Замена стоек стабилизатора своими руками форд фокус 2: замена передних стоек стабилизатора форд фокус 2 своими руками

Стойки стабилизатора поперечной устойчивости SWAG для ford focus

Возможно кто-нибудь оказавшийся в моей ситуации незнания местного рынка автозапчастей и при дороговизне услуг в СТО найдет обзор полезным. Обзор мелкой, но важной автомобильной детали — части системы задней подвески.

Переехав в Израиль остро встал вопрос покупки авто. Налог на новые автомобили в Израиле составляет 100%, б/у 5-7 лет тоже выглядят неадекватно дорого, а вот в категории 10-15 лет море машин по ценам ниже чем в странах в снг. В вело доступности от дома оказался ford focus 2002 года с букетом болячек характерных для 15 летней машины. Среди неисправностей был совсем стремный скрежет сзади особенно при поворотах или наезде на неровности.
Посмотрел сзади снизу и однозначно выявил проблемный «болт», который выглядел совсем уж нездорово.

Это левый, правый выглядит аналогично.
В местных гаражах ребята согласились исправить это за 100$ вместе с работой, что меня совсем не устроило.
Дальнейшие шаги кому-то покажутся очевидными, но для меня это было в новинку.
Я знал что у каждой запчасти должен быть уникальный номер, по которому можно найти замену, но ни номера ни названия я не знал.
Скачал manual.pdf по фокусу чтоб понять название детали на русском и затем уже искал на ebay. Но можно было проще через vin номер авто и cars-info.eu, сайт по vin выдает все оригинальные запчасти и их аналоги, по номерам аналогов очень удобно искать на ebay.
заказать стоики из польши с доставкой оказалось в 4 раза дешевле, и через 2 недели я получил пакет:

даже чек с суммой в злотых есть.
Лезем под машину и откручиваем задние стойки:

центральной части нет вообще, резинки износились. Резина в новых стойках твердая и упругая, болт стоек SWAG чуть длиннее оригинала, шайба внутри резинки и гайка в стойках SWAG это 2 отдельные единицы, в оригинале же они соединены:

Спустя 20 минут заменил обе стойки:

В результате старый форд стал ездить быстрее и на 100% исчезли посторонние звуки на поворотах. )
Однозначно рекомендовать товар не могу — это первые стойки в моей жизни, но проблему они решили быстро и дешево. Вариант заказа запчастей из-за границы вполне рабочий, и необязательно заказывать что-то необычное и редкое.
Заказал еще и комплект ГРМ ремня с роликами и помпой тоже на ebay жду через неделю.

Помогали

Замена стойки стабилизатора Форд Фокус

Когда необходима замена стойки стабилизатора

Если при движении по трассе вы и ваши пассажиры ощущают все ее неровности так, словно они едут не в автомобиле, а в шахтерской вагонетке на бешеной скорости – это первый сигнал неисправности стойки стабилизатора на Форд Фокус.

Ничего вечного не существует и любая деталь через определенное время требует замены. Стойки стабилизатора не стали исключением. Производитель рекомендует их менять в зависимости от пройденного километража, но, учитывая качество наших дорог, привязка к цифрам в инструкции не совсем корректна.

Сама по себе амортизационная стойка является сложной деталью, состоящей из большого количества дополнительных шайб, гаек, прокладок и цилиндров. При обнаружении ее неисправности лучше менять всю стойку целиком, а не заниматься «народным творчеством», разбирать ее и выискивать вышедшую из строя деталь.

Для этого можно отогнать машину на СТО, но лучше произвести замену самостоятельно, учитывая несложность процедуры.

Меняем амортизационную стойку Форд Фокус своими руками

Прежде чем приступить к замене, необходимо купить новую деталь и обзавестись ключом на 16 и шестигранником на 6.

Этапы действий:

• демонтируйте переднее колесо, чтобы получить доступ к специальному болту, который удерживает стойку. При необходимости очистите крепежный болт;

• шестигранником выкрутите болт, а при помощи ключа демонтируйте гайку, которая фиксирует стойку;

 

 

• без применения усилий снимите из посадочного гнезда наконечник верхней части стойки;

• аналогичным образом, используя ключ-шестигранник и гаечный, демонтируйте крепеж нижней части стойки;

 

• поставьте новую стойку стабилизатора Форд Фокус, сначала прикрепив ее спереди, затем закрутив нижний крепежный узел. После этого поставьте наконечник верхнего конца стойки в свой разъем и зафиксируйте его крепежным болтом и гайкой при помощи ключа-шестигранника и обычного рожкового.

Вся операция не отняла много времени и оказалась под силу даже новичку. В результате замены изношенных стоек на новые вы сразу ощутите максимум комфорта от езды на Форд Фокус и не потратите деньги на услуги автосервиса.

Более того – исправные стойки стабилизатора существенно повышают управляемость автомобилем, а это является залогом безопасного перемещения по дорогам.

Меняем стойку стабилизатора на Форде Фокусе 2 сами

Многие владельцы Форда Фокуса 2 сталкиваются с таким явлением, как сильный стук в ходовой части. При этом стучать может как в передней, так и в задней подвеске автомобиля. Такой стук может быть похожим на удары молота по днищу машины. Многие автовладельцы в таких случаях начинают паниковать и немедленно обращаться в сервис. Но весьма часто происходят курьезы, связанные с тем, что автомеханики, прощупав внимательно чуть ли не всю подвеску, выносят вердикт, что все по ходовой части в машине в порядке. Но стоит вам проехаться по дороге с небольшими неровностями, как снова появляется этот раздражающий стук. Так себя выдает стойка стабилизатора.

Многие автолюбители сами приходят к такому выводу методом исключения, когда после переборки всей ходовой части подозревать больше нечего, как стойку стабилизатора. Вот тогда возникает необходимость в ее замене. Самыми основными причинами выхода этой запчасти со строя являются порванные пыльники или износ шарового пальца внутри корпуса шарнира, что сопровождается характерным люфтом, который можно увидеть на снятой стойке.
На Форде Фокусе второго поколения заменить стойку стабилизатора несложно. Поэтому эту работу можно выполнить самому, не обращаясь в сервис и экономя средства.

Необходимый инструмент

• Накидной ключ на 15 (или на 17, в зависимости от производителя запчасти).
• Шестигранный торцевой ключ на 5.

Замена стойки переднего стабилизатора

Итак, приступаем. Для начала ставим автомобиль на ручной тормоз, под задние колеса устанавливаем упоры, препятствующие скатыванию. Поднимаем автомобиль с помощью домкрата и подставляем под лонжерон кузова страховочный подпорный предмет. Это необходимо в целях безопасности, потому что для такой тяжелой иномарки, как Форд Фокус, недопустимо висеть на одном домкрате. Для удобства выполнения данной операции необходимо снять переднее колесо.

И вот перед нами данный артефакт. Стойка прикручивается своей нижней частью к стабилизатору с помощью гайки под ключ на 15 (17). Верхняя часть детали крепится к амортизатору точно так же. Если откручивать гайку только одним ключом, то можно заметить определенную трудность – шаровой палец внутри корпуса шарнира начнет проворачиваться. Поэтому в торце шарового пальца имеется ячейка под шестигранный профиль для удерживания его от проворачивания соответствующим торцевым шестигранным ключом. Начинаем откручивать и замечаем, что после ослабления гайки шарнир уже не прокручивается, и гайку крутим свободно, предварительно смазав резьбу специальным аэрозольным средством. Так поступаем с двумя точками крепления стойки.

Процесс замены тяги стабилизатора в задней подвеске

Здесь нужно отметить практичность конструкторской мысли производителя Ford Focus 2. В технологии замены задней стойки все действия в точности повторяют процедуру ее замены в передней подвеске. Такой же самый принцип: гайки крепления стоек стабилизатора откручиваем с помощью таких же накидного и шестигранного ключа. Существует маленькая особенность — начинать демонтаж следует с откручивания верхней гайки, потому что сама тяга стабилизатора сдвинется вместе со стабилизатором вниз. В этом случае не нужно будет поджимать стабилизатор обратно вверх для удобства освобождения стойки.

Замена стоек стабилизатора Ford Focus 2 своими руками

2010 Infiniti EX 35
Замена опорных подшипников и всей верхней части (Тихий узел) переднего амортизатора на W203.
ОБУЧЕНИЕ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ
Снимаем руль, аир бэг, airbag, фиат браво, fiat bravo.
Замена внешнего шруса и стойки стабилизатора NISSAN NOTE
Wills Blazer inaugural fire 4
Додж Калибр
Пневмо Лексус
Вечные стойки стабилизатора поперечной устойчивости на некоторые модели Митсубиши
Замена стойки стабилизатора поперечной устойчивости Peugeot 308 и Пежо 408

Все по теме Замена стоек стабилизатора Ford Focus 2

Мирон

Да нечего вообще ставить не оригинальный фильтр на эту машину, он не так уж и дорого стоит.

Долбыш Фирс

Подрамник,проще опустить

Памир

Спасибо. Познавательно. Тоже пора чистить.

Пашка

выстави видио

Салех

Получается масло кашу не портит?

Hann

Сделали красиво,аккуратн о,обидно только что вот кто то купит как не битая не крашеная..

Shain

Все прекрасно у тебя

Каленик

Голос бархатный. Фильмы озвучивать,и слова за кадром. Супер. Приятный человек

Jan

Колхоз канечно но как временная мера пойдет

Эрик Беньягуев

вкладыши провернуло, вы присадки льете не о чем

Ричард

Разные диаметры нужны для безопасности, это же Вольво! Из опыта скажу, при аварии колесо улетает вместе с амортизатором, стойкой ставилизатора и полуосью, разные диаметры нужны чтоб он в момент аварии гарантированно сломался там где надо, а не вошел водителю в ногу 🙂

Натик

Развёл друга на 300 тысяч, красавчик???

Маркус

брал ss-20 лет 5 назад нахвалили. зимой просто замерзали в хлам… даже в -10. не знаю что туда заливают они но и при езде не становились мягче. на одной масло вылетело все на стыке дорожном. .. 2 раза менял по гарантии этот хлам, а это снимаешь ставишь сааз бу и на развал… в итоге очередной раз получив новые продал за 4000 и купил себе пару патронов Bilstein газ по 997р и езжу 3 года на них мороз до -20 вообще не ощущаешь, в -40 пару км и начинают мягко работать!! из этой фирмы пользую шумоизоляторы, но вроде полиуретан ничего такой у них. Летом одна пара стоек мокрила, у знакомого на 12шке стояла серия спорт с пружинами бежали. у других шоссе зимой колом также становились

Мухаббат

вы проставки ставить не пробовали? и есть ли в них толк и не вредит ли это автомобилю??? заранее спасибо

Sinai

Доброго времени суток) Ну очень нужны ваши чертежи. Заранее СПАСИБО (zaqaz2015 mail.ru

Zenon

вообще чётко, над тоже на своём заморочиться, спасибо за инфу!!!

