U3Fff ошибка ssangyong – Странный код неисправности U3FFF — Программное обеспечение Nissan
Коды ошибок двигателя SSANGYONG ACTYON D20DT(OM664.951) Euro IV, DCM 3.2 ~ SsangYong Errors
Здесь представлен список кодов ошибок блока управления двигателем (DCM 3.2) установленного на автомобиле SSANGYONG ACTYON, выпускаемого с 07.2006 по настоящее время. Буквенное обозначение мотора D20DT (OM664.951 Мерседес), нома токсичности Euro IV.
P0100 Датчик расхода воздуха — неисправность цепи
P0102 Датчик расхода воздуха — низкий уровень в цепи
P0103 Датчик расхода воздуха — высокий уровень в цепи
P0105 Датчик давления наддува — неисправность цепи
P0106 Датчик давления наддува — сигнал высокого давления
P0107 Датчик давления наддува — обрыв / короткое замыкание на массу
P0108 Датчик давления наддува — короткое замыкание
P0109 Датчик давления наддува — сигнал низкого давления
P0110 Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность цепи
P0112 Датчик температуры воздуха на впуске (B1) — низкий уровень в цепи
P0113 Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность / короткое замыкание
P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень в цепи
P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости — короткое замыкание
P0120 Датчик положения педали акселератора (канал №1) — неисправность цепи
P0122 Датчик положения педали акселератора (канал №1) — низкий уровень в цепи
P0123 Датчик положения педали акселератора (канал №1) — высокий уровень в цепи
P0147 Невозможна адаптация MDP на холостом ходу
P0148 Невозможна адаптация MDP при движении
P0171 Форсунка №1 — недостаточная величина MDP
P0172 Форсунка №2 — недостаточная величина MDP
P0173 Форсунка №3- недостаточная величина MDP
P0174 Форсунка №4 — недостаточная величина MDP
P0180 Датчик температуры топлива — неисправность
P0182 Датчик температуры топлива — замыкание на массу
P0183 Датчик температуры топлива — короткое замыкание на «+»
P0190 Датчик давления в топливном коллекторе — напряжение питания
P0191 Датчик давления в топливном коллекторе — некорректный сигнал
P0192 Датчик давления в топливном коллекторе — неисправность / обрыв в цепи
P0193 Датчик давления в топливном коллекторе — неисправность / короткое замыкание
P0201 Форсунка №1 — неисправность цепи/обрыв
P0202 Форсунка №2 — неисправность цепи/обрыв
P0203 Форсунка №3 — неисправность цепи/обрыв
P0204 Форсунка №4 — неисправность цепи/обрыв
P0215 Главное реле — неисправность/залипание
P0219 Датчик положения коленчатого вала — малый зазор
P0220 Датчик положения педали акселератора (канал №2) — некорректное напряжение источника питания
P0222 Датчик положения педали акселератора (канал №2) — низкий уровень в цепи
P0223 Датчик положения педали акселератора (канал №2) — короткое замыкание
P0243 Привод VGT — короткое замыкание
P0245 Привод управления турбокомпрессором — неисправность / короткое замыкание
P0251 Клапан IMV — неисправность / короткое замыкание
P0253 Клапан IMV — неисправность / короткое замыкание на массу
P0255 Клапан IMV — неисправность / обрыв цепи
P0263 Форсунка №1 — ошибка / баланс
P0266 Форсунка №2 — ошибка / баланс
P0269 Форсунка №3 — ошибка / баланс
P0272 Форсунка №4 — ошибка / баланс
P0325 Датчик детонации 1 — неисправность цепи
P0335 Датчик положения коленчатого вала — неисправность цепи
P0336 Датчик положения коленчатого вала — слишком большой зазор
P0341 Датчик положения распределительного вала — неисправность / синхронизация
P0344 Датчик положения распределительного вала — неисправность
P0372 Датчик положения коленчатого вала — неисправность
P0400 Управляющий клапан EGR — неисправность
P0401 Управляющий клапан EGR — ошибка / низкий уровень
P0402 Клапан EGR — заклинен в открытом положении
P0405 Система EGR, открытое положение — значительное отклонение
P0406 Система EGR, закрытое положение — значительное отклонение
P0407 Сигнал положения клапана EGR — низкий уровень
P0408 Сигнал положения клапана EGR — высокий уровень
P0425 Датчик 1 температуры отработавших газов — обрыв / короткое замыкание
P0426 Датчик 1 температуры отработавших газов — помехи входного сигнала
P0427 Датчик 1 температуры отработавших газов — низкий уровень входного сигнала
P0428 Датчик 1 температуры отработавших газов — высокий уровень входного сигнала
P0429 Датчик 1 температуры отработавших газов — отклик
P0430 Датчик 2 температуры отработавших газов — отклик
P0431 Измеренная температура — слишком низкое значение
P0432 CDPF — чрезмерное накопление сажи
P0435 Датчик 2 температуры отработавших газов — обрыв / короткое замыкание
P0436 Датчик 2 температуры отработавших газов — помехи входного сигнала
P0437 Датчик 2 температуры отработавших газов — низкий уровень входного сигнала
P0470 Датчик дифференциального давления — максимальный / минимальный выходной сигнал
P0471 Датчик дифференциального давления — некорректное давление
P0475 CDPF — утечка давления
P0483 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — неисправность / короткое замыкание на массу
P0484 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — остановка
P0485 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — перегрузка
P0487 Минимальный угол открытия дроссельной заслонки — ошибка
P0488 Максимальный угол открытия дроссельной заслонки — ошибка
P0488 Дроссельная заслонка — заклинивание
P0530 Система кондиционирования, датчик давления хладагента — неисправность источника питания
P0532 Датчик давления в системе кондиционирования — низкий уровень в цепи
P0533 Система кондиционирования — чрезмерное давление хладагента
P0560 Напряжение аккумуляторной батареи — неисправность
P0562 Бортовое напряжение — низкий уровень
P0563 Бортовое напряжение — высокий уровень
P0571 Выключатель стоп-сигналов — ошибка
P0602 Электронный блок управления — ошибка программирования
P0606 Электронный блок управления двигателем — ошибка системы безопасности
P0608 ABS/ESP — ошибка прошивки
P0611 Нет данных для C3I
P0612 Ошибка данных C3I
P0613 Электронный блок управления АКПП — ошибка прошивки
P0614 Блок управления 4WD — ошибка калибровки
P0618 Калибровки не выполнены
P0619 Калибровки — ошибка выполнения
P062D Форсунка (B1) — неисправность / низкое напряжение
P062E Форсунка (B2) — неисправность / низкое напряжение
P062F Калибровки — ошибка памяти
P0630 Прошивка — не выполнено программирование
P0631 Прошивка — ошибка записи
P0633 Иммобилайзер — неисправность
P0641 Электронный блок управления двигателем, напряжение питания 1 — неисправность (5 В)
напряжение (5 В)
P0643 Электронный блок управления двигателем, напряжение питания 1 — неисправность / высокое
напряжение (5 В)
P0649 Индикатор неисправности — обрыв в цепи
P0650 Индикатор неисправности — короткое замыкание на»+»
P0651 Электронный блок управления двигателем, напряжение питания 2 — неисправность (5 В)
P0652 Электронный блок управления двигателем, напряжение питания 2 — неисправность / низкое
напряжение (5 В)
P0653 Электронный блок управления двигателем, напряжение питания 2 — неисправность / высокое
напряжение (5 В)
P066A Свеча накаливания 1, контроллер — внутренняя неисправность
P066B Свеча накаливания 1, контроллер — короткое замыкание внутренней цепи
P066C Свеча накаливания 2, контроллер — внутренняя неисправность
P066D Свеча накаливания 2, контроллер — короткое замыкание внутренней цепи
P066E Свеча накаливания 3, контроллер — внутренняя неисправность
P066F Свеча накаливания 3, контроллер — короткое замыкание внутренней цепи
P0670 Свеча накаливания, контроллер — некорректное напряжение питания
P0671 Свеча накаливания 3 — неисправность / обрыв в цепи
P0672 Свеча накаливания 4 — неисправность / обрыв в цепи
P0674 Свеча накаливания 1 — неисправность/обрыв в цепи
P0675 Свеча накаливания 2 — неисправность / обрыв в цепи
P067A Свеча накаливания 4, контроллер — внутренняя неисправность
P067B Свеча накаливания 4, контроллер — короткое замыкание внутренней цепи
P0683 Свеча накаливания, контроллер — неисправность связи CAN
P0685 Главное реле — неисправность
P0697 Электронный блок управления двигателем, напряжение питания — неисправность (2,5 В)
P0698 Электронный блок управления двигателем, напряжение питания — неисправность / низкое напряжение
(2,5 В)
P0699 Электронный блок управления двигателем, напряжение питания — неисправность / высокое
P0700 Электронный блок управления АКПП — ошибка сигнала
P0704 Концевой выключатель на педали сцепления — входной сигнал
P0805 Входной сигнал нейтрального положения — неисправность
P1102 Датчик расхода воздуха (HFM) — высокий уровень сигнала
P1103 Датчик расхода воздуха (HFM) — низкий уровень сигнала
P1105 Датчик атмосферного давления — короткое замыкание
P1106 Датчик давления наддува — неисправность
P1107 Датчик атмосферного давления — короткое замыкание / короткое замыкание на массу
P1108 Датчик атмосферного давления — короткое замыкание
P1109 Датчик давления наддува — ошибка инициализации
P110A Сигнал AMF OBD — высокий уровень
P110B Сигнал AMF OBD — низкий уровень
P1115 Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность
P1120 Датчик положения педали акселератора 1 — неисправность
P1121 Датчик положения педали акселератора (канал №2) — неисправность
P1122 Датчик положения педали акселератора — неисправность / аварийный режим
P1123 Датчик положения педали акселератора — неисправность / режим снижения крутящего момента
P1124 Датчик положения педали акселератора — заедание
P1148 Датчик детонации — ошибка адаптации
P1149 Высокий уровень воды в топливном фильтре
P1170 Ограничение крутящего момента — неисправность / высокий уровень
P1171 Форсунка №1- MDP — неисправность
P1172 Форсунка №2 — MDP — неисправность
P1173 Форсунка №3 — MDP — неисправность
P1174 Форсунка №4 — MDP — неисправность
P1190 Датчик давления в топливном коллекторе — ошибка инициализации
P1191 Слишком медленное нарастание давления
P1192 Датчик давления в топливном коллекторе — ошибка инициализации / низкий уровень
P1193 Датчик давления в топливном коллекторе — ошибка инициализации / высокий уровень
P1201 Форсунка №1 — короткое замыкание
P1202 Форсунка №2 — короткое замыкание
P1204 Форсунка №4 — короткое замыкание
P1234 VGT — функционирование / высокий уровень
P1235 VGT — функционирование
P1252 Клапан IMV — слишком высокое давление
P1253 Давление в топливном коллекторе, минимальное — неисправность / ошибка IMV
P1254 Давление в топливном коллекторе, максимальное — неисправность / ошибка IMV
P1256 Давление в магистрали низкого давления — слишком низкое
P1257 Давление в магистрали низкого давления — слишком высокое
P1258 Давление в магистрали высокого давления — слишком низкое
P1259 Давление в магистрали высокого давления — слишком высокое
P1260 Клапан IMV — слишком высокий ток
P1286 Форсунка №1 — проводка / низкое сопротивление
P1287 Форсунка №1 — проводка / высокое сопротивление
P1288 Форсунка №2 — проводка / низкое сопротивление
P1289 Форсунка №2 — проводка / высокое сопротивление
P1290 Форсунка №3 — проводка / низкое сопротивление
P1291 Форсунка №3 — проводка / высокое сопротивление
P1292 Форсунка №4 — проводка / низкое сопротивление
P1293 Форсунка №4 — проводка / высокое сопротивление
P1405 Э/м клапан системы EGR — замыкание на массу
P1406 Э/м клапан системы EGR — короткое замыкание на»+»
P1407 Система EGR, закрытое положение — ошибка
P1407 Вакуумный модулятор дроссельной заслонки — обрыв в цепи / короткое замыкание
P1409 Клапан EGR — короткое замыкание
P1430 CDPF — превышение допустимого предела накопления сажи
P1432 Режим снижения крутящего момента
P1480 Вентилятор конденсатора 1 — неисправность/обрыв цепи
P1481 Вентилятор конденсатора 1 — неисправность / короткое замыкание
P1482 Вентилятор конденсатора 1 — неисправность / короткое замыкание на массу
P1500 Сигнал скорости автомобиля — ошибка
P1501 Датчик скорости — ошибка прошивки
P1503 Датчик скорости — ошибка входного сигнала
P1526 Вентилятор конденсатора 2 — неисправность / обрыв цепи
P1527 Вентилятор конденсатора 2 — неисправность / короткое замыкание
P1528 Вентилятор конденсатора 2 — неисправность / короткое замыкание на массу
P1530 Нагреватель 1, рабочая цепь — обрыв в цепи
