(гул, свист, визг и т.п.)
при заведенном двигателе и без.
Оригинал статьи — решил себе на память сохранить, да и, может, пригодится кому.
Прежде чем создать свою тему «У меня фон» — прочти и попробуй все. Если не хочешь пробовать — езжай в сервис. Ничего не помогло — остается только менять компоненты по порядку.
Я собрал ответы (в основном решения проблемы фона, а не просто домыслы) по этому форуму. И немного подредактировал и структурировал. Свершилось — теперь есть куда отправлять всех «фонящих»
1.1. Достань ГУ из торпедо (фон может пропасть уже при выносе ГУ из «шахты»)
1.2. Если Pioneer — попробуй тонким проводом замкнуть корпус ГУ и внешнюю «юбку» RCA-разъема. Если фон пропадет — неси ГУ в сервис (менять сгоревший предохранитель линейных выходов). И больше не «перетыкай» межблоки при включенном ГУусилителе. Кстати, такое возможно и при кратковременном КЗ выходов усилителя.
1.3. Проверь надежность подключения DIN-разъема (и вообще всех разъемов ГУ)
1.4. Попробуй отключить антенну
1.5. Проложи любым подходящим проводом плюс и минус на ГУ с аккумулятора напрямую
1.6. Фонить и трещать на увеличении и уменьшении громкости, может от плохого контакта питания (и плюсового и массы)
2.1. Попробуй поменять местоположение усилителя (лучше всего вытащить его за пределы салона). Например, EOS 4100 в багажнике ловил очень сильный фон от бензонасосаего проводки. Перенос на другую сторону багажника полностью убрал фон. Для проверки даже провода оставлял на старом месте — фона все равно нет.
2.2. Попробуй выкрутить гейн «в ноль» — фон остается? Становится тише или нет?
2.3. Корпус усилка с массой кузова соприкасается? Так нельзя, переделывай.
2.4. Отключи провод ГУ-REMOTE от усилителя и вместо него кинь «+12В» любым подходящим проводом.
2.5 Экран межблоков (хвостики)
2.5.1 При наличии одного хвостика в межблоке(тоненькая такая жилка), он должен быть замкнут на массу ГУ (не усилителя!)
2.5.2 Хвостики экрана (не земля!), идущие из межблочных кабелей заминусуй в места минусов всех усилителей.
2.6. Если немного шатается RCA-разъем усилителя — возможно плохой контакт, необходима пропайки разъемов изнутри усилителя
3. Межблочные кабели
3.1. В первую очередь — перепроложить другие межблоки по воздуху, лучше вне салона машины.
3.2. Если нет возможности — отключить их от ГУ и усилителя и прозванивать на предмет обрываплохого контактаКЗ с кузовом.
Потом менять положение, слушать фон и перекладывать.
4. Кроссоверы
4.1. Попробовать переместить кроссоверы в другое место (лучше перемещать и слушать изменения в фоне).
5. Динамики и акустические провода
5.1. Прозвонить каждый провод на предмет замыкания с массой кузова.
6.1. Наводки бывают от ксенона, парктроников и прочего доп.оборудования
6.2. Источником наводок может быть ЭБУ двигателя. Например, на Nexia он расположен у ног переднего пассажира за кик панелью и во всём правом боку под панелью фон ловится кроссовером. Лечение в этом случае — перемещение кроссовера в безопасное место (на Nexia это место под ковриком переднего пассажира, там где начинается моторный щит).
7. Питание системы в целом
7.1. Все земли должны быть сведены в одну точку, иначе будет земляная петля. Прокинь массу ГУ к массе усилителей.
7.2. Устрани контакт ВСЕХ! компонентов( без исключения!) системы с кузовом авто, то бишь с МАССОЙ.
7.3. Подтяни клеммы на АКБ
7.4. Попробуй временно заменить АКБ
7.5. Попробуй временно заменить свечи и высоковольтные провода
8. Рубрика «Невозможное — возможно»
8.1. На 16 клапанных вазовских моторах, там где свечи в колодцах, был фон. Вот пинзец приходит там какому-то герметику, и колодцы начинают наполняться маслом.
И начинаются фоны…Вытираешь его насухо и всё…а через месяц-год, в зависимости от того как сочится повторяешь процедуру…
Причём не только на наших моторах такое бывает…
Это сокращенная версия, постарался сделать все максимально кратко и ясно. Новички не любят «много букаф», имхо. Нумерация пунктов сделана для возможной ссылки в действительно проблемных темах.
После добавления всех пожеланий и редактирований предлагаю прикрепить тему в разделе новичков.
Всем привет! Что за абра кадабра происходит у меня? Когда машина заведена и включена магнитола, то слышен звук в колонках от двигателя, ну как звук, больше на свист похож.
Включаю аварийку и у меня колонки начинают в такт издавать звуки. завожу машину и свист как машина заводится. Я не знаю как все нормальным языком объяснить((
Здравствуйте, у меня динамики через усилок к магнитоле, но шум идет только по одной стороне, вытаскиваю этот тюльпан, шум уходит, пробовал его обматать и на массу, шум удваивается. Когда авто заглушен из этого динамика идет гул, когда завожу, то слушаю двигатель. Че можно придумать,
В итоге проблему как решил?
мужики подскажите, опасно ли слушать музыку при соединенной массе RCA с массой ГУ. Если да, то чем ? и как устранить мне эту проблему грамотно?
у меня тоже самое …я уже все провода перекинул и туда и сюда один хер звук не пропадает, магнитола тоже пионер…ну у меня на магнитоле играет колонки хорошо не каких шумов нет, а вот на усилке звуки всего и двигла и поворотника и когда фарами моргаешь…я уже не знаю куда залазить…может реально магнитола?!ну тогда почему колонки нормально работают когда проста через магнитолу подключены!может кто нить поможет…а то уже в печале весь…неделю делаю…и все в пустую
Еще из собственного опыта — пощелкай все переключатели на усилителе, только запомни положения перед этим. Была буквально пару недель назад такая проблема, неделю ездил матерился, то канал отвалится, то имитирует работу тахометра. просто перещелкнул туда и обратно на усилителе переключатель фильтра и все стало нормально 🙂
Если не поможет иди по пунктам который предоставил direktor-34
уселитель стоит на колонки? если да. но на голове линейники пробиты и из за этого свист этот идет. у самого такая же жнень была. в идеале неси в ремонт. а на время можно от межблочника к любой железке на магнитоле провод кинуть он в роле массы будет, и гул пропает.
Нет, уселитель стоит на саб.
Может это он издает такой звук? потому что я слышу что взади а впереди ничего нету.
возможно, это бывает когда ленейные провода подключаешь когда магнитола работает.
ради интереса попробуй откл саб и послушай.
да эт пионер сто пудов предохранитель предуселителя сгорел) или ремонт или провод на массу линейки)
предохранитель чего?
Прежде чем писать советы — голову включать надо.
В Пионере сигнальная земля развязана с общей, бывает что после усилителей начинают лезть шумы с машины.
Для начала попробуй на усилителе выдерни оба тюльпана, послушай фон. потом подключая по одному тоже слушай. Если без изменений:
1. попробуй накинуть проводок на кольцо (не на штырь) тюльпана и на корпус магнитолы или минус усилителя.
2. если не поможет, тогда неси магнитолу в ремонт, цена 500-1000р.
P.S. И поосторожнее с некоторыми «дельными» советами! И думай что ты делаешь))))
и в чем же мой совет был не таков?
что вы здесь написали такого чего не было сказано выше?!
если что, то масса у линейки это и есть «кольцо»! поэтому соединяется тонким проводом масса одного из межблочников с массой магнитолы)
И ваш совет наверное был таким!
Просто многие здесь не знают где искать массу у линейника! Поэтому я и написал «кольцо!»
ну и какие проблемы с включением головы?!
если не понятен текст надо прочитать еще раз и подумать!
и в чем же мой совет был не таков?
что вы здесь написали такого чего не было сказано выше?!
если что, то масса у линейки это и есть «кольцо»! поэтому соединяется тонким проводом масса одного из межблочников с массой магнитолы)
Покажи предохранитель линейников! Я очень жду!
демонстрировать вам внутренние характеристики пионеровской продукции будут в сервисе если вы хотите то сходите туда и все увидите своими глазами
и если быть точнее это не «предохранитель линеек» а предохранитель на землю RCA разъемов
Еще один новый элемент в схеме…»предохранитель на землю RCA «
Я за неделю ремонтирую 2-3 магнитолы, ни в одной не видел предохранителей кроме 10А по питанию!))))
Не о чем разговор… Да и не зачем!
хорошо каждый останется при своем мнении)
только что тогда разрывается в цепи линейных выходов предусилителя магнитолы что они начинают фонить у меня просто другого объяснения нет?
вразумите меня я всегда выслушиваю критику и умные мысли)
Если не знаете — не надо придумывать!)))
Там стоит опер. (операционный усилитель!))))).
Как его можно сжечь — вообще не понимаю, а то что бывают бракованными это ДА! Все таки Китай!
Еще там стоит кондер и резистор на каждом канале!
Гуглите если вам интересно вникнуть и понять то о чем вы пытаетесь поговорить!
Так вы поймете как в любой магнитоле получить нужное количество линейных выходов.
Вы хотите чтобы я вам рассказал как из штатной магнитолы распаять линейники?)))
при чем тут распаять линейки и при чем тут другие магнитолы мы в данной ситуации обсуждаем пионеры большинство из которых страдают разрывом массы линейных выходов с самой массой магнитолы в связи с чем идет гул, если же массу магнитолы соединить с массой линейки гул исчезает следовательно мы замыкаем цепь?! и при чем тут операционный усилитель?
ваши пионеры ни чем не отличаются от других производителей!)
Как раз за отстутствие «гула» и отвечает опер. усилитель.
вы так и не отвечаете на вопрос)
что за цепь размыкается когда линейки в багажнике например между собой соединяются при включенной магнитоле…
опер усилитель? но вы же сказали его нельзя спалить?!
читайте свой Bassclub.))) Там всё есть!
не когда не начинайте разговор если не сможете его красиво закончить!
предохранитель чего?
Прежде чем писать советы — голову включать надо.
В Пионере сигнальная земля развязана с общей, бывает что после усилителей начинают лезть шумы с машины.
Для начала попробуй на усилителе выдерни оба тюльпана, послушай фон. потом подключая по одному тоже слушай. Если без изменений:
1. попробуй накинуть проводок на кольцо (не на штырь) тюльпана и на корпус магнитолы или минус усилителя.
2. если не поможет, тогда неси магнитолу в ремонт, цена 500-1000р.
P.S. И поосторожнее с некоторыми «дельными» советами! И думай что ты делаешь))))
ах да про предохранитель забыл)
специально для вас отрыл на закромах бассклаба один пост который мне помогал лечить всякого рода болячки в автозвуке у моих друзей
«Что делать, если у тебя фон
(гул, свист, визг и т.п.)
при заведенном двигателе и без.
Прежде чем создать свою тему «У меня фон» — прочти и попробуй все. Если не хочешь пробовать — езжай в сервис. Ничего не помогло — остается только менять компоненты по порядку.
Я собрал ответы (в основном решения проблемы фона, а не просто домыслы) по этому форуму. И немного подредактировал и [censored]турировал. Свершилось — теперь есть куда отправлять всех «фонящих»
1.1. Достань ГУ из торпедо (фон может пропасть уже при выносе ГУ из «шахты»)
1.2. Если Pioneer — попробуй тонким проводом замкнуть корпус ГУ и внешнюю «юбку» RCA-разъема. Если фон пропадет — неси ГУ в сервис (менять сгоревший предохранитель линейных выходов). И больше не «перетыкай» межблоки при включенном ГУусилителе. Кстати, такое возможно и при кратковременном КЗ выходов усилителя.
1.3. Проверь надежность подключения DIN-разъема (и вообще всех разъемов ГУ)
1.4. Попробуй отключить антенну
1.5. Проложи любым подходящим проводом плюс и минус на ГУ с аккумулятора напрямую
1.6. Фонить и трещать на увеличении и уменьшении громкости, может от плохого контакта питания (и плюсового и массы)
2.1. Попробуй поменять местоположение усилителя (лучше всего вытащить его за пределы салона). Например, EOS 4100 в багажнике ловил очень сильный фон от бензонасосаего проводки. Перенос на другую сторону багажника полностью убрал фон. Для проверки даже провода оставлял на старом месте — фона все равно нет.
2.2. Попробуй выкрутить гейн «в ноль» — фон остается? Становится тише или нет?
2.3. Корпус усилка с массой кузова соприкасается? Так нельзя, переделывай.
2.4. Отключи провод ГУ-REMOTE от усилителя и вместо него кинь «+12В» любым подходящим проводом.
2.5 Экран межблоков (хвостики)
2.5.1 При наличии одного хвостика в межблоке(тоненькая такая жилка), он должен быть замкнут на массу ГУ (не усилителя!)
2.5.2 Хвостики экрана (не земля!), идущие из межблочных кабелей заминусуй в места минусов всех усилителей.
2.6. Если немного шатается RCA-разъем усилителя — возможно плохой контакт, необходима пропайки разъемов изнутри усилителя
3. Межблочные кабели
3.1. В первую очередь — перепроложить другие межблоки по воздуху, лучше вне салона машины.
3.2. Если нет возможности — отключить их от ГУ и усилителя и прозванивать на предмет обрываплохого контактаКЗ с кузовом.
Потом менять положение, слушать фон и перекладывать.
4. Кроссоверы
4.1. Попробовать переместить кроссоверы в другое место (лучше перемещать и слушать изменения в фоне).
