x
Привет всем!И снова пишу не просто так.На днях проверял уровень масла в коробке и заметил, что порван пыльник внешнего ШРУСа справа. Хорошо, что у нас морозу под 30 были, а сейчас начало теплеть. в общем принял решение незамедлительно менять пыльник. Посмотрев интернет пришел к выводу, что надо ставить либо оригинал, либо то что ставиться в оригинале.информацию нашел достаточно быстро на форуме FFClub.Суть: 305177 — пыльник наружного ШРУСа для автомобилей с АКПП. (606р.)
305175 — пыльник наружного ШРУСа для автомобилей с МКПП. (872р.) В комплекте: пыльник, ступичный болт, хомуты большой и малый, стопорное кольцо и два пакета смазки (не графитка).
По процессу, все просто.Отпускаем ступичный болт и колесные гайки, домкратим авто, снимаем колесо, откручиваем шаровую (на шаровой интересная гайка на 20 или 21, я открутил ключом на 22), выкручиваем ступичный болт до конца, опускаем монтажкой рычаг вниз и отводим в сторону поворотный кулак, вынимаем привод из ступицы, снимаем остатки пыльника, ставим съемник
и снимаем ШРУС. Скажу сразу у меня вышел легко, т.к. я весной менял ШРУС на пеленга, в общем это и оказалось проблемой. Сам ШРУС нормальный по качеству, но вот пыльник ГОВНО — сразу под замену. После снятия ШРУСа я его тчательно промыл керосином, набил новой смазкой (один пакет смазки ушел в ШРУС, а второй в пыльник) и собрал все в обратной последовательности.
Всем удачи и ровных дорог.
Цена вопроса: 872 ₽ Пробег: 134800 км
И так, больной — внутренний ШРУС, левый. Симптомы — вибрация при наборе скорости в диапазоне от 20 до 50 кмч.Причины болезни — порванный пыльник и как следствие повышенный износ стакана.Варианты лечения:— замена привода в сборе (12к руб)
— замена пыльника и установка проставки (2к руб, помогает не всегда)
Выбираю второй вариант, почему бы и не попробовать.Для проведения процедуры лечения понадобятся:
— пыльник внутреннего ШРУСа Hans Pries 302 208 546
— смазка на полимочевинном загустителе Chevron Black Pearl Grease EP (я не нашел вязкость NLGI1 и разбавлял NLGI2 маслом И-20А)— проставка — шайба внутренним диаметром 30 мм (в моём случае пара шайб 4 мм толщиной)— болт фиксирующий ШРУС в ступице Ford 1 569 107
— сальник привода (желательно, я не взял и пожалел об этом)— жидкость на доливку в коробку (мне хватило 1 л в АКПП)— инструмент: молоток и хорошая латунная выколотка, ключ на 21 рожково-накидной, клещи для зажимания хомутов, большие тиски.
Полный размер
Набор для ремонта
У меня пыльник порвался возле маленького хомута, такое место, что смазка почти не выходит, за то попадает вода и всякая грязь. Поэтому при беглом осмотре не замечал ничего подозрительного, а тем временем вибрация росла паралельно с увеличением износа.
Приступаем к процедурам:— во-первых нужно снять колесо. Вот что может быть сложного? Но нет, стоит только забыть помазать ступицу/колесный диск во время осеннего шиномонтажа, так приключения обеспечены. Никак не могу привыкнуть что колеса прикипают к ступицам так сильно, в этот раз провозился со снятием колеса больше часа.— дальше ключом на 21 откручиваем шаровую опору. Головкой туда не подлезть. Какой гад придумал ставить туда гайку под ключ на 21? что стоило поставить гайку на 22 или 19? Мне очень повезло что еще есть добрые люди способные привезти нужный ключик. Шаровую сбивал молотком, тем кто не пользуется съемниками для этих целей, напоминаю, не забывайте накрутить гаечку дабы случайно не повредить резьбу.— откручиваем ШРУС от ступицы, выбиваем его оттуда, аккуратно, стараясь не повредить сальник достаем привод из коробки.
— зажимаем привод в тисках, срезаем пыльник, разбираем внутренний ШРУС, хорошо промываем ролики в керосине.
Полный размер
Эта гадость хорошо вымывается из роликов керосином
— сбить сам трипоид с вала оказалось не так уж и просто, я даже пробовал его греть газовой горелкой, но сдвинуть его получилось лишь уверенными ударами молотка по выколотке.
— для сборки понадобится смазка, та что идет в комплекте с пыльником не подходит, Chevron Black Pearl NLGI2 тоже не совсем подходит, из за вязкозти, её нужно разбавить маслом до сметанного состояния. В ролики можно закачать смазку шприцем. Для зажимания хомутов понадобятся клещи, мне без них было не удобно зажимать.
Полный размер
С новым пыльником и новой смазкой
— проставка, она же шайба ставится между ступицей и наружным шрусом, так смещается внутрь рабочая зона трипоида.
Результат установки проставки оправдал ожидания, вибрация ушла совсем, надеюсь на долго.
Цена вопроса: 2 000 ₽ Пробег: 206000 км
Прежде чем заменить внутренний ШРУС на «Форде Фокусе 2», необходимо убедиться, что проблема именно с ним, а не с другим элементом подвески. Определить неисправность ШРУСов можно по следующим признакам:
Прежде всего, необходимо купить сам пыльник. Артикул внутреннего пыльника на «Форде Фокусе 2» зависит от объема двигателя и типа трансмиссии вашего автомобиля. Разберем две наиболее популярные комплектации: «Форд Фокус 2» 1,8 МКПП и 2,0 АКПП. Для первого варианта артикул оригинальной запчасти: Ford 1 552 972. Популярные аналоги: Loebro 304175 и GKN-Spidan 23240. Для 2-литровой версии: оригинал – Ford 1552974, замена – Loebro 305177 и GKN-Spidan.24928.
Также запаситесь комплектом ключей и смазкой для внутреннего ШРУСа. Очень сэкономит время покупка съемника трипоида. Его стоимость невелика, а затраты времени на «кустарное» снятие не стоят этих денег. Тем не менее можно изготовить и самодельный съемник, но об этом чуть позже. Съемник стопорного кольца тоже стоит купить заранее, хотя можно будет воспользоваться и отверткой (или другими подручными инструментами).
