Сколько грузчик получает: Зарплаты Грузчик в России. Средняя зарплата Грузчик в России, статистика Trud.com

Работа грузчиком в Краснодаре. Свежие вакансии на сегодня

Как найти работу по специальности Грузчик в 2021 г.

У нас на сайте всегда представлено большое количество свежих актуальных вакансий. Используйте фильтры для быстрого поиска по параметрам.

Для успешного трудоустройства желательно иметь профильное образование, а также обладать необходимыми качествами и навыками работы. Прежде всего, нужно внимательно изучить требования работодателей по выбранной специальности, затем заняться составлением резюме.

Не стоит отправлять свое резюме одновременно по всем компаниям. Выбирайте подходящие вакансии, ориентируясь на свою квалификацию и опыт работы. Перечислим самые значимые для работодателей навыки, необходимые Вам для успешной работы грузчиком в Краснодаре:

Топ 7 ключевых навыков, которыми Вам нужно обладать для трудоустройства

Также довольно часто в вакансиях встречаются следующие требования: складской Учет, складская логистика и грузчик.

Готовясь к собеседованию, используйте эту информацию как чек-лист. Это поможет Вам не только понравиться рекрутеру, но и получить желаемую работу!

Анализ вакансий в Краснодаре

По результатам анализа вакансий, опубликованных на нашем сайте, указанная начальная зарплата, в среднем, составляет — 30 332. Усредненный максимальный уровень дохода (указанная «зарплата до») — 32 529. Нужно учитывать, что приведенные цифры это статистика. Реальная же зарплата при трудоустройстве может сильно отличаться в зависимости от многих факторов:

• Ваш предыдущий опыт работы, образование
• Тип занятости, график работы
• Размер компании, ее отрасль, бренд и др.

Уровень зарплаты в зависимости от опыта работы соискателя

Специалисты по подбору персонала рекомендуют прямо указывать в резюме желаемую зарплату. Ориентируйтесь на приведенные в диаграмме цифры.

Сколько приносит работа грузчиком в других городах Краснодарского края

Сравните сколько зарабатывает «Грузчик» в крупных городах России

сколько зарабатывают в Америке в среднем на работах по разгрузке и переездам

При переезде за океан и поиске работы каждый преследует свои собственные цели. Для одних это возможность заработать и вернуться на родину, другие же задумываются над тем, как там остаться и закрепиться. Несмотря на то, что зарплата грузчика в США не столь велика в сравнении с другими специальностями, а работу эту вряд ли можно отнести к разряду престижных, многие наши соотечественники ищут именно такие вакансии. Какие же заработки следует ожидать и какие условия надо учесть при поиске работы?

Обязанности и как получить работу

Прежде чем рассказать о том, как стать грузчиком, следует отметить, что существует немало разных вариантов внутри этой профессии. В рамках выполнения своих обязанностей грузчик может использовать ручную технику или тяжелое оборудование для перемещения груза между транспортными складскими помещениями или транспортными средствами. При этом необходимо соблюдать все правила техники безопасности при погрузке и разгрузке.

В ваши обязанности как будет входить проверка времени прибытия и отправления грузов, а также ввод соответствующей информации из документов в компьютерную систему. Например, вы исследуете транспортную накладную, чтобы определить, присутствует ли все содержимое груза, и создать подробные инвентарные списки. Другие обязанности могут включать упаковку, маркировку и отправку исходящих грузов.

Чтобы стать грузчиком на американском складе, вам желательно иметь:

• аттестат об окончании средней школы или сертификат GED;
• достаточную физическую силу, чтобы поднимать и перемещать товары и другие грузы в течение вашей смены;
• иногда также необходимо пройти проверку биографических данных.

Нередко зарплата грузчика в Америке зависит от дополнительных навыков и умения обращаться с погрузочной техникой.

Если вы работаете на складе, вы часто получаете возможность продвинуться по службе, получив сертификат на работу с вилочным погрузчиком или другой тяжелой техникой. Работа, связанная с использованием более тяжелого оборудования, такого как кран для погрузки транспортного контейнера на судно, часто требует нескольких лет опыта работы в складской отрасли. Однако работодатели обычно проводят обучение без отрыва от производства.

Какие бывают типы работы для грузчиков?

Грузчики на складских помещениях – самая распространенная позиция в этой индустрии. Вы можете использовать ручные тележки или вилочные погрузчики для перемещения ящиков в- или из- транспортного средства для перевозки или хранения. Более сложные погрузочные работы включают в себя задействование насыпных погрузчиков, которые загружают в железнодорожные вагоны такие грузы, как песок, уголь или зерно.

Работа грузчиков не ограничивается гражданской промышленностью: в вооруженных силах они также востребованы. Для любой работы с погрузчиком вам необходимо обладать развитыми навыками визуального и пространственного распознавания, чтобы определить, безопасно ли перевозить груз.

Уровень доходов

По состоянию на май 2021 года средняя зарплата грузчика в США составляет 33386 долларов в год. Сумма дана до уплаты налогов. Это эквивалентно приблизительно 16,05 долларам в час, 642 в неделю или в месяц.

Сайт о работе ZipRecruiter указывает на среднюю годовую зарплату от 18500 до 51500 долларов. Большинство же зарплат американских грузчиков в настоящее время колеблются от 25500 до 36000 долларов. 10% самых высокооплачиваемых сотрудников зарабатывают 45500 долларов в год. Средний диапазон оплаты грузового погрузчика сильно различается. Это говорит о том, что есть немало возможностей для продвижения по службе и повышения доходов, в зависимости от уровня квалификации, многолетнего опыта и места жительства.

10 самых «высокооплачиваемых» городов для грузчиков

Грузчики в Америке зарабатывают разные деньги, в зависимости от того, где именно они живут и работают.

Город	В год	В месяц	В неделю	В час
Сан-Франциско	$34,474	$2,873	$663	$16.57
Фремонт	$33,036	$2,753	$635	$15.88
Сан-Хосе	$32,130	$2,678	$618	$15.45
Окленд	$31,769	$2,647	$611	$15.27
Танания	$31,652	$2,638	$609	$15.22
Василла	$31,651	$2,638	$609	$15.22
Хейворд	$31,103	$2,592	$598	$14.95
Джексон	$31,029	$2,586	$597	$14.92
Норуолк	$30,960	$2,580	$595	$14.88
Саннивейл	$30,953	$2,579	$595	$14.88

Заработная плата судового погрузчика по штату

А вот сколько получают грузчики в США в разных штатах:

Название штата	Средняя зарплата
Аляска	$26,140
Алабама	$34,710
Арканзас	$32,550
Аризона	$28,310
Калифорния	$32,940
Колорадо	$45,890
Флорида	$35,530
Джорджия	$42,470
Айова	$41,510
Иллинойс	$38,310
Индиана	$32,010
Канзас	$31,080
Кентукки	$44,460
Луизиана	$35,330
Массачусетс	$43,490
Мэриленд	$44,430
Мэн	$42,830
Мичиган	$45,010
Миннесота	$47,000
Миссури	$45,870
Миссисипи	$30,760
Северная Дакота	$43,380
Небраска	$46,030
Нью-Джерси	$67,350
Нью-Мексико	$35,560
Нью-Йорк	$38,050
Огайо	$33,130
Оклахома	$30,880
Орегон	$55,470
Пенсильвания	$43,590
Теннесси	$43,980
Техас	$37,240
Вирджиния	$32,580
Вашингтон	$48,580
Висконсин	$46,030
Вайоминг	$42,440

Как мы видим, грузчикам в Америке платят не так уж и мало. Однако все относительно: заработная плата у них, по американским меркам, не столь велика. Особенно хорошо понятным это становится, когда мы сравниваем зп американского грузчика с доходами в некоторых других профессиях, в том числе, фармацевтов, архитекторов и юристов.

вакансии в Глазове — работа в Глазове — Авито

Крупный партнёр Яндeкс. Такси aктивно вeдет нaбоp вoдителeй! Начни получать доход уже сегодня! Работа на своем автомобиле. Tольkо Пoдключениe. Не Apehдa. — Комиссия Парка — 0 %. — Вывод средств в любое время суток. — Подключение во всех городах России. — Диспетчерская таксопарка всегда с вами на связи. — Высокий доход с первого дня. — Возможность работы на тарифах Эконом и Доставка в текущем городе. — Заказы в любое время суток. — Удобное приложение Яндекс. Про для приема заказов и контроля дохода. Что мы можем предложить водителю такси: — Самая Низкая парковая комиссия! — Дистанционное подключение через WhаtsАрр. — Ежедневные выплаты! — Заправка с баланса таксометра без дополнительных комиссий. — Отсутствие скрытых комиссий. — Большое количество заказов, прямое подключение к заказам. — Подключение за 10 минут без посещения офиса, мы ценим ваше время. — Подключение каждый день, без выходных. Условия: — Тарифы курьер/доставка — стаж вождения не обязателен. — Для перевозки пассажиров — стаж от 3 лет. — Свободный график. ! По Всем Интересующим Вопросам Пишите В Whatsapp! водитель курьер, пеший курьер, авто курьер, автокурьер, мото курьер, мотокурьер, подработка с ежедневными выплатами, ежедневная оплата, свободный график, ночной курьер, яндекс еда, яндекс го, яндекс go, курьер на велосипеде, велосипед, документы, груз, сервис, оплата каждый день, подработка на авто, работа рядом с домом, деливери клаб, достависта, додо, пицца, суши, роллы, ролы, график, свободный, delivery club, dostavista, gett, гет, uber, работа на районе, водитель экспедитор, водитель на служебный категория A B C D А Б С Ц Д, официальное трудоустройство, зарплата, ЗП, оплата, доставка, еда, разнорабочий, яндекс такси, яндекс доставка, работа в такси, работа курьером в деливери клаб, подключиться в такси, такси, курьер, велокурьер, вело курьер, еженедельная, ежедневная, на руки курьеру, курьер доставщик яндекс еда, стать курьером, устроиться курьером, грузчик, подработка для студентов, прямой работодатель, убер, авито работа, ищу работу, для вечернее, работа без опыта, оплата сразу, утреннее, дневное, время, режим.

Вакансий по указанному критерию не найдено. Попробуйте поменять настройки фильтра или начните поиск с вашего города или региона.

Array ( [0] => Array ( [post_title] => Что делать, если устал: 5 способов сделать свою работу приятнее [post_content] =>

На работе обычный человек, который не является ни родственником Рокфеллера, ни им самим, проводит большую часть своей жизни. И даже если работа эта не требует постоянного нахождения в офисе, рано или поздно наступает критическая точка, когда накатывает усталость, опускаются руки и очень остро встает вопрос: а в чем, собственно, заключается смысл моей деятельности и что она приносит лично для меня?

Это именно тот случай, когда избитая фраза «Не в деньгах счастье» обретает вполне реальные очертания. И пусть тот, с кем такого никогда не случалось, первым бросит в меня камень.

Так что же теперь делать? Бросить все и начать сначала? Или все-таки найти какое-то иное, менее радикальное решение? На мой взгляд, это вполне возможно, если только несколько изменить свой подход к означенному вопросу.

Я не есть моя работа

Итак, предположим, вы пишете статью (или выполняете какую-то иную работу) и предлагаете ее заказчику. Вы работали и день, и ночь, и еще день. А в перерывах вы размышляли над сутью проблемы, рылись в интернете и даже (только представьте!) в печатных изданиях. И вот наступил дедлайн. Нажата кнопка, письмо отправлено.

Но ответа нет. И день нет, и три нет. Вы пишете заказчику. И наконец, получаете короткую отписку: «Ваша работа не подходит». Что вы делаете? Скорей всего, первая мысль, которая приходит вам в голову: «Я плохой специалист».

Это не оно! Возможно, вы не идеальны. Но суть не в этом. У заказчика есть сотни других причин отказать вам: не тот стиль изложения, не та концепция или задание вообще утратило актуальность. Не каждый готов потратить свое время на то, чтобы все это вам объяснить.

Что делать?

Найти применение своей работе, если это возможно, и перестать клеймить себя. У всех есть куда развиваться. Но это вовсе не значит, что уже сейчас вы не представляете собой ценность.

Я ценю результаты своего труда

Вы нашли заказчика. Или вам поручили решение какой-то интересной задачи, в которой вы хорошо разбираетесь. И задают вполне резонный вопрос: «Сколько это стоит?».

Я знаю множество людей, которые пугаются этого вопроса так, как будто их попросили продемонстрировать личного скелета в шкафу. Почему? Да потому что большинство из нас склонно сомневаться в собственной компетентности. К сожалению, чаще это происходит именно с теми, кто действительно является спецом.

Что делать?

Никогда не должно быть стыдно оценить себя по достоинству. То есть назвать именно ту сумму, которой вы заслуживаете. Как это сделать? Изучить рынок и предложения от специалистов вашего уровня (ведь в глубине души вы его все равно знаете) и сложить цену.
Если в вас заинтересованы, никто никуда убегать не будет. Просто заказчик либо согласится на ваши условия, либо предложит более приемлемую для себя сумму. И тогда решение будете принимать вы.

Я имею право на отдых

Вы увлечены работой? Вы работаете быстро и со вкусом? Вы ответственны? Прекрасные качества! Ваш начальник или заказчик непременно оценит это и… нагрузит вас по максимуму.

В какой-то момент вы почувствуете, что в баке закончился бензин, и начнете снижать скорость. Либо вообще остановитесь. И, поверьте, никто вас толкать не будет. Вокруг достаточно желающих впрячься в вашу телегу. А вот вам потребуется отдых. И, возможно, выход из затяжной депрессии, которая обычно сопровождает хроническое переутомление.

Что делать?

Учиться тормозить вовремя. А лучше – планировать свой день, оставляя в нем, пусть небольшие, но приятные «карманы» для отдыха. Кофе или чай, музыка в наушниках, несколько минут с закрытыми глазами, а если это возможно – небольшая прогулка в обеденный перерыв… Усталость снимет, и мир вокруг станет намного добрее. Работа в таком настроении значительно продуктивнее.

Моя работа имеет смысл

Что я даю этому миру? Да, вопрос достаточно избитый, и в нем много патетики, но в той или иной форме он посещает очень многих. Деньги перестали радовать? Представляете, и такое возможно. Когда все, что ты делаешь, кажется мелким и незначительным.

Что делать?

Одна стилист всегда рекомендовала своим клиенткам отойти от зеркала на пять шагов. Хороший совет в любой ситуации.
Большое видится на расстоянии. Каждый из нас выполняет работу, которая часто является лишь пазлом в одной огромной мозаике. Отойдите на пять шагов и посмотрите, действительно ли эта мозаика будет цельной и законченной, если вашего кусочка в ней не будет? Вы увидите, что нет.

Я оставляю свой рюкзак

В какой-то театральной студии был принцип, который звучал так: «Всегда нужно оставлять рюкзак за порогом». Это действительно очень важно – оставить груз проблем там, где их предстоит решать. Дом должен быть вашим убежищем, местом, где позволительно отдохнуть и забыть о рабочих неурядицах.

И даже если вы работаете дома, постарайтесь, покидая свое рабочее место, оставить там ваши чертежи, заготовки для будущих статей и прочее, и прочее. Время пить чай, есть пирожные и дарить свое тепло и внимание близким.

Что делать?

Включайте воображение. Вполне можно визуализировать процесс. Закройте глаза и представьте портфель или рюкзак, в который вы складываете листы с вашими планами, рисунками, набросками, свой ежедневник, калькулятор, список дел и прочее. Закройте его поплотнее. И оставьте на своем рабочем месте. Идти домой без такого груза будет намного легче.

Ну а если ваше состояние стало хроническим, быть может, стоит подумать, действительно ли ваши сомнения вызваны усталостью и рутинной работой или вам пора менять род деятельности. Учиться не страшно и никогда не поздно. Быть может, работа вашей мечты уже ждет вас, и вам остается лишь сделать пару решительных шагов.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88114 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/ja-ne-est-moja-rabota-1.jpg [post_name] => chto-delat-esli-ustal-5-sposobov-sdelat-svoju-rabotu-prijatnee ) [1] => Array ( [post_title] => Пассивный доход в сетевом бизнесе — это реальность? [post_content] =>

Сетевики зазывают новичков тем, что говорят о пассивном доходе, то есть не делаешь ничего, а денежки каждый день приваливают сами по себе. Именно так человек и слышит, когда говорят о пассивном доходе.

Пассивный — это же от слова «ничего не делать»?

• На самом деле не существует никакого пассивного дохода, если у человека не построена самостоятельная, самодостаточная структура, которая приносит ему ежемесячный стабильный доход.
• Но и сам человек при этом не сидит на месте, а делает хотя бы минимум, чтобы поддерживать достойный уровень.
• Ему все равно приходится привлекать новых людей, учить новичков, контролировать процесс.
• Не говоря уже о тех, кто еще не построил структуру, находится в самом начале пути.
• Тут пассивность вообще не приветствуется, ибо человек всего лишь месяц не поработал, а уже у него нет никакого дохода.

  Получается, что пассивный доход — это миф, так как простой ведет к обнулению или резкому падению доходов, о чем говорят практически все сетевики.

Как правильно работает сетевой маркетинг

Никто не видит, чтобы сетевик преспокойно сидел себе дома и ничем не занимался. И это реальность, в которую приходится поверить. Так что придется оставить вопрос о пассивном доходе, если не построена многоступенчатая, расширенная, разветвленная структура, которая работает без перебоев постоянно, регулярно, а не разваливается после того, как лидер этой структуры решил отдохнуть полгодика.

Поэтому, если лидер еще не имеет такой структуры, ему придется работать во сто раз больше и активнее, иначе придется распрощаться с теми доходами, что у него есть. Но об этом не говорят новичкам или же говорят неправильно, отчего новичок начинает просто ждать, когда деньги сами придут, поработал немного — и довольно. Вообще люди пассивны сами по себе, поэтому и хотят, чтобы текла вода под лежачий камень. И поражаются, почему такого не происходит.

Однако это не значит, что не надо пробовать, пытаться построить стабильную и приносящую действительно пассивный доход структуру, если есть запал, желание и возможности.

Но не надеяться, что после полугода интенсивной работы можно будет сложить ручки, так как ручки лидеры сложили поначалу, но когда все идет наперекосяк, приходится справляться с вызовами времени.

