Тусклый свет и большое потребление ламп накаливания – две проблемы для автолюбителя. Светодиоды – решение проблемы и как грамотно переоборудовать осветительные приборы, будет рассказано в статье.
Светодиоды изначально имели в основном индикаторную роль, отображали различные параметры и сигнализировали, например, о работе приборов. Инженерам удалось улучшить технологию и добиться от светодиодов больших мощностей и яркости. Их стали применять для освещения повсеместно, начиная от карманных фонарей, заканчивая прожекторами.
LED продукция не обошла стороной индустрию автомобилей и аксессуаров для них. Каждое следующее поколения автомобилей имело всё больше источников светодиодного света в своей комплектации.
Изначально их устанавливали для подсветки приборной панели и индикации на ней, подсветки салона, свет при открытии дверей. Когда удалось добиться высоких показаний яркости их стали устанавливать в качестве габаритных огней, стоп-сигналов, ДХО. Вершиной развития стали лампы ближнего/дальнего света на светодиодах. Специальная конструкция светящегося элемента, источника питания, охлаждения позволила добиться этой цели.
Светодиоды имеют преимущества перед лампами накаливания:
К сожалению светодиоды очень требовательны к стабильности питающего тока. Во время движения напряжение бортовой сети может изменяться от 13 до 14.7 вольт, в зависимости от режима работы двигателя.
Яркий свет – один за гарантов безопасного движения, но за это нужно платить энергопотреблением. Например, когда вы стоите в пробке, габариты в совокупности со стоп-сигналом берут на себя порядка 100 ватт. И это, практически, на холостых оборотах двигателя, в результате вы можете получить разряженный аккумулятор.
Чтобы установить светодиоды в задние фонари вы должны определиться с тем что имеете и с тем какими навыками вы владеете.
Самый простой метод – применить обычную светодиодную ленту. На ней размещены SMD светодиоды типа 3528, 5050, 5730, 5630 и подобные, а также токоограничительные резисторы, вы можете нарезать её на нужные вам отрезки, кратные трём светодиодам. Как правильно резать ленту читайте здесь.
В зависимости от желаемой яркости приобретайте ленту с плотностью светодиодов 30, 60 или 120 штук/метр.
Если ваши фонари имеют круглую форму, то нужна светодиодная лента бокового свечения. Иначе у вас не получится добиться «светящихся кругов» при нажатии на тормозную педаль.
Третий вид тюнинга – это установить своими руками 5 или 10-мм светодиоды в задние фонари. Светодиод зажигается от напряжения около 3.3 — 3.6 вольта, а в сети автомобиля более чем 12, поэтому нужно использовать токоограничивающий резистор на 0.5 – 1кОм.
Светодиодам нужно стабильное питание. Со скачками напряжения в бортовой сети они быстро выйдут из строя. Нужно стабилизировать напряжение или ток. Итак рассмотрим схему простейшего линейного стабилизатора напряжения.
Чтобы сделать светодиодные задние фонари своими руками нужно обеспечить их питанием. Для этого необходимо купить в магазине радиодеталей микросхему типа L7812, или отечественный полный аналог КР142ЕН8В, или регулируемый LM317. Ниже изображена схема подключения первой микросхемы, для примера в качестве нагрузки была использована светодиодная лента.
В таком исполнении без радиатора микросхема выдержит ток до 1 Ампера, желательно смонтировать её на радиатор из алюминия, их вы можете найти в блоках питания и на материнских плата, а также других электронных устройствах. В роли радиатора отлично подойдёт обычная медная или алюминиевая пластина толщиной от 1 мм, размером со спичечный коробок.
С помощью LM317 можно получить различные выходные напряжения, между прочим если питать светодиоды слегка пониженным напряжением вы практически не потеряете в яркости, но значительно продлите срок эксплуатации. Схема подключения и номиналы резисторов вы можете увидеть ниже.
Используйте по стабилизатору для каждого фонаря отдельно. Если вы работаете с маломощными цепями: подсветка бардачка, салона или приборной панели, – то хватит и одного стабилизатора. Чтобы определить количество стабилизаторов для конкретной цепи – посчитайте общий ток потребления светодиодов, для расчета потребления лент смотрите таблицу.
Чтобы получить ток, разделите мощность на напряжение:
14Вт / 12В = 1.16А
Теперь вы знаете как сделать светодиодные задние фонари и, по аналогии, можете выполнить полное переоборудования автомобиля на светодиодное освещение и подсветку.
Выбор между светодиодами и лентами вы должны сделать для себя сами, отмечу, что с помощью отдельных светодиодов, особенно если они в SMD исполнении, такие как 2835 или 5050 вы можете выполнять гораздо более сложные задачи, чем с лентами, сделав уникальный дизайн фонарей.
Понравилась статья? Расскажите о ней! Вы нам очень поможете:)
Как защитить автомобиль от замерзания? 8 советов от опытных водителей
ЧитатьМогут ли ГИБДД отправить на медосвидетельствование, если увидят в автомобиле кальян, бонг, сигару или самокрутку
ЧитатьКамень из-под колёс автомобиля или при покосе – это ДТП, работает ли ОСАГО, и кто виноват?
Назначили лишение прав – можно ли обжаловать и поменять на административный арест и как?
Читать3 надежных кроссовера с пробегом по цене нового Дастера
ЧитатьНе пьяный, но задержали: как себя вести в такой ситуации и можно ли компенсировать потраченное время
ЧитатьКак правильно накачивать автошины зимой
ЧитатьПрава теперь не «купить»?! Как изменились экзамены в ГИБДД
ЧитатьСовсем недавно производители начали выпускать автомобили, у которых для освещения используются светодиоды. Для специалистов, которые желают самостоятельно поставить светодиоды в задний ход автомобиля, это не составит труда. В магазинах можно найти все необходимые детали, а сам монтаж не так уж и сложен.
Содержание статьи
Яркий красивый свет светодиодных лампочек особенно хорошо сочетается с ксеноном. Если правильно подобрать цветовую температуру, то их даже сложно будет различить, поэтому важно произвести правильную установку ксенона в фонари заднего хода. Фонари выглядят стильно, исправно выполняя свои задачи. Можно также купить светодиоды, которые испускают свет, близкий к свету обычных ламп накаливания.
Здесь все зависит от вашего вкуса и эффекта, которого вы хотите достичь. Ведь не секрет, что светодиодные лампы для авто заднего хода не только освещают пространство за машиной, но и выступают в роле элементов дизайна. Можно встретить лампы на задний ход самой разной мощности и конфигурации.
Некоторые владельцы автомобилей к штатным ксеноновым огням добавляют светодиоды в задний ход, чтобы увеличить освещение, поскольку ксенон разгорается до полной яркости не сразу после включения. В этом случае монтаж осуществляют на бампер или на катофот.
Устанавливать светодиоды можно, включая в цепь стабилизатор напряжения или предохранители. Привод питания можно протянуть в вентиляционное отверстие. Напомним, что черный провод на фаре означает «минус».
Но это, как говорится, фантазии автовладельца. Наибольший же эффект будет, если заменить непосредственно задние лампы и сделать фонари принципиально новыми. Их выпускают самые знаменитые производители, владеющие собственными разработками и технологиями, и малоизвестные компании из Китая. Есть и отечественные лампы, так что выбор довольно большой.
Когда-то на смену лампам накаливания пришли галогенные лампы, затем появился ксенон, который превзошел всех по своей яркости. Теперь настало время светодиодов. Какими же преимуществами они обладают, что смогли потеснить своих предшественников и стали устанавливаться в задний ход, в противотуманные фонари, в поворотники и т.д.?
Преимущество светодиодных лам перед ксеноновыми:
Если говорить о яркости света и цветовой температуре, то они, в общем-то, сопоставимы. Но поскольку все возможности светодиодов еще не исчерпаны, то появляются модели светодиодных ламп на автомобильные фонари, которые превосходят по яркости ксенон.
Безусловно, все лампы отличаются по цене и по качеству света, поскольку для светодиодов еще не придумали единого стандарта.
Чтобы выбрать наилучший вариант:
Например, на фонари, освещающие задний ход американских автомобилей, а также корейских и японских, подойдет лампа с цоколем T20 (W21/5W), дающая белый свет, диаметром 18 мм. Такие лампы выпускаются с использованием светодиодов знаменитой компании Cree. В ней два чипа находятся под линзой, а еще четыре расположены по периметру. Световой поток каждой ламы 900 Люмен.
В характеристиках китайских ламп S25 с типом цоколя P21W (1156) написано, что они предназначены на фонари заднего хода практически всех автомобилей. А вот световой поток лампы составляет 450 Люмен, то есть в 2 раза меньше, чем у выше описанной модели.
Корпус светодиодных ламп делают из алюминиевого сплава, чтобы лучше отводить тепло. Количество светодиодов может сильно меняться, к тому же они отличаются по типу. В некоторых лампах используют SMD5630 или 5050, встречаются модели, в которых вставлены тайваньские светодиоды Epistar, южнокорейские Samsung или американские Cree. Встречаются лампы с 12 и 24 чипами, расположенными по периметру, большое значение имеет тип цоколя.
Правильно подобрать цоколь и размеры лампы можно, если достать из автомобиля источник, который вы планируете заменить. Его надо тщательно изучить и сопоставить с моделью светодиодной лампы. Если купить не правильный размер, то лампочка просто не сможет занять свое место, а подпилы не всегда эффективны.
Некоторые производители на своих сайтах создают специальные таблицы и схемы, в которых показано, какие осветительные приборы подходят к той или иной марки авто, и куда их необходимо устанавливать. Выбрав несколько ламп, надо сравнить все их характеристики, и только потом делать заказ.
Одной из разновидностей тюнинга является установка светодиодных лент в задние фонари. Особенно часто таким дизайнерским преобразованиям подвергается ВАЗ самых разнообразных годов выпуска.
