То форд куга 2 регламент: ТО Форд Куга в Москве

Содержание

ТО регламент работ FORD KUGA (с 2013 г.) Автосервис Автомолл Белгородский, г.Белгород

FORD KUGA 2013 год 1,6л (КПП механика)

ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ И ЖИДКОСТИ	ТО-1	ТО-2	ТО-3	ТО-4	ТО-5	ТО-6	ТО-7	ТО-8	ТО-9	ТО-10
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
	15 т. км	30 т.км	45 т.км	60 т.км	75 т.км	90 т.км	105 т.км	120 т.км	135 т.км	150 т.км
Замена моторного масла (5л)	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Фильтр масляный	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Замена воздушного фильтра	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Замена салонного фильтра	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Замена свечей зажигания			✔			✔			✔
Замена тормозной жидкости		✔		✔		✔		✔		✔
Замена жидкости системы охлаждения										✔
Замена ремня привода ГРМ										✔
Замена ремня привода вспомогательных агрегатов										✔
	Общая цена запчастей оригинал
	4620	5220	6420	5220	4620	7020	4620	5220	6420	13520
	Общаяя цена запчастей неоригинальных
	2645	2845	4445	2845	2645	4645	2645	2845	4445	6705
	Цена запчастей с работами оригинальные запчасти
	6500	8500	9500	9000	6500	9999	6500	9000	9500	24000
	Цена запчастей с работами не оригинальные запчасти
	5000	6500	7500	6500	5000	8500	5000	6500	7500	18000

FORD KUGA 2013 год 1,6л (КПП механика)

Стоимость ТО с учётом оригинальных запчастей по состоянию на 30/11/17 г.

, указано в рублях

Самостоятельно можно осуществить подбор в каталоге технического обслуживания

Проверить на сайте Официального дилера регламент планового Технического Обслуживания (ТО) для модели Ford Kuga 2013

Сервисный интервал — 15 000 км или 1 год

* Сведения о ценах, содержащиеся на настоящем Сайте, носят исключительно информационный характер. Указанные цены являются максимальными ценами перепродажи (если иное прямо не указано в соответствующем разделе Сайта), могут отличаться от действительных цен. Приобретение любой услуги и запчасти осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная на Сайте информация не означает, что данная Продукция имеется в наличии для продажи. Для уточнения информации обращайтесь к менеджеру по телефону 37-60-60, 37-55-99 .*

**Представленная на сайте информация, касающаяся рекомендованных розничных цен, спецификаций, нормативов и технических характеристик, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Колодки и тормозные диски меняются по состоянию износа. Необходимый объем тормозной жидкости узнавайте в АвтоТехЦЕНТРЕ. В зависимости от типа двигателя может применяться различная присадка.

Регламент ТО для Форд Куга

Москва

+7 (495) 023-57-03 Позвонить Заказать звонок

Доставка
Оплатить заказ
Контакты

Личный кабинет

Сервис
- Ремонт Ford
  - Ремонт Ford Focus
    - Ford Focus 1 (1999-)
    - Ford Focus 2 (2004-)
    - Ford Focus 2 (2008-)
    - Ford Focus 3 (2011-)
    - Ford Focus 3 (2015-)
  - Ремонт Ford Mondeo
    - Ford Mondeo 3 (2001-)
    - Ford Mondeo 4 (2007-)
    - Ford Mondeo 5 (2014-)
  - Ремонт Ford Fusion
    - Ford Fiesta/Fusion (2002-)
  - Ремонт Ford Fiesta
    - Ford Fiesta 6 (2008-)
    - Ford Fiesta 6 (2012-)
  - Ремонт Ford Kuga
    - Ford Kuga 1 (2008-)
    - Ford Kuga 2 (2013-)
  - Ремонт Ford Explorer
    - Ford Explorer 5 (2011-)
  - Ремонт Ford Transit
    - Ford Transit 6 (2000-)
    - Ford Transit 7 (2006-)
    - Ford Transit 8 (2014-)
  - Ремонт Ford Transit-Tourneo
    - Ford Transit Connect
    - Ford Transit/Tourneo Custom (2012-)
  - Ремонт Ford Galaxy
    - Ford Galaxy 1 (2000-)
  - Ремонт Ford Ranger
    - Ford Ranger 2 (2006-)
    - Ford Ranger 3 (2012-)
  - Ремонт Ford Escape-Maverick
    - Ford Maverick 2001-
  - Ремонт Ford C-MAX
    - Ford C-Max (2003-)
    - Ford C-Max (2007-)
  - Ремонт Ford EcoSport
    - Ford EcoSport
  - Ремонт Ford S-MAX
    - Ford S-Max/Galaxy (2006-)
- Ремонт Skoda
  - Ремонт Skoda Octavia
    - Skoda Octavia 1
    - Skoda Octavia 2
    - Skoda Octavia 3
  - Ремонт Skoda Rapid
    - Skoda Rapid 1
  - Ремонт Skoda Yeti
    - Skoda Yeti 1
  - Ремонт Skoda Kodiaq
    - Skoda Kodiaq 1
  - Ремонт Skoda Karoq
    - Skoda Karoq 1
  - Ремонт Skoda Roomster
    - Skoda Roomster 1
  - Ремонт Skoda Fabia
    - Skoda Fabia 1
    - Skoda Fabia 2
    - Skoda Fabia 3
- Ремонт Volkswagen
  - Ремонт Volkswagen Passat
    - Volkswagen Passat B6
    - Volkswagen Passat B7
    - Volkswagen Passat B8
    - Volkswagen Passat CC
    - Volkswagen Passat CC 2
  - Ремонт Volkswagen Polo
    - Volkswagen Polo 4
    - Volkswagen Polo 5
    - Volkswagen Polo Sedan
  - Ремонт Volkswagen Golf
    - Volkswagen Golf 5
    - Volkswagen Golf 6
    - Volkswagen Golf 7
    - Volkswagen Golf Plus
    - Volkswagen Golf Plus 6
  - Ремонт Volkswagen Tiguan
    - Volkswagen Tiguan 2
    - Volkswagen Tiguan с 2009
  - Ремонт Volkswagen Jetta
    - Volkswagen Jetta 4 /Bora
    - Volkswagen Jetta 5
    - Volkswagen Jetta 6
  - Ремонт Volkswagen Touareg
    - Volkswagen Touareg 2
    - Volkswagen Touareg с 2002
  - Ремонт Volkswagen Beetle
    - Volkswagen New Beetle
  - Ремонт Volkswagen Scirocco
    - Volkswagen Scirocco с 2008
  - Ремонт Volkswagen Amarok
    - Volkswagen Amarok с 2009
  - Ремонт Volkswagen Caddy
    - Volkswagen Caddy 4
    - Volkswagen Caddy с 2002
  - Ремонт Volkswagen Transporter
    - Volkswagen Transporter 6
    - Volkswagen Transporter с 2004
  - Ремонт Volkswagen Caravelle
    - Volkswagen Caravelle 6
    - Volkswagen Caravelle с 2004
  - Ремонт Volkswagen Multivan
    - Volkswagen Multivan 6
    - Volkswagen Multivan с 2004
  - Ремонт Volkswagen Crafter
    - Volkswagen Crafter с 2006
  - Ремонт Volkswagen Teramont
    - Volkswagen Teramont
  - Ремонт Volkswagen Touran
    - Volkswagen Touran
    - Volkswagen Touran 2
- Ремонт Opel
  - Ремонт Opel Antara
    - Opel Opel Antara
  - Ремонт Opel Astra
    - Opel Opel Astra G
    - Opel Opel Astra H
    - Opel Opel Astra H GTC
    - Opel Opel Astra J
    - Opel Opel Astra J GTC
  - Ремонт Opel Corsa
    - Opel Opel Corsa C
    - Opel Opel Corsa D
  - Ремонт Opel Insignia
    - Opel Opel Insignia A
  - Ремонт Opel Meriva
    - Opel Opel Meriva A
    - Opel Opel Meriva B
  - Ремонт Opel Mokka
    - Opel Opel Mokka
  - Ремонт Opel Vectra
    - Opel Opel Vectra
  - Ремонт Opel Zafira
    - Opel Opel Zafira B
    - Opel Opel Zafira C
- Ремонт Mazda
  - Ремонт Mazda 2
    - Mazda 2 (DE)
    - Mazda 2 (DE2)
  - Ремонт Mazda 3
    - Mazda 3 (BK)
    - Mazda 3 (BL)
    - Mazda 3 (BM,BN)
    - Mazda 3 (BP)
  - Ремонт Mazda CX-5
    - Mazda CX-5 (KE,GH)
    - Mazda CX-5 (KF,KE)
  - Ремонт Mazda 5
    - Mazda 5 (CR19)
    - Mazda 5 (CW)
  - Ремонт Mazda CX-3
    - Mazda CX-3 (DK)
  - Ремонт Mazda 6
    - Mazda 6 (GG,GY)
    - Mazda 6 (GH)
    - Mazda 6 (GJ,GL)
  - Ремонт Mazda BT-50
    - Mazda BT-50 (CD,UN)
  - Ремонт Mazda CX-7
    - Mazda CX-7 (ER)
  - Ремонт Mazda CX-9
    - Mazda CX-9 (TB)
    - Mazda CX-9 (TC)
  - Ремонт Mazda MX-5
    - Mazda MX-5 (NC)
    - Mazda MX-5 (ND)
  - Ремонт Mazda TRIBUTE
    - Mazda Tribute (EP)
  - Ремонт Mazda RX-8
    - Mazda RX-8 (SE,FE)
- Ремонт Audi
  - Ремонт Audi A1
    - Audi A1 8X
  - Ремонт Audi A3
    - Audi A3-S3 8P
    - Audi A3-S3 8P restyle 2
    - Audi A3-S3 8P restyle 3
    - Audi A3-S3 8V
    - Audi A3-S3 8V restyle 2
  - Ремонт Audi A4
    - Audi A4 Allroad B8

Техническое обслуживание для Ford Kuga

org/Product»> org/Product»> org/Product»> org/Product»> org/Product»> org/Product»> org/Product»> org/Product»> org/Product»> org/Product»> org/Product»> org/Product»> org/Product»> org/Product»> org/Product»> org/Product»> org/Product»> org/Product»> org/Product»> org/Product»> org/Product»> org/Product»> org/Product»> org/Product»> org/Product»> org/Product»> org/Product»> org/Product»>

