Тюнинг ford escort – Тюнинг Форд Эскорт – эффективные доработки своими руками + Видео
Тюнинг Форд Эскорт универсал. Фото. Описание.
С падением «железного занавеса» в нашем языке появилось множество иностранных слов, среди них и английское «tuning» – настройка, доводка. В Украине это явление по-прежнему редкое, поэтому любой тюнинговый автомобиль уникален и интересен по-своему.
FORD Escort: Возмутитель спокойствия.
«Автомобиль не роскошь, а средство передвижения». Этот афоризм привычно укрепился в сознании многих. Однако есть машины, которые являются в первую очередь средством самовыражения своего хозяина.
С падением «железного занавеса» в нашем языке появилось множество иностранных слов, среди них и английское «tuning» – настройка, доводка. В Украине это явление по-прежнему редкое, поэтому любой тюнинговый автомобиль уникален и интересен по-своему.
Герой нашего рассказа Ford Escort RS был выпущен в Германии в 1989 году. Отделение Ford Motorsport предлагало эту оригинальную модель с 1,6-литровым атмосферным мотором мощностью 128 л.с. для поклонников спортивного стиля. Escort RS уже являлся тюнинговой версией обычного Escort: полный электропакет, спортивные сиденья для водителя и переднего пассажира, 15-дюймовые легкосплавные диски. Как вы сами понимаете, на наших дорогах езда на такой машине хотя и возможна, но совершенно непрактична. Да и за прошедшие годы автомобиль уже утратил свою былую красоту. И тогда вместо банального капитального ремонта хозяин машины решил радикально поменять облик автомобиля, сделать его единственным в своем роде. И работа закипела…
Старенький Ford был разобран буквально на винтики. Кузов подготовили под полную перекраску и надо сказать, что в новой расцветке автомобиль сразу же стал броским. Три цвета – черный, сине-сиреневый и серебристый – образуют уникальное сочетание, а геометрические фигуры, использованные в мотиве, добавляют образу стремительности.
Из соображения комфорта 15-дюймовые диски уступили место 13-дюймовым, а низкопрофильную резину сменили шины размерностью 185/70 R13.
Мотор, КПП и ходовую часть разобрали, заменив практически все запчасти на новые и не внося никаких изменений. Так что смело можно утверждать: автомобиль был построен заново и на сегодняшний день по своему техническому состоянию не уступает экземпляру, только что вышедшему из ворот завода-изготовителя.
В процессе переделок внешности силовая часть кузова не затрагивалась, зато навеска применена впечатляющая.
Изюминкой аэродинамического комплекта стали передний спойлер и заднее антикрыло с изменяемым углом атаки – увеличенным при
езде по извилистым дорогам – для достижения большего прижимного усилия на невысоких скоростях, и уменьшенным при скоростной езде. Тот факт, что аэродинамические элементы здесь не просто бутафория, а рассчитаны на существенные нагрузки, подтверждает применение не банального пластика, а алюминия.
В целом, профессиональный подход здесь налицо. Это особенно хорошо понимаешь, когда попадаешь внутрь автомобиля. Сочетание черной кожи с сине-сиреневыми вставками наполняет салон азартом гоночного болида. Спортивный стиль чувствуется во всем, начиная от накладок на педали и заканчивая вмонтированной в рычаг КПП кнопкой стартера.
Отдельно стоит сказать об аудиосистеме. Специалисты киевской фирмы «Ингвар Инжиниринг», принимавшей непосредственное участие в постройке этого автомобиля, инсталлировали высококлассную аудиосистему, которая в основном состоит из компонентов итальянской фирмы Hertz. Фронтальная акустическая система компоновалась из отдельных составных: высокочастотные «твитеры» модели НТ-250, среднечастотные «мидринги» модели HD-500 и низкочастотный динамик новой конструкции Space-8 (таких на территорию СНГ производителем поставлено всего три комплекта, один из которых установлен в этом автомобиле) плюс два сабвуфера модели AIR-2500. Стоит уделить внимание и усилителям мощности, которые установлены в этой аудиосистеме. Модель
H-230 является двойным моноусилителем, каждый из них имеет свой преобразователь питания, что является нестандартным решением. А в качестве головного устройства была выбрана одна из новых моделей Clarion DXZ 718R. Получилось настолько хорошо, что в соревнованиях по автозвуку в классе «Профессионал Евро 600 +» (в самом мощном классе) этот автомобиль получил третье место.
