Легковые автомобили:
Грузовые автомобили разрешенной максимальной массой до 3,5 т.:
Грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т.; прицепы и полуприцепы с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т.:
Мотороллеры, мотоциклы, трициклы и квадроциклы:
Грузовые автомобили, предназначенные для перевозки опасных грузов; прицепы и полуприцепы к ним:
Такси, автобусы и оборудованные для перевозки людей грузовые ТС с числом пассажирских сидений более 8:
Учебный транспорт:
Рассмотрим наиболее частые вопросы по прохождению технического осмотра ТС.
Вопрос 1: “Год выпуска легкового ТС по ПТС 2017 г., но куплена/ввезена машина в 2018 г., надо ли проходить техосмотр в 2021 году?”
Ответ: “Если год выпуска машины по ПТС 2017 год, то автомобилю необходимо пройти технический осмотр в 2021 году. Первые 4 года новому ТС не требуется проходить техосмотр (2017, 2018, 2019 и 2020 года) и отчет начинается от года выпуска по ПТС, т.о. автомобилю необходимо пройти технический осмотр до 01.01.2021 года, т.к. эксплуатировать авто не прошедшее техосмотр нельзя!”.
Вопрос 2: “Легковой автомобиль куплен в декабре 2017 года, когда проходить техосмотр?”
Ответ: “Месяц приобретения ТС не учитывается, отчет идет по календарному году и начинается с 01.01.2017. Таким образом ТС необходимо пройти технический осмотр до 01.01.2021 года”.
Вопрос 3: “Год выпуска автомобиля 2018г., когда мне необходимо пройти техосмотр?”
Ответ: “Первые 4 года легковому автомобилю не нужно проходить технический осмотр (2018, 2019, 2020 и 2021 – еще не закончился). Т.о. автомобилю необходимо будет пройти техосмотр до 01.01.2022”.
Вопрос 4: “На сколько будет выдана диагностическая карта, если год выпуска автомобиля 2011 (2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017)г.?”
Ответ: “Т.к. автомобилю от 4-10 лет, то диагностическая карта будет выдана на 2 года”.
Вопрос 5: “ОСАГО еще действует, а вот техосмотр закончился, надо ли проходить технический осмотр, если ОСАГО подтверждает, что техосмотр у меня есть?”
Ответ: “Проходить техосмотр надо, т.к. согласно Федеральному Закону эксплуатировать транспортное средство, которое не прошло технический осмотр нельзя!”
Вопрос 6: “При покупке автомобиля досталась действующая диагностическая карта от прежнего собственника, надо ли проходит техосмотр, если у машины новый собственник?”
Ответ: “Проходить техосмотр не требуется, диагностическая карта делается на автомобиль, а не на собственника.”
Вопрос 7: “Моя машина на гарантии и только что прошла ТО на 30000 км у дилера, но никакой диагностической карты мне не выдали, надо ли проходить технический осмотр?”
Ответ: “ТО на дилере и технический осмотр включают разные процедуры проверки ТС и никак не связаны. Если дилером не была выдана диагностическая карта, то проходить техосмотр надо.”
Распоряжение от 27 февраля 2021 года №275
У автовладельцев и профильного бизнеса будет время, чтобы как следует подготовиться к вступлению в силу новых правил техосмотра. Такую возможность даёт постановление, подписанное Председателем Правительства Михаилом Мишустиным.
Решение о продлении действующей системы техосмотра премьер анонсировал 25 февраля. «С 1 марта в нашей стране предполагалось ввести электронные диагностические карты, фотофиксацию, запустить другие процедуры, которые влияют на работу профильного бизнеса. Как и в любом деле, на начальном этапе неизбежны разного рода накладки. Например, неравномерное распределение нагрузки, очереди. В условиях, когда ситуация с коронавирусом хоть и улучшается, но пока далека от идеальной, это несёт определённые риски, в том числе и для здоровья людей. Считаю, мы не должны этого допустить», – заявил Михаил Мишустин.
В сложившейся ситуации необходимо отложить срок введения нового порядка техосмотра до 1 октября, подчеркнул глава Правительства.
Постановление, подписанное Михаилом Мишустиным, продлевает до 1 октября 2021 года срок действия диагностических карт, истекающий в период с 1 февраля 2021 года по 30 сентября 2021 года. Таким образом, автолюбителям не потребуется проходить техосмотр, так как полученные ими ранее диагностические карты будут продлены автоматически.
Михаил Мишустин поручил министерствам и ведомствам сделать всё, чтобы к намеченному сроку новая система заработала без сбоев. «Никаких неудобств для граждан быть не должно. В нашей стране миллионы автолюбителей. Сделать всё надо по-человечески», – подчеркнул Председатель Правительства.
Подписанным документом внесены изменения в постановление Правительства от 3 апреля 2020 года №440.
Перед началом осмотра эксперт вносит в диагностическую карту данные автомобиля так, как они указаны в СТС или ПТС. Потом в его обязанности, согласно пункту 11 Постановления Правительства «О проведении технического осмотра транспортных средств», входит подтверждение соответствия автомобиля его идентификационным данным. Другими словами, он сверит заявленные VIN и номера агрегатов с нанесёнными на автомобиль. И лишь затем сотрудник техосмотра заключает с водителем договор об оказании услуг и приступает к собственно осмотру.
Процедура включает в себя как визуальные проверки, так и инструментальные замеры работоспособности отдельных узлов. Весь процесс для личных легковых автомобилей, согласно установленному законом регламенту, занимает не более 30 минут. Показатели, которым должен соответствовать каждый проверяемый агрегат, указаны в особых Требованиях к транспортным средствам разных категорий и основаны на положениях техрегламента Таможенного союза. Вот наиболее характерные требования к состоянию автомобиля.
Тормоза. На диагностическом стенде производится замер тормозных сил, а также усилия на педали в момент торможения. Показатели тормозной силы колёс одной оси не должны различаться более чем на 20 процентов для дисковых механизмов и более чем на 25 процентов — для барабанных.
Не должно быть никаких подтеканий тормозной жидкости, коррозии, механических повреждений или трещин на трубках. Стояночный тормоз считается работоспособным, если удерживает машину неподвижно на 23-процентном уклоне.
Рулевое управление. Усилие на руле должно быть плавным при любом угле поворота «баранки», усилитель исправен, работает ровно. Суммарный люфт рулевого управления не может превышать 10 градусов, а люфтов в шарнирах тяг и поворотных цапфах не допускается. Колонка не должна двигаться относительно кузова или рамы автомобиля (если иное не предусмотрено конструкцией), на ней не может быть повреждений или трещин. Подтекание жидкости гидроусилителя недопустимо.
Фары и фонари. На плафонах не должно быть никаких наклеек (в том числе цветных или «бронирующих» плёнок) и «ресничек». Головной свет только белый, задний — красный, все «поворотники» и повторители работают синхронно и светят только жёлтым. Запрещено менять тип источника света, если это не предусмотрено конструкцией. Поэтому тип фар допускается менять только целиком. Например, можно поставить светодиодные от более дорогой версии вместо базовых «галогенок». Световой пучок ближнего света должен соответствовать правостороннему движению. Необходимые угол регулировки и сила света описаны в пунктах 3.8.4–3.8.8 приложения к техрегламенту.
Стеклоочистители и стеклоомыватели. Форсунки и дворники должны просто работать. Но не разрешено демонтировать заводские механизмы и, например, ставить один дворник вместо двух, и наоборот.
Шины и колёса. Все колёса и шины на них обязаны быть одинакового типа и конструкции. Размерность шин должна совпадать, если иное не предусмотрено производителем. Рисунок протектора единообразный на всех четырёх колёсах, протектор изношен равномерно с остаточной глубиной не менее 1,6 мм. Если резина с шипами, то на всех колёсах. Сами диски должны быть без трещин, со всеми гайками.
Двигатель и его системы. Запрещены подтекания масла и охлаждающей жидкости. Замер токсичности выхлопа проводят при 2000 об./мин, а допустимое содержание вредных веществ зависит от конструкции двигателя и его экологического класса и должно соответствовать текущим требованиям Совета Евразийской экономической комиссии. Проводится диагностика работы двигателя, в ходе которой не должны появляться ошибки или загораться соответствующие сигнальные лампы на щитке приборов. Максимальный уровень шума выхлопных газов у легковых автомобилей — 96 дБ при замере на расстоянии полметра от патрубка.