Замена топливного фильтра	от 600
Комплексная проверка состояния авто	от 2500
Ремонт коробки передач	от 15000
Замена заднего амортизатора	от 1200
Замена передних амортизаторов	org/AggregateOffer»> от 3600
Замена задней балки	от 7000
Замена АКПП	от 9000
Замена блока клапанов	от 3000
Замена привода в сборе	от 1800
Ремонт головки блоки цилиндров (ГБЦ)	от 15000
Замена задних тормозных барабанов	от 2000
Замена блока управления АБС	от 3000
Замена передних тормозных дисков с колодками	от 3000
Замена задних тормозных дисков с колодками	от 3000
Замена задних тормозных колодок	от 1500
Замена передних тормозных колодок	от 1500
Обслуживание тормозных механизмов	от 600
Замена тормозного суппорта	от 1500
Ремонт автомобильных кондиционеров	от 1200
Замена опоры передних амортизаторов	от 3600
Замена стойки переднего стабилизатора	от 750
Замена втулки переднего стабилизатора	от 1500
Замена подшипника передней ступицы	от 2400
Замена рычага переднего верхнего	от 1200
Замена рычага переднего нижнего	от 1200
Пружины передние замена	от 3600
Шаровая опора замена	от 1500
Сход-развал две оси проверка регулировка	от 3000
Сход-развал передних колес проверка регулировка	от 1800
Ступица задняя замена	от 2400
Пружина задняя замена	от 1800
Рычаг задний замена	от 1500
Сайлентблоки задней балки замена	от 3000
Рулевая тяга замена	org/AggregateOffer»> от 1500
Наконечник рулевой тяги замена	от 600
Рулевая рейка замена	от 9000
Кардан рулевой замена	от 3000
Колонка рулевая замена	от 9000
Рулевое колесо замена	от 1200
Замена сцепления	от 5500
Замена сальника привода	от 2100
Замена ШРУСа	от 1500
Пыльник ШРУС замена	org/AggregateOffer»> от 1500
Замена КПП	от 6000
Фильтр АКПП замена	от 600
Свечи зажигания замена	от 900
Замена ремня ГРМ	от 4200
Замена цепи ГРМ	от 12000
Шестерня распредвала замена	от 1000
Клапан положения шестерни распредвала замена	от 1000
Модуль зажигания замена	от 1200
Замена катушки зажигания	org/AggregateOffer»> от 600
Прокладка клапанной крышки замена	от 1800
Замена прокладки клапанной крышки	от 1800
Коренные подшипники коленвала замена	от 6000
Замена прокладки ГБЦ	от 15000
Поршневая группа замена	от 23000
Поддон ДВС замена	от 2000
Замена топливных форсунок	от 1500
Замена свечей накаливания	от 2400
Блок дроссельной заслонки замена	org/AggregateOffer»> от 1800
Топливный насос замена	от 1800
Ремонт ТНВД	от 20000
Топливный бак замена	от 3000
Трубка топливная замена	от 1500
Клапан вентиляции замена	от 1500
Промывка инжектора и форсунок	от 1500
Выпускной коллектор замена	от 1800
Труба приемная	от 2000
Датчик кислородный замена	org/AggregateOffer»> от 1500
Сажевый фильтр замена	от 3000
Промывка сажевого фильтра	от 6000
АКБ замена	от 600
Генератор замена	от 2000
Ремонт генератора	от 3500
Ремонт стартера	от 3500
Ремонт электропроводки	от 1500
Коды неисправностей считывание	от 1200
Фары регулировка	org/AggregateOffer»> от 1000
Датчик положения коленвала замена	от 1500
Датчик положения распредвала замена	от 1200
Радиатор системы охлаждения замена	от 3000
Замена патрубок	от 1200
Термостат замена	от 1500
Опрессовка системы охлаждения	от 1000
Датчик температуры ОЖ замена	от 1200
Замена сайлентблоков	от 600
Замена задней цапфы	org/AggregateOffer»> от 4500
Ремонт дизельного двигателя	от 70000
Ремонт бензинового двигателя	от 55000
Диагностика подвески	от 800
Диагностика двигателя	от 1200
Диагностика тормозной системы	от 900
Диагностика электрооборудования	от 1500
Замена датчика положения дроссельной заслонки	от 1500
Герметизация поддона ДВС	от 2000
Замена/чистка датчика расхода воздуха	от 1500
Замена датчика уровня масла ДВС	от 1500
Замена гидрокомпенсаторов	от 4200
Замена датчика холостого хода	от 1200
Ремонт трансформаторов АКПП	org/AggregateOffer»> от 3000
Капитальный ремонт двигателя	от 75000
Замена заглушек блока цилиндров двигателя	от 2000
Проверка и регулировка тепловых зазоров клапанов	от 3500
Регулировка клапана ДВС	org/AggregateOffer»> от 3500
Установка защиты двигателя	от 1000
Замена звезды коленвала/распредвала	от 1000
Замена клапана картерных газов	от 1500
Замена воздушного клапана впускного коллектора	org/AggregateOffer»> от 1500
Замена клапана вентиляции картера	от 1500
Замена ремня ТНВД	от 4500
Замена клапана холостого хода	от 1200
Комплексная диагностика двигателя	от 2500
Замена кожуха вентилятора двигателя	от 3500
Чистка электромагнитного клапана	от 1000
Замена клапана IMRC	от 1500
Замена декоративного кожуха двигателя	от 500
Компьютерный сход-развал 3D	org/AggregateOffer»> от 3600
Вариатор адаптация	от 1200
Герметизация крышки цепи ГРМ	от 7000
Актуатор вихревых заслонок замена	от 3000
Замена водяного насоса	от 3000
Замена впускного и выпускного распредвала ГБЦ	от 4500
Замена гидравлического насоса заднего моста	от 3000
Замена датчика ГУР	от 1200
Замена датчика давления масла	от 1000
Замена датчика детонации	от 1000
Замена датчика оборотов КПП	от 1200
Замена датчика температуры внешней среды	от 1200
Замена и притирка клапанов ГБЦ	от 600
Замена клапана рециркуляции картерных газов	org/AggregateOffer»> от 1500
Замена кожуха ремня ГРМ	от 2000
Замена коммутатора	от 600
Замена концевика педали тормоза	от 1800
Замена корпуса масляного фильтра	от 3000
Замена кулисы АКПП/МКПП	от 1800
Замена маслоотделителя (маслоуловителя) картерных газов	от 2500
Замена маслоприемника двигателя	от 3000
Замена маслосъемных колпачков	от 6000
Замена масляного радиатора охлаждения двигателя	от 1500
Замена маховика	от 6500
Замена межвальной цепи	от 6000
Замена моторчика вальветроника	от 1500
Замена муфты вентилятора	org/AggregateOffer»> от 3000
Замена муфты распредвала	от 1000
Замена направляющих втулок ГБЦ	от 300
Замена направляющих цепи ГРМ	от 600
Замена натяжителя цепи/ремня ГРМ	от 1800
Замена ниппеля на колесе	от 500
Замена патрубка вентиляции картера двигателя	от 500
Замена патрубка воздушного фильтра	от 600
Замена подушек ДВС	от 1500
Замена подушки заднего и переднего редуктора	org/AggregateOffer»> от 1500
Замена поршневых колец двигателя	от 2300
Замена приводного ремня с роликами	от 2100
Замена прокладки выпускного и впускного коллекторов	от 1800
Прокладка ГБЦ замена	org/AggregateOffer»> от 18000
Замена прокладки и ремонт теплообменника	от 1500
Замена прокладки корпуса датчика распредвала	от 1500
Замена прокладки приемной трубы	от 1800
Замена прокладки регулятора фаз на двигателе	org/AggregateOffer»> от 1500
Замена регулятора фаз газораспределения	от 1500
Замена ремня балансировочного вала	от 6000
Замена ремня привода ГУР	от 1200
Замена ресивера картерных газов	org/AggregateOffer»> от 3000
Замена ролика натяжителя цепи\ремня привода ГРМ	от 4200
Замена ролика ремня кондиционера	от 1800
Замена сальника выбора передач	от 1200
Замена сальников двигателя	org/AggregateOffer»> от 1500
Замена сальников клапанов	от 300
Замена сальников КПП	от 600
Замена толкателей клапанов двигателя	от 3500
Замена тройника системы охлаждения	от 1500
Замена троса сцепления МКПП	от 2000
Замена уплотнительного кольца приемной трубы	от 1800
Замена уплотнительного кольца сливной пробки	от 500
Замена уплотнительных колец на форсунках	от 1500
Замена цепи масляного насоса	от 2500
Замена цепи распредвалов	от 12000
Замена шкива коленвала	от 1500
Замена шланга рабочего цилиндра сцепления	от 2000
Замена шлангов АКПП	org/AggregateOffer»> от 1500
Замена шпилек приемной трубы	от 600
Замена штока выбора передач	от 600
Замер компрессии в двигателе	от 1500
Натяжение ремня ГРМ	от 3000
Впускной тракт проверка	от 600
Раскоксовка поршневых колец двигателя	от 2000
Блок Easytronic ремонт	от 12000
Ремонт гидроблока АКПП	от 15000
Ремонт гидротрансформатора АКПП	org/AggregateOffer»> от 3000
Ремонт и восстановление резьбы	от 1000
Ремонт и замена розетки прикуривателя	от 1500
Ремонт и обслуживание турбины	от 20000
Ремонт и чистка радиатора интеркулера	org/AggregateOffer»> от 3000
Ремонт кулисы АКПП	от 3000
Ремонт маслопровода турбины	от 1500
Ремонт масляного насоса	от 3500
Ремонт МКПП	от 12000
Ремонт насоса гидроусилителя ремня	от 6500
Ремонт теплового экрана глушителя	от 1000
Ремонт турбокомпрессора	от 2000
Ремонт шлангов ГУР	от 3000
Снятие/установка крышки цепи ГРМ	org/AggregateOffer»> от 3000
Установка футорки под свечу в ГБЦ	от 1200
Блок дроссельной заслонки чистка	от 1800
Чистка посадочных мест дизельных форсунок	от 1000
Шестерня коленвала — замена	org/AggregateOffer»> от 1000
Замена сцепления DSG7	от 12000
Ремонт АКПП	от 15000
Ремонт вариаторов	от 15000
Ремонт АКПП Aisin	от 15000
Ремонт турбины дизельного двигателя	от 20000
Ремонт АКПП ZF	от 15000
Ремонт тормозных суппортов	от 5000
Ремонт электрических рулевых реек	от 30000
Замена крестовины рулевого вала	org/AggregateOffer»> от 1800
Ремонт рулевой рейки	от 7000
Ремонт раздаточной коробки	от 6000
Ремонт коробки ДСГ	от 15000
Замена сцепления DSG 6	от 12000
Замена опоры двигателя	от 1500
Установка защиты картера	от 1000
Ремонт двигателя G4KD	от 70000
Диагностика топливной системы дизельного двигателя	от 1200
Замена гофры глушителя	org/AggregateOffer»> от 2000
Удаление сажевого фильтра	от 4500
Замена задней опоры двигателя	от 1500
Ремонт коробки Powershift	от 15000
Замена сайлентблока заднего редуктора	от 3000
Замена сайлентблоков передних рычагов	от 600
Замена сайлентблоков подрамника	от 600
Удаление катализатора	от 3500
Ремонт двигателей Cummins	от 70000
Замена тормозных колодок	org/AggregateOffer»> от 1500

Регламент замены ремня грм форд куга 2. Важная информация

Вызвано это тем, что наш климат, не рассчитан на те условия эксплуатации, о которых указано в регламенте технического обслуживания. Суровые зимы и постоянные перепады температур весной и осенью, существенно могут сократить срок службы ремня ГРМ. В конечном счете, если запустить своевременную проверку, последствия ремонта могут в несколько раз превысить стоимость обычной замены, вплоть до ремонта ГБЦ.

Стоимость:

Где поменять в Санкт-Петербурге:

Если же Ford Kuga 2 1.6 оснащен не ремнем, а цепью, то она ходит существенно дольше ремня. В среднем 150-300 тыс. км. Эту обусловлено тем, что цепочка изнашивается гораздо дольше ремня. Но несмотря на это, также требует проверки, хотя бы каждые 70-80 тыс. км. Дело в том, что цепь не так заметно, то все же вытягивается со временем и это может привести к перескоку на один зуб, что приведет также к печальным последствиям.

Преимущества ременного привода газораспределительного механизма заключаются в том, что стоимость и обслуживания такого мотора ниже чем у цепного. Но при этом, цепные моторы на могут работать чуть громче чем те, которые оснащены ременным приводом.

Основные признаки:
— износ поверхности ремня;
— видимые трещины, особенно при изгибе;
— масляные пятна;
— прочие дефекты которых не должно быть на ремне.

В большинстве случаев, мы рекомендуем также поменять помпу (водяной насос), проверить охлаждающую жидкость и масло в двигателе. Необходимость покупки роликов, натяжителей, успокоителей и т.п. определяет моторист во время работы или на этапе диагностики.

Диагностика при ремонте у нас — бесплатно!

Если машина не на ходу, мы можем выслать эвакуатор.

В Рейсинг Сервис была проведена работа по замене ремня ГРМ на Ford Kuga 2014 TDCI 2.0L 140hp, а также замена масла и фильтров.

Сроки плановой замены ремня и роликов устанавливаются автопроизводителем, но могут и несколько отличаться от рекомендуемых в зависимости от условий эксплуатации авто. Своевременное проведение работ по обслуживанию позволяет продлить срок службы основных узлов и агрегатов авто.

На фото: старый ремень ГРМ (выглядит как новый нет ни трещин ни расслоений).

По регламенту замена ремня и роликов на Ford Kuga должна производиться каждые 200 тыс. км пробега. В тяжелых условиях эксплуатации (а к таким условиям традиционно относится вся территория нашей страны) замену зубчатого ремня контроля двигателя рекомендуется выполнять уже через 150 тыс. км. Однако владелец транспортного средства решил не рисковать и обратился в Рейсинг Сервис на пробеге 106 тыс. км.

Порядок проведения работы по замене ремня ГРМ:

— Подбор запчастей . Клиент заказал комплект ГРМ и водяной насос от американского производителя Gates через Racing Service. Мы всегда готовы помочь с выбором запчастей с оптимальным сочетанием цены и качества и рекомендованных для конкретной модели авто.

— Демонтаж ремня, роликов и помпы . Детали не имели признаков очевидного износа (отсутствовали трещины на ремне, ролики и помпа вращались без шумов и люфтов).

— Установка новых запчастей на двигатель, замена масла и фильтров.

Работа по замене зубчатого ремня в среднем занимает 4-4,5 часа. Необходимо отметить, что все операции, связанные с заменой ремня ГРМ, должны выполняться исключительно в условиях автосервиса квалифицированными специалистами и при помощи специального инструмента. Будьте осторожны: неправильная установка зубчатого ремня чревата серьезными повреждениями силового агрегата, а значит, может привести к необходимости проведения дорогостоящего и длительного ремонта.

Замена ремня ГРМ на Ford Kuga была проведена с точным соблюдением регламента, автомобиль после ремонта завелся без трудностей и клиент уехал довольный.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ РЕМНЯ ГРМ

Замена ремня ГРМ является частью планового технического обслуживания автомобиля Ford Kuga и играет важную роль в работе двигателя транспортного средства. Несвоевременная замена ремня может привести к сбою в работе мотора, а обрыв к деформации клапана газораспределительного механизма и необходимости проведения капитального ремонта двигателя.

Все детали газораспределительного механизма тесно связаны друг с другом, впрыск воздушно-топливной смеси приводит в движение поршень цилиндра двигателя, который в свою очередь толкает коленчатый вал, связанный ремнем привода с распределительным валом. Таким образом, происходит движение распредвала, который регулирует частоту движения клапанов. Ремень ГРМ Ford Kuga связывает между собой шестерни и передает крутящий момент от коленчатого вала к распределительному, влияя на скорость его вращения. При исправности системы частота их оборотов должна быть равна.

ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ РЕМНЯ ГРМ

Износ ремня ГРМ приводит к изменению силы передачи крутящего момента от коленчатого вала к распределительному, в результате происходит изменение частоты движения поршней и клапанов двигателя. Это в свою очередь ведет к сбою в работе газораспределительной системы, быстрому нагреванию двигателя и как следствие уменьшению мощности мотора и росту потребления топливной смеси. Для надежной и бесперебойной работы мотора необходимо чтобы клапаны закрывались и открывались в одной частоте с поршнями двигателя. Если из-за износа, возникает проскальзывание ремня ГРМ, это может стать причиной обрыва.
Обрыв ремня ГРМ Ford Kuga — является самым опасным для двигателя повреждением. В случае возникновения такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, при котором какой-либо из клапанов газораспределительного механизма будет открыт. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации. В этом случае двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Необходимо отметить, что обрыв ремня ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе двигателя автомобиля, уменьшению его мощности, изменению потребления бензина, возникновению посторонних писка, скрипов и т. д.

Для предупреждения и профилактики работы газораспределительного механизма необходимо периодически производить замену ремня ГРМ, это сохранит мотор автомобиля Ford Kuga от поломки, предупредит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его эксплуатации.

ПРИЧИНЫ И ОЦЕНКА ИЗНОСА РЕМНЯ ГРМ

Износ ремня ГРМ происходит по ряду причин, избегая которые можно продлить срок службы двигателя автомобиля.

Для предупреждения полного износа ремня ГРМ, необходимо периодически, при визуальном осмотре газораспределительного механизма, проверять наличие повреждений на поверхности ремня. Для проведения осмотра и оценки ременного привода необходимо открутить и снять защитный кожух механизма, под которым скрывается двигатель. Первыми признаками износа является:

появление масляных и антифризных подтеков способных химическим способом разрушить ремень ГРМ, при длительном воздействии;
возникновение продольных трещин на задней поверхности ремня;
образование поперечных трещин на внутренней поверхности ремня привода;
разлохмаченная поверхность и нарушение целостности края также являются признаком износа;
об износе ремня также свидетельствует резиновая пыль на поверхности детали;
если зубья ремня ГРМ начали отслаиваться, или стираться, деталь подлежит немедленной замене на новую.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ РЕМНЯ ГРМ

Увеличилось потребление бензина автомобилем
Уменьшилась мощность двигателя
Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного
Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и в движении;
Возникновение выстрелов в рессивере инжектора и выхлопной трубе

Все эти неполадки могут свидетельствовать о сдвижении фаз газораспределения и ослабления натяжки ремня. Если на своем автомобиле Ford Kuga вы заметили один или несколько признаков и этого списка — немедленно обратитесь в СТО, для проведения осмотра.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ РЕМНЯ ГРМ Ford Kuga

Частота замены любых расходных материалов для автомобилей зависит от стиля вождения и режима эксплуатации автомобиля. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства производить замену ремня ГРМ необходимо по мере его износа и стирания зубцов.

В нормальных условиях эксплуатации необходимо производить замену оригинального ремня ГРМ в плановом режиме, каждые 60 — 70 000 км. пробега. За этот период он вырабатывает свой ресурс и приходит в негодность. Если на вашем автомобиле Ford Kuga установлен аналоговый ремень, замену необходимо производить чуть раньше срока рекомендованного производителем транспортного средства.

КАКОЙ РЕМЕНЬ ГРМ ЛУЧШЕ ВЫБРАТЬ

Современные ремни для газораспределительной системы представляют собой высокотехнологичное изделие, отличающееся повышенной прочностью и износостойкостью, способное выдерживать высокие динамические нагрузки. Производятся ремни ГРМ из неопрена или полихлорпрена с усилением прочными нитями корда из стекловолокна, нейлона и хлопка.

Чтобы избежать ошибки связанной с покупкой ремня ГРМ, обратитесь к специалистам, которые помогут по WIN коду вашего автомобиля заказать ремень привода ГРМ, подходящий для двигателя вашего автомобиля. Эта деталь является одной из самых важных в конструкции мотора, малейшее отклонение в длине, ширине, форме и размеру зубьев может привести в возникновению неполадок в двигателе машины Ford Kuga.
Не пытайтесь экономить при покупке ремня ГРМ, дешевое изделие может быть некачественной подделкой, которая быстро придет в негодность и в будущем может стать причиной серьезной поломки двигателя. Лучшим вариантом для любого автомобиля являются оригинальные детали, стоимость их выше аналоговых, но при эксплуатации автомобиля они себя быстро окупают.
При покупке ремня ГРМ проверяйте его на жесткость, хороший ремень должен быть эластичным и легко гнуться. Чем хуже ремень, тем более жёстким он будет.
Не допускается наличие на ремне зубцов, наплывов, пор — это признаки некачественного ремня, который быстро придет в негодность. Поверхность изделия должна быть гладкой, допускаются маленькие заусенцы.
При самостоятельной покупке проверяйте артикул ремня ГРМ, нанесенный на тыльной стороне, он должен соответствовать WIN коду автомобиля. Если возможности сравнить код ремня и автомобиля нет, то необходимо произвести визуальное сравнение старого и нового ремня, они должны быть полностью идентичны.
Чтобы избежать покупки подделки, старайтесь приобретать запчасти только у официальных, проверенных дилеров.
Не экономьте на квалифицированной замене ремня ГРМ, обращайтесь в наш сертифицированный автосервис, где грамотные механики помогут с ремонтом автомобиля Ford Kuga. А в магазине запчастей вы сможете купить оригинальные запчасти для своего автомобиля.

