То 2 форд куга цена: Техническое обслуживание и регламент ТО Ford Kuga в автосервисе BARS-AUTO
Техническое обслуживание (ТО) Ford Kuga в Москве, цена ТО Форд Куга
Автомобиль Ford Kuga — одна из наиболее надёжных моделей, отличающаяся стабильностью работы и длительным сроком эксплуатации. Но без регулярного технического обслуживания риск выхода из строя отдельного механизма или целого узла увеличивается многократно. Чтобы исключить его, важно обязательно проводить регламентное ТО у официального дилера марки.
Стоимость технического обслуживания (ТО1 – ТО5)
| Масляный сервис | ТО1* | Масляный сервис | ТО2* | Масляный сервис | ТО3* | Масляный сервис | ТО4* | Масляный сервис | ТО5* | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ford Kuga 1.6L 1.5LEcoboost | 2 900 | 12 000 | 2 900 | 14 900 | 2 900 | 15 000 | 2 900 | 13 000 | 2 900 | 9 400 |
| Ford Kuga 2.0 diesel | 3 900 | 14 100 | 3 900 | 17 200 | 3 900 | 29 000 | 3 900 | 16 400 | 3 900 | 12 600 |
Ford Kuga — 2. 5 FWD | 3 900 | 12 000 | 3 900 | 14 900 | 3 900 | 16 000 | 3 900 | 13 300 | 3 900 | 10 500 |
Стоимость технического обслуживания (ТО6 – ТО10)
| Масляный сервис | ТО6* | Масляный сервис | ТО7* | Масляный сервис | ТО8* | Масляный сервис | ТО9* | Масляный сервис | ТО10* | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ford Kuga 1.6L 1.5LEcoboost | 2 900 | 16 700 | 2 900 | 9 100 | 2 900 | 12 000 | 2 900 | 13 600 | 2 900 | 39 900 |
| Ford Kuga 2.0 diesel | 3 900 | 29 000 | 3 900 | 12 500 | 3 900 | 15 600 | 3 900 | 26 900 | 3 900 | 42 500 |
| Ford Kuga — 2.5 FWD | 3 900 | 17 300 | 3 900 | 10 200 | 3 900 | 12 700 | 3 900 | 14 800 | 3 900 | 26 600 |
Когда нужно посещать сервис
Регламентное техническое обслуживание нужно проводить с интервалом в 15–20 тысяч километров пробега.
Только тогда можно быть уверенным в стабильности эксплуатации и надёжности Ford Kuga. Также рекомендуется обращаться в дилерский центр в следующих случаях:
- для подготовки автомобиля к смене сезонов;
- перед длительной поездкой на большие расстояния;
- для проведения предпродажной подготовки;
- при выявлении признаков неисправности.
К характерным признакам, указывающим на неисправность Ford Kuga, относятся:
- обнаружение течи масел или антифриза;
- затруднённый запуск двигателя или его нестабильная работа;
- отказ электрооборудования;
- снижение эффективности торможения;
- неравномерный износ резины;
- появление посторонних шумов (скрипа, ударов, гула) в подвеске, двигателе или КПП;
- люфт рулевого колеса или снижение управляемости;
- появление значка «Check Engine» на приборной панели.
При проведении технического обслуживания мы используем только оригинальные комплектующие и расходники, строго следуем рекомендациям завода-изготовителя.
Записаться к официальному дилеру «Форд Центр Кунцево» для регламентного техобслуживания и ремонта Куга можно по телефону +7 (495) 933-40-33 или заказав обратный звонок представителя автоцентра.
ТО FORD
Техническое обслуживание Ford Kuga (Форд Куга), выгодная стоимость работ в Москве
Техническое обслуживание Ford Kuga (Форд Куга), выгодная стоимость работ в МосквеПроводить техническое обслуживание «Форд Куга» необходимо как минимум раз в год или каждые 15 тыс. км. Данное условие четко обозначено производителем в сопутствующей документации к автомобилю. Наш опыт показывает, что такая периодичность актуальна только для машин, которые эксплуатируются в соответствии с условиями автоконцерна, гарантирующими оптимальную работу двигателя.
Если вы часто и подолгу прогреваете двигатель, регулярно стоите в пробках, используете прицепы и другой груз на фаркопе, максимально нагружаете автомобиль, любите экстремальную езду и используете некачественное топливо, то будьте готовы к тому, что ТО понадобится проводить в 2 раза чаще: в начале теплого и зимнего сезона или каждые 7—8 тыс. км.
Сколько стоит техобслуживание?
На стоимость ТО Ford Kuga напрямую влияют цены на расходные материалы и объемы предстоящих работ. Вы можете ознакомиться с прайс-листом нашего автотехцентра и самостоятельно рассчитать бюджет техобслуживания, чтобы убедиться в том, что наше предложение одно из самых выгодных в Москве.
| Тип работ | Стоимость | Сроки выполнения |
| Диагностика ходовой части | Бесплатно* | 30 минут |
| Компьютерная диагностика двигателя | 900** | 30 минут |
| Замена масла в двигателе | 750 | 30 минут |
| Замена фильтра в салоне | 900 | 30 минут |
| Замена свечей зажигания | 750 | 30 минут |
| Замена масла АКПП+фильтра (частичная) | 1 900 | 2 часа |
| Замена масла АКПП+фильтра (полная) | 2 250 | 2,5 часа |
| Замена масла МКПП | 900 | 40 минут |
| Замена передних колодок | 750 | 40 минут |
| Замена задних колодок | 750 | 40 минут |
| Замена задних барабанных колодок | 1 200 | 1 час |
| Замена передних тормозных дисков | 2 100 | 1 час |
| Замена задних тормозных дисков | 2 100 | 1 час |
| Замена шаровой опоры | 2 100 | 1,5 часа |
| Замена рулевого наконечника | 600 | 30 минут |
| Замена главного цилиндра сцепления | 3 000 | 1 час |
| Замена переднего подшипника ступицы | 2 100 | 1,5 часа |
| Замена задней ступицы | 2 100 | 1,5 часа |
| Замена топливного фильтра | 3 000 | 1 час |
| Замена бензонасоса | 3 000 | 2 часа |
| Замена ремня ГРМ (1,6) | 5 500 | 4 часа |
| Замена опоры ДВС | 1 900 | 1 час |
| Замена сцепления | 6 500 | 4,5 часа |
| Замена охлаждающей жидкости | 900 | 1 час |
| Замена жидкости ГУР | 900 | 1 час |
| Замена тормозной жидкости | 900 | 1 час |
| Замена радиатора охлаждения | от 2 700 | 2 часа |
| Капитальный ремонт двигателя | 24 000 | 3—5 дней |
| Сход-развал (обе оси) | 2 100 | 1,5 часа |
| Кузовной ремонт | ||
| Покраска крыла в камере | 3 000 (краска и расходные материалы — 2 500) | 1—2 дня |
| Покраска капота в камере | 4 000 (краска и расходные материалы — 3 500) | 1—2 дня |
| Покраска бампера в камере | 3 000 (краска и расходные материалы — 2 500) | 1—2 дня |
| Покраска крыши в камере | 5 000 (краска и расходные материалы — 3 500) | 1—2 дня |
| Покраска крышки багажника в камере | 3 000 (краска и расходные материалы — 2 500) | 1—2 дня |
| Покраска заднего бампера в камере | 3 000 (краска и расходные материалы — 2 500) | 1—2 дня |
| Покраска зеркала | 1 500 (краска и расходные материалы — 500) | 1—2 дня |
| Стапельные работы | от 6 000 | от 2 дней |
| Замена и покраска двери | 5 500 (краска и расходные материалы — 2 500) | 1—2 дня |
| Замена и покраска бампера | 4 500 (краска и расходные материалы — 2 500) | 1—2 дня |
*Бесплатно, если дальнейший ремонт производится в нашем техцентре.
**Бесплатно при установке приложения и в случае первого обращения.
Почему владельцы Ford Kuga выбирают наш автосервис?
- Запчасти в наличии. Не так важно, на какое техобслуживание вы приезжаете, ТО1 или ТО4, мы всегда найдем нужные расходные материалы. При этом вы можете выбрать как оригинальные масла, фильтры, ремни, так и качественные аналоги.
- У нас нет очередей. Вы записываетесь заранее и приезжаете к нам в точно назначенное время. Мы сразу же загоняем машину в мастерскую и приступаем к работе. Среднее время ТО длится 1 час 20 минут.
- Гарантии. Мы уверены в качестве наших комплектующих и выполняемых работах. Предоставляем гарантии сроком от 1 месяца до 1 года.
- Все для удобства клиента. Пока идет техобслуживание или ремонт, вы можете провести время в удобном зале ожидания или даже в мастерской.
- Прозрачное ценообразование. Перечень услуг, входящих в ТО «Форд Куга», и их стоимость отражены в смете, которой строго следуют все наши специалисты. Мы не навязываем работы, которые не требуются вашему автомобилю, и не меняем цены в ходе обслуживания.
© 1998-2019 Картехник — Неофициальный сервис Форд / Мазда в Москве. Автосервис на улице Лобачевского 130А
Как добраться
Москва, ул. Лобачевского 130А, ежедневно с 9:00 до 21:00. Телефон +7 (495) 255-30-33
×Онлайн-заявка
×Ремонт и техническое обслуживание Ford Kuga 2 в Автомоторике.
Форд Куга второго поколения выпускается с 2013 года и имеет высокую популярность. Это отличный кроссовер для езды по городу. Производители позаботились о безопасности, укрепили каркас и оснастили автомобиль аж семью подушками безопасности. Автомобиль отлично выглядит, управление на высоте, а потрясающая техническая начинка превратит поездку в настоящее путешествие и никого не оставит равнодушным. Наш автосервис выполняет полный спектр работ по ремонту и обслуживанию данной модели.