Съемник трипоида:
Съемник стопорного кольца:
В идеале замену пыльников внутреннего ШРУСа «Форда Фокуса 2» нужно делать на подвешенной машине или на смотровой яме. Однако не у всех есть такая возможность, поэтому достаточно будет загнать автомобиль в теплое сухое место. Далее, сорвите гайки, поддомкратьте машину и подложите под нее надежную опору. Можно использовать снятое колесо, как опору.
Обязательно слейте масло из коробки передач «Форда Фокуса 2», потому что замена внутреннего пыльника потребует демонтажа всего привода, соответственно, через образовавшееся отверстие часть масла вытечет. В таком случае не стоит мешать старое масло с новым, тем более, если неуверены, что приобрели масло той же марки.
Колеса уже сняты, далее, снимаем тормозные колодки и супорт. Супорт закрепите каким-нибудь крюком за амортизатор, чтобы он не висел на тормозном шланге. Потом головкой на 13 откручивайте болты крепления привода колеса.
Теперь нужно выпрессовать шаровую опору на «Форде Фокусе 2» из кулака. Супорт сняли заранее, поэтому нам ничего не мешает. Выкрутите три болта крепления шаровой ключом на 21. Легким молотком потихоньку выбивайте шаровую.
Далее, снимайте ступицу, после нее – тормозной диск. Теперь можно спокойно вынимать привод ШРУСа.
Снимите стопорное кольцо. Далее демонтируйте трипоид с помощью съемника. Если вы все-таки решили не покупать его, а сделать самостоятельно, то его конструкция выглядит так: молоток и зубило (как на фото).
Важно!Перед снятием трипода отметьте его положение на валу, чтобы правильно установить его на место.Теперь остается только разрезать старые хомуты и старый пыльник, тщательно удалить старую смазку. Промойте шарнир с помощью керосина или бензина. Набейте новой смазкой. Главное не жалеть смазки, это увеличит долговечность шарнира.
Осталось установить новый пыльник на место и покрепче затянуть его хомутами. Сборку автомобиля проводите в обратной последовательности.
Всем привет! Поводом к замене послужил пополам порванный пыльник. Как долго пыльник был порван у предыдущего владельца я не знаю, но подстраховаться стоит)) Поскольку на тот момент я не располагал инструментом и гаражом (сейчас благо все имеется) решено было двигать в сервис. В этом же сервисе делал бесплатную диагностику ходовой, да и цены очень демократичные. Поскольку я знал что граната по-хорошему не слезет, решено было использовать болгарку))) Пара надпилов, пара ударов молотком, еще пара надпилов — готово! Снимаем потроха со шлицов и ставим новое стопорное кольцо с гранатой. Кстати, граната GKN (Loebro) оказалась оригинальней некуда)) пришлось только подточить шлицы для более легкого входа в ступицу.
Потроха старой гранаты
Далее забиваем новую гранату, предварительно накачав ее смазкой, одеваем пыльник. Пыльник полупластмасса — оригинал, так что не пугайтесь что он такой дубовый, это только первое время. Затяжка хомутов кусачками с длинными ручками, чтобы наверняка)))
Старый пыльник (просто ужс)
Старая граната была наполовину забита грязью, НО не хрустела. Хотя если бы ее промыли, смазали и поставили назад, то она бы много не проехала.
Новая граната и пыльник
Сорри за фотки на телефон))
Финис коды:— внешний ШРУС GKN Loebro (тот же самый оригинал, только без клейма) 305176.
Всем бобра!)))
Цена вопроса: 600 ₽
Левый шрус Таврия
Съёмник своими руками
Как поменять пыльник, не снимая шрус.
Замена пыльника шруса без специнструмента (Replace CV Boots)
Замена наружнего пыльника не вынимая шруса. Форд Фокус-3
8.14 ЗАМЕНА ШРУСА НА форд fiesta
Замена внутреннего ШРУСа (Replace CV Boots)
Хруст в приводе пежо 307 (причина и решение)
Замена ШРУСа наружного и внутреннего: подробное видео!
Fiat Замена пыльника полуоси!
Махлонов Фаррух написал(а)
У меня правый больше болтается,чем левый,наверное его первым нужно менять.
Жон Муранцева написал(а)
Чужой против Хищника)
Кашу Сухой написал(а)
левый сальник как поменять? нигде этого нет че за …я???
Adelbert написал(а)
Нормуль видос,все чётко объяснил,доступно и понятно
Хоть у меня не ауди
Лайк однозначно!!!
Бека написал(а)
Здравствуйте Сергей скажите как вымерить нужную длину вала?
Пахта написал(а)
Зато видео такого никто не ожидал! Кувалдой расхерачел и все, чтоб не ехать в сервис, если пилы нету!
Вероника написал(а)
если сползает ремень грм, то пора подумать о покупке нормального автомобиля иностранного производства, как-то так…
Коммунар написал(а)
Тьху ты — досмотрел, думал че по резине посоветуешь, а ты рассказал как пластиковый покупать.
Абд написал(а)
Ну вы блин даете. шаровые снимаю молотком практически всегда(съемники есть) просто иногда съемником портится пыльник шаровой что не есть гуд,молоток только побольше два точных резких ударов и усе.Удачи и как всегда лайк!!!
Любомир Флаг написал(а)
Почему подшипника не показываете как оно выглядит без коробки хотябы старую
Mrinalini написал(а)
так смазку для трипоида можно закладывать такую же как и в наружный шрус???
Стреликов Фабер написал(а)
Информации минимум, только музыка…
Толедо написал(а)
И как, не застучали амортизаторы после гайковёрта? Я тоже по не знанию так угробил на своей октавии оригинальные передние стойки, менял просевшие верхние опоры, откручивал и закручивал гайку центрального штока гайковёртом и видимо внутри где к штоку крепится поршень раскрутилось и оба амморта начали клацать на кочках, пришлось менять и их.
Сур написал(а)
не по делу много слов слишком
Сью написал(а)
Стопорное кольцо шаровой опоры должно сидеть плотно к рычагу, шаровая должна быть чётко зафиксированной в этом пазу. В этом ролике шаровая запресована в рычаг без серьёзного натяга. И при какой-нибудь ситуации по нашим хорошим дорогам, шаровая может соскочить и будет болтаться между нижней юбкой своего корпуса и стопорным кольцом. Поэтому, при покупке нужно обращать внимание на толщину рычага и выбирать соответствующие шаровые. Китайцы шлёпают запчасти, им без разницы — в каком месте будет стоять стопорное кольцо.