5. Динамики и акустические провода
5.1. Прозвонить каждый провод на предмет замыкания с массой кузова.
6.1. Наводки бывают от ксенона, парктроников и прочего доп.оборудования
7. Питание системы в целом
7.1. Все земли должны быть сведены в одну точку, иначе будет земляная петля. Прокинь массу ГУ к массе усилителей.
7.2. Устрани контакт ВСЕХ! компонентов( без исключения!) системы с кузовом авто, то бишь с МАССОЙ.
7.3. Подтяни клеммы на АКБ
7.4. Попробуй временно заменить АКБ
7.5. Попробуй временно заменить свечи и высоковольтные провода
Многие водители часто сталкиваются с вопросом, относительно того, как избавиться от наводок (свист, шум из колонок), которые нередко возникают в автомобильной акустике.
Эта проблема может возникнуть в любой стереосистеме, независимо от того, к какой категории относится аппаратура, будь то бюджетная китайская, среднебюджетная либо премиум-класса. Поэтому рекомендуем ознакомиться с этой статьей для более точного анализа потенциальных источников плохого звука и способов его устранения.
Более подробно о том как правильно подключить усилитель мы рассмотрели «здесь».
Четвертое правило, изложенное выше, говорит о том, что одна из причин, по которой возникает посторонний шум в динамиках, является наличие «контуров заземления». Их присутствие в нескольких местах становится причиной генерирования разного напряжения в отдельных частях кузова транспортного средства. Это и приводит к появлению дополнительных шумов.
Корпус автомобиля, по сути, представляет собой большую массу металла, которая используется как «земля» для электроцепей. Его электрическое сопротивление минимально, но оно есть. На работу электрооборудования самого транспорта оно не имеет никакого влияния, чего не скажешь о звуковой системе. Поскольку между точками кузова существуют напряжения разного потенциала, возникают микротоки, к которым весьма чувствительна начинка акустической системы.
А также хочется отметить что, хорошим фильтром в системе является наличие конденсатора.
С причинами возникновения шумов и советами по правильному монтажу проводов и оборудования мы разобрались. Рассмотрим далее, какой тактики следует придерживаться в случаях, когда, например, двигатель набирает обороты, провоцируя появление шумов и помех?
Варианты устранения описаны ниже:
В случае, если наблюдается свист или дополнительные проблемы в работе колонок, обязательно проверьте схему расстановки акустической системы в вашем транспортном средстве. Несоблюдение рекомендаций, применение некачественных или поврежденных материалов – гарантированно создаст большие проблемы в работе стереосистемы. Надеемся, мы помогли вам разобраться в потенциальных причинах плохого звука в колонках и сумели указать верные пути устранения всех неприятностей!
Многие водители часто сталкиваются с вопросом, относительно того, как избавиться от наводок (свист, шум из колонок), которые нередко возникают в автомобильной акустике.
Эта проблема может возникнуть в любой стереосистеме, независимо от того, к какой категории относится аппаратура, будь то бюджетная китайская, среднебюджетная либо премиум-класса. Поэтому рекомендуем ознакомиться с этой статьей для более точного анализа потенциальных источников плохого звука и способов его устранения.
Основной, как считается, причиной появления посторонних шумов и искажений является возникновение именно разного рода наводок. Это может быть связано, скажем, с некорректными настройками подключенного микрофона, неправильным заземлением проводов, некорректным подключением громкоговорителей к источнику сигнала, да и вообще, с тем, что сами колонки пришли в негодность, не говоря уже об основной звуковоспроизводящей технике.
С бытовыми усилителями наблюдается наибольшее количество проблем, поскольку в тех же устаревших моделях подключение акустики обычно производится исключительно при помощи проводов. Вполне возможно, что кабели недостаточно хорошо экранированы, штекеры не полностью входят в соответствующие гнезда и т.д. Иногда ответ на вопрос по поводу того, почему фонят колонки, и того проще.
Дело в том, что в некоторых усилителях для подключения акустики используются не специальные гнезда, а своеобразные «крокодильчики», в которых просто зажимаются оголенные провода. Понятно, что экранировать такой кабель прямо на входе смысла нет абсолютно никакого, но устранить шумы можно путем более глубокой вставки провода в разъем (к тому же два провода внутри основного кабеля не должны соприкасаться и коротить). Кроме того, обратите внимание и на то, что при использовании слишком длинных проводов шум может возникать в них самих исключительно по причине такой удлиненности. Да и перепады напряжения в сети могут вызвать подобные явления.
Но можно предположить, что вышеописанные признаки никак себя не проявляют. Так почему фонят колонки в машине, к примеру? Очевидно, что, кроме неплотного подключения, причина может состоять в самом устройстве, с которого выводится сигнал на динамики.
И достаточно часто многие специалисты объясняют появление фона тем, что на предусилителе «полетели» конденсаторы. Иногда шум может появляться не сразу, а постепенно. В этом случае наверняка конденсаторы начали просто подсыхать. Если возможности заменить их самостоятельно нет, лучше обзавестись новыми элементами.
Автомобилисты нашего времени считают, что любой товар китайского производства это дешевая подделка, не заслуживающая внимания. Может быть, в далеких временах Китай и выпускал массовую некачественную продукцию, то сейчас все изменилось. Годы идут и производители Китая совершают технологические прорывы, тем самым улучшают качество продукции, выпускаемое на своем производстве. Поэтому в нынешнее время магнитолы фирмы Pioneer являются очень качественными медиа системами, беря верх над своими конкурентами в плане цены.
Магнитола Пионер выделяется ее из общего списка качественным звуком и огромными функциональными возможностями. Но при частом ее использовании появляются некоторые трудности. Одна из которых – начинает фонить магнитола в машине.
Автомагнитола
Владельцы китайских автомагнитол Пионер рано или поздно все равно сталкивались с появлением плохого звучания в машине. Это можно охарактеризовать как легкая поломка магнитолы, которая придает неудобство при прослушивании музыки. При появлении, какого либо дополнительного фона издаваемое динамиками у автовладельца сразу возникает мысль, что нужно менять магнитолу. Не надо торопиться. Нужно сначала разобраться, почему фонит магнитола. Далее рассмотрим причины появления ненужных шумов, издаваемые динамиками.
Магнитола Пионер
Первым из вариантов является появление фона, когда вы включили радио, то это значит что отошел провод антенного кабеля, идущий на массу. Ни чего сложно здесь не надо делать, нужно просто прикрутить его на место. Второй, если же дополнительные шумы слышны при работе CD или других цифровых носителей, то скорей всего была нарушена экранизация проводки как от магнитолы к усилителю, так и к динамикам. То есть, нарушена внешняя оболочка кабеля, защищающая внутреннее электромагнитное поле издаваемое проводами, от воздействия на них внешних полей.
Магнитола фирмы Pioneer
Проявление электромагнитных импульсов возможно в районе обрыва или оголения провода. Третий, если вы по какой либо случайности дернули, повредили или вовсе оторвали провода линейного выхода или входа, то при этом перегорает предохранитель линейного выхода. И при включении магнитолы с включенным двигателем через динамики звучит громкий вой. При такой поломке улавливаются абсолютно все помехи, издаваемые электрооборудованием, установленным в машине и даже помехи от выключенного видеорегистратора. Ну и четвертый, самый «безвредный» скажем так, это плохой контакт на тюльпанах.
Магнитола фирмы Pioneer хоть и является достаточно качественным продуктом медиа систем, но такого небрежного и необдуманного обращения с собой не терпит.
Магнитола Pioneer
Первый случай, при прослушивании радио, нужно будет просто плотно прикрутить провод, идущий с антенны на массу. Второй случай, при повреждении проводов, просмотрите всю аудио проводку и замените поврежденный участок. Лучше всего провод кидать целый без добавок. Нормальным вариантом будет, конечно же, проложить специальные аудио кабеля, специально предназначенные для этого.
Теперь несколько слов о том, почему фонят колонки на компьютере или ноутбуке. Достаточно часто это может быть связано с типом установленной звуковой карты. Особенно сильно это касается интегрированных чипов, которые на материнской плате могут быть расположены в непосредственной близости к видеокарте, в которой также может иметься встроенный аудиоадаптер (увы, такое тоже бывает).
Нередко причиной появления шумов может стать и система охлаждения, когда наводка появляется вследствие работы вентиляторов. Само собой разумеется, что несоответствующий параметрам материнской платы блок питания тоже может провоцировать появление таких помех. Если же говорить о том, почему фонят колонки встроенного или внешнего типа на ноутбуке, тут проблема сужается достаточно сильно. Дело в том, что практически все лэптопы оборудованы встроенными микрофонами и уровень сигнала, который установлен для них в настройках системы, слишком высок, не говоря уже о том, что некоторые пользователи умудряются включать еще и усиление сигнала на максимум.
Существует несколько причин возникновения этой неполадки. Первая из них — возникновение помех вследствие соприкосновения корпуса усилка с кузовом или ненадежного экранирования антенны. В этом случае при прослушивании радиостанции с посредственным уровнем сигнала будет накладываться визг или треск, когда двигатель работает. Если нажать на педаль газа, то частота сильного фона увеличится в соответствии с оборотами мотора.
Фон нередко появляется из-за наведения высоковольтных разрядов, создаваемых системой зажигания бензинового мотора. Также уровень треска от колонок автомобильной медиасистемы увеличивается из-за применения некачественных высоковольтных проводов и неисправных свеч зажигания. Причиной однообразного писка или визга из динамиков может являться неисправный генератор. Помехи провоцируют искрение щеток, истертые пластины коллектора, замыкание в обмотке статора.
Также сильный фон появляется из-за неисправности магнитолы, например вследствие высыхания фильтровочного конденсатора в цепи питания.
Магнитола в этом случае зависает и чутко реагирует на все источники помех, имеющиеся в машине, вплоть до видеорегистратора или радар-детектора.
На некоторых медиасистемах имеется предохранитель линейного провода, который ставится между «массой» на плате и боковыми выводами RCA-гнезд. Когда у подключенного таким способом усилителя отходит минусовой провод, этот предохранитель перегорает, чтобы ток не шел через межблочные соединения магнитолы.
В этой ситуации линейные выходы оказываются незаземленными, из-за чего и фонит магнитола в любом режиме работы.
Помеха наводится на кабели, соединяющие усилитель с автомагнитолой. В числе прочих проблем — неплотная посадка коннекторов либо повреждение экранной оболочки. Если появляются сильные помехи при запуске двигателя, то виновен стартер. В нем тоже могут искрить щетки.
Теперь, когда стало немного понятно, почему фонят колонки, давайте попробуем разобраться с методами устранения возможных помех именно на компьютерах. Для начала откройте микшер громкости и снизьте до нуля уровни воспроизведения для всех устройств и программ, оставив на максимуме только фейдер общей громкости. Если у вас установлен какой-нибудь более продвинутый цент вроде Realtek, поэкспериментируйте с его параметрами.
Также рекомендуется зайти в настройки звука через «Панель управления» и на вкладке микрофона снизьте его громкость (или выставьте опции на те, которые были установлены по умолчанию). На всякий случай отключите все дополнительные модули пространственного окружения, а на микрофоне и устройстве воспроизведения полностью уберите предварительное усиление сигнала.
Как убрать свист в колонках от генератора? — Вечный вопрос, НО РЕШАЕМЫЙ! Причем весьма тривиально и просто. Как? Читаем… Кратко моя история от абсолютного новичка… Решил собрать себе усилок (УСН) своими руками с не менее 4 каналами и с возможность расширить количество каналов (в будущем, если вдруг взбредет в голову) — ну вот захотелось иметь свои плюшки, как-то управление каждым в отдельности каналом по задержкам (самое важное в качестве автозвука!), эквалайзеру, да еще и чтобы можно было настроить звук УСН из салона и чтобы было не менее 4-ёх предустановок. Да и в общем требование одно — чтобы можно было «творить» и прикручивать всяких вкусняшек. Купить — а кто продаст такое «чудо-юдо»? Никто. Выход — делать самому. Долго кумекал и докумекал — система должна иметь отдельный сенсорный экран (!), управляющий микроконтроллер («мозги») и DSP (direct sound processor). DSP определился быстро — в Чип и Дипе купил их модуль на ADAU1701, у китайцев купил 4 усилителя TPA3118 каждый до 60Вт при питании +24В, «мозги» Arduino Nano, маленький понижающий преобразователь для питания «мозгов»? экран Nextion. Ну и для питания самих УСН вот такой преобразователь напряжения (блок питания). Запрограммировал «мозги» и экран, выстроил внутреннюю структуру и работу DSP (все это сильно отдельный разговор — тут и программирование, и прошивка микроконтроллеров и запись EEPROM, и рисование (например интерфейс экрана), понимание работы протоколов передачи данный UART и I2C), согласовал работу этой электроники. Подключил УСН, блок питания. Первый тестовый запуск от аккумулятора показал — звук громкий, НО «грязный», т.е. есть шум — это шумел блок питания, не сильно, но все же… Огорчился — но решил что на первое время пойдет.
Установил в машину. Работает. Завел двигатель — ну и в общем приехали… СВИСТ ГЕНЕРАТОРА В КОЛОНКАХ. Повышаешь обороты — тон свиста увеличивается.
Приступил к решению данной проблемы. Перечитал кучу статеек и форумов. Большинство советов строится на том, что мол линейные кабели плохие, что мол проложить провода надо по «фен-шую»… Линейный провода (т.е. те что передают звук от магнитолы к УСН) у меня стоят настоящие микрофонные (т.е. медная плотная оплетка, внутри которой два отдельных медных провода — так и написано на них for microphones) — в общем лилейники явно не виноваты (даже распаяны по фуншую — на одном конце оплетка припаяна к «массе» RCA-штекера), питающий провод я сразу проложил с другой стороны от линейных проводов (ну просто места там не так уж много чтобы тянуть через один бок машины). И даже мол обязательно нужно отдельный провод массы (я пустил массу просто через корпус самой машины — манал я тратиться на абсолютно ненужные затраты). Что я только не делал: 1. попробовал такую приблуду на микросхеме BA3121, сильно помогло — свист значительно снизился, можно стало даже ездить и слушать музыку, что в целом я долгое дело и делал. Суть данной приблуды — это по сути несколько операционных усилителей, который (не буду вдаваться в схемотехнику) по сути берут сигнал из «плюсового» провода и вычитают из него «минусовой» (если так можно выразиться), в результате, так как помехи и в + и в — теоретически одни и теже, то при вычитании получаем очищенный от помехи сигнал. Поясню, помехи это по сути «левые» токи, которые ходят как по + так и по «массе», при чем теоретически они равны между собой. И если «+» кроме как помехи еще имеет полезный сигнал, то при вычитании он и остается. 2. попробовал сделать два предусилителя — первый переводил несимметричный сигнал (кой выходит из магнитолы) в симметричный (установил прямо за магнитолой), второй предусилок наоборот симметричный сигнал переводил в несимметричный (DSP имеет только два несимметричных входа — если же принимать симметричный сигнал используя два несимметричных входа, то это по факту будет один моно-вход, пусть и сильно «крутой»). СВИСТ ОСТАЛСЯ.
ИТАК, РЕШЕНИЕ. Если у вас имеется свист генератора, то виновата в этом «ЗЕМЛЯНАЯ ПЕТЛЯ». А точнее, что скорее всего УСН, кой вы купили построен на неправильно блоке питания. Поясню. Передача звукового сигнала — это такая же электрическая цепь, любая цепь должна иметь замкнутый контур, т.е так или иначе электроны, передающий электрический ток, выйдя из источника питания должны в него вернуться к противоположному полюсу, на своем пути эти электроны и совершают полезную нам работу — лампочку разогревают, катушку на динамике намагничивают и т.д. Однако, электроны возвращаются обратно по всем открытым для него путям, а не тем которым мы предполагаем. Таким образом, звуковой сигнал выйдя из магнитолы достигает УСН, там совершает некую работы и возвращается обратно в магнитолу через второй провод (это называют еще «возвратным током», НО если УСН имеют контакт с «массой» автомобиля, то часть электроном возвращается в магнитолу по корпусу машины (!), а не через второй проводок в линейном кабеле. Важное тут то, что любая магнитола имеет контакт с «массой» автомобиля. Далее, нужно понимать, что корпус автомобиля — это откровенно большая антенна а также ну очень большая магистраль для разного рода токов, который текут кто-куда, и даже могут течь противоположно нашему электрону из магнитолы. Итак имеем два пути для возвратного току полезного сигнала. Дело еще усугубляет тем, что данных электроннов сильно мало — ну просто чтобы передать сигнал звука, не нужны большие токи. Итак дальше. УСН усиливает разницу напряжений между «сигналом» и «массой» на стороне самого усилителя (не на стороне магнитолы!), а раз возвратный ток у нас идет не только по второму проводку но и по корпусу, то и получается, что на контактах у нас «минус» становится не стабильным (фактически не «ноль»), колеблется, в итоге напряжение между сигналом и «минусом» тоже колеблется — появляются помехи. При работе генератор автомобиля выдает огромное количество электромагнитных помех (и их не победить! таков принцип работы генератора), все эти помехи живут на корпусе автомобиля. Значит нам надо не допустить, чтобы возвратный ток тек по корпусу автомобиля. Как этого добиться. Есть в электротехнике такое понятие — гальваническая развязка. Это просто означает, что питание приемника и источника сигнала должны быть электрически развязаны, а проще говоря у них не должно быть единой «массы». Небольшое отступление. Как проверить, есть ли земляная петля у вас или нет? Подключите к вашем усилку в качестве источника звука любой портативный плеер или мобильник (главное чтобы работало это устройство от своего аккумулятора) — свист генератора исчезнет, значит вы сейчас разорвали «земляную петлю». Как реализовать гальваническую развязку в нашем случае. Ну можно сильно заморочиться и сделать передачу звукового сигнала через оптоволокно (не пробовал однако )))) ). А можно сделать так, чтобы питание вашего усилка было гальванически развязано. Реализовать это для наших целей возможно только если использовать трансформаторный блок питания либо для источника звукового сигнала, либо для приемника сигнала. Что такое трансформатор? Это две обмотки на одном магнитопроводе, по первой обмотке идет ток источника (аккумулятор + генератор), а на второй обмотке мы снимаем ток для наших нужд, при этом между двумя обмотками нет непосредственного контакта, передача энергии идет через магнитопровод посредством электромагнитной движущей силы (ЭДС) — в общем смотрим учебник физики. Городить трансформаторный блок питания для магнитолы наверное сильно дешевле, но есть свои нюансы — современные магнитолы всегда подключены к питанию автомобиля, так как им надо хранить некоторые свои настройки (например уровень громкости, который был установлен пользователем в прошлый раз), для этого им нужно питание постоянно, пусть немного но всегда. А чтобы блок питания работал всегда — ну такое себе…
Если же вы разбираетесь с тем, почему колонки начали фонить, но раньше такого не замечалось, по всей видимости, это может быть связано с саундкартой.
Через стандартный «Диспетчер устройств» попробуйте выполнить обновление драйверов звуковой карты, а в случае использования динамиков, подключаемых через USB-порты, произведите аналогичные процедуры и для соответствующих контроллеров. Иногда помогает включение колонок в другой порт. Но и сами порты при необходимости проверить тоже стоит (в смысле их «прозвонки»).
Примечание: чтобы упростить себе задачу по обновлению управляющего ПО, лучше применять программы автоматического обновления вроде Driver Booster.
Таковы вкратце возможные причины, почему фонят колонки, и методы их устранения. Конечно, абсолютно все предусмотреть просто невозможно. Однако в большинстве случаев проблемы связаны именно с физическими, а не программными причинами (здесь могут играть роль только завышенные настройки чувствительности одновременно подключенного микрофона, который и дает наводку). Впрочем, и обновление драйверов или даже замену звуковой карты на компьютере сбрасывать со счетов не стоит.
Что делать, если у тебя фон (гул, свист, визг и т.п.) при заведенном двигателе и без.
Прежде чем создать свою тему «У меня фон» — прочти и попробуй все. Если не хочешь пробовать — езжай в сервис. Ничего не помогло — остается только менять компоненты по порядку.
Я собрал ответы (в основном решения проблемы фона, а не просто домыслы) по этому форуму. И немного подредактировал и [censored]турировал. Свершилось — теперь есть куда отправлять всех «фонящих»
Прежде всего вся проводка автомагнитолы проверяется на наличие повреждений. В случае неплотной посадки штекера антенны его следует вынуть, очистить от грязи и окислов. Если повредилась или оборвалась экранная оболочка радиочастотного кабеля, то штекер требуется перепаять. Если фон не пропал, то генератор проверяется на износ щеток и коллектора.
При возникновении помех, когда запускается мотор, проверяется стартер. Неисправные детали во всех случаях заменяются. Следует проверить свечи зажигания и высоковольтные провода. При обнаружении пробоев и трещин детали заменяются. Соединения с линейным выходом тоже осматриваются, очищаются и обжимаются. Цепи питания проверяются на надежность соединения.
Еще один способ решения этой проблемы — подключение магнитолы к другой точке, например напрямую к аккумулятору. Для замены предохранителя линейных выходов можно обратиться в сервисный центр. Для устранения фона необходимо следовать простому правилу: не следует прокладывать провода автомагнитолы в машине рядом со жгутами систем зажигания и управления двигателем.
Наводки, шум, фон при работающем двигателе — это частые проблемы не только начинающих любителей автозвука. Они могут появится после первого включения системы, а могут возникнуть совершенно неожиданно — «Вчера не было, а сегодня появились. Я вообще ничего не трогал».
В сети полно пространных материалов на тему о том как найти причину и побороться с этими неприятными явлениями. Пробегитесь по чек-листу, представленному ниже, и в большинстве случаев вам удастся решить проблему фона или наводок.
ВАЖНО! Все переключения осуществляйте на обесточенной системе. Не просто выключенной, а обесточенной.
Частая причина фона, помех и шумов в близком расположении акустических и межблочных кабелей к силовым, либо к штатной проводке автомобиля (так же сюда относятся зарядники, навигаторы и т.п.). При монтаже тяните их по разным сторонам кузова, а если пересечения не удается избежать, то кладите межблоки и акустические провода под прямым углом ко всем остальным.
Автор CarAudioSupport На чтение 6 мин. Просмотров 3.1k. Обновлено
⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ Многие водители часто сталкиваются с вопросом, относительно того, как избавиться от наводок (свист, шум из колонок), которые нередко возникают в автомобильной акустике.
Эта проблема может возникнуть в любой стереосистеме, независимо от того, к какой категории относится аппаратура, будь то бюджетная китайская, среднебюджетная либо премиум-класса. Поэтому рекомендуем ознакомиться с этой статьей для более точного анализа потенциальных источников плохого звука и способов его устранения.
Более подробно о том как правильно подключить усилитель мы рассмотрели «здесь».
Четвертое правило, изложенное выше, говорит о том, что одна из причин, по которой возникает посторонний шум в динамиках, является наличие «контуров заземления». Их присутствие в нескольких местах становится причиной генерирования разного напряжения в отдельных частях кузова транспортного средства. Это и приводит к появлению дополнительных шумов.
Корпус автомобиля, по сути, представляет собой большую массу металла, которая используется как «земля» для электроцепей. Его электрическое сопротивление минимально, но оно есть. На работу электрооборудования самого транспорта оно не имеет никакого влияния, чего не скажешь о звуковой системе. Поскольку между точками кузова существуют напряжения разного потенциала, возникают микротоки, к которым весьма чувствительна начинка акустической системы.
А также хочется отметить что, хорошим фильтром в системе является наличие конденсатора.
С причинами возникновения шумов и советами по правильному монтажу проводов и оборудования мы разобрались. Рассмотрим далее, какой тактики следует придерживаться в случаях, когда, например, двигатель набирает обороты, провоцируя появление шумов и помех?
Варианты устранения описаны ниже:
В случае, если наблюдается свист или дополнительные проблемы в работе колонок, обязательно проверьте схему расстановки акустической системы в вашем транспортном средстве. Несоблюдение рекомендаций, применение некачественных или поврежденных материалов – гарантированно создаст большие проблемы в работе стереосистемы.
Мы приложили не мало усилий для создания этой статьи, старались написать ее простым и понятным языком. Но получилось у нас это сделать или нет решать только Вам. Если остались вопросы, создайте тему на «Форуме», мы и наше дружное сообщество обсудим все детали, и найдем на него оптимальный ответ.
И напоследок, есть желание помочь проекту? Подписывайся на группу “Вконтакте” и “Instagram”. Спасибо, и добро пожаловать в банду 😉
На чтение 5 мин. Просмотров 18 Обновлено
Зажигание какое? БКЗ или контактное? Скорее всего контактное – тогда замени бегунок, там есть помехо-подававляющий резистор, может быть он сдох.
Плюс свечи можно поставить с помехо-подавляющим резистором (хотя и без них должно все работать).
Ну и заодно подключи нормально магнитолу – от АКБ и замка зажигания (или просто от АКБ). ИМХО, через прикуриватель – это как-то неправильно.
В автомобиле находятся различные источники электромагнитных помех и высоковольтных разрядов, например генератор, система зажигания, электронный блок управления и сигнализация. Можно легко разобраться с тем, почему фонит магнитола при заведенном двигателе и что делать.
Существует несколько причин возникновения этой неполадки. Первая из них — возникновение помех вследствие соприкосновения корпуса усилка с кузовом или ненадежного экранирования антенны. В этом случае при прослушивании радиостанции с посредственным уровнем сигнала будет накладываться визг или треск, когда двигатель работает. Если нажать на педаль газа, то частота сильного фона увеличится в соответствии с оборотами мотора.
Фон нередко появляется из-за наведения высоковольтных разрядов, создаваемых системой зажигания бензинового мотора. Также уровень треска от колонок автомобильной медиасистемы увеличивается из-за применения некачественных высоковольтных проводов и неисправных свеч зажигания. Причиной однообразного писка или визга из динамиков может являться неисправный генератор. Помехи провоцируют искрение щеток, истертые пластины коллектора, замыкание в обмотке статора.
Также сильный фон появляется из-за неисправности магнитолы, например вследствие высыхания фильтровочного конденсатора в цепи питания.
Магнитола в этом случае зависает и чутко реагирует на все источники помех, имеющиеся в машине, вплоть до видеорегистратора или радар-детектора.
На некоторых медиасистемах имеется предохранитель линейного провода, который ставится между «массой» на плате и боковыми выводами RCA-гнезд. Когда у подключенного таким способом усилителя отходит минусовой провод, этот предохранитель перегорает, чтобы ток не шел через межблочные соединения магнитолы.
В этой ситуации линейные выходы оказываются незаземленными, из-за чего и фонит магнитола в любом режиме работы.
Помеха наводится на кабели, соединяющие усилитель с автомагнитолой. В числе прочих проблем — неплотная посадка коннекторов либо повреждение экранной оболочки. Если появляются сильные помехи при запуске двигателя, то виновен стартер. В нем тоже могут искрить щетки.
Прежде всего вся проводка автомагнитолы проверяется на наличие повреждений. В случае неплотной посадки штекера антенны его следует вынуть, очистить от грязи и окислов. Если повредилась или оборвалась экранная оболочка радиочастотного кабеля, то штекер требуется перепаять. Если фон не пропал, то генератор проверяется на износ щеток и коллектора.
При возникновении помех, когда запускается мотор, проверяется стартер. Неисправные детали во всех случаях заменяются. Следует проверить свечи зажигания и высоковольтные провода. При обнаружении пробоев и трещин детали заменяются. Соединения с линейным выходом тоже осматриваются, очищаются и обжимаются. Цепи питания проверяются на надежность соединения.
Еще один способ решения этой проблемы — подключение магнитолы к другой точке, например напрямую к аккумулятору. Для замены предохранителя линейных выходов можно обратиться в сервисный центр. Для устранения фона необходимо следовать простому правилу: не следует прокладывать провода автомагнитолы в машине рядом со жгутами систем зажигания и управления двигателем.
Сообщение halk15 » 07 сен 2011, 22:46
в общем проблемка такая ,купил себе сегодня новый саб усел и провода ,подключил на скорую ,не прятая провода под обшивку итд,вечером решил сделать все цивильно ,при выключенном зажигание играет от души ,как только заводишь машину появляется жужание в динамиках((((((((((
Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:
и это жужание регулируется газом ,чем больше газуешь тем он сильнее.
Сообщения: 163 Зарегистрирован: 08 сен 2008, 00:00
| Рейтинг: 313 |
| Репутация: +1 |
Поблагодарили: 1 раз
Сообщение snicokolai » 07 сен 2011, 23:06
Сообщения: 4986 Зарегистрирован: 11 апр 2010, 00:00 Авто: Черный 4WD :
| Рейтинг: 24 205 |
| Репутация: +43 |
Благодарил (а): 77 раз Поблагодарили: 258 раз
Сообщение 29 » 07 сен 2011, 23:15
Сообщения: 47 Зарегистрирован: 29 мар 2011, 00:00 Откуда: BOGANDA Стаж: 2007 Авто: NISSAN
| Рейтинг: 47 |
| Репутация: 0 |
Сообщение vadya » 07 сен 2011, 23:16
| Рейтинг: 8 717 |
| Репутация: +21 |
Благодарил (а): 96 раз Поблагодарили: 38 раз
Сообщение wanted21093i » 07 сен 2011, 23:20
Сообщения: 47 Зарегистрирован:
29 мар 2011, 00:00 Откуда: BOGANDA Стаж: 2007 Авто: NISSAN| Рейтинг: 47 |
| Репутация: 0 |
Сообщение vadya » 07 сен 2011, 23:20
Сообщения: 703 Зарегистрирован: 16 дек 2007, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2000 :
Награды: 1
| Рейтинг: 1 076 |
| Репутация: +1 |
Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 5 раз
Сообщение Andrei-7772 » 07 сен 2011, 23:22
Сообщения: 242 Зарегистрирован: 21 июн 2011, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2002 Авто:
| Рейтинг: 252 |
| Репутация: 0 |
Сообщение Diesel85 » 07 сен 2011, 23:29
Сообщения: 857 Зарегистрирован: 12 дек 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2005 Авто: Toyota :
Награды: 1
| Рейтинг: 1 460 |
| Репутация: +3 |
Поблагодарили: 6 раз
Сообщение VLADi » 07 сен 2011, 23:39
Сообщения: 242 Зарегистрирован: 21 июн 2011, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2002 Авто: ФФ2
| Рейтинг: 252 |
| Репутация: 0 |
Сообщение Diesel85 » 08 сен 2011, 00:07
Сообщения: 77 Зарегистрирован: 28 янв 2011, 00:00 Авто: 15
| Рейтинг: 77 |
| Репутация: 0 |
Сообщение halk15 » 08 сен 2011, 00:35
wanted21093i , это скорее всего интегралка умерка или в просто народии шоколадка. меняешь сам или на сто и нет проблем. Very Happy
_________________
что такое интегралка ?
Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:
Diesel85 , да магнитола пионер
Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
Diesel85 , тоже так подумал что в провод саморезом попал и тоже все открутил все целое
Сообщения: 223 Зарегистрирован: 27 июн 2011, 00:00 Стаж: 1982
| Рейтинг: |
| Репутация: 0 |
Поблагодарили: 2 раза
Сообщение VORCHUN » 08 сен 2011, 09:32
halk15 писал(а): в общем проблемка такая ,купил себе сегодня новый саб усел и провода ,подключил на скорую ,не прятая провода под обшивку итд,вечером решил сделать все цивильно ,при выключенном зажигание играет от души ,как только заводишь машину появляется жужание в динамиках((((((((((
Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:
и это жужание регулируется газом ,чем больше газуешь тем он сильнее.
Автомобилисты нашего времени считают, что любой товар китайского производства это дешевая подделка, не заслуживающая внимания. Может быть, в далеких временах Китай и выпускал массовую некачественную продукцию, то сейчас все изменилось. Годы идут и производители Китая совершают технологические прорывы, тем самым улучшают качество продукции, выпускаемое на своем производстве. Поэтому в нынешнее время магнитолы фирмы Pioneer являются очень качественными медиа системами, беря верх над своими конкурентами в плане цены.
Магнитола Пионер выделяется ее из общего списка качественным звуком и огромными функциональными возможностями. Но при частом ее использовании появляются некоторые трудности. Одна из которых – начинает фонить магнитола в машине.
АвтомагнитолаВладельцы китайских автомагнитол Пионер рано или поздно все равно сталкивались с появлением плохого звучания в машине. Это можно охарактеризовать как легкая поломка магнитолы, которая придает неудобство при прослушивании музыки. При появлении, какого либо дополнительного фона издаваемое динамиками у автовладельца сразу возникает мысль, что нужно менять магнитолу. Не надо торопиться. Нужно сначала разобраться, почему фонит магнитола. Далее рассмотрим причины появления ненужных шумов, издаваемые динамиками.
Первым из вариантов является появление фона, когда вы включили радио, то это значит что отошел провод антенного кабеля, идущий на массу. Ни чего сложно здесь не надо делать, нужно просто прикрутить его на место. Второй, если же дополнительные шумы слышны при работе CD или других цифровых носителей, то скорей всего была нарушена экранизация проводки как от магнитолы к усилителю, так и к динамикам. То есть, нарушена внешняя оболочка кабеля, защищающая внутреннее электромагнитное поле издаваемое проводами, от воздействия на них внешних полей.
Магнитола фирмы PioneerПроявление электромагнитных импульсов возможно в районе обрыва или оголения провода. Третий, если вы по какой либо случайности дернули, повредили или вовсе оторвали провода линейного выхода или входа, то при этом перегорает предохранитель линейного выхода. И при включении магнитолы с включенным двигателем через динамики звучит громкий вой. При такой поломке улавливаются абсолютно все помехи, издаваемые электрооборудованием, установленным в машине и даже помехи от выключенного видеорегистратора. Ну и четвертый, самый «безвредный» скажем так, это плохой контакт на тюльпанах.
Магнитола фирмы Pioneer хоть и является достаточно качественным продуктом медиа систем, но такого небрежного и необдуманного обращения с собой не терпит.
Магнитола PioneerПервый случай, при прослушивании радио, нужно будет просто плотно прикрутить провод, идущий с антенны на массу. Второй случай, при повреждении проводов, просмотрите всю аудио проводку и замените поврежденный участок. Лучше всего провод кидать целый без добавок. Нормальным вариантом будет, конечно же, проложить специальные аудио кабеля, специально предназначенные для этого.
Третий и, наверное, самый основной пункт, куда без знаний или без специалиста лезть не надо – предохранитель. Для начала нужно определить, что с предохранителем. Замыкаем минус линейного провода на корпус, если фон пропал, несите в сервисный центр. Ну если решились делать сами, тогда все по порядку:
По времени у вас уйдет где-то 25-30 мин. Но берите во внимание то, что гарантий на выполненную работу вы ни от кого не получите. В случае если ваша магнитола после таких действий сгорит виноватым будете только вы сами.
При четвертом, обожмите тюльпанчики.
Тюльпанчики автомагнитолыЕсли магнитола фонила при выключенном двигателе, то просто нужно хорошо пропаять контакт линейного выхода с контактом массы. И на всякий случай обожмите все контакты, которые есть в соединениях магнитолы.
Во время регулярного использования магнитолы в автомобиле колонки начинают издавать фоновые шумы. Особенно фонит магнитола при включенном двигателе. Причина возникновения подобных шумов — источники электромагнитных помех и высоковольтных разрядов. В автомобиле ими могут быть система зажигания, электрогенератор, сигнализация, блоки управления. В отдельных случаях — даже видеорегистратор и радар-детектор.
Если динамики аудиосистемы начинают фонить при включении радиоприемника, то причина в неисправности крепления кабеля антенны, идущего на массу. В данном случае для устранения неисправности нужно просто подтянуть крепление этого провода.
Если фонит аудиосистема при воспроизведении звука при работе CD-проигрывателя или цифровых носителей, то причина — нарушение экранизации кабелей, идущих от аудиосистемы к внешнему усилителю или от него к колонкам. При нарушении внешней оболочки проводов на них начинают воздействовать внешние поля. Это и называется нарушением экранизации.
Третья возможная причина, почему фонит магнитола, — выход из строя предохранителя линейного вывода. Это случается при грубом обращении с разъемами проводов линейного входа/выхода. Фоновые шумы в данном случае звучат как громкий вой. Это происходит от того, что аппаратура улавливает помехи от всех электрических систем автомобиля.
Четвертой причиной может быть неисправность фильтрующего конденсатора, включенного параллельно цепи питания. Аудиосистема в этом случае как бы зависает, остро реагируя на все источники электромагнитных помех.
Пятая причина — слабый контакт на композитных RCA-разъемах подключения аудиоаппаратуры.
Если фонит магнитола при заведенном двигателе, делайте осмотр всей электропроводки аудиосистемы.
В случае когда система фонит при прослушивании радио, осмотрите крепления всех проводов, идущих от аудиосистемы к антенне, и плотно завинтите их. В отдельных случаях возможно повреждение этого провода. Поврежденный кабель следует заменить новым. Штекеры очищаются от оксидов и загрязнений или заменяются новыми.
Если фонит система при заведенном двигателе и включенном проигрывании CD или другого цифрового носителя, осматривайте все провода, идущие от магнитолы к усилителю и к колонкам. Причина может быть в их повреждении или в разъемах. Нужно отыскать неисправный провод или кабель с поврежденным разъемом и заменить его. А можно просто обновить все провода в автомобиле. И лучше всего — на специальные, силовые модели.
При выходе из строя предохранителя линейного вывода систему лучше отдать в специализированный сервисный центр.
Хотя заменить эту деталь можно и самому, если имеются знания в области радиоэлектроники.
Чтобы убедиться в неисправности предохранителя, замкните минус линейного выхода на корпус (массу). Пропадание фоновых шумов будет подтверждением этой неисправности.
Для ее самостоятельного устранения извлеките магнитолу и снимите верхнюю панель. На поверхности основной платы найдите предохранитель массы линейных выводов. На некоторых аудиосистемах его обозначают литерой «P» сверху и восклицательным знаком. По внешнему виду он напоминает SMD-резистор.
Устанавливается такое предохраняющее устройство между «массой» на плате и боковыми RCA-выводами (тюльпанами).
Предохранитель замените. Соберите магнитолу и поставьте ее на место.
Фильтрующий конденсатор способны заменить только специалисты и любители радиоэлектроники со стажем. Поэтому рекомендуется отнести систему в сервис. В случае когда фонят контакты проводов автомагнитолы, их следует обжать.
Если все вышеприведенные меры не помогают, ищите причину в машине. Необходимо проверить:
При подобного рода неисправностях в машине возникают мощные источники радиопомех, которые может улавливать даже полностью исправная аудиосистема с функционирующей проводкой. Наиболее сильно помехи от стартера проявляются при запуске двигателя.
Что делать, если у тебя фон
(гул, свист, визг и т.п.)
при заведенном двигателе и без.
Прежде чем создать свою тему «У меня фон» — прочти и попробуй все. Если не хочешь пробовать — езжай в сервис. Ничего не помогло — остается только менять компоненты по порядку.
Я собрал ответы (в основном решения проблемы фона, а не просто домыслы) по этому форуму. И немного подредактировал и структурировал. Свершилось — теперь есть куда отправлять всех «фонящих»
1.3. Проверь надежность подключения DIN-разъема (и вообще всех разъемов ГУ)
1.4. Попробуй отключить антенну
1.5. Проложи любым подходящим проводом плюс и минус на ГУ с аккумулятора напрямую
1.6. Фонить и трещать на увеличении и уменьшении громкости, может от плохого контакта питания (и плюсового и массы)
2.1. Попробуй поменять местоположение усилителя (лучше всего вытащить его за пределы салона). Например, EOS 4100 в багажнике ловил очень сильный фон от бензонасосаего проводки. Перенос на другую сторону багажника полностью убрал фон. Для проверки даже провода оставлял на старом месте — фона все равно нет.
2.2. Попробуй выкрутить гейн «в ноль» — фон остается? Становится тише или нет?
2.3. Корпус усилка с массой кузова соприкасается? Так нельзя, переделывай.
2.4. Отключи провод ГУ-REMOTE от усилителя и вместо него кинь «+12В» любым подходящим проводом.
2.5 Экран межблоков (хвостики)
2.5.1 При наличии одного хвостика в межблоке(тоненькая такая жилка), он должен быть замкнут на массу ГУ (не усилителя. )
2.5.2 Хвостики экрана (не земля!), идущие из межблочных кабелей заминусуй в места минусов всех усилителей.
2.6. Если немного шатается RCA-разъем усилителя — возможно плохой контакт, необходима пропайки разъемов изнутри усилителя
3. Межблочные кабели
3.1. В первую очередь — перепроложить другие межблоки по воздуху, лучше вне салона машины.
4. Кроссоверы
4.1. Попробовать переместить кроссоверы в другое место (лучше перемещать и слушать изменения в фоне).
5. Динамики и акустические провода
5.1. Прозвонить каждый провод на предмет замыкания с массой кузова.
6.1. Наводки бывают от ксенона, парктроников и прочего доп.оборудования
6.2. Источником наводок может быть ЭБУ двигателя. Например, на Nexia он расположен у ног переднего пассажира за кик панелью и во всём правом боку под панелью фон ловится кроссовером. Лечение в этом случае — перемещение кроссовера в безопасное место (на Nexia это место под ковриком переднего пассажира, там где начинается моторный щит).
7. Питание системы в целом
7.1. Все земли должны быть сведены в одну точку, иначе будет земляная петля. Прокинь массу ГУ к массе усилителей.
7.2. Устрани контакт ВСЕХ. компонентов( без исключения. ) системы с кузовом авто, то бишь с МАССОЙ.
7.3. Подтяни клеммы на АКБ
7.4. Попробуй временно заменить АКБ
7.5. Попробуй временно заменить свечи и высоковольтные провода
8. Рубрика «Невозможное — возможно»
8.1. На 16 клапанных вазовских моторах, там где свечи в колодцах, был фон. Вот пинзец приходит там какому-то герметику, и колодцы начинают наполняться маслом.
И начинаются фоны. Вытираешь его насухо и всё. а через месяц-год, в зависимости от того как сочится повторяешь процедуру.
Причём не только на наших моторах такое бывает.
Это сокращенная версия, постарался сделать все максимально кратко и ясно. Новички не любят «много букаф», имхо. Нумерация пунктов сделана для возможной ссылки в действительно проблемных темах.
После добавления всех пожеланий и редактирований предлагаю прикрепить тему в разделе новичков.
Наводки, шум, фон при работающем двигателе — это частые проблемы не только начинающих любителей автозвука. Они могут появится после первого включения системы, а могут возникнуть совершенно неожиданно — «Вчера не было, а сегодня появились. Я вообще ничего не трогал».
В сети полно пространных материалов на тему о том как найти причину и побороться с этими неприятными явлениями. Пробегитесь по чек-листу, представленному ниже, и в большинстве случаев вам удастся решить проблему фона или наводок.
ВАЖНО! Все переключения осуществляйте на обесточенной системе. Не просто выключенной, а обесточенной.
Проверяем надежность всех контактов в системе. Начиная с питания, заканчивая проверкой правильности установки разъемов и штекеров. Часто бывало что неполадки были из-за плохо вставленного межблока.
Плохой пример контакта
Проверьте, не замкнут ли корпус усилителя на кузов. Он не должен контактировать с кузовом даже через крепежные элементы. Обычно для этого используются проставки из фанеры или других материалов, не проводящих ток.
Усилитель закреплен через проставку
Если у вас усилители берут минус с кузова, то убедитесь что контакт для всех в одной точке. Да, как показывает практика, это тоже может влиять на наводки и шумы.
Минус в одной точке
Частая причина фона, помех и шумов в близком расположении акустических и межблочных кабелей к силовым, либо к штатной проводке автомобиля (так же сюда относятся зарядники, навигаторы и т.п.). При монтаже тяните их по разным сторонам кузова, а если пересечения не удается избежать, то кладите межблоки и акустические провода под прямым углом ко всем остальным.
Кроссоверы имеют повышенную чувствительность к наводкам. Если они есть у вас в системе, то попробуйте поменять их положение. Приложите фонящий динамик к уху или попросите кого-то близко слушать установленный и перемещайте кроссовер отмечая изменения.
Не лучшее место для кроссоверов
Если у вас магнитола PIONEER, то проверьте целостность предохранителя массы линейных выходов. Для пионерщиков это самая частая причина. Фон, треск, шум, увеличивающийся при нажатии на газ — все это характерные симптомы.
Пресловутый предохранитель Пионера
Ищите неисправный элемент. Отключайте по одному межблоки от магнитолы, если фон не пропал, то она в порядке и проблема где то дальше.
Отключайте от по одному межблоки от усилителя ( подключенные к магнитоле). Если фон пропал, то виноват, последний отключенный межблочный кабель. Если остался, то виноват усилитель или что- то дальше.
Если проблема не найдена, попробуйте перекинуть минус магнитолы, с кузова на АКБ или наоборот. А вдруг!
Вот если эти не сложные действия не помогли вам, то можно начинать вникать глубже. Ставить на магнитолу фильтры помех по питанию, проверять генератор, свечные провода и т.д. Но обычно в 85% случаев до этого не доходит.
Чистого звука и мощного баса!
Читать еще:
Жмите на кнопку чтобы поделиться материалом:
В автомобиле находятся различные источники электромагнитных помех и высоковольтных разрядов, например генератор, система зажигания, электронный блок управления и сигнализация. Можно легко разобраться с тем, почему фонит магнитола при заведенном двигателе и что делать.
Существует несколько причин возникновения этой неполадки. Первая из них — возникновение помех вследствие соприкосновения корпуса усилка с кузовом или ненадежного экранирования антенны. В этом случае при прослушивании радиостанции с посредственным уровнем сигнала будет накладываться визг или треск, когда двигатель работает. Если нажать на педаль газа, то частота сильного фона увеличится в соответствии с оборотами мотора.
Фон нередко появляется из-за наведения высоковольтных разрядов, создаваемых системой зажигания бензинового мотора. Также уровень треска от колонок автомобильной медиасистемы увеличивается из-за применения некачественных высоковольтных проводов и неисправных свеч зажигания. Причиной однообразного писка или визга из динамиков может являться неисправный генератор. Помехи провоцируют искрение щеток, истертые пластины коллектора, замыкание в обмотке статора.
Также сильный фон появляется из-за неисправности магнитолы, например вследствие высыхания фильтровочного конденсатора в цепи питания.
Магнитола в этом случае зависает и чутко реагирует на все источники помех, имеющиеся в машине, вплоть до видеорегистратора или радар-детектора.
На некоторых медиасистемах имеется предохранитель линейного провода, который ставится между «массой» на плате и боковыми выводами RCA-гнезд. Когда у подключенного таким способом усилителя отходит минусовой провод, этот предохранитель перегорает, чтобы ток не шел через межблочные соединения магнитолы.
В этой ситуации линейные выходы оказываются незаземленными, из-за чего и фонит магнитола в любом режиме работы.
Помеха наводится на кабели, соединяющие усилитель с автомагнитолой. В числе прочих проблем — неплотная посадка коннекторов либо повреждение экранной оболочки. Если появляются сильные помехи при запуске двигателя, то виновен стартер. В нем тоже могут искрить щетки.
Прежде всего вся проводка автомагнитолы проверяется на наличие повреждений. В случае неплотной посадки штекера антенны его следует вынуть, очистить от грязи и окислов. Если повредилась или оборвалась экранная оболочка радиочастотного кабеля, то штекер требуется перепаять. Если фон не пропал, то генератор проверяется на износ щеток и коллектора.
При возникновении помех, когда запускается мотор, проверяется стартер. Неисправные детали во всех случаях заменяются. Следует проверить свечи зажигания и высоковольтные провода. При обнаружении пробоев и трещин детали заменяются. Соединения с линейным выходом тоже осматриваются, очищаются и обжимаются. Цепи питания проверяются на надежность соединения.
Еще один способ решения этой проблемы — подключение магнитолы к другой точке, например напрямую к аккумулятору. Для замены предохранителя линейных выходов можно обратиться в сервисный центр. Для устранения фона необходимо следовать простому правилу: не следует прокладывать провода автомагнитолы в машине рядом со жгутами систем зажигания и управления двигателем.
Во время регулярного использования магнитолы в автомобиле колонки начинают издавать фоновые шумы. Особенно фонит магнитола при включенном двигателе. Причина возникновения подобных шумов — источники электромагнитных помех и высоковольтных разрядов. В автомобиле ими могут быть система зажигания, электрогенератор, сигнализация, блоки управления. В отдельных случаях — даже видеорегистратор и радар-детектор.
Если динамики аудиосистемы начинают фонить при включении радиоприемника, то причина в неисправности крепления кабеля антенны, идущего на массу. В данном случае для устранения неисправности нужно просто подтянуть крепление этого провода.
Если фонит аудиосистема при воспроизведении звука при работе CD-проигрывателя или цифровых носителей, то причина — нарушение экранизации кабелей, идущих от аудиосистемы к внешнему усилителю или от него к колонкам. При нарушении внешней оболочки проводов на них начинают воздействовать внешние поля. Это и называется нарушением экранизации.
Третья возможная причина, почему фонит магнитола, — выход из строя предохранителя линейного вывода. Это случается при грубом обращении с разъемами проводов линейного входа/выхода. Фоновые шумы в данном случае звучат как громкий вой. Это происходит от того, что аппаратура улавливает помехи от всех электрических систем автомобиля.
Четвертой причиной может быть неисправность фильтрующего конденсатора, включенного параллельно цепи питания. Аудиосистема в этом случае как бы зависает, остро реагируя на все источники электромагнитных помех.
Пятая причина — слабый контакт на композитных RCA-разъемах подключения аудиоаппаратуры.
Если фонит магнитола при заведенном двигателе, делайте осмотр всей электропроводки аудиосистемы.
В случае когда система фонит при прослушивании радио, осмотрите крепления всех проводов, идущих от аудиосистемы к антенне, и плотно завинтите их. В отдельных случаях возможно повреждение этого провода. Поврежденный кабель следует заменить новым. Штекеры очищаются от оксидов и загрязнений или заменяются новыми.
Если фонит система при заведенном двигателе и включенном проигрывании CD или другого цифрового носителя, осматривайте все провода, идущие от магнитолы к усилителю и к колонкам. Причина может быть в их повреждении или в разъемах. Нужно отыскать неисправный провод или кабель с поврежденным разъемом и заменить его. А можно просто обновить все провода в автомобиле. И лучше всего — на специальные, силовые модели.
При выходе из строя предохранителя линейного вывода систему лучше отдать в специализированный сервисный центр.
Хотя заменить эту деталь можно и самому, если имеются знания в области радиоэлектроники.
Чтобы убедиться в неисправности предохранителя, замкните минус линейного выхода на корпус (массу). Пропадание фоновых шумов будет подтверждением этой неисправности.
Для ее самостоятельного устранения извлеките магнитолу и снимите верхнюю панель. На поверхности основной платы найдите предохранитель массы линейных выводов. На некоторых аудиосистемах его обозначают литерой «P» сверху и восклицательным знаком. По внешнему виду он напоминает SMD-резистор.
Устанавливается такое предохраняющее устройство между «массой» на плате и боковыми RCA-выводами (тюльпанами).
Предохранитель замените. Соберите магнитолу и поставьте ее на место.
Фильтрующий конденсатор способны заменить только специалисты и любители радиоэлектроники со стажем. Поэтому рекомендуется отнести систему в сервис. В случае когда фонят контакты проводов автомагнитолы, их следует обжать.
Если все вышеприведенные меры не помогают, ищите причину в машине. Необходимо проверить:
При подобного рода неисправностях в машине возникают мощные источники радиопомех, которые может улавливать даже полностью исправная аудиосистема с функционирующей проводкой. Наиболее сильно помехи от стартера проявляются при запуске двигателя.
Тема в разделе «Ремонт Ауди», создана пользователем scuba, 31 янв 2006 .
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
0 0 голос
Рейтинг статьи
| цитата: |
| Что то Евгений затих и как у него интересно там продвигается? Мне же это тоже предстоит делать через пару недель… |
Вот так вот закончилась, а может только началась моя эпопея с музыкой.
З.Ы. Остался один, не испробованный вариант, я не садил экраны RCA на корпус… ??? но у диллера мне сказали, что рез-та бы это бы не дало…
может стоит попробовать ???
Автор admin На чтение 7 мин. Просмотров 8.5k. Опубликовано
Микрофон представляет собой прибор, воспринимающий звуковые волны и преобразующий их в электромагнитные колебания. Благодаря высокой чувствительности микрофон может воспринимать посторонние сигналы, которые образуют сильные помехи. Шум и помехи в микрофоне возникают по ряду причин, которые могут стать серьёзной проблемой при записи звука или передаче голосовых сообщений через интернет. Для того чтобы убрать помехи в микрофоне нужно сначала выяснить отчего это произошло.
Микрофоны используются на сценических площадках, при бытовой звукозаписи и при общении через интернет. В каждой ситуации могут быть свои причины посторонних шумов в микрофоне. Обычно рассматриваются следующие причины появления посторонних шумов:
Чтобы избавиться от шума в микрофоне, нужно сначала проверить само устройство. Неисправный микрофон редко становится источником шума. Обычно в этом случае возникают сильные искажения при передаче звукового сигнала. Иногда плохой микрофон может быть источником постороннего звука. Если приёмник звуковых колебаний подключается через кабель и разъём, то для его проверки достаточно поменять звуковой канал. В этом случае сохранения шума или искажений говорит о неисправности микрофона. Для качественной записи звука не следует использовать дешёвые устройства. Они ненадёжны и часто выходят из строя.
Если из микрофона идёт шум, это может быть связано с обрывом «земли» или общего провода. В этом случае в динамиках будет отчётливо слышен низкочастотный фон. Для устранения этой причины нужно внимательно проверить кабель и восстановить нарушенное соединение. Подавление шума микрофона может быть связано с устранением некачественного контакта в любой точке усилительного тракта.
Микрофоны могут быть вынесенными или встроенными в какое-либо техническое устройство. У вынесенных приборов, кроме нарушений в соединительном кабеле, могут быть внешние причины вызывающие посторонние шумы. Одной из таких причин может быть завышенная чувствительность канала предварительного усиления, когда между устройствами возникает акустическая обратная связь. В этом случае в динамиках будет слышен пульсирующий тон, который может меняться при изменении положения звукового устройства. Убрать жужжание и лишние шумы в микрофоне, можно уменьшив уровень в звуковой аппаратуре. Избавится от шума микрофона при записи, в некоторых случаях, можно просто выбрав другую точку установки устройства. Бывает, что звуковое устройство воспринимает внешние шумы или звук от работающих технических средств. Тогда устранить шумы в микрофоне можно, надев на рабочую часть устройства защитный экран. Обычно он изготовляется из поролона и чаще всего используется при уличной звукозаписи.
Устройства для приёма звуковых колебаний, встроенные в бытовую технику, могут иметь другие причины появления шумов. При возникновении посторонних звуков нужно знать, как избавиться от фонового шума в микрофоне. Многие, использующие программы для общения через интернет, часто сталкиваются с такими проблемами. Звуки мешают качественной записи звука и нормальному общению. Убрать электрический шум в микрофоне можно, но для этого нужно знать причину его возникновения. Причины шума микрофона могут зависеть от следующих факторов:
Для того чтобы проверить микрофон компьютера или планшета нужно выполнить действия, зависящие от типа и версии операционной системы. В ОС Windows старших версий нужно кликнуть правой кнопкой мыши по значку динамика в левом нижнем углу экрана и в появившемся списке выбрать строку «Записывающие устройства».
Далее на значке микрофона нужно правой кнопкой открыть контекстное меню и выбрать пункт «Свойства». Открыть пункт «Прослушать» и проконтролировать работу микрофона через динамики акустической системы. Если искажений нет, посторонние шумы не воспринимаются, но голос воспроизводится слишком тихо, то открыв пункт «Уровни», можно с помощью ползунка отрегулировать уровень чувствительности. Если WEB-камера расположена далеко, то уровень можно поднять до требуемой величины. Это подбирается опытным путём.
При наличии сильных искажений или посторонних шумов можно проверить частоту дискретизации. Для этого нужно открыть пункт «Дополнительно» и на вкладке установить «1 канал 16 бит 44100 Гц (компакт диск). Если после всех действий сильные шумы в микрофоне не пропадут, то видимо придётся его заменить. Что делать если помехи в микрофоне мешают общению через популярные сервисы. Для проверки корректной работы канала звука в программе Скайп нужно выполнить следующие действия:
Отметить строку «Настройка микрофона автоматически» и в режиме «Проверка» убедиться в нормальном качестве воспроизведения звука. Если устройство фонит и шум на фоне микрофона не пропадает, следует уменьшить уровень чувствительности устройства. В программе Mail.ru Agent так же имеется пункт «Настройка программы». Во вкладке «Голос и видео» нужно выбрать пункт «Автоматическая настройка параметров звука». При слабой чувствительности устройства можно поставить галочку напротив пункта «Усиление микрофона». Режимы можно настроить в ручном режиме, но автонастройка избавляет от необходимости перестраивать устройство при изменяющихся факторах записи и воспроизведения.
Если на компьютере или планшете установлена операционная система семейства LINUX, то методы убирания шума в микрофоне будут несколько другими. Причина может крыться в некачественном устройстве. В этом случае после проверки канала звука, когда другие причины будут устранены, его можно будет заменить. Но сначала нужно использовать аудиосервер PulseAudio, который позволит намного повысить качество работы звукового устройства.
В аудиосервере предусмотрен модуль шумоподавления, который работает по алгоритму webrtc или speex. Для этого нужно запустить требуемую программу следующим образом: PULSE_PROP=”filter.want=echo-cancel” skype. После этого всё общение через Скайп будет происходить без эха и посторонних шумов.
Следующий способ состоит в создании постоянных source и sink с подавлением шумов по всему спектру: load-module-echo-cancel source name=noechosource sinc name=noe chosinc set-default-source noechosource
Эти строчки можно записать в /etc/pulse/default.pa в любое удобное место, чтобы они автоматически выполнялись при каждом запуске PulseAudio.
При использовании этого варианта шумоподавления следует знать, что модуль работает как на запись, так и на воспроизведение, поэтому при работе с программами голосового общения всё будет нормально, а записи качественного звука могут возникнуть проблемы. При шумоподавлении с помощью второго способа нужно убедиться, что программа воспроизводит звук с шумоподавлением, а не прямо в аудиокарту. При воспроизведении музыки из встроенного плеера компьютера через sinc с шумоподавлением аудио файлы будут воспроизводиться в режиме «моно» и с частотой дискретизации 32 кГц, что представляет собой очень низкое качество.
Этот дефект чаще всего бывает в лэптопах, где маленькие размеры девайса не позволяют достаточно далеко разнести чувствительное к звуковым волнам устройство и какие-то электрические приводы. Чаще всего шумы в микрофоне могут появиться от работы электрического двигателя привода жёсткого диска ли кулера вентиляции. Но бывает так, что некоторые режимы работы компьютера так же вызывают появление шумов в микрофоне. Если в ОС Windows выбран режим энергосбережения, это может стать причиной шума. Для того чтобы убедится в этом нужно войти в пункт настроек «Электропитание» и перевести его из режима экономии в режим «Высокая производительность». После перезагрузки компьютера помехи могут пропасть.
Ещё одной причиной возникновения шумовых помех может быть подключение к компьютеру некорректных устройств. Обычно они подключаются через порт USB и оттуда же получают питание. Если внешнее устройство некачественно собрано, то по питанию помехи будут попадать в наушники. Это не напрямую связано с микрофоном, хотя некоторые внешние устройства с электроприводами могу выдавать вибрацию, которая будет доходить до наушников или акустических систем по микрофонному каналу. Убедиться в наличии внешнего источника шума можно последовательно отключая от портов все внешние устройства.
Помехи при воспроизведении звука могут возникать по причине неправильного подключения компьютера к сети. Микрофонный канал очень чувствителен к различным сетевым помехам. Их могут создавать любая бытовая техника. Кроме того низкочастотная помеха 50 Гц может попадать в микрофонный канал если устройство не заземлено. В идеале компьютер должен подключаться к евророзетке с заземлением. Так же нельзя включать в один удлинитель компьютер и другую бытовую технику. Для него должен быть предусмотрен отдельный удлинитель с обязательным сетевым фильтром.
Если вы слышите воющий звук во время прослушивания автомобильной стереосистемы, не думайте, что ваша звуковая система нуждается в замене в ближайшем будущем. Свист автомобильных динамиков часто можно устранить, не заменяя дорогостоящие компоненты, например головное устройство. Тем не менее, поиск источника проблемы может занять много времени и проблем.
Одна из частых причин завывания динамиков — генератор переменного тока автомобиля.Если шум изменяется по высоте или интенсивности при изменении оборотов двигателя, это, вероятно, какой-то тип шума двигателя, и вероятным источником являются помехи от выхода генератора.
Проблема в том, что шум от генератора попадает в головное устройство через силовые кабели. Вы можете решить проблему одним из двух способов:
В любом случае генератор по-прежнему будет генерировать шум, но он не сможет попасть в головное устройство и заставить динамики завывать.
Teerapat Seedafong / EyeEm / Getty ImagesЕсли у вас есть внешний усилитель, вы можете улавливать другие шумы двигателя, которые не связаны с генератором переменного тока. Они не обязательно будут воющими, но могут.
В этом случае проблема почти всегда связана с плохим заземлением усилителя, которое можно устранить, убедившись, что усилитель правильно заземлен.В некоторых случаях вам также может потребоваться изолировать усилитель или установить шумовой фильтр.
Большинство компонентов и проводов в автомобильной аудиосистеме могут создавать нежелательный шум, поэтому может быть сложно отследить виновника. Если ваши динамики воют только во время прослушивания радио, но не во время прослушивания мобильного телефона, MP3-плеера или компакт-диска, проблема в антенне или антенном кабеле.
Коммутационные кабели, провода заземления и другие компоненты также могут улавливать нежелательный шум.В случае с проводами динамиков и соединительными кабелями, устранение проблемы путем их перестановки таким образом, чтобы они находились на достаточном расстоянии от силовых кабелей и других потенциальных источников шума. Проблемы с заземлением часто решаются путем очистки места заземления для обеспечения надежного соединения.
Спасибо, что сообщили нам!
Расскажите, почему!
Другой Недостаточно подробностей Трудно понятьШум двигателя в стереодинамиках автомобиля.Это довольно распространенная проблема, когда устанавливаются радиоприемник или усилитель на вторичном рынке. Наиболее частое описание шума — это воющий звук, который становится громче по мере увеличения оборотов двигателя. Это очень раздражает, а иногда и неловко. Если ваша новая автомобильная стереосистема вызывает нежелательный шум двигателя, исправить это может быть относительно просто.
Обычной причиной шума двигателя в стереосистеме является земля. В любой 12-вольтовой системе есть 12 вольт + и 12 вольт -.Часто производитель транспортных средств заземляет все приборы приборной панели в одном центральном месте. Это хорошо для них, но плохо для любителей автомобильной стереосистемы. Когда мы подключаем нашу новую стереосистему, мы часто (если все сделано правильно) используем монтажный жгут проводов. Этот жгут проводов точно соответствует проводке автомобиля. Таким образом, ваше заземление и питание поступают от блока предохранителей и центральной точки заземления (стандарт автомобиля).
1. Быстрый и простой способ остановить этот ужасный скулящий шум, исходящий из автомобильных стереодинамиков, — это использовать изолятор контура заземления или встроенный шумоподавитель.Вы можете просмотреть встроенные шумоподавители здесь. Это может решить проблему. Проверить это. Они не выглядят ужасно, и ими легко пользоваться.
2. Обычно эту проблему с шумом двигателя можно решить простым решением. Измените расположение стерео земли. В большинстве случаев это можно сделать и отменить (если это не помогает) очень легко. За стереосистемой будет от 10 до 16 проводов, выходящих из стереосистемы в зажим для жгута проводов. Между стереосистемой и первым зажимом жгута проводов вам нужно перерезать заземляющий провод (черный 12 В).
Это сломает землю, и стерео не включится в этот момент. Часть провода, идущую от задней части стереосистемы, необходимо удлинить и провести к другому месту заземления. В большинстве случаев под обивкой находится металлическая рама приборной панели, которую вы увидите, когда снимите стереосистему с приборной панели.
Имея в руках цифровой мультиметр, вы можете проверить хороший источник заземления. Убедитесь, что прибор настроен на проверку целостности цепи. Вы можете убедиться, что измеритель настроен правильно, соприкоснув концы проводов друг с другом, при этом должен раздаться звуковой сигнал или чириканье измерителя, свидетельствующее о наличии непрерывности.Закрепите один из измерительных приборов на заведомо надежном заземлении (где-то в дверном замке обычно срабатывает), а затем вы можете начать искать в углублении приборной панели место на земле.
Когда вы слышите звуковой сигнал или чириканье измерителя, вы знаете, что нашли наземное местоположение. Мы узнаем, хорошее это место или нет, только когда подключим землю и включим стереосистему. А пока скрестите пальцы и надейтесь на лучшее. Подключение заземляющего провода стереосистемы к новому месту заземления зависит от вас.Каждая ситуация индивидуальна, поэтому вам может потребоваться обжимной конец или некоторые другие модификации внутри полости приборной панели, чтобы подключить заземляющий провод.
Простое изменение положения стереосистемы на земле часто решает проблему шума двигателя. Когда это не работает, мы прибегаем к «изолятору контура заземления» или «встроенному шумоподавителю». Есть несколько разных стилей, которые используются для разных приложений.
Существуют подавители шума, которые используются в линии питания, в линиях RCA / аудиокабелей, а некоторые — с 3.Вход и выход стереокабеля 5 мм. Вы должны определить, что подходит для вашего приложения.
Некоторые стереосистемы создают это нытье только при использовании дополнительного аудиовхода. Обычно это что-то вроде MP3-плеера. Существуют изоляторы контура заземления для использования с MP3-плеерами.
Щелкните следующую ссылку, чтобы приобрести встроенный шумоподавитель или изолятор контура заземления.
Шум двигателя и любой другой шум, который проходит через аудиосистему вашего автомобиля, подобен гвоздям на классной доске.Что еще хуже, этому может быть много факторов, и вам нужно будет проверить их все.
Чтобы избавиться от шума двигателя в автомобильной стереосистеме, все провода заземления должны иметь правильный калибр и надежно подключаться к шасси, а также сигнальные и силовые кабели не должны проходить вместе с усилителем. Если провода подключены правильно и вы все еще слышите шум двигателя, вам необходимо установить изоляторы контура заземления или фильтры шума.
Давайте посмотрим, каковы все возможные причины того, почему ваша автомобильная аудиосистема испытывает странный шум двигателя или помехи.После этого я покажу вам все средства от этих причин, чтобы вы могли наслаждаться кристально чистым звуком, не расстраиваясь.
В некоторых случаях двигатель может быть причиной шума в аудиосистеме вашего автомобиля.
Шум исходит от генератора. Вы можете решить эту проблему, установив фильтр шума генератора на линии электропередачи между батареей и генератором, чтобы свести к минимуму эту проблему.
Я рассмотрю фильтры шума в следующем заголовке статьи и объясню вам, какие из них подходят для каких ситуаций.
Эта причина шума в стереосистеме становится все более очевидной. Это происходит, когда у вас есть мобильное устройство, и вы подключаете его к автомобильной аудиосистеме (радио или информационно-развлекательному устройству) через соединение RCA или USB.
По сути, такой тип подключения будет работать нормально, и проблем возникнуть не должно (звук должен быть чистым и бесшумным).Однако, когда вы одновременно подключаете мобильное устройство к адаптеру, используемому для зарядки, возникает проблема.
Звук, который вы слышите, может быть в виде статического электричества (белый шум из ваших динамиков) или в виде скулить (это случится, если вы склонны увеличивать обороты или ускорять двигатель).
Телефон, подключенный к автомобилю через две точки подключения, вызывает так называемый контур заземления.
Иногда любители автомобильной аудиосистемы отказываются использовать свои мобильные устройства. Вместо этого они установят вторичную стереосистему, которая будет состоять из вторичных усилителей, динамиков и, возможно, даже новой стереосистемы или информационно-развлекательной системы.
И это отличное решение для улучшения качества звука автомобиля. Однако всегда неприятно обнаруживать шум в вашей системе после того, как вы потратили много времени и свои кровно заработанные деньги на замену или модернизацию автомобильной стереосистемы.
Этот шум может иметь форму шипения, статического электричества или завывания (меняется в зависимости от скорости автомобиля или когда двигатель работает).
Чаще всего этот тип шума связан с плохим заземлением. Чтобы лучше проиллюстрировать это, каждый усилитель, который вы хотите установить, требует двух подключений.
Заземляющее соединение может быть просто болтом или какой-либо формой точки соединения, которая не так заметна, как другие соединения.Если вы не прокладываете заземляющий провод непосредственно от аккумулятора, точка подключения должна находиться рядом с усилителем, в большинстве случаев в зоне багажника.
Что нужно сделать, так это то, что провод с таким же калибром у провода питания должен пройти от отрицательной клеммы усилителя, а затем он должен быть подключен (прочно) к шасси вашего автомобиля.
Заземляющий провод должен быть подключен к металлической части шасси автомобиля и закреплен рядом с усилителем.Подключение его к любой другой части автомобиля, не являющейся металлической, не приведет к правильной работе заземляющего провода. Следовательно, вы получаете шум, исходящий от вашей автомобильной стереосистемы.
Помимо того, что провод заземления неправильно подключен к автомобилю, некоторые люди неправильно подключают его к усилителю. При подключении заземления необходимо убедиться, что обе точки соединения надежны и надежно соединены.
Не так широко известно, как наличие плохой точки подключения, шум может возникать из-за того, что калибр провода (размер диаметра провода) иногда слишком мал по сравнению с проводом питания, который бежит к усилителю.
Если заземляющий провод тоньше, чем провод питания, это может привести к шуму и помехам.
Я знаю, что более тонкий провод может быть дешевле, но заземление так же важно, как и подключение питания, поэтому убедитесь, что заземляющий провод такой же толстый, как и кабель питания, идущий к вашему усилителю.
В некоторых случаях, если усилитель установлен слишком близко к другому устройству в вашем автомобиле, излучающему некоторый электрический сигнал, это устройство может создавать помехи вашему усилителю, вызывая ненужный шум.
Имейте в виду, что это может быть любое электрическое устройство, излучающее электрический сигнал (двигатель сиденья или что-то подобное).
Это не типичное замыкание на землю, где перегорает предохранитель, и произойдет чрезмерная перегрузка по питанию, что приведет к перегоранию аудиооборудования.
Это относится к типу короткого замыкания, при котором в цепи возникают помехи. Такие помехи зависят от отдельных усилителей, выпускаемых конкретными производителями и заключенных в металлический корпус.
В зависимости от усилителя, иногда случается, что если усилитель, помещенный в металлический корпус, прикреплен болтами к шасси автомобиля (металлический корпус касается металлического шасси автомобиля), это приведет к шум и помехи.
Одна вещь, которую не принимают во внимание энтузиасты автомобильного аудио, — это настройка усиления на усилителе. Это должно быть отрегулировано и установлено правильно, и если у вас есть полная послепродажная аудиосистема, тогда должна быть настроена вся система, а не только усилитель.
Это снизит вероятность того, что вы вмешаетесь в какие-либо настройки, которые могут вызвать шум или помехи в вашей аудиосистеме.
Сигнальные кабели посредственного качества также являются широко распространенной проблемой и связаны с шумами и помехами в автомобильной аудиосистеме.
Многие любители автомобильной аудиосистемы тратят кучу денег на отличное оборудование, такое как высококачественные усилители и динамики, и экономят на проводах, что является неправильным выбором.
Эти низкокачественные сигнальные кабели улавливают помехи и шумы на пути прохождения сигнала и направляют их прямо к динамикам.
Я видел это много раз, и это все равно, что купить Феррари и поставить его на какие-то бюджетные шины. Вы бы сделали это?
Провода динамика обычно не вызывают особых проблем, но все же могут возникать, особенно в старых автомобилях с устаревшей электрической установкой.
Если вы проверили и просмотрели список, который я вам составил, но по-прежнему не можете найти источник шума или помех, это может быть проблемой.
Как и сигнальные провода, улавливающие шум и помехи, так и провод динамика. Следовательно, если какой-либо электрический компонент расположен рядом с проводом динамика, он может быть восприимчив к помехам и шумам.
Последней существенной причиной шума может быть замена штатной штатной стереосистемы OEM на головное устройство вторичного рынка.
Это могло произойти из-за того, что стандартное заземление в приборной панели недостаточно хорошо для штатного головного устройства.Хотя это редко, но если это произойдет с вами, вам может потребоваться заменить жгут проводов автомобильной стереосистемы или проложить отдельный провод заземления к головному устройству.
Ниже я подробно описал все способы устранения вышеперечисленных ситуаций, которые могут вызывать шум в автомобильной аудиосистеме.
Имейте в виду, что вы должны рассмотреть все исправления, прежде чем выходить и покупать какие-либо компоненты.
Одним из простых способов устранения контура заземления, вызванного вашим мобильным устройством, является покупка и использование шумоизолятора контура заземления BESIGN .
Это маленькое устройство просто вставляется в тракт прохождения сигнала между телефоном и автомобильной стереосистемой, фактически устраняя контур заземления. Кроме того, это исправление относительно дешево и не обойдется вам в цене на совершенно новую стереосистему или на механика, который перемонтирует вашу автомобильную стереосистему. Единственное требование — ваша автомобильная стереосистема должна иметь вход 3,5 мм.
Этот изолятор контура заземления аналогичен по функциям изолятору для мобильных устройств, но его необходимо размещать между сигнальными кабелями аудиосистемы. система, а не 3.Кабель с разъемом 5 мм для мобильного устройства и стереосистема.
Вам следует подумать о покупке этого устройства только в том случае, если вы выполнили все шаги и меры, чтобы определить и устранить причину шума аудиосистемы вашего автомобиля.
Я установил два изолятора контура заземления InstallGear в свой Ford Edge, и результат был незамедлительным. Езжу с ними уже больше года и доволен качеством InstallGear.
Если у вас нет выходов RCA в головном устройстве, вы можете использовать преобразователь шума BOSS B65N RCA и подключить его напрямую к проводам динамиков из автомобильной стереосистемы.
Как я уже упоминал ранее, вы можете получить различные фильтры шума, которые вы можете установить в разных областях автомобильной аудиосистемы, но их назначение в основном одно и то же.
Изоляторы контура заземления относятся к одному типу, и они являются первым вариантом, к которому склонны люди.
Другие типы шумовых фильтров явно классифицируются как шумовые фильтры, а затем как шумоподавители. Они работают хорошо и аналогичны изоляторам контура заземления.Тем не менее, эти фильтры шума ускоренного типа будут подключаться к разным частям вашего автомобиля, пытаясь устранить шум.
Один из наиболее часто используемых типов шумовых фильтров — это фильтр, который можно подключить между аккумулятором и генератором переменного тока.
Изоляторы контура заземления и другие различные фильтры шума на удивление весьма полезны для снижения шума в автомобильной аудиосистеме. Однако вы должны учитывать все факторы, которые могут способствовать возникновению шума в аудиосистеме вашего автомобиля.
Если вы не учитываете все возможные факторы, которые могут вызывать шум или помехи в вашем аудио, то установка шумового фильтра не решит проблему с шумом, и вы можете подумать, что это пустая трата времени и денег. .
Например, если заземляющий провод закреплен неправильно или слишком тонкий, фильтр помех (изолятор контура заземления) может работать неправильно.
Как мы вкратце коснулись, вы должны убедиться, что заземляющий провод вашего усилителя закреплен на усилителе и в той части, где он контактирует с автомобилем.
Я также упомянул, что заземляющий провод от усилителя должен быть такого же калибра (размера), что и провод питания, идущий к усилителю.
И наконец, не забывайте, что аккумулятор вашего автомобиля имеет заземляющий провод. Также обязательно, чтобы этот провод был быстро закреплен и правильно подключен к нужным точкам подключения.
Обратите внимание, что заземление аккумулятора замыкает цепь. Если вы устанавливаете очень мощный вторичный усилитель, вам нужно будет модернизировать этот заземляющий провод (используйте более толстый провод с меньшим сечением).В противном случае вы, скорее всего, почувствуете шум, даже если все кабели надежно подключены.
Предположим, вы разместили свой усилитель рядом с другим устройством, излучающим некоторый электрический сигнал. В этом случае в ваших интересах отодвинуть усилитель от него.
Если у вас есть усилитель, заключенный в металлический корпус, я рекомендую установить его на пластиковую или деревянную (МДФ) поверхность, которая будет отделять его от остальной части автомобиля.
Здесь вы можете построить или купить пластиковую стойку усилителя или плату усилителя.
Однако, если вы используете индивидуальную сварную металлическую стойку усилителя, то, что вы можете сделать, чтобы отделить раму от остальной части автомобиля, — это прикрепить ее к автомобилю с помощью резиновых шайб , и других прорезиненных элементов оборудования.
Если вы считаете, что ваши сигнальные соединительные кабели могут вызывать все ваши помехи и шум, у вас есть два варианта.
Если вы отсоедините провод динамика от усилителя, включите его и обнаружите, что шум исчез, у вас будет два варианта, как и в случае с сигнальными кабелями.
Если вам необходимо, чтобы силовые кабели и сигнальные провода пересекались друг с другом по какой-либо причине, лучше всего, если они пересекают друг друга под углом 90 градусов, чтобы минимизировать площадь контакта.
Следует отметить, что многие люди задаются вопросом, нормально ли, что когда силовые кабели и сигнальные кабели приближаются к усилителю, они также будут сближаться друг с другом.
Ответ: это нормально, потому что вы должны использовать высококачественные экранированные сигнальные кабели.
Если вы слышите шум от вашего нового головного устройства вторичного рынка, то относительно недорогое решение — удлинить провод заземления от стереосистемы до надежной точки заземления в вашем автомобиле.
Кроме того, когда вы покупаете головное устройство на вторичном рынке, должно быть очевидно, что оно идет с удлиненным проводом заземления, чтобы вы могли подключить провод к соответствующей точке заземления в вашем автомобиле.
При попытке установить, что может создавать шум в вашей автомобильной аудиосистеме, следует учитывать множество факторов.
Поскольку мы имеем дело с электрической схемой и многими сложными компонентами, вы должны предпринять много шагов, чтобы гарантировать, что шум или помехи не входят в уравнение. Если это так, вам нужно использовать процесс устранения, чтобы выяснить причину шума.
После того, как вы определили причину шума, исправление обычно обходится недорого.
Однако это может быть трудозатратным и длительным по времени, например, перемонтаж всей вашей системы, прокладка проводов на противоположных сторонах автомобиля или изготовление стойки из пластика и повторная установка усилителя.
Если все остальное не помогло, вам нужно будет показать свой автомобиль профессионалу по автомобильной аудиосистеме. Скорее всего, они смогут исправить ваш звук, настроить аудиосистему и устранить любой шум или помехи, которые могут у вас возникнуть. Однако этот вариант может быть самым дорогим.
РекламыВ первый раз, когда вы услышите, как автомобильные динамики издают случайные шипящие или хлопающие звуки при выключенном двигателе, вы, скорее всего, сомневаетесь в своем слухе.Во второй раз вы поймете, что это не вы, но все равно можете найти это сбивающим с толку или немного странным. И когда это начинает происходить постоянно, вы можете просто подумать, что в вашей машине есть постоянный полтергейст.
Что ж, мы здесь, чтобы сказать вам — ваша машина почти наверняка не посещается.
Вы не поверите, но автомобильные динамики иногда издают шум, когда двигатель не работает. Обычно эти шумы будут похожи на помехи (шипение) или повторяющиеся тиканья или хлопки. Это редкое, но не неслыханное событие, которое быстро расстраивает.К счастью, есть способ исправить это.
Как и большинство проблем, связанных с аудиосистемой вашего автомобиля, если вам неудобно возиться с проводкой или компонентами системы, мы рекомендуем вам обратиться за помощью к профессиональному установщику автомобильной стереосистемы или к автоэлектрику. Однако, если вы не против разобрать оборудование и немного повозиться, чтобы разобраться в сути вещей, и вам нравится сэкономить деньги, читайте дальше.
Изображение предоставлено: кнопка запуска автомобиля от MikesPhotos, PixabayЗа вашей проблемой может быть одна или несколько проблем, поэтому для выяснения сути проблемы может потребоваться немного проб и ошибок.Вот что нужно проверить:
В некоторых автомобилях можно слушать стереосистему, когда машина полностью выключена, и это одна из первых вещей, которую вы должны проверить. Выключив двигатель и вынув ключи, попробуйте включить радио. Если радио можно включить и воспроизводить, ваша стереосистема по-прежнему получает питание от аккумулятора, когда ваш автомобиль выключен. Однако возможность включить стереосистему при выключенной машине — не обязательно плохо.Случайный шум динамиков может быть более серьезной проблемой в автомобилях, в которых радиоприемник получает питание, когда автомобиль выключен, чем в тех, в которых его нет.
Если ваша автомобильная стереосистема получает питание при выключенном двигателе, возможно, есть простое решение проблемы с шумным динамиком. Попробуйте выключить радио перед тем, как выключить машину, так как в большинстве случаев этот простой шаг полностью решит проблему.
Электрические помехи — обычная проблема для аудиооборудования и может быть причиной загадочных шумов.Все, что излучает сигнал или может создавать помехи для электрических сигналов стереосистемы, может привести к тому, что динамики будут издавать странные шумы. Проблема может возникнуть из-за чего-то столь же простого, как сотовый телефон, оставленный в дверном кармане рядом с динамиком, или в результате какого-либо другого источника питания, который проходит рядом с проводкой динамика.
Электрические помехи часто возникают в стереосистемах, которые были оснащены усилителями на вторичном рынке. Если у вас был установлен усилитель, убедитесь, что кабели RCA, идущие от усилителя к головному устройству, не лежат рядом с проводом питания усилителя (или любым другим проводом питания в этом отношении).Это ошибка, обычно совершаемая начинающими установщиками, и, к счастью, ее легко исправить, переместив либо кабели RCA, либо провод питания.
| Интересно, что устройства наблюдения (электронные жучки) часто обнаруживаются в транспортных средствах только тогда, когда они излучают сигналы, которые начинают мешать работе автомобиля Динамики — возможно, что-то стоит отметить, если вы работаете на правительственную разведку агентство или вы — тот, кто может привлечь внимание правоохранительных органов. |
Каждый компонент вашей стереосистемы должен быть заземлен, включая головное устройство, усилитель, эквалайзеры и любые другие установленные компоненты. Заземление включает присоединение провода от компонента к голому металлическому болту, соединенному с шасси. Заземляющий провод должен быть надежно подсоединен, прикреплен к голой неокрашенной поверхности, быть как можно короче. Используемый провод также должен быть как минимум такой же толщины, как провод, подающий питание на этот компонент.Вам следует проверить все соединения и при необходимости установить более толстый провод заземления
Если шум, который вы слышите, присутствует только во время воспроизведения радио, а не при прослушивании компакт-диска или потоковой передаче музыки через Bluetooth, возможно, у вас проблема с антенной в автомобиле. Чтобы проверить это, отсоедините антенный провод от головного стерео. Если шум сразу уходит, может потребоваться установка антенного шумоглушителя между антенной и головным устройством.
Самый простой способ проверить это — поднести ухо к динамикам по очереди. Если у вас есть только один динамик, который шумит, проблема, скорее всего, ограничивается этим динамиком. Это может быть плохо закрепленный провод динамика или даже то, что для установки динамика использовалась некачественная проводка. Проверьте это, даже если у вас все еще установлены заводские динамики, так как предыдущий владелец мог переустановить заводские динамики перед продажей автомобиля. Мы также рекомендуем проверить, что ничто не прижато к вашим динамикам, и, конечно же, сам динамик может быть неисправен и нуждается в замене.
Проверив все это, но вы так и не смогли определить и устранить проблему с шумом, возможно, пришло время обратиться к специалисту. Позвоните своему местному продавцу автомобильной аудиосистемы или автоэлектрику; они смогут предложить вам несколько вариантов.
Пит занимается торговлей со средней школы, где он впервые увлекся деревообработкой. За прошедшие годы он проявил живой интерес к широкому спектру домашних проектов своими руками.Очарованный всевозможными инструментами, Пит любит читать и писать обо всех новейших гаджетах и аксессуарах, которые появляются на рынке. Его другие интересы включают астрономию, походы и рыбалку.
Как основатель Дома Грааль, Дэвид стремится помочь потребителям принимать обоснованные решения о проектах DIY дома, в гараже и в саду.
Вы когда-нибудь сталкивались с шумом из ваших динамиков, когда машина не работает? Это странная, но потенциальная проблема, особенно когда у вас есть автомобильное радио или музыкальный проигрыватель, который может включаться даже при выключенном двигателе.
Статическое электричество, исходящее из автомобильных динамиков, может вызывать сильное раздражение, но его легко диагностировать. Это руководство покажет вам, как это сделать.
Ниже приведены возможные причины, по которым ваши динамики издают шум, несмотря на выключенный двигатель.
Все, что может искажать или передавать электрические сигналы, например мобильные телефоны, силовые кабели или подключенный USB-порт, может вызывать электрические помехи.Все, что может передавать электрические сигналы, может привести к тому, что динамики будут издавать шум, даже если двигатель вашего автомобиля не работает.
Если вы все еще можете включить радио, даже когда двигатель вашего автомобиля выключен, значит, ваше радио постоянно получает электричество. Это может быть одной из причин вашей проблемы.
Если провода для динамиков низкого качества или проводка не была сделана должным образом, автомобильный радиоприемник может получать питание.Статические шумы могут исходить из динамиков с плохой разводкой.
Если автомобильное радио не заземлено должным образом, вы можете услышать статические шумы. Чтобы решить эту проблему, необходимо установить надлежащее заземление, иначе может помочь замена заземляющего провода на более толстый. Эта проблема редко возникает при включенном автомобильном радио.
Чтобы проверить, не издает ли антенна странный шум, отключите ее. Если нос пропадает после отключения антенны, то вам следует установить его на устройство для подавления шума.Это разрывает землю между антенной и приемником.
Если шум исходит от проводов питания и заземления, подключенных к вашему приемнику, то это может быть шум генератора или двигателя. Шум описывается как воющий или щелкающий звук. Обычно звук меняется в зависимости от оборотов двигателя.
Читать дальше: как удалить оригинальную автомобильную стереосистему
Ниже перечислены возможные шумы, исходящие из динамиков даже при выключенном двигателе автомобиля.
Статический или белый шум может исходить от электрической системы динамика. Как уже упоминалось, эти шумы могут быть из-за плохо подключенных кабелей или проводки.
Щелчки или любое нытье могут быть вызваны проводами питания или проводами заземления, подключенными к приемнику. Это связано с двигателем, и звук часто меняется в зависимости от оборотов двигателя.
Шипение также связано с проблемами в электрической системе. Если вы услышите эту проблему, обратитесь к механику или технику для осмотра вашего автомобиля.
Чтобы исправить стерео, вам нужно сначала определить виновника. Поскольку вы исключаете различные причины шума, необходимо учитывать следующее:
Устранение шума
В конечном итоге, самый простой способ избежать таких проблем со звуком, как автомобильные динамики, издающие шум, когда автомобиль выключен, — это использовать профессиональную автомобильную аудиосистему и установщик динамиков для установки вашей системы. Это может быть дорого, но в конце концов профессионал может сэкономить вам сотни долларов. Если вы слышите шум из динамиков или какой-либо части вашего автомобиля, немедленно обратитесь к сертифицированному специалисту.
Автомобильные громкоговорители, издающие шум после выключения двигателя, — это необычная, но известная проблема. Если вы проводите много времени в автомобиле, это может быстро вызвать раздражение.
Типы шумов, которые издают автомобильные динамики, как правило, похожи на белый шум или статический шипящий звук, однако в зависимости от вашей настройки могут также быть слышны хлопающие и другие шумы.
Вот несколько различных факторов, которые потенциально могут вызвать шум автомобильного радио при выключенном двигателе.
Во-первых, выясните, может ли автомобильное радио включиться, когда автомобиль полностью выключен без ключа в замке зажигания.
Если он может включаться, это означает, что на вашу радиостанцию постоянно подается питание.
Для большинства автомобилей, если вы убедитесь, что вы выключили радио перед выключением двигателя, это решит проблему.
Если это не работает для вашего автомобиля, то требуется дополнительное расследование, найдите ответы на следующие вопросы:
Быстрый тест, чтобы выяснить, не является ли сам радиоблок вызывает шум, который он отключите радио от аккумулятора, когда он издает шум.Если шум прекращается мгновенно, это, вероятно, проблема с вашими динамиками, если шум вместо этого исчезает, значит, проблема возникает из-за вашего радиоустройства — самый простой способ решить эту проблему — заменить или обратиться к специалисту по электронике. чтобы провести на нем некоторую диагностику.
Также читайте: 16 лучших звукоизолирующих материалов для автомобилей
Если вы хотите правильно диагностировать проблему самостоятельно, вам понадобится тестер цепей, это позволит вам проверить, если ваше радио был неправильно подключен (это наиболее частая причина радиопомех при выключенном двигателе).
Тестер цепей позволит вам убедиться, что радиостанция не получает питание от провода зажигания (этого не должно быть — если это так, попросите специалиста правильно перемонтировать его для вас).
Если вы все еще не выяснили, в чем причина вашей проблемы, отключите каждую из ваших колонок по очереди, следя за тем, как меняется звук, вы можете обнаружить, что у вас есть одна проблема с колонкой.
Если вы обнаружите проблемный динамик, сначала проверьте, правильно ли подключены все провода, если это не устранило шум, замените провод на провод хорошего качества.Если у вас по-прежнему ничего не получается, замените динамик полностью.
Самый большой нарушитель шума в автомобильной аудиосистеме — это вой генератора. Свист генератора вызван разницей в электрическом потенциале (напряжении) между двумя точками. Обычно это вызвано неидеальным заземлением. Основными виновниками являются усилитель, головное устройство и любые промежуточные компоненты, такие как кроссоверы и эквалайзеры.Практически любой компонент, который касается музыкального сигнала низкого уровня (от кабелей RCA). Обычно это устраняется путем обнаружения источника шума и повторного заземления этого компонента.
Обычно вы можете изолировать головное устройство как проблему, отсоединив кабели RCA от усилителя и вставив заглушку (вилка RCA с закороченными разъемами). Это также устраняет любой шум от компонентов перед усилителем, таких как кроссоверы и эквалайзеры.Если шум исчез, вам необходимо проверить другие компоненты перед усилителем. Сначала подключите кабели RCA головного устройства непосредственно к усилителю (при условии, что между ними есть кроссоверы или эквалайзеры). Запустить двигатель. Если шум ушел, значит, проблема в промежуточных компонентах. Если шум возвращается, это проблема головного устройства.
Практически в каждом случае вам просто нужно будет найти лучшее место заземления для этого компонента. Чистый металлический корпус без покрытия — лучшее решение.Часто установщики будут использовать любой удобный заводской болт, который может работать, но также может вызвать проблемы. Заводские болты не обязательно являются плохим источником, но если у них есть другие электрические компоненты, использующие их в качестве заземления, это может быть источником шума. Если вы не используете новую точку заземления, убедитесь, что заводской болт соответствует указанным выше критериям.
Следующий шаг не такой уж увлекательный, но его нужно знать наверняка. Снимите деку с места установки и поместите ее на усилитель.Положите между ними непроводящий барьер (подойдет сложенное полотенце). Подсоедините провода питания деки (питание и заземление) к клеммам питания усилителя. Затем подключите головное устройство к усилителю с помощью очень коротких кабелей RCA. Смена пола RCA от мужчины к мужчине примерно подходящей длины. Запустить двигатель. Если шум по-прежнему присутствует, это редкая проблема с головным устройством. Скорее всего, это происходит по кабелям. Переход на неэкранированные кабели RCA с витой парой может помочь в этом случае, если вдоль трассы кабеля наведены помехи.Также проверьте наличие открытых заземлений экрана RCA на вашем головном устройстве, так как это может быть источником шума. В других случаях вам потребуется провести заземляющий провод головного устройства к тому же месту заземления, что и усилитель. Я бы рекомендовал использовать провод 16 калибра для самых длинных трасс (10-20 футов).
Хорошо, вы можете попробовать еще одну вещь. Если ни одно из этих решений вам не подходит, то на кабелях RCA можно использовать изолятор контура заземления. По сути, это небольшая коробка с трансформаторами 1: 1 внутри.Он разъединяет (разрывает) электрическое соединение кабелей RCA и заменяет его магнитной муфтой. Это устраняет шум, поскольку музыкальный сигнал на кабелях RCA представляет собой напряжение переменного тока, а шум — это напряжение постоянного тока, которое не может проходить через трансформатор. В зависимости от качества изолятора вы можете частично потерять качество сигнала, поэтому это не лучшее решение, если требуется максимальная точность.
Вас также может заинтересовать Как установить собственную автомобильную стереосистему .Он охватывает многие темы, в том числе подробные сведения об установке автомобильного усилителя звука. Кликните сюда.
Вернуться к индексу архивов информационных бюллетеней
.