Стоимость регламентных работ (ТО) Форд Куга 2
| Цена, руб | |
| Масло и фильтр в двигателе | 600 |
| Масло в коробке передач (МКПП) | 800 |
| Масло в АКПП(включая снятие поддона и замену фильтра) | 2300 |
| Масло в Роботе (включая замену фильтра) | от 900 |
| Фильтр салона | 450 |
| Воздушный фильтр | 250 |
| Топливный фильтр, дизель | 850 |
| Топливный фильтр, бензин | от 500 |
| Свечи зажигания (проверка или замена) | от 400 |
| Подключение диагностического оборудования (компьютера) считывание ошибок | 600 |
| Замена антифриза | 1000 |
| Тормозная жидкость | 1000 |
| Защита ДВС — с/у | 250 |
| Защита ДВС — установка новой | 500 |
| Регулировка углов установки колес (сход развал) 2 оси | от 1800 |
Стоимость ремонта Форд Куга 2
Ремонт тормозной системы
| Вид работ | Цена, руб |
| Передние тормозные колодки | 600 |
| Задних тормозные колодки | 700 |
| Передние тормозные диски и колодки | 1600 |
| Задние тормозные диски и колодки. | 1800 |
| Тормозная жидкость | 1000 |
| Суппорт замена | 1200 |
| Суппорт переборка | от 2000 |
Ремонт двигателя
| Вид работ | Цена, руб |
| Ремень ГРМ (2.0L Duratorq-TDCi) | 5200 |
| Ремень ГРМ с помпой (2.0L Duratorq-TDCi) | 6200 |
| Термостат | 2500 |
| Замена антифриза | 1000 |
| Проверка компрессии | 1000 |
| Впускной коллектор | 2800 |
Ремонт КПП и трансмиссии
| Вид работ | Цена, руб |
| Сальник полуоси(привода) | 2000 |
| Сцепление | 8000 |
| Главный цилиндр сцепления | 3600 |
| Привод колеса(полуось) | 1800 |
| Подшипник промежуточого вала | 2500 |
| Пыльник ШРУС(внутренний) | 2300 |
| Пыльник ШРУС(наружный или оба) | 3000 |
| Внутренний ШРУС | 2300 |
| Наружний ШРУС(оригинал в сборе с приводом) | 2700 |
| Наружний ШРУС(неоригинал отдельно граната) | 3000 |
Ремонт передней подвески
| Вид работ | Цена, руб |
| Аммортизатор(1 шт) с/у, разборка сборка, замена любого или всех элементов | 2500 |
| Стойка стабилизатора | 600 |
| Рычаг (с/у) | 2200 |
| Сайлентблок(рычаг снят) | 600 |
| Шаровая, отсверливание (рычаг на а/м) | 1800 |
| Шаровая(на болтах)(рычаг на а/м) | 600 |
| Подшипник ступицы | 2500 |
| Шпилька колеса | 1300 |
Рулевое управление
| Вид работ | Цена, руб |
| Рулевой наконечник | 500 |
| Рулевая тяга | 1800 |
| Рейка рулевого механизма | 5000 |
| Переборка рейки рулевого механизма(рейка снята) | от 10000 |
| Замена жидкости ГУР | 1100 |
| Насос ГУР | 3500 |
| Замена трубок ГУР | 2500 |
Ремонт Задней подвески
| Вид работ | Цена, руб |
| Амортизатор(1 шт) с/у, разборка сборка, замена любого или всех элементов | 1200 |
| Стойка стабилизатора(шарнирная)1шт | 600 |
| Втулки стабилизатора 2шт | 400 |
| Подшипник ступицы | 1700 |
| Малый, нижний поперечный рычаг* | 700 |
| Верхний поперечный рычаг* | 800 |
| Подпружинный поперечный рычаг или пружина* | 1800 |
| С/у продольного рычага* | 1600 |
| Замена салендблока продольного рычага(рычаг снят) | 500 |
| * — цены действительны при отварачивание всех болтов, в случае закисания болтов требуется дополнительная оплата слесарных работ (до коэффициента 1,5) | |
| Замена всех поперечных рычагов, с/блоков продольных и регулировка схождения оси | 8200 |
Ремонт топливной системы
| Вид работ | Цена, руб |
| С/у топливного бака (замена топливного насоса в сборе) | 2800 |
| С/у топливного бака (замена топливного насоса в сборе) автомобили 4WD | 4600 |
| Переборка арматуры топливного насоса(бак и насос снят) | 500 |
Ремонт электрики и кондиционера
| Вид работ | Цена, руб |
| Генератор | 2000 |
| Стартер | 1600 |
| С/У радиаторов кассетой KUGA1 | 4800 |
| С/У радиаторов KUGA2 включая с/у бампера | 7000 |
| С/У радиаторов KUGA2 включая с/у бампера | 7000 |
| Заправка кондиционера(включая материалы) | 2000 |
| Мотор омывателя | 1500 |
| Компрессор кондиционера | 2500 |
| Вскрытие багажника (неисправность проводки) | 1800 |
| Ремонт или замена жгута багажника | 1500 |
| Замена кнопки багажника | 1500 |
| Трапеция стеклоочистителя с/у | 2000 |
| Трапеция стеклоочистителя (профилактика снятой) | от 600 |
- На нашли вид работ, который искали?
- Нет искомой услуги в таблице?
- Вам нужна консультация?
Наши менеджеры с удовольствием Вас проконсультируют и ответят на все вопросы!
Звоните: +7 (495) 181-33-93
⇑
Стоимость ТО для Вашего FORD
Автомобиль — технически сложный механизм, которому требуются уход и внимание. Разработанный компанией Ford регламент плановых Технических Обслуживаний (далее ТО) обеспечит беспроблемную эксплуатацию Вашего автомобиля в течение долгих лет.
СТОИМОСТЬ РЕГЛАМЕНТНОГО ТО В РОЛЬФ ХИМКИ
Выберите Ваш Ford:
FORD ECOSPORT
ОТ 1 ДО 5 ЛЕТ
| ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | |
| Год | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Тыс. км | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 |
| Двигатель | Стоимость Технического обслуживания | ||||
| 1,6L | 12 700р. | 15 600р. | 14 400р. | 14 600р. | 10 400р. |
| 2L | 12 700р. | 15 600р. | 14 400р. | 14 600р. | 10 400р. |
ОТ 6 ДО 10 ЛЕТ
| ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | |
| Год | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Тыс. км | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 |
| Двигатель | Стоимость Технического обслуживания | ||||
| 1,6L | 17 020р. | 10 400р. | 34 500р. | 13 800р. | 16 100р. |
| 2L | 17 020р. | 10 400р. | 34 500р. | 13 800р. | 16 100р. |
FORD FIESTA
ОТ 1 ДО 5 ЛЕТ
| ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | |
| Год | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Тыс. км | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 |
| Двигатель | Стоимость Технического обслуживания | ||||
| 1.6L Duratec | 12 700р. | 15 600р. | 16 560р. | 14 500р. | 10 400р. |
ОТ 6 ДО 10 ЛЕТ
| ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | |
| Год | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Тыс. км | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 |
| Двигатель | Стоимость Технического обслуживания | ||||
| 1.6L Duratec | 18 285р. | 9 800р. | 26 500р. | 15 000р. | 16 100р. |
FORD FUSION
ОТ 1 ДО 5 ЛЕТ
| ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | |
| Год | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Тыс. км | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 |
ОТ 6 ДО 10 ЛЕТ
| ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | |
| Год | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Тыс. км | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 |
FORD FOCUS
ОТ 1 ДО 5 ЛЕТ
| ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | |
| Год | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Тыс. км | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 |
| Двигатель | Стоимость Технического обслуживания | ||||
| 1.6L | 12 700р. | 15 600р. | 15 000р. | 15 000р. | 10 800р. |
| 2.0L | 12 700р. | 15 600р. | 15 000р. | 15 000р. | 10 800р. |
| 1.5L Ecoboost | 12 700р. | 15 600р. | 18 300р. | 15 000р. | 10 800р. |
| ST | 12 700р. | 16 100р. | 17 300р. | 15 300р. | 11 500р. |
| 2.0L diesel, AT | 17 300р. | 20 000р. | 34 500р. | 19 100р. | 14 800р. |
ОТ 6 ДО 10 ЛЕТ
| ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | |
| Год | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Тыс. км | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 |
| Двигатель | Стоимость Технического обслуживания | ||||
| 1.6L | 16 445р. | 10 400р. | 34 300р. | 13 400р. | 17 200р. |
| 2.0L | 16 445р. | 10 400р. | 15 800р. | 14 700р. | 29 000р. |
| 1.5L Ecoboost | 20 240р. | 10 400р. | 12 700р. | 16 100р. | 41 400р. |
| ST | 17 595р. | 10 900р. | 14 500р. | 15 900р. | 30 500р. |
| 2.0L diesel, AT | 31 050р. | 14 600р. | 18 200р. | 31 500р. | 48 600р. |
FORD KUGA
ОТ 1 ДО 5 ЛЕТ
| ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | |
| Год | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Тыс. км | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 |
| Двигатель | Стоимость Технического обслуживания | ||||
| 1.6L 1.5LEcoboost | 13 800р. | 17 200р. | 17 300р. | 15 000р. | 10 900р. |
| 2.0 Diesel | 16 300р. | 19 800р. | 33 400р. | 18 900р. | 14 500р. |
| 2.5 FWD | 13 800р. | 17 200р. | 18 400р. | 15 300р. | 12 100р. |
ОТ 6 ДО 10 ЛЕТ
| ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | |
| Год | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Тыс. км | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 |
| Двигатель | Стоимость Технического обслуживания | ||||
| 1.6L 1.5LEcoboost | 19 205р. | 10 500р. | 13 800р. | 15 700р. | 45 600р. |
| 2.0 Diesel | 33 350р. | 14 400р. | 18 000р. | 31 000р. | 48 900р. |
| 2.5 FWD | 19 895р. | 11 800р. | 14 600р. | 17 100р. | 30 600р. |
FORD MONDEO
ОТ 1 ДО 5 ЛЕТ
| ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | |
| Год | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Тыс. км | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 |
| Двигатель | Стоимость Технического обслуживания | ||||
| 2.0L EcoBoost | 13 800р. | 17 200р. | 18 000р. | 15 600р. | 11 500р. |
| 2.5L Duratec2 | 13 800р. | 17 200р. | 18 000р. | 15 600р. | 11 500р. |
ОТ 6 ДО 10 ЛЕТ
| ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | |
| Год | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Тыс. км | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 |
| Двигатель | Стоимость Технического обслуживания | ||||
| 2.0L EcoBoost | 23 000р. | 11 500р. | 15 000р. | 20 600р. | 25 900р. |
| 2.5L Duratec2 | 23 000р. | 11 500р. | 15 000р. | 20 600р. | 25 900р. |
FORD GALAXY / FORD S-MAX
ОТ 1 ДО 5 ЛЕТ
| ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | |
| Год | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Тыс. км | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 |
ОТ 6 ДО 10 ЛЕТ
| ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | |
| Год | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Тыс. км | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 |
FORD EXPLORER
ОТ 1 ДО 5 ЛЕТ
| ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | |
| Год | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Тыс. км | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 |
| Двигатель | Стоимость Технического обслуживания | ||||
| 3.5L TiVCT | 15 000р. | 17 900р. | 22 500р. | 17 300р. | 14 400р. |
| 3.5L EcoBoost | 15 000р. | 17 300р. | 22 500р. | 17 300р. | 14 400р. |
ОТ 6 ДО 10 ЛЕТ
| ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | |
| Год | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Тыс. км | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 |
| Двигатель | Стоимость Технического обслуживания | ||||
| 3.5L TiVCT | 42 550р. | 13 800р. | 16 700р. | 28 200р. | 66 700р. |
| 3.5L EcoBoost | 34 500р. | 13 800р. | 16 700р. | 28 200р. | 69 000р. |
FORD EDGE 2013
ОТ 1 ДО 5 ЛЕТ
| ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | |
| Год | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Тыс. км | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 |
ОТ 6 ДО 10 ЛЕТ
| ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | |
| Год | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Тыс. км | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 |
FORD RANGER 2011
ОТ 1 ДО 5 ЛЕТ
| ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | |
| Год | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Тыс. км | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 |
ОТ 6 ДО 10 ЛЕТ
| ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | |
| Год | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Тыс. км | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 |
FORD TRANSIT CONNECT / TOURNEO CONNECT
ОТ 1 ДО 5 ЛЕТ
| ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | |
| Год | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Тыс. км | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 |
ОТ 6 ДО 10 ЛЕТ
| ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | |
| Год | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Тыс. км | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 |
FORD TOURNEO CUSTOM
ОТ 1 ДО 5 ЛЕТ
| ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | |
| Год | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Тыс. км | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 |
| Двигатель | Стоимость Технического обслуживания | ||||
| 2.2L diesel w/o A/C FWD FWD | 18 800р. | 20 600р. | 18 100р. | 20 300р. | 17 600р. |
| 2.2L diesel with A/C FWD | 18 800р. | 20 600р. | 18 100р. | 22 200р. | 17 600р. |
ОТ 6 ДО 10 ЛЕТ
| ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | |
| Год | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Тыс. км | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 |
| Двигатель | Стоимость Технического обслуживания | ||||
| 2.2L diesel w/o A/C FWD FWD | 19 550р. | 16 700р. | 19 600р. | 16 700р. | 25 300р. |
| 2.2L diesel with A/C FWD | 19 550р. | 16 700р. | 21 700р. | 16 700р. | 42 600р. |
FORD TRANSIT
ОТ 1 ДО 5 ЛЕТ
| ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | |
| Год | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Тыс. км | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 |
| Двигатель | Стоимость Технического обслуживания | ||||
| FWD 2.2L diesel with A/C | 21 100р. | 22 800р. | 18 100р. | 22 200р. | 17 600р. |
| FWD 2.2L diesel w/o A/C | 21 100р. | 22 800р. | 18 100р. | 20 000р. | 17 600р. |
| AWD, RWD 2.2L diesel with A/C | 21 100р. | 22 800р. | 20 240р. | 24 300р. | 19 700р. |
| AWD, RWD 2.2L diesel w/o A/C | 21 100р. | 22 800р. | 20 240р. | 22 100р. | 19 700р. |
ОТ 6 ДО 10 ЛЕТ
| ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | |
| Год | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Тыс. км | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 |
| Двигатель | Стоимость Технического обслуживания | ||||
| FWD 2.2L diesel with A/C | 19 550р. | 16 700р. | 21 700р. | 16 700р. | 42 600р. |
| FWD 2.2L diesel w/o A/C | 19 550р. | 16 700р. | 19 600р. | 16 700р. | 25 300р. |
| AWD, RWD 2.2L diesel with A/C | 22 080р. | 18 400р. | 23 500р. | 18 400р. | 42 600р. |
| AWD, RWD 2.2L diesel w/o A/C | 22 080р. | 18 400р. | 21 400р. | 18 400р. | 27 600р. |
Запишитесь на сервис через наше мобильное приложение. Это удобно!
