Сели за руль и обнаружили, что ключ не поворачивается в замке зажигания? Это случается с каждым. И чаще всего – по банальным техническим причинам. Хорошая новость заключается в том, что в большинстве случаев подобную проблему можно устранить на месте. Причем у каждой из них имеется несколько вариантов решения.
Существует множество ситуаций, когда водителю не удается завести двигатель машины. В частности, ключ обычно не поворачивается по следующим причинам:
Рассмотрим детальнее каждую причину, а также отметим способы ее решения.
У любой машины имеется механизм блокировки руля через замок зажигания. Он предусмотрен, что снизить риск угона автомобиля. В современных автомобилях применяется как электронный блокиратор рулевого вала (например, в Мерседес), так и механический.
Без снятия этой блокировки и включения зажигания автомобиль не заведется. Впрочем, решить данную проблему можно самостоятельно. Если получится – замок разблокируется. Для этого вам нужно:
Когда найдете нужное положение – ключ провернется. И в итоге удастся запустить стартер. Не нужно повторять эту «процедуру» часто, так как это привет к окончательному износу замка. Выход прост — обязательно рекомендуем посетить мастерскую. В центре Смарткей Вам предоставят услуги по перекодировке замка.
Если такое решение является сложным – есть другой вариант. Вы можете обратиться в наш сервис Smartkey и заказать выезд мастера. В подобных случаях услуга выполняется быстро и стоит недорого.
Самостоятельно удалить ее можно с помощью баллончика WD-40. Для этого надо направить струю в замок и ждать, пока капли данного средства не станут чистыми. Но помните — WD-40 это не смазка!! Это агрессивное средство, которое используется в замке в качестве «скорой помощи» с последующим ремонтом и чисткой замка. Лучше для этих целей использовать специальные сухие смазки. Но, такой профессиональной смазки может и не оказаться под рукой. Тогда в качестве смазки используется масла и аэрозоли для замков. Они могут иметь соответствующие обозначения (фото1).
В идеале здесь нужна профессиональная чистка. Замок разбирается и тщательно вычищается от грязи. Поэтому наилучшее решение данной проблемы – обратиться в наш сервис SmartKey и заказать ремонт замка зажигания.
Самое простое решение в подобной ситуации – использовать резервный ключ. Им вы легко заведете машину.
Если его нет – можно попытать счастья с изношенным ключом. Если повезет – он попадет в «секретку», и движок заведется.
Если предыдущие варианты отпадают, тогда можете обратиться в наш сервис и заказать восстановление ключа. Стоит услуга недорого, да и выполняется достаточно быстро.
Иногда ключ может деформироваться. Например, погнуться. В принципе, можно попытаться выпрямить его самостоятельно. Молоток использовать нежелательно (разве что из дерева или резины). Но учтите – тут очень высок риск сломать ключ.
Более разумным решением будет обратиться в нашу компанию SmartKey и заказать ремонт ключа. Если он целый – услуга обойдется недорого.
Если же мастер определит, что ремонт невозможен, тогда останется единственный вариант – изготовление автоключа.
При длительной или частой эксплуатации замка зажигания изнашивается не только автомобильный ключ, но и замок автомобиля. Поломка усугубляется, если ее не исправить оперативно. Решается проблема либо заменой замков, что очень дорого. Либо, в качестве альтернативы, применяется перекодировка замка с заменой всех секретов. Перекодированный замок прослужит долго и без проблем, так как в нем будут заменены все основные блокирующие элементы.
Как видите, причин, по которым ключ не проворачивается в замке, довольно много. Решить их можно как самостоятельно, так и воспользовавшись помощью профессионалов. Но в большинстве случаев самодеятельность не дает нужных результатов, а то и вовсе заканчивается плачевно.
Поэтому в подобных ситуациях лучше всего обращаться в наш сервис SmartKey. Делать для этого почти ничего не надо – достаточно позвонить и записаться на обслуживания. В случае сложных ситуациях вызвать мастера и дождаться его приезда. Он решит проблему в считанные минуты (и по приемлемой цене), после чего вы сможете спокойно ехать по своим делам.
Довольно часто водители сталкиваются с проблемами с замком зажигания. Это связано с тем, что в современных автомобилях замок представляет собой достаточно сложную конструкцию, совмещающую в себе механический и электрический механизм и электронную часть. Заклинивание замка происходит, как правило, внезапно, и появление поломки ничего не предвещает.
Содержание:
Довольно часто водители сталкиваются с проблемами с замком зажигания. Это связано с тем, что в современных автомобилях замок представляет собой достаточно сложную конструкцию, совмещающую в себе механический и электрический механизм и электронную часть. Заклинивание замка происходит, как правило, внезапно, и появление поломки ничего не предвещает.
Среди основных вариантов, что может сделать автовладелец при заклинивании замка зажигания, можно отметить следующие:
Конечно, некоторые умельцы могут самостоятельно разобрать замок зажигания, найти неисправность и устранить ее, однако такой ремонт зачастую возможен только на стареньких отечественных автомобилях с наиболее простой конструкцией замка. Современные автомобили требуют максимально аккуратного обращения, так как неправильные действия при ремонте заклинившего замка зажигания могут существенно усугубить проблему и сделать последующий ремонт на СТО более трудоемким и дорогим.
Если никакие простые меры не помогают разблокировать замок зажигания, то лучший выход из сложившейся ситуации — вызов мастера непосредственно на место остановки автомобиля. При несерьезных поломках устранить неисправность мастер может на месте, а при более серьезных проблемах, завести автомобиль, что бы доехать до стационарного ремонта для замены неисправной детали.
Всем привет! Чтобы двигатель нормально запускался, требуется обеспечить слаженную работу аккумулятора и стартера, о чем знает буквально каждый. Но первичное действие выполняется с помощью ключа и замка автозажигания. Порой случается в жизни водителя так, что не проворачивается ключ в замке зажигания и ваш мотор невозможно запустить.
Возникает закономерный вопрос — почему так происходит и что нужно делать в сложившейся ситуации. Первым делом я бы посоветовал проверить аккумулятор, а также убедиться, что причина кроется не в нем.
В зависимости от причин, справиться с некоторыми из них можно самостоятельно. Есть и такие ситуации, когда потребуется обращаться за помощью к специалистам. Давайте узнаем, почему ключ может должным образом не проворачиваться и что с этим делать.
Множество современных машин еще с завода комплектуются специальными механизмами, с помощью которых замочек и руль заблокирован, что сделано для защиты от угона и несанкционированного доступа. Если механизм все же сработает, ключ не будет полноценно проворачиваться, и запускать тем самым процесс включения двигателя.
Попробуйте найти оптимальное положение баранки, при котором ваша колонка и непосредственно сам замок разблокируется. Чтобы добиться желаемого результата, вставляйте в замок ключик и начинайте вращать руками руль в разных противоположных направлениях. Одновременно с выполнением этих действий предпринимайте попытки завести силовой агрегат. Если нужно положение удастся найти, ключ в итоге провернется и стартер активируется. Если же механизм блокировки сломан, он заел, решить проблему своими силами может не получиться.
Ситуация довольно распространенная. И выход из нее обычно есть. Придется потратить время и нервы.
Хочу напомнить, что причин, почему машина не заводится, довольно много. Но если вы наглядно видите, что ключ не проворачивается, ищите причины, вызывающие подобные симптомы.
Довольно банальная, но популярная среди российских автомобилистов причина. В замке может оказаться разного рода мусор. Особенно активно происходит загрязнение, когда в замок впрыскивают масло или другие виды смазочных средств. Смазка притягивает к себе загрязнения. По мере накопления они могут спровоцировать заедание.
Такая проблема не имеет привязки к модели авто. Потому такое случается на разных машинах:
Определив, почему ключ не вращается и поняв, что все дело в грязи, требуется предпринять соответствующие меры.
Большое преимущество ситуации в том, что здесь обращаться к мастерам вряд ли придется. Проблему можно решить своими силами.
Специалисты советуют провести процедуру очистки. Лучше всего сделать это путем демонтажа и разборки замка. Но есть ситуации, когда времени на разборку нет, и требуется быстро восстановить работоспособность системы зажигания. Тут поможет вездесущее и универсальное средство WD40. Где его только не используют. Возьмите баллончик с вэдэшкой, наденьте на него трубочку-распылитель, вставьте в замок и распределите спрей по внутренним полостям. Вносите спрей, пока из замка не начнет вытекать чистая жидкость.
