DS 4 E-TENSE | DrivingElectric

You ‘ Мне будет трудно сравнивать натиск новой модели DS, скажем, с Audi, BMW или Mercedes, но это не значит, что яркий французский бренд не прилагал больших усилий, чтобы создать выбор привлекательных продуктов для тех, кто не пользуется популярностью. Немецкий истеблишмент.

Если мы проигнорируем Citroens с переименованной маркой, проданные DS в начале 2010-х, более свежие внедорожники DS 3 и DS 7 сохранят свою привлекательность, в то время как седан DS 9 предлагает ориентированный на комфорт подход к автомобильной формуле компании. Теперь настала очередь DS 4 — хэтчбека с кроссовером, предназначенного для того, чтобы поразить Mercedes A-Class именно там, где ему больно.

DS 4 доступен с выбором обычных бензиновых и дизельных двигателей, но полностью электрическая модель появится не раньше 2024 года. На данный момент тем, кто хочет электрифицированный DS 4, придется довольствоваться разъемом E-Tense — в гибридном исполнении — с знакомой бензиново-электрической трансмиссией, которая стала обычным явлением для различных моделей Peugeot, Citroen и DS.

В нем используется тот же 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, что и в модели без подключаемого модуля, соединенный с электродвигателем, обеспечивающий общую выходную мощность 222 л.с. В официальных тестах электрический запас хода составляет 35 миль, хотя за время, проведенное с автомобилем, мы проехали около 28-30 миль в смешанном вождении; усиление рекуперативного торможения помогает сохранить заряд аккумулятора, особенно в городе.

Эти цифры соответствуют налоговому рейтингу натуральной выгоды (BiK) в размере 12% вплоть до 2025 года; выгодно по сравнению с бензиновым автомобилем, но немного уступает Mercedes A 250 e (8%) — или любой другой чисто электрической модели, которая с 2022 года будет находиться в группе 2%.

Однако зарядка относительно проста; Домашняя настенная коробка мощностью 7 кВт зарядит батарею на 12,4 кВт всего за два часа, а трехконтактная вилка выполняет ту же задачу примерно за семь часов.

Внутри дизайнеры смягчили салон, потеряв некоторые изящные элементы отделки и ромбовидные узоры, характерные для DS 7 или DS 9. Но даже до того, как вы нажмете кнопку запуска, DS 4 представляет вам впечатляющий интерьер, который загружен с некоторыми из лучших материалов, которые вы найдете во всем, что находится по эту сторону от премиального седана; Кожаное рулевое колесо, например, прошито вручную.

Каждая модель оснащена 10-дюймовым сенсорным экраном и семидюймовым цифровым дисплеем драйвера, причем первая модель оснащена новой графикой и настраиваемыми кнопками быстрого доступа. Он более отзывчив, чем предыдущие установки DS, а на моделях с более высокими характеристиками работает вместе с сенсорной панелью на центральной консоли, которую можно использовать для доступа к обычным функциям, таким как навигация или ваша любимая радиостанция. Он работает хорошо, и со временем его использование может стать вашей второй натурой.

Запуск от полностью заряженного аккумулятора означает, что по умолчанию автомобиль работает от электроэнергии.Однако, чтобы получить максимальную отдачу от DS 4, вам необходимо переключить режим движения на Comfort, что позволяет максимально использовать стандартную (для моделей E-Tense) подвеску Active Scan Suspension. Система работает через камеру на лобовом стекле, которая исследует дорогу на предмет выбоин или неровностей, заранее подготавливая каждое колесо, чтобы смягчить езду. Он работает хорошо, что делает DS 4 одним из самых комфортабельных автомобилей в этом классе.

Компромисс — довольно инертный опыт вождения. Рулевое управление легкое во всех режимах движения и лишено каких-либо ощущений или обратной связи.Управление кузовом в порядке, но DS 4 не может сравниться с BMW 1 серии или даже с Audi A3 по удовольствию водителя. Однако коробка передач переключается довольно мягко, а гибридная трансмиссия приглушается, пока вы действительно не нажмете педаль акселератора.

Это показывает адекватную, но не завораживающую производительность. Разгон до 100 км / ч осуществляется за 7,7 секунды, но электродвигатель хорошо справляется с работой, успешно покрывая любые плоские участки, которые могут быть оставлены двигателем с турбонаддувом, что означает, что в большинстве случаев он ощущается быстрее, чем предполагают цифры.Рекуперативные тормоза не особенно сильны, но они работают эффективно, возвращая в аккумулятор заряд, который в противном случае мог бы быть потерян.

Когда дело доходит до практичности, багажное пространство в значительной степени соответствует уровню конкурентов — фактически больше, чем у Audi A3 TFSIe или SEAT Leon e-Hybrid. Тем не менее, при 390 литрах грузовая зона E-Tense на 40 литров меньше, чем у чисто бензиновой модели, а под полом нет места для хранения зарядных кабелей, пока они не используются. Также не хватает места на задних сиденьях; у более высоких взрослых мало места для головы и ног.

DS 4 уже поступил в продажу, и бренд играет на заявленном автомобиле «высокое качество обслуживания клиентов» — будь то до момента заказа, в процессе продажи или после доставки автомобиля. Цены на E-Tense начинаются с 34 600 фунтов стерлингов за комплектацию Performance Line и поднимаются до 40 100 фунтов стерлингов за флагманский Rivoli. По некоторым характеристикам покупатели могут выбрать модель Cross в стиле внедорожника за дополнительные 600 фунтов стерлингов, хотя здесь изменения полностью визуальны — даже высота дорожного просвета не изменилась.

Автомобили Performance Line получат «более спортивный вид» и оснащены 19-дюймовыми колесами, светодиодными фарами и парковочной камерой, а также обивкой из алькантары и 10-дюймовым сенсорным экраном.Выше этого находится Performance Line +, который предлагает дополнительные информационно-развлекательные функции, проекционный дисплей и различные полуавтономные функции привода.

Модели Trocadero выполнены в более изысканном стиле, с тем, что DS называет «тканью Tungsten Diamond» для внутренней отделки. Помимо улучшения внешнего вида и отделочных материалов, эти автомобили в значительной степени повторяют комплекты автомобилей Performance Line. Модели Rivoli возглавляют линейку моделей со всеми функциями Performance Line +, а также с черной кожаной отделкой и матричными светодиодными лампами.

Что-то не так | AA

Телефон доверия в Великобритании 24/7

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильный бензин в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия для Европы 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Крышка пробоя Великобритании

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская пробойная крышка

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Страхование автомобилей

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт 9–18, сб 9–16

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA открыта после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 г.

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб с 8 до 20, выходные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченные платежи или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы соглашаетесь с использованием нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

чутье и индивидуальность, а при чем

(Pocket-lint) — DS Automobiles продолжает свой путь к независимости, отказываясь от значков своего наследия Citroen, пытаясь выделить себя как нечто особенное.Цель — пробудить «дух авангарда» в словах DS. Это о том, чтобы быть французом, об отличном дизайне и стремлении предложить что-то особенное.

DS4 относится к категории хэтчбеков среднего размера по сравнению с некоторыми из самых продаваемых автомобилей на дорогах, такими как Ford Focus или VW Golf.

В рассматриваемой здесь модели Performance Line присутствуют элементы декора, вдохновленные гоночными автомобилями. Но не заблуждайтесь, думая, что Performance Line DS4 — это что-то вроде Focus ST или Golf R на дороге: это все еще очень сильно переименованный Citroen, которым он пытается не быть.

DS Automobiles Обзор DS4: Дизайн

Одним из больших переходов от Citroen к DS стало продвижение значка DS с капота на переднюю решетку. После того, как шевроны Citroen исчезли, большой значок DS расположен спереди и по центру, дизайн которого дает вам множество хромированных акцентов, чтобы выделить точки на автомобиле.

Есть складки на кузове, которые подчеркивают колесные арки, грабли на лобовом стекле, которые делают его больше, чем у некоторых конкурентов, и окна задних дверей, сужающиеся к острию.Этому соответствует форма задней двери, что делает ее немного маленькой, но с аккуратной скрытой ручкой задней двери.

Все это может показаться знакомым: мы видели это в 2011 и 2013 годах и разными способами; Глянец DS этой модели повторяет тот старый автомобиль. Все это приводит к дизайну, который придает этому маленькому люку немного больше внешнего вида купе, и это то, что Citroen первоначально выдвинул в своем маркетинге DS4 около шести лет назад.

Performance Line придает импульс стилю с помощью некоторых нашивок, но очень тонко.Спойлер на заднем стекле и зеркала обретают эту спортивную деталь, чтобы сделать эту модель более интересной.

Другой важный момент в дизайне — черная крыша, благодаря которой DS4 снова выглядит более захватывающе, чем старый Citroen DS4. С темными тонированными задними окнами и 18-дюймовыми черными глянцевыми колесами в стандартной комплектации есть много привлекательного для тех, кто хочет чего-то, что ускользает от банального профиля VW Golf.

Задний бампер сзади выглядит спортивно с хромированным обрамлением выхлопной трубы, но это только визуальный эффект и искусственная детализация.Выхлоп фактически скрыт за этой частью кузова. Но послушайте, если этого достаточно для Audi на Q5, то для DS4 вполне достаточно.

DS Automobiles Обзор DS4: чутье в интерьере

Что может удивить в интерьере DS4, так это то, что интерьер, по сути, такой же, как и в 2011 году. Что примечательно в этом, так это то, что другие автомобили той эпохи не устояли. испытание временем так хорошо. Это свидетельство дизайнерского чутья DS в некоторых отношениях, и надо признать, что компоновка центральной консоли изменилась и стала намного лучше, чем была, но возраст действительно приносит с этим некоторые проблемы.

Спортивные сиденья, входящие в стандартную комплектацию этой модели, сочетают в себе кожу и ткань с очень любимым контуром. По краям сиденья и спинки есть твердые опоры, чтобы вы не скатывались, но они не настолько узкие, чтобы было неудобно. На самом деле, вы вряд ли доведете эту машину до такой степени, что вам понадобится эта поддержка, но она сразу же подает апелляцию, как только вы окажетесь внутри. Нам особенно нравится подголовник и прострочка Performance Line, которая выглядит великолепно.

В других местах в интерьере используется широкий спектр мягких и твердых пластиков с кожаными точками касания там, где это необходимо.Ручка переключения передач и рулевое колесо выглядят великолепно, а мягкая отделка на верхней части приборной панели и двери достаточно умна, хотя в солнечные дни приборная панель имеет тенденцию отражаться в лобовом стекле, давая много бликов — обратная сторона этого немного более мелкого грабли.