P1531 Нагреватель 1, рабочая цепь — короткое замыкание
P1532 Нагреватель 1, рабочая цепь — замыкание на массу
P1534 Нагреватель 2, рабочая цепь — обрыв в цепи
P1535 Нагреватель 2, рабочая цепь — короткое замыкание
P1536 Нагреватель 2, рабочая цепь — замыкание на массу
P1540 Система кондиционирования — функционирование / обрыв цепи
P1541 Система кондиционирования — функционирование / короткое замыкание
P1542 Система кондиционирования — функционирование / короткое замыкание на массу
P1564 Переключатель системы поддержания скорости, питание — неисправность
P1565 Переключатель системы поддержания скорости (ACCEL) — неисправность
P1566 Переключатель системы поддержания скорости (OFF) — неисправность
P1567 Переключатель системы поддержания скорости (RSM) — неисправность
P1568 Переключатель системы поддержания скорости, при ускорении — неисправность
P1568 Переключатель системы поддержания скорости (DECEL) — неисправность
P1569 Переключатель системы поддержания скорости, при замедлении — неисправность
P1569 Переключатель системы поддержания скорости — неисправность / аварийный режим
P1570 Переключатель системы поддержания скорости — неисправность / сигнал
P1571 Сигнал стоп-сигналов — ошибка
P1572 Сигнал стоп-сигналов — ошибка
P1573 Переключатель системы поддержания скорости — неисправность / короткое замыкание
P1578 Переключатель системы поддержания скорости — неисправность / короткое замыкание в цепи
P1600 Электронный блок управления двигателем — ошибка выключения
P1601 Электронный блок управления двигателем — ошибка
P1602 Электронный блок управления двигателем — ошибка
P1603 Электронный блок управления двигателем — ошибка
P1604 Электронный блок управления двигателем — ошибка
P1605 Электронный блок управления двигателем — ошибка
P1606 Электронный блок управления двигателем — ошибка
P1607 Электронный блок управления двигателем — ошибка отсечки форсунки
P1608 Электронный блок управления двигателем — ошибка
P1614 Электронный блок управления двигателем — ошибка C2I/MDP
P1615 Электронный блок управления двигателем — ошибка
P1616 Электронный блок управления двигателем — ошибка
P1620 Электронный блок управления двигателем — ошибка
P1621 Электронный блок управления двигателем — ошибка
P1622 Электронный блок управления двигателем — ошибка
P162D Форсунка (B2) — неисправность / высокое напряжение
P162E Форсунка (B1) — неисправность / высокое напряжение
P1630 Иммобилайзер — неверный отклик
P1631 Иммобилайзер — неисправность
P1632 Иммобилайзер — неисправность
P1633 Иммобилайзер — неисправность
P1634 Иммобилайзер — неисправность
P1635 Иммобилайзер — нет отклика
P1636 Иммобилайзер — неисправность
P1650 AMF OBD — замыкание на массу
P1657 Управление активными опорами — неисправность/обрыв в цепи
P1658 Управление активными опорами — неисправность / короткое замыкание на»+»
P1659 Управление активными опорами — неисправность / короткое замыкание на массу
P1671 Свеча накаливания 3 — неисправность / короткое замыкание
P1672 Свеча накаливания 4 — неисправность / короткое замыкание
P1674 Свеча накаливания 1 — неисправность / короткое замыкание
P1675 Свеча накаливания 2 — неисправность / короткое замыкание
P1676 Свечи накаливания — ошибка связи
P1677 Свечи накаливания — ошибка контроллера
P1678 Свечи накаливания — неисправность / обрыв в цепи
P1679 Свечи накаливания — неисправность / короткое замыкание
P1680 Свечи накаливания — неисправность / короткое замыкание на массу
P1683 Свеча накаливания, контроллер — неисправность связи CAN
P2100 Привод дроссельной заслонки — короткое замыкание в цепи
P2101 Привод дроссельной заслонки — замыкание на массу
P2102 Привод дроссельной заслонки — короткое замыкание
P2103 Привод дроссельной заслонки — короткое замыкание на»+»
P2104 Привод дроссельной заслонки — перегрев
P213B Управление приводом дроссельной заслонки — неисправность
P213C Сигнал дроссельной заслонки — низкий уровень
P213D Сигнал дроссельной заслонки — высокий уровень
P242F Предупреждение — интервал замены фильтра CDPF
P2671 Свеча накаливания 3 — короткое замыкание на»+»
P2672 Свеча накаливания 4 — короткое замыкание на»+»
P2674 Свеча накаливания 1 — короткое замыкание на»+»
P2675 Свеча накаливания 2 — короткое замыкание на»+»
P3040 Электронный блок управления — внутренняя неисправность
P3041 Электронный блок управления — внутренняя неисправность
ssangyongerrors.blogspot.com
| P0102 | Low HFM Sensor Signal (Circuit Open) |
| P0100 | Air Mass Flow (HFM) Malfunction |
| P0103 | High HFM Sensor Signal (Circuit Short) |
| P0105 | Supply Voltage Fault to Booster Pressure Sensor |
| P0106 | High Booster Pressure Sensor Signal |
| P0107 | Booster Pressure Sensor Open/GND Short |
| P0108 | Booster Pressure Sensor Short |
| P0109 | Low Booster Pressure Sensor Signal |
| P0110 | Intake Air Temperature Circuit Malfunction — Source Power Problem |
| P0112 | Intake Air Temperature Circuit Malfunction — Open |
| P0113 | Intake Air Temperature Circuit Malfunction — Short |
| P0115 | Supply Voltage Fault to Coolant Temperature Sensor |
| P0117 | Coolant Temperature Sensor Malfunction — Open |
| P0118 | Coolant Temperature Sensor Malfunction — Short |
| P0120 | Accelerator Pedal Sensor #1 Malfunction — Supply Voltage Fault |
| P0122 | Accelerator Pedal Sensor #1 Malfunction — Open |
| P0123 | Accelerator Pedal Sensor #1 Malfunction — Short |
| P0180 | Fuel temperature sensor — Malfunction |
| P0182 | Fuel temperature sensor — Short to Ground |
| P0183 | Fuel temperature sensor — Short to B+ |
| P0190 | Supply Voltage Fault to Fuel Rail Pressure Sensor |
| P0191 | Fuel Rail Pressure Sensor Signal Fault |
| P0192 | Fuel Rail Pressure Sensor Malfunction — Open |
| P0193 | Fuel Rail Pressure Sensor Malfunction — Short |
| P0201 | Injector #1 Circuit Open |
| P0202 | Injector #2 Circuit Open |
| P0203 | Injector #3 Circuit Open |
| P0204 | Injector #4 Circuit Open |
| P0205 | Injector #5 Circuit Open |
| P0215 | Main Relay Fault — Stuck |
| P0219 | Too Small Clearance of Crank Angle Sensor |
| P0220 | Accelerator Pedal Sensor #2 Malfunction — Supply Voltage Fault |
| P0222 | Accelerator Pedal Sensor #2 Malfunction — Open |
| P0223 | Accelerator Pedal Sensor #2 Malfunction — Short |
| P0245 | Turbo Charger Actuator Circuit Fault — Short |
| P0246 | Turbo Charger Actuator Circuit Fault — Short to B+ |
| P0251 | IMV Driver Circuit Malfunction — Short |
| P0253 | IMV Driver Circuit Malfunction — Short to Ground |
| P0255 | IMV Driver Circuit Malfunction — Open |
| P0263 | Injector #1 Balancing Fault |
| P0266 | Injector #2 Balancing Fault |
| P0269 | Injector #3 Balancing Fault |
| P0272 | Injector #4 Balancing Fault |
| P0275 | Injector #5 Balancing Fault |
| P0325 | Accelerometer #1 (Knock Sensor) Malfunction |
| P0330 | Accelerometer #2 (Knock Sensor) Malfunction |
| P0335 | No Crank Signals |
| P0336 | Too Large Clearance of Crank Angle Sensor |
| P0341 | Cam Position Sensor Malfunction (Poor Synchronization) |
| P0344 | Cam Position Sensor Malfunction |
| P0372 | Crank Angle Sensor Malfunction |
| P0400 | EGR Control Valve Fault |
| P0560 | Battery Voltage Malfunction |
| P0562 | Low Battery Voltage |
| P0563 | High Battery Voltage |
| P0571 | Brake Pedal Switch Fault |
| P0606 | ECU Watchdog Fault |
| P0633 | Immobilizer Fault (refer to immobilizer section) |
| P0641 | ECU Supply Voltage 1 Fault (5 V) |
| P0642 | ECU Supply Voltage 1 Fault — Low (5 V) |
| P0643 | ECU Supply Voltage 1 Fault — High (5 V) |
| P0651 | ECU Supply Voltage 2 Fault (5 V) |
| P0652 | ECU Supply Voltage 2 Fault — Low (5 V) |
| P0653 | ECU Supply Voltage 2 Fault — High (5 V) |
| P0671 | #1 Glow Plug Fault — Open |
| P0672 | #2 Glow Plug Fault — Open |
| P0673 | #3 Glow Plug Fault — Open |
| P0674 | #4 Glow Plug Fault — Open |
| P0675 | #5 Glow Plug Fault — Open |
| P0685 | Main Relay Malfunction |
| P0697 | ECU Supply Voltage Fault (2.5 V) |
| P0698 | ECU Supply Voltage Fault — Low (2.5 V) |
| P0699 | ECU Supply Voltage Fault — High (2.5 V) |
| P0700 | TCU Signal Fault |
| P0704 | Clutch switch malfunction |
| P1105 | Barometric Sensor Circuit Short |
| P1106 | Booster Pressure Sensor Malfunction |
| P1107 | Barometric Sensor Circuit Short/GND Short |
| P1108 | Barometric Sensor Circuit Short |
| P1109 | Booster Pressure Sensor Initial Check Fault |
| P1115 | Coolant Temperature Sensor Malfunction |
| P1120 | Accelerator Pedal Sensor #1 Malfunction |
| P1121 | Accelerator Pedal Sensor #2 Malfunction |
| P1122 | Accelerator Pedal Sensor Malfunction (Limp Home Mode) |
| P1123 | Accelerator Pedal Sensor Malfunction (Torque Mode) |
| P1124 | Accelerator Pedal Sensor Malfunction — Stuck |
| P1148 | Accelerometer (Knock Sensor) Learning Fault |
| P1149 | Too High Water Level in Fuel Filter |
| P1170 | Torque Trim Fault — High |
| P1171 | #1 Injector MDP Malfunction |
| P1172 | #2 Injector MDP Malfunction |
| P1173 | #3 Injector MDP Malfunction |
| P1174 | #4 Injector MDP Malfunction |
| P1175 | #5 Injector MDP Malfunction |
| P1190 | Fuel Rail Pressure Sensor Initial Signal Fault |
| P1191 | Pressure Build Up — Too Slow |
| P1192 | Fuel Rail Pressure Sensor Initial Signal Fault — Low |
| P1193 | Fuel Rail Pressure Sensor Initial Signal Fault — High |
| P1201 | Injector #1 Circuit Short |
| P1202 | Injector #2 Circuit Short |
| P1203 | Injector #3 Circuit Short |
| P1204 | Injector #4 Circuit Short |
| P1205 | Injector #5 Circuit Short |
| P1235 | VGT Operation Fault |
| P1252 | Too High IMV Pressure |
| P1253 | Minimum Rail Pressure Control Malfunction (IMV Fault) |
| P1254 | Maximum Rail Pressure Control Malfunction (IMV Fault) |
| P1256 | Too Small Transfer Pressure Fuel in Rail Pressure System |
| P1257 | Too Large Transfer Pressure Fuel in Rail Pressure System |
| P1258 | Too Small High Pressure Fuel in Rail Pressure System |
| P1259 | Too Large High Pressure Fuel in Rail Pressure System |
| P1286 | Low Resistance for Injector #1 wiring harness |
| P1287 | High Resistance for Injector #1 wiring harness |
| P1288 | Low Resistance for Injector #2 wiring harness |
| P1289 | High Resistance for Injector #2 wiring harness |
| P1290 | Low Resistance for Injector #3 wiring harness |
| P1291 | High Resistance for Injector #3 wiring harness |
| P1292 | Low Resistance for Injector #4 wiring harness |
| P1293 | High Resistance for Injector #4 wiring harness |
| P1294 | Low Resistance for Injector #5 wiring harness |
| P1295 | High Resistance for Injector #5 wiring harness |
| P1405 | EGR Solenoid Valve Short Malfunction — Short |
| P1406 | EGR Solenoid Valve Malfunction — Short |
| P1480 | Condenser Fan #1 Circuit Malfunction — Open |
| P1481 | Condenser Fan #1 Circuit Malfunction — Short |
| P1482 | Condenser Fan #1 Circuit Malfunction — Short to Ground |
| P1500 | Vehicle Speed Fault |
| P1526 | Condenser Fan #2 Circuit Malfunction — Open |
| P1527 | Condenser Fan #2 Circuit Malfunction — Short |
| P1528 | Condenser Fan #2 Circuit Malfunction — Short to Ground |
| P1530 | #1 Heater operating circuit — Open |
| P1531 | #1 Heater operating circuit — Short |
| P1532 | #1 Heater operating circuit — Short to Ground |
| P1534 | #2 Heater operating circuit — Open |
| P1535 | #2 Heater operating circuit — Short |
| P1536 | #2 Heater operating circuit — Short to Ground DI10-48 |
| P1540 | Air Conditioner Operating Circuit Fault — Open |
| P1541 | Air Conditioner Operating Circuit Fault — Short |
| P1542 | Air Conditioner Operating Circuit Fault — Short to Ground |
| P1571 | Brake Lamp Signal Fault |
| P1572 | Brake Lamp Signal Fault |
| P1600 | ECU Shut Down Fault |
| P1601 | ECU Fault |
| P1602 | ECU Fault |
| P1603 | ECU Fault |
| P1604 | ECU Fault |
| P1605 | ECU Fault |
| P1606 | ECU Fault |
| P1607 | ECU Injector Cut Fault |
| P1608 | ECU Fault |
| P1611 | Injector Bank #1 Malfunction — Low Voltage |
| P1612 | Injector Bank #1 Malfunction — High Voltage |
| P1614 | ECU C2I/MDP Fault |
| P1615 | ECU Fault |
| P1616 | ECU Fault |
| P1618 | Injector Bank #2 Malfunction — Low Voltage |
| P1619 | Injector Bank #2 Malfunction — High Voltage |
| P1620 | ECU Fault |
| P1621 | ECU Fault |
| P1622 | ECU Fault |
| P1630 | Wrong response from Immobilizer (refer to immobilizer section) |
| P1631 | Immobilizer Fault (refer to immobilizer section) |
| P1632 | Immobilizer Fault (refer to immobilizer section) |
| P1633 | Immobilizer Fault (refer to immobilizer section) |
| P1634 | Immobilizer Fault (refer to immobilizer section) |
| P1635 | No response from Immobilizer (refer to immobilizer section) |
| P1636 | Immobilizer Fault (refer to immobilizer section) |
| P1671 | #1 Glow Plug Fault — Short (+B) |
| P1672 | #2 Glow Plug Fault — Short (B+) |
| P1673 | #3 Glow Plug Fault — Short (B+) |
| P1674 | #4 Glow Plug Fault — Short (B+) |
| P1675 | #5 Glow Plug Fault — Short (B+) |
| P1676 | Glow Plug Communication Fault |
| P1677 | Glow Plug Controller Fault |
| P1678 | Glow Plug Malfunction — Open |
| P1679 | Glow Plug Malfunction — Short |
| P1680 | Glow Plug Malfunction — Short to Ground |
| P0010 | Регулятор фаз газораспределения — замыкание на «+» АКБ |
| P0010 | Регулятор фаз газораспределения — обрыв или замыкание на «массу» |
| P0011 | Регулятор фаз газораспределения — блокирован в положении опережения зажигания |
| P0012 | Регулятор фаз газораспределения — блокирован в положении запаздывания зажигания |
| P0101 | Датчик HFM — неверный сигнал |
| P0102 | Датчик HFM — низкий уровень сигнала |
| P0103 | Датчик HFM — высокий уровень сигнала |
| P0105 | Датчик давления во впускном коллекторе — неверный сигнал |
| P0111 | Датчик температуры воздуха на впуске — неверный сигнал |
| P0112 | Датчик температуры воздуха на впуске — обрыв цепи |
| P0113 | Датчик температуры воздуха на впуске — замыкание цепи |
| P0116 | Датчик температуры ОЖ — неверный сигнал |
| P0117 | Датчик температуры ОЖ — обрыв цепи |
| P0118 | Датчик температуры ОЖ — замыкание цепи |
| P0120 | Датчик №1 положения дроссельной заслонки — низкий уровень сигнала |
| P0120 | Датчик №1 положения дроссельной заслонки — высокий уровень сигнала |
| P0120 | Датчик №2 положения дроссельной заслонки — низкий уровень сигнала |
| P0120 | Датчик №2 положения дроссельной заслонки — высокий уровень сигнала |
| P0120 | Привод дроссельной заслонки — низкое напряжение питания |
| P0120 | Сигнал датчика HFM несовместим с положением дроссельной заслонки |
| P0120 | Неисправность обоих датчиков положения дроссельной заслонки |
| P0120 | Датчики №1 и №2 положения дроссельной заслонки — несовместимые сигналы |
| P0120 | Привод дроссельной заслонки — неисправность |
| P0120 | Датчик впуска воздуха и датчик дроссельной заслонки — неисправность |
| P0120 | Датчик положения педали акселератора — отсут-ствует напряжение питания |
| P0120 | Датчик №1 положения педали акселератора — низкий уровень сигнала |
| P0120 | Датчик №1 положения педали акселератора — высокий уровень сигнала |
| P0120 | Датчик №2 положения педали акселератора — низкий уровень сигнала |
| P0120 | Датчик №2 положения педали акселератора — высокий уровень сигнала |
| P0120 | Датчики №1 и №2 положения педали акселератора — неверные сигналы |
| P0120 | Датчики №1 и №2 положения педали акселератора — неисправность |
| P0121 | Привод датчика дроссельной заслонки — неисправность |
| P0121 | Неисправность возвратной пружины привода дроссельной заслонки |
| P0125 | Низкая температура ОЖ для функционирования системы впрыска в режиме обратной связи |
| P0128 | Термостат полностью открыт |
| P0131 | Датчик кислорода №1 — низкий уровень сигнала |
| P0132 | Датчик кислорода №1 — высокий уровень сигнала 78 |
| P0133 | Датчик кислорода №1 — медленный отклик |
| P0134 | Датчик кислорода №1 — неисправность |
| P0134 | Датчик кислорода №1 — отсутствует сигнал о бедной топливовоздушной смеси (при отключении подачи топлива) |
| P0135 | Датчик кислорода №1 — отсутствие тока подогрева, обрыв или замыкание в цепи подогревателя, замыкание на «массу» |
| P0135 | Подогреватель датчика кислорода №1 — замыкание на «+» АКБ |
| P0135 | Подогреватель датчика кислорода №1 — обрыв или замыкание на «массу» |
| P0137 | Датчик кислорода №2 — низкий уровень сигнала |
| P0138 | Датчик кислорода №2 — высокий уровень сигнала |
| P0140 | Датчик кислорода №2 — отсутствие сигнала |
| P0141 | Подогреватель датчика кислорода №2 — замыкание на «+» АКБ |
| P0141 | Подогреватлель датчика кислорода №2 — обрыв или замыкание на «массу» |
| P0141 | Датчик кислорода №2 — недостаточный подогрев |
| P0151 | Датчик кислорода №3 — низкий уровень сигнала |
| P0152 | Датчик кислорода №3 — высокий уровень сигнала |
| P0153 | Датчик кислорода №3 — неверный сигнал |
| P0154 | Датчик кислорода №3 — неисправность |
| P0154 | Датчик кислорода №3 — отсутствие сигнала |
| P0155 | Датчик кислорода №3 — отсутствие тока подогрева |
| P0155 | Подогреватель датчика кислорода №3 — замыкание на «+» АКБ |
| P0155 | Подогреватель датчика кислорода №3 — обрыв или замыкание на «массу» |
| P0157 | Датчик кислорода №4 — низкий уровень сигнала |
| P0158 | Датчик кислорода №4 — высокий уровень сигнала |
| P0160 | Датчик кислорода №4 — отсутствие сигнала |
| P0161 | Датчик кислорода №4 — недостаточный подогрев |
| P0161 | Подогреватель датчика кислорода №4 — замыкание на «+» АКБ |
| P0161 | Подогреватель датчика кислорода №4 — обрыв или замыкание на «массу» |
| P0171 | Топливовоздушная смесь слишком богатая |
| P0171 | Топливовоздушная смесь слишком богатая на холостом ходу |
| P0171 | Топливовоздушная смесь слишком богатая при низкой нагрузке |
| P0171 | Топливовоздушная смесь слишком богатая при высокой нагрузке |
| P0172 | Топливовоздушная смесь слишком бедная на холостом ходу |
| P0172 | Топливовоздушная смесь слишком бедная при низкой нагрузке |
| P0172 | Топливовоздушная смесь слишком бедная при высокой нагрузке |
| P0172 | Топливовоздушная смесь слишком бедная |
| P0174 | Топливовоздушная смесь слишком богатая |
| P0174 | Топливовоздушная смесь слишком богатая на холостом ходу |
| P0174 | Топливовоздушная смесь слишком богатая при низкой нагрузке |
| P0175 | Топливовоздушная смесь слишком бедная на холостом ходу |
| P0175 | Топливовоздушная смесь слишком бедная при низкой нагрузке |
| P0175 | Топливовоздушная смесь слишком бедная при высокой нагрузке |
| P0175 | Топливовоздушная смесь слишком бедная |
| P0221 | Сигнал датчика положения ниже порогового значения (CPU2) |
| P0221 | Сигнал датчика положения выше порогового значения (CPU2) |
| P0221 | Движения рычага управления в двух направлениях (CPU2) |
| P0221 | Неисправность привода (CPU2) |
| P0221 | Неверный сигнал датчика положения педали акселератора (CPU2) |
| P0221 | Неверный сигнал датчика положения дроссельной заслонки (CPU2) |
| P0221 | Неисправность круиз-контроля (CPU2) |
| P0221 | Неверный сигнал шины CAN (CPU2) |
| P0221 | Неверная конфигурация (CPU2) |
| P0221 | Неверный сигнал АЦП (CPU2) |
| P0221 | CPU №1 и №2 — неверный сигнал положения педали акселератора |
| P0221 | CPU №1 и №2 — неверный сигнал датчика положения дроссельной заслонки |
| P0221 | CPU №1 и №2 — неверный сигнал MSR |
| P0221 | CPU №1 и №2 — регулировка оборотов холостого хода |
| P0221 | АЦП определен слишком высокий уровень сигнала (CPU2) |
| P0221 | Неисправность ОЗУ (CPU2) |
| P0221 | Неисправность ПЗУ (CPU2) |
| P0221 | Ошибка распознавания CPU (CPU2) |
| P0231 | Реле топливного насоса — обрыв цепи или замыкание на «массу» |
| P0232 | Реле топливного насоса — замыкание на «+» АКБ |
| P0261 | Форсунка №1 — обрыв или замыкание на «массу» |
| P0262 | Форсунка №1 — замыкание на «+» АКБ |
| P0264 | Форсунка №2 — обрыв или замыкание на «массу» |
| P0265 | Форсунка №2 — замыкание на «+» АКБ |
| P0267 | Форсунка №3 — обрыв или замыкание на «массу» |
| P0268 | Форсунка №3 — замыкание на «+» АКБ |
| P0270 | Форсунка №4 — обрыв или замыкание на «массу» |
| P0271 | Форсунка №4 — замыкание на «+» АКБ |
| P0273 | Форсунка №5 — обрыв или замыкание на «массу» |
| P0274 | Форсунка №5 — замыкание на «+» АКБ |
| P0276 | Форсунка №6 — обрыв или замыкание на «массу» |
| P0277 | Форсунка №6 — замыкание на «+» АКБ |
| P0300 | Пропуски зажигания |
| P0301 | Цилиндр №1 — пропуски зажигания |
| P0302 | Цилиндр №2 — пропуски зажигания |
| P0303 | Цилиндр №3 — пропуски зажигания |
| P0304 | Цилиндр №4 — пропуски зажигания |
| P0305 | Цилиндр №5 — пропуски зажигания |
| P0306 | Цилиндр №6 — пропуски зажигания |
| P0325 | Неисправность датчика детонации №1 (1, 2, 3 цил.) |
| P0330 | Неисправность датчика детонации №2 (4, 5, 6 цил.) |
| P0335 | Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала — коленчатый вал не вращается |
| P0335 | Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала — неверное определение зазора |
| P0335 | Ошибка адаптации датчика положения коленчатого вала — ошибка инициализации |
| P0336 | Датчик положения коленчатого вала — слишком высокая частота вращения коленчатого вала двигателя |
| P0340 | Датчик положения распределительного вала — неверный сигнал |
| P0341 | Датчик положения распределительного вала — сигнал отсутствует |
| P0351 | Катушка зажигания №1 — отсутствует высокое напряжение |
| P0352 | Катушка зажигания №2 — отсутствует высокое напряжение |
| P0353 | Катушка зажигания №3 — отсутствует высокое напряжение |
| P0411 | Неисправность насоса системы подачи вторичного воздуха — недостаточный объем воздуха |
| P0413 | Насос системы подачи вторичного воздуха — обрыв или замыкание на «массу» |
| P0414 | Насос системы подачи вторичного воздуха — замыкание на «+» АКБ |
| P0420 | Низкая эффективность работы нейтрализатора №1 (1, 2, 3 цил.) |
| P0430 | Низкая эффективность работы нейтрализатора №2 (4, 5, 6 цил.) |
| P0442 | Топливный бак: утечка паров топлива |
| P0443 | Неисправность электромагнитного клапана продувки адсорбера — клапан не закрывается |
| P0444 | Неисправность электромагнитного клапана продувки адсорбера — обрыв или замыкание на «массу» |
| P0445 | Неисправность электромагнитного клапана продувки адсорбера — замыкание на «+» АКБ |
| P0447 | Неисправность отсекающего клапана бачка адсорбера — обрыв или замыкание на «массу» |
| P0448 | Неисправность отсекающего клапана бачка адсорбера — замыкание на «+» АКБ |
| P0450 | Неисправность датчика давления топливного бака |
| P0452 | Датчик давления в топливном баке (системы улавливания паров топлива) — низкий уровень сигнала |
| P0453 | Датчик давления в топливном баке (системы улавливания паров топлива) — высокий уровень сигнала |
| P0455 | Топливный бак: значительная утечка паров топлива |
| P0460 | Датчик уровня топлива — неверный сигнал |
| P0462 | Датчик уровня топлива — низкий уровень сигнала |
| P0480 | Электровентилятор с импульсным управлением (PWM) — замыкание на «+» АКБ |
| P0480 | Электровентилятор с импульсным управлением (PWM) — обрыв или замыкание на «массу» |
| P0481 | Реле вентилятора конденсатора (нижнее) — замыкание «+» АКБ |
| P0481 | Реле вентилятора конденсатора (нижнее) — обрыв или замыкание на «массу» |
| P0483 | Электровентилятор с импульсным управлением (PWM) — перегрузка в цепи электромотора |
| P0484 | Электровентилятор с импульсным управлением (PWM) — остановка электромотора |
| P0485 | Электровентилятор с импульсным управлением (PWM) — замыкание в цепи |
| P0500 | Неверный сигнал шины CAN: неисправность круиз-контроля |
| P0500 | Неисправность функции ускорения круиз-контроля |
| P0500 | Неисправность функции замедления круиз-контроля |
| P0501 | Неверный сигнал датчика скорости автомобиля |
| P0562 | Низкий уровень напряжения АКБ |
| P0564 | Неисправный рычаг круиз-контроля |
| P0600 | Ошибка передачи данных по шине CAN: антипробуксовочная система (ASR) |
| P0600 | Ошибка передачи данных по шине CAN: ABS |
| P0600 | Неисправность иммобилайзера |
| P0600 | Ошибка передачи данных по шине CAN: TCU |
| P0600 | Ошибка передачи данных по шине CAN: раздаточная коробка с полуавтоматическим управлением (TOD) (не используется) |
| P0600 | Ошибка передачи данных по шине CAN: рычаг переключения передач |
| P0600 | Ошибка передачи данных по шине CAN: датчик скорости вращения переднего правого колеса (ABS) |
