37 колеса – Nissan Patrol GR _VLC Концепты › Бортжурнал › Установка расширителей КДТ под 37 колеса #1 (или чем заняться в январские праздники)
Toyota Tundra Беговой слон › Бортжурнал › Рой пчёл. завершение расширения и 37″ колёса
Вроде здоровый бегемот, а на ходу звук как будто подняли в воздух рой пчёл, такие ощущения от МТ резины.
Приблизительно с ноября машина возила в кузове комплект расширения и где-то с октября пытались привезти колёса. Наконец можно посмотреть как оно выглядит всё вместе. Хочу вставить ремарку что посмотреть сейчас можно на некрасивые фотографии неподалёку от фонтанных каскадов в городской местности, ещё и сделанные на телефон, а телефон в свою очередь говорит: «вы либо фотографируйте светлое при ярком свете, либо тёмное, машина белая и отражает свет, колёса чёрные и хрен сфокусируешься».
Полный размер
спереди
Полный размер
сзади
Бампер мешал композиции, поэтому убрали из кадра…и с рамы тоже убрали (объявление ещё не повесил, но он хромированный, металлический, продаётся)
Вообще форма машины и её общий вид координально изменился, щёки раздула, стойку по-уверенней выбрала.
Полный размер
на парковке тц диски тоже не особо вышли нарядными
Ещё один кадр сзади, вот так и хожу, там посмотрю полюбуюсь, обойду полюбуюсь 🙂
Полный размер
Что касается 37х колёс, в этих арках они смотрятся как и надо, по размеру. Клиренс такой что местный пенёк, гроза всех паркетников вжался в землю поглубже и не высовывается, точную цифру высоты не измерял ещё.
Полный размер
В арках то хорошо сидит, а вот рулём крутить всё ещё приходится, в крайнем положении руля- резина затирает опору кузова, там ещё было что подпилить, что было- то и подпилили
Полный размер
Полный размер
Полный размер
затирать практически перестало, ещё немного шов соскоблить и будет всё замечательно.
С расширением и на 37х колёсах машина заметно выросла, я, на водительском месте, такое ощущение что переехал на второй этаж, а подвеска осталась на техническом этаже внизу 🙂
Полный размер
Равчик стал ещё меньше
Со стороны тундру сложно сфотографировать чтобы был заметен масштаб. Вроде наглядное сравнение с забором, забор стал маленький:
Полный размер
Или вот, тундра на 35х колёсах и лифт 6″ с подрамником
Полный размер
По трассе обороты по мне так приличные, на 100км/ч по спидометру, 2т.оборотов по тахометру. При этом надо учесть что настоящая скорость около 115км/ч учитывая разницу в размере колёс.
Полный размер
Под вечер решил приделать супераэродинамичный спойлер:
Полный размер
Как-то так складывается, что приходится чаще возить двухметровые предметы, чем предметы длиной метр-восемьдесят )
www.drive2.ru
2. 37 дюймов. STT. Инстал. — бортжурнал Nissan Patrol GR ШМЕЛЬ 1999 года на DRIVE2
Уважаемые слушатели, друзья и просто забегающие лайкнуть.
Колеса поставил давно и уже наКОЛЕСИЛ успешно около 2000 км на них.
Когда они приехали. Еле уместились в багажник машины вместе с дисками, но уместились.
Чему я был приятно удивлён.
Потом было определённое затишье по инсталяции, т.к. надо было разобраться с ремонтами и обслуживанием авто о котором я уже написал.
Колеса собрали в любимом Шиносервисе ПитСтоп,
куда повадились гонять стаи пермских джиперов и слава богу 37е лапти не сильно напугали работников.
План был простой, — монтируем, не балансируем, прикатываем и потом уже время покажет.
Сразу же установлены короткие металлические Нипеля, т.к. опыт резиновых показал износ резины уже через год, это я про шевик.
Если в кратце. Имеем на машине лифт 2 дюйма + 300кг В итоге выходит около 3 дюймов, или 59-61 см по аркам от ЦО.
Поставили колеса легко, ну не легко колесо в сборе около 50кг получается.
Был приятно удивлён, колеса встали почти без переделок.
Санька слегка спилил уголки переднего бампера.
А также подрезали уголок у переднего крыла у порога и все. Колеса стоят, не трут все здит.
Моей радости не было передела, Колёсные арки патруля в целом легко перевариют 37 колеса — есть в жизни счастье.
P.S. Балансировка после 1200км.
Под яблоком теперь 30 см, много или мало хз.