Одна из деталей, которые нам нравятся в пластике, — это тонкая вставка значка DS, придающая текстуру тому, что в противном случае было бы куском серебристого пластика. Центральная система DS Connect Nav с 7-дюймовым сенсорным экраном расположена над панелью кнопок, которые обеспечивают основные элементы управления этой системой — навигацию, музыку, вызовы — с центральной кнопкой регулировки громкости и питания.

Эта планка находится над двойным климат-контролем, вот и все, а это значит, что внутри DS4 довольно аккуратно. Меньшие размеры немного влияют на компоновку: есть розетка на 12 В и USB, которые находятся в основании центральной консоли и перед рычагом переключения передач, к которым довольно трудно получить доступ — это не то, что вы можете легко подключить, когда за рулем, так как вам нужно огибать заднюю часть вещей.

Также стоит отметить, что педали достаточно тугие, так что это машина не для езды в массивной обуви.О, и есть одна странная особенность сзади: задние окна не открываются, что говорит о том, что вы действительно никогда не будете сидеть там сзади (если они открываются, то кнопки невидимы, и мы их никогда не нашли).

DS Automobiles Обзор DS4: автомобильные технологии

Эта система DS Connect Nav является стандартной, а часть Connect обеспечивает некоторые возможности подключения в виде Apple CarPlay. К сожалению, встроенной поддержки Android Auto нет, но есть поддержка MirrorLink, поэтому некоторые пользователи Android смогут подключиться.Естественно, Bluetooth позаботится о звонках, а также предоставит пользователям Android доступ к музыке, хранящейся на их телефоне, но это одна из областей, в которой эта DS отстает. Вы также можете добавить USB-накопитель, если предпочитаете более постоянный запас музыки.

Навигация тоже стандартная, но мы обнаружили, что она основана только на адресах, без каких-либо признаков поддержки почтовых индексов — возможно, еще один возврат к 2011 году. Конечно, тем, кто использует Apple CarPlay, может быть лучше использовать навигацию на смартфоне, что еще больше усугубляет отсутствие Android Auto.Встроенная навигационная система в порядке, но только в порядке.

В стандартной комплектации также есть DAB-радио, но мы не обнаружили, что прием будет сильным, мы не смогли найти некоторые распространенные лондонские станции и иногда перескакивали на следующую станцию ​​в списке, когда выбирали ту, которую мы слушали. больше не существовало.

Есть задние датчики парковки, но вы должны подойти к комплектации Prestige, чтобы включить передние датчики или камеру заднего вида в набор функций, хотя вы можете указать эти параметры за несколько сотен фунтов дополнительно.Это одна из областей, в которой вы найдете DS4 более привлекательным, чем его немецкие конкуренты — список спецификаций не слишком дорогой, например, звуковая система Denon стоит всего 450 фунтов стерлингов. Однако здесь не так много вариантов.

DS Automobiles Обзор DS4: в дороге

DS4 Performance Line также является моделью, предлагающей наибольшее количество вариантов двигателей, с двумя бензиновыми и тремя дизельными конфигурациями.

Мы тестировали 1,6-литровый дизель в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Этот двигатель дает вам 118 л.с., что не так уж и много, учитывая, что DS4 разгоняется до 100 км / ч более чем за 10 секунд. Теперь вы понимаете, что мы имеем в виду, когда говорим о спортивном внешнем виде, а не о спортивных характеристиках.

Спортивный вид достигается благодаря спортивной подвеске. Это делает поездку немного более устойчивой, что некоторым понравится, так как когда вы наезжаете на кочку, это больше похоже на горячий хэтчбек. Это не сотрясение позвоночника, но оно предотвращает кренирование кузова в поворотах, удерживая машину ровной, когда вы поворачиваете на высокой скорости. Это, в сочетании с хорошим ощущением рулевого управления, позволяет автомобилю ездить и управлять довольно хорошо.

На ходу вы, вероятно, сможете убедить себя, что находитесь в спортивном хэтчбеке, но вы действительно почувствуете этот маленький дизельный двигатель на низких оборотах. Это шумно при трогании с места, и в диапазонах низких оборотов не так много толчков, а это означает, что этот дизель не чувствует себя более резвым, пока вы не включите турбонаддув где-то выше отметки 2000 об / мин.

Это то, что проявляется при замедлении; это не тот автомобиль, который любит ехать на третьей передаче по медленно движущемуся потоку, и ему не нравится, когда обороты падают, когда вы застреваете позади грузовика, движущегося в гору.В результате вы будете часто переключать передачи при движении в загруженном потоке, что делает руководство немного более утомительным.

Выезжайте на автомагистраль, и история меняется, чувствуя себя более плавно и изысканно, когда вы садитесь на пятую и шестую передачи. Это позиционирует данную модель как модель для тех, кто имеет доступ к открытой дороге. Если вы чаще бываете в городе, то бензиновый автомат может вам подойти лучше.

Тем не менее, топливная экономичность нашего тестового дизеля была хорошей, и DS4 придерживался этого принципа на протяжении всей своей жизни.Даже в грубом городском вождении мы в среднем получали чуть меньше 50 миль на галлон; на автомагистраль, и высокая цифра 70 миль на галлон, указанная DS Automobiles, может быть не слишком нереалистичной. Выбросы составляют 103 г / км CO2.

DS4 удалось предложить что-то немного другое. В этом есть что понравиться, если вы хотите отдохнуть от опций Ford или VW, которые доминируют в этом сегменте.

Красивый внешний вид и комфортная езда делают DS4 прекрасным местом для сидения, при этом интерьер, особенно сиденья, является его особенной изюминкой.

Однако маленький дизель страдает, и его характеристики не соответствуют спортивному внешнему виду этой конкретной модели. Однако это может не иметь значения, поскольку у него достаточно чутья, чтобы компенсировать это.

Реальность такова, что в наши дни вы можете получить много автомобилей за свои деньги, и DS4 кажется готовым к обновлению и замене. За эти деньги у вас может быть Mini Cooper, водить которым намного веселее, у вас может быть Ford Focus с запасом мелочи или даже вездесущий VW Golf.

DS4 не лишен своего очарования, но среди его конкурентов есть одни из самых продаваемых автомобилей на дорогах, и они не зря. Чутье и индивидуальность, в случае с DS, будут вам стоить.

Написано Крисом Холлом. Первоначально опубликовано 13 июня 2017 г. .

Обзоры Citroen DS4 (Ситроен DS4). Citroen DS4 Final Sale Premium Интерьер

Акция «Grand Sale»

Местоположение

Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для акционных автомобилей. Актуальный перечень и размер скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона.

Количество товаров ограничено. Акция автоматически прекращается в момент исчерпания доступного количества акционных автомобилей.

Акция программы лояльности

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Максимальный размер льготы для предложения по обслуживанию в собственном сервисном центре «МАС МОТОРС» составляет 50 000 рублей, при покупке новой машины.

Эти средства предоставляются в виде суммы бонуса, привязанной к карте постоянного клиента. Эти средства нельзя обналичить или обменять каким-либо другим способом на денежный эквивалент.

Бонусы можно потратить только на:

• Покупка запчастей, аксессуаров и дополнительного оборудования в автосалоне МАС МОТОРС;
• Скидка при оплате ТО в автосалоне МАС МОТОРС.

Ограничения по дебету:

• За каждое плановое (регулярное) техническое обслуживание скидка не может превышать 1000 руб.
• За каждое внеплановое (нерегулярное) техническое обслуживание — не более 2000 руб.
• На приобретение дополнительного оборудования — не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

Основанием для скидки является карта постоянного клиента, выданная в нашем салоне. Карта не именная.

MAS MOTORS оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт.Клиент обязуется самостоятельно изучить условия предоставления услуг на этом сайте.

Акция «Trade-In or Recycling»

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Действие акции распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей .

Максимальное пособие составляет 60 000 рублей, если:

• по программе Trade-In принимается старый автомобиль, возраст которого не превышает 3 лет;

• старый автомобиль сдан по условиям государственной программы утилизации, возраст сдаваемого автомобиля в данном случае не важен.

Льгота предоставляется в виде снижения продажной цены автомобиля на момент покупки.

Это можно суммировать с преимуществами программ «Кредит или рассрочка 0%» и «Компенсация командировочных».

Вы не можете использовать скидку по программе утилизации и Trade-In одновременно.

Автомобиль может принадлежать близкому родственнику. Последними можно считать: братьев и сестер, родителей, детей или супругов. Семейные связи необходимо будет документально подтвердить.

Другие особенности участия в акции перечислены ниже.

По программе Trade-In

Окончательный размер пособия может быть определен только после оценки транспортного средства, принятого по программе Trade-In.

По программе утилизации

Вы можете принять участие в акции только после предоставления:

• официального справки об утилизации Госстандарта,
• документов о снятии старого транспортного средства с реестра ГИБДД,
• документов, подтверждающих владение списанным автомобилем.

Сданный автомобиль должен принадлежать заявителю или его близкому родственнику не менее 1 года.

Учитываются только сертификаты на утилизацию, выданные после 01.01.2015.

Акция «Кредит или рассрочка 0%» «

Местоположение — автосалон« МАС МОТОРС », г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Льготы по программе« Кредит или рассрочка 0% » можно суммировать с преимуществами программ «Trade-In или Recycling» и «Travel Compensation».

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне MAS MOTORS, может быть использована как оплата за установку дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или как скидку на автомобиль относительно его базовой цены. — на усмотрение автосалона.

Рассрочка

При оформлении рассрочки максимальная выгода по программе может достигать 30 000 руб. Обязательным условием для получения пособия является размер первоначального взноса от 50%.

Рассрочка выдается как автокредит, предоставляемый без переплаты по отношению к первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, если в процессе оплаты не будет нарушений договоренности с банком.

Кредитные продукты предоставляют банки-партнеры автосалона МАС МОТОРС, указанные на странице

Переплаты не возникает за счет предоставления специальной отпускной цены на автомобиль. Без кредита нет специальной цены.

Термин «Специальная продажная цена» означает цену, рассчитанную с учетом розничной цены транспортного средства, а также всех специальных предложений дилерского центра MAS MOTORS, которые включают выгоду при покупке транспортного средства по программе Trade-In или Recycling. программы и компенсация командировок ».

Прочие подробности об условиях рассрочки указаны на странице

Кредитование

При условии, что автокредит выдан через банки-партнеры автосалона MAS MOTORS, максимальная выгода при покупке Автомобиль может быть 70 000 рублей, если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого автомобиля.

Список банков-партнеров и условия кредитования можно найти на странице

Акция Скидка наличными

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Акция действует только к процедурам покупки нового авто.

