• подготавливаем новый масляный фильтр, емкость для отработки объемом не менее 6-ти литров, гаечные ключи и тряпку;
• автомобиль загоняется на смотровую яму и производится прогрев двигателя на холостых оборотах до необходимой температуры;
• выключив двигатель, открываем крышку маслоприемника;
• под днищем находим защиту двигателя и снимаем ее;
• ставим под картер заранее приготовленную тару и аккуратно откручиваем пробку-заглушку сливного отверстия;
• после того, как масло стекло, осматриваем уплотнительную прокладку пробки и при необходимости ее меняем. Закручиваем пробку на место, подтянув ее ключом;
• переходим к замене маслофильтра. У данной модели он расположен рядом с третьим цилиндром и выделяется белым цветом на общем фоне;
• откручиваем фильтр и осматриваем посадочное место. Если на нем обнаружены остатки уплотнителя – удаляем их;
• на новом фильтре уплотнительную прокладку промазываем свежим маслом и рукой закручиваем фильтр на место;
• заливаем новое масло в систему. Его понадобится около пяти литров;
• включаем мотор и ждем несколько минут. За это время масло заполнит систему и скомпенсирует давление. Дожидаемся, пока погаснет соответствующий индикатор на приборной панели;
• проверяем герметичность соединений и уровень масла. При необходимости доливаем масло до максимальной отметки и вновь делаем пробный запуск двигателя.

Если после замены смазывающего состава и масляного фильтра нигде нет утечек и система герметична – процедура считается выполненной и автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации.

Видео с пошаговой инструкцией

На видео продемонстрирован процесс замены масла в автомобиле Форд Фокус-2.

vsepoedem.com

Замена масла форд фокус 2 своими руками

Замена масла форд фокус 2 своими руками

Слив и замена масла в механической коробке передач Ford Focus 2 своими руками

Опубликовано автором Automas — Focus2 — Январь 3, 2015

Ухудшение работы механической коробки переключения передач, особенно в экстримальных погодных условиях дает повод задуматься о пригодности масла в ней. Рассмотрим инструкцию как слить и поменять масло в механической коробке передач Ford Focus 2 своими руками.

Процесс доступен, не имеет сложности и не требует технических навыков.

Сливать масло нужно после предварительной поездки на автомобиле, чтобы механизмы и масло стали горячими. Сливайте масло в заранее подготовленную емкость.Поднимаем на домкрате или подъемнике передок автомобиля.

Открываем крышку на кпп.Откручиваем заливную пробку ключом.Ждем полного слива масла из механической кпп (около 10-12 минут).В качестве воронки для залива масла можно использовать перевернутую пластиковую бутылку с вырезанным донышком и отверстием в пробке для гибкого шланга.Вставляем другой конец шланга в заливное отверстие.Заливаем масло в механическую коробку передач Ford Focus 2. Закручиваем пробки.Делитесь статьей и присылайте вопросы через форму ВКонтакте.

Читайте также:

Замена масла в МКПП Форд Фокус 2 своими руками

Особенность механических коробок Форд Фокус 2 состоит в том, что менять масло в них не нужно, то есть замена масла в МКПП Форд Фокус 2 как таковая не предусмотрена производителем. Однако случаются ситуации требующие выполнения этой работы, при этом владельцы FordFocus 2 сталкиваются с проблемой — специальных отверстий и приспособлений для выполнения этой работы не предусмотрено, а инструкций как заменить масло в МКПП Форд Фокус 2 производитель не предоставляет по причине указанной выше — замена масла в механической коробке не предусмотрена.Сегодня я хочу рассказать вам о том, как выполнить правильно эту работу в случае такой необходимости.

Для работы вам необходимо иметь:

1. Два литра масла (со слов тех, кто менял масло на Форд Фокус 2 в КПП необходимо залить 2,2 литра масла, но лично у меня вошло ровно 2 л).Шестигранник на «8» и ключ на «19».Тара для отработанного масла.

Замена масла в коробке Форд Фокус 2 своими руками

1. Первым делом найдите смотровую яму. Руками отстегните защелки крепления крышки, затем снимите ее.2. Чтобы открутить сливную и заливную пробки, потребуется отсоединить тросики селектора передач, а также снять кожух с кронштейном.3.

Снимите тросы с тяг. Нижний снимается при помощи кнопки фиксатора, расположенной на нем, верхний снимается рукой со шкива. Поворачивая круглые фиксаторы, снимите оба троса с железного кронштейна.4.

Открутите четыре крепежных винта кожуха, затем снимите его.5. Далее нужно открутить две крепежные гайки кронштейна тросов и снять его.6. После этого открутите сливную и заливную пробки. Заливная откручивается при помощи шестиграника на «8», сливная ключом на «19».7.

Установите тару под сливное отверстие и слейте трансмиссионное масло в тару.8. Закрутите сливную пробку, затем используя шприц, залейте примерно 2 литра масла в заливное отверстие.

Масло должно быть по уровню нижней кромки заливного отверстия, когда начнет капать из заливного отверстия прекратите заливку.9. Закрутите заливную пробку и соберите все в обратном порядке.Замена масла в механической коробке Форд Фокус 2 завершена! Спасибо за внимание и за то, что посетили наш сайт Форд-Мастер.ру

Замена масла в двигателе и масляного фильтра

ремня привода газораспределительного механизма на двигателе 1,6 л R4 16V Duratec Ti-VCT», с. 86; «Замена ремня привода газораспределительного механизма на двигателе 1,4 л R4 Duratec 16V и 1,6 л R4 Duratec 16V», с. 88).2. Осмотрите состояние ремня привода газораспределительного механизма.

Замените ремень, если при осмотре вы обнаружите:- следы масла на любой поверхности ремня;- следы износа зубчатой поверхности, трещины, подрезы, складки и отслоение ткани от резины;- трещины, складки, углубления или выпуклости на наружной поверхности ремня;- разлохмачивание или расслоение на торцовых поверхностях ремня.Ремень со следами моторного масла на любой его поверхности надо обязательно заменить, так как масло быстро разрушает резину.

Причину попадания масла на ремень (обычно вследствие нарушения герметичности сальников коленчатого и распределительного валов) надо устранить немедленно. 3. Проверьте натяжение ремня.

Правильно натянутый ремень должен поворачиваться на 90° от усилия пальцев 15-20 Н (1,5-2 кгс), приложенного посередине между шкивами коленчатого и распределительного валов. При необходимости отрегулируйте натяжение ремня (см. «Замена ремня привода газораспределительного механизма на двигателе 1,6 л R4 16V Duratec Ti-VCT», с. 86; «Замена ремня привода газораспределительного механизма на двигателе 1,4 л R4 Duratec 16V n1,6nR4 Duratec 16V», с. 88).4.

Установите детали в порядке, обратном снятию.Замена масла в двигателе и масляного фильтра Согласно рекомендации завода-изготовителя масло в двигателе следует заменять через один год эксплуатации или 20 тыс. км пробега (в зависимости оттого, что наступит раньше).

В тяжелых условиях эксплуатации в крупном городе или сильно запыленной местности заменяйте масло и фильтр через каждые 10 ООО км. Вам потребуются: моторное масло, масляный фильтр, чистая тряпка, емкость (не менее 5 л) для сливаемого масла, ключ «на 13»,специальный ключ для отворачивания масля ного фильтра.

Масло сливайте после поездки, пока двигатель еще не остыл. Если двигатель холодный, пустите и прогрейте его до рабочей температуры. Заливайте масло той же марки, что и у масла, которое было в двигателе.

Если вы все же решили заменить марку масла, промойте систему смазки промывочным маслом или маслом той марки, которая будет использоваться. Для этого после слива старого масла залейте новое до нижней метки маслоизмерительного щупа.

Пустите двигатель и дайте ему поработать 10 мин на холостом ходу. Слейте масло и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можете залить новое масло до требуемого уровня (до верхней метки на щупе).Не сливайте отработанное масло на землю. 1.

Отверните пробку маслоналивной горловины.2. Очистите металлической щеткой, а затем тряпкой пробку сливного отверстия масляного картера двигателя.3.

Отверните пробку сливного отверстия, предварительно подставив емкость для сливаемого масла. У меня Форд Фокус (Ford Focus) 2005 года с бензиновым 4-х цилиндровым двигателем в 1.6 литра с 5-ти ступенчатой механической коробкой передач. С началом 30-ти градусных ( и более) я заметил, что машина заводится довольно «туго» и решил заменить масло двигателя (хотя контрольная лампа еще не загорелась и замена еще не требовалась).

Замена масла поддерживает работоспособность и срок службы двигателя, поэтому замены я провожу чаще положенного…Полностью синтетическое моторное масло «Формула Ф» для форд фокус 2Я трепетно всегда трепетно относился ко всем своим авто, как и к своему Форду и перед покупкой живо интересовался какое масло подойдет лучше для моего Фокуса. Десятки статей в интернете и опрос знакомых владельцев Фокуса, Мандео и Фьюжена привели к однозначному ответу — полностью синтетическое моторное масло Формула Ф (Formula F sae 5w-30) с уровнем вязкости в зимний период 30. Дело в том, что это масло заливается в двигатели Форд данного класса на заводе и оно имеет наиболее полезные качества вязкости и необходимые присадки для эксплуатации авто. А значит наилучшим образом обеспечивает:

В зимний период:

• Масло обеспечит наиболее легкий пуск холодного двигателя с наименьшей нагрузкой на стартер и аккумулятор (благодаря достаточно жидкому состоянию холодного масла в картере).Масло наиболее быстро достигнет трущихся деталей и минимизирует «сухой работы» двигателя из-за более высокой текучести по тонким «капиллярам» моторов данного сегмента авто. А нам известно, что двигатель со временем выходит из строя именно из-за недостачи смазки во время холодного пуска.Оно быстрее будет нагреваться до рабочей температуры, а это значит, что машина будет раньше готова к поездке.

В летний период

• Весной я заменю масло на такое же, только уже другого уровня вязкости, соответствующего летнему температурному диапазону именно в моем регионе эксплуатации машины или на всесезонное. А значит, помимо вышеперечисленных преимуществ полностью синтетическое моторное масло для Форд «Формула Ф» (Formula F) будет сохранять свои смазывающие способности при высоких температурах и высоких оборотах двигателя.Обеспечит минимальную силу трения трущихся деталей двигателя

Замена требует и новый масляный фильтор. Выбор масляного фильтра не менее важен. Большую роль играет параллельное соотношение пропускной способности и очистки масла фильтром.

Я выбрал всемирно признанную марку масляных фильтров Манн (Mann Filter). Хотя, к сожалению, нет никакой гарантии, что масло и фильтр — это производство именно этих брендов, а не подделка. И все же…Масляный фильтр выполняет важные функции:

1. Очистка масла от металлической стружки и всевозможного мусораТерморегуляцияШумопоглощение (частично поглощает шум трущихся деталей двигателя) и т.д

Прежде всего, нужно проверить фильтр:

1. На наличие механических повреждений корпусаЦелостность резиновой прокрадки (кольца)На наличие внутри фильтра металлической стружки или иного мусора

Что, собственно, и иллюстрируется на нижеследующих фотографиях…Упаковка масляного фильтра Mann w712/73Масляный фильтр Mann Filter W712/73Что ж…, перейдем к самой замене масла. Делать это нужно на горячий двигатель, желательно, когда достигнута рабочая температура.Датчики приборов форд фокус 2 2005 годЛично я производил замену в своем гараже без ямы, эстакады или подъемника.

Потому, дорожный просвет моего Фокуса и размер моего тела мне это позволяли))) и, естественно, я не домкратил машину, чтобы не смещать ее прямо-горизонтальное положение.Сливная пробка картера, поддона форд фокус 2 2005 годаВ первую очередь, нужно открутить сливную пробку картера, которая находится с задней стороны двигателя. И здесь понадобится ключ на 13.Откручиваем сливную пробку накидным или торцевым ключом на 13Под картер я подставил заранее приготовленную 5-ти литровую канистру.В качестве сливной тары можно использовать пластиковый бачок на 5 литровТем временем, нужно открутить и масляный фильтр.

Расположен он на Форд Фокусе 2 очень удобно под углом примерно 45 градусов. Так что, я смог ухватиться за него обеими руками и открутить его.

Мне не понадобился ни ремень ГРМ, ни съемник и никакие другие дополнительные средства.Фильтр выкручивается против часовой стрелки руками или специальным ключомДля того, чтобы масло быстрее стекало, открутите крышку заливной горловины клапанной крышки. Атмосферное давление попав внутрь двигателя поможет маслу быстрее вытечь.Заливная масляная пробка (крышка) клапанной крышкиРаз уж сняли заливную пробку, то проверьте ее состояние.

Тщательно просмотрите резиновое кольцо у основания шейки. Хотя, травит она или нет вы узнаете по сухой или жирной области вокруг пробки на двигателе.Пробка клапанной крышки с уплотнительным кольцомЧерез 20 минут я вернулся к машине, масло уже и капать перестало, так что, я закрутил на место сливную пробку поддона.