Под замок стоит подложить емкость или тряпку, дабы WD40 не проливалась на пол. Если этот метод не поможет, придется разбирать и чистить уже механическим способом.
Желая навсегда избавиться от проблемы заедания ключа, можно установить кнопку старт-стоп. Об этом мы уже с вами говорили недавно.
Замерзание замка актуально для холодного времени суток. При накоплении влаги внутри и снижении температуры она превращается в лед, не позволяя тем самым спокойно вставить и провернуть в замке ключ.
Порядок действий в такой ситуации предельно простой. Вы можете воспользоваться несколькими методами разморозки:
Есть автоспециалисты, которые советуют владельцам машин с часто замерзающим замком зажигания в зимний период добавлять туда масло или обычную тормозную жидкость.
Совет неплохой, но хочется внести поправку.
Залив масло или иную смазку в замочек зимой, с наступлением теплого времени года обязательно продуйте замок или очистите механическим путем. Иначе в замке будет накапливаться грязь.
При длительной эксплуатации ключ может попросту сломаться и износиться. Контакты стираются, деформируются.
Тут вам поможет запасной ключ, который есть практически всегда и у всех. Если запасного нет, можно попробовать восстановить старый. Но это актуально в ситуации, когда его погнули и деформировали. Стертые контакты нарастить своими руками невозможно.
Стертые ключи обычно советуют вставить и попробовать провернуть в разных положениях и с различным усилием. Есть вероятность, что попасть в секретку получится, и двигатель запустится. Но в ближайшее время ключ нужно заменить.
Бывает и так, что проблема с запуском двигателя связана не только с ключом зажигания, но и с тем же аккумулятором. Спешу напомнить о материале, где мы рассматривали вопрос запуска ДВС при севшей АКБ. Советую почитать.
Некоторые причины оказываются крайне банальными, но от этого они не становятся менее распространенными. Ярким примером считается невозможность провернуть ключ на автомобиле с автоматической коробкой передач. Это особенность устройства машины и взаимодействия системы зажигания с АКПП. Она просто не позволяет провернуть ключик до тех пор, пока селектор коробки не будет переведен в нужное положение. АКПП позволяет запустить двигатель, если ручка переведена в положение паркинга или нейтрали.
Порой ключ банально никак не может попасть в пазы. Это связано с износом ключа или самой личинки замка. Попробуйте аккуратно постучать по нему. Но ни в коем случае не используйте металлические предметы и молотки.
Не могу сказать, что проблема с проворачиванием ключа крайне серьезная и опасная. Но вряд ли кто-то хочет столкнуться с ней. Особенно, если нужно срочно куда-то ехать.
Случалось ли вам сталкиваться с подобными ситуациями? В чем была причина и как вы решали образовавшуюся проблему? Свои ответы пишите в комментариях.
Подписывайтесь на наш сайт, задавайте вопросы, рассказывайте о нас своим друзьям!
Первый элемент, который включается в работу при запуске автомобильного двигателя, — это замок зажигания (ЗЗ). Именно благодаря ему в системе зажигания формируется импульс, который впоследствии используется для возгорания топливовоздушной смеси. В этой статье мы разберем основные неисправности ЗЗ и расскажем, что делать, если не поворачивается ключ в замке зажигания.
Содержание
Итак, почему при повороте ключа зажигания не удается его повернуть?
С причинами, по которым не вытаскивается ключ из замка зажигания, мы разобрались, теперь предлагаем ознакомиться с методами устранения поломки.
Если вы попали на эту страницу, то скорее всего ваш ключ Honda не вставляется в замок, либо вставляется но не поворачивается. А самое плохое — заклинил в повёрнутом положении. Проблема решаема, замок необходимо ремонтировать.
К нам в мастерскую попал замок зажигания автомобиля Honda Accord. Родной ключ перестал поворачиваться. По словам заказчика, произошло это внезапно, посередине дороги. На самом деле, с большой долей вероятности можно сказать, что «заедание» и некорректная работа замка возникала значительно раньше.
Автомобиль, соответственно, и замок зажигания эксплуатировались всего пять лет, что считается совсем небольшим сроком. Но для Хондовского замка зажигания, увы, это закономерность.
Мы давно профессионально занимаемся ремонтом замков зажигания. И ниже на примере замка Honda расскажем о причинах неисправности, а также покажем, как решается проблема с профессиональной точки зрения.
Общий вид барабана механизма секретности замка зажигания хонды.
Секретность замка зажигания Хонда Аккорд представлена 11-ю кодовыми элементами или рамками. Десять из них разрезные, призванные затруднить вскрытие замка отмычками.
Обращаем ваше внимание, что в замке зажигания хонда аккорд присутствует неполный набор кодовых элементов – один из слотов сердечника пуст.
После того, как все элементы вычищены и вставлены в личинку замка, мы можем видеть, по какой причине родной ключ перестал работать:
При штатной работе ключ выставляет все кодовые рамки замка таким образом, что они полностью уходят в корпус сердечника и не мешают его повороту. Но в данном случае места соприкосновения рамки и ключа сильно износились (истёрлись), их изначальные размеры ушли, и некоторые из них теперь торчат, мешая повороту.
Самый большой износ получила рамка с заводским артикулом «Х4». Обратите внимание, место соприкосновения с ключом, которое имело форму ступеньки, перестало существовать, «съелось». Ключу больше не за что перемещать эту рамку, поэтому под действием пружинки она остаётся в своём самом высоком положении и препятствует повороту.
Для ремонта замков в подобных случаях мы используем ремкомплект, в который входят все возможные кодовые элементы замка зажигания конкретной модели. Грубо говоря, изношенные детали мы заменили на новые. Подчеркнём, что при подобном ремонте меняются все кодовые рамки замка. Замена только одной рамки, которая явно мешает повороту, решит проблему ненадолго, потому что сильный износ имеют почти все кодовые элементы.
Помимо замены изношенных кодовых элементов, для длительного сохранения работоспособности замка, необходимо сделать и новый ключ. Чаще — меняется корпус замка, а на его лезвие наносится нарезка секретов с правильной геометрией.
Дело в том, что работая в замке с изношенными рамками, постепенно изнашивается и сам ключ (у него «закатываются» грани) от замка зажигания Хонда. Если пользоваться таким ключом после ремонта замка, через непродолжительное время ситуация с поломкой повториться — рамки опять быстро придут в негодность. Значит ли это, что изношенным ключом больше нельзя пользовать и он никогда не будет открывать? Открывать, возможно некорректно, он будет. А вот пользоваться им можно будет только в экстренных случаях.
После проведённых манипуляций замок зажигания Honda accord был полностью восстановлен в рабочее состояние.
***
Страшные истории ремонта. Апдэйтик 2013 года.
Мы все чаще и чаще стали сталкиваться с автомобильными замками Хонда, которые предварительно «отремонтировали» слесаря в ближайшем автосервисе или даже после самостоятельного ремонта. Не можем не рассказать о двух, наиболее интересных из них. )))
1. Перед тем, как искать нас, автовладелец Хонды решил обратиться за ремонтом замка зажигания в знакомый автосервис. Через некоторое время он получил обратно на руки замок — ключ замечательно входил в замок и поворачивался. Возможно, этот автовладелец долго бы так и ездил, радуясь полученной услуге. Но в один из дней, сидевший на переднем пассажирском сиденье товарищ героя нашей истории, с чего-то вдруг решил завести Хонду друга своим ключом от ВАЗа. И ему это …удалось! Ахаха.
После разборки замка выяснилось, что предыдущие умельцы изношенные рамки сточили на наждаке на столько, чтобы они не мешали повороту сердечника в корпусе. На том замок и собрали. Уменьшив высоту кодовых элементов «ломатели» в разы уменьшили секретность замка. Да видимо сточили настолько, что замок зажигания стал поворачиваться любой железякой, которая в него заходила. Владельца Хонды такой расклад не устроил — принес нам на замену кодовых элементов.
2. Другой замок зажигания, попавший в наши руки после автослесарей, удивил ещё больше. После «ремонта» из замочной скважины при движении автомобиля почему-то ключ выпадал! Разобрав замок мы увидели, что кодовые рамки секретного механизма…полностью отсутствовали, автослесаря их просто выкинули. Ну правильно! Покой чОрт японские конструктора их туда насовали — как будто в машине больше ремонтировать не чего! Ахаха.
Поломка хондовских замков – проблема общеизвестная и длится она уже больше десяти последних лет. Все хондовские замки с ключом типа «змейка» имеют конструкторский просчет в механизме секретности. То ли производителем это задумано было изначально, чтобы потом подрабатывать на сервисе и заменах. То ли действительно японские конструктора ошиблись при проектировании механизма секретности свои замков… Но тогда почему спустя десятилетие ничего не изменилось даже на новых автомобилях Хонда? Загадка…
Ближе к делу.
Спустя три-пять лет эксплуатации, ключ перестает поворачиваться в замке зажигания хонда. Проблема приходит не мгновенно: сначала замок заедает, ключ в нем закусывает. Для того чтобы завести машину ключ приходится теребить и дергать. А когда степень износа кодовых рамок достигнет критической нормы – завести авту вы не сможете совсем.
На примере замка Honda Civic мы наглядно покажем, где по нашему мнению содержится этот пресловутый конструкторский просчет, как он проявляется. А также подробно расскажем, как в случае поломки замка зажигания Хонда можно профессионально решить эту проблему.
Обращаем ваше внимание, что здесь не будет никаких инструкций по ремонту замков зажиганий Хонда. Ремонтом замков должен заниматься замочный слесарь, имеющий стаж работ данного вида и специализированный инструмент, без которого зачастую сделать путно ничего не получится. Поэтому если вы взяли на себя ответственность самостоятельно разбирать и ремонтировать замок, насмотревшись интернетов и наслушавшись советов на форумах автолюбителей Хонда, связываться с нами и просить консультаций не нужно. Наша компания не занимается благотворительностью, и у нас нет цели бесплатно консультировать всех автовладельцев хонда. Хотя в целом, информация из данного ролика однозначно будет полезна для любого, кого заинтересовал этот вопрос.
Объясню, почему мы заострили внимание на вышесказанном. Дело в том, что с дилетантским ремонтом именно хондовских замков зажигания мы сталкиваемся постоянно. Есть слесаря, автомастерские и даже видеоблогеры, маскирующиеся под специалистов, которые решают проблему замков Хонда бестолковым удалением кодовых рамок из замка. Иногда нескольких штук, часто – вообще всех. В первом случае при удалении только части кодовых рамок, резко снижается секретность и замок становится легкодоступным для жулика. Более того через некоторое время придется удалять и оставшиеся рамки все по тем же причинам, поскольку теперь они через некоторое время вновь заблокируют замок.
Если же псевдоспециалист, а другими словами шарлатан, сразу выкинет из замка все рамки (при этом ещё не постесняется взять за свою работу деньги и назвать свою вредительскую деятельность ремонтом), тогда замок будет открываться не только ключом в ваших руках, а вообще любой железячкой. А во-вторых, ключ при движении автомобиля будет выпадать на пол.
Попадались нам и такие хондовские замки, которые отремонтировать было уже невозможно – после самостоятельной попытки разбора замка были сломаны часть деталей, которые восстановлению не подлежали.
Для того, чтобы решить данную проблему, нужно добраться до сердечника механизма секретности и до его кодовых элементов. В зависимости от модели и года выпуска автомобиля, по конструкции существует несколько принципиально разных корпусов хондовских замков зажигания, которые также разбираются принципиально разными методиками. Дабы не провоцировать публику на самостоятельные колхозные попытки ремонта, этапы разборки показывать мы не будем.
При разборке замка, замечаем, что он конечно же пролит вэдэшкой. Это случается каждый раз при заклинивании. Люди думают, вот сейчас пшикну и все вылечится, заблестит и забибикает! Хрен там. Почему не помогает смазка, и какую смазку можно использовать для замков – рассказывали здесь.
Также обращаем ваше внимание на грязь и отработку. Автомобильные замки зажигания самые грязные из всех существующих. Во-первых, потому что они достаточно интенсивно используются. А во-вторых, автомобильные ключи самые грязные сами по себе, потому что валяются с другим мусором в карманах, и роняются в снег, грязь, лужи и прочую херь.
Вынимаем сердечник с кодовыми элементами и вуаля – хорошо просматривается причина, по которой ключ не поворачивался в замке. Один из кодовых элементов, который при выставлении ключа с нужной нарезкой секретов должны прятаться в тело сердечника, по прежнему продолжает выглядывать из своего канала и стопорит поворот.
Кодовые элементы стопорят поворот сердечника, обеспечивая ему секретность, то есть защиту от вскрытия и подбора ключа. По высоте и форме кодовые элементы разные, то есть существует несколько типоразмеров, которыми собственно и задается кодовая комбинация.
При выставлении ключа в замочную скважину с нужной нарезкой высот секретов, каждый из секретных элементов, под действием конкретной нарезки на ключе утапливается на такую глубину, что полностью скрывается в теле сердечника и не мешает дальнейшему повороту ключа.
И все бы ничего, но в замках зажигания Хонд присутствует две серьезных проблемы.
1. Родные ключи выполнены из очень жесткого сплава, не берусь правильно назвать марку. А кодовые элементы в свою очередь выполнены из латуни, покрытые тонким слоем никель. То есть материал кодовых элементов значительно мягче материала лезвия родного ключа. Вспоминаем сопромат, который говорит, что при сопряжении двух подвижных деталей наибольший износ получит та, которая выполнена из более мягкого сплава, другая деталь будет деформироваться лишь за счет образивного износа. Ну, примерно как-то так звучит …
2. Кодовые элементы в замках зажигания хонда взаимодействуют с ключом по очень маленькой площади.
И получается, что спустя непродолжительное время эксплуатации, площадка мягкого кодового элемента просто напросто стирается под действием работы ключа. То есть засовывая и вынимая ключ из замка зажигания каждый раз мы снимаем микрочастичку металла с кодового элемента.
Учитывая два вышеобозначенных обстоятельства, замок сначала начинает некорректно работать, поскольку кодовые элементы со стертой площадкой уже не утапливаются на нужную глубину. А когда площадка кодового элемента стирается в ноль, ключ её уже тупо не задевает и не утапливает при выставлении в скважине.
Помимо этого обращаем внимание на то, что в период некорректной работы ключа в замке (а это может продолжаться от нескольких месяцев до двух лет), серьезную степень износа получает и ключ. Те грани и плоскости, которые изначально были перпендикулярны друг к другу, получают покатую форму.
Для решения обозначенной выше проблемы замка зажигания Хонда существует лишь один наиболее рациональный, профессиональный и одновременно экономичный способ.
Для начала все кодовые элементы меняются на новые. Все-е!!! Не смотря на то, что мешает повороту лишь одна рамка, каждый кодовый элемент в той или иной степени непременно изношен. А мы стремимся восстановить замок все же в идеально состояние.
Второй важный момент: после замены рамок НЕЛЬЗЯ использовать ключ с изношенными гранями. Закатанные грани изношенного ключа будут выставлять кодовые элементы в неправильные положения, что приведет к паразитическому износу и быстрой поломке вновь. После ремонта замка зажигания Хонда нужно пользоваться либо запасным ключом, которым вы не пользовались до этого. Либо изготавливать новый ключ с правильной геометрией.
Наша компания оказывает услуги по профессиональному ремонту замков зажигания Хонда. Если вы находитесь в Нижнем Новгороде, мы можем решить эту проблему и на выезде, что по понятным причинам будет стоить дороже, нежели ремонт в мастерской.
Помимо этого мы оказываем услуги по профессиональному изготовлению и прописке автомобильных ключей с чипом, в том числе и Хондовских.
Проблема, знакомая многим владельцам подержанных автомобилей: вместо того чтобы мягко повернуться и запустить двигатель, ключ в замке зажигания становится намертво. Весь трагизм ситуации водитель понимает не сразу…
Когда первая растерянность пройдет, станет понятно: то, что ключ не позволяет включить зажигание и запустить двигатель – еще полбеды. Хуже то, что из-за заклиненного замка зажигания не поворачивается руль, а значит, машину вряд ли получится отбуксировать на СТО или в гараж для ремонта! Что делать?
Замок зажигания в нынешних авто объединен с устройством, которое блокирует руль, когда ключа в замке нет.
В случае, если ключ не поворачивается в замке зажигания, вариантов два: либо вы что-то делаете не так, либо – неисправность.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Что делать, если машина не заводится морозным утром
Довольно часто ключ не поворачивается в замке зажигания из-за износа ключа. Но такая проблема появляется постепенно
Должны предупредить, что со сломанным замком, даже если двигатель запустится, двигаться по дороге очень рискованно – нет гарантии, что он самовольно не заблокирует руль прямо во время движения.
Чаще всего в замке зажигания отказывает контактная группа (возникают проблемы с электрооборудованием) и механическая секретная часть (заклинивает ключ).
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как сделать брелок для ключей авто своими руками
И автомеханики, и владельцы подержанных машин отмечают, что в наше время проблема замков зажигания приобретает актуальность – купленные в магазинах запчастей новые замки служат совсем недолго, иногда – буквально несколько месяцев.
Замок зажигания – узел механический, и более того, содержит точную механику с набором мелких деталей. В наше время выпускать такие изделия непросто и недешево, поэтому неудивительно, что с замками зажигания к снятым с производства моделям возникают определенные проблемы. Найти качественный новый замок зажигания к некоторым все еще распространенным моделям очень непросто, даже если не жалеть на это денег.
Мы не можем сказать, что это вполне приемлемая альтернатива, но решительно настроенные автомобилисты могут увидеть в этом способ обойти проблемную ситуацию с покупкой нового качественного замка.
Тюнинговый комплект для оборудования машины кнопкой Engine start/stop может пригодиться тому, кто потерял надежду купить новый качественный замок
В интернете (и наверное и в отдельных реальных магазинах) можно приобрести комплект для оборудования машины кнопкой Engine start/stop. Да, это будет noname-изделие неизвестного качества, но отсутствие в нем механизмов дает надежду, что будет служить оно дольше, чем кустарный замок зажигания привычной нам конфигурации.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как сделать своими руками кнопку Старт/Стоп для авто
Автор omsaananda На чтение 4 мин. Просмотров 973 Опубликовано Обновлено
Для того чтобы завести двигатель автомобиля необходимо подать электрический заряд от аккумуляторной батареи к стартеру, который вращает двигатель. Управляет всем этим делом замок зажигания. Сначала вставляется ключ, включается зажигание, а затем ключ поворачивают в крайнее положение и стартер заводит двигатель. Однако, иногда происходит так, что не поворачивается ключ в замке зажигания. Эта неисправность появляется по ряду определенных причин. Давайте более подробно разберемся с каждой причиной появления этой неисправности.
Большинство современных автомобилей снабжаются специальной системой блокировки механического типа, которая блокирует рулевое колесо. Эта система предназначена для защиты вашего автомобиля в случае угона. Когда срабатывает блокировка, то блокируется не только рулевое колесо, но и сам замок зажигания. Злоумышленнику не удастся завести двигатель, потому что не поворачивается ключ в замке зажигания.
Для того чтобы снять блокировку необходимо вставить ключ в замок зажигания и найти особенное положение руля, при котором блокировка будет снята. Для это нужно вращать руль в разные стороны. При попадании в соответствующее положение система разблокировки сработает, и вы сможете завести двигатель.
В основном проблемы с замком зажигания появляются у владельцев автомобилей в зимний период. Когда температура окружающей среды опускается ниже минус 20, контакты начинают замерзать. Суть проблемы заключается в том, что замок зажигания при своей работе в зимний период может накапливать конденсат, который потом просто замерзает и блокирует движение основных деталей замка. В этом случае, ключ не будет поворачиваться, и вы не сможете запустить двигатель автомобиля.
Для того чтобы устранить эту неисправность потребуется просто отогреть замок зажигания. Можно использовать любой бытовое устройство, которое выдает направленный поток теплого воздуха. Например, отлично подойдет обычный фен. Жидкостями отогревать нельзя, так как они потом опять замерзнут.
Если же у вас нет возможности отогреть замок при помощи бытовых устройств, а завести автомобиль все же нужно, то можно использовать обычную зажигалку. С ее помощью нужно нагреть ключ, а затем вставить в замок и аккуратными движениями начать поворачивать. Через несколько попыток детали прогреются, и ключ будет поворачиваться.
Чтобы в зимний период не возникали подобные проблемы, рекомендуется смазать детали замка при помощи тормозной жидкости. Для этого используется обычный шприц с иголкой.
Еще одной причиной, почему не поворачивается ключ в замке зажигания, являются засоры. За длительный период эксплуатации автомобиля в замочную скважину попадает множество пыли, грязи и различных частиц. Грязь накапливается в таком количестве, что детали замка блокируются, а ключ не поворачивается.
В этом случае потребуется разобрать замок и выполнить процедуру его очистки. Однако не всегда есть возможность самостоятельно разобрать замок зажигания. В этих случаях можно использовать специальное автомобильное средство для очистки WD-40. Болон со средством WD-40 имеет специальную трубочку, которую необходимо направить в скважину и заливать жидкость до тех пор, пока из скважины не начнет выходить чистая жидкость. Если это средство не помогает, то это означает, что засор очень сильный и без разбора замка здесь не обойтись.
При длительной эксплуатации элементы замка зажигания контактируют между собой и постепенно вытираются, что приводит к увеличению зазоров между ними. Даже сам ключ, а вернее его зубья, могут значительно износиться.
Износ ключа зажигания можно проверить визуально. Если зубья замка стали более округлыми, то это свидетельствует о его износе. В этом случае, необходимо будет заменить ключ на аналогичный. Рекомендуется сделать несколько дубликатов ключей, потому что и запасной ключ может прийти в негодность со временем.
Об износе ключа или деталей самого замка будет свидетельствовать плохое поворачивание. Поэтому не стоит ждать, когда замок заклинит, лучше сразу устранить неисправность. Если все же вы вставили ключ в замок, а его заело, то необходимо попытаться найти оптимальное положение, где ключ сможет зацепить нужную часть. Для этого ключ немного вдавливают и аккуратно поворачивают.
Если не поворачивается ключ в замке зажигания, то это может свидетельствовать о появлении деформаций, как самого ключа, так и основных элементов замка зажигания. Иногда случается так, что ключ используют не по прямому назначению, в результате чего появляются различные деформации в виде погнутостей. Исправить это можно при помощи резинового молотка.
Если же деформациям подверглись основные элементы замка зажигания (ламели и пружины), то необходимо будет разобрать замок и заменить деформируемые детали на новые. Иногда, для того чтобы снять замок зажигания потребуется разобрать половину рулевой колонки, поэтому под рукой нужно иметь весь необходимый для работы инструмент.
КлючНемногие проблемы с автомобилем вызывают такое же недоумение, как ключ, застрявший в замке зажигания.
Вы уже удаляли его 1000 раз, но по какой-то причине в этот раз решили, что он не хочет выходить.
Почему ключ застревает в замке зажигания?
Наиболее распространенные причины также легче всего устранить. К ним относятся автомобиль, не находящийся в парковке, заблокированный руль или думая, что вы выключили двигатель, но на самом деле он находится в режиме аксессуаров.В противном случае проблема может быть в самом ключе или, что еще хуже, в цилиндре зажигания.
К счастью, в этом руководстве мы рассмотрим наиболее распространенные причины, по которым ваши ключи могут застрять в замке зажигания.
Затем мы поделимся несколькими предложениями по устранению проблемы.
Давайте приступим прямо сейчас!
В качестве меры безопасности, если автоматическая коробка передач вашего автомобиля не находится в режиме парковки, ключ не выйдет.То же самое касается автомобиля с механической коробкой передач, не находящейся в нейтральном положении. Мы не скажем, если вы этого не сделаете.
На некоторых старых автомобилях также возможно, что резиновая или пластиковая направляющая рычага переключения передач сбилась. На боковой стенке также может быть застрявший мусор, который может помешать вам переключиться в режим парковки.
Если вы не знали, большинство автомобилей с аппаратным ключом также имеют режим аксессуаров. Обычно это один «щелчок» после положения «Выкл» (против часовой стрелки).
Назначение режима аксессуаров — позволить вам использовать определенные функции без включения автомобиля, например, радио или электрические стеклоподъемники.
Возможно, вы торопились и не заметили. К счастью, все, что вам нужно сделать, это повернуть ключ по часовой стрелке на один щелчок.
Вот еще одна функция безопасности, которая может предотвратить вытаскивание ключа из замка зажигания – блокировка колес. Обычно это происходит, когда к колесу прикладывается некоторое усилие при выключении двигателя.
Целью блокировки колеса является предотвращение движения, когда нет ключа, но, к счастью, это легко исправить. Слегка надавите на , поверните ключ и одновременно поверните колесо . Если вы не слышите слышимого щелчка, попробуйте в другом направлении.
Будьте осторожны, не поворачивайте ключ слишком сильно. Если вы это сделаете, вы рискуете сломать его, что является еще одной проблемой, для которой потребуются специальные инструменты или вызов слесаря.
Для работы вашей системы зажигания требуется питание, и если батарея полностью разряжена, это может помешать вам извлечь ключ.
Хорошим признаком того, что ваша батарея разряжена, является то, что вы поворачиваете ключ и слышите повторяющийся «щелчок». В этом случае вам нужно будет завести машину. Если вы все еще слышите щелкающий звук, возможно, вам необходимо заменить батарею на новую.
К счастью, это простая процедура, которую вы сможете сделать дома , и вам нужно будет только заплатить за новую батарею, которая колеблется от 50 до 120 долларов.
Если вам когда-нибудь делали замену ключей, то вы знаете, насколько они чувствительны к дефектам.К счастью, на ключе может быть мусор, который мешает его проворачиванию в цилиндре зажигания.
Признаете вы это или нет, но большинство из нас использовали ключи от машины как швейцарский армейский нож. Чтобы царапать вещи, выкапывать вещи, открывать почту или коробки или даже иногда открывать пару бутылок (конечно, безалкогольных).
Любой из них может привести к скоплению мусора на самом ключе. Немного медицинского спирта и немного скребка должны решить проблему в кратчайшие сроки.
А тут неисправность цилиндра зажигания . Как и в большинстве случаев, цилиндры зажигания стареют, что может привести к отказу их внутренних механизмов. Если это произойдет, когда ключ вставлен, возможно, вы не сможете его удалить.
Стоимость замены цилиндра зажигания (также известного как замок зажигания) колеблется от 80 до 250 долларов.
Отличный способ продлить срок службы цилиндра зажигания — уменьшить количество предметов на связке ключей.Их раскачивание вперед и назад может привести к преждевременному старению, что может увеличить вероятность того, что ваш ключ застрянет в замке зажигания.
Если вам удастся вытащить его, вы можете попробовать распылить на него немного WD-40, а затем снова вставить его и немного покачать. Это поможет смазать внутренний механизм и избавит вас от необходимости его замены.
Последняя возможность заключается в том, что сам ключ изношен или поврежден. Как упоминалось ранее, большинство из нас использует свои ключи в качестве универсального решения на ходу для бесконечного количества ситуаций, не связанных с запуском автомобиля.Но даже это может привести к повреждению, поэтому следите за признаками износа.
Главное, на что нужно обратить внимание, — это трещина, поскольку последнее, чего вы хотите, — это поломки ключа, когда он находится в цилиндре зажигания. В этом случае вам нужно позвонить в местный магазин автозапчастей, сообщить им VIN и попросить вырезать новый.
Применение большего давления никогда не является решением, если ключ застрял в замке зажигания.Это приведет только к его поломке, то есть вам придется вызывать слесаря или использовать специальный инструмент, чтобы выкопать его.
Вместо этого сделайте небольшую паузу и еще раз проверьте, что ваша машина находится в режиме парковки, что блокировка рулевого колеса не включена и что вы не находитесь в режиме аксессуаров.
В противном случае вам нужно будет выяснить, связана ли проблема с самим ключом или с цилиндром зажигания.
Время от времени вы будете замечать, что ключ от машины застревает в замке зажигания вашего автомобиля.Вы начинаете паниковать, потому что сколько бы вы ни шевелились и ни тянули, вы не можете понять, как его вытащить. Если вы приложите слишком много силы, вы можете сломать ключ внутри двигателя. Если это произойдет, вы можете столкнуться с гораздо большей проблемой. Ниже приведены несколько причин, по которым ключ от машины не может легко выскользнуть из замка зажигания:
Перед извлечением ключа убедитесь, что автомобиль находится в режиме парковки.Многие современные автомобили блокируют зажигание, если оно находится на любой другой передаче. Сильно нажмите на тормоз, включите стояночный тормоз и переведите автомобиль в режим парковки, чтобы решить эту проблему.
Выключение двигателя при повороте рулевого колеса может привести к блокировке рулевого колеса и невозможности вынуть ключ. Чтобы это исправить, поставьте автомобиль в паркинг и попробуйте покачивать руль при повороте ключа. Вы должны быть в состоянии удалить ключ, как только колесо разблокируется.
Для более новых автомобилей с электронным зажиганием разряженный аккумулятор может означать заблокированный цилиндр зажигания. Если ваша батарея разряжена, позвоните в техпомощь на дороге или попросите дружелюбного автомобилиста помочь вам запустить ее. Как только аккумулятор немного зарядится, вы сможете запустить двигатель и дать ему время набрать немного сока, прежде чем вынимать ключ.
Если вы похожи на многих жителей Монтгомери, вы используете свои ключи не только для того, чтобы завести машину, но и для того, чтобы открывать посылки.Лента, клей и другой мусор могут привести к застреванию ключа в замке зажигания, а также могут затруднить поворот ключа для запуска автомобиля. Если это ваша проблема, осторожно вытащите ключ, покачивая руль, чтобы освободить тумблеры и, возможно, вытащить мусор. После того, как вы извлекли его, хорошо очистите его растворителем, таким как уайт-спирит или WD-40, чтобы проблема не повторилась.
За годы использования ваш ключ и зажигание изнашиваются, что затрудняет зацепление подпружиненных штифтов в замке зажигания.Если ваш ключ вставляется, но зажигание не включается или вы не можете вытащить ключ, возможно, контакты не выровнены. В таком случае вы можете записаться на прием к специалистам сервисного центра River View Ford.
Ключи от машины иногда могут застрять в замке зажигания. Это может быть чрезвычайно неприятной ситуацией, особенно когда вам нужно идти куда-то важное. Тем не менее, это не проблема, которую вы не можете решить самостоятельно.Есть способы вытащить ключ, застрявший в замке зажигания, не теряя много времени.
В этом руководстве описаны пять эффективных способов извлечения ключа, застрявшего в замке зажигания.
Первое, что вам нужно сделать, это расслабиться, так как паника не поможет. Затем попробуйте любой из следующих пяти способов удалить застрявшую клавишу.
Очень часто ключи от машины застревают в замке зажигания из-за того, что водитель забывает правильно выключить двигатель. Когда застревает ключ, начните с азов: проверьте, работает ли ваша машина, правильно ли выключите ее, а затем попробуйте вынуть ключ из замка зажигания. Водители часто не полностью поворачивают цилиндр зажигания, когда в спешке глушат автомобиль. В этом случае машина технически все еще включена, и ваш ключ от машины может застрять в замке зажигания.Поверните ключ и выключите автомобиль, чтобы легко извлечь ключ.
При вождении автомобиля с автоматической коробкой передач убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении парковки или нейтральной передачи. Все автомобили с автоматической коробкой передач оснащены функцией безопасности, которая блокирует ключ в замке зажигания, если передача не находится в положении «P» или «N». Это убережет ваш автомобиль от возможных аварий. Например, если человек забывает вынуть ключ из замка зажигания, когда автомобиль находится на склоне или пандусе, вероятность аварии достаточно высока.
Поэтому, если вы оставили машину без присмотра, вернулись и поняли, что ключ застрял в зажигании, переключайте передачи. Включите передачу на стоянку, а затем выньте ключ из замка зажигания. Для автомобилей с механической коробкой передач убедитесь, что передача находится в нейтральном положении.
При попытке повернуть руль после выключения автомобиля срабатывает блокировка руля. Это не только помешает вам управлять автомобилем, но и не позволит вытащить ключ из замка зажигания.Хотя это отлично подходит для безопасности, водители могут нервничать и чувствовать, что что-то не так с отверстием для ключа зажигания.
Тем не менее, вы можете безопасно извлечь ключ, разблокировав рулевой механизм. Все, что вам нужно сделать, это повернуть ключ по часовой стрелке и одновременно повернуть руль по часовой стрелке и против часовой стрелки. Вскоре замок руля разблокируется, и вы сможете спокойно вынуть ключ, застрявший в замке зажигания.
Из-за слабого автомобильного аккумулятора ключ от машины может застрять в замке зажигания.Помните, что, как и другие компоненты автомобиля, система зажигания также нуждается в питании для правильной работы. Простое решение этой проблемы — решить проблему с батареей и запустить ее.
Вам придется либо перезапустить аккумулятор, либо заменить его новым. Сделав это, попробуйте вынуть ключ из замка зажигания, не прилагая слишком большого усилия. Будьте осторожны и терпеливы. Постоянное вытаскивание ключа из замочной скважины при разряженной батарейке может привести к поломке ключа или повреждению цилиндра зажигания.
Еще одним эффективным методом извлечения застрявшего ключа из замка зажигания является смазка личинки замка зажигания. Цилиндр зажигания состоит из механических компонентов, которые время от времени нуждаются в смазке. В механизме блокировки есть металлические штифты, которые скользят по ключу, чтобы определить, правильный ли он, но металл на этих штифтах может изнашиваться. В результате ключи застревают в замке зажигания.
Чтобы избежать этой проблемы, регулярно смазывайте цилиндр замка зажигания сухим графитовым спреем, например WD-40.
Ниже приведены некоторые распространенные причины застревания ключей от машины в зажигании.
Брелок, набитый разными ключами, вместе с автомобильным ключом, брелком из металла или чем-либо тяжелым может привести к износу цилиндра зажигания ключа. Пока вы едете, этот ключ остается в замочной скважине, а цепочка для ключей, висящая на нем, действует как маятник, прилагая избыточное усилие к самому ключу.
В результате ключ притирается к штифтам в цилиндре зажигания, и это постоянное притирание компенсирует возрастающий износ с течением времени. Чтобы избежать этой проблемы, используйте брелок меньшего размера.
Грязные ключи также являются причиной того, что ключи от машины застревают в зажигании. Ключи от машины, как и любой другой предмет, собирают грязь, если их не чистить регулярно. Вставление ключей от машины, покрытых грязью и грязью, в отверстие зажигания может привести к смещению штифтов с течением времени. Используйте дезинфицирующее средство и время от времени протирайте клавиши.
Ключи от машины все время падают на пол, иногда даже наступаешь на них и понимаешь, что уронил. Со временем на зубцах ключа начинают проявляться признаки износа. Ключи от машины лучше заменить до того, как они сильно изнашиваются и застревают в замке зажигания.
Вы можете вынуть застрявший ключ из замка зажигания разными способами, наиболее распространенными из которых являются проверка правильности выключения автомобиля, перевод вашей передачи в парковочный или нейтральный режим, разблокировка рулевого колеса, проверка аккумулятора и смазка личинки замка зажигания.
По какой причине ключи от машины застревают в зажигании?Распространенными причинами застревания ключа в замке зажигания являются поездки с тяжелым брелком или использование изношенного и грязного ключа.
Какое усилие нужно приложить, чтобы вытащить ключ от машины, застрявший в замке зажигания?Не следует пытаться силой вытащить ключи – если вы не можете вынуть ключ из замка зажигания после перебора всех возможных решений, обратитесь за помощью к профессионалу.
Мы упомянули некоторые распространенные способы самостоятельного извлечения застрявшего ключа из замка зажигания. Однако, если проблема не устранена, вам может потребоваться заменить личинку замка зажигания. Вы можете просмотреть список автомобильных аксессуаров и запчастей на dubizzle, чтобы найти подходящий замок зажигания для вашего автомобиля.
Однако, если ваш автомобиль постоянно сталкивается с механическими проблемами, включая отказы замка зажигания, это фактор старения, который сказывается на вашем автомобиле. В таком случае разумнее купить другой автомобиль в лучшем состоянии, чем тратить огромные деньги на ремонт.Вот список экономичных подержанных автомобилей:
Оставайтесь с нами в ведущем автомобильном блоге ОАЭ, чтобы узнать больше о самодельных автомобилях и советы.
Это случается редко, но может и случалось с некоторыми людьми. Это расстраивает, когда вы закончили вождение, но не можете выйти из машины, потому что ключ застрял в зажигании. Что бы вы ни делали, просто не применяйте грубую силу, чтобы вытащить ключ, так как вы можете полностью его сломать. Скорее всего, если он не вышел с первого раза, он не выйдет независимо от того, как сильно вы крутите и крутите.Вместо этого, вот некоторые вещи, которые вы можете проверить в первую очередь.
Есть несколько причин, по которым это происходит:
‘Парк’. Или, если у вас есть руководство, убедитесь, что вы находитесь в нейтральном положении и не включаете передачи. Если автомобиль все еще находится на передаче, это может помешать вытаскиванию ключа. Это функция безопасности, которая не позволяет вам оставить автомобиль на передаче, что может привести к скатыванию автомобиля, что очень опасно.
Эта функция есть не у всех автомобилей, но на всякий случай стоит проверить. Если вы водите машину с автоматической коробкой передач, убедитесь, что индикатор показывает, что вы находитесь в режиме «Парковка». Иногда вам кажется, что вы переместили ручку достаточно далеко, но на самом деле машина не включила передачу. Если вы уверены, что рычаг переключения передач находится в положении «Парковка», но индикатор этого не говорит, значит, у вас проблема с трансмиссией.
Однако, если вы уверены, что находитесь в режиме «Парковка», но ключ все еще застрял в замке зажигания, то у вас другая проблема, которая вызывает это.
Блокировка рулевого колеса активируется, когда вы глушите автомобиль и слегка поворачиваете рулевое колесо. Он часто будет издавать щелчок при блокировке, и это будет мешать вам поворачивать руль. Иногда это также мешает вам вытащить ключ из замка зажигания.
Это связано с тем, что цилиндр замка зажигания блокируется одновременно с рулевым колесом. Если блокировка рулевого колеса активна, попробуйте покачать рулевое колесо, повернув ключ в положение «ВКЛ».После выключения блокировки поверните ключ обратно в положение «ВЫКЛ.», а затем попытайтесь вынуть ключ, прежде чем заблокировать рулевое колесо. Если он по-прежнему не выходит, значит, проблема связана с чем-то другим.
Следующее, что вы должны проверить, если ваш ключ застрял в замке зажигания, это аккумулятор вашего автомобиля. Если батарея разряжена, это может привести к блокировке системы зажигания. Это предотвращает вытаскивание ключа из замка зажигания. Не во всех автомобилях есть эта функция, например, я могу вставить и вынуть ключ из своего Mitsubishi Outlander 2011 года даже с разряженным аккумулятором.
Тем не менее, некоторые автомобили могут иметь эту функцию, поэтому вам следует проверить, не разряжена ли ваша батарея. Если вы поворачиваете ключ в положение «ON», и ни один из электронных компонентов в автомобиле не загорается, то, скорее всего, у вас разряжена батарея. Если это так, попросите кого-нибудь рядом с вами помочь вам завести машину или установить новый аккумулятор. Как только аккумулятор включится, попробуйте снова вынуть ключ.
Автомобильные ключи не только полезны для включения автомобиля, мы часто используем их для открытия коробок и пакетов с вещами, которые мы купили в Интернете.Однако использование для этого ключа может привести к тому, что кусочки ленты прилипнут к ключу. Если кусок ленты застрял, вытащить ключ из замка зажигания может быть сложнее, так как лента может застрять в цилиндре зажигания. Если вы регулярно используете ключи для открывания посылок, обязательно проверьте, не прилипли ли к ним кусочки скотча, прежде чем использовать их для включения автомобиля.
Многие из нас используют свои автомобили по крайней мере один раз в день, что означает, что мы используем ключи по крайней мере один раз.Каждый раз, когда вы вставляете и вынимаете ключ, это приводит к небольшому повреждению ключа. В конце концов, повреждение будет достаточно большим, что затруднит извлечение ключа из цилиндра зажигания. Даже небольшой изгиб или трещина могут привести к застреванию ключа. Если вы заметили, что на вашем ключе есть трещина или он погнулся, вместо этого целесообразно использовать запасной ключ.
Цилиндр зажигания имеет несколько рядов подпружиненных штифтов, которые соответствуют форме вашего ключа.Со временем эти штифты могут выйти из строя. Если они даже немного смещены, у вас возникнут проблемы с вставкой и извлечением ключа.
Как уже упоминалось, если ключ застрял в замке зажигания, в первую очередь следует проверить положение передачи, замок рулевого колеса и аккумулятор. Любая из этих трех вещей может помешать вам вынуть ключ из замка зажигания. Убедитесь, что вы находитесь в режиме «Парковка», и если руль заблокирован, попробуйте покачать его, вытаскивая ключ.И, наконец, проверьте, не разряжена ли ваша батарея.
Если вы уверены, что причина не в этих трех вещах, вам придется попробовать другие методы извлечения ключа.
Основное назначение WD-40 — проникнуть в герметичные соединения и удалить ржавчину. Они обычно используются, когда вы хотите выкрутить ржавый болт или остановить ржавую петлю от шума. Тем не менее, вы также можете использовать его для смазки компонентов. Если ваш ключ застрял, мы рекомендуем распылить немного WD-40, чтобы смазать его, и, надеюсь, это облегчит ключ.
WD-40 обычно поставляется с тонкой пластиковой соломинкой. Прикрепите его к распылителю, и он должен войти в пространство между вашим ключом и цилиндром зажигания. Распылите WD-40 на цилиндр зажигания, подождите минуту или две, а затем попытайтесь вытащить ключ. После этого, если вы сможете извлечь ключ, осмотрите его на наличие признаков повреждения. Если вы видите трещины или он погнут, то пришло время получить новый ключ.
Помните, мы говорили, что кусок скотча, наклеенный на ключ, может затруднить его удаление? Если вам кажется, что к ключу приклеился кусок скотча, попробуйте использовать средство для удаления клея или спирт.Этот метод также может сработать, если вы подозреваете, что на ключе есть грязь или грязь. Попробуйте ввести спирт или средство для удаления клея в цилиндр зажигания и посмотрите, поможет ли это.
Итак, допустим, вы испробовали все описанные выше методы. Вы без конца трясли руль и ключ, но потом случайно сломали ключ посреди всего этого трясения. Не волнуйтесь, это случается с лучшими из нас.Однако, что бы вы ни делали, попробуйте снова вставить сломанную верхнюю половину ключа, чтобы вытащить другую половину. Вы только затолкнете сломанную деталь дальше в замок, и это усложнит жизнь. Вместо этого есть несколько инструментов, которые могут помочь вам извлечь его:
Если у вас есть экстрактор ключей, попробуйте использовать его для извлечения сломанных ключей. Вам понадобится экстрактор ключей, острогубцы и смазка. В идеале вы должны использовать смазку для замков, но WD-40 вполне справится с этой задачей.Шаги следующие:
Если у вас нет инструмента для извлечения ключей, вам необходимо его купить. Мы не являемся экспертами в извлечении ключей, но в этом видео ниже используется HPC-ES 2000. Хотя в качестве примера они не использовали цилиндр зажигания автомобиля, основной принцип извлечения ключа тот же. Посмотрите видео ниже, если вам нужно наглядное руководство по извлечению сломанного ключа:
Если у вас нет экстрактора для ключей, но завалялось полотно для электролобзика, вы можете попробуйте использовать его, чтобы удалить сломанный ключ.Метод во многом аналогичен использованию экстрактора для ключей:
Если у вас нет экстрактора для ключей или лобзика, вы можете использовать тонкую проволоку. Этот провод должен быть достаточно тонким, чтобы его можно было скользить в цилиндр зажигания, но достаточно прочным, чтобы сохранять свою форму, когда вы пытаетесь вытащить ключ. Шаги следующие:
Если вы испробовали все способы, упомянутые выше, и все еще не можете достать ключ, то пришло время признать поражение и позвонить кому-нибудь.Вы можете вызвать механика или слесаря, чтобы помочь вам, и они достанут ваш ключ для вас. Мы также рекомендуем вам позвонить им, если вы не чувствуете себя комфортно, удаляя его самостоятельно.
Удаление ключа обычно стоит около 100–150 долларов , но оно может быть дешевле или дороже в зависимости от серьезности повреждения.
Хорошо, теперь, когда у вас застрял ключ в зажигании, вам нужно решить некоторые проблемы.Во-первых, проверьте ключи на наличие признаков повреждения. Если есть повреждения, то было бы разумно заменить ключи, чтобы они больше не застревали в будущем. Если вы не видите повреждений ключей, возможно, неисправен цилиндр зажигания. В этом случае вам нужно будет заменить цилиндр зажигания, но об этом мы поговорим позже. А пока обсудим замену ключа.
Если вы видите повреждения или отломился ключ в цилиндре, то вам потребуется замена. Тем временем вы можете использовать запасной ключ, но вам все равно придется заменить сломанный ключ.Если у вас современный автомобиль, ожидайте, что стоимость будет где-то между 200 долларов и 400 долларов. Это связано с тем, что в современных автомобильных ключах есть транспондер, который не только открывает автомобиль, но и связывается с противоугонной системой автомобиля и позволяет ему завестись. Дилеры обычно берут около 150 долларов за сам ключ и еще 75 долларов или около того за программирование транспондера.
Когда транспондер не запрограммирован, вы можете повернуть ключ, и машина заведется, но не заведется.Оставив вас с бесполезным ключом, который на самом деле ничего не делает, кроме запуска двигателя вашего автомобиля. Если вы хотите сэкономить, попробуйте обратиться к слесарю или в ремонтную мастерскую. Обычно они берут с вас примерно на 20 долларов меньше, чем дилерский центр.
Хорошо, мы немного отклоняемся от темы, но думаем, что это важно отметить. Изучая эту статью, мы выяснили, насколько дорого обходится замена сломанного или утерянного ключа. Например, пустой мастер-ключ для старого Nissan Maxima 1990-х годов стоит колоссальные 139 долларов.Угу.
Мы также проверили, сколько будет стоить замена ключей для роскошных автомобилей. Если вы водите Mercedes-Benz, хотя их ключ на самом деле не является «традиционным» ключом и не застрянет и не сломается в зажигании, вам придется заплатить изрядные 362 долларов за электрический ключ, если вы его потеряете. . И, судя по диаграмме, это, похоже, не включает аварийный ключ, который подходит к электрическому ключу, который вам понадобится, чтобы открыть дверь вашего автомобиля, если аккумулятор автомобиля разрядится и вы заблокируете машину.Это стоит дополнительных 20 долларов. Не говоря уже о плате за программирование транспондера.
Если вы водите автомобиль класса люкс, такой как Mercedes, BMW или даже Lexus, будьте готовы заплатить от 300 до 500 долларов за замену ключа. Мы хотели бы воспользоваться этой возможностью, чтобы напомнить вам, чтобы вы помнили о своих вещах и не теряли ключи.
Итак, что если ваш ключ застрял, и вы его вытащили, но при осмотре он кажется целым и не поврежденным? Что ж, у вас может быть неисправный цилиндр зажигания, который вам нужно будет заменить.Если вы этого не сделаете, вы рискуете снова застрять с ключом, и мы уверены, что вы не хотите, чтобы это повторилось.
Имейте в виду, что это непростая работа. Для этого не требуются специальные инструменты, но это может быть сложно, если вы не очень хорошо разбираетесь в инструментах. Если вам не хочется делать это самостоятельно, вы можете поручить это вашему механику. Большинство механиков будут взимать около $ 250 за замену цилиндра зажигания. Но в зависимости от марки и модели вашего автомобиля, вы можете заплатить больше за работу.
Тем из вас, кто хочет сделать это самостоятельно, необходимо убедиться, что у вас есть съемный цилиндр. Если ваш цилиндр зажигания несъемный, вам понадобится помощь профессионального механика. Но в противном случае вы должны быть в состоянии сделать это самостоятельно. Вам понадобятся следующие инструменты:
Узнайте, как сбросить индикатор проверки двигателя с помощью сканера OBD, из нашего руководства здесь.Если вам нужно визуальное руководство по замене цилиндра зажигания, посмотрите видео ниже:
Если у вас старый автомобиль или у вас все еще есть обычные ключи от автомобиля, регулярно проверяйте состояние ключа на наличие признаков повреждения и деформации. Также проверьте, нет ли следов скотча или клея на ключе, так как они могут привести к застреванию ключа в цилиндре зажигания.
Кроме того, поскольку замена ключей от машины стоит довольно дорого, мы напоминаем вам помнить о своих вещах и не терять ключи от машины. Замена ключа стоит от 200 до 500 долларов, и это высокая цена только потому, что вы потеряли ключ.
Пытаетесь бежать к своей машине и едете на работу только для того, чтобы обнаружить, что ваш ключ застрял в зажигании? Мягко говоря, это может быть очень разочаровывающим опытом. В этом посте вы узнаете, как вытащить застрявший ключ из замка зажигания.
Мой ключ застрял в зажигании! Быстрые исправления 1. Для автоматических коробок передач убедитесь, что передача находится в положении парковкиДержите селектор передач в положении «парковка» или «нейтраль», если вы управляете автомобилем с автоматической коробкой передач.Безопасность сниффера блокирует зажигание, когда сниффер не находится в положении P или N. Оставленный без присмотра автомобиль на холме или съезде может привести к аварии.
Пешеходы и другие участники дорожного движения могут получить серьезные травмы, если автомобиль без экипажа выкатится на проезжую часть. Я уверен, что вы знакомы с привычкой переключаться на P, когда вы припаркованы. В современном быстро меняющемся мире легко пропустить этот простой, но важный шаг.
2. Разблокируйте рулевое колесо, нажав кнопку разблокировкиЗамок руля — еще одно противоугонное устройство в автомобилях.Чтобы повернуть руль, ключ зажигания должен быть на месте. Кроме того, вы заблокируете зажигание, если ключ находится в замке зажигания, когда вы пытаетесь завести автомобиль.
Вы должны сначала разблокировать рулевой механизм, чтобы вынуть ключ. Вы делаете это, поворачивая руль по часовой стрелке и против часовой стрелки, одновременно нажимая вставленный ключ по часовой стрелке. Ваш замок руля ослабнет, и вы сможете вынуть из него ключ.
3. Проверьте аккумулятор на предмет разрядкиАккумулятор необходимо часто заряжать, чтобы обеспечить работу различных функций современных автомобилей.Для запуска двигателя механизму зажигания также требуется электричество. Это может произойти, когда ключ вставляется в замок зажигания, а аккумулятор садится.
Приобретите новую батарею или воспользуйтесь пусковым устройством, чтобы вытащить ключ из замка зажигания. Возможно, потребуется постучать по цилиндру зажигания крошечным молотком, чтобы он заработал.
4. Цилиндр замка зажигания должен быть смазан масломПоскольку цилиндр зажигания представляет собой механическое устройство, время от времени его необходимо смазывать.Если штифты в механизме блокировки скользят по ключу, они могут определить, правильный ли это ключ. Ключ и сами штифты могут изнашиваться от постоянного движения металла по металлу.
Лучше всего использовать сухую графитовую смазку, такую как CRC Dry Graphite Lube, для обеспечения хорошей работы замков. Таков консенсус среди слесарей. Грязь также может время от времени накапливаться в цилиндре зажигания. Кроме того, он действует как абразив, увеличивая общий износ.
5.Распыление WD-40 на штифты замка может помочь им высвободитьсяWD-40 обычно помогает предотвратить образование ржавчины и коррозии на металлических поверхностях. Мы рекомендуем многоразовый продукт WD-40 с распылителями Smart Straw. Во-первых, очистите замочную скважину. Как только замочная скважина будет очищена, просто вставьте соломинку WD-40 в замочную скважину и сделайте пару быстрых спреев.
Вытащите ключ, если он застрял, распылив немного WD-40 в замочную скважину. Вам понадобится больше смазки, чтобы освободить механизм замка зажигания.Следует вызвать профессионального слесаря, если ничего не помогает и ключ остается запертым в замке зажигания. На данный момент вы можете использовать свой дополнительный ключ, чтобы отпереть машину.
Почему ключ застрял в замке зажигания? Причины 1. Тяжелая цепочка для ключей, вызывающая чрезмерный износВсе любят брелки на ключи. Однако более тяжелые брелки могут привести к серьезному износу цилиндра. Во время вождения ключ всегда вставляется в замочную скважину, а тяжелая цепочка для ключей может повредить замки.
Однако свисающая с него критическая цепь действует как маятник и сильно давит на ключ. Ключ продолжает тереться о штифты цилиндра зажигания. Со временем постоянное шлифование приведет к повреждению. Лучше всего использовать простой брелок.
2. Скопление мусора на шпонкеАвтомобильные ключи со временем могут накапливать грязь и грязь. Мы используем его, чтобы открывать пакеты Amazon, и грязь продолжает накапливаться на нем снова и снова.Эта проблема приводит к тому, что ключ неправильно подходит к замку.
Многократное использование грязного ключа может привести к смещению контактов. И однажды булавка застревает в ключе. Чтобы очистить загрязненный ключ, используйте медицинский спирт или дезинфицирующее средство на основе спирта. Чистка ватной палочкой — простой и эффективный метод.
3. Корродированный замок зажиганияВесь запальный и критический механизм выполнены из металла. Коррозия может привести к повреждению замка с течением времени.Также неплохо время от времени распылять немного WD-40 в замочную скважину.
4. Цилиндр зажигания сломанНа правильную работу механизма зажигания влияет износ, поскольку металл является податливым веществом.
5. Износ цилиндра зажиганияПодпружиненные штифты, которые скользят по ключу, становятся центральным элементом шоу, когда вы его вставляете. Можно повредить булавки, если вы не будете осторожны.Использование сухого графита для смазки механизма прекрасно продлевает срок его службы.
6. Изношенные ключиБыло бы полезно заменить изношенный ключ как можно скорее, чтобы он не застрял в замке зажигания.
Первое, что нужно сделать, это проверить, находится ли рычаг переключения передач в положении парковки до упора. Если нет, он не отдаст ключ. Если это так, попробуйте перевести его в нейтральное положение, чтобы увидеть, выйдет ли ключ от машины.Вы также можете перейти в нейтральное положение для начала.
Вам также нужно будет проверить, полностью ли разряжен автомобильный аккумулятор (если это так, вам необходимо его зарядить). Попробуйте нажать на тормоз и пошевелить рычагом переключения передач, находясь в парке. Теперь попробуйте переместить ключ. Причиной проблемы может быть неисправный соленоид переключения передач.
Как поддерживать замок в хорошем рабочем состоянииЗаключение
Но даже если вы все сделаете правильно, проблема с замками все равно может возникнуть. Так что на случай непредвиденных обстоятельств держите под рукой номер телефона авторитетного слесаря.
(обновлено 31 декабря 2021 г.)
цилиндр замка зажигания.Этот компонент расположен внутри электрического компонента, называемого выключателем зажигания.
В современных автомобилях замок зажигания отвечает за блокировку зажигания и считывание пользовательского противоугонного кода, который передается с ключа. После проверки этого кода зажигание позволяет запустить двигатель.
Каждый раз, когда вы вставляете ключ в замок зажигания, вы, естественно, предполагаете, что он будет поворачиваться плавно, и двигатель запустится в течение 1–2 секунд. Но могут быть редкие ситуации, когда вам трудно повернуть ключ зажигания автомобиля.
Иногда ключ застревает в замке зажигания и вы его даже не сможете вытащить. Тогда у вас не будет шанса даже попытаться завести автомобиль, пока ключ не будет извлечен.
Прежде чем вы сможете понять, как вытащить ключ из замка зажигания и предотвратить его повторное застревание, вы должны понять, в чем причина проблемы. Ниже приведены 5 основных причин того, что ключ зажигания автомобиля не поворачивается или застревает.
Это, пожалуй, самая распространенная причина застревания или неповорота ключа. Когда вы используете автомобильный ключ в течение нескольких лет, он может начать гнуться или изнашиваться. Это особенно верно, если вы агрессивно поворачиваете ключ или сильно нажимаете на замок зажигания, прежде чем повернуть его.
После того, как ключ погнут, он не будет правильно вставлен в цилиндр замка зажигания. Вот поэтому и не поворачивается.
Система рулевого управления оснащена механизмом блокировки, который активируется всякий раз, когда вы вынимаете ключ из замка зажигания.Иногда вы можете непреднамеренно повернуть руль, когда вынимаете ключ из замка зажигания.
В результате у вас могут возникнуть проблемы с поворотом ключа в следующий раз, когда вы вставите его в замок зажигания.
Если вы держите ключи от машины в кармане, к ним часто могут прилипать ворсинки и другие материалы. Если вы вставите автомобильный ключ в цилиндр зажигания с этими элементами, то это может привести к тому, что цилиндр засорится мусором.
Если в замочной скважине слишком много мусора, это может создать проблемы при попытке повернуть или вынуть ключ.
Связано: Признаки неисправного замка зажигания
Прежде чем повернуть ключ в замке зажигания, необходимо перевести передачу в нейтральное положение или на стоянку. Если передача настроена на что-то другое, это объясняет, почему вы не можете повернуть ключ.
Но если кажется, что передача установлена на парковочную или нейтральную, попробуйте немного покачать джойстик, а затем повторите попытку.
Новые автомобили оснащены усовершенствованными электронными системами зажигания.