Вибрация двигателя при включении кондиционера: Вибрация при включении кондиционера двигателя и в салоне

Вибрация при включении кондиционера двигателя и в салоне

Возникновение вибрации при включении кондиционера – явление не редкое и встречается на большинстве современных автомобилей.

Чаще всего на: Хендай Солярис, Кио Рио, Фольксваген Поло, Ниссан Кашкай, Киа Сид, Лада Приора, Тойота Королла, Форд Фокус 2, Хонда СРВ 3, Ниссан Теана и других.

Самое интересно то, что во многих случаях незначительная вибрация никак не отображается на эксплуатационных характеристиках авто и относится к штатной. Она может появляться периодически, в зависимости от оборотов двигателя, включенной передачи и в ряде других случаях.

Но если после включения кондиционера двигатель начал вибрировать сильно, на всех режимах работы и на протяжении долгого времени, то тут уже нужно разбираться в причинах случившегося.

Штатная вибрация

Рассмотрим сначала штатные случаи, чтобы их можно было сразу исключить, как не опасные.

Вибрация двигателя на холостых оборотах

Не секрет, что кондиционер забирает часть мощности мотора на себя, от этого и увеличивается расход топлива в среднем на 1 л на 100 км пути.

Если система охлаждения салона была активирована сразу же после того, как автомобиль завелся, то резко возникающая дополнительная нагрузка на двигатель, который в это время работает на низах, вызывает перебои в его работе, и он начинает вибрировать. Это будет хорошо ощущаться в салоне.

Естественно, что в ЭБУ этот момент учтен и в течении пары секунд происходит коррекция частоты вращения коленчатого вала и все возвращается в нормальный режим работы.   

Если, к примеру, включить кондиционер на 3000 оборотах, то можно увидеть, как стрелка тахометра немного уйдет вниз, но через мгновение возвратится назад и вибрации не будет.

Вибрация от вентилятора охлаждения двигателя

При включении кондиционера параллельно в работу вступает и вентилятор охлаждения двигателя.

На некоторых моделях авто, или по причине плохой балансировки, или по каким-то недоработкам, он дает вибрацию и создается ощущение, что вибрирует двигатель (речь идет про холостые обороты).

Чтобы убедится в этом, отключите вентилятор и включите кондиционер, если тряска пропала, значит проблема в нем.

Почему мы отнесли это к штатной ситуации? Да потому, что у официалов это не считают за проблему и они отказываются ее решать, даже по гарантии.

Решить ее можно перепрошивкой ЭБУ с поднятием холостых хотя бы на 100 оборотов.

Автомобили с АКПП

Многие владельцы машин с коробкой автомат жалуются, что на низких оборотах (примерно до 750) и при нахождении рычага скоростей в положении D и выжатой педали тормоза возникает небольшая вибрация, которая идет от двигателя, особенно эта проблема характерна для Тойоты Королла при включенном кондиционере. Как только педаль тормоза отпускается, то и вибрация пропадает.

Решить эту проблему удается мало кому, если Вы ее решили, то напишите в комментариях, как это сделали. Ну а пока народ так и ездит, стараясь не обращать внимание на эту неприятность.

Вибрация в результате поломок

Автомобильный кондиционер – это сложное устройство, сердцем которого является компрессор. Последний, по сути, является насосом, который всасывает и нагнетает в систему хладагент (фреон Р134А).

Далее по важности идут:

1. Электромагнитная муфта, которая находится в середине шкива компрессора.
2. Радиатор-конденсор (не путайте с радиатором охлаждения двигателя).
3. Испаритель, который находится в салоне.
4. Терморегулирующий вентиль.
5. Фильтр-осушитель (убирает образовавшуюся влагу в системе и фильтрует различный мусор с помощью сетки).
6. Датчик проверки наличия фреона.
7. Трубопроводы.

Первое, что нас интересует, это радиатор-конденсор. Давление фреона в нем, при нормальной работе, достигает 12-15 атмосфер.

А теперь представьте, что он забит или соты с перемычками в нем деформированы и замяты.

По этой причине температура и давление хладагента в системе резко возрастет, на компрессор идет не характерная для его нормальной работы нагрузка, он начинает включаться и выключаться, от этого и происходит вибрация двигателя. Особенно это будет ощущается при сильной жаре от 30 градусов и выше.

Обороты будут падать, а попытка ЭБУ привести их в норму может быть только частично успешной.

Специалисты СТО говорят, что такая ситуация гарантирована приводит к выходу компрессора из строя в кротчайшие сроки.

Решение проблемы: промывка систем, при необходимости замена радиатора, заправка новым фреоном (не очищенным, а, как говорят, — «С нуля»).

Дроссельная заслонка с механизмом привода

Мы уже упоминали выше, что ЭБУ корректирует обороты после включения кондиционера.

Делает это он с помощью дроссельного узла изменяя угол положения заслонки. Если дроссель загрязнен, включая и его подшипник, то заслонка не провернется и обороты не увеличатся, а значит вибрация двигателя будет продолжаться.

Как почистить дроссельную заслонку читайте тут https://autotopik.ru/remont/1374-kak-pochistit-drosselnuyu-zaslonku.html.

Подушка двигателя

Очевидно, если хотя бы одна подушка двигателя вышла из строя, то вибрация гарантирована не только при включении кондиционера. Хотя в последнем случае нагрузка на мотор возрастет, а значит проблема может проявить себя еще раньше.

Неисправность клапана ВКГ

Неисправный клапан вентиляции картерных газов может повлиять на неправильное смесеобразование. Происходит это по причине выхода из строя мембраны, через которую неучтенный ЭБУ воздух попадает во впускной коллектор.

По этой причине, возникают аритмичные колебания двигателя, особенно после включения кондиционера. Проблема характерна для Volkswagen Polo и другим иномарок с современной системой EGR.

Другие причины вибрации:

1. Частично вышла из строя роторная или спиральная поршневая группа компрессора (в зависимости от типа компрессора). Т.е. узел как бы еще работает, но выдает сильную вибрацию. Решается проблема капитальным ремонтом или заменой.
2. Износ демпфера шкива коленчатого вала. Так как он оказывает амортизирующее действие на коленвал и через него приводятся в действие практически все навесное оборудование, включая и кондиционер, выход его из строя может вызвать вибрацию. Решение одно – замена.
3. Износ муфты компрессора кондиционера. Через электромагнитную муфту передается вращательный момент на компрессор. Выход ее из строя тоже может вызвать вибрацию.
4. Выход из строя подшипника компрессора или неправильная его установка после замены. Последствия от неправильно установленного подшипника всем очевидны.

Также читайте про другие причины вибрации автомобиля.

Заключение

Как мы видим, причин по которым начинает вибрировать двигатель после включения кондиционера много. Некоторые из них не опасные и многие водителя стараются на них не обращать внимание, а другие несут в себе серьезную опасность и игнорирование их может привести к дорогостоящему ремонту.

Мы описали здесь общие проблемы, свойственные для большинства современных авто.

Если Вы не нашли ответ на свой вопрос, характерный для определенной марки авто, задайте его в комментарии, мы постараемся ответить или обратитесь к официалам, они уж точно помогут.

А что Вы думаете по этому поводу? Пишите в комментариях. И не забудьте поделиться статьей с друзьями в социальных сетях. Всем удачи.

Почему вибрирует двигатель при включении кондиционера? Основные причины и способы их устранения | АвТОтопик

Возникновение вибрации при включении кондиционера – явление не редкое и встречается на большинстве современных автомобилей.

Чаще всего на: Хендай Солярис, Кио Рио, Фольксваген Поло, Ниссан Кашкай, Киа Сид, Лада Приора, Тойота Королла, Форд Фокус 2, Хонда СРВ 3, Ниссан Теана и других.

Самое интересно то, что во многих случаях незначительная вибрация никак не отображается на эксплуатационных характеристиках авто и относится к штатной. Она может появляться периодически, в зависимости оборотах двигателя, включенной передачи и в ряде других случаях.

Но если после включения кондиционера двигатель начал вибрировать сильно, на всех режимах работы и на протяжении долгого времени, то тут уже нужно разбираться в причинах случившегося.

Штатная вибрация

Рассмотрим сначала штатные случаи, чтобы их можно было сразу исключить, как не опасные.

Вибрация двигателя на холостых оборотах

Не секрет, что кондиционер забирает часть мощности мотора на себя, от этого и увеличивается расход топлива в среднем на 1 л на 100 км пути.

Если система охлаждения салона была активирована сразу же после того, как автомобиль завелся, то резко возникающая дополнительная нагрузка на двигатель, который в это время работает на низах, вызывает перебои в его работе, и он начинает вибрировать. Это будет хорошо ощущаться в салоне.

Естественно, что в ЭБУ этот момент учтен и в течении пары секунд происходит коррекция частоты вращения коленчатого вала и все возвращается в нормальный режим работы.

Если, к примеру, включить кондиционер на 3 000 оборотах, то можно увидеть, как стрелка тахометра немного уйдет вниз, то через мгновение возвратится назад и вибрации не будет.

Вибрация от вентилятора охлаждения двигателя

При включении кондиционера параллельно в работу вступает и вентилятор охлаждения двигателя.

На некоторых моделях авто, или по причине плохой балансировки, или по каким-то недоработкам, он дает вибрацию и создается ощущение, что вибрирует двигатель (речь идет про холостые обороты).

Чтобы убедится в этом, отключите вентилятор и включите кондиционер, если тряска пропала, значит проблема в нем.

