Стоимость километра пробега автомобиля таблица 2018: Из чего складываются расходы на эксплуатацию автомобиля — журнал За рулем
Из чего складываются расходы на эксплуатацию автомобиля — журнал За рулем
Выкладывая кровные за автомобиль, мы порой не задумываемся, во что обойдется его содержание. Алексей Сергеев решил посчитать расходы на эксплуатацию пяти популярных в различных классах автомобилей: Hyundai Solaris, Skoda Octavia, Renault Duster, Toyota RAV4 и Mercedes-Benz E-класса. Вышло весьма познавательно.
01
Возьмем пять самых популярных в своих классах автомобилей — каждый в наиболее востребованной комплектации — и прикинем расходы на эксплуатацию в течение первых трех лет, по прошествии которых обычно заканчивается заводская гарантия и машина переходит в другие руки. Поскольку многие (не таксисты и не «подснежники») ежегодно накатывают 20–25 тыс. км, общий пробег за три года мы приняли равным 70 тысячам.
Точнее всего о размере трат говорит расходный индекс. Он показывает, в какую сумму обходится каждый пройденный километр или один день владения машиной. Если включить в расчет мойки, платные парковки, внеплановые ремонты, штрафы за нарушения ПДД и прочее, индексы заметно изменятся, но подобные траты всецело зависят от режима эксплуатации и образа жизни владельца, потому мы их не учитывали.
Занимательная арифметика: чем дороже автомобиль, тем больше денег он вытянет в ходе эксплуатацииО чем говорят наши подсчеты? Вывод не нов, хотя не всякий приходит к нему сам. Чем дороже автомобиль, тем больше он вытянет денег в эксплуатации — потому что дороже техобслуживание, расходные материалы, страховка, а у мощной машины с автоматической коробкой и расход топлива повыше. Более того, дорогой автомобиль быстрее обесценивается с возрастом — не в процентном, а в абсолютном выражении: вы продадите его намного дешевле, чем купили новым.
Конечно, невозможно подходить к покупке машины сугубо рационально. Нами движет не только холодный расчет, от эмоций не уйти. Но подобный индекс наглядно показывает, насколько дорогой автомобиль обременительнее для семейного бюджета. Потянете ли?
table-01
Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!
За рулем на Яндекс.ДзенРасчет стоимости владения автомобилем: онлайн калькулятор
На основе данных о Вашем регионе и среднегодовом пробеге мы скорректируем затраты по транспортному налогу, расходу топлива, а также стоимости техобслуживания
Пол:МужчинаЖенщина
Дата рождения: Водительский стаж с Введите год получения первого водительского удостоверенияНа основе данных о Вашем стаже, возрасте и поле мы сможем примерно рассчить стоимость страхования
Для дальнейшего расчета стоимости страхования необходимо ввести ваши персноальные данные.
Точный расчет по страхованию мы сможем произвести только если Вы укажите данные водительского удостоверения
Первоначальный взносВыплаты по кредиту:
- 18 803 р в месяц
- 225 636 р за год
- 430 039 р сумма переплаты по кредиту
Благодарим Вас за использование нашего калькулятора стоимости автомобиля, если вы обнаружили ошибку,
пожалуйста,
сообщите нам о ней.
Цена километра: какой кроссовер содержать дешевле
В течение года мы испытывали пять моделей кроссоверов, чтобы выяснить, во что обходится их эксплуатация. Результаты получились весьма неожиданными
Максим Федоров
Приобретая автомобиль, нужно понимать, что это отнюдь не сиюминутная трата. Любая машина, даже если она не ломается, требует постоянных денежных вливаний. И это касается не только вливаний в бензобак – топливо существенная, но не единственная статья расходов автовладельца. Сюда также входит стоимость ТО (при годовых пробегах 30 000 км и более их придется проходить дважды), страховок ОСАГО и каско (для кредитных машин последняя обязательна), а также транспортный налог. Еще одна статья расходов – сезонная замена шин. Но учитывать ее сложно, поскольку кто-то имеет зимние шины от предыдущей машины, кто-то получает их в подарок от дилера при покупке нового авто (что не редкость), а кому-то комплект резины достается за недорого или вообще даром – подобных предложений полно на любом сайте бесплатных объявлений.
К тому же комплект хороших шин спокойно отхаживает 3-4 сезона, поэтому к ежегодным тратам эту сатью никак не приписать.
Чтобы понимать, во что обходится эксплуатация автомобиля, ввели понятие стоимость километра пробега. Понятно, что у всех автовладельцев пробеги разные – одни проезжают за год 50 000 км и более, а другие — всего 5000. Поэтому, чтобы не было путаницы, мы взяли среднее значение в 20 000 км. Стоимость страховок берем для водителя в возрасте 30 лет, мужского пола, холостого, проживающего в Москве и имеющего водительский стаж 10 лет.
Руководствуясь этими вводными мы посчитали затраты на содержание пяти кроссоверов, которые в течение года были у нас на ресурсных испытаниях. Это Skoda Yeti, VW Tiguan, Opel Mokka, Chery Tiggo 5 и уникальный в своем роде Mitsubishi Outlander PHEV – гибрид с мощным блоком подзаряжаемых от розетки аккумуляторов и возможностью ехать в полностью электрическом режиме. Кстати, данные по среднему расходу топлива приведены реальные, полученные за время длительного теста, а не те, которые указываются производителем в ТТХ, и порой отличаются от фактических значений чуть ли не вдвое.
Skoda Yeti
Чемпион по дешевизне – Yeti с мотором 1.6 и автоматом. Здесь владелец экономит на транспортном налоге (под капотом всего 110 сил) и относительно недорогом каско – чешские машины не относятся к группе риска по угонам, поэтому страховые компании предлагают приемлемые тарифы.
| Эксплуатационные расходы | |
| Пробег автомобиля за время теста, км | 2000 |
| Средний расход топлива, л/100 км | 10,1 |
| Периодичность техобслуживания, км/мес. | 15 000/12 |
| Стоимость ТО у официального дилера (ТО-1/ТО-2), р. | 11 850 / 14 700 |
| Стоимость ОСАГО для данного автомобиля, р. | 8649 |
| Стоимость каско для данного автомобиля, р. | 50 900 |
Транспортный налог р. /год | 2750 |
| Стоимость 1 км с учетом пробега 20 000 км в год, (топливо, ТО, ОСАГО, каско и транспортный налог) р./км | 7,09 |
Opel Mokka
Немногим дороже в эксплуатации Mokka – здесь идет переплата по траснопортному налогу, поскольку машина оснащена 1,8-литровым мотором мощностью 140 л.с., да и стоимость ТО 2 «кусается». Но зато кроссовер Opel весьма экономичен.
| Эксплуатационные расходы | |
| Пробег автомобиля за время теста, км | 5000 |
| Средний расход топлива, л/100 км | 8 |
| Периодичность техобслуживания, км/мес. | 15 000/12 |
| Стоимость ТО у официального дилера (ТО-1/ТО-2), р. | 9298/17 669 |
Стоимость ОСАГО для данного автомобиля, р. | 9600 |
| Стоимость каско для данного автомобиля, р. | 63 500 |
| Транспортный налог р./год | 4900 |
| Стоимость 1 км с учетом пробега 20 000 км в год, (топливо, ТО, ОСАГО, каско и транспортный налог) р./км | 7,1 |
Chery Tiggo 5
Китайский кроссовер радует недорогим обслуживанием, но его периодичность сокращена до 10 000 км, против 15 000 у конкурентов – то есть при пробеге 20 000 км на сервис придется заезжать дважды. Также подкачал расход топлива — он здесь больше десятки, да и страховка каско, неожиданно, не из самых дешевых. Впрочем, на каско можно сэкономить — сейчас Chery предлагает спепциальные тарифы по сниженной ставке.
| Эксплуатационные расходы | |
| Пробег автомобиля за время теста, км | 2100 |
| Средний расход топлива, л/100 км | 10,8 |
Периодичность техобслуживания, км/мес. | 10 000/12 |
| Стоимость ТО у официального дилера (ТО-1/ТО-2), р. | 6981/ 8426 |
| Стоимость ОСАГО для данного автомобиля, р. | 9600 |
| Стоимость каско для данного автомобиля, р. | 74 451 |
| Транспортный налог р./год | 4830 |
| Стоимость 1 км с учетом пробега 20 000 км в год (топливо, ТО, ОСАГО, каско и транспортный налог), р./км | 8,7 |
VW Tiguan
Турбированный 170-сильный Tiguan – не только самый быстрый, но и самый прожорливый из нашей троицы. По той же причине транспортный налог здесь самый высокий – ведь автомобиль попадает в категорию свыше 150 л.с. Кроме того, сервис у VW не из дешевых – за ТО 2 придется отдать свыше 20 тысяч.
| Эксплуатационные расходы | |
| Пробег автомобиля за время теста, км | 5000 |
| Средний расход топлива, л/100 км | 11,5 |
Периодичность техобслуживания, км/мес. | 15 000/12 |
| Стоимость ТО у официального дилера (ТО-1/ТО-2), р. | 12 500/20 500 |
| Стоимость ОСАГО для данного автомобиля, р. | 12 000 |
| Стоимость каско для данного автомобиля, р. | 65 000 |
| Транспортный налог р./год | 7650 |
| Стоимость 1 км с учетом пробега 20 000 км в год,(топливо, ТО, ОСАГО, каско и транспортный налог) р./км | 8,9 |
Mitsubishi Outlander PHEV
Без учета стоимости каско гибридный Mitsubishi показал наименьшие затраты — 3,6 р./км. А все потому, что этот кроссовер позволяет проехать 20-30 км, не сжигая ни грамма бензина. В итоге его средний расход составляет всего 5,3 л/100 км, против десятки у бензинового Outlander 2.4, что при годовом пробеге в 20 000 км дает весомую экономию.Однако безумно дорогая страховка каско ставит крест на этих достижениях японских инженеров, увеличивая стоимость эксплуатации Outlander PHEV до 14,1 р.
/км.
| Эксплуатационные расходы | ||
| Пробег автомобиля за время теста, км | 762 | |
| Средний расход топлива, л/100 км | 5,3 | |
| Периодичность техобслуживания, км/год | 15 000/12 | |
| Полная зарядка батареи, кВт | 11–12 | |
| Стоимость ТО у официального дилера (ТО-1/ТО-2), р. | 19 200/30 000 | |
| Стоимость ОСАГО для данного автомобиля, р. | 7207 | |
| Стоимость каско для данного автомобиля, р. | от 210 000 | |
| Транспортный налог, р./год | 3509 | |
| Удлинитель (3500 кВт, 10 А, 40 м), р. | 2835 | |
Стоимость 1 км с учетом пробега 20 000 км в год, (топливо, ТО, ОСАГО, каско и транспортный налог) / при двухтарифном электросчетчике, р. /км | 14,7/ 14,1 | |
Чем знаменита жизнь звезды? Вспышки фотокамер, купание в лучах славы, вечеринки в закрытых клубах, интервью, прогулки на яхтах, красные дорожки и бесконечный драйв… 9 августа Jaguar, как бесспорный символ Dolce Vita, стал проводником в закулисный мир шоу-бизнеса. Под знаком счастливой звезды, в зажигательной, яркой, дружеской атмосфере, прошел ежегодный Jaguar Day от компании «Независимость», которая всем своим друзьям подарила увлекательное путешествие по уникальным местам Москвы.
Эксклюзивное шоу Jaguar Superstar стартовало в стильном ресторане BON. Автором интерьера этого стильного заведения является главный провокатор современности Филипп Старк. Зарядившись богемной атмосферой, общением друг с другом и отличным настроением, разгадывая остроумные квесты, гости Superstar отправились на автомобилях Jaguar в погоню за славой! Летний выходной – значит свободный город, и нет никаких преград на пути! Можно с ветерком прокатиться на шикарном седане Jaguar и в очередной раз почувствовать, что жизнь удалась! Гости разделились на экипажи, и эстафета Jaguar Superstar «взорвала» Москву.
Чем выше скорость, тем больше адреналина! Во время прогулки по Москве экипажи Jaguar ожидали приятные сюрпризы – к примеру, участие в профессиональной фотосессии модного бренда и обложка журнала со своим собственным портретом в подарок. Другая почетная обязанность звезд современного шоу-бизнеса – озвучка мультфильмов – стала еще одним незабываемым приключением. Смех и улыбки царили в этот день на студии звукозаписи, и такое же настроение перенеслось в конференц-зал, где прошла импровизированная пресс-конференция с участием настоящих акул пера.
За рулем Jaguar, под вспышками фотокамер и под ритмы зажигательной музыки, этот день пролетел стремительно, но зато он оставил самые яркие впечатления! Каждый миг, каждое мгновенье, прожитое на полную катушку, еще раз убедили гостей «Независимости» в том, что они сделали лучший выбор. Ведь Jaguar – это не просто марка автомобиля, это пропуск в мир скорости, драйва, звездного антуража, роскоши и свободы быть самим собой!
На киноэкранах страны стартовал показ фильма «Пираты Карибского Моря: На краю света», который обещает стать одним из самых кассовых картин за всю историю американского и мирового кинематографа.
Захватывающий сюжет, прекрасные актеры… Что еще нужно, чтобы хорошо провести время? Компании Volvo, официальный партнер компании Disney, придумала оригинальный способ перенести киношные события в реальную жизнь и предложить всем, кого пиратские истории и блеск золота не оставляют равнодушными, поучаствовать в поиске настоящих сокровищ — $50000 в золотых монетах и кючей от нового Volvo.
