Светодиодные фары и LED балки давно зарекомендовали себя высоким качеством света и долговечностью. Установка светодиодных фар на бампер внедорожника является оптимальным решением для улучшения качества света в любых условиях и дорожных ситуациях. Выбор светодиодных фар для бампера очень прост и сводится к выбору фар, подходящих вам по габаритам. Стоит так же учитывать, что чем больше светодиодов в фаре тем плотнее получается световая заливка и ярче свет.
Мы доставим светодиодных фары для бампера в любой регион России. Подробнее читайте в
разделе ДОСТАВКА.
Для установки на бампер мы рекомендуем дополнительные светодиодные фары:
Мы специально подобрали те модели светодиодных фар, которые по своим техническим характеристикам, габаритам и прочим параметром идеально подходят для установки на бампер внедорожника, грузовика, легкового автомобиля, квадроцикла или UTV (SSV).
Преимущества светодиодных фар:
Дополнительные светодиодные фары могут быть установлены не только на бампер, но и на экспедиционный багажник. Какие фары выбрать на люстру или крышу читайте в нашей статье —
фары для установки на крышу.
Для установки на кенгурин или бампер наилучшим образом подходят противотуманные фары и фары дополнительного дальнего света света.
В случае установки на металлический (силовой) бампер можете смело выбирать любые, даже самые большие фары. Если же бампер пластиковый, то большие, а значит и тяжелые фары (их вес может достигать 1.5 кг) могут не надежно держаться на пластиковом бампере (вибрировать или же отломиться). В таком случае стоит рассмотреть возможность крепления фар с усилением бампера изнутри.
При установке дополнительных фар на кенгурин стоит ориентироваться на расстояние между крепежными пластинами на кенгурине при выборе фар. Размер дополнительных фар на кенгурин стоит выбирать таким образом, что бы соседние фары не соприкасались между собой.
Дополнительные противотуманные фары для кенгурина/бампера.
Противотуманные фары являются отличным дополнением ближнего света. Благодаря тому, что свет от них имеет четкую верхнюю границу — ПТФ не слепят встречные машины и могут быть использованы совместно с ближним светом фар на трассе или в городе. Противотуманные фары помогают улучшить ближний свет на любых автомобилях. Особенно это актуально для машин американского производства *американцев*, а так же автомобилей с правым рулем.
Мы рекомендуем выбирать наиболее большие по размера и площади отражателя фары для получения боле качественного света и плотной световой заливки.
Фары рабочего света будет освещать на расстоянии от 5-20 метров (в зависимости от настройки положения фар) до 50 метров. Таким образом при использовании такого сочетания (дальний свет + рабочий свет) вы можете закрыть светом все необходимое пространство.
Дополнительные фары дальнего света для установки на бампер
Дополнительные фары дальнего света позволяют улучшить и дополнить штатный дальний свет фар для использования на трассе и на пересеченной местности. В зависимости от модели фар, вы можете получить световой тоннель на расстояние до 350 метров. Так же как и в случае с любыми другими дополнительными фарами для получения максимальной отдачи мы рекомендуем выбирать наибольшие по габаритам фары, которые возможно установить на крепежные места в вашем автомобиле.
Фары рабочего света будет освещать на расстоянии от 5-20 метров (в зависимости от настройки положения фар) до 50 метров. Таким образом при использовании такого сочетания (дальний свет + рабочий свет) вы можете закрыть светом все необходимое пространство.
РЕКОМЕНДУЕМ при наличии возможности установить 4 фары. Две противотуманных и две дальних. Это улучшит как дальний, так и ближний свет вашего автомобиля. Для такого типа установки некоторые модели фар Wesem выпускаются в одинаковом корпусе в виде противотуманных фар и фар дальнего света.
На официальном дилере мне ставить отказались, сказали что нет у них такой работы -крепить доп. фары.
Согласились только проложить провода. Правда, пришлось потом все равно самому переделывать, но это уже не важно. — есть бумага, а значит гарантия жива
Крепление же пришлось колхозить самому.
Какие требования при этом учитывались:
1) фары должны быть закреплены жестко к несущим стальным элементам (иначе будут трястись)
2) Целостность внешних элементов а.м. (бампре, крылья, и пр.) должна быть сохранена, так как а.м служебный, и его потом сдавать нужно.
В ходе изучения конструкции передка была снята передняя пластиковая панель-вставка в бампер (та на которой номер крепится), и под ней BINGO!!! на силовой стальной поперечной балке были обнаружены специальные кронштейны «уши» с отверстиями под 10мм.
Дальше дело техники:
Примерить соответствие этих «ушей» с той точкой в которой нужно сверлить пластиковую панель вставку и просверлить в этих точках отверстие 10мм
После чего просверлить корончатым сверлом (не уверен что именно так называется) широкое отверстие.
Для чего нужно широкое отверстие:
1) позволяет подправить неточность первого сверления.
2) дает возможность пластиковому бамперу во время движения на неровностях , свободно смещаться («играть») относительно балки. Это заложено в конструкции, поэтому нельзя жестко болтом крепления фары стягивать бампер и балку.
При широком отверстии фары крепятся только к жесткой стальной балке и с бампером не соприкасаются.
3) Позволяет вставить в отверстия чудесные резиновые заглушки от ВАЗ-2108 (15-20 р на любом авторынке)
Для того чтобы закрепить фары в кронштейнах на балке болты из комплекта фар ( М10 с квадратными головками) не подходят (короткие)
Потребовалось два обычных болта М10Х100 плюс по 3 гайки к ним (ну и шайбы, гроверы)
Головки болтов пришлось срезать «болгаркой», до толщины головки болта из комплекта к фарам, так как головка обычного болта М10 намного толще, и фара не встала бы на место в своем креплении на П-образном кронштейне.
вот, для понимания вид снизу на болт со сточенной головкой в П-образном кронштейне
Фары: Hella Comet 450
Хотелось конечно Rally 1000, или что-нибудь помощнее, но:
1) Они мне попались по вкусной цене.
2) Большие фары — больший вес, а рычаг между креплением и ц.т. фары получился приличный – были опасения что будут болтаться.
3) Как выяснилось при примерке, фары большего размера закрывали бы номер.
Что получилось в итоге.
С точки зрения света:
1) фары держатся надежно и не дрожат.
2) существенно увеличили освещенное расстояние.
вот фото:
Ближний[SIZE=4]
А красиво это, или нет — каждый пусть сам для себя решает.
Качественное освещение дороги в тёмное время суток или в условиях плохой видимости обеспечивает безопасное движение. Свет фар на проезжей части может как помочь участникам движения, так и навредить.
Оптика должна обеспечивать хорошую видимость и при этом не создавать помех встречному водителю. Внешние электрические светотехнические приборы выполняют функцию дополнительного освещения дороги за счёт ресурсов самого автомобиля. Они оказывают незаменимую помощь при дальних поездках, уменьшают нагрузку на глаза. Оснащение транспорта дополнительными фарами, в условиях недостаточной видимости снижает риск возникновения аварийной ситуации на 50%. Для достижения необходимых показателей, световые элементы должны предварительно пройти проверку и регулировку. Только после этого их можно устанавливать на автомобиль, процедура монтажа также должна проводиться в строгом соответствии с нормативными документами.
По типу назначения, оптика разделяется на приборы ближнего и дальнего света. Кроме этого существуют противотуманные фары. Установка дополнительных фар осуществляется двумя методами. В зависимости от способа монтажа осветительные элементы бывают навесные и врезные. Конструкция первых включает специальные крепёжные сегменты, вторые монтируются в бампер. Для внедорожников и других крупных автомобилей, более практичными и удобными являются фары с навесным способом крепления.
Врезную оптику применяют только для легковых автомобилей, исключением являются модели с предусмотренными штатными разъёмами от производителя.
Противотуманные осветительные элементы устанавливаются в бампер. Их отличительная световая частота волн обеспечивает эффективное освещение в условиях тумана, дождя и снегопада. Монтаж может осуществляться под основными фарами или на их уровне. Установка выше главной оптики наоборот ухудшает видимость, так как на уровне глаз туман обладает более высокой плотностью, чем у поверхности земли. Противотуманки обеспечивают широкий пучок света, что даёт хорошее освещение обочины и облегчает манёвренность при поворотах. Помимо повышения безопасности, данные элементы улучшают эстетичный вид автомобиля. Поэтому при их выборе необходимо уделить внимание не только параметрам, но и дизайну.
Дополнительные противотуманные фары, соответствующие требованиям ГОСТа, дают широкое световое пятно и имеют чёткую очёркнутую грань. Такая конструктивная особенность позволяет встречным водителям видеть более ясно автомобиль, при этом исключается возможность ослепления других участников движения. Поэтому езда с включёнными противотуманными фарами разрешена в любых ситуациях при ограничении видимости. Применяться эти световые приборы могут как с фронтальными фарами головного света, так и с габаритными огнями.
Установка противотуманных фар сопровождается ограничениями, обозначенными в правилах. На легковые машины допускается монтаж противотуманок в количестве не больше двух штук, с рассеивателями жёлтого или белого цвета. Дополнительные фары должны располагаться симметрично от продольной оси. Расстояние от плоскости бокового габарита не должно превышать 40 см (по внешней корме фары). Относительно уровня дорожного покрытия, осветительные элементы могут устанавливаться не ниже 25 см (по нижнему краю фары).
Для легковых автомобилей согласно требованиям расположение дополнительных фар не должно быть выше оптики ближнего света. Дополнительные световые габариты не должны загораживать штатные фары.
Правильная установка является залогом эффективной и длительной работы устройства. Помните, что независимо от того, какую современную и надёжную модель фар вы выбрали, вследствие некачественного монтажа вероятность возникновения аварийной ситуации может повыситься. Место для установки оптики необходимо продумывать до покупки осветительных элементов. Такой подход позволит заблаговременно выявить наиболее подходящие места монтажа, которые будут удовлетворять ПДД.
Выбирая дополнительное освещение, определяют тип необходимой оптики и порядок ее использования. Дополнительные огни ближнего света не устанавливаются, если штатная конструкция дает максимально допустимое освещение.
Согласно действующим нормам, максимальная сила света, излучаемая одновременно всей оптикой автомобиля, не может превышать 225 000 кд (ведущее число до 75).
Устанавливать самоделку в гараже можно на модульную балку, в штатные места оптики, монтировать в бампер.
Немецкий производитель автомобильной оптики, компания Hella производит осветительные приборы и электронные системы для автомобилей и промышленных помещений. С 2012 года компания сотрудничает с китайским производителем Baic. Приобретая оборудование дополнительного дальнего света, обращают внимание на международную маркировку. Преимущества комплекта Hella:
К недостаткам дополнительной оптики от Hella относят высокую стоимость набора.
Вся оптика Hella имеет класс защиты IP (International Protection): они водонепроницаемы, защищены от проникновения (антивандальные).
Польская компания Wesem производит оптические системы для сельскохозяйственной техники. В модельном ряду: доп фары дальнего света, дневные фонари и пр. Изделия отличаются пружинным крепежом главной лампы, встроенными регуляторами положения, элементы изготавливаются из пластика, рассеиватель стеклянный. К дополнительным преимуществам относят:
Китайский производитель Sirius, чья оптика для авто отличается качеством используемых материалов, популярен на бюджетном рынке. Ксеноновые и галогеновые конструкции отличаются удобством монтажа, большим выбором размера, формы и яркости.
Российская компания Освар (г. Вязники) выпускает автомобильную оптику с 1969 года. В модельном ряду более 500 наименований, среди которых доп фары ближнего света на легковые автомобили. Продукция завода — одна из наиболее часто подделываемых в РФ. Для проверки товара на официальной странице компании можно установить оригинальность через номер кода защитной наклейки. Отличительные черты оборудования:
Компания Farlight (США) специализируется на производстве светодиодной оптики и дает гарантию на всю продукцию от 5 лет. В ассортименте: дополнительные фары ближнего, дальнего освещения, подсветка в авто, датчики, электронные системы управления. Продукция отличается превосходным качеством сборки. Недостатком считается цена и небольшой ассортимент для рынка РФ.
Производитель бюджетной оптики, компания Dlaa (Китай) получила сертификат качества ISO 9001:2000 на свою продукцию в 2021 году. Оптика отличается хорошими техническими характеристиками, качеством материала и сборки. В ассортименте присутствуют:
В большинстве моделей современных автомобилей предусмотрены специальные места для установки противотуманок. В таких случаях достаточно просто вынуть заглушки, прикрутить и подключить фары.
В нормативных документах указано что, установка противотуманной оптики выше уровня фар ближнего света запрещена.
Монтаж должен осуществляется симметрично, осветительная оптика не должна выступать за габариты автомобиля. Как правило, установка дополнительных противотуманных фар осуществляется между оптикой главного света или в нижней части бампера, на уровне осветительных элементов ближнего действия. Для работы необходимо подготовить следующие инструменты:
Этапы установки
Выход реле №87 соединяется с массой в любом удобном месте.
6. Монтаж переключателя. В современных моделях фар, выключатель идёт в комплекте. В новых автомобилях предусмотрены специальные разъёмы для элементов управления дополнительной светотехникой. Если в вашей модели не предусмотрены штатные кнопки, их установку рекомендовано осуществлять на приборной панели, возле блока предохранителей.
7. Проверка. По завершении всех работ необходимо перепроверить правильность и надёжность подключения всех элементов.
Рекомендации
По российским законам на автомобилях общего назначения, кроме самой заводской оптики, может быть дополнительно установлен только один комплект (2 шт.) противотуманных фар. И ничего более. Таким образом, эксплуатация машины, у которой имеется пара фар дальнего света, формально запрещена. Правда, по дорогам спокойно ездят тысячи автомобилей с дополнительной светотехникой, увешанные порой от бампера до крыши. И, конечно, не может быть, чтобы всех останавливали на каждом углу, брали штрафы, отправляли на штраф-стоянку. В действительности инспекторы весьма лояльно относятся к навесной оптике.
Посложнее дела обстоят со стробоскопами и фарой-искателем – полулегальными видами навесной оптики. О них стоит упомянуть отдельно. Стробоскопы представляют собой устанавливаемые на бампер или под него небольшие фары, снабженные газоразрядными лампами, которые непрерывно излучают короткие импульсные вспышки, наподобие вспышки фотоаппарата. Функциональной нагрузки у стробоскопов нет – их назначение можно назвать декоративно-имиджевым. Формально к спецсигналам они не относятся. И их характерное «мигание», особенно, если речь идет о движущейся по трассе машине, автоинспекторы расценивают как нарушение.
Фара-искатель – это устанавливаемая, как правило, на крыше автомобиля мощная фара дальнего света. Она монтируется на платформе с электроприводом, управляемым из салона. Таким образом, фара-искатель может поворачиваться на 360 градусов, освещая местность вокруг автомобиля. Такие фары есть в свободной продаже, однако они считаются спецсредствами и ездить с ними по дорогам нельзя. Возможно, разве что, пользоваться такой фарой вдали от цивилизации, бороздя лесные проселки, а на трассе ее снова снимать.
Но все-таки повторим еще раз. Даже пара дополнительных фар дальнего света – это формальное нарушение. И, несмотря на то, что «все ездят – и ничего», в принципе могут остановить и придраться. Поэтому, если кто-то по этой причине чувствует себя неуютно, то ему стоит подумать о целесообразности приобретения дополнительной оптики вообще. Если же такого дискомфорта нет – тогда, как говорится, вперед, благо выбор огромен.
Если штатные фары не дают достаточного освещения, и вы хотите видеть на дороге все и даже больше – пора задуматься о дополнительном освещении на авто. Оно крайне необходимо для тех, кто чаще видит звезды, чем солнце, ведь чем ярче дорога, тем безопаснее путь. В этой статье вы узнаете, что такое дополнительное освещение, где оно применяется и для чего нужно, его классификации и преимущества светодиодной технологии в дополнительном свете над другими.
✔️Какие лампочки устанавливаются в дополнительный свет
✔️Преимущества светодиодного дополнительного освещения
✔️Виды дополнительного света
И так что такое дополнительный свет? — К допсвету можно отнести, фары различной формы (круглая, овальная, квадратная, прямоугольная), которые устанавливаются на крышу, бампер, капот, или багажник, стойки. Также существуют так называемые балки (прямоугольные фары с одним или двумя рядами светодиодов). Применяется во сновном для усиления освещения на соревнованиях 4х4, охоте, автомобильных экспедициях.
Почему штатного освещения не хватает?
Ближний и дальний свет может быть недостаточной мощности. Например, слабо освещать дорогу и препятствия на ней, иметь недостаточную ширину света. Или отсвечивать от чего будет ослепление глаз. Решить это можно с помощью дополнительного света.
Вообще, дополнительным светом оснащают множество транспорта – внедорожники, лодки, мотоциклы, спецтехнику и так далее. Для последнего вида освещение особенно актуально. Штатные прожектора могут не справляться и тогда используют фары рабочего света. Они предназначены для больших площадей.
Какие лампочки подойдут для дополнительного света?
Используют обычные галогенные, яркий ксенон и эффективные светодиодные. Последние рассмотрим более подробно. Сегодня это наиболее совершенный тип лампочек.
Какие устанавливаются автолампы:
Светят не ярко, по сравнению с другими и чаще их используют для противотуманок. Цвет луча имеет желтый оттенок. Стоят недорого, служат недолго.
Светят ярким белым светом, от чего слепят встречный транспорт. Также минус в том, что подходят не для всего транспорта и нужно ехать на СТО, чтобы их поставить. Они достаточно мощные и стоят средне.
Наиболее универсальный вариант. Яркий свет белого оттенка. Практически не слепят, надежно сделаны и потребляют минимум энергии. Срок службы – 30.000 часов.
Дополнительные светодиодные фары ближнего и дальнего света делают в классическом виде и в форме балки. Ее устанавливают на крышу или бампер. Дальше отдельно поговорим что это за балка и как ее установить.
✔️Мощность
Любая галогенка мощностью в 55 Вт выдаст от 350 до 800 люменов, в то время как одна самая простая led фара, мощностью в 12 Вт – от 850 до 1500 и выше. Чем больше люменов, тем ярче и насыщенней свет.
✔️Энергоэкономия
Усредненная светодиодная лампочка в 6000 Лм потребляет 30 Вт. Сравните это с галогеновой лампой, которая потребляет 55/60 Вт и никогда в жизни не выдаст вам 6000 Лм. Более того, во многие лампочки установлена система защиты от скачков напряжения.
✔️Долговечность
Продолжительность работы – от 30.000 часов. При этом доп лед фары вообще не боятся пыли, грязи, влаги, вибрации. Эти атрибуты вам прекрасно знакомы, если вы занимаетесь автомобильным спортом или просто любите экстримальные покатушки.
✔️Универсальность.
Конструкция таких фар максимально простая и эффективная. За счет разных типов форм вы можете устанавливать их куда угодно и применять где угодно.
✔️Надежность
Материал изготовления – высококлассный авиационный алюминий. Фары не боится тряски, скачков напряжения и не нагревается, за счет эффективного охлаждения, а еще оснащены классом защиты IP69K.
Виды светодиодного доп Led освещенияСвет фары формируется через рассеивающею линзу, которая установлена вокруг светодиодов. Светодиодное освещение делится на три вида:
Рассеивающий – ближний и дополнительный свет. Имеет максимальный угол обзора – 60-90о и светит на расстояние до 120 метров. В зависимости от мощности лампочек показатели меняются.
Точечный – дальний свет. Угол обзора всего – 8о, так как диод ставится в специальную линзу. Зато на выходе получается узкий лучше света, который доход до – 700 метров.
Комбинированный – дополнительные фары ближнего света и дальнего в одном автомобиле. Здесь первая линза ставится рассеивающего типа, вторая – точечного. Пропорции света каждый выбирает индивидуально, обычно это – 60% на 40%, в пользу первой линзы. Такая комбинация наиболее гибкая и универсальная.
Диоды включаются вместе и одновременно, по отдельности они не работают. Устанавливаются светодиодные фары или балки на бампера, кенгурин, крышу или экспедиционный багажник внедорожника.
✔️Не туда поставили
Обычно джипперы ставят дальний свет на крышу или багажник автомобиля. Световой поток получается направлен вдаль и освещает дорогу. Другой вариант, когда сохраняется наклон, но он едва касается дороги. При любом раскладе – яркость теряется. Что делать?
Поставить дополнительное освещение на бампер. Тогда он правильно рассеивается и создает правильный световой коридор на максимальной дальности фар. Бывает, что автолюбители собирают комплекс из фар. На каждый уровень ставится определенный тип освещения. Комплексное освещение ставят на крупногабаритном транспорте, по типу грузовиков или тягачей. Например, на бампере устанавливают ПТФ и дальние фары и над кабиной – с дальним лучом. Получается широкий ближний свет и концентрированный, яркий дальний.
✔️Засветка капота
Это тоже неправильная установка, при которой происходит засвет капота. Происходит, если поставить дополнительное освещение на люстру или переднюю часть багажника. Свет, который падает на грязный капот, получается ярким пятном и слепит самого водителя. Вдали он становится плохо различимым для встречных водителей, что достаточно опасно в ночное время суток.
Как избежать засвета капота?
Важно помнить, что дополнительное дальнее освещение лучше штатного по яркости и дальности луча. Поэтому, вы можете слепить встречных водителей. Преимущество светодиодных ламп в данном случае – отсутствие засвета.
✔️Неправильное включение
Для включения и выключения дополнительного света ставят специальную кнопку или тумблер. Однако, при внезапной необходимости потушить дальний свет, в темноте салона не сразу удается ее найти. Если же вообще не выключать дальний свет, то вы будете слепить встречку. Схема подключения должна выглядеть следующим образом:
Подрулевой переключатель управляет фарами дальнего света, без включения дополнительного света. Дополнительно ставится кнопка и вместе с переключателем происходит управление дальним и дополнительным светом. Свет одновременно либо загорается, либо гаснет.
Светодиодные фары используют на разном транспорте. Но правильней будет рассмотреть с точки зрения назначения, а именно: охота, рыбалка, экспедиции автомобильные, 4х4 и другие соревнования. Давайте рассмотрим эти все назначения подробней.
Любители бездорожья
Любители активной езды и отсутствия дорог. Водители такого транспорта ставят доп. свет на кенгурятник, стоки, багажник или рулевые колонки. Важно, что освещение ставится без замены стандартного генератора.
Любители активной езды и отсутствия дорог – первые, кто любят дополнительное освещение. Владельцы внедорожников, мотоциклов и квадроциклов применяют его в экспедициях, охоте, рыбалке и конечно же – соревнованиях. Водители джипов устанавливают на:
А вот мотоциклисты ставят на рулевые колонки, стойки или кенгурятник, или багажник. Ограничений нет. Если это соревнования, то комплектация одна, для экспедиции другая. Зависит от того, какая задача стоит перед водителем и транспортом. Дополнительное освещение входит список обязательных дел для подготовки автомобиля.
Грузовики, строительная и сельхозтехника техника, погрузчики
Водители фур и сельскохозяйственной техники чаще всего работают ночью, поэтому дополнительное освещение для них – вопрос безопасности. Чем больше света, тем лучше видно сам транспорт и тем больше замечает водитель. На таком транспорте доп. свет устанавливают на бампер, крышу или кенгурятник.
Для строительной техники дополнительное освещение — это не только вопрос безопасности, а скорости и эффективности работы. Устанавливается он исходя из задач и потребностей. Если нужен свет спереди, то капот, бампер или крыша. Сзади – бампер или отдельная стойка.
Последний транспорт в этой категории – погрузчик. Он также требует хорошее освещение рабочей зоны. Устанавливают освещение в четырех направлениях – спереди, сзади и слева, справа.
Яхты, катера и лодки
Покорители морских далей ставят доп. свет для красоты и безопасности. Рыбаки чтобы дальше и лучше видеть, в том числе под водой. Защита позволяет работать лампочке до 1 метра в глубину.
Помимо этого, используют освещение для складов, гаражей и строительных площадок. Его можно сделать автономным, для этого нужен аккумулятор.
Заключение
Мы разобрались для чего используется дополнительное освещение и для какого транспорта оно подойдет. Придерживайтесь рекомендаций и приобретайте только правильные и максимально эффективные дополнительные фары для своего транспорта.
Ставьте 5 звезд, если было полезно!
Людям, поездившим по ночному лесу не нужно объяснять, для чего нужна люстра, а поговорка света много не бывает им хорошо известна. И, тем не менее, мы рекомендуем прочитать этот материал людям, искушенным в вопросах авто света и люстростроения… Люстра необходима для ориентирования в ночном лесу, для поиска просек, ответвлений от основных дорог, для маневрирования между деревьев.
Требования, предъявляемые к такому свету хорошо известны, а именно: как можно шире и как можно ярче.
Штатный ближний свет автомобиля имеет небольшую ширину и четкую верхнюю светотеневую границу и практически не освещает вертикальных препятствий, а дальний свет имеет слишком плотный, яркий и концентрированный луч, что вызывает ослепление отраженным светом от близко расположенных препятствий, кустов и деревьев.
Очень часто джиперы устанавливают фары дальнего света или противотуманные фары на крышу автомобиля по причине не знания или отсутствия необходимых фар.
Давайте разберем первую ошибку.
Дальний свет необходим для долгих ночных поездок, но его желательно и даже нужно установить на бампер и ни как не на крышу или багажник автомобиля.
Объясняется это просто, фары установленные на бампере, размазывают свет, по полотну дороги создавая при этом световой коридор на пределы дальности фары, т.е. двумя фарами дальнего света вы освещаете дорогу до 400-900 м. в зависимости от мощности и типа установленных ламп.
(см. Рекомендации по настройке фар дальнего света)
В случае если же фары дальнего света установлены на крыше или багажнике автомобиля они не способны сформировать правильное пятно освещения дороги. При сохранении небольшого угла наклона фар, луч коснется дороги на очень большом расстоянии, где интенсивность и яркость луча будут потеряны, а промежуток между машиной и световым пятном останется не освещенным. Если фары опустить ниже они сформируют небольшое пятно не заливающие светом всей площади дороги, как в случае с фарами, установленными на бампере автомобиля.
Какой можно сделать вывод? Что при установке фар на крышу Вам понадобится больше фар для освещения всей площади дороги.
Фары установлены на бампере, создают световой коридор на пределы дальности светового луча
Интенсивность луча будет потеряна, а промежуток между машиной и пятном останется в тени
Если фары опустить ниже они сформируют небольшое пятно
В качестве подтверждения вышесказанного мы провели фотосъемку фар установленных на бампере и багажнике автомобиля. Во избежание обвинений в подлоге или ретушировании фотографий мы приводим эти же фотографии, но с “задранным” уровнем освещенности.
Фары установлены на бампере, создают световой коридор на пределы дальности светового луча
Интенсивность луча будет потеряна, а промежуток между машиной и пятном останется в тени
Если фары опустить ниже они сформируют небольшое пятно
Справедливости ради следует заметить, что все выше сказанное, справедливо, когда фары дальнего света устанавливаются только на крышу или багажник автомобиля. В том же случае если собирается комплекс фар, где каждый уровень отвечает за освещение определенный зоны, можно достичь наилучшего результата. Примером тому могут служить седельные тягачи и большегрузные грузовики, где на специальном кронштейне, на уровне бампера устанавливаются противотуманные и дальние фары, а над кабиной монтируются фары прожекторы с узким лучом. Таким образом, достигается не только ширина освещения дороги, но и внушительная дальность. Но, это в очередной раз подтверждает сделанный ранее вывод “Вам понадобится больше фар для освещения всей площади дороги”.
Установка противотуманных фар на крыше автомобиля преследует одну цель, получить луч максимальной ширины. Но результат, мягко говоря, не удовлетворяет, в силу специализированного светораспределения, т.к. противотуманная фара специально разработана для плохих погодных условий и изначально предусматривает ее узконаправленное применение. Противотуманные фары имеют широкий луч по горизонтали и очень узкий луч по вертикали. В результате луч от противотуманной фары выглядит узкой полоской совершенно не освещающий пространство вокруг. Так же неразумно использовать противотуманные фары в качестве подсветки заднего хода.
Узкая полоса света не освещающая пространство вокруг
В большинстве случаев фары, установленные на люстру или переднюю кромку багажника сильно подсвечивают капот. А если капот грязный, ехать просто невозможно, потому что свет, попадающий на капот, является самым ярким пятном, которое вызывает ослепление отраженным светом. При постоянном внешнем освещении количество света, попадающее в глаз за единицу времени, пропорционально площади зрачка. Глаз реагирует на внешнюю освещенность, рефлекторно расширяя или сужая зрачок, причем реагирует и зрачок неосвещенного глаза, это называется содружественная реакция на свет.
Реакция на свет является полезным регуляторным механизмом, так как в условиях яркого освещения уменьшается количество света, попадающего на сетчатку. Таким образом, свет от фар освещающих дорогу становится плохо различим или совсем невиден, это и есть эффект ослепления.
Нежелательная и очень мешающая засветка капота
Избежать засветки, можно следуя простым правилам:
— Выбрать фары, которые не дают засветку у самого основания фары (Long Range).
— Сместить люстру и крепление фар дальше от передней кромки крыши, чтобы она (крыша) являлась естественным козырьком и затеняла капот.
— При невозможности переместить фары назад, например:у вас длинный багажник, на котором они установлены. Необходимо установить специальный козырек, его часто называют “солнцезащитным”.
Фары Ultra Beam FF Long Range установлены на багажнике автомобиля
В качестве специальных фар, не освещающих капот, мы рекомендуем выбирать любые фары с индексом Long Range.
Вопрос можно перефразировать, зачем нужен свет и сама люстра? Как уже было сказано выше для ориентирования в ночном лесу и на сильно пересеченной местности, для этого необходим широкий световой луч, как по горизонтали, так и по вертикали, а еще лучше, если свет будет вокруг машины.
Для этих целей существуют специальные фары рабочего света, предназначенные для освещения больших площадей и мест проведения работ.
Фары рабочего света Hella имеют множество типов и моделей различающихся по уровню защищенности, количеству ламп и светораспределению.
Немаловажным моментом является то, что все фары рабочего света Hella построены по современной технологии FF (FF — сокращение от английского Free-Form — свободная форма или свободная поверхность). Расчет поверхности отражателя выполнен на компьютере, результат оптимальная подгонка поверхности рефлектора к лампе.
Определенные части рефлектора, рассчитанного точка за точкой, отвечают за освещение определенной части дороги. Формируемый FF рефлектором световой поток распределяется более ровно, чем от классического параболического отражателя и создает равномерно залитый светом участок дороги с мягкими переходами и без резких контрастов. Оптический элемент (линза) с нанесённым на неё рисунком лишь регулирует плотность заливки внутри светового пятна — делая её равномерной по всей площади освещаемой плоскости. Таким образом, зрачок не сужается от излишне яркого света, глаза не переутомляются, возрастает дальность зрения, увеличивается количество различаемых глазом деталей на большом расстоянии. Фары рабочего света Hella имеют несколько типов светораспределения:
Long Range – Большинство фар с таким индексом имеют прозрачное стекло, без рисунка, фары такого типа формируют световое пятно на некотором удалении от источника света, причем промежуток между фарой и световым пятном остается минимально освещенным с четкой светотеневой границей. Подобное светораспределение избавляет от нежелательной засветки конструктивных элементов транспортного средства (капот, ковш или отвал). Как правило, такими свойствами обладают галогеновые фары рабочего света, фары с газоразрядной лампой (ксенон) и индексом светораспределения Long Range формируют световой коридор небольшой ширины, но внушительной дальностью до 140 метров.
Close Range – Широкий, заливающий луч этой фары освещает не только большую площадь, но и вертикальные препятствия. Световое пятно формируется в непосредственной близости от источника света. Возникает ощущение, что свет “заглядывает” за угол. Для увеличения яркости пятна мы рекомендуем выбирать фары с двумя лампами 55W 12V или 70W 24V или с фары с газоразрядной лампой (ксенон).
Ground illumination — Специализированная фара для освещения земли с очень широким и ярким лучом, превосходящего фары Close Range. В верхней части светового луча фара имеет четкую светотеневую границу, что не приводит к ослеплению стороннего наблюдателя.
Ground illumination идеально подходит для случаев, когда нужно акцентировано осветить грунт на большой площади. Фара поставляется как с галогеновыми лампами H9 65W так и с газоразрядными (ксенон).
Бессмысленно использовать в качестве фар рабочего света:
— Фары ближнего света.
— Фары дальнего света.
— Фара противотуманного света.
Для облегчения задачи выбора и размещения фар, мы предлагаем ознакомится с разделом Готовые решения.
Автор: Андрей Артамонов
Фото и рисунки: www.off-road-light.ru и Hella KGaA Hueck & Co.
Previous Next
С установкой дополнительного освещения на автомобиль рано или поздно сталкивается любой водитель. Даже многолетний опыт вождения не спасает при сильном тумане или неблагоприятных погодных условиях, и стандартного освещения на машине становится недостаточно, и приходится устанавливать новую оптику. От недостатка освещения могут зависеть безопасность пассажиров и человеческие жизни, поэтому своевременная установка дополнительного освещения в Москве является вопросом, с которым предстоит разобраться каждому.
По типу назначения, оптика разделяется на приборы ближнего и дальнего света. Кроме этого существуют противотуманные фары. Установка дополнительных фар осуществляется двумя методами. В зависимости от способа монтажа осветительные элементы бывают навесные и врезные. Конструкция первых включает специальные крепёжные сегменты, вторые монтируются в бампер. Для внедорожников и других крупных автомобилей, более практичными и удобными являются фары с навесным способом крепления.
Врезную оптику применяют только для легковых автомобилей, исключением являются модели с предусмотренными штатными разъёмами от производителя.
Добрый день. Подскажите, можно ли устанавливать дополнительные фары дальнего света на авто ?
Адвокат Антонов А.П.
Добрый день!
Согласно п.п.3.1-3.6 ПДД, количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей. Регулировка фар не соответствует ГОСТу Р 51709-2001. Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора. Установка проблесковых маячков, способы их крепления и видимость светового сигнала не соответствуют установленным требованиям. На транспортном средстве установлены: спереди — световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого; сзади — фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного. Положения настоящего пункта не распространяются на государственные регистрационные, отличительные и опознавательные знаки, установленные на транспортных средствах. Согласно ч.3 ст.12.5 Кодекса об административных правонарушениях, управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, — влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений. Таким образом, Вы можете установить фары, только если они изначально предусмотрены для Вашего автомобиля.
