Хендай ix35 или форд куга – Ford Kuga и Hyundai ix35: модный заговор — журнал За рулем

Что лучше Хёндай ix35 или Форд Kuga

Кузов
Количество мест	5	5
Дорожный просвет	175 мм	198 мм
Снаряженная масса	1472 кг	1682 кг
Полная масса	1980 кг	2200 кг
Грузоподъёмность	508 кг	518 кг
Разрешённая масса автопоезда	3580 кг	3500 кг
Колея задняя	1586 мм	1565 мм
Объем багажника максимальный	1436 л	1603 л
Объем багажника минимальный	591 л	406 л
Колея передняя	1585 мм	1563 мм
Колёсная база	2640 мм	2690 мм
Высота	1660 мм	1703 мм
Длина	4410 мм	4524 мм
Ширина	1820 мм	1838 мм
Двигатель
Количество клапанов на цилиндр	4	4
Тип наддува	—	Турбо
Обороты максимального крутящего момента	4700 об/мин	1600 до 4 000 об/мин
Наличие интеркулера	—	Есть
Количество цилиндров	4	4
Максимальный крутящий момент	197 Н*м	240 Н*м
Тип двигателя	Бензиновый	Бензиновый
Расположение цилиндров	Рядный	Рядный
Объем двигателя	1999 см3	1597 см3
Мощность двигателя	150 л.с.	150 л.с.
Обороты максимальной мощности	до 6 200 об/мин	до 5 700 об/мин
Тип впуска	Распределенный впрыск	Непосредственный впрыск
Трансмиссия и управление
Тип КПП	Автомат	Автомат
Привод	Передний	Полный подключаемый
Диаметр разворота	10.58 м	11.1 м
Количество передач	6	6
Эксплуатационные показатели
Экологический стандарт	EURO IV	EURO V
Запас хода	от 500 до 830 км	от 590 до 950 км
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км	8.8 л	7.7 л
Объём топливного бака	58 л	60 л
Марка топлива	АИ-95	АИ-95
Расход топлива на шоссе на 100 км	7 л	6.3 л
Расход топлива в городе на 100 км	11.7 л	10.2 л
Разгон до 100 км/ч	11.5 сек	10.7 сек
Максимальная скорость	177 км/ч	192 км/ч
Подвеска и тормоза
Задние тормоза	Дисковые	Дисковые
Передние тормоза	Дисковые	Дисковые вентилируемые
Передняя подвеска	Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости	Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная
Задняя подвеска	Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости	Независимая, Многорычажная, Пружинная

wikidrive.ru

Сравнительный тест-драйв Ford Kuga и Hyundai ix35

Те, кто ценит высокий комфорт по доступной цене, давно сделали свой выбор в пользу кроссоверов. Осталось только определиться, за рулем какой машины будете ездить именно вы. Сегодня наш выбор будет между Ford Kuga и Hyundai ix35.  

 Итак, мы за рулем Хёндая. Обстановка напоминает гостиную, в которую завезли светомузыку: мягкие кофейно-молочные оттенки панели и сидений в сочетании с фиолетовой подсветкой приборов, синим сенсорным экраном и голубым дисплеем климатической системы.  Ярко, броско, но не сочетаемо. Что касается яркости сенсора, то его можно изменять, но даже в минимальном режиме он режет глаза. Что касается кнопок – все понятно, заметно и под рукой. Особенно порадовала новая функция регулировки усилия руля. В виду отсутствия режима «спорт», такое нововведение довольно полезное. Правда, чтобы воспользоваться им надо очень постараться – найти кнопку в «слепой» зоне на передней панели. Но преимуществ в кроссовере, конечно, еще много. Это и комфортные кресла с широкими возможностями регулировки и багажник вместительностью на 591 литров! Плюс «подпольный» сюрприз – полноразмерная запаска.

Первое преимущество Куги, которое видно не вооруженным взглядом, это, безусловно, его дизайн. Панель выполнена в классическом стиле Ford Focus. Только вот кнопки удобством не отличаются, мелкие настолько, что их расшифровка нарисована рядом. В общем, выбор не для консерваторов. Интерьер Форда кричаще молодежный.  Ряд нестандартных решений легко может сбить с толку новичка, но уже вскоре к ним привыкаешь. Пространства в Куге хватает, но вот только ездящим впереди может быть слегка тесновато в ногах. Виной тому – довольно широкая центральная консоль. Зато для задних пассажиров езда на Форде – просто рай. Тут и воздуховоды, и розетка, такой роскоши пассажирам Хендай ждать не приходится. Но на этом козыри Куги не заканчиваются. Проведите ногой под бампером, и откроется задняя дверь!  Оригинальное решение багажника при помощи электропривода.

Добавим по ложке дегтя в каждый салон:  тест-драйв показал, что Хендай не может похвастаться уж очень высоким качеством материалов, а Форд сверхудобными креслами. Есть над чем поработать.

Первое, что поразило в Хендае – идеальная тишина, даже при работе двигателя на холостых. Но на этом восторг закончился. Кроссоверу ощутимо не хватает тяги на низах, но КПП это мало волнует – переключаться на пониженную без педали в пол она не желает. Даже 150 лошадей на 2 атмосфернике не хватает.  Не впечатляет. 

Куга рядом с ix35 заметно выигрывает, она не только резвее, но и гораздо слаженнее с «автоматом». Только сразу отметим, что Форд создан для езды, а не стояния в пробках. Уж очень чувствительная педаль газа. С непривычки это немного раздражает, да и об идеальной тишине говорить не приходится.

У обеих моделей жесткие подвески, но Форд удается справляться неровностями российских дорог гораздо успешнее.

Одним словом, каждая модель под свой темперамент. Хендай – для спокойного водителя, Форд – для гонщика в душе.

 

Главные причины, чтобы купить Hyundai ix35

1. Меньший расход топлива  на 24%
2. Меньшее количество выбросов CО2

 

Главные причины, чтобы купить Ford Kuga

1. Более быстрый разгон от 0 и 100 км\час – на 3 сек
2. Большая максимальная скорость на 21 км\час 

 

my-kuga.ru

Ford Kuga, Hyundai ix35 и Volkswagen Tiguan (дизели) — Сравнительные тесты

Hyundai? Просто машина, дешевая и неприхотливая. Но с приходом моделей новой волны — тех, что помечены литерой «i», — ситуация изменилась. Если раньше мы с натяжкой сравнивали массовый кроссовер Hyundai Tucsоn с европейскими одноклассниками, то пришедший ему на смену Hyundai ix35, похоже, уже играет с ними на равных. Или нет?

Раньше, бывало, представители европейских компаний на нас ворчали, когда мы сравнивали их детища с корейскими машинами. Нашли, дескать, конкурентов… Но на этот раз, узнав, что дизельные Ford Kuga и Volkswagen Tiguan сойдутся с ix35, ответственные товарищи скорее проявляли интерес. Они уже в курсе, что Hyundai ix35 предлагает богатый список дополнительного оборудования, начиная с «бесключевого» доступа и заканчивая навигацией. Знают, что Hyundai выходит на рынок с самым мощным в классе дизельным мотором (184 л.с.) и современным шестиступенчатым «автоматом». Словом, на «мальчика для битья» Hyundai уже не похож.

Ford Kuga

Hyundai ix35

Volkswagen Tiguan

Фордовский рычаг механической коробки передач страдает увеличенными ходами. К селекторам, равно как и к самим «автоматам» двух других автомобилей, претензий нет

А похож он на…. Да ни на что не похож! Вполне самодостаточный образ, хотя «раскосая» светотехника и нарочито волнистые боковины и выдают «корейца». Да и передок аляповатый: слишком много деталей.

Новое лицо, новые повадки. В поворотах Hyundai ix35 куда собраннее и быстрее, чем его предшественник Hyundai Tucson

Салон удачно оживлен кнопками и дефлекторами «неправильной» формы, а жидкокристаллические «зрачки» указателей температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива освежают стандартный набор циферблатов. Грех жаловаться и на оснащение: помимо двухзонного климат-контроля и аудиосистемы с возможностью подключения айпода есть навигация с цветным интерактивным дисплеем и даже камера заднего вида! Ни Kuga, ни Tiguan такой роскоши российским покупателям пока не предлагают. Но если говорить о фундаментальных ценностях — «геометрии» посадки за рулем, форме сидений, удобстве и досягаемости основных органов управления, то Hyundai, сделав большой шаг вперед, обогнать европейцев пока не в силах. Да, Hyundai ix35 обзавелся напольной педалью акселератора, да, руль настраивается по двум направлениям, да, кресло радует небольшими, но эффективными валиками боковой поддержки. Но кожа на ободе руля скользковата, диапазоны регулировок сиденья ограниченны. Да и фактура материалов отделки салона проще, чем у европейских конкурентов: пластик — не настоящий soft, а лишь soft look, мягкий на вид, жесткий на ощупь.

Ford Kuga

Hyundai ix35

Volkswagen Tiguan

Ford Kuga продолжает радовать мускулистыми формами и не менее эффектным, чем у ix35, салоном. Мотор тоже запускается нажатием кнопки, а едва различимая паутинка на лобовом стекле говорит о том, что оно с электроподогревом. За рулем сидеть приятно. Но поставить Ford на один уровень с Фольксвагеном мешает не по-фордовски аморфное кожаное сиденье и длинноходный рычаг переключения передач.

И по дизайну, и по оснащению Hyundai сделал шаг вперед, но качество материалов не дотягивает до европейского уровня: повсюду жесткий пластик

Передние сиденья хороши по форме, им бы еще расширить диапазоны регулировок…

http://s06.radikal.r…d641bb1ef84.jpg
В этом ряду — кнопки блокировки муфты, включения режима спуска с горы и отключения системы стабилизации. Эксперименты с «электронным» спуском выявили слишком большую скорость и, соответственно, низкую эффективность системы на скользком травянистом склоне

http://s53.radikal.r…624e8669b6c.jpg
На заднем диване ix35 чуть просторнее, чем в Куге. И никаких регулировок

http://s59.radikal.r…bcd38380c07.jpg
На задних дверях по две кнопки — управления стеклоподъемником и электрообогревом сиденья!

http://s59.radikal.r…2c71e3f8cbf.jpg
На левой спице руля — кнопки управления «музыкой», а ниже — телефоном, который можно подключить через Bluetooth

Volkswagen Tiguan, даром что достался нам в относительно скромной комплектации, в очередной раз продемонстрировал, что такое правильный автомобиль, das Аuto. Правильная внешность, конечно, может показаться и скучной. Но от идеально проработанной в деталях эргономики вряд ли кто-то откажется. Если в двух других автомобилях после часа-двух за рулем хочется что-то поменять, перенастроить, то в Volkswagen сел — и хоть на край географии. Посадка самая низкая — практически легковая, что позволяет лучше чувствовать автомобиль в движении. Не нравится — поднимай кресло и сиди так же высоко, как в Куге. При этом руль, селектор и педали останутся легко досягаемыми. Идеал? Не совсем. Мешает ядовито-синяя подсветка приборов и дисплеев на центральной консоли. В ночи глаза фокусируются на них заметно дольше, чем на красных или зеленых. Впрочем, и Volkswagen, и Hyundai постепенно от синего цвета отказываются. Как и в обновленном Тигуане, в ix35 он остался только у кнопок и дисплеев, а цифры основных приборов «перекрашены» в приятный глазу белый «оптитрон».

http://s47.radikal.r…658b4b054fe.jpg
С отключенной системой стабилизации разгруженные колеса буксуют, а с включенной мотор отказывается развивать более 1500 об/мин. Хорошо, что электроника бережет трансмиссию от повышенных нагрузок, но плохо, что автомобиль не может забраться в пологую горку

Надо полагать, что в европейской студии компании Hyundai в Рюссельсхайме специалисты, работая над ix35, разложили по косточкам и Tiguan, и Кугу. Но, проектируя салон, почему-то выбрали более простую фордовскую схему задних сидений: без каких-либо регулировок и не самую «просторную». В ix35 чуть больше места для ног, чем в Куге, но до Тигуана, где задние пассажиры могут воспользоваться продольной регулировкой и поменять угол наклона спинок, еще далеко. Скрасить поездку на задних сиденьях в ix35 могут разве что их электрообогрев и панорамная крыша, предлагаемые в топовых комплектациях.

http://s006.radikal….f34a7d01eed.jpg

Наш тест пришелся на весну, а потому возникла проблема с шинами: Ford мы получили на зимних покрышках, остальные машины — на летних. Не годится. Раздобыв комплект подходящих колес с летними шинами, мы отправились на шиномонтаж. И удивились, что колеса уместились в скромном, на первый взгляд, багажнике Куги. Без складывания сидений! Житейскую ситуацию с перевозкой колес мы повторили и на двух других автомобилях. Тот же комплект шин (235/60 R16) поместился в Volkswagen уже с запасом: спасибо сдвижным сиденьям, которые заметно увеличивают объем грузового отсека — пусть и за счет «ущемления прав» пассажиров. А вот перевезти те же шины в ix35 без складывания задних сидений не получилось. Тесноват багажник. И стекло, в отличие от Куги, отдельно не откроешь. Но оценку за грузовые возможности корейскому автомобилю мы снизили не только по итогам «шинного теста», но и за качество отделки багажного отделения: по бокам жесткий пластик, а в двух других автомобилях приятная и «тихая» ворсистая обивка. И в подполье у ix35 нет органайзеров для мелких вещей, которыми радуют Tiguan и Kuga.

http://s43.radikal.r…77d0bff523d.jpg
Выразительная решетка радиатора, симпатичные фары, ребра на капоте… Kuga — один из самых эффектных кроссоверов!

Мы уже привыкли, что кроссоверы Hyundai — будь то Santa Fe или Tucson — комфортные, но совсем не располагающие к активной езде. Но Hyundai ix35 с первых же километров словно открещивается от предков. Он и впрямь другой — с мощным турбодизелем, который позволяет легко отрываться и от Тигуана, и от Куги! Радует и шестиступенчатый «автомат», успешно поддерживающий и спокойный, и напористый стиль езды. А вот этого от корейского автомобиля мы никак не ждали: на динамометрической дороге полигона Hyundai ix35 перевыполнил заявленные производителем нормативы по разгону и максимальной скорости! Да и спидометр оказался самым правдивым. Впечатление смазал лишь глюк в системе управления двигателем. Сначала в повороте мотор отказался реагировать на нажатие педали газа. Ладно, думаем, возможно перестраховывается система стабилизации, ограничивая подачу топлива в повороте и предотвращая срыв колес в скольжение. Но вскоре то же случилось и на прямой: при утопленной в пол педали автомобиль на пару секунд прекратил разгон… Проблема отдельно взятой машины? Как бы не нарваться на скандал подобный тому, в котором погрязла Toyota c «залипающей» педалью газа.

http://s53.radikal.r…2723dfb9fad.jpg
Чтобы открыть капот на Куге, нужно сначала извлечь «жало» из бесконтактного ключа, затем откинуть эмблему для доступа к замочной скважине

http://i056.radikal….72b03d600f7.jpg
Хорошую в целом эргономику портит длинноходный рычаг переключения передач

http://i068.radikal….be0f246f844.jpg
Сиденья с кожаной обивкой — не по-фордовски мягкие

http://s15.radikal.r…7b2dac9d3d7.jpg
Под ногами задних пассажиров — тайник

http://i038.radikal….f834d32f034.jpg
И Ford, и Volkswagen укомплектованы откидными столиками

http://s49.radikal.r…73094c07616.jpg
Задние сиденья Куги тесноваты: пассажир ростом 190 см сидит «сам за собой» в упор

А что за кнопка рядом с селектором — Active ECO? После ее нажатия «автомат» начинает раньше переходить на более высокие ступени, а мотор, соответственно, работает на меньших оборотах. Вот вам и разница в подходах: в Тигуане основной режим работы «автомата» дополнен режимом Sport, а тут наоборот: Drive — это более активный режим, а нажатием кнопки включается спокойный.

Ford Kuga
http://s53.radikal.r…91a01e26bfd.jpg

Hyundai ix35
http://s57.radikal.r…507d8ab380b.jpg

Volkswagen Tiguan
http://s05.radikal.r…382ccbb1dfd.jpg
По удобству настроек микроклимата автомобили близки, а по управлению «музыкой» предпочтительнее Hyundai — помимо кнопок на руле есть удобный интерфейс с сенсорным дисплеем. А на Форде дисплей сильно бликует в солнечную погоду

На Тигуане «автомат» тоже хорош — в штатных режимах обеспечивает плавные и своевременные переключения передач. Но стоит утопить педаль акселератора — и динамики уже не хватает. В этом грех винить «автомат» — со 170-сильным бензиновым мотором он работает безупречно. А вот дизель на пару с тем же «автоматом» уже не могут обеспечить той прыти, которой по инерции ждешь от Тигуана.

http://i069.radikal….cae77a40176.jpg

www.club-suv.ru

Сравнение Ford Kuga 2.0 TDCi MT (136 л.с.) и Hyundai ix35 2.0 TDCi MT (136 л.с.)

Модель
Двигатель
Комплектация
Тип двигателя
Кол-во цилиндров
Кол-во клапанов на цилиндр
Рабочий объем, см³
Конфигурация
Максимальная мощность, л.с.
мощность при, об/мин
Максимальный крутящий момент, Н∙м
крутящий момент при, об/мин
Тип впрыска
Наддув
Количество мест
Длина, мм
Ширина, мм
Высота, мм
Колесная база, мм
Колея передних колес, мм
Колея задних колес, мм
Диаметр разворота, м
Объем багажника, л
Объем багажника максимальный, л
Грузоподъемность, кг
Дорожный просвет (клиренс), мм
Снаряженная масса, кг
Полная масса, кг
Максимальная скорость, км/ч
Время разгона 0-100 км/ч, с
Смешанный цикл, л/100 км
Городской цикл, л/100 км
Загородный цикл, л/100 км
Рекомендуемое топливо
Емкость топливного бака, л
Соответствие экологическим требованиям
Запас хода, км
Коробка передач
Количество передач
Трансмиссия привод
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Передние тормоза
Задние тормоза
Передние шины
Задние шины
Передние диски
Задние диски
Тип усилителя
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Подушка безопасности пассажира с функцией деактивации
Подушки безопасности боковые передние
Подушки безопасности боковые задние
Подушки безопасности занавесочного типа
Подушка безопасности для коленей водителя
Подушка безопасности для коленей пассажира
Антиблокировочная система тормозов
Система распределения тормозных усилий
Помощь при экстренном торможении
Система стабилизации ? Система стабилизацииПредотвращает развития заноса, опираясь на информацию о вращении колес, руля и некоторых других параметров. Словарь терминов
Система помощи при старте на подъеме ? Система помощи при старте на подъемеБудет держать вас тормозами, пока вы пытаетесь тронуться в горку. Словарь терминов
Система помощи при спуске с горы ? Система помощи при спуске с горыПоможет сохранить контроль над автомобилем на крутом и скользком спуске. Словарь терминов
Система контроля давления в шинах ? Система контроля давления в шинахПредупредит о проблемах с колесом до того, как вы окончательно погубите покрышку. Словарь терминов
Ассистент перестроения ? Ассистент перестроения«Видит» соседей по потоку. Полезно для тех, кто не умеет смотреть в зеркала перед перестроением. Словарь терминов
Ассистент сохранения полосы движения ? Ассистент сохранения полосы движенияВ наших реалиях практически бесполезная игрушка, т.к. ей нужна нормальная дорожная разметка. Словарь терминов
Проекция показаний приборов на лобовое стекло ? Проекция показаний приборов на лобовое стеклоПочувстуй себя пилотом истребителя! Словарь терминов
Система автоматического торможения ? Система автоматического торможенияПозволит в пробке заниматься макияжем или чтением новостей. Словарь терминов
Адаптивный круиз-контроль ? Адаптивный круиз-контрольМожет менять установленную скорость в зависимости от скорости впередиидущего автомобиля. Если не подведет, то хорошо. Словарь терминов
Система автоматической парковки ? Система автоматической парковкиВ теории способна сама запарковать автомобиль либо параллельно, либо перпендикулярно. Применять осторожно — если что-то пойдет не так, то отвечать все равно вам. Словарь терминов
Функция Auto Start Stop
Электронная имитация блокировки дифференциала ? Электронная имитация блокировки дифференциалаЖалкая пародия на «нормальную» блокировку. Просто «прикусывает» тормозами буксующее колесо. Для неискушенного водителя больше и не надо. Словарь терминов
Система регулировки жесткости подвески
Система поддержания уровня кузова
Задняя пневматическая подвеска
Пневматическая подвеска
Легкосплавные колесные диски
Люк с электроприводом
Панорамная крыша
Рейлинги на крыше ? Рейлинги на крышеВдруг захочется закрепить на крыше лыжи или багажник. Словарь терминов
Фаркоп
Спортивный обвес
Кожаный руль и ручка КПП ? Кожаный руль и ручка КППТеребить гораздо приятнее, чем бездушную пластмассу. Словарь терминов
Тканевая обивка салона ? Тканевая обивка салонаОчень хорошо впитывает мороженое и собачью шерсть. Но можно натянуть чехлы, как в советские времена… Словарь терминов
Комбинированная обивка салона
Кожаная обивка салона
Спортивные сиденья для водителя и переднего пассажира
Интерьер 7-местный салон
Галогеновые фары
Ксеноновые фары
Светодиодные фары
Система адаптивного освещения дороги
Противотуманные фары
Светодиодный дневной свет
Светодиодные задние фонари
Регулировка рулевой колонки по углу наклона
Регулировка рулевой колонки по вылету
Электроприводы рулевой колонки
Датчики дождя и света
Круиз-контроль ? Круиз-контрольИногда весьма полезен. В дальней дороге, если она позволит, даст отдохнуть правой ноге. Словарь терминов
Бесключевой доступ ? Бесключевой доступОтличная вещь. Даже не будете помнить, в каком кармане лежит брелок от машины. Словарь терминов
Датчики парковки сзади
Датчики парковки спереди и сзади
Электроприводы передних стекол
Электроприводы задних стекол
Электроприводы боковых зеркал
Регулировка сиденья водителя по высоте
Электроприводы передних сидений
Электропривод двери багажника
Обогрев передних сидений
Обогрев задних сидений
Обогрев рулевого колеса
Обогрев боковых зеркал
Обогрев лобового стекла
Обогрев форсунок стеклоомывателей
Кондиционер
Климат-контроль однозонный
Климат-контроль двухзонный
Климат-контроль 3-4 зоны
Охлаждаемый перчаточный ящик ? Охлаждаемый перчаточный ящикВечером можно побаловать себя баночкой прохладного пива. Или охлажденными перчатками. Словарь терминов
Радиоподготовка ? РадиоподготовкаВсе нужные провода уже проложены на заводе. Криворуким инсталляторам музыки не придется портить детали отделки салона. Словарь терминов
Поддержка CD/MP3
Разъем для подключения внешнего аудиоустройства
Bluetooth
Многофункциональный цветной дисплей
Навигационная система ? Навигационная системаСтоит заранее поинтересоваться, как и почем обновлять ее содержимое… Словарь терминов
Камера заднего вида ? Камера заднего видаПозволит увидеть, как вы свалите очередной забор или поцаратаете чужой бампер. Словарь терминов
Мультифункциональное рулевое колесо ? Мультифункциональное рулевое колесоКнопки управления громкостью музыки — слева или справа? Это важно! Словарь терминов
Аудио 2 динамика
Аудио 4 динамика
Аудио 6-7 динамиков
Аудио 8 и более динамиков
Иммобилайзер
Сигнализация
Спутниковая противоугонная система
Безопасные шины Runflat ? Безопасные шины RunflatМожна проездить неделю и не заметить, что колесо спущено. Недешевое удовольствие. Словарь терминов
малоразмерное
полноразмерное

auto-offer.ru

Сравнение Hyundai ix35 и Ford Kuga – что лучше

Общая информация

Hyundai ix35

2013 — 2015 г.в.

Ford Kuga

2013 — 2016 г.в.

Тип кузова

кроссовер

кроссовер

Средняя стоимость

800 000 – 900 000 р

1 500 000 – 2 000 000 р

Объем багажника, л

Третий ряд сидений

Для кого

не имеет значения

не имеет значения

Родина бренда

Размеры авто и элементы

Колесная база, мм

Размеры колес

225/60/R17

235 / 50 / R18

Угол въезда, градусы

Технические характеристики

Снаряженная масса, кг

Передняя подвеска

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Задняя подвеска

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Передний подлокотник

Регулировка руля по углу наклона

Регулировка руля по вылету

Ходовые характеристики

Расход топлива в городе, л/100 км

Расход топлива по трассе, л/100 км

Расход топлива в смешанном стиле, л/100 км

Объем топливного бака, л

Запас хода с полным баком, км

Максимальная скорость, км/ч

Время разгона до 100 км/ч, с

Привод

опционально

опционально

Блокировка дифференциала

Понижающая передача

Коробка передач

опционально

опционально

Параметры двигателя

Расположение двигателя

переднее поперечное

переднее поперечное

Экологический стандарт

Объем двигателя, мл

Крутящий момент, Н*м

Количество цилиндров

Число клапанов

Рекомендуемое топливо

Гибридная силовая установка

Электрический двигатель

Запас хода на электричестве, км

Время зарядки от сети 220В, ч

mashinogolik.ru

Hyundai ix35 или форд куга

Тест: Kia Sportage, Hyundai IX35 и Ford Kuga — За рулем

Тест драйв Kia Sportage, Hyundai IX35 и Ford Kuga

Hyundai ix35 2015 vs Ford Kuga 2015

Куга Дастер и Икс 35

2017 Ford Kuga vs 2017 Hyundai Tucson (technical comparison)

Drift-Kuga-ix35.mpg

Hyundai ix35 после 100К пробега +обращение.

Tiguan, Kuga, ix35, CX-5 — Mazda CX-5 schlägt VW Tiguan

Выбор есть! — Mazda CX-5 и Ford Kuga

Лучший обзор Hyundai IX35

Также смотрите:

• Ремонт электрогенераторов Хендай
• Качество металла у Хендай i35
• Фары для Хендай элантра 2006
• Снятие пола Хендай Акцент
• Хендай туссан разрыв ремня грм
• Кнопка противотуманных фар Хендай соната
• Разборка зеркала Хендай матрикс
• Наконечник рулевой тяги Hyundai Elantra
• Какие лампы Хендай Солярис хэтчбек
• Ремонт кпп Хендай н100
• Снятие подушки сидения Хендай
• Отзывы об автомобилях Хендай Солярис хэтчбек
• Бензокоса Hyundai я 435 отзывы
• Реклама Хендай Солярис 2014 видео
• Замена сайлентблока переднего рычага Хендай туссан

Главная » Новинки » Hyundai ix35 или форд куга

hyundaituning.ru

Hyundai ix35 против Ford Kuga

Тест: Kia Sportage, Hyundai IX35 и Ford Kuga — За рулем

Тест драйв Kia Sportage, Hyundai IX35 и Ford Kuga

2017 Ford Kuga vs 2017 Hyundai Tucson (technical comparison)

Тест-драйв VW Tiguan против Ford Kuga

Ford Kuga vs Hyundai Tucson Test Drive

Hyundai ix35 2015 vs Ford Kuga 2015

Hyundai ix 35 Тест-драйв.Anton Avtoman.

Hyundai ix 35(2014) Тест-драйв.Anton Avtoman.

Hyundai ix35 против Nissan Qashqai

Полный ТЕСТ Hyundai ix35

Также смотрите:

• Технорот запчасти Форд
• Форд эксплорер 2004 инструкция по эксплуатации
• Чем плохи Форды
• Диск колеса Ford а 150
• Датчики на Форде Фокус
• Форд раптор 2015 габариты
• Топливная система Форд галакси бензин
• Зачасти для Форд
• Замена задних ступичных подшипников Форд Фокус 1
• Размер рамки Форд Фокус 2
• Форд Мондео panther black
• Форд Транзит 1994 2000 тест драйв
• Гарантийный срок на автомобиль Форд Фокус 3
• Тест драйв Форд Транзит видео 2001
• Болезнь Форд Фокус 2 хэтчбек

Главная » Подборки » Hyundai ix35 против Ford Kuga

fordport.ru