Максимальный размер выплаты составит 40 000 рублей при оплате клиентом наличными в кассе автосалона МАС МОТОРС в день заключения договора купли-продажи.

Скидка предоставляется в виде уменьшения отпускной цены автомобиля при покупке.

Акция ограничена количеством автомобилей, доступных для покупки, и автоматически завершится, когда баланс будет исчерпан.

Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам акции.

Автосалон MAS MOTORS оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество рекламных автомобилей, в том числе приостанавливать время акции, изменяя правила акции, представленные здесь.

Государственные программы

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, дом 132А, строение 1.

Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств банков-партнеров.

Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

Автокредиты предоставляются банками-партнерами салона МАС МОТОРС, указанными на странице

Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственного субсидирования.

Максимальный размер пособия по государственным программам субсидирования автокредитов составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает установленный порог для выбранной кредитной программы.

Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в предоставлении льгот без объяснения причин.

Преимущества суммируются с преимуществами программ «Кредит или рассрочка 0%» и «Обмен или переработка».

Способ оплаты при покупке автомобиля не влияет на условия оплаты.

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне MAS MOTORS, может быть использована как оплата за установку дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или как скидку на автомобиль относительно его базовой цены. — на усмотрение автосалона.

Необычный автомобиль, прежде всего, в плане дизайна. Высота в сочетании с покатым панорамным остеклением и обтекаемой формой дает ощущение проходимости, мощности и скорости.Два в одном — кроссовер и хэтчбек.

Внутри все прочно, надежно, под рукой. Качество материала и качество отделки вполне удовлетворительны (так шикарно).

Ходовые качества вполне устраивают. Особенно хорош пикап на средних скоростях 50-100 км / ч, а это то, что нужно в городе. Не знаю как на дизелях 1.6, но с 2.0 машина летает. (по ровной дороге)

Машиной очень доволен!

Преимущества автомобиля

Внешний вид, салон, динамика, надежность — по цене все на хорошем уровне.

Отличная управляемость даже на наших дорогах. Эконом — смешанный цикл 7,5 — 8 л Вариантов довольно много — есть все необходимое.

Автомобиль хорошо скроен — ни сверчков, ни скрипов, ни посторонних шумов. Отличная звукоизоляция. Отличные, очень отзывчивые тормоза. Отличная работа машины.

Недостатки автомобиля

Ограниченный вид справа.

По нашим дорогам подвеска несколько жестковата.

Передний свес маловат — с нашими бордюрами не дружит, желательно штатный передний парктроник.

На подъёмах не хватает драйва — едет хорошо, а в гору разгоняется хуже. Третьему пассажиру сзади посередине не комфортно.

Жесткие пластиковые брызговики — если крыло касается препятствия, можно повредить крыло.

Citroen: отзывы Citroen DS4 отзывы 17 мая 2014 г.

Шик, блеск, красота по сравнению с моими бывшими автомобилями:
1. Спортивное купе Hyundai.
2. Hyundai Galloper.
3. Форд Фокус 2
4.Chevrolet Cruze HP
5. Тойота Камри 2,5 л.
Купил все авто новое.

Преимущества автомобиля

Очень необычный дизайн. Выглядит по-разному с разных сторон. Он очень быстро набирает скорость. Действительно замеренно, до 100 км разгоняется, в спортивном режиме за 7 секунд. Отлично держит дорогу на разных скоростях. Шумоизоляция, в сравнении с моей бывшей, лучше, но хотелось бы большего. Очень красивые и удобные кресла. Колеса на 18, резина Мишлен пилот спорт 3. ТО после 20 000 км.

Недостатки автомобиля

Что-то шуршит в задней двери. Пойду к дилеру, чтобы починить. В климат-контроле нет функции автоматического включения той же температуры. Вы должны каждый раз поворачивать ручки управления, чтобы установить один и тот же уровень. Багажник приходится открывать вручную, сама дверь не поднимается. Никакого умного входа в машину без ключа.

Citroen: отзывы Citroen DS4 отзывы 20 января 2014 г.

Среди автомобилей комфорт-класса модельного ряда Citroen DS4, ставших лидерами продаж в 2013 году, выделяется официально продаваемый в нашей стране автомобиль Citroen DS4 2014 года.Авто за год эксплуатации обзавелось как доброжелателями, так и недругами. Что было в уходящем году, сказать сложно — ажиотаж или дань моде, а может, большинство автолюбителей действительно нашли свою «машину», но первая партия из 60 машин на внутреннем рынке была продана по цене более 1,2 млн. руб. вдвое дороже других автомобилей этой линейки. Предлагаем остановиться на модели Citroen DS4 2014 и рассмотреть плюсы и минусы, достоинства и недостатки, проблемы эксплуатации автомобиля.

Автомобиль Citroen DS4 2014 года выпуска и особенности его эксплуатации. Чтобы оценить технические параметры автомобиля, достаточно проехать по сети и сделать несколько кругов по проезжей части с разным покрытием. В этом плане Citroen DS4 2014 нельзя назвать стопроцентно укомплектованным универсалом, справляющимся с полными условиями бездорожья, но, тем не менее, отзывы о нем положительные, а проходимость автомобиля на высоте.

Автомобили с турбомотором объемом 200 л.с участием. поставляется только с «механикой», а таких машин, по всем понятным причинам, в нашей стране купят единицы. Но, как говорится, на вкус и цвет … Что нельзя сказать о 150? Крепкая версия Citroen DS4, которой комплектуется 6? Скорость автомат. Эту деталь уже отметили автовладельцы, и эта модель из серии «ди-эсок» уже находится в лидерах продаж.

Характеристики подвески автомобиля Citroen DS4 и ее особенности. Автомобили Citroën DS4 созданы в первую очередь для динамичной езды, поэтому многие автолюбители отмечают тот факт, что подвеска настроена резче, чем в других моделях.Именно по этой причине необходимо обращать внимание на особенности эксплуатации автомобиля. Например, выход из строя подвески может произойти на высоких скоростях на неровной дороге. Многие связывают это с некачественным материалом в комплектации, но, скорее всего, речь идет о перегруженности автомобиля при эксплуатации.

По поводу устранения неисправности подвески мнения разделились. Одни предлагают заменить его на неоригинал, другие — заменить сайлентблоки.

Особенности комфорта салона и эргономики автомобиля. Внешне автомобиль выглядит стремительно и купеобразно, на самом деле разработчики постарались максимально скрыть некоторые выдающиеся детали автомобиля, чтобы сделать его максимально комфортным. Например, ручки задних дверей интегрированы в стойки C для комфорта и меньшей агрессивности, что придает автомобилю более гладкий вид.

Комфорт и удобство салона — один из важнейших критериев оценки автомобиля изнутри.Первое впечатление у большинства автомобилистов сразу положительное. Кожаный салон впечатляет, и только потом многие начинают обращать внимание на некоторые детали, к которым можно отнести: алюминиевые педали для удобства управления (нога не скользит при неблагоприятных погодных условиях), кожаная отделка на дверных ручках и на ручку переключения передач. Особо внимательные автовладельцы отмечают тонкий факт, что кожаные сиденья сшиты вручную с использованием уникального переплетения, напоминающего стиль дорогих кожаных ремешков для часов.

Автомобили этой линейки доступны в пяти различных вариантах отделки салона, что также отмечают автовладельцы, которые любят сравнивать автомобили перед принятием окончательного решения о покупке. Для улучшения обзора разработчики немного доработали лобовое стекло. По этой причине создается видимость панорамной крыши.

Рулевое колесо с электрическим приводом, но тем не менее создает приятное ощущение тяжести, обеспечивает обратную связь с колесами и позволяет маневрировать по любой траектории.Легкое движение автомобиля заставляет автомобилистов постоянно следить за показаниями спидометра. По этой причине многие называют это «злой машиной», потому что «не успеешь моргнуть глазом, так как вместо прописанных 50-60 км. Уже выжимаешь 100 в час», — говорят многие автовладельцы.

Преимущества автомобиля

Первое, что отмечают автовладельцы, это яркий дизайн модели Citroen DS4 и отличная управляемость на дороге. Многие восхищаются динамикой 200-сильной версии, хотя отмечают ее высокую цену.

Заслуживают внимания богатая отделка салона в дорогих комплектациях автомобилей, а также увеличенный клиренс. Внешне машина тоже привлекательна. Большинство автовладельцев отмечают хорошую оптику данной модели, а также светодиодные фонари, которые делают Citroen DS4 более заметным в городском потоке. Поклонники так называемого «воображаемого объема» отмечают мощную фальшивую решетку радиатора с большим количеством хрома, делающую автомобиль более габаритным. Чтобы объем был пропорциональным, разработчики добавили затемненные 19-дюймовые легкосплавные диски и немного увеличили колесные арки.Завершает весь образ хэтчбека большая панорамная крыша и багажник, рассчитанный на 370 литров.

Отечественные автомобилисты оценили «французов», а это значит, что они нашли свои модели Citroen DS4 на отечественном рынке.

Недостатки автомобиля

Их не так много как преимуществ, но они есть. Первое — это высокая цена. Но так было всегда с новыми и улучшенными моделями. Можно подождать, пока модель «состарится» и купить ее позже, как советуют многие недовольные ценовой категорией автомобиля.

К видимым недостаткам можно отнести неопускающиеся стекла задних дверей, что не всегда удобно в длительных поездках. К тому же автомат этой модели доступен только с 150-сильным мотором. К отдельным недостаткам многие относят необходимость адаптации подвески к России, что может ухудшить управляемость, если что-то пойдет не так.

При внимательном осмотре, чаще всего после 3-4 месяцев эксплуатации автомобилисты замечают некоторые недостатки в точности работы с кожей и некоторыми деталями, «французам» не хватает «немецкой» педантичности в мелочах.

Устранимы ли недостатки? Если есть огромное желание что-то улучшить в модели Citroen DS4, то большинство предпочитает обращаться в автосервисы, по крайней мере, это советуют на многочисленных форумах. Немалые деньги, выложенные на машину, не стоит что-то менять самостоятельно, а потом еще больше платить за устранение недостатков.

Итак, адаптация подвески к нашим дорогам, по мнению большинства, должна происходить исключительно в условиях автосервиса.Что касается обивки, то большинство автолюбителей устраняют мелкие дефекты (неправильно расположенный шов или переходник) самостоятельно, относя их к мелочам, зачастую не заслуживающим особого внимания.

Citroen: отзывы Citroen DS4 отзывы 09 января 2014 г.