Всего же в создании этой машины с апреля по сентябрь текущего года принимали участие в общей сложности более 30 человек, и надо сказать, все потрудились на славу. Автомобиль получился яркий и самобытный. Вот что можно сделать с вполне обычным Ford Escort, если есть желание быть не как все.
Тюнинг.Обзор.
Автомобиль Ford Escort выпускается достаточно качественным и хорошим. Такое авто практически не требует тюнига. Но все же хочется выделиться среди большого количества похожих как братья близнецы машин. Поэтому мы будем тюнинговать Ford Escort своими руками. Самостоятельно можно сделать тюнинг любой сложности. В автомастерских и тюнинговых центрах работают же простые люди, которые научились этому сами.
Тюнинг салона Ford Escort
В салоне авто сидит водитель и пассажиры. Хочется сидеть за рулем свободно и чтобы было мягко. Салон авто тюнингуют по разному. Существуют различные цветовые варианты обивки. Кожаный салон это вообще круто. Для повышения шумоизоляции многие ставят специальные уплотнители.
Тюнинг руля Ford Escort
Руль водитель держит в руках. Есть даже песня со словами крепче за баранку держись шофер. В магазинах продается множество декоративных накладок на рулевое колесо. Выпускаютя даже спортивные рули. Есть рули со встроенными электронными прибамбасами и лампочками.
Тюнингование дисков Ford Escort
Дисками автомобиля находятся снаружи. Их видят люди. На красивые диски засматриваются женщины. Вариантов на рынке довольно множество. Сейчас модными стало светящееся в темно покрытие дисков автомобиля.
Тюнинг кузова Ford Escort
Как затюнинговать кузов? Для это существует множество пластиковых накладок. Которые крепятся на липкую основу или клей. Накладки с липкой основой не царапают краску машины и легко снимаются. Красиво смотрится карбон на авто. Подкрылки и спортивный вид сделают тачку крутой.
Делаем тюнингование фар Ford Escort
Фары в основном тюнингуют добавлением дополнительной подсветки в виде ангельских глазок. Есть множество различных форм фар для требовательных автолюбителей. Многие делают фары мощнее установкой галогеновых ламп и ксенона.
Тюнинг турбин.
Смысл наддува двигателя внутреннего сгорания (ДВС) — улучшить наполнение цилиндров двигателя топливо-воздушной смесью для повышения среднего эффективного давления цикла и, как следствие, мощности двигателя путем принудительного увеличения заряда воздуха, поступающего в цилиндры. При этом существует лишь один вид атмосферного наддува — так называемый резонансный наддув, при котором используется кинетическая энергия объема воздуха во впускных коллекторах, и технически реализуемый с помощью воздушных коллекторов переменной длины и тщательной настройкой фаз газораспределения двигателя. Все остальные виды наддува связаны с увеличением давления поступающего в цилиндры воздуха выше атмосферного, используя для этого различные механические, электромеханические и газодинамические способы. При турбонаддуве в качестве привода используется отработавший газ, который в обычном случае просто выбрасывается в атмосферу, без утилизации его энергии в полезную работу.
При работе двигателя с турбонаддувом выхлопные газы подаются в турбину, где отдают часть своей энергии, раскручивая ротор турбокомпрессора, и затем поступают через приемную трубу в глушитель. На одном валу с лопаточным колесом турбины находится колесо компрессора, который засасывает воздух из воздушного фильтра, повышает его давление на 30-80% (в зависимости от степени наддува) и подает в двигатель. В один и тот же литраж (объем) двигателя поступает большее по весу количество рабочей смеси и, следовательно, обеспечивается достижение на 20-50% большей мощности, а за счет использования энергии выхлопных газов повышается КПД двигателя и снижается удельный расход топлива на 5-20%.
Среди ведущих мировых производителей и разработчиков дизельных двигателей в 90-е годы сформировалась концепция о том, что система турбонаддува является неотъемлемым компонентом современного экологически чистого двигателя. При этом турбонаддув, в отличие от 70-80-х годов, перестал рассматриваться как средство форсирования двигателей, и подавляющее большинство современных базовых моделей дизелей проектируются и разрабатываются с наддувом.
