Схема подключения ксенона: Выбираем и подключаем ксенон самостоятельно. Схемы и типы.

Выбираем и подключаем ксенон самостоятельно. Схемы и типы.

Популярность ксеноновых газоразрядных лампочек для автомобилей обусловлена их лучшей эффективностью по сравнению с другими источниками освещения. Подключить ксенон возможно как в автосервисе, так и самостоятельно.

Как выбрать хороший комплект ксенона?

Подбор подходящего ксенонового источника освещения для машины должен опираться на два фактора: известность и надёжность фирмы-производителя и необходимую яркость ламп.

Из чего должен состоять комплект ксенона?

Комплектация газоразрядных лампочек для головного света или противотуманных фар включает в себя:

• источники освещения, рассчитанные на определенную мощность и обладающие конкретной маркировкой;
• устройство розжига;
• комплект проводов и элементов для подключения и фиксации ламп.

Блок розжига представляет собой модуль, предназначенный для подачи определенной величины напряжения, требующегося для активации, на световые источники. Более дорогие блоки обладают усложненной конструкцией, что позволяет им контролировать большее количество процессов. Если устройство высококачественное, оно сможет обеспечить длительную и бесперебойную работу световых элементов. Это обусловлено тем, что при розжиге ламп соблюдаются основные технические параметры в необходимом диапазоне.

Как подключить ксенон

Ксеноновые лампы для автомобильных фар работают по иному принципу, нежели обычные галогеновые. В них отсутствует нить накала. Свечение возникает не вследствие её нагрева, а за счёт горения электрической дуги. Для её возникновения необходимо изменить характеристики напряжения бортовой сети автомобиля, поэтому схема подключения ксенона предполагает внесение некоторых изменений в штатную проводку автомобиля.

Инертный газ, которым под высоким давление (около 25 АТМ) наполнена колба лампы, предотвращает выгорание её электродов. Благодаря чему срок службы осветительного прибора увеличивается до 3000 часов (против 600 часов у «галогенки»). Электрическая дуга также обеспечивает более высокую интенсивность светового потока, чем свечение нагретой спирали. В силу этих двух преимуществ некоторые автолюбители заинтересованы в замене ксеноновыми лампами обычных галогеновых.

Как выбрать ксеноновые лампы

Лампы выбираются по нескольким составляющим критериям.

HID-лампы выпускаются в соответствии со стандартами. Для замены «галогенок» H7, h21 или любых других необходимо приобретать изделия с такой же маркировкой.

В галогеновых лампах с цоколями h5, HB5, h23 для дальнего и ближнего света используются разные нити накаливания. Аналогичные им газоразрядные называются биксеноновыми. В них смена режимов работы происходит за счёт изменения положений колбы или отражающей шторки посредством электромагнитов.

По температуре свечения и потребляемой мощности

На ксеноновых лампах указывается так называемая цветовая или спектрофотометрическая температура (в градусах по Кельвину). По её значению можно заранее определить, насколько комфортной будет езда в тёмное время суток. При естественном дневном освещении значение цветовой температуры составляет от 6000К.

О том, как будет выглядеть свет фар с лампами различной цветовой температуры, можно составить впечатление по следующему изображению.

При выборе ксенона для противотуманных фар лучше отдавать предпочтение лампам с температурой 4000 – 4300К. Чем ближе спектр излучения к жёлтому, тем меньше эффект световой стены перед автомобилем, возникающий в тумане. Для фар ближнего и дальнего света ближе к естественному освещению ксеноновые лампы с температурой 4300 – 6000К.

Различаются лампы и по потребляемой мощности – она может быть 35 и 50 Вт. Как правило, водители отдают предпочтение лампам 35 Вт – они меньше «нагружают» бортовую сеть авто и не так сильно нагревают фары.

Наиболее популярные производители

Для розжига электрической дуги требуется подать на электроды напряжение около 25 000 Вольт. Для поддержания горения достаточно 50-80 Вольт. Чтобы обеспечить соблюдение этих условий работы, необходим блок розжига ксенона. При первоначальной установке ксенона требуется приобретать весь комплект – лампы, блок розжига и провода. Комплект должен сопровождаться инструкцией со схемой подключения. В дальнейшем отдельные комплектующие можно покупать порознь – по мере выхода их из строя.

Такие известные производители светотехнической продукции, как Hella, Osram и Philips не выпускают комплектов для самостоятельной установки ксенона. В продаже можно найти только лампы их производства или китайские подделки.

Среди прочих у российских автолюбителей пользуются спросом комплекты следующих марок:

1. MTF-Light Slim Line.
2. Optima.
3. Sho me.

Каждый из этих производителей выпускает ксенон, что называется, в ассортименте – с различными лампами и модификациями блоков розжига.

Порядок установки

Далее – немного о том, как подключить ксенон своими руками.

Подготовка

Объём подготовительных работ зависит от компоновки автомобиля. Иногда к лампам противотуманных фар удаётся подобраться лишь при снятом переднем бампере. Но важнее всего – удачно разместить блоки розжига. При этом желательно максимально сократить длину проводов от них к фарам. Следует учитывать то, что излишне «спрятав» блоки, вы тем самым ограничите доступ к ним. Это вызовет затруднения при поиске и устранении неисправностей.

Для подведения проводов к лампам, скорее всего, придётся просверлить отверстия в колпаках фар, закрывающих лючки. В наборе для подключения предусмотрены специальные резиновые уплотнители и сверло следует выбирать в соответствии с их размерами. В тех случаях, когда колпаки в фарах сделаны из резины, достаточно сделать в них отверстия.

Выбор способа крепления блоков розжига не имеет принципиального значения.

 Их можно зафиксировать на деталях кузова при помощи скоб, входящих в комплект или просто приклеив на двухсторонний скотч.

Варианты схем подключения

Самый простой способ подключения HID-лампы выглядит так.

Принцип работы прост: при включении переключателя света напряжение подаётся на блок розжига, в нём генерируется высокое напряжение, которое и подаётся на электроды газоразрядной лампы. Положительные и отрицательные провода перепутать при подключении не получится – их разъёмы несовместимы друг с другом.

Ввиду того, что напряжение бортовой сети может быть изрядно «просажено» в момент розжига дуги, предпочтительнее осуществлять подключение ксенона через реле.

Как видите, тоже ничего сложного. На обмотку обычного реле света (контакты 85 и 86) подаётся напряжение, которое в штатной схеме подводилось к контактам «галогенки». В результате замыкаются контакты 87 и 30 реле, которые используются в качестве выключателя, «врезанного» в плюсовой провод, идущий непосредственно от аккумулятора. Таким образом исключаются потери напряжения, подаваемого на блок розжига, и облегчается «запуск» ксеноновой лампы – цепь становится практически автономной. 

Такой способ идеально подходит не только для того, чтобы подключить ксенон в противотуманки, но и для переделки основных фар.

С биксеноном ситуация несколько сложнее. Самый простой вариант улучшить срабатывание переключения ламп при смене режимов «дальний/ближний» — установить между «плюсовыми» выводами диод, исключающий «залипание» управляющего электромагнита.

Полная схема подключения биксенона Н4.

Несмотря на то, что HID-лампы имеют существенные преимущества по сравнению с галогеновыми, следует учитывать возможные неблагоприятные последствия самостоятельной их установки:

1. Конструкция некоторых фар исключает возможность правильной настройки светового пучка с «неродными» лампами. Поэтому «колхозный» ксенон зачастую ослепляет других водителей.
2. Внесение изменений в конструкцию фар головного света запрещается Правилами.

При самостоятельной доработке противотуманных фар таких проблем у вас не возникнет. Правильная их настройка значительно улучшит видимость во время тумана.

 

Источники: avtozam.com, tolkavto.ru.

схема, провода и пошаговые действия

Ксенон представляет собой инертный газ отличающейся особенностью становиться мощным источником светового излучения при пропускании через него электрического разряда. Головная автомобильная оптика, оснащенная ксеноновыми лампами, дает яркий свет, близкий по спектру к дневному освещению. Высокая светоотдача позволяет водителю хорошо видеть дорогу, в результате он меньше устает при поездках в темное время суток. Подключение ксенона можно выполнить самостоятельно.

