Скрипит заднее колесо при движении: Скрип в колесе при движении: диагностика и устранение неисправностей

Содержание

Скрежет в районе заднего колеса – АвтоТоп

Кто раньше, а кто-то несколько позже, но практически все водители интересуются вопросом о том, почему раздаётся скрип в заднем колесе при движении. Особенно это будет интересно водителям сравнительно новых машин, когда происходит езда без лишних звуков, стуков и вдруг появляется режущий уши скрип в районах задних колёс.

Действуют в таких ситуациях по разному, кто-то останавливается и начинает метаться вокруг своего авто, а другие действуют по принципу, что хороший скрип вылезет наружу.

Почему раздаётся скрип в заднем колесе при движении, рассмотрим с вами для разных моделей машин и возникших ситуаций. Так как такая проблема может возникнуть в любой момент, вдали от сервисных пунктов и мастеров, будет полезно всем владельцам знать о возможных проявлениях такой проблемы. Это поможет правильно ориентироваться в возникшей ситуации и принять соответствующие меры.

Содержание

Что может издавать подобные звуки?

Поиск и устранение возникших неисправностей могут создать определённые проблемы, так как в первую очередь необходимо определить в каком колесе возникают такие звуки. Вторая трудность заключается в том, что при вращении вывешенного колеса руками, не всегда удаётся выявить источник неприятного звука, а иногда и при включенной передаче нет и намёка на проблемы. В таких случаях следует действовать методом исключения, то есть тщательно проверять все без исключения детали этого узла.

Источниками, издающими скрип и прочие неприятные звуки, могут быть многие детали, но в большей степени это относиться к тормозным механизмам заднего моста. Как известно, они могут быть двух видов, это дисковые или барабанные тормозные системы, несмотря на различное конструктивное исполнение этих механизмов, скрипы могут издаваться в обоих видах устройств. Также непривычные звуки могут исходить из несколько «подуставших» подшипников полуосей или ступиц этого моста.

Нужно быть готовым и к тому, что кажущийся скрип в заднем колесе, может оказаться исходящим от подвески в районе этого узла. Особенно часто грешат этим амортизаторные стойки и отбойники в них. При длительной эксплуатации машины внутренняя часть отбойников высыхает или иным образом исчезает, поэтому при его передвижении по штоку появляется неприятный звук. Избавиться от него можно, если добавить в эти места смазку, лучше всего использовать смазки на литиевой основе. Если такая проблема обнаружилась на одной стойке, рекомендуем проверить остальные, наверняка там также имеются такие проблемы.

Как с этим бороться?

Теперь давайте попробуем разобраться с тормозными механизмами на задних колёсах. Для проведения поиска и устранения неисправностей необходимо вывесить заднее колесо. Для этого подымите заднюю часть автомобиля с помощью автомобильного домкрата, а для безопасности нужно поставить дополнительную подставку. Только после этого можно приступить к снятию колеса и проведения диагностики. Пока его ещё не сняли, желательно проверить люфт подшипника ступицы. Для этого возьмитесь руками за шину и попробуйте его пошатать в горизонтальном и вертикальном направлениях.

Теперь пробуют снять его со ступицы, обычно это проблем не составляет, они возникнут тогда, когда дойдёт очередь до снятия тормозного барабана. Его снимают редко, поэтому возможно «прилипание» алюминиевого тормозного барабана к стальной ступице. Специалисты рекомендуют после его снятия немного расширить отверстие на барабане, для исключения повторения такого в будущем.

Скрип может исходить от тормозных колодок и барабана. Некоторые владельцы самостоятельно меняют фрикционные накладки на колодках, приклёпывая их алюминиевыми заклёпками. При значительном износе возможно трение этих заклёпок о барабан, что вызовет появление неприятных звуков. При длительной эксплуатации машины происходит износ внутренней поверхности тормозного барабана, который выражается появлением бровки. Трение тормозных колодок об эти выступающие части барабана может вызвать скрип.

Что ещё может скрипеть?

Современные автомобили имеют дисковые тормоза на задней оси, что не избавляет их от появления шумов. В некоторых случаях использование контрафактных колодок может послужить источником этих звуков. Во фрикционном материале колодок могут находиться твёрдые частицы, которые и будут вызывать скрип.

Имеются изделия, в которых установлен специальный слой материала, он при контакте с тормозным диском издаёт сигнал, оповещающий водителя о необходимости замены колодок. Иногда такими источниками могут выступать направляющие втулки тормозных цилиндров дисковых тормозов. В таком случае нужно очистить их от окислов и смазать противоскрипной смазкой.

Любители поездок в экстремальных условиях сталкиваются с проблемой перегретых тормозных дисков. В том случае, когда их толщина приближается к критичной, их может «повести», что также приведёт к появлению неприятных звуков.

Мы постарались доступными словами объяснить причины, почему раздаётся скрип в заднем колесе при движении. Конечно, это далеко не все возможные источники его появления, но зная алгоритм поиска, можно постепенно найти и проблему и устранить её.

Что я только не делал, салон разбирался несколько раз, садил Любимую за руль, сам лазил по машине и слушал откуда же этот звук доносится, звук слышу, а откуда он идет понять не могу, три месяца назад перебрал всю ходовую и это не помогло, я был просто полном разочаровании!
Ну представьте, как обидно, когда весь салон собран на Антискрипе, полная ШВИ дверей, на полу лежит Ватин, в салоне тишина, ничего не дребезжит, но только стоит в салоне этот противный звук скрежета металла об металл. Вы скажете музыку по громче и ничего не слышно, да не слышно, но вы ж не постоянно слушаете на всю катушку!

На днях просматриваю ленту новостей на сайте и мне попадается запись в бортовом журнале Сани FoxXx93 , дружище спасибо большое!
В записе были описаны похожие симптомы и этот Саша сделал фото места откуда доносится этот дебильный звук и как вы думаете что это?
Это скрипит трос ручника заднего правого колеса в кронштейне, который прикреплен к порогу, трос шевелится в кронштейне туда сюда, неровностях и издает этот противный звук + еще гремит еще одна втулка, смотрите на фото, извините ямы не было рядом, поэтому лежал на асфальте и фотографировал и также лежа на асфальте устранял проблему.
Извините за качество фото, не удобно делать снимки лежа под машиной!

Видео не передаст полностью всю картину, так как место которое скрипело, я уже забрызгал WD-40, чтобы открутить гайку кронштейна, но понять услышать проблему можно.

Наверно нужно было поменять трос ручника, но у меня нет жалоб на ручник, он держит отлично машину на любом склоне, колеса блокирует на ходу легко, значит троса не растянуты. Да и времени нет этим заниматься! Работаю 6 дней в неделю, а один день выходного хочется побыть с Любимой и полежать, не до машины вообщем!

И тут начался «Колхоз» на скорую руку!

1. Снял кронштейн, его держит гаечка на 10″, обезжирил трос в этом месте и намотал хорошим слоем на него изо ленту, можно было подложить резиновую трубочку, но у меня её под рукой не оказалось и потом все поставил на место.

2. Втулку выкинул и её заменил пластиковой стяжкой, дешево и сердито, а главное 10 минут времени и проблема устранена, первый тест драйв по брусчатке показал, что проблемы скрипа больше нет. Я счастлив! =))

Я на Drive2.ru годика 3 точно, а наклейки у меня появились только сегодня, хотя я не фанат наклеек, но такую наклейку не наклеить, это грех! Просто столкнулся с проблемой, у меня хорошая зрительная память, много машин с Драйва знаю в лицо и людей тоже, вот еду по городу, вижу машину с драйва, начинаю бибикать, а не меня чел смотрит, и думает, ему что делать нечего. Так как просто нет никакой индикации, рамки на номерах. наверно замечают в самую последнюю очередь.

Сегодня в гости заезжал Димка Racer7083 , и подарил мне заветные наклеечки. Димон, Спасибо тебе большое!

Удачи в пути Вам и Вашей любимой Машине! От души и с наилучшими…

Время на чтение: 8 минут

Многие автолюбители, находящиеся за рулём не первый год, часто сталкиваются с проблемой постороннего шума, которые издают колёсные диски. Самой распространённой жалобой мастерам на СТО является ситуация, когда скрипит колесо при движении на маленькой скорости, и данной проблеме всегда находится логическое объяснение, а также методы устранения недостатков.

Почему скрипит колесо

Когда автолюбители слышат неприятный скрип во время езды, большинство из них незамедлительно обращаются в шиномонтаж или на станцию технического обслуживания. Однако мало кто из них задумывается над тем, в чём же истинная причина появления этого звука. Скрип в колесе на малой скорости может сигнализировать сразу о нескольких неисправностях в автомобиле:

Скрипунок на тормозной колодке

Если автолюбитель часто ездит по кочкам и неровной дороге, особенно вне города, рано или поздно о себе дадут знать амортизаторы на авто, потому что они могут незначительно деформироваться, а также отдельные трущиеся друг об друга элементы во время пружинящего действия могут износиться, и скрип сигнализирует о необходимости их замены.
Возможна также более серьёзная проблема – трещина в подшипнике на ступице, что может привести не только к дискомфорту, но и к заклиниванию колеса и ДТП, поэтому данную неисправность необходимо устранить как можно скорее.
Наиболее распространённой причиной скрипа колёсных дисков является износ тормозных колодок, так как многие из них часто имеют специальную стальную пластинку, и по мере истирания фрикционного материала она начинает легонько касаться тормозного диска, что способствует скрипу. Данный звук знают многие опытные автолюбители, и он говорит лишь о том, что ему нужно как можно скорее поменять колодки, так как запас хода остался всего на 500-1000 км.
В отдельных случаях, при езде по песочной пыльной дороге частички грязи могут попасть между фрикционным материалом колодки и тормозным диском, что вызывает эффект, когда колесо поскрипывает при каждом торможении, пока песчинка не будет полностью уничтожена.

Как бороться со скрежетом на переднем колесе у «Ниссан Премьера»

Таким образом, если автолюбитель при движении испытывает дискомфорт от пронзительного шума, ему нужно проделать следующие шаги:

Остановить автомобиль, выйти из него и аккуратно покачать с правой и левой сторон. Если он при данном воздействии слышит посторонний звук, то почти наверняка проблема с подвеской. А точнее, с сайлентблоком одного из амортизаторов. В таких случаях, как правило, дальнейшая эксплуатация автомобиля на короткие дистанции и по ровной дороге ничем не грозит, но если водитель совсем пренебрегает проблемой, то расходные детали могут развалиться и нанести вред всей системе, что приведёт к длительному дорогостоящему ремонту.
Если при покачивании «Ниссан» не издаёт никаких звуков, значит проблема кроется в тормозной системе или ступице. Самым верным решением здесь будет поставить переднеприводный автомобиль на нейтраль, приподнять его на домкрате, после чего аккуратно покрутить колесо по часовой стрелке и обратно. Если слышен скрип, то на 90 % проблема с подшипником на ступице, и в этом случае нужно немедленно ехать на ближайший шиномонтаж или в автосервис, где деталь будет заменена.
Если ни один из вариантов диагностики не привел к результатам, и звук не был выявлен, то проблема может скрываться только в тормозах, и водителю нужно сменить колодки, причём лучше всего приобрести их в оригинале.

Трение резины о металл

Другие причины скрипа при движении автомобиля

Случается, что водители во время управления транспортным средством ощущают посторонние скрипы или шумы, но при этом ни одна из приведённых выше причин не подходит при диагностике, и реальное обоснование проблемы кроется в чём-то ином. Так, среди наиболее явных причин можно выделить следующие:

Главная проблема часто кроется в перекачанной резине, потому что водитель или мастер на шиномонтаже могли забыть посмотреть на рекомендуемые параметры давления в баллонах перед нагнетанием воздуха. Таким образом, если в покрышку будет дано давление 2,6 атмосферы вместо рекомендованных 2,4, это может привести к скрипу во время езды при трении поверхности об асфальт и особенно на поворотах.
Если на авто стоит зимняя резина, либо шипы, то при быстрой езде по твёрдой поверхности она обязательно будет стучать по ней, вызывая сильный шум, и чем выше скорость, тем сильнее он будет ощущаться в салоне. То же касается и «липучки», потому что она начнёт издавать на асфальте хлюпающие звуки или может скрипеть переднее колесо на машине.
В случае, если автомобиль передвигается по бездорожью, на каждой кочке владелец может ощущать какой-то стук. Это означает, что шаровые элементы подвески или рычаги на ней разболтались или износились и требуют скорейшей диагностики, а затем – ремонта или замены.

Износ ступицы

Случается, что колёса выбраны таким образом, что их радиальность, профиль или ширина не удовлетворяют допустимым пределам от завода-изготовителя автомобиля. Именно в таких случаях, как правило, покрышка с трудом умещается под колёсной аркой, и при движении протекторы трутся о неподвижные части автомобиля, что приводит к шуму и вызывает быстрый износ всех трущихся друг об друга деталей.
Последнее, что может стать причиной, когда скрипит резина на колесах – это новые покрышки, которые пока ещё покрыты слоем масла, и автомобиль едет по идеально ровному асфальту либо полимерному покрытию паркинга. Этот эффект новых колёс пропадает уже через 100-200 км после их установки.

Скрежет в колёсах при движении на «Киа Рио»

Kia Rio – это одна из самых распространённых компактных бюджетных иномарок в России, которая сразу полюбилась многим благодаря тому, что на рынке появилась достойная альтернатива отечественным «Ладам» или давно выпускающемуся «Лансеру». Но как и во многих подобных марках, где производитель больше всего думал о снижении себестоимости, данная модель также имеет ряд проблем, и одна из них – это появляющийся после непродолжительной эксплуатации шум или скрип в колёсах во время движения, причина которого кроется в следующих фактах:

У этих авто очень слабые сайлентблоки и втулки стабилизатора на подвеске, и в холодные сезоны возможно образование трещин, при движении автомобиль будет издавать неприятный скрежет до тех пор, пока расходники не будут заменены.
Также как и в вышеперечисленных случаях возможен износ колодок, поломка подшипника на ступице, дефекты суппортов или банальная коррозия узла сопряжения вращающейся части с неподвижной. Методы устранения проблемы остаются всё теми же.
Если во время торможения на «Киа Рио» появляется странный булькающий звук или нечто похожее на скрежет двух кусков металла друг о друга. В данном случае водителям пугаться не стоит, так как система АБС, построенная на основе достаточно дешёвых элементов, как правило, не может быть совершенной и, соответственно, не имеет всех шумопоглощающих элементов, устанавливаемых на автомобили бизнес- и премиум-классов.

При большей истираемости фрикционных материалов на колодках этот звук будет всё сильнее до тех пор, пока расходники тормозной системы не будут заменены на новые.

Kia Rio практически не предназначена для езды по бездорожью, и для её нормальной эксплуатации распределение нагрузки должно идти равномерно на все 4 колеса. Это означает, что езда по кочкам способствует непроектным нагрузкам на и без того слабую раму, которая незначительно деформируется под собственным весом авто, из-за чего нагрузки на какие-то амортизаторы увеличиваются порой вдвое.

Именно этот факт способствует возникновению разовых скрипов в элементах подвески и её быстрому износу, а также непроектному сжатию пружин, что может даже привести к трещинам.

Диагностика подвески

Причины возникновения скрипов на заднем колесе у «Лада Калина»

Российские автомобили становятся с годами всё лучше, так как инженеры в РФ совместно с их зарубежными коллегами тщательно продумывают каждую мелочь при создании новой модели. Но в то же время стремление к снижению продажной цены нередко приводит к тому, что многие элементы не доработаны должным образом, и посторонние звуки часто вызывают неудобства у водителя.

