Финляндия – это страна Северной Европы, в которой зимы бывают достаточно заснеженными и холодными из-за географического расположения. Дорожные службы выполняют свою работу качественно, но это не отменяет тот факт, что могут возникнуть трудности с передвижением по стране. Также достаточно часто дороги бывают скользкими, особенно по сравнению с российскими, поэтому чтобы избежать дорожно-транспортных происшествий, установлены обязательные требования к резине. Жители страны рекомендуют выбирать шипованную резину для путешествия по Финляндии зимой, потому что при соблюдении скоростного режима, автомобиль не съезжает с дороги и вероятность аварии в разы ниже.
Финны не растопляют ледяную корку, которая покрывает асфальт, потому что это не целесообразно из-за погодных условий. Также в стране не используют реагенты, а только покрывают дорогу гранитом, который не позволяет автомобилям скользить. В некоторых городах еще используют соль для обеспечения безопасности на дорогах.
Транспортное агентство Финляндии обязывает всех водителей с 1 декабря использовать зимние покрышки в обязательном порядке, а также до конца февраля вне зависимости от погодных условий запрещено использовать летнюю резину. Если в зимний период будете пересекать границу, используя не зимние шины, то въехать на территорию не сможете. Если же это будет повторяться неоднократно, то будет выписан штраф.
С июня 2020 года в силу вступает новый закон, согласно которому использование зимних шин в Финляндии предусматривается с 1 ноября по 31 марта. При этом необходимость будет определяться погодными и транспортными условиями.
Водители, которые планируют въехать на территорию Финляндии, должны иметь:
Также перед поездкой убедитесь, что транспортное средство соответствует установленным правилам, а также не забудьте про детское кресло и ремни безопасности.
В зимний период въехать на территорию страны можно только на зимних шинах, которые обозначены отметкой М+S, MS или M&S и соответствуют всем установленным требованиям, которые зафиксированы на законодательном уровне.
В Финляндии установлены требования к техническому состоянию транспортных средств и их оснастке. Автомобиль должен соответствовать всем этим требованиям, чтобы вы смогли отправиться в страну и передвигаться по ее территории.
Основные требования к зимним шинам:
Список требований к зимней резине небольшой, но является весомым основанием для отказа во въезде в Финляндию, поэтому заранее подготовьте транспортное средство к пересечению границы. Сотрудникам таможенной службы абсолютно не важна марка и стоимость автомобиля, наличие или отсутствие царапин и вмятин, а также стоимость зимней резины. Главное – это то, что транспортное средство должно быть безопасным, как для водителя автомобиля, так и для других людей.
Использовать шипованную резину разрешается только в период с 1 ноября по конец марта, как правило, по 31 марта или первый понедельник после пасхальной недели.
Важно! Запрещено одновременно использовать шипованную и нешипованную резину.
Рекомендуется иметь знак «Шипы», если используете зимние шины с шипами. Стоимость этого знака небольшая, но в случае отсутствия возможен небольшой штраф, поэтому соблюдайте правила Финляндии. Также это избавит водителей от дополнительных вопросов со стороны полиции о шинах.
Шины с шипами портят покрытие финских дорог, поэтому в стране возможно использование этого вида шин только в зимний период с 1 ноября по 31 марта. В любой другой период времени въезд и передвижение по стране на шипованной резине запрещен!
В Финляндии зимой возможно использование всесезонных колес, но при этом обязательно должна быть маркировка M+S, а глубина протектора должна быть не менее 3 мм. Бывалые путешественники утверждают, что лучше все же использовать зимнее шины, которые имеют глубину протектора не меньше 5-7 мм, т.к. дороги в Финляндии практически не чистят ото льда, поэтому поездка на «всесезонке» может стать настоящим испытанием.
Лайфхак от финской полиции
Для проверки глубины протектора используйте монету в 2 евро. Её толщина составляет примерно 4 мм, соответственно, если монетка пролазит между разными уровнями протектора – все нормально, на таких колесах можно ехать в Финляндию зимой.
Будьте готовы к тому, что на границе сотрудники финской таможни в зимний период будут проверять глубину протектора линейкой.
Зимой в Финляндии можно использовать фрикционную резину или как ее называют липучку. Граждане страны предпочитают все таки шипованную резину, поскольку она считается самой безопасной в зимний период. Это обосновано особенностью формы дорог. В стране дороги имеют изогнутую форму, поэтому на трассе при гололеде автомобиль может уносить в сторону.
Будьте внимательны на дорогах и контролируйте скорость и дистанцию с другими транспортными средствами, чтобы избежать ДТП. Обратите внимание, что зимой в Финляндии установлена максимально допустимая скорость на автотрассах – 80 км/ч.
Если доход водителя автомобиля около 1 800 евро, то будет выписан штраф на сумму 260 евро, то есть ставка штрафа в день – 26 евро.
Если доход составляет 2 000 евро, то размер штраф – 290 евро. Этот вопрос достаточно жестко регулируется законодательством, поэтому установлены высокие штрафы даже за небольшие нарушения.
Кстати, если планируете ехать в Финляндию на личном авто, рекомендуем ознакомиться и с другими штрафами за нарушение ПДД.
Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.4tochki.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.
Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.
Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30
Конфиденциальность персональной информации
1. Предоставление информации Клиентом:
1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:
— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;
— адрес электронной почты;
— номер контактного телефона;— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).
1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.
1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30
1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.
1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:
· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;
· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;
· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.
1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.
2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:
2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.
2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.
2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.
2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.
2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.
Ответы на вопросы о качестве шин Nokian даны производителем ООО Нокиан Тайерс Если коротко, то ничем не отличаются. У Nokian Tyres всего два завода — в Финляндии (г. Нокиа) и России (г. Всеволожск). Эти два производства обеспечивают продукцией Европу и страны СНГ. Шины, производимые в России, идут на экспорт в Финляндию, Швецию, Норвегию и Германию. На самом деле на территории Финляндии вы также можете купить шины Nokian российского производства. Это ни сколько не смущает самих финнов, почему это должно смущать вас? Очень распространенно мнение о том, что на российских производствах люди, как правило, халтурят. Неужели это не отражается на качестве шин Nokian? Все производство на заводе во Всеволожске автоматизировано. Все ключевые операции по резиносмешению, производству компонентов, сборке и вулканизации шин производят высокотехнологичные машины; операторы обеспечивают работу оборудования. Также многие думают, что все российские компании сначала выпускают хорошую продукцию, а потом перестают следить за качеством! На заводе Nokian Tyres во Всеволожске введен 200% контроль качества. Что это значит? Каждая шина проходит два этапа проверки: визуальный контроль и автоматизированное тестирование. Оба метода взаимодополняют и страхуют друг друга. Специальное оборудование распознает и отсеивает продукцию со скрытыми дефектами. Работа российского производства жестко контролируется финской стороной. Во Всеволожске постоянно присутствуют специалисты из Финляндии, которые оказывают техническую и консультационную поддержку, а также передают свой опыт российским сотрудникам. А правда говорят, что на заводе Nokian Tyres в России установлено старое оборудование, вывезенное из Финляндии? Завод Nokian Tyres в России по некоторым параметрам даже превосходит завод в Финляндии. Производство во Всеволожске было запущено в 2005 году, на нем установлено самое современное оборудование. В российский завод Nokian Tyres инвестированы колоссальные средства — 155 миллионов евро. Оборудование на заводе Nokian Tyres во Всеволожске — только новое и самое современное. Часто люди просто не хотят платить такие большие деньги за шины, производимые в России, но ведь в стоимость шин Nokian входят инновационные технологии, использованные ноу-хау, известный бренд, опыт и репутация производителя, которые остаются неизменными не зависимо от того, в какой стране — России или в Финляндии — была выпущена продукция. Компания Nokian Tyres является изобретателем самого понятия зимней шины. Шины знаменитой серии Nokian Hakkapeliitta выпускаются уже больше 70 лет. Шины, которые производятся во Всеволожске, специально создаются для российского рынка. Шины, произведенные на заводе во Всеволожске, также идут на экспорт в страны Западной Европы, США, Канаду, а также Украину, Казахстан и другие страны СНГ. «Я езжу покупать шины Nokian в Финляндию. Шины там намного лучше, чем в России!»Это всего лишь сложившийся стереотип. (См. предыдущие пункты) Ниже представлено официальное письмо от президента концерна Nokian Tyres
Сезонность: зимняя шипованная
Ширина, мм: 175
Высота профиля, %: 70
Диаметр, дюймы: 14
Тип шины: легковая
Индекс скорости: T
Индекс нагрузки: 88
Run-Flat: Нет
Усиленная шина: Нет
Модель: Nordman+
Товарная группа: шины легковые
Сегодня компания Nokian Tyres является крупнейшим производителем шин. Читайте историю развития Нокиан, какое место занимает финская фирма в России и в чем преимущества их продукции.
«Nokian Tyres» или в оригинальной версии «Nokian Renkaat» —крупнейшая в Скандинавии компания, специализирующаяся на производстве автомобильных покрышек. Концерн берет свое начало из небольшого финского города Нокиа, где и сегодня располагается его «штаб-квартира». Компания «Nokian» производит летние и в большей степени зимние шины для легкового и грузового автотранспорта, а также специальной колесной техники. Помимо скандинавских стран основными рынками сбыта продукции «Nokian Tyres» являются также другие европейские и североамериканские государства со снежными зимами.