Требовалась ли вам когда-нибудь помощь юриста по авто-вопросам?

ДаНет

Подробнее про подключение

Выбор ксеноновых ламп затрудняется разнообразием имеющихся в продаже модификаций, выпускаемых разными производителями. Следует разобраться в принципе действия этих источников света.

Ксеноновые лампы комплектуются блоками розжига, крепежными деталями и соединительными проводами.

Блок розжига представляет собой электронное устройство, подающее необходимое напряжение для загорания ксеноновой лампы.

От качества изготовления этого элемента зависит срок службы ксенона.

Яркость и цвет светового излучения определяется его цветовой температурой. Она обозначается специальной маркировкой на корпусе изделия.

Приближающийся к белому оттенку спектр свечения лампы с цветовой температурой 5000К лучше всего воспринимается зрением человека. Ксеноновая оптика устанавливая производителями автомобилей имеет цветовую темперературу от 4200 до 5000К.

Критерием выбора для конкретной марки автомобиля не должна становиться самая высокая цена ксенона. Она не всегда оправданна. Следует учитывать особенности конструкции автомобиля.

Если в электрической части не предусмотрена возможность контроля за напряжением бортовой сети, нет смысла покупать блок розжига, учитывающий эту функцию.

При наличии свободного места в моторном отсеке не нужно приобретать тонкие блоки розжига, значительно превосходящие по цене стандартные.

Как подключить?

Установить ксенон самостоятельно может практически каждый автомобилист. Нужно только следовать пунктам инструкции и тщательно соблюдать технику безопасности, так как для загорания лампы требуется очень высокое напряжение, достигающее величины в 23000 В.

Что потребуется?

Для подключения ксенона необходимо:

• идущие в комплекте с лампами блоки розжига и монтажные провода;
• отвертки с плоским и крестовым лезвием;
• зажимные хомуты и скотч.

Также может понадобиться аккумуляторная дрель со сверлом, накидные или рожковые ключи.

Схема подключения

Установка ксенона осуществляется по схеме, изображенной на рисунке:

Упрощенно порядок действий выглядит следующим образом: в подкапотном пространстве на свои места монтируются блок розжига и лампочки, после чего они соединяются комплектными кабелями.

Пошаговые действия

Перед началом работы следует обесточить бортовую сеть автомобиля, сняв клемму с аккумуляторной батареи. К поверхности лампы нельзя прикасаться руками.

Место случайного контакта следует протереть спиртом.

Ксенон

Для снятия старой лампы с задней части фары снимается крышка.

Галогенный источник света извлекается после отсоединения проводки.

Для выполнения этой процедуры иногда требуется отжать фиксатор.

Ксеноновая лампа устанавливается на место, проводка пропускается сквозь крышку. Аккумуляторную батарею лучше снять, так как она будет создавать помехи в работе.

К установленной лампе подключается кабель от блока питания.

Идущие от ламп провода пропускаются сквозь проделанные в крышках фар отверстия. Они вырезаются в резиновых заглушках и высверливаются, если крышки изготовлены из металла.

Затем монтируется блок розжига. Для предотвращения натяжения проводки его лучше разместить поблизости от фар в месте, куда не проникают влага и загрязнения. Для дополнительной защиты этот узел следует обернуть скотчем или изоляционной лентой.

Зафиксировать блок можно винтами, зажимными хомутами или с помощью широкого малярного скотча.

Затем выполняется соединение проводки для предотвращения ошибки обозначенной разноцветной маркировкой.

Подключение ксенона во второй фаре осуществляется аналогично описанной схеме.

Если в конструкции автомобиля предусмотрен бортовой компьютер, блок розжига следует подключить через реле, стабилизирующее нагрузку на сеть во время загорания и свечения ксенонового источника света.

В противном случае монитор будет сообщать об ошибке.

Ксенон в ПТФ

Противотуманные фары оснащаются ксеноновыми лампами с маркировкой 4300 и 5000К. Такие показатели цветовой температуры обеспечивают хорошую видимость на мокром асфальте и в густом тумане. Для подключения ксенона в ПТФ часто приходится демонтировать передний бампер.

Для этого отвинчивается крепеж колесных арок и бампера.