Кстати, не нужно надрываться, затягивая ее — сорвете резьбу. Но и не оставляйте ее слабо затянутой.Перед установкой масляного фильтра его нужно заправить моторным маслом, наполнив на половину, а так же смазать его резиновое кольцо.Наливаем немного масла в фильтр перед установкойВо время установки фильтра масло из него не вытечет, поскольку установлен он не под прямым углом.

Я снова взял его обеими руками и затянул так сильно, пока руки просто не начали скользить. Фильтр можно затягивать крепко (хотя он через некоторое время сам прикипает так, что порой приходиться пользоваться съемником или пробивать его бородком и крутить).Фильтр закручивается по часовой стрелкеВ двигатель объемом 1.6 литра Форд Фокус заливается порядка 4-х литров 100 грамм масла.

Но я всегда и в любом двигателе устанавливаю уровень по его родному щупу. Смело можете залить 4 литра, но после этого подождите минут 15 и заведите двигатель. Движок нагонит масло и в фильтр и разгонит его везде по двигателю.

Затем, заглушите его и подождите около полу часа, пока масло стечется в картер.Затем, вытащите щуп прочистите его от масла чистой тряпкой и снова вставьте на место. Выньте его и посмотрите уровень масла.Проверка уровня моторного масла форд фокус 2 1.6л ЩупЛучше всего, если уровень будет чуть ниже максимальной отметки.

Мало — плохо, недостача смазки трущихся деталей. Много — опасность того, что на больших оборотах, давление просто выдавит масло через сальники. На фото ниже красной стрелкой обозначен максимум, а зеленой — желательный уровень (который я всегда устанавливаю).

По масляному щупу вы всегда определите нужно ли его доливать или нет. Кстати, если случайно залили масла выше максимального уровня — просто открутите сливную пробку и сливайте по немногу, ориентируясь по уровню на щупе.Проверка уровня моторного масла в двигателе форд фокус 2 1.6л с помощью щупаХотя бы раз в месяц утром (потому, что за ночь масло полностью стекается в картер), до заводки авто, проверяйте уровень масла — убывает или нет.

Я же делаю это каждые пару недель. Лучше так, чем ждать, пока застучат компенсаторы от недостачи масла, а потом заклинит движок.

Поэтапный процесс замены ATF в вашей автоматической КПП Фокуса 3 состоит в следующем:

1. Для начала нужно заехать на яму или эстакаду.Затем следует залезть под автомобиль и демонтировать защиту картера (имеется на большинстве авто).Откручиваем несколько болтов поддона, за которым скрыта ваша коробка передач.АКПП не оснащены пробкой для слива масла, поэтому берем нож, срезаем уплотнительную резинку и аккуратно поддеваем поддон с одной стороны (оттуда будет сливаться ATF).Подставляем заранее приготовленную емкость и ждем пока масло не сольется полностью. Когда жидкость слита, нужно полностью открутить и снять поддон.Затем находим датчик фильтра, отключаем его, а сам фильтр аккуратно снимаем (в нем имеются остатки масла, которые обязательно польются на голову при его демонтаже).

Фильтр с датчиком коробки «автомат»

С поддона нужно слить всю жидкость и прочистить магнит от металлической пыли и прочей грязи.Теперь чистим поддон от остатков прокладки и герметика.Берем новую резиновую прокладку, клеим ее на герметик. Также нужно промазать герметичным клеем посадочное место поддона на коробке. Ставим на место поддон.Берем новое ATF и льем в коробку.Затем нужно отключить подающую трубку от радиатора охлаждения вашей АКПП и подсоединить к нему заранее подготовленный прозрачный шланг. Другой его конец должен быть в емкости для слива ATF.На коробке передач включаем положение «Р» и запускаем мотор.Наблюдаем, как из подсоединенного шланга начинает стекать темная отработанная жидкость из гидротрансформатора.Когда слилось около одного-полутора литров объема жидкости, двигатель можно заглушить.Затем доливаем новое ATF и повторяем этот процесс, пока из шланга не начнет течь чистое масло.Ставим обратно патрубок к радиатору охлаждения вашей КПП, замеряем уровень залитой жидкости.Теперь нужно провести процесс прогона ATF по трансмиссионной системе: нажимаем тормоз и не отпускаем.При нажатом тормозе переключаем все скорости передач.Глушим автомобиль и ждем 5-10 минут пока все масло не растечется по системе.Повторяем процедуру еще раз и меряем уровень масла. Если все в норме, то замену можно считать выполненной.

Замена масла в МКПП

Теперь рассмотрим инструкцию по замене трансмиссионного расходного компонента в механической КПП. Как и в случае с «автоматом», замена MTF должна производится на эстакаде или яме.

1. Заезжаем на яму и глушим двигатель.Лезем под машину и видим пластиковый поддон механизма переключения скоростей, который закреплен по всему периметру.Снимаем поддон и видим две пробки, открывающиеся ключами.Используя шестигранник на «8» откручиваем пробку заливного отверстия, а при помощи ключа на «19» снимаем пробку сливного отверстия.Подставляем заранее подготовленную емкость для отработанного MTF, ждем 5—10 минут пока оно стечет. Теперь пробку сливного отверстия можно ставить на место.Используя специальный шприц, льем около полутора литров масла, которое через 40—60 минут нужно будет слить. Это делается для того, чтобы промыть все внутренние компоненты коробки.Когда процесс промывки завершен, нужно залить около двух литров MTF, пока оно не начнет вытекать из коробки.Закручиваем пробку заливного отверстия, ставим на место поддон коробки.

На этом замену MTF в МКПП можно считать завершенной.

«Замена ATF в АКПП Ford Focus 2»

На видеозаписи описан процесс замены масла в коробку «автомат» Форд Фокус 2.Вам есть что сказать? Может быть, вы сталкивались с заменой масла в автомобиле Форд и у вас есть собственная технология? Расскажите об этом нашим читателям!

Замена масла в двигателе Форд Фокус 2

Опубликовано: автором Avtopub

Производитель рекомендует выполнять замену масла в двигателе Форд Фокус 2 ежегодно или через каждые 20 000 километров пробега. То есть, если вы за год «намотали» меньше этой цифры, масло нужно обязательно менять.

В то же время ежегодный пробег некоторых машин насчитывает не один и не два десятка тысяч километров, поэтому в них замена масла в двигателе выполняется чаще. Если автомобиль эксплуатируется в сложных условиях (мегаполис либо значительное количество пыли на дорогах), замена масла и масляного фильтра в двигателе Форд Фокус 2 должна выполняться через каждые 10 тыс. пройденных километров.

Подготовка и полезные рекомендации

Для того чтобы заменить масло необходимо подготовить:

• соответствующее моторное масло;емкость объемом около 5-6 литров для слива старого масла;ветошь;ключ на 13 мм;ключ для снятия масляного фильтра.

Сливать старое масло рекомендуется сразу после поездки, то есть делать это нужно на горячем двигателе. Если такой возможности у вас нет, перед выполнением замены масла на Форд Фокус 2, нужно прогреть мотор до нормальной рабочей температуры. Желательно использовать то же масло, что было залито ранее.В случае необходимости применения иной марки масла, необходимо промыть систему смазки двигателя (подробнее о том, как и когда нужно промывать двигатель при замене масла читайте здесь).

Как заменить масло – пошаговая инструкция

1. Установить автомобиль на эстакаду или смотровую яму.Открутить крышку маслозаливной горловины двигателя и снять её.Снять металлическую защиту двигателя. Для этого ослабить торцевым ключом на «17» два болта, с помощью которых крепится задняя часть защиты. Затем открутить ключом на «13» три болта спереди защиты картера двигателя.Ослабить затяжку пробки сливного отверстия, используя накидной ключ на «13». Снизу надо подставить емкость для старого масла.Открутить пробку руками и подождать примерно десять минут, чтобы отработавшее масло полностью вытекло.Под пробкой расположено уплотнительное кольцо из резины, которое нужно снять и заменить.Удалите грязь с пробки и закрутите её. Поддон картера двигателя следует очистить от остатков масла.Открутить масляный фильтр, предварительно установив под него емкость. Вращать нужно против часовой стрелки. В фильтре может быть немного горячего масла, поэтому будьте предельно осторожны.Если вы не можете открутить масляный фильтр руками, необходимо ослабить затяжку, используя специальный съемник. Во многих случаях съемника под рукой нет, поэтому можно пробить корпус масляного фильтра обычной отверткой и применить её как рычаг (пробивать нужно ближе к дну, так как в противном случае можно сломать штуцер двигателя).После снятия фильтра необходимо очистить место его установки от остатков масла и грязи. Далее следует нанести новое масло на уплотнительное кольцо масляного фильтра.Фильтр закрутить рукой до момента касания блока цилиндров двигателя с уплотнительным кольцом. После этого фильтр повернуть ещё на 3/4 оборота, что обеспечит герметичность соединения.Залить моторное масло в двигатель Форд Фокус 2 (для 1,4-литровых моторов – 3,8 литра масла, а для 1,6-литровых – 4,1 литра). Закрыть крышку горловины для залива масла.Запустить двигатель и посмотреть на панель приборов, убедившись в том, что не горит лампочка аварийного давления масла.Остановить мотор и убедиться в том, что из-под масляного фильтра и пробки сливного отверстия не течет масло. Через несколько минут после остановки силового агрегата проверить уровень масла с помощью щупа. При необходимости довести его до нормальных показателей.Избавиться от остатков масла с помощью ветоши и установить защиту моторного отсека.