Возраст компании «Nokian Tyres» составляет почти 120 лет. Всё началось с того, что в 1898 году в финской столице, городе Хельсинки, группой опытных коммерсантов и промышленников во главе с Эдуардом Полоном была основана фабрика, специализировавшаяся на производстве резиновых изделий, преимущественно обуви. Компанию решили назвать «Suomen Gummitehdas Osakeyhtiö» (Финский резинотехнический завод).
С ростом спроса на продукцию фабрики ей потребовалась более просторная производственная площадка, но расширяться в пределах Хельсинки было проблематично. В этой связи в 1904 году фабрика перебазировалась в городок Нокиа, расположенный на юго-западе Финляндии. Именно здесь фабрика впервые стала выпускать продукцию под брендом «Nokia».
В начале 1930-х резиновая индустрия Финляндии переживала период активной централизации. В рамках этого процесса «Резинотехнический завод» выкупил множество мелких предприятий, работавших в этой сфере. В этот же период на посту директора компании Полона сменил Торстен Вестерлунд.
Под конец 1930-х гг. резинотехнический завод прочно входил в двадцатку крупнейших предприятий Финляндии.
В 1958 новым директором стал Энсио Сальменкаллио, а сама компания изменила статус на ООО. Поскольку в это время Финляндия переживала период бурной автомобилизации, доходы от реализации автомобильных покрышек начали опережать объемы выручки от реализации обуви.
Шины Nokian TyresВ 1960-х годах компания пережила серию слияний, поглощений и переименований, в результате чего под одной юридической крышей «Nokia Corporation» объединились производители автопокрышек и резиновой обуви, электроники и кабелей, а также деревообрабатывающая фабрика и электрическая компания. По сути это был огромный конгломерат отдельных предприятий, каждое из которых имело своего директора.
В конце 1980-х в связи с общеевропейским экономическим спадом корпорация «Нокиа» переживала финансовые трудности. Для их преодоления среди прочего была проведена реструктуризация бизнеса, в рамках которой производство автопокрышек было выведено из корпорации и стало независимым предприятием. Сегодня компания «Nokian Tyres», производящая знаменитые финские автопокрышки, не имеет никакого отношения к не менее известному производителю финской электроники и мобильных телефонов «Nokia».
Логотип шин марки НокианЯвляясь одним из крупнейших современных производителей зимней резины, компания «Нокиан» удерживает лидерство в отрасли в первую очередь за счет постоянного стремления быть на острие прогресса. Накануне Первой мировой войны, когда руководство компании только начинало задумываться о том, чтобы освоить выпуск автошин, технологии приходилось перенимать за рубежом, в частности в США.
Этот процесс оказался достаточно длительным. Все 20-е годы ушли на то, чтобы подготовить расчеты и закупить испытательные пресс-формы. В качестве промежуточного этапа в 1925 году Nokian освоила выпуск велосипедных шин, а в 1931 году, наконец, был закончен процесс согласования и патентования собственного производства автопокрышек. Первая партия новой продукции была выпущена в 1932 году.
Сначала производитель «Нокиан» выпускал только летнюю автомобильную резину, поскольку на тот момент такого понятия как «зимние» шины просто не существовало. Круглый год машины ездили на одних и тех же покрышках, что в условиях холодной и снежной финской зимы, составляло определенные неудобства. И вот здесь-то финны превзошли своих учителей, предложив миру новые технологии своей собственной разработки.
Шины Нокиан, которые подойдут для зимних дорожных условийПервая грузовая автопокрышка, предназначенная для езды при отрицательных температурах, была выпущена в 1934 году именно на финском заводе в городе Нокиа. А спустя два года появилась ее значительно улучшенная версия для легковых авто, получившая название Nokia Hakkapeliitta. Впоследствии именно этот бренд стал символом высококачественной зимней резины во всем мире.
В течение следующих десяти лет спрос на зимние шины в Финляндии и соседних скандинавских странах стремительно рос, и в 1945 году компания открыла новый, крупнейший в северной Европе завод автопокрышек.
Следующей важнейшей вехой в развитии модельного ряда покрышек «Нокиан» стал выпуск в 1956 году покрышки «Haka-Hakkapeliitta», в которой использовался двойной протектор усиленной конструкции, значительно улучшавший управляемость на зимней дороге. А в 1963 году на рынок выпущена новая революционная покрышка, в конструкции которой использовались твердосплавные шипы. Эту модель назвали «Kometa-Hakkapeliitta».
В целом 50-60-е гг. можно считать периодом бурного роста и расширения компании «Нокиан», в том числе завоевания рынков за пределами Скандинавии. В этом финнам способствовал тот фурор, который их зимние покрышки вызвали во время авторалли в Монте-Карло. Машины с финскими зимними покрышками под управлением финских же пилотов оказались непобедимыми на заснеженных трассах.
К началу 60-х годов продукция «Нокиан» поставлялась уже в два десятка стран, включая Англию и США. В последующие десятилетия концерн продолжал задавать стандарт в сегменте зимней авторезины, регулярно выпуская новые всё более прогрессивные модели покрышек. Остальным производителям авторезины приходилось следовать в фарватере финнов.
Сегодня концерн «Nokian Tyres» выпускает автопокрышки на двух собственных предприятиях (один в Финляндии и один в России). Кроме того, финские шины по лицензии также производят предприятия, расположенные в США, Китае, Индонезии, Индии, Испании и Словакии.
Автопокрышки от крупнейшего производителя НокианНа большей части территории нашей страны зимы достаточно суровы и снежны, а потому вопрос использования качественных зимних шин является актуальным для всех автомобилистов. Неудивительно, что продукция Nokian оказалась весьма востребованной в нашей стране. В настоящий момент почти все реализуемые в России шины марки «Нокиан» в нашей же стране и произведены.
Один из крупнейших и самых современных в Европе заводов автомобильных покрышек производитель «Nokian» открыл в 2005 году в городе Всеволожcке, что недалеко от Санкт-Петербурга. Интересно, что запущенное в России предприятие даже крупнее финского завода в городе Нокиа. Сегодня производственные линии во Всеволожске обеспечивают около 80% выпуска всех покрышек «Нокиан» для легкового автотранспорта. С начала работы этого предприятия было произведено более 70 млн. единиц продукции.
Завод компании Nokian Tyres в РоссииВ 2012 году «Nokian Tyres» рядом с уже существующим заводом в России открыла еще один завод. Постепенно вводя в строй всё новые производственные линии, финский концерн довел объемы производства в России до 15 млн. единиц в год.
Как и в самой Финляндии, в России завод предельно автоматизирован и ручной труд практически не используется, что гарантирует высокое качество производимой продукции. При этом производитель «Нокиан» каждую выпущенную покрышку подвергает двойному контролю качества: проверку производит как автоматика, так и живой человек.
Поскольку российский завод «Нокиан» сегодня де-факто является основным для концерна, производимая здесь продукция идет не только на рынок РФ, но также поставляется в другие страны СНГ, Европу и даже в Скандинавию.
В Финляндии обязательно использование зимних шин в зимний период и летних в летний. Это касается всех легковых автомобилей и микроавтобусов до 3.5 тонн весом. Зимние шины — это любые шипованные и нешипованные зимние шины, предназначеные производителем для езды зимой. Важно также знать, что в Финляндии не разрешается устанавливать одновременно шипованную и нешипованную резину. То есть не то, что установить разные шины на одну ось автомобиля, но даже разные типы шин на задний и передний мост. Если вы спереди поставите шипованные зимние шины, а сзади — нешипованные, то финский пограничный контроль отправит вас обратно. И это довольно частое нарушение, с которым сталкиваются финские пограничники. Глубина протектора на зимних колесах должна быть не менее 3 мм, и это также могут померить на границе.
Касательно периода использования зимних шин всё достаточно просто. Если вы едете на легковом автомобиле или микроавтобусе весом до 3.5 тонн, то вы обязаны установить зимние шины с 1.12 по 28.2. При этом регламентируется и когда вы должны поменять шины с летних на зимние и наоборот, а именно: использование зимних шин допускается с 1.11 по 31.3
То есть, согласно закону, календарной зимой вы обязаны быть на зимней резине. В ноябре и марте использовать зимние шин допускается. Но в октябре и апреле использовать зимнюю резину уже нельзя.
Однако у этого правила, касающегося времени использования зимних и летних шин, бывают исключения, из-за которых вас опять же могут развернуть на границе. Какие это исключения и почему они действуют, вы можете прочитать здесь.
За тем, как соблюдают правила использования зимней/летней резины, следит финская полиция. Но вас, как туриста, может также проверить финский пограничный контроль, и, если правила нарушены, то вас просто не пустят. Даже если вы скажете, что едете в ближайший магазин в 1-ом километре пути — попросить финских пограничников сделать исключение из правил бессмысленно — это просто невозможно.