Мои ощущения от колес?!
1. Очень солидные, едут по грязи хорошо тест драйва было 2 отпишу позже.
2. Да мотора стало не хватать, РД28Т слабоват, но ехать 120 по трассе хватает.
3. Расход, да вырос и прилично около 17 литров соляры. Но это поправимо, еще 2 литра точно скину за счет устранения болячек и косяков.
4. Сейчас стал нужен Хайджек ) куплю хайджек 150см)
www.drive2.ru
Трепадоры 37/12.5 R16 — бортжурнал УАЗ Patriot 2.3 TDI F1A 2010 года на DRIVE2
Полный размер
Купили мои симки и вот я началисполнять свою мечту. Конечно я хотел купит 35 колеса, но подвернулись 37 по очень хорошей цене. Ну и мы с товарищем на куперах помчали в Кольчугино под Владимир за комплектом. Обратно ехать было пассажиру не очень удобно т.к. 37 колеса влезли только только и Сане пришлось сидение двинуть до конца вперед. Привезли и мне очень не терпелось их поставить. Спустя пару дней я их вкорячил и поехал на работу. Они задевали все что могли при повороте руля и лежачих. Вчера посветил день на уаза. Итог Перед лифт подвески 50мм. Мост подвинут вперед на 20мм. Зад проставками рессора-мост на 25мм. Задний бампер чутка сдвинут назад. И передний по наружнему изгибу подрезан на минимум. Все теперь практически ничего не задевает и ни чиркает. Сьездили по канавам по месили чутка. Прет как танк. Забираеться теперь в подьемы куда забирался только паджеро коротыш на 35 экстримах трекерах.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Пробег: 251000 км
Нравится 152 Поделиться: Подписаться на машину
www.drive2.ru
Hummer h3 Штирлиц › Бортжурнал › 37″ колёса, LED-фары и фонари. Законченный внешний вид.
Привет, друзья!
Давно я ничего не писал. Уж больно хотелось показать вам завершённый внешний вид машины, а не полумеры. Итак, сначала предлагаю посмотреть вам несколько фоточек Штирлица, а ниже расскажу, что было сделано.
Ещё зимой мне удалось урвать во Владивостоке комплект шикарных дисков KMC XD Monster 22″, с разболтовкой на Н2.
Там же, были найдены шины Durun Terrain Grabber M/T K334 37X/13.5 R22, которые продавец дисков любезно согласился выкупить, собрать комплект и отправить мне.
Полный размер
Полный размер
Долгое ожидание было томительным, и вот они — мои 225 кг счастья… но радость длилась только до попытки поставить колёса. Не садятся! Как так? Померили — разболтовка не 8х165.1, как было указано в объявлении, а 8х171.
Полный размер
Я как представил себе волокиту с возвратом этих колёс во Владивосток, переговорами с продавцом, сильно расстроился. Но, к счастью, продавец оказался очень адекватным, и мы с ним достигли следующей договорённости: он мне оплачивает стоимость изготовления переходных адаптеров на другую разболтовку, а я не выставляю ему претензии за его косяк. Сказано-сделано! Я заказал переходные адаптеры в Tuning Parts 8×165.1 на 8х171, 50 мм. Вес одной проставки — 5 кг, материал — какая-то сверхпрочная сталь.
Полный размер
Только благодаря этому мне удалось установить эти красивейшие колёса на Щтирлица!
Полный размер
Но теперь запаска на штатном диске смотрелась совсем убого. Для завершения образа, пришлось заказать пятый диск из США.
Полный размер
Так же, я купил диодный головной свет
Полный размер
Противотуманки/ходовые огни а-ля JW Speaker
Полный размер
В установленном виде они смотрятся вот так
Полный размер
Ну и самые прекрасные диодные задние фонари на Н2))
Полный размер
Новые маркерные фонарики на крышу.
Полный размер
В принципе, это именно тот внешний вид, который был у меня в голове. Я доволен))
Ну, а ещё совсем недавно Штирлиц был таким)
Полный размер
Всё лучшее, конечно, впереди! Удачи, друзья! Спасибо, что дочитали до конца)
www.drive2.ru
Установка 37 колес — бортжурнал Toyota Land Cruiser Cherry-Lady 1994 года на DRIVE2
Полный размер
Полный размер
Вместо 35 куперов, на которых мне досталась машина, установил 37 гудричи. На 35 машина была с 2″ лифта подвески. Для 37 поставил полиуретановые проставки под пружины на 2″. Итого лифт 4″.
Однако пришлось перенести передний мост вперед на 3см. Для исправления кастора на прессе подогнуты передние рычаги (клюшки).
Передние подкрылки подрезаны в передней и задней части. Увеличены отбойники.
Ничего нигде не задевает.
Полный размер
Полный размер
Фото пересверленных отверстий в кронштейне клюшки на раме
Полный размер
По сути клюшку мы не сгибаем, а разгибаем. Фото как гнуть клюшку на прессе
Полный размер
Собственно технология проста, нужен пресс, хз какой по силе, на котором я делал датчика нет, он обслуживает спецтехнику, поэтому на любом грузовом СТО или в РММ предприятия со спецтехникой точно согнут.
Берем две клюшки, ложим одну на другую боком, любуемся. Дальше снимаем верхнюю, гнем немножко на прессе как показано на картинке, прикладываем к первой лежащей клюшке, смотрим насколько ушло ухо крепящееся к раме от уха не гнутой клюшки, повторяем операцию до тех пор, пока расстояние между центрами ушей гнутой и не гнутой клюшек не будет равно вашему лифту.
Затем меняем клюшки местами и приводим стоковую к состоянию тюнинговой.
При условии, что вы точно знаете какой у вас лифт, сход-развал покажет кастор в пределах нормы.
PS: на фото везде лифт 4 дюйма. Проставки поставил за пару дней до замены колес.
Цена вопроса: 100 000 ₽
Нравится 86 Поделиться: Подписаться на машину
www.drive2.ru
Tundra на 37″ колесах — ПикапСервис на DRIVE2
Полный размер
Проект еще не готов, но всё равно нам не терпится поделиться промежуточным результатом.
Итак, для того чтобы «обуть» тундру в 37″ колеса потребовалось для начала сделать боди-лифт.
Полный размер
Полный размер
Попутно автомобиль избавляется от штатных пластиковых бамперов
Полный размер
Результат проведенных работ заметен издалека — машина ощутимо подросла!
Полный размер
В переднем силовом бампере спряталась 12ти тысячная лебедка ComeUp
Полный размер
Полный размер
В заднем бампере лебедка также появиться, но чуть позже
Полный размер
Машина неплохо отлифтовалась и существенно повысила свою грузоподъемность.
Полный размер
Конечно, одного «бодика» для установки таких колес не достаточно. Был установлен комплект передней и задней подвески
Полный размер
Полный размер
Немного видимого «бодика»
Полный размер
Полный размер
Небольшой коррекции подверглась и рама автомобиля, чтобы уместить эти колеса.
Полный размер
Шины Cooper STT Pro 37×13.50 R18
Полный размер
В заднем бампере разместились встраиваемые диодные фонари заднего хода
Полный размер
Задний борт обшит алюминием
Полный размер
Так же как и сам кузов — машина будет эксплуатироваться в охотничьих целях и это все будет тут совсем не лишним
Полный размер
Боковые рундуки позволят разместить необходимый мелкий шмурдяк и такелаж отдельно от общего объема грузового отсека.
Полный размер
Работы еще продолжаются и мы еще вернемся к ней в своих рассказах…
Полный размер
Наша страница на DRIVE2:
www.drive2.ru
Установка колес 35″-37″ — 4×4 Tundra4×4 Tundra
Не для кого не секрет, что в передвижениях по пересеченной местности и бездорожью пикапу Toyota Tundra немало помогают большие колеса 35″ или 37″. А учитывая тот факт, что постоянно менять колеса мало кто готов, такие большие колеса становятся у многих повседневными. Так уж случилось, что 35″ или 37″ — размер нештатный, поэтому при их установке чаще всего возникает необходимость доработки колесных арок и подвески.
Нюанс заключается в том, что большие колеса хоть и входят по ширине в колесные арки, но при повороте руля задевают за внешние и внутренние края.
Поэтому при установке шин 35″ мы поднимаем пикап или при помощи боди-лифта 3″ (в магазин) или лифт-комплекта подвески 3″+2″ (в магазин). И после небольшой доработки внутренней части колесных арок никаких проблем при эксплуатации не возникает.
В случае установки шин диаметром 37″ мы используем и боди-лифт 3″ и лифт-комплект подвески 3″+2″. Внутренняя часть колесных арок также требует доработки.
Мы можем предложить вам широкий ассортимент шин и дисков для Toyota Tundra в нашем Интернет-магазине: «Шины и диски»
Звоните и заезжайте к нам в техцентр «4×4 Tundra»!
4x4tundra.ru