Храпченкова Гульнора

я просто делаю фтулки больше диаметром и забиваю назад и ходит дольше чем новые

Тер

Может подскажите ‘волшебную» инъекцию для застучавшего G4NA на 120 000??? Конченое барахло корейцы эти

Равиль

Привет из Екб) Отличный блог, подписываюсь)

Манойло

Андрей привет.

подскажи пожалуйста что может быть.машина Ниссан ноут,поставил поставки на зад и после этого на ямах или бугристм асфальте стучит пипец

Тайфун

Добрый день Роман. Подскажите, Ваши контактные данные.

Иccа

Здравствуйте. Я купил эльгрант. И незнаю можно поставит мех хабы на автобус. Потомучто раздатка с кнопки.

Chapin

А у меня после 100 почти постоянно колбасит руль! Что может быть?

Иван Кинокциян

Какой то сервис разводный, приедешь прокладку коллектора менять, а там …, надо кузов поднять… в итоге едешь к армянам они и прокладку и еще бонус шпильки поменяют

Написать комментарий

Замена стоек стабилизатора своими руками

Для повышения маневренности машины на современных автомобилях в подвеске используют специальные устройства, которые называются — стабилизатор поперечной устойчивости. В процессе движения на них воздействуют большие нагрузки, а при их повреждении возможна авария, особенно при резком повороте. Поэтому очень важны постоянный контроль и профилактический осмотр этих устройств, а также своевременная замена стоек стабилизатора.

Назначение и варианты подсоединения

Стабилизатор поперечной устойчивости устанавливается на подавляющем большинстве современных легковых автомобилей и монтируется вместе с подвеской. Предназначен он для уменьшения боковых кренов, которые возникают при совершении поворотов, особенно на высокой скорости.

Основной частью стабилизатора является тяга, работающая на кручение. Это металлический вал, обладающий малой жесткостью силам кручения, проще говоря — торсион. На развороте возникающие силы пытаются скрутить этот вал, но торсион противодействует и возвращает конструкцию в исходное положение.

Крепится стабилизатор, в зависимости от марки автомобиля, к амортизационной стойке или к поворотному кулаку в ступичном узле с помощью стойки стабилизатора, на следующем видео это можно хорошо разглядеть.

У разных производителей легковых автомобилей конструкция тяг (торсионов) и стоек к ним отличается размерами и формой. Например, тяга может иметь один, а может и два вала торсиона, соединенных между собой. Они также могут иметь разную форму и часто являются оригинальными, подходящими только для конкретной модели автомобиля.

Стойки также отличаются между собой по форме. Например, у Форда Фокуса 2 эти стойки прямые и длинные, а на отечественных переднеприводных машинах типа ВАЗ 2110 они короткие с повернутыми относительно друг друга соединениями. На видео, которых много размещено в интернете, это можно хорошо разглядеть.

Передние и задние СПУ также отличаются друг от друга.

Порядок замены стоек

Стойки представляют собой шток с шарнирами на концах длиной, как правило, от пяти до двадцати сантиметров. Шарниры на концах обеспечивают подвижность конструкции при соединении стабилизатора с поворотным кулаком или амортизационной стойкой. За счет этих шарниров стойки играют роль демпферов, принимающих на себя большую часть нагрузки предназначенной для стабилизатора поперечной устойчивости.

Поскольку нагрузки на эти элементы подвески достаточно велики нужна периодическая замена стоек стабилизатора. На видео можно увидеть как разрушаются пыльники и втулки, а бывает и гнутся штоки этих деталей.

Признаками возникновения неисправностей в этих конструкциях могут быть:

• периодический стук в районе подвески, чаще всего он проявляется на неровностях;
• на поворотах увеличенный крен по сравнению с предыдущей ездой;
• машина начинает рыскать, водителю приходится подруливать;
• автомобиль излишне раскачивается при торможении или на поворотах, но при этом амортизационные стойки в исправности.

Эти признаки определяются в процессе эксплуатации, но подтверждение можно получить и дистанционно, просмотрев видео, если на машине установлен видеорегистратор.

Убедиться в том что неисправны именно элементы стабилизатора можно, покачав в разные стороны колеса, или пошевелив шарниры в местах соединения своими руками. То же самое можно проделать, чтобы определить состояние задних шарнирных соединений.

Определив, что нужна замена стоек стабилизатора надо подготовить материалы и инструмент к этим работам:

• купить стойки, которые подходят для конкретной модели машины;
• приготовить ключ на «17» и головку на «17»;
• вороток, а лучше трещотку;
• молоток и проставку;
• ВД-40, для помощи при откручивании гаек;
• ветошь.

Перед тем как поставить машину на смотровую яму не мешает посмотреть учебное видео с рекомендациями по этим работам. В этом случае будет легче поменять элементы СПУ своими руками. Чаще всего производится замена передних стоек стабилизатора.

1. Машину установить на смотровую яму и зафиксировать ручным тормозом. Под колеса поставить фиксирующие колодки.
2. Обработать металлической щеткой места соединения от грязи и побрызгать жидкостью ВД-40.
3. С помощью ключей на «17» открутить две гайки крепления стойки СПУ.
4. Снять пружинные шайбы.
5. Выбить болт крепления с помощью проставки, стараясь не повредить резьбу.
6. Снять стойку с тяги стабилизатора поперечной устойчивости.
7. Промазать мыльным раствором резиновую втулку и поменять стойку на новую.
8. То же самое необходимо проделать с другой стороны машины.

Гайки крепления к рычагам и поворотному кулаку окончательно закручивать только на машине у которой колеса прочно стоят на земле. Об усилии с которым затягиваются гайки подробно рассказывается на учебном видео.

Задние детали стабилизатора меняются таким же образом.

Совет: Развал схождение колес при замене элементов стабилизатора проводить не нужно, так как эти работы не влияют на углы установки колес.

Как снять стойки стабилизатора задней подвески Ford Focus?

Всем давно известно, что плохие дороги – это враг машин. Очень часто на автомобилях Ford Focus выходят из строя стойки. Замена стоек по плечу каждому водителю. Но если вы не хотите сами этим заниматься, то обращайтесь в автосервисные центры.

Как понять, что стойку пора менять: проверка устройства

Вы должны знать, как проверить стойки стабилизатора Ford Focus 2. Признаки неисправности стоек стабилизатора Ford Focus 2:

· Если при езде по неровной дороге вы слышите сильный или умеренный стук (будто молоток бьет по днищу) в ходовой части, то, возможно, пора заняться стойками (задними или передними – все зависит от того, откуда слышен стук).

· Если на поворотах Ford Focus стал нестабильным (плохая устойчивость), то нужно обратить внимание на состояние стоек.

Важно! Неисправность стойки стабилизатора проявляется в виде стука в ходовой части.

Почему стабилизатор выходит из строя

Если пробег вашего авто около 90-130 тысяч км, то пора поменять стойки. Стабилизатор может выйти из строя и раньше, потому как на него влияют реагенты на дорогах и влага. Коррозия «подъедает» тонкий металл, и он ломается пополам.

Знаете ли Вы? Стойки стабилизатора называют «косточками» из-за их визуального сходства: стойка с крепежами имеет 2 втулки на концах.

Причины, по которым стабилизатор выходит из строя:

· Порвались пыльники.

· Износился шаровый палец внутри корпуса шарнира (на снятой стойке можно увидеть характерный люфт).

Какие стойки подойдут для задней подвески Ford Focus 2

Для задней подвески подойдут оригинальные запчасти или аналоги стойки стабилизатора Форд Фокус 2. Взаимозамена деталей допустима только тогда, когда они выпущены одним автоконцерном. Задние стойки стабилизатора Форд Фокус 2 можно заменить на стойки (это указано в инструкциях и на упаковке):

· Ford Fiesta (1995-2001 годов выпуска).

· Ford Escort.

· Ford Ka.

· Стойки от Мондео (немного усилены).

Обратите внимание! В продаже существуют пластиковые стойки (конструкция в виде двутавра с ребрами жесткости). По износостойкости они ничем не уступают металлическим. В плане безопасности пластик лучше металла: при разрушении металлическая стойка может проникнуть острием в салон, пластик полностью разрушается и не повреждает днище.

Длина задней стойки стабилизатора Форд Фокус 2 – 109 мм.

Как снять стойку стабилизатора Ford Focus 2

Замена заднего стабилизатора начинается с его снятия. Поставьте машину на ручной тормоз и подложите под колеса противооткат. Домкратом поднимите зад машины (с двух сторон). Под лонжерон кузова подставьте подпорный предмет для страховки (Форд Фокус — тяжелая машина, потому на одном домкрате может не устоять). Думайте о своей безопасности. Вывесите колеса. Теперь колеса следует снять. Стойку начинаем откручивать вверху накидным шестигранным ключом на 15 или на 17. Тяга стабилизатора при этом сдвинется вниз (вам не придется подпирать сам стабилизатор вверх, когда нужно будет открутить нижнюю стойку). Теперь свободно открутите тем же ключом стойку снизу (возле стабилизатора) и снимите ее.

Замена втулок стойки стабилизатора

Замена втулок стабилизатора Форд Фокус 2 нужна в случае их износа: резина со временем может «подъедаться» металлом с одной стороны. Новые втулки аккуратно ставятся точно на предназначенные им места и закрепляются на лысках стабилизатора.

Важно! Смазку при замене втулок использовать категорически запрещено!

После замены стойка собирается обратно: стабилизатор устанавливается на нужной высоте, втулки расположены напротив дистанционных элементов. Стойка прикручивается в обратном порядке разборке.

Можно менять втулки, не снимая сам стабилизатор. Вы должны открыть только доступ к скобам. Для этого снимите колесо, открутите стойку стабилизатора, снимите наконечник рулевой тяги. Теперь надлежит выкрутить 2 болта скобы (под ней стоит втулка). Теперь вынимаем втулку из скобы и меняем ее на новую. Закручиваем стабилизатор на место.

Как установить стойку стабилизатора задней подвески Ford Focus 2

Если подкачала задняя подвеска Форд Фокус 2, то ее ремонт вполне можно сделать самому.

Обратите внимание! Замена стоек задней подвески должна происходить только на вывешенных колесах.

Стойка стабилизатора задней подвески устанавливается в зеркальном порядке ее снятию (читай выше). Монтируя стойку, не следует затягивать гайки на весу (они просто наживляются и немного прикручиваются). После снятия машины с домкрата (в таком положении подвеска и стойка занимают свое естественное положение) гайки окончательно затягиваются.

Знаете ли Вы? После замены стоек проверять развал-схождение не нужно (стойки не влияют на углы установки колес).

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Полное руководство по стоимости замены амортизаторов и распорок

Амортизаторы и стойки в вашем автомобиле являются частью подвески и помогают защитить ваш двигатель и остальную часть вашего автомобиля от различных ударов на дороге. Хотя вы можете заменить отдельные стойки, обычно вы обнаружите, что обе стойки заменяются одновременно.

Чтобы заменить отдельную стойку, вы готовы заплатить от 133 до 439 долларов 4. Стоимость замены обоих обычно составляет от 239 до 818 долларов .Ваш механик, скорее всего, порекомендует также отрегулировать ваши колеса при замене стоек. Это потому, что замена стоек может изменить высоту дорожного просвета вашего автомобиля, и вам нужно будет отрегулировать колеса, чтобы обеспечить плавное движение.

Руководство по затратам на замену стоек

Мы собрали некоторые образцы затрат на замену стоек в некоторых ведущих автомобильных ремонтных сетях страны. Это будет варьироваться от места к месту и будет меняться в зависимости от типа вашего автомобиля, но они должны дать вам представление о том, сколько будет стоить замена стоек.

Ваш механик

Работа	Гарантия	Цена
Запчасти и ремонт	12 месяцев	$ 164 — $ 1378

Midas

9 Работа Гарантия Цена Детали и работа 12 месяцев $ 135 — $ 945

Mr.

Шина

Работа	Гарантия	Цена
Запчасти и ремонт	12 месяцев	$ 143 — $ 899

Pep Boys

	Гарантия	Цена
Запчасти и ремонт	6 месяцев	$ 137 — $ 1165

Walmart

Работа	Цена
Запчасти	Limited	$ 42 — $ 230

Amazon

Работа	Гарантия	Цена
Запчасти	Limited	$ 35 — $ 35 — $

Что A re Struts?

Стойки являются частью подвески вашего автомобиля. Если вы заметили, что ваш автомобиль не скачет по дороге каждый раз, когда вы наезжаете на небольшую неровность, то вам следует поблагодарить за это подвеску и особенно стойки . Но как только эти стойки взорваны, их нужно заменить.

Распорки — это очень маленькие части вашего автомобиля, поэтому вы можете не подумать, что их замена будет стоить дорого. Но это невероятно важные компоненты автомобиля, и поэтому они должны быть очень высокого качества.

Также лучше заменять стойки попарно. Если одного взорвало, то вероятно, что тот, с которым он связан, подвергся стрессу. Лучше заменить их оба сразу, чтобы избежать проблем в будущем. Это может стоить довольно дорого, но в долгосрочной перспективе вы сэкономите деньги.

Преимущества замены стойки

Если ваши стойки взорваны, вы, вероятно, заметите большую разницу после их замены. Ваша поездка будет намного менее ухабистой.Каждое маленькое несовершенство на дороге больше не будет похоже на встряску. Вы, вероятно, заметите разницу в том, как едет ваш автомобиль, когда вы заправляете свои шины воздухом. Разница после замены сломанных стоек становится гораздо более заметной.

Замена стоек не только делает вашу поездку более плавной. Это также гарантирует, что ваш автомобиль и все его части прослужат дольше. Если ваш автомобиль трясется из-за перегоревших стоек, он сотрясает и изнашивает многие его компоненты. Нагрузка будет особенно серьезной на подвеску, поэтому чем раньше вы произведете замену стойки, тем лучше будет ваш автомобиль.

Замена может быть дорогостоящей, но вы сэкономите деньги, если посмотрите на картину в целом. Лучше по возможности сделать этот ремонт как можно скорее, чем подождать и надеяться, что все остальное пойдет не так. Замена стоек также устраняет некоторые утечки масла и стук и значительно повышает качество езды.

Когда следует заменять амортизационную стойку?

Если у вас недавно сломались стойки, вы все равно можете ездить на машине, но вам нужно быть осторожным на очень ухабистых или грунтовых дорогах. Они нанесут больший урон вашему автомобилю и вам.

Вы должны попытаться заменить перегоревшие стойки в течение одной-двух недель . Чем быстрее вы их замените, тем меньше повреждений получит ваш автомобиль.

Вы также должны попросить вашего механика осматривать стойки при каждой проверке. Каждый раз, когда вы приносите свой автомобиль в ремонт или в сервисное обслуживание, убедитесь, что обслуживающий персонал проверяет стойки. Они могут выявить проблемы на ранней стадии и позаботиться о них до того, как они нанесут серьезный ущерб вашему автомобилю.

Ничего страшного, если вы позволите своим стойкам взорваться перед их заменой, но вам нужно быть осторожным с тем, как сильно вы ведете свой автомобиль, прежде чем заменять эти стойки. Конечно, если вы будете слишком долго ждать их замены, вы увидите серьезные повреждения в своем автомобиле.

Что делается во время замены подкоса?

1. Фактически вы можете заменить стойки самостоятельно, если знаете, что искать и как это делать. В Интернете есть много руководств, которые помогут вам шаг за шагом.
2. Здесь вы получите небольшой обзор того, что связано с заменой стойки.
3. Механик (или вы) собирается начать с того, что снимет колеса. Им нужно убрать их с дороги, чтобы добраться до распорок.
4. Тогда им придется снять тормозную скобу в сборе. Это связано с тем, что на большинстве автомобилей он подсоединен к системе опор стойки амортизатора.
5. Стяжной болт обычно удерживает стойку на месте.Отбойный стержень можно использовать для его снятия, хотя его можно снять и другими способами, если отбойный стержень не подходит. Поперечный стабилизатор также может мешать, поэтому его тоже придется уронить.
6. Оттуда болты, удерживающие стойки на месте, могут быть ослаблены и удалены. Затем стойки можно вынуть и заменить. Механик должен нанести немного смазки на стойки, чтобы они оставались смазанными.
7. После этого все части автомобиля, которые были сняты, чтобы добраться до стоек, должны быть возвращены на место.

Как сэкономить деньги на замене стойки

Как уже упоминалось, вы можете выполнить эту работу самостоятельно. Это может занять некоторое время, и подпирать автомобиль домкратом может быть опасно, но если вы будете осторожны и хорошо понимаете, что делаете, вы можете позаботиться об этом самостоятельно.

Кроме того, способов сэкономить на замене стойки не так много. Убедитесь, что вы заменили их как можно скорее, чтобы не повредить остальную часть вашего автомобиля и не потратить больше денег на ремонт.Вы всегда хотите избежать проблем, которые обостряются и охватывают весь автомобиль, поэтому убедитесь, что ваш механик регулярно осматривает стойки, чтобы увидеть признаки того, что они нуждаются в замене.

Пример стоимости замены стойки

Ниже приведены затраты на замену одинарной или двойной стойки для некоторых из самых популярных автомобилей в стране. Эта цена может варьироваться от гаража к гаражу, но она даст вам приблизительное представление о деталях и работе для вашего автомобиля.

Одна сторона $ 900 — $ 189 9 0033

Модель	Работа	Детали	Итого
Ford F-Series	$ 94 — $ 121	$ 41-68
Chevrolet Silverado	63 $ — 80 $	$ 74 — $ 134	$ 137 — $ 214
Ford Focus	$ 79 — $ 100	$ 98 — $ 124	$ 177 — $ 224
Toyota Camry	94 — 121 доллар	163 — 255 долларов	257 — 376 долларов
Toyota Corolla	$ 134 — 171	$ 128 — 186 долларов	$ 262 — 357 долларов
Nissan Altima	$ 189 — 10324	$ — 198 долл. США	292 долл. США — 439 долл. США
Honda CR-V	долл. США 173 долл. США — 221 долл. США	долл. США 160–210 долл. США	333 долл. США — 431 долл. США
Honda Civic	79 — 100 долларов	85 — 256 долларов	164 — 356 долларов США
Honda Accord	118 — 151 долларов США	95 — 128 долларов США	213 долларов США — 279 долларов США
Ford Fusion	— $ 121	$ 39 — $ 62	$ 133 — $ 183

Обе стороны

$ 419 долл. США

Модель	Труд	Детали	Итого
Ford F-Series	$ 157 — 201	$ 82 — $ 136	$ 239 — $ 337
Chevrolet Silverado	110 $ — 141 $	$ 148 — 268 $	$ 258 — $ 409
Ford Focus	$ 134 $ — 171	$ 196 — 248 —
Toyota Camry	126 долл. США — 161 долл. США	долл. США 326–510 долл. США	452 долл. США — 671 долл. США
Toyota Corolla	$ 197 — $ 251	$ 256 — $ 372	$ 453 — $ 623
Nissan Altima	$ 331 — 422 $	$ 206 — $ 396	$ 537 — 818
Honda CR-V	$ 268 — 342 $ 320 — 420 долларов	588 — 762 долларов
Honda Civic	118 — 151	170 — 512 долларов	288 — 663
Honda Accord	197 — 251	50 — 256 долларов	387 долларов — 387 долларов США.
Ford Fusion	181 долл. США — 231 долл. США	78 долл. США — 124 долл. США	259 долл. США — 355 долл. США

Как заменить узел стойки амортизатора 00-05 Ford Focus

Принесено вам 1ААвто.com, ваш источник качественных запасных частей и лучший сервис в Интернете

Привет, я Майк из 1A Auto. Я надеюсь, что это обучающее видео поможет вам, и в следующий раз, когда вам понадобятся запчасти для вашего автомобиля, подумайте о 1AAuto.com, спасибо.

В этом видео мы собираемся показать вам, как заменить переднюю стойку и пружину в сборе на этом Ford Focus 2003 года, практически то же самое для любого Focus с 2000 по 2011 год. Мы покажем вам сторону пассажира. Со стороны водителя в основном такая же процедура.Мы всегда рекомендуем заменять стойки попарно.

