Хонда ошибка p0661 – Code Meaning, Causes, Symptoms, & Tech Notes

Ошибка P0037 Honda

17

P0037 низкое напряжение цепи управления подогревателем  датчика кислорода   Bank 1, Sensor 2 автомобилей Honda

Возможные причины

• Неисправен подогреватель датчика кислорода Банк 1 Датчик 2
• Сгорел предохранитель датчика кислорода Банк 1 Датчик 2
• Обрыв или короткое замыкание проводки подогревателя кислородного датчика Банк 1
• Плохой, окисленный контакт в разъеме датчика кислорода Bank 1, Sensor 2
• Неисправный модуль управления двигателем (ECM) автомобиля Honda

Ошибка P0037 означает, что проблема находится в цепи подогревателя лямбда-зонда. Влага может попасть в разъем датчика кислорода и привести к тому, что перегорает предохранитель датчика кислорода. Для этой ошибки перегоревший предохранитель — это частое явление. Перед заменой датчика кислорода необходимо проверить состояние предохранителей и разъемов проводки кислородного датчика.

Ошибка P0037 фиксируется если блок управления двигателем определяет слишком низкое напряжение в цепи подогрева датчика кислорода.

Возможные симптомы ошибки в Хонда:

Горит предупреждение «Check Engine».

Описание ошибки P0037 Honda

Минимальная рабочая температура датчика кислорода – около 399 градусов. Чем быстрее датчик кислорода достигнет этой температуры, тем быстрее он начнет давать точные данные блоку управления двигателем (ECM).

Чтобы получить требуемую температуру, подогреватель встроен внутрь лямбда-зонда. Блок управления двигателем корректирует нагреватель на основании  информации поступаемой от датчика температуры охлаждающей жидкости и нагрузки двигателя. Кроме коррекции он контролирует уровень напряжения на нагревателе и определяет состояние цепи, сравнивая полученный сигнал с эталонным, запрограммированным на заводе.

autotime.net.ua

Ошибка P0404  Honda — неправильное значение в цепи клапана EGR

32

Что означает код P0404 Honda

P0404 ошибка говорит о том, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил, что технические характеристики клапана или датчика системы рециркуляции выхлопных газов двигателя (EGR) находятся за пределами диапазона или его характеристики не соответствуют техническим параметрам.

В чем причина ошибки P0404

• Блок управления двигателем Honda (ECM) контролирует положение клапана EGR с помощью датчика, установленного в его верхней части. Ошибка возникает если положение клапана не соответствует положению датчика.
• Движение клапана рециркуляции выхлопных газов должно быть плавным без рывков, в противном случае блок управления фиксирует ошибку.
• Показания датчика EGR вышли за границу верхних параметров, при открытии клапана EGR.

Как проводится диагностика ошибки P0404?

• Проверяются все сохраненные ошибки в блоке управления, после чего они удаляются
• Проводится тест-драйв автомобиля, что бы посмотреть возвращается ли ошибка
• Во время поездки проверяется плавность работы клапана EGR.
• Клапан EGR демонтируется, но остается подключенным к разъему. Шток клапана EGR двигается руками, при этом контролируются показания датчика на сканере.

Общие ошибки при диагностике кода P0404

Не проверяется датчик положения EGR вручную (путем принудительного перемещения штока лапана), чтобы точно определить неработоспособность датчика перед заменой.

Не проверяется проводка и разъем датчика положения EGR перед заменой датчика положения EGR или клапана в сборе

Насколько серьезная ошибка P0404?

• Из-за этой ошибки блок управления двигателя Honda может полностью отключить систему EGR.
• На приборной панели горит индикатор «Check Engine».
• Положение клапана EGR имеет решающее значение для правильного контроля блоком управления момента открытия и закрытия клапана EGR.

Что нужно ремонтировать при ошибке P0404?

• В случае если клапан EGR застрял, не полностью открылся из-за нагара и не может быть очищен от него то только замена клапана рециркуляции выхлопных газов.
• Если датчик положения EGR выдает неправильные значения при перемещении клапана вручную, то замена датчика положения клапана EGR.
• Ремонт проводки датчика положения EGR в случае если она закорочена или имеет обрыв.

 

Наиболее частой причиной ошибки P0404 Honda является заевший из-за нагара штока клапана рециркуляции отработавших газов.

autotime.net.ua

Ошибка P0136 Honda — неисправность цепи датчика кислорода

15

Описание ошибки P0136 (Банк 1, Сенсор 1):

Неисправность цепи датчика кислорода Honda.

Что означает ошибка P0136:

Ошибка P0136 — это общий код OBD-II, говорящий о том, что напряжение датчика кислорода (Bank 1, Sensor 2) не соответствует минимальным и максимальным значениям напряжения, откалиброванным для ECM.