Кстати, есть и другие способы обрести пассивный доход, но это уже другая история, и она тоже не связана с ничегонеделанием и ожиданием, когда деньги с неба посыпятся. Так что дерзать, но не надеяться на безделье.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88108 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/passivnyj-dohod-v-setevom-biznese-2.jpg [post_name] => passivnyj-dohod-v-setevom-biznese-jeto-realnost ) [2] => Array ( [post_title] => 5 ошибок новичка, приводящих к эксплуатации его на работе [post_content] =>

Первые дни и недели на новой работе – время волнительное. Особенно если это ваша первая работа. Вы отчаянно стараетесь показать себя в лучшем свете перед начальником, понравиться коллегам и заявить о себе как о квалифицированном специалисте.

И, конечно, не отказываетесь от всевозможных поручений, которые вам дают старшие товарищи или шеф. В результате через месяц-другой вы с ужасом обнаруживаете, что круг ваших обязанностей расширился неимоверно, а зарплата при этом больше не стала.

Пять классических ошибок новичка, которые приводят к подобному сценарию:

Мелкие поручения

Полить офисный кактус, сбегать в магазин за какой-нибудь мелочью, заменить воду в кулере – это несложно. Но безропотно брать на себя исполнение всех мелких поручений в офисе не стоит. Иначе вскоре окажется, что это – ваша обязанность. И при виде закончившейся в кулере воды ваш коллега не примет меры сам, а будет гневно требовать, чтобы вы немедленно отправились решать эту проблему, бросив все дела. Вам действительно хочется стать порученцем всего коллектива?

Что делать?

Убедитесь, что мелкие обязанности справедливо распределены между всеми сотрудниками. И время от времени отказывайтесь выполнять подобные поручения: пусть сегодня воду в кулере меняет кто-нибудь другой. Помните: вы не единственный сотрудник в офисе и вовсе не обязаны быть слугой для своих коллег.

Готовность брать на себя неприятные обязанности

Выйти в ночную смену, дежурить в выходные или праздники, отправиться добровольцем на скучное мероприятие. Эти дела нужны и важны для работы, но плохо, если их постоянно спихивают на вас. Безропотно соглашаясь с таким положением дел, вы вскоре не будете иметь ни одного спокойного выходного, а ваш рабочий день увеличится чуть ли ни вдвое. Зарплата при этом, разумеется, останется прежней. Так какой смысл стараться?

Что делать?

Установить очередь на дежурства, в том числе и в праздничные дни. Если нужно, распечатать график и повесить на стену. Главное, чтобы все сотрудники были вовлечены в систему дежурств на равных условиях. Тогда и сидеть на работе в праздник будет не так обидно.

Широкая помощь коллегам

Вы мастерски обращаетесь с принтером, а ваша пожилая коллега боится даже близко подойти к этому страшному агрегату. Вы легко и непринужденно рисуете реалистичные портреты в Adobe Photoshop, а ваш коллега еле-еле выцарапывает загогулины в Paint. Вы сделали отчет за два часа, а ваш сосед уже четвертый час умирает перед монитором, и понятно, что сидеть ему так до завтрашнего вечера.

Как не помочь коллеге? Тем более что ваша помощь сопровождается восторженным «Ой, как здорово у тебя получается!». Вы польщены и искренне уверены в том, что приобретаете любовь и уважение коллег. На самом деле вы просто бесплатно выполняете чужую работу. Восхищение коллег вскоре сойдет на нет, вашей помощи будут уже не просить, а требовать. И, разумеется, ваша зарплата не увеличится, даже если вы выполняете работу за весь офис. Так зачем вам это надо?

Что делать?

Подсказать коллеге, как решить задачу – это святое, но выполнять за него работу необязательно. Отговоритесь занятостью либо заключите взаимовыгодное соглашение с коллегой (например, вы быстро закончите за него отчет, а коллега подежурит вместо вас в выходные). Но ни в коем случае не позволяйте себя эксплуатировать.

Бескорыстие

Шеф просит вас выполнить несложную дополнительную работу за небольшое вознаграждение. Вы с блеском выполняете задачу, но от денег смущенно отказываетесь. Это же мелочь, ерунда, вам было несложно, за что тут платить?

Или ваша зарплата задерживается, потому что у фирмы сейчас трудные времена. Как не помочь? Такое бескорыстие, по вашему мнению. Демонстрирует ваше уважение к начальнику и преданность фирме. На самом деле вы просто соглашаетесь работать бесплатно. Отныне можете забыть о премиях, а вашу зарплату будут всячески урезать. Зачем платить вам больше, если вы уже согласились усердно трудиться за копейки?

Что делать?

Вы пришли на работу, чтобы зарабатывать деньги, и имеете полное право получать достойное вознаграждение за ваш труд. Конечно, не стоит требовать оплаты за каждую мелочь, но если «мелочей» становится слишком много – откажитесь либо поставьте вопрос о денежном вознаграждении.

Услуги друзьям шефа

Ваш начальник просит вас (неофициально, разумеется) помочь его старому другу. Бесплатно сделать визитки, вычитать текст или сделать еще что-то в том же духе. Несложно, да и отказать начальству трудно. Но если подобных просьб становится слишком много, задумайтесь: не работаете ли вы бесплатно на друзей шефа, ничего за это не получая?

Что делать?

Вежливо сообщите шефу, что трудиться на его друзей бесплатно вы не намерены. Либо он достойно оплачивает ваши труды, либо «золотая рыбка» в вашем лице прекращает исполнение желаний.

Достойно поставить себя на новой работе – сложная задача, но результат того стоит. Всегда защищайте свои интересы и требуйте справедливой оплаты за свой труд. И тогда пребывание в офисе станет для вас легким и комфортным.

Удачной работы!

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88101 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/neprijatnye-objazannosti.jpg [post_name] => 5-oshibok-novichka-privodjashhih-k-jekspluatacii-ego-na-rabote ) [3] => Array ( [post_title] => Опыт клиента в почтовом маркетинге: советы по каждому этапу воронки продаж [post_content] =>

Наиболее распространенная цель использования почтового маркетинга — не просто отправка контента, а перспектива продаж. Однако сегодня потребители гораздо более требовательны и осведомлены о рекламной деятельности. Поэтому уже недостаточно привлекать их скидками или промо-акциями, необходимо создать лучший опыт взаимодействия с вашим брендом.

Опыт клиента

Опыт клиента — ключевой элемент, который решает, останется ли клиент с вами в будущем. В него входит весь опыт контакта клиента с вашим брендом. Этот опыт состоит не только из рекламных сообщений, но и из всех возможных взаимодействий на разных уровнях и в разных точках контакта.

Вы должны знать, что всякий раз, когда клиент встречает упоминания о вашей компании, в нем рождаются эмоции. Это определяет его восприятие бренда. Одноразовый неудачный опыт может заставить покупателя негативно воспринимать весь бренд. Если вы хотите построить ценные отношения, позаботьтесь об этом на каждом этапе общения с клиентом.

Из каких этапов состоит общение с клиентом?

Существует четыре основных этапа, которые соответствуют классической воронке продаж, а именно:

— открытие бренда;
— обзор доступных опций, первый интерес к товару;
— решение о покупке;
— послепродажное обслуживание, удержание клиентов и повторная продажа.

Открытие

Представьте себе следующую ситуацию. У клиента есть явная потребность — он ищет хороший лазерный принтер, но не знает, какой выбрать. Прежде чем принять решение о покупке, он ищет информацию в Интернете.

Вы управляете магазином электроники. На данный момент вы можете повлиять на его решение.

Каким образом? Создавая контент, который отвечает его потребностям. В этом случае это могут быть обзоры лучших лазерных принтеров, подбор оборудования к конкретным потребностям (например, офисный или домашний принтер) или руководство о том, как работать с определенными типами принтеров, чтобы они работали как можно дольше.

Если получатель получает ценный и полезный контент, а также связывает их с вашим брендом — это огромный плюс.

Почтовый маркетинг

Помните, что реакция на бренд может быть хорошей, но короткой. Поэтому уже на этом этапе старайтесь держать читателя дольше. Вы можете сделать это с помощью рассылки.

Предложите подписку на вашу рассылку в обмен на любые преимущества — например, скидку в вашем магазине. Однако не заблуждайтесь, что после первого посещения вы получите волну заказов — не все готовы взаимодействовать с брендом сразу после знакомства. Поэтому используйте возможности объединения разных каналов.

Вы можете сделать это, применив ремаркетинг к людям, которые ранее посещали сайт. Можно использовать рекламу на Facebook, которая является еще одним методом привлечения клиентов. Что показывать в таких объявлениях? Например, сравнение различных моделей аналогичных товаров, информация о скидках или промокодах.

Первый интерес

После того, как клиент сделал первый шаг, стоит поддержать его интерес, отправив приветственное письмо.

• В рассылках удивляйте своих подписчиков и старайтесь их заинтересовать.
• Хорошим примером будет создать серию однодневных акций.
• Получатель с большей вероятностью будет открывать электронные письма, когда ему будет интересно, что бренд предложит ему на следующий день.

  Не забудьте подчеркнуть свою готовность помочь и поддержать на каждом этапе общения с клиентом, будь то по почте или на сайте.

• Чтобы превзойти ожидания и возможные вопросы будущих клиентов, заранее подготовьте ответы на распространенные вопросы и предложите с ними ознакомиться.
• Если вы предлагаете пользователю установить приложение — разместите подсказки на каждом этапе его использования.

Объединяйте разные каналы связи. Например, если клиент является членом вашего клуба лояльности, помимо отправки ему электронного письма с текущей рекламной акцией, также отправьте ему SMS, чтобы он не пропустил это сообщение.

Чем лучше ваш пользователь знает продукт, тем больше вероятность, что он совершит покупку. В своих решениях он руководствуется не только рекламой и ценой, но и мнениями, размещаемыми в сети. И в этой области у вас есть шанс оставить положительный опыт, активно отвечая на вопросы пользователей о вашем бренде, поддерживая его советами или просто принимая критику. Получатели ценят надежные компании.

Не переусердствуйте с «бомбардировкой» рекламы, потому что вы можете столкнуться с явлением «баннерной слепоты». Это означает, что получатели уже автоматически игнорируют элементы на странице, которые выглядят как объявления.

Решение о покупке

Момент, когда покупатель решает купить ваш продукт, чрезвычайно важен для формирования его положительного опыта работы с брендом. Любая недоработка может снизить его уверенность, и ее сложно восстановить позднее.

На этом этапе вы должны убедиться, что процесс покупки проходит гладко и что клиент чувствует себя в безопасности на каждом этапе транзакции. В этом вам помогут транзакционные электронные письма, содержащие самую необходимую информацию о заказе. Также полезно отправить благодарственное письмо за доверие и выбор вашей компании.

Хорошим примером является бренд Adidas. В транзакционном электронном письме, помимо информации о продукте и состоянии заказа, вы найдете наиболее часто задаваемые вопросы (предвидя любые сомнения клиентов), рекомендуемые дополнительные продукты или контактные данные, чтобы клиент мог получить поддержку в любое время.

Послепродажная деятельность

Чтобы дольше сохранять положительный опыт работы с клиентом, стоит поддерживать с ним связь даже после совершения покупок.

Каким образом? Например, через несколько дней после покупки отправьте электронное письмо клиенту с просьбой оценить покупку и сам опыт взаимодействия с магазином.

Чтобы дать клиенту еще больше положительных эмоций, вы можете дать ему некоторую награду в виде скидки или купона на небольшую сумму за заполнение опроса или оценку бренда.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88093 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/opyt-klienta-v-pochtovom-marketinge.jpg [post_name] => opyt-klienta-v-pochtovom-marketinge-sovety-po-kazhdomu-jetapu-voronki-prodazh ) [4] => Array ( [post_title] => Какими будут технологии ближайшего десятилетия? [post_content] =>

Давайте попробуем пофантазировать о том, какие изменения   произойдут в нашей жизни в ближайшем десятилетии. Разумеется, определенные технологии прочно закрепятся в ней, а также появятся новые.

Попытаемся спрогнозировать наиболее вероятные варианты развития событий на этот год, а может и на грядущее десятилетие. Что ж, приступим.

Возможный прорыв в технологиях

Электромобили

Этот пункт самый очевидный из всех. Электромобили продолжат отвоевывать себе место под солнцем не только за счет растущего спроса среди пользователей, но и благодаря государственной поддержке. Распространение технологии и усиление конкуренции в отрасли приведет к удешевлению устройств.

Таким образом, можно с большой долей вероятности предположить, что ближайшее десятилетие пройдет под знаком повышения доступности электромобилей. Тем не менее, инфраструктура пока еще развита недостаточно: зарядные станции являются скорее диковинкой, нежели обыденностью, что негативно сказывается на уровне продаж. Решение этих проблем позволит ускорить развитие рынка электромобилей.

Повсеместное использование роботов, их совершенствование

Тут сразу на ум приходят печальные произведения различных писателей-фантастов, но давайте думать в более позитивном ключе. Роботы будут крайне полезны в быту и производстве, где могут спасти не одну сотню жизней или просто избавить людей от монотонного изматывающего труда. И этот процесс уже начался.

Но встает вопрос: что же будет с людьми, которые в результате повсеместного внедрения роботов лишатся своих рабочих мест? Решение может найтись в базовом доходе, который в качестве эксперимента практикуется в развитых странах. Те, кого не устроит такой пассивный доход, смогут попробовать себя в других областях деятельности.

С домашней работой будут помогать справляться роботы-помощники, которые станут логичным развитием роботов-пылесосов и прочей подобной техники. Все сферы нашей жизни станут автоматизированы.

Технологии умного дома

Техника с каждым годом умнеет, это факт. На сегодняшний день рынок представлен всевозможными датчиками температуры и влажности воздуха, термостатами, способными автоматически поддерживать необходимую температуру воздуха в помещении, умными замками, в том числе оснащенными сканерами отпечатка пальца.

На сегодняшний день есть лишь одна проблема ¬– совместимость всех этих устройств. В ближайшие годы не исключено создание единого стандарта для умных домов, который позволит сделать все эти гаджеты совместимыми друг с другом.

Нейронные сети

Пожалуй, самый главный прорыв прошлого десятилетия. Искусственный интеллект в дальнейшем только ускорит свое развитие. Разумеется, прогнозировать апокалипсис мы не хотим, надеемся, что люди будут достаточно благоразумны, чтобы не обратить эту перспективную технологию в зло. Что же мы получим от развития ИИ? Произойдет повышение качества и разнообразия контента, а также появятся новые направления в искусстве.

Уже сейчас нейронные сети делают первые шаги в написании музыки и создании картин. Здесь, кстати, возникает проблема авторских прав. Пока что неясно, кому же они принадлежат: машине или же написавшему код программисту?

Этот вопрос и предстоит решить в ближайшее время. Нейросети найдут свое применение и в более «приземленных» сферах жизни. Потенциальные экономические риски могут быть обнаружены с помощью технологий машинного обучения, а распознавание лиц даст возможность быстро находить преступников.

В то же время, человечество может столкнуться с полным отсутствием тайны личной жизни. Никому не захочется жить в атмосфере полного контроля, как в худших мирах-антиутопиях. В общем, тема интересная и захватывающая.

Беспилотные автомобили

Развитие ИИ приведет и к прорыву в этой сфере. Беспилотные автомобили можно встретить на дорогах уже сейчас. Для их правильной работы необходимо большое количество датчиков и соответствующее ПО. К сожалению, огрехов в работе этих автомобилей пока что предостаточно. Статистику ДТП не стоит анализировать, поскольку таких автомобилей на дорогах совсем мало, но что технология еще сыра и нуждается в доработке – очевидно.

В будущем может быть создана специальная инфраструктура: например, опасные участки дорог можно оснастить датчиками, с которыми беспилотники будут обмениваться данными точно так же, как и с другими автомобилями. В целом же, беспилотные автомобили обладают огромным потенциалом как в сфере грузовых, так и пассажирских перевозок, так что не сомневайтесь, в ближайшее время новостей из этой отрасли будет более чем достаточно.

Летательные беспилотники

Надо полагать, что дроны перейдут из категории игрушек и развлечений с сугубо профессиональную сферу. Уже сейчас запуск БПЛА сопряжен с множеством трудностей: от регистрации воздухоплавательного аппарата до получения разрешения на полет, что отбивает охоту у простых пользователей запускать дроны ради развлечения. Зато они найдут свое применение у журналистов, операторов, видоеблогеров. Кроме того, дроны – удобное средство доставки мелких грузов.

В последнее время возникла идея создания летающего такси на основе беспилотника. Если разработки в этой сфере продолжатся, вероятно, в ближайшие 10 лет мир увидит промышленные образцы таких девайсов.

Цифровые валюты

По большому счету, мы уже движемся к переходу на полностью цифровую валюту, оплачивая покупки в магазинах пластиковыми картами, а то и бесконтактно с помощью смартфонов с NFC. Тут как раз кстати пришелся blockchain, на основе которого в перспективе и будет строиться цифровая валюта. Разумеется, бумажные деньги не исчезнут в одночасье, но уменьшение наличности в наших кошельках с течением времени уже ни у кого не вызывает сомнений.

Редактирование генома

В середине 2010-х годов возникла технология CRISPR, дальнейшее развитие которой в теории поможет избавиться от заболеваний, передающихся по наследству. Наиболее упрощенно эту технологию можно представить так: из цепочки ДНК удаляется ген, способствующий развитию заболевания, а на его место внедряется здоровая копия из парной хромосомы. Проводить эту операцию необходимо на стадии эмбриона. Также данная технология может найти применение для борьбы с потенциально болезнетворными бактериями. Так что новое десятилетие готовит нам развитие геномной медицины, которая сейчас еще только зарождается.

Говорить о безопасности и надежности таких процедур можно будет только после многочисленных исследований и клинических испытаний, однако уже сейчас перед учеными встают вопросы этики, ведь в теории с помощью редактирования генома можно изменить, например, внешность. Ведутся споры о корректности вмешательства в задуманное природой, не говоря уже о безопасности подобных операций.

