Официальные дилеры Ford в Украине

Тест-драйв Форд Мондео 2021: фото, видео

Форд Мондео – седан D класса, обновление которого в 2007 году произвело настоящий фурор. Это был действительно современный автомобиль, который легко конкурировал с лучшими автомобилями класса благодаря шикарной внешности и отлично настроенному шасси. С того времени автомобиль подвергался множеству изменений, был доработан и в 2021 году представлена новая модель. Он стал еще более агрессивным и инновационным и наконец-то у нас появилась возможность провести тест-драйв Форд Мондео. В нашей статье мы расскажем о том, как автомобиль ведет себя на дороге, насколько удобная посадка и обсудим другие важные вопросы. Итак, начинаем! Сначала обсудим внешность и салон, затем тест-драйв будет показан на видео!

Салон и его удобство

Сзади места также предостаточно, а 3 человека средней комплекции смогут удобно разместиться. Более того, тест-драйв задних сидений проводился человеком ростом 190 см и ему не было тесно ни в ногах, ни в голове. Существенным недостатком дивана оказалась его чрезмерная жесткость, что негативно сказывается на комфорте при длительных поездах – без перерыва не обойтись! Да и в целом для пассажиров сзади доступны только подлокотники и подогрев сидений в некоторых комплектациях, а поэтому они точно не являются главными в автомобиле.

Интерьер автомобиля этого года по сравнению с предыдущим поколением выглядит гораздо лучше. Создается впечатление огромного автомобиля, но при этом внешний вид очень гармоничный. Но, несмотря на это, компания Форд все же пыталась сэкономить во всех местах, где это возможно. Подлокотники и другие элементы салона с которыми вы часто будете контактировать сделаны из качественных и мягких материалов. Если же вы «копнете» глубже, то все не так хорошо, поскольку в салоне Мондео довольно много деталей из дешевого и жесткого пластика. В целом же впечатление от салона приятное и нет ничего, что выглядело бы откровенно убого!Отдельно хочется отметить такие приятные мелочи, как прорезиненая поверхность отделения для очков, матовые плафоны, что придает автомобилю премиальности.

Тест-драйв Ford Mondeo 2000 года

ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ… Конкуренты Ford Mondeo 2.0 / Форд Мондео 2.0 — это автомобили D-класса, такие как: Nissan Primera / Ниссан Примера с ценой за 2.0-литровую версию — $29200, Toyota Avensis / Тойота Авенсис, которая обойдется от $29400 до $31900 также с 2.0-литровым мотором, Opel Vectra / Опель Вектра с двигателем 2.2 и ценой $29740, Mazda 6 / Мазда 6 — $26400 или Renault Laguna / Рено Лагуна за $28699. В общем, конкуренция большая и сильная.

О МАРКЕ…

Компания Ford / Форд является одной из лидирующих автомобильных компаний в мире. Автомобили марки Ford / Форд продаются уже более ста лет, на протяжении которых компания постоянно работала над усовершенствованием производимых автомобилей, повышая надежность, улучшая качество и комфорт.

В настоящее время автомобили Ford / Форд распространяют по России около 75 дилеров из них 12 находятся в Москве.

Он такой же, только…

«Он такой же, как Focus II / Фокус II, только больше». «О, а сзади фарами похож на Mercedes / Мерседес». «А по комфорту в салоне и по ощущениям от езды он лучше первого и не уступает второму», — добавил я собравшимся вокруг нового Ford Mondeo / Форд Мондео, который мне посчастливилось взять на тест-драйв.

И ведь действительно сходство с Focus II / Фокус II есть. А вот хорошо это или нет решать не возьмусь, но лично мне внешность Ford Mondeo / Форд Мондео приятна. Но более приятны ощущения, которые я получил, управляя этим автомобилем.

Взял я 2.0-литровый Ford Mondeo / Форд Мондео в комплектации Ghia X, что подразумевает наличие всех благ: климат-контроль, правда не раздельный, кожаные с вставками из замши сидения с подогревом, причем передние не только подогреваются, но и охлаждаются при помощи функции проветривания, что делает жарким летом эту опцию весьма приятной, люк, коробка автомат, декоративная отделка руля и торпедо деревом, встроенная в боковые зеркала подсветка свет которой направлен вниз и всегда видно куда наступаешь, электростеклоподъемники, электроуправление зеркал, радио с CD-проигрывателем на 6 дисков, а так же множество других полезностей, например, таких как подстаканники, подлокотник с ящиком для перчаток, вместительный бардачок и даже стрелочные часы.

Первый раз, присаживаясь в водительское кресло Ford Mondeo / Форд Мондео, я невольно вспомнил кресла Focus II / Фокус II. По началу, они показались не достаточно удобными из-за высокого расположения и, например, мне все время хотелось их опустить ниже, чем это позволяли настройки. Но, немного поерзав, я уселся, а спустя некоторое время привык к такой посадке, и небольшой дискомфорт сменился удобством, включающим в себя хорошую обзорность и прекрасное ощущение габаритов машины, а боковая поддержка у сидений приятно обнимала тело, фиксируя его положение при активной езде.

В плане езды Ford Mondeo / Форд Мондео благородно комфортен. Его подвеску мало волнует качество наших дорог и, принимая основные удары на себя, до пассажиров она доносит лишь глухие звуки, не раздражающие слух. В управлении Ford Mondeo / Форд Мондео порадовал острыми реакциями на руль. Автомобиль на скорости не требует подруливания и коррекции, что придает уверенности и еще больше добавляет удовольствия от вождения. Но «топить» на Ford Mondeo / Форд Мондео совсем не хочется, для этого есть заряженная версия ST220, а на 2.0-литровом хочется ездить спокойно с деловым видом и важностью присущей министрам. К тому же в новом обличии Ford Mondeo / Форд Мондео выглядит более статным и представительным, а простор в салоне располагает больше к езде на заднем ряду сидений. Коробка автомат на 2.0-литровом Ford Mondeo / Форд Мондео, без всяких наворотов типа режима ручного переключения. Едешь себе и едешь, а когда нужно, можно и по газу вдарить, на что коробка, немного подумав, отзывается ровным ускорением. В общем весьма сбалансированный автомобиль как по качеству, так и по цене, которая, кстати, стартует от $21120 за Ford Mondeo / Форд Мондео в минимальной комплектации Core с двигателем 1.8 л.