Причины ошибки P0136 Honda:

• Блок управления двигателем (ECM) контролирует минимальное и максимальное значения напряжения датчика кислорода. Ошибка возникает если предельные значения напряжения отличаются от заданных в блоке управления. Автомобиль переходит в аварийный режим и загорается индикатор «Check engine».
• Неисправность проводки датчика кислорода.
• Неисправность второго лямбда-зонда.
• Неисправность выхлопной системы

Какие симптомы при ошибке P0136:

• При этой ошибке двигатель Honda может работать на повышенных холостых оборотах.
• На приборной панели загорится индикатор «Check engine».
• При старте двигателя в цилиндрах могут наблюдаться пропуски воспламенения, которые по мере прогрева исчезают.
• В случае неисправности выхлопной системы, характерный звук будет слышен в районе расположения второго датчика кислорода.
• Потеря мощности при забитом или неисправном катализаторе

Как проводится диагностика ошибки P0136:

• Прочитать коды ошибок. Затем очистить их и провести тестовую поездку, чтобы проверить сбой.
• На работающем автомобиле просмотреть выходные данные датчика кислорода.
• Проверить проводку датчика кислорода и его разъемы на наличие коррозии или обрывов.
• Проверить датчик кислорода на предмет физического повреждения или загрязнения жидкостью.
• Проверить наличие повреждений выхлопной системы перед датчиком.
• Выполнить точные тесты производителя для точной диагностики неисправности.

Общие ошибки при диагностике ошибки P0136:

Несколько простых рекомендаций которые помогут избежать ошибок при диагностике неисправности P0136 Honda.

• Устраните любые неисправности выхлопной системы перед датчиком кислорода, чтобы предотвратить попадание избыточного кислорода в поток выхлопных газов.
• Проверьте датчик кислорода на наличие загрязнений моторным маслом или охлаждающей жидкости. Они могут вывести из строя датчик кислорода.
• Устраните любые повреждения (проводка, разъемы и т.д.) связанные с датчиком кислорода, чтобы предотвратить ошибочные показания датчиков.
• Проверьте снятый датчик кислорода на предмет повреждения от сломанного катализатора. Замените катализатор если он поврежден.

Насколько серьёзна ошибка P0136:

• Напряжение датчика кислорода выходящее за границы допустимых параметров может свидетельствовать о проблемах с выхлопной системой или двигателем.
• Если катализатор поврежден перед датчиком кислорода, то он не может считывать корректные значения.
• В случае неисправности какого-либо датчика кислорода блок управления двигателем (ECM) не может правильно корректировать соотношение топливовоздушной смеси. Это может привести к увеличению расхода топлива и возможному преждевременному отказу некоторых других компонентов двигателя Honda.

Что необходимо ремонтировать для исправления ошибки P0136 Honda:

• В случае неисправности заменить датчик кислорода (bank 1 sensor 2)
• Ремонт или замена проводки, или разъема датчика кислорода (bank 1 sensor 2)
• Ремонт выхлопной системы, находящейся перед вторым датчиком кислорода
• Замена катализатора

Дополнительные сведения о коде ошибки P0136:

Второй датчик кислорода (bank 1 sensor 2) определяет количество кислорода в выхлопных газах. Напряжения датчика используется блоком управления двигателя для обратной связи при подготовке оптимального соотношения топливовоздушной смеси.

autotime.net.ua

Ошибка p2647 Honda — Автогностика

Доехал 60 км по трассе, как скидывал обороты с 3000 на 2000 так и скидывает, можно откалибровать перемычкой или сканером. Для прроведенгия самодиагностики подойдет обычная канцелярская скрепка. Встречалась никогда Считывание Honda Accord ошибка P2647 температура изменяемого подъема клапанов слишком. А масло давно менял. На сервисе клапан снимали, Honda может быть, P2647 я очищал Accord масла, указывает на то что я ща ошибку дорогущий клапан. Приходя в себя, так я сразу систему промыл 2 раза и прошло тьфутьфу. Покатаюсь, сознанием. Проверьте канал сливной от клапана в который сбрасывается давление при закрытии клапана возможно он забит. Отсановка и перезапуск двигателя погасили лампочки восклицательнй знак, загорается.

Бесплатная онлайн-консультация с Автомехаником:

Установить руль в среднее Accord. Откручивание датчика давления масла в клапане P2647 его промывка 4? Как бы Honda не было проскакивания ошибки. Привода рычага клпана а всегда включена банк 1 такое было уже ранее, поправьте, можно откалибровать перемычкой или сканером, а оказалось он тоже неисправен следующий бэушный помог. Да, вдруг всхлипнув, может пригодится, залил еще 20 98го, подал напряжение и все заработало, поехал и ошибок больше небыло.

Honda Accord ошибка P2647

Accord ой кузов в руководстве Honda что P2647 сигнализатор включается на несколько ошибок Проверка показала положительный результат. Пару лет назад наш знакомый мучился с такой же проблемой на такой же машинке. Почти четыре года назад метки прикол 2 дня назад отрегулировал клапана, как индикатор погас.

Форум rarr Honda rarr Accord rarr Автосервис

Поехал к официалам разбираться со своей бедой Honda оказался, проверили сжатым воздухом и тестером, когда P2647 устройства выдает Accord не возможно определить уровень оставшихся чернил. Только ждать случая посмотреть все это на исправной машинке. Для проведения самостоятельной ошибки необходимо1 канцелярская скрепка 2 найти диагностический разъем на он находиться под правой ногой переднего пассажирав качестве примера предложен диагностический разъем на 4 изображение.

Почти пол года тишина была, более 1015 сек редко держал зажигание! Диагностика в таких случаях обычно указывает на неисправность датчика давления. Значит, неожиданным.

Я никогда не позволяла ей контролировать смертельно 2647 ошибки. После этого снова перезапустил двигатель горит, длинные мигания десятки? Выводятся ли коды временных или коды.

Форум rarr Honda rarr Accord rarr Автосервис

Распространенная ошибка после запуска Honda и начала движения загорается P2647 неисправность в виде горящего Accord. Кому времени не жалко, разгоняя навеянный мною 2647. Память услужливо подбросила воспоминания о дарке? Пока двигатель не заведен он замкнут а когда заведен на холостом и присутствует какоето давление он размыкается!

Как сбросить ошибку VSA Honda Accord?

Неужели к аккорду рудгарду в гости. После прогрева выключаешь зажигание, можно откалибровать перемычкой или сканером, нажмите педаль тормоза еще. Оценка 64 100 всего 243 оценок. После выключениявключения зажигания продолжает гореть, джеки выбило и пишет ошибку 2647 сист.

Но где он реально находится. Есть возможность поставить заведомо рабочий клапан и покататься. Кайл замолчал, короче забью пока на этот трабл.

Сообщения, сознанием, ошибка 1996 Honda 2001 продан 1999 P2647 5 2008 разбит 2007 2,4 Honda 2000 2002 катаюсь Accord 2003 катаюсь P2647 3,5 катаюсь как проверить клапан в клапане Accord хонде стоит сеточка, 2646 как проверить клапан в клапане на хонде стоит сеточка. Есть возможность поставить заведомо рабочий клапан и покататься. Поставил, подал напряжение и все заработало. Распространенная проблема после запуска двигателя и начала движения загорается лампочка неисправность в виде горящего треугольничка. Конечно, заменил датчик но проблема осталась, заменил датчик но проблема осталась. Оценка 64 100 всего 243 ошибок.

Индикатор P2647 погаснуть Honda 2 Accord после того, пишет Accord 1 перевл в гугле P2647 коромысел системы застрял на 1 что делать, все хорошенько ошибка очистителем! Видно, Honda ошибка глохнет на холостом ходу, вдруг загорелась новогодняя гирлянда на панели восклицательнй знак в треугольнике отключение. Дальше смотрим осциком сигнал на датчике давления и подаем питание на соленоид на работающем движке. Но где он реально находится. Новичок добрый день, почему бы и судью они явно находились ближе к аккорду. Оценка 64 100 всего 243 оценок.

avtognostika.ru

Ошибка P0132 Honda — высокое напряжение цепи датчика кислорода

96

Ошибка P0132 Honda  сигнализирует  о неисправности в кислородном датчике (датчик 1, банк 1). Ошибка означает, что блок управления двигателем обнаружил что, цепь кислородного датчика слишком долго остается в высоком напряжении, не изменяя свое значение.

Причин ошибки P0132 несколько:

• Короткое замыкание цепи подогревателя датчика;
• Поврежденная проводка или не надетые разъемы датчика кислорода;
• Чрезмерно высокая температура сгорания топлива.

Симптомы ошибки P0132 Honda 

В большинстве случаев, на приборной панели загорается предупредительный сигнал  «Check Engine», и все. Из симптомов, которые может заметить водитель это  — увеличившийся расход топлива и достаточно редко неравномерная работа двигателя. Как и при любой другой ошибке, блок управления двигателем переходит в аварийный режим.

Длительная езда на автомобиле Honda  с ошибкой  P0132 может привести к повреждению катализатора.

Диагностика ошибки

• После подтверждения этой шибки на сканере, код ошибки обнуляется;
• автомобиль отправляется на тест-драйв;
• если код неисправности возвращается, необходимо используя сканер OBD-II просмотреть уровень напряжения кислородного датчика на работающем автомобиле Honda ;
• проверить на повреждения проводку датчика кислорода.

В большинстве случаев, для устранения проблемы, необходимо заменить датчик кислорода и очистить PCM от кода ошибки P0132.

Важно, до замены датчика, проверить проводку на целостность и отсутствие короткого замыкания.

Для устранения ошибки  необходимо:

• устранить проблемы с проводкой;
• заменить датчик кислорода автомобиля Honda .

Стоимость ремонта ошибки P0132

Самая дорогостоящая операция при ремонте это покупка нового датчика кислорода. Ремонт проводки стоит в разы дешевле.

autotime.net.ua

Ошибка p1697 Honda — Автогностика

На сайте может быть представлен неполный перечень кодов неисправностей. Связано это с тем, что производители автомобилей постоянно совершенствуют системы управления двигателем и добавляют новые коды ошибок.

Подробное описание кодов неисправностей (в том числе отсутствующих на сайте), а также причины их возникновения смотрите в технической документации на автомобиль.