Процедура замены ремня ГРМ на Форде Фьюжн

Подчас владельцы Ford Fusion узнают что, что такое ремень ГРМ когда уже поздно, после его обрыва. Однако это очень важная деталь, которая является частью газораспределительного механизма, соединяя валы и заставляя их двигаться. Он находится в левой части мотора, вдоль кузова. Для его производства используется резина и каучук качественной работы. Внутренняя часть ремня имеет специальные зубцы, так как он надет одновременно на несколько роликов. По некоторым причинам он может выходить из строя и приходить в негодность, что является причиной для замены. Сегодня будем вести разговор о том, как самостоятельно заменить ремень ГРМ, когда это нужно делать и какие бывают последствия для Ford Fusion если проход игнорирования этого процесса.

Замена ремня ГРМ – довольно сложное дело и требует длительный период. Справедливости ради стоит отметить, что редко кому по карману такая работа. Если вы уверены в своих силах, то приступайте к замене, иначе попросите помочь кого-то более опытного. Кроме этого, если вам придется делать это впервые, то лучше поставьте Форд Фьюжн в гараж и выделите день для его обслуживания. Замена потребует от вас наличия определенного набора инструментов и запчастей, среди которых выделяют:

Ремни ГРМ, генератора, помпы.
Натяжной ролик.
Болт шкива коленчатого вала (длиной в 40 мм).
Динамометрический и набор других ключей.
Болт для выставления коленчатого вала у ВМТ и использования для метки.
Устройство для крепления маховика коленчатого вала.
Приспособление для фиксации валов.
Ключ динамометрический.

Замена ремня грм форд фьюжен 1.4.

Когда нужно выполнять замену?

Автомобиль Ford Fusion разрабатывался с ориентацией на рынок Европы. Ни для кого не секрет, климат там довольно мягкий, качество топлива и дорог отличное, чего не верным будет утверждение про нашу страну. Поэтому регламент технического обслуживания не будет соответствовать указанному производителем. Компания Форд сообщает, что замена ремня ГРМ должна проводиться каждые 160000 км. У нас интервал лучше сократить до 100000 км пробега.

Читайте так же:

Ford Kuga 2 1.6 Ecoboost

замена ремня грм!

Ремонт помощь в обслуживание автоэлектрика!!!

Читайте так же:

У многих часто возникает недопонимание того, как климат быть влиять на ремень ГРМ. Реальные нашему клиенту остается просто, ведь в зимнее время двигатель может завестись не сразу и приходится дольше крутить стартером. Это создает усиленную нагрузку на холодный ремень , который в конечном итоге разрушается быстрее. Кроме этого, даже при небольшом пробеге ремень может выйти из строя, если Форд Фьюжен эксплуатируется в больших городах, где постоянно много пробок.

Игнорировать замену ни при каких обстоятельствах нельзя, поскольку это приводит к непоправимому результату. Если ремень износился и продолжает работать, то она может порваться. Для автомобиля подобная поломка довольно часто означает загибание клапанов и повреждение поршней. Исправить эту поломку можно только путем капремонта мотора FordFusion, стоимость которого очень высока.

Замена ремня грм рено 1.6 16v.

Как вы поняли, не нужно жалеть время и деньги на замену ремня ГРМ. Кроме этого, стоимость такой операции довольно низкая. Одновременно есть вариант установить новые ремни кондиционера, помпы, генератора и т. д.

Читайте так же:

Особенности замены ремня ГРМ

Вооружившись необходимым инструментом приступайте к замене ремня ГРМ. На Ford Fusion делается это таким образом:

Снимаем ремни кондиционера, генератора и других устройств.
Снимаем генератор и расширительный бачок. Его можно просто отодвинуть в сторону, оставив на своих креплениях.
Под двигатель подставляет надежную и крепкую опору.
Демонтируем опору подвески с передней оси Форд Фюьжн. Для этой цели вам нужно выкрутить болты и гайки крепления мотора к брызговику.
Откручиваем болты крепления шкива водяного насоса и снимаем его.
Демонтируем кронштейн опоры подвески. Для этой цели вам нужно выкрутить 3 болта.
Снимаем защитную крышку ремня ГРМ, которая крепится на нескольких болтах. Затем ставим нейтральную передачу и выворачиваем коленчатый вал до необходимого уровня.
Демонтируем заглушку блока цилиндра Ford Fusion и устанавливаем устройство фиксации, одновременно прокручивая коленчатый вал за его болт крепления до момента контакта со стержнем.
Фиксируем распределительный вал, предотвращая его проворачивание. Для этой цели вам применяются специальные устройства, которые нужно поставить в пазы. Линейная метка должна совпадать с верхней частью детали не знакомых распределительного вала, а точечная – впускного.
Дергаем ручник, чтобы закрепить коленчатый вал двигателя не давать его прокручиваться.
Выкручиваем крепления шкива к носку коленчатого вала и демонтируем шкив. Болт крепления можно заменить.
Выкручиваем болты крепления защитной крышки и демонтируем ремень. Для этой цели нужно ослабить его натяжение, переместив ведущую ветвь в сторону по полной программе. Натяжной ролик вернется в собственное} мастерство первоначальное положение, в каком его нужно закрепить стержнями из металла.

Теперь происходит непосредственная замена ремня. Будьте крайне осторожны, не позволяйте коленчатому валу Ford Fusion прокручиваться, когда у него нет ремня. Если он тем ни менее провернется, то это может быть причиной поломки клапанов.

Замена цепи грм 1.6 форд фокус.

То, обслуживание автомобиля и замена ремня ГРМ, в часности, является неотъемлемой частью эксплуатации FordFusion. Выполнив ряд недорогих, увы необходимых операций, вы можете без проблем значительно продлить срок службы своей машины и сэкономить деньги.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ЦЕПИ ГРМ

Цепной привод ГРМ Ford Kuga является частью газораспределительного механизма и участвует в передаче крутящего момента от коленчатого вала к распределительному. Цепь может соединять их напрямую или участвовать в работе косвенно, объединяя например распределительные валы между собой, если их два, при этом функциональное предназначение ее остается неизменным.

Контроль состояния цепи ГРМ, замена «успокоителей» и натяжителей, является частью планового технического обслуживания автомобиля и играет важную роль в работе двигателя транспортного средства. Производить контроль состояния газораспределительной системы необходимо регулярно, так как это напрямую влияет на мощность автомобиля, чувствительность при подаче газа и расход топлива.

ОСОБЕННОСТИ ЗАМЕНЫ ЦЕПИ

В большинстве моторов старых моделей автомобилей, для передачи крутящего момента использовались цепи с роликовыми звеньями, часто составляющие шли в два-три ряда, это делало цепь ГРМ очень надежным, практически вечным механизмом, не нуждающемся в постоянном техобслуживании. Часто автомобиль проходил до 300 000 км. и цепь механизма получала лишь боковой люфт, а самое страшное что могло произойти с газораспределительным механизмом это перескакивание звеньев, обрывы были крайне редки. С течением времени, тенденцией в создании автомобилей стали производственная цена, экономичность, экологичность и вес мотора автомобиля, влияющий на его мощность. В этих условиях производители стали стремиться к замене цепи ГРМ, на более легкий, дешевый и простой в техобслуживании ремень ГРМ. А те моторы, в конструкции которых сохранились цепи, роликовые составляющие были заменены на легкие пластинчатые звенья, более надежные чем ремни ГРМ, но все же не такие прочные, как роликовые цепи.

Цепь газораспределительного механизма Ford Kuga обладает рядом особенностей, кардинально отличающих ее от ремня ГРМ.

1. Цепь является прочным механизмом, износ ее происходит значительно дольше, чем ремня ГРМ, обрывы случаются, но значительно реже, чем у двигателей с ременным приводом.

2. Обрыв цепи газораспределительного механизма происходит достаточно редко, а значит и поломка двигателя, требующая дорогостоящего капитального ремонта, возникает не часто.

3. Цепи ГРМ достаточно шумны, но при современном уровне шумоизоляции автомобиля, этот параметр становится не очень важным.

4. При изнашивании цепи происходит ее люфт и поперечное биение, это свидетельствует о необходимости замены старой цепи на новую. Так как деталь металлическая провисание и поперечное биение сопровождается сильным шумом, не заметить и не придать значение которому просто невозможно. Шум под капотом будет являться первым «звонком» свидетельствующим о необходимости проведения техобслуживания автомобиля.

5. Главным минусом замены цепи ГРМ Ford Kuga является то, что она располагается внутри блока цилиндров и осуществить оценку ее состояния, не имея подготовки и опыта достаточно сложно. Кроме того, демонтаж и замена, при таком устройстве, процесс длительный и трудоемкий, а значит дорогостоящий.

6. В работе цепи ГРМ участвуют натяжители и успокоители — это расходные детали, которые быстро изнашиваются и нуждаются в более частых заменах, чем сама цепь ГРМ.

ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. У цепей ГРМ, при полной исправности наблюдается естественный ход, который компенсируется натяжителями, при подаче давления масла. Неисправностью считается сильное боковое биение цепи ГРМ, которое появляется при растягивании звеньев. Определить реальную степень растяжки цепи можно только при квалифицированном осмотре газораспределительного механизма.

2. Люфт — это непосредственное растяжение цепи, которое наблюдается при длительной эксплуатации, может приводить к перескакиванию звеньев цепи и сбою в работе газораспределительного механизма, это приводит уменьшению чувствительности мотора при нажатии педали газа и увеличению расхода топлива.

3. Обрыв цепи ГРМ Ford Kuga — является самым опасным для двигателя повреждением, в случае цепного привода мотора встречается не часто, но имеет место быть. В случае возникновения такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, при котором какой-либо из клапанов газораспределительного механизма будет открыт. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации и двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Необходимо отметить, что обрыв цепи ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе транспортного средства, уменьшению его мощности, изменению потребления бензина и возникновением посторонних шумов.

Для предупреждения и профилактики работы газораспределительного механизма необходимо периодически производить дефектовку цепи ГРМ, это сохранит мотор автомобиля от поломки, предупредит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его эксплуатации.

ПРИЧИНЫ ИЗНОСА

1. Эксплуатация автомобиля Ford Kuga в экстремальных условиях. Частая езда по грунтованным дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, передвижение на повышенных скоростях приводит увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его до максимальных оборотов, что приводит к растяжению цепи ГРМ.

2. Так как цепь ГРМ располагается внутри блока цилиндров, она полностью омывается моторным маслом и как следствие очень чувствительно относится к его качеству. В случае использования качественного синтетичного масла обладающего в своем составе специализированными моющими присадками, срок службы цепи ГРМ значительно увеличивается

3. В работе цепи ГРМ участвуют детали, которые регулируют натяжение цепи, они являются расходными и нуждаются в периодической замене. Во время техобслуживания автомобиля необходимо проверять степень износа натяжителя и «успокоителя», несвоевременная замена данных деталей может привести к растяжению цепи и перескакиванию звеньев.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

1. Увеличение потребления бензина автомобилем;

2. Уменьшение мощности двигателя; 3. Появление лязга и шума под капотом автомобиля при заведенном моторе;

4. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного;

5. Неустойчивая работа двигателя Ford Kuga на холостом ходу и в движении;

6. Возникновение выстрелов в ресивере инжектора и выхлопной трубе.

Все эти неполадки могут свидетельствовать о сдвижении фаз газораспределения и ослабления натяжки цепи. Если на своем автомобиле вы заметили один или несколько признаков и этого списка — немедленно обратитесь в СТО, для проведения осмотра.

КАК ЧАСТО НУЖНО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ЦЕПИ ГРМ

Частота замены любых расходных материалов для автомобилей Ford Kuga зависит от стиля вождения и режима эксплуатации машины. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства производить замену цепи ГРМ необходимо по мере ее разбалтывания и износа.

В нормальных условиях эксплуатации необходимо производить замену цепи ГРМ в плановом режиме, каждые 100 — 150 000 км. пробега. Если на вашем автомобиле установлен аналоговый ремень, замену необходимо производить чуть раньше срока рекомендованного производителем транспортного средства.

Доверяйте свой автомобиль только профессиональным специалистам способным произвести грамотную дефектовку цепи ГРМ, оценить боковое биение и люфт, произвести замену и корректировку работы натяжителей, «успокоителей» цепного привода и замену цепи ГРМ Ford Kuga.

Регламент замены ремня грм форд куга 2. Важная информация. Функциональное предназначение цепи грм

Из всей линейки Куга замена ремня ГРМ предполагается регламентом на двигателях 2.0TDCi и 1.6 Ecoboost. Наш опыт работ с автомобилями данного типа показывает, что замену крайне желательно производить не позже, чем после каждых 100,000 км или раз в шесть лет (что наступит ранее). Это поможет вам избежать внезапного разрыва ремня при движении и последующих серьезных повреждений и дорогостоящего ремонта двигателя.

Замена привода ГРМ в Куге стандартна для Фордов: вместе с самим ремнем меняются одноразовые расходники, однако стоит отметить, что при замене требуется использование специнструментов, которых в неспециализированном автосервисе может попросту не быть.

Нашим клиентам мы рекомендуем одновременно с заменой ГРМ установить новую водяную помпу (насос системы охлаждения). Дело в том, что ее срок службы примерно равен сроку службы ремня и, чтобы через пару месяцев не пригонять машину в автосервис снова и не тратить деньги на очередную замену одноразовых расходников и время, затрачиваемое на разборку привода, мы советуем произвести ремонт комплексно. Кроме того, замена помпы позволяет исключить «задумчивость» двигателя.

Цены на запчасти, указанные ниже, могут колебаться. Это связано с изменением расценок на детали на самом заводе-изготовителе. Вы можете связаться с нашими консультантами и уточнить стоимость комплекта деталей на момент звонка.

Стоимость услуги замены ГРМ Ford Kuga

Стоимость запчастей (ориентировочно, оригинальный комплект с помпой): 9000 р.

Стоимость работы: 6000 р., включая замену помпы.

На фото: старый ремень ГРМ (выглядит как новый нет ни трещин ни расслоений).

Порядок проведения работы по замене ремня ГРМ:

— Установка новых запчастей на двигатель, замена масла и фильтров.

Стоимость:

Где поменять в Санкт-Петербурге:

Диагностика при ремонте у нас — бесплатно!

Если машина не на ходу, мы можем выслать эвакуатор.

Современные кроссоверы от корпорации Ford обладают высоким уровнем надежности. Достаточно сложная техническая система делает непростым и регулярное обслуживание. Стоит выбрать станцию, которая будет постоянно вести ваше авто, выполнять регламентные и внеплановые работы. Замена ГРМ на Форд Куга — одна из самых дорогих процедур регулярного сервиса.

