Троила снял свечи черные некоторые как в масле можно ли нагреть и почистить – Основные причины почему появился черный нагар на свечах зажигания. Что значит черный налет
причины возникновения и способы очистки
Свечи зажигания выполняют в двигателе основную функцию — образуют искру для воспламенения смеси топлива и воздуха в камере сгорания. От эффективности и качества работы данного элемента системы зажигания зависит стабильность работы ДВС, легкость его запуска, мощность, приемистость, расход топлива, токсичность отработавших газов и т.д. При этом следует учитывать, что свечи зажигания являются так называемым «расходником», то есть их необходимо периодически менять.
Опытным водителям также хорошо известно, что по состоянию свечей зажигания во время проверки можно определить не только необходимость их замены, но и выявить другие неисправности, связанные с работой двигателя и его систем.
Диагностика свечей по цвету нагара, который скапливается на электродах и других частях, позволяет установить причины такого нагарообразования и последующего выхода из строя самих свечей. В этой статье мы поговорим о том, какие виды нагара на свечах зажигания указывают на различные сбои в работе и поломки ДВС, почему образуется нагар на свечах зажигания, причины появления таких отложений, а также как выполняется очистка свечей зажигания от нагара в домашних условиях.
Читайте в этой статье
Почему образуется нагар на свечах
Особенностью работы свечей является то, что их нижняя часть находится непосредственно в камере сгорания. На электродах создается электрическая искра, данные элементы системы зажигания испытывают температурные нагрузки во время сгорания топливного заряда, работают в условиях высокого давления, на них оказывают воздействие различные химические процессы и т.д.
Вполне очевидно, что в подобных условиях со временем на свече неизбежно образуются отложения, возникает нагар на изоляторе свечи и т.д. При этом важно знать, какой нагар должен быть на свечах зажигания в том случае, если двигатель и свечи работают нормально. Для начала, в исправно работающем моторе на свечах образуется серый нагар, больше похожий на налет серого цвета, который покрывает электроды небольшим и относительно равномерным слоем.
Параллельно после выкручивания свечей из двигателя можно увидеть черный, красный или белый нагар, а также похожие отложения, близкие к указанным цветам по своему оттенку. Обнаружение таких отложений является поводом для проверки общего состояния двигателя и его систем, то есть возникает необходимость проведения углубленной диагностики ДВС.
Как правило, большинство проблем обычно связаны с настройками УОЗ (угол опережения зажигания) и работой самой системы зажигания, качеством топливно-воздушной смеси, температурами в камере сгорания. Цвет нагара на свечах позволяет более точно выявить имеющиеся отклонения и локализовать неисправность.
На что указывает цвет нагара на свечах зажигания
Специалисты утверждают, что по свечам зажигания лучше всего определяются неполадки, которые влияют на своевременность и эффективность воспламенения топливного заряда, а также на полноту сгорания топлива в цилиндре.
Для проверки необходимо установить новый комплект свечей, после чего на них понадобится проехать еще 100-250 километров. Затем свечи выкручиваются, далее производится их осмотр. Добавим, что цвет нагара на свечах при оценке можно считать достоверным только в том случае, если мотор перед выкручиванием свечей был прогрет до рабочих температур.
Черный нагар на свечах зажигания: инжектор или карбюраторный мотор
Начнем с того, что нагар черного цвета встречается наиболее часто. При этом важно учитывать тот факт, что такой цвет нагара еще не является точным указанием на конкретную проблему. Дело в том, что черный нагар образуется по разным причинам, может отличаться по внешнему виду и структуре. В процессе диагностики эти нюансы требуют дополнительного внимания.
Например, черный нагар на свечах зажигания (карбюратор или инжекторный двигатель) может заметно различаться по оттенку. Если такие отложения напоминают по цвету кофейное зерно или темный цвет ближе к коричневому, а также само распределение слоя нагара равномерно, тогда можно сделать вывод о том, что с моментом воспламенения и сгоранием смеси в цилиндре проблем нет. Другими словами, двигатель работает нормально.
Появление следов моторного масла на резьбе свечи и на электроде говорит о том, что черный нагар образован в результате попадания моторного масла в камеру сгорания. В этом случае следует дополнительно проверить уровень масла, обратить внимание на его расход от замены до замены. Достаточно часто при замасливании свечей отмечается явное повышение расхода смазки, также из выхлопной трубы после холодного пуска может идти синий дым.В подобном случае в двигателе имеется неисправность, связанная с поршневыми кольцами, еще могут быть изношены сальники клапанов или направляющие втулки. Для нормализации работы ДВС нуждается в ремонте, который предполагает замену маслосъемных колпачков, направляющих втулок клапанов или ремонт ЦПГ (замена маслосъемных и компрессионных поршневых колец, а также другие работы).
Отметим, что частой ситуацией, которая приводит к попаданию масла в цилиндр, становится залегание поршневых колец или снижение их подвижности. В такой ситуации многие автовладельцы применяют методы раскоксовки поршневых колец без разборки силового агрегата.
Если с маслянистым нагаром все понятно, то второй тип черных отложений на свечах может быть сухим, иметь бархатистую структуру и визуально выглядеть «пушистым». Другими словами, в таком нагаре следов масла не видно. В этом случае причиной является работа двигателя на обогащенной топливно-воздушной смеси.
Если проще, в цилиндры подается слишком много бензина или свечи не могут полноценно поджечь смесь. Характерной особенностью такого нагарообразования можно считать то, что оседание отложений происходит на электроде свечи, то есть резьба практически не загрязняется.
Сухой черный нагар на свечах зажигания может быть признаком таких неисправностей:
- сбои в работе свечи, слабая искра на электродах;
- снижения компрессии в цилиндре (износ ЦПГ, поршневых колец, прогар или неплотное прилегание клапана к седлу).
- проблемы со смесеобразованием, когда происходит излишнее обогащение топливной смеси.
Для точного определения необходимо промерить компрессию в двигателе. На моторах с карбюратором также нужно проверить уровень топлива в поплавковой камере, произвести настройку карбюратора, убедиться в правильном подборе топливных и воздушных жиклеров. Инжекторный двигатель нуждается в диагностике форсунок и регулятора давления в топливной рейке. Если ЭБУ перепрошивался (выполнялся чип-тюнинг двигателя), тогда возможной причиной могут быть неправильно внесенные коррективы в прошивку, топливные карты и т.д.
Также к обогащению рабочей смеси обычно приводит сильное снижение пропускной способности воздушного фильтра, то есть фильтр загрязнен. В результате в двигатель подается малое количество воздуха, в то время как бензин поступает в полном объеме. В этом случае смесь обогащается, образуется черный нагар.
Нагар на свечах зажигания красного цвета
Красный нагар образуется на свечах в том случае, если топливо содержит большое количество мтеллосодержащих присадок. Эти присадки могут изначально присутствовать в составе горючего, также некоторые автовладельцы сами заливают такие добавки в топливный бак для улучшения качеств и свойств базового топлива.
Рыжий нагар, отложения, похожие по цвету на красный кирпич, желтый нагар и другие оттенки, близкие к красному, указывает на сгорание химических добавок в камере сгорания вместе с топливом. В этом случае необходимо сменить АЗС или прекратить использовать сторонние присадки. В крайнем случае, следует уменьшить количество добавок, если для водителя полностью отказаться от них не представляется возможным.