Установленные в противотуманные фары ксеноновые источники света подключаются к блоку розжига и бортовой сети автомобиля.

Биксенон

Конструктивной особенностью биксеноновых ламп является наличие электромагнита. Он позволяет формировать ближний и дальний пучки света. Помимо ламп, блока розжига и соединительных проводов в комплект биксенона входит контроллер.

Соединенный с лампой, контроллер подключается к аккумуляторной батарее и блоку розжига. Его функциональным назначением является стабилизация и контроль напряжения в бортовой сети автомобиля при загорании и свечении биксеноновых источников света.

Схема подключения биксенона показана на рисунке:

Дальнейшая настройка

Для предотвращения ослепления водителей встречных и попутных автомобилей излучающие мощные пучки света ксеноновые фары обязательно следует настроить.

Необходимые для этого манипуляции приведены в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Возможные сложности

Фары, предназначенные для эксплуатации ксеноновых ламп, маркируются буквами DCDR или DCR. Если газоразрядные источники освещения установить в не предназначенные для них фары возможно возникновение сложностей при остановке автомобиля сотрудниками автоинспекции.

Такие действия наказываются штрафом или даже лишением водительского удостоверения. Избежать административной ответственности можно установкой на головную оптику форсунок омывателя и корректора направления светового пучка. Лучше всего поставить фары с соответствующей маркировкой, в этом случае у автоинспектора не будет повода для составления протокола о нарушении.

Если доверить подключение профессионалам

Доверив установку ксенона мастерам автосервиса можно избежать поломки дорогостоящего оборудования и травматизма, которые возможны при ошибках в самостоятельной работе.

Подключить ксенон на гарантийные автомобили допустимо сертифицированными специалистами.

Как найти хороший сервис?

Многие станции технического обслуживания автомобилей берут повышенную плату за установку ксенона. Для предотвращения финансовых потерь нужно проанализировать цены на соответствующие монтажные работы автосервисов в своем регионе. Найти хороший сервис помогут отзывы автовладельцев, подключивших ксенон в определенной мастерской.

Ориентировочная стоимость работы

Монтаж ксенона на различные модели автомобилей занимает от 40 минут до 2 часов, соответственно различается и цена.

Она зависит от особенностей конструкции транспортного средства.

Ориентировочная стоимость работы по установке ксенона в головном освещении и противотуманных фарах в некоторых городах показана в таблицах:

Плюсы и минусы

Использование ксеноновых фар помимо множества положительных качеств имеет и недостатки. К плюсам относится:

• яркий свет;
• хорошее восприятие ксенонового освещения зрением человека;
• длительный срок эксплуатации;
• малое потребление энергии;
• невысокий нагрев при эксплуатации;
• разнообразие цветовых оттенков светового пучка.

Имеются и отрицательные стороны. К минусам ксенона относится:

• высокая стоимость;
• необходимость использования специальных приспособлений для монтажа;
• возможность ослепления водителей встречных и попутных транспортных средств.

Благодаря имеющимся достоинствам ксенон использует множество автомобилистов.

Недостатки проявляются при установке газоразрядных источников света в не предназначенные для их использования фары автомобиля, ошибках монтажа и приобретении дешевых контрафактных изделий.

Мнение эксперта

Иван Чайкин, автор статьи:

Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.

Задать вопрос эксперту

Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.

Схема подключения ксенона

Ксеноновые лампы для автомобильных фар работают по иному принципу, нежели обычные галогеновые. В них отсутствует нить накала. Свечение возникает не вследствие её нагрева, а за счёт горения электрической дуги. Для её возникновения необходимо изменить характеристики напряжения бортовой сети автомобиля, поэтому схема подключения ксенона предполагает внесение некоторых изменений в штатную проводку автомобиля.

Инертный газ, которым под высоким давление (около 25 АТМ) наполнена колба лампы, предотвращает выгорание её электродов. Благодаря чему срок службы осветительного прибора увеличивается до 3000 часов (против 600 часов у «галогенки»). Электрическая дуга также обеспечивает более высокую интенсивность светового потока, чем свечение нагретой спирали. В силу этих двух преимуществ некоторые автолюбители заинтересованы в замене ксеноновыми лампами обычных галогеновых.

Как выбрать ксеноновые лампы

Лампы выбираются по нескольким составляющим критериям.

По совместимости цоколя

HID-лампы выпускаются в соответствии со стандартами. Для замены «галогенок» H7, h21 или любых других необходимо приобретать изделия с такой же маркировкой.

Стандарты ламп

В галогеновых лампах с цоколями h5, HB5, h23 для дальнего и ближнего света используются разные нити накаливания. Аналогичные им газоразрядные называются биксеноновыми. В них смена режимов работы происходит за счёт изменения положений колбы или отражающей шторки посредством электромагнитов.

По температуре свечения и потребляемой мощности

На ксеноновых лампах указывается так называемая цветовая или спектрофотометрическая температура (в градусах по Кельвину). По её значению можно заранее определить, насколько комфортной будет езда в тёмное время суток. При естественном дневном освещении значение цветовой температуры составляет от 6000К.

О том, как будет выглядеть свет фар с лампами различной цветовой температуры, можно составить впечатление по следующему изображению.

Виды освещения ламп

При выборе ксенона для противотуманных фар лучше отдавать предпочтение лампам с температурой 4000 – 4300К. Чем ближе спектр излучения к жёлтому, тем меньше эффект световой стены перед автомобилем, возникающий в тумане. Для фар ближнего и дальнего света ближе к естественному освещению ксеноновые лампы с температурой 4300 – 6000К.

Различаются лампы и по потребляемой мощности – она может быть 35 и 50 Вт. Как правило, водители отдают предпочтение лампам 35 Вт – они меньше «нагружают» бортовую сеть авто и не так сильно нагревают фары.

Наиболее популярные производители

Для розжига электрической дуги требуется подать на электроды напряжение около 25 000 Вольт. Для поддержания горения достаточно 50-80 Вольт. Чтобы обеспечить соблюдение этих условий работы, необходим блок розжига ксенона. При первоначальной установке ксенона требуется приобретать весь комплект – лампы, блок розжига и провода. Комплект должен сопровождаться инструкцией со схемой подключения. В дальнейшем отдельные комплектующие можно покупать порознь – по мере выхода их из строя.

Такие известные производители светотехнической продукции, как Hella, Osram и Philips не выпускают комплектов для самостоятельной установки ксенона. В продаже можно найти только лампы их производства или китайские подделки.

Среди прочих у российских автолюбителей пользуются спросом комплекты следующих марок:

1. MTF-Light Slim Line.
2. Optima.
3. Sho me.

Каждый из этих производителей выпускает ксенон, что называется, в ассортименте – с различными лампами и модификациями блоков розжига.

Порядок установки

Далее – немного о том, как подключить ксенон своими руками.

Подготовка

Объём подготовительных работ зависит от компоновки автомобиля. Иногда к лампам противотуманных фар удаётся подобраться лишь при снятом переднем бампере. Но важнее всего – удачно разместить блоки розжига. При этом желательно максимально сократить длину проводов от них к фарам. Следует учитывать то, что излишне «спрятав» блоки, вы тем самым ограничите доступ к ним. Это вызовет затруднения при поиске и устранении неисправностей.

Для подведения проводов к лампам, скорее всего, придётся просверлить отверстия в колпаках фар, закрывающих лючки. В наборе для подключения предусмотрены специальные резиновые уплотнители и сверло следует выбирать в соответствии с их размерами. В тех случаях, когда колпаки в фарах сделаны из резины, достаточно сделать в них отверстия.

Выбор способа крепления блоков розжига не имеет принципиального значения. Их можно зафиксировать на деталях кузова при помощи скоб, входящих в комплект или просто приклеив на двухсторонний скотч.

Варианты схем подключения

Самый простой способ подключения HID-лампы выглядит так.

Схема подключения

Принцип работы прост: при включении переключателя света напряжение подаётся на блок розжига, в нём генерируется высокое напряжение, которое и подаётся на электроды газоразрядной лампы. Положительные и отрицательные провода перепутать при подключении не получится – их разъёмы несовместимы друг с другом.

Ввиду того, что напряжение бортовой сети может быть изрядно «просажено» в момент розжига дуги, предпочтительнее осуществлять подключение ксенона через реле.

Как видите, тоже ничего сложного. На обмотку обычного реле света (контакты 85 и 86) подаётся напряжение, которое в штатной схеме подводилось к контактам «галогенки». В результате замыкаются контакты 87 и 30 реле, которые используются в качестве выключателя, «врезанного» в плюсовой провод, идущий непосредственно от аккумулятора. Таким образом исключаются потери напряжения, подаваемого на блок розжига, и облегчается «запуск» ксеноновой лампы – цепь становится практически автономной. Такой способ идеально подходит не только для того, чтобы подключить ксенон в противотуманки, но и для переделки основных фар.

С биксеноном ситуация несколько сложнее. Самый простой вариант улучшить срабатывание переключения ламп при смене режимов «дальний/ближний» — установить между «плюсовыми» выводами диод, исключающий «залипание» управляющего электромагнита.

Подключение биксенона

Полная схема подключения биксенона Н4.

Несмотря на то, что HID-лампы имеют существенные преимущества по сравнению с галогеновыми, следует учитывать возможные неблагоприятные последствия самостоятельной их установки:

1. Конструкция некоторых фар исключает возможность правильной настройки светового пучка с «неродными» лампами. Поэтому «колхозный» ксенон зачастую ослепляет других водителей.
2. Внесение изменений в конструкцию фар головного света запрещается Правилами.

При самостоятельной доработке противотуманных фар таких проблем у вас не возникнет. Правильная их настройка значительно улучшит видимость во время тумана.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Подключение ксенона своими руками. Схемы. Видео.

Решили установить яркий свет? Не забываем о важном, с таким светом можно легко ослепить водителей встречных автомобилей. Помним о взаимоуважении на дороге! Но если Ваш автомобиль конструктивно имеет плохой свет, то читайте и смотрите:

График напряжения и силы тока на ксеноновой лампе:

В момент розжига каждая лампа потребляет 12 А, соответственно потребление блоков розжига чуть больше, из-за КДП, в любом случае это порядка 160 Вт в момент пробоя и затем в течении 6-8 секунд розжига составляет 60-70 Вт, падая до 42-45 Вт после выхода на стабильное горение.

Сопротивление нити лампы накаливания тоже минимально, но только в течении 0,5 секунд, затем растёт сопротивление, ток падает и потребление выходит на номинал установленной лампы (55 Вт или 60 Вт).

Поэтому я сторонник нормальных решений, даже если кажется что со штатной проводкой всё нормально, но производители считают каждую копейку и давно закладывают провода без запаса, от этого после установки ксенона возникают различные чудеса и приходится тратить силы и время на решения проблем, которые можно было запросто исключить проложив сразу правильную проводку.

Знаю знаю что есть универсальная китайская проводка, но я уже столкнулся с её фокусами — окислением разъёмов и из-за этого отказом розжига блоков и другим китайским чудесам. И так на примере автомобиль с галогеновыми фарами с совмещённой лампой h5.

Теперь схема подключения управления по плюсу:

Правильная схема подключения ксенона на h5

Каждый блок розжига запитан через свой провод, через свой предохранитель и силовое реле. Управление происходит малыми токами по штатной проводке.

Эта схема идеальная с точки зрения питания — исключается ситуации остаться без света, единственный минус этой схемы — из-за различной характеристики обмотки реле и чуть-чуть различной ёмкости конденсаторов будет наблюдаться микроскопическая задержка выключения света между левой и правой сторонами.

Что требуется для полной схемы:
1. Два держателя предохранителя + два предохранителя по 20А;
2. Два силовых реле 30А;
3. Два конденсатора электролитических 1 500 мкФ, 16В;
4. Четыре малюсеньких диода 1N4007 для развязки ближнего и дальнего света;
5. Два разъёма h5 в виде папы (как у ламп) для без проблемного подключения к штатной проводке и исключения её модификации.
6. Провода 1,5мм² для питания блоков розжига и 0,5 мм для остального + гофра;
7. Клеммы, разъёмы для силового реле;
8. О-клеммы для подключения к аккумулятору и штатным местам кузова (минус с блоков) в количестве 4шт.

