Жидкость для промывки дроссельной заслонки: Очиститель дроссельной заслонки. Какой лучше?

Содержание

Очиститель дроссельной заслонки. Какой лучше?

Современные электронные системы впрыска топлива — одни из самых безотказных систем автомобиля. Однако, если транспортное средство прошло уже более 100000 километров, могут появиться проблемы с системой впрыска топлива, которые следует принять во внимание. Потребуется, в частности, чистка дроссельной заслонки при помощи специальных средств.

Подготовительные операции

Как и очистители карбюратора, вещества, применяемые для очистки корпуса дроссельной заслонки, представляют собой аэрозольные спреи.

Описываемая далее процедура очистки является обязательным видом профилактического обслуживания автомобиля, поскольку помогает двигателю быстрее набирать скорость, даже в условиях холодного пуска. Для того, чтобы определить потребность в очистке, достаточно заглянуть внутрь корпуса дроссельной заслонки, обнаружив там грязь и остатки загустевших отложений, которые накапливались с течением времени.

Итак, самое время припарковать автомобиль, причём не в помещении, а в хорошо освещённой зоне, с достаточным пространством для работы вокруг каждой стороны моторного отсека. Для того, чтобы извлечь из-под капота корпус заслонки, понадобится её частичная разборка, при этом отсоединения проводки не понадобится. Зато желательна маркировка (с помощью клейкой ленты) всех шлангов, прикреплённых к корпусу дроссельной заслонки. Их нужно отсоединить, чтобы получить доступ к корпусу узла. В качестве меры предосторожности стоит отсоединить отрицательную клемму заземления аккумулятора автомобиля.

Основные правила — не курить, использовать рекомендуемые средства защиты для кожи и глаз, и помнить, что все очистители дроссельной заслонки относятся к легковоспламеняющимся составам.

Да, и не стоит пользоваться любым карбюраторным очистителем (если на то нет указания производителя): его универсальность имеет свои пределы!

Лучший очиститель дроссельной заслонки

Приведём перечень наиболее популярных марок очистителей по итогам продаж 2018 года по оценкам независимых экспертов:

Hi-Gear Средство содержит необходимые смазочные материалы и антикоррозийные ингредиенты, которые не оказывают отрицательного влияния на кислородный датчик автомобиля и на другие чувствительные детали современных систем притока воздуха. Производитель рекомендует использовать очиститель через каждые 5000-7000 км. Отличается быстродействием, подходит для всех марок автомобилей, но не всегда реализуется в качественном баллончике.
Очиститель 4720 от торговой марки Johnsen. Его формула считается наиболее современной, а распылительный клапан – одним из наиболее удобных в применении. Средство высокотоксично.
3M 08867 – универсальный очиститель в удобной ёмкости, который может применяться также и для очистки карбюратора. Содержит каталитические нейтрализаторы.
Mag 1 414: помимо системы впрыска воздуха, поможет справиться с органическими отложениями и загрязнениями на других поверхностях. Рекомендуется для внедорожников. Большая ёмкость упаковки позволяет рационально контролировать расход.

Berryman 0117C B-12 от торговой марки Chemtool. Является современным предложением от бренда, известного своими надёжными автомобильными жидкостями, подойдёт также и владельцам мотоциклов. Преимущество – применение специальной технологии растворения загрязнений с более высокой очищающей эффективностью. Содержит антикоррозионные присадки.
Jet Spray 800002231 от торговой марки Gumout. По результатам тестовых испытаний показал наилучшую эффективность обработки, что увеличивает интервал времени между очередными регламентными обслуживаниями. Очищает также клапаны двигателей любой мощности и конструктивного исполнения.

Отдельно стоит упомянуть группу универсальных очистителей дроссельной заслонки. Среди них – ProLine от LiquiMoly, 5861113500 от Wurth и Mastersот Abro. Все они производятся в Европе, поэтому при достаточной эффективности имеют преимущество — более бюджетную цену.

Последовательность применения

Зажав воздушный канал корпуса дроссельной заслонки, необходимо встряхнуть баллончик, после чего равномерно распылить очиститель дроссельной заслонки внутри воздуховода. Для удаления загрязнений необходимо с осторожностью использовать щётку. Процесс очистки повторяют до тех пор, пока внутренняя поверхность корпуса не станет чистой (рекомендуется использовать ручной фонарик).

При работе со средством надо соблюдать осторожность, чтобы тонкий пластиковый распылитель не попал в отверстие дроссельной заслонки. Поверхность периодически протирается при помощи чистых бумажных полотенец. Ими же удаляются и остатки аэрозоля.

После сборки заслонки, двигатель может запускается хуже обычного. Причина в том, что остатки очищающей жидкости могли попасть во впускной коллектор, где и начнут сжигаться. В худших случаях возможно даже появление белого дыма в выхлопных газах. Это нормально; после повторного пуска описанные явления проходят.

Чистка дроссельной заслонки. 5 частых ошибок при очистке дроссельного узла своими руками

Задача дроссельной заслонки (далее ДЗ) состоит в регулировке количества подаваемого воздуха во впускной коллектор. Ее положение регулируется в соответствии с положением педали акселератора. Привод заслонки может быть механическим (с помощью троса) и электронным (с помощью электродвигателя). Положение ДЗ фиксируется специальным датчиком. Он передает соответствующую информацию на ЭБУ, а оно в свою очередь принимает решение о количестве подаваемого топлива и смене режима работы двигателя. Подробнее о её устройстве и функциях вы сможете прочитать в дополнительном материале на нашем сайте.

Содержание

Признаки загрязнения дроссельной заслонки

Чтобы не перепутать симптомы, указывающие на чрезмерный нагар на заслонке, лучше для начала визуально её осмотреть и если на стенках узла дросселя нет видимых масляных или закоксованных отложений, то, с большей долей вероятности, чисткой дроссельной заслонки проблему вы не устраните.

Сами признаки выглядят так:

проблемный запуск двигателя;
неровная работа двигателя;
плавание оборотов на холостом ходу;
зависание оборотов двигателя;
провалы оборотов до полной остановки.

Ошибки при очистке дроссельной заслонки

Много неопытных автовладельцев могут произвести неправильную чистку дроссельного узла, как минимум рискуя не получить желаемого эффекта, а как максимум — и вовсе навредить и вывести ДЗ из строя. Поэтому важно понимать когда нужно делать процедуру, как это делать и какие средства использовать.

Грязная дроссельная заслонка

Чистая дроссельная заслонка

Чтобы правильно почистить дроссельную заслонку НЕ СТОИТ:

Чистить заслонку в любой непонятной ситуации (даже шутки есть по этому поводу).
Чистить заслонку не снимая её (эффективность такой чистки незначительна, поскольку зачастую есть возможность лишь удалить нагар на самой заслонке, а внутренние стенки и воздушные каналы заслонки не очищаются).
При очистке ветошью использовать чрезмерное усилие, что может привести как к повреждению самой заслонки, так и рядом находящегося ДПДЗ.
Использовать щетки, а не мягкие материалы. Такая ошибка тоже довольно часто приводит к потере работоспособности ДЗ, поскольку на некоторых дроссельных узлах внутренняя стенка и заслонка покрыты молибденом для ещё более гладкого прохождения воздуха. Этот слой зачастую путают с налетом и удаляют. Как результат — заслонка начинает либо «закусывать», либо пропускать лишний воздух (повышаются обороты).
Забывать провести обучение дроссельной заслонки после чистки. Заслонки с электронной педалью газа нуждаются в правильном обучении ДЗ, чтобы выставить обороты холостого хода в требуемое значение.

Чистка дроссельной заслонки на Митсубиси и Ниссан требует особого подхода. Нужно действовать внимательно и аккуратно, чтобы не удалить защитный налет, так называемый «пятачок» — уплотнительное покрытие по контуру ДЗ. А также обязательно обучить заслонку для установки новых параметров работы двигателя).

Дроссельную заслонку стоит очищать каждые 30-50 тыс. км. Придерживаясь всех вышеизложенных рекомендаций и учитывая основные ошибки, которые делают неопытные автовладельцы, больше вопросов, как почистить дроссельную заслонку, будь-то механическая или электронная, возникнуть не должно. Для чистки необходим минимум приспособлений и затрат, всего-то: карбклинер и чистая ветошь, а также отвертка для демонтирования узла.

Алгоритм чистки

Теперь приведем пошаговый алгоритм правильной чистки дроссельной заслонки.

В первую очередь необходимо добраться до самой заслонки. В разных двигателях конструкция разнообразна. Но как правило, для этого нужно снять воздуховод, который идет от заслонки до воздушного фильтра.
Выполнить демонтаж заслонки. Для этого открутить несколько крепежных болтов (2-4 штуки), а также отсоединить необходимые разъемы (например, разъем с клапана продувки абсорбера).
Для очищения необходимо пользоваться средством для чистки карбюратора. Их существует большое разнообразие, и в автомагазинах вы без труда найдете средство в соответствии с вашими предпочтениями и возможностями (о них мы поговорим далее).
С помощью ветоши и упомянутого средства необходимо тщательно вытереть заслонку снаружи и внутри.
Также нужно очистить защитную решетку (при ее наличии в вашем автомобиле).
Сборка узла производится в обратном порядке.

Запомните, что чистить заслонку нужно тщательно, чтобы металл был максимально светлым. Это обеспечит после ее установки повышение динамических характеристик машины.

Легкий способ очистки дроссельной заслонки

Правильный способ очистки дроссельной заслонки

Чистка без снятия

Также многих автовладельцев интересует вопрос о том, как почистить дроссельную заслонку без снятия. Такие методы действительно существуют, однако сразу же нужно понимать, что качественная очистка возможна лишь при демонтаже заслонки.

Для этого вам понадобится специальное средство — очиститель впускного тракта. Можно пользоваться разными марками. Также для чистки можно использовать жидкость для чистки клапана EGR, WD-40, растворители.

Итак, порядок действий без снятия узла:

Как и в предыдущем алгоритме нужно снять воздуховод, чтобы добраться до заслонки.
С закрытой заслонкой нужно побрызгать на поверхность очищающей жидкостью, и удалить очищенную грязь с помощью ветоши.
Открыть заслонку и убрать грязь с боковой поверхности.
Постараться, чтобы чистящее средство попало во все каналы. Процедура чистки аналогична с помощью ветоши.

Повторимся еще раз, что для качественной очистки дроссельную заслонку нужно снять с автомобиля. А при установке ее обратно желательно поменять прокладку заслонки на новую. Благо, ее цена невелика.

Как заявляют производители подобных средств, пользоваться ими нужно через каждые 7…10 тысяч километров пробега. Чистить же заслонку с демонтажем нужно через каждые 30…50 тысяч километров пробега.

Также следует помнить, что в большинстве случаев после чистки дроссельной заслонки необходимо выполнять действия по ее «обучению». Эта процедура проводится либо с помощью компьютера (с подключением его к ЭБУ автомобиля), либо с помощью манипуляций с зажиганием и педалью газа. В данном случае универсальных рекомендаций дать невозможно, поскольку у каждого производителя и даже модели они могут значительно отличаться. Помните об этом!

