Volvo s60 2018 отзывы: Отзывы о Volvo S60, плюсы и минусы Вольво S60 седан авто на сайте Autospot.ru
Отзывы владельцев об автомобилях Volvo S60 (Вольво S60) на Авто.ру
Плюсы
276 плюсов
61 Комфорт
40 Динамика
39 Управляемость
39 Дизайн
38 Надежность
Минусы
36 минусов
20 Проходимость
16 Вместительность салона
Все плюсы и минусы
Volvo S60
Volvo S60 2.4 MT (170 л.с.)
И так имеем 60ю вольву 2007 года выпуска. Выбрал ее случайно ,искал цивика с бюджетом до 500 кусков однако в рестайлинг не попадал по деньгам да и то что смотрел было не в лучшем состоянии, едем с д
Volvo рулит
Volvo S60 2.4 MT (170 л.с.)
Всем привет, данный отзыв о 4 автомобилях, которыми я владел в течении года. А именно nissan Cefiro 99г,audia6 00г, bmw 323 00г, volvo s60 2002г. За годы студенчества, и работ по автосервисам , я поня
Тест-драйв Авто.ру
Встречают по одёжке: подробный тест Volvo S60
Неприметный зверюга
Volvo S60 3.0 AT (304 л.с.) 4WD
Если вкратце, то машина — огонь.
Volvo S60
Volvo S60 2.4 MT (170 л.с.)
Всем привет! До вольво владел мерседесом 190 (201 кузов). Он оставил только положительные впечатления, хотя мороки с ним было очень много. Но благодаря ему я стал различать впускной коллектор от выпус
Потрясающий автомобиль за эти деньги
Volvo S60 2.4 AT (170 л.с.)
За все время эксплуатации менял только расходники и подвеску (что упустил прошлый владелец). В остальном все нормально. Да, вылезла пара болячек этой модели, но я их сделал и теперь можно забыть ещё н
Опыт эксплуатации с нуля VOLVO S60
Volvo S60 2.4 AT (170 л.с.)
Здравствуйте, Взял машину в марте 2008 г. по акции, по ПТС 2007 г. Езжу по сей день. Пробег на сегодняшний день 140 000 км и поделюсь своими впечатлениями о данном авто. Про классический вид маш
Создано человеком для человека
Volvo S60 2.
4 MT (140 л.с.)
Летом 2014 года после решения квартирного вопроса появилась возможность прикупить в семью второй авто. Первым была королла е11 1998 года лифтбэк. О ней не буду писать отзыв, т.к. считаю нецелесообразн
4,5 года на s60 awd
Volvo S60 2.5 MT (210 л.с.) 4WD
Продал эту машину недавно, служила она мне верно 4 с половиной года с 75 до 141 ткм. И, по-хорошему, ни разу не подвела. 2005 модельный, выпуск 2004. Купил с мертвым насосом полного привода, сделал
Попробуем найти недостатки….
Volvo S60 R 2.5 MT (300 л.с.) 4WD
Итак, имеем Volvo S60 AWD R 2003 года выпуска, взятую новой в салоне. Почему её? Я вяло искал замену имевшейся тогда Honda Prelude, хотелось чего — нибудь зажигательного, в то же время комфортного,
Volvo S60 2.5 MT (210 л.с.) 4WD
Предупреждаю сразу: я не представитель Вольво или какого-либо дилера. Моя задача не подсадить читателя на автомобиль, а передать свои субъективные, личные ощущения от владения, управления, обслуживани
Всё о Volvo S60
Рейтинг модели — 4.
7 / 5
плюси та мінуси Volvo S60
Опыт общения с автомобилями у меня начался в далеком 1990году ,когда пришел работать в автосервис, с тех пор накопился некоторый опыт , как ремонта так и эксплуатации разных автомобилей. Автомобили последнее время были японские Nissan, Honda,Subaru .Кризис внес коррективы в финансовое положение и пришлось Outback продать и искать авто подешевле. Смотрел автомобиль попроще из японцев, т.к. считаю их самыми надежными автомобилями и вдруг …Volvo S60 2005 2.4 АТ пробег 140000 такого я сам от себя не ожидал. Машинка досталась уставшая, но не убитая. Осмотр показал ,что все проблемы решаемы. Заменены все технические жидкости, радиатор охлаждения Nissens , сайлентблоки передней подвески Febi, втулки и стойки стабилизаторов. Кузов: приятная внешность , оригинальный дизайн, в потоке машин не спутаешь с другой маркой. Автомобиль хорошо видно в темное время суток, помогают дополнительные(боковые) лампы габаритов впереди желтые ,сзади соответственно красные(боковые).
Фары светят хорошо с учетом того, что «стекло» помутнело от времени и пескоструя. При покупке стоял китайский ксенон, но он постоянно отказывался работать, замена блоков розжига и ламп помогала на 30-40 минут. Выкинул ксенон и поставил лампы Philips crystal vision. Разбираться с этим вопросом не стал, скорее всего бортовой компьютер учитывает разницу энергопотребления электрических цепей и отрубает ксенон. Противотуманные фары не светят , они просто матовые от пескоструя, использую как дополнительные габариты. Полировка фар и противотуманок улучшит показатели световых приборов, я пока не заморачивался этим вопросом. Угол наклона фар головного света небольшой, загрязняются очень быстро, если нет омывателя фар.Внешние зеркала маленькие, неудобные, в начале эксплуатации было пару моментов, когда не увидел сбоку двигавшиеся автомобили. Все обошлось, но потом долго извинялся аварийкой. В дальнейшем проблем с зеркалами не возникало ,привык наверное.В сильную слякоть небольшие зеркала заливает грязью и так небольшой обзор уменьшается еще больше.
Профиль кузова имеет низкую посадку вся грязная взвесь поднимаемая колесами автомобиля, аккуратно ложится на двери и заднее крыло, указатель поворота на крыле становится не виден. А вот профиль дверей, помогает избегать загрязнения стекол, они утоплены относительно внешних сторон кузова. Стеклоочиститель лобового стекла работает отлично, крепление щеток у Volvo свое! , покупал комплект безкаркасных SWF. Багажник вместительный, но проем маленький, что и следовало ожидать учитывая размер крышки багажника. Задние сиденья складываются, для этого есть 2 рычага в багажнике можно возить длинномерные грузы. В багажнике лежит полноразмерное колесо , это хорошо и установлен аккумулятор(неожиданно). Салон: Все удобно, все под рукой, ничего искать не надо, все органы управления логичны и просты. Сиденья удобны, как передние так и задние, минус сзади места маловато. Отделка, материалы на отлично. Панель приборов читается очень хорошо , руль совсем не мешает, да и он настраивается как по наклону так и по вылету.
Бортовой компьютер облегчает жизнь водителю , показывает ошибки электрических систем, потухшие лампочки ,низкий уровень незамерзайки и пр. Очень понравилась система вентиляции салона, кнопки в виде сидящего человека, которые можно включить одновременно! в 3 направлениях, лобовое, лицо и ноги. КПД вентилятора при этом падает ,но дует же. Порадовал обдув стекол задних пассажиров. Система рециркуляции воздуха работает в 2 режимах постоянно или отключается сама через 10 минут ,как настроить. В первую зиму при низких температурах засвистел вентилятор отопителя салона, демонтаж и смазка помогла на месяц. Купил новый китайский, работает без проблем .Звук штатной магнитолы заметно отличается от японцев в лучшую сторону, а качественные CD играют просто супер.MP3 не поддерживает. Шумоизоляция достойная, правда ожидал большего, понравились подкрылки с шумоизоляцией в виде тонкого войлока? на рабочей поверхности, камешки не стучат по пластику. Обзорность вперед с места водителя отличная, назад как то не очень, но это дизайн кузова ничего не поделаешь.
Двигатель: 5 цилиндров ,ремень ГРМ, без турбины 170 л.с. ничего сложного, на 100000 надо менять ремень ГРМ с роликами и желательно сальниками распредвала и коленвала + помпа охлаждения. У меня на авто потекла через 20тыс. после покупки. Кстати очень помог датчик уровня охлаждающей жидкости, загорелся красный восклицательный знак и надпись Stop engine долил антифриз и поехал, заменил на неоригинал Hepu. Также надо менять маслоотстойник (под впускным коллектором) забивается масляными отложениями, масло не циркулирует и начинается расход масла. Динамика машинки отличная, после промывки блока дроссельной заслонки, инжекторов и замены свечей просто летает. Про себя называю её проныра :-). Рулевое управление: руль достаточно отзывчивый, перестраивается из ряда в ряд очень быстро. Чем-то напоминает Honda Accord 7. На автомобиле отсутствует Traction control system, зимой при поворотах можно немного дрифтовать, драйва прибавляет , но по мне это минус. Избыточный крутящий момент передается на колеса и они просто шлифуют лед или снег, вместо того чтобы начать движение.
То же самое на светофорах зимой или в мокрую погоду, поэтому включаю кнопку W зимний режим , машинка становится более вялая, зато не шлифует покрышки почем зря. Стартовать на светофорах первым на этой машине, не самый лучший вариант, загубить коробку можно очень быстро , а ремонт стоит денег. Если уж надо пошустрить, то это лучше делать в движении, машинка это умеет ,нагрузка при этом на АКПП намного меньше, чем при старте. АКПП: не очень нравится алгоритмом работы, передаточные числа подобраны удачно, а вот быстрое! ускорение во время движения только кик даун, мне не нравится. Нет системы Tiptronic , скучаю по ней. После замены масла АКПП требуется адаптация компьютером под новую жидкость, иначе будет пинаться очень сильно. Меня чуть кондратий не хватил ,когда после замены масла коробка чуть не выскочила из машины от пинков. Почитал форумы адаптировал сам за час, катаясь сначала на 1-2 передаче, потом 2-3, затем 3-4. Больше нареканий по ней нет, но впечатления остались.. Подвеска: комфортная, правда короткоходная, иногда пробивает на ямах.
Дорожный клиренс маленький, ну прям не знаю, чем думали маркетологи поставляя на наш рынок автомобиль с таким дорожным просветом, наверное пятой точкой своего тела. Увеличение клиренса на 2 см новыми пружинами и амортизаторами добавило уверенности при прохождении различных препятствий, передний свес стал выше и машина сильно не клюет. Пружины, заменил на более длинные от дизельной модели (+2см), т.к. считаю проставки под пружины это зло. Разворот для такой машины очень большой, не комфортно как-то. Тормозная система: проводил техническое обслуживание суппортов , снял, почистил,смазал направляющие , все работает, но по мне не очень эффективно, могли бы быть и поострее немного. При экстренном торможении по асфальту, происходит плавное замедление, а потом машина срывается в скольжение. Мое мнение такое ,ситуацию могли бы решить колеса R16 , с максимально разрешенной производителем шириной покрышки , пятно контакта колеса было бы больше, эффективность торможения повысилась. Итог: ломкая машина-неправда, если ее не убили конечно, дорогие запчасти оригинал –правда, но есть много качественного неоригинала,(диски ,колодки , тяги, амортизаторы, фильтры и много чего еще) у меня проблем не возникало.
Имидж автомобиля ,очень хороший, на дороге уважают. Бытует мнение ,что Volvo для пенсионеров, у меня вопрос зачем пенсионерам двигателя под 200 л.с. а с турбинами и побольше? Есть целая линейка двигателей дизельные и бензиновые, с разной мощностью, поэтому аудитория обладателей данной марки автомобиля намного шире. Общие впечатления: очень хорошие, есть в Volvo своя изюминка, за которую ее выбирают многие автолюбители, есть недостатки за которые ее ругают. К каким отношусь я? Отношу себя к первым. По надежности уступает японцам, по комфорту и эргономике выигрывает, хорошая линейка двигателей(2000-2010), которая чипуется, есть варианты c AWD, заводской тюнинг подвески. Как говорится на любой вкус. Оцениваю разнообразие с точки зрения производства модели , а не кому это сейчас нужно. На будущее: буду рассматривать в качестве другого автомобиля в том числе и Volvo, ведь сделано для жизни!
Недостатки Вольво S60 2017-2018 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)
Все минусы Volvo S60 2018
➖ Маленький багажник
➖ Нет запаски
➖ Низкий клиренс
Плюсы
➕ Аудиосистема
➕ Динамика
➕ Удобный салон
Достоинства и недостатки Вольво S60 2017-2018 выявлены на основе отзывов реальных владельцев.
Более детальные плюсы и минусы Volvo S60 1.6 и 2.0 с автоматом, передним и полным приводом 4WD можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
Шустрая, динамичная, приемистая. Эксплуатируется в смешанном режиме: по городу, но и часто выезжаем в пригород. Автомобиль, конечно, городской, но особенно приятно на ней по трассе: быстрое ускорение, рвет буквально с места, и вот мы уже впереди! Дорогу держит шикарно, на поворотах будто прибита к земле, даже на скорости.
Шумка далека от идеала, можно было бы и получше. Громкая музыка (качественное звучание) компенсирует этот недостаток . Меня, лично, не очень парит, только если зимой немного.
А вот, что парит — так это низкая посадка. Особенно зимой, особенно за городом! Да и в городе не всегда есть возможность припарковаться нормально зимой. А ледяные снежные дворовые колеи!!! Так это вообще — туши свет!!! Можно капитальненько сесть на брюшко даже там, где и не подумал, а почесать его, так вообще святое дело!
Салон идеальный, комфортный, все под рукой, без излишеств, хотя один знакомый говорит: «как в космосе».
Космоса не наблюдала, но пластик качественный, сиденья удобные, кожа мягкая, но плотная.
Машина не очень вместительная. Сзади тесновато. Багажник маленький, а еще пришлось приобрести докатку, а так как места под запаску не предусмотрено, то докатка занимает немало свободного пространства, которого и так немного. В результате, в багажник помещается всего пара сумок (не чемоданов), приходится занимать вещами салон…
Отзыв о Volvo S60 2.0 (245 л.с.) с автоматом 2014 г.в.
Космоса не наблюдала, но пластик качественный, сиденья удобные, кожа мягкая, но плотная.Видео отзыв
Пока впечатление одно — отличная машина! Но для езды за городом, потому как в городе она жрет как слон. А вот на трассе у меня сложилось впечатление, что кто-то бензин по ходу подливает. Я до работы еду по кольцу, потом за городом, так что в принципе меня устраивает.
Очень шустрая, при этом в нагрузку дается небольшая неприятность — очень жесткая спортивная подвеска. Мнение о Вольво, как о машине для пенсионеров — развенчивает в миг. Отличная аудио система.
Да, еще одна интересная особенность — нет запаски, вместо нее ремкомплект. Запаску купила отдельно, в фирменном вольвовском чехле. Красота эта половину багажника заняла. Хорошо, что багажник мне в принципе без необходимости. А запаска за городом нужна.
Елена Снигерова, отзыв о Вольво S60 2.0 (245 л.с.) AT 4WD 2014 г.
Достоинства:
1. Мотор — это сила! Всего 180 лошадей, но едет по «полной схеме»! И еще есть режим «S» — страшная вещь!
2. Внутри много места. Я большой и это важно! Вроде машина не самая шкафоразмерная, а места много…
3. Управляемость на дорогах (ровных) просто завораживает, особенно на извилистом серпантине. Поездка по кривым и узким финским дорогам «по холмам и лесам» просто верх удовольствия! Уверенная работа двигателя, все «понимающая» коробка, четкая работа рулевого, фантастическая управляемость и устойчивость к кренам… Но подобные ощущения доступны только на ровных дорогах (см. недостатки п.
1). 4. Очень комфортно и уютно внутри машины. Удобные сиденья, приятные на ощупь материалы: если на панели есть детали из алюминия, то это алюминий, а не пластик покрашенный в соответствующий цвет. Эргономика выше всяких похвал! Все ручки, кнопочки и «крутилки» удобные мануально и функционально.
5. В мороз заводится, как часы. А обогрев лобового стекла и руля есть благо и очень полезная вещь!
Недостатки:
1. Уверенная езда по дороге с колейностью не есть сильное место данного автомобиля… неловко говорить, но в первый момент «виляния по колее» нового дорогого автомобиля Вольво напомнили мне мой первый «Таз-2109″…
2. За 10 000 км пробега дважды «глючил» датчик давления в шинах… Как только перепад температур (например от +1 до -5), то тут же показывает, что одно колесо сдулось, но на следующий день уже все ок.
3. При повышенной влажности не любит заводиться сразу… Нет, заводится, конечно, с первого раза, но как-то «печально и неохотно»…
4. Чуть не забыл! Запасное колесо — его нет! Нет и все тут… Наверное Вольво не ездят там, где лежат гвозди…
Отзыв о Volvo S60 1.
6 (180 л.с.) с автоматом 2014 годаЧувствуешь себя одним целым с машиной. Она повинуется малейшему твоему желанию. Я люблю скорость!
Мне приходится много ездить и частенько на дальние дистанции. Недавно ездил в Ульяновск. Проехал 960 км, за рулем просидел 11 часов и был приятно удивлен, что не устал и готов был проехать еще столько.
Отмечу сравнительно небольшой расход топлива, хотя и отличается от заявленного процентов на 30. Трасса — 7,9-8,2 л/100 км (при скорости 120-150 км/ч и агрессивной манере езды), смешанный — 9,0-9,5 л/100 км, город-9,5-10,0 л/100 км. На отдельных участках при постоянной скорости в 60-70 км/ч на трассе я добивался расхода 6,0-6,5 л/100 км.
Одним из достоинств является то, что все машины Вольво S60 с 2008 года даже в базовой комплектации оборудованы системой экстренного торможения. Она не позволяет наехать на впереди стоящее или двигающее ТС и пешеходов.
К недостатка отнесу большой радиус разворота и малый клиренс, не для наших дорог…
Отзыв про Вольво S60 2.
0 (190 л.с.) АКПП 2015 годакак скандинавы сделали хороший седан ещё лучше
Кто-то назовёт новый S60 просто ещё одним хорошим Volvo. Другие скажут, что это уменьшенная копия флагманского S90 с силовыми агрегатами XC60 и XC90. Но на самом деле это нечто большее, чем просто очередная скандинавская четырёхдверка. Новое поколение Volvo S60 – это максимально полный набор технологий и оснащения, доступных на всех моделях бренда. Просто они более компактно упакованы. По сравнению с прошлым S60, новый седан предлагает расширенный перечень опций, лучшую техническую начинку, в значительной степени пересмотренный дизайн, а ещё возможности улучшения отдачи и характеристик (притом, что старый S60 Polestar тоже интересная машина).
Выглядящий изящно и утончённо новый S60 прекрасно вписался в живописные виды побережья Санта-Моники, где стартовал наш тест-драйв. Этому седану пришлись очень к лицу характерные черты Volvo. Можно сказать, это лучшая из реализаций ныне актуального фирменного стиля автомобилей компании.
Он смотрится даже симпатичнее и гармоничнее, чем флагманский седан S90.
Модификация с пакетом Polestar Engineered — самая ошеломительная из всей линейки нового S60. Внешне такую можно узнать по чёрным молдингам и накладкам вместо хромированных. А ещё по 20-дюймовым колёсным дискам особого дизайна и словно позолоченным тормозным суппортам. Версия R-Design, кстати, смотрится не хуже. У неё тоже в экстерьере почти нет отделки хромом. Её также заменили чёрные акценты. А колёса у такого седана 19-дюймовые пятиспицевые. Оба варианта демонстрируют свою спортивность и выдающиеся способности.
S60 R-Design можно смело называть «спортивным седаном». У него нет проблем с устойчивостью и управляемостью на крутых поворотах Национального заповедника Лос Падрес. Этот седан играючи режет углы, но гораздо лучше он чувствует себя во время неспешных прогулок или даже путешествий вдоль побережья. Новые двойные поперечные рычаги в передней подвеске и многорычажка с композитной поперечной рессорой сзади делают автомобиль драйвовым, но при этом комфортным. А добавление полного привода гарантирует ему хорошее сцепление с дорогой и оптимальную реализацию крутящего момента даже при агрессивном стиле езды.