Стёкла и зеркала. Ветровое стекло должно быть без трещин и потёртостей стороны водителя, без накладок и наклеек (исключение — светозащитная полоса в верхней части шириной до 140 мм), со светопропускной способностью не менее 70 процентов (тот же показатель и для передних боковых зеркал). Зеркал заднего вида должно быть столько, сколько установлено на заводе.
Замки, фиксаторы и регуляторы. Все устройства — от замков дверей и регулировок кресел до «крутилок» кондиционера и печки — должны работать. То же относится и к клаксону, причём при нажатии он может издавать только монотонный звук. Все ремни безопасности должны быть на своём месте, неповреждённые и непорванные, в замках не должно быть заглушек. Если производителем предусмотрено устройство для буксировки прицепа, оно должно быть исправно и соответствовать заводской конструкции.
Андрей ГРЕЧАННИК
21 февраля 2018 1:00
Какие новшества нас ждут при техосмотре автомобиля в 2018 году
Основное остается прежним: диагностическая карта потребуется вам лишь для продления полиса автогражданки.Фото: Евгения ГУСЕВАНе спешите бояться, можно выдохнуть — ничего абсолютно нового в постановлении правительства РФ «О внесении изменений в «Правила проведения технического осмотра транспортных средств» не написано. Самое главное, что не изменили сам принцип. То есть не передали из рук частников Ространснадзору или снова в ГИБДД. Основное остается прежним: диагностическая карта потребуется вам лишь для продления полиса автогражданки, и поедете вы за ней в частную мастерскую, имеющую право проведения техосмотра. Или куда вы еще до этого ездили — все равно.
Но вот что изменилось в правилах прохождения Техосмотра автомобиля в 2018 году, прямо по пунктам.
1. Увеличили список неисправностей, при которых машина не сможет пройти техосмотр. По новым правилам не допускается установка на рассеиватели световых приборов окрашенных или бесцветных оптических деталей и пленок («бронированные» специальной пленкой фары теперь вне закона), запрещены дефекты и повреждения усилителя руля, нельзя демонтировать предусмотренные изготовителем стеклоочистители и стеклоомыватели.
2. Стала обязательной аптечка. Раньше требовался только знак аварийной остановки, теперь машина должна быть оборудована медицинскими аптечками. Огнетушитель тоже нужен — порошковый или хладоновый, емкостью обязательно не менее 2 литров.
3. С неоформленными переделками ТО точно не пройти. Так оно и было, но теперь строже прописано: транспортные средства, в конструкцию которых вопреки требованиям Технического регламента внесены изменения, к эксплуатации допускаться не будут. Газобалонное оборудование, изменение подвески, железный бампер, даже кресла или руль от других моделей — все вне закона. Только если переделки были оформлены официально и об этом написано в свидетельстве о регистрации.
4. И про шипы вспомнили. Отныне четко сказано, что шипованные шины должны быть установлены на всех колесах транспортного средства. И снова: так оно и было, но теперь прописано дополнительно.
Есть еще ряд частных дополнений, которые нас с вами вряд ли касаются: для автобусов продолжительность техосмотра увеличена на 5 — 7 минут, отдельно прописаны временные нормативы для специального транспорта, включая эвакуаторы или автоцистерны. Но для легковушек, грузовиков и всех остальных машин ничего не изменилось. Изменится лишь бланк диагностической карты, в нем будет указано все вышеописанное.
Естественно, ваши нынешние карты техосмотра менять на новые не нужно, но при следующем вашем обращении за техосмотром нововведения уже учтут.
Операторам технического осмотра!
В разделе «Законодательство-Проекты документов» размещен проект постановления Правительства Российской Федерации «О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации», предусматривающий актуализацию обязательных требований к безопасности транспортных средств при проведении в отношении них технического осмотра (ID проекта 02/07/08-21/00119750). Данный проект постановления размещен на сайте Федерального портала проектов нормативных правовых актов и находится на этапе публичного обсуждения в отношении текста проекта нормативного правового акта и антикоррупционной экспертизы.
Вниманию операторов технического осмотра!
С 1 сентября 2021 года вступили в силу изменения в Приказ Минтранса России от 09.07.2020 № 232 «Об утверждении требований к производственно-технической базе оператора технического осмотра и перечня документов в области стандартизации, соблюдение требований которых лицами, претендующими на получение аттестата аккредитации оператора технического осмотра, и операторами технического осмотра обеспечивает их соответствие требованиям аккредитации». Указанный документ в новой редакции размещен в разделе «Техосмотр-Законодательство». Данные изменения учтены в рекомендациях по подготовке документов для заявителей и операторов технического осмотра, размещенных в разделе «Техосмотр-Аккредитация».
Вниманию операторов технического осмотра!!
Сведения, внесенные в Реестр операторов технического осмотра и переданные в ЕАИСТО, размещены на официальном сайте РСА в разделе «Техосмотр – Реестр операторов технического осмотра» (за исключением сведений, содержащих персональные данные).
Для внесения изменений в сведения, внесенные в Реестр операторов технического осмотра, операторам технического осмотра необходимо представить в РСА на бумажном носителе Заявление о внесении изменений в сведения, указанные в реестре операторов технического осмотра.
Рекомендуемые формы заявлений, рекомендации по их оформлению и перечень необходимых документов размещены на сайте РСА в разделе «Техосмотр – Аккредитация».
Обращаем внимание:
1. Для целей увеличения количества технических экспертов рекомендуется на каждого технического эксперта оформлять отдельное заявление с полным перечнем необходимых документов.
2. В ЕАИСТО (по решению оператора системы) размещается из Реестра операторов технического осмотра только одна точка координат.
3. В случае получения отказа о внесении изменений в сведения, содержащиеся в реестре операторов технического осмотра, после устранения выявленных недостатков оператор технического осмотра вправе представить в РСА новое заявление с полным пакетом необходимых документов.
Получить информации о принятом решении по итогам рассмотрения заявления можно путем обращения с указанием номера оператора технического осмотра в Реестре операторов технического осмотра и регистрационного номера заявления по адресу электронной почты [email protected] или по телефону 84957716944.
Важно!!!
Операторам технического осмотра!
С 1 марта 2021 года ГУОБДД МВД России вводит в действие модернизированную ЕАИСТО. Новая версия руководства пользователя ЕАИСТО -М (требования к АРМ оператора ТО, руководство оператора технического осмотра, руководство технического эксперта) размещена на официальном сайте ЕАИСТО в разделе «Руководство пользователя». Для входа операторов технического осмотра в модернизированную ЕАИСТО с использованием их адресов электронной почты используются следующие адреса: https://eaisto-demo.gibdd.ru (версия Системы для апробации работы до 28 февраля 2021 года), https://eaisto.gibdd.ru (версия Системы для работы с 1 марта 2021 года).
Операторам технического осмотра!!!
Операторы технического осмотра, аккредитованные до 1 марта 2021 года, обязаны пройти процедуру подтверждения в течение одного года после дня вступления в силу Федерального закона от 6 июня 2019 года № 122-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» и отдельные законодательные акты Российской Федерации», т.е. с 1 марта 2021 года по 28 февраля 2022 года (исключения указаны в части 2.1 статьи 5 указанного Федерального закона ).
Памятка для операторов технического осмотра, аккредитованных до 1 марта 2021 года, по порядку прохождения процедуры подтверждения соответствия требованиям аккредитации.
· срок действия диагностической карты истек до 1 февраля 2021 года;
· легковые автомобили, грузовые автомобили, разрешенная масса которых составляет до 3,5 т, прицепы и полуприцепы, мототранспортные средства, достигшие возраста 4 лет и у которых возникла предусмотренная законом обязанность получить первую для этого транспортного средства диагностическую карту;
· автобусы, легковые такси, грузовые автомобили, предназначенные и оборудованные для перевозки пассажиров с числом мест для сидения более восьми (за исключением места для водителя), грузовые автомобили, разрешенная масса которых составляет более 3,5 т, транспортные средства, оборудованные в соответствии с законодательством Российской Федерации устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов, транспортные средства, предназначенные для обучения управления транспортными средствами, после первого года эксплуатации;
· специализированные транспортные средства и прицепы к ним, предназначенные и оборудованные для перевозки опасных грузов, после первых 6 месяцев эксплуатации.