Для большинства моделей с двигателями Duratec и дизельными агрегатами с совмещенной системой ГРМ замена рекомендуется 1 раз в 150 000 км пробега. Но мастера на сервисе дадут индивидуальные рекомендации после диагностики.

Как понять, что пора менять детали газораспределения?

Сервисное обслуживание газораспределительного механизма на Kuga производится по регламенту при установке оригинальных комплектующих. Уже после 60 000 км пробега стоит проверить систему газораспределения, чтобы исключить повреждения ремня. На работе двигателя износ может никак не отразиться, поэтому проверка выполняется в рамках очередного ТО.

Для удачного обслуживания узла и стоит помнить о таких требованиях:

запчасти и расходные материалы следует покупать только надежные, лучше всего оригинальные;
для проведения сервиса потребуется несколько дорогостоящих специфических инструментов, которые есть на СТО;
неправильная установка ремня способна быстро привести двигатель в нерабочее состояние, а восстановление окажется достаточно дорогим;
при замене ремня меняется ролик системы натяжения, а также часто обводной ролик в механизме;
после выполнения процедуры потребуется тестирование агрегата в разных режимах его работы.

Экспериментировать с сервисом Kuga не рекомендуется. Это может привести к крайне дорогим поломкам. Редкие случаи, когда на мощных агрегатах кроссовера происходит обрыв ременной передачи. В большинстве двигателей установлена страхующая цепь. Но при повреждениях и растяжении ремня эксплуатация автомобиля становится невозможной. Рисковать надежностью вашей машины не стоит.

Услуги СТО по регламентному сервису для Ford

На СТО «DVS-Ford» вам предложат полный комплекс по данной марке автомобиля. Воспользуйтесь сервисом комплексного или выборочного ТО, срочного ремонта любой сложности. Мастера на станции имеют большой опыт работы с двигателями Форд и имеют доступ к современному эффективному инструменту. Демократичные цены помогут вам недорого восстановить отличную работу силового агрегата. По вопросам обслуживания обращайтесь к нам по телефону.

Регламент замены ремня грм форд куга 2. Важная информация. Порядок проведения работы по замене ремня ГРМ

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ РЕМНЯ ГРМ

ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ РЕМНЯ ГРМ

Износ ремня ГРМ приводит к изменению силы передачи крутящего момента от коленчатого вала к распределительному, в результате происходит изменение частоты движения поршней и клапанов двигателя. Это в свою очередь ведет к сбою в работе газораспределительной системы, быстрому нагреванию двигателя и как следствие уменьшению мощности мотора и росту потребления топливной смеси. Для надежной и бесперебойной работы мотора необходимо чтобы клапаны закрывались и открывались в одной частоте с поршнями двигателя. Если из-за износа, возникает проскальзывание ремня ГРМ, это может стать причиной обрыва.
Обрыв ремня ГРМ Ford Kuga — является самым опасным для двигателя повреждением. В случае возникновения такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, при котором какой-либо из клапанов газораспределительного механизма будет открыт. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации. В этом случае двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Необходимо отметить, что обрыв ремня ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе двигателя автомобиля, уменьшению его мощности, изменению потребления бензина, возникновению посторонних писка, скрипов и т.д.

ПРИЧИНЫ И ОЦЕНКА ИЗНОСА РЕМНЯ ГРМ

Износ ремня ГРМ происходит по ряду причин, избегая которые можно продлить срок службы двигателя автомобиля.

появление масляных и антифризных подтеков способных химическим способом разрушить ремень ГРМ, при длительном воздействии;
возникновение продольных трещин на задней поверхности ремня;
образование поперечных трещин на внутренней поверхности ремня привода;
разлохмаченная поверхность и нарушение целостности края также являются признаком износа;
об износе ремня также свидетельствует резиновая пыль на поверхности детали;
если зубья ремня ГРМ начали отслаиваться, или стираться, деталь подлежит немедленной замене на новую.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ РЕМНЯ ГРМ

Увеличилось потребление бензина автомобилем
Уменьшилась мощность двигателя
Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного
Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и в движении;
Возникновение выстрелов в рессивере инжектора и выхлопной трубе

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ РЕМНЯ ГРМ Ford Kuga

КАКОЙ РЕМЕНЬ ГРМ ЛУЧШЕ ВЫБРАТЬ

Чтобы избежать ошибки связанной с покупкой ремня ГРМ, обратитесь к специалистам, которые помогут по WIN коду вашего автомобиля заказать ремень привода ГРМ, подходящий для двигателя вашего автомобиля. Эта деталь является одной из самых важных в конструкции мотора, малейшее отклонение в длине, ширине, форме и размеру зубьев может привести в возникновению неполадок в двигателе машины Ford Kuga.
Не пытайтесь экономить при покупке ремня ГРМ, дешевое изделие может быть некачественной подделкой, которая быстро придет в негодность и в будущем может стать причиной серьезной поломки двигателя. Лучшим вариантом для любого автомобиля являются оригинальные детали, стоимость их выше аналоговых, но при эксплуатации автомобиля они себя быстро окупают.
При покупке ремня ГРМ проверяйте его на жесткость, хороший ремень должен быть эластичным и легко гнуться. Чем хуже ремень, тем более жёстким он будет.
Не допускается наличие на ремне зубцов, наплывов, пор — это признаки некачественного ремня, который быстро придет в негодность. Поверхность изделия должна быть гладкой, допускаются маленькие заусенцы.
При самостоятельной покупке проверяйте артикул ремня ГРМ, нанесенный на тыльной стороне, он должен соответствовать WIN коду автомобиля. Если возможности сравнить код ремня и автомобиля нет, то необходимо произвести визуальное сравнение старого и нового ремня, они должны быть полностью идентичны.
Чтобы избежать покупки подделки, старайтесь приобретать запчасти только у официальных, проверенных дилеров.
Не экономьте на квалифицированной замене ремня ГРМ, обращайтесь в наш сертифицированный автосервис, где грамотные механики помогут с ремонтом автомобиля Ford Kuga. А в магазине запчастей вы сможете купить оригинальные запчасти для своего автомобиля.

На фото: старый ремень ГРМ (выглядит как новый нет ни трещин ни расслоений).

Порядок проведения работы по замене ремня ГРМ:

— Установка новых запчастей на двигатель, замена масла и фильтров.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ЦЕПИ ГРМ

ОСОБЕННОСТИ ЗАМЕНЫ ЦЕПИ

ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПРИЧИНЫ ИЗНОСА

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

1. Увеличение потребления бензина автомобилем;

2. Уменьшение мощности двигателя; 3. Появление лязга и шума под капотом автомобиля при заведенном моторе;

5. Неустойчивая работа двигателя Ford Kuga на холостом ходу и в движении;

6. Возникновение выстрелов в ресивере инжектора и выхлопной трубе.

КАК ЧАСТО НУЖНО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ЦЕПИ ГРМ

Стоимость услуги замены ГРМ Ford Kuga

Стоимость запчастей (ориентировочно, оригинальный комплект с помпой): 9000 р.

Стоимость работы: 6000 р., включая замену помпы.

Регламент замены ремня грм форд куга 2. Важная информация

Процедура замены ремня ГРМ на Форде Фьюжн

Ремни ГРМ, генератора, помпы.
Натяжной ролик.
Болт шкива коленчатого вала (длиной в 40 мм).
Динамометрический и набор других ключей.
Болт для выставления коленчатого вала у ВМТ и использования для метки.
Устройство для крепления маховика коленчатого вала.
Приспособление для фиксации валов.
Ключ динамометрический.

Замена ремня грм форд фьюжен 1.4.

Когда нужно выполнять замену?

Читайте так же:

Ford Kuga 2 1.6 Ecoboost

замена ремня грм!

Ремонт помощь в обслуживание автоэлектрика!!!

Читайте так же:

Замена ремня грм рено 1.6 16v.

Читайте так же:

Особенности замены ремня ГРМ

Вооружившись необходимым инструментом приступайте к замене ремня ГРМ. На Ford Fusion делается это таким образом:

Снимаем ремни кондиционера, генератора и других устройств.
Снимаем генератор и расширительный бачок. Его можно просто отодвинуть в сторону, оставив на своих креплениях.
Под двигатель подставляет надежную и крепкую опору.
Демонтируем опору подвески с передней оси Форд Фюьжн. Для этой цели вам нужно выкрутить болты и гайки крепления мотора к брызговику.
Откручиваем болты крепления шкива водяного насоса и снимаем его.
Демонтируем кронштейн опоры подвески. Для этой цели вам нужно выкрутить 3 болта.
Снимаем защитную крышку ремня ГРМ, которая крепится на нескольких болтах. Затем ставим нейтральную передачу и выворачиваем коленчатый вал до необходимого уровня.
Демонтируем заглушку блока цилиндра Ford Fusion и устанавливаем устройство фиксации, одновременно прокручивая коленчатый вал за его болт крепления до момента контакта со стержнем.
Фиксируем распределительный вал, предотвращая его проворачивание. Для этой цели вам применяются специальные устройства, которые нужно поставить в пазы. Линейная метка должна совпадать с верхней частью детали не знакомых распределительного вала, а точечная – впускного.
Дергаем ручник, чтобы закрепить коленчатый вал двигателя не давать его прокручиваться.
Выкручиваем крепления шкива к носку коленчатого вала и демонтируем шкив. Болт крепления можно заменить.
Выкручиваем болты крепления защитной крышки и демонтируем ремень. Для этой цели нужно ослабить его натяжение, переместив ведущую ветвь в сторону по полной программе. Натяжной ролик вернется в собственное} мастерство первоначальное положение, в каком его нужно закрепить стержнями из металла.

Замена цепи грм 1.6 форд фокус.

То, обслуживание автомобиля и замена ремня ГРМ, в часности, является неотъемлемой частью эксплуатации FordFusion. Выполнив ряд недорогих, увы необходимых операций, вы можете без проблем значительно продлить срок службы своей машины и сэкономить деньги.

Как понять, что пора менять детали газораспределения?

Для удачного обслуживания узла и стоит помнить о таких требованиях:

запчасти и расходные материалы следует покупать только надежные, лучше всего оригинальные;
для проведения сервиса потребуется несколько дорогостоящих специфических инструментов, которые есть на СТО;
неправильная установка ремня способна быстро привести двигатель в нерабочее состояние, а восстановление окажется достаточно дорогим;
при замене ремня меняется ролик системы натяжения, а также часто обводной ролик в механизме;
после выполнения процедуры потребуется тестирование агрегата в разных режимах его работы.

Услуги СТО по регламентному сервису для Ford

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ЦЕПИ ГРМ

ОСОБЕННОСТИ ЗАМЕНЫ ЦЕПИ

ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПРИЧИНЫ ИЗНОСА

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

1. Увеличение потребления бензина автомобилем;

2. Уменьшение мощности двигателя; 3. Появление лязга и шума под капотом автомобиля при заведенном моторе;

5. Неустойчивая работа двигателя Ford Kuga на холостом ходу и в движении;

6. Возникновение выстрелов в ресивере инжектора и выхлопной трубе.

КАК ЧАСТО НУЖНО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ЦЕПИ ГРМ

На фото: старый ремень ГРМ (выглядит как новый нет ни трещин ни расслоений).

Порядок проведения работы по замене ремня ГРМ:

— Установка новых запчастей на двигатель, замена масла и фильтров.

Стоимость услуги замены ГРМ Ford Kuga

Стоимость запчастей (ориентировочно, оригинальный комплект с помпой): 9000 р.

Стоимость работы: 6000 р., включая замену помпы.

Обзор

Ford Kuga Mk2 (2012-on)

Что такое Форд Куга?

Так же, как Ford Mondeo олицетворял семейный автомобиль 1990-х (помните, New Labor ухаживает за Mondeo Man?), Kuga прекрасно отражает то, что средний британец ездит сегодня — внедорожник.

За последние два десятилетия внедорожники или внедорожники стали популярнее, чем кулинарные программы по телевидению. Внедорожник Nissan Qashqai является шестым по продажам автомобилем в Великобритании, а Ford Kuga — прямым конкурентом.

Вы покупаете этот тип автомобиля, потому что вам нравится его образ крутого парня, даже если большинство моделей не такие уж крутые и редко ездят по бездорожью. Вам это тоже нравится из-за приподнятого сиденья, которое не только дает хороший обзор дороги впереди, но и упрощает посадку детей ремнями на сиденья.

Стоимость

Kuga начинается с 21000 фунтов стерлингов. Это покупает 148-сильный 1,6-литровый бензиновый Zetec с турбонаддувом и передним приводом. Необычно то, что Ford предлагает полный привод на всех уровнях отделки салона, что дает покупателям автомобилей больший выбор.Тем не менее, водители, которые хотят его с бензиновым двигателем, должны иметь более мощный 180 л.с. 1.6T с автоматической коробкой передач, что поднимает цену до 25 610 фунтов стерлингов в комплектации Zetec.

Найдите и купите подержанный Ford Kuga на сайте driving.co.uk

Самый дешевый Kuga с дизельным двигателем — это переднеприводный 2,0 TDCi Zetec за 22 400 фунтов стерлингов. Ford предлагает на выбор ручную или автоматическую коробку передач с полноприводной версией по цене 23 900 и 25 400 фунтов стерлингов соответственно. Тот же двигатель также доступен с мощностью 160 л.с.

В этой части автомобильного рынка существует серьезная конкуренция, поэтому обязательно протестируйте Audi Q3, BMW X1, Nissan Qashqai, Mazda CX-5, Honda CR-V, Toyota Rav4, Volkswagen Tiguan и Volvo XC60 на закуски. Это должно занять вас на выходных.

Привод

Ford часто превосходит свой вес с точки зрения плавности хода и управляемости, и Kuga не является исключением. Конечно, это не спорткар; Высокие борта и большой дорожный просвет означают, что крен кузова всегда будет выше среднего.У Kuga также относительно мягкая подвеска, настроенная больше для британских эскадрилий спящих полицейских и покрытых выбоинами дорог, чем для плавного переключения назад (например, последний внедорожник Toyota Rav4 немного жестче).

Система полного привода, которая, как упоминалось выше, доступна во всем модельном ряду, чрезвычайно эффективна и придает Kuga удивительную маневренность. Ford утверждает, что система управления вектором крутящего момента, которая распределяет привод на каждое колесо независимо, контролирует колеса 100 раз каждую секунду, чтобы обеспечить оптимальное сцепление с дорогой и управляемость.

Что это значит в реальном мире? На цепком асфальте, где большинство владельцев проводят большую часть своего времени, мощность в основном подается через передние колеса, что позволяет экономить топливо. Однако, если автомобиль толкают сильно, сила смещения направляется дальше к задним и внешним колесам, в то время как торможение применяется к внутреннему переднему колесу. Эффект потрясающий: нетерпеливый Куга обнимает углы и с легкостью справляется с поворотами.

Добавьте воды или снега на дорожное покрытие, и электроника автоматически включится для улучшения сцепления и устойчивости, что делает Kuga настоящим всепогодным и (почти) вездеходным автомобилем.Водитель может видеть величину крутящего момента, прилагаемого к каждому колесу, с помощью графического изображения на экране в центре приборной панели.

С точки зрения доработки Ford Kuga показывает хорошие результаты. Кабина хорошо изолирована от шума двигателя, ветра и шин.

Мы тестировали топовый Kuga Titanium X Sport с 2-литровым дизельным двигателем TDCI мощностью 163 л.с. (160 л.с.) и шестиступенчатой механической коробкой передач. Что касается дизелей, двигатель был очень плавным и усовершенствованным, с распределением мощности в широком диапазоне оборотов.

