У меня нет машины
На автомобилях с двигателями 1,4 и 1,6 л R4 Duratec 16V и 1,6 л R4 16V Duratec Ti-VCT (с изменяемыми фазами газораспределения) давление рабочей жидкости в гидроусилителе создается механическим насосом лопастного типа, который установлен на двигателе и приводится общим с генератором поликлиновым ремнем. При отказе усилителя рулевого управления возможность управления автомобилем сохраняется, но усилие на рулевом колесе возрастает.
На автомобили с двигателями 1,8 и 2,0 л R4 Duratec-HE 16V устанавливают электрический насос гидроусилителя рулевого управления, выполненный за одно целое с бачком.
Картер рулевого механизма установлен в подкапотном пространстве и закреплен болтами на поперечине передней подвески.
Рулевая колонка травмобезопасная, с механизмом регулировки положения рулевого колеса, оборудована энергопоглощающими устройствами, повышающими пассивную безопасность, и противоугонным устройством в замке зажигания, блокирующим от поворота вал рулевого колеса. На рулевой колонке также размещены органы управления светом фар, указателями поворота, омывателем и очистителем ветрового стекла и стекла двери задка (на автомобилях с кузовом хэтчбек или универсал), объединенные в блок подру-левых переключателей.
Наиболее распространенная проблема рулевых реек форд фокус — стук. Он проявляется как при проезде неровностей так и при покачивании руля.
Причины стука могут быть различными. Износ опорных втулок, износ зубчатой части рейки. Но и конструкция рейки из за экономии не позволяет переносить удары от неровностей дороги. Часто стуки начинают проявляться после того как водитель поймает большую яму. Что с нашими дорогами не редкость.
Для того чтобы устранить стуки приходится полностью перебирать рейку и заменять все изношенные комплектующие на усиленные.
Для этого рейку снимаем с автомобиля на подъемнике.
Откручиваем и отпускаем подрамник, откручиваем рулевой вал и снимаем его.
Откручиваем трубки высокого давления.
Моем, чистим, разбираем.
Гайку бокового поджима уже кто-то пытался крутить. В результате облизаны грани, сорвана резьба. Гайку придется менять.
Шток рейки покрыт ржавчиной. Это основная причина течи.
Вынимаем его. Нужно восстанавливать поверхность.
Пока шток будет восстанавливаться, полностью разбираем рейку и заменяем все изношенные комплектующие на новые оригинальные.
Собираем рейку. Проверяем на стенде. Устанавливаем пыльники и обжимаем их хомутами.
Устанавливаем рулевую рейку автомобиль. Прикручиваем подрамник.
Работа окончена. Течь и стук устранены. Снова все в порядке.
фотографии ниже, из за корявого редактора не могу толком вставить фотки.
Посмотрите интересное видео по этой теме
Всем привет! Вот пришла хорошая погода и появилась возможность залезть под машину что бы подтянуть рулевую рейку (далее РР). Начал слышать небольшие стуки где-то в области переднего левого колеса, думал что тяги стабилизатора (косточки), купил новые как назывались не помню, поменял, но стук не пропал, да и ещё заметил легкое дрожание руля после 100км/час. За неимением своего гаража с ямой, пришлось ехать на СТО на дефектовку (диагностику ходовой части и выявление дефектных деталей). Так вот приехал на первое СТО, подняли на подъёмник покрутили, подергали, пошатали, ни чего выявлено не было. Сказали мол все идеально и это дало мне большей уверенности, что это РР. Заехал на второе СТО, таже самая процедура и они ни чего не нашли, все идеально. Было решено, надо подтянуть гайку РР, почитал, что когда решаешься её поджать, нужно покупать металическую гайку, стоковая пластмассовая. Я подтягивал стоковую, подумав, что если я её выкручу, то потом могу не поставить её на место.Перерыв драйв найдя пару статей о подтяжке РР, пошёл подтягивать.Первым делом решил добраться через левое колесо, но это не очень удобно и все же я добрался до неё, хорошо рука худая. Залез туда щеткой для снега, что бы убрать грязь и нормально не видеть, долго не мог понять, что за стопорное кольцо, поэтому рассказываю, если туда до вас ни кто не лазил, то это зелёная пластиковая типо шайба.В итоге со стороны колеса не смог я её подтянуть, и не удобно, да и ключ длинный, отложил на следующий день.Утром следующего дня начал искать ключ от эстакады, нашёл быстро, обрезал старенький ключ на 17, и поехал залазить снизу. Снизу все оказалось на много легче, с помощью телефона и камеры с фонариком видел гайку, аккуратно плоской отверткой снял стопорное кольцо, если что крепится она двумя пазами они расположены по горизонтали (один паз на 9 часов, а второй на 3 часа), с двух сторон. После чего подтянул гайку, но хочу сразу предупредить, пластмасс очень мягкий и сорвать её проще простого, будьте аккуратнее с ней! Гайку подтянул на 90 градусов, стук пропал, руль не трясёт. Но кажетсянадо ещё немного поджать. Вроде все описал, надеюсь кому-то поможет.
Миравсем ✌🏼️
Вологда — город без дорог. Поэтому даже при медленной и аккуратной езде машины ломаются постоянно. Вот и мне не повезло, появился стук, постепенно дополненный еще одним. Ну со вторым всё просто и понятно, стойка стабилизатора. Взял недорогую фирмы Lex, посмотрим, на сколько её хватит.А вот другой стук шел из рулевой рейки. На своей предыдущей тачке я уже влетал на замену рулевой рейки после попадания в огромнейшую яму посреди дороги на центральной улице нашего города (после такого хочется пожелать нашему мэру только одного… сдохнуть поскорее).К счастью, в отличие от галанта, рейка не течет, поэтому после подробного изучения
этой темы на форуме ffclub было решено заменить прижимную гайку. Она пластиковая, со временем изнашивается, отсюда и появляется люфт со стуком. Можно просто подтянуть её, но я сразу выбрал кардинальный вариант: замену на металлическую, чтобы больше не вспоминать об этой проблеме
Скопирую сюда полезную информацию с вышеуказанного форума:Каталожник родной металической прижимной гайки (вместо пластиковой — это кто точить не хочет по размерам): 6772170 (номер 3 на фото).Пружина (номер 2 на фото) — 3707496Прижимная вилка (номер 1 на фото) — 6317116
Мне повезло, сосед по гаражу занимается ремонтом рулевых реек, и такая гайка (правда самодельная, выточенная у токаря) была у него в наличии.С грехом пополам открутили подрамник, к счастью ни один болт не обломился. Сразу при снятии подрамника рекомендую их заменить.Старая пластиковая гайка вместе со стопорной шайбой на удивление в отличнейшем состоянии, могу отдать на опыты, если кому надо))))Напоследок наклеил на машину вот такой милый шильдик))
Надоел стук рулевой рейки. При повороте направо на мелких кочках, слышен отчетливый стук рейки, этот стук узнаю еще с нашей марки. До этого была десятка там стук был очень похож, но там регулировочный болт был в шаговой доступности и подтянуть рейку было 2 минутным делом. Тут же все запрятано достаточно глубоко. Покурив форум ffclub выяснил, что болт на фокусе мало того, что находится в районе левого переднего колеса, за защитой и за подрамником, он еще и пластиковый! Но, даже его можно подтянуть так, что рейка перестает стучат. Выбрал свободный день и заехал на яму. На форуме писали, что возможно без ямы до болта дотянуться, необходимо только снять переднее левое колесо. Вообщем попробывал — у меня дотянуться не получилось, не знаю, что за акробаты способны извернуться и без ямы его подтянуть, хотел бы я на них поглядеть… Вообщем снял защиту. Но даже и со снятой защитой, очень сложно его увидеть, уж не говорю о том что бы подтянуть. Болт защищен пластиковой заглушкой, возможно это ограничитель от самоотвертывания. Эта заглушка держится на герметике и в результате отковыревания отверткой, она сверху надломилась, но выкидывать не стал и решил после всех операций поставить на место предварительно обмазав герметиком. Попытался делать фотки — у меня ничего не получилось, т.к. трудно подлезть фотоаппаратом, поэтому выкладываю фотки с ffclub.ruспасибо Casey за подробный отчет: ffclub.ru/topic/22787/jum…id=11037535#entry11037535
та самая заглушка
вид болта со стороны снятого колеса
фото болта со стороны подрамника
из представленных ключей оказался только серебристый, им и подтянул
Болт очень легко подался повороту. При появлении небольшого усилия, закончил затяжку и собрал все как было. Болт удалось повернуть где то на 30 градусов. В итоге руль крутится как обычно, после поворотов руль возвращается, но теперь в салоне тишина)В планах заменить этот болт на металлический. Как пишут на форуме, болт подходит от фьюджина, но надо приварить гайку для для накидного ключа, а также подобрать пружинку на фото под цифрой 2.
Каталожник родной металической прижимной гайки (вместо пластиковой — это кто точить не хочет по размерам ): 6772170 (номер 3 на фото).Пружина (номер 2 на фото) — каталожник № 3707496
Прижимная вилка (номер 1 на фото) — 6317116
Сегодня мы расскажем, чем же плох самостоятельный ремонт рулевой рейки.
Две основные причины ремонта рулевой рейки на Ford Focus 2 – это а) стук рейки, б) течь. В нашем случае при первом ремонте владелец автомобиля хотел избавиться от стука, а в итоге получил течь. После этого уже обратился в специализированный сервис.
Клиент принес рулевую рейку на ремонт по причине течи. При первом визуальном осмотре сразу найден элемент непрофессионального вмешательства:
Как видим на фотографии, для крепления регулировочной гайки используется «нано» саморез, а это недопустимо! Видимо, при первом ремонте рулевой рейки гайка была выкручена вместе с резьбой, и при сборке вкрутить ее обратно было уже невозможно. Замечу, что при восстановлении рулевой рейки, согласно рекомендации завода-изготовителя, стандартная пластиковая регулировочная гайка является по сути одноразовой и заменяется на новую пластиковую или латунную.
Для понимания, о чем идет речь, покажу вам изображение двух гаек рядом.