обзор основных недостатков и поломок авто
Форд Куга 2 (Ford Kuga / Ford Escape 2011-2019) — второе поколение компактного кроссовера американского концерна Ford Motors. Многие модели компании Форд занимают лидирующие строчки в списках самых продаваемых машин во всем мире, исключением из правил стала Куга, которая даже после обновления из года в год борется за выживание в самом востребованном классе автомобилей. А вот чем вызвано недоверие к этой модели и связанно ли это как-то с надежностью авто сейчас и попробуем разобраться.
Немного истории:
Прототип Форд Куга впервые был показан публике в 2006 году и имел название Ford Iosis X. Спустя год на Франкфуртом автошоу состоялся дебют концепта Ford Kuga. Серийную версию модели показали в рамках Женевского автошоу в начале 2008-го, а спустя три месяца, после премьеры, стартовали продажи авто. Новинка была построена на платформе Ford — С1, на которой ранее были созданы такие модели, как Focus и C-MАХ, Mazda 5 и Volvo S40. Cписок доступных силовых агрегатов состоял из бензинового 2.5-литрового мотора и двухлитрового дизеля, которые могли сочетаться с 6-ступенчатой механикой или 5 и 6-скоростным автоматом.
В начале 2011 года в Детройте состоялся официальный дебют концепта под названием Ford Vertek, который послужил прообразом для Форд Куга 2 поколения. В основе новинки лежит платформа — Global C. Дебют американской версии авто состоялся в Лос-Анджелесе осенью 2011 года (в США автомобиль больше известен как Ford Escape), а в марте 2012-го состоялась презентация европейского образца Куги. В этом же году было объявлено про начало производства модели в России. В 2013-м на заводе Форд Соллерс, расположенном в Елабуге (Республика Татарстан) с конвейера сошел первый автомобиль, произведенный по технологии полного цикла.
Форд Куга 2 имеет много общего с предшественником и отличается от него лишь оформлением переднего бампера, решётки радиатора и оптики. А вот дизайн интерьера был пересмотрен более основательно. В 2016 году в продаже появилась рестайлинговая версия кроссовера оформленного в соответствии с новым корпоративным стилем Ford, который впервые был применен на обновленном Explorer. Изменились: оптика, решетка радиатора, капот, бампера, крышка багажника, центральная консоль, руль, материалы отделки салона и дизайн колесных дисков. Еще из новшеств стоит выделить появление в списке агрегатов 1.5-литрового движка, который устанавливается вместо мотора 1.6 EcoBoost. 2 апреля 2019 года в Амстердаме состоялась премьера третьего поколения модели, производство которого было налажено в Испании.
Обзор проблемных мест и недугов Форд Куга 2 с пробегом
Толщина лакокрасочного покрытия невелика, да и хорошей стойкостью к механическим повреждениям ЛКП похвастаться не может. Больше всего страдают кромки капота и крыши. На дорестайлинговых авто уплотнители установленные на жабо и в дверных проемах протирают краску на внутренней части капота до металла. На крышке багажника краска протирается накладкой номерного знака. Решается проблема нанесением бронепленки в местах контакта с уплотнителем. На ресталинговых версиях повреждения ЛКП могут присутствовать в местах контакта заднего бампера и крыльев с габаритными фонарями. Некоторые владельцы столкнулись с такой неприятностью, как вспучивание краски в нижней части внутренней стороны дверей. А вот к качеству металла и его коррозионной стойкости особых замечаний нет. Единственное место где можно обнаружить следы коррозии это крышка багажника, также потеки ржи могут появляться в районе наружных зеркал (ржавеет металлический каркас).
Силовые агрегаты
На дорестайлинговых Форд Куга 2 устанавливались бензиновый турбомотор 1.6 Ecoboost (150 и 182 л.с.), атмосферник 2.5 (150 л.с) и дизельные 2.0 TDCi разной степени формировки (140 и 163 л.с.). После модернизации авто в 2016 году бензиновый 1.6-литровый движок был заменен турбомотором Ecoboost объем 1.5 литра (150 и 182 л.с.).
ДВС серии Ecoboost построены на базе мотора Duratec 1.6 Ti-VCT, но при этом их надежность оказалась заметно ниже чем у «предка». Главным минусом турбомоторов является высокая теплонагруженность и склонность к перегреву. В начале производства эта проблема была настолько распространенной, что производителю пришлось даже проводить отзывную компанию для автомобилей, выпущенных с мая 2012 по декабрь 2014 года. Чаще всего происходил локальный перегрев алюминиевого блока цилиндров, который заканчивается пробоем прокладок и появлением трещин в ГБЦ. Позже производитель немного исправил ситуацию, модернизировав прошивку ЭБУ и систему охлаждения. Однако, полностью проблему это не решило, поскольку в помпе применена не слишком удачная электромеханическая муфта, поломка которой неизбежно приводит к перегреву.
Нередко владельцы Форд Куга 2 с моторами Ecoboost сетуют на наличии детонации, однако мало кто знает об существовании проблемы с названием LSPI (преждевременное воспламенение в цилиндре), наличие которой может привести к разрушению поршней. Для устранения недуга требуется применение специальных масел. Еще к недостаткам стоит отнести склонность к закоксовке клапанов, ненадежность электромагнитного клапана турбины и капризность системы прямого впрыска (не любит плохого топлива). В приводе ГРМ применен ремень который необходимо обновлять каждые 90000 км. Одновременно с этим необходимо проводить и регулировку клапанов, так как гидрокомпенсаторов здесь нет.
2.5-литровый атмосферник (YTMA) является практически полной копией мотора MZR L5-VE разработанного японской компанией Мазда. Данный агрегат достаточно надежен и без проблем работает на 92‑м бензине. Из недостатков можно выделить разве что склонность к течам теплообменника, поддона и клапанной крышки, невысокий ресурс навесного оборудования, дроссельной заслонки (заедают) и фазорегулятора (ближе к 100000 км начинает стучать). В приводе ГРМ применена надежная цепь, которая не нуждается в замене 200-250 тыс. км. В системе охлаждения внимания требуют патрубки выхлопной системы —корродируют если долго не менять антифриз. Ресурс ДВС при должном обслуживании составит около 450000 км.
Дизель
Дизельные версии Форд Куга 2 оснащены мотором UFMA, позаимствованным у Mondeo IV. Этот движок обладает хорошим запасом прочности, но, как и другие дизельные ДВС болезненно переносит работу на отечественной солярке — меньше обычного служат форсунки, ТНВД и клапан ЕГР. Еще к недостаткам данного агрегата можно отнести малый срок службы правой опоры двигателя, генератора, термостата и заднего сальника коленвала — служат около 100000 км. Не редко владельцы отмечают сложности с запуском ДВС в холодное время года. Чаще всего недуг вызван подгоранием контактов подогрева топливного фильтра, расположенных в крышке фильтра.
На пробеге более 200000 км может захандрить клапан управления турбиной, а вот сам турбонагнетатель, как правило, не требует внимания до 300000 км. Если редко обслуживать мотор и лить в него некачественное масло есть риск проворота вкладышей коленвала. Газораспределительный механизм имеет комбинированный привод с зубчатым ремнем и цепью, которой объединены распредвалы. Ремень нуждается в замене каждые 90000 км, а вот цепь не требует внимания 200-250 тыс. км.
Трансмиссия
На выбор покупателей Форд Куга 2 доступно три типа коробок передач — 6-ступенчатая механика, классический автомат 6F35 и робот PowerShift c мокрым сцеплением марки Getrag. Механика надежна и в ходе эксплуатации нуждается лишь в замене сцепления и сальников приводов. Нет особых нареканий и к надежности автоматической трансмиссии. Из минусов здесь стоит выделить наличие толчков и рывков при переключениях — чаще всего проявляются при переключении со 2-й на 3-ю и включении задней передачи. Решается проблема перепрошивкой блока ЭБУ и заменой смазки КПП. При редком обслуживании, ближе к 150000 км требуется замена гидротрансформатора и фрикционов. После 200000 км изнашиваются кольца, втулки, тормозная лента и соленоиды, а также может потребоваться чистка гидроблока (если редко менялось масло). В ходе эксплуатации следует избегать длительных нагрузок на КПП, так как это чревато перегревом и снижением ресурса деталей коробки передач.
А вот 6-ступенчатый робот 6DCT450 дает о себе знать после 100000 км. Первым, как правило, выходит из строя комплект сцепления, в котором проседают демпферы и разваливаются пластиковые вставки (ретейнеры). Если сцепление своевременно не заменить продукты разрушения попадают в гидроблок и соленоиды, после чего нарушается работа коробки, а ее детали быстро изнашиваются. Также неисправность детали приводит к появлению колебаний и износу сальника расположенного за блоком сцепления (течет). Если не дожиться до критического износа сцепления, фатальных поломок удастся избежать, но ремонт в любом случае дешевым не будет. Изношенная деталь дает о себе знать дерганьем в начале движения. Еще к слабым местам можно отнести электронную плату управления трансмиссией.
Полный привод
У полноприводных Форд Куга 2 применена система ATC (Active Torque Coupling) с межосевой муфтой. Слабым местом привода является сальник правого приводного вала, который начинает пропускать смазку после 50-100 тыс. км. На этом же пробеге потеки масла можно обнаружить и на хвостовике раздаточной коробки. Сальник меняется в сборе с фланцем. Если не злоупотреблять наличием полного привода до 200000 км проблем с муфтой, как привило, не бывает. Чтобы проверить состояние муфты необходимо полностью вывернуть колеса, и начать движение. Если подключение задней оси происходит с ударом дорогостоящий ремонт муфты не за горами. Стоит отметить, что при неисправности муфты ошибки на панели приборов не появляются.