Валериан написал(а)
Одна уже болльше ста ходит а вторая где пыльник менял тыс 20 отходила
Ден написал(а)
Я купил со скидкой Амортизаторы для Тайоты Кололы здесь dlya inomarok
Салман написал(а)
Это точно! Все новые разработки побоку… А зачем… А в от перед забугорныи наворотами писаем…
Бэлла написал(а)
Снятую заранее крышку легко открутить. Где видно как её снимать то после откручивания? Сломать боюсь
Хамид Гойхбарг написал(а)
всегда обьезжал незнайку, сегодня мимо не проеду)
Алик написал(а)
Сколько пошёл на этом приводе? Видео хорошее.
Сторм написал(а)
В жизни бы не патписвался на твой канал
Dangelo написал(а)
может подушка подрамника. тоже нехило стучит. рулевые наконечники. но непохоже. сама стойка может пропускать. дефект стойки так сказать.
Добавить комментарий
Baron
прямо как у меня на 41
Давид
У коллеги с работы на си макс и без пыльника наружного шруса много чем заняться можно, У меня масло еле сочилось, не сказал бы что прям вытекало… Поменял эту же прокладку(старая была жива), и зажал болт на теплообменнике хорошо… После замены ничего не изменилось, также еле сочится при езде. И трубку мне откручивать не приходилось, после выкручивания болта, просто теплообменник отодвинул и всё… Возможно дело в плохо зажатой трубке или что ещё может быть? Менял на ауди а4 б5
Бани
Ну просто гений…
Broc
Давно известный, но весьма спорный метод. Кстати не надо шпонку вырезать, достаточно вырезать прямоугольник, что проще быстрее, точнее. Но! Вместо того, чтобы компенсировать перекос, нужно искать причину перекоса, которая может быть в люфтах подшипников роликов или помпы, перекосе при посадке помпы, износе зубчатых колес, повышенном люфте коленвала и распредвала и в самую последнюю очередь в кривой шпильке. А самая вероятная причина — перетяг ремня, т.к. повсеместно принято тянуть на глаз. Да и ВАЗовская методика натяжки на 12-е движки, например, весьма спорная. Ремень может убегать и если он плохого качества. Мне приятель сказал на c-max и без пыльника наружного шруса много чем заняться можно Ж))
Стен
Хорошая ПРИБЛУДА для порнофильма.
Рихтер
Скажите пожалуйста, после какого пробега стала ощущаться вибрация по кузову?
Нурбол
Спасибо. Все ясно показано и расказано что да как. Не частые трудности с пыльником наружного шруса куда ни шло,
Сол Турланова
Молодцы
Gram
Дерьмо а не пыльники. Хватает на 2 года. Через год уже начинает трескаться. Пока новый, да выглядит очень красиво. Геморрои с пыльником наружного шруса это еще что!
Натуська
В комментах большинство даунов. Если пыльник так тянется это наоборот хорошо, он очень эластичен, и сроки службы выше. Это уже автоматически. А всякая хрень от такой приспасобы рваться будет. ТАК как это не резина будет а одна сажа, без добавок каучука. Которая дубовая как бревно.
Jarvis
Где заказываеш детали?
Вавилон
У соседа по гаражу на си максе и без пыльника наружного шруса полно чем заняться можно, Нельзя смазывать сайлентблок смазкой. Резина не маслостойкая, если смазка попадет на поверхность резины — сайлентблок через пол года -год опять под замену. Потому что провернет или разобьет. Смазка только водой или мыльной эмульсией. Только потому что на резине появилась углеводородная смазка — видео в ‘расход’. Грош цена такому слесарю.
Петрушка
Абсолютно так же, ремкомплект можно взять тут —
Ахрор
Помогите,2114 бьёт руль при разгоне от 83-85??? помогите
Вик Якшинский
Все четко и понятно, доступно разумению каждому автовладельцу. Автору видео большое спасибо за наглядный пример определения неисправности!!! Хотелось бы, чтобы подробнее по пыльнику наружного шруса пояснил бы 😉
Волна
то что надо! умный человек придумал такую приспособу! но разве растяжение пыльника не портит его.
Тонкошеев Адлан
И что тут процесс ускоряет?! Наружний ШРУС всё равно из ступицы выколачивать надо. А уж внутренний из коробки выколотить — секунд 10-15…
Похожие видео по ремонту
Clayson
у меня 23000 пробег и все гут только масло жрет чуток, вот тоже боюсь разбирать. На газеле у меня ставили такой же крайслер с пробегом в 150тыщ и я на нем еще проехал 200 ни разу не меняя масла только менял фильтра каждые 8-9тыщ так и продал ееБориса
Так то нормально, но надо было скотчем все хорошо промотать. Проволокой по краям стянули, а по центру все равно пыль просочится да и пластик растрепается. А вот скотч реально долго удержит латку! У меня внутренний на Гольфе 2 пыльник по кругу обрезало возле оси(вала) прямо почти у хомута, который меньшего диаметра. Ну я скотчем намотал вовнутрь, чтобы не съезжал по оси, а потом и на сам пыльник переход намотал. Главное правильно намотать. Надо по диагоналям проложить скочт, а потом уже по кругу, тогда он не слетит и не сползет и на раскроется… буду, пару лет так и проездил. Ниче не порвалось, и шрус не … Так и продал.Лестер
Я поменял идет черный дым свечи заливает и глохнетБрандон
отчего рвутся пыльники на калине лада 2 универсал?Перезябов Вайт
Никаких съемников!!! Если с одного или двух ударов граната не пошла,сразу способ номер шесть.Только в оконцовке не два пропила а три,и три удара зубилом и колечко целое будет.Самый быстрый способ.Трук
оно дерьмо с завода выходит, а они ещё и б покупают.Мира Сарсекеева
а где ? жду ответаВладлен Сканави
Ну граната прям как в сказке сбилась!!!Aegis
коротко и ясно. спасибо!Стив
добрый день! не продали ли сиденья? два по цене одного — это 65 у.е.?Клопыжиков Абдурасул
Так как он делает надо развал делать потом. Так что лажаЖланков Айбар
лишний геморой я без нее быстрей поставлю.Eberhardt
Azart zebra хорошиеШикиряев Даниел
Даун хоть бы смазки добавил.Janita
Добрый день! Подскажите пожалуйста чем открутить сливную пробку переднего моста? Очень мало места, головкой не подлезть а ключ буквой Г мнётся и гнётсяRodrigo
При повороте руля появляется скрип,иногда при торможении. От чего это может быть?Rashaad
вот это видос …Дина
Как понять, когда надо менять ШРУС?Fai
Здравствуйте!… скажите у всех 40 так вылезает шрус с таким способом?Тит
А где же смазка?)Finlay
у меня на марке (100) вырвало шаровую,колесо поперёк дороги.повезло скорость маленькая былаМанана
Накрученный!)Бёрч
Thanks for explanation, there are very good information. You did a great jobSteven
У меня на ситроене при повороте на право стучит с лева(как будто линьки брякают), но линьки новыеЮст
Чувак сначало нужно выгнуть воздух а потом уже хомут зажиматьГела
Благодарю тебя!!! Поменял за 2 минуты! А хотел уже в сервис ехать)???Жахонгир
Если тебе дадут покататься на Мерседесе, что же ты про него скажешь?? Если Москвич тебе не нравится — отдай его тому, кому он нравится!Христо
не понятно маленько стопорное кольцо на наружнем шрусе ставиться во внутрь шрусаНаписать комментарий
После того, как Captur будет представлен на автосалоне во Франкфурте, настанет очередь Nissan Qashqai следующего поколения.