Автомобиль эквивалентной спецификации с менее мощным двигателем мощностью 140 л.с. доступен только с приводом на два колеса и не сильно экономит топливо (53,3 миль на галлон против 49,6 миль на галлон в официальном смешанном цикле). С другой стороны, эта версия почти так же быстро разгоняется до 62 миль в час (10,6 с против 9,9 с), имеет выбросы CO2, которые снижают ее с налогового диапазона G до E (130 фунтов стерлингов в год вместо 180 фунтов стерлингов на момент написания), и будет стоить вы почти на 2000 фунтов меньше, чтобы купить.

Интерьер Ford Kuga

Кабина Kuga действительно очень умная, с хорошим сочетанием твердых и мягких материалов и одной из самых красивых компоновок, которые можно найти во внедорожнике.Отделка Titanium X Sport на нашем тестовом автомобиле является высшей спецификацией и означает, что он оснащен полностью кожаным салоном, радио Sony DAB, спутниковой навигацией, двухзонным климат-контролем, камерой заднего вида и панорамным стеклянным люком на крыше. Он также включает в себя пакеты Appearance и Convenience для алюминиевых деталей и такие предметы роскоши, как электрические складывающиеся дверные зеркала, 19-дюймовые легкосплавные диски и Active Park Assist (он будет парковаться сам).

Однако укажите такой Kuga, и он будет стоить довольно внушительные 31 745 фунтов стерлингов по сегодняшним ценам.С другими опциями, такими как съемная буксирная балка, адаптивный круиз-контроль и открывающаяся с помощью удара дверь багажника с электроприводом (отличная функция, если у вас есть руки), наш тестовый автомобиль стоил 35 065 фунтов стерлингов. Это большие деньги, особенно если учесть, что Volkswagen Tiguan в топовой комплектации R-spec с 2-литровым дизельным двигателем мощностью 175 л.с. начинается с 31 770 фунтов стерлингов. Мы готовы поспорить, что более желанный значок VW будет означать, что он будет сохранять свою ценность лучше, чем Ford. Если вы покупаете новый, мы бы посоветовали купить Kuga с более низкими характеристиками. В качестве альтернативы, двух-трехлетняя модель с более высокими техническими характеристиками будет хорошей ценой после того, как амортизация принесет свои плоды.

Одним из самых больших недостатков Kuga является информационно-развлекательная система, которая с ее двухцветными цветами, неуклюжими системами меню и множеством кнопок действительно показывает свой возраст. Ford отстает в представлении сенсорных экранов во всем своем ассортименте, и существенное обновление не может произойти в ближайшее время.

Однако Ford Kuga впечатляет во многих отношениях. Нам особенно понравилось огромное количество места для передних и задних пассажиров. На задних сиденьях достаточно места для головы и ног. Однако это происходит за счет загрузочного пространства.При поднятых задних сиденьях багажник Kuga имеет объем 406 литров по сравнению с 589 литрами в Honda CR-V и 647 литрами в Toyota Rav4. Но если сложить сиденья (сделать это очень просто), объем багажного отделения Kuga увеличится до 1603 литров; Впечатляет, но все же не так хорошо, как 1846 литров Rav4, хотя и лучше, чем у CR-V (1146 литров). Такие вещи важны для покупателей внедорожников.

Куплю

Ford Kuga 2.0 TDCI AWD Титан

Технические характеристики

Цена: От 26 050 фунтов стерлингов (верно на момент первой публикации)
Двигатель: 1997 куб. Трансмиссия: 6-ступенчатая МКПП
Разгон: 0-62 кмч за 10.7sec
Максимальная скорость: 117 миль в час
Топливо: 47,9 миль на галлон (в смешанном цикле)
CO2: 154 г / км
Диапазон дорожных налогов: G
Размеры: L 4524 мм, W 1838 мм, H 1744 мм