С уважением, адвокат Анатолий Антонов, управляющий партнер адвокатского бюро «Антонов и партнеры».
Противотуманные осветительные элементы устанавливаются в бампер. Их отличительная световая частота волн обеспечивает эффективное освещение в условиях тумана, дождя и снегопада. Монтаж может осуществляться под основными фарами или на их уровне. Установка выше главной оптики наоборот ухудшает видимость, так как на уровне глаз туман обладает более высокой плотностью, чем у поверхности земли. Противотуманки обеспечивают широкий пучок света, что даёт хорошее освещение обочины и облегчает манёвренность при поворотах. Помимо повышения безопасности, данные элементы улучшают эстетичный вид автомобиля. Поэтому при их выборе необходимо уделить внимание не только параметрам, но и дизайну.
Дополнительные противотуманные фары, соответствующие требованиям ГОСТа, дают широкое световое пятно и имеют чёткую очёркнутую грань. Такая конструктивная особенность позволяет встречным водителям видеть более ясно автомобиль, при этом исключается возможность ослепления других участников движения. Поэтому езда с включёнными противотуманными фарами разрешена в любых ситуациях при ограничении видимости. Применяться эти световые приборы могут как с фронтальными фарами головного света, так и с габаритными огнями.
Установка противотуманных фар сопровождается ограничениями, обозначенными в правилах. На легковые машины допускается монтаж противотуманок в количестве не больше двух штук, с рассеивателями жёлтого или белого цвета. Дополнительные фары должны располагаться симметрично от продольной оси. Расстояние от плоскости бокового габарита не должно превышать 40 см (по внешней корме фары). Относительно уровня дорожного покрытия, осветительные элементы могут устанавливаться не ниже 25 см (по нижнему краю фары).
Для легковых автомобилей согласно требованиям расположение дополнительных фар не должно быть выше оптики ближнего света. Дополнительные световые габариты не должны загораживать штатные фары.
Правильная установка является залогом эффективной и длительной работы устройства. Помните, что независимо от того, какую современную и надёжную модель фар вы выбрали, вследствие некачественного монтажа вероятность возникновения аварийной ситуации может повыситься. Место для установки оптики необходимо продумывать до покупки осветительных элементов. Такой подход позволит заблаговременно выявить наиболее подходящие места монтажа, которые будут удовлетворять ПДД.
Что делать, если вы чувствуете, что существующего освещения автомобиля недостаточно? Не откладывая дело в долгий ящик, необходимо обратиться к специалистам, которые провели бы тестирование подсветки. Автоцентр А1-MOTORS предлагает провести тестирование фар и тюнинг вашего авто. В случае необходимости в дополнительных источниках света, мы составим план размещения нужных фар таким образом, чтобы света было достаточно, и вам бы не пришлось переплачивать за установку лишних ламп. Мы гарантируем монтаж светильников, который будет соответствовать всем требования ГОСТ, не вызовет нареканий у вышестоящих служб, а их стоимость вас обязательно порадует.
К вашим услугам высококлассное оборудование, опытные механики и настоящие мастера своего дела, которые имеют большой опыт работы с дополнительным освещением. Ключевое отличие А1MOTORS от конкурентных компаний – индивидуальный подход к каждому клиенту. Составление любой сметы производится на основе модели автомобиля, пожеланий заказчика и условий, в которых он водит автомобиль. Надежность, высокое качество оказываемых услуг, приятная цена и внимание к каждому проекту – вот ключевые качества А1MOTORS.
В большинстве моделей современных автомобилей предусмотрены специальные места для установки противотуманок. В таких случаях достаточно просто вынуть заглушки, прикрутить и подключить фары.
В нормативных документах указано что, установка противотуманной оптики выше уровня фар ближнего света запрещена.
Монтаж должен осуществляется симметрично, осветительная оптика не должна выступать за габариты автомобиля. Как правило, установка дополнительных противотуманных фар осуществляется между оптикой главного света или в нижней части бампера, на уровне осветительных элементов ближнего действия. Для работы необходимо подготовить следующие инструменты:
Этапы установки
Выход реле №87 соединяется с массой в любом удобном месте.
6. Монтаж переключателя. В современных моделях фар, выключатель идёт в комплекте. В новых автомобилях предусмотрены специальные разъёмы для элементов управления дополнительной светотехникой. Если в вашей модели не предусмотрены штатные кнопки, их установку рекомендовано осуществлять на приборной панели, возле блока предохранителей.
7. Проверка. По завершении всех работ необходимо перепроверить правильность и надёжность подключения всех элементов.
Рекомендации
Владельцев внедорожников, которым приходится путешествовать по пересеченной местности, часто интересует установка дополнительных светодиодных фар на автомобиль. Создавая яркий и четкий световой поток, они помогают водителю ориентироваться на бездорожье, обеспечивают прекрасную видимость в лесу и в поле, независимо от погоды и времени суток. Но разрешена ли их установка? Не возникнет ли проблем с ГИБДД? На эти вопросы отвечают эксперты.
Человеку, интересующемуся, как подключить доп фары на авто, следует уделить внимание стандарту Т-1. В нем указано, как можно и как нельзя переоборудовать внедорожники. В частности, вы найдете там ответ на вопрос, сколько доп фар можно установить на автомобиль. Согласно регламенту, их должно быть не более восьми. Причем установка светодиодных ламп осуществляется парами (2 ближних и 2 дальних, 4 одинаковых и другие варианты).
Говоря о том, какие дополнительные фары ближнего света лучше поставить на автомобиль, большинство экспертов рекомендуют выбирать продукцию таких брендов, как Epistar или CREE, например. Их должно быть не менее двух, и лучше всего, если для установки вы используете багажник автомобиля. На нем можно разместить до восьми светодиодных приборов.
Кроме того, установка дополнительного ближнего света может осуществляться на специальные рейлинги или на силовой бампер. Причем для бампера подойдут водонепроницаемые светодиодные модели.
Езда на машине в ночное время, либо в сумерки, туман или в дымке вызывает усталость и ошибки даже у привычных к этому дальнобойщиков-профессионалов. Облегчить процесс вождения автомобиля в таких условиях поможет установка дополнительных фар авто. Этот девайс улучшит вашу способность быстро оценивать события на трассе. Штатные фары автомобиля, особенно при езде по гравийным дорогам получают множество мелких повреждений. Их свет тускнеет. Поэтому при установке дополнительных фар авто старым штатным фарам желательна замена стекла фары. При этом вы получите одновременный усиленный световой поток от штатных и дополнительно установленных фар.
Если передняя часть вашего автомобиля — это его «лицо», то фары уже давно считаются «глазами» автомобиля. Все их замечают. Одно из самых характерных изменений, которые вы можете внести в облик своего автомобиля или грузовика, — это заменить заводские фары на кастомные. Ваш автомобиль обретет индивидуальность и приобретет характерный внешний вид, который будет отличать его от всех других похожих автомобилей на дороге.
Наши нестандартные налобные фонари продаются парами, они спроектированы таким образом, чтобы соответствовать точному местоположению ваших заводских устройств, и стоят меньше, чем вы думаете. В рамках этой статьи мы рассмотрим пошаговые основы установки полные индивидуальные фары, разработанные для вашего конкретного автомобиля. Поскольку ксеноновые фары требуют дополнительного высокого напряжения оборудование и модули управления, мы их не включили.
Для любой новой детали, фар или чего-то еще, всегда рекомендуется начинать с распаковки компонентов и проверки того, что все в порядке.Для вашей новой фары сборок, извлеките их из коробки и убедитесь в отсутствии физических повреждений.
Если ваши фары имеют одиночные провода для ДХО или гало, подключите эти провода (красный или белый, как правило, положительный, а черный, как правило, отрицательный) к источнику 12 вольт, например, к машине. аккумулятор, чтобы убедиться, что все огни работают.
Убедитесь, что все, что вы заказали, включено в комплект поставки, и если производитель светильника приложил свои собственные инструкции по установке, используйте их вместе с этим руководством.
Необходимые инструменты: рожковые ключи, торцевые ключи, заклепочный пистолет (в некоторых транспортных средствах), отвертка(и), биты Torx (если применимо), электрическая дрель (если применимо)
Часто это первый шаг, потому что многие современные автомобили требуют, чтобы пластиковая крышка переднего бампера была сдвинута на дюйм или полностью снята, чтобы получить доступ к ней. точки крепления, к которым крепятся фары.Если вы не уверены, нужен ли этот шаг, мы рекомендуем обратиться к производителю вашего автомобиля или получить доступ к руководство по ремонту онлайн. Снять и переустановить кожух переднего бампера относительно легко, поскольку большинство из них предназначены для отвинчивания и снятия с помощью основных ручных инструментов.
Присмотревшись к крышке бампера, вы заметите, что болты, которые крепят ее на месте, обычно открываются, когда вы открываете капот. Их также можно найти под автомобилем, где крышка бампера соединяется с брызговиками, и рядом с краем отверстий колесных арок, где подкрылки соединяются с крыльями.На таких болтах также могут быть небольшие пластиковые колпачки или зажимы, поэтому снимите их с помощью небольшой плоской отвертки.
Типичное расположение болтов и прижимных зажимов, которыми крепится накладка переднего бампера. Многие накладки бампера сконструированы таким образом, что перед снятием они скользят горизонтально вдоль специальных кронштейнов.Снимите сами болты с помощью подходящего торцевого ключа или плоского ключа. Если производитель вашего автомобиля использовал заклепки для закрепления вещей (зон колесных арок), их необходимо высверлить с помощью традиционной дрели.Тогда вам понадобится заклепочный пистолет, чтобы установить новые — не дорогая покупка, а правильный инструмент для использования. При высверливании заклепок лучше всего подходят сверла, предназначенные для сверления отверстий в металле, из-за более высокой теплоемкости.
После того, как все крепления сняты, кожух бампера можно снять. Многие из них предназначены для горизонтального скольжения по специальным кронштейнам, установленным внизу, прежде чем приступить к работе. полностью ослаблен, поэтому сначала переместите кожух бампера таким образом, если вы не можете получить конкретные инструкции по вашей марке и модели.
Необходимые инструменты: торцевой ключ, отвертка (и)
Снятие секций передней решетки для доступа к точкам крепления фары требуется на многих автомобилях. Пример того, где могут быть расположены анкерные болты для многих стилей фар в сборе.В зависимости от года и модели вашего автомобиля вам может потребоваться снять переднюю решетку вашего автомобиля, чтобы получить доступ к болтам или зажимам, которые крепят блок фары на месте.Это можно сделать, открутив винты сверху или по бокам решетки и/или отпустив прижимные зажимы, имеющиеся на некоторых автомобилях, с помощью отвертки с плоской головкой.
Примеры ослабления анкерных болтов фары.После снятия любой решетки, отделки и крышки бампера, чтобы обеспечить доступ к точкам крепления узла фары, вы можете приступить к отвинчиванию. их — обычно для таких целей лучше всего подходит небольшой торцевой ключ. Ищите прижимные болты в металлических панелях кузова сверху и сбоку от ваших фар.Некоторые автомобили также оснащены прижимными зажимами на узле фары, которые можно освободить с помощью отвертки с плоской головкой.