Турбонаддув бензиновых двигателей приобретает в настоящее время все более широкое распространение, несмотря на некоторые возникающие при этом проблемы. Первая — это детонация, появляющаяся вследствие повышенного давления конца такта сжатия и накладывающая ограничения по максимальной величине объемной степени сжатия в цилиндрах, и повышенные требования к качеству бензина, а именно к октановому числу. Во-вторых, предельно высокая максимальная температура рабочего цикла бензинового двигателя с турбонаддувом требует повышенного внимания к выбору материалов выпускной системы и лопаток турбины, конструкции корпусных деталей турбокомпрессора ( ТКР), необходимости дополнительного охлаждения подшипникового узла ТКР, а также к эксплуатационным качествам моторного масла.
Образец механического нагнетателя
Механические нагнетатели могут быть установлены в любом месте на двигателе, с одним условием — шкив нагнетателя должен быть выровнен по отношению к шкиву коленвала двигателя, т. к. нагнетатель приводится в действие ременной передачей. Механический нагнетатель имеет прямую связь с впускным коллектором и дроссельной заслонкой, соответственно, при монтаже необходимо учитывать расстояние от нагнетателя до дроссельной заслонки (впускной коллектор вопросов не вызывает). После установки нагнетателя необходимо настроить электронные системы управления двигателем. .>
reglinez.org
Тюнинг и стайлинг Форд Эскорт, недорогой тюнинг своими руками
Если вы хотите улучшить внешний вид своего транспортного средства, или внести некоторые коррективы в работу его силового агрегата — тюнинг ford escort станет идеальным выбором в такой ситуации. Если у вас есть форд эскорт тюнинг можно провести собственноручно, но рекомендуется делать это в профессиональной мастерской, чтобы достигнуть максимального результата.
Если рассматривать саму процедуру — обычно все мастера начинают модернизировать транспортное средство от системы выхлопа. Будут заменены стандартные регуляторы, также, устанавливаются датчики, которые дают возможность контролировать количество газа, который транспортное средство выбрасывает. Идеально подойдут детали от другого автомобиля этого производителя — Мондео.
Установка измерительной шкалы позволяет всегда следить за тем, сколько топлива перерабатывает транспортное средство.
Особенности бюджетного рестайлинга
После всех указанных манипуляций, можно завершить работу с системой выхлопа, установкой специальной накладки на трубу. Эта деталь делает автомобиль более стильным и агрессивным — он будет отменно смотреться в динамике. Чтобы установить эту комплектующую — пригодится не только сама деталь, но и специальный напильник, клей.
Нужно аккуратно подготовить уже установленную трубу, обезжирить ее окончание, произвести подгонку новой детали — чтобы добиться идеального результата. Для внесения мелких корректив, используется напильник. Как только вы закончите с подгонкой, нужно использовать наждачную бумагу, чтобы убрать оставшиеся заусеницы. После этого, с помощью клея, подготовленную накладку можно установить на трубу.
После этого можно задуматься над установкой элегантного спойлера — данное транспортное средство будет великолепно смотреться с невысоким, но плотным спойлером. Учитывайте все это при выборе данной комплектующей.
При покраске рекомендуется использовать яркие цвета, а также специальные виниловые наклейки — это позволит добавить автомобилю оригинальности.
Тюнинг салона
Сторонние звуки в кабине — одна из наиболее явных проблем этого транспортного средства. Дополнительная шумоизоляция, с использованием пенопласта и войлока, позволяет решить данный вопрос достаточно быстро и недорого.
После поиска больших отверстий — их в автомобиле очень много, нужно снять обивку и зачистить старый клей. Новый клеящий состав будет использован для установки кусков пенопласта. Дальше нужно аккуратно закрепить шумоизоляционный материал, использовать для этого можно клипсы. Последним шагом является нанесение специальной пасты, которая убережет изоляцию от внешних факторов.
Форд Эскорт тюнинг видео
vmotore.ru
Тюнинг Форд Эскорт универсал. Фото. Описание.
1. Мотор
Нам нужен изначально мотор, сильвертоп от мондео. Сам он, в таком виде не встанет на эскорт. Нужно заменить масленный насос, поддон и помпу на анологичные от эскорта.
Купил мотор, приступил к работам.
Скидываем мотор с коробкой. Эта процедура на эскорте проделывается очень легко. Я один, без посторонней помощи скидываю мотор примерно за час, даже меньше.
А вот этот мотор будет ставиться взамен.