Мало того. Ежегодно на осях новых автомобилей, со складов заводов, выпускающих шины, в оборот вбрасывается порядка 80 млн. новых шин – около миллиона тонн! Которые через три-четыре года «помотросят» и бросят. Куда попало. Несмотря на существующие, но плохо работающие запреты на несанкционированный выброс мусора. В том числе и шин…
От столь безжалостного «взаимодействия» с окружающей средой в большинстве так называемых цивилизованных стран уже отошли. В том числе и в отношении изношенных покрышек. Во всяком случае, в странах Европы, где с 1999 года директива ЕС запрещает выброс целых или разрезанных б/у шин, а директива 2008 года определяет принципы обращения с отходами в интересах сохранения окружающей среды. А что в России? Есть неработающий федеральный закон 1998 года «Об отходах производства и потребления». Имеются поправки к нему, лежащие под сукном в правительстве страны. Все!
Между тем, в разработке поправок к закону, зависших в Белом доме, принимал участие и один из лидеров мирового производства шин финская «Nokian Tyres», компания, не по наслышке знакомая с проблемой. Ведь основе европейской модели утилизации шин лежит принцип «ответственности производителя». И именно три северных страны — Финляндия, Швеция и Норвегии, где особенно трепетно относятся к хрупкой и легкоранимой нордической окружающей среде, еще в 1993 году стали закоперщиками цивилизованной утилизации шин в Европе.
Рециклинг должен быть прозрачным
Что главное в финской модели утилизации шин? Во-первых, она как некоммерческий (!) институт абсолютно прозрачна, как вода в тысячах финских озер, хотя через ее «сосудистую систему» втекает и вытекает солидный финансовый поток. Во-вторых, государство не вложило и не вкладывает в нее ни евро, ни цента, а потому дело утилизации по-фински не застряло в бюрократических сетях. В третьих, она эффективна – по стране собирается 100% б/у шин, 120% (прибавка за счет извлечения шин из старых залежей) или перерабатывается во вторичное сырье, или используется для выработки электроэнергии.
Ристо Туоминен, крупный энергичный мужчина, заряженный на активную жизненную позицию в своем весьма хлопотливом деле – исполнительный директор некоммерческой Финской рециклинговой компании (Suomen Rengaskierratys Oy). Кроме него в «конторе» всего… один сотрудник. Но именно они и руководит всем этим сложным, но работающим как часы, механизмом утилизации. Учредители и владельцы компании – мировые шинные бренды, работающие на территории страны — «Bridgestone», «Continental», «Goodyear», «Nokian», «Michelin», ARL. В системе задействованы 289 производителей, импортеров, оптовых продавцов шин, утилизаторы старых автомобилей, 2535 пунктов сбора изношенных покрышек, 245 контейнеров и две коммерческие компании-операторы (их выбирают по тендеру), которые организуют сбор шин, их транспортировку, складирование и утилизацию.
Шинный налог
А кто платит? Правильно, покупатель! В среднем в цену шины для легкового автомобиля в Финляндии входит еще и 1,75 евро за утилизацию + 24% НДС на эту сумму. Финский автовладелец платит этот сбор и тогда, когда покупает новый автомобиль. Продавцы шин, как и их производители/импортеры, строго отчитываются за этот утилизационный сбор с каждой шины, который полностью поступает в сейф Ристо Туоминена, а он уже оплачивает работу операторов. Кстати, за счет растущей выручки от продажи вторичных ресурсов, получаемой при утилизации покрышек, Туоминен снижает величину утилизационных сборов, уплачиваемых покупателями. Характерно: отказ от подачи заявки в реестр производителей/импортеров покрышек карается штрафом от 500 до 500 000 евро, «подпольные» ввоз и продажа шин – от 500 до 10 000 евро. Что в чистом остатке? У финнов не болит голова, куда деть изношенную покрышку, у государства нет проблем с утилизацией старой резины, у финского общества на одну проблему, связанную с охраной окружающей среды, меньше.
Но «убить» старую покрышку – полдела. Уже отработана технология, созданы передвижные мехколонны, кочующие с полигона на полигон, ловко и быстро извлекающие из покрышек диски, стальной корд, кромсающие резину на куски и чипсы разных размеров, вплоть до резиновой крошки (в зависимости от того, как это сырье будет использоваться далее). Особо важно то, что скандинавы научились из отслужившей резины получать немалую коммерческую выгоду.
Что можно сделать из старой резины
Так, производители цемента сухим способом освоили сжигание в печах не газа или мазута, а чипсов из б/у покрышек – оказалось значительно дешевле, при этом резина сгорает полностью, даже без золы. Из переработанных изношенных покрышек делают материалы для строительства скоростных дорог; противошумных барьеров; готовят основание для новых мусорных полигонов, когда закрывают старые; используют в обустройстве спортивных полей и площадок, манежей для верховой езды. Разрабатываются проекты использования вторичных ресурсов, получаемых при утилизации шин, для водоочистки (резиновая крошка убирает из воды треть фтора и половину содержавшегося в ней азота), восстановления старых торфяных участков и понапрасну осушенных болот; в борьбе с вибрацией железнодорожных путей….
В целом в Европе эволюция процесса утилизации шин привела с 1996-ого по 2010 годы к тому, что захоронение старых покрышек снизилось (в процентах) с 49 до 4, получение вторичной энергии увеличилось с 20 до 40, получение вторичных ресурсов с 11 до 38, а восстановление старых большегрузных шин снизилось с 12 до 9. Кстати сказать, компания Ристо Туоминена дотирует и научно-исследовательскую работу и технологические разработки, связанные с утилизацией шин и поиском новых возможностей их повторного использования, в том числе на НИОКР по проекту увеличения срока службы летних шин до 6,15, зимних — до 6,37 лет, что выгодно и для покупателя, и для утилизатора.
…Но вернемся к российским реалиям. Главное что настораживает — не только то, что в принятии нового утилизационного законодательства снова задержка на уровне правительства. И даже не то, что утилизация шин не решается отдельным законом, а совокупно с длинным списком других отходов промышленности и быта (опыт Европы нам не указ, прозрачность процесса нам не интересна). А тот факт, что шинный утилизационный сбор намерено аккумулировать само государство, которое потом будет выдавать средства на утилизацию. И значит, знаем по опыту, игры с этим новым «шинным» налогом будут непрозрачными, с различными увертками и ухищрениями, на которые горазда наша бюрократия. И, конечно, появится, как у нас водится, пресловутая коррупционная составляющая.
А почему бы не перенять -европейский опыт? Как говорится, в чистую? Кто бы ответил….
Там, на крайнем севере, есть районы Лапландии, где уже в сентябре выпал снег. Еще в небольших количествах, но это первый признак неумолимой истины: приближается зима. И хотя Финляндия — это не примитивный Винтерфелл из Игры престолов , люди должны начать готовиться к самому суровому времени года, сезону, который превратит страну в темное, ледяное и почти негостеприимное место в глазах тех, кто приехать из-за границы.
Адаптация, то есть ключевое слово, когда холод, снег и лед становятся частью вашей повседневной жизни и вынуждают вас принять некоторые ранее неизвестные обычаи, такие как обязательство сменить штатные шины вашего автомобиля на шипованные. Для водителей, недавно приехавших в Финляндию из более теплых широт, это может показаться еще одним раздражающим (и дорогостоящим) требованием, поскольку зимние шины не являются обязательными в большинстве стран Европейского Союза (ЕС). Но опять же, Финляндия является исключением из-за ее суровых климатических условий.
Если вы купили автомобиль по прибытии в Финляндию, продавец, вероятно, уже рассказал вам об удобстве приобретения вместе с ним второго комплекта колес с ледовыми шинами. С другой стороны, если вы привезли свой автомобиль из своей страны, вам придется купить еще один комплект колес для использования в зимнее время. Обычный комплект может стоить от 800 до 1000 евро в зависимости от модели автомобиля (в эту оценку входят диски и шины).
Некоторых новичков может раздражать добавление этих расходов к бюджету, но правда в том, что деньги потрачены не зря.Зимние шины – это страховка жизни на дороге для вас и других водителей. И это также единственный инструмент, который позволит путешествовать на автомобиле круглый год в стране, зимние условия которой являются одними из самых суровых в мире.
Если все это кажется очень дорогим, в первую зиму вы можете пропустить половину расходов , заменив только шины и продолжая использовать те же диски. Этот вариант более сложный и его нужно делать в магазине колес, но он позволит вам сэкономить время на новый комплект дисков.Если вы останетесь в Финляндии, то в конечном итоге у вас наверняка будет два полных комплекта колес, как у большинства финнов. Некоторые из местных даже два раза в год меняют колеса сами, так почему бы и не научиться?
Согласно информации, опубликованной Управлением дорожного движения Финляндии (Trafi), зимние шины являются обязательными с 1 декабря до последнего дня февраля.
В промежутке между этими двумя датами ваш автомобиль должен быть адаптирован для езды в экстремальных погодных условиях и поэтому использовать зимние шины.В противном случае вы рискуете своей безопасностью. А если полиция увидит, что вы едете зимой с «летней резиной», наверняка вас оштрафуют на .
Однако это не означает, что водители должны менять колеса именно в эти дни. Замена колес на всех транспортных средствах в стране два раза в год — это крупномасштабное преобразование, поэтому действующее регулирование дает на это около одного месяца.
Дорожное управление Финляндии разрешает движение с шипованными шинами с 1 ноября .
В этом же смысле может быть продлен срок снятия зимней резины с вашего автомобиля. Совет по безопасности дорожного движения Финляндии напоминает, что зимние шипованные шины можно использовать до 31 марта или до первого понедельника после Пасхи, в зависимости от того, что наступит позже.
Это правило распространяется также на легковые автомобили и микроавтобусы с иностранными номерами при движении по территории Финляндии. С января 2017 года грузовые и туристические автобусы, а также легковые автомобили общей массой более 3,5 тонн также обязаны использовать зимние шины в период с декабря по февраль, отмечает Министерство транспорта и коммуникаций Финляндии.
Тем не менее, водители должны помнить старую финскую пословицу , которая гласит: «Летом в Финляндии мало снега». Это означает, что в этой стране лед и снег могут появиться в любое время, даже когда мы думаем, что зима уже прошла. По этой причине закон допускает некоторые исключения из календарных правил, описанных выше. На самом деле шипованные шины можно использовать и в другое время года, если это необходимо в связи с исключительными погодными условиями.
Перед установкой шин необходимо убедиться, что они в хорошем состоянии и совместимы с автомобилем, а давление в шинах соответствует норме.Глубина канавок зимних шин должна быть не менее 3 миллиметров, измеренная в основных канавках рисунка шины, говорится на сайте Министерства транспорта и коммуникаций Финляндии.
Зимние шины могут быть как шипованными, так и нешипованными. Как было сказано ранее, минимальная глубина основных канавок протектора составляет 3 миллиметра. Для сложных дорожных условий рекомендуемая минимальная глубина протектора составляет 6 миллиметров. Зимние шины лучше всего отличить по маркировке M+S, MS или M&S на шинах.
Шипованные или нешипованные, что лучше?
При движении по заснеженным или скользким дорогам рисунок протектора шины и фрикционные характеристики резины являются основными факторами, влияющими на сцепление с дорогой.
Шипованная резина тяжелее, поэтому стабильнее. Они также намного более шумные, потому что они действительно «царапают» на дорогах. Вот почему в условиях гололеда шипованные шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой и лучшее сцепление с дорогой . Однако они вызывают больший дорожный износ, чем нешипованные.
Нешипованные зимние шины называются фрикционными шинами . По данным Управления дорожного движения, «их характеристики сцепления на заснеженных дорогах являются лучшими ». Их преимущество в том, что их можно использовать круглый год.
Большинство финских автомобилей (более 80%) используют шипованные шины в зимнее время.
Поделитесь с друзьями и коллегами
Если вы ездите по Финляндии, знаете ли вы, как зима влияет на ваше вождение? В этом блоге мы дадим вам несколько советов по зимнему вождению в Финляндии.
Зимнее вождение в Финляндии означает, что на зиму вам потребуется второй комплект шин. Действующий закон о дорожном движении в Финляндии больше не указывает точное время, когда автомобили в Финляндии должны быть обуты в зимние шины. Действующий закон гласит, что зимние шины должны использоваться в период с ноября по март, когда этого требует погода. В это время можно использовать шипованные шины. Таким образом, действующий закон дает водителям больше свободы действий в отношении того, когда надевать зимние шины и когда их снимать.Ранее использование зимних шин было привязано к определенным календарным датам. Теперь это связано с погодой.
В Финляндии используются два типа зимних шин. Один тип — это шипованные зимние шины, а другой — нешипованная зимняя резина. Самый безопасный выбор для финской зимы — шипованные шины. Это особенно верно, если вы не являетесь экспертом в зимнем вождении или если у вас старый автомобиль.
Зимние шиныимеют маркировку MS, M&S или M+S (грязь и снег).Если они дополнительно имеют маркировку 3PMSF (3PeakMountainSnowFlake), они специально разработаны для сложных зимних условий. С 1 декабря 2024 года зимние шины должны иметь этот «знак горы» или должны быть шипованы до законного основания. Безопаснее всего иметь шипованную зимнюю резину или хотя бы шины с упомянутым «горным символом». Зимние шины, разработанные для условий Центральной Европы, не всегда достаточно безопасны в Финляндии, поскольку они предназначены для обеспечения максимальной скорости на сухом асфальте.При разработке зимних шин для скандинавской зимы инженеры сосредоточились на сцеплении шин со снегом и льдом.
Думаете о покупке автомобиля в Финляндии? В нашем онлайн-курсе «Four Wheels in Finland» мы расскажем вам, чего ожидать при покупке, владении и вождении автомобиля в Финляндии.
Регулярно проверяйте глубину протектора шин. Зимой рисунок резьбы на шинах должен быть глубже 5 мм, чтобы вы были в безопасности, хотя минимальная глубина по закону составляет всего 3 мм.
Проверить глубину протектора легко с помощью монеты в два евро, поскольку ширина серебристого круга монеты составляет всего около 4 мм. Если серебристый внешний круг монеты виден, когда вы вставляете монету в основную канавку шины, вам следует подумать о приобретении нового комплекта шин.
Зимнее вождение в Финляндии означает движение на более низкой скорости. Примерно с середины октября чиновники начнут снижать ограничения скорости на основных дорогах страны.К концу этой недели на большей части территории страны были введены зимние ограничения скорости.
В районах, где ограничение скорости летом составляет 100 км/ч, теперь оно может составлять 80 км/ч. На трассе, где ограничение скорости можно контролировать дистанционно, ограничение в 120 км/ч может действовать до конца ноября, но это зависит от погодных условий. Стандартное правило заключается в том, что ограничение скорости на автомагистралях снижается до 100 км/ч. Поэтому обратите особое внимание на ограничения скорости. Летние ограничения скорости вернутся в марте или апреле.
Теперь, когда температура опускается ниже нуля или приближается к нему, вы можете столкнуться с гололедицей. Гололед — это тонкий полупрозрачный слой льда, который при определенных условиях образуется на дорожном покрытии. Его называют черным льдом, потому что сквозь него виден асфальт.
Черный лед особенно опасен, так как его очень трудно обнаружить. Это также очень скользко. Можно ожидать образования черного льда, когда температура колеблется около нуля. Будьте готовы к гололеду, когда:
Если вам нужно кого-то обогнать, имейте в виду, что хотя ваша полоса может быть сухой, на другой полосе может быть лед. Избегайте резких движений рулем и осторожно тормозите.
Гололед не менее опасен и для пешеходов. Так что ищите его на тротуарах в это время года.
В мае 2019 года мы написали в блоге об опасности, которую молодые лоси представляют для водителей в начале лета. Это другое время года, когда нужно уделять особое внимание этим животным.
Поздней осенью лоси переходят с летних пастбищ на зимние пастбища. Кроме того, продолжающийся сезон охоты заставляет лосей путешествовать.
Как мы отмечали в этом блоге, самый высокий риск столкновения с лосями возникает в часы перед восходом солнца и сразу после захода солнца. Всегда обращайте внимание на дорожные знаки, предупреждающие о лосях.
Во избежание несчастных случаев
Вы можете узнать больше о покупке, владении и вождении автомобиля в Финляндии, пройдя наш учебник Four Wheels in Finland.
В нем мы проведем вас через формальности покупки и владения автомобилем. Рассказываем также, как можно получить финские водительские права. Мы говорим о парковке и продаже билетов в Финляндии и многом другом.
Приобретите онлайн-курс «Four Wheels in Finland» прямо сейчас в нашем интернет-магазине.
Отредактировано для содержания 22 октября 2020 г.
Миссия Finnwards заключается в том, чтобы помочь иностранцам преуспеть в жизни за границей. Мы предоставляем услуги коучинга, консультирования и обучения, которые помогают им в этом. Ознакомьтесь с нашими услугами для предприятий и организаций или нашим каталогом вдохновения для экспатов для получения дополнительной информации! Хотя мы обслуживаем иностранцев и их работодателей по всему миру, наша специализация — Финляндия. С нашей помощью иностранцы могут построить уникальную финскую жизнь для себя и своей семьи.В дополнение к коучинговым, консультационным и обучающим услугам мы также предлагаем широкий выбор самостоятельных онлайн-курсов о Финляндии. Свяжитесь с нами, и мы поможем вам или вашим сотрудникам добиться успеха в профессиональной и личной жизни за границей и в Финляндии.
Минна знает, что такое жизнь эмигрантов. Она живет одна в настоящее время в Эстонии. Она также знает, как нанимать иностранных талантов и как эффективно управлять адаптацией. Она делала это 10 лет.Она увлечена коучингом экспатов и культурным обучением. Ей нравится создавать интересные и полезные курсы, учебные курсы, блоги и другой контент для иностранцев и их работодателей. Ее особые интересы — супруги-эмигранты и просто рабочие места.
Поделись с друзьями и коллегами
Правила использования зимних шин изменены в соответствии с новым Законом о дорожном движении, в результате чего на водителей возлагается более личная ответственность.
