Menu

Шины зимние липучка континенталь отзывы: Continental ContiVikingContact 5 – , , ,

Содержание

ᐅ Continental ContiVikingContact 6 отзывы — 51 честных отзыва покупателей о шинах Continental ContiVikingContact 6

Самые выгодные предложения по Continental ContiVikingContact 6

 
 

Бондин Иван, 18.01.2019

Достоинства:
Не шумит . Смягчает уже на на подвеску за счет мягкой боковины . Самое главное тормозит .

Недостатки:
Цена ,но сравнении с другими импортными производителями не принципиальный минус

Комментарий:
В этом году решил поставить себе не шипованные шины в размере 195/65/R15 на Kia rio из всех марок остановился на континентале и не прагадал . Шина действительно справляется со своей задачей а именно тормозит когда надо . В плане шумности - в салоне стадо тише чем когда я ездил на лете . Бокавина да мягкая , но в моем случае это плюс так как у рио жесткая подвеска а шина смягчает удары . В поворотах за все время использование не снесло . Так что я думаю достойный вариант нешипованных шин

Виноградов Артём, 26.12.2018

Достоинства:
Бесшумная, отличное сцепление как на мокром асфальте так и на сухом.Машина ни валкая, отличная управляемость.

Недостатки:
Не обнаружил.

Комментарий:
Машина на дороге как вкопанная, на резине ContiVikingContact 6. В сырую погоду была уверенность, благодаря быстрому отводу воды. Эксплуатирую по городу. Новинка оправдала мои ожидания.

осинцева нина, 03.12.2018

Достоинства:
Второй опыт использования шин ContiViking (ранее -с индексом 2), правда, после нескольких лет перерыва и на другом автомобиле - ныне полноприводный. В целом очень приятное впечатление от новых шин при эксплуатации в межсезонье.

Достаточно уверенно ведут себя на холодном, примороженном и припорошенном асфальте.
По сравнению с летней резиной - не особо увеличился расход топлива, что не может не радовать.

Недостатки:
Недостаточная курсовая устойчивость на загородной трассе.

Комментарий:
Отличный вариант для использования преимущественно в условиях города.

Дементьев Александр, 25.11.2018

Достоинства:
Тихие

Недостатки:
Нет,они идеальны

Комментарий:
Пришла пора переобуваться на зимние шины,встал вопрос шипы или липа,после долгих просмотров разных форумов решил что шипы мне не нужны,выбор встал между Continental ContiVikingContact 6 и Bridgestone Blizzak-VRX,ценник отличается на порядок,стал читать отзывы,в итоге решил брать Continental,потому как Bridgestone после двух сезонов переставал себя оправдывать из за быстрого износа,(опять же читал отзывы)в общем купил Continental да ещё и шиномонтаж в подарок,меня это очень даже обрадовало,установил в день покупки,домой возвращался по дождю,а на утро выпал первый снег,и вот тут я ощутил все прелести не шипованой резины,смешно было смотреть на тех кто считает каждый выпавший шип из за ранней переобувки,и на их страх в глазах,я ехал с полной уверенностью в себе,трогался и останавливался без каких либо пробуксовок,и это даже шины не прикатаны ещё,в общем покупкой доволен как слон,рекомендую,фото в процессе эксплуатации ниже

Григорьев Илья, 07.11.2018

Достоинства:
Отличное сцепление с зимней дорогой. Естественно очень тихая. В гололед, по снегу и по жиже ведет себя весьма предсказуемо. На скорости около 100 по зимней дороге также отличное ощущение управляемости. Очень хорошо сбалансирована.

Недостатки:
Недостатков замечено не было, разве что летом не поездеешь, т.к. при температуре выше +10 чувствуется что резина становится мягкой, т.е. резина исключительно для зимы и отрицательных температур.

Комментарий:
Отличная зимняя резина, по крайней мере для города точно. Раньше ездил только на шипах и несколько опасался переходить на липучку, попробовал и ни разу не пожалел об этом эксперименте.

Шарипов Равиль, 31.10.2018

Достоинства:
Тихая, мягкая, хорошее сцепление с дорогой на любой поверхности.

Недостатки:
Не обнаружил

Комментарий:
Машина киа сид. Размер 195 65 15, до этого ездил в основном на шипах, сейчас поставил контики, просто в восторге. На льду держит превосходно, абсолютно уверенное и прогнозируемое торможение. Супер комфорт, мягкая и тихая. На снежной каше как по рельсам, однозначно доволен, следующие шины будут точно континенталь.

MID ELIXER, 18.10.2018

Достоинства:
Тихая, хороший зацеп

Недостатки:
Кривые...

Комментарий:
20.10.2015 установил на зиму новые Continental ContiVikingContact 6 R16 205/60 96T XL.
Made in Germany! Произведены в 2015-м году.
Шины были куплены у официального дилера шин этой марки, который выписал расширенную гарантию 1 год.
Так получилось, что монтаж шин осуществлялся не в авторизованном сервисном центре Continental - в таком случае расширенная гарантия аннулируется!!!
Шины оказались кривые - яйцо и восьмерка у всех 4-х.... 🙁
Погода не позволяла ехать разбираться к продавцу шин, поэтому с надеждой, что они выровняются, они были отбалансированы с огромным количеством грузов и установлены на авто.
Это первые мои нешипованные зимние шины - ощущения сказочные! 🙂
Едешь на них очень тихо (существенно тише даже летних Dunlop Sport SP 2050m), мягко и комфортно.
Авто тормозит на них прекрасно.
Свыше 110 км/ч дорогу не держит (плывет), но это вроде как нормально для зимней резины да еще и с высоким профилем.

Давление в шинах всегда поддерживал стандартное для моего авто - 2,2 Bar.
Регулярно проверял сертифицированным в ФБГУ "Тест" манометром и в случае необходимости корректировал.
Через 2000 км заехал на повторную балансировку, но уже в шиномонтаж проверенный годами. Кривизны стало меньше, но всё равно резина кривая. Повторно отбалансировались колеса с меньшим количеством грузиков.
На шиномонтаже сказали, что достаточно часто видят кривую резину именно Continental, а кривая резина других брендов попадается крайне редко...
Данное высказывание лично у меня вызывает сомнение в своей достоверности.
Если всё на самом деле так с Continental (часто кривая резина), то это достаточно странно и с трудом в это вериться.
Тем не менее мне досталась кривая...
Однако, не смотря на весь этот негатив, в целом резиной очень доволен - реально наслаждаюсь ездой 🙂

Бабинов Кирилл, 12.10.2018

Достоинства:
-Хорошее сцепление с дорогой в мокрый/свежий снег
-цена -качество
-для липучки приемлемое торможение на льду
- экономичная и малошумная

Недостатки:
Не заметил так как недавно поставил

Комментарий:
Очень понравилась моделька. мягкая и малошумная. Нормально себя ведёт. Плохо держит только мокрый лёд. А кто его держит? При сильном морозе на укатанной дороге отлично себя ведёт. ABS срабатывает только. Мягкая боковина присуща этой модели , как и большинству зимних комплектов. На счёт "слабости" боковины - вопрос в состоянии дорог и стилем вождения. Гарантия производителя + бесплатный шиномонтаж

Алекс, 03.10.2018

Достоинства:
Снег и асфальт лучше чем шипы hakka8. Лёд и лёд+снег чуть похуже, но таких дней не так много, просто в такие условия ездить нужно на 10% осторожнее. Очень тихая на трассе. Управляемость отличная. Шина тихая, но управляется. На шипы больше не пересяду.

Раньше ездил на шипах брижстоун и Нокиан хакка 8. Эта шина на порядок лучше в управляемости, предсказуемости и комфорте

Недостатки:
Незначительные замечания в управляемости на льду. Здесь немного проигрывают шипам, но предсказуемы в поведении на 100%

Комментарий:
Очень понравились. И следующими шинами точно возьму их или новую викинг 7. Шипы больше не поставлю тк понял, что даже в уральской зиме фрикционные шины лучше и удобнее шипов, большая часть зимы - снег или асфальт, а на этих покрытиях липучка ведёт себя лучше.

Yury, 04.04.2018

Достоинства:
Низкая шумность

Недостатки:
За два месяца два прокола.одна грыжа!

 

Дмитрий Прокопенко, 05.03.2018

Достоинства:
Тихая, мегкая

Недостатки:
Пробуксовки при старте, занос задней оси в поворотах, снос передней при разгоне. Машина дергается в колее

Комментарий:
Разочарован в выборе, буксует при старте, абс постоянно работает, заднюю ось заносит в поворотах, автомобиль Мазда 3, до этих шин был Бридж revo gz - они гораздо лучше (реально!!!), катался на них 5 сезонов. От былой уверенности на зимней дороги не осталось и следа. Конечно, это мои субъективные ощущения.

Першуков Антон, 02.03.2018

Достоинства:
Очень тихая комфортная, при этом прочная резина.

Недостатки:
нет

Комментарий:
Покупал эти шины в известном магазине 5.10.2017. Сразу же установил на автомобиль, погода как раз предоставила возможность проверить резину в настоящих зимних условиях. За одну ночь температура упала до отрицательных отметок, на дороге появилась корка льда, прикрытая снегом, был настоящий гололед. Управляемостью я был приятно удивлен, в поворотах чувствовал себя увереннее, чем летом на летней резине.

Старовойтов Егор, 26.02.2018

Достоинства:
Мягкая, тихая, курсовая устойчивость. Проходимость в сухом снегу.

Недостатки:
В небольшой минус, лёд и снежная каша - не лучшие условия для этой резины. До этого был мишлен икс айс 3, тоже липучка, как показалось с ней меньше работала АBS.

Комментарий:
Вообще резина хорошая, что касается на асфальте, просто отлично! Курсовая устойчивость авто как на летней, не шумит, торможение отличное как на сухом так и на мокром. Отличная проходимость в сухом снегу. Если лёд и каша, аккуратней на ней, это слабая сторона этих шин. Размерность 225/45/17.

Гость, 24.02.2018

Достоинства:
тихая

Недостатки:
пока не обнаружил

Комментарий:
в связи с похолоданием и рекомендациями, указанными на фирменной этикетке (использовать при температуре ниже +7) вчера переобулся.
Ну что могу сказать:1) после летней ContiSportContact 5 тишина просто не реальная. По асфальту катится просто превосходно.
2) Мягкая.

Не могу сказать как она будет зимой, на мой взгляд протектор не совсем чтобы снежный. Последняя зимняя была ContiWinerWiking 2 шип. На ней, мой заднеприводный конь, совместно с системой стабилизации был просто танком при любой погоде. Никогда увереннее зимой себя не чувствовал.

Александр, 11.02.2018

Недостатки:
Нет

Комментарий:
Шины CONTINENTAL CONTIVIKINGCONTACT 6 были установлены на автомобиль Lexus
GS AWD зимой 2017 года.
За время эксплуатации шин получил исключительно позитивные эмоции. Отсутствие шума в
салоне, сцепление с дорогой как по асфальту так и по льду отличное, не ожидал что фрикционная
шина держит автомобиль не хуже чем шипованная, а во многом гораздо лучше. Езжу много и
надеюсь что впечатления от шины будут не изменны на весь период использования
CONTINENTAL CONTIVIKINGCONTACT 6. Но больше всего понравилось поведение машины
когда нажимаю на педаль тормоза. Фрикционные шины использую не первый раз и Continental
приятно удивил. При вождении есть уверенность, что шина не потеряет сцепление с дорогой.
В общем покупкой очень доволен. Буду рекомендовать друзьям и знакомым. Шина
полностью оправдывает свою стоимость. Теперь в планах купить летние шины, когда настанет
время.

Петров Владислав, 09.02.2018

Достоинства:
Низкий уровень шума, отличное сцепление с дорогой на сухом асфальте.

Недостатки:
Отсутствуют

Комментарий:
Ранее опыта использования "липучки" не имел. Размер 195/65 r15, использую меньше месяца, доволен на все 100%. По шуму- все тихо, как и не переобувался с летних шин. Очень мягкая боковина-от сюда улучшения в плавности хода, но и немного вялые реакции на руль. На утреннем льду показала себя достойно.На сухом асфальте великолепно. По воде не всплывает вплоть до 110 км/ч, дальше не пробовал. В общем и целом отличная шина и денег своих стоит.

Владимир, 08.02.2018

Достоинства:
Тихие, по сухому и мокрому асфальту едут хорошо

Недостатки:
На льду и снежной каше вообще не держат, в ходишь в поворот почти как на летней, до этого была bridgestone ws70 небо и земля на любой дороге как на сухом асфальте

Комментарий:
Дорого, но ненадёжно не советую, эксплуатирую автомобиль я и жена оба заметили сильную разницу.

Лебедев Сергей, 25.12.2017

Достоинства:
Тихая шума нет и гула тоже нет но одно но

Недостатки:
водит в колее

Комментарий:
Данной резиной владею неделю 225 50 17. Снега она и льда не видела катится она очень комфортно пока не попала в колею, до 100 км. не очень чувствуется после сотни начинаешь подруливать, есть маленькое опоздание на руль очень маленькое, в ту зиму ездил на мишлен шипованной, мишлен мягче. Отзыв пишу гонщикам, можно взять но лучше поискать другую. Бмв полный привод спб. Очень мягкий один бок, хотя и шина усиленная.

Aleksey, 19.12.2017

Достоинства:
Тихая, экономит топливо, хорошо держит дорогу при температуре выше -15град., неплохо тормозит на заснеженной дороге и отлично на сухом и мокром асфальте. Хорошо держит дорогу в колее.

Недостатки:
Плохо тормозит на ледяной дороге при температурах ниже -15град.

Комментарий:
В целом впечатления хорошие, прошлая резина была шипованная, но в связи со стараниями наших взбесившихся законотворцев решил перейти на нешипованную. Во всех режимах неплохо, но на льду и при температуре менее -15 стараюсь или не выезжать вовсе или ехать очень тихо и предельно аккуратно и внимательно. А вот в межсезонье просто красота и с шиномонтажём проблем нет и менять можно позже. В общем есть свои плюсы и минусы.

sergey, 04.12.2017

Достоинства:
По грязи нормально ездит.

Недостатки:
Отъездил на этой резине vikingcontact 6 один сезон. Очень рискованная резина. При резком торможении на асфальте ее ведёт куда то в бок, слишком мягкая. На льду не держит совсем.

Вилесов, 24.11.2017

Достоинства:
Мягкая, не шумная, с отличным управлением будь то сухой или мокрый асфальт.

Недостатки:
По свежевыпавшему снегу и снежной каше - вообще ни как.

Комментарий:
Отличная шина для города с хорошо почищенными дорогами.
По снежной каше и свежевыпавшему снегу протектор быстро забивается и плохо самоочищается, соответственно гребет крайне плохо, постоянно срабатывает ESP - ни на одной шиповке раньше и близко такого не было.
Шина мягкая - в морозы (пробовал до -20) не дубеет, по сухому и по мокрому асфальту, а так же по укатанному снегу отлично рулится и тормозит.
Лед проходит как и положено фрикционке - нормально, если конечно аккуратно и с головой.
Т.к. большую часть времени езжу по городу и для меня важен был скорее комфорт, то целенаправленно выбирал эту модель.
Но в свете последних снегопадов в Москве, когда хочешь - не хочешь пришлось помотаться, больше эту резину не возьму, скорее всего буду присматриваться к Nokian R2.

Гость, 19.11.2017

Достоинства:
Тихая резина

Недостатки:
Плохо тормозит на асфальте

Комментарий:
На 2 и 3 год эксплуатации стала плохо тормозить на сухом и мокром афальте.
При сильном торможении со 100км/ч абс срабатывает на 60 (на улице плюс 5) на летнем контиспортконтакт 5 такого нет. Пробег 5ткм
Авто на резине буксует (при резком старте). Надо выбрасывать

На 2-й машине все тоже самое, только сразу с покупки.

Резина для пенсионеров и езды до 60км/ч

Дягилев Александр, 07.11.2017

Достоинства:
На текущий момент проехал более 1000 км, о своем выборе не жалею. Первые впечатления - они тише, чем летние Viatti! Они комфортнее, лучше сглаживают дорожные неровности. На скорости, более 100 км/ч, трассу «держит» уверенно, без «рысканий». Менее чувствительна к колеям на асфальте, чем штатная Viatti. Удалось попробовать шину на заснеженном и обледененном покрытии - неплохо «трогается» в горку и тормозит. Расход топлива, как мне показалось, даже меньше чем на летней шине. Рекомендую!

Недостатки:
В «минусе» - замедленная реакция на движения рулем. Видимо, это следствие более мягкой резины.

Комментарий:
Купил шины ContiVikingContact 6 в размере 205/55 R16. Перед покупкой долго сомневался: «а не купить ли шипованный вариант?». Решил остановиться на «липучке». На выбор повлияла, в т.ч., возможность раньше переобуться перед зимой и позднее по окончании зимнего сезона. Стараюсь придерживаться принципа, что перед зимой лучше переобуться на две недели раньше, чем на два часа позже.

Андрей, 02.11.2017

Достоинства:
Мягкая, тихая, при езде ощущения как на воздушной подушке , отлично тормозит. Думаю что для города оптимальный вариант.

Недостатки:
Пока не обнаружил.

Комментарий:
Отличная зимняя резина, для города точно. Раньше предпочитал только на шипах и как то опасался переходить на липучку, попробовал и не пожалел об этом. Сравнил липучку и шипы, так при торможении особенно утром по мороженному асфальту шипы мало эффективны. Всё познаётся в сравнении. В межсезонье при температуре +5, по хорошему резину надо сменить на зимние, так как эксплуатация летних шин в температурные перепады чревата последствиями, липучка для этого времени отлично подходит. А шипы гремят да и износ их в тот период увеличивается.

Рудской Владимир, 02.11.2017

Достоинства:
Уверенное сцепление с дорогой, отличная и предсказуемая управляемость

Недостатки:
пока не обнаружил

Комментарий:
Купил на днях данные шины в размере 225/50/R18 на ауди а6.
Понятно что отзыв при нынешних погодных условиях не будет полностью соответствовать действительности, но все же напишу!
Сразу после шиномонтажа ощутил что резина чуть мягче летней (у меня стоит якохама эдванс спорт), температура воздуха была +2 - полет отличный!
Далее сегодня выпал снежок, ехал по МКАДУ, явно посыпанному реагентом (на мкаде была каша в которую я специально заезжал дабы потестить резину), полет отличный и это на скоростях 110-120, машину не ведет.
При этом управляемость на высоте, очень предсказуемо едет машина!
Так что первое впечатление очень положительное, при конкретных морозах отзыв дополню, а так всем рекомендую, хотя цена конечно не самая маленькая!

Гость, 01.11.2017

Достоинства:
Тихая и мягкая.
В городе снег и лед без проблем, при спокойной езде.
На на чищеной трассе все здорово, на не чищенной не пробовал.
Попробовал по не чищенной трассе в очень сильный снегопад ночью - едет уверенно.

Недостатки:
Чувствует колею на КАД.
Обледенелый сугроб или поребрик - это не преодолимая преграда для не шипованных шин - как только пробуксовка сразу ноль сцепления.

Комментарий:
Катаю второй сезон - все еще нравиться,
Эксплуатация Санкт-Петербург. Peugeot 408 215/55 R16

Андрей, 29.10.2017

Достоинства:
Тихие, мягкие, держат....

Недостатки:
При резком открытии газа буксуют даже на 3й передаче. Понимаю, что зима, но иногда ситуация вынуждает ускориться.

Комментарий:
Ставлю второй комплект. Первые (225х40х17) отходили 4 года, в связи с продажей автомобиля подарил друзьям. Думаю еще года 2 отходят. На новую машину поставил ту-же модель, но с типо-размером 225х40х19. Посмотрим......

Динар, 27.10.2017

Достоинства:
Мне понравилось низкий шум, идеальное сцепление на трассе. При поворотах. Прочность резины. Потходит для наших дорог, при этом очень мягкая и эластичная

Недостатки:
Не обнаружено

Гость, 22.10.2017

Достоинства:
Тихая и мягкая.
В городе снег и лед без проблем, при спокойной езде.

Недостатки:
Чувствует колею на КАД

Комментарий:
Пока очень нравиться,
Эксплуатация Санкт-Петербург. Peugeot 408 215/55 R16

Ольга, 17.10.2017

Достоинства:
Отлично ведет себя как на трассе так и в городе! Низкий уровень шума.

Недостатки:
Не обнаружено

Комментарий:
Зимой был выбор что купить Шипы или Липучку!
Купила липучку и ни разу не пожалела .
Шина очень понравилась, Хорошо показа себя зимой !
Хорошо тормозит как по асфальту так и по снегу.На трассе машина при перестроение чувствует себя уверенно не болтает, не кидает.По городу ездишь с комфортом тихо , хорошо.