Причины загрязнения и как с ними бороться

Существует несколько причин, почему дроссельная заслонка со временем загрязняется. Избегая их появления вы автоматически продлите сроки между ее очисткой. К упомянутым причинам относятся:

Использование некачественного бензина. Если в нем имеется осадок, то он обязательно попадет в дроссельный узел, где превратится в нагар. Поэтому старайтесь заливать качественный бензин, и заправляться на проверенных заправках.
Забитый топливный фильтр. Если вы вовремя не поменяете топливный фильтр, то существует вероятность, что куски грязи с него попадут в топливную систему, в том числе в дроссельный узел.
Попадание пыли и грязи в систему впуска. Это может быть вызвано разными причинами — засорением воздушного фильтра, повреждением целостности воздуховода, различными механическими воздействиями.
Картерные газы с масляной пылью. Именно они являются основной причиной масляных отложений на заслонке. Они могут попасть в камеру сгорания через клапанную крышку из системы вентиляции картерных газов. Ситуация усугубляется тем, что они переносят масляную пыль. Именно она сгорает и остается в виде осадка на поверхности дроссельной заслонки.

Забитый топливный фильтр

Меняйте вовремя воздушный и топливный фильтры, заливайте качественный бензин, и не допускайте попадания пыли в систему приточной вентиляции автомобиля. Все это избавит вас от необходимости проводить чистку дроссельной заслонки раньше регламентного срока.

Каким средством чистить дроссельную заслонку

Существует ряд специальных средств, предназначенных для очистки поверхности дроссельной заслонки. Некоторые народные умельцы используют для этого WD-40, ацетон, растворители и другие подобные составы. В принципе, их можно использовать, однако возрастает риск повредить что-нибудь внутри двигателя. На сегодняшний день в автомагазинах продается большое количество специальных средств для проведения упомянутой процедуры. Все они стоят относительно недорого. Поэтому с учетом того, что чистить дроссельную заслонку нужно не так часто, то любой автовладелец в состоянии приобрести себе подобное средство.

Наименование средства	Описание	Средняя цена	Примечания
LIQUI MOLY DrosselKlappen-Reiniger (LM-5111)	На сегодняшний день лучшее средство для очистки дроссельной заслонки. Качественно очищает грязь и масляные отложения.	520 р.	Аэрозоль, объем 400 мл в баллоне.
Mannol Carburetor Cleanor	Хорошо отчищает масло и грязь с заслонки. Стоит дешевле, чем ABRO, а в баллоне баллоне больший объем.	115 р.	Аэрозоль, объем 400 мл в баллоне.
ABRO Carb&Choke Cleaner (CC-220)	Качественный очиститель. Популярен у автовладельцев на территории нашей страны.	200 р.	Аэрозоль, объем 220 мл в баллоне.

Стоимость указана по состоянию цен на лето 2017 года для Москвы и области

Итоги

При появлениях описанных выше неисправностей проверьте состояние дроссельной заслонки. Ее чистка не составляет больших сложностей. Однако если вы ее почистите, то динамические характеристики машины значительно улучшаться. Поэтому не забывайте проводить регулярную чистку заслонки через каждые 30…50 тысяч километров пробега. Что касается средств очистки, то для этого пользоваться любым из перечисленных выше. Благо, стоят они недорого, поэтому доступны для любого автолюбителя.

Автор: Иван Матиешин

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Чистка дроссельной заслонки: зачем и как | SUPROTEC

Почти каждый водитель слышал от работника автосервиса такую фразу: «нужна чистка заслонки дросселя». Технически подкованные автолюбители сразу понимают, о чем речь. Остальным вкратце поясним, что это за деталь, какую функцию выполняет. Затем все вместе рассмотрим, зачем ее чистить и как лучше выполнить эту операцию.

Принцип работы дросселя инжекторного двигателя

Основная идея применения инжектора заключается в том, чтобы впрыскивать в двигатель строго дозированные порции топлива в смеси с воздухом. Соотношение количества горючего к воздуху называется степенью обогащения. За подачу топлива отвечает насос, а воздух всасывается из атмосферы через воздуховод с фильтрующей системой. При чем здесь чистка дроссельной заслонки? Сейчас разберемся.

На малых нагрузках в двигатель подается обедненная смесь, которая, сгорая, дает относительно немного энергии. Для выполнения малой работы достаточно небольшой мощности. Двигателю нужно относительно мало воздуха, чтобы сжигать небольшие порции горючего.

При возрастании нагрузок в двигатель подается больше топлива, чтобы развить максимальную мощность. Чтобы обогащенная смесь сгорала полностью, требуется достаточное количество кислорода. Таким образом, надо регулировать подачу воздуха. Вот за это и отвечает дроссельная заслонка.

Когда поршень двигается вниз, объем цилиндра увеличивается, в системе воздухозабора создается разрежение. Воздух из атмосферы засасывается в камеру сгорания и смешивается с впрыскиваемым топливом. Порция топлива дозируется насосом, а количество воздуха – сечением воздуховода. Именно дроссель регулирует площадь сечения воздуховода. По сути этот узел контролирует поступление воздуха в двигатель.

Почему и когда требуется чистка дроссельной заслонки карбюраторного двигателя?

Первая причина засорения дросселя – некачественный бензин. Это очень частая причина, по которой требуется чистка дроссельной заслонки. Различные присадки, добавленные с целью увеличить октановое число горючего, выпадают в осадок. Эта грязь рано или поздно попадает в дроссель и превращается в нагар.

Второй фактор – на заслонку попадают микрочастицы моторного масла, которые проникают через систему вентиляции картерных газов. К масляной пленке прилипают мелкие частицы, попадающие в воздуховод из атмосферы. Гуща из масла и пыли мешает нормальному движению заслонки, что неизбежно сказывается на работе двигателя.

Третья причина – засорившийся фильтр топлива. Куски грязи с фильтрующего элемента, который вовремя не заменили новым, попадают в топливную систему. Есть большая вероятность, что грязь из фильтра попадет на дроссельную заслонку. Если дроссель засорен, заслонка не может двигаться так, как рассчитывали инженеры. На малых углах открывания воздуха критически мало, из-за этого топливо даже не воспламеняется – двигатель глохнет.

Четвертый фактор – запыленность воздуха. Это достаточно частая причина, из-за которой требуется чистка дроссельной заслонки «Форда», ВАЗа или любого другого автомобиля. Пыль попадает в дроссель либо через неисправный воздушный фильтр, либо в результате повреждения воздуховода. Мелкие частицы мешают нормальному движению заслонки.

Если пренебрегать чисткой дроссельной заслонки

Если пренебрегать чисткой заслонки, точно регулировать сечение воздуховода не получится. Скопившаяся в этом узле грязь будет мешать крышке, как открываться, так и закрываться в расчетном диапазоне.

Теперь понятно, почему многие водители отмечают, что после чистки дроссельной заслонки как рукой снимает многие проблемы. Примеры неисправностей, обусловленных загрязнением дросселя:

двигатель запускается с трудом;
на холостом ходу обороты плавают;
мотор работает неровно, рывки при переключении передач;
проваливаются обороты вплоть до полной остановки двигателя.

Правильная работа дроссельной заслонки после чистки позволяет точно дозировать объем воздуха, поступающего в двигатель. Таким образом достигается момент, когда степень обогащения топливовоздушной смеси оптимальна.

Как чистить дроссельную заслонку

Наиболее удобный вариант – обратиться в автосервис. Только нужно выбирать проверенную организацию, мастерам которой вы доверяете. Определить, насколько добросовестно выполнена чистка дроссельной заслонки, не сняв ее, практически нереально. Вам придется верить мастеру на слово, или лично наблюдать за выполнением этой операции.

Заказ услуги в автомастерской

Традиционно чистку дроссельной заслонки ВАЗ или любого другого автомобиля выполняют, полностью снимая узел. В автосервисе эту работу выполняют квалифицированные мастера. Как правило, применяются специальные средства для очистки карбюратора. Главное – удалить всю грязь.

Чистка дросселя своими руками

Если решили выполнить чистку заслонки самостоятельно, придется разобрать систему подачи воздуха в двигатель. Первым делом нужно снять минусовую клемму аккумулятора. Следующий шаг – аккуратно снять хомуты и убрать патрубок, ведущий от воздушного фильтра к дросселю. Далее нужно выкрутить болты крепления дроссельной заслонки. Теперь нужно отсоединить разъем датчика положения ДЗ.

На демонтированный дроссель распыляем средство для очистки карбюратора. Затем нужно ветошью удалить всю грязь. Действие необходимо выполнять до тех пор, пока металл не станет светлым. Только не трите деталь жесткой щеткой и не применяйте абразивные порошки!

Чистку дроссельной заслонки необходимо выполнять каждые 30-40 тыс. км пробега. Еще через каждые 10-15 тыс. км пробега рекомендуется делать профилактическую очистку узла, не снимая его с автомобиля.

Чтобы выполнить эти процедуры нужно обладать некоторыми знаниями и умениями. В противном случае вы рискуете усугубить проблему. Неумелые действия приведут к тому, что придется просто покупать новый узел.

Например, чистка дроссельной заслонки «Ниссан» и «Митсубиси» должна выполняться с особой осторожностью. Если по незнанию вместе с грязью удалить специальный защитный слой из молибдена, герметичность нарушится – дроссель будет пропускать больше воздуха. Другая проблема – плавность хода заслонки нарушится, она будет двигаться рывками. Придется покупать новое устройство. Узел с такой неисправностью не подлежит восстановлению.

Средства «Супротек» – самый простой способ чистки дроссельных заслонок

Существует более простой способ чистки заслонки дросселя своими руками. Не нужно ничего разбирать. Достаточно залить специальное средство прямо в бензобак, чтобы запустить процесс очистки. Вы ездите в своем обычном режиме, а система подачи воздуха очищается. Только не забывайте периодически добавлять состав в горючее.

Это средство можно использовать на любом автомобиле. Оно одинаково эффективно выполняет чистку заслонки на ВАЗе, «Форде», «Ниссане» или автомобиле любой другой марки. Заодно средство чистит инжектор, форсунки и другие элементы топливной системы авто.

Читать подробнее про объединение брендов СУПРОТЕК и Апрувед…

Подобными характеристиками обладают очистители топливной системы Suprotec, а также мягкие очищающие присадки к горючему «Супротек Апрохим» SGA (для бензина) и SDA (для дизеля). Эффективность средств от фирмы «Супротек» подтверждена испытаниями в Национальном Исследовательском Технологическом Университете МИСиС.

Как работают очистители и мягкие присадки Suprotec

Очистители «Супротек Бензин» и «Супротек Дизель» обладают ярко выраженным действием. Они эффективно удаляют любые отложения в топливных насосах, топливопроводах и других компонентах системы подачи топлива. Отлично подходят для разовой чистки заслонок автомобилей любой марки. Для ежедневного применения не подходят из-за высокой агрессивности – возможно повреждение компонентов двигателя.

Присадки в топливо «Супротек Апрохим» SGA и SDA действуют более мягко, чем очистители. Эти составы можно использовать длительное время. Производитель рекомендует использовать их как профилактическое средство, которое не позволяет отложениям скапливаться на заслонке дросселя. Suprotec предупреждает проблему, не дает ей шансов.

Многие владельцы автомобилей в России и ближнем зарубежье на личном опыте убедились в эффективности очистителей и присадок «Супротек». Применение этих составов позволяет выполнять чистку дроссельных заслонок автомобилей «Форд», «Ниссан», ВАЗ и других марок, просто добавляя их в топливный бак.

LIQUI MOLY — очистка дроссельной заслонки

Файлы:

Обоснование: проблемы с дроссельной заслонкой проявляются уже при небольшом (30-50 тыс км) пробеге. Заслонка загрязняется маслом и нагаром, выносимыми через систему вентиляции картера во впускной тракт двигателя. Дроссельная заслонка не должна полностью закрываться, необходим определенный зазор для воздуха при работе двигателя на холостом ходу. Загрязнения частично перекрывают этот зазор и система вынуждена компенсировать недостаток воздуха, но только до определенной степени. Если поступление воздуха уменьшается более, чем может компенсировать блок управления двигателем, возникает ошибка, что проявляется как сигнал check engine на приборной панели.

Результат загрязнений:
– неоптимальная работа двигателя
– повышение уровня вредных веществ в отработавших газах
– перерасход топлива
— некорректная работа АКПП

Для исключения эксплуатационных проблем очень многие производители, например ВАЗ, Тойота, включают операцию по очистке дроссельной заслонки в регулярное ТО.

Существуют две разновидности технологии: со снятием заслонки и непосредственно на автомобиле, причем очистка непосредственно на автомобиле является комплексной. В этом случае снимаются загрязнения не только с самой заслонки, но и со всего впускного тракта, включая впускные клапаны.

Очистка со снятием:

1. Демонтаж заслонки: Отсоединить шланги системы охлаждения и проводку датчика положения заслонки. Открутить крепления, снять корпус заслонки.

2. Очистка заслонки: Снятую заслонку положить в подходящую ёмкость. Распылить на загрязнения аэрозоль Liqui Moly Pro-line Drosselklappen-Reiniger, арт. 7578, дать подействовать короткое время. В случае сильных загрязнений протереть пластиковой щеткой и повторить распыление. Уделить особое внимание очистке пускового зазора и оси заслонки. Сдуть остатки загрязнений сжатым воздухом или протереть ветошью. Заслонка в корпусе должна вращаться без задержек и заеданий.

3. Установить заслонку на место, восстановить подключения и коммуникации.

Очистка без снятия:

1. Обеспечить доступ к дроссельной заслонке: на прогретом и заглушенном двигателе при необходимости снять облицовки, снять подводящий воздуховод. Обеспечить удобный доступ к дроссельной заслонке.

2. Распылять чистящий состав (Liqui Moly Pro-line Drosselklappen-Reiniger или Liqui Moly MTX Vergaser-Reiniger) внутрь корпуса дроссельной заслонки, израсходовав приблизительно 100-150 мл состава. Дать составу подействовать в течение 2-3 минуты.

3. Завести двигатель и поддерживая обороты порядка 2-2,5 тысмин продолжить распыление остатков состава. Если использовать Liqui Moly Pro-line Drosselklappen-Reiniger с длинным зондом, что с его помощью можно проникать как можно ближе к впускным клапанам каждого цилиндра. Двигатель будет дымить бело-серым дымом, это нормальное явление, свидетельствующее, что очистка проходит штатно. Необходимо поддерживать повышенные обороты двигателя и следить, чтобы двигатель не заглох.

4. Заглушить двигатель. Восстановить соединения, проверить работу двигателя и наличие ошибок блока управления двигателем. При необходимости, стереть ошибки.

Контроль эффективности процедуры очистки удобно производить при помощи газоанализатора, это наглядно. В нашем случае, концентрация СО снизилась в три раза, СН в пять раз. Устранен сигнал check engine и рывки в работе двигателя.

Как почистить дроссельную заслонку: инструкция, средства

Диагностика и ремонт4 августа 2019

Почти каждый водитель слышал от сотрудника автомастерской рекомендацию о том, что необходимо почистить дроссельную заслонку. Опытные автолюбители, которые разбираются в строении автомобиля, поймут, о чем идет речь, ведь своевременная чистка данного устройства дает возможность не допускать сбои в работе двигателя. Остальным поможет наша статья, посвященная описанию данной детали и функциям, которые она выполняет.

Принцип работы дроссельной заслонки

Дроссельная заслонка, или просто дроссель, представляет собой составную часть двигателя автомобиля, с помощью которой осуществляется управление подачей воздуха во впускной коллектор.

Само понятие «дроссель» зачастую понимается неправильно, например, в авиации он представляет собой устройство, меняющее тягу двигателя внутреннего сгорания, хотя, по сути, является тяговым рычагом.

Дроссельной заслонкой снабжена большая часть российских автомобилей, она представляет собой элементарное устройство, которое можно увидеть при снятии воздушного фильтра. Если фильтр стоит сбоку, то заслонка может находиться между ним и впускным коллектором. При образовании нагара на заслонке водитель рискует возникновением таких проблем, как снижение мощности мотора, сбои в системе зажигания и другие неприятности.

При малых нагрузках на двигатель в него подается малая доза смеси, которая дает небольшую энергию, соответственно и мощности требуется немного. Это означает, что двигателю нужно небольшое количество воздуха, чтобы сжигать малую порцию горючего. Если же нагрузка возрастает, то двигатель требует больше топлива для лучшей работы. А для того, чтобы топливная смесь полностью сгорала, нужно больше кислорода.

При нажатии на педаль газа дроссельная заслонка приоткрывается, а воздушный поток входит в коллектор. Чем сильнее нажимать на педаль, тем больше открывается заслонка и больше воздуха подается в коллектор. Именно за регулирование количества подаваемого воздуха и отвечает дроссельная заслонка.

Основные признаки загрязнения

В процессе езды на автомобиле на внешние и внутренние стенки дроссельной заслонки попадают различные газы, следы масла и частицы пыли, которые не способен задержать воздушный фильтр. Это может стать причиной отложений на стенках заслонки и привести к нарушению нормального функционирования данного элемента впускной системы.

Типичными признаками загрязнения дроссельной заслонки являются:

Провалы в работе мотора на холостом ходу, когда он глохнет или обороты плавают.
Нестабильный пуск двигателя внутреннего сгорания, когда он заводится с трудом.
Появление рывков автомобиля на скорости менее 20 км/ч при нажатии на педаль акселератора.
Заметное увеличение расхода топлива.

К основным причинам загрязнения заслонки относятся:

Некачественный бензин. Данный фактор считается наиболее частой причиной загрязнения, которая требует чистки дроссельной заслонки. Причиной низкого качества горючего могут быть различные примеси и присадки, добавляемые с целью увеличения октанового числа бензина и в конечном итоге выпадающие в осадок. Данные загрязнения попадают в дроссель и превращаются в нагар, который мешает работе узла.

Микрочастицы моторного масла, которые попадают на конструкцию узла через систему вентиляцию, а также частички пыли, которые проникают из атмосферы в воздуховод. Эти элементы смешиваются между собой и мешают нормальному движению заслонки, а в итоге нарушают работу двигателя в целом.
Засорившийся фильтр топлива становится причиной загрязнения дросселя из-за несвоевременной смены данного элемента. После того как элементы грязи с фильтрующего элемента попадают на заслонку, она уже не может двигаться так, как было задумано при производстве автомобиля. Соответственно при небольшом открытии заслонки проникает малое количество воздуха, из-за чего топливо даже не воспламеняется.

Чрезмерная запыленность воздуха также часто становится причиной загрязнения дросселя. Пыль может попадать на заслонку через поврежденный воздушный фильтр или неисправный воздуховод, тем самым мешая его нормальной работе.

Внимание! Проблемы в работе дроссельного узла не всегда являются следствием образования отложений на дроссельной заслонке. Зачастую причиной может стать датчик дроссельной заслонки, вышедший из строя, сбой в работе привода и другие неисправности.

Способы чистки заслонки

Наиболее удобным способом чистки заслонки считается обращение в автомастерскую за помощью, но следует доверять эту процедуру проверенным и опытным мастерам. Также ее можно почистить самостоятельно, для этого существует 2 способа чистки:

Поверхностная чистка. При данном способе не производится демонтаж дроссельной заслонки, а грязь и масляные пятна удаляются только с ее поверхности. Для такой процедуры достаточно иметь под рукой тряпочку и растворяющее вещество для чистки. Для начала нужно отсоединить патрубок от воздушного фильтра, сбрызнуть заслонку чистящим раствором, а после растворения налета удалить его тряпкой или бумажной салфеткой. Хотя данный метод довольно прост и быстр в исполнении, он считается малоэффективным, так как дроссельная заслонка, каналы и отверстия не очищаются полностью.

Полная чистка. Требуется при более серьезных неисправностях, когда требуется удаление частиц грязи и масляных пятен с внутренней и наружной сторон дроссельного узла. При этом производится демонтаж узла, и нужно иметь при себе для этого некоторые инструменты. В первую очередь проводится отсоединение корпуса заслонки от гофры воздушного фильтра, а затем снимается трос, открывающий и закрывающий заслонку. После этого откручиваются все крепежи и снимаются имеющиеся разъемы, а старая прокладка дроссельного узла удаляется. На все элементы и видимые каналы узла наносится моющее средство, оставляется на несколько минут, а затем удаляется с помощью ветоши. Далее производится сборка в обратном порядке, заодно ставится новая прокладка. После этого нужно провести проверку исправной работы узла.

Важно! Правильная работа дроссельной заслонки после чистки позволяет точно определять дозу поступления в двигатель объема воздуха, когда степень обогащения топливно-воздушной смеси достигает оптимального уровня.

Средства для чистки

Различные производители автомобильной химии предлагают ряд средств для чистки дросселя и его составных элементов. Некоторые используют такие средства, как ацетон или спирт, но они могут нанести вред некоторым частям узла, поэтому специалисты рекомендуют использовать специализированные очистители с особым составом. Такое средство не окажет пагубного воздействия на элемент, если все сделать правильно.

Наиболее известным производителем чистящих средств считается Liqui Moly, которая зарекомендовала себя как одна из лучших компаний по производству автомобильной химии. Liqui Moly Pro-Line – это жидкость, способная растворить даже сильные отложения на узлах, которые легко удаляются после ее нанесения. Специальное средство Liqui Moly Pro-line Drosselklappen-Reiniger с длинным зондом позволяет очищать даже недоступные элементы узла, например впускные клапаны каждого цилиндра.

Также есть линейка специализированных очистительных средств Супротек, которые можно заливать прямо в бензобак. При этом можно ездить в обычном режиме, а система подачи воздуха будет очищаться самостоятельно, главное – не забывать периодически добавлять средство в топливо.

Также автолюбители часто используют средство для чистки карбюратора – Карбиклинер, который качественно выводит грязь всего за пару минут. При отсутствии специальных средств для чистки дросселя можно воспользоваться жидкостью WD-40 или даже ацетоном, хотя это способствует возрастанию вероятности повреждения некоторых узлов двигателя.