Так, эксперты рекомендуют следующие действия, в зависимости от типа проблемы:

Тормозные колодки – под замену, если скрипит колесо при движении.
Амортизаторы – нужна диагностика и замена расходных деталей.
Попадание грязи на тормозной диск – ожидание или продувка тормозов сжатым воздухом.
Коррозия или малое количество смазки – обработка каждого элемента свежим составом после разборки всей системы.
Даже небольшая поломка подшипника – обязательная его замена в кратчайшие сроки с ограничением управления данным автомобилем до устранения проблемы, либо появляется скрежет в заднем колесе «Калины».
Также, именно на «Ладе Калина» встречается такая неисправность, как заедание или блокировка пружины на суппорте, приводящей в действие тормозные колодки при нажатии педали газа, а именно возвращающей их назад в исходное положение. Это означает, что гидравлика в порядке, колодки нормально зажимают тормозной диск, а пружину нужно срочно заменить, так как они не разжимаются до конца.

Все перечисленные выше причины скрипов будут устранены, и неприятные звуки не станут донимать водителя, если тот будет проходить регулярное техобслуживание с диагностикой всех систем. Так, на СТО у официальных дилеров, в соответствии с перечнем регламентных работ, проверка элементов подвески и тормозной системы прописана практически на каждые 10-15 тыс. км. эксплуатации транспортного средства, и все дефекты будут выявляться заранее, что поможет сделать профилактические работы.

Скрипит колесо при движении на маленькой скорости, причины скрежета при езде

Почему скрипит колесо

Скрипунок на тормозной колодке

Если автолюбитель часто ездит по кочкам и неровной дороге, особенно вне города, рано или поздно о себе дадут знать амортизаторы на авто, потому что они могут незначительно деформироваться, а также отдельные трущиеся друг об друга элементы во время пружинящего действия могут износиться, и скрип сигнализирует о необходимости их замены.
Возможна также более серьёзная проблема – трещина в подшипнике на ступице, что может привести не только к дискомфорту, но и к заклиниванию колеса и ДТП, поэтому данную неисправность необходимо устранить как можно скорее.
Наиболее распространённой причиной скрипа колёсных дисков является износ тормозных колодок, так как многие из них часто имеют специальную стальную пластинку, и по мере истирания фрикционного материала она начинает легонько касаться тормозного диска, что способствует скрипу. Данный звук знают многие опытные автолюбители, и он говорит лишь о том, что ему нужно как можно скорее поменять колодки, так как запас хода остался всего на 500-1000 км.
В отдельных случаях, при езде по песочной пыльной дороге частички грязи могут попасть между фрикционным материалом колодки и тормозным диском, что вызывает эффект, когда колесо поскрипывает при каждом торможении, пока песчинка не будет полностью уничтожена.

Важно!

Если водитель не очень опытен и не понимает до конца причину скрипа, ему всё же стоит обратиться в сервис и произвести диагностику дисков, тормозной системы и подвески, параллельно устранив данные дефекты. В противном случае, если не обращать внимание на эти звуки, ситуация может закончиться очень плачевно. Однако после ремонта подвески, замены расходников или тормозных колодок ситуация сразу придёт в норму и больше не будет беспокоить водителя долгое время.

Поломка подшипника

Как бороться со скрежетом на переднем колесе у «Ниссан Премьера»

Если водитель является владельцем Nissan Primera, он достаточно часто сталкивается с проблемой скрежета на передних колёсах, так как модель имеет ряд технических недоработок.

Остановить автомобиль, выйти из него и аккуратно покачать с правой и левой сторон. Если он при данном воздействии слышит посторонний звук, то почти наверняка проблема с подвеской. А точнее, с сайлентблоком одного из амортизаторов. В таких случаях, как правило, дальнейшая эксплуатация автомобиля на короткие дистанции и по ровной дороге ничем не грозит, но если водитель совсем пренебрегает проблемой, то расходные детали могут развалиться и нанести вред всей системе, что приведёт к длительному дорогостоящему ремонту.
Если при покачивании «Ниссан» не издаёт никаких звуков, значит проблема кроется в тормозной системе или ступице. Самым верным решением здесь будет поставить переднеприводный автомобиль на нейтраль, приподнять его на домкрате, после чего аккуратно покрутить колесо по часовой стрелке и обратно. Если слышен скрип, то на 90 % проблема с подшипником на ступице, и в этом случае нужно немедленно ехать на ближайший шиномонтаж или в автосервис, где деталь будет заменена.
Если ни один из вариантов диагностики не привел к результатам, и звук не был выявлен, то проблема может скрываться только в тормозах, и водителю нужно сменить колодки, причём лучше всего приобрести их в оригинале.

Трение резины о металл

Важно!

Случается, что Nissan Primera даёт скрип из-за слишком открытого доступа воздуха и влаги к ступице, что со временем вызывает коррозию. Так, при недостаточном количестве смазки в подшипнике ржавчина начинает разъедать детали, и раздаётся сильный скрип, который устраняется лишь переборкой подвески, очисткой её от элементов коррозии и повторной обильной смазке всех деталей.

Другие причины скрипа при движении автомобиля

Главная проблема часто кроется в перекачанной резине, потому что водитель или мастер на шиномонтаже могли забыть посмотреть на рекомендуемые параметры давления в баллонах перед нагнетанием воздуха. Таким образом, если в покрышку будет дано давление 2,6 атмосферы вместо рекомендованных 2,4, это может привести к скрипу во время езды при трении поверхности об асфальт и особенно на поворотах.
Если на авто стоит зимняя резина, либо шипы, то при быстрой езде по твёрдой поверхности она обязательно будет стучать по ней, вызывая сильный шум, и чем выше скорость, тем сильнее он будет ощущаться в салоне. То же касается и «липучки», потому что она начнёт издавать на асфальте хлюпающие звуки или может скрипеть переднее колесо на машине.
В случае, если автомобиль передвигается по бездорожью, на каждой кочке владелец может ощущать какой-то стук. Это означает, что шаровые элементы подвески или рычаги на ней разболтались или износились и требуют скорейшей диагностики, а затем – ремонта или замены.

Износ ступицы

Случается, что колёса выбраны таким образом, что их радиальность, профиль или ширина не удовлетворяют допустимым пределам от завода-изготовителя автомобиля. Именно в таких случаях, как правило, покрышка с трудом умещается под колёсной аркой, и при движении протекторы трутся о неподвижные части автомобиля, что приводит к шуму и вызывает быстрый износ всех трущихся друг об друга деталей.
Последнее, что может стать причиной, когда скрипит резина на колесах – это новые покрышки, которые пока ещё покрыты слоем масла, и автомобиль едет по идеально ровному асфальту либо полимерному покрытию паркинга. Этот эффект новых колёс пропадает уже через 100-200 км после их установки.

Важно!

Бывают также такие нестандартные ситуации, когда на колесо устанавливается резина не того размера, и она не слишком плотно прилегает к ободу, что вызывает при движении неприятный звук, когда она деформируется или прокручивается, но такие случаи очень редки, если они и возникают, то только на короткий период, так как колесо быстро спускается.

Коррозия ступицы

Скрежет в колёсах при движении на «Киа Рио»

У этих авто очень слабые сайлентблоки и втулки стабилизатора на подвеске, и в холодные сезоны возможно образование трещин, при движении автомобиль будет издавать неприятный скрежет до тех пор, пока расходники не будут заменены.
Также как и в вышеперечисленных случаях возможен износ колодок, поломка подшипника на ступице, дефекты суппортов или банальная коррозия узла сопряжения вращающейся части с неподвижной. Методы устранения проблемы остаются всё теми же.
Если во время торможения на «Киа Рио» появляется странный булькающий звук или нечто похожее на скрежет двух кусков металла друг о друга. В данном случае водителям пугаться не стоит, так как система АБС, построенная на основе достаточно дешёвых элементов, как правило, не может быть совершенной и, соответственно, не имеет всех шумопоглощающих элементов, устанавливаемых на автомобили бизнес- и премиум-классов.

Во время торможения механизм, не дающий слишком сильно зажать колодки на диске, будет издавать неприятный звук, который будет длиться до тех пор, пока водитель не уберёт ногу с педали.

Kia Rio практически не предназначена для езды по бездорожью, и для её нормальной эксплуатации распределение нагрузки должно идти равномерно на все 4 колеса. Это означает, что езда по кочкам способствует непроектным нагрузкам на и без того слабую раму, которая незначительно деформируется под собственным весом авто, из-за чего нагрузки на какие-то амортизаторы увеличиваются порой вдвое.

Диагностика подвески

Важно!

Будучи недорогим автомобилем, «Киа Рио» не имеет большинства шумозащитных элементов и, соответственно, те типичные звуки, которые поглощаются салоном дорогостоящих марок, доносятся до водителей, но достаточно часто все эти скрипы и шумы никак не мешают нормальной эксплуатации транспортного средства.

Причины возникновения скрипов на заднем колесе у «Лада Калина»

Наиболее распространённая проблема у «Лады Калины» – это скрип в заднем колесе во время движения, и водители нередко обращаются на форумы с вопросами, почему это происходит и как устранить.

Так, эксперты рекомендуют следующие действия, в зависимости от типа проблемы:

Тормозные колодки – под замену, если скрипит колесо при движении.
Амортизаторы – нужна диагностика и замена расходных деталей.
Попадание грязи на тормозной диск – ожидание или продувка тормозов сжатым воздухом.
Коррозия или малое количество смазки – обработка каждого элемента свежим составом после разборки всей системы.
Даже небольшая поломка подшипника – обязательная его замена в кратчайшие сроки с ограничением управления данным автомобилем до устранения проблемы, либо появляется скрежет в заднем колесе «Калины».
Также, именно на «Ладе Калина» встречается такая неисправность, как заедание или блокировка пружины на суппорте, приводящей в действие тормозные колодки при нажатии педали газа, а именно возвращающей их назад в исходное положение. Это означает, что гидравлика в порядке, колодки нормально зажимают тормозной диск, а пружину нужно срочно заменить, так как они не разжимаются до конца.

Почему раздаётся скрип в заднем колесе при движении? противно, но исправимо renoshka.ru

Почему раздаётся скрип в заднем колесе при движении? Противно, но исправимо

Содержание

Что может издавать подобные звуки?

Как с этим бороться?

Что ещё может скрипеть?

Почему раздаётся скрип в заднем колесе при движении? Противно, но исправимо

Для начала можно попробовать сильно покачать левое колесо, взявшись за внутреннюю сторону колеса, стук подшипника или шаровой проявляется без труда. Еще может быть что колодка касается диска. Так не должно быть. Необходимо также провести ревизию суппортов обратить внимание на направляющие. Возможно потребуется рем комплект суппорта. Все пыльники должны быть целыми.

У меня скрипело правое переднее. Качал оба колеса это мне ничего не дало. Заехал на яму, вывесил переднее правое колесо и включил передачу. Оказалось что порвалась резинка на подвесном подшипнике кардана и туда попали мелкие камушки. В этом и была причина скрипа. Мой совет заезжай на яму и там все проверяй. А так не видя машины и не слыша скрипа можно много чего насоветовать.

У меня аналогичная проблема уже пару месяцев. Был на сервисе машину качали, подымали, катали ни чего не услышали. Проверили всё шарниры, шаровые, пыльники сказали все в норме с тем и уехал. Правда скрип стал слышен изредка и потише но все равно слышен. Так и езжу.

Похожая проблема была и у меня. Сначала думал что это амортизатор, но когда менял передние подшипники увидел что лопнула пружина на первом витке вверху. И что самое интересное при лопнувшей пружине авто не просело, а было все нормально только был не понятный скрип. Так что здесь нужно все внимательно просмотреть.

С пружиной интересно но думаю это не мой случай. Скрип похож как будто трет какая то деталь как по ровной дороге так и с выбоинами. Мне говорили что возможно износился подшипник ступицы, но я сомневаюсь, ведь тогда бы был гул и люфт а их нет.

Думаю нужно проверить стопорное кольцо шруса с полуосью которое держит шрус от смещения. Которое стоит на валу в шлицах корпуса внутреннего ШРУСА. После пары снятий это кольцо теряет упругость и как следствие разжимается. Думаю скорей всего оно и скрипит. Поменять стопорное кольцо делов 3 копейки.

Нужно снять колесо и смотреть что скрипит. Возможно просто погнулся щиток и при повороте трет о колесо. Если со щитком все в порядке тогда хорошо посмотреть суппорт если это требуется зачистить и смазать. Хорошо посмотреть направляющие возможно они закисли..

А что ты уже смотрел что бы определить источник скрипа? Скрипеть может все что угодно.

Мне тоже кажется что причина скрипа может быть в стопорном кольце, скрип-свист на повороте и на малой скорости. Если кольцо уже разжалось, то по любому оно выходит из канавки и будет съедаться нею же, и именно при повороте, так как колесо тянет шрус с полуосью.
С одной стороны кольцо поджимается пластиной, лежащей на гайке ступицы, с другой — ось шруса работает острой кромкой канавки по кольцу.
Вначале пищит только на поворотах, потом, по мере выработки, уже и на прямой.
Проверить просто — сняв хаб, можно не снимать колесо, снять кольцо и шайбу и если на шайбе есть дорожка а на кольце выработка внутреннего края, кольцо под замену.

Привет всем! У меня ВАЗ 2107. У меня минут через 30 после езды правое колесо начинает свистеть (при небольшой скорости) и греется ступица градусов до 70. Вывешивал колеса в правом есть небольшой люфт. Вот думаю что менять опорные подшипники моста или подшипник ступицы? Так же заметил внешний износ правой колодки под углом сильнее спереди. Купил опорные подшипники моста, сальники ступицы, шрусов и кулаков думаю поменять. По поводу стопорного кольца спасибо надо будет проверить может причина и в нем.

Почему раздаётся скрип в заднем колесе при движении , рассмотрим с вами для разных моделей машин и возникших ситуаций. Так как такая проблема может возникнуть в любой момент, вдали от сервисных пунктов и мастеров, будет полезно всем владельцам знать о возможных проявлениях такой проблемы. Это поможет правильно ориентироваться в возникшей ситуации и принять соответствующие меры.

Что может издавать подобные звуки?

Как с этим бороться

Что ещё может скрипеть?

Вы недавно купили автомобиль, а у вас уже проблема: скрипит колесо. Не очень-то и приятно ехать на такой машине. Или автомобиль уже имеет немалый пробег, а тут такая досада — начало скрипеть колесо. Что в таких случаях делать и как избавиться от надоедливого скрипа? Рассмотрим, что является основанием такой неисправности и как её устранить.

Причиной скрипа колеса на новом автомобиле могут быть новые тормозные колодки. Этот скрип возникает из-за слоя примеси на колодке. Не стоит отчаиваться, бывает, что неприятный звук проходит через 3 дня сам по себе. Если нет, то с этой проблемой поможет справиться обкатка автомашины: разгон до 100 км, а затем резкое торможение и так несколько раз, пока не выгорит примесь. Если ваш автомобиль не новый и при движении на небольшой скорости (40-50 км/ч) появляется противное скрипение, а на большей скорости исчезает, то проверьте сначала, нет ли грязи под колодками. Не помогло — тогда можно смело менять колодки, а в придачу и рулевую тягу, наконечник и делать развал колёс.