По оценкам Российского союза автостраховщиков (РСА), доля автовладельцев, обязанных пройти техосмотр по новым правилам до 1 октября, не превышает 10% от общего числа автовладельцев в России и не создаст критической нагрузки на пункты техосмотра. Эти владельцы транспортных средств смогут пройти техосмотр в комфортном для них режиме, без очередей.
При этом около 90% автовладельцев смогут оформить новый полис ОСАГО по продленной в соответствии с постановлением правительства № 275 диагностической карте. Согласно постановлению правительства № 275 от 27 февраля 2021 года, диагностические карты, срок действия которых истекает в период с 1 февраля по 30 сентября 2021 года, автоматически продлеваются на 6 месяцев, но не позднее чем до 1 октября 2021 года. Вносить дополнительные изменения в диагностические карты не требуется. Заключить договор ОСАГО можно при наличии диагностических карт, действие которых продлено в порядке, установленном данным постановлением.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
ТАСС-ДОСЬЕ. 22 февраля 2018 года вступило в силу постановление правительства РФ от 12 февраля, изменившее правила технического осмотра транспортных средств. Перечень требований расширен на 15 позиций, до 82. Документ усложняет прохождение контроля для тюнингованных машин, запрещает тонирование фар, требует корректной работы рулевого усилителя, стеклоочистилелей и стеклоомывателей, а также оснащения транспортного средства аптечкой.
Редакция ТАСС-ДОСЬЕ подготовила материал об истории введения правил технического осмотра (ТО) транспортных средств России.
Первый автомобиль в России появился в 1891 году — машину Panhard & Levassor привез из Франции владелец газеты «Одесский листок» Василий Навроцкий. Уже весной 1896 года в Российской империи первый автомобиль был выпущен промышленниками Евгением Яковлевым и Петром Фрезе в Петербурге.
В связи с этим 23 сентября (11 сентября — по старому стилю) 1896 года Министерство путей сообщения выпустило постановление «О порядке и условиях перевозки тяжестей и пассажиров по шоссе ведомства путей сообщения в самодвижущихся экипажах». Пункт №6 постановления требовал, чтобы при каждом автомобиле имелось «надлежащее удостоверение, что экипаж исправен во всех частях и что все части механического двигателя находятся в исправном и безопасном состоянии».
В Российской империи техосмотром занимались городские управы. Они же зачастую утверждали правила процедуры и ее периодичность. Обычно проверка проходила раз в год.
В первые годы советской власти контроль технического состояния транспортных средств фактически отсутствовал. Так, в декрете Совета народных комиссаров от 10 июня 1920 года «Об автодвижении по городу Москве и ее окрестностям (Правила). О номерных знаках», который представлял собой первый советский свод правил дорожного движения, содержалось только требование об оснащении автомобиля клаксоном и исправным глушителем.
В 1923 году Наркомат внутренних дел разработал «Проект основных положений обязательного постановления губисполкома, касающегося порядка движения, пользования автомобилем и мотоциклом». На его основе местными властями были приняты единообразные правила, которые снова ввели периодический осмотр автомобилей.
3 июля 1936 года Совет народных комиссаров СССР своим постановлением утвердил «Положение о Государственной автомобильной инспекции Главного управления рабоче-крестьянской милиции НКВД СССР». Новому органу были переданы от местных властей полномочия по проведению техосмотра. Его начали выполнять два раза в год.
В 1964 году был введен талон техосмотра, который водитель был обязан иметь при себе и размещать в правом нижнем углу ветрового стекла. На нем имелась лаконичная надпись: «Автомобиль технический осмотр прошел». Правила прохождения техосмотра неоднократно менялись: наиболее серьезные изменения были внесены в 1964, 1974 и 1988 годах.
В частности, в 1974 году владельцы личных автомобилей получили право проходить эту процедуру на специальных станциях технического обслуживания (СТО). Согласно правилам, утвержденным в 1988 году, личные легковые автомобили и мотоциклы подлежали проверке раз в два года. При этом автобусы и грузовики для перевозки опасных грузов проходили техосмотр дважды в год, а легковые машины из автопарков — ежегодно. Стандартно проверялись исправность тормозов, светового оборудования, ремней безопасности (при наличии), токсичность выхлопов, наличие в машине исправного огнетушителя, аптечки и знака аварийной остановки. Не допускалось наличие ржавых деталей.
С 1994 года обязательным стало проведение раз в два года ТО личных легковых автомобилей старше 5 лет.
31 июля 1998 года правительство приняло постановление «О порядке проведения государственного технического осмотра транспортных средств, зарегистрированных в Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД РФ». В частности, новый порядок был принят в рамках «Соглашения о принятии единообразных условий для периодических технических осмотров колесных транспортных средств и о взаимном признании таких осмотров», подписанного в 1997 году в Вене 28 странами, включая РФ.
Согласно новому регламенту, ежегодно требовалось проверять легковые автомобили старше 5 лет и грузовики, дважды в год — автобусы, раз в два года — машины не старше 5 лет. С 2005 года двухлетний перерыв для ТО был расширен для машин, выпущенных не более 7 лет назад. Тогда же новым автомобилям разрешили ездить без государственного ТО три года.
1 июля 2011 года президент РФ Дмитрий Медведев подписал закон «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Этот документ отменял обязательное требование наличия талона техосмотра, его больше не нужно было выставлять под переднее стекло. Вместе с тем талон стал обязателен для получения полиса Обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО), без которого нельзя эксплуатировать автомобиль.
Нормативные сроки техобслуживания автомобилей при этом не поменялись, однако был отменен первичный техосмотр для новых машин. Также из правил техосмотра в 2011 году исчезло требование наличия в легковых автомобилях огнетушителей, аптечек и др. Поправки от 12 февраля 2018 года восстановили это требование.
Какие автомобили необходимо протестировать? Что делать, если я покупаю новый автомобиль? Что, если я покупаю подержанный автомобиль? Что делать, если я купил автомобиль за пределами области? Какие типы исключений и продлений доступны? Есть ли альтернативные виды топлива Транспортные средства требуют проверки выбросов? Когда мне нужно проверить мой автомобиль? Что делать, если я только что переехал в один из 13 охваченных округов? Могу ли я использовать Отчет об осмотре транспортных средств (VIR) Джорджии дважды в год? Что делать, если я регистрируюсь мой автомобиль опаздывает? Что делать, если я регистрирую свой автомобиль раньше? Сколько стоит его осмотр? Где я могу его осмотреть? Какие тесты будут проводиться? Что, если мой автомобиль выйдет из строя? Что я могу сделать, чтобы подготовиться мой автомобиль для осмотра? Я временно приезжаю в Грузию из другого штата, мне нужно, чтобы мой автомобиль был осмотрен? Я обновил свою регистрацию онлайн, и он не запрашивал номер моего сертификата выбросов, мне нужно отправить его по почте? Где можно Я нахожу информацию о программе испытаний на выбросы в других штатах. s? Принимает ли Грузия проверки выбросов за пределами штата? Как рано я могу проверить свой автомобиль?
Какие автомобили нужно тестировать?Для регистрации автомобиля 2021 года, если ваш автомобиль представляет собой автомобиль с бензиновым двигателем или малотоннажный грузовик 1997-2018 модельного года (полная масса автомобиля не более 8500 фунтов), зарегистрированный в Cherokee, Clayton, Cobb, Coweta, DeKalb, Douglas, Fayette. , Форсайт, Фултон, Гвиннетт, Генри, Полдинг или округ Рокдейл, он должен пройти испытания на выбросы.
Три автомобиля последнего модельного года ежегодно освобождаются от испытаний на выбросы загрязняющих веществ. При регистрации в 2021 году сюда входят все автомобили 2019 года выпуска и новее.
Кроме того, автомобили старше 25 лет освобождаются от испытаний на выбросы загрязняющих веществ. Сюда входят автомобили 1996 года выпуска и старше для регистрации 2021 года. Просмотрите список всех транспортных средств, которые не проходят испытания на выбросы.
Просмотр информации о статусе несоответствия (примеры включают автомобили серого рынка, автомобили в комплекте, хот-роды и транспортные средства, для которых владелец не может получить детали для ремонта автомобиля для прохождения проверки выбросов).
См. Требования к испытаниям на выбросы для регистрации 2020.
Новинка! См. Требования к испытаниям на выбросы для регистрации 2021 года.