Ford Kuga соперники
Ford Kuga Обзор и руководство по покупке: лучшие предложения и цены
По любым меркам Ford Kuga — хороший семейный автомобиль. Его формат как внедорожник с высокой посадкой помещает его на один из самых быстрорастущих автомобильных рынков, и он, безусловно, делает его сильным универсалом, особенно если принять во внимание цены на подержанные автомобили.
Его высокая квадратная форма означает, что спереди и сзади достаточно места для пассажиров. Багажник достаточно легко вмещает детскую коляску и еженедельный магазин, и он хорошо оборудован — за исключением отсутствия датчиков парковки на модели начального уровня. С точки зрения практичности, по этой цене вы не о многом можете попросить.
Он удобен и на дороге — он гладкий и устойчивый — и на нем легко управлять, снимая большую часть стресса, который испытывают многие водители, управляя автомобилем большего размера или просто крича детей на задних сиденьях.
Ford пересмотрел дизайн Kuga и обновил внутренние технологии в моделях 2017 года. Приборная панель проста в использовании: мультимедийная система с сенсорным экраном и спутниковая навигация входят в стандартную комплектацию всех версий Zetec, кроме самой дешевой. Каждая модель оснащена обогревом лобового стекла, цифровым радио и голосовым управлением. Это новое обновление дало Kuga некоторые впечатляющие навыки, такие как способность читать текстовые сообщения и автоматическая парковка.
На более дорогих моделях под задней частью автомобиля добавлен дополнительный датчик, чтобы вы могли открыть багажник, когда ваши руки заняты, махнув ногой под задним бампером.Существует также вариант с полным приводом, а линейка двигателей Kuga хорошо продумана с бензиновыми и дизельными вариантами, которые предлагают разумное сочетание производительности, эффективности и бесшумности. Автомобиль был удостоен полных пяти звезд за безопасность при независимом краш-тесте Euro NCAP, хотя постоянно меняющиеся стандарты безопасности означают, что автомобили, получившие с тех пор пять звезд, вероятно, окажутся еще более безопасными.
Хотя Kuga чрезвычайно практичен, есть несколько альтернативных внедорожников, которые стоят дешевле и предлагают больше.Из-за его популярности найти сделку с Ford Kuga может быть легко, хотя, если вы найдете версию с более высокими характеристиками, вам будет легче думать, что вы нашли лучшее предложение.
Другие популярные модели, такие как Nissan Qashqai и Kia Sportage, конкурируют с Kuga, причем Sportage, в частности, оказывается жесткой конкуренцией. Qashqai также очень хорошо входит в чарты продаж.
Когда дело доходит до плавности хода, новый Peugeot 3008 или VW Tiguan лучше поглощает неровности, чем Kuga.Между тем Mazda CX-5 и Seat Ateca кажутся более маневренными и отзывчивыми, чем Ford, что идеально подходит для более энергичных водителей. У Tiguan и Honda CR-V значительно больше места в ботинках, а у 3008 и Mini Countryman гораздо более роскошный, индивидуальный и высокотехнологичный интерьер. Renault Kadjar — популярный выбор, несмотря на более простой интерьер.
На этой специальной странице представлены размеры Ford Kuga по сравнению с его конкурентами.
Новые Kuga начинались с 21000 фунтов стерлингов, что почти на 2000 фунтов больше, чем Renault Kadjar, почти на 3000 фунтов больше, чем Kia Sportage, и примерно на 2000 фунтов меньше, чем более крупный VW Tiguan.
Как подержанный автомобиль или новая модель со скидкой, Kuga имеет много смысла, но стоит внимательно рассмотреть ваши варианты, потому что в этом постоянно перенаселенном секторе есть множество отличных альтернатив.
Ford не будет соответствовать европейским нормам выбросов после отзыва внедорожника
Ford Motor Co. не сможет выполнить европейские ограничения на выбросы парниковых газов в этом году, что вынудит компанию объединить свой парк с другим автопроизводителем, чтобы избежать уплаты штрафа.
Ford потерпит неудачу из-за отзыва подключаемых гибридных внедорожников, говорится в сообщении.Автопроизводитель отзывает 20 500 внедорожников Kuga в Европе после того, как семь загорелись во время зарядки.
Экоспорт
1496 куб.см | Бензин | Механика Цена франко-выставочного зала
₹ 799,000 ^* и далее
Стараться
1996 cc | Дизель | Автомат Цена франко-выставочного зала
₹ 2,955,000 ^* и далее
Фигу
1194 куб.см | Бензин | Механика Цена франко-выставочного зала
₹ 549,000 ^* и далее
Компания прекратила продажу модели в европейских странах в начале сентября и откладывает до следующего года запуск механически аналогичного подключаемого гибрида Escape в США.
«Мы ожидали соблюдения новых правил, даже с учетом сбоев в работе нашего производства из-за коронавируса», — говорится в заявлении Форд. «Однако текущие проблемы с Kuga PHEV привели к остановке поставок и прекращению продаж. повлияли на наш план «.
Теперь компания планирует объединиться с другими пока еще неназванными автопроизводителями, чтобы соответствовать требованиям, как это сделали Fiat Chrysler Automobiles NV с Tesla Inc. в Европе. Ford не будет указывать компанию или компании, с которыми он планирует согласовывать действия, чтобы соответствовать требованиям, хотя он должен сделать это до конца месяца, согласно правилам Европейского Союза.
Одним из возможных партнеров является Renault SA, о чем в среду написал в записке для клиентов Дэн Леви, аналитик Credit Suisse с нейтральным рейтингом акций Ford. Французский автопроизводитель подал уведомление в европейские регулирующие органы, что он открыт для объединения выбросов с другими.
Ford отказался комментировать, планирует ли он самостоятельно достичь целевых показателей C02 в следующем году.
Cusp of Achieve
Подключаемые гибриды, такие как Kuga и Escape, являются ключевой частью стратегии Ford по вложению 11 долларов.5 миллиардов электрифицировали его модельный ряд, поскольку он переходит на автомобили с батарейным питанием. Планируется, что автопроизводитель начнет производство своего электрического Mustang Mach-E в Мексике в конце этого года, но эта модель не поступит в продажу в Европе до 2021 года.
Правила ЕС, вступающие в силу в этом году, вынуждают производителей снижать средний уровень выбросов. все автомобили, которые они продают в регионе, выбрасывают 95 граммов CO2 на километр или подлежат огромным штрафам. В результате компании ускоряют внедрение ряда новых подзаряжаемых гибридных и полностью электрических транспортных средств, в то время как страны, в том числе Франция, Италия и Германия, усиливают стимулы потребителей покупать по низким или нулевым ценам. -эмиссионные модели.
Продажи автомобилей с батарейным питанием в Европе утроились в первой половине года, что помогло сократить выбросы CO2 от новых автомобилей на 9% до 111 граммов на километр, что является самым резким падением за более чем десятилетие, согласно отчету исследователь транспорта и окружающей среды.
PSA Group и Volvo Cars, наряду с BMW AG и Renault, были среди автопроизводителей, соблюдающих новые правила выбросов, говорится в отчете. Ford также был на пороге достижения стандартов, прежде чем отозвал подключаемый гибрид Kuga.
Компания Ford заявила, что ожидает превышения целевых показателей по выбросам CO2 в сегменте легких коммерческих автомобилей, и зарегистрировалась для объединения с другими автопроизводителями, чтобы помочь достичь стандартов в этом сегменте.
Ford не соответствует европейским нормам по выбросам после отзыва внедорожников
Ford Motor Co. не сможет выполнить европейские ограничения на выбросы парниковых газов в этом году, что вынудит компанию объединить свой парк с другим автопроизводителем, чтобы избежать уплаты штрафа.
Ford потерпит неудачу из-за отзыва подключаемых гибридных внедорожников, говорится в сообщении.Автопроизводитель отзывает 20 500 внедорожников Kuga в Европе после того, как семь загорелись во время зарядки.
Исследуйте динамические обновления ключевых точек данных Земли
Компания прекратила продажи модели в европейских странах в начале сентября и откладывает до следующего года запуск механически аналогичного подключаемого гибрида Escape в США.С.
«Мы ожидали, что соблюдаем новые правила, даже с учетом сбоев в работе нашего производства, связанных с коронавирусом», — говорится в заявлении Форд. «Однако текущие проблемы с Kuga PHEV, приведшие к остановке поставок и остановке продаж, повлияли на наш план».
Больше из
Теперь компания планирует объединиться с другими пока еще неназванными автопроизводителями, чтобы соответствовать требованиям, как это сделали Fiat Chrysler Automobiles NV с Tesla Inc.в Европе. Ford не будет указывать компанию или компании, с которыми он планирует согласовывать действия, чтобы соответствовать требованиям, хотя он должен сделать это до конца месяца, согласно правилам Европейского Союза.
Одним из возможных партнеров является Renault SA, написал в среду в записке для клиентов Дэн Леви, аналитик Credit Suisse с нейтральным рейтингом акций Ford. Французский автопроизводитель подал уведомление в европейские регулирующие органы, что он открыт для объединения выбросов с другими.
Ford отказался комментировать, планирует ли он самостоятельно достичь целевых показателей C02 в следующем году.
Cusp of Achiving
Подключаемые гибриды, такие как Kuga и Escape, являются ключевой частью стратегии Ford по расходованию 11,5 миллиардов долларов на электрификацию своей линейки автомобилей при переходе на автомобили с батарейным питанием. Планируется, что автопроизводитель начнет производство своего электрического Mustang Mach-E в Мексике в конце этого года, но эта модель не поступит в продажу в Европе до 2021 года.
Правила ЕС, вступающие в силу в этом году, вынуждают производителей снижать средние выбросы всех автомобилей, которые они продают в регионе, до 95 граммов CO2 на километр, в противном случае им грозят огромные штрафы.В результате компании ускоряют внедрение ряда новых подзаряжаемых гибридных и полностью электрических транспортных средств, в то время как страны, в том числе Франция, Италия и Германия, усиливают стимулы потребителей покупать по низким или нулевым ценам. -эмиссионные модели.
Продажи автомобилей с батарейным питанием в Европе утроились в первой половине года, что помогло сократить выбросы CO2 от новых автомобилей на 9% до 111 граммов на километр, что является самым резким падением за более чем десятилетие, согласно отчету исследователь транспорта и окружающей среды.
PSA Group и Volvo Cars, наряду с BMW AG и Renault, были среди автопроизводителей, соблюдающих новые правила выбросов, говорится в отчете. Ford также был на пороге достижения стандартов, прежде чем отозвал подключаемый гибрид Kuga.
Компания Ford заявила, что ожидает превышения целевых показателей по выбросам CO2 в сегменте легких коммерческих автомобилей, и зарегистрировалась для объединения с другими автопроизводителями, чтобы помочь достичь стандартов в этом сегменте.
(Обновления с подробностями о европейских правилах выбросов из восьмого параграфа.)
Прежде, чем оказаться здесь, это на Терминале Блумберга.
УЧИТЬ БОЛЬШЕ Обзор Ford Kuga
2013 года | CarAdvice
Долгое-долгое ожидание конкурентоспособного внедорожника Ford среднего размера в Австралии закончилось.
Плюсы и минусы
Плюсы
Отличное рулевое управление для внедорожника
Маневренность и трансмиссия базовой модели FWD
Комфортная езда по городу
Хорошее оснащение
Хорошее пространство на задних сиденьях, улучшение по сравнению с предшественником
Множество технических характеристик
Минусы
Жажда бензинового двигателя и беспокойный автомобиль
Нет варианта FWD auto
Установка грузового / заднего сиденья могла бы быть более разумной
Дверь багажного отделения без помощи рук не является обязательной для нижних отделок салона
Нет задних вентиляционных отверстий в базовой модели
Может ездить заниматься на более высоких скоростях
Новый Ford Kuga принесет огромное облегчение в местную штаб-квартиру автопроизводителя в Бродмидоусе, штат Виктория.
Ford Australia в течение многих лет был неконкурентоспособным в постоянно растущем сегменте внедорожников среднего размера — для большинства со стареющим и медленно продаваемым Escape, а с 2012 года — всего лишь единственным, слишком дорогим вариантом предыдущего Ford Kuga.
[brightcove video = "2317212919001" /]
Ford Kuga второго поколения практически гарантированно станет более значительным игроком на фоне впечатляющего множества известных и популярных шильдиков, таких как Mazda CX-5, Subaru Forester, Toyota RAV4 и Nissan X-Trail.
Наклейка за 27 990 долларов для Kuga Ambiente начального уровня (см. Выше) является хорошей отправной точкой, так же как и видный интегрированный рекламный ролик на телеканале The Voice и некоторых технологических новостях.
Что касается последнего, мы начнем — буквально — с автоматической задней двери, которая открывается и закрывается, если вы щелкнете ногой под задним бампером.
Это может звучать как уловка, но это, несомненно, полезно для любого владельца (с брелоком при нем), который подходит к своему Kuga обеими руками, держа сумки или другие предметы.
При запуске, однако, только лучший Ford Kuga Titanium по цене от 44 990 долларов США предлагается с технологией, которая использует два датчика под задним бампером для обнаружения ударившейся ноги (а не бегающих под ней животных).
Он недоступен даже в качестве опции для автомобиля начального уровня или Kuga Trend средней комплектации — от 36 240 долларов США — хотя Ford Australia заявляет, что стремится изменить это.
Камера заднего вида и система помощи при параллельной парковке — это еще одна технология, которую можно найти только в Ford Kuga Titanium.
Возможно вам понравится
Подробнее Тем не менее,
Все Kugas поставляются с системой, которая может использовать ваш Bluetooth-сопряженный смартфон для автоматического набора 000 и предоставления координат GPS для экстренных служб в случае аварии.
Вы можете прочитать более подробную информацию о ценах и технических характеристиках Ford Kuga в нашей отдельной статье, хотя в целом внедорожник хорошо оборудован во всем модельном ряду — каждый более высокий уровень отделки салона оправдывает его дополнительную премию.
Флагманский Ford Kuga Titanium, например, стоит на 8500 долларов больше, чем аналогичный Trend, но добавляет заслуживающие внимания элементы, включая 19-дюймовые легкосплавные диски, панорамный люк, светодиодные дневные ходовые огни, передние и задние датчики, автоматические фары, подогрев передних сидений, 5-дюймовый цветной дисплей и столики для пикника, прикрепленные к спинкам передних сидений.
Титан, который мы тестировали, также был дополнен технологическим пакетом за 2650 долларов, включающим активный круиз-контроль, системы предупреждения о слепых зонах / удержании полосы движения / выезде с полосы движения, автоматический дальний свет и систему предупреждения водителя, которая отслеживает сонливость.
Однако изобилие снаряжения может привести к получению тяжелого автомобиля, и новый Ford Kuga считается одним из самых тяжелых в своем классе.
При весе 1550 кг в комплектации Kuga Ambiente только с передним приводом и с механической коробкой передач масса увеличивается до 1652–1662 кг для полноприводных бензиновых Kuga Trend и Titanium, работающих только с автоматическим приводом.Все три уровня спецификации получают 1,6-литровый бензиновый двигатель EcoBoost с турбонаддувом, производящий 110 кВт в ручном режиме, 134 кВт в автоматическом режиме и 240 Нм в обоих состояниях. Но эта масса пагубно сказывается на Kuga — особенно в моделях AWD, которые, очевидно, кажутся тяжелыми и компенсируют их дополнительную мощность.
Шестиступенчатый автоматический гидротрансформатор является главным виновником, даже если есть смягчающие обстоятельства с предположительно недостаточным крутящим моментом для автомобиля такого веса.
Несмотря на то, что переключение на повышенную передачу происходит плавно при легком открытии дроссельной заслонки, реакция на пониженную передачу запаздывает, а автомобиль слишком загружен — ему не терпится перейти на более высокую передачу, когда нужно ее удерживать или даже понижать.
Немногое улучшилось в спортивном режиме, который нацелен на более длительное удержание передач, в то время как кнопки ручного переключения большого пальца на боковой стороне рычага далеки от идеала с точки зрения эргономики.
Ford заявляет, что исправление для автокалибровки бензина уже установлено и должно быть применено вовремя для Kugas, которые поступят в более поздние поставки во второй половине 2013 года.
В результате получается Ford Kuga, который не чувствует себя особенно быстрым, ощущение «сиденья из штанов», которое было поддержано разгоном от 0 до 100 км / ч на полном приводе Trend, который занял 12 секунд.(Ford не предоставляет данных о производительности.)
Реакция на включении также была неторопливой: скорость 80–120 км / ч составляла 8,6 секунды.
Он также мало что делает для решения проблемы топливной экономичности более крупного 2,5-литрового турбомотора предыдущего Kuga. Наш бортовой компьютер в Titanium EcoBoost показал 14,2 литра неэтилированного бензина премиум-класса на 100 км, а затем установился на уровне 13,7 л / 100 км после долгой поездки, которая включала в себя вождение без толчка, но в основном это сочетание скоростей и городских / пригородных дорог, на которых автомобиль обычно проводит большую часть своего времени.
За дорогую премию в 3000 долларов на моделях Trend и Titanium гораздо более легкий привод обеспечивает 2,0-литровый четырехцилиндровый турбодизель, который имеет меньшую мощность (120 кВт), но, что особенно важно, имеет дополнительные 100 Нм крутящего момента (340 Нм). Его достаточно легко преодолеть даже более тяжелую снаряженную массу 1731-1738 кг.
Он хорошо сочетается с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, которая для дизеля представляет собой систему с двойным сцеплением, а не преобразователь крутящего момента. Переключения происходят быстрее, интуитивно понятнее и незаметнее, чем у беспокойного бензинового авто.
Хотя мы потратили меньше времени на дизельный Ford Kuga Titanium, среднее значение показаний бортового компьютера 6,4 л / 100 км в условиях страны / пригорода / города убедительно свидетельствует о большей экономии топлива в реальном мире по сравнению с бензином.
Официально разница в 1,6 л / 100 км на 100 км для комбинированного расхода топлива бензинового (8,0 л / 100 км) и дизельного (6,4 л / 100 км) Titanium.
Неизменной нитью всей линейки Ford Kuga является отличное рулевое управление и надежный контроль кузова, что является лучшим испытанием, которое мы недавно пробовали для эталонных Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan.
Самая маневренная управляемость проявляется в лучшей бензиновой модели — переднеприводном Ambiente с шестиступенчатой механической коробкой передач, который не случайно является самым легким из всех Kugas. Чем дальше вы поднимаетесь, тем больше вес и более крупные и более цепкие шины смешиваются, чтобы разбавить удовольствие.
Ford Kuga движется так же, как и более высокая версия Focus — небольшой автомобиль, с которым он делит платформу.
Сюда входит положение водителя, подобное автомобилю, с очень удобными сиденьями.
Кабина может показаться немного удобной для водителей ростом более шести футов, хотя пассажиры такого же роста найдут хорошее пространство для ног на заднем сиденье (площадь, значительно улучшенная по сравнению с предыдущим). Пространства над головой также много в моделях Ambiente и Trend, хотя у Titanium со стандартным люком на крыше заметно меньше места.
У базовой модели Ford Kuga отсутствуют задние вентиляционные отверстия.