Для того чтобы произвести установку, необходимо снять фонари и аккуратно отклеить стекло. Затем необходимо почистить отражатель и хорошо его просушить. Следующим этапом является нанесение герметика тонкой линией в том месте, где будет наклеена лента. Приклеивается лента, например, из 18 светодиодов, и устанавливается назад стекло. Провода светодиодов подсоединяют к габаритам.
Аналогичным образом можно установить светодиодную ленту на задние габариты в силиконе, приклеивающуюся с помощью двустороннего скотча. При некоторых навыках ее можно разместить в задней оптике в несколько рядов, создав рисунок в виде яркой светящейся решетки. Но здесь не ограничиться одним приклеиванием, и придется повозиться гораздо дольше.
Обычные лампы в задних фонарях не всегда удовлетворяют взыскательному вкусу. Вот почему фонари нередко переделывают под LED модули. С ними возможны десятки интереснейших визуальных эффектов. Светодиоды выстраивают в той или иной конфигурации. Они работают в самых разных режимах – от обычного свечения до сложного чередования вспышек, мерцания, перехода цветов. Все это выделяет авто из ряда ему подобных и даже может стать оригинальной визитной карточкой.
Светодиоды в составе задних фонарей.
Для тюнинга мы используем высококачественные комплектующие корейского производства. Светодиоды устанавливают на отражателях, чтобы обеспечить функционирование поворотников, огней заднего хода, стоп-сигналов, а также габаритных огней.
LED выстраивают в форме кругов, полос, линий, придавая им любую геометрию. Их конфигурация может быть и нестандартной, например, указатель поворота в виде смайлика. Нередко наши мастера выполняют тюнинг задней оптики по индивидуальному проекту. В то же время популярны варианты в стиле дорогих авто – Lexus или Audi, BMW или Mercedes.
Мы гарантируем, что в результате тюнинга функция задней оптики оптимизируется. Стоимость работы зависит от сложности усовершенствования и определяется отдельно для каждого клиента.
Чтобы записаться на тюнинг задних фонарей в Санкт-Петербурге, свяжитесь с нами по телефонам или через форму на сайте.
| Наименование услуги | |
| Тюнинг задних фонарей авто | от 10000 руб |
Придание индивидуальности и неповторимости вашему автомобилю не может ограничиваться головным светом, ведь фонари, расположенные сзади, тоже могут эффектно подчеркнуть оригинальный вкус владельца автомобиля. Наши специалисты готовы предложить нестандартные решения по части задней оптики, которые не оставят равнодушными всех, кто на неё будет смотреть. Качественная и красивая оптика – наше призвание, ну а спереди она будет или сзади – решать вам.
Компания CarHeart профессионально занимается автомобильной электроникой, визуальным тюнингом, работой с оптикой авто. Мы постоянно следим за качеством устанавливаемого оборудования, совершенствуем методы работы с ним. Наши специалисты всегда помогут с выбором, грамотно проконсультируют, подберут продукт и сделают тюнинг задней оптики, который оптимально подойдет именно Вам и Вашему автомобилю.
Оригинальные источники света в задних фонарях часто не обладают тем визуальным эффектом, который хочется видеть. Совсем другое дело светодиоды, скорее даже тот простор для творчества, который они предоставляют. Десятки различных вариантов отражения и рассеивания света для каждого диода, различные режимы мигания, разнообразные рассеиватели и световоды позволяют создавать удивительные рисунки и формы для задних фар. Фонари, переделанные под светодиоды, станут настоящей визитной карточкой Вашего авто, увидев всего раз, люди будут узнавать такой автомобиль даже в плотном потоке.
Тюнинг задней оптики — долгий и кропотливый процесс, сроки изготовления и стоимость следует уточнять в каждом конкретном случае.
Чтобы записаться на переделку задних фонарей автомобиля в Санкт-Петербурге – звоните по телефону: 8 (921) 961-29-26 или оставьте заявку на нашем сайте и мы Вам перезвоним.
Диодное освещение широко используется в наших домах, и с достаточно большим успехом оно вытесняет галогенные лампочки из автомобиля. Сегодня подробно рассмотрим, как устанавливается гибкая светодиодная лента для авто в фары или снаружи. Она кардинальным образом меняет внешний вид автомобиля, современно и красиво светятся.
Светодиодами комплектуются в основном только дорогие комплектации машин или престижные модели. Чтобы внести немного индивидуальности, устанавливать можно не только спереди, но и в задние фонари, такие как габариты, поворотники, стоп-сигналы.
Пример от Форд Фокус
Чтобы головной свет смотрелся целостным и не светил в разнобой, то уделите особое внимание цветовой температуре. Если у вас стоят галогенные лампочки с цветовой температурой 3200К, а вы вставите с белым холодным светом с температурой 6000К, то она будет смотреться инородно и сразу видно, что колхозили своими руками. Так считают большинство, кто занимается автомобильным тюнингом. Ведь производитель не будет проектировать свет с разной температурой.
Не рекомендую использовать диодную ленту внутри без влагостойкой защиты по стандарту IP67, IP68. Часто фары потеют, скапливается конденсат на стекле, несмотря на то, что на задней стороне установлена крышка для герметизации. У меня на новом Рено Дастер потели сразу, хотя на калине ни разу такого не было.
Подсветка всей передней части автомобиля
Основные цвета это красный, синий, зеленый, светодиоды для авто выпускаются еще и желтого цвета. Гибкие изготавливают в нескольких вариантах, перечислю основные.
1. Герметичная в виде обычной, бывает разных цветов
1. Герметичная длиной 30 см. с 15 светодиодами SMD 5050, клеится только нижней стороной, как на обычной.
2. Толстая силиконовая
2. Каждый светодиод находятся в круглом силиконовом цилиндре, с линзой на конце, клеится боком.
3. Трубка в виде одноцветной неоновой подсветки
3. Светодиодная лента для авто помещена в ПВХ трубку длиной 30 или 60 см., световая полоса получается без разрывов, не видно отдельных светодиодов. Цвет бывает белый или желтый. Крепится любой стороной.
4. Двухцветная led трубка, габарит и поворотник в одном
4. Комбинированный вариант ПВХ трубки, светит белым и желтым цветом. Используется одновременно как габарит и поворотник.
Гибкая светодиодная лента спереди автомобиля не может использоваться в качестве дневных ходовых огней (DRL), светодиод без отражателя или линзы светит под углом 120 градусов. Чтобы она выполняла функции ДХО, она должна иметь угол свечения 30 градусов, только тогда она будет обеспечивать хорошую видимость машины в солнечную погоду с расстояния 200-300 метров.
Монтаж внутри
Установка светодиодной ленты в фары дело не простое, но вы будут полностью довольны результатом. Вставить в задний фонарь не составляет никаких трудностей, они довольно легко снимаются и разбираются. Головной свет потребует разборки герметичной блокфары. Обычно феном разогревают герметик вокруг стекла, после чего стекло отделается от основного корпуса. Если не уверены в своих силах, то обратитесь к специалистам. Мне самому этим никогда не приходилось заниматься.
Замена стандартной на светодиодную подсветки
Внешний вид с наружным монтажем
Установка снаружи имеет свои преимущества:
Из недостатков могу перечислить, что для особо привередливых они некрасиво торчат снаружи и на них может настывать снег и лед, который будет стекать с фары.
Коллега-специалист подробно покажет процесс установки подсветки снаружи фары.
Провод для питания через цоколь W5W
Существует несколько вариантов подключения гибкой светодиодной ленты своими руками к автомобильной электрике:
1. Отдельное реле или блок.
Контроллер с пультом дистанционного управления. Цена 300 — 400 руб у китайцев
Вариант подключения через блок управления такой же простой, как остальные. Он обеспечивает независимость от электроники авто, потому что подключается напрямую к аккумулятору. По функциям он может быть похожим на блок от дневных ходовых огней, определяет заведен двигатель или нет, определяет включены ли габаритные огни или сигналы поворота. Он программируется в зависимости от потребностей в режимах работы, может комплектоваться пультом дистанционного управления. Наверняка вы видели машины со стробоскопами и многоцветными RGB фонарями, которые установлены в решетке радиатора и мигают красным и синим, как у американских полицейских.
Простой блок управления, цена 6$
Чтобы найти такие блоки управления на Aliexpress, используйте запросы «Car Led controller».
2. Подключение параллельно.
Подключается совместно с установленной лампочкой, провода припаиваются к её патрону, и зажигаться они будут одновременно, что повышает яркость. Световой прибор разбирается и производится внутренний монтаж, чтобы она светила не внутрь фонаря или фары, а наружу.
3. Устанавливаем без лампы.
Штатный источник света полностью убираем, светить будет только лента. Чтобы не паять провода к патрону, лучше использовать специальный коннектор, который можно купить у китайцев. Коннектор представляет из себя цоколь, к которому припаяны провода, достаточно его вставить вместо лампы, чтобы получить необходимое напряжение. Пустой патрон может некрасиво торчать, для автотюнинга это немаловажный фактор.
При помощи бытового фена в домашних условиях разбираем фару, нарезаем и примеряем отрезки led ленточки. Склеиваем обратно и получаем отличный результат. Повторить этот процесс может любой, кто умеет держать в руках фен.
Доброго Вам времени суток! Прочитал на Вашем сайте статью «Выбираем галогенные лампы» и хотел бы узнать Ваше мнение, если Вы встречали, о тюнинговых фарах, продаваемых motor.ing из г. Тольятти. Они прислали мне фары, как я заказал, с отдельными, ближнего и дальнего, фарами, в которых стояли галогенные лампы Н1 по 100 W. Прочитав Вашу статью боюсь подключать их, хотя фары уже стоят на авто, ВАЗ-21099, с карб.двигателем. Заранее благодарю за ответ, если сможете.
Этот вопрос решайте с производителем. Врят ли они могут выдержать нагрев от 100 ватной лампы долго.