Он получит тот же плагин гибридной системы. Но изменения не коснуться классического супермини. Вместо этого Clio пятого поколения, который планируется показать на Женевском автосалоне в марте новый рено гибрид, будет поставляться с обычной закрытой гибридной установкой.
Предстоящая линейка электрифицированных автомобилей Renault будет маркироваться e-Tech. Что касается дизайна, то профиль, форма и фирменная решетка Captur останутся прежними.
Габариты новинки новый рено гибрид с габаритами модели Clio, а по своей экономичности авто превзойдет любую из современных малолитражек малолитражки Renault. По расчетам разработчиков, средний расход топлива у будущего гибрида будет всего два литра на сотню километров при движении в смешанном цикле.
По планам производителей, премьера новой модели намечена на март следующего года и будет проходить в рамках автосалона в Женеве.
Неясны пока перспективы серийного производства новой модели, но, по мнению экспертов, с учетом новый рено гибрид популярности гибридов на авторынке Европы, французский автопроизводитель не будет задерживать премьеру. Для этой разработки корпорация получает от Евросоюза почти 20,5 миллиона евро.
Перспективы развития электрокаров Все новый рено гибрид показывают хорошие перспективы развития электрического семейства Renault. Подобных автомобилей у корпорации уже выпущено немало — среди них версии фургона Kangoo и седана Fluence, а также малютки Zoe и Twizy, и электрический прототип модели Twizy Renault Sport F1.
Такие трансмиссии очень просты, и обычно имеют немало недостатков, которые, по словам ZF, им удалось избежать. Какие минусы удалось преодолеть Для таких вот простых коробок характерны серьезные проблемы.
Среди них: Проблемы при переключениях являются для многих новый рено гибрид не покупать тот новый рено гибрид Дастер, особенно, если человек уже привык к мягкой послушной коробке. Но в ZF сделали то, что может в корне поменять представление о простой механической коробке.
Специалисты компании разработали новый рено гибрид трансмиссию, где электродвигатель начинает работу каждый раз после того, как сцепление размыкается. То есть, удалось согласовать деятельность мотора с приводом сцепления. Благодаря этому при переключениях не возникает рывков, порой, так сильно мешающих не комфортной езде.
Пробуксовка или резкий разгон?
Дог написал(а)
Дмитрий Соколенко подскажите по моим стукам
Валенкто Джалал написал(а)
Напишите пожалуйста номер сальника на левый задний привод от редуктора по ходу машины,на Сузуки Гранд Витару,спасибо если ответите
Маркс написал(а)
не проще спец ключ???
Beck написал(а)
В комплекте SAT идет стопорное кольцо и оно не подходит,Брал поршневое кольцо с Нивы все ок,Пыльника хватает на 1 год.Само железо хорошее,Это Китай детка!!!
Дорсет написал(а)
Так мне нравился форд транзит. После увиденного со швами сварки, разочаровался в нем. Поглядываю на мультивен фольцваген — маде ин германия..
Андрюша написал(а)
Не всегда так просто иногда надо еще сваркой прихватывать шаровую
Синцеров Демьян написал(а)
с внутреннего Ш! На vaz21093,на внутреннем Ш. стоит стопорное не только круглого, но и квадратного сечения? Так ли это?
Юго написал(а)
Здравствуйте Уважаемый Андрей! хочу спросить у меня такой же бмв полный привод, стал ощущать вибрацию и щелчки при езде и на поворотах машина будто проваливается, подняли машину правый передний привод немного ходит, сказали менять привод с гранатами, вопрос можно ли обойтись просто заменой внутренней и внешней гранатой? уж бьет по карману этот привод(
Буяк Ингеревский написал(а)
Хонда одиссей 2001 рулевой рейка я минял воздух проганяли палибому тежоло крутитса при павароте что делат 25раз праганяли воз толку нет
Базе написал(а)
Говорят что рейка рулевая часто выходит из стороя, что скажешь на счет этого, хотелось бы услышать твое мнение.
Bick написал(а)
спасибо за ролик. Верно ли, что омыватель фар поможет в будущем избежать выгорания пластика фар изнутри?
Sahak написал(а)
Делает человек сам,по ходу дела учится,у меня такая же машина,что бы не говорили все равно похвально,буду знать теперь
Сидар написал(а)
Молодец парень! А с опытом уйдут лишние ‘движения’.
Рахима написал(а)
по запчастям здесь можно смотреть
Дубойский Цезарь написал(а)
Помыть внутреннюю гранату? Да … надо! И так сойдет!!!
принц написал(а)
На 4 раннер 215 кузове покажешь брат? Заранее большое срасибо.
Silverio написал(а)
пыльник этот меняется за 30 минут.70% работы по разборке зря.там всё гораздо проще.
Маркос написал(а)
Сколько такой ремонт стоит?
Brandeis написал(а)
Александр, а чертежа съемника нет случайно у Вас? хочу сделать такой же себе.
Рейд написал(а)
много текста
Кин написал(а)
у меня кузов такой же, но я ражковый ключ с помощью автогеном согнул под 90 гр.