Откройте дверь багажного отделения Kuga одним из четырех способов: с помощью удара ногой, брелока, кнопки или защелки на приборной панели. В багажнике имеется 406 литров багажного отделения, что является средним показателем для этого класса.
Он не очень широкий, но высокие спинки задних сидений позволяют разместить приличную высоту груза, а также имеется полезная низкая погрузочная кромка (чему способствует временное запасное колесо).
Однако не хватает умного мышления в отношении грузового пространства. В отличие от конкурентов, таких как CX-5, CR-V… в багажнике нет рычагов для автоматического опускания спинок задних сидений.
Также нет рычагов освобождения на верхней части спинок сидений, поэтому вы не можете сложить задние сиденья из багажника — вам нужно открыть задние двери и вместо этого потянуть за рычаг.
Kuga также просит вас вручную поднять заднюю часть грузового пола и поместить ее на выступ внизу (теперь уже сложенных) спинок задних сидений, чтобы создать плоскую грузовую часть до спинок передних сидений.
В салоне есть удобные места для хранения вещей, в том числе много места для кофейных чашек или бутылок с водой.
Как и в случае с Focus, дизайн приборной панели Kuga зависит от модели. Базовая модель получает центральную консоль в стиле телефонов Nokia, впервые увиденную в городском автомобиле Fiesta, а Trend и Titanium получают более премиальную, глянцево-черную обработку с (сильным) звуком Sony.
Панель управления информационно-развлекательной системой с более высокими характеристиками менее интуитивно понятна, с множеством крошечных кнопок, требующих тщательного ознакомления.
Ford Kuga становится умнее благодаря системе Sync, которая позволяет пассажирам использовать только свой голос для телефонных звонков или выбора музыки.
Более широкий выбор вариантов также делает новую модель более разумной покупкой, чем ее предшественница, хотя во всем диапазоне есть компромиссы.
Kuga с передним приводом наиболее интересна для вождения, но не доступна с автоматической коробкой передач.Бензиновые модели Trend и Titanium получают более мощный двигатель, более привлекательную приборную панель и функциональную линейку, но им мешает плохо откалиброванный автомобиль.
Варианты с турбонаддувом обеспечивают лучшую реальную производительность и топливную экономичность, но стоят минимум 39 990 долларов.
Однако какую бы модель Ford Kuga вы ни выбрали, вы найдете внедорожник, который находится на пределе возможностей в плане вождения.
Наши рейтинги
7,0
Производительность
и экономия
7.0
Кабина
и Комфорт
7,0
Технологии
и возможности подключения
Ford Kuga отзыв: слух | PMG
Отчет о заседании
Вступительное слово председателя
Председатель представил команду Ford SA и отметил, что в составе семи делегатов была только одна женщина. Она также представила MIOSA, NCC и NRCS. Она предложила, чтобы все материалы были внесены до того, как члены выступят с комментариями.Некоторые вопросы имели юридические последствия.
Ford Motor Company из Южной Африки на реке Куга, отзыв
Отчет о состоянии дел был представлен г-ном Джеффом Неметом, президентом и главным исполнительным директором Ford Motor Company в Южной Африке. Kuga был построен в Испании и представлен SA в 2013 году. Об увеличении возгорания моторного отсека сообщалось в январе 2016 года. В декабре 2016 года была начата техническая проверка. Было проинспектировано более 1 000 Kugas, что позволило компании Ford установить окончательную причину.Отзыв по вопросам безопасности был инициирован 16 января 2017 года. Было отозвано 4 556 автомобилей Kuga объемом 1,6 л. На сегодняшний день проверено 3 200 Kugas. Отремонтировано и возвращено владельцам 2 700 Kugas. 73 процента автомобилей были отремонтированы или находятся в процессе обслуживания. На рынке осталось 1 300 куга. 359 клиентов воспользовались услугой trade-in.
Брифинг уполномоченного по автомобильной промышленности Южной Африки (MIOSA)
Г-н Йохан ван Вреден, омбудсмен автомобильной промышленности Южной Африки, рассказал о роли MIOSA в отзыве автомобильной продукции.Он пояснил, что ее роль в случае отзыва автомобильной продукции заключалась в оказании помощи и консультировании Национальной комиссии по делам потребителей (NCC) по техническим вопросам. Он будет давать рекомендации по отзыву продукции для всех вовлеченных сторон. После того, как был инициирован отзыв продукта, через центр информации и взаимодействия MIOSA потребителям были предоставлены консультации по процедурам отзыва, установленным сторонами. MIOSA должна была самостоятельно наблюдать за процессом отзыва, чтобы гарантировать соблюдение протокола и справедливости.
Брифинг Национальной комиссии потребителей (NCC)
Г-н Эбрахим Мохамед, комиссар NCC, сказал, что полномочия NCC в отношении безопасности продукции вытекают из раздела 60 Закона о защите прав потребителей. NCC может заставить производителя или импортера провести расследование или отозвать продукт, если есть основания полагать, что какие-либо товары могут быть небезопасными. NCC стало известно о предполагаемых пожарах, связанных с Ford Kuga 1,6 л, через различные медиа-платформы. Хотя жалоб со стороны потребителей пока не поступало, 14 декабря 2016 года NCC созвала срочное совещание с Ford SA.Национальный регулятор по обязательным спецификациям (NRCS) и MIOSA также были приглашены на встречу. NCC попросила Ford провести расследование для определения первопричины с отчетом, который должен быть представлен к концу февраля 2017 года. NCC поручил Ford развернуть программу проверки безопасности и технического обслуживания без риска для потребителей. С 20 декабря 2016 года по 16 января 2017 года проверку безопасности прошли 1553 автомобиля. Инциденты обострились во время декабрьских праздников. NCC созвал экстренное совещание, чтобы поручить Ford отозвать модели Kuga.Однако Ford сообщил NCC, что добровольно отзовет продукт. 16 января 2017 года был выпущен совместный пресс-релиз. В отчете о ходе работ от 1 февраля 2017 года указано, что было 4 556 затронутых транспортных средств. Отчет от 2 марта 2017 года показал, что 2 744 единицы были исправлены. 493 машины ожидали переоборудования, 600 еще не удалось найти. К 8 февраля 2017 года от клиентов поступило 45 жалоб. NCC созвала руководящий комитет, который рекомендовал провести расследование в отношении Ford SA на предмет предполагаемого нарушения Закона о защите прав потребителей.
Обсуждение
Председатель спросила парламентского советника по правовым вопросам, хочет ли она дать комментарий, но г-жа ван дер Мерве, юрисконсульт, отказалась от комментариев. Председатель попросила NRCS прокомментировать ситуацию.
Г-н Эдвард Мамадис, исполняющий обязанности генерального директора NRCS, ответил, что NRCS провела проверку. Было невозможно регулировать каждый компонент в автомобиле. Обязательные спецификации в настоящее время не охватывают требований к системам охлаждения двигателя.NRCS должен был провести оценку рисков и технико-экономическое обоснование, чтобы изучить возможность дополнительных областей регулирования в системе компонентов автотранспортных средств.
Председатель сказала, что слышала от других участников, что NRCS имеет регулирующий мандат по защите потребителей.
Г-жа П. Манташе (ANC) попросила Форда объяснить разницу между инцидентами, произошедшими в США и Южной Африке. Она спросила, считается ли, что в Южной Африке другой климат.Со стороны Форда была грубая халатность.
Г-н А. Уильямс (ANC) заметил, что его беспокоит то, что ремонт, выполненный на этапе 2, лишь исправил дефект конструкции. Был конструктивный недостаток, из-за которого система охлаждения не могла работать в жарких условиях. Температура должна была стать серьезной проблемой. В южноафриканских автомобилях в качестве охлаждающей жидкости использовалась вода. Это необходимо учитывать в будущих проектах. Он спросил, какую ответственность готов взять на себя Форд, особенно в отношении компенсации владельцам сгоревших автомобилей.
Г-н Б. Мконги (АНК) заметил, что первая линия аргументации должна была заключаться в защите жизни простых южноафриканцев. Не было указано ни одного виноватого. Нет необходимости ждать наступления смерти, прежде чем люди откроют глаза. Он спросил, почему вмешательство не произошло сразу же, когда недостаток стал очевиден. На карту была поставлена безопасность простых южноафриканцев. Позднее вмешательство не приняло во внимание человеческие жизни. Не было должной осмотрительности.Могло погибнуть больше людей. Он спросил, какой была бы стратегия вмешательства, если бы нечто подобное произошло в Новой Зеландии. Было быстрое вмешательство в ряд инцидентов в других странах. К Южной Африке нужно было относиться серьезно.
Г-жа Ван Шалквик (ANC) спросила, есть ли у Ford план завладеть еще не проверенными автомобилями. Она спросила, сколько сгоревших автомобилей было заменено. Она спросила MIOSA, сколько жалоб поступило на Ford Kuga и что с этим было сделано.Накануне она прочитала в статье, что 800 внедорожников Kuga были отозваны из-за неисправности тормозов. Пришлось провести сравнение с марками Ford в других странах.
Г-н Н. Коорнхоф (ANC) отметил, что это очень прискорбно, что это случилось с Фордом. Даже Шевроле не пожелал бы им такой удачи. Ford Motor Company была хорошей компанией. Удастся ли преодолеть проблемы, зависело от руководства. Он спросил NCC, доволен ли он тем, что Форд действовал справедливо и ответственно. Он спросил MIOSA о жалобах на страховые премии, когда некоторые компании ввели надбавку к страховым взносам.
Г-н Дж. Хилл-Льюис (Округ Колумбия) заметил, что у Форда кризис коммуникации. Общение должно было быть прозрачным и откровенным. Что было критично, так это время, которое потребовалось для открытого и откровенного взаимодействия с общественностью. В настоящее время это делается, но недостаточно быстро. Проблемы впервые были замечены в конце 2015 года, затем в начале 2016 года, а затем в конце 2016 года произошел всплеск. Он спросил, в чем причина задержки, которая длилась 12 месяцев. Он спросил NCC, почему потребовалось так много времени, чтобы уловить протесты в социальных сетях.
Adv A Альбертс (FF +) спросил, проводились ли расследования для проверки других моделей Ford. В соцсетях появилась информация о том, что сгорели и другие модели Ford. Он спросил NCC о работе руководящего комитета после того, как было получено 45 жалоб. Как быстро была рассмотрена информация о жалобах?
Г-н Д. Макферсон (Округ Колумбия) заметил, что доверие было всем, и Ford Motor Company потеряла это доверие. Вопрос был в том, как Форд собирается перестраиваться и спроектировать себя.Было важно быть честным и честным. Возможно, смерть мистера Джимми была отдельным событием, но проблема заключалась в том, как поступили со смертью. Молодой человек умер в декабре 2015 года, и никто не взял на себя ответственность. SAPS и технические специалисты проводили расследование, но семья томилась от боли; это не рассматривалось. Он был обеспокоен нежеланием закрыть вопрос через 15 месяцев после его смерти. Чтобы вернуть доверие, нужна была решимость. Это не должно было быть скрыто в головах южноафриканцев.Также было потеряно доверие к регуляторам. NCC не спешил действовать. Было отмечено, что впереди праздник. Комиссар мог отменить отпуск и провести в декабре пресс-конференцию. Регулирующему органу нельзя было позволить уйти от проблемы. Регулирующий орган покинул Южную Африку. Форду пришлось изучить его поведение.
Председатель сообщил NCC, что можно управлять автобусом в соответствии с общими инструкциями, чтобы облегчить отзыв небезопасных товаров. Полномочия NCC вытекают из статьи 60 Закона о защите прав потребителей от 2008 года.Это был акт от этого комитета по портфелю. Проблемы стали очевидными, когда Закон вступил в силу. В случае с Ford Kuga возникла срочность, связанная с необходимостью отзыва. Она спросила, подождет ли NCC, пока мост рухнет, прежде чем будут приняты адекватные меры. Риск можно свести к минимуму за счет постоянных обязательств. Нынешний подход неадекватен. На карту поставлены жизни людей. В этом был урок для регулирующих органов. Соответствующие комитеты по портфелю должны были пересмотреть положения Закона.Она сказала омбудсмену, что опасается деятельности омбудсменов, финансируемых промышленностью. Иногда это хорошо служило цели, но часто не хватало средств. Если никто не проявит инициативу в ситуации, подобной нынешней, это может создать проблемы. Промышленность, Омбудсмен и НКК должны были сотрудничать. NRCS заявила, что обязательные спецификации не охватывают требований к системе охлаждения двигателя. Когда дело касается компонентов, можно извлечь уроки из авиационной промышленности.
Г-н Немет ответил, сославшись на то, что произошло в Европе в 2008 году по сравнению с Южной Африкой.Как правило, компания Ford быстро реагировала, когда возникла необходимость отозвать товар.
Г-н Марк Гэлвин, менеджер по критическим вопросам, Ford of Europe, добавил, что в Европе были отзывы, связанные с форсунками с подогревом. Были проблемы с процессом. Информация распространялась по всему миру.
Г-н Джордж Годду, директор отдела обслуживания клиентов Ford, Ближний Восток и Африка, ответил, что проблемы возникли в Северной Америке на ранних этапах жизненного цикла. За эти годы был опыт деградации. Задача заключалась в том, чтобы получить правильные данные, чтобы понять, что происходит.Данные были получены ранее в других странах для более быстрого разрешения. Данные, полученные в США, не могли повлиять на SA, и наоборот, поскольку это были разные проблемы. В SA данные не были последовательными и убедительными. Ford стал активно сотрудничать с NCC в декабре 2016 года. Потребителям необходимо было сообщить о дефолте.
Г-н Немет рассказал об управлении процессом проектирования в соответствии со стилем вождения и ожиданиями SA. Построенный Ford Ranger экспортировался в 140 стран мира. Были разные варианты дизайна.Калибровка проводилась для 140 стран. Чаще всего менялся дизайн информационного программного обеспечения на транспортных средствах.
Что касается воды по сравнению с охлаждающей жидкостью, г-н Немет ответил, что автомобили были спроектированы для доливки охлаждающей жидкости. Что касается страхования отозванных автомобилей, Ford несет ответственность перед клиентами и хочет быть рядом с ними. Форд не был страховой компанией. Он мог бы больше прислушиваться к клиентам и был бы более полезным. У некоторых автомобилистов не было автотранспортных средств и, следовательно, страховки.Форд предоставил транспорт. Это был непрерывный процесс.
Г-н Шибиши Маруатона, Главный юрисконсульт : Ford Motor Company из Южной Африки, добавил, что вопросы страхования были связаны со страховыми требованиями. Ford поможет потребителям не потерять свои активы. Он ответил г-ну Макферсону о том, было ли обращение со смертью Джимми бесчувственным и не удалось ли Форду решить этот вопрос. Когда стало известно о смерти, Форд направил следователей вместе с Южноафриканской полицейской службой.Когда у SAPS спросили другие отчеты, дело зашло в тупик. Расследование проводилось в январе 2016 года, и автомобиль был передан Ford для осмотра только через 12 месяцев. Было срочное заявление в суд для получения данных. Форд по-прежнему враждовал с SAPS. Форд хотел, чтобы отчеты о вскрытии помогли разобраться в сути дела. СА была конституционной демократией, в которой закон должен был идти своим чередом.
Председатель спросил, были ли увеличены страховые взносы для этой модели.
Г-н Немет ответил, что страховые ставки отслеживаются.Форд не видел никаких свидетельств повышения страховых взносов.
Г-н Мохамед, комиссар NCC, ответил, что две основные проблемы связаны с вопросами, заданными членами Коорнхоф, Макферсон и Хилл-Льюис. Руководящий комитет будет сидеть и давать рекомендации по расследованию дела Ford в Южной Африке. Что касается 140 жалоб против Форда, он сказал, что было бы несправедливо обсуждать обвинения до тех пор, пока Форду не будет предоставлена возможность ответить. Это была юридическая норма, которая требовала, чтобы другая сторона была услышана в первую очередь.NCC не мог обсуждать обвинения.
Относительно недоверия к регулирующим органам он сказал, что НКЦ узнал о ситуации в декабре не в результате жалоб, а через инциденты, о которых сообщалось на различных медиа-платформах. Требовалась срочная встреча с Ford SA. На момент встречи Ford SA еще не знала причину возгорания. Загорелось минимальное количество автомобилей. Форд согласился на механические проверки. У него был план, и он запросил отчет до конца марта в NCC.В НКЦ хотели, чтобы этот вопрос был рассмотрен в срочном порядке, и дали срок до конца февраля. NCC согласился с тем, что было бы бесполезно начинать отзыв, если не известна причина пожаров. Он как комиссар хотел отозвать его из-за количества зарегистрированных инцидентов, хотя пока никаких жалоб не поступало. На встрече, на которой он намеревался заставить Форда отозвать, Форд выразил намерение отозвать по собственному желанию. На встрече 15 декабря он заявил, что отзыв должен быть продолжен.Форду пришлось согласовывать свои решения с Детройтом.
Г-жа Тези Мабуза, заместитель комиссара NCC, ответила, что отзыв регулируется не правилами, а руководящими принципами. Во время реализации можно было увидеть слабые места. Инструкции по отзыву должны были быть включены в правила. Что касается отзыва, то в законе говорилось, что ответственность лежит на производителе. NCC спросил омбудсмена, что можно сделать.
Председатель отметил, что на странице 5 презентации NCC говорится, что NCC может заставить производителя или импортера провести расследование или отозвать продукт на любых условиях, требуемых NCC, если есть основания полагать, что товары могут быть небезопасными.Эта формулировка не звучала правильно, учитывая, что NCC на самом деле заявлял, что не может этого сделать.
Г-жа Мабуза ответила, что это пока только руководство. Это нужно было превратить в регламент.
Г-н Мамадисе, исполняющий обязанности генерального директора NRCS, ответил о халатности. Целью NRCS было следить за соответствием спецификациям компонентов. В случае Ford Kuga не могло быть известно, соответствовало ли обязательным требованиям. Когда компоненты регулировались, принцип заключался в анализе рисков, связанных с продуктом.Охлаждение в SA не было проблемой. Все автомобили должны были использовать охлаждающую жидкость, а в SA использовалась вода. Никаких вопросов, связанных с использованием охлаждающих жидкостей, кроме Ford, не возникло.
Председатель сказала Форду, что она понимает, что автомобилям Форд требуется нечто большее, чем просто вода для охлаждающей жидкости.
Г-н Галвин ответил, что это преимущественно вода. Добавлен химикат для предотвращения замерзания. Руководство Ford предписывало смесь воды и химиката в соотношении 50/50.
Председатель сказал, что в SA обычно используется вода, а не смесь воды и химикатов в соотношении 50/50.
Г-н ван Вреден ответил, что должность омбудсмена неблагодарна. Он должен быть независимым и объективным и мог реагировать только на жалобы. MIOSA еще не получила ни одной жалобы на охлаждающую жидкость. Требуемый тип охлаждающей жидкости указывался в каждом руководстве по эксплуатации. Южноафриканцев нужно было поощрять к чтению руководств по эксплуатации. Это не было сделано. Между отзывами о безопасности и обслуживанием есть разница. Отзыв об обслуживании может быть рассмотрен в сервисных центрах. Отзывы о безопасности должны быть активными.Должна была быть реклама, и нужно было сказать регулирующим органам. Горящие автомобили сделали драматические кадры, но были и другие меры безопасности, которые могли иметь более серьезные последствия, такие как отказ тормозов. Омбудсмен ответил на конкретные жалобы. Было несколько отзывов об обслуживании автомобилей, отличных от Kuga 1,6 л. Производители решили проблему с подушкой безопасности на 2-литровом дизельном двигателе Kuga.