Вам понадобятся новые распорки от 1A Auto, домкраты и стойки домкрата, головки от 13 до 19 мм со всеми прилагаемыми храповиками, удлинителями, а также вам понадобится отбойный стержень или труба для дополнительного рычага, большой молоток. Возможно, вам придется снять тягу и гайку стабилизатора, вам может понадобиться гаечный ключ на 17 мм с отверткой T30 Torx. Вам также понадобится проникающее масло и динамометрический ключ, чтобы все правильно собрать.

Снимите колесо и шину.Вы можете использовать гаечный ключ, который идет в комплекте с автомобилем. Если вы используете гаечный ключ и ручной инструмент, вам нужно, чтобы шина стояла на земле. Сначала ослабьте зажимные гайки, затем поднимите и поддержите автомобиль и снимите зажимные гайки. Вам понадобится тонкостенная розетка. Обычные ударные насадки сюда особо не влезают.

Я собираюсь перемотать вперед, снимая гайки с проушин, а затем я понимаю, что колесо застряло, поэтому навинчиваю две гайки обратно и использую небольшой альтернативный метод для снятия колеса.

Здесь вы хотите отсоединить пару вещей, линия разрыва вытаскивает их из кронштейна. Ваш датчик АБС, вытащите его отсюда и в сторону. Затем мы собираемся удалить этот болт, который удерживает верхнюю тягу стабилизатора. Сначала мы собираемся нанести немного проникающего масла. Когда мы распыляем его, мы собираемся распылить и тот, который здесь держит болт, прямо здесь, который крепится к стойке, и мы попытаемся распылить его на заднюю сторону как можно больше.

Теперь наденьте гаечный ключ на 17 мм, и мы собираемся затем закрепить гаечный ключ на 18 мм вот так. Это дает нам больше рычагов, и мы увидим, как действительно сдаются орехи. Что вы можете сделать, так это то, что у меня здесь есть отвертка T30 Torx. Если он начинает вращаться, просто вставьте его туда, и мы сможем удерживать его. Отходит хорошо, тогда забей. Далее идет болт, который прямо там крепит стойку к поворотному кулаку. Это 15мм. Затем наденьте на него сокет с удлинителем, чтобы он не касался этой линии разрыва.Если у вас есть такая перемычка, вы захотите ее использовать. В противном случае вы можете использовать трещотку. Просто используйте кусок трубы, чтобы получить дополнительный рычаг. Я просто перемотаю вперед. Вы хотите вытащить этот болт полностью. Просто распылите немного проникающего масла там, где стойка входит в поворотный кулак.

Возьмите 15-миллиметровую головку и отсоедините здесь рулевую тягу. Лучший способ сделать это — держать гайку как можно ближе к шпильке и рулевой тяге. Я повторю молоток. Как только вы ослабите рулевую тягу, шпилька начнет вращаться в ней, поэтому я взял немного дерева и домкрат, вставил рулевую тягу в поворотный кулак, который удерживает ее на месте. Я могу вывернуть гайку до конца, а затем просто слегка постучать и выбить рулевую тягу. У этого автомобиля сломана пружина, поэтому я фактически поднимаю стойку, а затем ударяю по поворотному кулаку, пока все не выйдет из строя. Затем я поднимаю стойку и снимаю ее с рулевого управления. В моторном отсеке есть три 13-миллиметровых болта, и они обычно выходят довольно легко, и иногда они действительно ломаются, но это не проблема, если они сломаются, ваша новая стойка в сборе поставляется с новыми.

Можно посмотреть. Проблема с нашей старой стойкой, вот тут, сломанная пружина, не редкость для этих автомобилей. Эта стойка от 1А Авто. Он поставляется в собранном виде с уже установленной цилиндрической пружиной. Это упрощает установку. Я удалю это. Вы захотите повесить это туда. Я собираюсь положить его туда, чтобы это было внутри. Я просто вставлю это сюда и закончу. Взгляните сюда, просто посмотрите на шпильки, вытащите их насквозь. Они проходят.Наденьте эти болты и гайки. Затяните там гайки. Не забудьте затянуть это с этим. А теперь по-прежнему будьте очень осторожны с этой подвеской. Позаботьтесь о своей стойке и подвеске, когда эта стойка попадает прямо в канавку. Потяните за распорку и вытяните поворотный кулак. Сложите все вместе. Теперь вставьте болт, который зажимает поворотный кулак обратно в стойку, надавите на него гаечным ключом и запустите, но пока не затягивайте.

Теперь вы хотите убедиться, что перед тем, как затягивать этот болт, хорошо, вы хотите убедиться, что ваша стойка находится в правильном положении.По сути, вы хотите, чтобы внутренняя часть была чуть ниже, а внешняя — просто заподлицо. Стойка фактически имеет отступ. Вы не хотите быть слишком высоко на стойке. Я, наверное, могу лучше показать вам эту стойку здесь. Вы видите, что стойка выходит, и вы хотите оказаться внизу. Ваш конус здесь, и вы хотите убедиться, что вы находитесь ниже конуса, где вы его затягиваете.

Стойка и поворотный кулак вращаются, давайте убедимся, что у нас есть нужная глубина. Затем используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть этот болт на расстояние от 65 до 70 футов.Вы собираетесь установить этот разрыв на место, взять рулевую тягу и поставить колесо на место, а рулевую тягу снова вставить и просто надеть гайку на рулевую тягу, чтобы как бы удерживать ее на месте. а потом звено стабилизатора сюда. Получите это. Снова надень эту стойку. Когда вы затягиваете его, шпилька не вращается, верните ее на место. Верни это сюда. Я собираюсь перемотать вперед, так как использую домкрат. Поддвиньте рулевую тягу прямо к рулевой тяге вверх, в подвеску, которая удерживает шпильку на месте в поворотном кулаке.Затем вы затягиваете гайку и затягиваете ее с усилием от 55 до 60 футов. Поставьте колесо обратно.

Я сейчас перемотаюсь вперед. Поставьте колесо. Убедитесь, что вы навинчиваете гайки на несколько оборотов вручную, чтобы убедиться, что резьба не перекрещивается. Затем предварительно затяните гайки проушин, а затем поставьте автомобиль на землю и затяните гайки проушин. Вы хотите затянуть гайки с усилием 100 футов фунтов и дать мне схему пересечения.
Эти гайки здесь, крутящий момент от 25 до 30 футов фунтов.

Мы надеемся, что это поможет вам, предоставленное вам www.1AAuto.com, вашим источником качественных запасных частей и лучшим сервисом в Интернете. Пожалуйста, звоните нам по бесплатному телефону 888-844-3393. Мы — компания, которая работает для вас лично и в Интернете.

Стоимость подвески автомобиля — Ремонт и обслуживание автомобиля

Шаровые шарниры: 350-2200 долларов США + Система подвески: 1000-5000 долларов США +

Система подвески состоит из пружин, амортизаторов / стоек и рычагов (например, шаровых шарниров), которые соединяют автомобиль с его колесами.Подвеска удерживает колеса в надлежащем контакте / трении с землей, несмотря на неровности или другие неровности дороги, обеспечивая плавность хода. Типичные затраты:

Замена системы подвески может стоить $ 1 000–5 000 или больше, в зависимости от типа системы и марки, модели и года выпуска автомобиля (автомобили класса люкс обычно стоят больше, чем стандартные автомобили). Стоимость также зависит от степени износа и ржавчины под автомобилем (что может затруднить и увеличить время удаления старых деталей). Замена только четырех амортизаторов или стоек, которые являются частью системы подвески, может стоить 200-1500 долларов для среднего автомобиля или 2000-5000 долларов для автомобилей класса люкс или автомобилей с трудным доступом или сильной ржавчиной; Расходы на замену амортизаторов / стоек своими руками в среднем составляют $ 150-250 . Замена только четырех шаровых шарниров может стоить $ 350–2200 $ или больше, в зависимости от марки, модели и года выпуска автомобиля, а также сложности доступа; Самостоятельная замена обычно стоит $ 125-400 $ или больше. Статьи по теме: Автомобильные амортизаторы, Замена шарового шарнира, Замена пыльника CV, шин, регулировка колес

Что должно быть включено:

Система подвески является частью шасси, которое содержит все важные системы, расположенные под кузовом автомобиля. Три основных компонента системы подвески — это пружины, амортизаторы / амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости. Точная конфигурация зависит от марки, модели и года выпуска автомобиля.CarBibles.com предоставляет подробный обзор [1] различных типов подвески — передней, задней, зависимой, независимой и т. Д. Как правило, обе стороны (левая и правая) подвески должны заменяться одновременно и, в зависимости от износа, часто переднюю и заднюю системы следует выполнять вместе, чтобы новые детали не увеличивали нагрузку на старые изношенные детали. Иногда отдельные детали, такие как амортизаторы или шаровые опоры, изнашиваются и требуют отдельной замены. Дополнительные расходы:

Некоторым автомобилям требуется регулировка углов установки колес после замены подвески, что может стоить долларов США — 400 долларов США . В руководстве по эксплуатации транспортного средства будет указан рекомендуемый график обслуживания с указанием необходимости регулировки углов установки колес. Покупка подвески автомобиля:

Детали для системы подвески можно приобрести у розничных продавцов, таких как Autozone [2] , O’Reilly Auto Parts или JC Whitney [3] . Замена подвески доступна в местных ремонтных мастерских, автосалонах или автомобильных магазинах по всей стране, например, Big O Tyres [4] , Meineke [5] , Midas [6] или Sears [7] . Найдите местные ремонтные мастерские в Национальном институте автомобильного обслуживания [8] или в Международной сети автомобильных техников [9] . Consumer Reports содержит советы по поиску хорошего механика [10] .

Новости CostHelper

Сколько люди платят — последние комментарии

Автор: Мистер Гиллис в Кантоне, штат Иллинойс. Размещено: 28 августа, 2020 19:08 Марка автомобиля: Kia Модель автомобиля: Sorento Магазин: DIY Передний: 2xCV Аксель, 2 шарнира, 2 концевых рычага стабилизатора поперечной устойчивости, втулки стабилизатора поперечной устойчивости, 2 ротора, 2 тормозные колодки.500 $ Задние: колодки тормозные. $ 35 Новые инструменты (ура!): Напольный домкрат на 3 тонны, гайковерт на 20В, 2 стойки для домкратов, трубка-фиксатор, банка с бластером. 430 долларов. $ 965.00 и около 12 часов потения и разрушения суставов.