Мощь 4-цилиндрового бензинового двигателя Т6 с компрессором и турбонаддувом доступна начиная с 2200 об/мин. Все 320 «лошадей» и 400 Нм крутящего момента передаются колёсам через 8-ступенчатый автомат, который работает очень плавно. Создаётся впечатление, что он всегда выбирает правильную передачу в самый подходящий момент и никогда не ошибается. Конечно, вы можете щёлкать ступени и в ручном режиме по своему желанию и усмотрению. Однако, и без этого автомат прекрасно справляется со своей работой.
Переключитесь в режим Dynamic и S60 напряжёт мускулы. Руль станет тяжелее, двигатель — более отзывчив на нажатия педали акселератора, а коробка передач будет переключаться ощутимо быстрее, чем раньше. Но даже в самых экстремальных условиях S60 по-прежнему останется послушным седаном. Вот где вступает в дело Polestar Engineered.
Покупатели нового Volvo S60 2019 года могут взять один из 20 автомобилей S60 Polestar Engineered в длительное пользование.
Это самый «горячий» из всех S60, выбросивший в окно всю деликатность и чувственность, присущую шведским седанам. Это всё равно, что уйти с оперы в театре ради просмотра фильма «Миссия невыполнима».
Это самый «горячий» из всех S60, выбросивший в окно всю деликатность и чувственность, присущую шведским седанам.
Техническая начинка версии Polestar Engineered отличается от гибридной трансмиссии Volvo T8. Её силовой агрегат выдает 422 л.с. и 670 Нм крутящего момента. Есть заметная разница в динамике этой версии по сравнению с R-Design: крутящий момент от электромотора поступает к колёсам почти мгновенно, но и 2-литровый ДВС с турбонаддувом и механическим нагнетателем не отстаёт от него. Мощь передается через ту же 8-ступенчатую коробку передач, что и у R-Design, которая, и в таких условиях работает превосходно.
Несмотря на то, что модификация Polestar острее и жёстче прочих S60, у неё тоже есть свои недостатки. В Volvo не стали сажать этот седан массой 1814 кг на диету.
Специальные амортизаторы Öhlins делают всё возможное, чтобы сдерживать виляющий хвостом в поворотах автомобиль. Но он всё равно не в полной мере повинуется водителю, оставаясь опасным и агрессивным. С учётом этого, версия R-Design кажется более шустрой и интересной из них.
Есть и другие разочарования. В частности массивные тормозные механизмы Brembo с окрашенными в золотой колер суппортами, а также стандартная для этой модели система рекуперации энергии торможения. Стоит только во время движения отпустить педаль газа, как система рекуперации тут же включается в работу. А тормоза Brembo, требующие приложения к педали значительного усилия, превращают в сущий ад поездки на седане даже в обычных дорожных ситуациях.
Но есть и дополнительные позитивные моменты. Например, S60 Polestar Engineered может проехать до 34 км исключительно на электротяге, не используя ДВС. При этом переход между гибридным режимом и полностью электрическим происходит очень просто и не заметно. Иногда во время тест-драйва я не мог понять работает ли в данный момент бензиновая «четвёрка».
В общем, при всей своей спортивности новый седан S60 – по-прежнему практичный, бережливый и удобный автомобиль.
Интерьер S60 – это образчик шведского стиля и минимализма. Ни в какой части салоне вы не найдёте скопления больше 10 кнопок. Почти все функции автомобиля управляются посредством стандартного 9-дюймового сенсорного экрана, который в Volvo называют Sensus Connect. Впрочем, несколько лишних кнопок новой S60 не помешали бы. Почему ради регулировки скорости вентилятора климатической системы мы должны копаться в меню сенсорного экрана?
Обновленный Sensus Connect довольно прост в использовании и располагает множеством полезных функций. При входе в систему в качестве приветствия на первом экране мы видим четыре настраиваемые области. К ним можно привязать наиболее часто используемые функции: от навигации, телефона и мультимедиа до приложений сторонних разработчиков вроде Spotify, Pandora, Yelp и других. При этом Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth и Wi-Fi есть в S60 по умолчанию.
Любители хорошего звука могут за доплату заказать аудиосистему Harman Kardon или топовую акустику Bowers & Wilkens. С последней ABBA звучит особенно хорошо.
Почему ради регулировки скорости вентилятора климатической системы мы должны копаться в меню сенсорного экрана?
Дизайнеры Volvo проделали огромную работу, чтобы не перегружать интерьер автомобиля и оставить в нём только самое необходимое. Плоская передняя панель, обтянутая чёрной кожей с выставленной напоказ контрастной кремовой прострочкой швов отлично вписывается в концепцию «простенько, но со вкусом». Хрома в отделке минимум, в основном полированный алюминий вокруг решёток воздуховодов, да изгиб консоли под мультимедийной системой. Все остальные материалы отделки мягкие и приятные на ощупь. Как и сиденья. Кому-то они могут показаться несколько жестковатыми. Тем не менее в них не устаёшь в длительных поездках, можешь удобно устроиться, а развитая боковая поддержка хорошо фиксирует тело в поворотах.
Volvo S60 стал безопаснее, чем когда-либо. Системы автоматического экстренного торможения, предупреждения о столкновении и о перекрёстном движении с автоматическим торможением впервые включены в стандартное оснащение седана. Совершенно новой функцией стала система предупреждения о встречном движении. Она может в автоматическом режиме остановить седан, если обнаружит выехавший на вас со встречной полосы автомобиль. Среди опций также есть контроль за слепыми зонами и предупреждение о выезде с полосы движения.
Но жемчужина среди всех этих электронных помощников — Pilot Assist. Эта система полуавтономного вождения ни разу не ошиблась и не дала сбоя на шоссе. В то же время адаптивный круиз-контроль когда нужно сбавлял скорость или наоборот набирал её, а функция удержания в полосе вела автомобиль посередине своего ряда. В плотном потоке автомобилей где-нибудь в Лос-Анджелесе этот пилот-помощник сбережёт кучу нервных клеток водителю и избавит от лишних ненужных стрессов.
S60 является самым совершенным и продвинутым продуктом Volvo на сегодняшний день.
Этот седан красив, обладает передовыми технологиями и функционирует исключительно хорошо. Даже с учётом некоторых очевидных недостатков «заряженной» версии Polestar Engineered. R-Design — это наиболее интересный и сбалансированный вариант новинки, так как он сочетает в себе большую мощность, впечатляющую динамику и комфорт, не сильно выпячивая свои способности напоказ. Кроме того, он вполне доступен.
При цене $41 900 седан S60 R-Design оказывается не намного дороже базовой четырёхдверки стоимостью $35 800. Если вам нужен полноприводный автомобиль, будьте готовы добавить $4500 и заплатить в итоге $46 400. А вот с Polestar Engineered всё немного сложнее. В Volvo предложат своим клиентам только 20 таких автомобилей. Но их нельзя будет получить в собственность – только напрокат через так называемую услугу «Уход за Volvo» (Care by Volvo) за $1100 в месяц.
Volvo S60 2010 — 2013
Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:
Последнее поколение Volvo S60
Все поколения Volvo S60
Разработка автомобиля Volvo S60 началась в 1997 году.
Изначально производитель планировал создать автомобиль спортивного направления. Поэтому конструкторам было дано задание – подчеркнуть динамичный дизайн машины. Показать результат своей работы публике компания решилась в 2000 году. Модель S60 позиционировалась как последователь автомобиля Volvo S70. Построено новое авто было на укороченной базе S70 и S80. В результате длина нового седана получилась на 5 см меньше длины V70. В 2002 году компанией был анонсирован автомобиль Volvo S60 R. От базовой модели модификация отличалось оснащением системой полного привода новейшего поколения, производительным турбодвигателем и электронной саморегулирующейся подвеской. Благодаря 2,5-литровому мотору мощностью в 300 лошадиных сил седан способен разгоняться до 100 км/ч за 5,8 секунд. Максимальная скорость Volvo S60 R составляет 250 км/ч, что позволило назвать машину самым быстрым седаном Volvo. Необходимо отметить, что спортивная версия автомобиля выпускается ограниченными партиями. А отличить машину от базового авто легко можно по передней части кузова и 17- или 18-дюймовым колесам.
Новый Volvo S60 второго поколения дебютировал на Женевском автосалоне в марте 2010 года. Созданный на универсальной платформе Volvo P24, которая также стала основой для V60 и XC60, автомобиль выпускается в кузове седан. Однако в профиль Вольво С60 2011 года, благодаря покатой линии крыши, больше похож на лифтбэк. По сравнению с предыдущей генерацией, которая практически без изменений сходила с конвейера с 1997 года, на 100% обновился не только экстерьер и интерьер авто, но и его технические характеристики. В версии для европейского рынка новый Вольво S60 комплектуется линейкой из 8 двигателей, в том числе шестью бензиновыми моторами мощностью от 114 до 304 л. с. и двумя дизелями, развивающими 161 и 215 л. с. В Россию попали 4 бензиновых двигателя мощностью 150, 180, 249 и 304 л. с., а также 2,4-литровый дизельный мотор мощностью 215 л. с. В базовой комплектации со 150-сильным двигателем новый Volvo S60 предлагается с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Остальные силовые агрегаты работают в паре с 6-диапазонным «автоматом» или роботом Powershift.
Для топовых комплектаций Volvo S60 2011 модельного года с наиболее мощным бензиновым и дизельным двигателем предлагается система полного привода, а у остальных автомобилей крутящий момент передается только на переднюю ось. Еще одним достоинством автомобиля стала инновационная система стабилизации, которая распределяет тягу еще до входа в занос, ориентируясь на датчик крена автомобиля. Система DSTC сделала новый Volvo S60 более предсказуемым и облегчила прохождение поворотов на больших скоростях. В свою очередь, подвеска стала жестче и собраннее. Салон Volvo S60 2011 предлагает больше комфорта для задних пассажиров, благодаря тому, что пространство для ног, по сравнению с автомобилем прошлого поколения, расширилось на 3 см. Также на 10,7 см увеличился проем багажного отделения, что облегчает перевозку крупногабаритных грузов. Новый Volvo S60 оснащается системой, заблаговременно предупреждающей водителя о возможности наезда на пешехода. При отсутствии должной реакции с его стороны она способна самостоятельно избежать наезда, полностью остановив автомобиль при скорости до 35 км/ч.
На больших скоростях система также прибегает к экстренному торможению, что позволяет снизить количество смертельных случаев.
Технические характеристики Volvo S60 поколения II
седан
Средний авто
- ширина
- 1 865мм
- длина
- 4 628мм
- высота
- 1 484мм
- клиренс
- 136мм
- мест
- 5
| Двигатель | Название | Топливо | Привод | Расход | До сотни | Макс. скорость |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 T3 MT (150 л.с.) | kinetic | АИ-95 | Передний | 5,3 / 8,6 | 9,5 с | 210 км/ч |
1. 6 T3 MT(150 л.с.) | momentum | АИ-95 | Передний | 5,3 / 8,6 | 9,5 с | 210 км/ч |
| 1.6 T3 MT (150 л.с.) | summum | АИ-95 | Передний | 5,3 / 8,6 | 9,5 с | 210 км/ч |
| 1.6 T3 MT (150 л.с.) | base | АИ-95 | Передний | 5,3 / 8,6 | 9,5 с | 210 км/ч |
| 1.6 T3 Powershift (150 л.с.) | kinetic | АИ-95 | Передний | 5,6 / 9,6 | 10,2 с | 210 км/ч |
| 1. 6 T3 Powershift (150 л.с.) | momentum | АИ-95 | Передний | 5,6 / 9,6 | 10,2 с | 210 км/ч |
| 1.6 T3 Powershift (150 л.с.) | summum | АИ-95 | Передний | 5,6 / 9,6 | 10,2 с | 210 км/ч |
| 1.6 T4 Powershift (180 л.с.) | kinetic | АИ-95 | Передний | 5,9 / 10,1 | 9 с | 225 км/ч |
| 1.6 T4 Powershift (180 л.с.) | momentum | АИ-95 | Передний | 5,9 / 10,1 | 9 с | 225 км/ч |
1. 6 T4 Powershift(180 л.с.) | summum | АИ-95 | Передний | 5,9 / 10,1 | 9 с | 225 км/ч |
| 2.5 T5 AT (249 л.с.) | kinetic | АИ-95 | Передний | 7,2 с | 245 км/ч | |
| 2.5 T5 AT (249 л.с.) | momentum | АИ-95 | Передний | 7,2 с | 245 км/ч | |
| 2.5 T5 AT (249 л.с.) | summum | АИ-95 | Передний | 7,2 с | 245 км/ч | |
| 3.0 T6 AT AWD (304 л.  с.) | summum | АИ-95 | Полный | 7,3 / 14,5 | 6,5 с | 250 км/ч |
| 3.0 T6 AT AWD (304 л.с.) | r-design | АИ-95 | Полный | 7,3 / 14,5 | 6,5 с | 250 км/ч |
Ищите отзывы о Volvo S60?
Посмотреть отзывы о Volvo S60
Сделано тест-драйвов:
2 7 0 7Volvo S60: цена Вольво S60, технические характеристики Вольво S60, фото, отзывы, видео
Технические характеристики Volvo S60
Цена | 2 350 000 — 3 170 000 ₽ |
Мин. цена | 2 350 000 ₽ |
Макс. цена | 3 170 000 ₽ |
| Модельный год | 2018 |
| Тип кузова | Седан |
| Длина, мм | 4761 |
| Ширина, мм | 1850 |
| Высота, мм | 1431 |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 442 |
| Страна сборки | США |
Модификации Volvo S60
Volvo S60 2. 0 T4 AT
0 T4 ATЦена от | 2 350 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 220 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 7.1 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1969 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 190/5000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 300 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.0 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 8 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Volvo S60 2.0 T5 AT AWD
Цена от | 2 770 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 240 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 6. 4 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1969 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 249/5500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 350/1500-4800 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.7 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 8 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Volvo S60 2.0 T6 AT AWD
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1969 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 310/5700 |
| Момент, Н·м / оборотах | 400/2200-5100 |
| Расход комби, л на 100 км | — |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 8 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Volvo S60 2. 0 T8 AT AWD
0 T8 AT AWD| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1969 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 390/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 400/2200-4800 |
| Расход комби, л на 100 км | — |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 8 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Volvo S60 по цене
От 2 375 000 ₽
До 3 260 000 ₽
Седан
Германия
Год: 2020
От 2 460 000 ₽
До 4 700 000 ₽
Седан
Германия
Год: 2018
От 2 189 000 ₽
До 3 039 000 ₽
Седан
Россия
Год: 2017
От 2 300 000 ₽
До 3 635 000 ₽
Седан
Япония
Год: 2017
От 2 609 000 ₽
До 2 959 000 ₽
Седан
Япония
Год: 2016
От 2 690 000 ₽
До 4 160 000 ₽
Седан
Япония
Год: 2018
От 2 380 000 ₽
До 6 190 000 ₽
Седан
Германия
Год: 2018
От 2 500 000 ₽
До 2 900 000 ₽
Седан
Венгрия
Год: 2019
От 2 219 000 ₽
До 2 369 900 ₽
Седан
Япония
Год: 2018
От 2 699 000 ₽
До 2 889 900 ₽
Седан
Япония
Год: 2017
Отзывы владельцев Volvo S60
На этот автомобиль пока нет отзывов
Обои рабочего стола Volvo S60
1024×768
1280×1024
Обои Volvo S60
Volvo S60 / Вольво S60
Третье поколение срендегабаритного премиум-седана Volvo S60 дебютировало летом 2018 года в США (Южная Каролина).
Его презентация прошла одновременно с запуском нового автозавода с годовой производительностью до 150 тыс. авто, на котором планируется выпускать некоторые модели Volvo для большинства рынков. В основе нового Volvo S60 лежит модульная «матрица» SPA, которая характеризуется повышенной гибкостью и позволяет снизить массу, а также оптимизировать распределение нагрузки по осям. Внешне Volvo S60 во многом копирует флагманский седан S90 с его фирменными фарами в стиле «Молот Тора», необычными задними габаритными фонарями, узнаваемой решеткой радиатора и стремительным силуэтом. По длине и базе колес новый S60 оказался заметно крупнее предшественника — прирост получился 126 мм и 96 мм соответственно. В шведской компании заявляют о значительно возросшем пространстве для ног задних пассажиров и увеличенном до 442 л объеме багажника (ранее было 380 л).
Центральное место в интерьере Volvo S60 занимает 9-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы Volvo Sensus, заведующей основными интерактивными функциями автомобиля и медиавозможностями.
За безопасность отвечает продвинутая комплексная система City Safety c функцией автоторможения, распознавания пешеходов и животных. В списке электронных ассистентов также числится Pilot Assist, который сам подруливает и тормозит на дорогах с хорошей разметкой. Volvo S60 — первый автомобиль шведской марки, для которого не предусмотрены дизельные двигатели. В гамме моторов седана числятся бензиновые рядные «четверки» на 2 литра с эффективным турбонаддувом. В зависимости от настроек мощность двигателей составляет 250, 310 и 390 сил. Коробка — 8-диапазонный автомат. В помощь водителю предусмотрен селектор с тремя режимами езды, каждый из которых призван обеспечить оптимальный баланс комфорта и управляемости в зависимости от дорожных условий.
В стартовом для нашего рынка исполнении Inscription шведский седан оборудован по умолчанию легкосплавными колесами R18, хромированным пакетом отделки экстерьера, светодиодными фарами, 2-зонной климатической системой с функцией тонкой очистки воздуха, графической панелью приборов с дисплеем 12.
3 дюйма, сиденьями с кожаной отделкой (+ электропривод водительского кресла), аудиокомплексом Sensus Connect High Performance, штатной противоугонной системой. По части безопасности предусмотрены фронтальные и боковые «эйрбеги», контроль полосы движения, парковочные радары спереди и сзади, функция предупреждения об опасности столкновения, система предотвращения скатывания автомобиля. В исполнении R-Design Volvo S60 отличается особыми компонентами внешней и внутренней отделки. За отдельную плату седан можно дополнительно оснастить улучшенными сиденьями, премиальной аудиосистемой, функцией визуальной помощи при парковке с камерами 360 градусов, панорамным люком, обогреваемым рулевым колесом, проекционным дисплеем, самозатемняющимися зеркалами (салонное и боковые), электроподогревом ветрового стекла, системой мониторинга слепых зон, адаптивным круиз-контролем.
Отзывы владельцев Volvo (Вольво)
4.0 (отзывов: 275) *
Вы просматриваете список отзывов об автомобилях Volvo.
Если Вас интересует конкретная модель — выберите ее в списке.
Если бы не желание свежей машинной крови, то я бы не появился на этом сайте. Уж поверьте. Volvo S80 — одна из лучших машин. Определенно! Начнем с того…
4Вольво – вечный автомобиль … он навечно остается с хозяином. Но не это самое главное … для тех, кто не любит «многабукаф» скажу коротко, покупка данного…
5Отличный семейный автомобиль, качество американское, сборка даёт своё, вложений по минимуму результат — практичность и качество. Отличный в своём классе…
Решил поделиться личным мнением об этом автомобиле. Начинал свой водительский путь с ВАЗ, которые ломались и чинились. Затем перешел на Опель Астра бельгийской сборки – очень понравилась…
Доброго времени всем гостям сайта! Надумал попытать себя в роли лица повествовательного, по поводу владения этого симпатичного автомобиля. В гараже Volvo V40 Cross Country в качестве второго…
В прошлом году встал передо мной вопрос покупки именно нового автомобиля, так как Ауди А3 уже устроил в надежные руки.
