Замена масла в коробке в вольво s40 – Замена масла в МКПП на Вольво s40

Автомобиль Volvo S40 — Замена масла в механической коробке Volvo S40

Просмотров: 12348

Примечание. Замена масла в механической коробке не входит в список процедур регулярного обслуживания. Сливать масло необходимо только при выполнении капитального ремонта коробки. Однако если пробег автомобиля большой или он эксплуатируется в тяжелых условиях (буксировка, такси), масло следует периодически менять (особенно если появились трудности при переключении передач).

Удаление масла из коробки передач
1      Ослабьте болты крепления левого переднего колеса. Поднимите переднюю часть автомобиля и установите на надежные опоры (см. «Подъем и фиксация автомобиля»). Снимите колесо.
2      Отверните семь винтов и снимите защиту моторного отсека. Поместите контейнер под коробку.

Модификации с бензиновыми двигателями 1.8 и 2.0 литра

3      Сливное отверстие находится на правой стороне коробки. Отверните пробку и слейте все масло в контейнер (рис. 465). Проверьте и, при необходимости, замените уплотнительную шайбу пробки.

Рис. 465. Сливное отверстие коробки МТХ 75.

Модификации с бензиновыми объемом 2.4 литра и дизельными двигателями

4     Сливное отверстие находится на левой стороне коробки. Отверните пробку и слейте все масло в контейнер (рис. 466). Проверьте и, при необходимости, замените уплотнительную шайбу пробки (если есть).

Рис. 466. Сливное отверстие коробок М56 и ММТ6.

Все модификации – замена масла в механической коробке передач
5      Затяните пробку сливного отверстия, приложив требуемое усилие.

Заправка

Примечание. Автомобиль должен располагаться горизонтально. Если вам необходимо поднять переднюю часть, поднимите также и заднюю.

Модификации с бензиновыми двигателями 1.8 и 2.0 литра
6      Выверните пробку контрольно-заправочного отверстия, расположенного на передней стенке коробки (рис. 467). Снимите уплотнительную шайбу и выбросьте — при установке следует воспользоваться новой.

Рис. 467. Контрольно-заправочное отверстие (коробка МТХ 75).

7      Заливайте в отверстие свежее масло рекомендованного типа (см. «Смазки и рабочие жидкости») до тех пор, пока оно не начнет вытекать из него.
8      Поместите на пробку новую шайбу и затяните ее, приложив требуемое усилие.

Модификации с бензиновыми объемом 2.4 литра и дизельными двигателями – замена масла в коробке передач

9      Тщательно очистите поверхность коробки вокруг пробки контрольно-заправочного отверстия и выверните пробку (рис. 468).

Рис. 468. Контрольно-заправочное отверстие (коробки М56 и MMT6).

10   Заливайте в отверстие свежее масло рекомендованного типа (см. «Смазки и рабочие жидкости») до тех пор, пока оно не начнет вытекать из него.
11    Поместите на пробку новую шайбу (если была) и затяните ее, приложив требуемое усилие.

Все модификации – замена масла в коробке
12   Слейте удаленное из коробки масло в специально предназначенный для этого контейнер. Установите защиту моторного отсека, колесо и опустите автомобиль на землю.

См. также: Коробка передач Volvo. Замена манжеты.

• < Назад
• Вперёд >

www.volvo-s40-cars.ru

Замена масла АКПП на Вольво – когда и как поменять масло в АКПП на Volvo XC90, XC70, S80, S60, S40

Ресурс и качество работы АКПП больше, чем наполовину, зависят от применяемого масла и условий эксплуатации — и в этом вопросе не может быть мелочей.

Содержание статьи:

Когда необходима замена масла в АКПП Volvo – отличие частичной замены масла на Вольво от полной

Своевременная замена масла и применение масел необходимых параметров и качества поможет АКПП добросовестно отработать весь положенный срок. Каждое пропущенное обслуживание данного агрегата или использование неподходящего масла обеспечит крайне дорогостоящий ремонт АКПП или еще более дорогостоящую замену.