Пример прижимных зажимов, которые необходимо освободить перед снятием фары в сборе. После того, как все применимые прижимные болты и зажимы будут сняты, старые фары в сборе можно аккуратно снять с автомобиля.После того, как все применимые прижимные болты и зажимы были удалены, пришло время отодвинуть старую фару в сборе от автомобиля, осторожно покачивая ее при движении.Помните, что если вы не отсоединили их ранее сзади, жгуты электропроводки все еще прикреплены. Пока не вынимайте лампочки из заводских корпусов. Отложите свои OEM-фары в сборе на тот случай, если вы однажды захотите переустановить их, например, если вы решите продать автомобиль.
Необходимые инструменты: инструмент для зачистки проводов, соединители проводов, плоскогубцы (если применимо), изолента
После того, как вы оттащили старую фару в сборе от автомобиля на небольшое расстояние, пришло время полностью взглянуть на прикрепленные жгуты проводов.Даже если вы сняли один или несколько разъемов с задней части узла перед тем, как отвинтить его, могут остаться другие разъемы (например, отдельные провода к боковым габаритным лампам), которые ранее были скрыты. Как только вы все увидите, отсоедините все электрические разъемы от задней части блока фар. Обычно достаточно либо простого сжатия краев разъема, либо потягивания за язычок, чтобы разъем освободился, но если присутствует тонкая проволочная планка, ее обычно необходимо сначала сдвинуть в разблокированное положение.Если вы не уверены, как блокирующий зажим предназначен для освобождения, лучше изучить инструкции для вашей марки и модели.
Этот разъем проводки фары от Audi A4 2001 года типичен для большинства OEM-оборудования. Если вы видите тонкий металлический зажим на разъеме проводки, такой как этот, обратитесь к производителю вашего автомобиля, если вы не уверены, что его можно отсоединить. .Теперь вы готовы начать установку новых ламп. Сначала мы выполним все электрические соединения, пока у нас есть доступ к задней части узлов.Затем мы выполним механическую установку в переднюю часть кузова автомобиля.
Индивидуальные фары в сборе, которые мы продаем, предназначены для установки в ваш конкретный автомобиль так же легко, как и оригинальное оборудование, с точками крепления, которые соответствуют существующим спецификациям вашей марки и модели.В зависимости от года выпуска и модели автомобиля, а также дизайна новых нестандартных фар вам может потребоваться заменить некоторые лампочки. В общем, новый свет будет включать ближний/дальний свет лампы головного света.Во многих случаях лампа указателя поворота (лампа накаливания) не входит в комплект поставки. Это очень легко исправить. Вам нужно снять сигнал лампочку от старой лампы (НЕ отсоединяйте провода) и установите ее в существующий корпус в новую лампу. Там может быть бумажная наклейка, которую необходимо удалить в первую очередь.
Как ваши старые, так и новые фары имеют фары ближнего и дальнего света. Когда вы снимали старые блоки, вы отсоединяли электрическую вилку от жгута проводов автомобиля или грузовика.На новой сборке вы должны найти электрическую вилку по форме точно такую же, как на старой сборке. Эта часть электрической установки называется «подключи и работай». потому что вам буквально нужно только подключить новый штекер к существующему жгуту проводов. Если вы приобрели светильники без каких-либо дополнительных элементов освещения, таких как ореолы или светодиоды, Вы закончили с установкой электрики.
Когда вы устанавливаете нестандартные фары, оснащенные дополнительными ореолами и/или светодиодами («бонусные огни»), вы обнаружите дополнительные наборы проводов.В типичной установке на каждый дополнительный свет будет одна пара проводов. В каждой паре один провод будет «положительным» (обычно красным или белым), а другой — «отрицательным» (обычно черным). Предполагая, что вы хотите, чтобы светодиоды и ореолы включались вместе с фарами, вы будете соединять вместе оба белых провода и оба черных провода.
Однако, если вы предпочитаете, чтобы эти огни включались дневными ходовыми огнями (ДХО) вашего автомобиля, габаритными огнями или даже сигналами поворота, провода можно подключить вместо этого разделить провода питания для этих элементов.Например, если они подключены к жгуту проводов ДХО, мир увидит их в любое время, когда ваши ДХО включены в течение дня. Или подключите их к проводам габаритных огней, чтобы они показывались, когда вы припарковались на улице в ночное время (они также будут мигать каждый раз, когда вы используете вход без ключа). Поскольку жгуты проводов для различных функций освещения различаются от автомобиля к автомобилю, мы рекомендуем изучить места и цвета проводов для вашей конкретной марки и модели. Используйте контрольную лампу или мультиметр (цифровой мультиметр или цифровой мультиметр), чтобы проверить заводской жгут проводов.Не забудьте включить свет для цепи, которую вы преследуете, чтобы она отображалась. как «живой».
После того, как вы решили, какие провода вы хотите подключить, используйте инструмент для зачистки проводов (мы предлагаем выбор в нашем разделе «Инструменты для проводов и кабелей»), чтобы удалить дюйм цветной изоляции на конце каждого провода. Провод питания необходимо подключить к цепи освещения. «Отрицательный» или «заземляющий» провод можно подключить к любой удобной точке заземления автомобиля. Однако вы решите соединить провода вместе, вы найдете все необходимое (стыковые соединители, быстроразъемные соединители, обжимные колпачки). , так далее.) в разделе «Разъемы и клеммы» нашего веб-сайта.
Перед тем, как закрепить новые фары обратно на автомобиль, проверьте их заднюю часть, чтобы увидеть, какие типы ручек, винтов или фитингов используются для регулировки угла наклона фар. Найдите подходящие ручные инструменты, обеспечивающие сцепление, и отложите их в сторону. Проверьте все фары и указатели поворота, чтобы убедиться, что они работают должным образом. Как только это будет подтверждено, надежно затяните новые узлы фары на место и переустановите все остальные компоненты в порядке, обратном снятию.
Необходимые инструменты: Рулетка, изоляционная лента
Ручки, винты и фитинги на задней части фар в сборе, которые регулируют угол наклона фар по вертикали и горизонтали, могут сильно различаться в зависимости от конструкции. Когда у вас есть инструменты, необходимые для вращения специальных регулировочных ручек на фаре в сборе, возьмите рулон малярной ленты и 25-футовую рулетку. Мы поможем вам настроить ваши новые фары без какого-либо сложного или технического оборудования.
На этом примере узла фары BMW 3-й серии 1992-98 годов показаны круглые ручки регулировки для положения вверх-вниз и влево-вправо. Этот узел фары VW является примером фары, в которой для регулировки используются шестигранные стержни.Для этого найдите белую стену и ровную поверхность для парковки — вы можете сделать это внутри или снаружи, но земля должна быть ровной, а стена — плоской и вертикальной. Тщательно измерив, отметьте ровно 3,5 фута от нижней части стены. Сделайте две отметки и проложите кусок малярной ленты горизонтально по двум отметкам.Лента должна быть такой же ширины, как автомобиль плюс дополнительные 2 фута с каждой стороны.
Припаркуйте машину так, чтобы она находилась ровно в 25 футах от стены до лица фар — не оценивайте. Начните регулировать ближний свет с помощью регуляторов на задней части фары. собран так, чтобы луч освещал стену на высоте 3,5 фута.
Мы оставляем вас с этими мудрыми словами: хотя мы считаем установку комплекта нестандартных фар в сборе делом «сделай сам», такая работа не для всех.Если у вас есть опыт работы на собственном автомобиле, вам, вероятно, будет удобно выполнять эту задачу самостоятельно. Если вы новичок в этом хобби и хотите попробовать, пожалуйста, используйте эту статью в качестве руководства. Вы также можете поискать дополнительную информацию в Интернете. Если по какой-либо причине вам неудобно заниматься этим, пожалуйста, заручитесь помощь профессионала. Какой бы путь вы ни выбрали, получайте удовольствие от проекта и наслаждайтесь новыми нестандартными огнями во время поездки!
11 мая 2015 г.
Как мы установили бампер Barricade Trail Force со светодиодными фарами на свой Jeep.Инструкции для этого бампера должны были быть худшими, которые я когда-либо видел, с проводкой, даже не включенной. Если у вас есть какие-либо механические навыки, вы, вероятно, даже не стали бы смотреть инструкции, я знаю, что мы этого не сделали, но если они вам понадобятся, мы надеемся, что наше видео поможет, потому что Barricade не помог.
Инструменты и детали:
Подгонка бампера была довольно хорошей, за исключением болтов задней лебедки, которые вы увидите на видео. Проводка светодиодных фонарей была очень простой, и ее правильная установка займет больше времени, чем установка бампера.Вас также будут развлекать наш сын и некоторые из его друзей, пока они терпеливо ждут, чтобы отправиться в путь, пока я заканчиваю видеосъемку.
Перейти к темам в видео:
Barricade Trail Force Передний бампер HD со светодиодными фонарями для Jeep Wrangler 1987-2006
Идеально подходит для использования в условиях бездорожья. Оснащен двумя высокопрочными креплениями с D-образными кольцами, встроенным креплением для лебедки 10×4,5″, которое способно выдержать нагрузку до 12 000 фунтов.лебедкой и двумя встроенными светодиодными противотуманными фарами передний бампер Barricade Off-Road Trail Force HD идеально подходит для бездорожья. Каждый бампер оснащен двумя 3/4-дюймовыми D-образными кольцами, способными выдерживать нагрузку в 9500 фунтов, что делает их идеальными для восстановления.
Акцентное светодиодное освещение. Этот передний бампер Barricade Off-Road Trail Force HD имеет встроенную светодиодную подсветку в обоих корпусах противотуманных фар заводского размера для впечатляющего стиля. Эти светодиодные акценты не только великолепно выглядят, но и помогают вам «видеть и быть увиденным» даже на самых темных трассах, обеспечивая дополнительную безопасность.
Прочная конструкция. Этот передний бампер Barricade Off-Road Trail Force HD, изготовленный из 5/32″ листовой стали и труб 2″x0,120″, имеет двухэтапную отделку с использованием предварительного эпоксидного покрытия и высококачественного текстурированного черного порошкового покрытия для длительная стойкость. Крепления D-Ring приварены как внутри, так и снаружи для дополнительной прочности.
Простая установка с помощью болтов. Передние бамперы для бездорожья Barricade предназначены для прямой модернизации с помощью болтов с использованием только основных ручных инструментов, поэтому для чистой прямой установки не требуется сверление или резка
Стандартные фары вашего автомобиля или грузовика могут нормально работать на хорошо освещенных улицах, но они, вероятно, недостаточно мощны, чтобы обеспечить безопасное вождение по полностью неосвещенным сельским дорогам при движении на предельной скорости или близкой к ней.Я подробно описал решение — неоригинальные фары дальнего света — в предыдущей статье, но забыл объяснить одну вещь: как установить их на обычный автомобиль.
Лучшая подруга моей жены только что переехала на юго-запад Монтаны, где мы живем, и отчаянно нуждалась в дополнительном освещении для своего Subaru. Рэйчел строит дом своей мечты в Мэдисон-Вэлли, работая в Бозмане, в 60 милях от нее. Как психиатр, ей часто приходится принимать клиентов после того, как их рабочий день заканчивается, а это значит, что она ведет машину ночью.И чувак, этот драйв просто офигенный. Путешествуя от одной речной долины к другой, Рэйчел должна пересечь горный перевал, который зимой опасен, а затем следовать по узкой извилистой дороге через каньон. По дороге домой после ужина в ее доме прошлой ночью я увидел двух оленей, сбитых другими машинами.
В то время как Рэйчел планирует в конечном итоге построить модифицированный 4×4 — что-то гораздо более подходящее для условий вождения здесь, в Монтане — ее строительство дома в настоящее время исключает этот бюджет. Я хотел помочь сделать ее вождение более безопасным, добавив фары в ее Outback, но для фар обычно требуются стальные бамперы вторичного рынка или несъемный багажник на крыше, чтобы обеспечить необходимые точки крепления.Это иллюстрирует проблему, которая, как мне кажется, не позволяет многим людям ездить с адекватным освещением: нет простого и доступного способа прикрепить их к обычному автомобилю. Или, по крайней мере, не было.
https://www.instagram.com/p/CDu0joBDLpI/ На какое расстояние вперед светят ваши стандартные дальние лучи? Наверное метров 100-200. При скорости 65 миль в час вы проедете 100 ярдов за три секунды. Этого времени недостаточно, чтобы нажать на тормоз или свернуть, чтобы избежать встречи с оленем или любым другим препятствием.Скользкие условия, такие как снег, дождь или грязь, усугубляют проблему. Почему бы просто не замедлиться? Вы должны, но снижение скорости до 45 миль в час по-прежнему дает вам только четыре секунды на ответ. Люди, которые ездят в глуши, действительно нуждаются в эффективных автомобильных фарах.
https://www.instagram.com/p/CKMOBpyMeTK/ Прокрутите хэштеги Subaru в Instagram или посетите форумы владельцев, и вы увидите, как люди пытаются решить эту проблему. Несколько болтов на металлических стержнях, которые выходят из рамы автомобиля и выходят из-под бампера, образуя обруч, который можно использовать для крепления фонарей.Но это решение рискует поставить под угрозу способность транспортного средства игнорировать удары на скорости парковки без повреждений. Бамперы добавляют амортизацию между этими ударами и рамой автомобиля, полностью сопротивляясь повреждениям и уменьшая количество энергии, передаваемой на раму, но эти металлические обручи будут передавать эту энергию прямо на раму, что может привести к повреждению даже в очень сильном ударе. авария на малой скорости. Увеличивая скорость замедления автомобиля, это также может привести к срабатыванию ваших подушек безопасности в ситуациях, в которых они не должны.Я действительно не хотел оплачивать ни один из этих счетов за Рэйчел, поэтому я исключил это решение.
https://www.instagram.com/p/CKPDHibMAH0/ Другие прикрепляют фонари к багажникам на крыше или грузовым корзинам. Но здесь есть две проблемы: аэродинамика и отражения. Добавление вещей на крышу разрушает топливную экономичность вашего автомобиля. А в легких кроссоверах, таких как Subaru, в которых, как правило, используется такое же количество звукоизоляционных материалов, как и в более тяжелых грузовиках, вещи на крыше также добавляют очень много шума от ветра.Установка источника света высоко и за глазами также создает проблемы для зрения. Даже в прожекторных лучах фары дальнего света предназначены для обеспечения широкой дуги освещения. Поместите фонари на крышу, и часть этого света попадет на капот и отразится обратно к вам. Проезжайте через пыль или осадки, и эти потолочные фонари также будут преломляться от этих частиц прямо на ваших глазах. Поскольку фары дальнего света должны улучшать вашу способность видеть, а не мешать ей, я также исключил установку их на крышу Рэйчел.
https://www.instagram.com/p/CKNMcw2M5ru/ Фонаридля канавы (те, которые крепятся под задним краем капота и располагаются перед передними стойками) имеют те же проблемы, что и потолочные фонари, но с еще большим шумом от ветра. Так что их не было с самого начала.
https://www.instagram.com/p/B7JU0Mdl3kC/ Для популярных внедорожников, таких как Toyota Tacoma, доступны скрытые крепления для фонарей. При этом световая полоса монтируется внутри решетки автомобиля, обеспечивая визуально аккуратное решение, которое часто требует очень небольшой модификации.Но они рискуют изменить способ прохождения воздуха через тщательно разработанную систему охлаждения автомобиля и могут работать не так хорошо, как обещали. В предыдущей статье я рассказал, как определить разницу между действительно эффективными фарами дальнего света и просто неработающими.
Чтобы установить фары на Subaru Рэйчел, не создавая кучу проблем, я знал, что мне нужно найти крепление, которое располагало бы фары перед автомобилем, где они могли бы быть наиболее эффективными, и при этом не ставило бы под угрозу ударопрочность ее автомобиля.Войдите в Lightforce Unibar (80 долларов). Это одна из тех вещей, которые настолько просты, что вы не можете поверить, что этого еще не было.
При установке в существующие отверстия для болтов номерного знака Unibar должен быть совместим практически с любым автомобилем или грузовиком. А, прикрепляясь к самому бамперу, Unibar также оставляет нетронутой и бескомпромиссную защитную конструкцию. Unibar также размещает фары в идеальном месте, прямо посередине самой передней точки автомобиля. Два его монтажных отверстия подходят практически для любых круглых, прямоугольных или подвесных фар.
Меня беспокоила только прочность материала бампера, к которому болтами крепится Unibar. Но поскольку большинство бамперов изготовлены из толстого АБС-пластика, который сохраняет свою форму десятилетиями, при этом выдерживая удары, вибрации и все другие силы, которым подвергается движущееся транспортное средство, мне не следовало беспокоиться. С прикрепленным устройством я не могу заставить его ослабнуть или вообще сдвинуться, даже приложив весь вес своего тела.
https://www.instagram.com/p/CDpjv-bCzgG/ Для освещения я выбрал пару шестидюймовых Lightforce Venoms (658 долларов США).В отличие от некоторых более крупных компаний в области автомобильного освещения, Lightforce фактически сообщает своим клиентам, как работают его фары, используя цифры, взятые из независимых сторонних испытаний. Обеспечивая освещение в один люкс на расстоянии 930 ярдов, пара этих вещей увеличивает время реакции Рэйчел на препятствие на скорости 65 миль в час с трех до 29 секунд. Примените это к ситуации, например, когда олень переходит дорогу, и вы увидите, какое преимущество в плане безопасности обеспечивают качественные фары дальнего света. С тремя секундами на работу у вас почти нет времени среагировать; за 29 секунд у вас есть время проанализировать ситуацию, придумать план, как ее избежать, а затем действовать безопасно.Результат просто преображает.
Для настройки освещения я также использовал жгут проводов Lightforce за 79 долларов. Он предоставляет все необходимое для питания фар и позволяет управлять ими с помощью переключателя дальнего света вашего автомобиля. Управляйте ими так же, как и обычными фарами: включайте дальний свет, когда он вам нужен, и включатся фары дальнего света. Выключите дальний свет рядом с другими водителями, и фары дальнего света погаснут. Если вы когда-либо переделывали или устанавливали электрическую розетку дома, у вас уже есть необходимые для этого навыки.Ожидайте, что работа займет около двух часов.
https://www.instagram.com/p/CKfFUfWlPLn/ Примерно через неделю после того, как я вернул Рэйчел ее машину, она зашла выпить бокал вина. Я спросил ее, сколько еще оленей она видит во время своих ночных поездок на работу с ее новыми фонарями. В ответ она просто смотрела на меня в шоке широко раскрытыми глазами. Вскоре после этого ее муж купил такую же установку для своей машины. После того, как вы поедете с эффективным освещением, вы никогда больше не будете без него.
Общее руководство по установке Послепродажные фары
Прежде чем приступить к установке, убедитесь, что вы готовы потратить усилия и время, и вам нравится процесс установки, в противном случае мы настоятельно рекомендуем вместо этого вы идете в автомагазин для профессиональной установки, так как они могут сделать работу лучше и выполнить ее правильно. В процессе установки не забывайте мыть руки, если они стали очень маслянистыми, вы же не хотите, чтобы маслянистые вещества попали на ваши фары.Кроме того, убедитесь, что вы проверили, какие типы винтов вам нужно удалить, и проверьте, есть ли у вас под рукой правильные инструменты.
Инструменты/приспособления, которые потребуются для установки проектора Halo Headlights
Торцевой ключ с головками на 8 мм, 10 мм или 12 мм
Крестообразная и плоская отвертки
Прозрачный силиконовый герметик, духовка, прихватки для духовки, плоская сковорода, дрянные полотенца, Windex , газета (по желанию)
Приблизительное время, необходимое для установки фары: 4 часа
Шаг 1: Снимите передний бампер находиться несколько винтов на фарах и возле руля.Вам придется приложить надлежащее усилие, чтобы снять бампер, но убедитесь, что вы не бьете его силой, так как вы не пытаетесь его взломать! Прежде чем снимать передний бампер, убедитесь, что все винты сняты. Для некоторых автомобилей, например Honda Civic, вам, вероятно, не нужно будет снимать весь бампер, если бампер достаточно ослаблен, вы можете снять фары, но мы советуем вам полностью снять передний бампер, так как он может освободит вам больше места для работы и поможет сделать установку намного проще.
Вы должны открутить верхнюю часть фары и вытащить ее, это должно быть очень просто. Просто убедитесь, что все винты сняты, и отсоедините все провода, которыми штатные фары подключены к автомобилю. Когда вы снимаете фары, вы должны убедиться, что вы аккуратно поместили лампочку. Во многих случаях ксеноновые лампы HID или галогенные лампы могут перегореть, если на них попадет масло или отпечатки пальцев, поэтому будьте очень осторожны с этим.
Шаг 2: Установите новые фары проектора на место
Некоторые клиенты сообщают о проблеме, заключающейся в том, что фары гало-проекторов запотевают в местах с высокой влажностью.Лучший способ избежать запотевания фар — высушить внутреннюю часть корпуса фары феном и снова заклеить края силиконовым клеем. Возьмите прозрачный силикон и нанесите его на герметик. Постарайтесь сделать его толщиной 0,5 дюйма со всех сторон. Не торопитесь, потому что вам НЕ нужна утечка в вашей фаре. Небольшое переполнение при сжатии корпусов обратно — это нормально. Этот шаг не всегда необходим. но мы рекомендуем вам сделать это, чтобы предотвратить попадание влаги внутрь фар.Опять же, если вы идете в любой профессиональный автомагазин, вы всегда должны просить их сделать это и для вас. Вставить новые фары так же просто, как и вытащить их, поэтому, если вы устанавливаете только хрустальные фары или проекционные фары, все это делается после того, как вы проверите затяжку винтов и вставите лампочки. Если ваши новые проекционные фары с кольца ореола или светодиод, не затягивайте винты в данный момент просто потому, что вам нужно подключить проводку фары к источнику питания, чтобы убедиться, что все работает правильно.
Шаг 3: Подключение колец ореола и светодиода
Во-первых, некоторые фары с ореолом проектора имеют разъем, который предварительно собран, так что это просто подключи и работай; однако для остальных фар проектора гало вы обнаружите, что некоторые провода выходят, и провода будут включать красные, белые или черные провода. Определить, какой провод предназначен для питания, а какой для заземления, сложно, поскольку разные марки могут использовать провода разных цветов; с другой стороны, типичным правилом является то, что если вы видите красные провода, это, как правило, к питанию, если вы видите черный провод, это, как правило, к земле.Так, например, если вы видите красный и белый провода, красный к питанию, а белый к земле; если вы видите белый и черный провода, белый к питанию, а черный к земле. Вы всегда можете попробовать подключить провода к источнику питания и заземлению и проверить, какой из них для питания и заземления, или вы также можете написать нам по электронной почте и получить ответ. Наиболее рекомендуемое место для подключения ореола и светодиодных фонарей — это провода штатных габаритных огней автомобиля, поскольку вы хотите, чтобы ваш свет загорался, когда вы включаете парковочные/ближние огни, а не загорался весь день.Не подключайте ореол или светодиодные фонари к указателям поворота, потому что вы не хотите, чтобы ваше кольцо ореола мигало вместе с указателями поворота! Мы настоятельно рекомендуем использовать проволочный зажим или Т-образный отвод (вы можете найти эти Т-образные отводы в таких магазинах, как Autozone или Pepboys). Т-образный отвод или хомуты сделают подключение проводки проще и быстрее, а также безопаснее.
Проще говоря, это небольшой зажим, предназначенный для соединения двух разных проводов и замыкания на фиксирующий зажим. Он правильно соединяет два провода вместе, не разрезая ни один из проводов самостоятельно.После того, как вы подключите все провода к источнику питания парковки и заземлению, включите стояночные огни и посмотрите, загорается ли ореол/светодиод. Если ореол не загорается, дважды проверьте правильность подключения проводов. Попробуйте поменять местами провода или напрямую подключить провода к аккумулятору, чтобы проверить еще раз.
Шаг 4: Установите обратно фары проектора и верните бампер.
После этого вы можете найти Как установить HID для фар вторичного рынка здесь.
Освещение ситуации. Легкомысленное отношение. Легкая установка. Я думаю, что самое сложное в написании статьи о послепродажном освещении — это избегать каламбуров, так что это означает, что я потерпел неудачу в самом начале. Крысы.
Когда редактор Fearless Лэнс попросил меня сделать небольшую статью об освещении, мои глаза остекленели от скуки. Огни представляют собой электрическую петлю с небольшой нагрузкой на нее.Это основа для проектов научной ярмарки для маленьких детей. Я первоклассный механик! (Технически это не так, но я запутался с заменой масла или двумя.) Чувствуя себя Вероникой Корнингстоун, я выполнил свое жалкое задание и поехал.
Знаешь что? Это было не плохое задание. Я понял, что это кажется скучным, потому что я установил много источников света, и на данный момент это кажется мне простым и повторяющимся. Я также прочитал много действительно дрянных статей о проводке. В лучшем случае они сухие.
Пострадавший в предоперационном состоянии. Фото Райана Таргоффа. Итак, с учетом сказанного, я собираюсь опубликовать здесь статью «Супер-захватывающее-веселое-приключение Лемми» об освещении, и, надеюсь, одна или две вещи окажутся полезными. Вместо того, чтобы проводить вас через скучную установку на мотоцикле, которого у вас, скорее всего, нет, я хотел бы привести несколько общих советов, которые я усвоил за эти годы, которые могут помочь вам решить собственную задачу освещения, и я ограничусь мои ссылки на конкретный велосипед, над которым я работал.
Ducati Multistrada 1000 2005 года выпуска Райана Т. был этой конкретной жертвой du jour . Райан решил, что его стандартная установка освещения оставляет желать лучшего. Он хотел лучшей производительности во время ночных поездок, и поэтому выбрал комплект фар дальнего света, поскольку он обычно ездит в хорошую погоду.
Начните с выбора подходящего источника света. «Противотуманные фары» — это общий термин, которым люди разбрасываются, но на самом деле противотуманные фары имеют широкий, короткий световой луч, предназначенный для того, чтобы излучать свет определенным образом и помогать пробиваться сквозь туман.Так как Райану нужны были дальние ночные выступления, за рулем был как раз то, что нужно. Фары дальнего света имеют узкий и хорошо сфокусированный луч, но обычно он распространяется намного дальше, чем противотуманные фары или фары общего назначения. Различные источники света рассеивают свет по разным схемам. Вам лучше использовать маломощный свет, фокусирующий свет там, где вы хотите, чем оборудовать свой велосипед мощным устройством, которое рассеивает свет таким образом, который не подходит для вашего приложения.Сделайте свою домашнюю работу и получите свет, который соответствует вашему стилю вождения.
Райан выбрал комплект фонарей дальнего действия PIAA 510, которые идеально подойдут для его прогулок по неосвещенным участкам Страны Бога. Он получил кронштейн для Multistrada у одного из своих товарищей по итальянскому велосипедному форуму и принес мне большую кучу запчастей.
На большинстве мотоциклов я обычно приступаю к этой работе, выполняя свободную установку проводки, а затем свободную установку фар. Затем я все жестко монтирую, прокладываю провод там, где хочу, чтобы он жил вечно, и делаю все постоянным только тогда, когда уверен, что все идет так, как должно быть.
Лемми усердно работает. Фото Райана Таргоффа.
Первым шагом было начать грабить вещи, специальность Лемми. Я начал с внешнего обтекателя на этом байке и закончил тем, что снял решетку, закрывающую масляный радиатор, а также внутренний обтекатель. Вы можете видеть, как мотоцикл вырывает свои уродливые внутренние кишки.
Внутри внутренностей герцога. Обтекатели сняты, а тот, что закрывает масляный радиатор, фактически будет удален навсегда, чтобы освободить место для новых фар.Фото Райана Таргоффа.
Затем я проложил все провода в соответствующих местах — к аккумулятору, спереди, к выключателю — вы поняли. В обтекатели попадает очень много спагетти, даже на такой простой аксессуар, как фары. Обычно я бы подумал об установке блока предохранителей на приключенческий байк, подобный этому, который обычно загружен до отказа дополнительными электрическими фарками, но Райан был на пределе в бюджете, и у него не было других плюсов на байке. , так что один дополнительный набор кольцевых клемм для установки на клеммах аккумулятора не вызвал у меня слишком большого сердечного приступа.(О да, эта батарея живет под обтекателем, это настоящая боль. Если вы хотите, чтобы эта работа шла гладко, купите голый байк или круизер. Господи, я иногда злюсь на фейри!)
Это единственное допустимое использование провода динамика при установке мотоцикла — привязывание обтекателей к безопасному месту. Используйте качественный многожильный провод для настоящих электромонтажных работ, потому что некачественный провод может скрутить ВАС! Второй совет по освещению: не экономьте!
Не используйте дешевую проводку. Скудный, дешевый провод не пропускает такой же ток, выглядит ужасно, плохо защищает и, как правило, плохо справляется со своей задачей.Когда я вижу, что на работу приезжает велосипед с дерьмовым проводом, я не могу не задаться вопросом, какие еще углы были срезаны. Видите фото справа? Вот для чего я использую провода от мусорных динамиков: для удержания обтекателей, которые не полностью сняты.
Теперь проводка физически на месте! Конечно, это означает, что пришло время подключить его.
Мы вставили реле, потому что а) оно было в комплекте и б) мы подключили прямо к аккумулятору, который подает питание на все, что к нему подключено, пока это соединение не разорвется.Реле — это не более чем переключатель, работающий от электричества. В этом случае я подключил цепь так, чтобы фары дальнего света Райана нельзя было использовать, если через реле не проходит питание. Я решил использовать коммутируемое питание зажигания, чтобы активировать реле. При этом реле не сработает, если ключ зажигания велосипеда не будет включен, чтобы он не мог случайно оставить свет включенным и разрядить аккумулятор. У него также есть дистанционный выключатель, так что он может выключать свет для запуска, в светлое время суток или просто так, но реле — это хорошая отказоустойчивость.
Конечно, чтобы правильно подключить это реле, мы искали коммутируемую мощность! Я использовал цифровой вольтметр и омметр (DVOM), чтобы найти цепь, которая была переключена. Переключатель iggy дал мне то, что я хотел: нулевая мощность при выключенном ключе, но много сока, когда ключ повернут в положение «ON».
Зачищенный провод, готовый к установке клемм. Зачистка слишком большого количества проводов может быть опасной, если провод соприкасается с землей, которой часто является рама. Снимайте изоляцию только настолько, насколько этого требует клемма.Фото Райана Таргоффа.
В этот момент мне нужно было подключиться к этой линии. Я ненавижу коннекторы T-Tap фиолетовой страстью. Они разрывают изоляцию проводки, оставляют место для проникновения воды и часто обрезают жилы провода. T-Taps поставляются с недорогими электрическими аксессуарами. Я рекомендую избегать их любой ценой. Я решил подключиться к цепи с помощью понижающего стыкового разъема, который позволяет соединять провода разного сечения. (Они также позволяют соединять различное количество проводов, как это делаем мы: по сути, протягивая два провода к одной стороне разъема и один к другому.) Мы зачистили провод, а затем обжали, нагрели и повторили с другой стороны соединения.
Не забудьте надеть термоусадку перед клеммой! Лемми переопрессовал больше клемм из-за забытой термоусадки, чем он когда-либо признавал.
Честно говоря, это множество советов, маскирующихся под один. Если вы решили обжимать, делайте это правильно. Обжим иногда вызывает дурную славу, но это может быть сверхпрочный и стабильный способ соединения проводов — , если все сделано правильно .На самом деле во многих уголках авиационного мира пайка не разрешена руководящими органами. Обжим — это способ, которым они соединяют провода. В прошлом я обнаружил, что сильная вибрация ломала мои паяные соединения, и если Ducati с V-образным твином Райана трясется и трясется вдвое меньше, чем мои старые Harley, вибрация может быть проблемой. Вот несколько указателей:
Здесь вы можете увидеть световой кронштейн, который будет удерживать свет на месте. Фото Райана Таргоффа.
Проведя проводку во все места, где она должна пройти, я занялся механической установкой. Райан приобрел подержанный кронштейн, который навсегда заменил решетку масляного радиатора. Кронштейн — это устройство, специально изготовленное для его велосипеда компанией Strada Avventurosa. Он заменяет решетку перед масляным радиатором, поэтому, хотя вы можете посмотреть на фотографию выше и подумать, что освещение уменьшит поток воздуха к масляному радиатору, на самом деле кронштейн пропускает через эту область гораздо больше воздуха, чем кронштейн. ОЕМ решетка подходит.Я прикрутил кронштейн и начал монтировать фары.
Не выключайте свет полностью. Вы никогда не наведете их правильно с места в карьер. Скорее всего, вы будете выполнять работу в хороший солнечный день, а освещение обычно лучше всего отрегулировано — сюрприз! — ночью. Если фары потенциально трудно отрегулировать, когда обтекатели снова будут установлены на вашу установку, оставьте обтекатели выключенными до наступления темноты! Нет смысла делать работу дважды.
У нас есть свет! Конец близок.
Проверьте свои фары, как только у вас появится питание. Не ждите, пока велосипед снова соберется. Если есть проблема с проводкой или электричеством, устраните ее, пока велосипед еще не разобран, чтобы вам не пришлось переделывать много работы, чтобы решить проблему.
После короткого тестового сеанса (Вкл! Выкл! Снова Вкл! Это весело!), мы решили, что мы в довольно хорошей форме, поэтому я начал закреплять проводку, которую мы потревожили.Застежки-молнии могут хорошо работать здесь. Убедитесь, что ваша проводка не мешает движущимся или горячим частям и что она «свободна». Вы не хотите, чтобы сама проводка несла какую-либо механическую нагрузку, кроме собственного веса.
В этот момент старый Лемми устал и захотел пить. Райан снова начал надевать обтекатели. (Мне потребовалось около 20 секунд, чтобы написать это предложение. Ему потребовалось около 40 минут, чтобы на самом деле это сделать!) Мы направили его свет в помещение, чтобы подобрать его как можно ближе. Его кронштейн имел встроенный пятиградусный угол наружу.Поскольку многие монтажные установки являются более общими и не включают это автоматически, я стараюсь направить все вспомогательные огни на края дороги. Это помогает североамериканским гонщикам в сельской местности обнаруживать диких животных, вторгающихся на асфальт. (Кстати, в этой стране фары всегда должны быть направлены вниз и немного вправо, чтобы не ослеплять встречный транспорт.)
Готовый продукт. Эти фонари красиво и плотно спрятаны, поэтому они хорошо выглядят и их трудно повредить на заблудших ветвях.Фото Райана Таргоффа. В те же выходные Райан отправился на велосипеде в 750-мильную поездку по горам восточной Пенсильвании и сказал, что фонари показали себя превосходно. Фары вторичного рынка — это фантастическое обновление для тех, кто много ездит ночью или по бездорожью, или для тех из вас, кто «обгоняет свои фары». Я надеюсь, что некоторые из советов и приемов, которыми мы поделились с вами, сделают ваш собственный проект по улучшению велосипеда успешным!
Товар находится в стадии заказа.Текущая дата отгрузки: 20.02.22
Не устраивает видимость заднего хода вашего Jeep JT в ночное время? Замените заводские отражатели бампера на мощные вспомогательные светодиодные фонари заднего хода от ORACLE Lighting!
Эта конструкция фонаря заднего хода легко интегрируется в область отражателя бампера, обеспечивая более 1500 дополнительных люменов при движении задним ходом в Jeep Gladiator. Эти функциональные и долговечные светильники имеют алюминиевый корпус с линзой из ПММА.Эти фонари заднего хода Gladiator также сохраняют функцию заднего отражателя с уменьшенной версией, встроенной в корпус. Эти компактные фары с 30 мощными светодиодами обладают мощным эффектом и улучшают фонари заднего хода в бампере вашего Jeep Gladiator.
Готовый к установке прямо из коробки, этот комплект гарантирует, что ваш Jeep Gladiator будет иметь задний обзор, когда это необходимо! При установке используется заводское крепежное оборудование, и эти фонари подключаются к проводке заднего фонаря с помощью прилагаемых Т-образных отводов.
Для упрощения установки мы предлагаем дополнительный жгут проводов Plug & Play. Выберите «Да» в раскрывающемся списке выше, чтобы заказать жгут проводов с вашими фонарями.
Компаниям Gladiator JT настоятельно рекомендуется заменить стандартные галогенные лампы заднего хода в задних фонарях на светодиодные для обеспечения наилучшей производительности и функциональности этих светодиодных фонарей заднего хода ORACLE Bumper. Их можно найти здесь.
| ОРАКУЛ Деталь № | Опция |
| 5878-504 | без привязи PNP |
| 5881-504 | с привязью PNP |
Особенности:
• Прямая замена лампы с использованием существующего оборудования
• Подключается к существующему источнику питания заднего света без кода ошибки
• Встроенный задний отражатель для оригинального внешнего вида
• 15 мощных светодиодов в каждом, всего из 30 штук с выходной мощностью 1500 лм (исходная)
• Прозрачная линза из ПММА, литой алюминиевый корпус с порошковым покрытием
• Оптически сфокусированная диаграмма направленности для расширенного поля зрения
ЗАЯВЛЕН НА ПАТЕНТ
Производители автомобилей предъявляют минимальные требования к освещению, установленные федеральным правительством США для обеспечения надлежащей безопасности людей в автомобиле и рядом с ним.К сожалению, излучаемый свет — это именно так; адекватный. Компания AnzoUSA из Чино, штат Калифорния, построила свой бизнес на идее, что адекватного освещения недостаточно, и они стремятся улучшить его с помощью стиля.
Федеральный код транспортного средства 571.108, также известный как Стандартный номер 108, охватывает федеральные требования ко всем лампам, отражающим устройствам и сопутствующему оборудованию для транспортных средств на дорогах в Соединенных Штатах. В длинном документе подробно описывается множество определений, размер, количество и расположение огней, а также необходимые фотометрические параметры, то есть измерение освещенности транспортного средства.
Компания AnzoUSA производит все свое освещение в соответствии с требованиями DOT и SAE. Это означает высокое качество конструкции, а также достаточную светоотдачу.
Компания AnzoUSA уже более 30 лет производит оборудование, соответствующее стандартам SAE и DOT. Чтобы соответствовать требованиям DOT, продукты должны соответствовать или превосходить все требуемые спецификации, установленные департаментом. AnzoUSA делает это благодаря тщательному проектированию и производству всей своей продукции.
Используя программное обеспечение и оборудование для компьютерного проектирования CAD/CAM, AnzoUSA может точно настроить количество излучаемого света, а также форму луча для получения гораздо более сфокусированного и удобного светового массива.После того, как продукция разработана, изготавливаются прототипы, которые тщательно тестируются на светоотдачу и пригодность для транспортных средств. После этого шага продукты затем производятся на современном заводе, сертифицированном по стандартам качества ISO 9002 и QS 9000, для обеспечения высочайшего качества и длительного использования.
Эти продукты тоже выдержат испытание временем; AnzoUSA подвергает свою продукцию серии строгих испытаний с помощью термогигрометра на устойчивость к изменениям температуры и влажности, а также тестера на устойчивость к дождю.Они даже проверяют их на устойчивость к повреждениям соленой водой, ударопрочность и грязестойкость.
Фары проектора
Прожекторные лампы фокусируют свет, излучаемый лампой, чтобы уменьшить количество потерянного или бесполезного света.
Когда впервые появились прожекторные фары, они были либо в чрезвычайно дорогих и дорогих моделях иномарок, либо в дешевых копиях, которые с треском провалились. AnzoUSA успешно использовала эту технологию в более бюджетном пакете: «Проекционные лучи более сфокусированы», — объяснил Би Тао, менеджер по национальным счетам AnzoUSA.«Они сокращают потери света на дороге».
Вся сборка спроектирована так, чтобы соответствовать или превосходить качество OEM, а не только светоотдача для соответствия требованиям DOT. Чтобы обеспечить прочность корпуса, внешний корпус изготовлен из первичного пластика, а не из переработанного пластика, который может сломаться быстрее. Линза изготовлена из прочного поликарбонатного пластика, помогающего избежать трещин или повреждений от мусора, и имеет защитное УФ-покрытие для предотвращения затуманивания и повреждения солнечными лучами.
Слева: включены фары со стилизованными светодиодами дневного света, обратите внимание, что также горят желтые боковые габаритные огни.Справа: желтый сигнал поворота отражается почти через весь корпус.
Чтобы протестировать продукцию AnzoUSA, мы получили последнюю модель Chevrolet Colorado. Процесс установки был довольно простым. Если вы можете заменить заводскую фару, вы можете установить светодиодные фары AnzoUSA в виде планки (P/N 111361). Светодиодные прожекторы полностью автономны и готовы к установке. Будучи совместимыми с DOT, они оснащены дневными ходовыми огнями, отражателями и указателями поворота.
Ярче установить
Заводские фары на Colorado — приличные фары, но, как и почти все, что исходит от производителя автомобилей, они могли бы быть и лучше.
Установка фар была простой, но немного утомительной задачей. Чтобы получить доступ к монтажному оборудованию, переднюю панель (также известную как бампер) необходимо снять хотя бы частично.
Несколько болтов крепили фары к передней части автомобиля. Многие из них мы спрятали.Мы начали с простых в верхней части корпуса светильника.
В верхней части фонаря было два болта. Оба были доступны без удаления чего-либо.
Переднюю панель можно было полностью снять, чтобы получить необходимый доступ, но в нашем случае мы обнаружили, что отсоединение внешних концов позволило нам отодвинуть деталь достаточно далеко, чтобы без особых проблем добраться до болтов. Под корпусом также была еще пара болтов. Как и в случае с боковыми болтами, лицевую панель можно было осторожно оттянуть назад, чтобы открыть доступ.
У фары было крепежное оборудование, которое привязывало ее к передней опоре сердечника сразу за краем приборной панели и рядом с передней частью крыла (слева). Отодвинув лицевую панель, залезьте под фару и открутите два последних болта (справа).
Освободив фару, мы осторожно потянули ее достаточно далеко, чтобы отсоединить проводку. Переустановка нового света была полной противоположностью.
AnzoUSA использует все те же точки крепления, что и заводские. Никаких особых модификаций проводки для подключения новых фонарей не требовалось, мы просто подключили оригинальный жгут к разъему на новом фонаре.
Сняв все болты и отсоединив жгут проводов, мы сняли заводскую фару. Установка нового блока была полной противоположностью снятию.
Освещение задней части грузовика
Задние фонари AnzoUSA были построены так же, как и передние, с прочными линзами из поликарбоната и УФ-покрытием, корпусом из первичного пластика и высококачественными светодиодами, оптимизированными для того, чтобы превзойти светоотдачу OEM. Как и во всех других автомобильных осветительных приборах AnzoUSA, корпуса фонарей идеально подходили для их конкретного применения и использовали оригинальные заводские разъемы.
Чтобы завершить освещение Chevy Colorado, мы прошли процесс установки задних фонарей AnzoUSA и подножек заднего бампера. Как и фары, задние фонари были простыми болтами, которые могли значительно улучшить освещение и внешний вид автомобиля.
Заводские задние фонари работают, но могли бы быть ярче и стильнее.
Слева: склад. Справа: замена светодиода AnzoUSA
Заводские задние фонари крепились двумя винтами и двумя ушками, вот и все.Мы опустили заднюю дверь, выкрутили два винта и вытащили фонарь из выступов на прикроватной тумбочке. Затем мы отключили заводской жгут проводов.
Нам понадобилась простая отвертка. После того, как два винта были удалены, корпус светильника выскочил из двух выступов на прикроватной тумбочке.
Установка новых деталей была такой же простой. Мы подключили вилки к заводским жгутам и приготовили их к обратному соединению, используя те же точки, что и заводское устройство. При установке подножек сделайте паузу после разборки заднего фонаря, чтобы можно было соединить проводку.
Подсоединили штекеры и поставили новый задний фонарь как заводские. Для сравнения, блок AnzoUSA (левый задний фонарь) излучал намного больше света и выглядел лучше, чем заводской задний фонарь (справа).
Встроенная подножка заднего бампера была отличным нововведением со стороны GM, особенно для грузовиков, которые поднимаются. Чуть более низкая ступенька упростила доступ, а также предоставила AnzoUSA место для добавления дополнительного полезного освещения.Установка заняла больше времени, чем установка задних фонарей, но ее все равно было легко сделать обычными ручными инструментами.
Подсветка ступеней обеспечивает дополнительный уровень защиты во время вождения. Он был подключен непосредственно к жгуту проводов задних фонарей, поэтому он одинаково реагировал на ходовые, тормозные и даже задние фонари.
Там был скрытый болт, который помог прикрепить блок к бамперу. Он был прикручен к задней части бампера и возле номерного знака. После того, как все болты были удалены, мы сняли крышку с бампера.Затем мы смогли снять подножку с торцевой крышки и заменить ее новым блоком подсветки.
Мы сняли крепеж, которым торцевая крышка крепилась к бамперу (слева). Затем саму колодку открутили и заменили на новую. Этот болт было легко не заметить, так как он был спрятан за бампером возле крепления номерного знака (справа).
Проводка втыкается в существующую проводку заднего фонаря. Это позволило устройству имитировать функции заднего фонаря. В настоящее время подножки не на 100 процентов совместимы с автомобилями, у которых в заднем фонаре есть желтый сигнал поворота.Устройства по-прежнему можно использовать, но они не могут использовать функцию указателя поворота в соответствии с задним фонарем.
Проводкабыла простой, подключалась напрямую к проводке заднего фонаря.
Модуль управления, встроенный в проводку ступенчатых светильников, позволяет им работать с несколькими функциями. Когда автомобиль был включен задним ходом, стоп-сигнал в подножке отключался, поэтому белые светодиоды могли светиться и обеспечивать дополнительное резервное освещение. Это также было преимуществом для транспортных средств, которые могли светить фонарями заднего хода, когда автомобиль разблокирован, потенциально обеспечивая дополнительный свет для использования подножки, когда автомобиль был припаркован.