Menu

Всесезонная резина: Кому подходят всесезонные шины

Содержание

Кому подходят всесезонные шины

Каждый автолюбитель наверняка сталкивался с подобной ситуацией: поздняя осень, температура воздуха первый раз стала отрицательной, дорога покрылась наледью, а на авто по-прежнему установлена летняя резина. С этой проблемой легко справляются всесезонные шины. Это компромиссный вариант, поскольку такие покрышки обладают оптимальными параметрами для любого сезона. Но выбирая их в качестве постоянных, нужно обратить внимание на некоторые важные моменты.

Шины всесезонные – главные особенности

Как и любая другая, универсальная для зимы и лета резина имеет разные рисунки протекторов:

  • Наиболее популярный – ненаправленный, который характеризуется сохранением свойств при любом направлении движения колеса. Купить автошины, которые были бы и всесезонными, и ненаправленными, можно с симметричным и ассиметричным протектором. Последний вариант характеризуется двумя типами рисунков: с внешней стороны обеспечивается хорошее сцепление на мокрой дороге, с внутренней – на сухой.
  • Направленный рисунок лучше всего подходит для езды по влажному покрытию, так как имеет особые каналы для очищения от грязи и воды. Для эффективной работы покрышка должна быть правильно установлена в соответствии со стрелкой, указывающей нужное направление вращения. Рисунок также может быть с симметрией или без нее.

Зимние шины или всесезонные – что выбрать?

Решать поставленный вопрос нужно по следующим показателям:

  • особенности климата, в котором предполагается эксплуатация транспортного средства;
  • стиль езды владельца и регулярность использования машины;
  • мощность двигателя.

Всесезонную резину купить лучше тем водителям, кто проживает в регионах с умеренным перепадом температур. Здесь не фиксируются серьезные морозы, а дорожное покрытие, как правило, относительно целое. При понижении температурного режима до -7° эксплуатировать всесезонки становится небезопасно. А вот для непродолжительных поездок по городу такая модель вполне приемлема. В этом случае колеса прослужат длительное время с сохранением первоначальных качеств. Кроме того, езда будет безопасной и комфортной. 

Что касается мощности, то специалисты не рекомендуют устанавливать такую авторезину на автомобиль с параметрами более 120 лошадиных сил. Автомобиль ведет себя неустойчиво, что может привести к возникновению аварийной ситуации.

При выборе в пользу рассматриваемых покрышек важно помнить, что они не являются идеальным решением, а лишь используются для езды при подходящих погодных и других условиях. Перед покупкой стоит почитать отзывы о шинах, а затем можно проконсультироваться со специалистами интернет-магазина Колеса Даром. Позвоните им в удобное вам время, и сотрудники магазина ответят на все вопросы, касающиеся всесезонной резины.


Всесезонные шины: универсальны, но не идеальны

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте

www.4tochki.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;

— адрес электронной почты;

— номер контактного телефона;

— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

  • для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
  • оценки и анализа работы Сайта;
  • определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

расшифровка, как определить и отличить

Резина обеспечивает сцепление колес с дорогой и передачу мощности двигателя на асфальт. Важно правильно выбрать комплект для своего авто, чтобы эксплуатация автомобиля была максимально эффективной. У каждого комплекта есть такой параметр, как сезонность шин. Далее будет представлена информация о всесезонных шинах, особенностях их маркировки и свойствах данной резины.

Для того чтобы определить всесезонную резину по маркировке такие покрышки имеют дополнительное обозначение в виде букв M+S. Аббревиатура Mud+Snow говорит о том, что комплект обеспечивает надежное сцепление в тяжелых погодных условиях. Помимо этого всесезонная резина обозначается символами 4S, AS или AW (4 Season, All Season или All Weather).

Однако следует понимать, что по сути всесезонка проигрывает зимним шинам при низких температурах и отстает от летней резины при серьезной температуре воздуха. По сути, данные покрышки считаются скорее межсезонными.


Что такое всесезонная шина?


На автомобиль предлагаются различные комплекты сезонной резины, которые отличаются своими характеристиками и составом. Шины на зиму сделаны из мягких сортов резины, которая позволит покрышке не дубеть. К тому же такая продукция обладает развитым рисунком протектора и высоким профилем, что позволяет цепляться за снежную кашу и эффективно отводить воду.

Отличие летних шин в резине твердых сортов. Данная покрышка отлично переносит высокие нагрузки и не плавится во время движения, уверенно цепляясь за поверхность. Высота профиля небольшая, а пятно контакта с дорогой – наиболее обширное. Однако в низкотемпературных условиях она дубеет и не обеспечивает должного сцепления, что выливается в долгий тормозной путь.

Узнать летняя или зимняя резина достаточно просто. Комплекты без каких-либо дополнительных отметок считаются летними. Всесезонные шины обозначаются буквами 4S, AS, M+S, а маркировка шин липучки или шиповки снабжена рисунками снежинки.

Параметры и характеристики резины

У каждого комплекта есть понятие сезонности шины. Несмотря на то, что покрышки определенного состава маркируются как всесезонные, такой комплект является демисезонной резиной. Такая всесезонная резина отличается более мягким составом резиновой смеси. Летом всесезонка будет перегреваться и «плыть», что приведет к преждевременному износу.

В случае сверхнизких температур автошины проиграют своим зимним аналогам. Наиболее эффективно такие комплекты работают при околонулевых показателях, обеспечивая должное сцепление на холодном асфальте, снежной каше или при дожде. В таких условиях резину можно использовать, однако кататься на ней круглый год не стоит, к зимнему или летнему сезону стоит ставить профильную обувку.

Плюсы и минусы эксплуатации


Каждый комплект имеет свои плюсы и минусы. Всесезонные шины не являются исключением.

Преимущества:

  • позволяют экономить деньги, приобретая лишь один комплект колес;
  • неплохо чувствуют себя при нулевых температурах, на мокром или заснеженном асфальте.

Недостатки:

  • существенно проигрывают профильной авторезине при соблюдении сезонности. На высоких температурах покрышка «плывет», а при снижении столика термометра – дубеет. Зимой машина должна быть на зимней резине, а летом – на летних шинах.

Информация о производителе

В обязательном порядке на боковой поверхности покрышки находятся регламентированные надписи. Большими буквами нанесен логотип и название производителей резины, а также наименование марки. Некоторые производители авто могут рекомендовать те или иные бренды как наиболее подходящие для модели. Так поступают компании Chevrolet или ВАЗ.

Типоразмер резины

Также на боковине покрышки указан типоразмер резины. Есть европейский тип маркировки. К примеру, показания 205*35*R17 дают понять, что ширина шины – 205 мм, высота профиля – 45, а внутренний диаметр – 17-ть дюймов. Буква r значит, что перед нами обувка с радиальным плетением корда.

Американский способ похож на европейский, только перед цифрами стоят дополнительные буквы, которые сигнализируют об «ориентированности» резины (P – Passanger, LT – Light Track). Есть еще один способ, которым обозначается типоразмер, где даны значения в дюймах. Например, при наличии номера 29*11*R18 на боковой части, его расшифровка будет означать следующее:

  • 29 – внешний диаметр в дюймах;
  • 11 – ширина покрышки;
  • 18 – внутренний диаметр.

Скоростной индекс


Еще одним обязательным параметром является скоростной индекс. Это буквенное обозначение, которое указывает на то, что машина может двигаться с заданной скоростью на протяжении нескольких часов. Чем ближе буква к концу латинского алфавита, тем выше этот показатель. Сейчас наиболее распространенными являются комплекты с индексами S, T, U, H V или W, позволяющие развивать скорость 180-190-200-210-240 или 260 км/ч соответственно.

Индекс грузовой нагрузки

Совместно с категорией скорости шинные производители проставляют еще два числа – индекс максимальной нагрузки. Этот параметр означает, что шина способна ехать под указанным весом на одно колесо при условии максимального давления. Показатель указывается в килопаскалях ближе к внутреннему радиусу.

ем выше показатель, тем больше нагрузка, какую может перенести колесо. Минимальным значением в индустрии является 1 – 46,2 кг на колесо, а максимальная цифра – 279 – 13,6 тонн на один баллон.

Маркировка


Иногда маркировка всесезонных шин может быть дополнена различными значками. Среди дополнительных обозначений можно встретить надпись «Retread». Дело в том, что некоторые комплекты подлежат ремонту и на них заново наплавляется смесь и нарезается протектор. Восстановленные изделия несут такое обозначение. Езда на такой резине ничем не грозит, однако купленная водителем покрышка износится немного раньше. Благо, цена на нее дешевле.

Некоторые автомобильные шины и диски не подходят друг другу, имея кардинальные различия в конструкции. Так, если вы собираетесь менять резину автомобиля своими руками, стоит запомнить, что камерные комплекты должны устанавливаться на соответствующие колеса с обозначениями ЛК, ГК или РК. Символы ЛБ, ГБ или РБ говорят о сочетании с комплектами бескамерного типа (TubeLess).

Правила установки шины регламентируют наличие цветных отметок. Если на боковине есть пиктограмма желтого треугольника, то это самая легкая часть резины. Все, что необходимо сделать – совместить его с меткой на диске. Красная точка обозначает самое жесткое место и также должна быть совмещена с меткой L на легкосплавных колесах.

Дата изготовления


Обязательно покрышка маркируется четырьмя цифрам, говорящими о дате изготовления комплекта. В первых двух зашифрован порядковый номер недели, а последние – показатель года в котором изготовлены колеса. Число 2517 говорит о том, что резина произведена на 25-й неделе 2017-го года.

Подбор на внедорожник или кроссовер

Мы рассказали, как отличить зимнюю резину от летней – по пиктограмме снежинки. Однако для выбора обувки на нетривиальную машину, может быть мало этого знания. Приобретая колеса для кроссовера, следует представлять, где авто проведет большую часть времени. Если в городе, то неплохо подойдет стандартная резина с обозначением AW (All Weather или Aqua – улучшенный водоотвод и повышенное сопротивление аквапланированию).

Если же автомобиль выходит за рамки определения паркетник и планируются выезды на природу, то лучше отдать предпочтение комплектам с развитым протектором шины, улучшенными грунтозацепами и повышенной проходимостью. Такие комплекты обозначаются буквами AT – All Terrain.

Для настоящих внедорожников полагается специальная резина типа Бриджстоун Дуелер, отлично зарекомендовавшая себя в боевых условиях и обладающая высоким сопротивлением нагрузкам и отличным зацепом. Такой комплект более дорогой, чем стандартный, однако его цена оправдана прекрасными качествами.

Плюсы и минусы, особенности всесезонных шин.

У опытных автолюбителей, как правило, имеется два комплекта покрышек – летний и зимний. Используются они (Капитан Очевидность не дремлет) в теплое и холодное время года. Так как условия езды зимой и летом кардинально отличаются, автопроизводители позаботились о безопасности и продуктивности передвижения по дорогам в любое время года. Однако существует демисезонный вид покрышек, в простонародье именуемый «всесезонками».

Читайте также: Как выбрать автомобильную акустику

Что такое всесезонные шины

Что такое всесезонные шины? Это такой себе симбиоз зимней и летней резины, который обладает многими (но не всеми) достоинствами обоих видов. К сожалению, недостатки от узкоспециализированных собратьев ему тоже не чужды. Чтобы составить корректное мнение о демисезонной резине, необходимо поверхностно пробежать по остальным покрышкам.

Летние шины изготавливаются из твердой резины и оснащается низким широким протектором с различным рисунком. Такие конструкционные необходимы для предотвращения преждевременного износа покрышки и достижения необходимого коэффициента сцепления с асфальтным дорожным покрытием. Применение высокого протектора будет увеличивать массу шины и уменьшать пятно контакта. Использование летних шин рекомендуется в то время года, когда ночью температура воздуха не опускается ниже + 7 С0. В противном случае резина становится более жесткой и при повышенных нагрузках увеличивается ее износ (идет снижение естественной обратимой деформации), она может потрескаться или лопнуть.

Люди, которые эксплуатируют летнюю резину зимой в гололед, особо «уважаемы» сотрудниками дорожной полиции, скорой помощи и другими владельцами автотранспорта по вполне естественным (для каждого своим) причинам

Зимние шины несколько отличаются от летних материалом и конструкцией. Сырьем для их изготовления служит уже более мягкая резина, которая на морозе становится достаточно твердой для эксплуатации. Протектор углубленный и помельче, для лучшего сцепления с дорогой при наличии снега. Для повышения коэффициента сцепления с дорожным покрытием (асфальтным) в условиях гололеда применяют нанесение шипов или специального мелкого зигзагообразного рисунка протектора (так называемая «липучка»).

