Видео замена втулок стабилизатора форд фокус 2: Замена втулок стабилизатора Форд Фокус 2

Содержание

Замена втулок стабилизатора Форд Фокус 2

На чтение 4 мин. Просмотров 3.6k.

Форд Фокус 2 заслужил немалую популярность на отечественном авторынке. Этим он обязан отличному дизайну и прекрасным ходовым качествам. Но, как и в любой сложной машине, иногда случаются сбои. Так, некоторым владельцам автомобилей известна проблема стука в ходовой части. Он напоминает удары по днищу авто. Они, как правило, возникают во время движения. Большинство владельцев Форд Фокус 2 отмечают, что стук проявляется при езде по неровной дороге или грунтовке. Это значит, что в автосервисе или на СТО диагностика будет проблематична. Автомеханик просто не сможет услышать стук и выявить источник в машине, которая находится в состоянии покоя. Поэтому часто автовладельцы получают вердикт, что с транспортным средством все в порядке и никаких проблем не выявлено. Однако, при первом же попадании на неровную поверхность стук проявляется снова.

Если все описанные симптомы совпадают с тем, что слышно в вашем Форд Фокус 2, то с большей долей вероятности проблема со стойкой стабилизатора. Многие владельцы авто узнают о том, что проблема именно в этом агрегате методом исключения. То есть, когда уже все перебрали и больше подозревать нечего. Проверить же следует соединение: стойка стабилизатора – стабилизатор поперечной устойчивости – хомут (скоба) крепления – втулка стабилизатора. Как правило, если стук напоминает приглушенное грохотанье, то проблем именно в последней детали.

Замена втулок стабилизатора

Решение проблемы состоит в замене износившегося узла. На Форд Фокус 2 такую замену произвести не составит большого труда. Таким образом, опытному автолюбителю не придется платить за простую операцию в автосервисе, а в статью расходов войдет только покупка новых втулок.

Перед началом операции необходимо приготовить все необходимое для замены:

домкрат;
набор ключей;
труба-удлинитель;
проникающая смазка, например, WD 40.

Конечно, не стоит забывать о новых втулках.

Рекомендуется перед тем, как что-нибудь откручивать, обработать проникающей жидкостью. Эта незначительная деталь сможет серьезно облегчить задачу и сделать процесс замены более приятным.

Замена втулок стабилизатора начинается со снятия стабилизатора. Производится процедура по следующему алгоритму:

Для начала стоит позаботиться о безопасности: поставить машину на ручной тормоз и установить стопоры под колеса (противооткатки).
Поднять автомобиль при помощи домкрата, установить подставку и вывесить колеса.
Снять колеса, скрутив все гайки.
Открутить гайки крепления рулевых тяг.
От поворотных кулаков, используя специальный инструмент, отсоединить наконечники рулевых тяг.
Скрутить крепление и отсоединить соединительные рычаги.
Отсоединить шаровые шарниры нижних рычагов. При раскручивании болтов рекомендуется придерживать их с обратной стороны торцевым ключом ¬– в торце шарового пальца есть шестигранный профиль. Когда гайка ослабнет, шарнир перестанет прокручиваться.
Выкрутить центральный болт крепления, соединяющий опорную подушку с коробкой переключения передач.
Открутить болты, удерживающие поперечину (6 шт.).
Опустить поперечину, получив доступ к стабилизатору.
Выкрутить болты, фиксирующие стабилизатор.
Снять зажимы, удерживающие запчасть.
Снять стабилизатор поперечной устойчивости.

Установка новой втулки

Теперь необходимо установить приготовленные новые запчасти. Обратите внимание на то, что втулки стабилизатора поперечной устойчивости нужно корректно поместить именно в предназначенное для них место. Закрепить их необходимо на лысках стабилизатора. Смазку при этом использовать запрещается!

После удачной замены деталей, необходимо собрать конструкцию. Для этого нужно установить стабилизатор на нужной высоте, расположив втулки напротив дистанционных элементов. После чего для удобства его нужно подпереть. При установке зажимов их рекомендуется смочить водой, тогда операция пройдет легче. По мнению автовладельцев Форд Фокус 2, это, видимо, самый сложный момент во всей сборке-разборке при замене втулок.

В дальнейшем сборку проведите в обратном порядке от описанной выше пошаговой инструкции.

Замена втулок без демонтажа стабилизатора

В принципе, есть вероятность, что замена втулок может производиться без демонтажа всего стабилизатора, а только открыв себе доступ к скобам. Для этого, после снятия колеса, нужно:

Открутить стойку стабилизатора.
Снять наконечник рулевой тяги.
Выкрутить крепление (2 болта) скобы, под которой находится втулка. Отметим, что откручивать полностью можно лишь один из болтов, второй достаточно ослабить, выкрутив примерно на сантиметр.
Вынуть втулку из скобы.
Заменить изношенную втулку.

Кажется, что этот способ сильно проще, но это, как указывают автолюбители, испытавшие его не совсем так. Дело в том, что все процедуры приходится выполнять в крайне неудобных позах. Кроме того, времени такая замена занимает тоже прилично – больше 2 часов на одну втулку.
Несмотря на некоторую хлопотность, при определенной сноровке и опыте время, потраченное на самостоятельную замену втулки стабилизатора, окупается сэкономленными деньгами на поездку в автосервис.

Замена втулок стабилизатора Форд Фокус 2

Ремонт производится в следующем порядке:

Замена тяг стабилизатора (косточек) на форд фокус 2

Затягивать гайки рекомендуется с определенным моментом силы, для этого, придется воспользоваться динамометрическим ключом. Обратите внимание на то, что втулки стабилизатора поперечной устойчивости нужно корректно поместить именно в предназначенное для них место. Производится замена в следующем порядке:

Скидки на установку в нашем автосервисе. Гарантия.

Для начала ставим автомобиль на ручной тормоз, под задние колеса устанавливаем упоры, препятствующие скатыванию. Размер дисков на Форд Фокус 2:

Если откручивать гайку только одним ключом, то можно заметить определенную трудность — шаровой палец внутри корпуса шарнира начнет проворачиваться.

Многие автовладельцы в таких случаях начинают паниковать и немедленно обращаться в сервис. Но весьма часто происходят курьезы, связанные с тем, что автомеханики, прощупав внимательно чуть ли не всю подвеску, выносят вердикт, что все по ходовой части в машине в порядке.

Процесс замены тяги стабилизатора в задней подвеске

Но стоит вам проехаться по дороге с небольшими неровностями, как снова появляется этот раздражающий стук. Так себя выдает стойка стабилизатора. Многие автолюбители сами приходят к такому выводу методом исключения, когда после переборки всей ходовой части подозревать больше нечего, как стойку стабилизатора. Вот тогда возникает необходимость в ее замене. Самыми основными причинами выхода этой запчасти со строя являются порванные пыльники или износ шарового пальца внутри корпуса шарнира, что сопровождается характерным люфтом, который можно увидеть на снятой стойке.

На Форде Фокусе второго поколения заменить стойку стабилизатора несложно.

Замена стойки переднего стабилизатора

После чего для удобства его нужно подпереть. При установке зажимов их рекомендуется смочить водой, тогда операция пройдет легче.

По мнению автовладельцев Форд Фокус 2, это, видимо, самый сложный момент во всей сборке-разборке при замене втулок. Он проявляется при проезде по неровностям дороги.

Если стучит сзади, то это с большей долей вероятности стойка. При стуке спереди звук можно перепутать с шаровыми. Поэтому, перед демонтажем проведите диагностику.

При проблемах со стойкой стабилизатора не будет люфта колеса. Также можно попробовать отжать стойку. На исправной это не получится.

Но, учтите, что она находится в постоянном напряжении, и отсутствие люфта не гарантирует работоспособность стойки. Если вы все же подозреваете стойку в неисправности, то следует ее снять, и оценить работоспособность. Производится замена в следующем порядке: Переднюю часть поднимаем, и устанавливаем с использованием опоры. И вот перед нами данный артефакт.

замена втулок стабилизатора

Стойка прикручивается своей нижней частью к стабилизатору с помощью гайки под ключ на 15 Верхняя часть детали крепится к амортизатору точно так же. Если откручивать гайку только одним ключом, то можно заметить определенную трудность — шаровой палец внутри корпуса шарнира начнет проворачиваться. Поэтому в торце шарового пальца имеется ячейка под шестигранный профиль для удерживания его от проворачивания соответствующим торцевым шестигранным ключом.

Начинаем откручивать и замечаем, что после ослабления гайки шарнир уже не прокручивается, и гайку крутим свободно, предварительно смазав резьбу специальным аэрозольным средством. Процесс замены тяги стабилизатора в задней подвеске Здесь нужно отметить практичность конструкторской мысли производителя Ford Focus 2.

Замена втулок стабилизатора Форд Фьюжн, фото и видео урок.

На ремонте у нас находится автомобиль Форд Фьюжн (Ford Fusion), 2007 года выпуска, на котором необходимо заменить втулки стабилизатора. Покажем как это сделать своими руками в гаражных условиях, максимально быстро и правильно.

Были заранее приобретены стойки стабилизатора японского производства CTR от Тойота Рав 4 номер для заказа CLT-50, они гораздо крепче родных. Куплены втулки стабилизатора фирмы Jikiu, номер для заказа Bl250013.

Для начала мы снимаем защиту картера, оба передних колеса, перед вывешиваем, это можно сделать при помощи крепких деревянных брусков, кирпичиков или дополнительных домкратов. Для замены втулок стабилизатора нам придётся снимать или немного опускать подрамник, так как нет прямого доступа к одному из болтов крепления втулки стабилизатора.

Откручиваем два болты крепления рулевой рейки:

Болт крепления под головку на 18, гайка с обратной стороны под головку на 15. После откручивания рейку немного приподнимаем при помощи монтировки, чтобы она вышла из ушей крепления. Откручиваем с каждой стороны по болту шаровой опоры, делается это при помощи биты Торкс Т50:

Затем вставляем монтировку, один конец который упирается в кузов, другой в шаровую и отщёлкиваем их поочерёдно. Затем снимаем стойки стабилизатора. Откручиваем по одному болту с каждой стороны крепления подрамника:

Там стоят длинные болты под головку на 18. Откручиваем один болт крепления подушки КПП, предварительно перед этим её поддомкратив:

Откручиваем в этом месте, два больших и один маленький болт крепления подрамника:

Делается это с каждой стороны, в общей сложности 6 болтов. Болты затянуты с большим моментом усилия, поэтому понадобится длинный вороток. После этого можно снять подрамник целиком в сборе с рычагами. Выкручиваем болты крепления втулок стабилизатора, демонтируем старые и ставим новые втулки.

Устанавливаем подрамник в обратной последовательности. Для этого вам скорее всего понадобится помощник, ну или гидростойка и дополнительные домкрат.

Видео замена втулок стабилизатора в Форд Фьюжн

Резервное видео как заменить втулки стабилизатора на Ford Fusion:

Прочитано раз: 2 775; За сегодня: 3

Как заменить втулки стабилизатора у форд фиеста

АВТОМАСТЕРСКАЯ — ремонт авто своими руками

Замена втулок стабилизатора на Ford Fusion

Стук стабилизаторов – это гарантированный признак необходимости немедленной замены втулок. Кроме него могут появиться скрипы, особенно при похолодании, когда резина утрачивает эластичность. Чтобы определить необходимость замены может потребоваться снять защиту картера. Замена втулок стабилизатора на Ford Fusion.

Замена втулок стабилизатора Форд Фиеста

14 Mar 2018

Подробнее

Ford Fiesta. Замена стоек стабилизатора на форд фиеста.

11 Jul 2017

Подробнее

Замена втулок стабилизатора Форд Мондео

Когда менял тяги и наконечники, мастер сказал, что разбиты втулки стабилизатора (спасибо, что хоть что-то сказал). Раньше я про эти резиновые втулки и знать не знал, но догадывался). Замена втулок переднего стабилизатора на Ford Mondeo 1993. не откручивая подрамник.

03 Aug 2014

Подробнее

Замена втулки стабилизатора

Большинство крепежных элементов под днищем изрядно закисли, поэтому для ускорения процесса замены втулок стабилизатора их необходимо хорошенько обработать раствором WD 40, который снимает коррозию. Группа в ВК с автотоварами Появился стук в передней части автомобиля при проезде неровностей….

Моя Семья.Замена стойки стабилизатора .FORD FIESTA 5

Иванович могу вам еще дать дельный совет по замене втулок. После того как Вы все сняли желательно там где места соединения втулки бывает образовывается налет резины, ржавчина . У меня такое было, втулки через год поменял из за этого. Потом взять саму втулку смазать графитом с карандаша и место посадки это нечуть нехуже чем лыло. Сегодня в видео речь пойдет о замене стоек стабилизатора в автомобиле FORD FIESTA 5 . Надеюсь,видео было для Вас…

Как правильно снять подрамник FORD Focus — заменить втулки и стойки стабилизатора…

Меняем стойки стабилизатора на Ford Fusion

Когда менял тяги и наконечники, мастер сказал, что разбиты втулки стабилизатора (спасибо, что хоть что-то сказал). Раньше я про эти резиновые втулки и знать не знал, но догадывался). Заказал в тот же день две новые резиновые втулки и две скобы, которые их прижимают к подрамнику.

Как заменить стоики и втулки стабилизатора на форд эскорт 1999 год

Определить, необходима ли замена втулок стабилизатора можно по стукам или скрипу, которые появляются в подвеске при торможении и езде по ухабам. А учитывая, что ям на наших дорогах иногда бывает больше, чем асфальтированного покрытия, процесс замены необходимо проводить регулярно.

Стук в подвеске Форд Фьюжн Наконечники

Менял сразу обе (на «фордовские», более долговечные) — сверху со стороны двигателя — необходим какой-нибудь «удлинитель» торцевого ключа, желательно с «карданчиком». Износ рулевых наконечников. Форд Фьюжн 2005 года выпуска. Номера деталей (Артикулы): Фирменный Fordовский након…

Стойки стабилизатора Ford 1513343 на Ford Fiesta MK

Когда проезжаю лежачего полицейского слышен звук скрипа резины или жевания резины. Машина не раскачивается то есть раз кивнула и колебания стухли. При езде по ровной дороге скрипов нет они проявляются только когда на маленькой скорости проезжаю бугорки на асвальте. Перед этим в Карпатах влетели в ямку и по приезду при замене резины заметил повреждение диска. Решил обновить весной подвеску на Ford Fiesta MK 7 2013 года выпуска дизель. Купил рычаг подвески Delphi TC2184, рулевые…

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF

autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Замена стоек стабилизатора Форд Фокус 2

Большинство владельцев Форд Фокус 2 рано или поздно сталкиваются с такой проблемой, как необходимость замены стоек стабилизатора. Следует сразу же сказать, что данную процедуру можно легко провести в условиях гаража или даже во дворе, и она не потребует от вас никаких особенных навыков. Но прежде, чем начинать ремонтные работы, следует убедиться, что проблема именно в стойках.

`Симптомы и причины неисправности стоек стабилизатора`

Если во время езды по неровной поверхности, вы слышите стук, причем, стучать может и в передней, и в задней части автомобиля, то, скорее всего, возникла проблема со стойками стабилизатора. Этот звук довольно громкий, и напоминает удары молотка по днищу авто.

Многие автолюбители, только услышав этот стук, сразу же отправляются в автосервис. С одной стороны это правильно, но с другой, даже самый опытный автомеханик может внимательно изучить всю подвеску, а в итоге заявить, что с ходовой все в порядке. Однако, стоит вам выехать на неровное дорожное покрытие, как история повторяется. Все дело в том, что этот характерный стук является единственным симптомом.

Из-за чего может произойти поломка стоек стабилизатораВ большинстве случаев причинами выхода из строя данной детали являются порванные пыльники или изношенный шаровой палец внутри колеса шарнира. Именно поэтому рекомендуется проверять ходовую часть через каждые 20 тысяч км пробега или после серьезных ударов.
Какие стойки лучше выбрать
Опираясь на опыт многочисленных автовладельцев, можно смело сказать, что для Форда Фокус 2 отлично подойдут стоки следующих производителей:
Delphi
Lemforder
TRW
Mapco
Febi
После выбора стоек стабилизатора необходимо приготовить инструменты, которые потребуются в процессе их замены.
Необходимый инструмент для замены
Накидной ключ на 17 (или на 15, это зависит от производителя детали).
Торцевой шестигранный ключ на 5.
Инструкция по замене стойки переднего стабилизатора
Первым делом необходимо поставить машину на ручной тормоз. Затем под задние колеса установить упоры, которые препятствуют скатыванию.
Теперь нужно поднять машину при помощи домкрата и подставить под лонжерон страховочный предмет. Это делается в целях безопасности, поскольку Форд Фокус достаточно тяжелая машина и оставлять ее висеть только на домкрате нельзя.
Для удобства проведения последующих процедур нужно будет снять переднее колесо.
Стойки стабилизаторов на Форд Фокус 2 крепятся своей нижней частью прямо к стабилизатору при помощи гайки под ключ 17 (15). Верхняя часть изделие крепится к амортизатору таким же образом. 
Если снимать гайку одним ключом, то можно встретить некоторую трудность – шаровой палец внутри шарнира начинает проворачиваться. Потому в торце шарового пальца есть ячейка для шестигранного профиля для предотвращения его проворачивания посредством соответствующего торцевого шестигранного ключа.
После того, как мы сорвали гайку можно убрать шестигранник и проворачивать только ключом. Важно! Нужно смазать гайку перед работой с ней жидкостью WD-40. Так нужно сделать с двумя точками крепления стойки стабилизатора на Форд Фокус 2.
После этого нужно установить новую стойку и провести вышеперечисленные операции в обратном порядке.
Инструкция по замене задней стойки стабилизатора
Благодаря дальновидности конструкторов Форд Фокус 2, все операции по замене задней стойки стабилизатора в точности такие же, как и в случае с передней стойкой. Принцип разборки точно такой же – гайки крепления стойки стабилизатора откручиваем также при помощи накидного ключа и шестигранника. Однако имеется и небольшая особенность, демонтаж необходимо начинать со снятия верхней гайки, поскольку сама тяга стабилизатора съедет вместе со стабилизатором вниз. В таком случае не нужно поджимать стабилизатор назад вверх для удобного освобождения стойки.
Для того, чтобы максимально продлить срок службы стоек стабилизатора, да и всей ходовой в общем, необходимо придерживаться умеренного стиля вождения и быть максимально аккуратным на отечественных дорогах.
Видео в помощь
Замена втулок стабилизатора ⋆ АВТОМАСТЕРСКАЯ
Определить, необходима ли замена втулок стабилизатора можно по стукам или скрипу, которые появляются в подвеске при торможении и езде по ухабам. А учитывая, что ям на наших дорогах иногда бывает больше, чем асфальтированного покрытия, процесс замены необходимо проводить регулярно.
Сами втулки стоят не очень дорого, их своевременная замена сохранит стойки стабилизатора от быстрого износа, а автовладельца от лишних денежных трат связанных с их заменой. Процесс замены довольно простой и его легко можно произвести своими руками, пользуясь предложенной инструкцией.
Необходимость замены втулок стабилизатора
Втулки стабилизатора относятся к деталям, которые подвержены наибольшим динамическим нагрузкам. Они требуют регулярной замены в зависимости от регламента обслуживания принятого у различных производителей и моделей авто. Максимальный пробег до замены задних и передних втулок обычно составляет от 15000 до 30000 км. Учитывая состояние наших дорог, производить замену рекомендуется по факту износа.
Несвоевременная замена может привести к образованию крена в стабилизаторе устойчивости автомобиля, а это, в свою очередь, повышает риск опрокидывания авто на скорости. Обязательной замене подлежит полный комплект независимо от разницы во внешних признаках износа. Стоимость такой услуги по ремонту в СТО зачастую завышена, учитывая простоту замены у большинства моделей автомобилей, поэтому целесообразно проводить замену передних и задних втулок своими руками.
Диагностика
Стук стабилизаторов – это гарантированный признак необходимости немедленной замены втулок. Кроме него могут появиться скрипы, особенно, при похолодании, когда резина утрачивает эластичность. Чтобы определить необходимость замены, может потребоваться снять защиту картера. Для проверки источника вибраций, положите руки на стойку стабилизатора и непосредственно на кронштейн крепления. Напарник должен несколько раз сильно нажать на капот автомобиля. Если на кронштейнах ощущаются вибрации, которые передаются на стойку, необходимо поставить новый комплект, даже если при осмотре посадочных мест на стабилизаторе не было замечено люфта. Если же отверстие внутри втулки приняло форму эллипса, на поверхности видны трещины, а материал отвердел, необходима немедленная замена. Дальнейшая эксплуатация автомобиля значительно сократит срок службы стоек стабилизатора.
Инструмент для замены втулок стабилизатора
Для замены своими руками передних или задних втулок потребуется:
маленькая трещотка с удлинителем и накидной головкой;
рожковый ключ, он должен быть тонким и маленьким;
большая трещотка, карданный переходник и накидная головка;
возможно, понадобиться Г-образный удлинитель.
Последовательность выполнения работ
Автомобиль надежно фиксируется в поддомкраченном состоянии.
Откручиваются и снимаются колеса. В правой колесной арке есть щиток защиты двигателя. Откручиваются его крепления и щиток удаляется.
Большинство крепежных элементов под днищем изрядно закисли, поэтому для ускорения процесса замены втулок стабилизатора их необходимо хорошенько обработать раствором WD 40, который снимает коррозию.
Воспользовавшись рожковым ключом, фиксируем палец на левой стойке. Он немного скрыт от прямого доступа, поэтому пазы нужно найти практически на ощупь.
Набрасываем накидной ключ, желательно трещотку, на гайку, которая крепит амортизатор. Откручиваем оба крепления.
Освободив от креплений стойки стабилизатора, отсоединяем их от амортизаторной стойки.
Под левую заднюю часть подрамника устанавливаем домкрат. С его помощью подрамник фиксируется, чтобы при удалении креплений он резко не соскочил со шпилек. Под опорный оголовок домкрата нужно подложить пластину из металла значительной величины, чтобы не деформировать подрамник.
Плавно опускаем домкрат на несколько сантиметров от кузова. Благодаря этому несколько опускается и подрамник, открывая доступ к втулкам.
В образовавшуюся щель вставляется труба, и подрамник дополнительно отжимается вниз. В получившийся промежуток вставляется стопор. Подойдет головка на 27, при ее установке между кузовом и шайбой подрамника лучше воспользоваться пассатижами. Это сохранит от травмирования руку, если труба соскользнет с шайбы подрамника.
Крепления кронштейнов щедро поливаем WD-40. Болты откручиваем постепенно, не слишком надавливая.
Освобожденный кронштейн снимаем с втулки, а затем удаляем саму втулку.
Устанавливаем втулку с нового комплекта. Разрез на детали должен направляться строго назад. Позиционируем новую деталь точно на месте старой.
Устанавливаем поверх втулки хомут. Слегка наживляем крепления пальцами, а далее затягиваем ключом, поочередно и равномерно закручивая все болты.
Стопор, в качестве которого применялась головка ключа, удаляется. Подрамник приподнимается рукой и прикручивается к кузову.
Все указанные этапы производятся аналогично по отношению ко второму хомуту.
После того как втулки установлены, на место прикручиваются обе стойки.
ВАЖНО! Все резьбовые части крепежей перед установкой промазываются графитовой смазкой, во избежание прикипания.
При выполнении указанных работ следует быть осторожным и уделять внимание технике безопасности. В целом, такие работы вполне можно произвести своими руками. Естественно, конструкция различных марок автомобилей значительно отличается, поэтому инструкция по замене носит, скорее, общерекомендательный характер. Для более подробного ознакомления представлена серия видео по проведению подобного вида ремонта для различных марок авто.
Видео по замене втулок стабилизатора Ford Explorer:
Видео Шевроле Авео 3 – разрезные втулки, которые используются в данной модели, делают процесс ремонта быстрым и легким.
Видео Nissan X-Trail:
Видео с пояснениями по рабочим процессам для Рено Логан:
AutoRemont2.ru
Замена втулки стабилизатора Ford C-MAX. Подчиню и поеду!
 
How to Replace Front Sway Bar Links 00-09 Ford Focus
Стук в передней подвеске. Меняем стойки стабилизатора на FORD FOKUS 3, объем двигателя 1.6.
Стук тяги (стойки) стабилизатора.
Как правильно снять подрамник FORD Focus — заменить втулки и стойки стабилизатора…
Замена тяг стабилизатора (косточек) на форд фокус 2
Ремонт задней подвески автомобиля Форд Фокус
Ford Focus 2 стук в подвеске
Замена втулок стабилизатора Форд Мондео
Форд Фокус как убрать стук в рулевой рейке
Замена втулок стабилизатора на Ford Fusion
Комментарии к теме Замена втулки стабилизатора Ford C-MAX
Ясави
Ford Focus 2004-08, Focus C MAX 2003-07;Все седаны и универсалы;С галогенными фарами
Икра
Люди, подскажите — есть информация, что на этих дизелях есть два типа шкивов и ремней, при этом ‘не тот ремень’ на место устанавливается, но рвется через 20000 км. как их отличить, правильный или нет?
Atman
лягушатники …, У меня был 307, больше француза х*й возьму!!!
Снежанна
бляха-муха, дружище спасибо за видео, надеюсь это мой вариант, ибо ну копия звука, особенно когда морда машины вот ныряет в яму или полицейского переезжаю издаётся такой скрип спереди слева. Вот на месте когда стою шатал её дом труба эту машину, хоть бы … ни какого скрипа… просто на станцию приехал а на меня как на дурочка смотрят, еще раз спасибо за видео, из-за таких как ты люди находят решение проблем, дай Бог тебе здоровья чувак!!!
Касиет
Very detailed video Jim. Thank you for making this. Quick question, If you change this stabilizer link, do you need to have a wheel alignment after?
Конн
Im installing new corksport bushings today so no more 12 inches of play
Фазлиддин Здрадовский
Здраствуйте! На 166 2.5 работают только 3 цылиндра помогите!!! Могут отказать сразу 3 модуля???
Самвел Подклетнов
накапай маселка для швейных машинок…
Рафаэль
What kind of grease do U us for the grease gun? thanks for the video enjoyed watching!
Вуд
good video…never say never…the moog ones go bad too
Илья
спасибо, очень помогли, не знал как снять аналогичную тягу
Хусен
солидолом мазать может провернуть сайленблок,мылом лучше всего!
Филип
Was wondering if this the same way that you would replace a control arm on a 2004 Toyota Sienna. Recently replace the passenger side, now have to do the driver side. Can’t realy find any videos online.
Сморгонский Гол
Useful! Many thanks. But cop the Google Translate of one of the comments: ‘Stranno in me yet everything is OK, and on and on and sharovыh Desks stabilizer, but vpolne veroyatno, something just got poddelka, and the chinese deshevыh pыlnyk just rassыpalsya and 10 thousand Indeed bolshe did not go.’ Ah yes indeed, wise words — car fixing often gets PODDELKA…
Хайрулло
Добрый день! Подскажите пожалуйста, Лексус 460, при езде с пассажиром паровая сторона проваливается передняя, если едешь медленно по ровной дороге то норм, есть система кдсс все новое поставлено, пружины новые, может как-то быть из-за этих датчиков или задних амортизаторов, так как уже кроме этого поменяли все новое!!! Спасибо!
Сандра Амарантова
Do an exhaust backpressure test on that. If the cat is plugged up this can cause the excessive EGR flow code on the Fords. I have a video on how to do a back pressure test using the DPFE hoses as the place to connect a pressure gauge.
Оставить комментарий
 Признаки неисправности или выхода из строя втулок стабилизатора поперечной устойчивости 
 Одним из самых недооцененных, но невероятно важных механических компонентов, скрывающихся под нашими автомобилями, являются втулки стабилизатора поперечной устойчивости. Расположенный на ходовой части вашего автомобиля и разработанный для снижения дорожного шума, поглощения ударов и трещин на дорогах и обеспечения более мягкой езды, стабилизатор поперечной устойчивости поддерживается резиновыми втулками, которые препятствуют качению кузова автомобиля при прохождении поворотов.
 При правильной смазке и техническом обслуживании втулки стабилизатора поперечной устойчивости могут обеспечивать оптимальные условия движения в течение многих лет.Однако, когда они начинают изнашиваться, предупреждающие знаки могут варьироваться от слабых шумов до серьезных проблем с рулевым управлением и управлением; потенциально может привести к дорожно-транспортным происшествиям и другим проблемам с безопасностью.
 Приведенная ниже информация поможет вам самостоятельно диагностировать потенциальную проблему с подшипниками стабилизатора поперечной устойчивости, поэтому вы можете обратиться к профессиональному механику для проверки, диагностики и устранения проблемы, прежде чем она вызовет дополнительные проблемы с вашим автомобилем.
 1. Медленная реакция в управлении автомобилем 
 Поскольку вы водите машину каждый день, вполне вероятно, что у вас есть четкое представление о том, как ваша машина ведет себя на дороге.Один из самых простых способов диагностировать проблему с втулками стабилизатора поперечной устойчивости — это когда управление кажется вялым или медленным срабатыванием; особенно когда вы делаете быстрые повороты на своем автомобиле. Кроме того, если вы поворачиваете в поворот, и автомобиль кажется менее устойчивым, чем был раньше, это также указывает на то, что втулки изношены и их необходимо заменить.
 Важно помнить, что когда втулки стабилизатора поперечной устойчивости начинают изнашиваться, это происходит очень быстро. Игнорирование предупреждающих знаков может привести к потенциально опасной ситуации, в результате которой вы потеряете контроль над автомобилем в обычных условиях вождения.Каждый раз, когда вы замечаете разницу в маневрах вашего автомобиля; обратитесь к профессиональному механику для проверки втулок стабилизатора поперечной устойчивости и при необходимости замените их.
 2. Дребезжание под автомобилем 
 Стабилизатор поперечной устойчивости находится прямо под автомобилем. Когда втулки порваны, изношены или полностью сломаны, сам стабилизатор поперечной устойчивости станет нестабильным и вызовет дребезжание или лязг во время движения. Шум будет становиться все громче, когда вы поворачиваете машину в любом направлении или едете по неровной дороге.Обычно шум исходит из передней части вашего автомобиля, рядом с вашими ногами на доске пола и очень заметен.
 Когда вы услышите лязгающие звуки, доносящиеся из этого места, безопасно поезжайте домой и свяжитесь с YourMechanic, чтобы они могли осмотреть стабилизатор поперечной устойчивости и, при необходимости, заменить втулки стабилизатора поперечной устойчивости.
 3. Писк из-под машины 
 Скрип, исходящий из-под автомобиля, отличается от дребезжания или грохота, что является потенциальным предупреждающим знаком о том, что втулки начинают изнашиваться.Этот звук заметен при движении по неровностям, резких поворотах влево или вправо или при выезде на подъездную дорожку. Этот шум обычно вызывается втулкой стабилизатора поперечной устойчивости, которая не смазана должным образом из-за контакта металла с металлом. При обнаружении на ранней стадии YourMechanic может очистить и должным образом смазать втулки с помощью шприца для смазки, чтобы избежать дополнительных повреждений. В любом случае, если вы слышите этот звук из области возле ваших ног, когда вы ведете машину; это никогда не бывает хорошо.Как можно скорее обратитесь к механику для проверки.
 Всегда позволяйте профессиональному механику отремонтировать стабилизатор поперечной устойчивости, выдает 
 Как ни соблазнительно для новичка работать на своем автомобиле, стабилизатор поперечной устойчивости и, в частности, втулки стабилизатора поперечной устойчивости являются хрупкими механическими деталями, которые должны обслуживаться только сертифицированными механиками ASE. В первую очередь это связано с тем, что для правильного обслуживания этих деталей требуется использование специализированных инструментов. Процесс снятия и сборки, связанный с заменой стабилизатора поперечной устойчивости, также сложен и должен строго соблюдаться, чтобы снизить вероятность полного отказа деталей и потенциально опасных ситуаций.
 Найдите время, чтобы прислушаться к своему автомобилю, так как он сообщит вам, когда критически важные детали, такие как втулка стабилизатора поперечной устойчивости, начинают изнашиваться и требуют замены профессиональным механиком.
 Как измерить диаметр стабилизатора поперечной устойчивости — 6 различных способов 
 6 способов измерения стабилизатора поперечной устойчивости 
 Независимо от того, заменяете ли вы старые втулки стабилизатора поперечной устойчивости или просто пытаетесь определить, какой размер стабилизатора поперечной устойчивости вы хотите обновить, измерение диаметра вашего текущего стабилизатора поперечной устойчивости является жизненно важным.К счастью, измерить стабилизатор поперечной устойчивости несложно, и в этой статье мы покажем вам 6 способов сделать это.
 Если вы визуально обучаетесь или просто не любите читать, нажмите «Воспроизвести» на видео ниже. В противном случае продолжайте прокрутку.
  Расположение стабилизатора поперечной устойчивости </span></h4><p> стабилизатор поперечной устойчивости &#8212; это длинный металлический стержень между колесами, проходящий между стороной водителя и стороной пассажира на вашем автомобиле. Обычно есть передний стабилизатор поперечной устойчивости и задний стабилизатор поперечной устойчивости, хотя есть некоторые автомобили, у которых нет заднего стабилизатора поперечной устойчивости.Стабилизатор поперечной устойчивости обычно прикрепляется к автомобилю на каждом конце штанги и в двух местах рядом с центром штанги. Концевые звенья обычно используются для прикрепления концов стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу управления (точка крепления концевых звеньев может варьироваться от автомобиля к автомобилю). Втулки стабилизатора поперечной устойчивости используются для крепления середины стабилизатора поперечной устойчивости к раме автомобиля. Рядом с стабилизатором поперечной устойчивости есть и другие детали в форме стержня, такие как концы рулевой тяги или ось, но если вы можете найти штангу, прикрепленную к концевому звену, вы нашли стабилизатор поперечной устойчивости.</p><p></p><h4><span class="ez-toc-section" id="i-29"> Как найти правильное место для измерения </span></h4><p> После того, как вы нашли стабилизатор поперечной устойчивости, найдите место, где втулка стабилизатора поперечной устойчивости крепится к раме. Точка измерения &#8212; <b> критической. </b> Вам нужно измерить расстояние рядом со втулкой стабилизатора поперечной устойчивости, чтобы получить наиболее точный диаметр для вашего стержня. ЗАПРЕЩАЕТСЯ измерять изгиб стержня, так как диаметр может быть перекошен, что приведет к измерению большего или меньшего размера, чем фактический размер стержня. <br/></p><hr/><h4><span class="ez-toc-section" id="i-30"> Актуальные измерительные процессы </span></h4><p> Существует шесть твердых методов измерения стабилизатора поперечной устойчивости.Большинство из них можно сделать с помощью инструментов, которые у вас уже есть дома. Остальные инструменты можно купить. Один инструмент можно распечатать бесплатно!</p><h5><span class="ez-toc-section" id="i-31"> Метод первый: метод штангенциркуля </span></h5><p> Безусловно, наиболее предпочтительным и точным методом является использование цифрового штангенциркуля. В DST мы уделяем особое внимание тому, что вы можете найти на Amazon, потому что оно способно отображать дроби.</p><p></p><h5><span class="ez-toc-section" id="i-32"> Метод второй: метод бесплатной распечатки </span></h5><p> Распечатайте этот бесплатный инструмент для измерения поперечной устойчивости, созданный нами в DST.Все расчеты уже произведены. При распечатке инструмента убедитесь, что НЕТ МАСШТАБА. В противном случае измерения будут отключены. Как только вы распечатаете инструмент, возьмите ножницы и вырежьте инструмент. Оберните инструмент вокруг планки и совместите начальную линию с линией размера. Измерение справа от линии будет вашим размером стабилизатора поперечной устойчивости. Вы можете распечатать наш бесплатный инструмент для измерения стабилизатора поперечной устойчивости здесь.</p><p> <br/></p><h5><span class="ez-toc-section" id="i-33"> Метод третий: метод полного набора ключей </span></h5><p> Возьмите набор гаечных ключей и посмотрите, какой из них плотно прилегает к стабилизатору поперечной устойчивости.Если посадка слишком свободная или не полностью, это не правильный размер. Если ключ идеально подходит для стабилизатора поперечной устойчивости, обратите внимание на размер ключа &#8212; это ваш диаметр стабилизатора поперечной устойчивости!</p><p></p><h5><span class="ez-toc-section" id="i-34"> Метод четвертый: метод полумесяца </span></h5><p> Возьмите гаечный ключ и затяните его над штангой. Затем возьмите линейку или рулетку и измерьте расстояние между челюстями. Это измерение &#8212; диаметр стабилизатора поперечной устойчивости.</p><p> <br/></p><h5><span class="ez-toc-section" id="i-35"> Метод пятый: метод ленты </span></h5><p> Возьмите рулон ленты и один раз оберните им всю планку.Используйте лезвие бритвы, чтобы разрезать ленту так, чтобы концы идеально совпадали, и снимите ленту с планки. Измерьте ленту линейкой. НЕ ОСТАНАВЛИВАЙТЕСЬ ЗДЕСЬ! Это даст вам ОКРУЖНОСТЬ вашего бара, а не ДИАМЕТР. Чтобы получить диаметр стабилизатора поперечной устойчивости, возьмите длину окружности и разделите ее на π (то есть пи или 3,14159). Результатом этого расчета является диаметр вашей планки.</p><p> <br/> <br/> <br/></p><h5><span class="ez-toc-section" id="i-36"> Метод шестой: метод швейной ленты </span></h5><p> Может быть, вы просто не из тех парней, у которых есть свои инструменты.В таком случае даже у вашей бабушки будут инструменты, необходимые для измерения диаметра стабилизатора поперечной устойчивости. Если вы сможете совершить набег на ее швейный шкаф и уйти с тканевой рулеткой, у вас есть то, что вам нужно. Оберните тканевую измерительную ленту вокруг внешней стороны стабилизатора поперечной устойчивости, чтобы найти его окружность, а затем, как вы догадались, разделите на число «пи».</p><p> <br/></p><hr/><p></p><h4><span class="ez-toc-section" id="i-37"> Теперь, когда у вас есть диаметр </span></h4><p> Теперь, когда у вас есть диаметр стабилизатора поперечной устойчивости, вы можете заменить вышедшие из строя втулки либо оригинальными заменителями, либо модернизированным полиуретаном.Полиуретановые втулки стабилизатора поперечной устойчивости придают вашей поперечной устойчивости характеристики даже большего размера. Вы не только улучшите управляемость, но и получите прочность материала, который лучше подходит для втулок подвески.</p><p> Если у вас возникли проблемы с поиском сменных втулок стабилизатора поперечной устойчивости, вы всегда можете проверить, подойдет ли вам какая-либо из этих универсальных втулок стабилизатора поперечной устойчивости.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="i-38"> Как это: </span></h4><p> Нравится Загрузка &#8230;</p><h2><span class="ez-toc-section" id="_D_S_Auto"> Семь основных проблем рулевой рейки, которые вы можете определить [с помощью видео!] • D S Auto </span></h2> «Если он не сломан, не чините его.<br/> Вот несколько советов и приемов, которые помогут вам понять, нужно ли вам ремонтировать рулевую рейку!<p> Не знаю, как вы, но в жизни я всегда изо всех сил стараюсь <em> увести </em> (каламбур) от проблем. Но эй, иногда наша рулевая рейка просто любит делать прямо противоположное. Как бы нам это ни не нравилось, проблема с рулевой рейкой, без сомнения, является одной из наиболее серьезных неисправностей, потому что она ответственна за изменение направления движения нашей машины.</p><p> <strong> Изношенная рулевая рейка может привести к потере частичного или полного контроля над рулевым колесом автомобиля, что может привести к аварии со смертельным исходом.</strong></p><p> Само собой разумеется, что рулевая рейка &#8212; серьезная процедура технического обслуживания автомобиля и дорогостоящая. Это определенно не то, что вы хотите «сначала бука, а потом посмотреть, как получится». Итак, вопрос на миллион долларов заключается в следующем: как определить, нужен ли нам ремонт рулевой рейки <em>, не снимая ее с машины </em>?</p><p> Хорошая новость в том, что это не так уж и сложно, если вы знаете, что искать. Фактически, вот 7 самых распространенных проблем с рулевой рейкой <strong> </strong>, которые вы можете определить сами: &#8212;</p><ul><li> Утечка жидкости в рулевом управлении</li><li> Отсутствие реакции на рулевое управление</li><li> Вибрация рулевого колеса</li><li> Грохот при повороте</li><li> Жесткое рулевое колесо</li><li> Рулевое колесо не возвращается</li><li> Death Wobble</li></ul><p> Но прежде чем мы углубимся в детали, нам понадобятся некоторые детали базовые знания по самой теме.В этой статье вы узнаете о:</p><h3></h3><strong> Что такое рулевая рейка? </strong></h3><p> <strong> Рулевая рейка </strong> представляет собой набор <strong> реечной передачи </strong>, заключенный в металлический кожух. Они важны, потому что без них мы не можем изменить направление движения машины.</p> Электроусилитель рулевой рейки<p> Представьте себе это.</p><p> Когда мы хотим сделать разворот, мы вращаем рулевое колесо по часовой стрелке круговыми движениями. Задача рулевой рейки &#8212; преобразовать это вращательное движение в боковое движение через зубчатую рейку и ведущую шестерню.Поскольку рулевая рейка связана с колесами автомобиля, когда она движется влево или вправо, колеса автомобиля также будут двигаться. Вот отличное видео, в котором все прекрасно резюмируется.</p><p> <iframe loading="lazy" src="https://www.youtube.com/embed/wAkETeI0UaI?version=3&amp;rel=1&amp;showsearch=0&amp;showinfo=1&amp;iv_load_policy=1&amp;fs=1&amp;hl=en-GB&amp;autohide=2&amp;wmode=transparent" allowfullscreen="true" sandbox="allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation"/> 
 MSPhysics дает нам возможность взглянуть на внутреннюю работу рулевой рейки на 360 градусов. Как вы можете видеть, наше рулевое колесо соединяется с набором валов и карданных шарниров внизу вашей напольной подставки, где оно, наконец, соприкасается с рулевой рейкой. Если вы хотите узнать больше о том, как это работает, я настоятельно рекомендую проверить, как работает рулевое управление.
 На протяжении многих лет мы наблюдали огромные улучшения в конструкции рулевой рейки для повышения комфорта. В целом, мы эволюционировали от использования рулевой рейки  без усилителя , до  рулевой рейки с гидроусилителем  и, наконец, до  рулевой рейки с электроусилителем .
ES 9018 Reduction 9018 YES  Non-Power Assist  Hydraulic Power Assist  Electric Power Assist
 Driver’s Effort  YES  YES  YES
 Дополнительная поддержка 
 (насос / мотор)  НЕТ  ДА  ДА
 Возможность программирования  НЕТ  НЕТ  ДА
 рулевые рейки в принципе работают одинаково.Но есть нюанс! Рейки рулевого управления с гидроусилителем и рейки рулевого управления с электроусилителем поставляются с дополнительными компонентами, которые обеспечивают нам дополнительную мощность поворота. В одном используется гидравлическая жидкость для рулевого управления, в другом — датчики и электродвигатель, которые обеспечивают дополнительный прирост мощности для управления автомобилем.
 Зачем я вам все это рассказываю? Почему это важно?
 Ну, потому что выпуск  с рулевой рейкой БУДЕТ различаться в зависимости от типа рулевой рейки .Разные детали приведут к разным видам отказов, а это значит, что методы их диагностики будут разными. Например, вы можете столкнуться с проблемой утечки жидкости в рейке рулевого управления с гидроусилителем, но не в рейке с электроусилителем. Крайне важно, чтобы мы сначала выяснили, какую рулевую рейку использует наша машина, прежде чем двигаться вперед.
 Наконец, важно понять это утверждение, потому что диагностика автомобиля может быть очень непростым делом. Иногда вы можете столкнуться с очень редкой неисправностью, которая встречается ТОЛЬКО в определенной модели автомобиля.Иногда неисправная рулевая рейка может проявлять симптомы, очень похожие на симптомы другой неисправной детали. Со временем вы научитесь различать крошечные различия, которые отделяют одну ошибку от другой. На самом деле все сводится к опыту. Так что, если сомневаетесь, проконсультируйтесь с вашим местным сервисным центром.
 Без лишних слов, давайте перейдем непосредственно к основным признакам неисправности рулевой рейки.
 Какие 7 основных проблем с рулевой рейкой?   Рулевая рейка не имеет окончательного срока службы. Это во многом зависит от конструкции рулевой рейки, модели автомобиля, поведения при вождении и состояния дороги. Для сравнения, мы видели рулевые рейки, которые вышли из строя в течение года, а также рулевые рейки, которые находились в идеальном рабочем состоянии даже через десять лет. Но, как правило, большинству водителей приходится менять их  один или два раза на  на протяжении всего срока владения автомобилем.
 Если вам интересно, нужен ли вам ремонт рулевой рейки, мы собрали для вас список проблем с рулевой рейкой  top 7 .Если вы заметили какой-либо из перечисленных ниже симптомов, рекомендуется проверить или заменить его.
 Утечка жидкости в рулевом управлении
 Отсутствие реакции на рулевое управление
 Вибрация рулевого колеса
 Грохот при повороте
 Жесткое рулевое колесо
 Рулевое колесо не возвращается
 Смертельное колебание 
  Утечка жидкости в рулевом управлении № 1:  Проблема № 1:  Утечка жидкости — один из самых распространенных и легко обнаруживаемых симптомов.
 Источник
 Изображение любезно предоставлено Nhohavan Hide
 Начнем с самой простой проблемы рулевой рейки, которую можно определить — утечки жидкости рулевого управления.
  Эта проблема с рулевой рейкой характерна только для рулевых реек с гидроусилителем , потому что рулевая рейка без усилителя и рулевые рейки с электроусилителем не используют жидкость для рулевого управления с гидроусилителем.
 Итак, как узнать, есть ли утечка жидкости в рулевом управлении?
 Что ж, если вы обнаружите масляное пятно на своей автостоянке, значит, что-то не так! Но держите лошадей, первое, что вам нужно сделать, это убедиться, что это действительно жидкость для рулевого управления.В вашем автомобиле много автомобильной жидкости (моторное масло, тормозная жидкость, трансмиссионная жидкость и т. Д.), И, возможно, это не жидкость для рулевого управления. Хотя да, у вас все еще есть утечка, и вам нужно ее исправить.
 В любом случае, самый простой способ узнать наверняка — это взглянуть на бачок с жидкостью рулевого управления. Находится ли он в пределах оптимального уровня жидкости, указанного производителем автомобиля? Если он не соответствует отметкам «MIN» и «MAX» на резервуаре, спросите себя: «Когда я в последний раз доливал воду?» Жидкость для рулевого управления — это  , а не  , и вам нужно доливать ее каждые два месяца.Если он на исходе, вы можете начать подозревать утечку жидкости для рулевого управления.
  Как показывает практика, если вам постоянно приходится доливать жидкость в рулевую систему каждый месяц или чаще, вы знаете, что есть утечка    где-то   . 
 А теперь большой ударение на слове «где-то». Потому что утечка жидкости рулевого управления не означает автоматически, что вам нужна новая рулевая рейка. Утечка может исходить из многих частей. Наиболее частые утечки жидкости рулевого управления происходят из…
 Рулевая рейка
 Насос рулевого управления
 Резиновые шланги и трубки
 Чтобы проверить на утечку, все, что вам нужно, это просто пара хороших глаз и знать, где искать.Если вы можете найти источник, вы знаете, что нужно исправить.
 Дайте машине остыть не менее часа. Очень важно не обжечься.
 Осмотрите пол и посмотрите, нет ли на нем капель жидкости.
 Откройте капот и посмотрите, нет ли мокрых деталей.
 Постарайтесь осмотреть детали, расположенные рядом с влажными компонентами, чтобы увидеть, не течет ли она из самой части или не капает ли сверху.
 В противном случае поднимите машину домкратом. Подставьте камень к заднему колесу, чтобы он не катился.Помните, безопасность превыше всего.
 Принесите фонарь и залезьте под машину.
 Опять же, попробуйте найти влажные компоненты.
 Вы также можете надеть перчатку и надавить на резиновые шланги, чтобы проверить, твердые ли они и шелушатся.  Резина со временем теряет эластичность, что может вызвать утечку.  Если да, поменяйте.
  Проблема № 2: Отсутствие реакции на рулевое управление   
 Вы можете заметить разницу с люфтом и без него? Когда вы едете по дороге, постарайтесь почувствовать, реагирует ли ваша машина на рулевое колесо.Если вы поворачиваете рулевое колесо (слегка), но ваша машина по-прежнему едет прямо, не меняя направления, у вас есть то, что мы называем — не реагирующее рулевое управление  .
 В Малайзии мы называем это «свободной игрой».
 Если вы подозреваете, что у вас возникла проблема с рулевой рейкой, попробуйте выполнить следующие шаги для диагностики рулевой рейки.
 Припаркуйте машину в безопасном месте.
 После этого убедитесь, что колеса вашей машины стоят прямо. Для этого верните руль в исходное положение на 12 часов.
 Включите зажигание.
 Убедитесь, что ваш ручной тормоз активирован.
 Затем вы можете покачивать рулевое колесо вперед и назад между 10 и 2 часами.
 Попробуйте пощупать ваш руль. В определенном месте кажется слишком светлым?
 Кроме того, когда ваш автомобиль неподвижен, я считаю полезным смотреть на колеса автомобиля, одновременно покачивая рулевое колесо. Посмотрите, двигаются ли колеса машины, когда вы поворачиваете руль.
 Некоторым людям легче диагностировать, когда ваш автомобиль движется.Но опять же, не забывайте уделять приоритетное внимание безопасности.
 Сначала выбери безопасную дорогу, чтобы проверить это. В идеале дорога должна быть прямой, широкой и просторной.
 После этого убедитесь, что колеса вашей машины стоят прямо. Для этого верните руль в исходное положение на 12 часов.
 Включите передачу «D» и двигайтесь медленно.
 Затем вы можете покачивать рулевым колесом вперед и назад между 9 и 3 часами.
 Попробуйте почувствовать, меняет ли рулевое колесо траекторию движения вашего автомобиля.
 Если рулевое управление не реагирует на действия, рулевое колесо будет очень легким. Рулевое колесо как будто отсоединено от автомобиля. Кроме того, ваша машина не изменит (или почти не изменит) направление движения.
 Это раздражает и опасно управлять автомобилем, потому что вы не можете правильно изменить траекторию движения автомобиля по своему желанию. Нечувствительное рулевое управление обычно является результатом износа рулевой рейки. Для ремонта потребуются специальные инструменты и технические ноу-хау. Если у вас возникла эта проблема, обратитесь к ближайшему к вам специалисту по ремонту рулевой рейки.
 Проблема № 3: Вибрация рулевого колеса 
  
 На видео показано дрожание рулевого колеса на скорости 65 миль в час, что, как полагают, связано с кольцом в центре ступицы, а не с рулевой рейкой. Но полезно дать вам представление о том, как выглядит вибрация рулевого колеса. Если вы чувствуете, что ваше рулевое колесо трясется, возможно, проблема в изношенной рулевой рейке.
  Вибрация особенно заметна при движении по неровной дороге , например, по строительной дороге.Вам не нужно увеличивать скорость, чтобы вибрация проявлялась, достаточно обычной скорости движения.
 Быстрый совет.
  Вы должны чувствовать большую часть тряски, исходящую от самого рулевого колеса.  Не забудьте обратить особое внимание при диагностике, потому что дорога также неровная, и это также может вызвать тряску автомобиля. Люди часто путают это между двумя.
 Итак, какие знаки следует искать?
 Мы всегда стараемся обращать внимание на силу сотрясения.Некоторая вибрация — это просто незначительная дрожь рулевого колеса, которую вы едва чувствуете, некоторые настолько сильны, что вам почти приходится крепко ухватиться за рулевое колесо, чтобы оно не двигалось. Также мы стараемся прислушиваться к любому сопутствующему шуму.
  Проблема № 4: Дребезжащий шум при повороте   
 Грохот не представляет угрозы для жизни, но всегда полезно решить эту проблему. Звук  лязг или стук  — еще один признак неисправности рулевой рейки.
 Грохот будет звучать так, как будто кто-то стучит в вашу дверь, но из-под машины — «кок!». Думаю, это звучит немного жутко, если я так выразился, но я надеюсь, что вы уловили идею! Когда вы поворачиваете руль, постарайтесь прислушаться к этому стуку или лязганию.  Обычно его можно услышать рядом с местом, где упирается ваша ступня. 
 Это не должно путать с быстрым щелчком , вызываемым приводным валом , когда вы поворачиваете машину. Грохот должен  один раз постучать, а затем паузы  перед новым стуком! В некоторых случаях вы можете услышать его снова, когда вернете рулевое колесо в исходное положение.Если вы это сделаете, вы можете начать подозревать, что у вас изношена рулевая рейка.
 Однако стоит отметить, что диагностика только на основе шума может быть очень сложной задачей. Это связано с тем, что существует очень много различных типов шума и их источников, указывающих на плохую стойку, крепление и т. Д. Это также зависит от модели вашего автомобиля и типа используемой рулевой рейки.
 Если вы также заметили какой-либо из вышеперечисленных симптомов, это поможет точно угадать, неисправна ли ваша рулевая рейка.Этот лязгающий звук свидетельствует об износе рулевой рейки. Но мы рекомендуем вам посоветоваться с профессионалом, прежде чем ставить диагноз.
 Проблема № 5: Жесткое рулевое колесо 
  
 Жесткое рулевое колесо бывает разных форм. Этот демонстрирует тугое рулевое колесо, особенно в одном направлении. Рулевая рейка с гидроусилителем предназначена для облегчения и комфорта рулевого управления. Управлять автомобилем не составит труда, даже если он весит более 1000 кг!  Если вам приходится бороться, чтобы повернуть рулевое колесо, очень вероятно, что вы находитесь в очень сложной ситуации  (каламбур) — как проблема с рулевой рейкой.
 Режим отказа тугого рулевого колеса наблюдается как в системе рулевого управления с гидроусилителем, так и с электроусилителем. Стоит отметить, что рулевая рейка здесь не может быть виновата. Это также может быть вызвано отказом насосов рулевого управления, электродвигателя, электроники и т. Д.
 Вот интересный факт.
 Есть разные типы герметичности. Это означает, что вы можете ощущать разную степень стеснения и при разных обстоятельствах. И это лишь некоторые из них: видео выше описывает герметичность только в одном направлении; Некоторая стянутость может ощущаться и сниматься; Некоторые ощущения стянутости намного тяжелее, чем другие.
  Другой тип затяжки рулевого колеса может указывать на неисправность другого компонента.  Сильный удар состоит в том, что иногда различия незначительны, и сложно передать чувства словами. Но именно поэтому у нас есть специалисты по рулевым рейкам, которые помогут вам в этом. Хотя вам все же следует попытаться определить герметичность и сообщить об этом своему местному механику, потому что всегда полезно услышать мнение владельца автомобиля. В конце концов, вы лучше всех знакомы с автомобилем!
 В любом случае, вот как можно проверить жесткость.
 Сначала включите двигатель автомобиля.
 Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение минуты, чтобы он прогрелся.
 Затем переместите рулевое колесо из положения блокировки в положение блокировки 10 раз, чтобы прогреть систему рулевого управления с гидроусилителем.
 Почувствуйте усилие рулевого управления. Запомните это в уме.
 Держите ручной тормоз включенным, а передачу в положении «P».
 Увеличьте число оборотов двигателя до 3000 ~ 4000 об / мин.
 Переместите рулевое колесо от упора к упору.
 Снова почувствуйте усилие рулевого управления.Еще раз отметьте это в уме.
 Что ж, хорошая новость в том, что жесткое рулевое управление не приведет к полной остановке колеса. Вы по-прежнему можете водить машину, хотя для этого потребуется гораздо больше усилий. Однако это может стать опасным в зависимости от того, насколько серьезно и насколько вы сильны.
 Но в любом случае вам следует исправить это как можно скорее. Я действительно рекомендую вам   не ездить на большие расстояния, пока вы не отремонтируете его из-за того, что мы называем «усталостью рулевого».Представьте себе, что вы поднимаете и держите чашку с водой, это так просто! Но попробуйте подержать его больше часа, он станет очень тяжелым, хотя его вес точно такой же, как и раньше.
  Усталость накапливается экспоненциально со временем .
 Езда на большие расстояния очень утомительна. Добавлять в это уравнение усталость руля — дело рискованное. Так что еще раз измените его перед поездкой на Пенанг!
 Проблема № 6: Руль не возвращается 
  
 Невозвращение рулевого колеса может быть утомительным (не говоря уже о том, что опасно!), Если вам постоянно приходится тянуть его назад вручную. При повороте рулевого колеса оно должно вернуться в исходное положение на 12 часов.
 Опять же, он может различаться по степени серьезности. Например, какое-то рулевое колесо вообще не возвращается; Некоторые вернутся, но только в положение «9 или 3 часа»; Некоторые возвращаются, но очень неровно и не гладко.
 Вы увидите это больше в системе рулевого управления с гидроусилителем. Эта проблема с рулевой рейкой может быть вызвана засорением системы рулевого управления с усилителем или, возможно, даже проблемой несоосности автомобиля.Основываясь на прошлом опыте, вы будете удивлены, узнав, что рычаг управления также может вызывать эту проблему (хотя и редко).
 Если вы хотите воспроизвести симптом, вы можете попробовать следующие шаги:
 Сначала выйдите на просторную дорогу, чтобы проверить это.
 Запустите двигатель.
 Включите передачу «D» и двигайтесь медленно, не ускоряйтесь.
 Убедитесь, что у вас достаточно места для маневрирования.
 Поверните рулевое колесо.
 Отпустите, но будьте готовы схватить его снова (помните, что рулевое колесо не возвращается).
 Когда вы отпускаете, обратите внимание, как возвращается ваше рулевое колесо (если есть).
 Возьмитесь за руль и отрегулируйте траекторию движения автомобиля.
 Повторяйте, пока не будете уверены.
 Проблема № 7: Смертельное колебание 
  
 Не пытайтесь управлять автомобилем, если у вашего автомобиля есть эта проблема. Ой, мальчик … Либо у тебя сломано рулевое колесо, либо у тебя серьезная проблема с рулевой рейкой.Неважно, одержимы они или нет, я думаю, что это разумно, что мы НЕ водим машину в таком состоянии и немедленно вызываем вашего автомеханика (не экзорциста).
 Эта проблема чаще встречается в системе рулевого управления с электроусилителем и обычно требует замены, а не ремонта. Излишне говорить, что это будет стоить совсем немного.
 Сколько времени занимает ремонт рулевой рейки?  Я бы порекомендовал вам  выделить день (или два)  на замену рулевой рейки.Разборка и установка рулевой рейки может быть очень трудоемкой. Для одной модели автомобиля требуется больше времени, чем для другой, потому что  каждая конфигурация автомобиля настраивается по-своему.  Все зависит от марки, модели и года выпуска автомобиля.
 Кроме того, вы должны учитывать, доступны ли ваши механики и могут ли они получить детали рулевой рейки.
  
 Замена рулевой рейки может быть сложной или безумно сложной. 
 Если вы любите быть в курсе дел, вы всегда можете посмотреть видео  Toyota 4 Runner Steering Rack Replacement  выше от EricTheCarGuy.Это поможет вам понять, что нужно делать. Опять же, это видео не является абсолютным и не должно использоваться в качестве руководства.
 Ремонт и замена рулевой рейки — определенно непростая задача. Как большой я человек D-I-Y, я   не рекомендую делать это самому, потому что ОЧЕНЬ МОЖНО пойти не так, если вы не будете знать, что делаете.
 Что проверять после ремонта?  Есть несколько вещей, которые нельзя пропустить после замены рулевой рейки.В противном случае ваша машина не будет работать должным образом!
 Прежде всего, не забудьте  проверить уровень жидкости в рулевом управлении  и убедиться, что он находится между рекомендованным производителем уровнем. Это связано с тем, что при замене рулевой рейки вытекает жидкость из рулевого управления. Без жидкости рулевая рейка не может нормально функционировать.
 В дополнение к этому, убедитесь, что после замены рулевой рейки вы получите выравнивание  автомобиля . В противном случае ваша машина не будет ехать прямо.Представьте, что вам нужно повернуть руль в положение «3 часа», чтобы машина двигалась прямо. Абсолютно чокнутый и определенно небезопасный!
 Кроме того, я рекомендую  держаться подальше от ручного выравнивания дома , если вы не знаете, что делаете. В любом случае выравнивание автомобиля относительно дешево по сравнению с преимуществами, которые оно может принести! Приобрести его можно по скромной цене  + -50  рупий.
 «Твоя машина готова». Рулевая рейка — одна из самых дорогих, но и более ценных вещей в ремонте автомобилей.ОГРОМНЫЕ различия ощущаются до и после ремонта.
 Итог  Рулевая рейка позволяет вашему автомобилю поворачивать и менять направление движения. Плохая рулевая рейка ухудшит ваше рулевое управление. Это ставит под угрозу вашу безопасность и безопасность окружающих на дороге. В некоторых случаях это может привести к несчастному случаю со смертельным исходом.
 Если вы все еще не уверены, есть ли у вас проблема с рулевой рейкой, не стесняйтесь обращаться к   D S Auto  , чтобы получить надежную диагностику системы рулевого управления вашего автомобиля.Основанная в 1991 году, мы являемся специалистами по ремонту, имеющими более чем двадцатилетний опыт работы практически со всеми моделями автомобилей в Малайзии!
 В общем, хватит о нас. Мы хотели бы услышать от вас. Заменяли ли вы рулевую рейку раньше? В чем была проблема и как вы узнали, что у вас проблема с рулевой рейкой? Оставьте комментарий ниже, и мы свяжемся с вами.
 А пока ездите безопасно и умно!
 Видео SuperPro Europe 
 Фиксированный верхний рычаг управления 4×4 VS Верхний регулируемый рычаг 4×4 — какой из них лучше?
 SuperPro Australia · 6 месяцев назад
 SuperPro 4×4 Фиксированный верхний рычаг управления Краткие сведения о продукте
 SuperPro Australia · 6 месяцев назад
 SuperPro 4×4, фиксированный верхний рычаг управления — Hilux, Ranger, BT50, Land Cruiser, Everest & More
 SuperPro Australia · 6 месяцев назад
 Комплект регулируемого верхнего продольного рычага Nissan Patrol и комплект нижнего продольного рычага — TRC1026 и TRC1027
 SuperPro Australia · 11 месяцев назад
 Комплект BMW Performance Control и Radius Arm Kit от SuperPro — ALOY0030K
 SuperPro Австралия · 1 год назад
 Комплект рычагов и радиальных рычагов BMW 3 серии Performance — ALOY0030K
 SuperPro Австралия · 1 год назад
 Втулки SuperPro Poly vs резиновые втулки! Какая втулка лучше всего подходит для вашей подвески?
 SuperPro Австралия · 1 год назад
 SuperPro Второе обновление COVID-19
 SuperPro Австралия · 1 год назад
 Как смазать втулки SuperPro
 SuperPro Австралия · 1 год назад
 Комплект нижнего рычага подвески Ford Falcon от SuperPro — TRC1103
 SuperPro Австралия · 1 год назад
 Mazda 3 Передний нижний рычаг подвески SuperPro TRC1050
 SuperPro Австралия · 1 год назад
 SuperPro COVID-19 Обновление
 SuperPro Австралия · 1 год назад
 Рычаги SuperPro Aloy для автомобилей с платформой VW Golf Mk5 и MK6
 SuperPro Europe · 1 год назад
 Обновления втулки Land Rover Discovery 3 / Discovery 4 и Range Rover Sport
 SuperPro Europe · 1 год назад
 Skoda Fabia, проблемы износа шин и обращения с ними
 SuperPro Europe · 1 год назад
 Ford Focus RS Suspension Upgrade Build + SuperPro Suspension Mods
 SuperPro Австралия · 1 год назад
 Долгосрочный обзор Audi A3 от SuperPro
 SuperPro Europe · 1 год назад
 SuperPro Suspension 4×4 отбойники
 SuperPro Австралия · 1 год назад
 Ford Ranger и Mazda BT-50 Нижние рычаги управления — TRC561
 SuperPro Австралия · 1 год назад
 Запасные части подвески SuperPro и запасные части
 SuperPro Австралия · 1 год назад
 Почему мы поставляем смазку с каждым комплектом втулки
 SuperPro Europe · 1 год назад
 Комплект нижнего рычага подвески SuperPro Nissan X-Trail — TRC1031
 SuperPro Австралия · 1 год назад
 Быстроразъемные рычаги стабилизатора поперечной устойчивости SuperPro, установленные на Nissan Patrol — TRC4304 и TRC4307
 SuperPro Австралия · 1 год назад
 Быстроразъемные тяги стабилизатора поперечной устойчивости SuperPro 4WD TRC4304 и TRC4307
 SuperPro Австралия · 1 год назад
 Комплекты смазываемых дужек SuperPro — Обзор продукта
 SuperPro Австралия · 1 год назад
 Сменные звенья стабилизатора поперечной устойчивости SuperPro
 SuperPro Австралия · 1 год назад
 Поездка по бездорожью SuperPro Wales 2018
 SuperPro Europe · 1 год назад
 стабилизатор поперечной устойчивости KIA Stinger (передний и задний) + модификации рычага управления
 SuperPro Австралия · 1 год назад
 Нужен ли мне верхний рычаг управления с полным приводом для подъема на 2 дюйма?
 SuperPro Австралия · 1 год назад
 SuperPro Жесткость втулки (по дюро) и полиуретановая втулка NVH
 SuperPro Австралия · 1 год назад
 Mini Cooper S: устранен стук
 SuperPro Europe · 1 год назад
 Инструменты для мастерских подвески — Набор инструментов для прессования втулок и инструмент для крепления колесных шпилек
 SuperPro Австралия · 1 год назад
 SuperPro Полиуретановая втулка подвески Уровень шума NVH
 SuperPro Австралия · 1 год назад
 Hilux Easy-Lift Kit: каково жить?
 SuperPro Europe · 1 год назад
 Как снять и установить стальную втулку подвески
 SuperPro Австралия · 2 года назад
 Подвеска SuperPro 4×4: рычаги управления 4×4, стабилизаторы поперечной устойчивости 4×4, подъемные комплекты 4×4 и многое другое!
 SuperPro Австралия · 2 года назад
 Блок-подъемник Toyota Hilux — установка подъемного набора SuperPro Ezy
 SuperPro Австралия · 2 года назад
 Комплект Easy-Lift для Toyota Hilux
 SuperPro Europe · 2 года назад
 Полный комплект переднего нижнего рычага SuperPro TRC1022 и TRC1023
 SuperPro Австралия · 2 года назад
 SuperPro трансформирует Demon Tweeks SEAT Leon FR TDi
 SuperPro Europe · 2 года назад
 Полный рычаг управления для Holden Commodore, Calais VF и Caprice WN с 2013 г. и далее — TRC1010 и TRC1011
 SuperPro Австралия · 2 года назад
 MQB Модернизация подвески автомобиля TRC5000 + ALOY0018K
 SuperPro Австралия · 2 года назад
 Опоры смещенной стойки VAG MQB с дополнительным развалом — TRC5000
 SuperPro Австралия · 2 года назад
 Регулируемые рычаги управления 4×4 SuperPro в действии
 SuperPro Австралия · 2 года назад
 SuperPro в Demon Tweeks: за кулисами
 SuperPro Europe · 2 года назад
 Нижние рычаги управления SuperPro Holden Captiva — TRC1017
 SuperPro Австралия · 2 года назад
 Как установить втулки в дифференциал Mustang S550 — SuperPro S550 Traction Kit TRC5500
 SuperPro Австралия · 2 года назад
 Toyota Prado 150, FJ Cruiser и Lexus GX460 SuperPro Комплект нижнего рычага подвески — TRC483
 SuperPro Австралия · 2 года назад
 SuperPro 2019 Новый год для нас, полный подвески
 SuperPro Австралия · 2 года назад
 Подготовка втулки рычага управления SuperPro 4×4 к установке — Как установить
 SuperPro Австралия · 2 года назад
 Комплект рычагов управления Ford Territory SX и SY — SuperPro TRC1013 и TRC1014
 SuperPro Австралия · 2 года назад
 SuperPro Skoda Fabia: за кулисами
 SuperPro Europe · 2 года назад
 Hyundai iLoad & iMax 2008 — Полный комплект переднего нижнего рычага — TRC1019
 SuperPro Австралия · 2 года назад
 За кулисами: видео SuperPro Ford Ranger
 SuperPro Europe · 2 года назад
 Стандартные сменные рычаги управления и радиусные рычаги BMW 1 серии и BMW 3 серии — TRC0090 и TRC0091
 SuperPro Австралия · 2 года назад
 Итоги четвертого дня SEMA 2018 SEMA 2018 Заключительный день
 SuperPro Австралия · 2 года назад
 SEMA 2018: итоги третьего дня + стабилизаторы поперечной устойчивости SuperPro
 SuperPro Австралия · 2 года назад
 SEMA 2018: итоги второго дня + комплексные решения для рычагов управления
 SuperPro Австралия · 2 года назад
 SEMA 2018: итоги первого дня + обновление подвески MQB Sneak Peak
 SuperPro Австралия · 2 года назад
 Подвеска SuperPro на SEMA 2018
 SuperPro Австралия · 2 года назад
 SuperPro Off-Road Day в Девоне
 SuperPro Europe · 2 года назад
 Выставка SEMA Show 2018 Настройка стендов и конференций SuperPro Suspension
 SuperPro Австралия · 2 года назад
 Как установить втулки подвески SuperPro в рычаг управления 4×4
 SuperPro Австралия · 2 года назад
 Toyota Hilux и Toyota Fortuner 2015-on Комплекты втулок переднего нижнего рычага и болты развала колес
 SuperPro Австралия · 2 года назад
 Как установить тягу стабилизатора поперечной устойчивости SuperPro — Советы по установке регулируемой тяги стабилизатора поперечной устойчивости
 SuperPro Австралия · 2 года назад
 SuperPro SPF4952K PQ Ремонтный кронштейн рычага VAG
 SuperPro Австралия · 2 года назад
 Кронштейны рычага управления SuperPro PQ VAG Performance — ALOY3273-80K и ALOY3273-90K
 SuperPro Австралия · 2 года назад
 Комплект рычага подвески BMW E46 ALOY0046K — SuperPro
 SuperPro Австралия · 2 года назад
 Тизер: День бездорожья SuperPro 4X4 в Уэльсе
 SuperPro Europe · 2 года назад
 Рычаг управления из легкого сплава SuperPro ALOY0001K для автомобилей Volkswagen, Audi, Seat и Soda
 SuperPro Австралия · 2 года назад
 KIT153K — Комплект передней втулки SuperPro для Holden, Chevrolet и HSV VT — VZ
 SuperPro Австралия · 2 года назад
 Втулки SuperPro — лучшие втулки подвески для вашего автомобиля (улучшенные полиуретановые втулки)
 SuperPro Австралия · 2 года назад
 BMW E8, E9 и M3 Performance Control Arm Upgrade — SuperPro ALOY0090K
 SuperPro Австралия · 2 года назад
 VAG Performance Передний нижний рычаг управления ALOY0018K и ALOY006K
 SuperPro Австралия · 2 года назад
 Ford Falcon FG и FGX Полный комплект радиуса и рычага управления — TRC1009 и TRC1021
 SuperPro Австралия · 2 года назад
 Процесс разработки и проектирования рычага управления SuperPro VAG ALOY0018K — Audi A3 и VW MK 7
 SuperPro Австралия · 2 года назад
 ALOY0018K «Что в коробке» Audi A3 и VW Mk7 с измененным дизайном рычага управления производительностью
 SuperPro Австралия · 2 года назад
 Звенья стабилизатора поперечной устойчивости SuperPro — обзор продукта и советы по установке
 SuperPro Австралия · 2 года назад
 Комплект передних нижних рычагов VAG Performance для Audi A3, Seat Leon, Skoda и VW Mk7 — ALOY0018K
 SuperPro Австралия · 3 года назад
 Комплект легкого подъема 2 дюйма Ford Ranger Wildtrak SuperPro
 SuperPro Europe · 3 года назад
 Модернизация стабилизатора поперечной устойчивости SuperPro Ford Ranger
 SuperPro Europe · 3 года назад
 МВИ 00061
 SuperPro USA · 3 года назад
 Установка втулок и скоб на Ford Ranger Wildtrak
 SuperPro Europe · 3 года назад
 TRC0033K: Набор инструментов для шпилек колес SuperPro
 SuperPro Europe · 3 года назад
 Mazda CX-5, модернизация втулки заднего дифференциала — SuperPro SPF5108K
 SuperPro Австралия · 3 года назад
 SuperPro Нижние рычаги управления для Toyota Camry и Aurion — TRC1020
 SuperPro Австралия · 3 года назад
 Что такое вертикальная поворотная втулка?
 SuperPro Австралия · 3 года назад
 Пожизненная гарантия SuperPros
 SuperPro Австралия · 3 года назад
 Чаз Мостерт о том, почему вам следует выбрать SuperPro
 SuperPro Австралия · 3 года назад
 Рик О’Брайен рассказывает о наших рычагах управления SuperPro 4×4
 SuperPro Австралия · 4 года назад
 SuperPro SEMA — Лас-Вегас — Итоги 2016 года
 SuperPro Австралия · 4 года назад
 SuperPro и Ford Mustang 2016 — Презентация продукции
 SuperPro Австралия · 5 лет назад
 Набор инструментов для пресса SuperPro — Практическое руководство —
 SuperPro Австралия · 5 лет назад
 Комплект смазываемых дужек и штифтов 4×4 — ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ!
 SuperPro Australia · 5 лет назад
 Обзор автомобиля Subaru WRX SEMA 2015 года выпуска
 SuperPro Австралия · 5 лет назад
 Комплекты смазываемых дужек SuperPro 4×4
 SuperPro Australia · 5 лет назад
 SEMA 2015 Обновление нового продукта — Комплект рычагов Subaru WRX
 SuperPro Австралия · 5 лет назад
 SuperPro VW MK5 и MK6 Опции модернизации переднего нижнего рычага подвески
 SuperPro Австралия · 6 лет назад
 Пресс-кит SuperPro
 SuperPro Австралия · 6 лет назад
 ALOY0006K
 SuperPro Австралия · 6 лет назад
 SuperPro Press Kit
 SuperPro USA · 6 лет назад
 SuperPro VW MK5 и MK6 Опции нижнего рычага подвески
 SuperPro USA · 6 лет назад
 TRC2001
 SuperPro Австралия · 6 лет назад
 SuperPro 4X4 Верхний рычаг управления
 SuperPro Австралия · 6 лет назад
 SEMA Новые продукты — VW Golf R Mk 7
 SuperPro Австралия · 6 лет назад
 SEMA Новые продукты — MY15 Subaru WRX
 SuperPro Австралия · 6 лет назад
 Исследования и разработки — Тестирование нового WRX — этап 1
 SuperPro Австралия · 6 лет назад
 Полый стабилизатор поперечной устойчивости для VF и VE Commodore от SuperPro Rollcontrol
 SuperPro Австралия · 7 лет назад
 SuperPro Supaloy Control Arm для VAG — Полная история
 SuperPro Австралия · 9 лет назад
 SuperPro — стабилизаторы поперечной устойчивости Rollcontrol для Golf VW Mk6 с системой Grip Dynamics
 SuperPro Австралия · 9 лет назад
 SuperPro — представляем Supaloy с «Grip Dynamics»
 SuperPro Австралия · 9 лет назад
 SuperPro — Узнайте о подвеске и втулках
 SuperPro Австралия · 9 лет назад
 SuperPro — Использование тепла для удаления склеенной раздавливающей трубки
 SuperPro Австралия · 9 лет назад
 SuperPro — Установка втулки ватного типа с помощью тисков
 SuperPro Австралия · 9 лет назад
 SuperPro — Использование пресса для замены втулок в стальном корпусе
 SuperPro Австралия · 9 лет назад
 Автомобильное аудио и видео установочное оборудование QUICKCABLE 163405-100 12-10 AWG Нейлоновое кольцо Двойной обжимной зажим 1/4 «Шпилька Автомобильный разъем PK100 
 Автомобильное аудио и видео установочное оборудование QUICKCABLE 163405-100 12-10 AWG Нейлоновое кольцо с двойным обжимным зажимом 1/4 «шпилька Автомобильный разъем PK100 Дом
 Бытовая электроника
 Автомобильная электроника и GPS
 Установочное оборудование автомобильного аудио и видео
 Автомобильный разъем
 Автомобильные аудио- и видеоразъемы и клеммы
 QUICKCABLE 163405-100 12-10 AWG Нейлоновое кольцо с двойным обжимным кольцом 1 / 4 «Шпилька PK100
 Клемма 1/4 «шпилька PK100 QUICKCABLE 163405-100 Нейлоновое кольцо 12-10 AWG Двойное обжимание, возможность обжима и бесшовное внешнее нейлоновое покрытие, Разработаны для тяжелых условий эксплуатации, чтобы противостоять вибрации и влаге. Устойчивость к вибрации и влаге. Клеммы изготовлены из луженой отожженной меди для повышения коррозионной стойкости, максимальной проводимости и прочности на обжим. Трехкомпонентная конструкция содержит внутренний выступ, дополнительную медную втулку для дополнительной прочности и обжимаемости, а также бесшовное внешнее нейлоновое покрытие. Поставляются с зубчатым цилиндром для большей прочности удержания / отрыва проволоки, Диапазон рабочих температур от -67 до 221F (от -55 до 105 ° C) Зубчатый цилиндр для большей прочности удержания / отрыва проволоки Конструкция 4 частей содержит: внутренний выступ, дополнительную медную втулку для дополнительной прочности, Глобальная торговля начинается здесь, Доступна доставка по всему миру, Дешево и стильно, Оптовая торговля в Интернете, Лучшие магазины с фантазией c репутация.163405-100 Клемма с двойным обжимом с нейлоновым кольцом 12-10 AWG Шпилька 1/4 «PK100 БЫСТРЫЙ КАБЕЛЬ, БЫСТРЫЙ КАБЕЛЬ 163405-100 Клемма с двойным обжимом с нейлоновым кольцом 12-10 AWG Шпилька 1/4» PK100.
 
 
 
 
 
 закрытая, дополнительная медная втулка для дополнительной прочности. обжимаемость и бесшовное внешнее нейлоновое покрытие. См. Список продавца для получения полной информации. и бесшовное внешнее нейлоновое покрытие, если товар не изготовлен вручную или не был упакован производителем в не розничную упаковку, дополнительную медную втулку для дополнительной прочности и обжимаемости, а также прочности на обжим. Состояние :: Новое: Совершенно новый, например коробка без надписи или пластиковый пакет, QUICKCABLE 163405-100 12-10 AWG Нейлоновое кольцо с двойным обжимным зажимом 1/4 «шпилька PK100 17378108818.ItemPackageQuantity:: 100: Ширина:: 0. Неповрежденный товар в оригинальной упаковке, если это применимо. Трехкомпонентная конструкция содержит внутренний выступ. Разработаны для тяжелых условий эксплуатации, чтобы противостоять вибрации и влаге. Наши беспаечные клеммы из нейлона премиум-класса разработаны для тяжелых условий эксплуатации, чтобы противостоять вибрации и влагостойкости. Зубчатый цилиндр для лучшего удержания / силы выдергивания проволоки Конструкция 4 частей содержит: внутренний выступ. 53: MPN:: 163405-100, Клеммы изготовлены из луженой отожженной меди для повышения коррозионной стойкости.неиспользованный, 470, Длина:: 1, Диапазон рабочих температур от -67 до 221F. Просмотреть все определения условий: Торговая марка:: QUICKCABLE. 260: UPC:: 0017378108818. Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине. Терминалы поставляются с зазубренным корпусом для лучшего удержания / отрыва проволоки. Вес: 0, от -55 до 105 ° C, максимальная проводимость.
 QUICKCABLE 163405-100 12-10 AWG Двойной обжимной зажим с нейлоновым кольцом 1/4 «Шпилька PK100 
 
 
 Vorbereitungsspiele 
 Achtung! Der Eintritt zu unseren Spielen ist derzeit nur möglich mit einem negativen Coronatest (24 Stunden) или einem Nachweis «vollständig geimpft» или «vollständig genesen».
 Дата  Хайм  Эрг.  Гаст  Spielort
 03.07.  SV Hülzweiler  1-2  SSV  Шварценхольц
 11.07.  SSV II  1-4  SV Валлерфанген II  Überherrn Hartplatz
 14.07.  Бессеринген  2-1  SSV  Бессеринген
 17.07.  SSV  4-0  SV Felsberg  Überherrn
 18.07.  SSV II  2-1  ТуС Бистен III  Überherrn
 21.07.  SSV  1-1  SF Rehlingen-Fremersdorf  Überherrn
 24.07.  TuS Beaumarais II  3-0  SSV II  Beaumarais
 31.07.  SSV  13:00  SV Фридрихвейлер II  Überherrn Hartplatz
 31.07.  SSV II  15:00  SSV Altforweiler / Berus  Überherrn
 15.08.  SSV Frauen  17:30  SV Naßweiler  Überherrn
 20.08.  SSV Frauen  19:00  DJK Санкт-Ингберт  Überherrn
 QUICKCABLE 163405-100 12-10 AWG Двойной обжимной зажим с нейлоновым кольцом 1/4 «Шпилька PK100 
 Женские лоферы без шнуровки May Marigold CLARKS. Ищите колье, которое вы можете с гордостью носить в любом случае. Антистатическая ткань с защитой от запаха предотвращает рост бактерий и грибков. Красивая футболка барабанщика для тебя. Построен из дерева; Включает высококачественную основу из черного дерева и керамический дисковый картридж на 1/4 оборота.Конструкция шва SeamLink обеспечивает комфорт при прикосновении к коже, женский узкий пояс из лакированной кожи, муж и другие любимые изделия с тысячами удивительных дизайнов, сумка для хранения респиратора Allegro Industries 2000 с застежкой-молнией, ударопрочность (соответствует ANSI Z80, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Материал: Первичный — Чистота: 925. Купите женские туфли из натуральной кожи в клетку на каблуках в странном стиле, женские офисные сандалии pwoman и другие туфли на каблуках.Отлично иметь при работе с листовым металлом,  QUICKCABLE 163405-100 12-10 AWG Нейлоновое кольцо с двойным обжимом, шпилька 1/4 «PK100 . Это может быть на берегу моря или в горных пейзажах. Эти современные настольные лампы для гостиной или спальня способны соблазнительно подчеркнуть любую модную обстановку, СТИЛЬ — футболка обычного стиля с круглым вырезом, легкие в полировке долговечные украшения, которые не будут постоянно тускнеть и не ржавеют. 31 дюйм; Общий размер гайки с проушиной: 20 x 36 мм / 0, только очень незначительный скол на нижнем экране. Эти сборы обычно взимаются компанией, осуществляющей доставку (отгрузку), или когда вы забираете товар — не путайте их с дополнительной доставкой обвинения, снятые с производства столовые приборы от Northland от Oneida.Могут быть некоторые незначительные недостатки, поэтому мы предоставили вам видео и несколько фотографий, чтобы вы могли их оценить. * Доступно индивидуальное расположение сердца. Используется для трансформации и трансмутации физического. БЕЗ дополнительной платы за доставку :). Идеальная заколка для свадьбы или повседневного использования. Конструкция также может быть аккуратно сложена, чтобы хранить ее дома, ONE Custom Design на холсте Bella +. ** ВСЕ ЗАКАЗЫ НА СУММУ ОТ 35 ДОЛЛАРОВ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА **,  БЫСТРЫЙ КАБЕЛЬ 163405-100 12-10 AWG Нейлоновое кольцо с двойным обжимным зажимом 1/4 «шпилька PK100 . На всех мисках и ложках есть цветочный узор.Набор, который упростит дарить подарки, у нас только один; из-за возраста состояние может варьироваться от нормального до нового, спешите на помощь с классической пожарной машиной из стали / пластика. С пластиковым карабином, который делает вас легким и удобным для переноски. протестирован и одобрен ведущими профессионалами в области офисного эргономичного дизайна. Не испытывая напряжения и не испытывая дискомфорта. Эта строгая система множественных проверок качества гарантирует, что только подшипники высочайшего качества когда-либо попадут в руки наших клиентов, все металлические части изготовлены из твердой бессвинцовой латуни с содержанием менее 0%.Подходит для украшения классной комнаты. обеспечивая нам полный контроль качества. Инструкции по уходу: постирать перед первым использованием, разблокировать детские милые плюшевые тапочки с уткой. Домашние тапочки. Теплая зимняя обувь: обувь и сумки. Основание для крепления телефона можно растянуть примерно на 2 см сверху вниз. Коробка с двойной задней стенкой глубиной 2 мм Задняя коробка для rhinocables представляет собой коробку с двойной задней стенкой для поверхностного монтажа для лицевых панелей шириной 5 мм. Изготовлен из водонепроницаемой мелованной бумаги; каждая полоска воронки предназначена только для одноразового использования.  QUICKCABLE 163405-100 12-10 AWG Двойной обжимной зажим с нейлоновым кольцом 1/4 «Шпилька PK100 .«Заставь меня смеяться» Женские шорты для мальчиков «Само собой не шлепать» Один размер (маленький — XL) Черный: одежда и аксессуары. Изготовлен из прочного износостойкого материала.
 QUICKCABLE 163405-100 12-10 AWG Двойной обжимной зажим с нейлоновым кольцом 1/4 «Шпилька PK100 
 Кольцо 6 калибра STD # 10 Отверстие клеммы БАТАРЕЯ Проушина Голая медь Неизолированная AWG 25. 200Pcs Термоусадочная стыковая электрическая проводка Кабель Обжимной клеммный соединитель Комплект Лотов. PLANET AUDIO TRQ462 Planet Torque Series 4X6 «2-полосные динамики, ROSTRA 4-КАНАЛЬНЫЙ КОМПЛЕКТ BLUETOOTH 250-7504-CHR6, серый чехол для мотоциклетного радио Scosche, пластиковый дверной зажим автомобильного радиоприемника Облицовка панели Инструмент для снятия звука Pry Kit Tool 12PCS, HD IR Night Vision Reversing Комплект беспроводной камеры заднего вида для автомобиля 5-дюймовый ЖК-монитор.Подходит для Kia Sedona 2003-2005 гг., Двойной стерео жгут проводов, радио, установка приборной панели, BMW Z4 2003-2008 гг., Замена заводских динамиков Harmony R65 R35 и CXA300. 4 усилителя, 2 3,5-дюймовых трехполосных динамика мощностью 200 Вт, черный динамик Pyle PLCD43MRB Marine AM / FM-радиоприемник на лодке ,. 3 фута 1M ODB-II ODB2 16-контактный автомобильный разъем для подключения к розетке-удлинителю, диагностический удлинитель. HID ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ ОШИБКЕ КОНДЕНСАТОР КСЕНОН СПРЯТАННЫЙ ДЕКОДЕР JEEP FIAT Chrysler CHEVY.
 QUICKCABLE 163405-100 12-10 AWG Двойной обжимной зажим с нейлоновым кольцом 1/4 «Шпилька PK100 
 
 ssvue.де обжима и бесшовное внешнее нейлоновое покрытие, разработано для тяжелых условий эксплуатации, чтобы противостоять вибрации и влагеНаши нейлоновые беспаечные клеммы премиум-класса предназначены для тяжелых условий эксплуатации, чтобы противостоять вибрации и влагостойкости. и прочность на обжим. Трехкомпонентная конструкция содержит внутренний выступ, дополнительную медную втулку для дополнительной прочности и возможности обжима, а также бесшовное внешнее нейлоновое покрытие. Клеммы поставляются с зазубренным корпусом для большей прочности удержания / отрыва провода. Диапазон рабочих температур от -67 до 221F (от -55 до 105C) Зубчатый цилиндр для лучшего удержания / прочности на выдергивание. Конструкция 4 частей содержит: внутренний выступ, дополнительную медную втулку для дополнительной прочности, здесь начинается международная торговля, доступна доставка по всему миру, дешево и стильно, оптом в Интернете, лучшие розничные продавцы с фантастическая репутация. Free Download MP3 — Any Download 
  Any Download  Download MP3 Songs — Последний репозиторий mp3, скачать лучшие бесплатные mp3 песни, слушать mp3 песни онлайн, скачать лучшие индонезийские песни. скачать бесплатно mp3 песни, скачать последние 2021 mp3 песни, Stafa Band Ladder Songs — Загрузите последние 2021 индонезийские песни planetlagu, metrolagu, uyeshare, youtube. Free Western Songs Dangdut Koplo Полный альбом Полный wapka mobi, скачать последние хиты западных песен 2021 года. Как скачать 
 1.Первый шаг — ввести ключевые слова в поле поиска выше 
 2. Выберите заголовок, щелкнув по нему, нажмите кнопку. 
 3. После этого появится список песен, которые вы хотите скачать. 
 4. Затем выберите формат mp3 или mp4 (видео тоже есть). 
 5. Дождитесь завершения процесса загрузки. Так что попробовать это довольно практично, потому что текущая песня может развлечь вас, когда вы счастливы или грустны.
 Доступно множество веб-сайтов поставщиков песен, но я все же рекомендую использовать поле поиска из
Драматург Музыка.потому что помимо простоты, это может помочь ускорить процесс загрузки.
 Вы можете не только загружать песни и видео, Metrolagu также является сайтом с множеством функций.
различные интересные функции, а именно возможность потоковой передачи через Metrolagu. Позже, если у вас будет много квоты,
вы можете напрямую транслировать, не загружая песню.
 Это, безусловно, дает преимущества для тех из вас, кто ленив загружать песни, потому что им может быть лень увеличивать память мобильного телефона.
вы, скачивая песни, чтобы вы могли заниматься потоковой передачей.Если вы хотите транслировать песни на свой мобильный телефон через
На сайте Metrolagu, как транслировать песни с помощью Metrolagu довольно просто.
 После поиска нужной песни нажмите синюю кнопку с логотипом и словами «Воспроизвести» с надписью «Воспроизвести».
рядом с зеленой кнопкой со словами «скачать», затем сразу же воспроизвести песню.
 Не только песни индонезийских певцов или западных групп, таких как The Rolling Stones, Sia, Tones и я, Джастин.
Бибер и Марон 5 — это все, что вы можете скачать. Но почти все мировые артисты и певцы могут быть вами
найти и скачать песню там.
 Предлагаемая оценка функционального дефицита и технических факторов, ограничивающих работоспособность 
 Abstract 
 Фундаментальные двигательные навыки необходимы для участия в физической активности и для снижения риска травм, которые являются ключевыми элементами здоровья на протяжении всей жизни. Приседания, возможно, являются одними из самых основных и важных фундаментальных движений, необходимых для улучшения спортивных результатов, снижения риска травм и поддержки физической активности на протяжении всей жизни.Основываясь на текущих данных, этот первый (1 из 2) отчет разбирает технические характеристики приседаний на спине как базовых тренировочных упражнений и представляет новый инструмент динамического скрининга, который включает методы выявления функциональных нарушений, которые ограничивают выполнение приседаний и устойчивость к травмам. В последующем отчете будет изложена целенаправленная методология исправления каждого из функциональных недостатков, представленных в инструменте оценки.
  Ключевые слова:  выявление функционального дефицита, профилактика травм, физическая активность, инструмент скрининга, спортивные результаты, приседания
 ВВЕДЕНИЕ 
 Фундаментальные двигательные навыки необходимы для участия в физической активности и снижения риска травм, которые являются ключевыми элементами здоровья на протяжении всей жизни.(25) Например, молодые люди, не обладающие достаточными двигательными навыками в первые годы развития, могут испытывать повышенный риск спортивных травм в подростковом возрасте и во взрослом возрасте. (11, 32, 34) Таким образом, развитие компетенции в основных движениях следует рассматривать как важный компонент подготовительной тренировки перед интенсивной физической активностью и организованными соревновательными видами спорта. Некоторые фундаментальные модели движений включают бег, метания, выпады и приседания (25), и эти фундаментальные движения имеют прямое биомеханическое и нервно-мышечное значение для успешного выполнения динамических задач, присущих многим популярным видам спорта и физической активности, которыми пользуются молодые люди и молодые люди.(24, 35) Компетентность движения как принцип распространяется и на более поздние взрослые годы, для которых радость независимой жизни зиждется на их способности сохранять силу и подвижность, чтобы избежать травм, таких как падение. (44)
 Модель движения приседаний. требуется для основных видов повседневной деятельности, таких как сидение, поднятие тяжестей и большинство занятий спортом. Это также основное упражнение в тренировочных режимах, предназначенных для повышения производительности и повышения устойчивости к травмам. (30–32) Несмотря на различия в том, как техника приседаний преподается и выполняется для достижения конкретных целей производительности, почти все варианты приседаний включают стандартные, базовые, и фундаментальный план, лежащий в основе биомеханической техники, которая будет поддерживать прогрессивные улучшения физических характеристик и снижать риск травм, вызванных тренировкой.(3) Кроме того, приседания со спиной без нагрузки (в данном случае называемые «приседания со спиной») были предложены для использования в качестве инструмента скрининга для выявления биомеханических нарушений, которые могут препятствовать оптимальным схемам движений, снижая производительность и устойчивость к травмам. (20) В частности, , приседания на спине можно использовать для оценки нервно-мышечного контроля, силы, стабильности и подвижности человека в кинетической цепи. (1, 4, 10, 31, 39, 42)
 Цель этого комментария — разобрать технические характеристики приседаний на спине и связанные с ними доказательства, как базовое тренировочное упражнение, так и инструмент динамического скрининга.В частности, мы стремимся описать общие функциональные нарушения во время выполнения приседаний на спине, которые, как известно, увеличивают риск травм во время тренировок и динамических видов спорта. Выявленные недостатки и механизмы травм будут формализованы вместе с анатомическими вариациями, которые влияют на кинематику и кинетику приседаний. В следующей рукописи мы стремимся представить подробные целевые тренировочные упражнения и техники для исправления биомеханических нарушений (Часть II), которые жизненно важны для улучшения технических навыков и навыков приседаний на спине.(22) Достижение этой компетенции является основой для молодых людей, которые могут участвовать в тренировках, которые повышают производительность и устойчивость к травмам, а для пожилых людей — жить независимо и безопасно. (25)
 Приседания на спине 
 Приседания на спине широко распространены. как одно из наиболее эффективных упражнений, используемых для улучшения спортивных результатов, поскольку оно требует скоординированного взаимодействия многочисленных групп мышц и усиливает основные движущие силы, необходимые для поддержки взрывных спортивных движений, таких как прыжки, бег и подъем.(7) Кроме того, умение приседать на спине поддерживает производные движения приседа, которые используются во многих повседневных задачах, таких как подъем и перенос тяжелых предметов, что связывает это упражнение с улучшением качества жизни. (43) Приседания также стали более широко использоваться в клинических условиях. для укрепления мускулатуры нижней части тела (особенно силы задней цепи и моделей набора) с минимальным или нулевым вредом для соединительной ткани после травмы сустава. (7, 43) В частности, упражнения с закрытой кинетической цепью обычно используются на протяжении всего процесса реабилитации, чтобы избежать чрезмерного нагрузка на переднюю крестообразную связку (ACL) делает приседания подходящим упражнением для реабилитации.(7, 17, 37, 43). Настоятельно рекомендуется, чтобы человек сначала смог продемонстрировать мастерство во время выполнения приседаний на спине с собственным весом, прежде чем переходить к более интенсивным вариациям и производным приседаниям, таким как приседания с внешней нагрузкой и плиометрические тренировки.
 Упражнение приседания на спине чаще всего назначают человеку, начиная с положения стоя, ступни на полу, колени и бедра находятся в нейтральном, вытянутом анатомическом положении, а позвоночник находится в вертикальном положении с сохранением его естественного естественного состояния. кривые.(7, 43, 45) Приседания начинаются с фазы опускания, когда бедра, колени и лодыжки сгибаются. Распространенная инструкция — опускаться до тех пор, пока верхняя часть бедра не станет по крайней мере параллельна земле, а тазобедренный сустав не будет по крайней мере на уровне или немного ниже коленного сустава (3, 43). бедра, колени и лодыжки, до тех пор, пока субъект не вернется в исходное вытянутое исходное положение. (3) Задние мышцы туловища, особенно мышцы, выпрямляющие позвоночник, задействуются посредством изометрического мышечного действия, чтобы поддерживать вертикальное положение на протяжении всего движения приседа. .Кроме того, задним мышцам туловища помогают передние и боковые мышцы живота, чтобы сделать туловище более жестким, создавая напряжение для брюшной стенки.
 а. Исходное положение приседа и b. рекомендуемая глубина приседания.
 Перед началом фазы спуска спортсмену рекомендуется вдохнуть примерно 80 процентов от максимального вдоха и задержать дыхание, чтобы увеличить внутрибрюшное давление и повысить стабильность позвоночника (т.е., маневр Вальсальвы) (Примечание: это количество воздуха может меняться в зависимости от величины нагрузки). Этот метод подготавливает позвоночник, представляющий собой гибкий стержень, к сжимающей нагрузке. Маневр Вальсальвы также устанавливает «проксимальную жесткость», что позволяет сильнее развивать силу в плечах и бедрах, увеличивая выходное усилие и скорость конечностей.
 Выявление биомеханических недостатков во время выполнения приседаний на спине 
 Многие профессионалы считают базовые приседания ценным упражнением для первичной физической подготовки, поскольку это единый комплексный маневр, который очень чувствителен к выявлению биомеханических недостатков.(12, 13, 33, 42) Дефекты, выявленные во время приседаний на спине, которые могут ухудшить работоспособность, могут быть классифицированы как неэффективная координация или задействование двигательных единиц (нервно-мышечная), мышечная слабость, силовая асимметрия или нестабильность суставов (сила) и / или суставы. неподвижность или мышечное напряжение (подвижность). (43) Важно определить биомеханические и анатомические ограничения, которые наиболее вопиюще лежат в основе аберрантных движений, чтобы устранить выявленный дефицит (-ы) с помощью соответствующей и эффективной целевой корректирующей стратегии (Часть 2). ).(12, 13, 33, 42) С помощью предлагаемого скринингового инструмента оценки приседаний со спиной (BSA) () практикующий может более эффективно и объективно определить основной дефицит (ы), ответственный за функциональные ограничения во время выполнения приседаний со спиной. и для руководства корректирующими целевыми упражнениями.
 Таблица 1 
 Оценка приседаний на спине
 Оценка приседаний на спине 
 Авторы этого комментария разработали предлагаемый скрининговый инструмент для оценки приседаний на спине (BSA) (), чтобы помочь практикующим врачам систематически выявлять конкретные функциональные нарушения для проведения целенаправленного корректирующего вмешательства. .Авторы предполагают, что наблюдаемые двигательные нарушения или дефицит под руководством BSA предполагают, что у человека может быть повышенный риск травм и неоптимальная физическая работоспособность. (4) Более того, BSA является универсальным инструментом, который обеспечивает альтернативу дорогостоящим и сложная лабораторная оценка для выявления биомеханических нарушений.
 Десять критериев для оценки представлены в BSA, которые подразделяются на три обширные области: верхняя часть тела, нижняя часть тела и механика движений ().Эти три области интегрированы в BSA для улучшения систематической оценки приседаний со спиной. Во время наблюдения в режиме реального времени может быть сложно сразу оценить все 10 критериев BSA. Разделение похожих критериев на три области предлагает практикующему специалисту стратегическое руководство, позволяющее сосредоточить внимание на оценке одного домена за раз. Верхняя часть тела подчеркивает стабильность и положение головы, шеи и туловища. Область нижней части тела оценивает положение суставов бедер, колен и лодыжек во время приседания.Наконец, критерии в области «Механика движений» оценивают время, координацию и схемы выполнения приседаний со штангой. Все 10 критериев из трех областей можно индивидуально оценить на предмет нервно-мышечного дефицита, силы и подвижности, как указано в таблице оценок BSA ().
 Чтобы начать оценку, спортсмена следует попросить выполнить 10 непрерывных повторений приседаний на спине. BSA потребует анализа с передней, задней и боковой точек зрения, и поэтому для практикующих может быть полезно записать видео спортсмена, выполняющего BSA со всех трех точек зрения, чтобы облегчить более точный и тщательный скрининг дефицита.
 Критерии написаны утвердительно, и каждый из них должен подвергаться критике и оцениваться независимо друг от друга. Если один критерий не соответствует стандарту, следует отметить наблюдаемый дефицит. Затем практикующий должен указать, считает ли он, что дефицит связан с нервно-мышечным ограничением, ограничением силы или подвижности, обведя соответствующую категорию, чтобы направлять целевые корректировки упражнений (Часть 2). Если не уверены, отметьте все категории, в которых есть подозрение на неправильную технику. Идеальный результат 0 означает 10 безупречных повторений приседаний.Дефицит должен быть отмечен, если человек не может продемонстрировать желаемую технику критерия до совершенства в течение 2 или более повторений. Дополнительное место для комментариев предоставляется в оценочном листе и может быть полезно для практикующего врача, сделавшего дополнительные записи, чтобы направлять свои целевые корректирующие меры. Спортсмен должен быть направлен к лицензированному специалисту в области здравоохранения, если он укажет на боль или дискомфорт на любом этапе оценки приседаний.
 Стандартизированная оценка 
 Инструкция по приседаниям со спиной 
 Для обеспечения максимальной согласованности оценки BSA следует проводить с помощью стандартизированных инструкций по положению рук, стойке и устным инструкциям.
 Инструкции по положению руки 
 Легкий цилиндрический дюбель (деревянный, металлический или пластиковый; приблизительно 1 ¼ ″ × 36 ″ длиной) рекомендуется использовать для установки спортсмена в желаемое положение верхней части туловища при одновременном контроле рукой позиция. Кроме того, использование штыря в положении приседаний на спине может служить для подготовки спортсмена к будущим прогрессиям приседаний на спине, которые включают внешнее сопротивление. Кроме того, положение с использованием дюбелей, вероятно, облегчает включение стабилизаторов лопатки, необходимых для работы верхней части тела при приседаниях на спине.
 Спортсмены должны быть проинструктированы брать дюбель пронированным хватом, немного превышающим ширину плеч, и принимать положение приседаний на спине, при этом дюбель удобно лежит на их сокращенной верхней части спины. В частности, дюбель должен располагаться поперек задних дельтовидных мышц чуть ниже C7 шейного отдела позвоночника. Предплечья должны быть параллельны туловищу, а запястья должны быть прямыми и не согнутыми на протяжении всего движения (). Человека следует научить «сгибать штангу» (вытягивать штангу в трапециевидную мышцу), поскольку это способствует разгибанию спины, втягиванию плеча и широчайшей мышце — все это делает туловище жестче, повышая устойчивость к травмам и повышая работоспособность.Если дюбель недоступен, спортсмена можно проинструктировать, чтобы он имитировал удерживание дюбеля с раскрытыми ладонями под ушами, втягивая лопатки.
 Положение предплечья с дюбелем.
 Инструкции по стойке 
 Спортсмен должен быть проинструктирован принять исходную стойку с пятками примерно на ширине плеч и пальцами ног вперед или немного наружу не более чем на 10 градусов. Чрезвычайная ширина стойки и положение стопы (вращение большеберцовой кости) не рекомендуются при первоначальной инструкции приседания и могут ограничить полезность BSA.Эскамилла и его коллеги оценили кинематику и кинетику приседаний на трех разных уровнях ширины (широкая стойка, ширина плеч и узкая стойка). (8) Широкая стойка может увеличить пателлофеморальные и тибиофеморальные силы сжатия в коленном суставе до 15%. во время спуска. (7, 9, 43) С другой стороны, чрезмерно узкая стойка может увеличить поступательное движение колена и, следовательно, увеличить передние поперечные силы. (7, 43) Поэтому для этой стандартизированной оценки рекомендуется умеренная ширина стойки.
 Что касается положения стопы, важно, чтобы колено выполняло функцию шарнирного сустава. Во время выполнения целевых приседаний могут потребоваться умеренные вариации расстановки стопы; тем не менее, спортсменам рекомендуется не превышать 30 градусов внутреннего вращения голеностопного сустава или 80 градусов внешнего вращения, чтобы максимизировать стабильность и способствовать нормальному отслеживанию надколенника. (21, 43) Тем не менее, чрезмерное вращение большеберцовой кости при движении с замкнутой цепью может потенциально привести к повышенная нагрузка на статические конструкции колена, чего следует избегать при выполнении большинства приседаний.
 Сценарий для инструктажа по оценке 
 После того, как спортсмен правильно установил штифт и стойку в соответствующем положении, могут быть даны устные инструкции для BSA. Авторы рекомендуют использовать следующий стандартизированный устный сценарий для повышения надежности межэкспертных экспертов для BSA:
 «Пожалуйста, стойте прямо, ноги на ширине плеч. Приседайте до тех пор, пока верхняя часть бедер не станет как минимум параллельна земле, а затем вернитесь в исходное исходное положение.Выполняйте 10 непрерывных повторений в постоянном умеренном темпе или до тех пор, пока вас не попросят остановиться ».
 Сводка по настройке 
 Положение рук 
 Дюбель удерживается в положении приседаний на спине, предплечья параллельны туловищу, а верхняя часть спины сокращена наружу.
 Script 
 «Встаньте прямо, ноги на ширине плеч. Приседайте, пока не убедитесь, что верхняя часть ваших бедер параллельна земле, а затем вернитесь в исходное исходное положение.Выполните 10 непрерывных повторений в постоянном умеренном темпе или до тех пор, пока вас не попросят остановиться ».
 Область 1: Верхняя часть тела 
 Область 1 фокусируется на скелетно-мышечных компонентах верхней части тела, которые отвечают за поддержание контроля позы во время приседаний.
 1. Положение головы 
 В качестве предвестника спортивной тренировки молодежи, шея должна демонстрировать адекватный физиологический диапазон движений сгибания, разгибания, вращения и бокового сгибания без боли или дискомфорта.Простые повороты шеи и наклоны головы могут использоваться в качестве оценки подвижности шеи. Если спортсмен указывает на боль или дискомфорт при попытке достичь физиологического диапазона движений шеи, рекомендуется воздержаться от тренировок и направить человека к лицензированному специалисту в области здравоохранения.
 Поддержание головы и шеи в нейтральном положении (до небольшого разгибания) с туловищем является важным аспектом, позволяющим спортсмену иметь сильную, сбалансированную установку и точку отсчета во время приседания.(6) Неправильное положение головы и шеи может негативно привести к неправильному расположению позвоночника и отслеживанию во всем диапазоне движений. (6) Теоретически позвоночник, хотя и состоит из множества позвоночных звеньев, действует как единое целое. Изменение выравнивания в одном отделе позвоночника может повлиять на компенсацию в другом отделе. Более того, неправильное положение тела в результате неправильного положения головы может предрасполагать спортсмена к травмам во время более интенсивных упражнений при приседаниях. (6, 15)
 Практикующие должны знать, что положение головы и направление взгляда (фокус) взаимосвязаны, но независимы.Взгляд можно направлять, удерживая неподвижные глаза и двигая головой или двигая глазами независимо от неподвижной головы. (6) Было показано, что положение головы и взгляд влияют на кинетику и кинематику позвоночника. (43)
 Желаемая техника 
 Положение головы 
 Голова спортсмена должна оставаться в нейтральном положении (до небольшого разгибания) по отношению к позвоночнику (). Шею следует держать на одной линии с плоскостью туловища.
 Взгляд 
 Точка фокусировки взгляда должна быть направлена прямо вперед или немного вверх ().(6) Предполагается, что спортсмены могут иметь тенденцию двигаться в направлении своего взгляда, поэтому во время подъема не рекомендуется смотреть вниз. Слегка направленный вверх взгляд во время подъема может помочь спортсмену вести вперед головой и грудью, а не поднимать бедра в начале концентрической части приседа. Кроме того, легкий взгляд вверх во время движения может помочь предотвратить чрезмерное сгибание туловища вперед.
 Скрининг 
 Наблюдайте за положением головы спортсмена с боковых сторон.С боковой точки зрения можно наблюдать положение подбородка и наклон головы вперед / назад. С передней точки зрения оцените направление взгляда спортсмена.
 Общие недостатки 
 Положение головы 
 Большинство спортсменов смогут достичь правильного положения головы во время начальной фазы подготовки к приседанию. Растяжение мышц или травма шейных позвонков во время тренировки могут быть результатом неправильного положения шеи. Поэтому следует явно избегать движения головы слишком далеко вперед или назад, а также движения головы в стороны в обе стороны.Чрезмерный наклон головы назад в положение крайней гиперэкстензии шейки матки может быть опасным во время приседания, особенно когда интегрировано большое сопротивление. (2) Чрезмерное гиперэкстензия шейки матки может быть компенсирующим движением из-за недостаточного разгибания грудной клетки. Чрезмерное сгибание шейки матки также может привести к большей тенденции к растяжению поясничного отдела позвоночника, что может увеличить силу сжатия поясничного отдела (). И наоборот, если положение головы направлено слишком далеко вниз для гиперфлексии шейки матки, значительное усиление сгибания бедра и туловища может стать компенсирующим механизмом, который не считается оптимальной стратегией движения для приседаний на спине и других видов спорта, таких как отбор мяча в футболе. .(6) С задней точки зрения убедитесь, что положение шеи спортсмена перпендикулярно линии плеча и имеется минимальный боковой наклон головы в любом направлении. Если спортсмен не может удерживать голову и шею в нейтральном положении на протяжении всего приседа, это может быть связано либо со слабостью шейных мышц (т. Е. Трапециевидных мышц), либо с недостаточным осознанием осанки.
 Взгляд 
 Взгляд может быть направлен слишком высоко или слишком низко. Было показано, что взгляд вниз увеличивает сгибание бедра и потенциально сгибание туловища по сравнению с взглядом вверх ().Это положение может вызвать повышенный крутящий момент на позвоночник. (2, 6, 43) Однако важно отделить взгляд от положения головы. Хотя взгляд может быть немного направлен вверх, положение головы не должно отклоняться от нейтрального. Большинство ошибок, связанных с направлением взгляда, можно исправить с помощью словесных и визуальных подсказок.
 Дефицит положения головы 
 Нервно-мышечный 
 Неудовлетворительное понимание положения головы и шеи для сохранения нейтрального положения головы во время приседания.Плохое отделение взгляда от положения головы, что может способствовать отклонению от нейтрального положения головы.
 Сила / устойчивость 
 Недостаточная изометрическая сила мускулатуры шеи и верхней части спины для поддержания нейтрального положения головы на протяжении всего приседа.
 Подвижность 
 Недостаточный физиологический диапазон движений головы и шеи во всех трех плоскостях.
 2. Положение грудного отдела 
 Спортсмен должен быть в состоянии продемонстрировать адекватную устойчивость позы и контроль над верхней частью туловища, поскольку оптимальная техника приседаний способствует укреплению позвоночника, который не уступает никаким движениям в плоскости.Стабильная вертикальная осанка должна поддерживаться на протяжении всего движения, так как более вертикальное расположение верхней части позвоночника, сжатая мускулатура верхней части спины и положение груди вверх уменьшают поперечные силы на межпозвоночные диски.
 Желаемая техника 
 Желательно, чтобы грудной отдел позвоночника был слегка вытянут и оставался неподвижным. (3) Грудная клетка направлена наружу и вверх, чтобы привести угол туловища в более вертикальное положение, (3) и это положение следует сохранить. на протяжении всего движения приседа.Грудь может быть поднята вверх независимо от угла наклона туловища (критерий 3). Лопатки следует удерживать втянутыми и вдавленными, в то время как плечевой сустав сохраняет положение относительного внешнего вращения, которое выталкивает грудную клетку и поддерживает верхнюю часть туловища в вертикальном положении (). В результате плечи примет слегка отведенное назад положение. Предплечья спортсмена должны быть параллельны позвоночнику, а плечи втянуты, а не перекатываться вперед. Это положение позволяет задействовать основные поддерживающие мышцы спины (т.e., latissimus dorsi, erector spinae, trapezius, rhomboids), чтобы максимально способствовать стабильности позвоночника. (28) Кроме того, плотно прилегающая верхняя часть спины с втянутыми лопатками может помочь спортсмену занять удобное положение для фиксации дюбеля в наиболее безопасном положении. и удобная манера во время приседаний на спине. (28)
 Правильное положение грудной клетки
 Скрининг 
 Наблюдение за положением верхних отделов позвоночника и грудной клетки может производиться в основном с боковой точки зрения.
 Общие недостатки 
 Положение грудного отдела, в котором грудь не поднимается вверх, а обращена к земле, означает недостаток техники приседаний на спине ().Кроме того, любое сгибание или чрезмерное разгибание грудного отдела позвоночника, постоянное или спорадическое, может указывать на биомеханические компенсаторные стратегии. (3) Другой недостаток верхней части туловища заключается в том, что лопатки расслаблены или отведены (т. Е. «Удлиненная лопатка»). ) и визуально свидетельствует о том, что плечи были закатаны вперед. Если словесные или физические сигналы спортсмена приподнять грудь или втянуть плечи не дают желаемой техники, тогда у спортсмена может не хватать адекватной силы туловища, такой как грудная параспинальная мускулатура или паралопаточная мускулатура, или недостаточная нервно-мышечная координация для выполнения упражнения. упражнение по стандарту.Склонность к перекатыванию плеч вперед во время приседаний на спине также может быть связана с постуральной слабостью, обусловленной образом жизни (то есть синдромом скрещивания верхних конечностей, который возникает из-за постоянного поворота плеч внутрь, что приводит к чрезмерно укороченным или напряженным грудным мышцам).
 Неправильное положение грудной клетки
 Недостатки положения грудной клетки 
 Нервно-мышечная система 
 Грудь опущена или отсутствует втягивание лопатки во время приседания. Трудность отделения грудного отдела от нижнего положения туловища.
 Сила / устойчивость 
 Неспособность сохранять положение грудной клетки вверх, что может быть связано со слабостью мышц, выпрямляющих позвоночник, трапециевидных и ромбовидных мышц.
 Подвижность 
 Чрезмерная стесненность в груди, возможно, из-за синдрома верхнего скрещивания, который препятствует способности открывать грудную клетку и втягивать лопатку.
 3. Положение туловища 
 Стабильность туловища и контроль за ним определяются мускулатурой нижней части спины, косыми мышцами, поясничными парашютом, квадратной мышью поясницы и брюшным прессом.Ядро тела является критическим модулятором выравнивания нижних конечностей и нагрузок во время динамических задач, таких как приседания. (33) Стабилизаторы туловища и бедер могут предварительно активироваться, чтобы уравновесить нежелательные движения туловища и регулировать позы нижних конечностей во время приседаний. (33) Уменьшено. Стабильность корпуса и мышечный синергизм стабилизаторов туловища и бедер отрицательно влияют на производительность при силовых упражнениях и могут увеличить вероятность травм из-за отсутствия контроля над центром масс. (14, 33) Приседания могут помочь привить механику, улучшающую туловище. устойчивость при выполнении динамических задач.
 Стабильность во время приседаний повышается за счет жесткости всех мышц поясничного отдела позвоночника. Неспособность укрепить мускулатуру нижней части спины в сочетании с плохой механикой подъема увеличивает вероятность перегрузки позвоночника и тканей спины до точки травмы, особенно при повторении с течением времени. (27, 29) Более прямое положение поясницы увеличивает нагрузку на нижнюю конечность. рычаги, которые могут снизить нагрузку на поясницу. Некоторые могут игнорировать необходимость сохранения нейтральной кривизны поясничного отдела позвоночника при приседании.Однако это проблематично, поскольку позвоночник теряет способность выдерживать нагрузку, когда теряется нейтральный изгиб, что предотвращает возможное прогрессирование приседаний с нагрузкой, сохраняя при этом сниженный риск травм. Таким образом, человек должен продемонстрировать способность сохранять напряженный торс с нейтральным, лордотическим положением поясницы в качестве безопасной и оптимальной стратегии приседаний.
 Желаемая техника 
 Поясничные позвонки сохраняются в нейтральном положении на протяжении всего движения приседа.(28) Это влечет за собой поддержание небольшого лордотического изгиба в поясничной области, при этом живот удерживается вверх и жестким для обеспечения стабильности (). Во время приседания корпус должен оставаться как можно более вертикальным, чтобы свести к минимуму поперечные силы поясницы, связанные с наклоном вперед. (28) Кроме того, корпус должен оставаться стабильным во время приседания без каких-либо наблюдений за колебаниями или смещениями. Общее правило для обеспечения адекватной осанки туловища состоит в том, чтобы поддерживать линию туловища параллельно линии большеберцовой кости с боковой точки зрения.Однако это руководство также требует правильного положения стопы и колен.
 Скрининг 
 Наблюдение за поясничным отделом позвоночника и углом туловища может производиться преимущественно сбоку.
 Общие недостатки 
 Неоптимально, когда мускулатура туловища находится в расслабленном состоянии и позволяет туловищу сжиматься вниз до чрезмерного сгибания туловища (). Мышцы образуют систему проводников, которая подготавливает гибкий позвоночник к нагрузке, и они должны быть активированы.Распространенными виновниками повышенного сгибания туловища во время приседаний являются слабость грудного и поясничного парашютно-спинного мозга (erector spinae), слабость паралопаточной мускулатуры для сохранения втянутых и вдавленных лопаток, а также снижение напряжения грудопоясничной фасции за счет интеграции задней цепи и задней части позвоночника. мускулатура спины. Кроме того, ограниченное перемещение коленей во время приседания может также увеличить наклон туловища вперед вперед. (16) Тело, которое неустойчиво и выходит из вертикального положения во время приседания, может указывать на общую слабость корпуса.
 Приседание требует достаточной подвижности позвоночника для принятия и поддержания легкой лордотической позы. В противном случае человек может принять прямую позу и оказать чрезмерное давление на поясницу, особенно если его голова также наклонена вперед. Недостаточная подвижность бедра также может отрицательно повлиять на способность сохранять лордозный позвоночник, что может быть связано с генетикой, предшествующей травмой или плотными соединительными тканями. Если спортсмен сгибает позвоночник до 120 ° сгибания бедра при приседании, у него могут быть ограничения в задних волокнах иллиотибиального бандажа или отсутствие контроля над поясницей.
 Наблюдение округлости позвоночника или кифоза из-за расслабления мускулатуры спины и сгибания позвоночника указывает на дефицит ППТ (). Если спортсмен не напрягает мускулатуру спины для поддержки позвоночника в нейтральном, слегка лордотическом положении, повышенные и потенциально опасные сжимающие и сдвигающие силы поясничного отдела позвоночника могут возникнуть во время более интенсивных вариаций приседаний. (28) Риск грыжи диска. увеличивается во время приседаний с тяжелым сопротивлением, когда позвоночник находится в согнутом положении в результате чрезмерной нагрузки на межпозвонковые диски.(26, 43)
 Наиболее важным компонентом коррекции дефицита поясничного отдела позвоночника и живота является определение механизма, приводящего к неспособности применить желаемую технику. Из-за сложной природы этой области может существовать одна или несколько проблем. Атлет должен выполнить приседание, по крайней мере, параллельно, используя только шпонку, поскольку внешнее сопротивление позволит тренеру определить, когда и если спортсмен демонстрирует характер движения, включая чрезмерный передний или задний наклон таза.Если спортсмен не может поддерживать небольшой лордотический изгиб в поясничном отделе позвоночника и удерживать угол туловища параллельно углам большеберцовой кости, то следует предпринять специальные корректирующие действия (Часть 2).
 Недостаток положения туловища 
 Нервно-мышечный 
 Чрезмерное сгибание туловища и / или округление (кифоз) позвоночника во время приседаний на спине.
 Сила / устойчивость 
 Недостаточная прочность корпуса для поддержания параллельности туловища большеберцовой кости и недостаточная герметичность нижней части спины для обеспечения стабильности позвоночника.Дефицит может быть вызван слабостью разгибателей туловища и разгибателей бедра.
 Подвижность 
 Чрезмерная напряженность сгибателей бедра (подвздошно-поясничная мышца) и туловища (брюшной пресс) и / или недостаточная подвижность поясничного отдела позвоночника.
 Область 2: нижняя часть тела 
 Область 2 охватывает компоненты опорно-двигательного аппарата и положения трех основных суставов нижних конечностей во время приседаний со спиной.
 4. Положение бедра 
 Тазобедренный сустав представляет собой шаровидное соединение, способное двигаться во всех трех плоскостях.Он отвечает за передачу сил между нижними конечностями и тазом во время приседания. (43) Данные свидетельствуют о том, что поддержание нейтрального наклона таза во время приседания увеличивает активность выпрямляющих позвоночник и косых мышц, помогая обеспечить оптимальную мышечная поддержка позвоночника при работе с грузами, что снижает риск травмы поясницы. (5)
 Большая ягодичная мышца — самая большая мышца бедра. Во время приседания большая ягодичная мышца разгибает бедро и стабилизирует таз.(43) Приседания могут быть эффективным тренировочным упражнением, способствующим развитию силы ягодиц, что важно для спортсменов, поскольку эти мышцы являются основными движущими силами в динамичных спортивных движениях, таких как бег и прыжки. Ягодичные мышцы, другие группы мышц, такие как четырехглавые мышцы, должны нести нагрузку приседаний, что является неоптимальным и может увеличить риск мышечного дисбаланса и травм. Подколенные сухожилия представляют собой совокупность трех мышц, включая двуглавую мышцу бедра, полусухожильная и полуперепончатая мышца, которые берут начало в тазу и прикрепляются к вершинам костей голени.(43) Поскольку подколенные сухожилия пересекают бедра и колени, они смягчают движения в обоих суставах. (33) Во время спуска подколенные сухожилия могут помочь ягодичным мышцам, контролируя сгибание в бедрах. (43) В фазе подъема при приседании. подколенные сухожилия сокращаются, чтобы разогнуть бедра. Приводящие мышцы бедра, мышцы внутренней поверхности бедра, стабилизируют бедра во время приседания. Они предотвращают поворот коленей и бедер внутрь во время спуска.
 Желаемая техника 
 Спортсмен сохраняет квадратные, устойчивые бедра с минимальным медиолатеральным движением во время приседания ().Глубина приседаний должна определяться в зависимости от положения бедер. (2) Положение бедер должно оставаться симметричным на протяжении всего упражнения. (2) Оптимально, если линия бедер с фронтальной точки зрения параллельна земле. . Атлету также рекомендуется поддерживать таз в нормальном / нейтральном положении, особенно во время фазы опускания движения. Это особенно важно в заключительной части спуска.
 Скрининг 
 Дефицит можно определить, наблюдая за атлетом, наклоняющимся, опускающимся или скручивающимся в одну сторону с передней или задней точки зрения.
 Common Deficits 
 Наблюдение медиолатерального вращения или одностороннего опускания, которое приводит к асимметричному движению бедра, составляет дефицит положения бедра. Этот недостаток очевиден, если линия бедер не параллельна земле во фронтальной плоскости (). Асимметрия тазобедренного сустава может быть связана со слабостью, дисбалансом мышц ягодичного комплекса или асимметрией суставов, затрагивающих тазобедренную капсулу и верхнюю губу. Сообщалось, что у спортсмена, лишенного подвижности бедра, будет наблюдаться компенсаторный паттерн движений, связанный с усилением сгибания туловища.(3) Дефицит положения бедра можно заметить, наблюдая, как одно бедро находится ниже, чем другое во фронтальной плоскости, или наблюдая, как дюбель опускается на одну сторону во время приседания.
 Недостаток положения бедра 
 Нервно-мышечный 
 Бедра асимметричны во фронтальной плоскости во время приседаний со спиной.
 Сила / стабильность 
 Недостаточная сила или стабильность мускулатуры бедра или асимметричная сила бедер.
 Подвижность 
 Недостаток подвижности сгибателей бедра.
 5. Выравнивание коленного сустава во фронтальной плоскости 
 Реакция внутренней силы колена на внешние нагрузки в основном создается четырехглавой мышью, подколенными сухожилиями и икроножными мышцами. (43) Тибиофеморальные сжимающие силы помогают противостоять переднезадним поперечным силам и перемещению. (43) Тибиофеморальные и надколенно-бедренные компрессионные силы. было показано, что он увеличивается с увеличением угла колена в качестве защитной функции в колене, инициируя совместное сокращение четырехглавой мышцы бедра и подколенного сухожилия. (43) Таким образом, упражнения с закрытой кинетической цепью, такие как приседания на спине, могут поддерживать соответствующие реабилитационные упражнения после связок. реконструктивная хирургия.(16) Хотя поперечные силы имеют тенденцию увеличиваться с увеличением углов колена, силы, действующие на крестообразные связки колена, уменьшаются при больших углах сгибания. (43) Таким образом, нет никаких известных доказательств, подтверждающих утверждение, что глубина приседания ниже параллели увеличивает потенциал для травм крестообразных и боковых связок и менисков колена во время глубокого сгибания. (43) Тренировка с приседаниями может повысить пассивную и динамическую стабильность колена в положениях с глубоким сгибанием колена за счет активной мышечной защиты пассивных структур во время спортивных движений.(7, 8, 19, 39)
 Желаемая техника 
 Колени должны двигаться над пальцами ног во время приседания, визуально очевидное как нейтральное положение колена во фронтальной плоскости на протяжении всего движения (т. -линейный шарнир с движением колена). Не должно быть смещения колена как медиально, так и латерально. Латеральная сторона колена не должна пересекать вертикальную плоскость медиальной лодыжки при оценке медиального смещения (). В то время как целевое положение состоит в том, чтобы большеберцовая кость была выровнена по вертикали перпендикулярно полу с ошибкой в сторону бокового положения колена, медиальная часть колена также не должна пересекать вертикальную плоскость боковой лодыжки.
 Правильное фронтальное положение колена
 Скрининг 
 Наблюдайте за чрезмерным медиолатеральным движением коленей спереди (т. Е. В положении с коленом).
 Common Deficits 
 Чрезмерное медиолатеральное движение коленей сигнализирует о функциональном дефиците. Вальгусное или варусное движение во фронтальной плоскости может быть связано с плохим нервно-мышечным контролем и отсутствием функции или силы мускулатуры нижних конечностей, особенно комплекса задней цепи.Вальгусное движение колена (медиальное движение или движение с опорой на колено) во время приседания может зависеть от снижения силы отведения бедра и внешней ротации бедра, увеличения активности приводящих мышц бедра и ограничения тыльного сгибания голеностопного сустава. (4) Наблюдаемая вальгусная болезнь во время приседания может быть связана с неоптимальным активным нервно-мышечным паттерном спортсмена. Активный вальгус, который представляет собой положение приведения бедра и отведения колена в результате мышечного сокращения, часто является основной причиной наблюдаемого динамического вальгуса во время приседаний на спине.С точки зрения наблюдений, медиальное движение колена является гораздо более частым недостатком по сравнению с варусным коленом (движение колена наружу). Тем не менее, варус коленного сустава может возникать и иногда является компенсирующей стратегией, применяемой спортсменами с плоскостопием. Желательно нейтральное положение колена, и необходимо дать обратную связь, чтобы исправить варусное или вальгусное положение во время движения. Вальгусное колено можно идентифицировать, наблюдая медиальный аспект любого колена, проходящего через медиальную лодыжку с передней точки зрения во время любой фазы приседания ().
 Недостаток фронтального положения колена 
 Нервно-мышечный 
 Активный вальгусный ход во время приседаний на спине; повышенная активация приводящей мышцы бедра без адекватного контроля и задействования задней цепи может привести к вальгусу коленного сустава.
 Сила / устойчивость 
 Слабость задней цепи, приводящая к пассивному вальгусу во время приседаний.
 Подвижность 
 Неподвижность бедра, не позволяющая коленям избегать вальгусного положения во время приседаний.
 6.Угол трансляции большеберцовой кости 
 Как правило, увеличение трансляции в передней большеберцовой кости увеличивает крутящий момент вокруг коленного сустава. (16) Хотя это наблюдение побудило некоторых практиков предостеречь от того, чтобы колени проходили мимо пальцев ног, нет никаких известных доказательств того, что существует определенная точка, в которой риск травмы превышает потенциальную пользу во время упражнения приседания. Более того, было показано, что сознательное усилие по ограничению поступательного движения вперед увеличивает наклон туловища вперед, что приводит к значительному увеличению нагрузки на бедро и позвоночник, что подвергает эти суставы большему риску травм.(16, 23) Таким образом, при условии, что стопы остаются твердо зафиксированными на полу, передний угол трансляции большеберцовой кости не должен быть ограничен с акцентом на начало опускания при приседании путем отлома бедер назад. (16) Адекватный угол трансляции большеберцовой кости может быть достигнут за счет нормальной подвижности капсулы стопы и голеностопного сустава, гибкости мягких тканей и правильной механики суставов.
 Желаемая техника 
 Хотя общей целью должно быть поддержание положительного угла голени, эта цель должна быть достигнута за счет правильной кинематики тазобедренного сустава.(16, 45) Следовательно, колени должны двигаться свободно в соответствии с диапазоном движений бедра. Степень смещения передней большеберцовой кости будет варьироваться у разных людей в зависимости от антропометрических характеристик, в частности, от соотношения длины туловища и ног. Как правило, спортсмен должен попытаться подобрать угол большеберцовой кости параллельно вертикальному корпусу, при этом пятки должны быть на земле ().
 Правильное смещение большеберцовой кости
 Скрининг 
 Наблюдайте смещение большеберцовой кости с боковой точки зрения.
 Общие недостатки 
 Спортсмены могут демонстрировать либо чрезмерное перемещение, либо чрезмерное ограничение угла прогрессирования большеберцовой кости (). Предполагается, что чрезмерное перемещение коленей вперед по сравнению с пальцами ног увеличивает срезающие силы на колено, а также усиливает усилие разгибателя колена. (30) Чрезмерно ограниченное смещение большеберцовой кости во время приседания увеличивает наклон туловища кпереди, что сопровождается увеличением крутящего момента бедра и поперечных сил поясницы. (16) Оптимальное положение угла прогрессирования большеберцовой кости может поддерживать активное задействование мышц нижней конечности, избегая при этом нежелательных нагрузок на пассивные структуры.Часто слабые ягодичные мышцы заставляют тело использовать стратегию альтернативной нагрузки на колени, увеличивая прогрессию голени, а не на заднюю часть. (33) Чрезмерный угол прогрессирования большеберцовой кости также может усугубляться слабостью икр и камбаловидной мышцы, слабыми подколенными сухожилиями или преобладанием четырехглавой мышцы. Ограниченное движение комплекса икроножных и камбаловидных мышц через ахиллово сухожилие, ограничение голеностопного сустава в задней части голеностопного сустава, ограничение подвижности бедра и дефицит подвижности стопы также могут препятствовать правильному углу прогрессирования большеберцовой кости.Если правильное выполнение упражнений на растяжку и подвижность задней мускулатуры голени не улучшает работоспособность, может потребоваться оценка лицензированного поставщика медицинских услуг.
 Неправильное смещение большеберцовой кости
 Дефицит угла трансляции большеберцовой кости 
 Нервно-мышечный 
 Колено чрезмерно смещается над пальцами ног во время приседаний со спиной, даже если пятка находится на земле.
 Сила / устойчивость 
 Недостаточная прочность задней цепи, особенно ягодичных мышц, для удержания нагрузки на заднюю часть.Чрезмерный угол прогрессирования большеберцовой кости может быть результатом слабости голени и камбаловидной мышцы, слабых подколенных сухожилий или доминирования четырехглавой мышцы.
 Подвижность 
 Недостаточная подвижность колена в сагиттальной плоскости из-за недостаточной подвижности камбаловидной и икроножной мышц.
 7. Положение стопы 
 Адекватная подвижность голеностопного сустава поддерживает сбалансированное и контролируемое движение при приседании. Однако на положение стопы и лодыжки также могут влиять проксимальные силы, которые, возможно, необходимо исключить, чтобы определить причину дефицита движений.Способность спортсмена сохранять ровное и устойчивое положение стопы во время приседаний на спине требует адекватного тыльного сгибания голеностопного сустава. (3)
 Желаемая техника 
 Убедитесь, что ступни спортсмена устойчивы и твердо стоят на земле. Спортсмен должен держать всю ступню на земле на протяжении всего движения приседа (). Предполагаемый центр давления в стопе смещается от середины стопы во время начальной стойки к пятке и боковой стопе (положение нагрузки ступни «L») во время фазы опускания приседания, а вес тела распределяется через боковую стопу и пятку до тех пор, пока спортсмен завершает восхождение.(3) При спуске атлет должен подчеркивать вес тела через пятку и боковую часть стопы, удерживая пальцы ног на земле, чтобы обеспечить равновесие. Перенос большего веса тела на заднюю часть стопы способствует желаемым стратегиям движения бедра во время всей фазы приседаний. Кроме того, перенос большего веса тела на боковую часть стопы способствует лучшему задействованию ягодичных мышц.
 Скрининг 
 Наблюдайте за положением стопы сбоку, спереди и сзади, чтобы оценить любой аспект отрыва стопы от земли.
 Общие недостатки 
 Наблюдения за пронацией или супинацией стоп, а также перекатывание стоп внутрь или наружу являются субоптимальными стратегиями движения. Отрыв пяток или пальцев ног от земли в любое время неоптимально во время приседаний на спине (). Было замечено, что когда пятки отрываются от земли, они создают компенсирующие крутящие моменты вокруг лодыжек, коленей, бедер и поясничного отдела позвоночника. (3) Когда пятки приподняты над землей, спортсмен имеет меньшую площадь поверхности и меньшую опору, что может снизить способность спортсмена выполнять сбалансированное и контролируемое приседание.
 Выворот или выворот голеностопного сустава во время приседаний также указывает на биомеханический дефицит. Несмотря на то, что давление должно быть направлено на боковую сторону стопы, медиальная сторона не должна отрываться от земли для обеспечения равновесия и устойчивости. Пяточная кость не должна быть вывернутой относительно голени. (20) Скованность в голеностопном суставе из-за плохого тыльного сгибания может привести к компенсации стопы и коленных суставов. (3) Эти компенсации могут отрицательно сказаться на устойчивости стопы и колен, что необходимо для правильной механики приседаний.
 Более того, слабость мускулатуры голеностопного сустава является причиной неправильных движений во время приседаний. Недостаток силы в медиальной икроножной мышце, передней большеберцовой мышце и / или задней большеберцовой мышце снижает способность спортсмена контролировать вальгусное движение колена и пронационные движения стопы, а также может способствовать чрезмерному медиальному смещению колена и динамическому вальгусу. (1) Хотя увеличение подвижности голеностопного сустава и во многих случаях подвижности бедра является желаемой конечной точкой для этого дефицита, некоторым спортсменам может быть полезно сначала использовать блокировку пятки, чтобы помочь создать устойчивую платформу и помочь в продвижении через пятки.
 Дефицит положения стопы 
 Нервно-мышечный 
 Стопа отрывается от земли во время приседания не из-за ограничений силы или подвижности.
 Сила / стабильность 
 Недостаточная или асимметричная сила голеностопного сустава и / или плохая стабилизация голеностопного сустава и стопы. Нога перекатывается в обе стороны во время приседания.
 Подвижность 
 Отсутствие подвижности при тыльном сгибании, если пятки отрываются от земли из-за сужения ахиллова сухожилия и / или тугой камбаловидной и икроножной мышц.
 Область 3: Механика движений 
 Область 3 анализирует кинематику приседаний и обсуждает ограничения функционального дефицита на правильную механику движений. Тройное разгибание (разгибание голеностопного сустава, колена и бедра) и модели движений сгибания присущи движениям, связанным со спортом, таким как прыжки и механика приземления.
 8. Спуск 
 После достижения правильной подготовки спортсмен получает указание начать приседание с фазы опускания. На протяжении всего спуска спортсмен должен полностью контролировать свою скорость и положение при спуске.Атлет должен опускаться, сгибая бедра, колени и лодыжки плавным скоординированным движением, при этом тело опускается контролируемым образом.
 Желаемая техника 
 Опускание начинается с перелома тазобедренного сустава («шарнир бедра») при сохранении твердого вертикального положения туловища. При переломе бедер в начале движения приседания нагрузка переносится на заднюю цепь, что является более безопасной стратегией для коленей и поясничных позвонков. (33) Спортсмен должен наклониться назад, как если бы он сидел на стуле, который находится немного слишком далеко, когда он опускается на желаемую глубину.Задача спортсмена должна состоять в том, чтобы держать заднюю часть тела как можно дальше от лодыжек, сохраняя при этом вертикальное положение туловища на протяжении всего приседа. Расстояние по вертикали между плечами и бедрами спортсмена должно оставаться постоянным на протяжении всего спуска. Вес тела должен передаваться и поддерживаться задней цепной мускулатурой спортсмена, особенно подколенными сухожилиями и ягодичными мышцами, а не размещаться спереди на коленях (). Спуск в приседе должен перемещаться назад по вектору, который остается под постоянным углом вниз. Спортсмен должен двигаться в контролируемом темпе с соотношением не менее 2: 1 (спуск: подъем) до соотношения 4: 1 в отношении скорости движения. эксцентрическое движение по сравнению с фазой концентрического подъема.
 Механика правильного спуска
 Скрининг 
 Понаблюдайте за техникой и темпом спуска с боковой точки зрения.
 Общие недостатки 
 Наблюдение чрезмерно быстрых или неустойчивых движений тела во время спуска следует рассматривать как недостаток. Кроме того, можно отметить неправильную механику спуска, если спортсмен не поддерживает постоянную скорость и контроль в течение всей эксцентрической фазы, что особенно характерно для начинающих лифтеров. (31) Кроме того, обычная механическая недостаточность для спортсменов заключается в том, что они перекладывают нагрузку на переднюю часть коленей, а не на бедра во время приседаний ().Обычно эта неправильная стратегия может наблюдаться, помимо прочего, при чрезмерном угле продвижения большеберцовой кости (критерий 6) и / или отрыве пяток от земли (критерий 7). Эта неправильная стратегия опускания может вызвать чрезмерные сдвиговые усилия на переднюю часть колена и уменьшить задействование задней цепной мускулатуры. Спортсмены с недостаточной силой задней цепи (т.Кроме того, более интенсивные вариации приседаний, такие как эксцентрические движения с высокой скоростью, могут быть опасны, если мышцы вынуждены слишком сильно растягиваться за короткий промежуток времени. Практика и освоение стратегий управляемого спуска способствует разработке стратегий, которые могут снизить риск травм, вызванных тренировкой.
 Неправильная механика опускания
 Дефицит опускания 
 Нервно-мышечная 
 Стратегия «нагружения колена» вместо стратегии «бедро-шарнир», как видно из чрезмерного сгибания туловища, чрезмерного угла продвижения большеберцовой кости и / или отрыва пяток от земля.
 Сила / устойчивость 
 Отсутствие контроля эксцентрической силы нижних конечностей, о чем свидетельствует полное отсутствие контроля над темпом спуска. Атлет, кажется, «падает» на вершину спуска. Соотношение времени спуска и подъема не равно 2: 1.
 Подвижность 
 Отсутствие подвижности нижних конечностей, приводящее к наклону туловища вперед.
 9. Глубина 
 Приседание на нужную глубину является критическим компонентом для получения максимальной пользы от занятия.Без приседания на нужную глубину подколенные сухожилия и ягодичный мышечный комплекс не могут получить адекватную нагрузку. В частности, тренировка с меньшим сгибанием колена может повлиять на основные спортивные навыки четырехглавой мышцы, что может ограничить производительность и увеличить риск травм. (19, 39) Точно так же тренировки на более глубоких глубинах помогут улучшить положения с контролем моторики, которые являются общими для спорта. Прирост навыков и силы, достигнутый во время глубокого сгибания колен и бедер, может помочь уменьшить стратегии доминирования четырехглавой мышцы, которые, как предполагается, увеличивают риск травм.(18, 37, 38) Как отмечалось ранее, свидетельств того, что приседание ниже параллели увеличивает вероятность повреждения крестообразных и коллатеральных связок или менисков в колене во время крайнего сгибания, не существует. (43) Приседания могут повысить активную устойчивость колена при правильном выполнении и могут снизить риск спортивной травмы пассивных структур колена. (7, 8, 39)
 Желаемая техника 
 Спортсмен достигает полной глубины с вершинами бедер, по крайней мере, параллельно земле без каких-либо отдельных отклонений, отмеченных в коленях, лодыжках или бедрах.На нужной глубине бедра немного параллельны земле, бедра расположены назад, голени расположены вертикально, а ступни полностью касаются земли (). Кроме того, это положение позволяет приседающему достичь желаемой глубины, не падая жертвой ограничений мягких тканей, таких как бедра, блокирующие живот, что препятствует достижению соответствующей глубины. (2)
 Просеивание 
 Наблюдайте за положением вершины глубины с бокового обзора.
 Общие недостатки 
 Чаще всего дефицит глубины во время приседаний на спине возникает из-за слишком неглубокого приседания спортсмена ().Хотя приседания могут происходить слишком далеко от параллели, они не всегда вредны для спортсмена. Если это противопоказано на основании имеющейся патологии, чрезмерная глубина приседаний может быть легко исправлена с помощью сигналов и обратной связи. Атлету может не хватать изометрической силы задней цепи для поддержания веса тела на пике глубины. Кроме того, сжатие задней цепной мускулатуры и приводящих мышц бедра может еще больше ограничить способность спортсмена достичь необходимой глубины.
 Дефицит глубины 
 Нервно-мышечный 
 Спортсмен не достигает глубины бедер хотя бы параллельно земле.
 Сила / устойчивость 
 Спортсмену не хватает изометрической силы задней цепи для поддержания глубокого удержания.
 Подвижность 
 Сложность достижения глубины из-за натяжения задней цепи и приводящих мышц бедра.
 10. Подъем 
 Подъем в приседе должен происходить по тому же пути, что и спуск в обратном направлении. Основным прыгуном при подъеме должны быть бедра, а вес должен приходиться на пятки и боковые стороны ступней. Туловище спортсмена должно оставаться достаточно статичным на протяжении всего подъема, так как лодыжки, колени и бедра выходят в исходное положение.
 Желаемая техника 
 Туловище должно оставаться в вертикальном положении на протяжении всей фазы подъема. Плечи и бедра должны подниматься с одинаковой скоростью, а разница в высоте плеч и бедер по вертикали должна оставаться постоянной (). Спину следует держать в жестком напряженном положении с напряженными мышцами и с поясничным отделом позвоночника в нейтральном или слегка вытянутом положении. Спортсмен должен использовать стратегию движения бедра в качестве основного двигателя восхождения. Атлет должен выдохнуть только после завершения всплытия.
 Скрининг 
 Понаблюдайте за техникой и темпом всплытия со стороны.
 Общие недостатки 
 Общие недостатки на ранних этапах обучения приседаниям со спиной (т.е.в раннем тренировочном возрасте) заключаются в том, что бедра поднимаются быстрее, чем плечи, что увеличивает сгибание туловища (). Если бедра поднимаются слишком быстро, вертикальное расстояние между бедрами и плечами уменьшится во время фазы раннего подъема (). Независимо от нагрузки, схема движений представляет собой неправильное приседание со спиной, которое может быть опасной стратегией для нижней части спины во время приседания с прогрессирующим внешним сопротивлением.Кроме того, по сравнению со спуском вниз большое отклонение в схеме движения, используемой во время подъема, также считается несовершенной техникой.
 Неправильная механика подъема
 Положение колен во время подъема также может сильно повлиять на механику. Если колени находятся слишком далеко назад по отношению к туловищу, атлет вынужден наклоняться вперед торсом, чтобы оставаться в равновесии. Если колени выдвинуты слишком далеко вперед, происходит резкое смещение постурального баланса, требующее от спортсмена переносить вес тела на пальцы ног, а не на пятки.Эта стратегия влияет на неэффективное движение бедра из переходной фазы движения. Как правило, механический дефицит подъема происходит из-за неоптимальных моделей набора моторики, которые можно улучшить с помощью нервно-мышечной тренировки и корректирующей обратной связи.
 Недостатки подъема 
 Нервно-мышечные 
 Бедра поднимаются слишком быстро по отношению к плечу во время подъема. Расстояние по вертикали между бедрами и плечом не остается постоянным.
 Сила / Стабильность 
 Слабость концентрических мышц при разгибании задней цепи и бедра.
 Подвижность 
 Отсутствие подвижности грудного отдела позвоночника и сгибателей бедра.
 Дополнительные особенности приседания 
 Анатомическая вариация 
 Предлагаемая форма и техника в 10 критериях BSA предназначены для использования в качестве идеального стандарта для всех атлетов. Однако понятно, что анатомические вариации могут предрасполагать некоторых спортсменов к недостаткам в достижении этих желаемых положений и механики. Факторами анатомических изменений, которые больше всего влияют на приседания, являются анатомия бедра, а также отношение длины туловища к длине ног.Форма тазобедренного сустава определяет тип и частоту конкретной патологии бедра, а также глубину приседания. В то время как более глубокий тазобедренный сустав увеличивает устойчивость сустава при стоянии, он предотвращает сгибание бедренной кости в глубокое приседание без защемления верхней губы тазобедренного сустава и суставной капсулы. Это костное ограничение сводит на нет любые попытки растянуть или мобилизовать сустав для выполнения глубоких приседаний. Оценка этой особенности начинается с того, что человек становится на четвереньки. Колени изначально поставлены вместе.Затем таз отклоняется к пяткам. Тест прекращается, когда нейтральная кривизна позвоночника начинает сгибаться. Затем колени разводятся на несколько дюймов, повторяется тест «тазовая скала» и отмечается глубина приседаний на коленях. Таким образом, способность выполнять глубокие приседания без ущерба для кривизны спины оценивается количественно, а также определяется оптимальная ширина ступней и коленей при приседании.
 Другие предложения по безопасности приседаний включают нагрузку на колени и то, можно ли позволить колену двигаться впереди пальца ноги.Это также зависит от соотношения длины ноги и длины туловища. Баскетбольный центр высотой 7 футов обычно имеет более длинные ноги, чем туловище, так что колени движутся впереди пальцев ног. Длина бедра создает длинный рычаг и высокую нагрузку на сухожилие надколенника. Обычно эти атлеты приседают, отведя бедра назад, чтобы сбалансировать нагрузку на колени и бедра. Напротив, человек с более длинным соотношением длины туловища и длины ног приседает с большим упором на движение колен, а голень остается параллельной туловищу, равномерно распределяя нагрузки на бедра и колени.
 Включение приседаний в спортивную подготовку 
 Участие в организованных видах спорта не защищает молодежь от развития плохих или неэффективных движений. Спортсмены, не демонстрирующие надлежащей механики, могут использовать стратегии компенсирующих движений, которые могут снизить их спортивные результаты и повысить риск получения спортивной травмы. (4, 24) При отсутствии давления или подсказок во время активности, чтобы изменить эти неэффективные движения, спортсмены будут продолжать овладевать этими неоптимальными стратегиями и закреплять их, которые, вероятно, будут распространяться на движения, используемые в спортивных соревнованиях.Не спортсмены с плохой механикой приседаний, скорее всего, постигнет та же участь, в конечном итоге, боли и неоптимальные результаты. Приседания на спине дают возможность научить и привить правильный функциональный паттерн движений, обеспечивая основу для развития силовых и подвижных способностей. Например, предполагается, что приседания отражают модели движений нижних конечностей, часто требуемые для успеха во взрывных спортивных приемах, которые могут подвергать нижнюю конечность высоким нагрузкам на суставы.(4) Улучшенные стратегии, помогающие молодым спортсменам усваивать, перенаправлять и создавать взрывные движения, связанные с приседаниями, могут помочь улучшить результаты и снизить факторы риска травм. (36, 39) В более широком плане сохранение способности приседать может продлить самостоятельную жизнь пожилых людей.
 Хорошее выполнение приседаний на спине является разумной предпосылкой для тренировок в приседаниях с отягощениями, особенно для молодых спортсменов с низким тренировочным возрастом. (35) Человек должен быть в состоянии постоянно демонстрировать совершенную технику приседаний на спине, прежде чем переходить к более продвинутым вариантам приседаний, включая плиометрическую тренировку с прыжками в глубину.Кроме того, развивая правильную механику приседаний перед использованием внешнего сопротивления, спортсмен может свести к минимуму возможность прививать неправильные компенсаторные стратегии и снизить риск травм, связанных с тренировкой. (34) Обсуждение многих полезных технических вариаций приседаний (например, приседания сумо, приседания со штангой на груди) выходит за рамки этого обзора. Тем не менее, спортсменам не рекомендуется увеличивать интенсивность приседаний (т.е. увеличивать сопротивление), если спортсмен не может продемонстрировать постоянную правильную технику приседаний на спине.В частности, приседания на спине используются вначале в группе вариаций приседаний, чтобы научить родителей модели движений и выявить функциональные недостатки. При правильном обучении и прогрессе техника должна оставаться такой же, как и интенсивность упражнений. Во второй части обсуждения будут подробно описаны стратегии коррекции, направленные на преодоление конкретных функциональных нарушений, выявленных во время приседаний.
 Следует отметить, что приседания на спине — это только один рекомендуемый компонент комплексной программы нервно-мышечной тренировки для молодежи.Интегративная нервно-мышечная тренировка, направленная на физическое развитие молодежи, должна включать в себя различные когнитивные упражнения и упражнения, соответствующие возрасту тренировки, чтобы должным образом подготовить ребенка к тяжелым физическим нагрузкам от умеренных до интенсивных. (34, 40) Интегративные программы нервно-мышечной тренировки для молодежи должны быть соответствующим образом разработаны с учетом потребностей и целей начинающих молодых спортсменов с учетом их текущего уровня способностей. (24) Настоятельно рекомендуется, чтобы квалифицированные специалисты по интегративной нервно-мышечной тренировке, которые понимают психосоциальную уникальность молодежного дизайна, вносили свой вклад в разработку, контроль и реализацию тренировочных программ для молодых спортсменов, чтобы минимизировать риск травм, связанных с тренировками, и способствовать приобретению звука. техника выполнения упражнений.(24, 34) Интегративные программы нервно-мышечной тренировки для молодежи наиболее эффективны, если они разработаны и разработаны так, чтобы быть безопасными и подходящими для тренировочного возраста. (11, 34, 35, 41)
 Биографии 
  Грегори Д. Майер  — директор по исследованиям и лаборатории работоспособности человека в отделении спортивной медицины Медицинского центра детской больницы Цинциннати и имеет основные академические назначения в отделениях больницы Цинциннати. Педиатрия и ортопедическая хирургия в Медицинском колледже Университета Цинциннати.
  Адам М. Кушнер  — координатор клинических исследований и сертифицированный специалист по силовой и физической подготовке в Лаборатории работоспособности человека Отделения спортивной медицины Медицинского центра детской больницы Цинциннати.
  Дженсен Л. Брент  — сертифицированный специалист по силовой и физической подготовке, владелец и директор по тренировкам в Академии спортивных достижений в Цинциннати, штат Огайо, и главный тренер по силовой и физической подготовке футбольного клуба Цинциннати Келтс по регби.
  Брэд Дж. Шонфельд  — доцент кафедры физических упражнений в Колледже CUNY Lehman и директор их лаборатории по оценке возможностей человека.
  Джейсон Хугентоблер  — спортивный сертифицированный специалист Американского совета физиотерапевтов, сертифицированный специалист по силовой и физической подготовке и физиотерапевт спортивной медицины в медицинском центре детской больницы Цинциннати.
  Родри С. Ллойд  — старший преподаватель кафедры силы и кондиционирования в Кардиффском столичном университете и директор Совета Ассоциации силы и кондиционирования Соединенного Королевства.
  Аль Вермейл  был признан единственным силовым тренером, у которого есть кольца чемпионата мира как от НФЛ, так и от НБА, и единственным силовым тренером, который участвовал в НФЛ, НБА и Высшей лиге бейсбола. Ал был удостоен чести быть одним из первых призывников в Зал славы тренеров по силовой подготовке в июне 2003 года. В 2007 году он был отмечен как один из первых призывников в качестве легенды в Ассоциации тренеров по силовой и кондиционной подготовке, а также получил Премия Бойда Эпли за заслуги перед обществом от NSCA.
  Дональд А. Чу  — директор клиники фитнеса и реабилитации Athercare в Плезантоне, Калифорния, а также профессор и адъюнкт-факультет Колледжа Олон в Ньюарке, Калифорния.
  Джейсон Харбин  — главный тренер в Beat Personal Training в Цинциннати, штат Огайо, пауэрлифтер без наркотиков и мировой рекордсмен в приседаниях.
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя * 
Email * 
Сайт 
  
Навигация по записям
Previous Previous post: Ford mondeo 3 отзывы: Отзывы владельцев об автомобилях Ford Mondeo III Рестайлинг на Авто.ру
Next Next post: Пентосин моторное масло отзывы: Pentosin Pentosynth HC 5W-40 5 л

	Non-Power Assist	Hydraulic Power Assist	Electric Power Assist
Driver’s Effort	YES	YES	YES
Дополнительная поддержка (насос / мотор)	НЕТ	ДА	ДА
Возможность программирования	НЕТ	НЕТ	ДА

Дата	Хайм	Эрг.	Гаст	Spielort
03.07.	SV Hülzweiler	1-2	SSV	Шварценхольц
11.07.	SSV II	1-4	SV Валлерфанген II	Überherrn Hartplatz
14.07.	Бессеринген	2-1	SSV	Бессеринген
17.07.	SSV	4-0	SV Felsberg	Überherrn
18.07.	SSV II	2-1	ТуС Бистен III	Überherrn
21.07.	SSV	1-1	SF Rehlingen-Fremersdorf	Überherrn
24.07.	TuS Beaumarais II	3-0	SSV II	Beaumarais
31.07.	SSV	13:00	SV Фридрихвейлер II	Überherrn Hartplatz
31.07.	SSV II	15:00	SSV Altforweiler / Berus	Überherrn
15.08.	SSV Frauen	17:30	SV Naßweiler	Überherrn
20.08.	SSV Frauen	19:00	DJK Санкт-Ингберт	Überherrn

Запасные части и аксессуары для автомобилей ФОРД

Видео замена втулок стабилизатора форд фокус 2: Замена втулок стабилизатора Форд Фокус 2

Замена втулок стабилизатора Форд Фокус 2

Замена втулок стабилизатора

Установка новой втулки

Замена втулок без демонтажа стабилизатора

Замена втулок стабилизатора Форд Фокус 2

Замена тяг стабилизатора (косточек) на форд фокус 2

Процесс замены тяги стабилизатора в задней подвеске

Замена стойки переднего стабилизатора

замена втулок стабилизатора

Замена втулок стабилизатора Форд Фьюжн, фото и видео урок.

Видео замена втулок стабилизатора в Форд Фьюжн

Как заменить втулки стабилизатора у форд фиеста

АВТОМАСТЕРСКАЯ — ремонт авто своими руками

Замена втулок стабилизатора на Ford Fusion

Замена втулок стабилизатора Форд Фиеста

Ford Fiesta. Замена стоек стабилизатора на форд фиеста.

Замена втулок стабилизатора Форд Мондео

Замена втулки стабилизатора

Моя Семья.Замена стойки стабилизатора .FORD FIESTA 5

Как правильно снять подрамник FORD Focus — заменить втулки и стойки стабилизатора…

Меняем стойки стабилизатора на Ford Fusion

Как заменить стоики и втулки стабилизатора на форд эскорт 1999 год

Стук в подвеске Форд Фьюжн Наконечники

Стойки стабилизатора Ford 1513343 на Ford Fiesta MK

Замена стоек стабилизатора Форд Фокус 2

Симптомы и причины неисправности стоек стабилизатора

Какие стойки лучше выбрать

Необходимый инструмент для замены

Инструкция по замене стойки переднего стабилизатора

Инструкция по замене задней стойки стабилизатора

Видео в помощь

Замена втулок стабилизатора ⋆ АВТОМАСТЕРСКАЯ

Необходимость замены втулок стабилизатора

Диагностика

Инструмент для замены втулок стабилизатора

Последовательность выполнения работ

Замена втулки стабилизатора Ford C-MAX. Подчиню и поеду!

Комментарии к теме Замена втулки стабилизатора Ford C-MAX

Признаки неисправности или выхода из строя втулок стабилизатора поперечной устойчивости

1. Медленная реакция в управлении автомобилем

2. Дребезжание под автомобилем

3. Писк из-под машины

Всегда позволяйте профессиональному механику отремонтировать стабилизатор поперечной устойчивости, выдает

Как измерить диаметр стабилизатора поперечной устойчивости — 6 различных способов

6 способов измерения стабилизатора поперечной устойчивости

Проблема № 3: Вибрация рулевого колеса

Проблема № 5: Жесткое рулевое колесо

Проблема № 6: Руль не возвращается

Проблема № 7: Смертельное колебание

Видео SuperPro Europe

Автомобильное аудио и видео установочное оборудование QUICKCABLE 163405-100 12-10 AWG Нейлоновое кольцо Двойной обжимной зажим 1/4 «Шпилька Автомобильный разъем PK100

QUICKCABLE 163405-100 12-10 AWG Двойной обжимной зажим с нейлоновым кольцом 1/4 «Шпилька PK100

Vorbereitungsspiele

Achtung! Der Eintritt zu unseren Spielen ist derzeit nur möglich mit einem negativen Coronatest (24 Stunden) или einem Nachweis «vollständig geimpft» или «vollständig genesen».

QUICKCABLE 163405-100 12-10 AWG Двойной обжимной зажим с нейлоновым кольцом 1/4 «Шпилька PK100

QUICKCABLE 163405-100 12-10 AWG Двойной обжимной зажим с нейлоновым кольцом 1/4 «Шпилька PK100

QUICKCABLE 163405-100 12-10 AWG Двойной обжимной зажим с нейлоновым кольцом 1/4 «Шпилька PK100

Free Download MP3 — Any Download

Как скачать

Предлагаемая оценка функционального дефицита и технических факторов, ограничивающих работоспособность

Abstract

ВВЕДЕНИЕ

Приседания на спине

Выявление биомеханических недостатков во время выполнения приседаний на спине

Таблица 1

Оценка приседаний на спине

Стандартизированная оценка

Инструкция по приседаниям со спиной

Инструкции по положению руки

Инструкции по стойке

Сценарий для инструктажа по оценке

Сводка по настройке

Положение рук

Script

Область 1: Верхняя часть тела

1. Положение головы

Желаемая техника

Положение головы

`Симптомы и причины неисправности стоек стабилизатора`