Volvo Cars сотрудничает с компанией Disney уже не первый год. В прошлом году шведские автомобилестроители также предлагали найти клад с ключами от внедорожника Volvo. Но на этот раз все куда как интереснее.
«Мы задумали еще более интересную охоту в глобальном масштабе, — рассказывает Тим Эллис (Tim Ellis), Директор Volvo Car Corporation по рекламе и продвижению продаж во всем мире. — Итак, где-то под водой спрятан сундук с сокровищами: в нем золотые дублоны на сумму $ 50000 и ключ от нового автомобиля Volvo. Каждый искатель приключений, достигший 18 лет, мог принять участие в онлайновом поиске сокровищ, который стартовал 4 мая этого года одновременно в 22 странах, а закончится глобальным состязанием претендентов «лицом к лицу» в онлайновом режиме 2 июня».
До того, как мы сможем узнать имя победителя, осталось недолго. 2 июня лучшие претенденты по одному из каждой из 22 стран будут состязаться друг с другом в последнем поединке, который также будет проходить в режиме «он-лайн». Первый из 22 претендентов, который ответит на последний вопрос, будет провозглашен победителем. Он отправится в путешествие, чтобы вынуть сундук с золотом пиратов на сумму 50000 долларов и ключом от новенького автомобиля Volvo.
В «охоте» принимают участие жители США, Австрии, Болгарии, Канады, Германии, Гонконга, Индонезии, Италии, Японии, Кореи, Малайзии, Мексики, Норвегии, Филиппин, Польши, Румынии, России, Сингапура, Швеции, Тайваня, Таиланда и Великобритании. Что-то подсказывает нам, что обладателем пиратских сокровищ станет наш соотечественник. А вы как думаете?
Хочу получать самые интересные статьи
Узнай, во сколько обойдется 1000 км пробега твоего авто
Народ у нас все решительнее пересаживается на разнокалиберные иномарки.
Но, начав ездить по-западному, теперь и мы вынуждены относиться к машине не так, как раньше. Новенький «Рено» или «Форд» не будешь поливать во дворе из шланга — надо ехать на мойку, непременно бесконтактную, с воском. А когда настанет время менять масло-фильтры, двигать надо не в гараж к дяде Васе, у которого якобы золотые руки, а к официальному дилеру. А там расчет уже не на уровне бутылки «беленькой» или хрестоматийной фразы «давай, сколько не жалко». У большинства официалов цены на техобслуживание фиксированные, позволяющие рассчитать плановые расходы на годы вперед.При составлении таблицы учитывалась стоимость нового автомобиля в оптимальной, по мнению «Купи авто», комплектации. Она суммировалась с эксплуатационными расходами за три года (это бензин плюс все «бумажки» — без чего просто нельзя выезжать со двора, не нарушая закона).
Из полученной цифры вычиталась остаточная стоимость автомобиля, а остаток делился на 70 000. (Последняя цифра — это количество километров, которое проезжает за три года среднестатистический автолюбитель.)
Таким образом, мы получаем стоимость пробега одного километра. Но в километрах считать не очень удобно. Поэтому мы умножили получившуюся цифру на 1000 и получили стоимость пробега одной тысячи километров.
Цифры, как видите, любопытные. Ведь при покупке бюджетной иномарки, того же Chevrolet Aveo (см. первую строчку таблицы и пример расчетов под ней) за 15 000 долларов, счастливый владелец за три года дополнительно «закатывает в асфальт» почти семь тысяч «зеленых»! И это без учета добровольной страховки КАСКО и зимней резины, которую по ПДД ставить необязательно, но куда без нее нашей зимой. Словом, стоимость трехгодичного владения и обслуживания простенькой иномарки обойдется как минимум в половину ее первоначальной стоимости.
Многие скажут: дайте нам такие же расчеты по отечественным авто! Увы, с учетом огромного разброса цен на обслуживание «ВАЗов» и «ГАЗов» сделать это непросто.
Но все в ваших руках. Знаете суммы, которые тратите на ТО для своей «десятки» или «Калины»? Воспользуйтесь нашей схемой и рассчитайте стоимость тысячи километров сами. То же касается и владельцев подержанных иномарок, а также новых авто, комплектации которых не совпадают с выбранными для данного исследования.
Марка и модель автомобиля | Мощность двигателя (л. с.) | Цена нового автомобиля, $ | Все расходы, $, за 3 года* | Остаточная стоимость, $, через 3 года** | Стоимость пробега 1000 км, $*** |
| МИНИ И СУПЕРМИНИ | |||||
| Chevrolet Aveo | 94 | 15 554 | 22 086 | 10 500 | 170 |
| Chevrolet Lanos | 86 | 10 956 | 19 031 | 6500 | 180 |
| Chevrolet Spark | 66 | 12 700 | 18 038 | 8000 | 140 |
| Citroen C2 | 125 | 20 360 | 27 166 | 13 000 | 200 |
| Citroen C3 | 75 | 16 406 | 21 951 | 11 000 | 160 |
| Daewoo Matiz | 52 | 9141 | 15 055 | 5500 | 140 |
| FIAT Albea | 77 | 13 798 | 19 473 | 9000 | 150 |
| FIAT Grande Punto | 77 | 17 796 | 23 209 | 11 500 | 170 |
| FIAT Panda | 60 | 13 916 | 18 584 | 8500 | 140 |
| Ford Fiesta | 100 | 15 832 | 21 766 | 11 000 | 150 |
| Ford Fusion | 80 | 17 091 | 22 845 | 12 000 | 150 |
| Honda Jazz | 83 | 17 800 | 23 176 | 13 500 | 140 |
| Hyundai Accent | 102 | 13 982 | 20 988 | 9000 | 170 |
| Hyundai Getz | 97 | 15 088 | 21 465 | 9500 | 170 |
| Kia Picanto | 61 | 12 857 | 17 501 | 8500 | 130 |
| Kia Rio | 97 | 15 676 | 22 005 | 10 000 | 170 |
| Mercedes-Benz A-Klasse | 95 | 28 436 | 18 000 | 240 | |
| Mini Cooper | 120 | 36 442 | 43 372 | 22 000 | 310 |
| Mitsubishi Colt | 95 | 16 588 | 22 456 | 12 500 | 140 |
| Nissan Micra | 80 | 15 559 | 20 961 | 11 000 | 140 |
| Opel Corsa | 80 | 16 150 | 21 826 | 11 500 | 150 |
| Peugeot 107 | 68 | 13 680 | 17 535 | 8500 | 130 |
| Peugeot 206 | 75 | 13 720 | 18 917 | 9000 | 140 |
| Peugeot 206 | 75 | 16 612 | 22 481 | 10 500 | 170 |
| Peugeot 207 | 90 | 18 659 | 24 359 | 11 500 | 180 |
| Renault Clio III | 75 | 18 527 | 24 234 | 10 000 | 200 |
| Renault Logan | 75 | 12 922 | 19 198 | 8000 | 160 |
| Renault Symbol | 75 | 15 056 | 21 683 | 8500 | 190 |
| SEAT Cordoba | 85 | 19 990 | 27 191 | 12 000 | 220 |
| SEAT Ibiza | 85 | 19 490 | 26 254 | 11 500 | 210 |
| Skoda Fabia | 64 | 15 783 | 21 453 | 10 500 | 160 |
| Skoda Fabia | 69 | 16 360 | 22 034 | 11 000 | 160 |
| Suzuki Ignis | 94 | 14 860 | 21 235 | 11 500 | 140 |
| Suzuki Swift | 92 | 15 900 | 22 080 | 12 000 | 140 |
| Suzuki SX4 | 107 | 23 400 | 30 540 | 16 500 | 200 |
| Toyota Yaris | 87 | 18 450 | 23 856 | 13 500 | 150 |
| Volkswagen Polo | 80 | 17 806 | 24 024 | 12 000 | 170 |
| Zaz Sens | 70 | 8702 | 16 264 | 5000 | 160 |
| «ГОЛЬФ»-КЛАСС | |||||
| Alfa Romeo 147 | 150 | 33 262 | 44 603 | 15 500 | 420 |
| Audi A3 | 150 | 37 113 | 44 843 | 24 600 | 290 |
| BMW 1-Serie | 136 | 34 786 | 41 490 | 22 000 | 280 |
| Chevrolet Lacetti | 109 | 15 800 | 22 674 | 10 800 | 170 |
| Citroen C4 | 110 | 21 603 | 28 086 | 12 900 | 220 |
| Daewoo Nexia | 85 | 10 076 | 16 776 | 6100 | 150 |
| Dodge Caliber | 150 | 24 985 | 33 777 | 13 800 | 290 |
| Ford Focus | 115 | 16 770 | 22 954 | 12 900 | 140 |
| Honda Civic (седан) | 140 | 20 900 | 28 357 | 15 800 | 180 |
| Honda Civic (хэтчбек) | 140 | 24 900 | 31 615 | 17 500 | 200 |
| Hyundai Elantra | 122 | 9 708 | 27 061 | 12 600 | 210 |
| Kia Ceed | 109 | 17 636 | 23 626 | 11 500 | 170 |
| Kia Cerato | 122 | 19 952 | 26 279 | 11 200 | 220 |
| Kia Spectra | 101 | 14 935 | 22 326 | 9800 | 180 |
| Mazda 3 | 105 | 19 800 | 26 664 | 15 700 | 160 |
| Mitsubishi Lancer | 98 | 17 111 | 23 262 | 12 900 | 150 |
| Nissan Almera Classic | 107 | 16 490 | 23 293 | 11 800 | 160 |
| Opel Astra | 115 | 20 390 | 26 849 | 14 900 | 170 |
| Peugeot 307 | 110 | 21 885 | 28 722 | 12 700 | 230 |
| Renault Megane | 113 | 19 299 | 26 189 | 11 500 | 210 |
| Skoda Octavia | 102 | 22 490 | 29 436 | 14 900 | 210 |
| Skoda Octavia Tour | 75 | 16 452 | 22 705 | 12 000 | 150 |
| Subaru Impreza | 230 | 39 710 | 52 345 | 22 500 | 430 |
| Suzuki Liana | 106 | 18 820 | 25 762 | 12 400 | 190 |
| Toyota Auris | 124 | 21 400 | 28 523 | 16 700 | 170 |
| Toyota Corolla | 124 | 19 950 | 27 073 | 15 800 | 160 |
| Volkswagen Golf | 102 | 22 868 | 30 498 | 16 200 | 200 |
| Volkswagen Jetta | 102 | 25 747 | 33 431 | 17 500 | 230 |
| Volkswagen New Beetle | 102 | 28 060 | 36 618 | 16 500 | 290 |
| Volvo C30 | 145 | 30 620 | 38 697 | 18 500 | 290 |
| Volvo S40 | 170 | 34 200 | 44 263 | 21 000 | 330 |
| СРЕДНИЙ КЛАСС | |||||
| Alfa Romeo 159 | 185 | 46 693 | 58 186 | 23 500 | 500 |
| Audi A4 | 163 | 41 898 | 50 659 | 23 500 | 390 |
| BMW 3-Serie | 150 | 44 034 | 52 030 | 24 000 | 400 |
| Cadillac BLS | 175 | 34 100 | 43 418 | 17 000 | 380 |
| Cadillac CTS | 212 | 46 950 | 60 365 | 23 000 | 530 |
| Chevrolet Epica | 143 | 22 990 | 31 449 | 13 900 | 250 |
| Chrysler Sebring | 170 | 35 752 | 46 354 | 17 000 | 420 |
| Citroen C5 | 143 | 29 747 | 37 757 | 14 900 | 330 |
| FIAT Croma | 140 | 32 928 | 41 018 | 15 100 | 370 |
| Ford Mondeo | 145 | 28 200 | 35 554 | 17 500 | 260 |
| Honda Accord | 155 | 28 400 | 37 211 | 21 000 | 230 |
| Hyundai NF | 144 | 26 652 | 34 849 | 14 000 | 300 |
| Hyundai Sonata | 137 | 20 450 | 29 634 | 13 500 | 230 |
| Infiniti G35 | 315 | 56 900 | 73 945 | 37 000 | 530 |
| Jaguar X-Type | 196 | 47 900 | 59 367 | 23 500 | 510 |
| Kia Magentis | 144 | 25 664 | 34 041 | 14 000 | 290 |
| Lexus IS 250 | 208 | 43 900 | 56 293 | 29 700 | 380 |
| Mazda 6 | 147 | 27 400 | 35 317 | 18 300 | 240 |
| Mercedes-Benz C-Klasse | 184 | 52 317 | 62 705 | 27 000 | 510 |
| Nissan Primera | 116 | 26 300 | 33 484 | 15 200 | 260 |
| Opel Vectra | 140 | 26 120 | 33 343 | 17 000 | 230 |
| Peugeot 407 | 143 | 26 816 | 34 455 | 14 800 | 280 |
| Renault Laguna | 135 | 28 399 | 36 505 | 15 200 | 300 |
| SAAB 9-3 | 175 | 32 750 | 41 084 | 18 100 | 330 |
| Subaru Legacy Outback | 165 | 38 840 | 48 424 | 25 000 | 330 |
| Toyota Avensis | 129 | 26 800 | 34 957 | 19 000 | 230 |
| Volkswagen Passat | 150 | 29 987 | 38 798 | 19 000 | 280 |
| Volvo S60 | 140 | 34 200 | 43 347 | 19 800 | 340 |
| БИЗНЕС-КЛАСС | |||||
| Audi A6 | 177 | 55 830 | 66 273 | 27 000 | 560 |
| BMW 5-Serie | 218 | 69 020 | 79 585 | 35 500 | 630 |
| Cadillac STS | 258 | 62 900 | 78 485 | 29 500 | 700 |
| Chrysler 300С | 249 | 66 535 | 78 878 | 28 000 | 730 |
| Citroen C6 | 215 | 68 881 | 80 458 | 30 000 | 720 |
| Honda Legend | 295 | 69 000 | 84 437 | 40 000 | 630 |
| Hyundai Grandeur | 192 | 41 641 | 52 859 | 22 000 | 440 |
| Infiniti M35 | 280 | 69 400 | 86 253 | 41 000 | 650 |
| Jaguar S-Type | 238 | 60 900 | 73 889 | 30 500 | 620 |
| Kia Opirus | 203 | 31 693 | 45 251 | 17 800 | 390 |
| Lexus GS 300 | 245 | 64 900 | 77 990 | 38 800 | 560 |
| Mercedes-Benz CLS | 272 | 103 668 | 117 711 | 49 500 | 970 |
| Mercedes-Benz E-Klasse | 231 | 79 925 | 91 340 | 37 900 | 760 |
| Mitsubishi Galant | 158 | 31 997 | 41 911 | 17 500 | 350 |
| Nissan Teana | 173 | 37 900 | 48 140 | 23 000 | 360 |
| Opel Signum | 230 | 40 220 | 52 749 | 23 000 | 420 |
| Peugeot 607 | 211 | 56 702 | 67 454 | 21 000 | 660 |
| Renault Vel Satis | 170 | 44 199 | 54 733 | 20 500 | 490 |
| SAAB 9-5 | 185 | 35 910 | 45 602 | 18 900 | 380 |
| Skoda Superb | 150 | 29 190 | 39 911 | 16 500 | 330 |
| Toyota Camry | 167 | 32 900 | 42 968 | 22 000 | 300 |
| Volvo S80 | 210 | 51 400 | 62 813 | 26 000 | 530 |
| МИКРО-, КОМПАКТ- И МИНИВЭНЫ | |||||
| Chevrolet Rezzo | 90 | 17 550 | 25 097 | 12 500 | 180 |
| Chrysler PT Cruiser | 142 | 34 095 | 44 799 | 17 500 | 390 |
| Chrysler Voyager | 152 | 39 239 | 49 837 | 18 500 | 450 |
| Citroen C4 Picasso | 143 | 32 036 | 39 830 | 19 000 | 300 |
| Citroen C8 | 143 | 38 278 | 46 393 | 20 000 | 380 |
| Citroen Xsara Picasso | 110 | 21 952 | 28 567 | 14 000 | 210 |
| Ford C-MAX | 125 | 23 128 | 30 118 | 15 500 | 210 |
| Ford Galaxy | 145 | 31 085 | 39 718 | 21 500 | 260 |
| Ford S-MAX | 145 | 30 301 | 38 825 | 21 000 | 250 |
эксперты рассчитали стоимость километра — Российская газета
В прошлом году российский рынок электромобилей вырос в 2,5 раза.