Почему мы отнесли это к штатной ситуации? Да потому, что у официалов это не считают за проблему и они отказываются ее решать, даже по гарантии.

Решить ее можно перепрошивкой ЭБУ с поднятием холостых хотя бы на 100 оборотов.

Автомобили с АКПП

Многие владельцы машин с коробкой автомат жалуются, что на низких оборотах (примерно до 750) и при нахождении рычага скоростей в положении D и выжатой педали тормоза возникает небольшая вибрация, которая идет от двигателя, особенно эта проблема характерна для Тойоты Королла при включенном кондиционере. Как только педаль тормоза отпускается, то и вибрация пропадает.

Решить эту проблему удается мало кому, если Вы ее решили, то напишите в комментариях, как это сделали. Ну а пока народ так и ездит, стараясь не обращать внимание на эту неприятность.

Вибрация в результате поломок

Автомобильный кондиционер – это сложное устройство, сердцем которого является компрессор. Последний, по сути, является насосом, который всасывает и нагнетает в систему хладагент (фреон Р 134А).

Далее по важности идут:

1. Электромагнитная муфта, которая находится в середине шкива компрессора.
2. Радиатор-конденсор (не путайте с радиатором охлаждения двигателя).
3. Испаритель, который находится в салоне.
4. Терморегулирующий вентиль.
5. Фильтр-осушитель (убирает образовавшуюся влагу в системе и фильтрует различный мусор с помощью сетки).
6. Датчик проверки наличия фреона.
7. Трубопроводы.

Схема системы кондиционирования в автомобиле

Схема системы кондиционирования в автомобиле

Первое, что нас интересует, это радиатор-конденсор. Давление фреона в нем, при нормальной работе, достигает 12-15 атмосфер.

А теперь представьте, если он забит или соты с перемычками в нем деформированы и замяты.

По этой причине температура и давление хладагента в системе резко возрастет, на компрессор идет не характерная для его нормальной работы нагрузка, он начинает включаться и выключаться, от этого и происходит вибрация двигателя. Особенно это будет ощущается при сильной жаре от 30 градусов и выше.

Обороты будут падать, а попытка ЭБУ привести их в норму может быть только частично успешной.

Специалисты СТО говорят, что такая ситуация гарантирована приводит к выходу компрессора из строя в кротчайшие сроки.

Решение проблемы: промывка систем, при необходимости замена радиатора, заправка новым фреоном (не очищенным, а, как говорят, — «С нуля»).

Дроссельная заслонка с механизмом привода

Мы уже упоминали выше, что ЭБУ корректирует обороты после включения кондиционера.

Делает это он с помощью дроссельного узла изменяя угол положения заслонки. Если дроссель загрязнен, включая и его подшипник, то заслонка не провернется и обороты не увеличатся, а значит вибрация двигателя будет продолжаться.

Как почистить дроссельную заслонку читайте тут https://autotopik.ru/remont/1374-kak-pochistit-drosselnuyu-zaslonku.html.

Подушка двигателя

Очевидно, если хотя бы одна подушка двигателя вышла из строя, то вибрация гарантирована не только при включении кондиционера. Хотя в последнем случае нагрузка на мотор возрастет, а значит проблема может проявить себя еще раньше.

Неисправность клапана ВКГ

Неисправный клапан вентиляции картерных газов может повлиять на неправильное смесеобразование. Происходит это по причине выхода из строя мембраны, через которую неучтенный ЭБУ воздух попадает во впускной коллектор.

По этой причине, возникают аритмичные колебания двигателя, особенно после включения кондиционера. Проблема характерна для Volkswagen Polo и другим иномарок с современной системой EGR.

Другие причины вибрации:

1. Частично вышла из строя роторная или спиральная поршневая группа (в зависимости от типа компрессора). Т.е. узел как бы еще работает, то выдает сильную вибрацию. Решается проблема капитальным ремонтом или заменой.
2. Износ демпфера шкива коленчатого вала. Так как он оказывает амортизирующее действие на коленвал и через него приводятся в действие практически все навесное оборудование, включая и кондиционер, выход его из строя может давать вибрацию. Решение одно – замена.
3. Износ муфты компрессора кондиционера. Через электромагнитную муфту передается вращательный момент на компрессор. Ее выход из строя может вызвать вибрацию.
4. Выход из строя подшипника компрессора или неправильная его установка после его замены. Последствия от неправильно установленного подшипника всем очевидны.

Заключение

Как мы видим, причин по которым начинает вибрировать двигатель после включения кондиционера много. Некоторые из них не опасные и многие водителя стараются на них не обращать внимание, а другие несут в себе серьезную опасность и игнорирование их может привести к дорогостоящему ремонту.

А что Вы думаете по этому поводу? Пишите в комментариях. И не забудьте поделиться статьей с друзьями в социальных сетях.

сильная вибрация – Chevrolet Aveo клуб

Вибрация при включении кондиционера у Хендай Солярис, Кио Рио, Фольксваген Поло, Ниссан Кашкай, Киа Сид, Лада Приора, Тойота Королла, Форд Фокус 2, Хонда СРВ 3, Ниссан Теана

Штатная вибрация

Рассмотрим сначала штатные случаи, чтобы их можно было сразу исключить, как не опасные.

Вибрация двигателя на холостых оборотах

Не секрет, что кондиционер забирает часть мощности мотора на себя, от этого и увеличивается расход топлива в среднем на 1 л на 100 км пути.

Если система охлаждения салона была активирована сразу же после того, как автомобиль завелся, то резко возникающая дополнительная нагрузка на двигатель, который в это время работает на низах, вызывает перебои в его работе, и он начинает вибрировать. Это будет хорошо ощущаться в салоне.

Естественно, что в ЭБУ этот момент учтен и в течении пары секунд происходит коррекция частоты вращения коленчатого вала и все возвращается в нормальный режим работы.   

Если, к примеру, включить кондиционер на 3000 оборотах, то можно увидеть, как стрелка тахометра немного уйдет вниз, но через мгновение возвратится назад и вибрации не будет.

Вибрация от вентилятора охлаждения двигателя

При включении кондиционера параллельно в работу вступает и вентилятор охлаждения двигателя.

На некоторых моделях авто, или по причине плохой балансировки, или по каким-то недоработкам, он дает вибрацию и создается ощущение, что вибрирует двигатель (речь идет про холостые обороты).

Чтобы убедится в этом, отключите вентилятор и включите кондиционер, если тряска пропала, значит проблема в нем.

Почему мы отнесли это к штатной ситуации? Да потому, что у официалов это не считают за проблему и они отказываются ее решать, даже по гарантии.

Решить ее можно перепрошивкой ЭБУ с поднятием холостых хотя бы на 100 оборотов.

Автомобили с АКПП

Многие владельцы машин с коробкой автомат жалуются, что на низких оборотах (примерно до 750) и при нахождении рычага скоростей в положении D и выжатой педали тормоза возникает небольшая вибрация, которая идет от двигателя, особенно эта проблема характерна для Тойоты Королла при включенном кондиционере. Как только педаль тормоза отпускается, то и вибрация пропадает.

Решить эту проблему удается мало кому, если Вы ее решили, то напишите в комментариях, как это сделали. Ну а пока народ так и ездит, стараясь не обращать внимание на эту неприятность.

Recommendations

Иногда тоже совсем редко с 7 палок температуры охлаждайки поднимается до 8 и потом спустя время опять 7.

Вроде все нормально, вентилятор работает как надо…

Принцип работы терморегулирующей системы
Терморегулирующая система определяет потребность в охлаждении в данный момент и регулирует систему охлаждения соответствующим образом. При определенных рабочих состояниях насос охлаждающей жидкости может быть даже совсем выключен, например, для быстрого нагрева охлаждающей жидкости в стадии прогрева. Кроме того, может также включаться и выключаться дополнительный насос охлаждающей жидкости, который отвечает за охлаждение турбонагнетателя. То есть интенсивность охлаждения может устанавливаться независимо от частоты вращения коленвала двигателя. Терморегулирующая система в состоянии включать и выключать как механический насос охлаждающей жидкости, так и электрический дополнительный насос охлаждающей жидкости в зависимости от потребности, а также осуществлять регулировку программируемого термостата. Таким образом, система управления двигателем может приспосабливать температуру охлаждающей жидкости к ситуации движения. Эти мероприятия позволили дополнительно снизить расход топлива.

Система управления двигателем регулирует следующие температурные диапазоны:
• 109 °С = экономичный режим
• 106 °С = нормальный режим
• 80 °С = высокий режим с подключением управляемого термостата
Если блок управления двигателем распознает на основании динамических показателей автомобиля экономичный рабочий диапазон, система управления двигателем доводит температуру до 109 °С. В этом температурном диапазоне двигатель работает с относительно низким расходом топлива. Внутреннее трение двигателя уменьшается при высокой температуре. Таким образом, повышение температуры способствует небольшому расходу топлива в диапазоне низких нагрузок. Если водитель хочет использовать максимальную мощность двигателя, то для этого температура в головке блока цилиндров снижается до 80 °С. Это снижение обеспечивает улучшение степени наполнения, что ведет к повышению крутящего момента двигателя. Блок управления двигателем теперь может, в соответствии с ситуацией движения, осуществлять регулировку в определенном рабочем диапазоне. Таким образом, можно влиять на расход и мощность через систему охлаждения.
Защита системы
Если в процессе работы двигателя имеет место повышенная температура охлаждающей жидкости или моторного масла, определенные функции в автомобиле оказывают влияние в направлении увеличения энергии для охлаждения двигателя.
Мероприятия подразделяются на две группы:
• Защита деталей
Температура охлаждающей жидкости 117 °С и выше
Датчик давления и температуры масла в главном смазочном канале показывает температуру масла в двигателе 143 °С и выше
Мероприятие: например, снижение мощности кондиционера салона и двигателя
• Экстренный случай
Температура охлаждающей жидкости 122 °С и выше
Датчик давления и температуры масла в главном смазочном канале показывает температуру масла в двигателе 151 °С и выше
Мероприятие: например, снижение мощности двигателя (прим. до 90 %).

А у меня 8 квадратиков — это норма, а вот 9 появляется при избыточном нагреве и сопровождается включением вентилятора системы охлаждение. Меньше 8 в движении никогда не наблюдал. Вибрация двигателя, а точнее вибрация кузова, у тебя наверно идёт при включении вентилятора и происходит это потому, что лопасти вентилятора покрыты грязью или льдом. Такое бывает зимой. Почисти крыльчатку и всё пройдёт, а то так реле или двигатель спалишь.

У меня обычно 7 норма, и антифриза и масла… сегодня ездил на мойку и вроде бы помыли радиатор и вентилятор. Перегрева и вибрации пока не наблюдал, но и температура за бортом -15 градусов… Посмотрю когда температура будет около нуля!)

А кто-нибудь мыл кёрхером подкапотное пространство? там вроде запрещающая наклеечка есть…

нет и не надо там ничего мыть. Радиаторы и вентилятор на сервисе помоют.

А кто-нибудь мыл кёрхером подкапотное пространство? там вроде запрещающая наклеечка есть…

…наклеечка только на блоке предохранителей+ECU…одноклубники мыли (и регулярно моют) — в пакеты заворачивают уязвимые узлы и вперед…можно мыть паром, если водой боязно…я свой мыл пеной с активным кислородом (в ОКее бал) и смывал из ручного пульвиризатора…

наверное помою из кёрхера только радиатор с вентилятором… а всё остальное по весне… помою и оставлю под весенним солнышком сушиться. ))

…я радиаторы паром мою…по-моему, так безопаснее…особенно при сильном загрязнении…

понимаешь, у нас нет специализированных сервисов… есть только обычные мойки и есть обычные мелкие сервисы…((

…а я паром в обычной мойке мою…парогенератор не такая уж и экзотика сейчас…пошукай — может и есть где окрест такой аппарат…

попробую найти, только первый раз слышу про такую преблюду!))

Скорей всего грязь на вентиляторе… у меня было такое. помыли прошло.Но правда со временем опять появилось(((Видимо нужно опять мыть!

На мойку поеду и обязательно помою… или его снимать и мыть?

У меня не снимали.На ТО попросил — помыли.Непрактично он у нас установлен!((Вот и налипает всякое … ((

…заглушки надо ставить — и ничего не прилипнет…)

А летом ?)))Зимой я всегда ставлю. )

На мойку поеду и обязательно помою… или его снимать и мыть?

Вентилятор нет, а вот радиаторы — да, лучше снимать.

По поводу перегрева все понятно, что вентилятор не продувает два радиатора, т.к. первым стоит радиатор кондиционера, между ними небольшое пространство, постоянно забивается грязью. Нужно промыть радиаторы, советую мыть сразу оба. По поводу вибрации при работе вентилятора — это проблемы двигателя 2.0 литра. У самого летом в пробках при работе вентилятора есть небольшая вибрация по кузову, но стоит немного дать газу и все пропадает, такое ощущение что падает мощность двигателя. Короче я на это забил … Удачи на дорогах!

Это подушки двигателя/АКПП. 2.0 бензин безпроблемен и довольно мало вибрирует сам по себе.

сильная вибрация

Форумчане подскажите мне пожайлуста. Раньше такого небыло или попросту не замечал. Двигатель начинает очень сильно трясти (вибрировать) при включении вентелятора охлаждения у радиатора. Вот это так и должно быть или чтото тут не так (просто у моего друга хэч и у него такого нету). Я сначало на свечи было подумал, но съездив к диллеру они сказали что все в норме. Хотя как в норме я думаю если чек не горит они и проверять врядли бы стали – дабы опыт был уже… а и еще вопросец вообщем после того как к од скатался машина стала странно обороты набирать – сейчас такое ощущение что в салоне еще 2 человека сидит… ну т.е. медленнее чтоли…

Попробуй залить качественного 95-го.

Сообщение от

Waks

Форумчане подскажите мне пожайлуста. Раньше такого небыло или попросту не замечал. Двигатель начинает очень сильно трясти (вибрировать) при включении вентелятора охлаждения у радиатора. Вот это так и должно быть или чтото тут не так (просто у моего друга хэч и у него такого нету). Я сначало на свечи было подумал, но съездив к диллеру они сказали что все в норме. Хотя как в норме я думаю если чек не горит они и проверять врядли бы стали – дабы опыт был уже… а и еще вопросец вообщем после того как к од скатался машина стала странно обороты набирать – сейчас такое ощущение что в салоне еще 2 человека сидит… ну т.е. медленнее чтоли…

А кондиционером пользуетесь?

Сообщение от

Waks

Форумчане подскажите мне пожайлуста. Раньше такого небыло или попросту не замечал. Двигатель начинает очень сильно трясти (вибрировать) при включении вентелятора охлаждения у радиатора. Вот это так и должно быть или чтото тут не так (просто у моего друга хэч и у него такого нету). Я сначало на свечи было подумал, но съездив к диллеру они сказали что все в норме. Хотя как в норме я думаю если чек не горит они и проверять врядли бы стали – дабы опыт был уже… а и еще вопросец вообщем после того как к од скатался машина стала странно обороты набирать – сейчас такое ощущение что в салоне еще 2 человека сидит… ну т.е. медленнее чтоли…

При включенном кондее – да, так оно и есть – еле разгоняется)

А на счет вибрации – действительно, попробуй другой бенз.

Говорят, русские — очень опасные, а этот вообще со всех сторон ненормальный.(с)
*данный комментарий не подразумевает оскорбления чувств верующих, стран третьего мира, феминисток, животных…

Местный (329) Сообщений: 179 АвеоВ клубе с 29.08.2012

по поводу кондея – езжу без него (восновном), а по поводу бенза заправлялся на разных заправках ( заливаю 95) эффект один.

Ветеран клуба (34203) Сообщений: 6,681 LT+1 АТВ клубе с 24.05.2012

По сабжу – Проверить заряд АКБ + сменить АЗС (из текста с впрыском и зажиганием всё в порядке по словам ОД)
..

а и еще вопросец вообщем после того как к од скатался машина стала странно обороты набирать – сейчас такое ощущение что в салоне еще 2 человека сидит… ну т.е. медленнее чтоли…

Проедтесть по трассе шустренько несколько км – пройдёт (эбу в режим “пробка” перешёл – бедная смесь + открытый большой круг ОЖ).. ну или пару раз в пол пидальку с приорой на светофоре..
..

Гуру (4273) Сообщений: 740 Синий АТ1,6 LT+2 кулька опцийВ клубе с 29.02.2012 Адрес: Краснодар

Народ вы совсем загоняетесь? При чем тут бенз? Человек говорит что трухает при включении вентилятора, явно передаются вибрации на кузов. У меня так же. Сам же дрыгатель если открыть капот и подождать пока карлсон выключится трясется в обычном режиме. Придумали – бенщин залить другой (101й что ли), акк проверить – он то при чем.

Автору – да, у меня так же после покатушек в пробках сидишь и чувствуешь на руле что карлсон вот сейчас работает. Думаю тут еще и двигло конечно виновато – в пробках компутер видимо беднит смесь и естественная вибрация двигла (вы ведь не считаетет что двигатель к кузову приваривается намертво) чуть усиливается.
Ну а по поводу “семь негров сзади в машину вцепились” – тебе уже посоветовали, прокатись по свободному участку пару километров, или покрути двигло. У меня после выходных в понедельник машина как в бой рвется будто ее толкают, зато вечером все приходит к рабочим бубням – едва набирает.

Сообщение от

Тотен

Народ вы совсем загоняетесь? При чем тут бенз? Человек говорит что трухает при включении вентилятора, явно передаются вибрации на кузов. У меня так же. Сам же дрыгатель если открыть капот и подождать пока карлсон выключится трясется в обычном режиме. Придумали – бенщин залить другой (101й что ли), акк проверить – он то при чем.

Автору – да, у меня так же после покатушек в пробках сидишь и чувствуешь на руле что карлсон вот сейчас работает. Думаю тут еще и двигло конечно виновато – в пробках компутер видимо беднит смесь и естественная вибрация двигла (вы ведь не считаетет что двигатель к кузову приваривается намертво) чуть усиливается.
Ну а по поводу “семь негров сзади в машину вцепились” – тебе уже посоветовали, прокатись по свободному участку пару километров, или покрути двигло. У меня после выходных в понедельник машина как в бой рвется будто ее толкают, зато вечером все приходит к рабочим бубням – едва набирает.

При включении вентилятора увеличивается нагрузка на генератор, т.к. он перестает справляться – нехватает мощности искры для детонации топлива, обороты падают, двигатель начинает троить и пытается заглохнуть. ЭБУ старается компенсировать это увеличением подачи топлива, как следствие плавают обороты.
При более качественном бензине будет более качественная детонация смеси, отсюда меньше вибрация, и проще генератору.

Советую проверить свечи и почиститьпоменять, сменить заправку если грязные, заправить пару баков бензина с моющими присадками.

у меня тоже в длительных многочасовых пробках, при включенном кондее, вентилятор включается с вибрацией… на предыдущих авто такого не было…
когда пробок нет, а остановился на светофоре или паркуюсь – вентилятор включается практически незаметно…

Быстрый переход Двигатель и Трансмиссия Вверх

• Навигация
• Кабинет
• Личные сообщения
• Подписки
• Кто на сайте
• Поиск по форуму
• Главная страница форума
• Форум
• Выбор и покупка нового Авео
  1. Новости и обзоры
  2. Выбор и Покупка нового Авео
  3. Официальные дилеры
  4. Отзывы владельцев
  5. Конкуренты
• Форум Шевроле Авео Т300
  1. Кузов и Салон Авео
  2. Двигатель и Трансмиссия
  3. Электрика
  4. Ходовая, тормозная и рулевая система
  5. Музыка (аудиосистема, магнитолы, динамики)
  6. Отопление, вентиляция, кондиционер
  7. Шины и Диски
  8. Эксплуатация и ДОПы
  9. Тюнинг и Допы
  10. Мастерская
  11. Техническое обслуживание и Ремонт
  12. FAQ – справочная
• За Рулем
  1. Путешествия и маршруты
  2. ДТП, ПДД, Закон
  3. Страхование
• Chevrolet Aveo Регионы
  1. Центральный федеральный округ
     1. Москва
     2. Рязань
     3. Липецк
     4. Тула
     5. Белгород
     6. Владимир
     7. Воронеж
     8. Ярославль
     9. Тверь
     10. Орел
     11. Калуга
  2. Северо-Западный федеральный округ
     1. Санкт-Петербург
     2. Вологда
     3. Великий Новгород
     4. Мурманск
     5. Архангельск
     6. Сыктывкар
  3. Приволжский федеральный округ
     1. Нижний Новгород
     2. Казань
     3. Уфа
     4. Самара
     5. Саратов
     6. Оренбург
     7. Ижевск
     8. Пермь
     9. Ульяновск
     10. Пенза
     11. Набережные Челны
     12. Саранск
     13. Киров
     14. Чебоксары
  4. Южный федеральный округ
     1. Ростов-на-Дону
     2. Краснодар
     3. Сочи
     4. Астрахань
     5. Волгоград
  5. Уральский федеральный округ
     1. Екатеринбург
     2. Челябинск
     3. Тюмень
     4. Магнитогорск
     5. Курган
     6. Ханты-мансийск
  6. Сибирский федеральный округ
     1. Новосибирск
     2. Иркутск
     3. Красноярск
     4. Омск
  7. Северо-Кавказский федеральный округ
     1. Ставрополь
  8. др. регионы, страны
  9. Крымский федеральный Округ
     1. Симферополь
     2. Севастополь
• Вокруг Авео
  1. Общение
  2. Компьютерные игры, и не только
  3. Хобби
  4. Наша работа
  5. Другие автомобили
  6. После Aveo, впечатления
• О клубе
  1. Поздравления
  2. Клубная атрибутика
  3. Клубные вопросы
  4. Развитие клуба
• Партнеры Aveo клуба
  1. Официальные дилеры – партнеры клуба
  2. Партнеры
• Клубный базар
  1. Правила базара
  2. Автомобиль – куплю/продам
  3. Групповые закупки
  4. Запчасти и детали куплю/продам/отдам
  5. Шины и диски – куплю/продам
  6. Неавтомобильные товары и услуги

2018 © chevrolet-aveo.ru .
Копирование информации разрешено только при наличии активной обратной ссылки.
Powered by vBulletin™. Copyright © vBulletin Solutions, Inc.

Вибрация в результате поломок

Автомобильный кондиционер – это сложное устройство, сердцем которого является компрессор. Последний, по сути, является насосом, который всасывает и нагнетает в систему хладагент (фреон Р134А).

Далее по важности идут:

1. Электромагнитная муфта, которая находится в середине шкива компрессора.
2. Радиатор-конденсор (не путайте с радиатором охлаждения двигателя).
3. Испаритель, который находится в салоне.
4. Терморегулирующий вентиль.
5. Фильтр-осушитель (убирает образовавшуюся влагу в системе и фильтрует различный мусор с помощью сетки).
6. Датчик проверки наличия фреона.
7. Трубопроводы.

Первое, что нас интересует, это радиатор-конденсор. Давление фреона в нем, при нормальной работе, достигает 12-15 атмосфер.

А теперь представьте, что он забит или соты с перемычками в нем деформированы и замяты.

По этой причине температура и давление хладагента в системе резко возрастет, на компрессор идет не характерная для его нормальной работы нагрузка, он начинает включаться и выключаться, от этого и происходит вибрация двигателя. Особенно это будет ощущается при сильной жаре от 30 градусов и выше.

Обороты будут падать, а попытка ЭБУ привести их в норму может быть только частично успешной.

Специалисты СТО говорят, что такая ситуация гарантирована приводит к выходу компрессора из строя в кротчайшие сроки.

Решение проблемы: промывка систем, при необходимости замена радиатора, заправка новым фреоном (не очищенным, а, как говорят, — «С нуля»).

Дроссельная заслонка с механизмом привода

Мы уже упоминали выше, что ЭБУ корректирует обороты после включения кондиционера.

Делает это он с помощью дроссельного узла изменяя угол положения заслонки. Если дроссель загрязнен, включая и его подшипник, то заслонка не провернется и обороты не увеличатся, а значит вибрация двигателя будет продолжаться.

Как почистить дроссельную заслонку читайте тут https://autotopik.ru/remont/1374-kak-pochistit-drosselnuyu-zaslonku.html.

Подушка двигателя

Очевидно, если хотя бы одна подушка двигателя вышла из строя, то вибрация гарантирована не только при включении кондиционера. Хотя в последнем случае нагрузка на мотор возрастет, а значит проблема может проявить себя еще раньше.

Причины

и способы их устранения — Rx Mechanic

Когда ваша машина трясется при включенном кондиционере, это признак проблемы, которую необходимо решить. Большинство людей думают, что это происходит только тогда, когда есть проблема с компрессором кондиционера. Однако это может быть результатом различных вещей, которые мы обсудим в этой статье. Чтобы понять это, важно знать названия деталей двигателя и то, как они работают с компрессором кондиционера.

Компрессор кондиционера является неотъемлемой частью автомобиля.Он охлаждает воздух в салоне автомобиля в жаркую погоду, создавая благоприятные условия для пассажиров. С таким пониманием вам будет легко узнать, когда системы кондиционирования выходят из строя и как их предотвратить. В этой статье мы узнаем, почему автомобиль трясется при включенном кондиционере и как решить эту проблему.

Что вызывает тряску при включенном кондиционере?

Кондиционер — обычное дело во всех новых автомобилях. AC выполняет две функции. Один из них — поднять давление хладагента.Для передачи тепла хладагент должен быть выше температуры окружающей среды.

Вторая функция — создание низкого давления в испарителе. Это позволяет хладагенту испаряться, позволяя ему поглощать тепловую энергию из кабины транспортного средства. Он также обеспечивает циркуляцию компрессорного масла и хладагента, которые смешиваются в системе кондиционирования. Вот причины, по которым вашу машину трясет при включенном кондиционере:

Нагрузка на двигатель

AC действует как небольшой двигатель, и это создает слишком большую нагрузку на двигатель.Когда вы включаете кондиционер, двигатель транспортного средства запускает такие элементы, как частота вращения холостого хода или двигатель управления подачей воздуха. Вы можете увеличить холостой ход компрессора, компенсируя его дополнительным сопротивлением. Неточность в этом процессе приводит к тряске автомобиля при включенном кондиционере.

В большинстве случаев дополнительное сопротивление может привести к вибрации рулевого колеса при включенном кондиционере. При повороте руля с включенным кондиционером шансы заглохнуть двигателем увеличиваются. Если кондиционер продолжает нагружать двигатель, некоторые детали двигателя изнашиваются, что в конечном итоге требует замены.

Фундамент / опора двигателя

Подушки двигателя удерживают подвеску и двигатель на месте. Крепления удерживают двигатель и трансмиссию под правильным углом подвески. Когда вы включаете Ac, маунты испытывают большую нагрузку. Поэтому, когда опоры двигателя или фундамент изнашиваются, вы будете испытывать вибрацию и тряску при включенном кондиционере.

Если опора двигателя сломана, вибрации увеличатся, и им будут сопутствовать шумы. Поэтому, когда вы начнете испытывать вибрацию, позвоните своему механику, чтобы проверить, в порядке ли крепления или их нужно заменить.

Неисправный датчик положения дроссельной заслонки

Еще одна причина, по которой автомобиль трясется при трогании с места, связана с неисправным датчиком положения дроссельной заслонки. Неисправный датчик положения дроссельной заслонки не контролирует обороты. Поэтому, когда вы включаете кондиционер и обороты не соответствуют друг другу, автомобиль будет трястись. Чтобы решить эту проблему, вам необходимо очистить датчик или заменить его.

Неисправность топливной форсунки

Топливная форсунка подает в двигатель достаточное количество топлива в нужное время. Если топливная форсунка неисправна, двигатель не будет получать достаточно топлива, что снижает его эффективность.Когда кондиционер включен, это увеличивает нагрузку на двигатель, и автомобиль начинает вибрировать. Если это причина вибраций, то топливные форсунки необходимо заменить.

Свечи зажигания повреждены или старые

Поврежденная или старая свеча зажигания — еще одна причина, по которой ваш Honda Accord трясется при включенном переменном токе. Это вызвано отсутствием связи во время начальной выработки электроэнергии. Это могло быть даже в результате износа или поломки свечи зажигания. В этом случае указанные свечи необходимо заменить немедленно, прежде чем они приведут к дальнейшим повреждениям.

Компрессор переменного тока поврежден

Другая основная причина, которая может вызвать тряску автомобиля при ускорении, — неисправность компрессора кондиционера. Поврежденный кондиционер создает чрезмерную нагрузку на двигатель, что приводит к сильным вибрациям. Чтобы диагностировать это, разгоните автомобиль при включенном кондиционере. Если вы заметили разницу в медиате, вам необходимо заменить AC.

Как исправить тряску при включенном переменном токе

Как мы видели выше, различные факторы могут вызвать сотрясение автомобиля при включенном кондиционере.Таким образом, способ устранения проблемы будет зависеть от того, что вызывает тряску. Наиболее частой причиной переменного тока, из-за которого автомобили не работают на холостом ходу, является грязный корпус дроссельной заслонки. В этом случае выполните следующие действия:

1. Открыть капот автомобиля
2. Тщательно проверьте корпус дроссельной заслонки
3. Попросите партнера повернуть ключ автомобиля в положение «ON». Они не должны запускать двигатель.
4. Попросите помощника выполнить медленное нажатие на педаль газа
5. Распылите очиститель корпуса дроссельной заслонки на чистую ткань
6. Тщательно очистите корпус дроссельной заслонки тряпкой.

Если причиной был грязный корпус дроссельной заслонки, проблема будет устранена.В некоторых случаях эта проблема может быть связана с неисправным компрессором кондиционера. В этом случае вам потребуется заменить компрессор кондиционера.

Двигатель трясется при включении кондиционера простое исправление YouTube

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Вопрос: Что вызывает резкий холостой ход при включенном переменном токе?

Существуют различные причины, по которым автомобиль может работать на холостом ходу при включенном кондиционере. Основными причинами грубого холостого хода являются грязный или неисправный клапан AIC, неисправный конденсатор или охлаждающий вентилятор, грязный корпус дроссельной заслонки, поврежденные или старые свечи зажигания и изношенные опоры двигателя.Некоторым потребуется просто очистить, чтобы решить эти проблемы, а другим потребуется полностью заменить детали.

Вопрос: Как исправить грубый холостой ход при включенном переменном токе?

Устранение грубого холостого хода при включенном переменном токе будет зависеть от причины. Самая частая причина — грязный корпус дроссельной заслонки. В этом случае вы можете решить проблему, очистив и прочистив корпус дроссельной заслонки. Если причиной этого являются старые и изношенные свечи зажигания, решением будет их замена на новые.

Иногда может быть неисправен сам кондиционер, и он требует замены.Поэтому рекомендуется посетить профессионального механика, который поможет выяснить настоящую причину, а затем вы узнаете, как ее исправить.

Вопрос: Повлияет ли неисправный компрессор переменного тока на двигатель?

Неисправный компрессор кондиционера влияет на двигатель. Компрессор кондиционера является важной частью системы кондиционирования воздуха и получает энергию от двигателя. Компрессор кондиционера создает давление в системе кондиционирования и поддерживает поток хладагента, чтобы система работала безупречно.

Неисправный компрессор кондиционера заставляет автомобиль трястись при включенном кондиционере, а в крайних случаях может заглохнуть двигатель.Встряска компрессора кондиционера — главный признак того, что система находится на грани выхода из строя.

Вопрос: Как сделать машину более плавной на холостом ходу?

Плавный холостой ход автомобиля зависит от правильной смеси воздуха и топлива. Следовательно, если воздух и топливо не обрабатываются должным образом, у вас будет грубый холостой ход. Причины резкого холостого хода могут быть разными. Чтобы получить ровный грубый холостой ход, нужно знать точную причину его грубого холостого хода.

В большинстве случаев это связано с компонентами, контролирующими зажигание и подачу топлива.Поэтому разумнее проверять эти компоненты по очереди. Если они забиты, почистите их некоторое время. Если детали изношены, способ добиться плавного холостого хода — их замена.

Заключительные слова

Дрожание автомобиля при включенном кондиционере — это дилемма, с которой сталкивается большинство водителей. Приведенная выше информация поможет вам узнать, когда возникает проблема, почему она возникает и как ее исправить. Некоторые люди делают ошибку, ожидая, надеясь, что проблема исчезнет.

Дрожание автомобиля при выключенном переменном токе может быть вызвано разными факторами.Разумнее будет исправить это, как только вы обнаружите это, чтобы предотвратить ухудшение. Всегда следите за тем, чтобы система переменного тока в вашем автомобиле работала правильно и не влияла на мощность автомобиля.

Подробнее:

4 причины, почему ваша машина трясется при включении переменного тока

Большинство людей жалуются, что их машина трясется при включении переменного тока. Причин, по которым это происходит с вашим автомобилем, может быть множество. Это может произойти в любое время и в любом месте, поэтому вам не нужно об этом беспокоиться.Но желательно, чтобы вы знали причины этой дилеммы, чтобы механика не могла взять вас в руки. Вот несколько основных неисправностей, из-за которых ваш двигатель трясется при включении кондиционера.

Нагрузка на двигатель

Компрессор кондиционера создает нагрузку на двигатель, и в ситуации, когда нагрузка превышает определенную величину, это в конечном итоге приводит к вибрации. Если нагрузка продолжает увеличиваться, некоторые части двигателя могут окончательно изнашиваться.Однако некоторые другие причины могут включать проблему в охлаждающем вентиляторе или некоторую блокировку в системе переменного тока. В таком состоянии как можно скорее доставьте машину к ближайшему специалисту по кондиционированию.

Подушка двигателя / фундамент

Подушки двигателя удерживают двигатель и подвеску на месте. Каждое крепление играет свою роль, удерживая трансмиссию и двигатель на месте, чтобы поддерживать правильный угол подвески. Крепления выдерживают большое давление. При включении переменного тока опоры испытывают дополнительную нагрузку из-за огромной пусковой нагрузки.Таким образом, любая проблема с креплениями приведет к тряске или вибрации. Сломанное крепление может привести к повышенной вибрации и шуму, особенно когда компрессор кондиционера оказывает давление на двигатель. Поэтому проверьте свои крепления, чтобы решить эту проблему. Иногда крепления кажутся нормальными, но они изношены или треснуты.

Подробнее: 4 совета, которые помогут избавиться от неприятного запаха из автомобильного кондиционера

Неисправность датчика положения дроссельной заслонки

Неисправный датчик TP не может контролировать обороты, в результате при включении переменного тока обороты не остаются постоянными из-за неисправного датчика TP, поэтому автомобиль трясется при нестабильных оборотах.Для решения проблемы датчик необходимо очистить или заменить.

Компрессор кондиционера

Другой причиной вибрации при включении переменного тока может быть неисправный компрессор. Самый точный метод обнаружения этой проблемы — это простое наблюдение. Попробуйте разогнать свой автомобиль с включенным и выключенным кондиционером, и если вы обнаружите разницу в его выборе, то ваш компрессор необходимо заменить. Вы также можете проверить, перемещая его рукой. Когда вы включаете кондиционер, этот тип компрессора создает большую нагрузку, чем обычно, в результате возникают огромные вибрации.

Обычно последняя проблема не возникает, но если проблема не решается, попробуйте диагностировать последнюю.

Чтобы получить больше советов и руководств, оставайтесь с нами на PakWheels.com.

Причин, по которым ваш двигатель вибрирует, когда вы включаете кондиционер в автомобиле

Не ошибитесь, думая, что единственная причина, по которой двигатель вашего автомобиля вибрирует при включении кондиционера, — это проблема с компрессором кондиционера. Прочтите здесь, чтобы узнать о других возможных причинах!

Когда вы сталкиваетесь с дилеммой вибрации двигателя всякий раз, когда вы включаете кондиционер в автомобиле, это может быть индикатором надвигающейся большой электрической или механической неисправности.Иногда это может быть просто паранойя из-за такой очень маленькой проблемы. Независимо от того, обращайте внимание на какие-либо изменения в работе вашего двигателя, это поможет вам исправить это до эскалации. Следующие вопросы вы должны задать себе, когда столкнетесь с этим:

• Когда проводилось последнее техническое обслуживание этого автомобиля?
• Какие у меня были привычки вождения в последние пару дней?

Когда вы можете найти ответы на эти вопросы и предпринять шаги по их решению, выполнив общее обслуживание в любой проверенной мастерской или даже самостоятельно.Это большой путь к этому. Naijauto придумал причины, о которых вы могли не знать, которые могут вызвать вибрацию в двигателе автомобиля. при включенном кондиционере.

1. Когда шланги ослаблены или отсоединены

Это та часть, которую вы, возможно, захотите проконсультироваться со своим механиком, если у вас нет особых технических знаний о двигателе. Необходимо проверить шланги на предмет ослабления или смещения их с крепления. Когда вы это сделаете, затяните ослабленные шланги или закрепите отсоединенные шланги от крепления.

Любой отсоединенный шланг следует как можно скорее отремонтировать обратно

2. Если свечи зажигания повреждены или старые

Поврежденная или старая свеча зажигания также может быть причиной того, что ваш двигатель вибрирует всякий раз, когда вы включаете кондиционер из-за отсутствия соединения во время первой выработки электроэнергии. Это может быть просто одна из свечей зажигания, которую нужно заменить из-за поломки головки. Постарайтесь заменить его соответствующим образом и надлежащим образом.

>>> Автомобильный компрессор кондиционера играет важную роль в работе кондиционера. См. Цена автомобильного компрессора кондиционера в Нигерии, когда и как заменить компрессор!

3. При износе подушки двигателя

Одна из причин, по которой вы или ваш механик можете упустить из виду и вызвать вибрацию, — это когда опора двигателя изношена или неисправна и, возможно, нуждается в замене. Также существует вероятность, что в процессе ремонта вашего автомобиля ваш автомеханик может забыть подсоединить его обратно к двигателю.Вам, вероятно, следует отнести его к другому механику для тщательной проверки.

Как диагностировать неисправную подушку двигателя в автомобиле

4. При повреждении внутреннего двигателя

Это определенно не та причина или проблема, о которых вы хотели бы услышать, учитывая финансовые последствия и время, необходимое для их устранения. Даже не пытайтесь решить эту проблему самостоятельно, за исключением тех случаев, когда у вас есть очень хорошие технические навыки и опыт ремонта двигателей.Хотя это редко является причиной того, что ваш двигатель вибрирует, когда вы включаете кондиционер, но если это так, убедитесь, что вы исправили это быстро.

5. При неисправности датчика расхода воздуха

Еще один компонент, на который следует обратить внимание при возникновении вибрации в двигателе, — это датчик расхода воздуха. Это связано с тем, что двигатель и компрессор кондиционера в значительной степени полагаются на него для эффективной работы.

>>> Что делает каждый тип датчика в вашей машине? См. Ответы здесь: 7 типов автомобильных датчиков, используемых в современных автомобильных двигателях

6.Проблема с форсункой

Поскольку работа топливной форсунки заключается в подаче достаточного количества топлива в двигатель в требуемое время, при любой проблеме с топливной форсункой он отказывает двигателю в топливе, необходимом для эффективной работы, и когда вы помещаете на него кондиционер, он нагружает двигатель и начинает вибрировать. Вы должны осмотреть топливную форсунку и посмотреть, есть ли неисправность в топливной форсунке.

Поврежденная топливная форсунка может перестать подавать топливо в двигатель, что снижает его производительность

7.Неисправные компрессоры переменного тока

Возможно, вы все-таки правы, полагая, что вибрация вызвана повреждением компрессора. Поскольку для работы он потребляет энергию от двигателя автомобиля, проблема с ним может привести к вибрации.

Теперь вы знаете, что может быть причиной этой вибрации в двигателе вашего автомобиля. Сделайте шаг и исправьте его как можно скорее. Однако не забудьте проверить другие статьи в разделе обслуживания здесь, на Naijauto.com.

Олувасеун Адениджи

Основные причины тряски автомобиля при включенном кондиционере

Автор Цукаса Азума

Последнее обновление 4 февраля 2021 г.

0 комментариев

Когда ваша машина начинает трястись при включенном кондиционере, пора обнаружить виновник.Могут быть разные причины, по которым эта дилемма возникла в вашей машине, но основные причины необходимо найти. Здесь вы познакомитесь с основными неисправностями, которые вызывают сотрясение автомобиля при включении переменного тока и снижают возможности различных внутренних частей двигателя.

Основные причины, по которым автомобиль трясется при включенном переменном токе

Тряска автомобиля при включенном кондиционере — одна из таких дилемм, которая может произойти где угодно и когда угодно. Поэтому желательно знать причину этой проблемы.В конце концов, никто не хочет заниматься гораздо более серьезной проблемой, которую можно решить, как только она возникнет.

Итак, давайте углубимся в причины, по которым автомобиль вибрирует при включенном кондиционере:

1. Компрессор переменного тока Компрессор кондиционера

сам по себе меньше по размеру и создает большую нагрузку на двигатель автомобиля. Когда вы включаете автомобильный кондиционер, двигатель запускает некоторые элементы, такие как двигатель пневматического управления или скорость холостого хода, так что компрессор холостого хода может быть увеличен путем компенсации за счет дополнительного сопротивления.В ситуации, когда автомобиль трясется при включении переменного тока , причиной этого может быть неточность в этом процессе.

Во многих случаях дополнительное сопротивление может привести к вибрации на холостом ходу и, фактически, к остановке двигателя. Когда рулевое колесо (особенно гидроусилитель руля) поворачивается при включенном кондиционере, вероятность остановки двигателя возрастает. Повышенная тряска также может быть результатом поломки опор двигателя. Итак, ищите эту проблему!

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

Полезные советы по поводу тряски машины при включенном кондиционере (Источник фото: pinterest)

2.Повышенное давление

Компрессор кондиционера создает нагрузку на двигатель, и в ситуации, когда давление превышает 400 фунтов на квадратный дюйм, это в конечном итоге приводит к вибрации. Если давление продолжает расти, некоторые части двигателя могут окончательно изнашиваться. Однако некоторые другие причины могут включать проблему в охлаждающем вентиляторе или некоторую блокировку в системе переменного тока. В таком состоянии вы можете либо воспользоваться некоторыми советами по безотказному обслуживанию, либо как можно скорее отвезти свой автомобиль в ближайший автосервис.

>> Подержанный автомобиль из Японии по самой выгодной цене <<

3. Потрепанная опора двигателя / трансмиссии

Крепления испытывают большую нагрузку при каждом включении переменного тока. Каждое крепление играет свою роль, удерживая трансмиссию и двигатель на месте, чтобы поддерживать правильный угол подвески. Он также сохраняет проводку, шланги и изоляцию от вибрации и шума на месте. Следовательно, любая проблема с креплением, очевидно, приведет к тряске или вибрации.Сломанное крепление может привести к повышенной вибрации и шуму, особенно когда компрессор кондиционера оказывает давление на двигатель. Поэтому проверьте свои крепления, чтобы решить эту проблему.

Вы не знали о тряске машины при включенном кондиционере (Источник фото: ss)

Заключительные слова

Не стоит беспокоиться о проблеме, самое главное — ничего не предпринимать для ее решения. Так что используйте эти советы и проверяйте наличие подозрительных частей всякий раз, когда автомобиль трясет, когда включен кондиционер .Это способ; вы можете сделать автомобиль долговечным и улучшить впечатления от вождения.

Почему моя машина вибрирует при включении переменного тока?

При включении переменного тока , опоры испытывают дополнительную нагрузку из-за огромной пусковой нагрузки. Таким образом, любая проблема в крепления приведет к сотрясениям или вибрациям. Сломанная опора может вызвать повышенную вибрацию и шумы, особенно когда компрессор AC оказывает давление на двигатель и .

Нажмите, чтобы увидеть полный ответ

Впоследствии можно также спросить, почему у меня вибрирует кондиционер?

Когда кондиционер блок работает , он вибрирует ; Эта вибрация может привести к ослаблению винтов блока . Многие из проблем , , которые вызывают шум в кондиционерах , , , , являются результатом винта в панелях по всему , , что , были ослаблены вибрацией.

Кроме того, как уменьшить шум в моем кондиционере? Используйте одеяло Noise Экономичный метод предотвращения шума — попросите вашего специалиста по ОВК установить одеяло noise вокруг компрессора вашего блока кондиционирования воздуха . Это изолирует компрессор и уменьшит шум без ущерба для производительности или эффективности.

Также, чтобы узнать, почему моя машина трясется при кумирах?

Сломанные опоры двигателя Банка Причина тяжелого двигателя Тряска и Следует исправить .Если автомобиль трясет или , двигатель сильно вздрагивает при остановке на светофоре или при парковке с двигателем на холостом ходу, это может указывать на то, что опоры двигателя или опоры трансмиссии повреждены или сломаны.

Как звучит плохой компрессор кондиционера?

Громкие шумы при работе компрессора Еще одним потенциальным признаком неисправности компрессора кондиционера является громкий или необычный шум.Изношенный подшипник будет издавать пронзительный визг или скрежет , в то время как заклинивший подшипник будет издавать скрежет или заметный визг ремня.

9 причин, почему ваша машина трясется при включенном кондиционере, и как это исправить

Проблемы с автомобильными кондиционерами всегда раздражают и отвратительны, особенно если сейчас лето. Автомобили могут начать трястись при включенном кондиционере в любом месте и в любое время.

Могут быть разные причины, по которым ваша машина трясется при включенном кондиционере.Большинство автовладельцев винят автомобильный компрессор кондиционера в вибрации или тряске автомобиля при включенном питании, а также в перегреве автомобиля при включенном питании. Но компрессор кондиционера не всегда является главным виновником того, почему ваша машина трясется на холостом ходу, а кондиционер включен; в вашей машине могут быть другие проблемы.

Независимо от того, сталкиваетесь ли вы с проблемой вибрации в машине впервые или это случалось раньше, после прочтения этой статьи вы узнаете, почему ваша машина трясется, когда вы включаете кондиционер, и как это исправить.

Почему автомобиль трясется при включенном переменном токе

Если компрессор кондиционера и подушки двигателя вашего автомобиля не работают эффективно, эти компоненты могут создавать нагрузку или давление на двигатель и в конечном итоге заставлять ваш автомобиль трястись или вибрировать, когда вы включаете кондиционер.

Эти компоненты могут не только сотрясать ваш автомобиль при включенном переменном токе, но также могут быть другие компоненты, которые могут создать такую ​​ситуацию в вашем автомобиле. Сломанные опоры двигателя и неисправные компрессоры переменного тока также могут издавать щелкающий звук кондиционера вашего автомобиля. Чего ты действительно не хочешь.

Какая бы проблема ни была в вашем автомобиле, прежде чем приступить к ее устранению, вы должны быть уверены в этом. То же самое и здесь; Если ваша машина трясется при включенном кондиционере, то перед тем, как вносить какие-либо изменения, вы должны убедиться, какой элемент является основным виновником в вашей машине.Вот почему сначала вам нужно узнать, что заставляет вашу машину трястись при включенном кондиционере. Итак, давайте узнаем причины тряски машины ниже.

Почему трясется машина при включенном кондиционере

Причины тряски автомобиля при включенном переменном токе

Система кондиционирования воздуха — неотъемлемая часть автомобиля. Мы не можем представить машину без кондиционера. Вот почему кондиционер в вашем автомобиле заслуживает должного ухода. Каждый раз, когда вы замечаете, что ваш автомобиль трясется или вибрирует, не следует относиться к этим проблемам легкомысленно, потому что, если эти проблемы сохранятся в вашем автомобиле, это может в конечном итоге разрушить двигатель автомобиля.

Нет ничего более полезного, чем определение текущих причин или причин проблем. Незначительная проблема может серьезно повредить компоненты вашего автомобиля. И чтобы избежать тряски при включенном кондиционере, необходимо содержать кондиционер в чистоте. Вот почему вот несколько причин, по которым ваш автомобиль может трястись при включенном кондиционере:

1. Неисправный компрессор кондиционера
2. Нагрузка на двигатель
3. Неисправная топливная форсунка
4. Плохие свечи зажигания
5. Сломаны или изношены опора двигателя
6. Неисправен датчик положения дроссельной заслонки
7. Датчик массового расхода воздуха
8. Шланги ослаблены или отсоединены
9. Грязные Корпус дроссельной заслонки

1 . Неисправен компрессор переменного тока

Двигатель — это основной источник энергии автомобиля. Итак, когда вы включаете кондиционер, двигатель запускает двигатель управления воздушным потоком автомобиля, что может сделать компрессор кондиционера автомобиля более истощающим. Компрессор кондиционера увеличивает температуру хладагента через компрессор перед подачей нужного уровня хладагента в конденсатор. Вот почему, если компрессор кондиционера неисправен, он может создать чрезмерную нагрузку на двигатель автомобиля и в конечном итоге привести к тряске автомобиля на холостом ходу и включенном кондиционере.

Неисправен компрессор переменного тока

Чтобы обнаружить неисправный компрессор кондиционера, который трясется в автомобиле при включенном кондиционере, необходимо должным образом наблюдать за компонентами автомобильного кондиционера. Проверьте кондиционер вашего автомобиля на предмет перезарядки, потому что перезарядка переменного тока не применяется для транспортных средств. Если кондиционер вашего автомобиля был переполнен, вам следует немедленно удалить фреон из автомобиля. Предотвращение перезарядки переменного тока и неисправных компрессоров переменного тока поможет вам избавиться от тряски автомобиля, когда проблема связана с переменным током.

2. Нагрузка на двигатель

Будь то кондиционер в вашем автомобиле или кондиционер для дома, ваша система кондиционирования воздуха зависит от компрессора. Компрессор кондиционера может оказать огромное давление на двигатель. Когда давление превышает 400 фунтов на квадратный дюйм, компрессор кондиционера начинает оказывать избыточное давление на двигатель, и эта нагрузка на двигатель заставляет ваш автомобиль вибрировать при включении переменного тока.

Если двигатель автомобиля постоянно находится под давлением, другие части автомобиля также могут получить повреждения или выйти из строя.Нагрузка автомобильного кондиционера на двигатель сотрясает ваш автомобиль, когда вы включаете кондиционер, и вызывает некоторые проблемы с компонентами в автомобиле. Чрезмерное давление на двигатель также не позволит кондиционеру вашего автомобиля выдувать холодный воздух. Регулярное техническое обслуживание вашего автомобиля поможет избежать проблем с нагрузкой на двигатель.

3. Неисправная топливная форсунка

Топливная форсунка — жизненно важная часть двигателя транспортного средства. Работа топливной форсунки заключается в впрыскивании топлива в двигатель автомобиля с помощью клапанов с электронным управлением, которые могут открываться и закрываться много раз в секунду.Двигатель должен эффективно расходовать топливо, даже когда вы включаете кондиционер. Если топливные форсунки вашего автомобиля не работают эффективно, это приводит к перегрузке двигателя, и ваш автомобиль начинает трястись при включенном кондиционере. Даже неисправная топливная форсунка может затруднить работу вашего автомобиля на холостом ходу при включенном кондиционере. Каждый раз, когда вы отправляетесь в сервисный центр для обслуживания своего автомобиля, вам следует проверить топливную форсунку у профессионала.

4. Неисправные свечи зажигания

Свеча зажигания вырабатывает энергию для вашего двигателя, создавая взрыв и топливно-воздушную смесь.Поврежденные или старые свечи зажигания могут быть причиной вибрации двигателя вашего автомобиля при включенном переменном токе. Если свеча зажигания вашего автомобиля не может обеспечить мощность или скорость зажигания двигателя, особенно при первом генерировании энергии, это может быть проблемой. В этом случае вам потребуется заменить свечу зажигания.

5. Сломанная или изношенная опора двигателя

Подушка двигателя — важный компонент, удерживающий двигатель вашего автомобиля на месте. Производители автомобилей скрепили двигатель автомобиля и трансмиссию болтами, а опоры двигателя удерживают их вместе и предотвращают сотрясения.Как известно, когда вы включаете кондиционер в автомобиле, он создает нагрузку на двигатель, а также вызывает большую нагрузку на опору двигателя.

Крепление коробки передач

Сломанные или изношенные опоры двигателя не выдерживают нагрузок; вот почему, когда вы включаете кондиционер, ваша машина трясется. С плохой опорой двигателя вы можете столкнуться с большим количеством проблем с кондиционером вашего автомобиля; обычным является автомобильный шум щелчка переменного тока . Чтобы починить крепление двигателя автомобиля, вам нужно пойти в автомастерскую и сказать им, что ваш автомобиль вибрирует на холостом ходу и включен кондиционер; они заменят опору двигателя.В большинстве случаев, если ваш автомобиль дергается при включенном переменном токе из-за сломанной опоры двигателя, опору двигателя необходимо заменить.

6. Неисправен датчик положения дроссельной заслонки

A Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) должен контролировать воздухозаборник двигателя. Датчик положения дроссельной заслонки отслеживает, насколько далеко может быть открыта дроссельная заслонка (или клапан), что определяется тем, насколько далеко была нажата педаль акселератора. Датчик положения дроссельной заслонки автомобиля не может контролировать число оборотов в минуту.Вот почему, если в вашей машине неисправен датчик положения дроссельной заслонки, и вы включаете кондиционер из-за этой проблемы, ваши обороты не остаются постоянными при плохом TPS. Таким образом, в этой ситуации автомобили могут вибрировать на холостом ходу, а кондиционер включен с нестабильными оборотами, если вы заметите эту проблему в своей машине. Вам следует отремонтировать или заменить датчик TPS, чтобы избавиться от тряски автомобиля, когда проблема с переменным током.

7. Датчик массового расхода воздуха

Когда вы идете в автомастерскую, чтобы исправить, почему ваша машина вибрирует, когда вы включаете кондиционер, механик всегда проверяет датчик расхода воздуха в автомобиле, потому что датчик массового расхода воздуха может быть еще одной причиной, по которой ваша машина трясется при включенном кондиционере.

Автомобильный двигатель и компрессор автомобильного кондиционера создают высокое давление на датчике воздушного потока, чтобы выдувать холодный воздух. Поэтому датчик массового расхода воздуха может нормально стать массивным. Кроме того, если ваш автомобиль трясется при высоком напряжении переменного тока, вам следует должным образом проверить датчик расхода воздуха в автомобиле.

8. Шланги ослаблены или отсоединены

Те из вас, кто не знает, какие дома находятся в вашей машине. Шланги являются самым слабым элементом конструкции системы охлаждения (кондиционера), а шланги изготовлены из гибкой резины.

По многим причинам шланги вашего автомобиля могут быть ослаблены или отсоединены от подушки двигателя. При отсоединении шлангов от крепления автомобиль вздрагивает при включенном кондиционере. Каждый раз, когда вы проверяете ослабленные или отсоединенные шланги, вы должны затягивать ослабленные шланги. Если вы видите отсоединенные шланги, подключите их обратно к креплению и устраните тряски BMW, когда проблема с кондиционером.

9. Грязный корпус дроссельной заслонки

Корпус дроссельной заслонки поддерживает систему подачи воздуха в двигатель вашего автомобиля.Между воздухоочистителем автомобиля и впускным коллектором двигателя вы найдете корпус дроссельной заслонки. В то время как корпус дроссельной заслонки представляет собой компонент, пропускающий воздух, который может быстро загрязняться, автомобильные двигатели не могут получать воздушный поток. Поэтому, когда двигатель вашего автомобиля не может нормально обдуваться, он заставляет ваш автомобиль вибрировать, когда вы включаете кондиционер. Очистив грязный корпус дроссельной заслонки и исправив тряску автомобиля при включенном кондиционере.

Вы просто знаете возможные причины, по которым ваша машина трясется при включенном кондиционере. Вы должны проверить каждую причину, прежде чем заменять автомобильный кондиционер на вибрацию.Ваш опыт также поможет вам заметить, почему ваша машина трясется при включенном кондиционере. Некоторые автовладельцы задают Reddit вопросы о конкретных моделях автомобилей, например, почему автомобили трясутся, когда включен кондиционер на Toyota Camry, или BMW вибрирует, когда включен кондиционер, но для каждой машины автомобиль трясется при проблемах с переменным током.

Как исправить тряску при включенном кондиционере

Починить машину, которая трясется при включенном кондиционере, довольно сложно, потому что сначала нужно выяснить, что заставляет машину трястись при включенном кондиционере, а затем вы можете это исправить.Одной из частых причин, по которой ваш автомобиль трясется на холостом ходу и включен кондиционер, является грязный корпус дроссельной заслонки, поэтому, если вы очистите грязный корпус дроссельной заслонки, ваша машина может не трястись при включенном кондиционере. Грязный корпус дроссельной заслонки — не единственная причина, по которой ваша машина трясется при включенном кондиционере. Поэтому сначала нужно выяснить, почему трясется ваша машина.

Вот как можно исправить тряску при включенном кондиционере:

1. Вы должны выключить двигатель
   Прежде чем пытаться починить автомобиль, который трясется при включенном кондиционере, необходимо убедиться, что двигатель полностью выключен.
2. Найдите корпус дроссельной заслонки под капотом
   Когда ваш автомобиль полностью выключится, вам нужно открыть капот автомобиля и найти корпус дроссельной заслонки. Вы увидите, что корпус дроссельной заслонки — это грязь, которую вам нужно очистить.
3. Оставьте ключ автомобиля включенным, но не заводите его
   Убедитесь, что вы не запускаете двигатель автомобиля, просто оставьте ключ автомобиля во включенном положении в замке зажигания. Если вы запустите двигатель, вы не сможете очистить корпус дроссельной заслонки.
4. Плавно нажимайте на педаль акселератора
   Каждый раз, когда вы чистите корпус дроссельной заслонки автомобиля, вы должны нажимать на педаль акселератора медленно.Избегайте выталкивания на поверхность; достаточно лишь небольшого пресса.
5. Очистите корпус дроссельной заслонки с помощью спрея для корпуса дроссельной заслонки.
   Вы найдете спрей для корпуса дроссельной заслонки в любом автомагазине. Распылите средство для чистки корпуса дроссельной заслонки и протрите чистой тканью для очистки. При чистке корпуса дроссельной заслонки нужно быть осторожным. Не торопитесь, потому что очистка корпуса дроссельной заслонки требует времени.

Во многих случаях ваша машина вибрирует, когда включен кондиционер, из-за грязного корпуса дроссельной заслонки, поэтому, если корпус дроссельной заслонки вашего автомобиля грязный, то вот как вы можете исправить тряску, когда включен кондиционер.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Почему в моей машине возникают перебои в работе при включенном кондиционере?

Пропуски зажигания в автомобиле связаны с компрессором кондиционера, поскольку кондиционер двигателя получает крутящий момент. Ваш автомобиль может дать сбой при включенном кондиционере. Когда вы включаете кондиционер, включается муфта компрессора. Двигатель падает на некоторое количество оборотов, когда вы запускаете кондиционер, и привод автомобиля открывается, чтобы впустить больше воздуха в двигатель. Итак, он не работает должным образом; ваша машина может дать сбой при включении переменного тока.

Что вызывает грубый холостой ход при включенном кондиционере?

Иногда ваша машина может резко работать на холостом ходу, если вы включите кондиционер. В большинстве случаев ваш автомобиль работает на холостом ходу, когда включен кондиционер из-за грязного корпуса дроссельной заслонки, неисправного вентилятора конденсатора и неисправного клапана IAC. Если ваш автомобиль плохо работает на холостом ходу при включенном переменном токе, проверьте эти компоненты при включенном переменном токе.

Почему машина трясется при разгоне?

Ваш автомобиль трясется при ускорении из-за поврежденных опор двигателя или грязных свечей зажигания. По любой причине, если моторные опоры вашего автомобиля повреждены, он будет вибрировать при ускорении.Как правило, крепление мотора не ремонтируется; Вам необходимо заменить опоры двигателя и не дать автомобилю трястись при разгоне.

Почему мои обороты повышаются и понижаются при включенном кондиционере?

Многие компоненты двигателя создают значительную нагрузку на двигатель, особенно, когда вы включаете кондиционер, компрессор кондиционера создает огромное давление или нагрузку на двигатель автомобиля, из-за чего обороты автомобиля повышаются и понижаются при включенном кондиционере. Неисправный компрессор кондиционера, плохой ремень, переполненная система кондиционирования также являются причинами, по которым частота вращения вашего автомобиля повышается и понижается при включенном кондиционере.

Может ли неисправный топливный насос трясти вашу машину?

Неисправный топливный насос заставляет вашу машину трястись, даже когда она простаивает. Не только топливный насос, но также есть много разных причин, по которым ваша машина трясется. Неисправный топливный насос, грязные топливные форсунки, неисправный датчик воздушного потока и неисправный датчик O2 также могут быть причиной тряски вашего автомобиля.

Последняя мысль

Надеюсь, теперь вам понятно, почему трясется машина при включенном кондиционере. Различные причины и компоненты в вашем автомобиле, которые заставляют ваш автомобиль вибрировать, когда включен кондиционер.Всем известно, что это будет стоить вам больших денег и огромного количества времени, когда дело доходит до проблемы с автомобилем. Вот почему всегда полезно сначала определить причину тряски машины при включенном кондиционере.

После того, как вы обнаружите, почему ваша машина вибрирует при включенном кондиционере, вам не следует ждать, чтобы увидеть, исчезнет ли эта проблема автоматически. Вы должны попытаться решить проблему тряски автомобиля самостоятельно, и если у вас нет надлежащего опыта, вам нужно пойти в автомагазин, чтобы исправить это.

Правильный и регулярный уход за вашим автомобилем всегда важен.Отнесите машину к профессионалу, если ваша машина трясется при включенном кондиционере, не ждите слишком долго, потому что это не решит проблемы.

Теперь твоя очередь

Я буду рад получить известие от вас.

По какой причине ваша машина трясется при включенном кондиционере?

Дайте нам знать в комментарии ниже.

Пожалуйста, поделитесь этим постом в социальных сетях и помогите другим, если вам поможет мой пост.

Спасибо, что посетили мой сайт, хорошего дня.

Привет,
Как дела?
Я Мерадж Саркер.Я автомеханик и изучаю реставрацию автомобилей здесь, во Флориде, США. Я изучаю автомобилестроение около 9 лет. Так что вы можете положиться на мою рекомендацию. Для меня обучение и получение знаний об автомобилях — это действительно весело и интересно. Я помогу вам найти решения для вашего автомобиля через этот сайт. Если вам понадобится помощь, дайте мне знать.

Почему моя машина вибрирует при включенном кондиционере?

Если ваш автомобиль трясется при включении автоматического кондиционера, это не нормально и требует расследования.Это явление происходит по нескольким причинам, и выяснение его сути решит проблему до того, как она усугубится. Во-первых, важно понимать критические компоненты двигателя и то, как они работают с системой кондиционирования воздуха.

Роль компрессора

Компрессор лучше всего рассматривать как миниатюрный двигатель, который оказывает большую нагрузку на основной двигатель. Таким образом, всякий раз, когда автомобиль включается, срабатывают несколько вещей, например, подача воздуха в двигатель управления, поэтому компрессор, хотя и не работает, может быть увеличен за счет компенсации дополнительного сопротивления.Однако если вы заметили тряску автомобиля, это означает, что этот процесс мог быть нарушен и, следовательно, неточен.

Чрезмерное сопротивление часто возникает из-за вибрации на холостом ходу и является признаком остановки двигателя. В транспортном средстве, в котором используется гидроусилитель руля, слишком большое сопротивление при работающем кондиционере может привести к более сильной остановке двигателя и более значительной тряске, а также проблема может быть вызвана поломкой опор двигателя.

Повышенное давление

Компрессор кондиционера создает значительную нагрузку на двигатель, и если это давление достигнет уровня выше 400 фунтов на квадратный дюйм; результатом могут быть автомобильные вибрации.Если давление продолжит расти, несколько компонентов двигателя будут изнашиваться преждевременно. Повышенное давление также может быть результатом работы охлаждающего вентилятора или блокировки кондиционера. Если вы не знакомы с вашим кондиционером и тем, как его обслуживать, лучше всего отнести его к техническому специалисту.

Изношенная опора трансмиссии или двигатель

Крепления автомобиля подвергаются большой нагрузке при включении кондиционера. Эти крепления важны, поскольку они удерживают трансмиссию на месте (вместе с двигателем) и предназначены для поддержания правильного угла подвески.Крепления также отвечают за организацию шлангов и проводки, защищая их от шума или вибрации в окружающей среде. Поэтому любая проблема с креплениями вызовет вибрацию и тряску.

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт