Вес форд эксплорер: сколько весит Форд Explorer в комплектациях, масса автомобиля без нагрузки

Содержание

Технические характеристики Ford Explorer Sport Trac

Описание автомобиля Ford Explorer Sport Trac

Внедорожник Ford Explorer Sport Trac был запущен в серию в 2006 году и выпускался на протяжении четырех лет. От базового Explorer данная версия авто существенно отличается как по внешнему виду, так и по составу технического оснащения. Если внедорожник, исполненный в традиционном стиле по большей части предназначен для неспешной езды, то рассматриваемая модификация способна продемонстрировать более лучшую динамику езды. Независимо от уровня комплектации Explorer Sport оснащается большим количеством высокотехнологичных опций. Их наличие делает более простым процесс управления транспортом, делает его эксплуатацию более экономичной, повышается уровень безопасности. При всех этих достоинствах «заряженная версия» Explorer сохранила и даже улучшила свои внедорожные характеристики.

Дизайн кузова

Explorer Sport собирается в кузове пикап и обладает габаритами 5339х1872х1826 миллиметров.

Под багажный отсек выделено 1258 литров свободного пространства, высота дорожного просвета/база – 213/3315 миллиметров. Машина комплектуется шинами 235/70 R16. Капот за счет выштамповки выступает над передними крыльями. Радиаторная решетка выполнена из светлых металлических жалюзи, которые по периметру оформлены широкой окантовкой из аналогичного металла. Большие прямоугольные фары простираются от радиатора до колесных арок. Пикап имеет полноценную кабину, посадка в которую происходит через 4 двери. Грузовая часть пикапа перекрывается полимерной крышкой. Борт откидывается на небольшую площадку металлического бампера. Еще на стадии производства кузовные элементы Explorer Sport Trac оснащаются посадочными местами под внедорожный обвес, проходят антикоррозийную обработку.

Дизайн салона, параметры двигателей

Салон Explorer Sport вмещает до пяти человек. Интерьер отделывается перфорированной кожей светлых оттенков и пластиковыми панелями того же цвета. Пол машины закрыт ковролином, в двери, подкапотное пространство вставлены звукопоглощающие вставки.

Все это привело к тому, что внутри машины уровень шумов не превышает предела в 30 Дб. Центральную часть кабины пересекает высокий тоннель. В носовой части он используется под компоновку широкого бокса, площадки селектора трансмиссии. Консоль наклонена под небольшим углом, оснащается стандартным набором оборудования. Обод руля разделен на три секции, в нижней полусфере зафиксирован 4 спицами. Две из них обладают большой шириной и используются под установку блоков клавиш. На доске приборов смонтировано две большие шкалы с белым полем и компактный цифровой экран.

В состав базового оснащения внедорожника входит 213-сильный 6-цилиндровый мотор объемом 4009 куб. сантиметров. Соотношение мин/макс крутящего момента составляет 344/3700 Нм/об. мин. Топовая версия машины поставляется с 292-сильным агрегатом объемом 4601 кубических сантиметров. У этого мотора соотношение мин/макс крутящего момента составляет 406/3950 Нм/об. мин. Все указанные агрегаты потребляют в среднем 11,5-12 литров бензина.

Масса кузова и деталей Ford Explorer

0II 4.0 AT (1997 — 2003)
Тип кузова:	внедорожник
Допустимая полная масса:	2450 (кг)
Годы выпуска:	1997 — 2003
II 4.0 AT 4WD (1997 — 2003)
Тип кузова:	внедорожник
Допустимая полная масса:	2450 (кг)
Годы выпуска:	1997 — 2003
II 4.0 MT (1995 — 2003)
Тип кузова:	внедорожник
Снаряженная масса:	1736 (кг)
Масса голого кузова:	425-510 (кг)
Годы выпуска:	1995 — 2003
II 4.0 MT (1997 — 2003)
Тип кузова:	внедорожник
Снаряженная масса:	1670 (кг)
Масса голого кузова:	425-510 (кг)
Допустимая полная масса:	2450 (кг)
Годы выпуска:	1997 — 2003
II 4.0 MT 4WD (1995 — 2003)
Тип кузова:	внедорожник
Снаряженная масса:	1736 (кг)
Масса голого кузова:	425-510 (кг)
Годы выпуска:	1995 — 2003
II 4.0 MT 4WD (1997 — 2003)
Тип кузова:	внедорожник
Снаряженная масса:	1670 (кг)
Масса голого кузова:	425-510 (кг)
Допустимая полная масса:	2450 (кг)
Годы выпуска:	1997 — 2003
II 4.9 AT (1996 — 2003)
Тип кузова:	внедорожник
Снаряженная масса:	1891 (кг)
Масса голого кузова:	475-570 (кг)
Годы выпуска:	1996 — 2003
II 4.9 AT 4WD (1996 — 2003)
Тип кузова:	внедорожник
Снаряженная масса:	1891 (кг)
Масса голого кузова:	475-570 (кг)
Годы выпуска:	1996 — 2003
II 4.0 AT (1997 — 2001)
Тип кузова:	внедорожник
Допустимая полная масса:	2450 (кг)
Годы выпуска:	1997 — 2001
II 4.0 AT 4WD (1997 — 2001)
Тип кузова:	внедорожник
Допустимая полная масса:	2450 (кг)
Годы выпуска:	1997 — 2001
II 4.0 MT (1995 — 2001)
Тип кузова:	внедорожник
Снаряженная масса:	1736 (кг)
Масса голого кузова:	425-510 (кг)
Годы выпуска:	1995 — 2001
II 4.0 MT (1997 — 2001)
Тип кузова:	внедорожник
Снаряженная масса:	1670 (кг)
Масса голого кузова:	425-510 (кг)
Допустимая полная масса:	2450 (кг)
Годы выпуска:	1997 — 2001
II 4.0 MT 4WD (1995 — 2001)
Тип кузова:	внедорожник
Снаряженная масса:	1736 (кг)
Масса голого кузова:	425-510 (кг)
Годы выпуска:	1995 — 2001
II 4.0 MT 4WD (1997 — 2001)
Тип кузова:	внедорожник
Снаряженная масса:	1670 (кг)
Масса голого кузова:	425-510 (кг)
Допустимая полная масса:	2450 (кг)
Годы выпуска:	1997 — 2001
II 4.9 AT (1996 — 2001)
Тип кузова:	внедорожник
Снаряженная масса:	1891 (кг)
Масса голого кузова:	475-570 (кг)
Годы выпуска:	1996 — 2001
II 4.9 AT 4WD (1996 — 2001)
Тип кузова:	внедорожник
Снаряженная масса:	1891 (кг)
Масса голого кузова:	475-570 (кг)
Годы выпуска:	1996 — 2001
III 4.0 AT (2002 — 2006)
Допустимая полная масса:	2595 (кг)
Годы выпуска:	2002 — 2006
III 4.0 AT 4WD (2002 — 2006)
Снаряженная масса:	2070 (кг)
Масса голого кузова:	525-630 (кг)
Допустимая полная масса:	2667 (кг)
Годы выпуска:	2002 — 2006
III 4.0 MT (2002 — 2006)
Снаряженная масса:	1995 (кг)
Масса голого кузова:	500-600 (кг)
Допустимая полная масса:	2595 (кг)
Годы выпуска:	2002 — 2006
III 4.0 MT 4WD (2002 — 2006)
Снаряженная масса:	1965 (кг)
Масса голого кузова:	500-600 (кг)
Годы выпуска:	2002 — 2006
III 4.6 AT 4WD (2002 — 2006)
Допустимая полная масса:	2667 (кг)
Годы выпуска:	2002 — 2006
III 4.6 MT (2002 — 2006)
Снаряженная масса:	1965 (кг)
Масса голого кузова:	500-600 (кг)
Годы выпуска:	2002 — 2006
III 4.6 MT 4WD (2002 — 2006)
Снаряженная масса:	2065 (кг)
Масса голого кузова:	525-630 (кг)
Допустимая полная масса:	2667 (кг)
Годы выпуска:	2002 — 2006
III 5.4 AT (2002 — 2006)
Снаряженная масса:	1995 (кг)
Масса голого кузова:	500-600 (кг)
Допустимая полная масса:	2595 (кг)
Годы выпуска:	2002 — 2006
III 5.4 AT 4WD (2002 — 2006)
Снаряженная масса:	1995 (кг)
Масса голого кузова:	500-600 (кг)
Допустимая полная масса:	2595 (кг)
Годы выпуска:	2002 — 2006
IV 4.0 AT (2005 — 2010)
Снаряженная масса:	1925 (кг)
Масса голого кузова:	475-570 (кг)
Допустимая полная масса:	2567 (кг)
Годы выпуска:	2005 — 2010
IV 4.0 AT (2003 — 2010)
Допустимая полная масса:	2595 (кг)
Годы выпуска:	2003 — 2010
IV 4.0 AT 4WD (2005 — 2010)
Снаряженная масса:	2020 (кг)
Масса голого кузова:	500-600 (кг)
Допустимая полная масса:	2649 (кг)
Годы выпуска:	2005 — 2010
IV 4.0 AT 4WD (2005 — 2010)
Снаряженная масса:	2005 (кг)
Масса голого кузова:	500-600 (кг)
Допустимая полная масса:	2604 (кг)
Годы выпуска:	2005 — 2010
IV 4.0 MT (2003 — 2010)
Снаряженная масса:	1995 (кг)
Масса голого кузова:	500-600 (кг)
Допустимая полная масса:	2595 (кг)
Годы выпуска:	2003 — 2010
IV 4.0 MT 4WD (2003 — 2010)
Снаряженная масса:	2070 (кг)
Масса голого кузова:	525-630 (кг)
Допустимая полная масса:	2667 (кг)
Годы выпуска:	2003 — 2010
IV 4.6 AT (2003 — 2010)
Допустимая полная масса:	2595 (кг)
Годы выпуска:	2003 — 2010
IV 4.6 AT (2005 — 2010)
Снаряженная масса:	2170 (кг)
Масса голого кузова:	550-660 (кг)
Допустимая полная масса:	2825 (кг)
Годы выпуска:	2005 — 2010
IV 4.6 AT 4WD (2003 — 2010)
Допустимая полная масса:	2667 (кг)
Годы выпуска:	2003 — 2010
IV 4.6 AT 4WD (2005 — 2010)
Снаряженная масса:	2090 (кг)
Масса голого кузова:	525-630 (кг)
Допустимая полная масса:	2750 (кг)
Годы выпуска:	2005 — 2010
IV 4.6 MT (2003 — 2010)
Снаряженная масса:	1990 (кг)
Масса голого кузова:	500-600 (кг)
Допустимая полная масса:	2595 (кг)
Годы выпуска:	2003 — 2010
IV 4.6 MT 4WD (2003 — 2010)
Снаряженная масса:	2065 (кг)
Масса голого кузова:	525-630 (кг)
Допустимая полная масса:	2667 (кг)
Годы выпуска:	2003 — 2010
IV 5.4 AT (2003 — 2010)
Снаряженная масса:	1995 (кг)
Масса голого кузова:	500-600 (кг)
Допустимая полная масса:	2595 (кг)
Годы выпуска:	2003 — 2010
IV 5.4 AT 4WD (2003 — 2010)
Снаряженная масса:	1995 (кг)
Масса голого кузова:	500-600 (кг)
Допустимая полная масса:	2595 (кг)
Годы выпуска:	2003 — 2010

Габариты Ford Explorer (Форд Эксплорер): размер, вес

Россия
Ford Explorer 2-й рестайлинг 2018, джип/suv 5 дв., 5 поколение
01.2018 — 10.2019
Комплектации	Габариты	Масса, кг
3.5-АТ XLT	5019x1988x1788	2265
3.5-АТ Limited	5019x1988x1788	2265
3.5-АТ Limited Plus	5019x1988x1788	2265
Ford Explorer рестайлинг 2014, джип/suv 5 дв., 5 поколение
11.2014 — 03.2018
3.5-АТ Sport	5019x1988x1788	2146
3.5-АТ XLT	5019x1988x1788	2265
3.5-АТ Limited	5019x1988x1788	2265
3.5-АТ Limited Plus	5019x1988x1788	2265
Ford Explorer 2010, джип/suv 5 дв., 5 поколение
12.2010 — 05.2016
3.5-АТ XLT	5006x2004x1803	2405
3.5-АТ Limited	5006x2004x1803	2405
3.5-АТ Limited Plus	5006x2004x1803	2405
3.5-АТ Sport	5006x2004x1803	2405
Ford Explorer 2005, джип/suv 5 дв., 4 поколение
07.2005 — 05.2011
4.0-АТ XLT	4935x1873x1834	2287
4.0-АТ Limited	4935x1873x1834	2287
4.6-АТ Limited	4935x1873x1834	2325
4.6-АТ Eddie Bauer	4935x1873x1834	2325
Ford Explorer 2001, джип/suv 5 дв., 3 поколение, U152
01.2001 — 06.2005
4.0-АТ XLT	4813x1832x1827	1970
4.6-АТ LTD	4813x1832x1827	1970
Ford Explorer 1994, джип/suv 5 дв., 2 поколение
05.1994 — 12.2001
4.0-АТ AWD	4856x1874x1755	1970
США
Ford Explorer 2-й рестайлинг 2017, джип/suv 5 дв., 5 поколение, U502
10.2017 — 04.2019
Комплектации	Габариты	Масса, кг
2.3-АТ FWD Explorer	5047x2004x1778	2000
2.3-АТ FWD XLT	5047x2004x1778	2000
2.3-АТ FWD Limited	5047x2004x1778	2000
3.5-АТ FWD Explorer	5047x2004x1778	2045
3.5-АТ FWD XLT	5047x2004x1778	2045
3.5-АТ FWD Limited	5047x2004x1778	2045
3.5-АТ AWD Explorer	5047x2004x1778	2045
3.5-АТ AWD XLT	5047x2004x1778	2045
3.5-АТ AWD Limited	5047x2004x1778	2045
2.3-АТ AWD Explorer	5047x2004x1778	2073
2.3-АТ AWD XLT	5047x2004x1778	2073
2.3-АТ AWD Limited	5047x2004x1778	2073
3.5-АТ AWD Sport	5047x2004x1778	2232
3.5-АТ AWD Platinum	5047x2004x1778	2232
Ford Explorer рестайлинг 2014, джип/suv 5 дв., 5 поколение, U502
11.2014 — 09.2017
2.3-АТ FWD Explorer	5036x2004x1778	2000
2.3-АТ FWD XLT	5036x2004x1778	2000
2.3-АТ FWD Limited	5036x2004x1778	2000
3.5-АТ FWD Explorer	5036x2004x1778	2045
3.5-АТ FWD XLT	5036x2004x1778	2045
3.5-АТ FWD Limited	5036x2004x1778	2045
3.5-АТ AWD Explorer	5036x2004x1778	2045
3.5-АТ AWD XLT	5036x2004x1778	2045
3.5-АТ AWD Limited	5036x2004x1778	2045
2.3-АТ AWD Explorer	5036x2004x1778	2073
2.3-АТ AWD XLT	5036x2004x1778	2073
2.3-АТ AWD Limited	5036x2004x1778	2073
3.5-АТ AWD Sport	5036x2004x1778	2232
3.5-АТ AWD Platinum	5036x2004x1778	2232
Ford Explorer 2010, джип/suv 5 дв., 5 поколение, U502
07.2010 — 05.2016
2.0-АТ FWD Explorer	5006x2004x1788	2043
2.0-АТ FWD XLT	5006x2004x1788	2043
2.0-АТ FWD Limited	5006x2004x1788	2043
3.5-АТ FWD Explorer	5006x2004x1788	2045
3.5-АТ FWD XLT	5006x2004x1788	2045
3.5-АТ FWD Limited	5006x2004x1788	2045
3.5-АТ AWD Explorer	5006x2004x1788	2130
3.5-АТ AWD XLT	5006x2004x1788	2130
3.5-АТ AWD Limited	5006x2004x1788	2130
3.5-АТ AWD Sport	5006x2004x1788	2232
Ford Explorer 2005, джип/suv 5 дв., 4 поколение
07.2005 — 12.2011
4.0-АТ 2WD XLS 5-passenger	4912x1872x1849	2015
4.0-АТ 2WD XLT 5-passenger	4912x1872x1849	2015
4.0-АТ 2WD EDDIE BAUER 5-passenger	4912x1872x1849	2015
4.0-АТ 2WD LIMITED 5-passenger	4912x1872x1849	2015
4.0-АТ 2WD XLT 7-passenger	4912x1872x1849	2015
4.0-АТ 2WD EDDIE BAUER 7-passenger	4912x1872x1849	2015
4.0-АТ 2WD LIMITED 7-passenger	4912x1872x1849	2015
4.0-АТ 4WD XLS 5-passenger	4912x1872x1849	2095
4.0-АТ 4WD XLT 5-passenger	4912x1872x1849	2095
4.0-АТ 4WD EDDIE BAUER 5-passenger	4912x1872x1849	2095
4.0-АТ 4WD LIMITED 5-passenger	4912x1872x1849	2095
4.0-АТ 4WD XLT 7-passenger	4912x1872x1849	2095
4.0-АТ 4WD EDDIE BAUER 7-passenger	4912x1872x1849	2095
4.0-АТ 4WD LIMITED 7-passenger	4912x1872x1849	2095
4.6-АТ 4WD LIMITED 5-passenger	4912x1872x1849	2140
4.6-АТ 4WD EDDIE BAUER 5-passenger	4912x1872x1849	2140
4.6-АТ 4WD XLT 5-passenger	4912x1872x1849	2140
4.6-АТ 4WD XLT 7-passenger	4912x1872x1849	2140
4.6-АТ 4WD EDDIE BAUER 7-passenger	4912x1872x1849	2140
4.6-АТ 4WD LIMITED 7-passenger	4912x1872x1849	2140
4.6-АТ 2WD XLT 5-passenger	4912x1872x1849	2140
4.6-АТ 2WD EDDIE BAUER 5-passenger	4912x1872x1849	2140
4.6-АТ 2WD LIMITED 5-passenger	4912x1872x1849	2140
4.6-АТ 2WD XLT 7-passenger	4912x1872x1849	2140
4.6-АТ 2WD EDDIE BAUER 7-passenger	4912x1872x1849	2140
4.6-АТ 2WD LIMITED 7-passenger	4912x1872x1849	2140
Ford Explorer 2001, джип/suv 5 дв., 3 поколение, U152
01.2001 — 06.2005
4.0-MT RWD XLS 5-passenger	4813x2085x1813	1860
4.0-MT RWD XLT 5-passenger	4813x2085x1813	1860
4.0-MT RWD Eddie Bauer 5-passenger	4813x2085x1813	1860
4.0-MT RWD Limited 5-passenger	4813x2085x1813	1860
4.0-MT RWD Limited 7-passenger	4813x2085x1813	1860
4.0-MT RWD Eddie Bauer 7-passenger	4813x2085x1813	1860
4.0-MT RWD XLT 7-passenger	4813x2085x1813	1860
4.0-АТ RWD XLS 5-passenger	4813x2085x1813	1860
4.0-АТ RWD XLT 5-passenger	4813x2085x1813	1860
4.0-АТ RWD Eddie Bauer 5-passenger	4813x2085x1813	1860
4.0-АТ RWD Limited 5-passenger	4813x2085x1813	1860
4.0-АТ RWD Limited 7-passenger	4813x2085x1813	1860
4.0-АТ RWD Eddie Bauer 7-passenger	4813x2085x1813	1860
4.0-АТ RWD XLT 7-passenger	4813x2085x1813	1860
4.0-АТ 4WD XLS 5-passenger	4813x2085x1813	1865
4.0-АТ 4WD XLT 5-passenger	4813x2085x1813	1865
4.0-АТ 4WD Eddie Bauer 5-passenger	4813x2085x1813	1865
4.0-АТ 4WD Limited 5-passenger	4813x2085x1813	1865
4.0-АТ 4WD Limited 7-passenger	4813x2085x1813	1865
4.0-АТ 4WD Eddie Bauer 7-passenger	4813x2085x1813	1865
4.0-АТ 4WD XLT 7-passenger	4813x2085x1813	1865
4.6-АТ RWD XLT 5-passenger	4813x2085x1813	1870
4.6-АТ RWD Eddie Bauer 5-passenger	4813x2085x1813	1870
4.6-АТ RWD Limited 5-passenger	4813x2085x1813	1870
4.6-АТ RWD Limited 7-passenger	4813x2085x1813	1870
4.6-АТ RWD Eddie Bauer 7-passenger	4813x2085x1813	1870
4.6-АТ RWD XLT 7-passenger	4813x2085x1813	1870
4.0-MT 4WD XLS 5-passenger	4813x2085x1813	1965
4.0-MT 4WD XLT 5-passenger	4813x2085x1813	1965
4.0-MT 4WD Eddie Bauer 5-passenger	4813x2085x1813	1965
4.0-MT 4WD Limited 5-passenger	4813x2085x1813	1965
4.0-MT 4WD Limited 7-passenger	4813x2085x1813	1965
4.0-MT 4WD Eddie Bauer 7-passenger	4813x2085x1813	1965
4.0-MT 4WD XLT 7-passenger	4813x2085x1813	1965
4.6-АТ 4WD XLT 7-passenger	4813x2085x1813	1970
4.6-АТ 4WD Eddie Bauer 7-passenger	4813x2085x1813	1970
4.6-АТ 4WD Limited 7-passenger	4813x2085x1813	1970
4.6-АТ 4WD Limited 5-passenger	4813x2085x1813	1970
4.6-АТ 4WD Eddie Bauer 5-passenger	4813x2085x1813	1970
4.6-АТ 4WD XLT 5-passenger	4813x2085x1813	1970
Ford Explorer рестайлинг 2001, джип/suv 3 дв., 2 поколение
01.2001 — 04.2003
4.0 АT RWD Sport	4582x1783x1719	1763
4.0 МT RWD Sport	4582x1783x1719	1768
4.0 АT 4WD Sport	4582x1783x1719	1850
4.0 МT 4WD Sport	4582x1783x1719	1854
Ford Explorer 1994, джип/suv 5 дв., 2 поколение
05.1994 — 12.2000
4.0 АT RWD XL	4844x1783x1719	1760
4.0 АT RWD XLS	4844x1783x1719	1760
4.0 АT RWD XLT	4844x1783x1719	1760
4.0-MT RWD XL	4844x1783x1719	1770
4.0-MT RWD XLS	4844x1783x1719	1770
4.0 АT RWD XLT	4844x1783x1719	1770
4.0 АT RWD Eddie Bauer	4844x1783x1719	1770
4.0 АT RWD Limited	4844x1783x1719	1770
4.0 АT AWD XLT	4844x1783x1719	1860
4.0 АT 4WD XLS	4844x1783x1719	1860
4.0 АT 4WD XL	4844x1783x1719	1860
4.0-MT 4WD XLS	4844x1783x1719	1890
4.0-MT 4WD XL	4844x1783x1719	1890
4.0 АT 4WD XLT	4844x1783x1719	1900
4.0 АT 4WD XLS	4844x1783x1719	1900
4.0 АT 4WD XL	4844x1783x1719	1900
4.0 АT 4WD XLT	4844x1783x1719	1965
4.0 АT 4WD Eddie Bauer	4844x1783x1719	1965
4.0 АT 4WD Limited	4844x1783x1719	1965
5.0 АT AWD Limited	4844x1783x1719	1990
5.0 АT AWD Eddie Bauer	4844x1783x1719	1990
5.0 АT AWD XLT	4844x1783x1719	1990
5.0 АT RWD XLT	4844x1783x1719	1990
5.0 АT RWD Eddie Bauer	4844x1783x1719	1990
5.0 АT RWD Limited	4844x1783x1719	1990
Ford Explorer 1994, джип/suv 3 дв., 2 поколение
05.1994 — 12.2000
4.0-MT RWD XL	4536x1783x1719	1760
4.0-MT RWD XLS	4536x1783x1719	1760
4.0 МT RWD Sport	4536x1783x1719	1760
4.0 АT RWD Sport	4536x1783x1719	1770
4.0 АT RWD XL	4536x1783x1719	1770
4.0 АT RWD XLT	4536x1783x1719	1770
4.0 АT RWD XLS	4536x1783x1719	1770
4.0-MT 4WD XLS	4536x1783x1719	1890
4.0-MT 4WD XL	4536x1783x1719	1890
4.0 АT 4WD XLS	4536x1783x1719	1900
4.0 АT RWD XLT	4536x1783x1719	1900
4.0 АT 4WD XL	4536x1783x1719	1900
4.0-MT RWD XLS	4592x1783x1719	1760
4.0-MT RWD XL	4592x1783x1719	1760
4.0 МT RWD Sport	4592x1783x1719	1760
4.0 АT RWD XL	4592x1783x1719	1770
4.0 АT 4WD XLS	4592x1783x1719	1770
4.0 АT RWD XLT	4592x1783x1719	1770
4.0 АT RWD XLS	4592x1783x1719	1770
4.0 АT RWD Sport	4592x1783x1719	1770
4.0 АT RWD XLT	4592x1783x1719	1850
4.0 АT RWD Eddie Bauer	4592x1783x1719	1850
4.0 АT RWD Limited	4592x1783x1719	1850
4.0 АT RWD Sport	4592x1783x1719	1850
4.0-MT 4WD XL	4592x1783x1719	1890
4.0-MT 4WD XLS	4592x1783x1719	1890
4.0 АT 4WD XLT	4592x1783x1719	1900
4.0 АT 4WD XL	4592x1783x1719	1900
4.0 АT 4WD XLT	4592x1783x1719	1965
4.0 АT 4WD Eddie Bauer	4592x1783x1719	1965
4.0 АT 4WD Limited	4592x1783x1719	1965
Ford Explorer 1990, джип/suv 3 дв., 1 поколение
04.1990 — 04.1994
4.0-MT 4WD	4419x1778x1714	1670
4.0-MT	4419x1778x1714	1670
4.0-АТ 4WD	4419x1778x1714	1670
4.0-АТ	4419x1778x1714	1670
Ford Explorer 1990, джип/suv 5 дв., 1 поколение
04.1990 — 04.1994
4.0-MT	4673x1778x1709	1742
4.0-АТ	4673x1778x1709	1742
4.0-MT 4WD	4673x1778x1709	1820
4.0-АТ 4WD	4673x1778x1709	1820

1991 Ford Explorer I 4.0 V6 (160 лс)

Технические характеристики Ford Explorer I 4.0 V6 (160 лс) 1991, 1992, 1993, 1994
Базовая информация
Марка	Ford
Модель	Explorer
Поколения	Explorer I
Модификация (двигатель)	4.0 V6 (160 лс)
Начало выпуска	1991 г
Оконч. выпуска	1994 г
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Внедорожник
Количество мест	5
Количество дверей	5
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе	17 л/100 км 13.84 US mpg 16.62 UK mpg 5.88 км/л
Расход топлива на шоссе	11.6 л/100 км 20.28 US mpg 24.35 UK mpg 8.62 км/л
Расход топлива Смешанный цикл	15 л/100 км 15.68 US mpg 18.83 UK mpg 6.67 км/л
Топливо	Бензин
Соотношение мощность/вес	14.7 кг/лс, 68.2 лс/тонна
Соотношение Крутящий момент/вес	7.7 кг/Нм, 130.1 Нм/тонна
Двигатель
Мощность	160 лс @ 4200 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема	40.4 лс/л
Крутящий момент	305 Нм @ 2800 об./мин. 224.96 lb.-ft. @ 2800 об./мин.
Расположение двигателя	переднее, продольное
Объем двигателя	3958 см³241.53 cu. in.
Количество цилиндров	6
Расположение цилиндров	V-образный
Диаметр цилиндра	100 мм 3.94 in.
Ход поршня	84 мм 3.31 in.
Степень сжатия	9
Количество клапанов на цилиндр	2
Система питания	Распределенный впрыск
Тип наддува	Безнаддувный двигатель
Газораспределительный механизм	OHC

Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля	2345 кг 5169.84 lbs.
Допустимая полная масса	3395 кг 7484.69 lbs.
Максимальная грузоподъемность	1050 кг 2314.85 lbs.
Объем топливного бака	71.9 л 18.99 US gal \| 15.82 UK gal
Габариты
Длина	4673 мм 183.98 in.
Ширина	1778 мм 70 in.
Высота	1709 мм 67.28 in.
Колесная база	2842 мм 111.89 in.
Диаметр разворота	11 м 36.09 ft.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Привод	Полный привод
Количество передач (Механическая коробка передач)	5
Тип передней подвески	Независимая многорычажная
Тип задней подвески	Зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Барабанные
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Размер шин	235/75 R15
Размер дисков	7j x 15

керамику, металл, сажевые фильтры, в гранулах. ЦЕНЫ и ВЕС б/у катализаторов

KAT63, Цены на б/у катализатор до 65000 руб/кг, Катализаторы б/у Acura (Акура) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Aston Martin (Астон Мартин) Bentley (Бэнтли) BMW (БМВ) Bugatti (Бугатти) Buick (Бьюик) Cadillac (Кадиллак) Chery (Чери) Chevrolet (Шевроле) Chrysler (Крайслер) продать Citroen (Ситроен) Dacia (Дачия) Daewoo (Дэу) Daihatsu (Дайхатсу) Datsun (Датсун) Dodge (Додж) DS (ДС) Ferrari (Феррари) Fiat (Фиат) Fisker (Фискер) Ford (Форд) Geely (Джили) Genesis (Генезис) GMC (ДжМС) Honda (Хонда) Hummer (Хаммер) Hyundai (Хендэ) Infiniti (Инфинити) Isuzu (Исудзу) Iveco (Ивеко) Jaguar (Ягуар) Jeep (Джип) Kia (Киа) Koenigsegg (Кёнигсегг) Lamborghini (Ламборгини) Lancia (Лянча) Land Rover (Ленд Ровер) Lexus (Лексус) купим дорого катализаторы от Lincoln (Линкольн) Lotus (Лотус) Maserati (Мазерати) Mazda (Мазда) Mercedes-Benz (Мерседес-Бенз) Mercury (Меркури) MG (МГ) Mini (Мини) Mitsubishi (Митсубиси) Nissan (Ниссан) Opel (Опель) Peugeot (Пежо) Piaggio (Пьяджо) Pontiac (Понтиак) Porsche (Порше) Proton (Протон) Ravon (Равон) Renault (Рено) Roewe (Рови) Rolls-Royce (Роллс-Ройс) Rover (Ровер) Saab (Сааб) Saturn (Сатурн) Scion (Сцион) Seat (Сеат) Skoda (Шкода) Smart (Смарт) SRT (СРТ) SsangYong (СсангЙонг) Subaru (Субару) Suzuki (Сузуки) Tata (Тата) Tesla (Тесла) продать катализатор дорого от Toyota (Тоёта) Volkswagen (Фольксваген) Volvo (Вольво) скупка приём Вес Цена на катализаторы до 65000 руб/кг, Промышленный катализатор, Купим автомобильные бу КАТАЛИЗАТОРЫ, Принимаем бу катализаторы, Приёмка сажевых фильтров и катализаторов, катализатор цена, катализатор сдавать, бу катализатор, катализатор купить, катализатор прием, каталитический нейтрализатор, катализатор сколько стоить, катализатор кг цена, катализатор продавать, забитый катализатор сдать, катализатор продавать цена, катализатор скупка, автомобильный катализатор, катализатор убирать, вырезать катализатор, тюнинг чип, катализатор удаление, забитый катализатор, прием бу катализаторов, приём сажевых фильтров, приёмка бу катализаторов, Каталитический нейтрализатор сдать дорого, Покупка старых отработанных катализаторов в Самаре, Покупаем все виды катализаторов, Скупка катализаторов и сажевых фильтров, Приём внутренностей от катализаторов, Принимаем все типы и виды катализаторов, Принимаем вырезанные внутренности с катализаторов сажевых фильтров, Куплю дорого бу сажевые фильтры, сажевые фильтры сдать выгодно, Купим старый керамический катализатор, Покупка всех видов засорившихся автомобильных катализаторов, Закупаем автомобильные бу катализаторы и сажевые фильтры, Цена импортных керамических катализаторов, Импортные металлические катализаторы стоят от 1500 руб кг, Продать керамическую массу с катализатора, Скупка засорившихся катализаторов, Покупаем КАТАЛИЗАТОРЫ и каталитические нейтрализаторы, Высокие и реальные цены на старые катализаторы, Занимаемся скупкой отработанных катализаторов с автомашин, Вырезанные внутренности с катализатора сдать в Самаре, Выбитые внутренности с катализатора сдать в Самаре, Металлический носитель продать с катализатора, Продать Катализаторы в Самаре, Забитый катализатор сдать в Самаре, Приемка катализаторов на ул Фадеева 65, приём и покупка катализаторов, Нужны внутренности с выбитых и вырезанных катализаторов, Отработанные сажевые фильтры принимаем по высоким ценам, Катализатор авто сдать дорого в Самаре, Сдать катализатор после удаления, Автокатализатор бу продать выгодно, Сдача катализаторов в Самаре, Пробить сажевый фильтр и сдать внутренности, Удалить катализатор и потом сдать внутренности, куда можно сдать бу катализатор в Самаре, Прием катализатора ведётся по адресу Фадеева 65, Сдать старый катализатор от автомобиля в Самаре, Приму катализаторы в Самаре дорого, Сдать внутренности катализатора или сажевого фильтра, Сколько стоит отработанный сажевый фильтр, Сколько стоит отработанный старый катализатор, Пункт приема катализаторов в Самаре, Скупка катализаторов и сажевых фильтров в Самаре, Скупка катализаторов и цены на них, Приём старых катализаторов керамических и металлических, сколько весят внутренности от катализатора, Сколько весит катализатор, Продать старый катализатор, Сдать внутренности с катализаторов, Скупка бу катализаторов и сажевых фильтров, Покупаем бу катализаторы от Mercedes-Benz, Дорого керамику купим с катализатора, Купим старые отработанные катализаторы дорого в Самаре, Приёмка автомобильных катализаторов, Покупаем все типы и виды катализаторов, Покупка бу катализаторов и сажевых фильтров, Сдать бу катализаторы выгодно, Прием внутренностей от катализаторов и сажевых фильтров, Сдать бу НЕЙТРАЛИЗАТОРЫ КАТАЛИТИЧЕСКИЕ, Покупаем выбитые и вырезанные внутренности с катализаторов, Скупка бу катализаторов и внутренностей от них, Сдать катализатор бу и сажевый фильтр выгодно, СДАТЬ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ или КОНВЕРТЕР с катализатором, Покупаем керамику с катализаторов, Принимаем вырезанные внутренности с катализаторов, Покупка старых керамических и железных катализаторов, Приём всех видов и типов отработанных автокатализаторов, Купим автомобильный бу катализатор и сажевый фильтр, Цены на импортные керамические и железные катализаторы, Сдать керамическую массу с катализаторов, Покупка засорившихся катализаторов, Прием бу КАТАЛИЗАТОРОВ и каталитических нейтрализаторов, Керамику с катализаторов закупаем по высоким ценам, Занимаемся покупкой отработанных катализаторов опт и розница, Вырезанные или выбитые внутренности с катализатора продать, Керамический носитель с катализаторов продать выгодно, Закупаем бу КАТАЛИЗАТОРЫ и сажевые фильтры, Занимаемся закупкой бу катализаторов, Покупаем вырезанные или выбитые катализаторы, Принимаем старые сажевые фильтры и внутренности, Сдать Катализатор в Самаре и внутренности с катализатора или сажевого фильтра, Купим забитый катализатор, Приёмка старых катализаторов находится на Фадеева 65, Керамический или металлический катализатор купим в Самаре, Закупаем старые сажевые фильтра с авто, Приёмка старых сажевых фильтров, скупка бу катализаторов ведущих автопроизводителей, Продать выгодно бу сажевый фильтр, Отработанные сажевые фильтры купим дорого, Катализатор авто продать дорого в Самаре, Купим катализаторы бу в любом объёме и количестве, Продать внутренности с катализатора после удаления, Металлические и железные катализаторы купим, Покупка старого керамического катализатора, Забитый катализатор пробить и потом продать внутренности, Автокатализатор бу купим дорого, Покупка старых катализаторов в Самаре, Пробить сажевый фильтр и продать внутренности, Дорого керамику продать с катализатора, Удалить катализатор и потом сдать в Самаре, Где и куда можно продать старый катализатор, Приёмка катализаторов в Самаре на Фадеева 65, Скупка старых автомобильных катализаторов в Самаре, Сдать катализатор и сажевый фильтр в Самаре, Продать сажевый фильтр цена, Приму бу катализаторы в Самаре, Продать внутренности с катализатора или сажевого фильтра, Цена отработанного сажевого фильтра, Цены на отработанные старые катализаторы, Приёмка бу катализаторов и сажевых фильтров Самара, КАТ63: Скупаем металлические внутренности с катализаторов до 14000 руб/кг керамические до 65000 руб/кг, КАТ63

© КАТ63. СКУПКА, ПРИЁМ, УТИЛИЗАЦИЯ КАТАЛИЗАТОРОВ.

КОПИРОВАНИЕ МАТЕРИАЛОВ ЗАПРЕЩЕНО!

Сравнить киа мохаве и форд эксплорер

Сравнение Ford Explorer и KIA Mohave – что лучше

Общая информация

Ford Explorer

2020 г.в.

Тип кузова

большой кроссовер

Средняя стоимость

3 000 000 – 4 000 000 р

2 500 000 – 3 000 000 р

Объем багажника, л

Третий ряд сидений

Для кого

не имеет значения

Родина бренда

Размеры авто и элементы

Колесная база, мм

Размеры колес

Угол въезда, градусы

Технические характеристики

Снаряженная масса, кг

Передняя подвеска

независимая, пружинная

Задняя подвеска

независимая многорычажная

независимая, пружинная

Передний подлокотник

Регулировка руля по углу наклона

Регулировка руля по вылету

Ходовые характеристики

Расход топлива в городе, л/100 км

Расход топлива по трассе, л/100 км

Расход топлива в смешанном стиле, л/100 км

Объем топливного бака, л

Запас хода с полным баком, км

Максимальная скорость, км/ч

Время разгона до 100 км/ч, с

Привод

полный

Блокировка дифференциала

Понижающая передача

Коробка передач

автоматическая

Параметры двигателя

Расположение двигателя

переднее продольное

Экологический стандарт

Объем двигателя, мл

Крутящий момент, Н*м

Количество цилиндров

Число клапанов

Рекомендуемое топливо

Гибридная силовая установка

Электрический двигатель

Запас хода на электричестве, км

Время зарядки от сети 220В, ч

Сравните Ford Explorer и Kia Carens. Что лучше?

Сравнение Ford Explorer с Kia Carens может помочь вам решить, какой автомобиль стоит покупать. Вы можете увидеть 12 веских аргументов, почему Ford Explorer, безусловно, более эффективная покупка, чем Kia Carens. Хотя у Kia Carens есть и преимущества: подумайте о 9 пунктах, почему он обошел Ford Explorer. Мы нашли основные характеристики Ford Explorer и Kia Carens, которые были учтены при сопоставлении.Это поможет вам определиться с лучшим автомобилем — сравните две машины перед покупкой. Explorer обладает всеми преимуществами Ford. Но помните, что в Carens есть уникальные разработки Kia. Детальный матч не оставит вопросов по выбору автомобиля.

Внешний вид

12 причин купить Ford Explorer

Двигатель и трансмиссия
Больше цилиндров	6 и 4	Еще 2 цилиндра.Чем больше цилиндров, тем меньше вибрация и двигатель работает более плавно.
Больше мощности двигателя	204 л.с. и 138 л.с. 150 квт. и 103 кВт.	На 32% больше или на 66 л.с.Больше мощности автомобиля = больше максимальной скорости.
Больше крутящего момента	318 НМ и 305 НМ	На 4% больше или на 13 Нм. Больше крутящего момента = более быстрое ускорение.
Производительность
Более быстрое ускорение от 0 до 60 миль / ч	10.9 сек. против 12,6 сек.	1,7 сек.
Больше максимальной скорости	120 миль / ч и 116 миль / ч	4 миль / ч
Расход топлива
Меньший расход топлива (шоссе)	25.4 миль на галлон и 49.58 миль на галлон	На 95% или на 24,18 миль на галлон
Меньше расход топлива (город)	15.5 миль на галлон и 29.39 миль на галлон	На 90% больше или на 13.89 миль на галлон

Выбросы
Меньший уровень шума	72 дБ и 73.7 дБ	2% или 1,7 дБ
Масса и грузоподъемность
Больше ёмкости топливного бака	75.8 л. И 55 л.	27% или 20,8 литров
Больше максимально допустимой массы	2530 кг и 2175 кг	На 14% или на 355 кг
Больше максимальной буксирной массы с тормозами	2550 кг и 1100 кг	на 57% или 1450 кг
Больше максимальной нагрузки на крышу	90 кг и 80 кг	На 11% или на 10 кг

9 причин купить Kia Carens

пробега лет

Расход топлива
Меньший расход топлива (смешанный цикл)	39.8 миль на галлон и 20.59 миль на галлон	На 48% или на 19,21 миль на галлон
Выбросы
Меньше выбросов CO ₂	117 г / миля и 218 г / миля	86% или 101 г / милю
Более высокий европейский стандарт выбросов	ЕВРО 4 против 2 ЕВРО	2 поколения
Масса и грузоподъемность
Больше максимальной несущей способности	523 кг и 450 кг	На 14% или на 73 кг
Гарантия
Гарантия на больше окрашенных поверхностей	3 года и 1 год	67% или 2 года
Больше стандартной гарантии —	994406 миль и 62150 миль	94% или 932256 миль
Больше стандартной гарантии —	7 лет и 3 года	57% или на 4 года
Прочие характеристики
Меньший вес	1652 кг и 2080 кг	На 26% или на 428 кг.Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т. Д.
Меньший радиус поворота	10.8 м и 11.5 м	На 6% или на 0,7 метра

Нейтральные причины Ford Explorer vs.Kia Carens

Двигатель и трансмиссия
Частота вращения двигателя (об / мин)	5250 об / мин и 4000 об / мин	На 24% или на 1250 об / мин больше.
Объем двигателя	4008 см ³ и 1991 см ³	50% или 2017 см ³ более
Расположение цилиндров	V6 и линейка
Распредвал	SOHC против SOHC
Подача топлива	Впрыск топлива и COMMON RAIL
Турбонаддув	Да против Да
Скорости	5 и 4	1 еще
Габаритные размеры
Длина	4813 мм и 4545 мм	На 6% или на 268 мм меньше
Ширина	1874 мм и 1820 мм	На 3% или на 54 мм больше
Высота	1801 мм и 1700 мм	На 6% или на 101 мм больше
Колеса и шины
Колесная база	2835 мм и 2700 мм	На 5% или на 135 мм больше
Размер передних шин	P255 / 70HRx16BSW и 205/60 R16
Размер задних шин	P255 / 70HRx16BSW и 205/60 R16
Запасное колесо	P255 / 70HRx16BSW против Compact
Тип колес	Хромированная сталь 7×16 против 16-дюймовых легкосплавных дисков

Сравнение Ford Explorer и Kia Carens: выводы и мнения

Чтобы легко взглянуть на Kia Carens и Ford Explorer, наша команда решила сделать вывод.Уделите 2-3 минуты, чтобы узнать все факты о матче. Обзор разделен на несколько параграфов, чтобы упростить изучение Kia Carens и Ford Explorer.

Общий обзор Ford Explorer и Kia Carens

Необходимо просмотреть все характеристики и сделать вывод, какой автомобиль более эффективен. Многие водители выступают за модели Ford, включая Explorer. Но Kia также использовала самые современные технологии для производства Carens. Начните с сопоставления основных размеров. Вес Ford Explorer 2080 кг; это 4813 мм в длину, 1874 мм в ширину и 1801 мм в высоту.Совместите его с 1700 мм высоты, 1820 мм шириной и 4545 мм длины Kia Carens. Его вес 1652 кг. Колесная база составляет 2835 мм у Ford Explorer против 2700 мм у Kia Carens.

Рассмотрим основные характеристики моделей. Ford Explorer имеет 6-цилиндровый двигатель мощностью 204 л.с. У Kia Carens его 4-цилиндровый двигатель развивает мощность 138 л.с. Если говорить о превышении скорости, Ford Explorer разгоняется от 0 до 60 миль в час за 10,9 секунды. а Kia Carens — за 12,6 сек.. Важно учитывать, что максимальная скорость Carens составляет 116 миль в час, в то время как Explorer будет двигаться со скоростью 120 миль в час.

Безопасность Ford Explorer по сравнению с Kia Carens

Пассивная и активная безопасность обоих автомобилей находится на высоком уровне. Для Ford Explorer технологии безопасности стали важной частью производства, и Ford сделал все, что мог. Различные исследования подтверждают, что Explorer — безопасный автомобиль. Безопасность пешеходов — видимая привилегия Kia Carens. Владельцы Kia иногда сообщают, что это очень безопасная модель.Эффективное тормозное и рулевое оборудование Carens повышает его безопасность.

Какой автомобиль более экологичен: Kia Carens или Ford Explorer

Если ваш семейный автомобиль дружит с окружающей средой, это действительно очень важно. Для Ford Explorer выхлопные газы содержат около 218 г / милю CO2, это число снижается до 117 г / милю, если сравнивать с Kia Carens. Это показывает, что Carens больше заботится об экосистеме, чем Explorer. Покупатели должны учитывать, какие типы двигателей производят больше выхлопа.Подумайте о мощности двигателя в 138 л.с., обеспечиваемой Kia. У Ford мощность двигателя увеличивается до 204 л.с.

Расход топлива и экономичность Kia Carens и Ford Explorer

Говоря о расходе топлива, читатели хотят учитывать цифры. Это число составляет около 39,8 миль на галлон для Kia Carens и до 20,59 миль на галлон для Ford Explorer. Легко получить, что за 1 галлон можно проехать больше миль с Kia, чем с Ford. Собственно, Carens позволяет владельцам ездить больше с полным бензобаком, который составляет 55 литров.Вы можете зарядить до 75,8 литров при использовании Explorer. Благодаря большему расходу топлива Ford Explorer предлагает все преимущества двигателя 4008 см ³. У Explorer, кажется, более долгий срок службы, чем у Carens. В конечном итоге Kia Carens спасает природу и кошелек водителей из-за маленького мотора 1991 cm ³.

Заключение и мнения

В любом случае, Ford Explorer и Kia Carens заслуживают множества замечательных комментариев. Но есть еще плюсы и минусы.Представьте, что Explorer просматривает 12 очевидных преимуществ, чтобы купить его, но не забывайте о 9 преимуществах Carens. Выбор между Ford и Kia не составит большого труда для поклонников брендов.

* Технические характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)

Сравните Ford Explorer и Kia Sportage. Что лучше?

Выбор между Kia Sportage и Ford Explorer может оказаться трудным, поэтому давайте сравним модели. Наше исследование выявило 8 факторов для покупки Ford Explorer — он лучше Kia Sportage, если судить по случаям. У Kia Sportage тоже есть 11 идей купить его вместо Ford Explorer. Изучив наиболее заметные характеристики, мы обнаружили ключевые отличия Ford Explorer и Kia Sportage.Вы можете сравнить две машины и высказать свое мнение о моделях. Explorer включает в себя все преимущества Ford. Тем не менее Kia не сдается и включает свои новые разработки в Sportage. Какой из автомобилей из нашего обзора вы бы выбрали?

Внешний вид

8 причин купить Ford Explorer

Двигатель и трансмиссия
Больше цилиндров	6 и 4	Еще 2 цилиндра.Чем больше цилиндров, тем меньше вибрация и двигатель работает более плавно.
Больше мощности двигателя	204 л.с. и 134 л.с. 150 квт. против 100 квт.	На 34% больше или на 70 л.с.Больше мощности автомобиля = больше максимальной скорости.
Производительность
Больше максимальной скорости	120 миль / ч и 112 миль / ч	8 миль / ч
Расход топлива
Меньший расход топлива (шоссе)	25.4 миль на галлон и 52.33 миль на галлон	на 106% или на 26,93 миль на галлон
Меньше расход топлива (город)	15.5 миль на галлон и 40.41 миль на галлон	161% или 24.91 миль на галлон

Масса и грузоподъемность
Больше ёмкости топливного бака	75.8 л. И 58 л.	На 23% или на 17.8 литров
Больше максимально допустимой массы	2530 кг и 2140 кг	На 15% или на 390 кг
Больше максимальной буксирной массы с тормозами	2550 кг и 2000 кг	На 22% или на 550 кг

11 причин купить Kia Sportage

евро пробега лет

Двигатель и трансмиссия
Больше крутящего момента	320 НМ и 318 НМ	На 1% больше или на 2 Нм.Больше крутящего момента = более быстрое ускорение.
Расход топлива
Меньший расход топлива (смешанный цикл)	47.11 миль на галлон и 20.59 миль на галлон	На 56% или на 26,52 миль на галлон
Выбросы
Меньше выбросов CO ₂	97 г / миля и 218 г / миля	На 125% или на 121 г / милю
Более высокий европейский стандарт выбросов	5 евро против 2	3 поколения
Масса и грузоподъемность
Больше максимальной несущей способности	540 кг и 450 кг	На 17% или на 90 кг
Больше максимальной нагрузки на крышу	100 кг и 90 кг	на 10% или на 10 кг
Гарантия
Гарантия на больше окрашенных поверхностей	3 года и 1 год	67% или 2 года
Больше стандартной гарантии —	99441 миль и 62150 миль	На 38% или на 37291 миль
Больше стандартной гарантии —	7 лет и 3 года	57% или на 4 года
Прочие характеристики
Меньший вес	1600 кг и 2080 кг	На 30% или на 480 кг.Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т. Д.
Меньший радиус поворота	10.6 м и 11.5 м	На 8% или на 0,9 метра

Нейтральные причины Ford Explorer vs.Kia Sportage

Двигатель и трансмиссия
Частота вращения двигателя (об / мин)	5250 об / мин и 4000 об / мин	На 24% или на 1250 об / мин больше.
Объем двигателя	4008 см ³ и 1995 см ³	50% или 2013 см ³ более
Расположение цилиндров	V6 и линейка
Распредвал	SOHC против DOHC
Подача топлива	Впрыск топлива и COMMON RAIL
Турбонаддув	Да против Да
Скорости	5 и 6	1 меньше
Габаритные размеры
Длина	4813 мм и 4440 мм	На 8% или на 373 мм меньше
Ширина	1874 мм и 1855 мм	На 1% или на 19 мм больше
Высота	1801 мм и 1645 мм	На 9% или на 156 мм больше
Колеса и шины
Колесная база	2835 мм и 2640 мм	На 7% или на 195 мм больше
Размер передних шин	P255 / 70HRx16BSW и 235/55 R18
Размер задних шин	P255 / 70HRx16BSW и 235/55 R18
Запасное колесо	P255 / 70HRx16BSW и 235/55 R18
Тип колес	Хромированная сталь 7×16 и 18-дюймовые легкосплавные диски

Сравнение Ford Explorer и Kia Sportage: выводы и мнения

Когда покупатели сравнивают Ford Explorer и Kia Sportage и просматривают все характеристики, сложно прийти к мгновенному выводу.В этом сравнении приведены наиболее необходимые характеристики. Мы сформировали информацию о Kia Sportage и Ford Explorer в таблицах, которые легко читать и сравнивать.

Общий обзор Ford Explorer и Kia Sportage

В этих двух автомобилях есть как большие, так и незначительные различия. Многие водители выбрали модели Ford, в том числе Explorer. Иногда покупатели все же предпочитали Sportage производства Kia. Интересно рассмотреть соотношение габаритов автомобилей. Высота Ford Explorer — 1801 мм; длина — 4813 мм, ширина — 1874 мм; это 2080 кг.У Kia Sportage размеры следующие: высота 1645 мм, длина 4440 мм, ширина 1855 мм. Он весит примерно 1600 кг. В конце концов, рассмотрим колесную базу, которая составляет 2835 мм против 2640 мм у Ford Explorer и Kia Sportage соответственно.

Теперь пора взглянуть на моторы. Ford Explorer обладает 6-цилиндровым мотором мощностью 204 л.с. У Kia Sportage его 4-цилиндровый двигатель развивает мощность 134 л.с. Если вы покупаете Kia Sportage, вы можете разогнаться до 60 миль в час за 10,9 секунды, а Ford Explorer справляется с этим уровнем скорости за 10.9 сек .. Важно учитывать, что максимальная скорость Sportage составляет 112 миль в час, в то время как Explorer может двигаться со скоростью 120 миль в час.

Безопасность Ford Explorer по сравнению с Kia Sportage

Оба автомобиля производятся с большим количеством проверок безопасности. Новейший набор опций Ford защищает автомобилистов и пассажиров в Ford Explorer. Многочисленные тесты подтверждают, что Explorer — безопасный автомобиль. Производители Kia Sportage уделяют много внимания безопасности людей. Владельцы Kia часто сообщают, что это очень безопасная модель.Кроме того, водители считают, что у Sportage отличная тормозная способность.

Какой автомобиль более экологичен: Kia Sportage или Ford Explorer

Экологичное вождение стало жизненно важным вариантом для покупателей автомобилей. Выброс CO2 для Kia Sportage составляет 97 г / милю, но Ford Explorer повышает этот показатель — 218 г / милю. Sportage более экологичен, чем Explorer. В двигателях указано, является ли автомобиль экологичным. Возьмем, к примеру, Kia: ее автомобиль предлагает мощность в 134 л.с. У Ford мощность двигателя увеличена до 204 л.с.

Расход топлива и экономичность Kia Sportage и Ford Explorer

Довольно часто при выборе автомобиля действительно важным параметром является расход топлива. Ford Explorer может ехать только 20,59 миль на галлон, в то время как Kia Sportage увеличивает этот показатель до 47,11 миль на галлон. Легко видеть, что 1 галлон может увести вас с Kia дальше, чем с Ford. Кроме того, Sportage позволяет водителям ездить больше с полным баком, который составляет 58 литров. Сравните это с объемом бака 75,8 л в Explorer. Потребляя больше бензина, Ford Explorer гарантирует все отличные возможности двигателя ³ 4008 см.У Explorer, кажется, более продолжительный срок службы, чем у Sportage. В конечном итоге Kia Sportage экономит окружающую среду и деньги владельцев благодаря маленькому двигателю 1995 cm ³.

Заключение и мнения

Непросто понять, выйдет ли Kia Sportage впереди Ford Explorer. Многие автомобилисты готовы отдать деньги за эти машины. Мы обнаружили 8 факторов, которые необходимо решить для Explorer, и 11 причин для выбора Sportage. Выбор между Фордом и Киа не составит особого труда для поклонников компаний.

2019 Ford Explorer Уровни и конфигурации отделки салона

Передний привод Limited 4dr

От 42 765 долларов США

280-сильный, 2,3-литровый И-4 (премиум)

6-ступенчатая АКПП с OD и АКПП

Передний привод

7 Внешний вид

Агат Черный Металлик

Синий металлик

Темно-красный бархатный тонированный прозрачный лак с эффектом металлик

Слиток Серебряный Металлик

Магнитный Металлик

Рубиново-красный металлический тонированный прозрачный лак

Белый платиновый металлик Tri-Coat

6-7

Limited 4dr 4×4

От 44 915 долларов США

280-л.с., 2.3-х литровый И-4 (премиум)

6-ступенчатая АКПП с OD и АКПП

4×4

7 Внешний вид

Агат Черный Металлик

Синий металлик

Темно-красный бархатный тонированный прозрачный лак с эффектом металлик

Слиток Серебряный Металлик

Магнитный Металлик

Рубиново-красный металлический тонированный прозрачный лак

Белый платиновый металлик Tri-Coat

6-7

Ford Explorer — 7-местный среднеразмерный внедорожник

Откройте в себе исследователя

Жизнь — это приключение. И совершенно новый Ford Explorer создан именно для этого — внутри, снаружи и под капотом. Обладая впечатляющей индивидуальностью, расширяющими возможности функциями и мощным двигателем EcoBoost 2.3L, Explorer просто невозможно остановить. Куда бы вы ни пошли, что бы вы ни делали, Explorer всегда рядом.

«Говорят, оставайся на своем переулке,
придерживайся того, что знаешь,
и не пересекайся с неизвестным.
Мало ли они знали, что мы определяем неизвестное.
Мы, верующие,
создатели и истинные новаторы,
тех, кто выдержал испытание временем,
первые, а не сиквелы,
Мы, исследователи …
Это для исследователя внутри ».

Откройте в себе исследователя

Жизнь — это приключение. И совершенно новый Ford Explorer создан именно для этого — внутри, снаружи и под капотом. Обладая впечатляющей индивидуальностью, функциями, расширяющими возможности, и мощным EcoBoost 2.Двигатель 3L Эксплорера просто не остановить. Куда бы вы ни пошли, что бы вы ни делали, Explorer всегда рядом.

Ford Explorer 2020 – новый кузов скоро в России | Raxiat

Новейшая площадка со порющим кузовом, продольно определенный мотор, основной последний (также целый – присутствие присутствии муфты подсоединения передней оси) электропривод – возможно отметить, то что на шестом месте происхождение Эксплорера считается «возвратом ко истокам», несмотря на то также со привнесением во систему автомобиля нынешних технологий. Таким Образом, модульная основа CD6 подразумевает обширное применение алюминиевых кузовных компонентов, то что повергло ко основательному уменьшению веса Ford Explorer 2020: пятиметровая автомобиль сделалась проще в полцентнера также во уснащенном пребывании сделалась иметь вес 1970 килограмм. Немного поменялись также размеры машины согласно сопоставлению со версией 5-ого поколения.

Внешний вид

Внешний облик Форд Эксплорер 2020 модельного года стал более динамичным, чего удалось достичь благодаря покатой крыше и увеличенному наклону лобового стекла и задних стоек.

Внедорожник освободился с угловатости кузова, однако сберег достаточно выпуклую выштамповку. Ведущая фотооптика снизилась во объемах, то что в особенности значительно в фоне повысившейся радиаторной решетки.

Полностью сменился и дизайн противотуманок, в которых рабочая часть и пластиковая вставка будто бы поменялись местами: прежний С-образный профиль стал пластиковым обрамлением, а полоска внутри него – фарой.

В задней части кроссовера изменений практически нет, за исключением горизонтальной хромированной накладки, которая прежде «соединяла» фары.
Она стала шире и короче.

«Заряженная» версия Ford Explorer ST 2020 традиционно получит не только специальный обвес, но и выкрашенную в черный цвет радиаторную решетку, такие же пороги и накладку на пятой двери, сдвоенные патрубки выхлопной системы радиатора и спортивные сиденья, обитые натуральной кожей и украшенные оригинальной прострочкой.

Салон

Семиместный джип Форд Эксплорер 2020 изнутри видоизменился наиболее всерьез, приобретя усовершенствованные использованные материалы отделки, абсолютно новый 12-дюймовый экран для отображения виртуальной панели приборов и 10-дюймовый центральный «планшет». Роль рычага трансмиссии отныне выполняет круглый селектор, рядом с которым предусмотрено 2 подстаканника.

Схема расположения сидений не поменялась: 2+3+2, но опционально «диван» можно заменить двумя полноценными креслами, наличие которых, пусть и уменьшит количество пассажиров, но и сделает более комфортным проход к заднему ряду.

Если сложить спинки всех сидений, кроме водительского и переднего пассажирского, Ford Explorer 2020 превращается в настоящий легковой фургон, предлагающий до 2486 литров свободного багажного пространства.

Технические характеристики

Всего предлагается две силовые установки для Форда Эксплорер 2020, имеющие турбонаддув. В базовой версии это 2.3-литровая «четверка» EcoBoost, способная выдавать 304 л. с., а для премиальной модификации Platinum подготовлен 370-сильный 3.0-литровый мотор V6.

Трансмиссия Эксплорера 2020 года – 10-диапазонный «автомат», управляемый из салона посредством шайбы. Им комплектуются и заднее- и полноприводные версии внедорожника.

В ближайших планах производителя – выпуск гибрида, который вскоре пополнит парк полицейских автомобилей, как минимум, в американском Детройте. Также ведется работа над созданием «заряженной» версии Explorer, которая получит индекс ST. На ней будет установлен 3.0-литровый EcoBoost, форсированный до 400 л. с. (крутящий момент – 562 Нм).

Ford Explorer Буксировочная способность

Итак, вы только что купили Ford Explorer 2020 года и готовы отправиться в поход или что-то еще.

Но проблема в том, что полученная вами брошюра со всеми этими модными фотографиями не дала вам ни малейшего представления о максимальной буксировочной способности EXACT.

Итак, мы расскажем вам все это вместе с буксирными способностями других моделей.

Какова максимальная буксировочная способность Ford Explorer?

Давайте сразу к делу: краткий ответ заключается в том, что лучшие модели Ford Explorer могут буксировать до 5600 фунтов !

Среди своих конкурентов это автомобиль в собственном классе, который превосходит своих ближайших конкурентов или внедорожники:

Jeep Grand Cherokee 2019 года — 3500 фунтов
Toyota Highlander 2019 года — 5000 фунтов
Chevrolet Traverse 2019 года — 5000 фунтов

Однако Ford Explorer — это не только максимальная буксирная способность.

Давайте посмотрим, как Ford Explorer — это не только потрясающий автомобиль, но и отличный буксирный помощник для вашего туристического прицепа.

Ford Explorer Технические характеристики

Даже в модели Ford Explorer есть различные двигатели на выбор, что дает ему возможность отличаться по характеристикам в качестве тягача.

Ниже приведены краткие характеристики буксировки различных моделей Ford Explorer 2021 года:

2,3 л EcoBoost I4

Передаточное число: 3.58
GCWR (фунты): 10000 (задний привод), 10100 (полный привод)
Максимальная буксирная сила (фунты): 5300 (как передний, так и полный привод)

Хотя тяговое усилие EcoBoost I4 не так велико, как у некоторых других моделей, EcoBoost I4 по-прежнему остается одним из лучших вариантов, поскольку это одна из самых дешевых моделей Ford Explorer.

Покупка модели EcoBoost I4 будет означать отказ от тягового усилия на 300 фунтов по значительно ДЕШЕВУ.

3.3L Ti-VCT V6

Передаточное число: 3,58
GCWR (фунты): 10500 (задний привод), 10600 (полный привод)
Максимальная буксирная сила (фунты): 5000 (задний привод), 5600 (полный привод)

Хотя он и не такой дешевый, как EcoBoost I4, он обладает полной буксировочной способностью 5600 фунтов, которую EcoBoost I4 не мог дать.

Двигатель Ti-VCT объемом 3,3 л определенно стоит купить, если у вас глубокие карманы.

3,0 л Ecoboost V6 (версия ST)

Передаточное число: 3.58
GCWR (фунты): 10600 (4WD)
Максимальная буксирная сила (фунты): 5600 (4WD)

Обратите внимание, однако, что вы должны использовать Буксирный Пакет Класса III для всех моделей, указанных выше, чтобы достичь максимальной буксировочной способности 5000–5600 фунтов.

Я рекомендую вам приобрести именно этот пакет при покупке Ford Explorer. В противном случае у вас будет не более 3000 фунтов буксировочной способности.

Определение терминов: буксировка 101 и как узнать, сколько может буксировать ваш Ford Explorer

Чтобы лучше понять буксирную способность Ford Explorer, давайте взглянем на некоторые термины, с которыми вы, возможно, сталкивались раньше, но они сбивают с толку, все они означают схожие вещи.

Что такое максимальная буксировочная способность?

Мы уже обсуждали максимальную буксировочную способность Ford Explorer, но что именно это означает? По сути, он просто говорит нам, какой вес может буксировать Ford Explorer.

Это определяется рядом факторов, таких как GVWR, GAWR, и многими другими, которые будут рассмотрены ниже.

Передаточное число

Это относится к передаточному отношению вала трансмиссии (приводимого в действие двигателем) к оси, которая вращает колеса.

Более высокое передаточное число обеспечит больше мощности буксирующему автомобилю, но в результате пострадает экономия топлива.

И наоборот, более низкое передаточное число обеспечивает лучшую экономию топлива, но снижает мощность буксирующего автомобиля.

Колесный привод

Колесный привод — это колесо, которое передает усилие, заставляя колесо вращаться, а автомобиль — двигаться. В основном это колеса, которые заставляют машину двигаться. Существует три основных типа полного привода:

Передний привод
Задний привод
Полный привод

Передний привод

Передний привод или FWD означает, что переднее колесо тянет всю машину вперед.Другими словами, двигатель передает усилие на передние колеса, заставляя автомобиль двигаться.

Главное преимущество переднего привода в том, что у автомобилей обычно лучшая экономия топлива.

Кроме того, переднеприводными автомобилями обычно легче управлять в сложных дорожных условиях, таких как дождь и снег, поскольку большая часть веса автомобиля приходится на переднюю часть.

Задний привод

Задний привод, или RWD, означает, что задние колеса толкают автомобиль вперед.Это означает, что двигатель передает усилие на задние колеса, чтобы автомобиль двигался вперед.

Хотя ими сложнее управлять, автолюбители считают их более увлекательными для езды. Они также более сбалансированы с точки зрения распределения веса в автомобиле, благодаря чему передние шины служат дольше, чем в автомобилях с передним приводом.

Полный привод

Также известный как Four-Wheel Drive или 4WD , этот тип полного привода обычно устанавливается на внедорожниках и других больших транспортных средствах.

Они могут ездить в экстремальных дорожных условиях, таких как грунтовые дороги, состоящие из грязи, снега и гравия для езды по бездорожью.

Однако обратная сторона этого заключается в том, что полноприводные автомобили часто имеют самую низкую экономию топлива, поэтому большинство полноприводных автомобилей обычно могут переключаться на заднеприводные при неплохих дорожных условиях.

Полная масса автомобиля

Полная масса автомобиля или GVWR — это максимально допустимая полная масса вашего автомобиля производителем.

Обычно эту информацию можно найти на пороге двери со стороны водителя. Другие места, где вы можете найти это, — это веб-сайт Ford (для вашего Ford Explorer) и руководство пользователя.

По сути, это максимально допустимый вес , разрешенный производителем , в совокупности:

Автомобиль
Вы и ваши пассажиры
Любой груз, размещенный внутри

Чтобы уточнить, номинальная полная масса автомобиля НЕ является фактической массой автомобиля.Это рекомендуемый предел веса, который рекомендует производитель, при котором вы можете безопасно управлять автомобилем.

Если вы превысите GVWR, вы рискуете повредить всю машину. В частности, это может повредить подвеску, раму, оси и многие другие детали вашего автомобиля.

Также имейте в виду, что полная масса автомобиля применима не только к вашему автомобилю (вашему Ford Explorer в вашем случае), но и к вашему туристическому прицепу.

В этом случае формула остается прежней, и вы просто меняете Ford Explorer на туристический прицеп.

Полная номинальная масса

Полная совокупная масса, или GCWR , относится к максимальной массе вашего автомобиля с прикрепленным к ней дорожным прицепом , разрешенной производителем.

Это также учитывает всех пассажиров и груз как в вашем автомобиле, так и в туристическом трейлере.

Другими словами, это максимальный вес , разрешенный производителем для следующих комбинаций:

Автомобиль
Прицеп туристический
Вы и ваши пассажиры
Любой груз, размещенный внутри как в транспортном средстве, так и в буксируемом транспортном прицепе

GVWR против GCWR: в чем основная разница?

Эти два очень похожи, поэтому давайте просто подчеркнем разницу для ясности.

Основное различие между ними заключается в следующем:

GVWR учитывает только одно транспортное средство или туристический прицеп
GCWR учитывает как транспортное средство, так и туристический прицеп

Полная номинальная масса оси

Полная масса оси или GAWR — это максимальный вес, который может быть нагружен на оси или стержень, который вращает колеса и выдерживает вес вашего Ford Explorer.

Каждая ось имеет отдельный рейтинг производителя автомобиля:

FR для Передний упор
RR для Задний рейтинг

GAWR учитывает вес, который принимают оси, если автомобиль имеет:

Буксирный прицеп
Гружен пассажирами
Загружен другими товарами

Полная масса прицепа

Полная масса прицепа или GTW , как следует из названия, имеет следующий вес:

Прицеп туристический
Погрузка прочих товаров

По сути, это просто измерение веса вашего туристического прицепа и всех других товаров, которые он содержит.

Ключевое различие между GTW и другими рейтингами, такими как GVWR, GAWR и другими, заключается в том, что GTW — это измерение, а другое — это рейтинг.

Рейтинг предписан производителем, а GTW фактически измеряется людьми.

Это означает, что хотя GTW полностью не зависит от своего рейтинга, но, как показывает опыт, GTW не должен быть больше, чем расчетная полная масса транспортного средства.

В противном случае человек может рискнуть уничтожить и туристический прицеп, и Ford Explorer.

GTW и максимальная буксировочная способность

Если и GTW, и максимальная буксировочная способность могут учитывать туристический прицеп и его груз, то в чем именно разница?

Ключевое различие между ними заключается в том, что GTW — это измерение, а емкость — это, по сути, оценка производителя.

В качестве рейтинга емкость предписывается производителем, а GTW, как уже упоминалось выше, измеряется лично людьми или пользователем автомобиля.

Вес языка

Вес языка или TW — это общий вес, который ваш туристический прицеп оказывает на заднюю часть буксирующего транспортного средства.

На это сильно влияет не только вес полезной нагрузки или товаров, загруженных на ваш туристический прицеп, но также то, как эти товары распределяются на туристическом прицепе.

Знание своего веса языка важно для лучшего контроля над буксирующим автомобилем. В идеале TW должен составлять от 10 до 15 процентов от вашего полного веса прицепа.

Для Ford Explorer максимально допустимая масса языка составляет 560 фунтов или около 10% полной массы прицепа.

Снаряженная масса

Снаряженная масса — это в основном масса вашего автомобиля. Он включает любую жидкость, которая необходима для работы вашего Ford Explorer, но не включает пассажиров и другие предметы, загруженные в автомобиль.

Сюда входят:

Топливо
Масло
Жидкость для рулевого управления
Тормозная жидкость
Любая другая жидкость, необходимая для работы автомобиля.

Однако это не включает следующее:

Пассажир
Любые грузы, загруженные в вагон, не необходимые для его эксплуатации

Снаряженную массу иногда также называют массой пустого, поскольку это вес автомобиля, как если бы он только что вышел из автосалона.

В нем нет пассажиров (даже водителя), полезной нагрузки и автомобильных аксессуаров, только оригинальные детали.

Чтобы измерить снаряженную массу, просто снимите пассажиров, полезную нагрузку и неоригинальные автомобильные аксессуары и используйте автомобильные весы.

Грузоподъемность

Полезная нагрузка — это максимальный вес, который может нести ваш автомобиль. По сути, это вес груза, загруженного на ваш автомобиль или грузовик:

В частности, термин, используемый больше для пикапов, таких как Ford F-150, человек все еще может использовать этот термин для таких транспортных средств, как Ford Explorer 2020 года и его преемница, Ford Explorer 2021 года.

Полезная нагрузка

в сравнении с максимальной буксирной способностью

В то время как грузоподъемность и максимальная буксирная способность являются ограничениями по весу, установленными производителем,

Грузоподъемность относится к товарам, загружаемым на сам Ford Explorer
Максимальная грузоподъемность относится к весу туристического прицепа, буксируемого вашим Ford Explorer

Туристические трейлеры и кемперы: что может буксировать ваш Ford Explorer?

The Travel Trailer, или кемперы, как их называют некоторые люди, в основном представляют собой передвижные дома, которые семья может таскать с собой.

Он в основном используется людьми и семьями, которые любят путешествовать по национальным паркам и на природе.

Туристический трейлер может быть своего рода базовым лагерем для друзей и семьи, чтобы они могли беспрепятственно наслаждаться активным отдыхом.

Какие виды туристических прицепов подходят для буксировки Ford Explorer?

Теперь, когда мы знаем все о способности Ford Explorer буксировать, мы можем двигаться дальше и посмотреть, какие прицепы на самом деле может буксировать Ford Explorer.

Типы прицепов

Кемперы Tear Drop

Кемперы Teardrop — это туристический трейлер, который был широко популярен в 1960-х годах.Они получили свое название от каплевидной формы кемпера.

Популярность кемпинга в конце концов снизилась в 1980-х годах, но благодаря своей аэродинамической форме этот кемпер переживает ренессанс с точки зрения его популярности.

Изобретение новых легких материалов, рост числа внедорожников, таких как Ford Explorer, а также растущий спрос и популярность экологически чистых и эффективных видов топлива, безусловно, помогли в этом отношении.

Технические характеристики прицепа:

Вес: 520-2200 фунтов
Длина: 4-14 футов
Вместимость: 1-2 человека
Ценовой диапазон — 7 000–12 000 долл. США

Как видно из технических характеристик, вы можете рассчитывать только на основные удобства для этого типа туристического прицепа.Вы также не сможете взять с собой в кемпер всю семью с этим туристическим трейлером.

Может ли ваш Explorer буксировать его?

Что ж, он очень легкий и не может буксировать Ford Explorer. У вас практически не возникнет проблем с тасканием за этим кемпером.

Кроме того, вам не нужно копать деньги на этот кемпер, поэтому люди с небольшим бюджетом предпочтут этот трейлер.

Наконец, это поможет вам сосредоточиться на занятиях на свежем воздухе! Комфорт в этих типах трейлеров не имеет особого значения, если вы стремитесь как можно больше отдыхать на природе.

Буксируемый прицеп Пример: 2017 LITTLE GUY T @ G XL MAX

Little Guy T @ G XL Max 2017 — это буксируемый прицеп для Ford Explorer, даже без комплекта буксировки Classic III для кемпера.

Вот характеристики:

Вес: 2200 фунтов
Длина: 14 футов
Вместимость: 1-2 человека
Ценовой диапазон — 10 950 долларов

В этом маленьком кемпере есть даже небольшой кондиционер и полностью функциональная кухня со следующим:

Минихолодильник
Микроволновая печь
Место на столешнице
Мойка

Pop-up кемперы

Pop-up кемперы — одни из самых легких, так как они могут быть даже легче, чем некоторые большие кемперы слезинки.

Причина, по которой этот конкретный тип кемперов является легким для своего размера, заключается в том, что выдвижные кемперы сделаны практически из того же материала, что и палатки.

Да… палатки.

Изначально он упакован во время путешествия, но затем «всплывает», когда вы устанавливаете кемпер.

Технические характеристики прицепа:

Вес: 600-4000 фунтов
Длина: 8-16 футов
Вместимость: 1-6 человек
Ценовой диапазон — 7 000–50 000 долл. США

Может ли ваш Explorer буксировать его?

Как видите, кемперы этого типа по-прежнему легкие и их можно буксировать на вашем Ford Explorer, но теперь вы можете взять с собой всю семью.

Этот тип трейлера — типичный семейный вариант, так как в нем могут разместиться до 6 человек.

Однако недостатком является то, что у вас нет очень прочного кемпера для мест, где окружающая среда нестабильна.

На самом деле, в некоторых национальных парках не разрешается использовать всплывающие кемперы, так как этот тип трейлеров не может защитить вас от диких животных или особенно плохих погодных условий.

Пример буксируемого прицепа: Классический задний диван-кровать A-Liner 2020

Задний диван-кровать A-Liner Classic 2020 — это буксируемый прицеп для Ford Explorer, даже без буксировочного комплекта для кемпера.

Вот характеристики прицепа:

Вес: 1590 фунтов
Длина: 15 футов
Вместимость: 1-4 человека
Ценовой диапазон — 20 500 долл. США

Даже при большом количестве места в кемпере есть дополнительные удобства:

Маленькая кухонная камера
Кушетка многофункциональная
Малая столовая
Уникальная форма треугольника

Гибридные кемперы

предлагают лучшее из обоих миров, поскольку они имеют твердую оболочку, достаточно места для хранения и при этом остаются легкими.

Hybrid Campers способны на это, потому что в то время как эти кемперы имеют твердую оболочку. В нем все еще есть несколько частей, которые выдвигаются, чтобы освободить больше места, обычно это спальная зона.

Технические характеристики прицепа:

Вес: 2000-5000 фунтов
Длина: 16-30 футов
Вместимость: 1-6 человек
Ценовой диапазон — 8 000–50 000 долл. США

Может ли ваш Explorer буксировать его?

Как видно из технических характеристик, Ford Explorer по-прежнему может буксировать наш прицеп.Теперь, благодаря большому размеру, мы получили лучшее из обоих миров, но при этом у нас все еще есть прочная оболочка для прицепа.

Единственный недостаток, который я вижу, это то, что он довольно дорогой. Но опять же, всплывающие кемперы стоят примерно так же, как и гибридные кемперы.

Пример буксируемого прицепа: Starcraft Ravel Star Expandable 2017 года

Starcraft Ravel Star Expandable 2017 — это буксируемый кемпер для Ford Explorer. С этим гибридным кемпером вы сможете принять множество людей, оставаясь при этом буксируемым Ford Explorer.

Вот характеристики кемпера:

Вес: 3650 фунтов
Длина: 21 фут 4 дюйма
Вместимость: 1-8 человек
Ценовой диапазон — 16 995 долл. США

Для больших семей это была бы мечта, так как они могли бы разбить лагерь со всеми! И по цене этот кемпер не скупился на удобства:

3 выдвижных кровати размера «queen-size»
Много места для хранения
Много места для столовой
Ванная комната с туалетом

Дорожные прицепы

Хотя в целом мы можем назвать универсальные прицепы туристическими прицепами, на самом деле это особый тип прицепа! Это может показаться странным, но именно так называется этот тип прицепа или кемпера.

Эти классические трейлеры или просто трейлеры — это то, о чем обычно думают люди, когда мы говорим о кемпингах.

Проще говоря, классический туристический прицеп — это именно кемпер с жесткой оболочкой. Эти трейлеры обычно представляют собой то, что мы стереотипно воспринимаем как «мобильные дома» по телевидению.

Технические характеристики прицепа:

Вес: 1000-12000 фунтов
Длина: 10-45 футов
Вместимость: 1-9 человек
Ценовой диапазон — 8 000–170 000 долл. США

Может ли ваш Explorer буксировать его?

Как видно из вышесказанного, характеристики кемперов этого типа сильно различаются.Прицепы этого типа могут быть от легких до тяжелых, от маленьких до больших и от относительно дешевых до дорогих.

Более крупные типы этого прицепа, вероятно, будут слишком большими и тяжелыми для буксировки Ford Explorer. Однако есть еще более мелкие и дешевые варианты для этого типа прицепа.

Пример буксируемого прицепа: 2020 Airstream Bambi 19cb

Airstream Bambi 19cb 2020 года — это буксируемый прицеп для Ford Explorer, если у вас есть пакет буксировки Classic III для кемпера.

Вот характеристики:

Вес: 3650 фунтов
Длина: 19 футов
Вместимость: 1-4 человека
Ценовой диапазон — 53 234 долл. США

Этот относительно легкий прицеп, хотя и немного дорогой, предлагает спальную зону для 4 человек, что по сути означает, что вы можете взять с собой небольшую семью в свой кемпер.

У этого трейлера немало удобств, в том числе:

Маленькая кухня
Туалет и душ раздельные
Обеденная зона на 4

Конечно, самым большим достоинством этого трейлера является возможность разместить 4 человек, при этом он остается жестким кемпером, поэтому кемпер идеально подходит для семей, которые любят походы и кемпинги.

Где купить прицеп

Если вы хотите купить новые прицепы, то, вероятно, лучше всего отправиться в ближайший к вам дилерский центр.

Однако, если вы хотите купить подержанный прицеп, то, вероятно, лучше всего будет сообщить свой адрес электронной почты сайтам по продаже подержанных прицепов.

ПРОСТО УБЕДИТЕСЬ, что они являются надежными источниками.

Продавцы смогут связаться с вами и оставить комментарий. Назовите свою цену и, надеюсь, заключите с ними сделку. Удачи!

Последний дубль

Ford Explorer — бешено популярный внедорожник, и на то есть веские причины.Его способность перевозить прицепы не имеет себе равных.

Имея в виду эту информацию, теперь у вас есть возможность безопасно и надежно буксировать прицеп с вашим Ford Explorer, не повредив свой автомобиль или прицеп.

Насколько хорошо Ford Explorer 2020 года буксирует прицеп-кемпер? | Новости

НОВОСТИ

Ford Explorer 2020 года | Машины.com фото Аарона Брэгмана

Аарон Брагман

27 августа 2020 г.

Это лето приключений в кемпинге для многих американских семей по всей стране. Идея буксировки вашего собственного жилого помещения в отдаленные изолированные районы дикой природы стала более популярной, чем когда-либо, поскольку она позволяет вам провести более безопасный и социально удаленный семейный отдых. Многие семьи в наши дни владеют внедорожниками в стиле кроссоверов, купленными «на случай, если они захотят что-нибудь буксировать», и сейчас, похоже, самое подходящее время для этого.Моя вторая половина и я сами вышли из дома, прицепили прицеп для кемпинга к бамперу самого продаваемого трехрядного кроссовера в стране и отправились по пересеченной местности, чтобы увидеть, насколько легко буксировать кемпер с автоприцепом. современный семейный автопоезд.

Связано: Что нужно знать перед буксировкой с внедорожником

Основные моменты

$ {price_badge ()}
$ {cpo_badge ()}
$ {hot_car_badge ()}
$ {home_delivery_badge ()}
$ {virtual_appointments_badge ()}
$ {Award_badge ()}
$ {href_to_vdp ()}

$ {svg_tag}

$ {price_badge_text} Сделка $ {price_badge_savings_icon_text}

$ {price_badge_description}

Гарантия CPO

Сертифицированные автомобили имеют гарантию производителя и обычно пройти тщательную многоточечную проверку.

Этот автомобиль, скорее всего, скоро будет продан, исходя из цены, характеристик и состояния.

Доставка на дом

Хотите, чтобы эта машина была доставлена к вам домой? Этот дилерский центр предлагает доставка на дом некоторых или всех автомобилей. Свяжитесь с дилером с наши инструменты, чтобы получить подробную информацию, такую как подходящие автомобили, варианты тест-драйва, и любые применимые сборы.

Виртуальные встречи

Вы можете получить дополнительную информацию об этой машине с дивана через виртуальная встреча! Используйте наши инструменты, чтобы связаться с дилером, чтобы запланировать видео-консультация.Может быть доступен видеопрогулка по этой машине. по требованию.

Наша команда по тестированию автомобилей Cars.com наградила $ {make} $ {model} $ {награда} $ {год}

Посмотреть более подробную информацию об этой машине

Купите Ford Explorer 2020 рядом с вами

Использовал

2020 Ford Explorer ST

— цена: + 0 руб.

9,735 миль.

54 486 долларов США Снижение цен на $ 500

Отличная сделка | $ 2,455 меньше

Доставка на дом

Виртуальные встречи

Буксир момента

Совершенно новый Ford Explorer 2020 года произвел сильное впечатление на публику с момента его дебюта в прошлом году, и до сих пор это самый продаваемый трехрядный семейный кроссовер в Америке в 2020 году.Это чистый редизайн популярного внедорожника Ford с переходом от переднеприводного шасси предыдущего поколения к специализированному заднеприводному шасси для последней модели. Он оснащен мощными двигателями с турбонаддувом, большим количеством электронного оборудования для обеспечения безопасности, дополнительным полным приводом и даже мощной спортивной моделью ST. Для этого испытания буксировки я использовал прекрасный Atlas Blue Metallic ST, оснащенный модернизированным 400-сильным 3,0-литровым двигателем EcoBoost V-6 с двойным турбонаддувом, 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, полным приводом и, что наиболее важно для наших test, комплект для буксировки прицепа класса III, который входит в стандартную комплектацию ST.Он включает охладитель моторного масла, установленный на раме приемник сцепного устройства класса III и встроенный семиконтактный разъем для прицепа в заднем бампере.

Ford Explorer 2020 года | Cars.com, фото Аарона Брэгмана

Для буксировки с ним не обязательно иметь дорогой Explorer высшего класса. Пакет Trailer Tow Package класса III доступен на всех моделях Explorer, даже на моделях, оснащенных стандартным 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем EcoBoost с турбонаддувом; он входит в стандартную комплектацию ST и Platinum и опционально для комплектации Base, XLT и Limited.Четырехцилиндровый Explorers при надлежащем оснащении имеет максимальную буксировочную способность 5300 фунтов, что довольно много для тяжелого четырехцилиндрового внедорожника. Оборудованные шестью цилиндрами Explorers могут подняться до 5600 фунтов или 5000 фунтов, если вы выберете 3,3-литровую гибридную трансмиссию. Большинство кроссоверов имеют рейтинг от 3000 до 5000 фунтов. Мой тестовый автомобиль был самым мощным Explorer, который вы можете купить, но продажи моделей ST были довольно высокими, так что есть довольно хороший шанс, что у вас, возможно, уже есть один из них, стоящий на подъездной дорожке; Ранее в этом году Ford заявил, что 21% продаж приходятся на ST, а в настоящее время 15% — на новые Explorers in Cars.com — это отделка ST.

Основные моменты

$ {price_badge ()}
$ {cpo_badge ()}
$ {hot_car_badge ()}
$ {home_delivery_badge ()}
$ {virtual_appointments_badge ()}
$ {Award_badge ()}
$ {href_to_vdp ()}

$ {svg_tag}

$ {price_badge_text} Сделка $ {price_badge_savings_icon_text}

$ {price_badge_description}

Гарантия CPO

Этот автомобиль, скорее всего, скоро будет продан, исходя из цены, характеристик и состояния.

Доставка на дом

Виртуальные встречи

Наша команда по тестированию автомобилей Cars.com наградила $ {make} $ {model} $ {награда} $ {год}

Посмотреть более подробную информацию об этой машине

Купите Ford Explorer 2020 рядом с вами

Использовал

2020 Ford Explorer ST

— цена: + 0 руб.

9,735 миль.

54 486 долларов США Снижение цен на $ 500

Отличная сделка | $ 2,455 меньше

Доставка на дом

Виртуальные встречи

По нашему запросу Ford сделал одно простое, но важное дополнение к нашему испытательному автомобилю: установил электронный контроллер тормозов прицепа.Если вы собираетесь буксировать что-то большое, вес которого составляет значительную часть максимальной буксировочной способности вашего автомобиля, возможность активировать и регулировать тормоза прицепа является абсолютно важным элементом безопасности. Это устройство позволяет регулировать тормоза прицепа и при необходимости активировать их вручную. Кемпер, который мы имели в виду, весил около 5000 фунтов, загруженный снаряжением и припасами, так что иметь TBC было несложно. Форд установил один под коленом водителя, ввернул в крышку панели предохранителей и подключил к ремню за рулевой колонкой.По словам инженера Ford, выполнившего установку, это довольно простая установка — просто подключи и работай.

Из дома на улицу

Теперь, когда буксировочный испытательный автомобиль был закреплен, задача заключалась в том, чтобы найти что-то, что было бы сложно тащить исследователю. Целью был кемпер, подходящий для четырех человек, имитирующий типичную американскую нуклеарную семью. Компания Airstream предоставила что-то идеально подходящее для этой задачи: новый туристический трейлер Airstream Caravel 22FB 2020 года. Алюминиевая конструкция прицепа и современная эстетика интерьера дополняли современный облик Explorer, а его 22-футовая длина также была подходящего размера.Если дольше, нам может быть сложно вписаться в разные места, а если короче, то мы вряд ли захотим проводить в нем много времени, тем более недельный отпуск в отдаленных местах. Я тонкий цветок и считаю, что на открытом воздухе лучше всего получать удовольствие, когда вы можете принести с собой немного в дом (также известный как «кондиционер»).

Стоянки для автофургонов — не лучшая идея во время пандемии. | Cars.com, фото Аарона Брэгмана

Технические характеристики взятого напрокат Airstream хорошо совпадают с грузоподъемностью Explorer.Вес кемпера составляет 4200 фунтов с двумя 12-вольтовыми свинцово-кислотными батареями, полной загрузкой пропана и 525 фунтов веса язычка. Вес дышла — это нагрузка, направленная вниз, которую прицеп кладет на сцепное устройство, и это важное число, которое необходимо знать при буксировке, чтобы не перегружать буксирующее транспортное средство. Explorer ST имеет максимальный вес сцепного устройства 560 фунтов, так что мы все еще были хороши. Если бы вам пришлось заполнить три резервуара для хранения жидкости Caravel (пресная вода, серая вода из душа и раковин и черная вода из туалета), вы бы залили 70 галлонов емкости, что составляет около 583 фунтов. жидкость.Добавьте к этому наш багаж, еду, кастрюли, сковородки и другие мелочи, и Airstream в какой-то момент во время нашей поездки легко стоил 5000 фунтов, что ниже лимита в 5600 фунтов для Explorer ST, но только. Полная совокупная масса транспортного средства для Explorer ST составляет 10600 фунтов, и если мы суммируем вес Explorer (4701 фунт), пассажиров (550 фунтов), шасси (100 фунтов) и загруженного прицепа (максимум 5000 фунтов) , мы оказались чуть ниже рейтинга — всего 10 351 фунт.

Упакуйте, упакуйте, давайте начнем

Присоединение прицепа к Explorer требует небольшого расчета и измерения, небольшого количества проб и ошибок.Цель состоит в том, чтобы попытаться свести к минимуму приседание задней части Explorer, чтобы удерживать как буксирующее транспортное средство, так и прицеп как можно ровнее, чтобы обеспечить максимальный баланс и контроль. Именно здесь сцепка для распределения веса становится следующим важным оборудованием. Это особый вид сцепки, который добавляет две дополнительные планки между сцепкой и конструкцией язычка прицепа, которая распределяет вес по шасси буксируемого автомобиля. Без него наш Explorer резко упал сзади более чем на дюйм, когда мы подключили Airstream.Но когда были задействованы стержни распределения веса, он упал чуть более чем на полдюйма во всех четырех углах, в результате чего грузовик оказался ровным, а прицеп — ровным. Наше сцепное устройство представляло собой цепное сцепное устройство с распределением веса, которое хорошо подходило для выравнивания груза, но менее подходило для контроля раскачивания на шоссе. После загрузки на заводе Airstream в Джексон-Центре, штат Огайо, мы направились на запад через сельскохозяйственные угодья штата Огайо, Индиана и Иллинойс, чтобы оказаться на озере своего друга в восточных предгорьях гор Миссури Озарк, в часе езды к югу от Св.Луи.

Ford Explorer 2020 года | Cars.com, фото Аарона Брэгмана

EcoBoost Overkill

400-сильный 3,0-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом является выдающимся. Для такого маленького двигателя V-6 он упаковывает серьезное ворчание в крошечный пакет. Ни разу внедорожнику никогда не требовалась мощность, он никогда не боролся с подъемом, никогда не колебался, преодолевая более медленное движение, перевозя груз весом в 5 000 фунтов, который откровенно затмевает меньший Explorer. Редко когда мне приходилось ставить ногу на пол.Обладая 400 л.с. и крутящим моментом 415 фунт-фут и 10 передними передачами, Explorer ST ни разу не выдохся, даже на длинных подъемах от 5 до 6% по холмам юго-востока Миссури. Проезжать с более медленным движением или тягачом с прицепом было совсем несложно, и именно эта легкая проходимость позволяет значительно снизить стресс. 10-ступенчатая автоматическая трансмиссия была великолепна, всегда удерживая Explorer в нужном диапазоне мощности или очень быстро переводя его туда, и даже под нагрузкой никогда не было резких или резких переключений.С Explorer в режиме буксировки / транспортировки он обнаруживал, когда нам нужно было торможение двигателем, и держал Explorer на более низких передачах, чтобы помочь замедлить автомобиль на крутых спусках, как будто благодаря чистой интуиции. Мне ни разу не приходилось брать на себя управление и вручную регулировать передачи с помощью подрулевых лепестков — трансмиссия была чертовски почти идеальной для буксировки.

Но я готов поспорить, что менее мощный 3,0-литровый двигатель мощностью 365 л.с. (380 фунт-фут крутящего момента), доступный в Explorer Platinum, будет почти таким же мощным, как и в ST.Черт возьми, даже если он всего на 75% от мощности двигателя ST, его, вероятно, будет более чем достаточно, чтобы таскать с собой тяжелый кемпер.

Оборудование важно

Так что ускорение и крейсерская скорость не проблема, но управление может быть немного сложным, что не обязательно является ошибкой Explorer. Он очень стабилен и в целом расслаблен при буксировке такого большого прицепа по городу и даже сильно останавливался благодаря дополнительным тормозам увеличенного размера ST. Но на шоссе эта установка была бы более выигрышной за счет сцепного устройства для распределения веса с прочными скобами вместо цепей.В нормальных условиях Explorer и трейлер были в полном порядке, легко преодолевая межгосударственные мили. Но штормовой боковой ветер или большие машины, проезжающие мимо моего комбо, время от времени вызывали легкое покачивание прицепа, что очень быстро привлекало мое внимание. Explorer оснащен алгоритмом управления раскачиванием прицепа в рамках своей программы электронной стабилизации, но это действительно важно только в том случае, если вы собираетесь попасть в серьезную проблему. Когда это произошло, это было незначительной сенсацией, но если вы планируете буксировать что-то такое большое и тяжелое с помощью Explorer, я рекомендую использовать скобу для распределения веса по цепному типу.Это дороже, но дополнительное душевное спокойствие, исключающее раскачивание прицепа, будет стоить дополнительных затрат; Обратите внимание, что некоторые автомобили unibody (внедорожники на базе легковых кроссоверов, не имеющие отдельной рамы) несовместимы с сцепкой для распределения веса, поэтому обратитесь к руководству пользователя или свяжитесь с производителем. А также обратите внимание на максимальные характеристики буксировки, которые иногда составляют только с сцепкой для распределения веса.

Ford Explorer 2020 года | Cars.com, фото Аарона Брэгмана
В остальном опыт буксировки Explorer прошел без происшествий, а это то, что вам нужно с любым опытом буксировки.Качество езды с нерегулируемой подвеской Explorer совсем не пострадало, несмотря на дополнительную нагрузку. Большие 21-дюймовые колеса и высокопроизводительные шины ST могут быть не оптимальным выбором для буксирной установки, но они, похоже, не сильно наказывают Explorer за шум или неровности на плохом асфальте. Однако обзорность сзади является проблемой, потому что зеркала Explorer просто не предназначены для буксировки. Airstream значительно шире, чем Explorer, поэтому поиск каких-либо дополнительных наружных зеркал или добавление выпуклых дополнений к существующим зеркалам может помочь, но не беспокойтесь о расширениях зеркал, которые крепятся к зеркалам бокового обзора.Они плохо закрепляются и не держатся из-за формы корпуса зеркала Explorer. Спроси меня, откуда я знаю.
Одним из вариантов улучшения видимости является установка камеры заднего вида на ваш трейлер, и есть много производителей вторичного рынка, которые продают такие вещи. Просто убедитесь, что вы читаете отзывы, так как вы, как правило, получаете то, за что платите, при таких покупках. Камера Voyager WiSight, которую я использовал, была подключена к верхней части Airstream и транслировала беспроводной сигнал на экран, установленный на лобовом стекле внедорожника.Он никогда не работал хорошо. У камеры были проблемы с влажностью, слабый сигнал, никогда не превышавший двух полосок, и разрешение, из-за которого было сложно понять, что стоит за вами. Я бы порекомендовал камеру для таких буксировок, может быть, только не эту.
Собственные функции буксировки Explorer были, однако, полезны. Когда он обнаруживает, что прицеп был подключен, он запрашивает некоторые сведения о прицепе, например его длину, чтобы настроить собственные настройки внедорожника для таких вещей, как предупреждение о слепых зонах.
Что не так хорошо работает?
Как бы блестяще ни работал Explorer в качестве буксирующего транспортного средства, неделя, когда человек делал такие вещи, действительно выявила несколько недостатков в опыте. Во-первых, конечно, расход бензина. Если вы догадались, что вам не удастся возить что-то, что весит больше, чем сам Explorer с аэродинамикой гигантского алюминиевого Twinkie, вы были правы. Мой средний показатель за почти 900 миль буксировки составил 12,8 миль на галлон топлива премиум-класса, поэтому, хотя Explorer определенно может буксировать эффективно , как и другие опыты буксировки с системой EcoBoost, которые у нас были, он не справляется с этим эффективно ; его расход топлива без нагрузки оценивается в 18/24/20 миль на галлон по городу / шоссе / в сочетании.Тем не менее, я бы все равно заключил эту сделку и заплатил немного больше за насос за эффективность Explorer, но довольно скромный топливный бак внедорожника на 20,2 галлона действительно означал, что нам приходилось останавливаться почти каждые 230 миль или около того, чтобы заправить его, что раньше, чем мне бы хотелось.
Ford Explorer 2020 года | Cars.com, фото Аарона Брэгмана
Остальные проблемы больше связаны с дизайном проводника. Переключение в режим буксировки / перевозки потребовало использования поворотного переключателя режимов движения, на котором не указано, где находятся фактические режимы движения, до тех пор, пока вы не начнете поворачивать ручку.В результате я почти всегда поворачивал его не туда, пытаясь найти буксировку / транспортировку, а задержка переключения между режимами на цифровой комбинации приборов только усугубляла раздражение. Вдобавок огромная мультимедийная система с вертикальным 10,1-дюймовым сенсорным экраном мне не очень нравится. В отличие от огромного 12-дюймового вертикального экрана, доступного в Ram 1500, при использовании Apple CarPlay с системой Ford получается экран намного меньше, чем если бы это был обычный 8-дюймовый горизонтальный экран.Это также означает, что дисплей камеры заднего вида также меньше обычного, что затрудняет просмотр при попытке подсоединить прицеп. Большой вертикальный экран должен быть классной новинкой, но на практике он больше раздражает, чем полезен, и его можно пропустить, ничего не упустив; на ST он не является обязательным, а более традиционный 8-дюймовый сенсорный экран входит в стандартную комплектацию.
Ford Explorer 2020 года | Cars.com, фото Аарона Брэгмана
Стоит ли буксировать с одним?
Если вы хотите приобрести Explorer ST в качестве буксирующего транспортного средства или уже имеете такой автомобиль, который вам интересно использовать для таких вещей, я могу искренне порекомендовать его для такого использования.Мощность, стабильность и простота использования для буксировки большого прицепа для кемпинга были намного выше того, что я ожидал от внедорожника. Почти ровно пять лет назад я буксировал почти идентичный прицеп дизельным пикапом GMC Canyon 2016 года выпуска, и недавний опыт с Explorer показал, что Ford был намного лучшим выбором для такой задачи. Так что, если вы найдете трейлер для аренды или покупки, Explorer ST справится с этим.
Ещё с Cars.com:
Ford Explorer 2020 года | Машины.com фото Аарона Брэгмана
Редакционный отдел Cars.com — это ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
Ford Explorer Буксировочная способность Plainfield IN
Ford Explorer снова и снова доказывал свою ценность, становясь популярным внедорожником для водителей в Плейнфилде, Индианаполисе, и Браунсбурге, Индиана.Он отличается мощным двигателем и впечатляющими возможностями, что делает его отличным выбором для водителей, которым необходимо буксировать тяжелый груз.
Фактически, Ford Explorer имеет максимальную буксировочную способность 5600 фунтов при надлежащем оснащении.
Мы составили это руководство по буксировке Ford Explorer 2021 года, чтобы вы могли больше узнать о двигателе, возможностях и многом другом этого автомобиля. Если у вас есть вопросы или вы хотите сесть за руль Ford Explorer, обращайтесь к дружелюбному персоналу Andy Mohr Ford!
Технические характеристики двигателя: тяговое усилие, мощность, крутящий момент и трансмиссия
Прежде всего, Ford Explorer 2021 года может генерировать серьезную мощность.Это очевидно, если посмотреть на максимальную буксировочную способность, которая может варьироваться от 5000 до 5600 фунтов, в зависимости от отделки салона.
Такой диапазон тяговооруженности обусловлен тем, что Ford Explorer оснащен тремя доступными двигателями. Первый вариант — это стандартный двигатель EcoBoost® I-4 объемом 2,3 л, который вырабатывает 300 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента. При правильном оснащении он может буксировать максимум 5300 фунтов.
Далее идет 3,0-литровый двигатель EcoBoost® V6, который развивает максимальную мощность 400 лошадиных сил и 415 фунт-фут крутящего момента.Этот впечатляющий двигатель позволяет Ford Explorer развивать максимальную буксировочную способность 5600 фунтов при надлежащем оснащении.
Наконец, у нас есть 3,3-литровый гибридный двигатель V6, который вырабатывает 318 лошадиных сил и 322 фунт-фут крутящего момента. Этот двигатель может буксировать максимум 5000 фунтов, если он оборудован имеющимся комплектом буксировки прицепа класса III.
Каждый двигатель работает в паре с усовершенствованной 10-ступенчатой автоматической коробкой передач с возможностью selectShift®.
Элементы буксировки
Ford Explorer не только обладает впечатляющей буксировочной способностью, но и обладает рядом функций, которые сделают вашу буксировку более приятной.
Например, есть стандартная камера заднего вида с омывателем. Это необходимо, если вы пытаетесь погрузить прицеп с лодкой в воду. Камера предоставит вам более широкий обзор, что упростит общую задачу.
Этот внедорожник также стандартно поставляется с системой контроля раскачивания прицепа, которая срабатывает, если ваш прицеп начинает раскачиваться в том или ином направлении. Когда это произойдет, система автоматически снизит частоту вращения двигателя или задействует тормоза, чтобы ваш прицеп оставался ровным.
Наконец, есть стандартная система AdvanceTrac® с функцией Roll Stability Control ™, которая увеличивает тягу вашего Ford Explorer в опасных дорожных условиях.
Terrain Management System ™
Последний фрагмент головоломки при обсуждении тягово-сцепных свойств и характеристик Ford Explorer — это доступный Intelligent 4WD с системой управления ландшафтом ™.
Эта функция позволяет вам выбирать из семи различных режимов движения, включая Спорт, Буксировка / Транспортировка и Эко.Остальные режимы движения:
Обычное
Тропа
Глубокий снег / песок
Скользкий
Каждый режим дает вам уникальное сцепление с дорогой в зависимости от местности вокруг вас. Режим буксировки / перевозки особенно полезен при транспортировке тяжелых грузов.
2021 Вес приемника сцепного устройства Explorer
Грузоподъемность Макс. Вместимость прицепа
Языковая нагрузка
5600 фунтов
560 фунтов
Тестирование буксировочной способности Ford Explorer
2021 года
Ford Explorer 2021 года достаточно просторен, чтобы вместить всю семью, и достаточно силен, чтобы буксировать прицеп до вашего любимого кемпинга в Плейнфилде, Индианаполисе, или Браунсбурге, Индиана.
Чтобы сесть за руль этой элегантной модели, свяжитесь с Энди Мором Фордом, и мы сразу же устроим вам тест-драйв!
Ford Explorer Буксировочная способность West Point VA
4.1 (35 Отзывы)
При покупке 3-рядного внедорожника есть пара характеристик, которые вы ожидаете, такие как мощность и возможности. Модель должна уметь тащить всю вашу семью в дальние поездки, а иногда вы даже можете прикрепить прицеп сзади.Если буксировка важна для вас, буксирная способность Ford Explorer — это то, что вам нужно.
Независимо от того, где вы путешествуете: Вест-Пойнт, Кинг Уильям или Вильямсбург, Ford Explorer легко может взять с собой трейлер или кемпер. Буксировка станет еще проще, если вы позволите нашим техническим специалистам в West Point Ford оснастить специальный буксирный комплект!
Какова буксирная способность Ford Explorer?
Максимальная буксировочная способность Ford Explorer составляет 5600 фунтов и исходит от модели 3.Двигатель 0L EcoBoost® V6. Если вместо этого вы выберете 4-цилиндровый двигатель EcoBoost® объемом 2,3 л, максимальная буксировка вашего внедорожника составит 5300 фунтов.
Наконец, 3.3-литровый гибридный двигатель V6 обеспечивает максимальную буксировочную способность 5 000 фунтов. В то время как буксирная способность Ford Explorer огромна, базовая масса в снаряженном состоянии составляет всего 4 345 фунтов.

Изучение лошадиных сил, крутящего момента, трансмиссии
Выбор одного из 3 доступных двигателей Ford Explorer делает больше, чем просто изменяет возможности буксировки.Такие характеристики, как мощность и крутящий момент, также могут быть изменены в зависимости от выбранной вами конфигурации производительности.
4-цилиндровый двигатель объемом 2,3 л способен развивать мощность 300 лошадиных сил и крутящий момент 310 фунт-фут. И наоборот, 3.0L V6 генерирует 400 лошадиных сил и 415 фунт-фут крутящего момента.
Коробка передач стандартная для всех. К счастью, 10-ступенчатая автоматическая коробка передач умна и плавно переключает передачи независимо от того, ускоряетесь ли вы на шоссе или замедляетесь на съезде.
Вы также можете выбрать между заднеприводной платформой или доступной интеллектуальной системой полного привода. Оба обеспечивают уверенное сцепление с дорогой на скользких дорогах или грунтовых дорогах.
Буксировочный комплект для прицепа — класс III
Чтобы еще больше улучшить буксировку Ford Explorer, вы можете выбрать пакет для буксировки прицепа класса III. В то время как стандартный Explorer вполне способен перевозить прицеп, специальный пакет для прицепов предоставляет ряд полезных обновлений.
Сцепное устройство на раме класса III будет установлено на задней части внедорожника. Также будут представлены разъемы для прицепов и охладитель моторного масла. Наконец, система управления грузом упрощает хранение припасов, когда вы с семьей отправляетесь в долгую поездку на выходных.
Ford Explorer демонстрирует невероятную буксировочную способность
Буксирная способность является камнем преткновения для многих в районе Вест-Пойнт, Кинг-Уильям и Вильямсбург. Если вы не можете взять с собой лодку, эти поездки к озеру будут совсем другими.К счастью, Ford Explorer отлично справляется с большими буксировочными работами.
Чтобы увидеть, как модель управляется и ускоряется, сядьте за руль и пройдите тест-драйв, связавшись с West Point Ford!
Вам также может понравиться:
Ford Explorer Интерьер
Ford Explorer против Chevy Traverse
Ford Explorer против Jeep Grand Cherokee
Насколько большой туристический автомобиль может тянуть Ford Explorer?
Facebook
Pinterest3
Twitter
Ford — один из ведущих мировых производителей пикапов и внедорожников.Как и Ford F-150, Ford Explorer уже много лет пользуется растущей популярностью.
То, что когда-то было построено на базе легкового пикапа, теперь превратилось в настоящий внедорожник.
Во многих частях Соединенных Штатов Ford Explorer используется муниципалитетами, правоохранительными органами и семейными пригородными транспортными средствами.
Ввиду того, что так много людей наслаждаются Ford Explorer в качестве повседневного водителя, а также растущей популярностью кемперов начального уровня, естественно, задаться вопросом о реальной буксировочной способности легкового грузовика, такого как Ford Explorer.
Подходит ли Ford Explorer для буксировки туристического прицепа? И если да, то Итак, какого размера туристический кемпер может тянуть Ford Explorer?
Самый высокий уровень отделки салона Ford Explorer 2019 года имеет максимальную буксировочную способность до 5000 фунтов и общую общую массу от 9150 до 10150 фунтов. Это позволяет Ford Explorer буксировать внедорожники, такие как кемперы со слезами на глазах, всплывающие кемперы и даже некоторые туристические трейлеры с жесткими стенками.
Чтобы полностью понять потенциал этого популярного внедорожника, нам нужно засучить рукава и подробно изучить как тяговую способность Ford Explorer, так и различные типы туристических трейлеров. он может буксировать.Несколько ключевых вопросов помогут сдвинуть дело с мертвой точки.
Какие типы кемперов может буксировать Ford Explorer?
Термин «туристический трейлер» является универсальным. В зависимости от того, кого вы спросите, это может означать всплывающий кемпер, каплевидный кемпер, игрушечный самосвал, одноосный кемпер.
У каждого из них есть свои основные характеристики, которые могут быть задействованы.
Кемперы Teardrop
Кемперы Teardrop — это небольшой класс кемперов, которые были чрезвычайно популярны в 1960-х и 1970-х годах, пока не потеряли популярность в начале 1980-х.
С ростом популярности внедорожников, таких как Ford Explorer teardrop, туристы переживают ренессанс.
Особенно благодаря инновациям в области легких материалов и технологий производства.
Они также имеют тенденцию к аэродинамике, что помогает сэкономить на топливе при буксировке их из точки А в точку Б.
Средний вес Teardrop Camper
Средняя GVWR составляет от 950 фунтов. до 4 000 фунтов.
Популярные кемперы Teardrop
Earth Traveler T250LX
nuCamp Tab 400 Teardrop Camper
Polydrop Trailer
Tiny Camper Mini Standard
Greatscape
Vintage
Caravan Кемперы
Popup приобрели популярность в 1970-х и 1980-х годах как небольшие прицепы, которые можно было буксировать за прочным семейным седаном.
Конечно, многие седаны в те времена имели задний привод, прочную подвеску и мощные двигатели V8 или V6.
Когда в конце 1980-х автомобили начали становиться все меньше и легче, популярность всплывающих кемперов снизилась, поскольку семейный автомобиль уже не мог безопасно их буксировать.
Сегодня popup-кемперы легче и компактнее. Растущая популярность современных внедорожников, таких как Ford Explorer, упрощает их буксировку из пункта А в пункт Б.
Когда вы добираетесь до места назначения, вы открываете жесткую крышу, которая поднимается, образуя формальную крышу.
Затем боковые спальные зоны расширяются, чтобы удерживать кровати внутри прочного брезентового ограждения.
Средний вес всплывающего кемпера
Полная масса всплывающего кемпера может варьироваться от 1 200 фунтов. до 2700 фунтов.
Кемперы с жесткими стенками, как правило, немного тяжелее, в то время как палатки с брезентовым корпусом, как правило, немного легче.
Популярные Popup Campers
Jayco Jay Sport Pop Up Camper
Coachmen Clipper Sport Pop Up Camper
Forest River Flagstaff Popup Floorplan
Forest River Rockwood
Pop-Up Camper
Игрушечные тягачи
Как следует из названия, игрушечный тягач — это тип туристического трейлера на колесах с задним грузовым отсеком для размещения «игрушек», таких как квадроцикл, UTV, гольф-кар или снегоуборочная машина.
В случае игрушечных самосвалов проблема с весом, как правило, связана с игрушкой в грузовом отсеке. Сухой вес игрушечного тягача на бумаге может быть в пределах досягаемости мощного внедорожника, такого как Ford Explorer.
Затем, как только он будет загружен, он может развить максимальную грузоподъемность, которую внедорожник может безопасно буксировать.
Проблемы с раскачиванием прицепа и подъемом по крутому склону могут быть не слишком очевидными, пока вы не окажетесь в сложной ситуации на скоростях шоссе.
Итак, даже если на бумаге все выглядит идеально, вы всегда должны учитывать грузоподъемность игрушечного тягача, а также общий вес квадроцикла или игрушки, которую вы в него загружаете.
Средний вес кемпера игрушечного тягача
Сухой вес игрушечного тягача может варьироваться от 3750 фунтов. до 14 200 фунтов.
Затем добавьте еще 300 фунтов. до 800 фунтов. для ваших игрушек.
Это, как правило, выводит все, кроме самых легких игрушечных тягачей, из зоны досягаемости Ford Explorer.
Популярные легкие кемперы-самосвалы
Forest River Rockwood Geo Pro G16TH
Forest River No Boundaries NB10.6
VRV XTR 614
Jayco Octane Super Lite 161
KZ Escape E180TH
Кемперы для путешествий с прицепом
Когда дело доходит до кемперов с твердыми стенами, на рынке много с опциями.
В целом, такие вещи, как резервуары для хранения пресной воды, резервуары для хранения сточной воды и резервуары для хранения черной воды, как правило, являются индикаторами веса.
Если у вас есть надежда безопасно буксировать туристический трейлер с жесткими стенками и внедорожник Ford Explorer, то вам стоит обратить внимание на такие вещи, как алюминий и легкая конструкция из стекловолокна.
Также необходимо иметь в виду, что общая длина кемпера туристического прицепа и количество осей также добавляются к номинальной полной массе транспортного средства.
Не забудьте тщательно прочесать мелкий шрифт, чтобы убедиться, что ваш Ford Explorer имеет тяговое усилие и номинальную массу сцепного устройства, чтобы справиться с заданным вами кемпером.
Средний вес туристического трейлера с жесткими стенками
Если исключить гигантские туристические кемперы с прицепом, скажем, длиной более 25 футов, средний вес может варьироваться от 3700 фунтов до 5800 фунтов.
Популярные легкие туристические трейлеры
Forest River R-Pod Travel Trailer
Scamp 13 ′ Fiberglass Trailer
A-liner Classic Travel Trailer
Sportsmobile Sprinter
Elite
Jay Sport Camping Trailer
Happier Camper
Timberline Trailer
Какова максимальная буксировочная способность Ford Explorer?
Коротко о Ford Explorer 2019 года с версией 2.Двигатель 3L EcoBoost I4 и передний привод имеют максимальную буксировочную способность до 3000 фунтов и общую общую массу 8150 фунтов.
Существует также дополнительная версия с полным приводом, которую стоит рассмотреть, если вы живете в местах с суровыми зимними дорожными условиями или планируете буксировать свой дом на колесах по неровной гравийной дороге.
Хотя вы должны отметить, что существуют различные уровни отделки салона и варианты трансмиссии для Ford Explorer, которые доступны.
Каждый из них имеет несколько разную полную совокупную массу и максимальную буксирную способность.
Характеристики буксировки Ford Explorer
2.3L EcoBoost I4 — Передний привод — Максимальная буксировочная способность = 3000 фунтов. GCWR = 7950 фунтов.
2.3L EcoBoost I4 — полный привод — максимальная буксировочная способность = 3000 фунтов. GCWR = 8 150 фунтов.
V6 3,5 л — передний привод — максимальная буксировочная способность = 2000 фунтов. GCWR = 6900 фунтов.
3.5L V6 EcoBoost I4 — привод на четыре колеса — максимальная буксировочная способность = 2000 фунтов. GCWR = 7 110 фунтов.
3,5 л V6 — передний привод — максимальная буксировочная способность = 5000 фунтов. GCWR = 9 950 фунтов.
3,5 л V6 EcoBoost I4 — полный привод — максимальная буксировочная способность = 5000 фунтов. GCWR = 10 150 фунтов.
Как видите, двигатель и трансмиссия могут существенно повлиять на статистику буксировки Ford Explorer.Вы также можете быть уверены, что это влияет на цену.
Итак, если у вас есть проблемы с бюджетом, вам нужно будет взвесить номинальную полную массу транспортного средства (GVWR) и вес сцепного устройства вашего туристического трейлера на колесах с максимальной буксировочной способностью вашего предпочтительного уровня отделки салона Ford Explorer. против стоимости обоих.
Важная терминология по буксировке
Если вы новичок в буксировке транспортных средств и в мире RVing, то, возможно, вы слышали несколько стандартных терминов.
Хотя это может показаться излишним техническим жаргоном, поначалу некоторые спецификации действительно имеют значение в общей схеме.
Следующие важные условия необходимо учитывать при выборе подходящего туристического кемпера с прицепом и идеального уровня отделки салона Ford Explorer.
Вес сцепного устройства — это вес, который язычок туристического прицепа оказывает на сцепное устройство тягача.
Сухая масса брутто — это вес самого незагруженного туристического прицепа без каких-либо аксессуаров, обновлений или жидкостей.
Грузоподъемность дорожного прицепа — это оценка подвески и структурной целостности кемпера в зависимости от количества снаряжения и других материалов, загруженных в него.
Полная масса транспортного средства — Часто выражается как GVWR, это общий максимальный вес туристического прицепа при полной загрузке.
Полная комбинированная масса — Также известная как GCWR, это рейтинг производителя для тягача, включая груз и туристический прицеп.
Буксировочная способность — это максимальный вес, который автомобиль может безопасно буксировать в соответствии со спецификациями производителя.
Какие из лучших туристических прицепов может буксировать Ford Explorer?
В верхней части списка всплывают несколько туристических трейлеров, всплывающих окон и слезинок.
Некоторые из их базовых характеристик повлияют на то, будут ли они лучшим вариантом для вас и вашей семьи.
1.
Лесная река — Пакет экстремальных видов спорта Rockwood 1640ESP

Длина 17 футов
Сухой вес 1722 фунта.
Грузоподъемность 656 фунтов.
Масса сцепного устройства 178 фунтов.
Вмещает до 6 человек
Forest River Rockwood 1640ESP технически представляет собой всплывающий кемпер.
Он имеет только сцепную массу 178 фунтов и общую полную массу автомобиля чуть более 2300 фунтов.
Это вызывает ярость у Ford Explorer с 2.3L EcoBoost I4 — полный привод, а также 3.5L V6 — передний привод и 3.5L V6 EcoBoost I4 — полный привод, уровни отделки салона.
2.
Jayco 2020 — Jay Feather X19H

Длина 20 футов
Сухой вес 3204 фунта.
Грузоподъемность 1150 фунтов.
Полная масса автомобиля составляет 4975 фунтов.
Масса сцепного устройства 340 фунтов.
Вмещает до 8 человек
Резервуар для пресной воды объемом 42 галлона
Резервуар для серой воды объемом 22 галлона.5 галлонов
Резервуар для черной воды Вместимость 30,5 галлона
Компактная кухня
Полная ванная комната с душем и туалетом
Jayco — Jay Feather X19H 2020 года классифицируется некоторыми как «гибридный кемпер».
Его жесткая рама очень похожа на стандартный туристический прицеп, но у него есть расширяемые боковые спальные зоны, как у всплывающего кемпера.
Это позволяет увеличить внутреннее пространство пола для размещения небольшой кухни с плитой с 3 конфорками и абсорбционным холодильником RV, работающим на пропане и электричестве.
Резервуары для хранения пресной, сточной и черной воды увеличивают общий вес.
Хотя это также означает, что вы получите полностью оборудованную ванную комнату в Jayco — Jay Feather X19H 2020 года, которая включает в себя унитаз со смывом, раковину и даже душевую зону с занавеской для душа.
С полной массой автомобиля 4975 фунтов и массой сцепного устройства 340 фунтов Jayco — Jay Feather X19H 2020 года может буксироваться только с помощью 3,5-литрового V6 — переднеприводного Ford Explorer или 3,5-литрового V6 EcoBoost I4 — четырехколесного. Уровень отделки салона привода.
3.
Маленький парень [электронная почта] XL MAX

Длина 13,58 футов
Сухой вес 1060 фунтов.
Масса сцепного устройства 100 фунтов.
Вместимость всего 2 человека
Маленький парень [адрес электронной почты] XL MAX — это классический кемпер в форме капли, в котором использованы современные легкие материалы.
Это превращается в кемпер, который легко буксировать, он плавно движется за буксируемым автомобилем и достаточно легкий, чтобы его можно было буксировать во всех комплектациях Ford Explorer.
Компромисс здесь заключается в том, что вы получаете только простую спальню и некоторые основные удобства.
Поскольку в нем могут разместиться не более двух человек, этот кемпер в форме слезинки лучше подходит для путешествующих пар или одного человека.
4.
Coachmen 2020 — Clipper Cadet 17CFQ

Длина 21 фут
Сухой вес 2749 фунтов.
Грузоподъемность 1043 фунта.
Полная масса 3792 фунта.
Масса сцепного устройства 292 фунта.
Вмещает до 4 человек
Резервуар для пресной воды на 33 галлона
Резервуар для серой воды на 25 галлонов
Резервуар для черной воды на 25 галлонов
Компактная кухня
Полная ванная комната с душем и туалетом
Coachmen — еще один из наиболее авторитетных производителей жилых автофургонов в нише туристических прицепов.
Они имеют репутацию производителя качественных и удобных функций. Вы можете увидеть это сияние с их Coachmen 2020 года — Clipper Cadet на плане этажа 17CFQ.
Кухня с двухконфорочной плитой и хорошей вентиляцией. Есть даже кондиционер на крыше на 13 500 БТЕ и пропановый обогреватель на 20 000 БТЕ в час.
С немного усиленной изоляцией или плинтусом вы действительно могли бы использовать Coachmen 2020 — Clipper Cadet 17CFQ в качестве четырехсезонного туристического прицепа.
В ванной комнате есть туалет со смывом и скромный душ. Также имеется водонагреватель на 6 галлонов, которого достаточно, чтобы позволить одному человеку принять хороший длинный душ или двум людям принять отдельные короткие души.
Ванную комнату и кухонную раковину поддерживают большой резервуар для хранения пресной воды емкостью 33 галлона и пара резервуаров для хранения сточных вод емкостью 25 галлонов.
Полная масса автомобиля составляет 3792 фунта, а вес сцепного устройства — 292 фунта, что соответствует двум высшим уровням отделки Ford Explorer.
Просто имейте в виду, если у вас есть Ford Explorer с 3,5-литровым двигателем V6 — передний привод или 3,5-литровый V6 EcoBoost I4 — четырехколесный привод, что вы не хотите доводить грузоподъемность этого прицепа до максимума.
Это может переместить вас в диапазон веса, который может привести к раскачиванию прицепа, если вы буксируете его со скоростью более 55 миль в час.
Часто задаваемые вопросы
В чем разница между полным приводом и полным приводом?
Полный привод использует серию датчиков и интеллектуальную систему в компьютере транспортного средства для независимого изменения движущей силы и крутящего момента каждого колеса.
Обеспечивает максимальную тягу в текущих дорожных условиях.Стоит отметить, что большинство систем полного привода работают постоянно. Это неизбежно приведет к износу всех четырех шин с относительно одинаковой скоростью.
В полноприводном автомобиле ручка селектора или диск находится рядом с консолью водителя. Когда вы включаете его, все четыре колеса прилагают крутящий момент для превосходного сцепления с дорогой.
Вы можете включать и выключать его в зависимости от дорожных условий. Когда у него только основной привод, колеса приводят в движение автомобиль.
В Ford Explorer это обычно две передние шины.С этим типом трансмиссии протектор на ведущих шинах изнашивается быстрее, но вы можете периодически менять шины, чтобы увеличить общий срок службы протектора.
Нужен ли мне Ford Explorer с полным приводом для буксировки туристического прицепа?
Некоторые уровни отделки салона Ford Explorer имеют немного лучшие характеристики буксировки, что может быть важным фактором, если вы буксируете особенно тяжелый туристический прицеп.
Хотя разница между уровнем отделки салона с передним приводом и уровнем отделки с полным приводом обычно незначительна.
Здесь более важно подумать о том, как вы будете использовать Ford Explorer как в качестве буксирующего транспортного средства, так и в качестве повседневного водителя.
Если вы живете в месте, где зимой бывает много льда и снега, и вы планируете использовать предлагаемый вами туристический трейлер по неровным дорогам или подниматься по крутым склонам, вы, вероятно, выиграете от превосходного сцепления и управляемости четырехколесного автомобиля. полноприводный Ford Explorer.
Если вы живете в зоне для загара, где снег и лед редко поднимают уродливую голову, и вы будете буксировать свой дорожный прицеп по ухоженным дорогам в парк для жилых автофургонов, то версия Ford Explorer с передним приводом подойдет. подходит вам просто отлично.
Могу ли я буксировать 100% максимальной буксировочной способности Ford Explorer?
Бытует мнение, что никогда не следует буксировать 100% максимальной тягово-сцепной способности транспортного средства. Это так же верно для Ford Explorer, как и для пикапа с дизельным двигателем в одну тонну.
Хорошее практическое правило — использовать только до 80% максимальной буксировочной способности Ford Explorer.
Это не только снизит риск возникновения проблем с раскачиванием прицепа на скоростях шоссе, но также означает, что у вас есть доступная мощность для тех случаев, когда вы, возможно, едете по рыхлой поверхности или вам нужно тянуть свой дорожный прицеп по крутому склону.
Что такое раскачивание прицепа?
Раскачивание прицепа — это опасная ситуация, когда прицеп, буксируемый за вашим автомобилем, начинает раскачиваться или «раскачиваться» взад и вперед.
Если не установить флажок, это может привести к повреждению прицепа и потенциально вынудить ваш автомобиль съехать с дороги или выехать на другую полосу движения.
Это чаще встречается в небольших автомобилях, таких как Ford Explorer, и это определенно то, о чем следует помнить.
Как предотвратить влияние раскачивания прицепа на мой Ford Explorer?
Есть несколько способов уберечь свой прицеп или Ford Explorer от опасности раскачивания прицепа.
Сюда входят такие вещи, как загрузка туристического прицепа только до 60% номинальной полезной нагрузки, а также равномерное распределение веса оборудования в дорожном прицепе. Особенно возле задних мостов.
При этом вам также необходимо избегать перегрузки Ford Explorer и стараться поддерживать скорость ниже 55 миль в час.
Что делать, если мой дорожный прицеп начинает раскачиваться?
Когда прицеп начинает раскачиваться, естественный наклон должен остановиться на тормозах тягача.
Однако делать это неправильно, так как это опасно передает колебательную силу. Вместо этого вам нужно убрать ногу с педали акселератора, чтобы позволить прицепу и буксирующему автомобилю замедлиться самостоятельно.
Если вы едете по шоссе или рядом есть другие транспортные средства, не забудьте включить аварийные огни, чтобы сообщить им, что у вас возникла проблема.
Старайтесь держать рулевое колесо как можно ровнее, пока Ford Explorer и туристический прицеп замедляются.
Если ваш прицеп оснащен электронным усилителем тормозов, вы можете осторожно задействовать его, как только увидите, что раскачивающееся движение становится управляемым.
Что такое передаточное число осей?
Передаточное число осей буксирующего транспортного средства играет важную роль в том, как он использует крутящий момент, создаваемый двигателем. Это влияет на максимальную буксирную способность.
По сути, определяет, сколько раз колеса повернутся для эффективного использования энергии, производимой двигателем.
В случае Ford Explorer 2020 года передаточное число моста равно Axle Ratio (: 1).3.58. Сравнивая это со стандартным уровнем отделки салона Ford F-150 2020 года с двигателем 3,55, вы увидите, что они оба очень близки.
Это одна из спецификаций, напечатанных мелким шрифтом, которые помогли продвинуть Ford Explorer в качестве тягача для легких туристических автодомов с прицепом.
Заключение
Ford Explorer — один из самых популярных внедорожников в США и Канаде.
Его недавнее изобретение означает большую стабильную тяговую мощность, при этом сохраняя комфорт и универсальность, которые помогут вам в повседневной жизни.
Это не всегда относится к пикапам массой полутонны и три четверти тонны, которые необходимы для буксировки больших туристических прицепов и седельно-сцепных устройств.
Просто следите за взаимосвязью между полной массой вашего туристического прицепа, массой сцепного устройства и вместимостью вашего Ford Explorer в комплектациях.
В идеале вам нужен туристический прицеп, который не превышает 80% максимальной буксировочной способности вашего исследователя.
Это будет иметь большое значение для предотвращения проблем с раскачиванием прицепа, и вы сможете проводить больше времени, наслаждаясь приключениями в стиле жизни на колесах.
Последнее обновление 8 мая 2021 г. Аарон Ричардсон
Ford Explorer 2016 — Технические характеристики, данные двигателя, снаряженная масса и буксировка прицепа
Размеры и вместимость указаны в дюймах, если не указано иное. указано.
Двигатель 2.3-литровый EcoBoost I-4 3,5-литровый Ti-VCT V6 3,5-литровый EcoBoost V6
Наличие База Дополнительно Стандартный –
XLT Дополнительно Стандартный –
Limited Дополнительно Стандартный –
Спорт – – Стандартный
Платина – – Стандартный
Привод FWD / 4WD FWD / 4WD 4WD
Строительство Алюминиевый блок и головка Алюминиевый блок и головка Алюминиевый блок и головка
Рабочий объем (куб.дюймов) 87,5 х 94,0 92,50 x 86,7 92,5 x 86,7
Диаметр x ход поршня (мм) 87,5 х 94,0 92,50 x 86,7 92,5 x 86,7
Мощность (л.с. при об / мин) 280 @ 5600 290 @ 6500 365 @ 5500
Момент затяжки (фунт.-фт. @ об / мин) 310 @ 3000 255 @ 4000 350 @ 3500
Степень сжатия 10,0: 1 10,8: 1 10,0: 1
Клапанная система DOHC, четыре клапана на цилиндр DOHC, четыре клапана на цилиндр DOHC, четыре клапана на цилиндр
Требования к топливу Неэтилированный бензин с октановым числом 87 Неэтилированный бензин с октановым числом 87 Неэтилированный бензин с октановым числом 87
Объем масла (кварты) 5.7 с фильтром 6.0 с фильтром 6.0 с фильтром
Подача топлива Прямой впрыск Последовательный многопортовый электронный Прямой впрыск
Емкость топливного бака (галлонов) 18.6 18,6 18,6
EPA Fuel Economy (город / шоссе / комбинированный)
(миль на галлон) ФВД 19/28/22 17/24/20 –
4WD 18/26/21 16/23/19 16/22/18

Трансмиссия (: 1) 6-ступенчатая коробка передач SelectShift, автоматическая 6-ступенчатая коробка передач SelectShift, автоматическая
Наличие 3.5L Ti-VCT V6 2.3L EcoBoost I-4
3,5 л EcoBoost V6
1-й 4.584: 1 4,484: 1
2-й 2,964: 1 2,872: 1
3-й 1.912: 1 1,842: 1
4-я 1.446: 1 1.414: 1
5-я 1.000: 1 1.000: 1
6-й 0,746: 1 0.742: 1
Задний 2.943: 1 2.882: 1
Бортовая передача 2.3L EcoBoost I-4 ФВД – 3,36: 1
4WD & FWD с прицепом – 3.51: 1
3,5 л Ti-VCT V6 ФВД 3,39: 1 –
4WD 3,65: 1 –
3,5 л EcoBoost V6 4WD – 3.16: 1

Внешние размеры & Вместимость 2016 Форд Эксплорер
Длина (дюймы) 198,3
Высота (дюймы) ФВД 70.0
AWD 71,0
Ширина (дюймы) Без зеркал 78,9
Колесная база (дюймы) 112,8
Колея (дюймы) Передний 67.0
Задний 67,0

чел.
Внутренние размеры Передний Ряд Секунда Ряд Третий Ряд
Вместимость 6-7 пассажиров
2 2 или 3 2
Головное помещение (дюйм.) 41,4 40,6 37,8
Пространство для ног (дюймы) 42,9 39,5 33,3
Плечо (дюймы) 61,5 61.0 50,8
Пространство для бедер (дюймы) 57,3 56,8 40,7
Объем груза (куб. Фут) за первым рядом 81,7
за вторым рядом 43.9
за третьим буксиром 21,0
Объем пассажира по SAE (куб. Фут) 150,3

Подвеска 2016 Форд Эксплорер
Тип Передний Стойка Макферсон с изолированным подрамником, стабилизатор поперечной устойчивости 32 мм
Задний SR1 независимая многорычажная, стабилизатор поперечной устойчивости 22 мм

Рулевое управление 2016 Форд Эксплорер
Тип Электроусилитель реечный
Общее передаточное число 2.3L EcoBoost I-4 Base / XLT / Limited 17,1: 1
3,5 л Ti-VCT V6 Base / XLT / Limited 17,1: 1
3,5 л EcoBoost V6 Платина 17,1: 1
Спорт 15.75: 1
Диаметр поворота (от бордюра к бордюру) 2.3L EcoBoost I-4 База / XLT 38,9
Limited 39,8
3,5 л Ti-VCT V6 Base / XLT / Limited 38.9
3,5 л EcoBoost V6 Платина 38,9
Спорт 40,0

Шины
Колеса и шины 2016 Форд Эксплорер
Колеса
База Стандартный Колеса из окрашенного алюминия, 18 дюймов
XLT Стандартный 18-дюймовый лакированный алюминий с 5 спицами
Дополнительно 20-дюймовые полированные алюминиевые диски
Limited Стандарт 20 дюймов, окрашенный алюминий премиум-класса
Дополнительно 20-дюймовые диски из полированного алюминия
Спорт Стандартный 20-дюймовые обработанные алюминиевые диски с крашеными карманами
Платина Стандартный Яркое обработанное лицо, 20 дюймов, потускневшие, окрашенные в темный цвет карманы
Шины
S Стандартный P245 / 60R18 A / S BSW
XLT Стандартный P245 / 60R18 A / S BSW
Дополнительно P255 / 50R20 A / S BSW
Limited Стандарт P255 / 50R20 A / S BSW
Спорт Стандартный P255 / 50R20 A / S BSW
Платина Стандартный P255 / 50R20 A / S BSW

Тормоза 2016 Форд Эксплорер
Тип Диски на четыре колеса с антиблокировочной тормозной системой, AdvanceTrac®
Размер (дюйм.) Передний 13,85 x 1,25 дюйма вентилируемые диски
Задний 13,5 x 0,75 дюйма вентилируемые диски

Масса, грузоподъемность и буксировка прицепа 2016 Форд Эксплорер
Снаряженная масса, (фунты) 2.3L EcoBoost I-4 вперед 4,409
4×4 4571
3,5 л Ti-VCT V6 вперед 4 457
4×4 4633
3.5L EcoBoost V6 4×4 4 890
Максимальная буксирная сила (фунты) (при надлежащем оснащении) 2.3L EcoBoost I-4 3 000
3,5 л Ti-VCT V6 5 000
3.5L EcoBoost V6 5 000

Получить Ценовое предложение на Ford Explorer 2016 года.
Сколько можно буксировать Ford Explorer?
При надлежащем оснащении Ford Explorer 2019 года способен буксировать весом от 3000 до 5000 фунтов фунтов стерлингов, что позволяет с легкостью буксировать свой прицеп или лодку через реку Элк.Узнайте больше о буксировочной способности, характеристиках и характеристиках нового Ford Explorer с Cornerstone Ford ниже, а затем запланируйте тест-драйв возле Роджерса! Ford Explorer 2020 года уже доступен, узнайте больше о его буксировочной способности здесь.
Ford Explorer Опции двигателя
У водителей в Anoka есть выбор из трех двигателей Ford Explorer 2019 года:
3,5-литровый V6: С помощью Ti-VCT (сдвоенное независимое изменение фаз газораспределения) вы получите до 190 л.с. и 255 фунт-фут крутящего момента с этим двигателем, и он обеспечивает превосходную производительность на низких скоростях. средние и высокие диапазоны мощности.
2.3L EcoBoost® 4-цилиндровый: Этот двигатель EcoBoost® зарабатывает по оценкам EPA 19 миль на галлон по городу / 27 миль на галлон по шоссе, и он может достигать 280 л.с. и 310 фунт-фут крутящего момента.
3.5L EcoBoost® V6: Двигатель V6 сочетается с турбонаддувом и прямым впрыском, что позволяет ему развивать мощность 365 л.с. и крутящий момент 350 фунт-фут. Это стандартный двигатель для комплектации Explorer Sport и Platinum.
Буксировочные устройства Ford Explorer
Эти два доступных пакета буксировки придадут вам дополнительную уверенность при буксировке в районе Миннеаполиса:
Комплект буксировки прицепа класса II: Доступен с 2.3L, этот пакет включает в себя все необходимое для буксировки до 3000 фунтов, включая установленное на раме сцепное устройство и рамы проводки.
Комплект для буксировки прицепа класса III: Если вы выберете двигатель V6 объемом 3,5 л, у вас будет вариант этого пакета, который включает в себя охладитель двигателя, сцепное устройство на раме и четырех- и семиконтактные разъемы для прицепа. . Если вы хотите буксировать 5000 фунтов, этот пакет необходим.
Средства безопасности при буксировке
Когда вы водите Ford, вы получаете известные интеллектуальные функции безопасности при буксировке.Вот несколько примеров того, что доступно:
Интеллектуальный 4WD с системой управления ландшафтом ™: Независимо от того, какие дорожные условия в Rogers, они не подойдут вашему Explorer. При необходимости переключайтесь между обычным режимом, режимами грязи / колеи, песка или травы / гравия / снега.
AdvanceTrac® with Roll Stability Control ™: Эта система контролирует рыскание и скорость крена с помощью гироскопических датчиков, позволяя вам контролировать ситуацию в случае пробуксовки колес, недостаточной или избыточной поворачиваемости.Вы также получите Curve Control, который поможет вам маневрировать в крутых поворотах.
Откройте для себя Ford Explorer на Cornerstone Ford в Элк-Ривер!
Если у вас остались вопросы о возможностях Ford Explorer, обращайтесь в Cornerstone Ford.
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Навигация по записям
Previous post: Дон рифер местоположение: DON REEFER — рефрижераторное судно (Refrigerated Cargo Ship)
Next post: Толщиномер horstek tc 015: Толщиномер ЛКП Horstek TC 015 Fe + Al купить с бесплатной доставкой

Грузоподъемность Макс. Вместимость прицепа	Языковая нагрузка
5600 фунтов	560 фунтов

Запасные части и аксессуары для автомобилей ФОРД

Вес форд эксплорер: сколько весит Форд Explorer в комплектациях, масса автомобиля без нагрузки

Технические характеристики Ford Explorer Sport Trac

Описание автомобиля Ford Explorer Sport Trac

Масса кузова и деталей Ford Explorer

Габариты Ford Explorer (Форд Эксплорер): размер, вес

1991 Ford Explorer I 4.0 V6 (160 лс)

Технические характеристики Ford Explorer I 4.0 V6 (160 лс) 1991, 1992, 1993, 1994

керамику, металл, сажевые фильтры, в гранулах. ЦЕНЫ и ВЕС б/у катализаторов

© КАТ63. СКУПКА, ПРИЁМ, УТИЛИЗАЦИЯ КАТАЛИЗАТОРОВ.

КОПИРОВАНИЕ МАТЕРИАЛОВ ЗАПРЕЩЕНО!

Сравнить киа мохаве и форд эксплорер

Сравнение Ford Explorer и KIA Mohave – что лучше

Сравните Ford Explorer и Kia Carens. Что лучше?

Внешний вид

12 причин купить Ford Explorer

9 причин купить Kia Carens

Нейтральные причины Ford Explorer vs.Kia Carens

Сравнение Ford Explorer и Kia Carens: выводы и мнения

Общий обзор Ford Explorer и Kia Carens

Безопасность Ford Explorer по сравнению с Kia Carens

Какой автомобиль более экологичен: Kia Carens или Ford Explorer

Расход топлива и экономичность Kia Carens и Ford Explorer

Заключение и мнения

Сравните Ford Explorer и Kia Sportage. Что лучше?

Внешний вид

8 причин купить Ford Explorer

11 причин купить Kia Sportage

Нейтральные причины Ford Explorer vs.Kia Sportage

Сравнение Ford Explorer и Kia Sportage: выводы и мнения

Общий обзор Ford Explorer и Kia Sportage

Безопасность Ford Explorer по сравнению с Kia Sportage

Какой автомобиль более экологичен: Kia Sportage или Ford Explorer

Расход топлива и экономичность Kia Sportage и Ford Explorer

Заключение и мнения

2019 Ford Explorer Уровни и конфигурации отделки салона

Ford Explorer — 7-местный среднеразмерный внедорожник

Ford Explorer 2020 – новый кузов скоро в России | Raxiat

Внешний вид

Салон

Технические характеристики

Ford Explorer Буксировочная способность

Какова максимальная буксировочная способность Ford Explorer?

Ford Explorer Технические характеристики

2,3 л EcoBoost I4

3,0 л Ecoboost V6 (версия ST)

Определение терминов: буксировка 101 и как узнать, сколько может буксировать ваш Ford Explorer

Что такое максимальная буксировочная способность?

Передаточное число

Колесный привод

Передний привод

Задний привод

Полный привод

Полная масса автомобиля

Полная номинальная масса

GVWR против GCWR: в чем основная разница?

Полная номинальная масса оси

Полная масса прицепа

GTW и максимальная буксировочная способность

Вес языка

Снаряженная масса

Грузоподъемность

в сравнении с максимальной буксирной способностью

Туристические трейлеры и кемперы: что может буксировать ваш Ford Explorer?

Какие виды туристических прицепов подходят для буксировки Ford Explorer?

Типы прицепов

Кемперы Tear Drop

Буксируемый прицеп Пример: 2017 LITTLE GUY T @ G XL MAX

Pop-up кемперы

Пример буксируемого прицепа: Классический задний диван-кровать A-Liner 2020

Гибридные кемперы

Пример буксируемого прицепа: Starcraft Ravel Star Expandable 2017 года

Дорожные прицепы

Пример буксируемого прицепа: 2020 Airstream Bambi 19cb

Где купить прицеп

Последний дубль

Насколько хорошо Ford Explorer 2020 года буксирует прицеп-кемпер? | Новости

Основные моменты

Купите Ford Explorer 2020 рядом с вами

Буксир момента