Денег было под 2 млн. рубасов, а это почти пустой, но именитый автомобиль…
Хочу присоединиться к данной теме, оставив свои впечатления о Volvo XC70 дизель. Купил в 2010, товарищ подсказал, у них была скидка в салоне, вот и воспользовался. Перед этим хорошо подумал…
Выбирали автомобиль всей семьей. Надоело ездить на б/у, внезапные поломки, темные истории и просто какие-то они «чужие». Продали этот БМВ 5-серии с кузовом универсал и начали выбирать каждый…
Всех приветствую! Попытаюсь вкратце обрисовать данный автомобиль, которым владею год. За это время прошел ТО, поломок не было. У меня до этого уже была Volvo С30 2006 года, поэтому раз …
Данный аппарат куплен моим отцом. Не знаю, что им двигало, и человек он современный, вот захотелось Volvo S60 и все! У меня новый VW Passat, и он куда эргономичней сделан, хотя по динамике…
7 Доброго времени суток всем! Хочу высказать мнение по поводу ХС90, 2004 г.в, 2.9 автомат. Итак, марка VOLVO, нравилась всегда, спросите чем? отвечу так:.
..
Замечательный автомобиль. В отличие даже от топовых марок Германии и Великобритании отличается необычайной надежностью, неломучестью и неглючностью. Динамичность…
Всем привет! Хочу поделиться с вами, дорогие автолюбители, впечатлениями от владения моим самым любимым автомобилем — Volvo S40. Забегая вперед, сразу скажу — за все время использования…
Своего Вольво ХС90 купил в 2011 года, хотя авто выпущено годом ранее. Естественно изучал отзывы. Чем их больше, тем автомобиль популярней. Об этом внедорожнике их достаточно, я решил добавить…
11В этой машине на дороге чувствую себя королевой, автомобиль классный! Что называется и в пир, и в мир. Достаточно динамичный, не скоростной, но свой вес…
* Средняя оценка расчитана на основании 275 отзывов владельцев Volvo, размещенных на сайте.
Руководство покупателя Volvo S60 2018: обзоры, характеристики, сравнение
Незначительные изменения в новом модельном году включают добавление дополнительных передних сидений с подогревом и рулевого колеса, а также доступного переднего сиденья с электроприводом.
Ожидайте обновленный S60 для модельного года 2019 или 2020 года.
S60 — автомобиль Volvo начального уровня, самый маленький и самый доступный седан в модельном ряду автопроизводителя.
Седан Volvo S60 2018 в стандартной комплектации оснащается 2,0-литровым двигателем I-4 (T5) с турбонаддувом мощностью 240 л.с. и крутящим моментом 258 фунт-фут, который передает мощность на передние колеса (по рейтингу EPA 25/36 миль на галлон по городу / шоссе) или к системе полного привода (AWD) (22/33 миль на галлон).Модель Cross Country оснащена таким же двигателем с полным приводом в стандартной комплектации и обеспечивает 22/30 миль на галлон. Доступная 2,0-литровая силовая установка I-4 (T6) с наддувом и турбонаддувом производит 302 л.с. и 295 фунт-фут крутящего момента и работает только в паре с системой полного привода, обеспечивающей 22/32 миль на галлон. Топовая модель Polestar доступна только с AWD и рассчитана на 20/27 миль на галлон.
В тестировании Motor Trend 2017 S60 T6 AWD (Platinum) разогнался до 100 км / ч за 5,2 секунды и разогнался с 60 миль / ч за впечатляющие 111 футов.
Базовый 2018 Volvo S60 T5 Dynamic в стандартной комплектации поставляется со светодиодными дневными ходовыми огнями, кожаной обивкой, кожаным рулевым колесом, внутренним освещением, восьмипозиционным сиденьем водителя с электроприводом, фрезерованной алюминиевой внутренней отделкой, дистанционным запуском двигателя, 18-дюймовым Tucan Diamond Отрезанные колеса и люк с электроприводом. Доступные функции включают рулевое колесо R-Design и ручку переключения передач, спортивные педали, аудиосистему премиум-класса Harman Kardon с 12 динамиками, переднее пассажирское сиденье с электроприводом, цифровую приборную панель, Sensus Connect с навигацией, 19-дюймовые легкосплавные диски Ixion и спортивный настроенное шасси.Высокопроизводительный S60 Polestar стандартно поставляется с эксклюзивными 20-дюймовыми колесами Polestar с летними шинами, шестипоршневыми передними тормозами Brembo, амортизаторами Polestar Ohlins, передним сплиттером Polestar из углеродного волокна, чехлами для зеркал заднего вида Polestar из углеродного волокна, Polestar задний спойлер, спортивная кожаная обивка Polestar, подогрев передних и задних сидений, а также решетка радиатора и значки Polestar.
S60 2018 получил пятизвездочный общий рейтинг от NHTSA (наивысший возможный рейтинг).IIHS считает S60 лучшим выбором безопасности 2017 года, высшим рейтингом, потому что Volvo получил наивысший рейтинг Good во всех пяти краш-тестах и наивысший рейтинг Superior за предотвращение столкновения спереди. В ходе тестирования S60 удалось должным образом предупредить водителя о возможном столкновении, избежать столкновения на скорости 12 миль в час и снизить воздействие удара на скорости 25 миль в час на 14 миль в час благодаря дополнительному предупреждению о столкновении с полным автоматическим торможением и драйвером обнаружения пешеходов. вспомогательная функция безопасности, входящая в пакет технологий.Стандартная автоматическая тормозная система City Safety получила вторую по величине оценку Advanced, потому что система смогла уменьшить удар при скорости 25 миль в час только на 2 мили в час, но все же избежала столкновения на скорости 12 миль в час. Активные фары HID изгиба также входят в стандартную комплектацию.
Другие функции безопасности водителя находятся в технологическом пакете и включают в себя адаптивный круиз-контроль, активный дальний свет, систему предупреждения водителя (предупреждение о сонливости водителя), помощь в удержании полосы движения, информацию о дорожных знаках и предупреждение о расстоянии (предупреждение о лобовом столкновении).Пакет Vision добавляет систему помощи при слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади и датчики парковки сзади.
В сравнении седанов премиум-класса в рамках Big Test с восьмью путями Volvo S60 T6 занял последнее место. Мы похвалили седан за его высокие показатели безопасности и удобные сиденья, но почувствовали, что S60 сильно устарел, и сказали: «Безусловно, самый старый автомобиль в тесте, его превосходили почти на каждом шагу. Благодаря продуманным обновлениям он оставался на уровне жизнеобеспечения. , но новый двигатель не заменит всесторонних обновлений, необходимых для того, чтобы сделать S60 по-настоящему конкурентоспособным, и совершенно новый автомобиль не может появиться в ближайшее время.
«Стильный и безопасный, Volvo не может избежать давно прошедшего срока годности. Это старый автомобиль в сверхконкурентном классе, и он просто не может больше угнаться за собой ».
В обзоре Volvo S60 и V60 Polestar 2017 года на First Drive мы сказали:« Обновленные Polestars лучше, чем автомобили. они заменяют. Это несомненно. Однако, пожалуйста, помните, что они не нацелены прямо на лучших собак из Большой немецкой тройки «.» По сравнению с S4, 340i M Sport и C43 (ранее известными как C450 AMG Sport), S60 и V60 Polestars являются довольно убедительно.Самым большим недостатком шведов будет откровенно устаревшая система навигации и развлечений ».
В тестах Motor Trend универсал Volvo V60 Polestar 2017 года разогнался до 100 км / ч за 4,9 секунды.
2018 Volvo S60 Inscription T5 AWD Test | Обзор
Что это такое: Длиннобазный вариант седана начального уровня Volvo S60. Импортированный из Китая, S60 Inscription имеет колесную базу на 3,1 дюйма больше, чем у стандартного автомобиля.
Дополнительное пространство полностью предоставлено пассажирам на задних сиденьях, где пространство для ног увеличилось с 33,5 дюймов до 36,9.
В Inscription предлагается только 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель начального уровня S60 с турбонаддувом. Крещеный T5, на языке Volvo, двигатель выдает 240 лошадиных сил и сочетается с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач (стандартный S60, который Volvo производит в Швеции, также доступен с 302- или 362-сильными турбированным и 2.0-литровым двигателем с турбонаддувом. в моделях T6 или Polestar).При цене от 37 945 долларов в стандартной комплектации S60 Inscription поставляется с передним приводом; полный привод — вариант за 2000 долларов.
Среди включенных функций — навигация, передние сиденья с электроприводом, кожаная обивка, люк в крыше и автоматическое переднее торможение на низких скоростях. Модель Platinum, протестированная для этого обзора, стоит 4200 долларов и также включает в себя аудиосистему премиум-класса, HID ближний свет и автоматический дальний свет, датчик приближения с кнопкой запуска, адаптивный круиз-контроль, систему помощи при удержании полосы движения, и система предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим передним тормозом, которая также может идентифицировать пешеходов и велосипедистов.
К этому наш тестовый автомобиль добавил металлическую краску (595 долларов США), 19-дюймовые колеса (750 долларов США), пакет информационной системы для слепых зон за 925 долларов (мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, передние и задние датчики парковки) и 1300 долларов США. Климат-пакет (подогрев передних и задних сидений, подогрев руля, подогрев форсунок омывателя лобового стекла). В целом, эта S60 Inscription стоила 47 715 долларов, как это было протестировано.
Почему мы это тестировали и как это работало: Это первая возможность сесть за руль полноприводного S60 Inscription.Ранее мы тестировали переднеприводную модель.
Несмотря на то, что этот S60 Inscription весит на 135 фунтов больше, чем его переднеприводный аналог, ему удалось разогнаться до 100 км / ч за 6,1 секунды, что на 0,2 секунды опережает модель с передним приводом, вероятно, из-за его большего сцепления с конвейером. Однако, когда автомобиль начал движение, дополнительный вес системы полного привода взял свое, и время прохождения этого автомобиля с 30 до 50 миль в час и от 50 до 70 миль в час за 3,5 и 4,7 секунды было 0,3.
и 0,2 секунды позади надписи на переднем приводе.
Катаясь на 19-дюймовых всесезонных шинах Pirelli Cinturato P7, S60 Inscription умеренно занизил угол нашего 300-футового троллейбуса до 0,89 г и остановился на скорости 70 миль в час на 173 футах.
Что нам нравится: К семи годам механические компоненты S60 все еще выглядят изысканными. Его шасси обеспечивает надежность, достойную значка Volvo, а трансмиссия T5 полностью конкурентоспособна в своем классе. Кроме того, S60 отличается первоклассными материалами интерьера, надежным качеством сборки и одними из самых удобных передних сидений, доступных сегодня в любом новом автомобиле.
Что нам не нравится: В отличие от своих механических частей, информационно-развлекательная система и коммутационное устройство S60 постоянно напоминают о том, что этот роскошный седан начального уровня — не цыпленок с пружинкой. Его экран имеет относительно небольшой размер (7 дюймов), и управлять им можно только с помощью сбивающего с толку набора тесно расположенных кнопок на центральной консоли.
Мы также были разочарованы экономией топлива, которая составила в среднем 21 милю на галлон на 825 миль — это далеко от общей оценки EPA в 26 миль на галлон.
Вердикт: Удобный, но старый государственный деятель среди более новых и технологически превосходных конкурентов.
Технические характеристики
ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный седан
ЦЕНА ПО ИСПЫТАНИЮ: 47 715 долларов (базовая цена: 39 945 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с турбонаддувом и 16-клапанный рядный 4-цилиндровый двигатель с промежуточным охлаждением, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем: 120 куб. дюймов, 1969 куб. см
Мощность: 240 л.с. при 5600 об / мин
Крутящий момент: 258 фунт-фут при 1500 об / мин
ТРАНСМИССИЯ: 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения
РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 112.
4 дюйма
Длина: 185,6 дюйма
Ширина: 73,4 дюйма Высота: 58,4 дюйма
Объем пассажира: 97 куб футов
Объем багажника: 12 куб футов
Снаряженная масса: 3833 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 6,1 секунды
От нуля до 100 миль в час: 16,7 секунды
От нуля до 130 миль в час: 37,8 секунды
Начало качения, 5-60 миль в час: 7,3 секунды
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 3,5 секунды
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 4.7 с
Стоя мили: 14,7 с при 94 милях в час
Максимальная скорость (ограничено регулятором): 130 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 173 фута
Удержание дороги, салазок диаметром 300 футов *: 0,89 г
* устойчивость -управление заблокировано
C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Наблюдаемое: 21 миль на галлон
Движение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 32 мили на галлон
Диапазон шоссе: 560 миль
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA:
Комбинированный / город / шоссе: 26/22/33 миль на галлон
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.
Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
2018 Volvo S60 Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии
Широкий набор функций, который начинается с роскошной базовой модели и заканчивается декадентской линейкой, приносит Volvo S60 2018 года на два балла выше среднего. Мы бы поставили этой линейке еще один балл за 7,0-дюймовую информационно-развлекательную систему, но программное обеспечение громоздко по сравнению с более свежими моделями.
В результате S60 2018 получил здесь 7 баллов из 10 (подробнее о том, как мы оцениваем автомобили).
Линейка S60 начинается с уровня отделки салона Dynamic от 35 000 долларов. Еще 2000 долларов добавляет полный привод. Стандартные функции включают в себя HID фары, кожаные сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом, сиденье водителя с электроприводом с памятью, низкоскоростное автоматическое экстренное торможение, спутниковое радио и 18-дюймовые колеса.
Почти все эти функции являются необязательными для большинства конкурентов S60, что делает его сравнительно выгодным по начальной цене.
Несколько дополнительных пакетов украшают S60. Мы рекомендуем пакет Vision за 1950 долларов, который добавляет камеру заднего вида, настраиваемую ЖК-панель приборов, мониторы слепых зон и зажигание без ключа. Также стоит выделить пакет технологий за 1500 долларов с адаптивным круиз-контролем, активным контролем полосы движения, автоматическим экстренным торможением на полной скорости, автоматическим дальним светом фар и некоторыми другими полезностями.
Пожалуй, более сомнительным является спортивный пакет за 1000 долларов с подвеской, которая на наш вкус немного жестковата, но при этом не сильно улучшает управляемость S60.Навигация идет в комплекте с аудиосистемой Harman Kardon, но Apple CarPlay и Android Auto заметно отсутствуют на любом S60 — напоминание о возрасте этой модели.
S60 Inscription стоит примерно на 2800 долларов больше и имеет увеличенную примерно на три дюйма колесную базу, навигацию, камеру заднего вида и задние датчики парковки, хотя в нем удалены HID-фары в пользу более простых галогенов.
В остальном набор опций S60 Inscription в основном повторяет набор параметров S60 Dynamic.
Inscription Platinum добавляет большинство функций, которые обычно являются необязательными — воспринимайте это как дополнительный пакет, а не как отдельный уровень отделки салона.
Полноприводной S60 Cross Country стоит около 45 000 долларов, и в дополнение к его поднятой подвеске и большему обвесу, он включает в себя большинство дополнительных пакетов S60 Dynamic в стандартной комплектации.
Далее, S60 R-Design заменяет 302-сильный двигатель, более прочное шасси, 19-дюймовые легкосплавные диски и уникальный обвес, но его цена ужасно близка к 50 000 долларов. Он предлагается только с несколькими опциями, такими как задние сиденья с подогревом и мониторы слепых зон.
Возглавляет линейку S60 Polestar с двигателем мощностью 362 л.с., уникальной подвеской, поставленной Ohlins, и рядом других улучшенных характеристик.
S60 Polestars стоит $ 60 000, но все они экипированы одинаково. Единственное решение, которое следует принять с S60 Polestar, — это выбрать один из нескольких цветов окраски кузова.
Все S60 используют одну и ту же информационно-развлекательную систему с ярким экраном высокого разрешения, расположенным высоко на приборной панели. Экран потрясающий, но на этом похвалы заканчиваются. Дисплей S60 не является сенсорным экраном, и здесь нет отдельной ручки управления, поэтому вы застряли с ручкой управления, которая обычно работает как тюнер для радио.
Обзор продолжается ниже
2018 Volvo S60 Значения и автомобили для продажи
Любимые функции
СИГНАЛИЗАЦИЯ ПЕРЕКРЕСТНОГО ДВИЖЕНИЯ
Репутация Volvo в области безопасности легендарна. Эта дополнительная система безопасности использует датчики в заднем бампере S60, чтобы сканировать окрестности седана и предупреждать вас о приближающемся транспортном потоке с боковых сторон при выезде задним ходом с парковочного места или выезда с проезжей части.
Он действительно снимает стресс с переполненных парковок и ограниченных пространств.
СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ ВОДИТЕЛЯ
Эта умная система, активная на скорости более 40 миль в час, отслеживает действия рулевого управления в сравнении с вашим обычным стилем вождения. Если вы едете неуверенно или проявляете признаки сонливости или рассеянности, он предупредит вас звуковым сигналом и сообщением на приборной панели с предложением сделать перерыв.
Б / у Volvo S60 Интерьер 2018
Интерьер нового Volvo S60 с простой шведской элегантностью, современной отделкой и исключительной отделкой и отделкой представляет собой тихое и удобное убежище от внешнего мира.Передние сиденья исключительно удобны и удобны, приборы хорошо видны, а управление климатом и аудиосистемой в основном логично. К сожалению, использование однокнопочного контроллера информационно-развлекательной системы поначалу может быть неприятным, но вы привыкаете к нему, а 7-дюймовый экран кажется маленьким.
Чем больше, тем лучше, когда речь идет о последних моделях Volvo Inscription и их расширенных задних сиденьях. Благодаря дополнительному пространству для ног на три дюйма, S60 превращается из тесного в удобный для пассажиров на задних сиденьях.
Подержанный Volvo S60 Внешний вид
Один из самых агрессивно оформленных седанов в своем классе, новый Volvo S60 2018 года выглядит молодо и динамично благодаря широкой стойке и низкой быстрой линии крыши. Наклонная задняя часть демонстрирует модный в настоящее время профиль «4-дверное купе», а его двойные выхлопные трубы говорят о мощности. Все модели Volvo S60 получают переднюю часть с многочисленными светодиодами для функций освещения. Удлинение стандартного S60 могло бы пойти плохо, но растянутый S60 Inscription хорошо пропорционален своей удлиненной линии крыши и задним дверям.Но наш фаворит в отделе сексуальной привлекательности — это кроссовый S60 Cross Country 2018 года. Прочные внедорожные седаны не очень распространены, но высокая посадка Cross Country, большие шины и расширители крыльев привлекают внимание.
Подержанный Volvo S60 2018 Стандартные характеристики
Покупатели на рынке высококлассных седанов возлагают большие надежды, и Volvo S60 2018 легко оправдывает их. Будучи Volvo, S60 2018 начинается с безопасности, включающей три активные системы: City Safety помогает избежать столкновений на низкой скорости в медленном движении с частыми остановками; Система предупреждения о столкновении с полностью автоматическим торможением распознает приближающееся столкновение и может тормозить, чтобы снизить серьезность аварии; а функция обнаружения пешеходов с полным автоматическим торможением остановит автомобиль, чтобы вы не наехали на него.Модели Inscription включают в себя три дюйма дополнительного пространства для ног сзади и высококлассные элементы интерьера, в том числе камеру заднего вида, вставки из орехового дерева, дополнительную звукоизоляцию, солнцезащитный козырек на заднем стекле с электроприводом и акценты из шелкового металла.
Подержанные опции Volvo S60 2018
Опции для линейки седанов Volvo S60 2018 включают 19-дюймовые колеса для спортивного пакета, который также добавляет подрулевые переключатели и спортивные усовершенствования шасси.