Наверное, очень сложно представить себе, каким образом в современном мире можно ездить и не пользоваться задним ходом, так как по большому счету такого рода ситуации просто возникнуть не может. Помимо этого, передвижение только в дневное время суток не всегда является возможным, в связи с чем необходимо всегда иметь дополнительную функцию хорошего обзора и видимости. Именно поэтому необходимо по максимуму обеспечить максимальный комфорт в передвижении, как вечером и ночью, так и днем, когда на дворе стоит туман, идет дождь или присутствуют иные капризы погоды, которые не в самой лучшей манере воздействуют непосредственно на видимость на дороге всем участникам движения.
Исходя из всего вышесказанного, основная функция подобного рода световых приборов будет заключаться в освещении дорожного пути при движении назад. Помимо этого, именно данные устройства будут предупреждать всех участников движения о том, что автомобилист намеревается дать задний ход, тем самым будет выполняться информативная функция. Тем не менее, к большому сожалению, иногда автомобилисту потребуется установить устройство дополнительного фонаря для заднего хода. Это напрямую связано с тем, что устройство штатного фонаря не сможет в полной мере выполнить все поставленные задачи на нужном высоком уровне.
После того как произойдет полное высыхание монтажной пены, автомобилисту потребуется наделить ее нужной формой. Для того, чтобы обеспечить нужный уровень жесткости, поверхность пены необходимо усилить посредством накладки, которая изготавливается из стеклоткани. Саму же ткань нужно будет пропитать эпоксидной смолой, после чего определенный промежуток времени подождать, пока она просохнет.
Затем все светоэлементы должны спаяться между собой, подключиться, после чего нужно будет проверить работу всей сложившейся конструкции. После того, как приложится стекло фар, автомобилист увидит оставшиеся частицы пены, которые в лучшем случае смогут быть замаскированы. Можно также ее покрасить, но важно заметить, что предварительно необходимо будет прикрыть все светодиоды квадратиками. Кроме того, важно помнить и о том, что все фары должны правильно подключаться ко всей автомобильной системе и сети.
На все габариты будет подаваться питание, напряжение будет при этом составлять 6 вольт, на устройства же стоп-сигналов – 12 вольт. Такая фара является достаточно эффектной и красивой. Тем не менее, возникает определення проблема, так как яркость свечения подобного рода фар в дневное время достаточно низка. Для решения возникшей проблемы следует установить светодиодную ленту большей мощности. Иногда вследствие установки светодиодов может возникать ошибка в показаниях соответствующего прибора. Для того, чтобы это предотвратить, необходимо произвести установку «обманки».
Теперь же следует достаточно детально остановиться на порядке установки диодной ленты или светодиодов непосредственно в катафот. Сначала необходимо демонтировать катафот и задние фары. Саму фару потребуется разобрать. Для того, чтобы приклеить гибкий пластик, нужно использовать термопистолет или качественный клей. Если будут использоваться именно диоды, то они должны быть спаяны между собой. Саму конструкцию перед непосредственной покраской нужно подключить, а также проверить ее работоспособность. Это напрямую связано с тем, что бракованные диоды вообще не будут гореть, или же будут гаснуть через несколько минут после включения. Важно сразу же отметить, что на устройство одного катафота потребуется около 5 метров светодиодной ленты.
Тем не менее, можно несколько упростить поставленну задачу, так как на устройство заднего хода можно произвести установку галогенных ламп, которые будут заменять штатные лампы. Такие устройства будут иметь большую мощность, иногда даже в два раза. Сама колба лампочки разбирается, а все внутренности аккуратно убираются при помощи пинцета. Далее, непосредственно внутрь устройства вставляются держатель-цоколь «галогенки» и припаивается провод. Для того чтобы максимально надежно фиксировать патрон от самой «галогенки», необходимо его металлический цоколь залить силиконовым герметиком.
При помощи самого простого шприца без иглы все щели между керамическим патроном и металлическим цоколем должны равномерно заполниться герметиком. Важно при всем этом не забывать тот факт, что лампы галогенного типа будут намного сильнее нагреваться, чем обычные лампы накаливания. В силу подобной природы необходимо вместо пайки обычной установить устройство керамического патрона. Все характеристики силиконового герметика будут сохраняться при нагревании до достаточного показателя температуры.
Все фонари, которые имеют светодиоды, являются достаточно эффективными, визуально стильными и красивыми. Для того, чтобы установить подобного рода светоэлементы в отражателях, нужно будет просверлить отверстия, в которые будут устанавливаться 120 светодиодов. Все ряды отверстий должны быть ровными. Помимо всего прочего, бортовое питание автомобиля не предусматривает эксплуатацию диодов, в связи с чем нужно будет приобрести 120 подходящих резисторов. Производить установку диодов непосредственно в пластик необходимо в соответствии с определенными инструкциями. Сама плоскость пластика будет разогреваться струей воздуха, в которую будет продавливаться светодиод. После непосредственного остывания пластмассы диод будет достаточно закреплен.
Также можно применять светодиоды, диаметр которых составляет пять миллиметров. При этом потребуется изменить задние фары, что будет происходить за счет расширения области габаритов и стоп-сигналов. Сама плата должна быть зажата и зафиксирована за счет внутренней формы фары. Когда используется специальная светодиодная лента, установка и инсталляция должна осуществляться на порядок быстрее, так как не будет необходимости производить установку каждого элемента отдельно.
Наибольшая проблема автомобилистов со светом будет возникать в постоянном недостатке освещения. Именно вследствие этого будет возникать вопрос о дополнении или замене уже встроенных и существующих фонарей штатных. Такая замена ориентируется на светодиодные фонари. Кроме того, важно заметить, что все светодиодные фонари будут экономить уйму денег и времени автомобилисту на выбор и приобретение аккумуляторов, которые будут садиться на 80% меньше, чем при непосредственном использовании традиционных и консервативных источников света.
Именно исходя из этих соображений, множество автомобилистов только мечтают о замене штатных ламп на устройства дорогих светодиодов. Именно поэтому светодиоды все больше и больше популяризируются в современном автомобильном сообществе.
Наибольший плюс в использовании светодиодов заключается в том, что они имеют достаточно высокий коэффициент светоотдачи, что будет делать их на порядок ярче, чем лампочка обычная. Важно отметить, что такого рода улучшение будет происходить при одном и том же потреблении тока. Следует заметить, что не всякий автомобилист считает удобным толкать свой автомобиль с утра, из-за невыключенной музыки в машине, габаритов и в результате «смерти» аккумулятора. Самое позитивное в светодиодных фонарях то, что они могут быть сделаны без каких-либо усилий любым автомобилистом и новичком, который желает улучшить свое транспортное средство в передвижении назад.
Таким образом, светодиоды в задние фонари – лучший выход из ситуации, когда штатные фонари исчерпывают себя слабым и неприятным светом. Использование светодиодов на порядок увеличит яркость светящихся задних деталей, так как они имеют совершенно иную конструкцию и принцип действия, а поэтому на порядок превышают все свои штатные заводские (и не только) аналоги.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Уникальный в своем сегменте – светодиодный стоп-сигнал с поворотниками. Данную ленту крепят на задний бампер или под крышку багажника. При такой установке она не бросается в глаза, и выглядит довольно органично.
Стоп-сигнал с поворотником имеет высокую яркость за счет надежных RGB чипов SMD 5050. Силиконовый корпус молочного цвета мягко рассеивает световой поток, создавая плавные цветовые переходы.
Герметичный корпус ленты полностью защищает диоды от попадания пыли и влаги. Приобретая такой стоп-сигнал вы сможете пользоваться его большим потенциалом в течении 50000 часов.
Также, можно выделить низкое потребление энергии – это значительно экономит ресурсы генератора.
Способы подключения:
Приобретая многофункциональную ленту светодиодный стоп сигнал с поворотниками вы не только визуально подчеркиваете вашу индивидуальность, но и повышаете свою безопасность во время движения.
Характеристики:
Комплектация:
Заказать многофункциональную ленту светодиодный стоп сигнал с поворотниками на авто в интернет-магазине Electro-kot очень просто — для этого достаточно нажать на кнопку в корзину, заполнить необходимые поля и выбрать удобный способ доставки.
Как правило, конструкция и дизайн штатных задних фонарей в легковых автомобилях вполне устраивают их владельцев. Однако, в некоторых случаях эти световые приборы требуют определенной доработки, например увеличения яркости свечения ламп или изменения формы и размеров отдельных секций (стоп-сигналы, указатели поворота или габаритные огни).
Особенно это касается «пожилых» автомобилей отечественного производства, где задние фонари изначально не отличаются особой выразительностью и яркостью, а со временем и вовсе требуют замены или серьезной доработки.
Существует несколько вариантов самодельного тюнинга фонарей. В самом простом случае производится замена штатных ламп на более мощные, а рассеиватель фонаря затемняется путем оклейки тонировочной пленкой. Конечно, подобный «тюнинг» тешит самолюбие владельца, однако электрическая проводка такого автомобиля работает с перегрузкой, а сами фонари светят слишком тускло и их практически не видно в дневное время.
Наклеивание блестящих полосок поверх рассеивателя по границам секций фонарей призвано сделать их более нарядными. По крайней мере, такая безобидная доработка никак не влияет на работу световой сигнализации и вполне имеет право на жизнь.
Гораздо более грамотным вариантом тюнинга задних фонарей является установка в них современных светодиодов. Преимуществами такой доработки являются:
Для модернизации задних фонарей нам потребуется купить определенное количество светодиодов с рабочим напряжением 12-16 вольт. В случае применения штатного рассеивателя заднего фонаря (с уже окрашенными сигнальными секциями), светодиоды должны гореть белым или максимально приближенным к нему цветом. Если же планируется сделать бесцветный(прозрачный) рассеиватель, то тогда нам понадобятся красные светодиоды для тормозных и габаритных огней, оранжевые для сигналов поворотов и белые для фонарей заднего хода.
Количество светодиодов для каждой секции выбирается исходя из имеющегося свободного места в каждой секции. Для крепления лапок светодиодов лучше всего подходит пластинка из тонкого и прочного диэлектрика либо фольгированный гетинакс. В первом случае монтаж светодиодов ведется при помощи кусочков тонкого провода, а при использовании гетинакса можно вытравить на нем необходимое количество токоведущих дорожек для подвода питания по «+» и «-». Конечно, 2-й вариант несколько более трудоемкий, однако такая конструкция выглядит более аккуратной и меньше боится вибраций.