Дело в том, что если на свечах зажигания замечен красный нагар, тогда в составе топлива в большом количестве содержится свинец или марганец. Постепенно на электроде скапливается слой таких отложений, который начинает проводить электрический ток. В результате эффективность искрообразования на электродах снижается, силовой агрегат начинает работать неустойчиво.
Нагар на свечах белого цвета
Белый нагар на свечах также может отличаться по структуре, скапливаясь на электродах в виде характерных отложений. Такой нагар бывает матовым, а также может оказаться блестящим, глянцевым. В первом случае матовый белесый оттенок указывает на топливо низкого качества, нагарообразование не отличается интенсивностью. Для устранения причины будет достаточно заменить или почистить свечи, а также заправиться хорошим бензином. Что касается блестящего белого нагара, такие отложения скапливаются в больших объемах и указывают на серьезную проблему.
Перегрев свечи зажигания обычно возникает по следующим причинам:
- Система охлаждения двигателя не работает должным образом (недостаточно ОЖ, забит радиатор охлаждения, не работает вентилятор и т.д.).
- Двигатель работает на обедненной смеси. Это может происходить как в результате поломок и сбоев системы питания, так и в результате подсоса лишнего воздуха на впуске.
- Система зажигания работает некорректно, происходят пропуски зажигания, нарушен УОЗ.
- В двигатель были вкручены свечи, неподходящие по размерам и калильному числу для данного мотора.
Отметим, что если в структуре белого нагара заметны металлические частицы, тогда эксплуатацию ДВС нужно немедленно прекратить и провести углубленную диагностику на СТО. В случае с инжекторнымы моторами, которые оснащены ЭСУД, рекомендуется на начальном этапе сделать компьютерную диагностику автомобиля.
Как почистить свечи зажигания от нагара
Так как стабильная работа двигателя зависит от состояния и работоспособности свечей зажигания, данные элементы нуждаются в уходе и предполагают своевременную замену. Как уже было сказано выше, в процессе эксплуатации силового агрегата свечи покрываются нагаром, отложения влияют на качество искрообразования и ухудшают работу системы зажигания.
С учетом того, что срок службы свечей ограничен по ряду естественных причин и сильно зависит от качества изделия, дополнительное скопление нагара приводит к преждевременному выходу указанных элементов из строя, происходит оплавление электрода, проявляются другие дефекты. Этого можно избежать путем очистки свечи зажигания от нагара. Такая очистка позволяет ездить на одном комплекте дольше на 5-15 тыс. км.
Для того чтобы очистить свечи зажигания своими руками в домашних условиях или в гараже, можно воспользоваться несколькими доступными способами механической и химической очистки.
- Самым простым методом очистки свечей является удаление нагара при помощи щетки с металлической щетиной и мелкой наждачной бумаги. Преимуществом можно считать простоту и эффективность. Фактически, автовладелец вручную щеткой удаляет основные загрязнения, после чего дополнительно производится шлифовка наждачной бумагой. Однако данный способ имеет и свои недостатки. Прежде всего, после такой чистки изолятор свечи покрывается царапинами, после чего нагар откладывается еще быстрее. Также излишние усилия во время чистки могут приводить к тому, что происходит нарушение зазора между электродами, повышается риск выхода электрода из строя. По указанной причине не рекомендуется использовать для чистки электродов металлические предметы (отвертка, шило, нож и т.п.).
- Еще одним способом механической очистки является удаление нагара при помощи пескоструя. Данное решение активно используется на станциях техобслуживания автомобилей. Нагар и отложения снимаются при помощи выдуваемого песка, после чего производится дополнительная продувка сжатым воздухом из компрессора. Подобная услуга имеет невысокую стоимость и позволяет хорошо очистить свечи с минимальными повреждениями и царапинами, а также экономит время автовладельца.
- В гаражных условиях можно зажать свечу в патроне реверсной электродрели, после чего на оборотах свеча опускается в емкость с просеянным песком. Такой подход позволяет быстро очистить элементы от сильных загрязнений. В некоторых случаях свечи зажигания также чистят ультразвуком. Принцип аналогичен очистке инжектора в ультразвуковой ванне, сочетает в себе воздействие ультразвуковых волн и активной химии. Пи этом следует учитывать, что специфика загрязнений на свечах не позволяет максимально эффективно удалить нагар и отложения указанным способом.
- С учетом вышесказанного многие водители предпочитают химическую очистку методу физического удаления нагара и отложений со свечей. Для того чтобы почистить свечи самому хорошо подходит бытовая химия. Некоторые также используют уксус, нагревают свечи в ортофосфорной кислоте или Кока-Коле, используют силит и т.д. Отметим, что наилучшим образом зарекомендовали себя доступные по цене средства для удаления ржавчины и известкового налета. Такие составы используют для чистки кухонных плит, кафеля, раковин и т.д. Остановимся на данном решении. Для удаления загрязнений необходимо подготовить ветошь, кисточку или зубную щетку, немного воды и удобную для работы емкость (плоскую миску, неглубокую кастрюлю).
Чтобы почистить свечи зажигания моющим средством, необходимо выполнить следующие действия:
- в заранее подготовленную емкость наливается средство- очиститель. Наливать нужно в таком количестве, чтобы свеча полностью погрузилась в состав для очистки;
- далее элементы отмокают в очистителе около 30 мин;
- после извлечения следует удалить остатки отложений и нагара кисточкой или зубной щеткой;
- завершающим этапом является споласкивание в обычной воде, после чего свечи максимально качественно обтираются тряпкой;
Добавим, что важным условием перед установкой обратно в двигатель является просушивание свечей. Это можно сделать бытовым феном или разместить свечи в духовке при минимальной температуре нагрева на 10-20 минут и т.д. При этом не рекомендуется прокаливать свечи зажигания на газу, сушить их строительным феном. Дело в том, что значительный нагрев может привести к выходу свечи из строя, растрескиванию изолятора и другим дефектам.
К плюсам такого способа очистки можно отнести простоту, отсутствие механических повреждений, а также эффективность очистки нагара при помощи бытовой химии. Отложения хорошо очищаются со всех элементов свечи зажигания, вымываются из труднодоступных участков. Получается, такая очистка позволяет снять нагар не только с электрода, но и удалить отложения с резьбовой части и изолятора.
Достойной альтернативой можно считать очистку свечей в растворе ацетата аммония. Для реализации понадобится вода, раствор ацетата аммония водный 20%, бензин или жидкость для очистки карбюратора, щетка с жесткой щетиной. Также следует учитывать, что в растворе свечи нужно будет нагревать, то есть нужна газовая или электроплита.
Сама очитка предполагает следующие действия:
- сначала свечи промываются в бензине или очистителе, что позволяет их обезжирить;
- далее элементы поверхностно высушиваются. После этого водный раствор ацетата аммония нагревается на плите до 100 градусов по Цельсию или около того;
Обратите внимание, нельзя нагревать такой раствор и работать с ацетатом аммония в закрытых непроветриваемых помещениях, так как пары при вдыхании могут нанести вред организму. Перед началом очистки необходимо отдельно позаботиться о вентиляции (открыть окна, включить вытяжку и т.д.).