Совсем другой

Как-то не хотелось мне расставаться с новым Ford Mondeo / Форд Мондео. Уж очень он позитивный и близкий к народу. Его двойственность позволяет быть ему простым, но элегантным, без излишней роскоши семейным седаном, и в тоже время ничего не мешает ему быть автомобилем бизнес-класса. Подтверждением последнего стала 2.5-литровая версия этого автомобиля, на которую я обменял предыдущий 2.0-литровый Ford Mondeo / Форд Мондео.

Этот Ford Mondeo / Форд Мондео наглядно показывает, что бы было, если бы на нем ездил бизнесмен. Здесь встроенные в подголовники ЖК-экраны, DVD проигрыватель, двигатель 2.5 л. V6 170 л.с. с отличными тяговыми характеристиками, совсем другая коробка передач с возможностью ручного переключения скоростей лепестками на руле и все тот же просторный салон, комфортная подвеска и острое управление. Ну, разве что маркий тканевый салон немного не вписывался в общую картину роскошного седана. Хотя, в общем, его светлый цвет придавал автомобилю благородства.

МИНУСЫ…

Но вот чего я не обнаружил в Ford Mondeo / Форд Мондео, да к тому же в топовом исполнении, так это обычной ручки для закрывания багажника. Так и приходилось захлопывать его пользуясь салфеткой. Да, и подсветки в том же багажнике я не увидел. Может все-таки стоит ее куда нибудь приделать? Еще в Ford Mondeo / Форд Мондео нельзя закрыться изнутри так как нет кнопки центрального замка. Все обыскал, нет и все. Не понравилось открывать капот с помощью ключа, впрочем как и у C-Max и у Focus II тоже. А еще, у обоих автомобилей слишком долго отогреваются задние стекла и сидения.

Система мультимедиа и приборная панель

Приборная панель отличается хорошей информативностью. Более того, теперь она цифровая (стрелки тахометра и спидометра) и читается очень хорошо. На приборную панель выводится информация бортового компьютера, системы навигации и мультимедиа.

Грузоподъемность

Покупая новый Форд Мондео, хочется иметь не только просторный салон, но и большой багажник для поездок на дачу, путешествий и т. д. Тест-драйв потребовал наличия множества вещей с собой, которые благополучно влезли в багажник. Однако следует отметить, что по сравнению с предыдущей версией, место для перевозки груза стало меньше, поскольку багажник уменьшился с 493 до 429 литров. Сделано это было из-за изменения системы крепления крышки – теперь она представляет собой дуги с пружинами, в то время как раньше это были пневмостойки.

Еще одним недостатком является мелкий погрузочный проем, а поэтому габаритные вещи могут не влезть. При этом багажник довольно длинный и чтобы что-то положить или достать, приходится выполнять акробатические трюки. В целом же все как было на предыдущей версии:

• Внизу докатка, а не полноценная запаска.
• Есть специальное окошко для длинных грузов.
• Задние сидения можно полностью сложить.

Разбудите зверя

К динамике обновленного Mondeo тоже претензий нет. По крайней мере, с теми моторами, которые мы протестировали в Германии. Из новинок в Мюнхене были представлены два бензиновых двухлитровых турбомотора мощностью 200 и 240 лошадиных сил из новой линейки EcoBoost, а также обновленный дизель Duratorq TDCi объемом 2,2 литра, который теперь развивает 220 лошадиных сил. В Россию будут поставляться только бензиновые новинки, но мы успели поездить лишь на 240-сильном хэтчбеке, а затем, ради профессионального интереса, испытали и дизельный универсал.

Одна из главных особенностей Экобустов – это то, что их можно будет заказать только в паре с новой шестиступенчатой роботизированной коробкой передач Powershift. Видимо, от механики было решено отказаться из-за того, что ее не жалуют покупатели дорогих и мощных версий Mondeo. Машина с 240-сильным мотором по паспорту разгоняется до сотни за 7,5 секунд – так же, как и самый быстрый дорестайлинговый Мондео с 220-сильным турбомотором объемом 2,5 литра и механической трансмиссией.

Возможно, на ручке машина с новым топовым турбодвигателем могла бы быть еще резвее, но по субъективным ощущениям большому семейному автомобилю Mondeo и такой динамики хватает с избытком. Коробка спокойно справляется с солидным крутящим моментом этого мотора (340 Ньютон-метров при 1900–3500 оборотов в минуту) – робот перебирает передачи быстро и плавно, а в спортивном режиме при резком ускорении мгновенно скидывает лишние ступени и послушно помогает двигателю крутиться почти до красной зоны.

Благодаря отличной шумоизоляции Мондео набирает скорость практически бесшумно. И чтобы почувствовать ракетное ускорение 240-сильной машины, нужно следить за спидометром и собственным вестибулярным аппаратом – подхват ощутимо вжимает водителя и пассажиров в кресла. Фордовцы уверяют, что в ходе рестайлинга они уменьшили уровень шума в салоне машины на 1,5 децибела. Однако и предыдущая версия Ford Mondeo была настолько тихой, что отличия между дизельной и бензиновой версиями на слух можно было обнаружить только на малых оборотах, когда особенно хорошо слышен характерный рокот дизеля.

Двухсотсильный дизельный мотор, установленный под капотом нашей следующей тестовой машины – универсала Ford Mondeo с механической коробкой передач — тоже работает тихо. Особенно, если ездить спокойно. Однако звериный крутящий момент этого двигателя (450 Ньютон-метров при 1750–3000 оборотов) буквально провоцирует водителя посильнее нажать на педаль газа.

Скорость универсал набирает быстро – паспортный разгон до сотни за 8,3 секунды похож на правду. Да и короткоходный рычаг механики работает четко. Однако постоянно дергать кочергу быстро надоедает – агрессивной ездой на этом автомобиле можно наслаждаться только при большом желании. Гораздо разумнее передвигаться размеренно и бережно расходовать солярку. Ведь дизельные машины – это в первую очередь экономия на топливе.

Тем более что на рестайлинговом Ford Mondeo дебютировал целый пакет технологий, главной задачей которого является снижение расхода топлива. Во-первых, теперь на все версии Мондео устанавливается система умной зарядки аккумулятора — при торможении или просто замедлении автомобиля стартер работает как генератор, заряжая батарею. Кроме нее, в мозги нашего универсала оказалась залита еще одна зеленая система — Eco Mode, которая работает по принципу виртуального кнута и пряника.

Покопавшись в меню, на экран бортового компьютера можно вывести нарисованный цветок, лепестки которого закрашиваются зеленым цветом в зависимости от того, насколько эффективно с точки зрения экономии топлива ведет себя водитель. Оценки даются по таким дисциплинам , как своевременное переключение на более высокую ступень , плавность езды (частые ускорения и торможения увеличивают расход топлива) и даже количество коротких поездок на машине с непрогретым двигателем .