Почему дроссельную заслонку лучше чистить на СТО?

Чистку дроссельной заслонки своими руками нельзя назвать хорошей идеей, особенно если это электронный тип детали. После очистительной процедуры она может работать неправильно без адаптации на специальном оборудовании. Такое оборудование редко можно встретить у обычного автолюбителя, поэтому и необходимую адаптацию провести сложно.

Справка. Если проблема с дросселем касается не механического, а электронного управления, то проблему можно решить только после диагностики, так как неисправность может устраниться после правильной настройки или замены датчика положения самой заслонки.

Это требует проведения ряда процедур, которые лучше проводить на специализированной станции техобслуживания, где опытные мастера окажут профессиональную помощь для устранения неисправностей.

В заключение

Состояние дроссельной заслонки следует проверять при всех неисправностях, которые были описаны в статье, тем более что ее очистка не представляет особой сложности. При регулярной чистке заслонки динамические характеристики автомобиля будут заметно улучшаться. Средства очистки стоят недорого и доступны любому владельцу автомобиля, поэтому проводить ее следует через каждые 30-40 тысяч км автопробега.

Как правильно выбрать очиститель дроссельной заслонки?

Очиститель дроссельной заслонки, его назначение и применение

Можно сказать, что автомобильный двигатель — это сердце транспорта. Как и человеческий орган, для хорошей работы он нуждается в профилактике и уходе. Одной из жизненно важных процедур в обслуживании двигателя является чистка дроссельной заслонки. Для успешного выполнения такой операции используют специальное средство, жидкость для чистки.

Очиститель дроссельной заслонки

Liqui Moly- наиболее распространенный очиститель из этой серии. Процедура помогает избежать нестабильной работы двигателя. Наиболее часто проводится в автомобилях раннего поколения. То, как часто необходимо будет выполнять процедуру очистки, во многом зависит от правильной работы топливной системы.

Причины загрязнения

Как уже отмечалось, чаще нуждаются в проведении операции очистки дроссельной заслонки автомобили старого поколения, поскольку они используют топливо с малым октановым числом. Неправильная работа топливной системы и некачественное горючее приводит к загрязнению. Картерные газы, частицы масла и пыли оседают на стенках дросселя, затрудняя его правильную работу. Несвоевременная замена масляного фильтра не только повышает его расход, но и может послужить причиной выброса излишка в систему, что также негативно сказывается на работе дроссельной заслонки.

Помимо этого, неправильно настроенные клапаны системы могут служить причиной загрязнения, поскольку из поршневой камеры газы могут возвращаться во впускной коллектор. Как следствие, частицы отработанных газов будут оседать на стенках каналов.

Такое загрязнение приводит к уменьшению оборотов двигателя на холостом ходу и снижению его мощности при работе. Поэтому возникает острая необходимость в проведение процедуры очистки дроссельной заслонки, используя жидкость от Liqui Moly или же других производителей.

Очиститель

Liqui Moly Pro-Line — это жидкость, предназначенная для чистки дроссельной заслонки. Позволяет растворить с последующим удалением различные отложения. Помогает избавиться от частиц масла, смолы, клея и пр. Отлично подходит для очистки инжекторов и других деталей автомобильного двигателя.

Из ряда основных свойств этой жидкости можно выделить следующее:

Эффективно и быстро удаляет нагар.
Для проведения процедуры очистки нет необходимости выполнять демонтаж.
Достаточно простая и удобная в использовании.
Совместимость с катализаторами.

Хорошо подходит для очистки коллекторов впуска, дроссельных заслонок, осей. Средство нашло свое применение и в инжекторных системах, и в карбюраторных. Обеспечивает хорошую подвижность деталей узлов, что позволяет функционировать всей системе правильно. В комплекте поставляется гибкий зонд, применение которого позволяет выполнять профилактику форсунок и клапанов без их демонтажа. Обработка производится на работающем двигателе. Применяется только в автомобилях, которые работают на бензиновом двигателе.

Процедура очистки

Профилактика дроссельной заслонки выполняется путем проведения несложных операций. Для этого потребуется выполнить следующие шаги:

Необходимо извлечь трубку, обеспечивающую откачку картерных газов на системе холостого хода. Она также нуждается в очистке, поскольку принимает непосредственное участие в топливных процессах, и, соответственно, подвержена загрязнению.
Далее, необходимо ослабить винт, обеспечивающий надежную фиксацию патрубка воздушного фильтра.
Отсоединить крепления, расположенные на краях крышки воздушного фильтра.
Затем выполняем очистку дроссельной заслонки. Для этого используем очиститель компании Liqui Moly или любой другой, который предназначен для таких процедур.
Отсоединяем трубку, подсоединенную к вакуумному клапану.
Теперь заводим двигатель автомобиля для того, чтобы он прогрелся. Это очень важно для повышения уровня очистительных свойств, если используете жидкость для чистки.
Тщательно и аккуратно выполняем опрыскивание в следующих узлах:

Коллектор впуска. Обрабатываем все стенки, обильно распыляя средство.
Канал подачи воздуха. Он располагается недалеко от дроссельной заслонки и обеспечивает поднятие оборотов двигателя автомобиля при прогревании. Через отверстие в форме эллипса осуществляем проникновение внутрь. Тоже важный узел. Для его качественной чистки не стоит жалеть средство Liqui Moly в процессе его опрыскивания. В противном случае при некачественной обработке грязь может остаться. Это приведет к некорректной работе при прогреве и может вызвать необходимость в очистке самого механизма, регулирующего клапан. А это уже процедура, отличительная от текущей, поскольку промывка осуществляется другими средствами. Промывать следует всю систему.
Следующая наша цель — это трубка на коллекторе впуска. Производим ее внутренне опрыскивание. К ней была подсоединена резиновая трубка и, как правило, место соединения является очень загрязненным.
Узел дроссельной заслонки.

Наибольший эффект очистки достигается при нагретом двигателе. Произведите обильное опрыскивание всех перечисленных узлов. Подождите 5-7 минут. Это позволит отслоиться частицам застаревшей грязи. После этого заведите двигатель и, не глуша его, произведите опрыскивание всех узлов еще раз. Таким образом, вы получите максимальный результат от Liqui Moly.

смывать или не смывать? Автомобильные жидкости, которые вы действительно должны заменить

«Да, мистер Смит, мы подтвердили ваше назначение на 15-е в 8:30 утра. Помимо запрошенной вами службы замены масла, мы отметили в файлах истории вашего автомобиля, что она также должна быть промывка тормозной и рулевой жидкости, а также обслуживание трансмиссионного масла. Можем ли мы запланировать ваше назначение для размещения этих необходимых услуг? »

Если вы не слышали об этом от своего консультанта по автосервису более чем несколько раз, ну, вы не были в автосалоне производителя, в независимом гараже или в сети автосервисов за последнее десятилетие или около того.Рост в этом сегменте автосервиса за последние 15–20 лет резко увеличился. Если вы прилежный потребитель, вы часто будете обращаться к руководству владельца вашего транспортного средства или руководству по техническому обслуживанию, чтобы узнать больше об этих услугах, но вы не найдете никакой информации о профилактическом уходе в этих публикациях. Ни один автопроизводитель не рекомендует их. Или, может быть, вы попросите своего консультанта по сервисному обслуживанию о низком уровне или просто скажете «нет, спасибо», или просто согласитесь с предложениями и постарайтесь не вздрогнуть, когда ваш счет за замену масла раздувается до нескольких сотен долларов.

Некоторые сведения могут помочь взглянуть на вещи в перспективе. Автопроизводители, стремясь повысить свою рыночную долю, отказались от своих рекомендуемых руководств по обслуживанию и растянули интервалы времени и расстояния, чтобы позиционировать свои продукты в категории «низкие эксплуатационные расходы». Усовершенствования в материалах и сборке для большинства основных транспортных средств увеличили их шкалу надежности, и это придает уверенность позиции производителя. Тем не менее, несмотря на все достижения в области поздних моделей технологий и инжиниринга, большинство жидкостей среднего транспортного средства не эволюционировали с той же скоростью.

Дилерские сервисные отделы стремились расширить свои предложения, так как недавние спады в области гарантийного обслуживания и ремонта, оплачиваемого клиентами, оставили им свободные мощности. Они также использовали методы удержания клиентов, которые могли перейти в независимые и сетевые магазины после истечения срока действия их относительно коротких гарантий автопроизводителей. И они были рады возможности предложить добавленную стоимость, так как некоторые из ведущих поставщиков оборудования включают расширенные гарантии на автокомпоненты / системы для потребителей, которые стали постоянными пользователями их услуг.Поскольку средний канадский владелец транспортного средства управляет своим ежедневным водителем в течение значительного периода времени и расстояния, превышающего гарантийное покрытие изготовителя, возможность получить гарантию низкой цены на некоторые из самых дорогих в ремонте компонентов может быть привлекательным предложением. Вот посмотрите на некоторые из наиболее распространенных «рекомендуемых» услуг.

Услуги промывки трансмиссии. Обслуживание автоматической коробки передач может быть выполнено двумя способами; снятие сливного поддона и замена жидкости и фильтра или силовой промывки жидкости специальным циркуляционным оборудованием вместе с заменой фильтра.Автопроизводители рекомендуют только первый метод, хотя он удаляет только около половины жидкости. Большая часть жидкости трансмиссии останется в гидротрансформаторе, а также в масляном радиаторе и трубопроводах во время простого слива и повторного заполнения. Промывка при подаче электроэнергии будет циркулировать всю масляную жидкость перед закачкой новой. Система промывки также удалит более твердый и металлический мусор, увеличивая таким образом диск сцепления и срок службы движущихся компонентов. Это также предотвращает масляный радиатор или блокировку линии. Автопроизводители рекомендуют замену жидкости для автоматической трансмиссии в среднем между 50 000 и 100 000 км.

Клифф Алдерсон из Аламагордо, Нью-Мексико, ослабляет болт, чтобы позволить маслу вылиться во время замены масла на автомобиле. Олдерсон, который слеп, закончил двухлетнюю программу автомеханика в Общественном колледже Донья Ана. Он получил свою степень, слушая и учась чувствовать себя вокруг автомобиля.

Сервис системы охлаждения двигателя. Поскольку во многих современных автомобилях используется охлаждающая жидкость с большим сроком службы или срок службы от 5 до 10 лет, ее интервал замены был значительно увеличен по сравнению с обычным зеленым антифризом.Как и в случае замены трансмиссионной жидкости, существует два основных метода замены. Как и в случае слива в зависимости от мощности на трансмиссиях, промывка системы охлаждения двигателя двигателя удалит больше старой жидкости и мусора, а также введет смазку водяного насоса в систему. Для большинства производителей интервалы обслуживания охлаждающей жидкости с длительным сроком службы обычно составляют от 100 000 до 150 000 км, и те, кто все еще использует зеленую охлаждающую жидкость старого образца, должны заменить ее на отметке в 70 000 км. Индивидуальные интервалы производителя могут отличаться.