- затем в горячий раствор следует опустить свечи зажигания на 30 мин. В течение этого времени температуру раствора следует поддерживать, допускается его незначительное кипение;
- по окончании свечи зажигания вынимаются, далее их очистка производится при помощи щетки;
- после этого почищенные элементы ополаскиваются в воде и тщательно высушиваются;
Подведем итоги
Как видно, периодическая проверка свечей зажигания позволяет своевременно выявить возможные проблемы с топливом, системой зажигания и питания ДВС, а также определить недостаточное охлаждение свечей и двигателя. Что касается обслуживания, регулярная очистка данных элементов продлевает ресурс свечей и обеспечивает стабильность работы силового агрегата, полноту сгорания смеси и т.д.
Напоследок хотелось бы отметить, что очистка уксуснокислым аммонием в ряде случаев более сложная процедура сравнительно с обычным использованием активной бытовой химии, при этом по качеству удаления нагара данный способ не имеет явного превосходства.
Дело в том, что как после очистки в растворе аммония, так и после удаления нагара со свечей при помощи средств для удаления ржавчины и известкового налета, конечные результаты будут приблизительно одинаковыми. По этой причине многие отдают предпочтение бытовой химии, так как отсутствует необходимость использования плиты для нагрева раствора, а также нет необходимости дополнительно организовывать вентиляцию помещения.
Читайте также
-
Двигатель не тянет: возможные причины
Что делать, если машина стала хуже разгоняться, не набирает скорость, есть провалы при разгоне. Почему мотор не тянет, как найти причину снижения мощности.
krutimotor.ru
Черный нагар на свечах зажигания
Подавляющее большинство автомобилистов обнаруживали на свечах своего транспортного средства нагар черного цвета. Однако далеко не каждый уделяет данному явлению должное внимание. А это – неправильно, поскольку нагар на свечах зажигания, причины, появления которого мы рассмотрим ниже, является индикатором некорректной работы основных систем автомобиля.
Условия работы автомобильной свечи зажигания достаточно экстремальны, особенно в плане температурного режима. Электродная часть свечи подвергается воздействию чрезвычайно высоких температур, являющихся следствием образования электрической искры и сгорания топливной смеси. Процесс сгорания, кроме того, сопровождается прохождением химической реакции, результатом которой и становится налет на электродах свечи.
Причины образования черного нагара
Итак, почему свечи зажигания черные? Точность определения причин возникновения нагара всецело зависит от анализа его структуры. Основными формами нагара являются сухая (сажевая) и маслянистая.
Главной причиной образования черного сажевого нагара специалисты считают чрезмерное обогащение топливной смеси. Автомобилисту, озаботившемуся состоянием свечей зажигания своего автомобиля, просто необходимо знать факторы, влияющие на повышенное обогащение топливной смеси:
- Сбои в работе или некорректно выполненные настройки карбюратора.
- Из-за недостатка притока кислорода вследствие засорения воздушного фильтра не происходит полного сгорания топливной смеси.
- Проблемы с пусковым обогатителем.
- Наличие повышенного давления в топливной рампе (для инжекторных силовых установок) способствует чрезмерному впрыску топлива. Возникает вследствие сбоев в работе регулятора давления топлива.
- Низкое значение компрессии в одном или нескольких цилиндрах.
- Слабая искра.
Тем не менее, избыточное обогащение топливно-воздушной смеси не является единственным ответом на вопрос: «Почему свечи зажигания черные?». Существует еще несколько причин, влияющих (хотя и в меньшей степени) на покрытие электродов свечи зажигания черным сажевым нагаром. Вот они:
Еще одной причиной, приводящей к возникновению черного нагара на автомобильных свечах зажигания и требующей немедленного устранения, является установка свечей, калильное число которых не соответствует параметру, указанному производителем. В этом случае возможны два варианта:
- несгоревшие остатки топливно-воздушной смеси оседают на элементах свечи, образуя налет;
- свеча под воздействием высоких температур раскаляется, и силовой агрегат начитает работать в режиме калильного зажигания.
Если структура нагара обладает признаками маслянистости, то автолюбитель получает прямое свидетельство попадания избыточного количества масла в камеру сгорания. Главными причинами образования маслянистого нагара на электродах свечи является чрезмерный износ:
- масляных колпачков клапанов;
- маслосъемных поршневых колец.
Удаление черного налета со свечей зажигания
Регулярная проверка состояния свечей зажигания позволит автолюбителю не только достаточно точно диагностировать степень работоспособности основных систем транспортного средства, но и своевременно устранять причины неполадок, минимизируя тем самым возможность негативных последствий. Симптомом, стимулирующим автовладельца к проведению осмотра свечей, может служить затрудненный пуск силового агрегата, поскольку нагар существенно снижает сопротивление изолятора свечи. Однако при этом необходимо соблюдать определенную, абсолютно несложную методику.
Как известно, современные свечи зажигания обладают свойством самоочистки от налета (нагара) при работе в режиме высоких температур, создаваемых автомобильным двигателем, функционирующим на высоких оборотах. Именно поэтому, для получения достоверной картины состояния свечей, перед проверкой проедьте на своем автомобиле 20-30 километров на большой скорости.
Теперь несколько слов об удалении нагара с электродов автомобильных свечей. Существует два основных способа очистки: химический и механический.
Видео — Прожиг нагара на свечах зажигания
При использовании химического способа выполняем следующие мероприятия:
Демонтируем свечи из головки блока цилиндров.
Тщательно обезжириваем и просушиваем их.
Погружаем их на 20-25 минут в 20%-й раствор аммония ацетата.
Очищаем остатки нагара жесткой волосяной щеткой.
Механический способ очистки предполагает применение наждачной бумаги, металлических щеток, ножей и т.д. Он требует меньше времени, но большинство специалистов не рекомендуют его к использованию. Большинство современных свечей зажигания имеют электроды, на поверхность которых напылен тонкий слой драгоценных металлов. При использовании механических чистящих приспособлений этот слой повреждается или полностью уничтожается. Кроме того, в процессе механической очистки нередко повреждается изолятор свечи, что способствует усиленному образованию нагара в процессе будущей эксплуатации.
vipwash.ru
Почему свечи зажигания черные
Свечи зажигания, это один из важнейших показателей работы двигателя. Из-за неисправности свечей зажигания, очень сильно ухудшается работоспособность всего двигателя в целом. Это сказывается на потере мощности, повышенном расходе топлива, повышенных вибрациях и т.д. Ездить с неисправными свечами зажигания не самое приятное, да и к тому же просто опасное занятие. Основным показателем неисправности свечей зажигания является изменение цвета электрода свечи. Почему это происходит? В этой статье мы попробуем разобрать самые распространенные причины по чему чернеют свечи зажигания.
Почему свечи зажигания черные?
Нормальная свеча зажигания
Имеет коричневый или серовато-желтоватый цвет и небольшой износ электродов.
Очень важно, что бы при плановой замене свечей зажигания, новые свечи имели такие характеристики какие рекомендует производитель данной марки автомобиля. При установке «неправильных» свечей, можно очень долгое время искать причины неисправности, отдавая кругленькие суммы диагностам.