Для того, чтобы все светодиоды светили одинаково ярко, их подключают параллельно. При покупке лучше всего использовать такие светодиоды, которые уже идут в комплекте с резистором (он нужен для ограничения тока, протекающего через диод). Иначе этот резистор придется подбирать самостоятельно. Крепить резисторы надо таким образом, чтобы они не касались соседних проводов и не повреждали их.
Все соединения питающих проводов тщательно изолируются пластиковым кембриком или тонкой термоусадочной трубкой. В тех местах, где провод может повредиться об острые края его дополнительно защищают плотным кембриком.
Некоторые реле, которые задают частоту мигания поворотов, весьма чувствительны к нагрузке. То есть, на заводе они рассчитываются на питание четырех ламп мощностью около 50Вт (21+21+4+ контрольная лампа в приборной панели). В случае использования диодов с меньшей потребляемой мощностью частота мигания ламп может измениться, поэтому этот факт следует иметь в виду.
Тусклый свет и большое потребление ламп накаливания – две проблемы для автолюбителя. Светодиоды – решение проблемы и как грамотно переоборудовать осветительные приборы, будет рассказано в статье.
Светодиоды изначально имели в основном индикаторную роль, отображали различные параметры и сигнализировали, например, о работе приборов. Инженерам удалось улучшить технологию и добиться от светодиодов больших мощностей и яркости. Их стали применять для освещения повсеместно, начиная от карманных фонарей, заканчивая прожекторами.
LED продукция не обошла стороной индустрию автомобилей и аксессуаров для них. Каждое следующее поколения автомобилей имело всё больше источников светодиодного света в своей комплектации.
Изначально их устанавливали для подсветки приборной панели и индикации на ней, подсветки салона, свет при открытии дверей. Когда удалось добиться высоких показаний яркости их стали устанавливать в качестве габаритных огней, стоп-сигналов, ДХО. Вершиной развития стали лампы ближнего/дальнего света на светодиодах. Специальная конструкция светящегося элемента, источника питания, охлаждения позволила добиться этой цели.
Светодиоды имеют преимущества перед лампами накаливания:
К сожалению светодиоды очень требовательны к стабильности питающего тока. Во время движения напряжение бортовой сети может изменяться от 13 до 14.7 вольт, в зависимости от режима работы двигателя.
Яркий свет – один за гарантов безопасного движения, но за это нужно платить энергопотреблением. Например, когда вы стоите в пробке, габариты в совокупности со стоп-сигналом берут на себя порядка 100 ватт. И это, практически, на холостых оборотах двигателя, в результате вы можете получить разряженный аккумулятор.
Чтобы установить светодиоды в задние фонари вы должны определиться с тем что имеете и с тем какими навыками вы владеете.
Самый простой метод – применить обычную светодиодную ленту. На ней размещены SMD светодиоды типа 3528, 5050, 5730, 5630 и подобные, а также токоограничительные резисторы, вы можете нарезать её на нужные вам отрезки, кратные трём светодиодам. Как правильно резать ленту читайте здесь.
В зависимости от желаемой яркости приобретайте ленту с плотностью светодиодов 30, 60 или 120 штук/метр.
Если ваши фонари имеют круглую форму, то нужна светодиодная лента бокового свечения. Иначе у вас не получится добиться «светящихся кругов» при нажатии на тормозную педаль.
Третий вид тюнинга – это установить своими руками 5 или 10-мм светодиоды в задние фонари. Светодиод зажигается от напряжения около 3.3 — 3.6 вольта, а в сети автомобиля более чем 12, поэтому нужно использовать токоограничивающий резистор на 0.5 – 1кОм.
Светодиодам нужно стабильное питание. Со скачками напряжения в бортовой сети они быстро выйдут из строя. Нужно стабилизировать напряжение или ток. Итак рассмотрим схему простейшего линейного стабилизатора напряжения.
Чтобы сделать светодиодные задние фонари своими руками нужно обеспечить их питанием. Для этого необходимо купить в магазине радиодеталей микросхему типа L7812, или отечественный полный аналог КР142ЕН8В, или регулируемый LM317. Ниже изображена схема подключения первой микросхемы, для примера в качестве нагрузки была использована светодиодная лента.
В таком исполнении без радиатора микросхема выдержит ток до 1 Ампера, желательно смонтировать её на радиатор из алюминия, их вы можете найти в блоках питания и на материнских плата, а также других электронных устройствах. В роли радиатора отлично подойдёт обычная медная или алюминиевая пластина толщиной от 1 мм, размером со спичечный коробок.
С помощью LM317 можно получить различные выходные напряжения, между прочим если питать светодиоды слегка пониженным напряжением вы практически не потеряете в яркости, но значительно продлите срок эксплуатации. Схема подключения и номиналы резисторов вы можете увидеть ниже.
Используйте по стабилизатору для каждого фонаря отдельно. Если вы работаете с маломощными цепями: подсветка бардачка, салона или приборной панели, – то хватит и одного стабилизатора. Чтобы определить количество стабилизаторов для конкретной цепи – посчитайте общий ток потребления светодиодов, для расчета потребления лент смотрите таблицу.
| Мощность ленты в зависимости от плотности диодов | ||
|---|---|---|
| Тип светодиодов | Диодов на 1м | Мощность, Вт |
| SMD3528 | 60 | 4,8 |
| SMD3528 | 120 | 7,2 |
| SMD3528 | 240 | 16 |
| SMD5050 | 30 | 7,2 |
| SMD5050 | 60 | 14 |
| SMD5050 | 120 | 25 |
Чтобы получить ток, разделите мощность на напряжение:
14Вт / 12В = 1.16А
Теперь вы знаете как сделать светодиодные задние фонари и, по аналогии, можете выполнить полное переоборудования автомобиля на светодиодное освещение и подсветку.
Выбор между светодиодами и лентами вы должны сделать для себя сами, отмечу, что с помощью отдельных светодиодов, особенно если они в SMD исполнении, такие как 2835 или 5050 вы можете выполнять гораздо более сложные задачи, чем с лентами, сделав уникальный дизайн фонарей.
Тюнинг задних фонарей пожалуй наиболее распространенный и эффектный вид тюнинга. Он позволяет качественно преобразить внешний вид Вашего автомобиля.
В отличие от передних фар, задние фонари гораздо лучше приспособлены к возможным модификациям. Прежде всего, из-за вопросов безопасности. В отношении передних фар (причем достаточно обосновано) существует длинный ряд ограничений, вследствие чего, Вы не сможете полностью реализовать свои желания в области тюнинга. Задние фонари, напротив, практически не имеют ограничений по модификациям и, следовательно, можно безбоязненно дать волю своей фантазии.
| Другие варианты тюнинга задних фонарей | |||
В прошлом, мы уже касались темы замены штатных ламп в задних фонарях на светодиоды. В этой статье мы рассмотрим, как можно сделать полноценный задний светодиодный фонарь с нуля. В нашем случае будут изготавливаться по 3 круглых фонаря на каждый модуль фар, которые будут совмещать все виды задних сигналов.
Для начала необходимо изготовить колодцы для будущих фонарей. В качестве источников света будут использоваться светодиоды, которые мы будем располагать в форме колец, или же можно взять готовые кольца, это позволит существенно сэкономить время. Если же, Вам необходимо сделать кольца определённого размера своими руками, читаем эту статью. Можно припаять светодиоды к круглой печатной плате, можно просто аккуратно спаять их проводами. В любом случае, необходимо выбрать нужный нам диаметр колодцев. После этого необходимо изготовить сами колодцы с этим диаметром. Внешний колодец делаем из тонколистового легкого металла (в нашем случае использовалась алюминиевая труба). Теперь нужно придумать, из чего изготовить внутренний колодец. Желательно сделать его из более мягкого материала, например из пластика. В нашем случае использовался простой пластиковый стакан, объемом 0,5 литра. Он отлично подошел для этой цели. Достаточно лишь обрезать его до нужного размера. После этого покрасим колодцы краской под хром.
Во внутренние колодцы рекомендуем поставить катафоты, которые изнутри будут подсвечены белым, красным и желтым, образуя «стоп», «туманки» и «поворот».
Катафоты рекомендуем использовать от мотоцикла, так они намного меньше в диаметре, чем автомобильные.
Далее нам необходимо приобрести 2 больших белых и 2 больших красных катафота, чтобы из них выточить отражатели, и закрыть светодиоды.
Дальнейший процесс изготовления модулей достаточно прост, однако требует определенные затраты времени и аккуратности при выполнении поставленной задачи. Светодиоды в печатной плате, отражатели и катафоты необходимо вклеить во внутренние колодцы.
Внутренний колодец изнутри укрепляем специальными ребрами жесткости, которые можно изготовить из «эпоксилина». Свет внутри колодцев устанавливаем на оргстекло, толщина которого 0,8мм и сверху дополнительно закрепляем “эпоксилином”.
Теперь осталось подобрать пластиковый корпус для модулей и в каждом из них вырезать по 3 отверстия диаметром, равным изготовленным колодцам.
Закрепляем колодцы в корпусе и дополнительно закрепляем их с помощью герметика
На этом процесс изготовления задних фонарей закончился. Осталось лишь установить готовые модули на Ваш автомобиль.
В статье использовались трехкристалльные сверхъяркие диоды. Однако это ребование не обязательно. Можно воспользоваться цилиндическими белыми диодами. Они также дадут яркое свечение.
В большинстве случаев дизайн и конструкция задних фонарей полностью устраивает автолюбителей. В то же время нередки случаи, когда оптика подвергается определённой доработке. Чаще всего этим занимаются любители автотюнинга, а также владельцы отечественных моделей, фонари которых не отличаются уникальностью и достаточной яркостью.
Сегодня существует много вариантов усовершенствования задней оптики. Самые простые и доступные из них: блестящие наклейки, мощные лампочки с тонированной плёнкой, светодиоды и накладки. Рассмотрим более подробно эти способы тюнинга автомобиля.
Преимуществами тюнинга задней оптики с помощью светодиодов являются:
Чтобы сделать светодиодные задние фары своими руками необходимо закупить определённое количество диодов. Для штатных рассеивателей оптимальным вариантом могут быть элементы белого цвета мощностью 12—16 вольт. Если вы планируете установить прозрачные рассеиватели, то следует покупать красные светодиоды для габаритных и тормозных фонарей. Для поворотников понадобятся элементы оранжевого оттенка, а для оптики заднего хода – белые диоды.
Светодиоды рекомендуется покупать с запасом на тот случай, чтобы при выходе из строя определённого количества элементов в процессе эксплуатации, можно было сразу заменить их, а не бегать в поисках нужной модели по магазинам.
Количество светодиодов необходимо выбирать исходя из конкретных особенностей фонарей с таким расчётом, чтобы в каждой секции оптики было достаточно места. Также следует учесть такой момент, как реле мигания поворотов. В конструкции автомобиля каждое реле подбирается с учётом определённой нагрузки. Поэтому нужно обеспечить такое количество светодиодов, которое будет соответствовать этому параметру. В противном случае частота мигания оптики будет отличаться от штатной схемы.
Кроме светодиодов необходимо запастись тонким пластиком из фольгированного гетинакса или диэлектрика. Он понадобится для обустройства крепления диодов.
Если использовать гетинакс, то придётся вытравить токоведущие дорожки по количеству установленных элементов. Хотя данный способ трудоёмкий, однако, такая конструкция будет более компактной и прочной. В случае с диэлектриком питание реализуется проще, с помощью тонкого провода. В этом случае следует позаботиться о надёжном креплении проводки и остальных элементов, чтобы исключить их повреждение при сильной вибрации.
Все светодиоды чувствительны к вибрации и тряске, поэтому следует позаботиться о надёжности их крепления. Элементы должны вставляться с натягом. При этом соединение проводов с диодами нужно производить только методом пайки.
Подключение питания выполняется параллельным способом через резисторы, которые предназначены для ограничения токов, проходящих через диоды. Чтобы не подбирать резисторы самостоятельно, лучше их сразу купить в комплекте со светодиодами.
Шаг первый: корпус
У мастера был ручной фонарь со старым свинцово-кислотным аккумулятором, который уже не заряжался. Именно на базе этого фонаря он и решил сделать свою самоделку. Фонарь достаточно большой, чтобы в его корпусе поместились все нужные детали.
Корпус фонаря мастер разбирает и демонтирует аккумулятор, лампочку, электронику.
Шаг второй: питание
В качестве источника питания мастер использует литий-ионный аккумулятор 3S2P, изготовленный из 6 батарей 18650. Аккумуляторы SAMSUNG INR18650-25R 2500 мАч 3,6В. Ток разряда макс., А 20. Ток заряда макс., А 4. При подключении по схеме 3S2P это дает 5000 мАч, что должно обеспечить свет на максимальной мощности в течение 45 – 50 мин.
В схеме мастер использует BMS для контроля заряда/разряда и разъем для зарядного устройства.
Шаг третий: светодиодный модуль
В качестве источника света мастер использует Cree XHP 70.2. Светодиод устанавливается на монтажной плате диаметром 16 мм поверх медной пластины толщиной 1,5 мм.
Драйвер имеет 5 режимов: низкий, средний, высокий (100%), режим SOS и режим стробоскопа.
Поскольку отражатель для светодиода и лампа накаливания различны, отражатель пришлось модифицировать. Светодиод и лампа накаливания излучают свет по разному. Лампочка рассеивает свет практически на 360 градусов, в то время как светодиод излучает свет под углом примерно от 120 до 130 градусов от центра. Светодиоды обычно располагаются сзади отражателя, в то время как лампы накаливания располагаются у основания отражателя, чтобы лучше собирать и фокусировать свет.
Шаг четвертый: вентилятор
Система охлаждения состоит из стандартного радиатора Intel и вентилятора 80 мм x 10 мм. Кулер от Intel Core i7-3770. Он не громоздкий, круглый, тонкий и рассчитан на мощность 84 Вт. Этого достаточно, чтобы справиться со светодиодом и драйвером.
Мастер просверлил 4 отверстия в верхней части радиатора. Два для проводов для светодиода, проходящих через драйвер, и два для монтажных винтов. Между медной платой светодиода и радиатором, для лучшей теплопроводности, нанес термопасту. Для установки драйвера мастер сделал из медной пластины крепеж. К радиатору он крепится четырьмя винтами.
Вы получаете столько преимуществ от замены оригинальных задних фонарей на заказные светодиодные задние фонари, что они могут оказаться самым выгодным вариантом из всех автомобильных аксессуаров. Во-первых, и это наиболее очевидно, это потрясающий внешний вид. В нашем огромном ассортименте так много разных нестандартных стилей, что вам будет сложно принять решение. Но любая пара, которую вы выберете, станет огромным улучшением по сравнению со стандартной, создавая внешний вид, который выделит вашу машину или грузовик.Однако великолепный внешний вид — это только начало. Читайте дальше, чтобы узнать о многих функциональных и экономических преимуществах, которые вы получаете с нашими светодиодными задними фонарями.
Дизайнеры наших производителей света создали светильники со светодиодами, расположенными в креативных и привлекательных узорах. Эти фонари располагаются на хромированном или черном фоне с черной или яркой окантовкой. Ходовые огни и стоп-сигналы светятся красным светом, а в некоторых случаях — желтым для сигнальных огней и белым для фонарей заднего хода под прозрачными, красными или дымовыми внешними линзами.Огромное количество возможностей для вариаций привело к огромному разнообразию стилей, которые вы видите на нашем сайте. Любой из этих огней придаст вашему автомобилю или грузовику эксклюзивный вид и неповторимый вид на проезжей части.
Помимо внешнего вида, светодиодные фонари обладают множеством полезных качеств, которые вам понадобятся только из-за их полезности. Самое главное, светодиодные задние фонари могут повысить вашу безопасность вождения. Они намного ярче, чем заводские задние фонари с лампами накаливания, что увеличивает видимость вашего автомобиля.Светодиоды также загораются на 0,2 секунды быстрее, чем лампы накаливания, что делает их особенно подходящими для стоп-сигналов и 3-го стоп-сигнала. Это время может показаться не таким уж большим, но если учесть, что на скорости 60 миль в час автомобиль проезжает 88 футов за одну секунду, это может дать водителю позади почти 20 футов дополнительного тормозного пути. Эта дополнительная дорога может быть разницей между своевременной остановкой и столкновением. У нас есть большой выбор светодиодных стоп-сигналов с высоким креплением, стили которых соответствуют нашим индивидуальным светодиодным задним фонарям.
Светодиодные задние фонари не только повышают вашу безопасность, но и экономичны. Светодиодные лампы намного эффективнее, потребляют меньше энергии и намного долговечнее. Они потребляют меньше мощности, чем лампы накаливания, что означает больше миль на галлон для автомобилей с газовым двигателем и больше миль на зарядку для электромобилей. После того, как вы установите набор светодиодных задних фонарей, это, скорее всего, будет последний раз, когда вам придется прикасаться к ним, потому что светодиодные лампы прослужат вам весь срок службы вашего автомобиля. Подсчитано, что срок службы светодиодных ламп составляет 50 000 часов или более, что намного дольше, чем у обычных ламп накаливания, поэтому вам никогда не придется покупать замену перегоревшим лампам или пытаться заменить их.Это на одно техническое обслуживание меньше, и на один расход меньше, чем на уход за автомобилем.
Сегодняшние выбоины и усыпанные морозным пучком дороги не только сотрясают ваши засыпки, когда вы проезжаете по ним, они также могут серьезно сказаться на ваших луковицах. Лампа накаливания имеет нить накаливания внутри стеклянной колбы, содержащей инертный газ. Электрический ток нагревает нить до тех пор, пока она не начнет светиться. Но тонкая нить накала чувствительна к вибрации, и продолжительные и чрезмерные удары могут ослабить ее и привести к выходу лампы из строя.У светодиодов нет нити накала, это полупроводники, которые излучают свет при приложении тока. Они совершенно нечувствительны к вибрации, поэтому вы можете ездить по пересеченной местности, не беспокоясь о выходе лампы из строя. Итак, светодиодные задние фонари — это определенная модернизация для автомобилей, проезжающих по разрушающимся городским улицам, но они необходимы для полноприводных грузовиков и внедорожников, движущихся по бездорожью.
Получить этот исключительный стиль, превосходное освещение, эффективность и надежность очень просто, потому что наши светодиодные задние фонари являются прямой заменой заводских фонарей с простой установкой plug-and-play.Для установки не требуется никаких доработок вашего автомобиля. Наши нестандартные фонари устанавливаются таким же образом, и их разъемы проводки будут соответствовать ремню безопасности вашего автомобиля, и они соответствуют всем государственным стандартам и нормам, которые необходимы для законного использования на шоссе. В дополнение к нашему обширному выбору светодиодных задних фонарей для легковых и грузовых автомобилей, мы также предлагаем широкий ассортимент универсальных светодиодных задних фонарей, чтобы вы могли улучшить внешний вид, повысить безопасность и экономичность на всем, начиная от коммерческих полуприцепов и автобусов. к прицепам.
Во многих новых автомобилях используются светодиодные лампы вместо старых галогенных ламп, но вы можете не знать, можно ли использовать светодиоды в старом автомобиле или даже это хорошая идея.
Я знаю, что автомобильные светодиодные лампы — горячая тема, поэтому я расскажу вам об этом.
Светодиодные лампы могут использоваться в качестве стоп-сигналов и даже должны быть предпочтительным вариантом из-за преимуществ, которые они предоставляют. Светодиодные задние фонари ярче, быстрее загораются и служат дольше, что делает их лучшим вариантом, чем галогенные.
Все еще нужно убедить? Что ж, я рад поделиться с вами своими причинами. В этой статье я расскажу вам:
В конце концов, вы уже должны планировать покупку светодиодных ламп на замену!
Заменить задние фонари на светодиодные лампы не так уж сложно, если вы подберете ту, которая подходит вашему автомобилю.
Светодиодные лампыв большинстве случаев можно просто заменить в автомобиле, хотя для правильной работы некоторых могут потребоваться дополнительные компоненты, о которых я расскажу ниже.
Также прочтите: Работают ли светодиодные лампы в фарах проектора?
Вам может быть интересно, зачем тратить силы и деньги на замену лампочек. Итак, вот четыре отличных преимущества использования светодиодов вместо традиционных ламп накаливания.
Первое из них — яркость. Светодиодные лампы намного ярче, поэтому вождение автомобиля намного безопаснее. Благодаря более ярким задним фарам вы будете более заметны в опасных условиях вождения, таких как сильный дождь или туман.
Это не значит, что вам нужно беспокоиться о том, что они слишком яркие. Светодиодные лампы легче увидеть, но они не ослепят водителей позади вас, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что таким образом вы можете попасть в аварию. Светодиоды позволяют лучше видеть, а не труднее.
Второе преимущество связано с этим, поскольку светодиодные фонари светятся быстрее, чем галогенные лампы.Это означает, что они достигают полной яркости на 0,2 секунды быстрее, чем лампы накаливания.
Может показаться немного, но со скоростью 60 миль в час вы, по сути, путешествуете со скоростью 89 футов в секунду. Если предположить, что время реакции человека на обе лампы одинаковое (от включения стоп-сигнала до нажатия на тормоз), это означает, что у вас есть преимущество около 18 футов тормозного пути со светодиодами.
Согласно AA, полный тормозной путь на скорости 60 миль в час составляет 240 футов в нормальных условиях вождения.Эти лишние 18 футов могут иметь решающее значение, поскольку могут иметь значение, будет ли машина позади вас сбить вас или успеть вовремя остановиться.
Светодиодные лампытакже потребляют меньше энергии. Итак, когда вы сидите в пробке в темноте, вам не нужно паниковать, потому что ваши фары сильно разряжают вашу батарею — эффект незначительный. Вы можете безопасно управлять автомобилем, даже если остальная часть вашего автомобиля потребляет много электроэнергии.
И, наконец, светодиодные лампы служат дольше, чем лампы накаливания. Ожидается, что лампа накаливания проработает от 750 до 5000 часов, а светодиодные лампы — от 25000 до 50 000 часов, а иногда и больше.
Таким образом, вам не нужно беспокоиться о том, что стоп-сигнал не сработает, о чем вы не подозревали, и вам не придется так часто оплачивать замену.
Я думаю, что эти преимущества действительно оправдывают возможность установки светодиодных стоп-сигналов, и, если вы согласны, подумайте о приобретении качественных стоп-сигналов от компании Lasfit lighting, которая специализируется на автомобильных светодиодах.
Современные автомобили очень умны, но, как я собираюсь вам сказать, иногда они могут быть слишком умными для своей же пользы.
Ваш автомобиль оборудован множеством датчиков. Именно эти датчики проверяют, все ли в вашем автомобиле работает должным образом. В противном случае они либо включат световой индикатор ошибки, либо, в более современных автомобилях, сообщат вам, в чем проблема, на дисплее приборной панели.
Существуют разные системы. Одной из них является система CANBus, которая является сокращением от Controller Area Network Bus. Как правило, эта система очень помогает, поскольку может сказать вам, когда что-то требует вашего внимания и как это исправить.
Проблема возникает, когда вы покупаете автомобиль, в котором не установлены светодиодные лампы, поэтому вы добавляете их позже. Одна из интересных и полезных особенностей светодиодов заключается в том, что они потребляют меньше энергии, чем лампы накаливания.
Но поскольку светодиодные лампы потребляют меньше энергии, в цепи больше сопротивления. И это может заставить вашу систему CANBus думать, что есть проблема, отображая сообщение об ошибке. Некоторые системы даже отключают питание этой цепи, поэтому ваши лампочки не будут работать, когда должны.
Итак, в зависимости от вашего автомобиля вам могут потребоваться дополнительные компоненты, чтобы ваши новые светодиодные стоп-сигналы работали. Если вы покупаете стандартные светодиодные лампы, вам может потребоваться установка декодера CANBus с резисторами, которые помогут управлять нагрузкой на схему.
Однако самый простой вариант — купить лампы, совместимые с CANBus, такие как эта, со встроенным декодером. Они будут работать нормально, даже если в вашем автомобиле есть система CANBus, а это означает, что вы можете пользоваться всеми преимуществами светодиодных задних фонарей без заботы.
Также прочтите: Почему мигают светодиодные дневные ходовые огни?
Основная проблема при установке светодиодных стоп-сигналов заключается, как я уже упоминал, в том, что иногда датчики вашего автомобиля не распознают их как работающие правильно. Если на вашем автомобиле отображается код ошибки при установке фар, следуйте моему совету и купите декодер или лампы, совместимые с CANBus.
Вы также должны знать разницу в силе тока.Для работы светодиода требуется гораздо более низкое напряжение, но он также будет работать с небольшим током, хотя и тусклым. Если вы устанавливаете лампу, и она кажется слишком яркой или мерцающей, вам следует установить резистор.
Светодиодные лампыработают только по цепи полярности. Они будут работать только при установке в автомобиле с отрицательным заземлением. К счастью, это, вероятно, около 99% автомобилей на дороге.
Проблемы могут возникнуть, если вы восстанавливаете старую машину, что может быть положительным моментом.Если у вас классический автомобиль, возможно, вам придется переоборудовать его на отрицательную основу, чтобы заставить его работать.
Простая проблема с проводкой может вызвать проблемы при установке светодиодного стоп-сигнала, если ваш автомобиль до покупки не обслуживался.
Также стоит упомянуть, что вмешательство в проводку при попытке установить светодиоды может привести к аннулированию гарантии на ваш новый автомобиль, поэтому учтите это, когда решите произвести замену.
Опять же, если после установки светодиодная лампа потускнела или не работает, вам может потребоваться совет специалиста по схемам вашего автомобиля, чтобы отремонтировать ее.
Я действительно считаю, что светодиодные лампы — лучший вариант для ваших стоп-сигналов и, возможно, для всех других огней в вашей машине. Они ярче, безопаснее и долговечнее.
У вас могут возникнуть проблемы, если в вашем автомобиле используется сенсорная система CANBus, но есть простые способы обойти это — ни одна из упомянутых мною проблем не должна заставить вас думать, что светодиоды — ужасный выбор.
У вас уже есть светодиодные стоп-сигналы? А если нет, то что еще мешает вам измениться?
Сообщите мне ниже.
Получите 10% скидку на первый заказ с Lasfit Lasfit предлагает высококачественное светодиодное освещение для вашего автомобиля.Получите скидку 10% на свой первый заказ на сумму более 50 долларов, используя промокод « FIRSTTIME10 »!
RECON предлагает широкий выбор светодиодных задних фонарей для грузовиков Ford, Dodge, Chevy, GMC, Jeep, а также для грузовиков и внедорожников Toyota.Выбор светодиодных задних фонарей RECON не имеет себе равных среди других розничных продавцов запчастей в отрасли. Мы считаем, что независимо от того, какой у вас год, марка или модель грузовика, у вас должен быть доступ к самым современным светодиодным задним фонарям, доступным на рынке. Именно поэтому здесь, в RECON, мы продаем светодиодные задние фонари для грузовиков и внедорожников с 1990-х годов по сегодняшний день.
Детали RECON выглядят прочными и гладкими и представлены во множестве стилей, включая дымчатые линзы, прозрачные линзы или красные линзы, поэтому вы можете найти деталь, которая соответствует вашему грузовику и вашему стилю.У нас есть светодиодные задние фонари для двухколесных грузовиков, одноколесных грузовиков, а также старых грузовиков с бортовым и прямым бортом. С RECON вы обязательно найдете именно то, что ищете, в том числе:
Задние фонари RECON для грузовиков не просто служат источником освещения для вашего автомобиля. Они оснащены дополнительными функциями, поэтому вы можете быть уверены, что получаете максимальную отдачу от своих денег, покупая у нас. Мы предлагаем модели с индикаторами и датчиками, предупреждающими о слепых зонах, а также со сканирующими светодиодными сигналами поворота, которые обязательно привлекут внимание других водителей.
Хотя в некоторых светодиодных задних фонарях RECON используются заводские галогенные лампы заднего хода OEM, мы упрощаем модернизацию вашего нового грузовика до полностью светодиодных фонарей заднего хода. В процессе покупки каждый комплект послепродажного обслуживания включает описание, которое позволяет вам точно узнать, какой набор светодиодных ламп RECON следует покупать в зависимости от вашей конкретной детали. При выборе правильных светодиодных ламп заднего хода мы не работаем наугад. Вам не нужно покупать лампу для замены заднего фонаря и надеяться на лучшее.Магазин гарантирует, что вы купите правильные лампы для установки заднего фонаря с первого раза.
Светодиодные задние фонари не просто великолепно выглядят. Они обеспечивают дополнительный элемент безопасности на дороге для вас и вашего грузовика. Галогенные задние фонари для грузовиков тусклые, нечеткие и их трудно заметить издалека. Если идет дождь, туман или снег, их становится еще сложнее увидеть. Когда другие водители не видят ваши задние фонари, это увеличивает риск аварии сзади.
Светодиодные лампы светят намного ярче, чем галогенные лампы, защищая вашу физическую безопасность, а также состояние вашего грузовика или внедорожника. В плохих погодных условиях они заранее предупреждают водителей о начале торможения и своевременно предупреждают их о том, что вы собираетесь снизить скорость или повернуть. Управляйте автомобилем с большим спокойствием, установив задний фонарь RECON для вторичного рынка.
Наша поддержка наших клиентов не прекращается после того, как вы совершите покупку.Как только у вас появятся светодиодные задние фонари, которые украсят вашу поездку, вам может потребоваться руководство по их установке. Мы никогда не оставим вас в ожидании, гадая, что делать дальше. РЕКОН обещает своим клиентам предоставить всю информацию, необходимую для максимально эффективного использования задних фонарей вашего грузовика.
Вот почему мы предлагаем удобные онлайн-руководства по установке. Вы можете просмотреть их на экране или загрузить для печати. В любом случае у вас всегда будет доступ к необходимой информации. А если у вас возникнут дополнительные вопросы, не стесняйтесь обращаться к нашим специалистам технической поддержки в любое время.
Если ваши светодиодные задние фонари прибывают и у вас есть вопросы относительно установки, работы или чего-либо еще, позвоните в нашу специальную группу специалистов технической поддержки. Телефонная линия полностью отделена от общей службы поддержки клиентов и предназначена для удовлетворения потребностей тех, кто устанавливает такие продукты, как задние фонари для грузовиков.
Звоните нам в любое время с понедельника по пятницу с 9:00 до 17:00 EST по телефону 561-771-1183.
При покупке дешевых подделок светодиодных задних фонарей есть вероятность, что вы не получите гарантии на продукт.Если вы столкнетесь с проблемой, вам останется исправить или заменить ее самостоятельно за полную стоимость. Это не тот случай, когда вы делаете покупки в РЕКОН.
На всю нашу продукцию распространяется наша ограниченная гарантия. Мы поддерживаем нашу продукцию и обещаем нашим клиентам, что вы получите задние фонари для грузовиков высочайшего качества при покупке в RECON. Мы здесь для вас на каждом этапе пути.
Одна из лучших составляющих покупки в RECON — это то, что если вам когда-либо в будущем понадобятся сменные лампы для светодиодных задних фонарей, вы можете найти правильные лампы для вашего номера детали прямо на нашем сайте. .Хотя светодиодные фонари заднего хода служат много лет и очень долговечны, если вам требуется новый набор ламп, легко найдите нужную деталь.
Добро пожаловать в следующий выпуск ABD TV, в котором мы стремимся ответить на все эти животрепещущие вопросы, устранить путаницу и оставить вас полными знаний.
В этом выпуске мы решаем распространенный вопрос, который нам задают: Что лучше: цветная светодиодная лампа или белая светодиодная лампа за цветными линзами? Это обычная проблема с такими приложениями, как стоп-сигнал или индикатор.
Для некоторых автомобилей фактические передние или задние фонари имеют прозрачные линзы, а цвет света определяется лампочкой. Например, эта желтая лампа 581 для индикаторов на этой фаре:
Однако для других цвет определяется линзой самого устройства. Как и в случае с этим задним кластером.
В этих случаях лампа за линзой будет стандартной лампой накаливания с белой нитью, такой как эта лампа с байонетом 382.
Но что произойдет, если вы перейдете на светодиодную лампу?
Реакцией здравого смысла было бы поменять подобное на подобное.Если у вас прозрачная линза с цветной лампочкой накаливания, используйте цветной светодиод. Если у вас есть белая / прозрачная лампа накаливания за цветной линзой, используйте белый светодиод. Но действительно ли это правильно?
Очевидно, что если у вас прозрачные линзы, вам придется использовать цветную светодиодную лампу, поэтому мы не собираемся ничего там тестировать. Это просто здравый смысл. Но давайте посмотрим на разницу между белым светодиодом и красным светодиодом за красной линзой.
Для этого теста мы используем красные и белые версии светодиодов Twenty20 Cree Canbus для стоп-сигналов.Они идентичны, за исключением цвета, поэтому нет проблем с несовпадением лампочек. Результаты, которые вы видите, просто связаны с разницей в цвете.
Как видно из рисунка, красная светодиодная лампа излучает гораздо более интенсивный и яркий свет. Что не так ясно на изображении, так это разница в цвете.
Белый светодиод излучает размытый красный свет, своего рода «светло-красный». Он не настолько розовый, хотя некоторые люди сообщали об этом, но он определенно менее красный, чем вы ожидали.
Красный светодиод излучает очень интенсивный и чистый красный свет. Намного лучше для этого стоп-сигнала.
Еще одна важная вещь, которую следует отметить, это то, что белый светодиод имеет мощность 750 люмен. Красная светодиодная лампа имеет яркость всего 350 люмен. Многие продавцы используют количество просветов в качестве маркетингового инструмента. Эй, купите это, это самая яркая вещь в мире, яркость в миллион люменов! Хорошо, немного преувеличение, но идею вы поняли.
Дело не в общем количестве люменов, а в том, насколько пригоден этот свет для того приложения, для которого он используется! Вы можете увидеть еще один пример этого в нашем блоге о светодиодных фарах.
Итак, давайте посмотрим на это под другим углом:
Еще раз ясно, какой из них работает лучше всего. Количество красного света, попадающего на плату от красной светодиодной лампы, намного больше, чем от белой светодиодной лампы.
Итак, вот оно. При обновлении до светодиода выберите цвет, для которого предназначено приложение, независимо от того, белая или цветная у вас стандартная лампа. Это даст вам самые лучшие и яркие результаты.
Если у вас есть какие-либо вопросы по этому поводу, не стесняйтесь задавать их в комментариях ниже.
Также, если у вас есть какие-либо другие общие вопросы о продукте, которые вы хотели бы обсудить в будущем выпуске ABD TV, отправьте их через наши учетные записи в социальных сетях или по электронной почте.
ОБНОВЛЕНИЕ: Наш читатель подсказал, что индикаторы с желтыми линзами, лучше использовать белые светодиоды, так как они проходят ярче. Мы думали, что проверим это. Узнайте здесь, следует ли использовать желтые светодиоды или белые светодиоды для индикаторов за оранжевой линзой ->
Если вы не хотите возиться с материнской платой вашего компьютера, почему бы вам подумать о добавлении светодиодных задних фонарей к новому легкому коммерческому автомобилю?
Производители транспортных средств проектируют компьютеризированные современные автомобили и грузовые автомобили, чтобы они были максимально умными и эффективными, чтобы снизить расход топлива и выбросы.Это приводит к сложной электрической цепи и системе зарядки, а это означает, что добавление аксессуаров к электрической системе часто сопряжено с риском.
Тем не менее, многие владельцы новых транспортных средств все еще стремятся модернизировать светодиодные фонари для легких коммерческих автомобилей. И это несмотря на то, что большинство современных автомобилей не имеют совместимой электрической системы, которая позволяет прямую замену оригинального заднего фонаря в сборе.
Многие владельцы новых автомобилей считают, что светодиодные задние фонари намного лучше традиционных ламп — они служат дольше, горят ярче и потребляют меньше энергии для работы, не говоря уже о том, что они лучше для окружающей среды.
Светодиодные фонарипревосходны при питании непосредственно от аккумулятора или в дополнение к существующей цепи; однако это не тот случай, когда они используются для замены задних фонарей OEM. Проблема в том, что современные коммерческие автомобили похожи на компьютер на колесах, а это означает, что после установки светодиодных фонарей или других электрических элементов это немного похоже на беспорядок с материнской платой.
Производители делают электрическую систему транспортных средств все более сложной, используя электронную коммутацию, шину CAN (компьютерный протокол на основе сообщений для электропроводки) и системы мониторинга для управления, защиты и питания электрических цепей транспортного средства.Эти системы обнаруживают изменение электрического тока, которое может привести к «неисправности», отображаемой на приборной панели, и тем самым помочь сообщить о проблемах водителю, чтобы их можно было отремонтировать.
Из-за низкого потребления тока светодиодными задними фонарями это состояние неисправности может возникнуть при установке в цепи, не предназначенной для этого типа фонарей. В цепи светового индикатора неисправность проявляется в виде быстрой вспышки. Для ее устранения необходимо установить нагрузочный резистор, который соответствует исходной мощности светового шара, одновременно с установкой светодиодных ламп.Однако резисторы, используемые таким образом, потребляют энергию неэффективно. Они не выполняют никаких физических действий и могут перегреть и оплавить изоляцию, что приведет к короткому замыканию и возможной опасности возгорания. Поскольку размер нагрузочного резистора соответствует заменяемому глобусу, нет экономии энергии.
Нагрузочные резисторы необходимы для световых индикаторов и, в зависимости от базового автомобиля, возможно, также для задних фонарей, стоп-сигналов и фонарей заднего хода.
Без нагрузочного резистора цепь светового индикатора будет продолжать быстро мигать, и эта функция быстрого мигания является требованием Австралийских правил проектирования.В нормальной цепи это происходит при отказе земного шара и действует как предупреждение водителю о необходимости принять меры. Эта функция больше не работает, если установлен нагрузочный резистор, что означает, что установка больше не соответствует требованиям ADR.
Но что более тревожно, так это то, что необходимые модификации могут отрицательно повлиять на функции безопасности транспортного средства.
Если оставить включенным слишком долго или с неправильным размером, температура нагрузочного резистора может оплавить изоляцию, вызвать короткое замыкание и создать опасность пожара.
Существуют специальные нагрузочные резисторы, разработанные для цепей светодиодного освещения, которые при правильной установке минимизируют максимальную температуру резистора. Если вы планируете переоборудовать задние фонари вашего автопарка на светодиодные, сначала обратите внимание на следующие факты:
Все это сверх стандартных затрат на отделку кузова / автоэлектрика, ни одна из которых не оплачивается производителями автомобилей.Дилерские сети иногда неохотно помогают с установками сторонних производителей, что затрудняет ремонт.
Хотя на первый взгляд светодиодные задние фонари кажутся оптимальным выбором для транспортных средств, их последующая установка сопряжена с расходами и рисками, которые намного перевешивают любые предполагаемые преимущества. Они могут поставить под угрозу современную электрическую систему, а «починка» нагрузочного резистора может создать новые проблемы, не говоря уже о нарушении гарантии производителя транспортного средства. Проще говоря, никогда не устанавливайте светодиодные задние фонари, если вам нужно изменить электрическую схему базового автомобиля, включая замену штатных разъемов и установку нагрузочных резисторов.
Изображение предоставлено: © 孤 飞 的 鹤 / Dollar Photo Club
Наружное освещение, светодиодное переднее и заднее освещение — это не только один из ключевых факторов, отличающих автопроизводителей от узнаваемости бренда, но и важная составляющая безопасности, надежности, энергоэффективности и так называемого «Пользовательского опыта: UX». »(Эмоциональная идентификация). По мере того как в Системе заднего освещения появляется все больше и больше динамических и анимационных функций, сложность подачи, связи, восприятия, управления и срабатывания постоянно возрастает.Чтобы эта сложность оставалась управляемой с точки зрения места на печатной плате, а также с точки зрения рассеиваемой мощности, интеграция , функций и масштабируемость , продуктов стали ключевым фактором при разработке.
Infineon предлагает специализированные решения для управления светодиодами с преимуществом низкого энергопотребления и низкого тока покоя под торговой маркой LITIX ™, лучшей ИС драйвера светодиодов, чтобы воспользоваться преимуществами светодиодов, обеспечивая при этом полную защиту вашего приложения.Семейство LITIX ™ — это история успеха нескольких поколений светодиодных драйверов:
Первоначально опубликовано в журнале OPE, выпуск № 27.
Распечатать / Скачать PDF
Автомобиль — это не только инструмент, который перевезет вас из одного места в другое. Для большинства людей автомобиль — это также заявление, символ свободы, способ обрести личную независимость. Выражение идентичности, позволяющее отличать себя от других людей. В прошлом дизайн автомобильного кузова был главной отличительной чертой автомобильных дизайнеров, но после нефтяного кризиса 1980-х годов в сочетании с сегодняшним экологическим сознанием производители автомобилей почувствовали необходимость снизить расход топлива своих автомобилей за счет улучшения аэродинамики. .Эта аэродинамическая направленность привела к тому, что автомобили выглядели более похожими до такой степени, что дифференциация кузова стала невозможной. Для автомобильной промышленности требовался другой подход. Изобретение и разработка твердотельного освещения для замены лампочек стало прорывом, сделавшим возможным дифференциацию с помощью освещения. Сегодня свет является важной составляющей фирменного стиля каждого производителя и каждого автомобиля.
Проектирование с использованием света теперь повсеместно используется в автомобильной промышленности.Практически каждый может узнать разные типы автомобилей и поколения по передним и задним фарам. Выражение внешнего освещения придает автомобилю индивидуальный облик. Первые реализации этой сигнатуры внешнего освещения использовали светоизлучающие диоды (LED) в задних фонарях, чтобы различать и маркировать каждый автомобиль. Затем светодиоды переместились на передний план, включая дневные ходовые огни и фары, где присущий светодиодам точечный источник высокой интенсивности является преимуществом. Хотя светодиоды впервые были использованы в задних фонарях, точечный источник света в светодиодах вынудил разработчика производить задние фонари, которые по своей природе были неоднородными; изначально единообразия не требовалось, так что это было приемлемо.Недавнее смещение фокуса задних фонарей на равномерное, однородное освещение поверхности не очень хорошо подходит для использования светодиодов. Оптические методы, необходимые для распространения и рассеивания точечных светодиодных источников, увеличивают глубину, снижают энергоэффективность и размывают отдельные сегменты задних фонарей в нечеткие нечеткие зоны, но все же не дают по-настоящему однородного и однородного поверхностного света. Необходима новая технология освещения, чтобы сделать возможным более элегантный и мощный дизайн. Идеальный источник света для задних фонарей должен быть тонким, однородным и высокоэффективным, а также иметь возможность сегментирования для динамического освещения с резкими, четко очерченными, высококонтрастными краями, что обеспечивает функцию связи, более похожую на дисплеи, чем традиционные решения для задних фонарей.Органические светоизлучающие диоды («OLED»), производимые OLEDWorks, являются идеальным источником света (см. Рис. 1).
Рисунок 1: OLED-источник света с зеркальной полировкой во включенном состоянии
Осветительные панели OLED компании представляют собой поверхностные источники света, которые расширяют сегодняшние возможности и предлагают совершенно новые возможности для дизайнеров автомобилей. В выключенном состоянии его OLED-светодиоды могут иметь зеркальный вид, что создает элегантную современную законченную поверхность. Врожденная однородность этого света во включенном состоянии создает очень острый край без горячих точек или бликов, которые может выдержать человек позади.Этот острый край обеспечивает четкий дизайн и сегментацию для динамических приложений, таких как последовательность приветствия и прощания или указатели поворота. Четкие, четко очерченные, высококонтрастные края света также способствуют встроенному брендингу в освещенных областях, где логотип или другое изображение может быть освещено на неосвещенном фоне или силуэт логотипа или изображения может быть окружен освещенным фоном. Все эти характеристики доступны с жесткими OLED-панелями OLEDWorks, изготовленными на стеклянных подложках 0,5-0,7 мм, что дает непревзойденный легкий источник толщиной менее 1 мм.В 2018 году OLEDWorks выпустила свою первую гибкую OLED-панель LumiCurve Wave, изготовленную на гибкой стеклянной подложке толщиной 0,1 мм (см. Рисунок 2). Гибкий OLED-дисплей позволяет создавать трехмерные конструкции освещения, сохраняя при этом единообразие, качественную отделку и возможности сегментации, которые позиционируют OLED для нового автомобильного внешнего и внутреннего освещения.
Рисунок 2: Гибкая осветительная панель OLED
Помимо вышеупомянутых конструктивных особенностей, наши источники света на органических светодиодах обеспечивают дополнительные фундаментальные преимущества с точки зрения экологии и экономики.Поскольку OLED-дисплеи только теплые на ощупь, никаких дополнительных компонентов для регулирования нагрева не требуется. Тонкость OLED также уменьшает пространство для установки; следовательно, внутреннее пространство можно использовать более эффективно. Обе функции позволяют легко интегрировать всю систему освещения на этапе проектирования и производства. Меньшее количество компонентов и меньшее пространство для установки приводят к меньшему весу всего автомобиля, что помогает снизить расход топлива. Audi также сравнила осветительную панель OLED толщиной 0,8 мм со светодиодным источником света в коробке толщиной 18 мм, в котором используется рассеивающая пленка толщиной 3 мм (см. Таблицу 1), и даже при такой толщине и уровне рассеивания светодиодный источник света все еще остается значительно менее однородный, чем источник света OLED, и потребляет на 50% больше энергии, чем источник света OLED.(1)
| LED / DF23 3 мм | OLED 0,8 мм | |
| “Отн. Потребляемая мощность » | 150% | 100% |
| «Однородность (Манселл)» | ~ 60% | > 85% |
| «Однородность (линейная)» | ~ 25% | ~ 85% |
Таблица 1: Энергопотребление и однородность светодиодов в сравнении с OLED
Таким образом,OLED не только обеспечивает уникальную универсальную конструктивную функцию, но также является экологически чистым источником света для автомобильной промышленности.Использование технологии освещения OLED в цепочке создания стоимости поможет снизить потребление природных ресурсов. С 2016 года Audi, BMW и Daimler представили автомобили с задними фонарями OLED (см. Рис. 3). Надежность источников света на органических светодиодах для автомобильных приложений была подтверждена этими успешными реализациями и обширными испытаниями. Срок службы осветительных панелей OLED при температурах от -40 ° C до + 85 ° C, тестирование хранения от -40 ° C до 105 ° C и тестирование высокой температуры и влажности при 85 ° C и относительной влажности 85% — вот лишь некоторые из них. тесты, необходимые для демонстрации того, что источники света OLED соответствуют профилю миссии.Компания OLEDWorks продемонстрировала источники габаритных огней на органических светодиодах красного цвета из жесткого стекла, которые соответствуют всем требованиям испытаний на надежность, предъявляемым к внешним автомобильным приложениям. Эти результаты, вместе с результатами испытаний на поддержание яркости, цвета и напряжения при высоких температурах, показанными на рисунке 4, демонстрируют, что источники света OLED из красного жесткого стекла OLEDWorks спроектированы и изготовлены с учетом сложных требований к внешнему автомобильному освещению, предлагая дополнительные функции сверх Применение светодиодных задних фонарей.
Рисунок 3: Задние фонари OLED
Темно-красный (CIEx 0,7, CIEy 0,3), низкая яркость (2000 кд / м2), красные жесткие стеклянные OLED-панели для замены светодиодов для функции заднего положения — это только первый шаг в революции задних фонарей. Одной из уникальных возможностей OLEDWorks, как утверждается, является его способность и опыт в создании осветительных панелей с высокой яркостью, длительным сроком службы и высокой надежностью для рынка общего освещения. Его семейство белых осветительных панелей Brite 3 считается самой высокой яркостью (до 8500 кд / м2), максимальным сроком службы (100 000 часов при 3000 кд / м2), высочайшей эффективностью (85 лм / Вт при 3000 кд / м2), самым надежным OLED-освещением. панели в мире.Используя этот опыт вместе с уникальной технологией гибких стеклянных световых панелей OLED, OLEDWorks планирует расширить источники света OLED на гибкие и жесткие панели для красного положения хвоста, функции остановки красного цвета, функции поворота на красный и желтый (соответствует требованиям SAE) и интерьера с высоким индексом цветопередачи и низким коэффициентом цветопередачи. ослепляющее белое освещение. Дифференциация с помощью световой подписи хорошо известна в автомобильной промышленности. Было доказано, что OLED соответствует как видению дизайна, так и требованиям лидеров рынка к производительности. Области применения, в которых OLED явно превосходит светодиоды, будут продолжать расширяться, поскольку производительность OLED и уникальные форм-факторы обеспечивают конструкции, которые невозможно реализовать с другими источниками света.
Рисунок 4: Сохранение яркости, цвета и напряжения с течением времени при 60 ° C и 85 ° C
.