Замена тормозной жидкости. Эта жидкость редко имеет рекомендуемый интервал замены у автопроизводителей. Основная проблема, которая касается замены тормозной жидкости, заключается в снижении содержания воды в жидкости. С возрастом вода поступает в тормозные магистрали и шланги через конденсат на стальных участках магистралей и литых металлических деталях колесных тормозных механизмов. Это ускоряет коррозию, приводя к утечкам жидкости. Одним из скрытых преимуществ этого процесса является то, что каждый винт для прокачки системы должен быть открыт для его завершения, что снижает риск их заедания с возрастом, что приводит к замене суппорта или двух в будущем.

Жидкость для гидроусилителя руля. Это еще одна жидкость, которую автопроизводители считают «пожизненной» без рекомендации замены. Системы рулевого управления с гидроусилителем довольно просты по конструкции, в них используется только температура моторного отсека и минусовая температура зимой, что обеспечивает любые экстремальные условия эксплуатации. Поставщики средств для промывки утверждают, что они снижают риск повреждения уплотнений рулевого механизма, насоса и шланга. Выбор поставщика лечения, который предоставляет системную гарантию при покупке, может помочь снизить часто дорогостоящие и обычные затраты на ремонт утечек рулевой жидкости.

Сервис впрыска / впуска топлива. Существует множество мнений, как за, так и против, относительно этой услуги, только в количестве, сопоставленном с количеством различных поставщиков лечения. Автопроизводители никогда не рекомендуют обслуживание инжекторов или продувку топливной системы в своих графиках технического обслуживания. Но многие транспортные средства были подвержены накоплению углерода на клапанах двигателя и лаковым покрытиям на дроссельных плитах. Две основные причины могут быть сгруппированы в плохое качество топлива и низкоскоростную работу транспортного средства или остановку / начало движения в коротких поездках.Ремонтные мастерские могут точно спрогнозировать спрос на эту услугу на основе роста цен на топливо. Поскольку стоимость топлива повышается, вес газовой ноги водителя становится значительно легче. Когда высокоэффективные двигатели, разработанные для работы на более высоких оборотах, подвергаются чрезмерному вождению и / или плохому топливу, могут возникать отложения. При правильном применении очистка топливной системы хорошего качества может уменьшить эти накопления.

Если вы скажете «да» или «нет» рекомендациям по очистке вашего консультанта по обслуживанию, зависит от нескольких вещей.Планируете ли вы держать автомобиль достаточно долго, чтобы гарантировать дополнительное гарантийное покрытие, предлагаемое некоторыми поставщиками лечения? Является ли это покрытие целесообразным / экономически эффективным? Верите ли вы в опыт и мнения вашего поставщика услуг? Вы являетесь владельцем транспортного средства в качестве профилактического обслуживания или типа «води его, пока он не уронит»? Согласны ли вы с тем, что улучшенный дизайн, конструкция и конструкция современных автомобилей делают их менее зависимыми от планового технического обслуживания в наших часто экстремальных климатических и дорожных условиях?

Эта статья была впервые опубликована 3 февраля 2015 г.

Дроссельный клапан — HAWE Hydraulik

Fluidlexikon

# В С D Е F грамм ЧАС я J К L M N О п Q р S T U В W Z

Тканевые материалы Отказоустойчивость Отказоустойчивая позиция Интенсивность отказов Быстрое возбуждение Предел выносливости Обнаружение неисправностей Код обнаружения неисправности Диагностика неисправностей Прямое управление Обратная связь Сигнал обратной связи Система обратной связи для плавно регулируемых клапанов Цепь питания Высота подачи Подача движения цилиндра Межсетевой Фильтр наполнителя Давление наполнения Фильтр Сменный фильтр Характеристики фильтра Класс фильтра Накопительная эффективность фильтра Фильтр грязи нагрузки Фильтр утилизации Эффективность фильтра Элемент фильтра Фильтр для удаления масла Фильтр в главном трубопроводе Установка фильтра Жизнь фильтра Поры фильтра Выбор фильтра Размер фильтра Поверхность фильтра Фильтровальная ткань Фильтр с перепускным клапаном фильтрование Эффективность фильтрации в целом Конечное управляющее устройство Прекрасный контроль потока арматура Фитинг с коническим кольцом Фитинг с фрикционным кольцом Двигатель с фиксированным рабочим объемом Исправлено управление программой Фиксированный дроссель Флаг Огнестойкие гидравлические жидкости Фланцевое соединение Фланцевый фильтр Фланцевое крепление цилиндра Усилитель с заслонкой Система заслонки-сопла Факельные фитинги Плоские уплотнения Флисовый фильтр Руно материал Резкий поворот Диаграмма расхода / давления Функция потока / сигнала Коэффициент расхода Kv (значение Kv) клапана Коэффициент расхода αD Управления клапаном Клапан контроля потока, 3-ходовой клапан контроля потока Схема Блок-схема плавно регулируемых клапанов Делитель потока Деление потока Сила потока Поток в промежутках Поток в трубопроводах Потери потока Проточные машины Монитор потока Параметр потока Скорость потока Потери давления в зависимости от расхода Характеристика расхода / давления Характеристика кривой расхода / сигнала Усиление расхода Асимметрия расхода Деление скорости потока Линейность расхода Процедура измерения расхода Процедура измерения расхода Пульсация расхода Диапазон расхода расхода Диапазон насыщенности расхода Жесткость потока Сопротивление потока Сопротивление потока фильтров Датчик потока с овальным ротором в сборе Звуки потока Переключатель потока Клапаны потока Скорость потока в трубопроводах и клапанах Жидкостное трение Датчик уровня жидкости Гидравлическая механика Гидравлические стандарты мощности Гидравлические системы с магистральной трубой жидкости Жидкая технология Промывка системы Промывочный блок питания Промывочное давление Промывочный насос Промывочный клапан Тенденция вспенивания Следующий клапан управления Следующая ошибка скорости Последующий контроль Ошибка отслеживания Монтаж ног Силовая диаграмма времени Сила: импульс, сигнал: импульс Плотность силы С силовой обратной связью Усиление усиления Эо Измерение силы Коэффициент умножения силы Датчик силы предисловие Форма эластичность Форма импульсов Прямой и обратный ход Четырехходовой клапан Четырехпозиционный клапан Четыре квадранта операции Рамочные условия Частотный анализ Частотный фильтр Предел частоты Модуляция частоты Частотная характеристика АЧХ для заданного входа Частотный спектр фрикционный Фрикционное давление Условия трения Трение в уплотнениях Потери на трение Функциональный контроль Функциональная схема Функциональная схема

Радиальная компенсация зазора Радиально-поршневые моторы Радиально-поршневой насос Радиально-поршневой насос с наружными поршнями Ramp Рампа генератор Диапазон рабочего давления Рапсовое масло Быстрый ход Быстрые траверсы Скорость повышения давления Соотношение площадей поршня α Сила реакции на грани управления Безреакционный перевод Легко биоразлагаемые жидкости (гидравлические масла) Реальная грязеемкость Компьютер в реальном времени рециркуляция Время восстановления избыточность Опорный сигнал Ссылочная переменная Светоотражающий глушитель Регенеративная цепь регулятор Регулятор регулятора с фиксированной уставкой Относительное колебание доставки δ Относительная амплитуда сигнала Съемный обратный клапан Сбросить давление Отпустить сигнал Выпускной клапан Дистанционное управление Повторите точность (воспроизводимость) Повторите условия Воспроизводимость Перепрограммируемый контроль Требуемая степень фильтрации Профиль требований Расширение емкости водохранилища Остаточное загрязнение Остаточное содержание масла (PN) Резистивное измерение Резисторные схемы разрешение Резольвер Резонанс Резонансная угловая частота Длина резонанса Давление срабатывания Чувствительность ответа Порог срабатывания Время отклика цилиндра Значение ответа Положение для отдыха Коэффициент удержания Обратная линия Фильтр обратной линии Давление в обратной линии Ошибка разворота Реверсивный гидростатический мотор Реверсивный мотор Реверсивный насос Число Рейнольдса Re Жесткий лопастной станок пульсация Скорость нарастания сигнала Ответ на повышение Время нарастания Бесштоковый цилиндр Уплотнение штока Роликовый рычаг Роликовый лопастной мотор ПЗУ Крышеобразное уплотнение Поворотные усилители Ротационный делитель потока Поворотное соединение труб Поворотный поршень Поворотные трансферные соединения Поворотный клапан Серво клапан вращения Круглые уплотнительные кольца Запустить производительность Постоянная времени запуска до

D-элемент, Затухающие собственные колебания Затухающие собственные колебания Коэффициент демпфирования d Демпфирование D Демпфирующее устройство Демпфирование в цепи управления Демпфирующая сеть Демпфирование движения цилиндра Демпфирование клапанов Демпфирующее давление Демпфирующее уплотнение Коэффициент трения Дарси λ Скорость передачи данных Выборка данных Измерительный усилитель постоянного тока DC соленоид Деэмульгирующие минеральные масла Мертвое время Мертвый объем Компенсация мертвой зоны Декомпрессионный шок Степень загрязнения гидравлической жидкости Степень свободы Элемент задержки Задержка клапана Поток доставки Контроль потока доставки Пульсация потока доставки Функция плотности жидкости Описывающая функция Описание методов для цепей управления Расчетное давление Желаемое давление Время простоя насоса стопор Моющие / диспергирующие минеральные масла План, ориентированный на устройство Диагностические системы Диафрагма (мембрана) Дизельный эффект Дифференциальная заслонка Дифференциальный цилиндр Дифференциальный поршень Перепад давления Дифференциальный манометр Измерение перепада давления Дифференциальный трансформатор цифровой Цифро-аналоговый преобразователь Цифровая схема Цифровое управление Теория цифрового управления Цифровое управление с удержанием сигнала Цифровые цилиндры (с несколькими позициями) Шаг цифрового ввода Клапаны с цифровым управлением Цифровой измеренный сигнал Цифровое измерение измеренных значений Цифровая процедура измерения Цифровая измерительная техника Цифровой насос Цифровое управление заданным значением Цифровая обработка сигналов Цифровые сигналы Цифровая система Цифровая технология Оцифровка (количественная оценка) Прямое приведение в действие клапанов Клапан регулирования потока, 2-ходовой клапан контроля потока Направленный клапан Направленный клапан Направленный клапан, 3-ходовые клапаны Направленные клапаны 2-ходовые клапаны Грязеемкость фильтра Грязеемкость Грязесъемник Дисковый клапан Прерывистые контроллеры дискретный Диспергентные масла Камерные машины смещения Контроль смещения Смещение потока Машина смещения (блок перемещения) Единицы перемещения Смещение V 2 Объем смещения Одноразовый фильтрующий элемент Рассеянное тепло Местонахождение нарушения Диапазон нарушения Переменная возмущения Сигнал дизеринга Эффект Допплера Цилиндр двойного действия Ручной насос двойного действия Двойная кастрюля Двойной насос Время простоя Перетащите поток Перетащите давление потока Индикатор перетаскивания дрейф Мощность привода Водитель Время высадки Двухконтурная схема управления Двойной переменный насос Насос Duo Durchflussverteilung (Flow Sharing) Коэффициент заполнения Динамические характеристики плавно регулируемых клапанов Динамическое давление Принцип динамического давления для измерения расхода Динамическая печать Динамическая вязкость