Однако это — лишь следствие эффекта «низкой базы»: в 2019-м у нас продано 353 электромобиля, что действительно примерно в 2,5 раза превышает показатель 2018-го — 144 машины.
Причин того, почему электромобили в России не пользуются спросом несколько. Это, в частности, неразвитость инфраструктуры — малое количество зарядных станций. При наших расстояниях запаса хода для загородных поездок обычно оказывается явно недостаточным. Холодный климат также не способствует распространению электрокаров. На морозе емкость батарей падает. К тому же в холодное время года часть энергии уходит на обогрев салона, в результате чего запас хода сокращается еще сильнее. Наконец, покупки таких машин стимулируются не так сильно, как в других странах.
С экологичностью все тоже неоднозначно. Казалось бы, отсутствие ущерба для окружающей среды налицо и, следовательно, непонятно, откуда вообще появляются сомнения в экологичности машин на электрическом ходу. Однако, если рассматривать весь жизненный цикл электромобиля, от производства до его последующей переработки после вывода из эксплуатации, то оказывается: общие затраты энергии на это выше, чем в случае с обычными автомобилями.
Вдобавок аккумуляторы содержат такие вещества, как литий, кобальт и никель, получение которых вызывает загрязнение воды и почвы. По словам эксперта, батареи при повреждении способны выделять токсичные газы, а извлечение лития и кобальта из отслуживших аккумуляторов также связано с загрязнением окружающей среды.
Отдельно стоит остановиться на мнимом отсутствии выбросов от электромобилей, отмечает техдиректор федерального агрегатора эвакуации и техпомощи МЭТР Денис Голосюк. В процессе выработки электроэнергии, необходимой для зарядки электромобилей, в большинстве случаев также образуются парниковые и другие газы, ведь значительная часть электрогенерации обеспечивается за счет сжигания топлива — газа, нефти и угля.
«Конечно, часть электроэнергии производится на атомных, ветровых, солнечных и гидроэлектростанциях, однако общий вклад возобновляемых источников в генерацию в большинстве стран ограничен, а некоторые государства (например, Германия) отказываются от атомной энергетики», — дополняет Денис Голосюк.
Но у электрокаров есть и неоспоримые плюсы. И, если их разрекламированную экологичность можно считать спорной, то эксплуатация электромобилей действительно обходится дешевле по чисто техническим причинам. Так, электроэнергия в России обходится существенно дешевле бензина, дизтоплива и даже газомоторного топлива. Потребности в техобслуживании у электрокаров значительно меньше — им не надо менять моторное масло, фильтры, свечи и многие другие расходники. Даже тормозные колодки служат дольше, так как в электромобилях при замедлении часть энергии возвращается в батарею, а не только рассеивается в виде тепла.
Чтобы наглядно продемонстрировать, насколько дешевле обходится езда на электромобиле, эксперты специально для «РГ» составили таблицу стоимости 1 км пробега (без учета амортизации, налогов, затрат на ТО и страхование) для электрокаров и автомобилей с бензиновыми, дизельными и гибридными двигателями.
Для сравнения отобрали официально продающиеся (Jaguar I-Pace, BMW i3) или просто достаточно распространенные в России (Nissan Leaf, Tesla, Hyundai Ioniq) электромобили, а в качестве альтернативы взяли их ближайшие аналоги, оснащенные ДВС.
За основу для расчета была взята текущая стоимость бензина АИ-95, дизельного топлива и электроэнергии (по однотарифному учету) в Москве.
Цены на аренду автомобиля в Москве. Стоимость услуг с ограничением и без лимита пробега
Мы предусмотрели 2 системы оплаты наших услуг, одна из которых целесообразна, если в сутки вы будете проезжать не больше 200 км, другая — если вы не намерены ограничивать свой суточный пробег.
Для тарифа с ограничением пробега 200 км/сутки — при превышении Вам нужно будет лишь оплатить километры, которые вы проехали. Стоимость перепробега за километр указана в таблице ниже.
Тарифы с ограничением пробега 200 км в сутки
Тарифы без ограничения пробега
КОМПАКТ-КЛАСС
| Модель | КПП | год | 1-3 дня р./сутки | 4-10 дней р./сутки | 11-30 дней р./сутки | свыше 30 дней р./сутки | ТВД р. | залог р. | перепробег р./км |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Polo Sedan (2018) | Автомат | 2018 | 2 500 | 2 300 | 2 100 | 1 700 | 6 200 | 10 000 | 7 |
| Volkswagen Polo Sedan (2019) | Автомат | 2019 | 2 500 | 2 300 | 2 100 | 1 700 | 6 200 | 10 000 | 7 |
| KIA Rio 1.4 | Автомат | 2019 | 2 500 | 2 300 | 2 100 | 1 700 | 6 200 | 10 000 | 7 |
| KIA Picanto 1.2 AT | Автомат | 2018 | 2 100 | 2 000 | 1 850 | 1 300 | 5 000 | 10 000 | 6 |
| Renault Sandero Stepway 1.6 | Автомат | 2020 | 2 100 | 2 000 | 1 850 | 1 300 | 5 000 | 10 000 | 6 |
| Renault Sandero Stepway 1.6 | Автомат | 2019 | 2 100 | 2 000 | 1 850 | 1 300 | 5 000 | 10 000 | 6 |
| Datsun On-DO (2018) | Автомат | 2018 | 1 600 | 1 500 | 1 400 | 1 000 | 4 000 | 10 000 | 6 |
| Datsun On-DO (2019) | Автомат | 2019 | 1 600 | 1 500 | 1 400 | 1 000 | 4 000 | 10 000 | 6 |
ГОЛЬФ-КЛАСС
| Модель | КПП | год | 1-3 дня р./сутки | 4-10 дней р./сутки | 11-30 дней р./сутки | свыше 30 дней р./сутки | ТВД р. | залог р. | перепробег р./км |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Skoda Rapid II | Автомат | 2021 | 2 800 | 2 600 | 2 400 | 1 800 | 6 900 | 15 000 | 8 |
| Volkswagen Polo Sedan 2021 | Автомат | 2021 | 2 900 | 2 700 | 2 500 | 1 800 | 7 200 | 15 000 | 8 |
| KIA Rio X-line 1.6 (2018) | Автомат | 2018 | 2 800 | 2 600 | 2 400 | 1 800 | 6 900 | 15 000 | 8 |
| KIA Rio X-line 1.6 (2019) | Автомат | 2019 | 2 800 | 2 600 | 2 400 | 1 800 | 6 900 | 15 000 | 8 |
| KIA Rio X-line 1.6 (2020) | Автомат | 2020 | 2 800 | 2 600 | 2 400 | 1 800 | 6 900 | 15 000 | 8 |
| Toyota Corolla | Автомат | 2018 | 3 200 | 2 900 | 2 600 | 2 200 | 8 000 | 20 000 | 10 |
| Nissan Almera | Автомат | 2018 | 2 300 | 2 200 | 2 100 | 1 500 | 5 700 | 10 000 | 6 |
СРЕДНИЙ-КЛАСС
| Модель | КПП | год | 1-3 дня р./сутки | 4-10 дней р./сутки | 11-30 дней р./сутки | свыше 30 дней р./сутки | ТВД р. | залог р. | перепробег р./км |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW 318d | Автомат | 2021 | 6 900 | 6 500 | 6 100 | 5 600 | 17 000 | 30 000 | 20 |
| Audi A4 | Автомат | 2017 | 4 200 | 3 900 | 3 600 | 3 200 | 10 400 | 25 000 | 15 |
БИЗНЕС-КЛАСС
| Модель | КПП | год | 1-3 дня р./сутки | 4-10 дней р./сутки | 11-30 дней р./сутки | свыше 30 дней р./сутки | ТВД р. | залог р. | перепробег р./км |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW 520d Executive | Автомат | 2021 | 8 600 | 8 000 | 7 400 | 7 000 | 21 500 | 35 000 | 20 |
| Mercedes-Benz E200 | Автомат | 2018 | 6 200 | 5 700 | 5 200 | 4 600 | 15 500 | 25 000 | 15 |
| BMW 520i (G30) | Автомат | 2018 | 6 500 | 6 000 | 5 500 | 5 000 | 16 000 | 25 000 | 15 |
| Toyota Camry 2.5 (2020) | Автомат | 2020 | 5 000 | 4 600 | 4 300 | 3 500 | 12 000 | 25 000 | 15 |
ВНЕДОРОЖНИКИ
| Модель | КПП | год | 1-3 дня р./сутки | 4-10 дней р./сутки | 11-30 дней р./сутки | свыше 30 дней р./сутки | ТВД р. | залог р. | перепробег р./км |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Renault Arkana 1.6 | Автомат | 2020 | 3 200 | 2 900 | 2 600 | 2 200 | 8 000 | 25 000 | 10 |
| Skoda Kodiaq 7 мест | Автомат | 2020 | 5 500 | 5 100 | 4 700 | 4 000 | 13 800 | 25 000 | 15 |
| Renault Duster 2.0 AT 4WD | Автомат | 2019 | 2 900 | 2 600 | 2 300 | 2 000 | 7 250 | 20 000 | 10 |
| Renault Arkana Edition One 150hp 4WD | Автомат | 2019 | 4 100 | 3 900 | 3 700 | 2 900 | 10 000 | 25 000 | 10 |
| Renault Arkana 1.6 | Автомат | 2019 | 3 200 | 2 900 | 2 600 | 2 200 | 8 000 | 25 000 | 10 |
| Volkswagen Touareg | Автомат | 2018 | 9 000 | 8 500 | 7 900 | 6 600 | 22 500 | 40 000 | 15 |
| Volkswagen Teramont | Автомат | 2018 | 8 500 | 8 000 | 7 400 | 6 200 | 21 000 | 35 000 | 15 |
ПРЕМИУМ-МАРКИ
| Модель | КПП | год | 1-3 дня р./сутки | 4-10 дней р./сутки | 11-30 дней р./сутки | свыше 30 дней р./сутки | ТВД р. | залог р. | перепробег р./км |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz E200 | Автомат | 2018 | 6 200 | 5 700 | 5 200 | 4 600 | 15 500 | 25 000 | 15 |
| BMW 520i (G30) | Автомат | 2018 | 6 500 | 6 000 | 5 500 | 5 000 | 16 000 | 25 000 | 15 |
| Volkswagen Touareg | Автомат | 2018 | 9 000 | 8 500 | 7 900 | 6 600 | 22 500 | 40 000 | 15 |
| Volkswagen Teramont | Автомат | 2018 | 8 500 | 8 000 | 7 400 | 6 200 | 21 000 | 35 000 | 15 |
| Audi A4 | Автомат | 2017 | 4 200 | 3 900 | 3 600 | 3 200 | 10 400 | 25 000 | 15 |
СРЕДНИЙ-КЛАСС
| Модель | КПП | год | 3 дня р./сутки | 4-10 дней р./сутки | 11-30 дней р./сутки | ТВД р. | залог р. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW 318d | Автомат | 2021 | 8 400 | 7 800 | 7 200 | 20 500 | 30 000 |
| Audi A4 | Автомат | 2017 | 5 300 | 4 700 | 4 300 | 13 000 | 25 000 |
БИЗНЕС-КЛАСС
| Модель | КПП | год | 3 дня р./сутки | 4-10 дней р./сутки | 11-30 дней р./сутки | ТВД р. | залог р. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW 520d Executive | Автомат | 2021 | 10 500 | 9 000 | 8 000 | 26 000 | 35 000 |
| Mercedes-Benz E200 | Автомат | 2018 | 7 800 | 6 800 | 6 200 | 19 400 | 25 000 |
| BMW 520i (G30) | Автомат | 2018 | 8 100 | 7 200 | 6 500 | 20 000 | 25 000 |
| Toyota Camry 2.5 (2020) | Автомат | 2020 | 6 250 | 5 500 | 5 000 | 15 000 | 25 000 |
ПРЕМИУМ-МАРКИ
| Модель | КПП | год | 3 дня р./сутки | 4-10 дней р./сутки | 11-30 дней р./сутки | ТВД р. | залог р. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz E200 | Автомат | 2018 | 7 800 | 6 800 | 6 200 | 19 400 | 25 000 |
| BMW 520i (G30) | Автомат | 2018 | 8 100 | 7 200 | 6 500 | 20 000 | 25 000 |
| Volkswagen Touareg | Автомат | 2018 | 11 300 | 10 200 | 9 300 | 28 150 | 40 000 |
| Volkswagen Teramont | Автомат | 2018 | 10 700 | 9 600 | 8 800 | 26 250 | 35 000 |
| Audi A4 | Автомат | 2017 | 5 300 | 4 700 | 4 300 | 13 000 | 25 000 |
Тарифы с ограничением пробега 200 км в сутки:
Предположим, вы знаете, что в течение дня будете проезжать не больше 200 км, и вы хотели бы, чтобы стоимость аренды автомобиля в Москве без водителя была максимально доступной. Ваш выбор — линейка тарифов, подразумевающих ограничение суточного пробега. Если он не будет превышать 200 км, вы заплатите фиксированную, причём вполне доступную, сумму за каждые сутки использования автомобиля. Она будет тем меньше, чем менее престижную модель вы выберете, и чем больше будет общий срок договора аренды.
Если вы превысите установленный лимит, ничего страшного не случится. Изучите таблицу, представленную на этой странице. Вы увидите, что в линейке тарифов, подразумевающих ограничение суточного пробега авто, есть такое понятие, как «перепробег». Вам будет достаточно оплатить километры, которые вы проехали сверх 200 км в сутки, и ваши обязательства по договору аренды будут исполнены.
Тарифы без ограничения пробега:
Вы живёте активной жизнью, цените мобильность и используете автомобиль в качестве основного средства передвижения? Вам регулярно приходится преодолевать большие расстояния? В компании «Элемент» вам не придётся загонять себя в какие-либо рамки. Рекомендуем взять авто напрокат без ограничения пробега. Для вас мы подготовили линейку тарифов, позволяющих ездить столько, сколько вам нужно, и не следить за одометром. Выбирайте модель автомобиля, которая вам подходит, заключайте договор, вносите залог — и передвигайтесь без каких-либо ограничений! Никакой доплаты за перепробег — размер суточной платы при аренде авто в Москве без лимита будет зависеть только от:
- выбранной вами модели — чем она престижнее, тем выше будет цена;
- срока, на который вы арендуете авто — чем он больше, тем дешевле вам обойдутся каждые сутки использования машины.
Узнать цену — ТЭК Олимп, ООО
Калькулятор расчета стоимости перевозки груза по России
Пример расчета в таблице. Ниже приведена таблица по средним показателям стоимости одного км. пробега грузового авто направлением из Москвы в регионы РФ на 2018 год.
Чтобы произвести расчёт стоимости перевозки груза неважно в чём он поедет до грузополучателя, в отдельной тентованной авто-фуре, в изотермическом фургоне или в любой открытой машине (борт, шаланда), нужно учесть некоторые факторы, а именно;
- посчитать общий вес перевозимого груза
- рассчитать его объём зная габариты т.е. длину, высоту и ширину (ДШВ)
- измерить расстояние между точками отправления и прибытия в км.
Для расчета расстояния между городами существуют популярные сервисы такие как;
Теперь зная километраж, грузоподъёмность авто и объём кузова можно обратиться к таблице. Достаточно перемножить два показателя (расстояние и стоимость 1 км пробега), это и будет стоимость.
|
Грузоподъёмность авто/объем кузова |
В регионы РФ в одну сторону из Москвы |
|
До 1 тон. / до 8 м.куб. |
от 28 руб/км. |
|
До 1.5 тон. / 10-15 м.куб. |
от 30 руб/км. |
|
До 3 тон. /16-20 м.куб. |
от 40 руб/км. |
|
До 5 тон. / 30-40 м.куб. |
от 45 руб/км. |
|
До 10 тон. / 35-50 м.куб. |
от 55 руб/км. |
|
До 20 тон. / до 90 м.куб. |
от 60 руб/км. |
стандартных тарифов на пробег на 2018 г. по сравнению со ставками на 2017 г.
IR-2017-204, 14 декабря 2017 г.
ВАШИНГТОН — Налоговая служба сегодня опубликовала необязательные стандартные ставки пробега на 2018 год, используемые для расчета вычитаемых затрат на эксплуатацию автомобиля в коммерческих, благотворительных, медицинских или транспортных целях.
Начиная с 1 января 2018 года стандартные нормы пробега для использования легковых автомобилей (также фургонов, пикапов или панельных грузовиков) будут составлять:
- 54,5 цента за каждую милю деловой поездки, что на 1 цент больше, чем в 2017 году.
- 18 центов за милю, проезжаемую в медицинских или транспортных целях, что на 1 цент больше, чем в 2017 году.
- 14 центов за милю на обслуживание благотворительных организаций.
Тариф бизнес-миль, а также медицинские и транспортные расходы увеличились на 1 цент за милю по сравнению со ставками на 2017 год. Размер благотворительной ставки установлен законом и остается неизменным.
Стандартный пробег для бизнеса основан на ежегодном исследовании постоянных и переменных затрат на эксплуатацию автомобиля.Ставка на медицинские услуги и переезд основывается на переменных затратах.
У налогоплательщиков всегда есть возможность рассчитать фактические затраты на использование своего транспортного средства, а не использовать стандартные нормы пробега.
Налогоплательщик не может использовать стандартную для бизнеса норму пробега для транспортного средства после использования любого метода амортизации в рамках Модифицированной системы ускоренного возмещения затрат (MACRS) или после получения вычета по Разделу 179 для этого транспортного средства. Кроме того, стандартная для бизнеса норма пробега не может использоваться более чем для четырех автомобилей, используемых одновременно.Эти и другие требования описаны в Rev. Proc. 2010-51 PDF.
Notice 2018-03 PDF, опубликованный сегодня на IRS.gov, содержит стандартные ставки пробега, сумму, которую налогоплательщик должен использовать при расчете снижения амортизации, взятой в соответствии со стандартной ставкой пробега для бизнеса, и максимальную стандартную стоимость автомобиля, которую налогоплательщик может использоваться при расчете надбавки по плану с фиксированной и переменной ставкой.
Объявлен стандартный пробег на 2019 год
Дополнительные стандартные тарифы на пробег для использования транспортного средства в деловых целях значительно увеличатся в 2019 году после небольшого увеличения в прошлом году, как сообщило в пятницу IRS (Уведомление 2019-2).Для коммерческого использования автомобиля, фургона, пикапа или панельного грузовика ставка на 2019 год составит 58 центов за милю по сравнению с 54,5 цента за милю в 2018 году. Налогоплательщики могут использовать дополнительные стандартные ставки пробега для расчета вычитаемых эксплуатационных расходов. автомобиль.
Поскольку закон, известный как Закон о сокращении налогов и занятости (TCJA), P.L. 115-97, приостановил вычет по разным статьям по гл. 67 для невозмещенных деловых расходов сотрудников с 2018 по 2025 год, в уведомлении объясняется, что стандартная ставка миль не может использоваться для вычета этих расходов в течение этого периода.
Однако исключение из этого запрета распространяется на членов резерва вооруженных сил США, государственных или местных государственных служащих, получающих вознаграждение, и некоторых артистов-исполнителей. Им разрешается вычитать расходы на пробег в строке 24 формы 1040, декларации о подоходном налоге в США (вычет выше отметки) и могут продолжать использовать стандартную коммерческую ставку миль в размере 58 центов за милю.
Стандартная ставка пробега также может использоваться в Rev.Proc. 2010-51 в качестве максимальной суммы, которую работодатель может возместить работнику за использование автомобиля в коммерческих целях без обоснования фактически понесенных расходов.
Согласно Уведомлению 2019-2, управление транспортным средством для оказания медицинской помощи или определенных ограниченных транспортных расходов для военнослужащих может быть вычтено из расчета 20 центов за милю, что на 2 цента выше, чем в 2018 году.
TCJA отменил вычет расходов на переезд для индивидуальных налогоплательщиков с 2018 по 2025 год, за исключением U.S. военнослужащие, находящиеся на действительной военной службе, которые перемещаются в соответствии с военным приказом и в результате инцидента с постоянной сменой места службы, на которую гл. 217 (g) применяется.
Ставка за услуги благотворительной организации остается неизменной и устанавливается законом в размере 14 центов за милю (Раздел 170 (i)).
Часть стандартной деловой нормы пробега, которая рассматривается как амортизация, составит 26 центов за милю в 2019 году, что на 1 цент больше, чем в 2018 году.
Для расчета надбавки по плану с фиксированной и переменной ставкой (FAVR) максимальная стандартная стоимость автомобиля составляет 50 400 долларов на 2019 год для всех автомобилей (включая грузовики и фургоны), что на 400 долларов больше, чем в 2018 году.Суммы FAVR были пересчитаны в прошлом году после того, как TCJA задним числом изменил правила амортизации бонусов. Согласно плану FAVR, стандартная сумма считается обоснованной для возмещения работодателем работникам расходов, которые они несут при управлении своим транспортным средством при выполнении услуг в качестве наемного работника для работодателя.
— Салли П. Шрайбер , JD, ([email protected]) — старший редактор JofA .
CRA Коэффициент пробега | Ставка надбавки на автомобили в Канаде
Налоговое агентство Канады, также известное как CRA и канадский эквивалент IRS, позволяет резидентам вычитать служебные пробеги из расчета стоимости за километр.Это известно как процентная ставка CRA или ставка автомобильного надбавка, и так же, как и стандартная ставка миль в США, она не является фиксированной величиной и может меняться из года в год.
Какова ставка пособия CRA CAR 2020?Норма пробега CRA на 2020 год увеличилась на один цент до 59 центов за километр для первых 5000 километров и до 53 центов за километр за каждый дополнительный километр.
Какова ставка пособия CRA CAR 2019?
Норма пробега CRA увеличилась в 2019 году:
- 58 за километр за первые 5000 километров пробега
- 52 ¢ за километр, пройденный после этого
При изменении нормы пробега CRA 2019 от нормы пробега CRA 2018 на 3 цента в год, похоже, будет намного больше экономии при использовании вашего автомобиля в деловых целях.Оглядываясь на темпы с 2013 по 2018 год, можно увидеть, что они либо увеличивались, либо падали на один цент, либо оставались неизменными из года в год. Важно отметить, что во всех канадских провинциях и территориях действует одинаковая ставка, за исключением Северо-Западных территорий, Нунавута и Юкона, которая была на 0,04 доллара больше за километр.
CRA Правила вычета деловых мильНезависимо от того, являетесь ли вы сотрудником или самозанятым, в CRA есть правила, которые необходимо соблюдать, чтобы ваши деловые мили вычитались из вашей налоговой декларации, и они довольно строги. эти правила, так что давайте рассмотрим.
- По работе вы обязаны регулярно работать вне офиса. Это мера предосторожности, чтобы вы не вычитали расходы на поездку в офис. Например, если вы живете в пригороде и работаете в городе, и вам не нужно водить машину по бизнесу, вы не можете требовать списания миль за эту поездку. То же самое и с тарифами CRA 2019.
- Вы оплачиваете служебные командировки наличными. Ваш работодатель должен будет подписать форму T2200, подтверждающую, что вы оплачиваете свою командировку. Если ваш работодатель возмещает вам ваши командировочные расходы, тогда вы, , не сможете вычесть миль из вашего коммерческого пробега. Хуже того, если возмещение (или надбавка) превышает то, что CRA считает приемлемым, ваш работодатель должен будет указать дополнительную сумму в качестве дохода (вашего) сотрудника.
CRA рекомендует, чтобы каждый человек или бизнес, пытающийся вычесть свое пособие, вел подробный и точный журнал деловых миль, которые они накапливают.Это важно, поскольку были случаи, когда CRA отклонял журналы регистрации пробега из-за неполной или неточной информации.
Используя приложение для отслеживания пробега, такое как Everlance, вы можете быть уверены, что весь ваш служебный пробег будет автоматически записываться, когда вы едете за рулем, и вы сможете загрузить подробные отчеты, когда придет время готовить налоги.
Самое приятное то, что Everlance — это не просто устройство для отслеживания пробега для бизнеса. Это экономящее время приложение также регистрирует все другие виды командировочных расходов, включая парковку, дорожные сборы, питание во время путешествия и многое другое.Вы можете фотографировать квитанции на свой смартфон, вводить суммы вручную или привязать свою кредитную карту или банковский счет, чтобы все расходы, подлежащие вычету, фиксировались, записывались и сохранялись в загружаемом отчете. Затем эти данные можно загрузить в ваше любимое налоговое программное обеспечение или передать вашему бухгалтеру.
Хотя налоги никогда не приносят удовольствия, Everlance делает их менее хлопотными для предприятий и сотрудников. Будьте спокойны, зная, что у вас будут подробные записи и отчеты обо всех расходах, вычитаемых из налогооблагаемой базы, и, что еще лучше, вы сэкономите кучу времени и избавитесь от головной боли в периоды, когда наступает налоговое время.
Для клиентов из США узнайте больше о стандартной ставке миль IRS .
Реальная стоимость владения автомобилем
Стоит ли вкладывать больше денег в этот ржавый кусок хлама? Или просто купите новую машину? Каждый автовладелец сталкивается с этим вопросом — и многими другими! — и должен понимать истинную стоимость владения автомобилем, чтобы найти ответ.
В этой статье собраны данные с автомобильных сайтов и государственных учреждений, чтобы дать вам полное представление о стоимости владения автомобилем.Он представляет собой исчерпывающий ответ на вопрос «сколько стоит автомобиль?» используя метрику стоимости за милю для удобного сравнения.
Вы уйдете сегодня и сможете ответить на такие вопросы, как:
- Как мне сравнить время владения и пройденные мили?
- Какова реальная стоимость владения автомобилем при полной жизни?
- Насколько стоимость автомобиля обесценивается с течением времени?
- Как оценить полезность моего автомобиля (например, рабочий грузовик по сравнению с компактным седаном)?
- Когда покупка подержанного автомобиля разумнее нового?
- Чем отличается лизинг от владения?
- Стоит ли вкладывать больше денег в старую колотушку? Или просто купите новую машину?
Как сравнить стоимость автомобиля?
Одна из проблем при определении стоимости владения автомобилем состоит в том, что некоторые расходы на автомобиль сравниваются, как яблоки и апельсины.Читая сегодняшнюю статью, убедитесь, что вы понимаете мои предположения и то, как эти предположения влияют на окончательные вердикты.
Как мы можем судить о бабушке, которая ездит в продуктовый магазин раз в неделю, по сравнению с пассажиром, который проезжает 100 миль в день? Это два совершенно разных варианта использования.
Аналогичным образом, как мы можем сравнить затраты на миль (например, затраты на бензин и замену масла) с затратами на раз (например, ежегодная регистрация и осмотр)?
К счастью, у нас есть много данных, которые помогут ответить на эти вопросы, и ниже приведены некоторые полезные выводы, которые позволяют использовать единую согласованную метрику затрат.
Как долго люди владеют автомобилем?
Период владения — ключевой вопрос, на который нужно ответить в этом анализе.
50 лет назад ответ был примерно 12 лет на автомобиль. Но с лучшей рыночной конкуренцией, ведущей к лучшему проектированию, средний срок службы автомобилей сегодня составляет около 15 лет . (источник)
Конечно, это связано с нашим предыдущим сравнением. Что нас больше волнует: продолжительность владения автомобилем или расстояние , которое автомобиль проехал? Ответ: и .Некоторые расходы привязаны к продолжительности. Остальные на расстоянии.
Как далеко уезжают люди?
Понимание среднего расстояния, которое проезжает автомобиль, — еще одна важная переменная для сегодняшнего анализа. К счастью, у нас есть значительный объем данных от Федерального управления шоссейных дорог Министерства транспорта США.
FHWA утверждает, что средний водитель в США проезжает около 13 500 миль в год .
Если мы объединим эту статистику годового пробега с приведенной выше типичной продолжительностью жизни, мы сможем вычислить еще одну важную статистику.Средний автомобиль будет проезжать примерно 13 500 миль в год за 15 лет , всего 202 500 миль за весь срок службы.
Это близко соответствует оценке продолжительности жизни AARP в 200 000 миль.
Некоторые машины поедут дальше, другие нет. И мы также делаем мягкое предположение, что годовой пробег в 13 500 миль и срок службы 15 лет являются стабильной статистикой.
202 500 миль — это разумная оценка для сегодняшнего обсуждения, и мы будем использовать ее на всем протяжении.Точно так же мы будем использовать преобразование 13 500 в год, чтобы преобразовать все показатели в доллара за милю . Это показатель заслуг.
Разбивка стоимости владения автомобилем
Владение автомобилем связано с шестью существенными расходами.
- Стоимость покупки / амортизации
- Финансирование
- Техническое обслуживание и ремонт
- Топливо
- Регистрация / проверка
- Страхование
Давайте разберем их по порядку.
Амортизационные расходы
Есть два способа определить стоимость покупки автомобиля.
Первый — это предположить, что общая базовая цена автомобиля распределяется, как арахисовое масло, на весь срок службы автомобиля. Автомобиль стоимостью 30 000 долларов, который живет 202 500 миль, будет стоить 30 000/202 500 = 14,8 цента за милю первоначальных затрат.
Но второй способ снизить стоимость покупки автомобиля — это амортизация . Я думаю, что этот метод рассказывает более полную историю.
Вместо того, чтобы распределять стоимость равномерно, как арахисовое масло, метод амортизации исследует ежегодное снижение стоимости автомобиля при перепродаже. Этот аргумент предполагает, что автомобиль является активом , поскольку он имеет стоимость при перепродаже.
В среднем новый автомобиль обесценивается на 11%, как только вы съезжаете с него со стоянки. Затем он обесценивается еще на 10% от первоначальной стоимости в год в течение первых пяти лет (источник).
При среднем сроке службы 15 лет, который мы установили сегодня, автомобиль должен амортизироваться еще на 3 года.5% от его первоначальной стоимости в год в течение оставшихся шести лет до достижения конечной стоимости 1200 долларов США (например, стоимость автомобиля как металлолома). Пример такой амортизации показан ниже.
Год 1 означает снижение стоимости на 21% от стоимости 30 000 долларов или 6 300 долларов амортизации. Если это распределить более чем на 13 500 поездок в год, это 47 центов за милю ! Намного выше, чем предыдущая оценка в 14,8 цента за милю.
Но если мы посмотрим на 10-й год, мы увидим снижение стоимости на 1050 долларов за 13 500 миль, или 7.8 центов за милю . В начале жизни автомобиля амортизация вредит гораздо больше.
Финансирование
Примечание: я не включил финансирование в исходную версию статьи, но читатель Ed B. меня тоже убедил. Спасибо, Эд!
Финансирование дорогое! В зависимости от продолжительности и процентной ставки вашей ссуды вы можете платить более 10 центов за милю финансовых затрат. Avo id финансирование, если можете!
Вот три различных сценария финансирования.Вы должны иметь возможность масштабировать эти данные в соответствии со своими потребностями.
Я до не , включите эти числа в мою общую сумму ниже. Добавьте их туда, если хотите!
Техническое обслуживание и ремонт
Новые шины, замена масла или даже новые щетки стеклоочистителя. Техническое обслуживание и ремонт — это нагрузка на ваш кошелек. И, как и амортизация, затраты на техническое обслуживание и ремонт значительно меняются в течение срока службы автомобиля.
Во-первых, на большинство новых автомобилей распространяется гарантия от бампера до бампера, которая покрывает большую часть обслуживания и ремонта.Как правило, этого хватает на 36 000 миль или около 2,7 лет согласно сегодняшнему анализу.
Но эти гарантии обычно исключают базовое обслуживание, такое как замена масла. Вот почему некоторые люди рассматривают возможность приобретения расширенной гарантии на автомобиль, чтобы обеспечить дополнительную защиту от неожиданного ремонта и технического обслуживания.
Таким образом, для первых 36 000 миль затраты на обслуживание минимальны. Предположим, 40 долларов за замену масла (каждые 5000 миль в большинстве автомобилей) и еще 50 долларов в год на случай непредвиденных обстоятельств (например,г., новые щетки стеклоочистителя). Это составляет около 1,2 цента за милю . Но как насчет тех первых нескольких лет?
К счастью, на сайте Your Mechanic есть кладезь полезных данных о частотах ремонта автомобилей в течение их срока службы. Приведенные ниже данные показывают их данные, переведенные в доллары за милю, включая начальные низкие затраты на техническое обслуживание на этапе гарантии автомобиля.
Старая машина стоит более чем в два раза дороже новой (~ 21 цент за милю по сравнению с8 центов за милю). В целом можно ожидать, что затраты на техническое обслуживание и ремонт будут линейно расти после истечения первоначального гарантийного срока.
Топливо
По данным EPA, средний современный автомобиль проезжает 25,1 мили на галлон бензина. На момент написания этой статьи средняя стоимость бензина по стране составляла 2,16 доллара за галлон. Но все мы знаем, как могут колебаться цены на газ. Для округления я буду использовать 2,50 доллара за галлон газа.
Математика теперь проста. Если проехать 25.1 миля на каждые 2,50 доллара, которые мы тратим, тогда средняя цена на бензин составляет 10 центов за милю .
Мы также сделаем мягкое предположение, что расход бензина не меняется в течение срока службы автомобиля.
Регистрация и проверка
Регистрация и проверка — это два вида расходов, которые не обязательно применяются во всех штатах. В каждом штате есть свои правила — некоторые фиксированные, основанные на весе, ценности или даже возрасте.
Я собираюсь использовать среднее значение всех затрат и предлагаю вам посмотреть затраты вашего штата.
Средняя стоимость регистрации составляет 54 доллара в год или 0,4 цента за милю.
Только около 2/3 штатов требуют автомобильного осмотра. В Нью-Йорке, например, проверка обычно стоит всего 20 долларов в год или 0,15 цента за милю.
Страхование
Я просмотрел несколько разных источников на первых страницах Google. Все они сообщают о средней годовой стоимости автострахования с полным покрытием в диапазоне от 1300 до 1600 долларов и минимальной стоимости страхового покрытия в диапазоне от 300 до 700 долларов.
Для сегодняшнего анализа я предполагаю, что средний страховой пакет (понятно?) Стоит 1000 долларов в год, или 1000 долларов / 13 500 миль = 7,4 цента за милю .
Но меняются ли страховые ставки с возрастом машины? Да! Стоимость автострахования снижается примерно на 3,4% с каждым годом возраста вашего автомобиля. Вероятно, это связано с амортизацией. Заменить старую машину дешевле, чем новую, и страховые компании учитывают это.
Итак, наши расходы на страхование будут выглядеть так.
Общая стоимость владения автомобилем
Общая стоимость владения и эксплуатации среднего автомобиля составляет от 35 центов за милю до 65 центов за милю в течение всего срока службы автомобиля.
Но общий сюжет выглядит немного странно. Почему зигзаги? К счастью, подсюжеты показывают, откуда взялся этот фанк.
Первоначальные затраты на вождение довольно дороги из-за быстрого износа транспортного средства. Поскольку норма амортизации стабилизируется во 2-м году, то же самое происходит и с расходами на эксплуатацию.То есть до истечения срока гарантии — это приводит к увеличению стоимости вождения.
Затем можно увидеть медленное увеличение затрат на техническое обслуживание и ремонт в годы с 3 по 6. Еще одна ступенька возникает, когда норма амортизации снова снижается. Годы с 6 по 15 отмечены медленно растущими затратами на техническое обслуживание и медленно уменьшающимися затратами на страхование.
P.S. — есть ли у вас обслуживание, страховка и топливо, покрытые в вашем бюджете ?
Общая стоимость вождения автомобиля за 30 000 долларов составляет…
Вы, математики, наверное, знаете, что мы можем интегрировать общий график в долларах за милю в течение срока службы автомобиля, чтобы вычислить общую стоимость владения автомобилем.Для быстрого обзора запомните несколько наших предположений:
- Автомобиль стоит 30 000 долларов вперед.
- Мы предположили, что средний срок службы составляет 15 лет и 202 500 миль.
- Мы предположили средний износ и средние расходы на основе аккредитованных источников данных.
Общая стоимость владения автомобилем составляет $ 91 200 за эти 15 лет и 202 500 миль срока службы, что в среднем составляет 45,0 центов за милю .
Вам нравится эта статья? Su подпишитесь ниже , чтобы получать новые статьи по электронной почте прямо на ваш почтовый ящик
The U.S. Размышления правительства о стоимости владения автомобилем
Наша оценка — 45 центов за милю — достаточно хорошо согласуется с мнением правительства США. Текущая ставка возмещения миль в 2020 году составляет 57,5 центов за милю. Отсюда можно сделать два полезных вывода.
Во-первых, это говорит о том, что сегодняшний анализ имеет некоторые достоинства. Возможно, мои оценки немного занижены, или, возможно, ставка возмещения пробега в США предназначена для покрытия средних автомобилей на и более дорогих автомобилей на .
И, во-вторых, он предлагает , а не рассматривать возмещение миль как какие-либо «бесплатные деньги».«Ставка возмещения близко соответствует стоимости владения автомобилем, особенно если вы управляете автомобилем с более высокой ценой или низким расходом бензина.
Вместо этого думайте о возмещении миль, как о возврате налогов. Вы получаете то, что вам должны.
Стоимость владения автомобилем и стоимость полета
Мы установили, что вождение автомобиля далеко не бесплатное. Как это сравнить с полетом?
Мой дом в Рочестере находится в 400 милях от Бостона и в 330 милях от Нью-Йорка.Если бы я поехал туда (в периоды, не относящиеся к COVID), эти поездки на 800 миль и 660 миль туда и обратно обошлись бы мне примерно в 360 и 297 долларов соответственно в стоимости автомобиля.
Они также занимают ~ 12 часов и ~ 10 часов соответственно. Мы также должны ценить наше время .
Полет и рейс за 200 долларов имеет гораздо больше смысла. Плюс к этому вы сэкономите полдня в машине.
Но моя машина не средняя!
Вы когда-нибудь слышали об этом? Когда вы проектируете для среднего, вы проектируете ни для кого.
Разрешите представить еще один полезный сюжет. Ниже я наметил затраты на три автомобиля Ford: Fiesta эконом-класса, «средний» Edge и грузовик F-250 со всеми атрибутами.
Наклейки с ценами на эти три автомобиля: 15 300 долларов за Fiesta, 30 000 долларов за Edge и 59 000 долларов за F-250.
Fiesta набирает 36 миль на галлон, Edge — 26 миль на галлон, а F-250 — около 16 миль на галлон.
Я предполагал, что владелец Fiesta получит минимальную страховку и откажется от ремонта, когда это возможно.Я предполагал, что владелец F-250 получит максимальную страховку и не пожалеет средств на уход за грузовиком.
Этот метод не покрывает на каждые возможных, но обеспечивает лучший диапазон потенциальных затрат, чем предыдущий анализ средних значений.
Fiesta стоит в среднем 27,2 цента за милю. Edge в основном средний — 44,9 цента за милю. А F-250 стоит 80,6 цента за милю.
За 200 000 миль пробега Fiesta будет стоить 54 400 долларов против 161 200 долларов F-250.
Но F-250 может многое, чего не может Fiesta. Как нам монетизировать этот фактор? См. « Необходимость утилиты » ниже.
Но сначала давайте посмотрим на электромобили.
Стоимость владения электромобилем
Для этого сюжета я посмотрел на Tesla Model 3
- Цена стикера 38 000 долларов, плюс 2 000 долларов на покупку и установку домашнего зарядного комплекта.
- Регистрация и страховка такая же, как у обычного автомобиля
- Топливо — это очень важно.Судя по быстрому поиску в Google и средней стоимости электроэнергии в США, стоимость «топлива» для Model 3 составляет около 3 центов за милю. Хороший!
- И обслуживание электромобилей стоит около 75% от их бензиновых аналогов.
В первые годы Tesla Model 3 была примерно на 8% дороже, чем средний газовый автомобиль. Более дешевое топливо не компенсирует более высокую цену.
Но со временем более дешевое топливо и более дешевое обслуживание начинают иметь большое значение.В то время как средний бензиновый автомобиль в дальнейшем стоит около 40 центов за милю, Tesla Model 3 стоит всего около 30 центов за милю. И это знаменательно!
В то время как общая стоимость среднего газового автомобиля составляет 45 центов за милю , средняя стоимость Tesla Model 3 составляет 37 центов за милю .
Может быть, этим объясняется цена акций Tesla ?! 🙂
Самый дешевый автомобиль в Америке?
Следующее было написано Profit Greenly и опубликовано с разрешения этого сайта.
В 2021 году Mitsubishi Mirage, вероятно, станет самым дешевым новым автомобилем, выставленным на продажу в Америке, хотя Chevy Spark иногда может его вытеснить. Вы можете найти его примерно за 11 тысяч долларов, что является очень хорошей сделкой.
Но если вы присмотритесь, может быть другая машина и дешевле.
Chevy Bolt с рекомендованной рекомендованной розничной ценой в 38 000 долларов не кажется дешевым автомобилем, но Chevy уже более года продает их по цене около 20 тысяч. После презентации новой модели 2022 года многие дилеры оценили свои старые модели 2020 года ниже 20 000 долларов!
Это все еще на 9 тысяч долларов больше, чем Mirage, но если учесть топливо и техническое обслуживание, все складывается в пользу Bolt.Как отмечалось выше, Consumer Reports обнаружил, что у электромобилей затраты на техническое обслуживание на 75% ниже, чем у газовых автомобилей, но это было основано в основном на данных роскошных Teslas и плохо сделанных Leaf 1-го поколения.
Они признают, что «электромобили текущего поколения могут быть более надежными, чем многие из транспортных средств, показанных в результатах», и это, вероятно, верно для Bolt.
График техобслуживания Bolt — это до смешного скудные три линии, одну из которых не нужно проводить до 150 000 миль. Единственное обслуживание, которое требуется большинству Bolts, — это вращение шин, замена воздушного фильтра и жидкости для стеклоочистителя, а иногда и аккумулятора 12 В.
Небольшому количеству людей необходимо заменить тормоза, но обычно это происходит из-за того, что их тормозные суппорты никогда не очищают роторы, потому что их водители используют регенерацию для остановки в 100% случаев. Это может привести к образованию ржавчины и разрушению тормозов. Владельцы болтов, которые делают хорошее торможение трением, останавливаются каждый месяц или около того, не сталкиваются с этой проблемой.
И наоборот, в графике обслуживания Mirage перечислено более 20 наименований, а Repair Pal оценивает в среднем 457 долларов, затрачиваемых на обслуживание каждый год.Это 6855 долларов за 15-летний срок службы автомобиля.
Bolt слишком новый, чтобы полностью оценить затраты на ремонт, но менее 1 000 долларов кажется весьма вероятным, поэтому предположим, что 6 000 долларов будут сэкономлены на обслуживании в течение всего срока службы автомобиля.
Это означает, что Mirage по-прежнему лидирует в $ 3 000, но как насчет топлива? Мираж рассчитан на комбинированные 39 миль на галлон, что означает, что он будет сжигать 5128 галлонов газа за свои 200 000 миль жизни. Если этот газ будет стоить 2,50 доллара, то получится 12 820 долларов.
Bolt, напротив, работает от электричества.Цена на это широко варьируется в зависимости от того, где вы живете, но в среднем по США в 2020 году она составляла 12,8 цента за кВтч.
В таком штате, как Техас, вы можете получить тарифный план с бесплатными ночами и выходными и взимать плату за свой электромобиль. тогда бесплатно. Это не вариант в большинстве штатов, но солнечные батареи подходят.
Установка солнечных панелей на незатененной крыше может зафиксировать цену на электроэнергию в размере около 7 центов за кВтч в течение срока службы Bolt (меньше, если установка выполняется самостоятельно).
Bolt рассчитан на запас хода в 259 миль от блока мощностью 66 кВт / ч, поэтому он будет использовать 50 965 кВт / ч на 200 000 миль.При средней цене в 12,8 цента в США это стоит 6523 доллара, что на 6300 долларов меньше, чем у Mirage. Добавьте к этому экономию на техобслуживании в размере 6 тысяч долларов, и чистая цена Bolt будет на 3 тысячи долларов ниже, чем Mirage!
Если вы установили солнечную батарею и платите всего 7 центов за кВтч, то затраты на топливо Bolt упадут до 3567 долларов, что в целом сделает Bolt на 6 тысяч долларов дешевле. Если вам удастся найти план бесплатных ночей, Bolt может стоить всего 21000 долларов за весь срок службы по сравнению с более чем 30000 долларов для Mirage.
И эти более низкие общие цены дают вам автомобиль с большим внутренним пространством и двигателем мощностью 200 лошадиных сил, который развивает 60 миль в час за 6 миль в час.3 секунды против мучительно медленных 12 секунд для жалкого 76-сильного мотора Mirage.
У Bolt есть несколько предостережений.
Во-первых, интересы ископаемого топлива лоббировали ряд штатов с целью введения ежегодных сборов на электромобили. Они варьируются от 50 до 225 долларов в год, что добавляет от 750 до 3375 долларов к цене Bolt в течение 15-летнего срока службы. Было бы лучше, если бы штаты просто приняли плату за ущерб на дорогах, но я ожидаю, что они просто продолжат поддаваться лоббированию больших денег и будут взимать больше сборов, связанных с электромобилями.
Во-вторых, нужно понимать, что зарядка Bolt в дороге и медленная, и дорогая.Самая быстрая зарядка Bolt составляет 90 миль за 30 минут, и это только при хороших условиях на современных зарядных устройствах. Такая быстрая зарядка также может стоить намного дороже, чем дома, до 41 цента за кВтч.
Вы по-прежнему можете ездить на Bolt на большие расстояния. Но если вы хотите проезжать более 500 миль в день, я думаю, что лучше всего арендовать для поездки другую машину (возможно, Tesla, которая может заряжаться в 5 раз быстрее).
Мы также не обсуждали ценность хранения денег в банке.Если вы сохраните 9 тысяч долларов, вы сэкономите, купив Mirage вместо инвестированного Bolt, он может зарабатывать более 500 долларов в год. Это усугубит и сократит разрыв между тем, какой автомобиль действительно самый дешевый.
Один из способов обойти это — подобрать Bolt по низкой цене. Прямо сейчас дилер в Сан-Франциско сдает в аренду Bolts за 19,95 долларов в месяц . Обычно я против лизинга — и в этой сделке мы должны учитывать авансовый платеж в размере 2 тыс. Долларов, — но получить автомобиль всего за несколько долларов больше, чем подписка на Netflix, сложно.
-Profit Greenly
Спасибо, прибыль зеленая. Может быть, я пойду за одним из этих болтов за 20 долларов! Какая сделка!
Потребность в «полезности»
Каждый водитель будет использовать свой автомобиль по-своему. Эта идея — уникальная утилита каждого драйвера — представляет собой сложный для количественной оценки анализ затрат и выгод. Но об этом стоит поговорить. Вот пример:
Насколько важен минивэн для семьи из шести человек по сравнению с небольшим седаном? Седан дешевле, но не может вместить всю семью.Минивэн позволяет путешествовать всей семьей и упрощает логистику. Это должно быть определено в денежном выражении, но как мы его вычислим? (Думаю, я нашел способ, который обсуждается в следующем разделе.)
Утилита — это скользящая шкала. Давайте еще раз рассмотрим семью из шести человек. Им может потребоваться полная посадка своего мини-фургона еженедельно. Это постоянная потребность. Точно так же плотнику или подрядчику может понадобиться пикап для повседневной работы. Но как часто владельцу Jeep Wrangler требуется полезность треккинга по саванне?
Немного собираю вишни.Люди не покупают Jeep Wranglers только для того, чтобы уехать по бездорожью. Но частота полезности транспортного средства является важным соображением.
Имеет ли смысл владеть автомобилем за 40 000 долларов, если транспортное средство за 20 000 долларов выполняет те же функции, например, только добирается до работы? Конечно нет.
Но имеет ли смысл покупать автомобиль за 40 000 долларов, потому что он выполняет ежедневную полезность, которую транспортное средство за 20 000 долларов просто не может выполнить? Это стоит изучить.
Определение
Utility Использование «Стоимость выше подменного автомобиля» (VORC)Существует новая спортивная статистика, которая называется значение по сравнению с заменяющим игроком или VORP .Короче говоря, VORP объективно определяет, насколько хорош игрок по сравнению с замещающим игроком уровня «свободно доступный талант».
Например: если бы Леброна не было в «Лейкерс», им пришлось бы нанять следующего лучшего игрока, которого еще нет в списке НБА. Насколько Леброн лучше этого парня? Ответ — ВОРП Леброна.
Точно так же, я думаю, мы можем определить значение по сравнению с заменой автомобиля или VORC , чтобы определить, насколько хороши (или плохи) наши автомобили.Позвольте мне попробовать.
Грузовик Джимми
Джимми владеет грузовиком, эксплуатация которого обходится ему в 850 долларов в месяц. При 76 центах за милю это хорошо согласуется с анализом F-250 сверху.
Джимми нужен грузовик, чтобы буксировать его кемпер. Он любит кемпинги и совершает десять поездок на выходные в год. Но стоит ли иметь грузовик на десять уикэндов полезности? Каков сценарий замены Джимми? Что такое «талант в свободном доступе»?
Не волнуйтесь, Джимми и компания.ушел невредимым.Один из возможных ответов: Джимми мог купить автомобиль по лучшей цене для повседневных поездок, а затем арендовать грузовик, когда ему нужно буксировать свой кемпер. По моим оценкам, Джимми мог получить Fiesta примерно за 300 долларов в месяц. Это сэкономит ему 550 долларов в месяц или 6600 долларов в год.
Но тогда Джимми нужно будет заменить полезность своего грузовика. Как? Именно для этого есть «свободные таланты»: грузовика напрокат .
Трехдневная аренда грузовика для походов Джимми обойдется примерно в 400 долларов за поездку.За 10 поездок в год это может стоить Джимми от 4000 долларов. По сравнению с его годовой экономией на Fiesta в размере 6600 долларов, кажется, что Джимми может сэкономить 2600 долларов в год.
Стоит ли хлопот по аренде сэкономить 2600 долларов в год? Это субъективный вопрос для Джимми.
Есть ли другие факторы, которые я не принимаю во внимание? Наверное. Как насчет походов в строительный магазин? Кузов грузовика — приятная роскошь для перевозки пиломатериалов.
Но на первый взгляд, я бы сказал, что у грузовика Джимми отрицательный VORC (по крайней мере, на оси полезности).Есть значительно более дешевый вариант, который предоставит Джимми точно такую же утилиту.
Когда подержанный автомобиль умнее нового?
Когда подержанная машина умнее новой? Многие люди задумывались над этим вопросом, и у них было несколько хороших попыток найти ответ. На графике общих затрат, который мы построили сегодня, довольно легко ответить. К счастью, подержанные автомобили заслуживают большего доверия, чем раньше.
Чтобы переменные были согласованными, я собираюсь взглянуть на Subaru Outback.Новый Outback с парой неосновных функций продается за 30 000 долларов. Это средний ценник, который мы использовали ранее. Но теперь мы хотим понять, лучше ли покупать подержанный , чем покупать новый.
Реальный средний автомобиль
Я нашел подержанный Subaru Outback 2018 года с пробегом 40 500 миль, или 3 года среднего пробега, который был продан за 23 000 долларов.
Мы собираемся предположить — правильно, я думаю, — что все затраты (кроме амортизации), связанные с 40 500–202 500 милями, стоят одинаково, независимо от того, сменил ли Outback владельца (т. Е.е., используется) или нет. В среднем все автомобили одинаковые, и стоимость их владения одинакова. Это важное предположение.
Почему исключают амортизацию? Амортизация нового автомобиля основана на его цене. Но для этого анализа я собираюсь предположить, что наш подержанный автомобиль обесценивается от своей бывшей в употреблении цены (23 000 долларов США) до нуля в течение оставшегося срока службы.
По моим подсчетам, 40 500–202 500 миль для этой Outback (напоминание: это «средний» автомобиль по стандартам этой статьи) стоили 49 500 долларов.Я просто посмотрел на свою таблицу общих затрат на милю сверху, убрал амортизацию и рассчитал с начала 4-го года до конца срока службы автомобиля.
Далее мне нужно добавить начальную стоимость подержанного автомобиля: $ 23000 . Итого $ 72 500 .
Новые и бывшие в употреблении: рынок повышает эффективность
Что мы получаем за эту общую цену в 72 500 долларов? Мы сможем проехать на машине 202 500 — 40 500 = 161 000 миль еще .Это означает, что подержанный Subaru будет стоить 72 500 долларов / 161 000 = 45,0 центов за милю. Это ровно , как мы рассчитали для новой машины!
Конечно, у каждой подержанной машины есть своя история. Как установить цену на машину, которая не пахнет собакой, которая раньше ехала на заднем сиденье? Подержанные продукты связаны с такими вопросами. Это похоже на предыдущее обсуждение утилиты .
Итак, когда подержанная машина умнее новой? Сегодняшние оценки являются хорошей отправной точкой.Многие подержанные автомобили имеют такую цену, что аргумент «новое против подержанного» составляет 50/50. Стоимость владения автомобилем такая же.
Рынок решает проблемы неэффективности, и цены в конечном итоге сбалансированы должным образом. Какой отличный пример Econ 101!
В вашем следующем приключении по покупке автомобиля я рекомендую масштабировать сегодняшние данные о средней цене за милю на основе марки и модели, на которую вы смотрите, а затем объединить эту информацию с пробегом и ценой конкретной подержанной машины.
Я буду рад помочь, если вам интересно.
Чем отличается лизинг от покупки?
Если вы не знакомы, аренда автомобиля похожа на долгосрочную аренду. Вы платите регулярную ежемесячную плату, но на самом деле никогда не владеете автомобилем. Вы платите за бензин и страховку, но не за техническое обслуживание и ремонт (обычно на них распространяется гарантия на автомобиль). В договорах аренды также обычно устанавливается годовой лимит пробега.
Давайте рассмотрим средний срок аренды и сравним его со стоимостью владения автомобилем. Поскольку мы использовали Subaru Outback в качестве примера «среднего» автомобиля, мы продолжим это здесь.
Я нашел новый Outback, который будет стоить 29 900 долларов (по сути, столько же, сколько мой первоначальный анализ на 30 000 долларов). или будет стоить 372 доллара в месяц при аренде на 36 месяцев. Это 13 392 доллара из общих затрат на проезд 40 500 миль, или 33,1 цента за милю.
Но это не включает топливо (10 центов за милю), страховку (7 центов за милю) или регистрационные сборы (0,55 цента за милю). Если сложить эти расходы, получится, что арендованный автомобиль стоит 50,6 цента за милю.Это на 11% выше, чем цена нового или подержанного автомобиля (45,0 центов за милю).
Плюсы и минусы лизинга
Но есть некоторые оговорки.
Если ваш арендованный автомобиль изнашивается больше, чем обычно (дилер определяет это), с вас может взиматься дополнительная плата. Точно так же, если вы превысите свой лимит пробега, с вас будет взиматься плата от 10 до 20 центов за милю. Это два примера правил, которые делают лизинг более строгим, чем владение.
Лизинг становится не только дороже, но и более строгим.С точки зрения чисто личных финансов, стоит ли лизинг? Возможно нет.
Но этот краткий анализ даст вам количественную оценку разницы. Если вы не против платить 5 центов за милю (примерно 700 долларов в год), у лизинга есть некоторые преимущества.
На мой взгляд, наиболее важно то, что лизинг снижает риск катастрофических затрат на техническое обслуживание (например, снижает вероятность неудач) и всегда заставляет вас сесть за руль нового автомобиля. Некоторые люди не хотят платить 40 центов за милю за свою 13-летнюю машину, тогда как они могут платить 50 центов за милю за новенькую машину.Я понял!
Стоит ли вкладывать больше денег в старый загонщик? Или просто купите новую машину?
Стоит ли отремонтировать за 1000 долларов машину с пробегом 175 000 миль? Для ответа на этот вопрос требуется хрустальный шар. Это сложно. Но это важно, если мы хотим получить полное представление о стоимости владения автомобилем.
К счастью, у нас есть статистика и доверительные интервалы. Национальная администрация безопасности дорожного движения располагает огромным количеством отличных данных в этом отделе (см. «Уравнение живучести» на стр. 6 документа).Эти данные наверняка устарели. Но все равно полезно.
Как вы читаете эту таблицу? Начнем с 1000 новеньких легковых автомобилей. Вы ожидаете, что через 7 лет около 90% — или 900 из них — все еще будут в пути. По прошествии 12 лет только около 60% останутся в дороге.
Около 50% остаются в эксплуатации через 13 лет. Но раньше мы предполагали, что средняя продолжительность жизни составляет 15 лет! Это различие связано с тем, что этим данным о живучести около 20 лет. Инженерное дело улучшилось, а автомобили служат дольше.
Использование данных о живучести для ремонта старых автомобилей
Допустим, мы ведем машину 15-летней давности, и наш механик сообщает нам, что ему нужна новая трансмиссия — ремонт стоимостью 2500 долларов, — говорит он. Ой.
Нам нужна важная информация: сколько еще проехать этот автомобиль, прежде чем он в конечном итоге умрет?
Если мы выберем только 2500 миль, ремонт будет несложным. нет — это будет стоить 1 доллар за милю только за один ремонт. Так сколько же дальше машина проедет? Данные о живучести помогают нам найти ответ.
Ниже представлена таблица живучести NHTSA, начиная с 15-го года. В столбце «Живучесть» показан исходный процент автомобилей, все еще находящихся на дороге в данном возрасте. Столбец «Процент погибших» показывает, сколько машин умерло с 15 года до данного года (например, 38,7% 15-летних машин умирают, не дожив до 17 лет).
| Год владения | Живучесть | Процент «умерших» с 15 года | ||||
| 15 | 33,1% | 0% | ||||
| 16 | 26.0% | 21,3% | ||||
| 17 | 20,3% | 38,7% | ||||
| 18 | 15,7% | 52,7% | ||||
| 19 | ||||||
| 9,1% | 72,3% |
Около половины всех 15-летних автомобилей получают еще три года жизни. Это средняя статистика (а не среднее значение), но я все же думаю, что ее достаточно для ответа на вопрос о передаче.
Стоит ли трансмиссия за 2500 долларов?
Стоит ли исправление в 2500 долларов, если мы получим еще через три года жизни ? Распределяя наши стандартные 13 500 миль в год, мы получаем 40 500 миль оставшегося срока службы. Этот ремонт стоит 2500 долларов / 40 500 = 6,2 цента за милю.
Мы уже выделяем 20,4 цента за милю на техническое обслуживание и ремонт 15-летнего автомобиля. Несомненно, часть этих расходов предназначена для покрытия таких вещей, как этот 6.Исправлена передача 2 центов на милю?
Но сначала, ради консерватизма, давайте добавим, что 6,2 цента за милю сверх всех остальных затрат 15-го года, что составляет 43,1 цента за милю из нашего первоначального анализа. Таким образом, общая стоимость за последние три года эксплуатации автомобиля составила 49,2 цента за милю. 49,2 цента за милю больше, чем средняя общая стоимость нового автомобиля — 45,0 цента за милю. С этой консервативной точки зрения данные о живучести говорят о том, что ремонт 15-летнего автомобиля стоимостью 2500 долларов — это , а не .
Давайте предположим, что наши расходы на техническое обслуживание и ремонт с по покрывают эту стоимость трансмиссии. Это здорово! Мы подпадаем под определение, и ремонт имеет смысл.
Анализ среднего грунта
Наконец, давайте подумаем о проблеме с компромисса. Сколько годового технического обслуживания и ремонта нужно было бы потратить, чтобы списать машину на металлолом?
В 15-м году эксплуатации наша машина стоит 43,1 цента за милю. И мы установили, что средний новый автомобиль стоит 45.0 центов за время его существования. Это дает нам маржу в 1,9 цента за милю — вот насколько дешевле старый автомобиль по сравнению с новым.
Мы можем выделить эту маржу полностью на техническое обслуживание и ремонт, в результате чего общая сумма затрат на техническое обслуживание и ремонт составит 20,4 + 1,9 = 22,3 цента за милю. Свыше 13 500 миль в год, максимальная сумма затрат на техническое обслуживание и ремонт составляет $ 3010 .
Если вы думаете, что ваша 15-летняя машина будет обходиться дороже 3010 долларов в год в обслуживании и ремонте, утилизируйте ее.Покупать новое — разумнее.
Таким образом, средний 15-летний автомобиль прослужит еще три года. И имеет смысл продолжать водить эту машину, если общие расходы на техническое обслуживание и ремонт могут быть ниже 9000 долларов в течение этих трех лет. Одно исправление передачи за 2500 долларов необходимо сравнить с общей суммой в 9000 долларов.
На свалку: последние мысли о стоимости владения автомобилем
Пора отказаться от этой статьи! Я надеюсь, что вы уйдете с гораздо большим пониманием стоимости владения автомобилем.Мы покрыли:
- Общая стоимость владения автомобилем
- Стоимость нашего коммунального предприятия и VORC
- Государственная компенсация пробега
- Когда имеет смысл лететь
- Сравнение подержанных автомобилей с новыми автомобилями
- Сравнение арендованных автомобилей с новыми автомобилями
- Когда ремонтировать старую машину
Это Феррари? Или пинто? Я думаю, что понимание стоимости вождения очень важно. Если у вас есть отзыв, я хотел бы его услышать.Оставьте комментарий ниже, прежде чем отправиться в путь.
Tagged car, new2020 CRA Пробег Rate | Canadian Automobile Allowance Rate
Налоговое агентство Канады (CRA), которое является канадским эквивалентом IRS, недавно объявило о своих лимитах вычета подоходного налога на 2020 год и ставках льгот по расходам, которые будут применяться при использовании автомобиль для деловых целей. Эта ставка, называемая ставкой автомобильного надбавки, не является фиксированной величиной, и, как и стандартная ставка миль в США, она может незначительно меняться из года в год.
Каковы ставки миль и лимиты налогового вычета для CRA 2020?
Норма пробега CRA на 2020 год увеличилась на один цент до 59 центов за километр для первых 5000 километров и до 53 центов за километр за каждый дополнительный километр.
Указанные выше ставки применяются ко всем провинциям Канады, за исключением Северо-Западных территорий, Нунавута и Юкона. Для этих провинций освобождение от налогов на 2020 год на четыре цента выше, что составляет 63 цента на километр для первых 5000 километров и 57 центов на километр для каждого дополнительного километра.
Разница в этих скидках предназначена для отражения затрат на владение и эксплуатацию автомобиля, таких как амортизация, финансирование, страхование, техническое обслуживание и топливо.
Как процент миль CRA 2020 соотносится с показателями предыдущих лет?
Оглядываясь назад на ставки с 2014 по 2019 год, показатель пробега CRA либо увеличился, либо снизился на несколько центов, либо оставался неизменным из года в год. Ставки для Северо-Западных территорий, Нунавута и Юкона оставались неизменными и составляли 0 долларов.На 04 выше, чем в других провинциях, на километр.
CRA Правила вычета деловых миль
Независимо от того, являетесь ли вы сотрудником или самозанятым, в CRA есть правила, которым необходимо следовать, чтобы ваши деловые мили вычитались из вашей налоговой декларации. Вот эти правила:
- В рамках вашей работы вы должны регулярно работать вне офиса. Это сделано для того, чтобы вы не вычитали стоимость поездки из дома в офис.Если вы живете в пригороде и ваше постоянное место работы находится в городе, вы не можете требовать вычета миль за эту поездку.
- Вы сами оплачиваете служебные командировки. Ваш работодатель должен будет подписать форму T2200, подтверждающую, что вы оплачиваете из своего кармана ваши командировочные расходы. Если ваш работодатель возмещает вам командировочные расходы, вы не можете вычесть миль по бизнесу. На самом деле, если возмещение (или пособие) превышает то, что CRA считает приемлемым, то ваш работодатель должен будет указать дополнительную сумму как часть вашего дохода.
Почему вам следует использовать счетчик пробега, чтобы соответствовать требованиям CRA
CRA рекомендует, чтобы каждый сотрудник, вычитающий свои надбавки, вел подробный и точный журнал своего пробега в бизнесе. Это важно, поскольку CRA может отклонить журналы пробега из-за того, что они содержат неполную или неточную информацию.
Использование приложения для отслеживания пробега, такого как Everlance, может помочь вам обеспечить соответствие ваших журналов пробега требованиям CRA и IRS. С приложением Everlance ваш бизнес-километраж автоматически регистрируется во время вождения, и вы можете легко загрузить подробные отчеты, когда придет время готовить налоги.
Это экономящее время приложение также ведет учет других командировочных расходов, включая парковку, дорожные сборы, питание во время путешествия и многое другое. Вы можете фотографировать квитанции на свой смартфон, вводить суммы вручную или привязать свою кредитную карту или банковский счет, чтобы каждый вычитаемый расход фиксировался, регистрировался и сохранялся в отчете, который можно было загрузить при необходимости. Затем данные можно загрузить в ваше налоговое программное обеспечение или передать вашему бухгалтеру.
Everlance делает налоговую отчетность менее обременительной для предприятий и сотрудников благодаря подробному учету всех ваших вычитаемых расходов.Для вас это означает меньше головной боли, когда время уплаты налогов катится.
миль — истинная стоимость эксплуатации автомобиля
Если вы едете по делам, вы, вероятно, знаете, что ставка возмещения миль IRS за 2016 год составляет 54 цента за милю. Но какие факторы влияют на этот показатель?
Для расчета стандартной нормы пробега IRS ежегодно проводит исследование как постоянных, так и переменных затрат на эксплуатацию автомобиля. Очевидная ежедневная стоимость вождения автомобиля — это топливо.Однако ставка возмещения пробега учитывает не только стоимость топлива, она должна покрывать все ваши автомобильные расходы.
Налоговое управление США не раскрывает подробностей того, как оно исчисляется в 54 центах. Но, к счастью, AAA проводит аналогичное исследование, в котором анализируются затраты на владение и эксплуатацию автомобиля. Ниже приведены средние затраты на милю для трех категорий седанов: малых, средних и больших.
| миль в год | 10 000 | 15 000 | 20 000 |
| Малый седан | 58.2 цента | 44,9 цента | 38,0 центов |
| Средний седан | 75,9 центов | 58,1 центов | 49,0 центов |
| Большой седан | 93,3 цента | 71,0 центов | 59,5 центов |
Давайте посмотрим на отдельные затраты и на то, как они складываются. Вы быстро поймете важность точного отслеживания своего пробега.
Финансовые расходы
Мало кто сразу купит машину; вместо этого большинство возьмет ссуду.Расчет здесь основан на пятилетней ссуде с 10% первоначальным взносом. Согласно исследованию, финансовая плата за малолитражку составляет 473 доллара в год, в то время как она составляет 675 долларов за средний седан и 858 долларов за большой.
Техническое обслуживание
Техническое обслуживание — одна из самых очевидных затрат. Исследование предполагает, что пользователь проводит плановое техническое обслуживание в соответствии с указаниями производителя. Стоимость обслуживания небольшого автомобиля составляет 4,68 цента за милю. Это 5,20 цента и 5,46 цента для среднего и большого седана соответственно.
Похоже, многие люди пропускают посещение автомагазина. Это уменьшило бы счет, однако, не попасть на деловую встречу с клиентом из-за поломки машины было бы не очень профессионально.
Амортизация
В отличие от дома или картины, автомобиль — это актив, который со временем теряет ценность из-за износа. Чтобы учесть снижение стоимости, в ходе исследования была рассчитана разница между ценой нового автомобиля и его оценочной рыночной стоимостью пять лет спустя.Как и следовало ожидать, амортизация — это самые большие расходы на владение.
Амортизация малолитражки, исходя из 15 000 миль в год, составит 2515 долларов. Сумма составляет 3687 долларов за автомобиль среднего размера и 4759 долларов за большой.
Страхование
Стоимость страховкисложно оценить, поскольку она зависит от многих факторов, таких как возраст водителя, его привычки вождения, город, в котором он живет, и профиль страховой компании.
Для типичного водителя: среднего возраста, живущего в маленьком городке и проезжающего от 3 до 10 миль в день, ориентировочная стоимость полиса для небольшого седана составляет 1071 доллар в год.Цена повышается до 1106 долларов за автомобиль среднего размера и до 1167 долларов за большой. Конечно, для молодого водителя, живущего в большом городе, эта сумма будет выше.
Лицензия, регистрация и налоги
Налоги и регистрационные сборы часто упускаются из виду при расчете текущих затрат на эксплуатацию автомобиля. Стоимость включает сборы, уплачиваемые при покупке, а также ежегодные сборы за лицензирование и регистрацию транспортного средства. Все эти затраты довольно быстро складываются. Стоимость небольшого автомобиля составляет 489 долларов в год, а для среднего и большого автомобиля — 671 доллар и 836 долларов соответственно.
Топливо
Расход топлива, вероятно, проще всего отслеживать, если не путать личные и деловые поездки. Исходя из 2,855 долларов за галлон, средняя стоимость топлива при эксплуатации небольшого автомобиля составляет 9,18 цента за милю, в то время как это 10,87 цента за одну милю для автомобиля среднего размера и 13,58 цента за милю для большого седана.
Как видно из таблицы выше, стоимость мили уменьшается по мере того, как вы проезжаете больше миль. Согласитесь, было бы интереснее и справедливее, если бы IRS изобрела формулу, в которой стандартная ставка возмещения миль зависит от количества пройденных миль в год, а не единая ставка для всех деловых путешественников.
Стандартная ставка пробега для вычета расходов на легковые и грузовые автомобили
Когда автомобиль 1 st введен в эксплуатацию для бизнеса, расходы могут быть вычтены, используя либо стандартную ставку пробега, либо фактические эксплуатационные расходы автотранспортное средство, в том числе амортизация транспортного средства. Стандартная ставка пробега может применяться к легковым автомобилям, фургонам, пикапам или панельным грузовикам. Однако мотоциклы, скутеры или велосипеды требуют вычета фактических расходов, поскольку IRS считает стандартную норму пробега слишком большой для этих экономичных транспортных средств — особенно велосипедов! Транспортные расходы на получение медицинских услуг, переезд или оказание благотворительных услуг также подлежат вычету, но по более низкой ставке.
Стандартная ставка пробега основана на ежегодных исследованиях переменных и постоянных затрат на эксплуатацию автомобиля, которые в настоящее время проводит Runzheimer International. Исследования определяют стандартную ставку миль для деловых, медицинских и транспортных расходов. Однако ставка $ 0,14, установленная для поездок в благотворительных целях, установлена законом, поэтому обычно она не меняется из года в год.
При выборе метода следует учитывать топливную экономичность транспортного средства и то, как он будет использоваться в бизнесе.Если вы используете экономичный автомобиль, стандартный пробег может принести большую экономию на налогах. Если будет сделан выбор в пользу заявления о фактических эксплуатационных расходах и амортизации, то стандартная ставка пробега не может использоваться в любое время для этого транспортного средства. Однако, если стандартная ставка пробега выбрана в 1 -й -й год, то налогоплательщик все равно может принять решение о вычете эксплуатационных расходов и амортизации в последующие годы. Однако амортизация MACRS и списание расходов за первый год могут использоваться только в том случае, если вычет фактических операционных расходов выбран в 1 -м году .Если выполняется переход для требования фактических расходов от стандартной нормы пробега, тогда должна использоваться прямолинейная амортизация для оставшегося расчетного срока полезного использования транспортного средства, если оно еще не полностью амортизировано.
Стандартная ставка пробега включает покрытие эксплуатационных расходов автомобиля плюс амортизация. Помимо стандартной ставки пробега, вычитаются и другие переменные расходы, независимо от метода, использованного для возмещения расходов на транспортное средство, например:
- сборы за парковку и сборы за проезд , которые оплачиваются во время командировок;
- процент коммерческого использования в размере
- процентов по ссудам на покупку автомобиля;
- Налог на добавленную стоимость, начисленный при покупке автомобиля.
Одно из преимуществ стандартной нормы пробега по сравнению с заявлением о фактических расходах состоит в том, что если налогоплательщик использует более одного транспортного средства, вычет легко рассчитывается путем простого суммирования общего количества миль в каждом транспортном средстве. Однако стандартная ставка пробега не может быть востребована для операций с автопарком, когда 5 или более транспортных средств используются в бизнесе или для транспортных средств, используемых в качестве такси. Норма пробега может быть востребована для арендованных автомобилей , но если она выбрана, то она должна использоваться в течение всего срока аренды, включая продление.
В норму пробега уже включена условная амортизация, поэтому налогоплательщик должен уменьшить базу транспортного средства на сумму амортизации, которая учитывается как часть нормы пробега. Если позже будет произведен переход для требования фактических эксплуатационных расходов и амортизации, то амортизация может быть востребована только в том случае, если налоговая база транспортного средства превышает ноль.
| Год | Бизнес, Инвестиции | Медицина, Переезд | Благотворительность | Расчетная Амортизация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 56673 | 26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2020 | 57.5 | 17 | 14 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 | 58 | 20 | 14 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2018 | 54,5 | 18 14 | 53,5 | 17 | 14 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2016 | 54 | 19 | 14 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2015 | 57.5 | 23 | 14 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2014 | 56 | 23,5 | 14 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | 56,5 | 14 | 55,5 | 23 | 14 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | Янв-июнь : 51 | 19 | 14 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| июл-декабрь5 | 23,5 | 14 | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | 50 | 16,5 | 14 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009 | 55 | 14 | январь-июнь : 50,5 | 19 | 14 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| июль-декабрь : 58,5 | 27 | 14 | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | 5 | 20 | 14 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006 | 44,5 | 18 | 14 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Источник: Публикация 505, Удержание налогов и расчетный налог 9679 9679 Медицинские поездки включают тех, к врачу, в аптеку, больницу и другие медицинские учреждения. Однако этот вычет является постатейным и может быть вычтен только в том случае, если общая сумма медицинских расходов, включая вождение, превышает 7.5% скорректированной валовой прибыли налогоплательщика ( AGI ). Поскольку амортизация не заявляется отдельно с использованием стандартной нормы пробега, существует условная амортизация , равная ставке амортизации на милю, умноженной на процент использования в коммерческих целях.При утилизации транспортного средства может быть востребована уменьшенная амортизация за последний год, равная 50% от суммы годовой суммы, но только в том случае, если транспортное средство было введено в эксплуатацию в январе — сентябре; в противном случае сумма амортизации, которая может быть востребована в прошлом году, зависит от квартала, в котором она была продана, и равна проценту амортизации, которая могла быть востребована за полный год:
Пример: расчет предполагаемой амортизации по стандартной ставке пробегаВы покупаете автомобиль за 30 000 долларов в 2015 году, требуя стандартную ставку пробега для использования автомобиля в коммерческих целях. Накопленные мили и итоговая условная амортизация отражаются в следующей таблице:
В конце 2020 года вы продаете автомобиль за 6000 долларов США.
Налогоплательщик должен вести точный учет пройденных миль, в том числе:
Также необходимо вести запись, показывающую общее количество пройденных деловых миль и общее количество миль за год. Как правило, проездные мили не вычитаются. Однако, если самозанятый человек работает из домашнего офиса, то поездки из домашнего офиса на рабочие места подлежат вычету. Сотрудник может потребовать фактические расходы на автомобиль или стандартную ставку пробега в Форме 2106 «Деловые расходы сотрудников», которая требует, чтобы был указан пробег для деловых поездок, поездок на работу и других личных поездок.Однако, если сотрудник использует форму 2106-EZ, можно запросить только стандартную ставку миль. Если работодатель возмещает работнику более низкую ставку, чем стандартная ставка миль, то работник может вычесть разницу между ставкой IRS и возмещаемой ставкой. Невозмещенные расходы на транспортное средство вычитались в Приложении A, Детализированные вычеты в качестве различных вычетов с учетом 2% AGI , но TCJA 2017 года исключили этот вычет. Самозанятые могут требовать свои коммерческие расходы по Графику C, Прибыль или убыток от бизнеса.Если самозанятый человек решает использовать фактические эксплуатационные расходы плюс амортизация, тогда амортизация должна быть указана в форме 4562 «Амортизация и амортизация» (включая информацию о котируемой собственности). Вместо использования стандартной ставки миль IRS работодатель может использовать надбавку с фиксированной и переменной ставкой ( FAVR ), которая позволяет работодателю возместить работнику определенную сумму для покрытия постоянных затрат, таких как аренда платежи, страхование, регистрация и амортизация, а также переменная ставка для покрытия расходов на газ и других операционных расходов.Однако возмещение должно отражать местные расходы. Любые расходы в пределах ограничений FAVR будут считаться IRS обоснованными, и, если они оплачиваются из подотчетного плана, работодатель не должен включать возмещение в заработную плату сотрудника, поэтому сотрудник экономит как обычный налог, так и налог на трудоустройство на возмещении. Trickle-Up Economics, доступный в электронной или мягкой обложке, описывает лучшую налоговую политику для любой экономики, основанную на 3 простых экономических принципах, понятных каждому.Мы почти ежедневно читаем, что богатые становятся еще богаче и что неравенство постоянно увеличивается. Хотя этому есть несколько причин, основным фактором является несправедливая налоговая система, которая возлагает большую часть налогового бремени на работу. В этой книге предлагается гораздо лучшая налоговая политика как для экономики, так и для населения, основанная только на простых экономических принципах, которая максимизирует благосостояние общества, распределяя это богатство более справедливо, не возлагая чрезмерное бремя на богатых. Эта новая налоговая политика будет способствовать трудоустройству, сокращению правительственных подачек и позволит всем жить более счастливо.Я также предлагаю лучший способ голосования, чтобы политики лучше служили людям и могли уменьшить влияние денег на политику. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||