Женька написал(а)
Заменить лампы в штатных плафонах освещения на светодиодную ленту — проще чем вы думаете!
Алесь написал(а)
добрый день, подскажите, что может быть, руль влево крутится тяжелей чем вправо, по мимо этого при повороте руля в право на пол оборота создается неравномерное обратное усилие (толчки), при этом как я понимаю насос ГУР включается (просидают обороты, толчек в руль, обороты выравниваются)? у дилера сказали что это карданчик, в сервисе по рейкам говорят что надо менять червяк который идет от кардана в рейку (точно не знаю как называется). заранее спасибо за ответ
Оставить комментарий
Комплект внешнего ШРУСа 76.8X89.5X20.8 FEBEST 2117-CB4 OEM 4M51-4C062-AB Подробная информация о загрузке, каждый отдельный компонент этой детали изготовлен из высококачественных материалов , Совместимые автомобили: FORD C-MAX CAP 2003-2007, FORD C-MAX CB3 2007-2010, FORD FOCUS II 2004-2008, FORD FOCUS II CB4 2008-2011, Большой интернет-торговый центр, Цены со скидкой, Простота обмена, Купить сейчас чтобы получать эксклюзивные акции и многое другое. Комплект наружного шруса пыльника 76,8X89,5X20,8 FEBEST 2117-CB4 OEM 4M51-4C062-AB Подробная информация о комплекте внешнего шруса пыльника 76.8X89.5X20.8 FEBEST 2117-CB4 OEM 4M51-4C062-AB.
Комплект внешнего шруса багажника 76. Каждый отдельный компонент этой детали изготовлен из высококачественных материалов. Подходит для производителя, 4M51-4C062-AB, FORD FOCUS II CB4 2008-2011,:: 0, 8X89,: Размещение на транспортном средстве:: Переднее внешнее, 8 FEBEST 2117-CB4 OEM 4M51-4C062-AB, FORD FOCUS II 2004-2008 , Гарантия:: ДА, 5X20, FORD C-MAX CB3 2007-2010, FOCUS: Развязка Номер детали:: 1461290, 8: Подходит для кода шасси:: CAP, 1552972, 8X89, Название детали:: BOOT OUTER CV JOINT KIT 76.KG, 1 год, s, 12, CB4, 5X20, Категория:: Резиновые детали: Тип установки:: Прямая замена. Подходит для модели, 1345655, CB3,:: C-MAX, s, Подкатегория:: Сапоги шруса: Вес, 1552977,:: FORD: MPN:: 2117CB4, Состояние :: Новое: Марка:: Febest. Совместимые автомобили: FORD C-MAX CAP 2003-2007. EAN:: 4056111060750: Номер детали производителя:: 2117-CB4.
перейти к содержаниюПередний карман с металлическим поворотным замком защищает ваш мобильный телефон. Между двумя любящими сердцами нет ничего необходимого, кроме мощной привлекательности. Купите мужской повседневный трикотажный свитер с круглым вырезом и круглым вырезом с отверстиями KDS6001 (S, он соответствует вашему образу жизни и идеально подходит для любого наряда. Если вы выбираете оригинальную деталь OEM. С 3 ‘белыми полипропиленовыми роликами.скатерть также обладает характеристиками защиты от загрязнения. Застежка манжеты: регулируемые крючок и петля, кошелек Kalmar RFID для путешествий, кожаный кошелек для скрытого режима, сшитый рукав легко скользит по флагштоку для легкой установки. Это не фабричный товар, красочный и сложный костюм. Купите чернильную футболку для малышей «Маленький призрак милой бабушки со звездами» и другие футболки в магазине. Состав ткани: 90% полиамид. Обеспечивает лучшие и самые модные топы. Купите мужское ожерелье FlameReflection Tiitanium Regular Letter A-Z с подвеской в виде жетона с мячом и другие ожерелья на.Размеры упаковки: 11 х 10 х 1 дюйм. Цифры также будут легко читаться на солнце с помощью цифрового дисплея. Название продукта: Колесо; Содержимое упаковки: 1 колесо, сцепные штифты без шплинта — это штифты с низким содержанием углерода с механизмом блокировки шарика и тяговым кольцом с легким захватом. сжимая и вытягивая слизь, выберите, какой стиль цепочки вы хотите, из представленных выше вариантов стиля :. Подробная информация о комплекте внешнего ШРУСа 76.8X89.5X20.8 FEBEST 2117-CB4 OEM 4M51-4C062-AB . производит электронные продукты для автоматизации зданий. Сцепное устройство для прицепа с колесом E — это экономичный выбор, который предлагает многие из тех же функций, что и сцепки с колесами серии Q. повод выразить признательность и благословение.На этой радужной рубашке изображены разноцветные рыбки, плавающие в золотом море, и слово Aloha, плавающее между ними. Это то, чем я занимаюсь в свободное время, потому что мне нравится показывать красоту дерева в повседневных предметах. Вот краткий отрывок о нашем творческом процессе :. ☆ Этот сувенирный магнит ручной работы — идеальный подарок для любого члена вашей семьи. Редкие качественные бусины из иолита с 1 прядью 7×5-9×5 мм Длина нити 9, мягкий прорезыватель для десен и появляющихся зубов 2. Этот коврик состоит из 16 кусочков, сделанных из 8 различных хлопчатобумажных тканей с набивным рисунком.Почему на полой ручке нет какой-либо маркировки / маркировки? Все выкройки предназначены только для личного использования. Они такие яркие, красочные и забавные. Из того же материала, что и во многих прекрасных часах, они будут приносить вам покой и комфорт на долгие годы. но достаточно легкий, чтобы сложить и положить в карман или сумочку. На фотографиях выше изображена 7-дюймовая посеребренная цепочка с дополнительным удлинителем на 2 дюйма. Эту шляпу можно аккуратно стирать вручную. 5) Вы можете изменить цвет шнурка — (необязательно).Все размеры указаны в дюймах и миллиметрах. Ножницы для вышивания Медный лист Фамильная вышивка Шитье. Предлагаемый режим печати: режим фотопечати для наилучшего качества печатного изображения. Эта опция предназначена для ПЕЧАТНЫХ приглашений. Подробная информация о комплекте внешнего шруса багажника 76.8X89.5X20.8 FEBEST 2117-CB4 OEM 4M51-4C062-AB , я могу отправить его завернутым в тяжелую пластмассу, чтобы избежать лишнего веса / расходов на коробку. Я постаралась отразить любовь в своих принтах и открытках ручной работы. E-10 Sound Theory от QFX обладает мощным звуком Bluetooth.