Правила продолжительности сезона зимних шин изменились в соответствии с новым Законом о дорожном движении, вступившим в силу в июне. Изображение: Silja Viitala / Yle•
Период обязательного использования зимних шин начался в воскресенье – с оговоркой. Согласно новому закону, зимние шины должны использоваться в период с 1 ноября по 31 марта , если это оправдано погодными или дорожными условиями , за которые несут ответственность водители.
В течение этого периода толщина основного протектора всех шин легковых автомобилей и фургонов должна быть не менее трех миллиметров.
Пересмотренный Закон о дорожном движении, вступивший в силу в июне, предусматривает изменение количества месяцев использования зимних шин в зависимости от местных условий.
Статья продолжается после фото
Первый снег в Колари, финская Лапландия, 17 октября. Изображение: Aku Häyrynen / LehtikuvaДо сих пор зимние шины требовались с начала декабря до конца февраля. С начала ноября автомобилистам разрешили добровольно использовать шипованную резину, при этом никогда не было ограничения на использование нешипованной или фрикционной резины.
В действительности, новый Закон требует использования зимних шин, когда есть вероятность скользкой местности в районе, где вы едете.
Другими словами, автомобилист все равно может быть оштрафован, если его поймают за рулем на летней или изношенной резине в скользкую зимнюю погоду, даже если он внезапно прибыл ночью перед отъездом, например, рано утром.
Комиссар Туомо Катайисто полиции Юго-Западной Финляндии говорит, что если в традиционные зимние месяцы все еще сохраняются летние условия – а это все чаще происходит в последние десятилетия – использование зимних шин вообще ненужно.
Статья продолжается после фотографии
Комиссар полиции Юго-Западной Финляндии Туомо Катайисто Изображение: Jere Sanaksenaho / Yle«С другой стороны, это личное усмотрение может вызвать неопределенность», — говорит он. В конечном счете, дорожные власти должны решить, подходят ли водителю шины для погодных условий.
«По закону мало того, что оттаяла главная дорога. Другие дороги в этом районе также должны быть в состоянии, подходящем для движения на летних шинах.На мой взгляд, должна быть сухая территория в несколько десятков километров», — говорит он Yle.
Тот факт, что в районе проживания водителя по-прежнему преобладают летние погодные условия, не является оправданием, если он или она остановится в другом месте.
«Наше суждение основано на условиях в районе, где мы находимся в данный момент. Это также неубедительное оправдание того, что вы еще не успели сменить шины, если уже какое-то время были зимние условия», — добавляет Катаджисто.
Регулярно проверяйте свои шины.Площадь контакта между шиной и поверхностью дороги примерно размером с ладонь, но она определяет сцепление с дорогой и ваш контроль над автомобилем. Сцепление шин особенно важно в дождливую осеннюю погоду и при движении по мокрым, заснеженным или обледенелым дорогам.
Зимние шины следует использовать в зависимости от погодных условий или условий вождения в ноябре, декабре, январе, феврале и марте. В этот период основные канавки протектора должны иметь глубину не менее 3 мм.
Зимние шины могут быть шипованными и нешипованными. Нешипованные зимние шины часто называют фрикционными. Существуют различные фрикционные шины, предназначенные для условий северной и центральной Европы. Если вы приобрели автомобиль из-за границы и он оснащен фрикционными шинами, убедитесь, что они предназначены для скандинавских условий.
На снегу и слякоти сцепление в первую очередь определяется рисунком шины и фрикционными свойствами. На мокром и гладком льду тяга самая плохая. В этом случае его можно улучшить заклепками или другими противоскользящими аксессуарами (например,грамм. цепи).
Если шипованные шины используются в легковом автомобиле или фургоне, они должны использоваться на всех колесах, а количество шипов на шину не должно отличаться более чем на 25 процентов. Однако разница может быть больше, если количество шипов на каждой шине соответствует не менее 75 % эквивалентной новой шины.
Помимо легковых автомобилей и фургонов, требования к зимним шинам также распространяются на прицепы с разрешенной максимальной массой более 750 кг (класс O 2 ), т. е. обычно буксируемые караваны и тяжелые прицепы.Если на транспортном средстве установлены шипованные шины, такие прицепы должны иметь как минимум зимние шины, но не обязательно шипованные. И наоборот, если на прицепе установлены шипованные шины, автомобиль может быть оснащен нешипованными зимними шинами. Для легких прицепов зимние шины не требуются, но все же рекомендуется использовать зимние шины на скользкой дороге.
Требование к зимним шинам распространяется также на квадроциклы и другие легковые автомобили с четырьмя колесами, а также на мопеды и мотоциклы. Для мопедов и мотоциклов в качестве зимних шин принимаются шины с грубым рисунком, пригодные для зимнего использования.
Зимние шины следует использовать в зависимости от погодных условий или условий движения с 1 ноября по 31 марта. В этот период разрешается использовать шипованные шины, а также их можно использовать вне сезона, если этого требуют погодные или дорожные условия.
В период с ноября по март можно использовать летние шины, если местные дорожные условия не являются скользкими или могут стать скользкими, в том числе с учетом проселочных дорог. В отдельных случаях органы дорожного движения определяют, требуют ли условия использования зимних шин.Водитель несет ответственность за то, чтобы автомобиль имел зимние шины в зимних условиях.
Зимняя шина имеет маркировку M+S, M.S или M&S (буквы M и S обозначают грязь и снег). Зимние шины с маркировкой 3PMSF (3PeakMountainSnowFlake) («горная маркировка») одобрены для использования в сложных зимних условиях и соответствуют требованиям стандарта по сцеплению со снегом.
С 1 декабря 2024 года одной маркировки M + S будет недостаточно для зимних шин.Все зимние шины должны быть одобрены для сложных зимних условий, т.е. иметь горную маркировку или быть шипованными. Шина с маркировкой POR для бездорожья также считается зимней. В классе O 2 прицепа зимние шины с маркировкой M+S принимаются до 30 ноября 2029 года.
Основные канавки летних шин должны быть глубиной не менее 1,6 мм.
Маркировка TWI на боковой стороне шины показывает, где в канавке рисунка протектора находится индикатор износа.Когда протектор изнашивается до индикатора износа, шина изношена и больше не соответствует требованиям законодательства в размере 1,6 мм. Даже до этого сцепление шины с дорогой значительно снижается, что повышает риск аквапланирования, особенно во время дождя.
Летние шины в новом состоянии обычно имеют около 8 мм протектора. Когда изношено более половины, в дождливую погоду тяговое усилие снижается и может создать опасность.
Нешипованные зимние шины можно также использовать вне разрешенного периода для шипованных зимних шин.Изношенные фрикционные шины часто имеют относительно плохие ходовые качества, особенно в сырую погоду, и они не предназначены для летних условий.
Поведение шин на мокрой, заснеженной или обледенелой поверхности значительно ухудшается даже до того, как они приближаются к минимальному законному требованию 1,6 мм для летних шин или 3,0 мм для зимних шин. Способность шины сохранять необходимое сцепление с дорогой особенно сильно зависит от скопления дождевой воды в канавках протектора и слякоти от таяния или слипшегося снега.
Аквапланирование означает, что шина не способна достаточно быстро вытеснить слой воды или слякоти с поверхности дороги. Шина отрывается и движется по водной подушке, которая действует как своего рода смазка между шиной и поверхностью дороги. Сцепление между шиной и поверхностью дороги полностью исчезает, и шина больше не передает рулевое или тормозное усилие для изменения направления или скорости. Во время аквапланирования даже небольшое боковое усилие может привести к боковому скольжению автомобиля.
Если вы чувствуете, что передние колеса начинают аквапланировать, держите руль прямо и отпустите педаль газа. Если вы слишком сильно повернете рулевое колесо во время аквапланирования, автомобиль может резко изменить направление, когда сцепление с дорогой восстановится. Сохраняйте спокойствие и избегайте необдуманных маневров рулем. Снизьте скорость, чтобы снова избежать аквапланирования.
На аквапланирование влияет скорость автомобиля, а также шины, их модель, ширина и износ. Снижение скорости — лучший способ избежать аквапланирования.Если шины в плохом состоянии, во избежание аквапланирования требуется снижение скорости на 20–30 км/ч по сравнению с ездой на исправных шинах. Также следует избегать езды по колеям, поскольку в них скапливается вода. Во влажных, снежных или обледенелых условиях плохое сцепление изношенных шин также значительно увеличивает тормозной путь и затрудняет управление автомобилем на поворотах.
Автомобиль наиболее отзывчив, когда все шины обеспечивают примерно одинаковое сцепление с дорогой. Чтобы шины изнашивались равномерно и сохраняли одинаковый уровень сцепления с дорогой, во время обслуживания их можно менять местами с передней на заднюю.Если во время обслуживания шины показывают явно разные степени износа, но все еще находятся в рабочем состоянии, рекомендуется установить на заднюю ось самые лучшие шины. Лучшее заднее сцепление снижает риск бокового заноса автомобиля, а лобовой удар, как правило, безопаснее, чем боковой удар в случае столкновения. Однако направление вращения менять нельзя, так как шины обычно рассчитаны на вращение в одном направлении. На это указывает стрелка сбоку шины. Например, если поменять местами заднюю и переднюю шины, каждая шина должна оставаться на одной (правой или левой) стороне автомобиля.Если есть больший износ на внутренней или внешней кромке или если есть пилообразный износ, вероятно, необходимо отрегулировать выравнивание схождения. Для этого требуется регулировка сход-развала, которую должен выполнить специалист по обслуживанию.
Хорошая возможность проверить состояние шин есть при смене летних шин на зимние и наоборот. Особенно весной летние шины изнашиваются быстрее, так как дорожное покрытие становится шероховатым после того, как всю зиму они подвергались воздействию шипованных шин.Летом жара также увеличивает износ. Регулярная проверка протекторов убережет вас от неожиданностей. Например, несмотря на то, что вы все еще используете летние шины, вам следует осматривать их, когда осенью начинается сезон дождей.
Аналогичным образом зимой, особенно если вы много ездили по незаснеженным асфальтированным дорогам, рекомендуется проверить шины к началу зимнего курортного сезона. Существует риск «второй зимы» в начале весны, и такие аварии, как столкновения нескольких транспортных средств, как правило, случаются во время неожиданных снежных бурь в конце зимы или ранней весной.
Давление в шинах важно для обеспечения безопасности, экономичности и экологичности.
Давление в шинах следует проверять не реже одного раза в месяц в соответствии с рекомендациями производителя шин или транспортного средства.Рекомендуемое давление в шинах можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля и часто в других местах, которые легче проверить, например, на крышке топливного бака, двери со стороны водителя или ее стойке. Рекомендуемое давление в шинах обычно также зависит от загрузки автомобиля. Давление в шинах следует проверять при перевозке необычных грузов или большого количества людей.
Давление в шинах обычно держится хорошо. Колебания температуры оказывают некоторое влияние на давление. Если давление начинает постепенно падать только в одной шине, обычно с ней что-то не так.Например, в шину может быть вбит гвоздь или шуруп. Первоначально утечка может быть минимальной, и единственным признаком является медленное падение давления. Следует выяснить фактическую причину аномального давления, чтобы избежать спущенной шины в середине поездки.
Новые автомобили имеют систему контроля давления в шинах. Некоторые автомобили автоматически «узнают» различные комплекты шин и их правильное давление, но в некоторых автомобилях их необходимо указывать вручную после замены шин. Сигнальная лампа указывает на падение давления в шине, и следует немедленно выяснить причину.
Изношенные шины следует заменять новыми задолго до достижения минимально допустимого предела. Существует огромный выбор как летних, так и зимних шин, и большой выбор может сбить с толку. Одним из хороших источников информации являются автомобильные журналы, в которых публикуются результаты последних весенних и осенних испытаний шин. Консультировать покупателей могут и специалисты по шинам в автомагазинах.
В легковых автомобилях и фургонах шины, установленные на одной оси, должны иметь одинаковые размеры, структуру и другие свойства.В случае прокола шины временно можно использовать запасную шину, отличную от других шин. Запасное колесо часто представляет собой облегченную специальную шину с максимально допустимой скоростью и разрешено только для временного использования. На многих новых автомобилях запасное колесо было заменено комплектом для ремонта шин для экономии места и веса. Наборов вполне достаточно для устранения небольших проколов. На наборах указан срок годности, а заправочный флакон следует периодически менять, обычно через несколько лет.
При покупке новых шин первым определяющим фактором является размер шины. Утвержденные типоразмеры шин указаны в регистрационных данных транспортного средства. Если свидетельство о регистрации отсутствует, регистрационные данные можно проверить по регистрационному номеру в разделе «Транспортные вопросы в Моих электронных услугах» онлайн-сервиса Агентства транспорта и связи Финляндии. (Открывается в новом окне)
Новые шины должны иметь маркировку энергоэффективности ЕС.В нем указывается сопротивление качению, которое влияет на расход топлива, рейтинг сцепления на мокрой дороге, который влияет на безопасность, шум качения, а с 1 мая 2021 года рейтинг сцепления на льду и снегу. Рейтинг сцепления на льду и снегу должен быть указан на всех нешипованных зимних шинах, предназначенных для условий Северной Европы. Новая маркировка улучшает сопоставимость различных моделей шин и упрощает их покупку в Интернете. Новый регламент не распространяется на шипованные шины.
С 1 мая 2021 года класс сцепления на мокрой дороге обозначается буквами от A до E; Класс A обеспечивает наилучшее сцепление, а класс E — наихудшее.Классы D и G больше не используются. Классификация основана на тесте по измерению тормозного пути на мокром асфальте при скорости 80 км/ч. Разница в тормозном пути между соседними классами составляет от 3 до 6 метров, т. е. приблизительно равна длине автомобиля.
Кроме того, шины должны быть модели, одобренной e, E или DOT, или иметь маркировку с текстом «Retread» или «Pinnoitettu — Regummerad».
На грузовых автомобилях и автобусах, если этого требуют погодные или дорожные условия, в период с 1 ноября по 31 марта на ведущих мостах должны использоваться зимние шины с глубиной основной канавки протектора не менее 5,0 мм. . Требование не распространяется на управляемые ведущие мосты. В этот же зимний период шины с минимальной глубиной протектора 3.0 мм должны использоваться на других осях грузовых автомобилей и автобусов и их прицепов.
Другая статистика по теме
Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную. Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в шапке.
Зарегистрируйтесь сейчасПожалуйста, авторизируйтесь, перейдя в «Мой аккаунт» → «Администрирование».Затем вы сможете пометить статистику как избранную и использовать оповещения о личной статистике.
АутентификацияСохранить статистику в формате .XLS
Вы можете скачать эту статистику только как Премиум пользователь.
Сохранить статистику в формате .PNG
Вы можете скачать эту статистику только как Премиум пользователь.
Сохранить статистику в формате .PDF
Вы можете скачать эту статистику только как Премиум пользователь.
Показать ссылки на источники
Как пользователь Premium вы получаете доступ к подробным ссылкам на источники и справочной информации об этой статистике.
Показать подробности об этой статистике
Как пользователь Premium вы получаете доступ к справочной информации и подробностям о выпуске этой статистики.
Статистика закладок
Как только эта статистика обновится, вы немедленно получите уведомление по электронной почте.
Да, сохранить как избранное!
….и сделать мою исследовательскую жизнь проще.
Изменить параметры статистики
Для использования этой функции требуется как минимум Единая учетная запись .
Базовая учетная запись
Знакомство с платформой
У вас есть доступ только к базовой статистике.
Эта статистика не включает в ваш аккаунт.
Один аккаунт
Однокомнатный счет
Идеальная учетная запись входа для отдельных пользователей
в первые 12 месяцев
Корпоративный счет
Полный доступ
Корпоративное решение со всеми функциями.
* Цены не включают налог с продаж.
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Дополнительная статистикаУзнайте больше о том, как Statista может помочь вашему бизнесу.
Autonrengasliitto. (14 мая 2019 г.). Годовое изменение продаж шин и дисков в Финляндии в 2018 году по группам продуктов [График].В Статистике. Получено 20 февраля 2022 г. с https://www.statista.com/statistics/1080600/yoy-sales-change-of-tires-and-rims-in-finland-by-product-group/
Autonrengasliitto. «Изменение продаж шин и дисков в Финляндии в годовом исчислении в 2018 году по группам продуктов». Диаграмма. 14 мая 2019 г. Статистика. По состоянию на 20 февраля 2022 г. https://www.statista.com/statistics/1080600/yoy-sales-change-of-tires-and-rims-in-finland-by-product-group/
Autonrengasliitto. (2019). Годовое изменение продаж шин и дисков в Финляндии в 2018 году по группам продуктов.Статистика. Statista Inc.. Дата обращения: 20 февраля 2022 г. https://www.statista.com/statistics/1080600/yoy-sales-change-of-tires-and-rims-in-finland-by-product-group/
Autonrengasliitto. «Изменение продаж шин и дисков в Финляндии в годовом исчислении в 2018 году по группам продуктов». Statista, Statista Inc., 14 мая 2019 г., https://www.statista.com/statistics/1080600/yoy-sales-change-of-tires-and-rims-in-finland-by-product-group/
Autonrengasliitto, Изменение продаж шин и дисков в годовом исчислении в Финляндии в 2018 году, по группам продуктов Statista, https://www.statista.com/statistics/1080600/yoy-sales-change-of-tires-and-rims-in-finland-by-product-group/ (последнее посещение 20 февраля 2022 г.)
Выпуск компании Nokian Tyres plc 17 ноября 2021 г., 14:00.
Nokian Tyres значительно увеличивает свои производственные мощности по производству шин для легковых автомобилей на финском заводе, перейдя на непрерывную трехсменную систему.Благодаря этому увеличению мощностей будет создано около 80 новых рабочих мест для производства шин для легковых автомобилей в Нокиа, Финляндия.
Вербовка начинается немедленно и будет осуществляться Северным Агентством. С начала 2022 года завод будет работать в пять смен семь дней в неделю.
«Спрос на шины на наших основных рынках вырос в течение года и продолжает оставаться высоким. Мы увеличиваем мощности и персонал на финском заводе по производству шин для легковых автомобилей.Этими действиями мы хотим обеспечить доступность наших успешных продуктов и в будущем», — говорит исполнительный вице-президент Ману Салми.
Производство шин для легковых автомобилей в г. Нокия, Финляндия, в августе перешло на четырехсменный режим шесть дней в неделю. С начала 2022 года завод будет работать в пять смен семь дней в неделю. Общее количество принятых на работу на финском заводе в 2021 году составило около 120 человек. В результате новых наймов компания Nokian Tyres создала в общей сложности около 200 новых рабочих мест в городе Нокиа, Финляндия, чуть более чем за год.
Nokian Tyres plc
Päivi Antola
Старший вице-президент по корпоративным коммуникациям и связям с инвесторами
Связи с инвесторами: [email protected], тел. +358 10 401 7581
Для запросов СМИ: [email protected], тел. +358 10 401 7912
Дополнительная информация о вакансиях: www.nokiantyres.com/company/jobs/
Nokian Tyres разрабатывает и производит шины премиум-класса для людей, которые ценят безопасность и экологичность.Вдохновленные нашим скандинавским наследием, мы создаем инновационные продукты для легковых автомобилей, грузовиков и тяжелой техники, которые обеспечат вам душевное спокойствие в любых условиях вождения. Наша сеть магазинов Vianor предоставляет шиномонтажные и автомобильные услуги. В 2020 году чистый объем продаж компании составил 1,3 миллиарда евро, в ней работало около 4 600 человек. Nokian Tyres зарегистрирована на Nasdaq Helsinki. Дополнительные данные: www.nokiantyres.com
| страна | Regactcy|||
Albania | Отсутствуют общие правила для зимних шин. |
Цепи противоскольжения для ведущей оси должны перевозиться в автомобиле. Используйте в соответствии с дорожными знаками и дорожными условиями. |
Шипованные шины запрещены. |
Австрия | Зимние шины обязательны с 1 ноября по 15 апреля. Риск запрета на вождение и крупных штрафов в случае несоблюдения требований (от 35 до 5000 евро). Автомобили полной разрешенной массой > 3,5 т должны быть оснащены шинами с маркировкой M+S и/или символом Alpine (3PMSF) как минимум на одной ведущей оси с мин.глубина протектора 6 мм (косая) и 5 мм (радиальная). Зимняя резина обязательна для автобусов (категории М2, М3) с 1 ноября по 15 марта. | С 1 ноября по 15 апреля в автомобиле должны быть установлены цепи противоскольжения как минимум для двух шин ведущей оси. Исключения составляют автобусы общего пользования. Использование на дорогах, покрытых снегом и льдом. | Шипованная резина запрещена для транспортных средств полной массой > 3,5 т. |
Бельгия | Нет общих правил для зимних шин.Симметричная установка обязательна для M+S и зимних шин. | Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и/или льдом. | Шипованные шины запрещены. |
Босния- Герцеговина | С 15 ноября по 15 апреля для автомобилей с числом сидячих мест более 8 и для автомобилей полной массой > 3,5 т минимальная глубина протектора 4 мм обязательна. Если шины не имеют зимнего рисунка, цепи противоскольжения должны быть установлены на ведущий мост в зимних погодных условиях. | Цепи противоскольжения должны перевозиться в автомобиле с 15 ноября по 15 апреля. | В автомобиле должны находиться лопата для уборки снега и мешок с песком весом от 25 до 50 кг. Шипованная резина запрещена. |
Беларусь | Нет общих правил для зимних шин. | Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом. | Допускаются шипованные шины. |
Болгария | С 15 ноября по 1 марта обязательны шины с глубиной протектора не менее 4 мм. | Цепи противоскольжения должны перевозиться в автомобиле с 1 ноября по 31 марта. Использование обязательно на горных перевалах, когда это указано дорожными знаками. | Шипованные шины запрещены. Без надлежащего зимнего снаряжения во въезде в страну может быть отказано или может быть выдан запрет на вождение. |
Хорватия | Зимние шины обязательны с 15 ноября по 15 апреля.Шины M+S должны устанавливаться на ведущую ось автомобилей полной разрешенной массой > 3,5 т. | Цепи противоскольжения, необходимые для ведущего моста в определенных условиях (если автомобиль оснащен шинами SU). Цепи противоскольжения обязательны в некоторых регионах (Лика/Горски-Котар). | Шипованные шины запрещены. Коммерчески используемые автомобили должны иметь лопату для уборки снега. |
Чехия Республика | Зимняя резина обязательна с 1 ноября по 31 марта в зависимости от дорожных условий зимой или при наличии знака «зимний комплект».Шины M+S с мин. На ведущую ось автомобилей полной массой > 3,5 т необходимо установить протектор с глубиной протектора 6 мм. | Возможны разные дорожные знаки. Цепи противоскольжения обязательны, если это указано дорожными знаками не менее чем на 2 ведущих колесах транспортных средств с 3 и более осями. | Шипованные шины запрещены. |
| Дания | Нет общих правил для зимних шин. | Цепи противоскольжения разрешены с 1 ноября по 15 апреля. | Шипованная резина разрешена с 1 ноября по 15 апреля.В этот период на все шины должны быть установлены шипованные шины. |
| Эстония | Зимние шины обязательны для транспортных средств полной разрешенной массой < 3,5 т (радиальные шины с минимальной глубиной протектора 3 мм) с 1 декабря по 1 марта (также с октября по апрель в зависимости от погоды). Более тяжелые автомобили не требуют зимних шин, но минимальная глубина протектора 3 мм обязательна. | Цепи противоскольжения обязательны, если это указано дорожными знаками не менее чем на 2 ведущих колесах транспортных средств с 3 и более осями. | Шипованные шины разрешены с 15 октября по 31 марта. |
| Финляндия | Обязательное использование зимних шин с 1 ноября по 31 марта, если преобладают зимние погодные условия. Неуправляемые ведущие мосты должны быть оснащены шинами 3PMSF или POR или шипованными шинами. Шины с маркировкой M+S разрешены до 30.11.2024. На ведущей оси мин. 5 мм и все остальные оси мин. глубина протектора 3 мм. | Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом. | Шипованные шины разрешены с 1 ноября по 31 марта, если преобладают зимние условия. |
| Франция | | Использование цепей противоскольжения, когда это указано дорожными знаками. | Автомобили полной разрешенной массой < 3,5 т: шипованные шины разрешены с первой субботы до 11 ноября до последнего воскресенья марта, макс. скорость 90 км/ч. Автомобили с шипованными шинами должны быть обозначены наклейкой. Шипованные шины запрещены для транспортных средств полной разрешенной массой более 3,5 т. |
| Германия | В зимних погодных условиях автомобили с полной массой > 3,5 т должны быть оснащены шинами с маркировкой 3PMSF на колесах ведущих осей и передних управляемых осей.До 30 сентября 2024 года принимаются только шины M+S, произведенные до 1 января 2018 года. | Использование цепей противоскольжения, когда это указано дорожными знаками. Шипованная резина запрещена. Исключение: маршрут через Kleines Deutsches Eck. | Штраф 60 евро за неподходящие шины; Штраф в размере 80 евро за создание препятствий/нарушений движения из-за неподходящих шин; Штраф в размере 100 евро за создание опасной ситуации из-за неподходящих шин; Штраф в размере 120 евро за аварию из-за неподходящих шин. Плюс 1 балл в каждом случае (система баллов Фленсбурга). |
| Великобритания | Нет общих правил для зимних шин. | Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом. | Шипованные шины разрешены, но только на дорогах, покрытых снегом и льдом, и при условии, что дорожное покрытие не повреждено. Несоблюдение может привести к штрафу. |
| Венгрия | Нет общих правил для зимних шин. | Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.При определенных погодных условиях (максимальная скорость: 50 км/ч) может потребоваться использование и ношение цепей противоскольжения. В зимних условиях посторонним транспортным средствам может быть отказано в доступе, если на борту нет цепей противоскольжения. | Шипованные шины запрещены. |
| Исландия | В период с 1 ноября по 15 апреля грузовые автомобили и автобусы должны быть оснащены шинами с глубиной протектора не менее 3,0 мм. | Цепи противоскольжения разрешены только там, где нет риска повреждения дороги. | |
| Ирландия | Нет общих правил для зимних шин. | Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом. | Шипованные шины разрешены, но только на заснеженных и обледенелых дорогах, макс. скорость 96/112 км/ч (национальная дорога/автомагистраль). |
| Италия | Цепи противоскольжения разрешены только в тех случаях, когда нет риска повреждения дороги. | В автомобиле должно быть установлено противоскользящее устройство (например, цепи противоскольжения). | Зимняя регулировка прот. RU/1580 распространяется только на следующие категории транспортных средств: M1, N1 и O1. В случае снегопада местная полиция может ввести запрет на проезд на некоторых участках автомагистрали. |
| Косово | Нет общих правил для зимних шин. | Цепи противоскольжения для ведущей оси должны находиться в автомобиле. Используйте в соответствии с дорожными знаками и условиями. | Шипованные шины запрещены. Автобусы и грузовики должны иметь лопату для уборки снега. |
| Латвия | Зимние шины (M+S) с минимальной глубиной протектора 4 мм обязательны для автомобилей < 3.Полная масса 5 т с 1 декабря по 1 марта. Для более тяжелых автомобилей зимние шины не требуются, но обязательна минимальная глубина протектора 3 мм. | Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом. | Шипованные шины разрешены с 1 октября по 30 апреля для транспортных средств полной массой > 3,5 т. |
| Лихтенштейн | Нет общих правил для зимних шин. Однако при использовании неподходящих шин возникают вопросы ответственности. Оснащение автомобиля должно соответствовать погодным условиям. | Цепи противоскольжения разрешены. Не обязательно в долинах. В горах дорожные знаки указывают, обязательны ли цепи противоскольжения. | Автомобили полной разрешенной массой > 7,5 т: шипованные шины разрешены с 1 ноября по 30 апреля, макс. скорость 80 км/ч. Все шины должны быть оснащены шипованными шинами. Транспортные средства с шипованными шинами должны быть маркированы наклейкой. |
| Литва | Зимние шины обязательны для транспортных средств полной разрешенной массой < 3,5 т с 1 ноября по 1 апреля. Для более тяжелых автомобилей зимние шины не требуются, но минимальная глубина протектора должна быть 1.6 мм обязательно. | Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом. | Шипованная резина разрешена с 1 ноября по 1 апреля. |
| Люксембург | Все ведущие оси грузовых автомобилей и автобусов должны быть оснащены зимними шинами (M+S) в зимних погодных условиях (снег, лед, гололедица). | Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом. | Шипованные шины запрещены. |
| Македония | Нет общих правил для зимних шин. | Цепи противоскольжения должны перевозиться в автомобиле с 15 октября по 15 марта, если на автомобиле установлены только стандартные шины. | Туристические автобусы и большегрузные автомобили должны иметь лопаты для уборки снега. Шипованная резина запрещена. |
| Черногория | Зимние шины обязательны с ноября по апрель на определенных дорогах, определенных Министерством полиции: M+S с мин. глубина протектора 4 мм. | Цепи противоскольжения для ведущей оси должны перевозиться в автомобиле. Используйте в соответствии с дорожными знаками и условиями. | Шипованные шины запрещены. Автобусы и грузовики должны иметь лопату для снега. |
| Нидерланды | Нет общих правил для зимних шин. | Цепи противоскольжения не допускаются на дорогах общего пользования. | Шипованные шины запрещены. |
| Норвегия | Автомобили полной разрешенной массой > 3,5 т должны быть оснащены зимними шинами с 15 ноября по 31 марта: шины 3PMSF на ведущей и передней управляемой оси, шины M+S или 3PMSF на свободно вращающихся осях. В зависимости от региона шины должны иметь мин.Глубина протектора 5 мм в зимний период. На юге Норвегии: с 1 ноября по первый понедельник после Пасхи. На севере Норвегии: с 16 октября по 30 апреля. | Транспортные средства полной разрешенной массой > 3,5 т должны иметь цепи противоскольжения в период, когда разрешено использование шипов. Грузовик с прицепом должен нести 7 цепей. | Шипование разрешено только на зимних шинах. Шипованная резина (средний выступ: 1,7 мм) разрешена с 1 ноября до первого воскресенья после Пасхи.В Нурланне, Тромсе и Финнмарке: с 16 октября по 30 апреля. Грузовые автомобили и прицепы: шипованные шины на одной оси. При двойной установке достаточно одной шины. В Тронхейме и Осло за использование шипованных шин взимается плата: дневные билеты можно приобрести в торговых автоматах вдоль магистралей или по телефону или в текстовом сообщении (отправить с норвежского, шведского или датского телефонного номера). Месячные и годовые билеты в Тронхейм можно приобрести в городской парковке Тронхейма в Эрлинге, Skakkes Gate 40, 7012 Trondheim.Ежедневные билеты стоят около 3,90 евро, месячные билеты около 52 евро и годовые билеты около 155 евро (стоимость удваивается для транспортных средств полной массой> 3,5 т). Нарушение наказывается штрафом в размере 97 евро». |
| Польша | Нет общих правил для зимних шин. | Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом. Соответствующие дорожные знаки на дорогах, где цепи противоскольжения обязательны. | Шипованные шины запрещены. |
| Португалия | Нет общих правил для зимних шин. | Цепи противоскольжения временно обязательны при наличии дорожных знаков (только в высокогорных регионах). | Шипованные шины запрещены. |
| Румыния | В зимних дорожных условиях зимние шины с M+S обязательны для ведущей оси всех транспортных средств полной разрешенной массой > 3,5 т и транспортных средств, перевозящих людей (с числом сидячих мест более 9). | Автомобили полной разрешенной массой > 3,5 т должны быть оборудованы цепями противоскольжения, которые необходимо устанавливать, когда это указано соответствующими дорожными знаками. | Лопата и песок необходимы для транспортных средств полной массой > 3,5 т. Шипованная резина запрещена. |
| Россия | В декабре, январе и феврале легковые легковые автомобили, грузовики и автобусы должны быть оснащены на всех осях зимними шинами M+S или 3PMSF с минимальной глубиной протектора 4 мм. | Цепи противоскольжения рекомендуются, но не обязательны. | Использование шипованных шин запрещено в летние месяцы (июнь, июль, август). |
| Сербия | Зимние шины (M+S) и мин.Глубина протектора 4 мм обязательна с ноября по апрель. Используйте в соответствии с дорожными знаками и условиями. | Цепи противоскольжения для ведущей оси должны находиться в автомобиле. Используйте в соответствии с дорожными знаками и условиями. | Шипованные шины запрещены. Автобусы и грузовики должны иметь лопату для уборки снега. |
| Словакия | Зимние шины (M+S) с мин. Глубина протектора 3 мм обязательна для грузовых автомобилей полной массой > 3,5 т с 15 ноября по 31 марта на ведущей оси. | Цепи противоскольжения должны находиться в автомобиле. Используйте в соответствии с дорожными знаками и условиями. | Шипованные шины запрещены. |
| Словения | С 15 ноября по 15 марта для транспортных средств полной массой > 3,5 т действуют специальные требования: | Цепи противоскольжения должны перевозиться в транспортных средствах >3.Полная масса автомобиля 5 т, если не установлены зимние шины. | Шипованные шины запрещены. |
| Испания | На высокогорных дорогах с красным уровнем (15/TV-87) требуются зимние шины с минимальной глубиной протектора 4 мм: Транспортным средствам полной разрешенной массой более 7,5 т здесь запрещено движение, для транспортных средств с меньший вес, ограничивающий трафик основными транспортными услугами. | Высокогорные дороги с красным уровнем (15/TV-87): Цепи противоскольжения в грузовиках с жесткой рамой между 3.5 т и 7,5 т полной массой и автобусы, если не установлены зимние шины. | На заснеженных дорогах допускается использование шипованных шин с размером шипа до 2 мм. |
| Швеция | В зимних погодных условиях минимальная глубина протектора составляет 5 мм на всех осях, кроме прицепов (1,6 мм). Транспортные средства полной разрешенной массой > 3,5 т должны быть оснащены 3PMSF, POR или шипованными шинами на переднем и ведущем мостах, на других мостах также разрешены шины M+S. До 30 ноября 2024 года разрешено использовать M+S (специально разработанное для зимы) на всех осях. | Цепи противоскольжения, рекомендуемые для перевозки в автомобиле. | Шипованная резина разрешена с 1 октября по 15 апреля. В зависимости от погодных условий этот период может быть продлен. Максимум 50 шипов на метр окружности в шинах, выпущенных после 1 июля 2013 года. Обратите внимание на исключения для определенных дорог. |
| Швейцария | Общие правила для зимних шин отсутствуют, в зимних дорожных условиях (например, на горных перевалах) возможны региональные правила. В случае аварии с летней резиной в зимних условиях помните об ответственности.Только шины 3PMSF считаются подходящими шинами для зимних условий. Минимальная глубина протектора для зимних шин 1,6 мм, рекомендуемая глубина протектора 4 мм. | Если власти объявят об обязательном использовании цепей противоскольжения, разрешены только цепи противоскольжения. Использование цепей противоскольжения при соответствующих дорожных знаках и условиях (могут быть исключены полноприводные автомобили). | Шипованные шины разрешены для автомобилей полной массой < 7,5 т в период с 1 ноября по 30 апреля на заснеженных дорогах. Максимум. скорость 80 км/ч.Шипованная резина должна иметь наклейку 80 км/ч. |
| Турция | Зимние шины с мин. Глубина протектора 4 мм требуется для транспортных средств, используемых для пассажирских и грузовых перевозок на региональных дорогах в период с 1 декабря по 1 апреля. В пределах провинций местные губернаторы решают, следует ли применять правила для зимних шин, и делают необходимые объявления в соответствии со средними местными температурами. В течение обязательного периода зимние шины должны иметь на боковине знак (M+S) или знак снежинки (3PMSF) или оба этих знака. |