Автор: Марк Фостер из Оук-Парк, штат Мичиган. Размещено: 17 декабря, 2019 15:12 Марка автомобиля: Chevy 2011 Модель автомобиля: Malibu Мой двоюродный брат завершает все работы по тормозам и роторам а также полный комплект передних колес, задних амортизаторов и кронштейнов суппортов, какое будет разумное количество, чтобы отдать ему на работу?

Автор: Эли Эли из Хьюстона, штат Техас. Размещено: 25 ноября 2019 13:11 Марка автомобиля: Scion Модель автомобиля: iM Я потратил 630 на гоночные пружины и нашел того, кто зарядил 120 за колесо, что включало замену тормозных колодок / роторов и покраску суппортов

Автор: Zsanys в Сильвер Спринг, Мэриленд. Размещено: 26 апреля 2019 13:04 Марка автомобиля: Honda Модель автомобиля: CRV Магазин: Hoffmaster’s

Автор: Адрианна А. из Сан-Антонио, штат Техас. Размещено: 21 декабря 2018 г. 12:12 AM Марка автомобиля: 2006 toyota Модель автомобиля: Corolla Магазин: NA Моя машина Swereves самостоятельно.И я хорошо разбираюсь в машинах. Я не знаю, мне нужна вся система подвески или только ее части .. Кто-нибудь может помочь?

Автор: Райан Фосс из Кленового дерева, Миннесота. Размещено: 4 февраля 2018, 12:02 Магазин: DIY Volvo 2003 s40. Заменил все передок, кроме ШРУСа. Детали стоили 600 долларов, но я уступил и купил дрель Milwaukee за 250 долларов, чтобы помочь мне сжать пружины.Работал много, две недели не сидел в машине, но немного сэкономил.

Автор: MIB в Санта-Ана, Калифорния. Размещено: 9 марта, 2017 19:03 Am, чтобы заменить две задние подвески на моем Ford Focus 2009 года, он сказал, что это будет стоить 1000 долларов, включая детали, работу и регулировку углов установки колес — это слишком много ?

Автор: Led Head в Беллфлауэр, Калифорния. Размещено: 14 октября, 2016 13:10 Магазин: JW Motorsports [электронная почта защищена] все 4,1 нижний рычаг, ось и стабилизатор поперечной устойчивости. Стойки и резина стоили 650 долларов, остальные были непредвиденные проблемы

Автор: Дэвид из Японии в OSAKA, Other. Размещено: 4 января 2015 г., 06:01 Магазин: Honda Japan Капитальный ремонт всех новых компонентов.Казалось высоким, пока я не увидел это зрелище. К тому же, пока вы ждете, вы получаете кофе и закуски. Ржу не могу.

Автор: Лиамн из Somewhere, NJ. Размещено: 25 ноября 2014 г. 21:11 Магазин: Дилер Ford Задние пружины сняты, ржавчина заржавела! Говорят, это сделка Идк? Любые комментарии

Автор: Venzer в Бостоне, Массачусетс. Добавлено: 28.06.2014 23:06 Магазин: DIY Заменены все 4 узла стойки амортизатора на Toyota Avalon 2002 года выпуска. Полные сборки включают стойку, пружину, изолятор, пыльник и опору стойки. Попросил друга помочь мне с подъездной дорогой. Было много ржавых деталей, поэтому каждый конец занимал около часа. Никогда бы не справился с этим без беспроводного гайковерта. Задние стойки стоили 110 долларов каждая, так как они были Monroe (высокое качество, лучше, чем OEM). Пара передних стоек стоила 120 долларов (60 долларов за шт.). Купил все на Amazon. Сэкономили около 800 долларов

Автор: Дедушка Билл из Уорика, штат Нью-Йорк. Размещено: 18 апреля 2013 16:04 Марка автомобиля: BMW 2001 Модель автомобиля: CI Магазин: Village Tire Внук машину купил в спешке.Безусловно, потребовались стойки и задние амортизаторы, которые мы приобрели онлайн в комплекте со всем оборудованием. Когда работа началась, нам потребовались передние нижние рычаги управления с шаровым шарниром. Все элементы были куплены онлайн, и наши механики установили их. По нашим оценкам, мы сэкономили не менее 500 долларов. или, возможно, больше. Присмотритесь, цены немного различаются.

Размещено: Ellesee в Джорджтауне, Другое. Размещено: 3 октября 2012 г. 09:10 AM Марка автомобиля: Chrysler Модель автомобиля: Intrepid Магазин: Arno’s Auto Передняя подвеска в комплекте: новые стойки правый / левый, новые рулевые тяги правая / левая / внутренняя / внешняя, плюс другой ремонт, не связанный с передней подвеской.

Автор: js3 в Артезии, Калифорния. Размещено: 6 января 2012 13:01 Марка автомобиля: Ford Модель автомобиля: Crown Victoria Магазин: DIY Я был показания винтовых пружин переменной скорости, которые позволяют автомобилю нормально ездить в пустом состоянии и устойчиво — в загруженном состоянии. Машине 19 лет, поэтому я подумал, что пойду и поменяю их. У меня есть руководства по обслуживанию Haynes для всех трех автомобилей, которыми я владею, и я еще не нашел ремонта, в котором они были бы точными, но когда-нибудь я смогу.:) Руководство было совершенно бесполезно для этой работы (опять же). На замену пружин ушло около двух часов из-за лишнего материала, который мне пришлось удалить для зазора. Пока пружины работают хорошо.

Автор: Кэти в Саннивейл, Калифорния. Размещено: 2 июля 2011 01:07 AM Марка автомобиля: Toyota Модель автомобиля: Camry Магазин: Cartex автомагазин механик рекомендовал 900 долларов + за модернизацию подвески и 69 долларов за выравнивание. Итого чуть больше 1000 долларов. Но моя машина стоит всего около 4000 долларов (Toyota Camry, 2002). Не уверен, стоит ли модернизировать подвеску 🙂

Автор: Адарш Ранджан в Ранчи, штат ID. Размещено: 6 мая 2011 г. 07:05 Что дешевле изготовить или купить подвеску на двойных поперечных рычагах или подвеску с полуприцепом?

Добавил: chameri in mpls, MN. Размещено: 23 декабря 2010 г. 17:12 Марка автомобиля: 2002 Модель автомобиля: oldsmobile Магазин: надежные автосервисы назад опускания автомобиля на задние колеса

Автор: Мистер Майк из Толедо, Огайо. Размещено: 28 апреля 2010 12:04 Марка автомобиля: Ford Модель автомобиля: Ranger XLT Магазин: Weber Transmission Trans потребовалось перестроить, это обошлось в 1820 долларов.00 Ремонт упирался в покупку нового сцепления, поперечины и прочего под капотом, я думаю, это был рабочий цилиндр или что-то в этом роде, плюс трудозатраты. , так что в целом, цена будет 2681,00 $ без выходных. Я очень ожидал, что это будет так много. Я сам механик, но никогда раньше не работал с трансмиссией.

Добавил: william s.в Девитте, штат Нью-Йорк. Размещено: 19 декабря 2007 07:12 AM Марка автомобиля: toyota Модель автомобиля: corolla dx Магазин: midas Я вижу что цена на стойку в Интернете намного меньше той, что мне выставили. И они взяли с меня 157,00 за «опору стойки», но я не нашел в списке эту деталь для этой марки и модели! Это вымышленная часть? Они зарядили 85.00 за труд. Плюс помощник механика переделал двигатель, когда заводил машину, чтобы принести в мастерскую! Все ожидающие могли это услышать.

Внешние ресурсы:

www.carbibles.com/suspension_bible.html www.autozone.com/autozone/parts/Suspension-and-Steering/_/N-8r2lb www.jcwhitney.com/suspension -и-шасси / c11298j1s17.jcwx www.bigotires.com/services-category/suspension-and-front-end www.meineke.com/services/steering.aspx www.midas.com/Services/SteeringSuspension/tabid/141/Default .aspx www.sears.com/automotive-chassis-shocks-suspension-shocks/s-1206807530 www.ase.com/Landing-Pages/Car-Owners/Find-a-Repair-Shop/Shop-Locator .aspx autorepair. iatn.net/ www.consumerreports.org/cro/2012/12/how-to-find-a-great-car-mechanic/index.htm Другие темы с автомобилями

Поиск по тысячам тем на CostHelper.com

Установка двухходовых амортизаторов подвески с контролем движения

Одним из самых простых способов повышения производительности автомобиля с помощью болтов является набор новых амортизаторов. Амортизаторы, которые часто называют амортизаторами или стойками, или даже «вещами, которые не позволяют автомобилю раскачиваться вверх и вниз», бывают всех форм, размеров и регулируемых. Подвеска Motion Control Suspension (MCS) — это высококачественные амортизаторы, предназначенные для гонок.MCS недавно выпустила комплект дистанционного бачка с двусторонней регулировкой для Ford Fiesta ST 2014-2019.

Подвеска

Motion Control Suspension (MCS) создает высококачественные системы демпфирования для всех видов высокопроизводительных автомобилей. Это их комплект на 2 Вт, установка двойного регулируемого дистанционного бачка для Ford Fiesta ST 2014-2019.

Поскольку FordMuscle строит проектный автомобиль Ford Fiesta ST в рамках своей серии The Way of the FiST, мы решили прикрутить набор этих причудливых распорок, чтобы посмотреть, что это за штука с двусторонней регулировкой и удаленным резервуаром. было все о.

Амортизатор подвески Motion Control Suspension (MCS) 2W — это технический зверь, наполненный всевозможными устройствами, помогающими улучшить управляемость автомобиля. Это секрет? Двусторонняя регулировка.

Амортизаторы подвески Motion Control могут регулировать отскок и сжатие отдельно. Это важно, потому что отскок и сжатие — две совершенно разные вещи, которые функционально выполняют амортизатор или стойка. Для точной настройки управляемости на транспортном средстве крайне важно иметь возможность отрегулировать одно или другое (или оба).

Тревер Деджоанни из

Motion Control Suspension объяснил важность возможности отдельно регулировать сжатие и отскок. «Большинство регулируемых амортизаторов на рынке имеют одну регулируемую ручку, при повороте которой изменяется как отскок, так и сжатие. Возможно, вы не захотите менять оба элемента одновременно, чтобы решить проблему с обработкой. Наши амортизаторы имеют 18 отдельных регулировок отскока и 18 отдельных регулировок сжатия. Если вы хотите, чтобы машина приседала в углу и не поднималась быстро перед выходом из поворота, вы добавляете больше отскока.”

Передняя установка

Здесь вы можете увидеть стандартную переднюю стойку в сборе (вверху) в сравнении с двойной регулируемой дистанционной стойкой ресивера подвески Motion Control (внизу). Эта деталь MCS будет крепиться болтами без каких-либо модификаций автомобиля.

Сначала мы решили заняться передней установкой на нашем проектном автомобиле Fiesta. Хорошая новость заключалась в том, что подвеска Motion Control была сделана для крепления непосредственно к Ford Fiesta ST, заменив штатную стойку. Удаленный резервуар обеспечивает более легкий блок неподрессоренной массы для замены стойки штока.

Мы отрегулировали высоту крепления концевых звеньев стабилизатора поперечной устойчивости на стойке подвески Motion Control с помощью удобных инструментов для затяжки MCS.

Передние панели MCS являются койловерами, поэтому вы можете поднять или опустить дорожный просвет автомобиля, просто подняв или опуская нижнюю опору рессоры. Мы решили начать с автомобиля на стандартном дорожном просвете, поэтому мы тщательно измерили высоту пружинного выступа от верха кулака до низа штатного пружинного выступа, а затем сопоставили это расстояние на блоке MCS.После того, как мы установили правильную высоту дорожного просвета для обеих сторон, мы использовали простые в использовании зеленые ручки MCS и затянули стопорные кольца.

Мы использовали пружинный компрессор, чтобы снять оригинальную пружину со штатной стойки и надеть пружину на блок подвески управления движением (MCS).

Удобный пружинный компрессор быстро (и безопасно) снял оригинальную пружину со стойки штока и поместил ее на блок MCS. Напряженные пружины — это не то, с чем можно шутить. Мы настоятельно рекомендуем использовать подходящий инструмент для сжатия пружин для безопасного выполнения этой части установки.

Три красные стрелки указывают на три болта, которые необходимо удалить и заменить, чтобы заменить переднюю стойку на Ford Fiesta ST (два на поворотном кулаке и один на концевом звене стабилизатора поперечной устойчивости).

Помимо трех гаек в моторном отсеке, удерживающих верх стойки на месте на внутреннем крыле, всего два болта крепят стойку к кулаку, а один болт прикрепляет стабилизатор поперечной устойчивости к стойке. После того, как стойка MCS была прикручена на место, мы направили удаленный резервуар в моторный отсек, чтобы облегчить доступ для регулировки.

Мы вытащили бачок выносной стойки передней стойки в моторный отсек. Верхняя (правая) красная стрелка — это регулировка отскока, а нижняя (левая) красная стрелка — регулировка сжатия.

Чтобы отрегулировать передние амортизаторы MCS, все, что нам нужно сделать, это открыть капот на Fiesta и повернуть дистанционный резервуар для регулировки компрессии или повернуть ручку в верхней части стойки для регулировки отбоя. Мы установили наши стойки на рекомендуемые начальные настройки: шесть щелчков сжатия и восемь щелчков отскока.Амортизаторы от MCS со сжатием газообразного азота на 175 фунтов. Если нам нужен более жесткий удар, мы всегда можем добавить больше азота (до 265 фунтов на кв. Дюйм), используя клапан Шредера на удаленном резервуаре. Вы можете снизить давление азота до 100 фунтов на квадратный дюйм, если хотите более мягкую настройку.

Установка сзади

Когда мы с легкостью установили передний комплект, пришло время заняться задними амортизаторами. Основное различие между передней и задней установкой заключалось в важности поддержки балки задней оси, потому что нижние болты амортизатора — единственное, что удерживает балку от падения.

При снятии болтов, удерживающих нижнюю часть заднего амортизатора на месте, очень важно, чтобы что-то удерживало задний шпиндель, иначе он упадет на землю (при этом вы раздавите череп).

Когда наша Fiesta ST была установлена ​​на стойке с двумя опорами, мы использовали отдельную стойку для удержания оси на месте, так как мы купили ударный гаечный ключ для снятия болтов нижнего амортизатора. Верхняя часть заднего амортизатора удерживается на месте двумя 10-миллиметровыми болтами, доступ к которым осуществляется из-под колесной арки.Всего три болта — и амортизатор выключен. Простой.

Чтобы снять задний амортизатор, вам понадобится 15-миллиметровая головка и ударный пистолет, чтобы отсоединить нижнюю часть амортизатора от ступицы.

Задние амортизаторы Motion Control Suspension с легкостью прикрутили болтами, как только мы сделали одну небольшую модификацию шасси автомобиля. Часть регулировки отбоя в верхней части заднего амортизатора не проходит через отверстие OEM в верхней части крыла. Мы использовали ступенчатое сверло, чтобы немного увеличить отверстие, чтобы верх амортизатора прошел сквозь корпус Ford.Это была простая модификация, на сверление которой потребовалось всего несколько секунд.

Регулировка отбоя на заднем амортизаторе находится в верхней части амортизатора, что доступно только при разрезании внутренних панелей задней части грузового пространства.

Когда мы установили амортизатор, мы поняли, что не можем получить доступ к верхней части амортизатора, чтобы отрегулировать отскок изнутри автомобиля. Мы использовали резак для коробок, чтобы просто прорезать отверстие для доступа на внутренних панелях в задней части грузового отсека Fiesta, чтобы мы могли быстро отрегулировать гусеницу.

Установили выносные бачки для задних амортизаторов на балку заднего моста. Такое расположение обеспечит нам легкий доступ к ручке регулировки сжатия и азотному клапану для увеличения давления в амортизаторе.

Мы решили установить наши выносные резервуары заднего амортизатора на балку заднего моста для облегчения доступа для регулировки, а также для простоты установки. Мы рассматривали возможность прокладки масляной магистрали для удаленного резервуара внутрь, но мы опасались, что ход подвески может привести к повреждению магистрали.Установка выносного резервуара на балку моста упростила установку и предотвратила перекручивание линии при перемещении подвески.

Чтобы отрегулировать компрессию на задних амортизаторах, нам просто нужно получить доступ к удаленному резервуару, который мы установили на балке заднего моста.

После того, как наши задние амортизаторы были установлены, мы установили задние амортизаторы на те же базовые параметры, которые рекомендуются для подвески с контролем движения: шесть щелчков сжатия и восемь щелчков отскока. Установка была чрезвычайно простой.После того, как мы установили все четыре амортизатора, мы проверили выравнивание с помощью Smart Strings и были готовы выехать из гаража.

Тестирование

Комплект подвески Motion Control Suspension 2W установить несложно. Единственные изменения, которые нам пришлось внести в FiST, — это зазор и доступ к заднему регулятору отбоя. После того, как демпферы были включены и автомобиль был отрегулирован, пришло время выяснить, улучшили ли демпферы MCS управляемость автомобиля. Лучшее место для этого? Автокросс.

Чтобы узнать, улучшили ли наши амортизаторы подвески с двойной регулировкой движения, пришло время вывести Fiesta ST на гоночную трассу.

Сразу на трассе машина почувствовала себя лучше. Амортизаторы MCS сделали автомобиль более предсказуемым и предохраняли его от «косяков» (что характерно для стоек / амортизаторов OEM, позволяющих автомобилю подпрыгивать вверх и вниз в поворотах). Мы увеличили отдачу от задних амортизаторов, и это действительно помогло машине развернуться. У Fiesta было меньше толчка и более нейтральное ощущение. На самом деле в игру вступали удары, когда машина оставалась ровной на поворотах. Увеличивая сжатие как передних, так и задних амортизаторов, мы смогли удерживать автомобиль на земле.

С амортизаторами подвески Motion Control на нашем Ford Fiesta ST автомобиль ехал ровно и хорошо выдерживал трассу автокросса, опережая время более мощных автомобилей на этом мероприятии. Фото Энтони Топалян.

Благодаря этим улучшенным характеристикам благодаря амортизаторам MCS мы смогли сильнее ускоряться на выходе из поворотов (поскольку передние шины оставались плоскими на земле, что позволяло увеличить мощность). С 18 различными регулировками как для отбоя, так и для сжатия, а также с возможностью сделать амортизатор более жестким с помощью большего давления азота, я думаю, что, проведя больше тестов, мы сможем выжать еще больше производительности из маленькой Fiesta.

Каковы были окончательные результаты автокросса при испытании новых амортизаторов MCS? Первое место в классе SCCA H Street! Спасибо Motion Control Suspension!

Установка понижающих пружин — Focus Hacks

Получите удар! Устали от стандартного внедорожника-Esque. Высота установки в фокусе? Приобретите комплект понижающих пружин и сходите с ума в своем гараже!

Требуемое время:
Несколько часов (но оно того стоит!)

Полумесяц (регулируемый)

Процедура:

Замена задней винтовой пружины:
1) Ослабьте болты крепления колес.Поднимите и поддержите левую заднюю часть автомобиля. Опустите домкрат.

2) Снимаем колесо.

3) снова используя напольный домкрат с деревянным бруском для защиты деталей подвески, поднимите нижний рычаг, чтобы оказать некоторое давление на заднюю пружину.

4) Снимите болт, крепящий задний стабилизатор поперечной устойчивости к рычагу. Снимите также втулки.

5) Снимите болт и гайку нижнего рычага управления.

6) Медленно опустите напольный домкрат, чтобы разжать заднюю пружину.Сохраните резиновую ножку, которая вышла с пружиной, вам нужно будет использовать эту деталь повторно.

7) Поместите резиновую ножку в верхнюю часть задней пружины вторичного рынка, обращая внимание на выемку. Он подойдет только одним способом. Выровняйте это.

8) Поместите нижнюю часть пружины в нижний рычаг управления и, используя домкрат, поднимите ее на место. Обязательно верните резиновую ножку в правильное положение, прежде чем прикладывать усилие к пружине.

9) Снова поднимите поперечный рычаг с домкратом.Как только вы вернете нижний рычаг на место, установите на место гайку и болт, удерживающие его вместе.

10) Установите на место втулки и болты концевой тяги стабилизатора поперечной устойчивости.

11) Вытащите домкрат из-под него и установите колесо.

12) Опустите автомобиль и затяните зажимные гайки.

Повторите тот же процесс для задней правой части автомобиля.

---

Замена передней винтовой пружины:

1) Ослабьте болты крепления колес, поднимите левую заднюю переднюю часть автомобиля и поместите под нее домкрат.Опустите домкрат.

2) Снимаем колесо.

3) снова используя напольный домкрат с деревянным бруском для защиты деталей подвески, поднимите нижний рычаг, чтобы оказать некоторое давление на переднюю пружину.

4) Снимите болт, крепящий передний стабилизатор поперечной устойчивости к стойке. Снимите также втулки.

5) Снимите тормозную магистраль с кронштейна стойки. Для этого вам может потребоваться оторвать фиксирующий зажим.

6) Снимите верхний болт, крепящий узел шпинделя колеса к стойке.

7) Снимите болт, крепящий конец рулевой тяги к переднему шпинделю, и сдвиньте его в сторону.

8) Снимите болт переднего шпинделя с основания стойки.

9) Под капотом есть три болта крепления стойки. Снимите их.

10) Отодвиньте ступицу колеса и тормозной механизм в сторону и опустите стойку и пружину из-под автомобиля.

Примечание: вы можете немного ослабить 3 гайки под капотом.Вы должны нажать на поворотный кулак и рычаг управления вниз и снять нижнюю часть стойки с подвески, прежде чем вы сможете полностью вытащить ее из стойки стойки, поэтому вы можете подождать, чтобы полностью открутить 3 гайки, пока у вас не будет стойка свободна от остальной части системы подвески.

Будьте очень-очень-очень осторожны при сжатии пружины или работе со сжатой пружиной (или рядом с ней). Эта штука выдерживает более 1/4 общего веса вашего автомобиля. Если он вырвется из пружинного компрессора, то все, с чем он столкнется, получит удар с силой около 600 фунтов.Не весело. Люди умирают от таких вещей. Здесь у нас нулевая ответственность. (Прочтите Заявление об отказе от ответственности на первой странице) Если у вас есть сомнения, отнесите стойку в профессиональный магазин, чтобы они установили пружины для вторичного рынка на ваши стойки.

11) Используя компрессор пружины, приложите достаточное усилие, чтобы пружина не касалась верхнего держателя пружины.

12) Очень осторожно снимите болт, удерживающий фиксатор пружины. Возможно, вам понадобятся ударные инструменты, но это можно сделать и без них.

13) Снимите сжатую пружину со стойки. Осторожно ослабьте натяжение пружины приклада, направьте ее подальше от всех объектов, включая себя и других людей. Есть хороший шанс, что эта штука полетит!

14) с помощью пружинного компрессора сожмите неоригинальную пружину.

15) Установите его поверх стойки. (Правой стороной вверх, пожалуйста!)

16) Заменить фиксатор пружины и болт.

17) Осторожно снимите напряжение с вторичной пружины и убедитесь, что она правильно установлена.

18) Поднимите стойку в сборе обратно в автомобиль, переустановите и затяните 3 гайки, удерживающие стойку в сборе.

19) установите колесо на место и скрепите все вместе болтами.

20) Замените тормозную магистраль в удерживающий кронштейн. Замените все зажимы, если вам пришлось их удалить.

21) Заменить колесо

22) Опустите автомобиль и затяните гайки крепления.

Повторите инструкции по установке правой передней пружины.

Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы просматривать комментарии от Disqus. комментарии предоставлены

Pbm стабилизатор поперечной устойчивости

Дизайн дамбы hackerrank java

Крупнейшее ограбление банка

Койловеры серии D2 Racing R-SPEC — 2006-2011 Honda Civic Si 1 PC сзади с PBM Койловеры D2 Racing R-SPEC — идеальная система подвески для серьезный участник гонки. Конструкция премиум-класса, жесткость пружин для гонок с согласованными клапанами и удаленные резервуары делают этот койловер лучшим в линейке.

Perkins marine parts

27 мая 2015 г. · Подвеска: заводские передние А-образные рычаги, передний стабилизатор поперечной устойчивости UMI Performance, регулируемые амортизаторы QA1 с пружинами опускания Hotchkis (передние и задние), заводские 4-рычажные с регулируемыми рычагами управления UMI Performance с ротором -соединяет задний мост: мосты Moser Engineering, задняя часть GM с 12 болтами, подготовленная Moser, и кольцо и шестерня Richmond 4.10

Есть ли у меня тест на дерматофагию

13 ноября 2020 г. · 800-кубовый двигатель V-Twin с жидкостным охлаждением, 65 лошадиных сил, 53 футов.крутящий момент Delphi EFI, автоматическая трансмиссия CVTech, кнопочный привод 2wd / 4wd / блокировка переднего дифференциала, передние и задние гидравлические дисковые тормоза, передняя и задняя независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, задний стабилизатор поперечной устойчивости, газовые амортизаторы с регулировкой предварительной нагрузки пружины, 14 дюймов a … 23 апреля 2009 г. · Передний стабилизатор поперечной устойчивости KMA 1-1 / 8 ”Задний стабилизатор поперечной устойчивости KMA Верхние / нижние задние трубчатые рычаги управления от UMI Performance Трубчатые верхние / нижние поперечные рычаги от BMR Fabrication Inc Компоненты рулевого управления Moog из цельного алюминия муфты Hotchkis F / R пружины 1 дюйм ниже Edelbrock Performer IAS Shock Rear QA-1 Font Coil Overs Energy Втулки подвески / крепления корпуса

Cecil cryptoquip

PACE Supply Corp.PACE Supply Corp. — ведущий оптовый дистрибьютор сантехнических материалов. Благодаря нашему обширному ассортименту сантехнических материалов, труб, клапанов, фитингов и многого другого на складе вы найдете то, что вам нужно, когда вам это нужно. DLZ 4 шт. Комплект подвески-2 Передние 2 Тяга заднего стабилизатора поперечной устойчивости K K 4,0 из 5 звезд 17. 39,99 долларов США. Mevotech CMS601035 Задний правый нижний рычаг подвески

Еженедельные кроссворды по общественным наукам, ответы на кроссворды 3-й класс, неделя 26

1 января 2009 г. · Оцените третий ежегодный фотоконкурс Popular Hot Rodding, в котором участвуют 46 различных читательских аттракционов.Некоторые из этих поездок включают Chevy Camaro z / 28 1981 года, Chevy Impala 1961 года, Ford Mustang 1967 года … 4 июля 2010 г. · Я получаю гораздо большую улыбку от чего-то вроде втулок стабилизатора поперечной устойчивости и концевых звеньев, а затем смотрю на них блестящий новый предмет. Тормоза хорошие, регулируемые рычаги не нужны. Автомобиль дд. Втулки в довольно хорошем состоянии.

Очаровательное оружие Pso2

Краска Mopar MOPAR для ретуши Баллончик с распылителем 5 унций, стальной синий металлик 2006-2008 Jeep JK, XK, WK Вы можете получить SPL с дополнительными смещенными втулками, чтобы получить немного больше зазора.Безупречное качество SPL, стержни из хрома, титановые регуляторы — все произведено в США. Если вы используете SPL со смещенными концами, вы, скорее всего, натрете стабилизатор поперечной устойчивости намного раньше, чем коснетесь натяжного рычага.

Счастливые даты для gemini в этом месяце

7 ноября 2013 г. · Задний стержень: Простое снятие заводских болтов. Использовалась обычная трещотка. Болт откручивался легко, без необходимости использования проникающего масла, ударного гаечного ключа, выключателя или чего-либо необычного. Стойка качелей досталась легко.Смазал новую втулку, очистил зажимы втулки и приступил к установке нового стабилизатора поперечной устойчивости.

Не работает конфорка электроплитки с профилем Ge.

Новые передний стабилизатор поперечной устойчивости и задний амортизатор. Новый топливный бак, передающий блок и топливные магистрали 3/8 дюйма. Черный Cragars с порошковым покрытием 610c s / s 17×7, 18×8 17 дюймов x8 дюймов на falken 215 / 50r17, 235 / 55vr18 и с регулировкой по 4-м колесам. Открыто 24×7 — Доставка в тот же день Сэкономьте 10 долларов на 299 долларов, 20 на 599, 30 на 799, 100 на 1599 Заказы

Замена микрофона Turtle beach elite atlas

смогла устранить задний стабилизатор поперечной устойчивости, настроить и стандартизировать детали, а также удлинить ротор и тормозную колодку жизнь.Он способен останавливать тренер на 42 фута короче, чем современные барабанные тормоза, со скоростью 60 миль в час и на 100 футов короче со скоростью 70 миль в час. Среди других особенностей — возможность замены колодки за 15 минут, улучшенная боковая часть: Ford 9 ”posi yukon, 31 шлиц с вилкой, 411 передач. Передняя часть: передний подрамник heidts pro g-force с койловерами, реечное рулевое управление, большой стабилизатор поперечной устойчивости, 4-поршневые дисковые тормоза Wilwood по всем 4 углам. Петли капота заготовки, распорки крыльев заготовки, педали ножные заготовки.Кондиционер

Gtx 660 против GT 1030

Sears предлагает лучший выбор поперечных стабилизаторов поперечной устойчивости на складе. Получите Performance Sway Bars от любимых вами сегодня брендов в Sears.

Music upscaler

Новые передний стабилизатор поперечной устойчивости и крепление заднего амортизатора. Новый топливный бак, передающий блок и топливные магистрали 3/8 дюйма. Черный Cragars с порошковым покрытием 610c s / s 17×7, 18×8 17 дюймов x8 дюймов на falken 215 / 50r17, 235 / 55vr18 и с регулировкой по 4-м колесам. Открыто 24×7 — Доставка в тот же день Сэкономьте 10 долларов за 299 долларов, 20 долларов за 599, 30 долларов за 799, 100 долларов за 1599 Заказы

Комплект для переоборудования скутеров Lime

Распорка башни Petty’s Garage V6 с одной распоркой снижает изгиб шасси, повышает стабильность и управляемость, распределяя вес между опорами распорок.Простая установка с использованием двух точек крепления. Улучшает эстетику моторного отсека с помощью большинства доступных заводских цветов. Сохраняет заводскую крышку двигателя. * ИСПОЛЬЗУЕТСЯ * Can am STOCK Spyder F3 LTD Anti-Sway Bar 2013-2018 (подходит: Can-Am Spyder F3-S 2015) … 2015 CAN AM Spyder F3 F3s SM6 модуль PBM ASS 710004214 протестировано работает brp …

Nuggmd login

10шт. Детали рычагов качания нижнего рычага подвески для Jeep Compass 07-14. 88,97 долларов США. В тренде 112,11 доллара. Бесплатная доставка.

Kornit atlas price

28 марта, 2016 · Для сравнения, 5% спонсируемых работодателями планов предпочитают менее активно управлять расходами на лекарства.Вместо того, чтобы предлагать в многоуровневой системе, созданной PBM, они решили применять одну и ту же доплату — в среднем 15 долларов — для каждого лекарства. Их годовые сбережения упали до 10 процентов. Настоящая сделка или просто горячий воздух? удалось устранить задний стабилизатор поперечной устойчивости, настроить и стандартизировать детали, а также продлить срок службы ротора и тормозных колодок. Он способен останавливать тренер на 42 фута короче, чем современные барабанные тормоза, со скоростью 60 миль в час и на 100 футов короче со скоростью 70 миль в час. Другие особенности включают возможность замены колодки за 15 минут, улучшенные боковые

Клапан регулировки холостого хода 87 4runner

FRS / BRZ / FT86 Концевые звенья стабилизатора поперечной устойчивости 45 долл. США.00 Nissan 240sx S13 / S14 / S15 Удлиненные передние нижние рычаги и в штучной упаковке $ 250.00 Сильфоны рулевой рейки Nissan 240sx S13 / S14 / S15 $ 30.00 6 июля 2007 г. · 2006 PBM GTO M6 с красной кожей 1 из 370. 07-02- 2007 … 2005 — стойки Grand Prix Comp-g, передний стабилизатор поперечной устойчивости, задний стабилизатор поперечной устойчивости GMPP, продольные рычаги BMR, распорки опоры zzp. 1999 …

Как использовать расширитель шарового шарнира

Examplify Software hack

Aac 51t ​​пламегаситель 1

25 ноября 2018 г. · Нет безопасного способа повторно установить прокладку шарнира.При замене шаровой опоры лучше всего заменить обе стороны. Проскальзывание, вызванное одним шаровым шарниром, часто создает дополнительную нагрузку на противоположный шаровой шарнир, что означает, что он, вероятно, также будет поврежден или скоро будет поврежден.

Учебное пособие по хранилищу ключей и доверенных сертификатов Java

Надежно вставьте шаровую опору в А-образный рычаг, стараясь отцентрировать ее как можно лучше. Положите А-образный рычаг на трубку так, чтобы часть корпуса шарового шарнира была обращена вверх, затем поместите все на пресс.Теперь проверните пресс, пока шаровой шарнир надежно не встанет на место. После того, как шаровой шарнир был запрессован, пора снова установить стопорное кольцо.

Ultomiris j код

Используя торцевой ключ на 23 мм или гаечный ключ, затяните болт сепаратора шарового шарнира до тех пор, пока шаровой шарнир не выйдет из строя. Шаг 5 Теперь безопасно снимать корончатую гайку с рулевого рычага и снимать шаровой шарнир / конец рулевой тяги с подвески. Мяч из нержавеющей стали марки 316 со сквозным отверстием. Корпус имеет внутреннюю резьбу в соответствии с таблицей ниже.Максимальный угол отклонения от горизонтали составляет 50 °. Концы стержней имеют специальную притирку, чтобы исключить люфт шара, и может потребоваться дополнительная притирка в зависимости от области применения, в которой они используются, для достижения оптимальной посадки. (Показан номер детали 04111501)

Как передавать фотографии с samsung galaxy s8 на компьютер по беспроводной сети

4 августа 2017 г. · Этот штифт удерживается на торсионных рычагах двумя горизонтальными штифтами на верхней и нижней части шкворня. Шпиндели шаровых шарниров устанавливаются непосредственно на двух шаровых шарнирах и имеют резьбовые болты, видимые под шарнирами.На веретене стокового жука они обращены друг к другу, на веретене Существа они оба обращены вниз.

Моя история заказов

Пластиковый шарикоподшипник — UHMW, PTFE, PEEK (MISUMI) от MISUMI, Ознакомьтесь с разнообразием конфигурируемых пластиковых шарикоподшипников — UHMW, PTFE, PEEK (MISUMI) от MISUMI, MISUMI имеет другие механические компоненты, Доступны пресс-формы и пластиковые формы. MISUMI предлагает бесплатную загрузку САПР, короткие сроки выполнения заказа, конкурентоспособные цены и отсутствие минимального количества заказа. Это то, о чем вы должны попросить.1999 г. и более ранние шаровые опоры DAKOTA. MOOG Во многих магазинах автозапчастей просто не так много списков для durango, а в тех, которые есть, будут показаны только номера деталей для всего пакета рычагов / шаровых шарниров для Durangos 2000-2003 гг., Но 1999 и старше покажите номер детали только для отдельного шарового шарнира. они около 65,00 каждый, и вам потребуется 4 (2 верхних, 2 нижних)

Преобразование сантиметров в футы и дюймы javascript

Подшипники карданных шарниров SKF изготавливаются с холодной ковкой или механической обработкой чашки Игольчатые роликоподшипники с закрытым концом предназначены для использования в различных областях.Они используются в автомобильной промышленности для шарниров карданных валов грузовых автомобилей, а также в других отраслях промышленности для специальных применений.

2009 f150 Отзыв рулевого вала

Используя торцевой ключ на 23 мм или гаечный ключ, затяните болт сепаратора шарового шарнира до тех пор, пока шаровой шарнир не выйдет из строя. Шаг 5 Теперь безопасно снимать корончатую гайку с рулевого рычага и снимать шаровой шарнир / конец рулевой тяги с подвески. 25 февраля 2019 г. · Используйте набор для обслуживания передней части и слегка ударьте по поворотному кулаку, чтобы отделить нижний шаровой шарнир от поворотного кулака в сборе.Для этой задачи может пригодиться тепловая пушка, поскольку это может быть сложно. Используя головку на 13 мм и ударный гаечный ключ, открутите болты, которые соединяют узел ступицы колеса с поворотным кулаком.

Правдивая история об одном-единственном ivan

Развертка на 7 градусов, развертка на 8 градусов, развертка для рулевой тяги, развертка для шаровых шарниров, развертка для рулевой тяги GM на 1 тонну, развертка с высоким поворотом, расширитель с защелкой, Pit Stop USA предлагает расширитель для конуса шпинделя Howe — 1,5 дюйма за 84015 форинтов по низким повседневным ценам. Обязательно ознакомьтесь со всей нашей продукцией от Howe Racing Enterprises, включая развертку для шаровых шарниров Howe, инструменты для разверток шаровых шарниров, развертки для шаровых шарниров Howe.

Подразумеваемое распределение вероятностей по ценам опционов

Я расскажу, какие переходники использовать, как их использовать, как правильно вдавливать и выкатывать шаровой шарнир, не повреждая его, и по ходу даю вам советы и рекомендации. Пресс для шаровых шарниров, который я использовал: www.amazon.com/gp/product/B0028QGT7W/ref=as_li_tl?ie=UTF8&camp=1789&creative=3… 12 декабря 2017 г. · Замена шаровых шарниров — одна из тех работ, где вам абсолютно необходимо правильный инструмент, чтобы сделать это правильно. Но для выполнения этой работы требуется нечто большее, чем просто наличие качественного пресса для шаровых шарниров.К счастью, автомобильные гуру OTC Tools поддержали вас. Они составили это обучающее видео о том, как использовать пресс с шаровым шарниром для успешной замены изношенного …

Как сбросить фризер aeg

Как нажать на шаровую опору. Я так и не снял нижний шаровой шарнир Honda Element с поворотного кулака, и для завершения работы мне пришлось использовать старый метод вилки с рассолом. NAPA продает аналогичный инструмент примерно за те же деньги, который намного мощнее и легко справился с работой на других сторонах нижнего шарового шарнира без поломки или… Определение слова Ball Joint в словаре Definitions.net. Значение шарового шарнира. Что означает шаровая опора? Информация и переводы слова Ball сочленение в наиболее полном словаре определений в Интернете.

God of War 3 rpcs3

Ремонтные комплекты шаровых шарниров Spicer® являются частью полной линейки высококачественных запчастей Dana, разработанных для обеспечения качества оригинального оборудования, заслужившего поддержку компании Dana, мирового лидера в производстве трансмиссий. Узнайте больше о наших продуктах с высокими эксплуатационными характеристиками и найдите Spicer, чтобы получить качество Spicer для вашего автомобиля с помощью оригинального комплекта для обслуживания шаровых шарниров Spicer…

1996 lexus sc300 engine

Мы работаем в маленьком доме, которому более 100 лет, поэтому мы подумали: «Это место заслуживает бального зала, который люди могут зарезервировать для частных вечеринок!»

Cosmetics path of exile

Комплект проставок шарового шарнира Mustang Завершите переоборудование 5 проушин SN95 с помощью этого комплекта проставок шарового шарнира Mustang 1979-1993 годов! При установке шпинделей SN95 и удержании шаровых шарниров Fox необходима распорная втулка, чтобы правильно отделить шаровой шарнир от шпинделя.Если прокладка не используется, корончатая гайка выйдет вниз, что препятствует надежной установке.

Боковая вентиляционная крышка камина

Блог Техническое обслуживание и механическое снятие шаровых шарниров — Сепаратор шаровых шарниров. Сепаратор шаровых шарниров ToolPRO делает работу безопасной и простой. Не бездельничайте, пытаясь повернуть большой молоток в небольшом пространстве — используйте вместо него разделитель шаровых шарниров ToolPRO. Я бы использовал твердосплавную развертку, чтобы прорезать анодирование, и развертку из быстрорежущей стали, чтобы закончить, если у вас достаточно материала.У меня есть шлифовальный круг, который я использую для чистовой обработки (зернистость 600), может быть, более агрессивный, чтобы разрушить анодированный слой. Первый удар выглядит так, как будто у меня есть второй …

Почему мой интернет xfinity внезапно стал таким медленным

Шаровая опора Cadillac DeVille отвечает за соединение поворотных кулаков с рычагами управления. Это шар и гнездо, отвечающее за гибкость подвески и позволяющее колесам поворачиваться. В вашем DeVille их четыре, и если вам нужен новый шаровой шарнир, важно сразу же заменить его.Как врач, вы должны использовать свои глаза и руки. Шаровые шарниры. В отличие от резиновой втулки, сферический шаровой шарнир предназначен для поворота в нескольких плоскостях. Конечно, поскольку шаровой шарнир постоянно поворачивается на разные углы, он изнашивается быстрее, чем втулки.