В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении».
В документе появились дополнительные подкатегории транспортных средств и отметка о том, что водитель обучался на автомобиле, оснащённом автоматической коробкой передач.
Лицевая сторона у прав на автомат и механику идентична, отличия на обороте: в левом нижнем углу ставится отметка «АТ», если обучение проводилось на машине, оборудованной АКПП.
Оборотная сторона, где в правах указывается автомат или механика.
Установка АКПП во всех классах легковых автомобилей, минивэнов, внедорожников, позволило смягчить требования к навыкам курсантов автошкол по переключению передач в механической коробке.
Если курсант не желает изучать «механику», планируя использовать только «автомат», то обучение проводят на автомобиле с АКПП, и на водительском удостоверении ставят отметку «АТ», которая является ограничением в открываемой категории, и запрещает водить автомобиль оборудованный МКПП.
На вопрос, можно ли ездить на «механике», если учился на «автомате», ответ однозначный — запрещено. Для управления машиной с «механикой», водитель обязан переучиваться и дополнительно сдавать переэкзаменовку в ГИБДД.
Обучение вождению на «механике» сложнее, чем на «автомате», требует освоения дополнительных навыков управления автомобилем с использованием сцепления, знания соотношений передачи, скорости машины и оборотов двигателя, понимания режима работы двигателя и трансмиссии в различной дорожной обстановке и на различном рельефе.
Обучившись управлению машиной с ручной механической коробкой передач, перейти на управление машиной с АКПП легко, и не требует освоения дополнительных навыков. Права без отметки «АТ» считаются универсальными.
Поэтому на вопрос, можно ли ездить на «автомате», если учился на «механике», ответ положительный — разрешено.
Категории новых водительских прав с отметкой «автомат или механика» расширены подкатегориями, и теперь их шестнадцать.
Шесть больших категорий:
Четыре подкатегории: A1, B1, C1, D1.
Специальные подкатегории, для управления автомобилями с прицепом: BE, CE, DE, C1E, D1E.
На оборотной стороне водительского удостоверения они расположены в следующем порядке:
На базовых курсах водителей открывают категории и подкатегории А, В и М, из них отметка про обучение на машинах с АКПП актуальна для категории В.
Обучение на автомобиле с механической коробкой даёт дополнительные навыки управления и универсальные права, с которыми можно ездить и на машине с «механикой» и на машине с «автоматом».
Но обучиться на «механике» по сравнению с «автоматом» сложнее, больше времени уйдёт на наработку базовых навыков, которые, возможно, никогда не пригодятся в дальнейшем.
Общий принцип обучения сформулировал Суворов в своей максиме «тяжело в ученье, легко в бою». Поэтому при выборе, на чём лучше учиться, на механике или на автомате, даже если нет намерения в дальнейшем управлять машиной с МКПП, учиться лучше на ней.
Универсальное водительское удостоверение позволит пересесть на любую машину открытой категории без переэкзаменовки.
Этап экзаменов ГИБДД в городском движении сдавать лучше на «автомате». В потоке машин основное внимание уделяется перестроениям, соблюдению дистанции, светофорам, пешеходам и нестандартным ситуациям.
В такой напряжённой обстановке неопытный водитель отвлекается на переключение передач и может совершить ошибку. Избегайте этого, особенно если вы планируете в дальнейшем использовать только АКПП.
Если учился на «механике», можно сдавать на «автомате». Препятствий со стороны ГИБДД не будет.
Подпишись на наш Телеграм-канал https://t.me/pravoauto чтобы быть в курсе новых штрафов и других изменений автомобильного законодательства.Редакция
Жители большой заокеанской страны вообще плохо представляют себе, как у автомобиля может быть три педали вместо двух. А вот в европах царит плюрализм – в пользу «механики» есть множество доводов. Вспомним основные из них.
1 Цена
Автомобиль с «ручкой» всегда дешевле чем такой же собрат с автоматом. В бюджетном секторе можно сэкономить шестизначную сумму. Впрочем, многие производители, начиная с С-класса, перестали предлагать механику.
2 Динамика
Бюджетные автомобили с недорогими автоматами проигрывают в динамике своим собратьям, оснащенным механикой. На дорогих автомобилях, выпускающихся с обоими видами коробок, разница практически незаметна.
3 Торможение
Механические коробки позволяют водителю тормозить двигателем, повышая эффективность торможения и уменьшая износ тормозных колодок с дисками в придачу. Автоматы этого делать практически не умеют.
4 Экономичность
Расход топлива в автомобиле с механической коробкой передач, как правило, меньше. Как правило, это объясняется несовершенством АКП на бюджетных машинах. Такие коробки зачастую являются задумчивыми, они неадекватно реагируют на изменение нагрузки и, в итоге, повышают прожорливость машины.
5 Запуск «с толкача»
Если на автомобиле с автоматом померла аккумуляторная батарея или, к примеру, сломался стартер, то пустить на ней мотор будет весьма проблематично – придется вызвать эвакуатор. Привычные дедовские способы типа «пустить с толкача» не сработают. А вот простая машинка на механике таких проблем не вызовет.
6 Езда по бездорожью
Если машина угодила в глубокий снег, песок или грязь, то механическая коробка даст возможность выбраться в раскачку – вперед, назад и т.п. А вот на автомате такое не получается. К тому же, он в таком режиме запросто может перегреться.
7 Прогрев
Механические коробки приучили нас к тому, что работают в любых условиях. А вот автоматическая коробка все-таки требует прогрева рабочей жидкости. Не все водители соблюдают это правило, вследствие чего ресурс АКП снижается. На этом фоне «ручка» выглядит предпочтительнее.
8 езда на буксире
Сломавшийся автомобиль с механической коробкой можно тащить на галстуке сколь угодно долго и далеко. А вот автомат требует особого внимания: как правило, разработчик разрешает перемещать такую машину на расстояние не далее 50 км при скорости не выше 50 км/ч, а то и меньше. В роли буксировщика механика также менее прихотлива, чем автомат, который может перегреться.
9 Ремонтопригодность
Победа механики нокаутом: про ремонт АКП лучше вообще не задумываться. А про замену – тем более: очень дорого.
10 Удовольствие от вождения
Это – самый распространенный аргумент любителей механики. Дескать, я водитель, а не пассажир, за которого машина сама что-то переключает. Позиция спорная, но имеющая право на существование.
Хотя американский рынок — один из самых благоволящих «автоматам», именно там компании иной раз удивляют добавлением в ассортимент «механики», как было в случае с G70. Так, в России эта модель предлагается только с «автоматом» и только с полным приводом (мотор 2.0 T-GDI на 197 или 247 сил).
Немало автомобилей, ранее предлагавших «механику», в последние годы лишались такого варианта в пользу двухпедальных версий. Недавно мы рассказывали о кроссоверах Jeep Compass в США и Mini Countryman в России. Ещё раньше с «механикой» попрощались седан Mazda 6 и кроссовер Honda HR-V или, например, модели Audi за океаном. Перед нами следующая жертва рыночных предпочтений: седан Genesis G70. В Америке его всё ещё можно купить с двухлитровым турбомотором (255 л.с., 353 Н•м), задним приводом и шестиступенчатой ручной коробкой передач. Но с надвигающимся рестайлингом такая версия исчезнет. Представитель марки подтвердил это в разговоре с журналистами ABC News.
Заднеприводный G70 с «автоматом» стоит в США от $37 025, а с «механикой» — от $39 625. Прайс кажется странным. Но кроме коробки передач у таких G70 разные по дизайну колёсные диски. Ещё «механический» вариант демонстрирует легкосплавные накладки на педали, аудиосистему Lexicon Quantum Logic с 15 динамиками, тормоза Brembo, спортивную выхлопную систему и задний дифференциал повышенного трения.
В США седан G70 начали продавать в сентябре 2018 года. Число покупателей, выбирающих «механику» для двухлитрового мотора (помимо него там есть V6 3.3 T-GDI на 370 л.с., 510 Н•м), не превышало четырёх процентов. По итогам 2019 года расклад и вовсе красноречивый: в США было продано 11 901 экземпляров G70, из них с «механикой» — менее ста штук (0,8%). Отказ от ручной коробки передач согласуется с ранее звучавшим прогнозом, что при рестайлинге G70 потеряет и сам двигатель 2.0 T-GDI. Его заменят более мощным и современным турбомотором 2.5 T-GDi (290 л.с., 422 Н•м).
Управление транспортными средствами на механике и автомате отличаются. У каждого вида трансмиссии есть свои преимущества и недостатки, о которых нужно знать перед учебой в автошколе и получением водительского удостоверения.
Учебная программа автошкол, процесс сдачи экзаменов, получения удостоверения в ГИБДД изменяются в соответствии с нововведениями законодательства и техническим прогрессом. У водителей появилась возможность выбора автомобиля. На АКПП удобнее водить, но в суровых погодных условиях, при необходимости разгона удобнее ездить на «механике».
Чем выгодно отличаются ТС на МТ:
Теоретический материал, практика позволяют получить за время обучения универсальный вариант.
Возможность больше контролировать скорость машины, чувствовать ситуацию на дороге.
Водитель быстро учится ехать в горку — упражнение «эстакада». Это имеет большое практическое значение.
Более отлаженный процесс, на АТ обучаются ездить быстрее и дешевле.
Водитель с ВУ МТ может ездить с использованием АКПП, а наоборот — нельзя.
Водить автомобиль с АКПП, если ВУ на МК, можно. Если наоборот: удостоверение выдано на АК, а водитель управляет авто на «механике» — это нарушение. Чтобы пересесть на автомобиль с МК, придется пересдать на универсальное ВУ, т. е. для управления ТС с МТ.
Вождение автомобиля с МТ и на АКПП отличается комфортом, экономичностью по некоторым параметрам.
Управление машиной с МТ предполагает:
специализированное обучение перед получением ВУ;
более глубокие теоретические знания;
длительность подготовки выше, чем на водительское удостоверение для вождения автомобиля с автоматической трансмиссией.
МТ обеспечивает оптимальную работу мотора в любых условиях.
Отличие в управлении машиной с АК передач заключается также в том, что водителю за рулем такого автомобиля не приходится сталкиваться с педалью сцепления. Нужны только две педали: газ, тормоз. Переключение передач принципиально другое. Особенности работы АК передач при запуске двигателя предполагают такую последовательность действий:
перевод селектора в положение Р — парковка или N — нейтральное;
нажимается педаль тормоза — под левой ногой, что позволяет разблокировать старт двигателя;
при удержании тормоза левой ногой можно поворачивать ключ, запускать двигатель.
После получения прав на АТ, после освоения нескольких правил, управлять ТС — просто. Для плавного ускорения нужно отпустить педаль тормоза, нажать газ, машина начинает движение, скорость переключается самостоятельно. Правая рука не будет нагружена как в машине с АК — переключение передач, необходимость выжимать сцепление.
Коробки передач с АК отличаются друг от друга. Типы АКПП:
1Классическая коробка передач — первоначальный вариант, потеснивший МК. Отличается надежностью, за несколько лет получила дополнительные режимы: зимний, эконом, спорт. Основное отличие — полная автономность работы от двигателя. Переключение происходит плавно.
2Роботизированная коробка, среди водителей ее принято называть «робот». Неудачная, но перспективная модель. Дешевая в производстве, но дорогая в обслуживании. Переключения происходит в плавном режиме.
3Вариатор. Скорость набирается плавно, предусмотрен селектор переключения в ручном режиме. Динамика набора скорости похожа на МК.
Внешне ВУ на управление авто с МТ и АКПП почти ничем не отличаются. Отличия прав на механику и на автомат находятся с обратной стороны документа. На рисунке показано, как выглядят права на автомат:
отметки в графе 12 показывают ограничения по категориям ТС;
графа 14 отражает ограничения на все категории, где в удостоверении указывается МТ или машиной с автоматической коробкой передач.
Если ВУ разрешает управлять автомобилем только с автоматической трансмиссией, то в 14 графе ставится отметка: «АТ». Удостоверение без отметки предполагает, что водитель может управлять ТС с любой коробкой передач.
С 5.11.2013 г. ФЗ о безопасности движения на дорогах разрешает сдачу экзамена для управления машиной с АТ. С 2013 г. можно проходить обучение и сдавать экзамен по вождения авто только с АКПП
Для примера, на рисунке показано ВУ с разрешением управления ТС категории категория В и АТ. Подробнее о других отметках в этой статье.
На практике водители при выборе варианта обучения руководствуются такими критериями:
Лучше сдать на универсальное ВУ, чтобы не было ограничений по управлению машиной с определенной КП.
МТ дает возможность лучше, глубже понять функционирование автомобиля изнутри. Рациональнее иметь навыки управления автомобилем с трансмиссией любого типа, так проще и безопаснее ездить.
Можно попасть в ситуацию, когда нужна будет именно МТ, но навыка не будет. Если сдавать на ВУ, то лучше на универсальное.
При сдаче экзамена используются одна-две передачи, иногда необходима третья, поэтому ничего сложного.
Процесс сдачи экзамена не отлажен, желающих получить документ такого типа намного меньше.
Если необходимо универсальное ВУ, лучше учиться в автошколе на МТ. Отметка в ВУ «АТ» говорит о том, что водителю разрешается управлять ТС только с АТ.
Дата обновления: 8 октября 2020 г.
Продолжаем отвлекаться от темы. Вы уже сделали свой выбор между кофе и чаем, а теперь нас ждет куда более серьезный разговор: какую коробку переключения передач в автомобиле вы предпочитаете. Автомат или все-таки механика?
Так повелось, что оба варианта имеют достаточно обширную армию приверженцев.
Автоматическая коробка переключения передач облегчает управление автомобилем, делает его более удобным в ряде ситуаций, включая городские пробки. АКПП незначительно ограничивает водителя в том, что некоторые называют, контролем над дорогой, а еще подобный вид трансмиссии зачастую гораздо дороже в ремонте.
На другой чаше весов полный контроль над автомобилем посредством ручного переключения передач. Постоянная необходимость взаимодействовать с соответствующим рычагом под правой рукой, а также наличие третьей педали — для некоторых слишком сложно, но дарит дополнительные ощущения, настоящий драйв. Механика гораздо проще в обслуживании, но в современных автомобилях средней и высшей ценовых категорий встретить МКПП — это скорее исключение.
Что касается моего личного мнения, то здесь выбор однозначен: только автоматическая коробка. Во-первых, это просто удобно. Современные АКПП обеспечивают достойное и своевременное переключение передач практически в любой ситуации. В пробке автомат также незаменим и удобен. Во-вторых, не люблю стоять на пути технического прогресса: механика все больше исчезает из автомобилестроения, поэтому не вижу смысла идти против ради мнимой экономии на будущем ремонте и топливе.
Однако при этом я твердо уверен, что учиться управлять автомобилем нужно именно с механической коробкой, тогда многие базовые вещи станут гораздо более очевидными, и это исключительно полезный опыт. Кроме того, покататься время от времени на автомобиле с механикой тоже очень и очень интересно, но на постоянной основе — увольте. Только автомат.
Итак, простой вопрос: автомат или механика — что выбираете вы, а также почему? Давайте вместе разберемся в этом вопросе. Все-таки не гаджетами едиными ограничиваются наши интересы.
🤓 Хочешь больше? Подпишись на наш Telegram. … и не забывай читать наш Facebook и Twitter 🍒 В закладки iPhones.ru Продолжаем отвлекаться от темы. Вы уже сделали свой выбор между кофе и чаем, а теперь нас ждет куда более серьезный разговор: какую коробку переключения передач в автомобиле вы предпочитаете. Автомат или все-таки механика? Так повелось, что оба варианта имеют достаточно обширную армию приверженцев. Автоматическая коробка переключения передач облегчает управление автомобилем, делает его более удобным в…«Добрый день Сергей, меня зовут Антон. Выбираю для себя уже не первую машину, хочу следующую взять именно с автоматической коробкой передач, но еще не разу не водил автомобиль с автоматом. Многие пишут, что автомат намного хуже в динамике, и что якобы механика намного выигрывает автомат. Читаю ваш блог, и заметил что свой Chevrolet Aveo, вы взяли именно на автомате, хотя до этого гоняли на механике. В общем у меня дилемма, что взять? Автомат или механику? И что быстрее автомат или механика? Помоги читателю!»