Интернет тела

Достаточно новое веяние в медицине, возникшее совсем недавно. Понятие аналогично Интернету вещей, которое уже прочно вошло в обиход. Подход подразумевает использование умных имплантантов, которые будут составлять единую экосистему в организме пациента.

Сделает ли это нас киборгами? В ближайшие годы такой вариант маловероятен, но что будет через 50 лет? Сейчас все это не более чем теория, поскольку отсутствует как соответствующая техническая база, так и юридическое регулирование подобных устройств. Будем ждать новостей.

Повседневная жизнь

Помимо проникновения роботов во все сферы жизни, о которой говорилось выше, произойдут еще несколько изменений:

• Стриминговые сервисы прочно войдут в нашу жизнь, а количество пиратского контента сократится;
• Носимые гаджеты наподобие смарт-часов прибавят в функциональности;
• Увеличится количество приложений, использующих нейронные сети. Это касается, в первую очередь, софта для обработки изображений и видео, создания медиаконтента.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88084 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/kakimi-budut-tehnologii-blizhajshego-desjatiletija.jpg [post_name] => kakimi-budut-tehnologii-blizhajshego-desjatiletija ) )

Жизнь в Штатах Сколько получают Грузчики в Америке | Американо 🗽 Americano

Добрый день, дорогие друзья! Мы продолжаем цикл статей о бытовых вещах в США и сегодня речь пойдёт о зарплатах простых грузчиков!
И я, как эмигрант, расскажу вам как все выглядит на самом деле.

В интернете и новостных СМИ зачастую рассказывают о жизни в США, люди которые там даже никогда не были. Цель моего блога показать вам реальную ситуацию. И так как сейчас я живу в США, у меня есть такая возможностью. Для прошлой статьи я познакомился с кассиром в супермаркете, расспросил его про зарплаты и пересказал вам.
На этот раз я расспрашивал своего знакомого, около года назад ему пришлось работать на продуктовом складе, и он охотно поделился со мной информацией о профессии грузчика. И так начнём.

Речь пойдёт о продуктовом складе, туда свозят продукты с разных заводов и фабрик, и уже от туда развозят по магазинам. Работа не сложная, разгружать фуры с продукцией, и загружать эту же продукцию в другие фуры, которые повезут её в супермаркеты. Забыл сказать, мой знакомый (как и я сейчас) живёт в Лос-Анджелесе, и речь идёт именно об этом городе, в других городах условия могут отличаться, но не сильно.

Требования к будущему грузчику

Начнём с того, что это самая не требовательная профессия, для неё не нужен язык или образование, зачастую даже нелегалы, не имеющие документов могут там работать. То-есть будучи эмигрантом вы точно не останетесь без работы, на крупных складах всегда нужны рабочие руки.
И этой первый плюс данной профессии в США.

Условия работы грузчиком.

Второй плюс — это условия. В США, как и в Европе стараются соблюдать права человека. Конечно то, о чем я скажу, соблюдается не на всех складах, но в большинстве случаев руководство придерживается этих правил. Например склады должны быть чистыми, и хорошо освещенными, а еще, если единицы груза (к примеру коробка) весит более 40-50кг, то грузчик не обязан тащить её на руках, для тяжёлых грузов используют погрузчики. Чаще всего продукция поступает в огромных ящиках, в которых лежат ящики поменьше, погрузчик отвозить большой ящик на склад, а дальше грузчики таскают коробки по полкам. Так же, профессия грузчика относится к тяжёлым профессиям, поэтому часов работы куда меньше. Например мой знакомый работал 6 часов в день на пятидневки. Выходило 120 часов в месяц + иногда подменял своих коллег.

А теперь поговорим об оплате.

Конкретно мой знакомый получал по 20-22 доллара в час, это $2700/месяц но посмотрев объявления о работе я увидел разброс от 17 до 25 долларов.
Если округлить, получится $2000-3000 месяц. Напомню что средняя зарплата в США — 4500 — 5000 долларов, и если вам кажется что на зарплату грузчика вы не сможете прожить — вы ошибаетесь, причём жить вы будите вполне нормально, примерно столько же получает кассир, об этом я говорил в прошлой статье, там же я рассказывал что можно позволить себе на такую зарплату, если вам интересно как живётся в США на зарплату грузчика переходите в прошлую статью и читайте. ЧИТАТЬ →

На этом собственно все, если вам интересно почитать о жизни в США или вы просто хотите поддержать земляка в чужой стране — подписывайтесь 🙂

Огромное спасибо за ваше внимание! До скорых встреч!

Стоимость Moving в США для домохозяйства. Грузчики 2020. В городе и между штатами.

Под термином «мувинг», использующемся в русском языке, понимают комплекс профессиональных услуг, связанных с перевозкой и кратковременным хранением различных вещей и грузов во время переезда (квартирного, офисного, дачного и так далее). Какова стоимость? Именно цена предстоящего переезда вызывает большой интерес у почти всех будущих грузчиков.

Местный или дальний переезд

Я уверен, что после прочтения этой статьи вы будете гораздо лучше понимать средние затраты на местный или дальний переезд. Конечно, первая задача, которую американцам нужно выполнить, это решить, какой тип услуг по переезду использовать, и поскольку есть несколько доступных вариантов, я попытаюсь объяснить среднюю стоимость переезда для каждого из них.

Американская ассоциация перемещения и хранения утверждает, что средняя стоимость межштатного перемещения домашних хозяйств составляет около 4300 долларов (расстояние 1225 миль-2000 км), а средняя стоимость внутригородского перемещения — около 2300 долларов (4 грузчика по 200 долларов в час). Обе стоимости рассчитаны на «переезд» 7,400 pounds (3400 кг, 1 кг = 2,441933 фунта).

Зарплаты грузчиков

Грузчик начального уровня с опытом работы менее 1 года может рассчитывать на получение средней общей компенсации (включая чаевые, бонусы и оплату сверхурочных) в размере 12,19 долл. США из расчета 38 зарплат. В начале карьеры Mover с опытом работы 1-4 года зарабатывает в среднем общую сумму 13,28 долл. США из расчета 326 зарплат. Грузчик среднего возраста с 5-9-летним стажем зарабатывает в среднем 14,86 долл. США из расчета 139 зарплат. Опытный Mover с 10-19-летним стажем зарабатывает среднюю общую компенсацию в размере $ 15,47 из 104 зарплат. В конце своей карьеры (20 лет и старше) работники в среднем получают общую компенсацию в размере 17 долларов США.

Mover. Средние зарплаты грузчиков и водителей-грузчиков

Составлено по 483  зарплатам. Обновлено 21 мая 2020

Средняя базовая заработная плата $ 25699 / год. Работники Mover в Нью-Йорке, штат Нью-Йорк, получают в среднем на 1,6% больше, чем в среднем по стране. Самые низкие зарплаты можно найти в Орландо, Флорида (на 19,9% меньше), Сан-Антонио, штат Техас (на 10,3% меньше) и Остин, штат Техас (на 9,3% меньше).

Дополнительная денежная компенсация (денежные бонусы, комиссионные, чаевые)

10-15% от общей стоимости переезда, cредний$ 2538 Спектр $ 326 — $ 7893.

Driver/Mover *Driver’s License Required. Водитель / Двигатель * Требуются водительские права

Заработайте большие деньги, будучи профессиональным грузчиком с AAction Movers! Средняя оплата составляет более 15 долларов в час!

Если вы ищете новую карьеру, у нас есть место для вас!

Зарплата: от 13 до 20 долларов в час

Опыт:

• Переезд: 2 года (предпочтительнее)
• Склад: 1 год (предпочтительно)
• Коммерческое вождение: 2 года (предпочтительно)

Образование:

• Средняя школа или эквивалент (Предпочитаемый)

Лицензия:

• Водительское удостоверение (обязательно)

Дополнительная компенсация:

Льготы:

• Медицинская страховка
• Пенсионный план
• Оплачиваемое время
• Гибкий график

Эта работа

• Работа, на которую рекомендуется подавать заявки опытные кандидаты
• Подходит для кандидатов с пробелами в резюме, или тех, кто не работал в течение последних 6 месяцев или более
• Хорошая работа для тех, кто только входит в рабочую силу или возвращается к рабочей силе с ограниченным опытом и образованием
• Открыт для абитуриентов, не имеющих диплома колледжа

График: с понедельника по пятницу

Сайт компании: www.aactionmovers.com

Описание работыЕжедневные рабочие обязанности / функции включают, но не ограничиваются:

1. Приезжать на грузовике до погрузки предметов
2. Собирает деньги с клиентов и регистрирует транзакции по счету клиента.
3. Загружать автомобиль
4. Выгрузите и сложите продукт в соответствии с установленными инструкциями для каждого аккаунта.
5. Получает подпись клиента на счете для доставки или получения.
6. Чистый внутри грузовика
7. Выполняет ежедневный отчет о состоянии автомобиля на грузовике и / или прицепе.
8. Должен соответствовать политике компании и правилам DOT (т. Е. Журналы регистрации водителей).
9. Другие обязанности как назначено.
10. ВОДИТЕЛИ ДОЛЖНЫ быть в состоянии работать долгие часы

Средние затраты на грузчиков

Если вы решили воспользоваться полным спектром услуг компании по переезду, то в большинстве случаев это будет самый дорогой вариант для перемещения ваших вещей. Если вы перемещаетесь из одного штата в другой, то стоимость перемещения вашего имущества будет зависеть от расстояния между старым и новым местоположением, веса и, соответственно, от количества вещей, которыми вы владеете.

Например, если вы переезжаете из Чикаго в Бостон, штат Массачусетс (1600 км), и живете в доме с 4 спальнями, ваша средняя стоимость переезда с полным спектром услуг компании по переезду может превысить 10 000 долларов. Но если вы переезжаете в пределах 100 миль от вашего старого места, эта стоимость будет основана на почасовой ставке и будет варьироваться от компании к компании.

Средние затраты на перемещение в час (локальные перемещения)
Если вам посчастливилось передвигаться по городу или локально, то важно понимать, как формируется движущаяся цена. Вот 3 пункта, которые вы должны иметь в виду на протяжении всего вашего местного переезда, чтобы не получить неприятный сюрприз, когда придет время покрывать расходы.

• 1) местные расходы на перемещение могут сильно варьироваться в зависимости от вашего точного местоположения (штат и город). Тем не менее, наш пример средней стоимости переезда даст вам хорошее представление о том, сколько денег вы должны быть готовы заплатить в конце вашего короткого переезда.
• 2) как правило, местные грузчики взимают плату ежечасно, независимо от вида деятельности, которую они выполняют в данный момент. То есть почасовой тариф остается неизменным независимо от того, упаковывают ли они ваши домашние вещи, вынося их за пределы вашего дома, загружая эти же бытовые товары в движущийся автомобиль, едут к месту назначения, выгружают ваши вещи или переносят все ваши предметы мебели, бытовую технику и картонные коробки через порог вашей новой квартиры или дома.
• 3) Если вы понятия не имеете, что означает термин “плата за проезд”, то вы, вероятно, достаточно скоро узнаете его значение. Эта плата покрывает расходы с точки зрения топлива и времени, необходимого вашей местной транспортной компании, чтобы добраться до вашего дома, а затем вернуться от вашего второго местоположения. Как правило, с вас будет взиматься плата за проезд, равная 1 часу стандартной работы, связанной с переездом.

Каковы средние затраты на локальный переезд?

Средняя скользящая цена для локальных перемещений составляет $ 25 в час за перемещение. Однако эта цена может быть выше в зависимости от вашего местоположения в пределах страны. Следовательно,

• Однокомнатная квартира: 2 профессиональных грузчика, работающих в течение 3-5 часов в среднем по $ 25 каждый в час = $ 150 — $ 250 за выполнение всей работы по переезду.
• 2-комнатная квартира: 3 местных грузчика работают по 5-7 часов в среднем по $ 25 каждый в час = $375-$525, чтобы выполнить свою работу.
• Дом с 3 спальнями: 4 профессиональных местных грузчика работают в течение 7-10 часов в среднем по $ 25 каждый в час = $ 700 — $ 1000, чтобы завершить переезд дома.
• Большие дома: предполагаемые местные расходы на переезд для больших домов (5000 квадратных футов и выше) резко возрастают и могут достигать значений около $1500-$2000 и даже больше.

Чтобы уточнить среднюю стоимость переезда для дома с 4 спальнями, уважаемая мувинговая компания взимает плату в зависимости от количества грузчиков и грузовиков, использованных во время вашего переезда, поэтому стоимость дома с 4 спальнями будет составлять около 150-170 долларов в час для 4 опытных грузчиков и большой фургон, который может вместить все ваши вещи. Вдобавок к этим транспортным расходам, большинство транспортных компаний не включают никаких дополнительных упаковочных расходов.

Если вы любите сами упаковать все свои вещи (включая тяжёлые, такие как зеркала, холодильники и т.д.), ваш средний счет за переезд будет намного ниже, чем если бы вы выбрали профессиональных грузчиков, делающих упаковку за вас. Стоимость упаковки может быть аналогична самой стоимости переезда. Дом с 4 спальнями может занять более 12 часов, чтобы переехать из одного города в другой. В этом случае ваши средние расходы на переезд составят около $ 1800 — $ 2500 без учета упаковки.

Дополнительные расходы

Кроме того, важно знать о дополнительных расходах, которые будут взиматься всякий раз, когда это применимо.

• Вы можете легко запросить услуги по упаковке или распаковке за 25-35 долларов в час, обычно с учетом стоимости упаковочных материалов.
• Конечно, дополнительные расходы зависят от сложности вашего местного переезда. Чрезмерный лестничный пролет, большое расстояние до транспортного средства или избыток громоздких и тяжелых предметов могут сделать окончательную цену выше. Заранее обсудите возможность дополнительных расходов с местной транспортной компанией.
• Обычно деньги готовят наличными, если вы очень довольны работой своих «мувингов» и хотите вознаграждать их усилия  чаевыми. И если это так, средняя стоимость услуг по переезду увеличится на 10-15% от общей стоимости переезда. Помните, что чаевые местным грузчикам не являются обязательными, но их всегда ценит каждый трудолюбивый член экипажа.

Средняя стоимость переезда за милю и pound

А теперь, когда вы гораздо лучше представляете себе, каковы средние затраты на перемещение по городу, давайте взглянем на средние затраты на перемещение между штатами. Первое, что нужно понять здесь, это то, что цена переезда на дальние расстояния формируется и рассчитывается совершенно по-другому. Например, вы не должны ожидать, что вам придется платить по часам за пользование услугами первоклассного дальнобойщика. Скорее всего, окончательная цена будет определяться тремя основными факторами:

1. Расстояние. Чем больше расстояние между вашим нынешним Домом и местом жительства, в которое вы переезжаете, тем выше будет стоимость переезда. А поскольку вы не сможете уменьшить расстояние между двумя домами, сосредоточьтесь на следующих двух ценовых переменных, влияющих на цену.
2. Вес отгрузки. Нетрудно догадаться, что чем больше предметов домашнего обихода вы выберете для переезда в свой новый дом, тем больше будет весить весь груз, а следовательно, тем больше денег вы будете вынуждены заплатить в конце концов. К счастью, этот весьма логичный фактор цены переселения также позволит вам сэкономить сотни долларов, когда вы решите сделать умную вещь, чтобы сократить количество ваших вещей до их абсолютного минимума.
3. Дополнительные сервисные услуги. Расчёты цен, которые вы получаете от перевозчиков на дальние расстояния, должны включать в себя основные параметры перемещения, а также любые дополнительные услуги по перемещению, которые вы запросили, такие как упаковка, распаковка, разборка мебели и/или повторная сборка и так далее. Поэтому будьте готовы к тому, что вам придется доплатить за любые дополнительные услуги, которые вы потребуете или которые могут оказаться необходимыми для полного завершения работы.

Каковы средние затраты на перемещение по стране?

Это только приблизительные значения, которые могут хорошо послужить вам, чтобы получить общее представление о том, во что вам обойдется ваш переезд. На практике точные значения просто невозможно установить из-за того, что все конечные цены рассчитываются на индивидуальной основе.

Другими словами, даже если бы вы и ваш сосед переезжали в один и тот же город в другой части страны, каждый из вас в конце концов заплатил бы разную сумму, потому что:

• 1) У вас было бы разное количество и характер бытовых товаров для транспортировки.
• 2) Вы бы запросили разные дополнительные услуги в зависимости от ваших индивидуальных потребностей и предпочтений.
• 3) Вы бы воспользовались профессиональными услугами разных дальнобойщиков (скорее всего).

Для удобства, если мы предположим, что вы переезжаете в новый город, который находится ровно в 1000 милях от вашей начальной точки, то у вас есть следующие примеры скользящей средней цены:

Для удобства, если мы предполагаем, что вы переезжаете в новый город, который находится точно в 1000 милях от вашей начальной точки, то у вас есть следующие примеры скользящих средних цен:

• Квартира-студия.. В среднем, все предметы домашнего обихода, найденные в однокомнатной квартире, весят примерно 1800-2000 фунтов, и если вы переезжаете из одного из них, и ваш новый дом удобно расположен на расстоянии 1000 миль, то вы должны заплатить не менее 1500 долларов США. исключая любые дополнительные услуги.
• 1-комнатная квартира. В среднем, вещи в квартире с 1 спальней могут весить от 2500 до 3500 фунтов, что означает, что вы будете платить в диапазоне от 1800 до 2500 долларов за перемещение без каких-либо дополнительных услуг по переезду.
• 2‑комнатный дом. В среднем предметы, в резиденции с 2 спальнями, весят примерно 5000–6000 (2300-2700 кг) фунтов, поэтому если вы переезжаете в другое место, скажем, на1000 миль, то с вас должны быть списаны не менее 3500–4200 долларов США. Базовая цена без дополнительных услуг профессионального переезда.

Примеры

Большинство переездов в США являются малогабаритными — дома с 1 и 2 спальнями. И это неудивительно, поскольку в стране больше жителей небольших домов.

Partial moves – 12.48%
Studio – 6.97%
1  Bedroom home – 39.08%
2 Bedroom home – 19.83%
3 Bedroom home – 13.67%
4 Bedroom home – 7.93%

Лето, как известно, было беспокойным периодом для грузчиков. Большинство людей, которые предпринимают переселение, предпочитают этот сезон из-за благоприятных климатических условий. Большее количество переездов, около 61,56%, произошло в июне, июле, августе, мае и сентябре.

• Июнь — 13,97%
• Июль — 13,95%
• Август — 13,86%
• Май — 10%
• Сентябрь — 9,78%
• Октябрь — 8,55%
• Апрель — 6,90%
• Март — 6,52%
• Ноябрь — 5,34%
• Февраль — 5%
• Январь — 3,69%
• Декабрь — 2,33%

• Понедельник — 17,38%
• Вторник — 12,51%
• Среда — 13,39%
• Четверг — 12,13%
• Пятница — 18,95%
• Суббота — 18,42%
• Воскресенье — 7,19%

Кажется, что люди переезжают в западные и южные штаты. По сравнению с 2018 годом, когда люди больше всего перемещались на юг и восток, в 2019 году 3 из 5 самых загруженных маршрутов  ведут в Калифорнию. Самый оживленный маршрут в 2015 году из Нью-Йорка во Флориду составляет 1151 миль. Люди, которые сделали это, потратили в среднем 3353 доллара на свой межгосударственный переезд. Второй по загруженности маршрут из Калифорнии в Техас имеет длину 1408 миль. Средняя цена на этом маршруте составляет $ 3177. Самый длинный маршрут из Массачусетса в Калифорнию (3098 миль) стоит в среднем около 4439 долларов.

Наибольшие домоседы живут на Аляске, в Небраске и Южной Дакоте.

Десять основных штатов, где люди постоянно переезжают (локально) с места на место: Калифорния, Флорида, Техас, Нью-Джерси, Нью-Йорк, Иллинойс, Мичиган, Джорджия, Массачусетс и Огайо. Без каких-либо кардинальных изменений первые пять штатов, где люди перемещаются больше всего, остаются неизменными в течение последних нескольких лет.

Наибольшее количество переездов за последние пять лет было связано с недвижимостью. Большинство людей, которые предприняли переселение, хотели новый или лучший дом, или более дешевый дом. Вот почему не должно быть удивительно, почему люди бегут на юг. По оценкам Zillow, стоимость жилья в таких штатах, как Техас, Флорида, Южная Каролина, Северная Каролина и Джорджия, была ниже среднего показателя по США (200 000).

Post Views: 3 548

Поделиться ссылкой:

Понравилось это:

Нравится Загрузка…

Похожее

Как я работаю грузчиком в Нью Йорке. (или наблюдения человека с в/о в области физического труда))

Грузчик — по английски «mover» — «мувер».

Мувером в Штатах работали многие мои знакомые. Не знаю, как среди самих американцев , наверное, они тоже этим занимались, но в основном это мы — гастарбайтеры из бывшего СССР, турки и ну да еще и черные с мексиканцами попадаются.

У всех было по-разному. Сейчас эти знакомые занимаются другими вещами, кто-то вспоминает с улыбкой, кто-то плюется и гвоорит — «неблагодарная работа». В общем, в некотором роде, «муверство», пожалуй, можно сравнить со службой в армии.

Во-первых в грузчики идут только парни. Ну возможно и были какие-то исключения.  Я даже знаю одну, но она в основном за рулем и по организации. Тяжести не таскала. Во-вторых — в момент, когда случайный знакомый с муверским прошлым вдруг узнает о том, что ты грузчик, тут же начинаются такие «казарменные» байки. Как было в его время. Дескать вот раньше — «даааа, служили» вернее «таскали», а ща, дескать «богатыри -не вы»! Ну в таком роде. В -третьих у всех это было временно. Год-другой. так что сравнения с армией напрашиваются как-то сами собой.

Лично у меня сложилось это так.
Подыскать себе полунелегальному полуиммигранту работу в Нью Йорке оказалось непросто. Ну то есть работу-то найти несложно. Но важно, чтоб тебя взяли, а здесь уже упирается все в личные качества и умения.
Все эти высшие образования никому конечно на хер не нужны. И свой журфаковский диплом в принципе, как мой друг Ваня Иванов можно было бы повесить в сортире. Но у него он «красный» — хоть красиво. А уменя обычный синий. Короче к тридцати годам я понял, что в общем ничего толкового я делать не умею из того, чем здесь можно было бы заработать, трудясь в обход бумаг, кассы, и получая «наличку».

В этот момент Америка показалась поистине страной крестьян и рабочих — строителей, станочнкиов, водителей, пожарных и так далее. То есть все возможные профессии по книжке Маяковского «Кем Быть» — здесь неплохо оплачиваются. Не шикуют конечно, но и не бедствуют.

Короче — руки у меня не золотые, а в некотором даже роде из жопы растут. Я не очень координированный, натужно улыбаться не умею — пулей не летаю и тарелки мне лучше не доверять (это если в ресторан устроиться).
Я кстати пытался. Придумывал себе резюме и врал безбожно про мифический дядюшкин ресторанчик в Москве, где я типа все делал. Даже поваром был — борщ-то я умею если че. Но мне не верили. И правильно делали. И даже на позицию бас-боя — это помощник официанта они в основном берут мексиканцев, потому что мексы —  роботы. Коротенькие,расторопные, выносливые и не выебываются -потому что английский плохо знают.

На стройку я попытался помощником-разнорабочим устроиться через агентство, но на вопрос «а че ты умеешь?» мне ответить собственно было нечего — (языком молотитть умею и книжек много прочитал — кого ебёт). Нет, ну я умею дрелить,шкаф по схемке собрать, гвоздь могу забить, с розетками справлялся, но это все как-то неубедительно.

Меня спрашивали конкретно — кладка кирпича,работа с перфоратором, покраска стен и так далее. И не важно, что я в помощники метил. Ну то есть поттащить чего-нибудь, мусор убрать, кирпичи перекидать, за пивом сгонять. Короче мимо. А главное как-то тоскливо. Думаешь,  бля,  вот же есть люди, которые что-то полезное делают, а не языком молотят без устали о  «свободах» всяких и «xодорковских».

Бармен ? Опять же — нахер. Тут в основном девушек берут в Нью Йорке, а парней только с опытом серьезным.

Да и по правде говоря, если уж зарабатывать физическим, а не умственным трудом, то уж как-то хотелось мне, чтобы было это таким- мужским, чтоб физическая сила…-чтоб, бля, как не знаю что!  Я ж в детстве шахтером мечтал быть или комбайнером — это летом, когда на Украине. А В Москве конечно всегда в артисты и рок-музыканты метил 🙂

В общем, возможность реализовать свою тягу к физическому труду у меня появилась.
Помог мне мой приятель, с которым мы тут сдружились — Леха. Он тоже в киноакадемии учился и пару раз подработал грузчиком. Вот и меня типа подтянул.

Ну и как полагается творческим ребятам не очень знакомым с физическим трудом, мы накануне, конечно, это дело отметили. Решили так, ну что мы шкафы что ли не таскали, да диванчики. Друзей вон херова туча и многие из них куда-нибудь да переезжали. Всегда ведь помогали. Плевое дело. Да и вообще мы молодые здоровые, не качки конечно, но силушка кое какая имеется.

Короче поспали мы всего пару часов и, проклиная все на свете, встали на заре. А еще осень была, светало уже не рано.  Меня, конечно, в такой ситуации бодрила сама новизна ощущений и опыта новой непривычной мне работы, за которую мне заплатят денег.

Начальник наш — (ну как начальник… он так себя не любит называть, пусть будет бригадир)  — турок. Зовут Сизар. Я его конечно же зову сейчас Цезарь, ткак круче. Но это сейчас. По началу сидел — помалкивал я конечно. У него вэн, ну то есть такой микроавтобус,вот на нем он и перевозит. Он типа работает на себя, а мы на него.

Настроение, как я понял, в тот день у него было не очень (что в целом для него не характерно, как позднее оказалось). Его кто-то подрезал на дороге и началось. Отборный турецкий мат в перемешку с английским. Он догнал подрезавшего его водителя на парковке Dunkin Donuts -это там где кофе и пончики. И начал с ним разговор. Опплевал ему в итоге все лобовое стекло и, побив ногами по корпусу, еще долго ругался вслед перепугавшемуся мужику.
Ну как бы в России это довольно типичное явление — в Нью Йорке из ряда вон как говорится.

Нервный думаю,дядя. Ну ладно, главное, чтоб не плевался если я ему вдруг на ногу тумбочку уроню. Пусть орет, но главное чтоб не плевался.

Цезарь отошел довльно быстро и оказался очень даже прикольным дядькой с крутым чувством юмора. По крайней мере я такой люблю — я понимаю его шутки, он мои — вместе смеемся. Всем хорошо.

В первый мой рабочий день мы перевозили какого-то мексиканского чувака.  Вещей много — умотались. Порвали диван. (Слава богу, не я — первая мысль конечно) Порвал в основном сам Цезарь. Он там как-то разобрался.

Короче заработали 60 долларов плюс чаевые по 20-ке. итого 80 баков. Думаю класс!
Потягали маленько, жирок сбросили да еще денег заработали.
Как бы еще важно понимать что 80 долларов в Нью Йорке для простого рабочего обывателя без шика в день — это нормальные деньги.

Ну и собственно как выглядят мои рабочие будни. Набросочками и отрывочками. В восторженных тонах. Потому что мне эти рабочие будни пока нравятся значительно больше чем фриланс с примитивным монтажом местных свадеб.

В рабочие дни встаю я в среднем где-то в 6 — 6.30 — что для бывшего московского журналиста казалось бы катастрофа, ан нет — оказалось вставать приятней и легче чем, когда знаешь, что впереди типа «творческий» труд.

В Москве вставать ни свет, ни заря было подвигом. Здесь как бы вроде и выбора нет, но и деньги в тот же день получаешь — это мотивирует, кстати, тоже. Как бы чувствуется результат прямо сейчас, а я это очень люблю.

Выхожу, иду пешочком до остановки в компании с роботами-мексиканцами. Они невысокого роста, квадратненькие такие, уши втянуты в плечи ковыляют себе. В наушничках совершенно одинаковая мексиканская херня — они вообще какие-то безликие дроиды.

Ну вот мы с ними в автобусе. Там все здороваемся с водителем или -льницей. Рассаживаемся по теплым сиденьям и кемарим до своей остановки. Я выхожу возле Данкин Донатс. Там меня ждет Цезарь с кофе и пончиками, ну или я его.

Он по-русски знает пару фраз и неплохо их употребляет иногда почти без акцента.
— Доброе утро! — говорит мне всегда
— Доброе утро!
— Кочищ кофе ?- (это его вторая фраза)
— Да,давай.
— Давай-давай-давай, — это его третья любимая фраза.

Потом мы едем, попивая кофе в кабине. Проезжаем по Бруклинскому мосту. К этому времени как правило светает — и так же, как утро красит нежным светом стены древнего кремля — все то же самое про манхэттэн. Всегда буду переться от этого вида. Всегда!!!

И вот еще две фразы, которые неплохо употребляет Цезарь.
Каждый раз, когда мы разговаривали с Лехой по-русски, в какой-то момент он нас перебивал и очень серьезно спрашивал по-русски:
— Что? — причем не «што», а даже как бы по старопитерски именно «Что» — произнося букву «Ч»

Он и сейчас спрашивает иногда. Ему просто в кайф иногда спросить. Когда я ему что-то по английски объясняю или о чем-то спрашиваю.

И самая фирменная — «Что ты делавич, мэн»? — мы пытались его с Лехой научить говорить «делаешь». Но ему больше нравилось как звучит «делавич».
Потом и мы пришли к выводу что «делавич» звучит круче.

Именно эту фразу он повторяет к месту и не к месту. Он обращается с ней к водителям на дороге, ко мне, к прохожим, просто в пространство. Его просто прет.

Однажды мы перевозили мебель в офис, где работала бывшая русская — ныне американская тетка. Она разговаривала по телефону, и в момент, когда она спросила кого-то «что ты делаешь завтра?» — Цезарь, который в этот момент собирал стол повернулся ко мне с лицом, на котором было просто неописуемое счастье. Как у Карлсона при виде торта.
— Ты чего? — спросил я
— Что ты делавич?  Она сказала «Что ты делавич?» — прошептал он, давясь от нахлынувших каких-то эмоций.

Я только великорусско поулыбался. Кстати, как-то я ему за полчаса объяснил, как читать по-русски. Я ему нарисовал шпаргалку с русскими буквами и объяснил , как их произносить. Когда он прочитал по-русски слово «ПАСПОРТ» ,  он меня чуть не расцеловал от счастья. «Российская Федерация»  далась ему тяжелее. Он пыхтел — заглядывал в шпаргалку — в итоге осилил и заорал
— HOLY SHIT!!! (как у нас однажды перевели в кино — Срань Господня!)

Вообще он очень заценил тот факт, что в русском буквы читаются как пишутся и все они за редчайшим исключением произносится. Не то что в других языках.

Ладно отвлекся. Вернусь к рабочим будням. Расскажу про «типы» — от английского «tips» — что означает чаевые. В Америке чаевые -вещь принципиальная. Скажем, большая часть официантов не получает зарпалату, их зарплата — чаевые. Желательно не ниже 18 процентов. Чаевые принято оставлять почти всегда и везде. Хотя бы доллар кинуть сверху. Впрочем делать это всегда не обязательно. Но в нашей работе — в работе рядовго грузчика это принципиальный момент. Мы делаем работу хорошо. Честное слово. Мы заслуживаем чаевых.

Я горжусь Цезарем, и дико тащусь от того, как он все профессионально и быстро делает. И мне очень приятно, когда нас хвалят клиенты. Я, конечно, за ним до сих пор не поспеваю иногда. Торможу и мыслю по-другому. А он — 48 тысяч лет в бизнесе. К моему дилетантизму относится терпимо — не кричит, не шипит, а терпеливо объясняет, где и как нужно правильно поднять-перевернуть-обмотать-погрузить. Свои тонкости есть везде. Ну, а то, как он умудряется в свой вэн уместить целую квартиру, вызывает у меня кажддлый раз восхищение. Король Тетриса — я его прозвал за это.

Так вот про чаевые. С чаевыми дело обстоит следующим образом. Причем, как выяснилось по всей Америке — общался я с приятелем Севкой Соловьевым — он в Лос Анджелесе «мувил». И еще с людьми. Сошлись на одном — чаевые никогда ни за что не дадут индусы, евреи постараются улизнуть и негры, за редким исключением. Причем многие негры не дают чаевых практически нигде. Жанка рассказывала — по своей так сказать официантской линии.

Значит, у нас был случай. Перевозили мы одного еврея из Нью Йорка в Филадельфию. Ехать туда часа три, через платные дороги, которые как бы по умолчанию оплачивают клиенты. Это все важные нюансы. Плюс мы все сделали быстро, качественно, без царапинки и загогулинки.
Я уже складывал одеяла (это то, чем мы обматываем мебель), Цезарь разговаривал с клиентом. Дверь захлопнулась. Я остался в коридоре. Ну я обычно в сторонке так и стою, не напрашиваюсь. Обычно это ж на совести клиента. Дать сверху 20ку или не дать. 20-ка средний тип для нашей работы.

Ну так вот. Стою отдираю скотч от одеял, аккуратно, как научили, складываю их. Выходит Цезарь с двум баночками томатного сока.
Мы заходим в лифт — там лифтер. Тоже важный момент — в дорогих домах тут вход для жильцов отдельный и лифты особые. Для обслуживающего персонала и нас грузчиков — лифт другой. Ну вот мы и стоим с этим лифтером. Киношный негр такой-добрячок.

— I don’t believe it!- произносит наконец Цезарь.
— Что такое?
— Он тебе давал чего-нибудь?
— Нет. А тебе?
— Нет. Вот только эти две баночки томатного сока. Держи, кстати.
— WHAT? — это у же негр-лифтер взвизгнул — Он вам типы не дал что ли?
— Ни цента — говорит Цезарь едва сдерживаясь, чтоб не сплюнуть куда-нибудь или в кого-нибудь от досады.
— Unbelievable! (Невероятно!) — это все лифтер охеревает. И на меня посматривает — Вы из Нью Йорка приехали? Далековато вообще-то!
— Да он даже чеки за платную дорогу не стал оплачивать. — продолжает возмущаться Цезарь
— Что??? — лифтер тут уже совсем охерел. Охерел по-негритянски — это значит вместе с взвизгиванием WHAT? они начинают ржать!
— Да. Тут люди дрянь попадаются в этом доме — заключил он, покачивая головой сочувствующе.

Так я впервые себя ощутил на другой стороне. Ну то есть на той, где люди получают чаевые за свою работу и впервые почувствовал всемирную с ними солидарность. (Дальше пойдет социалистическая поэзия) —
Мы ехали в лифте втроем. Я, турок и негр-лифтер и меня вдруг резко начали накрывать образы и видения. Такая смесь из давно забытых, но когда-то все-таки прочитанных в детстве книжек про угнетенный рабочих и крестьян, про Ленина с чернильницей из хлебного мякиша, чтоб наебать жандармов, про Октябрьскую революцию, про бедных негритянских мальчиков (моих тогда сверстников) на улицах буржуазной Америки — кишащию толстопузыми капиталистами в цилиндрах, Мальчиша-Кибальчиша, Ваню Жукова пишущего письмо дедушке на деревню, короленковских детей подземелья,Чипполино и домик кумы Тыквы и в конце концов того коридорного из фильма Один Дома 2 — которому Макколей Калкин дал жвачку в качестве чаевых.

Короче я с рабочим классом. Мы вместе. Нас угнетают!

— Давайте удачи парни! — сказал нам лифтер, когда мы вышли из лифта.

Мы шли к своему «вэну». Цезарь психовал:
— Да я вообще никогда не покупаю этот сок! Я вообще ненавижу томатный сок!!!
— А я вот пью! — я пытался по привычке смотреть на жизнь позитивно.
— Ну вот бери и пей.
Цезарь протянул мне банку. И вдруг задумался:
— Думаешь,мне стоит ему позвонить и намекнуть на чаевые?

Я знаю точно, что еще пару месяцев назад я бы сказал, «Да ладно. Хер с ним. Ну че мы и за двадцатки будет тут… унижаться».

НО! После того как мы с Жанкой тут несколько дней поголодали без цента в кармане,занимаясь «квотер хантингом» — это, когда внимательно под ноги смотришь и находишь 25 центновые монеты(квотер) — которых под конец дня набиралось на какую-то мало-мальскую пищу. (Однажды в таком поиске — я нашел 5 долларов — они валялись возле фруктового лотка с индусом каким-то. Это был по ходу один из первых моментов, когда я договорился со своей совестью и объяснил ей, что несмотря на то, что с детства меня учили по другому — эти деньги мы должны положить в карман, а не вежливо зачем-то отдать индусу в надежде на спасибо и на ощущение собсвтенной порядочности. На сделку с совестью ушло пару секунд. Решение нужно было приянть очень быстро. И я его принял. И был обнимен Жанкой — и она сказала, что я молодец, что смог перебороть свою порядочность и воспитание. Она бы так не смогла. А я смог. В итоге мы покушали!!!)

Ну короче. Все это тоже довольно быстро прошмыгнуло у меня в голове после вопроса Цезаря,  и я, во второй раз поборов свои -псевдо-интиллегентские предрассудки,ответил:
— Конечно!
— Мы же их заработали? — как бы сам себя спрашивал Цезарь. Чувствовалось, что у него тоже есть какое-то на сей счет предубеждение.
Но сдаваться мы не собирались.
— Цезарь. Мы сделаи свою работу качественно. Быстро. Привезли все из Нью Йорка — платные дороги все дела. Я считаю, что мы должны намекнуть.
— Да. Давай. Я сейчас ему позвоню, а ты мне подыграй.
— Не вопрос.

Цезарь набрал номер.

— Алле. Тут такое дело. Мой напарник просто не верит, что вы мне не дали чаевых. Он говорит, что стоял за дверью и не видел этого момента…Что?… ага… минуточку…

Цезарь передал мне трубку. Врать пришлось сходу без подготовки, но с другой стороны какого хера. За правое же дело!

— Але. — говорю — Да… вы знаете, просто я не видел, как вы ему деньги передавали. А обычно нам за такую работу дают чаевые. Мне не хотелось бы думать, что у нас в коллективе кто-то кому-то врет. Ну раз вы подтверждаете… То все оk, конечно… Просто обычно чаевые дают, поэтому я ему и не поверил. Да… всего хорошего.

Трубку берет Цезарь.

— Да! вот видите! Спасибо, что объяснили…нет…ну, да!… обычно платят сверху… нет я не хозяин — мы работаем на хозяина — (Цезарь врал. Хохяин своего бизнес являлся только он) —
— У нас нет зарплаты — наша зарплата и есть чаевые…. ну да! В том то все и дело, — Цезарь уже разошелся врать не на шутку. — Ага. Хорошо.

Он улыбаясь, положил телефон в карман.
— Сейчас спустится, сказал. Ты представляешь, говорит, не знал что за такую работу чаевые полагаются. Бля, чувак — я живу в Америке 15 лет и знаю, что тут все на чаевых построено, а ты motherfucker (это он не ко мне, а к клиенту естественно как бы обращается) родился здесь. Как никто другой должен это знать. Хоть бы платную дорогу покрыл и то спасибо. Так нет же. Сок бля томатный!!! Я ненавижу этот сок. Ненавижу!!!

Цезарь сплюнул.

Вскоре появился клиент. Извинился, сунул нам по 10-ке.

Мы вроде остались довольны.

В догонку еще случай — мы с Лехой и Цезарем загрузили огромнейший грузовик. Какой-то немец с женой возвращались в Германию со всем своим барахлом включая два Харлей Дэвидсон. Можно было бы сразу дом перевозить. Ни дал ни цента сверху.

Цезарь:
— Чувак прожил несколько лет в Америке и делает вид, что ни хера не знает про чаевые. Да у грузчика еще пот не должен успеть высохнуть на лбу, а ты должен дать ему «на чай».

А однажды перевозили девчонку .Так вот у нее кэша с собой не было. Но она нам отдала по ящику консервов (тунец,томатный соус горошек) и по пол-ящика макарон, плюс мне перепало пару пива — какие-то дошираки,пару банок майонеза и еще пакет картошки.

Короче более чем крутой «тип» — мы макароны с тунцом и сливками с Жанкой две недели ели. В магаз вообше не ходили 🙂

А с черными тоже история была. Перевозили мы одну черную семейку в Нью-Джерси. Мать алкоголичка, сын на вид из числа трудных подростков с не очень светлым будущим. Отец тоже поддает будь здоров, половины зубов нет, но  заставил своего сынка таскать из вэна мешки со всяким барахлом — это уже в новом доме. После того как мы завершили работу, этот черный папашка подошел к Цезарю, вручил деньги, и говорит:
— А сынок -то мой молодец! Видал как таскал!
— Видал — говорит Цезаь, пересчитывая денюжку — Молодец!
— Вырастит хорошим мувером будет! (это кстати к слову о мечтах и высоких материях — кто-то в нашем мире в «муверы» метит с детства)
— Дааа… вырастит — будет,- Цезарь кладет денюжку в карман.
— Ну на «чай» ведь смотри и заработал поди! — продолжает непростой как оказалась папашка.
— Хахаха! — смеется Цезарь типа «вы пошутили,я тоже посмеялся»
— Нет ну серьезно,чувак! Парень работал? Работал? Помогал — помогал? Кинь пару долларов на чай-то ему.
— Хахахаха — продолжает смеятся Цезарь. — Он же свои вещи-то таскал?
— Ну и что? Таскал ведь. Работал. Мальчишка ведь. Надо поощрить. Ну дай пару долларов, жалко что ли? А? Ну че жалко что ли? Пару баксов для пацана?
Цезарь с охреневшим видом — это тот случай, когда наглость заставляет собеседника терять дар речи, отсчитывает пару долларов.
Беззубый папаша подзывает сынка — подростка с очевидно не очень светлым будущим, и сует тому деньги.
— Скажи спасибо! Ну скажи спасибо,говорю (  в голове  этого подростка  «спасибо»  как бы совсем не подразумевается)
— Спасибо — бурчит парень и уходит.

Уже в вэне.
— Unbelievable!!! — Цезарь не то, чтобы сердит, он просто в шоке. — Первый раз со мной такое. Первый раз  я работаю и еще плачу чаевые клиенту. Это просто…
— Абсурд! — говорю я улыбаюсь.
— Нет это не абсурд — это пиздец! — последнее слово он произнес по-русски,  я научили его этому слову к этому моменту. Ему нравилось иногда его употреблять.

А вот, кто дает хорошие чаевые, так это «геи». Геев в нью йорке много. Однажды мы даже были в доме, где пока спускали мебель, обратили с Лехой внимание на то, что в доме женщин вообще нет. Зато ходят пары накаченных мужичков или ненакаченных.  И все так или иначе бросают на нас любопытные взгляды. Один дедок с велосипедом остановился и начал откровенно меня кадрить. Вообще, кокетливо-застенчивый взгляд мужика-качка, стоящего рядом с другим мужиком-качком, который не должен этого взгляда заметить, это нечто. Ну как бы я совсем не гомофоб, ваше дело чем вы там  занимаетесь в постели.  Меня это порой забавляет чисто с наблюдательской точки зрения.  Все время пытаешься вяснить, кто пассив, а кто актив. Так вот пассивные геи крайне сочувствующе наблюдают за тем, как ты прешь какую-нибудь тяжелую херню вниз или вверх по лестнице.

1-го января у меня был оч тяжелый рабочий день. В первую очередь потому что первого января. Это могут понять только русские на всем земном шаре. Русскими я естественно называю всех бывших советских.(у меня так случилось. О том, что я работаю 1 января я узнал в 6 утра, 1 января -после того как был изрядно выпимшы — начали отмечать ведь еще по-московскому в 4 дня. В итоге 1-го января 2011 года официально можно назвать самым адским днем в моей жизни. Как назло таскать пришлось «по полной маме» и весь день. Вслед за ним был такое же второе января, я даже просохнуть толком не успел. Зато бабла нарубил.)

Так вот после того, как в самом конце первого дня нового 2011 года, мы уже подняли по лестнице на четвертый этаж всю перевозимую нами мебель. Ко мне подошел один мужчина-гей, к которому наш клиент судя по всему и переехал, и спросил не могу ли я спустить огромный кондиционер вниз на помойку. За 10 долларов.

-Конечно могу.
— Но вам наверное лучше бы вдвоем.
— Мда? — бахвально брякнул я, поигрывая мышцами.
— Он тяжелый…

Я приподнял «кондей».  Ну не легкий конечно,но что пассивному гею тяжело нам гетеросексуалам по умолчанию должно быть легче — решил я и, подняв кондиционер запыхтел вниз по лестнице.

— Тяжело наверное? — через какое-то время раздалось сверху. (пассивные геи, которые наблюдают за работой, так нередко спрашивают. Сочувствуют. Приятно на самом деле)
— Да не! Нормал,- каждый раз отвечаешь почему-то ты, несмотря на то, что хочет сказать — ‘ДА, СУКА, ТЯЖЕЛО!!! ЧЕГО ВЫ ТАМ НАГРУЗИЛИ В ВАШИ ЯЩИКИ!!!» — и это очень важный момент. Ну то есть мужик мужику и тем более клиенту никогда не скажет в такой ситуации, что дескать пиздец тяжело — если это не напарник твой например. Но тут такой момент….как бы правильно его объяснить. Ну то есть тут возникает такая ситуация — это же вроде не женщина тебя спрашивает, но почему-то как будто женщина и поэтому тут ты, уже как бы не письками меряешься — дескать «Нормал приятель.Я силач, а не то что ты соска», а как бы ощущаешь по сути женское восхищение тем, что ты прешь какую-то тяжелую хрень и тебе это вроде как два пальца обоссать и поэтому ты говоришь это, как бы… чтобы восхитить наблюдателя еще больше. Зачем? Хер его знает. Само собой как-то.

— А там тебе не темно? — последовал второй участливый вопрос, когда на каком-то пролете действительно не работала лампочка.
— Нормал, — почему-то опять ответил я, хотя действительно темно. В итоге я допижонился, споткнулся,вывернул свое любимое больное колено, упал и поматерился по-русски от души.
— Are you Ok? — гей  уже бежал в панике по лестнице. К моменту, когда он прибежал, я уже стоял с кондиционером в руках и собирался пыхтеть вниз дальше.
— Я — нормал!
Гей был восхищен. Он даже как бы прихлопнул в ладошки чуть-чуть.

Потом,когда я уже спустил все вниз, и по-простому так по-нашему по-русски начал умываться снежком, он стоял на балкончике и наблюдал за мной. Влюбленно. Не то, чтобы мне это было как-то дискомфортно. Даже как будто приятно. Типа вот такой я мужик!  В конце концов есть геи, а есть пидоры и пидорасы. Разница  принципиальная. Геи в большинстве случаев -замечательные люди. А пидоров среди гетеросексуалов навалом.

К слову у пидорасах. Вот есть тут такая профессия — называется doorman — это консьержи в благополучных домах.
Это классические такие пингвины в ливреях,  как у дворецкого дядюшки Скруджа из диснеевского мультфильма, с типичным комплексом кондуктора. Со всеми вытекающими. Вот если кто у меня, патологического человекалюба, и вызвает раздражение то, пожалуй, только эти люди.

С некоторыми из этих «дворецких» сталкиваешься неоднократно и знаешь их в лицо. Так вот мы приехали в один такой дом и зашли с Лехой с фронтальной стороны через официальный подъезд.
Наша задача была оставить небольшой столик, который наш очередной клиент-гей передал кому-то в этом доме.
Этот пингвин начал че-то вякать из-за своей стойки. Мы как бы поняли, что дескать сюда нельзя (ну типа нам с нашими рылами). Но мы сдаваться не собираемся.
— Нам сказали столик тут в холле оставить! — кричу я ему.
Тот был вынуждеен встать, что его дико всбесило конечно. Он подошел к нам очень раздраженный, с прущим из всех щелей ощущением собственного превосходства и начал объяснять нам, что мы должны немедленно выйти.

Я начинаю закипать. Я конечно терпеливый человек, но не очень люблю когда какое-то чмо общается со мной, как будто это я чмо. Начинаю разговаривать с ним на повышенных тонах. Типа какого хера. :Нам сказали оставить здесь. Никуда мы не пойдем».
«Пингвин» начинает раздраженно повякивать (его явно напрягает объяснять нам, плебеям, элементарные вещи), что есть вход с обратной стороны здания, но в этот же холл. То есть мы уже-то тут, но как бы надо выйти и заново зайти со стороны для рабочего класса.
Этот факт меня особенно всбесил, и я уже сдерживаюcь, чтоб не начать употреблять неприличные слова в его адрес.
Леха меня вовремя осаждает — я уже и так со своим непонятно откуда берущейся и несвойственной мне «бычкой» — два штрафа с походом в суд заработал от полицейских за это время.
— Ладно пойдем. Не кипятись. Хуй с ним. —
— Да.Хуй с ним! — говорю и я и как-то остужаюсь. все-таки «хуй с ним» — гениальная мантра. На все случаи жизни.

Мы выходим и объясняем ситуацию Цезарю, который сидит в машине, и поглядывает, чтоб ему не выписали штраф за парковку. (это вообще особый аттракцион. вроде грузить как-то надо, но в рабочие будни на Манхеттене почти нигде без нарушения не припаркуешьсяя. Поэтому сидим по очереди на стрёме. Если видишь полицейского, говоришь «Cорри, сэр или мэм. Уезжаю». Отъезжаешь, объезжаешь пару кварталов, чтобы дать полицескому понять — ты уехал,он свой долг выполнил и теперь может идти выполнять его в другой квартал, и возвращаешься на место. Главное их вовремя запеленговать, до того как они выпишут тебе штраф).

Короче, запихиваем столик в «вэн». Цезарь в бешенстве. Он с такими ситуациями сталкивается уже последние лет десять. Мы объезжаем дом. Паркуемся. Теперь я «на стреме» в вэне. Они с Лехой потащили столик. Возвращаются через какое-то время. Цезарь не наплюется от злости, весь аж красный.
— Таракан, блядь! Он — жалкий таракан! — брызжит слюной Цезарь. — Когда мы вошли, он даже не соизволил нам слова сказать. Просто повернулся и пошел типа мы должны идти за ним. Даже рукой не махнул.
— Да… и мы поставили столик в этом же холле, — добавил Леха и как-то философски закурил.
— Он даже не таракан! Он тараканье говно, — подвел итог Цезарь,открыл окно и начал орать «FUCK! FUCK YOU MOTHERFUCKER!!!» — пугая простых банкирских чиновников, спешащих на работу в это солнечное нью-йоркское утро — это все в районе Уолл стрит происходит.
— Отпиздить бы его хорошенько — мечтательно злостно говорит Цезарь и продолжает ругаться. Потому что знает, что мы коненчо же его не сможем отпиздить. И тот дворецкий это тоже прекрасно знает — поэтому собственно и ведет себя таким образом.

А мой внутренний голос гордынно орущий «да я, бля, да с высшим образованием, да журфак МГУ, да прочитал кучу книг, Пушкин, Достоевский, Толстой и тут это чмо…»  потихонечку успокаивется и начинает уже привычно мне объясняять
«Да, ладно Андрюх. Распижонился тут тоже — высшие образования, хуяние. Да кого тут ебет. Кого это в принципе ебет, кроме того у кого это образование есть.  Расслабься! Ты -то еще огого. У тебя все впереди. А он чмом на всю жизнь и останется» — ну и как-то мысленно гладишь себя по голове и уже слышишь, что Цезарь свои «факи» давно в прикол орет, а не со злости, и смеется над пуганными прохожими.
— Ладно, забыли. Давайте пообедаем!
В общем вся эта грузчиская работа — очень полезна для борьбы с собственной гордыней, ощущением сосбтвенной важности и значимости.

Вообще мысль про то, что «вот,ты-де человек с высшим образованием, тут грузчиком работаешь» посетила меня в первый же день работы. Я ее еще озвучил Лехе — типа вот мы с тобой, закончили ВУЗЫ, классиков читали, сочинения писать умеем, а всякой американской гопоте, которые порой даже на карте Россию не покажут, шкафы таскаем. Посмеялись. Но тут же мне эта мысль показалсь как-то очень уж надуманно.
Такой, банальной и неуместной. Во-первых тыща раз такое было описано в иммигрантской литературе, включая Довлатова. Во-вторых, они в отличии от нас там проффессоры и академики были и черновой работой занимались по-необходимости. Выслали из страны, бежали. С режимом не сжились. Мы-то не так уж и вынуждено.

Мы сами это выбрали. Никакой нас режим не обижал. Ни от кого мы не бежали. Ни на кого мы не в обиде. Мы просто приключенческие чуваки. Нас просто это прет. Чтоб почувстовать в конце концов. Почувствовали. Воспомоминания диссидентов-эммигрантов стали понятней чуть глубже, чем рядовому читателю, но не более того. И самое главное, ты понимаешь, что так работать ты все равно будешь не всю жизнь. Даже не ближайщие годы. Есть же и параллельные творческие планы. И они параллельно релизовываются. Поэтому работа грузчика — только в удовольствие. Если уж на то пошло, меньше творческой энергии уходит в никуда.

P.S. Как же внимательно я стал наблдать за всеми попадающимися мне в кино грузчиками. Они как правило на заднем плане всегда. Но мы ж теперь коллеги. И я за них переживаю. Хорошо ли работу выполняют, не обидят ли их хозяева, получат ли они в конце концов на «чаек».
А если грузчик пьян, то даже как-то становится обидно за профессию. «Зачем ты нас позоришь, приятель?» — хочется сказать ему в экран.

Это мы с Лехой. Поем песню «Ай лак ту мув ит, мув ит!»

Безопасность | Стеклянная дверь

Мы получаем подозрительную активность от вас или кого-то, кто пользуется вашей интернет-сетью. Подождите, пока мы подтвердим, что вы настоящий человек. Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам чтобы сообщить нам, что у вас возникли проблемы.

Nous aider à garder Glassdoor sécurisée

Nous avons reçu des activités suspectes venant de quelqu’un utilisant votre réseau internet. Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une vraie personne.Вотре содержание apparaîtra bientôt. Si vous continuez à voir ce message, veuillez envoyer un электронная почта à pour nous informer du désagrément.

Unterstützen Sie uns beim Schutz von Glassdoor

Wir haben einige verdächtige Aktivitäten von Ihnen oder von jemandem, der in ihrem Интернет-Netzwerk angemeldet ist, festgestellt. Bitte warten Sie, während wir überprüfen, ob Sie ein Mensch und kein Bot sind. Ihr Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте: .

We hebben verdachte activiteiten waargenomen op Glassdoor van iemand of iemand die uw internet netwerk deelt. Een momentje geduld totdat, мы выяснили, что u daadwerkelijk een persoon bent. Uw bijdrage zal spoedig te zien zijn. Als u deze melding blijft zien, электронная почта: om ons te laten weten dat uw проблема zich nog steeds voordoet.

Hemos estado detectando actividad sospechosa tuya o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real.Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para informarnos de que tienes problemas.

Hemos estado percibiendo actividad sospechosa de ti o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para hacernos saber que estás teniendo problemas.

Temos Recebido algumas atividades suspeitas de voiceê ou de alguém que esteja usando a mesma rede.Aguarde enquanto confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade. Сеу контексто апаресера эм бреве. Caso продолжить Recebendo esta mensagem, envie um email para пункт нет informar sobre o проблема.

Abbiamo notato alcune attività sospette da parte tua o di una persona che condivide la tua rete Internet. Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale. Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini visualizzare questo messaggio, invia un’e-mail all’indirizzo per informarci del проблема.

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

Заводское обозначение: CF-102 / 697f43c98ca735ad.

Безопасность | Стеклянная дверь

Мы получаем подозрительную активность от вас или кого-то, кто пользуется вашей интернет-сетью.Подождите, пока мы подтвердим, что вы настоящий человек. Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам чтобы сообщить нам, что у вас возникли проблемы.

Nous aider à garder Glassdoor sécurisée

Nous avons reçu des activités suspectes venant de quelqu’un utilisant votre réseau internet. Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une vraie personne. Вотре содержание apparaîtra bientôt. Si vous continuez à voir ce message, veuillez envoyer un электронная почта à pour nous informer du désagrément.

Unterstützen Sie uns beim Schutz von Glassdoor

Wir haben einige verdächtige Aktivitäten von Ihnen oder von jemandem, der in ihrem Интернет-Netzwerk angemeldet ist, festgestellt. Bitte warten Sie, während wir überprüfen, ob Sie ein Mensch und kein Bot sind. Ihr Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте: .

We hebben verdachte activiteiten waargenomen op Glassdoor van iemand of iemand die uw internet netwerk deelt.Een momentje geduld totdat, мы выяснили, что u daadwerkelijk een persoon bent. Uw bijdrage zal spoedig te zien zijn. Als u deze melding blijft zien, электронная почта: om ons te laten weten dat uw проблема zich nog steeds voordoet.

Hemos estado detectando actividad sospechosa tuya o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para informarnos de que tienes problemas.

Hemos estado percibiendo actividad sospechosa de ti o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para hacernos saber que estás teniendo problemas.

Temos Recebido algumas atividades suspeitas de voiceê ou de alguém que esteja usando a mesma rede. Aguarde enquanto confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade.Сеу контексто апаресера эм бреве. Caso продолжить Recebendo esta mensagem, envie um email para пункт нет informar sobre o проблема.

Abbiamo notato alcune attività sospette da parte tua o di una persona che condivide la tua rete Internet. Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale. Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini visualizzare questo messaggio, invia un’e-mail all’indirizzo per informarci del проблема.

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

Заводское обозначение: CF-102 / 697f43d0fb4435a1.

Часто задаваемые вопросы по загрузчику

— Станьте загрузчиком

Драйвер LoadUp часто задаваемые вопросы

Получите все ответы на наиболее часто задаваемые вопросы о том, как стать грузчиком. Узнайте о наших преимуществах, зачислении, адаптации, требованиях и многом другом.

Мне нужен помощник?

Да. Многие предметы наших клиентов большие, тяжелые и их неудобно перемещать. Нам требуется два человека на каждую работу, чтобы гарантировать, что все предметы будут вывезены безопасно, не повредив дом.

Могу я просто использовать пикап?

Если вы используете грузовик, необходимо прикрепить прицеп. Некоторые из наших запланированных пикапов часто заполняются и превышают размер обычной кузова грузовика. Использование прицепа позволяет нашим погрузчикам убирать все предметы за один раз.

Должен ли я иметь страховку?

Да, наши требования касаются страхования общей ответственности, Workmans Comp или страхования от несчастных случаев на производстве. Это сделано для того, чтобы всегда защищать вас, ваших помощников и дом клиента.

Насколько новым должен быть мой грузовик?

Мы рекомендуем автомобиль младше 15 лет, но если состояние подходящее — мы рассмотрим более старый автомобиль.

Должен ли я посвящать весь свой день подбору грузов?

Погрузчики

могут делать столько погрузок в день, сколько захотят.Вы составляете свой собственный график, и мы гибко подбираем его для вас. Наши встречи в настоящее время запланированы с понедельника по субботу.

Платежи и прибыль

Сколько денег я заработаю?

Оплата зависит от того, в какой части страны вы живете. Наш типичный погрузчик зарабатывает от 70 до 100 долларов за работу. Количество вакансий, доступных в каждой области, зависит от количества заказов, типа доступного грузовика и размера работы.

Некоторые бригады по транспортировке грузов могут обрабатывать до 20 заказов за один день, а другие хотят выполнять только 2 работы в день.Как правило, после регистрации вы получаете больше вакансий, чтобы присоединиться к нашей эксклюзивной программе Loader, которая дает вам исключительные права на любую ненужную работу в этой области.

Как рассчитывается моя зарплата?

Сумма оплаты зависит от процента от общей стоимости работы, включая количество предметов, которые вы будете убирать и утилизировать.

Когда мне заплатят?

Выбор за вами. Вам могут платить каждую неделю или в любое время после этого.

Как мне заплатят?

Мы платим водителям через любую торговую службу, которая принимает платежи по кредитным картам, такие как: Paypal, Square или Quickbooks.Кроме того, мы также можем использовать Gig Wage *, электронный чек * или бумажные чеки по почте. * Может взиматься плата за обслуживание.

Предлагаются ли бонусы?

В настоящее время мы не предлагаем никаких бонусов.

Почему моя зарплата колеблется?

Оплата зависит от типа работы и количества элементов, удаленных за одну работу.

Какая лучшая стратегия, чтобы заработать больше?

Наилучшая стратегия заработать как можно больше зависит от объема работы, которую вы принимаете.Чем больше вакансий вы примете и выполните каждую неделю, тем больше вам будут платить.

Отгрузка и логистика

Как мне получить / согласиться на работу в моем районе?

Приложение LoadUp Driver — самый простой способ получать уведомления и соглашаться на вакансии, доступные в вашем регионе! Получите уведомление о вакансии и примите те, которые хотите принять. Откажитесь от работы, которая не соответствует вашему графику. Загрузите приложение iOS Driver или приложение LoadUp Android Driver прямо сейчас!

Отмены и пропущенные встречи

Выплачивает ли LoadUp Loaders, если по вине компании произошла отмена?

Если мы не сможем завершить получение и потребуется отменить, мы вернем клиенту полную сумму.Однако это не относится к пропущенному временному окну в запланированный день обслуживания. К сожалению, задержки обслуживания, такие как погодные условия, трафик, задержки остановок и проблемы с грузовиками, могут случаться и случаются. Если загрузчик может завершить переназначенное задание, загрузчик получает оплату.

Выплачивает ли LoadUp Loaders, если по вине клиента произошла отмена?

LoadUp оплачивает выполненные работы. Если клиент отменяет заказ после того, как вы уже прибыли, он уже заплатил за работу и не получит возмещение, а это означает, что вам все равно заплатят.

Что произойдет, если мне нужно отменить принятую мной работу?

Пожалуйста, позвоните нам, как только вы узнаете, что больше не можете предоставлять услуги по перевозке грузов для любых ранее принятых вами работ. Мы будем посредником между вами и клиентом, чтобы попытаться перенести работу. Если у клиента есть определенные временные рамки или особые потребности для более тяжелых и крупных работ, нам может потребоваться использовать другой погрузчик в вашем регионе. Если другой загрузчик сможет выполнить задание в нужное время, вы больше не будете отвечать за эту работу и не будете получать за нее деньги.Приветствуется как можно более предварительное уведомление.

Страхование и несчастные случаи

Что произойдет, если я попаду в аварию на работе?

Немедленно свяжитесь со службой поддержки Loader по телефону (770) 282-7057, и мы поможем вам пройти каждый этап процесса.

Если вы повредили собственность клиента, обратитесь в службу поддержки Loader.

Если это автомобильная авария, вам следует обратиться в свою страховую компанию и уведомить службу поддержки Loader, если вы не можете осуществить вывоз.

Руководство покупателя колесных погрузчиков

| Справочник по строительной технике

Колесный погрузчик ведет свою историю с момента появления 65 лет назад ковша, расположенного в задней части сельскохозяйственного трактора, рядом с большими задними колесами. Платформа оператора трактора была перевернута, так что оператор смотрел вниз на ковш вместимостью одну тонну. Расположение ковша над большими колесами увеличило грузоподъемность погрузчика и усилило копание. Новая машина была новинкой компании-предшественника Volvo Group, которая в дальнейшем производила колесные погрузчики многих поколений.

Сегодняшний рынок предлагает широкий ассортимент колесных погрузчиков, самый маленький из которых весит около тонны, с 20-сильным дизельным двигателем, способным поднимать 1 800 фунтов. Компактные модели отлично подходят для озеленения и домовладельцев. Самый большой колесный погрузчик — это монстр Латурно, который весит 260 тонн и использует двигатель мощностью 2300 л.с. для подъема 160 000 фунтов. 24 фута в воздухе. Эта машина зарезервирована для совокупных приложений. Путеводитель покупателя фокусируется на моделях малого и среднего класса, которые могут удовлетворить повседневные потребности владельцев недвижимости и генеральных подрядчиков.

Колесные погрузчики предлагают множество производителей, поэтому у вас будет большой выбор. Вы обязаны хорошо разбираться в этом оборудовании, прежде чем вкладывать в него средства. Некоторые критерии для рассмотрения:

Как вы будете использовать колесный погрузчик?

Если вы генеральный подрядчик с большим парком оборудования и имеете в виду конкретную повторяющуюся задачу, вы знаете, какая модель машины вам нужна. Для всех остальных уместно рассмотреть некоторые задачи. Как вы будете использовать колесный погрузчик? Вы должны составить список возможных приложений и ранжировать их по частоте повторения.Будете ли вы лезть больше, чем совать? Суть снега чаще, чем поднимать тюки? Для оптимального выполнения любой задачи в игру вступают несколько факторов, включая мощность, вес, гидравлический поток и конфигурацию. Купите машину, которая лучше всего подойдет для вашей работы.

Весовые характеристики и производительность отдельных машин.

Если производительность является решающей проблемой, ваш колесный погрузчик должен быть настроен для этой цели. Загружаете самосвалы? Купите колесный погрузчик большего размера с двигателем и ковшом, способным разгрузить груз не более чем за три прохода.Регулярно выполняете разные задачи в течение дня? Получите более компактный и универсальный погрузчик с более высокой путевой скоростью, что сэкономит время при перемещении с рабочего места на рабочее место. Благодаря разнообразию предлагаемых сегодня колесных погрузчиков покупатель может тщательно продумать свою покупку.

Взвесьте сведения о бренде и представительстве.

Некоторые производители тяжелой техники являются знаковыми — John Deere, Caterpillar, Volvo, Komatsu и т. Д. — и достигли такого статуса благодаря десятилетиям выпуска высококачественной техники.Уверенность в их оборудовании вполне оправдана. С другой стороны, многие менее известные бренды создают одинаково функциональные и надежные машины и зачастую по более низкой цене. Если вы знаете, что вам нужно от колесного погрузчика, сделайте покупки. Достаточно легко определить, твердо ли производитель и его дилеры поддерживают свою продукцию. Если качество машины, репутация и гарантии соответствуют вашим ожиданиям, цвет и заводская табличка колесного погрузчика имеют второстепенное значение.

Аренда колесного погрузчика — это относительно легкий метод приобретения необходимой машины.Но если он не будет работать должным образом, ваши деньги будут потрачены впустую. На что следует обратить внимание:

Многие солидные компании по аренде, национальные и местные, имеют в своем инвентаре это портативное оборудование, как правило, у ведущих на рынке брендов. Два общих практических правила:

Получите нужный размер и конфигурацию.

Дилеры и пункты проката оборудования обычно имеют в наличии колесные погрузчики наиболее популярных размеров. Специалисту по аренде дворов нужно от вас, как вы собираетесь использовать арендованную или взятую в аренду машину.Планируете провести точную оценку участка под застройку? Вам понадобится GPS-контроль отвала на ковше. Копаться в целине? Вам понадобится достаточное усилие отрыва. Работаете в тесноте? Вам может понадобиться шарнирно-сочлененная модель. Это всегда так: вы будете разочарованы, если арендуете погрузчик с недостаточной мощностью и гидравлическим потоком. С другой стороны, аренда одного с мощностью сжигания будет пустой тратой денег. Обратитесь к своему агенту по аренде, чтобы получить подходящую машину.

Знайте свой проект и уровень квалификации оператора.

Если арендованный колесный погрузчик должен обслуживать профессионал, поговорите с оператором о предпочтительных органах управления кабиной и других функциях. Если оператор не будет приспособлен, производительность может снизиться. С другой стороны, если за рулем будет стоять непрофессионал, реалистично оцените способность человека управлять машиной. При черпании гравия, толкании снега или транспортировке тюков колесный погрузчик будет эффективно работать только в том случае, если оператор справится с этой задачей. Если работа слишком сложна для оператора, машина не сможет компенсировать разницу.

Поскольку колесные погрузчики существуют уже более полувека, новые модели надежны, а бывшие в употреблении машины повсюду. Цены зависят от размера, бренда и рыночного спроса. Ниже приведены некоторые примеры ценообразования.

Новые колесные погрузчики

1-тонный мини-погрузчик с шарнирно-сочлененной рамой MultiOne 5.2 с двигателем Kubota мощностью 25 л.с., гидравлическим потоком 9 галлонов в минуту и ​​ковшом объемом 0,5 куб. Ярда будет стоить 34 000 долларов США.

4-тонный погрузчик с шарнирно-сочлененной рамой Kubota R430 с двигателем мощностью 48 л.с., грузоподъемностью 2600 фунтов и калибром.Ковш на 7 кубических ярдов оценивается в $ 66 000

.

Погрузчик Case 721G грузоподъемностью 16 тонн с дизельным двигателем мощностью 195 л.с., 5-ступенчатой ​​коробкой передач, системой управления ковшом для возврата в рабочее положение и кабиной оператора с кондиционированным воздухом по цене 273 000 долларов США.

Колесные погрузчики б / у

Gehl 480T 2007 года выпуска с кабиной с конструкцией ROPS, двигателем мощностью 59 л.с., высокопроизводительной гидравликой, быстроразъемным сцепным устройством и телескопическим ковшом будет стоить 32 000 долларов США.

Колесный погрузчик Deere 304K 2017 года с дизельным двигателем мощностью 64 л.с., универсальным ковшом объемом 1,6 куб. Ярда, 2-ступенчатой ​​трансмиссией и бортовым поворотным устройством по цене 85 000 долларов США

Сочлененный погрузчик Либхерр 2017 года с наработкой 71 час, двигателем мощностью 153 л.с., системой быстрой смены навесного оборудования и ковшом объемом 3 кубических ярда оценен в 144 000 долларов.

Стоимость аренды или лизинга

Цены определяются местным спросом на колесные погрузчики и объемом конкуренции в области аренды в районе. Онлайн-опрос показывает, что стоимость аренды погрузчика среднего размера (3-4 куб. Ярда) колеблется в широких пределах — от 500 до 900 долларов в день, от 1700 до 2700 долларов в неделю и от 4900 до 7000 долларов в месяц. Некоторые компании по аренде предлагают корпоративным клиентам и автопаркам более низкие ставки. Источники аренды оборудования включают независимые и национальные компании по аренде, а также дилеры тяжелого оборудования.

Некоторые варианты финансирования

Тяжелое оборудование стоит дорого, поэтому часть любой рекламной кампании заключается в финансировании инвестиций. Аренда машины с возможностью покупки снижает предварительные затраты для клиентов, желающих владеть погрузчиком. Некоторые дилеры и производители предлагают сделки купли-продажи с нулевым финансированием на срок до 48 месяцев. Если вы выбираете прямое владение колесным погрузчиком, у компаний есть структурированные программы, чтобы это произошло.

Гидравлический поток

Объем и давление гидравлической жидкости, прокачиваемой через систему колесного погрузчика, регулируют его возможности.Расход измеряется в галлонах в минуту (галлонах в минуту). Многие производители предлагают стандартные и дополнительные гидравлические системы с высоким расходом. Система со стандартным расходом (от 17 до 24 галлонов в минуту) будет работать с ковшами и грейферами. Системы с высоким расходом (от 30 до 40 галлонов в минуту) с более высокими показателями в фунтах на квадратный дюйм необходимы для работы более требовательного навесного оборудования, такого как мульчеры и снегоочистители. В то время как стандартная проточная гидравлика иногда создает впечатление работающего высокопроизводительного навесного оборудования, производительность будет неутешительной. Знайте, какой гидравлический поток вам потребуется.

Грузоподъемность

Ковши — это наиболее распространенное навесное оборудование на колесных погрузчиках, поэтому важно знать грузоподъемность вашего погрузчика. Вместимость обычно измеряется в кубических ярдах — эквиваленте материала, уложенного в ярд высотой, ярдом шириной и ярдом глубиной — или, примерно, девятью грузами тачки. Малогабаритные погрузчики ограничены кубическим ярдом материала или меньше. Компактные машины обычно могут поднимать два или три кубических ярда, а погрузчики среднего и большего размера могут поднимать до 20 кубических ярдов и более.Размер ковша определяется мощностью двигателя, пропускной способностью гидравлической системы и массой машины. Приобретите погрузчик необходимой вам грузоподъемности.