Мотор в идеальном состоянии, правда у меня после установки была запара, пришлось скидывать голову, и тогда увидел состояние блока, был приятно удивлён.
Вот фото состояния валов.
Так вот, ставим на этот мотор помпу, маслонасос, поддон от эскорта, ну и кронштейны с генератором и насосом гура, а так же выпускной коллектор и маховик со сцеплением тоже от эскорта, и в принципе мотор готов к установке, на коробку b5. Мне это показалось малонадёжным, я решил сразу ставить mtx75.
С mtx стоит другой маховик, а именно такой, как стоит на мондео, по этому, я оставил маховик и сцепление от мондео.
2. КПП MTX75
Купил кпп от эскорта 1,8ТД, там ставился mtx75, подушки на эту кпп и привода на эту кпп, тоже от ТД, ну и до кучи подрамник от ТД, хотя можно обойтись и без замены подрамника. Подрамник отличается наличием кронштейна под нижнюю подушку, которой нет на b5 коробке. Ступицы менять не надо, они такие же. А вот кулису переключения менять нужно, и она тоже от ТД.
Стыкуем это дело без проблем, накидываем в машину примерно за час полтора, но на этом дело не заканчивается. Обнаруживаем, что мотор стоит криво, почему криво, да потому, что mtx больше чем b5, и двигатель смещается немного вперёд. И выесняем, что на xr3i с мотором RQB, стоит другой кронштейн подушки двигателя.
Видим, что кронштейн нужен длиннее. Ищем, ставим, и всё нормально.
Итак, всё встаёт без проблем. Но этого мало.
Я ставил выпускной коллектор 4-2-1 от RS2000. Но он просто так не подходит, по этому я его переделал.
Я выточил у фрезеровщика новую посадочную пластину, отрезал от коллектора старую пластину и приварил новую, а так же, вварил гайку под лямбду.
Вот что получилось.
Старые отверстия под лямбды, заглушил пробками поддона от москвича.
Поставил генератор 90А от мондео, правда под него пришлось переделывать кронштейн и убирать один ролик, но всё встало и работает.
3. Управляем двигателем. J5.1
Собираем нужное нам, для впрыска. Я заменил впускной коллектор на коллектор от мондео мк2, с другими форсунками большей производительности, убрал егр ну и по порядку.
Для установки j5.1 нам нужно:
1) Сам мозг Январь 41 либо 61, полный номер, выглядит так 2111-1411020-41(61), купить его можно как бу, так и новй, цены колеблятся от 850 грн. до 1500 грн, как найдёте.
2) Жгуты проводов системы зажигания. (Артикул 21103-3724026-10/11) так же, как новые, так и бу от 300 грн до 800 грн
3) Датчик детонации BOSCH 0 261 231 046 , новый! Остерегайтесь подделок, их очень много! от 100 до 230 грн
4) Датчик пол.коленвала (инж.) ВАЗ-2108/10. (Артикул 2112-3847010) новый. от 70 до 150 грн.
5) Жгут проводов форсунок ВАЗ-2112. (Артикул 2112-3724036) от 70 до 150 грн
6) Датчик кислорода BOSCH 0-258-005-133 Желательно новый, примерно 250-300 грн
7) Датчик положения распределительного вала (ДПРВ или ДФ) — Я брал вазовский датчик и переделывал его.
8) РХХ ВАЗ-21203 — 130-200 грн
9) шкив коленвала 2110, бу, демферный, ищите провёрнутый, нам всё равно его резать у токаря. — 50 грн
10) дтож ваз, не обязательно, можно поправить таррировки в прошивке под наш дтож. — 70-100 грн
11) ДПДЗ, датчик положения дроссельной заслонки, можно оставить родной, можно подобрать от ВАЗ либо ГАЗ.
12)ДАД от ГАЗели НПО Автоэлектроника номер 45.3829. — 100-200 грн — а лучше купить MPX4115AP он намного надёжнее, я уже 3-и датчика ГАЗ поменял, сейчас купил MPX4115AP
13) Не рабочий расходомер (ДМРВ) ВАЗ, либо ДТВ от ВАЗ 21214 ITFSI-4 Нива GM-Моновпрыск или от Нексии 25037223-A — 70-100 грн
Это по датчикам, думаю тут всё понятно. Дальше, бы должны поработать болгаркой, напильником, дрелью, немного аргоном, и на токарном станке.
Начнём с ДПКВ. Находим алюминиевую пластину, толщиной 8-10 мм. можно и толще, из неё сделаем кранштейн датчика.
Берём наш зетековский шкив КВ, и шкив КВ ВАЗ, несём их к токарю, для того, что-бы тот срезал репперный диск с КВ ВАЗ, и сделал для него переходную пластину для нашего КВ, потом привариваем реппер по наруже нашего КВ, т.к. с внутренней стороны, он не поместится. Балансируем это дело. Кстати, приварить нужно так, что-бы 20-й зуб, смотрел ровно вниз.
Ставим шкив КВ на место, и теперь нужно изготовить кранштейн датчика КВ из пластины. Она будет привариваться аргоном к поддону, зазор ДПКВ должен быть в районе 0.5 мм. не меньше, в большую сторону, мы сможем его регулировать прокладочками.
РХХ будет ставиться в родное место на коллекторе.
Датчик детонации, прикручиваем сзади блока, там есть похожие отливы, он не обязательно должен находиться по центру, если он смещён, ничего страшного.
В списке датчиков, нет модуля зажигания и проводов, их мы оставляем фордовскими, нужно только сделать из двух ВАЗовских коммутаторов, один нужный нам, для преобразования сигнала на наш модуль зажигания (распределитель).
Форсунки тоже оставляем наши, нужно определиться с производительностью. У нас на 2.0 ставили форсунки: На блек топ, стоят бошевские форсунки 988f-ea производительностью 210 cc
На силвер топ, стоят форсунки denso 958F-BB производительностью 195 сс
Бывают ещё 948F-B2B — 225 сс
Сверлим отверстие в кузове, для жгута проводки ВАЗ, его нужно сделать в районе трубок печки, для того, что-бы не удлинять проводку, мозги поставим за бардачёк.
Раскидываем провода, и всё подключаем. Переделываем проводку с ДМРВ на ДАД и ДТВ
Приступаем, сверлим отверстие возле печки, для прокладки жгута проводки.
Покупаем датчики.
Сделал переходник под РХХ,
Изготовил шкив.
приварил кронштейн ДПКВ
Делаем датчик фаз
Делаем его из старого датчика. Высверливаем датчик и оставляем только его посадочное место.
Вставляем в него вазовский датчик, отрезав от него лишнее, и всё склеиваем вместе.
Подключаем коммутаторы по этой схеме
ДАД и ДТВ по этой схеме.
Январскую проводку немного переделываем, и подключем к разъёму общего жгута, распиновку его я уже выкладывал в прошлой теме про январь.
Делаем для дада корпус и припаеваем контакты, что куда — видно на фото.
Я вставил в корпус ДАД ГАЗ, т.к. у меня их валяется несколько штук, хотя можно было вставить и в корпус ДПДЗ ГАЗ.
Вроде всё. Далее откатываем на онлайнике прошивку и радуемся.
Я доволен как оно едет, а ездит оно на 17-х колёсах и разгон чуть больше 8-и секунд до 100.
Если всё получится, летом будем дуть в мотор.
Скоро буду переваривать кузов — расширять задние арки и делать передние крылья в стиле косси, ну и красить естесственно.
kammikadze.ru
Тюнинг Форд эскорт купе | Ford
ФОРД ЭСКОРТ ТЮНИНГ!!!!!!!!
Тюнинг форд эскорт. Тюнинг форд. Тюнинг форд эскорт фото. Тюнинг фото
Тюнинг форд эскорт фото. Тюнинг форд. Тюнинг форд эскорт.
Реставрация и тюнинг Ford Escort 1985 г.
Тюнинг Ford Escort mk6/ Tuning авто Форд Эскорт мк6
Защита двигателя Форд Эскорт. Защита картера Ford Escort. Tuning. Тюнинг запчасти. Обзор
Ford Escort TUNING
Форд Эскорт 1988
АвтоОбзор Форд Эскорт — Overview Ford Escort
Обзор общий форд ескорт купе
Также смотрите:
- Замена блока управления двигателем Ford
- Ford Fusion 2007 дизель технические характеристики
- Форд Мондео 2 омыватель стекол
- Пробка бензобака Форд эксплорер
- Как вклеить стекло форточки Форд Фокус
- Форд экспорт видео
- Форд куга потерял ключ
- Номера кузова Форд куга
- Запчасти для Ford fiesta iii
- Что лучше шевроле тахо или Форд эксплорер
- Ford transit 1995 схема
- Автомобили концерна Форд
- Тормозные диски на Форд скорпио 1991
- Тройник обратки Форд
- Форд Мондео 2000 на рст
fordport.ru
Тюнинг автомобиля Форд эскорт | Ford
Реставрация и тюнинг Ford Escort 1985 г.
Тюнинг Ford Escort mk6/ Tuning авто Форд Эскорт мк6
Новая козотачка! Обзор Форд Эскорт
Авто за 11 000 руб проект сделай сам FORD ESCORT
КУЗОВНОЙ ТЮНИНГ. ЧАСТЬ 1. ПОРОГИ.
Авто тюнинг красота и мощь Делаем бампер своими руками FORD ORION mp4
Ford Escort Tuning
Поставили в старый Ford турбину. Разгон до сотни, что показал диностенд
Ford Escort Tuning 2004
Авто Конфискат Брест, Новинка, Ford Escort
Также смотрите:
- Сервисные центры Форд на мкад
- Лобовое стекло с обогревом Форд Фокус 2 2010
- Накладки brembo на Форд Фокус 2
- Огромная разборка Форд
- Лекала Форд галакси
- Chevrolet lacetti или Форд Фокус
- Машины от производителя Форд
- Ручка КПП Форд Фокус 2 замена
- Ресурс ремня ГРМ Форд фьюжен
- Плановое техобслуживание Форд Мондео
- Чехлы на Форд Мондео 2012 года
- Шейвинг Форд Фокус 2
- Смотреть джон Форд онлайн
- Как узнать цвет краски автомобиля по vin Ford
- Ford Fusion фильтр масляный код
fordport.ru
Форд эскорт фургон тюнинг | Ford
Тюнинг форд эскорт. Тюнинг форд. Тюнинг форд эскорт фото. Тюнинг фото
Ford Escort 1997
Форд эскорт к продаже
Форд эскорт фургон 1.8 дизел
ford escort восстановление
ford tuning
Мастерская EkStensive — тюнинг Ford F-series и Cadillac Escalade
Как сделать недорогой кап ремонт двигателя Форд CVH ч.1
#285. Тюнинг ГАЗ 2332 CityVan
Форд Эскорт
Также смотрите:
- Разборка насоса гидроусилителя руля Форд Мондео 4
- Блок предохранителей Форд с макс 2006
- Цепляет коробка Форд Фокус 2
- Гайки на литье Форд Мондео
- Горел чек потом погас Форд Фокус 2
- Замена цепи привода ГРМ Форд Фокус
- Форд карго 1315
- Передняя привод Форд Мондео 2
- Ford 6000 cd чейнджер
- Эмма Форд видео
- Распиновка разъема абс Форд Фокус 2
- Где стоит топливный фильтр на Форд эскейп
- Как снимать дроссельную заслонку на Форд Фокус 2
- Ford maverick замена фары
- Бабочка для установки ГРМ Форд Фокус
fordport.ru
Форд эскорт тюнинг своими руками видео
ФОРД ЭСКОРТ ТЮНИНГ!!!!!!!!
Тюнинг форд эскорт фото. Тюнинг форд. Тюнинг форд эскорт.
Как сделать ангельские глазки своими руками на Ford Sierra.
ford escort
Ford Escort tuning cantemir/ cania .RC.
Форд Эскорт 91г (завершение)
Тюнинг форд сиерра. Тюнинг форд. Тюнинг форд фото. Тюнинг фото.
Как сделать недорогой кап ремонт двигателя Форд CVH ч.1
Форд Эскорт МК4 перенос печки.
Тюнинг своими руками
Также смотрите:
- Замена масляного фильтра Форд транзит дизель видео
- Видео аварии сборка
- Замена охлаждающей жидкости Ниссан санни видео
- Jeep grand чероки 2000 тест драйв видео
- Honda civic 5d 2009 обзор
- Краш тест Киа сид 2007
- Замена антифриза Ниссан примера р10 видео
- BMW 316 тест драйв видео
- Самые жуткие аварии видео подборка
- Большой тест драйв со стиллавиным 2014 года
- Железнодорожные аварии с людьми видео
- Новый уаз патриот дизель 2016 в новом кузове видео тест драйв
- Как снять щиток приборов на пежо 308 видео
- Фиат мареа уикенд видео тюнинг
- Тест драйв урфу голосовать
avto-krasota.ru