Конечно Антон, читайте новую статью …
Что быстрее автомат или механика
Честно говоря, я уже писал статью — автомат или механика, там я подробно описывал плюсы и минусы этих трансмиссий. Почитайте. Однако сегодня я хочу поговорить именно о скорости переключения передач, поэтому такая необычная тема — что быстрее…
Итак, после почти шести месяцев владения автоматом заметил, что это не так уж и плохо, а в городе практически всегда очень удобно. До скорости автомата дойду немного позже по статье. А сейчас опишу, как удобен автомат. Итак, жена у меня не очень хорошо водит, на механике, ездить для нее было проблематично, однако на автомате она чувствует себя за рулем очень уверенно, не нужно думать какую передачу нужно включать в данный период времени. Опять же в подъем, если встать на автомате, автомобиль при трогании не покатится назад, а плавно поедет в гору. Пробки это вообще сказка не нужно заморачиваться по поводу передач. Так как одна рука постоянно свободна, иногда в пробке умудряюсь полазить в интернете через свой телефон. В общем, автомат дает свободу рукам в автомобиле.
Теперь основной вопрос – что быстрее автомат или механика. Знаете, если верить секундам разгона, которые указывает производитель, автомат на секунду проигрывает механике. Но секунда это много или мало? Если вы профессиональный водитель (стаж более 10 – 15 лет), и у вас переключение, на каком-то подсознательном уровне, вы никогда не ошибаетесь в переключении, и так сказать не тянете с ним, то у вас есть все шансы обогнать автомобиль на автомате. Но во если нет? Автомат чем хорош, что вы нажали режим D (DRIVE), надавили педаль в пол, и он как ракета понесет ваш автомобиль, вам не нужно думать о переключениях передач автомобиля. А вот на механике нужно контролировать скорость, обороты, переключение и т.д., у не очень профессиональных водителей это не быстро получается, да и водители со стажем иногда путаются. Тогда преимущество в 1, да даже в 2 или 3 секунды, просто исчезает. Недавно поспорил с Solaris с механикой, у него двигатель мощнее 1,6 литра (123 л.с.) и знаете выиграл, пусть не намного но все же. Все потому там парень молодой сидел видно перепутал передачку! Но факт остается фактом, как со светофора занял лидирующую позицию, так и шел первым. Нужно отметить, что автомат у Chevrolet Aveo работает очень быстро, передачи переключает на ура. Вот и думайте — что быстрее в жизни!
Конечно, не все автоматы одинаково быстры, есть реально медлительные модели, в основном они старого образца, имеют 4 передачи. Также медлительны роботизированные коробки передач, особенно у Toyota Corolla. Хотя есть и очень быстрые автоматы, в основном это автоматы которые имеют два диска сцепления, например у FORD FOCUS 3 или у автомобилей Volkswagen, так называемые коробки DSG, работает намного быстрее механике. Так что, перед покупкой лучше самому погонять на машине, почувствовать, почитать в интернете, но сейчас автоматы это уже не те, что были раньше. Практически все автоматы, которые имеют шесть передач, имеют очень хорошие характеристики в динамике.
Но если с вопросом — «что быстрее», все более или менее понятно, то противники автоматов могут не уняться и сказать: — да автоматы больше расходуют, зимой на них сложно ездить, не побуксуешь. Да ничего подобного. Расход автомата лично у меня, около 11 литров, это в городском режиме, да еще и зимой. У соседей по стоянке, аналогичные автомобили, расходуют не намного меньше, рядом Приора механика (10,1 литра), и Solaris хетчбек механика (10,9 литра). Так что думайте сами, конечно если у вас будет 4 ре передачи на автомате, то они расходовать будут больше, около 12 – 13 литров, но опять же покупать такой автомобиль не целесообразно, ибо такие автоматы устарели.
Зима и сугробы также нормально, как на механике, на любом автомате есть зимний режим, буксуйте, сколько влезет.
УХ, написал много! Но мне автомат нравится все больше и больше, и вам советую посмотреть в его сторону Антон, блин все-таки очень удобно! Но не берите старый 4 – х ступенчатый, а 6 – ти ступенчатый очень даже не плохой вариант для замены механики. Как то так! Искренне ваш автоблогер.
(9 голосов, средний: 4,22 из 5)2 июня 2017 года
Давным-давно (но не в прошлую пятницу), когда я работал над талмудом про угоны автомобилей, мне на глаза попалось вот такое сообщение — так сказать, из раздела «Их нравы». Цитирую:
«Двое вооруженных подростков из американского штата Джорджия ограбили мужчину, забрав его бумажник и ключи от Хонды Аккорд. Однако угнать ее не смогли потому, что никогда в жизни не видели коробку с ручным переключателем скоростей! Единственным, что они сумели заставить работать, было радио».
Забавно, правда? Третья педаль на полу привела угонщиков в состояние ступора — неудивительно, что они тут же попались. Кстати, любопытно — мотор-то они хотя бы смогли пустить?Забавно, правда? Третья педаль на полу привела угонщиков в состояние ступора — неудивительно, что они тут же попались. Кстати, любопытно — мотор-то они хотя бы смогли пустить? Американцы давно отвыкли от всего ручного — от коробок, стеклоподъемников и т.п. Это их выбор. А что у нас? Опять-таки, вспомню случай из собственной жизни. Более десяти лет назад, когда впервые в жизни я купил иномарку — это была S60 с автоматом, — то один коллега, одобрительно покивав, все-таки задал вопрос:— Михаил Владимирович! А что, неужели с механикой достать не получилось?
Тут уже в ступоре оказался я. Коллега не шутил — он совершенно искренно не понимал, как можно добровольно «ездить на автомате»? Правда, впоследствии он все-таки «сменил ориентацию», хоть и был спортсменом до мозга костей. Но тогда его поддержал и другой коллега — тоже «гонщик». Дескать, хочу, чтобы я управлял машиной, а не машина мною!
Лично мне такие доводы кажутся надуманными. Конечно, можно перевалить на водителя ручное управление всеми механизмами — были же когда-то автомобили с ручным управлением опережением зажигания. Но это было сделано все-таки по бедности: сегодня подобные решения уместны разве что для аттракциона. Автопром, как мне кажется, свой выбор тоже сделал. Во всяком случае, условная ценовая планка, за которой царит только автомат, опускается все ниже. Но А- и В-классы пока что допускают «плюрализм» мнений — тут есть и механика с ручками, и автоматы. Солярисы, Логаны, Рио — мало ли…
Что посоветовать человеку, который нацелился именно на классы А или В, но при этом совсем не в теме касательно типов коробки передач?Что посоветовать человеку, который нацелился именно на классы А или В, но при этом совсем не в теме касательно типов коробки передач?Попробуем собрать воедино все плюсы и минусы механических коробок и автоматов. Уточним сразу — в основном речь пойдет о самых доработанных и самых массовых на сегодня гидромеханических автоматах. Именно такие коробки по-прежнему устанавливают на престижные и дорогие машины. С роботами и вариаторами разберемся в отдельном материале.
Минусы | Плюсы |
|
|
| При буксовании в грязи, снегу или где угодно владельцу механики будет немного легче справиться с автомобилем.При буксовании в грязи, снегу или где угодно владельцу механики будет немного легче справиться с автомобилем. | Трогаться в горку, не сдавая ни сантиметра назад, умеют далеко не все водители, даже бывалые. Ручником им пользоваться почему-то не с руки, а мгновенно переносить ногу с тормоза на газ получается не всегда и не у всех.Трогаться в горку, не сдавая ни сантиметра назад, умеют далеко не все водители, даже бывалые. Ручником им пользоваться почему-то не с руки, а мгновенно переносить ногу с тормоза на газ получается не всегда и не у всех. |
Минусы | Плюсы |
|
|
Что касается рассуждений о том, что кому-то хочется активно управлять машиной, то я их, в принципе, понимаю. И с ужасом жду момента, когда из автомобиля вовсе исчезнет руль — за ненадобностью. Потому что с этого момента моя автомобильная жизнь окончательно прекратится. Усаживаться в кресло водителя, чтобы читать книжку или спать, я не стану. Впрочем, я, конечно же, забегаю вперед… Но не очень далеко.
Вам с ручкой или без? Плюсы и минусы механики и автоматаВам с ручкой или без? Плюсы и минусы механики и автоматаОшибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + EnterПри выборе новой машины не последнюю роль играет тип коробки передач, установленной на ней. На сегодняшний день все применяемые трансмиссии можно поделить на автоматические и механические КПП. Что представляет собой каждая из типов коробок передач, какими положительными и отрицательными характеристиками обладают? Какая из данных трансмиссий в итоге окажется лучше? Разберем эти вопросы в статье.
Механическая коробка передач относится к одному из старейших видов трансмиссий. Здесь в выборе передачи непосредственное участие принимает водитель. Переключение передач осуществляется водителем при помощи механизма выбора передач и синхронизаторов, поэтому трансмиссия и получила название механическая КПП.
Схема механической трехвальной КППДвижение обычно начинается с первой передачи, а последующие передачи выбираются с учетом текущей скорости, оборотов двигателя и дорожной ситуации. Переключение передач происходит в момент разъединения двигателя и коробки передач при помощи сцепления.
Крутящий момент в механической коробке передач изменяется ступенчато, соответственно и сама коробка считается «ступенчатой». В зависимости от количества передач коробки передач бывают 4-х ступенчатыми, 5-ти ступенчатыми, 6-ти ступенчатыми и выше. Наибольшую популярность получила 5-ти ступенчатая МКПП.
В зависимости от количества валов различают двухвальные и трехвальные механические КПП. Первые устанавливаются на переднеприводных и заднемоторных легковых автомобилях с поперечным расположением двигателя, вторые – на заднеприводных и грузовых автомобилях с продольным расположением ДВС.
В автоматической коробке передач функция сцепления закреплена за гидротрансформатором, а за переключение передач отвечает электронный блок управления и исполнительные механизмы: фрикционные муфты, ленточный тормоз и т. д.
Режим работы АКПП и направление движения водитель выбирает с помощью селектора выбора передач, установленного в салоне автомобиля. При установке автомата на переднеприводные легковые автомобили конструкцию КПП дополняют главная передача и дифференциал.
Современные АКПП являются адаптивными, то есть их электронная система оснащена «памятью» о стиле вождения водителя. Менее чем за час езды автомат подстроится под ваш стиль вождения.
Различают следующие виды автоматических КПП: гидромеханическая коробка передач (классический автомат), механическая трансмиссия с двумя сцеплениями, роботизированная коробка передач и бесступенчатый вариатор. Но все же под автоматической КПП всегда подразумевается классическая гидромеханическая планетарная коробка передач.
Читайте также: Устройство и принцип работы синхронизатора КПППроведем сравнительную характеристику двух видов трансмиссий с точки зрения их преимуществ и недостатков. За основу возьмем следующие критерии: цена, обслуживание и ремонт, КПД и разгон, надежность, ресурс эксплуатации, условия зимнего вождения, комфорт, ресурс двигателя и сцепления и поведение машины на дороге.
По цене коробка-автомат дороже механики. Да и расход топлива на автомате будет на 10-15% больше, чем на механике. В основном, это касается городской езды, за городом разница по расходу топлива будет немного меньше.
Обслуживание и ремонт автомобиля с автоматической КПП выйдет дороже. Автомат требует больше масла, чем механика, да и стоит оно дороже. Требует замены и масляной фильтр. В сравнении с автоматом механическая КПП проста в обслуживании и не требует дорогостоящих расходников и запасных частей.
Динамика разгона у механической трансмиссии лучше, чем у автоматической КПП, да и КПД у механики выше. Механическая КПП дает возможность реализации всей мощности двигателя и его крутящего момента. Исключение составляют роботизированные трансмиссии с двумя сцеплениями.
Простота устройства в сравнении с автоматом позволяет механике претендовать на звание более надежной коробки передач. Буксировка на длительные расстояния на гибкой или жесткой сцепке возможна только для автомобилей с механической КПП. Машину с автоматом рекомендуется перевозить только на эвакуаторе. Эксплуатация автомобиля, оснащенного механикой, при передвижении в гололедицу, по грязи и бездорожью будет лучше в сравнении с автоматом.
И этот критерий говорит в пользу механики, ресурс эксплуатации которой выше. Некоторые механические коробки могут функционировать даже после выхода из строя «родного» двигателя автомобиля. Чего нельзя сказать об АКПП, которая прослужит только до капремонта.
На автомобиле с механикой легче ездить по скользкой поверхности и буксовать в снегу. Для автомата эти действия не желательны – может перегреться трансмиссионное масло.
Итак, по шести рассматриваемым позициям (цена, обслуживание и ремонт, КПД и разгон, надежность, ресурс эксплуатации, условия при зимнем вождении) выигрывает механическая коробка передач. Посмотрим, чем ответит автомат.
Автомат отличается более высоким уровнем комфорта для водителя, чем механика. Даже неопытный водитель сможет спокойно и без рывков тронуться с места, не создавая аварийной ситуации. Механика же требует от водителя повышенной концентрации и внимания. Постоянное переключение передач и необходимость постоянно выжимать педаль сцепления, особенно в городских пробках, утомляют водителя.
Читайте также: Устройство и принцип работы коробки передач MultitronicВ этом плане выигрывает также автомат: он контролирует обороты и не дает двигателю перегреться. На механике при некорректном переключении передач возможна перегрузка мотора. Новички могут забыться и не сменить вовремя передачу с низшей на высшую, заставляя двигатель работать с повышенными оборотами.
То же самое относится и к сцеплению. В автомобиле, оснащенном автоматической КПП, нет необходимости постоянно выключать сцепление.
Автомобиль с автоматической КПП двигается плавно, без рывков, он не откатывается на горке. Автомат имеет режим «паркинг», при котором двигатель отсоединен от трансмиссии, а выходной вал коробки механически заблокирован. Этот режим позволяет машине надежно удерживаться на месте.
Ну что же, три против шести! Получается механика лучше автомата? Может быть. Но разработчики не стоят на месте и придумывают новые и все более усовершенствованные разновидности автоматических коробок передач. Если за критерий взять, например, ускорение автомобиля, то механика разгоняется быстрее классического автомата, а вариаторная коробка по эффективности точно не уступит механической трансмиссии, а иногда и превзойдет ее.
Какую коробку передач выбрать? На этот вопрос нет единого мнения. Все зависит от того, что для водителя находится в приоритете, а также в каких условиях он собирается эксплуатировать автомобиль. Если в основном планируется езда по городу с многочисленными пробками, то лучшим решением будет автомат. При движении за городом допустимы обе КПП. А эксплуатирование машины в сложных дорожных условиях однозначно диктует выбор в пользу механики.
Сегодня наиболее практичной является механическая КПП. Но и автомат не отстает, год от года становясь все совершеннее и надежнее. Если комфорт и быстрое обучение вождению для вас стоят на первом месте – выбирайте автомат. Хотите почувствовать скорость и раскрутить двигатель до предела — покупайте автомобиль с механической трансмиссией.
А можно обратить внимание и на гибрид автомата и механики – коробку передач с двойным сцеплением, которая соединила в себе основные достоинства обеих трансмиссий. КПП нового поколения не имеет педали сцепления, передачи переключаются автоматически, но принцип работы схож с механической коробкой передач.
(8 оценок, среднее: 4,25 из 5) Загрузка….
Автомобилей с автоматическими коробками продается на рынке все больше – даже в небольших городах автомобилисты предпочитают по возможности покупать ТС с двумя педалями. Но у «механики» остаются «адепты», которые не признают эволюции трансмиссий. Попробуем разобраться, насколько они правы.Мифы из глубин веков
Иногда встречаются утверждения о высокой скорости переключения «механики». Это совершенно неверно, точнее, неверно уже лет двадцать как. Раньше «автоматы» действительно переключались очень долго, но МКП прогрессирует медленно, а АКП – быстро.
Сравниться со скоростью переключения преселективов или современных гидроавтоматов механика не может. Даже если это кулачковая коробка, которая «вверх» переходит почти мгновенно. Ведь часть переключений в АКП происходит без разрыва потока мощности, а остальные проходят за сотые доли секунды. Пока коробка исправна, конечно.
.
Еще часто поклонники «механики» превозносят возможность тонкой работы сцеплением как огромное преимущество. Забывая о том, что для коробки с достаточным динамическим диапазоном и быстрым переключением все эти игры попросту не нужны, она может получить лучшие тяговые характеристики и без лишнего жжения фрикционов.
Да и на бездорожье часто оказывается, что «раскачка» с МКП ничуть не более эффективна, чем этот же прием на «автомате» – с увеличением скорости переключения это преимущество исчезло.
Немного о динамике с МКП
Заявления об особом «чувстве автомобиля» при управлении с МКП встречаются настолько часто, что почти не вызывают возражений. Вроде бы использование ручных коробок в автоспорте уже говорит о том, что вот он – верх инженерной мысли для мощных машин, обеспечивающий лучший контроль.
Есть один нюанс: МКП предписана правилами гонок, и как только правила смягчаются, так сразу гонщики вдруг начинают устанавливать автоматические и полуавтоматические коробки. Да и «секвенталки» с кулачковым зацеплением, которые используют на серьезных спортивных авто, очень далеко ушли от гражданских трансмиссий по скорости переключений, надежности и ресурсу.
Какими положительными драйверскими качествами обладает МКП? Единственное, что делает коробки с ручным переключением более «спортивными» по поведению – это передача контроля над всеми нюансами управления водителю, который знает, куда поедет машина, сколько ему нужно тяги, какой запас по оборотам… И при этом водитель предвидит изменение дорожной ситуации.
Возможности любой электроники по предсказанию действий и пожеланий водителя всегда будут отставать от его мысли. Только не забывайте, что сейчас не только «механика» переключается принудительно. Почти все современные многоступенчатые АКП (и даже, представьте себе, вариаторы!) имеют «ручной» режим работы для тех режимов, когда водитель лучше понимает, что нужно делать. А многие обзавелись еще и очень удобными подрулевыми лепестками, которые могут на пять-шесть секунд подправить автоматически выбранную передачу на желаемую без всяких лишних действий. Например, на Mercedes A-class или скромной Suzuki SX4 New.
.
Ручного режима АКП в 99 случаев из 100 хватает для совершения маневра. А если передачу нужно держать «до последнего», то есть масса машин с таким вот «честным» ручным режимом коробки, только эта функциональность обычно не очень востребована. Как видите, принудительное переключение уже много лет как не монополия МКП, многочисленные «автоматы» научились копировать эту функцию даже лучше. Разве что специфические приемы управления с полным отключением тяги выжимом сцепления и старт с высоких оборотов остаются за МКП.
Человеческий фактор
А вот минусы «механики» можно перечислять долго. Для начала, у нее обычно меньше динамический диапазон, то есть соотношение минимального и максимального передаточного числа. Если расширить динамический диапазон, то придется увеличивать число передач, и работа двигателя на промежуточных режимах уже будет неэффективной. Шесть передач в современной легковой машине – это разумный максимум, которым может оперировать водитель. Любое увеличение числа передач – бесполезно. Средний водитель просто не будет их все использовать. Водители грузовиков, у которых передач больше десятка, далеко не всегда переключаются оптимально, а ведь там требования к скорости переключения куда ниже, чем у «легковушек».
Пресловутый «разгон до ста» диктует свои требования. Большинство машин сейчас достигают «сотни» на второй передаче, если же требуется еще одно переключение, то машина резко теряет в динамике, и потребитель, который очень ценит этот параметр (наверное, каждый день так на работу ездит) сразу кривит рот в недовольной ухмылке. Фактически это означает, что сделать первые передачи более короткими производитель попросту не может, и «механика» не способна полностью использовать мощность мотора при ускорениях на скоростях 0-120 километров в час. Да и резкие старты обязательно сопровождаются запахом паленого сцепления, передаточные числа первой передачи просто не оставляют других вариантов для интенсивного старта.
.
В момент переключения неизбежен разрыв потока мощности и скачки момента. А значит, машина хоть немного, но теряет в динамике разгона, а ведущие колеса могут сорваться в скольжение. И чем мощнее двигатель, тем серьезнее эта проблема. Да, недаром Mercedes еще в 90-е годы отказался от установки «механики» на машины мощностью выше 193 л. с. Это было не столько идеологическое, сколько техническое решение. Как только прогресс в развитии АКП позволил отойти от МКП, от нее отказались.
Даже на маломощных моторах необходимость в момент смены передач сбросить тягу до нуля представляет собой проблему, особенно при необходимости резко ускориться. Придется заранее планировать переключения или терять драгоценные доли секунды (а может и целые секунды) на переключение и выход на «рабочие» обороты двигателя. И того хуже: у моторов с турбонаддувом при этом еще и успевает упасть давление турбины, что ухудшает характеристики.
С мощными моторами возможны пробуксовки колес на второй-третьей передачах после переключений, с неизбежной потерей машиной устойчивости. Желание переключаться быстрее вызывает еще более сильные скачки момента и удары в трансмиссии, что может вызывать поломки как самой МКП, так и выход из строя приводных валов, дифференциала и карданов. Не зря тот же АВТОВАЗ позволяет роботизированным коробкам работать с более мощными моторами, чем таким же по «начинке» коробкам с ручным переключением. Робот просто более аккуратен! И эта проблема называется «человеческий фактор».
Люди устают и ошибаются. Это непреложный факт, который не исправить. Ошибаются они и при переключении передач. И пусть опытный водитель проделывает все операции почти автоматически, быстро и абсолютно точно. Но после 50 таких переключений он устанет. В его действиях появится несогласованность, или он будет делать все медленнее, чем мог бы, ну или же удары в трансмиссии станут слишком сильными.
В любом случае, он не будет использовать возможности механики на все 100%. Вот поэтому гонщики при любой возможности стараются ставить автоматизированные коробки – это банально снижает зависимость результатов от состояния гонщика и дает ему сосредоточиться на результате.
Только не кивайте головами те, кто не смог освоить манипуляции сцеплением и рычагом – у спортсменов намного выше нагрузка на водителя и требования к качеству переключений, чем у городских «гонщиков». Для среднего водителя «человеческий фактор» применительно к МКП означает лишь неспособность понять принципы работы трансмиссии, плохую мелкую моторику и невнимание к процессу управления. Впрочем, результат тот же, с поправкой на класс. Или переключения будут медленными, или же машина будет дергаться, как лягушка под током из-за ударов в трансмиссии.
Запас прочности
Надежность, которая обычно преподносится, как большое достоинство МКП, на деле лишь запас на неудачные действия водителя, которые порождают крутильные колебания с моментом в несколько раз большим, чем крутящий момент мотора. Пробуксовки, дрифт и легкий тюнинг для моторов с наддувом быстро выбирают весь запас до нуля, причем даже быстрее, чем в случае с АКП, потому что тут нет ГДТ, который идеально гасит крутильные колебания. И никакие демпферы не смогут с ним сравниться.
Правда, МКП немного проще обеспечить большим запасом прочности и намного легче заменить на более крепкую, если таковая существует. Так что установка максимально прочной МКП – все еще лучший способ справиться с нагрузкой, нежели адаптация более крепкой АКП под тюнинговую машину. Зато в драг-рейсинге АКП пользуется большой популярностью, ведь двух-, трехскоростная конструкция настроена на режим максимальной мощности и выбег, работа куда более простая, чем полноценная отладка на всех режимах движения.
Реальные, а не мнимые преимущества механики
Если вам кажется, что я только что раскритиковал «механику» в пух и прах, то вы ошибаетесь. Я просто не упомянул те достоинства МКП, которые остаются с ней до самого конца, и о которых вспоминают редко.Часто очень важны массогабаритные характеристики, а они у «механики» традиционно лучше, чем у большинства «автоматов». Особенно важен этот параметр на облегченных спортивных машинах, где каждый килограмм на счету, а более крупная трансмиссия может попросту не влезть. Прогресс АКП сделал эти преимущества не столь заметными, но они все еще существуют.
«Механика» не ограничена по оборотам, что важно для высокофорсированных моторов. А вот «автоматы» с ГДТ не могут эффективно работать на оборотах свыше шести-семи тысяч – катастрофически увеличиваются потери на привод, а масло может попросту порвать «бублик» или вывести его из строя. Но новые «преселективы» с фрикционным сцеплением, сухим или в масляной ванне, не имеют ГДТ и сопутствующих ограничений.У МКП очень высокий КПД за счет использования подшипников качения и малых потерь на привод маслонасоса или смазку разбрызгиванием. Любой «автомат» имеет чуть большие внутренние потери. Даже «сухие» преселективы пока не могут догнать классические двухвальные МКП, не говоря уже о трехвальных. А гидромеханика отстает еще больше – потери на работу маслонасоса и нагрев масла будут в ней всегда. Но и тут преимущество уже сократилось до минимума.,
.
«Механика» не зависит от давления масла и электроники, а значит, она куда реже выходит из строя сразу, и ее узлы меньше связаны между собой. Отказ одной из передач почти не влияет на работу остальных. Критические отказы случаются реже у «железной» конструкции. Тут АКП противопоставить нечего – чем современнее конструкция, тем «тоньше» ее устройство. Теперь даже ошибка датчика температуры ATF может привести к неправильной работе, а любые загрязнения гидроблока приводят к прогрессирующим отказам механической части.
МКП не требует сложных адаптаций к мотору и машине. Если передаточные числа подходят и есть запас по крутящему моменту, то можно ставить. Минимум точек контакта с бортовой электроникой, все остальные настройки – в голове водителя. АКП как минимум требует «вживления» в штатную электросистему и стыковки с электронным блоком управления, от которого она получает данные по температуре мотора и воздуха, а также крутящему моменту. Для идеального функционирования требуются и сложные доводочные работы, лишь тогда ездовые характеристики АКП окажутся выше, чем у машин с механикой – не будет лишних переключений, перегрузки мотора и динамика станет хорошей. Придется поработать и над системой охлаждения АКП.
Перебрать МКП обычно сложнее, но зато это чисто слесарная задача, не требующая понимания в электронике и гидравлике, сложной диагностике и т.д. От мастера требуется просто собрать узел, придерживаясь размеров и моментов затяжек – и все. С качественными запчастями. Нужен лишь опыт работы с подобными механизмами, а все нюансы учтены уже в самой конструкции.
Ремонт же современного «автомата» – зачастую задача, требующая для начала диагностики «электронной» – посредством сканера считываются показания датчиков коробки и адаптации ее «мозга», прогоняются тесты электронной системы управления. И лишь потом можно что-то разбирать и менять. При обычной разборке – не факт, что проблема будет выявлена. Зачастую гидроблок для полной диагностики неисправности нужно поставить на специальный стенд, замеряющий давление в разных точках при различных режимах работы. В общем, без специальных знаний и инструментов многие поломки просто не устраняются.
Что в итоге?
Попробуем резюмировать. Современная механическая коробка – сложный и весьма дорогой в ремонте агрегат, который ломается не намного реже, чем современные «автоматы». По быстроте и своевременности переключений АКП превосходит среднестатистического водителя, хотя за счет «масляных» потерь проигрывает «механике» по КПД.Выбор же, как всегда, за покупателем.
.
Автомобилей с автоматическими коробками продается на рынке все больше – даже в небольших городах автомобилисты предпочитают по возможности покупать ТС с двумя педалями. Но у «механики» остаются «адепты», которые не признают эволюции трансмиссий. Попробуем разобраться, насколько они правы.Мифы из глубин веков
Иногда встречаются утверждения о высокой скорости переключения «механики». Это совершенно неверно, точнее, неверно уже лет двадцать как. Раньше «автоматы» действительно переключались очень долго, но МКП прогрессирует медленно, а АКП – быстро.
Сравниться со скоростью переключения преселективов или современных гидроавтоматов механика не может. Даже если это кулачковая коробка, которая «вверх» переходит почти мгновенно. Ведь часть переключений в АКП происходит без разрыва потока мощности, а остальные проходят за сотые доли секунды. Пока коробка исправна, конечно.
.
Еще часто поклонники «механики» превозносят возможность тонкой работы сцеплением как огромное преимущество. Забывая о том, что для коробки с достаточным динамическим диапазоном и быстрым переключением все эти игры попросту не нужны, она может получить лучшие тяговые характеристики и без лишнего жжения фрикционов.
Да и на бездорожье часто оказывается, что «раскачка» с МКП ничуть не более эффективна, чем этот же прием на «автомате» – с увеличением скорости переключения это преимущество исчезло.
Немного о динамике с МКП
Заявления об особом «чувстве автомобиля» при управлении с МКП встречаются настолько часто, что почти не вызывают возражений. Вроде бы использование ручных коробок в автоспорте уже говорит о том, что вот он – верх инженерной мысли для мощных машин, обеспечивающий лучший контроль.
Есть один нюанс: МКП предписана правилами гонок, и как только правила смягчаются, так сразу гонщики вдруг начинают устанавливать автоматические и полуавтоматические коробки. Да и «секвенталки» с кулачковым зацеплением, которые используют на серьезных спортивных авто, очень далеко ушли от гражданских трансмиссий по скорости переключений, надежности и ресурсу.
Какими положительными драйверскими качествами обладает МКП? Единственное, что делает коробки с ручным переключением более «спортивными» по поведению – это передача контроля над всеми нюансами управления водителю, который знает, куда поедет машина, сколько ему нужно тяги, какой запас по оборотам… И при этом водитель предвидит изменение дорожной ситуации.
Возможности любой электроники по предсказанию действий и пожеланий водителя всегда будут отставать от его мысли. Только не забывайте, что сейчас не только «механика» переключается принудительно. Почти все современные многоступенчатые АКП (и даже, представьте себе, вариаторы!) имеют «ручной» режим работы для тех режимов, когда водитель лучше понимает, что нужно делать. А многие обзавелись еще и очень удобными подрулевыми лепестками, которые могут на пять-шесть секунд подправить автоматически выбранную передачу на желаемую без всяких лишних действий. Например, на Mercedes A-class или скромной Suzuki SX4 New.
.
Ручного режима АКП в 99 случаев из 100 хватает для совершения маневра. А если передачу нужно держать «до последнего», то есть масса машин с таким вот «честным» ручным режимом коробки, только эта функциональность обычно не очень востребована. Как видите, принудительное переключение уже много лет как не монополия МКП, многочисленные «автоматы» научились копировать эту функцию даже лучше. Разве что специфические приемы управления с полным отключением тяги выжимом сцепления и старт с высоких оборотов остаются за МКП.
Человеческий фактор
А вот минусы «механики» можно перечислять долго. Для начала, у нее обычно меньше динамический диапазон, то есть соотношение минимального и максимального передаточного числа. Если расширить динамический диапазон, то придется увеличивать число передач, и работа двигателя на промежуточных режимах уже будет неэффективной. Шесть передач в современной легковой машине – это разумный максимум, которым может оперировать водитель. Любое увеличение числа передач – бесполезно. Средний водитель просто не будет их все использовать. Водители грузовиков, у которых передач больше десятка, далеко не всегда переключаются оптимально, а ведь там требования к скорости переключения куда ниже, чем у «легковушек».
Пресловутый «разгон до ста» диктует свои требования. Большинство машин сейчас достигают «сотни» на второй передаче, если же требуется еще одно переключение, то машина резко теряет в динамике, и потребитель, который очень ценит этот параметр (наверное, каждый день так на работу ездит) сразу кривит рот в недовольной ухмылке. Фактически это означает, что сделать первые передачи более короткими производитель попросту не может, и «механика» не способна полностью использовать мощность мотора при ускорениях на скоростях 0-120 километров в час. Да и резкие старты обязательно сопровождаются запахом паленого сцепления, передаточные числа первой передачи просто не оставляют других вариантов для интенсивного старта.
.
В момент переключения неизбежен разрыв потока мощности и скачки момента. А значит, машина хоть немного, но теряет в динамике разгона, а ведущие колеса могут сорваться в скольжение. И чем мощнее двигатель, тем серьезнее эта проблема. Да, недаром Mercedes еще в 90-е годы отказался от установки «механики» на машины мощностью выше 193 л. с. Это было не столько идеологическое, сколько техническое решение. Как только прогресс в развитии АКП позволил отойти от МКП, от нее отказались.
Даже на маломощных моторах необходимость в момент смены передач сбросить тягу до нуля представляет собой проблему, особенно при необходимости резко ускориться. Придется заранее планировать переключения или терять драгоценные доли секунды (а может и целые секунды) на переключение и выход на «рабочие» обороты двигателя. И того хуже: у моторов с турбонаддувом при этом еще и успевает упасть давление турбины, что ухудшает характеристики.
С мощными моторами возможны пробуксовки колес на второй-третьей передачах после переключений, с неизбежной потерей машиной устойчивости. Желание переключаться быстрее вызывает еще более сильные скачки момента и удары в трансмиссии, что может вызывать поломки как самой МКП, так и выход из строя приводных валов, дифференциала и карданов. Не зря тот же АВТОВАЗ позволяет роботизированным коробкам работать с более мощными моторами, чем таким же по «начинке» коробкам с ручным переключением. Робот просто более аккуратен! И эта проблема называется «человеческий фактор».
Люди устают и ошибаются. Это непреложный факт, который не исправить. Ошибаются они и при переключении передач. И пусть опытный водитель проделывает все операции почти автоматически, быстро и абсолютно точно. Но после 50 таких переключений он устанет. В его действиях появится несогласованность, или он будет делать все медленнее, чем мог бы, ну или же удары в трансмиссии станут слишком сильными.
В любом случае, он не будет использовать возможности механики на все 100%. Вот поэтому гонщики при любой возможности стараются ставить автоматизированные коробки – это банально снижает зависимость результатов от состояния гонщика и дает ему сосредоточиться на результате.
Только не кивайте головами те, кто не смог освоить манипуляции сцеплением и рычагом – у спортсменов намного выше нагрузка на водителя и требования к качеству переключений, чем у городских «гонщиков». Для среднего водителя «человеческий фактор» применительно к МКП означает лишь неспособность понять принципы работы трансмиссии, плохую мелкую моторику и невнимание к процессу управления. Впрочем, результат тот же, с поправкой на класс. Или переключения будут медленными, или же машина будет дергаться, как лягушка под током из-за ударов в трансмиссии.
Запас прочности
Надежность, которая обычно преподносится, как большое достоинство МКП, на деле лишь запас на неудачные действия водителя, которые порождают крутильные колебания с моментом в несколько раз большим, чем крутящий момент мотора. Пробуксовки, дрифт и легкий тюнинг для моторов с наддувом быстро выбирают весь запас до нуля, причем даже быстрее, чем в случае с АКП, потому что тут нет ГДТ, который идеально гасит крутильные колебания. И никакие демпферы не смогут с ним сравниться.
Правда, МКП немного проще обеспечить большим запасом прочности и намного легче заменить на более крепкую, если таковая существует. Так что установка максимально прочной МКП – все еще лучший способ справиться с нагрузкой, нежели адаптация более крепкой АКП под тюнинговую машину. Зато в драг-рейсинге АКП пользуется большой популярностью, ведь двух-, трехскоростная конструкция настроена на режим максимальной мощности и выбег, работа куда более простая, чем полноценная отладка на всех режимах движения.
Реальные, а не мнимые преимущества механики
Если вам кажется, что я только что раскритиковал «механику» в пух и прах, то вы ошибаетесь. Я просто не упомянул те достоинства МКП, которые остаются с ней до самого конца, и о которых вспоминают редко.Часто очень важны массогабаритные характеристики, а они у «механики» традиционно лучше, чем у большинства «автоматов». Особенно важен этот параметр на облегченных спортивных машинах, где каждый килограмм на счету, а более крупная трансмиссия может попросту не влезть. Прогресс АКП сделал эти преимущества не столь заметными, но они все еще существуют.
«Механика» не ограничена по оборотам, что важно для высокофорсированных моторов. А вот «автоматы» с ГДТ не могут эффективно работать на оборотах свыше шести-семи тысяч – катастрофически увеличиваются потери на привод, а масло может попросту порвать «бублик» или вывести его из строя. Но новые «преселективы» с фрикционным сцеплением, сухим или в масляной ванне, не имеют ГДТ и сопутствующих ограничений.У МКП очень высокий КПД за счет использования подшипников качения и малых потерь на привод маслонасоса или смазку разбрызгиванием. Любой «автомат» имеет чуть большие внутренние потери. Даже «сухие» преселективы пока не могут догнать классические двухвальные МКП, не говоря уже о трехвальных. А гидромеханика отстает еще больше – потери на работу маслонасоса и нагрев масла будут в ней всегда. Но и тут преимущество уже сократилось до минимума.,
.
«Механика» не зависит от давления масла и электроники, а значит, она куда реже выходит из строя сразу, и ее узлы меньше связаны между собой. Отказ одной из передач почти не влияет на работу остальных. Критические отказы случаются реже у «железной» конструкции. Тут АКП противопоставить нечего – чем современнее конструкция, тем «тоньше» ее устройство. Теперь даже ошибка датчика температуры ATF может привести к неправильной работе, а любые загрязнения гидроблока приводят к прогрессирующим отказам механической части.
МКП не требует сложных адаптаций к мотору и машине. Если передаточные числа подходят и есть запас по крутящему моменту, то можно ставить. Минимум точек контакта с бортовой электроникой, все остальные настройки – в голове водителя. АКП как минимум требует «вживления» в штатную электросистему и стыковки с электронным блоком управления, от которого она получает данные по температуре мотора и воздуха, а также крутящему моменту. Для идеального функционирования требуются и сложные доводочные работы, лишь тогда ездовые характеристики АКП окажутся выше, чем у машин с механикой – не будет лишних переключений, перегрузки мотора и динамика станет хорошей. Придется поработать и над системой охлаждения АКП.
Перебрать МКП обычно сложнее, но зато это чисто слесарная задача, не требующая понимания в электронике и гидравлике, сложной диагностике и т.д. От мастера требуется просто собрать узел, придерживаясь размеров и моментов затяжек – и все. С качественными запчастями. Нужен лишь опыт работы с подобными механизмами, а все нюансы учтены уже в самой конструкции.
Ремонт же современного «автомата» – зачастую задача, требующая для начала диагностики «электронной» – посредством сканера считываются показания датчиков коробки и адаптации ее «мозга», прогоняются тесты электронной системы управления. И лишь потом можно что-то разбирать и менять. При обычной разборке – не факт, что проблема будет выявлена. Зачастую гидроблок для полной диагностики неисправности нужно поставить на специальный стенд, замеряющий давление в разных точках при различных режимах работы. В общем, без специальных знаний и инструментов многие поломки просто не устраняются.
Что в итоге?
Попробуем резюмировать. Современная механическая коробка – сложный и весьма дорогой в ремонте агрегат, который ломается не намного реже, чем современные «автоматы». По быстроте и своевременности переключений АКП превосходит среднестатистического водителя, хотя за счет «масляных» потерь проигрывает «механике» по КПД.Выбор же, как всегда, за покупателем.
Добрый день, уважаемый читатель.
Довольно часто можно услышать от кандидатов в водители, которые ранее не садились за руль, историю о том, что переключение передач на механической коробке доставляет много неудобств.
Ситуация усугубляется еще и тем, что автомобили многих автошкол сильно изношены и находятся не в самом лучшем техническом состоянии. А это ведет к тому, что использование стандартной механической коробки оказывается неимоверно сложным для начинающего водителя.
Именно поэтому после получения прав многие водители покупают автомобили с автоматической коробкой переключения передач, которые с каждым годом становятся все доступнее.
В этой статье речь пойдет о том, можно ли сдавать на права на автомате в 2021 и 2022 году:
В 2021 году Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» предусматривает возможность сдачи экзамена в ГИБДД на автомате. Такая возможность появилась 5 ноября 2013 года:
Экзамены принимаются на транспортных средствах с механической или автоматической трансмиссией.
Лицам, сдавшим экзамены на транспортных средствах с механической трансмиссией, предоставляется право на управление транспортными средствами соответствующей категории или подкатегории с любым видом трансмиссии.
Лицам, сдавшим экзамены на транспортных средствах с автоматической трансмиссией, предоставляется право на управление транспортными средствами соответствующей категории или подкатегории только с автоматической трансмиссией.
Основное различие заключается в том, что если экзамен был сдан на автомобиле с механической коробкой, то управлять можно транспортными средствами с любой КПП. Если же экзамен сдан на автомате, то управлять можно только автомобиля с АКПП.
В 2021 году можно пройти обучение в автошколе как на автомобиле с автоматической коробкой, так и на автомобиле с механической. При этом сама программа обучения различается незначительно.
Например, обучение на категорию В на механике включает 88 часов практики, а обучение на автомате — 90 часов практики.
То есть стоимость обучения на АКПП и МКПП примерно одинаковы.
Внимание! При обучение на автомобиле с АКПП в документ об окончании автошколы вносится отметка, которая позволяет сдать экзамен в ГИБДД только на автомате.
То есть, если водитель впоследствии решит получить права на механику, то ему придется заново учиться в автошколе. Переобучение на механику включает в себя 16 часов практики.
Если же водитель пройдет обучение в автошколе на автомобиле с механической коробкой, то он по своему выбору сможет получить как универсальные права (на МКПП и АКПП), так и права только на автомат. Пункт 91правил проведения экзаменов:
Кандидат в водители, освоивший в установленном порядке основную программу профессионального обучения водителей транспортных средств отдельной категории или подкатегории с механической трансмиссией, допускается к сдаче экзаменов на право управления транспортным средством этой категории или подкатегории с автоматической трансмиссией.
Если Вы хотите получить права для управления автомобилем с АКПП и уверены, что в будущем Вам не придется садиться за руль машины с механической коробкой, то учитесь и сдавайте экзамен на автомате.
Если же Вы в будущем планируете получить права на механику, то имеет смысл сразу же пройти обучение на механике. После обучения будет выдано свидетельство об окончании автошколы, на основании которого можно будет сдать экзамены как на автомате, так и на механике.
То есть Вы можете пройти обучение на механике, а экзамен сдать на автомате. При этом в случае необходимости Вы сможете в будущем сдать экзамен на механике без дополнительного обучения.
Для повышения квалификации с автоматической коробки на механическую нужно сдать только практику (вождение в городе) на автомобиле с механической коробкой.
Примечание. До 1 апреля 2021 года для повышения квалификации было достаточно сдать только экзамен на автодроме.
В водительском удостоверении, которое позволяет управлять только автомобилями с АКПП, ставится специальная особая отметка «АТ» на обратной стороне.
При этом если отметка стоит в столбце «12», то она относится только к одной категории. Если отметка стоит в нижней части удостоверения в графе «14», то она относится одновременно ко всем категориям.
Если в удостоверении нет отметки «АТ», то оно позволяет управлять автомобилями с любой коробкой.
Примечание. Не существует водительских удостоверений, позволяющих управлять только автомобилями с МКПП.
В заключение хочу отметить, что в настоящее время около половины новых автомобилей продаются с АКПП и это число постоянно увеличивается. Так что если Вы не планируете водить машину на механике, то можно получить права только на автомат.
Удачи на дорогах!
Около 270 миллионов легковых и грузовых автомобилей обслуживаются и ремонтируются более чем 800 000 автомехаников в США. Автомеханики постоянно совершенствуются. К сожалению, многие водители не успевают, и это приводит к проблемам, некоторые забавные — у механиков часто бывает темное чувство юмора, — но другие катастрофические.
В этом посте мы задали нескольким автомеханикам простой вопрос: «Что вы хотите, чтобы водители знали о своих автомобилях?» Мы обратились к различным владельцам автомагазинов и механикам, а также отправились на Quora за помощью.Вот 5 основных вещей, которые водители на самом деле должны знать о своих автомобилях и вождении, по мнению экспертов.
Дэйв, владелец магазина и автомеханик
Мы прекрасно провели время, разговаривая с Дэйвом, и он сказал , что худшее, что вы можете сделать, — это игнорировать свою машину . Необычные шумы, сигнальные лампы или индикаторы в красной зоне являются предупреждающими знаками — попросите компетентного автомеханика диагностировать это. Дэйв говорит, что любит свою работу и помогает людям, но неправильно расставленные приоритеты опасны.
Тормозная система одного автомобиля нуждалась в капитальном ремонте, но владелец отказался от ремонта тормозов, чтобы установить новую стереосистему. «Итак, смерть или музыка?» — спрашивает Дэйв.
Джеймс Пирсон, вышедший на пенсию автосервис армии США и техник по грузовикам
Для многих владельцев автомобилей автомобиль — самая большая покупка. Слишком много людей приходят в магазин с проблемами, которые могут быть связаны с тем, что они не читают руководство, такими как предупреждения ABS или ECT, настройки TPMS или использование блокировки межосевого дифференциала.
«Если вы хотите выглядеть гением для нас, автомехаников, прочтите руководство владельца », — говорит Джеймс.
Джохи Мармол, сертифицированный техник Honda
Многие новые автомобили указывают интервалы замены масла до 15 000 миль или 12 месяцев, но пока это нельзя игнорировать. Каждая машина «потребляет» немного масла, иногда до одной кварты на 1000 миль. Проверяйте свое масло каждый месяц и доливайте , иначе вы можете получить масло не к тому времени, когда вам понадобится его замена.
Барт Краненбург, автомеханик
Крошечный квадратный фут резины соединяет вашу машину с дорогой. Давление в шинах меняется ежедневно, в зависимости от погоды, и теряет до двух фунтов на квадратный дюйм в месяц, что напрямую связано с тягой, торможением, прохождением поворотов, экономией топлива и износом шин. Проверяйте и регулируйте шины еженедельно . Всего за 10 минут ваш автомобиль станет безопаснее, комфортнее и эффективнее.
Крис Хоган, автомеханик
Ни один автомобиль не является идеальным, ни подержанным, ни сертифицированным подержанным, ни новым с завода.Какой бы автомобиль вы ни выбрали, попросите своего доверенного автомеханика осмотреть его. Это потребует наличных денег из кармана, но осмотр перед покупкой — это хорошая страховка от скрытых дефектов и неожиданного ремонта. Крис отмечает, что водителям необходимо сосредоточиться на безопасных привычках вождения.
«Все эти гаджеты и штуковины по-прежнему небезопасны. Безопаснее, но небезопасно », — замечает Крис.
Вам не нужно быть главным автомехаником, чтобы узнать, как работает ваша машина и что ей нужно. Фактически, практически все автомеханики вторили Джеймсу: «Прочтите руководство по эксплуатации.«Даже с такими ограниченными знаниями вы лучше подготовитесь к безопасному вождению автомобиля, определите, когда ему нужно внимание, и поможете ему прослужить дольше.
Жители Сиэтла точно знают, кому звонить, когда их автомобиль нуждается в обслуживании или ремонте: передвижные механики гаечного ключа.Наши опытные мобильные механики оснащены не только диагностическими и ремонтными инструментами, необходимыми им для выполнения каждой работы, но и опытом, необходимыми для неизменно высокого качества результатов. Они приезжают прямо к вам, будь то гараж на работе или подъездная дорожка рядом с вашим домом, и быстро приводят ваш автомобиль в форму, чтобы вы могли вернуться к беззаботному вождению. С нашей службой по ремонту мобильных автомобилей в районе Сиэтла вы никогда не потеряете прекрасный день, который вы могли бы провести в парке Керри или покататься вокруг Великого колеса вместо тесного зала ожидания в автомастерской.
Когда ваш автомобиль сломается, вы можете рассчитывать на механиков в Wrench в Сан-Диего, Калифорния, для быстрого и вежливого обслуживания. Поломка автомобиля может произойти в любое время дома, на работе или в дороге. Приятно осознавать, что вы можете позвонить опытному механику, когда ваш двигатель сильно нагревается, получить расценки на ремонт и запланировать обслуживание в любое время. Так что не беспокойтесь о своем автомобиле, пока вы собираетесь на работу, домой или на круизный лайнер Grand Escondido. Wrench может обслуживать ваш автомобиль, где бы вы ни находились.
Когда дело доходит до технического обслуживания автомобилей, мобильные механики Wrench готовы удовлетворить потребности вашего автомобиля в любой точке Портленда или округа Малтнома с помощью быстрого и простого телефонного звонка. Мы предлагаем услуги по месту нахождения, а это значит, что обслуживание или ремонт вашего автомобиля будет осуществляться прямо на стоянке в вашем офисе или даже на удобной подъездной дорожке. Мы понимаем, что ваше время ценно, поэтому мы не заставляем вас ждать в сервисном центре: использование услуги мобильного механика Wrench позволяет вам вернуться к напряженному дню, зная, что ваш автомобиль находится в надежных руках.Независимо от того, включает ли ваш график работу, время с семьей или счастливые часы в Jake’s Famous Crawfish, мы считаем, что беспокоиться о ремонте вашего автомобиля не следует в списке дел, когда в Портленде так много всего, что нужно исследовать.
В Wrench работают опытные мобильные механики, которые обслуживают Феникс и весь округ Марикопа. Когда вы заказываете мобильного механика в Wrench, вы можете забыть о длинных очередях в магазине, потому что наша команда профессионалов звонит на дом. Мобильные механики гаечного ключа выполняют услуги по ремонту автомобилей прямо на парковке вашего автомобиля или на подъездной дорожке.Когда вы заключаете контракт с Wrench на ремонт или техническое обслуживание автомобилей, мы предоставляем вам предварительное смету на ремонт автомобилей и всю информацию, которая вам нужна, чтобы оставаться в курсе потребностей вашего автомобиля. Опытные мобильные механики Wrench могут обслуживать автомобили любой марки или модели на всей территории Феникса. После того, как мы отремонтируем ваш автомобиль, вы сможете снова наслаждаться жизнью в Долине за рулем. Садитесь в свой автомобиль и отправляйтесь в музей гонок Penske или в автоспорт-парк Wild Horse Pass, чтобы насладиться днем автогонок, зная, что ваш автомобиль полностью функциональный и готов к поездкам по автомагистралям и проездам долины.
В Wrench наши мобильные механики приезжают в Лас-Вегас, где бы вы ни находились, чтобы починить вашу машину! Когда вы заключаете контракт с Wrench на ремонт или техническое обслуживание автомобилей, мы предоставляем вам предварительное смету на ремонт автомобилей и всю информацию, которая вам нужна, чтобы оставаться в курсе потребностей вашего автомобиля. Наши механики придут к вам, чтобы починить вашу машину на подъездной дорожке или на парковке, где бы вы ни были, дома или на работе. Наши сертифицированные мобильные механики Wrench могут обслуживать автомобили любой марки или модели на всей территории Лас-Вегаса.Когда ваша машина сломается, избавьтесь от лишних хлопот, связанных с владением автомобилем, с помощью гаечного ключа.
Даллас — это динамично развивающееся сообщество, и ваша жизнь соответствует этому. Забудьте ждать, пока механик закончит — ни у кого нет времени тратить зря, сидя в дешевом кресле с нестабильным Wi-Fi. Вместо того, чтобы отвезти машину в магазин, закажите вместо этого мобильного механика. Wrench обслуживает все метро DFW, включая округа Коллин, Дентон и Даллас, штат Техас. Ваш плотный график будет вам благодарен — просто зайдите в Интернет, чтобы получить конкурентоспособное предложение.Используйте гаечный ключ, чтобы починить практически все, что может механическая мастерская, и вы будете починены в кратчайшие сроки. Вернитесь на работу или найдите время, чтобы посетить NTX Auto Convention Center, где вы можете увидеть классические автомобили или устроить гонку на картинге на их новом треке.
Хьюстон, штат Техас — оживленный город, и вы тоже. Когда приходит время мелкого ремонта автомобиля — или даже серьезного — у вас нет времени тратить время на то, чтобы сидеть в магазине механика, полагаясь на нестабильный Wi-Fi. Вместо того, чтобы отвезти машину в магазин, выберите мобильную механику Wrench.Гаечный ключ обслуживает всю большую территорию Хьюстона, включая Харрис, Форт. Бенд и округа Монтгомери. Даже записаться на прием очень просто — просто зайдите в Интернет, чтобы получить конкурентоспособное предложение. Механики гаечного ключа могут исправить все, что может обычный механик, включая работу двигателя. Вы вернетесь в свою машину в кратчайшие сроки, готовые отправиться в Музей художественных автомобилей или отправиться в круиз по шоссе Персидского залива.
Если вам нужно отремонтировать автомобиль, лучшим выбором может быть звонок механика мобильной связи Wrench в Остине, штат Техас.Механики гаечного ключа — это дружелюбные и профессиональные специалисты по ремонту автомобилей. Неважно, в чем проблема с вашей машиной. Все, что вам нужно сделать, это связаться с нами. Вы получите расценки на ремонт автомобилей, которые придадут вам уверенности. Когда вы заказываете мобильный механик, они прибудут вовремя. Они решат проблему максимально быстро. Затем вы можете пойти и насладиться местным шоу, таким как Leander Car Show. Или вы можете заняться обычными делами, зная, что ваша машина в надежных руках.
Клиенты Wrench в Сакраменто, Калифорния или в любом другом месте страны Сакраменто могут получить наши невероятно удобные услуги по ремонту автомобилей от наших опытных мобильных механиков.Если ваша машина сломалась у вас в офисе или дома, не арендуйте эвакуатор, позвоните в Wrench и закажите одного из наших мобильных механиков! Мы доставляем к вам наших квалифицированных механиков и высококачественные запчасти. Мы предлагаем невероятно широкий спектр услуг от аварийных до технического обслуживания. Когда вы назначите встречу, мы предоставим вам доступное ценовое предложение по ремонту автомобилей без скрытых комиссий, чтобы вы точно знали, сколько вы нам заплатите. С нами вам не придется переносить день развлечений в зоопарк Сакраменто или торговый центр Arden Fair, потому что мы позаботимся о том, чтобы вы попали туда, куда вам нужно.
Wrench предоставляет опытных мобильных механиков в Анахайме и во всем округе Ориндж, Калифорния. Мы упрощаем заказ мобильного механика, который приедет и выполнит ремонт автомобиля в удобное для вас время и в удобном для вас месте. Мы также предоставляем предварительное смету на ремонт автомобилей, поэтому вы не получите никаких сюрпризов, когда работа будет завершена. Имея все время, которое вы сэкономили, не путешествуя по местной авторемонтной мастерской, почему бы не заглянуть в Автомобильный музей Маркони? Мы не можем обещать, что ваш автомобиль будет таким же быстрым, как их коллекция гоночных автомобилей, но мы знаем, что наши механики позаботятся о том, чтобы ваш автомобиль находился в таком же хорошем состоянии под капотом.
Wrench — это опытные мобильные механики, которые предложат вам менее напряженный способ обслуживания вашего автомобиля в Риверсайде, Калифорния, или в любой точке Внутренней Империи. Ожидание ремонта дорого обходится не только кошельку, но и потраченным впустую времени. С помощью Wrench наши мобильные механики могут доставить ваш автомобиль на дом. Наши механики выполняют техническое обслуживание и ремонт на вашей подъездной дорожке или на парковке, пока вы живете своей жизнью. Гаечный ключ обслуживает все марки и модели автомобилей, как иностранных, так и отечественных, на территории Внутренней Империи.
С помощью гаечного ключа мобильные механики могут выполнять плановое обслуживание или ремонтировать ваш автомобиль в Окленде, Калифорния, или в любом месте округа Аламеда. Забудьте о часах ожидания в сервисном центре. Мобильные механики гаечного ключа могут заменить масло или произвести более серьезный ремонт вашего автомобиля, пока вы дома или на работе. Когда вы бронируете через Wrench, опытный механик будет работать с вашим автомобилем на подъездной дорожке или на парковке на работе. Wrench использует систему предварительных расценок на ремонт, поэтому вы точно знаете, сколько будет стоить ремонт.К тому же ремонт выполняется в соответствии с вашим графиком. Независимо от того, является ли ваша машина иностранной или отечественной, старой или новой, механики Wrench могут снова запустить ее, где бы вы ни находились в районе Окленда. После ремонта вы можете вернуться к работе или посмотреть гонки на Oakland Speedway или посмотреть шоу классических автомобилей на Парк-стрит в Аламеде. Что бы вы ни делали, вы будете уверены, что ваша машина полностью отремонтирована и готова к дорогам.
Мобильные механики могут иметь большое значение, когда они приезжают к вам и обслуживают ваш автомобиль в Лос-Анджелесе, Калифорния, или во всем округе Лос-Анджелес.Когда у вас есть время для посещения механика из-за вашего образа жизни в Лос-Анджелесе? Предоставьте свой автомобиль механикам мобильного гаечного ключа и продолжайте жить своей жизнью. Независимо от того, навещают ли они вас после того, как вы припарковали машину на работе, или приходят к вам домой и обслуживают вашу машину, пока вы отдыхаете или садитесь в сад, это простой вопрос — получить расценки на ремонт автомобиля и выполнить свою работу. Ваши потребности в ремонте автомобилей могут исчезнуть из вашего списка дел, когда вы заказываете услуги мобильного механика с помощью Wrench, и вы можете посетить новый музей Петерсона с экспонатами об истории и артистизме ваших любимых экзотических автомобилей.Грязные руки и разбитые костяшки пальцев или Феррари и Мазерати? Это твой выбор.
В Wrench вы найдете самых квалифицированных мобильных механиков в Сан-Франциско, Калифорния и близлежащих округах и его окрестностях. Если вам нужны услуги по ремонту автопарка или техническое обслуживание грузовиков и прицепов, мы можем выполнить работу, где бы вы ни находились. Поскольку мы знаем, насколько важен для вас ваш автомобиль, будьте уверены: когда мы вам понадобимся, мы сразу же будем рядом. Наша цель — как можно быстрее вернуть вас в путь.
В Сан-Хосе вы можете рассчитывать на то, что Wrench предоставит вам услуги по ремонту автомобилей на работе или дома. Наши профессиональные и опытные мобильные механики приедут к вам домой, чтобы привести машину в надлежащее состояние, что избавит вас от необходимости стоять в очереди в автомастерскую.
Wrench предлагает удобные и высококачественные услуги по ремонту автомобилей с помощью мобильных механиков, работающих в Сан-Антонио и во всем округе Бексар в Техасе. Когда вы звоните в Wrench, вам не нужно беспокоиться о том, что механики делают посредственный ремонт автомобилей.Вам гарантированы профессиональные и хорошо обученные механики, которые наилучшим образом соответствуют потребностям вашего автомобиля. Гаечный ключ может помочь вам с любой маркой или моделью автомобиля или грузовика, который у вас есть. Наши мобильные механики работают со всеми типами грузовиков и легковых автомобилей. Действительно, Wrench — это магазин с полным спектром услуг, который приходит к вам.
Если вы живете в Чикаго, Иллинойсе или в окрестностях округа Кук, мобильные механики Wrench готовы выполнить все ваши потребности в ремонте автомобилей в любом удобном для вас месте. Нанимая одного из наших механиков, вы сэкономите время, деньги и стресс.Если вы хотите записаться на прием к мобильному механику из Wrench, все, что вам нужно сделать, это позвонить нам и ответить на пару вопросов. После того, как у нас будет вся необходимая информация, мы предоставим вам доступное ценовое предложение по ремонту автомобилей. Прежде чем вы это узнаете, ваша машина снова заработает, как раз к тому времени, когда вы отправитесь в аквариум Шедда и Музей поля.
Мобильные механики гаечного ключа в Тампе, Флорида, предлагают удобные услуги по ремонту автомобилей на месте. Когда вы пользуетесь услугами мобильного механика Wrench, наши опытные специалисты диагностируют проблему и производят ремонт автомобиля прямо у вас на подъездной дорожке.Вы можете рассчитывать на то, что ваше предложение по ремонту автомобилей от Wrench будет полным и точным. Выбирая услуги гаечного ключа, вы выбираете наиболее удобных для клиентов механиков в городе. Наша цель — облегчить вашу жизнь, привезя к вам в округ Хиллсборо механика по ремонту автомобилей.
Мобильные механики Wrench теперь предоставляют свои супер удобные услуги по ремонту автомобилей автовладельцам в Атланте, Джорджия и округе Фултон. Наши мобильные механики чрезвычайно преданы автосервису и сделают все возможное, чтобы вернуть ваш автомобиль в нормальное состояние и вернуть его в нормальное состояние.Вы можете записаться на прием к мобильному механику Wrench, связавшись с нами по телефону или заполнив онлайн-опрос, который вы можете найти на нашем веб-сайте. Вы предоставите нам небольшую справочную информацию о своем автомобиле, чтобы мы могли дать вам точную стоимость ремонта. Ценовое предложение, которое вы получите от Wrench, всегда будет прозрачным, потому что у нас нет абсолютно никаких скрытых комиссий! Убедитесь, что ваш автомобиль подготовлен к следующей поездке на побережье или ежедневной прогулке в Аквариум Джорджии.
Wrench с гордостью предоставляет образцовых мобильных механиков в Мемфисе, Теннесси и во всем округе Шелби.Когда вы позвоните в Wrench для ремонта автомобилей, наши мобильные механики выполнят обслуживание по точной цене, которую вы указали. Это так просто! Мы не удивим вас дополнительными сборами или надбавками, когда приедет наш мобильный механик. Мы работаем со всеми типами легковых и грузовых автомобилей и выполняем все услуги по техническому обслуживанию и большинство ремонтных услуг, включая ремонт тормозов, замену шин и замену масла. Закажите мобильного механика Wrench, который приедет к вам домой или в офис и подготовит ремонт или техническое обслуживание автомобиля, о котором вы просили, как можно быстрее.Наши опытные механики могут выполнить большинство услуг на подъездной дорожке или даже на парковке. Как только ваш автомобиль будет готов, вы сможете вернуться на дорогу и объехать реку Миссисипи. С нашими услугами мобильной механики в Мемфисе, штат Теннесси, вы никогда не потеряете прекрасный день, который вы могли бы провести в центре города, в развлекательном районе Бил-стрит, в Грейсленде или в парке и музее реки Миссисипи, не беспокоясь о поломке вашего автомобиля.
Мы стремимся обеспечить высочайший стандарт качества автосервисов и гордимся высоким уровнем честного, удобного и доступного обслуживания при каждой транзакции.В Wrench наши мобильные механики — самые надежные мобильные механики в Нэшвилле. Мы работаем качественно, добросовестно и быстро обслуживаем вас. Мы приедем к вам в Теннесси домой, на работу, в офис, на вечеринку или в другое место, где вам будет удобно. В основном мы обслуживаем весь район Нэшвилла в штате Теннесси. Поэтому, когда вам нужно найти подходящих экспертов для вашей поездки, позвоните мобильным механикам Wrench, и наши опытные сотрудники будут рады помочь вам выбрать и установить лучшие автосервисы для вашего автомобиля, потребностей вождения и бюджета.
Когда вам нужна смета ремонта автомобиля, вы должны учитывать не только стоимость услуги, но и то, что вы получаете за свои деньги. Специалисты по гаечным ключам приходят к вам, чтобы завершить ремонт вашего автомобиля дома или в офисе. Это означает, что у вас будет больше времени, чтобы проводить с семьей или сосредоточиться на работе. Вы можете рассчитывать на то, что Wrench даст вам справедливую оценку ремонта автомобиля.
Если вы являетесь владельцем автомобиля в Шарлотте, Северная Каролина или где-либо еще в округе Мекленбург, то вам повезло, когда дело касается услуг по ремонту автомобилей! Опытные мобильные механики Wrench обеспечат удобный ремонт в любом месте по вашему выбору.Чтобы записаться на прием, вам нужно будет предоставить нам небольшую справочную информацию о вашем автомобиле. Вы можете сделать это по телефону или заполнив форму на нашем сайте. После этого вы получите наше доступное предложение по ремонту автомобилей. В Wrench мы сообщаем наши честные котировки заранее, чтобы вы точно знали, сколько будете платить. Никаких сюрпризов, никаких скрытых комиссий. Попробуйте сегодня, и вы вернетесь в путь, чтобы провести день в Зале славы NASCAR!
Если ваш автомобиль нуждается в ремонте, но у вас нет времени, чтобы доставить его в магазин, вам понадобится мобильный механик в Орландо, Флориде или округе Ориндж.Гаечный ключ — это компания для вас! Мы приедем к вам домой и отремонтируем вашу машину на месте. Независимо от того, являетесь ли вы работающим родителем или занятым профессионалом, вы обнаружите, что эта услуга очень ценна. Вы можете получить точную стоимость ремонта автомобиля в Wrench. Заказав одного из наших мобильных механиков, вы получите помощь от профессионала. Если вы не уверены, что случилось с вашей машиной, наши мобильные механики определят, что пошло не так. Затем Wrench предоставит вам расценки на необходимый ремонт автомобиля. Независимо от того, на какой машине вы водите, мы все исправим.Прежде чем вы это узнаете, вы сможете отправиться в путь на своей недавно отремонтированной машине и отправиться в Мир Уолта Диснея и Universal Studios в Орландо.
Если вы находитесь в Джексонвилле, штат Флорида, или где-либо еще в округе Дюваль, то вы сможете получить наиболее удобный ремонт автомобилей у опытных мобильных механиков Wrench. Наши механики могут предоставить широкий спектр услуг в любом месте по вашему выбору. Записаться на прием к одному из наших мобильных механиков очень просто! Все, что вам нужно сделать, это связаться с нами, и мы также заранее сообщим вам наше предложение по ремонту автомобилей.Здесь, в Wrench, у нас нет абсолютно никаких скрытых комиссий, поэтому вы всегда будете точно знать, сколько вы будете платить за наши услуги. Нанимая одного из наших мобильных механиков, вы получите качественный ремонт! Запишитесь на прием сегодня, и вы снова будете в дороге, чтобы провести день в парке Кэтрин Эбби Ханна, не беспокоясь о своем автомобиле!
Бригада по ремонту автомобилей Wrench предлагает каждому клиенту справедливое и честное предложение по ремонту автомобилей! Когда вам нужна смета ремонта автомобиля, вы должны учитывать не только стоимость услуги, но и то, что вы получаете за свои деньги.Специалисты по гаечным ключам приходят к вам, чтобы завершить ремонт вашего автомобиля дома или в офисе. Это означает, что у вас будет больше времени для семьи или времени, чтобы сосредоточиться на работе. Вы можете рассчитывать на то, что Wrench даст вам справедливую оценку ремонта автомобилей в Майами, Флориде или близлежащих округах Майами-Дейд, Бровард, Палм-Бич.
Мобильные механики Wrench с гордостью обслуживают Денвер, штат Колорадо, и его окрестности. Мы стремимся нанять лучших, опытных мобильных механиков, чтобы вы могли отремонтировать свой автомобиль, не заходя в магазин.Чтобы заказать мобильного механика, просто позвоните нам, чтобы узнать стоимость ремонта автомобиля, или зайдите в Интернет, чтобы получить мгновенную бесплатную калькуляцию. Как только предложение будет принято, наши механики придут к вам домой или в офис для ремонта автомобиля. Мы знаем, что ваше время очень важно, и делаем все, что в наших силах, чтобы сделать процесс ремонта автомобиля максимально простым для вас.
Когда вашему автомобилю требуется сервисное обслуживание, вы можете рассчитывать на механиков Wrench в Кливленде, штат Огайо, для быстрого и вежливого обслуживания. Поломка автомобиля может произойти в любое время дома, на работе или в дороге.Приятно осознавать, что вы можете позвонить опытному механику, когда ваш двигатель сильно нагревается, получить расценки на ремонт и запланировать обслуживание в любое время. Так что не беспокойтесь о своем автомобиле, пока вы собираетесь на работу, домой или в Зал славы рок-н-ролла. Wrench может обслуживать ваш автомобиль, где бы вы ни находились.
Когда дело доходит до технического обслуживания автомобилей, мобильные механики Wrench готовы удовлетворить потребности вашего автомобиля в любой точке Канзас-Сити с помощью простого и быстрого телефонного звонка.Мы предлагаем услуги по месту нахождения, а это значит, что обслуживание или ремонт вашего автомобиля будет осуществляться прямо на стоянке в вашем офисе или даже на удобной подъездной дорожке. Мы понимаем, что ваше время ценно, поэтому мы не заставляем вас ждать в сервисном центре: использование услуги мобильного механика Wrench позволяет вам вернуться к напряженному дню, зная, что ваш автомобиль находится в надежных руках.
Гаечный ключ Uber для автосервисов. Когда дело доходит до полного ремонта автомобилей, ни у кого нет профессиональных мобильных механиков, таких как Wrench, все они имеют опыт и обслуживают наших клиентов во всех округах Санкт-Петербурга.Луис, штат Миссури. Когда вам понадобится ремонт автомобиля, Wrench подготовит и отправит вам фиксированное смету на ремонт автомобиля. А для тех из вас, кто может не знать, в чем проблема, Wrench предоставит вам расценки после того, как отправит вам механика для диагностического визита, который является абсолютно бесплатным.
Если вы живете в Филадельфии, Пенсильвании или в другом месте округа Филадельфия, вы можете позвонить в Wrench, чтобы все ваши потребности в ремонте автомобилей были удовлетворены квалифицированными мобильными механиками.Наши услуги варьируются от плановой замены масла до срочного ремонта тормозов. Вы можете получить эти услуги в любом месте, потому что мы доставим вам магазин! Чтобы записаться на прием к одному из наших замечательных мобильных механиков, вы можете связаться с нами по телефону или заполнив короткую форму на нашем веб-сайте. Нам нужно будет получить небольшую справочную информацию о вашем автомобиле, чтобы мы могли дать вам точную стоимость ремонта. Получив ценовое предложение, вы точно будете знать, сколько вы будете нам платить, потому что в Wrench мы придерживаемся нашего предложения.Вам не придется беспокоиться об уплате каких-либо скрытых комиссий, потому что мы всегда будем с вами честны и честны. Так что в следующий раз, когда вам понадобится ремонт, попробуйте Wrench! Мы обязательно вернем вас в путь как можно скорее, чтобы вы могли провести день в Художественном музее Филадельфии!
Wrench с гордостью предоставляет образцовых мобильных механиков в Вашингтоне, округ Колумбия. В Wrench мы ремонтируем и обслуживаем автомобили с высочайшим качеством обслуживания! Ремонтные работы вашего автомобиля всегда должны оставаться в руках настоящих профессионалов, и вот мы.Команда мастеров-механиков была собрана для вас и вашего автомобиля. Положитесь на нас, и мы предоставим простые и удобные услуги мобильного слесаря и автосервиса. Мы рады быть рядом с вами и вашим автомобилем с удобством. Но даже лучше увидеть, как вы оба уезжаете в лучшем состоянии, чем когда мы вас нашли.
Жителям и владельцам автомобилей в Детройте, Мичигане или где-либо еще в округе Уэйн повезло, когда дело доходит до услуг по ремонту автомобилей. Опытные мобильные механики Wrench удовлетворит все ваши потребности в ремонте в любом удобном месте, которое вы выберете.Записаться на прием у нас очень просто, все, что вам нужно сделать, это связаться с нами! После того, как мы получим всю необходимую информацию, мы предоставим вам доступное ценовое предложение по ремонту автомобилей. С Wrench вы всегда будете точно знать, сколько мы ожидаем от вас, потому что у нас нет никаких скрытых комиссий. Так что больше не откладывайте замену масла! Мы позаботимся о том, чтобы вы как можно скорее снова отправились в путь, чтобы вы могли приятно провести день в Детройтском институте искусств.
Если вы ищете лучших мобильных механиков в Питтсбурге, штат Пенсильвания, или в окрестностях округа Аллегейни, Wrench поможет вам.Мы приходим к вам! Если вам требуется плановое техническое обслуживание автомобиля или ваш автомобиль сломался, Wrench может предоставить вам исчерпывающее предложение по ремонту автомобилей по справедливой и конкурентоспособной цене. Когда вы заказываете одного из наших мобильных механиков, мы приезжаем к вам домой или в офис и завершаем ремонт по указанной цене. Как только наши обученные механики превзойдут ваши ожидания, вы можете снова отправиться в путь, чтобы посетить музей Энди Уорхола или провести день в парке Кеннивуд.
Когда дело доходит до технического обслуживания автомобилей, мобильные механики Wrench готовы удовлетворить потребности вашего автомобиля в любом месте Альбукерке с помощью простого и быстрого телефонного звонка.Мы предлагаем услуги по месту нахождения, а это значит, что обслуживание или ремонт вашего автомобиля будет осуществляться прямо на стоянке в вашем офисе или даже на удобной подъездной дорожке. Мы понимаем, что ваше время ценно, поэтому мы не заставляем вас ждать в сервисном центре: использование услуги мобильного механика Wrench позволяет вам вернуться к напряженному дню, зная, что ваш автомобиль находится в надежных руках.
Когда дело доходит до технического обслуживания автомобилей, мобильные механики Wrench готовы удовлетворить потребности вашего автомобиля в любой точке Бирмингема с помощью простого и быстрого телефонного звонка.Мы предлагаем услуги по месту нахождения, а это значит, что обслуживание или ремонт вашего автомобиля будет осуществляться прямо на стоянке в вашем офисе или даже на удобной подъездной дорожке. Мы понимаем, что ваше время ценно, поэтому мы не заставляем вас ждать в сервисном центре: использование услуги мобильного механика Wrench позволяет вам вернуться к напряженному дню, зная, что ваш автомобиль находится в надежных руках.
Когда дело доходит до технического обслуживания автомобилей, мобильные механики Wrench готовы удовлетворить потребности вашего автомобиля в любом месте Джексона с помощью простого и быстрого телефонного звонка.Мы предлагаем услуги по месту нахождения, а это значит, что обслуживание или ремонт вашего автомобиля будет осуществляться прямо на стоянке в вашем офисе или даже на удобной подъездной дорожке. Мы понимаем, что ваше время ценно, поэтому мы не заставляем вас ждать в сервисном центре: использование услуги мобильного механика Wrench позволяет вам вернуться к напряженному дню, зная, что ваш автомобиль находится в надежных руках.
Когда дело доходит до технического обслуживания автомобиля, мобильные механики Wrench готовы удовлетворить потребности вашего автомобиля в любом месте Чарльстона с помощью простого и быстрого телефонного звонка.Мы предлагаем услуги по месту нахождения, а это значит, что обслуживание или ремонт вашего автомобиля будет осуществляться прямо на стоянке в вашем офисе или даже на удобной подъездной дорожке. Мы понимаем, что ваше время ценно, поэтому мы не заставляем вас ждать в сервисном центре: использование услуги мобильного механика Wrench позволяет вам вернуться к напряженному дню, зная, что ваш автомобиль находится в надежных руках.
Когда дело доходит до технического обслуживания автомобилей, мобильные механики Wrench готовы удовлетворить потребности вашего автомобиля в любом месте Нового Орлеана с помощью простого и быстрого телефонного звонка.Мы предлагаем услуги по месту нахождения, а это значит, что обслуживание или ремонт вашего автомобиля будет осуществляться прямо на стоянке в вашем офисе или даже на удобной подъездной дорожке. Мы понимаем, что ваше время ценно, поэтому мы не заставляем вас ждать в сервисном центре: использование услуги мобильного механика Wrench позволяет вам вернуться к напряженному дню, зная, что ваш автомобиль находится в надежных руках.
Когда дело доходит до технического обслуживания автомобиля, мобильные механики Wrench готовы удовлетворить потребности вашего автомобиля в любом месте Колумбуса с помощью простого и быстрого телефонного звонка.Мы предлагаем услуги по месту нахождения, а это значит, что обслуживание или ремонт вашего автомобиля будет осуществляться прямо на стоянке в вашем офисе или даже на удобной подъездной дорожке. Мы понимаем, что ваше время ценно, поэтому мы не заставляем вас ждать в сервисном центре: использование услуги мобильного механика Wrench позволяет вам вернуться к напряженному дню, зная, что ваш автомобиль находится в надежных руках.
Когда дело доходит до технического обслуживания автомобилей, мобильные механики Wrench готовы удовлетворить потребности вашего автомобиля в любом месте Ричмонда с помощью простого и быстрого телефонного звонка.Мы предлагаем услуги по месту нахождения, а это значит, что обслуживание или ремонт вашего автомобиля будет осуществляться прямо на стоянке в вашем офисе или даже на удобной подъездной дорожке. Мы понимаем, что ваше время ценно, поэтому мы не заставляем вас ждать в сервисном центре: использование услуги мобильного механика Wrench позволяет вам вернуться к напряженному дню, зная, что ваш автомобиль находится в надежных руках.
Когда дело доходит до технического обслуживания автомобиля, мобильные механики Wrench готовы удовлетворить потребности вашего автомобиля в любом месте Цинциннати с помощью простого и быстрого телефонного звонка.Мы предлагаем услуги по месту нахождения, а это значит, что обслуживание или ремонт вашего автомобиля будет осуществляться прямо на стоянке в вашем офисе или даже на удобной подъездной дорожке. Мы понимаем, что ваше время ценно, поэтому мы не заставляем вас ждать в сервисном центре: использование услуги мобильного механика Wrench позволяет вам вернуться к напряженному дню, зная, что ваш автомобиль находится в надежных руках.
Когда дело доходит до технического обслуживания автомобиля, мобильные механики Wrench готовы удовлетворить потребности вашего автомобиля в любой точке Норфолка с помощью простого и быстрого телефонного звонка.Мы предлагаем услуги по месту нахождения, а это значит, что обслуживание или ремонт вашего автомобиля будет осуществляться прямо на стоянке в вашем офисе или даже на удобной подъездной дорожке. Мы понимаем, что ваше время ценно, поэтому мы не заставляем вас ждать в сервисном центре: использование услуги мобильного механика Wrench позволяет вам вернуться к напряженному дню, зная, что ваш автомобиль находится в надежных руках.
Когда дело доходит до технического обслуживания автомобиля, мобильные механики Wrench готовы удовлетворить потребности вашего автомобиля в любой точке Бостона с помощью простого и быстрого телефонного звонка.Мы предлагаем услуги по месту нахождения, а это значит, что обслуживание или ремонт вашего автомобиля будет осуществляться прямо на стоянке в вашем офисе или даже на удобной подъездной дорожке. Мы понимаем, что ваше время ценно, поэтому мы не заставляем вас ждать в сервисном центре: использование услуги мобильного механика Wrench позволяет вам вернуться к напряженному дню, зная, что ваш автомобиль находится в надежных руках.
Когда дело доходит до технического обслуживания автомобилей, мобильные механики Wrench готовы удовлетворить потребности вашего автомобиля в любом месте Милуоки с помощью простого и быстрого телефонного звонка.Мы предлагаем услуги по месту нахождения, а это значит, что обслуживание или ремонт вашего автомобиля будет осуществляться прямо на стоянке в вашем офисе или даже на удобной подъездной дорожке. Мы понимаем, что ваше время ценно, поэтому мы не заставляем вас ждать в сервисном центре: использование услуги мобильного механика Wrench позволяет вам вернуться к напряженному дню, зная, что ваш автомобиль находится в надежных руках.
Когда дело доходит до технического обслуживания автомобилей, мобильные механики Wrench готовы удовлетворить потребности вашего автомобиля в любом месте Эль-Пасо с помощью простого и быстрого телефонного звонка.Мы предлагаем услуги по месту нахождения, а это значит, что обслуживание или ремонт вашего автомобиля будет осуществляться прямо на стоянке в вашем офисе или даже на удобной подъездной дорожке. Мы понимаем, что ваше время ценно, поэтому мы не заставляем вас ждать в сервисном центре: использование услуги мобильного механика Wrench позволяет вам вернуться к напряженному дню, зная, что ваш автомобиль находится в надежных руках.
Когда дело доходит до технического обслуживания автомобилей, мобильные механики Wrench готовы удовлетворить потребности вашего автомобиля в любом месте Миннеаполиса Сент-Пол с помощью быстрого и простого телефонного звонка.Мы предлагаем услуги по месту нахождения, а это значит, что обслуживание или ремонт вашего автомобиля будет осуществляться прямо на стоянке в вашем офисе или даже на удобной подъездной дорожке. Мы понимаем, что ваше время ценно, поэтому мы не заставляем вас ждать в сервисном центре: использование услуги мобильного механика Wrench позволяет вам вернуться к напряженному дню, зная, что ваш автомобиль находится в надежных руках.
Когда дело доходит до технического обслуживания автомобилей, мобильные механики Wrench готовы удовлетворить потребности вашего автомобиля в любой точке Солт-Лейк-Сити с помощью простого и быстрого телефонного звонка.Мы предлагаем услуги по месту нахождения, а это значит, что обслуживание или ремонт вашего автомобиля будет осуществляться прямо на стоянке в вашем офисе или даже на удобной подъездной дорожке. Мы понимаем, что ваше время ценно, поэтому мы не заставляем вас ждать в сервисном центре: использование услуги мобильного механика Wrench позволяет вам вернуться к напряженному дню, зная, что ваш автомобиль находится в надежных руках.
Когда дело доходит до технического обслуживания автомобилей, мобильные механики Wrench готовы удовлетворить потребности вашего автомобиля в любой точке Луисвилля с помощью простого и быстрого телефонного звонка.Мы предлагаем услуги по месту нахождения, а это значит, что обслуживание или ремонт вашего автомобиля будет осуществляться прямо на стоянке в вашем офисе или даже на удобной подъездной дорожке. Мы понимаем, что ваше время ценно, поэтому мы не заставляем вас ждать в сервисном центре: использование услуги мобильного механика Wrench позволяет вам вернуться к напряженному дню, зная, что ваш автомобиль находится в надежных руках.
Когда дело доходит до технического обслуживания автомобиля, мобильные механики Wrench готовы удовлетворить потребности вашего автомобиля в любой точке Оклахома-Сити с помощью простого и быстрого телефонного звонка.Мы предлагаем услуги по месту нахождения, а это значит, что обслуживание или ремонт вашего автомобиля будет осуществляться прямо на стоянке в вашем офисе или даже на удобной подъездной дорожке. Мы понимаем, что ваше время ценно, поэтому мы не заставляем вас ждать в сервисном центре: использование услуги мобильного механика Wrench позволяет вам вернуться к напряженному дню, зная, что ваш автомобиль находится в надежных руках.
Когда дело доходит до технического обслуживания автомобилей, мобильные механики Wrench готовы удовлетворить потребности вашего автомобиля в любой точке Гринсборо / Уинстон-Салема с помощью простого и быстрого телефонного звонка.Мы предлагаем услуги по месту нахождения, а это значит, что обслуживание или ремонт вашего автомобиля будет осуществляться прямо на стоянке в вашем офисе или даже на удобной подъездной дорожке. Мы понимаем, что ваше время ценно, поэтому мы не заставляем вас ждать в сервисном центре: использование услуги мобильного механика Wrench позволяет вам вернуться к напряженному дню, зная, что ваш автомобиль находится в надежных руках.
Когда дело доходит до технического обслуживания автомобилей, мобильные механики Wrench готовы удовлетворить потребности вашего автомобиля в любой точке Талсы с помощью простого и быстрого телефонного звонка.Мы предлагаем услуги по месту нахождения, а это значит, что обслуживание или ремонт вашего автомобиля будет осуществляться прямо на стоянке в вашем офисе или даже на удобной подъездной дорожке. Мы понимаем, что ваше время ценно, поэтому мы не заставляем вас ждать в сервисном центре: использование услуги мобильного механика Wrench позволяет вам вернуться к напряженному дню, зная, что ваш автомобиль находится в надежных руках.
Когда дело доходит до технического обслуживания автомобилей, мобильные механики Wrench готовы удовлетворить потребности вашего автомобиля в любом месте Тусона с помощью простого и быстрого телефонного звонка.Мы предлагаем услуги по месту нахождения, а это значит, что обслуживание или ремонт вашего автомобиля будет осуществляться прямо на стоянке в вашем офисе или даже на удобной подъездной дорожке. Мы понимаем, что ваше время ценно, поэтому мы не заставляем вас ждать в сервисном центре: использование услуги мобильного механика Wrench позволяет вам вернуться к напряженному дню, зная, что ваш автомобиль находится в надежных руках.
Когда дело доходит до технического обслуживания автомобилей, мобильные механики Wrench готовы удовлетворить потребности вашего автомобиля в любом месте Фресно с помощью простого и быстрого телефонного звонка.Мы предлагаем услуги по месту нахождения, а это значит, что обслуживание или ремонт вашего автомобиля будет осуществляться прямо на стоянке в вашем офисе или даже на удобной подъездной дорожке. Мы понимаем, что ваше время ценно, поэтому мы не заставляем вас ждать в сервисном центре: использование услуги мобильного механика Wrench позволяет вам вернуться к напряженному дню, зная, что ваш автомобиль находится в надежных руках.
Когда дело доходит до технического обслуживания автомобилей, мобильные механики Wrench готовы удовлетворить потребности вашего автомобиля в любой точке Индианаполиса с помощью простого и быстрого телефонного звонка.Мы предлагаем услуги по месту нахождения, а это значит, что обслуживание или ремонт вашего автомобиля будет осуществляться прямо на стоянке в вашем офисе или даже на удобной подъездной дорожке. Мы понимаем, что ваше время ценно, поэтому мы не заставляем вас ждать в сервисном центре: использование услуги мобильного механика Wrench позволяет вам вернуться к напряженному дню, зная, что ваш автомобиль находится в надежных руках.
Когда дело доходит до технического обслуживания автомобиля, вы можете рассчитывать на мобильную механику Wrench, которая обеспечит отличную работу вашего автомобиля в любом месте Бейкерсфилда.Гаечный ключ придет к вам, а это значит, что мы обслужим или отремонтируем ваш автомобиль на стоянке в вашем офисе или даже на удобной подъездной дорожке. Ваше время ценно, поэтому мы не заставляем вас сидеть в вонючей комнате ожидания, пока мы работаем с вашим автомобилем. Использование услуги мобильной механики Wrench позволяет вернуться к напряженному дню, зная, что ваш автомобиль находится в надежных руках.
Когда дело доходит до технического обслуживания автомобиля, вы можете рассчитывать на мобильную механику Wrench, которая обеспечит отличную работу вашего автомобиля в любой точке Нью-Йорка.Гаечный ключ придет к вам, а это значит, что мы обслужим или отремонтируем ваш автомобиль на стоянке в вашем офисе или даже на удобной подъездной дорожке. Ваше время ценно, поэтому мы не заставляем вас сидеть в вонючей комнате ожидания, пока мы работаем с вашим автомобилем. Использование услуги мобильной механики Wrench позволяет вернуться к напряженному дню, зная, что ваш автомобиль находится в надежных руках.
Автомобиль Model T, выпущенный компанией Ford Motor в 1908 году, стоил в то время всего 850 долларов.Хотя это был не первый автомобиль на рынке, он был наиболее доступным вариантом для многих американцев, что, в свою очередь, привлекло к работе больше водителей.
С появлением этих автомобилей возникла потребность в работниках нового типа: в людях, которые могли ремонтировать автомобили. Это была работа, которая могла приносить приличный доход и не требовала высшего образования. С тех пор автомобильные технологии заметно продвинулись вперед, настолько, что технологические гиганты, такие как Google, Tesla и Uber, борются за то, чтобы вывести американцев из-под водительского места с помощью беспилотных автомобилей.В свою очередь, попытки сделать автомобили более безопасными, автономными и более энергоэффективными привели к нехватке технических специалистов, обладающих навыками для работы с технологически продвинутыми автомобилями.
Джо Севарт владеет бизнесом по автосервису в Канзас-Сити, штат Миссури, который специализируется на компьютерной диагностике. Во время серии интервью The Atlantic с американскими рабочими я говорил с Севартом о его переходе от техника к владельцу бизнеса, почему он нанял бизнес-тренера и как электрические и беспилотные автомобили меняют традиционную автомобильную промышленность.Следующее интервью было слегка отредактировано для большей длины и ясности.
Адриенн Грин: Что вдохновило вас на то, чтобы стать автомехаником?
Джо Севарт: Сегодня я президент автосервиса I-70 в Канзас-Сити, бизнес, который открыл мой отец. Мы занимаемся бизнесом 40 лет, а я являюсь его частью уже 37 лет. Я начал работать здесь, когда мне было 14 лет, и ушел из этого только через три года после окончания средней школы.Мой отец попросил меня вернуться и помочь ему управлять бизнесом в 1983 году, и с тех пор я им занимаюсь.
Зеленый: Какую работу вы в 14 лет выполняли в магазине вашего отца?
Севарт: Я учился в школе, поэтому на выходных папа меня привозил. В то время мы были заправочной станцией с полным спектром услуг, поэтому я закачивал бензин и проверял у людей масло, трансмиссионную жидкость и шины. Я делал все это на дороге независимо от погоды: дождь, снег, ноль или 100 градусов.Когда я стал достаточно взрослым, чтобы водить машину, мой отец купил мне машину и сказал: «Эта машина предназначена для того, чтобы ты мог добираться на работу и с работы, когда ты не ходишь в школу». Школа заканчивалась в 14:20, и я ехал в Канзас-Сити на работу с 15:00. до закрытия магазина в 19:00. Затем я пошел домой, чтобы сделать домашнее задание, и сделал то же самое на следующий день.
Зеленый: Как прошел переход от специалиста к владельцу бизнеса?
Севарт: Раньше я много занимался обслуживанием автомобилей, а затем получил образование, как на самом деле ремонтировать автомобили.Я стал довольно хорошим техником и много работал над электрикой и диагностикой. Я гордился тем, что чинил автомобили, которые другие магазины не могли починить.
В 2010 году я нанял бизнес-тренера, что было самым умным шагом, который я когда-либо делал. Мой бизнес-тренер сказал мне, что мне нужно решить, хочу ли я работать в бизнесе или в бизнесе. Поэтому я начал нанимать более качественный персонал и ушел от работы с автомобилями, чтобы начать управлять процессами, процедурами и маркетингом. Сегодня я очень редко выхожу и работаю над машиной.Это должно быть что-то, с чем мои сотрудники испытывают трудности и обращаются ко мне за советом. Моя страсть — это ремонт автомобилей, но мне пришлось научиться вести прибыльный бизнес и делать это правильно.
Севарт, проводит диагностику автомобиля (1-70 Автосервис)Зеленый: Как вы пришли к решению нанять бизнес-тренера?
Севарт: Многие люди, открывающие семейные магазины, не имеют формального образования или являются хорошими техниками, которые не знают, как вести бизнес.Мне было стыдно, потому что я был владельцем бизнеса, но я действительно не знал цифр. Я получал материал от бухгалтера и просто записывал его, не глядя. Все, что я хотел делать, это чинить машины. На моей первой встрече с тренером они говорили о вещах, которых я не понимал, потому что у меня не было бизнес-образования. Я просто умел чинить машины и даже в школу не ходил.
Зеленый: Какой у вас средний день?
Севарт: Когда я был техником, я приходил и выбирал работу, которую хотел, так как это место принадлежало мне.Я ни о чем не думал, кроме как починить эту машину. Сегодня, как владелец бизнеса, я чаще всего по утрам прихожу к своим сотрудникам и проверяю наши счета за предыдущий день, чтобы проверить эффективность и продуктивность. Мои технические специалисты постоянно приходят и уходят с работы, поэтому я ежедневно проверяю, есть ли у нас узкое место: наш поставщик запчастей не доставляет нам запчасти достаточно быстро? Или наш консультант по обслуживанию недостаточно быстро получает заявки на вакансии?
Я фактически взял на себя некоторые задачи от своего бухгалтера. У меня все еще есть один, но я плачу по всем счетам и полностью выплачиваю зарплату.Я просто хочу внимательно следить за своими расходами и любыми ошибками. Если бы мы допустили ошибку при выставлении счета или при покупке детали и, возможно, просто указали не того поставщика, мой бухгалтер этого не узнает. Но я могу ловить эти штуки.
«Это не то занятие, в котором я вырос, где вы были известны как механик или обезьяна». Зеленый: Какие изменения вы заметили в вашей отрасли?Севарт: Сейчас все мои технические специалисты работают за iPad и ноутбуками, и мы находимся в процессе отказа от бумажных документов.Мы пытаемся ограничить устное общение, потому что это снижает эффективность и продуктивность. Ребятам не нужно ходить взад и вперед по магазину, поэтому мы пользуемся своими iPad и чатами Google Hangout. Все заказы на ремонт от наших клиентов отправляются через Интернет: мы все фотографируем, мы можем отправить вам подробный текст или электронное письмо, а также отправить вам видео. Вы можете быть в своем офисе прямо сейчас, и, возможно, нам даже не придется с вами разговаривать.
Я не знаю, существует ли отрасль, которая меняется так же быстро, как автомобильная промышленность.Вот и мы, с автономным автомобилем; у нас есть машины, которые едут по дорогам, с камерами в задней части машин, чтобы мы не столкнулись с чем-то, движущимся задним ходом. У нас есть машины, которые тормозят, потому что человеческий мозг не функционирует достаточно быстро. Мы должны адаптироваться и меняться, и мы должны получать образование. Я трачу тысячи и тысячи долларов в год на тренировки, потому что они очень сильно меняются.
В настоящее время также есть автомобили, полностью электрические, поэтому нам приходится проводить обучение на автомобиле, который больше не работает на бензине.Эта отрасль — это то, что нам нужно, чтобы привлечь больше молодых мужчин и женщин, потому что это не то занятие, на котором я вырос, где вы были известны как механик или жирная обезьяна. Теперь вы просто сидите в автокресле с ноутбуком и пытаетесь понять, что не так с этими автомобилями.
Зеленый: Что вы чувствуете в результате этой эволюции?
Севарт: Я нервничаю из-за автономной машины. Меня это пугает, потому что моя жена, мои дети, мои внуки в дороге.Приятно иметь такого запасного человека, который может принять решение в последнюю минуту. Что-то происходит с людьми, которые водят машины, и теперь у нас есть компьютер. В следующие несколько лет вы посмотрите и увидите машину, едущую без никого в ней, или машину, которая ведет пассажиров, а на самом деле никто не управляет машиной.
Зеленый: Беспокоитесь ли вы, как эти технологические изменения повлияют на вашу работу?
Sevart: Сегодня мы много программируем программное обеспечение для автомобилей, и мы можем потерять часть этого, когда они смогут делать это онлайн.Если вы едете по дороге и Chevrolet говорит: «Привет. Это Chevrolet, и мы видим, что для вашего автомобиля есть обновление, и мы собираемся обновлять его, пока вы едете», вы отвечаете и это сделано. Это примерно то, к чему все идет, и в какой-то степени мы уже там.
Но машины все равно придется ремонтировать. У тебя все еще есть тормоза и рулевое управление. Есть еще [физические] вещи, которые нужно будет сделать, которые вы не сможете исправить, нажав кнопку через Интернет.Это отнимет у нас часть нашего бизнеса? Да, но я думаю, это займет много времени. Может быть, через 15 лет это может начать оказывать большее влияние. Но вам все равно придется налаживать отношения со своими клиентами, потому что им по-прежнему потребуется замена масла или охлаждающей жидкости. Техобслуживание по-прежнему будет.
Зеленый: Вы ранее упоминали о восприятии техников и механиков как жирных обезьян. Вы думаете, что развитие технологий изменит этот образ?
Севарт: Мы очень на это надеемся.Мы пытаемся сказать учителям младших и старших классов, что эта отрасль изменилась. Когда я вырос, они взяли всех людей, которые не хотели поступать в колледж, и сказали: «Эй, это хорошая отрасль. У тебя хорошие руки. Ты можешь не подходить для колледжа», и они толкнули их в эту индустрию. Теперь все меняется, потому что мы используем ноутбуки и высокотехнологичное дорогостоящее оборудование. Наступит день, когда нам придется нанять программиста. Даже сейчас здесь можно сидеть и не пачкать руки этим занятием.
Это интервью является частью серии о жизни и опыте американских рабочих, которая включает беседы с водителем такси, начальником бригады аэропорта и водителем грузовика.
Каждый день ваша машина легко доставит вас туда, куда вам нужно. Вы едете из дома в офис и обратно. Вы используете его для выполнения таких поручений, как ходить в спортзал, ходить по магазинам и водить детей на спорт практики или уроки музыки.
Ваш автомобиль — надежная машина, поэтому неудивительно что вы хотите использовать его в предстоящей поездке. Покидаете ли вы состоянии для деловой поездки или семейного отдыха, вы ожидаете, что ваш автомобиль будет как надежен как никогда.
Однако перед поездкой желательно взять свой автомобиль. механику. Ниже мы объясним, почему.
Попросите вашего механика проверить безопасность
Даже если ваша машина надежно перевезла вас или ваших близких в вашем районе, поездка — более серьезное обязательство, а поездка может создать большую нагрузку на ваш автомобиль.Хотя вы можете получить свое масло и другие жидкости меняются регулярно, механик должен осмотреть вашу машину, прежде чем вы попадете в Дорога.
Эти автомобильные эксперты проведут проверку безопасности на свой автомобиль и убедитесь, что он не нуждается в ремонте. Эти меры могут помочь обеспечить что ваш автомобиль может безопасно и правильно доставить вас из пункта А в пункт Б и обратно опять таки.
Возьмите машину в магазин примерно за неделю до поездка. Если потребуется ремонт, вам не придется откладывать поездку, потому что ваша машина ремонтируется.
Когда вы отнесете машину к механику, техник может принять выполните следующие действия, чтобы убедиться, что ваш автомобиль работает правильно.
1. Проверка шин
Ваш механик проверит давление и состояние ваших шин. Если протекторы слишком изношены, он может порекомендовать вам заменить шины. Если шины в хорошем состоянии, ваш механик отрегулирует давление воздуха. и при необходимости поверните шины.
2. Проверка жидкости
Ваш механик проверит жидкости в вашем автомобиле, чтобы он может плавно ехать и не ломаться в дороге.Механик проверит уровни следующих жидкостей:
· Нефть
· Трансмиссионная жидкость
· Жидкость гидроусилителя руля
· Антифриз
· Тормозная жидкость
· Омыватель лобового стекла
Если какую-либо из этих жидкостей необходимо заменить, ваш механик дам вам знать. Кроме того, он или она может заменить масло, если оно не было поменял за последние 3 000 км на 5 000 км.
3.Проверка тормозов
Ваш механик осмотрит тормоза и определит, соответствуют стандартам. Помните, если вы планируете ехать по горам или ветрено дороги, это может привести к более быстрому износу тормозов.
4. Проверка деталей
Чтобы еще больше повысить способность вашего автомобиля обеспечивать вашу безопасность, Ваш механик также проверит следующие компоненты в вашем автомобиле:
· Стойки
· Удары
· Пружины
· Щетки и рычаги стеклоочистителя
· Рулевое колесо
· Трансмиссия
· ШРУСы
· Аккумулятор
Если какая-либо из этих частей нуждается в замене, ваш механик закажите нужные детали и замените их как можно быстрее.
5. Проверка освещения
Если ваши фары, задние фонари, фонари заднего хода и поворота сигналы не работают должным образом, вы можете попасть в аварию. После всего, если вы не видите дорогу, а другие водители не видят вас, авария может легко бывает.
Во время осмотра ваш механик может проверить все формы освещение в автомобиле и замените перегоревшие или сломанные лампы.
6. Настройка
Если вы отложили техническое обслуживание автомобиля, возьмите механик выполняет настройку во время проверки безопасности.Попросите его или ее заменить любой другие детали, такие как зубчатые ремни, чтобы предотвратить поломку вашего автомобиля неожиданно.
Подготовьтесь к поездке с помощью этих дополнительных шагов
Помимо сдачи машины к механику, вам следует: перед поездкой также примите следующие меры:
Когда вам нужно выехать за пределы штата, не забудьте взять с собой машину к механику. Если вы знаете, что необходимо выполнить определенную услугу, позвольте ваш автомобильный эксперт узнает до вашего назначения. Обязательно скажите это профессионалов, что вы планируете водить свой автомобиль за пределами штата, чтобы они могли убедитесь, что все детали работают должным образом, и что все ваши жидкости находятся в правильном уровни.
Эти эксперты также могут дать вам советы, чтобы вы могли Ваш автомобиль в безопасности и в хорошем состоянии в пути.
Назначьте встречу с профессионалами в Скидки на шины и сервисные центры перед следующей поездкой! Мы делаем весь процесс легко — просто заполните нашу онлайн-форму и отправьте запрошенное время встречи, и мы свяжемся с вами в ближайшее время насколько возможно.Получите полную уверенность во время тест-драйва автомобилей.Здесь есть все, что нужно искать, слушать и нюхать (правда). ПЛЮС: бесплатно загружаемый контрольный список, который можно взять с собой
При покупке машины тест-драйв — момент истины.
Тест-драйв — это обычно последнее, что происходит перед покупкой автомобиля. На самом деле, по данным Cox Automotive, более половины всех покупателей покупают самую первую машину, которую они тестируют.
Это не всегда хорошая идея.
Дилерызнают, что если вы достигли точки, когда вы готовы испытать автомобиль, скорее всего, вы сделали это после нескольких часов исследований.Вы проверили множество разных моделей и цен. Вы не собираетесь на слепой тест-драйв.
Кроме, в каком-то смысле, вы идете в это вслепую.
Вы можете не осознавать, что вся игра с покупками автомобилей меняется, когда вы приезжаете в автосалон.
Когда вы просматривали варианты в Интернете, вы оценивали рынок автомобилей в целом. Возможно, вы смотрели рейтинги надежности, отзывы и стоимость при перепродаже.Все это имеет значение. Но когда вы тестируете машину, возникает реальный вопрос:
В каком точном состоянии находится именно тот автомобиль, на который вы смотрите?
Вы когда-нибудь видели комплект одежды, который отлично смотрелся на вешалке, но совсем не работал, когда вы их примеряли?
Или вы когда-нибудь покупали два комплекта одних и тех же джинсов и обнаруживали, что каждый подходит немного по-разному?
То же самое может случиться с автомобилями. С новыми автомобилями это не такая уж большая проблема.Производители подвергают каждый автомобиль, попавший в конвейер, тщательной проверке. Точно так же любой автомобиль, получивший ярлык «сертифицированный подержанный» от такого автопроизводителя, как Ford или GM, должен пройти для этого более 150 пунктов осмотра.
Условия для других подержанных автомобилей могут отличаться. А это значит, что вам решать, как отличать хорошее от плохого.
Мы в Apple Autos уверены, что вы имеете право точно знать, во что вы ввязываетесь, когда покупаете подержанный автомобиль.Вот почему мы маркируем каждый подержанный автомобиль на нашем складе, а не только сертифицированные подержанные модели.
Наши механики присваивают каждому автомобилю оценку качества. Затем мы наносим этот рейтинг прямо на лобовое стекло, чтобы любой покупатель мог его четко видеть.
Мы делаем это, потому что вся наша бизнес-модель отличается. Мы не работаем над моделью комиссионных, основанной на прибыли, которую можно найти в большинстве дилерских центров. Наши продавцы получают одинаковую зарплату вне зависимости от того, какую машину вы покупаете. Это означает, что у них нет стимула направлять вас в любом направлении, кроме как к идеальному автомобилю для вас.
На самом деле, мы настроили нашу систему так, что нас существенно наказывают, если мы ошибаемся. Мы обеспечиваем 30-дневный обмен на каждый проданный нами подержанный автомобиль без каких-либо вопросов. Это означает, что если вы передумаете по какой-либо причине, вы можете поменять автомобиль и потратить потраченные средства на любой другой автомобиль на нашем участке.
Мы желаем, чтобы каждый автосалон предлагал вам такую уверенность и прозрачность. К сожалению, большинство нет. Но поскольку вы заслуживаете самого лучшего, мы попросили наших механиков и экспертов по автомобилям составить список самых важных вещей, которые они проверяют при осмотре автомобиля.Что они ищут и слушают? Какие самые большие предупреждающие знаки они пытаются заметить?
Мы включили всю эту информацию в это руководство. А чтобы упростить задачу, мы создали загружаемый контрольный список, который поможет вам запомнить все, когда вы в следующий раз отправитесь на тест-драйв автомобиля.
Это самое близкое к тому, чтобы один из наших механиков ехал вместе с вами. Но не волнуйтесь. Они заверили нас, что этот список дает вам все необходимое, чтобы правильно сказать «палец вверх» или «палец вниз» во время следующего тест-драйва.
Хороший тест-драйв — это не только поездка. На самом деле — как бы это ни было скучно — процесс начинается на столе продавца.
Когда вы будете удовлетворены оформлением документов, пора лично проверить машину.
Вы захотите провести тщательный визуальный осмотр автомобиля, даже если вы уже потратили время на его осмотр на стоянке. Не торопитесь и сделайте следующее:
Осмотрев автомобиль снаружи, вы почти готовы отправиться в путь.Вы можете сесть в машину. Первое, что вы хотите заметить? Запах. Если предыдущий владелец был заядлым курильщиком, вы можете сказать. Это сведет вас с ума? Еще важнее: запах сырости? Если да, это может означать, что автомобиль попал в наводнение — а вы этого не хотите. Предполагая, что автомобиль проходит тест на запах, но прежде чем вы нажмете педаль газа, проверьте следующее.
Вот кое-что, о чем не все думают: вы можете начать тест-драйв с пассажирского сиденья.Почему? «Таким образом, вы можете продолжать играть с кнопками и функциями, одновременно ощущая, как машина едет», — говорит Хаффман. «Вы можете познакомиться с автомобилем, не сосредотачиваясь на фактическом вождении». Эта поездка — еще один шанс испытать кондиционер, обогреватель, навигационную и аудиосистему.
Затем, через пять или десять минут, попросите консультанта остановиться. Вот что нужно сделать, когда вы сядете за руль тест-драйва:
Как мы уже говорили в начале статьи, тест-драйв — момент истины для автолюбителей. Дилеры и их продавцы знают это. Это означает, что если ваша поездка пройдет гладко, они будут ожидать, что они перейдут к делу.
Нет, особенно если это первая машина, которую вы тестировали. Сопоставление двух или трех автомобилей может помочь вам заметить нюансы в управлении, которые вы, вероятно, упустите, совершив всего одну поездку.«Консультант по продажам может захотеть, чтобы вы водили один, а затем купили его, но это не так просто, — говорит Хаффман. «Вы хотите сравнить хотя бы пару вещей».
Если вы абсолютно уверены, что хотите машину, играйте спокойно. В то время как несколько дилерских центров (например, наше) предлагают беспроблемные расценки, которые позволяют нам сразу же получить лучшую цену, дилеры, которые ведут переговоры, отличаются друг от друга. Часто они повышают наценку на свои автомобили, но затем снижают цены в конце месяца, чтобы достичь квоты или бонусного уровня.Чтобы получить эти скидки, ваша самая сильная сторона — это ваши ноги.
Вот еще несколько вещей, о которых следует помнить после тест-драйва:
Если вы беспокоитесь, что не вспомните всего этого, когда будете тест-драйв следующего автомобиля, не бойтесь.Мы создали загружаемый контрольный список того, что вы хотите проверить:
Опубликовано в Советы по покупкам | 2 комментария »
Получите честные, квалифицированные услуги по ремонту автомобилей и профессиональное обслуживание уже сегодня в Pro Drive Auto Service. Наша цель — предложить лучшие автосервисы по доступным ценам. Позвоните сегодня, чтобы записаться на прием по телефону 361-225-1001.
Мы знаем, что ваше время ценно. Вот почему мы удобно расположены рядом с вами в Корпус-Кристи, штат Техас. Большинство услуг по техническому обслуживанию грузовиков или автомобилей можно сделать, пока вы ждете. Многие ремонтные работы можно выполнить всего за один день. Простой или сложный, мы быстро выполним ремонт вашего автомобиля и в кратчайшие сроки вернем вас в путь.
С 1985 года компания Pro Drive Auto Service предоставляет клиентам из региона Корпус-Кристи простые для понимания оценки, прежде чем приступить к какой-либо работе.Спросите нас о вариантах снижения затрат на ремонт автомобилей или обновлениях, чтобы ваш автомобиль работал с максимальной производительностью. Мы поддерживаем всю свою работу с гарантией, которую вы можете передать в банк. Позвоните сегодня, чтобы записаться на прием по телефону 361-225-1001.
Наши клиенты говорят, что они не могут найти такой же уровень знаний, который предлагают наши автомеханики где-либо еще! Наши сертифицированные техники и опытные специалисты по ремонту автомобилей предоставляют 5-звездочное обслуживание отечественных и импортных автомобилей всех марок и моделей.
Позвоните сегодня, чтобы назначить встречу по телефону 361-225-1001, или напишите нам по электронной почте.
Регулировка, Тормоза, Уход за легковыми и грузовыми автомобилями, Отечественные легковые и грузовые автомобили, Электротехнические услуги, Электронные услуги, Двигатель и трансмиссия, Техническое обслуживание двигателей, Тормоза для парка транспортных средств, Привод автопарка, Электрооборудование для парка транспортных средств, Электроника для парка транспортных средств, Работа с двигателями для парка транспортных средств, Услуги переднего плана для парка транспортных средств, Общие услуги автопарка, работы по приостановке автопарка, общие услуги, импортные легковые и грузовые автомобили, разные услуги, услуги быстрой смазки, услуги буксировки и ходовой части
Установите профессиональные отношения с хорошим механиком, и вы будете уверены, что с вашим автомобилем будут обращаться осторожно и быстро, если что-то пойдет не так. Как только вы завяжете историю с надежным механиком, он будет знать все тонкости вашего автомобиля и будет лучше подготовлен, чтобы помочь вам поддерживать его.
Есть несколько методов поиска хорошего механика. Если вы купили новый автомобиль в автосалоне, вы можете воспользоваться услугами механика, который там работает. Одним из преимуществ использования дилерских механиков является то, что они очень хорошо осведомлены о конкретной марке автомобилей, которые продает дилерский центр. Например, если вы приобрели новый седан Ford в представительстве Ford, механик, работающий в этом же представительстве, будет в курсе текущих отзывов, запчастей и гарантийного обслуживания автомобилей Ford.Вот несколько идей для сравнения независимых автосервисов и дилеров.
Другой способ найти надежного механика — из уст в уста. Спросите друзей, членов семьи и коллег о рекомендациях. Если у кого-то был особенно неприятный опыт работы в местном гараже, вы это знаете! Самые успешные механики строят свой бизнес на довольных клиентах и отличной и своевременной работе. Кроме того, вы можете связаться с Better Business Bureau для получения списка аккредитованных гаражей в вашем районе.
1
С надежным механиком должно быть легко связаться. Их номер телефона должен быть в телефонной книге или доступен для поиска в Интернете. Если никто не ответит, сотрудник должен перезвонить вам в течение нескольких часов после того, как оставит сообщение о вашем желании нанять его. С хорошим механиком легко связаться, и он поддерживает связь, пока ваш автомобиль находится в их распоряжении.
2
Спросите бесплатную оценку. Большинство автосервисов или ремонтных мастерских предложат осмотреть любые повреждения или проблемы и сообщат ориентировочную стоимость ремонта.Вы можете рассчитывать получить эту оценку в письменном виде. Если вы этого не сделаете, то, когда пришло время забрать свой автомобиль, не будет возможности оспорить гораздо более высокую цену.
3
Руководствуйтесь здравым смыслом при первом посещении гаража. Да, это будет немного грязно, немного захламлено, и, возможно, даже не будет реального администратора. Однако представительный и вежливый человек должен поприветствовать вас, спросить, с чем вам нужна помощь, собрать вашу контактную информацию и предоставить вам вышеупомянутую оценку.Вот руководство, чтобы почувствовать себя более сильными при встрече с новым механиком и избежать мошенничества:
4
Ожидайте подписания какого-либо плана обслуживания или контракта. Этот документ должен содержать идентификационную информацию о вашем автомобиле и предполагаемую дату завершения. Перед тем, как покинуть гараж, убедитесь, что вы получили копию этого соглашения.
5
Оплатите услуги механика и заберите свой автомобиль как можно скорее. после того, как вам сообщили, что ремонт завершен.
6
Ожидайте, что вы полностью выплатите свой баланс, прежде чем забирать свой автомобиль. Хотя некоторые механики могут быть готовы принять меры по оплате, как правило, вы должны будете оплатить весь счет, когда заберете свой фиксированный автомобиль. Самые авторитетные механики принимают несколько способов оплаты, включая кредитные карты.
7
Будьте терпеливы, но не позволяйте медлительному механику держать ваш автомобиль месяцами напролет. Поймите, что детали необходимо заказывать и сохранять некоторое подобие хронологического порядка.