Высота подъема

Колесные погрузчики

имеют высоту подъема, соответствующую их размеру и весу. Мини-погрузчики предназначены для относительно коротких подъемов (подъем горшечных растений на прицеп, погрузка поддонов, транспортировка и выгрузка грязи). Погрузчики большего размера могут выступать по бокам самосвалов, достигать высоких стеллажей или поднимать длинные вертикальные материалы на место.Отсюда следует, что машины меньшего размера, как правило, могут поднимать ковш на высоту от 8 до 10 футов, а агрегаты среднего размера — на высоту от 12 до 14 футов. Погрузчики большего размера могут достигать высоты 25 футов и более. Убедитесь, что ваш погрузчик может поднимать руки достаточно высоко для выполнения желаемых задач.

Конфигурация рычажного механизма

В колесных погрузчиках преобладают два типа навесного оборудования — Z-образный и параллельный подъемник. Z-образная дуга существует уже давно и является самой простой и распространенной системой для работы с ковшами. Это увеличивает силу рытья отрыва машины.В то время как система параллельного подъема дает операторам большую видимость и точный контроль во время подъема. Это означает, что погрузчик с параллельным подъемом лучше подходит для вилочных и грейферных работ, например, для работы с поддонами. Еще раз, то, как вы будете использовать колесный погрузчик, определит, какая система навески вам больше всего подходит. Также предлагается несколько гибридов систем.

Жесткое или сочлененное

Погрузчики

с фиксированной рамой могут делать то же, что и погрузчики с гибкой рамой, но не так быстро.Шарнирно-сочлененный погрузчик имеет шарнирное соединение посередине, позволяющее ему «изгибаться» на поворотах, что снижает радиус поворота по сравнению с машиной с жесткой рамой. Некоторые производители предлагают рулевое управление на все колеса, которое позволяет задним колесам погрузчика вращаться вместе с передними колесами. Это также уменьшает радиус поворота при небольшой стоимости устойчивости. Если на вашем рабочем месте не требуются крутые повороты, более сложные системы не влияют на ваш выбор машины.

Большинство колесных погрузчиков используются в качестве погрузчиков, то есть перемещают поддоны или собирают щебень, поэтому ковши и вилы являются основным навесным оборудованием.Другие инструменты могут быть подсоединены к подъемным рычагам погрузчиков. К специальным инструментам относятся подметальные машины и стрелы. Скобки адаптированы для различных приложений.

Ковши

Они бывают разных размеров и конфигураций, в том числе универсальные, 4-в-1, с боковой разгрузкой, с высокой разгрузкой, эжектор, мульча, разбрасыватель песка, боксерский ковш и ковш для гравия. Каждый из них отвечает требованиям конкретной работы по ковшированию.

Вилы

Эти двусторонние инструменты были разработаны для скольжения между поверхностями поддона на разгрузочной площадке, на складе или на стройплощадке.Варианты включают в себя вилку для кузова автомобиля с удлиненными зубьями для опоры и подъема кузовов старых автомобилей на свалках.

Грейферы

Они захватывают поднимаемый объект и отпускают его в точке падения. Они идеально подходят для объектов неправильной формы, таких как валуны. Варианты включают те, которые сконфигурированы для бревен, материалов трубопроводов и мусора со свалок (соединены с ведром).

Лезвия

Эти простые толкающие инструменты предназначены не для копания, а для разбрасывания или расчистки материала.Популярные модели включают гидравлические реверсивные модели, односторонние плуги, скоростные, снежные, раздвижные и V-образные.

Муфты

Для ускорения замены навесного оборудования были разработаны устройства для быстрой смены навесного оборудования для колесных погрузчиков. Производители послепродажного обслуживания разработали универсальные сцепные устройства, а также специальные сцепные устройства для соединения погрузчика с существующим инвентарем навесного оборудования.

Корпус

Этот производитель оборудования из Висконсина ведет свою деятельность с 1842 года и представил первый в отрасли тракторный экскаватор-погрузчик в 1957 году.Сегодня компания предлагает семь полноразмерных колесных погрузчиков серии G и четыре компактных колесных погрузчика серии F. Нажмите здесь, чтобы увидеть выставленные на продажу колесные погрузчики от Case →

Гусеница

Впервые названный «Traxcavator», первый колесный погрузчик Cat, модель 944, был предложен в 1959 году. Эта четырехцилиндровая модель с управляемыми задними колесами и ковшом объемом 2 кубических ярда превратилась в линейку из девяти компактных погрузчиков и 40 полных погрузчиков. -размерные или большие модели. Нажмите здесь, чтобы увидеть выставленные на продажу колесные погрузчики у Caterpillar →

Doosan

Основанная в 1896 году в Сеуле, Корея, в 2005 году группа компаний Doosan приобрела Daewoo Machinery и ее колесные погрузчики.Подразделение Doosan Infracore компании продолжает развивать линейку оборудования и сегодня продает 12 полноразмерных колесных погрузчиков. Нажмите здесь, чтобы увидеть колесные погрузчики, которые сейчас продаются у Doosan →

Hyundai

Другая корейская компания, Hyundai Motor Group, была основана в 1967 году. Подразделение Hyundai Construction Equipment предлагает 18 полноразмерных колесных погрузчиков серии 900 мощностью от 156 до 376. Нажмите здесь, чтобы увидеть колесные погрузчики, которые сейчас продаются у Hyundai →

JCB

В 1969 году этот британский производитель приобрел другую британскую фирму, производившую колесные погрузчики.Он вышел на рынок компактных колесных погрузчиков в 1987 году с шарнирно-сочлененной моделью 408. Сегодня на строительном и сельскохозяйственном рынках продается 14 моделей. Нажмите здесь, чтобы увидеть выставленные на продажу колесные погрузчики у JCB →

Джон Дир

Компания Deere, основанная в 1837 году, построила свой первый трактор в 1918 году в Иллинойсе и начала производить тяжелую технику в 1974 году. Сегодня Deere производит 16 колесных погрузчиков, от компактной модели мощностью 61 л.с. до гибридной модели мощностью 536 л.с. Нажмите здесь, чтобы увидеть выставленные на продажу колесные погрузчики у John Deere →

Hitachi

В 1962 году Kawasaki представила колесный погрузчик с шарнирно-сочлененной рамой.В 2016 году японская фирма была приобретена Hitachi Construction Machinery. Сегодня Hitachi предлагает 12 моделей, от компактного агрегата мощностью 46 л.с. до погрузчика мощностью 512 л.с. с ковшом объемом 9 кубических ярдов. Нажмите здесь, чтобы увидеть выставленные на продажу колесные погрузчики у Hitachi →

Komatsu

История японской компании восходит к 1917 году. Она представила свои колесные погрузчики в 1965 году. Компания продает восемь средних и больших колесных погрузчиков и три модели для горнодобывающей промышленности, в том числе машину мощностью 1765 л.с. с ковшом объемом 45 кубических ярдов.Нажмите здесь, чтобы увидеть выставленные на продажу колесные погрузчики у Komatsu →

Кубота

История этой японской фирмы восходит к 1890 году. Она начала производить строительную технику в 1953 году. Компания предлагает на рынке США пять компактных колесных погрузчиков, от 4-тонного агрегата мощностью 46 л.с. до 5-тонного агрегата мощностью 64 л.с. модель. Нажмите здесь, чтобы увидеть колесные погрузчики, выставленные на продажу в настоящее время у Kubota →

Либхерр

В послевоенной Германии компания Liebherr начала производство кранов и остается лидером в этой отрасли.В конечном итоге он вышел на рынок колесных погрузчиков и сегодня предлагает восемь моделей среднего и большего размера, самая крупная из которых — агрегат мощностью 348 л.с. Нажмите здесь, чтобы увидеть выставленные на продажу колесные погрузчики у Liebherr →

Такеучи

Японская компания была основана в 1963 году и в конечном итоге стала пионером на рынке мини-экскаваторов и компактных гусеничных погрузчиков. Сегодня компания предлагает пять моделей компактных и малых колесных погрузчиков, самая большая из которых — модель мощностью 114 л.с. Нажмите здесь, чтобы увидеть колесные погрузчики, которые в настоящее время продаются в Takeuchi →

Volvo

В Швеции в 1932 году была основана основная компания Volvo.Примерно 120 лет спустя Volvo построила один из первых колесных погрузчиков. В 2019 году Volvo продает шесть компактных колесных погрузчиков и 11 более крупных моделей. Самая маленькая — машина мощностью 64 л.с. Нажмите здесь, чтобы увидеть выставленные на продажу колесные погрузчики от Volvo →

Wacker Neuson

Созданная в 1848 году в Германии, компания Wacker Neuson продает три типа колесных погрузчиков: она предлагает семь моделей с шарнирно-сочлененной рамой (от 49 до 102 л.с.) и четыре полноприводных погрузчика, а также три телескопических колесных погрузчика. Нажмите здесь, чтобы увидеть выставленные на продажу колесные погрузчики у Wacker Neuson →

Янмар

Основанная в 1912 году, компания является лидером в разработке компактных экскаваторов.Он также предлагает четыре модели колесных погрузчиков с шарнирно-сочлененной рамой: самый маленький — 41-сильный и самый большой — 100-сильный и 7,5-тонный. Нажмите здесь, чтобы увидеть выставленные на продажу колесные погрузчики у Yanmar →

Риск дождя 2 вики

Погрузчик
Погрузчик — медленный, но мощный ударник, который может использовать свой крюк для уникальной навигации по окружающей среде.
Здоровье	160 (+48 за уровень)
Восстановление здоровья	2.5 / с (+0,5 за уровень)
Урон	12 (+2,4 за уровень)
Скорость	7 м / с
Броня	20
Разблокировка	Руководство в автономном режиме
Умбра Заголовок
Bionic Powerhouse
Конечная фраза
Сбежала: ..и она ушла, сердце все еще колотится. Исчезло:..и так она исчезла, ее импульс остановился навсегда.

Загрузчик — игровой персонаж в Risk of Rain 2.

Невероятно мобильный и тяжелый погрузчик, Loader способен выполнять одни из самых мощных атак в игре. Используя скорость в своих интересах, она может сразить множество могущественных монстров одним ударом.

Навыки

Пассивный

Барьер для металлолома
	Тип	Пассивный
	Описание	Погрузчик невосприимчив к урону от падения.Удар по врагам перчатками Погрузчика создает временный барьер.
Примечания
Прирост этого барьера составляет 5% от максимального барьера. Попадание нескольких врагов одним ударом не дает дополнительного барьера.

Первичная

Knuckleboom
	Тип	Первичный
	Коэффициент Proc	1
	Описание	Атакует ближайших врагов, нанося 320% урона.

Среднее

Кулак захвата
	Тип	Среднее
	Восстановление	5 с
	Описание	Выстрелите перчаткой вперед, притягивая вас к цели.
Примечания
Не наносит урон врагам.

Кулак с шипами
	Тип	Среднее
	Восстановление	5 с
	Коэффициент Proc	1
	Описание	Оглушение [Оглушение] Прерывает врагов и ненадолго оглушает их. . Бросьте перчатку вперед, нанося 320% урона. Тянет вас к тяжелым целям. Вместо этого к ВАМ притягиваются легкие цели.
Примечания
Открывается через загрузчик: Swing By Challenge. (В качестве Погрузчика доберитесь до Небесного портала и пройдите через него за 25 минут или меньше.)

Утилита

Заряженная перчатка
	Тип	Утилита
	Восстановление	5 с
	Коэффициент Proc	1
	Описание	Heavy [Heavy] Умение наносит больше урона, чем быстрее вы двигаетесь. . Зарядите колющий удар, наносящий 600% -2700% урона.
Примечания
Может бежать во время зарядки (начать зарядку, а затем бежать, нужно повторять для каждой атаки). Может удерживать заряд. Заряжается быстрее с большей скоростью атаки.

Thunder Gauntlet
	Тип	Утилита
	Восстановление	5 с
	Коэффициент Proc	1
	Описание	Heavy [Heavy] Умение наносит больше урона, чем быстрее вы двигаетесь. . Зарядите удар по одной цели, чтобы нанести 2100% урона, который шокирует врагов в конусе, нанося 1000% урона.
Примечания
Разблокируется через загрузчик: Earthshatter Challenge. (В качестве погрузчика нанесите заряженную перчатку на скорости 300 миль в час или выше.) Срабатывает автоматически при полной зарядке.

Особый

Thunderslam
	Тип	Специальный
	Восстановление	8 с
	Коэффициент Proc	1
	Описание	Оглушение [Оглушение] Прерывает врагов и ненадолго оглушает их. . Ударьте кулаками, нанося 2000% урона при ударе.
Примечания
Открывается с помощью загрузчика: The Thunderdome Challenge. (Играя за заряжающего, убейте троих других заряжающих в амбрии Бастиона.) Радиус взрыва около 15 метров.

подсказок

• Предметы, которые увеличивают урон или скорость атаки, неоценимы для Лоадера, особенно при попадании предметов, которые наносят дополнительный общий урон.В сочетании с ее заряженной перчаткой такие предметы, как укулеле … и его музыка были электрическими.
  25% шанс выстрелить цепной молнией, нанося ОБЩИЙ урон 80% максимум по 3 (+2 за стек) целям в радиусе 20 м (+ 2 м за стек). и Band Kjaro Хиты с высоким уроном также поражают врагов смерчем рунического пламени. Заряжается со временем.
  Удары, которые наносят более 400% урона, также поражают врагов смерчем рунического пламени, нанося 300% (+ 300% за стек) ОБЩИЙ урон с течением времени. Заряжается каждые 10 секунд. значительно увеличить ее урон.
  • Хотя более высокая скорость атаки полезна для быстрого заполнения Scrap Barrier и нанесения урона с помощью срабатываний, помните, что Knuckleboom отталкивает более мелких врагов с каждым ударом. При более высоких значениях скорости атаки его урон может пострадать просто потому, что враги постоянно находятся вне досягаемости. Это не проблема против более крупных врагов или боссов.
• Knuckleboom ненадолго оглушает и отбрасывает более легких врагов, таких как лемурийцы, жуки, бесы и раки-отшельники.
• Grapple Fist & Spiked Fist перезаряжается, только если атака касается врага или местности; в противном случае он снова наматывается и сразу готов к повторному использованию.
  • Однако, попадание по врагу на самом пределе дальности Spiked Fist не вызовет эффект захвата и не приведет к перезарядке умения, но все равно нанесет урон. Это может быть ошибка.
• Заряженную перчатку можно зарядить, если она прикреплена к чему-либо с помощью Захватывающего кулака или Шипастого кулака.Используйте это, чтобы получить урон при использовании Charged Gauntlet, поскольку его урон увеличивается на скорость передвижения Loader. Помимо нанесения огромного урона, это также может позволить ей очень быстро преодолевать большие расстояния.
• Отпустите заряженную перчатку на вершине траектории Grapple Fist (прямо, когда погрузчик начинает движение вверх), чтобы сохранить максимальный импульс при попытке уйти далеко.
• Когда он прикреплен к чему-либо с помощью Grapple Fist или Spiked Fist, многократное переключение спринта может быстро увеличить скорость передвижения Loader и / или радиус поворота (расстояние между Loader и тем, к чему он прикреплен).Радиус поворота может увеличиваться бесконечно, ограничиваясь только границами карты.
• Подобно заряженной нано-бомбе Artificer’s, заряжающий может бежать во время зарядки Charged Gauntlet, переключая спринт после начала заряда.
Погрузчик
• может двигаться быстрее при использовании Knuckleboom, нажимая клавишу спринта между атаками.
• Барьер из лома будет применяться к Knuckleboom, Charged Gauntlet и Thunder Gauntlet, но не к пилону M551 или Thunderslam.
Погрузчик
• отлично использует высоту прыжка h4AD-5T v2Increase.Удерживайте «Взаимодействие», чтобы рухнуть на землю.
  Увеличьте высоту прыжка. Создает кинетический взрыв в радиусе 5–100 м при ударе о землю, нанося 1000% -10000% базового урона, который увеличивается с увеличением расстояния падения. Перезаряжается за 10 (-50% за стек) секунд, так как она более чем способна удовлетворить требования к высоте для своего максимального урона. Кроме того, она может использовать увеличение скорости падения, чтобы получить больше скорости для Charged Gauntlet и Thunder Gauntlet.
• Погрузчик хорошо сочетается с Hardlight Afterburner Добавьте 2 дополнительных заряда вашего служебного навыка.Уменьшает время восстановления служебного навыка.
  Добавьте +2 (+2 за стек) заряда вашего служебного навыка. Уменьшает время восстановления служебного навыка на 33%, так как большая часть ее урона приходится на служебный навык.
  • Это также значительно увеличивает ее подвижность, позволяя ей использовать Charged и Thunder Gauntlet, чтобы передвигаться еще проще.
• Хотя Thunder Gauntlet технически сильнее, чем Charged Gauntlet на ранней стадии (2100% + 1000% по сравнению с 2700%), Charged Gauntlet в конечном итоге затмевает его благодаря своей проникающей способности.По мере того, как врагов становится больше, Charged Gauntlet может прорваться сквозь них и нанести полный урон каждому, в отличие от Thunder Gauntlet, который наносит полный урон только одному врагу.
• Thunder Gauntlet хорошо работает с Thunderslam, так как рикошет от попадания в цель может использоваться для последующего удара, хотя Charged Gauntlet также может работать, поскольку его можно использовать для пробивания врага.

История

 Многие люди скажут, что загрузка груза - скучная работа.Загрузчик не мог не согласиться.

Другие рабочие места не снабжают своих сотрудников полностью сочлененным титановым экзоскелетом, способным поднимать 250 тонн.

Другие должности не позволяют их сотрудникам встречаться с экипажами бесчисленных звездолетов со всей галактики.

Другие работы не позволяют использовать экзоскелет для собственного развлечения, не говоря уже о том, чтобы оборудовать его специальными крюками для захвата с приводом от лебедки, способной поднимать до 100 тонн.

Другая работа не связана с тем, что к вам обращается легенда среди сотрудников UES и просит отправиться с секретной миссией на неизведанные территории.Другие задания не связаны с борьбой с экзотическими и странными инопланетными существами и исследованием мистических руин на другой планете.

Многие скажут, что погрузка грузов - занятие скучное. Загрузчик не мог не согласиться. 

История версий

Галерея

Общая информация

• Погрузчик был одним из двух игровых персонажей после выхода в первой игре Risk of Rain.
• «Классический» скин погрузчика — это отсылка к Risk of Rain 1, так как он имеет ту же цветовую схему, что и оригинальный загрузчик.Это также может быть отсылка к костюму Power Loader из фильма Alien .
• Погрузчик в опасности дождя 2 — женщина, а погрузчик в опасности дождя 1 — мужчина.
• Поскольку Артефакт Хрупкости невосприимчив к урону от падения, он не действует на Погрузчик.
• Вопреки ее игровому описанию, Лоадер — один из самых мобильных выживших в игре.
Погрузчик
• часто считается самым мощным персонажем в ранней игре и в целом из-за ее живучести, взрывной мощности, мобильности и низкой зависимости от предметов.

Какой тип погрузчика мне действительно нужен?

При таком большом количестве строительных инструментов и тяжелого оборудования не всегда легко понять, какой элемент лучше всего подойдет для вашего проекта. Независимо от того, управляете ли вы строительной компанией или планируете небольшой ремонт в своем доме, вам понадобятся специальные инструменты для правильного выполнения работы. Люди часто путают доступные типы загрузчиков, не зная, какой из них использовать для каждой конкретной задачи.К четырем основным типам относятся экскаватор, погрузчик с бортовым поворотом, бульдозер и колесный погрузчик. Узнайте больше о каждом типе погрузчика и о том, как вы можете использовать его для своего строительного проекта.

Экскаватор-погрузчик

Экскаватор с обратной лопатой — один из наиболее часто используемых типов погрузчиков. Это основное оборудование для рытья и перемещения грязи. Экскаватор-погрузчик имеет небольшую раму, поэтому вы можете использовать его на строительной площадке или для работы любого размера. Рама обратной лопаты также обеспечивает более точное управление.

Для экскаваторов-погрузчиков доступно некоторое навесное оборудование:

• Ковш
• Отбойный молоток
• Измельчитель пней
• Грейфер

Ковш можно использовать для перемещения тяжелых предметов по рабочей площадке.В ведро также можно загружать землю и складывать ее куда-нибудь еще. Отбойный молоток — это острый прямой кусок металла, который крепится к обратной лопате. Он проникает в твердую почву, чтобы разбить ее и смягчить. При использовании этого приспособления легче копать мягкую землю и убирать грязь по мере необходимости. Если вы копаете землю, чтобы залить фундамент, вам может понадобиться отбойный молоток, чтобы залезть в землю достаточно глубоко.

Когда вам нужно расчистить деревья, насадка для измельчения пней упрощает избавление от вырубленных деревьев экологически чистым способом.Грейфер также полезен для расчистки деревьев на стройплощадке. Грейфер может транспортировать сломанные конечности, которые упали или были отрезаны от деревьев. Грейфер может зажимать предметы разных размеров, чтобы они не упали, когда водитель перемещает обратную лопату. Для расчистки земли и перемещения веток экскаваторы — лучший вариант погрузчика.

Мини-погрузчик

Погрузчик с бортовым поворотом имеет наибольшее количество доступного навесного оборудования, что делает его одним из самых полезных видов строительной техники для жилых и коммерческих работ.Погрузчик с бортовым поворотом имеет колеса. Колеса облегчают движение по неровной поверхности на неровной строительной площадке. Компактный гусеничный погрузчик похож на мини-погрузчик, но без колес. Погрузчики с бортовым поворотом очень универсальны. Вы можете использовать это оборудование для всех видов работ. Вы также можете получить разные размеры, чтобы соответствовать поставленным задачам.

Мини-погрузчик с бортовым поворотом, также называемый компактным универсальным погрузчиком, весит около 2200 фунтов. Вы используете мини-погрузчик с бортовым поворотом для небольших работ по сносу, ландшафтному дизайну, очистке, рытью траншей, рытью ям и выравнивать землю.Небольшой размер упрощает использование на небольших рабочих площадках с ограниченным доступом. Вы также можете маневрировать меньшим погрузчиком по дерну или траве, не нанося такого большого ущерба.

Стандартный погрузчик с бортовым поворотом весит от 3600 фунтов до 7000 фунтов. Он используется для профилирования, выравнивания, удаления мусора, транспортировки тяжелых материалов, подготовки участка и устройства ландшафтного дизайна. Мини-погрузчик понадобится для подъема и транспортировки тяжелых грузов. Мини-погрузчик с бортовым поворотом не выдержит такого веса. Если у вас большая рабочая площадка, лучше всего подойдет стандартный размер, так как он может легко проезжать по любой местности.

Вы также можете использовать навесное оборудование на погрузчике для строительных работ. Если вам нужно расчистить землю, добавьте насадку-веник, чтобы убрать ветки и мусор. Рыхлитель полезен, когда землю слишком сложно сломать. Эта насадка смягчает грязь для облегчения копания. Еще одно полезное приспособление — шнек, похожий на циклон. Он движется по кругу, чтобы вырыть глубокую яму в земле.

Если вы живете в районе с большим количеством снега и льда зимой, вы можете использовать снегоочиститель и толкатель, чтобы расчистить землю.Использование снежной насадки также дает вам больше возможностей для ведения бизнеса зимой, особенно если строительство замедляется. Вы можете предложить услуги по уходу за недвижимостью и уборке снега с гусеничным погрузчиком и подходящим навесным оборудованием.

Бульдозер

Бульдозер, который часто называют бульдозером, представляет собой компактный, но мощный трактор с вертикальным отвалом, прикрепленным спереди. Его используют, чтобы расчистить землю. Бульдозерный отвал также может перемещать много песка, почвы и другого мусора, образующегося при строительстве.У бульдозера большие гусеницы, которые позволяют сцепляться с землей на любой местности, даже на больших холмах, без скольжения. Большие гусеницы также помогают распределить вес бульдозера, уменьшая давление на землю и удерживая его на высоте даже в песчаных условиях.

Бульдозеры используются при строительстве и строительстве. Две основные части бульдозера — это рыхлитель и отвал. Рыхлитель находится в задней части бульдозера. У него есть по крайней мере один стержень, который разрывает землю, чтобы сделать ее более мягкой. Вы можете использовать бульдозерный рыхлитель, чтобы подготовить землю для озеленения или заливки фундамента.Некоторые потрошители достаточно сильны, чтобы пробивать лаву. Отвал находится в передней части бульдозера. Используйте его, чтобы убрать с пути землю, мусор и другие предметы.

Вы также можете приобрести бульдозер с замененным передним отвалом на другой инструмент. У некоторых бульдозеров спереди есть ковши с гидравлическими рычагами для подъема и опускания тяжелых предметов. Бульдозеры также помогают убирать, выравнивать землю и вырубать деревья.

Основные типы бульдозеров:

Первые две категории относятся к тому, есть ли у бульдозера колеса или гусеница.Мини-бульдозер хорошо работает на небольшой строительной площадке, где у вас не так много места для поворота и маневрирования. Бульдозеры также могут иметь разные виды лезвий. Бульдозеры работают для сортировки и выравнивания почвы. Универсальный отвал предназначен для толкания, черпания и буксировки. Вы также можете приобрести комбинированный бульдозер с обоими отвалами.

Колесный погрузчик

Колесные погрузчики

также называют ковшовыми погрузчиками или фронтальными погрузчиками. Эти крупногабаритные строительные машины предназначены для решения многих задач.Фронтальный погрузчик универсален и обладает большой грузоподъемностью. Вы можете использовать колесный погрузчик для строительства дорог, подготовки рабочей площадки, рытья, перевозки тяжелых грузов или перемещения материалов. Новые колесные погрузчики оснащены передовой технологией трансмиссии для повышения долговечности и прочности. Колесный погрузчик легко справится с тяжелой работой. Варианты размера включают:

• Мини-погрузчик колесный
• Малый колесный погрузчик
• Средний колесный погрузчик
• Большой колесный погрузчик

На высоком уровне большой колесный погрузчик мог развивать мощность более 900 лошадиных сил.Максимальный рабочий вес составляет более 290 000 фунтов. У фронтального погрузчика также есть ковш спереди. Вы можете использовать его для перемещения мусора, перевозки грузов и расчистки земли. Чем больше погрузчик, тем больше и вместимость ковша. Компактные и маленькие колесные погрузчики имеют ковши объемом от 1 до 2 кубических ярдов. Ковши среднего погрузчика имеют объем 2-4,75 кубических футов. Большой колесный погрузчик мог иметь ковш размером до 10 кубических ярдов.

Рычаг на передней части колесного погрузчика может перемещаться вверх и вниз. Это движение позволяет легко поднять ковш и опрокинуть его.В 1950-х годах производители беспокоились о безопасности движущегося рычага. С тех пор ведущие производители используют более безопасные способы установки и перемещения рычагов, чтобы водитель не пострадал.

Преимущества аренды строительного погрузчика

При таком большом количестве вариантов погрузчиков большинство небольших строительных компаний не могут позволить себе владеть ими всеми. Даже если у вас есть по одному каждого типа, вы можете использовать их только на одном рабочем месте, пока работа не будет сделана. Аренда строительного погрузчика — это разумный способ получить то, что вам нужно.Когда вы арендуете строительную технику, в том числе погрузчики, в BigRentz, вам не нужно тратить столько сразу. Вы также не несете ответственности за техническое обслуживание и ремонт, если что-то сломается. Наша команда BigRentz поддерживает арендованное оборудование в хорошем состоянии, поэтому оно готово к использованию.

Строительная отрасль идет вверх и вниз вместе с экономикой. Если дела замедлятся, вы сможете избежать затрат на владение оборудованием, которое в настоящее время не используете. По мере улучшения экономики аренда предметов облегчает поиск новых рабочих мест.Аренда также дает вам больше свободы для выполнения различных видов работы. Вам не нужно беспокоиться о хранении тяжелого оборудования. Когда вы берете напрокат в BigRentz, мы доставим вам необходимый погрузчик на ваш сайт и заберем его, когда вы закончите. Упростите управление своим рабочим местом, арендуя погрузчики в BigRentz.

Посетите BigRentz, чтобы найти погрузчики, необходимые для ваших строительных работ. Сдаем погрузчики и другую технику в аренду владельцам небольших строительных компаний и подрядчикам. Если у вас есть вопросы о том, какое оборудование мы сдаем в аренду, спросите одного из членов нашей команды.Мы с нетерпением ждем возможности помочь вам взять на себя больше работы и оставаться занятыми строительными работами.

Похожие сообщения

Ролики, погрузчики и подборщики. Честно ли им платят?

Некоторые загонщики, погрузчики и сборщики полагаются на побеги как на основной источник дохода в течение всего сезона.

Однако эти деньги не могут заменить обычную зарплату (и на нее сильно повлияли ограничения Covid), и в любом случае доходы от стрельбы должны быть задекларированы и облагаться соответствующим налогом.

Мало жалоб

Несмотря на низкую зарплату, вы не услышите много ворчания. Это потому, что большинство людей, которые занимаются нашим спортом, делают это из-за непревзойденной страсти к стрельбе, сельской местности и всему, что с этим связано. На самом деле, многие побеги вообще ничего не платят, но редко можно встретить такие побеги, кроме колотушек или сборщиков.

В большинстве недель я буду собирать по крайней мере три дня, бить один и загружать другой. Если мне действительно повезет, я могу даже поработать в нечетный день.Есть много людей, которые, как и я — загонщики, погрузчики и сборщики — наслаждаются изменением этих ролей, а также другие люди, которые предпочли бы придерживаться одной предпочтительной работы. Я не сомневаюсь, что последние придерживаются одной роли не из-за заработной платы, а из-за их страсти и удовольствия от этой конкретной роли.

Стоны и жалобы

Я был удивлен и откровенно разочарован, когда услышал, как на съемках в прошлом сезоне загонщики, погрузчики и сборщики стонали о том, почему за одну работу платили больше, чем за другую.Хотя я знал о разнице в заработной плате, мне никогда не приходило в голову сравнивать или стонать. Поэтому я решил разобраться в их жалобе.

Платные погрузчики

Погрузчики почти всегда оплачиваются — я еще не встречал съемки, где погрузчик идет домой с пустыми руками. Тем не менее, обычно именно стрелок «подсказывает» погрузчику, а не хранитель, доставляющий платежный пакет в конце рабочего дня. Поскольку это скорее чаевые, чем установленная оплата, это полностью субъективно для каждого отдельного пистолета в день.Некоторые Guns могут быть в восторге от работы, которую проделал их заряжающий, и считают, что чаевые в размере 100 фунтов стерлингов в порядке.

Погрузка может показаться несложной для необразованного глаза, но это, без сомнения, настоящее искусство

Легендарная подсказка

Я также слышал историю — возможно, городскую легенду — о группе богатых стрелков, приехавшей в Великобританию на несколько дней для стрельбы. Их заряжающие были в основном их личными помощниками на время их пребывания, включая вождение, присмотр, заряжание и уход за оружием.При отбытии один из стрелков, купивший на время своего пребывания новый Range Rover, просто передал своему погрузчику ключи от 4 × 4 в качестве «чаевых».

Хотя большинство погрузчиков не сталкивались с таким уровнем чаевых, я думаю, можно с уверенностью сказать, что обычно действующая ставка для погрузчика находится в диапазоне от 50 до 100 фунтов стерлингов. Так что же делают грузчики, чтобы заработать на этом? У них есть оружие (-а) и патроны своего клиента. Они заряжают пистолеты — двойные или одинарные — на каждом приводе и собирают пустые патроны в конце.В конце дня заряжающий будет чистить ружье (а) и, чаще всего, оружейные накладки и мешок с патронами, если они весь день пролежали в грязи.

Двухпушечные сутки

Хотя на бумаге это звучит как легкая работа, большинство грузчиков подтвердят тот факт, что часто это совсем не так. Пара пистолетов не легкая, и есть также сумка с патронами, часто заряженная несколькими сотнями патронов, с которой нужно бороться. Можно с уверенностью сказать, что если это день с двойным оружием, приводы, скорее всего, будут заняты, и поэтому потребуется много патронов — не дай бог, заряжающий закончится до конца езды.

Искусство погрузки

Погрузка может показаться несложной для необразованного глаза; однако это, без сомнения, настоящее искусство. Чтобы заряжать оружие плавно, быстро, эффективно и, что наиболее важно, безопасно, каждые несколько секунд требуются практика, расчет времени и истинное понимание того, что вас окружает.

Начинающего заряжающего легко обнаружить — он возится, роняет патроны или пытается удержать их в каждом доступном отверстии, спешит и легко срывается под давлением.

На опытного грузчика приятно смотреть.Кажется, что ружье и заряжающий движутся в гармонии, так как одним легким плавным движением ружья легко проходят между ними. Заряжающий, кажется, никогда не должен ускоряться, так как, как и у любого хорошего спортсмена, его техника безупречна, и он может легко не отставать от скорости стрельбы.

Одна из обязанностей заряжающего, о которой я еще не упомянул — что, как мне кажется, еще больше увеличивает их ценность — это их обязанность хранить свое оружие в безопасности и предлагать рекомендации или наставления. Некоторые знакомые мне грузчики также являются тренерами по стрельбе.Во многие дни погрузки, в которых я был, команда заряжающих должна «следить» за своим оружием, как и для физической загрузки. Часто на съемки приходят новички, которым требуется помощь и помощь, особенно когда речь идет о безопасности. Даже опытный стрелок может немного перевозбудиться во время загруженной поездки, и заряжающий несет ответственность за то, чтобы оружие всегда оставалось безопасным.

Загонщики преодолевают огромные расстояния по пересеченной местности, чтобы перегонять птиц через орудия — без них стрельба не состоялась бы

Трудолюбивые загонщики

Так что насчет загонщиков? Большую часть времени они работают так же усердно, если не больше, чем грузчики.Огромное расстояние, которое они проходят, и местность, которую они преодолевают за день, очень впечатляют. Заработная плата загонщика опять же варьируется от стрельбы к стрельбе, но в среднем ему или ей будут платить от 20 до 40 фунтов стерлингов в день. Значит ли это, что они менее ценны, чем загрузчик? Очевидно нет. Без команды загонщиков наша гоночная стрельба была бы практически невозможна.

Загонщики часами переносят различные участки земли, подталкивая птиц к идеальному месту, чтобы промыть орудия. Несмотря на свою очевидную и бесспорную ценность, битеры обычно перевозятся в фургоне битера, тогда как погрузчик часто использует свое собственное транспортное средство.Для того, чтобы носить с собой палку или флаг, требуется загонщик, в то время как заряжающий требуется для обработки и ношения оружия на сумму более 100 000 фунтов стерлингов.

Сборщикам для работы требуется собака и часто их собственный автомобиль, со всеми сопутствующими расходами

А подбирающая бригада?

Они работают так же усердно, как погрузчики и битеры. Собаки работают бригадой и часто проходят огромные расстояния, чтобы найти одного неуловимого раненого бегуна, пикап обычно платят от 30 до 60 фунтов в день.Так что немного больше, чем битеров, но меньше, чем погрузчиков.

У сборщика должна быть собака — без нее работа не может быть выполнена. Хорошая бьющая собака, несомненно, является огромным преимуществом, но многие загонщики не имеют и не нуждаются в собаке для выполнения своей работы. Многие охотники настаивают на том, чтобы у сборщика была команда собак, поэтому, если одна из них травмирована в сезон или должна уйти на пенсию, у них есть другая, чтобы заменить ее. К тому же нагрузка на одну собаку зачастую оказывается непосильной.

Таким образом, вы можете возразить, что расходы на сбор собак увеличились исключительно из-за того, что им нужна полная упряжка собак, в то время как для загонщика это часто вариант, а не необходимость.Пикап часто использует собственное транспортное средство, поэтому несет и эти расходы. Им также требуется необходимое оборудование, такое как священник, сумка или переноска для дичи, аптечка, сушилка для собак и так далее.

Плата никоим образом не определяет ценность каждой роли. Каждая отдельная работа в напряженный день, выполняемая битерами, погрузчиками и сборщиками, так же важна, как и следующая, и, если она выполнена хорошо, становится бесценным активом для съемок.