«Ложка дегтя в бочке меда»

Но есть одна проблема: в нашей стране будут доступны только седаны. Плюсом является значительное упрощение выбора, которого не будет вовсе.

Идем дальше, чем еще будут обделены наши соотечественники при покупке Форд Мондео? Линейка двигателей будет также значительно уже, чем для европейского рынка. Хотели приобрести дизельный мотор с 210 л. с. и 450 Н/м? Или, может, вы интересовались гибридом? К сожалению, я вынужден вас разочаровать – все эти моторы, включая 125-сильный EcoBoost и 160-сильный турбодвигатель также недоступны. Но это еще не все, поскольку полный привод и механика также не будут поставляться на наш рынок. Список опций, недоступных для покупателей Форд Мондео, дополняется также электронными системами типа автоматического торможения, контроля движения по полосам и т. д.

Тест-драйв Ford Focus Active и Focus ST-Line: ТОП-5 вопросов и ответов

Ранее я писал о модели Ford Focus Sedan – и, признаться, уж слишком ровно-правильно-нейтральным выдался автомобиль. Однако украинская гамма Ford Focus довольно обширна – можно найти почти уникальные версии автомобиля. К примеру, «кросс-версию» Focus Active и «подогретый хэтч» Focus ST-Line. Что это за автомобили? Сейчас расскажу.

Что такое Ford Focus Active? Хэтчбек для лесных грунтовок?

Проще всего описать Ford Focus Active словосочетанием «кросс-хэтч». В том смысле, что данный автомобиль являет собой классический 5-дверный хэтчбек С-класса, который различными доработками сделали более «вседорожным». Рецепт известен: пластиковые защитные накладки по периметру кузова, вставка в переднем бампере для более «мужского» внешнего вида, своя подвеска. Не обошлось и без увеличения клиренса: +30 мм дают суммарный клиренс около 15 см – для европейцев действительно «кросс». Но для Украины – просто «нормальный Ford Focus», каким он должен быть изначально. В том числе это касается и формы кузова. Конечно, Ford Focus Sedan выглядит более габаритным автомобилем, а багажник позволят перевезти больше вещей. Но версия с кузовом «хэтчбек», особенно в исполнении Active, выглядит динамичным, сбитым, подтянутым. Действительно «активист».

Очутившись в салоне, находишь знакомую компоновку: низкая посадка, традиционные приборы, отдельно-стоящий центральный дисплей. Спереди запоминаются довольно мягкие кресла с комбинированной черно-серой тканью и синей строчкой. Выглядит приятно и тело принимает также, фиксирую человека скорее за счет фрикционных качеств обивки, нежели при помощи боковых валиков. Сзади радует простор, сохранившийся на уровне седана: низкий тоннель, отличный запас по ширине салона и для коленей, только над головой запаса впритык.

Относительно Ford Focus Sedan, кросс-хэтч Ford Focus Active получает оригинальную подвеску и увеличенный клиренс, у него 17-дюймовые колеса и двойной выхлоп. В салоне привлекает внимание темно-серая обивка сидений с синей строчкой и едва заметными буквами «А» на спинках. Хэтчбек предлагает багажник, который в абсолюте меньше, чем у седана – но удобнее: крючки для пакетов, пара ниш-кармашков, больше погрузочный проем.

А что собой являет Ford Focus ST-Line? «Горячий хэтчбек» для трека?

Скорее «подогретый». Хотя выглядит как «горячий»: изначально внимание привлекает развитый передний бампер с прорезями воздушных каналов, боковые юбки визуально делают автомобиль очень низким, а 18-дюймовые диски и огромный спойлер на пятой двери вызывает из памяти строки песенки «жил был на свете гонщик, противников был он погонщик…»

Салон готов поддержать данный настрой. Здесь все так, как вы того ждете: металлические накладки на педалях и порогах, красная строчка на сиденьях и руле, черный потолок. Мечта начинающего стрит-рейсера, гроза ночных дорог спальных районов! За первым «вау»-эффектом сложно заметить, что «не хватает сидений». Нет, конечно, они есть. Но передние сиденья остались на уровне «гражданского» Focus, а для ST-Line хотелось бы не только красной строчки, но и более существенных изменений. В идеале – более развитую боковую поддержку, «программа минимум» – более жесткий и плотный наполнитель. Хотя с учетом позиционирования Ford Focus ST-Line как «подогретого хэтча на каждый день», в остальном к его салону замечаний нет: сзади довольно просторно, багажник достаточный и удобный.

Хэтчбек Ford Focus ST—Line – это автомобиль для тех, кто может доехать до «Чайки» без навигатора. Не обязательно гонятся, но хотя бы посидеть на трибунах. Если хотите – это минимальный уровень того автомобиля, который может пробудить у вас желание, эмоции, страсть во время вождения. Он отлично выглядит: развитый аэродинамический обвес (передний бампер, пороги, задний спойлер) и «заказные» 18-дюймовые колеса, красивый руль и сиденья с красной строчкой. Хотя от последних я бы хотел получить более явную боковую поддержку и/или набивку пожестче. Но руль настолько шикарен и приятен, что его хоть сейчас можно переносить в полноценный «хот-хэтч» Ford Focus ST! Как для «подогретого хэтча» – сзади вполне просторно, да и багажник неплох.

А как едут автомобили? Реально «почти кроссовер»? Реально «подогретый хэтч»?

Выше я писал, что Ford Focus Active выглядит «собрано и подтянуто» – вот и едет так же. В городе он радует ровной тягой мотора и грамотным подбором передаточных чисел, благодаря чему позволяет реже переключатся, «выкручивать» мотор к оборотам повыше, либо напротив – переключатся пораньше и тянуть «на низах». Подобная гибкость характера помогает и на трассе: можно с легкостью выполнять обгоны на 5-6 передаче, можно «тянутся» под ограничение скорости на 3-4 передаче. И все это происходит под аккомпанемент любимых песен, которые вы слышите в нормальном качестве и без лишних помех – потому, что звукоизоляция похвально хороша. Причем сейчас я говорю о картине в целом: автомобиль Ford Focus Active оказывается «тихоней» и по мотору, и по звуку из колесных арок, и по аэродинамическим шумам.