Надежность подвески, рулевого и тормозов Форд Куга 2
На обеих осях применена независимая подвеска со стоками МакФерсон впереди и многорычажной конструкцией сзади. В отличие от предшественника, Форд Куга 2 стал более комфортным и при этом не утратил былой управляемости. Несмотря на солидные габариты и немалый вес кроссовера, ресурс большинства элементов ходовой достаточно высок. Даже втулки и стойки стабилизатора приходиться менять не часто (раз в 60–80 тыс. км). Первый существенный ремонт подвески приходится делать ближе к 120000 км. К этому времени разрушаются сайлент-блоки задних рычагов, а их крепление к этому времени основательно закисает. Примерно столько же служат и опорные подшипники, которые дают о себе знать хрустом при повороте руля. Сайлент-блоки передних рычагов, шаровые опоры и амортизаторы способны продержатся до 150000 км. А вот срок службы ступичных подшипников сильно зависит от размера колес — 80-140 тыс. км. Стоит отметить, что задние подшипники в оригинале идут в сборе со ступицей.
В рулевом управлении слабым звеном является электромеханическая рейка — нередко начинает неприятно постукивать на относительно небольшом пробеге (после 50000 км). При обращении к дилеру не стоит рассчитывать на бесплатную замену детали, поскольку они не считают данный дефект неисправностью. Благо, рейка поддается восстановлению (около 200-300 у.е.), вот только ремонта обычно хватает на 40-60 тыс. км. Еще одним слабым местом считаются пыльники рулевых тяг — достаточно жесткие и имеют неудачный изгиб, из-за чего при повороте колес могут цепляются за шарниры (слышен характерный щелчок) и интенсивней изнашиваются. Если поврежденный пыльник своевременно не заменить существенно снижается ресурс тяг. Рулевые наконечники выдерживают 100-150 тыс. км. А вот тормоза, особых проблем не доставляют.
Салон и электрооборудование
Дизайн салона Форд Куга 2 и качество отделочных материалов особых вопросов не вызывают. Нет существенных замечаний и к износостойкости материалов. Из недостатков здесь можно выделить только слабоватую шумоизоляцию и плохую подгонку деталей на авто российской сборки. Еще к минусам стоит отнести не слишком качественное поролоновое основание подушек передних кресел — под тяжелыми седоками быстро протирается об пружины и проседает. В процессе восстановления рекомендуется установить полиуретановую подложку, которая будет защищать поролон от пружин каркаса.
А вот салонное оборудование автомобиля беспроблемным не назовешь. На старте продаж производителю даже приходилось проводить несколько отзывных компаний. Первая была вызвана использованием бракованного замка зажигания в автомобилях с 2.5-литровым движком (может заблокировать руль на ходу), выпущенных с октября 2013 по декабрь 2015 года. Вторая компания затронула все автомобили, произведенные с 2016 до середины 2017 года — менялись бракованные подушки безопасности, произведенные компанией Takata (под замену шли коленный и боковой «airbag» переднего пассажира). Довольно часто владельцы жалуются на сбои в работе блока управления фар, непонятное поведение магнитолы и хрипы из динамика при активации аудиосистемы (устраняется обновлением прошивки системы SYNC).
Итог:
При разработке Форд Куга 2 производитель постарался устранить недочеты, которые были свойственны предыдущей генерации модели — авто получило более качественную сборку, стало просторней, комфортней и экономичней, но, все же по многим параметрам, как и прежде проигрывает конкурентам. Об надежности судить сложно, поскольку все зависит от выбранных агрегатов и качества их обслуживания.
Достоинства:
- Дизайн интерьера и экстерьера
- Удобная посадка
- Эргономика салона
- Мощные агрегаты
- Комфортная ходовая
Недостатки:
- Высокая стоимость оригинальных запчастей
- Тесноватый салон
- Слабая шумоизоляция
Технические характеристики Форд Куга 2
| Габариты, мм | 4524 x 1838 x 1703 |
| Колесная база, мм | 2690 |
| Клиренс, мм | 197 |
| Диаметр разворота, м | 11,1 |
| Масса, кг | 1707 |
| Грузоподъёмность, кг | 523 |
| Общий вес авто, кг | 2230 |
| Объем багажника, л | 406 (1603) |
| Ёмкость топливного бака, л | 60 |
Если Вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, пожалуйста, опишите проблемы, с которыми Вам пришлось столкнуться за время эксплуатации авто. Возможно, именно Ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе машины.
Ford Kuga: цена Форд Куга, технические характеристики Форд Куга, фото, отзывы, видео
Технические характеристики Ford Kuga
| Модельный год | 2019 |
| Тип кузова | Кроссовер |
| Длина, мм | 4614 |
| Ширина, мм | 1883 |
| Высота, мм | 1678 |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 556-1478 |
| Экологич. класс | ЕВРО 6 |
| Страна сборки | США |
Модификации Ford Kuga
Ford Kuga 1.5 MT 120hp
| Максимальная скорость, км/ч | 184 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 11.6 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1498 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 120/4000-6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 240/1600-3000 |
| Расход комби, л на 100 км | 5.9 |
| Тип коробки передач | Механика, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Ford Kuga 1.5 MT 150hp
| Максимальная скорость, км/ч | 195 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 9.7 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1498 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 150/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 240/1600-4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 5.9 |
| Тип коробки передач | Механика, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Ford Kuga 2.0d AT 4WD
| Максимальная скорость, км/ч | 208 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 8.7 |
| Двигатель | Дизельный |
| Рабочий объем, см3 | 1997 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 190/3500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 400/2000-3000 |
| Расход комби, л на 100 км | 5.0 |
| Тип коробки передач | Автомат, 8 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Ford Kuga 2.0d MT
| Максимальная скорость, км/ч | 194 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 9.6 |
| Двигатель | Дизельный |
| Рабочий объем, см3 | 1997 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 150/3500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 370/2000-2500 |
| Расход комби, л на 100 км | 4.4 |
| Тип коробки передач | Механика, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Ford Kuga 2.5 CVT
| Максимальная скорость, км/ч | 200 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 9.2 |
| Двигатель | Гибрид |
| Рабочий объем, см3 | 2500 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 225 |
| Момент, Н·м / оборотах | — |
| Расход комби, л на 100 км | — |
| Тип коробки передач | Вариатор |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Ford Kuga по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Ford Kuga
На этот автомобиль пока нет отзывов
Обои рабочего стола Ford Kuga
1024×768
1280×1024
Обои Ford Kuga
Ford Kuga / Форд Куга
Ford Kuga III поколения был официально показан широкой публике 2 апреля 2019 года в Амстердаме. В Соединенных штатах эта модель известна как Ford Escape. Обновленный Форд Куга по экстерьеру очень напоминает японский Mazda CX-5. Спереди Kuga выделяется высоко расположенными светодиодными фарами, решеткой радиатора овальной формы и большим количеством аэродинамических элементов. Профиль авто радует глаз оригинальными колесными арками, высокими подоконниками дутых дверей и купеобразной крышей. По сравнению с предшественником новый Ford Kuga III поколения в длину вырос на 89 мм, ширина стала больше на 44 мм, а колесная база увеличилась на 20 мм. При этом масса Куга стала меньше на 90 кг, а жесткость кузова увеличилась на 10%. Оформление интерьера Ford Kuga III поколения практически идентично салону модели Ford Focus, отличие в оригинальных картах дверей, установленным более высоко сиденьям и наличием дополнительного свободного пространства для пассажиров. Второй ряд сидений может двигаться по салону и при перемещении назад до упора дает 1035 мм для ног, что очень хорошо для данного класса автомобилей.
Форд Куга 3 поколения комплектуется бензиновыми турбо моторами, турбо дизелями и тремя гибридными установками. Два бензиновых двигателя Ecoboost с тремя рядными цилиндрами, объемом 1.5 л и мощностью 120 и 150 лошадок в паре с механической коробкой с 6-ю скоростями ускоряют кроссовер до сотни соответственно за 11.6 и 9.7 сек. Два дизельных мотора EcoBlue, имеющих четыре рядных цилиндра, объем 2 л и мощности 150 и 190 л.с., работающих соответственно с механической коробкой на 6 скоростей и автоматом с 8-ю передачами срывают с места Кугу до 100 км/час за 9.6 и 8.7 сек. Гибрид Ford Kuga EcoBlue Hybrid комплектуется дизелем EcoBlue объемом 2.0 л, мощностью 150 сил и стартер-генератором на 48 В с малоемкой батареей, которые помогают мотору на первых метрах разгона. Ford Kuga Hybrid имеет бензиновый двигатель 2.5 л с циклом Аткинсона, электродвигатель, электромеханический вариатор и аккумуляторную батарею. Ford Kuga Plug-in Hybrid снабжается бензиновым мотором 2.5 л, работающим по циклу Аткинсона, электродвигателем, литий-ионной батареей, подзарядка которой составляет 4 часа. Пробег на одной батарее равен 50 км. Спереди установлена независимая подвеска типа McPherson, сзади – независимая многорычажная система. На всех колесах смонтированы дисковые тормоза, на передней оси – вентилируемые, рулевое колесо снабжено электроусилителем.
Комплектация Ford Kuga III поколения включает проекционный дисплей, двухзонный климат-контроль, виртуальную панель приборов, рулевое колесо с пухлым ободом и многочисленными функциями, аудиосистему B&O с 10 динамиками, электрорегулируемые кресла переднего ряда, все сиденья с подогревом и вентиляцией, адаптивный круиз-контроль, систему автоматического торможения, контроль слепых зон, автоматическое переключения дальнего света фар, контроль полосы движения. беспроводную зарядку для смартфонов, систему активного шумоподавления. В Европе цена кроссовера начинается с 26000 евро.
Ford Kuga 2
Второе поколение кроссовера Kuga стало более менее неплохо продаваться в России. В целом впечатления от автомобиля достаточно нейтральные. Явных недостатков нет, но и особых преимуществ тоже. Получился неплохой автомобиль для тех, кто с одной стороны хочет современный технологичный автомобиль, а с другой стороны ему совершенно все равно как этот автомобиль управляется. Просто современный, удобный и безопасный автомобиль для передвижения в пространстве.
Итак, мы имеем самую максимальную комплектацию с бензиновым турбированным двигателем Ecoboost объемом 1,6 литра мощностью 182 лошадиные силы с классическим гидротрансформаторным автоматом и автоматически подключаемым полным приводом. Поехали!
2. Внешне новая Куга выглядит отлично. Сохранив классическую форму кузова, не потеряв в практичности и удобстве эксплуатации автомобиль выглядит в духе нашего времени. Кто-то может упрекнуть в «азиатском» дизайне, но я снова хочу обратить внимание что дизайн кузова сделан не в ущерб удобству. А вообще вкусы у всех разные, поэтому каждый выбирает то, что ему нравится и близко по духу. Я же традиционно акцентирую внимание на техническую сторону автомобиля.
3. Тот самый Ecoboost, который боятся в России. 182 лошадиные силы и 240 Нм крутящего момента с объема 1,6 литра — позиционируется как замена устаревшего атмосферного двигателя объемом 2,5 литра и мощностью 150 лошадиных сил (кстати, он также есть в продаже). Основное заявленное преимущество двигателя Ecoboost — топливная экономичность. Ресурс нам неизвествен, но массовых проблем с двигателями среди владельцев замечено не было. С другой стороны объемы продаж настолько малы, что их явно недостаточно для оценки надежности агрегатов. Едет Куга весьма бодро, но для этого двигатель приходится выкручивать до отсечки. Постоянная езда на высоких оборотах немного напрягает, а в диапазоне 2000-3000 оборотов тяга весьма умеренная. Коробка передач классический шестиступенчатый гидротрансформаторный автомат. Работает мягко, не тупит с переключениями, но и вносит свой вклад в повышенный расход топлива. Здесь уместнее был бы робот PowerShift, но он идет только в версиях с дизельным двигателем.
4. В салоне явное буйство дизайнерской фантазии. Очевидно, что цель была сделать необычный интерьер. У разработчиков это получилось, но отдельные элементы управления совершенно не сочетаются друг с другом — такое впечатление что интерьером одновременно занималось несколько человек независимо друг от друга, а потом их работу собрали вместе. Особенно выделяются колеса управления верхними воздуховодами на передней панели, размеры которых вполне уместно смотрелись бы в кабине карьерного самосвала.
5. Посадка вертикальная, передние сиденья имеют удобную боковую поддержку, а подголовники имеют регулировку наклона. Второй ряд сидений имеет регулировку спинки по наклону, которая на мой взгляд является крайне бесполезной опцией в принципе.
6. Приборная панель традиционно для современного Форда оформлена в синих цветах. Вот зачем делать синий фон у цветного экрана бортового компьютера? А зачем все эти тени и имитация наложения сообщений поверх существующей информации?
7. Но самый кошмар это мультимедийная система производства Sony. Глянец на котором остаются отпечатки пальцев и разводы после протирания — мелочи. В целом похоже на крайне неудачную попытку скопировать интерфейс iDrive из BMW. Но справедливости ради стоит отметить, что привыкнуть к ней можно, но это относится исключительно к центральной «шайбе» и ближайшим к ней кнопкам. Все остальные микроскопические кнопки найти на ощупь невозможно, и это же относится к кнопке аварийной сигнализации (могли бы ее еще меньше сделать). Также совершенно не понятно что здесь делает индикация блокировки центрального замка, при том что кнопки активации находятся на ручках передних дверей. Но самая большая проблема это микроскопический экран (примерно в 5 раз меньше, чем вся панель управления), размеров которого с трудом хватает для отображения списка радиостанций. А пользоваться навигацией на таком экране решительно невозможно. Что мешало поставить экран нормальных размеров?
8. Вообще владелец Куги должен иметь идеальное зрение — ну а как иначе разглядеть установки температуры на экране блока климат-контроля? И это вдобавок к тому, что боковые ручки имеют настолько малый диаметр и скользкую глянцевую окантовку, что я уверен — с первого раза у вас никогда не получится установить требуемую температуру. Кнопки для автоматического парковщика и электропривода задней двери явно вписывали в интерьер уже по факту появления этих опций. Видно же, что правый блок рассчитан только на 2 кнопки, а их туда впихали 4 шт (одна заглушка). И это не говоря о том, что часть физических кнопок вообще отсутствует и та же антипробуксовочная система отключается через многостраничное меню на приборной панели. К рычагу коробки передач основная претензия в отсутствии ограничителя на включение режима S. Переводя рычаг из P в D вы сразу же будете включать сразу S, либо вам придется постоянно отвлекаться на это действие и контролировать процесс перемещения рычага (конечно можно приноровиться на середине хода убирать пальцы с кнопки блокировки и тогда у вас получится включить D).
9. В этом буйстве дизайнерских решений очень выделяется четырехспицевый руль с превосходной формовкой под естественный хват и крайне удобными кнопками управления аудиосистемой и бортовым компьютером на верхних спицах. Чужеродно на нём смотрится блок управления круиз-контролем/ограничителем скорости, но пользоваться им удобно.
10. На втором ряду имеются откидные столики на спинках передних сидений и эту опцию по достоинству оценят пассажиры. Также в их распоряжении полноценная розетка на 220 вольт.
11. Спинки задних сидений складываются, но ровный пол получить невозможно. Это самая настоящая ступень заботливо прикрытая кофром. Решение крайне непрактичное. Так вышло из-за изначально высокой посадки на втором ряду и механизированного складывания спинок второго ряда совмещенного с регулировкой их наклона. Но даже в этом случае инженерам ничего не мешало поднять уровень пола в багажнике (тем самым организовав дополнительную нишу для мелочевки (см. реализацию на Skoda Octavia).
12. Крышка багажника имеет электропривод открывания/закрывания, а также весьма практичную опцию открывания (и закрывания!) «с ноги». Для активации необходимо провести ногой около кромки бампера слева направо или справа налево. Удобно когда вы тащите тяжелые сумки из магазина и у вас заняты руки (система бесключевого доступа двери-то разблокирует, но не откроет). Также стоит отметить шторку в багажнике, которая в совокупности с регулируемыми по наклону спинками второго ряда не обеспечивает плотного прилегания к обшивке по всем 4 сторонам и содержимое багажника элементарно просматривается через окна (что может быть использовано зломышленниками с целью нахождения и кражи ценных вещей).
13. Двухпоточную выхлопную систему следует воспринимать исключительно как элемент дизайна. Крайняя «банка» глушителя висит поперек кузова и имеет вероятность быть оторванной на бездорожье.
14. Но более уязвимым местом вне асфальта является клюв воздухозаборника дополнительного охлаждения двигателя и коробки передач (справа под бампером). Эта самая низкая точка днища (задние рычаги в расчет не берем) элементарно цепляет за рельеф и также элементарно отрывается об него. Крайне странное решение для кроссовера. Впрочем, Форд косячит таким образом не впервые. Ранее подобная проблема была на Ford Ranger с интеркулером установленным прямо под бампером.
15. Для передвижения вне асфальта у Куги есть система автоматически подключаемого полного привода (разработка JTEKT для Ford), впервые она была применена на новом Explorer. Она ничем не уступает муфте Haldex (и даже превосходит в том, что на высокой скорости муфта практически полностью размыкается, что положительно влияет на расход бензина). Во время испытаний перегреть муфту не удалось, а при диагональном вывешивании крайне эффективно работает система имитации межколесных блокировок. На приборной панели есть индикатор под названием «Умный AWD», который в реальном времени отображает распределение момента по осям. В частности он полезен тем, что прослеживается явная зависимость блокировки муфты от степени нажатия на педаль газа независимо от реального сцепления колес с поверхностью.
Чуть подробнее про полный привод можно посмотреть здесь:
16. Жесткая подвеска хороша для асфальта и не допускает особо сильных кренов на виражах, но на грунте не так комфортна. Нет, по грейдеру можно ехать и 100 и 120 км/ч, но во-первых управляться автомобиль вообще не будет (плохая обратная связь на легком руле), а любые кочки будут сбивать автомобиль с прямолинейной траектории. На асфальте легкий руль нельзя записывать в недостатки, но он может спровоцировать неопытного водителя на агрессивное вождение.
17. Еще стоит обратить внимание на недостаточную жесткость кузова. Это наглядно видно по ширине зазора на задней двери при диагональном вывешивании автомобиля. Что также косвенно указывает на то, что несмотря на потенциал полноприводной трансмиссии, при разработке автомобиля не предполагалась его активная эксплуатация вне асфальта.
18. И напоследок про головное освещение. Биксеноновые фары наследуют эту проблему еще с третьего Фокуса — автоматический корректор фар упорно пытается корректировать горизонтальность светового пучка без какой-либо задержки. В результате на пересеченной местности линзованные модули в фарах болтаются похлеще, чем пассажиры в салоне и кажется вот-вот отвалятся. Это чисто программная недоработка, которую почему-то не хотят исправить.
19. Но несмотря на все вышесказанное, Куга — неплохой выбор если вам нужен современный полноприводный кроссовер. Подвеска не идеальна по комфорту, но абсолютно беспроблемна на любых дорогах и в том числе грунтовых. В салоне просторно и удобно, есть столики, ниши и изменяемая декоративная подветка (детям понравится).
Если не ставить рекорды скорости, то двигатель Ecoboost достаточно экономичен и легко уложится в 10 литров на сотню при городской эксплуатации, при этом сбережет нервные клетки при необходимости быстрых обгонов на трассе. Если нет цели получить автомобиль с отточеной управляемостью и нет привязки к ценностям той или иной марки — Куга отличный выбор. Особенно если автомобиль просто нравится внешне (у всех разные вкусы).
Автор статьи Виктор Борисов
Новый Ford Kuga будет стоить менее 24 тысяч фунтов стерлингов, когда появится в следующем году
Семейный внедорожникFord Kuga появится на дорогах Великобритании в следующем году по цене чуть менее 24 000 фунтов стерлингов.
Автомобиль начального уровня, получивший название Zetec в соответствии с другими моделями Ford, будет оснащен 17-дюймовыми легкосплавными дисками, запуском без ключа и информационно-развлекательной системой с восьмидюймовым сенсорным экраном и спутниковой навигацией. Автомобиль также будет оснащен системой подключения FordPass Connect, которая позволяет получать обновления трафика в реальном времени и управлять некоторыми функциями автомобиля со смартфона.Ряд систем безопасности и помощи водителю также включен в цену в 23 995 фунтов стерлингов.
Кроме того, покупатели получат выбор из четырех других уровней отделки салона, от Titanium, стоимость которого начинается с 27 245 фунтов стерлингов, до топовой модели Vignale, которая стоит 31 945 фунтов стерлингов в самом дешевом виде. Между этими двумя моделями будут спортивные модели ST-Line и ST-Line X, которые будут стоить от 29 345 и 30 645 фунтов стерлингов соответственно.
Titanium получит доступ без ключа, автоматические фары и дворники, двухзонный климат-контроль и спортивные сиденья с частично кожаной отделкой.В комплект также входит модернизированная аудиосистема премиум-класса B&O, 18-дюймовые легкосплавные диски и светодиодные фары.
Между тем, моделиST-Line получают более спортивные передний и задний бамперы, красные тормозные суппорты и увеличенный задний спойлер, а также спортивное рулевое колесо с плоским дном, легкосплавные педали и цифровую приборную панель. Также есть спортивная подвеска, но она недоступна для одного из двигателей.
Обновившись до ST-Line X, вы просто получите более крупные 19-дюймовые легкосплавные диски, панорамную стеклянную крышу и передние сиденья с подогревом, а также сиденье с электроприводом и дверь багажного отделения с электроприводом «свободные руки».Vignale, однако, представляет собой гораздо более крупную модернизацию, отличающуюся передним и задним бамперами, характерными для конкретной модели, хромированной решеткой радиатора и кожаными передними сиденьями. Рулевое колесо с подогревом и ручка переключения передач также включены, а также проекционный дисплей и автоматизированная система помощи при парковке.
Однако на момент запуска модели Vignale и Zetec не будут доступны покупателям. Те, кто первыми получит новую Kuga, получат модель «First Edition», которая доступна только в комплектациях Titanium, ST-Line и ST-Line X.
Зато будет большой выбор двигателей, в том числе и подключаемый гибрид. Однако самым дешевым агрегатом будет 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 118 л.с., а более мощная версия того же двигателя присоединится к трем дизельным агрегатам в линейке. Они будут включать в себя 1,5-литровый двигатель и два 2-литровых двигателя, один из которых будет поставляться с мягкой гибридной электрической системой.
Подключаемый гибрид, тем временем, будет сочетать в себе 2,5-литровый бензиновый двигатель и электрическую мощность, обеспечивая суммарную мощность 222 л.с. и обеспечивающую пробег на полностью электричестве около 35 миль.Официально тест WLTP на экономичность и выбросы обещает 201 милю на галлон и 26 г CO2 на километр, хотя это предполагает конкретный тип использования транспортного средства.
«Совершенно новый Ford Kuga — наш первый легковой автомобиль, предлагающий технологию подключаемого гибрида, наряду с полным набором других опций, чтобы предоставить нашим клиентам полный выбор двигателя», — сказала Лиза Бранкин, директор по легковым автомобилям Ford of Британия. «Совершенно новый Kuga, сочетающий в себе современный дизайн, передовые технологии, системы помощи водителю и функции безопасности, представляет собой лучшее в одном пакете.”
Новый Ford Kuga 2019 года: подтверждены цены и спецификации в Великобритании
Ford открыл в Великобритании книгу заказов на новый внедорожник Kuga. Третье поколение самого продаваемого внедорожника Ford стоит от 23 995 фунтов стерлингов, нацелив его на конкурентов, таких как Skoda Karoq и Nissan Qashqai.
Это первая модель от бренда, которая будет запущена с тремя гибридными силовыми агрегатами, в том числе подключаемым гибридным вариантом с номинальной мощностью 201,8 миль на галлон. Эта модель предлагается по цене от 33 095 до 36 495 фунтов стерлингов в зависимости от того, выберете ли вы варианты Titanium, ST-Line или ST-Line X.
• Лучшие кроссоверы в продаже прямо сейчас
Мощность обеспечивается смесью 2,5-литрового бензинового двигателя и электродвигателя, приводимого в действие литий-ионной батареей емкостью 10,3 кВтч. Ford заявляет, что он развивает 223 л.с. и должен выделять всего 26 г / км CO2.
Kuga в конечном итоге будет предлагаться с пятью силовыми агрегатами: тремя гибридами, а также бензиновыми и дизельными агрегатами. 1,5-литровый бензиновый двигатель EcoBoost с турбонаддувом, позаимствованный у Focus, доступен в двух вариантах настройки: 119 л.с. или 148 л.с. — первый из которых стоит 23 995 фунтов стерлингов; последняя стоит на 1650 фунтов больше.Дизельный выбор состоит из 1,5-литрового EcoBlue мощностью 119 л.с. (от 26 395 фунтов стерлингов в комплектации Zetec) и 2,0-литрового EcoBlue на 148 л.с., который стоит 27 445 фунтов стерлингов.
2,0-литровый агрегат соединяет дизельный двигатель с 48-вольтовой системой «мягкого гибрида». Он оснащен стартером / генератором с ременным приводом, который заменяет стандартный генератор переменного тока, поэтому автомобиль может восстанавливать и накапливать энергию во время торможения для повышения своего ускорения. Но это не позволяет машине работать только на электроэнергии. Ford утверждает, что эта гибридная трансмиссия EcoBlue может вернуть экономию в 56 единиц.5 миль на галлон, с выбросом CO2 132 г / км.
Выше — полноприводный Kuga Hybrid, в котором используется 2,5-литровый бензиновый двигатель и электродвигатель, питаемый от небольшой литий-ионной батареи. Это позволяет Kuga ездить в полностью электрическом режиме на короткие промежутки времени, а Ford утверждает, что экономия топлива составляет 50,4 миль на галлон, а выбросы CO2 — 130 г / км. Тем не менее, он не появится у дилеров до 2020 года.
Ford Kuga Дизайн и размеры
Новый внедорожник является наиболее тщательно переработанной версией автомобиля с момента его выпуска в 2008 году.Он основан на совершенно новой платформе под названием C2, которая не только значительно повысила практичность, но и позволила Ford установить последнее семейство гибридных силовых агрегатов.
Теперь на 89 мм длиннее и на 44 мм шире, чем раньше, а с увеличенной на 20 мм колесной базой, Kuga может обеспечить «лучшее в своем классе» пространство для пассажиров на задних сиденьях, по словам Форда.
Официальных данных о его загрузочной емкости нет, но ожидается, что объем будет значительно больше, чем 406 литров в предыдущей версии.Новой особенностью является заднее сиденье, которое можно сдвинуть назад, чтобы увеличить пространство для пассажиров, или вперед, чтобы добавить еще 67 литров к вместимости багажника.
Изменения в размерах также внесли новый облик Kuga. Джордж Саридакис, директор по дизайну экстерьера Ford of Europe, сказал Auto Express: «Дополнительная ширина позволила нам добиться большей четкости колесных арок. Это намного мягче и обтекаемее, чем предыдущая модель, которая была немного более угловатой и мужественной.
«Самая практичная форма — это коробка, поэтому вам нужно сбалансировать практический аспект с эмоциональной связью.И мы это сделали; мы нашли хороший баланс, который обеспечивает больше места, чем предшественник, в привлекательном корпусе ».
Технологии и комплектации
Kuga будет предлагать четыре спецификации: Zetec, Titanium, ST-Line и Vignale. Все они оснащены передней защитной пластиной, задним диффузором, зеркалами в цвет кузова, светодиодными дневными ходовыми огнями и легкосплавными дисками. Глянцево-черная передняя решетка и диффузор, спойлер на крыше, двойная выхлопная система и более крупные 18-дюймовые легкосплавные диски отличают модели ST-Line, в то время как топовые характеристики Kuga Vignales имеют матовую хромированную отделку передней решетки, бамперов и рейлингов на крыше. , плюс кожаные сиденья Windsor внутри.
Новая архитектура кабины в значительной степени перенесена из люка Focus, но Kuga третьего поколения является первым внедорожником Ford, который будет доступен с 12,3-дюймовым цифровым приборным щитком. Однако аналоговые циферблаты будут присутствовать в моделях начального уровня.
Восьмидюймовый сенсорный экран на приборной панели обеспечивает доступ к информационно-развлекательной системе Ford SYNC 3, которая в стандартной комплектации совместима с Apple CarPlay и Android Auto. Также новинкой является FordPass Connect, который превращает внедорожник в мобильную точку доступа с возможностью одновременного подключения до 10 устройств.
Active Noise Control был установлен на модели Vignale и подключаемый гибрид; система контролирует шум двигателя в салоне с помощью трех микрофонов и направляет встречные звуковые волны через динамики для подавления шума.
Вам нравится внешний вид нового Ford Kuga? Поделитесь своими мыслями ниже…
Новый Ford Kuga от $ 27 990
Ford объявил о стартовой цене в 27 990 долларов (плюс дорожные расходы) и полной информации о своем среднеразмерном внедорожнике Kuga нового поколения, который поступит в продажу в Австралии в следующем месяце.
Входная цена менее 28000 долларов ниже стартовой отметки в 28 490 долларов для самого продаваемого в Австралии среднего внедорожника в прошлом году, Nissan X-TRAIL, а также нового Subaru Forester (от 30 990 долларов), Toyota RAV4 и Mitsubishi Outlander (оба от 28 990 долларов). .
По цене от 1000 долларов США и на 11000 долларов меньше, чем даже старый Escape за 28 990 долларов и заменяемый им Kuga за 38 990 долларов, новый Kuga также практически соответствует начальной цене 27 490 долларов США на новый CR-V Honda и стартовой цене 27 880 долларов США самого популярного среднего внедорожника в Австралии. год выпуска Mazda CX-5.
Как и его самые прямые конкуренты, самая дешевая новая Kuga будет шестиступенчатой моделью с механической коробкой передач, которая приводит в движение передние колеса — в данном случае с более низкой мощностью 110 кВт / 240 Нм 1,6-литрового GDTi EcoBoost с турбонаддувом мощностью 134 кВт / 240 Нм. бензиновый двигатель установлен на всю остальную часть диапазона.
Самым дешевым полноприводным Kuga также будет вариант Ambiente, оснащенный стандартной шестиступенчатой автоматической коробкой передач и оцененный в 31 490 долларов, что ниже всех своих прямых конкурентов как минимум на 500 долларов.
В то время как для четырехцилиндрового бензинового двигателя с непосредственным впрыском требуется неэтилированный бензин с октановым числом 95, также будет доступен 2,0-литровый турбодизельный четырехцилиндровый двигатель TDCi мощностью 120 кВт / 340 Нм, совместимый исключительно с шестиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом.
Всего будет предложено шесть модификаций Kuga, включая бензиновые Ambiente с ручным приводом и полным приводом, а также бензиновые и дизельные полноприводные / автоматические версии среднего класса Trend и флагмана Titanium.
Любопытно, что только базовая инструкция по эксплуатации Ambient поставляется с экономичной системой остановки на холостом ходу, помогающей снизить расход топлива по сравнению с ее двумя.5-литровый бензиновый предшественник на 25 процентов, до 6,7 л / 100 км. Автоматическая версия потребляет 7,7 л / 100 км, а бензиновые автомобили Trend / Ambient — 8,0 л / 100 км.
В то время как все бензиновые модели поставляются с активными жалюзи решетки радиатора для экономии топлива, дизельные модели, как утверждается, на 10 процентов эффективнее при расходе 6,3 л / 100 км (Trend) и 6,4 л / 100 км (титан).
Пакет технологий стоимостью 2650 долларов будет доступен как для Trend, так и для Titanium, включая множество передовых средств обеспечения безопасности водителя, таких как Active City Stop, адаптивный круиз-контроль, информационная система для слепых зон, система удержания полосы движения, предупреждение о выезде с полосы движения, автоматическое управление дальним светом. и монитор повреждений водителя.Автоматическая трансмиссия стоит 3000 долларов, а краска «Престиж» добавляет еще 385 долларов ко всем моделям.
Модели Trend и Titanium стандартно поставляются с радиостанциями цифрового аудиовещания (DAB), а их «интеллектуальная» система полного привода включает систему управления векторизацией крутящего момента, разработанную для Focus RS и применяемую во всех последних моделях линейки Focus.
«Мы даем понять среднему рынку внедорожников, что совершенно новый Ford Kuga — серьезный соперник переднеприводной модели Ambiente по цене от 27 990 долларов», — сказал генеральный менеджер по маркетингу Ford в Австралии Дэвид Катич.
«Сегодня покупатели ищут соотношение цены и качества, и Ford Kuga обеспечивает их. С тремя моделями на выбор — Ambiente, Trend и Titanium — и наличием либо стандартного бензинового двигателя EcoBoost, либо опционального турбодизельного двигателя в Trend и Titanium, у клиентов теперь есть еще лучшая причина для включения Ford Kuga в свои списки покупок. . »
Как Ford объявил ранее в этом месяце, новый Kuga также будет поставляться с рядом функций первого в своем сегменте в стандартной комплектации, включая дверь багажного отделения с функцией громкой связи, которую можно открыть, взмахнув ногой под задним бампером, и голосовое управление Ford. Возможность подключения SYNC с Emergency Assistance — впервые для Ford в Австралии.
Новый Kuga оснащен той же колесной базой 2690 мм, что и модель, с которой он получил свое название, но на 81 мм длиннее (4524 мм против 4443 мм), на 4 мм уже (1838 мм против 1842 мм) и на 8 мм ниже (1702 мм против 1710 мм).
Пятиместный Kuga, получивший максимальный пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP, также предлагает на 46 литров больше багажного отделения, чем его предшественник, и спинка заднего сиденья, которая откидывается более чем на 10 градусов и складывается.
Будут доступны семь цветов окраски кузова, включая новый «геройский» цвет Ginger Ale: Frozen White, Panther Black.Ink Blue, Moondust Silver, Burnished Glow и Sterling Grey.
Цены Ford Kuga 2013 года (плюс ORCS):
Ambiente FWD с ручным приводом — 27 990 долларов
Бензиновый автомобиль Ambiente AWD — 31 490 долларов
Бензиновый автомобиль Trend AWD — 36 240 долларов
Дизельный автомобиль Trend AWD — 39 240 долларов США
Titanium AWD с бензиновым двигателем103 Titanium
Titanium AWD с бензиновым двигателем103
auto — $ 47 740
Читайте последние новости и обзоры на своем мобильном телефоне, iPhone или КПК на мобильном сайте carales…
Ford Kuga Plug-In Hybrid расходы, страхование, гарантия и налоги
| Страховые группы | Гарантия | Интервал обслуживания | 2021/22 Стоимость корпоративных автомобилей (20% / 40%) |
|---|---|---|---|
| 19-21 | 3 года / 60 000 миль | 1 год / 12500 миль | От 803 фунтов стерлингов / 1606 фунтов стерлингов |
Эффективная гибридная трансмиссия, достаточно низкие страховые группы и большая дилерская сеть, обеспечивающая конкурентоспособность затрат на обслуживание, ломают банк когда дело доходит до повседневных эксплуатационных расходов.
Те, кто хочет использовать подключаемый гибрид Kuga в качестве служебного автомобиля , получат наибольшую экономию. Низкие выбросы CO2 дают ему привлекательный налоговый рейтинг «Выгода в натуральном выражении» (BiK) — потенциально вдвое снижая ваш счет по сравнению с эквивалентным дизельным топливом. Однако будьте осторожны — если у вас нет возможности регулярно заряжать Kuga, вы быстро потратите разницу на бензоколонку.
Группа страхования Ford Kuga Plug-In Hybrid
Страховые группы для Ford Kuga Plug-In Hybrid увеличиваются с 19 для модели Titanium начального уровня до 24 для топовой модели Vignale.Это вполне разумно по сравнению с такими конкурентами, как Mitsubishi Outlander PHEV (группы 27-31) и Vauxhall Grandland X Hybrid (группы 24-32), но Kia Niro PHEV будет даже дешевле в обслуживании, поскольку он делится на группы 14 и 15.
Гарантия
Каждый новый Ford, проданный в Великобритании, защищен трехлетней гарантией / 60 000 миль. Кроме того, Kuga поставляется с услугой Ford Assistance в течение одного года, предоставляя помощь при авариях на дорогах в Великобритании и по всей Европе.
Это конкурентоспособно, если не сказать лидером в своем классе — многие производители предлагают трехлетнюю гарантию с неограниченным пробегом, в то время как другие (например, Kia) предлагают до семи лет. Тем не менее, владельцы, желающие продлить свой Kuga, могут быть заинтересованы в продлении стандартной гарантии либо до четырех лет / 80 000 миль, либо до пяти лет / 100 000 миль за дополнительную плату.
Обслуживание
Ничто не говорит о том, что Ford Kuga Plug-In Hybrid будет стоить больше или меньше в обслуживании, чем одна из стандартных бензиновых или дизельных моделей.Фактически, учитывая, что эта версия использует тот же 2,5-литровый бензиновый двигатель, который дебютирует в гибриде без подключаемого модуля в конце 2020 года, вероятно, потребуется такой же уровень обслуживания.
Ford еще не раскрыл цены на обслуживание для нового Kuga, но, вероятно, будет пара вариантов плана обслуживания, как и в случае с остальной частью диапазона. План обслуживания Ford Protect предлагает плановое обслуживание и охватывает все обслуживание в соответствии со «Стандартными графиками обслуживания Ford», включая связанные с ним детали и работу.Водителей с большим пробегом может заинтересовать Ford Protect Service Plan Plus, который также включает «план износа» для таких элементов, как сцепление, тормозные колодки, щетки стеклоочистителя и лампы.
Дорожный налог
Ford Kuga Plug-In Hybrid, несмотря на низкий уровень выбросов CO2, имеет право на снижение ежегодного дорожного налога (VED) только на 10 фунтов стерлингов. Это означает 145 фунтов стерлингов в год по сравнению со 155 фунтами стерлингов в год для обычных бензиновых или дизельных моделей.
Обратите внимание, что хотя ни один плагин Kuga Plug-In Hybrid не стоит более 40 000 фунтов стерлингов, добавление нескольких опций к версиям с высокими техническими характеристиками может привести к выходу цены за пределы этого порога, что приведет к существенной выплате ЖНВЛП в размере 480 фунтов стерлингов в год для первых пяти раз автомобиль облагается налогом, после чего ежегодно снижается до 145 фунтов стерлингов.
Ford раскрывает цену, диапазон и другие характеристики Escape PHEV для США
100 МПГЭ! Новый гибридный плагин Ford Escape обеспечивает лучшую в своем классе экономию топлива
- Абсолютно новый подключаемый гибрид Ford Escape с передовой гибридной технологической системой четвертого поколения, рассчитанный на лучшие в своем классе 100 MPGe — на 6 MPGe больше, чем подключаемый гибрид Toyota RAV4 Подключаемый модуль
- Ford Escape предлагает 37 миль пробега с полностью электрическим приводом — на 11 миль больше, чем даже подключаемый гибрид Ford Fusion Energi, с большим пассажирским пространством и в четыре раза большим объемом груза за сиденьями второго ряда
- В дополнение к экономии на насосе клиенты плагина Escape могут претендовать на федеральную налоговую льготу, плюс плагин Escape начинается с рекомендованной розничной цены менее 35000 долларов США
ДОИРБОРН, Мичиган., 8 июня 2020 г. — Абсолютно новый подключаемый гибрид Ford Escape теперь имеет лучшую в своем классе экономию топлива в 100 миль на галлон, оцененную Агентством по охране окружающей среды (EPA), и запас хода, равный 37 милям на электрическом приводе *. Подключаемый гибрид Ford Escape оценивается на 6 миль на галлон больше, чем подключаемый гибрид Toyota RAV4.
MPGe, или мили на галлон бензинового эквивалента, является показателем Агентства по охране окружающей среды для сравнения количества энергии, потребляемой транспортными средствами, работающими на альтернативном топливе —, включая те, которые частично работают от электричества, например, подключаемый гибрид Ford Escape —, с тем, что традиционные автомобили, работающие на газе, потребляют.
«Оригинальный Ford Escape был первым в мире гибридным внедорожником, а полностью новый подключаемый гибрид Ford Escape демонстрирует, насколько далеко мы продвинулись в области технологий и эффективности», — сказал Хау Тай-Тан, директор по разработке продуктов и закупкам Ford. «Совершенно новый плагин Escape имеет больше мощности и больше места для пассажиров, чем плагин Fusion Energi, а также в четыре раза больше грузового пространства за сиденьями второго ряда. Escape также имеет дополнительные 11 миль запаса хода полностью на электричестве, прежде чем он использует каплю газа.”
Гибриды могут служить страховкой от роста цен на газ. Подключаемый модуль Escape доступен, поскольку ожидается, что цены на газ вырастут, по данным AAA, после ослабления требований о домохозяйствах по всей стране. По мере того, как потребители начинают возвращаться к работе и совершать поездки на выходные, ожидается, что спрос на бензин вырастет из-за низких цен последних двух месяцев, которые были десятилетиями.
Независимо от того, стоит ли бензин 1,87 доллара за галлон, как сегодня, или 2,87 доллара за галлон, как в это время в прошлом году, подключаемый гибридный двигатель Escape подходит для обоих: дальность действия только на электричестве составляет 37 миль, а по оценкам Агентства по охране окружающей среды — 41 миля на галлон при беге. строго на газовый гибридный силовой агрегат.
«Влияние этого вируса на экономику и окружающую среду привело к тому, что потребители стремятся найти баланс между стоимостью, потребностями и эффективностью», — сказал Тай-Танг. «Подключаемый модуль Ford Escape — это идеальный баланс, который нужен нашим клиентам».
В дополнение к экономии на помпе, плагин Escape стоит менее 35 000 долларов США, и клиенты могут претендовать на получение федеральной налоговой льготы.
Лучшая в своем классе экономия топлива подключаемого гибрида Escape является частью инвестиций Ford в размере более 11 долларов.5 миллиардов в электрификации. Этот Escape оснащен инновационной гибридной силовой установкой четвертого поколения Ford, которая включает в себя полностью новый 2,5-литровый гибридный двигатель с циклом Аткинсона и бесступенчатую трансмиссию с электронным управлением. Подключаемая гибридная система доступна на всех уровнях отделки салона Escape, кроме S и SE Sport.
Подключаемый модульEscape имеет достаточно места для пассажиров и груза благодаря разумному размещению литий-ионной батареи емкостью 14,4 киловатт-часа с жидкостным охлаждением под сиденьями второго ряда, вместо того, чтобы занимать значительную часть груза. площадь.
Подключаемый модульEscape имеет порт зарядки переменного тока Уровня 1 / Уровня 2. При зарядке уровня 1 напряжением 110 В расчетное время полной зарядки аккумулятора составляет от 10 до 11 часов. При зарядке уровня 2 на 240 вольт время зарядки сокращается примерно до 3,3 часа.
Гибридные моделиимеют четыре режима, которые позволяют клиентам выбирать настройку, наиболее подходящую для их индивидуальных потребностей. Это означает:
- В режиме Auto EV автомобиль решает, работать на газе или на электроэнергии
- В режиме EV Now водители могут работать на полностью электрической энергии
- В режиме EV Later водители могут переключиться на полностью газовое вождение, чтобы сэкономить электрические мили на будущее
- В совершенно новом режиме зарядки электромобиля водители могут продолжать заряжать аккумулятор во время вождения и накапливать только электрические мили для использования позже
Escape входит в стандартную комплектацию Ford Co-Pilot360 ™ и предлагает доступные функции Ford Co-Pilot360 ™ Assist, такие как адаптивный круиз-контроль с функцией Stop-and-Go и центрированием полосы движения, Evasive Steering Assist и голосовой активацией. навигационная система с SiriusXM ™ Traffic and Travel Link.Также доступна эксклюзивная система Active Park Assist 2.0.
Редизайн, Интерьер, Гибрид, Дата выпуска и цена
Как хорошие новости, немного информации о новом великолепном Ford Kuga 2022 года: редизайн, интерьер, гибрид, дата выпуска и цена. Это будет автомобиль высокого уровня во всем мире, третий серийный внедорожник Ford с великолепными характеристиками и драгоценными моделями.
На самом деле Ford Kuga — один из самых популярных внедорожников в США под названием «Escape. Он присутствует в Ford Motor Company как американская компания уже около десяти лет. Кроме того, благодаря своему драгоценному дизайну и великолепным характеристикам Ford Kuga всегда совершенствовался.
Внешний вид и интерьерЭтот автомобиль отличается великолепным внешним и внутренним дизайном, спортивным и атлетичным внешним видом в премиальных пропорциях. Он намного больше, с большим пространством для ног, багажника и головы задних пассажиров. Кроме того, с более выпуклыми передними фарами и большим интересом и более острой носовой частью.
Далее яркий 17-ти дюймовый светодиод с постоянными ходовыми огнями. Кроме того, у него более длинная колесная база, что позволяет водителям чувствовать себя комфортно и обеспечивает стабильность при вождении. Кроме того, в автомобиле установлены кожаные сиденья Windsor, которые имеют форму шестиугольника, что соответствует дизайну интерьера.
Кроме того, в новом Ford Kuga достаточно просторный салон и премиальные велюровые коврики. Кроме того, предусмотрено место для пяти пассажиров, у которых есть подлокотник намного большего размера. Затем достаточно широкое пространство для груза, около 34 кубических метров, на котором можно разместить больше багажа.
ХарактеристикиЭтот роскошный автомобиль предлагает несколько потрясающих и превосходных функций. SYNC 3, как и сенсорный экран планшета с диагональю 8 дюймов, включает Apple CarPlay, Android Auto и App Links. Есть система навигации и функция климата. Кроме того, SYNC 3 может выполнять голосовые команды для подключения к смартфону.
Кроме того, этот сложный автомобиль оснащен передовой технологией под названием FordPass Connect. Это имплантированный модем, который может быть мобильной точкой доступа Wi-Fi примерно для 10 подключенных устройств.Затем с помощью FordPass Connect навигационная система может обновлять данные о трафике с помощью функции Live Traffic. Таким образом, водители могут совершить плавную поездку.
Дополнительно под приборной панелью находится площадка беспроводной зарядки для зарядки смартфона пассажира. Полностью цифровая 12,3-дюймовая приборная панель для развлечений, а также функции помощи водителю и безопасности делают пассажиров более безопасными.
Технические характеристики двигателяЭтот тип внедорожника с гибридной моделью Connect-In мог производить около 284 лошадиных сил и 380 фунт-футов в прогнозируемых характеристиках двигателя.Для этого может использоваться 1,5-литровый мотор-генератор, который развивает мощность около 120 л.с. и 200 фунт-футов. Тогда использование 2,0-литрового дизельного или бензинового двигателей может генерировать около 184 л.с. и 240 фунт-футов.
На самом деле, вышеупомянутое предположение основано на гибридных вариациях Kuga. Это в совокупности, обычно для электрогенератора, дает около 120 л.с. Для стандартного двигателя прилагаемый выдает около 150 л.с. Общая производственная мощность двигателя составляет около 280 л.с., что близко к 284 л.с.
Для всех выпускаемых новых Ford Kuga используются бензиновые, дизельные, электрические и аккумуляторные двигатели.
2022 Опции гибрида Ford KugaВ новом Ford Kuga есть три варианта гибрида, включая новейшую версию. Это Plug-In Hybrid, EcoBlue Hybrid и традиционный гибрид. Это смешивает дизельный или бензиновый двигатель с мотор-генератором для привода машины.
1. Подключаемый модуль Kuga HybridПодключаемый гибридный электромобиль (PHEV) использует два типа энергии: электрическую трансмиссию и традиционный двигатель внутреннего сгорания.Он имеет 2,5-литровый двигатель Atkinson с четырехцилиндровым бензиновым двигателем, совмещенный с электродвигателем, генератором и аккумулятором. PHEV Kuga может заряжаться от электрической заправочной станции с напряжением 230 В в течение 4 часов.
2. Kuga EcoBlue HybridМягкий гибрид (mHEV) увеличивает 2,0-литровый дизельный двигатель EcoBlue с помощью встроенного стартера / генератора с ременным приводом (BISG). BISG может сэкономить энергию при декларировании транспортного средства и зарядить 48-вольтовый литий-ионный аккумулятор с воздушным охлаждением.Тогда BISG может быть двигателем, который выдает электроэнергию при нормальном движении и движении с ускорением.
3. Kuga HybridЭтот вид гибрида полон гибридной трансмиссии и самозаряжается. Это позволяет водителям ездить на чисто электрическом. Затем он сочетает в себе 2,5-литровый бензиновый двигатель с циклом Аткинсона, генератор, электродвигатель и литиевый ионный аккумулятор.
Производительность и экономия топливаВ новом Ford Kuga используется то же топливо, что и в последних модификациях автомобилей.Он использует некоторые виды топлива, бензин, дизельное топливо и электричество, с разными характеристиками и выбросами CO2. Данные основаны на World Harmonized Light Vehicle Test Produce (WLTP).
Для 1,5-литрового Ford EcoBoost, бензиновый двигатель мощностью 150 л.с. (9110 кВт). Он дает 157 г / км выброса CO2 при максимальной скорости 121 миль в час. Далее, для 1,5-литрового EcoBlue, дизельное топливо мощностью 120 л.с. (88 кВт). Он выделяет 138 г / км CO2 при максимальной скорости 112 миль в час.
Далее, 2,0-литровый EcoBlue (mHEV) мощностью 150 л.с. (110 кВт).Он дает выброс CO2 136 г / км при максимальной скорости 121 миль в час. Последний, для 2,5-литрового бензинового двигателя Ford Plug-in (PHEV). Он выделяет 32 г / км CO2 при максимальной скорости 125 миль в час. Таким образом, для эквивалента, полностью электрический запас хода составляет 35 миль.
2022 Ford Kuga Дата выпуска, цена и комплектацииПока нет конкретной информации о том, когда будет выпущен этот спортивный автомобиль. Но проблема, похоже, появится примерно в октябре 2022 года. Стоимость конструкции RS может составлять около 40 000 долларов, а дополнительные гибридные версии с возможностью подключения будут стоить примерно 32 000 долларов.С другой стороны, люди ожидают, что ярлыки расходов начинаются с 26000 долларов.
Цена, указанная выше, все еще является предположением, а не точной ценой на данный момент. Это потому, что производитель автомобилей Blue Oval отказался сообщить им о расходах. Таким образом, цена может быть основана на последних обновлениях для каждой отделки.
Для информации: последняя цена, установленная в Великобритании, доступна для последней версии. Он предлагает для Zetex 32 490, Titanium Edition — от 28 665, а Vinale — от 32 865.Далее, ST-Line Edition стоит от 30 465, а ST-Line Edition — от 31 565. Таким образом, Ford Kuga 2022 MY может быть таким же, как и последний, или даже более дорогим.
Итак, это немного пояснений и информации о новой версии Ford Kuga. Это в основном те же чудесные и продвинутые функции, что и в последних обновлениях. Поскольку автомобиль самый новый, точного обновления нет. Люди все еще ждут точной даты выхода и цены каждой модели.
Источник изображения: СМИ.ford.com
Сколько стоит замена лобового стекла на Ford Kuga?
Ваш ударился о лобовое стекло или ваш автомобиль подвергся вандализму ? Итак, вы хотите, чтобы узнал больше о цене на замену лобового стекла Ford Kuga? Чтобы лучше всего помочь вам в этом руководстве, цель состоит в том, чтобы представить себе разные цены на замену и на ремонт лобового стекла.Заодно сообщим вам покрытие автострахования . Затем мы сообщим вам , почему его следует заменить, не дожидаясь слишком долгого времени. и . Риски , которым вы подвергаете себя в случае, если вы ведете автомобиль с треснувшим лобовым стеклом.
Какие цены на замену лобового стекла на Форд Куга?
Цена на замену лобового стекла может супербыстрая замена . Это будет зависеть от Workforce и опций вашего Ford Kuga.Например, если ваш автомобиль оборудован датчиком дождя , по этой причине сильно завышает цены . Разница также сделана на цена труда.
Цена ремонта удара на Ford Kuga:
Знайте, что в соответствии с жалостью , нанесенной на ваше лобовое стекло , вы сможете сделать ремонт лобового стекла . Теперь этот вам будет стоить вам намного меньше . Задача — нанести смолу в области трещин , чтобы укрепить лобовое стекло. Впоследствии добавление смолы будет вежливым, так что она сможет поглотить различные удары и термические удары . Полезность в том, что это дает возможность не оказывать давления на поврежденный участок.
Однако есть несколько критериев . Если они не заполнены, придется произвести полную замену . Удар не должен находиться в поле зрения водителя . И пусть это будет меньше 2 сантиметров или примерно одна штука два евро .Но также и то, что удар локализован на расстоянии более 5 сантиметров от края лобового стекла.
Если вы соблюдаете эти условия, вы можете попросить ремонт у профессионального . Это подойдет вам стоимостью в среднем от 90 евро до 150 евро. Все эти frais Peuvent être покрываются страховкой , как подробно описано ниже в этой статье.
Средняя цена замены лобового стекла на Ford Kuga:
Если ремонт лобового стекла вашего Ford Kuga невозможен .Другими словами, область трещины больше двух, 5 сантиметров , что она расположена рядом с краем или в поле зрения .
В этом случае у замена лобового стекла будет необходима и намного дороже . Необходимо, чтобы позволяло от 300 до 500 евро по цене нового лобового стекла . В эту цену не входит стоимость перерыва , потому что она может переходить из одного гаража в другой. Мы рекомендуем вам сделать онлайн-котировки и автосервисов .Таким образом, вы можете найти информер и по доступной цене.
Однако имейте в виду, что расходы в размере могут быть включены в стоимость вашей страховки .
Возмещение по страховке от поломки стекла на Ford Kuga:
Прежде чем делать замену лобового стекла , прочтите страховой полис для вашего автомобиля . Согласно вашему контракту , возможно, что расходы понятны и вам нечего платить. В следующем абзаце мы перечислили важные моменты, которые необходимо учесть в вашем контракте.
- Действительно, когда у вас есть вариант разбития стекла , проверьте их положения о возмещении. Вам, скорее всего, придется уплатить франшизу до 100 евро, и даже больше. Однако франшиза может быть применима, даже если вы застрахованы от любого риска .
- В противном случае проверьте условия одновременно, потому что в случае это не первый раз, когда вы, , заменяете лобовое стекло , и даже в случае, если вы не ошиблись: град, демонстрация, удар … Страхование не подлежит возврату после 3 услуг .
- Внимание: мансардное окно не всегда включено в договор о разбивании стекла . Это должно быть , явно указанное . Следовательно, страховка от поломки стекла будет охватывать элементы , четко оговоренные в договоре , это могут быть: боковые окна зеркальное стекло или другое … Однако необходимо, чтобы было написано .
- Вам также необходимо будет запросить около партнерских гаражей с вашим заверением.В соответствии с гаражом вы выбираете , иногда вам придется внести аванс, а затем получить возмещение.
Так что узнайте достаточно, вы даже можете позвонить своему страховщику , чтобы получить всю информацию .
Зачем менять лобовое стекло на Ford Kuga?
Обязательно ли менять лобовое стекло на Форд Куга?
Важно понимать, что если ваш удар локализован в поле зрения водителя и у вас есть трещина более 30 сантиметров или более 3 удара , то вы находитесь в незаконном положении . В результате вы подлежите штрафу 4-й степени в размере 135 евро. s может быть увеличен с до 300 до 375 евро.
Кроме того, вы не сможете подтвердить технический контроль в этих условиях. Таким образом, вам придется выполнить против посещения.
Каков риск, если не заменить поврежденное лобовое стекло Ford Kuga?
Катиться с треснувшим ветровым стеклом или с небольшими ударами например, в поле зрения может быть очень опасным. Несомненно, отражения могут ослепить вас . Но также вы должны знать, что в случае, если ваше лобовое стекло подвергнется тепловому удару , особенно с кондиционером летом или отоплением в середине зимы , то может значительно увеличить воздействие. и могут изменить ваше поле зрения. видение . Точно так же, как проезд , лежачий полицейский или выбоина на дороге.