Общее впечатление осталось от салона Citroen. Куда ты ушел без надежды? 2 месяца искал машину, которая мне нравится, и стоимостью около 1000000 руб .. Полный отчаяния и впечатлений от разных автомобилей (Nissan, Mitsubishi, KIA, Honda, Hyundai, Hover и др.)). И вот, не ожидая ничего интересного, жена заехала в Ситроен, хотя мы просто проезжали мимо. Зайдя в салон сразу заметил 2 машины: Aircross и DS-4 (DS-5 показался слишком «чужеродным»). Взял обе машины на тест-драйв, отметил для себя чувствительность органов управления DS-4, которые «поняли» мои действия и тут же среагировали, упав на 99% в ожидаемый результат (И это при условии, что коробка автомат, не механик).

В управлении все понравилось, осталось уладить все по остальным критериям.Критериями выбора, кстати, со стороны жены были: простор, стиль, внедорожник, плавность хода. По критериям моей жены Aircross прошел больше, но внутри у него дизайн Mitsubishi ASX, который ранее был отвергнут — это несомненно сыграло мне на руку 🙂 Поскольку дизайн как внутренний, так и внешний DS-4, в моем По мнению, отличная, по сравнению со многими конкурентами в этом ценовом диапазоне. Особенно понравились кожаные сиденья с массажем, стилизованные под спорт, и кожаный руль с кучей разных «кнопок».В общем забрал на следующей неделе после просмотра.

Уже 10 000, все еще доволен. Огорчение принесло болячка с уходом антифриза из системы. В итоге гарантийный ремонт обошелся в 450р. — столько пришлось потратить на покупку антифриза для доливки, пока окончательно не выяснилась причина, не была произведена гарантийная замена датчика уровня охлаждающей жидкости, датчика температуры двигателя и помпы. По словам механика, это происходит в 4 из 10 автомобилей. В остальном проблем больше не было.

Преимущества автомобиля

Отличная управляемость как зимой, так и летом.
— Высокий клиренс.
— Красивый салон.
— Лобовое стекло, позволяющее видеть высоко висящие знаки и светофоры.
— Достаточно места для транспортировки, если задние сиденья сложены (например, 2 горных велосипеда со снятыми передними колесами, 2 рюкзака по 50 литров каждый и сложенная 2-местная палатка — заходить без напряжения)
— Полезная электроника (bluetooth-гарнитура, например, встроенный парктроник со звуком с приближающейся стороны).
— Отличная климатическая система в автоматическом режиме (автоматические режимы 3: шумный, средний и неслышный. Потому что это лучше, чем было автоматически на предыдущей машине, но здесь автоматически работает лучше, хотя ручное управление очень гибкое: места из «обдува»: ноги, грудь и потолок. -все можно включать и выключать по отдельности)
— Стандартная сигнализация с датчиками объема.

Недостатки автомобиля

Если задние сиденья сложены, то полку поставить некуда (мелочь, но можно было придумать место по размеру)
— Жесткая подвеска для загородных поездок.
— Известны болезни некоторых двигателей. (Я описал одну, специально для своего, кстати, немецкого двигателя, от Купера, если не ошибаюсь).
— Задние двери узкие, вылезать не удобно. (Пробовал 1 раз, не понравилось :-))
— Стекла задних дверей не открываются. (да, в общем; обнаружено 2 месяца спустя, когда его спросили «как?» :-))

Citroen: отзывы Citroen DS4 отзывы 21 мая 2013 г.

Недавно купил машину с дизелем, уже проехал 5000, проверял уровень масла дважды, как будто двигатель его не ел даже во время перерыва- в период.Сразу скажу, что цена соответствует качеству, машина очень динамичная, даже с дизельным двигателем, я не ожидал и тест-драйвов в салоне не делал.

Интересный звук мотора со спортивным режимом, как-то даже 180 км ехал, думаю могло быть и больше, но дороги наши не позволяют, расход у меня в среднем не более 7,5 литров, но это как тонуть в теме.

Преимущества автомобиля

А теперь о хорошем. Приятный и очень интересный дизайн салона, но немного резковатый и намыливающий взгляд.Сразу скажу, что выбирал между проверенным немцем гольфом 7 и этим ds4 В гольфе все нравилось, но в дизайне кузова победил француз, да и салон у него все равно просторнее, двигатель мощнее. И так ёжик на ней, и я радуюсь приобретению.

Недостатки автомобиля

На мой взгляд, у него есть такие недостатки: морда сильно выпячена вперед, поэтому лучше избегать очень резких подъемов дороги иначе цепляется, очень плохой вид сбоку с правой стороны, на второй день после покупки я обнаружил, что задние стекла на дверях не опускаются, в принципе это можно не считать недостатком, вентиляция салона хорошо продумана и пассажиры на задних сиденьях лишний раз не будут вытягивать окна и торчать их лица.На данный момент ничего плохого в ней не обнаружил.

Citroen: отзывы Citroen DS4 отзывы 19 февраля 2013 г.

Вчера я был на тест-драйве DS4. Решил высказать свое мнение об этой машине. В целом впечатления о нем у меня хорошие: удобные кресла, которые легко регулируются под свои параметры, когда сиденья обтянуты кожей, применены дополнительные функции, такие как электрическая регулировка сиденья и память, а также массаж поясницы, который, к сожалению, почему-то не вышло.

Из более существенных недостатков обнаружил неудобную посадку на задних сиденьях (колени упираются в спинки передних сидений и нет воздуховода к ногам).

Пластик торпеды приятный и мягкий на ощупь. На передних стойках и в верхней части дверей пластик жесткий. Консоль между передними сиденьями оборудована двумя отверстиями для стекол, в одно вставляется пепельница, которую при желании можно снять. Но, на мой взгляд, эти дырочки (дырочки) портят общий вид салона.К достоинствам можно отнести большой бардачок и карманы на передних дверях.

Шел снег на улице, дворники сделали свое дело на отлично. Подвеска достаточно жесткая за счет низкопрофильной 18-дюймовой резины.

Скорость нарастает довольно быстро. Подергиваний и кивков практически не было. Хотя маршрут тест-драйва не всегда был гладким, но были и ямы. В целом машина понравилась.

Citroen: отзывы Citroen DS4 отзывы 08 февраля 2013 г.

В общем, до знакомства со своей ласточкой я имел довольно негативное мнение о Citroen и не рассматривал их в качестве кандидатов при выборе новой машины.

Первый у меня был Форд Фокус (2009 года выпуска), уехал на год, а точнее, даже можно сказать, заблудился, постоянный ремонт у дилера, продал (слава богу) .

Следующей моей машиной была Opel Astra J (2010 г.в.), все было нормально, очень любил, пока по окончании 2-х летней гарантии не начались грохоты, пришлось с ней расстаться.

Потом тоже хотел взять Астру, но GTC трехдверный, но подумал о будущем и решил, что такая машина не подойдет для семьи.Однажды я зашел в автосалон и увидел Citroen DS4, ради интереса записался на тест-драйв. Проехав его, я понял, что влюбился в эту машину с первого взгляда, а точнее на тест-драйве. Хотел только МКПП, машину люблю пощупать, но к моему большому огорчению выбор был только между 200 сильными (за 1 200 000 рублей) и 150 сильными.

Неделю назад такой же свист появился при торможении, и на минимальной скорости хоть и тихо, но не очень приятно.В автосервисе предположили, что выпал песок и предложили перебрать и очистить его за 2500 рублей, пока она не решила ехать или нет.

А сегодня случилось нечто неординарное: при температуре -3 в машине отображалось два служебных сообщения: 1) снизился заряд аккумулятора; 2) откорректировать уровень охлаждающей жидкости. Я уже боюсь представить, что будет дальше. Зима не за горами.

И чуть не забыл. Я стал замечать вибрацию под ногой во время поездки, сначала подумал, что это кажется, но прочитав несколько отзывов, я понял, что нет ни одного, кто ощущает точно такую ​​же вибрацию.

Покупкой не очень доволен. Вроде бы новая машина, но уже проблемы с тормозными колодками, дисками, аккумулятором. Вот и проблемы.

На Парижском автосалоне 2010 года компания Citroen представила премиальный гольф-хэтчбек DS4, вторую модель в линейке DS. В декабре 2014 года машина прошла модернизацию, которая коснулась технической части и обошла внешность и интерьер, а в феврале 2015 года «француз» обогнал второй этап обновления, добавивший три новых двигателя и новое оборудование в двигатель. диапазон.

Обтекаемый и динамичный внешний вид Citroen DS4 с мускулистыми линиями, стремительным силуэтом и яркими элементами дизайна, вероятно, является одним из самых привлекательных в C-классе. Передняя часть хэтчбека премиум-класса выделяется нахмуренной оригинальной светотехникой (биксеноновые поворотные фары, светодиодные дневные ходовые огни), мощным передним бампером с большим воздухозаборником и логотипом бренда в виде двойного шеврона.

Автомобиль выглядит особенно эффектно в профиль за счет купеобразного силуэта со страстной линией окон, выходящей далеко за проем задних дверей (это видно, когда они открыты — часть, ближайшая к корме, по своей форме напоминает лезвие. очертания), мускулистые колесные арки и характерные штамповки.Динамичный вид дополняют элегантные колесные диски диаметром от 16 до 18 дюймов.

Монументальная задняя часть Citroen DS4 разбавлена ​​огромным бампером с оригинальным дизайном выхлопных труб, продуманной технологией светодиодного освещения и компактной задней дверью со скромной площадью остекления. В результате французы получили машину масштабов кроссовера, обтекаемую форму спортивного автомобиля и привлекательность ретро-автомобиля.

Общая «длина» Citroen DS4 составляет 4275 мм, из которых 2612 мм приходится на колесную базу, а ширина и высота — 1810 мм и 1523 мм соответственно.Автомобиль приподнят над землей на высоту 195 мм — клиренс достойный как минимум кроссоверного класса!

Интерьер «де-эс-четвертого» хорош по всем параметрам, от дизайна до высоких эргономических показателей. Экстравагантные аппараты премиального хэтчбека выглядят красиво, но образцовой информативностью не отличаются. Массивное рулевое колесо спортивно укорочено внизу, вмещает россыпь кнопок и разбавлено блестящими вставками.

Центральная консоль Citroen DS4 выполнена в «семейном» ключе французской компании — навороченные дефлекторы вентиляции, 7-дюймовый цветной дисплей мультимедийного комплекса, хорошо скомпонованные панели управления «музыкой» и «климатом».Все выглядит красиво и довольно дорого. В результате обновления, проведенного в феврале 2015 года, хэтчбек отделился новым дисплеем на приборной панели, который сохранил свои размеры, но получил улучшенную графику.

Внутреннее пространство выполнено из качественных отделочных материалов, соответствующих статусу автомобиля. В салоне использован мягкий и приятный во всех отношениях пластик, а также натуральная кожа, в которую в топовых вариантах обтянута практически вся передняя панель.