Подвеска и рулевое управление имеют схожий разноплановый характер. Автомобиль демонстрирует отличный баланс приемлемого комфорта, небольших кренов, стабильности на высокой скорости. Руль не перетяжелен повышенным усилием, но реакции автомобиля максимально точны и быстры: все-таки это изначально европейский породистый «хэтчбек», а уж затем «кросс-версия». Правда, все это чувствует на малейшей грунтовке, где едешь с опаской, словно на легковом автомобиле. Или чувствуется на разбитых дорогах с многочисленными ямами да заплатами: если в городе 17-дюймовые колеса с 55-м профилем в городе казались «непробиваемым баллоном», то проселочные дороги и лесные грунтовки заставляют осторожничать.

Автомобиль с турбодизелем 1,5 л на 120 л.с. запоминается ровной тягой в среднем диапазоне оборотов (1,5-3 тыс.), тишиной работы мотора, четкими переключениями 6-ст. «механики» с выверенным подбором передаточных чисел. Но к педали сцепления есть замечаний: большой ход и заметное смещение вправо. Динамику Ford Focus Active с МКПП даже не замерял, ниже напишу почему. А вот к Ford Focus ST—Line были вопросы по динамике: итак…(барабанная дробь) разгон 0-100 км/ч за 9,5-9,6 секунд, что заметно больше «паспорта». Но это тот случай, когда объективные цифры расходятся с субъективным восприятием: под капотом небольшой 3-цилиндровый 1,5-литровый 150-сильный бензиновый турбо-мотор в паре с 8-ст. АКПП, но из-за пинков от приливов крутящего момента и грозного рыка «выхлопа», вам будет казаться, что здесь 170-180 «лошадей»!

Пока я ездил на хэтчбеке Ford Focus ST-Line, то просил своих родственников, друзей, знакомых угадать мощность. Цифры порой достигали астрономических высот: максимум был что-то около 280 «лошадей»! Но когда я начинал рассказывать, что здесь 3-цилиндровый двигатель довольно привычной мощности 150 л.с., никто в это не мог поверить – даже после детальных разъяснений, все говорили о мощности 170-180 л.с.

А все потому, что Ford Focus ST-Line старается ехать на абсолютно все «л.с.» и «Нм», которые записаны у него в паспортных данных. Даже в стандартных ездовых настройках двигатель похвально быстро реагирует на нажатие педали акселератора. Автомобиль мгновенно устремляется вперед под клокотание и раскатистый рык, который так и хочется назвать «породистым» (если бы я не знал, что на самом деле его следует называть «3-цилиндровым»). Причем мотор начинает уверенно тянуть уже с 1,5-2 тысяч об/мин и готов «крутиться» до 5-6 тысяч оборотов, он красиво «перегазовывает» при резком отпускании акселератора. Поверьте: именно этот мотор способен заставить уверовать в 3-цилиндровую тягу даже самых заядлых скептиков!

В повороте развлечения продолжаются: четкие, однозначные, быстрые реакции и всегда понятный характер машины. Перебрал со скоростью – получил небольшой снос. Да, я встречал автомобили подобного класса и за подобные деньги, которые едут в повороте более интересно, минимизируя сносы. Но простота и взаимопонимание Ford Focus ST-Line подкупает. Это же касается и подвески: от автомобиля подобного толка не ждешь мягкости – здесь ее и нет. Но дискомфорта тоже нет, зато есть хорошо выверенная «плотность» шасси: пружины и амортизаторы сдержанно и упруго отрабатывают ямы украинских дорог, но обходится без малейших ударов – словом, жить можно. Вот нюансы: смотришь на спидометр, задумываешься о скорости в абсолюте, тебя немножко потряхивает на кочках, зато руки сжимают классный руль с характером «продолжение себя»…

И, наконец, в ходе поездки понимаешь: хэтчбек Ford Focus ST-Line – это самый красивый, стильный, интересный самообман на тему «спортивного автомобиля». Но это самообман, которому вы будет рады каждый день, при каждом старте со светофора и в каждом повороте: истинный «фан-кар»!

Хотя без пары-тройки замечаний не обошлось. Во-первых, порой автомобиль кажется уж слишком подвижным – тогда сгодится «спорт»-режим, в котором руль зажимается и становится более тяжелым, психологически задавая ощущение большей стабильности на прямой. Причем данное замечание в одинаковой степени касается и Ford Focus Active, и Ford Focus ST-Line. Во-вторых, 3-цилиндровый бензиновый мотор ST-Line наполнен вибрациями, которые особенно чувствуешь в пробках, при включенной D-позиции «автомата». В-третьих, еще одно замечание к трансмиссии: выбор и включение режимов «P-R-N-D» сопровождается запаздываем. Что особенно обидно, ведь на ходу АКПП работает идеально – быстрые, точные, незаметные смены передач, которые приходятся всегда идеально вовремя. Но главное замечание касается даже не работы «автомата», а показателей расхода топлива…

Под капотом Ford Focus ST—Line установлен 3-цилиндровый мотор, но «ест» он как 4- или даже 6-цилиндровый. Если периодически «давать газу» в спорт-режиме, то расход в городе переваливает за 15 л на 100 км! В обычных условиях городской расход находится у отметки 10-11 л на 100 км (все равно много), и лишь в эко-режиме при аккуратном стиле езды можно получить около 7,5-8 л на 100 км в городе. Но ведь не для экономии будут покупать ST—Line, правда? На трассе при скорости 80-90 км/ч автомобиль потребляет около 5 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч – расход 5,7-6 л на 100 км пути. Дизельный Ford Focus Active предлагает больше режимов езды (плюс два режима для бездорожья) и не позволяет себе вольностей в расходе топлива: в городе он стабильно укладывался в 5-6,5 л на 100 км, а на трассе и того меньше – в диапазоне 100-120 км/ч автомобиль потребляет 4,5-5,5 л на 100 км пути. Но все это не имеет никакого значения – потому, что Focus Active с дизелем у нас не купить…

А что можно купить? И сколько стоят автомобили?

В статье Ford Focus Active представлен в дизельной версии с «механикой», но в прайс-листе заявлен бензиновый автомобиль – с аналогичным 1,5-литровым турбо-мотором и 8-ст. «автоматом», как и тестовый Ford Focus ST-Line. Оба автомобиля доступны в одной комплектации: Active Plus или ST-Line соответственно. Даже цены схожи: версия ST—Line стартует от 702 тыс. грн. или около $28,5 тыс., версия Active (в кузове «универсал») – от 724 тыс. или чуть больше $29 тыс.

Комплектация, кстати, тоже похожа – и довольно обширна. Любой автомобиль может предложить: систему стабилизации, шесть подушек безопасности, 17-дюймовые диски, технологию MyKey (программируемый ключ), климат-контроль, безключевой доступ, запуск двигателя кнопкой, круиз-контроль, подогрев руля, подогрев передних сидений, датчики света и дождя, электропривод всех стеклоподъемников, камеру заднего вида и датчики парковки, светодиодные фары, мультимедиа SYNC, поддержку Apple CarPlay и Android Auto.

Оба автомобиля могут предложить все актуальные «блага цивилизации»: светодиодные фары, раздельный «климат», подогрев сидений и руля, современную систему мультимедиа, камеру заднего вида…

В итоге: нужны ли такие модели украинским автолюбителям?

Да, конечно нужны! Это хорошее расширение выбора и в рамках семейства Ford Focus, и для украинского рынка в целом. Оба автомобиля вернули мне веру в семейство Ford Focus: могут ведь создавать классные машины, когда захотят. Что касается двух тестовых версий, то оптимальным выбором для украинцев выглядит Ford Focus Active с 1,5-литровым бензиновым мотором и АКПП – именно такие версии и заявлены в прайсе. Но при ценнике «700+ тыс. грн» у модели Ford Focus Active оказывается масса соперников: можно найти более просторный автомобиль, можно найти модели с дизельным мотором и АКПП, можно подобрать кроссовер с полным приводом. Да что там далеко ходить: даже в гамме Ford есть модель Kuga уходящего поколения – более габаритный и просторный кроссовер с дизелем и АКПП. В итоге: кросс-хэтч Ford Focus Active сам по себе оказался хорош, но не уникален для украинского рынка.

Это не значит, что Ford Focus ST-Line уникален. Сегмент «подогретых хэтчбеков» невелик, но даже в Украине порой можно было встретит подобные модели: вспомню Honda Civic Turbo, Renault Megane GT, SEAT Leon FR. И вот здесь вдруг, но именно Ford Focus ST-Line я назову «лучшим подогретым хэтчбеком» в данной компании. Да, он самый слабый и ему недостает цилиндра, а при его ценнике уже недалеко до Golf GTI или Leon CUPRA, которые предлагают совершенного другой уровень мощности и динамики. Но Ford Focus ST-Line все компенсирует яркой внешностью и «живым» характером. Это автомобиль не удивляет деталями врознь, но радует в целом. Будьте уверены: его умение «зарядить» своего водителя заставят не раз того улыбнутся, а веселый нрав обязательно останется в памяти: заслуженно!

Технические характеристики Ford Focus ST-Line

Кузов – хэтчбек, 5 дверей, 5 мест

Габариты – 4,387 х 1,825 х 1,439 м

Колесная база – 2,700 м

Клиренс – нет данных

Багажник – 341 л (5 мест)

Грузоподъемность – 501 кг

Минимальная снаряженная масса – 1404 кг

Мотор – бензин, турбо, R3, 1,5 л

Мощность – 150 л.с. при 6000 об/мин.

Крутящий момент – 240 Нм при 1600 об/мин.

Удельная мощность и момент – 107 л.с. на 1 т; 171 Нм на 1 т

Привод – передний привод

Трансмиссия – 8-ст. «автомат» (традиционная гидромеханическая АКПП)

Динамика 0-100 км/ч – 8,9 с

Максимальная скорость – 208 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 6,9-7,1 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 4,4-4,7 л на 100 км

Страна производства – Германия

Минимальная цена автомобиля – от 702 тыс. грн. или около $28,5 тыс.

Шины тестового автомобиля – Michelin Pilot Alpin 5 235/40R18

Автомобили предоставлены – Виннер Импортс Украина, отделение Ford

Ford Ka+ 2018 — характеристики, цена, фото

Описание Ford Ka+ 2018

Автомобиль Ford Ka+ 2018 является компактным хэтчбеком. Силовой агрегат имеет продольное расположение. В салоне пять дверей и пять посадочных мест. Автомобиль отличается наличием огромного количества электронных помощников, в салоне комфортно. Рассмотрим подробнее технические характеристики, оснащение и габариты модели.

РАЗМЕРЫ

Размеры модели Ford Ka+ 2018 приведены в таблице.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

На автомобиль модели Ford Ka+ 2018 устанавливаются бензиновые силовые агрегаты. Двигатели являются малолитражными, что позволяет сократить расходы топлива. Трансмиссия шестиступенчатая механическая либо восьмиступенчатая автоматическая. В автомобиле установлена независимая многорычажная подвеска. Тормоза на всех колесах дисковые. Руль имеет электроусилитель. Привод на данной модели передний.

ОСНАЩЕНИЕ

Кузов имеет плавные очертания и изгибы капота. Модель имеет компактные габариты, выглядит привлекательно. Бампер и фальшрешетка на капоте формируют внешний вид спереди, которому присущи сдержанность и аккуратность. Салон оформлен с использованием материалов высокого качества, интерьер выглядит комфортно, продуман во всех деталях. Посадочные места в салоне комфортные. Оснащение модели нацелено на обеспечение комфортного вождения и безопасности пассажиров. Модель внешне выглядит элегантно и утонченно, что дополняет отличное оснащение.

Фотоподборка Ford Ka+ 2018

На фото, представленных ниже, показана новая модель Форд Ка плюс 2018, которая изменилась не только внешне, но и внутри.

ПОСЛЕДНИЕ ТЕСТ-ДРАЙВЫ АВТОМОБИЛЕЙ Ford Ka+ 2018

.rt-md-content-holder .rt-md-content,.rt-popup-wrap-1862175430.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap,#rt-tpg-container-1862175430 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info{background-color:#0367bf}#rt-tpg-container-1862175430 .rt-detail i,#rt-tpg-container-1862175430 .rt-detail .post-meta-user a,#rt-tpg-container-1862175430 .rt-detail .post-meta-category a{color:#0367bf}#rt-tpg-container-1862175430 .layout5 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-1862175430 .isotope2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-1862175430 .carousel2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-1862175430 .layout15 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1862175430 .isotope11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1862175430 .carousel11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1862175430 .layout16 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1862175430 .isotope12 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1862175430 .carousel12 .rt-holder h4{background-color:rgba(3,103,191,.8)}#rt-tpg-container-1862175430 .read-more a{border-radius:px}]]>

Видео обзор Ford Ka+ 2018

В видео обзоре предлагаем ознакомиться с техническими характеристиками модели Форд Ка плюс 2018 и внешними изменениями.

Модельный ряд автомобилей Ford. Цены на авто Форд ВИДИ Край Моторз

Автомобили Ford на протяжении многих лет являются лучшим примером практичности и технического совершенства. Современные модели отличаются стильным дизайном, изящными салонами и по внешнему виду ничуть не уступают автомобилям дорогого сегмента. За доступную цену все желающие могут приобрести надежное и красивое авто, которое подойдет для семейных поездок, понравится ценителям изысканных машин или станет незаменимым помощником в бизнесе. Благодаря широкой линейке автомобили Форд набирают все большую популярность среди украинских водителей.

Первая модель — «Ford Model T», созданный в 1908 году, в скором времени разошелся миллионным тиражом. С тех пор о компании Ford узнали в Америке, а после и в мире. Сегодня компания занимает второе место в Европе и четвертое в мире по объему выпуска транспортных средств. За время существования бренда было выпущено более 46 вариантов легковых авто. С каждым годом их комплектация и дизайн совершенствовались и на сегодня торговая марка Ford — это уникальное сочетание практичности, интеллектуальных технологий и выразительного дизайна.

Главный критерий работы американского бренда — создание авто, которые полностью соответствуют ожиданиям потенциальных владельцев. Модельный ряд Форд включает:

Легковые автомобили — современные варианты с фирменным дизайном — стали еще более узнаваемыми на дорогах. Престижные седаны Mondeo отличаются сдержанной роскошью, демонстрируя высокий статус своего владельца. Компактные и экономичные хэтчбеки Focus удивляют мощью и высокими техническими показателями. Ценителям спортивных машин стоит присмотреться к серии ST.

Внедорожники, пикапы и кроссоверы Форд способны преодолеть любую преграду. Идеальная проходимость, мощные силовые агрегаты и экономичность — лучшее решение для путешествий по бездорожью.

Для семейных поездок в линейке представлены минивэны и универсалы. Вместительные машины повышенного комфорта демонстрируют плавность движения и функциональность. Это идеальное решение для длительных путешествий и перемещения с детьми.

Коммерческие фургоны — оптимальный вариант для владельцев бизнеса. Все модели имеют обновленный дизайн и улучшенную комплектацию. Экономичные и просторные, они удобны в эксплуатации и могут использоваться для любого бизнеса. Благодаря системе гибкой конфигурации сидений и вместительному багажному отделению свободное пространство можно использовать максимально эффективно.

Модельный ряд автомобилей Ford

удовлетворит потребности самых требовательных водителей. Ценители изысканных машин, поклонники комфорта и семейного уюта, те, кто обращают внимание на удобство и, конечно же, сторонники технических инноваций – среди ассортимента Ford каждый найдет авто своей мечты.

Автомобили Форд в Киеве

созданы, чтобы вы получали максимум удовольствия от вождения и путешествий.

На нашем сайте вы можете ознакомиться со всей линейкой Ford, а в дилерском центре Форд ВИДИ-Край Моторз получить профессиональную консультацию и приобрести понравившуюся модель. Также мы предлагаем воспользоваться услугой тест-драйва, оформить кредит и гарантируем качественное сервисное обслуживание вашего авто в дальнейшем.

Новый внедорожник Ford EcoSport BS6 2021 года — Цена, бензин и дизельное топливо, пробег

[3] Изображения и иллюстрации предназначены только для информационных целей. В связи с изменениями условий и обстоятельств Ford India Private Limited («Ford») оставляет за собой право в соответствии со всеми применимыми законами в любое время, по своему усмотрению и без предварительного уведомления прекратить выпуск или изменить функции, дизайн, материалы, цвета. а также другие спецификации и цены на свои продукты, а также на постоянное или временное изъятие любых таких продуктов с рынка без каких-либо обязательств перед потенциальным покупателем или покупателями. Bluetooth ^® SIG Inc. и используется по лицензии.

[7] Использование определенных частей системы SYNC ^® во время вождения может отвлекать ваше внимание от дороги и может быть запрещено местным законодательством. Не меняйте настройки системы и не вводите данные невербально (руками) во время вождения. При использовании системы SYNC ^® всегда убедитесь, что вы соблюдаете местные законы и правила дорожного движения. SYNC ^® способствует более безопасному вождению, гарантируя, что руки будут на колесах, а глаза будут смотреть на дорогу.Ford не рекомендует пользоваться мобильным телефоном во время вождения.

[8] Максимальная стоимость обслуживания 5-го года или 50 000 км. Применяются правила и условия.

[9] Приведенные выше изображения приведены только для справки. Пожалуйста, свяжитесь с ближайшим к вам дилером для получения более подробной информации.

[3] Изображения и иллюстрации предназначены только для информационных целей. В связи с изменениями условий и обстоятельств Ford India Private Limited («Ford») оставляет за собой право в соответствии со всеми применимыми законами в любое время, по своему усмотрению и без предварительного уведомления прекратить выпуск или изменить функции, дизайн, материалы, цвета. а также другие спецификации и цены на свои продукты, а также на постоянное или временное изъятие любых таких продуктов с рынка без каких-либо обязательств перед потенциальным покупателем или покупателями. Bluetooth ^® SIG Inc. и используется по лицензии.

[7] Использование определенных частей системы SYNC ^® во время вождения может отвлекать ваше внимание от дороги и может быть запрещено местным законодательством. Не меняйте настройки системы и не вводите данные невербально (руками) во время вождения. При использовании системы SYNC ^® всегда убедитесь, что вы соблюдаете местные законы и правила дорожного движения. SYNC ^® способствует более безопасному вождению, гарантируя, что руки будут на колесах, а глаза будут смотреть на дорогу.Ford не рекомендует пользоваться мобильным телефоном во время вождения.

[8] Максимальная стоимость обслуживания 5-го года или 50 000 км. Применяются правила и условия.

[9] Приведенные выше изображения приведены только для справки. Пожалуйста, свяжитесь с ближайшим к вам дилером для получения более подробной информации.

Ford Ka Test Drive 5 советов по загрузке mp3 Вы можете использовать сегодня Музыка Радио Стриминг

Ford Ka Test Drive, музыкальный канал на YouTube, где представлены лучшие треки и популярные хиты из самых разных жанров.Этот канал был создан автоматически дискотекой видеоклипов YouTubes. Чтобы скачать музыкальные фильмы с YouTube, вы можете использовать Aiseesoft Movie Downloader. Тест-драйв Ford Ka

Торговая марка: Ford Модель: Ka Тип топлива: Бензин Топливная система: MPI Расположение двигателя: поперечное Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: 1297 см3 Номер …

Если вы заинтересованы в том, чтобы попасть в индустрию подержанных автомобилей, щелкните ссылку ниже, чтобы получить дополнительную информацию о моем онлайн-курсе. Есть около 100 видео…

FORD KA1.0 2020 | ТЕСТ-ДРАЙВ НА БОРТУ POV GOPRO СОБИРАЙТЕ CAMISETA ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПРИВОД ДЛЯ ТЕСТОВЫХ КАНАЛОВ ONBOARD® NO AUTOMOTTIVO !!! …

и виртуальный тест-драйв видео в нашем Ford Ka 1 2 Titanium 3dr DK60XJW

Качественные подержанные автомобили на продажу в Престоне, Ланкашир. Этот выбор подержанных автомобилей выставлен на продажу в Grosvenor Garage Preston Lancashire ggcars.co.uk …

Развлекательные видеоролики о новинках в технике и обзоры уже существующих фаворитов.Большое спасибо! всем моим молодым водителям! спасибо за ваш …

Ford KA Двигатель: 1.2 Мощность: 51 кВт / 69 л.с. Расход топлива: 5,6 л / 100 км Крутящий момент: 102 Нм 0–100 км / ч 13,2 Максимальная скорость: 159 км / ч Вес: 940 кг Модель: …

Ford Ka 1.0 de 3 cilindros 2016 Test Drive Onboard POV GoPro + Комментарии

Ford Ka 1.0 из 3 цилиндров 2016 Тест-драйв на борту, видео от первого лица GoPro + Комментарии

Ford Ka 1.2 70 л.с. 2013

Ford Ka 1.5 Test Drive Onboard POV GoPro + Комментарии

Спасибо дилеру Crum Ford Houten: crum.нл / В этом видео тест-драйв от первого лица показан Ford Ka + 1.2 85HP 2017 года выпуска. Чтобы ознакомиться с техническими характеристиками этого автомобиля, посетите …

и виртуальный тест-драйв видео в нашем Ford Ka 1 2 Zetec 3dr AJ13NYL

Качественные подержанные автомобили на продажу в Престоне, Ланкашир. Этот выбор подержанных автомобилей выставлен на продажу в Grosvenor Garage Preston Lancashire ggcars.co.uk …

FORD KA 1.0 2010 | ТЕСТ-ДРАЙВ НА БОРТУ POV GOPRO Conheça a Camiseta Oficial do Canal Test Drive Onboard! Посетите Automottivo AUTOMOTTIVO.COM.BR и комп …

A fondo con la nueva versión aventurera del más chico del óvalo. Motor de tres cilindros y 123 CV además del máximo equipamiento de la gama. (Emitido en TN …

Ford Ka + Active 2018 — характеристики, цена, фото

Описание Ford Ka + Active 2018

А именно статус Active, который автопроизводитель присваивает многим своим автомобильным линейкам. Силовой агрегат имеет продольное расположение. В салоне пять дверей и пять посадочных мест. Автомобиль отличается наличием огромного количества электронных помощников, в салоне комфортно.Рассмотрим подробнее технические характеристики, оснащение и габариты модели.

РАЗМЕРЫ

Размеры Ford Ka + Active указаны в таблице.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Бензиновые и дизельные силовые агрегаты устанавливаются на автомобиль модели Ford Ka + Active. Двигатели малолитражные, что снижает расход топлива. Коробка передач — шестиступенчатая механическая или восьмиступенчатая автоматическая. Автомобиль оборудован независимой многорычажной подвеской. Дисковые тормоза на все колеса. Рулевое колесо имеет электроусилитель. Привод у этой модели — передний.

ОБОРУДОВАНИЕ

Кузов имеет плавные линии и изгибы капота. Модель имеет компактные размеры и привлекательно выглядит.Бампер и решетка капота были переработаны, им по-прежнему присущи сдержанность и аккуратность. Салон оформлен с использованием качественных материалов, интерьер выглядит комфортно, продуманно до мелочей. Сиденья в салоне удобные. Оснащение модели направлено на обеспечение комфортного вождения и безопасности пассажиров. Модель выглядит элегантно и изысканно внешне, что дополняет отличное оснащение.

Фотопоборка Ford Ka + Active 2018

На фото ниже представлена ​​новая модель Ford Ka + Asset 2018, которая изменилась не только внешне, но и внутренне.

F.A.Q.

✔️ Какая максимальная скорость у Ford Ka + Active 2018?
Максимальная скорость Ford Ka + Active 2018 — 179 км / ч

✔️ Какая мощность двигателя у Ford Ka + Active 2018?
Мощность двигателя Ford Ka + Active 2018 составляет 95 л.с.

✔️ Какой расход топлива у Ford Ka + Active 2018?
Средний расход топлива на 100 км в Ford Ka + Active 2018 — 4,1 л / 100

ПОСЛЕДНИЕ ТЕСТ-ДРАЙВЫ АВТОМОБИЛЕЙ Ford Ka + Active 2018

.rt-md-content-holder.rt-md-content, .rt-popup-wrap-963953440.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap, # rt-tpg-container-963953440 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info { background-color: # 0367bf} # rt-tpg-container-963953440 .rt-detail i, # rt-tpg-container-963953440 .rt-detail .post-meta-user a, # rt-tpg-container-963953440. rt-detail .post-meta-category a {color: # 0367bf} # rt-tpg-container-963953440 .layout5 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-963953440 .isotope2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-963953440 .carousel2.rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-963953440 .layout15 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-963953440 .isotope11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-963953440 .carousel11 .rt. -держатель h4, # rt-tpg-container-963953440 .layout16 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-963953440 .isotope12 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-963953440 .carousel12 .rt-holder h4 {background-color: rgba (3,103,191, .8)} # rt-tpg-container-963953440 .read-more a {border-radius: px}]]>

Видеообзор Ford Ka + Active 2018

В видеообзоре предлагаем ознакомиться с техническими характеристиками модели Ford Ka + Asset 2018 и внешними изменениями.

Форд Ка +. Тест в видео

Ford Ka + — небольшое чудо с точки зрения цены и производительности. В своем классе городских автомобилей он стильный и предлагает много места при непревзойденном уровне цены и производительности. Многие практичные функции делают вождение безопасным, комфортным и увлекательным. Не зря оно носит название «Ка»: происхождение этого имени представляет собой элемент древнеегипетского представления о душе. Ка был частью души, дающей жизненную силу.Даже сегодня египетское Ка по-прежнему используется для обозначения человеческой души. При выходе на рынок Ford воспользовался возможностью использовать слоган «Автомобиль с душой» в своих рекламных кампаниях. Чтобы эта машина вернула вашу душу к жизни.