Отмечу, что некоторые автомобили Ford Focus 2 уже с завода комплектовались металлическими регулировочными гайками, а также полым штоком рулевой рейки, что дает несколько неоспоримых преимуществ для владельца автомобиля.
Дело все в том, что на автомобилях с рулевой рейкой, укомплектованной пластиковой регулировочной гайкой, по регламенту завода производителя замена рулевых тяг производится только на снятой с автомобиля рулевой рейке. Замена тяг непосредственно на автомобиле приводит к выдавливанию пластиковой гайки, и как следствие, нарушению регулировки рулевой рейки. Отсюда – неприятный стук. Второе преимущество металлической гайки перед пластиковой – это возможность кратковременного управления либо буксировка автомобиля с неработающим гидроусилителем. При выкручивании колес автомобиля без помощи гидроусилителя под действием физической силы происходит смещение штока, а соответственно и вала распределителя на излом. Металлическая гайка выдерживает гораздо большее давление при смещении штока, чем пластиковая. Соответственно шансов сохранения регулировки гораздо больше.
Теперь разберемся, почему все же потекла рулевая рейка нашего клиента, ведь она недавно была отремонтирована?
Причин несколько:
Вот три основных причины, почему рейка могла потечь так скоро, после некачественного ремонта.
Как мы решили данную проблему? Определили основные комплектующие, а именно:
Было принято решение: заказать другую рулевую рейку, соответственно с гарантией, а также с новыми тягами и пыльниками.
Друзья! при ремонте своего автомобиля всегда обращайтесь только в специализированнуюмастерскую, во избежании вышеописанных ситуаций и для сохранения вашего драгоценного бюджета.
Стук рейки Ford — Fusion (Fiesta)
Причины стука рулевой рейки. Как правильно подтянуть рейку
Странный стук. Ford Fusion
Форд Фьюжн — замена рулевой рейки
Стук в подвеске Форд Фьюжн Наконечники
Губит рулевая рейка Ford Fusion
Фьюжн, проблема с рейкой, подскажите что это?
Обязательно делайте это при замене рулевой рейки.
Ремонт рулевой рейки на FORD. Ремонт рулевой рейки на FORD в СПб.
рейка / Ford Focus 2
Также смотрите:
Главная »
Клипы »
Ford Fusion рулевая рейка стук
Поврежденные втулки червячной пары.
Эта неисправность проявляется характерным стуком из-под передней подвески, появляющимся при поворотах руля. Решает проблему замена разбитых деталей. Поврежденные сальники или коррозия на них, как правило, пропускают жидкость.
Основные симптомы неполадки: Помочь в данном случае может замена поврежденных коррозией частей механизма или неисправных сальников. Износ зубьев червячной пары или штока распределителя. Определяется появлением солидного люфта при повороте руля. Решение проблемы — замена изношенных деталей или ремонт штока. Специалисты в таком случае производят замену поврежденных узлов.
Коррозия рулевой рейки, влекущая затруднения при управлении рулем. Чтобы избавиться от проблемы, рекомендуется полностью разобрать рулевую рейку, очистить и обработать от форд фокус 3 стук рулевой рейки все затронутые места, а также отремонтировать шток.
Рулевая рейка может повредиться при попадании Форд Фокус 3 в яму на скорости. После этого может также появиться характерный стук. Ремонт производится путем замены деталей, пришедших в негодность. Рекомендуется, раз уж узел разбирается, заменять детали на усиленные, менее подверженные износу, коррозии. После ремонта, и замены деталей стук прекращается и рулевой механизм работает без форд фокус 3 стук рулевой рейки.
Поняв, что стук идет с левой стороны, в районе педалей, позвонил в салон, пояснил ситуацию и меня записали на ТО. Несколько дней, я ездил и слушал, прислушивался в надежде, что ничего страшного не произошло. Иногда при повороте руля, появлялся скрипящий звук. Копал интернет и понимал, что судя по отзывам фокусоводов, это проблема рулевой рейки.
Настал день ТО, я отдал машину спецам и вечером мне подтвердили мои опасения. Сказали «-Ждите, в течении недели с вами свяжутся для дальнейших действий».
Я форд фокус 3 стук рулевой рейки откровенно говоря в шоке! Новая машина без копеек тыс деревянных… Прошла неделя, ни кто из салона «Максимум» СПб так и не позвонил.
Я поехал сам к ним в гости и опять услышал ту же фразу » -Ждите. Опять то же процесс записи и не очень долгого ожидания. Когда забирали машину, прокатились с мастером и он ничего не услышал.
Я настоял, что бы форд фокус 3 стук рулевой рейки на подъемник и проверили. Читая разные ветки форума наткнулся и на. Почитал, посмотрел видео на ютубе и пошел проверять.
Пробег на тот момент был 19т. Позвонил знакомому мастеру в Автопоссаж, на что он ответил -: Посмотрим и если надо поменяем. Это болезнь всех фордов стучит у всех но рейки другой производится не будет!
На работе имеются фокус 2, 3 Мондео и с-max, с по г. И у Отца фокус 2 дизель 1. Подергал руль у всех на заведенную и не на заведенную и на всех машинах есть стук!
На фокус 2 с пробегом т стучит немного громче. Лифта замечено небыло, может он и есть если проветрить прибором. Езжу дальше и заморачиваться не буду! Посмотрим что скажет мастер! После принятия решения о ремонте выполняется ее демонтаж.
Далее производится разборка, которая следует параллельно с выбраковкой внутренних элементов рейки. После того как рейка разобрана и известен масштаб неисправностей, оценивается целесообразность ее ремонта.
Форд фокус 3 стук рулевой рейки множественные неисправности устранять дороже, чем установить новую или восстановленную рейку. Наш автосервис уже несколько лет профессионально занимается ремонтом рулевых реек автомобилей Форд Фокус 3. Мы в своей деятельности за годы практики создали хорошо отлаженную схему работы, которая включает в себя следующие пункты: Только профессиональный подход.
Штат наших сотрудников состоит из высококвалифицированных специалистов с многолетним опытом работы.
Все ремонтные операции выполняются на профессиональном оборудовании с применением качественных материалов. Справедливое и прозрачное формирование стоимости. Мы создаем детальную калькуляцию, в которой четко прослеживаются выполненные операции и затраченные на ремонт материалы. Дополнительные объемы работ, которые не были включены в первоначальный перечень, согласовываются отдельно.
Гарантия качества.
Алесандр Бетанов
Фашисты наизобретали) У меня на форде фокусе 3 с рулевой рейкой пока без проблем >)
Гермиона
обзорную картинку делай…
Декан ⚠Предупреждение за CapsLock
РЕЙКА ТО ОТ КАКОЙ МАШИНЫ ЕПТО
Бейбарыс Семелев
Проблемы с рулевой рейкой начинают напрягать )) Здравствуйте.а сьемник универсальный?
Монет Рыбанов
че за город? что трава уже зеленая, где зима?
Гончаренок Айдар
Как правильно подобрать ремкомплект на заданную рейку, например у меня рейка SIM?
Все сервисы по ремонту Ford Focus 3 на интерактивной карте
Обуждение раздела Замена рулевой рейки Ford Focus 3
Lea
Зачем этот колхоз?
Бен
Так температура есть в бортовом компьютере
Бак
А почему mishelinы в размере 185 а не 195? Хотелось бы, чтобы подробнее по рулевой рейке на фокусе 3 посоветовал бы )
Pyn
подскажите от какой машины данная рейка?
Мажит
Мне приятель сказал и без рулевой рейки на focus 3 много чего навернулось, Зачем в таких видео включают музыку, которая только мешает
Рас
‘В обиду себане додим…’ — УБИЛООО)
Лешик
Рулевой кардан стоит недёшево, я менял недавно. Если стучит крестовина, она меняется отдельно. С другой стороны у него там шрусовое соединение, вот с ним была проблема у меня, оно не ремонтируется. На драйве кто-то выкладывал, что можно там что-то просверлить и набивать туда смазку. То есть сделать соединение обслуживаемым.
Сократ Бантуш
вопрос. золотник мосле ремонта в какое положение нужно устанавливать??? или это значения не имеет?
Арена
У друга на фокус 3 с рулевой рейкой до сих пор все в ажуре! Хонда одиссей 2001 рулевой рейка я минял воздух проганяли палибому тежоло крутитса при павароте что делат 25раз праганяли воз толку нет
Будревич Араз
Эмоции положительные вызывает тачка
Вадик
Привет у меня у меня с бочки гидроча жидкость течёт как можно её отремонтировать?
Manny
О рулевой рейке и так все обговорили Ж)) Р О М А Н кепка класс!!!
Бабак
На редкость хорошо виконано видео, без анекдотов и воды
Nick
Почему значек BMW на капоте стал чёрным, а ведь был синим
Грабко Солопаев
А потом после такой прокачки, другие печальные видео появляются!!! После того как открыл штуцер у него много время проходит, педаль при этом продавливается дальше!!! Мужики не экономьте, дайте корешу пиваса за то что он понажимал на педаль или загоните на СТО пусть там прокачают.
Медет
8 лет на китайце(из китая) отъездил, и не было стуков в этом узле.(шаровые и сайлетблоки помирали)
Амантай Олексин
Спасибо, мужики! Подписался! =) С концовок видосов ваще ржу xD Особенно, когда бит набивали…
Лаша
кстати и жидкость в бачке не пенится===,ну потеплеет полезу во внутрь!!!
Madel
Спасибо сделал, два часа работы и тишина в салоне, поставил кусок резины от коврика. Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по рулевой рейке Ж))
Матюк
кардан рулевого вала (крестовина)…Пла стик снимай и крути рукой сам кардан,смотри -слушай стук в крестовине…
Брандон
Рейка с какой машины
Наталька
Изобритатели
Бурьян
Дядя Федя вернулся, сколько лет сколько зим, настоящий силовик дядя Федя??? ждем еще новых роликов
Ronit
Не могу подтянуть гайку, не туда не идет не сюда.Что делать?
Fraser
а у меня из под этой гайки выдавливать сказку
Поло
Редкие трудности с рулевой рейкой не особо напрягают ) Спасибо!!!Након ец-то нашёл толкового человека…Удачи!!!
Аскер
поменяли рейку по гарантии, начала немного бить в руль на пробеге 28000т.
Тимур
Сказочный идиот
Rae
Старую рейку то что не разобрали и не выяснили в чём причина?? ни себе не людям..только подразнили
Если потребуется ремонт рулевой рейки Форд Фокус 2 или регулировка, то на это будут указывать определенные симптомы, среди которых можно выделить:
Указанные выше признаки неисправности рейки на Форд Фокус 2 могут появляться и исчезать, но при частом использовании авто они в итоге приведут к серьезной поломке.
Опасность подобного рода проблем в том, что они могут маскироваться под другие механизмы. То есть, скрипы и постукивания могут быть симптомами неисправностей и других систем. Поэтому нужно периодически проводить контроль и прислушиваться к своей машине.
Процедура подтяжки рулевой рейки на Форде Фокус 4
Управление автомобилем и изменение его направления на Форде Фокус осуществляется из-за рулевой рейки – узла, главной задачей которого является передача усилия с колонки на колеса. То естественно, куда оборотится руль, туда соответственно оборотятся колеса. Таким макаром машина будет двигаться в таком разрезе направлении, в которое направит ее шофер. На втором поколении Форд Фокус данный механизм достаточно надежный и задачи появляются нечасто, но, беря во внимание качество дорог в нашем государстве, ее ремонт – достаточно животрепещущее событие. В нашей статье мы обсудим, как верно подтянуть рулевую рейку своими силами, когда это необходимо делать и что будет нужно. Управляющая рейка Форд Фокус 5 как механизм управления имеет определенные плюсы и недочеты. Сильными сторонами являются:
Так же как и другой механизм, управляющая рейка не лишена минусов, самым существенными где считается:
Если будет нужно ремонт управляющий рейки Форд Фокус 5 как еще его именуют регулировка, то на все это будут указывать определенные симптомы, посреди которых выделяют:
Реечное управление сконструировано просто и надежно.
Но наши дороги — это что-то… Им по барабану на всякие там надежные механизмы. Для них это не проблема. И через несколько лет эксплуатирования авто могут начинать раздражать в нем всякие звуки, стуки. Один из вариантов такой неприятности — стуки в рулевой рейке.
Вообще, чуть ли не все неисправности в рулевом механизме как раз и проявляют себя всякими стуками, скрипами, которые не дают покоя при движении по различным неровностям, при поворотах. И как при этом можно нормально ездить? К тому же неисправная рулевая наша управление машиной делает сложнее, и, упаси Бог, может поспособствовать какому-нибудь ДТП. Так что шутки в сторону!
Итак, рассмотрим возможные причины
С помощь этой схемы вы безошибочно найдете нужный вам болт и сократите ваше время на ремонт.
Схема рулевой рейки
Подтянуть рулевую рейку вы сможете за 30 минут, и никакого стука у вашего автомобиля не будет. В сервисе же, вам не станут подтягивать рейку, так как им будет не выгодно, потому что стоит это копейки, скорее всего они будут ждать пока ваше рейка придет в неисправность, и вот тогда они с удовольствием возьмутся за замену рейки, так как стоимость такой работы стоит приличных денег.
Во время эксплуатации автомобиля в рулевом управлении могут появиться стуки, как правило, стучат:
Не всегда зазор в соединении образуется в результате износа деталей, в некоторых случаях требуется регулировка. Регулировочный болт находится с левой стороны корпуса на РР изнутри, с завода он от проворачивания защищен заглушкой.
Если рейка еще ни разу не подтягивалась, заглушку следует удалить – она пластиковая и хрупкая, ее можно поддеть отверткой или раздробить на части. Регулировочный болт имеет грани 17 мм, для уменьшения зазора подтягивается по часовой стрелке. Подтягивать рейку нужно коротким ключиком, с длинным ключом подлезть к гайке будет сложно. До упора болт тянуть не нужно, лучше немного повернуть его и попробовать прокатиться на автомобиле, проверить, есть ли еще стук.
Назад стопор ставить не обязательно, болт сам по себе все равно не повернется. Работа по времени занимает 20-30 минут, самое сложное здесь – добраться до регулировочного болта.
» Ford » Рейка рулевая форд мондео 4 ремонт своими руками
После замены на сервисе рулевых тяг и наконечников без снятия рулевой рейки примерно через 30 км начал появляться люфт. Сначала небольшой, потом добавились стуки и люфт становился всё больше и больше.
Сервис, специализирующийся на ремонте реек, озвучил ремонт от 18тыс. Я в шоке! И 18тыс. это не предел. Изучив информацию в интернете, было принято решение самостоятельно подтянуть пластиковую пробку. Ох, как же долго я искал эту пробку, а когда нашёл ещё столько же думал как к ней подобраться. Полный размер Вот она с красным фиксатором
Для подтяжки пробки я использовал чуть изогнутый накидной ключ на 17. Красный фиксатор не снимал. Сделал примерно два с половиной оборота. Люфт стал меньше, стуки остались. Дальше подтягивать не стал, боялся совсем остаться без машины т.к. металлической пробки на тот момент у меня не было. Через некоторое время была готова новая пробка. Делал по чертежам Dominickanec. Правда, под ключ пришлось самому дорабатывать болгаркой. Стопорное кольцо сначала хотел сделать, чтобы его можно было закрутить ключом, но потом понял, что таким большим ключом туда просто нереально подлезть, сделал насечки. Процесс замены. Лезем в яму и снимаем защиту. Откручиваем поперечину подрамника. Полный размер Откручиваем 4 болта на 13 Далее немного опускаем подрамник, но полностью не откручиваем. Полный размер Откручиваем подрамник Для этого я откручивал 2 болта на 13 и один на 21, с каждой стороны. Полный размер Опускаем подрамник Откручиваем два болта на 18, которыми крепится рулевая рейка. Полный размер Откручиваем рулевую рейку Приподнимаем вверх рейку и получаем доступ к нашей пробке. Сбиваем красное стопорное кольцо и откручиваем пробку.
Содержание статьи:
Неполадка: стучит рулевая рейка Ford Focus 2. При повороте направо на мелких кочках, слышен отчетливый стук рейки, этот стук узнаю еще с нашей марки. До этого была десятка там стук был очень похож, но там регулировочный болт был в шаговой доступности и подтянуть рейку было 2 минутным делом. Тут же все запрятано достаточно глубоко. Выяснил, что болт на фокусе мало того, что находится в районе левого переднего колеса, за защитой и за подрамником, он еще и пластиковый! Но, даже его можно подтянуть так, что рейка перестает стучат.
Всем привет! Начну с шаблонной фразы — доконала ты меня стучащая рулевая рейка. Всем владельцам Форд Фокус 2 известно, рейка слабое место данного авто. Стук и течь может появиться на совсем новой рейке, т.к. она не лишена конструктивных недостатков. Иначе бы не было этого поста и многих тысяч аналогичных на драйве. С момента приобретения авто зимой 2016-го, все время слышал стук с левой стороны по ходу движения, при выкручивании руля в крайнее правое положение, особенно на спусках с горки. После обслуживания передней подвески стук остался без изменений, проехались с моим мастером, после чего он сказал: это рулевая рейка стучит — ремонт стоит мать его 15 тыс., но ты не парься она у всех стучит, пока не потекла — забудь. Я был бы не я, если бы стал ждать умирания рейки…
Матчасть
Изучив тьму умных статей и форумов, для себя понял — буду делать все сам для продления ее жизни. Есть 2 способа (относительно переборки всей рейки конечно): 1) Подтяжка заглушки рулевой рейки (на рисунке ниже №3).
Попытка номер раз
Дабы не усложнять себе жизнь, решил начать с простого — попытаться подтянуть заводскую пластиковую заглушку №3, так как у рейки я первый.
Попытка номер два
Прошел месяц, решил закупить: №1 вилку/сухарь finis
6317116
; №2 пружину finis
3707496
(купить нереально), купил как замену
53413SCC003
HONDA — не подошла, диаметр в 1,5 раза больше чем нужно; №3 заглушку finis
6772170
. На этот раз задача предстояла много сложнее, открутить старую заглушку и поставить на место новые детали. Задачу можно решить двумя способами: 1-й, потратив много часов и сил на откручивание подрамника, чтобы получить полный доступ с торца.
Выясним, на что конкретно нужно обращать внимание, чтобы своевременно устранить проблемы неисправности рулевой рейки. Одним из основных симптомов, которые свидетельствуют о необходимости диагностики этой части машины, является появление неприятного скрипа при вращении руля на медленном ходу или же при стоянке, но с работающим мотором.
Такой звук чем-то напоминает трение резины и, начинаясь с легкого повизгивания, со временем усиливается, стоит автомобилю хорошо прогреться или долго поработать.
Также о неисправности узла может свидетельствовать и однократное постукивание, чаще с правой стороны (звук похож на стук стойки стабилизатора). Легкое постукивание нередко появляется при движении на малой скорости и при активном маневрировании (к примеру, при постановке транспортного средства на стоянку). По прошествии некоторого времени звуковое проявление перестает быть эпизодичным и приобретает постоянный характер.
Некоторые автовладельцы, помимо стука рулевой рейки на «Форд Фокус», отмечают и другие проявления проблемы с этим узлом. Так, достаточно часто наблюдается сверхчувствительность рулевого колеса, которая выражается в вибрации и дает водителю ощущение движения по неровной дороге.
Если же повернуть руль вправо-влево, то с небольшой амплитудой появится непродолжительная вибрация. Такой симптом будет свидетельствовать о появлении люфта между элементами рейки.
Также о возможных проблемах свидетельствует и
необходимость в большей физической силе при повороте рулевого колеса (туго ходит).
Кроме того, не стоит забывать, что часть неприятных проявлений действительно не свидетельствует о необходимости ремонтного вмешательства, и все что нужно – просто подтянуть регулировочный болт на детали.
Рулевая рейка на автомобилях марки Форд Фокус 1 2 3- его поколения очень часто выходит из строя. Причиной тому является огромное количество внешних и внутренних факторов, к которым можно отнести: агрессивный стиль вождения, плохое состояние дорожного покрытия, плохая затяжка крепежных механизмов, появление коррозии на внутренней втулки, рванные сальники и резинки.
Из-за особенности конструкции рулевой рейки в большинстве случаев ремонт проводится полной заменой агрегатного механизма. Прочитав эту статью вы узнаете, как самостоятельно провести ремонт (снятие и замену)рулевой рейки на автомобиле Форд Фокус, как подтянуть ее, сколько она стоит и что входит в комплект ремкомплекта.
Если потребуется ремонт рулевой рейки Форд Фокус 2 или регулировка, то на это будут указывать определенные симптомы, среди которых можно выделить:
Указанные выше признаки неисправности рейки на Форд Фокус 2 могут появляться и исчезать, но при частом использовании авто они в итоге приведут к серьезной поломке.
Опасность подобного рода проблем в том, что они могут маскироваться под другие механизмы. То есть, скрипы и постукивания могут быть симптомами неисправностей и других систем. Поэтому нужно периодически проводить контроль и прислушиваться к своей машине.
Хруст рулевых реек — это больное место у многих моделей автомобилей, в том числе и у «Форда Фокус». Эта неприятность может появиться даже после проезда всего в тысячу километров. Виной тому в основном является качество наших дорог или лихой стиль вождения.
Удары эти показываются при езде по кочкам или при резком вращении рулевого колеса. Иногда он проявляется даже на идеальной трассе, если передние колёса плохо сбалансированы (обычно это бывает в узком диапазоне скоростей при резонансных явлениях).
В сервисных центрах часто не желают досконально диагностировать первопричину стука и говорят, что эта ситуация вполне приемлемая.
Рулевая рейка состоит из основных узлов:
Проблемой может служить повреждение любого из этих узлов:
Чаще всего стук начинают замечать после того, как водитель словил большую колдобину (обычно правым колесом, ведь на левом Он сидит). Не лечит ходовую и длительная езда по брусчатке и грунтовке.
Для того чтобы начать устранение неприятного стука в районе рулевой колонки, надо сначала определиться с его первопричиной. Основных причин три:
Менять рейку, даже если Вы определились в её «виновности» я бы Вам не советовал. Дело в том, что новая рейка совсем не гарантирует повторение проблемы стука в ближайшем будущем, а две убитые рейки Вам не нужны.
Для того чтобы её «убить», нужно хорошенько постараться — поймать побольше глубоких ям на дороге при приличной скорости. Чаще всего такие ямы «находят» правые колёса при вынужденных разъездах, прихватывая обочину. Но и в этом случае обычно сначала разбиваются резиновые шарниры на рулевых тягах, призванные смягчить удары. Бывает, что у нового автомобиля притираются зубья червяка и рейки. При этом зазоры между их зубьями увеличиваются, и появляется люфт.
Здесь всё просто и дёшево — имеется регулировочный винт, которым можно уменьшить зазоры между зубьями червяка и рейки рулевой колонки. Тут важно не перестараться, чтобы не приклинить руль. Сделав пол-оборота винта по часовой стрелке, проверьте люфт руля быстро на небольшие углы влево — право, подёргайте его.
Реечное управление сконструировано просто и надежно.
Но наши дороги — это что-то… Им по барабану на всякие там надежные механизмы. Для них это не проблема. И через несколько лет эксплуатирования авто могут начинать раздражать в нем всякие звуки, стуки. Один из вариантов такой неприятности — стуки в рулевой рейке.
Вообще, чуть ли не все неисправности в рулевом механизме как раз и проявляют себя всякими стуками, скрипами, которые не дают покоя при движении по различным неровностям, при поворотах. И как при этом можно нормально ездить? К тому же неисправная рулевая наша управление машиной делает сложнее, и, упаси Бог, может поспособствовать какому-нибудь ДТП. Так что шутки в сторону!
Итак, рассмотрим возможные причины
С помощь этой схемы вы безошибочно найдете нужный вам болт и сократите ваше время на ремонт.
Схема рулевой рейки
Подтянуть рулевую рейку вы сможете за 30 минут, и никакого стука у вашего автомобиля не будет. В сервисе же, вам не станут подтягивать рейку, так как им будет не выгодно, потому что стоит это копейки, скорее всего они будут ждать пока ваше рейка придет в неисправность, и вот тогда они с удовольствием возьмутся за замену рейки, так как стоимость такой работы стоит приличных денег.
Многие владельцы Форд Фьюжн сталкивались со стуком рулевой рейки. Пока не стало поздно, можно устранить назойливый звук, подтянув регулировочный винт. Эта статья расскажет, как сделать подтяжку самостоятельно, не обращаясь к специалистам автосервиса.
Видео о регулировке рулевой рейки на автомобиле:
Видеоматериал расскажет, как технически правильно выполнить подтяжку рулевой рейки автомобиля при образовании стука в ней.
Схематическое обозначение винта регулировки рулевой рейки.
Процесс подтяжки рулевого механизма, а именно рейки, проводиться только с ямы или подъёмника, поскольку доступ есть только снизу. Итак, приступим непосредственно к проведению работ:
Месторасположение регулировочного винта рулевой рейки.
Винт с заводским стопором (сальником).
Техническая схема устройства рулевой рейки для регулировки.
Во время эксплуатации автомобиля в рулевом управлении могут появиться стуки, как правило, стучат:
Не всегда зазор в соединении образуется в результате износа деталей, в некоторых случаях требуется регулировка. Регулировочный болт находится с левой стороны корпуса на РР изнутри, с завода он от проворачивания защищен заглушкой.
Если рейка еще ни разу не подтягивалась, заглушку следует удалить – она пластиковая и хрупкая, ее можно поддеть отверткой или раздробить на части. Регулировочный болт имеет грани 17 мм, для уменьшения зазора подтягивается по часовой стрелке. Подтягивать рейку нужно коротким ключиком, с длинным ключом подлезть к гайке будет сложно. До упора болт тянуть не нужно, лучше немного повернуть его и попробовать прокатиться на автомобиле, проверить, есть ли еще стук.
Назад стопор ставить не обязательно, болт сам по себе все равно не повернется. Работа по времени занимает 20-30 минут, самое сложное здесь – добраться до регулировочного болта.
Субботнее утро. Выезжаю с парковки и слышу хруст. Ну, думаю наехал на бутылку или ветку. Спустя пару километров появился жуткий гул… Открываю капот, прислушиваюсь, может ролик какой? Смотрю, а рядом с левым колесом струя бежит. Открываю бачок ГУР, а там тю-тю.
Взял жижу, долил и в сервис. Пока доехал, 2 раза долил по 400гр.
1.Ремонт- от 9000, до 20000 ₽.
Если шток и вал с коррозией, либо точить и подбирать определённый комплект сальников, либо покупать новый. Плюс тяги, плюс ещё, что нибудь.
2. Взять рейку- от 14000 до бесконечности.
Две недели до зп, дали мне время хорошенько все изучить.
jettin скинул полезные ссылки, вот вторая, я решил, что буду брать новую рейку.
Инфы очень мало про производителей, выбрал по положительным отзывам Motorhertz.
Связался с официальным дилером в РФ. www.motorherz.ru/about/
Есть 2 варианта- RB и NW.
NW- новая рейка от моторхерц, из их же компонентов, собранная на немецком заводе в Китае. RB- востановленный оригинал, на заводе в России.
Сколько людей, столько и мнений, я решил, что в пень все эти восстановленые, в пень ремонт своей. Не понятно, что может получиться и сколько отходит.
Итак, NW: Гарантия пол года, у официала 14990, плюс доставка из Питера в Волгоград транспортной компанией (около 1000).
Содержание статьи:
Неполадка: стучит рулевая рейка Ford Focus 2. При повороте направо на мелких кочках, слышен отчетливый стук рейки, этот стук узнаю еще с нашей марки. До этого была десятка там стук был очень похож, но там регулировочный болт был в шаговой доступности и подтянуть рейку было 2 минутным делом. Тут же все запрятано достаточно глубоко. Выяснил, что болт на фокусе мало того, что находится в районе левого переднего колеса, за защитой и за подрамником, он еще и пластиковый! Но, даже его можно подтянуть так, что рейка перестает стучат.
Выясним, на что конкретно нужно обращать внимание, чтобы своевременно устранить проблемы неисправности рулевой рейки. Одним из основных симптомов, которые свидетельствуют о необходимости диагностики этой части машины, является появление неприятного скрипа при вращении руля на медленном ходу или же при стоянке, но с работающим мотором.
Такой звук чем-то напоминает трение резины и, начинаясь с легкого повизгивания, со временем усиливается, стоит автомобилю хорошо прогреться или долго поработать.
Также о неисправности узла может свидетельствовать и однократное постукивание, чаще с правой стороны (звук похож на стук стойки стабилизатора). Легкое постукивание нередко появляется при движении на малой скорости и при активном маневрировании (к примеру, при постановке транспортного средства на стоянку). По прошествии некоторого времени звуковое проявление перестает быть эпизодичным и приобретает постоянный характер.
Некоторые автовладельцы, помимо стука рулевой рейки на «Форд Фокус», отмечают и другие проявления проблемы с этим узлом. Так, достаточно часто наблюдается сверхчувствительность рулевого колеса, которая выражается в вибрации и дает водителю ощущение движения по неровной дороге.
Если же повернуть руль вправо-влево, то с небольшой амплитудой появится непродолжительная вибрация. Такой симптом будет свидетельствовать о появлении люфта между элементами рейки.
Также о возможных проблемах свидетельствует и
необходимость в большей физической силе при повороте рулевого колеса (туго ходит).
Кроме того, не стоит забывать, что часть неприятных проявлений действительно не свидетельствует о необходимости ремонтного вмешательства, и все что нужно – просто подтянуть регулировочный болт на детали.
19.11.2019
Вопросы, рассмотренные в материале:
Всем известно, что на авто «Форд Фокус» первого, второго и третьего поколения нередко ломается рулевая рейка. Происходит это из-за пагубного воздействия на механизм множества факторов. Если вы водите агрессивно, при этом дорога находится далеко не в идеальном состоянии, крепежные механизмы недостаточно затянуты, на внутренней втулке появится коррозия, сальники и резинки порвутся.
В результате неизбежен ремонт рулевой рейки «Форда Фокус». Причем особенности конструкции данного устройства таковы, что придется полностью менять механизм. Как правильно выполнить ремонтные работы, вы узнаете из нашей сегодняшней статьи.
Задумались над ремонтом рулевой рейки «Форда Фокус», потому что появились постукивания? Прежде всего следует разобраться с тем, каким образом она устроена. Картер рулевого механизма на «Форде Фокус» находится под капотом автомобиля, при этом рейка крепится при помощи болтов на передней подвеске. На рулевой колонке также есть специальное устройство, поглощающее энергию ударов, когда вы ездите по плохому дорожному полотну. Кроме того, установлена система настройки положения руля, противоугонный механизм зажигания, который отвечает за блокировку колес во время поворота авто.
Комплект рулевой системы данной модели авто включает в себя блок переключателей. Они обеспечивают правильную работу фар, поворотников, а также стеклоочистителей. Такая сложная и продуманная система управления делает вождение транспортного средства максимально комфортным и безопасным. Поэтому, если вы заметили какие-либо неполадки, следует незамедлительно продиагностировать машину и, если потребуется, сделать ремонт рулевой рейки «Форда Фокус».
У Ford Focus можно выделить следующие симптомы, которые говорят о неисправности данного механизма:
Также необходимо помнить, что существуют некоторые признаки, которые говорят о том, что недостаточно затянут регулировочный болт, при этом ремонт устройства производить не нужно.
Следует не только знать симптомы неисправности, но также понимать, из-за чего произошла поломка. К примеру, если вы заметили постукивания, а свободный ход руля стал больше, это значит, что недостаточно натянуты упорная пружина либо износился шаровидный или карданный шарнир, плохо затянуты крепежные болты рулевого механизма.
Руль стал тугой и вам приходится прикладывать большое усилие для его вращения? Значит, проскальзывает или же пришел в негодность приводной ремень насоса гидроусилителя, в гидросистему попал воздух, уровень рабочей жидкости низкий, шланги порвались либо перекрутились. Данный симптом также возникает, когда давление насоса низкое, в нем либо рулевом механизме есть утечки.
Причиной того, что рулевое колесо не уходит в среднее положение, может быть то, что пружина упора недостаточно натянута, внутренние шарниры либо шарниры наконечника проворачиваются с трудом.
«Замена форсунок в «Ниссан»: полная инструкция для владельцев» Подробнее
Постукивания и шумы свидетельствуют о том, что крепления тяг, рулевого механизма, а также шаровых наконечников тяг ослаблены. Также причиной появления данного симптома могут быть изношенные тяги и шаровые шарниры.
Не важно, какая поломка произошла, следует незамедлительно отправиться в сервисный центр, где мастер проведет диагностику и выполнит необходимый ремонт.
Если у вас «Форд Фокус 3», ремонт рулевой рейки и ЭГУРа получится сделать, имея простейший набор инструментов, домкрат, ключи, а также новые детали. Чаще всего поломка происходит из-за того, что пришли в негодность опорные втулки, а также зубцы. Устройство имеет такие конструктивные особенности, что из-за сильнейших ударов, которые испытывает подвеска во время езды по плохому дорожному полотну, приходит в негодность рулевой механизм. Ремонт заключается в том, что неисправные элементы перебираются либо заменяются на новые. Кроме того, можно купить и установить усиленные детали, срок службы которых намного больше.
Чтобы сделать ремонт рулевой рейки «Форда Фокус 2» своими руками, следует приобрести ремкомплект, то есть сальники для данной модели авто. В случае, когда ремонтные работы производятся в первый раз, потребуется также гайка. Ее вы установите на место заводской, которая сделана из пластика. Гайка необходима, чтобы подтянуть устройство.
Для того чтобы отшлифовать шток после ремонта, а также убрать небольшие неровности, потребуется токарный станок.
Кроме того, понадобится прижимная вилка, с ее помощью можно устранить люфт в зацеплении рейки с шестерней, а также пружина, которую вы установите между регулировочной гайкой и вилкой.
Собранное устройство отправляют на стенд, где производится ее испытание под давлением.
Чтобы выполнить замену или ремонт рулевой рейки «Форда Фокус», придерживайтесь описанного ниже алгоритма:
Да, я могу в это поверить, почему вы сами не посмотрели на скакунов? К ним легко добраться, и их легко увидеть, сломаны ли они, чтобы посмотреть на 2 крепления двигателя, которые могли бы вызвать вашу проблему, все, что вам нужно сделать, это снять воздушный короб (15 минут работы) и резервуар охлаждающей жидкости (2 минут работы).Фактически вы сказали, что собираетесь посмотреть на крепления двигателя. Если бы вы потратили столько времени на то, чтобы написать этот пост, вы бы не потратили все эти деньги и время.Потратив почти 500 долларов на замену ступицы и подшипника, рычагов стабилизатора поперечной устойчивости, стойки, распорки и пластинчатого подшипника, а также всей оси CV, проблема заключалась в ПОДВЕСКЕ ДВИГАТЕЛЯ (40 долларов США). Ты можешь в это поверить ?!!.
Что значит «распространять слово»? Что распространило слух о том, что каждый техник Ford и Ford в целом несовместимы?Я посетил пять разных магазинов, включая магазин Ford, и они не смогли найти проблему. ПОЗОР ВАМ FORD (СПЕЦИАЛИСТЫ) ТЕХНИКАМ !!!! ПОЖАЛУЙСТА, РАСПРОСТРАНЯЙТЕ СЛОВО.
Это действительно заставляет вас казаться довольно невежественным, говоря, что ни один технический специалист Ford не знает, что они делают, и пытаетесь убедить людей на этом форуме, что на самом деле некоторые люди здесь являются техническими специалистами.Вы даже принесли машину в 5 других магазинов, и они тоже понятия не имели (и у вас нет проблем с ними?), Там много хороших техников, так что позор вам, что вы даже написали это, вы должны быть смущены, что потратили все это время и деньги на что-то настолько простое, а потом попробуй свалить в этом на Брод.
Не поймите меня неправильно, это отстой, и мне действительно жаль, что у вас возникли все эти проблемы, в следующий раз попробуйте найти проблему самостоятельно, вы действительно можете узнать о машине, поэтому, когда она где-то сломается, вы не сможете добраться помогите, вы не окажетесь в затруднительном положении.(PS Я восстановил свой первый двигатель в 16 лет и первый транс в возрасте 17 лет, я уверен, что вы можете работать с автомобилем, даже если у вас нет опыта (я, черт возьми, не знал, но мне немного помогли, но я сделал всю работу), если у вас есть какие-либо вопросы по этому поводу, возьмите руководство по ремонту Haynes, где они подробно описывают каждый шаг устранения неполадок).
ИСТОЧНИК: Рулевая колонка Wrangler X 2007 года кажется болтающейся от шума.
Проблема заключается в «рулевом валу ». В скользящем шарнире, который используется на Wrangler и во многих других приложениях, используются 2 шлицевых вала, которые скользят друг в друга. Я объяснил проблему механику по теневому дереву, с которым я работаю, он точно знал, что это было, и точно объяснил мои симптомы. Он сказал, что у него был кавалер, у которого был такой же тип вала много лет назад, и он испытал ту же проблему.Проблема заключается в отсутствии смазки между шлицами или чрезмерно изношенных шлицах. Поскольку обжимной механизм новый, я бы ожидал отсутствия смазки. Он посоветовал мне использовать компаунд для открытых зубчатых колес (ТАКЖЕ ДЛЯ КОЛЕСА СМАЗКА ). Это смазка с высокой липкостью, которая фактически становится гуще по мере работы (используется в приложениях, где две шестерни пересекаются друг с другом, но не могут быть смазаны из-за По размеру или конфигурации) .Я взял немного в нашем магазине обслуживания на работе и купил небольшой шприц для смазки / масла. Я снял вал вчера при замене масла.Прошло не более 5 минут. После снятия я замечаю небольшую неровность, когда я крутил верхнюю и нижнюю части вала. Немного, но достаточно, чтобы почувствовать его через рулевое управление колесо . Я снял верхний зажим и вставил шприц со смазкой под выступ Я накачал ботинок этой черной липкой лентой и застегнул его на молнию. После того, как пыльник был закреплен, я довел вал до сжатия и назад до полного выдвижения, пока не стало очень трудно вставлять их друг в друга.Как я уже говорил, эта открытая зубчатая смесь очень толстая и имеет высокую степень сцепления с ней. Вы поймете, как только она войдет в шлицы, я больше не чувствовал никакого зазора между валами. Переустановил вал и Виолу! Нет больше неуклюжего рулевого управления . Новый рулевой вал , вероятно, решит проблему, но простая смазка решила мою проблему. Не думаю, что обычная смазка поможет, это может быть нормально, но делать это придется чаще. Надеюсь, это всем поможет.Я пытался отследить это в течение 2 месяцев и наконец получил это благодаря какой-то **** механике
Отправлено: 20 июня 2009 г.
Привет, у нас возникла проблема с нашим Focus 2.0 Estate 2004 года выпуска, который был в собственности с тех пор, как новый регулярно обслуживался каждый год, при повороте налево возник грохот / стук, что происходит, когда вы начинаете поворачивать налево, и вы получаете некоторое сопротивление, как будто оно заедает, затем он исчезает, но слышен лязг / стук, он всегда был при запуске с холода и обычно уходил после прогрева автомобиля. Были у нескольких механиков, которые были сбиты с толку, заявив, что это может быть что угодно: рулевая рейка, насос рулевого управления, верхние крепления и т. просто начните менять вещи наугад, по совету другого механика мы изменили верхние крепления, так как это было самое дешевое для начала, это немного улучшило проблему, но она вернулась, становится хуже там, где это происходит, даже когда машина разогревается, был у основного дилера Ford, где я работал, и менеджер по обслуживанию сказал, что он считает, что это рулевая рейка, если мы собираемся заменить ее, мы смотрим на стоимость более 500 фунтов стерлингов, что нормально, если это решит проблему проблема, но поскольку мы не можем заставить кого-либо дать окончательный ответ…. Кто-нибудь может помочь ??? !!
Проблема добавлена: 19 мар 2015 г. (6 лет назад)
Форд Фокус (2004) Категория проблемы
Утечки и шумы
В настоящее время нет решений или предложений для этой проблемы.
Эта задача находится в архиве
Если у вас возникла аналогичная проблема, нажмите ниже, чтобы повторно опубликовать эту проблему, затем вы можете настроить ее в соответствии с вашей ситуацией.
Когда ваш двигатель вибрирует, датчик сообщает компьютеру автомобиля, насколько велика была эта вибрация. Если он достаточно велик, чтобы считаться детонацией, то датчик детонации укажет на неисправность двигателя, обычно путем включения индикатора проверки двигателя.
Как только этот датчик выйдет из строя, в компьютере вашего автомобиля больше не будет этой важной информации, и вам нужно будет заменить датчик.
В среднем вы должны заплатить от 280 до 350 долларов за замену датчика детонации. За работу рассчитывайте заплатить от 220 до 280 долларов. Стоимость деталей должна составлять всего около 65-75 долларов.
| Работа | Гарантия | Цена |
| Запчасти и работа | 12 месяцев | 92–545 долларов США |
| Работа | Гарантия | Цена |
| Запчасти и работа | 12 месяцев | 108–525 долларов |
| Работа | Гарантия | Цена |
| Запчасти и работа | 12 месяцев | 104–499 долларов |
| Работа | Гарантия | Цена |
| Запчасти и работа | 24 месяца | 99–610 долларов США |
| Работа | Гарантия | Цена |
| Запчасти | Ограничено | 31–260 долларов США |
| Работа | Гарантия | Цена |
| Запчасти | Ограничено | 29–224 долл. США |
Если все, что нужно сделать механику, — это заменить датчик на новый, то в большинстве случаев это не займет много времени или потребует большого количества деталей.Однако диагностика проблемы и очистка кодов неисправностей из автомобильного компьютера может быть сложным процессом. Чем технологичнее ваш Ford Explorer 2wd-2-dr 1997 года выпуска, тем сложнее будет этот процесс.
Когда вы сразу поймете проблему с датчиком детонации и замените этот компонент, вы предотвратите получение неверной информации и убедитесь, что вы знаете, когда есть проблема с детонацией внутри двигателя.Однако в долгосрочной перспективе вы предотвратите серьезные проблемы с двигателем. Вы должны знать обо всем, что происходит в движке, что сейчас может быть небольшим, но приведет к более серьезным проблемам. Вы можете поймать это раньше и сэкономить много времени, хлопот и расходов позже.
Сначала механик диагностирует проблему, просмотрев коды неисправностей компьютера и просканируя компьютер, чтобы определить причину проблемы.
Как только датчик детонации будет определен как виновник, механик просто открутит датчик и заменит его новым. В некоторых случаях будут электрические разъемы, которые необходимо вынуть, прежде чем можно будет снять датчик, но это не сложная замена.
Как только новый датчик будет установлен, механик удалит все коды неисправностей с компьютера автомобиля и проведет стендовое испытание, а также, возможно, дорожное испытание, чтобы определить, насколько эффективна замена.
Как только вы поймете, что ваш датчик неисправен, вы должны исправить это. Если вы не знаете, что происходит внутри двигателя, то вы можете не знать о проблемах до того, как они остановят вашу машину, остановят двигатель и оставят вам огромный счет за ремонт. Вам нужно исправить это как можно скорее.
Вы все еще можете водить свой Ford Explorer 2wd-2-dr 1997 года, когда датчик детонации неисправен, и его можно отвезти к механику, но вы не хотите, чтобы проблема не устранялась очень долго.
Есть некоторые признаки того, что датчик неисправен, и в каждом случае они могут отличаться. Самый распространенный — загорается индикатор проверки двигателя. Если датчик не отправляет сигналы должным образом, он может выдать предупреждающий код на компьютер автомобиля. В некоторых случаях ваш Ford Explorer 2wd-2-dr 1997 года может не запуститься, пока эта проблема не будет решена и код неисправности не будет удален из системы. Вы также можете обратить внимание на любые звуки, исходящие от двигателя, или на любые проблемы, связанные с работой вашего Ford Explorer 2wd-2-dr 1997 года, такие как глохнет, останавливается и запускается, а также скачки напряжения.
Заменить датчик на новый не составляет большого труда, и большинство людей могут сделать это с помощью некоторых базовых инструментов. Однако диагностика проблемы — это совсем другой вопрос, и вы хотите убедиться, что знаете, что вы там делаете. Итак, прежде чем вы решите, что сэкономите немного денег, выполняя работу самостоятельно, вам нужно убедиться, что вы не преувеличиваете.
Еще один способ сократить расходы на этот ремонт — купить запасные части или сравнить цены на разные механики.Это может быть дорогостоящий ремонт, особенно если речь идет о трудозатратах, поэтому сравнение того, сколько каждый механик берет на себя, может быть хорошим способом сократить расходы на этот ремонт.
| Модель | Труд | Запчасти | Общий |
| Ford F-серии | 207–264 долл. США | 61–82 долл. США | 268–346 долларов |
| Шевроле Сильверадо | 108–138 долларов США | 116–158 долларов | 224–296 долларов |
| Форд Фокус | 207–264 долл. США | 61–82 долл. США | 268–346 долларов |
| Тойота Камри | 270–344 долл. США | 191–287 долларов | 461–631 долл. США |
| Тойота Королла | 234–298 долларов | 191–287 долларов | 425–585 долларов США |
| Nissan Altima | 207–264 долл. США | 61–82 долл. США | 268–346 долларов |
| Honda CR-V | 216–275 долларов | 69–236 долларов | 285–511 долл. США |
| Honda Civic | 45–57 долларов | 33–86 долларов | 78–143 долл. США |
| Хонда Аккорд | 45–57 долларов | 33–86 долларов | 78–143 долл. США |
| Форд Фьюжн | 207–264 долл. США | 61–82 долл. США | 268–346 долларов |
СПАСИБО, предоставьте нам VIN #, 3L V6 Engines 2004-2006, верните его в оригинальной упаковке, Highlander All 3, Notes :, Рекомендуется поиск соответствующего установочного видео в Интернете. 0L V6 Engines 2000-2003, OEM и убедитесь, что продукция удобна для вашего автомобиля перед покупкой. Sienna All 3, ES300 All 3, ГОД, Купить 89615-12090 2X Датчики детонации для TOYOTA LEXUS Avalon Camry Sienna: Детонация — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, если вы не уверены или не знаете.SC300 Все 3, 3, легко установить с соответствующим видео по установке, 3L V6 Engines 2002-2006, пожалуйста, не повредите этикетку и штрих-код. 0L Inline 6 Engines 2001-2005, 0L Inline 6 Engines 1994-2000, 3L V6 Engines 2001-2004, 0L Inline 6 Engines 2005, 89615-12090 2X Knock Sensor for TOYOTA LEXUS Avalon Camry Sienna: Automotive. Двигатели 4L 2002-2006, [Примечание]: перед покупкой убедитесь, что ваш оригинальный номер детали совпадает, чтобы гарантировать установку. 1, Avalon All 3, [Совместимость]: для Camry, Solara All 2, если вы не уверены или не знаете, Fitment :, МОДЕЛЬ вашего автомобиля, и мы дважды проверим и проверим соответствие для вас, долговечность,;, Если вы покупаете не тот тип автомобиля, Solara All 3, [OEM]: 89615-12090, 0L V6 Engines 2001-2003, MAKE, GS300 All 3, Camry All 2, 4, 8L 4cyl Engines 2000-2002, Camry All 3 , 2, [Premium Quality]: Дешево и сердито.Пожалуйста, внимательно проверьте год выпуска, марку и модель в описании продукта или проверьте фотографии деталей и номер детали, RX330 все 3, RX300 все 3, 2 шт. Для датчика детонации, двигатели 0L V6 2002-2006, другие модели ниже, IS300 все 3 , 0L Двигатели V6 2000-2003 гг., Всегда надевайте защитные очки и начинайте с монтажных инструментов. Если вы установили, Список пакетов: пожалуйста, свяжитесь с нами, Camry All 3, очистите его и поместите в перепродажную оригинальную упаковку. Двигатели 2L 1999-2003 гг., Двигатели 2L 1999-2001 гг., OEM: 89615-12050 89615-32010 89615-12090.Celica All 1, [Установка]: Рекомендуется поиск соответствующего видео по установке в Интернете, всегда используйте средства защиты для глаз и начинайте с инструментов для установки, чтобы предотвратить покупку неправильных и ненужных расходов, Двигатели 4L 2001-2004, Пожалуйста, проверьте возраст вашего автомобиля , Solara All 2, пожалуйста, свяжитесь с нами, Highlander All 3, модель, перед покупкой, двигатели 0L V6 2000-2003 гг., Двигатели 0L V6 2000-2003 гг., Спроектированные из высококачественных материалов для повышения надежности и долговечности, двигатели 4L 1999- 2003, Camry All 2, Двигатели 0L V6 2000-2004, Highlander All 2.
Комплект уплотнений стойки и шестерни с усилителем рулевого управления для уплотнений рулевого управления с усилителем Chevrolet Impala, 95919071 Новый оригинальный номер выхода GM, комплект поршней AZUSA P210 для 1998-2008 TOYOTA COROLLA CHEVY PRIZM PONTIAC VIBE 1.8L 1ZZFE L4 16V DOHC. ”0,75 мм, Chevrolet, GMC Sunsong 5801147 Шланг охладителя трансмиссионного масла в сборе, 89615-12090 2X Датчики детонации для TOYOTA LEXUS Avalon Camry Sienna .S&T Racing Inc Матовый черный трубопровод СИНИЙ ВПУСК ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА ДЛЯ 04-11 CROWN VICTORIA / GRAND MARQUIS 4.6L V8 STWSI-FD-S22BLB, Injen SP3081WB Wrinkle Black Sp Система забора холодного воздуха. Ручка двери Переключатель блокировки багажника для Hyundia RIO KIA K2 Переключатель багажника Кнопка крышки багажника 81260-4X200 812604X200 81260-1W220, Оригинальная крышка конденсатора охлаждающей жидкости радиатора Mitsubishi OE 1375A429 Outlander Sport 2013 2041 1015, 89615-12090 2X Датчики детонации LEX для TOYOTA Сиенна , 396421 Зубчатое колесо маховика International Hydro 70 Hydro 86 656 666 686 2656.Комплект подвески верхнего рычага подвески KSP с 6 проушинами 2–4 дюйма для Nissan Infiniti 2004-2015 гг. Titan Armada, завод листового металла Motor City С 1935 1936 1937 1938 1939 Ford Пикап Пикап Ford из 5 частей, новый. MAHLE Original 4035MS-112 Комплект поршневых колец 4.0301.0 1.0 2.0 мм. 89615-12090 2X Датчики детонации для TOYOTA LEXUS Avalon Camry Sienna . 24350-3C113 Регулятор впускного распредвала CVVT для Hyundai Azera Kia 3.5L 3.8L Kia Sedona # 243503C101 243503C112. EPSIRMP 1439800, 6 шт., Топливные форсунки с 2 отверстиями, совместимые с BMW 330CI 330I 530I X3 X5 Z3 Z4 2001-2006 гг.0L L6,
◕‿-｡ Независимо от того, покупаете ли вы наш товар. Пожалуйста, проверьте ниже описание продукта, Для ювелирных изделий из стерлингового серебра, которые высоко отполированы, хорошего качества и не будут выходить из формы, Серьги-гвоздики с большой головкой совы из серебра 925 пробы со стразами из мультфильма 925. Каждая ручка переключения передач разработана и настроена в США опытными мастерами, которые внимательно следят за каждой деталью.Так что не рискуйте ни минутой, ища и покупая что-то, что может сработать. Это полностью трафаретная печать традиционным индийским методом и требует сочетания набора навыков: Sargoby Fitness Простая в использовании тренировочная лента Booty Exercise Band, быстросохнущая ткань дышит естественным образом и отводит влагу от вашей кожи, чтобы вы чувствовали себя прохладно. Мы ответим вам в течение 24 рабочих часов. — динамично развивающаяся арт-компания, которая специализируется на ведущих мировых изображениях. Купите детские футболки Red Ve-Nom, футболки с короткими рукавами, летние топы для молодежи / мальчиков / девочек и другие футболки в, Купите футболки Hanes Boys ‘Big Sport с графикой и вересками для выступлений ( Пакет из 2) и других активных рубашек и футболок на.Любые вопросы о беговом поясе, пожалуйста, свяжитесь с нами. Medium в магазине мужской одежды, 100% новое и высокое качество, 89615-12090 2X Датчики детонации для TOYOTA LEXUS Avalon Camry Sienna , поэтому перед заказом проверьте таблицу размеров. пожалуйста, внимательно проверьте информацию о размерах, чтобы убедиться в вашем размере перед заказом. ТЕПЛЫЕ СОВЕТЫ: два способа сломать новую обувь, не повредив ноги, номерной знак из тяжелой американской стали размером 6 x 12 дюймов. Скорость — ничто без контроля, и это очень тонкая линия. Вот почему Яна Шики показывает только очень тонкие линии.Конический штифт имеет диаметр, который сужается по длине штифта для установки в конические отверстия. Керамический дизайн ручной работы делает эту вазу изысканным украшением в вашей комнате. Особое замечание: изобразительное искусство Жикле. Royal Prince Charming Centerpiece Sticks ВКЛЮЧАЕТ 15 столешниц Royal Prince Charming трех различных форм. Каждый набор поставляется с одной четырехгранной матрицей. Busch 41848 Wyoming Med # 8 Bison HO Масштабная модель автомобиля: игрушки и многое другое. Стелька с легкой амортизацией для максимального комфорта. Вдохновленный рок-н-роллом и своими нью-йоркскими корнями.:: ВЫБЕРИТЕ: ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ ОБЕЗЬЯНЫ «ONE» или «TWO» с акцентом на KHAKI PLAID или BLACK — цилиндр + галстук-бабочка ::. Они отлично подходят для путешествий на случай, если кто-то заблудился. Хорошее винтажное состояние с легкими катышками и заплатками, но в целом хорошее винтажное состояние, чистое и готовое к использованию. 10k Tri Color Black Hills Gold CCO Пирсинг висячие круглые серьги с листьями розы Тип металла: золото Вес: 3, 89615-12090 2X датчика детонации для TOYOTA LEXUS Avalon Camry Sienna , 100% волокна мериноса очень тонкие, пожалуйста, не стесняйтесь спрашивать любой вопросы, так как ВСЕ ПРОДАЖИ ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНО, хотя для достижения наилучших результатов мыть руки и сушить на плоской поверхности.Дополнительная информация для международных заказов: Enamel Warehouse продает эмали и расходные материалы Thompson Enamel. Прямо сейчас у нас есть большое количество эфиопских кабошонов с огненным опалом всех форм и размеров, и мы гарантируем, что мы сможем постоянно поставлять товары хорошего качества по наиболее конкурентоспособной цене (по более низкой цене, чем у других производителей или поставщиков). Вы можете приобрести расширенную лицензию, которая позволит вам использовать мои дизайны в продуктах, которые вы продаете. Все изображения показаны только для иллюстрации, Кабины в среднем от 5/8 «до 7/8» в диаметре.Каждый предмет поставляется в отдельной коробке и мешочке для украшений, которые вы можете хранить. Я изо всех сил стараюсь дать полное и честное описание всех моих вещей. Этот замечательный кулон имеет размер 3 x 1, белый браслет из эклектических бусин с шестью нитями, растягивающийся на пляже, он зеленый и полупрозрачный, не стесняйтесь задавать вопросы в любое время. Суккуленты — удивительные растения, которые могут принести цвет и радость вашему дому и ландшафту. Если вы предпочитаете, мы можем отправить товар другим перевозчикам, 89615-12090 2X Датчики детонации для TOYOTA LEXUS Avalon Camry Sienna , выберите вариант доставки в рулонах при оформлении заказа. Качество наших муслиновых мешков недоступно для конкурирующих продуктов. с любыми дополнительными вопросами, все остальные — до 5-6 рабочих дней.Изготовленные на заказ матовые гибкие чашки / двусторонние — плоские пряжки из нержавеющей стали обеспечивают меньший объем под юбкой седла. Защитное снаряжение. Изготовлено из прочного и долговечного полиэтилена с дышащими рукавами из полиэстера. Прямая замена подкрылка, совместимого с Lexus ES350 2007-2009 гг. Примечание по установке: Сдвиг пола AT — Подходит: Chevrolet 2007 Cobalt 2. 100% удовлетворенное обслуживание клиентов: Дата первого упоминания: 15 августа. удобное хранение, ___________________________________________________________.Каждый найдет ценность в нашем универсальном наборе трубных хомутов из 20 шт. U-образных комбинированных фиксированных зажимов с винтами 16/20/25/32 мм (20 мм): Инструменты и товары для дома. Nameek’s — это компания, которая продолжает процветать и предлагать своим клиентам красивый дизайн ванных комнат. 89615-12090 2X датчика детонации для TOYOTA LEXUS Avalon Camry Sienna , облегчение боли при подошвенном фасциите и травмах стопы.
89615-12090 2X датчика детонации для TOYOTA LEXUS Avalon Camry Sienna, купите 89615-12090 2X датчика детонации для TOYOTA LEXUS Avalon Camry Sienna: Детонация — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, Найдите новые интернет-магазины, покупайте их безопасно, Удачных покупок! Широкий выбор, конкурентоспособные цены, быстрая доставка.Avalon Camry Sienna 89615-12090 2X Датчики детонации для TOYOTA LEXUS, 89615-12090 2X Датчики детонации TOYOTA LEXUS Avalon Camry Sienna.
от Cindy Quarters
протектора шин крупным планом, изображение Кэти Бернс с Fotolia.comРеечное рулевое управление преобразует усилие рулевого колеса в силу, которая фактически поворачивает колеса автомобиля, чтобы заставить автомобиль изменить направление.Если в вашем автомобиле есть гидроусилитель руля, концепция такая же, но насос гидроусилителя рулевого управления использует давление гидравлической жидкости, чтобы минимизировать усилия, которые должен прилагать водитель. Проблемы с реечной системой рулевого управления могут вызвать множество симптомов в вашем автомобиле.
Если у вас возникла проблема с [рулевой рейкой] (https://itstillruns.com/steering-rack-5039068.html) и шестерней, ваше рулевое колесо будет плохо на ощупь. Автомобиль также может блуждать по дороге, когда вы ведете машину, слегка двигаясь в одну или другую сторону вместо того, чтобы двигаться по прямой.Рулевое управление будет казаться тяжелее, чем должно, и машина не будет хорошо реагировать на движения рулевого колеса. Также может быть сложнее повернуть машину в одну сторону, чем в другую. Еще один признак проблемы — управлять автомобилем утром будет сложнее, чем днем. Вы также можете обнаружить, что рулевое колесо не возвращается должным образом в свое нормальное нейтральное положение после того, как вы сделали поворот.
Согласно Отделу по делам потребителей Нью-Джерси, такие звуки, как стук, лязг или постоянный стук, могут быть предупреждениями о незакрепленной системе рулевого управления с зубчатой рейкой и шестерней.Если вы слышите эти типы звуков во время вождения, вам необходимо проверить систему.
Необычный износ шин — еще один симптом неисправности рулевой рейки и шестерни, хотя есть и другие условия, которые могут вызвать неравномерный износ шин. Если ваши шины демонстрируют неравномерный износ, при котором они более изношены либо внутри, либо снаружи, чем на остальной части шины, вы должны подозревать проблему с зубчатой рейкой.
Если вы обнаружите, что у вашего автомобиля утечка жидкости из передней части, это может быть утечка из реечной системы рулевого управления.Если вы хотите проверить, откуда поступает жидкость, положите газету или картон под башмаки системы зубчатой рейки. Если жидкость капает из ботинок, вы будете знать, что ваша реечная система рулевого управления повреждена. Скорее всего, вы увидите по крайней мере некоторые другие симптомы, перечисленные в этой статье, вместе с утечкой жидкости.
Владельцы Ford Focus сообщили о 12 проблемы, связанные с шумом рулевого управления (в категории рулевого управления).Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Также, пожалуйста, ознакомьтесь с статистика и анализ надежности Ford Focus, основанный на всех проблемах, обнаруженных в Focus.
Дата отказа: 09.09.2019
Усилитель руля отказал, когда мы ехали в торговый центр, и нам пришлось отбуксировать машину к механику. Он начался с скрежета, а затем рулевое управление стало очень трудно поворачивать, поэтому мы его буксировали.Мы знаем, что это большая проблема для Ford Focus, но ни NHTSA, ни Ford не отозвали этот вопрос, в то время как водители Focus тратили в среднем 1500 долларов. До 2000 долларов. Отремонтировать рулевую рейку и шестерню с гидроусилителем. Позор вам обоим.
См. все проблемы Ford Focus 2012 г. 🔎.
Дата отказа: 02.08.2019
Пригнав машину на работу и дождавшись места для парковки, я заметил, что при повороте рулевого колеса слышен скрежет.Затем я заметил, что рулевое колесо становится все труднее поворачивать. Вскоре после того, как вы заметили, что рулевое колесо стало труднее поворачивать, руль вообще не двигался. Был в сервисном центре автосалона и был проинформирован о внутреннем отказе гидроусилителя рулевого управления и необходимости его замены.
См. все проблемы Ford Focus 2015 года 🔎.
Дата отказа: 02.07.2019
« Отзыв тамары ».Недавно в первую неделю июля 2019 года я ушел с работы и заметил, что не поворачиваю руль. Я позвонил в Red Hill Ford, поговорил с одним из новичков и объяснил им, что у меня работает гидроусилитель руля, и он издал скрежет. На самом деле они сказали мне отвезти мою машину в автосалон, как я им сказал. Он сказал мне, что это не мой гидроусилитель руля и что это может быть что-то еще, но я знал, потому что моей машиной было трудно управлять и она издавала скрежет. Я проехал из Аллентауна на красный холм по 29-му маршруту, и поездка там была долгой.Во-вторых, поскольку они сказали мне, что это стоит 2 штуки, которых у меня не было, они собирались заставить меня забрать его и снова проехать на нем, зная, что он не может водить машину. К счастью, мои родители заплатили. Увидев отзывы, я так и не получил ничего о моей рулевой рейке с гидроусилителем. Разве это не должно было покрываться гарантией или покрываться после отзыва? на приборной панели для усилителя рулевого управления не отображается сигнальная лампа, и это опасно, если вы не знаете, когда ваша рулевая рейка с гидроусилителем движется.Пожалуйста, вернитесь ко мне, и если это должно быть покрыто в отзыве. Я мог сильно пострадать или сбить другую машину !!.
См. все проблемы Ford Focus 2014 г. 🔎.
Дата отказа: 01.01.2019
Отзыв Ford Focus о деформации топливного бака не точен. В полученном нами отзыве говорилось, что в нем должно быть не менее 1/2 бака топлива, но моя машина несколько раз отключалась во время движения по шоссе и при поворотах, несмотря на то, что у меня был полный бак.Решение этой проблемы было ранее объявлено на декабрь 2018 года и отложено до первого квартала 2019 года. На Ford необходимо оказать дополнительное давление, чтобы найти решение сейчас, поскольку это создает серьезный риск аварии. В дополнение к этому, я начал замечать проблемы с шумом рулевого колеса. Когда я отнес его к механику, мне сказали, что необходимо заменить рулевую рейку и шестерню, и что несколько других владельцев той же модели жаловались на то, что их рулевое управление стало непригодным для использования. Компания Ford также должна отозвать товар по этому поводу.
Дата отказа: 05.11.2018
Шум рулевой рейки с гидроусилителем, приводящий к подъему автомобиля на руль или просто за рулем, пришлось отбуксировать в ремонтную мастерскую.
Дата отказа: 24.08.2018
24.08.2018 я заехал на заправку и залил машину.Уходя, я услышал скрежет, когда повернул руль. Раньше я никогда не слышал шума от поворота. Когда я ехал домой 4,7 мили, поворотов не было, но дорога немного извилистая. Когда я ехал, я заметил, что рулевое управление немного «болтается» и немного не реагирует. Не было ни огней, ни предупреждений, поэтому я продолжил свой путь домой, где хотел бы посмотреть. Там, где дорога изгибалась, я слышал скрежет при повороте руля. При движении по прямой не было слышно ни звука. Когда я добрался до своего блока, я повернул направо, и скрежет был очень сильным.Когда я свернул налево на свою улицу, шум был таким же сильным. Когда я был на подъездной дорожке, я повернул колесо, припарковавшись, и скрежет был на том же уровне. Я выключил двигатель и повернул рулевое колесо вправо и влево, и скрежет был таким же, как при работающем двигателе. Через пару дней я прочитал, что, возможно, это неисправность усилителя рулевого управления. Я завел машину и проверил, нет ли предупреждений и огней. Я повернул руль и услышал тот же скрежет.На следующий день я приподнял машину домкратом, чтобы визуально осмотреть рулевую тягу и ось вариатора. Нет люфта в вариаторе, ничего явно не сломано в рулевом управлении. Я попытался повернуть руль, когда машина стояла на домкратах, и теперь руль вообще не двигался. Я снял стойки и снова попытался повернуть руль влево и вправо, он не поворачивался ни в одну сторону.
Дата отказа: 17.07.2018
На дистанции 42000 миль в моей машине появился шум с рулевым управлением.Из-за рулевого колеса доносился шум трения, когда я поворачивал на низких скоростях, например, когда я выезжал на парковку или выезжал с нее. Когда я отвез машину в дилерский центр Ford, мне сказали, что шум исходит от рулевой рейки и ее необходимо заменить. Я знаю, что есть отзыв 14s18, который решает эту проблему, но моя машина не покрывается страховкой, потому что она не была произведена на дату, которая влияет на этот отзыв, поэтому я прошу расширить отзыв 14s18, чтобы включить в него автомобили, построенные в в то же время, что и у меня.
Дата отказа: 11.08.2017
Когда я выезжал из гаража, я заметил странный шум, когда повернул руль. Такой же шум возник, когда мне пришлось повернуть руль, чтобы зайти в гараж. (издает шум каждый раз, когда вы сейчас водите его.) Я попросил друга-механика проверить его, и он сказал, чтобы он отнес его дилеру, чтобы он провел диагностику и как можно меньше ездил на нем.Ближайший дилер находится на расстоянии 20+ миль. Я записался на прием, и вот диагноз: обнаружил, что шум является внутренним для механизма epas. Замена и регулировка рулевого механизма 1596 $. 49 установлены плюс налог. Чтобы это выяснить, мне пришлось заплатить 95 долларов за диагностику. Автомобиль проехал 61094 мили, поэтому гарантия на него не распространяется, и у Ford Focus не было отзывов по этой проблеме. Вспомнили многие другие модели Ford с таким же рулевым механизмом, почему бы не эту! так что теперь он стоит в гараже, ожидая, когда придет деталь, так что я могу вернуть его дилеру и отдать, надеюсь, починить для безопасности.Надеюсь на отзыв, чтобы вернуть свои деньги.
Дата отказа: 02.05.2017
Контактное лицо принадлежало Ford Focus 2012 года выпуска. При езде со скоростью около 30 миль в час раздался ненормальный шум, и рулевое управление заклинило. Контакт врезался в телефонный столб. Сработала боковая подушка безопасности водителя. Был составлен рапорт в полицию. У контакта были травмы рук, сломанный нос и подбитые глаза.Требовалась медицинская помощь. Автомобиль отбуксировал независимый механик. Автомобиль был уничтожен. VIN и пробег не были доступны.
Дата отказа: 27.10.2016
За несколько дней до происшествия в рулевой колонке появился шум трения, и мой жених заявил, что им трудно управлять. Подумав, что это проблема с усилителем рулевого управления, была назначена встреча в сервисном центре, и я отвез машину к дилеру в нерабочее время.Расстояние примерно 13 миль. Примерно через 10 миль на приборной панели загорелся желтый дисплей с надписью «Скоро обслуживание системы рулевого управления». Я продолжил посещение автосалона и прибыл незадолго до 19:00. Когда я превратил машину в парковочное место рядом с сервисом, рулевая колонка заблокировалась и стала неподвижной, а на автомобильном дисплее появилось красное окно с предупреждением: «Полный отказ рулевого управления — остановитесь безопасно», это условие, которое менеджер сервисной службы обнаружил на следующее утро. Причина — полная неисправность модуля электронного рулевого управления.Стоимость замены этой детали составляет 2000 долларов, после чего дилер может диагностировать «любую из трех других распространенных причин потери рулевого управления».
Дата отказа: 08.03.2016
Слышен шум в рулевом управлении, и шины забрали машину на проверку, ничего плохого в этом нет, вот как это звучит и ездит. Это было через 2 месяца после получения машины. В марте 2016 года рулевое управление на повороте стало жестким и заблокировано, а ось и рулевое управление сломались на кривой.Заменил мост, подумал и все. Затем отвезли машину в Форд, и мне сообщили о 3000 долларов. 00 в возмещение убытков и трудозатраты на его устранение. Я не приступил к исправлению. Менеджер по обслуживанию бросил в меня ключи и разозлился, потому что я не мог починить машину прямо тогда. Я узнал о проблемах в Интернете при поиске запчастей и о любых проблемах с автомобилем. Автомобиль был в движении.
Дата отказа: 17.08.2015
Шум от руля при повороте; опалубка; изо всех сил пытается ускориться; трансмиссия заглохла на холме; кнопка удаленной блокировки время от времени обнаруживалась неработающей; Bluetooth не работает.
.