Вы можете добавить технологический пакет с длинным списком систем безопасности, включая адаптивный круиз-контроль и предупреждение о столкновении с полным автоматическим торможением.Пакет Vision добавляет вход и запуск без ключа, камеру заднего вида и задние датчики парковки. Неудивительно, что шведский автопроизводитель также предлагает пакет с подогревом передних сидений и рулевого колеса с подогревом. Также доступны аудиосистема премиум-класса и навигационная система harman / kardon, а также такие аксессуары, как крепления для лыж и упряжь для собак.
Подержанный двигатель Volvo S60 2018 года
Мощность для линейки Volvo S60 состоит из трех вариантов двигателей, каждый из которых основан на фирменном двигателе Drive-E 2.0-литровый 4-цилиндровый двигатель. Модели Dynamic, Inscription и Cross Country получают версию с турбонаддувом на 240 лошадиных сил, в то время как T6 R-Design добавляет к смеси нагнетатель на 302 лошадиные силы. Polestar использует только турбокомпрессор, но развивает мощность в 362 лошадиных силы.
Все три двигателя подключены к 8-ступенчатой автоматической коробке передач Geartronic с ручным переключением передач.
2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (T5 Dynamic, T5 Inscription, Cross Country)
240 лошадиных сил при 5600 об / мин
258 фунт-фут крутящего момента при 1500–4800 об / мин
EPA экономия топлива для города / шоссе: 25/36 миль на галлон (FWD ), 23/31 миль на галлон (AWD), 22/30 миль на галлон (Cross Country, AWD)
2.0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (Polestar, AWD)
362 лошадиных силы при 7000 об / мин
347 фунт-фут крутящего момента при 3100-5100 об / мин
EPA экономия топлива для города / шоссе:
2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и наддувом (T6 R-Design, AWD)
302 лошадиных силы при 5700 об / мин
295 фунт-фут крутящего момента при 2100–4500 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе:
Сколько стоит подержанный Volvo S60 2018 года?
Volvo S60 T5 Dynamic 2018 года начинается достаточно разумно с рекомендованной производителем розничной цены (MSRP) около 35000 долларов и около 48 500 долларов на S60 R-Design.
Цена на FWD Inscription T5 начинается от 38 000 долларов, а на AWD Cross Country — немногим более 45 000 долларов. Мощный S60 Polestar стоит около 60 000 долларов. Добавление полного привода к моделям, не имеющим такого оснащения, стоит 2000 долларов, но даже тогда Volvo S60 обычно уступает конкурентам, таким как BMW 3 серии, Audi A4 и седан Mercedes-Benz C-Class, хотя некоторые модели Lexus и Infiniti дороже. -конкурентоспособный. Перед покупкой обязательно воспользуйтесь инструментом Справедливая закупочная цена на KBB.com, чтобы узнать, сколько платят другие в вашем регионе.С учетом 5-летней стоимости владения Volvo S60 — это отличная покупка. Низкая начальная цена покупки плюс низкие затраты на обслуживание и ремонт делают Volvo S60 хорошим выбором, а его уровень безопасности, конечно, непревзойден.
2018 Volvo S60 T5 AWD Inscription Review — игра чисел
2018 Volvo S60 T5 AWD Надпись |
2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, DOHC (245 л. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, полный привод 25 город / 36 шоссе / 29 вместе взятых (Рейтинг EPA, MPG) 30.2 (По результатам тестирования, MPG) Базовая цена: 39 945 долларов США / 47 650 долларов США (Канада) По результатам испытаний: 47 715 долларов США (США) / 55 265 долларов США (Канада) Цены включают стоимость фрахта 995 долларов США и 2015 долларов США за доставку, место назначения и Налог на кондиционирование воздуха в Канаде и из-за различий в международном оборудовании нельзя сравнивать напрямую. |
с. при 5600 об / мин; 258 фунт-фут при 1500 об / мин)3,1 дюйма и 4529 миль. Эти два измерения делают этот Volvo уникальным. Если вы не разбираетесь в жаргоне, надпись «Надпись» на этой машине не имеет ничего общего с написанной заметкой авторов на первой странице любимой книги.Надпись, как ни странно, означает увеличенную колесную базу. 3,1 дюйма, если быть точным.
4529 миль? Это немного проще.
Этот Volvo S60 с длинной колесной базой создан для рынка, где дополнительное пространство для пассажиров сзади ценится превыше всего: Чэнду, Китай, — более четырех тысяч миль от родового дома Volvo в Гетеборге, Швеция.
Имеют ли значение эти цифры? Является ли S60 производства Сычуани достойным конкурентом, или момент окончательной сборки отпугнет слишком много покупателей?
Мы с женой выше среднего роста, и наши дети, как и следовало ожидать, обычно соответствуют нашему стилю.Таким образом, мы можем ограничить комфорт задних сидений практически в любом автомобиле, не говоря уже о компактном седане. С указанием 36,9 дюйма пространства для ног в надписи S60 нет шансов попасть мне в спину коленом, если только мой ребенок внезапно не вырастет выше меня — в этот момент я поеду ее на пробы WNBA. Комфортность задних сидений лучше, чем в любой машине, которую я когда-либо видел. Кроме того, дополнительные передние и задние сиденья с подогревом, установленные на этом тестере, помогли детям заснуть.
Мне не понравилось переднее сиденье, но это все из-за моей необычной конструкции кузова.Вы заметите, что подголовники не регулируются, но они немного выступают вперед из нижней части вертикальной подушки. У меня довольно высокая верхняя часть тела, поэтому этот подголовник цепляется за верхнюю часть плеч. Это не слишком неудобно — это просто раздражает и действительно расстраивает после долгого дня за рулем.
Элементы управления звуком и HVAC сгруппированы в массу кнопок, окруженных четырьмя большими ручками, регулирующими температуру и громкость.Это немного ошеломляет — кому действительно нужна 10-значная клавиатура на приборной панели, если вы не скучаете по Excel в дороге? — но элементы управления аудиосистемой продублированы на руле в более естественной компоновке. Аудиосистема под брендом Harman Kardon (включенная в пакет Platinum за 4200 долларов) была великолепно звучащим компаньоном в моем сомнительном выборе музыки.
В первый день за рулем S60 Inscription я изо всех сил пытался найти подходящую регулировку боковых зеркал.
Я просто не мог заставить зеркала с электроприводом поворачиваться настолько, чтобы обеспечить надлежащий обзор слепых зон.Я не водил много Volvo с тех пор, как много лет назад поехал на специальный универсал Craigslist за 300 740 долларов, и поэтому списал это на шведскую причуду, которую можно было решить с помощью дополнительной информационной системы для слепых зон.
Пока я не поигрался с самим зеркалом. Механизм складывания, позволяющий убирать зеркало в труднодоступных местах, имеет очень слабую пружину (или неглубокий фиксатор), из-за чего трудно получить зеркало в полностью выдвинутом положении. Кажется, я ехал с частично сложенным зеркалом.Мне приходилось повторно регулировать несколько раз в течение недели после того, как зеркало ударялось о парковку.
Как я уже сказал, когда-то у меня был Volvo — квадратный универсал 740, который многие не энтузиасты представляют себе, представляя Volvo. Этот кирпич, возможно, не был стилизован в традиционном смысле — скорее, панели корпуса просто существовали как ящик для хранения механических элементов.
Ой, как изменились времена. Я не буду называть S60 Inscription сексуальным, но плавно поднимающаяся линия по бокам, которая начинается у задней кромки фар и ведет к скульптурным ягодицам над задними колесами, — прекрасная деталь.По крайней мере, это запоминающийся дизайн.
Если бы они только покрасили машину в какой-нибудь цвет. Inscription доступен только в различных оттенках белого, серебристого, серого или бежевого — прекрасный яркий Polestar Blue доступен только, как вы уже догадались, на высокопроизводительной модели Polestar. Серебристый цвет, безусловно, соответствует сдержанному характеру автомобиля, но более интересные оттенки были бы весьма кстати.
Следует признать, что интересные цвета краски — не единственное, что удерживает S60 Inscription от царства ажиотажа.Длинная колесная база, полный привод и относительно низкая мощность четырехцилиндрового турбированного двигателя не делают спортивный седан. Это отличный туристический мотоцикл для дальних поездок, с минимальным дорожным шумом и отличным демпфированием мелких или крупных дорожных неровностей./900x/1570300887_60.jpg)
Поездка невероятно безмятежная для компактного седана. В среднем я набирал более 30 миль на галлон, что для моей типичной езды превосходно. Это просто не быстро.
Пару месяцев назад Джек арендовал S90 — старший брат этого S60, тоже китайской сборки.Он не согласился с некоторыми деталями, которые выдавали качество, которое можно было бы ожидать от седана европейского бренда. Я не настолько подготовлен, как Джек, чтобы обсуждать различные проблемы, связанные с культурой Китая и отношением к низкооплачиваемым заводским рабочим, но я внимательно изучил эту надпись S60. Кроме VIN, начинающегося с буквы L, и забавных боковых зеркал, я не мог найти ничего, что говорило бы мне, что автомобиль был построен не в Швеции.
Куплю ли я Volvo S60 Inscription 2018 года? Это вообще другой вопрос.Иногда я хочу получить немного больше удовольствия от поездки. Превосходный расход топлива и дальние расстояния делают его привлекательным круизером, и для многих цифры складываются в пользу этого Volvo.
[Изображения: © 2017 Крис Тонн / Правда об автомобилях]
Связанные
2018 Volvo S60 Тест-драйв нового автомобиля
Следующий обзор относится к 2017 модельному году. В текущую модель, которую вы смотрите, могут быть внесены незначительные изменения.Введение
Компактный седан Volvo S60 представляет собой устаревшую конструкцию, нынешнее поколение представлено как модель 2011 года, но по-прежнему является значительной частью модельного ряда шведского автопроизводителя.S60 — самый маленький седан Volvo.
Модель 2017 предлагает на выбор трансмиссию, передний или полный привод, а также модель Cross Country с увеличенным дорожным просветом.