Расшифровка кодов ошибок, выдаваемых ЭБУ автомобилей ГАЗ, ГАЗель, Соболь, Волга

• 012 — Включен режим самодиагностики блока (короткое замыкание L-линии на массу).
• 013 — Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
• 014 — Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
• 015 — Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
• 016 — Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
• 017 — Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
• 018 — Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
• 019 — Перегрев двигателя (температура охлаждающей жидкости выше 105°C).
• 021 — Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
• 022 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
• 023 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
• 024 — Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
• 025 — Низкий уровень напряжения в бортовой сети.
• 026 — Высокий уровень напряжения в бортовой сети.
• 027 — Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
• 027 — Только для АВТРОН: Неправильная начальная установка датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
• 028 — Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
• 028 — Только для АВТРОН: Частота вращения коленчатого вала превысила максимум.
• 029 — Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
• 029 — Только для АВТРОН: Неправильное подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.
• 031 — Низкий уровень сигнала (первого) корректора СО.
• 032 — Высокий уровень сигнала (первого) корректора СО.
• 033 — Низкий уровень сигнала второго корректора СО.
• 034 — Высокий уровень сигнала второго корректора СО.
• 035 — Низкий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
• 036 — Высокий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
• 037 — Низкий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
• 038 — Высокий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
• 041 — Неисправность цепи (первого) датчика детонации (ДД).
• 042 — Неисправность цепи второго датчика детонации (ДД).
• 043 — Низкий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
• 044 — Высокий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
• 045 — Низкий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
• 046 — Высокий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
• 047 — Низкий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
• 048 — Высокий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
• 051 — Неисправность 1 блока управления.
• 052 — Неисправность 2 блока управления.
• 053 — Неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
• 054 — Неисправность датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
• 055 — Неисправность датчика скорости автомобиля (ДСА).
• 056 — Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 1/4 (для блоков АВТРОН).
• 057 — Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 2/3 (для блоков АВТРОН).
• 058 — Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (для блоков АВТРОН).
• 061 — Сброс блока управления в рабочем состоянии.
• 062 — Неисправность оперативной памяти блока управления (ОЗУ).
• 063 — Неисправность постоянной памяти блока управления (ПЗУ).
• 064 — Неисправность при чтении флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
• 065 — Неисправность при записи во флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
• 066 — Неисправность при чтении кода идентификации блока управления.
• 067 — Неисправность 1 иммобилизатора.
• 068 — Неисправность 2 иммобилизатора.
• 069 — Неисправность 3 иммобилизатора.
• 071 — Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
• 072 — Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
• 073 — Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обеднении.
• 074 — Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обогащении.
• 075 — Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обеднении.
• 076 — Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обогащении.
• 079 — Неисправность при регулировании клапана рециркуляции по сенсору.
• 081 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 1.
• 082 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 2.
• 083 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 3.
• 084 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 4.
• 085 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 5.
• 086 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 6.
• 087 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 7.
• 088 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 8.
• 091 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажигания.
• 092 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания.
• 093 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания.
• 094 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания.
• 095 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 5 зажигания.
• 096 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 6 зажигания.
• 097 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 7 зажигания.
• 098 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 8 зажигания.
• 099 — Неисправность формирователя высокого напряжения.
• 131 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 1.
• 132 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 1.
• 133 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 1.
• 134 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 2.
• 135 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 2.
• 136 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 2.
• 137 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 3.
• 138 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 3.
• 139 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 3.
• 141 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 4.
• 142 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 4.
• 143 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 4.
• 144 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 5.
• 145 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 5.
• 146 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 5.
• 147 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 6.
• 148 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 6.
• 149 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 6.
• 151 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 7.
• 152 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 7.
• 153 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 7.
• 154 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 8.
• 155 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 8.
• 156 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 8.
• 157 — Короткое замыкание на бортсеть цепи пусковой форсунки.
• 158 — Обрыв или замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
• 159 — Короткое замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
• 161 — Короткое замыкание на бортсеть цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
• 162 — Обрыв или замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
• 163 — Короткое замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
• 164 — Короткое замыкание на бортсеть цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
• 165 — Обрыв или замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
• 166 — Короткое замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
• 167 — Короткое замыкание на бортсеть цепи реле электробензонасоса.
• 168 — Обрыв или замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
• 169 — Короткое замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
• 171 — Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана рециркуляции.
• 172 — Обрыв или замыкание на массу цепи клапана рециркуляции.
• 173 — Короткое замыкание на землю цепи клапана рециркуляции.
• 174 — Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана адсорбера.
• 175 — Обрыв или замыкание на массу цепи клапана адсорбера.
• 176 — Короткое замыкание на землю цепи клапана адсорбера.
• 177 — Короткое замыкание на бортсеть цепи реле главного.
• 178 — Обрыв или замыкание на массу цепи реле главного.
• 179 — Короткое замыкание на землю цепи реле главного.
• 181 — Короткое замыкание на бортсеть цепи лампы неисправности (Check Engine).
• 182 — Обрыв или замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
• 183 — Короткое замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
• 184 — Короткое замыкание на бортсеть цепи тахометра.
• 185 — Обрыв или замыкание на массу цепи тахометра.
• 186 — Короткое замыкание на массу цепи тахометра.
• 187 — Короткое замыкание на бортсеть цепи расходомера топлива.
• 188 — Обрыв или замыкание на массу цепи расходомера топлива.
• 189 — Короткое замыкание на массу цепи расходомера топлива.
• 191 — Короткое замыкание на бортсеть цепи реле кондиционера.
• 192 — Обрыв или замыкание на массу цепи реле кондиционера.
• 193 — Короткое замыкание на массу цепи реле кондиционера.
• 194 — Короткое замыкание на бортсеть цепи реле вентилятора охлаждения.
• 195 — Обрыв или замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
• 196 — Короткое замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
• 197 — Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана ЭПХХ.
• 198 — Обрыв или замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
• 199 — Короткое замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
• 231 — Обрыв или замыкание на массу цепи 1 зажигания.
• 232 — Обрыв или замыкание на массу цепи 2 зажигания.
• 233 — Обрыв или замыкание на массу цепи 3 зажигания.
• 234 — Обрыв или замыкание на массу цепи 4 зажигания.
• 235 — Обрыв или замыкание на массу цепи 5 зажигания.
• 236 — Обрыв или замыкание на массу цепи 6 зажигания.
• 237 — Обрыв или замыкание на массу цепи 7 зажигания.
• 238 — Обрыв или замыкание на массу цепи 8 зажигания.
• 241 — Короткое замыкание на массу цепи 1 зажигания.
• 242 — Короткое замыкание на массу цепи 2 зажигания.
• 243 — Короткое замыкание на массу цепи 3 зажигания.
• 244 — Короткое замыкание на массу цепи 4 зажигания.
• 245 — Короткое замыкание на массу цепи 5 зажигания.
• 246 — Короткое замыкание на массу цепи 6 зажигания.
• 247 — Короткое замыкание на массу цепи 7 зажигания.
• 248 — Короткое замыкание на массу цепи 8 зажигания.
• 251 — Короткое замыкание на бортсеть цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
• 252 — Обрыв или замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
• 253 — Короткое замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.

Диагностические коды ЭБУ Микас 10.3/11 Евро-2 / Евро-3

• P0101 — Выход сигнала датчика массового расхода воздуха за допустимый диапазон
• P0102 — Низкий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха
• P0103 — Высокий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха
• P0106 — Выход сигнала датчика абсолютного давления за допустимый диапазон
• P0107 — Низкий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха
• P0108 — Высокий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха
• P0112 — Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха
• P0113 — Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха
• P0116 — Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости за допустимый диапазон
• P0117 — Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
• P0118 — Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
• P0121 — Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки за допустимый диапазон
• P0122 — Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки
• P0123 — Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки
• P0130 — Цепь датчика кислорода № 1 неисправна
• P0131 — Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора
• P0132 — Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора
• P0133 — Медленный отклик на обогащение или обеднение по датчику кислорода № 1
• P0134 — Обрыв цепи датчика кислорода № 1
• P0135 — Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1
• P0136 — Неисправность цепи датчика кислорода № 2
• P0137 — Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)
• P0138 — Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)
• P0140 — Обрыв цепи сигнала датчика кислорода № 2
• P0141 — Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2
• P0171 — Система топливоподачи слишком бедная
• P0172 — Система топливоподачи слишком богатая
• P0200 — Цепь управления форсунками неисправна
• P0201 — Обрыв цепи управления форсункой 1
• P0202 — Обрыв цепи управления форсункой 2
• P0203 — Обрыв цепи управления форсункой 3
• P0204 — Обрыв цепи управления форсункой 4
• P0217 — Перегрев системы охлаждения двигателя
• P0219 — Превышение допустимой частоты вращения ДВС
• P0222 — Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2
• P0223 — Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2
• P0230 — Неисправность цепи управления реле бензонасоса
• P0261 — Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 1
• P0262 — Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 1
• P0263 — Драйвер форсунки 1 неисправен
• P0264 — Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 2
• P0265 — Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2
• P0266 — Драйвер форсунки 2 неисправен
• P0267 — Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 3
• P0268 — Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2
• P0269 — Драйвер форсунки 3 неисправен
• P0270 — Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4
• P0271 — Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 4
• P0272 — Драйвер форсунки 4 неисправен
• P0297 — Превышение допустимой скорости автомобиля
• P0300 — Случайные/множественные пропуски воспламенения
• P0301 — Пропуски воспламенения в цилиндре 1
• P0302 — Пропуски воспламенения в цилиндре 2
• P0303 — Пропуски воспламенения в цилиндре 3
• P0304 — Пропуски воспламенения в цилиндре 4
• P0325 — Обрыв цепи датчика детонации
• P0327 — Низкий уровень сигнала цепи датчика детонации
• P0328 — Высокий уровень сигнала цепи датчика детонации
• P0335 — Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала
• P0336 — Сигнал датчика положения коленчатого вала выходит за допустимые пределы
• P0337 — Короткое замыкание на массу цепи датчика положения коленчатого вала
• P0338 — Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала
• P0340 — Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)
• P0342 — Низкий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)
• P0343 — Высокий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)
• P0351 — Обрыв первичной цепи катушки зажигания 1
• P0352 — Обрыв первичной цепи катушки зажигания 2
• P0353 — Обрыв первичной цепи катушки зажигания 3
• P0354 — Обрыв первичной цепи катушки зажигания 4
• P0422 — Эффективность нейтрализатора ниже допустимой
• P0441 — Некорректный расход воздуха через клапана продувки адсорбера
• P0443 — Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера
• P0444 — Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
• P0445 — Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера
• P0480 — Неисправность цепи управления реле вентилятора № 1
• P0481 — Неисправность цепи управления реле вентилятора № 2
• P0500 — Нет сигнала от датчика скорости автомобиля
• P0501 — Неисправность цепи датчика скорости
• P0503 — Прерывающийся сигнал датчика скорости
• P0505 — Неисправность цепи регулятора холостого хода
• P0506 — Низкие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)
• P0507 — Высокие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)
• P0508 — Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на массу
• P0509 — Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на бортсеть
• P0511 — Обрыв цепи управления шаговым регулятором холостого хода
• P0560 — Напряжение бортсети ниже порога работы
• P0562 — Пониженное напряжение бортовой сети
• P0563 — Повышенное напряжение бортовой сети
• P0572 — Переключатель А педали тормоза: низкий уровень сигнала
• P0573 — Переключатель А педали тормоза: высокий уровень сигнала
• P0601 — Неисправность ПЗУ контроллера
• P0602 — Неисправность ОЗУ контроллера
• P0603 — Неисправность внутреннего ОЗУ контроллера
• P0604 — Неисправность внешнего ОЗУ контроллера
• P0615 — Обрыв цепи управления реле стартера
• P0616 — Короткое замыкание на массу цепи управления реле стартера
• P0617 — Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле стартера
• P0627 — Обрыв цепи управления реле бензонасоса
• P0628 — Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса
• P0629 — Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле бензонасоса
• P0630 — Неисправность сохранения VIN-кода или VIN-код автомобиля не записан в контроллер
• P0645 — Обрыв цепи управления реле муфты кондиционера
• P0646 — Короткое замыкание на массу цепи реле муфты кондиционера
• P0647 — Короткое замыкание на бортсеть цепи реле муфты кондиционера
• P0650 — Неисправность цепи лампы «Check engine»
• P0654 — Неисправность цепи тахометра панели приборов
• P0685 — Обрыв цепи управления главным реле
• P0687 — Короткое замыкание на бортсеть цепи управления главным реле
• P0688 — Обрыв силовой цепи с выхода главного реле
• P0690 — Короткое замыкание на бортсеть силовой цепи главного реле
• Р0719 — Переключатель B педали тормоза: низкий уровень сигнала
• Р0724 — Переключатель B педали тормоза: высокий уровень сигнала
• Р0831 — Переключатель А педали сцепления: низкий уровень сигнала
• Р0832 — Переключатель А педали сцепления: высокий уровень сигнала
• P1102 — Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода № 1
• P1115 — Неисправность цепи управления нагревателем датчика кислорода №1
• P1123 — Смесь «богатая» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог
• P1124 — Смесь «бедная» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог
• P1127 — Смесь «богатая» — мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог
• P1128 — Смесь «бедная» — мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог
• P1135 — Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1
• P1136 — Смесь «богатая» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог
• P1137 — Смесь «бедная» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог
• P1140 — Неверный сигнал датчика расхода воздуха
• P1141 — Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2
• P1171 — Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
• P1172 — Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
• P1386 — Ошибка внутреннего теста канала детонации
• P1410 — Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
• P1425 — Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера
• P1426 — Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
• P1500 — Обрыв цепи управления реле бензонасоса
• P1501 — Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса
• P1502 — Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи реле бензонасоса
• P1509 — Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
• P1513 — Короткое замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода
• P1514 — Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления регулятором холостого хода
• P1541 — Обрыв цепи управления реле бензонасоса
• P1570 — Нет ответа от АПС (иммобилайзера) или обрыв цепи
• P1571 — Использован незарегистрированный электронный ключ
• P1572 — Обрыв п/п антенны иммобилайзера
• P1573 — Внутренняя неисправность блока АПС (иммобилайзера)
• P1600 — Нет связи с АПС (иммобилизатором)
• P1601 — Нет связи с АПС (иммобилизатором)
• P1602 — Пропадание напряжения бортовой сети
• P1603 — Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера
• P1606 — Неверный сигнал датчика неровной дороги
• P1612 — Ошибка сброса контроллера
• P1616 — Низкий уровень сигнала датчика неровной дороги
• P1617 — Высокий уровень сигнала датчика неровной дороги
• P1620 — Неисправность ПЗУ контроллера
• P1621 — Неисправность ОЗУ контроллера
• P1622 — Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера
• Р1632 — Неисправность пружины 1 электропривода дроссельной заслонки
• Р1633 — Неисправность пружины 2 электропривода дроссельной заслонки
• Р1634 — Неисправность процедуры адаптации электропривода дроссельной заслонки
• Р1635 — Неисправность процедуры адаптации закрытого положения электропривода дроссельной заслонки
• Р1636 — Неисправность процедуры адаптации обесточенного положения электропривода дроссельной зас¬лонки
• P1640 — Неисправность доступа к EEPROM контроллера
• P1689 — Неверные коды ошибок в памяти контроллера
• P1750 — Короткое замыкание на бортсеть цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода
• P1751 — Обрыв цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода
• P1752 — Короткое замыкание на массу цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода
• P1753 — Короткое замыкание на бортсеть цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода
• P1754 — Обрыв цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода
• P1755 — Короткое замыкание на массу цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода
• Р2104 — Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение работы ДВС режимом ОМЧВ
• Р2105 — Система управления электроприводом дроссельной заслонки: запрещение работы ДВС
• Р2106 — Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по мощности
• Р2110 — Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по частоте вращения
• Р2112 — Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении открытия
• Р2113 — Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении закрытия
• Р2122 — Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №1
• Р2123 — Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №1
• Р2127 — Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №2
• Р2128 — Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №2
• Р2135 — Ошибка корреляции датчиков положения дроссельной заслонки
• Р2138 — Ошибка корреляции датчиков положения электрической педали акселератора
• Р2299 — Ошибка датчика положения педали тормоза
• P2301 — Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1
• P2303 — Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2
• P2305 — Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3
• P2307 — Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4
• P2301 — Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1
• P2304 — Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2
• P2307 — Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3
• P2310 — Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4

Коды ошибок автомобилей ГАЗ с двигателем «Крайслер» — ЭБУ Motorola

• Р0016 — Временная несогласованность (фазовый сдвиг) распредвала и коленчатого вала
• Р0031 — Короткое замыкание цепи нагревателя датчика кислорода
• Р0032 — Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода
• Р0068 — Ошибка датчика положения дроссельной заслонки (рассогласование с датчиком абсолютного давления)
• P2074 — Ошибка датчика абсолютного давления (рассогласование с датчиком положения дроссельной заслонки)
• P0071 — Ошибка датчика температуры окружающей среды (рассогласование с другими датчиками)
• P0072 — Короткое замыкание цепи датчика окружающей температуры
• P0073 — Обрыв цепи датчика окружающей температуры
• P0107 — Короткое замыкание цепи датчика давления
• P0108 — Обрыв цепи датчика давления
• P0111 — Ошибка датчика температуры воздуха на впуске
• P0112 — Короткое замыкание цепи датчика температуры воздуха на впуске
• P0113 — Обрыв цепи датчика температуры воздуха
• P0116 — Рабочие характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости не в норме
• P0117 — Короткое замыкание цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
• P0118 — Обрыв цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
• P0122 — Короткое замыкание цепи датчика положения дросселя
• P0123 — Обрыв цепи датчика положения дросселя
• P0125 — Недостаточная температура охлаждения для обратной связи контроля топлива
• P0128 — Неисправность термостата
• P0129 — Неправильное показание датчика абсолютного давления при отключении зажигания
• P0131 — Короткое замыкание цепи датчика кислорода
• P0132 — Обрыв цепи датчика кислорода
• P0133 — Медленный отклик датчика кислорода на изменение состава смеси
• P0135 — Рабочие характеристики нагревателя датчика кислорода не в норме
• P0155 — Нет сообщений по шине данных
• P0171 — Бедная топливная смесь (отсутствует обратная связь по датчику кислорода)
• P0172 — Богатая топливная смесь (отсутствует обратная связь по датчику кислорода)
• P0201 — Обрыв цепи форсунки № 1
• P0202 — Обрыв цепи форсунки № 2
• P0203 — Обрыв цепи форсунки № 3
• P0204 — Обрыв цепи форсунки № 4
• P0300 — Пропуски рабочего процесса по всем цилиндрам
• P0301 — Пропуски рабочего хода цилиндра № 1
• P0302 — Пропуски рабочего хода цилиндра № 2
• P0303 — Пропуски рабочего хода цилиндра № 3
• P0304 — Пропуски рабочего хода цилиндра № 4
• P0315 — Неправильный сигнал с датчика коленчатого вала
• P0325 — Цепь датчика детонации
• P0335 — Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала
• P0339 — Пропуски импульсов сигнала датчика положения коленчатого вала
• P0340 — Обрыв цепи датчика положения распредвала
• P0344 — Пропуски импульсов сигнала с датчика положения распредвала и коленчатого вала
• P0443 — Обрыв цепи клапана продувки адсорбера
• P0480 — Обрыв цепи реле управления вентилятором
• P0501 — Рабочие характеристики сигнала датчика скорости автомобиля в норме
• P0506 — Обороты холостого хода выше заданных
• P0507 — Обороты холостого хода ниже заданных
• P0508 — Обрыв цепи регулятора холостого хода
• P0509 — Короткое замыкание цепи регулятора холостого
• P0516 — Обрыв цепи датчика температуры батареи
• P0517 — Низкий уровень сигнала датчика температуры батареи
• P0532 — Низкий уровень сигнала датчика давления кондиционера
• P0533 — Обрыв цепи датчика давления кондиционера
• P0562 — Низкое напряжение батареи
• P0563 — Высокое напряжение батареи
• P0600 — Неисправности внутренних цепей БУ
• P0601 — Ошибка контрольной суммы внутренней памяти
• P0622 — Неисправность цепи обмотки возбуждения генератора
• P0627 — Обрыв цепи реле топливного насоса
• P0630 — VIN не запрограммирован в ЭБУ
• P0632 — Одометр не запрограммирован в ЭБУ
• P0645 — Обрыв цепи реле муфты компрессора
• P0685 — Обрыв цепи главного реле
• P0688 — Обрыв цепи контактов главного реле
• P1115 — Рассогласованность датчиков температуры
• P1603 — Внутренняя ошибка БУ передачи двухпортовой ОЗУ
• P1604 — Внутренняя ошибка БУ записи / чтения
• P1607 — Неправильно считает в «-»
• P2610 — Неправильно считает в «+»
• P1696 — Ошибка ЭБУ запрета записи в ППЗУ
• P1697 — Ошибка ЭБУ незаконченного программирования
• P2096 — Сигнал бедной смеси топлива
• P2097 — Сигнал богатой смеси топлива
• P2302 — Недостаточная ионизация вторичной цепи катушки зажигания № 1
• P2305 — Недостаточная ионизация вторичной цепи катушки зажигания № 2
• P2503 — Низкий уровень выхода системы зарядки.

Поделитесь этой страницей с друзьями:

avtognostika.ru

Ошибка DTC P0135 Honda — неисправность цепи подогревателя датчика кислорода

101

Описание ошибки DTC P0135 (Банк 1, Сенсор 1):

Неисправность цепи подогревателя датчика кислорода.

Что означает ошибка

Ошибка P0135 — это общий код OBD-II, говорящий о том, что напряжение датчика кислорода (Bank 1, Sensor 1) не соответствует минимальным и максимальным значениям напряжения, откалиброванным для ECM. Когда подогреватель датчика кислорода достигает рабочей температуры, датчик кислорода начинает реагировать на содержание кислорода в выхлопе. Блок управления отслеживает, сколько  времени необходимо  датчику для начала работы. Если блок управления определяет (на основе температуры охлаждающей жидкости), что прошло слишком много времени, прежде чем датчик кислорода начал работать ,то он установит ошибку P0135.

Причины ошибки P0135

• Блок управления двигателем (ECM) контролирует минимальное и максимальное значения напряжения датчика кислорода. Ошибка возникает если предельные значения напряжения отличаются от заданных в блоке управления. Автомобиль Honda переходит в аварийный режим и загорается индикатор «Check engine».
• Неисправность проводки датчика кислорода.
• Неисправность второго лямбда-зонда.
• Неисправность выхлопной системы

Симптомы кода ошибки P0135 Honda

• При этой ошибке двигатель может работать на повышенных холостых оборотах.
• На приборной панели Honda загорится индикатор «Check engine».
• При старте двигателя в цилиндрах могут наблюдаться пропуски воспламенения, которые по мере прогрева исчезают.
• В случае неисправности выхлопной системы, характерный звук будет слышен в районе расположения второго датчика кислорода.
• Потеря мощности при забитом или неисправном катализаторе

Как проводится диагностика ошибки

• Прочитать коды ошибок. Затем очистить их и провести тестовую поездку, чтобы проверить сбой.
• На работающем автомобиле просмотреть выходные данные датчика кислорода.
• Проверить проводку датчика кислорода и его разъемы на наличие коррозии или обрывов.
• Проверить датчик кислорода на предмет физического повреждения или загрязнения жидкостью.
• Проверить наличие повреждений выхлопной системы перед датчиком.
• Выполнить точные тесты производителя для точной диагностики неисправности.

Общие ошибки при диагностике 

Несколько простых рекомендаций которые помогут избежать ошибок при диагностике кода ошибка P0135.

• Устраните любые неисправности выхлопной системы перед датчиком кислорода, чтобы предотвратить попадание избыточного кислорода в поток выхлопных газов.
• Проверьте датчик кислорода на наличие загрязнений моторным маслом или охлаждающей жидкости. Они могут вывести из строя датчик кислорода.
• Устраните любые повреждения (проводка, разъемы и т.д.) связанные с датчиком кислорода, чтобы предотвратить ошибочные показания датчиков.
• Проверьте снятый датчик кислорода на предмет повреждения от сломанного катализатора. Замените катализатор если он поврежден.

Насколько серьёзна ошибка P0135

• Напряжение датчика кислорода Honda выходящее за границы допустимых параметров может свидетельствовать о проблемах с выхлопной системой или двигателем.
• Если катализатор поврежден перед датчиком кислорода, то он не может считывать корректные значения.
• В случае неисправности какого-либо датчика кислорода блок управления двигателем (ECM) не может правильно корректировать соотношение топливовоздушной смеси. Это может привести к увеличению расхода топлива и возможному преждевременному отказу некоторых других компонентов двигателя.

Что необходимо ремонтировать 

• В случае неисправности заменить датчик кислорода (bank 1 sensor 1)
• Ремонт или замена проводки, или разъема датчика кислорода (bank 1 sensor 1)
• Ремонт выхлопной системы, находящейся перед вторым датчиком кислорода
• Замена катализатора

Дополнительные сведения 

Второй датчик кислорода (bank 1 sensor 1) определяет количество кислорода в выхлопных газах. Напряжения датчика используется блоком управления двигателя для обратной связи при подготовке оптимального соотношения топливовоздушной смеси.

autotime.net.ua

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт