Menu

Сколько по времени 40 км на машине: 100 км это сколько по времени на машине

Содержание

Подъем на смотровую площадку 2320 м

Подъем на смотровую площадку 2320 м – развлечения на горнолыжном курорте «Роза Хутор»

Подъем на смотровую площадку 2320 м

Роза Пик 2320 м

На карте

Вход свободный, необходим билет на канатные дороги

Поднимитесь на канатных дорогах выше облаков и посмотрите на панораму Кавказских гор со смотровой площадки на высоте 2320 метров!

Время посадки на канатные дороги для подъема на Роза Пик (2320 м):
  • до 18:00 из Роза Долины (560 м).
  • до 18:15 из Горной Олимпийской деревни (1100 м).

Время последней посадки на канатную дорогу «Кавказский Экспресс» для спуска с Роза Пик – 19:30. 


Билеты на канатные дороги можно приобрести в кассах курорта или со специальными скидками в онлайн-магазине shop.rosaski.com

Как добраться

На канатных дорогах Олимпия, Заповедный лес и Кавказский экспресс


Похожие места развлечений

Родельбан

10:00 – 21:30

Купить

Сани, скользящие по рельсам со скоростью до 40 км/час по маршруту с 3 кольцами.

x

Продолжая пользование 1) Переход по любой ссылке или нажатие любой кнопки при нахождении на данной странице сайта;
2) Просмотр контента на нижней части данной страницы сайта с «прокруткой» («пролистыванием») вниз ее содержимого. данным сайтом, я выражаю свое согласие на обработку моих персональных данных с использованием интернет-сервисов «Google Analytics» и «Яндекс Метрика».

Порядок обработки Ваших персональных данных, а также реализуемые требования к их защите, содержатся в Положении.

ПАМЯТКА для водителя скутера (мопеда) // Администрация Междуреченского городского округа

В соответствии с пунктом 24.1 ПДД мопедом при движении по дорогам разрешено управлять лицам, достигшим возраста 16-ти лет.

Тем не менее, отсутствие водительского удостоверения на право управления скутером с двигателем до 50 куб.см не освобождает тебя от ответственности и обязанности знать ПДД! Сев за руль скутера, ты автоматически становишься участником дорожного движения! В соответствии  с пунктом 24.3 Правил водителю скутера запрещается: ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой; перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до семи лет на дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками; перевозить груз, который выступает более чем на ).% м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению; двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки; поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении; двигаться по дороге без застегнутого мотошлема (для водителей мопедов, скутеров, мотоциклов). Водитель скутера должен двигаться, придерживаясь правой стороны, т.е. ближе к краю проезжей части. Если ты хочешь повернуть налево, то обязан встать со скутера и перевезти его по пешеходному переходу на другую сторону. На нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой, расположенном вне перекрестка, ты должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге! Помни, движение на скутере запрещено на территории АЗС. При заправке на АЗС подавай скутер с заглушенным двигателем, пуск и остановка которых производится на расстоянии не менее 15 метров от колонок. Особого внимания заслуживают правила проезда перекрестков. Данная ситуация вызывает у неопытных водителей достаточно много трудностей. Поэтому, помни: Выезжая со второстепенной дороги на главную, перед которой установлен дорожный знак 2.4. «Уступить дорогу», необходимо уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге. При  наличии совместно с дорожным знаком 2.5. «Движение без остановки запрещено» таблички 7.13 «Направление главной дороги» обязательно остановись и уступи дорогу транспортным средствам, движущимся по главной дороге, а также справа по равнозначной дороге. Выезжать на  перекресток можно лишь в том случае, если ты полностью уверен, что это будет безопасно! Подъезжая к перекрестку, перед которым установлен дорожный знак 2.3.4 «Пересечение равнозначных дорог», уступи дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.


Еще несколько советов от опытных водителей:

  Используй необходимую экипировку. Помни, скутер и шлем – понятия неразделимые! Именно эта деталь спасла жизни многих тысяч скутеристов. И дело, конечно, не в штрафе за его отсутствие: падение с двухколесной техники чаще всего заканчивается именно травмой головы. Позаботься и о других предметах экипировки: перчатках, куртке, специальных брюках и обуви. Желательно, чтобы экипировки была видна даже в условиях плохой видимости либо в темное время суток. В этом случае уменьшается риск того, что автомобилист просто-напросто не заметит скутер и тебя. Скутер должен быть оснащен звуковым сигналом и светоотражателями. В темное время суток или плохой видимости необходимо включать фару. Желательно, чтобы в багажнике скутера у тебя находилась аптечка, а при себе документы, удостоверяющие личность, документы на скутер и медицинский полис. Не следует в первый день покупки сразу же выезжать на дорогу. Лучше потренируйся в местах, где есть возможность отработать необходимые навыки: старт, торможение, повороты. Ты должен приспособиться к скутеру: научиться держать равновесие, чувствовать скорость. Не следует забывать, что новый скутер нуждается в обкатке. Основное требование: первую тысячу километров предписывается ездить на небольшой скорости – примерно 30-40 км/час. Ездить на скутере можно только по сухим дорогам. Даже небольшой дождь – это повод отложить поездку. На мокрой дороге скутер начинает скользить, становиться неуправляемым, и избежать падения очень трудно (кстати, «поскользнуться» на скутере можно не только на мокрой дороге, но и на рельсах или дорожной разметке). Также опасным для скутера являются неровные дороги или дороги, посыпанные песком или щебенкой. Не следует ездить слишком близко у припаркованных вдоль проезжей части машин: владелец машины может неожиданно открыть дверь, не увидев движущийся скутер. Двигаясь по проезжей части за другими транспортными средством, надо соблюдать дистанцию 10-15 метров: это позволит не пропустить препятствие (например, открытый люк) и избежать экстренного торможения. При торможении на скутере следует использовать и задний, и передний тормоз. В противном случае возможны занос и переворот через руль или заваливание скутера набок. В пробке не следует протискиваться между медленно движущимися машинами, необходимо соблюдать интервал и рядность. Любая выбоина на дороге может стать причиной резкого маневра автомобиля, водитель которого в этот момент вряд ли будет смотреть по сторонам, не едет ли рядом скутер. Всегда важно соблюдать дистанцию не менее 10-15 метров за авто, идущим спереди, помнить о «слепых зонах» автомобилей. Трамвайные и железнодорожные рельсы переезжать нужно под прямым углом на скорости не более 10 км/час. Как и водитель автомобиля, скутерист должен уважать пешеходов: не проезжайте слишком близко от тротуара и стоящих на нем людей. На светофоре не торопись срываться на желтый сигнал светофора, внимательно посмотрите по сторонам перед началом движения. На развязках следует четко указывать другим водителям направление своего движения, даже если Вы едете прямо. Не стоит забывать о том, что водитель, управляющий скутером в состоянии алкогольного опьянения, как и водитель автомобиля, создает повышенную опасность как для себя, так и для других участников дорожного движения. Вы такой же участник движения, как водитель легковушки или троллейбуса, поэтому и правила для всех единые. Но есть одно НО! В борьбе между скутеристом и грузовиком наверняка выиграет последний, даже если первый прав. Не идите на принцип и уступите дорогу, потому что ни один принцип не стоит вашей жизни. Адреналин – конечно хорошо, но если после него предстоит многомесячное лечение или, не дай Бог, вечный покой, то лучше уж сократить его дозу. Главное – всегда помнить, что повышенное внимание и дисциплинированность –гарантия безопасности на дороге!


Дорожно-транспортные травмы

Ежегодно в результате дорожно-транспортных происшествий обрывается жизнь около 1,3 миллиона человек. Еще от 20 до 50 миллионов человек получают несмертельные травмы, которые во многих случаях приводят к инвалидности.

Дорожно-транспортный травматизм причиняет значительный экономический ущерб отдельным лицам, их семьям и странам в целом. Этот ущерб обусловлен стоимостью лечения и потерей производительности вследствие гибели или травм, а также отрыва от производства или обучения родных, которые должны заботиться о пострадавших. Ущерб, который несет большинство стран в результате дорожно-транспортных происшествий, достигает 3% от их валового внутреннего продукта.

Кто входит в группу риска?

Социально-экономическое положение

Более 90% смертей в результате дорожно-транспортных происшествий приходится на страны с низким или средним уровнем дохода. Наиболее высокая смертность в результате дорожно-транспортного травматизма отмечается в странах Африканского региона. Даже в странах с высоким уровнем дохода риск дорожно-транспортных происшествий возрастает в группах, занимающих более низкое социально-экономическое положение.

Возраст

Дорожно-транспортный травматизм является ведущей причиной смертности среди детей и молодых людей в возрасте от 5 до 29 лет.

Пол

Начиная с групп молодого возраста риск дорожно-транспортных происшествий выше среди мужчин, чем среди женщины. Около трех четвертей (73%) всех дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом приходится на молодых мужчин в возрасте до 25 лет, среди которых риск гибели в результате дорожно-транспортных происшествий почти в три раза выше, чем среди молодых женщин.

Факторы риска

Подход «Безопасная система»: поправка на человеческий фактор

Подход к организации дорожного движения «Безопасная система» имеет своей целью обеспечить безопасность транспортной системы для всех участников дорожного движения. Данный подход учитывает опасность серьезного травматизма в результате дорожно-транспортных происшествий и признает необходимость создания системы, устойчивой к рискам, связанным с человеческим фактором. Основой этого подхода служат безопасные дороги и придорожные зоны, безопасный скоростной режим, безопасные транспортные средства и безопасные участники дорожного движения – все факторы, которые должны быть учтены для предотвращения дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом и сокращения серьезного дорожно-транспортного травматизма.

Превышение скорости

  • Увеличение средней скорости движения напрямую влияет как на риски дорожно-транспортных происшествий, так и на тяжесть их последствий. Например, увеличение медианной скорости движения на 1% приводит к возрастанию риска дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом на 4% и риска дорожно-транспортных происшествий с серьезными последствиями на 3%.
  • Быстро возрастает риск смертельного исхода для пешеходов в случае фронтального наезда транспортного средства (в 4,5 раза при увеличении скорости с 50 км/ч до 65 км/ч).
  • Риск смертельного исхода для водителей и пассажиров транспортных средств при боковом столкновении на скорости 65 км/ч составляет 85%.

Управление транспортным средством под воздействием спиртосодержащих напитков и других психоактивных веществ

  • Управление транспортным средством под воздействием спиртосодержащих напитков и других психоактивных или наркотических веществ ведет к возрастанию риска дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом и серьезного дорожно-транспортного травматизма.
  • При управлении транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения риск дорожно-транспортного происшествия возникает даже при низком уровне содержания алкоголя в крови (САК) и существенно возрастает при уровне САК ≥ 0,04 г/дл.
  • При управлении транспортным средством под воздействием наркотических веществ риск дорожно-транспортного происшествия возрастает в различной степени в зависимости от употребленного психоактивного вещества. Например, риск дорожно-транспортного происшествия среди лиц, находящихся под воздействием амфетаминов, приблизительно в пять раз выше, чем среди лиц, которые их не употребляли.

Неиспользование мотоциклетных шлемов, ремней безопасности и детских удерживающих систем

  • Правильное использование шлема позволяет снизить риск травматизма со смертельным исходом на 42% и риск травм головы на 69%.
  • Использование ремней безопасности снижает риск смертельного исхода среди водителей и пассажиров на переднем ряду сидений на 45-50% и риск смертельного исхода или серьезного травматизма среди пассажиров на заднем ряду сидений на 25%.
  • Использование детских удерживающих систем снижает риск смертельного исхода на 60%.

Невнимательность при управлении транспортным средством

Существует много отвлекающих внимание факторов, в результате которых водитель может не справиться с управлением транспортным средством. Растущую обеспокоенность как фактора, отвлекающего от управления транспортным средством, вызывают мобильные телефоны.

  • Использование мобильного телефона при управлении транспортным средством ведет к четырехкратному возрастанию риска дорожно-транспортного происшествия. Использование телефона при управлении транспортным средством ведет к замедлению реакции (в частности, увеличению времени реакции нажатия на тормозную педаль и времени реакции на дорожные сигнальные знаки), а также затрудняет соблюдение рядности дорожного движения и дистанции между транспортными средствами.
  • Телефонные аппараты, допускающие возможность их использования без помощи рук, ненамного безопаснее, чем телефоны, которые необходимо держать в руке, а обмен текстовыми сообщениями значительно повышает риск дорожно-транспортного происшествия.

Небезопасная дорожная инфраструктура

Значительное влияние на безопасность дорожного движения оказывает обустройство дорог. В идеале дороги должны обустраиваться таким образом, чтобы обеспечить безопасность всех участников дорожного движения. Это означает обустройство надлежащих объектов и сооружений для пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов. Важное значение для уменьшения риска травматизма среди этих участников дорожного движения имеет сооружение таких объектов, как пешеходные и велосипедные дорожки, безопасные переходы и другие средства замедления дорожного движения. 

Небезопасные транспортные средства

Важную роль в предотвращении дорожно-транспортных происшествий и уменьшении риска серьезного травматизма играет безопасность транспортных средств. Существует целый ряд правил ООН по безопасности транспортных средств, включение которых в национальные промышленно-производственные стандарты способствует предотвращению гибели людей. Эти правила, в частности, требуют от производителей соблюдения определенных норм в отношении безопасности при лобовых и боковых ударах, установки электронных систем контроля устойчивости (для предотвращения заноса), а также оснащения всех транспортных средств подушками и ремнями безопасности. Без соблюдения этих базовых стандартов риск дорожно-транспортного травматизма, причем как для водителей и пассажиров транспортных средств, так и для других участников дорожного движения, существенно возрастает.

Ненадлежащее оказание помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях

Тяжесть травматизма возрастает при задержках в выявлении травм и оказании помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях. Важное значение при оказании помощи пострадавшим в дорожно-транспортном происшествии имеет фактор времени: задержка в несколько минут может стоить человеческой жизни. Для улучшения помощи пострадавшим в дорожно-транспортном происшествии требуется обеспечение своевременной догоспитальной помощи, а также повышение качества как догоспитальной, так и больничной помощи, например, путем организации программ подготовки специалистов. 

Ненадлежащий контроль за соблюдением правил дорожного движения

В отсутствии контроля за соблюдением законодательных требований в отношении управления транспортными средствами в состоянии опьянения, применения ремней безопасности, соблюдения ограничений скорости движения, использования шлемов и детских удерживающих устройств ожидаемого уменьшения смертности и травматизма, связанных с определенным поведением участников дорожного поведения, не произойдет. Таким образом, если контроль за соблюдением правил дорожного движения отсутствует или воспринимается как отсутствующий, вероятно, что соответствующие требования не будут соблюдаться, а шансы того, что они повлияют на поведение участников дорожного движения, невелики.

Эффективное правоприменение предполагает принятие и регулярное обновление законодательных актов на национальном, муниципальном и местном уровнях для устранения вышеупомянутых факторов риска, а также контроль за их соблюдением. Оно также предполагает введение надлежащих санкций.

Что может быть сделано в области борьбы с дорожно-транспортным травматизмом

Дорожно-транспортный травматизм предотвратим. Государственные органы должны принимать меры для обеспечения безопасности дорожного движения на основе целостного подхода. Это требует участия многих секторов, таких как транспортный сектор, органы правопорядка, органы здравоохранения, органы образования, а также принятия мер для повышения безопасности дорог, транспортных средств и участников дорожного движения.

К числу эффективных мер относятся проектирование более безопасной инфраструктуры и включение элементов обеспечения безопасности дорожного движения в планирование землепользования и развития транспорта, совершенствование систем безопасности транспортных средств, улучшение помощи, оказываемой жертвам дорожно-транспортных происшествий, принятие и обеспечение выполнения законодательных актов, касающихся основных рисков, и проведение информационно-просветительских кампаний.

Деятельность ВОЗ

Оказание технической поддержки странам

ВОЗ ведет работу со странами по всему спектру указанных направлений на основе многосекторального подхода в партнерстве с национальными и международными заинтересованными сторонами из различных секторов. Цель этой работы состоит в оказании поддержки государствам-членам в планировании, реализации и оценке их политики обеспечения безопасности дорожного движения.

Кроме того, ВОЗ взаимодействует с партнерами для оказания технической поддержки странам. Например, ВОЗ в настоящее время сотрудничает с Инициативой Блумберга по обеспечению безопасности дорожного движения во всем мире (BIGRS) в целях уменьшения смертности и травматизма в результате дорожно-транспортных происшествий в отдельных странах и городах с низким или средним уровнем дохода.

В 2017 г. ВОЗ выпустила пакет технических мер по безопасности дорожного движения «Спасти человеческие жизни», в котором обобщены основанные на фактических данных меры, позволяющие значительно уменьшить смертность и травматизм в результате дорожно-транспортных происшествий. Основное внимание в пакете мер «Спасти человеческие жизни» уделяется регулированию скоростного режима, вопросам руководства, проектированию и совершенствованию инфраструктуры, стандартам безопасности транспортных средств, контролю за соблюдением правил дорожного движения и выживанию пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях.

В пакете мер выделены шесть стратегий и 22 мероприятия для уменьшения вышеуказанных факторов риска и приводятся рекомендации государствам-членам по реализации мер для спасения человеческих жизней и по выполнению поставленной задачи в области безопасности дорожного движения – к 2020 г. сократить в два раза глобальный показатель смертности и травматизма в результате дорожно-транспортных происшествий.

Координация Десятилетия действий по обеспечению безопасности дорожного движения

ВОЗ является ведущей организацией — в сотрудничестве с региональными комиссиями Организации Объединенных Наций — в области безопасности дорожного движения в рамках системы ООН. ВОЗ является председателем Сотрудничества в рамках Организации Объединенных Наций в области безопасности дорожного движения и выполняет функции секретариата Десятилетия действий по обеспечению безопасности дорожного движения на 2011–2020 гг. Десятилетие действий было провозглашено в резолюции Генеральной Ассамблеи ООН и объявлено в мае 2011 г. в более чем 110 странах мира в целях спасения миллионов человеческих жизней путем осуществления Глобального плана для Десятилетия действий.

ВОЗ также играет ключевую роль в руководстве глобальными усилиями, продолжая проводить на самых высоких политических уровнях информационно-разъяснительную работу по обеспечению безопасности дорожного движения; собирая и распространяя информацию о передовых методах профилактики травматизма, сбора информации и оказания травматологической помощи; предоставляя общественности информацию о рисках и способах снижения рисков; и привлекая внимание к необходимости увеличения финансирования.

Мониторинг прогресса на основе докладов о положении дел в мире

В выпущенном ВОЗ «Докладе о состоянии безопасности дорожного движения в мире за 2018 г.» представлена информация о положении в области безопасности дорожного движения в 175 странах. Это четвертый в серии докладов, содержащих обзор ситуации в мире в области безопасности дорожного движения. Доклады о положении дел в мире служат официальным инструментом мониторинга выполнения Десятилетия действий.

ТОП-25 достопримечательностей Воронежской области — Поиск и бронирование туров

1. Дворцовый комплекс Ольденбургских в Рамони.

Уникальный для нашего региона дворцовый комплекс был построен в конце 19 века. Его владелицей была внучка императора Николая I и племянница императора Александра II, принцесса Евгения Максимилиановна Ольденбургская. Дворец выполнен в неоготическом стиле, характерном для архитектурных сооружений британцев 18 -19 веков. Сегодня каждый может посетить это уникальное место, погрузиться в эпоху царской России, посетив при этом, недавно отреставрированный Свитский корпус дворцового комплекса, в котором в былые времена, останавливался бомонд того времени.

2. Усадьба Веневитиновых в Новоживотинном.

Музей-усадьба Дмитрия Веневитинова является памятником архитектуры XVIII в. Усадебный комплекс расположен в живописном месте; рядом находится парк с прудом, ротонда и смотровая площадка с потрясающим видом на реку Дон. Музей- усадьба названа в честь наиболее известного представителя рода Веневитиновых — поэта, критика, философа Дмитрия Владимировича Веневитинова, который являлся близким родственником и другом великого поэта А.С. Пушкина.

3. Усадьба Лосевых-Шатиловых-Сталь фон Гольштейн в Репном.

Согласно архивным данным, усадьба на берегу реки Усманка под Воронежем построена во второй половине XVIII века и изначально принадлежала родному прадеду поэта Дмитрия Веневитинова – полковнику Алексею Семеновичу Лосеву. За всю историю в усадьбе сменилось семь владельцев. После недавних ремонтно-реставрационных работ, усадьба переживает второе рождение и является объектом культурного наследия.

Посетители смогут насладиться видом барского дома, храмом, выстроенном в стиле барокко, и прогуляться по старинному парку с прудом. Многие известные личности были гостями усадьбы. Именно здесь, под Воронежем, известный композитор А.А.Алябьев написал многие романсы, водевили, а также комическую оперу, вошедшую в золотой фонд русской классической музыки, а в 1972 году, во время визита в Воронеж, здесь останавливался первый секретарь ЦК Компартии Кубы Фидель Кастро.

4. Воронежский биосферный заповедник, Бобровый городок в Графском.

Воронежский заповедник, основанный в начале 1930-х, занимает большую часть Усманского бора. Основными идеями создания заповедника были сохранение численности бобра и демонстрация уникальной фауны и флоры региона. Гости заповедника, смогут насладиться красотами рек и бора, посетить созданный по последнему слову техники бобровый городок.

5. Музей-заповедник Дивногорье. 

Архитектурно-археологический музей-заповедник «Дивногорье» приглашает гостей для осмотра достопримечательностей – памятников археологии эпох палеолита, бронзы и средневековья. На территории заповедника сохранились реликтовые представители животного и растительного мира, занесенные в Красную книгу. Уникальная Церковь Сицилийской иконы Божией Матери, которую воздвигли русские монахи в первой половине 19 века, выдолбленная целиком внутри меловой горы, является одной из жемчужин заповедника.

6. Исторический центр г. Острогожск, Дом-музей и Галерея И.Крамского. 

Художественный музей им. И.Н.Крамского был основан в 1907 году в здании бывшей пожарной части в центре Острогожска. Гости города могут посетить историко-краеведческий и художественный разделы музея, узнать о былой жизни жителей Воронежской области, познакомиться с творчеством великого художника. Немногим известно, но картинная галерея города Острогожска, является одной из лучших провинциальных галерей страны, где представлены подлинные работы не только Крамского, но и Шишкина, Айвазовского, Куинджи и многих других великих художников.

7. Археологический музей-заповедник «Костенки». 

Природный памятник-музей эпохи палеолита «Костенки», расположенный в 40 км от Воронежа на берегу Дона. Здешние стоянками эпохи верхнего палеолита известны во всём мире, археологи называют их «жемчужиной русского палеолита». Костёнки — это место сенсационных находок, которые заставили изменить наши взгляды на первобытную историю! Это место в своё время, заинтересовало  даже Петра I.

На сегодняшний день, археологические раскопки в районе Костёнок проходят на территории около 10 км². За это время было открыто свыше 60 стоянок, возраст которых, по словам учёных, колеблется от 45 до 15 тысяч лет! Особого внимания заслуживает тот факт, что в одном культурном пласте были найдены: останки человека современного типа и мамонта, многочисленные произведения искусства, а также десять знаменитых на весь мир женских фигурок, прозванных «палеолитическими Венерами». Таким образом, обнаруженные отечественной археологией находки ставят под большое сомнение общепринятую гипотезу, что человек разумный зародился в Африке и оттуда перекочевал в Западную Европу.


8. Исторический центр г. Павловск. 

Город Павловск расположен на левом берегу Дона в месте его слияния с рекой Осередь. Основание города произошло в начале 18 века после возведения Павловской крепости по приказу Петра Великого. Гости города смогут увидеть уникальную восстановленную церковь с двумя колокольнями Казанской иконы Божьей Матери (1767-1776), Покровский и Преображенский храмы, особняк купца Одинцова, где ныне располагается краеведческий музей, здания женской Ольгинской гимназии, Реального и Духовного училищ. В своё время в Павловске гостили выдающиеся личности: А.С. Пушкин, А.С. Грибоедов, М.Ю. Лермонтов, В.А. Жуковский и многие другие.

9. Костомаровский пещерный монастырь.

Главной достопримечательностью обители являются уникальные пещерные храмы, находящиеся в толще меловой горы. О времени их создания не сохранилось никаких письменных свидетельств. Существуют лишь гипотезы и предположения, а также устные предания,  достоверность которых  довольно сложно определить, однако некоторые археологи и краеведы небезосновательно полагают, что первые христиане, бежавшие от кровавых гонений римских императоров, поселились на этой земле уже в I веке от Рождества Христова. В толще многочисленных гор они создавали  жилища, храмы и монастыри которые сохранились и по сей день.

Сегодня эти места называют «Новым Иерусалимом». Говорят, местный ландшафт и впрямь схож со Святой Землей…Рассказывают, что когда Андрей Первозванный глянул вниз с горы, ему явился вид, удивительно напоминавший пейзаж, открывавшийся с Иерусалимской Голгофы. Тогда апостол повелел поставить на вершине одной из меловых гор каменный крест и основать пещерный монастырь.


10. Конный завод Графа Орлова в Хреновом.

Хреновский конный завод основан в 1776 году графом А.Г.Орловым. Именно здесь были выведены знаменитые породы лошадей – орловские рысистая и верховая. В 1950-м на территории завода был построен музей коневодства, в котором хранятся старинные племенные книги и награды лучших скакунов. В наши дни Хреновской конный завод принимает туристов, желающих ознакомиться с историей и архитектурой одного их старейших конезаводов в России и увидеть знаменитых рысаков.

11. Белогорский пещерный монастырь. 

Недалеко от города Павловска на правом берегу Дона расположен Белогорский Воскресенский мужской монастырь, основанный в первой половине XIX столетия. Глубина подземного монастыря, находящегося в меловых горах Белогорья, составляет 70 м. В 30-е годы прошлого века пещерные постройки были взорваны, после чего на протяжении 70 лет пустовали, но были отреставрированы и избавлены от следов забвения.

12. Ломовской ландшафтный парк.

Природный ландшафтный парк, основанный в 2003 году, находится на границе Воронежской и Волгоградской областей. В Ломовском парке сохранились сотни реликтовых лекарственных растений, возведен амфитеатр, отреставрирована деревянная мельница XIX века. В парке обитает много диких зверей (кабан, лиса, волк, заяц), а на местном пруду много водоплавающей птицы (цапли, лебеди, утки). Если вы хотите теплого и душевного приёма с хлебом и солью, песнями и плясками приезжайте в Ломовской парк, там всегда вам будут рады!

13. Агрохолдинг ЭКО-Нива, Академия молочных наук.

Компания «ЭкоНиваАгро» была основана в 2002 году с целью развития молочного животноводства. Проект «Академия молочных наук», разработанный специалистами агрохолдинга, позволил привлечь детей и взрослых к изучению процесса получения молока. Во время экскурсии гости узнают много интересного о животноводстве от ведущих специалистов холдинга, посмотрят условия, в которых содержится поголовье, познакомятся с процессом выпаса, а также продегустируют свежие молочные продукты.

14. Дивногорский пещерный мужской монастырь. 

Дивногорский Свято-Успенский монастырь официально,  является старейшим подземным строением, расположенном на берегу Дона. Его основание произошло в середине 1650-х. Кельи монахов располагались в пещерах мелового известняка, причем площадь подземной церкви постоянно разрасталась стараниями членов религиозной общины. В советское время монастырь пострадал от разорения и последующего запустения, многие монахи были убиты и утоплены в Дону. Восстановление монастыря началось только в конце 1980-х годов.

15. Музей под открытым небом: Деревенька 17-19 в в Эртиль.

Этно-туристический объект «Деревенька XVII–XIX в.в.» находится в городе Эртиль. Основатель музея – заслуженный фермер России В.И. Брежнев. Основной идеей создателя музея была демонстрация предметов русской старины – предметов домашнего обихода, орудий труда, ремесленных изделий. Музей интересен не только своими экспонатами, но и тем, что он абсолютно живой! Со всем этим можно соприкоснуться, попробовать, окунуться в родную историю!

16. Исторический центр г. Борисоглебск.

Своим основанием Борисоглебск обязан строительству в этих краях верфи в конце XVII века. На территории города присутствует огромное количество жилых домов, относящихся к XIX столетию, ставших культурными памятниками. В городе расположены несколько крупных музеев – Борисоглебский краеведческий музей, картинная галерея им. П.И. Шолохова, Казанская и Успенская церкви.

17. Хоперский заповедник, Исторический центр г. Новохоперск. 

Заповедник расположен в долине реки Хопер, является одним из старейших  на территории России. Хоперский заповедник был основан в 1935 году с целью сохранения популяции выхухоли и рационального использования экосистем водоема. «Жемчужиной» заповедника является богатство флоры, видовой состав которой насчитывает около 1200 видов высших растений, что позволяет отнести заповедник к одному из самых богатых во флористическом отношении  на равнинах Восточной Европы. Весьма разнообразна фауна заповедника, 236 видов птиц, многие из которых занесены в Красную Книгу. Город же Новохоперск, основанный в 1710 году, входит в список исторических городов России.

18. Вестерн-клуб El Evento в Белом колодце.

El Evento – своеобразный ковбойский городок-пляж у озера, расположенного на территории мелового карьера «Белый колодец». Отдыхающим представляется возможность сыграть в лазерный пейнтбол, позагорать на солнышке и вкусно перекусить в пляжных беседках, прокатиться на водных качелях, посетить горный квест-парк. Подробнее на сайте http://bigevent.ru/venues/el_evento/

19. Воронежский ипподром в Бабяково. 

На ипподроме в селе Бабяково проводят конноспортивные соревнования, инструкторы обучают верховой езде на лошадях и пони, производят прием частных животных на постой. Пока взрослые любители конных скачек азартно следят за исходом соревнований, ребятишки развлекаются, участвуя в конкурсах.

20. Детская железная дорога в г. Лиски. 

Детская Юго-восточная железная дорога была построена в городе Лиски в 1989 году, длина ее составляет 1,6 км. Прокатиться на тепловозе можно даже зимой. Производятся поездки на тепловозах, управляемых как взрослыми, так и юными машинистами.

21. Двор полезных забав «Бирюльки» в Рамони.

Антимузей забытых русских игр располагается в деревянном домике, построенном более века назад. Основные занятия в «Бирюльках» — это изготовление деревянных игрушек и коллективные старинные игры. В память о посещении антимузея посетители получат деревянные сувениры, а также отличные воспоминания об атмосфере русской избы образца XIX столетия.

22. Толшевский Спасо-Преображенский женский монастырь в Графском. 

Толшевский Спасо-Преображенский женский монастырь был основан в середине XVII столетия и первоначально был мужским. В революционное время произошло разорение обители и прилежащих к ней построек, часовни и храма. Женский монастырь был образован в 1994 году, чуть позже была основана воскресная школа, отреставрирован разрушенный Спасо-Преображенский храм. Именно сюда, сразу после того как оставил управление воронежской епархией, перебрался на покой Святой Тихон Задонский.

23. Донская Сахара, Петропавловский район.

Кварцевую пустыню в Петропавловском районе, растянувшуюся на 100 га, называют Донской Сахарой. Со всех сторон пустыня окружена сосновыми и вербными насаждениями, препятствующими миграции песка. Как и в любой песчаной местности, жаркая температура Донской Сахары днем сменяется вечерним холодом.

24. Урочище Кривоборье, Рамонский район.

Кривоборье – живописное место на берегу Дона, признанное геологическим памятником природы. Берега реки в этом месте отличаются друг от друга – один из них песчаный, другой порос кустарником. Посетив урочище, туристы смогут порыбачить, прокатиться на лодках и катерах или же насладиться тишиной и спокойствием.

25. Сафари-парк «Червленый Яр». 

Зоопитомник «Червленый Яр» (подсобное хозяйство зоопарка им. А.С. Попова) открыл двери для посетителей в 2015 году. В сафари-парке разводятся редкие и исчезающие виды животных и птиц, благоустроены зоны отдыха. «Червленый Яр» — уголок живой природы, расположенный в черте города Воронежа.

Как лучше всего познакомиться с новым городом? Конечно, под руководством профессионального гида!

ГК «Федерация туризма» приглашает Вас на увлекательные однодневные и многодневные экскурсии на автобусе по Воронежу, Воронежской области и Центральному Черноземью.

Всего за несколько дней Вы узнаете самые интересные факты из истории города Воронежа, осмотрите главные достопримечательности и побываете в местах, которые не входят в традиционный туристический путеводитель.

Узнайте больше о Воронеже, Воронежской области и Центральному Черноземью вместе с нами!

Задачи на движение (ЕГЭ 2022)

Из пункта \( \displaystyle A\) в пункт \( \displaystyle B\), расстояние между которыми \( \displaystyle 30\) км, одновременно выехал велосипедист и мотоциклист. Известно, что в час мотоциклист проезжает на \( \displaystyle 65\) км больше, чем велосипедист.

Определите скорость велосипедиста, если известно, что он прибыл в пункт \( \displaystyle B\) на \( \displaystyle 156\) минут позже, чем мотоциклист.

Вот такая вот задача. Соберись, и прочитай ее несколько раз. Прочитал? Начинай рисовать – прямая, пункт \( \displaystyle A\), пункт \( \displaystyle B\), две стрелочки…

В общем рисуй, и сейчас сравним, что у тебя получилось.

Пустовато как-то, правда? Рисуем таблицу.

Как ты помнишь, все задачи на движения состоят из \( \displaystyle 3\) компонентов: скорость, время и путь. Именно из этих граф и будет состоять любая таблица в подобных задачах.

Правда, мы добавим еще один столбец – имя, про кого мы пишем информацию – мотоциклист и велосипедист.

Так же в шапке укажи размерность, в какой ты будешь вписывать туда величины. Ты же помнишь, как это важно, правда?

У тебя получилась вот такая таблица?

Скорость,
км/ч
Время t,
часов
Путь S,
км
велосипедист
мотоциклист

Теперь давай анализировать все, что у нас есть, и параллельно заносить данные в таблицу и на рисунок.

Первое, что мы имеем – это путь, который проделали велосипедист и мотоциклист. Он одинаков и равен \( \displaystyle 30\) км. Вносим!

Скорость,
км/ч
Время t,
часов
Путь S,
км
велосипедист\( \displaystyle 30\)
мотоциклист\( \displaystyle 30\)

Рассуждаем дальше. Мы знаем, что мотоциклист проезжает на \( \displaystyle 65\) км/ч больше, чем велосипедист, да и в задаче нужно найти скорость велосипедиста…

Возьмем скорость велосипедиста за \( \displaystyle x\), тогда скорость мотоциклиста будет \( \displaystyle x+65\)…

Если с такой переменной решение задачи не пойдет – ничего страшного, возьмем другую, пока не дойдем до победного. Такое бывает, главное не нервничать!

Скорость,
км/ч
Время t,
часов
Путь S,
км
велосипедист
\( \displaystyle x\)
\( \displaystyle 30\)
мотоциклист
\( \displaystyle x+65\)
\( \displaystyle 30\)

Таблица преобразилась. У нас осталась не заполнена только одна графа – время. Как найти время, когда есть путь и скорость?

Правильно, разделить путь на скорость. Вноси это в таблицу.

Скорость,
км/ч
Время t,
часов
Путь S,
км
велосипедист
\( \displaystyle x\)

\( \displaystyle \frac{30}{x}\)
\( \displaystyle 30\)
мотоциклист
\( \displaystyle x+65\)

\( \displaystyle \frac{30}{65+x}\)
\( \displaystyle 30\)

Вот и заполнилась наша таблица, теперь можно внести данные на рисунок.

Что мы можем на нем отразить?

Молодец. Скорость передвижения мотоциклиста и велосипедиста.

Еще раз перечитаем задачу, посмотрим на рисунок и заполненную таблицу.

Какие данные не отражены ни в таблице, ни на рисунке?

Верно. Время, на которое мотоциклист приехал раньше, чем велосипедист. Мы знаем, что разница во времени – \( \displaystyle 156\) минут.

Что мы должны сделать следующим шагом? Правильно, перевести данное нам время из минут в часы, ведь скорость дана нам в км/ч.

\( \displaystyle 156\) минут / \( \displaystyle 60\) минут = \( \displaystyle 2,6\) часа.

И что дальше, спросишь ты? А дальше числовая магия!

Что мешает людям летать в космосе со скоростью света

  • Адам Хадхази
  • BBC Future

Автор фото, Thinkstock

Нынешний рекорд скорости в космосе держится уже 46 лет. Корреспондент BBC Future задался вопросом, когда же он будет побит.

Мы, люди, одержимы скоростью. Так, только за последние несколько месяцев стало известно о том, что студенты в Германии поставили рекорд скорости для электромобиля, а ВВС США планируют так усовершенствовать гиперзвуковые самолеты, чтобы те развивали скорость в пять раз превышающую скорость звука, т.е. свыше 6100 км/ч.

У таких самолетов не будет экипажа, но не потому, что люди не могут передвигаться с такой высокой скоростью. На самом деле люди уже перемещались со скоростью, которая в несколько раз выше скорости звука.

Однако существует ли предел, преодолев который наши стремительно несущиеся тела уже не смогут выдерживать перегрузки?

Нынешний рекорд скорости поровну принадлежит трем астронавтам, которые участвовали в космической миссии «Аполлон 10», — Тому Стаффорду, Джону Янгу и Юджину Сернану.

В 1969 году, когда астронавты облетели вокруг Луны и возвращались обратно, капсула в которой они находились, развила скорость, которая на Земле равнялась бы 39,897 км/час.

«Я думаю, что сто лет назад мы вряд ли могли себе представить, что человек сможет перемещаться в космосе со скоростью почти в 40 тысяч километров в час», — говорит Джим Брей из аэрокосмического концерна Lockheed Martin.

Брей — директор проекта обитаемого модуля для перспективного корабля «Орион» (Orion), который разрабатывается Космическим агентством США НАСА.

По замыслу разработчиков, космический корабль «Орион» – многоцелевой и частично многоразовый — должен выводить астронавтов на низкую орбиту Земли. Очень может быть, что с его помощью удастся побить рекорд скорости, установленный для человека 46 лет назад.

Новая сверхтяжелая ракета, входящая в Систему космических пусков (Space Launch System), должна, согласно плану, совершить свой первый пилотируемый полет в 2021 году. Это будет облет астероида, находящегося на окололунной орбите.

Затем должны последовать многомесячные экспедиции к Марсу. Сейчас, по мысли конструкторов, обычная максимальная скорость «Ориона» должна составлять примерно 32 тысяч км/час. Однако скорость, которую развил «Аполлон 10», можно будет превзойти даже при сохранении базовой конфигурации корабля «Орион».

«Orion предназначен для полетов к различным целям в течение всего своего срока эксплуатации, — говорит Брей. – Его скорость может оказаться значительно выше той, что мы сейчас планируем».

Но даже «Орион» не будет представлять пик скоростного потенциала человека. «По сути дела, не существует другого предела скорости, с какой мы можем перемещаться, кроме скорости света», — говорит Брей.

Скорость света один миллиард км/час. Есть ли надежда, что нам удастся преодолеть разрыв между 40 тысячами км/час и этими величинами?

Удивительным образом скорость как векторная величина, обозначающая быстроту перемещения и направление движения, не является для людей проблемой в физическом смысле, пока она относительно постоянна и направлена в одну сторону.

Следовательно, люди – теоретически – могут перемещаться в пространстве лишь чуть медленнее «скоростного предела вселенной», т.е. скорости света.

Автор фото, NASA

Подпись к фото,

Как будет ощущать себя человек в корабле, летящем с околосветовой скоростью?

Но даже если допустить, что мы преодолеем значительные технологические препятствия, связанные с созданием скоростных космических кораблей, наши хрупкие, состоящие в основном из воды тела столкнутся с новыми опасностями, сопряженными с эффектами высокой скорости.

Могут возникнуть и пока только воображаемые опасности, если люди смогут передвигаться быстрее скорости света благодаря использованию лазеек в современной физике или с помощью открытий, разрывающих шаблон.

Как выдержать перегрузки

Впрочем, если мы намерены передвигаться со скоростью свыше 40 тысяч км/час, нам придется достигать ее, а затем замедляться, не спеша и сохраняя терпение.

Быстрое ускорение и столь же быстрое замедление таят в себе смертельную опасность для организма человека. Об этом свидетельствует тяжесть телесных травм, возникающих в результате автомобильных катастроф, при которых скорость падает с нескольких десятков километров в час до нуля.

В чем причина этого? В том свойстве Вселенной, которое носит название инерции или способности физического тела, обладающего массой, противостоять изменению его состояния покоя или движения при отсутствии или компенсации внешних воздействий.

Эта идея сформулирована в первом законе Ньютона, который гласит: «Всякое тело продолжает удерживаться в своем состоянии покоя или равномерного и прямолинейного движения, пока и поскольку оно не понуждается приложенными силами изменять это состояние».

«Состояние покоя и движение с постоянной скоростью — это нормально для человеческого организма, — объясняет Брей. — Нам скорее следует беспокоиться о состоянии человека в момент ускорения».

Около века назад создание прочных самолетов, которые могли маневрировать на скорости, привело к тому, что пилоты стали говорить о странных симптомах, вызываемых изменениями скорости и направления полета. Эти симптомы включали в себя временную потерю зрения и ощущение либо тяжести, либо невесомости.

Причина заключается в перегрузках, измеряемых в единицах G, которые представляют собой отношение линейного ускорения к ускорению свободного падения на поверхности Земли под воздействием притяжения или гравитации. Эти единицы отражают воздействие ускорения свободного падения на массу, например, человеческого тела.

Перегрузка в 1 G равна весу тела, которое находится в поле тяжести Земли и притягивается к центру планеты со скоростью 9,8 м/сек (на уровне моря).

Перегрузки, которые человек испытывает вертикально с головы до пят или наоборот, являются поистине плохой новостью для пилотов и пассажиров.

При отрицательных перегрузках, т.е. замедлении, кровь приливает от пальцев на ногах к голове, возникает чувство перенасыщения, как при стойке на руках.

Автор фото, SPL

Подпись к фото,

Для того чтобы понять, сколько G смогут выдержать астронавты, их тренируют в центрифуге

«Красная пелена» (чувство, которое испытывает человек, когда кровь приливает к голове) наступает, когда распухшие от крови, полупрозрачные нижние веки поднимаются и закрывают зрачки глаз.

И, наоборот, при ускорении или положительных перегрузках кровь отливает от головы к ногам, глаза и мозг начинают испытывать недостаток кислорода, поскольку кровь скапливается в нижних конечностях.

Сначала зрение туманится, т.е. происходит потеря цветного зрения и накатывает, что называется, «серая пелена», потом наступает полная потеря зрения или «черная пелена», но человек остается в сознании.

Чрезмерные перегрузки ведут к полной потере сознания. Это состояние называют обмороком, вызванным перегрузкой. Многие пилоты погибли из-за того, что на их глаза опускалась «черная пелена» — и они разбивались.

Среднестатистический человек может вынести перегрузку примерно в пять G, прежде чем потеряет сознание.

Пилоты, одетые в специальные противоперегрузочные комбинезоны и обученные особым образом напрягать и расслаблять мышцы торса для того, чтобы кровь не отливала от головы, способны управлять самолетом при перегрузках примерно в девять G.

«На протяжении коротких периодов времени человеческое тело может переносить гораздо более сильные перегрузки, чем девять G, — говорит Джефф Свентек, исполнительный директор Ассоциации аэрокосмической медицины, расположенной в городе Александрия, штат Вирджиния. — Но выдерживать высокие перегрузки на протяжении длительного периода времени способны очень немногие».

Мы, люди, в состоянии переносить огромные перегрузки без тяжких травм, правда, только в течение нескольких мгновений.

Рекорд кратковременной выносливости поставил капитан ВВС США Эли Бидинг-младший на авиабазе Холломэн в штате Нью-Мексико. В 1958 году он при торможении на специальных санях с ракетным двигателем после разгона до 55 км/ч за 0.1 секунду испытал перегрузку в 82.3 G.

Этот результат зафиксировал акселерометр, закрепленный у него на груди. На глаза Бидинга также упала «черная пелена», но он отделался только синяками во время этой выдающейся демонстрации выносливости человеческого организма. Правда, после заезда он провел три дня в госпитале.

А теперь в космос

Астронавты, в зависимости от средства передвижения, также испытывали довольно высокие перегрузки — от трех до пяти G — во время взлетов и при возвращении в плотные слои атмосферы соответственно.

Эти перегрузки переносятся сравнительно легко, благодаря разумной идее пристегивать космических путешественников к креслам в положении лежа лицом по направлению полета.

По достижении стабильной крейсерской скорости в 26 000 км/ч на орбите астронавты ощущают скорость не больше, чем пассажиры коммерческих авиарейсов.

Если перегрузки не будут представлять собой проблему для длительных экспедиций на кораблях «Орион», то с мелкими космическими камнями – микрометеоритами – все сложнее.

Автор фото, NASA

Подпись к фото,

Для защиты от микрометеоритов «Ориону» понадобится своего рода космическая броня

Эти частицы размером с рисовое зернышко могут развивать впечатляющие и при этом разрушительные скорости до 300 тысяч км/час. Для обеспечения целостности корабля и безопасности его экипажа «Орион» оснащен внешним защитным слоем, толщина которого варьируется от 18 до 30 см.

Кроме того, предусмотрены дополнительные экранирующие щиты, а также используется хитроумное размещение оборудования внутри корабля.

«Чтобы не лишиться полетных систем, жизненно важных для всего космического корабля, мы должны точно рассчитывать углы подлета микрометеоритов», — говорит Джим Брей.

Будьте уверены: микрометеориты – не единственная помеха для космических экспедиций, во время которых высокие скорости полета человека в безвоздушном пространстве будут играть все более важную роль.

В ходе экспедиции к Марсу придется решать и другие практические задачи, например, по снабжению экипажа продовольствием и противодействию повышенной опасности раковых заболеваний из-за воздействия на человеческий организм космической радиации.

Сокращение времени в пути снизит остроту таких проблем, поэтому быстрота перемещения будет становиться все более желаемой.

Космические полеты следующего поколения

Эта потребность в скорости воздвигнет новые препятствия на пути космических путешественников.

Новые корабли НАСА, которые угрожают побить рекорд скорости «Аполлона 10», по-прежнему будут полагаться на испытанные временем химические системы ракетных двигателей, используемые со времен первых космических полетов. Но эти системы обладают жесткими ограничениями скорости по причине высвобождения малых величин энергии на единицу топлива.

Поэтому, чтобы существенно увеличить скорость полета для людей, отправляющихся на Марс и далее, необходимы, как признают ученые, совершенно новые подходы.

«Те системы, которыми мы располагаем сегодня, вполне в состоянии доставить нас туда, — говорит Брей, — однако все мы хотели бы стать свидетелями революции в двигателях».

Эрик Дэвис, ведущий физик-исследователь в Институте перспективных исследований в Остине, штат Техас, и участник программы НАСА по прорывным разработкам в физике движения, шестилетнего исследовательского проекта, завершившегося в 2002 году, выделил три наиболее перспективных средства, с точки зрения традиционной физики, способных помочь человечеству достичь скоростей, разумно достаточных для межпланетных путешествий.

Если коротко, речь идет о явлениях выделения энергии при расщеплении вещества, термоядерном синтезе и аннигиляции антиматерии.

Первый метод заключается в делении атомов и применяется в коммерческих ядерных реакторах.

Второй, термоядерный синтез, заключается в создании более тяжелых атомов из простых атомов – такого рода реакции питают энергией Солнце. Это технология, которая завораживает, но не дается в руки; до ее обретения «всегда остается еще 50 лет» — и так будет всегда, как гласит старый девиз этой отрасли.

«Это весьма передовые технологии, — говорит Дэвис, — но они основаны на традиционной физике и прочно утвердились еще на заре Атомного века». По оптимистическим оценкам, двигательные системы, основанные на концепциях деления атомов и термоядерном синтезе, в теории, способны разогнать корабль до 10% скорости света, т.е. до весьма достойных 100 миллионов км/час.

Автор фото, US Air Force

Подпись к фото,

Летать со сверхзвуковой скоростью — уже не проблема для человека. Другое дело — скорость света, или хотя бы близко к ней…

Наиболее предпочтительный, хотя и труднодостижимый источник энергии для быстрого космического корабля — это антиматерия, двойник и антипод обычной материи.

Когда два вида материи приходят в соприкосновение, они уничтожают друг друга, в результате чего выделяется чистая энергия.

Технологии, позволяющие вырабатывать и хранить – пока крайне незначительные – количества антиматерии, существуют уже сегодня.

В то же время производство антивещества в полезных количествах потребует новых специальных мощностей следующего поколения, а инженерной мысли придется вступить в конкурентную гонку по созданию соответствующего космического корабля.

Но, как говорит Дэвис, немало отличных идей уже прорабатывается на чертежных досках.

Космические корабли, приводимые в движение энергией антиматерии, смогут перемещаться с ускорением в течение нескольких месяцев и даже лет и достигать более существенных процентов от скорости света.

При этом перегрузки на борту будут оставаться приемлемыми для обитателей кораблей.

Вместе с тем, такие фантастические новые скорости будут таить в себе и иные опасности для организма человека.

Энергетический град

На скорости в несколько сот миллионов километров в час любая пылинка в космосе, от распыленных атомов водорода до микрометеоритов, неизбежно становится пулей, обладающей высокой энергией и способной прошить корпус корабля насквозь.

«Когда вы передвигаетесь с очень высокой скоростью, это означает, что частицы, летящие вам навстречу, движутся с теми же скоростями», — говорит Артур Эдельстайн.

Вместе с покойным отцом, Уильямом Эдельстайном, профессором радиологии в Медицинской школе Университета имени Джона Хопкинса, он работал над научным трудом, в котором рассматривались последствия воздействия атомов космического водорода (на людей и технику) во время сверхбыстрых космических путешествий в космосе.

Хотя его содержание не превышает одного атома на кубический сантиметр, рассеянный в космосе водород может приобрести свойства интенсивной радиационной бомбардировки.

Водород начнет разлагаться на субатомные частицы, которые будут проникать внутрь корабля и подвергать воздействию радиации как экипаж, так и оборудование.

На скорости, равной 95% скорости света, воздействие такой радиации будет означать почти мгновенную смерть.

Звездолет нагреется до температур плавления, перед которыми не устоит ни один мыслимый материал, а вода, содержащаяся в организме членов экипажа, немедленно закипит.

«Это все крайне неприятные проблемы», — замечает Эдельстайн с мрачным юмором.

Он и его отец приблизительно подсчитали, что для создания некоей гипотетической системы магнитной защиты, способной оградить корабль и находящихся в нем людей от смертоносного водородного дождя, звездолет может перемещаться со скоростью, не превышающей половины скорости света. Тогда люди на борту имеют шанс выжить.

Марк Миллис, физик, занимающийся проблемами поступательного движения, и бывший руководитель программы НАСА по прорывным разработкам в физике движения, предупреждает, что этот потенциальный предел скорости для полетов в космосе остается пока проблемой отдаленного будущего.

«На основании физических знаний, накопленных к настоящему времени, можно сказать, что развить скорость свыше 10% от скорости света будет крайне трудно, — говорит Миллис. – Опасность нам пока не угрожает. Простая аналогия: зачем переживать, что мы можем утонуть, если мы еще даже не вошли в воду».

Быстрее света?

Если допустить, что мы, так сказать, научились плавать, сможем ли мы тогда освоить скольжение по космическому времени — если развивать дальше эту аналогию — и летать со сверхсветовой скоростью?

Гипотеза о врожденной способности к выживанию в сверхсветовой среде хотя и сомнительна, но не лишена определенных проблесков образованной просвещенности в кромешной тьме.

Один из таких интригующих способов перемещения основан на технологиях, подобных тем, что применяются в «варп-двигателе» или «двигателе искривления» из сериала «Звездный путь».

Принцип действия этой силовой установки, известной еще как «двигатель Алькубьерре»* (названного по фамилии мексиканского физика-теоретика Мигеля Алькубьерре), состоит в том, что он позволяет кораблю сжимать перед собой нормальное пространство-время, описанное Альбертом Эйнштейном, и расширять его позади себя.

Автор фото, NASA

Подпись к фото,

Нынешний рекорд скорости принадлежит трем астронавтам «Аполлона 10» — Тому Стаффорду, Джону Янгу и Юджину Сернану

По существу, корабль перемещается в некоем объеме пространства-времени, своеобразном «пузыре искривления», который движется быстрее скорости света.

Таким образом, корабль остается неподвижным в нормальном пространстве-времени в этом «пузыре», не подвергаясь деформациям и избегая нарушений универсального предела скорости света.

«Вместо того чтобы плыть в толще воды нормального пространства-времени, — говорит Дэвис, — двигатель Алькубьерре понесет вас, как серфингиста, несущегося на доске по гребню волны».

Есть тут и определенный подвох. Для реализации этой затеи необходима экзотическая форма материи, обладающая отрицательной массой, чтобы сжимать и расширять пространство-время.

«Физика не содержит никаких противопоказаний относительно отрицательной массы, — говорит Дэвис, — но никаких ее примеров нет, и мы никогда не встречали ее в природе».

Существует и другой подвох. В опубликованной в 2012 году работе исследователи из Университета Сиднея предположили, что «пузырь искривления» будет накапливать заряженные высокой энергией космические частицы, поскольку неизбежно начнет взаимодействовать с содержимым Вселенной.

Некоторые частицы будут проникать внутрь самого пузыря и накачивать корабль радиацией.

Застрявшие в досветовых скоростях?

Неужели мы так и обречены застрять на этапе досветовых скоростей по причине нашей деликатной биологии?!

Речь ведь не столько о том, чтобы установить новый мировой (галактический?) рекорд скорости для человека, сколько о перспективе превращения человечества в межзвездное общество.

Со скоростью в половину скорости света — а это тот предел, который, согласно данным изысканий Эдельстайна, способен выдержать наш организм — путешествие к ближайшей звезде в оба конца займет более 16 лет.

(Эффекты расширения времени, под воздействием которых для экипажа звездолета в его системе координат пройдет меньше времени, чем для людей, оставшихся на Земле в своей системе координат, не приведут к драматическим последствиям на скорости, составляющей половину скорости света).

Марк Миллис полон надежд. Принимая во внимание, что человечество изобрело противоперегрузочные костюмы и защиту от микрометеоритов, позволяющие людям безопасно путешествовать в великой голубой дали и усеянной звездами черноте космоса, он уверен, что мы сможем найти способы выживания, на какие бы скоростные рубежи не вышли в будущем.

«Те же самые технологии, которые смогут помочь нам достигать невероятных новых скоростей перемещения, — размышляет Миллис, — обеспечат нас новыми, пока неведомыми возможностями для защиты экипажей».

Примечания переводчика:

*Мигель Алькубьерре выдвинул идею своего «пузыря» в 1994 году. А в 1995 году российский физик-теоретик Сергей Красников предложил концепцию устройства для космических путешествий быстрее скорости света. Идея получила название «трубы Красникова».

Это искусственное искривление пространства времени по принципу так называемой кротовой норы. Гипотетически корабль будет двигаться по прямой от Земли к заданной звезде сквозь искривленное пространство-время, проходя через другие измерения.

Согласно теории Красникова, космический путешественник вернется обратно в то же самое время, когда он отправился в путь.

Гостиницы Москвы. Официальный сайт гостиницы «Космос», Москва

Перед вами отель с самым большим номерным фондом в российской столице — 1777 номеров разных ценовых категорий. Мы находимся в 15 минутах езды от центра и в 2 минутах ходьбы от станции метро «ВДНХ». Гостиница «Космос» и крупнейший в мире комплекс с экспозициями, музеями, рекреациями — ВДНХ (Выставка достижений народного хозяйства) — ближайшие соседи.

В инфраструктуру отеля у метро ВДНХ входят рестораны, кафе, банкетные и многофункциональные конференц-залы, выставочные площади. В их числе — знаменитый Большой Концертный зал «Космос».

Гостиница рядом с метро предоставляет услуги визовой поддержки, обмена валют, охраны, парковки, обслуживания номеров 24/7. В «Космосе» открыт фитнес-центр с тренажерным залом, банями и бассейном.

Вы можете забронировать гостиницу в Москве на нашем сайте и получить мгновенное подтверждение. Это быстро, просто и удобно. Воспользуйтесь одним из наших спецпредложений, чтобы получить скидку на проживание.

Гости, которые останавливаются у нас впервые, говорят: «Здесь есть всё!». Часто и москвичи заказывают банкет в ресторане, приезжают весело провести вечер.

Персонал окружит вас заботой и вниманием, как только вы разместитесь в отеле. Менеджеры по работе с гостями порекомендуют вам ресторан, вызовут такси. Если необходимы услуги горничной или вы забыли что-то из предметов первой необходимости, служба консьержей придёт на помощь.

В номере вы насладитесь тишиной и прекрасным видом на Москву. В минуты отдыха оставите все мысли о делах и по-настоящему расслабитесь в атмосфере уюта и комфорта.

Величественное 25-этажное здание отеля, способного вместить до 3 000 человек, имеет оригинальную полукруглую форму. «Космос» считается одним из главных символов Москвы. Здесь останавливались участники Летней Олимпиады 1980 года и других мероприятий международного масштаба.

В 2014 году у нас гостили звёзды конькобежного спорта Екатерина Лобышева и Ольга Граф — призёры Олимпиады в Сочи. Уже более 36 лет, начиная с 1979 года, мы получаем благодарные отзывы от гостей.

Вы можете ознакомиться с отзывами о гостинице у ВДНХ, проживании и обслуживании, посмотреть фотографии, узнать контактные данные и увидеть гостиницу «Космос» на карте Москвы на официальном сайте.

Скрыть

Как далеко может проехать автомобиль, если он развивает среднюю скорость 60 км / ч за 4 часа? — Реабилитацияrobotics.net

Как далеко может проехать автомобиль, если он развивает среднюю скорость 60 км / ч за 4 часа?

, как далеко он пролетел бы, если бы двигался с такой скоростью в течение 4 часов? б. за 10м ч? Вопрос 224504: если автомобиль движется со средней скоростью 60 км / ч в час, он проедет расстояние 60 км.

Что означает 60 км / ч?

Аббревиатура «километров в час», метрическая мера скорости.Это знак, показывающий ограничение скорости 50 км / ч. 1 км / ч = примерно 0,6 мили в час. 60.

Сколько времени потребуется автомобилю, путешествующему с частотой 60 км / ч, чтобы преодолеть расстояние в 720 км?

Частное — это ответ на ваш вопрос; 4 с половиной часа. Следовательно, T = 270/60 = 3 часа. 4,5 часа…

Сколько времени потребуется автомобилю, чтобы проехать 60 километров, если автомобиль движется со средней скоростью 40 км HR?

⇛ t = 3/2 час. Итак, время, за которое машина проехала 60 км: И готово !!

Сколько времени потребуется автомобилю, чтобы преодолеть расстояние в 200 км, если он движется со скоростью 55 км / ч?

3.6 часов

Сколько времени потребуется автомобилю, чтобы преодолеть расстояние в 1 км, если его средняя скорость составляет 60 км / ч?

Ответ: Сколько времени нужно, чтобы проехать 1 км на машине? Сначала мы вычисляем, сколько минут нужно, чтобы проехать 1 км на обеих скоростях: 60/100 = 1 км требуется 0,6 минуты. 60/110 = 1 км занимает 0,54 минуты.

Какова скорость автомобиля, который преодолевает 52 км за 2 часа?

Ответ. 26 км / ч — вот ответ.

Какова скорость автомобиля, который преодолевает 100 км за 2 часа?

Ответ.с = 100 км. / 2 ч.

Сколько времени потребуется, чтобы преодолеть расстояние в 300 км со скоростью 60 км в час?

1. Сколько времени потребуется, чтобы преодолеть расстояние в 300 км со скоростью 60 км в час? Решение: время преодоления 60 км = 1 час.

Какая скорость 60 км за 5 часов?

60 км × 5 часов = 300 км.

Сколько времени нужно, чтобы проехать 40 км на машине?

Автомобиль, движущийся со скоростью 40 км / час, может пройти путь за 9 часов.

Сколько времени нужно, чтобы проехать 1 км на машине?

Сначала мы вычисляем, сколько минут нужно, чтобы проехать 1 км на обеих скоростях: 60/100 = 1 км требуется 0,6 минуты. 60/110 = 1 км занимает 0,54 минуты.

Сколько времени нужно, чтобы проехать 1 км со скоростью 100 км / ч?

РЕШЕНИЕ: Сколько времени потребуется, чтобы проехать 1 км со скоростью 100 км / ч. Это займет 1 км / (100 км / час) = 0,01 часа или 36 секунд.

5 минут на км хороший кобель?

Темп 5 минут на километр — это неплохо почти для всех, будь то 20 или 60 лет.Но если вы достаточно здоровый 20-летний мужчина, меня это не впечатлит. С другой стороны, если вам 80, здорово! В игру вступают и другие факторы; погода, топография, пересеченная тропа или асфальтированная дорога.

Когда лучше всего бегать на 1 км?

Мужчины элитного уровня бегут к югу от 2:25, даже элитные женщины ниже 2:45. Даже на уровне старшей школы 3 часа — это средний показатель для парней, 3:30 — средний показатель для девушек. Темп в 4 часа на 1 км приравнивается только к 20 минутам 5 км, опять же, это только выше среднего для девочек старшей школы и намного ниже среднего для парней.

Какая скорость составляет 7 минут на км?

Быстрый способ узнать, с какой скоростью вы бежите, в километрах и милях

километров в час миль в час минут на километр
8,50 км / ч 5,28 миль / ч 7:04
8,60 км / ч 5,34 миль / ч 6:59
8,70 км / ч 5,41 миль / ч 6:54
8,80 км / ч 5.47 миль / ч 6:49

9 минут на км — это хорошо?

Для человека с отличной физической подготовкой примерный средний темп ходьбы: 15 минут на милю (4 мили в час) 9 минут на километр (6,4 километра в час)

7 минут — хорошее время на милю?

Неконкурентоспособный бегун в относительно хорошей форме обычно преодолевает одну милю в среднем за 9-10 минут. Если вы новичок в беге, вы можете пробежать одну милю примерно за 12-15 минут, когда вы наберете выносливость.Элитные марафонцы в среднем пробегают милю примерно за 4–5 минут.

Возможна ли миля в 3 минуты?

Первоначальный ответ: Сможет ли человек когда-нибудь пробежать милю за 3 минуты? Нет. Мировой рекорд в беге на милю упал с 3:59,4 в 1954 году, поставленного Роджером Баннистером, до примерно 3:45 за 60 лет. Тело настроено на аэробный бег на дистанции, а затем берет верх анаэробный метаболизм.

Кто самый медленный бегун в мире?

Шисо Канакури

Какая самая быстрая милю когда-либо пробегал 13-летний подросток?

Эйдан Паффер, 13 лет, из Манчестера, Коннектикут, финишировал 3.Забег на 1 милю за 15:47, побив собственный мировой рекорд среди 13-летних на дистанции.

Как быстро 13-летний подросток может пробежать 1 км?

При быстром темпе в шесть минут на милю это составляет чуть более 37 минут, но при более медленном темпе, 11 минут на милю, получается около часа и восьми минут.

Кто самый быстрый 12-летний ребенок?

Мы не знаем, какое будущее ожидает 12-летнего австралийского спринтера Джеймса Галлахера, но сможет ли он поддерживать этот уровень скорости по сравнению со своими соперниками по высшему разряду, тогда у нас в руках новый Усэйн Болт.

Кто самый быстрый 12-летний подросток в мире?

Эмер Макки

Какова длина 60 км по времени?

Решение: Время преодоления 60 км = 1 час. Время преодоления 1 км = 1/60 часа.

Как я могу пробежать 1 км за 4 минуты?

Затем выполняйте следующие три тренировки каждую неделю:

  1. 15 подходов по 100 м спринтов с 1 часом отдыха между спринтами. Бегите каждый спринт как можно быстрее.
  2. 5-10 подходов по 200 м бега по 48 секунд каждый с 1 часом отдыха между подходами.Выполните не менее 5 подходов.
  3. 2–4 подхода по 1,5 км в 90% от вашего лучшего темпа на 1 км с 4:00 отдыхом между подходами.

Как быстро я должен бегать 1 км?

Чтобы закончить курсы повышения квалификации и сохранить хорошую репутацию, мужчины в возрасте 17–21 лет должны пробежать 2 мили в 15:54, а женщины — 18:54. Калькулятор Runner’s World показывает, что они эквивалентны 4:38 и 5:30 на 1 км соответственно.

Какой самый быстрый бег на 1 км?

1000 метров

Легкая атлетика 1000 метров
Мировые рекорды
Мужчины Ной Нгени 2:11.96 (1999)
Женщины Светлана Мастеркова 2: 28.98 (1996)

Как долго ехать 1 км?

Метод 1. Сначала мы вычисляем, сколько минут нужно, чтобы проехать 1 км на обеих скоростях: 60/100 = 1 км требуется 0,6 минуты.

% PDF-1.4 % 1 0 объект > эндобдж 2 0 obj > эндобдж 3 0 obj > эндобдж 4 0 obj > /Шрифт > / XObject > >> /Группа > >> эндобдж 5 0 obj > /Шрифт > / XObject > >> /Группа > >> эндобдж 6 0 obj > /Шрифт > / XObject > >> /Группа > >> эндобдж 7 0 объект > /Шрифт > >> /Группа > >> эндобдж 8 0 объект > /Шрифт > >> /Группа > >> эндобдж 9 0 объект > транслировать конечный поток эндобдж 10 0 obj > транслировать конечный поток эндобдж 11 0 объект > транслировать конечный поток эндобдж 12 0 объект > транслировать конечный поток эндобдж 13 0 объект > транслировать конечный поток эндобдж 14 0 объект > транслировать конечный поток эндобдж 15 0 объект > транслировать конечный поток эндобдж 16 0 объект > транслировать конечный поток эндобдж 17 0 объект > транслировать конечный поток эндобдж 18 0 объект > транслировать q 1 0 0-1 0 792 см -100 Тлз q 1.1 нед. 0 Дж 0 Дж [] 0 дн. / GS0 гс 0 0 мес. 0 0 л S Q Q конечный поток эндобдж 19 0 объект > эндобдж 20 0 объект > транслировать q 1 0 0-1 0 792 см -100 Тлз q 1,1 Вт 0 Дж 0 Дж [] 0 дн. / GS0 гс 20,25 57,75 м 591,75 57,75 л S Q Q конечный поток эндобдж 21 0 объект > транслировать q 1 0 0-1 0 792 см -100 Тлз q 1,1 Вт 0 Дж 0 Дж [] 0 дн. / GS0 гс 20,25 753 м 591,75 753 л S Q Q конечный поток эндобдж 22 0 объект > транслировать конечный поток эндобдж 23 0 объект > транслировать q 1 0 0-1 0 792 см -100 Тлз q BT / GS1 GS / F0 -12 Тс 42 138.1934 Td Tj ET Q Q конечный поток эндобдж 24 0 объект > эндобдж 25 0 объект > эндобдж 26 0 объект > транслировать / CIDInit / ProcSet findresource begin 12 дикт начать begincmap / CIDSystemInfo> def / CMapName / Adobe-Identity-UCS def / CMapType 2 def 1 начало кода endcodespacerange 57 начало конец endcmap CMapName currentdict / CMap defineresource pop end end конечный поток эндобдж 27 0 объект > / FontDescriptor 25 0 R / BaseFont / AXWGYR + TimesNewRoman / Вт [3 [250] 10 [180] 12 [333] 15 [250] 16 [333] 17 [250] 18 [277] 19 [500] 20 [500] 21 [500] 22 [500] 23 [500] ] 24 [500] 25 [500] 26 [500] 27 [500] 28 [500] 34 [443] 36 [722] 37 [666] 38 [666] 39 [722] 43 [722] 44 [333] 45 [389] 49 [722] 50 [722] 55 [610] 58 [943] 68 [443] 69 [500] 70 [443] 71 [500] 72 [443] 73 [333] 74 [500] 75 [500] ] 76 [277] 77 [277] 78 [500] 79 [277] 80 [777] 81 [500] 82 [500] 83 [500] 84 [500] 85 [333] 86 [389] 87 [277] 88 [500] 89 [500] 90 [722] 91 [500] 92 [500] 93 [443] 182 [333] 238 [563]] >> эндобдж 28 0 объект > эндобдж 29 0 объект > транслировать конечный поток эндобдж 30 0 объект > транслировать q 1 0 0-1 0 792 см -100 Тлз q BT / GS1 GS / F0 -12 Тс 60 138.1934 Td Tj ET Q Q конечный поток эндобдж 31 0 объект > транслировать конечный поток эндобдж 32 0 объект > транслировать q 1 0 0-1 0 792 см -100 Тлз q BT / GS1 GS / F0 -12 Тс 159 138.1934 Td Tj ET Q Q конечный поток эндобдж 33 0 объект > транслировать конечный поток эндобдж 34 0 объект > транслировать q 1 0 0-1 0 792 см -100 Тлз q BT / GS1 GS / F0 -12 Тс 177 138.1934 Td Tj ET Q Q конечный поток эндобдж 35 0 объект > транслировать конечный поток эндобдж 36 0 объект > транслировать q 1 0 0-1 0 792 см -100 Тлз q BT / GS1 GS / F1 -12 Тс 42 153.9434 тд тдж ET Q Q конечный поток эндобдж 37 0 объект > эндобдж 38 0 объект > транслировать / CIDInit / ProcSet findresource begin 12 дикт начать begincmap / CIDSystemInfo> def / CMapName / Adobe-Identity-UCS def / CMapType 2 def 1 начало кода endcodespacerange 46 начало конец endcmap CMapName currentdict / CMap defineresource pop end end конечный поток эндобдж 39 0 объект > / FontDescriptor 37 0 R / BaseFont / VZUJPI + TimesNewRoman, полужирный / Вт [3 [250] 12 [333] 15 [250] 16 [333] 17 [250] 18 [277] 19 [500] 20 [500] 21 [500] 22 [500] 23 [500] 24 [500] ] 25 [500] 26 [500] 27 [500] 28 [500] 36 [722] 37 [666] 38 [722] 39 [722] 42 [777] 46 [777] 49 [722] 57 [722] 68 [500] 70 [443] 71 [556] 72 [443] 73 [333] 74 [500] 75 [556] 76 [277] 78 [556] 79 [277] 80 [833] 81 [556] 82 [500 ] 83 [556] 85 [443] 86 [389] 87 [333] 88 [556] 89 [500] 90 [722] 92 [500] 93 [443]] >> эндобдж 40 0 объект > эндобдж 41 0 объект > транслировать конечный поток эндобдж 42 0 объект > транслировать q 1 0 0-1 0 792 см -100 Тлз q BT / GS1 GS / F1 -12 Тс 60 153.9434 Td Tj ET Q Q конечный поток эндобдж 43 0 объект > транслировать конечный поток эндобдж 44 0 объект > транслировать q 1 0 0-1 0 792 см -100 Тлз q BT / GS1 GS / F0 -12 Тс 159 153.9434 тд тдж ET Q Q конечный поток эндобдж 45 0 объект > транслировать конечный поток эндобдж 46 0 объект > транслировать q 1 0 0-1 0 792 см -100 Тлз q BT / GS1 GS / F0 -12 Тс 177 153.9434 тд тдж ET Q Q конечный поток эндобдж 47 0 объект > транслировать конечный поток эндобдж 48 0 объект > транслировать q 1 0 0-1 0 792 см -100 Тлз q BT / GS1 GS / F0 -12 Тс 29,25 74,4434 тд тдж ET Q Q конечный поток эндобдж 49 0 объект > транслировать конечный поток эндобдж 50 0 объект > транслировать q 1 0 0-1 0 792 см -100 Тлз q BT / GS1 GS / F0 -12 Тс 42 74.4434 тд тдж ET Q Q конечный поток эндобдж 51 0 объект > транслировать конечный поток эндобдж 52 0 объект > транслировать q 1 0 0-1 0 792 см -100 Тлз q BT / GS1 GS / F0 -12 Тс 42 88.6934 тд тдж ET Q Q конечный поток эндобдж 53 0 объект > транслировать конечный поток эндобдж 54 0 объект > транслировать q 1 0 0-1 0 792 см -100 Тлз q BT / GS1 GS / F0 -12 Тс 42 102.9434 тд тдж ET Q Q конечный поток эндобдж 55 0 объект > транслировать конечный поток эндобдж 56 0 объект > транслировать q 1 0 0-1 0 792 см -100 Тлз q BT / GS1 GS / F0 -12 Тс 42 117.1934 Td Tj ET Q Q конечный поток эндобдж 57 0 объект > транслировать конечный поток эндобдж 58 0 объект > транслировать q 1 0 0-1 0 792 см -100 Тлз q BT / GS1 GS / F0 -12 Тс 42 370.6934 Td Tj ET Q Q конечный поток эндобдж 59 0 объект > транслировать конечный поток эндобдж 60 0 объект > транслировать q 1 0 0-1 0 792 см -100 Тлз q BT / GS1 GS / F0 -12 Тс 60 370,6934 тд тдж ET Q Q конечный поток эндобдж 61 0 объект > транслировать конечный поток эндобдж 62 0 объект > транслировать q 1 0 0-1 0 792 см -100 Тлз q BT / GS1 GS / F0 -12 Тс 140,25 370,6934 тд тдж ET Q Q конечный поток эндобдж 63 0 объект > транслировать конечный поток эндобдж 64 0 объект > транслировать q 1 0 0-1 0 792 см -100 Тлз q BT / GS1 GS / F0 -12 Тс 158,25 370,6934 тд тдж ET Q Q конечный поток эндобдж 65 0 объект > транслировать конечный поток эндобдж 66 0 объект > транслировать q 1 0 0-1 0 792 см -100 Тлз q BT / GS1 GS / F1 -12 Тс 238.5 370,6934 тд тдж ET Q Q конечный поток эндобдж 67 0 объект > транслировать конечный поток эндобдж 68 0 объект > транслировать q 1 0 0-1 0 792 см -100 Тлз q BT / GS1 GS / F1 -12 Тс 256,5 370,6934 Тд Тдж ET Q Q конечный поток эндобдж 69 0 объект > транслировать конечный поток эндобдж 70 0 объект > транслировать q 1 0 0-1 0 792 см -100 Тлз q BT / GS1 GS / F0 -12 Тс 336,75 370,6934 тд тдж ET Q Q конечный поток эндобдж 71 0 объект > транслировать конечный поток эндобдж 72 0 объект > транслировать q 1 0 0-1 0 792 см -100 Тлз q BT / GS1 GS / F0 -12 Тс 354,75 370,6934 тд тдж ET Q Q конечный поток эндобдж 73 0 объект > транслировать конечный поток эндобдж 74 0 объект > транслировать q 1 0 0-1 0 792 см -100 Тлз q BT / GS1 GS / F0 -12 Тс 29.25 188.4434 тд тдж ET Q Q конечный поток эндобдж 75 0 объект > транслировать конечный поток эндобдж 76 0 объект > транслировать q 1 0 0-1 0 792 см -100 Тлз q BT / GS1 GS / F0 -12 Тс 59,25 188,4434 тд тдж ET Q Q конечный поток эндобдж 77 0 объект > транслировать конечный поток эндобдж 78 0 объект > транслировать q 1 0 0-1 0 792 см -100 Тлз q BT / GS1 GS / F0 -12 Тс 59,25 202,6934 тд тдж ET Q Q конечный поток эндобдж 79 0 объект > транслировать q 1 0 0-1 0 792 см -100 Тлз q q 255 0 0-103,5 42 324 см / I0 Do Q Q Q конечный поток эндобдж 80 0 объект > транслировать x ݏ eUa /? 434f! 2X7 * 4FJAKb $ P! ɭTdps`єȏG% жd ݾ 5 WsNw * j8> ٽ ki

Скорость, расстояние и время — Xcelerate Math

ПРАВИЛА СКОРОСТИ

Расстояние = Скорость × Время


Пример 1 — Расстояние поиска

Михаэль Шумахер выигрывал чемпионат Формулы 1 рекордные 7 раз.Если его гоночный автомобиль движется со скоростью 209,205 км / ч (209,205 км / ч), как далеко он может проехать за 2 часа?

Ответ:

Расстояние = Скорость × Время
= 209,205 × 2
= 418,41 км

Пример второй — Скорость определения

ГПВРД ( S сверхзвуковой C с огнем Ramjet ), все еще находящийся на экспериментальной стадии, как ожидается, значительно сократит время полета реактивных самолетов в следующем десятилетии.Он может преодолеть 1200 метров за 4 секунды. Какая у него скорость?

Ответ:

Скорость = Расстояние = 1200 м = 300 м / с
Время 4 с

Пример третий — время поиска

Самый быстрый человек в мире, Usain Bolt , разогнался со скоростью 10,44 м / с. За сколько секунд (с точностью до 2 знаков после запятой) он пробежал 100 метров?

Ответ:

Время = Расстояние = 100 = 9.58 с
Скорость 10,44

Знаете ли вы, что …?

Автомобиль Ariel Atom V8 разгоняется от 0 до 100 км / ч за 2,3 секунды.

Пример четвертый — преобразование км / ч в M / S

Экспериментальная парусная лодка Vestas Sailrocket 2 имеет 2 подводных крыла, одно из которых используется для уравновешивания фиксированного веса паруса. В 2012 году он побил мировой рекорд по парусному спорту со скоростью 114 километров в час (км / ч).Насколько быстро это измеряется в метрах в секунду (м / с)?

Ответ:

114 км / ч = 114 км = 114000 м = 31,7 м / с
1 час 3600 с

Пример пятый — преобразование M / S до

км / ч

Измените 10 м / с на км / ч.

Ответ:

10 м / с = 10 м = 0,01 км = 36 км / ч
1 с 0.00028 ч

OR

10 м / с = 0,01 м ÷ 1 с
= 0,01 км ÷ 1 ч = 0,01 × 3600 = 36 км / ч
3600 1

Вопросы

1 кв. Улитка движется с постоянной скоростью 2 см / с. Как далеко он будет скользить и скользить за 1 минуту?

2 кв. Акула мако, один из самых жестоких хищников в мире, может проплыть 900 метров за 1 минуту. Насколько быстро (в м / с) это?

3 кв. Акула-мако может уловить сердцебиение пловца на расстоянии 3 метров и уловить звуки движения в воде на расстоянии сотен метров. Серфер не подозревает, что акула мако находится в 150 метрах. Сколько времени потребуется акуле, чтобы добраться до серфера?

4 кв. В настоящее время марафонцы мирового уровня могут пробежать марафон (42,195 км) за 2 часа 6 секунд.В ближайшие несколько лет кто-то преодолеет отметку в 2 часа. Какую среднюю скорость должен бежать марафонец, чтобы ускорить это время? Напишите свой ответ в м / с и км / ч.

ответы
A1. 120 см.
A2. 15 м / с
A3. 10 секунд
A4. 21,1 км / ч, 5,9 м / с

Математические забавы — Велосипед Боба

Это 7 километров от дома Боба до дома его бабушки. По дороге туда гору, поэтому он может ездить только со скоростью 14 км / ч, но на обратном пути он может разогнаться до 21 км / ч.Боб уходит из дома в 18:00. Как долго Боб может останавливаться в доме своей бабушки, если он хочет вернуться домой к своей любимой телепрограмме в 19:00?

Знаете ли вы, что …?

Беспилотный космический корабль НАСА под названием «Вояджер-1 » был запущен в 1977 году и направился от Земли для изучения нашей Солнечной системы. Он покинул нашу солнечную систему в 2012 году и сейчас находится примерно в 122 астрономических единицах (18 миллиардов километров) от Земли. Это означает, что это самый далекий от Земли искусственный объект.

Факты о дистанциях остановки и следования

Объяснение тормозного пути

Прежде чем обсуждать соответствующие дистанции следования в различных сценариях вождения, полезно понять возможности остановки и расстояния для обычных семейных автомобилей.

Наличие передовых функций активной безопасности, таких как антиблокировочная тормозная система и электронная система контроля устойчивости, может создать нереалистичные ожидания относительно того, насколько эффективно автомобили реагируют на резкое торможение.Водитель современного транспортного средства может представить, что с хорошим комплектом шин его транспортное средство вполне способно быстро остановиться в ситуации, когда требуется экстренное торможение.

Реальность такова, что усовершенствованные тормозные системы оптимизируют эффективность торможения во время торможения, но в первую очередь гарантируют, что водитель сохраняет контроль над своим автомобилем, когда он вынужден резко тормозить. Кроме того, тормозные характеристики автомобиля — это только одна составляющая тормозного пути. Время, затрачиваемое водителем на то, чтобы заметить и отреагировать на необходимость притормозить, также определяет, как далеко проедет транспортное средство, прежде чем оно остановится.

Следующая таблица из транспортного департамента штата Квинсленд показывает типичный тормозной путь для среднего семейного автомобиля.

Скорость Расстояние срабатывания Тормозной путь Общий тормозной путь
40 км / ч 17 м 9 м 26 м
50 км / ч 21 м 14 м 35 м
60 км / ч 25 м 20 м 45 м
70 км / ч 29 м 27 м 56 м
80 км / ч 33 м 36 м 69 м
90 км / ч 38 м 45 м 83 м
100 км / ч 42 м 56 м 98 м
110 км / ч 46 м 67 м 113 м

Как видите, тормозной путь для автомобилей, движущихся даже на низких скоростях, значителен.Транспортное средство, движущееся со скоростью 40 км / ч в час, преодолеет более четверти поля для регби, прежде чем остановится. На скорости 100 км / ч машина преодолеет все расстояние поля для регби, прежде чем остановится.

Это по сухой дороге на хорошей резине. На мокрой дороге тормозной путь увеличивается еще больше.

Скорость Расстояние срабатывания Тормозной путь Общий тормозной путь
40 км / ч 17 м 13 м 30 м
50 км / ч 21 м 20 м 41 м
60 км / ч 25 м 29 м 54 м
70 км / ч 29 м 40 м 69 м
80 км / ч 33 м 52 м 85 м
90 км / ч 38 м 65 м 103 м
100 км / ч 42 м 80 м 122 м
110 км / ч 46 м 97 м 143 м

На мокрой дороге автомобиль, движущийся со скоростью всего 60 км / ч, преодолеет половину расстояния поля для регби, прежде чем остановится.

Определение расстояния следования

Расстояние следования лучше всего понимать в контексте тормозного пути. Безопасное расстояние между двумя автомобилями — это такое расстояние, которое дает автомобилю достаточно времени и расстояния для остановки без столкновения в случае экстренного торможения идущего впереди автомобиля. Для оптимальной безопасности следующее расстояние должно позволять заднему транспортному средству остановиться без столкновения в случае, если ведущее транспортное средство столкнется с неподвижной массой и немедленно остановится.

В то время как тормозной путь измеряется в метрах, следующие расстояния обычно измеряются в секундах. Это связано с тем, что для водителя практически невозможно точно измерить расстояние между собой и движущимся впереди транспортным средством, используя визуальные подсказки. Вместо подсчета времени, необходимого двум машинам для проезда одного и того же неподвижного объекта, можно эффективно измерить расстояние между ними.

Например, путешествуя по шоссе, вы должны начать отсчет секунд, которые прошли между автомобилем, проезжающим мимо вас, проезжающим мимо фонарей, до момента, когда ваша собственная машина проезжает мимо того же фонаря.

Правильное расстояние следования

Следующее расстояние в две секунды достаточно, чтобы позволить автомобилю, движущемуся с любой скоростью от 40 км / ч до 110 км / ч, остановиться как в мокрых, так и в сухих условиях, не задев идущий впереди автомобиль. тормоза. Однако при двухсекундной дистанции следования остается мало места для ошибки. Любая задержка во времени реакции водителя или неэффективность тормозной системы приведет к столкновению.

Таким образом, большинство экспертов по безопасности автомобилей рекомендуют соблюдать дистанцию ​​в три секунды на скорости от 40 до 110 км / ч как во влажных, так и в сухих условиях.

Тем не менее, важно отметить, что даже трехсекундное расстояние следования не защищает хвостового водителя от столкновения, если ведущий автомобиль сталкивается с неподвижным объектом (например, с неподвижным транспортным средством). Кроме того, более тяжелым транспортным средствам потребуется больше времени для остановки, а определенные дорожные условия, такие как лед и снег, также могут повлиять на рекомендуемые следующие расстояния.

Четырехсекундное расстояние следования позволяет хвостовой машине достаточно времени и места для полной остановки даже в случае столкновения ведущего транспортного средства с неподвижным неподвижным объектом.Поскольку многие водители будут использовать адекватную дистанцию ​​следования для обгона и врезания, убедитесь, что вы сразу же увеличите дистанцию ​​следования после того, как вас обгонят.

Факторы, которые могут повлиять на тормозной путь

Несмотря на то, что четырехсекундного пути следования должно быть достаточно для предотвращения столкновения в большинстве ситуаций, следующие факторы могут влиять на тормозной путь и должны приниматься во внимание при движении.

Факторы, которые могут увеличить время реакции водителя, включают:

  • уровень внимания
  • уровень усталости или опьянения
  • проблемы с видимостью (например, сильный туман или вождение без очков или контактных линз, если это необходимо для этого)
  • уровень опыта водителя и его способность быстро распознавать дорожную опасность и соответствующим образом реагировать.

Факторы, которые могут увеличить расстояние, необходимое для остановки транспортного средства после применения тормозов, включают:

  • состояние тормозов и состояние шин типа
  • , включая как глубину протектора, так и давление в шинах
  • буксировка прицепа или другое транспортное средство
  • общий вес транспортного средства.

Ряд факторов окружающей среды, помимо погоды, также может влиять на тормозной путь, в том числе:

  • дорожное покрытие (гудрон, бетон или гравий)
  • уклон дороги, когда автомобилям требуется больше времени для остановки на спусках
  • при торможении происходит на прямой или кривой, а повороты создают дополнительные осложнения, которые могут повлиять на результат экстренного торможения.

Сочетание этих различных факторов означает, что водители должны проявлять осторожность, если их внимание и сосредоточенность каким-либо образом нарушены или если у них есть основания сомневаться в эффективности тормозных систем своего автомобиля. Также рекомендуется дополнительное расстояние, если дорога или погодные условия неблагоприятны.

Получайте вознаграждение за безопасное вождение

UbiCar — это бесплатное приложение для смартфонов, которое отслеживает и оценивает ваше вождение, а также вознаграждает за безопасное вождение по более справедливым тарифам страхования.

Диапазон в электрическом режиме для Twin Engine | Информация о гибридах | Вспомогательные и юридические статьи

Электрический режим

В зависимости, помимо прочего, от стиля вождения, температуры и климата, нормальный запас хода для электрического режима составляет 25-45 км (15-27 миль) для S60 T6 / T8, V60 T6 / T8 и S90 / V90, 20-40 км (12-24 миль) для XC60 / XC90 и 25-50 км (15-30 миль) для V60 D6 / D5.

Электрический режим наиболее эффективен для езды по городу на скорости 30–60 км / ч (18–37 миль в час) с несколькими короткими остановками и при температуре 15–20 ° C.Если вы используете режим движения Pure, то в этих условиях можно достичь дальности до 45 км (27 миль) для S60 T6 / T8, V60 T6 / T8 и S90 / V90, до 40 км (24 миль) для XC60 / XC90 и до 50 км (30 миль) для V60 D6 / D5.

Электрический диапазон, указанный в руководстве пользователя или в вашем регистрационном документе, является сертифицированным и основан на ездовых циклах и правилах, действующих на соответствующем рынке. Этот диапазон используется, когда разные автомобили сравниваются друг с другом, и не является диапазоном, который можно ожидать при обычном вождении.

Вы можете изменить запас хода самостоятельно

Следующие советы и информация помогут вам расширить диапазон в электрическом режиме:

  • Заряжайте автомобиль как можно чаще от сети.
  • При движении со скоростью ниже 60 км / ч (37 миль / ч) в электрическом режиме запас хода может увеличиваться по сравнению с движением на более высоких скоростях.
  • Езда на большие расстояния в электрическом режиме за один раз часто приводит к большему запасу хода, а не к разделению электрического пробега от одной зарядки на несколько коротких отрезков.Это связано с тем, что трансмиссия, салон, шины и т. Д. Несколько раз нагреваются при движении, разделены на несколько подсекций, что потребляет дополнительную энергию.
  • По возможности подготовьте автомобиль перед поездкой с помощью зарядного кабеля, подключенного к электрической сети.
  • Более холодный и жаркий климат может сократить расстояния благодаря чисто электрическому управлению.

Дополнительные советы о том, как расширить диапазон, см. В руководстве пользователя для вашей модели автомобиля.

Чтение eDTE

Поскольку сложно предсказать стили вождения и другие факторы, влияющие на запас хода в электрическом режиме, Volvo решила использовать начальное значение eDTE (электрическое расстояние до пустого места), когда автомобиль полностью заряжен.Начальное значение указывает диапазон от до вместо диапазона прогноза диапазона электрического режима.

  • Полностью заряженный S60 T6 / T8, который запускается в гибридном режиме, показывает начальное значение eDTE до 40 км (24 миль). Если вместо этого выбран чистый режим, eDTE увеличивается на 5 км (3 мили). Тогда начальное значение, когда автомобиль полностью заряжен, составляет до 45 км (27 миль).
  • Полностью заряженный V60 T6 / T8, который запускается в гибридном режиме, показывает начальное значение eDTE до 40 км (24 миль).Если вместо этого выбран чистый режим, eDTE увеличивается на 5 км (3 мили). Тогда начальное значение, когда автомобиль полностью заряжен, составляет до 45 км (27 миль).
  • Полностью заряженный XC90 / XC60, который запускается в гибридном режиме, показывает начальное значение eDTE до 35 км (21 милю). Если вместо этого выбран чистый режим, eDTE увеличивается на 5 км (3 мили). Тогда начальное значение, когда автомобиль полностью заряжен, составляет до 40 км (24 миль).
  • Полностью заряженный V90 / S90, который запускается в гибридном режиме, показывает начальное значение eDTE до 40 км (24 миль).Если вместо этого выбран чистый режим, eDTE увеличивается на 5 км (3 мили). Тогда начальное значение, когда автомобиль полностью заряжен, составляет до 45 км (27 миль).
  • Полностью заряженный V60 D6 / D5, который запускается в гибридном режиме, показывает начальное значение eDTE до 45 км (27 миль). Если вместо этого выбран чистый режим, eDTE увеличивается на 5 км (3 мили). Тогда начальное значение, когда автомобиль полностью заряжен, составляет до 50 км (30 миль).

Разница в начальных значениях заключается в том, что автомобилю разрешено использовать больше энергии от гибридной батареи в чистом режиме, а также потому, что автомобиль переключается в режим ECO Climate.

Модель автомобиля / модельный год

V60 Twin Engine D5 / D6 с 2013 модельного года по 2019 включительно.

V60 Twin Engine T6 / T8 модельного года 2019.

XC60 Twin Engine с модельного года включительно С 2018 по 2019 год включительно.

S90 Twin Engine и V90 Twin Engine с 2018 модельного года по 2019 включительно.

XC90 Twin Engine с 2016 модельного года по 2019 включительно.

модели, системы и услуги могут различаться в зависимости от рынка.

Информацию о моделях автомобилей начиная с 2020 модельного года см. В интерактивном руководстве для соответствующей модели.

Ускорение автомобиля

Если вы знаете начальную и конечную скорость автомобиля (или что-то еще) — и используемое время — среднее ускорение можно рассчитать как

a = dv / dt

= (v f — v s ) / dt (1)

где

a = ускорение объекта (м / с 2 , фут / с 2 )

dv = изменение скорости (м / с, фут / с)

v f = конечная скорость (м / с, фут / с)

v с = начальная скорость ( м / с, фут / с)

dt = использованное время (с)

Стандартные контрольные скорости для ускорения автомобилей и мотоциклов:

  • 0-60 миль / ч = 0-26.8 м / с = 0 — 96,6 км / ч
  • 0 — 100 км / ч = 0 — 27,8 м / с = 0 — 62,1 миль / ч

Онлайн-калькулятор ускорения автомобиля

км / ч

Обратите внимание на , что сила, работа и мощность рассчитываются только для массового ускорения. Силы, возникающие из-за сопротивления воздуха (лобового сопротивления) и трения качения, не учитываются.

миль / ч

Диаграмма ускорения автомобиля —

км / ч

Диаграмма ускорения автомобиля —

миль / ч

Если вы знаете пройденное расстояние и время, то ускорение можно рассчитать как

a = 2 ds / dt 2 (2)

где

ds = пройденное расстояние (м, футы)

Ускорение некоторых известных автомобилей

Сила ускорения

можно рассчитать как

F = ma (3)

, где

F = сила ускорения (Н, фунтов f )

m = масса автомобиля (кг, снаряды)

Работа на ускорение

Работа на ускорение может быть рассчитана как

W = F l (4)

, где

W = проделанная работа (Нм, Дж, фут-фунт f )

l = пройденное расстояние (м, фут)

Мощность ускорения

мощность ускорения может быть рассчитана как

P = Вт / dt (5)

где

P = мощность (Дж / с, Вт, фут-фунт f / с)

Пример — Автомобиль Ускорение

Автомобиль массой 1000 кг (2205 фунтов м ) ускоряется с 0 м / с (0 фут / с) до 27.8 м / с (100 км / ч, 91,1 фут / с, 62,1 миль / ч) дюйм 10 с .

Ускорение можно рассчитать по формуле. 1 как

a = ((27,8 м / с) — (0 м / с)) / (10 с)

= 2,78 м / с 2

Сила ускорения может быть рассчитана из ур. 3 как

F = (1000 кг) (2,78 м / с 2 )

= 2780 Н

Пройденное расстояние можно рассчитать, переставив уравнение.2 до

ds = a dt 2 /2

= (2,78 м / с 2 ) (10 с) 2 /2

= 139 м

Работа на ускорение можно рассчитать из ур. 4 как

Вт = (2780 Н) (139 м)

= 386420 Дж

Мощность ускорения может быть рассчитана по формуле. 5 как

P = (386420 Дж) / (10 с)

= 38642 Вт

= 38.6 кВт

Расчет также можно выполнить в британских единицах измерения :

Ускорение можно рассчитать по формуле. 1 как

a = ((91,1 фут / с) — (0 фут / с)) / (10 с)

= 9,11 фут / с 2

В имперской системе измерения массы в пробках, где 1 пробка = 32,17405 фунтов м

Сила ускорения может быть рассчитана по формуле. 3 как

F = (( 2205 фунтов м ) (1/32.17405 (пули / фунт м )) ) (9,11 фут / с 2 )

= 624 фунта f

Переместившееся расстояние можно рассчитать, переставив уравнение. От 2 до

ds = a dt 2 /2

= (9,11 фут / с 2 ) (10 с) 2 /2

= 455 футов

Работа на ускорение можно рассчитать из ур. 4 как

W = (624 фунта f ) (455 футов)

= 284075 фут фунт f

Мощность ускорения может быть рассчитана по уравнению.5 как

P = (284075 фут-фунт f ) / (10 с)

= 28407 фут-фунт f / с

  • 1 фут фунт f / с = 1,36 W = 0,00182 л.с.
  • На расстоянии 120 км средняя скорость поезда на 40 км / ч выше, чем у автомобиля

  • Скорость пассажирского поезда на 6 миль в час выше скорости грузового поезда.

    Скорость пассажирского поезда на 6 миль в час выше скорости грузового поезда.Пассажирский поезд преодолевает 280 миль, в то время как грузовой поезд преодолевает 250 миль. Найдите скорость каждого поезда. Какова скорость пассажирского поезда? ____ миль / чКакая скорость у грузового поезда? _______ Mph20) Водитель-дальнобойщик проезжает 88 миль в одном направлении во время метели. Обратный путь в дождливую погоду совершился за двойную …

  • Автомобиль едет по прямой на расстояние 8,4 км со средней скоростью …

    Автомобиль едет по прямой на расстояние 8.4 км на средняя скорость 70 км / ч до остановки из-за нехватки топлива. После этой остановки водитель этой машины идет 30 минут. на расстоянии 2,0 км до ближайшей АЗС. в. Каково общее расстояние, которое водитель проехал между начало пути ее машины и пока он не подъедет к бензоколонка?…

  • 3. Самолет, летящий горизонтально на высоте 3 км со скоростью 120 км / ч, видит встречный …

    3. Самолет, летящий горизонтально на высоте 3 км со скоростью 120 км / ч, видит встречный автомобиль.Когда расстояние между самолетом и автомобилем составляет 5 км и уменьшается со скоростью 160 км / час, найдите скорость автомобиля в это время.

  • 6. Поезд длиной 300м проходит по туннелю длиной 210м. Интервал между входом …

    6. Поезд длиной 300м проходит по туннелю длиной 210м. Интервал между входом в локомотив и выходом из последнего вагона — 17 секунд. Рассчитайте среднее значение скорости поезда 7. Заполните следующую таблицу: Движущийся объект Средняя скорость Среднее расстояние Интервал скорости (км / ч) Snail Runner Car irplane aglev 16 мм 100 м 10 с 30 мин 2 ч 30 мин 50 км / ч 1800 км 200 км 400 км / ч

  • Автомобиль, движущийся со скоростью 90 км / ч, обгоняет 1.Пятикилометровый поезд движется в том же направлении по колее, параллельной дороге. Скорость поезда составляет 70 км / ч, — сколько времени нужно автомобилю, чтобы его проехать — сколько автомобиль проехал за это время?

    Автомобиль, движущийся со скоростью 90 км / ч, обгоняет поезд длиной 1,5 км, идущий в том же направлении по колее, параллельной дороге. Если скорость поезда 70 км / ч, (а) сколько времени нужно автомобилю, чтобы проехать его, и б) как далеко проехала машина за это время?

  • Автомобиль едет на 15 километров в час быстрее грузовика

    Автомобиль движется на 15 километров в час быстрее грузовика.Автомобиль проходит 360 километров за 2 часа меньше времени, чем грузовик преодолевает такое же расстояние. Найдите скорость грузовика и машины.

  • Автомобиль, движущийся со скоростью 95 км / ч, обгоняет поезд протяженностью 1,80 км, идущий в том же направлении …

    Автомобиль со скоростью 95 км / ч обгоняет поезд длиной 1,80 км. движется в том же направлении по рельсовому пути, параллельному Дорога. Часть A Если скорость поезда составляет 75 км / ч, сколько времени это займет? машину сдать? Часть B Как далеко проехала машина за это время? Часть C Сколько времени нужно автомобилю, чтобы проехать мимо поезда, если машина и поезд движутся в противоположных направлениях? Часть D Как…

  • Какова была средняя скорость в км / ч автомобиля, который проехал 400,0 км за 4,5 часа

    Какова средняя скорость в км / ч автомобиля, который преодолевает 400,0 км за 4,5 часа?

  • какова средняя скорость в км / ч автомобиля, который преодолевает 400,0 км за 4,5 часа?

    какова средняя скорость в км / ч автомобиля, который преодолевает 400,0 км за 4,5 часа? Покажите, пожалуйста, работу

  • Средняя скорость поезда за первую половину пути составила 80 км / ч.

    Средняя скорость поезда за первую половину пути составила 80 км / ч.Насколько быстро он должен двигаться во второй половине поездки, чтобы в среднем 96 км / ч за всю поездку? Ответ — 120 км / ч, но как мне настроить его и добраться до места? спасибо за помощь

  • .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.