http://samadel.ru

legkoe-delo.ru

Ford Focus II — Система смазки двигателя  (замена масла и масляного фильтра)

FORD FOCUS II —  выпуска c 2004 г. и рестайлинг 2008 г. Руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту с пошаговым описанием операций и  цветными фотоиллюстрациями.

Система смазки двигателя

замена масла и масляного фильтра

Заменяем моторное масло и масляный фильтр в соот­ветствии с регламентом технического обслужива­ния (с. 79, «План технического обслуживания»).

Рекомендация!

Для более полного удаления масла его следует сливать из прогретого двигателя.

Для выполнения работы потребуются

Широкая емкость объемом 5–6 л для слива отработанного масла, смотровая канава или эстакада.

Работу можно выполнить без помощника, если использовать подставку, регулируемую по высоте.

Последовательность выполнения

1. Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду (с. 74, «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).

2. Отворачиваем и снимаем крышку маслозаливной горловины.

3. Устанавливаем подставку под защиту картера двигателя.

4. Торцовым ключом на 17 мм ослабляем затяжку двух болтов заднего крепления защиты картера.

5. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем три болта переднего крепления защиты картера…

…вынимаем болты и через овальные отверстия в защите извлекаем пластины с приваренными к ним гайками.

6. Снимаем защиту картера двигателя.

Предупреждение!

Выполняя следующую операцию, будьте осторожны  — масло может быть горячим.

7. Накидным ключом на 13 мм ослабляем затяжку пробки сливного отверстия поддона картера двигателя.

8. Устанавливаем под двигатель емкость для отработанного масла, отворачиваем пробку и сливаем масло из двигателя в емкость.

Замечание!

Под пробкой установлено резиновое уплотнительное кольцо, которое необходимо заменить.

9. Съемником ослабляем затяжку масляного фильтра.

Предупреждение!

Будьте осторожны при отворачивании фильтра  — в его корпусе остаётся неслитый остаток масла.

10. Рукой отворачиваем масляный фильтр и снимаем его.

11. Чистой ветошью тщательно очищаем на блоке цилиндров привалочную плоскость масляного фильтра.

12. После того как масло прекратит вытекать, заворачиваем пробку в сливное отверстие (момент затяжки 28 Нм), установив новое уплотнительное кольцо.

13. Наносим чистое моторное масло на резиновое уплотнительное кольцо фильтра.

14. Заворачиваем фильтр на место до соприкосновения его уплотнительного кольца с привалочной плоскостью блока цилиндров. Из этого положения затягиваем фильтр на 1/2–3/4 оборота.

15. Устанавливаем в заливную горловину воронку и заливаем моторное масло (3,0–3,5 л) в картер двигателя, контролируя его количество по указателю уровня масла.

16. Устанавливаем крышку на маслозаливную горловину.

17. Запускаем двигатель и убеждаемся в том, что контрольная лампа аварийного давления масла погасла и отсутствуют утечки масла из-под уплотнительного кольца масляного фильтра и из-под пробки сливного отверстия.

18. Останавливаем двигатель. При необходимости сильнее подтягиваем фильтр.

19. Проверяем уровень масла в двигателе по указателю (с. 33, «Система смазки двигателя — проверка уровня масла») и при необходимости доводим его до нормы.

20. Ветошью удаляем потеки масла.

21. Устанавливаем защиту картера двигателя на подставку и заводим двумя пазами под болты заднего крепления.

22. Через овальные отверстия в брызговике устанавливаем пластины с гайками и, удерживая их, наживляем болты переднего крепления.

23. Затягиваем болты крепления защиты картера двигателя (момент затяжки 18 Нм).

Купить книгу по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля FORD FOCUS II —  выпуска c 2004 г. и рестайлинг 2008 г. можно здесь

school.miravtoknig.ru