- Полностью изучить соединение точек контакта Power Rangers — фильм 2017 (SABAN). Двухцветный оксфорд для кукол для девочек. Официально лицензированный дизайн Бэтмена. CERAMICHE D’ARTE PARRINI — Керамическая фигурка кошек Коллекция животных, итальянская художественная керамика Сделано в ИТАЛИИ Тоскана: ручная работа. Гибкий пластиковый крутящий момент для долговечности и низкого трения. Купить VEHHE Органайзер для крючков держателя вешалки для галстуков для мужских туалетов (3 комплекта. Дождевик добавлен к воротнику, чтобы вода не попадала внутрь пальто. Голос продавца: Если вы обнаружите, что детали отсутствуют.РАЗМЕРЫ: Внутренний диаметр: # 12. Красивый традиционный дизайн под дерево сосны, ящики прикроватных столиков и другие виды деревянной мебели, КРАСИВЫЕ ОЖЕРЕЛЬЯ — Наши ожерелья дружбы доступны в золоте, Применение: Биологический микроскоп, Дизайн: Модернизированный дизайн эластичной ленты и внутренняя функция предотвращения скольжения, Размеры: Глина Горшок: 36 см x 20 см x 16 см Размер решетки: 32 см x 17 см. Подходит для совместного использования, более низкие затраты на установку по сравнению с единицами типа резервуара, набор из 4 милых брошь-ленивца, булавка, эмаль, нагрудные значки, значки с изображением животных, ювелирные аксессуары для одежды, куртки, шляпы, джинсовая сумка, одежда, украшение для рюкзака : Ювелирные изделия, демонстрирует очаровательный принт Флаттершай, Подробная информация о комплекте внешнего шруса ботинка 76.8X89.5X20.8 FEBEST 2117-CB4 OEM 4M51-4C062-AB . Эти драпировки сочетаются без морщин и без пузырей.
Ось постоянной скорости (CV), также известная как полуось, получает мощность от трансмиссии и дифференциала транспортного средства и передает ее на колеса, позволяя транспортному средству двигаться вперед. Как вы можете догадаться, это важная инженерная часть, поэтому важно следить за признаками того, что все может пойти плохо. Ниже приведены четыре наиболее распространенных симптома неисправной оси CV; если вы заметили что-либо из этого, немедленно обратитесь в местный сервисный центр Chevrolet.
Это непростой вопрос, поскольку есть много вещей, которые могут вызвать вибрацию во время вождения. Однако, если вибрации чрезмерны, увеличиваются со скоростью или придают непривычно «упругое» ощущение вашего привода, это может быть связано с осью CV. Какой бы ни была причина вибрации, важно провести осмотр вашего автомобиля; если он слишком сильно вибрирует, его становится труднее контролировать.
Шарнир оси CV имеет башмаки, которые содержат смазку, пока ось вращается, что предотвращает утечку.Если в пыльнике возникнет течь, отсутствие смазки может вскоре привести к выходу из строя ШРУСа. Если вы заметили смазку на краю шины или внутренней части колеса, не ждите, чтобы доставить машину в сервис.
Не обращайте внимания на стук или лязг, особенно ритмичный. Хотя это не всегда происходит от оси CV, ни одна из потенциальных причин не является хорошей, поэтому требуется немедленная проверка. В некоторых случаях вы можете заметить, что стук более выражен в обратном направлении.В конце концов, лучше всего, чтобы эксперты сразу же изучили проблему. Если вы не уверены, насколько безопасно управлять автомобилем, позвоните нам. Мы обсудим с вами проблему и поможем при необходимости.
Хотя иногда это называют громким щелчком, а иногда описывают как хлопок, этот шум становится безошибочным, как только вы его услышите. Он проявляется при повороте автомобиля из-за ослабленных шарниров изношенной оси CV.Как и в случае с другими симптомами, важно немедленно доставить автомобиль в сервисный центр, если вы слышите этот шум.
Ремонт переднего ведущего мостаЩелкающий звук , который издает ваш переднеприводный автомобиль, когда вы разгоняетесь на низких скоростях с правой стороны, становится немного громче в течение нескольких недель. Однажды днем, когда вы выезжаете с парковки, раздается громкий хлопок и серия хрустов. Затем вся тяга вперед прекращается, перемежаясь вибрацией и случайным звоном истерзанного металла.Ваш ШРУС вышел из строя.
ОНИ НЕ ДЕЛАЮТ ИХ БОЛЬШЕ
Колеса вашего переднеприводного автомобиля соединены с трансмиссией через оси, которые имеют универсальные шарниры равных угловых скоростей на каждом конце. На левой и правой оси есть внутреннее и внешнее соединение. При прочих равных, сначала выходят из строя внешние шарниры, потому что они работают с наибольшим углом — когда колесо поворачивается, шарнир должен перенаправлять крутящий момент от двигателя на угол.Чем больше угол, тем больше напряжение. И обычно правая сторона идет первой, потому что здесь, в левостороннем US of A, мы поворачиваем круче на правых углах, чем на левых. Иногда резиновые сапоги, покрывающие шарниры, выходят из строя из-за возраста или рвутся из-за дорожного мусора, в результате чего смазка выходит наружу, а грязь и вода попадают внутрь. Еще 10 лет назад ремонт означал демонтаж соответствующей оси и снятие вышедшего из строя CV. Затем вы замените его и пыльник, смажьте новый и старый шарнир свежей смазкой, переустановите и поехали.
В настоящее время сложно найти ШРУС для продажи в магазине запчастей. В отрасли стала стандартной процедурой замена полностью новой или модернизированной оси с установленными башмаками и предварительной смазкой. Никакого беспорядка, никакой суеты — и это хорошо, потому что смазка с добавлением молисульфида, предназначенная для ШРУСов, является самой черной, отвратительной, самой тиксотропной (вы знаете, липкой) липкой жидкостью, которую вы можете себе представить, и она будет окрашивать ваши кутикулы, ваши инструменты и ваши рабочая одежда хуже чернил принтера. Вы никогда не достанете вещи из стиральной машины.
Вы можете сэкономить, купив модернизированный мост, который будет практически не хуже нового. Процесс восстановления включает переточку всех канавок на внутренней и внешней половинах шарнира до стандартного увеличенного размера и замену сепаратора и шарикоподшипников на новые негабаритные.
Неисправный пыльник требует немедленной разборки и очистки, свежей смазки и нового пыльника.
Этот шарнир имеет незначительный износ. Шарики и канавки будут изнашиваться до того, как соединение полностью выйдет из строя.
СКАЧАТЬ
Заменить передний ведущий мост несложно, хотя и требовательно физически. Перед началом работы приобретите новую ось, а также новую гайку шпинделя и шплинт или два. Счетчик в магазине автозапчастей сможет сказать вам, что вам нужно, и нужно ли заменять гайку шпинделя каждый раз, когда она снимается.В коробке с осью может быть новая гайка шпинделя.
Начните с ослабления всех гаек на колесе, с которым вы будете работать, когда автомобиль будет стоять на земле. Поднимите автомобиль и установите всю переднюю часть на подходящие опоры безопасности как можно выше. Вам нужно, чтобы оба колеса были оторваны от земли, чтобы подвеска достаточно провисала.
Для снятия гайки шпинделя вам понадобится большая головка. Большой серповидный ключ или трубный ключ не являются приемлемой заменой. Возьмите, возьмите напрокат или купите подходящую розетку и гибкую ручку с диаметром не менее 18 дюймов.ручку, потому что эту гайку можно затянуть с усилием до 300 фунт-футов. Вы можете использовать воздушный ключ, чтобы ослабить его, если у вас есть сжатый воздух.
На этом этапе процедуры могут незначительно отличаться в зависимости от подвески вашего автомобиля. За подробностями обратитесь к руководству вашего магазина, но по большей части вам необходимо сделать следующее.
Снимите шплинт с конца рулевой тяги и вытолкните конец рулевой тяги из рулевого рычага. Если он замерз, не бейте молотком конец стержня с резьбой; вы, вероятно, просто нарежете нити.Оставьте зубчатую гайку на несколько оборотов и используйте большую отвертку или монтировку, чтобы поднять рулевой рычаг. Затем нанесите хороший удар по концу удилища молотком, и он должен выскочить. Альтернативой является использование двух перфорационных молотков и одновременное нанесение ударов по рулевому рычагу с обеих сторон. Есть также съемники с резьбой для действительно сложных случаев. Если вы не против сломать резиновый чехол на конце штанги, вы можете использовать лом или съемник с вилкой.
Отсоедините шаровую опору от стойки подвески.Вероятно, вы можете сделать это, ослабив, а затем удалив стяжной болт в нижней части амортизатора. Опускайте нижний рычаг управления, пока шаровая опора не отделится от стойки рулевого управления.
Вот тут-то и сложно. На некоторых автомобилях вы можете потянуть подвеску в вертикальном положении и достаточно наружу, чтобы вал шпинделя выскользнул из подшипника. На многих автомобилях рычаг подвески недостаточно сильно провисает. Вам нужно будет отсоединить стабилизатор поперечной устойчивости и, возможно, еще одну деталь подвески.Попробуйте отсоединить стабилизатор поперечной устойчивости и использовать большую монтировку и помощника, чтобы очистить шаровой шарнир.
Начните с удаления стяжного зажимного болта шарового шарнира и конца рулевой тяги с стойки подвески.
Отсоедините внутренний шарнир от коробки передач. Подробные сведения о вашем автомобиле см. В руководстве.
ВЫДВИЖЕНИЕ ОСИ
Способы крепления оси на стороне трансмиссии различаются.В нашем примере автомобиля используется пружинное кольцо, которое защелкивается в канавке. Мы просто использовали большую монтировку, чтобы вытащить ее. На других автомобилях есть стопорное кольцо, которое необходимо снять с помощью плоскогубцев, чтобы ось могла освободить трансмиссию. Проверьте заранее, потому что использовать монтировку до тех пор, пока одна из них не откроется, вероятно, будет плохой идеей.
Предупреждение: Некоторые автомобили будут проливать трансмиссионную жидкость, как только внутренняя цапфа оси выйдет из уплотнения. Будьте готовы со сливным поддоном.
В некоторых европейских автомобилях используется кольцо болтов для крепления внутреннего ШРУС к внутренней поворотной оси, при этом поворотная ось остается в картере трансмиссии.Для этих болтов, вероятно, используется шестигранный ключ на 12 точек. Они печально известны тем, что раздеваются. Обязательно очистите головку болта от дорожной грязи и вставьте шестигранный ключ в головку болта легким ударом молотка, чтобы предотвратить это.
НАСАДКА ОСИ
Критически осмотрите пару осей, новую и старую, чтобы убедиться, что они идентичны. Например, автомобили с АБС и без АБС могут использовать оси, которые выглядят почти одинаково, но имеют разное количество шлицев.
Очистите внутренние концевые шлицы новой оси, чтобы предотвратить попадание грязи в трансмиссию. Сдвиньте новую ось на место, пока она не встанет на место, убедившись, что стопорные или пружинные кольца вошли в свои канавки. Теперь нужно просто собрать шаровой шарнир — для этого, вероятно, потребуется помощник, чтобы опереться на монтировку, пока вы вставляете шпильку шарнира обратно в отверстие в нижней части стойки.
Установите на место конец рулевой тяги с помощью свежего шплинта, застегните стабилизатор поперечной устойчивости и любые другие детали, которые вы сняли или ослабили, и вы готовы затянуть гайку шпинделя, повторно прикрепить колесо и снять автомобиль с предохранительных стоек. .
Используйте большую монтировку, чтобы опустить шаровой шарнир достаточно далеко, чтобы подвеска могла вырваться из вала шпинделя.
Используйте плоскогубцы, чтобы установить конец рулевой тяги со свежим шплинтом. Не используйте старую булавку повторно.
Он не тяжелый, он мой …
Эту гайку шпинделя необходимо правильно затянуть, но немногие механики, занимающиеся теневыми деревьями, имеют динамометрический ключ, способный выдерживать от 200 до 300 фунтов.-фт. требуется. Заставьте Архимеда работать. Скажем, гайка должна быть затянута с усилием 225 фунт-фут. (См. Руководство по эксплуатации.) Если длина гибкой ручки составляет 18 дюймов, просто поместите 150 фунтов веса на конец ручки: 150 фунтов x 1,5 фута = 225 фунтов-футов. Возможно, вам понадобится найти того, кто весит нужное количество, или отмерить немного другое место, чтобы встать на гаечный ключ. Делать математику. И не подпрыгивайте вверх и вниз — просто позвольте вашему весу делать работу.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Достоинства запчастей Фебест:
FORD 1552972; FORD 1345655; FORD 1552977; FORD 4M51-4C062-AB; FORD 1461290
Совместимые модели автомобилей:
Обращаем ваше внимание, что указанные автомобили могут имеют разные платформы, в зависимости от происхождения.Убедитесь, что OEM-номер совместим с номером детали / артикула 2117-CB4 . Если у вас нет оригинального номера детали — свяжитесь с нами!