Шины Continental VikingContact 7 - тест ContiVikingContact 7: отзывы, обзор, описание, страна Континенталь Викинг Контакт 7

Торможение на сухом асфальте с 80км/ч4Тормозной путь на 0,4 метра длиннее, чем у лидера теста.
Управляемость на сухом асфальте1-5Один из лучших результатов. Субъективная оценка управляемости - 8 баллов.
Курсовая устойчивость4-7Субъективная оценка курсовой устойчивости - 8 баллов.
Торможение на мокром асфальте с 80км/ч6-7Тормозной путь на 3,9 метра длиннее, чем у лидера теста.
Управляемость на мокром асфальте2Время прохождения трассы на 0,5 секунд больше, чем у лидера теста.
Управляемость на мокром асфальте2-4Субъективная оценка управляемости - 8 баллов.
Торможение на снегу с 80км/ч7Тормозной путь на 1,4 метра длиннее, чем у лидера теста.
Управляемость на снегу1Лучший результат. Время прохождения круга на 0,4 сек меньше, чем у шины на втором месте.
Управляемость на снегу1Лучший результат. Субъективная оценка управляемости - 10 баллов.
Разгон на снегу1-3Один из лучших результатов. Время разгона до 35км/ч на 0.1 сек меньше, чем у ближайшей шины.
Торможение на льду с 50км/ч1Лучший результат. Тормозной путь на 0,1 метра короче, чем у шины на втором месте.
Управляемость на льду2Время прохождения трассы на 1,3 сек дольше, чем у лидера теста.
Управляемость на льду1-5Один из лучших результатов. Субъективная оценка управляемости - 7 баллов.
Разгон на льду1Лучший результат. Время разгона до 20км/ч на 0,1 сек меньше, чем у шины на втором месте.
Экономичность7Расход топлива на 1,2% выше, чем у лидера теста.
Шум1Лучший результат. Субъективная оценка уровня шума - 10 баллов.

Отзывы о шинах Continental ContiVikingContact 7

Добавить свой отзыв Continental ContiVikingContact 7

Зимние фрикционные шины для условий скандинавской зимы Continental VikingContact 7: отзывы, тест, описание, видео.

4.8 5 4

Зимние фрикционные шины для условий скандинавской зимы Continental VikingContact 7: отзывы, тест, описание, видео.

Полное описание

Достоинства из отзывов и результатов тестов: Сцепные свойства на льду и в глубоком снегу, комфорт.

Описание Continental ContiVikingContact 7

Зимние шины «липучки» немецкого производства Continental VikingContact 7 – новинка 2018 года для легковых автомобилей. Резина пришла на замену устаревшей модели Continental VikingContact 6 и унаследовала от нее все самые лучшие характеристики.

В состав резиновой смеси Continental VikingContact 7 входят высокоэффективные полимеры, рапсовое масло, активные частички кремнезема.

Протектор покрышки Континенталь Викинг Контакт 7 насчитывает большое количество ламелей и глубоких канавок. Резина имеет необычное строение дренажных каналов, но несмотря на это очень эффективно справляется с отводом воды из зоны контакта. Направленный рисунок протектора из симметричной структурой и многочисленными небольшими блоками, расположенными под разными углами, — обеспечивают отличную проходимость в глубоком снегу.

В шину внедрена технология ContiSeal, которая способная заклеивать проколы и сохранять воздух в покрышке, а благодаря технологии ContiSilent уровень шума во время движения снижен до минимуму.

Согласно данным производителя, новая фрикционная резина в сравнению с предыдущей шестой моделью на скользком покрытии останавливается на 6% быстрее, имеет улучшенное сцепление на льду на 2%, а также противостоит аквапланированию на 7% лучше.

Смотрите другие модели шин этого производителя в разделе зимние шины Continental отзывы.

Независимые тесты шины Continental ContiVikingContact 7

Зимние шины с шипами и без 205/55 r16 липучки, 2018-2019г., «АвтоРевю»

Результаты теста:

1 место – Continental ContiVikingContact 7

Более подробно о тесте, а также о том как проводилось тестирование можно посмотреть здесь

Видео о шинах Continental ContiVikingContact 7

Видео обзор / отзыв, от «Программа Автомобиль»

Отзывы о шине Continental ContiVikingContact 7

Добавить отзыв о шине

Шипы против «липучек»: что лучше в межсезонье? Тест новых зимних шин Continental

Компания Continental провела в Подмосковье любопытный тест новых зимних покрышек: немцы решили продемонстрировать журналистам достижения современного шиностроения в рамках... заездов по асфальту! Рассказываем, в чем смысл подобных испытаний и какого типа покрышки оказались предпочтительнее в погодных условиях, типичных для поздней осени в средней полосе России. 

«Доктор, я буду жить? — А смысл?..» Такой же встречный вопрос нам хотелось задать представителям российского представительства концерна Continental, когда мы получили приглашение на сравнительный тест новых шипованных и фрикционных покрышек именитой немецкой марки и узнали, что он должен будет проходить на асфальтовой трассе полигона Jaguar Land Rover в Подмосковье. 

Компоненты / Новости

Все сомнения в актуальности подобных заездов немцы развеяли довольно быстро. По их наблюдениям, такие тенденции, как скоротечность зимы и «сдвиг» погодных условий осенью-зимой примерно на месяц (грубо говоря, в ноябре сейчас погода как когда-то в октябре, а в декабре — как в ноябре), характерны сейчас и для Центральной и Восточной Европы, и для России, и даже для Скандинавских стран. 

По этой причине состав резиновой смеси для новых фрикционных покрышек VikingContact 7 специалистам Continental пришлось оптимизировать не только для сильных морозов, но и для относительно высоких температур: чтобы в случае оттепели покрышки не становились излишне мягкими. С этой целью производитель добавил в смесь (помимо традиционной «силики» — диоксида кремния) рапсовое масло. 

При этом в условиях экстремальных морозов, как утверждает производитель, шины VikingContact 7 также работают весьма эффективно. Не так давно представители Continental проводили серию испытаний покрышек в Якутии — немцы уверяют, что шины успешно отработали даже при –50 °С. 

Фрикционные покрышки VikingContact 7 и шипованные IceContact 2 мы тестировали на двух одинаковых седанах Jaguar XE 20d AWD. Сенсации не произошло: шины с шипами на мокром асфальте при температуре воздуха +2 … +4 °С оказались более «скользкими», нежели «фрикционка». 

На IceContact 2 тестовый Jaguar XE стабильно укатывался на пару конусов дальше при торможении с 80 км/ч до полной остановки, раньше «всплывал» на залитом водой круге в тесте на аквапланирование и раньше срывался в скольжение при прохождении скоростной «змейки» на мокром асфальте.

Время круга на трассе управляемости у Jaguar на шипованной резине оказалось почти на две секунды хуже, чем у такого же XE, «обутого» во фрикционные покрышки. Причем подобная разница во времени прохождения трассы наблюдалась абсолютно у всех участников теста, вне зависимости от их квалификации и показанного абсолютного результата. 

Впрочем, нельзя сказать, что шипованные шины этот тест провалили: XE на IceContact 2 вполне уверенно держит дорогу на мокром асфальте, машина легко контролируется рулем и газом, момент начала скольжения хорошо чувствуется, а сами скольжения — плавные и предсказуемые. Отличия от VikingContact 7 только в том, что скользить фрикционные покрышки начинают на более высоких скоростях. 

Второй частью тестовой программы стала демонстрация преимуществ новой технологии ContiFlexStud — обрезиненных шипов, применяемых на модели IceContact 2 в одном из типоразмеров. Как заявляют специалисты немецкого концерна, шины, выполненные по новой технологии, имеют лучшие сцепные свойства на льду по сравнению с традиционными покрышками, и меньше разрушают асфальтовое покрытие. 

Обрезиненные шипы, уверяют в Continental, позволяют твердосплавной вставке глубже вонзаться в лед, тогда как традиционный алюминиевый корпус этому зачастую препятствует. По данным производителя, каждый из таких новых шипов обеспечивает примерно на 7% более эффективное сцепление со льдом. Еще одним заявленным преимуществом технологии FlexStud является лучший акустический комфорт: обрезиненные шипы издают меньше шума при качении, нежели традиционные алюминиевые. 

Шумность «продвинутых» покрышек с обрезиненными шипами в сравнении с шинами на обычных металлических «гвоздях» мы проверяли с пассажирских мест двух новых «Ягуаров»: XE и XF. Первый был «обут» в новые IceContact 2 FlexStud, второй — в традиционную «шиповку» той же модели. 

Ощущения оказались интересными: в «Ягуаре», оснащенном покрышками с обрезиненными шипами, меньше слышно привычное «металлическое» цоканье, издаваемое алюминиевыми при соприкосновении с асфальтовым покрытием. Наиболее активно подобный звук проникает в салон на «парковочных» скоростях. Однако низкочастотный «фоновый» гул немцы так и не победили — видимо, придется «поколдовать» также с рисунком протектора. 

Такие планы у Continental уже есть: со следующей осени в продажу поступит модель IceContact 3 с обрезиненными шипами, и у нее будет ярко выраженный фирменный асимметричный рисунок протектора — за основу возьмут дизайн европейской модели Winter TS 850. 

Насколько дороже будут шины, оснащенные обрезиненными шипами, в сравнении с традиционными «шиповками», в Continental пока не уточняют. Но отмечают, что технология FlexStud — весьма дорогая, для правильной ошиповки покрышек шипами подобного типа необходимо специальное (и тоже дорогостоящее) оборудование, поэтому делать модели с «резиновыми» шипами массово доступными и переводить их в бюджетный сегмент немцы пока не планируют.

Каков итог? 

Как говорят герои популярной по обе стороны Атлантики телепередачи, “Myth not bustered” — «Миф не разрушен!» В условиях плюсовой температуры, высокой влажности и мокрого покрытия фрикционные покрышки при прямом сравнении оказались ожидаемо лучше и эффективнее шипованных. Будь температура воздуха — не +4, а –5 °С, а трасса — снежно-ледовой, расклад был бы прямо противоположным. 

Отсюда вывод: шипованные покрышки хороши прежде всего на «настоящих» зимних покрытиях — на льду и укатанном снегу. И подойдут тем, кто живет за городом и ездит по нерегулярно расчищаемым трассам, а также в таком климате, где дневная оттепель часто сменяется ночными заморозками.
Тем же, кто редко покидает пределы мегаполиса или живет в регионе с ярко выраженным континентальным климатом (при котором резкие суточные перепады температуры — явление редкое), подойдет хорошая «фрикционка». 

Кстати, именно на нешипованных покрышках, по словам специалистов Continental, в массовом порядке ездят жители Иркутска. А в Японии шипы и вовсе запрещены — даже на острове Хоккайдо, где морозы за –20 °С зимой — в порядке вещей, а снегу наметает столько, что высота сугробов доходит до окон первых этажей домов...

Нешипованные зимние шины Continental 305/35 R21

я хочу Подобрать

  • Шины
  • Диски
  • По авто
  • Масла, тех. жидкости

Ширина —44,555,566,577,588,599,51010,5x

Диаметр —1213141516171819202122 

Вылет —-1-10-15-19-20-40-51101051061516182202223242526272829303131,532333435363737,5383939,544040,7541424343,54445464747,54848,54949,5550515252,55354555656,457585960626668

PCD —3x983x2564x984x1004x1084x1144x114,34x2255x1005x1055x1085x1105x1125x114,35x1155x1185x1205x1275x1305x139,75x1505x1606x114,36x1276x1306x139,76x170114,3x114,3

Бренд ЛюбойAlcastaJ&L RACINGNitroReplicaSharkSlikTreblYamato JapanYamato SamuraiYokattaН.Новгород (ГАЗ)ТЗСКK&KTech LineIFreeSkadКременчугRPLC-liteAeroYamato Segun

Наличие от 4 штук

Найти

Производитель Выберите производителяAcuraAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBMWBrillianceBuickCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDaihatsuDatsunDodgeDongfengEmgrandFAWFerrariFiatFordGeelyGMCGreat WallHafeiHaimaHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJaguarJeepKiaLadaLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusMaseratiMaybachMazdaMercedesMercuryMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPontiacPorscheRenaultRolls RoyceRoverSaabSaturnScionSeatSkodaSmartSsang YongSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoZAZГАЗТаГАЗУАЗ

Модель —

Год выпуска —

Модификация —

Найти

Производитель Выберите производителяCastrolElfEneosFordGMGT OilIdemitsuKixxLuxeMannolMazdaMobilMotulNesteNissanShell HelixTOTACHITotalToyotaWOLFЛукойлРоснефтьТНК

Тип Выберите типМинеральноеПолусинтетическоеСинтетическое

Применяемость Выберите применяемостьАКПП/ГУРМоторноеПромывочноеТрансмиссионное

Вязкость SAE Выберите SAE0W-200W-300W-4010W-3010W-4010W-6015W-405W-205W-305W-405W-5075W-8075W-90

Тип двигателя Выберите тип двигателяБензиновыйБензиновый/ДизельныйГазовыйДизельный

Объем упаковки Выберите объем1л200л208л20л2л3,5л4л5л60л

Найти

Лучшие шины липучки, топ-10 рейтинг хороших нешипованных зимних шин

Сегодня все большее количество автомобилистов не желают тратить лишнее время и силы на переобувание транспортного средства при наступлении холодов или тепла. Для этого существуют особые покрышки, которые изготавливаются на базе стандартной нешипованной резины, причем последняя обладает целым рядом особенностей.

В частности, она оснащена большим количеством особым образом расположенных бороздок. Они при перемещении по мокрому или заснеженному покрытию будут забирать лишнюю влагу, передавая ее в более глубокие слои. При помощи подобной технологии шины будут гораздо плотнее контактировать с асфальтом. К сожалению, далеко не все автолюбители  знают, на что именно следует обращать внимание при выборе такой продукции. Мы решили помочь им в этом вопросе и составили рейтинг лучших шин-липучек. В нем мы подробно проанализируем полезные качества наиболее популярных изделий, а также дадим несколько полезных советов, которые обязательно помогут при покупке, особенно, если водитель впервые решился на подобное приобретение.

Как грамотно выбрать шины-липучки?

Подобная автомобильная резина представляет собой покрышки фрикционного типа. Она в значительной степени отличается и от летней, и от зимней продукции. Прежде всего, в нее не впрессованы шипы – это позволяет пользоваться этими изделиями в течение круглого года. Они характеризуются превосходной эластичностью даже при очень низких температурах. Выбор данного материала обеспечивает отличные сцепные качества. Сама резина обладает вполне приемлемой жесткостью. Последний фактор позволяет сохранять хорошую управляемость транспортным средством даже при движении по сильно заснеженному дорожному покрытию. Покрышки идеально себя ведут на мокрой и обледеневшей дороге.

Значительное количество канавок в протекторе обеспечивает выдавливание лишней воды или снежной массы. Пятно контакта покрышки с дорогой становится в этом случае значительно больше, что положительно сказывается на управляемости, причем резина фактически будет прилипать к асфальту, не станет с него соскальзывать. Все эти факторы влияют на безопасность во время движения, особенно, по трассе.

Какие шины лучше работают на морозе? Шипы и фрикционки ("липучки") — на льду и асфальте


Watch this video on YouTube

При этом шины-липучки весьма эластичны, хорошо выдерживают даже довольно высокие температуры, не допуская ни малейшей деформации, поэтому их можно оставлять даже на летний сезон. Однако при езде в теплое время года нужно быть осторожным, особенно, если вы хотите продлить срок службы продукции. При резком торможении резина будет изнашиваться значительно быстрее по сравнению с классической летней резиной.

Когда мы выбирали продукцию для включения в наш рейтинг, то учитывали, главным образом, отзывы пользователей и материал, из которого сделаны шины. В обзор вошли наиболее долговечные изделия. Помимо этого, мы обращали внимание на соотношение цены и качества. Мы решили рассматривать свойства не самых дорогих покрышек, чтобы большинство автолюбителей после изучения данной статьи сумели подобрать для своего транспортного средства наиболее подходящую версию.

Хорошие недорогие шины-липучки

4. Pirelli Ice Zero FR

Весьма комфортная в использовании продукция итальянского производства, которая характеризуется приемлемой стоимостью и весьма продолжительным сроком службы. Данные покрышки превосходно подойдут для владельцев легковых автомобилей, внедорожников и так называемых «паркетников», которые в большинстве своем перемещаются по городским дорогам, где нет возможности ездить на чрезмерно высоких скоростях. Резина прекрасно зарекомендовала себя практически в любых условиях: она идеально себя ведет не только на заснеженном или обледенелом покрытии, но и на сухом асфальте. Продукция весьма эластичная – она способна выдерживать отрицательные температуры до -50 градусов.

Контакт с дорожным покрытием довольно плотный. Производитель хорошо продумал рисунок протектора, в котором каждый из элементов выполняет определенную задачу. Сам материал содержит в себе определенную долю диоксида кремния, еще есть 3D ламели, находящиеся на шашках протектора. При помощи данного решения эти элементы формируют дополнительные кромки, которые помогут в условиях обледенелой дороги.

Преимущества:

  • Резина выдерживает значительный температурный диапазон;
  • Оптимальный рисунок протектора сохраняет управляемость автомобиля даже на сильно обледенелой дороге;
  • Увеличенное пятно контакта с дорожным покрытием;
  • Дополнительные кромки моментально очищают протектор от забившегося льда и снега;
  • Приемлемая стоимость.

Недостатки:

  • На резину отрицательно влияет горячий асфальт, сокращая срок ее службы.

Pirelli Ice Zero FR

3. Toyo Observe Garit GIZ

Не только японские автомобили славятся своим превосходным качеством, но и покрышки тоже не отстают. Эта резина способна выдерживать значительные физические нагрузки, что продлевает срок ее эксплуатации. В частности, даже при наиболее агрессивной и жесткой езде автомобилиста продукция способна прослужить не менее 6-7 лет.

Следует помнить, что шины не одинаково себя ведут на различных типах дорожного полотна. Даже если имеются участки сухого асфальта, то разгон до ста километров в час и перестроение из одной полосы в другую, особенно, если это происходит на значительной скорости, приводят к тому, что возникают незначительные сносы. В связи с этим, лучше не допускать чрезмерно резких маневров, особенно, если дорожное покрытие занесено снегом, покрыто льдом или же попросту мокрое. Когда машина движется со средней скоростью около 60-70 км/ч, то все сложные участки она преодолевает с легкостью. Протектор обладает широкими полосами, моментально выбрасывает снежную и ледяную кашу, обеспечивая тем самым превосходный контакт с дорожным покрытием.

Преимущества:

  • Вполне приемлемая стоимость для продукции японского производства;
  • При равномерном движении без рывков обеспечивает идеальную управляемость;
  • Хорошо сопротивляется износу даже при агрессивном вождении;
  • Протектор моментально избавляется от частиц снега и льда, увеличивая контактное пятно с дорожным покрытием.

Недостатки:

  • При выполнении резких маневров нередко возникают сносы.

Toyo Observe Garit GIZ

2. Goodyear Ultra Grip Ice+

Продукция этой американской компании регулярно попадает в рейтинги лучших покрышек, что свидетельствует о ее качестве. На первый взгляд может показаться, что она не представляет из себя ничего оригинального – вполне себе классическая липучка, оснащенная стандартным протектором симметричного типа. Конечно, здесь предусмотрены углубленные канавки, которые при движении будут выдавливать снежную и ледяную массу, увеличивая контакт шин с асфальтом.

Однако здесь дело совершенно в другом: разработчики сумели создать оптимальный материал, из которого сделана данная продукция. Именно этот момент помог обеспечить оптимальный результат во время движения. Резина совершенно спокойно переносит даже очень низкие температуры, способна сделать езду более комфортной и безопасной. Однако через несколько лет качества устойчивости становятся заметно хуже.

Преимущества:

  • Хорошо выдерживает сильные морозы;
  • Обеспечивает хорошую управляемость;
  • Всемирно известный производитель;
  • Оригинальный материал;
  • Оптимальный баланс мягкости.

Недостатки:

  • Через три-четыре года устойчивость резины, особенно в условиях трассы, становится значительно хуже.

Goodyear Ultra Grip Ice+

1. Cordiant Winter Drive

Покрышки представляют собой резину фрикционного типа, которая разрабатывалась отечественными инженерами специально для условий российской зимы. Автомобиль будет с легкостью выдерживать дорогу даже по заснеженному асфальту вплоть до скорости около 180 км/ч. Как утверждают многие автолюбители, эта резина не слишком хорошо справляется с ледяным покрытием, а также с подтаявшей или мокрой дорогой.

Рисунок протектора не отличается симметричностью. С одной стороны, это хорошо, так как в случае заноса хотя бы одна часть колеса сможет зацепиться за дорогу. Если посмотреть с другого бока, то не получается обеспечить равномерный разрыв водной пленки и вывести всю воду из-под колеса, добившись наиболее плотного контакта с основой дорожного покрытия.

Преимущества:

  • Хорошо сопротивляется износу;
  • Доступная стоимость;
  • При движении на любых скоростях практически не шумит.

Недостатки:

  • Водяная пленка разрывается неравномерно, что негативно влияет на управляемость транспортного средства.

Cordiant Winter Drive

Средняя категория стоимости фрикционных шин

4. Yokohama Geolandar I/T-S G073

Изначально данные покрышки разрабатывались исключительно для внедорожников, однако в дальнейшем стало понятно, что они прекрасно подходят даже легковым автомобилям, в том числе очень легким седанам. В продаже на российском рынке можно встретить продукцию самых разных размерных линеек, начиная от 15 и заканчивая 22 дюймами.

Ведет эта резина себя вполне устойчиво не только на снегу, но и на мокрой или обледеневшей дороге. Японские инженеры сумели за счет формы протектора обеспечить улучшение сцепления на льду примерно на 30% по сравнению с продукцией других марок. В центральной части находится специальное ребро, которое равномерно распределяет нагрузку, что помогает добиться стабильного полноценного контакта с дорожным покрытием, особенно в зимних условиях.

Преимущества:

  • Довольно интересно выглядит;
  • Обеспечивает улучшенное сцепление с покрытием вне зависимости от его типа;
  • Тормозной путь минимальный.

Недостатки:

  • Ширина протектора значительная – не подойдет для небольших автомобилей.

Yokohama Geolandar I/T-S G073

3. Triangle Group Snow PL01

Несмотря на то, что эта китайская марка не слишком известна отечественному потребителю, она обладает вполне приемлемым качеством, которое оптимально соотносится с ценой на эту продукцию. Покрышки способны выдерживать любые виды дорог, особенно в зимний период – им по силам преодолеть даже заснеженные грунтовые покрытия.

По глубокому снегу машина ехать будет, но шанс забуксовать в этом случае все же присутствует. Покрышки хорошо справляются и с низкими, и с высокими температурами, практически не изнашиваются. В частности, при осторожной и не слишком быстрой езде один комплект способен прослужить вплоть до 10-12 лет. Шума при движении практически нет.

Преимущества:

  • Прекрасно ведет себя на любом покрытии;
  • Автомобиль с легкостью будет преодолевать средние снежные заносы;
  • Сносов практически не возникает, особенно, если двигаться с приемлемой скоростью.

Недостатки:

  • На льду машина может немного вилять, особенно, если она с задним приводом.

Triangle Group Snow PL01

2. Nokian Tyres Nordman RS2

Продукция фрикционного типа, изготавливаемая финляндской компанией, которая специализируется исключительно на резине, предназначенной для езды по заснеженной трассе. Эти покрышки обеспечивают прекрасные эксплуатационные характеристики вне зависимости от сложностей дорожного покрытия. Продукция сделана на базе оригинальной резиновой смеси. Инженеры продумали дизайн протектора, который позволяет добиться хороших тягово-сцепных показателей. Помимо этого, внутри колеса давление распределяется максимально равномерно, шины обладают увеличенным профилем, который повышает пятно контакта с дорожным покрытием. Благодаря такому подходу автомобиль становится более устойчивым и маневренным.

Узор протектора здесь симметричный, поэтому снежная и ледяная каша отбрасывается в разные стороны с одинаковой скоростью. Это позволяет колесам хорошо себя вести и на снегу, и на льду. Резина остается эластичной вне зависимости от температурного режима.

Преимущества:

  • Продолжительный срок службы;
  • Хорошо сопротивляется деформации;
  • Увеличенное пятно контакта с дорожным покрытием;
  • Сцепляется с любой поверхностью.

Недостатки:

  • Не очень хорошо ведет себя при сильном нагреве дорожного полотна – машина может начать вилять.

Nokian Tyres Nordman RS2

1. Bridgestone Blizzak Revo GZ

Данная продукция буквально сразу после появления на рынке приобрела значительную популярность у потребителей. Шины производятся на базе специальной пористой резины, которая по своим свойствам напоминает губку. Подобная технология изготовления помогла добиться оригинальных результатов в плане аквапланирования. Покрышки с легкостью разрывают водяную пленку, обеспечивая максимально плотный контакт с дорожным покрытием. Шины выдерживают средние и сильные оттепели – надежно сцепляются с дорогой даже в том случае, если она покрыта и льдом, и подтаявшей водой.

У каждого блока протектора есть опора, которая не допускает смятия идущего за ней сектора. Подобное решение продлевает срок службы резины. Продукция отличается бесшумной работой, машина сохраняет управляемость и на сухом, и на влажном или мокром асфальте.

Преимущества:

  • Сделана из пористой резины;
  • Приемлемая для ее качеств стоимость;
  • Широкий функционал;
  • Хорошо разрывает водяную пленку.

Недостатки:

  • Не обнаружено.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Премиальный сегмент

2. Michelin Latitude X-Ice 2

Главным отличием данной резины по сравнению с рассмотренными ранее вариантами является наличие направленного рисунка протектора. Инженеры разместили его на покрышке таким образом, что шины совершенно не боятся колеи. Они идеально ведут себя на льду – тормозной путь у колес будет примерно на 2-3 метра короче по сравнению с другими моделями премиального класса. Шины отлично разгоняются и тормозят даже на мокром и горячем асфальте.

Вибрация корпуса автомобиля благодаря данным шинам получается практически минимальной. Шумят колеса тоже негромко. При помощи покрышек удается даже по обледенелой дороге преодолеть подъем примерно в 15-20 градусов.

Преимущества:

  • Довольно короткий тормозной путь;
  • С легкостью преодолевают колеи и значительные подъемы;
  • Вибрация и уровень шума снижены до минимальных значений.

Недостатки:

  • На довольно мокром асфальте машина может начать вихлять, особенно это касается автомобилей с длинной колесной базой.

Michelin Latitude X-Ice 2

1. Continental ContiVikingContact 6

Эта германская компания давно выпускает на рынок весьма качественную резину. Она сумела заслужить признание как водителей-любителей, так и профессиональных шоферов. Резина, из которой сделаны покрышки, прекрасно подходит для любых дорожных покрытий. Плечевая основа колес обладает повышенной мощностью, поэтому сцепление с поверхностью получается очень хорошим.

Шины состоят из независимых блоков, которые способны подстраховать друг друга в случае, если возникнут определенные боковые перегрузки. Центральная часть обеспечивает улучшенную управляемость транспортного средства, не допускает планирования при попадании в воду, торможение на льду становится более эффективным.

Преимущества:

  • Прекрасно продуманная конструкция шин;
  • Резину уважают и автолюбители, и профессиональные шоферы;
  • Покрышки идеально подходят под любое покрытие;
  • Обеспечивается оптимальная управляемость.

Недостатки:

Continental ContiVikingContact 6

В заключении полезное видео

Вот и закончился наш обзор лучших шин-липучек, представленных на отечественном рынке автомобильных товаров. Мы постарались рассказать вам о каждой модели как можно подробнее, чтобы вы сумели подобрать для своего автомобиля самый подходящий вариант. Если же некоторые вопросы у вас остались или же вы хотите поделиться своими впечатлениями от использования той или иной резины, то всегда можно воспользоваться комментариями к этой статье.

Как работает липучка (фрикционная шина). Подробное видео. Просто о сложном


Watch this video on YouTube

Шины laufenn i fit ice lw71: тесты, отзывы владельцев

  • Laufenn LW31 I-Fit — зимняя бюджетная фрикционная шина с направленным рисунком протектора, предназначенная для небольших и средних легковых автомобилей.
  • Страна производитель: Индонезия.
  • Бренд Laufenn принадлежит корейскому Hankook.

В 2016 году эксперты венгерского издания Autonavigator провели тест зимней шины Лауфенн Ай Фит 31 в размере 195/65 R15 и сравнили её с десятью аналогичными зимними, одной летней и пятью всесезонными покрышками. Также в тесте для наглядности результатов приняли участие одна изношенная зимняя и летняя покрышки.

Итоги теста

По итогам теста Laufenn LW31 получила экспертную оценку «условно рекомендовано» и заняла 10 место среди зимних шин и 14 в общем зачете. Из дисциплин, не связанных с безопасностью, у шины оказалась хорошая износостойкость, низкий уровень шума и высокую топливную экономичность.

В остальном, по отношению к аналогичным зимним шинам, покрышка показала средние результаты на сухом асфальте и слабые на снегу и мокрой поверхности.

Однако следует отметить, что Лауфен — одна из самых дешевых зимних моделей, а её отставание в результатах от премиальных моделей не критично.

ДисциплинаМестоКомментарий
Торможение на сухом асфальте с 40 км/ч 13 Разница в длине тормозного пути: а) на 0,92 метра длиннее, чем у всесезонной шины (лидера теста)б) на 0,32 метра длиннее, чем у лучшей зимней покрышки.
Торможение на сухом асфальте с 60 км/ч 12 Разница в длине тормозного пути: а) на 2,26 метра длиннее, чем у всесезонной шины (лидера теста)б) на 0,92 метра длиннее, чем у лучшей зимней покрышки.
Торможение на мокром асфальте с 40км/ч 18 Разница в длине тормозного пути: а) на 1.56 метра длиннее, чем у всесезонной шины (лидера теста)б) на 1.09 метра длиннее, чем у лучшей зимней покрышки.
Торможение на мокром асфальте с 60км/ч 18 Разница в длине тормозного пути: а) на 3,59 метра длиннее, чем у всесезонной шины (лидера теста)б) на 2,42 метра длиннее, чем у лучшей зимней покрышки.
Торможение на льду с 30 км/ч 11 Разница в длине тормозного пути: а) на 1,09 метра длиннее, чем у лучшей всесезонной шины;б) на 2,86 метра длиннее, чем у лучшей зимней шины (лидера теста)
Торможение на льду с 40 км/ч 12 Разница в длине тормозного пути: а) на 1,41 метр длиннее, чем у лучшей всесезонной шины;б) на 5,12 метров длиннее, чем у лучшей зимней шины (лидера теста)
Тяговое усилие на льду 14 Разница во времени преодоления 30м: а) на 1,75 сек дольше, чем у зимней покрышки — лидера теста.б) на 1,32 сек дольше, чем у лучшей всесезонной покрышки.
Шумность 1-6 Один из лучших результатов по уровню шума.
Экономичность 4 Лучшая экономичность среди зимних шин. Накатом шина проезжает на 0,68м больше, чем лучшая зимняя шина на втором месте.

Список протестированных шин:

Было полезно? Оцените запись и поделитесь с друзьями: (11

Источник: https://tyretest.info/laufenn-i-fit-lw31-test/

Laufenn i FIT Ice LW71 ⊛ Обзор шины

Laufenn i FIT Ice – зимняя модель легковых шин, появившаяся в продаже на рынке Европы в преддверии зимнего сезона 2016/2017. Эти направленные шипуемые шины скандинавского типа обеспечивают безопасное вождение в самый холодный период года. Их родная стихия – укатанный снег и обледенелые дороги.

Автошины Laufenn i FIT Ice LW71 относятся к бюджетному сегменту рынка, однако их производитель при этом — южно-корейская компания Hankook — гарантирует высокое качество и соответствие потребностям самых требовательных автовладельцев.

Модель i FIT LW71 характеризуется отменной тягой и эффективными тормозными свойствами на обледеневших дорогах и плотно утрамбованном снегу, надёжным сцеплением с мокрой дорожной поверхностью и акустическим комфортом. Давайте разберёмся, чем же обусловлены эти ключевые особенности «скандинавок» i FIT Ice.

Рисунок протектора Snow Slit

Безусловно, основная заслуга в этом вопросе лежит на компьютерно-оптимизированном дизайне модели. Усовершенствованный рисунок получил название Snow Slit, который благодаря множеству мелких прорезей (особенно на блоках центральной части протектора) даёт максимальный кромочный эффект, что увеличивает тяговое усилие на льду.

3D-ламелизация

Применение трёхмерных ламелей волнообразной формы улучшило сцепные способности покрышки и её остроту реакций на действия водителя на заснеженных и обледенелых дорогах. Объясняется это ограничением подвижности шашек протектора шины во время качения.

Трёхмерные «клыки»

Дополнительное сцепление шинам Лауфенн Ай Фит Айс на «белых» скользких поверхностях обеспечивают клыкоподобные трёхмерные кромки центральных блоков.

Пятно контакта

Свой вклад в уверенное поведение легковых шипуемых покрышек дочернего бренда Hankook на снегу и льду вносит увеличенная на 20% (с сравнении со стандартными шинами) площадь контактного пятна. Благодаря такому значительному расширению зоны контакта шины Laufenn LW71 очень быстро тормозят на опасных зимних покрытиях.

Дренажная система

  • Справиться с отводом больших объёмов воды и талого снега из пятна контакта основным дренажным канавкам помогают небольшие отверстия в шашках протектора.
  • Они улучшают эксплуатационные характеристики модели в дождь и на снежной шуге.

Канавки Aqua Slant

Ускоряют водный дренаж скошенные острые кромки блоков протектора шин i FIT Ice, для которых разработчики даже придумали соответствующее название – канавки Aqua Slant. Обеспечивая более эффективную очистку зоны контакта, они способствуют улучшению качества хода.

Ошиповка

Так как шины Laufenn LW71 i FIT Ice предназначены для самых суровых условий зимнего периода, разработчики снабдили их возможностью ошиповки. Шипы противоскольжения, как известно, улучшают разгонно-тормозные характеристики и управляемость на снегу и льду. В данной модели они располагаются в 16 рядов.

В центральной протекторной части расположение шипов более плотное, поэтому при качении шины очень устойчивы, какие бы действия не совершал автомобиль: то ли разгонялся на прямой, то ли проходил повороты. Отметим, что в сравнении со стандартными зимними покрышками общее количество «стальных зубов» на центральном ребре шин Ай Фит Айс увеличено на 47%.

  1. Это привело к улучшению разгонной динамики на льду на 11%, эффективности торможения на 15%, а управляемости и вовсе на 33%.

Резиновая смесь

Не стоит сбрасывать со счетов и уникальную резиновую смесь протектора автошины, адаптированную к зимним условиям эксплуатации. Даже при воздействии очень низких температур она не теряет своих характеристик, а это означает, что при любых капризах зимней непогоды покрышки «LW71» гарантируют надёжность контакта с полотном дороги.

Силика (двуокись кремния), присутствующая в составе резинового компаунда шины, обеспечивает дополнительную тягу на мокром асфальте и снижение сопротивления качению, которое непременно влечёт за собой уменьшение расхода топлива транспортным средством.

Внутренняя конструкция

Комфортность и безопасность зимних шин гарантируется не только компьютерной оптимизацией дизайна протектора, шипами противоскольжения и уникальной резиновой смесью, но и внутренней конструкцией. Сам каркас Laufenn i FIT Ice снижает деформацию шашек протектора при качении и повышает жёсткость боковых стенок. Брекерный слой способствует улучшению курсовой устойчивости.

Защитный бесшовный слой увеличивает зону контактного пятна автошины с дорожным покрытием, повышает точность реакций на повороты рулевого колеса и даже продлевает эксплуатационный ресурс протектора. Плечевой усилитель «заточен» под улучшение управляемости.

Как видим, выпускающая в основном премиальные шины компания Hankook очень серьёзно подошла к разработке зимней продукции бюджетного сегмента.

Нашедшие применение в модели Laufenn LW71 i FIT Ice технологические инновации позволяют ей обеспечивать по-настоящему безопасное и одновременно с тем комфортное вождение на обледенелом и заснеженном дорожном покрытии.

Эти шины станут идеальным выбором для рациональных автовладельцев, которым важны не только качество и стиль «резиновой обуви», но и стоимость, не включающая в себя переплату за широко известный глобальный бренд. 

Intershyna.ua

Источник: https://intershyna.ua/info/articles/obzory_shin/laufenn_i_fit_ice_lw71/

Laufenn i FIT Ice (LW71)

Laufenn LW71 i FIT Ice – направленные зимние шипуемые шины, предназначенные для эксплуатации в суровых зимних условиях, присущих странам Скандинавии и России. Модель обеспечивает уверенное и комфортное передвижение на заснеженных и обледенелых дорожных покрытиях.

Покрышки Laufenn i FIT Ice LW71 (Лауфенн Ай Фит Айс Эл-Дабл-Ю 71) характеризуются превосходной эффективностью торможения на льду, первоклассной тягой и быстрым торможением на снегу, а также плавностью хода и акустическим комфортом.

Особенности дизайна

Своими превосходными характеристиками на зимних дорогах модель «i FIT Ice» обязана усовершенствованному дизайну протектора и иновационной резиновой смеси. Рисунок протектора Laufenn iFIT Ice получил название Snow Slit. Он обеспечивает максимальный кромочный эффект на льду, что значительно повышает тягу на скользком покрытии.

Ключевые особенности рисунка протектора

Волнообразные трёхмерные ламели способствуют повышению управляемости и сцепления. Обусловлено это ограничением подвижности шашек протектора во время движения. Центральные блоки протектора, трёхмерные кромки которых по форме напоминают клыки, помогают улучшить тягу на обледенелых и заснеженных трассах.

Особенности строения протектора Laufenn LW71

Практически в каждом блоке направленного протектора Laufenn i FIT Ice есть небольшие отверстия, отмечает технический специалист Shina.Guide.

Они ускоряют отвод воды из пятна контакта, способствуя повышению сцепных характеристик шины во влажных условиях и при наличии талого снега на поверхности дороги.

Скошенные кромки центральных блоков протектора под названием Aqua Slant повышают эффективность водоотвода и улучшают качество хода.

Площадь пятна контакта модели Laufenn LW71 i FIT Ice в сравнении с обычными покрышками больше на 20%, что способствует улучшению характеристик торможения на заснеженных и обледенелых дорогах.

Внутренняя конструкция i FIT Ice

Инновационная протекторная смесь шины остаётся эластичной при низких температурах, гарантируя надёжность сцепления и уверенное вождение в зимний период.

16-рядная схема ошиповки протектора i FIT Ice привела к улучшению характеристик тяги, торможения и управляемости на скользких зимних дорогах. В пятно контакта шины с дорожным полотном одновременно попадает несколько шипов противоскольжения, благодаря чему повышается устойчивость при прямолинейном движении и при совершении экстренных манёвров.

В зимнюю линейку Laufenn помимо данной модели (LW71) также входят нешипуемые шины Laufenn i FIT (LW31), предназначенные для легковушек и внедорожников, а также легкогрузовые фрикционные Laufenn i FIT Van (LY31).

О бренде

Бренд Laufenn, появившийся на европейском рынке в 2015 году, является результатом погони компании Hankook Tire за простотой, надёжностью и привлекательностью. Продукция Laufenn с акцентом на высокой функциональности, отличается не только достойным качеством, но и приемлемой ценой.

Laufenn предлагает линейку продуктов, которая максимально соответствует потребностям автовладельцев. В неё входят летние и зимние шины для лёгких грузовиков, внедорожников и легковых автомобилей.

Шины новой марки Laufenn – это качество и надёжность, гарантированная корпорацией Hankook Tire. Все шины Laufenn производятся на заводе Hankook в Венгрии.

Ростислав Котишин
Источник: Shina.Guide

Другие обзоры автора:

  • Laufenn i FIT (LW31)
  • Laufenn X FIT Van (LV01)
  • Laufenn G FIT EQ (LK41)
  • Laufenn S FIT EQ (LK01)
  • Laufenn i Fit Van (LY31)
  • Hankook Winter i*Pike X W429A
  • Goodride SW606 FrostExtreme
  • Hankook Winter i*Pike RS+ (W419D): С шипами на пути к безопасности

Источник: https://shina.guide/reviews/laufenn-i-fit-ice-lw71/

Laufenn I FIT Ice LW71

Laufenn LW71 i FIT Ice – направленные шипованные покрышки, предназначенные для езды по заснеженным трассам Скандинавии и северных регионов Российской Федерации. Резина гарантирует устойчивую и безопасную езду по очищенным, занесенным снегом и обледенелым дорогам.

Из сильных сторон данной модели можно выделить весьма эффективное торможение в условиях гололёда, отличную тягу и короткий тормозной путь по снегу, плавность хода и низкий уровень шума, которым может похвастаться далеко не каждая ошипованная резина.

Такими выдающимися параметрами, зимняя резина LW71 обязана улучшенному дизайну шин, а также уникальной резиновой смеси. Также у протектора детально проработанный рисунок, который инженерами компании был назван Snow Slit. Он отвечает за кромочный эффект во время передвижения по гололёду, что на порядок увеличивает тягу.

Модель оборудована волнообразными ламелями, отвечающими за улучшение управляемости и сцепления с трассой. Правда, ради этого пришлось пожертвовать подвижностью шашек покрышки. Кромки центрального блока резины изготовлены в виде волчьих клыков, что увеличивает тягу на «белых» дорогах.

Еще одним нововведением инженеров можно считать миниатюрные отверстия в блоках протектора. Это сделано для того, чтобы максимально ускорить отвод воды в точке контакта, что серьезно увеличивает сцепление покрышек в условиях мокрой трассы. Также на скорость водоотвода повлияло наличие скошенных кромок блоков, дополнительно помогающих улучшить ходовые качества транспортного средства.

Если сравнивать точку контакта данной модели, то она на 20% шире, чем у большинства бюджетных покрышек, это сказалось на длине тормозного пути.

Кроме этого венгерские инженеры потрудились и над резиновой смесью, что позволяет шинам оставаться максимально эластичными в условиях критически низкой температуры.

Благодаря использованию 16-рядной схемы установки шипов, шины получили улучшенную тягу, короткий тормозной путь и чуткую управляемость. По ходу движения в точке контакта с трассой всегда есть противоскользящие шипы, что добавляет автомобилю устойчивости на крутых поворотах.

В линейке зимних моделей существует нешипованный вариант — LW31, который ставится не только на малолитражки, но и внедорожники, а кроме этого фрикционные покрышки LY31 для грузовиков.

Найти лучшую цену на Laufenn I FIT Ice LW71

Источник: https://tyre-sales.ru/reviews/laufenn_lw71_i_fit_ice.html

Страна-производитель шин Laufen

Шины Лауфен производятся на заводах южнокорейской компании Hankook Tire. Это владелец бренда, который был создан специально для европейского рынка.

Страной, где сосредоточено шинное производство Laufenn, является Индонезия. Там выпускается 5 модельных линеек летних и зимних шин для внедорожников, фургонов и легковых авто.

Официальный сайт производителя

Узнать о продукции фирмы Laufenn, представленной в России с середины 1995 года, можно по адресу: .

История компании

Южнокорейская корпорация Hankook Tire, чьим брендом являются шины марки Laufenn, была основана под названием «Chosun Tire Company» в 1941 году. Ее первое европейское подразделение возникло в 1996 году во Франции.

Особая роль в качестве проектировщика данной продукции принадлежит Европейскому техническому центру компании со штаб-квартирой в немецком городе Ганновере. Филиалы организации открыты в:

  • Германии;
  • Англии;
  • Италии;
  • Нидерландах;
  • Испании;
  • Турции;
  • России;
  • Венгрии.

В 2017 году первый завод Hankook Tire появился в США.

Цены на шины Лауфен

Наименование Цена в рублях
i-Fit Ice LW71 3651
G Fit AS 3853
S Fit AS 3450
X-Fit HT 3889
G-FIT EQ 2306

Laufenn i-Fit Ice LW71

При создании этих зимних шин производителем были учтены сложные дорожные условия Скандинавского полуострова и России. Плюсы:

  • производительность на любых заснеженных и обледеневших дорожных покрытиях. Повышенные сцепные свойства со скользкими зимними поверхностями, обусловленные применением трехмерных ламелей с многочисленными кромками волнообразной формы;
  • улучшенная производительность резины при разгоне и в моменты торможения, полученная за счет наличия центрального продольного ребра с кромками в виде клыков;
  • измельчение и отвод ледяной крошки, благодаря установке шипов с зонами;
  • долговечность и надежность.

Автовладельцы в отзывах отмечают следующие недостатки шин i-Fit Ice LW71:

  • глубокая утопленность шипов, не позволяющая резине работать на обледенелом покрытии;
  • отсутствие управляемости и проходимости на льду;
  • плывучесть на асфальте.

Laufenn G Fit AS

Производитель относит эти легковые шины к разряду всесезонных моделей. Из-за климатических условий нашей страны эксплуатировать их следует исключительно в летний период.

Изделие разрабатывалось для применения в странах Северной Америки. Там к параметрам такой резины предъявляются несколько иные требования, чем в Старом Свете. Эти шины отличаются:

  • улучшенной курсовой устойчивостью;
  • оперативностью управления;
  • топливной экономичностью;
  • стойкостью к аквапланированию, обусловленной наличием трапециевидного центрального продольного ребра;
  • повышенным сцеплением при маневрировании;
  • уменьшенной протяженностью тормозного пути;
  • отсутствием преждевременного износа, чему содействует наличие жестких перемычек между блоками плечевых зон;
  • эффективным отводом воды из пятна контакта благодаря широким продольным дренажным канавкам, соединенным диагональными каналами между собой.

Владельцы не видят существенных недостатков у шин G Fit AS.

Laufenn S Fit AS

Эта версия летних шин предназначена для установки на мощные легковые автомобили. Модель принадлежит к категории UHP, разрабатывалась для рыночного сегмента европейских стран, что выразилось в ее эксплуатационных свойствах. Она характеризуется:

  • надежным сцеплением с сухим и мокрым покрытием;
  • устойчивостью при выполнении поворотов;
  • долговечностью и экономией топлива, обусловленными оригинальной дренажной системой, разработанной в «цифре»;
  • повышенной устойчивостью к аквапланированию, ставшей результатом трехмерной формы стенок канавок между плечевыми блоками, полученной путем компьютерного моделирования;
  • точностью и оперативностью в управлении транспортным средством, достигнутой благодаря специальным перемычкам, ограничивающим подвижность плечевых блоков.

Качество шин S-Fit AS LH01 также не вызывает нареканий со стороны автовладельцев.

Laufenn X-Fit HT

Эта модель летних шин проектировалась специально для оснащения малотоннажной коммерческой автомобильной техники. Производитель позиционирует эту резину на уровне лидирующих марок.

Плюсы:

  • «легковая» управляемость;
  • механическая прочность;
  • длительный срок службы;

  • устойчивость на мокрых покрытиях за счет особенностей дизайна центра протектора, оборудованного тремя широкими рядами из блоков, которые образуют сплошные продольные ребра;
  • стабильность на высоких скоростях и более быстрой передачи сил ускорения рулевой колонке за счет S-образной формы дренажных канавок, расположенных между продольными ребрами и их узкости;
  • расширенная функциональность плечевых блоков, объединенных в группы по 2 элемента в каждой из них. Это способствует оптимизации распределения внешней нагрузки, увеличению износостойкости протектора и грузоподъемности. Повышается площадь контактного пятна при прохождении поворотов и улучшается сцепление.

В шинах X-Fit HT автовладельцы видят приемлемый бюджетный вариант без принципиальных недостатков.

Отзывы

Мнения людей свидетельствуют о высокой оценке продукции шинного бренда Laufenn со стороны российских автовладельцев.

Ирсен Бауров о модели S Fit EQ.

Никак не нарадуюсь этой резине. Дорогу держит отлично и тихая. Езда, как в домашних тапках.

Юрий Никифоров.

Неплохие шины по сравнению с «бричками». Те кончились за два сезона. Лауфен S Fit EQ держат повороты даже за сотню, причем и на мокром асфальте. Износостойки, не боятся ям и тихие.

Автор материала: Борисов Максим

Источник: https://rus-avtomir.ru/fabricator/laufen

Laufenn I Fit Ice LW 71

  • Сезонность: зимние
  • Шипы
  • Диаметр: 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18

Средний рейтинг Laufenn I Fit Ice LW 71 — 4,4 Всего известно о 15 отзывах о Laufenn I Fit Ice LW 71

Ищите положительные и негативные отзывы о Laufenn I Fit Ice LW 71?

Из 11 источников мы собрали 15 отрицательных, негативных и положительных отзывов.

Мы покажем все достоинства и недостатки Laufenn I Fit Ice LW 71 выявленные при использовании пользователями. Мы ничего не скрываем и размещаем все положительные и отрицательные честные отзывы покупателей о Laufenn I Fit Ice LW 71, а также предлагаем альтернативные товары аналоги. А стоит ли покупать — решение только за Вами!

  • Достоинства:Комфортные шины, по поводу шума, значительно тише нордман 5
  • Недостатки:немного дольше останавливаются на льду в сравнении с ХАККА 5 и значительно лучше Нордман 5
  • Да на тяжелом седане чуть дольше останавливается на льду, но небольшой кроссовер практически встает колом.

Комментарий:В сравнении с Хака 5 которые считаю эталоном, не дотягивают. На сегодняшний день: пробег 1000 км прошли так сказать обкатку. Резина очень неплохая, работает по асфальту очень хорошо проходила обкатку в течении 900 км все гуд, держит курс отлично, ровно, никуда не ведет.

Выпал снег все хорошо, на льду чуть скромнее но в сравнении с Нордман 5 + 100500, в сравнение с хакка 5 не айс но вполне нормально.Неплохая резина в соотношении Цена качество +5 немного уступает Хакке но значительно превосходит Нордман. У сына поменял езженый Нордман5, подаренный в автосалоне, на Laufen, с небольшой доплатой. Сын доволен как слон.

В сравнении на одном авто вывод естественно «Все правильно сделал».Если цена не вырастет, то это однозначно убийца нордманда.По всем характеристикам дочка Ханкука бьет дочку хакапелиты.Продолжение следуетНу вот, прошло пол года, откатал сезон на данной резине, существенных разочарований нет, резиной в большей степени доволен.

На кроссовере совершена дальняя поездка в сложных метеорологических условиях 2.03 Ижевск Казань Нижний условия были мягко говоря жуткие, стартовали в дождь +2 + 3 у Казани -6 — 8 лед, по дороге к Нижнему было полегче. На морде слой льда примерно 3 – 4 см толщиной 3.03.

Нижний — Иваново –Ярославль – Вологда, погода то метель то ясно чередовались практически резким изменением, до Ярославля дорога лед, снежный накат. До Вологды дорога нормальная была. В таких условиях проверил резину, ни разу на нее не выругался, дорогу держала на твердую 4 ++ Даты указал если хотите проверьте, что было с погодой на этих участках.

Пробег на кроссовере 4 000 км следов износа нет, все шипы на месте.Теперь про тяжелый седан пробег 10000 км за сезон, фото выкладываю в студию, все шипы на месте.

Будет понятно что стояло впереди, что сзади

Достоинства:Цена за Hankook Tire в размере 205/55/16 сравнима с китайским ноунеймом. Цепкая на льду, каше. Очень хорошо ведет себя при -5 и ниже. Не дубеет. С утра езжу по платной трассе от Одинцово- 130-140 и выше абсолютно ровно и бесшумно.

Недостатки:А вот при +3 и мокрому / полусухому асфальту резина неприятно удивляет. Машина тормозит, как корова на коньках. Пару раз по асфальту (!) тормозил в повороте- а машина ехала прямо под стрёкот АБС

Комментарий:Бюджетная резина хорошо известного бренда. Цена хорошая, балансируется отлично. Для бюджетных авто (весь автопарк компании в нее одели- 15 машин) -отличное решение. Твердая 4-ка.

Достоинства:Рисунок протектора. Не очень шумные. По снегу идут.

Недостатки:Шипы глубоко утоплены и на обледенелой дороге не работают совсем !!!

Комментарий:215/65р16. Эти шины близко не стояли с Hankook (до этого был 419) ! Иногда страшно ездить . Машина ведет себя не понятно. Откуда положительные отзывы ?Почему никто не пишет про шипы ?

Достоинства:Качество шин- безопасность моей семьи. До покупки новых, была эта же марка, служила более 5 лет. Потеря шипов за весь срок службы максимум 10-15 %

Недостатки:Гул и шум от резины (но это же шипы! по другому никак!)

Комментарий:Берите не пожалеете. Цена/качество 5+

Обслуживание в магазине Шинторг 5+

Достоинства:Недорогая резина

Недостатки:нет

Комментарий:Все отлично, в машине и без того все тарахтит так что по шумности не скажу. Едет ровно!

  1. Достоинства:1)Мало шумная2)Адекватная цена за хороший товар
  2. 3)Ездим 2 года на летней резине этого бренда,очень довольны,когда встал вопрос о замене зимней резины решили выбрать эту же марку.
  3. Недостатки:Не обнаружены
  4. Комментарий:Советую)

Достоинства:- Крепко сидят шипы.- Низкий уровень шума.- Управляемость.

— Цена

Недостатки:- Не высокие показатели на гололеде.

Комментарий:Брал на Pajero 4 265/60 r18. Жаба душила взять шины раскрученных брендов так как ценник за этот размер немалый. Решил рискнуть и взять темную лошадку. Понравился рисунок протектора. И не прогадал, шины проявили себя очень достойно. Не один шип за сезон не улетел. За эти деньги (6300р.

) шина — просто щенячий восторг. Управляемость очень хорошая, шум есть но для шипованной шины он очень низкий. По снегу сухому и мокрому гребут хорошо. На сильном гололеде цепкости немного нехватает, но не кретично. Езжу на постоянном полном приводе — поэтому дискомфорта не ощутил.

В целом советую, очень хорошие шины.

Достоинства:Цена-качества. Крепкая — несколько раз ловил приличные ямы, без последствий. Уверенно ведет себя на гололеде и укатаном снегу.

  • Шум меня не беспокоит, стоят локеры с шумкой.
  • Недостатки:На асфальте и большой скорости немного плывет.
  • Не любит рыхлый и раскатанный снег(наверное его не любит любая зимняя шина) но при определенной сноровке можно подняться в гору и по нему.

Комментарий:За разумные деньги, настоящая зимняя шина без компромиссов.Проехал на ней почти 20 000 км за сезон, очень доволен, но в следующий раз возьму на размер шире.

Уверен что есть шины лучше, но за такую цену это твердая 5.

Достоинства:На гололеде твердая 4. Спускался с моста, соответственно под разогнался, потом понял что гололед, но резина справилась и не плохо. Советую. Порадовала цена. До этой ездил на хаке, разницы не ощутил.

Недостатки:Не обнаружил.

Достоинства:Более-менее ведет себя на снегу, приемлемая цена.

Недостатки:На льду вообще никакая управляемость и проходимость.

Комментарий:Апофеозом езды на этой резине стало то, что я в гололед не смог подняться на ней на некрутую горку (примерно 30-35 градусов), куда ездил на прошлом Матадоре уже 6 лет и с ним никогда такого не было.

Пришлось спускаться метров 200 задним ходом, благо дорога проселочная и машин не было, и уже с разгона кое-как заехал. При гололеде теперь приходится ездить максимально аккуратно, т.к. управляемость машиной никакая. Непонятно, откуда взялось столько положительных отзывов, видимо заказные, т.к.

большинство написано за короткий промежуток в октябре-ноябре 2018 года, но второй раз я такую резину ни за что бы не взял.

Достоинства:Не шумная.

Недостатки:пока не выявлено

Комментарий:Искал не шумную шипованную резину. Т.к. в машине шумоизоляция слабая и летние колеса очень сильно гудели. Поискал отзывы в интернете, их очень мало. Штук 5 наберется. Но все положительные. Хоть и пишут, что производятся на заводе Hankook в Венгрии, у меня — производство в Индонезии. Но всяко лучше чем в России.

Пока идет обкатка, позже дополню отзыв.

  1. Достоинства:Цена-качество много хороших отзывов
  2. Недостатки:Пока не заметил
  3. Комментарий:Купил в шинторге на соколе перед эти объездил весь липецк выбирая дешевле получилось там вместе с установкой на машину
  • Достоинства:Ни разу не застревал, за 2 сезона, максимум лопатой воспользовался.Все шипы на месте за 2 сезона, пробег около 15тысТихая, после обкаткиКрепкая
  • Цена
  • Недостатки:Ну разве что гарантии не дают как именитые производители

Комментарий:До этой резины был гиславед старенький, на этой гораздо лучше. Откатав 2 сезона, купил на лето этого же производителя, буду смотреть.

Достоинства:Неплохо едет по снегу.

Недостатки:Непредсказуемо ведет себя на льду, очень жесткая.

Комментарий:Решил сменить свой старый Клебер липучку, но что-то шипованное, т.к. дороги у нас не чистят и не посыпают. Приехал на рынок и обалдел от выбора, в моем размере была только Viatti, Laufen и Nokian (made in Rus за 4500 руб). Короче сильно не выбирал т.к. летняя Viatti еще тот хлам, а за Nokian российскую 4500 руб жалко отдавать, пришлось брать Laufen.

Первый выезд прошел по снегу, вроде бы не плохо, не буксует, не вгрузает, счастью небыло предела))).

Но потом настала плюсовая температура и получился гололед и вот тут эта резина обделалась(((, при торможении чувствуешь как будто скользишь на коньках и резина в процессе торможения не участвует, плюс ко всему прочуствовал всю прелесть наших дорог благодаря жестким боковинам. Там где проезжал не притормаживая на Клебере, теперь приходится тормозить и аккуратно переезжать. НЕ советую покупать эту резину.

Достоинства:Проходимость хорошая…

Недостатки:не выявил

Комментарий:Эти колеса стоят своих денег

Назначение
для легкового автомобиля

Сезонность
зимние

Тип зимних шин
для северной зимы

Диаметр
13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18

Ширина профиля
155 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265

Высота профиля
45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75

Шипы
есть

Технология RunFlat
нет

Индекс максимальной скорости
T (до 190 км/ч)

Индекс нагрузки
73…116

Максимальная нагрузка (на одну шину)
365…1250

Камерные
нет

Диагональные
нет

Перед покупкой уточняйте технические характеристики и комплектацию у продавца

Источник: https://OTZIV-OTZIV.ru/katalog/shiny/shiny-laufenn/otzyvy-laufenn-i-fit-ice-lw-71-14127428.html

Отзывы и обзоры на Автомобильная шина Laufenn I Fit Ice LW 71 175/70 R14 88T зимняя шипованная — Маркетплейс Беру

Отзывы о товаре Автомобильная шина Laufenn I Fit Ice LW 71 175/70 R14 88T зимняя шипованная18

Опыт использования: больше года

  • ДостоинстваНи разу не застревал, за 2 сезона, максимум лопатой воспользовался.
    Все шипы на месте за 2 сезона, пробег около 15тыс
    Тихая, после обкатки
    Крепкая
    Цена
  • НедостаткиНу разве что гарантии не дают как именитые производители
  • Комментарий

Опыт использования: меньше месяца

  1. ДостоинстваКомфортные шины, по поводу шума, значительно тише нордман 5
  2. Недостаткинемного дольше останавливаются на льду в сравнении с ХАККА 5 и значительно лучше Нордман 5
    Да на тяжелом седане чуть дольше останавливается на льду, но небольшой кроссовер практически встает колом.
  3. Комментарий

Опыт использования: несколько месяцев

Достоинства- Крепко сидят шипы.
— Низкий уровень шума.
— Управляемость.
— Цена

Недостатки- Не высокие показатели на гололеде.

Комментарий

Опыт использования: несколько месяцев

ДостоинстваЦена-качества. Крепкая — несколько раз ловил приличные ямы, без последствий. Уверенно ведет себя на гололеде и укатаном снегу. Шум меня не беспокоит, стоят локеры с шумкой.

НедостаткиНа асфальте и большой скорости немного плывет. Не любит рыхлый и раскатанный снег(наверное его не любит любая зимняя шина) но при определенной сноровке можно подняться в гору и по нему.

Комментарий

Александр Пепанов, Плывет на асфальте, нафига такая резина, «Не любит рыхлый и раскатанный снег(наверное его не любит любая зимняя шина) но при определенной сноровке можно подняться в гору и по

Александр Щ., Возможно дважды, но я вас так скажу что в Сочи такие горы что вы и на цепях не заедите если стихия разбушивалась( представьте такое бывает у нас),

Опыт использования: несколько месяцев

  • ДостоинстваНеплохо едет по снегу.
  • НедостаткиНепредсказуемо ведет себя на льду, очень жесткая.
  • Комментарий

Опыт использования: меньше месяца

ДостоинстваРисунок протектора. Не очень шумные. По снегу идут.

НедостаткиШипы глубоко утоплены и на обледенелой дороге не работают совсем !!!

Комментарий

Опыт использования: меньше месяца

ДостоинстваНа гололеде твердая 4. Спускался с моста, соответственно под разогнался, потом понял что гололед, но резина справилась и не плохо. Советую. Порадовала цена. До этой ездил на хаке, разницы не ощутил.

НедостаткиНе обнаружил.

Опыт использования: больше года

ДостоинстваПроходимость хорошая…

Недостаткине выявил

Комментарий

Опыт использования: больше года

  1. ДостоинстваБолее-менее ведет себя на снегу, приемлемая цена.
  2. НедостаткиНа льду вообще никакая управляемость и проходимость.
  3. Комментарий

отьездил 2 сезона на такой резине в размере 235.65/17 таких проблем нет на гололёде.

Опыт использования: меньше месяца

  • ДостоинстваНедорогая резина
  • Недостаткинет
  • Комментарий

Источник: https://beru.ru/product/avtomobilnaia-shina-laufenn-i-fit-ice-lw-71-175-70-r14-88t-zimniaia-shipovannaia/14127435/reviews

Отзывы о шине Laufenn I-FIT Ice (LW71)Карточка шины на сайте

15 декабря 2018 Анонимный пользователь

Непредсказуемо ведет себя на льду, очень жесткая.

Комментарий:

Решил сменить свой старый Клебер липучку, но что-то шипованное, т.к. дороги у нас не чистят и не посыпают.

Приехал на рынок и обалдел от выбора, в моем размере была только Viatti, Laufen и Nokian (made in Rus за 4500 руб). Короче сильно не выбирал т.к.

летняя Viatti еще тот хлам, а за Nokian российскую 4500 руб жалко отдавать, пришлось брать Laufen. Первый выезд прошел по снегу, вроде бы не…

25 ноября 2018 Безматерных Сергей

Комфортные шины, по поводу шума, значительно тише нордман 5

немного дольше останавливаются на льду в сравнении с ХАККА 5 и значительно лучше Нордман 5

Комментарий:

В сравнении с Хака 5 которые считаю эталоном, не дотягивают. На сегодняшний день: пробег 1000 км прошли так сказать обкатку. Резина очень неплохая, работает по асфальту очень хорошо проходила обкатку в течении 900 км все гуд, держит курс отлично, ровно, никуда не ведет. Выпал снег все хорошо, на льду чуть скромнее но в сравнении с Нордман…

23 ноября 2018 Галимов Дамир

Рисунок протектора. Не очень шумные. По снегу идут.

Шипы глубоко утоплены и на обледенелой дороге не работают совсем !!!

Комментарий:

215/65р16. Эти шины близко не стояли…

19 ноября 2018 САВИН АНДРЕЙ

Цена-качество много хороших отзывов

Комментарий:

Купил в шинторге на соколе перед эти объездил весь…

09 ноября 2018 dmitrydemedenko

Комментарий:

Все отлично, в машине и без того все тарахтит так что по шумности не скажу. Едет…

05 ноября 2018 Бас Дмитрий

1)Мало шумная
2)Адекватная цена за хороший товар 3)Ездим 2 года на летней резине этого бренда,очень довольны,когда…

22 октября 2018 Бондаренко Илья

Качество шин- безопасность моей семьи. До покупки новых, была эта же марка, служила более 5 лет. Потеря шипов за весь срок службы максимум…

03 сентября 2018 Терновский Андрей

Комментарий:

Эти колеса стоят своих денег

16 апреля 2018 Мазепин Сергей

Ни разу не застревал, за 2 сезона, максимум лопатой воспользовался.
Все шипы на месте за 2 сезона, пробег около 15тыс
Тихая, после обкатки
Крепкая
Цена

31 октября 2017 Силин Алексей

На гололеде твердая 4. Спускался с моста, соответственно под разогнался, потом понял что гололед, но резина…

35172348773487834879346733467434186335923199830006

Источник: https://mkolesa.ru/review/product/34020

отзывов. Шина "Континенталь" зимняя шип

В зимнее время чрезвычайно важны характеристики резины, в которую «обут» ваш автомобиль: если с ней что-то не так, у вас есть все шансы попасть в достаточно серьезную аварию. Неудивительно, что при выборе этого типа шин только редкий автомобилист не подойдет к этому вопросу наиболее взвешенно и комплексно. Это полностью оправданная мера предосторожности.

В нашей стране довольно популярны зимние шины «Континенталь», отзывы о которых часто бывают весьма доброжелательными.Несколько слов об истории производителя. И началось это уже в 1875 году, и «Континенталь» с первых же дней занялась производством покрышек. Правда, для велосипедов. Так что компания занимается своим ремеслом почти полтора века, постоянно накапливая новые знания и создавая передовые технологии.

Первое появление на рынке

Как ни странно, но зимние шины «Континенталь» известны нашим покупателям с начала 90-х годов.Тогда массово использовались импортные иномарки. Помимо хорошего качества самих автомобилей, не слишком избалованные автомобилисты сразу обратили внимание на шины в «комплекте», с которыми поставлялись автомобили. Они были действительно надежными и отлично «держали» дорогу.

В то же время хороший бизнес вели «челноки», которые на грузовиках привозили использованные, а иногда и выброшенные шины в Россию. Что удивительно, но по качеству они зачастую были не хуже совершенно новых отечественных моделей.Так зимние шины «Континенталь» впервые зарекомендовали себя на отечественном рынке.

Официальная позиция

В принципе, на европейском рынке продукция этого производителя постоянно входит в тройку лидеров. Во многом такая популярность объясняется «всеядностью» этих шин, которые более-менее предсказуемо ведут себя на любой поверхности, будь то чистый асфальт или каток со снега и льда.

Да, и наши автомобилисты любят немецкие шины этого производителя за особо прочную раму, которая выдерживает даже самые некачественные дороги, встречающиеся в нашем регионе повсюду.К тому же зимние шины «Континенталь» (отзывы о которых мы сейчас разбираем) отлично переносят эксплуатацию практически в любых климатических условиях: даже при экстремальных температурах нашего Севера они лишь незначительно проигрывают по качеству и характеристикам.

Официальные тесты

Как ни странно для европейского производителя, но львиная доля его зимних моделей - это шины с шипами. Именно этот тип шин наиболее востребован отечественными автомобилистами, при этом в последние годы во всем мире наблюдается четкая тенденция к их замене и замене на липучки.Практически все официальные тесты именитых изданий и автомобильных экспертов свидетельствуют о том, что зимние шины «Континенталь» (отзывы это полностью подтверждают) отлично приспособлены к эксплуатации в тяжелых домашних условиях.

Итак, пару лет назад эта резина уступила первое место только знаменитому финну Nokian Hakkapeliitta 7. Но и тогда почти все эксперты сошлись во мнении, что немец намного превосходит победителя по управляемости, лишь немного. потеря в характеристиках сцепления с дорожным покрытием в условиях обледенения последнего.

Шины для бездорожья

Особенно хороши зимние шины Continental Conti Ice Contact 4x4, специально разработанные для полноприводных автомобилей. Особенно их ценят любители «покатушек» в экстремальных условиях. Они отмечают, что даже на разбитых проселочных дорогах, на которых нет ничего, кроме снежной каши и льда, эти шины сохраняют марку.

Шины отлично держат направление, не соскальзывают в колею, а широкие «елочки» на ручке протектора даже при значительных снежных заносах.Единственное, что в данной ситуации как-то смущает - стоимость этих покрышек. Отдать больше 40 тысяч рублей и прокатиться на них по жуткой бездорожью? Однако все зависит от финансовых возможностей. Резина отличная, шипы не вылетают, нареканий нет.

Основные характеристики, заявленные производителем

  • Резиновая смесь изготовлена ​​на основе силикатов и высококачественного искусственного каучука. Это гарантирует сохранение высоких характеристик в любых климатических и дорожных условиях.

  • Протектор имеет характерный V-образный рисунок, который минимизирует сопротивление качению.

  • Если вы посмотрите на те же покрышки Continental Viking (зимние), то увидите центральный клин в виде елки. Такая форма способствует максимально возможной курсовой устойчивости при езде по снежной каше.

  • Этому способствуют боковые канавки, которые быстро удаляют снег и воду с протектора, предотвращая развитие аквапланирования.

  • Твердые ромбовидные шашки на протекторе отвечают за управляемость в поворотах.

  • В некоторых моделях также используются Z-образные ламели, которые резко увеличивают тягу в самых неблагоприятных условиях.

  • Изюминкой является значительно усиленная (по сравнению с другими производителями) покрышки боковины, что позволяет эксплуатировать ее даже на очень плохих, разбитых дорогах.

  • Специально разработанная форма шипов и их продуманное математически продуманное расположение на протекторе предотвращают соскальзывание автомобиля даже с сильно перекатанной дороги.

  • Множество мелких канавок на протекторе практически моментально отводят лишнюю воду, поэтому даже резкое торможение на зимней дороге не приведет к съезду с проезжей части.

  • Относительно низкий уровень шума (довольно спорно).

Шипы или липучки?

Но такие отзывы типичны для шипов. Например, широко распространенная немецкая «липучка» Viking Contact той же фирмы показала довольно противоречивые результаты при тестировании.Да, журналистов впечатлил факт отличного сцепления с дорогой в снежно-ледовых условиях. Однако чистый зимний асфальт и промокшее покрытие наглядно показали, что не все так хорошо, результаты были откровенно средними. Все это несколько портит общее впечатление о резине с гордым штампом Made in Germany.

Кроме того, «шипы» выигрывают у «липучек» того же производителя не менее четырех-пяти метров при экстренном торможении.

Положительные качества шипованной резины

Итак, чем же так хороша зимняя резина «Континенталь»? Свидетельства свидетельствуют об отличных результатах защиты терновника.А это в последнее время, увы, большая редкость. Так, в прошлом году призовые места неоднократно забирали шины «Пирелли», но только специалисты, проводившие пробные гонки, отметили потерю четырех-пяти шипов от передних шин после нескольких «жестких» кругов.

О таких же плачевных результатах той же японской «Йокогамы» написаны еще и целые «листы» отрицательных впечатлений. Так что немцы здесь явно лидируют. Резина от этого производителя не европейская жесткая, а потому, что шипы в ней отлично держатся даже при эксплуатации на разбитых дорогах наших необъятных просторов.

Отзывы автолюбителей

Нам, как всегда, интересно мнение настоящих автолюбителей, а не официальных тестеров. Что говорят среднестатистические пользователи? Им очень нравятся шины Continental (зимние шипованные), так как они прекрасно ведут себя не только на зимнем асфальте и скоростном спуске, но и на снежной каше и ледяной крошке.

Есть и отрицательные мнения. Как правило, они связаны с высоким уровнем шума, который производит зимняя резина. Справедливости ради стоит отметить, что данная проблема характерна для всех шипованных моделей, кроме продукции японских производителей (они используют особо мягкую резину).

«Чип» этих покрышек является протектором «ромбовидной» формы. Такой рисунок, по заверениям самих автомобилистов, способствует хорошему удалению влаги с поверхности покрышек. Учитывая наличие на нем шипов, сцепление с дорогой даже в поворотах на зимней трассе становится практически идеальным (насколько это возможно). Таким образом, шины «Континенталь» (зимние шипованные) в большинстве случаев являются отличным выбором.

Какие условия?

Они отлично подходят как для города, так и для условий трассы.Особенно хороши они для загородной местности: машина отлично «держит» колею и не раскачивается при обгонах, быстро набирает скорость. В заснеженных городских двориках тоже все нормально: машина легко уходит практически с любой колеи (при нормальном клиренсе). Особой известностью для этой зимней резины являются Continental Contact, отличающиеся особенно плотной шипом посадки и редкой прочностью.

Единственный недостаток - цена, которая однозначно далека от демократичной.Так, стоимость комплекта зимних шин этой марки вполне может превышать тысячи за 50 рублей, что далеко не для всех. В любом случае не каждый семейный бюджет терпит такое издевательство.

Некоторые недостатки

При чтении статьи может сложиться впечатление, что та же зимняя резина «Континенталь» 4х4 вообще не имеет отрицательных качеств. К сожалению, это не так. Недостатки связаны с многострадальными колючками.

Так что, если вы предпочитаете довольно агрессивный характер вождения, не удивляйтесь отсутствию половины крючков после двух сезонов.На это многие жалуются. Однако в их утрате глупо винить производителя: крайне редко зимние шины в основном предназначены для гоночного стиля. И их точно не покупают в обычных магазинах. Проще говоря, если вы любите выезжать на зимние дороги, за все придется платить.

Преимущества липучки

Как мы уже говорили, зимняя резина без шипов от этого производителя в принципе никакими особыми качествами не отличается. Он показывает довольно средние результаты по длине тормозного пути, а другие его характеристики не впечатляют воображение.

Однако положительные качества у нее все же есть. Немцы почти никогда не заигрывали с излишней мягкостью резины, но из-за износа их изделия практически вне конкуренции. Итак, если вы выбираете зимние шины (например, Michelin или Continental), опытные водители почти всегда предпочитают немецкие шины. Они могут путешествовать несколько сезонов подряд, немного теряя при этом в качестве.

Поведение на льду очень хорошее, машину еле трогает. Все это очень ценно. Но и здесь в сильно заснеженных дворах «липучка» показывает не самые лучшие результаты.Нет, в каждом снежном заносе не сядешь, но лопату нужно иметь. Об этом говорят практически все отзывы автомобилистов из отечественных северных городов.

В общем, ничего криминального в этом нет, ведь сложно найти нешипованную резину, которая показала бы действительно выдающиеся результаты в зимних условиях.

Помните о безопасности!

Важно! Если посмотреть статистику аварий на зимних дорогах, то картина оказывается довольно мрачной: часто попадаются те автомобилисты, которые «обул» машину на «липучки».Почему это происходит? Это просто.

Достаточно прочитать хоть несколько отзывов автомобилистов. В них часто честно признаются, что их часто «забывают» и без них не различают шипы и обычные шины. В результате особо «одаренные» могут даже проводить эксперименты по резкому торможению на льду, покрытом слоем снега. Ничего хорошего такие эксперименты никогда не заканчиваются, даже если вы используете зимние шины «Continental Conti Ice Contact». Поэтому мы бы порекомендовали воздержаться от подобных экспериментов, платой за которые вполне может быть собственное здоровье и даже жизнь.

выводы

Итак, что сказать в заключительной части статьи? Допустим, вы купили шину «Континенталь» зимнюю (шипованную). Свидетельства говорят о том, что вы поступили совершенно правильно! Несмотря на высокую стоимость, эти шины обеспечат вам уверенное управление автомобилем в самых сложных условиях суровой отечественной зимы. И это многого стоит!

Претензий к продукции немецкого производителя шин нет (разве что по стоимости). Шины «терпят» не менее трех сезонов, теряя при этом не более нескольких шипов (если это нормально ездить).Если говорить о «липучке», то она отличается отличной износостойкостью, отлично держит машину на заснеженной и обледенелой трассе.

Обзоры шин Continental

[ОБНОВЛЕНО в 2021 году]!

Continental - немецкий бренд, один из старейших производителей шин в мире. Начав свою деятельность в 1871 году, четвертый по величине производитель шин, что интересно, сначала начал свою деятельность как производитель резины. Переход к производству шин для компании был естественным прогрессом, и Continental обеспечила свою долговечность в отрасли благодаря высокому качеству изготовления и постоянным инновациям.

Общая оценка шин Continental

Continental - крупнейший производитель шин в Европе. Это результат их неизменного превосходства в производстве шин премиум-класса.

В целом Continentals есть что понравиться. Мало того, что их дизайн радует глаз, но и то, что бренд уделяет большое внимание производительности, проявляется в множестве наград, которые они выиграли за эти годы.

Шины обладают отличным сцеплением на сухом покрытии, обеспечивая сцепление на липучке при ускорении или торможении.Они отлично работают на мокрой дороге, и независимо от погодных условий вы обязательно почувствуете связь с дорогой.

Шины Continental обладают потрясающими ходовыми качествами во всем своем ассортименте. . Их шины не только обладают исключительным комфортом, но и практически не создают шума на дороге - даже когда шины начинают изнашиваться.

Помимо производства шин, Continental - это бренд, который очень серьезно относится к своей корпоративной ответственности. Он заключил партнерские отношения с рядом предприятий, чтобы взять на себя проекты, направленные на сокращение их углеродного следа и продвижение экологически безопасных методов работы.

Качество

Когда дело доходит до качества, мало кто говорит о том, что Continental занимает там место среди лучших в отрасли. Continental подвергает свои шины тщательным испытаниям. Процедуры позволяют создать продукт, устанавливающий новую планку качества. 140 000 шин проходят 200 миллионов километров испытаний, которые используются в производственных линиях.

Цена

Одна из основных черт Continental - это цена .Хотя их шины имеют первоклассное качество, их цена заметно ниже, чем у их конкурента - Michelin. Во многих потребительских отчетах и ​​исследованиях Continental лишь незначительно отстает от ведущих отраслевых конкурентов по общим характеристикам шин, но при этом является гораздо более привлекательным по цене.

Диапазон

Мир шин Continental разнообразен, и у этого бренда один из самых больших наборов шин различных типов, скоростей и размеров.Существует небольшая вероятность того, что вы не сможете найти шину Continental , которая подходит для вашего автомобиля. Это красноречиво свидетельствует о богатой истории бренда и его глобальном характере.

Эффективность использования топлива

По мере того, как шинная промышленность постоянно ориентируется на более экологически безопасные методы работы, компаниям приходится придумывать инновационные способы снижения выбросов углерода.

Благодаря новейшим разработкам и использованию специальных составов, таких как силикагель, Continental смог снизить сопротивление качению и общий расход топлива до 8%.

Прочность

Шина, способная выдержать трассу, является одним из наиболее важных аспектов конструкции шины.

Благодаря постоянным исследованиям и разработкам, долговечность шины Continental постоянно улучшается. Одной из таких разработок является запатентованная смесь протектора под названием Green Chilli 2.0. Этот состав обладает превосходными характеристиками долговечности, которые ограничивают преждевременный износ и повышают устойчивость к порезам и синякам. Таким образом удалось увеличить продолжительность поездки водителя, что означает меньшее количество замен и больше денег в банке.

Погрузочно-разгрузочные работы

Одной из наиболее важных характеристик любого профиля шины является стабильность управляемости в различных условиях и на местности. Компания Continental потратила 149 лет на то, чтобы оттачивать и настраивать управляемость своих шин, чтобы создать продукт, который не только безопасен и отзывчив, но и лучше соединяет водителя с дорогой, чтобы обеспечить ему комфортные и приятные ощущения.

Если вы ищете шины повышенной проходимости, прочтите наш обзор TerrainContact A / T Continental здесь.

Лучшие модели шин Continental

Континентальный ЭкстримКонтакт DW

DW означает «Сухая и Мокрая», и это указывает на предназначение этой шины, предназначенной для всех типов спортивных купе и седанов.

Эти шины предлагают хороший срок службы протектора для летних шин с высокими эксплуатационными характеристиками. Сцепление и стабильность на поворотах превосходны для повседневной езды, при этом езда плавная и комфортная.

Мы рассмотрели еще одну шину Extreme Contact, так что подумайте о прочтении обзора ExtremeContact DWS06 Continental.


Continental ContiPremiumContact 2

Continental ContiPremiumContact 2 - летняя туристическая шина для водителей всех типов купе, седанов и кроссоверов.

Шина использовалась в качестве оригинального оборудования для Mini Coopers и Volkswagen Golf GTI и отличается превосходным сцеплением на сухой и мокрой дороге, плавной бесшумной ездой и хорошей способностью преодолевать повороты.


Continental Purecontact

Это предложение от Continental предназначено для седанов, универсалов, купе и небольших внедорожников.

Всесезонная шина обеспечивает круглогодичную работу в любое время года, обеспечивая при этом качественную езду и повышенную топливную экономичность.

Ознакомьтесь с полным обзором Continental PureContact здесь.


Continental TrueContact

Предназначенная для использования на купе, седанах, минивэнах и кроссоверах меньшего размера, TrueContact - это шина, созданная для обеспечения долговечности и высокого качества.TrueContact использует новейшие технологии Continental, которые в совокупности образуют шину, которая является одной из лучших в своем классе.

Рассмотрите возможность ознакомления с нашим обзором TrueContact Tour от Continental Review здесь.


Continental CrossContact LX20

CrossContact LX20 содержит технологию Continentals EcoPlus и разработан для внедорожников, пикапов и кроссоверов.

Шина обеспечивает хорошую комфортную езду с низким уровнем шума дороги и отличным сцеплением на нескольких поверхностях.Обязательно ознакомьтесь с нашим обзором Continental CrossContact LX20.


Continental ContiProContact

Continental ContiProContact - это всесезонная шина Grand Touring, предназначенная для водителей отечественных и зарубежных седанов и купе. Эти шины созданы для обеспечения производительности и комфорта в любых погодных условиях. не разочарует, когда дело доходит до общего качества.

Не стесняйтесь прочитать наш полный обзор шин ControlContact Touring A / S Continental, чтобы увидеть другие типы шин.


Отзывы клиентов Continental Tyres

Гас говорит: «CONTINENTAL EXTREMECONTACT DWS 06 был большим шагом вперед по сравнению с шинами, которые были на моей машине, когда я ее купил. Они работают плавно и тихо, а управляемость автомобиля значительно улучшилась. Эти шины у меня были только на 5000 миль, но на данный момент у меня нет жалоб, и я очень доволен своими инвестициями ».

Гас опубликовал (5/5) обзор

Робин говорит: «Continental PureContact - лучшая туристическая шина, которую я когда-либо имел.У него отличное сцепление в сухих и дождливых условиях, а протектор намного лучше, чем я ожидал. Прошло уже 4 лета, а шины все еще в хорошем состоянии. Настоятельно рекомендуется, если вы ищете шины с хорошими характеристиками и долговечностью ».

Робин опубликовал (5/5) обзор

Чтобы получить дополнительные обзоры шин, посетите компанию по оптовым продажам шин.

Другие обзоры шин


«липучка» (резина) - что это? Зимняя резина «Велкро»: отзывы

Как правило, для поездок на автомобиле зимой водители используют зимние шины двух типов.Это шина на шипах или «липучках» (фрикционного типа). Первые шины имеют металлические шипы в оборудовании, которые способствуют безопасному вождению по сильно обледенелым дорогам. В отличие от «шипа», у фрикционных коньков есть свои технологические особенности и свойства, о которых мы поговорим более подробно в этом обзоре.

Зимняя резина «Велкро», а также шипованная, устанавливается на автомобиль для езды в зимнее время года, но не имеет шипов из металла. Этот тип покрышек больше подходит для снежного покрова.

При этом повышенные проходимость достигаются за счет определенных блоков протектора и наличия в них специальных мелких прорезей, называемых ламелями. Для лучшего сцепления с заснеженной дорогой ламели технологически расположены под определенным углом.

В зависимости от рисунка и расположения протектора на рампе зимние шины «липучки» делятся на четыре подтипа. Это направленный и ненаправленный рисунок протектора, асимметричный и симметричный протектор.

Типы шин

Лучи трения бывают мягкими, так называемого «скандинавского типа», и жесткими - «европейскими». Одна из основных характеристик шины - индекс скорости. Это значение обозначается латинскими буквами сбоку от аппарели и указывает на степень мягкости используемой резины. Чем он мягче, тем длиннее будет тормозной путь автомобиля.

«Скандинавская липучка» (шины) - что это? Этот продукт изготовлен из очень мягкой резины и имеет большое количество ламелей в протекторе, что, в свою очередь, способствует хорошему сцеплению с дорожным покрытием.Часто при изготовлении таких спусков используется технология добавления в состав резины силиконовой стружки для увеличения трения с ледяным покровом. Часто этот тип шин имеет не очень высокие значения индекса скорости: Q - 160 км, R - 170 км, T - 190 км. Как правило, основное применение таких коньков характерно для регионов со снежными зимами.

«Европейская липучка» (шины) - что это? Изготовлен из более жестких материалов и оснащен меньшим количеством ламелей. Протектор таких покрышек имеет более крупный рисунок, что увеличивает устойчивость машины на асфальте.В основном индекс скорости у них составляет: H - 210 км, V - 250 км. «Липучки» данного типа предназначены для использования в регионах с умеренными зимами и могут эксплуатироваться в межсезонье.

Липучка (резина) - что это?

Микропористая резина, используемая при ее производстве, способствует улучшению управляемости автомобилей на скользкой дороге. Под действием массы автомобиля ламели раскрываются в области соприкосновения с поверхностью, и шина прилипает к ледяному покрову.

Технологические пазы таких коньков работают на задницах.В результате обеспечивается хороший контакт шины с обледенелой и заснеженной поверхностью. Управление машиной становится более стабильным, а тормозной путь сокращается. Большое значение имеет тип нанесенного рисунка протектора.

Ненаправленный протектор

Технические свойства такого протектора не меняются в зависимости от направления вращения колеса.

Проще говоря, как при движении вперед, так и назад - степень сцепления с дорогой одинакова. Этот рисунок протектора самый распространенный, и очень часто такими коньками комплектуют сходящие с конвейера машины.Ненаправленный рисунок может быть симметричным или асимметричным.

Если на одной стороне шины есть рисунок, отличный от рисунка с противоположной стороны, то такой рисунок называется асимметричным. Основная задача асимметрии протектора - отвод воды за пределы рампы. Если узор на обеих сторонах одинаковый и зеркальный, он симметричный.

Протектор направленного типа

Это шины типа «липучка», отзывы о которых зачастую только хорошие, отлично подходят для мокрой дороги, потому что благодаря рисунку вода равномерно выходит из-под аппарели, не образуя водяную подушку.При установке данного вида резины необходимо учитывать указанное направление вращения, обычно этот показатель отмечается сбоку на шине в виде стрелки. При правильной установке вода будет стекать из-под колеса в его внешнюю часть, а при неправильной - наоборот, собираться в месте соприкосновения колеса с дорогой. Как и у коньков с ненаправленным протектором, направления также могут быть симметричными и асимметричными.

Преимущества изделий фрикционного типа

Как и любое автомобильное устройство, колесные шины имеют свои эксплуатационные преимущества и недостатки.

То же самое и с неутомимыми шинами.

Преимущества липучки:

  • При производстве шин используется определенный состав резины, не меняющий эластичности даже при сильном перепаде температур. Это положительно сказывается на работе.
  • Низкий уровень шума при движении. Резина практически бесшумна даже на некачественном асфальте.
  • Показывает отличные ходовые качества по снежному покрову. Это достигается за счет того, что скаты практически прилипают к снегу.В этом случае наступает момент максимального коэффициента трения.
  • Поверхность протектора отлично самоочищается от снега и грязи. Кроме того, имеется хороший отвод водного покрова дороги, что препятствует образованию водной прослойки между колесом и дорогой.
  • Возможность установки покрышек (зимняя, липучка) перед наступлением холодов, а также их использование в нестабильный весенний период. А это значит, что их можно успешно использовать в межсезонье.

недостатки

Недостатки липучки:

  • У них более низкий коэффициент сцепления с ледяным покровом и укатанным снегом, чем на шипованных склонах.
  • Не рекомендуется использовать их в качестве всесезонных шин из-за повышенного износа протектора на горячем асфальте. При этом значительно ухудшается управляемость автомобиля и увеличивается расход топлива.

Советы по эксплуатации фрикционной резины

Установка зимней резины на автомобиль («липучка»), отзывы автолюбителей советуют обкатать лучи.Обкатка длится около двухсот километров. При этом шлифуют ламели в зависимости от дороги и направления движения. В этот период, а также в другие и в дальнейшем категорически не рекомендуется эксплуатировать автомобиль с фрикционными аппарелями при агрессивном стиле вождения. Благодаря своим эластичным свойствам протектор на липучке быстро изнашивается и может быть поврежден.

Лучшая резина - липучка

Выбор комплекта зимней резины - очень важное занятие.

Правильно подобранные шины значительно облегчают управление автомобилем зимой и могут предотвратить аварию. На данный момент рынок шин имеет широкий выбор в плане выбора «липучки», со своими индивидуальными характеристиками и характеристиками.

Bridgestone Blizzak VRX. Японские зимние шины («липучки»), отзывы о которых говорят об их высокой проходимости на заснеженных участках, обладают отличными тормозными качествами и сниженной зависимостью от ширины колеи. Несмотря на то, что это зимняя резина и по уровню шума можно сравнить с летней версией покрышки.Все это было достигнуто благодаря современным технологиям производства и применяемым материалам. Вот почему большинство водителей покупают данные о шинах (липучки). Цена на изделие зависит от размера, протектора и типа. Средняя стоимость достигает шести тысяч рублей.

Continental ContiWinterContact TS850. Еще один производитель, продукция которого хорошо зарекомендовала себя на наших просторах. Разработан специально для умеренных зим и особенно хорошо показал себя при эксплуатации на мокрой дороге.

Насколько хорош протектор на липучке? Отзывы только положительные.При повышенной активности удаляет воду и талый снег из точки соприкосновения. За счет большого количества кромок протектора и ламелей фрикционные свойства резины практически на любой поверхности повышаются. Тихая ходьба, экономичность и качество - визитная карточка Continental (шины Velcro). Средняя цена достигает 4,5 тысяч рублей, что для высокого качества не так уж и много.

Fulda Kristall Control HP. Резина от немецкого производителя, специально разработанная для суровых зимних условий.

Специальные ламели в центре рампы увеличивают момент сцепления со снегом, а оригинальная разработка Snow Catcher используется для естественного сжатия рампы для обеспечения надежного контакта. Не рекомендуется использовать такую ​​резину на асфальте и льду, так как шум от колеса увеличивается. Этот продукт больше подходит для путешествий по дорогам с постоянным снежным покрытием.

При выборе шины Velcro важно учитывать природу и географию местности, постоянные климатические условия и качество дорог.Но в любом случае их работа значительно снизит вероятность сваливания и возможность заноса, увеличит тормозной момент и в целом управляемость машины.

Вывод

Липучка (резина) - что это? По обзору можно с уверенностью сказать - это очень важный и необходимый вид оснащения автомобиля, без которого практически невозможно проехать по зимним дорогам, не попав в неприятную ситуацию.

отзывов автолюбителей о летних и зимних шинах

На сегодняшний день мировой рынок шин просто переполнен различными марками и моделями шин. В магазинах можно найти продукцию как самых известных производителей, которые занимаются этим бизнесом не один десяток лет, так и только что появившихся. Matador производит шины с начала 20 века и сегодня считается одним из самых известных брендов наряду с Michelin и Continental. В этой статье мы рассмотрим отзывы о шинах «Матадор» (летний и зимний варианты), а также узнаем обо всех особенностях этой резины.

Производство шин


За все время своего существования компания Matador прошла множество испытаний и теперь представляет собой современный международный холдинг, объединяющий целых 13 дочерних компаний. И этот производитель занимается производством шин самого разного назначения. Например, СП «КОНТИНЕНТАЛЬ-МАТАДОР» производит современные грузовые шины. МАТАДОР-ОМСКщина производит шины для легких грузовиков и легковых автомобилей, поставляемых на внутренний рынок России. У этой компании также есть заводы в Эфиопии.«МАТАДОР-АТЦ» - одно из крупнейших предприятий по производству легковых и грузовых автомобилей в этой стране. Но это не все. «Матадор», помимо крупных предприятий по производству шин, имеет совместный исследовательский центр в Китае, именуемый MATADOR-MESNAC. Насколько качественные шины есть у Матадора? Производитель Matador уделяет большое внимание качеству своей продукции, поэтому риск приобретения брака сведен к минимуму. Все заводы производят как всесезонные шины, так и шины сезонного производства. Особого внимания заслуживают шипованные шины и колеса Velcro.Но о них поговорим чуть позже.



Модификации шины Matador (Словакия)

Отзывы автовладельцев отмечают высокие технологии производства автомобильных шин. Благодаря этому компания занимает лидирующие позиции в рейтингах продаж. Например, летние шины Matador (обзоры на эти шины мы рассмотрим чуть ниже) отличаются высокой устойчивостью к эффекту аквапланирования, что достигается за счет особого рисунка протектора. Но многие автомобилисты знают, какие поломки может нанести эта машина.

Фактически попавшее в аквапланирование транспортное средство лишает водителя возможности совершить хотя бы малейший маневр.



Между протектором колеса и дорожным покрытием образуется тонкий слой воды. Создается эффект, как будто машина едет по льду. В результате при одном неосторожном повороте руля или при резком торможении машина улетает в кювет или хотя бы в занос. Специалисты словацкой компании «Матадор» учли этот момент и создали шины, максимально предотвращающие образование этой пленки.Вода просто скатывается из канавок протектора, а значит, пятно контакта с дорожным полотном увеличивается в несколько раз. Таким образом, словацкие летние шины обеспечивают максимальное сцепление независимо от того, мокро оно или сухое.



Зимние шины Matador

Но не только летние шины Matador обладают высоким сцеплением. Также стоит обратить внимание на зимнюю резину. Каковы особенности зимних шин Matador? Отзывы владельцев отмечают, что наличие специального протектора позволяет забыть об опасностях при движении даже по обледенелому и заснеженному дорожному покрытию.Такая возможность объясняется наличием новых ламелей на выступах и шашек особой конфигурации. Все это позволяет максимально сократить тормозной путь автомобиля и снизить риск попадания в занос до нуля. Также следует отметить, что зимняя резина отлично справляется как с рыхлым, так и с укатанным снегом.



Разнообразие зимних шин

Как мы уже говорили ранее, Matador занимается серийным производством не только шипованных колес, но и шин типа Velcro.Последний вид резины появился на рынке СНГ не так давно, но сразу завоевал популярность у наших автомобилистов. А липучка пользуется большим спросом из-за более продвинутых функций, которые ранее отсутствовали в обычных шипованных аналогах. Такие шины менее шумные. Наверное, каждому автомобилисту знакомы звуки и вибрации, когда машина на шипованной дороге выезжает на голый асфальт. С липучкой все это в прошлом.

О ресурсе

Помимо отсутствия вибрации, липучка «Матадор» отличается высокой прочностью.Как показывает практика, эта шина выдерживает до 5-6 сезонов эксплуатации, тогда как ее дешевые аналоги ходят не более 1-2 сезонов. Но даже «шпилька» отличается высоким ресурсом. В среднем модели этого года рассчитаны на 3-4 сезона эксплуатации. По пробегу это примерно 30-40 тысяч километров.

Но почему такая большая разница в пробеге между липучкой и шипами? Несмотря на то, что «Матадор» производит одни из самых качественных шин на мировом рынке, все же современные технологии не способны увеличить ресурс «шипованости» даже в полтора раза.Дело в том, что с каждым новым километром езды по голому асфальтовому покрытию шипы постоянно затупляются и выпадают. И такая покрышка совершенно непригодна для использования. Хотя аналогичный вопрос подняла французская компания Michelin. Сейчас эта компания производит «шипы» особой конструкции. Его суть заключается в том, что при температуре -5 ... + 7 резиновый состав становится менее твердым, а шипы как бы прячутся в полости протектора, тем самым не портясь при ударе об голый асфальт.



Шины «Матадор» - отзывы автолюбителей

Опыт эксплуатации показал, что шины Матадор практически не имеют изъянов. Конечно, стоимость комплекта словацких шин невысока, но есть за что платить. В процессе эксплуатации автомобилисты отмечают низкий уровень шума покрышек. При движении на высоких скоростях даже дорогие шины издают громкий монотонный гул, который невозможно устранить даже с помощью самых современных звукоизоляционных арок.

Да, шины «Матадор» не беззвучны, но их вибрации на порядок ниже, чем у основных конкурентов.Также автолюбители отмечают плавность и мягкость автомобиля, на котором установлены шины Matador. Отзывы говорят, что даже при 120-градусном повороте на скорости 90 километров в час машина не уходит в занос. Управляется довольно плавно, без смещений. Это, как мы уже говорили ранее, было достигнуто за счет увеличения пятна контакта колеса с дорожным покрытием.

Мягкая резина



Резина вовсе не «дубовая», как это иногда ощущается на шинах других марок.Однако такой мягкий состав отличался характеристиками шины и отрицательной стороной. Например, некоторые водители подчеркивают отсутствие очень мягких боковин. При постоянном использовании на плохих дорогах и при наезде на небольшие бордюры здесь может образоваться «грыжа» или «неровность». Но эти два фактора невозможно устранить, и предотвратить это очень сложно. Что касается наших дорог, то у «Матадора» очень мягкая резина, но очень удобная. Вибрации от нее почти нет, и они на ура справляются со своей основной функцией - сцеплением машины с дорожным полотном.

Также шины «Матадор» отлично ведут себя на мокрой дороге. Даже при самых сильных осадках автомобиль не попадает под действие аквапланирования - вся лишняя влага удаляется через канавки рисунка протектора, а шашки обеспечивают максимальное сцепление с асфальтом.



Минусы

Есть ли еще проблемы с шиной Матадор? Отзывы владельцев говорят, что есть, но их не так уж и много. А заключаются они в том, что на высоких оборотах мягкая резина теряет свои адгезионные свойства.То есть на скорости более 120-140 километров в час машина начинает кидать влево-вправо, поэтому эти колеса вряд ли подойдут водителям со спортивным или агрессивным стилем вождения.

Итак, мы выяснили, какие отзывы есть у покрышек Matador, а также в чем их преимущества. Как видите, словацкие производители шин могут составить конкуренцию даже французскому Michelin. Однако недостатков в мягкости боковин у последнего нет. Хотя стоимость такой продукции во много раз больше, чем у «Матадора».

Шина на липучке - что это? Зимняя резина: шипы или липучка?

Жизнь неумолимо движется вперед. Впереди зима, а значит, тема зимних шин снова актуальна. Какие зимние шины лучше всего - шипы или липучки? Шипованная резина, по мнению большинства автомобилистов, не показывает себя на сухом и относительно чистом асфальте. Их стихией являются дороги, покрытые льдом и снегом. Фрикционные шины отлично подходят для путешествий по городу. Это правда? Узнаем из статьи.

Зимняя резина на липучке - что это?

Так называется фрикционная резина. Он не очень популярен, если сравнивать его с моделями с шипами. Однако популярность наклеек с каждым годом растет. Тем, кто много путешествует по городу, эта резина подойдет как нельзя лучше. Так считают производители.

Шина без шипа. От обычных нешипованных покрышек отличается особым составом резины. Итак, шина отлично адаптируется к самым разным перепадам температур.Эти фрикционные шины отличаются особым рисунком протектора, к тому же они более мягкие.

Рисунок протектора здесь отличается по глубине и количеству ламелей. Особый состав позволяет намного лучше впитывать воду с проезжей части. Шина буквально цепляется за дорогу. Отсюда автомобилисты и так стали называть эту резину.

Производство не стоит на месте. И если раньше считалось, что альтернативы шипам на зиму просто нет, то сегодня ситуация меняется.По словам производителей, разницы в поведении на сухой или мокрой дороге практически нет, а характеристики фрикционных шин с каждым годом улучшаются.

И по мокрой дороге, и по сухой машине, на которой есть резина-липучка, поедет намного увереннее, чем на шипах. В первом случае снижается тормозной путь и шум при движении. На ледяном покрытии липучка лишь немного уступает шипованной шине. На заснеженном покрытии шипы практически не работают, а поскольку вся нагрузка ложится на протектор, здесь выигрывает фрикционный вариант.

Что такое липучки

Есть арктические (скандинавские) шины и европейские модели. Последние подходят тем, кто живет в регионах с более мягким климатом. Характеристики, скорее, всесезонные. Европейская резина хорошо себя показывает при небольшом морозе. Тем, кто живет на севере, лучше всего подходят скандинавские модели.

Скандинавская шина: выбирайте правильно

Чтобы не поддаться обману, выбирая, какие зимние шины Velcro купить, нужно помнить несколько нюансов.Так вот, специалисты по продаже резины пишут, что это выбор для мягких зим. У таких покрышек огромное количество мелких ламелей, состав резины более мягкий, она более угловатая. «Европейцы» более округлые и твердые. Также их можно отличить по индексу скорости. Таким образом, для европейских широт создаются более быстрые модели с маркерами H и V, в то время как северные модели рассчитаны на более низкие скорости.

Чистый асфальт

Для нашей страны только «Арктическая» модель. Мы проверим, насколько хороши шины Velcro, что это за продукт и почему они лучше подходят для асфальта.Не будем вдаваться в теоретические исследования, но сразу приступим к рассмотрению результатов.

Испытание на асфальте считается слабым местом шипованных шин. Бытует мнение, что они тормозят на скорости 80 км / ч. Но по результатам тестов шипы все равно тормозят, причем неплохо. Эти испытания проводили независимые эксперты из Финляндии, им можно доверять. Однако липучки дают разные результаты. Таким образом, тормозной путь составил от 33,1 м до 41,1 м. Зубастая резина показала с 35.От 3 до 38 мес. Неожиданно считалось, что шипы проиграют на асфальте. Можно сказать, что липучка потеряла, но не всю, а только часть. Например, автобусы на липучке хуже дешевых камских.

На сухом асфальте фрикционные колодки, конечно, достались победителям, но шипов выиграли не так уж и много. По результатам финского исследования сложно сказать, что лучше на асфальте. Современные модели с шипами ни в чем не уступают липучкам.

По льду и снегу

Давайте посмотрим на тот же финский тест шин Velcro, но в худших зимних условиях.Возможно, городские асфальтовые шины покажут неожиданный результат?

По данным одного из самых авторитетных автомобильных изданий - «Авторевю», на снежном покрове отлично зарекомендовали себя фрикционные шины. Автомобиль разогнался до 50 км / ч. Так, липучка показала результат от 7,7 до 9,5 секунды, а шины с шипами разогнались с 8,7 до 10,5 секунды. Разница хорошо видна.

На трассе с извилистыми поворотами «асфальтово-резиновые» слегка «зубастые» собратья за считанные секунды.И снова вопрос: зимняя резина шипы или липучка?

Наши дороги редко радуют автомобилистов катящимся снегом. Более частый случай - густая снежная каша с водой. Здесь фрикционные шестерни значительно выигрывают от стабильности движения. Даже самая лучшая, дорогая и рейтинговая шипованная модель теряет сцепление с дорожным покрытием уже на скорости 21,2 км / ч. Это ниже, чем у худших шин на липучках. Что это такое, как не выиграть в пользу трения? Цифры показывают, что дешевая липучка теряет сцепление только на скорости 22.6 км / ч.

Поэтому, если по такой грязи ездить чаще - это ваш выбор, иначе придется сбавлять скорость. Также скачки в описанных условиях приводят к заносам, потере управляемости и авариям.

На льду все наоборот. Здесь металлические «зубы» - вечные лидеры. Для полной остановки на скорости 25 км / ч «зубастой» шине требуется 13 м. Наклейки занимали от 13,2 до 14,8 м. В этой номинации победили только модели от Pirelli и Nokian.

Кстати, если вы хотите увидеть результаты между «арктическими» и «европейскими» моделями, отметим, что представитель шин для более мягкого климата Dmack Winter Safe смог остановиться только через 16,2 м.

По обледенелой извилистой дороге

При таких заездах приходится набирать более высокую скорость. В ходе теста были проверены показатели безопасности шин. На шипах ледовый круг испытал испытатели за 25,8-29,8 секунды. Липучка на 34,3-38,3 секунды. Самая плохая шипованная модель на извилистой трассе показала 88 секунд.А зимняя резина на липучке справилась всего за 96 секунд. Это лишний раз доказывает, что на льду трение резина намного слабее и в целом проигрывает «зубастым» представителям.

Что касается уровня шума, то здесь липучка на высоте. Поэтому, если вы в основном путешествуете по городским дорогам и не любите излишний шум, это определенно ваш выбор.

Теоретически

Почему водители ошибаются в своих суждениях А как насчет зимних шин? На твердом дорожном покрытии с шипованной покрышкой все ясно.Считается, что эта резина цепляется за колючки асфальта. А внутри они греются. Итак, точки соприкосновения двух представителей этого лагеря одинаковы. К тому же протектор «зубастый» - более солидный. Поэтому на асфальте шипованные шины легко выиграли у фрикционных моделей.

Но что-то потерялось на тестах. Тест на льду проводился при морозе от четырнадцати до семнадцати градусов, на асфальте показания градусника поднимались выше нуля.

Шипованные метаморфозы

В суровые российские морозы такое колесо заметно меняет свое поведение.Очень твердый лед сильно нагревает шип в протектор шины. Он все тот же, и шипов у него вообще нет. К тому же резина сильно остывает на морозе, что также значительно ухудшает параметры сцепления. Это верно как на льду, так и на асфальте.

Итак, в сильный морозный мороз резина на липучке зимняя - лучшая по всем параметрам. Поведение автомобиля с ними более надежно и предсказуемо, а значит безопасно. Даже в Сибири люди выбирают модели трения.Это также правильно, когда липучка приобретается для города, где большинство улиц регулярно очищается от снега.

Конечно, для льда это решение не работает. Это слабое место для фрикционных шин. Даже самые рейтинговые покрышки на липучках сезона 2013-2014 лишь чуть-чуть догоняют «зубастую» классику. Но опять же, все зависит от типа дорожного покрытия. Для городского автобуса-липучки зима - лучшая на данный момент.

ТОП-5 лучших стикеров

Эксперты, проводившие тесты, подобрали пять моделей от разных производителей.

  • Первое место заняла модель X-ice от легендарного производителя Michelin (Франция).
  • На втором месте - «Нокиан Хаппелита» R2.
  • Третье место заняла модель Blizzak WS70 от японского бренда Bridgestone.
  • «Pirelli Ice Control» расположилась на четвертом месте.
  • ContiVicing Contact от мирового производителя Continental завершает этот рейтинг.

Шины на липучке "Dunlop"

По какой-то причине в рейтинге производителей не было производства данной.И очень зря. Например, модель 2013 года - «SP Winter Sport 4D» - изготовлена ​​по инновационным технологиям. Производитель «Данлоп» постарался максимально повысить безопасность, а также значительно улучшить информативность этой резины. С этим автобусом водители могут чувствовать себя уверенно в любых условиях и в любой мороз.

Были проведены испытания, в результате которых независимые эксперты отметили отличную управляемость, невероятно короткий тормозной путь, отличную поперечную устойчивость автомобиля. Из недостатков - большое сопротивление качению и высокий уровень шума в салоне автомобиля.expander.close}} - {{/ expander.close}}

{{/children.length}} {{/ href}} {{# children.length}} {{/children.length}} {{/дети}} {{/children.length}} {{/.}}

Функционал для северной зимы

Производитель ManufacturerAudiBMWChevroletDodgeFord USAHondaHyundaiJeepKiaMercedes-BenzNissanSubaruTeslaToyotaABARTHACURAALFA ROMEOALPINAAM GENERALAMCASTON MARTINASÜNAAUDIAUSTINAUSTIN-HEALEYAVANTIBENTLEYBERTONEBMWBRICKLINBRISTOLBUGATTIBUICKCADILLACCHECKERCHEVROLETCHRYSLERCITROËNCODADAEWOODAIHATSUDE LOREANDE TOMASODODGEEAGLEEXCALIBURFAWFERRARIFIATFISKERFORDFORD ASIA & OCEANIAFORD AUSTRALIAFORD USAFREIGHTLINERGENESISGEOGMCHIGERHONDAHUMMERHYUNDAIINFINITIINTERNATIONALISOTTA FRASCHINIISUZUJAGUARJEEPJENSENKARMAKIALAFORZALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLEXUSLINCOLNLOTUSMASERATIMASTRETTAMAYBACHMAZDAMCLARENMERCEDES-BENZMERCURYMERKURMGMINIMITSUBISHIMOBILITY VENTURESMORGANMORRISNISSANOLDSMOBILEOPELPACKARDPAGANIPANOZPEUGEOTPLYMOUTHPOLESTARPONTIACPORSCHEQVALERAMRENAULTROLLS-ROYCEROVERSAABSALEENSATURNSCIONSEATSHELBYSMARTSPYKERSRTSTERLINGSTUDEBAKERSUBARUSUNBEAMSUZUKITATATESLATHINKTOYOTATRIUMPHTVRVAMVOLVOVPGVWWORKHORSEYUGOZASTAVAZENOS АВТОМОБИЛЕЙ

Год Год

Модель Модель

Двигатель (по желанию) Двигатель

Ширина Ширина

Рост Рост

Обод Обод

Как проверить размер шин

Размер, который подходит вашему автомобилю, указывается в виде набора цифр и букв, например, 205/55 R 16 94 V XL. product_list_description}} {{{описание}}} {{/ product_list_description}} {{#showSizes}}

    {{#sizes}}
  • до {{mph}} миль в час {{# speed}} {{# weight}}, {{/ weight}} {{/ speed}} максимальная нагрузка {{lb}} фунт {{#out_of_production}}
    {{/ out_of_production}}
  • {{/ sizes}}
{{/ showSizes}} {{/ showProduct}} {{/продукт}} {{/продукт.длина}} {{/ showFilter}} {{/Предметы}} {{/ filterGroup}}

Экстремальная зимняя безопасность

Шипованная зимняя шина Nokian Hakkapeliitta 9 умело и сбалансированно адаптируется ко всем зимним условиям. В основе нового продукта лежит уникальная запатентованная концепция функциональных шипов Nokian Tyres.

  • РАЗЛИЧНЫЕ ТИПЫ ШПИЛЬКИ ОПТИМИЗИРУЮТ МАКСИМАЛЬНУЮ ЗАХВАТУ В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ
  • АБСОЛЮТНО СТАБИЛЬНОЕ И СБАЛАНСИРОВАННОЕ ОБРАЩЕНИЕ В ЛЮБУЮ ПОГОДУ
  • САМЫЙ НИЗКИЙ ШУМ И РАСХОД ТОПЛИВА ИЗ ШИРИННЫХ ШИН В СЕМЬЕ СВОЕЙ ПРОДУКЦИИ

Официально разрешено к использованию в зимних условиях

Мнения пользователей

Оценка 4.5 на основании 869 отзывов покупателей

Мнения пользователей Написать рецензию

Все отзывы 5 (579) 4 (216) 3 (41) 2 (16) 1 (17)

Новые сначалаСамые популярные обзоры пользователей Самый высокий рейтинг Самый низкий рейтинг


Больше нет отзывов

Нет отзывов

Загрузка дополнительных материалов

Ошибка при загрузке отзывов.

Закрывать

Размеры шин

  • Показать все размеры
  • 14 "
  • 15 "
  • 16 "
  • 17 "
  • 18 "
  • 19 "
  • 20 "

Выберите размер шин Показать все размеры 14 " 15 " 16 " 17 " 18 " 19 " 20 "

175 / 65R14 86T XL Шипы

максимальная нагрузка 1170 фунтов, до 118 миль / ч

175 / 65R15 88T XL с шипами

максимальная нагрузка 1230 фунтов, до 118 миль / ч

185 / 60R15 88T XL Шипы

максимальная нагрузка 1230 фунтов, до 118 миль / ч

185 / 65R15 92T XL Шипы

максимальная нагрузка 1390 фунтов, до 118 миль / ч

195 / 65R15 95T XL Шипы

максимальная нагрузка 1520 фунтов, до 118 миль / ч

195 / 55R16 87T Шипованные

максимальная нагрузка 1202 фунта, до 118 миль / ч

195 / 60R16 93T XL Шипы

максимальная нагрузка 1430 фунтов, до 118 миль / ч

205 / 55R16 91T Плоский проход с шипами

максимальная нагрузка 1356 фунтов, до 118 миль / ч

205 / 55R16 94T XL Шипы

максимальная нагрузка 1480 фунтов, до 118 миль в час

205 / 60R16 96T XL Плоский проход с шипами

максимальная нагрузка 1570 фунтов, до 118 миль в час

205 / 60R16 96T XL с шипами

максимальная нагрузка 1570 фунтов, до 118 миль в час

205 / 65R16 95T Шипованные

максимальная нагрузка 1520 фунтов, до 118 миль / ч

215 / 55R16 97T XL Шипы

максимальная нагрузка 1610 фунтов, до 118 миль / ч

215 / 60R16 99T XL Шип

максимальная нагрузка 1709 фунтов, до 118 миль / ч

225 / 55R16 99T XL с шипами

максимальная нагрузка 1709 фунтов, до 118 миль / ч

225 / 60R16 102T XL Шипы

максимальная нагрузка 1870 фунтов, до 118 миль / ч

205 / 50R17 93T XL Шипы

максимальная нагрузка 1430 фунтов, до 118 миль / ч

205 / 55R17 95T XL Плоский проход с шипами

максимальная нагрузка 1520 фунтов, до 118 миль / ч

205 / 55R17 95T XL Шипы

максимальная нагрузка 1520 фунтов, до 118 миль / ч

215 / 40R17 87T XL Шипы

максимальная нагрузка 1202 фунта, до 118 миль / ч

215 / 50R17 95T XL Шипы

максимальная нагрузка 1520 фунтов, до 118 миль / ч

215 / 55R17 98T XL Шипы

максимальная нагрузка 1650 фунтов, до 118 миль / ч

225 / 45R17 91T Плоский проход с шипами

максимальная нагрузка 1356 фунтов, до 118 миль / ч

225 / 45R17 94T XL Шипы

максимальная нагрузка 1480 фунтов, до 118 миль / ч

225 / 50R17 94T Плоский проход с шипами

максимальная нагрузка 1480 фунтов, до 118 миль / ч

225 / 50R17 98T XL Шипованная

максимальная нагрузка 1650 фунтов, до 118 миль / ч

225 / 55R17 101T XL Шипы

максимальная нагрузка 1819 фунтов, скорость до 118 миль в час

225 / 55R17 97T Плоский проход с шипами

максимальная нагрузка 1610 фунтов, до 118 миль / ч

235 / 45R17 97T XL Шипы

максимальная нагрузка 1610 фунтов, до 118 миль / ч

235 / 50R17 100T XL Шипы

максимальная нагрузка 1800 фунтов, до 118 миль / ч

235 / 55R17 103T XL Шипы

максимальная нагрузка 1929 фунтов, до 118 миль / ч

245 / 45R17 99T XL Шипы

максимальная нагрузка 1709 фунтов, до 118 миль / ч

215 / 50R18 92T Шипованные

максимальная нагрузка 1390 фунтов, до 118 миль / ч

225 / 40R18 92T XL Шипы

максимальная нагрузка 1390 фунтов, до 118 миль в час

225 / 45R18 95T XL Плоский проход с шипами

максимальная нагрузка 1520 фунтов, до 118 миль / ч

225 / 45R18 95T XL Шипы

максимальная нагрузка 1520 фунтов, до 118 миль / ч

225 / 50R18 95T Плоский проход с шипами

максимальная нагрузка 1520 фунтов, до 118 миль / ч

225 / 50R18 99T XL Шипы

максимальная нагрузка 1709 фунтов, до 118 миль / ч

235 / 40R18 95T XL Шипы

максимальная нагрузка 1520 фунтов, до 118 миль / ч

235 / 45R18 98T XL Шипы

максимальная нагрузка 1650 фунтов, до 118 миль / ч

245 / 40R18 97T XL Шипы

максимальная нагрузка 1610 фунтов, до 118 миль / ч

245 / 45R18 100T XL Плоский проход с шипами

максимальная нагрузка 1800 фунтов, до 118 миль / ч

245 / 45R18 100T XL Шипы

максимальная нагрузка 1800 фунтов, до 118 миль / ч

245 / 50R18 100T Плоский проход с шипами

максимальная нагрузка 1800 фунтов, до 118 миль / ч

245 / 50R18 104T XL Шипы

максимальная нагрузка 2000 фунтов, до 118 миль / ч

265 / 35R18 97T XL Шипы

максимальная нагрузка 1610 фунтов, до 118 миль / ч

275 / 40R18 103T XL Шипы

максимальная нагрузка 1929 фунтов, до 118 миль / ч

215 / 50R19 93T Шипы

максимальная нагрузка 1430 фунтов, до 118 миль / ч

235 / 40R19 96T XL Шипы

максимальная нагрузка 1570 фунтов, до 118 миль в час

245 / 40R19 98T XL с шипами

максимальная нагрузка 1650 фунтов, до 118 миль / ч

245 / 45R19 102T XL Шипы

максимальная нагрузка 1870 фунтов, до 118 миль / ч

255 / 35R19 96T XL с шипами

максимальная нагрузка 1570 фунтов, до 118 миль в час

255 / 40R19 100T XL Шипы

максимальная нагрузка 1800 фунтов, до 118 миль / ч

255 / 45R19 104T XL Шипы

максимальная нагрузка 2000 фунтов, до 118 миль / ч

235 / 35R20 92T XL Шипы

максимальная нагрузка 1390 фунтов, до 118 миль / ч

245 / 40R20 99T XL Шипы

максимальная нагрузка 1709 фунтов, до 118 миль / ч

255 / 35R20 97T XL Шипы

максимальная нагрузка 1610 фунтов, до 118 миль / ч

275 / 35R20 102T XL Шипы

максимальная нагрузка 1870 фунтов, до 118 миль / ч

ЕСТЕСТВЕННО, В СФЕРЕ ЭВОЛЮЦИИ

Шипованные шины Nokian Hakkapeliitta 9 имеют уникальное запатентованное двойное сцепление с шипами.Два разных типа шипов обеспечивают оптимальное сцепление как на кривых, так и на прямых участках.

КОНЦЕПЦИЯ ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ ШИНЫ NOKIAN TIRES

Экстремальное зимнее сцепление

Специальный шип для центральной части протектора и отдельный шип для плечевых зон. Помимо отличного продольного сцепления с дорогой, различные шипы, которые работают с естественной эффективностью при торможении, ускорении и прохождении поворотов, обеспечивают превосходное боковое сцепление на обледенелой и заснеженной поверхности.

Посмотреть видео

Усилитель сцепления со снегом

Отличное сцепление на снегу

Вырезы на обеих сторонах средних блоков в центре протектора обеспечивают более острые края, улучшающие сцепление на снегу.

КОНСТРУКЦИЯ СТАЛЬНОГО РЕМНЯ УЛЬТРА ВЫСОКОПРОЧНОЙ ПРОЧНОСТИ

Сбалансированное и точное ощущение вождения означает больше удовольствия от пробега

Прочная конструкция ленты из высокопрочной стали делает конструкцию легкой, но твердой, что ощущается как точное управление при уклонениях и смене полосы движения даже на высоких скоростях.Повышенная устойчивость к порезам и проколам также увеличивает пробег.

Посмотреть видео

ГАРАНТИЯ УДОВЛЕТВОРЕНИЯ ШИНЫ NOKIAN

Влюбитесь в превосходную производительность Nokian Tyres за 30 дней или бесплатно замените шины на другой комплект, просто верните шины вместе с оригинальным товарным чеком по месту покупки.

Независимые сравнительные испытания

Победитель теста

Vi Bilägare 13/2017
Швеция

Отличные характеристики торможения, разгона и управляемости на льду.Характеристики на снегу на самом высоком уровне в этом тесте, а также лучший результат на сухом асфальте. Хорошо сбалансированные ходовые качества и логичное поведение на пределе сцепления.

3 место

Tekniikan Maailma 17/2017
Финляндия

В своем классе при движении по льду; сцепные свойства на отличном уровне. Отличная управляемость и ходовые качества в зимних условиях, на заснеженном и обледенелом покрытии.

Победитель теста

За рулем 9/2017
Россия

Великолепное сцепление и безопасность на снегу и льду. Отклик рулевого управления предсказуем, стабильность и управляемость на высоком уровне. Результат торможения на сухом асфальте лучший среди всех протестированных шин, результат торможения на мокрой дороге - отличный.

95% рецензентов рекомендуют нашу продукцию

Сообразительный потребитель требует многого от покупаемых товаров.За годы использования они формируют четкое представление о том, сделали ли они правильный выбор.

Оцените свои шины!

Напишите свой отзыв Ознакомьтесь с отзывами о товарах

Всего отзывов о продукте
16195 4.5 {{/.}} Быстрая покупка

Что сказывается на свойствах зимней резины. Что подкрашивали обновлениями

На российском рынке шин огромное количество. Из них значительная часть рассчитана на зимнюю эксплуатацию. Есть более бюджетные и дорогие модели. Однако при выборе стоит обращать внимание не только на цену, но и на характеристики, так как зимой условия эксплуатации наиболее сложные.У Continental есть такие шины IceContAct 2.

Они идеально подходят для суровых российских зим. Их особенность в том, что свойства сохраняются в сильный мороз, а идеальное сцепление обеспечивают шипы в рисунке протектора. Рассмотрим эту модель подробнее.

Где производятся

Continental Ice Contact 2 производится в России, в городе Калуга. Их производство здесь началось в марте 2015 года, поэтому шины можно считать новинкой на рынке. Вся технология производства здесь такая же, как и в Германии на основном предприятии.

Опытные немецкие специалисты следят за качеством продукции, из-за чего бракованные шины никогда не попадут к покупателю. Шины производятся не только для внутреннего рынка России. Их также отправляют в Скандинавию и Прибалтику, где климат зимой похож на российский.

Немного о шинах

Шины CONTINENTAL ICECONTACT 2 предназначены для легковых автомобилей на период зимней эксплуатации. Они представлены во втором поколении.По сравнению с первой версией они получили улучшенные показатели.

Если верить статистике, управляемость на сухом асфальте улучшилась на целых 9 процентов. На гололеде же управляемость увеличилась всего на 2 процента, но это заметно.

Резиновая смесь

Состав резины в этой модели был радикально изменен для улучшения свойств. Теперь в него входят элементы, содержащие кремний и специальные полимеры. Благодаря этому шины способны выдерживать сильные морозы, а также сохранять важные свойства в таких условиях.

Также за счет этого увеличился ресурс шин, что способствует экономии, ведь одного комплекта хватает на больший срок.

Рисунок протектора

Защитный рисунок шины несимметричный. Он разделен на несколько частей для большей эффективности.

Внешняя часть обеспечивает отличные сцепные свойства и управляемость, а центральная часть отвечает за разгон и торможение автомобиля. Таким образом, шины обеспечивают минимальный тормозной путь.

Шипы

Количество шипов здесь ограничено.Это было сделано из-за жестких ограничений, которые не так давно были введены в Европе. По их словам, необходимо соблюдать количество шипов на протекторе, а их форма не слишком острая.

Так это было сделано для того, чтобы уменьшить влияние шипов на асфальт. Как показали исследования, за счет особой формы шипов сцепные свойства не ухудшились, но уменьшилось разрушающее воздействие на дорожное покрытие.

Как установить шины IceContact 2

После покупки шин их также следует правильно установить.Этот процесс известен далеко не всем, поэтому подробнее он будет описан здесь.

Подключить шины и диск вряд ли удастся самостоятельно, так как это необходимо для этого. специальное оборудование. Однако можно установить готовое колесо. В этом нет ничего сложного.

Вам необходимо осмотреть сторону шины более подробно. Она должна быть снаружи или похожа на надпись, что означает внешнюю сторону шин.

Внутренняя надпись. При установке необходимо по ним сориентироваться, и тогда все будет сделано правильно.Протектор разместится правильно, а шины раскроют свой потенциал.

Outcome

Continental Ace Contact Покрышки Contact 2 - хороший вариант для автомобилей, которые больше всего работают на снегу и льду. Именно в таких условиях они могут обеспечить безопасное вождение.

И он не знал, что шины - это не только физика, но и химия со всеми вытекающими отсюда последствиями (это, кстати, касается факта старения шин). Об этом химическом компоненте этого продукта говорили на техническом семинаре Continental.

А ЗАДАЧА

Местом для семинара выбрано самое не северное - полигон у финского городка Леви. И главной темой семинара стал принцип создания оптимальных с точки зрения химии зимних шин. Он оптимален (как известно, идеальных шин не бывает), ориентирован на тот или иной регион использования. И в первую очередь с учетом температурных режимов в самом регионе. И для начала всех просили ударить молотком по двум образцам резины, только что извлеченным из холодильной камеры.Первый образец закончил тестирование без намека на остаточную деформацию, а второй, как будто стекло, раскололось одновременно. Дело в том, что в первом образце была резиновая смесь, «рассчитанная» на температуру в -60 ° C, а температурный порог смеси второго образца не превышал -20 ° C. это хороший пример того, почему, когда наступает подходящий сезон и при стабильной температуре ниже + 7 ° C, уже на зиму необходимо менять летние шины.

Вот они, Успех Успех: компоненты, участвующие в создании шины

Именно резиновая смесь является наиболее важным переменным фактором, от которого зависит примерно 50% изменений качества шины. Всего разработчики Continental используют 15 химических компонентов, созданных с использованием около 1500 различных материалов, различные комбинации которых и определяют характеристики шин. И общая техническая задача для создателей резиновой смеси достаточно проста, чтобы обеспечить максимально возможное сцепление шин с дорогими при конкретных погодных и температурных условиях.

РЕШЕНИЕ

А потом на основе все тех же технических заданий начинается сборка своеобразной химической головоломки. Компаунд позволяет обеспечить эластичность и, соответственно, хорошие сцепные качества? А если износостойкость покрышки не пострадает? Попробуйте предоставить расширенную информацию? Но насколько же тогда шина, протектор которой склонен к «твину», потеряет в своих сцепленных свойствах? Технический углерод используется в качестве так называемых «наполнителей» в шинной промышленности, и 20 лет назад инженеры начали использовать диоксид кремния (Silica) - именно он серьезно влияет как на характеристики сцепления шины на мокром покрытии, так и на его износостойкость. .НО оптимальный баланс Эти наполнители в химическом составе резиновой смеси протектора как раз позволяют обеспечить заданные характеристики. Полимеры в составе резиновой смеси придают резине необходимую эластичность, а масла (в продукции Continental также используется рапсовое масло) делают резину более мягкой. Как и в случае с другими ингредиентами, количество масла в составе резиновой смеси может серьезно изменить характеристики продукта. И уже на стадии вулканизации соотношение таких веществ, как оксид цинка и сера, существенно влияет на характеристики.

CONTINENTAL ICECONTACT 2 шипа выдерживают возрастающую силу в 500 Н

В ходе семинара его участникам предлагалось из «компонентов» создать оптимальное соединение для определенных условий, собирая такую ​​же химическую головоломку. Что касается практической иллюстрации этих химических расчетов, можно указать следующие числа: если тормозной путь зимних шин Снежный покров со скорости 50 км / ч составляет 31 метр, то тормозной путь шин с таким же составом, но летний рисунок протектора будет уже 42 метра.И только летняя резина оставит 62 метра. Как говорится, почувствуйте разницу.

ТОВАР

Технический семинар содержит обе инновации Continental. Например, шипованная модель IceContact 2. Что касается основной темы семинара, рецепт резиновой смеси протектора этой шины был ориентирован на более низкие температуры. Как и у предшественника - шины Contiice Contact, здесь рисунок протектора асимметричный, но основная «фишка» заключена в шипах.Во-первых, их было намного больше - 190 вместо 130! Но каков закон, который регулирует установку не более 50 штырей на счетчике трафика, спросите вы. Разработчики Continental в этом случае действовали так же, как и их коллеги из компании nokian компании Tyres, которые специальными тестами доказали, что увеличение количества утолщений в их продукте не оказывает большего разрушающего воздействия на дорожное покрытие, чем шины с разрешенным количество шипов. Сам шип для автобуса IceContact 2 стал меньше в размерах и стал легче почти на 25%, а для его крепления в протектор шины была использована новая технология.Шип устанавливается в автобус вместе с небольшим количеством специального состава, который при вулканизации надежно фиксирует шип.

Так эволюционировали шипы зимней резины Continental

По словам разработчиков, такое нововведение увеличило на 400% степень неровностей. Первые впечатления от новой резины, полученные на полигоне, самые положительные. Во-первых, очень хорошая эффективность при торможении на льду. Во-вторых, при маневрировании по льду и по раскатанному снегу поведение покрышек вполне объяснимо, без сюрпризов, они четко реагируют на рулежку.Что касается комфорта, в том числе звука, то на асфальте проверить их не удалось. Но сами разработчики заявили, что не забыли об этом параметре.

В разгар зимнего сезона немецкий производитель шин Continental представил новую зимнюю шину ContiCecontact 2. Презентация и испытания новой шины были организованы за северным полярным кругом в финском городе Леви. Условия этого региона можно назвать максимально приближенными к российским.

P по традиции шипованная резина в России очень популярна. Помня об этом, Continental решил заранее представить все преимущества своей новинки. Правда в продаже Новая резина появится только к будущей осени.

M Odel Continental IceContAct 2 объединил передовые разработки немецких инженеров. В первую очередь претерпела структура шипов шипа под названием «Кристалл Шпилька». Новый шип на 25% легче своего предшественника. За счет веса удалось значительно увеличить количество шипов в защитном.Несмотря на то, что в некоторых размерах количество шипов увеличено на 50%, шипы распределены в протекторе таким образом, чтобы всегда контактировать с гладкой поверхностью льда, минуя лед, фрагментированный другими шипами.

О Tomethm, что Continental продолжает вклеивать шипы в посадочные отверстия, тем самым обеспечивая их надежную фиксацию. Такая технология в 4 раза улучшает степень фиксации шипов. Это неудивительно, ведь каждый шип выдерживает нагрузку до 50 кг.

А еще линейка подверглась протектору шин, где внешняя сторона улучшает устойчивость при прохождении поворотов, а внутренняя отвечает за надежное сцепление с дорогой при разгоне и торможении. По заявлению немецких специалистов, по сравнению с первым поколением ContiCecontact управляемость новой шины на сухой дороге удалось улучшить на 9%, на льду - на 2%. Кроме того, эффективность торможения и разгона на ледяной дороге улучшилась на 8%.

О нижнем рынке рынков сбыта IceContAct 2 Continental по традиции видит страны Балтии, Скандинавию и Россию.В следующем году автомобилистам будут предложены шины 69 популярных типоразмеров с посадочным диаметром от 14 до 20 дюймов, причем в некоторых типоразмерах шины будут производиться только на российском заводе Continental в Калуге.

Резина очень достойная. Рекомендую, только покупать не в этой компании. Так как, задумался и решил заказать эти шины. Такой есть у моего товарища на Audi Q7. После того, как увидел, что есть выбор производителя Германия / Россия, связался с менеджером для уточнения партии, которая сейчас находится на внедрении.Он заверил меня, что практически все шины, реализуемые Мосаватошиной, производятся в России, ремонт немного заказан. И каково же было удивление, когда пришел комплект, состоящий из трех колес производства России и одного Германии. Ладно, если не одно. Жесткость шин российского и немецкого производства разительно отличается даже по прогибу боковин (есть видео на YouTube). Вот и получается одна сторона ямок тихая, другая хреновая.

Автомобиль: Kia Cee "D

Оценка: 4.54.

OLEF о шинах Continental ContiCecontact 2

Пробег на ГХМО на переднем приводе ~ 14000км Сентябрь 2018-январь 2020, размерность 18565R15 Диапазон T = +17 до -47, сравнивая с аналогичными NHKPL-4 (ЯПОНИЯ), GY UG-Extreme (Польша ) и Yokohama F700 (Япония) и Yokohama F700 (Япония).

1. Поток сноса по углам асфальта - управляемый, предсказуемый, комфортный - снос переднего моста отсутствует, в отличие от NHKPL-4, они как легкие поджезки или по натяжению акселератора в плане ситуация.В среднем уйти от потока можно как в повороте, так и на старте. Снос на укатанном снегу в свою очередь минимален, управляемость чуть лучше. На Шуге, как и на большинстве цивильных покрышек, плывет. Управляется на воде, но при передозировке акселератора резко срывается в занос!

2. Есть уверенный, четкий разгон на уровне полного привода.

На воде снег рискованный / рыхлый - равномерный, бодрый, без сносов переднего моста.

3. Процесс понятен - предсказуем, на 3 порядка увеличения фрикционная шина yokohama., На порядок шипованная NHKPL, GY. Чрезмерной работы АБС на льду / снегу / воде не наблюдается (заслуга скорее концерн KIA, аналог BMW)

4. Кеаойе на асфальте опелайшиса под газ преодолевает косоглазие и склонность к заносу, торможение однозначно за рулем!

На сухом асфальте в Каэ рак присутствует без рывков, плавно контролируется.

5.Подвижные штанги от дорожной техники по рыхлому / мокрому снегу преодолевают сразу - два игровых, как и GY UG-EX, чего не скажешь о хваленом Nokian, швыряющем на маневрах.

6. Шум для шипованной резины средний - корд мягкий, полностью отсутствуют четко резонансные диапазоны скоростей как выше указанных марок.

7. Износ протектора ~ 14000 км Незначительный, цифровые маркеры на всех колесах читаемы. С шипами хуже для первого холодного сезона при беге от асфальта потеря около 8 шипов, что сопоставимо с NHKPL-4.Затягивать с заменой на летний сезон не рекомендую, большие потери видны при температуре выше 0 градусов!

В целом резина на честном 4+, особенно рекомендую авто с «ABS» и ESP и ESP, на переднем приводе позволяют тянуть машину наравне с AWD, проходить скользкий поворот на грани физики. Очень рекомендую женщин, от брендов Yoko / Nokian / GoOdyar, супруга оценила ContiCecontAct2 как лучшую за все время.

Автомобиль: Kia Rio.X-Line

Рейтинг: 4.08.

Андрей О автобусе Continental ContiCecontact 2

Здравствуйте! Тойота Камри. 2005 г. V6 на резине Continental ContiCecontact 2 225/50 R17, проехал около 6000 км. По меркам ХМОО-Югры с октября 2018 по май 2019, в температурных режимах от +5 до -45, кто здесь живет, знает, что дороги у нас неплохие, а вот на зимнем катке из-за болта и повышенной влажности - гололед. каток. За зиму ни одного шипа не потерялось !!! По шумности, по шипованной резине очень хорошо (все идет в сравнение), при трогании идет хорошо, торможение неплохое, тем не менее резины больше нет, лед ледяной, в поворотах в городе и на трассе держит четкую траекторию ... Вообщем доволен ... Офсет !!!

Автомобиль: Toyota Camry

Оценка: 4.85.

Сергей О автобусе Continental ContiCecontact 2

205/60 / R16 очень доволен этими покрышками. Тем более «Попот» весь прошлый сезон на старой «липучке» Хэнкук на льду. Почти 2000 км и то в основном при хорошей погоде, но в сильный снегопад и гололед тоже удалось проехать. Автомобиль очень управляемый и послушный. Но на торможение реагирует просто замечательно, даже на заснеженной трассе АБС еще ни разу не сработала.

Шумноват для зимней резины, но шумоизоляции в машине практически нет, приходится говорить чуть повышающимся голосом.

Про износостойкость ничего не скажу - рано, но считаю, что модель будет не хуже контактной первой серии.

Шина российского производства, судя по наклейкам, но очень качественная и сбалансирована с минимальным грузом. Надеюсь, «импортозамещение» не подведет.

По сравнению с летней резиной И моя старая зимняя бросилась в глаза мягкости континентальца, особенно мягкости боковины в части покрышки ближе к диску.Боковина судя по маркировке должна быть усилена, но подходить к границам для приближения к ним не советовали.

В целом соотношение цена-качество очень порадовало.

Автомобиль: Mazda MX-5 Roadster 2,0L 2005-2007

Оценка: 4.77

Денис О автобусе Continental ContiCecontact 2 Честный отзыв

Эти шины были куплены в начале зимы. Район операций Крайнего Севера. Дорожное покрытие в основном поднятое снегом, местами гололед.Автомобиль держит дорогу на шинах автобуса очень хорошо. Нет ни намека на снос или занос. Ездил по снегу и по льду, по большей части трассы. На этих шинах вы чувствуете себя уверенно! До этого ездил на Dunlop, они тоже хорошие, но быстро разошлись или обнялись шипами и поэтому решил обзавестись чем-то более надежным с большим количеством шипов. Вариантов покупки было два: Continental или Hakkapelitis 8. Начал обзоры и решил, что все таки резина мне больше подходит.Они их приобрели и ни о чем не жалею. За время эксплуатации ни одного шипа не упало. Покрышки как новые. Покупкой доволен. Рекомендовать!

Автомобиль: Ford Focus

Размер: 195/65 R15 95T XL

Купить снова? Определенно да

Рейтинг: 4.92.

Valentine О шинах Continental ContiCecontact 2 Honest Feedback

Шины бомба. Тихий. Хорошая боковая устойчивость. Снег, лед, слякоть - все не нужно. А я хожу ... мягко говоря, агрессивно. Рекомендую

Автомобиль: Audi A4

Размер: 205/55 R16 94T XL

Купить снова? Определенно да

Оценка: 5.

Александр О автобусе Continental ContiCecontact 2 Honest Feedback

Прекрасно держит дорогу на льду и заснеженной дороге. Не шумите относительно мягко. На зиму куплю только их.

В этом материале мы подробно расскажем о новинке Continental IceContAct 2 и новых теологиях влияния на безопасность и бесперебойное вождение в зимних условиях.

Начнем с того, что произведенный в России автобус Continental IcecontAct 2 является новейшей разработкой концерна и выходит на рынки не только России, но и стран Скандинавии и Прибалтики.

Производитель заявляет, что новая резина имеет улучшенные характеристики по сравнению с автобусом предыдущего поколения. Разработчикам удалось улучшить управляемость на сухом дорожном покрытии на 9%, а на льду - на 2%. Кроме того, шина Continental IceContAct 2 гарантирует повышенную управляемость на заснеженных дорогах.

Наиболее существенно - на 8% - увеличились такие показатели, как передача тормозного и тягового усилия на льду. Все остальные качества новой зимней шины с инновационными технологиями защиты от ожирения остались на высоком уровне, характерном для шин предыдущего поколения.За счет чего удалось добиться таких улучшений? Давайте разбираться вместе.

Новый CONTINENTAL ICECONTACT 2

Концерн Continental провел многочисленные исследования в сотрудничестве с Университетом Карлсруэ (Кит) и с использованием собственной барабанной испытательной камеры Специалисты Концерна Continental разработали новый метод определения износа дорожного полотна шипованных шин. Результаты исследований позволили сделать вывод, что шипы меньшего размера и массы значительно меньше изнашивают дорожное полотно, чем шипы большей массы.На основе этих результатов специалисты Континентального концерна разработали для новой шины Tire Continental IceContact 2 новый сверхлегкий шип. Масса новых шипов на 25% меньше шипов, которые были установлены в шинах предыдущего поколения. Таким образом, в зависимости от размера новой шины вы можете установить на 50% больше шипов. Такое увеличение гарантирует новой шине лучшие характеристики на льду по сравнению с предыдущей моделью и не приводит к большему износу дорожного полотна. Другими словами, новая шина способна обеспечить лучшее сцепление с обледенением, характерным для северных регионов.Дополнительным преимуществом утолщений меньшего размера и массы является снижение уровня шума от трения шины о дорогу.

Демонстрация эволюции шипа. Самый крайний правый шип - самый маленький. Именно он используется для промахов Continental IceContAct 2. Его масса на 25% меньше, чем у шипа предыдущего поколения.

Расположение шипов со смещением в Continental IcecontAct 2 обеспечивает им постоянный контакт с неповрежденным льдом, а не со льдом, который уже был раздроблен другими шипами.Результат - улучшенное сцепление. Чтобы шипы не налипали на лед, инженеры концерна Continental разработали так называемые «ледяные карманы», то есть небольшие замкнутые полости вокруг шипов, в которых скапливается осколочный лед, прежде чем удаляться под действием центробежной силы. . Такое решение приводит к повышению уровня безопасности, особенно при торможении.

Видео лабораторные испытания новой судовой шины Continental IceContAct 2 и карманы для удаления ледяной крошки.

Видео, демонстрирующее особенности покрытий зимней шины CONTINENTAL ICECONTACT Winter 2. На нем показано увеличение независимых колеи шипов и работа системы карманов для удаления ледяной крошки.

Видео, показывающее увеличение новых шипов Continental IcecontAct 2 в сравнении со стандартными шинами.

Концерн Continental стал первым производителем шин в мире, который разработал особую технологию более надежной фиксации шипов в шине, снижающую вероятность отделения шипов от протектора во время движения.На небольшую базу шипов наносится специальный клеевой состав, после чего шипы вставляются в автобус-робот. На следующем этапе производственного процесса шипы фиксируются в шине при определенных температурах и давлении. Такой технологический процесс увеличивает в 4 раза прочность крепления шипов в автобусе по сравнению с традиционным. Каждый наклеенный таким образом шип выдерживает нагрузку до 500 H (50 кг) без следов отрыва от протектора. Специалисты завода с гордостью заявляют, что при использовании шин CONTINENTAL ICECONTACT 2 за сезон эксплуатации шины не потеряют ни одного шипа.

Результаты измерения усилия, необходимого для отрыва шипа от протектора шины. Зеленый график - это стандартный шип без клея. Красная таблица - наклонный протектор шипов Continental IceContAct 2.

Рост попыток сломать шип не ограничивает преимуществ новой технологии. Наклонный шип образует с протектором единое целое, благодаря чему улучшается управляемость и сокращается тормозной путь.Как это работает, показано на видео.

Протектор Continental IceContact 2

Стоит отметить, что автобус Continental IceContact 2 получил новый асимметричный рисунок протектора. Внешняя часть рисунка протектора обеспечивает хорошее сцепление с дорогой и отвечает за управляемость автомобиля при повороте. Внутренняя часть протектора способствует хорошему сцеплению на снегу и увеличивает тяговое усилие. Внутренние блоки протектора имеют большое количество кромок и прорезей для скорости в защитном кожухе для максимального сбора снега и увеличения трения на снегу.Протектор также снабжен ламелями синусоидальной формы с выраженным эффектом взаимного замыкания блоков для увеличения поперечной жесткости с внешней стороны. Все это улучшает характеристики шины при разгоне и торможении на снежном покрытии.

На видео четко показана работа покрышек с зимним покрытием Continental IcecontAct 2, система ламелей и работа блоков внутреннего зацепления.

Резиновая смесь Continental IceContAct 2

По рассказу О.зима Авторсин Нельзя обойти стороной состав смеси. Ведь резина должна обеспечивать уверенное движение по сухой и мокрой, заснеженной и обледенелой дороге. Температура может варьироваться от 0 градусов до значений намного ниже -30 градусов. Изменение формулы резиновой смеси является наиболее важным изменяющимся фактором, на который приходится примерно 50% изменения качества шины. Чтобы составить рецептуру резиновой смеси и получить качество, соответствующее желаемым характеристикам для конкретного применения, разработчики концерна Continental опираются на набор химических компонентов, в том числе 15 изделий, созданных из примерно 1500 различных материалов.Важнейшие элементы - полимеры (резина), наполнители, пластификаторы и ускорители.

Шины Continental включают до 15 различных компонентов.

В состав резиновой смеси протектора новой шипованной зимней шины Continental IceContAct 2 входят многочисленные полимеры и большое количество наполнителя в виде диоксида кремния. Специалисты создали адаптированную полимерную структуру для исключительно однородной смеси полимеров в сочетании с функционализацией (BR), которая улучшает взаимодействие с наполнителем на основе диоксида кремния.

Кроме того, резиновая смесь отличается высоким содержанием рапсового масла, используемого в качестве пластификатора, а ускорители процесса вулканизации оптимизируют химическую структуру композиции. Благодаря этому резиновая смесь остается эластичной при низких температурах, что гарантирует лучшее сцепление с дорогой.

Путем изменения рецептуры резиновой смеси зимних шин CONTINENTAL ICECONTACT 2 производителю удалось добиться большей температуры стеклования по сравнению с предыдущим поколением Continental IceContAct.

На рынке новая шина появится в этом году. В линейку войдут 69 размеров для легковых автомобилей и автомобилей класса SUV. На 2016 год запланировано пополнение линейки новыми размерами.

ВЫВОДЫ

В результате мы сравниваем таблицу зимних шин CONFINENTAL ICECONTACT 2 с шинами Continental Icecontact предыдущего поколения.

Видно, что разработчикам удалось значительно улучшить поведение машины на льду.Это стало результатом использования новой технологии производства шипов Kristall Dubb и распределения рядов шипов для улучшения характеристик на льду. Для этого производитель добился соответствия европейским стандартам дорожного износа. Свой вклад в эту характеристику внесли и бороздки для удаления ледяной крошки измельченного льда Ice Reservoir (CIR) за счет удаления ледяной крошки с поверхности контакта, а также технология удержания шипов.

Заметное повышение управляемости также заметно на сухом покрытии.Здесь, как ни странно, технология удержания шипов, обеспечивающая большую жесткость протектора, а также система замыкания блоков при поперечном смещении. Качественного роста при езде по снегу также удалось добиться за счет нового асимметричного рисунка протектора.

Сравнительная таблица потребительских характеристик новых зимних шин Continental Icecontact 2 в сравнении с шинами Continental Icecontact предыдущего поколения.

Статьи по теме


Завод Continental получил крышу

Continental завершила очередной этап строительства своего первого шинного завода в России: один из основных корпусов завода в Калуге подключен под крышей. К концу 2013 года компания обеспечит 400 рабочих мест.


Какие шины в честь MMAS 2014?


Шесть принципов автоматизированного вождения Continental

Continental представил свою инновационную разработку на выставке во Франкфурте.Наибольшее внимание было уделено сетевым и интеллектуальным разработкам в области автоматизированного вождения автомобиля.


7 советов по хранению шин от Continental

Сезон "Переобуня" Авто на зиму в самом разгаре, поэтому вопрос установки летней резины на хранение крайне актуален.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *