Слабо дует печка: Плохо дует печка в машине

Плохо дует печка в машине

Главная » Советы по ремонту » Плохо дует печка в машине — что делать

просмотров 7 521

Если плохо дует отопитель или печка в автомобиле, то зимой салон машины будет не прогреть и окна придется периодически очищать от наледи.

Зимой, в самые холодные её дни и ночи, нет ничего лучше, чем забежать домой, в тепло. Точно такие же желания испытывает и каждый автовладелец, но в дальней дороге на протяжении сотен километров его домом является машина. А уютным и тёплым её салон становится, если в ней хорошо дует печка. Прекрасные комфортные условия обеспечивает автозапуск, который приводит в действие и двигатель, и кондиционер, и печку – словом всё то, что нужно на данный момент для комфортного управления автомобилем. Но не все машины обладают автозапуском. Каким же будет удивление, разочарование, и даже негодование водителя в зимнюю пору, если он садится за руль холодной машины, двигатель работает, а печка неисправна!

Неисправности автомобильной печки могут выражаться разными способами.

• Поток воздуха может быть мощным, как и прежде, но холодным;
• Он может быть горячим, но поток воздуха будет слабым.

Ответы на эти вопросы можно найти самостоятельно, и не только. Можно и устранить проблемы своими руками, если, конечно, есть на то желание. А желание непременно возникнет после четверти часа езды в холодной машине.

Сначала автовладельцу следует выяснить причины, по которым салонный отопитель (а именно так называется обогревающая водителя и пассажиров печка) отказывается греть или плохо дует. Самая простая из них – пробки в патрубках радиатора. Иногда автовладельцы забывают регулярно менять охлаждающую жидкость, и поэтому образуется труха, накипь, и всё, что патрубки зашлаковывает. Ну, а поскольку эти патрубки очень узкие, то появление пробок в них не удивительно: воздух может идти, как и прежде, но он не горячий. Вот поэтому кажется, что печка не греет. Надо просто прочистить патрубки, да и сам радиатор – и можно считать проблему решённой. В салоне сразу станет жарко.

 

 

Может возникнуть такое явление, как заклинивание заслонки. Это значит, что печка может прекрасно греть вниз, т.е., в ноги, а в лицо – не очень, или наоборот. А заслонки как раз и направляют воздушные потоки. Заслонки заклинивают, когда требуется их прочистка.

Преимущественно, в отечественных машинах встречается недостаточность вращения моторчика салонного отопителя. Причины банальны – изношенный моторчик печки. Он не способен развивать необходимую скорость вращения. Увы, его придётся заменить. Но, ещё возможно, что при подключении кое-кто перепутал контакты. Тогда надо просто перевернуть контактный разъём. Иногда после такого простого действия о проблемах, которые может принести печка, можно забыть надолго.

У ВАЗ-2109, например, печка может работать, но салон нагревать довольно медленно. Поэтому для владельцев этой модели реальная подсказка: установка второй помпы, увеличивающей поток охлаждающей жидкости. Тогда намного быстрее будет происходить теплоотдача, и салон начнёт прогреваться за несколько секунд.

Вообще, для того чтобы печка приносила только радость в холодное и сырое время года, нужно предпринимать ряд мер профилактического характера.

Радиаторы отопителя надо очищать от мусора. Иногда стоит его просто снять и промыть водой. Пылесосом можно очистить внутренний радиатор. Ещё радиатор прочищают с помощью лимонной кислоты, или специальной жидкости для промывания.

Внимание следует уделять и охлаждающей жидкости. Тосол должен быть качественным. А если в его качестве есть сомнения, то менять в системе его следует не реже, чем 2 раза в год.

Внимания требует и работа термостата. Если его заклинит, то машина будет долго греться. В открытом состоянии термостата может перегреться вся машина, и тогда придётся делать полный ремонт. Для того чтобы циркуляции охлаждающей жидкости улучшилась, можно приобрести дополнительный насос отопителя.

Регулярности требуют и проверки салонного фильтра. Первый признак – горячий, но слабо дует из печки. Обойтись без фильтра можно, но тогда вся пыль окажется в салоне.

«Вредителем» печки могут оказаться банальные воздушные пузырьки. Если они появляются в системе, то печка работает крайне плохо. Воздух нужно выгонять. Это делают при выключенном моторе. В расширительном бачке открывают пробку, шланг к радиатору от бачка используют для перелива антифриза или тосола. Если ничего не получится, то машина должна просто поработать в холостом режиме.

Печка может дуть либо только холодным, либо горячим воздухом. Тогда сами печки могут нуждаться в ремонте. Причины — поломки датчиков температуры, контроллеров, моторедукторов, заслонок, или их приводов. Значит, нужно проверять их работоспособность. Как правило, «виновников» поломок меняют. Заслонка может вообще болтаться, и если принято решение не клеить её, то пластиковую заменить следует на алюминиевую. Самое сложное – проверить работоспособность моторедуктора. Снимать приходится дворники, утеплитель мотоотсека, шланг стеклоомывателя. Если смущает количество крепёжных элементов, то их нужно раскладывать в отдельные контейнеры и подписывать. Иногда моторедуктор после разборки, прочистки и смазывания реанимируется и замены не требует.

Если печка автомобиля совсем не дует, тогда дело в моторчике и скорее всего его стоит заменить, ниже представлено видео по его замене.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Что делать если слабо дует печка в авто

  Представьте себе одну из неприятнейших ситуаций, которая может приключиться абсолютно с каждым автомобилистом: вы подходите к своему автомобилю, двигатель и кондиционер которого активированы с помощью сигнализации с автозапуском, надеетесь на то, что салон уже успел прогреться. Но попав в машину, понимаете, что не все так сладко. Вроде бы, все работает, но поток воздуха совсем уж слабый. Что вы будете делать? Конечно же, зайдете на наш сайт в поиске ответа на вопрос: почему плохо дует печка? И уверяем, что у нас этот ответ вы найдете.

  Кто-то из вас, дорогие читатели, возможно, ухмыльнется, мол, подумаешь…печка! Да кому она нужна вообще? Горячим русским парням она вообще не требуется. Но ровно через 10 минут пребывания в салоне, который так и не прогревается, ваши мысли кардинально изменятся. Поэтому давайте, все-таки, разберемся, в чем может крыться проблема.

 

Пора почистить радиатор салонного отопителя

 

В результате несвоевременной замены охлаждающей жидкости, в системе начинается образование накипи, трухи и прочих элементов, которые зашлаковывают патрубки, образовывают в них пробки. И так как патрубки радиатора салонного отопителя являются наиболее узкими из всех, пробка образовывается именно здесь. В результате, воздух то с дефлекторов идет, но он абсолютно не горячий, а у автомобилиста создается впечатление, что на его авто плохо дует печка.

  Достаточно почистить этот самый радиатор, патрубки, и в салоне снова станет жара.

 

Неисправности заслонки отопителя

  В данном случае, проблема не будет локальной. Вы столкнетесь с тем, что печка плохо дует в ноги, либо, наоборот – в лицо. И виной этому может быть заклинившая заслонка, которая и направляет воздушный поток. Проблема, по сути, является пустяковой, устраняется путем чистки заслонки.

 

Плохо работает моторчик отопителя

  Очередная причина, которая встречается преимущественно среди отечественных автомобилей

– это недостаточно быстрое вращение моторчика отопителя. Возможно, сам моторчик уже изношен и не способен развивать нормальной скорости вращения, а может, были перепутаны контакты при его подключении. Если проблема образовалась по первой причине, придется менять моторчик отопителя, если каждую зиму не хотите мерзнуть. Если же всему виной горе-мастер, который спутал контакты, подключите моторчик, перевернув контактный разъем. В большинстве случаев, когда плохо дует печка ВАЗ 2110, или на любом другом авто, подобное решение позволяет забыть о проблеме раз и навсегда.

  Некоторые автомобили конструктивно так устроены, что печка довольно медленно нагревает салон. Яркий тому пример – ВАЗ 2109. Именно поэтому их владельцы нашли интересный выход из ситуации, они устанавливают вторую помпу, которая увеличивает поток охлаждающей жидкости. В результате, теплоотдача от жидкости осуществляется гораздо быстрее, нежели на автомобиле с заводской конструкцией и салон прогревается за считанные секунды. Возможно, такая переделка необходима и на вашем авто?

Автор: Денис Кирсанов — Специалист по Автовыкупу с 10 летним опытом!

Почему плохо греет печка в машине и как с этим бороться

Причин, по которым плохо греет печка, много. Начнём с самых распространённых.

1. Низкий уровень охлаждающей жидкости или воздушная пробка

avto-cool.com

Из-за течи в местах соединения патрубков или на радиаторе уровень охлаждающей жидкости в системе может снизиться. Это ухудшит её циркуляцию внутри радиатора отопителя и скажется на его прогреве. Такой же эффект оказывают воздушные пробки, которые образовываются при замене или доливке антифриза.

Что делать

Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте. Если есть течи, устраните их.

Чтобы избавиться от пробки, откройте крышку расширительного бачка и радиатора (если есть), а затем несколько раз сожмите рукой все толстые шланги, до которых сможете дотянуться.

Запустите двигатель, включите печку на максимум и дайте авто поработать на холостом ходу до полного прогрева. Для верности хорошо бы заехать на эстакаду или какую-нибудь горку, чтобы приподнять переднюю часть машины и помочь воздуху выйти. При этом может выплеснуться небольшое количество антифриза — будьте осторожны.

2. Засор фильтра салона и воздуховода

rightwayautorepair.com

Иногда причиной плохо работающего отопителя может быть грязный салонный фильтр либо попавшие из-за его отсутствия в воздуховод листья, насекомые и пыль. Сам радиатор в таком случае прогревается, но не может отдать тепло из-за слабого потока воздуха.

Что делать

Проверьте салонный фильтр и при необходимости замените его. Если фильтра вообще нет, хотя он должен быть, то очистите воздуховод от мусора. По возможности доберитесь до самого радиатора отопителя и хорошо продуйте его сжатым воздухом.

3. Неисправность термостата

e46zone.com

Это частая причина проблем с печкой. Если термостат клинит в закрытом положении, то поломку замечают сразу, поскольку в данном случае перегревается двигатель. Но если речь идёт об открытом или приоткрытом положении, то, как правило, водители узнают об этом лишь с наступлением холодов.

Если термостат постоянно открыт, охлаждающая жидкость всегда движется по большому кругу. В результате двигатель очень долго прогревается, а иногда и вовсе не прогревается полностью. Само собой, ни о какой нормальной работе отопителя не может быть и речи. При этом возрастает расход топлива, а в случае с автоматической коробкой передач также замедляется её время прогрева.

Признаками неисправного термостата являются более-менее сносный нагрев печки при езде на невысокой скорости и холодный воздух из вентиляции при движении по трассе. На то, что термостат постоянно открыт, указывает и одновременный нагрев обоих шлангов радиатора. В норме при запуске двигателя один из них должен быть тёплым, а второй — холодным.

Что делать

Вариант только один: заменить термостат на новый.

4. Засор радиатора отопителя

macsworldwide.com

Ещё одна распространённая причина. Обычно засоры случаются из-за некачественной охлаждающей жидкости, смешивания разных жидкостей, доливки воды или применения герметиков для системы охлаждения. Отложения и накипь, образовывающиеся внутри радиатора, напрочь забивают соты и блокируют циркуляцию антифриза.

Что делать

Снимать и менять радиатор довольно сложно на любой машине, поэтому в первую очередь попробуйте промыть его. Вам понадобится специальное средство или обычная лимонная кислота (100 грамм нужно растворить в 5 литрах дистиллированной воды). С радиатора снимаются штатные шланги, на вход и выход подключаются другие. Жидкость нагревают до 80–90 °С и подают в радиатор с помощью какого-нибудь насоса.

К сожалению, промывка не панацея. Она помогает примерно в половине случаев. К тому же из-за смыва внутренних отложений может образоваться течь.

Если промывка не дала результатов, поможет только замена радиатора. В этом случае также нелишним будет полностью промыть всю систему охлаждения и заменить жидкость.

5. Износ крыльчатки помпы

petroavtotrans.ru

Помпа — это насос, который перекачивает антифриз из двигателя, обеспечивая его непрерывную циркуляцию по всем узлам системы охлаждения. Поломку помпы довольно сложно не заметить: в этом случае двигатель сразу перегреется и закипит.

При износе лопастей крыльчатки из-за агрессивного воздействия воды или некачественного антифриза производительность помпы значительно падает. Её еще хватает для того, чтобы охлаждающая жидкость как-то циркулировала и двигатель не перегревался, но уже недостаточно для полноценного прогрева радиатора отопителя.

Что делать

Как правило, помпы не ремонтируются. Поэтому проблема решается заменой неисправного агрегата на новый.

6. Неполадки с вентилятором

Холод в салоне может быть вызван не только недостаточным прогревом радиатора отопителя, но и его слабым продувом. В этом уже виноват вентилятор, который не обеспечивает необходимый поток воздуха и отвод тепла от радиатора.

Что делать

Если вентилятор не работает совсем, то тут всё ясно. Чаще же всего он вращается, но с недостаточной скоростью. Происходит это из-за износа щёток электродвигателя или подклинивания подшипников. В обоих случаях понадобится ремонт у автоэлектрика.

7. Поломка сервопривода заслонки

drive2.ru

Ещё одна причина, по которой печка греет, но тепло в салон не доходит, — это неполадки в работе заслонки. Во всех современных авто радиатор отопителя нагревается постоянно, а тепло от него идёт только при открытой заслонке воздуховода. Если заслонка не открывается или открывается не полностью, об оптимальной температуре не может быть и речи.

Заслонка приводится в движение с помощью сервопривода, который управляется ручкой или кнопками на панели климат-контроля. Проблема может быть как в поломке самого сервопривода, так и в соскальзывании тросиков или тяг, приводящих в движение заслонку.

Что делать

Выявить и исправить эту неполадку можно только при разборке панели отопителя. Если соскочили тяги или тросики, их нужно вернуть на место. Неисправность сервопривода, если только он не отказал полностью, сможет диагностировать лишь специалист. Ремонту сервоприводы подлежат редко, в основном проблема решается заменой на новый.

8. Поломка блока управления отопителем

jpauleytoyota.com

Кроме того, воздушная заслонка может не открываться из-за неисправностей в блоке управления климатом или температурных датчиков. В этом случае нужный сигнал просто не подаётся на привод, тот в свою очередь не открывает заслонку, и в салон вместо горячего идёт холодный воздух.

Что делать

Определить точную причину поломки может только специалист после разборки и диагностики. Поэтому без поездки в хороший автосервис обойтись вряд ли получится.

9. Негерметичность корпуса отопителя и смещение радиатора

subaruoutback.org

Довольно редкая проблема — это нарушение герметичности корпуса. После ДТП или неправильной сборки пластиковые детали печки могут быть повреждены или иметь зазоры, сквозь которые будет уходить горячий воздух. В таком случае эффективность отопителя значительно снизится.

В некоторых авто из-за слабых защёлок или других недостатков конструкции радиатор может сместиться со своего места, и нагнетаемый вентилятором воздух будет проходить не сквозь него, а мимо. То же самое происходит, когда заслонка воздуховода закрыта, то есть ни о каком тепле говорить не приходится.

Что делать

В обоих случаях необходимо разбирать торпедо, чтобы добраться до отопителя и восстановить его нормальную работу. То есть исправить повреждения, уплотнить стыки деталей корпуса, вернуть на место радиатор отопителя и хорошо закрепить его.

С этим можно справиться и самостоятельно, но работа не из лёгких. Поэтому, если вы не уверены в своих силах, обратитесь к специалистам.

10. Пробой прокладки ГБЦ

Самая неприятная проблема, которая, к счастью, встречается довольно редко. Из-за перегрева двигателя и плохой затяжки головки блока цилиндров в какой-то момент может повредиться прокладка под ней. Если пробой случится между рубашкой охлаждения и камерой сгорания, то газы из неё будут попадать в антифриз, образовывая пузырьки и ухудшая циркуляцию, а в некоторых случаях даже создавая воздушные пробки.

Распознать пробой прокладки можно по густому белому дыму, а точнее — пару из глушителя, который образуется от попадания охлаждающей жидкости в цилиндр. В расширительном бачке при этом будет бурлить воздух, а из-за повышенного давления возможно выкипание и даже выплескивание антифриза наружу.

Что делать

Шутить с этим не стоит. При малейшем подозрении на пробой прокладки ГБЦ лучше немедленно обратиться к мотористам. Если своевременно не устранить проблему, она может обернуться более серьёзными неполадками и дорогостоящим ремонтом двигателя.

Читайте также 🧐

Почему плохо дует печка!???

Распространенный дефект — неисправность электро — моторчика вентилятора печки. Современный автомобиль оборудован принудительной системой вентиляции салона. Вентилятор нагнетает воздух в салон, который в зависимости от условий подогревается или наоборот охлаждается, проходя через радиаторы кондиционера или отопителя. Причина неисправности кроется в самом вентиляторе, производители борются за экономию материалов, тем самым снижая ресурс элементов конструкции. Что вызывает (или провоцирует) неисправность — это салонный фильтр! Да, именно сменный фильтрующий элемент, который обязан очищать поступающий поток в салон автомобиля от механических частиц.
Существует два вида салонных фильтров: простой бумажный и угольный. Бумажный задерживает пыль и механические примеси в воздухе. Угольный фильтр, дополнительно к задачам бумажного фильтра, призван абсорбировать неприятные запахи, которые встречаются на дороге. Менять фильтра стоит регулярно, угольный рекомендуем использовать в жарких, сухих регионах, при использовании угольного фильтра при высокой влажности риск перегрева элементов системы вентиляции возрастает в разы.
По опыту РСВ Сервис, на основе статистики по обслуживанию легковых и легких коммерческих автомобилей, можно вывести следующее:
Вентилятор печки выходит из строя на автомобилях, на которых редко или никогда не меняют салонный фильтр.
Сразу хочу рекомендовать экономным владельцам, вообще не ставить салонный фильтр, вместо него натянуть синтетическую ткань на воздухозаборник печки (самое простое — эластичные женские колготки), для защиты вентилятора от попадания листьев и крупного мусора, типа устранить эту буржуазную роскошь, и периодически менять ткань на новую или стирать старую.
Засоренный и влажный салонный фильтр ограничивает поступление воздуха в салон, самое главное — воздух охлаждает рабочие элементы мотора вентилятора, и при перегреве мотор ломается. Первым выходит из строя вариатор вентилятора, добавочное сопротивление с помощью которого выбирается скорость потока воздуха. Если вентилятор начинает работать на самой большой скорости это говорит о необходимости делать полную ревизию системы вентиляции салона.
Ремонт вентилятора и реостата печки в современных условиях не целесообразен, нет грамотных спецов, да и конструкция элементов ремонт не подразумевает. В РСВ Сервисе опыт ремонта этих элементов есть, много старых машин, привезенных из за границы, были отремонтированы путем замены щеток на электромоторе вентилятора и восстановлены сгоревшие цепи резистора. Машины ранних годов и определенных производителей можно подвергать этим операциям, элементы системы вентиляции салона были более ремонтопригодны. Более современные автомобили, плод компьютерной инженерии, эти детали слабо поддаются ремонту, они рассчитаны на замену неисправных компонентов системы вентиляции салона.
Итог — менять салонный фильтр необходимо при каждом техническом обслуживании. Если появились симптомы, такие, как: низкий поток воздуха идет из воздуховода, необходимо провести ревизию всей системы вентиляции автомобиля, лучше устранить на начальном этапе причину, чем менять результат последствий неисправности.
В РСВ Сервис есть опыт ремонта, удаления отложений из радиатора печки, без демонтажа элемента, без снятия корпуса печки с автомобиля. Подробнее можно познакомиться с этим методом на сайте в разделе «Новости».

С уважением РСВ Сервис! Всем удачи на дороге!

Плохо дует печка Шевроле Лачетти

При нормально функционирующей печке салон Шевроле Лачетти должен начать нормально прогреваться через 10-15 минут после запуска двигателя. Если же по истечению этого срока воздух подается едва теплый или вовсе прохладный, то следует тщательно проверить все основные элементы, отвечающие за обогрев.

В частности, необходимо тщательно проверить такие элементы:

• Вентилятор печки. Если он работает неправильно или не работает вовсе, то воздух в салон не будет нагнетаться. При этом радиатор будет нагреваться, а салон не будет прогреваться. Вероятные проблемы – перегорел предохранитель, поврежден блок управления вентилятором, проблема с проводкой.
• Недостаточный уровень антифриза в системе охлаждения или образование воздушной пробки. В печку не попадает достаточное количества охлаждающей жидкости, радиатор не нагревается и в салон поступает холодный воздух.
• Засорение радиатора печки Шевроле Лачетти. Причины могут быть разные. Например, смешивание разных видов антифризов, что ведет к образованию сильного осадка или использование низкокачественной жидкости. Также использование воды может привести к появлению коррозии, которая забивает трубки. Иногда проблема возникает при ремонте радиатора, когда используется герметик, излишки которого и приводят к засорению системы.
• Проблемы с термостатом. Если его заклинит в закрытом положении, то печка будет работать довольно хорошо. Правда, появится проблема с быстрым перегревом двигателя. Если же термостат заклинит в открытом положении, то печка будет прогреваться слабо и долго, соответственно в салон все это время будет подаваться прохладный воздух.
• Неисправность помпы. Вызвано это может быть различными факторами, однако в конечном итоге результат один – жидкость нормально не циркулирует, из-за чего радиатор отопителя не нагревается, двигатель перегревается.
• Пробило прокладку головки блока цилиндров, из-за чего антифриз попадает в цилиндр или глушитель и сгорает. При этом будет валить черный дым. Соответственно, антифриз не попадает назад в систему, из-за чего радиатор печки Шевроле Лачетти не прогревается.
• Проблемы с блоком управления климат-контроля. Повреждение кнопок или троса может привести к тому, что заслонка не будет открываться полностью или будет открываться только частично. Как результат – в салон не будет попадать достаточное количество нагретого воздуха.

​

При обнаружении проблем в работе печки следует проверить все эти элементы. Стоит заметить, что средний срок эксплуатации радиатора печки составляет около 5 лет и, если печка начала работать плохо, необходимо обратить внимание и на этот элемент.

Восстанавливаем нормальную работу печки Шевроле Лачетти

Появилось несколько источников проблем в работе печки. Прежде всего – рукоятка управления заслонкой печки нормально не функционирует и не позволяет до конца открывать и закрывать заслонку.

Также при сборке вентилятора была попутана полярность, из-за чего блок хоть и работает, но не нагнетает воздух в салон. Соответственно, даже при горячем радиаторе в салоне автомобиля все равно холодно и без восстановления работы вентилятора это не исправить.

Заслонка не полностью открывается, что заметно по кнопке. При воздействии рукой на заслонку кнопка стает в полностью открытое и закрытое положение, а вот без дополнительного усилия сделать это невозможно.

Для обеспечения свободного доступа к необходимым объектам придется снимать бардачок. Для этого снимается лампочка, откручиваются крепления, после чего деталь можно спокойно извлечь и убрать в сторону весь блок.

После этого находим фишку проводки вентилятора печки Шевроле Лачетти. Извлекаем ее из места установки, переворачиваем и вставляем на место. Таким образом происходит изменение полярности на нормальную.

После этого проводим регулировку тросика, идущего от тумблера управления открыванием заслонки. Необходимо сделать так, чтобы заслонка полностью открывала воздуховод от радиатора печки, что позволит максимально повысить эффективность работы блока.

Выполнение подобных работ позволило полностью восстановить нормальную работу печки автомобиля. При этом никакие финансовые вложения не потребовались. Салон прогревается довольно быстро, что особенно актуально зимой.

​

основные причины. Бывает, что собирая печку, плохо уплотнили радиатор

На автомобиле ваз 2106 перестала работать печка . Для того, что бы исправить данную проблему, нужно разобраться из-за чего она возникла.

Как искать причину плохой работы печки

Первым делом нужно проверить патрубки, если патрубок который идет от крана к радиатору горячий, а тот, который идет от радиатора в двигатель – чуть теплый, то соответственно и дует тоже чуть теплый.

Еще можно проверить ниже описанным способом: выключаем моторчик печи, гоняем двигатель, ждем, когда радиатор печки прогреется, и включаем печку, в том случае, если печка сразу выдаст намного больше тепла, чем обычно, значит проблем с циркуляцией охлаждающей жидкости. Ели скачка температуры не произошло, следовательно печкой выдаётся всё поступающее тепло. Если тепла недостаточно, значит необходимо утеплить моторный отсек.

Так же проблема может быть в радиаторе отопителя.

Вполне возможно, что образовался засор, или воздушная пробка. Если образовалась пробка, ее можно устранить очень легко, для этого ставим автомобиль на поребрик правым передним колесом, и оставить работать так минут 10, если всему виной пробка, то воздух выйдет. В том случае, если , так просто от него избавиться не поучится. Нужно чистить. Покупаем специальную жидкость, и заливаем в охлаждающую систему. Лучшим вариантом будет или промывка при снятом радиаторе отопителя или же вовсе замена на новый.

В момент написания данного поста на улице февраль месяц и проблема с печкой для многих владельцев ВАЗ 2106 сейчас очень актуальна. Некоторые водители предпочитают особо не обращать на это внимание, и стараются продержать до наступления весны. А многие стараются всеми силами найти неисправности в системе отопления салона, чтобы не мерзнуть в машине.

Как для одних, так и для других, приведенная ниже информация может оказаться весьма полезной, если печка на вашей машине стала плохо греть или же вовсе перестала работать. Приведенные ниже неисправности я испытал в свое время на личном опыте, во время владения как ВАЗ 2106, так и другими моделями «Жигулей».

Резко перестала греть печка в пути

Если во время движения резко пропало тепло и даже при работающем вентиляторе отопителя дует холодный воздух — это повод немедленно остановиться и проверить уровень охлаждающей жидкости (тосола или антифриза) в системе. Сразу же откройте капот автомобиля и посмотрите на бачок расширителя. Обычно именно при резком понижении уровня охлаждающей жидкости печка моментально реагирует и перестает дуть теплым воздухом.

Если опасения подтвердились и уровень тосола на самом деле упал, или же его вообще нет в расширительном бачке, необходимо проверить соединение всех патрубков и шлангов, а также радиатор охлаждения двигателя и радиатор печки. Порвавшийся патрубок в пути достаточно сложно заменить на новый, так как обычно таких вещей никто с собой в запасе не возит, но все же можно попытаться хоть как-то подлатать его (изолента в помощь, на несколько км хватит), или же обрезать и надеть заново, если длина позволяет!

Как только причина падения уровня ОЖ найдена, устраните ее и долейте жидкости до необходимого уровня. Разумеется, что в пути опять же нелегко найти антифриза, но на крайний случай можно воспользоваться обычной водой, если нужно доехать несколько километров до места ремонта. В самом безвыходном положении можно использовать чистый снег, наполняя им расширительный бачок. Многие сочтут этот совет не совсем правильным, но поверьте — лучше потом промыть систему охлаждения, чем остановиться в пути с заклинившим от перегрева двигателем.

Печка дует то холодным, то горячим воздухом

Самой распространенной причиной, по которой отопитель работает неравномерно, то есть из дефлекторов дует то холодный, то горячий воздух — это образование в системе охлаждения воздушной пробки. Это может возникать во многих случаях:

• после неправильной замены тосола или антифриза, когда воздух попал при заливе в расширительный бачок
• от отсутствия герметичности соединения патрубков
• неисправной пробке расширительного бачка, точнее ее клапана

Проверьте все вышеуказанные пункты, и после этого выгоните пробку, открыв крышку расширителя и хорошенько погазовать на приличных оборотах и температуре двигателя не менее 90 градусов.

Вентилятор работает, уровень жидкости в норме, но дует все равно холодным

В этом случае можно проверить первым делом рычаг, который переводит в режим «тепло». Если он работает исправно, то при переводе рычага, должен открываться кран радиатора печки. В этот момент охлаждающая жидкость начинает циркулировать по всей системе, включая радиатор отопителя салона, и соответственно дует горячий воздух.

Проверьте, подсоединен ли тросик от рычага переключения «тепло-холодно» к кранику радиатора печки и при необходимости устраните возникшую проблему.

Отопитель не работает совсем

Если при включении печки на ВАЗ 2106, вентилятор даже не начинает работать, то необходимо искать причину именно в электрооборудовании. Первым делом необходимо проверить целостность предохранителей в монтажном блоке. При необходимости заменить сгоревший элемент. Также обратите внимание на саму кнопку включения, может быть такое, что проблема именно в ней. Подсоедините провода напрямую и поймете, в ней ли причина или нужно копать дальше.

И самая большая проблема, которая может случиться, это выход из строя моторчика (вентилятора) печки на ВАЗ 2106. Здесь уже придется немного повозиться с ремонтом, так как процедура замены этих деталей отопителя не из приятных.

Печка дует теплым, а не горячим воздухом

Скорее всего проблема может быть из-за недостаточной температуры двигателя вашей машины. Обратите внимание на указатель температуры, и если стрелка находится ниже 90 градусов, то скорее всего именно это и является причиной недостаточно горячего воздушного потока. Если такая проблема наблюдается постоянно, то есть мотор вашего автомобиля не прогревается до рабочей температуры 85-90 градусов как минимум, то стоит проверить термостат и при необходимости его заменить.

Это был список тех причин, которые встречались на моем личном опыте, и возможно, что многие владельцы ВАЗ 2106 смогут привести еще немало причин и даже советов по устранению проблем с отопителем салона. Если есть желание дополнить список, пишите ваши мнения в комментариях к статье ниже. Спасибо за внимание!

Он должен легко открываться и закрываться.

Проверить заслонку , предназначенную для подачи холодного воздуха, которая находится в отопителе. Исправная заслонка должна свободно закрываться.

Когда машина работает, радиатор отопителя должен быть полностью горячим, а не частично. Проконтролировать это можно прикосновением к печи.

В случае, когда заслонка и краник работают безукоризненно, но печь все еще не достаточно хорошо прогревается, пока обороты двигателя не превзойдут 2000, следует оценить циркуляцию ОЖ .

Причин некачественной циркуляции может быть несколько:

• помпа – её необходимо проверить, а если проблема не в ней, тогда перейти к устранению других возможных неполадок;
• отсутствующее давление в системе охлаждения – может возникнуть при образовании течи антифриза или тосола, провести осмотр стоит с фонарем, устранить поврежденные шланги или хомуты, а потом заменить их новыми, также стоит проверить крышку на расширительном бачке. Этот производственный момент очень важен, поэтому требует особого внимания, особенно та часть конструкции, в которой тонкий шланг от расширительного переходит непосредственно к радиатору. Течь не должна дойти до вентилятора.

Главным условием для обеспечения идеальной циркуляции ОЖ является герметичность, благодаря которой поддерживается необходимое давление и быстрая циркуляция. Существует довольно простой способ проверки на герметичность. Понаблюдайте за тем, нагреваются ли стенки расширительного бачка, когда двигатель работает не менее 10 минут. Холодный бак свидетельствует о недостаточном давлении, которое поспособствовало бы подаче ОЖ в печь, т.е. обороты менее 2000 являются недостаточно мощными.

Еще одной причиной отсутствия циркуляции может быть избыток окисей , которые забивают печь. Слишком быстрый нагрев машины в пробке также свидетельствует о проблемах с давлением, а именно имеется просачивание воздуха через какое-то повреждение.

Всё это проверено на практике. Оказывается, что по большей части при подобных проблемах нет необходимости в замене радиатора, термостата или, как нередко бывает, полной реконструкции приборной панели для разборки отопителя.

Если вы сядете за компьютер и изучите систему охлаждения своего автомобиля, вам сразу станет понятно, что всему виной отсутствие давления. Поэтому просто откройте капот и найдите все повреждения шлангов и подтеки, они могут быть практически незаметными при возникновении трещин в шланге. Таким образом, первым вашим шагом в случае с подобными проблемами должна быть замена всех шлангов новыми.

Достаточно часто от обладателей отечественных транспортных средств можно услышать о том, что отопитель начал плохо работать, причём проблема была обнаружена именно в холодное время года, когда без нефункционирующего устройства передвижение в намёрзшем авто становится настоящим испытанием как для водителя, так и для пассажиров. Если одни автомобилисты пытаются делать всё возможное, чтобы быстрее исправить это недоразумение, то остальные водители стараются продержаться хотя бы до наступления весны. В любом случае, каково бы ни было решение автомобилиста — отложить или ускорить решение вопроса, — нижеприведённый материал поможет разобраться в том, как без лишних трудозатрат и денежных средств вернуть печке прежнюю работоспособность. Описанные рекомендации подходят не только модели ВАЗ-2106, но и остальным типовым моделям «Жигулей».

Перечень основных неисправностей отопителя и способы их решения

Отопитель перестаёт греть непосредственно во время движения

Если автомобилист заметил, что во время движения отопительный агрегат перестал дуть тёплым воздухом, в том числе когда даже активно функционирующий вентилятор поставляет исключительно холодный воздух, следует практически незамедлительно заглушить транспортное средство и убедиться в том, что уровень тосола не опустился ниже крайней метки. Необходимо приоткрыть капот машины и рассмотреть бак расширителя. Если случилось такое, что уровни тосола или антифриза резко уменьшились, печка попросту не сможет дуть тёплым воздухом.

Если на ВАЗ-2106 именно из-за снижения уровня охлаждающей жидкости, придётся проверить герметичность системы, убедиться в том, что все патрубки и шланги расположены на своих местах, а радиатор охлаждения мотора и радиатор отопителя нормально работают. Чаще всего неисправность подобного рода может спровоцировать резко оборвавшийся патрубок, а из-за того, что автомобилист на данный момент находится в дороге и купить новую деталь ему негде, следует приложить максимум усилий, чтобы каким-то образом присоединить отошедший элемент, например с помощью изоленты. Если длина оборвавшегося патрубка позволяет его немного укоротить, можно немного отрезать от него и вновь надеть.

Сразу же, как автовладелец поймёт, из-за чего дует холодный воздух, следует устранить причину снижения уровня антифриза и долить в систему жидкость до требуемого уровня. Конечно, бывают такие ситуации, когда в распоряжении автовладельца не окажется охлаждающей жидкости, тогда на помощь может прийти простая вода. В крайнем случае можно воспользоваться чистым снегом. На самом деле, целесообразнее впоследствии промыть всю систему, нежели встать на полпути с заклинившим от большого перегрева мотором.

Отопительный агрегат подаёт то «холод», то «тепло»

Если обладатель отечественного авто заметил, что на его ВАЗ-2106 , в частности в салон из дефлекторов периодически поступает исключительно холодный или горячий воздух, скорее всего, есть подозрение на то, что в системе охлаждения образовалась воздушная пробка. Такая неисправность может появиться из-за нескольких причин, например:

• неграмотная замена антифриза поспособствовала попаданию воздуха в расширительный бачок;
• негерметичное соединение патрубков;
• проблема в клапане бачка расширителя.

Если причина вызвана одним из описанных действий, автомобилисту следует сделать всё возможное, чтобы избавиться от появившейся пробки, открутить крышку расширителя, а затем с силой понажимать на педаль газа, при этом убедившись в наличии приличных оборотов и температуры силового агрегата, которая должна быть выше 90 °C.

При функционирующем вентиляторе и достаточном объёме ОЖ печка продолжает поставлять «холод»

Если на ВАЗ-2106 , автомобилист должен в обязательном порядке обратить внимание на рычаг, посредством которого активируется режим «тепло». В случае исправной деятельности элемента при движении рычажка, краник радиатора отопителя должен переводиться в положение «открыто». Благодаря подобной манипуляции активизируется работа антифриза, который начинает движение, подключая в процесс радиатор печки салона, в результате чего водитель сможет ощутить поступление горячего воздуха.

Проблема может возникнуть из-за того, что нет соединения между тросом и рычагом, регулирующим переключение «тепла» и «холода», идущим к крану радиатора отопительного агрегата. Определение такой проблемы не потребует большого количества времени.

Не функционирующее отопительное приспособление

Проблема с обогревом салона может возникнуть не только из-за того, что плохо греет печка. Достаточно часто владельцы отечественных ВАЗ-2106 сталкиваются с тем, что при включении отопительного прибора вентилятор остаётся бездействовать. Причину неисправности в таком случае можно найти исключительно в электрооборудовании. Для начала следует убедиться в том, что все предохранители находятся в целостности. Как только удастся найти сгоревшую деталь, её следует незамедлительно заменить на новую. Кнопка включения также может спровоцировать проблему, проверить её можно подсоединив провода напрямую.

Наверное, наиболее серьёзной проблемой можно назвать вышедший из строя . На исправление такой проблемы может уйти не один час, кроме того, потребуются определённые навыки.

Печка ВАЗ-2106 дует слегка тёплым воздухом

Если ВАЗ-2106, проблема может быть вызвана небольшой температурой силового агрегата самого авто. Автомобилист должен проверить указатель температуры, в том случае, если стрелка опустилась и располагается ниже 90 °C, вероятнее всего, именно в этом заключается проблема, так как не хватает мощности поставлять горячий воздух. При частом проявлении такой неисправности нужно проверять термостат и подвергнуть его замене.

Заключение

В вышеприведённом материале описаны наиболее частые причины неисправности отопителя и способы их решения. Как показывает практика, большое количество всех проблем могут устраниться непосредственно самим автомобилистом без помощи квалифицированных мастеров.

Рено логан слабо дует печка

Всем доброго времени суток! Поскольку зима все ближе, уже пора подумать о подготовке своего транспортного средства к эксплуатации в режиме холода. Причем водителю и его пассажирам должно быть тепло в этот период. За соответствующую функцию отвечает печка.

Как вы уже поняли, говорить мы будем о том, почему плохо греет печка Рено Логан. Сам по себе Логан смело можно отнести к надежным и долговечным машинам. Во многом это обусловлено простотой конструкции.

Логаны доступы в 1 и 2 поколении. Но проблема, когда печка стала плохо работать и не греть, актуальна как для моделей 2007 и 2009 года, так и для автомобилей образца 2015 или даже 2018 года. На новых, только недавно купленных авто подобные проблемы вряд ли происходят часто. Это прерогатива Логанов, которые эксплуатируются уже достаточно долго.

Здесь не будет иметь принципиального значения факт технических особенностей модели. Печка еле дует и на 8 кл версиях, на Логанах с двигателем на 16 клапанов. Если у вас под капотом мотор объемом 1.4 или 1.6 литра, приготовьтесь к тому, что отопитель может выйти из строя. А почему это происходит и как бороться с такими проблемами, будем разбираться.

Причины неисправностей в системе отопления

Когда в машине стало холодно, хотя печка находится в активном режиме, паниковать не стоит. Это вполне обыденная ситуация, которая происходит везде и со всеми. Нужно принять тот факт, что отопление накрылось.

Единственно правильным решением в такой ситуации является поиск причины. Всего есть несколько вариантов, почему печка вдруг стала плохо работать, либо не греть салон вовсе. Но преимущество Логана в его простоте. Машина не оснащена сложной и множественной электроникой, где можно запутаться даже бывалому автомастеру. Конструкция достаточно стандартная, бюджетная, что не мешает Рено быть надежным и долговечным автомобилем. Печка — это одно из немногочисленных слабых мест модели. Но даже когда она плохо греет, есть ряд решений для сложившейся ситуации.

Делать поспешные выводы и ставить самые страшные диагнозы не рекомендуется. Да, есть некоторые неисправности, устранить которые будет довольно проблематично и относительно затратно в финансовом плане.

Но в основном на устранение поломок требуется тратить минимум денег и свободного времени. Опять же свои преимущества проявляет не перегруженная лишними и сложными элементами конструкция автомобиля Рено Логан.

Что ж, давайте пройдемся по основным факторам, которые могут спровоцировать плохую работу салонного отопителя.

• В системе сформировалась воздушная пробка, из-за которой не греется радиатор;
• Проблемы с термостатом, а потому мотор не нагревает охлаждающую жидкость;
• Радиатор печки забился мусором;
• Присутствуют проблемы с самим двигателем;
• Плохо поступает воздух;
• Сломался моторчик вентилятора;
• Нарушилась работа регулятора оборотов вентилятора;
• Вышел из строя кран отопителя.

Вот основные причины, из-за которых печка на вашем Логане может плохо греть или не работать вовсе.

Что мы делаем дальше? Абсолютно верно. Нужно понять, как решается каждая из перечисленных проблем.

Устранение неисправностей

Думаю вы прекрасно понимаете, что рассмотреть особенности решения каждой из рассмотренных неисправностей не получится в формате одной статьи. Но если вам это интересно, пишите в комментариях. Тогда мы подготовим для вас отдельные материалы, где рассмотрим все актуальные вопросы по ремонту.

Прежде чем приступать, хочу вам дать один простой совет. Действуйте последовательно, начиная от наименее простого и двигаясь к сложному. Ведь в действительности куда проще заменить сгоревший предохранитель, нежели разбирать половину консоли или рыться в подкапотном пространстве в поисках источника проблем с печкой. Если начать с простых мероприятий, когда вы точно не знаете причину неисправностей, вам удастся избежать ненужных и сложных процессов. Тут все предельно логично и понятно.

А раз все понятно, то можно приступать к рассмотрению неисправностей.

Я постараюсь вам раскрыть суть рассмотренных причин, объяснить, кто виноват и что нужно делать. Будете ли вы ремонтировать Логан сами, либо обратитесь в автосервис, дело лично каждого. Но на самостоятельном ремонте можно очень солидно сэкономить.

Если все готовы, мы начинаем. Разделю неисправности на две группы.

Первая группа

Сюда будет включено 4 неисправности, для решения которых не обязательно привлекать специалистов. Если изучить руководство по эксплуатации и разобраться в конструкции Логана, все будет сделано быстро и качественно.

• Воздушная пробка. Возможно, причина ее появления в ошибках при предыдущей замене антифриза. Конструкция Логана предусматривает, что воздух должен выходить сам. Но иногда это не срабатывает. Для решения проблемы следует отключить два патрубка от теплообмена салона, а затем, поочередно подключая их обратно, заливается ОЖ в бачок. Когда жидкость начнет течь из второй трубки, вставляйте шланг на место. Подобные простые манипуляции позволяют значительно повысить эффективность обогрева;
• Термостат. При такой неисправности двигатель может не набирать нужную температуру, а потому ОЖ не будет греться и передавать тепло на радиатор печки. Решить задачу просто. Нужно заменить термостат. Вы найдете его около картера коробки в нижней части ГБЦ;
• Проблемы с насосом. Он может частично или полностью выйти из строя. В итоге из-за отсутствия давления ОЖ не поступает в радиатор и не прогревает воздух, идущий в салон. Насос нужно менять в обязательно порядке;
• Загрязненность радиатора. Обычно это происходит, когда вместо антифриза используют обычную воду, либо заливают низкосортную ОЖ. Попытаться очистить радиатор можно. Но особого эффекта не ждите. Куда проще его заменить. Для этого разбирается корпус отопителя в салоне. Перед этим сливается вся ОЖ.

С первой группой мы разобрались. Но у нас впереди еще 5 возможных причин, почему печка на Логане отказалась нормально греть, и людям внутри стало холодно.

Вторая группа

В сети есть целый ряд видео, где опытные мастера и простые автолюбители демонстрируют на практике нюансы ремонта логановской печки. Ничего сложного тут нет. Но при отсутствии малейшего опыта браться за работу стоит не всегда.

Во вторую группу вошло еще 5 неисправностей. Давайте их рассмотрим.

• Проблемы с двигателем. Плохая работа печки может быть связаны с воздушными карманами в охладительной системе. Когда мотор перегревается, прокладка блока (ГБЦ) повреждается. Воздух начинает попадать в систему водяного охлаждения. Для проверки следует при рабочем моторе открыть крышку на бачке с ОЖ. Если вы видите пузыри воздуха, с прокладкой ГБЦ явно проблемы;
• Недостаточный поток воздуха. Тут источник неприятностей нужно искать в салонном фильтре. Самым простым решением станет замена;
• Моторчик печки. Также частый гость в программах о плохой работе печного оборудования в Логане. Если при включении обогрева воздух не идет, вероятно сломался моторчик. Ремонтировать его не получится. Только замена;
• Регулятор вентилятора. Он имеет связь с моторчиком по электроцепи. Проверьте проводку, а также состояние самого регулятора. Если что, под замену;
• Кран радиатора. Бывает и так, что выходит из строя кран. То есть сломался клапан, пропускающий ОЖ к радиатору отопителя Логан. Делаем замену.

Крайне маловероятно, что все эти поломки случатся одновременно. Зачастую выходит из строя что-то одно. И почти каждый из элементов, который требует замены, стоит дешево. По крайней мере применительно к Рено Логан.

Вы можете наглядно видеть, что решить проблему с печкой можно самому. Делать это или нет, решайте сами.

Спасибо всем за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и зовите к нам своих друзей!

(11 оценок, среднее: 3,82 из 5)

Понравилась статья?

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

Автолюбители часто отмечают, что в автомобиле Рено Логан плохо греет печка. Проблема решается простым путем, так как система отопления в этом авто ничем особым не отличается. Тепло поступает от двигателя, который охлаждает особое оборудование. Именно к нему присоединяется радиатор отопления. Создает этот эффект охлаждающая жидкость, которая в процессе работы двигателя сильно нагревается. По воздушным каналам полученный горячий воздух и поступает в салон транспортного средства. Тросовый привод обеспечивает управление заслонками. Они исполняют роль регулятора и контролируют количество поступающего тепла.

В условиях климата некоторых северных областей страны функционирование этой части автомобиля является особенно важным. Если в салоне низкая температура, то внимание водителя рассеивается. Именно потому необходимо вовремя чинить сломанное устройство.

Прекращение функционирования вентилятора

Первым делом, выполняя ремонт автомобиля Рено Логан, следует обратить внимание на предохранитель, который чаще всего становится причиной некачественного обогрева салона. В этом случае не стоит спешить и сначала проверить исправность переключателя режимов вентилятора. Если он неисправен, тогда требуется замена. Если же процедура проверки исправности работы тумблера не была проведена, замена нового предохранителя может потребоваться в самом скором времени.

Располагается предохранитель в монтажном блоке автомобильного салона. Опознать его легко, он имеет зеленый цвет. На электрических схемах предохранитель обозначается латинской буквой F и цифрой 36.

Если процедура замены не дала положительного результата, необходимо прислушаться к работе вентилятора. Часто он издает специфический скрип. Опытные механики советуют заменить весь узел, когда печка прекращает подавать тепло или его недостаточно.

Замена отопителя не потребует от исполнителя демонтажа всей приборной панели.

Достаточно извлечь 2 крепежных болта. Первый из них располагается под облицовкой правой стойки. Второй расположился под заглушкой в бардачке с правой стороны внизу. Извлечение болтов осуществляется неспешными движениями, чтобы предотвратить их поломку. Снятие узла будет происходить под бардачком. Как только будет найдена защелка на вентиляторе, всю систему следует повернуть по часовой стрелке.

Внимательно изучается вентилятор. Если он исправен, то механизм чистится, смазывается и устанавливается в обратном порядке на прежнее место. В случае обнаружения поломки его заменяют.

Неполадки в радиаторе

Если печка не работает после замены вентилятора, то следует внимательно рассмотреть радиатор. К сожалению, эта часть автомобиля особенная, а потому ее починить не получится. Если она ломается, то следует лишь заменить устройство. После обнаружения причины неисправности, из-за которой в салоне холодно, следует демонтировать старый радиатор и установить новый. Рекомендуется сначала купить новое изделие и только потом приступать к монтажным работам. Процесс замены несложный:

1. Сливается охлаждающая жидкость. Если этого не сделать, придется очищать салон.
2. В моторном отсеке демонтируются соединяющие патрубки. Хомуты, используемые с целью крепления, придется обновить. Рекомендуется продуть радиатор и избавиться от остатков жидкости.
3. В салоне авто демонтируется облицовка пола.
4. Осуществляется снятие заглушки или магнитолы.
5. Рекомендуется для большего комфорта демонтировать центральную накладку на приборной панели.
6. Извлекается кожух с рулевой колонки.
7. Происходит снятие накладки на комбинации приборов.
8. Откручиваются гайки, которые крепят усилитель приборной панели. Осуществляется демонтаж торпеды.
9. Откручивается шуруп, который закрепляет патрубки.
10. Этой же процедуре подвергаются шурупы на креплении радиатора. Далее отжимаются специфические зажимы отопителя, и механизм извлекается из авто.

Старый радиатор выбрасывают, а на его место монтируют недавно приобретенный. Все действия выполняют по той же процедуре, только в обратном порядке. В идеале, печка должна начать подавать тепло по окончании замены радиатора.

Замена лампочки

Холодно в автомобиле может быть лишь по выше описанным 2 причинам, но неприятных моментов может добавить и лампочка, которая не работает при включении обогревателя, при этом сам он функционирует исправно. В этом случае рекомендуется заменить сгоревший элемент и сделать это можно следующим способом:

1. Демонтируется со своего места накладка магнитолы.
2. Серая панель снимается посредством легкого поддевания ее отверткой.
3. Следует изъять кнопки, которыми осуществляется регулировка вентилятора, а также печки и обдува.
4. Откручиваются крепежные элементы модуля.
5. Модуль вдавливается внутрь, а с помощью верхней части его выталкивают на себя.
6. По бокам располагаются защелки, которые следует отжать. Саму же панель придется отогнуть, так как снять ее не получится.
7. В этом месте можно отыскать злополучную лампу. Сгоревший элемент подсветки заменяется новым. Сборка осуществляется в обратном порядке.

Такие нехитрые способы решения проблемы рекомендуют мастера в случае, если не греет печка в автомобиле Рено Логан. Если вы не уверены в своих силах, следует доверить работу опытным специалистам. Нередко бывают случаи, когда не греет печка, а после неумелого ремонта перестает работать половина систем.

Несмотря на то, что Renault Logan – достаточно надежный автомобиль, некоторые владельцы все же могут жаловаться на то, что печка плохо греет зимой. Конечно, причины для беспокойства есть, и они обоснованы, так как в суровых русских зимах тепло в салоне необходимо. Существует большое количество неисправностей, которые беспокоят владельцев Renault, связанны они с плохо работающей системой отопления. Сегодня мы рассмотрим все причины неисправностей в системе отопления, а также постараемся дать рекомендации и методы по их устранению.

Причины неисправности отопителя

Если в салоне вашего Renault Logan стало холодать, не стоит расстраиваться и бить тревогу, так как большинство поломок печки можно отремонтировать своими руками. Итак, давайте разберемся, какие поломки наиболее часто встречаются на пожилых Renault Logan, связанные с работой салонного отопителя.

1. Воздушная пробка в системе теплообмена, не греет радиатор.
2. Неисправен термостат, двигатель не греет жидкость.
3. Водяной насос работает неправильно.
4. Забит радиатор печки у Логана.
5. Неисправность в двигателе.
6. Слабый поток воздуха или не греет совсем.
7. Неисправен мотор вентилятора.
8. Вышел из строя регулятор оборотов вентилятора.
9. Не работает кран системы отопления Рено.

Выше перечислены наиболее часто встречаемые неисправности системы отопления Renault Logan. Далее мы поговорим о каждой проблеме отдельно.

Устранение поломок

Чтобы устранить неисправность отопителя Рено, мы постараемся раскрыть суть каждой из них.

1. Воздушная пробка в системе отопления Рено может быть вызвана раннее проводимыми работами по замене антифриза. Как правило, система охлаждения автомобиля Рено Логан устроена таким образом, чтобы автоматически избавляться от воздушных карманов. Несмотря на совершенство данной конструкции, воздушные пробки все-таки появляются, как правило, в процессе ремонта системы охлаждения. Устранить воздушную пробку на Рено Logan можно одним нехитрым способом. Отсоедините оба патрубка от теплообмена салона, после чего, поочередно подсоединяя каждый патрубок, заливайте охлаждающую жидкость в бачок расширителя. После таких манипуляций антифриз должен потечь через противоположную трубку, в этот момент нужно вставить второй шланг на место. Обычно после таких действий печка греет заметно лучше.
2. Если на автомобиле Renault Logan не работает термостат, двигатель не набирает нужную рабочую температуру, вследствие чего охлаждающая жидкость не способна разогреть радиатор отопителя. Для решения данной проблемы достаточно поменять термостат, благо делается это нетрудно. Корпус термостата находится в нижней части головки блока возле картера КПП.

Внимание! Перед проведением данных работ на Renault Logan, необходимо заранее слить антифриз в отдельную тару.

1. Если насос водяного контура Renault Logan работает неправильно, он не производит должного давления, охлаждающая жидкость не может поступать в радиатор печки, соответственно он не греет воздух. Данная проблема обычно приводит к перегреву двигателя, поэтому водяной насос нуждается в срочной замене. Для того, чтобы поменять водяной насос, необходимо разобрать систему газораспределительного механизма и слить заранее антифриз.
2. В случае, если автомобиль ранее эксплуатировался неаккуратно, а вместо антифриза в систему была залита вода, продукты коррозии вполне могут забить радиатор салонного отопителя, что в свою очередь негативно сказывается на его работе.

К сожалению, производить очистку радиатора системы отопления Renault Logan – нецелесообразно. Данную деталь необходимо менять.

Чтобы произвести замену этой детали, необходимо разобрать корпус салонного отопителя, заранее освободив систему охлаждения от антифриза.

1. Эта неисправность может вызывать воздушные карманы в системе охлаждения. Вследствие перегрева двигателя прокладка ГБЦ может повредиться, таким образом, газы поступают в систему водоснабжения. На работающем двигателе откройте заливную горловину бачка расширителя и обратите внимание на состояние антифриза. Если в бачок поступают пузыри воздуха, это говорит о неисправности прокладки ГБЦ.
2. Данная проблема заключается в плохой проводимости воздуха фильтром салона Renault. Устранить эту неисправность можно, заменив данный фильтр.
3. Если в момент включения салонного обогревателя не поступает поток воздуха, вполне вероятно, что не работает мотор отопителя. К сожалению, ремонту данный узел не подлежит, его необходимо менять.
4. Регулятор оборотов напрямую связан электрической цепью с мотором вентилятора. Поэтому его стоит проверять в первую очередь. Вполне возможно, что не работает именно регулятор.
5. Если вышеперечисленные проблемы не коснулись вашего автомобиля, а печка по-прежнему не греет воздух, тогда стоит проверить краны радиатора. Вполне возможно, что не работают клапаны, которые пропускают антифриз к радиатору печки.

Пеллетная печь работает, но вроде не дует.

Добро пожаловать на этот форум! У меня нет плиты Harman, но на этой доске объявлений есть много владельцев Harman, которые, без сомнения, присоединятся к этому, чтобы помочь, но до тех пор я постараюсь помочь устранить проблему с вашей плитой.

Похоже, ваш конвекционный вентилятор, который выдувает горячий воздух в комнату, не работает, что означает, что он не отводит тепло от топки, отсюда и причина того, что плита такая горячая.Выдувал ли ваш комнатный вентилятор какие-либо шумы или визжащие звуки раньше? Если да, это может означать, что проблема в двигателе конвекционного вентилятора. Если он работает нормально, скорее всего, сработал один из ваших защелкивающихся дисков, которые встроены в предохранительные выключатели, которые регулируют температуру и работу печи. У большинства печей на гранулах есть 3 стопорных диска в разных местах в задней части печи.

Найдите руководство по эксплуатации печи или загрузите его в Интернете, дайте плите выключиться и остыть, а затем выясните, где находятся ваши диски с защелкой.ОТСОЕДИНИТЕ ОТ ПЕЧИ и посмотрите, есть ли у какого-либо из ваших дисков с защелками маленький красный стержень, торчащий в середине диска, то есть он вытолкнул и прервал соединение между двумя электрическими разъемами, которые к нему прикреплены. Скорее всего, это будет диск № 1 конвекционного нагнетателя, который обычно находится где-то в верхней части топки и контролирует, когда включается нагнетатель воздуха в помещении.

Попробуйте надавить пальцем на маленький красный стержень и посмотреть, сбрасывается ли он. Если вы можете нажать на него, и он издает щелкающий звук, значит, вы нашли свою проблему и все готово! Подключите плиту к электросети и включите ее, чтобы проверить, сработает ли нагнетатель воздуха в помещении после того, как он достигнет нужной температуры.

Если не похоже, что какой-либо из ваших стопорных дисков сработал, есть способы обойти стопорные диски для проверки других компонентов, таких как двигатель нагнетателя, но для этого потребуется некоторое электрическое тестирование с помощью вольтметра, перемычки и т. Д. которые в зависимости от ваших знаний в области электротехники могут вызвать больше проблем, чем вы решите. Искры, синий дым, перегоревший предохранитель или сваренная печатная плата — все это следует избегать, не говоря уже о возможности поражения электрическим током. Не для того, чтобы вас напугать, а просто для предупреждения о том, что это может быть задачей квалифицированного специалиста, чтобы избежать травм и / или повреждения вашей плиты.

Напишите о том, что вы обнаружите после того, как попробуете «простые вещи», такие как сброс оснастки, и мы продолжим работу по мере необходимости.

Сильный или мягкий удар? | Форумы Hearth.com Домашняя страница

, чтобы получить максимальную отдачу от BTU — это просто, поднять как можно больше воздуха!

Предполагается, что воздуходувки не будут влиять на то, что происходит внутри (они влияют, но, вероятно, не слишком сильно, по крайней мере, на вставке). Тогда теплопередача происходит быстрее всего, когда у вас самая большая разница между двумя предметами. Так что в этом случае переместите как можно больше воздуха, чтобы он не сильно нагрелся.перемещение половины воздуха не означает, что вы получаете половину энергии, так как он горячее, но если вы переместите половину воздуха, он не будет вдвое горячее. (половина громкости, а не половина на переключателе).

На самом деле у меня есть вставка, без нагнетателей я почти не получаю тепла. Я постоянно включаю воздуходувку на полную мощность (это переключатель, без параметров скорости). Владельцы отдельно стоящей печи могут не согласиться. Перемещение большего количества воздуха, скорее всего, нагреет большее пространство в вашем доме, поэтому там будет больше потерь, но оно будет немного более равномерным.Меньший объем будет означать, что более горячий воздух будет более направлен прямо к потолку. Некоторые люди считают, что движение воздуха может быть мне менее комфортным, поэтому оно может ощущаться по-другому. более высокие скорости вентилятора будут выделять больше тепла, но это может быть не явным победителем в зависимости от множества переменных.

Когда огонь утихнет, если я включу воздуходувку, я не могу сказать, что вижу разницу в топке. Показания температуры печи упадут! Но это потому, что вы охлаждаете металл с поверхности.Так что, если ваш поверхностный термометр показывает 700F с выключенными вентиляторами, внутренняя часть коробки не такая, как если бы он показывает 700F с включенными вентиляторами … но вам все равно, поскольку вас беспокоит сталь. Поскольку нагнетатели на высоком уровне вытягивают, скажем, на 20% больше BTU (только предположение), эта BTU поступает изнутри коробки. Как это повлияет на ожог, будет зависеть от многих факторов (конструкции печи, породы дерева и т. Д.).

В конце. Нагрузка дров, которую вы бросаете в печь, имеет определенное количество БТЕ, печь может быть только настолько эффективной (обычно низкий уровень 70%, у меня, я думаю, 72%).после этого вопрос в том, насколько эффективно вы им управляете, и если вы пытаетесь получить все БТЕ сейчас, или у вас будет более медленный огонь и вытащите его.

Почему мой кондиционер почти не дует воздухом?

Может нервничать, особенно во время жары, включать кондиционер только для того, чтобы обнаружить, что он еле дует воздух. Вы, наверное, подумаете: о, что сейчас происходит? Могу ли я это исправить самостоятельно или мне придется платить за приезд специалиста по ремонту?

Ниже мы предлагаем вам несколько советов о том, в чем может заключаться проблема, и несколько способов попытаться исправить эти проблемы.Однако, если вы безуспешно пытаетесь решить проблему или просто слишком напуганы, чтобы попытаться, не волнуйтесь — у нас в Ambient Edge десятилетия опыта решения таких же проблем, как и у вас. Просто позвоните нам по телефону (888) 240-8283, чтобы начать работу.

Грязный воздушный фильтр

Скорее всего, вы не получаете должного низкого уровня воздуха, потому что какая-то часть внутри блока переменного тока загрязнена. Начнем с воздушного фильтра. Большинство проблем, которые мы видим, когда чей-то кондиционер выдувает слабый поток воздуха, начинаются с грязного воздушного фильтра.

Лучший способ предотвратить проблемы с воздушным фильтром — это не только регулярно чистить его, но и заменять, когда чистка больше не является вариантом. Вы поймете, что это так, потому что он либо выглядит грязным даже после того, как вы его почистите, либо просто выглядит изношенным. Обычно, в зависимости от использования, вам необходимо заменять воздушный фильтр каждые 90 дней или каждые 60, если у вас есть домашние животные из-за накопления перхоти.

Позвоните 928-433-2979 сегодня или закажите онлайн для обслуживания отопления и охлаждения!

Замороженный змеевик испарителя

Другая причина, по которой ваш кондиционер не может выдувать сильный поток воздуха, может быть из-за замерзшего змеевика испарителя.Если змеевик испарителя становится слишком холодным и накапливается лед, лед будет препятствовать прохождению воздуха.

Есть две причины, по которым змеевик испарителя может замерзнуть. Либо есть что-то, ограничивающее поток воздуха через змеевик, например, грязь в воздушном фильтре или вентилятор, который не работает, либо у вас есть утечка хладагента. Лучший способ диагностировать эту проблему — обратиться к профессионалу.

Неисправность нагнетателя

Давайте на секунду вернемся к неисправности воздуходувки.Это то, что вы определенно не должны пытаться исправить самостоятельно, если у вас нет предыдущего опыта работы в качестве специалиста по HVAC.

Воздуходувка или вентилятор могут вызвать проблемы, если они станут слишком грязными или заблокированы. Воздуходувка может перестать работать по нескольким причинам, в том числе из-за засорения, заклинивания колеса или ослабления ремня вентилятора. Хорошая новость в том, что эти проблемы распространены и их можно исправить. Однако вам придется нанять профессионала, чтобы исправить их.

Свяжитесь с нами для обслуживания HVAC в

Заблокированные воздуховоды

Если у вас центральное кондиционирование воздуха, проблема может заключаться в ваших воздуховодах.Все, от утечки до засора, может помешать потоку воздуха, выходящего из вентиляционных отверстий кондиционера.

Проблемы с воздуховодами, как правило, развиваются со временем, поэтому, если вы только что замечаете значительное снижение выходной мощности переменного тока, вероятно, причина не в вентиляционных отверстиях. Однако, если вы понимаете сейчас, размышляя об этом, что давление воздуха в вашем кондиционере уже некоторое время не хватает, то проблема вполне может быть в ваших воздуховодах. Позвоните специалисту по HVAC, чтобы определить и устранить причину.

Есть проблемы с HVAC или AC? Позвоните по телефону 928-433-2979 или запишитесь на сервис онлайн!

Дырявые воздуховоды

Возможно, ваши воздуховоды не заблокированы, а протекают. Вы поймете, что это утечка, если на чердаке или в подполье кажется необычно холодным — именно туда уходит весь охлажденный воздух. Фактически, согласно Energy Star, в среднем домашние системы воздуховодов теряют от 20 до 30% проходящего через них воздуха — воздуха, который вы заплатили за использование энергии для охлаждения.

Как и при засорении воздуховода, негерметичный воздуховод следует доверить профессионалам.Если вы считаете, что у вас может быть утечка, позвоните в Ambient Edge по телефону (888) 240-8283 для получения помощи.

У вас проблемы с кондиционером? Ambient Edge может помочь!

Если ваш кондиционер не выдувает сильный поток холодного воздуха должным образом, позвольте нашей команде из Ambient Edge взглянуть на него. Иногда это так же просто, как очистить грязный воздушный фильтр. В других случаях проблема более сложна, и, особенно в случае с центральной системой кондиционирования воздуха, вам понадобится опытный техник, который приедет и выяснит для вас проблему.

Начните с того, что позвоните нам по телефону (888) 240-8283 или заполнив контактную форму на нашем веб-сайте. Мы знаем, что вы заняты, поэтому запланируем звонок в службу поддержки, который лучше всего подходит для вашего графика, и дадим вам 1-часовой интервал, которого мы придерживаемся, и проинформируем вас о нашем прибытии. Мы также предлагаем 100% гарантию на все наши продукты и труд, так что не ждите — звоните сейчас, и давайте отремонтируем этот кондиционер раз и навсегда!

10 основных причин проблем с воздушным потоком HVAC

Проблемы с воздушным потоком являются одними из наиболее распространенных проблем с HVAC.Если вы подозреваете, что у вас проблемы с воздушным потоком в системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, вы, вероятно, испытываете один или несколько из следующих симптомов:

• Горячие и холодные точки во всем помещении. Часто это один из первых признаков проблем с воздушным потоком HVAC.
• Дисбаланс давления. Есть ли у вас хлопающие двери сами по себе, странные свистящие звуки и сквозняки? Это симптомы проблем с давлением воздуха, вызванных плохим потоком воздуха из систем HVAC.
• Нет воздуха выходит, слабый воздух или низкий поток воздуха из вентиляционных отверстий в вашем доме или коммерческом помещении.Проблема может быть во всем помещении, или у вас может быть одно вентиляционное отверстие, не дающее воздух в одной комнате. Это когда вы начинаете понимать, что что-то не так.
• Ваша система переменного тока выдувает теплый воздух. Теперь вы ЗНАЕТЕ, что что-то не так!

Если вы слишком долго игнорируете проблему, нагрузка на вашу систему может привести к отказу компрессора . Компрессор — это сердце вашего кондиционера, и когда он сработает, есть большая вероятность, что вам понадобится новый агрегат.

Хорошая новость в том, что многие причины проблем с воздушным потоком HVAC легко и относительно недорого исправить.

Прочтите, чтобы узнать о наиболее распространенных причинах, а также об одном простом способе раз и навсегда улучшить воздушный поток переменного тока.

10 основных причин проблем с воздушным потоком HVAC

1. Блокировка конденсатора
Вот распространенная проблема с воздушным потоком HVAC, которую вы можете решить самостоятельно!

Системы кондиционирования воздуха с воздушным охлаждением имеют так называемый конденсаторный блок, обычно расположенный снаружи или в механическом помещении. Наружные блоки особенно могут быть заблокированы листьями и мусором, скопившимися вокруг блока.Даже системы в механических помещениях могут быть заблокированы другим оборудованием или предметами хранения. Ваша система может перегреться, если в кондиционер не поступает достаточный поток воздуха.

Вашим первым шагом к улучшению воздушного потока HVAC должно быть очищение области вокруг вашего конденсаторного агрегата.

2. Заблокированные вентиляционные отверстия и регистры
Один совет, который мы можем предложить для увеличения потока воздуха через вентиляционные отверстия, — убедиться, что все вентиляционные отверстия и регистры открыты и не заблокированы мебелью.

Эта проблема довольно часто встречается в офисе, особенно когда люди не согласны с настройкой термостата! Вы сами это видели: шкаф для хранения документов перемещается перед регистром кондиционирования, потому что кому-то слишком холодно. Следующее, что вы знаете, ваш воздушный поток HVAC был нарушен.

3. Засоренные фильтры
Когда вы в последний раз меняли фильтр кондиционера?

У этого фильтра есть важная задача: удалять пыль и мусор из воздуха и не допускать попадания их в ваше оборудование и воздуховоды.Если фильтр перегружен и забивается, он препятствует потоку воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, что приводит к появлению горячих и холодных точек и душного воздуха. Мусор в оборудовании также может повредить детали.

Обязательно замените фильтр переменного тока в соответствии с инструкциями производителя и условиями использования вашей системы. Это может означать так часто, как раз в месяц.

4. Забитые или негерметичные воздуховоды
Что происходит со всей пылью, которая проходит через засоренные фильтры переменного тока? Он скапливается в воздуховодах.

Скопление пыли может усугубляться из-за слишком маленького воздуховода для вашего кондиционера. Слишком узкие воздуховоды легко забиваются.

Особенно, если вы находитесь в старом здании, также нередко грызуны, птицы или насекомые строят гнезда в воздуховодах системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

В стенках воздуховода также могут образоваться дыры или трещины из-за утечки воздуха. Все эти проблемы с воздуховодами приводят к уменьшению воздушного потока для отопления и кондиционирования воздуха.

Вот лучший способ увеличить поток воздуха в воздуховодах: проверьте воздуховоды, чтобы увидеть, может ли хорошая очистка решить ваши проблемы. Осмотр должен быть бесплатным.

Чтобы узнать больше об услугах по очистке воздуховодов, загляните в этот полезный ресурс: Часто задаваемые вопросы: Очистка воздуховодов и качество воздуха в помещении.

5. Проблемы с термостатом

Иногда такие простые вещи, как неисправный термостат или даже разряженная батарея, могут быть причиной проблем с воздушным потоком HVAC.

6. Медленный вентилятор
В вашей системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха есть нагнетательные вентиляторы, которые перемещают воздух по каналам и по всему помещению. Если двигатель вентилятора работает медленно, это может препятствовать потоку воздуха HVAC и вызывать симптомы, упомянутые ранее.

В некоторых случаях (особенно в ресторане) сам вентилятор может покрыться грязью, которая замедляет работу и уменьшает поток воздуха. К счастью, очистить вентилятор несложно.

7. Грязные змеевики
Змеевик конденсатора вашего кондиционера — еще одна деталь, которая выполняет важную работу: отвод тепла, отводимого из вашего помещения.

Поскольку он является частью наружного блока и подвергается воздействию элементов, змеевик может настолько загрязняться, что не может выделять тепло. Тогда вашему устройству придется работать усерднее (и горячее), пытаясь охладить ваше пространство. Результатом могут быть проблемы с воздушным потоком HVAC. Это одна из причин, по которой вы не должны пренебрегать регулярной чисткой змеевиков (обычно один или два раза в год).

Связанная статья: Очистка катушки переменного тока: как определить, когда она вам нужна

8. Низкий уровень хладагента
Это одна из наиболее распространенных проблем с системами HVAC, особенно с более старыми, которые не обслуживаются в надлежащем состоянии.Если ваш кондиционер протекает хладагент, вы заметите проблемы с воздушным потоком, а также снижение охлаждения. Обычно медленные утечки вызывают постепенное снижение производительности системы. Ваш технический специалист HVAC может проверить наличие утечек и устранить их, чтобы вернуть все в норму.

9. Негабаритный блок переменного тока
Это более распространенная проблема, чем вы можете себе представить. Много лет назад, когда дело дошло до определения размеров систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, считалось, что чем больше, тем лучше. Сегодня мы знаем, что блоки, емкость которых слишком велика для данного пространства, работают неэффективно, слишком часто включаются и выключаются.Это означает, что они никогда не работают достаточно долго, чтобы удалить влагу из помещения, из-за чего в нем становится душно и некомфортно.

Если вы заметили эти симптомы, обратитесь к специалисту по проектированию систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

Статья по теме: New York HVAC Systems: 8 причин больше не всегда лучше

10. Устаревший дизайн HVAC
Говоря о дизайне HVAC, вы отремонтировали свое пространство без обновления системы HVAC? В таком случае расположение или размеры воздуховодов (или, возможно, самого оборудования) могут больше не обеспечивать должное охлаждение измененного пространства.

Это еще одна веская причина проконсультироваться со специалистом по проектированию HVAC: вы можете обнаружить, что простые изменения воздуховодов могут иметь огромное значение для вашего воздушного потока HVAC и комфорта.

Один простой способ улучшить воздушный поток HVAC

Хотя проблемы с воздушным потоком HVAC имеют много причин, вы можете смягчить почти все из них с помощью регулярного профилактического обслуживания HVAC.

Вот некоторые из задач, которые ваш специалист по HVAC может решить для улучшения воздушного потока HVAC в вашем помещении:

• Выполните измерение и тестирование воздушного потока HVAC, чтобы определить серьезность проблемы
• Очистить или заменить воздушные фильтры
• Очистить лопасти вентилятора
• Осмотрите и отрегулируйте двигатели
• Осмотрите воздуховоды на предмет засоров или утечек
• Очистите змеевики
• Осмотрите конструкцию системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и порекомендуйте модификации

Суть в том, если у вас есть некоторые из вышеупомянутых симптомов проблем с воздушным потоком системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха , обслужите вашу систему СЕЙЧАС, прежде чем вы испытаете последний симптом — системный сбой.

Две основные проблемы кухонной вентиляции

Энергоэффективность — это лекарство, открывающее путь к строительной науке. Когда вы действительно начинаете узнавать об этом, вы приходите к неизбежному выводу, что сделать дом лучше, чем просто сэкономить энергию, — это гораздо больше. Знаете, дом — это система. Это влажность и комфорт, качество воздуха в помещении и многое другое. Сегодня давайте поговорим о качестве воздуха в помещении, особенно в том, что касается кухонь.

Качество воздуха в помещении

Я слежу за работой некоторых исследователей, изучающих качество воздуха в помещениях: Dr.Бретт Сингер, профессор Джеффри Сигел, профессор Шелли Миллер и профессор Ричард Корси и многие другие. Одна вещь, которую я слышал громко и ясно от них и от толпы механической вентиляции (д-р Джо Лстибурек и другие), — это то, что первым шагом к хорошему качеству в помещении является контроль источников.

Это может означать, что просто не следует ввозить материалы, которые могут негативно повлиять на качество воздуха в помещении, например, избегать мебели, изготовленной из материалов, выделяющих мочевину формальдегид. Это также может означать нападение на источник загрязнения в помещении.Кухонная вытяжка делает это, удаляя вредные вещества, которые попадают в ваш воздух, когда вы используете плиту или духовку.

В прошлом месяце в Летнем лагере Building Science д-р Сингер представил обновленную информацию о качестве воздуха в доме. Естественно, то, что происходит на кухне, было значительной частью этого. Вот его слайд о загрязнениях, исходящих от варочной панели.

Как видите, качество воздуха в помещении ухудшается не только из-за приготовления пищи, но и из-за самих конфорок.Горючий газ — это хуже всего, но эти электрические горелки с сопротивлением выпускают в воздух множество сверхмелкозернистых частиц. Лучший способ готовить, если вы хотите минимизировать влияние на качество воздуха в помещении, — это использовать индукционную плиту. Тогда у вас есть только то, что получается в процессе приготовления. Как вы можете видеть выше, это может быть очень плохо.

В дополнение к этому, я видел этот твит исследователя Центра солнечной энергии Флориды Дэнни Паркера:

Зингер не упомянул об этом на своем слайде, но если вы посмотрите страницу Википедии о диоксиде серы, это может помочь вам не забывать включать вытяжку каждый раз, когда вы ее жарите.

Именно это и происходит с варочной панелью. Если у вас есть газовая духовка, вы можете выбрасывать в воздух токсичный уровень окиси углерода. Однажды я испытал новую газовую печь, и при запуске она выбросила около 1000 частей на миллион CO.

Очевидно, что лучшее решение для этих ядовитых и токсичных загрязнителей — это избавиться от их источника. Это означает использование вытяжного вентилятора, который у вас должен быть прямо над варочной панелью и духовкой.

И это подводит нас к двум основным проблемам, которые я обещал в названии.Их:

1. Без кухонного вытяжного вентилятора

Чаще всего люди ставят вентилятор прямо перед собой, когда готовят на плите. Многие из них не могут его включить. В других случаях вентилятор не установлен. Да, бывает. Вот еще один слайд из презентации Зингера:

Только 13% людей в этом исследовании большую часть времени использовали кухонный вытяжной вентилятор. Десять процентов никогда им не пользовались, а у 21 процента даже не было вытяжного вентилятора. Только около трети участников исследования использовали вытяжной вентилятор половину или больше времени.Самая распространенная причина, по которой они не использовали вытяжной вентилятор, заключалась в том, что они считали его ненужным (48%). Следующей по частоте причиной стал шум (21%).

Это, наверное, самый простой способ улучшить качество воздуха в помещении. Когда вы стоите перед плитой, дотянитесь до переключателя вытяжки, прежде чем включать конфорку или духовку.

2. Неэффективный кухонный вытяжной вентилятор

Включение вытяжного вентилятора на кухне — отличный первый шаг в управлении источником для улучшения качества воздуха в помещении.Но это не гарантирует, что вы избавитесь от всего вредного, образующегося на варочной панели или в духовке. Вот некоторые из причин, по которым не все это высасывается из дома:

• Вытяжной вентилятор не выходит на улицу — Да, это правда. Некоторые из них представляют собой вытяжные шкафы с рециркуляцией, которые обычно пропускают воздух через небольшой фильтр и отправляют его обратно в комнату, часто смазывая лоб, когда воздух возвращается. Они являются стандартными в домах с сертификатом пассивного дома, чтобы предотвратить дополнительное проникновение в ограждение здания, но в этих случаях у них все еще есть кухонная вытяжка через ERV.(Я по-прежнему предпочитаю прямую вытяжную вентиляцию из вытяжки.)
• Вытяжной вентилятор издает много шума, но не перемещает много воздуха. — Плохая вытяжка из кухни снижает поток воздуха, так же как и вытяжные вентиляторы для ванной комнаты.
• Вытяжка имеет низкую эффективность захвата. — К сожалению, вы не можете пойти и сравнить магазин на основе этого показателя. Исследователи из Национальной лаборатории Лоуренса Беркли, в том числе доктор Бретт Сингер, возглавляют эту работу.Их еще нет, но когда-нибудь в будущем вы сможете сортировать вытяжки по цвету, размеру, расходу воздуха в кубических футах в минуту и ​​эффективности захвата.

Что вы можете сделать для улучшения качества воздуха в помещении

Кухни сбрасывают в наши дома много загрязнителей воздуха внутри помещений. Вы можете смягчить это, всегда используя кухонную вытяжку. А если вы относитесь к той группе, у которой нет вытяжного вентилятора на вашей кухне, установите его как можно скорее. Чтобы повысить эффективность улова, готовьте как можно больше на заднем огне.

Если вам случится строить новый дом или реконструировать кухню в существующем доме, убедитесь, что вы установили вытяжку, купите такую, которая полностью закрывает все конфорки, и убедитесь, что размер воздуховода установлен правильно, а также предусмотрены вентиляционные отверстия. на открытом воздухе. Да, и не устанавливайте микроволновую печь со встроенным вытяжным вентилятором над варочной панелью. Их эффективность захвата невысока.

Наконец, если вы еще этого не делаете, подумайте о приобретении прибора для контроля качества воздуха в помещении. Awair Element * — хороший прибор для измерения температуры, относительной влажности, двуокиси углерода, твердых частиц и летучих органических соединений (ЛОС).Когда я купил пару, цена была 149 долларов, но щелкните изображение ниже, чтобы узнать текущую цену. Для определения угарного газа лучший инструмент — это монитор низкого уровня CO, а не детектор CO, внесенный в список UL. Для этого отлично подходят версии Defender и CO Experts, и TruTech Tools продает обе. *

Купить элемент Awair на Amazon *

Монитор качества воздуха в помещении Awair Element — один из лучших инструментов для отслеживания того, насколько хорошим или плохим ваше качество воздуха в помещении на самом деле и удерживают ли ваши фильтры PM2.5 уровней достаточно низко. У меня дома есть два таких монитора.

Купите монитор низкого уровня угарного газа в TruTech Tools *

Статьи по теме

Урок физики на индукционной плите в день числа пи — с танцами!

Вытяжки с рециркуляцией — столь же эффективны, как и унитазы с рециркуляцией

Обновление дебатов о вентиляции жилых помещений

* Это партнерские ссылки для Amazon и TruTech Tools.Вы платите ту же цену, что и обычно, но Energy Vanguard взимает небольшую комиссию, если вы совершаете покупку после перехода по ссылке.

РЕШЕНО: рециркуляционный вентилятор не втягивает воздух / пар / дым

ИСТОЧНИК: У меня микроволновая печь Whirlpool MH6130XEQ-0, которая не разогревает пищу

С симптомами вы есть, я бы больше всего подозревал закороченный выпрямитель высокого напряжения диод или неисправный магнетрон, или ненадежное и, возможно, корродированное соединение на выводе магнетрона.

Диод довольно дешевый ремонт, и на ваш магнетрон по-прежнему распространяется гарантия, но вам придется платить за работу.

Там должно быть «мини-руководство» (технический лист), спрятанное внутри устройства за панель управления или спрятана с левой стороны за решеткой, которая очень полезен при поиске и устранении неисправностей, тестировании и поиске компонентов.

В наш веб-сайт, у нас есть видео доступно показывает, как удалить типичный по всему диапазону сборки панели управления менее чем за 5 минут.

Вот несколько ссылок, которые вы или кого-то из ваших знакомых можно использовать для помощи при тестировании, но ознакомьтесь с их безопасностью сначала предупреждения:

http://www.gallawa.com/microtech/diode.html
(если он не закорочен и не сгорел, он наверное хорошо)

http://www.gallawa.com/microtech/mag_test.html

Если в пределах магнетронной части гарантии (5-9 лет) но из первоначальной полной гарантии (1 год) производитель покрывает стоимость детали, но не стоимость посещения вас или оплата труда за выполнение работы.

По крайней мере, вы можно сэкономить около 50-75 долларов, если снять его со стены и отнести в авторизованный сервисный центр Whirlpool.

Вы можете найти ближайший авторизованный сервисный центр Whirlpool / Maytag здесь.

Чтобы получить доступ к некоторым компонентам для тестирования и возможной замены, вам потребуется снять духовку со стены.

Если Итак, инструкция по установке очень удобна, и лучше всего иметь два человека, поскольку микроволновая печь может быть тяжелой и неудобной.

Можно скачать руководство пользователя и установку Whirlpool инструкции здесь.

Мы счастливы чтобы помочь вам бесплатным советом, и мы будем признательны за ваш внимательный рейтинг нашего ответа.

Отправлено: 6 марта 2009 г.

переменного тока, не очень сильно дует воздух? Технология Phoenix Tech объясняет, почему.

Ваш кондиционер слабо выдувает воздух? Мы уверены, что это влияет на ваш комфорт — большое время. Так в чем же дело?

Типичные причины слабого воздушного потока:

Давайте рассмотрим каждую проблему более подробно и обсудим, как их исправить.

Короче говоря, грязный воздушный фильтр не позволяет вашему кондиционеру подавать достаточно воздуха в ваш дом.

Решение: Замените воздушный фильтр, если он загрязнен.

Найдите фильтр либо за решетками возврата (металлические прорези в потолке, куда всасывается воздух), либо в прорези перед блоком печи / кондиционера.

Узнайте больше: Вас выдал воздушный фильтр кондиционера?

Ваш кондиционер охлаждает воздух, обдувая змеевик испарителя . Однако, если змеевик станет слишком холодным, конденсат на нем замерзнет, ​​превратив змеевик в большую глыбу льда.

Этот лед ограничивает приток воздуха в ваш дом.

Вы узнаете, замерз ли змеевик испарителя, если внешняя линия хладагента также покрыта льдом.

Причины замерзания змеевика испарителя включают:

• Низкий поток воздуха над змеевиком , вызванный грязным фильтром, засорением возвратных / приточных отверстий и неисправным вентилятором.
• Недозаправка хладагента из-за утечки хладагента.

Решения:

1. Выключите устройство, чтобы у него была возможность разморозить наросты льда.
2. Замените фильтр (если вы еще этого не сделали).
3. Откройте и разблокируйте все приточные и возвратные решетки (металлические щели, которые продувают и всасывают воздух соответственно).
4. Позвоните специалисту по кондиционированию воздуха, чтобы проверить уровень хладагента, змеевик испарителя и нагнетатель.

Подробнее: Почему линия хладагента моего кондиционера покрыта льдом?

Как кровеносные сосуды переносят кровь по телу, так и воздуховоды переносят воздух по дому.

Таким образом, любые проблемы с воздуховодами могут ограничить подачу воздуха в ваш дом.

Возможные проблемы с воздуховодом, которые могут вызвать слабый воздушный поток, включают:

• Негерметичные воздуховоды на стороне подачи
• Свободный или отсоединенный воздуховод
• Гибкий воздуховод имеет перегибы или изгибы

Решение: Проверьте гибкий воздуховод ( если они есть) на предмет перегибов и перегибов. В противном случае вам нужно будет связаться со специалистом по кондиционированию воздуха, чтобы проверить ваши воздуховоды на наличие проблем.

Пока воздух проходит через воздуховоды, воздуходувка — это та часть, которая принудительно перемещает воздух по дому.

Некоторые проблемы с вентилятором могут привести к слабому потоку воздуха, в том числе:

• Грязное колесо вентилятора
• Ослабленный, изношенный ремень вентилятора (вы слышите скрип?)
• Неисправный / неисправный электродвигатель вентилятора

Решение: Обратитесь к специалисту по кондиционированию воздуха, чтобы проверить и починить воздуходувку.