Первое впечатление

Первое, что сразу бросается в глаза, — это обтекаемый и знакомый дизайн Ford, как на Ford Focus или Ford Fiesta. Дизайн этого возвышения с Ford Ka + стал еще более динамичным. Еще одна особенность — фары, которые не только большие, но и хорошо выглядят.И, конечно же, не обошлось без спортивной решетки радиатора. В принципе, можно сказать, что Ford Ka + — это маленький автомобиль, но он впечатляет своим пространством.

Интерьер

Ford Ka +, который предлагает Carvolution, — это компактный городской автомобиль, но он предлагает достаточно места для водителя, пассажира или на заднем сиденье. В этой компактной машине комфортно не только невысокие люди, но и высокие люди тоже находят ее в машине приятной. Сиденья удобные, легко регулируются, вид на дорогу очень хороший.Центральный экран удобно расположен и поддерживает мультимедийные функции, такие как Apple Car и Android Auto. Он может легко подключаться к соответствующим приложениям. Особенно интересной особенностью этого Ford от Carvolution являются сиденья с подогревом. Как только вы привыкнете к этой роскоши зимой, вам больше никогда не захочется обходиться без нее. А летом, напротив, вы будете наслаждаться освежающей прохладой кондиционера. Также имеется встроенное место для хранения вещей, в котором достаточно места для ваших солнцезащитных очков, мобильного телефона или бутылки с водой.Рулевое колесо удобно держать, а также обеспечивает большую безопасность. Когда вы за рулем Ford Ka +, вы можете видеть все, что имеет значение, будь то дорога, сенсорный дисплей или ограничитель скорости. Что еще тебе надо? Тут не к чему придраться, особенно для машины таких размеров.

Space

Ford Ka +, предложенный Carvolution, представляет собой 5-дверный автомобиль. На практике пятый человек тоже может сесть на заднее сиденье, и не только теоретически. Одна из уловок Форда состоит в том, что передние сиденья полые, чтобы создать дополнительное пространство для людей, сидящих сзади.Это дает еще 10 см дополнительного пространства для ног. Нет проблем для высоких людей на заднем сиденье! Багажник тоже очень просторный. Если вы немного увлеклись покупками в городе, у вас не будет проблем с Ford Ka +. Заднее сиденье можно сложить, что дает еще больше места в багажнике. Но учтите, что сложенные сиденья создают небольшой уклон. Поэтому погрузочная площадка не плоская. Но это лишь небольшой недостаток, на который легко можно не обращать внимания, учитывая все положительные особенности этой компактной машины.

Производительность

Управлять Ford Ka + весело, легко и комфортно во всех отношениях благодаря целому ряду интеллектуальных технологий. Этот городской автомобиль позаботится о вас и ваших пассажирах. Carvolution предлагает версию Ford Ka + с механической коробкой передач и мощностью 85 л.с. Бензиновый двигатель TI-VCT объемом 1,2 литра реагирует мгновенно, оставаясь при этом экономичным. Еще один момент, который убедит любого, кто хочет сэкономить на топливе. Двигатель раскручивается до 6,5 оборотов, но мощности хватает даже на более низких оборотах.

Удовольствие от вождения

Уровень шума в автомобиле очень низкий. Так бывает не всегда, особенно с небольшими городскими автомобилями. Еще одно преимущество Ford Ka +. Впечатления от вождения очень приятные и излучают безопасность. Этот автомобиль подходит не только для тех, кто любит водить машину, но и предлагает безопасность и удовольствие тем, кто считает машину чистым средством передвижения. 3-цилиндровый двигатель очень экономичный, но при этом очень живой. Автомобиль легкий, маневренный и уверенно работает в любых дорожных условиях.Благодаря круиз-контролю, ограничителю скорости и антиблокировочной тормозной системе ABS вы всегда будете чувствовать себя в этом городском автомобиле безопасно и комфортно.

Сводка

Компакт. Гибкий. Веселье. Ford Ka + предлагает высокую безопасность, отличное соотношение цены и качества и ни с чем не сравнимое удовольствие от вождения. Не позволяйте его размеру вводить вас в заблуждение. В этом городском автомобиле гораздо больше места, чем можно было ожидать. Благодаря своему шикарному дизайну он убеждает как внутри, так и снаружи. А с мощностью 85 л.с. он идеально подходит для города, но он не подведет ни на какой другой дороге.

Ford Ka: Prezzo, Мнения и тест-драйв

VOTO 3/5 su 16 voti ru

CLICCA E VOTA

Grazie per il tuo voto!

Hai già votato!

Ka, un successo contino
Ford Ka , a distanza di oltre un decennio dalla sua comparsa sul mercato, conosce un gradimento di pubblico che ne fa un’icona del gruppo americano assieme alla sorella Fiesta Solo Grande Punto nelle classifiche di vendita.
Ka dà filo da torcere all rivali del segmento di mercato Toyota Aygo , Citroen C1 e alla stessa Fiat 500 , кавалкандо и тренд положительно, что l’ha portata nel 2009 a raggiungere il risultato migliore nelle 2003 внести свой вклад в конференцию Ford при марке солидо, удерживающей почти 10% от торговой квоты в Италии.
Giunta alla seconda edizione, la citycar presenta tratti originali che risentono del passaggio dalle linee tese e curve dello stile «New Edge» della prima versione al «Kinetic Design» delle versioni odierne, fatte di linee e superfici che comunicano il contterto di movimento caratter del nuovo corso stilistico delle vetture Ford.

Allestimenti e dotazioni della Ka
La compatta della della Ford si decina in due allestimenti, Ka Plus и Ka Titanium, бензиновые двигатели и турбодизель Common-Rail проверены в Test Drive на Infomotori.com .
Ford Ka находится в воздушной подушке без надувных подушек безопасности, имеет более простое и устойчивое устройство, обеспечивает управление электронными средствами, все элементы управления и все стороны, обеспечивает комфорт и удобство.
I bassi consumi e le эмиссия ридотте rendono Ford Ka una vettura attenta all’ambiente, grazie anche all’utilizzo di partolari vernici ad acqua dai bassi livelli di solvente.
Динамичный и инициативный взгляд на спонсорство всех музыкальных событий My Space, созданный для того, чтобы завоевать популярность и опубликовать музыку.

ПРЕДЛОЖЕНИЕ SEAT Tarraco, семейный внедорожник на 7-ми позициях.

ПРЕДЛОЖЕНИЕ Nuova SEAT Arona — это городской внедорожник и метано.

ПРЕДЛОЖЕНИЕ Nuova SEAT Ibiza anche ibrida.Камбия ритмо алла туа читта.

Nuevo Ka: la silueta te sienta bien