| P0600 | Ошибка передачи данных по шине CAN: датчик скорости вращения заднего правого колеса (ABS) |
| P0600 | Ошибка передачи данных по шине CAN: ошибка инициализации |
| P0600 | Ошибка передачи данных по шине CAN: сигнал передачи MSR |
| P0600 | Ошибка передачи данных по шине CAN: сигнал передачи ASR |
| P0601 | Датчик положения дроссельной заслонки — неверный обучающий сигнал |
| P0601 | Сбой памяти отключения круиз-контроля |
| P0601 | Неисправность ECU (Контроль вызова) |
| P0601 | Прекращение подачи выходного напряжения сервопривода |
| P0601 | Сервопривод — замыкание или обрыв в цепи |
| P0601 | Неисправность ECU (Несовместимость с CPU) |
| P0601 | Неисправность ECU (Ошибка связи с CPU) |
| P0601 | Неисправность ECU (Сбой ОС CPU2) |
| P0601 | Неисправность ECU (Сбой OC CPU2) |
| P0601 | Неисправность ECU (Сбой в работе CPU) |
| P0601 | Ошибка передачи данных (CPU2) |
| P0602 | Отсутствует кодировка ECU |
| P0602 | TCU не закодирован |
| P0603 | Неверное кодирование VIN ECU |
| P0604 | Сбой ECU (ОЗУ) |
| P0605 | Сбой ECU (EPROM) |
| P0605 | Сбой ECU (Ошибка контрольной суммы NVRAM) |
| P0605 | Сбой ECU (Ошибка контрольной суммы ID) |
| P0605 | Сбой ECU (Неверная контрольная сумма программирования) |
| P0650 | Контрольная лампа «Проверь двигатель» — замыкание на «+» АКБ |
| P0650 | Контрольная лампа «проверь двигатель» — обрыв или замыкание на «массу» |
| P0661 | Клапан впускного коллектора с изменяемой геометрией — обрыв или замыкание на «массу» |
| P0662 | Клапан впускного коллектора с изменяемой геометрией — замыкание «+» АКБ |
| P0702 | Ошибка TCU |
| P0702 | Ошибка передачи: напряжение электромагнитного клапана |
| P0703 | Ошибка передачи данных шины CAN: выключатель стоп-сигналов |
| P0705 | Ошибка передачи данных: рычаг переключения передач |
| P0715 | Ошибка передачи данных: датчик скорости движения автомобиля |
| P0720 | Ошибка передачи данных: неверные показания скорости |
| P0730 | Ошибка передачи данных: гидравлическая система |
| P0730 | Ошибка передачи данных: неверное определение передач |
| P0734 | Ошибка системы управления AT |
| P0740 | Ошибка передачи данных |
| P0743 | Ошибка передачи данных: блокировка фрикциона гидротрансформатора |
| P0748 | Ошибка передачи данных: давление модулятора |
| P0753 | Ошибка передачи данных: электромагнитные клапаны 1-2/4-5 |
| P0758 | Ошибка передачи данных: электромагнитный клапан 2-3 |
| P0763 | Ошибка передачи данных: электромагнитный клапан 3-4 |
| P0778 | Ошибка передачи данных: давление передачи |
| P0836 | Ошибка передачи данных: раздаточная коробка 112 |
| P1570 | Иммобилайзер не закодирован |
| P1590 | Истечение времени отключения антидетонационного топлива |
| P1609 | Сбой распознавания сигнала стартера |
blamper.ru
Коды ошибок Ssang Yong — Мануалы на автомобили PDF, коды ошибок
P0102 Low HFM Sensor Signal (Circuit Open) Низкий Сенсорный Сигнал HFM (Схемное Отверстие) Датчик HFM — низкий уровень сигнала — обрыв в цепи
P0100 Air Mass Flow (HFM) Malfunction Воздушный аварийный Режим Массового Потока (HFM) Датчик HFM — неисправность
P0103 High HFM Sensor Signal (Circuit Short) Высокий Сенсорный Сигнал HFM (Схемная Краткость) Датчик уровень сигнала — замыкание в цепи
P0105 Supply Voltage Fault to Booster Pressure Sensor Гибко Дефект Напряжения к Влиятельному Датчику Помощника Датчик давления наддува — неисправность в цепи питания
P0106 High Booster Pressure Sensor Signal Высокий Сигнал Влиятельного Датчика Помощника Датчик давления наддува — высокий уровень сигнала
P0107 Booster Pressure Sensor Open/GND Short Влиятельный Датчик Помощника Open/GND Внезапно Датчик давления наддува — обрыв или замыкание на массу»
P0108 Booster Pressure Sensor Short Краткость Влиятельного Датчика Помощника Датчик давления наддува — замыкание в цепи
P0109 Low Booster Pressure Sensor Signal Низкий Сигнал Влиятельного Датчика Помощника Датчик давления наддува — низкий уровень сигнала
P0110 Intake Air Temperature Circuit Malfunction — Source Power Problem Аварийный Режим Кругооборота Температуры Воздуха Потребления — Исходная Энергетическая Проблема Датчик температуры воздуха на впуске -неисправность в цепи питания
P0112 Intake Air Temperature Circuit Malfunction — Open Аварийный Режим Кругооборота Температуры Воздуха Потребления — Открытый Датчик температуры воздуха на впуске — обрыв в цепи
P0113 Intake Air Temperature Circuit Malfunction — Short Аварийный Режим Кругооборота Температуры Воздуха Потребления — Внезапно Датчик температуры воздуха на впуске — замыкание в цепи
P0115 Supply Voltage Fault to Coolant Temperature Sensor Гибко Дефект Напряжения к Датчику Температуры охлаждающей Среды Датчик температуры ОЖ — неисправность в цепи питания
P0117 Coolant Temperature Sensor Malfunction — Open Аварийный Режим Датчика Температуры охлаждающей Среды — Открытый Датчик температуры ОЖ — обрыв в цепи
P0118 Coolant Temperature Sensor Malfunction — Short Аварийный Режим Датчика Температуры охлаждающей Среды — Внезапно Датчик температуры ОЖ — замыкание в цепи
P0120 Accelerator Pedal Sensor #1 Malfunction — Supply Voltage Fault #1 аварийный Режим Датчика Педали Акселератора — Гибко Дефект Напряжения Датчик № 1 положения педали акселератора — неисправность в цепи питания
P0122 Accelerator Pedal Sensor #1 Malfunction — Open #1 аварийный Режим Датчика Педали Акселератора — Открытый Датчик № 1 положения педали акселератора — обрыв в цепи
P0123 Accelerator Pedal Sensor #1 Malfunction — Short #1 аварийный Режим Датчика Педали Акселератора — Внезапно Датчик № 1 положения педали акселератора — замыкание в цепи
P0147 Невозможно определить MDP на оборотах холостого хода
P0148 Невозможно определить MDP на оборотах холостого хода
P0171 Недостаточный MDP форсунки № 1
P0172 Недостаточный MDP форсунки № 2
P0173 Недостаточный MDP форсунки № 3
P0174 Недостаточный MDP форсунки № 4
P0175 Недостаточный MDP форсунки № 5
P0180 Fuel temperature sensor — Malfunction Топливный температурный датчик — аварийный Режим Датчик температуры топлива — неисправность
P0182 Fuel temperature sensor — Short to Ground Топливный температурный датчик — Внезапно для Грунтовки Датчик температуры топлива — замыкание на «массу»
P0183 Fuel temperature sensor — Short to B+ Топливный температурный датчик — Внезапно к B+ Датчик температуры топлива — замыкание на «+» АКБ
P0190 Supply Voltage Fault to Fuel Rail Pressure Sensor Гибко Дефект Напряжения Влиятельный Датчик Топливного Рельса Датчик давления топлива — неисправность цепи питания
P0191 Fuel Rail Pressure Sensor Signal Fault Дефект Сигнала Влиятельного Датчика Топливного Рельса P0191 Датчик давления топлива — ошибка сигнала
P0192 Fuel Rail Pressure Sensor Malfunction — Open Аварийный Режим Влиятельного Датчика Топливного Рельса — Открытый Неисправность датчика давления топлива -обрыв в цепи
P0193 Fuel Rail Pressure Sensor Malfunction — Short Аварийный Режим Влиятельного Датчика Топливного Рельса — Внезапно Неисправность датчика давления топлива -замыкание в цепи
P0201 Injector #1 Circuit Open #1 Схемное Отверстие инжектора Форсунка № 1 — обрыв в цепи
P0202 Injector #2 Circuit Open #2 Схемное Отверстие инжектора Форсунка № 2 — обрыв в цепи
P0203 Injector #3 Circuit Open #3 Схемное Отверстие инжектора Форсунка № 3 — обрыв в цепи
P0204 Injector #4 Circuit Open #4 Схемное Отверстие инжектора Форсунка № 4 — обрыв в цепи
P0205 Injector #5 Circuit Open #5 Схемное Отверстие инжектора Форсунка № 5 — обрыв в цепи
P0215 Main Relay Fault — Stuck Главный Дефект Реле — Придерживался Неисправность главного реле — залипание
P0219 Too Small Clearance of Crank Angle Sensor Слишком Маленькая Очистка Датчика Угла Чудака Датчик положения коленчатого вала — слишком маленький зазор
P0220 Accelerator Pedal Sensor #2 Malfunction — Supply Voltage Fault #2 аварийный Режим Датчика Педали Акселератора — Гибко Дефект Напряжения Датчик № 2 положения педали акселератора -неисправность в цепи питания
P0222 Accelerator Pedal Sensor #2 Malfunction — Open #2 аварийный Режим Датчика Педали Акселератора — Открытый Датчик № 2 положения педали акселератора -обрыв в цепи
P0223 Accelerator Pedal Sensor #2 Malfunction — Short #2 аварийный Режим Датчика Педали Акселератора — Внезапно Датчик № 2 положения педали акселератора -замыкание в цепи
P0243 Исполнительный механизм турбонагнетателя VGT — замыкание в цепи
P0245 Turbo Charger Actuator Circuit Fault — Short Дефект Кругооборота Привода Ускоренного Обвинителя — Внезапно Исполнительный механизм турбонагнетателя VGT — замыкание
P0246 Turbo Charger Actuator Circuit Fault — Short to B+ Дефект Кругооборота Привода Ускоренного Обвинителя — Внезапно к B+ Привод турбонагнетателя VGT — замыкание на «+» АКБ
P0251 IMV Driver Circuit Malfunction — Short IMV аварийный Режим Кругооборота Водителя — Внезапно IMV-клапан — обрыв в цепи
P0253 IMV Driver Circuit Malfunction — Short to Ground IMV аварийный Режим Кругооборота Водителя — Внезапно для Грунтовки IMV-клапан — замыкание на «массу»
P0255 IMV Driver Circuit Malfunction — Open IMV аварийный Режим Кругооборота Водителя — Открытый IMV-клапан — обрыв в цепи
P0263 Injector #1 Balancing Fault Инжектор #1, Балансирующий Дефект Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 1
P0266 Injector #2 Balancing Fault Инжектор #2, Балансирующий Дефект Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 2
P0269 Injector #3 Balancing Fault Инжектор #3, Балансирующий Дефект Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 3
P0272 Injector #4 Balancing Fault Инжектор #4, Балансирующий Дефект Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 4
P0275 Injector #5 Balancing Fault Инжектор #5, Балансирующий Дефект Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 5
P0325 Accelerometer #1 (Knock Sensor) Malfunction #1 (Ударьте чувствительный Элемент) аварийный Режим акселерометра Датчик детонации № 1 — неисправность
P0330 Accelerometer #2 (Knock Sensor) Malfunction #2 (Ударьте чувствительный Элемент) аварийный Режим акселерометра
P0335 No Crank Signals Нет Сигналов Коленвала Датчик положения коленчатого вала — отсутствует сигнал
P0336 Too Large Clearance of Crank Angle Sensor Слишком Большая Очистка чувствительного Элемента Угла Коленвала Датчик положения коленчатого вала — слишком большой зазор
P0341 Cam Position Sensor Malfunction (Poor Synchronization) Аварийный Режим чувствительного Элемента Позиции Кулачка (Неполная Синхронизация) Датчик положения распределительного вала -неисправность (нарушение синхронизации)
P0344 Cam Position Sensor Malfunction Аварийный Режим чувствительного Элемента Позиции Кулачка Датчик положения распределительного вала -неисправность
P0372 Crank Angle Sensor Malfunction Аварийный Режим чувствительного Элемента Угла Коленвала Датчик положения распределительного вала -неисправность
P0400 EGR Control Valve Fault EGR Дефект Контрольного Клапана Клапан системы EGR — неисправность
P0401 Клапан системы EGR — неисправность (низкий уровень сигнала)
P0402 Клапан системы EGR — залегание в открытом положении
P0405 Клапан системы EGR — слишком высокое положение в открытом состоянии
P0406 Клапан системы EGR — слишком высокое положение в закрытом состоянии
P0407 Клапан системы EGR — сигнал низкого положения
P0408 Клапан системы EGR — сигнал высокого положения
P0480 Электровентилятор с импульсным управлением — обрыв в цепи (Только модели с двигателем D27DTP (увеличенной мощности))
P0481 Электровентилятор с импульсным управлением -замыкание на «+» АКБ (Только модели с двигателем D27DTP (увеличенной мощности))
P0482 Электровентилятор с импульсным управлением -замыкание на «массу» (Только модели с двигателем D27DTP (увеличенной мощности))
P0483 Электровентилятор с импульсным управлением — замыкание на «массу» (на выходе электромотора)
P0484 Электровентилятор с импульсным управлением — остановка
P0485 Электровентилятор с импульсным управлением — перегрузка
P0487 Дроссельная заслонка — неверный сигнал полного закрытия
P0488 Дроссельная заслонка — неверный сигнал полного открытия
P0530 Датчик давления системы кондиционирования воздуха — неисправность в цепи питания
