Тип: Платформа
Вес: 52 фунта.
Количество велосипедов: 2 (4 с надстройкой)
Вес одного велосипеда: 60 фунтов.
Что нам нравится: Многофункциональный, хорошо продуманный и простой в использовании.
Чего у нас нет: Дорого и немного тяжеловато.

Благодаря полному набору функций и конструкции премиум-класса, Thule T2 Pro XT — наша любимая универсальная стойка для сцепного устройства в 2021 году. Мы протестировали эту стойку почти за два года, пройдя более 20 000 миль в пути. процесс — и остались очень впечатлены. Удобная функция наклона является лучшей в своем классе, обеспечивая быстрый и легкий доступ к задней части автомобиля, а его универсальная система переноски вмещает все, от толстых байков до 20-дюймовых детских моделей.При цене 620 долларов T2 Pro, безусловно, не дешевый и не особенно легкий, весит более 50 фунтов, но его прочная и долговечная конструкция идеально подходит для преданных гонщиков.

Hitch — это место для конкуренции, но что действительно отличает T2 Pro XT от поля, так это огромное количество функций, которые он предлагает. Проще говоря, эта стойка делает все возможное. Его расширяющаяся клиновая система крепления обеспечивает соединение без раскачивания, вы получаете достаточный зазор от вашего автомобиля и между велосипедами, а встроенные замки обеспечивают дополнительную безопасность.И, как упоминалось выше, все компоненты Thule очень хорошо сделаны, поэтому со временем вложения окупаются … Прочитать подробный обзор
Посмотреть Thule T2 Pro XT

Тип: Платформа
Вес: 37 фунтов.
Количество велосипедов: 2 (3 с надстройкой)
Вес одного велосипеда: 60 фунтов.
Что нам нравится: Отличная цена за универсальную платформенную стойку.
Чего у нас нет: Дизайн немного менее прочен и многофункциональн, чем альтернативы премиум-класса.

Нельзя обойти стороной тот факт, что качественные стойки платформенного типа стоят дорого, но тем, кто хочет сэкономить, стоит попробовать Kuat’s Transfer v2. Эта конструкция разделяет ряд основных функций с вышеупомянутым Thule T2, включая систему крепления, которая позволяет избежать контакта с рамой, и функцию наклона, которая обеспечивает доступ к задней части вашего автомобиля.Последняя версия Transfer также достаточно регулируема, чтобы соответствовать широкому спектру типов велосипедов и размеров колес, и даже может вместить толстый велосипед с адаптером (продается отдельно). Кроме того, за разумную сумму в 139 долларов можно приобрести надстройку для 1 велосипеда, которая обеспечивает еще больше возможностей для переноски. По привлекательной цене в 379 долларов и при разумном весе в 37 фунтов, Transfer v2 может понравиться многим.

От чего вы отказываетесь, экономя на Куате? По сравнению с Thule T2 и собственным NV 2 Куата.0 ниже, материалы и качество сборки на ступеньку ниже. Например, несмотря на то, что у Transfer 2 стальная рама, а конструкция сцепного устройства была улучшена до модели v2, стойка по-прежнему более склонна к перемещению по ухабистой дороге. Кроме того, меньше возможностей для поперечной регулировки, чтобы ограничить потенциальный контакт между велосипедными рамами. Тем не менее, Transfer обладает удивительным количеством функций по цене, включая солидную грузоподъемность (60 фунтов на велосипед для 2-дюймовой модели приемника) и замки с тросиком. В конце концов, преданным велосипедистам будет лучше, если вы выберете более дорогой Thule, но если вы готовы пойти на несколько компромиссов, Kuat предложит вам много денег за свои деньги.
См. Kuat Transfer v2 2

Тип: Платформа
Вес: 32 фунта.
Количество велосипедов: 2
Вес одного велосипеда: 35 фунтов.
Что нам нравится: Недорогой, но удивительно надежный способ перевозки двух велосипедов.
Чего у нас нет: Не самый удобный дизайн и храповые рычаги истирают рамы велосипеда.

Swagman, базирующийся в Британской Колумбии, не имеет узнаваемости бренда Thule или Yakima, но их модель XC2 — разумный выбор для любительских райдеров с ограниченным бюджетом. По выгодной цене в 150 долларов Swagman XC2 оснащен регулируемой системой лотков, прочными и надежными храповыми рычагами и штифтом с резьбой, который сводит перемещение стойки к минимуму. Возможно, лучше всего то, что небольшой вес в 32 фунта легко снимается и устанавливается, а небольшой размер занимает минимум места, когда он не используется.У этой стойки, конечно, нет всех наворотов, присущих более премиальным вариантам сверху и снизу, но она надежно транспортирует ваши велосипеды из точки А в точку Б.

Учитывая низкую цену, недостатки неизбежны, и Swagman XC2 имеет свою долю. Велосипед, ближайший к транспортному средству, довольно сложно загрузить по сравнению с другими стойками в этом списке, механизм разблокировки на рычаге с храповым механизмом трудно задействовать, и в вашу покупку нет замков.И после примерно 500 миль использования, в том числе многих миль пыльных дорог с гравием, опоры рамы с мягкой подкладкой смогли полностью стереть краску с одного из наших велосипедов. Если вы можете потратить больше, мы рекомендуем использовать Kuat Transfer v2 2 за 379 долларов, описанный выше, который решает большинство этих проблем.
См. Swagman XC2

Тип: Подвесной
Вес: 35 фунтов.
Количество велосипедов: 4 (доступны в версиях с 2 и 5 велосипедами)
Допустимая нагрузка на велосипед: 40 фунтов.
Что нам нравится: Проверенный и доступный способ перевозки 4 велосипедов.
Чего у нас нет: Нужен адаптер для переноски кроссовых велосипедов.

В целом, мы предпочитаем платформенный стиль из-за простоты загрузки и превосходной устойчивости во всех направлениях, но подвесные модели большой грузоподъемности являются явным лидером с точки зрения стоимости. Среди вариантов, представленных на рынке, Yakima’s RidgeBack — давний фаворит: он отличается прочной конструкцией, разумной ценой и конструкцией с защитой от раскачивания, которая ограничивает движение велосипеда по дороге.Кроме того, мы считаем, что у Yakima лучшая система крепления, которая включает ремни с храповым механизмом для надежного крепления верхней трубы велосипеда к стойке. RidgeBack по разумной цене 349 долларов за версию с четырьмя велосипедами предлагает вдвое большую вместимость, чем у Thule T2 Pro, описанного выше, по чуть более чем половине стоимости.

Что не нравится в подвесном RidgeBack 4? Адаптер необходим для перевозки горных велосипедов с полной подвеской, кроссовых велосипедов или маленьких детских моделей, что значительно увеличивает общие затраты (адаптеры верхней трубы стоят около 50 долларов каждый).Кроме того, в загруженном состоянии между велосипедами очень мало места, что может привести к истиранию и повреждению краски. Но трудно игнорировать послужной список надежной работы RidgeBack, что делает его нашей лучшей подвесной стойкой.
Увидеть Якимский хребет Назад 4

Тип: Платформа
Вес: 63 фунта.
Количество велосипедов: 2
Вес одного велосипеда: 60 фунтов.
Что нам нравится: Встроенная функция поворота обеспечивает легкий доступ к задней части вашего автомобиля.
Чего у нас нет: Это самая тяжелая стойка для двух велосипедов в этом списке.

Когда был выпущен RockyMounts BackStage, стойка произвела настоящий фурор в отрасли. Это была одна из первых стоек на платформе, в конструкции которой был включен механизм бокового поворота (представьте себе рычаг, который отклоняется от вашего автомобиля, чтобы обеспечить полный доступ к задней части вашего автомобиля).И стоит отметить, что эта функция по-прежнему недоступна у таких крупных производителей, как Yakima или Thule. Кроме того, BackStage имеет множество функций, которые вы ожидаете от сцепного устройства премиум-класса: замок с тросиком (хотя и не интегрированный), возможность носить с собой велосипеды различных типов и размеров колес, прочные храповые рычаги, а также качественные материалы и конструкция в целом.

Добавление функции откидывания к навесной стойке требует компромиссов. RockyMounts BackStage на 10-20 фунтов тяжелее, чем большинство других стоек платформенного типа, поэтому вам не захочется снимать его с автомобиля очень часто (или без посторонней помощи).Еще одна придирка, которая у нас есть, заключается в том, что замок не встроен в стойку, что является удобной функцией, которую мы ценим в Thule T2 Pro выше и Yakima Dr.Tray ниже. Однако, если вы ищете максимально удобный доступ к багажу сзади, BackStage должен быть в верхней части вашего списка.
Увидеть RockyMounts BackStage

Тип: Платформа
Вес: 46 фунтов.
Количество велосипедов: 2 (4 с надстройкой)
Грузоподъемность на велосипед: 50 фунтов.
Что нам нравится: Храповые рычаги контактируют только с шинами вашего велосипеда.
Чего у нас нет: Труднодоступный рычаг наклона и без велосипедных замков.

Компания 1Up, базирующаяся в Висконсине, может и не быть такой нарицательной, как Thule или Yakima, но у компании есть преданные поклонники среди заядлых велосипедистов. Без сомнения, гладкая алюминиевая конструкция их Heavy Duty Double и внимание к деталям на голову выше остальных.Наш редактор назвал его «произведением искусства, очень похожим на высококлассный байк», и в этом утверждении есть много правды. Конструкция включает в себя два независимых складывающихся рычага, которые касаются только шин, оставляя остальную часть велосипеда полностью нетронутой — задача, с которой другие стойки с трудом справляются. Для гонщиков, которым нужен премиальный дизайн и которые обычно носят традиционные шоссейные и горные велосипеды, Heavy Duty Double от 1Up — отличный выбор.

Почему рейтинг 1Up не выше? Короче говоря, он не может сравниться с огромным количеством полезных функций, включенных в вышеупомянутый Thule T2 Pro.Во-первых, вам нужно приобрести отдельные адаптеры для перевозки фэтбайков, а замки с тросом не входят в комплект поставки (в комплекте идет замок на сцепной штанге). Кроме того, функция наклона практически недоступна для загруженных велосипедов — рычаг спрятан под стойкой. 1Up предлагает удлинитель рычага наклона, но это будет стоить вам еще 70 долларов, и похоже, что это можно исправить или включить с самого начала. С учетом всего сказанного, трудно не заметить красоту и уровень мастерства 1Up.Стоит отметить, что 1Up недавно расширила свою линейку стойкой Equip-D, которая решает многие из наших жалоб на Heavy Duty, включая более легкий доступ к наклонной планке и совместимость с толстыми шинами. При этом версия с двумя велосипедами является одной из самых дорогих на рынке и стоит внушительные 729 долларов.
См. 1Up USA Heavy Duty Double

Тип: Платформа
Вес: 52 фунта.
Количество велосипедов: 2 (4 с надстройкой)
Вес одного велосипеда: 60 фунтов.
Что нам нравится: Изящный дизайн и прочные храповые рычаги.
Чего у нас нет: Дороже, чем Thule T2, описанный выше, без достаточного количества товаров.

Kuat — лидер на рынке платформенных стоек, а их фирменный продукт — NV 2.0. Этот премиальный дизайн соответствует всем требованиям: его материалы создают ощущение высокого качества, стойка остается на месте даже на ухабистых лесных дорогах, а регулируемые опоры колес позволяют легко избежать контакта велосипеда с велосипедом.Кроме того, Kuat включал в себя дополнительные функции, такие как встроенные замки для кабеля и приемника, а также уникальную подставку для велосипеда для быстрого ремонта на трассе (примечание: эта деталь не прикреплена к остальной части стойки, поэтому мы часто храним подставку внутри нашего автомобиля). Наконец, было бы упущением не упомянуть, что NV — одна из самых привлекательных доступных стоек, особенно в цветовой гамме Grey Metallic.

Как и Heavy Duty от 1Up, Kuat идет лицом к лицу с нашим высококлассным Thule T2 Pro XT. И T2, и NV 2.0 очень удобны в использовании и имеют долговечную сборку, хотя мы обнаружили, что Thule немного более универсален. Куат требует, чтобы вы приобрели адаптеры для перевозки толстых байков и колеса от 20 до 24 дюймов (что Thule может делать прямо из коробки), а к механизму наклона на T2 Pro немного легче получить доступ. Разница в цене составляет 129 долларов, и, несмотря на гладкий дизайн NV и дополнительные функции, такие как вышеупомянутая ремонтная подставка, T2 Pro получает небольшое преимущество … Прочтите подробный обзор
Посмотрите Kuat NV 2.0 Стеллаж

Тип: Платформа
Вес: 43 фунта.
Количество велосипедов: 3 (доступно в версии с двумя велосипедами)
Грузоподъемность на велосипед: 40 фунтов.
Что нам нравится: Выгодная цена за прочную конструкцию подноса для трех велосипедов.
Чего у нас нет: Недостаточно функций.

RockyMounts сочетает в себе удобный дизайн лотка и большую вместимость для трех велосипедов по разумной цене.Как и в случае с Kuat Transfer, описанным выше, стойка достаточно легкая, быстро и легко загружается с помощью рычагов с храповым механизмом, которые крепятся над передним колесом, и имеет функцию наклона, обеспечивающую доступ к заднему люку вашего автомобиля. Чтобы помочь с помехами между велосипедами, RockyMounts использовали многоуровневую конструкцию, что означает, что каждый велосипед находится на разной высоте (ближайший к транспортному средству — самый низкий, и они поднимаются выше по мере удаления). Наряду с прочными материалами и очень интуитивно понятным руководством по эксплуатации (большая редкость на рынке), WestSlope среднего класса может понравиться многим.

Мы думаем, что WestSlope и Transfer достигли хороших результатов с точки зрения производительности и стоимости, но конструкция RockyMounts, несомненно, проста. Наша самая большая проблема заключается в том, что в комплект стойки не входят никакие замки — как минимум, нам нужен замок для сцепки, чтобы прикрепить WestSlope к приемнику нашего автомобиля (комплект замков стоит дополнительно 35 долларов). Кроме того, рычаг наклона спрятан и практически недоступен, если у вас уже есть загруженные велосипеды (без велосипедов получить доступ к нему гораздо проще). И, наконец, RockyMounts немного ограничен в совместимости с велосипедом, с максимальным весом 40 фунтов и шириной шины 3 дюйма.Но если эти жалобы не мешают, WestSlope — желанный вариант для семей и групповых поездок.
Увидеть RockyMounts WestSlope 3

Тип: Подвесной
Вес: 85 фунтов.
Количество велосипедов: 6 (доступны в версиях с 4 и 5 велосипедами)
Допустимая нагрузка на велосипед: 50 фунтов.
Что нам нравится: Самый безопасный и простой способ перевезти шесть велосипедов.
Чего у нас нет: Очень тяжелые и очень дорогие.

Для групповых поездок, туристических компаний или если вы просто хотите максимально увеличить свою грузоподъемность, Recon Gen2 R6 заслуживает серьезного внимания. В этом уникальном креплении на сцепке используется другой подход к переноске велосипедов: его «корзины» удерживают переднее колесо высоко, а остальная часть велосипеда висит внизу. Стандартные корзины вмещают велосипеды с колесами от 24 до 29 дюймов, а в стойку можно установить толстые велосипеды и 20-дюймовые детские велосипеды с различными насадками (продаются отдельно).Основное преимущество конструкции Recon заключается в том, что вы можете перевозить до шести велосипедов одновременно, а вертикальное положение подвески обеспечивает их относительную устойчивость и близость к задней части автомобиля.

Каковы недостатки Recon Gen2? Ценник в 1170 долларов сразу же ограничивает его привлекательность для тех, кто действительно использует большую вместимость велосипеда (переход к версиям с 5 и 4 велосипедами снижает цену до 950 и 770 долларов соответственно). Кроме того, массивная конструкция Recon весит 85 фунтов, что затрудняет установку и снятие.Наконец, Recon Racks — это небольшая компания, базирующаяся в Ферндейле, штат Вашингтон, и заказ невыполненных заказов иногда может быть проблемой (мы видели время ожидания до трех недель). Но, несмотря на растущее число конкурентов в этой категории, включая новый HangOver Yakima, сочетание качества сборки, простоты использования и совместимости Gen2 с широким спектром стилей велосипедов делает его нашим любимым багажником большой емкости.
См. Стойки Recon Gen2 R6

Тип: Платформа
Вес: 50 фунтов.
Количество велосипедов: 2 (4 с надстройкой)
Вес одного велосипеда: 60 фунтов.
Что нам нравится: Проверенная временем конструкция и простая адаптация к велосипеду.
Чего у нас нет: Не хватает некоторых функций, имеющихся в новых стойках.

Thule T2 Classic является предшественником нашего лучшего выбора, T2 Pro XT, и, как таковой, представляет собой качественную стойку с большинством функций, которые вы ожидаете от более ранней версии. Classic может перевозить все, от велосипедов с колесами от 20 до 29 дюймов, а также толстых байков с шинами шириной до 5 дюймов (без дополнительных адаптеров).Кроме того, поддоны платформы на этой стойке легко регулируются, поэтому проблемы с зазором между велосипедами практически отсутствуют. При относительно разумной цене в 500 долларов T2 Classic — отличный способ сэкономить.

Учитывая снижение цены на 120 долларов по сравнению с T2 Pro XT, неудивительно, что T2 Classic не хватает доработки и функций. Наиболее примечательным является рычаг наклона, который расположен в основании стойки, а не на конце, что значительно усложняет процесс наклона.И хотя у T2 Classic есть место для замков на рычагах с храповым механизмом, они не входят в комплект поставки и будут стоить вам дополнительно 40 долларов (для версии Thule). Если отбросить эти относительно небольшие жалобы, если вам не нужны новейшие и самые лучшие модели, Thule T2 Classic остается хорошим вариантом.
См. Thule T2 Classic

Тип: Подвесной
Вес: 56 фунтов.
Количество велосипедов: 4
Вес одного велосипеда: 40 фунтов.
Что нам нравится: Удобство откидной конструкции.
Чего у нас нет: Тяжелый и дорогой для подвесной стойки.

Подвесные стойки известны своей простотой и доступной ценой, но многофункциональная Yakima FullSwing 4 поддерживает эту тенденцию. Как и в случае с RockyMounts BackStage, описанным выше, визитной карточкой стойки является ее откидывающаяся функция, обеспечивающая легкий доступ к автомобилю. Кроме того, в комплект входят велосипедные замки, замок приемника, а его система надежных ремней — одна из лучших в отрасли.Не ожидайте такой же легкой загрузки или отсутствия раскачивания, как у платформенной стойки, но FullSwing 4 — это хорошо продуманная конструкция, которая должна порадовать большинство людей.

Как и в случае с любым подвесным креплением, нельзя избежать прямого контакта FullSwing 4 с рамой вашего велосипеда. У него есть мягкие дужки, но они только очень помогают, а потертости на раме неизбежны. И, как и в случае с RidgeBack, описанным выше, адаптер для верхней трубы необходим, если вы собираетесь перевозить велосипеды с верхними трубами неправильной формы (что, к сожалению, в настоящее время является большинством полноподвесных велосипедов).При цене 569 долларов это большие вложения для стойки с таким количеством компромиссов, но FullSwing 4 действительно дешевле RockyMounts BackStage на значительный 131 доллар и может вместить два дополнительных велосипеда.
См. Yakima FullSwing 4

Тип: Платформа
Вес: 55 фунтов.
Количество велосипедов: 2 (4 с надстройкой)
Вес одного велосипеда: 60 фунтов.
Что нам нравится: Настоящий конкурент 1Up по удобству и возможностям.
Чего у нас нет: Очень дорого и недоказанная долговечность.

В течение многих лет 1Up выделялся на рынке платформ своими инновационными двойными храповыми рычагами, которые крепятся только на шинах велосипеда (с нулевой вероятностью контакта с рамой). Но это изменилось недавно с появлением Helium Platform от Thule и MTR Saris, которые имеют одинаковую базовую конструкцию. Сосредоточившись на последнем, Saris отличается вышеупомянутыми храповыми рычагами, легкодоступным рычагом наклона и совместимостью с широким спектром колесных баз (до 53 дюймов.) и размер шин (до 5 дюймов). Увеличьте максимальную нагрузку на велосипед в 60 фунтов, и вы получите впечатляюще универсальную стойку премиум-класса.

Как дизайн Сарис сочетается с легендарным 1Up? При цене 800 долларов MTR конкурирует с топовой моделью Equip-D от 1Up (729 долларов), и обе предлагают легкую загрузку и разгрузку, хорошую безопасность в дороге и совместимость с целым рядом стилей велосипедов (хотя Saris более удобен для электровелосипедов с его грузоподъемностью 60 фунтов на велосипед по сравнению с 50 фунтами 1Up.). Кроме того, MTR включает уникальную опцию поворота, которая позволяет вам перемещать стойку вертикально, чтобы избежать каких-либо помех для ваших задних фонарей (когда у вас нет загруженных велосипедов). Тем не менее, Saris не может сравниться с уровнем доработки или качеством сборки 1Up, а у некоторых ранних моделей MTR были проблемы с довольно быстрым износом. Это то, что Сарис может решить со временем, но на данный момент нам достаточно снизить MTR в нашем рейтинге.
См. Крепление для 2 велосипедов Saris MTR

Тип: Платформа
Вес: 34 фунта.
Количество велосипедов: 2 (3 с EZ + 1 надстройкой)
Грузоподъемность на велосипед: 40 фунтов.
Что нам нравится: Довольно легкий и возможность перевозить три велосипеда с надстройкой.
Чего у нас нет: Не такой прочный и прочный, как другие стойки.

На вершине обширной линейки тягово-сцепных устройств Yakima находится Dr.Tray. Благодаря подвижным платформам для подносов, простому в использовании рычагу откидывания вниз, напоминающему рычаг на Thule T2 Pro выше, и общему весу, который меньше, чем мы выбрали, на 10-15 фунтов, у стойки есть много чего.Нам также нравится расширение EZ + 1, которое позволяет увеличить его грузоподъемность до трех велосипедов с уменьшением веса всего на 9 фунтов (за дополнительные 259 долларов). Цена на Dr.Tray составляет 599 долларов, что делает его одним из самых дорогих в этой группе, но его полный набор функций и небольшой вес делают его интригующим вариантом для преданных гонщиков.

Снизив вес Dr.Tray до лучших в своем классе 34 фунтов, Якима, к сожалению, пришлось пойти на компромисс с ощущением полноты, которое обычно ассоциируется со стойками на платформе.В частности, тонкие рычаги, которыми крепятся передние колеса, кажутся хлипкими и дешевыми и не фиксируют байки так же надежно, как другие. А на дороге мы заметили, что они более склонны к раскачиванию во время вождения, чем более прочные конкуренты, такие как Kuat NV 2.0. Мы понимаем, что для снижения веса необходимы жертвы, но мне кажется, что в данном случае Yakima зашла слишком далеко … Прочитать подробный обзор
См. Yakima Dr.Tray

Тип: Подвешивание
Вес: 34 фунта.
Количество велосипедов: 4 (доступно в версии с двумя велосипедами)
Грузоподъемность на велосипед: 37,5 фунта.
Что нам нравится: Отличное сочетание функций, вместимости велосипеда и доступной цены.
Чего у нас нет: Долговечность без доказательств.

Thule предлагает одну из самых больших линейок стоек для велосипедов, а их слоты Camber 4 подходят для подвешивания среднего уровня.Коллекция Camber, предлагаемая в двух- и четырехбайковой версиях, отличается хорошей стоимостью и универсальными характеристиками. Перечисленная здесь модель Camber 4 за 300 долларов имеет 7 дюймов пространства между люльками, чтобы минимизировать контакт велосипеда с велосипедом, а складная конструкция позволяет легко хранить, когда он не используется. В целом, это не легкий вес в 34 фунта, но прочная конструкция Thule делает его надежным средством для перевозки большого количества велосипедов.

Во многих отношениях Camber 4 является прямым конкурентом RidgeBack от Yakima, описанного выше.Оба имеют вместимость для четырех велосипедов, систему ремней с защитой от раскачивания и механизм наклона, чтобы убрать стойку с дороги при погрузке или разгрузке вашего автомобиля (однако для обоих требуется снимать велосипеды для наклона). Преимущество Yakima — это доказанная надежность. Учитывая, что Camber — довольно новая модель от Thule, мы просто не знаем, как она устоит со временем. Хотя Camber 4 может уступить RidgeBack 4 примерно на 50 долларов в его нынешнем виде, мы бы предпочли заплатить немного больше за Yakima с его долгим послужным списком.
См. Thule Camber 4

Тип: Платформа
Вес: 45 фунтов.
Количество велосипедов: 2
Вес одного велосипеда: 65 фунтов.
Что нам нравится: Встроенные пандусы для погрузки и разгрузки электровелосипедов.
Чего у нас нет: Очень дорого.

Отражая растущую популярность тяжелых электровелосипедов и больших толстых велосипедов, Thule выпустила EasyFold XT 2.Важной новостью здесь являются пандусы, которые позволяют ставить велосипеды на платформы, а не поднимать их с земли. Пандусы быстро раскрываются, отлично направляют велосипеды вверх и вниз и легко хранятся на стойке во время движения. Кроме того, EasyFold является одним из самых простых в хранении: стороны платформы складываются пополам вверх, а встроенная ручка позволяет переносить стойку на короткие расстояния одной рукой. Благодаря грузоподъемности 130 фунтов (между двумя велосипедами) EasyFold проверяет все возможности для тяжелых грузовиков.

Почему здесь занесен Thule EasyFold XT 2? Начнем с того, что это один из самых дорогих способов перевозки двух велосипедов, поэтому он не стоит того, если вам не нужны или не нужны пандусы. Более того, у XT 2 нет возможности добавить расширение, а это означает, что два велосипеда — это ваш жесткий потолок, и вам нужно будет купить еще одну стойку, если вы хотите нести больше. Но для владельцев электровелосипедов, которым нужна интегрированная и развертываемая рампа, а также для тех, кто не хочет поднимать и снимать тяжелые велосипеды со своей стойки, Thule EasyFold XT 2 — лучший вариант.
См. Thule EasyFold XT 2

Тип: Платформа
Вес: 35 фунтов.
Количество велосипедов: 2 (доступно в версии с 4 велосипедами)
Грузоподъемность на велосипед: 60 фунтов.
Что нам нравится: Компактный и легкий дизайн.
Чего мы не делаем: Обеспокоен расстоянием между велосипедами и имеет тенденцию к колебаниям.

Saris, возможно, не так популярны, как Yakima и Thule, но они заняли хороший сегмент рынка с их конкурентоспособными ценами и креативным дизайном.SuperClamp EX 2 — одна из их ведущих стоек платформенного типа, которая отличается от наших лучших решений выше тем, что позволяет перевозить два велосипеда на одной платформе. Два набора рычагов крепятся к шинам (не беспокойтесь о контакте с рамой), а колесные ремни служат в качестве резервной копии для перевозки более тяжелых электровелосипедов, моделей с крыльями или если у вас есть велосипеды с очень разными колесными базами. И что нам больше всего нравится в SuperClamp, так это его минималистичная и относительно легкая конструкция, которая занимает очень мало места позади вашего автомобиля и ее легко хранить в гараже.

