Да, “всесезонки” не панацея и, безусловно, они не будут соответствовать ожиданиям очень требовательных водителей, однако есть группа владельцев автомобилей, для которых это решение будет идеально. Но, прежде чем мы перейдём к преимуществам и недостаткам всесезонных шин, давайте посмотрим, как с ними обстояли дела раньше – когда такой “резины” еще не сущствовало.
До начала 90-х годов украинским автомобилистам практически не приходилось заморачиваться с летними или зимними покрышками, поскольку их попросту не было – были универсальные шины. Однако прогресс не стоит на месте и в середине 90-х годов прошлого века начали появляться первые покрышки для разных сезонов. Маркетологи не спят и вскоре началась активная пропаганда того, что водители должны иметь два комплекта “резины”. Конечно же не стоит забывать о проблемах безопасности: разделение шин на лето и зиму означает, что шины разработаны под чётко определённый диапазон температур и условий, что обеспечивает лучшее сцепление колёс с дорожным покрытием. Однако для бережливых водителей есть обратная сторона – стоимость двух комплектов покрышек.
Сегодня же достаточно водителей, которые считают, что одного комплекта покрышек будет достаточно для всего года. К сожалению это мнение, зачастую, ошибочно. Увеличение мощности автомобиля, дорожного движения и повышенная динамика вождения означают, что ездить на летних шинах зимой, в случае сильного снегопада, стало попросту опасно, а использование зимних шин летом равносильно пустой трате денег – протектор изнашивался с огромной скоростью, а курсовая устойчивость автомобиля на таких покрышках находится на очень низком уровне. Однако сегодня производители покрышек вышли на новый уровень и предлагают универсальные шины, которые будут хороши и зимой и летом. Что же из этого вышло?
Всесезонные шины – принимая компромиссы?
Все сезонные шины должны охватывать широкий диапазон условий работы Всего несколько лет назад производители концентрировались на сезонных решениях, поэтому всесезонным шинам уделялось мало внимания. В результате универсальные шины не обеспечивали достаточного сцепления с дорогой, летом они увеличили расход топлива и вызвали значительный шум. Поэтому смена покрышек под каждый сезон имела смысл. Сегодня ситуация значительно изменилась. В настоящее время автомобиль используется не только профессиональными и требовательными водителями, которые ежегодно преодолевают десятки тысяч километров, но и людьми, которые изредка используют автомобиль и не нуждаются в специализированных шинах.Современные всесезонные шины способны успешно работать в абсолютно разных погодных условиях. Это огромный технологический прогресс, особенно если учесть почти нереальные требования, предъявляемые к таким шинам. Зимние шины сохраняют свои свойства зимой, при низких температурах и в плохих погодных условиях, летние шины должны обеспечивать отличную тягу при высоких температурах и во время дождя, а вот все сезонные шины должны «охватывать» весь спектр условий.
На практике это означает, что всесезонная шина должна иметь отличную управляемость в диапазоне температур от -20 до +30, она должна работать в слякоть, во время весеннего дождя или осенней бури. Разрешает ли добиться таких результатов нынешняя технология изготовления? В общем да, но не полностью, ведь идеальных вещей не существует. Существуют шины в которых изготовителю удалось сохранить идеальный компромисс. Есть несколько моделей на рынке, которые имеют большие параметры. Неожиданно, но некоторые параметры “всесезонок” в тестах оказались лучше, чем у специальных летних или зимних шин. А именно, более короткий тормозной путь, лучше влажное сцепление или сцепление при движении по снегу. К таким покрышкам относятся Michelin CrossClimate +, Nokian WeatheProof или Goodyear Vector 4Seasons G2.
Целый год покоя или постоянный стресс?
Основное преимущество всесезонных покрышек – отсутствие необходимости в регулярно посещении шиномонтажа для “переобувки”Похоже, что покупка качественной все сезонной шины всё же будет лучшим выбором, чем инвестирование в специализированные зимние и летние покрышки. Да, на “всесезонке” будет больше расход топлива, но, покупая всесезонные шины, мы также избавляемся от необходимости регулярно заезжать на шиномонтаж для замены колёс. Однако стоит помнить, что управление автомобилем занятие опасное и к выбору покрышек стоит подходить осторожно, ведь именно от них, в большей мере, зависит насколько хорошо авто держит дорогу. Порой стоит переплатить за 2 комплекта “резины”, даже если они стоят целое состояние.
Для кого предназначены всесезонные шины?
Выбор покрышек – дело предпочтений водителяОтвет на этот вопрос кажется простым, хотя потенциальный способ использования таких шин должен быть точно определен. Если водитель проезжает каждый год не меньше 30 000 км, ездит по разным дорогам, водит агрессивно, в сложных погодные условия (зной или холодная зима), то лучше выбрать по комплекту на каждый сезон. Как мы уже упоминали, эти шины не могут поддерживать оптимальные свойства в экстремальных условиях, тем более с агрессивным стилем вождения. Более того, долговечность таких шин составляет около 50-60 тысяч километров, поэтому замену придётся делать прибилизительно каждые 2 сезона, а это значительные расходы.
Стоит ли оно того? В настоящее время качество всесезонных шин вполне удовлетворительное и отвечает даже высоким требованиям. Конечно, это не полноценная замена сезонным покрышкам, но для водителей, использующих автомобиль не часто, это идеальный вариант, ведь чем ниже годовой пробег и чем спокойнее ездит водитель, тем выгоднее приобретать всесезонные шины. Если кто-то много ездит и максимально использует своего “железного коня”, всесезонные шины придется менять каждый сезон, и это полностью исключает любую экономию. Небольшой пробег в 10 000 километров в год сделает всесезонную шину разумным вложением на 5-6 лет вперёд, то есть до тех пор, пока резина не потеряет своих свойств. Кроме того, в течение следующих нескольких лет можно сэкономить на регулярном “переобувании” машины.
Сегодня автомобилисты в стремлении усовершенствовать своих стальных коней выбирают запчасти и комплектующие с умом. Они смотрят рейтинги, отзывы, тест-драйвы, обзоры. Особенно все это касается такого действия, как выбор шин для авто. Сложностей тут много, давайте хотя бы кратко рассмотрим их.
Сегодня автомобилисты в стремлении усовершенствовать своих стальных коней выбирают запчасти и комплектующие с умом. Они смотрят рейтинги, отзывы, тест-драйвы, обзоры. Особенно все это касается такого действия, как выбор шин для авто. Сложностей тут много, давайте хотя бы кратко рассмотрим их. Модельный ряд автопокрышек колоссально разнообразен.
Здесь можно найти разные бренды, типоразмеры и другие показатели. Но надо усвоить, что абсолютно все шины – это зимняя, летняя, а также всесезонная резина. Последняя сильно интересует многих автомобилистов. Они хотят купить один комплект на зимнее и летнее время, сэкономив кучу денег. Действительно, а не стоит ли покупать всесезонные шины вместо зимних и летних.
Можно ли использовать всесезонные шины зимой и в любое другое время года? Скептически настроенные граждане задаются вопросом – а зачем тогда нужны отдельно летние и отдельно зимние покрышки, если есть универсальный всесезонный вариант? По идее, всесезонные шины обязаны сделать машину устойчивой на сухом и мокром, а также обледенелом и заснеженном дорожном покрытии. Резина должна сохранять необходимые свойства в любую погоду, а протектор – крепко держать машину на всех поверхностях.
Но можно ли подобрать химический состав резины и нарисовать такой протектор, чтобы готовое изделие сполна отвечало всем этим требованиям? Оказывается, нет. Многочисленные тест-драйвы подтвердили, что всесезонные шины существенно уступают зимним и летним покрышкам в таких важных показателях, как:
В гололед на всесезонке вы рискуете сорваться в занос, а летом после ливня – в аквапланирование. Последствия тут могут быть одинаково печальными. Но тогда почему всесезонная резина все еще выпускается? Дело в том, что в некоторых случаях ее все-таки можно, а порой и нужно использовать.
Прежде всего, это межсезонье и мягкие зимы, когда температура воздуха перемещается вокруг нулевой отметки в пределах 5 градусов по обе стороны. Снег выпадает и почти тут же тает, на дороге образуется снежная каша, сдобренная определенной долей реагентов. Тут плохо ездить на летних и зимних шинах, особенно если зимние – с шипами. Зато всесезонка ведет себя наиболее адекватно.
Автомобилисты иногда добродушно доверяют разным словам и рассказам про те или иные запчасти, аксессуары и многое другое. Однако, порой информация вовсе даже не соответствует действительности, и верить в нее вроде как не стоит. Иногда можно услышать про то, как многие владельцы автомобилей ставят на них всесезонную резину и ездят безо всяких проблем круглогодично.
Если хотя бы кратко ознакомиться с особенностями летних и зимних покрышек. То станет ясно, что ездить на всесезонной резине не только невыгодно, но еще и не всегда безопасно. Чем отличаются зимние и летние покрышки? Вот два фундаментальных различия, которые нельзя не принять во внимание:
Летняя покрышка должна быть летом достаточно жесткой, не «расползаться» в жару по горячему асфальту. В противном случае водителю придется столкнуться с нарушениями и даже потерей управляемости. Если поехать на такой резине зимой. То она даже при малых положительных температурах станет достаточно жесткой, буквально дубовой.
Никакой амортизации и, по сути, никакой управляемости тут не будет в нормальном понимании этих терминов. Зимние шины сделаны из такой смеси, которая даже в лютые холода остается достаточно мягкой. Именно мягкость, нужная для увеличения пятна контакта с дорогой играет очень важную роль в каждой вашей зимней поездке. Летом зимние шины настолько мягкие, что на мало-мальски значительных скоростях возможна полная потеря управляемости. При этом протектор зимних шин рассчитан вовсе не на летние дороги. Но об этом чуть позже.
Летние покрышки обязаны крепко держать автомобиль на асфальте, в том числе на мокром, предотвращая аквапланирование. Для этого есть особые канавки, ламели, бороздки и т.п. Еще от летней резины требуется способность держать машину на щебне. Зимой такой рисунок не спасет ни от гололеда, ни от снега, да еще и сама резина задубеет. Будет катастрофа. У зимних шин протектор предназначен для того, чтобы машина отлично держалась на льду, имела минимальный тормозной путь даже в самых экстремальных зимних условиях. Еще зимние шины нередко снабжены шипами, которые хорошо помогают сохранять курсовую устойчивость на укатанном снегу.
Из этой информации становится очевидным, что в полной мере реализовать свойства зимних и одновременно летних покрышек во всесезонной категории просто невозможно – по крайней мере, без волшебства. И как ведут себя всесезонные шины зимой в зависимости от производителя и особенностей модели дать однозначный ответ будет сложно.
Не всегда легко определить, какой тип покрышек подходит для вашего автомобиля и условий вождения. Задача усложняется из-за терминологии, которая порой вводит в заблуждение. Хорошая новость в том, что правильный выбор между всесезонными и летними шинами становится очевиден, если вы знаете основные факты и учитываете условия вождения. Итак, давайте перейдем к соответствующей информации, которая поможет вам понять ключевые различия и принять взвешенное решение.
Летние шины разработаны специально для обеспечения оптимальной производительности в летних условиях и в теплом климате. По сравнению с другими сезонными типами шин, такими как зимние, особенности летних покрышек могут быть неочевидными. Разве не все качественные шины предназначены для езды в теплых условиях, при влажной или сухой дороге?
Хотя это действительно так, летние шины уникально ориентированы на идеальную производительность только в теплых условиях (как сухих, так и влажных). Принимая во внимание другие сезонные условия, производители шин могут сосредоточиться на максимизации эксплуатационных характеристик и производительности шин строго для летних условий, и это является настоящим преимуществом.
В частности, летние покрышки со сверхвысокой производительностью (шины класса UHP) демонстрируют выдающиеся результаты этой узкой инженерной направленности. Летние шины класса UHP обеспечивают действительно исключительное сцепление в теплую погоду и производительность как в сухих, так и в мокрых дорожных условиях.
Тем не менее, обратная сторона медали — это то, что летние шины имеют реальные, очень серьезные ограничения климатических и дорожных условий. В частности, летние покрышки не предназначены для обеспечения достаточного сцепления, когда температура достигает (или падает ниже) нуля. И если на дорогах регулярно выпадает небольшое количество зимних осадков, летние шины не обеспечат надлежащего контроля транспортного средства.
Если в вашей климатической зоне встречается зимний сезон с температурой воздуха ниже нуля, летние шины неприемлемы для круглогодичного использования. Если вам нравится идея оптимизированной производительности в теплую погоду, обеспечиваемой летними шинами, возможно, вам стоит подумать о сезонной замене покрышек.
В то время как всесезонным шинам не хватает сцепления в теплую погоду, этот минус легко компенсирует широкий спектр возможностей их использования. Тогда как летние шины имеют не подлежащие обсуждению сезонные и температурные ограничения, у всесезонных шин их нет. Если вы предпочитаете удобство одного комплекта шин для круглогодичного использования, а температура зимнего сезона в ваших широтах падает ниже нуля, тогда всесезонные шины — очевидный выбор для вас.
Всесезонные шины можно безопасно использовать как при температуре 40°С, так и при минусовой, на сухих и мокрых дорогах в этом температурном диапазоне, а также в условиях легких зимних осадков. Однако всесезонные шины также имеют ограничения. В то время как большинство из них предназначены для обеспечения адекватного сцепления в умеренных зимних условиях, всесезонные шины нельзя использовать в условиях метели.
И хотя современные всесезонные шины класса UHP обеспечивают сцепление в теплых условиях и общую производительность, близкие к характеристикам своих коллег — летних шин класса UHP, все же это совсем другой уровень.
Если вы не знаете, как могут себя повести те или иные всесезонные шины и стоит ли их покупать вообще, то делая заказ в интернет-магазине InterShyna вы всегда можете быть уверены в качестве этой продукции. А наши менеджеры всегда готовы подсказать, какие всесезонные шины лучше будет выбрать с учетом климатических особенностей вашего региона и технических характеристик автомобиля.
На официальном сайте производителя в каталоге не представлены отдельно всесезонные покрышки. Но некоторые модели летней резины компания разрешает использовать во время теплой зимы. Отзывы о всесезонных шинах «Виатти» в большинстве своем положительные.
Водители часто насторожено относятся к резине, если она предназначена для межсезонья. Потому что считают, что она некачественная: не подходит ни для зимы, ни для лета. Но отзывы о всесезонных шинах «Виатти» опровергают это мнение. Покрышки хорошо себя зарекомендовали, причем на любых дорогах и в любых погодных условиях.
На официальном сайте производителя в каталоге не представлены отдельно всесезонные покрышки. Но некоторые модели летней резины компания разрешает использовать во время теплой зимы. Отзывы о всесезонных шинах «Виатти» в большинстве своем положительные.
Рассмотрим самые популярные покрышки.
Viatti Bosco H/T V-238 идеально адаптированы для российского бездорожья:
Обзор резины «Виатти»
Bosco A/T — долговечная резина для поездок по влажному, слякотному, заснеженному грунту и асфальту. Особенности:
Согласно отзывам о всесезонных шинах «Виатти Bosco A/T», резина не восприимчива к перепадам температуры. Сохраняет форму в течение длительного времени.
Главный плюс — покрышки подходят для использования в России при погоде от минуса зимой до плюса летом. Другие преимущества резины, согласно отзывам о всесезонных шинах «Виатти»:
Отзывы о всесезонных шинах «Виатти» утверждают, что покрышки надежны, долговечны, имеют низкую степень износа. При этом стоят недорого, а значит, доступны.
Замечания:
Сейчас «Виатти» занимают средние места в рейтингах, но продолжают подниматься вверх. По словам экспертов, все это благодаря доступной стоимости и хорошему сцеплению с дорожным полотном.
Один из водителей отметил, что резина прослужила действительно долго, лет 5. Всесезонная покрышка «Виатти Брина» подходит для полноценной зимы. Сложности могут возникнуть при управлении на льду.
Мнение про «Виатти Брина»
Автовладельцы хвалят «Брину» также за умеренный шум, износоустойчивость. Единственный минус — в гололед уступает шинам с шипами.
Резина «Виатти»
Согласно отзывам о всесезонных шинах «Виатти Боско», модели демонстрируют хорошие ездовые качества в различных условиях.
Отзыв про Viatti Bosco
Резина несколько шумновата и жестковата. Но не склонна к аквапланированию, хорошо ведет себя на грунтовке и асфальте.
Водители хвалят «Боско» за сцепление и управляемость, самоочистку протектора.
Владельцы про резину «Виатти»
Всесезонные шины «Виатти» хорошо зарекомендовали себя на российских дорогах. Они демонстрируют достойную управляемость и по асфальту, и на грунте. Жалобы водителей — на шум и сцепление со льдом. Что, в принципе, свойственно всесезонной резине.
Традиционно всесезонную резину приобретают владельцы легкового автотранспорта, желающие сэкономить на двух комплектах шин, предназначенных для езды летом и зимой, соответственно. Также подобным покрышкам отдают предпочтение собственники спецтехники и коммерческих транспортных средств, ведь специализированная авторезина стоит дорого, и расходы на комплекты для различных сезонов негативно влияют на финансовые показатели компаний. Действительно ли «всесезонка» столь универсальна? Может ли она на равных конкурировать с летними и зимними моделями шин? Об этом и пойдёт речь далее.
Главным отличием зимних покрышек от тех, которые предназначены для установки в любое время года, является резиновая смесь. Она разнится по химическому составу, а точнее — количественным показателем применяемых присадок. Это определяет плотность самих шин, а также их сцепление с дорогой при различной температуре окружающей среды.
Всесезонные покрышки изготавливаются с применением таких химических составов, которые позволяют резине демонстрировать усреднённые показатели, обеспечивая достаточную плотность при высоких температурах, и необходимое сцепление со скользкой поверхностью в зимний период.
Сегодня известные производители выпускают дорогие модели шин, способные изменять свойства при перепадах температур. Возможно за подобными колёсами будущее, однако сегодня они не способны полноценно заменить авторезину предназначенную под конкретные условия эксплуатации в заданное время года.
Также следует отметить, что большинство экземпляров «всесезонки» имеет асимметричную компоновку протектора, состоящего из двух частей с различным рисунком и характеристиками. Это значит, что внутренняя часть протектора покрышки с прямоугольными элементами отвечает за сцепление с заснеженной дорогой, в то время как наружная обладает V-образным рисунком и разветвлённым дренажём, для эффективного отвода воды.
Всесезонные покрышки порой кажутся многим водителям отличным решением, которое позволяет сэкономить не только время, но и деньги. Но так ли это?
Прежде всего, следует отметить, что всесезонные шины — это покрышки, которые обладают свойствами, удовлетворительными для использования их как зимой, так и летом. Именно удовлетворительными, а не хорошо подходящими. Чудес не бывает, не следует думать, что возможно создать универсальную покрышку, которая будет одинаково хорошо подходить для любой погоды, различных способов вождения и всевозможных условий эксплуатации. Иначе бы все автовладельцы давно бы уже перешли именно на такую резину.
Дело в том, что зимние и летние шины сильно отличаются рисунком протектора и составом резиновой смеси. Так, зимние обычно имеют направленный рисунок более глубоких канавок, большое количество ламелей и отличаются большей эластичностью, чтобы не «дубеть» при сильном морозе. Летние же, наоборот, отличаются более низким протектором и твёрдой резиной, которая лучше переносит высокие температуры. То есть их характеристики прямо противоположные. И всесезонная резина — это просто попытка найти что-то среднее. То есть компромисс.
Типичная всесезонная шина имеет протектор более низкий, чем у зимних шин. Одновременно с этим у них широкие канавки и большое количество ламелей. Что же касается резиновой смеси, то она менее эластична, по сравнению с используемой в зимних моделях. Однако твёрдость её всё же не достаточно высока и летом всесезонные шины изнашиваются быстрее, чем зимой или осенью.
Бытует мнение, что всесезонной резины просто не существует, это не более чем маркетинговый ход. Однако это не совсем так, просто, прежде чем совершать покупку, необходимо взвесить все за и против.
Плюсы «всесезонки»:
Минусы:
Исходя из всего вышесказанного, становится ясно, что выбирать всесезонную резину имеет смысл только при условии достаточно мягкого климата. Когда зимой не слишком холодно и нет затяжных снегопадов, а летом не бывает длительной жары. Сами производители обычно заявляют, что их всесезонные шины созданы для стран с мягким климатом. Таких, в которых температура воздуха зимой редко опускается ниже нуля.
Грубо говоря, всесезонная шина — это нечто вроде обуви, которую предстоит использовать и зимой и летом. Согласитесь, что найти середину между сапогами и сандалиями будет затруднительно. Однако при определённом климате вполне можно попробовать подобрать какие-нибудь кроссовки. Хотя надеяться на комфорт в таком случае всё же не следует.
Безусловно, «всесезонки» уступают и зимним и летним решениям, и не способны их заменить. Однако они вполне подойдут нетребовательным водителям, предпочитающим спокойную езду и проживающим в зоне умеренного климата
Важно при этом не экономить и приобрести достойное решение от известного производителя. Не рекомендуется также приобретать б/у покрышки
Кстати, неопытные водители подчас путают всесезонные покрышки с зимними нешипованными (т. н. «липучками»). А всё по причине наличия и у тех и у других маркировки «M+S» («mud + snow», что переводится как «снег + грязь»). Однако на зимней резине обычно присутствует ещё и изображение снежинки. В то время как на всесезонной — можно увидеть обозначения «All Seasons» или «All Weather» («Все сезоны», «Любая погода»).
А ещё лучше — приобретите всё же два хороших комплекта летней и зимней резины. Особенно если у вас нет достаточного опыта вождения. Не стоит лишний раз подвергать риску себя и других участников движения.
В наши дни реализуется высококачественная всесезонка, готовая заменить многие аналогичные товары сезона «зима», «лето». В рейтинг наиболее востребованной всесезонки попали изделия:
С выбором покрышек подходящего диаметра поможет менеджер специализированного автомагазина.
Модель «Дженерал Альтимакс RT43»
Низкопрофильные шины минусы и плюсы
Основным отличием между летними и зимними модификациями шин является химический состав резины, определяющий их плотность и сцепные свойства при определённой температуре окружающего воздуха. Соответственно, всесезонные колёса используют химические соединения, позволяющие достигать усреднённых параметров, способных обеспечивать необходимую плотность летом и сцепление . В настоящее время на рынке стали появляться также дорогостоящие модели шин, которые меняют свои свойства при изменении температур — вполне возможно, что за ними будущее, однако пока они скорее являются исключением из правил. Кроме того, даже наиболее дорогая всесезонная резина пока не стала полноценной заменой колёсам, приспособленным к определённым условиям.
Всесезонные автомобильные шины также нередко строятся по принципу асимметричной компоновки. Это означает, что их протектор делится на две части, которые обладают различными рисунками. Обычно внутренняя сторона всесезонных шин предназначается для облегчения сцепления с заснеженной поверхностью, для чего оснащается прямоугольным структурированным протектором. Однако необходимо бороться не только , но и с водой, которая также создаёт значительные помехи для управления автомобилем. Поэтому наружная сторона всесезонных шин с V-образным рисунком адаптирована для отведения воды через специальные канавки.
Покрытие кузова жидким стеклом плюсы и минусы
Существует особый класс автошин с маркировкой А/Т. В соответствии со строгой классификацией, такая резина не входит в общую группу всесезонных моделей, но обе категории имеют немало схожих черт. В частности, всесезонная рассчитывается и для эксплуатации на твердом покрытии, и в условиях бездорожья с гравием, грязью и т. д. Такие шины сочетают в себе сбалансированные качества управляемости и комфорта. Собственно, аналогичными свойствами обладает и резина А/Т, у которой более выражен протектор.
Главное, что мешает относить сегмент универсальных внедорожных автошин, — это конфигурация рисунка. В данном случае протектор имеет большую высоту, ширину и площадь контакта. При этом сцепные качества модификации А/Т гарантируют на более высоком уровне, что обуславливается уже массой самого автомобиля. Даже всесезонная резина на «Ниву» скромного типоразмера R15 обеспечит достаточную сцепку с проблемным покрытием за счет особенностей протектора.
Маркировка всесезонной резины имеет только ей свойственные символы и надписи. Если на шинах написано «All season», «4S», «Tous Terrain», «Any weather», то они точно относятся к универсальным. Ошибочно мнение, что аббревиатура M+S (Mud and Snow) или M&S также наносится на всесезонный тип резины. Эти символы, обозначающие «Снег и грязь», могут отображаться на летних шинах. Также обозначение всесезонной резины не используется в виде символов солнышка, дождика или снежинки.
Как и специализированные комплекты, лучшие всесезонные шины часто делятся на три категории: премиум-класса, умеренного качества и бюджетного варианта. В первых двух лидерами являются производители с мировым именем, у которых технология изготовления и качество материала находятся на высоком уровне.
Вариатор плюсы и минусы
Покрышки от итальянского производителя для , разработанные для североамериканского рынка. Относятся к классу HP (High Performance). Гарантированный пробег – 110 000 км. Подходят для эксплуатации в южных регионах РФ. Имеют асимметричный протекторный рисунок.
Лучшие всесезонные шины, разработаны на основе уникальной методики IDP, включающей виртуальное математическое моделирование
Повышенное внимание уделено характеристикам сопротивления качению и высоким сцепным свойствам в тёплую сухую погоду. Обеспечивают машины BMW 3 Series, Audi A3, Mercedes C-Class и другие точной управляемостью на больших скоростях, отличными характеристиками торможения
Плохо приспособлены к глубокому снегу и скользким дорожным покрытиям (особенно при наличии наледи на дорогах).
Одни из лучших всесезонных шин для внедорожников, пикапов и небольших грузовиков. Имеют новый состав резиновой смеси
Cпециалистами Michelin было уделено особое внимание добавлению большого количества высококачественной силики для получения сбалансированных эксплуатационных характеристик
Наделены эффективной системой водоотведения за счёт 4 глубоких канавок. Увеличивают сопротивляемость аквапланированию, повышают уровень сцепления на влажных дорогах.
В покрышках предусмотрена прочная каркасная система на основе 3-слойного брекера. Это способствует увеличению грузоподъёмности, повышению прочностных характеристик и продлению срока эксплуатации шин.
LTX M/S2 позволяют ездить по пересеченной местности, но плохо проявляют себя в условиях серьёзного бездорожья.
Относится к классу всесезонных туринг-шин. Привлекательная модель в плане соотношения «цена-качество», разработанная дочерним предприятием гигантского шинного концерна Continental. Обеспечивает достаточно высокий уровень комфорта при езде по хорошим ровным дорогам. Отличается сбалансированными сцепными характеристиками. Заводская гарантия на износостойкость протектора составляет 120 тыс. км.
Имеет S-образный симметричный рисунок. В протекторе находится 5 продольных рёбер, одно из которых располагается в центре. Благодаря ему покрышки обладают прекрасной курсовой устойчивостью.
Continental Cst17
Шины от Континентал воплощают в себе самые последние разработки и технологии. Эти шины используются в авто для перевозки членов парламента и VIP – персон. Данную продукцию отличает настоящее превосходное немецкое качество, долговечность и отменные ходовые характеристики.
Большую часть немецких автомобилей комплектуют на этапе производства именно этими шинами. Прекрасные сцепные характеристики даже на влажной поверхности обеспечивает специальный рисунок протектора.
Всесезонные покрышки лучше всего подходят для эксплуатации в умеренных условиях. Они хорошо ведут себя при различных погодных условиях, которые можно назвать умеренными. Другими словами, при сильной жаре или морозе всесезонная резина не будет такой хорошей, как летняя и зимняя в отдельности. Первый универсальный экземпляр появился в 1977 году. Его встретила жёсткая критика, потому производство прекратилось в том же году. Через два года компания Goodyear предприняла попытку создать аналогичный продукт, но и эти шины не были одобрены общественностью. Только в 1989 году компанией Dunlop была создана универсальная резина, которая пришлась по душе водителям.
Такие покрышки активно использовались автовладельцами, которые проживали в местности с тёплыми климатическими условиями. Можно сказать, благодаря усилиям компании Dunlop сейчас существует всесезонная резина для авто. Современная ситуация не особенно изменилась: резина для всех сезонов по-прежнему используется только в тёплых регионах. Водителям, проживающим в странах умеренного пояса, для которых характерны холодные зимы, такие колёса не подходят. Эксперименты, которые проводились ранее и продолжают проводиться, демонстрируют потерю эластичности при -7 градусах. В этих же условиях тяга становится низкой и возрастает тормозной путь наполовину. Эти изменения в характеристиках резины являются опасными для жизни и здоровья человека.
Шины из разряда «all seasons» не могут полностью заменить ни летнюю, ни зимнюю резину. Их характеристики находятся на среднем уровне, рисунок редкий, если сравнивать с летним вариантом. Для создания такого продукта используется более мягкий состав, чем для зимнего. Сцепление с покрытием будет хорошим лишь в тёплую погоду, гололёд и рыхлый снег окажутся неподвластны таким колёсам. Узнать о всесезонности резины можно по маркировке «All seasons». Такое обозначение носит условный характер. Ещё одним отличительным признаком является рисунок, в котором сочетаются летние и зимние элементы. Обычно боковая часть округлённая, ламели имеют рассечённую форму и углубления с увеличенной шириной. Каждый производитель работает над улучшением характеристик и эксплуатационных возможностей резины для всех сезонов. Существенных изменений пока не произошло, но мы продолжаем ждать. А пока можем рассмотреть положительные и отрицательные характеристики существующих всесезонных колёс, ведь как определить такие шины мы уже знаем.
Несмотря на несовершенность резины типа «all seasons», для неё характерен немаленький набор положительных характеристик, которые мы сейчас как раз и будем рассматривать.
Такая специфика делает всесезонки особенной резиной. Если бы не отрицательные стороны, которые характерны для любой модели всесезонной резины. Они портят общую картину, а некоторые из них даже являются серьёзным поводом для отказа от такого универсального продукта.
Недостатки всесезонных шин выглядят следующим образом:
Модель «Мишлен Примеьер A/S»
Единственным вариантом приобретения всесезонки являются мягкие погодные условия, где отличия между сезонами малозаметны, к примеру, в субтропиках. Необходимо осознавать, что всесезонка изначально создавалась для применения в теплых регионах, таких как:
Изготавливалась покрышка для европейского теплого климата, но «разлетелась» по планете. Если же автомобилист хочет ездить на всесезонных колесах при морозной погоде, этот выбор будет ошибкой. Это небезопасно — на покрытой снегом, обледеневшей трассе и при других похожих условиях маневренность и управляемость будут некачественными.
Всесезонные шины относятся к покрышкам, которые лучше всего работают в умеренных условиях. По сравнению с зимней резиной или летней, всесезонные шины управляют множеством погодных условий лучше, чем другие. Они универсальны, и это хорошая новость. Плохая же заключается в том, что универсальность эта означает, по мнению многих отзывов о всесезонке, что она плохо себя ведёт и в жару, и в мороз.
Но выше мы отметили не единственные достоинство и недостаток всесезонки. На самом деле, резина имеет свои характеристики, а требования к эксплуатации в разных погодных условиях диктуют её производителям высокое качество материалов, из которых нужно делать такую резину.
| Плюсы | Минусы |
| Экономия за счёт круглогодичного использования: отсутствия необходимости держать для одного автомобиля 2 комплекта резины и платить за услуги шиномонтажа | Сниженная эффективность ездовых характеристик при температурах в среднем ниже 2-10 o C |
| Комфорт езды | Не подходит для сильного мороза или снегопада |
| Сниженный уровень шума зимой | Плохие характеристики на льду |
| Универсальность | Более высокая цена на всесезонку, чем на летнюю резину |
| Превосходные характеристики для большинства всесезонных шин в дождливую погоду | |
| Более длительный срок службы протектора |
Тем не менее, при использовании разных моделей доступных шин индивидуальная производительность будет различной. У некоторых шин также есть маркировка M+S, что означает, что они лучше подходят для движения по грязи и снегу. Эти шины будут иметь лучшую тягу.
Также не стоит забывать, что поведение всесезонных шин на внедорожниках, а также небольших грузовых автомобилях, вроде Газели, будет различным. В целом, всесезонные шины неплохо чувствуют себя на УАЗах Патриот и других моделях в типоразмерах 75 r16c и выше, то есть, при не сильно широких размерах и достаточно высоком профиле и радиусе, но ведущим критерием является, конечно, масса самой автомашины, которая использует всесезонные шины.
Когда производители шин разрабатывают всесезонные шины, основными факторами, которые они учитывают, являются:
Другие факторы, такие как холодная погода, играют как фактор, но в меньшей степени.
Долговечность износа протектора оценивается на основе среднего использования в нормальных условиях эксплуатации для различных типов транспортных средств. Она у всесезонных шин зависит, главным образом, от состава и плотности каучука, а влияет на способность поддерживать сцепление при минимальном количестве износа. Более твёрдый резиновый состав будет иметь более длительный срок службы протектора, но потеряет сцепление с дорогой легче, тогда как более мягкое резиновое соединение будет иметь лучшее сцепление с дорогой в различных условиях, но более восприимчиво к износу.
Способность всесезонной резины удалять воду из своего протектора предотвращает состояние, известное как гидропланирование
. Гидропланирование — это когда контактное пятно шины не может вывести из-под себя воду на дороге достаточно быстро, чтобы касаться полотна дороги, и, по сути, едет поверх водянистой поверхности. Это очень опасное явление для водителя и пассажиров машины. Производители шин проектируют свои блоки протектора таким образом, чтобы вода отводилась от середины протектора наружу. Каналы и линии, разрезанные на блоки протектора, известны как «канавки».
Рисунок протектора шины также играет роль в количестве шума, передаваемого в салон транспортного средства. Конструкции шин включают чередующиеся или ступенчатые блоки протектора, чтобы минимизировать гудящий шум от контакта с дорогой. Дорожный шум является проблемой на скоростях по трассе, а плохо спроектированные шины заметно шумнее, чем шины более высокого качества.
Каучук, используемый во всесезонной шине, упругий и достаточно жёсткий, чтобы создать суровые удары, которые передают вибрацию от ударов в салон. Чтобы повысить комфорт езды, производители шин стратегически проектируют боковину, чтобы та была более мягкой и позволяла более мягко проходить ямы и выбоины на дороге. В общих же случаях, чем меньше боковина, называемая профилем, тем жёстче будет Ваша поездка. Причём, профиль измеряется в процентах от ширины покрышки, и его больший показатель не всегда означает, что реально профиль больше. Например, шины для легковых автомобилей размера 235 65 r17 будут выше, чем покрышки 215 65 r16c, но ниже, чем 205 70 r15. Последние часто используются на внедорожниках и кроссоверах, устанавливаются такие шины на Ниву, некоторые модели УАЗ и зарубежных внедорожников.
Мы рассказали, как отличить зимнюю резину от летней – по пиктограмме снежинки. Однако для выбора обувки на нетривиальную машину, может быть мало этого знания. Приобретая колеса для кроссовера, следует представлять, где авто проведет большую часть времени. Если в городе, то неплохо подойдет стандартная резина с обозначением AW (All Weather или Aqua – улучшенный водоотвод и повышенное сопротивление аквапланированию).
Если же автомобиль выходит за рамки определения паркетник и планируются выезды на природу, то лучше отдать предпочтение комплектам с развитым протектором шины, улучшенными грунтозацепами и повышенной проходимостью. Такие комплекты обозначаются буквами AT – All Terrain.
Для настоящих внедорожников полагается специальная резина типа Бриджстоун Дуелер, отлично зарекомендовавшая себя в боевых условиях и обладающая высоким сопротивлением нагрузкам и отличным зацепом. Такой комплект более дорогой, чем стандартный, однако его цена оправдана прекрасными качествами.
Так вот, всесезонные шины — это отечественное ноу-хау — попытка объять необъятное и сделать универсальные шины, на которых можно ездить и зимой, и летом. Такие шины обладают усредненными параметрами, что позволяет эксплуатировать их в любой сезон. Ясно, что именно из-за этой усредненности шины ездят, мягко говоря, не очень хорошо и летом, и зимой. Дело в том, что для зимы нужно сделать шину более мягкой, чтобы она была менее чувствительна к морозам. А летом шина должна быть жестче, чтобы она не сильно быстро стиралась о нагретый солнцем асфальт. Когда имеем средние параметры, получается, что и зимой не очень хорошо ездим, поскольку температура, при которой шина начинает «задубевать» намного выше (в смысле ближе к нулю), чем у обычной зимней резины, и летом особо не покатаешь — и индекс скорости не тот, да и ощущения от драйва… В общем, отечественная резина — для отечественных автомобилей и для тех покупателей, которые покупают отечественные автомобили для того, чтобы экономить на запчастях. Хотя, может быть, наши машины так и не ломались бы, если бы их владельцы «поили» их хорошим маслом, использовали качественные тормозные жидкости, качественный антифриз… и хорошую резину.
На Западе люди более прагматично подходят к резине. Они предпочитают покупать хорошую зимнюю и хорошую летнюю резину. Во-первых, если резина «оптимизирована» для лета, то у нее будет:
Более высокий индекс скорости — а почему бы и не прокатиться с ветерком, если и машина, и дорога (у них, а не у нас) это позволяет?
Устойчивость к аквапланированию — летом и дождь пойти может, но что, из-за этого скорость сбавлять?
Меньший износ — резина более жесткая, поэтому не так изнашивается вследствие силы трения. Учитывая тот факт, что летом асфальт нагревается, резина сильнее изнашивается, особенно зимняя, поскольку она более мягкая, чем летняя.
Во-вторых, они просто экономят. Мы просчитывали «выгодность» покупки новой резины. Покупать новую резину выгоднее, чем бывшую в употреблении.
Купив нормальную зимнюю резину, мы получаем отличное управление автомобилем зимой практически при любой температуре. А не как на отечественных автомобилях, где при -10° еще ехать можно, а при -20° резина «дуб дубом».
Выходит, импортная шина бывает только летней и только зимней. А как же импортная всесезонная? А ее нет! Ее вообще нет. Но некоторые продавцы стараются в качестве всесезонных шин продать зимнюю резину, имеющую маркировку M+S. Да, на такой резине можно ездить в ноябре, когда дожди и полно грязи, можно и в январе, когда лежат сугробы снега. При желании можно ездить даже весной — пока не сильно тепло. Но как только повышается температура, резина начинает усиленно изнашиваться.
Почему же продавцы так усердно стараются продать не то, что нужно покупателю? Причин две:
1. Незнание — иногда продавец может предложить зимнюю резину (маркировка M+S), искренне веря в то, что она всесезонная. И впрямь, если посмотреть на характеристики импортной зимней резины, то можно сказать, что она всесезонная. Один только индекс скорости чего стоит — на некоторых экземплярах достигает 190 км/ч. Ради справедливости нужно отметить, что импортные шины с маркировкой M+S превосходят по всем параметрам отечественные с надписью «ALL SEASON».
2. Сознательный обман из меркантильных соображений — продавцу не очень хочется терять покупателя, так уж устроена психика человека. Судите сами: перед вами стоит состоятельный покупатель (несостоятельные покупают отечественные шины), можно сказать, трясет деньгами, хочет купить всесезонку, а вы что, скажете, что всесезонной резины не существует??? Конечно же, нет, иначе вы потеряете покупателя, который перейдет через дорогу и купит у ваших конкурентов резину M+S. От менталитета никуда не уйдешь. Одни пытаются сэкономить, поэтому и покупают всесезонную резину (если бы было не так, то покупались бы 2 комплекта — зимний и летний), а другие пытаются заработать, пользуясь жадностью и незнанием первых.
Д. Колисниченко.
| Поделитесь этой страницей в соц. сетях или добавьте в закладки: |
Еще одним обязательным параметром является скоростной индекс. Это буквенное обозначение, которое указывает на то, что машина может двигаться с заданной скоростью на протяжении нескольких часов. Чем ближе буква к концу латинского алфавита, тем выше этот показатель. Сейчас наиболее распространенными являются комплекты с индексами S, T, U, H V или W, позволяющие развивать скорость 180-190-200-210-240 или 260 км/ч соответственно.
С точки зрения покупки всесезонных шин следует посмотреть на такие критерии их выбора:
Эти соображения помогут Вам выбрать лучшие всесезонные шины по хорошей цене. Ищите типы протектора и оценку скорости по маркировке, которые соответствуют типу Вашей манеры езды, но знаёте, что более высокая производительность также стоит дороже.
Всесезонная резина — отличный выбор для поздних весенних, летних и ранних осенних месяцев. Они хорошо работают в сухих условиях и могут выдерживать влажную погоду в эти сезоны. Но поскольку в большинстве регионов России зимы холодные, длинные и часто приносят серьёзные неблагоприятные погодные условия в виде буранов и снегопадов, зимние шины на сегодняшний день являются более безопасными.
Для шин зима-лето используется резина со средними показателями жесткости. Путем добавления смол и масел в состав, получается вещество по жесткости уступающее летнему варианту, но жестче, чем обычная зимняя смесь. Это позволяет добиться усредненных свойств, которые позволят эксплуатировать автомобиль в любой сезон с одним комплектом резины.
Но, даже хорошие всесезонные шины имеют менее прочную резиновую смесь. Что приводит к снижению срока службы.
Эксплуатация автомобиля в большинстве случаев предполагает необходимость дважды в год менять резину: с летней на зимнюю и наоборот. Это нравится далеко не всем владельцам. Выходом из ситуации является использование всесезонных шин.
Зимние и летние шины отличаются формой протектора и составом резиновой смеси. Причиной этого являются различные требования по эксплуатационным свойствам, предъявляемые к сезонным скатам. Зимние шины должны обеспечивать хорошую эластичность и мягкость протектора. Их выраженные блоки должны отлично гребсти снег, а применение шипов обеспечивать сохранение контроля над машиной на скользком покрытии. Летняя резина должна легко переносить жару, быть бесшумной, успешно противостоять аквапланированию и иметь малое сопротивление к качению.
При создании всесезонных шин разработчики стремятся совместить все вышеуказанные свойства резины. Полностью это сделать невозможно, поэтому приходится идти на компромиссы, ухудшая эксплуатационные показатели. Многие передовые производители усовершенствую свою продукцию. Несмотря на это ни одни всесезонные шины не способны полноценно заменить сезонную резину.
Наибольшую популярность при изготовлении всесезонных шин имеет асимметричный рисунок протектора. Это позволяет наделить шину эксплуатационными характеристиками, требуемыми зимой и летом. Внутренняя часть протектора обычно имеет массивные блоки. Они уверенно цепляются за снег, предотвращая пробуксовки. Вторая половина протектора обычно отвечает за хорошую управляемость на чистом и мокром асфальте. Она имеет менее выраженный рисунок протектора, наполненный дренажными канавками.
При осмотре всесезонных шин можно увидеть знак «M+S». Пиктограммы обозначают «грязь + снег». Такие символы часто присутствуют и на зимней резине. Поэтому подбирая всесезонные шины, автовладельцы советуют отдавать предпочтения скатам, на которых размещено большое количество пиктограмм. Также можно выбрать резину, на которой имеется надпись «All Season».
Попытка объединить в одной шине характеристики летней и зимней резины привела к созданию скатов, которые плохо переносят слишком высокие или низкие температуры. Всесезонка отлично себя показывает в диапазоне от -10 до +10°С. При крепком морозе резина дубеет и перестает обеспечивать нормальное сцепление с дорожным покрытием. При летней жаре скат слишком размягчается и протектор изнашивается в ускоренном темпе.
С особой осторожностью следует относится к бюджетным всесезонкам. Они могут существенно ухудшить безопасность вождения автомобиля. Тесты бюджетных всесезонных шин на зимних трассах нередко показывают результат близкий к летним скатам.
Наибольшей популярностью пользуются всесезонные шины, которые более рассчитаны на зимние дороги. При их использовании владельцы весьма комфортно и безопасно ездят в городских условиях в регионах с мягким климатом. Летом такие шины изнашиваются гораздо быстрее, расход на них немного выше по сравнению с сезонной резиной.
Немалым успехом пользуется всесезонная резина предназначенная больше для лета и не частых выездов по зимним очищенным дорогам. Такие скаты прекрасно показывают себя во время дождя, небольшого снега и при поездках по проселочным дорогам.
Особым классом выделяется всесезонная резина для внедорожников. Ее применение одобряется практически всеми водителями. Главным выделяемым недостатком таких шин является повышенный гул при движении по асфальту. В остальном резина показывает хорошие результаты.
Размер выпускаемых всесезонных шин зависит от машин, на которые они ориентированы. Так для внедорожников и кроссоверов наиболее популярны скаты от R16 до R23. На легковушках используются шины меньшего диаметра от R13 до R21. Ознакомиться с основными типоразмерами резины можно в таблице, которая представлена ниже.
Таблица — Основные размерности всесезонных шин.
| 13» | 175/70 R13 82R |
|---|---|
| 14» | 155/65 R14 75R |
| 14» | 175/65 R14 86R XL |
| 14» | 185/65 R14 90R XL |
| 15» | 165/60 R15 81R XL |
| 15» | 175/65 R15 88R XL |
| 15» | 185/55 R15 86R XL |
| 15» | 185/60 R15 88R XL |
| 15» | 185/65 R15 92R XL |
| 15» | 195/55 R15 89R XL |
| 15» | 195/60 R15 92R XL |
| 15» | 195/65 R15 95R XL |
| 15» | 205/65 R15 99R XL |
| 16» | 195/50 R16 88R XL |
| 16» | 195/55 R16 91R XL |
| 16» | 195/60 R16 93R XL |
| 16» | 205/55 R16 91R Flat |
| 16» | 205/55 R16 94R XL |
| 16» | 205/60 R16 92R Flat |
| 16» | 205/65 R16 96R XL |
| 16» | 205/65 R16 99R XL |
| 16» | 215/55 R16 97R XL |
| 16» | 215/60 R16 99R XL |
| 16» | 225/50 R16 96R XL |
| 16» | 225/55 R16 99R XL |
| 16» | 225/60 R16 102R XL |
| 16» | 235/60 R16 104R XL |
| 17» | 205/50 R17 89R Flat |
| 17» | 205/50 R17 93R XL |
| 17» | 205/55 R17 95R XL |
| 17» | 205/55 R17 95R XL F |
| 17» | 215/40 R17 87R XL |
| 17» | 215/45 R17 91R XL |
| 17» | 215/50 R17 95R XL |
| 17» | 225/45 R17 91R Flat |
| 17» | 225/45 R17 94R XL |
| 17» | 225/50 R17 94R Flat |
| 17» | 225/50 R17 98R XL |
| 17» | 225/55 R17 101R XL |
| 17» | 225/55 R17 97R Flat |
| 17» | 235/45 R17 97R XL |
| 17» | 235/50 R17 100R XL |
| 17» | 235/55 R17 103R XL |
| 17» | 245/45 R17 99R XL |
| 18» | 225/40 R18 92R XL |
| 18» | 225/45 R18 95R XL |
| 18» | 225/45 R18 95R XL F |
| 18» | 235/50 R18 95R XL Flat |
| 18» | 225/50 R18 99R XL |
| 18» | 235/40 R18 95R XL |
| 18» | 235/45 R18 98R XL |
| 18» | 235/50 R18 101R XL |
| 18» | 245/40 R18 97R XL |
| 18» | 245/45 R18 100R XL |
| 18» | 245/50 R18 100R XL Flat |
| 18» | 245/50 R18 104R XL |
| 18» | 255/45 R18 103R XL |
| 19» | 155/70 R19 88Q XL |
| 19» | 255/40 R19 93R XL |
| 19» | 225/45 R19 96R XL |
| 19» | 245/35 R19 93R XL |
| 19» | 245/40 R19 98R XL |
| 19» | 255/45 R19 102R XL |
| 19» | 255/35 R19 96R XL |
| 19» | 255/40 R19 100R XL |
| 19» | 255/45 R19 104R XL |
| 20» | 195/55 R20 95R XL |
| 20» | 245/40 R20 99R XL |
| 20» | 255/35 R20 97R XL |
| 20» | 285/30 R20 99R XL |
| 21» | 245/35 R21 96R XL |
Независимые эксперты провели ряд испытаний всесезонных шин 195 65 R15. Исследования позволили выбрать лучшие скаты в различных ценовых категориях. Ознакомиться с результатами тестов можно в таблиц, которая приведена ниже.
Таблица — Результаты испытаний всесезонных шин различных классов.
Европейские эксперты провели ряд испытаний летних, зимних и всесезонных шин 185 75 R16C. На диаграммах ниже можно ознакомиться с результатами, полученными с помощью тестов.
Тестирования всесезонных шин также проводились и отечественными экспертами. Для полноты картины испытаний для исследования были использованы летняя и зимняя резина. С результатами тестов можно ознакомиться в таблице ниже.
Главным преимуществом всесезонных шин является отсутствие необходимости иметь два комплекта, один из которых требуется где-то хранить. Летние или зимние колеса, снятые с машины, занимают достаточно много места. При этом запрещено нарушать условие хранения, иначе резина станет непригодной к началу нового сезона.
В регионах с мягкими зимами и качественной работой коммунальных служб использование сезонной зимней резины не всегда актуально. На чистом асфальте при небольшом морозе всесезонка часто показывает себя лучше. Она меньше шумит и позволяет экономить топливо.
Отсутствие двух комплектов позволяет экономить на шиномонтаже. Владельцам сезонных шин приходится «переобувать машину» дважды в год. В некоторых случаях приходится еще и стоять в очереди. Особенно дорого использование сезонных шин обходится водителям лишь с одним комплектом дисков.
Невозможность полноценно объединить в одной шине свойства летней и зимней резины ведет к целому ряду недостатков. «Зимняя часть» протектора негативно проявляет себя летом. Шина быстрее изнашивается, создает повышенный уровень шума и увеличивает потребление горючего.
Состав резиновой смеси всесезонной шины неспособен обеспечить должную мягкость и эластичность при крепких сибирских морозах. Шина дубеет и превращается в практически летнюю.
Водитель может столкнуться с частыми пробуксовками, низкой интенсивностью торможения, посредственной управляемостью или вообще застрять в дороге.
Особыми недостатками страдают ошипованные модели всесезонных шин. Размер шипов и их количество в большинстве случаев не обеспечивают должное сцепление с зимним дорожным покрытием. В летнее же время происходит значительный износ резины. Шипы часто истираются или выпадают. В результате такая шина быстро исчерпывает свой ресурс.
Роман Подлесников.
Использую всесезонку на своей Ниве. Езжу куда хочу, как хочу и в любую погоду. Проблем с застреванием не имею.
Юрий Климов.
После покупки машины решил, что использование всесезонок с высокой стоимостью позволит избежать двух комплектов резины. Летом проблем не чувствовал. С выпадением первого снега ощутил заносы авто и в тот же день заменил всесезонку на зимние скаты.
Александр Рапетский.
Всесезонка пойдет, но только для очень спокойной езды.
Тихон Кравцов.
Всесезонку попробовал и теперь считаю, что ее надо запретить законодательно.
11 ноября 2014
Полезность:
Загрузка…Владельцев BMW X5 многих стран уже давно беспокоит вопрос универсальности всесезонных шин. Особенно остро этот вопрос стоит в переходный период, когда между ушедшей жарой и предстоящей стужей стоит переменчивая погода. Чтобы разобраться в данном вопросе, попробуем выяснить истинное предназначение «всесезонки», а также ее основные достоинства и недостатки.
Всесезонная резина по своим техническим характеристикам и конструкции представляет собой компромиссный вариант, позволяющий водителям быть готовым к резким заморозкам или нестабильным колебанием температурного режима. Если классифицировать шины по временам года, то правильней было бы их разбивать так: летние, зимние и осенне-весенние.
Типовая всесезонка на БМВ Х5
Во время холодного лета и теплой зимы водителю, конечно же, нет смысла менять «всесезонку» на новый комплект, однако в иных случаях ее эксплуатация будет опасной для здоровья и жизни не только водителя, но и его окружения.
Если водитель знает специфику большей части своего маршрута и климатической зоны, то усилить свойства всесезонных шин может правильно подобранный рисунок протектора. Этот нюанс многими не учитывается, однако именно он во многом способствует качественному и надежному сцеплению автомобиля с дорогой.
Помимо универсального характера, шины всесезонного типа привлекают своих клиентов ценовой доступностью, которая лишь незначительно отличается от своего летнего варианта. Актуально ли это для BMW X5? Очевидно, что нет!
Движение без заносов на всесезонке?
Опытный водитель БМВ Х5, который трепетно относится к вопросам своей безопасности, должен знать и обратную сторону медали использования «всесезонок». Первое что хочется выделить, так это неустойчивость к низким температурам. Если показания термометра будут приближены к -20-25 градусам, то резина попросту «дубеет» и абсолютно не выполняет своих функций. Второй фактор, который быстро изнашивает универсальную резину – это использование ее в летние месяцы при температуре свыше +30 градусов.
Всесезонные шины имеет смысл использовать только по целевому назначению в период неустойчивых температурных перепадов. Если этого не делать, то все ее преимущества будут равны нулю и могут подвергнуть жизнь водителя BMX X5 неоправданному риску.
Тут всесезонка бессильна…
Информация об отзывах обновлена на 09.02.2022
Написать отзывКирилл, 04.09.2019
Достоинства:
Тихая, мягкая
Недостатки:
Из нет!
Комментарий:
Эксплуатация 1 год. Хорошо держит дороги. Резина всесезонная. Киа Соренто. 235/65/17. Летом и зимой мягкая. Мишлену респект!
Виталий Пажельцев, 20.05.2019
Комментарий:
Знакомые просят прокатить.
Михаил, 31.03.2019
Комментарий:
Тихо, мягко, как и подобает премиальному Мишлену. В поворотах отлично держит.
Гость, 07.02.2019
Достоинства:
1. Эластичная при любой температуре (от +35 до -25)
2. Не «растекается» летом
3. Достаточно крепкая на ямах (за два года ни грыж, ни пробоин боковин)
4. Неожиданно для всесезонки отлично держит на снегу, льду и воде. Наверяка на чистом льду шипы все-таки лучше, но это более чем компенсируется тем, что шипы заведомо гораздо хуже ведут себя на сухом или мокром асфальте.
5. Износ не особо сильный (например, по сравнению с Continental Sport LX).
6. Есть снежинка и «M+S», т.е. можно спокойно ездить по европе в любое время года.
Недостатки:
1. Из-за особенностей рисунка не самая тихая (не гудит, но бывает резина тише)
2. При поездке по гравию в нее забиваются мелкие камешки
Комментарий:
Два года езды на 195/65R15 95V. Покатавшись в эти морозы (несколько сотен км при -25) впервые убедился, что существуют покрышки, на которых комфортно и безопасно можно ездить круглый год. Ранее всегда имел два комплекта и считал, что без шипов зимой лучше не ездить.
Войтенко Алексей, 10.12.2018
Достоинства:
Покупал как всесезонную резину для Санкт-Петербурга. Зимой проявила себя очень неплохо. Для города отлично. На голом льду с шипами не сравнить, но много ли льда в мегаполисе? В мокрую погоду держит авто очень хорошо.
Недостатки:
Немного шумновата. Дорого.
Гость, 21.11.2018
Достоинства:
Сделано в Германии, по виду сварена очень хорошо и качественно, нет никаких дефектов, неровностей, царапин и т.д., размерность 195/65/15. Отбалансировалась легко, груза не больше 20 грамм, и то только на одном колесе, на остальных 5…10 грамм. Для сравнения 2х летнюю Кумху было нереально отбалансировать — 40 грамм — это минимум на каждую сторону. Неплохой протектор.
Недостатки:
На мою размерность — почти что самые дорогие колёса — по 3660 за балон.
Комментарий:
Взял в шинамире как летнюю, оказалась всесезонкой. Отзывы поленился поискать и не обратил внимание на название — вот и словил. На ощуп довольно мягкая, напоминает кохинуровский ластик. Буду надеяться, что не сотрётся за пол сезона и не поведёт боковину, как на Кумхе, ибо машинка тяжёлая — Audi в 45 кузове, 1,4 тонны. Наступит лето — отпишусь поподробнее, как держит дорогу, как шумит и прочее.
Сергей, 29.10.2018
Достоинства:
Комфортная, не шумная, управляемость, держак при минусе и снежной каше, возможность покидать асфальт.
Недостатки:
Разве что цена.
Комментарий:
Киа рио икс лайн наконец стала комфортной.
Longer Dimon, 25.10.2018
Достоинства:
— Мягкая
— Держак отличный
— По лужам как по сухому
— Курсовая устойчивость идеальная
Недостатки:
Пока не нашёл, разве что цена
Комментарий:
Купил так как переезжал в Лен область. Понравился рисунок протектора да и модель новая, решил попробовать. Ни разу не пожалел. Очень мягкая, дорогу держит отменно, по лужам тоже, даже не подруливал. Еще заметил такой момент, делали дорогу, срезали верхний слой асфальта, в результате по всей поверхности были продольные бороздки. Машина по такому покрытию гуляла немного, приходилось подруливать постоянно (до этого был мишлен энерджи сейвер), на кросс климате ехал с отпущенным рулем. Машина едет просто прямо. Проехал на ней около 12 тысяч, пока ничего плохого не скажу. Короче, рекомендую.
Пежо 407, 205/60 r16, made in Germany
Гость, 20.10.2018
Достоинства:
Аквапланирование нет. Въезжал в лужу на 110 одной стороной, минимум сопротивления.
Тихая и мягкая. Попадал в выбоины, с внешней стороны ничего, посмотрел при переобувке внутреннюю — тоже порядок.
Недостатки:
Не знаю почему, на протекторе остаются «вмятины» от гравия.
Комментарий:
Очень дотошно выбирал. Было три комплекта шин, лето, зима-шипы и зима-фрикционка.
Летние Мишлен и «липучки» Бридж стерлись. Взял из расчета попозже переобуваться осенью и пораньше весной. Можно и круглый год ездить, на морозе не дубеют,но это если асфальт или снег. Этой зимой переобулся в декабре. Лед не любят.
А/м Вольво. Шинами предельно доволен.
Андрей, 13.09.2018
Достоинства:
Хорошая управляемость весна-осень 2018 вольво хс-90 , (108W) сравнивая с континента ль кросс контакт выигрывает по износостойкости ,вода и колейность проблем не было, управляемость тоже все на высоте.
Недостатки:
не выявил
Гость, 08.06.2018
Достоинства:
Первая по настоящему всесезонная резина. Официально сертифицирована для езды зимой, наличествуют горные пики и M+S на боковине
Отлично ездит по лужам летом из за направленного рисунка
Недостатки:
На покрытие в стиле «гравий приклеенный к асфальту» гудит довольно ощутимо за счет поперечного рисунка протектора
Комментарий:
Очень доволен. Для кроссовера, используемого преимущественно в городе обязательна к покупке! Мягкая по ощущениям, комфортная резина, реально позволившая забыть про сезонную замену и хранение. К моему удивлению прекрасно чувствует себя и на снегу и на льду. Возможно чем то хуже лидеров в тестах, но достаточно чтобы не ощущать дискомфорта в реальной жизни. Поездка Москва-Минск и обратно в середине Февраля — также никаких нареканий, несмотря на летящий снег.
Ivanov Aleksandr, 30.05.2018
Достоинства:
Тихая (ну после шиповки), снежно-ледяную дорогу держит так же как и липучка. Вроде как летняя, но М+S, и зимний значок на боковине, хорошо проходит лужи на скорости (нет аквапланирования). Сделано в Испании (размер 215х65х16). Хонда ЦРВ2 .
Недостатки:
Пока не обнаружил, но есть подозрение, что летом, по жаре на асфальте будет снашиваться быстро, так так даже на морозе (-4) мягкая и «липучая».
Комментарий:
В нашем климате и непредсказуемости погоды, решил взять эту резину, как летне-универсальную. В прошлом году в ноябре поставил новые шипы, уверенно помесил снег и лёд ровно одну неделю, потом +10-12. Опять поставил лето, погарцевал по асфальту дней 10, опять шипы…
В общем, по моему, это отличный выбор, чтобы переобуваться не по погоде (и периодически ехать на летней по льду, а на шипах в +15) а по календарю. Диагноз — на ней можно ехать с марта по ноябрь.
Регион — Тверская обл.
Kirill Fox, 25.04.2018
Достоинства:
Тихая
Отменная управляемость на мокрой дороге
Мягкая
Цена-качество, в сравнении с конкурентами
Хорошее сцепление с дорогой
Недостатки:
Не столько недостаток, сколько придирка. В силу рисунка протектора первое время мелки камушки прилипали к резине и вылетали в арку. Но со временем привык и уже не слышу.
Комментарий:
Долго выбирал резину на смену Turanza, но в итоге у этой зацепил рисунок протектора и множество хороших отзывов. Решил попробовать, и должен сказать что Вам тоже есть смысл попробовать, если сомневаетесь.
Получилось взять CrossClimate+. Уж не знаю чем отличается от обычной, но на момент приобретения другой не было.
Не скажу про управляемость зимой, да и не планировал, использую первый сезон, с весны, но на текущий момент доволен Мишками. Она тихая, несмотря на рисунок протектора; она мягкая, сглаживает большинство неровностей и «лежачих» переезжать комфортнее. Управляемость на мокрой дороге очень неплохая, разумеется не стоит забывать о мозгах в голове. Накатал около 8к и претензий вообще нет. Раз налетел на неплохую яму, думал получу грыжу, но нет. Был приятно удивлен.
Буду ли советовать другим — да. Определенно!
Сизова Дарья, 30.03.2018
Достоинства:
— Держат дорогу на мокром и сухом асфальте на отлично.
— В резкие повороты въезжаю на скорости 90-100 км/ч без каких-либо напрягов. Одно удовольствие (правда, не для пассажиров))
— Нет аквапланирования на скорости 100-110 (при больших скоростях не проверяла).
— Мягкие (но нет «растекания» по асфальту).
— Комфорт без потери управляемости.
— Пассажиров перестало укачивать (в том числе 4-летнего ребенка, который без таблеток против тошноты не мог ездить в машине).
Недостатки:
Не перекачивайте! При давлении 2,5 bar машина подпрыгивает как мячик, и сцепление с дорогой хуже. Оптимальное давление для моей машины 2-2,3 bar.
Однажды забуксовала в грязи, но, думаю, в той грязи любые шины бы застряли. ))
Чуть большая валкость в поворотах и чуть меньшая острота руля по сравнению с Nokian Hakkapelliita 8, но вообще не критично.
UPD: Через некоторое время обнаружила, что на старте машина плохо сцепляется с дорогой, «пропрыгивает».
Комментарий:
Авто: Seat Leon II 2012.
Шины: 205/55/R16.
Производство: made in Germany.
Сравниваю с: Nokian Hakkapelliita 8 (увы, и зимой, и летом я отъездила на зимних шинах не снимая, два года подряд).
В целом шины довольно мягкие (что понятно, ведь это Michelin), НО! нет такого ощущения, словно они растекаются по асфальту (как пишут иногда в отзывах про шины этой марки).
Давление в шинах при установке накачали до 2,5 bar. При таком давлении в сравнении с предыдущими Nokian, где давление было 2,4, возникло ощущение, что я еду на большом упругом мячике: машина, казалось, аж отскакивает от дороги, шины на неровностях слишком пружинили. А сама дорога при этом субъективно не очень хорошо ощущалась, не хватало чувства контакта с дорогой. Кроме того, машина казалась более валкой в поворотах, словно я взяла более высокопрофильную резину, чем была до этого.
Но после того, как давление в шинах снизила до 2 bar, машина стала хорошо цепляться за дорогу, ощущение контакта с дорогой вернулось, теперь информации о кочках хватает 🙂 Но не так, как при жесткой резине, а за счет того, что шины словно бы ощупывают дорогу)
И в поворотах машина теперь ведет себя очень достойно и надежно.
Поначалу мне все же не хватало некоторой жесткости (выбирала изначально между двумя крайностями — мягкие Michelin или жесткие неубиваемые Bridgestone), но сейчас уже, наоборот, радуюсь, что шины мягкие, т.к. комфортнее стало переезжать рельсы и т.п. Кроме того, мягкие шины больше щадят подвеску.
Очень хотелось бы попробовать эту же резину, но более низкопрофильную на 17 дисках. В целом довольна с каждым днем все больше 🙂
Гость, 14.01.2018
Достоинства:
Универсальность! Тихая! Колейности как будто нет! Мягкая! Сделано в Германии.
Недостатки:
Мягкая! Сдаётся что износ !?!?
Комментарий:
Купил на смену Pirelli p7 которая отслужила 60тыс.км. Решил рискнуть и купить Michelin CrossClimate 205/55 r16 . Питерские перепады температуры в межсезонье просто достали! На Pirelli ниже 8 градусов ездить было невозможно, дубели страшно! После месяца эксплуатации некоторые выводы уже есть. Все сравнения с Pirelli. 1- что бросилось в ухо это тишина! 2 -колейность. Там где машина просто сваливалась и выпрыгивала теперь прёт прямо и ей пофиг!!! 3 -Мягкая и в этом единственный недостаток после Pirelli . Хотя кому как ! Кому комфорт то ДА ! Но мне на VW Jetta 6 пришлось накачать до 2.4 иначе очень валкая стала машина!
elena elena, 27.11.2017
Достоинства:
Универсальность.
Недостатки:
Даже если шины зимой будут идеально держать дорогу, использование их на снегу или льду будет нарушением ПДД как только протектор сотрётся до 4 мм (требование к зимним шинам). Протектор новой шины глубиной около 7 мм.
Попал в аквапланирование примерно на 100 км/ч (в начале дождя в низине уже успела собраться неглубокая, но большая лужа, плюс на дороге была небольшая колея).
Комментарий:
По сравнению с зимними конечно жёсткие, но летние всегда жёстче. В целом наверное так же, как прошлые Primacy HP (на других летних не ездил). Увеличения расхода бензина не заметил.
Ездил по разным дорогам, и по идеальной платной, и по «дороге» в Бежецком районе Тверской области, где ям глубиной 10-20 см было больше, чем уцелевшего покрытия. «Грыжи» после такой поездки не выскочили.
К покупке рекомендую, так как цена если и выше современной Primacy 3 от того же производителя, то незначительно.
Гость, 11.06.2017
Достоинства:
Универсальность
Недостатки:
не заметил
Комментарий:
По-моему субъективному мнению по снегу не хуже липучки.
Иванов Александр, 02.03.2017
Достоинства:
Хорошее управление и в то же время плавность хода. Колею не чувствует.
Недостатки:
Тонкая боковина.
Комментарий:
Размерность 205/60/16 взял взамен Bridgestone Potenza 205/55/16. Ожидаемой потери управляемости не произошло. Рулится хорошо, по дороге в колеях не ерзает, постоянно подруливать не надо, в отличии от Potenza. Комфорт раза два-три повысился, спокойно еду там, где раньше тормозить приходилось. Может шумнее процентов на 20, но не критично.
Щупал боковину перед установкой — в два раза тоньше чем на предыдущей резине, надо быть осторожным на поребриках.
Александр Сластенов, 08.01.2017
Достоинства:
Уверенная езда по сухому и мокром асфальту, воду выкидывает отлично, практически ее не замечая, скорость не более 150 км ч. Больше управление теряется. По грязи, из пузотера делает авто вд, там где должен был застрять, греб и выезжал, удивляя пассажиров,)) в повороты на скорости отлично. Зимой переобуваюсь без очередей)) так как самый последний, и езжу как на шипах, снег, лёд пофиг и не замечаю что это всего лишь лето.
Недостатки:
Хотелось бы чуть чуть потише, тогда была бы идеальной. Ну и камушки в протектор.хотя не то не другое не напрягает.
Комментарий:
Советую другим лучшая универсальная резина. Следующую резину куплю эту же
Войлов Дмитрий, 19.12.2016
Достоинства:
Качество, цена, управляемость, прочная.
Недостатки:
На мокрой траве ведёт себя не адекватно.
Комментарий:
Резина оправдала все ожидания. Выбирал в течении двух месяцев, в магазинах или нет в наличии или не тот размер, в итоге брал через интернет магазин. До момента покупки видел только на фото. Насторожило сразу мягкая боковина, да и вообще резина очень мягкая, но после 10000 пробега износа практически нет. Удары держит на 5+. Грыж нет, а влетал по весне в ямы глубиной 10-15 см. Управляемость на сухом и мокром асфальте на 5. Перепад температур ей не по чем. Брал в феврале, так что застал мороз -10, сейчас июнь +30, едет одинаково. Был неприятный момент…по мокрой траве машина начинает плавать, просто на ровном месте и скорости 20 км/ч пошла юзом. На этом ее минусы закончились. Рекомендую к покупке. Резина своих денег стоит (205/70 15r брал за 22800)
Dan, 28.09.2016
Достоинства:
Мягкая. По сравнению с тем же летним Мишленом Примаси ХП существенно мягче. Колею позволяет не чувствовать. Гула меньше. Управляемость отличная (DTC срабатывает намного реже, чем на чисто летней).
Сегодня 20 октября 2018 года, живу в Сибири, не переобуваюсь пока. Посмотрим как она при минусовых.
Недостатки:
По мне так нет.
Но, чтобы быть более объективным:
1. Камни собирает очень хорошо. Потом, видимо, ими кидается )) Но это не мои проблемы ))
2. От прохождения луж на скорости сноп капель чумовой поднимает в стороны. При определенной сноровке можно в него же и окунуться )) Это из-за рисунка елочкой в стороны.
3. Когда проедешь по лужам, потом можно видеть, как по центру протектора стекают остатки воды. То есть да — она хорошо «врезается в жидкость», но потом будет ее вам кидать. Если колеса не сильно утоплены в арках — быть вашему авто грязным однозначно. Но у меня это не работает ))
Комментарий:
Весной взял сначала один комплект (BMW 3 225/40/R18), поездив, через месяц купил второй (BMW X3 235/55/R17).
По мне так идеальная резина:
1. Летом держак отменный.
2. Не жесткая. Сменил Мишлен ХП (205/55/R16) на Мишлен Кроссклимат+ (225/40/R18). Колею перестал чувствовать. Пришло ощущение мягкости, как-будто ты на зимней резе, но не расплывается при плюсовой температуре в отличии от той. В целом сменив Р16 на почти изоленту Р18 машина стала мягче (до этой резины, я думал потеряю существенно в мягкости, а получается наоборот — приобрел). Руль стал крутиться легче.
3. Возможность не страдать при первых заморозках. И продлить жизнь шипам на зимней. На весь год в Сибири я ее не стал бы брать. Уверен, что не для нашей зимы, но с марта до ноября можно точно.
4. Гула нет. Мишлен чисто летний гудел значительно больше. Меня аж передергивало, когда я менял зиму на лето. Возможно есть шум, но не гул. Шум я тоже не слышу, видимо, из-за шумоизоляции нормальной. Но прежние летние покрышки гудели знатно!
5. Аквапланирование. На моих скоростях я его не заметил. Режет воду отлично, но отводит в сторону сильно. Машина при этом значительно теряет в скорости, ударяясь об фонтаны (в днище). На чистом лете я такого не замечал.
До этого ездил 5 лет на Мишлен Примаси ХП и Икс Айс Норс 2. Сегодня Мишлен КроссКлимат+(СЮВ) и Нулячие Икс Айс Норс 4. От добра добра не ищут. Много на чем ездил, но Мишлен есть Мишлен.
Не заказуха. Покупал в известном интернет магазе.
Кирилл, 11.09.2016
Достоинства:
Шина премиум класса по вполне доступной цене — чуть меньше 10.000 за покрышку + бонусом шел шиномонтаж. Покупал на Дискавери 4 в размере 255/60 r18. Производство Франция, все шины 8 и 9 недели 2019 года выпуска. Вопросов к управляемости просто нет, я даже скажу проще — полный восторг!
Недостатки:
Как писал ранее, стоят на Дискавери 4. Может это применимо исключительно субъективно к модели автомобиля, но у меня начиная ровно со скорости 105 км/ч, просто как будто включается генератор шума, и самое интересное, этот шум дальше не нарастает, а идёт постоянным фоном, может прикатываются ещё…
Посмотрим ещё, как будет износ. Сейчас судить рано, проехал за выходные 600 км — полет нормальный, разочарования точно нет.
Комментарий:
Если не забуду, то обновлю отзыв спустя км так 5000. Зимой, как пишут некоторые товарищи, использовать точно не стоит.
Валентин, 13.08.2016
Достоинства:
Мягкая, хорошо держит дорогу. Хорошо ведёт себя при небольшом морозе.
Недостатки:
На пробеге в 50тыс. Км резко начала жрать края, притом жрет даже на задней балке. Сейчас пробег на этой резине 58. Края сожрала до корда. Середина как новая.
Комментарий:
До 50 тыс. Км не знал проблем, никаких вибраций, грузики по 10-15гр. Очень мягкая, что и нравилось, в машине тихо даже по плохой дороге, все проглатывает. В поворотах держит хорошо. Никаких срывов даже на большой скорости. Лужи вообще перестал замечать. Не мог нарадоваться резиной, но резко, грубо говоря за 8 тыс. Км сожрало все края.
Гость, 12.07.2016
Недостатки:
-шумная
-жесткая
-сильно реагирует на колею
-плохо тормозит на мокрой дороге
Комментарий:
взял вторым комплектом к Michelin Primacy 3 из-за внесезонной маркировки, как допускающей поездки зимой в германии где шипы запрещены и для езды в СПб в межсезонье
Гость, 07.07.2016
Достоинства:
резина класс…
Недостатки:
нет
Комментарий:
можно ездить круглый год….но лед не любит
Сергей Ноябрьск, 24.03.2016
Достоинства:
Предсказуемость, мягкость, не шумная, отличная управляемость!
Недостатки:
Высокий ценник.
Комментарий:
Поставил на Альмеру классик, отъездил всю нашу северную весну, не подвела, тянет по ледяной корке и снегу уверенно, для города идеальный вариант в межсезонье + лето отъездила на пять!
Янков Виктор, 04.03.2016
Достоинства:
Комфортные и почти всесезонные (так позиционируются)
Недостатки:
Возможно слишком мягкие и потому будут подвержены быстрому износу? Время покажет. Новые, они имеют профиль в районе 7-8 мм, а в качестве зимних нельзя использовать шины с профилем менее 4 мм. Надеюсь, что на пару лет их хватит.
Комментарий:
Мишелин это конечно отдельная категория…
Сергей, 25.02.2016
Достоинства:
Управляемость
Недостатки:
Камешки в днище кидает, конечно
Комментарий:
185/65/15. Ростов-на-Дону. Кому нужно лето — берите лето. Я планировал использовать не столько как всесезонку, сколько для семейной рыбалки. Предыдущий обычный летний гладкий мишка напугал меня в Крыму, когда я, из-за их внедорожного асфальта, на японке с полным приводом посчитал, что дешевле будет в начале сильного ливня поехать по укатанной параллельной в поле. Тогда и на низкой скорости машина просто стала сползать боком. Пришлось включать заднюю. Ту резину снял хоть и душила жаба. Её видно брали для продажи машины нам. Сколько прошла один бог знает. Но! Ещё внятный протектор, мягкая, корд цел, без порезов, грыж гвозди и саморезы не притягивает почему то. Если б супруга не требовала — не менял бы. По ощущениям ей два года, но год 2004. Представляете какая ходимость! 14 лет отличной работы. А, так как тут на 80% лето пользуем, решил не экономить, снова выбирал Michelin.
Этот CrossClimate+ меня только радует. На малых скоростях, вроде бы, появляется небольшой барабан, но не противный, не громкий и не гул. Камешки цепляет и кидает в днище, понимал когда брал. Зато Горячий Ключ — Адлер серпантины рулится на ура. Ездил там и в жару, и осенью, и в ливень, и в смерчь вывозила. Трассу М4 и двухполосную и с латками переносит отлично. Переобуваться аж не хочу. Ноябрь. Новости всю страну нашим снегом напугали. Едет. По льду по любому нужны мозги, а по снегу, наверно и без мозгов можно.
Всесезонные шины Goodyear Assurance, выпущенные в середине 2014 года, предназначены непосредственно для владельцев транспортных средств, заботящихся о цене и ищущих всесезонные шины от надежного бренда. Имея это в виду, Goodyear создала всесезонные шины Assurance для всех типов купе, седанов и минивэнов.
Компания Goodyear взяла всесезонную смесь протектора и соединила ее с симметричным рисунком протектора для надежного круглогодичного сцепления. Более крупные независимые плечевые блоки шины предназначены для обеспечения более отзывчивого управления на сухих или мокрых дорожных покрытиях.
Четыре широкие окружные канавки отводят воду на мокром асфальте, а несколько зазубренных кромок обеспечивают сцепление на снегу, слякоти и льду. Добавленные ламели делают свою работу в большинстве условий до определенного момента. В более глубоком снегу сцепление с дорогой может быть немного затруднено.
Оптимизированный рисунок протектора помогает снизить дорожный шум и обеспечивает более плавный ход, что является плюсом для этой шины.
Внутри шины находятся два стальных брекера с кордом из полиэстера, которые придают шине дополнительную прочность и долговечность.Goodyear предлагает размеры 14-17 дюймов, и на все размеры распространяется гарантия 65 000 миль протектора.
pro pros
Минус
Общие мысли
Новые всесезонные шины Assurance от Goodyear — это их последняя новинка в базовой категории всесезонных шин, которая, по нашему мнению, обеспечивает характеристики, которые, по нашему мнению, находятся в средней или верхней половине класса.Положительным моментом является сцепление шины на сухой дороге и управляемость. Он хорошо справляется с поворотами или съездами с трассы.
Комфорт при езде довольно хорош, но немного ниже, чем у General Altimax RT43 или Continental TrueContact. Шина тоже тихая. Отрицательной стороной является более низкое для своего класса сцепление на мокрой дороге для более энергичных водителей. Мы также слышали, как несколько водителей упомянули в отзывах о меньшем, чем ожидалось, расстоянии от гарантийного пробега в 65 000 миль.
В целом, всесезонные шины Goodyear предлагают довольно хорошее соотношение цены и качества.Это хороший вариант для повседневной работы взад-вперед.
Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с текущими купонами Goodyear
Щелкните здесь, чтобы узнать текущие цены
Для каких автомобилей подходит всесезонная модель Goodyear?
(Это не полный список ВСЕХ автомобилей, на которые подходит эта шина)
Размеры шин
14 «
14″ 185 / 65R14
185 / 70R14
195 / 70R14
15 «
185 / 60r15 9010 3 185 / 65R15
195 / 65R15
195 / 65R15
195 / 65R15
205 / 65R15
205 / 65R15
205 / 70R15
205 / 75R15
215 / 65R15
215 / 70r15
215 / 75r15
16 «
195 / 55R16
205 / 50R16
205 / 55R16
205 / 55R16
205 / 65R16
205 / 55R16
215 / 55R16
215 / 60R16
215 / 65R16
215 / 70R16
225 / 55R16
225 / 60R16
225 / 65R16
225 / 70r16
235 / 60R16
235 / 65R16
17 «
215 / 50R17
215 / 55R17
215 / 60R17
215 / 65R17
215 / 50R17
225 / 55R17
225 / 60R17
225 / 65R17
235 / 55R17
235/60R17
235/65R17
18″
225/60R18
Диапазон цен
Все цены варьируются примерно от
$ Goodyear Assurance.Вы также можете найти случайные скидки, скидки, купоны и специальные предложения на эту шину.
Нажмите здесь, чтобы найти самые низкие цены на все сезонные размеры Goodyear Assurance
Гарантия
Goodyear предоставляет 6-летнюю гарантию или 65 000 миль гарантии на всесезонные модели Assurance. Существует также гарантия на один год или первые 2/32 дюйма износа на однородность шин.
Гарантия на материалы и качество изготовления составляет 6 лет и требует бесплатной замены в течение первого года или первых 2/32 дюйма износа.Пропорциональное количество дается на оставшийся период времени или до последних 2/32 дюйма глубины протектора.
Поделиться этим отзывом
Я немного скептически отнесся к этому обзору шин Douglas. Информации о бренде было мало, и люди неоднозначно отзывались о производительности и долговечности шин Douglas.
Чтобы дать исчерпывающий и честный обзор, я провел много исследований относительно бренда.По воле судьбы, я не нашел много. Оставалось еще много нерешенных вопросов, требующих уточнения. Мой вам совет: отнеситесь к этому обзору непредвзято и с открытым кошельком, потому что если есть что-то хорошее в шинах Douglas, так это минимальная цена.
ШиныDouglas – бюджетная альтернатива другим дорогим брендам. Вы можете потратить от 300 до 500 долларов на приличный комплект шин. С шинами Douglas это не так. Вы можете заменить все четыре шины в своем автомобиле примерно за 200 долларов или меньше, и у вас все еще будет достаточно сдачи для высокого мокко фраппучино.
Douglas эксклюзивно распространяются Walmart. Это означает, что шины Douglas продаются только в магазинах Walmart. По словам старшего менеджера по связям с общественностью и репутации бренда в Walmart, шины Douglas являются собственностью Walmart и производятся ведущим производителем шин.
После дальнейших исследований мне удалось выяснить, что в пятницу, 14 августа 1992 года, компания Goodyear Tire and Rubber Company подала заявку на регистрацию торговой марки Douglas в США.
Ах, сюжет закручивается. Означает ли это, что шины Douglas являются результатом соглашения или сотрудничества между Walmart и Goodyear? Самое смешное, что, несмотря на эти факты, сам Walmart отказался подтвердить, производит ли Goodyear шины марки Douglas.
Вот и весь этот корпоративный разговор. Важно знать прямо сейчас, чтобы определить, стоят ли шины Douglas риска, поскольку это бюджетная шина, нацеленная на сердца (и кошельки) владельцев автомобилей по всей территории США.
В качестве дополнительного бонуса вы также можете делать покупки онлайн в магазине Walmart. Я думаю, что такое удобство является плюсом, поскольку по всей стране насчитывается около 4 000 суперцентров Walmart и дисконтных магазинов. Можно с уверенностью предположить, что шины Douglas находятся в пределах легкой досягаемости.
ШиныDouglas сегодня являются одной из наиболее доступных альтернатив на рынке.Цены такие же, как и у других недорогих брендов, таких как шины Laufenn и Ironman.
ШиныDouglas доступны не только потому, что на них распространяется ограниченная гарантия на износ протектора в 45 тыс. миль. Но в этом есть одна загвоздка. Шины должны быть установлены в магазинах Walmart, чтобы подать гарантийную претензию. Если вы купили шины в Walmart и установили их в другом месте, вам может быть сложно получить гарантийную претензию. Мы слышали эту жалобу от других потребителей, поэтому я думаю, что лучше поговорить с вашим местным супермаркетом Walmart, чтобы получить полную информацию о гарантии.
Сначала факты. Всесезонные шины Douglas созданы для комфорта и всепогодных характеристик. Если вы любите агрессивную быструю езду, эта шина не для вас.
У меня была возможность покататься на опытной Honda Accord 2005 года выпуска, оснащенной всесезонными шинами Douglas, и я получил смешанные отзывы в своей голове.
Шины были действительно удобными и бесшумными при движении по ровным дорогам.Однако, когда дороги стали плохими, шины издавали громкий стук в салоне.
Сцепление было особенно хорошим на сухих дорогах. У меня не было возможности проверить поведение шин на мокрой погоде, но я слышал от владельца Accord, что они также хороши на мокрой дороге, если вы едете в пределах скоростного режима.
Всесезонная шина Douglas имеет окружные канавки и лезвия, а также специально разработанные центральные канавки для улучшения тяги и сцепления.Она поставляется с гарантией на износ 45 000 миль и рейтингом скорости H. Эта шина подходит для седанов, спортивных купе, минивэнов и небольших кроссоверов, поскольку она выпускается в широком диапазоне размеров.
У других автовладельцев были проблемы с протечками шин и повреждениями боковины, но в большинстве случаев они были вызваны неправильными методами монтажа. Другие жалобы включают разрывы шин, расслоение протектора и повышенный дорожный шум по мере старения шин. Чтобы избежать таких неисправностей, я советую, чтобы шины устанавливались сертифицированным персоналом Walmart для подтверждения гарантии.Но вот в чем проблема. Эти «шиномонтажники» не являются экспертами в монтаже шин. Чтобы избежать каких-либо проблем, обод должен быть тщательно отскоблен, очищен и смазан, чтобы избежать протечек боковины.
Если у вас небольшой компактный автомобиль и вы большую часть времени ездите по городу, я не вижу никаких проблем, почему вам не следует покупать всесезонные шины Douglas, если они правильно установлены.
Шины Douglas Performance стоят немного выше в пищевой цепочке по сравнению с всесезонными шинами Douglas.Версия Performance также немного дороже, но ненамного.
Эта шина имеет асимметричный рисунок протектора, обеспечивающий отличное сцепление с дорогой в любую погоду. Окружные канавки и лезвия предназначены для дальнейшего улучшения сцепления на мокрой дороге. Эта шина также разработана с большим и стабильным плечом, чтобы улучшить управляемость и управляемость вашего автомобиля.
Я ездил на Acura RSX 2002 года с 17-дюймовыми колесами и шинами Douglas Performance. Моим первоначальным впечатлением было то, что шины давали положительное ощущение дороги при агрессивной езде по сухим дорогам.Моя тестовая машина была в довольно хорошем состоянии, так что опыт вождения был, мягко говоря, приятным.
Я также был впечатлен тишиной и комфортом шин, пока вы не разгоняетесь до 80 миль в час или выше. С увеличением скорости шум становился все громче. Это было немного странно, так как шины Douglas Performance имеют рейтинг скорости H, но я думаю, что это частая жалоба и на другие дешевые шины.
На эту шину также распространяется гарантия на износ 45 000 миль, и она доступна в широком диапазоне типоразмеров, подходящих для любого типа небольшого автомобиля, седана, спортивного купе или небольшого кроссовера.
Должен сказать, что после прочтения этого обзора шин Douglas у вас могут возникнуть определенные опасения относительно бренда. Учитывая тот факт, что шины Douglas существуют уже более 25 лет, не помогает то, что Walmart не признает, кто на самом деле произвел шины и почему существует множество противоречивых отзывов относительно производительности и качества. износостойкость этих шин.
Если вы много ездите по городу на относительно короткие расстояния, то вам стоит присмотреться к шинам Douglas.Но если вы много ездите по скоростным шоссе или совершаете поездки за границу, то я бы поставил свои деньги на что-то с более безупречной репутацией.
{{{описание}}}
{{/описание}} {{/хиты}} {{#showAllResults}} {{/showAllResults}} {{/total_hits}} {{#дети.expander.close}}-{{/expander.close}} {{/children.length}} {{/href}} {{#дети.длина}} {{/children.length}} {{/дети}} {{/children.length}} {{/.}}Производитель ManufacturerAudiBMWChevroletDodgeFord USAHondaHyundaiJeepKiaMercedes-BenzNissanSubaruTeslaToyotaABARTHACURAALFA ROMEOALPINAAM GENERALAMCASTON MARTINASÜNAAUDIAUSTINAUSTIN-HEALEYAVANTIBENTLEYBERTONEBMWBRICKLINBRISTOLBUGATTIBUICKCADILLACCHECKERCHEVROLETCHRYSLERCITROËNCODADAEWOODAIHATSUDE LOREANDE TOMASODODGEEAGLEEXCALIBURFAWFERRARIFIATFISKERFORDFORD ASIA & OCEANIAFORD AUSTRALIAFORD USAFREIGHTLINERGENESISGEOGMCHIGERHONDAHUMMERHYUNDAIINFINITIINTERNATIONALISOTTA FRASCHINIISUZUJAGUARJEEPJENSENKARMAKIALAFORZALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLEXUSLINCOLNLOTUSMASERATIMASTRETTAMAYBACHMAZDAMCLARENMERCEDES-BENZMERCURYMERKURMGMINIMITSUBISHIMOBILITY VENTURESMORGANMORRISNISSANOLDSMOBILEOPELPACKARDPAGANIPANOZPEUGEOTPLYMOUTHPOLESTARPONTIACPORSCHEQVALERAMRENAULTROLLS-ROYCEROVERSAABSALEENSATURNSCIONSEATSHELBYSMARTSPYKERSRTSTERLINGSTUDEBAKERSUBARUSUNBEAMSUZUKITATATESLATHINKTOYOTATRIUMPHTVRVAMVOLVOVPGVWWORKHORSEYUGOZASTAVAZENOS АВТОМОБИЛЕЙ
Год Год
Модель Модель
Двигатель (опционально) Двигатель
Ширина Ширина
Высота Высота
обод обод
Размер, подходящий для вашего автомобиля, указывается в виде набора цифр и букв, например, 205/55 R 16 94 V XL.Вы можете проверить правильный размер по боковинам ваших текущих шин или регистрационному документу вашего автомобиля.
Универсальная шина Nokian WR G4 оптимально сочетает в себе высокую производительность, всесезонную управляемость и надежное зимнее сцепление, что делает ее настоящей всесезонной шиной.Всесезонные шины Nokian Tyres четвертого поколения основаны на бескомпромиссных характеристиках своих предшественников с новыми инновациями, обеспечивающими эффективность в снежные бури, сильный дождь или выжженный солнцем асфальт, о котором вы можете забыть в любое время года.
Официально одобрено для зимнего использования
Оценка 4.4 на основе 74 отзывов покупателей
Мнения пользователей Написать обзор
Все отзывы 5 (57) 4 (4) 3 (1) 2 (7) 1 (5)
Самые новые сначалаЛучшие отзывы пользователейСамый высокий рейтингСамый низкий рейтинг
Нет больше отзывов
Нет отзывов
Загрузка дополнительного контента
Ошибка при загрузке отзывов.
Закрывать
Выберите размер шин Показать все размеры 14 дюймов 15 дюймов 16 дюймов 17 дюймов 18 дюймов 19 дюймов 20 дюймов
Водители электромобилей и гибридных автомобилей жаждут приятного и экологичного вождения.Им нужна шина, которая обеспечит многолетнее безопасное и комфортное путешествие. Nokian Tyres разделяет их основные ценности безопасности и устойчивого развития, и мы создали наши шины премиум-класса, обеспечивающие спокойствие в любых условиях. И самое главное, мы постоянно разрабатываем инновационные решения для круглогодичного вождения, адаптированные к уникальным потребностям электромобилей.
Nokian WR G4 обеспечивает комфортную езду и длительный срок службы протектора, но прежде всего безопасность в любое время года.
Эффективно отводит дождь, снег и слякоть от контактной поверхности
Веерообразное ребро внутреннего плеча с функциональными блоками протектора и канавками для лезвий эффективно отводит дождь, снег и слякоть от контактной поверхности. Ламели, расположенные в шахматном порядке под разными углами, обеспечивают эффективное продольное и ускоренное сцепление на снегу, а широкие продольные канавки обеспечивают поперечное сцепление.Сцепление в зимнее время еще больше улучшается благодаря блочному рисунку, сформированному на внутренней плечевой стороне центрального ребра. Он частично оснащен петлями и ламелями, а небольшие блоки протектора с широкими ламелями имеют канавки, так что каждая вторая ламель крепится слева, а каждая другая — справа.
Эффективная защита от аквапланирования
Изогнутая, аппарельная конструкция блоков протектора на внутренних плечевых направляющих направляет и ускоряет поток воды из продольных канавок в поперечные канавки.Превосходные свойства предотвращения скольжения по снегу сохраняются даже по мере износа шины.
Максимизируйте режущие кромки при сохранении стабильной работы
Благодаря новому резиновому составу All Weather Dual Performance протектор Nokian WR G4 отличается более длительным сроком службы и черпает вдохновение из природы благодаря ламелям Centipede — зубчатым 3D-ламелям на центральном ребре, напоминающим ноги многоножки, — которые максимально захватывают поверхность. кусая края, сохраняя при этом стабильную управляемость.
Максимальное сцепление на снегу, точное управление
В центральной части преобладает прочное продольное ребро, состоящее из блоков протектора с зазубренными ламелями, напоминающими следы многоножки. Ступенчатые трехмерные ламели Centipede обеспечивают максимальную контактную поверхность и работают с полным эффектом при разных углах поворота, увеличивая сцепление на снегу и слякоти и улучшая контроль.
Посмотреть видео
Влюбитесь в шины премиум-класса Nokian Tyres за 30 дней или бесплатно замените свои шины на другой комплект, просто верните шины вместе с оригинальным товарным чеком по месту покупки.
Сообразительный потребитель предъявляет высокие требования к приобретаемым товарам.За годы использования у них формируется четкое представление о том, был ли сделан правильный выбор.
Оцените свои шины!
Напишите свой отзыв Ознакомьтесь с обзорами продуктов
Тот факт, что шины являются единственным контактом транспортного средства с дорогой, также является наиболее важным фактором безопасности. Даже самая передовая система противоскольжения остается во власти сцепления шины с дорогой. Исходя из этого, марка и предыстория бренда играют жизненно важную роль для покупателей, чтобы понять качество продукта.Ведь это обзор конкретного бренда. Итак, мы собираемся взвесить некоторые основные факторы, касающиеся Douglas Tyres.
Читайте также статьи по теме: Обзор Vredestein Quatrac 5, Обзор шин Starfire Solarus AS, Обзор шин Nokian enNTYRE 2.0 и Обзор Atturo Trail Blade A/T.
Вы когда-нибудь задумывались, почему шины Douglas нельзя купить нигде, кроме Walmart? Гигант шоппинга и многонациональный гигант по производству шин, Goodyear, возможно, решила сохранить все корпоративные отношения сотрудничества в заговоре, но вопрос имеет смысл, не так ли? Тем не менее, торговой маркой стала линейка недорогих шин Goodyear.Означает ли это, что это шина Goodyear? Это была непрекращающаяся загадка, делающая все упомянутые бренды более интересными.
Вот небольшая историческая подсказка: компания Goodyear Tyres приобрела Kelly Springfield Tire Company в 1935 году. К 1992 году ее владение Kelly’s привело к партнерству с Walmart. За ним последовала Федеральная регистрация в США шин Douglas, которые мы знаем сегодня. Это означает, что, поскольку он стал брендом, продаваемым исключительно Walmart, это частная торговая марка, созданная дочерними компаниями Goodyear специально для торгового гиганта.
Тем не менее, будь то спортивные шины или стандартные легковые шины, бренд делает себе имя уже более 25 лет. Douglas Tyres может по-прежнему отставать от Goodyear и трех других ведущих шинных брендов, но Walmart всегда был главным в создании лояльности к бренду. Кроме того, Douglas Tyres получает наибольший доход в секторе розничной торговли за счет сочетания брендов, большая часть доходов от которого поступает за счет Goodyear.
Поскольку поколения янки выезжали на дороги общего пользования на автомобилях всех форм и размеров, надежный комплект шин был основным элементом в этих поездках.Но когда мы находим дорогие шины, которые нам нужны, мы в конечном итоге застреваем в ловушке вопроса: «Кто-нибудь хочет предложить бесплатную шину, которая так же хороша?» Как бы мы ни стремились к наилучшему качеству, мы также очень хорошо понимаем, что для каждого потребителя с ограниченным бюджетом есть небольшой компромисс.
Американцы теперь стремятся к бюджетным шинам по всем понятным причинам, но все ли они подходят? Goodyear неизменно занимает первое место на рынке США наряду со своими самыми яростными конкурентами, Michelin и Firestone.Таким образом, Douglas, являющийся собственным брендом шин Walmart, заставляет нас усомниться в его качестве. В то время как три шинных гиганта преобладают на своих позициях, наблюдается значительный прогресс, изменяющий скорость протяжки и движение в рядах Douglas Tire. Ниже приведены причины почему.
Доступность — это главное. Walmart входит в число ведущих многонациональных ритейлеров, управляющих сетью универмагов, рынков у дома, дисконтных магазинов и гипермаркетов. Все идут в Walmart за покупками.Речь идет о более чем 4000 суперцентров Walmart! Таким образом, вы можете съездить в любой магазин Walmart, чтобы получить эти шины. Таким образом, вы не исчерпаете места для покупки шин Douglas.
Кроме того, полезно знать, что в настоящее время установлено на вашем автомобиле, и узнать о возможных альтернативах. Варианты покупки в Walmart должны быть удобными для всех. Должен быть! Розничная компания имеет невероятное расширение, все для простоты покупки публикой. Мы не скрываем этого! Вы можете проверить характеристики и цену шин на официальном розничном сайте магазина.
Великий и печально известный отец Douglas Tire, без сомнения, король качества и производительности. Тем не менее, с преобладающим денежным положением большинства людей в настоящее время практичность оказывается очень кстати. Таким образом, это подводит нас к поиску более доступных альтернатив. С этой целью был создан собственный бренд, который должен производить автомобильную продукцию хорошего качества, которая соответствует бюджету большинства людей.
Итак, если купленные вами шины не соответствуют определенным требованиям по качеству или функциональности, вы идете в Goodyear или Walmart? Торговый гигант поддерживает гарантии на шины Douglas, которые они продают, независимо от того, насколько дешевы они.Они дали ему ограниченную гарантию на износ протектора с пробегом в 45 тысяч миль, что очень удобно, учитывая его разумную цену. Если дефектный продукт подлежит замене, вам нужно только покрыть стоимость установки, налоги, плату за обслуживание и государственные сборы.
Единственная загвоздка в том, что шины должны быть установлены в магазинах Walmart, чтобы претендовать на гарантию. Таким образом, если шины были установлены в другом месте, скорее всего, вы не сможете получить замену. Большинство жалоб клиентов на правило гарантии исходят от тех, кто полагал, что это точно так же, как и любые другие обычные претензии по гарантии.Поэтому убедитесь, что вы проверили информацию о гарантии, чтобы предотвратить проблемы с гарантийными претензиями в будущем.
Опубликовано:
26 августа 2021 г.
Компания Hankook Tyres, основанная в 1941 году, является одним из самых молодых игроков на крупном шинном рынке, но предложение всесезонных шин быстро сделало их популярными, обеспечив желаемое сочетание всесезонных характеристик, доступности и отличного срока службы протектора. гарантии.
Но даже если вы отдаете предпочтение всесезонным шинам Hankook, может быть сложно определить, какая версия лучше всего подходит для вашего автомобиля. Например, как выбрать между Hankook Optimo h526, Hankook Dynapro HT и Hankook Ventus?
Не волнуйтесь — команда TIRECRAFT может помочь. Свяжитесь с местным представителем TIRECRAFT, чтобы записаться на консультацию по шинам с одним из наших сертифицированных ASE экспертов и получить индивидуальные рекомендации по всесезонным шинам Hankook, или прочтите краткий обзор всесезонных шин Hankook, который поможет вам в ваших исследованиях.
Hankook Optimo h526 обладает рядом замечательных особенностей, в том числе:
Обобщив результаты более чем 60 отзывов, Hankook Optimo получил 4 балла.Рейтинг 6/5 звезд, при этом 91% респондентов заявили, что купят снова.
Всесезонная шина Hankook Ventus AS — это вариант премиум-класса для водителей роскошных и спортивных внедорожников и легких грузовиков. Он поставляется в различных размерах и с премиальными рейтингами скорости, а также имеет ряд интересных функций, в том числе:
После 187 отзывов и более 5 миллионов километров тестовых поездок всесезонная шина Hankook Ventus AS получила общую оценку 71 % с выдающимися показателями торможения на мокрой и сухой дороге.
Hankook Dynapro HT All-season — это шоссейная шина премиум-класса, отличающаяся максимальным сроком службы и долговечностью протектора. Некоторые ключевые особенности включают в себя:
Эта всесезонная шина Hankook также получила отличные отзывы в Интернете, получив итоговую оценку 4.В целом 7/5.
С 1990 года мы помогаем канадским водителям находить самые лучшие шины для своих автомобилей, и мы можем сделать то же самое для вас.
Если вы готовы просмотреть все лучшие всесезонные шины Hankook под одной крышей или хотите получить персональные рекомендации с учетом ваших уникальных привычек вождения, местных погодных условий и списка пожеланий, обратитесь в местное представительство TIRECRAFT. для начала.
НазадОбновлено 11 декабря 2021 г. с учетом новых обзоров — Сезонная шина для легковых автомобилей, кроссоверов, минивэнов и внедорожников (практически для всех, кроме грузовиков.)
Goodyear Reliant является прямой заменой Goodyear Viva 3.
В настоящее время шины Goodyear Reliant имеют пометку «Сделано в Мексике».
Это неприемлемо, если вы планируете покупать товары, полностью произведенные в Америке.
Компания Goodyear знает, что не может завоевать новых и постоянных (бывших владельцев Viva 3) покупателей только ценой. Goodyear должна обеспечить производительность за счет немного более дорогой шины. Релиант именно такой.
Цена примерно на 25 % выше, чем у Goodyear Viva 3 того же размера, но намного дешевле по сравнению с Goodyear Assurance (флагманская всесезонка) и другими предложениями премиум-класса. -средняя производительность.
Так хороши ли шины Goodyear Reliant? Давайте углубимся в это.
Отличительной чертой хорошей всесезонной шины является то, что она обеспечивает сцепление и тягу в сухую погоду, но также может выдержать дождь. Goodyear заявляет, что эти новые шины Goodyear Reliant обладают превосходными качествами благодаря «специальной резиновой смеси» и «канавкам Aquatred». и всесезонная уверенность.Goodyear Reliant All-Season разработана для поддержания контакта с дорогой благодаря специальной резиновой смеси и канавкам Aquatred® для максимального отвода воды. Оптимизированный рисунок и конструкция протектора справляются с вариациями вождения, обеспечивая надежный срок службы протектора и бесшумную езду.
Goodyear Reliants имеет ограниченную гарантию на протекторы на 65 000 миль, что на 5 000 миль больше, чем у Viva 3, и столько же миль, сколько их гарантия.
Дополнительные характеристики:
Проблема с эксклюзивными шинами Walmart заключается в том, что Walmart.com в настоящее время является единственным сайтом с обзорами. На момент написания этой статьи Goodyear Reliants имеет подозрительно большое количество 5-звездочных оценок.
Прочитав десятки отзывов, в нескольких упоминается «Для полного раскрытия мне дали возможность купить эти шины со скидкой за мой отзыв.» или «Я получил этот товар по сниженной цене в обмен на мое честное мнение », что означает огромный красный флаг .
Серьезно, ctrl+f фильтр «скидка» для 5-звездочных отзывов и количество упоминаний приведенного выше предложения о скидках, не перефразированные по-другому, сбивает с толку и вызывает большие подозрения.
Позже я узнал, что Goodyear сотрудничает с TheInsidersNet, маркетинговой фирмой, которая сотрудничает с зарегистрированными тестировщиками, которые часто пользуются бесплатными продуктами или продуктами со значительной скидкой.Goodyear предоставила потенциальным тестировщикам скидку в размере 150 долларов в обмен на отзывы.
Я бы отнесся к этим 5-звездочным обзорам с долей скептицизма и порекомендовал бы прочитать обзоры с 3 или 4 звездами для более объективного мнения.
Отзывы после 31 августа 2021 г. (после кампании TheInsiderNet), вероятно, безопасны.
Несмотря на все завышенные отзывы, у них есть определенные достоинства. В обзорах хвалят Reliant All-Seasons за более чем достаточное сцепление и тягу на прямых и извилистых дорогах в хорошую и сухую погоду.
Вот несколько примечательных цитат из нескольких обзоров, в которых не упоминается скидка.
«У Reliants очень хорошее сцепление с дорогой, и автомобиль чувствует себя более отзывчивым на рулевом колесе (ранее оснащенный Bridgestone Ecopia) (отзыв Карлоса от 7 июля 2021 г.)
Traction имеет на моей чрезвычайно крутой дороге было потрясающе, и у меня не было проблем с торможением или заносом ». (2 августа 2021 г. от Stefyt)Отзывы показывают, что шины Goodyear Reliants обеспечивают достойное сцепление, тягу и эффективность торможения во влажных и дождливых условиях.
Именно здесь в игру вступает технология Goodyear Aquatred, поскольку всесезонные шины Reliant All Seasons имеют толстые канавки с оптимизированным рисунком для быстрого отвода воды и предотвращения аквапланирования.
«Специализированная резиновая смесь» Goodyear также, по-видимому, обеспечивает такие же внушающие доверие характеристики во влажных условиях, как и на сухих.
Владелец Honda Odyssey говорит:
«У них хорошее сцепление с дорогой в дождь, которого у нас было много». (отзыв Самуэля от 11 июля 2021 г.)
В центральном Техасе у нас было много дождя, и шины показали себя прекрасно.Тормозной путь был такой же, как и на сухом грунте, и я не почувствовал никакой пробуксовки от нахождения на мокрой дороге. ”(Отзыв Демериса от 19 августа 2021 г.)
“Просто установите 4 таких шины на Sonata 2011 года и могу честно сказать, что это лучшие шины, которые у меня были на этой машине. Машину везут по побережью Орегона в сильный дождь, и они отлично с этим справляются». (отзыв Джона от 26 ноября 2021 г.)
Goodyear Reliants только выпущены весной 2021 г., поэтому большинство покупателей не оставили отзывов о своих впечатлениях от снега.
Отзывы по-прежнему оптимистичны в отношении того, что характеристики Reliants для влажной погоды сохранятся и зимой.
Хотя шины Goodyear Reliant не предназначены для езды по бездорожью, их толстые канавки должны обеспечивать надежное сцепление на легкой тропе костра или в глуши к месту для пикника.
Вам определенно следует , а не брать Goodyear Reliants на серьезное бездорожье, если вы не хотите застрять.
Отзывы показывают, что шины Goodyear Reliant обеспечивают комфортную и плавную езду.
Однако есть много отзывов, в которых упоминается гул или более громкий шум на высоких скоростях или что эти Reliant значительно громче, чем шины, которые они заменили.
Владелец этого Lexus RX350 2017 года сказал:
На улицах Чикаго много выбоин, и эти шины комфортно их преодолевают. На скоростной трассе шины также тихие, устойчивые и удобные. (обзор от 25 июня 2021 г.)
Владелец Mercedes E320 упоминает:
«Они (Reliants) очень тихие и плавные всесезонные шины.Я настоятельно рекомендую их для плавной езды Mercedes. Они легко монтируются и идеально сбалансированы». (отзыв Сайеда от 22 июля 2021 г.)
Владелец Odyssey в комментарии о сырой погоде упоминает выше,
Я заметил немного больше дорожного шума (по сравнению с моими старыми шинами Douglas.)
В 4-звездочном обзоре говорится:
Я заметил небольшой гул, когда вы находитесь на шоссе, и это была единственная причина, по которой я дал ему 4 звезды. (27 июня 2021 г.)
Эти 1- и 2-звездочные отзывы недовольны шумом.
«Очень громко. Похоже, я готовлюсь к взлету, а не просто еду по дороге». (отзыв Джона от 8 ноября 2021 г.)
«Так шумно, что мне приходится включать радио, чтобы заглушить шум дороги. Я думал, что они, вероятно, станут лучше со временем. Неправильно…» (отзыв Linwood от 12 октября 2021 г.)
«Я очень недоволен этими шинами. Почему? Они очень шумные. Ву Ву….Ву Ву они ноют.Я не знаю, как кто-то может сказать, что эти шины тихие». (отзыв Джеффри от 8 сентября 2021 г.)
На бумаге у Goodyear Reliant есть все, что нужно для достойного всесезонного использования: оптимизированный всесезонный рисунок протектора, хорошая резиновая смесь, глубокие канавки для воды и доступная цена.
Но давайте смотреть правде в глаза, эти Reliant, несмотря на их улучшения по сравнению с Viva 3, по-прежнему являются дешевой шиной с ограниченным бюджетом, и это сопряжено с компромиссами.
Несмотря на то, что Goodyear Reliants может сцепляться достаточно хорошо в любых условиях, они могут проявить себя, как намекается в вышеупомянутых обзорах, с не внушающей доверия управляемостью на поворотах («тонкие» боковины) и дорожным шумом на уровнях, которые считаются неприемлемыми в зависимости от вашего толерантность к шуму.
Как и многие покупатели шин, ищущие выгодную сделку, те, кто сталкивается с шинами Goodyear Reliants, готовы не обращать внимания на возможный дополнительный шум и неудовлетворительную управляемость на пределе, если это означает значительно более низкую цену.
Для некоторых цена королевская.
Все обзоры, взятые в совокупности, намекают на то, что Goodyear Reliant — достойный всесезонный , в котором могут быть компромиссы.
Если вы можете потратить дополнительные 100 долларов на комплект шин, более тихая езда, лучшие характеристики и, возможно, более длительный срок службы протектора с немного более дорогой шиной премиум-класса могут стоить того.
Но, если у вас ограниченный бюджет и на вашем комплекте видны полосы износа, я безоговорочно рекомендую эти всесезонные модели.Все новое лучше, чем почти лысый.
И даже если вы не ограничены в средствах, в любом случае не ездите много, и вас привлекает эта низкая цена, большинство из вас будет удивлено общей ценностью, полученной по цене Reliant.
Не ожидайте, что Continental ContiProContact или Pilot Sport Cup 2 уровня производительности, но для повседневной езды и этой полугодовой поездки в Йосемити Goodyear Reliants должны быть в лучшем случае достаточно хорошими.
И не говорите, что я не предупреждал вас о шуме и далеко не идеальных характеристиках прохождения поворотов, если эти компромиссы начнут поднимать свои уродливые головы при выезде из центра шины.
У вас есть компания Goodyear Reliants? Дайте мне знать ваш .02 в комментариях ниже, хорошо это или плохо.
Всесезонные шины Goodyear Assurance были выпущены в 2014 году и предназначены для водителей с ограниченным бюджетом, которым нужны всесезонные шины известного бренда. Goodyear создала эту шину для водителей всех типов седанов, минивэнов и купе и обеспечивает отличные характеристики по более низкой цене.
Прежде чем продолжить, прочитайте другие наши обзоры шин Assurance:
| ШИНА ОБЗОР Всесезонная шина Assurance Контрольная цена | |
| Итог | Он обеспечивает хорошее соотношение цены и качества и идеально подходит для водителей, которые ежедневно ездят по городу. |
| Плюсы | Комфорт в лучшем виде с этими шинами с пониженным дорожным шумом для общей плавности хода. |
| Минусы | Сцепление на мокрой дороге может быть улучшено, а срок службы протектора не так хорош, как ожидалось. |
| Размеры шин | 18″, 17″, 16″, 15″ и 14″. |
| Диапазон цен | Начинается примерно с 82 долларов США. |
| Гарантия | 65 000 миль. |
Goodyear сочетает в себе симметричный рисунок протектора и всесезонную смесь протектора для обеспечения сцепления круглый год. Более крупные независимые плечевые блоки спроектированы так, чтобы обеспечить отзывчивую управляемость как на сухом, так и на мокром дорожном покрытии. Четыре канавки по окружности отводят воду, а несколько режущих кромок обеспечивают дополнительное сцепление со снегом и льдом.
Дополнительные ламели также улучшают сцепление и тягу в этих условиях, но не блестяще работают по сравнению с конкурентами. Рисунок протектора специально разработан для снижения дорожного шума и обеспечения исключительно плавного хода для водителей. Внутри шины находятся два стальных брекера, усиленных полиэфирным кордом, которые обеспечивают дополнительную устойчивость и прочность.
В целом, всесезонная шина Goodyear Assurance обеспечивает хорошее соотношение цены и качества и идеально подходит для водителей, которые ежедневно ездят по городу.
Ознакомьтесь с другими нашими общими обзорами шин Assurance, такими как обзор Goodyear Assurance UltraTour, а также обзор Goodyear Assurance WeatherReady.
ПрофиМы познакомили вас с плюсами и минусами шин Goodyear Wrangler, а также с Goodyear Wrangler MTR с обзором Kevlar, а также с обзором Goodyear Wrangler RT/S или даже с обзором Goodyear Wrangler SR-A.
Автомобили, на которых можно использовать всесезонные шины Goodyear AssuranceКомпания Goodyear создала всесезонные шины Assurance для водителей седанов, купе и минивэнов, которые ищут шины с хорошим соотношением цены и качества, хорошо работающие на сухих дорожных покрытиях.
не нашел свой автомобиль? Мы подготовили для вас обзоры шин Eagle, в том числе обзор Goodyear Eagle LS-2, а также обзор Goodyear Eagle RS-A.
Размеры и характеристики 14″Всесезонные шины Goodyear Assurance стоят примерно от 82 долларов США и выше.Вы также можете найти случайные скидки, купоны, скидки и специальные предложения на эту шину.
Ознакомьтесь с ценами на другие типы шин в наших специальных обзорах, среди которых обзор Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure с Kevlar, обзор Goodyear Wrangler ArmorTrac, а также наш обзор Goodyear Wrangler AT/S.
ГарантияGoodyear предоставляет 6-летнюю или 65 000-мильную гарантию на всесезонные шины Assurance. Существует также гарантия на один год или первые 2/32 дюйма износа на однородность шин.Гарантия на материалы и качество изготовления составляет 6 лет и требует бесплатной замены в течение первого года или первых 2/32 дюйма износа. Пропорциональное количество дается на оставшийся период времени или до последних 2/32 дюйма глубины протектора.
Нажмите здесь, чтобы прочитать все наши обзоры Goodyear, включая:
Всесезонные шины BF Goodyear Assurance Отзыв покупателейДжин говорит: «Отличная качественная шина по цене, очень доволен сроком службы протектора, оставшимся после полутора лет довольно стабильной езды.Я обязательно рассмотрю их снова, когда придет время покупать новые ».
Джин опубликовал (5 / 5) отзыв
Ирэн говорит: «Хорошее качество по цене. Раньше я покупал шины Goodyear Integrity в местном магазине. У них больше нет этой марки, и это была моя первая покупка в интернет-магазине SimpleTire. Пока я доволен работой шин. Обычно покупают 2 шины и обязательно будут покупать в этом магазине снова в будущем по мере необходимости.”
Ирэн размещен (5 / 5) отзыв