Читайте также: Как выбрать автомобильный телевизор?

Эксплуатация зимней резины в не предназначенное для нее время года вызывает у других участников дорожного движения в лучшем случае недоумение. Поскольку в этом случае существенно увеличивается расход топлива, ухудшается управление автомобилем, происходит повреждение дорожного покрытия (если используется шипованная резина), многократно возрастает износ покрышки.

Всесезонные шины изготавливаются из резины средней твердости, с относительно низким протектором для более-менее терпимого использования круглое время года. Самые оптимальные границы эксплуатации всесезонок – от +5 до –10 (минимум) С0 при мягком климате без гололеда и большой заснеженности дороги. В целом, этот диапазон существенно шире, но у предельных значений температуры наблюдается существенное снижение эксплуатационных качеств резины. На скользкой дороге, в сильный мороз, демисезонка ведет себя не многим лучше, чем летняя резина. При высокой температуре шина подвергается повышенному износу, так как истирается быстрее, а при очень низкой – не совсем соответствуете требованиям безопасности дорожного движения (отличие от покрышек для зимней езды).

Плюсы и минусы всесезонной резины

Несмотря на малую популярность, все-же существуют водители, которые предпочитают эксплуатацию демисезонок.

Читайте также: Как выбрать шины или какой должна быть правильная “обувь” для авто?

Преимущества:

  • Значительно дешевле зимних шин. Цена варьируется в одной области с летними покрышками.
  • Не нужно «переобуваться» при смене сезонов.
  • В условиях сменной зимы (когда-то снег идет, то дождик) довольно неплохо себя зарекомендовали, ибо комбинированные.
  • Обладают низкой шумностью на асфальтном покрытии.
  • На стыке зимы и весны, когда владельцы зимних шин мучаются вопросом о «переобувке», обладатели всесезонок занимаются более насущными вопросами.

Недостатки:

  • Круглогодичный износ (сезонные шины стираются только в течении максимум полугода).
  • В условиях средних зимы и лета всесезонки проигрывают практически по все параметрам специализированным покрышкам.
  • В теплое время года шина будет «свистеть».
  • В условиях агрессивной езды эффект от использования находится где-то в районе «лысой» покрышки.
  • На гололеде, в снегу, при сильном морозе эксплуатация демисезонных шин является фактором, который повышает вероятность потери управления автомобилем.

Следовательно, применение данного вида покрышек рекомендуется только в странах и регионах, где климат мягкий, и температура очень редко опускается значительно ниже чем -5. Об этом не перестают предупреждать даже сами производители демисезонных шин.

Читайте также: Как выбрать минеральное масло для авто

Маркировка демисезонных покрышек

Временами всесезонные шины путают с зимними. Это происходит из-за схожести обозначения вида и типа изделия. По интернациональным стандартам маркировки и обозначения все покрышки, которые разрешается эксплуатировать в зимний период времени обозначаются маркировка «M+S» (Mud &Snow – снег и грязь). Однако производители шин добавляют значок снежинки и горы для обозначения изделия, которое должно эксплуатироваться исключительно в зимнее время. Маркировка всесезонных шин имеет только аббревиатуру «M+S» без какого-либо значка.

Маркировка, которая наносится на покрышку

  • Нужно обратить внимание на производителя шины и ее модель. Эти надписи наносятся на боковую поверхность покрышки. (Rosava БЦ-17, Cinturato P 7).
  • Конструкция каркаса покрышки. Обычно указывается на английском языке (TUBELESS RADIAL – бескамерная радиальная).
  • Если шина имеет асимметричный рисунок протектора, то обязательно должна быть надпись, которая указывает как именно должна быть установлена покрышка.
  • DOT контроль. Department Of Transportation – Департамент транспорта самой демократической страны мира. Эта маркировка является показателем безопасности использования шины и своеобразным стандартом качества продукта. На сегодняшний день большинство стран мира не допускают к продаже покрышки, которые не имеют сертификата о прохождении данной экспертизы. В кодированном обозначении здесь указывается: производитель и завод-изготовитель, типоразмер, дата производства и прочую информацию для выпускающего предприятия.
  • Сертификат ЕСЕ (Econоmic Commission for Europe – Европейская комиссия по экономике ООН) осведомляет, что шина прошла проверку на соответствие по физическим характеристикам, размерном соответствии и скоростным ограничениям. Обозначение состоит из буквы «Е» и цифр, которые указывают на страну, выдавшую сертификат, а также индивидуальный код покрышки (Е3 123456).
  • В соответствии с Директивой 2001/43, принятой в Европейском союзе, шина должна получить сертификат прохождения проверки на уровень издаваемого шума. Маркировка находится возле обозначения ЕСЕ (0123456-7 е8).
  • W.I. (tread wear indicator – индикатор износа шины). Находится на дне канавок протектора в виде полосок-выступов высотой 1,6 мм (2/32 дюйма) обычно красного цвета, но может использоваться и другой. Когда протектор стирается до уровня индикатора, дальнейшая ее эксплуатация является не безопасной и шина подлежит замене.


Следственно, обладая информацией о прохождении нормоконтроля покрышек можно не только отличать подделку от качественного продукта, но и подобрать комплект для удовлетворения собственных нужд.

Читайте также: Как выбрать детское автокресло

Так стоит ли покупать всесезонные шины?

В принципе брать можно, но осторожно. При выборе шин или определении их вида или типа следует большое внимание уделять рекомендациям фирм производителей, которые строят свои доводы не на голом месте, а подкрепляют «сухими» цифрами и данными о многократных исследованиях и тестах. Игнорируя эти рекомендации, автовладелец действует на свой страх и риск. Конечно, следуя законам инженерно-проектировочного дела, абсолютно все изделия производятся з расчетным запасом по прочности и другим параметрам, однако эту величину никто точно не определяет в условиях производственных масштабов.

Не зря существует пословица «Скупой платит дважды», которая обрела дополнение «…а дурак — трижды». Единственное на чем нельзя экономить – это собственная безопасность. Ведь в лучшем случае, приобретая некорректные для погодных и температурных условий региона покрышки, автовладелец потеряет не очень и маленькую сумму денег.

Но и нельзя сказать, что нигде и никогда не стоит покупать всесезонные шины. Если бы они утратили свою актуальность, то их давно бы уже перестали производить. Купить всесезонные шины можно лишь в том случае, если они функционально подходят для использования в конкретном регионе или стране.

Если температурные и погодные параметры региона не удовлетворяют указанные в паспорте шины, то приобретать необходимо исключительно сезонную резину. Приобретая же демисезонные покрышки, предпочтение следует отдавать уже зарекомендовавшим себя фирмам производителям.

Читайте также: Как выбрать автомагнитолу (головной блок)

Какие всесезонные шины можно шины брать

Чтобы найти для себя лучшие всесезонные шины не нужно ни много времени, ни каких-нибудь фантастических знаний. Ежегодно автомобильные ассоциации со всего мира предоставляют отчеты тестов и проверок различных фирм производителей по производству покрышек, где можно найти необходимую информацию.

На сегодняшний день первенство в изготовлении именно всесезонных шин являются: германская компания ADAC (GOODYEAR VECTOR 4 SEASONS), американцы COOPER (COOPER DISCOVERER A/T3), японцы YOKOHAMA (YOKOHAMA GEOLANDAR H/T-S G051) и прочие Michelin и Continental. Но это дорогие и брендовые изделия. Среди качественных и по человеческой цене выделяются демисезонки от: Rosava, Debica, Kama.

Читайте также: Как правильно выбрать генератор для дачи

В принципе, в эпоху информационных технологий все более или менее серьезные фирмы стараются держать марку если не высокого, то, хотя-бы, среднего качества. Ну а о всяких фальсификатах, подделках и «репликахтм» и говорить нечего – банальный «закос» по внешнему виду без учета планки качества.

Всесезонная резина — есть ли в ней реальные плюсы?

Конечно, факт деления шин на летние, зимние и всесезонные не является чем-то новым для читателей этой статьи. Но, стоит развеять заблуждения многих автомобилистов, касающиеся всесезонных шин.

Все дело в том, что многие производители указывают на некоторых своих моделях шин «All Season» или «All Weather», что в народе трактуется, как «всесезонка». Правильно ли это? Правда ли, что можно ездить на таких шинах зимой и летом? И вообще, применима ли в РФ всесезонная резина? Попробуем разобраться в вопросе.

Начнем с того, что, если бы были автопокрышки, пригодные к одинаковому использованию круглый год, то пропал бы смысл производства летних и зимних вариантов резины. Производителям можно было бы гнать всегда одни и те же шины, и успех был бы обеспечен. Почему же этого не происходит?

История всесезонных шин

Первая «всесезонка» появилась в конце 70-ых годов в США, модель называлась «Tiempo» и вызвала море критики и смеха. Буквально через пару-тройку лет компания Goodyear выпускает свою всесезонную модель шин, которая также получает сарказм и критику в свой адрес.

Казалось бы — зачем шинникам нужен такой «успех»? Но нет, в 80-ых годах выходит всесезонка от Dunlop, которая находит своих покупателей в странах с умеренным и мягким климатом. И вот уже после этого многие производители шин начинают пускать в серию всесезонные шины.

Зачем это нужно?

Стандартная ситуация: у автомобилиста два комплекта резины — зимний и летний, которые он меняет дважды в год, как только среднедневная температура пересекает отметку в примерно +7 градусов по Цельсию либо по каким-то своим соображениям. Это правильно и безопасно (если высота протектора рабочая и шины в хорошем состоянии).

А есть определенная группа «экономистов», которые не хотят дважды в год отдавать деньги шиномонтажу. Именно они и являются первыми покупателями всесезонных шин. Но насколько правильным и безопасным является такое решение? Читаем дальше.

Что на этот счет думают автопроизводители

Рабочий диапазон температур «всесезонки» от -10 до +10 градусов. Все это очень условно, но использование всесезонных шин далеко за этими пределами нежелательно и иногда — опасно. А еще в указанном температурном диапазоне чаще всего высокая влажность, что не самым лучшим образом сказывается на управляемости авто.

Вот поэтому автопроизводители не «рекомендуют», а именно — «допускают» использование всесезонных шин. Но использовать их желательно на сухой и чистой дороге, да и развивать приличную скорость на них — опасно.

Протектор всесезонной резины и его особенности

Так, как «всесезонка» является гибридом «зимы» и «лета», то и протектор ее по идее должен сочетать в своем рисунке соответствующие сезонам элементы.

Обычно протектор всесезонных шин со скругленными боковинами, которые присутствуют на летних колесах. А вот наличием широких канавок и рассеченных ламелей «всесезонка» напоминает зимние.

Протектор зимних шин имеет высокую степень самоочистки, что важно при езде по снегу. Он имеет большое количество блоков-ламелей и приличную высоту (если речь не о «еврозиме»).

Летняя резина, напротив, отличается низким протектором, который будет надежно «приклеиваться» к асфальтированному покрытию. Для него не нужны широкие и глубокие канавки.

И вот вопрос: как такие разные типы рисунка можно совместить в одной шине? Ответ: качественно — никак. Ну не получится летней управляемости в жару и зимней продуктивности в снегу одновременно. Да и сам состав резины летних и зимних шин кардинально противоположный. «Всесезонка» будет особо плохо себя чествовать в жару под 30 градусов и в мороз под -20.

Неужели нет плюсов?

Безусловно, они есть. Иначе такие шины бы никто не покупал. Прежде всего, отпадает необходимость в хранении шин и мероприятиях по их замене, что позволяет сэкономить некоторую сумму денег и время.

Отпадает необходимость второго комплекта шин, что опять-таки экономит деньги. Во всяком случае, так думают покупатели.

Может правильнее называть «демисезонка»?

По идее — да. Если вы живете не на экваторе или не на крайнем севере (в этих точках температура весь год одинакова), то одним комплектом шин вам не обойтись. Тут как с обувью — есть понятие «демисезонность», момент перехода от осени к зиме и от весны к лету. Именно в эти периоды температура колеблется в указанном выше диапазоне (-10 +10 градусов) и можно уверенно передвигаться на всесезонной резине. Но тогда получается «антиэкономия» — шиномонтаж нужно посещать еще чаще, а комплектов колес необходимо иметь аж три! Так что для нашего человека это не вариант.

Нанесенная на некоторые модели всесезонных шин маркировка может сбить с толку автолюбителя. Часто на их боковине можно увидеть обозначение «M+S» которое в голове автомобилиста отчетливо превращается в слова «грязь и снег». Вот она – «зимняя всесезонка»! Не тут-то было.

Подобное обозначение само по себе не делает резину зимней. Зимние шины имеют на своей боковине значок в виде снежинки в скале. «M+S» всего лишь показывает, что шина имеет улучшенные характеристики по мокрой грязи или на другом нетвердом покрытии.

Что говорят тесты

Часто владельцы кроссоверов и внедорожников «рассекают» на всесезонных шинах «M+S» круглый год, считая их идеальным вариантом. Дополнительно этому способствует их уверенность в электронике полноприводной машины. Особенно дорогой и современной. Они уверены, что такая машина самостоятельно справится с обледенелой дорогой, что летом она будет крепко держаться за асфальт на высокой скорости.

Электроника и полный привод вещи, безусловно, хорошие, но то, во что «обули» автомобиль играет далеко не последнюю роль в плане управляемости. И тут «всесезонка» сильно проигрывает.

Куча тестов, проводимых каждый год показывает, что всесезонная «M+S» на льду отстает в сцеплении от «липучки» на 35-60%, на снегу — на 30-80%. «Шипы» на льду выигрывают у нее на 90%, на снегу — на 35-85.

Разрыв серьезный. На зимней твердой дороге зимние шины всегда более управляемые, чем всесезонные, они демонстрируют и бОльшую плавность хода. В глубоком снегу они лучше «загребают», их тормозной путь всегда короче.

То же самое происходит и в сравнении с летними шинами.

«Всесезонка» для внедорожников

«А как же шины All Terrain или Mud Terrain?», спросит пытливый читатель. «Они ведь для круглогодичного использования!». Да, это так. Но для кого эти шины?

Например, одни из лучших в данном сегменте — BF Goodrich All Terrain T/A KO и BF Goodrich Mud Terrain T/A KM2 разработаны для внедорожников повышенной проходимости, которые большинство передвижения осуществляют в условиях настоящего бездорожья.

Вы любитель ралли в грязи? И имеете настоящий рамный внедорожник (типа патриота)? Тогда эти шины для вас. Или все-таки ваше передвижение это «работа-магазин-дом»? Изредка — дача. В таком случае, «всесезонка» вам не подойдет.

Всесезонные шины в России

Подводя итог вышесказанному, повторимся — для большинства регионов РФ «всесезонка», увы, не подходит. Но в чем же тогда причина некой популярности этих шин у отечественных автовладельцев?

Это не только желание сэкономить деньги и время. Дело еще в том, что некоторые серьезные автопроизводители комплектуют на конвейере свои автомобили всесезонными шинами. Делают они это для того, чтобы дилер мог реализовывать продукцию в любое время года. Поэтому можно увидеть на улицах новые иностранные автомобили «обутые» во всесезонные шины.

Ну и любовь наших людей к внедорожным авто, подбирая резину к которым, вопрос сезонности отходит на второй план, на первый выходит проходимость, что подталкивает к покупке шин «M+S».

Наиболее популярные модели

Воn несколько моделей популярных всесезонных шин для легковых авто:

  • Нижнекамскшина Кама-Евро-236 и другие модели из линейки.
  • Cordiant Business CA.
  • Nitto Neo Gen.
  • Yokohama Geolandar H/T G056.
  • Goodyear Vector 4Seasons. (см. также всю линейку)

Для внедорожников картина следующая:

  • Yokohama Geolandar A/T G015.
  • BFGoodrich Urban Terrain T/A.
  • Hankook Tire DynaPro ATM RF10.
  • Cordiant Off Road.
  • Toyo Open Country H/T.

Всесезонные шины — плюсы и минусы

Традиционно всесезонную резину приобретают владельцы легкового автотранспорта, желающие сэкономить на двух комплектах шин, предназначенных для езды летом и зимой, соответственно. Также подобным покрышкам отдают предпочтение собственники спецтехники и коммерческих транспортных средств, ведь специализированная авторезина стоит дорого, и расходы на комплекты для различных сезонов негативно влияют на финансовые показатели компаний. Действительно ли «всесезонка» столь универсальна? Может ли она на равных конкурировать с летними и зимними моделями шин? Об этом и пойдёт речь далее.

Главным отличием зимних покрышек от тех, которые предназначены для установки в любое время года, является резиновая смесь. Она разнится по химическому составу, а точнее — количественным показателем применяемых присадок. Это определяет плотность самих шин, а также их сцепление с дорогой при различной температуре окружающей среды.

Всесезонные покрышки изготавливаются с применением таких химических составов, которые позволяют резине демонстрировать усреднённые показатели, обеспечивая достаточную плотность при высоких температурах, и необходимое сцепление со скользкой поверхностью в зимний период.

Сегодня известные производители выпускают дорогие модели шин, способные изменять свойства при перепадах температур. Возможно за подобными колёсами будущее, однако сегодня они не способны полноценно заменить авторезину предназначенную под конкретные условия эксплуатации в заданное время года.

Также следует отметить, что большинство экземпляров «всесезонки» имеет асимметричную компоновку протектора, состоящего из двух частей с различным рисунком и характеристиками. Это значит, что внутренняя часть протектора покрышки с прямоугольными элементами отвечает за сцепление с заснеженной дорогой, в то время как наружная обладает V-образным рисунком и разветвлённым дренажём, для эффективного отвода воды.

Разновидности всесезонных шин

Необходимо иметь в виду, что всесезонные покрышки имеют свою классификацию и делятся на группы.

  1. Самыми распространенными являются модели, преимущественно адаптированные к езде по дорогам с покрытием удовлетворительного качества и в летнее время года. Данные «всесезонки» ориентированы на максимальную комфортабельность, и демонстрируют хорошую управляемость. При этом, они практически бесполезны на бездорожье или же в глубоком снегу.
  2. Вторыми по популярности являются модели для езды при большой влажности и на высокой скорости. Они отличаются V-образным направленным рисунком протектора, который обеспечивает отличную безопасность вождения во время дождя или же умеренного обледенения. Однако, как и первые, эти шины имеют низкую проходимость и плохо справляются со снегом.
  3. В отдельную группу включены всесезонные покрышки для различных внедорожников. При том, что такие шины способны сделать транспортное средство универсальным, они обладают рядом существенных недостатков, среди которых высокая шумность, ускоренный износ, появление повышенного расхода топлива и сниженная комфортабельность.

Маркировка всесезонных покрышек

Интересным фактом является отсутствие специфического обозначения для всесезонных покрышек, в отличие, к примеру, от тех же зимних модификаций. По этой причине в Техническом Регламенте для государств, входящих в Таможенный Союз, изложено особое требование, предписывающее иметь сертификат соответствия и предъявлять его по требованию представителя полиции.

Именно в документах, прикладываемых к каждому комплекту резины, содержится информация об их всесезонных свойствах и характеристиках. При этом следует быть внимательным, поскольку некоторые производители сертифицируют покрышки для круглогодичного использования по регламенту летней резины, добавляя лишь рекомендацию об использовании в качестве всесезонных шин. Согласно новым правилам, на территории России всесезонная резина должна иметь два сертификата, которые свидетельствуют о соответствии действующим нормативам, как летним, так и зимним.

Очень часто на всесезонных шинах можно встретить надпись «Mud+Snow» или же её аббревиатуру «M+S», что в переводе означает «Грязь+Снег». Эта маркировка, хоть и говорит автовладельцу о классе покрышек, но не является официальным подтверждением соответствия характеристик резины действующим нормативам.

Различные производители шин, помимо обозначения «M+S», могут использовать собственные значки для маркировки всесезонных моделей. Так, на отечественной резине чаще можно встретить надпись «All Season» (все сезоны), однако и это не может быть официальным свидетельством принадлежности автопокрышек к какой-либо конкретной категории. Единственным стопроцентным подтверждением последнего является сертификат.

Основные плюсы и минусы

Основным достоинством всесезонных комплектов авторезины выступает экономичность. Ранее упомянуто, что приобретая «всесезонку» не нужно задумываться о покупке сменных шин, их своевременной установке и правильном хранении. Это позволяет владельцу транспортного средства получить сиюминутную выгоду в виде снижения расходов на покупку второго комплекта.

Подобное решение не лишено смысла, если перед продажей машины вы не планируете долго ею пользоваться и приобретение дополнительной «обувки» станет необоснованной тратой денег. К тому же, всесезонные шины чаще всего дешевле специализированных моделей, что объясняется маркетинговой стратегией компаний, производящих подобную авторезину с прицелом на экономных водителей.

Кроме всего прочего, снарядив свой автомобиль «всесезонкой» вам не придётся занимать очередь на СТО в межсезонье.

Также отметим, что всевозможные тесты свидетельствуют о том, что всесезонная резина ведёт себя значительно лучше в условиях «мягкой» зимы, нежели шины, созданные для использования в холодную погоду. Подобные результаты обусловлены частой сменой льда и снега на дорогах сухим асфальтом, а на этих участках зимние покрышки изнашиваются интенсивней, теряя своё преимущество. Ну а при таянии снега «всесезонка» лучше справляется с отводом воды априори.

Что до минусов круглогодичных моделей, то их значительно больше, нежели положительных черт. Начнём с того, что при любой погоде такая авторезина работает удовлетворительно, но никак не отлично. В то время как специализированные шины приспособлены к конкретным условиям, в которых ведут себя великолепно, «всесезонка» отрабатывает примерно «на троечку».

Также нужно учитывать, что универсальная резина в основном ориентирована на размеренную, степенную езду, и её эксплуатация на высоких скоростях является откровенно опасной. По этой причине компании зачастую занижают допустимые значения предельных нагрузок и скоростей для подобных моделей.

Если сравнивать с сезонными покрышками, то всесезонные безусловно уступают им по проходимости, что ограничивает их применение на размокших грунтах и сильно заснеженных дорогах.

Стоит ли покупать?

Людям, которые желают сэкономить на покупке пары специализированных комплектов, хочется напомнить, что в итоге вам придётся приобрести столько же шин, поскольку изнашиваться «всесезонка» будет в два раза быстрее из-за времени её эксплуатации. Вот только инфляция к моменту покупки второго комплекта может нивелировать все изначальные преимущества подобного решения.

Единственной, оправданной со всех точек зрения, причиной установки всесезонных покрышек можно считать мягкий субтропический (к примеру, средиземноморский) климат, при котором различия между летом и зимой не столь существенны. Сами же автолюбители везде заявляют, что подобная продукция ориентирована на погодные условия стран вроде Испании или Италии, где температура зимой близка к нулю, а при суровых отечественных условиях ничего кроме проблем от неё ждать не следует.

Поэтому, если вы думаете приобрести всесезонные шины для езды по дорогам Российской Федерации, мы рекомендует из соображений безопасности отказаться от подобной покупки, поскольку на льду и снегу её эксплуатационные характеристики оставляют желать лучшего.

➤ Обозначение всесезонных шин: типы и модели

Кроме зимних и летних шин, которые необходимо менять с наступлением соответствующего сезона, существуют всесезонные шины, предназначенные для любой температуры.

Шины для любого времени года. Возможно ли это?

Всесезонная резина сочетает в себе характеристики летних и зимних шин. Она избавляет водителя от сезонной смены, но считать, что ее можно использовать вместо полноценной зимней и летней резины ошибочно.

Такие шины разработаны для стран с мягким климатом, где температура воздуха зимой не опускается ниже – 7 °C, а летняя жара держится в разумных пределах (не более +25 °C).

Зимняя резина имеет высокий протектор, который защищает от снега, и глубокие канавки для отвода воды. Летние же покрышки обеспечивают хорошее сцепление за счет большого пятна контакта с поверхностью.

Зимняя резина более мягкая, не «дубеющая» в сильный мороз, а летняя отличается жесткостью, и не плавиться под воздействием высокой температуры.

Сочетание этих совершенно противоположных качеств в одном изделии невозможно, поэтому использовать всесезонные шины можно только в температурном режиме от -5…-7 °C до +25…+27 °C.

Основные параметры всесезонных шин

Резину, которую можно использовать круглый год, изготавливают из тех же материалов, что и сезонную:

  • каучук;
  • технический углерод;
  • смола;
  • различные наполнители, которые у разных производителей могут отличаться составом.

Отличие состоит только в процентном соотношении этих материалов. Всесезонная резина содержит меньше каучука, чем зимняя, и имеет средние показатели жесткости.

Протектор имеет высоту от 7,5 до 9 мм.

Современные модели всесезонных шин в большинстве случаев имеют ассиметричный рисунок протектора.

Он состоит из двух частей:

  • Наружная часть. Ее рабочая поверхность напоминает зимнюю резину, так как состоит из секторов многоугольной формы.
  • Внутренняя часть. Имеет направленную структуру, предназначенную для отвода воды, аналогичную летней резине.

Такой вид обеспечивает эффективное сцепление с мокрым дорожным полотном и стабильное управление при небольших заморозках (до -7 °C)

Достоинства и недостатки всесезонной резины

Плюсы и минусы, которые шины данного типа выявляют в процессе эксплуатации:

ДостоинстваНедостатки
1. Отсутствие необходимости сезонной смены шин и хранения второго комплекта.

2. Экономия денег на покупке второго комплекта.

3. Хорошая управляемость на мокром асфальте.

1. Плохая управляемость и проходимость в зимний период.

2. Сильный износ при высоких температурах (больше + 25 °C).

3. Повышенный расход топлива при высоких температурах.

Протектор

Производители всесезонных шин

Известные производители всесезонной резины:

  • Hankook;
  • Michelin;
  • Bridgestone;
  • Yokohama.
Всесезонная шина от Continental Всесезонная резина Bridgestone Dulere 840

Первыми всесезонку начали производить на заводе Goodyear в США. Компания по сей день удерживает лидерские позиции в этом сегменте и предоставляет наиболее широкий модельный ряд всесезонных шин.

Информация или логотип производители наноситься на боковую часть колеса. Здесь же указывается ее модель, а ближе к ободу, более мелким шрифтом пишется страна-производитель.

Основные характеристики: размер, профиль, тип и конструкция протектора

Всесезонные шины, как и обычные, имеют следующие параметры:

  • Профиль. Учитываются показатели ширины и высоты. Ширина в миллиметрах, а высота в процентах по отношению к ширине. Например, 205/55, где 205мм – ширина покрышки, а 55 — % от 205-ти, то есть 92.25 мм.
  • Диаметр посадочного места. Измеряется в дюймах и зависит от модели автомобиля. На колесе наносится сбоку в виде цифр (13, 15, 20 и т.д.).
  • Конструкция. Может быть диагональная (используется редко) и радиальная. Обозначается буквами D и R соответственно..
  • Сторона указывается на асимметричных протекторах. Маркируется надписями Inside и Outside. Направленные колеса имеют стрелку, указывающую направление, и надпись Rotation..
  • Температурный режим. Указывается в буквах А, В и С, где А – самый лучший показатель термостойкости при высоких скоростях.
  • Максимальное давление. Выражается в килопаскалях или барах.
Специальные значки на всесезонной резине Маркировка наружной стороны

Производитель может наносить на всесезонные и и другие дополнительные описания, например, материал, из которого сделан корд (нейлон, полиэстер, сталь) или устойчивость резины к износу, что выражается числами от 100 до 500.

Таблица скоростных показателей

Показатели скорости обозначаются буквами. Маркировка указывает на возможность шин развить ту или иную скорость.

Максимальная скорость (км/ч)Индекс скорости
120L
130М
140N
150Р
160Q
170R
180S
190Т
200U
210Н
240V
270W
300Y
Больше 300Z

Таблица нагрузки шины

Индекс нагрузки определяет грузоподъемность транспортного средства

ИндексВес, кгИндексВес, кгИндексВес, кгИндексВес, кгИндексВес, кг
6226575387885601018251141180
6327276400895801028501151215
6428077412906001038751161250
6529078425916151049001171285
6630079437926301059251181320
6730780450936501069501191360
6831581462946701079751201400
69325824759569010810001211450
70335834789671010910301221500
71345845009773011010601231550
72355855159875011110901241600
73365865309977511211201251650
743758754510080011311501261700

Маркировка всесезонных шин. Разбор на примере

Всесезонная резина обычно маркируется с помощью надписи AllSeasons (сокращенно AS). Иногда можно встретить обозначение всесезонной резины на шинах

как AnyWeather или AllWeather, что в принципе одно и то же. Она также обозначается графическими рисунками:

Обозначение всесезонки на боковине

Разберем обозначения всесезонных шин на примере. Для разбора возьмем резину с такими параметрами:

LT 275/70 R18 124 Q, Tubeless, All weather,Right

  • LT обозначает легкий грузовик (Light truck) и применяется в американской маркировке. На европейских шинах этой надписи не будет;
  • 275/70 – профиль резины. Ширина 275 мм, а высота 70%;
  • R – радиальное строение покрышки;
  • 18 – посадочный диаметр;
  • 124 – индекс нагрузки, который означает, что грузоподъемность составляет 1600 кг;
  • Q – максимально допустимая скорость на данной резине 160 км/ч;
  • Tubeless – покрышка бескамерная;
  • Allweather – всесезонная;
  • Right – асимметричная, направленная.
Расшифровка маркировки

Стоимость всесезонной резины. Влияет ли цена на качество?

Рассмотрим несколько моделей шин от известных производителей.

ДостоинстваНедостаткиСтоимость

(в долларах)

Pirelli Scorpion Verde AllSeason·         Низкая стоимость

·         Устойчивость к аквапланированию (скольжению по мокрому асфальту)

·         Короткий тормозной путь

·         Низкая шумность

·         Плохая управляемость в гололед

·         Не подходит для бездорожья

 

70-80

Hankook DynaPro ATM RF10·         Низкая стоимость

·         Хорошее сцепление с любым типом поверхности

·         Управляемость

·         Быстрое реагирование на педали тормоза и газа

·         Уязвимая боковина

·         Плоха проходимость по грязи и глине

 

 

 

70-80

 

Goodyear Vector 4 Seasons·         Бесшумность

·         Экономия топлива

·         Хорошая устойчивость и сцепление с покрытием

·         Короткий тормозной путь на сухом покрытии

·         Невысокие показатели проходимости и длинны тормозного пути на снегу

·         Высокая стоимость

 

107-115

 

Dunlop Grandtrek AT22·         Быстрое торможение на любом типе покрытия

·         Курсовая устойчивость

·         Проходимость и управляемость на снегу

·         Прочность и защита от боковых порезов

·         Больше напоминает зимнюю резину

·         Не выдерживает высоких температур

·         Высокая стоимость

120-130

* Цены актуальны на 22.10.2018 г.

Шина Goodyear Vector 4 Seasons

Шины из дорогой категории обычно отличаются более высоким качеством, но по некоторым параметрам могут уступать средним или даже бюджетным. Поэтому, при выборе важно ориентироваться на тип всесезонных шин и показатели, актуальные для конкретного автомобиля и условий его эксплуатации.

Отзывы водителей о всесезонной резине

ПоложительныеОтрицательные
Проехал на Dunlop Grandtrek уже 85 тысяч км без переобувания. Ведет себя отлично на любой дороге, как на сухой, так и на мокрой. Мое мнение – если брать всесезонку, то только дорогую, тогда будет и эффект.Когда покупал резину, продавцы уговорили на всесезонку. Они только забыли сказать, что уже при + 20 потребление топлива сильно повышается. Резина становится мягкой и препятствует качению. На моей машине почти на треть повысился расход. При теперешних ценах на бензин это очень невыгодно.
У нас климат теплый, морозы бывают редко, поэтому приобрел в прошлом году всесезонную резину. После зимней эксплуатации скажу, что работают они отлично. Конечно, уступают зимней, но дорогу держат нормально. Если спокойно ездишь – проблем не будет. Не знаю, как она поведет себя летом, но пока что я доволен.Не подходят всесезонные шины для нашего климата, как ни крути. Зимой буксует, летом затрудняет движение. У меня на Кашкай с завода стояла всесезонка, пришлось покупать зимние шины. Думал на родных летом кататься, но при жаре они тоже плохо себя ведут, машина сразу теряет в скорости, а прибавляет в расходе.
Поставил на X-Trail шины Yokohama Geolandar. Друзья активно отговаривали от всесезонки, но я рискнул. Хочу сказать, что все мои опасения были напрасными. Летом она не плывет, зимой управление нормальное. Торможение тоже в порядке.Приобрел машину с всесезонной резиной. Хоть у меня и стаж водительский большой, но ездить на ней весьма опасно. Никогда не предугадаешь, как себя поведет. И машина очень жестко идет на всесезонке. Я когда обычную зиму поставил, сразу почувствовал разницу.
Езжу я в основном по городу, а если сильно заметет, имею возможность вообще не выезжать, пока дороги не уберут. Поэтому купил всесезонную резину. Никаких проблем с переобувкой и хранением, езжу себе спокойно, пока не сотрутся.Если посчитать все недостатки, получается не экономно. Всесезонная резина быстрее изнашивается, а стоит недешево. При тяжелых погодных условиях на ней ездить нельзя. Я лично поменял заводские всепогодные шины на зимние и летние.

* Отзывы взяты с сайтов:http://www.expertcen.ru/, shiny-diski.com.ua, http://7fm.by/, infoshina.com.ua.

Стоит ли покупать «всесезонку», или лучше иметь два стандартных комплекта?

Использовать всесезонные шины круглый год целесообразно в таких случаях:

  1. Если в вашей стране зимние температуры не опускаются ниже 0 °C, а жара не превышает +25 °C.
  2. Если вы редко выезжаете на машине и можете оставить автомобиль в гараже, когда погодные условия не подходят для комфортного передвижения.

Использовать такую резину нужно только в подходящем температурном режиме, и ни в коем случае не выезжать на всесезонных покрышках в метель, гололед или тридцатиградусную жару, так как это может быть небезопасно.

В России, Украине, Казахстане и в других странах с похожим климатом нужно обязательно иметь комплект зимней и летней резины. Производить ее замену нужно в соответствии с погодными  условиями (от  +5…+7 °C).

Плюсы и минусы всесезонных шин (Видео)

лучших всесезонных шин — Forbes Wheels

Как следует из названия, всесезонные шины предназначены для обеспечения плавной, бесшумной езды в сочетании с оптимальным сцеплением независимо от сезона, мокрой или сухой дороги. Резиновые смеси и рисунок протектора подходят для широкого диапазона температур и дорожных условий, даже для небольшого снега. Универсальность всесезонных шин позволяет большинству водителей использовать только один комплект, не меняя шины

. …Подробнее

Как следует из названия, всесезонные шины предназначены для обеспечения плавной, бесшумной езды в сочетании с оптимальным сцеплением независимо от сезона, мокрой или сухой дороги. Резиновые смеси и рисунок протектора подходят для широкого диапазона температур и дорожных условий, даже для небольшого снега. Универсальность всесезонных шин позволяет большинству водителей использовать только один комплект, не меняя их сезонно и не беспокоясь о том, где хранить запчасти.

Обратной стороной является то, что, хотя всесезонные шины хорошо работают в большинстве погодных условий, они обеспечивают меньшее сцепление с дорогой, чем летние шины на горячем асфальте или зимние шины на утрамбованном снегу. Поскольку всесезонные шины предлагают сочетание летних и зимних характеристик, они являются отличным вариантом для водителей в умеренном климате и в условиях вождения. Те, кто проживает в районах с более продолжительной зимой, часто будут использовать всесезонные шины в течение трех из четырех сезонов, а зимой — на комплекты, предназначенные для снега.

Если вы водите легковой автомобиль, фургон, внедорожник или кроссовер, продолжайте читать обзор пяти лучших всесезонных шин на рынке Forbes Wheels . Или нажмите здесь, чтобы просмотреть лучшие шины для пикапов и полноразмерных внедорожников.

Изучая наш выбор шин, мы установили автомобилем по умолчанию Toyota Camry. Однако большая часть нашего выбора доступна для широкого диапазона автомобилей, кроссоверов и небольших внедорожников.

Читать меньше Тест шин

: всесезонные vs.Снег против лета

Холодное февральское утро в северной Миннесоте, и перед нашими ступнями в термооботках тянется обширный ухоженный снег. Мы стоим на 54-акровом заснеженном участке VDA (Vehicle Dynamics Area) в Automotive Enviro Testing (AET), компании, которая каждую зиму строит и обслуживает обширный заснеженный полигон в Бодетте, штат Миннесота, для тех, кто стремится к испытаниям производительности. авто и резина в зимних условиях.

И тестирование шин на снегу — вот почему мы здесь.Это первый шаг нашего поиска по количественной оценке различий между тремя типами шин (летними, всесезонными и зимними) в трех типах условий вождения (сухое покрытие, мокрое покрытие и снег).

Когда мы закончим играть на белом, мы отправим эти шины на специально построенный объект для испытаний шин с мокрым асфальтом в Аризоне (из всех мест) для Шага Два, а затем отвезем их обратно в Калифорнию, чтобы закончить гонку. резина с нашим обычным режимом тестирования на сухом асфальте. Эта последовательность испытаний — сначала снег, затем мокрый, а затем высыхающий — имеет решающее значение, поскольку она гарантирует, что протектор остается в идеальном состоянии при каждом последующем испытании.

Когда мы закончим, мы надеемся ответить на несколько важных вопросов. Являются ли зимние шины большим преимуществом при вождении зимой? Какой тип шин лучше всего подходит для мокрого асфальта? Действительно ли всесезонные шины — это полезный компромисс? Неужели различия действительно настолько значительны?

Шины
Вы слышали это раньше: шины — это гораздо больше, чем черные заполненные воздухом цилиндры, которые обеспечивают защиту ваших блестящих легкосплавных дисков. Четыре точки контакта размером с кулак, которые существуют там, где шины соприкасаются с землей, представляют собой единственное связующее звено между несколькими тысячами человеко-часов сложной инженерной работы в автомобиле наверху и широким диапазоном дорожных и погодных условий, которые могут существовать внизу.

Шины имеют значение — очень много. Разнообразие возможных дорожных условий настолько велико, что вы можете значительно изменить характеристики вашего автомобиля, просто заменив шины.

Давайте познакомимся с игроками в нашем небольшом эксперименте:

Летние шины — известные просто как «шины» до того, как стали широко использоваться всесезонные шины, в настоящее время продаются как «рабочие» или «высокопроизводительные» шины. Протектор обычно состоит из больших блоков протектора с высокой поперечной жесткостью, а широкие кольцевые канавки отводят и удерживают воду.Состав резины откалиброван для теплой погоды и не учитывает снег и лед.

С другой стороны, в зимних шинах

используются резиновые смеси, специально разработанные для обеспечения сцепления при низких температурах, и протектор с рисунком элементов, ориентированных на физическое врезание в снег. Сеть тонких как волос прорезей, известных как ламели, пересекает блоки протектора, разделяя их на многочисленные края для дополнительного сцепления. В результате протектор становится более мягким и менее стабильным, чем на любой летней шине.

Всесезонные шины не могут быть такими же индивидуальными, как эти. Их рисунок протектора предназначен как для сцепления с дорогой в сухую погоду, так и для защиты от снежной бури, поэтому мы видим блоки протектора среднего размера, которые обеспечивают некоторую боковую жесткость вместе с увеличенным количеством режущих кромок. Прорези есть, но не в большом количестве. Часто используется промежуточная резиновая смесь с более широким температурным диапазоном.

А поскольку всесезонные шины сегодня являются шиной по умолчанию на многих новых автомобилях, они должны каким-то образом одновременно минимизировать уровень шума, максимально продлить срок службы протектора и способствовать экономии топлива при низком сопротивлении качению.Одним словом, всесезонная резина призвана делать все.

Критерии выбора
Как вы могли догадаться, этот тест представляет собой серьезное мероприятие со многими потенциальными ловушками. Мы постарались устранить как можно больше переменных, прежде чем забронировали номера в отелях в дебрях северной Миннесоты.

Для начала мы протестируем шины одинакового размера, чтобы выявить влияние различных рисунков протектора и резиновых смесей. Мы также искали три тестовых шины, которые были произведены одним производителем шин — неважно какой — чтобы убедиться, что они были разработаны с использованием общей инженерной философии.Помимо этого, нам нужны были шины оригинального оборудования (OE), которые были разработаны специально для конкретного автомобиля и устанавливались на конвейере. Наконец, мы планировали протестировать шины на той самой машине, для которой они были разработаны.

Таким образом, идеальные кандидаты в шины могут быть получены от автомобиля, который предлагает летние и всесезонные альтернативы оригинального оборудования того же размера, той же марки прямо с завода. Зимние шины, конечно, всегда подлежат замене на вторичном рынке.

Только один автомобиль удовлетворял всем этим требованиям: Honda Civic Si.Его можно купить с выбранными вами всесезонными шинами Michelin Pilot HX MXM4 или, за 200 долларов дороже, с летними высокопроизводительными шинами Michelin Pilot Exalto PE2, оба размера 215 / 45R17. И Мишлен создает зимнюю шину для вторичного рынка именно такого размера — Michelin Primacy Alpin PA3.

Испытания
Интернет-магазин шин Tirerack.com согласился предоставить новые смонтированные и сбалансированные испытательные шины для наших усилий и отправил их прямо к двери AET, готовые к работе. Они сидят на улице в снегу, приспосабливаясь к температуре, пока мы изучаем тестовую трассу и устанавливаем наш регистратор данных VBOX в ярко-красный четырехдверный автомобиль Civic Si 2009 года, который мы приехали из Миннеаполиса прошлой ночью.

Типичные валидационные испытания шин на снегу фокусируются на характеристиках шины в городских и пригородных дорожных условиях, поэтому тесты на ускорение 0-40 миль в час и торможение на скорости 40-0 миль в час являются нормой. Мы добавляем эти тесты к нашим обычным оценкам скорости 60 миль в час и продолжим использовать их на всех трех поверхностях.

Но мы не бежим наш обычный 600-футовый слалом, потому что многократные пробежки, необходимые для получения хороших данных, создают глубокие колеи на снегу, которые искажают результаты. Но мы все еще можем использовать скользящую подушку для измерения бокового сцепления, потому что мы можем получить репрезентативные данные не более чем за один проход в каждом направлении на снежном круге AET.

Чтобы вы не подумали, что тесты производительности несовместимы с осторожным вождением, необходимым для выживания на скользкой дороге, учтите следующее: снижение тяги на скользких поверхностях делает предельные ситуации вероятными при повседневном вождении. И в том же духе мы будем поддерживать систему контроля тяги нашего Civic в рабочем состоянии во время всех наших тестов, потому что, если не сейчас, когда?

Результаты испытаний на снегу
Никто не ожидает, что зимние шины займут какое-то место, кроме 1-го места на этой зимней поверхности в AET.Дело в том, чтобы увидеть, насколько велико их преимущество перед всесезонными и летними шинами.

Нашему Civic Si требуется 11,7 секунды для разгона до 40 миль в час на зимних шинах и 14,5 секунды на всесезонной резине — почти 3 секунды и на 24 процента медленнее. Что касается летних шин, ну, им требуется 41,7 секунды, чтобы разогнаться до 40 миль в час. Это не опечатка; летним шинам требуется на полминуты больше — на 257 процентов больше времени — чтобы достичь этой скромной скорости.

А как насчет нашего традиционного теста 0-60 миль в час? Ну, зимние шины разгоняются до 60 миль в час за 19.1 секунду, в то время как всесезонные протекторы прибывают за 22,9 секунды, почти на 4 секунды позже. Однако забудьте о летних шинах. Доступных 3650 футов снега — семь десятых мили — недостаточно. Мы полагаем, что на то, чтобы добраться туда, нужно 67 секунд и 3100 футов, а затем возникает небольшая проблема — нужно снова остановиться.

И это подводит нас к следующему тесту: точки с включенной АБС. Здесь снова преобладают зимние шины, останавливающиеся на скорости 156 футов со скоростью 40 миль в час, что примерно на 28 футов короче, чем 184-футовые характеристики всесезонных шин.Между тем, наши летние шины преодолевают предельную дистанцию ​​в 351 фут, а привод АБС грохочет изо всех сил.

Увеличьте начальную скорость до 60 миль в час, и эти расстояния увеличатся более чем вдвое. Для остановки зимних шин требуется 362 фута, а для всесезонных пончиков — 421 фут. Летние шины здесь не используются, потому что они не могут разогнаться до 100 км / ч. (Вместо этого мы производим математические вычисления и получаем оценку к северу от 800 футов.)

Результаты работы с подушками скольжения следуют той же самой предсказуемой схеме.Наши зимние шины тянут 0,30 грамма в поперечном направлении, всесезонные — 0,28 грамма, а летние шины дают жалкие 0,15 грамма, несмотря на героические усилия нашего дрожащего горячего башмака.

Результаты испытаний на влажных условиях
Как и в случае испытаний на снегу, для получения значимых и точных результатов испытаний на влажных условиях требуется специальная испытательная поверхность. Что необходимо, так это большой плоский VDA со специальным составом асфальта и системой подачи воды, которая может поддерживать постоянную глубину воды (приблизительную толщину четверти), чтобы обеспечить постоянный коэффициент трения по всей поверхности.

Мы находим его на испытательном полигоне в Аризоне (APG) недалеко от Феникса, бывшем предприятии Volvo, а теперь брендом Ford. Его первозданный микро-бассейн выглядит великолепно в этот майский день, когда окружающие горные вершины, маленькие пушистые облака и весенний солнечный свет отражаются в стеклянной поверхности.

Оказывается, здесь мы можем протестировать все до и от 60 миль в час, поэтому для краткости мы остановимся на обсуждении этих результатов. Те, кто хочет, могут найти результаты скорости 40 миль в час на прилагаемых диаграммах.

Тестирование на ускорение стало первым сюрпризом, так как всесезонная шина отстает от остальных с разгоном 0-60 секунд за 15,4 секунды. 12,7-секундное усилие зимней шины за 2-е место значительно лучше, но летняя шина превосходит их все с показателем 11,9-секунды, что более чем на 20 процентов быстрее, чем всесезонная шина. Фактически, всесезонная шина начала испытывать проблемы со скоростью около 40 миль в час, тогда как летняя шина отставала всего на 0,4 секунды от характеристик при аквапланировании и пробуксовке колес.

То же самое при торможении с скорости 60 миль в час. 157-футовая остановка летней шины является самой короткой, зимние шины занимают 2-е место на высоте 181 фут, а всесезонные шины еще больше отстают от шквала активности ABS на пути к расстоянию 215 футов, что примерно на 58 футов длиннее, чем летняя шина.

На мокрой подушке летняя шина дымит их еще раз, даже из-за небольшого визга шины, когда она набирает 0,81 г — цифра, которую многие сочетания автомобильных шин не могут найти на сухом асфальте.Зимняя шина движется по трассе с пробегом 0,71 г, характеризующимся заметным изгибом, предположительно из-за боковых нагрузок, действующих на многочисленные ламели в ее снежном рисунке протектора. Тем не менее, они по-прежнему являются лучшими для наших всесезонных шин, которые снова оказались позади с неутешительным показателем 0,65 г.

Результаты сухого теста
Дом, милый дом. Мы вернулись на наш обычный испытательный полигон на автоклубе Speedway в Фонтане, штат Калифорния, для проверки старого доброго сухого асфальта. Это поверхность, с которой мы все знакомы, поэтому мы полагаем, что можем легко предсказать порядок отделки: лето, всесезонное, затем снег.

Так оно и есть. Летние шины (на самом деле вы также можете думать о них как о трехсезонных шинах) возглавляют диаграммы по ускорению (8,7 секунды), тормозному пути (120 футов) и боковому ускорению (0,86 g). Хорошо, этот показатель ускорения не самый лучший, которого мы когда-либо достигали с Civic Si, но для единообразия мы все еще используем трекшн-контроль для этих запусков.

Наши всесезонные шины получили высшие награды в тесте 0-60 с еще одним 8,7-секундным пробегом, но показатели тормозного пути и бокового сцепления проседают по сравнению с летними шинами с отметками 131 фут и 0.84г соответственно. Неплохо, но все же второе место.

Пожалейте плохие зимние шины, так как они здесь действительно не в своей тарелке. Они справляются с соревновательным 8,9-секундным ускорением до 60 миль в час, но 155-футовые тормозные пробеги и 0,81-граммовые круги с боковым ускорением наносят заметный урон протектору, что может не дойти до следующей замены масла в автомобиле, если мы будем продолжать в том же духе. . А шум, который они издают при прямом и горизонтальном движении, напоминает нам поднятый внедорожный пикап.

Подводя итоги
Что из всего этого можно сделать? Во-первых, поверхности с низким коэффициентом трения требуют уважения.Наш тормозной путь на мокрой дороге на 30-40 процентов больше, чем на сухом асфальте. Между тем, остановки на снегу занимают как минимум в три раза больше расстояния, чем на сухом асфальте, даже с использованием лучших шин в каждой ситуации.

Во-вторых, ни один тип шин не является превосходным на всех покрытиях, и различия между ними иногда разительны. Эти различия настолько огромны, что мы чувствуем, что некоторые обобщения могут быть экстраполированы на основе нашего небольшого трио тщательно отобранных тестовых шин.

К удивлению никого, наши зимние шины доминируют на снегу, а летние — на сухом. Здесь открываются глаза на характеристики на мокрой дороге, когда хорошо разработанная летняя шина смущает всесезонную шину, сделанную для той же машины одними и теми же людьми. Тем, кто никогда не видит и не посещает снег, подойдут летние шины для круглогодичного использования.

Еще один важный вывод из этого упражнения — полная бесполезность тех же самых летних шин на снегу. Любой, кто использует зимние шины в зимних и летних шинах в остальное время года — хорошая стратегия для максимальной производительности и контроля в течение всего года — должен тщательно рассчитывать время переключения, чтобы не попасть в ловушку из-за первых снежных скоплений в сезоне.

А хромота летних шин на снегу позволяет легко понять, почему Калифорнийский дорожный патруль и другие местные органы власти могут прибегнуть к волоске, когда дело доходит до требований о цепях противоскольжения. Это также объясняет, почему многие автопроизводители тратят много энергии на всесезонные шины; они не знают, где вы живете и куда поедете, поэтому они хотят убедиться, что у вас сносная зимняя резина.

Но, обладая этой способностью, всесезонные шины заметно жертвуют характеристиками на сухой и мокрой дороге.Между тем, зимние и летние шины дают очевидные преимущества тем, кто может ими пользоваться. По крайней мере, в этом конкретном тесте всесезонные шины соответствуют старую формулировку речи, которую наш старый папа иногда говорил: «мастер на все руки, мастер на все руки».

Всепогодные шины Vs. Всесезонные шины

Всепогодные, всесезонные… это же шины, верно? Как бы схожи не звучали их названия, эти шины сильно различаются по дизайну и качеству.

До недавнего времени вы, возможно, не слышали о шинах All Weather, что имеет смысл, потому что они появились не так давно.

Вы привыкли к шинам Performance летом, к зимним шинам зимой или к надежным всесезонным шинам, которые вы используете круглый год. Производители недавно начали разработку нового набора покрышек под названием All Weather, чтобы заменить набор All Season, который мы знаем и любим.

Эти всесезонные шины еще не полностью добрались до Соединенных Штатов, но мы не знаем, кто их производит и что они делают.

Что такое всепогодные шины и откуда они пришли? Шины

All Weather от наших друзей через пруд.В Европе действуют довольно строгие правила безопасности шин, особенно зимой.

В Америке у нас может быть надежный комплект всесезонных шин, который мы оставляем на машине круглый год и меняем только тогда, когда их нужно заменить. Однако европейцы обычно имеют специальные комплекты летних шин и зимних шин.

Это связано с высокими европейскими стандартами безопасности для шин. Они требуют, чтобы у водителей были шины, соответствующие исключительным зимним правилам, а всесезонные шины не годятся.

Зимние шины отлично работают на снегу и имеют отличное сцепление с дорогой, но они не предназначены для работы в теплые месяцы. Летом зимние шины изнашиваются чрезвычайно быстро, а рисунок протектора, который обеспечивает зимним шинам необходимое высокое сцепление с дорогой, приводит к неудобным ощущениям от вождения на сухом асфальте.

Наступает рассвет всепогодных шин. Производители шин решили помочь нашим европейским друзьям, разработав шину, которая соответствует высоким стандартам зимних шин и обладает достаточной гибкостью и долговечностью для использования в остальное время года.

Всепогодные шины

разработаны для достижения высоких показателей интенсивности зимой, которым следуют Европа, а также являются безопасными, прочными и эффективными в течение лета. Всепогодные шины сочетают в себе рисунок протектора зимних и всесезонных шин, и в них используется резина другого типа, которая сцепляется со снегом, оставаясь при этом эластичной.

Что плохого в всесезонных шинах?

All Season не так уж и плохи. Это отличные шины в большинстве условий.

На всесезонные шины

дается гарантия на больший пробег по сравнению с другими шинами, они хорошо работают в сухих условиях, могут выдержать любые погодные условия на снегу и льду.

Возьмем, к примеру, Ironman RB-12: набор потрясающих всесезонных шин, которые работают в большинстве условий вождения и стоят всего 22 доллара в месяц благодаря гибкому плану оплаты Rent A Wheel.

Какими бы хорошими ни были Ironman RB-12, всепогодные шины в этих условиях стали еще лучше. Вот что их отличает.

В Европе существует обязательный рейтинг сцепления с дорогой, который называется «Тяжелая тяга на снегу». Шины Severe Snow Traction имеют симпатичную маленькую отметку горы с тремя вершинами, которую вы можете использовать, чтобы определить, готовы ли ваши шины задеть.В Соединенных Штатах у нас есть такая же симпатичная маленькая горная печать на зимних шинах, если они проходят испытание на жесткое сцепление на снегу; просто соответствие этому высокому стандарту не является обязательным.

Большинство американских всесезонных шин имеют рейтинг «M + S» или «грязь и снег». Шины с таким рейтингом далеко не так надежны, как шины с сильным сцеплением на снегу.

Боковая панель: Как узнать текущие рейтинги шин

Если вы еще не знаете, важно знать, какие шины у вас сейчас есть, и их рейтинг.Если вы уже знаете, какие у вас шины, пропустите эту часть — мы поговорим с вами позже.

Скорее всего, у вас на машине есть всесезонные шины, если только вы не купили их недавно для особых нужд. Большинство всесезонных шин просто великолепны. В зависимости от ваших круглогодичных дорожных условий всесезонные шины, вероятно, вам подойдут.

Чтобы перепроверить, вы можете легко взглянуть на свои шины, чтобы определить их название и марку, а затем быстро найти их характеристики в Интернете.Еще проще, вы можете осмотреть переднюю поверхность резины и увидеть маркировку «M + S». Вы даже можете найти небольшую наклейку с горами, о которой мы упоминали ранее, которая выглядит так:

Если вы обнаружите штамп «M + S» или эту маленькую гору на своих шинах, вы готовы к более холодным месяцам. «M + S» — это всесезонные шины, готовые к небольшому снегу, а шины с этой горной наклейкой — это зимние или всепогодные шины, подготовленные к большим зимним холодам.

Всепогодные шины — лучший вариант для всех?

Этот ответ зависит от того, где вы живете и как водите машину. Если вы живете в той части страны, где мало снега, всесезонные шины — отличный вариант.

Даже если зимой вы увидите немного снега, All Season, вероятно, все равно доставит вас туда, куда вам нужно.

Если вы и ваша машина каждую зиму видите много снега, вам, вероятно, следует перейти на шины, специально разработанные для снега и льда.Всепогодные шины сделают вашу жизнь проще.

Почему бы мне просто не перейти на всепогодные шины сейчас?

Каким бы невероятным ни был звук всепогодных шин, у них есть несколько недостатков.

Во-первых, всепогодные шины не распространены в Штатах… пока. Поскольку европейские производители разрабатывают эти всепогодные шины, у многих американских поставщиков их нет в наличии.

К счастью, здесь нет Rent A Wheel. В нашем интернет-магазине вы найдете восемь различных типов всепогодных шин.Этого достаточно, чтобы найти то, что подходит вашему автомобилю. Этот процесс станет еще проще, если вы поговорите с одним из наших специалистов по шиномонтажу через наш онлайн-чат.

Еще одна вещь, о которой следует помнить, — это ваши особые потребности в шинах. Как мы уже упоминали, шины All Weather отлично подходят для людей, которые живут в заснеженных районах и не хотят менять шины каждый раз при смене сезона. Если это похоже на вас, шины Michelin Agilis CrossClimate могут быть отличным вариантом. Это всепогодные звери с отличным рейтингом, которые стоят всего 60 долларов в месяц.

Сводка

Всесезонные шины, Всесезонные шины, Зимние шины, Рабочие шины… Решения, решения. Какая резина поможет вам отправиться в путь?

Это зависит от того, когда и где вы едете. Если вы живете в месте, где каждую зиму выпадает приличный снег, или вы путешествуете по горам каждое Рождество, шины All Weather отлично подойдут для вашего образа жизни.

ЕСЛИ вы не видите так много снега и вам нужны шины, которые прослужат немного дольше в различных условиях, All Season будет вашим лучшим выбором.

Может быть, вы любите менять свои шины дважды в год и хотите использовать самые лучшие шины каждый сезон, даже если для этого потребуется немного больше усилий. В этом случае приобретите пару зимних шин и пару шин Performance (также называемых летними).

Как ни крути, у Rent A Wheel самые лучшие варианты. Благодаря нашему онлайн-визуализатору и команде профессиональных шинных мастеров никогда не было так просто найти подходящий комплект шин для машины своей мечты.

Если вы ищете наиболее доступный вариант, а два комплекта шин — слишком большая сумма для инвестиций, мы вам поможем.Благодаря гибким планам оплаты Rent A Wheel мы позаботимся о том, чтобы вы выбрали самые лучшие шины, которые вы можете себе позволить, по самой выгодной цене.

Мы даже бесплатно установим ваши шины в местном магазине Rent A Wheel, а за небольшую плату мы поможем вам заменить их на зимние шины, когда придет время.

Источники:

Обзор всепогодных шин

| Потребительские отчеты

Разница между всесезонными и всесезонными шинами | Вождение

Всесезонные и всепогодные шины | Покупатель шин

Всесезонные шины | Автомобиль, Грузовик, Внедорожник, CUV — CARiD.com

Всесезонные шины — это самые универсальные из доступных шин, поэтому они являются наиболее распространенными шинами, устанавливаемыми в качестве оригинального оборудования, и, безусловно, самым популярным типом сменных шин. Они обеспечивают хорошую производительность в различных условиях вождения, включая сухую и мокрую дорогу, а также легкий снег, при этом обеспечивая плавную, бесшумную езду и длительный срок службы протектора. Но если вы думаете, что всесезонные шины — это просто стандартные шины для легковых автомобилей, подумайте еще раз, потому что у нас есть всесезонные шины, вездеходные и внедорожные, грузовые и коммерческие шины, а также всесезонные шины для классических автомобилей.

Хотя всесезонные шины предназначены для обеспечения тяги в течение всего года, их соответствие вашим потребностям зависит от погодных условий в том месте, где вы живете, и от того, как вы водите автомобиль. Ни одна шина не превосходит всех как в экстремальных зимних, так и в летних условиях вождения, но всесезонные шины могут быть идеальными шинами для вашего автомобиля, если вы не испытываете сильного холода и большого количества снегопадов зимой и не толкаете свой автомобиль на жару. летние дни. Если вы это сделаете, то использование зимних / зимних шин в течение зимы и переход на всесезонные или летние шины в теплые месяцы может быть лучшим выбором.

Если вы регулярно ездите по глубокому снегу, зимние / зимние шины имеют более глубокий протектор, чем всесезонные шины, чтобы не забивать снегом, и более агрессивный рисунок протектора для сцепления на снегу и льду. А при очень низких температурах, когда резиновая смесь на всесезонной шине может быть жесткой, смесь зимней / снежной шины разработана таким образом, чтобы оставаться гибкой для лучшего сцепления с дорогой. При противоположных экстремальных температурах всесезонная шина не будет иметь гибкости и сцепления с дорогой летней шины. Летняя шина обладает превосходной устойчивостью к дороге для лучшего прохождения поворотов и торможения в жаркую погоду и может даже демонстрировать лучшие характеристики в сырую погоду.Дождь — обычное дело в теплые месяцы, а рисунок протектора на летних шинах специально разработан для отвода воды из-под шины и предотвращения аквапланирования.

Однако зимние / зимние шины не следует использовать в теплую погоду на сухом асфальте. Более мягкая резиновая смесь будет изнашиваться быстрее, а поскольку глубокий агрессивный протектор оставляет меньше резины на дороге, пострадают сцепление, управляемость и тормозные характеристики. И не только у летних шин нет протектора, чтобы справляться со снегом и льдом, потому что их состав протектора был разработан для работы при высоких температурах окружающей среды, когда температура опускается до 40ºF, они становятся жесткими, и тяга ухудшается еще больше.Что еще более важно, когда температура опускается ниже нуля, автомобиль с летними шинами не должен ездить или даже кататься, так как резиновая смесь может треснуть, что приведет к непоправимому повреждению шин. При переключении между зимними и всесезонными или летними шинами вы должны проявлять усердие и менять шины, когда того требует погода.

Но наличие двух комплектов шин означает, что вам придется платить за демонтаж / установку и балансировку шин дважды в год, и даже если вы устраните эти расходы, установив другие шины на другой комплект колесных дисков, вам все равно придется найти место для хранения. их.Именно здесь всесезонные шины действительно сияют, потому что вы можете безопасно ездить круглый год на одном комплекте шин. Хотя они по своей природе являются компромиссом, всесезонные шины обеспечивают удовлетворительные характеристики в погодных и дорожных условиях, с которыми сталкивается большинство водителей. В конце концов, они не были бы такими популярными, если бы не выполняли свою работу. Фактически, большинство всесезонных шин имеют маркировку M + S (иногда M & S или M / S) на боковине, указывающую на то, что они одобрены для использования в грязи и снегу RMA (Ассоциацией производителей резины).

Наши всесезонные шины диаметром от 13 до 30 дюймов предназначены для различных применений и стилей вождения. Высокопроизводительные всесезонные шины имеют рисунок протектора и резиновые смеси для круглогодичного сцепления, но оптимизированы для управляемости и высоких скоростных характеристик, необходимых водителям мощных автомобилей. Однако, поскольку резиновая смесь смещена в сторону большего сцепления для лучшего прохождения поворотов и торможения, следует ожидать несколько меньшего срока службы протектора. В нашем ассортименте представлены низкопрофильные конструкции и шины с выпуклыми белыми буквами.Наши всесезонные шины для грузовиков, внедорожников, внедорожников и коммерческих автомобилей сочетают в себе круглогодичное тяговое усилие с прочной конструкцией, необходимой для более крупных и тяжелых транспортных средств. Выбирайте из рисунков протектора, оптимизированных для использования на шоссе, до шин повышенной проходимости, устойчивых на дороге и бездорожье.

Если у вас есть коллекционный автомобиль и вы хотите перейти на современную езду и производительность, но не хотите отказываться от фирменного дизайна боковин, мы предлагаем всесезонные радиальные шины с черными стенками, широкими белыми стенками, красными линиями и выпуклыми белыми буквами. .Эти шины имеют размеры, одобренные для установки вместо оригинальных диагональных шин, которые были оригинальным оборудованием многих классических и маслкаров. С этими всесезонными шинами вы получите оригинальный внешний вид с тяговым усилием, управляемостью и качеством езды, которые значительно превосходят диагональные шины. Многие из перечисленных выше шин обеспечивают всесезонное сцепление, но также обладают низким сопротивлением качению для повышения топливной экономичности, а некоторые всесезонные шины также являются шинами «спущенными», что позволяет автомобилю проехать до 50 миль после прокола.

Всесезонные легковые шины | Шина America

Отличительные черты всесезонных легковых шин — комфортная езда, круглогодичная готовность и долгий срок службы протектора. Они спроектированы так, чтобы обеспечивать отличные характеристики на любой асфальтированной поверхности в любое время года.

Созданные для традиционных легковых автомобилей, эти шины идеально подходят для купе, седанов и кроссоверов. Внутри этого стиля есть несколько подкатегорий, которые различаются в зависимости от срока службы протектора, отзывчивости, дорожного шума и топливной экономичности.

Выбор подходящей шины для вашего автомобиля означает соответствие имеющихся функций и преимуществ вашим желаемым впечатлениям от вождения.

Всесезонный пассажирский

Эти шины имеют универсальный состав протектора, обеспечивающий надежную управляемость, высокий уровень износа и комфортную езду круглый год. Если вы живете в месте, где виден глубокий снег или лед, вам может потребоваться заменить всесезонные шины на специальный комплект зимних / зимних шин.

Всесезонное исполнение

Это шаг вперед, обычно встречающийся на хот-родах, маслкарах и легких грузовиках.Их более низкий профиль придает вашей поездке спортивный вид, а также 365 дней эксплуатации, которыми славятся всесезонные шины.

Высокопроизводительные всесезонные

Еще один шаг вперед в управляемости, высокопроизводительные шины лучше всего подходят для спортивных автомобилей и изысканных седанов. Предлагая всесезонный контроль и более комфортную езду, продуманные протекторы сцепляются с дорожным покрытием в неблагоприятных условиях, а также сводят к минимуму дорожный шум. Усиленные стальные слои и ремни обеспечивают более высокую скорость, чем базовые всесезонные модели.

Всесезонные сверхвысокие характеристики

Что делает их лучшими с точки зрения производительности? Шины со сверхвысокими характеристиками лучше всего подходят для спортивных автомобилей и экзотических автомобилей и могут иметь самые высокие эксплуатационные характеристики. Обладая невероятной управляемостью и торможением в сухих условиях, некоторые модели даже оснащены технологией Run-Flat.

Всесезонный универсал

Шины

Touring созданы для большего комфорта при езде и долгого срока службы. Окружные канавки и симметричный протектор обеспечивают стабильную езду без усилий, а боковые выемки и ламели уносят дождь и тонкие слои снега.Отличная шина для дальних поездок по круиз-контролю.

Всесезонный Grand Touring

Если вы ищете комфортные туристические шины с лучшими эксплуатационными характеристиками, лучше всего подойдут шины Grand Touring. Шины Grand Touring берут стандартные туристические шины и улучшают их с улучшенной управляемостью. Они выглядят великолепно, а на некоторых даже есть символ снежинки с тремя вершинами, выданный Ассоциацией производителей шин США за их способность справляться с сильным снегом.

Лучшие 10 всесезонных шин до 100 долларов США от 2021 года

Вы ищете новый комплект шин, но хотите потратить как можно меньше денег? Возможно, вы не уверены, какие модели лучше всего подходят для вашего автомобиля, но при этом не выходят за рамки вашего бюджета? Какой бы ни была причина, мы составили список из 10 лучших всесезонных шин стоимостью менее 100 долларов, который обновлен на 2020 год.

Многие люди считают, что низкая стоимость означает дешевые шины, но это не относится к шинам из нашего списка. Каждая из наших 10 лучших шин выбирается на основе качества, цены, отзывов и комментариев других водителей, а также нашего собственного опыта. Более подробные обзоры каждой шины можно найти в разделе «Обзоры шин».

Шины считаются важнейшим компонентом вашего автомобиля, и это заслуженно. Выступая посредником между поверхностью и автомобилем, шины отвечают за ускорение, повороты и поломку вашего автомобиля, а скорость и эффективность, с которыми они это делают, могут иметь большое влияние на вашу жизнь.
Хотя нет никаких сомнений в значении шин, люди недоумевают, покупая их из-за их цен, моделей и альтернатив.

Мы упростили вашу работу, предоставив список высококачественных и лучших бюджетных всесезонных шин, которые не стоят так много.

Обратите внимание, что цены на все шины в этом списке основаны на размере шин 205 / 55R16, который на сегодняшний день является одним из наиболее распространенных размеров шин.


1) Kumho Solus TA71

Kumho действительно улучшила качество своих шин за последние несколько лет, и Solus TA71 — хороший тому пример.Не только очень хорошее сцепление с дорогой на сухом и мокром асфальте, но и хорошая устойчивость на поворотах, а поездка становится плавной и комфортной. TA71 с гарантией 65 000 миль и более низкой ценой является достойным выбором для новых шин.

Всесезонная туристическая шина Kumho Grand All-Season Touring Tire с улучшенным составом нанокремнезема разработана с учетом требований спортивного купе. Kumho продолжает традицию отзывчивого управления в сочетании с комфортным бесшумным вождением.

Основные характеристики

  • Дизайн Nano Silica
  • Асимметричный рисунок протектора
  • Технология кожуха ESCOT для оптимизации распределения натяжения корда боковины

Pros

  • Обеспечивает оптимальное сцепление даже с легким снегом.
  • Надежный захват на сухой, мокрой и обледенелой поверхности.
  • Сопротивление аквапланированию.

Минусы

  • Характеристики протектора не так хороши, как рекламируется

2) Cooper CS3 Touring

В качестве базовой всесезонной шины для туринга Cooper CS3 Touring вполне может быть самой удобной и тихой шиной для катания. этот список. Он отличается отличным сцеплением и управляемостью круглый год, а срок службы протектора оказался очень хорошим. Доллар за доллар, CS3 трудно превзойти.

CS3 Touring — продукт собственного производства США, состоящий из однослойного полиэфирного кожуха с высоким разворотом. CS3 Touring, армированный нейлоном, — одна из лучших бюджетных всесезонных шин, разработанная для борьбы с неравномерным износом и легкого вращения, что обеспечивает плавность хода.

Основные характеристики

  • Стабилизированные характеристики Cooper для снижения гибкости
  • Трехмерные ламели на отпечатке
  • Усиленная конструкция

Плюсы

  • Улучшенное вращение шины на неровных неровных поверхностях
  • Оптимальное сопротивление
  • Оптимальное соотношение цены и качества
  • Высокоскоростная долговечность

Минусы

  • Низкое сцепление с мокрой поверхностью

Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор

3) Hankook Kinergy PT

Как самая новая модель в списке, Hankook Kinergy PT обеспечивает отличные характеристики на мокрой и сухой дороге в сочетании с комфортом езды.Его более низкая стоимость делает их отличным выбором для всесезонных шин.

Компания Hankook стремится предоставить оптимальные всесезонные туристические шины с отличным пробегом и гарантией 90 000 миль.

Имея рейтинг № 1860 / A / A, оснащенный бесшовным усиленным ремнем с полным покрытием, обеспечивающим непревзойденную прочность конструкции, Hankook Energy является одной из лучших всесезонных бюджетных шин.

Основные характеристики

  • Устойчивый к истиранию состав сажи
  • Профиль, разработанный на компьютере для равномерного распределения веса
  • Согнутые кромочные полосы ремня для предотвращения разделения кромок ремня

Плюсы

  • Превосходные характеристики для влажной и снежной погоды
  • Улучшенная управляемость и долговечность
  • Улучшенные характеристики торможения

Минусы

  • Со временем может стать немного шумным

Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор

4) Общие Altimax RT43

Новейшее дополнение к Модельный ряд General Tire также является одним из лучших.Altimax RT43 отличается уникальным двойным составом протектора, который не только увеличивает сцепление с мокрым, сухим или заснеженным дорожным покрытием, но также повышает комфорт вождения, смягчая ход. Гарантия на 75000 миль продлевает срок службы протектора и для этой модели.

Altimax RT (дорожный туристический автомобиль) принадлежит ведущему бренду универсального туристического бренда General Tyre — Altimax. Altima RT43, разработанный с использованием всесезонного пластика высокой плотности для обеспечения долговечности и увеличенного срока службы, обеспечивает пользователям комфортную поездку в течение всего года.

Основные характеристики

  • Резина протектора из диоксида кремния с двойной подушкой
  • Конструкция противоскользящей прорези
  • Технология с низким уровнем абразивного износа

Плюсы

  • Увеличенный срок службы протектора
  • Повышенная комфортность езды — благодаря независимой управляемости
  • блоков протектора
  • — за счет усиленных сдвоенных стальных ремней

Con

  • Восприимчив к небольшому шуму

Купите набор General Altimax RT43 сейчас

Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор

5) Laufenn G Fit AS

С тех пор, как Hankook представила свой бренд Laufenn как вариант начального уровня для экономных водителей, G Fit AS быстро стал популярным вариантом.Эта шина надежна и долговечна для повседневных нужд вождения, а меньшая стоимость сэкономит вам много денег.

Всесезонная туристическая шина Laufenn G Fit AS предназначена в первую очередь для небольших легковых автомобилей. Laufenn G FIT AS с улучшенным износом протектора и всесезонным сцеплением является одной из лучших бюджетных всесезонных шин, обеспечивающей комфортную езду в течение всего года.

Основные характеристики

  • Гарантия на срок службы протектора 45000 миль / 5 лет
  • Водонепроницаемость
  • Оптимизирована для купе, седана, минивэна или кроссовера меньшего размера

Плюсы

  • Ступени со скошенными кромками канавок
  • для повышения комфорта при езде
  • Оптимизированный профиль шины для равномерного распределения веса
  • Четыре широких окружных канавки для водонепроницаемости

Минусы

  • Низкое сцепление с мокрой поверхностью

Купите комплект Laufenn G Fit AS сейчас

Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор

6) GT Radial Champiro VP1

GT Radial включил в свой Champiro VP1 функции, которые обычно можно найти только на шинах, стоимость которых намного выше, чем у этой модели.Состав протектора с низким сопротивлением качению увеличивает топливную экономичность, а конструкция блока протектора шины улучшает всесезонное сцепление и управляемость. Технология шумоподавления снижает дорожный шум, делая эту шину очень тихой и комфортной для езды.

GT Radial представил Champiro для интересов покупателей, которые стремятся получить оптимальные ходовые качества в течение всего сезона без чрезмерных расходов на бюджет.

Основные характеристики

  • Гарантия на срок службы протектора 40 000 миль
  • 5-летняя гарантия производителя
  • Технология шумоподавления

Плюсы

  • Экономия топлива за счет снижения топливной экономичности
  • Отличное сцепление на сухой и мокрой дороге поверхности

Минусы

  • Зимние погодные условия отрицательно влияют на тягу лучшие модели во всей линейке Falken, а также те, которые предлагают отличные характеристики и соотношение цены и качества при более низкой цене.Сцепление на сухой и мокрой дороге лучше среднего, а качество езды почти такое же хорошее, как у топовых моделей Michelin, Continental и других. Гарантия на него составляет 80 000 миль, а срок службы протектора лучше, чем ожидалось.

    Обозначенная как одна из лучших бюджетных всесезонных шин, Falken Sincera SN250 A / S предназначена для обеспечения максимального сцепления с дорогой в любую погоду, обеспечивая тихую и плавную езду.

    Основные характеристики

    • Ограниченная гарантия на срок службы протектора в 80000 миль
    • 3D ламели для создания острых кромок
    • Технология динамического диапазона для дополнительной прочности

    Плюсы

    • Улучшенное вождение в любое время года — протектор из кремнезема остается прочным даже в сухую погоду. обеспечивает гибкость при использовании в зимнюю погоду.
    • Сопротивление аквапланированию
    • Стабильность на неровной поверхности

    Минусы
    Сухая тяга не лучшая в своей категории

    Полный обзор

    Щелкните здесь

    8) Nokian Entyre 2.0

    Несмотря на то, что они широко известны своей зимой Nokian Entyre 2.0 — одна из самых недорогих всесезонных шин, предлагаемых сегодня. Ожидайте отличного сцепления на сухих, мокрых и заснеженных улицах. У них также очень хорошие ходовые качества, при этом дорожный шум намного меньше, чем у многих сопоставимых шин.Учитывая высокие показатели в целом, легко понять, почему такие издания, как Consumer Reports, так высоко отзываются об этой модели.

    Серия Entyre — это флагманские всесезонные туристические шины Nokian, а Entyre 2.0 — это последняя попытка создать лучшие бюджетные всесезонные шины, чтобы обеспечить отличное сцепление с дорогой круглый год, которое дополняется более плавной и тихой поездкой. .

    Основные характеристики

    • Ограниченная гарантия на протектор на 60 000 или 80 000 миль
    • Технология бесшумных боковин для снижения уровня шума
    • Высокомодульный состав протектора, усиленный диоксидом кремния

    Плюсы

    • Повышенная износостойкость протектора в зимних условиях
    • Выше
    • Повышенная стабильность

    Минусы

    • Плохо работает на влажных поверхностях

    Купите набор Nokian Entyre 2.0 Шины сейчас

    Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор

    9) Arizonian Silver Edition III

    Не многие знают о Silver Edition III, но она прекрасно подходит для недорогой всесезонной шины. Он создан для обеспечения надежного сцепления на сухой и мокрой дороге, обеспечивая при этом комфортную езду со сроком службы протектора выше среднего. Дорожный шум минимален. Как дочерняя компания Cooper Tire, вы также получите гарантию на протектор этой шины в 55 000 миль.

    Arizonian Silver Edition III — долговечная всесезонная туристическая шина, обеспечивающая отличное соотношение цены и качества без ущерба для комфортной езды.

    Основные характеристики

    • Гарантия на протектор 55000 миль
    • Оптимизированный профиль протектора
    • Симметричный рисунок протектора

    Плюсы

    • Снижение шума — за счет улучшенного шага протектора
    • Улучшенное управление — за счет ступенчатого расположения плечевых блоков конструкция ребер
    • Долговечность

    Минусы

    • Ограниченный доступ, предлагаемый только через Discount Tire
    • Зимние погодные условия ниже среднего

    Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор

    10) Westlake RP18

    Если бы у нас были Чтобы выбрать лучшую всесезонную шину по самой низкой цене, нам, вероятнее всего, подойдет RP18.Ожидайте хорошего сцепления на сухой и мокрой дороге, а также хорошего качества езды. Эта шина не разочарует и для езды по городу, и для повседневных поездок.

    Обозначенная как радикальная и высокопроизводительная шина, Westlake RP18 является одной из лучших всесезонных бюджетных шин. Создан для обеспечения превосходного всесезонного сцепления с любой поверхностью.

    Основные характеристики

    • Симметричный рисунок протектора
    • Продуманная конструкция ламелей

    Плюсы

    • Превосходное сцепление с мокрой и сухой поверхностью
    • Повышенная устойчивость рулевого управления

    Срок службы протектора меньше

Минусы

продукты конкурентов

Зачем инвестировать в всесезонные шины

Лучшие бюджетные всесезонные шины предназначены для обеспечения оптимального сцепления с дорогой и комфорта вождения — без необходимости менять шины дважды в год.

Хотя они могут работать не так хорошо, как специализированные шины, но им удается найти золотую середину в совершенстве, разработанном для обеспечения звездных характеристик в течение всего сезона.

Вот некоторые из преимуществ лучших бюджетных всесезонных шин:

  • Универсальность
    Всесезонные шины обеспечивают круглогодичное использование и эффективность, избавляя вас от покупки нового комплекта шин при изменении температуры. Разработанные для любых погодных условий, они могут привести ваш автомобиль в движение по грязи, дождю или снегу.
  • Pocket-Friendly
    Шины не из дешевых, но если вы планируете использовать специальные шины; они наверняка будут стоить вам намного дороже, чем когда вы выберете всесезонные шины.
    Вы экономите не только на сезонных поездках к механику, потому что вам нужно менять зимние шины на летние, но и потому, что всесезонные шины стоят меньше, чем специализированные шины.
  • Удобство
    В такой загруженной рутине и суматошной рабочей жизни люди боятся тратить особое время на ремонтную мастерскую каждый раз, когда идет снег, чтобы сменить шины.Удобство, обеспечиваемое всесезонными шинами, не имеет себе равных, поскольку они означают значительно меньшее время, проводимое в автомастерской.

Вам нужны летние или всесезонные шины?

Правильные шины могут полностью изменить управляемость вашего автомобиля, от того, насколько быстро он останавливается, до того, насколько плавно он поворачивает. Однако средний владелец автомобиля может не знать достаточно о своих вариантах шин, чтобы принять лучшее решение для своего автомобиля.

Одна из наиболее распространенных дилемм, связанных с шинами, заключается в том, покупать ли сезонные шины, такие как летние шины, или всесезонные шины.

В этом блоге мы сравниваем летние и всесезонные шины и предоставляем информацию, необходимую для принятия решения.

Лето по сравнению с всесезонным

Шины разных типов предназначены для работы в определенных условиях. Например, зимние шины предназначены для езды во влажных и холодных условиях. Протекторы зимних шин предназначены для помощи водителям в движении по снегу, льду и другим видам скользких осадков, которые могут привести к раскачиванию обычных шин.

Здесь, в районе Сан-Диего, вряд ли вам понадобятся зимние шины, поэтому у вас есть два основных варианта: летняя и всесезонная.

Летние шины

Летние шины, также называемые высокопроизводительными шинами, обеспечивают максимальное сцепление с дорогой в сухих и жарких условиях. Эти шины изначально были разработаны для высокопроизводительных автомобилей, а не для определенного сезона. Однако летние шины стали более распространенным выбором для личных автомобилей, а не только для роскошных и гоночных автомобилей из-за их исключительных характеристик.

Эти шины имеют специализированный рисунок протектора и несколько меньшую глубину протектора, что дает шинам:

  • Высокая скорость отклика
  • Быстрое торможение
  • Прохождение крутых поворотов

Протекторы летних шин имеют меньше канавок и, следовательно, позволяют большему количеству резины оставаться на дороге во время движения. Более мелкий протектор также поддерживает более высокие эксплуатационные характеристики шин, когда шины близки к своим ограничениям с точки зрения скорости или маневренности.

Летние шины могут работать даже в некоторых умеренно влажных условиях, таких как короткие сезонные ливни.Эта возможность также обеспечивается дизайном протектора, который сопротивляется аквапланированию за счет быстрого отвода воды из протектора.

Всесезонные шины

Всесезонные шины специально разработаны для уменьшения количества замен шин, которые среднестатистический водитель должен делать в течение года. Эти шины разработаны для хороших характеристик как в сухих, так и в мокрых условиях, но они также обеспечивают лучшее сцепление с дорогой на снегу.

Этот дизайн протектора, ориентированный на умеренность, предлагает водителям:

  • Комфорт и управляемость, подходящие для большинства личных автомобилей, включая фургоны и автомобили эконом-класса
  • Хорошие характеристики в большинстве погодных условий
  • Более длительный общий срок службы шины, поскольку протектор более глубокий и требует больше времени для износа

В особо жарком климате всесезонные шины не обеспечивают такое сцепление с дорогой, как летние, из-за сравнительно глубокого протектора и рифленой конструкции.Однако, возможно, придется заменить летние шины на зимние, и всесезонные шины могут работать в большинстве сезонных условий.

Всесезонные шины считаются лучшими в умеренных условиях. Эти шины не предназначены для долгой зимы или экстремальных сезонных условий, когда требуется другой тип резины и специальный рисунок протектора для максимального сцепления с дорогой.

Выбор шин

Итак, какие шины подходят для вашего автомобиля? Ответ в первую очередь зависит от того, где вы едете и как часто.Если вы путешествуете только по Сан-Диего и аналогичным районам Южной Калифорнии, вы, вероятно, увидите лучшие общие характеристики летних шин. Точно так же вам следует выбирать летние шины для высокопроизводительных, гоночных и роскошных автомобилей, если вы не планируете управлять автомобилем в тяжелых зимних условиях.

Вам следует рассмотреть возможность использования всесезонных шин или комбинации летних и зимних шин, если вы попадаете в одну из следующих категорий:

  • Управляйте автомобилем, который не подходит для летних шин, например автомобилем с высокой буксирной способностью, который вы регулярно используете для перевозки
  • Предвидеть переезд из области в место с более зимними погодными условиями до следующей замены шин
  • Часто ездят в холодные и влажные районы, особенно в зимние месяцы

Независимо от того, какой тип шин лучше всего подходит для вашего местоположения, транспортного средства и образа жизни, ищите новые высококачественные шины, разработанные для вашего типа автомобиля от известного производителя.

Шины лучшего качества обеспечивают лучшую общую производительность в любых погодных условиях. Кроме того, размер и характеристики шин могут иметь такое же значение, как и тип шин. Например, шины размера для компактного автомобиля не будут работать на внедорожнике или полноразмерном грузовике.

Узнайте больше о покупке шин в нашем блоге «Три основных вопроса и ответа о покупке шин».

Все еще не уверены, какие шины подходят вам? Проконсультируйтесь со специалистом по шинам. Наши профессионалы могут сопоставить потребности вашего автомобиля с вашими пожеланиями, чтобы помочь вам выбрать лучший тип шин для вас.

Начните поиск новых шин в сервисных центрах Evans Tire & Service. Мы предлагаем высококачественный выбор для широкого спектра автомобилей, включая большинство марок, моделей и классов автомобилей. Свяжитесь с нами сегодня.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.