Передние сиденья Citroen DS4 выглядят шикарно и идеально подходят людям практически любого телосложения. Комфортный профиль с ярко выраженной боковой поддержкой держит водителя и пассажира по очереди без усталости в дальних поездках. Задний диван подойдет троим райдерам, которых порадует невысокая высота трансмиссионного туннеля и запас места по всем фронтам, но расстроит полное отсутствие окон из-за причудливой формы дверей и индивидуальной вентиляции. дефлекторы, а также узкий дверной проем.

Багажный отсек французского хэтчбека премиум-класса рассчитан на перевозку 385 литров поклажи. Практически правильная форма позволяет максимально эффективно использовать «трюм» DS4, спинку заднего дивана можно сложить отдельно, образуя 1021 литр полезного пространства. Вот только ровный участок не получится. В грузовом отсеке есть сабвуфер и съемный фонарик, а под фальшполом — «док» или полноценная запаска в зависимости от комплектации.

Технические характеристики. На российском рынке Citroen DS4 комплектуется тремя бензиновыми двигателями (точнее, одним, но в трех вариантах форсирования) и одним турбодизелем. Они сочетаются с тремя типами коробок передач, которые создают тягу только на передних колесах.
Самый простой двигатель — 1,6-литровая атмосферная «четверка» VTi с 16-клапанной системой газораспределения, отдача которой составляет 120 лошадиных сил при 6000 об / мин и 160 Нм крутящего момента при 4250 об / мин. В сочетании с 5-ступенчатой ​​«механикой» этот Citroen DS4 обеспечивает разгон до первой сотни за 10.8 секунд, а значение максимальной скорости установлено на уровне 193 км / ч. Соответствует экологическим нормам Евро-5, двигатель потребляет 6,2 литра бензина на сотню километров.
Более привлекательный вариант с точки зрения производительности — 1.6 THP с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива, выдающий 150 «лошадей» при 5800 об / мин и 240 Нм крутящего момента при 1400–4000 об / мин. В тандеме возможна только 6-диапазонная АКПП. Эта комбинация позволяет Citroen DS4 разгоняться до первых 100 км / ч за 9 секунд и развивать скорость 212 км / ч.Паспортный расход в смешанном режиме заявлен в пределах 7,7 л на 100 км пути.
Максимальная версия — 1,6-литровая «четверка» THP с бездроссельной технологией смешивания Valvetronic, непосредственным впрыском и двухканальной турбиной. Потенциал агрегата доведен до 200 лошадиных сил при 5800 об / мин и 275 Нм тяги, доступен в диапазоне 1700-4500 об / мин. В этой версии Citroen DS4 агрегатируется «механикой» в шесть ступеней и достигает первой сотни за 7,9 секунды, а пик возможностей приходится на 235 км / ч.При таких показателях топливный аппетит хэтчбека скромный — 6,4 литра в смешанном цикле.
Венцом силовой линии является 2,0-литровый четырехцилиндровый турбодизель HDi, развивающий 160 «лошадей» при 3750 об / мин и крутящий момент 340 Нм. Работает совместно с автоматической коробкой передач. Дизельному DS4 требуется 9,3 секунды, чтобы покорить вторую сотню, и только при достижении 192 км / ч скорость будет остановлена. Показатели экономичности двигателя впечатляют — 5,7 литра дизельного топлива в смешанном режиме.

На европейском рынке Citroen DS4 также доступен с трехцилиндровым бензиновым агрегатом серии PureTech мощностью 130 «лошадей» (где он заменил VTi120 в декабре 2014 года), а также с 1,6-литровым дизелем ». турбо-четверка «BlueHDi» мощностью 120 лошадиных сил. Оба агрегата соответствуют требованиям Euro 6.

В феврале 2015 года французский хэтчбек премиум-класса получил новые силовые агрегаты стандарта Евро 6, которые в дальнейшем могут поступить на российский рынок. 1.6-литровый турбированный бензиновый двигатель THP 165 S&S EAT6 выдает 165 лошадиных сил и 240 Нм крутящего момента. В сочетании с «автоматом» на шесть передач двигатель выдает средний расход топлива 5,5 литра на сотню километров в смешанном режиме.
Получил «де-эс-четвертый» и два новых 2,0-литровых турбодизеля — это BlueHDi 150 S&S и 180 S&S. Первый — это 150-сильный агрегат, вырабатывающий 370 Нм крутящего момента и сочетающийся с механической коробкой передач, второй — двигатель мощностью 180 «лошадок», отдача которого достигает 400 Нм (он функционирует совместно с АКПП).Топливный аппетит дизелей поражает своей скромностью: менее мощная версия потребляет в среднем 3,9 литра дизельного топлива на 100 км, более мощная версия — 4,3 литра.

Citroen DS4 премиум-класса построен на тележке PSA PF2, которая также является основой для Citroen C4 и Peugeot 3008. На передней оси установлены стойки McPherson, а на задней — поворотная балка. Рулевое управление пятидверки дополнено электрогидравлическим усилителем, который имеет переменное усилие в зависимости от скорости движения.Дисковые тормоза с АБС 8-го поколения и электронным распределением тормозных усилий (EBD) расположены на всех колесах (вентилируемые спереди).

Комплектация и цены. В начале 2016 года Citroen DS4 предлагается российскому потребителю в четырех вариантах оснащения — Chic, Be Chic, So Chic и Sport Chic. За машину просят минимум 1453000 рублей, за которые вы получаете шесть подушек безопасности, электроусилитель руля, ABS, ESP, светодиодные ДХО и задние фонари, подогрев передних сидений, кондиционер, аудиосистему с шестью динамиками, два стеклоподъемника. , 16-дюймовые легкосплавные диски и наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом.
За «полную начинку» придется заплатить не менее 1 694 000 рублей, а в его привилегии входят программируемый «круиз», двухзонный «климат», кожаная отделка салона, 18-дюймовые колесные диски, система управления «шторами». «зоны», передние и задние датчики парковки, мультимедийный центр с цветным монитором, электропривод передних сидений и многое другое.

В 2010 году на Парижском автосалоне широкой публике была представлена ​​модель Citroen DS4. Отзывы первых владельцев о новинке охарактеризовали ее как очень удачный автомобиль премиум-класса с хорошими ходовыми качествами, который может похвастаться высоким уровнем комфорта.Неудивительно, что спрос на машину был соответствующий. В результате в 2014 году французские разработчики переработали модель. Тогда обновления касались в основном технической части. В феврале 2015 года машина прошла очередной рестайлинг, причем пока последний. Линейка моторов пополнилась новыми агрегатами. Кроме того, автомобиль получил обновленный внешний вид и оснащение. Подробнее об этом будет сказано ниже.

Внешний вид

В экстерьере Citroen DS4 бросается в глаза поразительный силуэт с яркими элементами дизайна, а также преобладающие мускулистые линии.Спереди выделяется оригинальная светотехника, состоящая из биксеноновых фар и светодиодных дневных ходовых огней. Она заставляет машину выглядеть мрачно. Кроме того, нельзя не отметить большой воздухозаборник, который красуется на мощном бампере, и логотип производителя, выполненный в виде двойного шеврона. Задняя часть машины выглядит монументально. Довольно оригинальной здесь является конструкция выхлопных труб. В дополнение к ним бросаются в глаза компактная дверь багажного отделения с небольшим остеклением и продуманная система светодиодного освещения.

Габаритные размеры (редактировать)

Длина автомобиля 4275 мм. При этом колесная база составляет 2612 мм. Параметры новинки по ширине и высоте равны соответственно 1810 и 1523 мм. Что касается клиренса, то автомобиль возвышается на 195 мм над землей. Говоря о габаритах, нельзя не отметить оригинальные колесные диски Citroen DS4, завершающие динамичный облик автомобиля. Их диаметр колеблется от 16 до 18 дюймов в зависимости от конфигурации.

Интерьер

Дизайн салона автомобиля, а также его эргономика находятся на высоком уровне.Массивное рулевое колесо, разбавленное блестящими вставками, расположенное в нижней части (как у спорткара), имеет множество кнопок для управления. Центральная консоль выполнена в привычном французским производителям стиле. В частности, здесь можно увидеть семидюймовый экран мультимедийной системы, причудливые и наглядные панели климат-контроля и управления музыкой. Красиво смотрятся и аппараты Citroen DS4. Отзывы автовладельцев, напротив, указывают на их далеко не самую высокую информативность.

Комфорт и простор

Внутреннее убранство модели полностью соответствует классу автомобиля и выполнено из высококачественных материалов. В частности, в интерьере используются элементы из натуральной кожи и приятного на ощупь пластика. Передние сиденья выглядят просто шикарно. Более того, многочисленные отзывы свидетельствуют о том, что их дизайн обеспечивает оптимальную посадку для всех людей, независимо от их роста и телосложения. Благодаря их удобному профилю с ярко выраженной боковой поддержкой водитель не утомляется при поездках на большие расстояния и комфортно чувствует себя в крутых поворотах.Что касается удобства задних пассажиров, им понравится малая высота трансмиссионного тоннеля. Кроме того, лестных слов заслуживает местное предложение места по всем направлениям. Единственное, на что они могут пожаловаться, — это отсутствие собственных окон и узкий дверной проем. Оба эти нюанса, по словам представителей компании-производителя, связаны с очень причудливой и необычной формой задних дверей Citroen DS4.

Багажное отделение

Полезный объем багажника автомобиля составляет 385 литров.В то же время этот показатель не является лимитирующим. Дело в том, что при необходимости спинки заднего сиденья можно сложить. В этом случае свободное место в багажном отделении увеличивается до 1021 л. Как бы то ни было, следует отметить, что идеально ровный участок в этом случае не получится. В багажнике также находится сабвуфер и запаска. В зависимости от варианта комплектации может быть как полноценная «запаска», так и «безбилетная».

Комплектация в России

Для отечественных покупателей существует несколько вариантов комплектации Citroen DS4.Технические характеристики простейшего силового агрегата (атмосферный четырехцилиндровый 120-сильный двигатель объемом 1,6 л) позволяют автомобилю разгоняться до «сотни» за 10,8 секунды. Максимальная скорость автомобиля — 193 км / ч. Такой двигатель функционирует в сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Что касается величины расхода топлива, то его показатель в смешанном цикле составляет 6,2 литра на каждые сто километров.