Превосходный по безопасности и комфорту передних сидений, он служит надежной альтернативой моделям немецкого производства. S60 менее броский, чем седаны BMW 3 Series и Mercedes-Benz C-Class, но он стоит гораздо дешевле и в стандартной комплектации поставляется с кожаной отделкой.
Volvo S60 2017 теперь предлагает только четырехцилиндровые двигатели.Полноприводной автомобиль теперь доступен на Volvo S60 T5 2017 года. В остальном по сравнению с 2016 годом мало что изменилось.
В дополнение к относительно спортивной комплектации Dynamic и более спортивному R-Design, доступна более роскошная версия Inscription с длинной колесной базой. Седан Inscription добавляет 3 дюйма пространства для ног задним пассажирам без ущерба для внешнего вида S60. Предлагается ограниченный выпуск высокопроизводительного седана Polestar.
Модель S60 Cross Country добавляет 2,5 дюйма дорожного просвета, чтобы обеспечить легкий переход на бездорожье.
Модели S60 T5 оснащены 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 240 лошадиных сил и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. S60 T6 R-Design получает 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и наддувом. Более мощный двигатель, развивающий 302 лошадиных силы, придает S60 больше духа.
Polestar, выпущенный ограниченным тиражом, значительно повышает цену, но имеет двигатель мощностью 362 лошадиных силы.
Полный привод улучшает характеристики и управляемость на скользкой дороге, но его дополнительный вес снижает производительность на сухом асфальте.Передний привод обеспечивает более высокую производительность в хорошую погоду.
Передние сиденья — одни из лучших в мире. Задние сиденья тоже просторные.
Несмотря на свой возраст, S60 хорошо показал себя в краш-тестах. Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила S60 пять звезд за каждый тест, включая опрокидывание. Седан Volvo получал хорошие оценки в каждой аварии, проведенной Страховым институтом дорожной безопасности, включая сложный тест на малое перекрытие. Эти оценки были отмечены наградой IIHS Top Safety Pick +.
Volvo предлагает одни из самых передовых функций безопасности, доступных в любом автомобиле, хотя большинство из них не являются стандартными. Базовая модель S60 поставляется с меньшим количеством функций активной безопасности, чем более дорогие кроссоверы XC60, но в список включены меры по смягчению последствий аварии на низкой скорости.
Дополнительная группа технологий добавляет адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, помощь при удержании полосы движения и автоматический дальний свет. Камера заднего вида не является стандартной, она является частью пакета Vision Package, который также добавляет мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади.
Модельный ряд
Volvo S60 T5 Dynamic 2017 (33 950 долларов) имеет передний привод и 2,0-литровый двигатель мощностью 240 л.с., а также кожаную обивку сидений, кожаное рулевое колесо, 7-дюймовый информационно-развлекательный экран, Bluetooth, люк на крыше, ксеноновые фары. , алюминиевые вставки и 18-дюймовые черные диски. Полный привод доступен для всех моделей T5 (2000 долларов). Пакеты Technology (1500 долларов США), Sport, Vision (1950 долларов США) и навигация не являются обязательными. (Цены указаны по рекомендованной рекомендованной производителем цене и не включают сбор за место назначения в размере 995 долларов США.)
S60 T5 Inscription (36 800 долларов) оборудован как T5 Dynamic, но имеет более длинную колесную базу для увеличения пространства для ног задних сидений. S60 T5 Inscription Platinum (40 800 долларов) добавляет вставки из орехового дерева и другие предметы роскоши.
S60 T6 AWD R-Design (47 400 долларов США) получает двигатель с турбонаддувом / наддувом и полный привод, а также многие опции T5 в стандартной комплектации. Включены перфорированные кожаные сиденья, вставки на рулевом колесе, аудиосистема премиум-класса Harman Kardon и 19-дюймовые легкосплавные диски.
S60 Polestar AWD (60 000 долларов), безусловно, возглавляет линейку по цене, включая двигатель мощностью 362 лошадиных силы, полный привод, спортивные сиденья и рулевое колесо, а также 20-дюймовые колеса.
S60 Cross Country (44 400 долларов США) имеет 7,9-дюймовый дорожный просвет и базовый двигатель, но оснащается во многом как T6 R-Design, за исключением 18-дюймовых колес.
Устаревший седан с дополнительным пространством для ног сзади
Что это такое: S60 T5 Inscription — роскошный компактный седан с немного большим пространством для ног сзади, чем у конкурентов, благодаря более длинной колесной базе. Он все еще ждет новых обновлений интерьера Volvo, таких как его старший брат S90 и кузены кроссовера.Эта верхняя средняя отделка имеет 18-дюймовые колеса, расширенное заднее сиденье и систему помощи при парковке сзади.
Ключевые конкуренты: Audi A4, Infiniti Q50, Mercedes C-Class
Базовая цена: 39 945 долларов Цена после тестирования: 47 715 долларов
Полный обзор: Volvo S60 T5 Первый привод с надписью
Основные характеристики : S60 T5 Inscription китайского производства появился у дилеров в США в июле 2015 года, а в 2018 году он практически не изменился. Т5 обозначает двигатель — четырехцилиндровый с турбонаддувом мощностью 240 л.с. у T6 302 л.с., а у топовой модели Polestar — 362 л.с. с такими же турбонаддувом 2.0-литровая четверка.
Volvo S60 T5 2018 имеет кнопки вместо сенсорного экрана на новых моделях.
Наше мнение: В линейке Volvo S60 надпись Inscription, впервые показанная на выставке в Детройте в январе 2015 года, обозначает хорошо оборудованный седан с дополнительным пространством для ног на 3 дюйма сзади. Китайский рынок любит некоторое пространство для ног сзади, и именно поэтому вы видите так много длиннобазных E-классов, 5-й серии и A6.Inscription также делает хороший и вместительный седан для американского рынка.
Впервые мы попробовали Inscription на извилистом шоссе 1 к северу от Сан-Франциско, где было так же весело (иш) ездить, как и на S60 со стандартной колесной базой. Он был хорошо управляем, имел хорошее сцепление с дорогой, комфортную езду и минимальный крен кузова. Отличные передние ковшеобразные сиденья, составляющие основу Volvo, хорошо удерживали нас. Как мы тогда сообщали, заднее сиденье было «ровно на 3 дюйма лучше, чем раньше».
Эта поездка прошла два года назад.Что насчет сейчас, в Детройте? Мы используем его для перемещения по городу, туда и обратно на работу, выполнение рейсов в аэропорт и так далее. Он оказался таким же удобным и плавным, как и на шоссе 1. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 240 л.с. кажется вполне достаточным для седана весом около 4000 фунтов, а полный привод здесь приветствуется. Если вам нужно больше мощности, вы можете выбрать модель R Design за 47 500 долларов США с мощностью 302 л.с. или полностью отказаться от Polestar с ее 362 л.с. Однако с обоими вариантами вы отказываетесь от лишнего пространства для ног.К тому же базовая наклейка Polestar стоит 60 000 долларов. Я бы остановился на четырехцилиндровом двигателе мощностью 240 л.с. Этого достаточно для большинства ситуаций, и для меня более длинная колесная база кажется плавным плаванием, улучшая езду автомобиля по заведомо неровному асфальту Детройта по сравнению с другими S60, на которых я ездил.
Интерьер с красивыми вставками из орехового дерева и высококачественными материалами позволяет приятно провести время. Расположение тире — хорошие / плохие новости, в зависимости от ваших ожиданий. Кнопки вроде обогрева / вентиляции и стереосистемы маленькие, их 32 (!).Да, посчитал. Хорошая новость, по крайней мере для меня, заключается в том, что у S60 (пока) нет огромного и слишком сложного сенсорного экрана, как у XC90. Интерфейс размером с iPad имеет несколько экранов, в которые вы нажимаете и зажимаете, чтобы контролировать практически все. Он реагирует медленно и непоследовательно и откровенно сводит с ума, когда все уходит. Я предпочитаю компоновку S60, хотя этому поколению моделей уже восемь лет, поэтому я боюсь, что его дни сочтены …
Поскольку я говорю о Volvo, есть множество средств безопасности, включая дополнительное обнаружение слепых зон (BLIS) , оповещение о перекрестном движении и обнаружение пешеходов / велосипедистов.
В целом, Inscription помогает конкурировать, и кто знает? Дополнительное место на заднем сиденье может повлиять на некоторых покупателей роскоши, которые находятся в затруднительном положении.
— Уэс Рейнал, редактор
Опции: Пакет отделки Platinum — аудиосистема премиум-класса Harman Kardon, активные двойные ксеноновые фары с омывателями, пакет комфорта, привод без ключа, встроенный механизм открывания двери гаража Homelink, убирающиеся наружные зеркала с электроприводом , технологический пакет, адаптивный круиз-контроль с поддержкой очереди, предупреждение о столкновении с полным автоматическим торможением, обнаружение пешеходов / велосипедистов с автоматическим торможением, предупреждение о расстоянии, управление предупреждениями водителя, помощь в удержании полосы движения, информация о дорожных знаках, активный дальний свет (4200 долларов США), климат Пакет — подогрев передних сидений, подогрев форсунок омывателя лобового стекла, подогрев задних сидений, подогрев рулевого колеса (1300 долларов), система информации о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении, помощь при парковке спереди и сзади, помощь при слиянии полосы движения (925 долларов), 19-дюймовые колеса (750 долларов США)
Информация о модели автомобиля
В ПРОДАЖЕ: Сейчас
БАЗОВАЯ ЦЕНА: 39 945 долларов США
КАК ИСПЫТАННАЯ ЦЕНА: 47 715 долларов США
ТРАНСМИССИЯ: 2.0-литровый двигатель I4 с турбонаддувом DOHC, восьмиступенчатый автомат AWD
МОЩНОСТЬ: 240 л.с. при 5500 об / мин; 258 фунт-фут при 1500–4800 об / мин
МАССА CURB: 3823 фунта
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА: 22/33/26 миль на галлон
ПЛЮСЫ: Те же резкие манеры на дороге, что и у версии с более короткой колесной базой
МИНУСЫ: тяжелый интерьер чувствует, что на поколение позади, около
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
.