Когда при движении машины появляется сильный скрежет, значит «приказали долго жить» колодки тормозные. На них есть металлическая пластина (индикатор износа), которая начинает тереться о диск при их сильном износе. Редко, но бывает, что эту пластину из металла плохо закрепили.

Недавно заменили колодки или у вас новая машина, а от скрипа колес не можете избавиться. Это следствие того, что, скорее всего, у вас бракованные тормозные колодки. И чем больше вы будете ими пользоваться, тем хуже для автомобиля. Возможно, придется затем менять и диски.

А если колодки не бракованные, это значит, что они не подходят к дискам вашей автомашины. Нужно покупать новые, нельзя экономить на качестве (покупайте фирменные), зачем платить дважды за одну и ту же запчасть.

Если при повороте передних колёс раздается неприятный звук, возможно, это происходит потому, что износился опорный подшипник. Для ремонта нужно поменять подшипник и смазать проставки ППД.

Зная причины скрипа колеса на автомобиле и какие меры необходимо принимать для их устранения, вам будет просто справиться с ремонтом в одиночку. Не тратя денег на дорогое обслуживание вашего транспорта, на СТО.

Скрип в колесе при движении: диагностика и устранение неисправностей

Вопросы, рассмотренные в материале:

Что может стать причиной появления скрипа в колесе при движении
Почему скрипят колеса на Киа Рио и Лада Калина

Иногда при эксплуатации автомобиля возникают неисправности, не влияющие на общую работоспособность, но раздражающие водителя и пассажиров своими проявлениями. Такой характерной неполадкой можно назвать скрип колеса при движении транспортного средства. Что же служит причиной скрипа, и как ее устранить?

Скрип колеса при движении: 4 основные причины и методы диагностики

1. Скрип колеса из-за тормозных колодок.

Прежде всего, нужно удостовериться, что звук исходит именно от тормозных колодок. Для этого:

Снимается переднее колесо со стороны, откуда доносятся неприятные звуки.
Проводится визуальный осмотр тормозного диска. Имеющиеся на его поверхности круговые борозды говорят о повышенном износе колодок, в результате чего они прижимаются к диску не фрикционными накладками, а металлической основой.
Снимаются тормозные колодки путем ослабления болтов тормозного суппорта, и оценивается состояние колодок. Если толщина фрикционного слоя менее 4 мм или накладка вовсе отсутствует, колодку необходимо срочно заменить.
При наличии на тормозном диске достаточно глубоких борозд диск требуется либо поменять на новый, либо отреставрировать в автомобильной мастерской.

Отремонтировав или заменив поврежденные элементы и установив их на места, нужно проехать на автомобиле и проверить, пропал ли скрип. В большинстве случаев неприятный звук при движении пропадает, автомобилем можно пользоваться дальше.

При замене тормозных колодок крайне важно менять их парами, одновременно на одной оси.

2. Деформация защитного щитка.

В целях защиты тормозного диска от грязи и посторонних предметов используется металлический щит толщиной порядка 0,3 мм. Иногда в процессе эксплуатации на него оказывается механическое воздействие, и он деформируется. В результате этого щит начинает касаться диска и суппорта, издавая неприятный скрип или скрежет. Чаще всего это случается на бездорожье или на гравийной дороге.

Если такая ситуация случилась и появился скрип в переднем колесе при движении, следует снять соответствующее колесо и проверить данную защиту. При наличии деформации щит легко выпрямляется обычными инструментами (отвертка, пассатижи).

Источником скрипа может быть не только сама защита, но и посторонний предмет, попавший между щитом и диском (мелкий камень, обломок дерева, кусок проволоки и т. д.). Инородное тело может само удалиться при движении автомобиля вперед и назад с поворотами руля в разные стороны. Эта процедура проводится несколько раз до исчезновения скрипа. Если звук долгое время не пропадает, предмет придется извлечь вручную, сняв предварительно колесо.

3. Установка дисков большего диаметра.

Ради увеличения дорожного просвета некоторые автовладельцы устанавливают колесные диски диаметром больше рекомендуемого. Увеличенные колеса на неподвижном автомобиле смотрятся неплохо и не вызывают опасений. Но при движении из-за чрезмерного диаметра колеса могут задевать шинами подкрылки, при этом возникает скрип колеса при повороте руля в движении, а также во время езды по неровностям.

Чтобы убедиться в этом, следует тщательно проверить элементы защиты под колесной аркой. Явные потертости от вращающегося колеса будут говорить о причине возникновения скрипа — трение шин о подкрылки автомобиля. Очевидно, что для устранения этой причины нужно поставить колеса нормального для данной машины размера.

4. Повреждение подшипника ступицы.

Труднее всего выявить причину неприятного скрипа или скрежета, связанную с повреждением подшипника ступицы. Для этого придется поднимать часть автомобиля, обеспечив проблемному колесу свободное вращение.

Вращая колесо обеими руками, вы услышите его скрип и почувствуете люфт на ступице. Люфт будет служить сигналом для транспортировки автомобиля в мастерскую, где с помощью специального инструментария смогут заменить ступичный подшипник. Своими силами произвести замену будет крайне трудно.

Что еще может вызывать скрип в колесе при движении

Иногда бывает, что причина возникшего в движении скрипа или скрежета не обнаруживается вышеприведенными способами диагностики. Следовательно, искать ее нужно в чем-то другом. Из самых явных причин стоит упомянуть следующие:

Зачастую проблема возникает из-за перекаченных шин. Вероятнее всего, подкачка колес производилась без учета рекомендуемого для данных шин давления. Так, если давление в шинах составляет 2,7 атм., а рекомендуемое значение составляет 2,5 атм, возможен скрип колеса при движении в результате трения шины о дорожное покрытие. Особенно часто это происходит на поворотах.
Если используются зимние или шипованные покрышки, они могут служить причиной скрипа и сильного шума при быстром движении по твердому покрытию. С ростом скорости шум будет возрастать и сильнее ощущаться в салоне. Аналогичная ситуация с шинами-«липучками», которые также будут издавать характерные звуки при контакте с асфальтом.
Движение по неровной дороге или бездорожью может сопровождаться периодическим стуком в подвеске. Это будет говорить об износе либо расшатывании рычагов или шаровых опор. В данном случае необходима срочная диагностика и последующий ремонт с заменой вышедших из строя элементов.
Наконец, скрип могут вызывать новые шины, покрытые тонким слоем смазки. Такие покрышки скрипят при движении по идеально ровной поверхности или полимерному покрытию на парковке. Скрип исчезает через 100-200 км пробега.

Что может стать причиной скрипа колеса во время движения на KIA Rio и Лада Калина

1. Скрежет в колёсах при движении на «Киа Рио».

Киа Рио — одна из самых распространенных в России моделей иномарок бюджетного класса. Этот компактный автомобиль быстро снискал популярность у отечественных автолюбителей, став достойной альтернативой продукции Волжского автозавода.

Однако статус бюджетной машины имеет определенный ряд недостатков, поскольку производитель в первую очередь заинтересован в снижении конечной стоимости, экономя на качестве. Одна из таких проблем заключается в появлении шума и скрипа в колесах при движении уже после начала эксплуатации.

Причина скорого появления шума обусловлена следующими моментами:

Сайлентблоки и втулки стабилизатора у данной модели достаточно слабые. Низкая температура воздуха способствует быстрому растрескиванию элементов, что порождает неприятные шумы при езде. Поможет в данном случае только замена расходных материалов.
Аналогично перечисленным выше случаям, вероятно, износились тормозные колодки, вышел из строя ступичный подшипник, суппорты имеют дефекты. Возможно, соединение вращающейся части с неподвижной подверглось воздействию коррозии. Данные неисправности устраняются вышеописанными способами.
Характерное бульканье или звуки, напоминающие скрежет двух металлических кусков друг о друга, возникают иногда при торможении Киа Рио. Они появляются по причине несовершенной работы ABS, выполненной из дешевых компонентов. Такая система не имеет элементов шумопоглощения, которыми оснащаются автомобили более высоких классов.

Неприятный скрип при торможении создает механизм, который не позволяет плотно прижимать колодки к тормозному диску. Звук будет длиться до тех пор, пока водитель не отпустит педаль тормоза. Чем сильнее изношены фрикционные накладки на колодках, тем громче будет звук, который пропадет только после замены расходников.

Для движения по бездорожью Киа Рио не предназначена, поэтому нормальная эксплуатация будет обеспечена только при равномерном распределении нагрузки на каждое колесо. Езда же по неровностям создаст повышенное давление на слишком слабую для бездорожья раму.

Это служит причиной возникновения во время движения одиночных скрипов в подвеске и быстрого износа ее элементов. При этом сжатие пружин сверх нормы иногда приводит к образованию на них трещин.

Такой бюджетный автомобиль, как Киа Рио, лишен большей части шумоподавляющих элементов. Поэтому посторонние звуки в более дорогих моделях, как правило, поглощаются и не мешают управлению автомобилем, несмотря на то, что в салоне они частично слышны.

2. Скрипы в заднем колесе при движении на «Лада Калина».

Качество отечественных автомобилей с каждым годом растет, поскольку совместная работа российских и зарубежных инженеров позволяет более тщательно к продумывать каждую мелочь при создании очередного концепта. Тем не менее, попытка удешевить выпускаемую продукцию для российского потребителя часто приводит к недостаточной доработке некоторых автомобильных узлов. Возникающие посторонние звуки при эксплуатации машины в результате этих недоработок вызывают известный дискомфорт у автовладельцев.

Наиболее часто у Лады Калина при движении возникает скрип заднего колеса. Владельцы этой модели задаются вопросами на профильных форумах о причинах этого явления.

Рекомендуемые специалистами действия зависят от характера возникшей проблемы:

Скрип колеса при движении может говорить о необходимости замены колодок.
Стоит проверить амортизаторы и при необходимости заменить расходные материалы.
Если шум возникает в результате загрязнения тормозного диска, следует продуть тормоза сжатым воздухом либо подождать, когда диск самоочистится.
При наличии коррозии или при недостаточной смазке всю систему нужно разобрать и обработать соответствующим составом каждый элемент.
Поврежденный подшипник, провоцирующий характерный скрежет в заднем колесе во время движения, необходимо срочно заменить на исправный даже в случае незначительной поломки. На время устранения неисправности эксплуатацию автомобиля следует ограничить.
Для «Калины» характерно заедание или полная блокировка пружины суппорта, прижимающей колодки к диску и возвращающей их в исходное состояние. В данном случае пружину следует заменить. Сами же колодки, как и вся гидравлическая система, скорее всего, исправны.

Все эти причины легко устраняются, и неприятный скрип при движении перестает надоедать, если своевременно и регулярно проходить техническое обслуживание с проверкой всех систем.

Важно! Неопытным водителям, которые еще не могут самостоятельно выявлять причину неприятных шумов, будь то скрип колеса при начале движения или скрип в колесах при быстром движении, рекомендуется пользоваться помощью специалистов автосервисов. Они продиагностируют всю тормозную систему и параллельно с этим устранят найденные неисправности. Игнорирование появляющихся посторонних звуков может привести к печальным последствиям. Но даже в этом случае ремонт и замена элементов подвески и тормозной системы, выполненные специалистами, способны полностью избавить автовладельца от этой проблемы.

Почему скрипит резина на колесах

Время на чтение: 8 минут

Почему скрипит колесо

Скрипунок на тормозной колодке

Если автолюбитель часто ездит по кочкам и неровной дороге, особенно вне города, рано или поздно о себе дадут знать амортизаторы на авто, потому что они могут незначительно деформироваться, а также отдельные трущиеся друг об друга элементы во время пружинящего действия могут износиться, и скрип сигнализирует о необходимости их замены.
Возможна также более серьёзная проблема – трещина в подшипнике на ступице, что может привести не только к дискомфорту, но и к заклиниванию колеса и ДТП, поэтому данную неисправность необходимо устранить как можно скорее.
Наиболее распространённой причиной скрипа колёсных дисков является износ тормозных колодок, так как многие из них часто имеют специальную стальную пластинку, и по мере истирания фрикционного материала она начинает легонько касаться тормозного диска, что способствует скрипу. Данный звук знают многие опытные автолюбители, и он говорит лишь о том, что ему нужно как можно скорее поменять колодки, так как запас хода остался всего на 500-1000 км.
В отдельных случаях, при езде по песочной пыльной дороге частички грязи могут попасть между фрикционным материалом колодки и тормозным диском, что вызывает эффект, когда колесо поскрипывает при каждом торможении, пока песчинка не будет полностью уничтожена.

Как бороться со скрежетом на переднем колесе у «Ниссан Премьера»

Остановить автомобиль, выйти из него и аккуратно покачать с правой и левой сторон. Если он при данном воздействии слышит посторонний звук, то почти наверняка проблема с подвеской. А точнее, с сайлентблоком одного из амортизаторов. В таких случаях, как правило, дальнейшая эксплуатация автомобиля на короткие дистанции и по ровной дороге ничем не грозит, но если водитель совсем пренебрегает проблемой, то расходные детали могут развалиться и нанести вред всей системе, что приведёт к длительному дорогостоящему ремонту.
Если при покачивании «Ниссан» не издаёт никаких звуков, значит проблема кроется в тормозной системе или ступице. Самым верным решением здесь будет поставить переднеприводный автомобиль на нейтраль, приподнять его на домкрате, после чего аккуратно покрутить колесо по часовой стрелке и обратно. Если слышен скрип, то на 90 % проблема с подшипником на ступице, и в этом случае нужно немедленно ехать на ближайший шиномонтаж или в автосервис, где деталь будет заменена.
Если ни один из вариантов диагностики не привел к результатам, и звук не был выявлен, то проблема может скрываться только в тормозах, и водителю нужно сменить колодки, причём лучше всего приобрести их в оригинале.

Трение резины о металл

Другие причины скрипа при движении автомобиля

Главная проблема часто кроется в перекачанной резине, потому что водитель или мастер на шиномонтаже могли забыть посмотреть на рекомендуемые параметры давления в баллонах перед нагнетанием воздуха. Таким образом, если в покрышку будет дано давление 2,6 атмосферы вместо рекомендованных 2,4, это может привести к скрипу во время езды при трении поверхности об асфальт и особенно на поворотах.
Если на авто стоит зимняя резина, либо шипы, то при быстрой езде по твёрдой поверхности она обязательно будет стучать по ней, вызывая сильный шум, и чем выше скорость, тем сильнее он будет ощущаться в салоне. То же касается и «липучки», потому что она начнёт издавать на асфальте хлюпающие звуки или может скрипеть переднее колесо на машине.
В случае, если автомобиль передвигается по бездорожью, на каждой кочке владелец может ощущать какой-то стук. Это означает, что шаровые элементы подвески или рычаги на ней разболтались или износились и требуют скорейшей диагностики, а затем – ремонта или замены.

Износ ступицы

Случается, что колёса выбраны таким образом, что их радиальность, профиль или ширина не удовлетворяют допустимым пределам от завода-изготовителя автомобиля. Именно в таких случаях, как правило, покрышка с трудом умещается под колёсной аркой, и при движении протекторы трутся о неподвижные части автомобиля, что приводит к шуму и вызывает быстрый износ всех трущихся друг об друга деталей.
Последнее, что может стать причиной, когда скрипит резина на колесах – это новые покрышки, которые пока ещё покрыты слоем масла, и автомобиль едет по идеально ровному асфальту либо полимерному покрытию паркинга. Этот эффект новых колёс пропадает уже через 100-200 км после их установки.