Согласно техрегламенту на обслуживание, замена масла в АКПП автомобилей Вольво должно проводиться после 20 тысяч километров пробега, либо по прошествии одного года.

Но в российских условиях, когда машины вынуждены долго стоять в пробках, и велик риск приобрести не слишком качественное масло, этот срок стоит сократить до 10-15 тысяч километров.

Более частая замена масла обойдется немного дороже, но это будет намного дешевле дорогостоящего ремонта АКПП или его замены. Тем более, что

неполная замена масла вполне по силам любому водителю.

При неполной замене масла с АКПП сливается не более 35-40% общего объема масла. Тогда как полная замена масла, выполняемая лишь на СТО, включает в себя диагностику АКПП, полное удаление масла, промывку коробки, замену масляного фильтра, что невозможно сделать без специального оборудования.

В случаях, когда сливаемое с акпп volvo масло имеет очень темный или черный цвет, запах гари, или когда АКПП ведет себя неправильно, необходимо немедленно доставить автомобиль на ближайшую СТО дилерского центра Вольво.

Как самостоятельно поменять масло на АКПП Вольво – инструкция по замене масла на Volvo своими руками

Неполная замена масла производится, как правило, на подъемнике. Если такой возможности нет, можно заменить масло, используя два домкрата и специальные подпорки, которые есть почти в любом автомагазине.

1. Прогреваем АКПП
   Перед заменой масла необходимо прогреть АКПП, проехав километров десять, затем подготовить инструменты и принадлежности – два противооткатных упора, два домкрата, две подпорки, специальные и обыкновенные ключи, канистру для слива масла объемом не менее четырех, а лучше пяти литров. Подойдет канистра от масла с обрезанным верхом. Понадобятся также лейка и шланг для залива масла, а так же новое уплотнительное кольцо масляной пробки.
2. Поднимаем автомобиль
   Необходимо поднять авто при помощи одним из двух способов:
   А) С помощью домкратов, заведя два домкрата спереди машины, необходимо приподнять ее так, чтобы с боку под кузов встали подпорки. Поставив подпорки, необходимо немного ослабить домкраты, опуская их по очереди, чтобы автомобиль утвердился на них.
   В) На подъемнике.
   
3. Откручиваем поддон и очищаем сливную пробку
   Когда машина установлена и проверена, необходимо подходящим по размеру ключом открутить поддон, поддерживая его. Сняв и удалив из под машины поддон, необходимо железной щеткой очистить сливную пробку АКПП. Эту операцию необходимо проводить в очках, во избежание засорения глаз падающей с пробки грязью.
   Очистка пробки обязательна, потому что оставшаяся на поддоне грязь может попасть внутрь АКПП и вывести ее из строя. Когда пробка очищена, необходимо взять подготовленную емкость, и поставить ее прямо под сливным отверстием, закрытым двумя пробками. Затем эти две пробки аккуратно, избегая рывков ключом, и действуя спокойной и плавно, откручиваются. Первая снимается и кладется отдельно, а вторая чаще всего падает в масло, куда падает также и уплотнительное кольцо. Это — не страшно.
4. Сливаем старое масло
   Пробку моем в солярке или керосине, и протрете чистой, не ворсистой тряпочкой, а кольцо все равно необходимо ставить новое. По возможности старайтесь не подставлять руки под струю масла.
   
   После этого этапа — а в случае использования канистры из-под масла — до него, необходимо заметить объем слитого масла, чтобы долить столько же. Сильный перелив масла так же губителен для АКПП, как и серьезный недолив. При сильно повышенном уровне выдавливаются манжеты и сальники, и АКПП выходит из строя.
   Когда масло перестало капать, обе пробки моются соляркой или керосином, вытираются чистой неворсистой тряпкой, и закручиваются обратно. Не забывайте поставить новое уплотнительное кольцо.
5. Опускаем авто на землю
   Защита ставится на место, все болты закручиваются, машина опускается.
6. Заливаем новое масло в АКПП и проверяем его уровень
   Масло через тонкий (по диаметру отверстия для щупа) шланг и воронку, заливается в АКПП, по объему равное количеству слитого.
   Необходимо завести мотор, и переключать рычаг АКПП с промежутком в две три секунды в каждое из положений. После этого двигатель выключается, и через пять минут проверяется уровень масла в АКПП, и в случае необходимости производится долив.

Если требуется доливка более полулитра масла, то необходимо проконсультироваться у дилера или в специализированном СТО. Никаких более серьезных манипуляций с АКПП проводить в домашних условиях не рекомендуется, а все прочие процедуры, включая замену масляного фильтра АКПП, и в обязательном порядке промывку АКПП, должны проводиться на СТО у официального дилера Вольво.

Какое масло необходимо приобрести для замены в АКПП Вольво – оригинальные обозначения масел для Volvo

В инструкции по эксплуатации автомобилей Вольво перечислены рекомендованные производителем масла и жидкости, к примеру — VOLVO 31256774.

Конечно, желательно использовать именно масло указанного производителем типа и названия, но, в случае невозможности его найти, можно подобрать аналоги.

Существуют специальные рейтинги масла для моторов и АКПП автомобилей Вольво, составленные по независимым отзывам автолюбителей — как, например, рейтинг масла для Volvo XC90.

Все масла для АКПП имеют тип ATF и чаще всего спецификацию Dexron II или Dexron III. А выбор производителя, по большому счету, не так важен.

Масло от GM ничем не хуже масел Toyota, Castrol, Exxon-Mobil, Volvo или какого-нибудь другого производителя. Важно соответствие масла климатическим условиям, вязкости, и смазывающих свойств.

Заливка масла, не подходящего по этим параметрам, в лучшем случае сделает езду на автомобиле некомфортной, а в худшем — сильно сократит ресурс работы АКПП. Поэтому важная задача автолюбителя — приобрести настоящее масло

, название которого есть на этикетке, а не подделку. Иначе вероятность поломки АКПП сильно возрастает.

18 Ноябрь, 2014

Если у вас есть вопросы, задайте их на нашем форуме!

И делитесь ссылками в соц сетях!

vsevolvo.ru

Автомобиль Volvo S40 — Как поменять масло в акпп Volvo S40? Проверка уровня масла в акпп Vovlo S40.

Прежде чем приступить к вопросу как поменять масло в акпп, необходимо проверить уровень жидкости и ее цвет и запах.

Проверка уровня масла в акпп

1    Уровень жидкости в автоматической коробке следует поддерживать на требу­емом уровне. Недостаток жидкости мо­жет привести к проскальзыванию фрик­ционов и даже к прекращению передачи крутящего момента к колесам. Избыток же жидкости может привести к ее вспе­ниванию, прекращению передачи крутя­щего момента к колесам и повреждению коробки.

2    Проверку уровня масла в акпп следует осуществлять при прогре­той до рабочей температуры коробке. Для этого совершите 30-минутную поездку. Жидкость при этом прогреется до 80 °С.
3    Поднимите автомобиль и установите на надежные опоры. Отверните семь винтов и снимите защиту моторного отсека (если есть).
4     Полностью затяните рычаг стояночно­го тормоза и запустите двигатель. Оставьте двигатель работать на холостых оборотах. Нажмите на педаль тормоза и поочередно установите селектор во все положения на 3 секунды. Установите селектор в положе­ние Р.
5     Подождите 2 минуты, затем, не оста­навливая двигатель, извлеките щуп из ко­лодца (для облегчения поиска наконечник щупа — желтого цвета). Обратите внимание на цвет и запах жидкости.

Pиc 75. Щуп для проверки уровня масла в акпп (вид снизу).

