За сколько времени можно доехать: Теперь от Москвы до Питера на машине можно доехать за шесть часов

Содержание

За сколько часов можно доехать на своей машине до моря? Делюсь своим опытом | Владимирский тяжеловоз

Когда возникает желание поехать на машине на море, сразу встает главный вопрос: «Сколько времени придется провести за рулем?» В целом решается он довольно просто — забиваем начальную и конечную точки путешествия в навигатор, и он сразу же посчитает, сколько примерно нужно времени.

Но по собственному опыту могу сказать, что обычно на дорогу уходит куда больше времени, чем пишет навигатор. Давайте попробую примерно подсчитать, сколько реально времени уйдет на поездку…

На карте сверху наш маршрут. Карта говорит, что здесь всего 2000 км пути и проехать это можно за один день и три с половиной часа пути, то есть за 27,5 часов непрерывной рулежки.

Понятно, что ни один человек не сможет сутки с лишним непрерывно сидеть за рулем без сна, еды и разминания пятой точки. Даже заправка топливом и, простите, естественная нужда в это расчетное время не включены. Так что на 28 часов, которые написал навигатор, рассчитывать точно не стоит…

А ведь по пути встречаются еще и пробки, которые навигатор учитывает не всегда

На своем опыте понял, что чтобы подсчитать реальное время в пути, к тем данным, что пишет навигатор, нужно накинуть сверху минимум процентов 20. То есть вместо 28 часов получаем около 33 часов. И это только в том случае, если по дороге не будет каких-то вынужденных длинных остановок: другими словами, гнать придется весь день.

Если же мы хотим подольше попить кофе на заправке, остановить в кафе на обед, просто остановиться в каком-то понравившемся месте размять ноги и сделать несколько фото, то время увеличивается еще на неопределенный срок.

Такое ощущение, что навигатор рассчитывает скорость уже с включенными +19 км/час без штрафа…

Как по мне, если просто гнать на скорость, чтобы доехать до моря, скажем, за 20 часов, то теряется весь смысл путешествия на автомобиле. Ведь в первую очередь авто дает возможность ехать в том темпе, который комфортен Вам и вашим пассажирам.

Захотелось — остановились покушать, захотелось — свернули с трассы посмотреть какие-то местные достопримечательности. В таком режиме можно получить максимум эмоций от путешествия. А если есть цель побыстрее добраться до моря, тогда лучше купить билет на самолет, хотя об этом мы уже писали.

А ведь можно упереться за каким-нибудь большегрузом на двухполоске и ехать за ним 80 км/час…

В итоге мы пришли к выводу, что дорогу в 2000 км будь то путь на море или куда-то еще лучше всего разбить на три дня пути. Доехать можно и за два дня с одной ночевкой, но это будет уже больше похоже на спринтерский забег на выживание. Приехал весь в мыле и потом еще неделю «отходишь» от такой дороги…

Если же хочется просто ехать, заезжать иногда по пути в какие-то интересные места, не слишком отклоняясь от своего маршрута, хорошо кушать и спать, то имеет смыл проезжать по 600-650 километров в день. Так и дорога не будет в тяжесть, и силы по приезду останутся.

А за сколько вы доезжаете на юг? Расстояние берем плюс/минус 2000 км…

Про то, сколько придется потратить на бензин, мы писали здесь

За сколько времени можно доехать из Москвы в Санкт-Петербург по платной трассе М11 | Kia Russia

Строительство скоростной трассы Москва – Санкт-Петербург близится к завершению. На данный момент введены в эксплуатацию 7 из 8 участков новой дороги, а заключительные 34 километра последнего отрезка в Ленинградской области обещают открыть до конца года. Мы решили проверить, сколько сейчас времени требуется для того, чтобы добраться на автомобиле от Москвы до Санкт-Петербурга.

Новый участок скоростной трассы М11 в Ленинградской области.

Для этой поездки мы выбрали Kia Ceed с турбированным двигателем 1,4 T-GDI 140 л.с. и автоматической трансмиссией 7DCT. Этот автомобиль отличается наличием комплекса систем интеллектуальной помощи водителю Drive Wise, куда, помимо прочего, входит адаптивный круиз-контроль, который так необходим водителю во время длительных загородных поездок.

Автомобиль нашей поездки – новый Kia Ceed 1,4 T-GDI мощностью 140 л.с.

Итак, общая протяженность новой трассы М11 составляет 669 км, из них 34 км приходятся на еще не открывшийся восьмой участок дороги в Ленинградской области, и 59 км приходятся на объезд Твери (149 – 208 км), который сейчас представляет собой приличную 4-х и более полосную дорогу и небольшое количество условных населенных пунктов по пути. Получается, что на данный момент мы имеем 576 километров скоростной трассы категории IA (автомагистраль) с расчетной скоростью 150 километров в час.

При въезде на М11 расстояние до Санкт-Петербурга указано неверно. Точная длина дороги составляет 669 километров.

Однако сейчас скоростной режим на М11 далек от максимально допустимых значений – только на участке трассы от 258 до 334 км (обход Вышнего Волочка) можно ехать со скоростью 130 км/ч, а на всех остальных отрезках платной дороги разрешенная скорость составляет всего 110 км/ч. Но, как говорят представители государственной компании «Автодор», в дальнейшем скоростной режим на М11 может быть пересмотрен в сторону увеличения. Сейчас максимальная скорость регулируется светодиодными информационными табло, которые расположены над магистралью. На некоторых из них установлены камеры, фиксирующие нарушения.

Ограничение скорости на большей части М11 – 110 км/ч. Однако скоростной режим может быть пересмотрен.

Тем не менее, даже если придерживаться разрешенной скорости, двигаясь в пределах допустимого на сегодня превышения до плюс 20 км/ч, средняя скорость поездки приблизится к 130 км/ч, а это достаточно высокое значение не только для России, но и для Европы. Километры, да что там, сотни километров сменяют друг друга очень быстро.

Отличная трасса, высокая скорость – что еще нужно для счастья? Однако проблема может появиться откуда ее не звали. Речь идет о том, что водитель при такой монотонной езде с постоянной скоростью начинает засыпать за рулем, особенно после 2-3 часов непрерывного движения. А это смертельно опасно!

По две полосы в каждую сторону, никаких населенных пунктов и одноуровневых пересечений с другими дорогами. Так и заснуть за рулем можно.

Здесь весьма кстати пришлись интеллектуальные системы помощи водителю, объединенные в комплекс Drive Wise. Ассистенты позволяют избежать множества опасных дорожных ситуаций, в том числе и такой, когда водитель засыпает прямо во время движения. При активированном интеллектуальном круиз-контроле система не просто поддерживает заданную скорость и дистанцию до впереди идущего автомобиля, но и удерживает Kia Ceed в полосе движения, не позволяя ему выкатиться за пределы полосы, ориентируясь на разметку, которая, к слову, имеется на всем протяжении трассы М11. Когда система понимает, что водитель перестал управлять автомобилем, она подает громкие звуки, которые должны «разбудить» водителя.

Посмотрите, как это работает в реальных условиях на трассе Москва – Санкт-Петербург.

Кроме того, система контроля полосы движения, которая действует отдельно от круиз-контроля, при попытке пересечь разметку без поворотника подает сильные вибрации на руль и помогает автомобилю остаться в своей полосе движения, воздействуя на рулевой механизм. Если вы привыкли выполнять любое перестроение по правилам, стоит держать эту систему постоянно включенной, особенно на магистрали..

Для того, чтоб сбить монотонность движения по автомагистрали, рекомендуем время от времени останавливаться на небольшой отдых.

Еще одна опасность, которая грозит водителю и пассажирам трассы М11 – малое количество заправочных станций на пути движения. То и дело по дороге встречаются заглохшие автомобили, у которых просто кончилось топливо. Видимо, подготовить соответствующую дорожную инфраструктуру просто не успели.

Конечно, на дороге есть АЗС, но они так называемого контейнерного типа на 1-2 колонки, где еще и расплатиться можно только при помощи кредитной карты. В итоге к ним часто выстраиваются длинные очереди, которые сводят на нет все преимущества скоростной платной трассы. Как раз чтобы не стоять в этих очередях, некоторые водители продолжают движение в надежде найти АЗС дальше по маршруту.

Очередь на контейнерную заправочную станцию на трассе М11.

На данный момент на всей трассе М11, за исключением обводной Твери, действует лишь один полноценный «зеркальный» заправочный комплекс на 258 км трассы. Если ехать из Москвы, он находится слишком близко к объездной Твери, где все обычно дозаправляются. А следующая полноценная заправочная станция расположена уже в непосредственной близости от Санкт-Петербурга!

По дороге в Санкт-Петербург стоит пополнить запасы топлива на обводной Твери, где расположены АЗС известных сетевых брендов.

Мы заправили Kia Ceed до полного бака на 163 км трассы М10 (обводная Твери). Следующая полноценная АЗС Aris, не считая слишком близкой Роснефти, находится тоже на М10, но уже в 30 километрах от Северной столицы на 663 километре М10. Итого без дозаправки нам предстояло проехать 500 километров.

Небольшой участок «старой трассы» М10 перед Тверью.

На первый взгляд, кажется, что это расстояние легко пройти любому автомобилю, однако на скоростях выше 110 км/ч расход топлива у любого автомобиля резко увеличивается, особенно у кроссоверов и внедорожников. В итоге те, кто превышал скорость, быстро тратят весь запас бензина и заезжают на «медленную» контейнерную заправку.

Kia Ceed поможет найти ближайшую АЗС, когда бензин на исходе.

Для Kia Ceed проехать 500 км без дозаправки на скоростной трассе вообще не является проблемой – сказывается хорошая аэродинамика и скромный аппетит турбомотора 1,4 T-GDI даже при высоком темпе движения. Обратите внимание, что при скорости 130 км/ч обороты двигателя находятся на отметке 2200 об/мин! При этом, стоит лишь немного нажать на газ, хэтчбек начинает легко ускоряться, не меняя передачи.

Даже при достаточно активном стиле вождения и высокой скорости, расход топлива во время нашей поездки не превышал 6,8 л на 100 км. В результате мы смогли доехать от Твери до Санкт-Петербурга без дозаправки, что в положительную сторону повлияло на общее итоговое время движения от МКАДа до КАДа.

Реальный расход топлива Kia Ceed 1,4 T-GDI даже при очень активном стиле вождения и высоких скоростях не превышает 6,8 л на 100 км пути. Вам не придется заезжать на дозаправку на «медленные» контейнерные АЗС.

Итак, общее время в пути от Москвы до Санкт-Петербурга составило 6 часов 15 минут с учетом коротких остановок. Это очень хороший результат, учитывая, что проехать по старой трассе М10 от Москвы до Санкт-Петербурга быстрее, чем за 9 часов, без существенного превышения скоростного режима, было практически невозможно.

Санкт-Петербург. Канал Грибоедова.

В следующей статье мы расскажем, сколько стоит проезд от Москвы до Санкт-Петербурга по новой трассе М11 и как здесь можно сэкономить. А пока поделитесь в комментариях, за сколько вы доезжали на автомобиле из Москвы в Санкт-Петербург: ваш лучший и худший результат.

С адлера до крыма по новому мосту за сколько времени можно доехать?

Отзывы туристов

О регионе

Отзывы туристов

Ночная жизнь

Отзывы туристов

Отдых с детьми

Отзывы туристов

Активный отдых

Отзывы туристов

Море и пляжи

Отзывы туристов

Природа

Отзывы туристов

Шопинг

Отзывы туристов

Деньги

Отзывы туристов

Еда и напитки

Отзывы туристов

Путешествие на авто

Отзывы туристов

Транспорт

Отзывы туристов

Связь и интернет

Отзывы туристов

Новогодние каникулы

Отзывы туристов

Свадьба

Отзывы туристов

Медицина и болезни

Отзывы туристов

Безопасность

Отзывы туристов

Переезд на ПМЖ

Отзывы туристов

Все темы

Погода

По месяцам

Погода

Январь

Погода

Февраль

Погода

Март

Погода

Апрель

Погода

Май

Погода

Июнь

Погода

Июль

Погода

Август

Погода

Сентябрь

Погода

Октябрь

Погода

Ноябрь

Погода

Декабрь

Сравнение

Адлер или Крым

Сравнение

Республика Алтай или Крым

Сравнение

Анапа или Крым

Сравнение

Анталия или Крым

Сравнение

Архипо-Осиповка или Крым

Сравнение

Астрахань или Крым

Сравнение

Барселона или Крым

Сравнение

Белокуриха или Крым

Сравнение

Бургас или Крым

Сравнение

Витязево или Крым

Сравнение

Джанхот или Крым

Сравнение

Джемете или Крым

Сравнение

Джерба или Крым

Сравнение

Джубга или Крым

Сравнение

Дивноморское или Крым

Сравнение

Кабардинка или Крым

Сравнение

Казань или Крым

Сравнение

Калининград или Крым

Сравнение

Кемер или Крым

Сравнение

Краснодар или Крым

Сравнение

Крым или Лазурный Берег

Сравнение

Крым или Лоо

Сравнение

Крым или Майами

Сравнение

Крым или Минеральные воды

Сравнение

Крым или Москва

Сравнение

Крым или Несебр

Сравнение

Крым или Новороссийск

Сравнение

Крым или Ольгинка

Сравнение

Крым или Пхукет

Сравнение

Крым или Родос

Сравнение

Крым или Санкт-Петербург

Сравнение

Крым или Симферополь

Сравнение

Крым или Сочи

Сравнение

Крым или Тамань

Полезное

Цены

Аэропорты

Из ROV в город

Аэропорты

Из города в ROV

Аэропорты

Все аэропорты

Медиа

Видео

Медиа

Карта

Полезное

Все вопросы

164

Поиск

Авиабилеты

Поиск

Отели

Поиск

Аренда авто

Поиск

Весь транспорт

Поиск

Экскурсии

Поиск

Ж/Д билеты

Поиск

Автобусы

Поиск

Страховки

Поиск

Туры

Из Санкт-Петербурга в Карелию на машине

Расстояние от Санкт-Петербурга до Карелии на машине — от 300 до 900 км в зависимости от пункта назначения. До города Сортавала — 267 км, до Петрозаводска — 427 км, до Кондопоги — 460 км, до Медвежьегорска — 565 км, до Костомукши — 892 км.

Добраться до основных городов региона можно двумя путями — в объезд Ладожского озера с западной или с восточной стороны. В первом случае ехать по трассе А-121 (в сторону Сортавалы), во втором — по трассе Р-21 (до Петрозаводска). В зависимости от пункта назначения поездка займет от 3 до 11 часов.

Далее в материале рассмотрим подробнее, как можно добраться самостоятельно до главных городов республики.

Маршрут Санкт-Петербург — Карелия на машине

Автомобильное путешествие из Северной столицы по Карелии не будет утомительным, учитывая близость Петербурга к основным населенным пунктам республики. Поездка до города Сортавала — займет 3 часа, до Петрозаводска и Кондопоги — 5,5 часов, до Медвежьегорска — около 7 часов, до Костомукши — около 11 часов.

Выбор дороги зависит от того, какой маршрут вы составите. Начнете ли вы знакомство с Карелией с ее столицы — Петрозаводска, или с одного из ее живописнейших городов — Сортавалы. В первом случае нужно двигаться вдоль восточного берега Ладожского озера, во втором — вдоль западного.

В Карелию из Санкт-Петербурга на машине через Сортавалу

В том случае, если вы направляетесь в Сортавалу, откуда можно добраться до Валаама или парка Рускеала, тогда нужно выезжать на автодорогу А-121. Она начинается от КАД, являясь продолжением проспекта Энгельса, и далее идет на север вдоль западного побережья Ладожского озера. После поселка Хелюля трасса уходит на восток и в районе поселка Пряжа сливается с трассой Р-21 «Кола».

Трасса вплоть до поселка Лосево — четырехполосная, автомобильные потоки разделены отбойниками. Ограничение скорости — 110 км/ч, в плохую погоду — 90 км/ч.

После Лосево дорога становится двухполосной и идет в обход большинства населенных пунктов. На панорамах видно, что качество дорожного полотна становится заметно хуже.

Движение вдоль трассы довольно разреженное. Трудности могут возникнуть только при сквозном проезде населенных пунктов — того же Лосево или Приозерска. Впрочем, задержки будут незначительны.

Добраться из Петербурга до Сортавалы удастся за 3,5 часа. Маршрут предстоящего путешествия на карте от Яндекса:

Далее от Сортавалы можно свернуть в сторону Петрозаводска и продолжить свое путешествие по северу региона.

Если вы собираетесь в большое путешествие, рекомендуем почитать наш большой тематический материал «Что посмотреть в Карелии на машине». Здесь вы найдете достопримечательности, маршруты, рассказы и отзывы туристов.

В Карелию из Санкт-Петербурга на машине через Петрозаводск

Добраться до местных красот можно и другим путем — по трассе «Кола», которая начинается в Петербурге и заканчивается в Борисоглебске у российско-норвежской границы. Расстояние до Петрозаводска — 430 км, это примерно 5 часов езды.

Выехать на трассу Р-21 можно с Народной улицы в районе «Меги». Какое-то время будет по две полосы для движения, после чего дорога станет двухполосной. «Кола» уводит в обход Ладожского озера, а после Лодейного Поля поворачивает на север. По пути встретится немного городков и поселков, где нужно будет существенно снизить скорость.

После проезда Волхова машин становится меньше, а после Лодейного Поля что во встречном, что в попутном направлении — совсем мало. Можно спокойно двигаться на максимально допустимой скорости. О разводке Лодейнопольского моста, которая бывает довольно редко, сообщается в местных новостях.

После осмотра достопримечательностей Петрозаводска можно выдвинуться в сторону Кондопоги (1 час от Петрозаводска), Медвежьегорска (2 часа) и далее — до Костомукши (6 часов). Маршрут из Северной столицы до столицы Карелии на карте:

Чтобы составить свой собственный маршрут, советуем почитать о достопримечательностях Карелии, а также отзывы о самостоятельных путешествиях наших пользователей по красивым местам региона.

Санкт-Петербург — Карелия на машине: отзывы

Водители положительно отзываются о трассе Р-21 «Кола», отмечая отличное качество дорожного полотна, наличие освещения (не по всему маршруту), хорошие виды за окном и любопытные повороты, которые не дадут заскучать, а также минимальное количество постов ГАИ. Из минусов — мало заправок по пути.

Что касается трассы А-121, то она тоже не вызывает существенных нареканий. Единственный момент: трасса сужается до двух полос, а поток при этом меньше не становится.

как добраться до села, где остановиться, что посмотреть и сколько это стоит

Ирина Сильянова

нежный турист

Профиль автора

Весной 2020 года закрылись границы, и я вспомнила о своей давней идее съездить в Териберку.

Когда я размышляла о поездке, прочитала статью в Т⁠—⁠Ж о путешествии на Кольский полуостров. Ее герой с друзьями добирались до Териберки на внедорожнике и ночевали в палатке на берегу Баренцева моря.

Мне и моему парню такой вариант не подходит: мы любим комфорт, не хотим есть тушенку и водители из нас весьма средние. Покупать тур в Териберку из Мурманска мы тоже не захотели: пришлось бы подстраиваться под других людей и смотреть все на бегу.

В итоге мы решили добраться до Териберки на автобусе, остановиться там и обойти все достопримечательности пешком. Расскажу в статье, как мы все организовали.

Потратили на четырехдневную поездку в Териберку на двоих 42 646 Р

Номер в отеле на три ночи	21 300 Р
Авиабилеты из Санкт-Петербурга в Мурманск и обратно	11 442 Р
Еда в ресторанах	4240 Р
Сувениры	2500 Р
Автобус из Мурманска в Териберку и обратно	2288 Р
Продукты в магазинах	500 Р
Маршрутки из аэропорта в центр Мурманска и обратно	376 Р

Номер в отеле на три ночи

21 300 Р

Авиабилеты из Санкт-Петербурга в Мурманск и обратно

11 442 Р

Еда в ресторанах

4240 Р

Сувениры

2500 Р

Автобус из Мурманска в Териберку и обратно

2288 Р

Продукты в магазинах

500 Р

Маршрутки из аэропорта в центр Мурманска и обратно

376 Р

О чем расскажу

Что нужно знать о Териберке

Териберка — село в Мурманской области за полярным кругом. Из-за этого Териберку часто называют краем земли. Когда оказываешься там, легко в это веришь. Село расположено на берегу Баренцева моря — местные жители всегда ловили рыбу: сельдь, треску и семгу.

Териберка большая, она состоит из двух частей: северной и южной. Северная часть, или новая Териберка, — это Лодейное. Южная часть — старая Териберка. Расстояние между центрами этих частей — 3 километра. Они разделены рекой Териберкой.

На рубеже 19—20 веков Териберка была развитым поселением с двумя церквями, маяком, гидрометеостанцией и фельдшерским пунктом. В 1927 году образовали Териберский район, и село стало его центром. Через три года построили Лодейное как пункт остановки рейсовых пароходов и место размещения судоремонтных мастерских.

До 1960-х годов в Териберке были все радости советской жизни: Дом культуры, пионерский клуб, стадион, две школы, несколько рыболовецких колхозов и рыбозаводов, молочные и птицефермы, а также стадо оленей в 2 тысячи голов.

Сейчас в старой Териберке полно строек Около местного Дома культуры стоят стенды с проектами развития Териберки. Пока они только на бумаге

Потом центр района перенесли в Североморск, а рыбный промысел стали вести по-другому: появились крупнотоннажные суда, флот ушел в океан. Прибрежная ловля в селе потеряла свое значение. Когда в Мурманске появился рыбокомбинат, переработкой рыбы в Териберке заниматься тоже перестали. Село начало постепенно угасать, а люди — уезжать.

Жизнь переместилась в поселок Лодейное, который вошел в состав села в 1957 году. Сейчас в нем ведут торговлю, есть детский сад, общеобразовательная и музыкальная школы и библиотека.

В старой Териберке большинство домов частные, и почти рядом с каждым стоит лодка В округе много вот таких крестов — меня они устрашают. Не знаю, что они означают. Возможно, люди просят бога облегчить жизнь в условиях Крайнего Севера

Туристы и любители активного отдыха потянулись в Териберку после выхода фильма Андрея Звягинцева «Левиафан» в 2014 году. Картину снимали там с августа по октябрь 2013 года. Я захотела в Териберку, когда посмотрела красивые фотографии из села. Но я вообще люблю северную природу.

Сайт «Левиафана»

По данным на 2019 год, в Териберке живет 596 человек. По моим наблюдениям, местные либо заняты в туризме, либо обеспечивают жизнь самого села: работают в школе, детском саду, Доме культуры или магазинах. Возможно, еще какой-то заработок приносит рыбная ловля.

Я у знака на въезде в Териберку. Кажется, здесь каждый хочет оставить напоминание о себе в виде наклейки В целом дома в Лодейном новее и нет такого запустения, как в старой Териберке, но попадается и вот такое

Маршрут

Мы провели в путешествии четыре полных дня: поехали в Териберку из Мурманска в пятницу, в 6 часов вечера, а вернулись в город в понедельник, выехав из села в 7 утра.

На Териберку мы потратили два дня — этого хватило, чтобы посмотреть все основные достопримечательности:

кладбище кораблей;
остановку с граффити;
место, где стоял дом главного героя «Левиафана»;
заброшенную школу;
пляж с качелями и выброшенным на берег кораблем;
Каменный пляж;
Батарейский водопад.

В Мурманске мы тоже провели два дня. В Т⁠—⁠Ж есть статья о том, что посмотреть в этом городе и всей области, поэтому просто перечислю, куда мы успели добраться.

В день приезда мы сходили к «Алеше» — памятнику защитникам Советского Заполярья. После него прогулялись вокруг Семеновского озера и в сторону центра по улице Челюскинцев. Посмотрели мемориальный комплекс, посвященный морякам, которые погибли в мирное время, площадь Пять Углов и памятник треске в центре.

В день отъезда дошли до ледокола «Ленин», но внутрь не попали из-за коронавирусных ограничений. Потом поели в самом северном «Макдональдсе» в мире.

Обо всех достопримечательностях подробно расскажу дальше в статье.

Наш маршрут на выходные

Пятница	08:50. Вылетели из Петербурга 10:50. Прилетели в Мурманск 11:40. Добрались до центра города на маршрутке. Гуляли по Мурманску 18:00. Отправились в Териберку на автобусе 21:40. Приехали в село
Суббота	10:40. Вышли гулять. Посмотрели остановку с граффити, кладбище кораблей, школу, зашли на пивоварню 14:40. Пообедали. Потом еще гуляли по старой Териберке и сидели на берегу 19:00. Вернулись в отель 20:30. Вышли поужинать — не удалось. Погуляли вокруг отеля еще час
Воскресенье	10:40. Вышли из отеля. Сходили на пляж, посмотрели водопад 17:00. Вернулись в отель 18:00. Поужинали и пошли за сувенирами
Понедельник	07:00. Сели на автобус до Мурманска 11:20. Добрались до города, немного погуляли 17:00. Рано приехали на маршрутке в аэропорт, потому что все было закрыто и шел дождь 20:35. Вылетели в Петербург

08:50. Вылетели из Петербурга

10:50. Прилетели в Мурманск

11:40. Добрались до центра города на маршрутке. Гуляли по Мурманску

18:00. Отправились в Териберку на автобусе

21:40. Приехали в село

10:40. Вышли гулять. Посмотрели остановку с граффити, кладбище кораблей, школу, зашли на пивоварню

14:40. Пообедали. Потом еще гуляли по старой Териберке и сидели на берегу

19:00. Вернулись в отель

20:30. Вышли поужинать — не удалось. Погуляли вокруг отеля еще час

10:40. Вышли из отеля. Сходили на пляж, посмотрели водопад

17:00. Вернулись в отель

18:00. Поужинали и пошли за сувенирами

07:00. Сели на автобус до Мурманска

11:20. Добрались до города, немного погуляли

17:00. Рано приехали на маршрутке в аэропорт, потому что все было закрыто и шел дождь

20:35. Вылетели в Петербург

Когда ехать

В Териберку путешествуют круглый год: северные пейзажи всегда красивые.

Зимой туда обычно едут, чтобы увидеть северное сияние. О том, как организовать такую поездку, в Т⁠—⁠Ж есть отдельная статья. В это время можно застать сильную метель. Дороги иногда не успевают расчищать, и путешественники оказываются в снежном плену на несколько дней. Еще в декабре и первой половине января там полярные ночи: солнце не выходит из-за горизонта, светлеет только на пять часов в день. Средняя температура зимой — от −3 до −6 °C.

Летом в Териберке около +10…14 °C. Кто-то даже купается на песчаном пляже. В это время года в селе проводят интересные мероприятия, о которых я расскажу дальше.

Мы ездили в Териберку в августе. Прогноз на наши даты был такой: +12 °C, пасмурно, небольшой дождь. Мы взяли с собой дождевики, еще я захватила комплект термобелья и шерстяные носки. Но ничего не пригодилось, потому что с погодой нам повезло. По утрам было немного пасмурно, а днем светило солнце, сильного ветра мы не застали. Я носила свитшот и толстовку — мне было комфортно.

Погода в Териберке по месяцам. Источник: «Яндекс-погода»

Как добраться до Мурманска

Мы живем в Петербурге, а ближайший к Териберке аэропорт находится в Мурманске, до которого нам лететь всего два часа. Но есть одна сложность: нужно подстроиться под расписание автобуса из Мурманска в Териберку и обратно. О нем я расскажу дальше.

Мы вылетели из Петербурга в пятницу в 08:50, а улетели из Мурманска в понедельник в 20:35. Билеты «Аэрофлота» туда-обратно обошлись нам в 5721 Р на человека. Если добираться из Москвы, получится на тысячу-две дешевле. Багаж для такой короткой поездки нам не понадобился — хватило рюкзаков в ручной клади.

Проезд на автобусе стоит около 30—40 Р, точную цену я узнать не смогла. Мы добирались до города на маршрутке, потому что она уже стояла на остановке, когда мы подошли. Билеты стоили по 94 Р. Мы купили их за наличные у водителя при входе.

И автобус, и маршрутка приезжают на автовокзал Мурманска, который находится в центре города. Железнодорожный вокзал тоже рядом — удобно, если решите добираться до Мурманска поездом.

Автовокзал и ж/д вокзал на «Гугл-картах»

Билетные кассы расположены в оранжевом жилом доме, совсем не похожем на автовокзал. Садиться в автобус нужно на платформе выше: выходите из здания вокзала и идете направо до лестницы, поднимаетесь по ней и снова направо

Дорога до Териберки

Из Мурманска до села ходит только один автобус — № 241. Он отправляется в Териберку четыре раза в неделю и столько же раз в обратную сторону. Расписание автобуса есть на сайте транспорта Мурманской области. Время в пути — 4 часа. Если зимой дорогу заметет, рейс отменят. Чтобы узнать наверняка, состоится ли поездка, лучше позвонить в кассу автовокзала по телефону +7 8152 45-48-84.

Проезд на автобусе в августе 2020 года стоил 572 Р. Советую сразу покупать и обратный билет: в Териберке много желающих уехать в Мурманск. Мы так и сделали. В пятницу, после того как мы купили билеты на понедельник, в автобусе осталось 21 свободное место из 40.

572 Р

стоит билет на автобус до Териберки из Мурманска

Вместо автобуса можно договориться о трансфере с таксистом или найти частника на «Авито», но получится гораздо дороже, поэтому мы эти варианты не рассматривали.

Расстояние от Мурманска до Териберки — всего 120 километров, но по нормальной асфальтовой дороге ехать только 80 из них. Остальные 40 километров — разбитая грунтовка. Я заранее начиталась всяких ужасов об этой дороге, так что была готова к тряске и качке. Но все оказалось не так страшно, как я ожидала. Хотя на своей машине туда добираться я бы все равно не рискнула.

Автобус внутри комфортабельный: мягкие сиденья и нормальное расстояние между рядами — удобно было даже моему высокому парню. Тряска ощущается не так сильно. Вайфая, туалета и кулера в автобусе нет.

Самому автобусу дорога далась тяжело: на пути в Териберку у него не закрывалась дверь, и водителю приходилось дергать ее руками, а на обратном пути и вовсе что-то отвалилось снаружи.

Когда мы ехали в Териберку, десятикилометровый участок дороги после съезда с асфальта ремонтировали. Спецтехника выгружала и утрамбовывала песок. Иногда с ней и встречными машинами было сложно разъехаться, так что приходилось плестись со скоростью пешехода. Еще по дороге есть пара светофоров, из-за которых мы тоже потеряли немало времени.

По маршруту у автобуса около 15 остановок. На самом деле их всего три.

В первый раз автобус останавливается в случайном месте посреди тундры, чтобы пассажиры покурили и подумали, куда их вообще несет.

Вторая остановка — в южной части Териберки, третья, она же конечная, — в северной. Оттуда автобус поедет в Мурманск. Еще на карте мы увидели остановку у кладбища кораблей, попросили водителя остановиться, но в ответ он только выругался.

До Териберки мы доехали за 3 часа 40 минут: быстрее на 20 минут, чем заявлено в расписании. На обратную дорогу потратили 4 часа 20 минут.

Ничего особенного, просто светофор посреди тундры Редкий автобус доедет до Териберки без потерь

УЧЕБНИК

Как победить выгорание

Курс для тех, кто много работает и устает. Цена открыта — назначаете ее сами

Начать учиться

Где жить

Жилье в Териберке ищут на «Букинге». Я советую выбирать, где остановиться, в зависимости от того, какие достопримечательности вы хотите посмотреть и где планируете питаться: общественный транспорт, кроме автобуса из Мурманска, в селе не ходит, а такси в Териберке вызвать невозможно — придется ходить пешком.

На юге Териберки сосредоточены новые гостиницы, хостелы и базы отдыха. Из достопримечательностей есть кладбище кораблей, пляж и заброшенная школа. Еще в этой части расположено большинство ресторанов, местная крафтовая пивоварня и только один магазин.

от 2500 Р

стоит аренда квартиры в Териберке

На севере Териберки жилье сдают местные. Из достопримечательностей поблизости — Батарейский водопад и Каменный пляж. Также там есть четыре магазина.

Ночь в хостеле стоит от 900 Р для одного. Аренда квартиры на сутки — от 2500 до 5000 Р, цена зависит от количества человек. Двухместные номера в гостинице стоят от 3500 Р в сутки.

Вот такие квартиры можно снять в Териберке, если хотите жить поближе к Стоун-бич, или Каменному пляжу. Источник: Booking.com

Если будете жить в гостинице, советую бережно обращаться с ее имуществом. В нашем отеле был даже свой «прейскурант сожаления», и цены в нем космические. Например, за разбитую стеклянную кружку из «Икеи» придется заплатить 300 Р, тогда как в магазине она стоит 60 Р. Испорченный халат обойдется в 8000 Р. Такие высокие цены устанавливают из-за сложностей с доставкой товаров в Териберку.

Мы остановились в отеле Cedar Grass Teriberka. Выбрали его из-за места: он находится на середине дороги между старой Териберкой и Лодейным, примерно в 800 метрах от кладбища кораблей. Это удобное расположение, если хотите обойти все пешком. За три ночи с завтраками мы заплатили 21 300 Р.

Завтраки подают с 09:00 до 11:00 в примыкающем к гостинице ресторане «Полярный кит». Не сказать, что они очень сытные, зато с видом на море из панорамных окон Вид из окна отеля. Никогда еще не жила так близко к морю, пусть и к Баренцеву

На завтраки мы ходили в ресторан «Полярный кит» — в нем панорамное остекление и потрясающий вид на море.

Сам номер нам тоже понравился: просторный, со своей ванной комнатой, в которой был хороший душ. Еще нам выдали тапочки и обалденные мягкие белые халаты. В номере был вайфай, отличный телевизор, чайник, несколько чайных пакетиков и по бутылке воды на каждого. Из того, что не понравилось: в ванной подтекала труба и не работал полотенцесушитель. Прибрались в нашем номере только один раз, а мы успели натаскать песка — на третий день было уже грязно.

Можно снять номер в основном трехэтажном корпусе, в котором жили мы, а можно вот в таком шале В ванной комнате есть все необходимое: полотенца, гель для душа и шампунь. Правда, один набор для каждого на весь заезд Карта с основными достопримечательностями Териберки на ресепшен нашего отеля. До конца всех дорог мы не добрались: не захотели идти 12 километров пешком

Что посмотреть в Териберке

В первый день, субботу, мы решили дойти до достопримечательностей южной Териберки, а в воскресенье — северной.

Кладбище кораблей находится на Комсомольской улице, недалеко от развилки на старую Териберку и Лодейное. Думаю, многие едут в село именно ради этого кладбища, насмотревшись красивых фото в «Инстаграме». На деле место выглядит не так впечатляюще, особенно в отлив, когда обнажаются остовы никому не нужных кораблей и мусор на дне.

Один из кораблей буквально врос в берег, на котором можно поставить палатку. Но нужно быть готовым к тому, что утром появится толпа других туристов и помешает отдыху. А еще такие палатки здорово портят кадр.

Во время прилива корабли более фотогеничны В отлив кладбище кораблей больше похоже на помойку В центре кадра — корабль, вросший в берег. Туристы начинают приезжать сюда примерно в 11 часов утра

Место, где стоял дом главного героя «Левиафана», находится справа от моста на пути в Териберку. Смотреть особо нечего, это в прямом смысле пустое место: после съемок дом снесли. Когда мы там были, мост ремонтировали. Я не стала фотографировать пустоту: куча всякой техники и бетонные плиты портили кадр.

Остановка с граффити стоит на той же улице, севернее кладбища кораблей. На ней изображен рыбак, который ловит попутку до Вардё.

Сайт художника Pøbel

В целом в рисунке нет ничего примечательного. Больше интересен автор граффити — уличный художник Pøbel. Он популярен на Севере: Pøbel — эдакий норвежский Бэнкси и один из создателей фестиваля Komafest, который проходит в городе Вардё и привлекает внимание к проблеме депопуляции северных территорий. Pøbel подумал, что судьба Териберки схожа с судьбой норвежского городка, и в 2015 году приехал в село делиться опытом проведения фестиваля. Тогда же он оставил там 12 работ, в том числе в здании заброшенной школы, о которой расскажу дальше.

Компанию норвежскому рыбаку составляет медведь На левой стене остановки есть подпись Pøbel и значок выключенного звука

Заброшенная школа находится на улице Архангельской, 4а. Ее построили в 1959 году, она работала, а потом люди начали уезжать из Териберки. К 2006 году на все классы набралось лишь 22 ребенка, и их перевели учиться в Лодейное. Старую школу оставили как есть.

Репортаж о школе на «Меле»

Здание выглядит недружелюбно, но зайти можно без проблем — и через главный вход, и через черный. На первом этаже темно, потому что окна заколочены.

Жалко, что школа сильно пострадала: в ней выбили окна, сломали некоторые стены и все оборудование в классах, раскидали книги

Школа не такая старая и заброшенная, чтобы производить какое-то мистическое впечатление, но в ней можно сделать пару концептуальных кадров. Например, на втором этаже есть работа Pøbel — знак выключенного звука. Ее суть сам автор не объясняет и предпочитает оставлять пространство для интерпретации. Чтобы найти рисунок, заходите в школу через главный вход, поднимайтесь по левой лестнице на второй этаж — там напротив нее, немного левее, и расположен кабинет с граффити.

О концепции Mute в «Википедии» — на английском языке

Пляж в старой Териберке один. На нем стоит выброшенный на берег корабль. При должной сноровке на него можно взобраться: нет знаков, которые запрещают это делать. Еще на пляже есть несколько скамеек и качели.

Качели — популярная локация для фото. На них постоянно кто-то сидит. Если захотите сфотографироваться, придется провести несколько минут в очереди. Мы посмотрели со стороны и поняли, что нам не настолько хочется попасть на эти качели.

Выброшенный на берег корабль В солнечную погоду море преображается из грязновато-серого в красивое ярко-синее

Каменный пляж и Батарейский водопад расположены севернее Лодейного, к ним ведет одна дорога — заблудиться сложно. До пляжа от отеля мы шли примерно 4 километра, до водопада — еще 1,5 километра. За водопадом есть старая артиллерийская батарея № 199, но мы не захотели идти дополнительные 1,5 километра: и так уже достаточно устали.

Чтобы посмотреть эти места, я советую надеть удобную непромокаемую обувь с нескользящей подошвой, потому что придется добираться по сырым камням и песку.

Камни на Каменном пляже называют яйцами драконов из-за крупного размера и соответствующей формы. Они идеально обточены водой. Спуститься поближе к морю непросто, но стоит того: там красиво.

Купающихся на пляже я не видела и сама бы не зашла в воду, потому что это небезопасно: на пляже огромные скользкие камни и сильные волны. Они пугают больше, чем холодное море.

На Каменном пляже В солнечную погоду вода приобретает изумрудный оттенок — выглядит невероятно красиво

Батарейский водопад течет из Малого Батарейского озера, которое расположено в ложбине между горами. Оно живописное, а вода в нем достаточно теплая: я видела, что люди купаются. Некоторые туристы ставят на берегу палатки, и я могу их понять: виды классные. Добраться туда можно только на машине с хорошей проходимостью и высокой подвеской, потому что вместо дороги там ухабы и камни.

Сам водопад меня не особо впечатлил. Его лучше смотреть весной, когда он полноводнее. Зато летом можно подобраться к самой его вершине.

В путеводителях пишут, что водопад и озеро назвали Батарейскими, потому что рядом с ними находится старая артиллерийская батарея В августе водопад напоминает скорее ручей, хотя падает с высоких скал При спуске до водопада нужно быть осторожным: обрыв близко

Прогулка по Баренцеву морю

Администратор на ресепшен нашего отеля предложил нам выйти на моторной лодке в открытое море. Поездка на катере с капитаном стоит 13 000 Р и длится примерно полдня. Судя по тем лодкам, что я видела, каждая вмещает 4—6 человек. Можно было скинуться с соседями по отелю, но у нас были другие планы и мы не хотели тратить столько денег.

На старых зданиях я видела много баннеров с надписями в духе «морская рыбалка» и «прогулка на катере» с номерами телефонов. Я думаю, что так работают местные рыбаки, и с ними можно договориться напрямую. На «Авито» мне попадалось объявление о морской рыбалке, за которую организатор просил 35 000 Р. В июне 2021 года эта услуга стоит уже 40 000 Р.

Еще я находила туры из Мурманска в Териберку, в программе которых предлагают наблюдать за китами. Но я не встречала в отзывах, что кто-то видел их на самом деле, и вряд ли организаторы могут гарантировать, что найдут китов. Такие туры стоят от 30 000 Р.

Цены на морскую рыбалку в Териберке разные. Источник: Avito.ru

Развлечения

Фестивали. Иногда в селе проходят крупные мероприятия. Например, в программу арктического фестиваля «Териберка» обычно входят стандартные развлечения: активный отдых, танцы, мастер-классы, квесты на пляже. Был даже чемпионат по переноске жен. Еще на фестивале можно попробовать арктическую кухню, поучаствовать в дискуссиях, посмотреть документальные и короткометражные фильмы. Выступают и музыкальные группы: например, в 2019 году пели «Ундервуд» и «Кирпичи».

Страница фестиваля во «Вконтакте»

В том же году вход на двухдневный фестиваль был бесплатным, а из Мурманска организовали дополнительные рейсы автобусов, проезд в одну сторону стоил 600 Р. В 2020 году из-за коронавирусных ограничений фестиваль не состоялся. В 2021 году его проведут 21—22 августа.

X-Waters Arctic — это заплыв в Териберской бухте. Можно выбрать дистанцию: один километр или одну арктическую милю — 1900—2200 метров в зависимости от погоды. Температура воды при этом — +6…8 °C. Накануне основного заплыва организуют акклиматизационный на 300 метров. Участники плывут преимущественно в гидрокостюмах, но есть и те, кто надевает только купальник или плавки, — они проходят спецподготовку. На заплыв приезжают со всей России, еще на сайте я видела отзывы пловцов из Италии и Австрии.

В 2021 году соревнования пройдут 13—15 августа. Участие в заплыве на километр стоит 11 900 Р, на милю — 17 900 Р.

Сложно поверить, что в таком селе на фестивали собираются тысячи людей

Еда

До поездки я читала советы вроде «купи морепродукты у местных рыбаков и приготовь их сам». Еще видела комментарии, что кто-то «сам поймал краба на берегу и сварил его в морской воде». Однако мы не заметили гуляющих по берегу крабов, как и рыбаков, продающих улов. Возможно, мы не там ходили.

Рестораны. В субботу мы обедали в ресторане «Териберский берег». Он расположен прямо на пляже в Териберке, в конце Красной улицы. Мы взяли похлебку с олениной и можжевеловой ягодой за 350 Р, уху из трех видов рыбы по такой же цене, поджарку из оленины с грибами за 600 Р и оленину с соусом из лесных ягод и картофелем за 700 Р. Еще 900 Р отдали за кофе и две бутылки крафтового пива — думали, что оно местное, а его варят под Петербургом по заказу этого ресторана.

Когда мы были в Териберке, там действовали ограничительные меры из-за коронавируса. Так что пришлось брать поджарку из оленины с грибами с собой и есть на улице Оленина с соусом из лесных ягод и картофелем

Поужинать в тот день мы хотели в «Полярном ките», но не сложилось. Избалованные петербургским сервисом и работой заведений до последнего клиента, мы пришли есть около 20:30. Выяснилось, что ресторан открыт только до 22:00, а кухня загружена так, что для нас уже не успеют ничего приготовить.

Чтобы больше таких казусов не произошло, в воскресенье мы решили забронировать столик и сделать предзаказ. Мы выбрали краба за 900 Р, гребешки, жаренные в чесночном масле, за 720 Р и пасту с морепродуктами за 620 Р. А вот морских ежей и гребешков на панцире попробовать не удалось: как объяснили в ресторане, в тот день не было привоза.

900 Р

стоит попробовать краба

Вся еда была вкусной, порции достойные. Мне было интересно попробовать краба, тем более он дешевле на 600—700 Р, чем в Петербурге. По вкусу он оказался похож на крабовые палочки, но с привкусом морской воды и водорослей.

Краб твердый, его панцирь иногда крошится — чтобы справиться с блюдом, нужна сноровка. Мне было сложно, а у моего парня получилось разрезать ножницами фаланги вдоль. Из половинок уже можно было достать мясо Меню ресторана

Пивоварня. Мы зашли в пивную при местной крафтовой пивоварне Arctic Brewery на Зеленой улице. Ее построили местные энтузиасты в 2018 году.

Сортов пива там немного. Когда мы пришли, был только лагер, пилснер и темный эль. Мы попробовали два первых — пиво приятное, но не могу сказать, что особенное. Цены начинаются от 157 Р за литр.

Найти пивоварню несложно: свеженькое здание сильно отличается от остальных домов в Териберке Цены на пиво. Еще можно взять кофе за 100 Р и маленький хот-дог за 215 Р

Магазины

С магазинами в селе туго, их всего пять: четыре находятся в Лодейном и один — в старой Териберке. Открываются они по-разному: в 08:00, 09:00 или 11:00. Закрываются все в 21:00. В субботу вечером, когда узнали, что в ресторане нас не накормят, в магазин мы уже не успели. В итоге остались без ужина — было грустно.

Во всех магазинах мы без проблем расплатились карточками, хотя в путеводителях рекомендуют ехать в Териберку с наличкой. Наверное, она пригодится, если захочется купить морошку у местных жителей, которые продают ее прямо на дороге.

Ассортимент для сельского магазина мне показался неплохим. Мы попробовали булки, сосиски, сочники — все было свежее. Продукты стоят как в Петербурге или дороже. Ниже я привела примерные цены на продукты в августе 2020 года.

Цены в магазинах Териберки:

свежие персики, 1 кг — 240 Р;
сок, 2 л — 200 Р;
вафли, пряники, печенье, 1 кг — 160 Р;
тушенка, 1 банка — 120 Р;
бутылка воды, 0,5 л — 50 Р.

В одном из магазинов Териберки. В селе торгуют через прилавок. Интересно, что продавцы считают на счетах и при этом принимают к оплате карты

Что привезти из Териберки

В магазине «У причала» продают сувениры. Чего-то интересного я там не нашла: в основном на прилавках футболки, магниты, брелоки, кружки и прочий ширпотреб. Магниты стоили 100—300 Р, разделочные доски — 400—600 Р. По ощущениям, сувениры в Териберке дороже, чем в Мурманске.

Кажется, самое аутентичное, что можно привезти из села, — бирдекели из местной пивоварни. Эти подставки под стаканы с пивом чаще делают из плотного картона, а там они из фанеры, стоят по 200 Р за штуку.

Из съедобных сувениров в Териберке — только рыба, которую еще нужно постараться купить, и морошка от местных жителей. Везти такие продукты в ручной клади я бы не стала.

Вот такой штопор за 400 Р я привезла в качестве сувенира Бирдекели купили в подарок друзьям

Что в итоге

При всех недостатках Териберки я не пожалела ни об одной потраченной минуте и ни об одной копейке. На мой взгляд, в село стоит ехать, чтобы зацепить немного уютной безысходности и левиафановской хтони.

Я рекомендую путешествие в Териберку тем, кто любит северную природу и мерзнуть летом, кто живет в большом городе и чувствует, что пора расслабиться. Как показал мой опыт, для этого необязательно собирать большую компанию с палатками и добираться до места на внедорожниках. При желании можно вообще поехать в одиночку и все обойти пешком.

В Териберке может быть скучно тем, кто привык к экскурсиям и насыщенной программе. Некоторые достопримечательности в селе высосаны из пальца, зато за них не надо платить. Мне хватило прекрасной и суровой северной природы: холодного моря, скал и тундры, которая цветет летом. Если хотите все это застать, поезжайте быстрее, потому что цивилизация наступает: туристов, отелей, машин и мусора становится все больше.

Думаю, что приеду в Териберку еще раз. Буду сидеть где-нибудь на скале и просто смотреть на море

II. Рабочее время / КонсультантПлюс

II. Рабочее время

6. В течение рабочего времени водитель должен исполнять свои трудовые обязанности в соответствии с условиями трудового договора, правилами внутреннего трудового распорядка организации и графиком работы (сменности).

7. Нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может превышать 40 часов в неделю.

Для водителей, работающих по календарю пятидневной рабочей недели с двумя выходными днями, нормальная продолжительность ежедневной работы (смены) не может превышать 8 часов, а для работающих по календарю шестидневной рабочей недели с одним выходным днем — 7 часов.

8. В тех случаях, когда по условиям производства (работы) не может быть соблюдена установленная нормальная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, водителям устанавливается суммированный учет рабочего времени с продолжительностью учетного периода один месяц. Продолжительность учетного периода может быть увеличена до трех месяцев по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации, а при ее отсутствии — с иным представительным органом работников.

(в ред. Приказа Минтранса России от 05.06.2017 N 212)

На перевозках пассажиров в курортной местности в летне-осенний период и на других перевозках, связанных с обслуживанием сезонных работ, учетный период может устанавливаться продолжительностью до 6 месяцев.

Продолжительность рабочего времени за учетный период не должна превышать нормального числа рабочих часов.

Суммированный учет рабочего времени вводится работодателем с учетом мнения представительного органа работников.

9. При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневной работы (смены) водителей не может превышать 10 часов, за исключением случаев, предусмотренных пунктами 10, 11, 12 Положения.

10. В случае, когда при осуществлении междугородной перевозки водителю необходимо дать возможность доехать до соответствующего места отдыха, продолжительность ежедневной работы (смены) может быть увеличена до 12 часов при условии, если не превышается время управления автомобилем, предусмотренное пунктами 16 и 17 настоящего Положения.

(в ред. Приказа Минтранса России от 03.05.2018 N 170)

Если пребывание водителя в автомобиле предусматривается продолжительностью более 12 часов, в рейс направляются два и более водителей. При этом автомобиль должен быть оборудован спальным местом для отдыха водителя.

(в ред. Приказа Минтранса России от 24.12.2013 N 484)

11. При суммированном учете рабочего времени водителям, работающим на регулярных городских и пригородных автобусных маршрутах, продолжительность ежедневной работы (смены) может быть увеличена работодателем до 12 часов по согласованию с представительным органом работников.

12. Водителям, осуществляющим перевозки для учреждений здравоохранения, организаций коммунальных служб, телеграфной, телефонной и почтовой связи, вещателей общероссийских обязательных общедоступных телеканалов и радиоканалов, оператора связи, осуществляющего эфирную цифровую наземную трансляцию общероссийских обязательных общедоступных телеканалов и радиоканалов, аварийных служб, технологические (внутриобъектные, внутризаводские и внутрикарьерные) перевозки без выхода на автомобильные дороги общего пользования, улицы городов и других населенных пунктов, перевозки на служебных легковых автомобилях при обслуживании органов государственной власти и органов местного самоуправления, руководителей организаций, а также перевозки на инкассаторских автомобилях, продолжительность ежедневной работы (смены) может быть увеличена до 12 часов в случае, если общая продолжительность управления автомобилем в течение периода ежедневной работы (смены) не превышает 9 часов.

(п. 12 в ред. Приказа Минтранса России от 03.05.2018 N 170)

13. Водителям автобусов, работающим на регулярных городских, пригородных автобусных маршрутах, с их согласия рабочий день может быть разделен на две части. Разделение производится работодателем на основании локального нормативного акта, принятого с учетом мнения представительного органа работников.

Перерыв между двумя частями рабочего дня устанавливается не позже чем через пять часов после начала работы.

В случае установления перерыва между двумя частями рабочего дня позже четырех часов после начала рабочего дня водителям автобусов, работающим на регулярных городских, пригородных автобусных маршрутах, предоставляются специальные перерывы для отдыха от управления автомобилем в пути продолжительностью не менее 15 минут в период до предоставления перерыва между двумя частями рабочего дня.

Продолжительность перерыва между двумя частями рабочего дня должна быть не более двух часов без учета времени для отдыха и питания, а общая продолжительность ежедневной работы (смены) не должна превышать продолжительности ежедневной работы (смены), установленной пунктами 7, 9, 10 и 11 настоящего Положения.

Время перерыва между двумя частями рабочего дня водителей, работающих на регулярных городских, пригородных автобусных маршрутах, может быть увеличено до трех часов на основании отраслевого соглашения, заключенного на региональном уровне социального партнерства, локальным нормативным актом работодателя и с согласия водителя.

Перерыв между двумя частями смены предоставляется в местах, предусмотренных расписанием движения и обеспечивающих возможность использования водителем времени отдыха по своему усмотрению.

Время перерыва между двумя частями смены в рабочее время не включается.

(п. 13 в ред. Приказа Минтранса России от 13.10.2015 N 299)

13.1 Водителям, осуществляющим перевозки на служебных легковых автомобилях при обслуживании должностных лиц федеральных органов государственной власти или органов государственной власти субъектов Российской Федерации с персональным закреплением за этими лицами таких автомобилей с экипажем, с их согласия рабочий день (смена) может быть разделен на две и более частей. В случае получения согласия водителя на разделение рабочего дня (смены), такое разделение производится работодателем на основании локального нормативного акта, принятого по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации, а при ее отсутствии — с иным представительным органом работников.

Перерыв между двумя частями рабочего дня устанавливается не позже чем через пять часов после начала работы.

При разделении рабочего дня (смены) на две и более частей один из перерывов должен быть не менее двух часов, а суммарное время перерывов между частями рабочего дня (смены) не может превышать 5 часов.

Перерыв между частями смены предоставляется в местах, предусмотренных расписанием движения или графиком работы и обеспечивающих возможность использования водителем времени отдыха по своему усмотрению.

Время перерыва между частями смены в рабочее время не включается.

При применении норм настоящего пункта при регулировании режима труда и отдыха водителей условия оплаты труда водителей, осуществляющих перевозки на служебных легковых автомобилях при обслуживании должностных лиц федеральных органов государственной власти или органов государственной власти субъектов Российской Федерации, не могут быть ухудшены.

(п. 13.1 введен Приказом Минтранса России от 07.08.2019 N 262)

14. Водителям легковых автомобилей (кроме автомобилей-такси), а также водителям автомобилей экспедиций и изыскательских партий, занятым на геологоразведочных, топографо-геодезических и изыскательских работах в полевых условиях, может устанавливаться ненормированный рабочий день.

Решение об установлении ненормированного рабочего дня принимается работодателем с учетом мнения представительного органа работников организации.

Количество и продолжительность рабочих смен по графикам работы (сменности) при ненормированном рабочем дне устанавливаются исходя из нормальной продолжительности рабочей недели, а дни еженедельного отдыха предоставляются на общих основаниях.

15. Рабочее время водителя состоит из следующих периодов:

а) время управления автомобилем;

б) время специальных перерывов для отдыха от управления автомобилем в пути и на конечных пунктах;

в) подготовительно-заключительное время для выполнения работ перед выездом на линию и после возвращения с линии в организацию, а при междугородных перевозках — для выполнения работ в пункте оборота или в пути (в месте стоянки) перед началом и после окончания смены;

г) время проведения медицинского осмотра водителя перед выездом на линию (предрейсового) и после возвращения с линии (послерейсового), а также время следования от рабочего места до места проведения медицинского осмотра и обратно;

(пп. «г» в ред. Приказа Минтранса России от 24.12.2013 N 484)

д) время стоянки в пунктах погрузки и разгрузки грузов, в местах посадки и высадки пассажиров, в местах использования специальных автомобилей;

е) время простоев не по вине водителя;

ж) время проведения работ по устранению возникших в течение работы на линии эксплуатационных неисправностей обслуживаемого автомобиля, не требующих разборки механизмов, а также выполнения регулировочных работ в полевых условиях при отсутствии технической помощи;

з) время охраны груза и автомобиля во время стоянки на конечных и промежуточных пунктах при осуществлении междугородных перевозок в случае, если такие обязанности предусмотрены трудовым договором (контрактом), заключенным с водителем;

и) время присутствия на рабочем месте водителя, когда он не управляет автомобилем, при направлении в рейс двух и более водителей;

(в ред. Приказа Минтранса России от 24.12.2013 N 484)

к) время в других случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации.

16. Время управления автомобилем (подпункт «а» пункта 15 Положения) в течение периода ежедневной работы (смены) не может превышать 9 часов (за исключением случаев, предусмотренных в пунктах 17, 18 Положения), а в условиях горной местности при перевозке пассажиров автобусами габаритной длиной свыше 9,5 метра и при перевозке тяжеловесных, длинномерных и крупногабаритных грузов не может превышать 8 часов.

17. При суммированном учете рабочего времени время управления автомобилем в течение периода ежедневной работы (смены) может быть увеличено до 10 часов, но не более двух раз в неделю. При этом суммарная продолжительность управления автомобилем за неделю не может превышать 56 часов и за две недели подряд — 90 часов (неделей считается период времени с 00 часов 00 минут 00 секунд понедельника до 24 часов 00 минут 00 секунд воскресенья).

(в ред. Приказа Минтранса России от 03.05.2018 N 170)

18. При суммированном учете рабочего времени для водителей автобусов, осуществляющих перевозки в городском и пригородном сообщении, допускается введение суммированного учета времени управления автомобилем.

(в ред. Приказа Минтранса России от 24.12.2013 N 484)

19. Не позже, чем через четыре часа управления автомобилем водитель обязан сделать специальный перерыв для отдыха от управления автомобилем в пути (подпункт «б» пункта 15 Положения) продолжительностью не менее 15 минут, в дальнейшем перерывы такой продолжительности предусматриваются не более чем через каждые 2 часа. В том случае, когда время предоставления специального перерыва совпадает со временем предоставления перерыва для отдыха и питания (пункт 25 Положения), специальный перерыв не предоставляется.

(в ред. Приказов Минтранса России от 24.12.2013 N 484, от 03.05.2018 N 170)

Частота перерывов в управлении автомобилем для кратковременного отдыха водителя и их продолжительность указываются в задании по времени на движение и стоянку автомобиля (пункт 5 Положения).

20. Состав и продолжительность подготовительно-заключительных работ, включаемых в подготовительно-заключительное время (подпункт «в» пункта 15 Положения), и продолжительность времени проведения медицинского осмотра водителя (подпункт «г» пункта 15 Положения) устанавливаются работодателем с учетом мнения представительного органа работников организации.

21. Время охраны груза и автомобиля (подпункт «з» пункта 15 Положения) засчитывается водителю в рабочее время в размере не менее 30 процентов. Конкретная продолжительность времени охраны груза и автомобиля, засчитываемого водителю в рабочее время, устанавливается работодателем с учетом мнения представительного органа работников организации.

Если перевозка на одном автомобиле осуществляется двумя и более водителями, время на охрану груза и автомобиля засчитывается в рабочее время только одному водителю.

(в ред. Приказа Минтранса России от 24.12.2013 N 484)

22. Время присутствия на рабочем месте водителя, осуществляющего междугородную перевозку, когда он не управляет автомобилем, при направлении в рейс двух и более водителей (подпункт «и» пункта 15 Положения) засчитывается ему в рабочее время в размере не менее 50 процентов. Конкретная продолжительность времени присутствия на рабочем месте водителя, когда он не управляет автомобилем, при направлении в рейс двух и более водителей, засчитываемого в рабочее время, устанавливается работодателем с учетом мнения представительного органа работников организации.

(в ред. Приказа Минтранса России от 24.12.2013 N 484)

23. Применение сверхурочных работ допускается в случаях и порядке, предусмотренных статьей 99 Трудового кодекса Российской Федерации.

При суммированном учете рабочего времени сверхурочная работа в течение рабочего дня (смены) вместе с работой по графику не должна превышать 12 часов, за исключением случаев, предусмотренных подпунктами 1, 3 части второй статьи 99 Трудового кодекса Российской Федерации.

Сверхурочные работы не должны превышать для каждого водителя четырех часов в течение двух дней подряд и 120 часов в год.

При привлечении водителя, осуществляющего перевозки на служебных легковых автомобилях при обслуживании должностных лиц федеральных органов государственной власти или органов государственной власти субъектов Российской Федерации, в связи с производственной необходимостью к выполнению работ в период перерыва между частями рабочего дня с учетом максимальной продолжительности, данная работа (осуществляемая за пределами рабочего времени) является сверхурочной.

(абзац введен Приказом Минтранса России от 07.08.2019 N 262)

Как добраться до Египта без самолета?

Время чтения: 7 минут

UPD. Сейчас Египет открыт и на курорты летают прямые рейсы из РФ.

Египетские курорты всегда пользовались особой популярностью среди российских туристов, поэтому недавний запрет на авиаперелеты в заданном направлении очень сильно подпортил планы на отпуск туристам из России. Однако многие из них не собираются отказываться от долгожданного путешествия, а ищут альтернативные способы для поездки в Египет. Мы поможем вам разобраться, как это осуществить. Ведь так хочется снова поплавать с экзотическими рыбками в горячем море и понежиться под пальмами.

Как попасть в Египет? Есть выход (точнее, вход)!

Совсем недавно были временно приостановлены полётные программы в Египет. Однако неизвестно, как долго будет сохраняться этот запрет. А соблазн провести свой долгожданный отпуск на любимом курорте так велик, что мы пытаем интернет в надежде найти способ отдохнуть, как запланировали.

Пусть самолеты из России пока не летают в Шарм-эль-Шейх, это вовсе не значит, что нет других путей, позволяющих добраться до египетских курортных зон. Если вас интересует, как добраться до Египта без самолета, тогда вы наверняка уже рассматривали варианты такого путешествия поездом, машиной или даже с помощью паромной переправы. Все эти нестандартные способы существовали еще до проблем с авиационным сообщением, но их главным недостатком всегда была высокая стоимость и длительность путешествия.

Как долго будет закрыт Египет для российских самолетов, пока неизвестно. На данный момент от египетских курортов отказалась также Великобритания, Германия и Нидерланды. Такая неопределённая ситуация может затянуться ещё на несколько месяцев. Именно поэтому вопрос о том, как попасть в Египет без самолета, может еще долго оставаться актуальным. Рассмотрим возможные варианты более детально.

Как добраться до Египта на поезде?

Конечно же, прямых железнодорожных рейсов, связывающих российские города с солнечными берегами египетских курортов, не существует. Но поезд всё же может приблизить вас к необходимому пункту назначения. Доехать до Египта поездом можно, но ни один туристический оператор не предоставит вам такую услугу, ведь она не только влетит в копеечку, но также займет очень много времени. Существует несколько вариантов:

Круглый год – сначала нужно купить билет на поезд между Москвой и болгарской столицей Софией, затем из Болгарии поездом или автобусом можно доехать до Турции, а уже оттуда заказать автобус до Египта. Такое путешествие в одну сторону займет не меньше нескольких дней.
В летний период – поездом можно добраться из Москвы в Сочи, где выполняется посадка на паром до Трабзона. Однако это тоже не будет конечной точкой маршрута, так как придется пересесть на автобус до выбранного курортного города. Если вас всё еще интересует вопрос, как попасть в Египет на поезде, этот вариант подойдет лучше всего, хотя он также имеет все шансы обойтись вам дороже, чем сама путевка на отдых.

Как добраться до Египта на автобусе?

Проще всего воспользоваться автобусным маршрутом из Израиля. К счастью, авиационные перелеты в Израиль выполняются круглосуточно, а уровень безопасности в израильских аэропортах считается одним из лучших в мире. Автобусы из Израиля в Египет проходят вдоль перехода Таба южнее Эйлата. Осенью воспользоваться таким автобусным туром можно только в том случае, если вам нужно будет добраться на юг Синайского полуострова. Серьезным минусом этого варианта является высокая стоимость выездной пошлины из Израиля и въездной пошлины на полуостров.

Если вы хотите знать, как добраться в Египет на автобусе из других стран, тогда вам также следует обратить внимание автобусное сообщение, связывающее столицу Иордании с Каиром. Такие автобусы ходят ежедневно. Время в пути занимает от 15 до 17 часов, а заплатить за такое путешествие придется не меньше 60 долларов.

Как добраться до Египта на машине?

Отправиться из России в Египет на своей машине может только настоящий любитель приключений и длительных поездок. Если вы решили добраться в Египет по земле христианских святынь Израиля, тогда вам необходимо знать о трех действующих сухопутных переходах:

Переход Ницана через пустыню Негев;
Переход Рафах в районе Сектора Газа;
Переход Таба в районе Эйлата, который больше всего подходит для туристов, направляющихся в Шарм-эль-Шейх.

Кроме того, добраться в Египет по суше можно через территорию Ливии, что позволит заехать на египетские земли с западной стороны. Следует не забывать о том, что все транзитные пошлины, действующие в случае путешествия автобусом, не теряют своей актуальности и для туристов со своими автомобилями. Теперь вы знаете, как добраться до Египта на машине, и какие сложности несет в себе такое путешествие.

Как добраться до Египта на пароме?

Морская переправа еще с древних времен была самым верным способом добраться в Египет по воде. Её активно использовали уже тогда, когда человечество только мечтало о самолетах. Сегодня морские круизы являются одним из популярнейших туристических направлений, но их также можно использовать, чтобы добраться в Египет морем.

Интересный вариант предлагает паром, отправляющийся с Кипра и из Венеции до берегов Александрии. Однако это не единственный способ, как можно добраться до Египта на пароме. Хотя Израиль не связан морской переправой с Синайским полуостровом, ежедневно паромы из иорданского порта Акаба отправляются до Шарм-эль-Шейха, Табы и в Нувейбу. На билет в одну сторону придется потратить около 50 долларов.

Туры в Египет из Белоруссии (Минска)

Так как египетские курорты всегда возглавляли списки самых востребованных туристических направлений для отдыхающих из России, туроператоры просто не могли оставить своих клиентов без желаемого отдыха. Кроме того, россияне очень активно ищут обходные пути для того, чтобы добраться до любимого курорта быстро и безопасно. Одним из таких вариантов стала Белоруссия, а именно главный аэропорт, расположенный в Минске. Белорусские туроператоры по-прежнему отправляют своих клиентов на египетские курорты без особой загруженности рейсов.

Сначала нужно добраться до столицы Белоруссии. Это можно сделать прямым поездом из Москвы или же самолетом. Чтобы не пересекать воздушное пространство над Синайским полуостровом, следует воспользоваться самолетным туром до Египта, который включает в себя несколько пересадок. Если вы хотите знать, как попасть в Египет через Белоруссию наиболее безопасным способом, тогда нужно лететь из Минска в Стамбул, где лучше пересесть на самолет до Каира. Трансфер из столицы Египта можно заказать практически в любую точку страны-курорта. Не менее выгодным и быстрым вариантом является вылет из Киева, так как вы легко сможете добраться прямым рейсом до Хургады.

Туры в Египет из Минска уже успели порадовать многих российских граждан, которым не пришлось отказываться от запланированного отдыха на любимом Красном море.

В общем и целом, пересекая несколько стран и городов на пути к своей лазурной цели, вы можете получить море впечатлений, познакомиться с множеством новых местечек и почувствовать себя настоящим путешественником!

Куда поехать вместо Египта? Если не хочется морочиться

Туристы всегда любили Египет не только за теплое Красное море, богатое на кораллы, и чистые песчаные пляжи. Эта курортная страна предлагает своим гостям идеальное соотношение цены и качества. Шикарные отельные комплексы с системой «всё включено» и неповторимые исторические достопримечательности делают Египет одним из самых желанных курортов мира. Но существует еще довольно много интересных туристических направлений, которые тоже достойны вашего внимания:

Турция – эта страна всегда была одним из самых любимых местечек для российских туристов. Она практически не уступает египетским отелям по размаху и уровню сервиса, но далеко не все турецкие курорты могут похвастать теплым морем круглый год, так как горячий туристический сезон здесь заканчивается в середине октября. Если вы ищете, куда поехать зимой вместо Египта, Анталья, Кемер и Аланья непременно превзойдут ваши ожидания. Эти курорты могут похвастаться отелями высокого класса, которые работают 365 дней в году и располагают крытыми бассейнами и многими другими развлечениями внутри отельного комплекса.
Гоа, Индия – идеальное место для молодых и активных туристов, которые ищут, куда поехать вместо Египта. Здесь вы уж точно не заскучаете по привычному «всё включено», так как цены на проживание и продукты находятся на рекордно низком уровне. В комплексе с хорошими песчаными пляжами и теплым морем Гоа может превратиться в самый настоящий рай наяву. При том, что это одно из наиболее дешёвых азиатских направлений на сегодняшний день. Плюс, относительно короткий перелет – всего 6-7 часов в отличие от следующего «претендента».
Таиланд – если вы всё еще не знаете, куда лететь вместо Египта осенью или зимой, тогда Таиланд станет идеальным решением этого вопроса. Здесь вас ждут изысканные морепродукты, природные и исторические достопримечательности, роскошные пляжи, а также яркая и незабываемая экзотика со всех сторон. Тайские курорты дадут вам прекрасную возможность совместить размеренный пляжный отдых с насыщенными экскурсионными программами и развлечениями на молодёжных дискотеках в стиле Ибицы. Помимо прочего, туристов привлечёт безвизовый въезд и низкие цены на курорте.
Кипр – в поисках идеального местечка для романтического или семейного отдыха, вам непременно стоит обратить внимание на солнечный Кипр. Если вы не знаете, что предлагают вместо Египта здешние курорты, тогда вы непременно должны попробовать местное вино и традиционную кухню. На Кипре лучше всего брать машину напрокат, ведь только так можно поближе познакомиться с душой этих земель. В декабре устанавливается прохладная погода, но это совсем не значит, что вам будет скучно. Кипр зимой – это бюджетный отдых по-европейски без визовых хлопот.
ОАЭ – роскошный отдых, комфортабельные отели, изысканные блюда и райский песчаный берег, ничуть не хуже Мальдивских островов. Все эти достоинства могут стать неплохим поводом для того, чтобы выбрать арабские курорты вместо Египта. Местный сервис определенно завоюет вашу любовь и доверие, а дайвинг подарит массу незабываемых впечатлений.
Вьетнам – это именно то солнечное и уютное местечко, где отдохнуть вместо Египта можно с не меньшим удовольствием и комфортом. Вьетнамские курорты привлекают туристов своими высокогорными и морскими достопримечательностями, а также интересной традиционной кухней и умеренными ценами.
Остров Хайнань, Китай – еще одним чудным местечком, куда можно полететь вместо Египта по праву считаются островные владения Китая. Хайнань не просто так считается лучшим китайским курортом, ведь здесь еще в древние времена отдыхали вельможи. Колоритные фестивали, изумрудные пальмы, чистое море и лазурное побережье уже ждут вас с распростертыми объятиями.

Сколько времени нужно, чтобы добраться до Марса?

Если бы вы хотели посетить Красную планету, сколько времени это займет? Ответ зависит от множества вещей, начиная от положения планет и заканчивая технологиями, которые помогут вам туда попасть. Давайте рассмотрим несколько наиболее важных моментов.

Как далеко находится Марс?

Чтобы определить, сколько времени потребуется, чтобы достичь Марса, мы должны сначала узнать расстояние между двумя планетами.

Марс — четвертая планета от Солнца и вторая ближайшая к Земле планета (ближайшая к ней Венера).Но расстояние между двумя планетами постоянно меняется, когда они движутся вокруг Солнца.

Теоретически, самое близкое сближение Земли и Марса происходит тогда, когда Марс находится в самой близкой точке к Солнцу (перигелий), а Земля — в самой дальней точке (афелий). Это разделит планеты на 33,9 миллиона миль (54,6 миллиона километров). Однако этого никогда не случалось в зарегистрированной истории. Самое близкое зарегистрированное сближение двух планет произошло в 2003 году, когда им было всего 34 года.8 миллионов миль (56 миллионов км) друг от друга.

Две планеты находятся дальше всего друг от друга, когда они обе находятся на максимальном удалении от Солнца, на противоположных сторонах звезды. На данный момент они могут находиться на расстоянии 250 миллионов миль (401 миллион км) друг от друга.

Среднее расстояние между двумя планетами составляет 140 миллионов миль (225 миллионов км).

Связано: Какова температура на Марсе?

Скорость света

Свет распространяется со скоростью примерно 186 282 мили в секунду (299 792 км в секунду).Следовательно, свету, падающему с поверхности Марса, потребуется следующее количество времени, чтобы достичь Земли (или наоборот):

Ближайшее возможное сближение: 182 секунды или 3,03 минуты
Ближайшее зарегистрированное сближение: 187 секунд или 3,11 минут
Самый дальний подход: 1342 секунды или 22,4 минуты
В среднем: 751 секунда, или чуть более 12,5 минут

Самый быстрый космический корабль на данный момент

Самым быстрым космическим кораблем, запущенным с Земли, была миссия НАСА New Horizons, которая посетила Плутон в 2015 г.В январе 2006 года зонд покинул Землю на скорости 36 000 миль / ч (58 000 км / ч). Если бы такой зонд летел к Марсу по прямой линии, время, которое потребовалось бы, чтобы добраться до Марса, было бы:

Ближайшее возможное сближение: 942 часа (39 дней)
Ближайшее зарегистрированное сближение: 967 часов (41 день)
Самый дальний подход: 6 944 часа (289 дней)
В среднем: 3 888 часов (162 дня)

Но тогда все усложняется…

Конечно, проблема с предыдущими расчетами заключается в том, что они измеряют расстояние между две планеты в виде прямой линии.Путешествие через самый дальний путь Земли и Марса потребует полета непосредственно через Солнце, в то время как космический корабль обязательно должен двигаться по орбите вокруг звезды Солнечной системы.

Хотя это не проблема для самого близкого подхода, когда планеты находятся на одной стороне Солнца, существует другая проблема. Числа также предполагают, что две планеты остаются на постоянном расстоянии; то есть, когда зонд запускается с Земли, когда две планеты находятся на самом близком расстоянии, Марс будет оставаться на том же расстоянии в течение 39 дней, которые потребовались зонду для путешествия.[Обратный отсчет: самые смелые миссии на Марс в истории]

На самом деле, однако, планеты непрерывно движутся по своим орбитам вокруг Солнца. Инженеры должны рассчитать идеальные орбиты для отправки космического корабля с Земли на Марс. Их количество влияет не только на расстояние, но и на топливную экономичность. Подобно метанию дротика в движущуюся цель, они должны вычислить, где будет планета, когда космический корабль прибудет, а не где он будет, когда покинет Землю. Космические корабли также должны замедляться, чтобы выйти на орбиту вокруг новой планеты, чтобы избежать ее выхода.

Время, необходимое для достижения Марса, зависит от того, где на их орбитах находятся две планеты в момент запуска миссии. Это также зависит от технологических разработок двигательных установок.

Согласно веб-сайту Центра космических полетов имени Годдарда НАСА, идеальный состав для запуска на Марс доставит вас на планету примерно за девять месяцев. Сайт цитирует профессора физики Крейга С. Паттена из Калифорнийского университета в Сан-Диего:

«Земле требуется один год, чтобы вращаться вокруг Солнца, а Марсу — около 1 года.9 лет (скажем, 2 года для простоты подсчета) на орбите вокруг Солнца. Эллиптическая орбита, по которой вы летите с Земли на Марс, длиннее орбиты Земли, но короче орбиты Марса. Соответственно, мы можем оценить время, необходимое для завершения этой орбиты, путем усреднения длин орбиты Земли и Марса. Таким образом, на полный оборот по эллиптической орбите уйдет около полутора лет.

«За девять месяцев, которые нужны, чтобы добраться до Марса, Марс перемещается на значительное расстояние по своей орбите, примерно три восьмых пути вокруг Солнца.Вы должны планировать заранее, чтобы убедиться, что к тому времени, когда вы достигнете орбиты Марса, Марс окажется там, где вам нужно! Практически это означает, что вы можете начать свое путешествие только тогда, когда Земля и Марс будут правильно выстроены в линию. Это происходит только каждые 26 месяцев. То есть, есть только одно окно запуска каждые 26 месяцев ».

Поездку можно сократить, сжигая больше топлива — процесс, не идеальный для сегодняшних технологий, сказал Паттен.

Развитие технологий может помочь сократить полет.Система космического запуска НАСА (SLS) станет новой рабочей лошадкой для доставки предстоящих миссий и, возможно, людей на красную планету. SLS в настоящее время конструируется и испытывается, его первый полет запланирован на 2019 год.

Роботизированный космический корабль может однажды совершить полет всего за три дня. Фотонное движение будет опираться на мощный лазер для ускорения космического корабля до скоростей, приближающихся к скорости света. Филип Любин, профессор физики Калифорнийского университета в Санта-Барбаре, и его команда работают над направленным движением энергии для Intersteller Exploration (DEEP-IN).Метод мог привести в движение 220 фунтов. По его словам, роботизированный космический корабль весом 100 кг отправится на Марс всего за три дня.

«Есть последние достижения, которые переносят это из научной фантастики в научную реальность», — сказал Любин на осеннем симпозиуме NASA по инновационным передовым концепциям (NIAC) 2015 года. «Нет никакой известной причины, почему мы не можем этого сделать».

Сколько времени это заняло?

Вот список того, сколько времени потребовалось несколько исторических миссий, чтобы добраться до красной планеты. Даты их запуска указаны для перспективы.

Mariner 4, первый космический корабль, отправившийся на Марс (пролет 1965 г.): 228 дней
Mariner 6 (пролет 1969 г.): 155 дней
Mariner 7 (пролет 1969 г.): 128 дней
Mariner 9, первый космический корабль на орбиту Марса (1971 г.): 168 дней
«Викинг-1», первый корабль США, совершивший посадку на Марс (1975 г.): 304 дня
Орбитальный аппарат / посадочный модуль «Викинг-2» (1975 г.): 333 дня
Mars Global Surveyor (1996 г.): 308 дней
Mars Pathfinder (1996): 212 дней
Mars Odyssey (2001): 200 дней
Mars Express Orbiter (2003): 201 день
Mars Reconnaissance Orbiter (2005): 210 дней
Mars Science Laboratory ( 2011): 254 дня

Дополнительные ресурсы

Примечание редактора: эта статья была обновлена, чтобы исправить дату пролета Mariner 4.

Марс: Сколько времени нужно, чтобы добраться до красной планеты? | Независимое пространство

было местом интриг и любопытства на протяжении всего существования человечества.

Тайны Солнечной системы до конца не изучены, и многие проблемы еще предстоит преодолеть.

Вот уже несколько десятилетий, как люди достигли Луны, следующей целью стал Марс.

Хотя людям еще предстоит высадиться на красной планете, НАСА удалось успешно посадить свой новейший роботизированный вездеход Perseverance на Марсе после 300-мильного путешествия.

Посадка, в ходе которой робот стал девятым космическим кораблем, приземлившимся на поверхность Марса, знаменует начало миссии по поиску прошлых признаков жизни на планете.

Это то, что вам нужно знать о расстоянии до Марса и почему мы еще не достигли красной планеты.

Сколько времени нужно, чтобы добраться до Марса?

Несмотря на постоянные усилия НАСА, до недавнего времени отправка людей на красную планету казалась далекой целью.

Задача к столетию НАСА: финалисты проектируют трехмерные среды обитания на Марсе

Показать все 5

1/5 Задача к столетию НАСА: финалисты проектируют трехмерные среды обитания на Марсе

Задача к столетию НАСА: финалисты проектируют трехмерную среду обитания на Марсе

Команда SEArch + / Apis Cor заняла первое место в последнем раунде конкурса.

100-летний юбилей НАСА: финалисты проектируют трехмерную среду обитания на Марсе

Уникальная форма среды обитания позволяет непрерывно укреплять структуру.

100-летний юбилей НАСА: финалисты проектируют трехмерную среду обитания на Марсе

Команда получила более 33 000 долларов за дизайн.

Задача НАСА к столетию: финалисты проектируют трехмерную среду обитания Марса

Команда Zopherus заняла второе место. Проект команды будет сконструирован с помощью автономного ровничного принтера.

Задача НАСА к столетию: финалисты проектируют трехмерные среды обитания Марса

Виртуальный дизайн от Team Mars Incubator занял третье место. Команда — это собрание инженеров и художников.

По данным космического агентства, теперь мы можем ожидать, что люди высадятся на Марсе в течение следующих двух десятилетий.

Достижение планеты будет подвигом само по себе, поскольку Марс находится на расстоянии 34–250 миллионов миль от Земли, в зависимости от вращения планеты вокруг Солнца.

По данным НАСА, в среднем расстояние между Землей и Марсом составляет 140 миллионов миль.

Согласно веб-сайту Центра космических полетов НАСА Годдарда, если бы вы достигли Марса с учетом текущих скоростей космических кораблей, это заняло бы примерно девять месяцев.

Беспилотному космическому кораблю, летевшему на Марс, потребовалось от 128 до 333 дней, чтобы достичь красной планеты.

По словам профессора физики Крейга Паттена из Калифорнийского университета в Сан-Диего, поездку можно сократить, сжигая больше топлива, но это не рекомендуется.

НАСА показало захватывающее дух селфи с Марса, не похожее ни на одно из предыдущих.

В настоящее время космическое агентство следует пятиэтапному плану доставки туда космонавтов, но вероятным результатом будет как минимум трехлетнее путешествие туда и обратно. планета.

С какими еще проблемами сталкиваются космонавты, приземляющиеся на Марс?

Здоровье космонавтов, отправляющихся на Марс, является серьезной проблемой для ученых и исследователей по нескольким причинам.

По словам Дорит Доновил, директора Института трансляционных исследований космического здоровья, первая причина заключается в продолжительности поездки.

Признаки древних рек на Марсе обнаружены на новых изображениях

Показать все 13

1/13 Признаки древних рек на Марсе обнаружены на новых изображениях

Признаки древних рек на Марсе обнаружены на новых изображениях

Перспективный вид сети древних речных долин на Марсе

На этих изображениях, сделанных спутником Mars Express Европейского космического агентства, показаны следы, оставленные на поверхности планеты древней сетью рек. .

ESA / DLR / FU Berlin

Признаки древних рек на Марсе, обнаруженные на новых изображениях

Сеть древних речных долин на Марсе

Долины образовались так же, как и на Земле, с сильным потоком воды, пробивающимся через пейзаж. Менее ясно, откуда взялась вода. Из-за недостатка знаний о климате Марса в прошлом, ученые не могут сказать, возник ли он из-за грунтовых вод, осадков, таяния ледников или чего-то неслыханного.

ESA / DLR / FU Берлин

Признаки древних рек на Марсе обнаружены на новых изображениях

Сеть древних речных долин на Марсе

Этот топографический вид с цветовой кодировкой показывает относительную высоту местности внутри и вокруг сети высохших план долин на Марсе.Нижние части поверхности показаны синим и пурпурным, в то время как более высокие высоты показаны белым, желтым и красным, как указано на шкале вверху справа.

ESA / DLR / FU Berlin

Признаки древних рек на Марсе обнаружены на новых изображениях

Сеть древних речных долин на Марсе

На этом изображении показан ландшафт внутри и вокруг сети высохших долин на Марсе. Область, выделенная жирным белым прямоугольником, указывает на область, сфотографированную Mars Express.

NASA MGS MOLA Science Team / FU Berlin

Признаки древних рек на Марсе обнаружены на новых изображениях

Дельта кратера Эберсвальде

Эта высохшая дельта древней реки когда-то несла жидкую воду по поверхности Марса. Сфотографированная площадь 31 х 7,5 км. Выпущено 4 февраля 2019 года.

ESA / Роскосмос / CaSSIS

Признаки древних рек на Марсе обнаружены на новых снимках

Дельта кратера Эберсвальде

Кратера Эберсвальде образовалось более 3.7 миллиардов лет назад. Ободок кратера сохранился только в северо-восточной части, остальное захоронено обломками расположенного поблизости кратера Холдена, образовавшегося совсем недавно.

ESA / DLR / FU Berlin

Признаки древних рек на Марсе обнаружены на новых изображениях

Дельта кратера Эберсвальде

Слева на снимке изображен кратер Холден, диаметр которого составляет 140 км. Справа — кратер Эберсвальде диаметром 65 км.

ESA / DLR / FU Berlin

Признаки древних рек на Марсе обнаружены на новых изображениях

Кратер Королева

Перспективный вид кратера Королева, кратера диаметром 82 км, заполненного льдом, обнаруженного в северных низменностях Марс.Снято спутником Mars Express Европейского космического агентства.

ESA / DLR / FU Berlin

Признаки древних рек на Марсе обнаружены на новых изображениях

Кратер Королева

Кратер Королева — кратер диаметром 82 км, заполненный льдом, обнаруженный в северных низинах Марса. Снято спутником Mars Express Европейского космического агентства.

ESA / DLR / FU Berlin

Признаки древних рек на Марсе обнаружены на новых изображениях

Кратер Королева

Dis Этот топографический вид с цветовой кодировкой показывает относительную высоту местности внутри и вокруг кратера Королева, заполненного льдом кратера. в северных низинах Марса.Нижние части поверхности показаны синим и пурпурным цветом, в то время как высокогорные области показаны белыми, коричневыми и красными цветами, как показано на шкале вверху справа. В центре кадра виден толстый слой льда в кратере. Выпущено 20 декабря 2018 г.

ESA / DLR / FU Berlin

На новых изображениях обнаружены признаки древних рек на Марсе

Вода, погребенная под южным полюсом Марса

Марс-экспресс ЕКА использовал радиолокационные сигналы, отражаемые через подземные слои льда, чтобы определить водоем с водой, погребенный под поверхностью.

ESA / NASA / JPL / ASI / University of Rome

Признаки древних рек на Марсе, обнаруженные на новых изображениях

Вода, погребенная под южным полюсом Марса

Яркая верхняя линия представляет собой ледяную поверхность Марса в этом регионе. Южнополярные слоистые отложения — слои льда и пыли — видны до глубины около 1,5 км. Ниже представлен базовый слой, который в некоторых областях ярче отражений на поверхности, выделен синим цветом, а в других местах он довольно размытый. Детали отраженных сигналов от базового слоя дают свойства, соответствующие жидкой воде.

ЕКА / НАСА / Лаборатория реактивного движения / ASI / Римский университет

Признаки древних рек на Марсе обнаружены на новых изображениях

Вода, погребенная под южным полюсом Марса

Квадратная область исследования площадью 200 км показана на левом изображении и На правом изображении показаны следы радара на поверхности Марса.

ЕКА / НАСА / Лаборатория реактивного движения / ASI / Римский университет

Поскольку астронавты будут отсутствовать примерно на три года, это означает, что любые возникающие проблемы со здоровьем должны быть решены вдали от Земли, что делает даже самые незначительные заболевания основание для беспокойства.

«Например, наличие простого камня в почках в космосе может быть опасным для жизни», — сказал Доновил. «В дополнение к тем обычным проблемам, которые могут возникнуть в этой миссии, у нас будет чрезвычайно враждебная среда космической среды и корабля. Таким образом, нам придется иметь дело с ситуациями, когда им придется оказывать собственное медицинское обслуживание ».

НАСА публикует аудиозаписи с поверхности Марса

Исследователи также должны учитывать психологические эффекты путешествия, в результате которого астронавты будут находиться в ограниченном пространстве на длительные периоды времени.

Когда люди достигнут планеты, они будут по-прежнему прикованы к космическим скафандрам, поскольку температуры на Марсе экстремальны и могут меняться до 170 градусов за день.

Помимо средней температуры ниже нуля, воздух планеты также в значительной степени состоит из углекислого газа.

Эта статья была первоначально опубликована в ноябре 2019 года

q2811

профессором Крейгом Паттеном из Калифорнийского университета. Сан Диего. Я запишу соответствующие комментарии ниже: Сколько времени это займет? Земле требуется один год, чтобы вращаться вокруг Солнца, а Марсу — около 1 года.9 лет (скажем, 2 года для простоты подсчета) на орбите вокруг Солнца. Эллиптическая орбита, по которой вы летите с Земли на Марс, длиннее орбиты Земли, но короче орбиты Марса. Соответственно, мы можем оценить время, необходимое для завершения этой орбиты, путем усреднения длин орбиты Земли и Марса. Следовательно, для завершения описанной выше эллиптической орбиты (сплошные и пунктирные части!) Потребуется около полутора лет. Так как было бы неплохо провести некоторое время на Марсе, нас интересует только путешествие в один конец (сплошная линия), которое составляет половину орбиты и займет половину времени полной орбиты, или около девяти месяцев.Итак, чтобы добраться до Марса, нужно девять месяцев. Можно добраться до Марса за меньшее время, но для этого вам потребуется дольше сжигать ракетные двигатели, используя больше топлива. При нынешних ракетных технологиях это практически невозможно.
За девять месяцев, которые нужны, чтобы добраться до Марса, Марс перемещается по своей орбите на значительное расстояние, примерно 3/8 пути вокруг Солнца. Вы должны планировать заранее, чтобы убедиться, что к тому времени, когда вы достигнете орбиты Марса, Марс окажется там, где вам нужно! Практически это означает, что вы можете начать свое путешествие только тогда, когда Земля и Марс будут правильно выстроены в линию.Это происходит только каждые 26 месяцев. То есть есть только одно окно запуска каждые 26 месяцев.
Проведя 9 месяцев на пути к Марсу, вы, вероятно, захотите провести там некоторое время. Фактически, вы ДОЛЖНЫ провести некоторое время на Марсе! Если бы вы продолжили движение по орбите вокруг Солнца, то, когда вы вернетесь туда, откуда начали, Земля больше не будет там, где вы ее оставили!
Чтобы выйти с эллиптической орбиты вокруг Солнца на орбиту Марса, вам снова нужно будет сжечь немного топлива.Если вы хотите исследовать поверхность Марса, вам также понадобится топливо, чтобы спустить посадочный модуль с поверхности Марса. В первое путешествие на Марс необходимо взять с собой на Марс все это топливо. (Может быть, когда-нибудь мы сможем производить ракетное топливо на Марсе). Фактически, вы можете посадить только небольшую часть корабля на Марсе, потому что посадка всего на поверхности и повторный подъем потребует огромного количества топлива. Поэтому вы, вероятно, оставите часть корабля, включая все припасы для путешествия домой, на орбиту Марса, а часть экипажа отправится исследовать поверхность.
Точно так же, как вам нужно дождаться, пока Земля и Марс займут правильное положение, прежде чем отправиться на Марс, вы также должны убедиться, что они находятся в правильном положении, прежде чем отправиться домой. Это означает, что вам придется провести на Марсе 3-4 месяца, прежде чем вы сможете отправиться в обратный путь. В целом, ваша поездка на Марс займет около 21 месяца: 9 месяцев, чтобы добраться туда, 3 месяца, и 9 месяцев, чтобы вернуться. С нашей нынешней ракетной технологией обойти это невозможно. Большая продолжительность поездки имеет несколько последствий.
Во-первых, вы должны принести экипажу достаточно еды, воды, одежды и медикаментов в дополнение ко всем научным приборам, которые вы захотите взять с собой. Вы также должны принести все это топливо! Кроме того, если вы находитесь в космосе девять месяцев, вам понадобится много защиты от солнечного излучения. Вода и цемент служат хорошей защитой, но они очень тяжелые. В целом, по оценкам, для экипажа из шести человек потребуется 3 миллиона фунтов припасов! Шаттл может поднять в космос около 50 000 фунтов, поэтому потребуется 60 запусков шаттла, чтобы доставить все ваши припасы в космос.В истории «Шаттла» было всего около 90 запусков, а запусков в год — менее десяти … Таким образом, с шаттлом потребовалось бы шесть лет, чтобы просто доставить припасы в космос. По этой причине вам, вероятно, потребуется разработать систему запуска, которая могла бы поднять в космос более 50 000 фунтов. Даже с лучшей ракетой-носителем маловероятно, что вы сможете запустить миссию на Марс сразу. Вам нужно будет запустить его из нескольких частей и собрать их на орбите.
Во-вторых, вы собираетесь находиться в космосе в течение длительного периода времени, и у вас будут физиологические последствия пребывания в невесомости в течение длительного периода времени.Во-первых, вашим мышцам не нужно работать так много. В ответ на сокращение использования ваши мышцы начинают сокращаться или атрофироваться. Помните, что ваше сердце — это также мышца, и в невесомой космической среде легче перекачивать кровь по вашему телу, поэтому ваше сердце также становится слабее. Во время длительного космического путешествия ваши мышцы могут стать настолько слабыми, что вам будет трудно стоять прямо, когда вы вернетесь в среду, где вы подвержены гравитации.
Точно так же, как ваши мышцы должны выполнять меньше работы, чтобы перемещать вас в пространстве, ваши кости не так сильно нужны.Основная функция вашего скелета — поддерживать вес вашего тела. Когда вы находитесь в невесомости, ваше тело понимает, что кости используются не так часто, и они начинают терять кальций и становятся более хрупкими. Это серьезные эффекты, которые могут повлиять на способность астронавтов проводить эксперименты и задачи, когда они прибудут на Марс, где они снова будут подвергнуты гравитации.
Чтобы изучить эти физиологические эффекты длительной невесомости, вам необходимо провести эксперименты на людях, которые находились в невесомости в течение длительных периодов времени.В настоящее время российская космическая станция «Мир» является единственным местом, где космонавты могут оставаться в течение длительного периода времени, и исследования этого эффекта продолжаются. Но поскольку вам нужно будет провести гораздо больше экспериментов, и вам также понадобится место для сборки миссии, вероятно, потребуется построить более крупную космическую станцию, которая будет использоваться в качестве плацдарма для миссии на Марс.
Сколько времени нужно, чтобы добраться до Марса?

Эта статья впервые появилась в Universe Today в июле 2012 года, но была дополнена видео по теме.
Планета Марс — один из самых ярких объектов на ночном небе, легко видимый невооруженным глазом в виде ярко-красной звезды. Примерно каждые два года Марс и Земля достигают своей ближайшей точки, называемой «оппозицией», когда Марс может находиться на расстоянии 55 000 000 км от Земли. И каждые два года космические агентства используют это выравнивание орбит для отправки космических кораблей на Красную планету. Сколько времени нужно, чтобы добраться до Марса?
Общее время в пути от Земли до Марса составляет от 150 до 300 дней в зависимости от скорости запуска, ориентации Земли и Марса и продолжительности пути космического корабля до своей цели.На самом деле все зависит от того, сколько топлива вы готовы сжечь, чтобы добраться туда. Больше топлива, меньше времени в пути.
История полета на Марс:
Первым космическим аппаратом, совершившим путешествие с Земли на Марс, был Mariner 4 НАСА, который был запущен 28 ноября 1964 года и прибыл к Марсу 14 июля 1965 года, успешно сделав серию из 21 снимка. Общее время полета Mariner 4 составило 228 дней.
Следующей успешной миссией на Марс стал «Маринер-6», который стартовал 25 февраля 1969 года и достиг планеты 31 июля 1969 года; время полета всего 156 суток.Успешному Mariner 7 потребовался всего 131 день, чтобы совершить путешествие.
Команда NASA использовала все возможные данные для моделирования посадки Mars Curiosity. Предоставлено: NASA
Mariner 9, первый космический корабль, успешно вышедший на орбиту вокруг Марса, запущен 30 мая 1971 года и прибыл 13 ноября 1971 года на срок 167 дней. Это та же картина, которая сохранялась на протяжении почти 50 лет исследования Марса: примерно 150-300 дней.
Вот еще несколько примеров:
Викинг 1 (1976 г.) — 335 сут.
Викинг 2 (1976) — 360 дней
Mars Reconnaissance Orbiter (2006) — 210 дней
Phoenix Lander (2008) — 295 дней
Curiosity Lander (2012) — 253 дня
Почему это занимает так много времени ?:
Изображение орбит Земли и Марса сверху вниз.Предоставлено: NASA
. Если учесть тот факт, что Марс находится всего в 55 миллионах км, а космический корабль движется со скоростью более 20000 км / час, можно ожидать, что космический корабль совершит путешествие примерно за 115 дней, но это займет много времени. дольше. Это потому, что и Земля, и Марс вращаются вокруг Солнца. Вы не можете указать прямо на Марс и начать запускать свои ракеты, потому что к тому времени, когда вы туда доберетесь, Марс уже сдвинется. Вместо этого космический корабль, запущенный с Земли, нужно направить туда, где Марс будет .
Другое ограничение — топливо. Опять же, если бы у вас было неограниченное количество топлива, вы бы направили свой космический корабль на Марс, запустили свои ракеты до середины пути, затем развернулись и снизили скорость на последней половине пути. Вы можете сократить время в пути до доли от текущей ставки, но вам потребуется невероятное количество топлива.
Как добраться до Марса с наименьшим количеством топлива:
Главная забота инженеров — как доставить космический корабль на Марс с наименьшим количеством топлива.Роботам наплевать на враждебное окружение космоса, поэтому имеет смысл максимально снизить затраты на запуск ракеты.
Инженеры НАСА используют метод путешествия, называемый переходной орбитой Хомана — или орбитой с минимальной передачей энергии — для отправки космического корабля с Земли на Марс с наименьшим количеством топлива. Методика была впервые предложена Вальтером Хоманом, опубликовавшим первое описание маневра в 1925 году.

Вместо того, чтобы направлять свою ракету прямо на Марс, вы увеличиваете орбиту своего космического корабля так, чтобы он двигался по большей орбите вокруг Солнца, чем Земля.В конце концов эта орбита пересечет орбиту Марса — в тот самый момент, когда Марс тоже будет там .
Если вам нужно запускать с меньшим количеством топлива, вам просто нужно больше времени, чтобы поднять свою орбиту и увеличить время полета к Марсу.
Другие идеи по сокращению времени полета на Марс:
Хотя требуется некоторое терпение, чтобы дождаться, пока космический корабль пролетит 250 дней, чтобы достичь Марса, нам может потребоваться совершенно другой метод движения, если мы отправляем людей. Космос — враждебное место, и излучение межпланетного пространства может представлять долгосрочную опасность для здоровья космонавтов.Фоновые космические лучи создают постоянный шквал вызывающей рак радиации, но существует больший риск массивных солнечных бурь, которые могут убить незащищенных астронавтов за несколько часов. Если вы можете сократить время в пути, вы сократите время, в течение которого космонавты будут подвергаться воздействию радиации, и минимизируете количество припасов, которые им нужно нести для обратного пути.
Go Nuclear:
Одна из идей — это ядерные ракеты , которые нагревают рабочую жидкость, например водород, до высоких температур в ядерном реакторе, а затем выстреливают из сопла ракеты на высоких скоростях для создания тяги.Поскольку ядерное топливо гораздо более энергоемкое, чем химические ракеты, вы можете получить более высокую скорость тяги с меньшим количеством топлива. Предполагается, что ядерная ракета может сократить время полета примерно до 7 месяцев

Go Magnetic:
Еще одно предложение — технология под названием Variable Specific Impulse Magnetoplasma Rocket (или VASIMR). Это электромагнитный двигатель малой тяги, использующий радиоволны для ионизации и нагрева топлива.Это создает ионизированный газ, называемый плазмой, который может магнитным путем выталкиваться из задней части космического корабля с высокими скоростями. Бывший астронавт Франклин Чанг-Диас является пионером в разработке этой технологии, и ожидается, что прототип будет установлен на Международной космической станции, чтобы помочь ей поддерживать высоту над Землей. В полете на Марс ракета VASIMR может сократить время полета до 5 месяцев.

Go Antimatter:
Возможно, одним из самых крайних предложений было бы использование ракеты на антивеществе .Антивещество, созданное в ускорителях частиц, является наиболее плотным топливом, которое вы могли бы использовать. Когда атомы вещества встречаются с атомами антивещества, они превращаются в чистую энергию, как предсказывает знаменитое уравнение Альберта Эйнштейна: E = mc ². Всего 10 миллиграммов антивещества потребуется, чтобы отправить человека на Марс всего за 45 дней. Но тогда производство даже этого крошечного количества антивещества будет стоить около 250 миллионов долларов.
Художественная концепция двигательной установки на антивеществе.Предоставлено: NASA / MFSC
. Будущие миссии на Марс:
.
Несмотря на то, что были предложены некоторые невероятные технологии для сокращения времени полета на Марс, инженеры будут использовать проверенные и проверенные методы отслеживания минимальных орбит с передачей энергии с помощью химических ракет. Миссия НАСА MAVEN будет запущена в 2013 году с использованием этой техники, как и миссии ЕКА ExoMars. Может пройти несколько десятилетий, прежде чем другие методы станут общепринятыми.
Дальнейшие исследования:
Информация о межпланетных орбитах — НАСА
7 минут террора — Проблема приземления на Марс
Предложение НАСА по ядерному ракетному двигателю
Переходные орбиты Хомана — Университет штата Айова
Минимальные переходы и межпланетные орбиты
Новое и улучшенное антивещество Космический корабль для миссий на Марс — NASA
Astronomy Cast Эпизод 84: Путешествие по Солнечной системе
Истории по теме из «Вселенной сегодня»:
Путешествие на Марс всего за 39 дней
Односторонняя миссия на Марс для одного человека
Может ли человеческая миссия на Марс финансироваться из коммерческих источников?
Как MSL отправится на Марс? Очень осторожно
Дешевое решение для полета на Марс?
Почему так много миссий на Марс не удалось?
Эта статья впервые появилась в Universe Today в июле 2012 года, но была дополнена видео по теме.
Подкаст (аудио): Загрузить (Продолжительность: 3:17 — 3,0 МБ)
Подписка: Apple Podcasts |
Подкаст (видео): Загрузить (75,6 МБ)
Подписка: Apple Podcasts |
Нравится:
Нравится Загрузка …
Сколько времени потребуется, чтобы добраться до ближайшей звезды?
Все мы когда-то задавали этот вопрос: сколько времени потребуется, чтобы добраться до звезд? Может ли это быть при жизни человека, и могут ли такие путешествия когда-нибудь стать нормой? На этот вопрос есть много возможных ответов — одни очень простые, другие из области научной фантастики.Но чтобы дать исчерпывающий ответ, нужно принять во внимание множество вещей.
К сожалению, любая реалистичная оценка может дать ответы, которые полностью отпугнут футуристов и энтузиастов межзвездных путешествий. Как ни крути, но пространство очень велико, а наши технологии все еще очень ограничены. Но если мы когда-нибудь задумаемся «покинуть гнездо», у нас будет ряд вариантов, как добраться до ближайших Солнечных систем в нашей галактике.
Ближайшая к Земле звезда — это наше Солнце, которое является довольно «средней» звездой в «Главной последовательности» диаграммы Герцшпрунга-Рассела.Это означает, что он очень стабилен, обеспечивая Землю только тем солнечным светом, который необходим для развития жизни на нашей планете. Мы знаем, что рядом с нашей Солнечной системой есть планеты, вращающиеся вокруг других звезд, и многие из этих звезд похожи на нашу.
Было идентифицировано более 2000 экзопланет, многие из которых считаются обитаемыми. Кредит: phl.upl.edu
В будущем, если человечество захочет покинуть Солнечную систему, у нас будет огромный выбор звезд, к которым мы сможем путешествовать, и у многих из них будут подходящие условия для процветания жизни.Но куда бы мы пошли и сколько времени нам потребуется, чтобы добраться туда?
Просто помните, это все спекулятивно, и в настоящее время не существует эталона для межзвездных путешествий. При этом мы идем!
Ближайшая звезда:
Как уже отмечалось, ближайшая к нашей Солнечной системе звезда — Проксима Центавра, поэтому имеет смысл сначала спланировать межзвездную миссию к этой системе. Проксиме, как части тройной звездной системы под названием Альфа Центавра, около 4 лет.24 световых года (или 1,3 парсека) от Земли. Альфа Центавра ? — самая яркая из трех звезд в системе (часть двойной системы на расстоянии 4,37 световых лет), а Проксима Центавра — изолированный красный карлик.
И хотя межзвездные путешествия вызывают в воображении всевозможные видения путешествий быстрее света (FTL), начиная от скорости варпа и червоточин и кончая прыжковыми двигателями, такие теории либо в высшей степени спекулятивны (такие как Алкубьерр-драйв), либо полностью принадлежат научная фантастика. По всей вероятности, любая миссия в глубокий космос, скорее всего, потребует нескольких поколений, чтобы добраться туда, а не нескольких дней или мгновенной вспышки.
Итак, начиная с самых медленных космических путешествий, сколько времени потребуется, чтобы добраться до Проксимы Центавра?

Текущие методы:
Вопрос о том, сколько времени потребуется, чтобы добраться куда-нибудь в космос, несколько проще, если иметь дело с существующими технологиями и телами в нашей Солнечной системе. Например, с использованием технологии, которая использовалась в миссии New Horizons, состоящей из 16 двигателей, работающих на гидразиновом монотопливе, достижение Луны заняло бы всего 8 часов 35 минут.
С другой стороны, есть миссия SMART-1 Европейского космического агентства (ЕКА), которая совершила полет на Луну с использованием метода ионного движения. Благодаря этой революционной технологии, разновидность которой с тех пор использовалась космическим кораблем Dawn для достижения Весты, миссия SMART-1 заняла один год, один месяц и две недели, чтобы достичь Луны.
Итак, от скоростного космического корабля с ракетным двигателем до экономичного ионного двигателя, у нас есть несколько вариантов передвижения по местному космосу — плюс мы могли бы использовать Юпитер или Сатурн для изрядной гравитационной рогатки.Однако, если бы мы планировали миссии куда-нибудь подальше, нам пришлось бы расширить наши технологии и посмотреть, что действительно возможно.
Когда мы говорим о возможных методах, мы говорим о тех, которые связаны с существующими технологиями, или о тех, которые еще не существуют, но технически осуществимы. Некоторые, как вы увидите, проверены временем и проверены временем, а другие только появляются или все еще используются. Однако почти во всех случаях они представляют возможный (но чрезвычайно трудоемкий или дорогостоящий) сценарий достижения даже ближайших звезд…

Ионная силовая установка:
В настоящее время самым медленным и наиболее экономичным двигателем является ионный двигатель.Несколько десятилетий назад ионные двигатели считались предметом научной фантастики. Однако в последние годы технология поддержки ионных двигателей значительно перешла от теории к практике. Например, миссия ЕКА SMART-1 успешно завершила свою миссию на Луну, пройдя 13-месячный спиральный путь от Земли.
В
SMART-1 использовались ионные двигатели, работающие на солнечной энергии, в которых электрическая энергия забиралась из солнечных панелей и использовалась для питания двигателей на эффекте Холла. Для выведения SMART-1 на Луну было использовано всего 82 кг ксенонового топлива.1 кг ксенонового топлива обеспечивал дельта-скорость 45 м / с. Это высокоэффективная силовая установка, но отнюдь не быстрая.
Одной из первых миссий, в которых использовалась технология ионного двигателя, была миссия Deep Space 1 к комете Боррелли, которая состоялась в 1998 году. DS1 также использовала ионный двигатель с ксеноновым двигателем, потребляющий 81,5 кг топлива. За 20 месяцев работы DS1 удалось достичь скорости 56 000 км / ч (35 000 миль / ч) во время пролета над кометой
.
Ионные двигатели, следовательно, более экономичны, чем ракетные технологии, поскольку тяга на единицу массы топлива (a.к.а. удельный импульс) намного выше. Но ионным двигателям требуется много времени, чтобы разогнать космический корабль до любых высоких скоростей, а максимальная скорость, которую он может достичь, зависит от его подачи топлива и того, сколько электроэнергии он может генерировать.
Художественная концепция миссии «Рассвет» над Церерой. С момента прибытия космический корабль развернулся, чтобы направить голубое свечение своего ионного двигателя в противоположном направлении. Изображение предоставлено: НАСА / JPL .
Таким образом, если бы ионная тяга использовалась для миссии на Проксиму Центавра, двигатели нуждались бы в огромном источнике производства энергии (т.е. ядерная энергия) и большое количество топлива (хотя и меньше, чем у обычных ракет). Но, исходя из предположения, что запас 81,5 кг ксенонового топлива соответствует максимальной скорости 56 000 км / ч, можно сделать некоторые расчеты.
Короче говоря, при максимальной скорости 56 000 км / ч Deep Space 1 потребовалось бы более 81 000 лет , чтобы пройти 4,24 световых года между Землей и Проксимой Центавра. Если рассматривать эту временную шкалу в перспективе, это будет более 2700 человеческих поколений.Таким образом, можно с уверенностью сказать, что миссия межпланетного ионного двигателя будет слишком медленной, чтобы ее можно было рассматривать в качестве пилотируемой межзвездной миссии.
Но, если ионные двигатели будут сделаны больше и мощнее (то есть скорость истечения ионов должна быть значительно выше), и можно будет вытащить достаточно топлива, чтобы космический корабль продолжал лететь в течение всего полета в 4,243 светового года, это время в пути могло бы быть уменьшено. значительно снижается. Тем не менее, этого недостаточно, чтобы случиться за всю жизнь.
Метод поддержки гравитации:
Самый быстрый из существующих способов космического путешествия известен как метод Gravity Assist, который включает в себя космический корабль, использующий относительное движение (т.е. орбита), а сила тяжести планеты, которую нужно изменить, — это путь и скорость. Гравитационная помощь — очень полезный метод космического полета, особенно при использовании Земли или другой массивной планеты (например, газового гиганта) для увеличения скорости.
Зонд Helios инкапсулируется для запуска. Кредит: Общественное достояние
Космический аппарат Mariner 10 был первым, кто использовал этот метод, используя гравитационное притяжение Венеры, чтобы направить ее к Меркурию в феврале 1974 года. В 1980-х годах зонд Voyager 1 использовал Сатурн и Юпитер для гравитационных рогаток, чтобы достичь своего текущая скорость 60 000 км / ч (38 000 миль / ч) и переносится в межзвездное пространство.
Однако именно миссия Helios 2 , которая была запущена в 1976 году для изучения межпланетной среды от 0,3 до 1 а.е. до Солнца, является рекордсменом по максимальной скорости, достигнутой с помощью гравитации. В то время Helios 1 (запущенный в 1974 г.) и Helios 2 были рекордсменами по наиболее близкому приближению к Солнцу. Helios 2 был запущен обычной ракетой-носителем НАСА Титан / Кентавр и выведен на высокоэллиптическую орбиту.
Из-за большого эксцентриситета (0,54) солнечной орбиты зонда (190 дней) в перигелии Helios 2 смог достичь максимальной скорости более 240000 км / ч (150 000 миль / час), что было достигнуто. только гравитационным притяжением Солнца. Технически, скорость перигелия Helios 2 не была гравитационной рогаткой, это была максимальная орбитальная скорость, но, тем не менее, он по-прежнему является самым быстрым созданным человеком объектом.
Итак, если бы Voyager 1 двигался в направлении Проксимы Центавра с постоянной скоростью 60 000 км / ч, то на то, чтобы добраться туда, потребовалось бы 76 000 лет (более 2500 поколений).Но если бы он смог достичь рекордной скорости Helios 2 при близком сближении с Солнцем — постоянной скорости 240 000 км / ч — ему потребовалось бы 19 000 лет, (или более 600 поколений), чтобы пройти 4,243 света. годы. Значительно лучше, но все же не в плане практичности.
Изображение художника на транспортном средстве для переброски экипажа (CTV), использующем ядерно-тепловые ракетные двигатели для замедления и выхода на орбиту вокруг Марса. Предоставлено: НАСА .
Ядерная тепловая / ядерная электрическая двигательная установка (NTP / NEP):
Другой возможностью для межзвездного космического полета является использование космических кораблей, оснащенных ядерными двигателями, концепция, которую НАСА изучает на протяжении десятилетий.В ракетах с ядерным тепловым движением (NTP) реакции урана или дейтерия используются для нагрева жидкого водорода внутри реактора, превращая его в ионизированный водородный газ (плазму), который затем направляется через сопло ракеты для создания тяги.
Ракета с ядерной электрической силовой установкой (NEP) включает в себя тот же базовый реактор, преобразующий тепло и энергию в электрическую энергию, которая затем будет приводить в действие электрический двигатель. В обоих случаях для создания двигателя ракета будет полагаться на ядерное деление или синтез, а не на химическое топливо, которое на сегодняшний день является опорой НАСА и всех других космических агентств.
По сравнению с химическими двигателями NTP и NEC обладают рядом преимуществ. Первое и наиболее очевидное — это практически неограниченная плотность энергии, которую он предлагает по сравнению с ракетным топливом. Кроме того, двигатель с ядерным двигателем мог также обеспечивать превосходную тягу по сравнению с количеством используемого топлива. Это сократит общее количество необходимого топлива, тем самым уменьшив стартовый вес и стоимость отдельных миссий.
Хотя ядерно-тепловые двигатели никогда не эксплуатировались, за последние несколько десятилетий было создано и испытано несколько концепций конструкции, и было предложено множество концепций.Они варьировались от традиционной конструкции с твердым сердечником — такой как ядерный двигатель для ракетных транспортных средств (NERVA) — до более продвинутых и эффективных концепций, основанных на жидком или газовом ядре.

Однако, несмотря на эти преимущества в топливной экономичности и удельном импульсе, самая сложная концепция NTP имеет максимальный удельный импульс 5000 секунд (50 кН · с / кг). По оценкам ученых НАСА, используя ядерные двигатели, приводимые в движение делением или синтезом, космическому кораблю потребуется всего 90 дней, чтобы добраться до Марса, когда планета находится в «оппозиции» — т.е.е. всего в 55000000 км от Земли.
Но с поправкой на путешествие в один конец к Проксиме Центавра, ядерной ракете потребуются столетия, чтобы достичь доли скорости света. Затем потребуется несколько десятилетий времени в пути, а затем еще много веков замедления, прежде чем он достигнет пункта назначения. В общем, мы все еще говорим о , 1000 лет, , прежде чем он достигнет места назначения. Подходит для межпланетных миссий, но не для межзвездных.
Теоретические методы:
При использовании существующих технологий время, необходимое для отправки ученых и астронавтов в межзвездную миссию, будет чрезмерно медленным.Если мы хотим совершить это путешествие за одну жизнь или даже за поколение, нам понадобится что-то более радикальное (то есть в высшей степени теоретическое). И хотя червоточины и прыжковые двигатели на данный момент все еще могут быть чистой выдумкой, есть несколько довольно продвинутых идей, которые рассматривались на протяжении многих лет.
Ядерный импульсный двигатель
:
Ядерный импульсный двигатель — теоретически возможная форма быстрого космического путешествия. Первоначально эта концепция была предложена в 1946 году Станиславом Уламом, польско-американским математиком, участвовавшим в Манхэттенском проекте, а затем предварительные расчеты были выполнены Ф.Рейнес и Улам в 1947 году. Настоящий проект, известный как Проект Орион, был начат в 1958 году и продолжался до 1963 года.

Под руководством Теда Тейлора из General Atomics и физика Фримена Дайсона из Института перспективных исследований в Принстоне Orion надеялся использовать мощь импульсных ядерных взрывов для создания огромной тяги с очень высоким удельным импульсом (т.е. вес или количество секунд, в течение которых ракета может непрерывно стрелять).
Вкратце, конструкция Ориона включает в себя большой космический корабль с большим количеством термоядерных боеголовок, обеспечивающий движение за счет выпуска бомбы позади него и последующего движения на волне детонации с помощью установленной сзади площадки, называемой «толкатель». После каждого взрыва эта толкатель поглощает взрывную силу, которая затем преобразует тягу в импульс.
Несмотря на то, что это вряд ли элегантно по современным меркам, преимущество этой конструкции состоит в том, что она обеспечивает высокий удельный импульс, то есть извлекает максимальное количество энергии из своего источника топлива (в данном случае ядерных бомб) с минимальными затратами.Кроме того, эта концепция теоретически может достигать очень высоких скоростей, при этом по некоторым оценкам приблизительный показатель составляет 5% от скорости света (или 5,4 × 10 ⁷ км / ч).
При такой скорости космическому кораблю Орион потребуется около 85 лет, чтобы доставить команду колонистов на Проксиму Центавра. Конечно, это не учитывает время, необходимое для того, чтобы космический корабль набрал скорость и затем замедлился перед прибытием. Так что на самом деле это было бы чуть больше века, что по-прежнему впечатляет.
Художественный концепт космического корабля Орион, покидающего Землю. Предоставлено: bisbos.com/Adrian Mann, .
Но, конечно, у дизайна есть и неминуемые минусы. Во-первых, построить корабль такого размера было бы невероятно дорого. По оценкам, произведенным Дайсоном в 1968 году, космический корабль Орион, который использовал водородные бомбы для создания двигателя, будет весить от 400 000 до 4 000 000 метрических тонн. И как минимум три четверти этого веса составляют ядерные бомбы, каждая боеголовка которых весит примерно 1 тонну.
В целом, по самым скромным подсчетам Дайсона, общая стоимость постройки корабля Орион составила 367 миллиардов долларов. С поправкой на инфляцию это составляет примерно 2,5 триллиона долларов, что составляет более двух третей текущего годового дохода правительства США. Следовательно, даже самое легкое судно было бы чрезвычайно дорогим в производстве.
Есть еще небольшая проблема, связанная со всей генерируемой им радиацией, не говоря уже о ядерных отходах. Фактически, именно по этой причине считается, что Проект был прекращен в связи с принятием Договора о частичном запрещении испытаний 1963 года, который стремился ограничить ядерные испытания и остановить чрезмерный выброс ядерных осадков в атмосферу планеты.
ракет Fusion:
Другая возможность связана с ракетами, которые используют термоядерные реакции для создания тяги. Согласно этой концепции, энергия создается, когда гранулы смеси дейтерий / гелий-3 воспламеняются в реакционной камере путем инерционного удержания с использованием электронных лучей (аналогично тому, что делается в Национальном центре зажигания в Калифорнии). Этот термоядерный реактор будет детонировать со скоростью 250 гранул в секунду для создания высокоэнергетической плазмы.
Художественный концепт космического корабля «Дедал», двухступенчатой термоядерной ракеты, которая будет развивать скорость до 12% от скорости света.Кредит: Адриан Манн, .
Затем эта плазма будет направлена магнитным соплом для создания тяги. Подобно ядерным реакторам, эта концепция предлагает преимущества с точки зрения топливной эффективности и удельного импульса. По оценкам, скорость истечения достигает 10 600 км / с, что намного превышает скорость обычных ракет. Более того, эта технология широко изучалась в течение последних нескольких десятилетий, и было внесено много предложений.
Например, между 1973 и 1978 годами Британское межпланетное общество провело технико-экономическое обоснование, известное как проект «Дедал».Опираясь на современные знания о технологии синтеза и существующих методах, исследование призвало создать двухступенчатый беспилотный научный зонд, совершающий путешествие к звезде Барнарда (5,9 световых года от Земли) за одну жизнь.
Первая ступень, большая из двух, проработает 2,05 года и разгонит космический корабль до 7,1% скорости света (0,071 c ). Затем эта ступень будет выброшена, и в этот момент вторая ступень включит двигатель и разгонит космический корабль примерно до 12% скорости света (0.12 c ) в течение 1,8 года. Затем двигатель второй ступени будет остановлен, и судно перейдет в 46-летний период круиза.
По оценкам проекта, миссии потребуется 50 лет, чтобы достичь звезды Барнарда. С поправкой на Проксиму Центавра, тот же корабль мог совершить путешествие за 36 лет . Но, конечно же, проект также выявил многочисленные препятствия, делавшие невозможным использование современных технологий, большинство из которых до сих пор не решены.
Художественный концепт космического корабля Project Daedalus с ракетой Saturn V, стоящей рядом для масштабирования. Кредит: Адриан Манн, .
Например, гелий-3 дефицит на Земле, а это значит, что его придется добывать где-нибудь в другом месте (скорее всего, на Луне). Во-вторых, реакция, которая приводит в движение космический корабль, требует, чтобы выделяемая энергия значительно превышала энергию, используемую для запуска реакции. И хотя эксперименты здесь, на Земле, превзошли «цель безубыточности», мы все еще далеки от видов энергии, необходимых для питания межзвездного космического корабля.
В-третьих, это фактор стоимости постройки такого корабля. Даже по скромным стандартам беспилотного летательного аппарата Project Daedalus полностью заправленный двигатель будет весить до 60 000 тонн и стоить около 5 986 миллиардов долларов. Короче говоря, создание термоядерной ракеты было бы не только чрезмерно дорогим; для этого также потребуется уровень технологии термоядерных реакторов, который в настоящее время нам недоступен.
Icarus Interstellar, международная организация добровольных гражданских ученых (некоторые из которых работали на NASA или ESA) с тех пор попыталась оживить эту концепцию с помощью Project Icarus.Основанная в 2009 году, группа надеется сделать термоядерную двигательную установку (среди прочего) возможной в ближайшем будущем.
Fusion Ramjet:
Также известная как Bussard Ramjet, эта теоретическая форма силовой установки была впервые предложена физиком Робертом В. Бюссардом в 1960 году. По сути, это усовершенствование стандартной ядерной термоядерной ракеты, которая использует магнитные поля для сжатия водородного топлива до такой степени, что происходит слияние. Но в случае с Ramjet огромная электромагнитная воронка «вычерпывает» водород из межзвездной среды и сбрасывает его в реактор в качестве топлива.
Художественный концепт Bussard Ramjet, который будет использовать водород из межзвездной среды для питания своих термоядерных двигателей. Кредит: futurespacetransportation.weebly.com
По мере того, как корабль набирает скорость, реактивная масса оказывается в постоянно сужающемся магнитном поле, сжимая его до тех пор, пока не произойдет термоядерный синтез. Затем магнитное поле направляет энергию выхлопных газов ракеты через сопло двигателя, тем самым ускоряя судно. Без каких-либо топливных баков, чтобы утяжелить его, термоядерный ПВРД мог развивать скорость, приближающуюся к 4% скорости света, и лететь в любую точку галактики.
Однако у этой конструкции много потенциальных недостатков. Например, есть проблема перетаскивания. Корабль полагается на увеличенную скорость для накопления топлива, но поскольку он сталкивается со все большим и большим количеством межзвездного водорода, он также может терять скорость — особенно в более плотных регионах галактики. Во-вторых, дейтерий и тритий (используемые в термоядерных реакторах здесь, на Земле) редко встречаются в космосе, тогда как синтез обычного водорода (которого много в космосе) выходит за рамки наших нынешних методов.
Эта концепция получила широкое распространение в научной фантастике.Возможно, самый известный пример этого — во франшизе Star Trek , где «коллекционеры Bussard» — это светящиеся гондолы на варп-двигателях. Но на самом деле наши знания о реакциях термоядерного синтеза должны значительно расшириться, прежде чем станет возможным создание ПВРД. Нам также нужно будет решить эту досадную проблему лобового сопротивления, прежде чем мы начнем думать о строительстве такого корабля!
Лазерный парус:
Солнечные паруса долгое время считались экономичным способом исследования Солнечной системы.Помимо того, что они относительно просты и дешевы в производстве, есть дополнительный бонус в виде солнечных парусов, не требующих топлива. Вместо того, чтобы использовать ракеты, для которых требуется топливо, парус использует радиационное давление звезд, чтобы разгонять большие ультратонкие зеркала до высоких скоростей.
Космический зонд IKAROS с солнечным парусом в полете (изображение художника) с типичной квадратной конфигурацией паруса. Предоставлено: Wikimedia Commons / Анджей Мирецки, .
Однако для межзвездного полета такой парус должен приводиться в движение сфокусированными энергетическими лучами (т.е. лазеры или микроволны), чтобы довести его до скорости, приближающейся к скорости света. Первоначально эта концепция была предложена Робертом Форвардом в 1984 году, который в то время работал физиком в исследовательских лабораториях Hughes Aircraft.
Эта концепция сохраняет преимущества солнечного паруса в том, что он не требует бортового топлива, а также в том, что энергия лазера не рассеивается с расстоянием почти так же сильно, как солнечное излучение. Таким образом, хотя парусу с лазерным приводом потребуется некоторое время, чтобы разогнаться до скорости, близкой к световой, он будет ограничен только скоростью самого света.
Согласно исследованию 2000 года, проведенному Робертом Фрисби, руководителем исследований перспективных двигательных установок в Лаборатории реактивного движения НАСА, лазерный парус может быть ускорен до половины скорости света менее чем за десять лет. Он также подсчитал, что парус диаметром около 320 км (200 миль) может достичь Проксимы Центавра всего за 12 лет . Между тем, парус диаметром около 965 км (600 миль) прибыл бы чуть менее чем за 9 лет .
Однако такой парус должен быть построен из современных композитных материалов, чтобы избежать плавления.В сочетании с его размером это было бы неплохо! Еще хуже то, что создание большого и достаточно мощного лазера, способного разогнать парус до половины скорости света, — это огромные затраты. Согласно собственному исследованию Фрисби, для лазеров потребуется постоянный поток энергии в 17 000 тераватт, что близко к тому, что весь мир потребляет за один день.
Художественная концепция космического корабля на антивеществе для полетов на Марс в рамках эталонной миссии на Марс. Предоставлено: НАСА .
Двигатель антиматерии:
Поклонники научной фантастики наверняка слышали об антивеществе.Но если вы этого не сделали, антивещество — это, по сути, материал, состоящий из античастиц, которые имеют такую же массу, но противоположный заряд, как обычные частицы. Между тем, двигатель на антивеществе — это форма движения, которая использует взаимодействие между веществом и антивеществом для выработки энергии или создания тяги.
Короче говоря, двигатель на антивеществе состоит из столкновения частиц водорода и антиводорода. Эта реакция высвобождает столько же энергии, сколько термоядерная бомба, вместе с ливнем субатомных частиц, называемых пионами и мюонами.Эти частицы, которые будут двигаться со скоростью, равной одной трети скорости света, затем направляются магнитным соплом для создания тяги.
Преимущество ракет этого класса заключается в том, что большая часть массы покоя смеси вещества и антивещества может быть преобразована в энергию, что позволяет ракетам на антивеществе иметь гораздо более высокую плотность энергии и удельный импульс, чем любой другой предлагаемый класс ракет. Более того, управление такой реакцией могло бы разогнать ракету до половины скорости света.
фунта за фунт, корабль этого класса будет самым быстрым и наиболее экономичным из когда-либо задуманных. В то время как обычные ракеты требуют тонны химического топлива, чтобы доставить космический корабль к месту назначения, двигатель на антивеществе может выполнять ту же работу, используя всего несколько миллиграммов топлива. Фактически, взаимное уничтожение полфунта водорода и антиводородных частиц высвободило бы больше энергии, чем водородная бомба мощностью 10 мегатонн.
Может показаться, что материя и антивещество уничтожают друг друга.Предоставлено: NASA / CXC / M. Weiss
Именно по этой причине Институт перспективных концепций НАСА (NIAC) исследовал эту технологию как возможное средство для будущих миссий на Марс. К сожалению, когда мы планируем миссии к ближайшим звездным системам, количество топлива, необходимое для полета, увеличивается в геометрической прогрессии, а затраты на его создание будут астрономическими (без слов!).
Согласно отчету, подготовленному для 39-й совместной конференции и выставки AIAA / ASME / SAE / ASEE (также Роберта Фрисби), двухступенчатой ракете на антивеществе потребуется более 815000 метрических тонн (
0 тонн США) топлива для производства Путешествие к Проксиме Центавра примерно
40 лет .Что касается сроков, это неплохо. Но опять же стоимость…
.
Принимая во внимание, что один грамм антивещества мог бы произвести колоссальную энергию, по оценкам, для его производства потребуется приблизительно 25 триллионов киловатт-часов энергии и будет стоить более триллиона долларов. В настоящее время людьми создано менее 20 нанограммов антивещества. Даже если бы мы могли массово производить антивещество по дешевке, все равно потребовался бы массивный корабль для хранения необходимого количества топлива.
Согласно отчету Dr.Даррел Смит и Джонатан Уэбби из Университета аэронавтики Эмбри-Риддл в Аризоне, межзвездный корабль, оснащенный двигателем на антивеществе, может достичь скорости 0,5 скорости света и достичь Проксимы Центавра немногим более 8 лет . Однако сам корабль будет весить 400 метрических тонн (441 американскую тонну) и потребует 170 метрических тонн (187 американских тонн) топлива на основе антивещества, чтобы совершить путешествие.
Художественная концепция ракетной межзвездной исследовательской системы «Вакуум-антивещество» (VARIES), в которой солнечные батареи используются для питания лазеров, которые создают частицы антивещества, которые будут использоваться в качестве топлива.Кредит: Адриан Манн, .
Возможный способ обойти это — создать сосуд, который может создавать антивещество, которое затем можно хранить в качестве топлива. Эта концепция, известная как «Ракетная межзвездная исследовательская система от вакуума до антиматерии» (VARIES), была предложена Ричардом Обоуси из Icarus Interstellar. Основываясь на идее дозаправки на месте, корабль VARIES будет полагаться на большие лазеры (питаемые огромными солнечными батареями), которые будут создавать частицы антивещества при выстреле в пустое пространство.
Подобно концепции Ramjet, это предложение решает проблему транспортировки топлива из космоса.Но опять же, чистая стоимость такого корабля была бы непомерно высокой при использовании современных технологий. Кроме того, способность создавать антивещество в больших объемах — это не то, что мы в настоящее время можем сделать. Существует также вопрос излучения, поскольку аннигиляция вещества и антивещества может вызывать выбросы высокоэнергетических гамма-лучей.
Это не только представляет опасность для экипажа, требуя значительной защиты от излучения, но также требует, чтобы двигатели были экранированы, чтобы гарантировать, что они не подвергаются атомной деградации от всего излучения, которому они подвергаются.Таким образом, двигатель на антивеществе совершенно непрактичен с нашей нынешней технологией и нынешним бюджетом.
Варп-привод Алькубьерре:
Поклонники научной фантастики также, несомненно, знакомы с концепцией привода Алькубьерре (или «Варпа»). Предложенный мексиканским физиком Мигелем Алькубьерре в 1994 году этот предложенный метод был попыткой сделать сверхсветовые путешествия возможными без нарушения специальной теории относительности Эйнштейна. Короче говоря, концепция включает в себя растяжение ткани пространства-времени в виде волны, которая теоретически может привести к сужению пространства перед объектом и расширению пространства за ним.
Художник Марк Радемейкер создал концепцию IXS Enterprise, теоретического космического корабля с межзвездным варпом. Предоставлено: Марк Радемейкер / flickr.com .
Объект внутри этой волны (например, космический корабль) сможет перемещаться по этой волне, известной как «варп-пузырь», сверх релятивистских скоростей. Поскольку корабль не движется внутри этого пузыря, а увлекается им, правила пространства-времени и теории относительности перестают применяться. Причина в том, что этот метод не полагается на движение со скоростью, превышающей скорость света в местном смысле.
Это только «быстрее света» в том смысле, что корабль может достичь пункта назначения быстрее, чем луч света, который двигался за пределы пузыря варпа. Итак, если предположить, что космический корабль может быть оснащен системой привода Алькубьерре, он сможет совершить путешествие к Проксиме Центавра в году менее чем за 4 года, . Так что, когда дело доходит до теоретических межзвездных космических путешествий, это, безусловно, самая многообещающая технология, по крайней мере, с точки зрения скорости.
Естественно, за эти годы концепция получила свою долю контраргументов.Главный из них — тот факт, что он не принимает во внимание квантовую механику и может быть признан недействительным Теорией всего (например, петлевой квантовой гравитацией). Расчеты количества необходимой энергии также показали, что для работы варп-двигателя потребуется непомерно высокая мощность. Другие неопределенности включают безопасность такой системы, влияние на пространство-время в месте назначения и нарушения причинности.
Тем не менее, в 2012 году ученый НАСА Гарольд Сонни Уайт объявил, что он и его коллеги начали исследование возможности Алькубьерре Драйв.В статье под названием «Механика искривленного поля 101» Уайт утверждал, что они сконструировали интерферометр, который обнаружит пространственные искажения, вызванные расширением и сужением пространства-времени метрики Алькубьерре.

В 2013 году Лаборатория реактивного движения опубликовала результаты полевых испытаний искривления, которые проводились в условиях вакуума. К сожалению, результаты были названы «неубедительными». В долгосрочной перспективе мы можем обнаружить, что метрика Алькубьерре может нарушать один или несколько фундаментальных законов природы.И даже если физика окажется верной, нет никакой гарантии, что ее можно использовать для полета на сверхсветовой скорости.
В заключение, если вы надеялись попасть к ближайшей звезде в течение своей жизни, перспективы не очень хорошие. Однако, если бы человечество почувствовало стимул построить «межзвездный ковчег», наполненный самодостаточным сообществом космических людей, можно было бы отправиться туда чуть менее чем за столетие, если бы мы были готовы инвестировать в необходимые технологии. .
Но все доступные методы по-прежнему очень ограничены, когда дело касается времени доставки. И хотя сотни или тысячи лет, чтобы добраться до ближайшей звезды, могут иметь для нас меньшее значение, если на карту поставлено само наше выживание, это просто непрактично с точки зрения исследования космоса и путешествий. К тому времени, когда миссия достигнет даже самых близких звезд в нашей галактике, используемые технологии устареют, и человечество может даже не существовать дома.
Итак, если мы не совершим серьезный прорыв в области термоядерного синтеза, антивещества или лазерных технологий, нам придется либо довольствоваться исследованием нашей собственной Солнечной системы, либо быть вынужденными принять очень долгосрочную транзитную стратегию…
Мы написали много интересных статей о космических путешествиях здесь, в Universe Today.Вот сможем ли мы когда-нибудь достичь еще одной звезды ?, Варп-двигатели могут иметь убийственный недостаток, Варп-двигатель Алькубьерре, Как далеко проходит световой год?, Когда света недостаточно, когда мы станем межзвездными? И можем ли мы Путешествовать быстрее скорости света?
Для получения дополнительной информации обязательно обратитесь к страницам НАСА, посвященным «Двигательным установкам будущего» и «Реален ли варп-двигатель?»
А поклонникам межзвездных путешествий обязательно стоит заглянуть на сайты Icarus Interstellar и Tau Zero Foundation.Продолжайте тянуться к этим звездам!
Как это:
Нравится Загрузка …
Как далеко находится Сатурн? И сколько времени нужно, чтобы добраться туда?
Сатурн, шестая планета в нашей солнечной системе, часто кажется безмятежной, туманной желтой планетой в нашем небе. Он кажется таким близким, когда мы видим его в телескоп или мощный бинокль, но на самом деле он находится на расстоянии почти 886 миллионов миль от Земли.
Планета Сатурн (Источник)
Сколько времени потребуется, чтобы добраться туда на таком огромном расстоянии? И когда мы будем там, сколько продлятся день и год?
Давай узнаем.
Как далеко Сатурн от Солнца?
Средняя орбита Сатурна вокруг Солнца составляет 886 миллионов миль (1,43 миллиарда км). Но поскольку орбита Сатурна эллиптическая, как и у всех других планет, бывают моменты, когда газовый гигант находится ближе к Солнцу и дальше от него.
На той части своей орбиты, которая приближает его к Солнцу, Сатурн находится на расстоянии 839 миллионов миль, (1,35 миллиарда км) от нашей звезды. На самых дальних участках своей орбиты Сатурн может находиться на расстоянии 934 миллиона миль (1.50 млрд км) от Солнца.
Как далеко от Земли находится Сатурн?
Мы знаем, что Земля, как и Сатурн, имеет эллиптическую орбиту вокруг Солнца. Орбита Сатурна также наклонена на градусов на 2,4 градуса относительно плоскости орбиты Земли.
В результате, когда обе планеты вращаются по своим орбитам, расстояние между ними изменяется. Бывают случаи, когда Сатурн находится на позади Солнца, что приводит к выравниванию Сатурна, Солнца и Земли, это называется соединением.На данный момент Сатурн находится настолько далеко, насколько это возможно, от Земли, что составляет почти один миллиард миль, (1,7 миллиарда километров).
Сатурн находится на расстоянии 746 миллионов миль от Земли, когда он находится ближе всего к Земле. Самый дальний из них — Сатурн — почти в 1 миллиард миль от Земли.
Поскольку расстояние продолжает меняться, самое близкое сближение Сатурна с Землей происходит, когда обе планеты находятся на одной и той же стороне от Солнца. В это время Земля находится между нашим Солнцем и Сатурном, что сокращает расстояние между планетами почти до 746 миллионов миль (1.2 миллиарда километров).
Это называется оппозиция Сатурна Земле и происходит каждые 54 недели . В каждый из этих периодов времени Сатурн находится ближе всего к Земле и светит самым большим и ярким светом. В оппозиции его видимая величина может достигать -0,5, а на самом дальнем конце — менее 1,1.
Во время противостояния, хотя Сатурн приближается к Земле настолько близко, насколько это возможно, невооруженным глазом невозможно отличить его как планету; он по-прежнему выглядит яркой звездой.Чтобы увидеть кольца этой величественной планеты, нужен как минимум мощный бинокль или небольшой телескоп.
Сколько времени нужно, чтобы достичь Сатурна?
До сих пор в этой статье мы узнали расстояние от Земли до Сатурна в двух важных точках его орбиты — в одной, когда планета находится ближе всего, а в другой — когда она находится дальше всего. Используя эти цифры, теперь мы можем рассчитать, сколько времени потребуется, чтобы добраться до газового гиганта.
Есть два способа сделать это.Сначала мы посмотрим, сколько времени требуется свету, чтобы достичь Сатурна. Во-вторых, мы сядем на воображаемый космический корабль и посмотрим, сколько времени нам понадобится, чтобы добраться до шестой планеты нашей Солнечной системы, когда человеческие технологии ограничивают его.
Поехали!
Сколько времени нужно свету, чтобы добраться от Земли до Сатурна?
Свет распространяется быстрее всех известных объектов, потому что у него нет массы. Его скорость составляет 186 282 миль в секунду . При такой скорости свету от Солнца требуется 499 секунд, чтобы достичь Земли , что составляет немногим более восьми минут.
Среднее расстояние между Землей и Солнцем, известное как астрономическая единица (AU), составляет около 93 миллионов миль (150 миллионов км). Мы будем использовать астрономические единицы, чтобы рассчитать время, необходимое свету, чтобы достичь Сатурна с Земли.
Давайте посмотрим на самое короткое, самое долгое и среднее время прохождения света между двумя планетами.
Самый короткий = 1,20 миллиарда км (8,03 а.е.) = 8,03 * 499 = 4007 секунд = ~ 1 час 06 минут 47 секунд.
Среднее значение = 1,44 миллиарда км (9,65 а.е.) = 9,65 * 499 = 4815 секунд = ~ 1 час 20 минут 15 секунд.
Самый дальний = 1,67 миллиарда км (11,13 а.е.) = 11,13 * 499 = 5554 секунды = ~ 1 час 32 минуты 34 секунды.
На среднем расстоянии 1,4 миллиарда км свету требуется 1 час 20 минут 15 секунд, чтобы достичь Сатурна с Земли. Поскольку планеты вращаются вокруг Солнца, это время варьируется от 1 часа 6 минут 47 секунд до 1 часа 32 минуты 34 секунды.
Это также означает, что когда вы смотрите на Сатурн в телескоп, вы смотрите на него так, как он выглядел по крайней мере 1 час 7 минут 47 секунд назад !
Это вычисления, если бы мы могли путешествовать со скоростью света, чего, к сожалению, мы не можем. Итак, давайте посмотрим, сколько времени потребуется нам, людям, чтобы добраться до Сатурна (теоретически).
Сколько времени нужно космическому кораблю, чтобы добраться до Сатурна?
Самый быстрый на сегодняшний день полет космического корабля от Земли до Сатурна занял около трех лет и двух месяцев.
Скорость и маршрут, по которому наш космический корабль добирается до Сатурна, очень важны для определения общего затраченного времени. Давайте посмотрим на прошлые миссии, чтобы узнать, сколько они длились:
Voyager7 1
Миссия Дата запуска Время в пути
Mariner 4 5 апреля 1973 г. 2341 день или 6 лет 4 месяца 28 дней 5 сентября 1977 г. 1165 дней или 3 года 2 месяца 8 дней
Вояджер 2 20 августа 1977 г. 1454 дня или 3 года 11 месяцев 24 дня
Кассини Гюйгенс 15 октября 1997 г. 2451 день или 6 лет 8 месяцев 16 дней
Помимо скорости космического корабля, время полета до Сатурна также зависит от пройденного пути.
Кратчайшее расстояние — это прямая линия между двумя планетами. Однако, поскольку планеты находятся так далеко, космический корабль использует концепцию под названием Gravitational Assistance , чтобы увеличить свою скорость и сэкономить топливо / вес при запуске.
Маршрут включает одну или несколько дуг вокруг других планет для увеличения скорости космического корабля, но означает, что расстояние больше, а начальная скорость меньше.
Более того, скорость космического корабля, отправляемого на орбиту Сатурна, должна быть достаточно низкой, когда он прибывает, чтобы быть захваченным гравитационным полем планеты, а не пролетать прямо мимо и в космос.
Сколько длится день на Сатурне?
Несмотря на свои огромные размеры, Сатурн вращается со скоростью 9,87 км / с. На такой скорости газовый гигант совершает один оборот за 10 часов 33 минуты.
Это означает, что сутки на Сатурне на меньше, чем на Земле полдня!
Сколько длится год на Сатурне?
Хотя день на Сатурне короче, чем на Земле, расстояние, на котором газовый гигант вращается вокруг Солнца, огромно. Таким образом, это занимает 29 Сатурна.457 земных лет, чтобы совершить один оборот вокруг Солнца.
Если вы читаете это и вам меньше 30 лет, вы бы даже не попали на Сатурн! Фактически, самому старому из когда-либо живших людей было всего четыре года от Сатурна, когда она умерла.
Есть ли на Сатурне времена года?
На половине орбиты Сатурна вокруг Солнца северное полушарие наклонено к Солнцу под углом 26,73 ° и получает больше солнечного света по сравнению с южным полушарием.На другой половине его орбиты ситуация обратная.
Это, в сочетании с быстрым вращением Сатурна вокруг своей оси, вызывает экстремальные погодные условия в атмосфере планеты. Постоянные сильные ветры, сезонные штормы и схемы на полюсах — все это часть сезонных изменений Сатурна.
В отличие от Земли, Сатурн получает много тепла не от Солнца, а от своего ядра. Сезонные изменения не так заметны, как на Земле. Узнайте больше об атмосфере и погоде Сатурна здесь.Другое большое отличие по сравнению с Землей состоит в том, что сезоны Сатурна длятся около семи лет.
Сводка
Сатурн — очаровательная планета, которая движется все ближе и дальше от нас, когда мы следуем по нашим орбитам вокруг Солнца.
Хотя, когда он далеко, увидеть его может быть меньше, его противостояния случаются каждые 54 недели , в течение которых он будет сиять все ярче и ярче и предлагать нам более соблазнительные виды.
Хотя мы еще не можем сесть на космический корабль, чтобы полететь к Сатурну, запоминание этих концепций в следующий раз, когда вы его увидите, сделает ваши наблюдения более интересными!
Автор Шармила Кутхунер
Сколько времени нужно, чтобы добраться до Марса? Марсоходу Time Perseverance потребовалось время, чтобы добраться до Красной планеты — и объяснение приземления
Марсоход NASA Mars Perseverance благополучно приземлился на красную планету и отправил обратно изображения, отмечая «удивительное достижение», заявило космическое агентство.
Его миссия — искать признаки древней жизни, а также исследовать и собирать образцы для будущего возвращения на Землю из различных мест на Марсе.
Подпишитесь на нашу ежедневную рассылку новостей
Информационный бюллетень i прорезал шум
После того, как марсоход вошел в марсианскую атмосферу, его путь на поверхность были «семь минут ужаса». Новости о благополучном приземлении достигли Земли более 11 минут.
(Фото: NASA / Getty Images)
Но сколько времени нужно, чтобы пересечь темноту Солнечной системы, чтобы добраться до Красной планеты с нашей планеты?
Расстояние между Землей и Марсом — хотя и относительно невелико, учитывая невообразимые масштабы Вселенной, но огромно.
Разные орбиты планет вокруг Солнца означают, что расстояние от Красной планеты до Земли может резко измениться, но даже на самом близком расстоянии Марс все еще находится на расстоянии примерно 36 миллионов миль.
Сколько времени понадобилось Perseverance, чтобы добраться туда?
Настойчивость заняла семь месяцев.
Марсоход Perseverance стартовал со станции ВВС на мысе Канаверал 30 июля в 7:50 по восточному поясному времени (12:50 по московскому времени), начав свой рейс к Красной планете.
Он проделал свой путь через бескрайние просторы космоса к Марсу, стремясь приземлиться в кратере Джезеро, области, которая, по мнению ученых, может быть богата сохранившимися органическими молекулами и другими признаками микробной жизни.
Какова цель миссии?
После приземления марсоход Perseverance будет искать признаки древней микробной жизни, охарактеризовать геологию и климат планеты, собрать тщательно отобранные и задокументированные образцы горных пород и отложений для возвращения на Землю и подготовить почву для исследований человека.
Perseverance также перенесет на поверхность Марса отдельный технологический эксперимент — вертолет под названием Ingenuity — первый самолет, который управляемо летает на другой планете.
Оборудованный научными приборами, расширенными вычислительными возможностями для посадки и другими новыми системами, Perseverance также является самым большим и самым тяжелым роботизированным марсоходом, созданным НАСА.
Первая пара изображений с марсохода показала плоскую каменистую поверхность и была встречена аплодисментами, когда центр управления полетом отметил это достижение.
Ожидается, что в выходные с марсохода начнут поступать другие изображения, видео и звуки с посадки.
Ранние признаки указывают на то, что Персеверанс приземлился на относительно ровной поверхности и недалеко от некоторых песчаных дюн, по которым нужно будет пройти, чтобы добраться до дельты.
Изображения, полученные от НАСА, показали, что марсоход приземлился в крошечном безопасном пространстве, окруженном красными областями, в которые было бы очень трудно приземлиться.
Показаны слайды, на которых выделены области разных цветов, официальный представитель НАСА въезда, спуска и посадки Аллен Чен, сказал: «Я просто волновался о том, что нас убьет при приземлении.
«Красный — это вообще плохо, и вы можете видеть, что системе удалось найти красивое синее пятно посреди всего этого красного — всей этой смерти, которая существует для нас.Итак, мы нашли парковку ».
Сколько времени потребуется человеческому экипажу, чтобы добраться до Марса?
Одна из задач миссии Perseverance — открыть путь человеческим исследованиям. Но сколько времени займет пилотируемая миссия на планету?
Ответ: почти два года. Хотя сюда входит и обратный путь.
При нынешних ракетных технологиях человечества потребуется не менее девяти месяцев, чтобы добраться до самой планеты.
Оказавшись там, экипажу придется подождать минимум три месяца, пока планеты перестроятся таким образом, чтобы сделать обратный этап экономически жизнеспособным с учетом таких факторов, как потребление топлива.
Потом еще девять месяцев назад, в общей сложности 21 месяц.
Помимо времени, продолжительность такой пилотируемой миссии порождает ряд логистических проблем.
Экипажу потребуются продукты питания, вода, одежда и медикаменты на почти два года, не говоря уже о научном оборудовании, необходимом для любых экспериментов.
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Навигация по записям
Previous post: Дым из расширительного бачка: Идет пар из расширительного бачка
Next post: Разница hb3 и hb4: Лампа hb3 и hb4 в чем разница

Миссия	Дата запуска	Время в пути
Mariner 4	5 апреля 1973 г.	2341 день или 6 лет 4 месяца 28 дней	5 сентября 1977 г.	1165 дней или 3 года 2 месяца 8 дней
Вояджер 2	20 августа 1977 г.	1454 дня или 3 года 11 месяцев 24 дня
Кассини Гюйгенс	15 октября 1997 г.	2451 день или 6 лет 8 месяцев 16 дней

Запасные части и аксессуары для автомобилей ФОРД

За сколько времени можно доехать: Теперь от Москвы до Питера на машине можно доехать за шесть часов

За сколько часов можно доехать на своей машине до моря? Делюсь своим опытом | Владимирский тяжеловоз

За сколько времени можно доехать из Москвы в Санкт-Петербург по платной трассе М11 | Kia Russia

С адлера до крыма по новому мосту за сколько времени можно доехать?

Из Санкт-Петербурга в Карелию на машине

Маршрут Санкт-Петербург — Карелия на машине

В Карелию из Санкт-Петербурга на машине через Сортавалу

В Карелию из Санкт-Петербурга на машине через Петрозаводск

Санкт-Петербург — Карелия на машине: отзывы

как добраться до села, где остановиться, что посмотреть и сколько это стоит

Потратили на четырехдневную поездку в Териберку на двоих 42 646 Р

О чем расскажу

Что нужно знать о Териберке

Маршрут

Наш маршрут на выходные

Когда ехать

Как добраться до Мурманска

Дорога до Териберки

Как победить выгорание

Где жить

Что посмотреть в Териберке

Прогулка по Баренцеву морю

Развлечения

Еда

Магазины

Что привезти из Териберки

Что в итоге

II. Рабочее время / КонсультантПлюс

Как добраться до Египта без самолета?

Как попасть в Египет? Есть выход (точнее, вход)!

Как добраться до Египта на поезде?

Как добраться до Египта на автобусе?

Как добраться до Египта на машине?

Как добраться до Египта на пароме?

Туры в Египет из Белоруссии (Минска)

Куда поехать вместо Египта? Если не хочется морочиться

Сколько времени нужно, чтобы добраться до Марса?

Как далеко находится Марс?

Скорость света

Самый быстрый космический корабль на данный момент

Но тогда все усложняется…

Сколько времени это заняло?

Дополнительные ресурсы

Марс: Сколько времени нужно, чтобы добраться до красной планеты? | Независимое пространство

Задача к столетию НАСА: финалисты проектируют трехмерные среды обитания на Марсе

1/5 Задача к столетию НАСА: финалисты проектируют трехмерные среды обитания на Марсе

Задача к столетию НАСА: финалисты проектируют трехмерную среду обитания на Марсе

100-летний юбилей НАСА: финалисты проектируют трехмерную среду обитания на Марсе

100-летний юбилей НАСА: финалисты проектируют трехмерную среду обитания на Марсе

Задача НАСА к столетию: финалисты проектируют трехмерную среду обитания Марса

Задача НАСА к столетию: финалисты проектируют трехмерные среды обитания Марса

Признаки древних рек на Марсе обнаружены на новых изображениях

1/13 Признаки древних рек на Марсе обнаружены на новых изображениях

Признаки древних рек на Марсе обнаружены на новых изображениях

Перспективный вид сети древних речных долин на Марсе

Признаки древних рек на Марсе, обнаруженные на новых изображениях

Сеть древних речных долин на Марсе

Признаки древних рек на Марсе обнаружены на новых изображениях

Сеть древних речных долин на Марсе

Признаки древних рек на Марсе обнаружены на новых изображениях

Сеть древних речных долин на Марсе

Признаки древних рек на Марсе обнаружены на новых изображениях

Дельта кратера Эберсвальде

Признаки древних рек на Марсе обнаружены на новых снимках

Дельта кратера Эберсвальде

Признаки древних рек на Марсе обнаружены на новых изображениях

Дельта кратера Эберсвальде

Признаки древних рек на Марсе обнаружены на новых изображениях

Кратер Королева

Признаки древних рек на Марсе обнаружены на новых изображениях

Кратер Королева

Признаки древних рек на Марсе обнаружены на новых изображениях

Кратер Королева

На новых изображениях обнаружены признаки древних рек на Марсе

Вода, погребенная под южным полюсом Марса

Признаки древних рек на Марсе, обнаруженные на новых изображениях

Вода, погребенная под южным полюсом Марса

Признаки древних рек на Марсе обнаружены на новых изображениях

Вода, погребенная под южным полюсом Марса