Скрежет в колёсах при движении на «Киа Рио»

У этих авто очень слабые сайлентблоки и втулки стабилизатора на подвеске, и в холодные сезоны возможно образование трещин, при движении автомобиль будет издавать неприятный скрежет до тех пор, пока расходники не будут заменены.
Также как и в вышеперечисленных случаях возможен износ колодок, поломка подшипника на ступице, дефекты суппортов или банальная коррозия узла сопряжения вращающейся части с неподвижной. Методы устранения проблемы остаются всё теми же.
Если во время торможения на «Киа Рио» появляется странный булькающий звук или нечто похожее на скрежет двух кусков металла друг о друга. В данном случае водителям пугаться не стоит, так как система АБС, построенная на основе достаточно дешёвых элементов, как правило, не может быть совершенной и, соответственно, не имеет всех шумопоглощающих элементов, устанавливаемых на автомобили бизнес- и премиум-классов.

Kia Rio практически не предназначена для езды по бездорожью, и для её нормальной эксплуатации распределение нагрузки должно идти равномерно на все 4 колеса. Это означает, что езда по кочкам способствует непроектным нагрузкам на и без того слабую раму, которая незначительно деформируется под собственным весом авто, из-за чего нагрузки на какие-то амортизаторы увеличиваются порой вдвое.

Диагностика подвески

Причины возникновения скрипов на заднем колесе у «Лада Калина»

Так, эксперты рекомендуют следующие действия, в зависимости от типа проблемы:

Тормозные колодки – под замену, если скрипит колесо при движении.
Амортизаторы – нужна диагностика и замена расходных деталей.
Попадание грязи на тормозной диск – ожидание или продувка тормозов сжатым воздухом.
Коррозия или малое количество смазки – обработка каждого элемента свежим составом после разборки всей системы.
Даже небольшая поломка подшипника – обязательная его замена в кратчайшие сроки с ограничением управления данным автомобилем до устранения проблемы, либо появляется скрежет в заднем колесе «Калины».
Также, именно на «Ладе Калина» встречается такая неисправность, как заедание или блокировка пружины на суппорте, приводящей в действие тормозные колодки при нажатии педали газа, а именно возвращающей их назад в исходное положение. Это означает, что гидравлика в порядке, колодки нормально зажимают тормозной диск, а пружину нужно срочно заменить, так как они не разжимаются до конца.

При движении назад появляется металлический скрежет

Stepwgn RF1-2, S-MX. Подвеска. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Stepwgn RF1-2, S-MX. Подвеска ⇒ При движении назад появляется металлический скрежет

Сообщение Люси83 » 17 апр 2009, 09:28

Сообщение Свердловчанин » 17 апр 2009, 09:38

Сообщение Dym » 18 апр 2009, 17:10

Сообщение Beg » 18 апр 2009, 17:19

Сообщение Satanas » 21 апр 2009, 11:55

Сообщение Victor K » 22 апр 2009, 05:46

Сообщение aNDREJ » 22 апр 2009, 06:21

Сообщение Victor K » 22 апр 2009, 07:10

Сообщение Анна Н-ск » 30 апр 2009, 16:25

Сообщение fox20113 » 09 май 2009, 07:10

Сообщение rim » 30 май 2009, 17:04

Сообщение Masteruga » 04 авг 2009, 05:58

Сообщение aNDREJ » 04 авг 2009, 06:09

Скрипит заднее колесо при движении

	Hyundai Solaris клуб Россия > Технический раздел > Эксплуатация Solaris 2011-2016 > Подвеска, рулевое, тормоза
Скрипит заднее правое колесо

К странице.

Страница 1 из 5

Последняя »

Пришло время менять задние тормозные колодки. Поменял, поставил колодки Hi-Q, несколько дней поездил все нормально, потом переодически стал появляться при троганье скрип со стороны правого заднего колеса при начале движения после длительно стоянки. Решил что-то мож в колодку попало разобрал посмотрел, ни чего не обнаружил собрал по новой вроде все нормально день два поездил вроде все хорошо но через пару дней скрип вернулся. заметил что скрипит сильнее когда на улице сыро,причем сейчас скрипит не только после длительной стоянки но и иногда в движении но только в городском цикле по трассе не скрипит. При этом авто тормазит адекватно, ни чего не куда не тянет не ведет и т. п. Еще заметил что если при начале скрипа немного натянуть ручник, буквально на 1-2 щелчка то скрип пропадает. Еще после очередного осмотра заднего супорта заметил что если слегка поднажат на пластину которая колодку прижимае чтоб она не болталась и покрутить колесо то скрип скрипит, если после этого отверткой немного подогнуть эту пластину от тормозного диска то скрип исчезает.

Подскажи те как бороться? у меня две идеи это заменить тормозные колодки, но тогда вопрос что поставить, спереди тоже Hi-Q ставил проблем не было. еще мысль попробовать заменить металические пластины, которые колодку поджимают, может они со временем несколько упругость и геометрию потеряли и касаются тормозного диска, хотя каких то заметных потертостей я на них не обнаружил. Но вопрос как правильно эти платины называются а еще лучше каталожный номер мож кто подскажет.

Вообще требуется совет что делать и как быть, а то езжу как на телеге

Скрип в области задних колёс при движении задним ходом

Доброго времени друзья!
Подскажите пожалуйста, что за странность связанная с появлением скрипа при движении задним ходом (при парковке).
При обычном движении вперёд скрип не наблюдается)
Подшибник.

Нет.. Сайлент блоки. Наверное на бордюры карабкаешься задним ходом?

Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..

Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH – 150+EDS) Black OPC Line Panorama.

Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.

эм. или я чего то не понимаю или обьясните физику процесса если не трудно

Вполне возможно, что тормозные колодки задние скрипят, если суппорт «подзакисший».

Физику какого процесса?

сталь. шайба плотно прилегает к резине сайлен блока. но со временем проникает пыль.песчинки и скрипят.
сил. смазка -брызни и все.у меня прошло.

Вполне возможно, что тормозные колодки задние скрипят, если суппорт «подзакисший».

Физику какого процесса?

почему сайлентом скрипеть именно при движении задним ходом.
тоже как то про колодки бы задние подумал..

Ну задним ходом если ехать, задняя подвеска работает активнее и в бОльшем диапозоне, натыкаясь на всякие ямы и бордюры, отсюда и скрип сайлентов(акцент автора на парковку задним ходом)..

Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..

Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH – 150+EDS) Black OPC Line Panorama.

Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.

Я бы сказал не активнее, а в менее привычном режиме – нагрузки на те же сайлентблоки меняются на диаметрально противоположные. Но я тоже больше склоняюсь к колодкам. Тем более у меня на старой машине так было.

Привет мужики! Не было меня на форуме несколько деньков.
Всем вам огромное спасибо за отзывчивость!

Касаемо колодок!
Поменял по кругу колодки и тормозные диски гдето 700-800 км назад!

А при езде задним ходом скрип появляется как при движении по ямкам так и при движении по ровной, асфальтированной поверхности. Скрип так же есть и при свободном качении назад (с горочки).

Кстати заприметил скрип при торможении при езде вперёд.
Не уж то TRW колодки такие скрипучие стали?

Добавлено спустя 35 минут:

сегодня силиконом в сайленты брызну. отпишусь по результата.

Последний раз редактировалось Димасик1985; 03.07.2012 в 13:03 .

#1 ОФФЛАЙН konkord

Пользователи

Cообщений: 66

Город: Питер
Автомобиль:
W124 OM602 был когда-то

Что-то скрипит в районе заднего колеса!В движении, а не когда жму на тормоз, причем не всегда, иногда на грунтовке иногда на хорошем асфальте.Недавно поменял задние тормозные диски,, колодки(тормоза и ручника) еще свежие 2000км прошли всего, когда диск тормозной устанавливал,с трудом суппорт одел и колодки ручника свел, но колесо вращается достаточно свободно руками (так же как и с другой стороны), когда оно вывешено на домкрате, при этом диск тормозной, и колесо соответственно, греется больше чем остальные колеса. Чаго бы это может скрипеть.

w124 250D OM602 88г. продан

#2 ОФФЛАЙН den717

Мерсоводы

Cообщений: 1 673

Город: питер
Автомобиль:
c124 93г sportline

когда за багажник качаешь скрипит?

с124. 93г. 3.2 104.992 автомат. кожа.sportline
w201.92г.2l.ручка-купил пока купеху собираю
всё продано.

#3 ОФФЛАЙН konkord

Пользователи

Cообщений: 66

Город: Питер
Автомобиль:
W124 OM602 был когда-то

w124 250D OM602 88г. продан

#4 ОФФЛАЙН ЗоМер

Модераторы

Cообщений: 28 972

Город: Санкт-Петербург

при этом диск тормозной, и колесо соответственно, греется больше чем остальные колеса.

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

#5 ОФФЛАЙН konkord

Пользователи

Cообщений: 66

Город: Питер
Автомобиль:
W124 OM602 был когда-то

Проверю, попробую еще свести, а подшипник или шарнир полуоси скрыпеть не могут. Хотя подшипник менял вместе с колодками, и полуось более короткую мне собирали, так как у предыдущего хозяина была вбита длинная и из-за этого видимо и сдох подшипник.
Спасибо!

w124 250D OM602 88г. продан

#6 ОФФЛАЙН den717

Мерсоводы

Cообщений: 1 673

Город: питер
Автомобиль:
c124 93г sportline

пыльник о диск может тереть,но если колесо греется-дело скорей в колодках

с124. 93г. 3.2 104.992 автомат. кожа.sportline
w201.92г.2l.ручка-купил пока купеху собираю
всё продано.

#7 ОФФЛАЙН ЗоМер

Модераторы

Cообщений: 28 972

Город: Санкт-Петербург

подшипник или шарнир полуоси скрыпеть не могут. Хотя подшипник менял вместе с колодками

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

#8 ОФФЛАЙН konkord

Пользователи

Cообщений: 66

Город: Питер
Автомобиль:
W124 OM602 был когда-то

Свести колодки не смог, развести, разводятся,похоже они на минимуме.Участок колодки там где нет накладки(краешек) отполирован диском, видимо из за того, что эта вся система имеет люфт, но не перпендикулярно плоскости пыльника(солдатики хорошо держат), а вдоль него милиметра 4 из-за этого, когда одеваешь тормозной диск, то он садится без проблем, но когда нажимаешь ручник колеса делают пол-обоорота и стопорятся, колодки – смешаются,после отпускания колесо назад хорошо крутится, а вперед плохо, потом правда раскручивается, видимо это и есть причина нагрева, а посему возникает вопрос, колодки в районе барашка должны как-то фиксироваться от смещения,или может какой-нить фиксатор должен быть с других концов колодок?

w124 250D OM602 88г. продан

#9 ОФФЛАЙН den717

Мерсоводы

Cообщений: 1 673

Город: питер
Автомобиль:
c124 93г sportline

на сколько помню-2 пружинки-2 солдатика-сверху барашка-снизу рычаг за что ручн.жмёшь-и фсё,колодки снизу в упор на пыльн.встаютмож. снизу «плечо»котор кол разводит не до конца сходится заржавелло?

с124. 93г. 3.2 104.992 автомат. кожа.sportline
w201.92г.2l.ручка-купил пока купеху собираю
всё продано.

#10 ОФФЛАЙН konkord

Пользователи

Cообщений: 66

Город: Питер
Автомобиль:
W124 OM602 был когда-то

Пружинки на месте, солдатики тоже, подозреваю, что-то не так с упором либо с их колодок сведением, так, как мне когда,ручник делали, меняли пыльники, так, как те, что стояли, совсем сгнили.Новсеж больше грешу на упоры, поскольку,грубо говоря вся эта система отклоняется в упоре влево-вправо вдоль пыльника. Проверю.Спасибо за информацию!

w124 250D OM602 88г. продан

#11 ОФФЛАЙН den717

Мерсоводы

Cообщений: 1 673

Город: питер
Автомобиль:
c124 93г sportline

ну если отклоняется значит ручник в натяге либо болтом над глушаком отпустить,если не сошлись то нижн мех-м заедает

с124. 93г. 3.2 104.992 автомат. кожа.sportline
w201.92г.2l.ручка-купил пока купеху собираю
всё продано.

#12 ОФФЛАЙН konkord

Пользователи

Cообщений: 66

Город: Питер
Автомобиль:
W124 OM602 был когда-то

Наружная обмотка тросика привода ручника была сломана, соответственно,натягивался тросик хорошо, а обратно шел с большим трудом, поменяли тросик все стало на свои места.

w124 250D OM602 88г. продан

#13 ОФФЛАЙН ЗоМер

Модераторы

Cообщений: 28 972

Город: Санкт-Петербург

Поздравляю !
Спасибо, что отписался !
Удачи !

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

Скрип со стороны заднего колеса

Содержание

Что может издавать подобные звуки?

Как с этим бороться?

Что ещё может скрипеть?

Время на чтение: 8 минут

Почему скрипит колесо

Скрипунок на тормозной колодке

Если автолюбитель часто ездит по кочкам и неровной дороге, особенно вне города, рано или поздно о себе дадут знать амортизаторы на авто, потому что они могут незначительно деформироваться, а также отдельные трущиеся друг об друга элементы во время пружинящего действия могут износиться, и скрип сигнализирует о необходимости их замены.
Возможна также более серьёзная проблема – трещина в подшипнике на ступице, что может привести не только к дискомфорту, но и к заклиниванию колеса и ДТП, поэтому данную неисправность необходимо устранить как можно скорее.
Наиболее распространённой причиной скрипа колёсных дисков является износ тормозных колодок, так как многие из них часто имеют специальную стальную пластинку, и по мере истирания фрикционного материала она начинает легонько касаться тормозного диска, что способствует скрипу. Данный звук знают многие опытные автолюбители, и он говорит лишь о том, что ему нужно как можно скорее поменять колодки, так как запас хода остался всего на 500-1000 км.
В отдельных случаях, при езде по песочной пыльной дороге частички грязи могут попасть между фрикционным материалом колодки и тормозным диском, что вызывает эффект, когда колесо поскрипывает при каждом торможении, пока песчинка не будет полностью уничтожена.

Как бороться со скрежетом на переднем колесе у «Ниссан Премьера»

Остановить автомобиль, выйти из него и аккуратно покачать с правой и левой сторон. Если он при данном воздействии слышит посторонний звук, то почти наверняка проблема с подвеской. А точнее, с сайлентблоком одного из амортизаторов. В таких случаях, как правило, дальнейшая эксплуатация автомобиля на короткие дистанции и по ровной дороге ничем не грозит, но если водитель совсем пренебрегает проблемой, то расходные детали могут развалиться и нанести вред всей системе, что приведёт к длительному дорогостоящему ремонту.
Если при покачивании «Ниссан» не издаёт никаких звуков, значит проблема кроется в тормозной системе или ступице. Самым верным решением здесь будет поставить переднеприводный автомобиль на нейтраль, приподнять его на домкрате, после чего аккуратно покрутить колесо по часовой стрелке и обратно. Если слышен скрип, то на 90 % проблема с подшипником на ступице, и в этом случае нужно немедленно ехать на ближайший шиномонтаж или в автосервис, где деталь будет заменена.
Если ни один из вариантов диагностики не привел к результатам, и звук не был выявлен, то проблема может скрываться только в тормозах, и водителю нужно сменить колодки, причём лучше всего приобрести их в оригинале.

Трение резины о металл

Другие причины скрипа при движении автомобиля

Главная проблема часто кроется в перекачанной резине, потому что водитель или мастер на шиномонтаже могли забыть посмотреть на рекомендуемые параметры давления в баллонах перед нагнетанием воздуха. Таким образом, если в покрышку будет дано давление 2,6 атмосферы вместо рекомендованных 2,4, это может привести к скрипу во время езды при трении поверхности об асфальт и особенно на поворотах.
Если на авто стоит зимняя резина, либо шипы, то при быстрой езде по твёрдой поверхности она обязательно будет стучать по ней, вызывая сильный шум, и чем выше скорость, тем сильнее он будет ощущаться в салоне. То же касается и «липучки», потому что она начнёт издавать на асфальте хлюпающие звуки или может скрипеть переднее колесо на машине.
В случае, если автомобиль передвигается по бездорожью, на каждой кочке владелец может ощущать какой-то стук. Это означает, что шаровые элементы подвески или рычаги на ней разболтались или износились и требуют скорейшей диагностики, а затем – ремонта или замены.

Износ ступицы

Случается, что колёса выбраны таким образом, что их радиальность, профиль или ширина не удовлетворяют допустимым пределам от завода-изготовителя автомобиля. Именно в таких случаях, как правило, покрышка с трудом умещается под колёсной аркой, и при движении протекторы трутся о неподвижные части автомобиля, что приводит к шуму и вызывает быстрый износ всех трущихся друг об друга деталей.
Последнее, что может стать причиной, когда скрипит резина на колесах – это новые покрышки, которые пока ещё покрыты слоем масла, и автомобиль едет по идеально ровному асфальту либо полимерному покрытию паркинга. Этот эффект новых колёс пропадает уже через 100-200 км после их установки.

Скрежет в колёсах при движении на «Киа Рио»

У этих авто очень слабые сайлентблоки и втулки стабилизатора на подвеске, и в холодные сезоны возможно образование трещин, при движении автомобиль будет издавать неприятный скрежет до тех пор, пока расходники не будут заменены.
Также как и в вышеперечисленных случаях возможен износ колодок, поломка подшипника на ступице, дефекты суппортов или банальная коррозия узла сопряжения вращающейся части с неподвижной. Методы устранения проблемы остаются всё теми же.
Если во время торможения на «Киа Рио» появляется странный булькающий звук или нечто похожее на скрежет двух кусков металла друг о друга. В данном случае водителям пугаться не стоит, так как система АБС, построенная на основе достаточно дешёвых элементов, как правило, не может быть совершенной и, соответственно, не имеет всех шумопоглощающих элементов, устанавливаемых на автомобили бизнес- и премиум-классов.

Kia Rio практически не предназначена для езды по бездорожью, и для её нормальной эксплуатации распределение нагрузки должно идти равномерно на все 4 колеса. Это означает, что езда по кочкам способствует непроектным нагрузкам на и без того слабую раму, которая незначительно деформируется под собственным весом авто, из-за чего нагрузки на какие-то амортизаторы увеличиваются порой вдвое.

Диагностика подвески

Причины возникновения скрипов на заднем колесе у «Лада Калина»

Так, эксперты рекомендуют следующие действия, в зависимости от типа проблемы:

Тормозные колодки – под замену, если скрипит колесо при движении.
Амортизаторы – нужна диагностика и замена расходных деталей.
Попадание грязи на тормозной диск – ожидание или продувка тормозов сжатым воздухом.
Коррозия или малое количество смазки – обработка каждого элемента свежим составом после разборки всей системы.
Даже небольшая поломка подшипника – обязательная его замена в кратчайшие сроки с ограничением управления данным автомобилем до устранения проблемы, либо появляется скрежет в заднем колесе «Калины».
Также, именно на «Ладе Калина» встречается такая неисправность, как заедание или блокировка пружины на суппорте, приводящей в действие тормозные колодки при нажатии педали газа, а именно возвращающей их назад в исходное положение. Это означает, что гидравлика в порядке, колодки нормально зажимают тормозной диск, а пружину нужно срочно заменить, так как они не разжимаются до конца.

Скрежет при торможении. Основные причины скрипа тормозов.

Проблема скрежет при торможении время от времени касается каждого автомобилиста. Еще бы – протяжный свист при торможении, пугает и настораживает. Но всегда ли необходимо сразу ехать в ближайший сервис или даже вызывать для этого эвакуатор? В большинстве случае – да. Скрип тормозов (колодок) в любом случае верный сигнал о неисправности одного из самых критичных узлов автомобиля, напрямую связанного с Вашей безопасностью. Давайте попробуем разобрать четыре основные причины – почему скрипят тормоза на машине?

Скрипят тормоза не только при торможении, но и в процессе поездки.

Тормозные колодки оснащены специальными металлическими «лепестками», когда поверхность колодки стирается в процессе эксплуатации «лепесток» касается диска и возникает противный скрежет тормозов. Это сделано специально – для надежной индикации, что колодки пора заменить. Кроме того, у некоторых автомобилей, есть специальный датчик – сигнальная лампочка, и при необходимости замены тормозных колодок она загорается.

Как самому проверить, что тормоза скрипят из-за износа?

Если на Вашем автомобиле дисковые тормоза, можно просто попробовать вывернуть руль до упора в сторону и посветить фонариком на колодку, можно «на глаз» определить толщину колодки. Если толщина более чем приличная, а тормоза скрипят при движении – нужно незамедлительно обратиться в СТО. Если для Вас кажется сложным определить толщину колодок на «глаз», сразу обратитесь за проверкой на износ колодок в ближайший сервис.

Толщина колодки легко определяется «на глаз».

Скрип тормозов (колодок) возникает из-за их вибрации.

При торможении, естественно создается сильная вибрация в зоне действия колодки и тормозного диска, при этом возникают скрипы и даже протяжные «визги». Обычно для того, чтобы избежать посторонних звуков между колодкой и поршнем суппорта устанавливается специальная «противоскрипная» пластина, поглощающая вибрацию. Бывает что в некоторых, не совсем чистых на руку, СТО такие прокладки просто теряют или специально выбрасывают, чтобы клиент скорее приехал к ним с новой проблемой – свистом тормозов и поменял практически новые колодки.

Бывает так, что старая пластина проржавела и разрушилась, а новой нет в комплекте колодок, и её нужно было заказывать отдельным артикулом. Здесь совет простой – если Вы недавно меняли колодки в СТО и тормоза опять начали свистеть, то просто обратитесь в другой сервис, чтобы убедиться что работы были выполнены в точности со всеми требованиями.

Скрипят новые колодки, что делать?

Кроме отсутствия «противоскрипной» пластины есть и другие причины, почему новые, только что замененные, колодки начинают противно скрипеть. Во-первых, стоит обратить внимание на качество изготовления самих колодок, необходимо не экономить в таком вопросе как тормозная система, и брать только оригинальные расходные материалы. Бывает, что колодкам просто необходимо как следует притереться, и через пару дней (обычно до недели интенсивной езды) скрип пропадет сам по себе.

Если свист новых колодок не пропадает длительное время, это веская причина обраться в СТО, т.к. шансов на то, что проблема с посторонним шумом тормозов решиться сама по себе очень мало.

Заехал в грязь и колодки стали скрипеть!

Еще одна, классическая проблема, скрежета тормозов – жидкая грязь или глина, попадая рабочую поверхность тормозных колодок, высыхает и издает ужасные звуки – от скрипа до протяжного воя! Поэтому если с проблемой скрипа Вы столкнулись после поездки по бездорожью (выехали с федеральной трассы на местную дорогу где-нибудь в глубинке). Необходимо снять колесо, хорошо промыть его, почистить суппорт и элементы тормозной системы (кроме поверхности трения) металлической щеткой, а, затем, воспользоваться специальным средством для очистки тормозных дисков.

С колодками все нормально, но тормоза все равно скрипят.

Колодки могут свистеть, если они потеряли подвижность в суппорте, то есть «закисли». В таком случае поможет смазка, не смейтесь, смазка для тормозов. Причем не одна, а две и обе антискрипные. Для работы «плавающего» суппорта необходимо тонким слоем Liqui Moly Anti-Quietsch-Paste (артикул 7656, красного цвета) смазать направляющие пальцы суппорта. Причем не поверх старой смазки, а тщательно удалив старую и обезжирив поверхности при помощи Schnell-Reiniger (артикул 1900). Пазы суппорта, в которые вставляются колодки, также нужно тщательно очистить и нанести смазку, Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietsch-Paste (артикул 7585, голубого цвета). В завершение обслуживания стоит очистить и обезжирить сам тормозной диск, используя Schnell-Reiniger (артикул 1900). Все эти нехитрые мероприятия поддерживают тормозные механизмы в постоянном тонусе, причем воя, писка или скрежета тормоза больше не издают!

Более подробно технология по уходу за тормозами описана в специальном разделе обслуживание тормозной системы.

Ухаживайте за своей машиной, и она, обязательно, будет Вам благодарна!

Купить нашу продукцию Вы можете рядом с домом у одного из наших партнеров — продукция Liqui Moly на карте Вашего города.

Скрипит колесо

⏰Время чтения: 3 мин.

Если скрипит колесо, то это может возникнуть по нескольким причинам. Но, по моему опыту, самых распространённых – две.

Первая причина довольно банальна и легко устраняется. Чаще всего встречается у автомобилей с дисковыми тормозами. Такое довольно часто было и на передних колёсах моего бывшего Ваз-2106 и вот теперь на Шевроле Лачетти. Всё дело в том, что между тормозным диском и щитком очень любят попадать камни в процессе езды. А вот выпадать оттуда не хотят. Поэтому, когда камушек попал туда, он начинает, при вращении колеса издавать посторонние звуки, больше похожие на хруст и скрежет. Чтобы его удалить из этого зазора – нужно снять колесо и отверткой или чем-то ещё его вытолкать. Иногда это сделать очень трудно, поэтому его приходиться дробить на более мелкую фракцию прямо там.

Вторая причина более серьезная. Появился скрип, частота которого увеличивалась пропорционально скорости автомобиля. Звук напоминает скрежет металла о металл, но пропадает при нажатии на педаль тормоза! Первое, на что пало подозрение – это износ колодок. Но!!! Во -первых, по пробегу ещё рановато было, а, во-вторых, при нажатии на педаль тормоза звук пропадал, хотя, по логике, должно быть наоборот.

Почему скрипит колесо

Звук был с правой стороны, но с какого колеса – не понятно. Сначала на домкрате вывесил заднее колесо. Покрутил – всё хорошо, ничего не трёт и не скрипит. Вывесил переднее и, при вращении колеса, появился этот противный скрип. Было решено снять колесо и посмотреть внимательнее, что там не так.

При снятом колесе видно, хоть и не очень хорошо, состояние колодок. Вот тут у меня и закралось подозрение, что нужно “копать” в этом направлении, так как одна колодка явно износилась больше другой.

В общем, откручиваем нижний болт суппорта

Откручиваем нижний болт суппорта

Поднимаем корпус цилиндра вверх

Передний суппорт Шевроле Лачетти

и извлекаем колодки

Тормозные колодки переднего суппора Шевроле Лачетти

Вот здесь и скрывалась причина скрипа. Одна колодка сильно стёрлась

Одна колодка сильно стёрлась

и тёрла уже о диск вот этим “пискуном”. Следы трения очень хорошо заметны

Следы трения очень хорошо заметны

Причину скрипа колеса нашли, а вот причина износа колодки заключается в следующем:

нужно хотя бы раз в год чистить держатели колодок и смазывать направляющие суппортов

Об этом подробно написано в этой статье

Вот и всё. Берегите себя и удачи на дорогах!

По теме:

скрипящих колес: 4 главных причины шума в шинах

Шины, которые громко воют, шипят или рычат, могут испортить спокойную поездку. Шум от шин может настолько отвлекать, что заглушает разговоры, музыку и телефонные звонки. Помимо неприятностей, может быть проблема. Если ваши шины кажутся слишком громкими, вам необходимо выяснить причину.

Шумная шина не всегда опасна или ремонтируется. В других случаях жизненно важные части ваших колес выходят из строя или повреждаются.Это поможет вам ознакомиться с различными звуками, которые издают шины, чтобы вы могли обнаруживать проблемы до того, как они превратятся в кошмар, требующий ремонта.

Некоторые из причин шума от шин перечислены ниже. Каждая комбинация автомобиля, шины и дорожного покрытия уникальна, поэтому ниже приводится лишь общее руководство по распространенным источникам звука от шин:

Дорожные условия

Самым большим фактором шума от шин является состояние улицы или шоссе, по которым едет ваш автомобиль.Рев или шипение покрышек на некоторых дорожных покрытиях не является чем-то необычным. Свежий асфальт и другие дорожные покрытия могут немного прилипать к шинам или быть пористыми, вызывая плавный звук или глухой шум качения. Дороги из гравия, булыжника и кирпича с их неровной поверхностью вызывают хруст и неровности покрышек.

На межгосударственных и разделенных автомагистралях дорожные бригады всегда ремонтируют участки дороги. Между тем рушатся другие разделы. Не пугайтесь сразу, если вы едете по автомагистрали со скоростью 70 миль в час, и ваши шины внезапно издают громкий скрежет или трение.Съезжайте как можно плавнее с движением транспорта на полосу с медленным движением, а затем внимательно смотрите на дорожное покрытие.

Рабочие бригады могли вырезать гребни в самом верхнем слое проезжей части при подготовке к укладке нового асфальта или бетона. Состояние шоссе может ухудшиться по мере того, как вы переезжаете в другой штат или округ, из-за чего дорога будет казаться более ухабистой и неровной на отдельных участках. Внезапные изменения дорожного покрытия делают ваши шины шумными, но нормальные шины в хорошем состоянии не повреждаются из-за случайного наезда на плохую дорогу.

Протектор шины

Рисунок протектора ваших шин влияет на их звучание. Фактически, протектор шины ответственен за большинство шумов, которые производят сами шины. Пространства между линиями или сегментами протектора будут задерживать воздух, а затем выпускать его циклически. Сам протектор также издает шум при соприкосновении шин с землей, в результате чего возникает устойчивый ударный шум в зависимости от рисунка протектора вашей шины.

Шины с ребристым рисунком различных размеров и форм обычно издают меньше шума, чем шины с сегментами протектора одинакового размера.Различные сегменты в разных рисунках по-прежнему издают шум, но не все они издают аналогичный шум , поэтому ваши шины кажутся тише. Зимние шины и другие сезонные шины могут быть громче ваших шин для теплой погоды.

По мере износа протектора шины часто издают шум, свидетельствующий об их ухудшении. Вы можете услышать «липкий» повторяющийся шум, исходящий от одной шины. Это звучит так, как будто валик с краской катится взад и вперед по липкой краске. Звук может быть более заметным, когда у вас опущены окна или когда вы находитесь рядом со зданием или стеной, которые отражают звук обратно к вам.Решение — свежая шина.

Проблемы с шинами

Если ваши колеса смещены, они могут издавать стук или раскачивание. В этом случае ваш автомобиль может трястись или вибрировать на более высоких скоростях. Несоосность, которая не устраняется немедленно, вызывает чрезмерный износ и шум в шинах, поэтому важно как можно скорее устранить эту проблему.

Шины, которые не повернуты должным образом, также издают шум, поскольку рисунок протектора по-разному изнашивается вокруг автомобиля. Вращение шин помогает «выровнять» эти формы износа, делая ваши шины более тихими и долговечными.Недокачанные и чрезмерно накачанные шины также могут издавать странные звуки. Регулярно проверяйте давление в шинах и следуйте советам производителей вашего автомобиля и шин о правильном давлении в шинах для вашей ситуации.

Грязь и замерзший снег могут скапливаться в колесных арках и ободах, вызывая странные звуки трения из шин. Если вы ехали в замерзших или грязных условиях, проверьте, не является ли это источником шума от шин. Шины, которые слишком велики для вашего автомобиля, также могут задеть колесные арки при резких поворотах.

Подшипники ступиц и другие шумы

Иногда шумы в области шины не исходят от шин вообще. Раздражающий рев или «вертолетный» шум, исходящий от колес, являются признаком того, что ваши ступичные подшипники нуждаются в замене. Шумы обычно становятся громче на более высоких скоростях и когда подшипники испытывают нагрузку на поворотах.

Когда ступичные подшипники и ШРУСы выходят из строя, вы можете почувствовать больший люфт или колебания в рулевом управлении. Плохие подшипники или ШРУСы опасны, и они также быстро изнашивают шины в тяжелых условиях вождения.Тщательно проверьте колеса, если считаете, что это источник шума в шинах.

Неисправные тормоза также издают странные звуки. Они могут издавать скрипящие, скрипящие или царапающие звуки, когда вы нажимаете на педаль тормоза, чтобы предупредить вас об их плохом состоянии. В некоторых транспортных средствах антиблокировочная система тормозов издает звуки робота, когда они срабатывают или когда система ABS выполняет плановую проверку. Барабанные тормоза часто стучат при торможении или издают шум, если они заржавели из-за слишком долгого сидения.

Производители шин разрабатывают шины с учетом снижения шума.Спросите экспертов в сервисных центрах Evans о новых шинах с низким уровнем шума, рекомендованных для вашей марки и модели автомобиля.

Почему ваша машина издает скрип при медленном движении Найдите

Шумы, издаваемые вашей машиной, очень помогают при диагностике проблем. Когда вы впервые получаете автомобиль, вы можете быстро привыкнуть к различным звукам, которые он издает, чтобы знать, как он должен звучать, когда все работает нормально. То, как гудит ваш двигатель, любые конкретные тряски и вибрации, возникающие в вашем автомобиле, имеют звук, который должен быть слабым, но свидетельствующим о правильной работе двигателя и его компонентов.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Когда вы начинаете замечать необычные звуки, такие как скрежет, писк, нытье и т. Д., Это хороший признак того, что что-то идет не так. Конечно, вы никогда не захотите слышать подобные звуки, но это также полезно и сужает то, что происходит, и, следовательно, что вы потенциально можете с этим сделать.

Одна из наиболее необычных причин неожиданного шума в автомобиле — это когда вы едете не быстро, а довольно медленно.Если вы замечаете шумы, которые возникают только при медленной езде, это помогает сузить круг возможных причин проблемы. Есть некоторые вещи, которые вы можете найти, чтобы помочь объяснить, почему это явление происходит, и, конечно же, что вы можете с этим поделать

Что вызывает шум при медленном вождении?

Чаще всего, когда вы слышите скрип при медленной езде, это проблема ваших тормозов.Возможно, проблема связана с плохо подогнанными тормозными колодками или дисками. Это также может указывать на износ ступичных подшипников.

Очевидно, что тормоза шумят, когда они не находятся в экстремальной нагрузке, например, при торможении на высоких скоростях или внезапно во избежание аварии. Когда они начинают издавать шум только от легкого нанесения на низкой скорости, это вызывает беспокойство, потому что это означает, что что-то определенно каким-то образом вышло из выравнивания. Особенно, если тормоза не шумят при остановке на нормальной скорости.

Как правило, тормоза издают шум из-за высокочастотной вибрации, которая возникает в процессе обычной эксплуатации. Трение — это то, на что на самом деле полагаются брейки, поэтому они постоянно находятся в каком-то стрессе. Хомуты суппорта сжимают тормозные колодки, когда вы ставите ногу на тормоз, что и заставляет их работать. Тормозные колодки захватывают ротор, и это замедляет вашу машину благодаря силе трения. Он также способен поглощать все тепло, создаваемое этой реакцией, и иногда в результате вы становитесь шумным.

Обычно прокладка между тормозным суппортом в колодках поглощает большую часть вибрации и устраняет значительную часть шума, который в противном случае мог бы возникнуть. Тем не менее, что-то может пойти не так, что и приводит к этим неожиданным и надоедливым звукам. Давайте рассмотрим несколько ситуаций, которые могут привести к появлению таких шумов, как скрип, исходящий от вашего автомобиля, даже когда вы едете на малой скорости.

Плохая смазка

В вашей тормозной системе есть что-то, что называется опорной пластиной колодочного тормоза.Для правильного функционирования требуется смазка. Если смазка закончилась настолько, что вы можете услышать скрип задних тормозов, когда вы нажимаете на педаль тормоза, даже когда вы едете на малой скорости. Это потому, что обувь царапается об опорную пластину и издает этот визгливый звук. Без правильно работающей смазки вы получите скопление ржавчины, которая приведет к скрипу металла о металл.

К счастью, эту проблему довольно легко решить, если использовать подходящую смазку.К сожалению, это не означает только старое моторное масло или WD-40, вам понадобится что-то вроде противозадирного состава, предназначенного для работы при высоких температурах, или что-то под названием молибденовая паста 60. Это нужно нанести на спину. тормозных колодок в задней части точек контакта тормозных колодок. Надевать сами тормозные колодки было бы очень опасно, потому что тормоза на самом деле работали хуже.

Материал тормозных колодок

Возможно, сами тормозные колодки вашего автомобиля являются причиной этого звука, который вы слышите не потому, что с ними что-то не так, а просто из-за того, из чего они сделаны.Поскольку тормозные колодки предназначены для поглощения чрезмерного количества тепла и трения, они должны быть изготовлены из материалов, эффективно поглощающих тепло и трение. В современных тормозных колодках используются такие материалы, как кевлар, керамика, различные композитные материалы и так далее.

Тормозные колодки более низкого качества и часто послепродажные тормозные колодки залиты металлом. Ну, большинство тормозных колодок содержат определенное количество металла, часто этого бывает больше, чем безопасно для правильной работы тормозов с очень низкокачественными колодками.По мере износа этот металл начнет громко царапать роторы тормозов и издавать неприятные звуки.

Хуже всего в тормозных колодках, по крайней мере, в том, как они предназначены для работы. Это означает, что звук, который вы слышите, может быть нормальной частью его работы, и он будет продолжаться до тех пор, пока у вас есть тормозные колодки на вашем автомобиле. Это может быть от 30 000 до 40 000 миль вождения. Единственное решение в этом случае — надеть новые тормозные колодки, поскольку технически все в порядке с теми, которые у вас есть.

Имейте это в виду, если вы ищете новые тормозные колодки, и вам нужно знать, из чего они сделаны, если вы хотите, чтобы они не только правильно выполняли свою работу, но и не были особенно громкими, когда вы их используете. . Лучшие материалы для тормозов — это органические материалы, такие как смола, волокно, резина, кевлар и композит из этих различных материалов. Каждый хочет сэкономить несколько долларов, когда получает детали автомобиля, которые необходимо отремонтировать или заменить, но экономить на тормозных колодках, как правило, не очень хорошая идея.Если вам нужно выложить одну качественную деталь в вашем автомобиле, убедитесь, что это она. Если вы посмотрите AutoZone, вы увидите, что некоторые тормозные колодки начинаются с 20 долларов, но более качественные обойдутся вам немного дороже. По возможности используйте тормозные колодки более высокого качества. Они не намного дороже, но обеспечивают превосходную производительность.

Отказ тормозных колодок

Когда ваши тормозные колодки достаточно изношены, вы можете услышать звук при нажатии на тормоз, независимо от скорости, вызванной индикатором износа тормозов.В ваших тормозных колодках есть небольшой кусок металла, который предупредит вас, когда колодки изношены слишком сильно. Он царапает ротор и издает характерный скрипящий звук, чтобы вы знали, что ваши колодки изношены настолько, что их нужно заменить.

Влажность

Одна из наиболее частых причин скрипа тормозов независимо от скорости движения — попадание в них влаги. Это обычно случается очень влажным утром, когда вы отправляетесь на работу.Если на траве много росы, то такая же влага может образоваться и на ваших тормозах. В данном случае это определенно раздражает, но не стоит особо беспокоиться об этом. Невозможно избежать попадания влаги в тормоза в какой-то момент времени, поэтому, если это только те вещи, которые вы замечаете по утрам, когда очень сыро, вам, вероятно, не стоит слишком об этом беспокоиться.

Из-за сырости на роторе образуется тонкий слой ржавчины.Когда тормоза нажимаются, тонкий слой ржавчины соскабливается, образуя порошок, который увеличивается между колодкой и ротором из-за сильного трения, и это источник вашего звука.

Пока звук, который вы слышите, не влияет на то, как ваши тормоза работают, все должно быть в порядке. Это одна из причин, по которой это проблема, поскольку на самом деле это не проблема.

Просто имейте в виду, что если это происходит по утрам, когда не особенно влажно, или если вы оставите очень сухой климат, это, вероятно, совсем другая проблема, которую вам нужно решить.

Грязь и мусор

Иногда в тормозной механизм попадают посторонние предметы. Подобно тому, как роса может образовываться внутри ваших тормозов, вы можете в конечном итоге получить немного смазки и грязи вокруг вашего тормозного узла, которые не позволят ему работать должным образом. Поскольку это мешает вашим тормозным колодкам и роторам совершать идеальные контакты для замедления вашего автомобиля, в результате вы можете создать любой звук, от визга до шипения и писка.

В отличие от проблемы с влажностью тормозных колодок, эта проблема с большей вероятностью вызовет проблемы с производительностью, а также раздражающий звук. Если у вас возникла проблема с тормозами, которые не работают должным образом, вам определенно нужно сразу же обратиться к механику, чтобы проверить это. Если вы обнаружите, что вам нужно нажать на тормоза сильнее, чем обычно, или просто требуется много времени, чтобы полностью остановиться, то это явная проблема безопасности, которую вы не хотите отпускать на какое-либо время.В этом случае шум, который он производит, является второстепенным.

Стоимость устранения писка в автомобиле

Предполагая, что источником писка являются тормоза, у вас может быть два способа решения этой проблемы. Один — просто игнорировать его, а другой — искать источник проблемы.

Как мы уже упоминали, в некоторых случаях скрип может быть вызван просто нормальным использованием тормозных колодок в зависимости от того, из чего они сделаны.В этом случае вам, возможно, придется заплатить за новые тормозные колодки, если вы хотите, но вы решаете только проблему с шумом, а не проблему с производительностью. Если вы можете справиться со звуком, когда он не вызывает проблем с вашим исполнением, то нет никаких причин вообще это исправлять. На данный момент это просто вопрос личного вкуса.

Если это проблема, которая влияет на работу ваших тормозов, вы определенно хотите, чтобы проблема была устранена как можно скорее, потому что вождение с плохими тормозами является серьезной проблемой для безопасности.Ремонт тормозов обычно выполняется на каждой оси. Скрип, вероятно, исходит только от одной оси или другой, но если он возникает как в передних, так и в задних шинах, вам придется заменить все, что удвоит ваши расходы.

Средняя стоимость замены тормозных колодок составляет от долларов США до долларов США на ось. Это, конечно, будет сильно зависеть не только от типа тормозных колодок, которые вы выберете, но и от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля. Например, некоторые дилеры BMW могут взимать с вас от 1500 до 2000 долларов за замену колодок, роторов и датчиков в ваших тормозах.

Итог

Звук неожиданного писка вашего автомобиля может быть как резким, так и надоедливым. Когда это вызвано неисправностью тормозов, к этому определенно нужно отнестись серьезно. Рисковать тормозами — никогда не лучшая идея, поэтому вам нужно как можно скорее выяснить, является ли это простой проблемой, такой как наличие влаги, которая уходит, когда они высыхают, или более серьезной проблемой. например, неисправные тормозные колодки или, возможно, ваши суппорты смещены или что-то в этом роде.

Независимо от того, что является причиной проблемы, просто убедитесь, что вы осмотрели его как можно скорее, чтобы обезопасить себя и других водителей на дороге. Помните, что звук может просто раздражать, а не указывать на серьезную проблему, с которой вам нужно справиться.

Почему моя машина скрипит?

Наши машины издают различные странные и чудесные звуки, чтобы обозначить нам проблемы. Шумы, издаваемые нашими автомобилями, — от скрежета и грохота до столкновения и ударов — могут заставить нас беспокоиться о стоимости ремонта еще до того, как мы поставим надлежащую диагностику.Писк — это один из тех шумов, которые могут повысить уровень стресса и которые многие из нас игнорируют из-за страха столкнуться с реальностью, а также счетом от механика.

Если вы слышите скрип автомобиля, скорее всего, металлический скребок царапает другой металл об изношенную или незакрепленную деталь автомобиля. Чтобы определить точную проблему с вашим автомобилем, обратитесь к нашему руководству ниже. Всегда обращайтесь к механику за помощью в диагностике, если вы не уверены, и для выполнения любого необходимого ремонта.

Автомобиль скрипит при повороте…

Существует ряд возможных причин скрипа при повороте автомобиля. Одна из возможностей заключается в том, что уровень жидкости в гидроусилителе руля ниже, чем должен быть. Это означает, что система гидроусилителя рулевого управления недостаточно смазана, что приводит к скрипу. Если у вас есть какие-либо подозрения, что это относится к вашему автомобилю, обязательно проверьте уровень жидкости. Иногда шум можно устранить, просто добавив его.

Если это не помогло, обратитесь к механику для осмотра участка и проведения необходимого ремонта.

Вы должны регулярно проверять все уровни жидкости и масла, чтобы поддерживать состояние и безопасность автомобиля!

Избегайте проблем с рулевым управлением, прежде чем они вызовут проблемы.

Найдите ремонт в вашем районе

Тип ремонта: Ремонт рулевого управленияРемонт гидроусилителя рулевого управленияДиагностика автомобиляПолучить предложения
Автомобиль издает скрип при медленной езде…
Скрип колес при медленной езде часто является печальным результатом плохо подогнанных тормозных колодок и дисков .Замена тормозных колодок и дисков является естественной частью владения автомобилем, стоимость замены составляет в среднем 250 фунтов стерлингов на WhoCanFixMyCar.com и является важным ремонтом для обеспечения гарантированной безопасности.
Изношенные ступичные подшипники могут скрипеть при медленной езде
Еще одна возможность появления скрипящего шума при медленной езде — это изношенный ступичный подшипник , который может быть эффективно исправлен обученным механиком.
Не уверен, что у вас за писк, может быть безопасно получить диагностику у механика.
Найдите ремонт в вашем районе
Тип ремонта: Тормозные колодки и дискиРемонт подшипников колесДиагностика автомобиляПолучить предложения
Скрип тормозов при движении…
Скрипучие тормоза может быть результатом чего угодно, от дешевых тормозных колодок до гораздо более серьезной проблемы. Когда вы нажимаете на тормоза, скрип обычно указывает на износ тормозных колодок. Тормозные колодки со временем изнашиваются без признаков возврата, поскольку они сделаны из резины. Следовательно, замена неизбежна.
Износ тормозных колодок может скрипеть
Износ колодок начинается со скрипа, а затем проявляется в виде скрежета, когда компоненты трутся друг о друга. Это также может означать, что ваши тормоза смещены. Наша самая большая рекомендация заключается в том, чтобы любые проблемы проверял обученный механик для полной диагностики и ремонта.
Не игнорируйте скрип и откладывайте ремонт на слишком долгое время, так как тормозные колодки очень тонкие и могут привести к дальнейшим повреждениям вашего автомобиля, если их не обработать!
Скрипящие тормозные колодки необходимо незамедлительно заменить до того, как ваши тормозные диски будут повреждены
Найдите ремонт в вашем районе
Автомобиль пищит при разгоне…
Громкий пронзительный визг или писк при ускорении может быть признаком ослабленного или пристегнутого ремня вентилятора.Ваш cambelt обычно требует замены, если это требует ремень вентилятора, поэтому стоит попросить механика осмотреть всю область. Если ваш кембель никогда не осматривался профессионалом и он немного поправляется, вероятность ремонта возрастает.
Ремонт или замену ремня вентилятора и ремня вентилятора откладывать нельзя. Он может стать настолько рыхлым, что больше не сможет функционировать. Это может вызвать серьезное повреждение двигателя.
Как можно скорее замените скрипящий пояс!
Найдите ремонт в вашем районе
Автомобиль пищит при движении…
Скрип, исходящий от ваших колес во время движения, часто указывает на неисправность тормозных колодок. Тормозные колодки со временем изнашиваются естественным образом, они снабжены металлической полосой, которая обнажается при износе.
Эта открытая часть затем трется о роторы, что вызывает скрип. Если не лечить роторы, они могут серьезно повредиться. Таким образом, затраты на ремонт будут намного выше, чем при простой замене колодок.
Итак, действуйте быстро!
Без исправных тормозов вероятность аварии гораздо выше!
Найдите ремонт в вашем районе
Почему тормоза скрипят, скрипят и скрипят
Когда вы нажимаете на тормоз, за кулисами происходит много всего, что заставляет ваш автомобиль остановиться.Но что это значит, когда эти тормоза начинают скрипеть или скрипеть, даже когда вы не тормозите? У нас есть несколько советов, которые помогут вам определить причину этих звуков.

Типы тормозов
Дисковые тормоза самые распространенные. В них используются колодки, которые прижимаются к диску или ротору, когда вы нажимаете на педаль тормоза. Второй тип тормозов называется барабанными тормозами, в которых используется изогнутый башмак для давления на полый барабан. Барабанные тормоза когда-то были расположены на всех четырех колесах, в некоторых современных автомобилях они расположены только на задних колесах.
Ознакомьтесь с часто задаваемыми вопросами об услугах по тормозам, а также в Полном руководстве по дисковым и барабанным тормозам для получения дополнительной информации о дисковых и барабанных тормозах и обычном ремонте.

Простые решения для проблем с высоким тоном
Есть несколько причин, по которым ваши тормоза могут скрипеть, независимо от того, есть ли у вас дисковые или барабанные тормоза. К наиболее распространенным относятся:
Попадание мелких камней, пыли или песка. Все, что нам нужно сделать, это вынести эти обломки, и вы снова будете ездить без скрипа.
Ночная конденсация или другая влага, которая собирается на тормозных дисках. Эта вода со временем может вызвать коррозию ваших тормозов. Если вы держите машину в гараже, у вас меньше шансов столкнуться с этим.
Зима и холодная погода иногда могут вызывать скрип тормозов. Просто часть жизни, когда вы живете в районе, где много снега или более низкие температуры.
Чрезмерные нагрузки могут вызвать перегрев тормозов, что может привести к повреждению и появлению шума.Во избежание этого старайтесь не перегружать автомобиль.
Неправильная установка или ненадлежащее исполнение могут сыграть роль в скрипе тормозов. Использование некачественных деталей или неправильная установка тормозов может вызвать шумы и другие проблемы.
Неправильная смазка, заедание или заклинивание суппортов может вызывать шум при включении или выключении тормозов. Правильно установленные суппорты и крепеж могут иметь большое значение.

Этот шум может быть индикаторами износа тормозных колодок
Если вы когда-нибудь слышали скрип от колес, который утихает при нажатии на педаль тормоза, скорее всего, это индикаторы износа тормозных колодок.Эти индикаторы, установленные производителем тормозов, представляют собой небольшие выступы из закаленной стали, которые ударяются о ротор и вызывают визг. Они могут издавать звук только тогда, когда тормозные колодки изнашиваются настолько, что обнажает индикатор. Это признак того, что вам могут понадобиться новые тормоза.
Не обращайте внимания на предупреждение, и следующим шагом может стать износ тормозных колодок до такой степени, что они будут сильно измельчать. Это может снизить вашу тормозную способность и, возможно, повредить ваши роторы или другие части вашей тормозной системы.

Обратите внимание на шлифовальный шум
Когда дело доходит до шума скрежета, это может указывать на то, что в ваших тормозных колодках совсем не осталось фрикционного материала. Это означает, что оголенный металл, на котором когда-то находилась тормозная колодка, теперь трутся о металл ротора. Это требует немедленного внимания. Трение между металлами может вызвать необратимое повреждение дополнительных частей тормозной системы вашего автомобиля и ограничить вашу тормозную способность.
Les Schwab Совет: Многие современные автомобили теперь имеют задние дисковые тормоза, которые могут издавать такие же звуки.

Писк задних колес
Если у вас сзади установлены барабанные тормоза, и вы слышите визг при нажатии на педаль тормоза, проблема может быть в пыли. Часто все, что требуется для решения этой проблемы, — это хорошая очистка, удаление тормозной пыли и добавление смазки. Сохраняя определенные точки контакта на барабанной тормозной системе смазанными и должным образом отрегулированными, это может продлить срок службы тормозов.
См. Раздел «Действительно ли мне нужно обслуживание тормозов», чтобы узнать о других причинах проверки тормозов — особенно перед длительной поездкой.

Ваши тормоза важны
Остановитесь у Les Schwab для бесплатной визуальной проверки тормозов. Наши специалисты обучены тому, чтобы ваши дисковые и барабанные тормоза работали без скрипа. Если с тормозами все в порядке или это несложно, мы часто делаем это бесплатно и отправляем вас в путь. Если вам нужен ремонт или новые тормоза, мы покажем вам все варианты и позаботимся об установке. Мы также проведем полный осмотр шин, компонентов подвески, рулевой тяги, амортизаторов и стоек, чтобы обеспечить безопасность вашей семьи.

Найдите свой магазин
7 обычных автомобильных шумов — что они означают?
Хм. Мурлыкать. Врум. Современные инженерные разработки сделали управление автомобилем проще для ушей, чем когда-либо.
Но есть некоторые автомобильные шумы, которые вы не хотите слышать, потому что они могут сигнализировать о неисправности. Время от времени опускайте окна и начинайте прислушиваться к «любым странным звукам», — говорит Майк Пет, директор технической подготовки Технического колледжа Огайо в Кливленде. «Вы знаете свою машину, поэтому часто можете подобрать то, что может стать проблемой.”
Эти семь автомобильных шумов могут быть предупреждающими признаками неисправности:
Звук, как монета в сушилке для белья.
Визг, скрежет или рычание тормозов
Щелчок пальцем, щелчок или щелчок при повороте
Ритмичный писк, усиливающийся при ускорении
Вой, нытье или даже «пение»
Ритмичное лязгание, постукивание или стук из-под капота.
Визг под капотом при трогании с места или при разгоне.
1. Звук монеты в сушилке для белья
Что это означает: если вы слышите, как что-то грохочет внутри колеса на низких скоростях (а затем останавливается, когда вы едете быстрее), это может быть ослабленная гайка в колпаке ступицы. Это может означать, что ваше колесо не было должным образом затянуто при последнем снятии и замене. Как можно скорее отвезите машину к механику.

2.Визг, скрежет или рычание тормозов
Что это означает: Если вы слышите визг, возможно, срок службы ваших тормозных колодок или колодок подошел к концу и их необходимо заменить. Если они скрипят или рычат, немедленно проверьте тормоза. Это может быть признаком того, что колодки изношены настолько, что металл соприкасается с металлом — серьезная проблема, которая может повлиять на эффективность торможения. (Обратите внимание на эти 5 признаков того, что вам нужны новые тормозные колодки.)
3. Щелчок пальцем, щелчок или щелчок при повороте на
Что это означает: если у вас есть переднеприводный или полноприводный автомобиль и вы слышите этот звук при повороте или повороте (но звук прекращается, когда вы поворачиваете прямо), один или оба шарнира равных угловых скоростей (CV) на вашей передней оси, возможно, потребуется замена.

4. Ритмичный писк, усиливающийся при ускорении
Что это означает: Если у вас задний или полный привод и вы слышите этот звук, виновником может быть универсальный шарнир (карданный шарнир), которые находятся попарно и являются составными частями карданного вала. Немедленно обратитесь к механику для проверки.
5. Вой, нытье или даже «пение»
Что это означает: обычно это признак того, что ваши подшипники — крошечные металлические шарики, которые помогают деталям плавно вращаться, — не выполняют свою работу.Но какие? Если у вас передний привод, и звук меняется при повороте влево, вправо и обратно, скорее всего, это подшипники передних колес; Постепенно нарастающий устойчивый вой сигнализирует о подшипниках задних колес. Если у вас задний привод, и во время ускорения вой становится громче, ваш дифференциал, который позволяет вашим колесам при необходимости вращаться с разной скоростью, может протекать жидкость. Немедленно исправьте это.
6. Ритмичное хлопанье, постукивание или стук из-под капота
Что это означает: Возможна серьезная проблема с клапанами, шатунами или поршнями.Как можно скорее обратитесь к механику.
7. Визг под капотом при пуске или при разгоне
Что это означает: это может произойти из-за изношенных или ослабленных ремней аксессуаров, которые приводят в движение такие вещи, как насос гидроусилителя руля, компрессор кондиционера и генератор. В более новых автомобилях он может указывать на змеевик, который приводит в движение несколько аксессуаров одновременно, и его относительно легко и дешево исправить.

Если вы когда-нибудь застряли в дороге, служба экстренной помощи на дорогах (ERS) поможет вам как можно скорее избежать неприятностей.(Это доступно через ваше мобильное приложение GEICO!) Добавьте ERS в свой полис всего за копейки в день за автомобиль.
Ира Хеллман
Следующая статья: 5 признаков того, что вам нужны новые шины
Почему моя машина пищит? Скрипучая подвеска?
Скрипучая подвеска может стать одной из самых неприятных проблем в любом автомобиле. Каждый раз, когда вы проезжаете даже самую маленькую неровность или поворачиваете, вам приходится сталкиваться со скрипами и скрипами вашей подвески.Лежачие полицейские могут вызывать неудобство, и, хотя это хорошее упражнение, вы паркуетесь как можно дальше от дверей своего офисного здания, чтобы никто не услышал, как вы въезжаете на парковку.
Почему моя машина пищит? Это признак больших проблем?
Скрипучая подвеска не только смущает, но и может быть признаком того, что с вашей подвеской возникла большая проблема. Помимо раздражающего шума, сломанная система подвески вашего автомобиля может увеличить вероятность опрокидывания, затруднить управление автомобилем в поворотах и может увеличить тормозной путь в экстренной ситуации.Проблемы с подвеской также могут привести к неправильной геометрии рулевого управления, что может привести к повышенному износу шин и трудностям при прохождении поворотов. Настройка подвески вашего автомобиля чрезвычайно важна, как объясняется в этой обширной статье о геометрии рулевого управления.

Скрипучая система подвески не только смущает из-за этих скрипящих шумов и скрежета, но также опасна и может быть чрезвычайно сложной для диагностики и устранения. Вес вашего автомобиля поддерживается с помощью винтовых пружин, листовых рессор или торсионов.У вас также есть амортизатор у каждого колеса и, в большинстве случаев, стабилизатор поперечной устойчивости или стабилизатор поперечной устойчивости как спереди, так и сзади. Также будут рычаги управления, стойки, рулевые тяги, рулевые тяги и / или гусеницы, соединяющие колеса с транспортным средством. Каждый из этих компонентов имеет соединение на каждом конце, которое может быть источником вашего шума. В компонентах подвески обычно используются три типа шарниров.
Шаровые шарниры
Шаровые шарниры используются, когда шарнир должен иметь возможность двигаться в нескольких плоскостях, например вращаться и двигаться вверх и вниз.Например, шарнир на конце вашего нижнего рычага управления, который соединяется с поворотным кулаком, должен перемещаться вверх и вниз при сжатии пружины, а также поворачиваться при повороте рулевого колеса. Шаровые опоры очень похожи на ваши плечевые или тазобедренные суставы, где шарик из нержавеющей стали помещается в тефлоновую чашку и обеспечивает необходимый диапазон движений и жесткость. Шаровые шарниры иногда имеют пресс-масленки в чашке и резиновый чехол, содержащий смазку. Если ботинок рвется, эти соединения могут начать скрипеть при повороте.Если вы обнаружите шаровой шарнир с порванным пыльником, подумайте о его замене.
Втулки
Втулки используются, если шарнир должен двигаться только в одном направлении, например, вверх и вниз или из стороны в сторону. Втулки — это наиболее распространенные шарниры в вашей системе подвески, а также они с наибольшей вероятностью могут вызвать скрип подвески. Втулки — это в основном резиновые втулки, которые проходят между рамой вашего автомобиля и компонентом подвески, что позволяет компоненту подвески вращаться. Втулки могут скрипеть, если резина порвется или даже высохнет, или если компонент подвески начнет вращаться внутри металлической втулки внутри втулки из-за неправильного крутящего момента или сломанной втулки.Изношенные втулки вызывают большее движение, что, в свою очередь, вызывает скрип, а также неправильную геометрию подвески. Если вы подозреваете, что втулка скрипит, попробуйте распылить небольшое количество смазки на втулки, чтобы проверить, не исчезнет ли временно шум. Если это так, подумайте о замене втулки. Для еще более тихой езды рассмотрите возможность использования полиуретановых втулок.
Резиновые опоры
Последний используемый тип соединения — это простая резиновая опора. Этот тип шарниров используется, если требуется лишь небольшое движение, и они очень похожи на опоры двигателя или трансмиссии.Эти типы креплений часто используются на задней стороне нижних рычагов управления. Если вы подозреваете скрипящий звук, исходящий от соединения типа крепления, просто проверьте, нет ли на нем разрывов или попробуйте сбрызнуть его проникающим маслом, чтобы увидеть, не прекратится ли звук временно.
В некоторых случаях эти крепления или шарниры могут быть неотъемлемой частью компонента подвески, поэтому вам может потребоваться заменить весь поперечный рычаг или амортизатор только для замены одного шарнира или втулки. При замене амортизаторов всегда важно заменять их парами (как передние, так и задние), чтобы обеспечить равномерное и предсказуемое управление автомобилем.
Другие причины, почему ваш автомобиль скрипит
Помимо перечисленных выше обычных шарниров подвески, в вашем автомобиле есть и другие причины. Одна причина может быть связана со змеевиком. Этот ремень часто теряет сцепление с одним из шкивов, вызывая ужасный скрип. Обычно это простой способ заменить змеевиковый ремень или натяжитель. Другая причина скрипа может быть связана с уровнем жидкости в гидроусилителе руля. Очень часто ваш автомобиль начинает визжать при повороте, когда уровень жидкости в гидроусилителе руля остается низким.Вы должны проверить уровни жидкости во многих вещах в вашем автомобиле, и особенно в жидкости для гидроусилителя руля в этом случае. Если у вас есть утечка, вы можете изучить наш продукт «Утечка останова гидроусилителя рулевого управления». В этом случае исправление может быть таким же дешевым и простым, как повышение вашего уровня.
Чтобы узнать больше о том, как ухаживать за своим автомобилем, посетите наш блог и воспользуйтесь функцией поиска, чтобы найти статью, в которой рассказывается о проблеме, с которой вы сталкиваетесь! На этой странице вы также можете задать BlueDevil Pro конкретный вопрос о вашем автомобиле или грузовике!
Изображение предоставлено:
squeaky_suspension.jpg — Автор Arabella17 — Лицензия Getty Images — Оригинальная ссылка
Громкий скрип заднего колеса — Toyota 4Runner Forum

01-04-2019, 09:13 # 1
Член
Регистрация: Dec 2018
Расположение: Северная Джорджия
Сообщений: 69
Член
Дата регистрации: Dec 2018
Расположение: Северная Джорджия
Сообщений: 69
Громкий скрип заднего колеса
Я прочитал здесь все темы о скрипах колес, которые смог найти, но ни один из них не похож на мой.Правое заднее колесо громко пищит, увеличиваясь и уменьшаясь с оборотом колеса. На малой скорости: писк ….. писк …… писк. На скорости 50 миль в час: писк писк писк писк. Несколько недель назад это было всего на несколько миль после запуска прохладным утром, а затем затихло.
Торможение на него не влияет. Обычно оно достаточно громкое, чтобы, когда я проезжаю мимо кого-то на улице, они оборачиваются и говорят: «Что за # @ $! Разве плохой ступичный подшипник не будет больше походить на ровный стон?
Ответьте Цитатой
04.01.2019, 13:08 # 2
Член
Регистрация: Feb 2013
Расположение: Reno, NV
Сообщений: 209
Член
Регистрация: Feb 2013
Расположение: Reno, NV
Сообщений: 209
Вы уверены, что это от одного из задних колес? Есть ли при этом скрежет или вибрация?
__________________
Toyota 4Runner 3 1998 года выпуска.4 4х4 с пробегом 340 000 км.
199 мм TBU-Bilstein 4600-99, высокие пружины (задние). Почти полностью стоковые
1997 Toyota 4Runner 3.4 4×4 с пробегом 247 тыс. Миль — автомобиль проекта
Ответьте Цитатой
04.01.2019, 13:15 # 3
Старший член
Дата регистрации: May 2013
Расположение: Лос-Анджелес
Сообщений: 3,520
Настоящее имя: C8h28 Mike
Старший член
Дата регистрации: May 2013
Расположение: Лос-Анджелес
Сообщений: 3,520
Настоящее имя: C8h28 Mike
если вы поднимите заднюю часть автомобиля и поверните колеса вручную (трансмиссия в нейтральном положении), вы слышите скрип?
Осматривали ли вы задние тормоза / барабаны при снятых колесах визуально? Это хороший способ проверить, не вышло ли из строя уплотнение оси, так как барабан, вероятно, будет влажным — если проблема в подшипнике / уплотнении ступицы колеса, ситуация вскоре станет еще хуже.
Если все в порядке, я бы попробовал отсоединить трос электронного тормоза на обоих колесах и объехать блок, чтобы проверить, сохраняется ли скрип
__________________
.
1999 Toyota 4Runner SR5 Sport 2WD, V6 Auto -> My 4runner Journal Thread
1959 Chevy 3100 1/2 Ton Pickup ВСЕ сделано, кроме краски и кузова
.
Ответьте Цитатой
04.01.2019, 15:24 # 6
Член
Дата регистрации: Dec 2018
Расположение: Северная Джорджия
Сообщений: 69
Член
Дата регистрации: Dec 2018
Расположение: Северная Джорджия
Сообщений: 69
Это определенно правое заднее колесо.Я сидел на заднем сиденье с опущенными окнами, пока моя жена вела машину. Я планирую поставить его в понедельник, чтобы взглянуть. Спасибо всем за хорошие предложения, которые можно отнести к механику.
Ответьте Цитатой
01-07-2019, 13:11 # 7
Член
Дата регистрации: Dec 2018
Расположение: Северная Джорджия
Сообщений: 69
Член
Дата регистрации: Dec 2018
Расположение: Северная Джорджия
Сообщений: 69
Чтобы обновить, механик диагностировал это как плохой задний кардан.Пригнал, поставил на стойку, снял задний вал и показал мне шероховатость при повороте шарнира. Буду заменять на б / у карданный вал и шарниры. Я мог бы поклясться, что это проблема с колесом, но что я знаю. . . .. Одна из приятных особенностей инди-механика по сравнению с дилерским центром: они позволяют вам стоять под машиной и разбирать детали.
Ответьте Цитатой
01-07-2019, 13:20 # 8
Старший член
Дата регистрации: May 2015
Расположение: северо-восток Фэрбенкс, Аляска
Сообщений: 2,646
Настоящее имя: 3 Медведя
Старший член
Дата регистрации: May 2015
Расположение: северо-восток Фэрбенкс, Аляска
Сообщений: 2,646
Настоящее имя: 3 Bears
Цитата:
Сообщение от greeney
Для уточнения, механик диагностировал это как неисправный задний кардан.Пригнал, поставил на стойку, снял задний вал и показал мне шероховатость при повороте шарнира. Буду заменять на б / у карданный вал и шарниры. Я мог бы поклясться, что это проблема с колесом, но что я знаю. . . .. Одна из приятных особенностей инди-механика по сравнению с дилерским центром: они позволяют вам стоять под машиной и разбирать детали.
Интересно, что это был ujoint, но хорошо, что вы его нашли, и это не было сальником оси. И правда, инди-механика позволит вам взяться за дело и посмотреть, за многие годы не нашел магазина, который помогал бы мне крутить гаечные ключи, но все они позволяют мне залезть и посмотреть или нащупать
__________________
2000 SR-5 Highlander.4:30, заводской шкафчик зеленый
2001 СР-5 … продано июнь 2021 года
2000 SR-5 V6 Auto. поднял, электронный шкафчик, прочие крутые штуки, всего 10/20
Ответьте Цитатой
11.02.2019, 15:13 # 9
Член
Дата регистрации: Dec 2018
Расположение: Северная Джорджия
Сообщений: 69
Член
Дата регистрации: Dec 2018
Расположение: Северная Джорджия
Сообщений: 69
Еще одно обновление о плохом U-образном шарнире, которое было заменено задним бывшим в употреблении валом, когда я был в отпуске.Я заметил вибрацию при отпускании газа на скорости 60 миль в час и выше. Отнес его к своему местному механику, чтобы проверить, правильно ли он установлен. Он сказал, что 2 из 8 шайб были отключены, и этого может быть достаточно, чтобы вывести ситуацию из равновесия. Неужели допуски того, что неправильные шайбы могут нарушить баланс? У него не было подходящих шайб, но он надел то, что было, и предложил мне купить матчевые шайбы OEM и посмотреть, решит ли это проблему. Я думаю, что его 2 шайбы, возможно, немного помогли, но все еще имеют вибрацию на скорости при замедлении.Следующий шаг — снять задний вал и отнести его в магазин трансмиссии, чтобы они проверили его. Я не механик, которым большинство из вас, ребята, но я думаю, что могу задернуть его на пандусах, сам снять вал и принять его.
Ответьте Цитатой
11.02.2019, 15:42 # 10
Старший член
Регистрация: Aug 2015
Расположение: TX
Сообщений: 1,192
Настоящее имя: Даниэль
Старший член
Регистрация: Aug 2015
Расположение: TX
Сообщений: 1,192
Настоящее имя: Даниэль
Подождите, чтобы вы не заменили карданные шарниры, вы просто вставили использованный карданный вал со старыми карданными шарнирами, состояние соединения неизвестно?
Если честно, я бы позволил мастерской заменить карданные шарниры на новые на вашем старом карданном валу.Похоже, что карданный вал по крайней мере сбалансирован.
У меня есть независимый магазин рядом со мной, который делал мои карданные шарниры за 150 долларов на запчасти и работу с 2-летней гарантией, когда я принес им карданный вал.
Это было бы в пределах 400 долларов, если бы я привез сюда весь грузовик, но падение / повторная установка карданного вала — это проще простого по сравнению со стучанием или прессованием карданов.
(история ужасов; изначально я пытался заменить свои собственные карданные шарниры и сломал ударную муфту, пытаясь вытолкнуть их из BFH.Так что я сдался и арендовал большой пресс. И приступил к буквально сдавливанию U-образного шарнира, потому что он так застрял в ярме. Он полностью разъединенный, везде смазка и подшипники. Когда я наконец вытащил это, я обнаружил, что вилка карданного вала теперь деформирована от пресса, поэтому новые не могут быть установлены. Получил карданный вал со свалки, который прослужил больше года, а потом пошли эти карданные шарниры. Сказал **** и отнес в инди-магазин. Лучшие 150 долларов, которые я когда-либо тратил)
Ответьте Цитатой
11.02.2019, 15:53 # 11
Старший член
Регистрация: Jul 2012
Расположение: Одесса / Мидленд, Техас
Сообщений: 3,536
Старший член
Регистрация: Jul 2012
Расположение: Одесса / Мидленд, Техас
Сообщений: 3,536
Да, он может вибрировать даже при небольшом дисбалансе.
ПОЛУЧИТЬ U-образные шарниры OEM. Остальные марки — фигня. Я однажды (только один раз был GMB), и через несколько тысяч миль эта штука испортилась.
Тонны видео о том, как заменить Ujoint (см. Timmy the tool man и / или south main auto). Вам понадобится молоток, плоскогубцы, тиски. После того, как вы снова установите OEM U-образное соединение и зажимы, балансировать вал не потребуется.
Ответьте Цитатой
11.02.2019, 16:26 # 13
Старший член
Регистрация: Aug 2015
Расположение: TX
Сообщений: 1,192
Настоящее имя: Даниэль
Старший член
Регистрация: Aug 2015
Расположение: TX
Сообщений: 1,192
Настоящее имя: Даниэль
Цитата:
Сообщение от mtbtim Для тех, кто нашел эту резьбу, лучшим выбором было бы просто заменить неисправный карданный шарнир вместо того, чтобы вставлять использованный карданный вал, который мог бы иметь карданный шарнир и двойной карданный шарнир с тоннами миль на них и готовый тоже выйти из строя. .
Вот видео по замене заднего карданного шарнира на заднем карданном валу на одной из наших установок:
Это абсолютно гениально. Я никогда раньше не видел, чтобы кто-нибудь использовал съемник для рук самосвала на карданных соединениях.
Ответьте Цитатой
11.02.2019, 16:35 # 14
Член
Дата регистрации: Dec 2018
Расположение: Северная Джорджия
Сообщений: 69
Член
Дата регистрации: Dec 2018
Расположение: Северная Джорджия
Сообщений: 69
Я посмотрю, сможет ли этот магазин трансмиссии восстановить карданные шарниры, а также баланс.Спасибо за отличную информацию.
Ответьте Цитатой

Правила публикации
You не может создавать новые темы
Вы не можете публиковать ответы
Вы не можете размещать вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код: на

.
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Навигация по записям
Previous post: Оплата за гараж в гаражном кооперативе: Оплата за гараж в гаражном кооперативе онлайн по лицевому счету через интернет
Next post: Проставки ford focus 2: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Запасные части и аксессуары для автомобилей ФОРД

Скрипит заднее колесо при движении: Скрип в колесе при движении: диагностика и устранение неисправностей

Скрежет в районе заднего колеса – АвтоТоп

Содержание

Почему скрипит колесо

Как бороться со скрежетом на переднем колесе у «Ниссан Премьера»

Другие причины скрипа при движении автомобиля

Скрежет в колёсах при движении на «Киа Рио»

Причины возникновения скрипов на заднем колесе у «Лада Калина»

Скрипит колесо при движении на маленькой скорости, причины скрежета при езде

Почему скрипит колесо

Как бороться со скрежетом на переднем колесе у «Ниссан Премьера»

Другие причины скрипа при движении автомобиля

Скрежет в колёсах при движении на «Киа Рио»

Причины возникновения скрипов на заднем колесе у «Лада Калина»

Почему раздаётся скрип в заднем колесе при движении? противно, но исправимо renoshka.ru

Почему раздаётся скрип в заднем колесе при движении? Противно, но исправимо

Содержание

Почему раздаётся скрип в заднем колесе при движении? Противно, но исправимо

Скрип в колесе при движении: диагностика и устранение неисправностей

Скрип колеса при движении: 4 основные причины и методы диагностики

Рекомендуем

Что еще может вызывать скрип в колесе при движении

Рекомендуем

Что может стать причиной скрипа колеса во время движения на KIA Rio и Лада Калина

Почему скрипит резина на колесах

Почему скрипит колесо

Как бороться со скрежетом на переднем колесе у «Ниссан Премьера»

Другие причины скрипа при движении автомобиля

Скрежет в колёсах при движении на «Киа Рио»

Причины возникновения скрипов на заднем колесе у «Лада Калина»

При движении назад появляется металлический скрежет

Stepwgn RF1-2, S-MX. Подвеска ⇒ При движении назад появляется металлический скрежет

Скрипит заднее колесо при движении

Скрип в области задних колёс при движении задним ходом

#1 ОФФЛАЙН konkord

#2 ОФФЛАЙН den717

#3 ОФФЛАЙН konkord

#4 ОФФЛАЙН ЗоМер

#5 ОФФЛАЙН konkord

#6 ОФФЛАЙН den717

#7 ОФФЛАЙН ЗоМер

#8 ОФФЛАЙН konkord

#9 ОФФЛАЙН den717

#10 ОФФЛАЙН konkord

#11 ОФФЛАЙН den717

#12 ОФФЛАЙН konkord

#13 ОФФЛАЙН ЗоМер

Скрип со стороны заднего колеса

Содержание

Почему скрипит колесо

Как бороться со скрежетом на переднем колесе у «Ниссан Премьера»

Другие причины скрипа при движении автомобиля

Скрежет в колёсах при движении на «Киа Рио»

Причины возникновения скрипов на заднем колесе у «Лада Калина»

Скрежет при торможении. Основные причины скрипа тормозов.

Скрипит колесо

Почему скрипит колесо

скрипящих колес: 4 главных причины шума в шинах

Почему ваша машина издает скрип при медленном движении Найдите

Почему моя машина скрипит?

Автомобиль скрипит при повороте…

Автомобиль издает скрип при медленной езде…

Изношенные ступичные подшипники могут скрипеть при медленной езде

Скрип тормозов при движении…

Износ тормозных колодок может скрипеть

Автомобиль пищит при разгоне…

Автомобиль пищит при движении…

Почему тормоза скрипят, скрипят и скрипят

Типы тормозов

Простые решения для проблем с высоким тоном

Этот шум может быть индикаторами износа тормозных колодок

Обратите внимание на шлифовальный шум

Писк задних колес

Ваши тормоза важны

7 обычных автомобильных шумов — что они означают?

Эти семь автомобильных шумов могут быть предупреждающими признаками неисправности:

1. Звук монеты в сушилке для белья

2.Визг, скрежет или рычание тормозов

3. Щелчок пальцем, щелчок или щелчок при повороте на