6     Чистой ветошью протрите щуп и заве­дите его до упора обратно в колодец.
7     Извлеките щуп и обратите внимание на уровень жидкости. Уровень должен распо­лагаться в зоне НОТ, отмеченной на щупе. Если уровень ниже этой зоны, остановите двигатель.
8     Жидкость следует добавлять следую­щим образом. Отсоедините шланг охлади­теля жидкости от возвратного порта короб­ки (соединение быстросъемное). Заведите в порт резиновый шланг (рис. 77). На противоположном конце шланга закрепи­те воронку. Начинайте доливать жидкость рекомендованного типа. Не допускайте попадания грязи в коробку.
9     Жидкость заливайте медленно, посто­янно проверяя ее уровень. Имейте в виду, что разница между зонами, отмеченными на щупе, — примерно 0.3 литра.
10   Если вы проверяете уровень при непрогретой коробке, следуйте рекомендациям, приведенным в пп. 3-6. однако имейте в виду, что уровень должен располагаться в зоне COLD. Еще раз напомним, что резуль­тат измерений будет более точным, если вы предварительно прогреете коробку.
11    Если вам приходится регулярно доли­вать жидкость в коробку, это сигнализирует об утечке. Причину ее появления следует устранить незамедлительно.
12   Проверяя уровень масла в акпп, проверьте его состояние. Если цвет жидкости — черный или темно-коричневый, а также если она пахнет гарью, ее следует заменить. Если вы не можете оценить состояние жидкости, сравните ее с новой.
13   Замена жидкости не входит в список процедур периодического обслуживания, однако если автомобиль используется для частых поездок на короткие расстояния или в качестве такси, жидкость следует перио­дически менять. Если пробег автомобиля большой или вы не уверены в том, что об­служивание выполнялось в полном объеме и в предписанные сроки, мы советуем вам заменить жидкость.

А теперь вернемся к вопросу как поменять масло в акпп?

Замена масла акпп Vovlo S40

14    Поднимите автомобиль и установите на надежные опоры. Отверните 7 винтов и снимите защиту моторного отсека (если есть).
15    Поместите контейнер под пробку сливного отверстия коробки, затем отвер­ните ее и позвольте всей жидкости стечь в контейнер (рис. 76). Избавьтесь от уплотнительной шайбы пробки — при сборке следует воспользоваться новой.

Рис. 76. Пробка сливного отверстия (указана стрелков).

16    Слив всю жидкость, поместите на пробку новую шайбу, вверните ее и затя­ните, приложив требуемое усилие.
17    Как поменять масло в акпп? Жидкость следует добавлять следую­щим образом. Отсоедините шланг охлади­теля жидкости от возвратного порта короб­ки (соединение быстросъемное). Заведите в порт резиновый шланг. На противополож­ном конце шланга закрепите воронку. Не допускайте попадания грязи в коробку (рис 77).

Рис. 77. Отсоедините возвратный шланг от порта коробки.

18     Установите селектор в положение Р. Залейте в коробку примерно 2 литра жид­кости рекомендованного типа
19     Запустите двигатель и оставьте его работать на холостых оборотах. Как только в трубке начнут появляться пузыри, остано­вите двигатель.
20     Еще раз выполните все действия, опи­санные в предыдущем пункте.
21     Допейте в коробку еще 2 литра жид­кости и проверьте ее уровень (см. ранее). Доведя жидкость до требуемого уровня, установите защиту моторного отсека и опустите автомобиль на землю.