Что нужно помнить:
Три автомобиля последней модели освобождены от испытаний на выбросы загрязняющих веществ. Для регистрации в 2021 году сюда входят все автомобили 2019 года и новее (2019, 2020 и 2021).
Что делать, если я покупаю подержанный автомобиль?Если вы покупаете подержанный автомобиль, который будет зарегистрирован в покрытом округе *, продавцы, расположенные в зоне тестирования в 13 округах, должны убедиться, что транспортное средство проходит проверку на выбросы загрязняющих веществ в Джорджии во время продажи.Отчет об осмотре транспортного средства (VIR) может использоваться для первоначальной регистрации и одного продления регистрации, если он еще действителен.
* Чероки, Клейтон, Кобб, Коуэта, ДеКалб, Дуглас, Фейет, Форсайт, Фултон, Гвиннетт, Генри, Полдинг и Рокдейл.
Продавцы не обязаны предоставлять покупателю бумажную копию VIR. VIR будет регистрироваться в электронном виде в офисе бирки. Покупатели могут просматривать сводку ВИР в Интернете.
Чтобы подать жалобу на продавца (находящегося в испытательной зоне 13 округов) за то, что он не прошел проверку на выбросы во время продажи, перейдите в раздел «Формы и заявки» и заполните Форму жалобы о продаже подержанного автомобиля.
Если вы приобрели автомобиль, прошедший неудачный тест на выбросы загрязняющих веществ, могут потребоваться значительные затраты на устранение причины сбоя или получение права на отказ.
В течение 12 месяцев автомобиль может быть продан несколько раз с одним и тем же действующим VIR.
Что делать, если я купил автомобиль за пределами области?Если вы впервые регистрируете свой автомобиль в покрываемом округе *, пожалуйста, свяжитесь с отделом бирки вашего округа, чтобы узнать о требованиях к регистрации.
* Чероки, Клейтон, Кобб, Коуэта, ДеКалб, Дуглас, Фейет, Форсайт, Фултон, Гвиннетт, Генри, Полдинг и Рокдейл.
Примечание. Сохраните копию отчета о проезде транспортного средства (VIR) для дальнейшего использования.
Какие типы освобождений и продлений доступны?Помимо отказов от ремонта, вы можете иметь право на определенные расширения или исключения из тестирования, например:
Просмотрите список всех автомобилей, которые не прошли испытания на выбросы.
Требуется ли проверка выбросов для автомобилей с альтернативным топливом?Специальные автомобили, работающие на альтернативном топливе, — это автомобили, которые могут работать только на альтернативном топливе и не могут работать на бензине. Эти автомобили не требуют проверки выбросов.
Следующие транспортные средства считаются транспортными средствами, работающими на альтернативном топливе и не требующими проверки выбросов:
Следующие автомобили не являются транспортными средствами, работающими на альтернативном топливе, и поэтому требуют проверки выбросов (Примечание: это не полный список):
Двухтопливные автомобили
Транспортные средства, работающие на двух видах топлива, которые могут работать на альтернативном топливе (пропан или природный газ) или на бензине, должны проверяться на бензине, даже если автомобиль всегда работает на альтернативном топливе.
Примечание. Любое транспортное средство, способное работать на бензине, требует проверки на выбросы.
DOR теперь занимается исключительно определением транспортных средств, имеющих право на использование альтернативного топливного ярлыка. Для получения дополнительной информации по этому вопросу свяжитесь с отделом автотранспортных средств по телефону 1-855-406-5221 или в отношении налоговых льгот по подоходному налогу, свяжитесь с отделом обслуживания налогоплательщиков по телефону 1-877-423-6711 с 8:00 до 4:00. : 30 вечера EST, с понедельника по пятницу, кроме праздников.
Для форм и другой информации посетите их веб-сайт www.dor.georgia.gov.
Когда мне нужно пройти техосмотр?Ваш автомобиль должен проходить испытания каждый год до даты его регистрации (дня рождения владельца автомобиля). Для регистрации в 2021 году испытания на выбросы освобождаются от испытаний на выбросы трех последних годов выпуска, включая автомобили 2019 года выпуска или новее.
Транспортные средства старше 25 лет освобождаются от уплаты налога. Для регистрации в 2021 году сюда входят модели 1996 года и старше.Вкладыш для продления регистрации содержит информацию о продлении регистрации.
Тестировать рано. GCAF рекомендует проверить ваш автомобиль за четыре-шесть недель до даты продления регистрации. Транспортные средства можно проверить заблаговременно, если владелец транспортного средства не будет находиться на территории во время регистрации. Напоминаем, что проверка выбросов действительна в течение 12 месяцев или одного продления регистрации одним и тем же владельцем. GCAF рекомендует связаться с вашим центром регистрации, чтобы узнать, разрешат ли они продление регистрации до обычного периода продления (более чем за 60 дней до даты продления регистрации автомобилиста, которая является днем рождения владельца).
Что делать, если я только что переехал в один из 13 покрываемых округов?Как правило, вы должны сдать свой автомобиль на проверку и зарегистрировать в течение 30 дней после переезда в один из 13 покрываемых округов.
Если вы только что переехали в один из 13 покрываемых округов * из округа Джорджия, где испытания на выбросы не требуются, и ваш автомобиль имеет действующую регистрацию в штате Джорджия, действующий сертификат выбросов не потребуется до следующего срока продления регистрации.
Если вы новый житель Грузии: Вы должны зарегистрировать свой автомобиль в Грузии. Прежде чем вы сможете зарегистрироваться, у вас должны быть действующие водительские права или удостоверение личности штата Джорджия. Вы должны подать заявление на получение водительских прав в Джорджии и зарегистрировать свой автомобиль в течение 30 дней с момента получения статуса резидента Грузии. Чтобы получить лицензию, посетите веб-сайт Департамента обслуживания водителей штата Джорджия. Чтобы получить помощь в регистрации автомобиля, посетите веб-сайт Департамента доходов Джорджии.
* Чероки, Клейтон, Кобб, Коуэта, ДеКалб, Дуглас, Фейет, Форсайт, Фултон, Гвиннетт, Генри, Полдинг и Рокдейл.
Могу ли я использовать отчет о техосмотре автомобиля (VIR) дважды в год?Нет. Результаты теста действительны в течение 12 месяцев или одного продления регистрации, но только одним и тем же владельцем.
Регистрации вновь приобретенных подержанных автомобилей: Если автомобилист покупает подержанный автомобиль с действующим проходным VIR, этот VIR (от предыдущего владельца) может быть использован для первоначальной регистрации и может быть использован для продления регистрации нового владельца, поскольку до тех пор, пока тест еще действителен (не должен превышать 12 месяцев).Учитывается только самый последний VIR.
Что делать, если я регистрирую свой автомобиль поздно?Если ваш автомобиль не регистрировался в течение нескольких лет и вы регистрируетесь с опозданием на предыдущий год, 2020, автомобиль необходимо будет протестировать сейчас для позднего продления и еще раз для текущего продления в 2021 году.
Если транспортное средство не регистрировалось в течение нескольких лет, а вы регистрируетесь в текущем, 2021 году, транспортное средство нужно будет протестировать только один раз, чтобы вернуть его к обычному циклу тестирования.Что требуется в случае поздней регистрации, остается на усмотрение биржи. Для получения конкретной информации о регистрации вашего автомобиля обратитесь в свой отдел тегов.
Что делать, если я регистрирую свой автомобиль раньше срока?GCAF рекомендует испытать автомобиль за четыре-шесть недель до даты продления регистрации; однако при необходимости автомобиль может быть испытан раньше. Отчет об осмотре транспортного средства (VIR) действителен в течение 12 месяцев или одного продления регистрации одним и тем же владельцем.GCAF рекомендует связаться с вашим офисом тегов, чтобы узнать, разрешат ли они продление регистрации до обычного периода продления (более чем за 60 дней до даты продления регистрации автомобилиста, которая является днем рождения владельца).
Сколько стоит осмотр моего автомобиля?Инспекция выбросов стоит до 25 долларов, и размер сбора указан на знаке проверки выбросов на станции.
Где я могу проверить свой автомобиль?Чтобы получить полный список всех точек тестирования транспортных средств, просмотрите раздел «Пункты тестирования» или щелкните ссылку.Советы по тестированию:
Все автомобили будут проходить техосмотр из трех частей:
Инспектор может отклонить транспортное средство для тестирования, если оно считается небезопасным для тестирования. Если проверка уже началась, когда проблема безопасности обнаружена, инспектор может взимать полную стоимость проверки.
Что делать, если мой автомобиль выйдет из строя?Транспортные средства в хорошем состоянии обычно проходят испытание на выбросы впервые, за исключением случаев, когда имеется неисправный компонент, который не был отремонтирован, или дефект производителя.Стандарты были установлены с учетом возраста вашего автомобиля, а также компонентов контроля выбросов, доступных на момент производства вашего автомобиля. Если ваш автомобиль все-таки вышел из строя, его необходимо отремонтировать и повторно протестировать.
Вы получите один бесплатный повторный тест, если вернетесь на станцию первоначальной проверки в течение 30 календарных дней с момента первоначальной проверки (Примечание: 30 дней включают дату и время вашей первоначальной проверки).
Если ваш автомобиль не прошел техосмотр, обязательно получите копию брошюры «Вопросы и ответы» на испытательной станции или щелкните здесь, чтобы просмотреть брошюру «Вопросы и ответы» с советами по ремонту.
Кроме того, вы можете просмотреть копию Общедоступного отчета Repair Watch , в котором перечислены квалифицированные ремонтные предприятия с подтвержденным опытом выполнения эффективных ремонтов, связанных с выбросами.
Обратите внимание: Если ваш автомобиль не проходит ежегодную проверку выбросов, подготовьте все соответствующие налоги и сборы. Затем посетите местный отдел регистрации графства для получения информации о возможном невозобновляемом 30-дневном продлении вашей регистрации в соответствии с OCGA 40-2-20.
Что я могу сделать, чтобы подготовить свой автомобиль к техосмотру?Примечание: Федеральный закон требует, чтобы на системы контроля выбросов на автомобилях 1995 года и более новых модельных лет давалась гарантия производителя на два года или 24 000 миль. Федеральный закон также требует, чтобы на компьютер OBD и каталитический нейтрализатор на автомобилях 1995 года и более новых давала гарантия производителя на восемь лет или 80 000 миль.Многие производители автомобилей предоставляют расширенную гарантию сверх того, что требуется федеральным законом. Информацию о покрытии см. В гарантийном руководстве владельца вашего автомобиля.
Я временно приезжаю в Грузию из другого штата, нужно ли мне пройти техосмотр?Только автомобили, зарегистрированные в округе Джорджии, требующие проверки на выбросы, нуждаются в проверке на выбросы, чтобы продлить регистрацию своего транспортного средства. Пожалуйста, свяжитесь с вашим домашним государством для получения информации о требованиях к выбросам.
Я продлил свою регистрацию онлайн, и он не запрашивал номер моего сертификата выбросов, нужно ли мне его отправлять по почте?Нет необходимости отправлять результаты проверки выбросов по почте, потому что они передаются в электронном виде в офис бирки. При продлении через Интернет система будет искать текущий действующий техосмотр. Если он будет обнаружен, вам будет разрешено завершить продление без ввода номера сертификата из отчета об осмотре транспортного средства (VIR).Если у вас возникнут дополнительные вопросы относительно вашей регистрации, обратитесь за помощью в свой отдел тегов.
Где я могу найти информацию о программах испытаний на выбросы в других штатах?Посетите веб-сайт EPA со списком программ проверки и технического обслуживания транспортных средств (I / M) в других штатах.
Принимает ли Грузия внегосударственные инспекции выбросов?Нет, проверка выбросов из другого государства не подлежит передаче и не допускается для регистрации в Грузии.Хотя Джорджия не принимает тесты выбросов других штатов для целей регистрации, GCAF принимает их как доказательство того, что транспортное средство находится за пределами зоны обслуживания.
Как рано я могу проверить свой автомобиль?GCAF рекомендует проверять ваш автомобиль за четыре-шесть недель до даты продления регистрации. Транспортные средства можно проверить заблаговременно, если владелец транспортного средства не будет находиться на территории во время регистрации. Напоминаем, что проверка выбросов действительна в течение 12 месяцев или одного продления регистрации одним и тем же владельцем.GCAF рекомендует связаться с вашим офисом тегов, чтобы узнать, разрешат ли они продление регистрации до обычного периода продления (более чем за 60 дней до даты продления регистрации автомобилиста, которая является днем рождения владельца).
Проверка выбросов6 апреля 2021 г.
Государственные инспекции стали проще для некоторых владельцев транспортных средств в 2015 году, но многие до сих пор не знают, имеют ли они право на освобождение от испытаний на выбросы.Транспортные средства, которые были произведены в течение трех лет текущего года и имеют менее 70 000 миль на одометре, освобождаются от ежегодной проверки выбросов, поскольку на них распространяется гарантия и очень редко возникают отказы компонентов выбросов.
Если у вас есть какие-либо вопросы относительно инспекций выбросов транспортных средств и инспекций безопасности транспортных средств в Северной Каролине, обращайтесь в Департамент автотранспортных средств Северной Каролины.
В настоящее время 22 округа Северной Каролины требуют ежегодных испытаний на выбросы загрязняющих веществ, которые противники давно считают ненужными для новых автомобилей.Инспекция безопасности стоит водителям NC 13,60 долларов США, плюс 16,40 долларов США за проверку выбросов. Это небольшие деньги, если только ваш автомобиль не проехал мимо. В этом случае затраты могут складываться с ремонтом, который может быть очень простым и дешевым, до сложного ремонта, который может стоить тысячи долларов.
Новые легковые и грузовые автомобили редко не проходят проверки на выбросы. Даже если у одного из этих транспортных средств есть проблема, связанная с выбросами, проблема должна быть устранена дилером бесплатно в соответствии с федеральной гарантией выбросов, которая распространяется на новые автомобили, произведенные после 1995 года.Таким образом, в интересах потребителей не платить за этот тест без необходимости.
Если ваш автомобиль малотоннажный, с бензиновым двигателем, возрастом три года или меньше, зарегистрирован в одном из 22 округов по выбросам и имеет менее 70000 миль, он освобождается от проверки выбросов в соответствии с Общим статутом 20-183.2 и получит только проверка безопасности.
Возраст транспортного средства определяется его модельным годом, который четко отображается в действующей регистрации владельца и на этикетке контроля выбросов автомобиля, расположенной в моторном отсеке.
Определить, соответствует ли ваш автомобиль требованиям по возрасту, довольно просто. Если ваш автомобиль соответствует требованиям к пробегу и относится к 2018 модельному году, он освобождается от уплаты налога до 31 декабря 2020 года. Как только наступит 1 января 2021 года, ваш автомобиль больше не будет соответствовать возрастному тесту.
Легкий способ запомнить — это помнить, что три последних модельных года, вплоть до текущего года, не облагаются налогом.Таким образом, если это 2020 год, все автомобили 2020, 2019 и 2018 модельного года освобождаются от уплаты налога. Как только наступит 2021 год, все автомобили 2021, 2020 и 2019 модельного года будут освобождены от уплаты налога.
Если сейчас 2020 год и только что выпущен 2021 модельный год, вы можете подумать, что наша формула не работает, потому что она показывает отрицательный «возраст». Но этот автомобиль также освобожден от уплаты налога. Просто предположите, что любой новый автомобиль, только что произведенный, освобожден от уплаты налога, потому что производители выпустят автомобиль нового модельного года осенью и даже в конце весны!
Некоторые автомобили упоминаются как «год полу-модели».Хорошим примером, известным автолюбителям, является Ford Mustang 1964 года выпуска 1/2, который производился в 1965 году. Эти автомобили соответствуют годам выпуска, указанным на сертификационной этикетке Агентства по охране окружающей среды (EPA).
Сертификационная этикетка EPA по выбросам, озаглавленная «Информация о контроле выбросов транспортных средств», включена на все автомобили, построенные с 1995 года. Она содержит название производителя, товарный знак производителя и безоговорочное заявление о соответствии требованиям EPA. нормы выбросов.
Для автомобилей малой грузоподъемности и грузовиков малой грузоподъемности этикетка выбросов расположена на нижней стороне капота или в моторном отсеке. Мотоциклы и мотороллеры имеют маркировку выбросов EPA, расположенную в легкодоступном месте, например, под сиденьем, на раме или в перчаточном ящике. Транспортные средства и двигатели большой грузоподъемности имеют маркировку выбросов EPA на блоке двигателя.
Независимо от возраста или пробега, все автомобили в Северной Каролине должны проходить ежегодную проверку безопасности перед продлением регистрации транспортного средства.Требование проверки безопасности действует во всех 100 округах Северной Каролины и предназначено для защиты автомобилистов от небезопасных транспортных средств.
Знаете ли вы, какие компоненты проверяются во время государственной проверки? Ознакомьтесь с нашей итоговой статьей!
Если ваш автомобиль не прошел проверку безопасности, вы должны вернуться для повторной проверки после устранения проблем. Если у вас есть какие-либо вопросы относительно проверок выбросов транспортных средств и проверок безопасности транспортных средств в Северной Каролине, обращайтесь в Департамент транспортных средств Северной Каролины.
Если вы вернетесь в течение шестидесяти (60) дней после первой неудачной проверки, вашему автомобилю все равно потребуется только проверка безопасности, даже если ваш автомобиль больше не соответствует требованиям этой программы . Это может произойти, если вы не прошли проверку на 69 999 миль, но вам нужно вернуться после того, как вы пересечете порог в 70 000 миль.
Если ваш второй осмотр проводится более чем через шестьдесят (60) дней после первого неудачного осмотра, ваш автомобиль будет переоценен на предмет исключения из этой программы.Если ему больше трех лет или он проехал более 70 000 миль, он должен пройти проверку выбросов в дополнение к повторной проверке безопасности.
Если вы соответствуете исключениям, но ваша контрольная лампа двигателя горит, вы не пропустите проверку безопасности, и вам не потребуется проходить проверку на выбросы. Если ваш автомобиль не освобожден от проверки на выбросы, вы не пройдете проверку на выбросы.
Если на ваш автомобиль все еще распространяется гарантия от бампера до бампера или трансмиссии, вам следует обратиться к своему дилеру, чтобы диагностировать проблему и отремонтировать практически бесплатно стоить вам.
Если на ваш автомобиль не распространяется гарантия на межбампер и трансмиссию, на него по-прежнему распространяется федеральная гарантия на выбросы вредных веществ на срок до 8 лет или 80 000 миль. Многие сбои, которые вызывают загорание контрольной лампы двигателя, но не все, могут быть вызваны основными компонентами выбросов и могут подпадать под действие данной гарантии на бесплатный ремонт в авторизованном дилерском центре.
Вы все еще можете захотеть пройти инспекцию выбросов по любому количеству причин.Если вы освобождены от налога и по-прежнему хотите пройти инспекцию выбросов, вы все равно можете ее получить. Это просто не обязательно. Инспекция выбросов стоит всего 16,40 долларов, что может быть очень недорогой платой за обнаружение проблемы, которую может бесплатно устранить дилерский центр в соответствии с федеральной гарантией выбросов.
Исключение распространяется на все автомобили, зарегистрированные или проданные в Северной Каролине, включая дилерские центры.Если вы планируете приобрести транспортное средство, вы должны знать, что транспортное средство, освобожденное от налога, возможно, не проходило проверку системы выбросов, и поэтому могут иметь проблемы с выбросами. Вам следует получить рекомендации от надежного механика, чтобы убедиться, что система выбросов работает должным образом, или пройти проверку выбросов до того, как на автомобиль выйдет федеральная гарантия на выбросы.
Не верьте продавцу на словах о том, что у автомобиля была испытана система выбросов. Если продавец делает такое заявление, попросите отчет о проверке выбросов.Если он не может быть предоставлен, предположим, что на автомобиле не проводились испытания системы выбросов.
Если ваш автомобиль освобожден от уплаты налога и вы живете в одном из округов, где требуется проверка выбросов, вы можете пройти проверку в любом округе. Как только ваш автомобиль больше не будет освобожден от налога, вам нужно будет его осмотреть в округе, где требуется проверка выбросов, или найти авторизованный объект, у которого есть оборудование для проверки выбросов.
Если у вас есть какие-либо вопросы относительно инспекций выбросов транспортных средств и инспекций безопасности транспортных средств в Северной Каролине, обращайтесь в Департамент автотранспортных средств Северной Каролины.
включают проверку бортовой диагностической системы (OBDII) на транспортных средствах, не подпадающих под действие льгот, имеющих полную массу транспортного средства (GVWR) менее 8,501. фунтов и
только)
Лицензированные станции техосмотра используют оборудование (NYVIP2) для контроля бортовой диагностической системы (OBDII) вашего автомобиля.Если OBDII обнаруживает проблему, которая может привести к чрезмерным выбросам, загорается индикатор неисправности (MIL), чтобы проинформировать водителя или автомобильного техника.
Станция инспекции также использует оборудование NYVIP2 для записи большинства других инспекций, связанных с безопасностью и низким уровнем выбросов.
Эти транспортные средства освобождены от налога
Транспортное средство с газовым двигателем, не подпадающее под исключение, которое не подлежит проверке на выбросы OBDII, подлежит проверке на выбросы с низким уровнем выбросов.Автомобили с дизельным двигателем не подлежат инспекции с низким уровнем выбросов.
Инспекционное оборудование распечатывает результаты испытаний и квитанцию. Если ваш автомобиль не прошел тест, результат теста укажет причину сбоя. Он также предоставит полезную информацию автомобильному технику, ремонтирующему автомобиль.
Прочтите руководство по эксплуатации и другие документы для вашего автомобиля, чтобы получить информацию о гарантии на оборудование для контроля выбросов.
Производитель транспортного средства должен дать гарантию
Если у вас есть вопросы, свяжитесь с автомобильным дилером или производителем.
Если ваш автомобиль должен пройти тест на выбросы OBDII, и он не имеет права на отказ (см. Ниже), автомобиль должен пройти этот осмотр, чтобы получить наклейку с осмотром.Неспособность транспортного средства пройти техосмотр может помешать продлению регистрации транспортного средства. Вы должны отремонтировать автомобиль на соответствие стандартам и пройти повторный техосмотр.
Транспортное средство, которое требуется для проверки OBDII, может иметь право на отказ (действительный в течение 1 года), если транспортное средство
После повторной проверки, если транспортное средство соответствует требованиям, инспектор может распечатать форму отказа.И вы, и инспектор должны подписать отказ. Пункт проверки хранит отказ и другие документы. Затем инспектор выдает контрольную наклейку на ваш автомобиль сроком на 1 год.
Вы можете получить квитанцию об осмотре с продлением на 10 дней, если
Вы не можете получить более одного добавочного номера в DMV.
Прочтите брошюру DMV «Руководство для потребителей по отказам монитора готовности в рамках программы проверки транспортных средств штата Нью-Йорк» (C-114)
Сигнальная лампа — это индикатор неисправности (MIL) системы OBDII.Цвет MIL — красный или желтый. MIL может отображать слова «проверьте двигатель в ближайшее время», «сервисный двигатель в ближайшее время» или аналогичные слова. Индикатор контрольной лампы на некоторых автомобилях отображает изображение двигателя со словом «проверка».
MIL обычно загорается, когда вы вставляете ключ и поворачиваете зажигание автомобиля в положение, при котором запускается двигатель автомобиля. Если проблем нет, контрольная лампа MIL не горит, пока двигатель работает. Если вы запускаете двигатель, а контрольная лампа MIL продолжает гореть, значит, в вашей системе OBDII возникла проблема.
Проблема может снизить топливную экономичность, увеличить загрязнение воздуха или нанести вред вашему автомобилю. Отнесите свой автомобиль к квалифицированному автомобильному технику, чтобы определить серьезность проблемы и определить, какое обслуживание или ремонт требуется. Обычно свечение MIL не является признаком неисправности, требующей немедленного внимания, но нерешенная неисправность может привести к более серьезным проблемам или дорогостоящему ремонту.
Чтобы указать на возможную серьезную неисправность, контрольная лампа MIL мигает и гаснет во время работы двигателя.Немедленно доставьте свой автомобиль к автомобильному технику и управляйте им только в случае необходимости. Не управляйте автомобилем на высоких скоростях и не используйте его для перевозки или буксировки тяжелого груза.
Чтобы узнать больше о проверках безопасности, прочтите брошюру DMV, Программа проверки безопасности транспортных средств / выбросов выхлопных газов для легковых и легких грузовиков штата Нью-Йорк (C-50). Вы также можете посетить веб-сайты
Тревор Даннелл The Daily News | Daily News
Округ Онслоу был исключен из Программы проверки выбросов от автотранспортных средств.
Губернатор Рой Купер подписал 5 июня законопроект 85 Палаты представителей, спонсором которого выступили представители штата. Фил Шепард и Джордж Кливленд требует только проверки безопасности автомобиля в Онслоу и будет применяться к процессу проверки на или после 1 января 2021 г., согласно законопроекту.
Шепард сказал, что многие владельцы автомобилей Онслоу платят более высокую плату за свой ежегодный осмотр из-за испытаний на выбросы, которые больше не требуются во многих других округах региона.
Действует с декабря1 января 2018 г. в список округов Северной Каролины, в которых больше не требуется инспекция выбросов, было добавлено 26 округов, включая окружающие округа Картерет, Крейвен, Ленуар и Питт.
Первоначально законопроект был подан в феврале 2019 года и в настоящее время охватывает только 19 округов штата, а Нью-Ганновер является оставшимся округом в Восточной Северной Каролине.
Шепард добавил, что счет сэкономит деньги водителям, так как тест на выбросы стоит 30 долларов. Водителям теперь нужно будет заплатить всего 13 долларов.60 для проверки безопасности при продлении регистрации автомобиля.
Cliff’s Car Care and Customs находится в Суансборо. Владелец Клифф Хамфри сказал, что, поскольку они так близки к Картерету, он почувствовал негативное влияние в 2018 году, когда они были исключены из списка выбросов. Он ожидает, что в 2021 году появится еще один.
«Это будет огромное влияние, мы проводим довольно много проверок выбросов и ремонтов, и произойдет то, что люди не будут чинить свои машины. Они доведут их до точки, где их будет дорого ремонтировать », — сказал Хамфри.
Выполняя около 250 проверок в месяц, финансовый удар будет ощущаться немедленно, но его можно компенсировать за счет стоимости ремонта. Хамфри добавил, что, по его мнению, принятие законопроекта носит более политический характер, чем для людей.
Саймерия Джонсон из Richlands предпочла бы провести тест на выбросы и оплатить дополнительные расходы, чтобы знать о выбросах, исходящих от ее автомобиля.
«С экологической точки зрения это ужасно. Цель испытания — убедиться, что качество воздуха безопасно, и теперь на дорогах будет больше автомобилей, которые могут выделять основные загрязнители », — пояснил Джонсон.
Каталитические нейтрализаторы и кислородные датчики — это два примера ремонта, который сопровождается плохими выбросами из автомобиля, поскольку обычно автомобили с меньшими выбросами более эффективны, служат дольше и помогают сэкономить деньги в долгосрочной перспективе. Хамфри добавил, что, по его мнению, стоимость проверки безопасности вырастет вместо нее.
«Для меня нецелесообразно с финансовой точки зрения увольнять кого-то с работы, которая приносит больше денег, чем стоит стоимость проверки. В целом, я считаю, что после начала проверки стоимость проверки вырастет до 30 долларов », — сказал Хамфри.
Он добавил, что это будет долгосрочным эффектом, который водители и владельцы магазинов увидят не раньше следующего года, и ожидает, что наибольшее влияние будет не обязательно от осмотра, а от ремонта, необходимого для проезда автомобиля. .
Законодательное собрание штата Техас в 2019 году может решить один из важных вопросов: отмена обременительного и ненужного налога на техосмотр.
Отмена этого позволит сэкономить время и деньги миллионов техасцев, исключив из их списков дел рутинную работу няни, которая не приносит им никакой пользы.
Исследование окончено, и оценка даже близка. Ежегодные проверки «безопасности» транспортных средств, которые я называю «налогом на техосмотр», не делают наши дороги безопаснее. Что касается аварий, травм и смертельных случаев на наших дорогах, то это подтверждают разнообразные исследования высокого уровня, проведенные академическими и правительственными организациями.
Доктор Дэниел Саттер, профессор экономики в Университете Трои, тщательно изучил этот вопрос и всесторонне и убедительно доказал, что санкционированные государством проверки транспортных средств не имеют значения.Его научная работа не была опровергнута.
Кроме того, исследование, проведенное в феврале 2019 года Научно-исследовательским институтом консервативной коалиции Техаса, показало, что «существуют очень веские доводы в пользу прекращения инспекций, потому что это требование не дает преимуществ для безопасности». Фонд государственной политики Техаса также призвал отменить налог на техосмотр, как и другие заинтересованные стороны, такие как AAA Texas.
Более того, немногие имеют больше данных о транспортных средствах, столкновениях, травмах и смертях, чем отрасль автострахования.В 2017 году они засвидетельствовали, что обзор их обширных данных не показал заметной разницы в результатах безопасности между государствами, которые проводят и не санкционируют инспекции. Техас — один из 15 штатов, которые все еще взимают налог на техосмотр, и наши дороги не безопаснее, чем в 35 штатах, которые больше не взимают этот налог.
Техас — последний штат с таким мандатом под руководством республиканцев, а также последний крупный густонаселенный штат с таким мандатом. Водители в крупных штатах, таких как Калифорния, Нью-Джерси, Иллинойс и Флорида, не проходят проверки безопасности, как и водители в соседних штатах.
Честно говоря, это неловко, и это должно мотивировать законодателей наверстать упущенное. Отмена инспекционного налога на легковые автомобили не повлияет на тесты на выбросы, которые требуются на федеральном уровне только в 17 из 234 округов Техаса. Так называемая «проверка безопасности» не требовалась на федеральном уровне с 1976 года, и сегодня автомобили намного безопаснее.
Это возможность для победы обеих партий. Законопроект о Сенате, который я написал в 2017 году, включал двух республиканцев и шесть демократов в качестве соавторов.Законопроект был принят Сенатом Техаса на двухпартийном голосовании 27-4. В комитете по транспорту палаты представителей он получил такое же двухпартийное голосование еще до того, как время сессии истекло.
Сбор в размере 14,50 долларов и затраченное время очень регрессивны и больше всего влияют на техасцев с низкими доходами. Отмена налога на техосмотр принесет пользу 50 000 техасцев каждый день в среднем, что позволит им ежегодно экономить сотни миллионов потерянных зарплат и не менее 140 миллионов долларов ежегодно.
Единственное возражение против отмены налога на техосмотр транспортных средств исходит от тех, кто имеет прямую финансовую заинтересованность.Инспекционные станции упорно трудились против законопроекта, но также сделали и другой центр денег, бизнеса и политики: наша новая производственная компания Toyota, переехавшая в Калифорнию, и Toyota в странах Персидского залива, защищенный законом частный дистрибьютор автомобилей Toyota.
Законодатели должны спросить их на этом заседании: какова ваша финансовая заинтересованность в проверках? Они говорят, что хотят, чтобы потребители имели возможность получать информацию об отзыве, хотя сложно заставить миллионы техасских водителей проходить техосмотр, чтобы автомобильная компания могла исправить свои собственные производственные ошибки.
Законодательное собрание Техаса должно прекратить эту устаревшую программу, чтобы мы могли восстановить экономическую свободу наших водителей и поставить нас наравне с автомобилистами в большинстве других штатов. Давайте остановим этот грабеж и воспользуемся возможностью обеих партий, чтобы значительно снизить налоги, что сэкономит деньги и время техасцев.
Отмена налога на техосмотр автомобилей могла бы стать наиболее ценной налоговой льготой в Остине за последние десятилетия. Пожалуйста, немедленно свяжитесь с лейтенант-губернатором, сенатором и представителем вашего штата, чтобы поддержать С.B. 1599 и HB 2696.
Дон Хаффинс — бывший сенатор штата Техас, представляющий Округ 16 в округе Даллас.
Что привело к освобождению от уплаты налога на 3 года? [Вернуться к началу]
В 2011 году Генеральная Ассамблея поручила Департаменту окружающей среды и природных ресурсов штата Северная Каролина (DENR) и Департаменту транспорта (DOT) оценить влияние 1) исключения всех транспортных средств из проверки выбросов, а также 2 ) исключая три новейших года выпуска.В результате исследования и рекомендаций, которые были отправлены Генеральной Ассамблее в 2012 году, Законопроект Палаты представителей (HB) 585 в конечном итоге был принят как Сессионный закон 2012–1999.
Что освобождал закон? [Наверх]
Закон освобождает от испытаний на выбросы транспортных средств, которые зарегистрированы или проданы в Северной Каролине, если они находятся в пределах трех последних годов выпуска и имеют на одометре менее 70 000 миль.
Когда вступит в силу этот закон? [В начало]
1 апреля 2015 г.
Если мой автомобиль освобожден от проверки на выбросы загрязняющих веществ, освобождается ли он также от ежегодной проверки безопасности? [Вернуться наверх]
No.Закон освобождает только часть выбросов от ежегодной проверки для транспортных средств в округах, где проверки выбросов требуются для автомобилей 1996 года и более новых.
Как определить год выпуска моего автомобиля? [Наверх]
Год выпуска вашего автомобиля указан в его названии, регистрационной карточке, а также на этикетке контроля выбросов, которая находится в моторном отсеке автомобиля. Если вы не уверены в году выпуска вашего автомобиля, вы можете позвонить в службу поддержки NC DMV по телефону 1-877-421-0020.
Какой метод мне следует использовать, чтобы определить, освобожден ли мой автомобиль от испытаний на выбросы? [Наверх]
Определите, находится ли ваш автомобиль в пределах трех последних модельных лет, вычтя два (2) года из текущего календарного года. Например, с автомобилем, прошедшим техосмотр в течение 2015 календарного года, модели 2015, 2014 и 2013 будут освобождены от проверки выбросов, если на одометре меньше 70 000 миль.
Если мой автомобиль не старше трех последних лет, но на одометре его пробег 70 000 миль, какой тип проверки я должен пройти? [В начало]
Транспортное средство должно пройти проверку на выбросы / безопасность, потому что на одометре транспортного средства должно быть менее 70 000 миль, чтобы освободить его от части проверки выбросов на уровне штата.
Если мой автомобиль освобожден от проверки на выбросы, могу ли я пройти ежегодную проверку безопасности в округе, где действует только безопасность? [В начало]
Да. Транспортные средства, освобожденные от выбросов, могут пройти проверку только с точки зрения безопасности в любом из 100 округов Северной Каролины.
Если я вернусь в пункт техосмотра для повторного осмотра и теперь мой автомобиль превышает ограничение в 70 000 миль, нужно ли мне проводить проверку выбросов? [Вернуться наверх]
No.Если на одометре вашего автомобиля при первоначальном осмотре было меньше 70 000 миль, а в течение 60-дневного периода повторного осмотра он достиг или превысил 70 000 миль, вам не нужна проверка выбросов.
Если мой автомобиль не зарегистрирован в Северной Каролине и на одометре его пробег менее 70 000 миль, смогу ли я пройти инспекцию выбросов, чтобы соответствовать требованиям моего штата о необходимости проверки выбросов? [В начало]
Да. Трехлетнее освобождение от выбросов распространяется только на автомобили, зарегистрированные или продаваемые в Северной Каролине.
Если мой автомобиль в Северной Каролине соответствует 3-летнему освобождению от выбросов, могу ли я запросить проверку выбросов? [В начало]
Да. Любое транспортное средство 1996 года и новее, отвечающее требованиям Программы инспекции безопасности и выбросов в Северной Каролине, может пройти техосмотр вместе с уплатой всех соответствующих сборов за техосмотр.
Если мой автомобиль соответствует требованиям 3-летнего исключения по выбросам, но у меня горит индикатор проверки двигателя, не смогу ли я пройти проверку безопасности? [Вернуться наверх]
No.Индикатор проверки двигателя (который является частью проверки выбросов / безопасности) не является частью проверки только безопасности и, следовательно, не влияет на результаты проверки. Поскольку автомобиль может все еще находиться на гарантии, причину появления индикатора проверки двигателя следует выяснить в авторизованном ремонтном центре или представительстве.
Разрешено ли дилерским центрам участвовать в трехлетнем освобождении от выбросов? [Наверх]
Исключение доступно для всех транспортных средств, зарегистрированных в Северной Каролине, или подержанных транспортных средств, которые будут продаваться в округе по выбросам.Потенциальные покупатели автомобилей, освобожденных от проверки на выбросы, должны знать, что эти автомобили не тестировались на выбросы. Покупателям следует рассмотреть возможность получения рекомендаций от своего механика, чтобы убедиться, что система выбросов работает правильно.
В 2018 году в Нью-Мексико произошло 46 786 дорожно-транспортных происшествий. Как и во всех штатах, в Нью-Мексико действуют законы, снижающие риск автомобильных аварий. Эти законы включают общие правила безопасности дорожного движения, такие как водители должны соблюдать ограничения скорости и следовать дорожным знакам, а также правила, требующие от владельцев транспортных средств надлежащего ухода за своими транспортными средствами.Однако некоторые водители не осознают, что в Нью-Мексико также действуют законы о транспортных средствах, которые сосредоточены не на безопасности проезжей части, а на охране окружающей среды. Чтобы управлять автомобилем в штате, вы должны пройти законы штата Нью-Мексико об осмотре автомобилей и пройти испытания на выбросы загрязняющих веществ.
С тех пор, как Калифорния впервые начала испытания выбросов в 1966 году, законодатели штата по всей стране приняли законопроекты, требующие от граждан не отставать от регулярных испытаний выбросов транспортных средств, чтобы уменьшить влияние транспортных средств на планету.Испытания на выбросы, также называемые проверками смога, могут помочь контролировать уровень загрязнения каждого транспортного средства в штате. В конечном итоге это может улучшить качество воздуха и уменьшить ущерб окружающей среде от выбросов. Нью-Мексико — один из 32 штатов, в которых требуется проверка выбросов.
Тест на выбросы проверяет, выделяет ли автомобиль больше оксида азота, оксида углерода, диоксида углерода, углеводородов и испарения, чем разрешено законодательством штата. Если выбросы транспортного средства ниже установленных законом пределов, транспортное средство пройдет техосмотр, и водителю не нужно предпринимать никаких дальнейших действий до регистрации и эксплуатации транспортного средства.Однако, если у транспортного средства есть проблема, из-за которой он не проходит проверку на смог, водитель должен оплатить ремонт, прежде чем он или она сможет зарегистрироваться или управлять транспортным средством.
В каждом штате действуют разные требования относительно того, какие транспортные средства должны проходить проверку на смог перед регистрацией. В Нью-Мексико подходящие автомобили, которые должны пройти испытания на выбросы, — это автомобили в округе Берналилло, владельцы которых будут ездить более 60 дней в году. Владельцы автомобилей получат уведомления по почте, когда придет время проводить еще одну проверку выбросов.Округ Берналилло имеет 130 инспекционных пунктов. Плата за проверку на выбросы обычно составляет от 15 до 25 долларов, не считая затрат на любой ремонт для прохождения проверки на смог.
Транспортные средства в округе Берналилло, которые должны пройти испытания на выбросы, — это автомобили старше четырех лет. Транспортные средства 1984 года выпуска и позже, которые весят менее 10 000 фунтов, должны проходить проверку на наличие смога каждые два года и на предмет смены владельца. Газо-электрические гибридные автомобили должны проходить испытания на выбросы загрязняющих веществ каждые два года.Вы можете узнать, есть ли у вас почтовый индекс, требующий проверки на выбросы в Нью-Мексико, на веб-сайте Департамента автотранспортных средств. Если ваш автомобиль требует проверки на смог, узнайте, какие факторы могут повлиять на ваш результат.
Если ваш автомобиль не прошел проверку на смог, механик, проводивший проверку, порекомендует требуемый ремонт, чтобы пройти проверку.Вы можете либо согласиться оплатить ремонт, а затем сразу же заплатить за дополнительную проверку на смог, либо запланировать ремонт на другой день. Если вы не сделаете необходимый ремонт для прохождения проверки на смог, вы не сможете перерегистрировать свой автомобиль или законно эксплуатировать его в штате Нью-Мексико.
Помимо испытаний на выбросы, новые жители Нью-Мексико также должны привозить свои автомобили для проверки идентификационного номера автомобиля (VIN).Проверка VIN — это физическая оценка вашего автомобиля, чтобы убедиться, что он соответствует документации транспортного средства в соответствии с документами VIN. Если вы регистрируете новый автомобиль в Нью-Мексико, вам также потребуется предоставить подтверждение страхования, договор купли-продажи, сертификат происхождения производителя и деньги для оплаты регистрационного сбора. Если у вас есть какие-либо вопросы о законах о дорожно-транспортных происшествиях в Нью-Мексико, свяжитесь с юристами юридической фирмы Fine Law Firm сегодня в Альбукерке.