Председатель отметил, что необходимо обращаться к руководству, чтобы узнать, какой тип охлаждающей жидкости требуется.Но и СТО тоже нужно было проинформировать. Это должно было быть достоянием общественности. Южноафриканцы знали, например, что нужно заливать аккумуляторную воду в автомобильный аккумулятор. Потребители не знали о охлаждающей смеси Kuga, и в СМИ не было сообщений об этом.
Г-н Макферсон сказал комиссару NCC, что он должен быть с ним откровенен. Он потерял веру в NCC. Г-н Мохамед заявил, что NCC впервые узнал об этой проблеме в декабре 2016 года. Он спросил, как можно было не знать об этом после освещения в прессе, на телевидении и в социальных сетях.Тем не менее, НКЦ обвинял потребителя в том, что он не подошел к нему. В нем говорилось, что в то время не поступало никаких жалоб, но этого было недостаточно. NCC потерял доверие южноафриканцев. Омбудсмен также заявил, что жалоб не поступало. Причина, по которой омбудсмен не получал жалоб, заключалась в том, что люди не знали об омбудсмене. Необходимо было решить проблему осведомленности общественности. В статье Newsweek упоминалось, что были отчеты судебно-медицинской экспертизы, связанные со смертью г-на Джимми, составленные SAPS и страховой компанией, а также экспертом по пожарной безопасности г-ном Энтони Янгом, нанятыми Ford.Оба сообщения касались электрического пожара. Ford не согласился, заявив, что видел машину в декабре 2016 года, но г-н Янг видел машину за 11 месяцев до этого. Форд отказался видеть лицо человеческой трагедии. Не было никакого реального желания закрыть дело. Было сказано, что СА является конституционной демократией, которая должна полагаться на суды. Форд не хотел открыто говорить о возгорании электрического тока, говоря, что все возгорания Kuga начинаются в двигателе. Если бы закрытие было принесено южноафриканцам, фурор утихнет.
Г-н Д. Америка (Округ Колумбия) заметил, что NCC сообщила, что встречалась с Фордом 14 декабря 2016 года. На этом этапе причина пожара была неизвестна. По состоянию на 20 декабря 2016 года техническое обслуживание прошли 1 553 автомобиля. Об отзыве было сообщено владельцам 16 января 2017 года. Предпринятые меры предполагают, что отозванные 1 553 автомобиля не были оснащены модификациями. Люди добровольно сдали свои автомобили, но через два месяца узнали, что они не ремонтировались. Пострадала репутация Куги.Непосредственно пострадали 52 владельца Kuga. Большинство из них были ни в чем не повинными прохожими. Были затронуты нынешняя и будущая стоимость автомобилей. Форд сказал, что существует план премиального обслуживания для владельцев, которые хотят торговать своими автомобилями. Он спросил о компенсации невиновным владельцам, которые пострадали.
Г-н Уильямс заметил, что в Южной Африке было бесполезно настаивать на том, чтобы люди читали руководства. Если явно не указано иное, люди могут предположить, что охлаждающей жидкостью должна быть вода.Никто не читал мануалы. В настоящее время Форд не рассматривался в благоприятном свете. На 2-литровом Kuga было предупреждение о тормозах и подушках безопасности. Вопрос заключался в том, что генеральный директор Ford собирался сказать, чтобы заверить SA, что этого больше не повторится. Тот факт, что не было смертей, был фантастикой, но не имел ничего общего с Фордом. Это произошло из-за ряда случайных факторов. Осталось надеяться, что Форд не будет продолжать свои обычные дела и ждать, чтобы увидеть, что произойдет. Это была серьезная проблема, и Форду пришлось сказать, что он будет делать по-другому.
Г-н Мконги сказал, что было важно, чтобы Форд обратился к нации по поводу г-на Джимми. Жалобы в США и Великобритании рассматривались бы иначе. Он поддержал то, что мистер Макферсон сказал о смерти мистера Джимми. К этому нужно было отнестись серьезно, поскольку мистер Джимми был черным южноафриканцем. Это нужно было решить. Он спросил, что правительство сделало с 2015 года, в частности NCC. Он призвал правительство к активной реакции на людей на местах. Должен был быть ответ на боевые кличи с земли.Необходимо было изучить правила. В отношении рекомендаций по отзыву он отметил, что компания Eskom быстро решила проблему генераторов. Людям не нужно было умирать. Руководства были написаны не на языке народа.
Г-жа Ван Шалквик отметила, что зарубежные страны испытывают автомобили в Южной Африке. Она спросила, был ли Ford Kuga должным образом испытан в Южной Африке, и если да, то возникали ли проблемы на этапе испытаний.
Председатель отметила, что она ранее сообщала NRCS, что не удовлетворена тем, что Южная Африка автоматически принимает европейские стандарты.Дефекты были обнаружены еще до того, как товар начал действовать в ЮАР. Ждать высокой смертности было неприемлемо. Пришло время сказать, что на некоторые области нельзя положиться, и SA пришлось провести свои собственные тесты.
Г-н Макферсон пожаловался, что NCC не ответила на прямой вопрос, который он им задал.
Председатель ответил, что это не так, потому что NCC не желает этого.
Г-н Немет ответил, что он разделяет мнение о необходимости закрытия в связи со смертью г-на Джимми.Форд встречался с семьей несколько раз, и была регулярная переписка. Во время встреч обсуждалась тема того, что семья хотела замкнуться и как следует скорбеть. У Ford была возможность осмотреть автомобиль со своими экспертами, но доступ был предоставлен только в декабре. Форд хотел разобраться в сути дела и сделать информацию доступной для всех сторон. Г-н Аллан Янг подготовил отчет, но он был безрезультатным и предварительным. Предварительные отчеты были переданы семье.В сообщениях говорилось, что это не было возгоранием электрического двигателя. Двигатель был полностью цел. Пожар мог начаться внутри автомобиля.
Г-н Маруатона добавил, что г-н Янг сделал фотографии 21 января 2016 года. Он хотел прийти к выводу. В его отчете говорилось, что необходимо обратиться в полицию, чтобы провести физический осмотр, но это может произойти только в декабре 2016 года. Он ответил г-ну Мконги, что у Форда есть ценности, которые перекликаются с тем, что говорил г-н Мконги.Рабочий из Мамелоди мог поехать работать в Таиланд. Этическая точка зрения заключалась в том, чтобы срочно прийти к истине. Не было смысла брать на себя ответственность только для того, чтобы проблема исчезла. В США также настаивали бы на полном отчете.
Г-н Немет ответил, что все несут ответственность перед владельцами транспортных средств SA. 10 миллионов южноафриканцев каждый день ездили на машинах на работу без происшествий. В течение 2014 года в США произошло 154 000 автомобильных пожаров. В SA их было 128.В США на дорогах находилось 253 миллиона автомобилей, а в ЮАР — 10 миллионов. В США на каждые 10 000 автомобилей на дорогах приходилось 6 пожаров. Скорострельность СА составила 2 пожара на 10 000 машин. В США по всем моделям было 6 пожаров в сутки. Если бы все производители были вынуждены отозвать товар из-за пожара, отзыв производился бы еженедельно. Форд внимательно изучил бы его параметры безопасности. К июлю 2016 года у другого производителя был 151 пожар, а отзыв начался только в июле 2017 года.У Форда были ценности. Ценились жизни всех людей. В собственной семье ездил на Куге 1,6 л. Он ценил жизнь своей семьи. Автомобиль не оснащался специальными модификациями и средствами безопасности. Он доверил машине жизнь своей семьи. Автомобили Ford Kuga были безопасными машинами. Он ответил мистеру Америке о ценности Кугаса. Миллион клиентов любили их куги. 80 процентов южноафриканцев сохранили свои куги после отзыва. Стоимость будет сохранена. 359 владельцев из 4 550, которые не хотели оставлять свои куги, получили помощь в торговле своими кугами.Из 1500 Kugas, прошедших проверку безопасности, либо детали были в порядке, либо были заменены. У большинства были заменены детали. Из 1 500 вернулись 900, а нет — 600. Ford будет сотрудничать с eNatis, чтобы получить автомобили, еще не протестированные. Будет проведена работа с 370 людьми, чьи электронные письма и номера телефонов не были доставлены. Отвечая на вопрос, что Форд поступил бы иначе, он заявил, что гордится наследием Форда в Южной Африке. Г-н Маруатона упомянул, что рабочих увезли в Таиланд.250 почасовых рабочих были отправлены за границу, чтобы вернуть свои знания на завод в Сильвертоне. Что касается того, чтобы поступать по-другому, Форд намеревался лучше ходить в шкуре клиента. Ford не смог должным образом общаться с клиентами, чтобы понять их точку зрения.
Г-н Мамадис ответил, что NRCS сотрудничал в своей технической работе со стипендиатами со всего мира. Он участвовал в международных форумах и в рабочих группах, где обсуждались правила. Южная Африка не имела возможности тестировать определенные компоненты и, следовательно, была вынуждена полагаться на результаты аккредитованных лабораторных испытаний со всего мира.Роль SA в автомобилестроении заключалась в том, чтобы поставить автомобиль на рынок с точки зрения производства транспортных средств.
Г-н ван Вреден ответил, что необходимо решить проблему осведомленности. Отвечая на призыв к выпуску руководств для владельцев на всех официальных языках ЮАР, он указал, что люди должны уметь читать по-английски, чтобы получить водительские права. Большинство тестов проводились на английском языке. Точно так же языком парламента был английский. Было бы справедливо ожидать, что клиенты будут читать руководства на английском языке.
Г-жа Мабуза ответила, что NCC уделяет внимание вопросам в СМИ.После сообщений в СМИ был промежуток времени. Необходимо было улучшить отслеживание в социальных сетях. NCC пришлось читать сообщения СМИ, чтобы установить тенденции. Рекомендации NCC не были убедительными. Это не могло заставить людей приходить в NCC. У НКК не было данных о сжигании, которые были у некоторых потребителей. Был отчет от Ford, что он отправлял людей, чтобы убедиться, что машины вернуты. С тех пор это число изменилось на 700. Приходилось полагаться на добровольную отчетность. Руководящие принципы должны быть улучшены, особенно в том, что касается стандартов безопасности.Заказчики ожидали качества от NCC. НКЦ сделает все возможное, чтобы внушить ему доверие как регулятору.
Председатель заключил, что возникло три или четыре вопроса. Необходимо было пересмотреть действующие правила и инструкции. Пришлось спросить, что можно ужесточить в законодательстве. Форд внес большой вклад в экономику и нанял много людей. Это было признано. Тем не менее, была ошибка, к которой нужно было отнестись серьезно. Комитет не хотел, чтобы это повторилось.Форду пришлось спросить, какие уроки можно извлечь из этого в отношении работы в южноафриканской среде. Ford пришлось бы соответствующим образом скорректировать свою политику и практику. Г-н Мконги заявил во время контрольных визитов, что необходимо будет пересмотреть обязательные стандарты NRCS. Это потребует больших затрат. Тем не менее, если в Комитет нужно было обратиться за чем-то, это нужно было сделать. Никогда не выдвигалась мотивация, чтобы попытаться получить помощь от Комитета. Возможно, настало время, чтобы это было сделано.
Она сказала омбудсмену, что необходимо принять во внимание реалии нынешнего поколения. Ей самой пришлось столкнуться с этим, когда ей пришлось воспитать целую новую семью внуков из-за травмирующих происшествий. Люди перестали читать книги с энтузиазмом. Если их не поощрять, они прибегали к социальным сетям. MIOSA пришлось бы делать то, в чем десять лет назад не было необходимости. Люди использовали разные способы общения и разные платформы социальных сетей. Самому Ford придется признать необходимость быть в курсе социальных сетей.
Она поблагодарила NCC за большую работу, проделанную в прошлом. Но руководящие принципы нужно было улучшить, чтобы меры можно было предпринять раньше. Она признала, что портфельный комитет мог пересмотреть законодательство раньше. Слушание было проведено, чтобы восстановить доверие южноафриканцев. Парламент заботится о происходящем, и он будет не скрывать происходящее, а раскрывать его ради прозрачности. Сам Портфельный комитет допустил ошибку и не отказался от этого выражения. В некоторых странах возникли тяжбы, и она надеялась, что SA никогда не станет настолько тяжеловесной, что заказчик будет проигнорирован.Покупателей из Южной Африки нельзя было игнорировать. Комитет будет следить за ситуацией. В новом сроке, когда были приглашены организации, комитет мог позвонить владельцам Ford Kuga, чтобы сообщить об их текущем опыте. Это будет урок из уст лошади. Все могли чему-то научиться. Обязательства перед потребителями должны быть доведены до них. Можно было бы улучшить коммуникацию, чтобы информировать потребителей обо всех, а не только регулирующих органах. Каждый, кто что-то производит, будь то услуга или объект, к которому имеет доступ потребитель, несет ответственность в этом отношении.Ей нужен отчет о сегодняшнем собрании до того, как будут даны рекомендации, потому что она хотела, чтобы к рекомендациям относились очень серьезно.
Официальное рассмотрение отчета Комитета по надзору
Председатель отметила, что отчет будет принят с поправками на следующий день. Были рассмотрены вклады ПДР в рекомендации и выводы. Рекомендации включали необходимость усиления механизмов местной политики закупок всеми правительственными ведомствами.Все три сферы управления должны были быть включены. Окружной прокурор хотел, чтобы Генеральный аудитор Южной Африки (AGSA) разработал руководящие принципы по аудиту местных закупок и выдвинул это как резолюцию парламента.
Программа комитета
Окружной прокурор возражал против изменений, внесенных в программу, без консультации с Комитетом. Было сочтено, что комитет по управлению (ManCo) не должен иметь права изменять программу комитета. DA представил, что все будущие изменения в программе должны быть доведены до сведения Комитета.Председатель возразил, что все комитеты по портфелю работали с ManCo, и что комитет продолжит работать с ним.
Председатель закрыл заседание.
Kuga PHEV «пожарный риск» заставляет Ford не достигнуть целевого уровня выбросов CO2 в ЕС
Ford ищет другого производителя автомобилей, готового разделить кредиты на сверхнормативные выбросы CO2 после того, как приостановка продаж подключаемого гибридного автомобиля Kuga SUV (PHEV) поставила его на путь нарушения строгих требований ЕС по выбросам.
Blue Oval приостановил продажи своего нового Kuga PHEV еще в августе после четырех пожаров, связанных с перегревом батарей, и с тех пор предоставил 500 фунтов стерлингов в виде бесплатного топлива и бесплатного расширенного обслуживания 1800 пострадавшим клиентам, которые остались неспособными использовать свой автомобиль. в режиме электромобиля с нулевым уровнем выбросов в ожидании отзыва и устранения неисправности.
Однако в переписке с британской автомобильной розничной сетью на этой неделе бренд сообщил, что проблема будет иметь более далеко идущие последствия, так как потерянные продажи Kuga PHEV нарушают выбросы CO2 парком ЕС в 95 г / км. лимиты на 2020/21 год.
Без другого OEM-производителя с запасными квотами на выбросы Ford мог бы быть оштрафован на 95 евро за грамм СО2 сверх среднего показателя парка 95 г / км за проданный автомобиль.
В заявлении, выпущенном для британских розничных продавцов на этой неделе исполняющим обязанности управляющего директора Ford of Britain Лизой Бранкин, утверждается, что «Ford всегда придерживался и будет продолжать выполнять цели ЕС по выбросам».
Но он добавил: «Основываясь на нашей дорожной карте продукта и производственном графике на этот год, мы ожидали соблюдения новых правил, даже с учетом перебоев в производстве, связанных с COVID.
«Тем не менее, текущие проблемы с Kuga PHEV, которые привели к остановке доставки и остановке продажи, повлияли на наш план по соблюдению нормативов ЕС по выбросам для легковых автомобилей на 2020 год.
«Таким образом, как и многие другие OEM-производители в Европе, мы теперь намерены присоединиться к открытому пулу с другими OEM-производителями для легковых автомобилей».
Ford сообщил в своем заявлении, что, наоборот, он ожидает превышения своих целевых показателей выбросов CO2 на легких коммерческих транспортных средствах, поэтому отдельно заявил о своем намерении сформировать открытый пул, чтобы другие OEM-производители могли извлечь выгоду из положительных показателей выбросов CO2 наших легких коммерческих автомобилей (LCV). флот.
Ранее на этой неделе Autocar сообщил, что Renault предлагает другим производителям возможность присоединиться к его пулу CO2, поскольку он находится на пути к достижению целевых показателей выбросов CO2 на 2020 год.
Успех нового Zoe EV бренда потенциально позволит бренду следовать по стопам Tesla в продаже квот на выбросы OEM-производителям, которым в противном случае грозили бы штрафы за нарушение норм ЕС по выбросам.
Autocar сообщил, что стороны, заинтересованные в присоединении к пулу кредитов на выбросы CO2 Renault, должны до 18 ноября зарегистрировать свою заинтересованность и продемонстрировать, что их участие не приведет к превышению французским автопроизводителем своих планов или что они могут заплатить штраф за любое превышение.
MG, материнская компания SAIC, как предполагается, присоединилась к пулу выбросов Volkswagen, чтобы тем временем помочь немецкому производителю достичь своих целей.
Отзыв Kuga PHEV
Комментируя продолжающиеся усилия по завершению отзыва и устранению риска возгорания своих моделей Kuga PHEV, Ford сказал: «Безопасность наших клиентов является главным приоритетом. Мы понимаем, что отзыв автомобилей неудобен для клиентов, но он обеспечивает безопасность автомобиля в эксплуатации.
«В рамках нашей приверженности безопасности продажа всех автомобилей Kuga PHEV временно приостановлена в связи с потенциальной проблемой, связанной с высоковольтной батареей, которая при определенных обстоятельствах может привести к возгоранию аккумуляторной батареи.
«Клиентам, которые в настоящее время владеют любым Kuga PHEV, рекомендуется не заряжать свои автомобили и двигаться только в автоматическом режиме EV до тех пор, пока их дилер Ford не завершит доработку.
«Важно подчеркнуть, что автомобили остаются безопасными для движения в автоматическом режиме EV.
«Эта последняя акция распространяется на все построенные на сегодняшний день PHEV Kuga, многие из которых уже были переработаны дилером Ford.
«С собственниками связываются индивидуально. Мы также обсудим с ними как можно скорее, когда запланировать доработку в выбранном ими представительстве после того, как будет выполнено полное и утвержденное обновление.
«Мы приносим извинения за беспокойство, которое вызывает эта проблема, и благодарим наших клиентов за их терпение и сотрудничество.
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Навигация по записям
Previous post: На педали газа вибрация: Вибрация двигателя в педали газа. Симптомы и причины неисправности
Next post: Вут шланг: Шланг ВУТ (вакуумного усилителя тормозов) Лада Веста, Лада Х Рей, 8450020015

Запасные части и аксессуары для автомобилей ФОРД

То форд куга 2 регламент: ТО Форд Куга в Москве

ТО регламент работ FORD KUGA (с 2013 г.) Автосервис Автомолл Белгородский, г.Белгород