• < Назад
• Вперёд >

www.volvo-s40-cars.ru

Volvo S40 | Замена масла в коробке передач

8.1.2. Замена масла в коробке передач

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Слив масла из коробки передач будет более быстрый и эффективный, если эту операцию производить после прогрева двигателя до рабочей температуры и проведения контрольной поездки для прогрева коробки передач.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Поднять автомобиль на подъемнике или установить над смотровой ямой. 2. На автомобилях, оборудованных коробкой передач ВЕ3 снять левое переднее колесо, отвинтить винты и снять защиту арки колеса из-под крыла для доступа к пробке заливки масла. На всех моделях снять брызговик из-под двигателя. 3. Протереть область вокруг пробки заливки масла. На коробке передач ВЕ3 пробка заливки масла – это самый большой болт среди болтов крепления торцевой крышки к коробке передач. На коробке передач ВЕ1 пробка заливки масла расположена на задней части кожуха дифференциала. Отвинтить пробку заливки масла с коробки передач. 4. Установить соответствующий контейнер под маслосливной пробкой (указана стрелкой), расположенной в задней части коробки передач ВЕ или левой передней стороне дифференциала коробки передач МА и отвинтить пробку. 5. Полностью слить масло из коробки передач. Очистить пробку заливки масла (указана стрелкой) и маслосливную пробку от металлических частиц и заменить уплотнительные шайбы. 6. Завинтить маслосливную пробку и затянуть ее требуемым моментом. 7. Залить масло в коробку передач до уровня нижнего края маслозаливного отверстия. Предупреждение Для правильного наполнения коробки передач автомобиль должен находиться в горизонтальном положении. 8. Завинтить пробку заливки масла, установить колесо и совершить короткую поездку и повторно проверить уровень масла. 9. При необходимости откорректировать уровень масла, установить новую уплотнительную шайбу на пробку, ввинтить пробку на место и затянуть требуемым моментом. Установить защиту арки колеса и брызговик двигателя.

automn.ru

Volvo S40 | Замена масла и фильтра в автоматической коробке передач

1. Поднимите автомобиль на подъемнике.

2. Для доступа к коробке передач снимите нижний брызговик.

3. Установите рычаг селектора в положение Р.

4. Тщательно протрите поддон автоматической коробки передач.

5. Установите соответствующий контейнер под сливной пробкой коробки передач, затем отвинтите сливную пробку и после стекания масла завинтите сливную пробку на место (см. рис. Отвинчивание пробки слива масла из автоматической коробки передач).

6. За болт крепления шкива коленчатого вала проверните коленчатый вал двигателя в такое положение, пока сливная пробка гидротрансформатора не будет видима через отверстие в картере коробки передач (см. рис. Расположение пробки слива масла с гидротрансформатора).

7. Установите соответствующий контейнер под сливной пробкой гидротрансформа тора и отвинтите сливную пробку. После полного слива жидкости из гидротранс форматора установите сливную пробку на место.

8. Отвинтите болты крепления поддона, затем снимите зажимные планки и опустите поддон от коробки передач (см. рис. Расположение болтов крепления поддона автоматической коробки передач). Снимите резиновую прокладку.

9. Отвинтите винты и снимите сетчатый фильтр (см. рис. Снятие сетчатого фильтра).

10. Очистите внутреннюю поверхность поддона автоматической коробки передач.

11. Установите новый сетчатый фильтр и закрепите винтами.

12. Установите поддон и зажимные планки и закрепите поддон болтами, затянув их требуемым моментом.

13. При наличии установите брызговик.

14. Опустите автомобиль на землю, затем освободите стопорный рычаг и извлеките щуп для измерения уровня масла в автоматической коробке передач.

15. Через трубу для щупа измерения уровня масла залейте в коробку передач 4 литра требуемой жидкости. Запустите двигатель в режиме холостого хода с рычагом селектора в положении Р.

16. Продолжайте постепенно добавлять жидкость, пока ее уровень не установится на 12 мм ниже метки min на щупе для измерения уровня масла.

17. Переместите рычаг селектора во все положения, задерживая его в каждом положении на несколько секунд, затем верните рычаг селектора в положение Р.

18. Повторно проверьте уровень жидкости в автоматической коробке передач.

19. Повторно долейте жидкость до уровня 12 мм ниже метки min и переместите рычаг селектора во все положения, затем установите в положение Р. Повторяйте эту операцию до тех пор, пока уровень жидкости в коробке передач не останется постоянным.

20. Проведите короткую поездку и повторно измерьте уровень жидкости в автоматической коробке передач.

automn.ru

Volvo S40 | Замена масла в коробке передач

8.1.2. Замена масла в коробке передач

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Слив масла из коробки передач будет более быстрым и эффективным, если эту операцию производить после прогрева двигателя до рабочей температуры и проведения контрольной поездки для прогрева коробки передач.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Поднимите автомобиль на подъемнике или установите над смотровой ямой. 2. На автомобилях, оборудованных коробкой передач ВЕ3, снимите левое переднее колесо, отвинтите винты и снимите защиту арки колеса из-под крыла для доступа к пробке заливки масла. На всех моделях снимите брызговик из-под двигателя. 3. Протрите область вокруг пробки заливки масла. На коробке передач ВЕ3 пробка заливки масла – это самый большой болт среди болтов крепления торцевой крышки к коробке передач. На коробке передач ML5T пробка заливки масла расположена на задней части кожуха дифференциала. Отвинтите пробку заливки масла с коробки передач. 4. Установите соответствующий контейнер под маслосливной пробкой, расположенной в задней части коробки передач, и отвинтите пробку. 5. Полностью слейте масло из коробки передач. Очистите пробку заливки масла и маслосливную пробку от металлических частиц и замените уплотнительные шайбы. 6. Завинтите маслосливную пробку и затяните ее требуемым моментом. 7. Залейте масло в коробку передач до уровня нижнего края маслозаливного отверстия. Предупреждение Для правильного наполнения коробки передач автомобиль должен находиться в горизонтальном положении. 8. Завинтите пробку заливки масла, установите колесо и совершите короткую поездку. Повторно проверьте уровень масла. 9. При необходимости откорректируйте уровень масла, установите новую уплотнительную шайбу на пробку, ввинтите пробку на место и затяните требуемым моментом. Установите защиту арки колеса и брызговик двигателя.

automn.ru

Замена масла в коробке в вольво s40 — Лечение суставов

Количество затраченного масла — ровно 7 литров Motul DCTF до капли! По этому берите хотя бы 8 литров, про запас. Я уж думал поеду по рынку искать бутылочку… пойду пешочком то есть))

Все пробки, гайки и т п многоразовые.

Дальше смотрим подписи к фото) всё по порядочку.

1.сначала откручиваем заливную пробку, она находится под воздушным фильтром, мы его просто отогнули вверх, не снимая ничего. Просто сняли с креплений резиновых

2. Откручиваем 2 сливных овтерстия и сливаем масло

2. сливаем масло)

2. ваще как можем сливаем масло))))

3. у переднего левого колеса откручиваем подкрылок и отгибаем его за заранее вывернутое наружу колесо

4. И вот мы видим фильтр масляный одна штука

5. откручиваем его

6. ждем пока всё стечет, закручиваем 2 сливных отверстия снизу обратно и ставим новый фильтр, подкрылок возвращаем на место

7. Заливаем новое масло. В данном случае Motul DCTF для коробок с двойным сцеплением. Не пугаемся, если масло уходит не сразу. Оно по чуть чуть уходит)

7. Мааааасло

7. Потихонечку уходит

8. Не закручивая заливное отверсите, заводим машину и втыкаем ручку АКПП на каждую передачу и держим по 20 секунд. Глушим. В сервисе VIDA сканером еще проверяли температуру масла. Но это могут делать и простые сканеры для телефона по блютусу или вайфаю. Про температуру не интересовался, но куда ей деваться то, она была)))

9. Теперь самое интересное — выставляем уровень. Лезем за подкрылок (который мы уже поставили на место) и там есть гайка такая, сливная тоже. Выкручиваем её и сливаем масло, ждем пока еле капать будет…

10. А потом, не закрывая это мерное отверстие, льем масло в коробку, пока снова не польется от туда оно. У меня оно слегка капнуло после опустошения 2ой бутылки, то есть ровно 2 литра еще влезло. Закручиваем мерное отверстие и всё, готово)

+ заменил масло в двигателе в добавок.

Жмакаем лайк и рекомендацию) Надеюсь кому то пригодится)

Source: www.drive2.ru

Почитайте еще:

remont-avto.uef.ru