P0532 Датчик давления системы кондиционирования воздуха — неисправность в цепи питания
P0533 Слишком высокое давление хладагента в системе кондиционирования воздуха
P0560 Battery Voltage Malfunction Аварийный Режим Напряжения Батарейки Неисправность бортовой сети
P0562 Low Battery Voltage Низкое Напряжение Батарейки Низкое напряжение бортовой сети
P0563 High Battery Voltage Высокое Напряжение Батарейки Высокое напряжение бортовой сети
P0571 Brake Pedal Switch Fault Дефект Выключателя Педали Тормоза Выключатель педали тормоза — неисправность
P0602 Датчик скорости движения автомобиля — неверное кодирование
P0606 ECU Watchdog Fault Дефект сторожевого Пса ЭКЮ ECU — неисправность системы защиты
P0608 Система ABS/ESP — неверное кодирование
P0611 Отсутствуют коды форсунок C3I
P0612 Коды форсунок C3I — внутренняя ошибка
P0613 TCU — неверное кодирование
P0614 TCСU — неверное кодирование
P0618 Мультикалибровка — не выполнена
P0619 Мультикалибровка — ошибка выполнения
P062D (ранее P1611)Неисправность в цепи форсунок 1-го ряда — низкий уровень напряжения
P062E (ранее P1618) Неисправность в цепи форсунок 2-го ряда — низкий уровень напряжения
P062F Мультикалибровка — ошибка выполнения
P0630 Не произведена запись вариантов кодирования
P0631 Ошибка записи вариантов кодирования
P0633 Immobilizer Fault (refer to immobilizer section) Ошибка Immobilizer (обращаются к immobilizer секции) Иммобилайзер — неисправность
P0641 ECU Supply Voltage 1 Fault (5 V) Напряжение Поставки ЭКЮ 1 Ошибка (5 V) ECU — неисправность в цепи питания 1 (5 В)
P0642 ECU Supply Voltage 1 Fault — Low (5 V) Напряжение Поставки ЭКЮ 1 Ошибка — Низко (5 V) ECU — неисправность в цепи питания 1 — низкий уровень (5 В)
P0643 ECU Supply Voltage 1 Fault — High (5 V) Напряжение Поставки ЭКЮ 1 Ошибка — Выше (5 V) ECU — неисправности в цепи питания 1 — высокий уровень (5 В)
P0649 Диагностическая лампа — обрыв в цепи
P0650 Диагностическая лампа — замыкание на «+» АКБ
P0651 ECU Supply Voltage 2 Fault (5 V) Напряжение Поставки ЭКЮ 2 Ошибки (5 V) ECU — неисправность в цепи питания 2 (5 В)
P0652 ECU Supply Voltage 2 Fault — Low (5 V) Напряжение Поставки ЭКЮ 2 Ошибки — Низко (5 V) ECU — неисправность в цепи питания 2 — низкий уровень (5 В)
P0653 ECU Supply Voltage 2 Fault — High (5 V) Напряжение Поставки ЭКЮ 2 Ошибки — Выше (5 V) ECU — неисправность в цепи питания 2 — высокий уровень (5 В)
P066A Управляющее устройство свечи накаливания № 1 — внутренняя неисправность
P066B Управляющее устройство свечи накаливания № 1 — внутреннее замыкание
P066C Управляющее устройство свечи накаливания № 1 — внутренняя неисправность
P066D Управляющее устройство свечи накаливания № 2 — внутреннее замыкание
P066E Управляющее устройство свечи накаливания № 3 — внутренняя неисправность
P066F Управляющее устройство свечи накаливания № 3 — внутреннее замыкание
P0670 Управляющее устройство свечи накаливания -неисправность в цепи питания
P0671 #1 Glow Plug Fault — Open #1 Ошибка Запальной свечи — Открытый Неисправность свечи накаливания № 3 — обрыв в цепи
P0672 #2 Glow Plug Fault — Open #2 Ошибка Запальной свечи — Открытый Неисправность свечи накаливания № 4 — обрыв в цепи
P0673 #3 Glow Plug Fault — Open #3 Ошибка Запальной свечи — Открытый Неисправность свечи накаливания № 5 — обрыв в цепи
P0674 #4 Glow Plug Fault — Open #4 Ошибка Запальной свечи — Открытый Неисправность свечи накаливания № 3 — обрыв в цепи
P0675 #5 Glow Plug Fault — Open #5 Ошибка Запальной свечи — Открытый Неисправность свечи накаливания № 2 — обрыв в цепи
P067A Управляющее устройство свечи накаливания № 4 — внутренняя неисправность
P067B Управляющее устройство свечи накаливания № 4 — внутреннее замыкание
P067C Управляющее устройство свечи накаливания № 5 — внутренняя неисправность
P067D Управляющее устройство свечи накаливания № 5 — внутреннее замыкание
P0683 Управляющее устройство свечи накаливания — неисправность шины CAN
P0685 Main Relay Malfunction Главный Сбой Реле Неисправность главного реле
P0697 ECU Supply Voltage Fault (2.5 V) Ошибка Напряжения Поставки ЭКЮ (2.5 V) ECU — неисправность в цепи питания (2,5 В)
P0698 ECU Supply Voltage Fault — Low (2.5 V) Ошибка Напряжения Поставки ЭКЮ — Низко (2.5 V) ECU — неисправность в цепи питания — низкий уровень (2,5 В)
P0699 ECU Supply Voltage Fault — High (2.5 V) Ошибка Напряжения Поставки ЭКЮ — Выше (2.5 V) ECU — неисправность в цепи питания — высокий уровень (2,5 В)
P0700 TCU Signal Fault Ошибка Сигнала TCU Неверный сигнал TCU
P0704 Clutch switch malfunction Сбой выключателя сцепления Датчик-выключатель сцепления — неисправность
P0805 Нейтральное положение — неверный сигнал (Только модели с двигателем D27DT и МКПП)
P1102 Датчик HFM — слишком высокий уровень сигнала (только для модели D27DT)
P1103 Датчик HFM — слишком низкий уровень сигнала (только для модели D27DT)
P1105 Barometric Sensor Circuit Short Барометрический Короткий Кругооборот Датчика Датчик атмосферного давления — замыкание в цепи..
P1106 Booster Pressure Sensor Malfunction Сбой Датчика Давления Ракеты-носителя Датчика давления наддува — неисправность в цепи …
P1107 Barometric Sensor Circuit Short/GND Short Барометрический Кругооборот Датчика Короткий Short/GND Датчик атмосферного давления — замыкание в цепи / замыкание на «массу»
P1108 Barometric Sensor Circuit Short Барометрический Короткий Кругооборот Датчика Замыкание в цепи датчика атмосферного давления
P1109 Booster Pressure Sensor Initial Check Fault Ошибка Проверки Начальной буквы Датчика Давления Ракеты-носителя Датчик давления наддува — неверная инициализация
P110A AMF OBD (система самодиагностики) — слишком высокий уровень сигнала
P110B AMF OBD (система самодиагностики) — слишком низкий уровень сигнала
P1115 Coolant Temperature Sensor Malfunction Сбой Датчика Температуры Хладагента Датчик температуры охлаждающей жидкости -неисправность
P1120 Accelerator Pedal Sensor #1 Malfunction Датчик Педали Акселератора #1 Сбой Датчик № 1 положения педали акселератора — неисправность
P1121 Accelerator Pedal Sensor #2 Malfunction Датчик Педали Акселератора #2 Сбой Датчик № 2 положения педали акселератора — неисправность
P1122 Accelerator Pedal Sensor Malfunction (Limp Home Mode) Сбой Датчика Педали Акселератора (Мягкий Домашний Способ) Датчик положения педали акселератора (аварийный режим) — неисправность
P1123 Accelerator Pedal Sensor Malfunction (Torque Mode) Сбой Датчика Педали Акселератора (Способ Вращающего момента) Датчик положения педали акселератора (режим ограничения мощности) -yеисправность
P1124 Accelerator Pedal Sensor Malfunction — Stuck Сбой Датчика Педали Акселератора — Прикрепленный Датчик № 1 положения педали акселератора -заклинивание
P1148 Accelerometer (Knock Sensor) Learning Fault Акселерометр (Датчик Удара) Изучение Ошибки Датчик детонации — ошибка распознавания
P1149 Too High Water Level in Fuel Filter Уровень Паводка в Топливном Фильтре Топливный фильтр — высокий уровень воды
P1170 Torque Trim Fault — High Вращающий момент Аккуратная Ошибка — Высоко Нарушение корректировки крутящего момента — высокий уровень
P1171 #1 Injector MDP Malfunction #1 Инжектор Сбой MDP Ошибка MDP форсунки № 1
P1172 #2 Injector MDP Malfunction #2 Инжектор Сбой MDP Ошибка MDP форсунки № 2
P1173 #3 Injector MDP Malfunction #3 Инжектор Сбой MDP Ошибка MDP форсунки № 3
P1174 #4 Injector MDP Malfunction #4 Инжектор Сбой MDP Ошибка MDP форсунки № 4
P1175 #5 Injector MDP Malfunction #5 Инжектор Сбой MDP Ошибка MDP форсунки № 5
P1190 Fuel Rail Pressure Sensor Initial Signal Fault Топливная Ошибка Сигнала Начальной буквы Датчика Давления Железной дороги Датчик давления топливной магистрали -неверный сигнал инициализации
P1191 Pressure Build Up — Too Slow Давление Растет — Слишком Медленный Датчик давления топлива — слишком медленное увеличение давления топлива в системе
P1192 Fuel Rail Pressure Sensor Initial Signal Fault — Low Топливная Начальная буква Датчика Давления Железной дороги Сигнализирует Неисправность — Низко Датчик давления топлива — ошибка инициализации (низкий уровень)
P1193 Fuel Rail Pressure Sensor Initial Signal Fault — High Топливная Начальная буква Датчика Давления Железной дороги Сигнализирует Неисправность — Высоко Датчик давления топлива — ошибка инициализации (высокий уровень)
P1201 Injector #1 Circuit Short Инжектор #1 Короткая Цепь Форсунка № 1 — замыкание в цепи
P1202 Injector #2 Circuit Short Инжектор #2 Короткая Цепь Форсунка № 2 — замыкание в цепи
P1203 Injector #3 Circuit Short Инжектор #3 Короткая Цепь Форсунка № 3 — замыкание в цепи
P1204 Injector #4 Circuit Short Инжектор #4 Короткая Цепь Форсунка № 4 — замыкание в цепи
P1205 Injector #5 Circuit Short Инжектор #5 Короткая Цепь Форсунка № 5 — замыкание в цепи
P1234 Неисправность VGT — высокий уровень
P1235 VGT Operation Fault Неисправность Операции VGT Неисправность VGT — ошибка в работе системы
P1252 Too High IMV Pressure Слишком Высоко Давление IMV IMV — слишком высокое давление
P1253 Minimum Rail Pressure Control Malfunction (IMV Fault) Минимальный Сбой Контроля за Давлением Железной дороги (Неисправность IMV) Неисправность ограничения минимального давления в топливораспределительной магистрали (неисправность IMV-клапана)
P1254 Maximum Rail Pressure Control Malfunction (IMV Fault) Максимальный Сбой Контроля за Давлением Железной дороги (Неисправность IMV) Неисправность ограничения максимального давления в топливораспределительной магистрали (неисправность IMV-клапана)
P1256 Too Small Transfer Pressure Fuel in Rail Pressure System Слишком Маленькое Топливо Давления Передачи в Системе Давления Железной дороги Низкий уровень давления подачи топлива в топливораспределительную магистраль
P1257 Too Large Transfer Pressure Fuel in Rail Pressure System Слишком Большое Топливо Давления Передачи в Системе Давления Железной дороги Низкий уровень давления подачи топлива в топливораспределительную магистраль
P1258 Too Small High Pressure Fuel in Rail Pressure System Слишком Маленькое Топливо Высокого давления в Системе Давления Железной дороги Недостаточно высокий уровень давления подачи топлива в топливораспредельной магистрали
P1259 Too Large High Pressure Fuel in Rail Pressure System Слишком Большое Топливо Высокого давления в Системе Давления Железной дороги Слишком высокий уровень давления подачи топлива в топливораспределительной магистрали
P1260 IMV-клапан — слишком высокая сила тока
P1286 Low Resistance for Injector #1 wiring harness Низкое сопротивление для Инжектора #1 жгут проводов Форсунка № 1 — низкое сопротивление в цепи
P1287 High Resistance for Injector #1 wiring harness Высокое сопротивление для Инжектора #1 жгут проводов Форсунка № 1 — высокое сопротивление в цепи
P1288 Low Resistance for Injector #2 wiring harness Низкое сопротивление для Инжектора #2 жгут проводов Форсунка № 2 — низкое сопротивление в цепи
P1289 High Resistance for Injector #2 wiring harness Высокое сопротивление для Инжектора #2 жгут проводов Форсунка № 2 — высокое сопротивление в цепи
P1290 Low Resistance for Injector #3 wiring harness Низкое сопротивление для Инжектора #3 жгут проводов Форсунка № 3 — низкое сопротивление в цепи
P1291 High Resistance for Injector #3 wiring harness Высокое сопротивление для Инжектора #3 жгут проводов Форсунка № 3 — высокое сопротивление в цепи
P1292 Low Resistance for Injector #4 wiring harness Низкое сопротивление для Инжектора #4 жгут проводов Форсунка № 4 — низкое сопротивление в цепи
P1293 High Resistance for Injector #4 wiring harness Высокое сопротивление для Инжектора #4 жгут проводов Форсунка № 4 — высокое сопротивление в цепи
P1294 Low Resistance for Injector #5 wiring harness Низкое сопротивление для Инжектора #5 жгут проводов Форсунка № 5 — низкое сопротивление в цепи
P1295 High Resistance for Injector #5 wiring harness Высокое сопротивление для Инжектора #5 жгут проводов Форсунка № 5 — высокое сопротивление в цепи
P1405 EGR Solenoid Valve Short Malfunction — Short Соленоидный Клапан EGR Короткий Сбой — Короткий Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — замыкание на «массу»
P1406 EGR Solenoid Valve Malfunction — Short Соленоидный Сбой Клапана EGR — Короткий Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — замыкание на «+» АКБ
P1407 Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — неверное положение закрытия
P1409 Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — замыкание в цепи
P1480 Condenser Fan #1 Circuit Malfunction — Open Конденсаторный Вентилятор #1 Сбой Цепи — Открытый Вентилятор № 1 кондиционера — обрыв в цепи
P1481 Condenser Fan #1 Circuit Malfunction — Short Конденсаторный Вентилятор #1 Сбой Цепи — Короткий Вентилятор № 1 кондиционера — замыкание в цепи
P1482 Condenser Fan #1 Circuit Malfunction — Short to Ground Конденсаторный Вентилятор #1 Сбой Цепи — Короткий, чтобы Основать Вентилятор № 1 кондиционера — замыкание на «массу»
P1500 Vehicle Speed Fault Неисправность Скорости Транспортного средства Датчик скорости — неисправность
P1501 Ввод неверного варианта кодирования (скорость)
P1503 Датчик скорости движения автомобиля — неисправность
P1526 Condenser Fan #2 Circuit Malfunction — Open Конденсаторный Вентилятор #2 Сбоя Цепи — Открытый Вентилятор № 2 кондиционера — обрыв в цепи
P1527 Condenser Fan #2 Circuit Malfunction — Short Конденсаторный Вентилятор #2 Сбоя Цепи — Короткий Вентилятор № 2 кондиционера — замыкание в цепи
P1528 Condenser Fan #2 Circuit Malfunction — Short to Ground Конденсаторный Вентилятор #2 Сбоя Цепи — Короткий, чтобы Основать Вентилятор № 2 кондиционера — замыкание на «массу»
P1530 #1 Heater operating circuit — Open #1 Нагреватель операционная цепь — Открытый Контур управления отопителем № 1 — обрыв в цепи
P1531 #1 Heater operating circuit — Short #1 Нагреватель операционная цепь — Короткий Контур управления отопителем № 1 — замыкание в цепи
P1532 #1 Heater operating circuit — Short to Ground #1 Нагреватель операционная цепь — Короткий, чтобы Основать Контур управления отопителем № 1 — замыкание на «массу
P1534 #2 Heater operating circuit — Open #2 Нагревателя операционная цепь — Открытый Контур управления отопителем № 2 — обрыв в цепи
P1535 #2 Heater operating circuit — Short #2 Нагревателя операционная цепь — Короткий Контур управления отопителем № 2 — замыкание в цепи
P1536 #2 Heater operating circuit — Short to Ground DI10-48 #2 Нагревателя операционная цепь — Короткий, чтобы Основать DI10-48 Контур управления отопителем № 2 — замыкание на «массу»
P1540 Air Conditioner Operating Circuit Fault — Open Кондиционер, Управляющий Неисправностью Цепи — Открытый Неисправность рабочего контура системы кондиционирования воздуха — обрыв в цепи
P1541 Air Conditioner Operating Circuit Fault — Short Кондиционер, Управляющий Неисправностью Цепи — Короткий Сообщение о неисправности рабочего контура кондиционера воздуха — замыкание в цепи
P1542 Air Conditioner Operating Circuit Fault — Short to Ground Кондиционер, Управляющий Неисправностью Цепи — Короткий, чтобы Основать Сообщение о неисправности рабочего контура кондиционера воздуха — замыкание на «массу»
P1564 Выключатель круиз-контроля — неисправность (питание)
P1565 Выключатель круиз-контроля — неисправность (ускорение)
P1566 Выключатель круиз-контроля — неисправность (ВЫКЛ)
P1567 Выключатель круиз-контроля — неисправность (задний ход)
P1568 Выключатель круиз-контроля — неисправность (при ускорении)
P1568 Выключатель круиз-контроля — неисправность (замедление)
P1569 Выключатель круиз-контроля — неисправность (при замедлении)
P1569 Выключатель круиз-контроля — неисправность (безопасность)
P1570 Выключатель круиз-контроля — неисправность (сигнал)
P1571 Brake Lamp Signal Fault Неисправность Сигнала Лампы Тормоза Стоп-сигнал — неисправность
P1572 Brake Lamp Signal Fault Неисправность Сигнала Лампы Тормоза Стоп-сигнал — неисправность
P1573 Выключатель круиз-контроля — неисправность (замыкание)
P1578 Выключатель круиз-контроля — неисправность (замыкание в цепи)
P1600 ECU Shut Down Fault ЭКЮ Закрытая Неисправность ECU — неисправность выключения
P1601 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность
P1602 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность
P1603 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность
P1604 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность
P1605 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность
P1606 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность
P1607 ECU Injector Cut Fault Неисправность Сокращения Инжектора ЭКЮ ECU — ошибка сигнала по ошибке форсунки
P1608 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность
P1611 Injector Bank #1 Malfunction — Low Voltage Банк Инжектора #1 Сбой — Низкое напряжение
P1612 Injector Bank #1 Malfunction — High Voltage Банк Инжектора #1 Сбой — Высокое напряжение
P1614 ECU C2I/MDP Fault ECU C2I/MDP Ошибка ECU — неисправность (C2I/MDP)
P1615 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность (C2I/MDP)
P1616 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность
P1618 Injector Bank #2 Malfunction — Low Voltage Банк Инжектора #2 Сбоя — Низкое напряжение
P1619 Injector Bank #2 Malfunction — High Voltage Банк Инжектора #2 Сбоя — Высокое напряжение
P1620 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность
P1621 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность
P1622 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность
P162D (ранее P1612) Форсунки 1-го ряда — высокий уровень сигнала
P162E (ранее P1619) Форсунки 2-го ряда — высокий уровень сигнала
P1630 Wrong response from Immobilizer (refer to immobilizer section) Неправильный ответ от Immobilizer (обращаются к секции immobilizer) Неверный ответный сигнал от иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)
P1631 Immobilizer Fault (refer to immobilizer section) Неисправность Immobilizer (обращаются к секции immobilizer) Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)
P1632 Immobilizer Fault (refer to immobilizer section) Неисправность Immobilizer (обращаются к секции immobilizer) Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)
P1633 Immobilizer Fault (refer to immobilizer section) Неисправность Immobilizer (обращаются к секции immobilizer) Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)
P1634 Immobilizer Fault (refer to immobilizer section) Неисправность Immobilizer (обращаются к секции immobilizer) Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)
P1635 No response from Immobilizer (refer to immobilizer section) Никакой ответ от Immobilizer (обращаются к секции immobilizer), P1635 Иммобилайзер не отвечает (см. главу «Иммобилайзер»)
P1636 Immobilizer Fault (refer to immobilizer section) Неисправность Immobilizer (обращаются к секции immobilizer), Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)
P1650 AMF OBD (система самодиагностики) -замыкание на «массу»
P1657 Управление гидравлическими опорами двигателя — обрыв в цепи
P1658 Неисправность проводки управляющего устройства гидравлических опор двигателя -замыкание на «+» АКБ
P1659 Управление гидравлическими опорами двигателя — замыкание на «массу»
P1671 #1 Glow Plug Fault — Short (+B) #1 Неисправность Запальной свечи — Короткий (+B) Свеча накаливания № 3 – замыкание в цепи
P1672 #2 Glow Plug Fault — Short (B+) #2 Неисправность Запальной свечи — Короткий (+B) Свеча накаливания № 4 – замыкание в цепи
P1673 #3 Glow Plug Fault — Short (B+) #3 Неисправность Запальной свечи — Короткий (+B) Свеча накаливания № 5 – замыкание в цепи
P1674 #4 Glow Plug Fault — Short (B+) #4 Неисправность Запальной свечи — Короткий (+B) Свеча накаливания № 1 – замыкание в цепи
P1675 #5 Glow Plug Fault — Short (B+) #5 Неисправность Запальной свечи — Короткий (+B) Свеча накаливания № 2 – замыкание в цепи
P1676 Glow Plug Communication Fault Неисправность Коммуникации Запальной свечи Неисправность в цепи свечи накаливания
P1677 Glow Plug Controller Fault Неисправность Регулятора Запальной свечи Неисправность управляющего устройства свечей накаливания
P1678 Glow Plug Malfunction — Open Сбой Запальной свечи — Открытый Неисправность свечи накаливания — обрыв в цепи
P1679 Glow Plug Malfunction — Short Сбой Запальной свечи — Короткий Неисправность свечи накаливания — замыкание в цепи
P1680 Glow Plug Malfunction — Short to Ground Сбой Запальной свечи — Короткий, чтобы Основать Неисправность свечи накаливания — замыкание на «массу»
P1683 Управляющее устройство свечей накаливания — ошибка передачи данных по шине CAN
P2100 Привод дроссельной заслонки — замыкание в цепи
P2101 P2101 Привод дроссельной заслонки — замыкание на «массу»
P2102 Привод дроссельной заслонки — обрыв в цепи
P2103 Привод дроссельной заслонки — замыкание на «+» АКБ
P2104 Привод дроссельной заслонки — перегрев
P213B Неверное управление дроссельной заслонкой
P213C Дроссельная заслонка — низкий уровень сигнала
P213D Дроссельная заслонка — высокий уровень сигнала
P2671 Свеча накаливания № 3 — замыкание на «+» АКБ
P2672 Свеча накаливания № 4 — замыкание на «+» АКБ
P2673 Свеча накаливания № 5 — замыкание на «+» АКБ
P2674 Свеча накаливания № 1 — замыкание на «+» АКБ
P2675 Свеча накаливания № 2 — замыкание на «+» АКБ
P3040 ECU — внутренняя неисправность
P3041 ECU — внутренняя неисправность
avtorukovodstva.jimdo.com
Ошибка u3fff актион — Bitbucket
———————————————————
>>> СКАЧАТЬ ФАЙЛ <<<
———————————————————
Проверено, вирусов нет!
———————————————————
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
U3FFF — это не ошибка машины, а ошибка сканера (сканер не может корректно считать данные). Ошибка P0230 — Неисправность первичной цепи управления бензонасосом. Первым делом проверьте предохранитель насоса. Ошибка U3FFF -датчики в разрыве, причем несколько, у меня была такая ошибка, пока не проверил все датчики и не подсоединил как положено. Здесь представлен список кодов ошибок блока управления двигателем (DCM 3.2) установленного на автомобиле SSANGYONG ACTYON, выпускаемого с.1 P0202 Неисправность форсунки — цилиндр 2 P0203 Неисправность форсунки — цилиндр 3 P0204 Неисправность форсунки — цилиндр 4 U3FFF Сеть.Заглушил, завёл, просканировал. Ошибки не исчезли. Ну для начала вот вам расшифровки ошибок (цитирую из мануала!)1500 — Неисправности датчика скорости — Сообщение об ошибке сигнала в CAN-шине о скорости автомобиля. Нужна консультация по компьютеру. Не могу расшифровать ошибку U3FFF. (Ford 2.0 CRDi 2008г.в.). Кто знает подскажите. Коды ошибок SsangYong New Actyon с электроусилителем рулевого управления. C1101 Высокое напряжение питания C1102 Низкое напряжение питания C1109 Неверное напряжение питания C1112 Датчик момента. По протоколу обд2 висит такой код неисправности.Это ошибка связи сканера — сканер не может корректно считать данные. На этой странице Вы можете получить расшифровку диагностических кодов неисправностей автомобилей. 1. Введите код неисправности 2. Actyon: Ошибка P0108 и P1235 SsangYong Actyon I. Здравствуйте, подскажите, почему загорается чек? Заводится нормально, чек загорается через пару километров. Код ошибки U3FFF.1. Введите код неисправности 2. Выберите марку автомобиля или диагностический стандарт 3. Нажмите Найти. Коды Ошибок ssang yong.3 T T – легковой автомобиль, A – пикап (Actyon Sports, Musso Sports). 4 S A Korando C (New Actyon) Подключил ELM327 показал ошибку P071F. На среду записался на сервис к ОД. Исправил ! Ошибка трансмиссии. Коды диагностики неисправностей ECU E23/E32 сКоды диагностики неисправностей ECU D20/D27 с. По поводу 0087-прочтите ТУТ, по поводу u3fff-это ошибка не авто, а сканера. Обсуждения именно этой ошибки не помню, поэтому решил открыть тему. Итак: загорается, может потухнуть, может не загореться. Ошибка U3FFF-61 блока PCM появляется при не неправильно сконфигурированных параметрах. Знаю, потому что сам делал прошивку под двигатель 136 лс. Ошибку бегал читать к официалам, благо они близко. Надо было видеть их лица и слышать ведро грязи на Актион))) Официалы приговорили коробку))) Я плакал когда слушал. Вопрос по ошибкам сканера. На днях приобред таки блютус сканер elm327, считал ошибки и не нашел полного ответа, помогите расшифровать да и-Р1978 не нашел -С26FF не нашел -U3FFF не нашел -C2319 не нашел.
bitbucket.org
|
Код |
Расшифровка |
|
P0102 |
Low HFM Sensor Signal (Circuit Open) |
|
P0100 |
Air Mass Flow (HFM) Malfunction |
|
P0103 |
High HFM Sensor Signal (Circuit Short) |
|
P0105 |
Supply Voltage Fault to Booster Pressure Sensor |
|
P0106 |
High Booster Pressure Sensor Signal |
|
P0107 |
Booster Pressure Sensor Open/GND Short |
|
P0108 |
Booster Pressure Sensor Short |
|
P0109 |
Low Booster Pressure Sensor Signal |
|
P0110 |
Intake Air Temperature Circuit Malfunction — Source Power Problem |
|
P0112 |
Intake Air Temperature Circuit Malfunction — Open |
|
P0113 |
Intake Air Temperature Circuit Malfunction — Short |
|
P0115 |
Supply Voltage Fault to Coolant Temperature Sensor |
|
P0117 |
Coolant Temperature Sensor Malfunction — Open |
|
P0118 |
Coolant Temperature Sensor Malfunction — Short |
|
P0120 |
Accelerator Pedal Sensor #1 Malfunction — Supply Voltage Fault |
|
P0122 |
Accelerator Pedal Sensor #1 Malfunction — Open |
|
P0123 |
Accelerator Pedal Sensor #1 Malfunction — Short |
|
P0180 |
Fuel temperature sensor — Malfunction |
|
P0182 |
Fuel temperature sensor — Short to Ground |
|
P0183 |
Fuel temperature sensor — Short to B+ |
|
P0190 |
Supply Voltage Fault to Fuel Rail Pressure Sensor |
|
P0191 |
Fuel Rail Pressure Sensor Signal Fault |
|
P0192 |
Fuel Rail Pressure Sensor Malfunction — Open |
|
P0193 |
Fuel Rail Pressure Sensor Malfunction — Short |
|
P0201 |
Injector #1 Circuit Open |
|
P0202 |
Injector #2 Circuit Open |
|
P0203 |
Injector #3 Circuit Open |
|
P0204 |
Injector #4 Circuit Open |
|
P0205 |
Injector #5 Circuit Open |
|
P0215 |
Main Relay Fault — Stuck |
|
P0219 |
Too Small Clearance of Crank Angle Sensor |
|
P0220 |
Accelerator Pedal Sensor #2 Malfunction — Supply Voltage Fault |
|
P0222 |
Accelerator Pedal Sensor #2 Malfunction — Open |
|
P0223 |
Accelerator Pedal Sensor #2 Malfunction — Short |
|
P0245 |
Turbo Charger Actuator Circuit Fault — Short |
|
P0246 |
Turbo Charger Actuator Circuit Fault — Short to B+ |
|
P0251 |
IMV Driver Circuit Malfunction — Short |
|
P0253 |
IMV Driver Circuit Malfunction — Short to Ground |
|
P0255 |
IMV Driver Circuit Malfunction — Open |
|
P0263 |
Injector #1 Balancing Fault |
|
P0266 |
Injector #2 Balancing Fault |
|
P0269 |
Injector #3 Balancing Fault |
|
P0272 |
Injector #4 Balancing Fault |
|
P0275 |
Injector #5 Balancing Fault |
|
P0325 |
Accelerometer #1 (Knock Sensor) Malfunction |
|
P0330 |
Accelerometer #2 (Knock Sensor) Malfunction |
|
P0335 |
No Crank Signals |
|
P0336 |
Too Large Clearance of Crank Angle Sensor |
|
P0341 |
Cam Position Sensor Malfunction (Poor Synchronization) |
|
P0344 |
Cam Position Sensor Malfunction |
|
P0372 |
Crank Angle Sensor Malfunction |
|
P0400 |
EGR Control Valve Fault |
|
P0560 |
Battery Voltage Malfunction |
|
P0562 |
Low Battery Voltage |
|
P0563 |
High Battery Voltage |
|
P0571 |
Brake Pedal Switch Fault |
|
P0606 |
ECU Watchdog Fault |
|
P0633 |
Immobilizer Fault (refer to immobilizer section) |
|
P0641 |
ECU Supply Voltage 1 Fault (5 V) |
|
P0642 |
ECU Supply Voltage 1 Fault — Low (5 V) |
|
P0643 |
ECU Supply Voltage 1 Fault — High (5 V) |
|
P0651 |
ECU Supply Voltage 2 Fault (5 V) |
|
P0652 |
ECU Supply Voltage 2 Fault — Low (5 V) |
|
P0653 |
ECU Supply Voltage 2 Fault — High (5 V) |
|
P0671 |
#1 Glow Plug Fault — Open |
|
P0672 |
#2 Glow Plug Fault — Open |
|
P0673 |
#3 Glow Plug Fault — Open |
|
P0674 |
#4 Glow Plug Fault — Open |
|
P0675 |
#5 Glow Plug Fault — Open |
|
P0685 |
Main Relay Malfunction |
|
P0697 |
ECU Supply Voltage Fault (2.5 V) |
|
P0698 |
ECU Supply Voltage Fault — Low (2.5 V) |
|
P0699 |
ECU Supply Voltage Fault — High (2.5 V) |
|
P0700 |
TCU Signal Fault |
|
P0704 |
Clutch switch malfunction |
|
P1105 |
Barometric Sensor Circuit Short |
|
P1106 |
Booster Pressure Sensor Malfunction |
|
P1107 |
Barometric Sensor Circuit Short/GND Short |
|
P1108 |
Barometric Sensor Circuit Short |
|
P1109 |
Booster Pressure Sensor Initial Check Fault |
|
P1115 |
Coolant Temperature Sensor Malfunction |
|
P1120 |
Accelerator Pedal Sensor #1 Malfunction |
|
P1121 |
Accelerator Pedal Sensor #2 Malfunction |
|
P1122 |
Accelerator Pedal Sensor Malfunction (Limp Home Mode) |
|
P1123 |
Accelerator Pedal Sensor Malfunction (Torque Mode) |
|
P1124 |
Accelerator Pedal Sensor Malfunction — Stuck |
|
P1148 |
Accelerometer (Knock Sensor) Learning Fault |
|
P1149 |
Too High Water Level in Fuel Filter |
|
P1170 |
Torque Trim Fault — High |
|
P1171 |
#1 Injector MDP Malfunction |
|
P1172 |
#2 Injector MDP Malfunction |
|
P1173 |
#3 Injector MDP Malfunction |
|
P1174 |
#4 Injector MDP Malfunction |
|
P1175 |
#5 Injector MDP Malfunction |
|
P1190 |
Fuel Rail Pressure Sensor Initial Signal Fault |
|
P1191 |
Pressure Build Up — Too Slow |
|
P1192 |
Fuel Rail Pressure Sensor Initial Signal Fault — Low |
|
P1193 |
Fuel Rail Pressure Sensor Initial Signal Fault — High |
|
P1201 |
Injector #1 Circuit Short |
|
P1202 |
Injector #2 Circuit Short |
|
P1203 |
Injector #3 Circuit Short |
|
P1204 |
Injector #4 Circuit Short |
|
P1205 |
Injector #5 Circuit Short |
|
P1235 |
VGT Operation Fault |
|
P1252 |
Too High IMV Pressure |
|
P1253 |
Minimum Rail Pressure Control Malfunction (IMV Fault) |
|
P1254 |
Maximum Rail Pressure Control Malfunction (IMV Fault) |
|
P1256 |
Too Small Transfer Pressure Fuel in Rail Pressure System |
|
P1257 |
Too Large Transfer Pressure Fuel in Rail Pressure System |
|
P1258 |
Too Small High Pressure Fuel in Rail Pressure System |
|
P1259 |
Too Large High Pressure Fuel in Rail Pressure System |
|
P1286 |
Low Resistance for Injector #1 wiring harness |
|
P1287 |
High Resistance for Injector #1 wiring harness |
|
P1288 |
Low Resistance for Injector #2 wiring harness |
|
P1289 |
High Resistance for Injector #2 wiring harness |
|
P1290 |
Low Resistance for Injector #3 wiring harness |
|
P1291 |
High Resistance for Injector #3 wiring harness |
|
P1292 |
Low Resistance for Injector #4 wiring harness |
|
P1293 |
High Resistance for Injector #4 wiring harness |
|
P1294 |
Low Resistance for Injector #5 wiring harness |
|
P1295 |
High Resistance for Injector #5 wiring harness |
|
P1405 |
EGR Solenoid Valve Short Malfunction — Short |
|
P1406 |
EGR Solenoid Valve Malfunction — Short |
|
P1480 |
Condenser Fan #1 Circuit Malfunction — Open |
|
P1481 |
Condenser Fan #1 Circuit Malfunction — Short |
|
P1482 |
Condenser Fan #1 Circuit Malfunction — Short to Ground |
|
P1500 |
Vehicle Speed Fault |
|
P1526 |
Condenser Fan #2 Circuit Malfunction — Open |
|
P1527 |
Condenser Fan #2 Circuit Malfunction — Short |
|
P1528 |
Condenser Fan #2 Circuit Malfunction — Short to Ground |
|
P1530 |
#1 Heater operating circuit — Open |
|
P1531 |
#1 Heater operating circuit — Short |
|
P1532 |
#1 Heater operating circuit — Short to Ground |
|
P1534 |
#2 Heater operating circuit — Open |
|
P1535 |
#2 Heater operating circuit — Short |
|
P1536 |
#2 Heater operating circuit — Short to Ground DI10-48 |
|
P1540 |
Air Conditioner Operating Circuit Fault — Open |
|
P1541 |
Air Conditioner Operating Circuit Fault — Short |
|
P1542 |
Air Conditioner Operating Circuit Fault — Short to Ground |
|
P1571 |
Brake Lamp Signal Fault |
|
P1572 |
Brake Lamp Signal Fault |
|
P1600 |
ECU Shut Down Fault |
|
P1601 |
ECU Fault |
|
P1602 |
ECU Fault |
|
P1603 |
ECU Fault |
|
P1604 |
ECU Fault |
|
P1605 |
ECU Fault |
|
P1606 |
ECU Fault |
|
P1607 |
ECU Injector Cut Fault |
|
P1608 |
ECU Fault |
|
P1611 |
Injector Bank #1 Malfunction — Low Voltage |
|
P1612 |
Injector Bank #1 Malfunction — High Voltage |
|
P1614 |
ECU C2I/MDP Fault |
|
P1615 |
ECU Fault |
|
P1616 |
ECU Fault |
|
P1618 |
Injector Bank #2 Malfunction — Low Voltage |
|
P1619 |
Injector Bank #2 Malfunction — High Voltage |
|
P1620 |
ECU Fault |
|
P1621 |
ECU Fault |
|
P1622 |
ECU Fault |
|
P1630 |
Wrong response from Immobilizer (refer to immobilizer section) |
|
P1631 |
Immobilizer Fault (refer to immobilizer section) |
|
P1632 |
Immobilizer Fault (refer to immobilizer section) |
|
P1633 |
Immobilizer Fault (refer to immobilizer section) |
|
P1634 |
Immobilizer Fault (refer to immobilizer section) |
|
P1635 |
No response from Immobilizer (refer to immobilizer section) |
|
P1636 |
Immobilizer Fault (refer to immobilizer section) |
|
P1671 |
#1 Glow Plug Fault — Short (+B) |
|
P1672 |
#2 Glow Plug Fault — Short (B+) |
|
P1673 |
#3 Glow Plug Fault — Short (B+) |
|
P1674 |
#4 Glow Plug Fault — Short (B+) |
|
P1675 |
#5 Glow Plug Fault — Short (B+) |
|
P1676 |
Glow Plug Communication Fault |
|
P1677 |
Glow Plug Controller Fault |
|
P1678 |
Glow Plug Malfunction — Open |
|
P1679 |
Glow Plug Malfunction — Short |
|
P1680 |
Glow Plug Malfunction — Short to Ground |
autocomputer.ru
Ошибка SsangYong — Автогностика
SsangYong Kyron 2008 года, 2.3L, пробег 180 тыс км.
Жалоба клиента: на приборке светится ошибка мотора. Машина дергается. Плохо реагирует на педаль газа. Дергается и, по его мнению, не ровно работает мотор. После перезапуска едет хорошо. Через какое то время может исчезнуть и не появляться целый день.
Первичная диагностика показывает наличие в памяти DTC P0120 . Если верить моему сканеру, этот код расшифровывается — датчик положения дроссельной заслонки (неисправность цепи). В некоторых мануалах для данной марки автомобилей DTC P0120 переводится как: P0120 Датчик № 1 положения педали акселератора. — неисправность в цепи питания.
В параметрах по дроссельной заслонке и педали газа все ок. В боксе ошибка не появляется параметры все в норме. Со слов клиента, неисправность проявляется после поездок по лесу, под нагрузками, на первой передаче.
Придется мне самому разобраться, где правильная интерпретация ошибки P0120 для автомобиля SsangYong Kyron. И кто виноват в данном случае.
Берем ноутбук, подключаем сканер. Выбираем необходимый набор параметров в реальном времени. Включаем ноутбук на запись параметров и едем кататься. Ждать долго не пришлось. Через минут 5 после работы педалью газа в режиме подъем-сброс, во время движения, мы увидели провал по датчику положения дроссельной заслонки номер 2. На фото маркер значений стоит в точке дефекта. В ошибки сразу же прописался наш P0120.
Во время движения мы наблюдали его несколько раз и только при сбросе газа. По возвращении в рем зону я пробовал его воссоздать, шевеля проводку и ближайшие разъемы. Попытки не увенчались успехом. Выполнив еще несколько тестов, мы однозначно пришли к выводу, что дефект находится внутри электрической дроссельной заслонки.
Диагноз: замена эл. дроссельной заслонки.
Клиент поехал искать новую или БУ. Позже отпишу результат и ради эксперимента, попробуем разобрать старую, и может даже, попробуем ее починить.
PS Отписываю: ПО факту был заменен узел дроссельной заслонки на б\у, дефект в течении месяца не повторился ни разу. Старый блок для эксперементов нам не отдали.
Выполняю все виды диагностики автомобилей марки SsangYong Kyron и др. Записаться на профессиональную диагностику и ремонт в СПб можно по тел. 8-904-5500896, Михаил с 10 до 20 час по будням.
СПБ 2016
avtognostika.ru
Коды ошибок Korando/Tager (двигатель M161.970 c 2002года) ~ SsangYong Errors
Коды неисправностей Ssang Yong Korando/Tagaz Tager с бензиновым двигателем 2.3 литра, выпускаемого с 2002 года, с разъёмом OBD2(16 штырьков) в салоне автомобиля.
P0171 Слишком бедная смесь (B1)
Возможные причины и места неисправности:
-Проверьте соединения датчика B1S1 или датчика расхода воздуха (или MAP) с ЭБУ двигателя
-Проверьте разъемы жгутов проводов на наличие следующих неисправностей:
-Клеммы не зафиксированы в корпусе разъема
-Неправильное соединение
-Сломанные фиксаторы
-Поврежденные клеммы
-Плохое соединение клеммы с проводом.
-Проверьте жгут проводов на наличие повреждений. Если электропроводка в порядке, проверьте отображение B1S1 на диагностическом приборе во время перемещения разъемов и жгута проводов двигателя. Изменение в отображении датчика укажет на место неисправности.
-Проверьте обратный клапан усилителя тормозов
-После проведения ремонтных работ, выполните инициализацию ЭБУ двигателя диагностическим прибором
P0172 Слишком богатая смесь (B1)
Возможные причины и места неисправности:
-Проверьте соединения ЭБУ двигателя. Проверьте разъемы жгутов проводов на наличие следующих неисправностей:
-Клеммы не зафиксированы в корпусе разъема
-Неправильное соединение
-Сломанные фиксаторы
-Поврежденные клеммы
-Плохое соединение клеммы с проводом
-Проверьте жгут проводов на наличие повреждений. Если электропроводка в порядке, проверьте отображение B1S1 на диагностическом приборе во время перемещения разъемов и жгута проводов двигателя. Изменение в отображении датчика укажет на место неисправности
-Проверьте систему выпуска на засорение
-После проведения ремонтных работ, выполните инициализацию ЭБУ двигателя диагностическим прибором
P0220 Неисправность датчика положения педали акселератора
Условия появления кода:
-Если код ошибки P0220 не может быть продублирован, то для поиска неисправности может быть полезна информация, включенная в данные стоп-кадра, которые можно увидеть через диагностический прибор.
P0231 Топливный насос — замыкание цепи на массу или обрыв
P0232 Топливный насос, замыкание цепи на «плюс»
Возможные причины и места неисправности:
-Периодическая проблема может возникнуть из-за плохого контакта, повреждения изоляции или повреждения провода внутри изоляции.
P0261 Форсунка №1 — низкий уровень в цепи
P0262 Форсунка №1 — высокий уровень в цепи
P0264 Форсунка №2 — низкий уровень в цепи
P0265 Форсунка №2 — высокий уровень в цепи
P0267 Форсунка №3 — низкий уровень в цепи
P0268 Форсунка №3 — высокий уровень в цепи
P0270 Форсунка №4 — низкий уровень в цепи
P0271 Форсунка №4 — высокий уровень в цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Сопротивление форсунки, протестированное со стороны ЭБУ, немного больше сопротивления, измеренного непосредственно, т.к. оно включает сопротивление проводов. Нормальное значение — около 14,5-15 Ом
P0301 Пропуски воспламенения, цилиндр №1
P0302 Пропуски воспламенения, цилиндр №2
P0303 Пропуски воспламенения, цилиндр №3
P0304 Пропуски воспламенения, цилиндр №4
Возможные причины и места неисправности:
-Пропуски зажигания также могут быть результатом неисправности задающего диска датчика положения коленчатого вала. Снимите датчик положения коленчатого вала и проверьте состояние диска через монтажное отверстие датчика. Обратите внимание на счетчик перебоев зажигания на диагностическом приборе.
-Измерьте сопротивление кабеля свечи зажигания. Значение: 1,8-2,2 кОм
-Проверьте топливо на наличие воды, спирта и т.д. (вода в топливе может привести к периодическим перебоям зажигания).
-Основная неисправность, которая влияет на все цилиндры, возможна только в данной точке (неплотность в корпусе дросселя, ограниченный поток воздуха и т.д.)
-Проверьте систему зажигания на искру с помощью специального прибора
-Замените поврежденные, загрязненные или изношенные свечи
зажигания.
-Проверьте напряжение в цепях зажигания:
-В случае замыкания на массу лампа будет гореть постоянно.
-В случае замыкания на»+» или обрыва цепи лампа выключится. Т.е. напряжение подается на форсунку, неисправность может быть в плохом соединении или обрыве в жгуте проводов форсунки. Обрыв до жгута проводов может привести к неисправности, при которой
двигатель запускается, но не работает.
-Перед заменой ЭБУ двигателя, проверьте клеммы на правильность подключения, исправность фиксаторов, физические повреждения жгута проводов.
Возможные причины и места неисправности:
-Выключите зажигание
-Отсоедините разъем (серый) ЭБУ двигателя
-Используя цифровой вольтметр, измерьте сопротивление датчика детонации
-Значение: 9-11 МОм
P0335 Датчик положения коленчатого вала — неисправность цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Выключите зажигание
-Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала
-Используя цифровой вольтметр, измерьте сопротивление датчика положения коленчатого вала. Значение: 1,090 ± 164Ом
-Используя цифровой вольтметр, измерьте напряжение на клемме 2 датчика положения коленчатого вала
-Используя цифровой вольтметр, измерьте напряжение на клемме 1 датчика положения коленчатого вала
-Значение: 0 В
P0336 Диапазон сигнала датчика положения коленчатого вала
Возможные причины и места неисправности:
-Включите зажигание и понаблюдайте за вольтметром, присоединенным к опорной цепи 58X на разъеме электропроводки ЭБУ двигателя
-Выключите зажигание
-Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала
-Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 датчика положения коленчатого вала. Значение: 1,090 ± 164 Ом
-Измерьте напряжение на клемме 2 цепи датчика положения коленчатого вала
-Измерьте напряжение на клемме 1 цепи датчика положения коленчатого вала
-Значение: 0 В
P0341 Сигнал датчика положения распределительного вала (цилиндр 1) отсутствует
Возможные причины и места неисправности:
-Перебои могут возникнуть из-за плохого соединения, повреждения изоляции или провода внутри изоляции. Проверьте электропроводку ЭБУ двигателя и разъемы на наличие повреждений. Если электропроводка в порядке:
-Выключите зажигание
-Отсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала
-Включите зажигание, при выключенном двигателе
-Используя цифровой вольтметр, проверьте напряжение между клеммой 2 и заземлением датчика положения распределительного вала
-Значение: 10 В
-Используя цифровой вольтметр, проверьте напряжение между клеммой 3 и заземлением датчика положения распределительного вала
-Значение: 11-14 В
P0351 Катушка (цилиндры 1/4) — проверка выходного тока
P0352 Катушка (цилиндры 2/3) — проверка выходного тока
Возможные причины и места неисправности:
-Перебои могут возникнуть из-за плохого соединения, повреждения изоляции или провода внутри изоляции. Проверьте электропроводку ЭБУ двигателя и разъемы на наличие повреждений. Если электропроводка в порядке, отсоедините ЭБУ двигателя, включите зажигание и понаблюдайте за вольтметром, присоединенным к опорной цепи 58X на разъеме электропроводки ЭБУ двигателя. Просмотр пробега автомобиля по записям неисправностей после последней ошибки диагностической проверки поможет определить частоту возникновения условий, вызывающих появление кода соответствующей ошибки. Это может помочь при выполнении диагностики
-Измерьте сопротивление проводов свечей зажигания
-Значения: 1,8-2,2 кОм
P0420 Низкая эффективность каталитического нейтрализатора (B1) (Отношение амплитуд кислородных датчиков, B1)
P0430 Низкая эффективность каталитического нейтрализатора (B2) (Отношение амплитуд кислородных датчиков, B2)
Возможные причины и места неисправности:
-Тестирование катализатора может прерваться из-за изменения нагрузки двигателя. Не изменяйте нагрузку (включение вентилятора системы охлаждения, вентилятора отопителя) во время проведения тестирования катализатора
-Все цепи, которые могут вызывать проблемы, должны быть тщательно проверены на наличие повреждений
P0444 Электропневмоклапан системы улавливания паров топлива — обрыв цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Перебои могут возникнуть из-за плохого соединения, повреждения изоляции или провода внутри изоляции. Проверьте электропроводку ЭБУ двигателя и разъемы на наличие повреждений. Если электропроводка в порядке, отсоедините ЭБУ двигателя, включите зажигание и понаблюдайте за показаниями вольтметра, подключенного к клапану продувки адсорбера, со стороны разъема ЭБУ двигателя, при перемещении разъемов и жгута проводов. Изменение напряжения укажет на место неисправности
-Выключите зажигание
-Отсоедините разъем клапана продувки адсорбера
-Используя проволочную перемычку, соедините клемму 2 разъема жгута проводов клапана продувки адсорбера и клемму 2 клапана продувки адсорбера
-Включите зажигание, при выключенном двигателе
-Измерьте ток между клеммой 1 и массой клапана продувки и адсорбера в течение двух минут
-Значение: 0,3 — 0,5 А
P0445 Электропневмоклапан системы улавливания паров топлива — замыкание цепи на «+»
Возможные причины и места неисправности:
-Перебои могут возникнуть из-за плохого соединения, повреждения изоляции или провода внутри изоляции. Проверьте электропроводку ЭБУ двигателя и разъемы на наличие повреждений. Если электропроводка в порядке, отсоедините ЭБУ двигателя, включите зажигание и понаблюдайте за показаниями вольтметра, подключенного к клапану продувки адсорбера, со стороны разъема ЭБУ двигателя, при перемещении разъемов и жгута проводов. Изменение напряжения укажет на место неисправности
-Выключите зажигание
-Отсоедините разъем клапана продувки адсорбера
-Используя проволочную перемычку, соедините клемму 2 разъема жгута проводов клапана продувки адсорбера и клемму 2 клапана продувки адсорбера
-Включите зажигание, при выключенном двигателе
-Измерьте ток между клеммой 1 и массой клапана продувки и адсорбера в течение двух минут. Значение: 0,3 — 0,5 А
P0460 Достоверность показаний датчика уровня топлива
Возможные причины и места неисправности:
-Сопротивление датчика уровня топлива:
-Пустой бак — 280 Ом или более
-Наполовину заполненный бак — около 110 Ом
-Полный бак — 38 Ом или менее
P0462 Датчик уровня топлива — замыкание цепи на массу или обрыв
Возможные причины и места неисправности:
-Проверьте жгут проводов и разъемы на наличие повреждений
-Заблокированный датчик уровня топлива может привести к записи кода ошибки
-Если код ошибки P0462 не может быть продублирован, то данная информация, включенная в данные стоп-кадра, может быть полезной при определении условий, при которых код ошибки был записан впервые
-Используя цифровой вольтметр, измерьте напряжение на клемме 1
-Значение: 0,4-4,5 В
P0463 Датчик уровня топлива — замыкание цепи на цепь питания
Возможные причины и места неисправности:
-Проверьте жгут проводов и разъемы на наличие повреждений
-Заблокированный датчик уровня топлива может привести к записи кода ошибки
-Если код ошибки P0462 не может быть продублирован, то данная информация, включенная в данные стоп-кадра, может быть полезной при определении условий, при которых код ошибки был записан впервые
P0501 Отсутствие сигнала скорости автомобиля
Возможные причины и места неисправности:
-Проверьте жгут проводов и разъемы на наличие повреждений
-Выключите зажигание
-Отсоедините разъем датчика скорости автомобиля
-Включите зажигание, при выключенном двигателе
-Используя заземленный цифровой вольтметр, измерьте напряжение в цепи сигнала датчика частоты вращения, на клемме 1
-Значение: 7,4 В
-Используя цифровой вольтметр, измерьте напряжение на клемме 3 разъема проводки датчика скорости автомобиля
-Значение: 11-14 В
P0562 Бортовое напряжение — низкий уровень
Условия записи кода ошибки:
-напряжение менее 8 В, а предельное значение сигнала частоты вращения менее 2000 об/мин
-напряжение менее 10 В, а предельное значение сигнала частоты вращения больше или равно 2000 об/мин
P0600 Неисправность коммуникации сети CAN
Возможные причины и места неисправности:
-На диагностическом приборе должны быть правильно выбраны параметры автомобиля (модель, код и т.д.). Если связь не может быть установлена, проверьте прибор на другом автомобиле для того, чтобы убедиться, что прибор и кабели не являются причиной данного состояния.
P0601 Проверка центрального процессора
Условия записи кода ошибки:
-Внутренняя ошибка
P0602 Электронный блок управления — ошибка программирования
Условия записи кода ошибки:
-ошибка кодирования
P0604 Проверка ОЗУ
Условия записи кода ошибки:
-неисправность ОЗУ (Flash/Eprom памяти)
P0650 Индикаторная лампа неисправности, замыкание цепи на «плюс»
Возможные причины и места неисправности:
-Проверьте проводку и разъемы индикаторной лампы и ЭБУ двигателя на наличие неисправностей
P0650 Индикаторная лампа неисправности, замыкание цепи на массу или обрыв
Возможные причины и места неисправности:
-Неисправность плавкого предохранителя F30 приведет к отказу всего блока
-Проверьте проводку и разъемы индикаторной лампы и ЭБУ двигателя на наличие неисправностей
ssangyongerrors.blogspot.com