Отложения сажи на свече зажигания
Причины:
- Богатая топливно-воздушную смесь
- Позднее зажигание
Основные симптомы, это пропуски зажигания, затрудненный пуск двигателя, неустойчивая работа двигателя и как следствие повышенные вибрации.
Первым делом проверьте воздушный фильтр и в случае, если требуется — замените. Если автомобиль карбюраторный проверьте уровень топлива в поплавковой камере. Проверьте подходят ли эти свечи для вашей марки автомобиля.
Масляные отложения на свече зажигания(электроды и изолятор замасляны)
Причины:
- Попадание масла в камеру сгорания
Основные симптомы, это затрудненный пуск, пропуски в работе цилиндра, подергивания работающего двигателя.
Масло в камере сгорания это плохой знак. Но не стоит отчаиваться, возможно, получится отделаться «малой кровью». Попасть масло в камеру сгорания может двумя путями — снизу и сверху. Сверху, масло может попасть из головки блока цилиндров, по направляющим клапанов. Причиной тому являются маслоотражающие колпачки или, как их еще называют — маслосъемные. В этом случае Вам понадобится лишь заменить колпачки, обычно они недорогие и процесс замены не очень сложный. Второй путь масла в камеру сгорания, через «низ». То есть через поршневые кольца. В редких случаях помогает «раскоксовка двигателя своими руками». Но в большинстве случаев, капитального ремонта не избежать.
Перегрев свечей зажигания
причины:
- несоответствие типа свечи зажигания рекомендуемому для двигателя
- раннее зажигание
- бедная смесь
- подсос воздуха во впускной коллектор
- неисправность системы охлаждения двигателя
Изолятор свечного электрода становится как-бы глянцевым, отсутствуют отложения на изоляторе и электроде, иногда электроды обгоревшие.
Проверить свечи на соответствие, отрегулировать зажигание и карбюоратор(на карбюраторных двигателях). Проверить систему на подсос воздуха. Проверить систему охлаждения двигателя.
Изменение цвета изолятора
Причины:
- Не правильно подобраны свечи зажигания
Изолятор свечи становится желтоватого цвета, так же как и при перегреве покрыт «глазурью».
Температура в камере сгорания поднимается во время резкого ускорения. Нормальные отложения превращаются в токопроводящие. Отсюда пропуски в искрообразовании при резком ускорении и высоких скоростях.
Установите новые свечи.
Мостик между электродами на свечах зажигания
Причины:
- Заводской брак свечей
- Свечи имеют плохую «само-очистку»
Отложения из камеры сгорания попадают между электродами. «Тяжелые» отложения собираются в зазоре между электродами и образуют «мостик». Из-за этого свеча перестает работать — не происходит искрообразование. Соответственно из работы двигатели выключается весь цилиндр
Двигатель троит, повышенный расход топлива. Сильный запах топлива из выхлопной системы(выбрасывается не сгоревшее топливо)
Найти неисправную свечу и заменить ее. Можно просто очистить отложения, но это временная мера.
Пепельные отложения на свечах зажигания
Причины:
- Плохое топливо
- Попадание масла в камеру сгорания
Центральный и боковой электроды покрываются светло-коричневыми отложениями, которые выделяются из присадок масла или бензина. Если отложений становится слишком много, они покрывают электрод коркой. Это приводит к изоляции электродов, в следствии чего появляются пропуски искрообразовании и перебои при разгоне.
Если чрезмерные отложения образуются за короткое время или при небольшом пробеге, проверьте маслосъемные колпачки. Это предотвратит попадание масла в камеру сгорания. Но чаще всего, причиной является некачественное топливо. Попробуйте сменить заправку.
Износ электродов свечей зажигания
Причины:
- Естественный износ свечей зажигания
Электроды свечи как бы закруглены, на них имеются небольшие отложения. Цвет нормальный.
Из-за износа свечей зажигания может быть затруднен пуск двигателя в холодную погоду. Так же повышается расход топлива.
Замените свечи.
Нагар (пятнистые отложения) на изоляторе свечей зажигания
Причины:
- Нагар, который отложился в камере сгорания, после правильной регулировки начинает выгорать и при больших оборотах двигателя
отрывается от поршня и прилипает к изолятору свечи, вызывая отдельные пропуски в ее работе.
Свечи необходимо отчистить или заменить на новые.
Почему на свечах черный нагар?
Из всего вышеперечисленного мы видим, что причин черного нагара на свечах может быть очень много и в каждом отдельном случае они могут быть разные. Более того, причин может быть несколько сразу. Например некачественное топливо и неправильно подобранные свечи. Или неисправные м/с колпачки и раннее зажигание.
Что означает цвет свечей зажигания?
Цвет свечей зажигания является показателем исправности всего двигателя в целом. По цвету свечей зажигания можно определить, какие именно причины могут быть более вероятными.
Так же читайте статью «как очистить свечи зажигания»
Оставляйте свои мнения по поводу цвета свечей зажигания.
help2drivers.ru
Как почистить свечи зажигания в домашних условиях: видео и фото
Свеча − главный элемент надёжной работы бензинового двигателя. Функция заключается в передаче напряжения, преобразуемой катушкой зажигания под поршневую камеру. Технически исправный мотор определяется визуальным осмотром свечей, но лучше делать это на горячем двигателе. Внешне, светло-коричневые с серым налётом свечи, считаются работоспособными. Электроды не должны иметь нагара, оплавленных концов, подозрительную цветность.
Определяем неисправность свечей зажигания по налёту
По цвету налёта определяются конкретная неисправность работы двигателя:
- Известковый цвет на свечах, днище поршня, тарелках клапанов свидетельствует о неполном сгорании остатков моторного масла, попадающих из картера. Факторы влияют на стабильность двигателя, наполнение смеси под поршнем, пробиваемости искры.
При неполном сгорании моторного масла на свечах появляется известковый нагар
- Тёмный шероховатый нагар свидетельствует о работе мотора на богатой смеси. Этому способствует сбитая регулировка распределителя искры, система питания. Ситуация приводит к чрезмерному расходу горючего. Налёт устраняется само собой, если прокрутить мотор на 4000 оборотах в минуту.
Черный нагар свидетельствует о чересчур богатой горючей смеси
- Смолистый нагар, причиной которого считается холодная, то есть не работающая деталь. Признаком тому недостаточная компрессия, «чужая» свеча или неполадки высоковольтных проводов. Низкое давление в цилиндре служит основанием деформации, трещин клапана, дефекта толкателя.
Одна из причин смолистого нагара — неполадки в работе системы зажигания
Эти казусы приводят к интенсивному износу зеркала цилиндра, мотор начинает «троить». Лучший вариант решения задачи — заменить свечи.
- Светлый цвет, наличие в пределах электрода (центрального) мельчайших металлических крупинок, что является фактором частого перегрева свечи. Это есть несоответствие её с двигателем, позднее зажигание. Причина может скрываться в неисправной системе охлаждения, что приводит к трещинам тарелок клапанов, пригоранию поршня. Имеют место трещины изолятора, мелкие кусочки которого залетают под поршень, выводя из строя стенки цилиндра.