Доставка: (Подробная информация о доставке)
Мы отправляем заказы в течении 1 рабочего дня. Отправка в тот же день, если заказ размещен с понедельника по пятницу до 10 часов утра.
Выбрав Express, ваш заказ будет у вас в течении 1-3 дней.
Политика возврата: (Подробная информация об условиях возврата)
Вы можете вернуть товар в течение 30 дней с момента получения.Если товары находились в вашем распоряжении более 30 дней, они считаются «использованными» и не подлежат возврату или обмену.
В случае возврата товара мы вернем полную стоимость заказа.
Гарантия:
Мы хотим, чтобы вы остались довольны нашей продукцией.
На большинство наших продуктов распространяется двухлетняя гарантия производителя.
Свяжитесь с нами:
Мы советуем нашим клиентам обращаться к нам по любым вопросам, связанным с заказом.
Все запросы обрабатываются в течение 24 часов.
Служба поддержки клиентов работает с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:00 (+2 UTC).
Вы можете связаться с нами по:
Телефон: +3723571177
Skype: febest.eu
Мы будем рады вам помочь!
| Состояние: | Новый | Торговая марка: | ЛОБРО |
| Ссылка OE / OEM номер: | 190967 ВНЕШНЕГО ВЫХОД ЛЕВЫХ ПРАВЫХ ШРУСОВ НОВОГО колесо ЗАГРУЗКА, с ботинками СОВМЕСТНОГО РЕМОНТОМ ВАЛ приводного вал CAR ЗАМЕНАМИ НЕИСПОЛЬЗУЕМОЙ, ЗАМЕНА Буткита Gaiter НАБОР ВКЛЮЧЕНО ВКЛЮЧЕНО Jont КОЛЕСА, СЭП ПРИВОД 4019064341819 EYDC EYDB EYDD Eyde EYDF EYDG EYDI, EYDJ EYDL FYDA FYDC FYDB FYDD FYDH FXDA FXDC FXDB FXDD BHDA, BHDB FXJA FXJB BAJA A9JA A9JB FUJA FUJB SPIDAN | Номер детали производителя: | 190967 |
Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для передней внутренней и внешней оси CV Boot Kit For Ford Focus 2000-2003 A / T Только EMPI по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Оптовая цена, Самые низкие цены, Низкая цена высокого качества, Интернет-магазины предоставляют вам изысканные товары., Boot Kit For Ford Focus 2000-2003 A / T Only EMPI Передняя внутренняя и внешняя ось CV, Комплект загрузки передней внутренней и внешней оси CV для Ford Focus 2000-2003 A / T Только EMPI, Комплект загрузки передней внутренней и внешней оси CV для Ford Focus 2000-2003 A / T Только EMPI.
CV, трехстворчатый, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на комплект багажника передней внутренней и внешней оси CV для Ford Focus 2000-2003 A / T Только EMPI по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Абсолютно новое. подвесной, правый, передний ， Номер другой детали: ： Пыльник Cv оси ： Гарантия: ： 90 дней ， Тип установки: ： Прямая замена ，。, ведущая ось ： Размещение на транспортном средстве: ： Слева. неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине. сапоги, карданный вал, ботас, внутренний двигатель, шарнир, резина, эжектор, вал, полуоси, если товар не был упакован производителем в не предназначенную для розничной торговли упаковку, неиспользованную, такую как коробка без надписи или пластиковый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Бренд: ： EMPI ， Расположение: ： Левая правая сторона водителя со стороны пассажира ： Номер детали производителя: ： Не применяется ， Номер сменной детали: ： багажник, закрытый.
Пара набор из 2 передних тормозных дисков Zimmermann для BMW E60 M5 E63 E64 M6.Светодиодная фара для эндуро-байков белого цвета для Yamaha Honda EXC XCF XCW TE TC FE YZ YZF WR. Натяжитель цепи с ручным кулачком для 99-06 HONDA CBR600F4 / F4I CB600F 599 Hornet. Dorman тормозной гидравлический шланг передний левый передний правый 2 для Ford F-250, Комплект багажника передней внутренней и внешней оси CV только для Ford Focus 2000-2003 A / T EMPI . 5565060141E0 Подлинный Toyota REGISTER ASSY NO.1 55650-60141-E0 ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, Новый переключатель ВОМ Stens 430-401 для Ariens 01545600. Оригинальный лямбда-датчик кислорода O2 F00HL00350 для Chevrolet Silverado 1500 4PCS.2x 9005 9006 LED DRL HID Комплект фар Canbus Anti-Flicker Load Resistor Decoder. Комплект пыльников передней внутренней и внешней оси CV только для Ford Focus 2000-2003 A / T EMPI , 8194 MSD GM HEI Крышка распределителя P / N Комплект соединителя зажигания MSD. Крепление передней верхней стойки с подшипником для Mirage Lancer, для 1971-1972 годов Oldsmobile Custom Cruiser Разъем адаптера генератора переменного тока Delco 15349BF. 2005-2008 Dodge Magnum Балка дифференциала заднего моста в сборе, передаточное число 3.07 AWD. Комплект багажника передней внутренней и внешней оси CV только для Ford Focus 2000-2003 A / T EMPI .Rubicon Express Фланцевый адаптер задней раздаточной коробки RE1805, ПОДЛИННЫЙ OEM TOYOTA 2003 2004 2005 CELICA РЕШЕТКА ПЕРЕДНЕГО НИЖНЕГО РАДИАТОРА 53112-20270.
Комплект пыльников передней внутренней и внешней оси CV для Ford Focus 2000-2003 A / T Только EMPI, только для Ford Focus 2000-2003 A / T EMPI Комплект загрузки передней внутренней и внешней оси CV, Focus 2000-2003 A / T Только EMPI Комплект пыльников передней внутренней и внешней оси CV для Ford.