Интересной и более эффективной модификацией указанной установки является ее форсированный вариант, оснащенный системой непосредственного впрыска топлива.Мощность мотора равна 150 «лошадям». Эта версия двигателя работает в паре с шестидиапазонным «автоматом». Эта комбинация позволяет автомобилю разгоняться до 212 км / ч, а для достижения 100 км / ч требуется 9 секунд. По отзывам автовладельцев, на каждую сотню километров пути в таком варианте нужно в среднем 7,7 литра топлива.

Старший бензиновый агрегат для России — 1,6-литровая «четверка», изюминкой которой является бездроссельная система образования топливной смеси.Кроме того, двигатель может похвастаться двухканальной турбиной и системой непосредственного впрыска. Мощность агрегата достигает 200 лошадиных сил. Этот вариант комплектуется шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Максимальная скорость автомобиля составляет 235 км / ч, а для разгона до «сотни» требуется 7,9 секунды. При столь внушительных цифрах размер расхода топлива можно назвать весьма скромным — 6,4 литра на сотню километров.

Завершает линейку силовых установок, представленных отечественным покупателям Citroen DS4, двухлитровый дизельный двигатель с турбонаддувом, развивающий мощность 160 лошадиных сил.Характеристики этого двигателя позволяют автомобилю разгоняться до 100 км / ч за 9,3 секунды. Причем его максимальная скорость ограничена 192 км / ч. Показатель экономичности тоже можно назвать впечатляющим, ведь в смешанном цикле в среднем расходуется всего 5,7 литра топлива на каждую «сотню».

Шасси

Автомобиль построен на платформе PSA PF2. Следует отметить, что ранее он уже хорошо зарекомендовал себя в моделях Peugeot и 3008. Передняя подвеска типа Макферсон, а задняя — на витой балке.Все автомобили Citroen DS4 — переднеприводные, вне зависимости от комплектации. Как свидетельствуют отзывы владельцев автомобиля, на скоростной дуге он очень уверенно держит дорожное покрытие, а мелкие неровности практически не ощущаются. При этом многие из них отмечают довольно громкую работу подвески, особенно если сравнивать шум с немецкими автомобилями этого класса. Как бы то ни было, благодаря такой относительной простоте обслуживать «француза» намного проще и дешевле.

Безопасность

Говоря о безопасности модели Citroen DS4, следует отметить, что ряд программ призван спасти жизнь водителя, пассажиров, а также третьих лиц в экстренных ситуациях. Среди них ESP, ABS, система поддержки и контроля тормозного усилия, блок оптимизации для вождения в сложных условиях и антипробуксовочная система. Кроме того, автомобиль оснащен дисковыми тормозами всех колес восьмого поколения и подушками безопасности.

Цена

выводы

Подводя итог, модель следует назвать ярким образцом автомобиля, в котором разработчики смогли обеспечить практически идеальный баланс надежности, эргономики и комфорта.Простая в управлении, машина стала отличным решением для эксплуатации на отечественных дорогах, доступным многим среднестатистическим россиянам.

Французский автомобиль, признанный лучшим семейным автомобилем 2011 года. Это модель от компании, которая в дальнейшем будет выпускаться как небрендовый автомобиль, это Citroen DS5 2016 года выпуска.

Давным-давно, в 2005 году, этот производитель показал во Франкфурте концепт-кар, на базе которого в 2011 году и была создана эта модель. В итоге с точки зрения дизайна этот хэтчбек получился очень привлекательным, хотя Дизайн никогда не был сильной стороной Citroen, им все же удалось создать очень красивый автомобиль.

Внешний вид

Автомобиль действительно выглядит несколько необычно, что наверняка привлекает внимание как покупателей, так и рядовых автомобилистов на дороге. На морде приподнятый капюшон с рельефами посередине. С правой и левой стороны крыла есть большие хромированные вставки. Оптика большая, она ксеноновая, а дневные ходовые огни светодиодные. Бампер имеет необычный дизайн, интересно оформленные воздухозаборники. Решетка радиатора тоже немного необычна.

Сбоку нас встречают слегка вздутые колесные арки со скошенными краями.Также вас должна порадовать большая хромированная вставка в нижней части корпуса. Вверху есть красивая линия, которая находится под зеркалом, которое, в свою очередь, находится на ноге. Сбоку модель выглядит не менее круто, чем спереди.

В задней части хэтчбек получил небольшую оптику с необычным дизайном и внутренним оформлением. Крышка багажника гладкая, а наверху есть спойлер, который действительно играет роль в аэродинамике, а не только как элемент дизайна. Массивный бампер имеет внизу две большие хромированные выхлопные трубы.

Размеры корпуса:

длина
• — 4530 мм;
• ширина — 1871 мм;
• высота — 1508 мм;
• , колесная база — 2727 мм.

Техническое описание

Автомобиль получил в линейке всего 3 мотора, которые достаточно мощные, для езды по городу их хватает более чем.

1. Первый двигатель бензиновый, он 16-ти клапанный, имеет турбонаддув и объемом 1,6 л выдает 150 лошадиных сил. За 10 секунд машина с этим двигателем наберет первую сотню, а максимальная скорость составит 199 км / ч. Если водить тихо, то топлива у вас будет 11 литров, а на трассе этот показатель уменьшится до 6 литров.
2. Следующий агрегат по нарастающей мощности — дизель 1.6 с турбиной и мощностью 163 силы. По динамике машина будет чуть хуже, но это не заметно.У Citroen DS5 2016 максимальная скорость выше, она достигает 211 км / ч. При этом топливо дешевле и расход меньше — на двигатель расходует 8 литров.
3. Последний агрегат — 1,6-литровый турбомотор, выдающий 200 лошадиных сил и 275 Н * м крутящего момента. Сотню с этим силовым агрегатом модель наберет за 8 секунд, а максимальная скорость составит 235 км / ч. Нет данных по расходу топлива.

Моторы предлагаются в тандеме с 6-ступенчатой ​​АКПП, либо при желании можно установить 6-ступенчатый автомат.Все вариации переднеприводные.

Интерьер

Салон автомобиля выглядит очень красиво, а вся его красота так приятно воспринимается глазом за счет приятного дизайна приборной панели. В центральной консоли царит симметрия, в расположении кнопок, диаметре вентиляционных отверстий и во всем, что на ней находится.

На приборной панели посередине огромный спидометр, слева от него тахометр, он немного меньше по размерам, а справа бортовой компьютер, он отображает самую важную информацию о двигателе.Имеется панорамная крыша, сзади легко поместятся 3 пассажира, они будут чувствовать себя комфортно, а в длительной поездке вряд ли устанут. Кресла водителя имеют ярко выраженную боковую поддержку, но почему здесь непонятно, ведь машина не кажется спортивной.

Имеется система запуска двигателя без ключа, и она находится в базовой комплектации, что сильно порадует будущих покупателей, а кроме этого в базе 6 подушек безопасности, климат-контроль, аудиосистема и силовые аксессуары.

Багажный отсек порадует неплохим пространством, его объем составляет 468 литров.

Цена

В настоящее время модель не продается в нашей стране, так как производитель заметил отсутствие интереса покупателей. Изначально машина стоила не менее 1490 000 рублей , а в базовой версии за эти деньги модель имела следующее оснащение:

• подогрев передних сидений;
• климат-контроль;
• Круиз-контроль;
• базовая аудиосистема;
• запуск с кнопки;
• холодильный бокс;
• датчик света;
• помогите завести гору.

Самая дорогая версия стоит чуть дороже, а именно 1840000 рублей а вот комплектация чуть поинтереснее:

• кожаная обшивка;
• Камера заднего вида;
• бесключевой доступ;
• сидений с электрорегулировкой и памятью;
• адаптивное освещение;
• крыша с панорамным видом;
• навигация;
• контроль полосы движения и слепых зон — платно.

Выпуск версии завершен, теперь у покупателей есть выход на вторичный рынок, где средняя цена 600 000 руб.

2019-2020 года можно смело назвать удачным автомобилем и действительно согласиться с тем, что она заслуживает звания лучшего семейного автомобиля 2011 года. Так что если вы относитесь к тем людям, которым нужен красивый, относительно быстрый семейный автомобиль, то этот вариант самый лучший, тем более что он соответствует соотношению цена-качество.

Видеообзор

Насколько надежны автомобили DS? Честная оценка бренда DS

Автомобили DS выступили самостоятельно в 2014 году, дистанцировавшись от других моделей Citroen.С момента обретения независимости они выпустили несколько очень привлекательных автомобилей, от учтивого DS 4 Hatchback до симпатичного городского автомобиля DS 3.

Но насколько они надежны?

Как представитель класса люкс Citroen, легко ожидать уровня надежности класса люкс — в конце концов, DS Cars нацеливает свои модели на покупателей BMW и Audi. Тем не менее, они все еще новые и по-прежнему тесно связаны с популярным брендом Citroen.

OSV выясняет, насколько надежны автомобили DS, чтобы вы могли принять более обоснованное решение о покупке.

Насколько надежны автомобили DS?

The Telegraph отреагировал на DS 4 в 2016 году довольно резко, назвав его «худшим автомобилем в продаже». Тем не менее, одним из немногих признаков искупления была его надежность: The Telegraph набрала 7 баллов из 7 на этом фронте.

Дело в том, что автомобили DS все еще довольно новые и еще не участвовали в каких-либо исследованиях надежности. Из-за этого их надежность трудно измерить. Однако, поскольку их автомобили настолько механически похожи на модели Citroen, на которых они основаны, мы можем взглянуть на их французского собрата, чтобы оценить, насколько надежны автомобили DS — точно так же, как это сделал Telegraph.В исследовании надежности компании J.D. Power в 2017 году было зафиксировано 148 проблем на 100 автомобилей Citroen. Это выше среднего показателя по отрасли (131), и действительно, Citroen занял шестое место среди самых ненадежных автомобилей в 2017 году. Только Dacia, Fiat, Land Rover, Audi и BMW сообщили о большем количестве проблем на каждый автомобиль.

В исследовании удовлетворенности клиентов Driver Power, проведенном CarBuyer в 2016 году, Citroen C4, который почти механически идентичен DS 4, занял 139-е место из 150. В этом плане он уступает одному из его основных конкурентов, VW Golf, который занял 27-е место.Годом позже в том же опросе Citroen был одним из наименее успешных брендов, заняв 26-е место из 27, при этом 12,8% покупателей заявили, что их автомобиль имел по крайней мере одну неисправность в течение первого года владения.

Проблема не только в Citroen — французские автомобили в целом исторически страдали от проблем. В исследовании надежности J.D. Power за 2017 год было зарегистрировано 138 проблем на 100 автомобилей Renault, что также выше среднего показателя по отрасли.

Почему DS Cars ненадежна?

Это кажется несправедливым вопросом для бренда, который только зарождается.Есть надежда, что, поскольку DS по-прежнему является новым брендом, который еще не фигурировал в каких-либо законных опросах удовлетворенности клиентов (просто потому, что в них участвует недостаточное количество владельцев DS), они в конечном итоге будут развиваться и созревать как производитель, решающий проблему ненадежности.

Из-за их новизны и того факта, что компания вплотную занимается множеством новых технологий, естественно, возникнут некоторые проблемы, на устранение которых DS потребуется время. Хотя некоторые могут утверждать, что они созданы так же, как и другие модели PSA Groupe, они все же представляют собой отдельную сущность.Генеральный директор PSA даже сказал, что DS будет отличаться от Citroen тем, что использует;

«Отдельные производственные и инженерные стандарты»

Однако мы не думаем, что пройдет много времени, прежде чем эти зарождающиеся проблемы будут решены, и нельзя сказать, что они не станут более надежными в будущем.

Более того, существенных проблем с какими-либо моделями DS широко не сообщалось. Есть сбои — например, дизельный DS 3 страдает от засорения фильтра, если регулярно не ездит на большие расстояния — но это проблема, общая для многих современных дизелей.

Все, что вам нужно сделать, это зайти внутрь модели DS — особенно последней DS 5 — и убедиться, что материалы высокого качества и все прочное и долговечное. Фундаментальный вопрос заключается в том, выдержит ли нижележащая технология.

Насколько надежны опросы потребителей?

Опросы потребителей призваны быть довольно точным способом определения надежности автомобиля. Они просят тех, кто ездит на этих моделях, оценить их машину по надежности. Это означает, что вы получаете достаточно хорошее представление о том, что люди, которые ежедневно водят машину, думают о ее надежности — по крайней мере, теоретически.

Различные методы обследования часто дают сильно различающиеся результаты. Например, издание The Telegraph поместило Citroen на 13-е место в своем обзоре надежности в 2017 году, в то время как в том же году Citroen был одним из худших брендов в исследовании удовлетворенности клиентов Driver Power, проведенном CarBuyer. Более того, Consumer Reports сообщает об этом на своем веб-сайте:

«Группа экспертов Consumer Reports, состоящая из статистиков и автомобильных инженеров, использовала данные опроса для прогнозирования надежности новых моделей 2012 года.Прогнозируемая надежность — это прогноз Consumer Reports о том, насколько хорошо модели, продаваемые в настоящее время, могут продержаться ».

Это говорит о том, что Consumer Reports предлагает прогноз вместо фактического исследования.

Кроме того, просматривая опрос, вы должны помнить, что производители автомобилей постоянно реагируют на отзывы и вносят коррективы. Например, одно дело сказать, что у Citroen было несколько неисправностей в их автомобилях в 2016 году, но что вам не покажет опрос, так это то, что те же неисправности были исправлены в том же году.

DS Cars против Peugeot против Citroen; Что надежнее?

Все они принадлежат Groupe PSA, все французские, но все имеют разные производственные и инженерные стандарты, поэтому какой из них более надежен? их исследование надежности в 2017 году. Необычный французский бренд сообщил о 115 проблемах на 100 автомобилей. По индексу надежности Citroen C1 занял 9-е место среди самых надежных автомобилей с индексом надежности всего 15 (чем ниже индекс надежности, тем лучше).Они также поставили Citroen на 20-е место по надежности с общим индексом 112, что чуть выше среднего по отрасли, однако Peugeot получил еще более высокие оценки. В опросе Telegraph они показали значительно лучшие результаты, заняв пятое место по надежности с показателем 92 проблем на 100 автомобилей. Их Partner Tepee занял 15-е место в таблице индекса надежности, а 107-е место — 18-е, с оценками индекса надежности 20 и 21 соответственно.

Peugeot также занял 14-е место в таблице индекса надежности с индексом надежности 96, что выше среднего по отрасли.

Можно с уверенностью сказать, что и Citroen, и Peugeot становятся все лучше и лучше в том, что касается надежности. Пока что владельцы DS не сообщали о многих существенных проблемах, и это тоже предвещает хорошее.

На данный момент сложно сравнивать бренд DS с Peugeot. Peugeot — это бренд, который существует уже много лет, и это имя, которому люди доверяют. DS Cars, с другой стороны, все еще находится в зачаточном состоянии, и поскольку он не фигурирует ни в каких опросах удовлетворенности клиентов, мы должны посмотреть на показатели Citroen в таких опросах, чтобы определить его собственную вероятную надежность — и это кажется несправедливым. вещь которую нужно сделать.

Как премиальное подразделение Groupe PSA, DS в настоящее время производит несколько солидных автомобилей. DS 3 имеет рейтинг владельцев 4,2 на CarBuyer (из 133), а также модель DS или Citroen с самым высоким рейтингом в их последнем обзоре Driver Power.

Заключение? DS — все еще новый бренд, у которого есть несколько мелких проблем — и за ними стоит следить. Как только проблемы будут устранены, автомобили DS смогут через несколько лет произвести несколько действительно надежных и очень привлекательных автомобилей.

Citroen DS 4 технический. Citroen DS4

В 2010 году на Парижском автосалоне широкой публике была представлена ​​модель Citroen DS4. Отзывы первых владельцев о новинке охарактеризовали ее как очень удачный автомобиль премиум-класса с хорошими ходовыми качествами, который может похвастаться высоким уровнем комфорта. Неудивительно, что спрос на машину был соответствующий. В результате в 2014 году французские разработчики переработали модель. Тогда обновления касались в основном технической части.В феврале 2015 года машина прошла очередной рестайлинг, причем пока последний. Линейка моторов пополнилась новыми агрегатами. Кроме того, автомобиль получил обновленный внешний вид и оснащение. Подробнее об этом будет сказано ниже.

Внешний вид

В экстерьере Citroen DS4 бросается в глаза поразительный силуэт с яркими элементами дизайна, а также преобладающие мускулистые линии. Спереди выделяется оригинальная светотехника, состоящая из биксеноновых фар и светодиодных дневных ходовых огней.Она заставляет машину выглядеть мрачно. Кроме того, нельзя не отметить большой воздухозаборник, который красуется на мощном бампере, и логотип производителя, выполненный в виде двойного шеврона. Задняя часть машины выглядит монументально. Довольно оригинальной здесь является конструкция выхлопных труб. Помимо них в глаза бросается компактная дверца багажного отделения с небольшим остеклением и продуманной светодиодной системой освещения.

Габаритные размеры (редактировать)

Длина автомобиля 4275 мм.При этом колесная база составляет 2612 мм. Параметры новинки по ширине и высоте равны соответственно 1810 и 1523 мм. Что касается клиренса, то автомобиль возвышается на 195 мм над землей. Говоря о габаритах, нельзя не отметить оригинальные колесные диски Citroen DS4, завершающие динамичный облик автомобиля. Их диаметр колеблется от 16 до 18 дюймов в зависимости от конфигурации.

Интерьер

Дизайн салона автомобиля, а также его эргономика находятся на высоком уровне.На разбавленном блестящими вставками массивном рулевом колесе, который расположен в нижней части (по принципу спорткаров), много кнопок управления. Центральная консоль выполнена в привычном французским производителям стиле. В частности, можно увидеть семидюймовый экран мультимедийной системы, причудливые и наглядные панели климат-контроля и управления музыкой. Красиво смотрятся и аппараты Citroen DS4. Отзывы владельцев автомобиля, напротив, свидетельствуют об их далеко не самой высокой информативности.

Комфорт и простор

Отделка внутреннего пространства модели полностью соответствует классу машины и выполнена из высококачественных материалов … В частности, в салоне используются элементы из натуральной кожи и приятного на ощупь пластика. Передние сиденья выглядят просто шикарно. Более того, многочисленные отзывы свидетельствуют о том, что их дизайн обеспечивает оптимальную посадку для всех людей, независимо от их роста и телосложения. Благодаря их удобному профилю с ярко выраженной боковой поддержкой водитель не утомляется при поездках на большие расстояния и комфортно чувствует себя в крутых поворотах.Что касается удобства задних пассажиров, им понравится малая высота трансмиссионного тоннеля. Кроме того, лестных слов заслуживает местное предложение места по всем направлениям. Единственное, на что они могут пожаловаться, — это отсутствие собственных окон и узкий дверной проем. Оба эти нюанса, по словам представителей производителя, связаны с очень причудливой и необычной формой задних дверей Citroen DS4.

Багажное отделение

Полезный объем багажника автомобиля составляет 385 литров.В то же время этот показатель не является лимитирующим. Дело в том, что при необходимости спинку заднего сиденья можно сложить. В этом случае свободное место в багажном отделении увеличивается до 1021 л. Как бы то ни было, следует отметить, что идеально ровный участок в этом случае не получится. Еще в багажнике есть сабвуфер и запаска … В зависимости от варианта комплектации может быть как полноценная «запаска», так и «зайчик».

Комплектация в России

Для отечественных покупателей существует несколько вариантов комплектации Citroen DS4.Технические характеристики простейшего силового агрегата (атмосферный четырехцилиндровый 120-сильный 1,6-литровый мотор) позволяют разогнать машину до «сотни» за 10,8 секунды. Максимальная скорость автомобиля — 193 км / ч. Такой двигатель функционирует в сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Что касается величины расхода топлива, то его показатель в смешанном цикле составляет 6,2 литра на каждые сто километров.

Интересной и более эффективной модификацией указанной установки является ее форсированный вариант, оснащенный системой непосредственного впрыска топлива.Мощность мотора равна 150 «лошадям». Эта версия двигателя работает в паре с шестидиапазонным «автоматом». Эта комбинация позволяет автомобилю разгоняться до 212 км / ч, а для достижения 100 км / ч требуется 9 секунд. По отзывам автовладельцев, на каждую сотню километров пути в таком варианте нужно в среднем 7,7 литра топлива.

Старший бензиновый агрегат для России появилась «четверка» объемом 1,6 литра, изюминкой которой можно назвать бездроссельную систему формирования топливной смеси.Кроме того, двигатель может похвастаться двухканальной турбиной и системой непосредственного впрыска … Мощность агрегата достигает 200 лошадиных сил … В этом варианте собирается механическая шестиступенчатая коробка. Максимальная скорость автомобиля составляет 235 км / ч, а для разгона до «сотни» требуется 7,9 секунды. При столь внушительных цифрах размер расхода топлива можно назвать весьма скромным — 6,4 литра на сотню километров.

Двухлитровый дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью 160 лошадиных сил является лидером в линейке силовых установок, представленных отечественным покупателям Citroen DS4.Технические характеристики этого двигателя позволяют разогнать автомобиль до 100 км / ч за 9,3 секунды. Причем его максимальная скорость ограничена 192 км / ч. Показатель экономичности тоже можно назвать впечатляющим, ведь в смешанном цикле в среднем расходуется всего 5,7 литра топлива на каждую «сотню».

Шасси

Автомобиль построен на платформе PSA PF2. Стоит отметить, что ранее он уже хорошо зарекомендовал себя в моделях Peugeot 3008. Передняя подвеска типа «Макферсон», а задняя — на витой балке.Вне зависимости от варианта оснащения все автомобили Citroen DS4 — переднеприводные. Как свидетельствуют отзывы владельцев автомобиля, на скоростной дуге он очень уверенно держит дорожное покрытие, а мелкие неровности практически не ощущаются. В то же время многие из них отмечают довольно громкую работу подвески, особенно если сравнивать шумность немецких автомобилей с аналогичным показателем мобилей этого класса. Как бы то ни было, благодаря такой относительной простоте обслуживать «француза» намного проще и дешевле.

Безопасность

Говоря о безопасности модели Citroen DS4, следует отметить, что ряд программ призван спасти жизнь водителя, пассажиров, а также третьих лиц в экстренных ситуациях. Среди них ESP, ABS, система поддержки и контроля тормозного усилия, блок оптимизации для вождения в сложных условиях и антипробуксовочная система. Кроме того, автомобиль оснащен дисковыми тормозами всех колес восьмого поколения и подушками безопасности.

Цена

выводы

Подводя итог, модель следует назвать ярким образцом автомобиля, в котором разработчики смогли обеспечить практически идеальный баланс надежности, эргономики и комфорта.Простая в управлении, машина стала отличным решением для эксплуатации на отечественных дорогах, доступным многим среднестатистическим россиянам.

На Парижском автосалоне 2010 года компания Citroen представила премиальный гольф-хэтчбек DS4, вторую модель в линейке DS. В декабре 2014 года автомобиль прошел апгрейд, затронувший техническую часть и обошедший экстерьер и интерьер, а в феврале 2015 года «француз» обогнал второй этап обновления, добавив в линейку двигателей три новых двигателя и новое оборудование.

Обтекаемый и динамичный внешний вид Citroen DS4 с мускулистыми линиями, стремительным силуэтом и яркими элементами дизайна, вероятно, является одним из самых привлекательных в C-классе. Передняя часть хэтчбека премиум-класса выделяется нахмуренной оригинальной светотехникой (биксеноновые поворотные фары, светодиодные дневные ходовые огни), мощным передним бампером с большим воздухозаборником и логотипом бренда в виде двойного шеврона.

Автомобиль выглядит особенно эффектно в профиль за счет купеобразного силуэта со страстной линией окон, выходящей далеко за проем задних дверей (это видно, когда они открыты — часть, ближайшая к корме, по своей форме напоминает лезвие. очертания), мускулистые колесные арки и характерные штамповки.Довершают динамичный вид элегантные колесные диски диаметром от 16 до 18 дюймов.

Монументальная задняя часть Citroen DS4 разбавлена ​​огромным бампером с оригинальной выхлопной системой выхлопных труб, продуманной технологией светодиодного освещения и компактной дверцей багажника со скромной площадью остекления. В результате французы получили машину масштабов кроссовера, обтекаемую форму спортивного автомобиля и привлекательность ретро-автомобиля.

Общая «длина» Citroen DS4 составляет 4275 мм, из которых 2612 мм приходится на колесную базу, а ширина и высота — 1810 мм и 1523 мм соответственно.Автомобиль приподнят над землей на высоту 195 мм — клиренс достойный как минимум кроссоверного класса!

Интерьер «де-эс-четвертого» хорош по всем параметрам, от дизайна до высоких эргономических показателей. Экстравагантные аппараты премиального хэтчбека выглядят красиво, но образцовой информативностью не отличаются. Массивный руль спортивно укорочен внизу, вмещает россыпь кнопок и разбавлен блестящими вставками.

Центральная консоль Citroen DS4 выполнена в «семейном» ключе французской компании — навороченные дефлекторы вентиляции, 7-дюймовый цветной дисплей мультимедийного комплекса, хорошо скомпонованные панели управления «музыкой» и «климатом».Все выглядит красиво и довольно дорого. В результате обновления, проведенного в феврале 2015 года, хэтчбек отделился новым дисплеем на приборной панели, который сохранил свои размеры, но получил улучшенную графику.

Внутреннее пространство выполнено из качественных отделочных материалов, соответствующих статусу автомобиля. В салоне использован мягкий и приятный во всех отношениях пластик, а также натуральная кожа, в которую в топовых вариантах обтянута практически вся передняя панель.

Передние сиденья Citroen DS4 выглядят шикарно и идеально подходят людям практически любого телосложения. Комфортный профиль с ярко выраженной боковой поддержкой держит водителя и пассажира по очереди без усталости в дальних поездках. Задний диван подойдет троим райдерам, которых порадует невысокая высота трансмиссионного туннеля и запас места по всем фронтам, но расстроит полное отсутствие стеклоподъемников из-за причудливой формы дверей и индивидуальности. дефлекторы вентиляции, а также узкий дверной проем.

Багажный отсек французского хэтчбека премиум-класса рассчитан на перевозку 385 литров поклажи. Практически правильная форма позволяет максимально эффективно использовать «трюм» DS4, спинку заднего дивана можно сложить отдельно, образуя 1021 литр полезного пространства. Вот только ровный участок не получится. В грузовом отсеке есть сабвуфер и съемный фонарик, а под фальшполом — «док» или полноценная запаска в зависимости от комплектации.

Технические характеристики. На российском рынке Citroen DS4 комплектуется тремя бензиновыми двигателями (точнее, одним, но в трех вариантах форсирования) и одним турбодизелем. Они сочетаются с тремя типами коробок передач, которые создают тягу только на передних колесах.
Самый простой двигатель — 1,6-литровая атмосферная «четверка» VTi с 16-клапанной системой газораспределения, отдача которой составляет 120 лошадиных сил при 6000 об / мин и 160 Нм крутящего момента при 4250 об / мин. В сочетании с 5-ступенчатой ​​«механикой» этот Citroen DS4 обеспечивает разгон до первой сотни за 10.8 секунд, а значение максимальной скорости установлено на уровне 193 км / ч. Отвечает экологическим нормам Евро-5, двигатель потребляет 6,2 литра бензина на сотню километров.
Более привлекательный вариант с точки зрения производительности — 1.6 THP с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива, выдающий 150 «лошадей» при 5800 об / мин и 240 Нм крутящего момента при 1400–4000 об / мин. В тандеме возможна только 6-диапазонная АКПП. Эта комбинация позволяет Citroen DS4 разгоняться до первых 100 км / ч за 9 секунд и развивать скорость 212 км / ч.Паспортный расход в смешанном режиме заявлен в пределах 7,7 л на 100 км пути.
Максимальная версия — 1,6-литровая «четверка» THP с бездроссельной технологией смешивания Valvetronic, непосредственным впрыском и двухканальной турбиной. Потенциал агрегата доведен до 200 лошадиных сил при 5800 об / мин и 275 Нм тяги, доступен в диапазоне 1700-4500 об / мин. В этой версии Citroen DS4 агрегатируется «механикой» в шесть ступеней и достигает первой сотни за 7,9 секунды, а пик возможностей приходится на 235 км / ч.При таких показателях топливный аппетит хэтчбека скромный — 6,4 литра в смешанном цикле. Линейка мощности
Crowns — четырехцилиндровый турбодизель HDi объемом 2,0 литра, выдающий 160 «лошадей» при 3750 об / мин и 340 Нм крутящего момента. Он работает в связке с автоматической коробкой передач … Дизелю DS4 требуется 9,3 секунды, чтобы покорить вторую сотню, и только при достижении 192 км / ч скорость будет остановлена. Показатели экономичности двигателя впечатляют — 5,7 литра дизельного топлива в смешанном режиме.

На европейском рынке Citroen DS4 также доступен с трехцилиндровым бензиновым агрегатом серии PureTech мощностью 130 «лошадей» (где он заменил VTi120 в декабре 2014 года), а также с 1,6-литровым дизелем. «турбо-четверка» BlueHDi мощностью 120 лошадиных сил. Оба агрегата соответствуют требованиям Euro 6.

В феврале 2015 года французский хэтчбек премиум-класса получил новые силовые агрегаты стандарта Евро 6, которые в дальнейшем могут поступить на российский рынок. Бензиновый турбомотор THP 165 S&S EAT6 рабочим объемом 1.6 литров выдает 165 лошадиных сил и 240 Нм крутящего момента. В сочетании с «автоматом» на шесть передач двигатель выдает средний расход топлива 5,5 литра на сотню километров в смешанном режиме.
Получил «де-эс-четвертый» и два новых 2,0-литровых турбодизеля — это BlueHDi 150 S&S и 180 S&S. Первый — это 150-сильный агрегат, вырабатывающий 370 Нм крутящего момента и сочетающийся с механической коробкой передач, второй — двигатель мощностью 180 «лошадок», отдача которого достигает 400 Нм (он функционирует совместно с АКПП).Топливный аппетит дизеля поражает своей скромностью: менее мощная версия потребляет в среднем 3,9 литра дизельного топлива на 100 км, более мощная версия — 4,3 литра.

Citroen DS4 премиум-класса построен на тележке PSA PF2, на которой также базируются Citroen C4 и Peugeot 3008. На передней оси установлены стойки McPherson, на задней — поперечная балка. Рулевое управление пятидверки дополнено электрогидравлическим усилителем, который имеет переменное усилие в зависимости от скорости движения.Дисковые тормоза с АБС 8-го поколения и электронным распределением тормозных усилий (EBD) расположены на всех колесах (вентилируемые спереди).

Комплектация и цены. В начале 2016 года Citroen DS4 предлагается российскому потребителю в четырех вариантах оснащения — Chic, Be Chic, So Chic и Sport Chic. За машину просят минимум 1453000 рублей, за которые вы получаете шесть подушек безопасности, электроусилитель руля, ABS, ESP, светодиодные ДХО и задние фонари, подогрев передних сидений, кондиционер, аудиосистему с шестью динамиками, два гидроусилителя. стеклоподъемники, легкосплавные диски, 16-дюймовые диски и электрически регулируемые наружные зеркала с подогревом.
За «полный фарш» придется заплатить не менее 1 694 000 рублей, а в его привилегии входят программируемый «круиз», двухзонный «климат», кожаная отделка салона, 18-дюймовые колесные диски, система управления «слепой». »зоны, передний и задний парктроник, мультимедийный центр с цветным монитором, электропривод передних сидений и многое другое.