Белый нагар с блеском на центральном электроде свидетельствует о чрезмерном перегреве свечи
Причины неисправностей
Свечи и неисправности связаны с появлением:
- Износ, чаще бокового электрода.
- Трещина корпуса изолятора.
- Оплавление обоих электродов.
- Эрозия – утончение бокового элемента.
- Наслоения нагара.
Износ
Виды износа свечей зажигания
Не своевременная замена свечей приводит к искажению зазора и как следствие, искрообразованию с последствиями плохого запуска автомобиля. Износ бокового электрода вызывается присадками, входящими в состав бензина. Результатом становятся пропуски искры, детонация мотора. Изделия подлежат замене.
Трещина корпуса свечи и изолятора
Поводом замены считаются даже незаметные трещины или визуально видимые щербинки, сколы на теле изолятора.
При эксплуатации свечей с трещинами происходит утечка тока через изолятор на корпус свечи
Дефекты проявляются в следствии:
- износа (естественного).
- Детонации из-за раннего угла зажигания.
- Топлива низкого октанового числа.
- Изолятора низкого качества.
- Неправильно выставленного зазора.
Дефект изолятора свечи является поводом утечки тока. Факт приводит к понижению разряда искры между электродами. А это уже трудный пуск двигателя, низкая приёмистость, толчки при движении с места, неустойчивые холостые обороты.
Микротрещины легко обнаружить в тёмное время суток или темноте гаража.
Оплавление
Оплавление электродов – проявление серьёзного перегрева
Появление шероховатого, пористого нагара. Происходит из-за тепловой нагрузки, низкого октанового бензина, раннего цикла зажигания. Не исключаются дефекты распределителя (трамблёр) или клапанов. Проверяются смесеобразование, зажигание, меняются свечи.
Эрозия
На электродах свечей зажигания, выработавших свой ресурс, появляются следы эрозии
Вызывается фактами окисления, неправильной установкой зазора. Эрозия возобладает во взаимодействии свинца в бензине. Это присутствие создаёт химическую реакцию с, например, никелевым материалом электродов.
Наслоение
Ярко выраженный коричнево-жёлтый, толстый слой налёта является свидетельством наличия присадок (этила) в топливе.
Будучи проводником тока, нагар приводит к искажению искрообразования (на высоких нагрузках). Поскольку такой нагар устранять бесполезно, возникает необходимость замены.
Способы очистки свечей в домашних условиях
Свечи, утратившие функциональные качества, восстанавливаются в бытовых условиях:
Физический
- Ручной способ с очисткой электродов наждачной бумагой, надфилем. Предпочтительно при неожиданных дорожных ситуациях. Желательно чистить мелкой металлической, капроновой или щёткой зубной, которая удалит грязь из нижней части заземляющего электрода.
Чистить свечи наждачной бумагой и другими жесткими материалами не рекомендуется
Рекомендуется избегать повреждения поверхности изолятора, поскольку даже мелкие царапины приводят к образованию нагара.
- Пескоструйный — способ удаления загрязнения, налёта. Электроды подвергаются давлению воздуха с мелкозернистым песком. Гаражные условия позволяют использовать реверсные дрели с двусторонней прокруткой свечи в среде мелкого песка.
Чистка свечей пескоструйной машиной самый действенный способ
Видео об очистке свечей зажигания на пескоструйной установке, созданной своими руками
Тепловой
Прокаливать свечи можно на газовой плите до появления красного цвета
Выполняется прокаливанием (прожигание) детали. Рекомендуется, если электроды залиты. Прогреваются (сушатся) паяльной лампой, газовой горелкой или на плите до красного цвета. Завершается очисткой поверхности мягкой медной щёткой.
Химический
- Бытовые химические средства также очищают нагар, грязь, налёт. Подспорьем служат очистители от ржавчины, ацетон, уксус. Положительные результаты получаются после помещения детали в раствор с силитом, после чего очищается зубной щёткой.
Для чистки свечей можно использовать жидкость для очистки карбюраторов, «фейри», ацетон, очиститель ржавчины, уксус, спрайт и кока-колу
- Поскольку напитки Спрайт, Фанта, Кока-кола содержат ортофосфорную кислоту, также используются в качестве очистителей поверхностного нагара.
Свеча смачивается кислотой и беспрерывно прогревается в течение одной минуты. Затем опускается в кислоту и сушится. Процесс повторяется по каждой свече многократно (зависит от толщины покрытия). Эффект достойный применения.
Предварительно обезжирив рабочие поверхности, например, бензином, нагар, налёт разный можно очищать уксусом или кислым аммонием. Детали помещаются в сосуд с 20% раствором аммония, выдержкой 0,5 часа. Процедура эффективна, если среда составляет не менее 90°С.
Видео об очистке свечей зажигания химическим способом
Ультразвук
После чистки
Используется чаще на СТО, имея удовлетворительный эффект результата.
Видео об очистке свечей зажигания ультразвуком
Выбор свечей
Приобретая свечные изделия, обращается внимание на главные особенности:
- Калильное число – показатель, при котором начинается воспламенение смеси с раскалённым электродом. То есть возгорание происходит не от искры, а температуры нагрева электрода.
- Искровой промежуток − интервал, охватывающий промежуток между центральным и заземляющим элементами. Не рекомендуется отгибать или прижимать его. Если детали изношены, то лучше поменять.
- Температурный диапазон. Определяется нагревом рабочей секции свечи и составляет 900° (от 500°) не выходя за пределы предусмотренной рамки. Ниже 500° приводит к проблемам, искажая образование искры. Выше 900° приводит к калильному зажиганию. Отсюда возникают термины «холодные», «горячие» свечи.
- Тепловая характеристика. Напрямую связано с накалом и работой двигателя. Горячие свечи – самоочищаются от нагара при высоких оборотах мотора (сказано выше). Холодные – самоочищаются при низкой температуре, но высоких пределах нагрузки на силовой агрегат. Не рекомендуется применять, поскольку свеча становится непригодной для эксплуатации.
Итак, ресурс свечи предусматривает до 30 тысяч километров, но зависит от условий их работы.
Иридиевые
Выполнены из иридиевого сплава с тонким центральным электродом с температурой плавления 2450°С. Износостойкость выше платины, что позволяет создать центральный электрод сечением 0,4 мм и получать сильную искру с лучшим воспламенением в камере.
Эксплуатационные характеристики иридиевой свечи зажигания
Эксплуатационные показатели выдают:
- Пробег 100 тысяч километров.
- Быстрое зажигание, даже бедной смеси.
- Низкая потребность напряжения с улучшенным зажиганием.
- Увеличенную мощность до 3% с уменьшением расхода бензина до 7%.
- Плавное начало движения в холода, низкий показатель токсичности отработанного газа. Иридиевые изделия опережают эксплуатационные показатели никелевых или платиновых свеч, в том числе, 2-3 раза по стоимости.
Секрет преимущества кроется в сварке электродов лазерным способом. Электропроводная способность позволяет изготавливать электроды малых диаметров относительно медного или платинового металла. Это способствует лучшему сгоранию бензина на всех режимах работы авто. Параллельно обеспечивается точный зазор с предотвращением пропуска искры.
К недостаткам, кроме стоимости, относится низкий спрос пользования на двигателях малой мощности.
Видео обзор иридиевых свечей зажигания
carfrance.ru
На автомобиле Ваз 2107 черные свечи
Любой водитель знает, что без свечей зажигания работа бензинового двигателя невозможна. Автомобиль ВАЗ-2107 выпускается в модификациях только с бензиновыми моторами, поэтому на всех моделях “семерки” установлены свечи зажигания.
Так как ВАЗ-2107 имеет четырехцилиндровую систему, то и соответственно устройств создания искры в автомобиле четыре. Выход из строя хотя бы одной из них приводит к ненормальной работе двигателя, которая проявляется в виде “троений”, понижением мощности, медленным набором оборотов, пробоями, “рывковыми” движениями, быстрым нагревом мотора. Это последствия вышедшей из строя только одной свечи, и чем больше их не работает, тем критичнее и опаснее это для движка “семерки”. Самое опасное – это перегрев двигателя, в результате чего могут “погореть” кольца и поршня. Ремонт с заменой колец обойдется в приличную сумму, поэтому проще не допускать работу двигателя с длительным критическим перегревом. Причин перегрева много, но данная статья посвящена именно проблемам свечей зажигания.
Назначение устройств искрообразования
Они предназначены для создания искры, в результате чего происходит воспламенение рабочей смеси в цилиндрах двигателя ВАЗ-2107. Она представляет собой цилиндрическую форму с контактами сверху и снизу. Сверху подсоединяется токоприемник, а снизу создается искра в определенное время работы. Это время обуславливается зажиганием.
Черные свечи на “семерке”. Причины появления
Цвет нижнего наконечника устройств зажигания характеризует работу двигателя. Поэтому, если порой чувствуется подтраивание двигателя или плохой запуск, прежде всего необходимо проверить цвет на электродах. Необходимо воспользоваться специальным ключом и визуально определить цвет электродов. Если же виден сплошной черный нагар, то это свидетельство неисправной работы двигателя. Но отчего же возникает чернота? Этот вопрос мучает многих водителей, но попробуем разобраться вместе.
Чернота является главным свидетельством отложения сажи, причинами возникновения которой являются:
- Выставлено позднее зажигание, то есть, сгорание смеси в цилиндре происходит после того, как поршень достиг верхней мертвой точки и возвращается в нижнее положение. В то время, как известно, что смесь должна воспламеняться перед подходом поршня в верхнюю мертвую точку.
- Обогащение топливно-воздушной смеси. Происходит заливание устройств топливной смесью, в результате чего возникает нагар черного цвета. Необходима регулировка карбюратора.
- Масло, попавшее в цилиндр. В большинстве случаев является следствием прогорания поршневых колец, что обуславливает проведение капитального ремонта двигателя. Редко повреждаются маслосъемники, через которые и попадает масло.
- Раннее зажигание может свидетельствовать отложению сажи на электродах. Исправляется причина неполадки путем выставления точного зажигания.
- Свечи не соответствуют рекомендациям к данному типу двигателя. Необходимо приобрести другие, желательно российские.
- Необогащенная смесь возникает при регулировании подсосом воздуха либо большое количество топлива, либо воздуха. Необходимо выставить подсос в положение нейтральное – если двигатель холодный, и в крайнее утопленное положение – если мотор нагрелся свыше 80 градусов. Об этом детальнее рассмотрим ниже.
- Приобретенные устройства имеют брак. Редко возникает брак всех четырех, чаще одной. Устранение проблемы – приобретение новых.
- Отсутствует “самоочистка” электродов устройства. Возникает в увеличенных зазорах между электродами. Необходимо выставить зазоры, для карбюраторных моторов должен составлять 0,8 мм.
- Некачественный вид горючего. Нельзя заправлять топливо с октановым числом ниже того, который указывается в техпаспорте ВАЗ-2107. Для карбюраторных двигателей “семерок” нужно заливать бензин марки А-92. Примеси в топливе оседают на электроды и со временем нарушают искраобразовательный процесс, что и приводит к появлению нагара.
- Износ устройств, дающих искру. Это может быть и трамблер и свечи. Необходимо замена деталей.
Причин возникновения нагара много и все они должны быть устранены.
Как провести замену
Большинство водителей закрытыми глазами могут осуществить снятие и установку устройств искрообразования. Но водители-новички часто обращаются к сети интернет с запросами: как снять свечи зажигания на ВАЗ-2107? Для этого опишем последовательность действий:
1) Открыть капот, снять клеммы со всех четырех устройств. Клеммы снимаются путем приложения легкой физической силы.
2) Взяв специальный ключ, выкрутить и произвести визуальный осмотр. Определить цвет контактов, черные свечи необходимо заменить.
3) Затягивать нужно плотно, но не перестараться. Слабая затяжка может привести к разрыву устройства, а сильная – к прикипанию к головке цилиндра.
Как видно, последовательность очень проста и не приведет к возникновению трудностей.
Свеча с нагаром
Как влияет карбюратор на свечи
Через карбюратор подается та самая топливно-воздушная смесь, которая сгорает в камере. Карбюратор имеет заслонку, которая регулируется рычагом подсоса, установленного в салоне автомобиля ВАЗ-2107. Благодаря правильно выставленному положению заслонки, карбюратор подает смесь в камеру сгорания.
Важно чистить карбюратор один раз на 30 тысяч км пробега. Потому как мелкие частицы, содержащиеся в топливе, оседают на стенки карбюратора, а в последующем этот нагар попадает в камеру сгорания, где и появляются черные свечи.
Теперь вы знаете основные причины возникновения нагара. Большинство причин можно устранить на ранних этапах эксплуатации авто, а некоторые требуют замены устройств или даже ремонта мотора. Удачных ремонтных работ!
provaz07.ru
Заливает свечи зажигания при запуске: решение
Не заводится машина. Когда заливает свечи зажигания.
Залитые свечи зажигания, — самая распространенная причина, по которой не заводится автомобиль. Суть проблемы в следующем, — по какой-то причине, двигатель запускается не с первого раза, а бензин продолжает поступать в камеру сгорания, заливая свечи, и в определенный момент, он, вместо того, чтобы воспламеняться от искры, становится для нее же средством “тушения”. То есть, свеча становится мокрой, искра пробивает вообще непонятно куда, воспламенения не происходит, и машина не заводится. Причем с каждой попыткой пуска, ситуация все больше усугубляется, и через какое-то время можно окончательно усложнить себе жизнь еще и тем, что разрядился аккумулятор.
Как определить, залило свечи, или нет? Очень просто! Достаточно выкрутить любую свечу, и посмотреть на нее. Если она будет грязной, мокрой, и от нее будет запах бензина, — это именно то, что Вы искали.
Как победить залитые свечи? В общем-то тоже несложно. Можно попытаться сделать это двумя способами.
Способ первый (для ленивых) с наименьшими трудозатратами. Вероятность успеха, — 65%.
Если Ваш автомобиль не завелся, а выкручивать все свечи у Вас нет желания, выключите зажигание и просто подождите немного, посидите в машине, нажав педаль газа. Через открытую дроссельную заслонку (при выжатой педали газа) пара цилиндров проветрятся, и существует некоторый шанс, что находящийся в них бензин испарится, а свечи подсохнут.
Через 2-3 минуты попробуйте запустить двигатель. Если машина завелась, — отлично, Вы победили. Но, к сожалению, часто этот способ не помогает по одной простой причине. Если бы у всех в моторах стояли абсолютно новые свечи, и проблема была только в их влажности от бензина, — то все было бы просто. К несчастью, у абсолютного большинства автомобилистов свечи зажигания находятся в грязном налете из-за бензина, которым они заправляются на АЗС, или из-за масляных отложений. А вот этот налет никаким проветриванием не вывести, поэтому, если первый способ не помог, придется прибегнуть ко второму.
Способ второй (трудоемкий). Вероятность успеха, — 98%.
Для его выполнения потребуется выкрутить все свечи зажигания (фитоподобным машинам, так и быть, хотя бы 4, но лучше все 8), и отнести их в теплое помещение (как оптимальный вариант, — домой).
Внимательно осмотрев свечи, Вы почти наверняка, обнаружите на них налет, цвет которого намекнет Вам о состоянии Вашего двигателя. Скорее всего, он будет или красного или черного цвета. Красный будет свидетельствовать о большом количестве вредных присадок в топливе, которые “убивают” не только свечи, но и дорогой кислородный датчик (в этом случае мы бы могли порекомендовать поменять АЗС, на которой Вы заправляетесь, но учитывая, что сейчас такая проблема встречается почти у всех, рекомендовать-то и некого). Черный налет может быть двух видов, — блестящий, который свидетельствует о присутствии масла в камере сгорания (а его там быть не должно), и матовый, который говорит о том, что у Вашего автомобиля сильный перерасход топлива. Хотя, если быть до конца честными, определить блестящий налет, или матовый, на залитой свече еще надо умудриться. Ваша задача, — избавиться от этого налета.
Кстати, чистить надо не нагар на боковом электроде, и не нагар на центральном электроде, а налет на изоляторе центрального электрода. Дело в том, что нагар на самих электродах особенно на процесс образования искры и не влияет, а вот отложения на изоляторе лишают керамический материал его изолирующих свойств, делая его поверхность вполне себе токопроводимой. И далее, искра из центрального электрода, которая как и все остальное в природе, стремится идти по пути наименьшего сопротивления, бьет не в боковой электрод, а в собственный изолятор, и убегает внутрь корпуса свечи зажигания, не создавая при этом никакого положительного эффекта для воспламенения смеси. Поэтому, изолятор необходимо чистить особенно тщательно.
Чтобы сделать это, Вам потребуется щетка с жесткой щетиной (раньше это вообще делали металлическими щетками, но мы бы не рекомендовали так делать, потому что вместе с налетом можно и изоляторы повредить, и тогда свечку придется выкинуть). Внимание! Если у Вас установлены иридиевые свечи зажигания, чистить их металлической щеткой запрещается категорически.
Кстати, одним из самых простых способов отчистить свечу зажигания до приемлемого состояния без “членовредительства” можно при помощи зубной щетки, стирального порошка и воды. Такой метод вызывает бурю возмущения и негодования со стороны автолюбителей со стажем, но на деле оказывается очень эффективным и простым, если надо быстро отчистить свечи с минимальным шансом повреждения их. Самое главное, это хорошо просушить свечи после такой чистки. Это можно сделать при помощи обычного фена для волос. Конечно, и чистить, и сушить, надо именно ту часть, которая вкручивается в ГБЦ. Верхний белый изолятор с желтой или коричневой короной можете не чистить, — пустая трата времени. Главное подойти к операции ответственно и никуда не торопиться. Мы сами делали подобную процедуру неоднократно, и не смотря на скептические улыбки многих мастеров и коллег, метод не подводил ни разу.
После тщательной просушки свечей, желательно их нагреть (или “прокалить” как говорят автовладельцы со стажем). Проще всего это сделать, положив их на плиту. Когда свечи нагреются до состояния, что их невозможно держать руками, переложите их (при помощи щипцов или плоскогубцев) с плиты на заранее подготовленную (свернутую в несколько слоев!) тряпочку, и быстро донесите до машины. Чем горячее будут свечи в момент закручивания, тем больше шансов, что все это закончится успешно. Закручивая свечи, не переусердствуйте с моментом затяжки! Единожды выкрученная свеча закручивается обратно до упора рукой, а после этого протягивается на 1/12 оборота, не более!
Итак, свечи, почищены, прогреты, и установлены в исходное положение. Поворачивайте ключ зажигания! Если все остальные элементы двигателя в порядке, Вы заведете машину с первого оборота.
Секрет прост, — пока Вы возились со свечами, камеры сгорания проветрились и в них не осталось лишнего бензина. Вкрученные горячие свечи значительно поднимают температуру в камере сгорания. Повышение температуры с -30 до -10 увеличивает шансы запуска автомобиля в несколько раз. И, наконец, чистые свечи зажигания создают почти идеальную искру, которая позволит Вам запустит мотор с максимальной вероятностью.
Вот и вся наука. Для того, чтобы проблема “грязных” свечей не возвращалась максимально долго, рекомендуем посмотреть статью «Почему заливает свечи зажигания«. А в целом, самая надежная и правильная рекомендация, которую мы Вам можем дать, — вовремя меняйте свечи зажигания, — эта простая, и относительно недорогая процедура избавит Вас от многих проблем.
Если же после чистки и/или замены свечей автомобиль упорно отказывается заводиться, значит, проблема сидит глубже, и побороть ее в «полевых» условиях гораздо сложнее. Прочитайте первую часть этой статьи, скорее всего, возможная причина такого поведения автомобиля будет указана в ней:
Как завести машину в мороз. Что делать, если машина замерзла. Причины, почему машина плохо заводится.
Как завести машину в мороз. Когда плохо крутит стартер.
Хондаводам.ру
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Еще интересные статьиВконтакте
Одноклассники
hondavodam.ru
Почему появляется нагар на свечах зажигания и как его почистить?
Автомобильные свечи постоянно находятся под химическим и термическим воздействием.
Поэтому достаточно часто можно заметить на них различный нагар.
Рассмотрим, какой он может быть и о каких проблемах сигнализирует.
О чем сигнализирует нагар на свечах, почему он появляется
Во время сгорания топлива образуется налет серого цвета на электродах – это оповещает о стабильной работе системы. Также на свечах может образовываться нагар красного, черного и белого цвета. Это сигнализирует о проблемах с двигателем и о потребности замены свечей.
Рассмотрим более подробно каждый цвет нагара на электроде:
Если нагар на свечах черный, то диагностировать неисправность достаточно сложно, т.к. такой типа нагара самый распространенный. Черный нагар различают по структуре, именно это позволяет выявить причину проблем с двигателем.
Важно! Если нагар серого или кофейного оттенка – значит, проблем с ТВС нет, и двигатель работает стабильно.
Черный нагар маслянистой структуры. Если такой нагар ярко выражен в резьбовых соединениях и совмещается с синеватым дымом во время начала работы двигателя – такой нагар уведомляет о избыточном количестве масла, которое попадает в камеру сгорания.
Это происходит по таким причинам:
• изношены маслосъемные колпачки на поршнях;
• изношены поршневые кольца на клапане;
• изношены направляющие втулки клапана.
Таким образом, обычно проблема возникает из-за изношенных деталей. Для решения проблемы замените детали.
Другим типом черного нагара является сухой нагар, похожий на сажу. Его принято называть «бархатистым». Чаще всего такой нагар возникает из-за попадания обогащенной бензином ТВС в камеру сгорания.
Такой нагар оповещает о неисправностях:
• Некорректно работает свеча зажигания. Возможно, на выработку искры не хватаетэнергии.
• Компрессия в цилиндрах слишком низкая. При таком нагаре желательно проверитькомпрессию.
• В случае карбюраторного двигателя, могут быть проблемы из-за некорректной настройки карбюратора.
• Если у вас инжекторный двигатель, скорее всего, неправильно работает регулятор давления. Он может излишне обогащать ТВС. Если проблема такова – заметите, что увеличится расход топлива.
• Проблемы с воздушным фильтром – он может быть сломан или засорен. В этом случае он будет пропускать меньшее количество воздуха, и топливо перестанет сгорать полностью. Такой нагар оседает на электроде свечи, но в резьбовое соединение не проникает.
Нагар красного цвета на свечах. Если водитель использует присадки для масла или топлива, на свече может образоваться красный нагар. Скорее всего, это связано с излишком химических добавок.
Если вы заметили такой нагар, то в будущем сократите количество присадок.
Также данная проблема актуальна, когда в состав добавок входит марганец или свинец.
Если вы будете игнорировать такой нагар, то из-за его накопления вероятность искры снизится, и двигатель не будет работать стабильно.
Чтобы избавиться от нагара – удалите его и замените масло или бензин, в зависимости от залитой присадки.
На свечах зажигания белый нагар. Причины появления белого загара могут быть различные. Поверхность может быть глянцевая из-за наличия металла в нагаре,или в виде крупных отложений, оседающих на электроде.
Белый нагар с глянцевой поверхностью. Представляет опасность для двигателя машины. Обозначает, что свеча не охлаждается до нужной температуры. Также со свечой могут нагреваться поршни,из-за которых на клапане могут возникнуть трещины. Скорее всего, перегрев свеч вследствие появления нагара случается из-за недостающей жидкости в системе.
Также могут быть такие причины:
• В камере сгорания бедная ТВС.
• Трубопровод подсасывает лишний воздух.
• свеча выдает искру заранее, из-за неправильных настроек зажигания.
• Неправильно подобрана свеча зажигания.
Если вы видите на свече белый нагар с металлическими вкраплениями, покажите автомобиль профессионалам или попробуйте решить проблему самостоятельно. До решения проблемы не эксплуатируйте автомобиль.
Не сильно заметный белый нагар. Когда нагар ровно оседает на поверхности электрода, проблема, скорее всего, в топливе. В таком случае проверьте, насколько качественный бензин, и лучше замените его. В будущем заправляйтесь другим топливом.
Давайте рассмотрим, как и чем можно почистить свечи зажигания от возникшего нагара.
Ручная чистка
Самым популярным методом является ручная чистка. Важно помнить, что при чистке свечей в домашних условиях существует риск повредить изолятор. Проблема в том, что на поцарапанных свечах в будущем чаще будет появляться нагар.
Свечи запрещается чистить твердыми материалами (наждачной бумагой, например). Наиболее удачно подобранный инструмент – зубная щетка или любая другая с тонкими стальными проволоками.
Прокаливание свечей зажигания
Наиболее простым способом является прокаливание свечей зажиганияна огне газовой плиты.
Для этого достаточно пассатижами прихватить каждую свечу и подержать ее над пламенем, пока не увидите дым.
Если не имеется возможности осуществить прокаливание дома, то достаточно иметь в гараже обычную горелку.
Как видите, основная популярность и масштабность метода прокаливания свечей заключается в его эффективности и простоте.
Важно помнить! Где бы вы ни осуществляли прокаливание свеч, будьте крайне осторожны с огнем. Ни в коем случае не разводите костры. Открытый огонь на стоянке или в гараже может привести к плохим последствиям.
Пескоструйный метод очистки
Чаще всего такой способ очистки используют станции технического обслуживания.
Суть в том, что различные виды песка подаются под большим напором и продуваются сжатым воздухом.
Процедура действительно поможет избавиться от нагара на свечах.
Таким методом можно очистить свечи и самостоятельно, если у вас имеется дома дрель с реверсом.
Химические методы
Такой метод позволяет очистить свечи различными химическими элементами. Например, используют: моющие средства, ацетон, напитки (спрайт, кока-кола), очиститель ржавчины, жидкость для чистки карбюраторов.
Рассмотрим некоторые методы:
Очиститель ржавчины: нанесите слой толщиной 2-3 мм, подождите полчаса – час, а потом очистите свечу деревянной палочкой. В конце промойте свечу водой.
Силит: сложите свечи в закрытую емкость (банку) и залейте силитом. Оставьте на час, потом почистите свечи зубной щёткой.
Интересный факт! Чистка свечей с помощью газированных напитков (спрайта, кока-колы) возможна из-за наличия в них ортофосфорной кислоты.
Моющее средство
Чтобы очистить свечи моющим средством, в небольшую емкость налейте средство для удаления налета (ржавчины).
Часть свечи с нагаром должна полностью находиться в очистителе.
Далее в емкость опустите все свечи с нагаром одновременно.
Подождите полчаса и достаньте свечи из емкости.
Остатки нагара счистите кисточкой.
Далее промойте свечу под водой и вытрите.
Перед установкой свечей на машину, подождите, чтобы они высохли.
Полезно знать! Просушить свечи можно на батарее (несколько часов) или положив их в духовку на наименьшую температуру (15-20 часов).
Преимущество данного метода в том, что химия может очистить нагар на любом участке свечи – то есть очистить не только электрод, а и изолятор с резьбой. Как минимум, ненадолго вы точно сможете восстановить свечи таким легким способом.
Уксусный аммоний
Для очистки аммонием вам понадобится:
• плита;
• 20% ацетат аммония;
• щетка с жестким ворсом;
• бензин;
• вода;
Для начала вам нужно помыть свечи в бензине. Далее высушите их и обезжирьте.
На плите доведите раствор ацетата аммония до 90 градусов. Можно довести до кипения.
В горячий раствор опустите свечи на 30 мин.
Спустя полчаса свечи нужно вытянуть и очистить щеткой.
Далее промойте их и высушите.
Результат очистки такой же, как и от бытовой химии. Свечи полностью очищены, и их можно устанавливать в машину.
Важно помнить! Помещение, в котором выполняется очистка, должно иметь хорошую вентиляцию. Пары, которые выделяются при кипении раствора, очень вредны.
Ацетон
Наиболее старый метод. Свечи нужно замочить на час в растворителе. Добавьте пару капель электролита. Очистите свечи щеткой.
Ортофосфорная кислота
Суть данной чистки в том, чтобы опустить свечу в кислоту и нагревать минуту. Кислота во время кипения станет тёмно-коричневой. Затем нужно снова опустить свечу в кислоту и нагреть. Процедуру нужно повторить 5 раз для каждой свечи.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
auto.today