Основным недостатком конструкции является то, что велосипеды расположены очень близко друг к другу, и ограничение бокового контакта может быть проблемой. Кроме того, как мы уже упоминали выше, существуют ограничения конструкции рычага, если вы будете перевозить велосипеды с разной колесной базой (например, горный велосипед для длительных путешествий для взрослых и детский велосипед). Наконец, акцент на уменьшении веса означает, что стойка имеет больше склонности к раскачиванию на ухабистой дороге, хотя система крепления велосипеда в целом надежна.Несмотря на недостатки, если вы ищете компактную стойку для подносов, которая сводит к минимуму контакт с рамой велосипеда, Saris SuperClamp EX 2 — прекрасный выбор.
См. Saris SuperClamp EX 2

Тип: Подвесной
Вес: 14 фунтов.
Количество велосипедов: 2
Вес одного велосипеда: 40 фунтов.
Что нам нравится: Умное сочетание веса, прочности и характеристик.
Чего у нас нет: Предлагается только для двух велосипедов.

В отличие от многофункционального и дорогого Kuat NV 2.0, представленного выше, это простая и недорогая бета-версия бренда. Отличительной особенностью этой подвесной стойки является ее вес или его отсутствие, при этом 2-дюймовая версия ресивера весит всего 14 фунтов. Не менее впечатляющим является то, что эта сверхлегкая стойка по-прежнему рассчитана на 80 фунтов (40 фунтов на велосипед). И мы рады видеть, что Beta не скупилась на слишком многих функциях: стойка наклоняется для доступа сзади к автомобилю, ее рычаги складываются, когда они не используются, и у нее есть тот же механизм крепления без раскачивания, который можно найти на Kuat. предложения премиум-класса.

Наша самая большая претензия к бета-версии заключается в том, что Kuat не предлагает версию с большей емкостью. Одна из основных причин приобрести подвесной багажник — это случайные семейные прогулки, а модель с четырьмя или пятью велосипедами часто идеально подходит для таких поездок. Это ограничение выталкивает Beta вниз по нашему списку, но среди подвесных стоек для двух велосипедов мы думаем, что Beta имеет лучшее в своем классе сочетание веса, качества сборки и функциональности.
См. Kuat Beta 2.0

Тип: Подвесной
Вес: 50 фунтов.
Количество велосипедов: 4 (доступны в версиях с 2 и 6 велосипедами)
Допустимая нагрузка на велосипед: 60 фунтов.
Что нам нравится: Относительно компактный и простой способ транспортировки горных велосипедов.
Чего у нас нет: Устаревший и менее универсальный по сравнению с указанными выше стойками Recon.

North Shore Racks, базирующаяся в Британской Колумбии, известна тем, что является одной из первых компаний, предлагающих подвесные модели большой вместимости, которые достойны перемещений по дорогам и неровным дорогам.Их способность безопасно перевозить до шести горных велосипедов, при этом обеспечивая достаточный дорожный просвет для установки водяной штанги, сразу сделало их фаворитом среди гонщиков, ориентированных на скоростной спуск. Начнем с положительных моментов: NSR 4 — это проверенный продукт, который надежно удерживает велосипеды на месте, легко регулируемая конструкция гарантирует, что багажник будет работать с самыми разными типами транспортных средств, и это одна из немногих моделей, которые минимально влияет на дорожный просвет, удерживая велосипеды ближе к задней части автомобиля.Кроме того, он дешевле Recon Racks GEN2 R4 аналогичной конструкции на 175 долларов.

Какие недостатки у NSR 4-Bike? Во-первых, верхние опоры, удерживающие велосипеды на месте, несовместимы с шоссейными велосипедами или велосипедами в стиле велокросса, что ограничивает их привлекательность. Конечно, вы можете перевернуть велосипеды и повесить их за руль, но North Shore Racks не рекомендует эту тактику. Во-вторых, опоры непосредственно соприкасаются с короной вилки велосипеда, что со временем приводит к сильному истиранию и потере краски.И, наконец, мы заметили некоторые серьезные проблемы с появлением ржавчины всего за один год использования. В целом, мы считаем, что дополнительные вложения окупаются, чтобы получить более универсальные и прочные стойки Recon, указанные выше.
См. Стойки North Shore Racks NSR 4-Bike

Тип: Платформа
Вес: 32 фунта.
Количество велосипедов: 2
Вес одного велосипеда: 40 фунтов.
Что нам нравится: Легче, чем большинство других стоек платформенного типа.
Чего мы не делаем: Проблемы долговечности.

Как и Dr.Tray, описанный выше, Kuat Sherpa 2.0 представляет собой легкую альтернативу тяжелым платформенным стойкам. При весе 32 фунта это на целых 20 фунтов меньше, чем у Kuat NV 2.0, описанного выше, что значительно упрощает установку и снятие с вашего автомобиля. С точки зрения дизайна, воспринимайте Sherpa 2.0 как урезанную версию других стоек Kuat, при этом сохраняя при этом большое количество конструктивных особенностей, которые делают этот бренд настолько популярным.Пока вы перевозите обычные шоссейные или горные велосипеды (максимальная нагрузка составляет 40 фунтов на велосипед и шины шириной 3 дюйма), у Sherpa 2.0 есть много чего.

Однако при снижении веса вы теряете долговечность, присущую другим стойкам. За два года у нашего Sherpa 2.0 возник ряд проблем: отказала храповая система шин, механизм скользящего рычага начал заедать, пока в конце концов не выскользнул из нижней части, и пружина в шарнире тоже начала заедать. .Кроме того, стеллаж быстро заржавел (правда, это было на дождливом тихоокеанском северо-западе). Хорошая новость заключается в том, что Kuat предоставил замену со своей превосходной гарантией, но этот опыт наводит нас на мысль, что стоит перейти на более крупный NV 2.0, если вы собираетесь оставлять стойку на задней части автомобиля большую часть года.
См. Kuat Sherpa 2.0

* Примечание редактора: «Вместимость» означает допустимую массу велосипеда.

Багажники на платформе
Багажники на платформе доминируют в этом обзоре и, по нашему мнению, являются лучшим способом транспортировки ваших велосипедов. По сравнению с подвесными стойками конструкции платформ совместимы с гораздо более широким спектром стилей велосипедов, сидят ниже, что облегчает доступ, и обладают отличной устойчивостью. У большинства есть две точки крепления: храповой рычаг, фиксирующий переднее колесо, и ремень, удерживающий заднее колесо на месте.Эта простая и эффективная система упрощает быструю загрузку и разгрузку велосипеда и сводит к минимуму любые колебания или поперечные движения во время движения. Кроме того, эти стойки являются наиболее щадящими для велосипедов, потому что обычно они контактируют только с шиной или колесом (а не с окрашенной рамой).

Как и любой другой продукт, здесь неизбежны компромиссы. Стеллажи-платформы большие, громоздкие и, как правило, довольно тяжелые. Если вы планируете регулярно снимать сцепное устройство, обратите внимание на вес, и многие ведущие варианты склоняют чашу весов на 50 фунтов и более.Сцепные стойки платформенного типа также являются одними из самых дорогих вариантов на рынке, с ценами на ведущие конструкции, такие как Thule T2 Pro XT и 1Up Heavy Duty Double, за 500 долларов. Тем не менее, для серьезных гонщиков дополнительный вес и стоимость вполне оправдывают безопасность и простоту использования этого стиля.

Подвесные стойки
Подвесные стойки для сцепки — популярный способ транспортировки дорожных или легких велосипедов без необходимости поднимать их над головой и на крышу вашего автомобиля.Качественная подвесная стойка, такая как Yakima RidgeBack 2, не обязательно должна быть недорогой, но стоит примерно вдвое дешевле, чем платформенная модель такой же вместимости. Подвесные стеллажи намного легче и компактнее, что является плюсом для тех, кто планирует снимать стеллажи с некоторой регулярностью. Отличным примером является Kuat Beta, который стоит всего 14 фунтов, и его можно легко спрятать в углу гаража, когда он не используется.

Быстрая проверка нашего списка выше покажет, что большинство подвесных стеллажей оказались на нижнем или нижнем уровне нашего рейтинга.Причина проста: они не могут приспособить велосипедные рамы неправильной формы, в том числе многие полноподвесные горные велосипеды, детские велосипеды и велосипеды со ступенчатым двигателем, без покупки переходника для верхней трубы. Кроме того, велосипеды расположены ближе друг к другу, чем на платформе, и более склонны к раскачиванию и контакту друг с другом во время движения. И последняя проблема, связанная с подвесной стойкой, заключается в том, как она крепит велосипеды к стойке: она удерживает их на месте резиновыми или пластиковыми ремнями, которые охватывают раму.К сожалению, эти ремни со временем могут привести к истиранию и царапинам — для тех, кто любит свои велосипеды, это нарушает условия сделки.

Как правило, стойки в виде платформы могут вместить от одного до четырех велосипедов (если вы вкладываете средства в расширение), а стойки в виде подвешивания — от двух до пяти велосипедов. Однако есть заметные отклонения, в том числе инновационные стойки Recon Racks Gen2 R6, которые могут вместить шесть велосипедов в вертикальном положении.Большинство гонщиков придерживаются конструкции с двумя велосипедами, но семьям или тем, кто ожидает брать с собой велосипеды для групповых поездок, следует подумать о приобретении подвесной модели большей грузоподъемности или одного из надстроек платформы.

Надстройки для стойки
Надстройки (также известные как удлинители) — отличный способ увеличить грузоподъемность вашего сцепного устройства в стиле платформы. Обычно они вдвое превышают грузоподъемность багажника — от двух до четырех велосипедов — и доступны для многих популярных конструкций (включая Thule T2 Pro XT Add-On и Kuat NV 2.0 надстройка). При цене 450 и 539 долларов США они явно являются серьезным вложением, поскольку стоят почти столько же, сколько и сами основные стойки. Но расширения удобны в использовании, просты в установке или удалении и обеспечивают безопасность конструкции платформы. Стоит отметить, что эти надстройки обычно совместимы только с 2-дюймовыми ресиверными версиями стоек из-за небольшого максимального веса на язычке 1,25-дюймовых ресиверов.

Для тех, кто планирует перевозить более тяжелые горные велосипеды для скоростного спуска, электровелосипеды, толстые велосипеды или модели круизеров, рекомендуется проверить грузоподъемность велосипеда данной стойки.В списках для каждого дизайна будет указана максимальная грузоподъемность велосипеда. И эта сумма может варьироваться в широких пределах: наивысшие оценки имеют мощные стойки с платформой, в том числе система Thule EasyFold XT 2 для электронных велосипедов, которая может перевозить велосипеды весом до 65 фунтов. Легкие и доступные подвесные стойки, такие как Yakima RidgeBack 4, стоят на нижнем уровне — 35 фунтов на велосипед. Для справки, большинство стандартных горных и шоссейных велосипедов весит менее 33 фунтов, но электровелосипеды могут легко превышать 50 фунтов. Если вы собираетесь приблизиться к максимальному или немного превышающему вес, мы рекомендуем перейти на более прочную модель — это не стоит риска сломать стойку во время вождения или аннулировать гарантию.

Если, как и большинство велосипедистов, вы планируете оставить багажник на транспортном средстве в течение длительного периода времени или просто хотите сохранить доступ к задней части багажного отделения, вам понадобится сцепное устройство с функцией наклона. И за исключением некоторых действительно дешевых опций, почти все навесные велосипедные крепления имеют эту функцию. Как следует из названия, откидные стойки можно наклонить, потянув за рычаг, который перемещает стойку достаточно далеко вниз, чтобы вы могли открыть задний люк или дверь багажника вашего автомобиля.Функция наклона доступна как на подвесных, так и на платформенных стойках, хотя одним из ключевых отличий является то, что многие модели платформ могут наклоняться с загруженными велосипедами, в то время как подвесные стойки требуют, чтобы вы сначала разгрузили велосипеды. Рискуя прозвучать как заившаяся пластинка, это еще одна причина, по которой мы предпочитаем платформенный стоечный стиль.

Читая наши обзоры продуктов выше, становится ясно, что мы уделяем приоритетное внимание дизайну и простоте использования функции наклона багажника.И хотя подвесные стойки часто похожи друг на друга по принципу работы — разгрузите велосипеды, сложите руки вниз, а затем потяните за рычаг, чтобы опустить стойку, — модели платформ могут сильно различаться. Наш любимый тип рычага на платформе-стойке — это Thule T2 Pro XT, большая ручка которого удобно расположена на конце стойки. Ею легко управлять, и стойка кажется почти невесомой даже с тяжелыми велосипедами на лотках. Другие, такие как RockyMounts WestSlope 3, практически недоступны, когда велосипеды загружены, потому что ручка спрятана слишком близко к сцепке приемника.В конце концов, эта функция может иметь огромное влияние на общее удобство, и мы называем ее, когда это возможно, в описаниях выше.

Откидные стеллажи позволяют открывать грузовую дверь на большинстве внедорожников, хэтчбеков и грузовиков, но откидные конструкции выводят доступ на следующий уровень. Короче говоря, освобождение штифта позволяет им открываться как рычаг, поворачивая всю стойку в сторону автомобиля. Это дает вам беспрепятственный доступ к задней части грузового пространства — и все это без необходимости разгружать велосипеды.Дополнительная сложность конструкции и материалы увеличивают вес и стоимость — RockyMounts BackStage на 10-20 фунтов тяжелее, чем не откидывающаяся альтернатива, — но это того стоит для тех, кто отдает предпочтение этой функции. В основном вы найдете откидные стойки в категории подвесных устройств, включая Yakima FullSwing 4 выше, но упомянутая выше стойка для платформы RockyMounts BackStage является одним из заметных исключений.

Размер колес и ширина шин не являются важными факторами при выборе подвесной стойки, но те, кто выбирает платформенный стиль, захотят убедиться, что их велосипеды поместятся в прилагаемые лотки.Хорошая новость заключается в том, что у большинства шоссейных и горных байкеров вообще не будет проблем — на каждую платформу из нашего списка можно установить колеса от 26 до 29 дюймов и шины размером 3 дюйма и ниже. Проблемы могут возникнуть именно тогда, когда вы дойдете до крайних пределов диапазона с 12–24-дюймовыми детскими велосипедами или толстыми велосипедами с 4–5-дюймовыми шинами.

Одной из причин, по которой Thule T2 Pro XT занял первое место в нашем списке, является его способность сразу же соответствовать большому количеству стилей велосипедов. Это единственное устройство, которое может одновременно вместить 20–29-дюймовые колеса и шины шириной до 5 дюймов (единственный несовместимый размер — 27.5-дюймовый фэтбайк). Другим, например Kuat NV 2.0, требуются два отдельных адаптера для установки на велосипеды с колесами от 20 до 24 дюймов и шинами размером более 2,75 дюйма. Для справки: покупка обоих адаптеров Kuat стоит не дорого — около 20 долларов, но это отдельные части, которые вам нужно хранить, когда они не используются.

. Последний сценарий — это когда конкретная стойка просто не подходит для определенного колеса или размера шин. У Dr.Tray от Yakima нет проблем с установкой шин для фэтбайков размером до 5 дюймов, но он не может установить колеса размером менее 26 дюймов (и адаптеры отсутствуют).Как указывалось выше, эти проблемы с размером колес и шириной шин не будут проблемой для многих гонщиков — например, часто легче хранить маленький детский велосипед внутри автомобиля, — но это хорошо иметь в виду, поскольку вы сужаете поиск по стойке.

Горные велосипеды имеют тенденцию к более длинной конструкции, что повлияло на длину их колесных баз. Таким образом, на определенных стойках платформы могут возникнуть проблемы с совместимостью колесной базы.Это не повлияет на большинство людей, но более крупные горные велосипедисты на больших современных моделях, ориентированных на скоростной спуск, захотят проверить эту информацию. Чтобы проверить это, вы можете найти свой велосипед в Интернете и найти таблицу геометрии, поскольку производители велосипедов почти всегда называют колесную базу. Еще один простой способ — физически проверить колесную базу вашего велосипеда, измерив расстояние от центра передней и задней осей. Получив это число, вы можете сравнить его со спецификацией максимальной колесной базы для стойки, которую вы хотите купить.Могут быть большие различия — например, максимальная колесная база Kuat Sherpa 2.0 довольно короткая — 47 дюймов, а максимальная грузоподъемность Heavy Duty Double от 1Up — 54 дюйма.

Последняя потенциальная проблема совместимости велосипедов связана с формой и стилем рамы вашего велосипеда. Начнем с того, что на стойки платформы, такие как Kuat NV 2.0, Thule T2, Yakima Dr.Tray и 1Up, это не влияет, потому что они соприкасаются только с шинами или колесами велосипеда.Однако, если вы рассматриваете подвесную стойку, внимательно посмотрите на форму верхней трубы рамы вашего велосипеда. Если у вас традиционный шоссейный велосипед или горный велосипед с хардтейлом, вы, вероятно, в безопасности — треугольная рама с достаточно ровной верхней трубой отлично поместится на подвесной стойке. Но переходные рамы (обычные для круизных велосипедов), горные велосипеды с полной подвеской и детские велосипеды могут быть проблематичными.

Адаптеры верхней трубы
Если ваш велосипед не помещается на подвесной стойке из-за того, что верхняя труба находится под большим углом или наклонена, лучше всего приобрести отдельный адаптер верхней трубы.Конструкция довольно проста: зажимы на обоих концах прикрепляются к подседельному штырю и выносу велосипеда, а закругленная деталь в середине лежит поверх опор стойки. При цене 49 и 50 долларов за адаптеры Yakima и Thule это не дешевые аксессуары, и их следует учитывать при выборе стиля стойки. Кроме того, хотя ими довольно легко пользоваться, их надевание и снятие каждый раз, когда вы едете на велосипеде, неизбежно раздражает.

Велосипеды из углеродного волокна — это машины мечты для многих гонщиков, они продаются по премиальной цене, поэтому неудивительно, что часто возникает вопрос, как их безопасно транспортировать.Чтобы материал был защищен, самое важное — это выбрать стиль, который не допускает контакта с рамой. Это означает, что вам следует избегать стандартной категории подвесных стоек, поскольку в таких моделях, как Yakima Ridgeback, велосипед крепится ремнями прямо над верхней трубой. Среди стоек платформенного типа лучше всего выбрать одну из двух основных конструкций: рычаг с храповым механизмом, который фиксируется над передним колесом, и ремешок, проходящий через заднее колесо (имеется в Thule T2 Pro XT, Kuat Transfer, Kuat NV 2.0 и другие) или конструкция с двумя рычагами, такая как Heavy Duty от 1Up, которая затягивается через передние и задние колеса. Общим знаменателем этих совместимых стоек является высокая цена, но она того стоит, чтобы избежать ненужного повреждения вашей карбоновой установки.

Одним из наиболее технических аспектов головоломки с крепежной стойкой является зазор между стойкой, вашими велосипедами и транспортным средством. Неспособность проверить это может привести к множеству проблем — например, задние двери вашего фургона не могут открываться более чем на пару дюймов, потому что стойка сидит слишком близко, руль вашего велосипеда соприкасается с задней частью внедорожника, когда велосипеды загружены, или заднюю дверь пикапа нельзя опустить.Излишне говорить, что стоит потратить время на то, чтобы убедиться, что у вас есть надлежащий допуск.

Самый простой способ проверить зазор — это выполнить фактическую пробную подгонку, но это часто не вариант. Другой способ — напрямую связаться с производителем, и нам повезло получить надежные рекомендации относительно того, подойдет ли рассматриваемая нами стойка нашему автомобилю. Если ни один из этих вариантов не работает, вам придется покопаться. Производители часто имеют в наличии технический чертеж рассматриваемой стойки, и вы можете использовать размеры, чтобы оценить, возникнут ли у вас какие-либо проблемы с установкой.Один список, который нужно отточить, — это расстояние от центра штифта сцепного устройства до первого лотка, поскольку это показывает, насколько близко стойка будет к задней части автомобиля. В качестве примера приведем ссылку на технический чертеж сцепного устройства Kuat NV 2.0.

Поговорка «Вы получаете то, за что платите» очень актуальна в мире креплений для велосипедов. Короче говоря, если вы планируете часто использовать стойку или оставлять ее в автомобиле даже в дождливое время года, стоит заплатить за премиальный дизайн.Стойки Heavy Duty Double и Recon Racks Gen2 R6 от 1Up являются одними из самых дорогих стоек в нашем обзоре, и обе имеют высококачественные цельнометаллические конструкции с отличным сроком службы. С другой стороны, стойки, такие как Swagman XC2 за 150 долларов, в которых используется много пластика или дешевого тонкого металла, со временем будут ржаветь или ломаться. Тем не менее, то, что стойка состоит из большого количества пластика, не обязательно означает, что она недолговечна. Модель Thule T2 Pro XT с самым высоким рейтингом сочетает в себе металлическую конструкцию и стратегическое использование прочного пластика.Неудивительно, что цена на Thule крутая — 620 долларов.

Вес креплений для велосипедов, устанавливаемых на сцепное устройство, сильно различается, от 14-фунтовой Kuat Beta до мощных 85-фунтовых стоек Recon Racks Gen2 R6. Наши любимые модели платформенного типа имеют вес от 45 до 52 фунтов, что может затруднить их установку и снятие. Но мы готовы справиться с дополнительным весом из-за преимуществ более прочной конструкции, которая надежнее удерживает велосипеды и служит дольше.В ходе тестирования мы обнаружили, что модели для снижения веса, такие как Yakima Dr.Tray и Kuat Sherpa 2.0, имеют свою долю компромиссов в переносимости и долговечности. Тем не менее, если вы не будете использовать стойку так часто или вам придется снимать ее самостоятельно с некоторой регулярностью, легкая конструкция, такая как Beta, является вполне разумным выбором.

Существует два основных размера сцепного устройства приемника — 1,25 дюйма и 2 дюйма — и само собой разумеется, что вам следует проверить, какой из них установлен на вашем автомобиле, перед покупкой стойки.Как и ожидалось, 2-дюймовые приемники могут выдерживать больший вес, что следует учитывать, если вы планируете перевозить тяжелую платформу с электронными велосипедами весом более 50 фунтов на борту. Кроме того, надстройки для двух велосипедов, которые предлагаются на некоторых стойках платформы, совместимы только с 2-дюймовым приемником. Но если у вас будут только стандартные горные или шоссейные велосипеды, 1,25-дюймовый ресивер подойдет. И последнее замечание: многие подвесные стойки поставляются с адаптером, поэтому они могут работать с любым размером навески.

Велосипедные стойки в целом имеют очень похожие наборы функций, и одним из распространенных обновлений, которые вы видите в моделях среднего и премиум-класса, являются замки.Начиная с велосипедных замков, эти гибкие тросы позволяют прикрепить раму или колесо велосипеда к стойке. Хотя они и не являются идеальным сдерживающим фактором — надежный набор болторезных станков быстро справится с ними, — они обеспечивают определенную степень безопасности при парковке вашего автомобиля (мы также хотели бы подкрепить их более прочным U-образным замком). Наши любимые велосипедные замки — это те, которые встроены в багажник, что делает их очень удобными при необходимости быстро открывать. Стойки с отдельным замком для троса, который необходимо хранить в автомобиле, менее привлекательны, и в таких случаях мы предпочитаем приобретать собственный металлический U-образный замок.

Второй блокиратор для аксессуаров предназначен для сцепного устройства, которое обычно находится на штифте сцепного устройства или встроено в нижнюю часть стойки. Цель состоит в том, чтобы не дать ворам снять весь багажник с вашего автомобиля. Учитывая, что даже бюджетный дизайн часто стоит 200 долларов и более, это разумное добавление. С точки зрения функциональности между стилями нет существенных различий, хотя мы обнаружили, что интегрированный тип немного проще в использовании.Стоит отметить, что если в приобретаемой стойке нет фиксатора приемника, каждый производитель из нашего списка выше предлагает его в качестве аксессуара.

В этой статье мы ясно дали понять, что стеллажи, устанавливаемые на сцепное устройство, — наш любимый дизайн, и особенно платформенные модели. Сравнивая распространенные альтернативы переноски велосипеда, нет стиля, который предлагал бы такое удобство, вместимость или совместимость с таким широким спектром транспортных средств (при условии, что у вас есть сцепное устройство для приемника).Багажники на крыше имеют меньшую максимальную вместимость (обычно два велосипеда), их сложнее загружать и разгружать, они могут повлиять на расход топлива или создать свистящий звук на шоссе. Стойки, устанавливаемые на багажник, дешевле, но они могут вызвать повреждение краски на вашем автомобиле, если вы не примете дополнительных мер предосторожности. Если у вас есть грузовик, простая подушка для пикапа — хороший и доступный вариант, но вы теряете надежность фиксирующей сцепки, и может потребоваться некоторая работа, чтобы ограничить контакт между велосипедами. В конце концов, все они имеют свои достоинства, но ни один другой тип велосипедной стойки не может сравниться с универсальностью крепления сцепного устройства.
Вернуться к нашей верхней части стойки для сцепного устройства Выбор Вернуться к нашей таблице сравнения стоек для сцепного устройства

11 лучших стоек для сцепного устройства 2021 года

Наши редакторы самостоятельно исследуют, тестируют и рекомендуют лучшие продукты и услуги; вы можете узнать больше о наших процесс обзора здесь. Мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по выбранным нами ссылкам.

Велосипедный спорт дает столько свободы: открытая дорога, горизонт перед вами, мили позади вас. Однако в какой-то момент приключение уведет вас подальше от входной двери, и подвести велосипед к началу приключения может быть непросто, особенно если вы все еще маневрируете на велосипеде вокруг сложенных задних сидений, чтобы набить его. в машине.Для тех, кто часто выбирает велосипеды на дорогу или тропу, важно приобрести велосипедную стойку, будь то крепление к верхней части вашего автомобиля, или, что часто бывает проще: крепление для велосипеда на заднюю часть вашего автомобиля. машина.

Множество легко загружаемых креплений для велосипедов вставляются прямо в сцепные устройства класса II, что упрощает транспортировку велосипедов и доступ к ним по прибытии в пункт назначения. Просто имейте в виду: чем больше функций на стойке, тем больше она, вероятно, вам понадобится, но определенно придется потратить свой день на борьбу с установкой стойки и разблокировкой велосипедов.Не уверены, какая установка соответствует вашим потребностям? Мы собрали лучшие в отрасли крепления для велосипедных фар.

Читайте дальше, чтобы узнать больше о лучших доступных креплениях для автостоянок.

01 из 11

Лучший в целом: Kuat Sherpa 2.0

Amazon

Куат Шерпа получает наш лучший общий выбор по нескольким причинам. Он немного легче других моделей, весит около 45 фунтов, и сделан из алюминия, что делает его настолько легким, насколько это возможно, со всеми функциями, которые он предлагает.Он также не требует использования инструментов, поэтому вам не придется возиться с трудоемкой установкой. Стойка была недавно модернизирована с учетом удобства пользователя, с некоторыми ключевыми улучшениями в конструкции, такими как поворотный рычаг без помощи рук, который позволяет пользователям опускать стойку без необходимости сначала устанавливать все свое оборудование. Куат также разработал храповой механизм для передней шины, чтобы упростить снятие колеса, а на задней панели — формованный ремешок, обеспечивающий защиту колес.

02 из 11

Лучший бюджет: Allen Sports Deluxe

Если вы не собираетесь так часто кататься на велосипедах, модель Allen’s Sports Deluxe — это крепление на сцепное устройство, которое по-прежнему может похвастаться доступной ценой для случайных пользователей.Он подходит как для 1,25-дюймовых, так и 2-дюймовых приемников и выпускается в версиях, в которых можно перевозить от двух до пяти велосипедов — этого достаточно для всей семьи. Вы можете быть уверены, что велосипеды останутся заблокированными и устойчивыми даже на ухабистых горных дорогах, благодаря системе крепления, которая индивидуально прикрепляет велосипеды (хотя она вращается, чтобы нести огромное количество рам), и не- качающийся болт в сцепке. Стойку можно откинуть назад, чтобы вы могли забраться в багажник, не разбирая всю операцию.Установка не полностью без инструментов, хотя и не очень сложна: для сборки сцепной рамы нужно всего три болта. Для двух велосипедов максимальная грузоподъемность составляет 70 фунтов, что должно подойти большинству.

03 из 11

Лучшее для серьезных гонщиков: Thule T2 Pro XT 2

Да, у него довольно высокая цена, но это новое обновление старого фаворита является лучшим по нескольким причинам, не в последнюю очередь из-за простоты использования. Для установки в 2-дюймовую сцепку не требуются инструменты — об этом позаботится ручка AutoAttach, а когда она не используется, рычаг HitchSwitch наклоняет стойку к багажнику вашего автомобиля.Нужно залезть в багажник? Рычаг также может наклонять стойку вниз, чтобы вы тоже могли сесть сзади.

Стойка также отлично удерживает велосипеды в безопасности: храповой рычаг фиксирует велосипеды, не касаясь их рамы, а двухфутовый тросовый замок надежно фиксирует велосипеды на стойке. Когда он не используется, трос просто втягивается в рычаг храповика. Лучше всего то, что система оставляет достаточно места между заблокированными циклами, чтобы они не запутались друг в друге, и вы можете быть уверены, что ваши велосипеды останутся устойчивыми, даже когда вы выезжаете на шоссе или ухабистую гравийную дорогу.

При весе 51 фунт это тяжелее некоторых стоек, но определенно выполняет свою работу. Только учтите: не устанавливайте эту стойку на прицеп или аналогичный буксируемый автомобиль. За дополнительную плату вы можете получить надстройку, которая позволит вам накинуть на нее еще два велосипеда, чтобы в сумме оказалось четыре.

04 из 11

Лучшее для двух велосипедов: крепление для велосипеда Swagman XC2 Hitch Mount

Swagman XC2 позволяет без стресса брать в дорогу несколько велосипедов. Эта доступная по цене стойка для велосипедов вмещает два велосипеда и выдерживает максимальный вес 70 фунтов.Рецензентам понравилось, насколько хорошо сделана эта стойка, и они отметили, что установка была простой. Им также понравилось, как быстро они ставят велосипеды на багажник и едут. Велосипеды крепятся к колесам с помощью храповых рычагов, а ручки рамы регулируются для разных размеров. Захваты рамы также имеют мягкое покрытие, поэтому они не поцарапают ваш велосипед во время транспортировки.

Когда стойка не используется, она складывается вертикально для компактного хранения. Swagman XC2 Hitch совместим с 1,25- и 2-дюймовыми сцепными устройствами и работает с колесами размером от 20 до 29 дюймов.

Продолжайте до 5 из 11 ниже.

05 из 11

Лучшее для трех велосипедов: крепление для трех велосипедов Allen Sports

Предоставлено Walmart

Это крепление для трех велосипедов от Аллена, одно из лучших в отрасли, подходит для автомобилей с 1,25- или 2-дюймовым сцепным устройством для прицепа. Запатентованная Алленом система крепления является неотъемлемой частью конструкции, с 16-дюймовыми ручками для переноски, которые индивидуально крепят каждый велосипед к стойке. Стойка устанавливается менее чем за пять минут, сокращая время от гаража до трейла, а ручки для переноски выпадают, когда стойка не используется.

Он также доступен в двух- и четырехместном вариантах, если вам нужно немного больше или немного меньше места.

06 из 11

Лучшее для четырех велосипедов: крепление на 4 велосипеда Yakima RidgeBack

Предоставлено REI

RidgeBack Rack от Yakima рассчитан на четыре велосипеда и ограничен по весу 160 фунтов, поэтому у вас будет много места для вашей семьи или дома на колесах. Велосипедистам нравится эта стойка, потому что она защищает их велосипеды, используя свои функции безопасности. Он поставляется с люльками, предотвращающими раскачивание, которые предотвращают соприкосновение велосипедов друг с другом и защищают их во время движения.Вы также можете закрепить свои велосипеды на стойке с помощью стяжек, которые идеально подходят для предотвращения доступа потенциальных воров к вашим велосипедам.

RidgeBack легко крепится к автомобилю с помощью ручки, которая затягивает стойку в сцепное устройство. Чтобы снять стойку, просто поверните ручку, чтобы ослабить ее. Также есть рычаг, который наклоняет стойку вниз, чтобы вы могли получить доступ к багажнику. Лучше всего то, что эта стойка не требует сборки.

07 из 11

Лучшее сверхлегкое сцепное устройство: Thule Helium Pro 3

Несмотря на то, что эта алюминиевая стойка весит всего 19 фунтов, она позволяет перевозить до 75 фунтов на версии стойки для двух велосипедов, что делает Thule победителем в номинации лучшего сверхлегкого сцепного устройства. За свою цену он поставляется с множеством функций, которые делают установку и погрузку (и их противоположности) чрезвычайно легкими: запатентованные брендом фиксирующие люльки с запатентованной технологией амортизации дороги поглощают удары от неровностей на дороге, прежде чем они смогут толкнуть ваш велосипед. вокруг — плюс ремни крепления с храповым механизмом и встроенная функция защиты от раскачивания защищают рамы велосипеда в дороге.Велосипеды размещены как можно дальше друг от друга с этой конструкцией стойки, в то время как фиксирующий трос надежно скрепляет велосипед, стойку и сцепное устройство.

08 из 11

Лучшее для езды на горном велосипеде: Tyger Auto TG-RK3B101S

Эта стойка Tyger, разработанная с версиями для трех и четырех велосипедов, отлично подходит для тех, кто ездит на велосипеде по городу (в ней можно разместить три городских велосипеда) и по трассам (она вмещает два горных велосипеда). Он подходит для 1,25-дюймового или 2-дюймового ресивера, но для некоторых легковых и грузовых автомобилей может потребоваться удлинитель.Велосипеды защищены мягкими люльками, которые защищают велосипедные рамы от царапин и царапин о стальную конструкцию стойки. Он поставляется с тросом и замком сцепного устройства, а также ремнями безопасности, чтобы удерживать велосипеды на месте — все это обычно является дополнением, особенно в этой ценовой категории.

Как и более дорогие модели, эта стойка оснащена опускающимся рычагом, поэтому вы можете забраться в багажник, не мешая стойке. Велосипедистам нравится, насколько прочно эта стойка удерживает велосипеды на месте, даже на ухабистой гравийной дороге, хотя те немногие, кто испытывает шатание, добавляют к ресиверу прокладки, что очень помогает.

Продолжайте до 9 из 11 ниже.

09 из 11

Лучшее для внедорожников: Kuat NV Base 2.0

Предоставлено Backcountry

NV Base 2.0 от ведущего бренда Kuat — это рабочая лошадка навески. Это результат процесса, который взял лучшее от модели Kuat NV 2.0 и удалил Trail Doc, оставив вам только чрезвычайно полезные предметы первой необходимости. Эта стойка оснащена удобной системой поворота с помощью ножек, которая позволяет опускать стойку, нажимая на рычаг ногой.Эта спецификация пригодится, когда вы загружаете велосипед на багажник, и облегчает посадку в багажник внедорожника. NV Base 2.0 вмещает два велосипеда весом до 60 фунтов каждый и подходит для 1,25- или 2-дюймового приемника сцепного устройства. Вы можете добавить к этой модели еще два велосипеда, купив дополнительный адаптер. Велосипеды надежно хранятся в дороге независимо от того, куда вы едете, благодаря системе кулачков с ручным натягом, встроенным замкам для тросов и регулируемым держателям шин. На эту модель предоставляется пожизненная гарантия, поэтому вам о чем беспокоиться меньше.

10 из 11

Лучший доступ для груза сзади: Kuat NV 2.0

Этот Kuat в виде платформы удерживает велосипеды за шины, поэтому их рамы не соприкасаются друг с другом на дороге, а продуманная конструкция стойки также обеспечивает легкий доступ для груза сзади: вы можете перевернуть его, когда захотите. переместите велосипеды или наклоните его вниз на 45 градусов, чтобы вы могли легко сесть в кузов автомобиля или грузовика. Он также удобно поставляется со встроенной ремонтной стойкой, что позволяет легко осмотреть ваш велосипед и быстро исправить любые проблемы, прежде чем отправиться в путь.Те же гении дизайна сделали эту вещь самой близкой к технологии без колебания, с которой мы когда-либо сталкивались.

11 из 11

Лучшее для быстрой (не) погрузки: стойки для сцепного устройства Hollywood Racks Trail Rider Hitch Rack

Если вы отправляетесь куда-нибудь на короткую поездку или у вас достаточно, чтобы поваляться в повседневной жизни, помимо пары велосипедов, Hitch Rack от Hollywood Racks — это просто находка. Эта сцепная стойка в виде платформы вмещает два велосипеда (до 70 фунтов) и подходит как для 1,25-дюймовых, так и 2-дюймовых сцепных устройств — плюс, это всего 39 фунтов.Настоящая изобретательность здесь, однако, заключается в том, чтобы «нажать, чтобы освободить» самозакрывающиеся зажимы рамы, которые, честно говоря, звучат слишком хорошо, чтобы быть правдой — вы не ожидаете, что что-то настолько простое, чтобы удерживать велосипеды так надежно, но оно определенно заставляет их колебаться — бесплатно, благодаря «AutoPin», который позиционирует и фиксирует стойку в месте соединения с навеской и приемником. Имейте в виду, что максимальная колесная база велосипеда составляет 60 дюймов, хотя есть комплект для увеличения ее до 72 дюймов, если он вам нужен, а с максимальной шириной шины 3 дюйма он, вероятно, не выдержит толстые байки.Когда вы не используете стеллаж, он тонко складывается для удобного хранения в гараже.

На что обращать внимание на крепление для велосипеда навески

Совместимость: Перед покупкой убедитесь, что стеллаж, на который вы смотрите, совместим с размером приемника сцепного устройства вашего автомобиля — вы не хотите, чтобы стеллаж не подходил к вашему автомобилю (и узнайте день вы пытаетесь уехать на день по тропам). На сайтах производителей доступно множество руководств, но если вы не уверены, лучше всего отправить их по электронной почте или позвонить.

На этой ноте, если доступ к багажнику важен для вашего путешествия, убедитесь, что стеллаж очистит его. Некоторые стили не позволяют вам получить доступ к багажнику, когда велосипеды загружены: вместо этого ищите модели со стойками, которые отклоняются от машины или наклоняются вниз.

Вместимость велосипеда: Крепления для велосипедов Hitch бывают разных размеров, и существует довольно широкий выбор стоек, от вместимости для одного до рассчитанных на четыре или пять велосипедов. Конечно, лучше купить один раз, чем два раза, поэтому, если вы думаете об инвестировании в крепление для велосипеда, но при этом расширяете свою семью, вы можете присмотреться к расширяемому креплению для велосипедов, которое вы сможете настроить, чтобы добавить еще один велосипед в ближайшие годы.

Цена: Крепления для велосипедов Hitch бывают разных ценовых категорий, и, как обычно, лучшее место где-то посередине. Самые сложные модели стоят недешево; самые дешевые обычно не самые хорошо продуманные. Кроме того, подумайте, сколько вы его используете, и попытайтесь визуализировать стоимость в расчете на использование: если вы тот, кто несколько ночей в неделю после работы отправляется в дорогу или поездку по тропе, возможно, стоит потратить инвестируйте в более качественную стойку с несколькими дополнительными функциями. Однако, если вы тот, кто несколько раз в год отправляется в отпуск с семьей, вам, вероятно, подойдет хорошо зарекомендовавшая себя, но менее дорогая модель.

Часто задаваемые вопросы

Какие бывают виды креплений для сцепных велосипедов?

Есть два основных типа. Подвесные или мачтовые стойки, как правило, являются наиболее дешевым вариантом: они поддерживают велосипед за раму. Несмотря на то, что они могут перевозить в больших количествах, они не могут справиться с разнообразием стилей велосипедов. Для этого существуют велосипедные стойки в виде платформы, где ваш велосипед по существу лежит в лотке, который удерживает от двух до четырех велосипедов за их шины и удерживает их на месте во время движения. Они могут вместить множество различных типов велосипедов — есть модели для всего, от стандартных шоссейных велосипедов до электрических.

Какие типы автомобилей следует использовать для крепления велосипедных креплений?

Крепления для сцепных велосипедов могут использоваться во многих типах личных транспортных средств, включая легковые автомобили, внедорожники и грузовики — в основном, если у них есть приемник для сцепного устройства прицепа, автомобиль теоретически должен иметь возможность перевозить крепление для сцепного велосипеда. Эта универсальность делает стойки для автостоянок одним из самых популярных стилей.

Почему стоит доверять TripSavvy

Для этой статьи автор Кристин Арнесон потратила четыре часа на исследование велосипедных стоек и поиск рекомендаций на основе обзоров экспертов, отзывов клиентов и отраслевых публикаций.

11 Best Hitch Racks for Bikes

Сцепное устройство последнего поколения делает транспортировку велосипеда проще, чем когда-либо, без хлопот втиснуть его в машину. Эти стойки предназначены для перевозки ваших вещей с педалями без дребезжания и упрощают погрузку и разгрузку велосипеда. Наши выборки для стоек различаются по монтажной позиции, срабатыванию стойки для доступа к багажнику и количеству велосипедов, которые они везут, но все это надежные варианты для вашего следующего приключения на двухколесном автомобиле.

Конструкции стоек
Сцепные стойки подходят к приемной трубе вашего автомобиля и бывают двух основных типов: лоток и подвесной. Первый может либо откидываться в сторону, либо складываться для доступа к багажнику или подъемным воротам, и использует ряд поддонов, в которые вы кладете шины вашего велосипеда. Стойки в виде лотков, такие как Kuat Sherpa 2.0, обычно тяжелее, но подходят для горных велосипедов лучше, чем подвесные стойки, которые крепят велосипед за верхнюю трубу. Ограничения по весу для каждого велосипеда варьируются от 35 до 60 фунтов, и все наши выборы подходят для 1.25- и 2-дюймовые приемники (за исключением Yakima Holdup Evo 2, который подходит только для 2-дюймовых трубок).

Особенности и дополнительные возможности
Эти сцепные крепления вмещают один или два велосипеда, хотя Yakima Holdup Evo +2 увеличивает вместимость Holdup Evo до четырех велосипедов. Некоторые стойки оснащены встроенными замками с тросом для крепления велосипедов к стойкам и стопорными штифтами для крепления стоек к автомобилям. Стойки в стиле качелей, такие как RockyMounts BackStage, позволяют получить доступ к багажнику, не снимая велосипеды. Küat NV 2.0 имеет встроенную ремонтную стойку, а Yakima Holdup Evo поставляется со встроенным открывашкой для бутылок с пивом.Мы также включили аксессуар (в конце нашего списка), который дает неподвижным стойкам возможность отклоняться в сторону.

Почему сейчас труднее найти стойку
С тех пор, как в нашем повседневном лексиконе укоренились такие термины, как «приют на месте», «оставаться дома» и «социальное дистанцирование», нам пришлось найдите альтернативные формы развлечений, которые не связаны с большим скоплением людей, занятиями в помещении или опасными ситуациями (например, путешествия). Все больше людей уловили идею о том, что прогулки на свежем воздухе, такие как пешие прогулки, бег и катание на велосипеде, являются безопасными и экономящими здоровье способами выйти и что-то сделать.Это привело к резкому росту продаж велосипедов и аксессуаров для них и, как следствие, к истощению запасов. Это хорошо, потому что это означает, что больше людей открыли для себя велосипеды. Но также неприятно, если ваша цель сегодня — разместить онлайн-заказ только для того, чтобы узнать, что вам, возможно, придется ждать недели или даже месяцы, чтобы получить его. Если вы видите что-то в этом списке, что бросается в глаза, и вы сталкиваетесь с проблемой отсутствия на складе, проявите терпение (ожидание, пока инвентарь снова не будет заполнен), настойчивость (это может быть доступно где-то еще в Интернете или где-то на месте) или просто быть проактивный (предварительный заказ доступен для многих моделей, которых нет в наличии).Мы будем следить за инвентарем и обновлять ссылки как можно чаще.

Как мы тестировали
Наши помешанные на велосипеде редакторы проехали сотни, а в некоторых случаях и тысячи миль на своих велосипедах, доверенных этим стойкам. Мы перевозим дорожные велосипеды, горные велосипеды, электровелосипеды и городские велосипеды, а также велосипеды с дисковыми тормозами, большими колесами, толстыми шинами и т. Д. Мы держим эти стеллажи на наших автомобилях в течение нескольких месяцев, пользуясь ими и злоупотребляя ими, пока не узнаем, что работает, а что нет. Мы даже подвергли одного из них «детский» тест, дав 11-летнему ребенку ответственность за загрузку и разгрузку велосипедов, чтобы проверить, сможет ли он сделать это без присмотра взрослых (у него не было проблем).Если нас не устраивала конкретная стойка, мы не включали ее. На данный момент это 11 стоек для сцепки, которые заслужили свои позиции как лучшие.

[Связано: наши любимые велосипедные стойки 2020 года]

Наиболее адаптируемый