тахогенератора Тандем цилиндр танк Обучение в программировании Техническая кибернетика Телескопическая связь Телескопический цилиндр Температурная компенсация в измерительной технике Температурный дрейф Измерения температуры в гидравлике Устройство для измерения температуры Диапазон температур Температурный отклик Терминал Испытательный стенд Условия испытаний Испытательное давление Тестовые сигналы Термодинамическое измерение Термопластичные эластомеры Термопласты Утолщенная вода Тонкий элемент фольги Тензодатчик тонкой фольги Резьбовое уплотнение вала Трехкамерный клапан Три входа контроллера Трехпозиционный клапан Трехступенчатый сервоклапан порог дроссель Дроссельный обратный клапан Формы дроссельной заслонки Дроссельный клапан Троттлинг Через шток поршня Осевой стержень-цилиндровый Контроль на основе времени Управление рабочим процессом на основе времени Постоянный во времени сигнал Зависящие от времени сигналы управления Постоянная времени Время дискретное Элемент таймера Контроль времени Допуск реакции на единицу шага Верхний предел давления Усилитель крутящего момента, электрогидравлический Характеристика крутящего момента Ограничение крутящего момента Измерение крутящего момента Крутящий момент двигателя Умножение крутящего момента Общая эффективность Общее давление Элемент переноса Коэффициент передачи Функция передачи Передаточная функция φ системы Передача сигнала Переходный ответ Переходная часть Эффективность передачи Способ передачи Давление передачи Коэффициент передачи Скорость передачи Технологии передачи Передатчик (единичный преобразователь) Транспортное движение баллона трибология Пусковой сигнал настройка Турбулентный поток Двойной фильтр Двойной клапан Двуручное управление Двухстрочная система Двухточечное поведение Двухточечный контроллер Двухпозиционный клапан Двухквадрантная операция Два края управления Двухступенчатый сервоклапан Типы трения Типы движения цилиндров Типы монтажа цилиндров

SAE фланец Схема безопасности Цепи управления безопасностью Предохранительный клапан Предохранитель Безопасность системы Правила техники безопасности Риск безопасности Предохранительный клапан пробоотборник Блок выборки и удержания Схема контроля выборки Контроллер отбора проб Ошибка выборки Контроль обратной связи Частота дискретизации Время выборки Элементы отбора проб Конструкции сэндвич-тарелок Номер омыления скребок Выскабливание уплотнения Фильтр экрана Сетчатый фильтр Ввинчиваемый патронный клапан Ввинчиваемый дроссель Винтовые соединения Винтовой шпиндельный насос Тюлень Индекс совместимости уплотнения (DVI) Уплотнительный элемент Уплотнение трения Запечатывание зазора Уплотнительная губа Уплотнительный поршень Уплотнительный профиль Уплотнительный комплект Уплотнительная система Утечка уплотнения Предварительная нагрузка на уплотнение Морские котики Уплотнение Сидящий клапан Вторичная регулировка гидростатических трансмиссий Вторичные меры (в случае звука) Вторичное давление Сегментный компенсатор давления Самоконтроль систем Самовсасывающий насос Самонастраивающиеся контроллеры Selsyn поворотный датчик положения Полуавтоматическое управление Полупроводниковая память Полупроводниковый тензометр Чувствительность измерительного прибора Чувствительность гидравлических устройств к грязи датчик Датчик для фактических значений Сенсорная система Сенсорная технология Сенсорный клапан Отдельный контур гидравлический Возможность разделения Разделитель Контроль последовательности Управление последовательностью приводов Схема последовательности Последовательность измерений последовательный последовательный Серийное производство цилиндров Последовательная схема Последовательное соединение Характеристика последовательного соединения Серво-всасывающий клапан Сервоприводы Серво цилиндр Сервопривод Сервогидравлическая система Серводвигатель Серво насос Сервотехнология Сервоклапан Установить геометрическое смещение Набор рабочих условий Заданная Генерация заданного значения Генератор заданного значения Обработка заданного значения Установить давление pe Настройка точки Настройка пульса Процесс урегулирования Расчетное время Время установления давления Время расчета T г Нагрузка на вал в машине перемещения Устойчивость к сдвигу гидравлической жидкости Ударная волна Твердость по Шору Цилиндр с коротким ходом Блок отключения Выключить клапан Челночная заслонка сигнал Соотношение сигнал / шум Усилитель сигнала Длительность сигнала Диаграмма потока сигналов Сигнальные формы Генератор сигналов Элемент вывода сигнала Параметр сигнала Сигнальный путь Обработка сигналов Сигнальный процессор Селектор сигналов Состояние сигнала Переключатель сигнала Сигнальные технологии Преобразователь сигнала Глушитель заиливание Цилиндр одностороннего действия Одноконтурная система Единый контроль для привода Контроль одного края Одноконтурные цепи управления Одиночный или отдельный привод для машин Операция с одним квадрантом Одиночный резистор Одноступенчатые сервоклапаны Спеченный металлический фильтр Синус ответ Единицы СИ Шестигранный клапан Принцип ведомого поршня ползунок Скольжение трения Скользящая щель Уплотнительное кольцо тапочка Щелевые бесконтактные выключатели Медленный двигатель с высоким крутящим моментом Малый диапазон сигнала Сглаживание сигнала соленоид Активация соленоида Растворимость газа в гидравлической жидкости Звук в воздухе Звук в жидкости Звуковое давление р Источники ошибок в измерительных приборах Специальный цилиндр Специальный шестеренный насос Удельное сопротивление Скоростная характеристика гидромоторов Схема управления скоростью Измерение скорости Диапазон скоростей Коэффициент скорости Сферический конус Пружинный аккумулятор Пружинные уплотнительные элементы Весенний сброс Квадратное (корневое) уравнение потока Сжатие напряжения в уплотнениях Стабилизированные гидравлические масла Анализ стабильности Критерии стабильности Стабильность гидравлической жидкости Постановочное управление часами Ступенчатый насос Ступенчатый выключатель двигателя Стандартный цилиндр Стандартное отклонение измерения Резервное давление Время запуска Начальная характеристика Пусковые характеристики гидромоторов Начальная позиция; основная позиция Пусковой момент Начальное давление Разрыв при запуске Процесс запуска Начальная вязкость Государственный контролер Диаграмма состояний Уравнения состояния Список выписок Список выписок Переменная состояния Статическое поведение Статические параметры плавно регулируемых клапанов Статическая печать Стационарный поток Стационарная гидравлика Стационарное состояние Мониторы состояния Устойчивое состояние Шаг контрольного действия Шаговая схема управления Функция шага Шаговый двигатель Пропорциональный клапан с шаговым двигателем Стик скольжения Считывание печатей Жесткость приводов Жесткость гидравлической жидкости Прямой фитинг Тензодатчик Релаксация стресса Стретч-загрузка пломб Сальник подсхемы Погружной мотор Подчиненная схема управления Характеристика всасывания Всасывающая фильтрация Всасывающая линия Давление всасывания Давление всасывания Контроль давления всасывания Управление всасывающим дросселем Всасывающий клапан Контроллер суммарной мощности Сумма давления Поставка блока управления Давление питания Состояние подачи гидравлической жидкости опорное кольцо Отклонение поверхности Поверхностный фильтр Поверхностная пена Шероховатость поверхности Машина для раскатывания плит Насос с наклонной пластиной Набухание герметиков Давление отключения Характеристика включения соленоида Время включения коммутация Переключение поведения устройств Коммутационная способность распределительных клапанов Характеристики переключения Цикл переключения Переключающий элемент Методы переключения (электрические) Методы переключения для гидравлических насосов Переключение перекрытия в случае распределителей Положение переключения Контроль положения переключения Мощность переключения Перепад давления переключения (гистерезис) Переключающий шок Переключение символов время переключения Поворотный мотор Поворотный винтовой фитинг Символы Синхронизирующий цилиндр Синхронное управление Синхронный датчик положения вращения Системно-совместимый сигнал Системный заказ Системное давление

Обратное давление Обратный клапан Заднее кольцо Шаровой кран Band Pass Сборка клапанов в сборе (моноблок) Бар Барометрическая обратная связь Барьер средней плотности основной Бод Изогнутая ось машины Сила Бернулли Уравнение Бернулли Бета-значение (значение β) двоичный Двоичные символы Бинарный элемент цепи Бинарный код Бинарный контроль Двоичный счетчик Процессоры двоичных данных Двоичный сигнал Бинарная обработка сигналов Бинарная система Бистабильный (триггерный) клапан Черно-белый клапан (технология) Спускной фильтр Кровотечение Выпускной клапан (Hy), выпускной клапан (PN) Блок-схема Блокирующая позиция Блок укладки в сборе Побочный эффект Давление продувки Выдувание мимо поршневых уплотнений Диаграмма Боде Диаграмма Боде (частотные характеристики) Графики связей Нижний конец цилиндра Отказов свободной Трубка Бурдона Тормозной клапан Точка ветвления Оторвать трения Снять давление Дыхательный фильтр Пряжка баранов Расстояние наращивания потока жидкости Встроенная грязь Объемный модуль Разрывное давление Автобусная система байпас Обходное устройство Обходная фильтрация Перепускной клапан

Магнитный фильтр Главный клапан Мужской фитинг Ручная настройка Ручной режим Материалы для печатей Измеренный сигнал Измеренное значение Измеряемая переменная Обработка данных измерений Обработка данных измерений (кондиционирование) Погрешность измерения Измерение Точность измерения Измерительный усилитель Измерительный усилитель с несущей частотой Измерительная цепь Измерительный преобразователь Измерительный прибор Погрешность измерения Измерительные приборы Процедура измерения (система) Диапазон измерения Измерительный дроссель (дозирующее отверстие) Измерительная турбина Механическое приведение в действие Механическое демпфирование Механическая обратная связь Механическое сопротивление Механические потери Диапазон среднего давления Емкость памяти Схемы памяти Металлические уплотнения Контроль за счетчиком Методы установки клапана Двигатель MH (согнутая ось) Микро-эмульсия Micro-фильтр Микро-гидравлика Минеральные масла Мини измерительное устройство (для работы в режиме онлайн) Минимальный поток управления Минимальное сечение для потока управления Минимальное давление Малая петля минут Мобильная гидравлика Модель разомкнутой системы Модульное управление Модульная конструкция Модульная конструкция систем управления Модульная система модуляция модуль Мониторинг Системы мониторинга Системы контроля гидравлической жидкости Время мониторинга моностабильный Контроль швартовки Диаграмма движения Управление двигателем (с обратной связью) Управление двигателем (разомкнутый контур) Скольжение двигателя Жесткость двигателя Монтажные размеры (схемы отверстий) Монтажная плата Монтажная стена Система подвижной катушки Многоконтурный насос Многоконтурные системы Мультикомпьютерная система Многофункциональный клапан Многоконтурные цепи управления с обратной связью Мультимедийный разъем Многопозиционный контроллер Многотактный гидростатический двигатель Multibus Многопроходный тест Множественный насос Двигатель МЗ (автомата перекоса)

Аналого-цифровой преобразователь Сопротивление истиранию Абсолютная цифровая измерительная система Абсолютный рейтинг фильтрации Абсолютная измерительная система Абсолютное давление Абсолютный манометр Датчик абсолютного давления Ускорение обратной связи Измерение ускорения Время доступа аккумуляторный Аккумулятор гидравлический Зарядный клапан аккумулятора Диаграмма потребления аккумулятора Аккумуляторный привод Аккумуляторные потери Аккумуляторные правила Размер аккумулятора ACFTD испытательная пыль Акустические развязки Акустический импеданс AC соленоид Действие множественного сопротивления Активный датчик Фактическое давление Реальная стоимость Приведенное в действие время Методы срабатывания клапанов приведение в действие Исполнительный элемент Привод Приспособление Адаптивное управление Адаптивный контроллер Точка добавления присадка Присадка (для смазочных материалов) Адрес Режимы адресации Адгезионные свойства гидравлических жидкостей Адгезивное соединение труб Регулируемый поршневой насос Регулируемый дроссель Регулировка смещения машин Время корректировки впуск Старение гидравлических жидкостей Старение тюленей Точная испытательная пыль воздушного фильтра (ACFTD) Расход воздуха Воздух в масле Алгоритм алфавитно-цифровой Буквенно-цифровое кодирование Буквенно-цифровой дисплей Альфа-значение фильтров Усилитель звука Карта усилителя Амплитудный запас Амплитудная модуляция Амплитудный участок Коэффициент амплитуды Амплитудный отклик аналоговый Аналоговый компьютер Аналоговый контроль Аналоговый контроллер Сбор аналоговых данных Аналоговые измеренные значения Процедура аналогового измерения Аналоговая измерительная техника Аналоговое измерение положения Аналоговый сигнал Обработка аналогового сигнала Аналоговые технологии Угловой датчик Измерение угла Угловая угловая частота ω E Ангармоническое колебание Кольцевая зона A R Кольцевой зубчатый насос / двигатель Противовращательный элемент для цилиндров Кажущаяся грязеемкость Арифметико-логическое устройство Среднее арифметическое, среднее ASCII СИС Асинхронное управление Перепад атмосферного давления Авто-переключение цилиндров Автоматическое управление Автоматическое обнаружение неисправностей Автоматическая повторная установка Автоматическое запечатывание Автоматический запуск Вспомогательное приведение в действие клапанов Вспомогательная сила (энергия) Вспомогательные сигналы Вспомогательные переменные Доступная сила Средний крутящий момент Осевая компенсация зазора на шестеренных насосах (так называемая компенсация зазора) Аксиально-поршневая машина Аксиально-поршневой мотор Аксиально-поршневой насос

I-блок (в системах управления) Я контроллер Идентификация системы Клапан холостого хода Потери на холостом ходу Давление холостого хода IEC Невосприимчивость к помехам Импеданс Z крыльчатка Впечатленный поток Впечатленное давление Импульсное срабатывание клапанов Импульсный дозатор смазки Импульсный шум Импульсное сопротивление шлангов Импульсная широтно-импульсная модуляция инкремент Инкрементальный датчик угла Инкрементная цифровая измерительная система Инкрементальный энкодер Инкрементальный датчик положения Инкрементное измерение положения Инкрементное значение (положения или угла) Приращение Точность индексации с помощью делителей потока Коэффициент индексирования при использовании делителей потока Точность индикации Диапазон индикации Показатель Непрямая активация Косвенные методы измерения Индивидуальный компенсатор давления Индуцированное давление Индуктивное измерение положения Индуктивные датчики давления Надувные уплотнения Влияет на время переключения Ингибитор Начальное загрязнение Начальная позиция Начальный перепад давления ΔpA фильтров Начальная производительность уплотнения Начальное время наклона Давление на входе Входная индуктивность Входной сигнал Входной сигнал Нестабильность системы управления Мгновенные условия работы инструкция Характеристика впуска Высота впуска Интегральная гидростатическая трансмиссия Интегральная схема (ИС) Интегрированное управление Интегрированная электроника Интегрированные системы измерения положения Контроллер интерфейса Реакция на помехи Прерывистая операция Внутренний контроль обратной связи Внутренний прием жидкости Внутренний шестеренный насос Внутренняя утечка Клапаны с внутренним управлением Внутреннее разделение власти Внутреннее давление Внутренняя поддержка Искробезопасный ISO

Ультра тонкий фильтр Ультразвуковое измерение положения Компенсационный сигнал перекрытия Под давлением Unistable Разгрузочный клапан Полезный объем Коэффициент использования

ED EEPROM (электронно стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство) КПД КПД трубы Эластичность жидкостей под давлением Эластичные материалы Приборы для измерения давления в эластичных трубах (типа Бурдона) Эластомер / наплавляемое пластиковое уплотнение Эластомеры Локоть Электрогидравлическая аналогия Электропривод Электрическое управление силой или силой Электрическая обратная связь Электрическое измерение механических переменных Обработка электрического сигнала Технология электрического сигнала Электрогидравлическое приведение в действие Электрогидравлическая технология управления Электрогидравлический линейный усилитель Электро-гидравлика Электрогидравлические системы Электромеханические преобразователи сигналов Технология электроуправления Электрогидравлический усилитель крутящего момента Электромагнитная совместимость Электромеханическое управление перемещением насосов / двигателей Электронный фильтр Электронный обмен потоками Электронная обработка сигналов Элемент для напорных фильтров Аварийное срабатывание Экстренная остановка Эмульгирующие масла эмульсионный Демпфирование в конечной позиции Энергосодержание гидравлической жидкости Преобразование энергии Потери энергии в гидравлике Восстановление энергии в гидравлике Энергосбережение в гидравлике Моторное масло как гидравлическая жидкость EPROM Эквивалентный объемный модуль Эквивалентная схема Эквивалентная постоянная времени Эрозионный износ ошибка Отказоустойчивый компьютер Классификация ошибок в измерениях Кривая погрешности измерительных приборов Пределы погрешности измерительного прибора Сигнал ошибки Ошибки в элементе управления Порог ошибки Погрешность ошибок Диапазон погрешности Европейская печатная плата Расширяемый шланг Внешний впуск жидкости Внешний шестеренный насос Внешние управляемые клапаны Внешний источник питания Внешняя поддержка

контроль обратной связи p / Q Бумажный фильтр Парафиновое базовое масло Параллельная цепь / соединена параллельно Параллельное соединение Параллельная обработка Установка параметра Частичная фильтрация потока Струйная эрозия частиц Размер частицы Пассивный датчик P контроллер Контроллер PD Элемент PD Элемент P Соотношение производительности и веса Карта производительности Период модель Фазо-частотная характеристика Задержка фазы Сдвиг фазы Фосфатный эфир ПИ-контроллер ПИД-регулятор Элемент PID Элемент PI Пьезорезистивный эффект Пьезорезистивный датчик давления Клапаны с пилотным управлением Пилотная активация Пилотное управление Поведение пилота Пилотный расход Пилотная линия Пилотные клапаны Пилотная ступень для плавно регулируемых клапанов Пилотный клапан Пинтл клапан Трубная сборка Емкость трубы Сопротивление трубы Индуктивность трубы Защита от разрыва трубы Трубные винтовые соединения кант Поршень Поршень для ускоренного хода Поршневые машины Поршневой мотор Поршневой манометр Поршневой насос Поршневые кольца для уплотнения Уплотнение штока поршня Уплотнение поршня Аккумулятор поршневого типа Питотстатическая трубка Трубка Пито Планетарный мотор Плагин Штекерное соединение Вставной клапан Вставной клапан, двухходовой вставной клапан Вставной клапан, трехходовой вставной клапан Штепсельный усилитель Поршень Плунжерная цепь для быстрого продвижения Поршень поршня Точечный контроль Полиацеталь (ПОМ) Полиамид (ПА) Полимерные материалы Политетрафторэтилен (ПТФЭ) Полиуретан (AU, EU) порт Сечение порта Позиционно-зависимые управляющие сигналы Позиционно-зависимый процесс блокировки Положение / временная диаграмма Диаграмма положения Ошибка положения Положение обратной связи Ошибка позиционирования Ошибка позиционирования Измерение положения Измерение положения потенциометром Процесс измерения положения Датчики положения Положительный импульсный контроль Принцип положительного смещения Пост-отверждение, отверждение Точка заливки Силовые характеристики График силовых характеристик Контроллер питания Удельная мощность Усиление мощности (усиление) Силовая гипербола Ограничение мощности Потеря мощности Потери мощности Блок питания Силовая часть Разделение власти Передача энергии Контейнер предварительной зарядки Предварительно заряженный масляный бак Предварительная зарядка печатей Клапан предварительного заполнения Фильтр предварительной очистки Давление предварительной нагрузки Предзагрузочный клапан Точный дроссель Заранее определенная часть разрыва (предопределенная точка разрыва) Подогреватель давление Управление потоком давления (p-Q) насоса Давление-расход (p / Q) характеристика Клапан ограничения давления Герметичный соленоид Редукционный клапан (клапан контроля давления) Редукционный клапан, 3-ходовой редукционный клапан Функция давления-сигнала Диаграмма давления / расхода Давление срабатывания Изменение давления Процесс изменения давления в машинах с принудительным вытеснением Усилитель давления Центрирование давления на распределительных клапанах Барокамера Компенсатор давления Контроль давления Характеристика контроля давления Контур контроля давления Регулятор давления для переменного насоса Перепад давления Падение давления Диаграмма расхода падения давления для клапанов Обратная связь по давлению Напорный фильтр Давление потока Характеристика потока давления в формах дросселя Колебания давления Давление жидкости Увеличение давления на плавно регулируемых клапанах Манометр Переключатель выбора манометра Градиент давления Напор Независимый от давления контроль потока Индикатор давления Ограничение давления Потеря давления Потери давления из-за дросселей Процедуры измерения давления Колебания давления Пик давления Диапазон позиционирования давления Колебания, вызванные пульсацией давления Пульсации давления Пульс давления Диапазоны давления в жидкостной технологии Рейтинги давления Коэффициент давления Клапан соотношения давления Редукционный клапан давления Регулятор давления (регулятор нулевого хода) Повышение давления Датчик давления Ступени давления Контур подачи давления с переменными насосами Скачок давления Реле давления Клапаны переключения давления Датчик давления Клапан давления Волна давления Первичная активация Первичный и вторичный контроль Первичный контроль Первичный контроль шума Первичное давление Первичный клапан Печатная плата Приоритетный клапан Процессно-зависимый контроль рабочего процесса Глубина обработки Обработка фактических значений (или сигналов) Профиль загрязнения программа Программный носитель (память, носитель) Последовательность выполнения программы Блок-схема программы Библиотека программ Программный цикл Программируемое управление Программируемый логический контроллер (ПЛК) Запрограммированное управление программирование Языки программирования Методы программирования Система программирования Программный модуль ВЫПУСКНОЙ ВЕЧЕР Распространение ошибки Пропорциональный усилитель Технология пропорционального управления Пропорциональный соленоид Пропорциональные клапаны Защитные фильтры Бесконтактный переключатель PSI PT1 — Контроллер PT1 — элемент PT2 — Контроллер PT2 — элемент Импульсная кодовая модуляция Длительность импульса модуляции (широтно-импульсная модуляция) Генератор импульсов Датчик пульса Импульсные контрольные сигналы Импульсный трансформатор Импульсный клапан Широтно-импульсная модуляция Регулировка насоса Управление насосом Расход насоса Переключение направления насоса Привод насоса Мощность привода насоса Насос для ускоренного хода Циркуляционный клапан холостого хода насоса Насос с поршнями с насадкой / встроенный поршневой насос

Расчетное давление Расчет мощности звука Калибровка дросселей кулачок CAN-BUS Емкостное измерение положения Капиллярная трубка Многостанционный доступ с обнаружением несущей и обнаружением коллизий (CSMA / CD) Каскадная (многоконтурная) система управления Каскадное управление кавитация Кавитационная эрозия Централизованная подача гидравлического масла Централизованная гидравлика Центральное положение Центробежный насос Центрирование пружинами СЕТОР Характеристическая кривая Характеристика с усредненным гистерезисом Усилитель заряда Зарядный насос Обратный клапан чип Хлорированные углеводороды прерыватель Сбивать потери Принципиальная электрическая схема Принципиальная электрическая схема Схемотехника Круглый уплотнительный зазор Индекс циркуляции U Циркуляционные потери в гидросистемах Окружная машина перемещения Зажимное давление Класс точности Уровень чистоты Климатическое сопротивление Тактовый сигнал Засорение отверстий Система с закрытым центром Закрытая схема Система контроля положения замкнутой цепи Замкнутая цепь управления Замкнутый цикл Структура замкнутого цикла Замкнутый контроль синхронизации Давление закрытия Код Кодовый поворотный энкодер Переводчик кода кодирование Сопротивление катушки Холодный поток Свернуть давление Коллективная линия Комбинированная активация Комбинированный поршень Компактная печать сопоставимость Индекс совместимости для эластомеров сжимаемость Коэффициент сжимаемости Энергия сжатия EK Компрессионный набор Объем сжатия ΔVK Управление компьютером Компьютерное числовое управление (ЧПУ) Концентраты Условия сравнения Конический клапан Настройка Конический поршень Постоянный (фиксированный) дроссель Система постоянного потока Характеристика постоянной силы Система постоянного давления Постоянный насос Контроль контактов Контактный манометр Коэффициент контакта t p Контактные пломбы Класс загрязнения Загрязнение в процессе эксплуатации Измерение загрязнения Загрязнение гидравлической жидкости Бесступенчатый регулирующий клапан Плавно регулируемый клапан давления Плавно регулируемые клапаны Непрерывные условия работы Непрерывное давление Непрерывное значение контроль Алгоритм управления Управляющий усилитель Блок управления (блок клапанов) Контрольная карта Характеристика управления Управляющая команда Управляющий компьютер Концепция управления в жидкостной технологии Контрольный цилиндр Контрольное отклонение Устройства управления Схема управления Контрольная разница Контроль геометрии кромок клапанов Управляющая электроника Контрольное оборудование Ошибка управления Контроль скорости потока Инструкция по управлению Управление в диапазоне мощностей Управляемая подсистема контроллер Концепции контроллера Контроллер демпфирования (фильтр верхних частот) Входная переменная контроллера y R Выходная переменная контроллера y R Настройки контроллера Контроллерные структуры Контроллер синтеза Типы контроллеров Контроллер с задержкой Управление в области сигнализации (поток сигналов) Контроль памяти Мотор управления Управляющие колебания Панель управления параметры управления Панель управления Управляющая мощность Контрольное давление Управляющая программа Контроль свойств Диапазон управления Контрольный соленоид Управляющие пружины Структура управления Коэффициент поверхности контроля Контрольный выключатель Технология управления Управление дросселем Устройство управления Управляющая переменная Контрольный объем для клапанов Управление со сменным ПЗУ Управление дросселем Кулер Копирование вложения Копировальный клапан Частота угла fE Угловая сила Корректирующий диапазон Скорректировать скорость Исправляющая переменная Исправление характеристик Стоимость жидкостной электростанции Противоточное охлаждение Накладка Creep feed (скорость) Ползучее движение Потеря давления в зависимости от сечения Система с питанием от тока Текущий индикатор Фитинг для врезного кольца цикл Частота цикла цилиндр КПД цилиндра

Закон Хагена-Пуазейля Полуоткрытый гидравлический контур Датчик Холла Расстояние Хэмминга d Ручной насос Проводное управление (VPS) Твердость материалов для печатей Тепловой баланс в гидравлических системах HFB жидкости Жидкости под давлением HFC HFD жидкости Иерархическая схема управления Высокий проход (фильтр) Фильтр высокого давления Пропорциональный клапан с высокой чувствительностью Высокоскоростной выпускной клапан Скоростные моторы Двигатели с высоким крутящим моментом Жидкости с высоким содержанием воды (HWBF) Масла HL Масла HLPD Масла HLP Проведение тока Удерживающий элемент Шаблоны отверстий Шланг в сборе Шланг Шланги Растяжение шланга жужжание HVLP масла Гибридный аккумулятор Гидравлический аккумулятор Гидравлический привод Гидравлическая ось Гидравлический тормозной цилиндр Гидравлическая мостовая схема Гидравлический мостовой выпрямитель Гидравлическая мощность C ч Гидравлический потребитель Гидравлический цилиндр Гидравлическое демпфирование (серводвигателей) Гидравлические приводы Гидравлическая эффективность Гидравлические жидкости Гидравлические полумосты Гидравлическая индуктивность L ч Гидравлический усилитель Гидравлический мотор Гидравлические моторы подлежат вторичному контролю Стадия гидравлического пилотирования Гидравлический блок питания Гидравлический блок питания Гидронасос Гидравлическая резонансная частота гидравлика Гидравлические уплотнения Гидравлический удар Гидравлическая сигнальная техника Гидравлическая пружина постоянная Гидромеханическое управление с обратной связью Гидромеханический преобразователь сигналов Гидромеханическая система Hydrokinetics Гидромеханическая эффективность Гидропневматический аккумулятор Гидростатический подшипник Гидростатический привод Гидростатическая энергия Гидростатические законы Гидростатические машины Гидростатическая мощность P ч Гидростатический рельеф Гидростатическое сопротивление гидростатика Гидростатический сервопривод Гидростатический тяговый привод Гидростатическая трансмиссия Гидростатическая трансмиссия с отдельным первичным / вторичным Гистерезис

Уплотнительное кольцо Эмульсия масло-в-воде Масляный радиатор Масляная гидравлика Отбор проб масла Нефтяной сепаратор Контроль включения-выключения Время хода насоса Бортовые-Elektronik Поездка в один конец Открытая позиция Управление насосом с открытым центром Система с открытым центром Разомкнутая цепь Разомкнутая цепь управления Открытая цепь управления

слово

ЛВС Низкое давление

клапан

DIY: MAF, очистка корпуса дроссельной заслонки и системы рециркуляции отработавших газов Итак, решил взглянуть на мой MAF и корпус дроссельной заслонки, MAF выглядел великолепно, но все равно разбрызгивал его, корпус дроссельной заслонки был грязным, поэтому я решил почистить его и рециркуляцию отработавших газов, пока я был на нем.

Примечание: у меня не было моего указателя низкой технологии, поэтому пришлось рисовать круги на фотографиях.

Примечание 2: Это может показаться сложной задачей, но это заняло у меня около 30 минут, и я бы не стал считать себя мастером-механиком любого рода. Я заметил значительное повышение производительности, так как корпус дроссельной заслонки и EGR были очень грязными.

MAF (Датчик массового расхода воздуха) Очистка:

Шаг 1: Найдите MAF. См. Рис. Ниже, это устройство на задней части шланга между коробкой воздушного фильтра и впускным коллектором.

Шаг 2: Снять разъем. Довольно легко выскочить прямо.

Шаг 3: Удалите 2 винта с головкой Philips.

Шаг 4: Осторожно вытащите MAF и опрысните утвержденным спреем. Я рекомендую очиститель MAF или другой электронный безопасный спрей.

Шаг 5: Обратные шаги для переустановки. НЕ роняйте датчик!

Очистка корпуса дроссельной заслонки:

Шаг 1. Снимите воздухозаборный шланг. Ослабьте хомуты на 10 мм.

Шаг 2: Снимите корпус дроссельной заслонки, отвинтив 4 болта на 10 мм. НЕ УДАЛЯЙТЕ ШЛАНГИ, КОТОРЫЕ ПРОДОЛЖАЮТ ДУШАТЬ! ЭТИ ШЛАНГИ НОСЯТ ОХЛАЖДАЮЩУЮ. ДОВЕРЬТЕСЬ МНЕ.

Шаг 3: Очистить корпус дроссельной заслонки и дроссельный клапан с помощью очистителя тормозов или другой жидкости.Удостоверьтесь, чтобы получить концы клапана, поскольку это то, что подпирает клапан с течением времени, вызывая неправильное чтение положения нулевого положения.

(сторона 1 сверху и частично очищенная сторона 2 снизу, грязнее на стороне 2 b / c системы EGR)

Шаг 4: Если вы собираетесь чистить EGR, оставьте корпус дроссельной заслонки выключенным. В конечном итоге грузовик перепрограммирует положение корпуса дроссельной заслонки, но для более быстрого эффекта отсоедините кабель аккумулятора, чтобы позволить компьютеру перезагрузиться. Предупреждение: это сбросит ваши любимые радиостанции и все синхронизированные устройства.

EGR (рециркуляция отработавших газов) Очистка:

Шаг 1: Найдите клапан EGR. См. Рис. Ниже, вот он (тот, в который входит серебряная жесткая линия. Опять НЕ УДАЛЯЙТЕ ШЛАНГИ !! Это один и тот же контур охлаждающей жидкости.

Шаг 2: Освободите клапан EGR, удалив верхнюю жесткую линию затем опустите жесткую линию и 3 болта на кронштейне клапана рециркуляции отработавших газов. Для этого потребуется гнездо на 10 мм и 12 мм. Для этого потребуется ключ на 12 мм, так как один болт труднодоступен и недостаточно места для гнезда.(показано предыдущее изображение)

Шаг 3: Очистите жесткие линии, клапан EGR (оба пространства), дайте достаточно времени, чтобы очиститель испарился, так как вы не хотите, чтобы это впрыскивалось в ваш двигатель при запуске. Также очистите фланцы.

Заключительный этап: собрать все заново. Это нормально, что первая кривая двигателя не запустит грузовик, так как давление в системе EGR и впускной системе потеряно. Должен провернуться на # 2 попробовать.

Второй заключительный шаг: сделайте крутое фото своей тундры (см. Ниже, 112 тыс. Миль, 100% запас и гордость)

Запасные части и аксессуары для автомобилей ФОРД