Управление по минусу аналогично:

Смеха подключение биксенона при управлении по минусу

Существует усечённый вариант данных схем когда силовое реле одно — и через него запитаны оба блока, а так же управляющий разъём задействован только с одной стороны (с другой обычно заматывают изолентой). В этом случае возможно подгорание контактов силового реле в момент запуска двух блоков и соответственно залипание российского силового реле, лечится его заменой. Состав комплектующих скорректируйте сами.

Теперь о костылях (по другом я не могу назвать) — это подключение силовой части к штатным разъёмам. Например к h5 подключают следующим образом:

Подключение биксенона от штатного разъёма h5 (по плюсу)

Чем это плохо я думаю понятно:
1. Моргание ксенона при переключении с ближнего на дальний крайне негативно сказывается на безопасности движения по неосвещённой трассе, а так же электроды ксеноновых ламп получают максимальную эрозию именно в момент пробоя.

2. В режиме дальнего света диод очень прилично нагревается, а поскольку его размещают внутри фары — обдув его затруднён. Сам диод же нужен лишь для того чтобы при ближнем свете шторка не переходила в режим дальнего.

Схем при управлении по минусу две — есть два варианта реализации производителями. Первый вариант далеко не безопасный: в разъёмах всегда присутствует плюс — он заведён напрямую с аккумулятора через предохранительную коробку.

Подключение биксенона к штатной проводке (когда плюс с аккумулятора)

 

У него такие же минусы как и выше.

Второй вариант — когда плюс подаётся через штатное реле и появляется после включения ближнего, к примеру Lexus LX570.

Подключение биксенона к штатному разъёму (управление минусом)

 

Здесь моргания нет, но само подключение к штатной проводке вызывает вопросы.

Да и обратите внимание что минус с блоков розжига нужно выводить напрямую кузов — это единственное верное и правильное решение. Схемы я привёл, расписал плюсы и минусы, как подключать — решать вам.

Источник: www.drive2.ru

Смотрим видео:

 

Не смотря на подробное описание установки, мы рекомендуем воспользоваться услугами сертифицированного автосервиса для оказания данной услуги, ведь мощность и температура ксеноновых ламп довольно высока, и может легко вызвать возгорание автомобиля при неправильном подключении.

Как установить ксенон своими руками – схема подключения — Статьи

Лампы ксенонового типа невероятно популярны, потому что для их установки не требуется менять электросхемы, а поменять линзу довольно легко. Все эти манипуляции можно произвести своими руками и самому модернизировать автомобиль. Помимо этого, многие одобряют ксеноновые лампы из-за очень хорошей светоотдачи: когда на улице темно, они отлично освещают ночную дорогу. Днем их работа вполне сойдет за противотуманки. Профессионалы говорят, что ксеноновая лампа — приспособление прочное, потребляющее мало ресурсов и устойчивое к внешним факторам.

Узнайте стоимость установки ксенона онлайн за 3 минуты

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Установка ксенона самостоятельно

Для начала определяем рабочий набор для процедуры:

• пара ксеноновых лампочек;

• два блока розжига;

• комплект проводов с соединителями на концах;

• детали креплений.

Устройство линзы типа «биксенон» включает в себя электромагниты, которые регулируют то, как работает свет и мощность, с которой работает ближний свет. Перед покупкой стоит узнать вид цоколя у «родных» элементов и подобрать лампы с аналогичным типом подключения в отверстие.

Как установить ксенон на машину

Прежде чем перейти к тому, как установить ксенон самостоятельно, попробуем разобраться в природе этого явления. Ксенон маркируют ориентируясь на цветовое термальное состояние (различия в интенсивности и температурном диапазоне). Стандартным охватом считается категория 3000К — 12000К. Получается, что самый маленький показатель демонстрирует переход в спектр красно-желтого оттенка, а крайний высший — в спектр холодного, сине-фиолетового оттенка.

Обычные показатели установки среди топовых автомобильных предприятий говорят о том, что на новые машины ставят лампы, в которых температура света варьируется от 4000К до 5000К. Любители авто в России, однако, предпочитают подключать ксенон от 5600К до 6500К. Двойная маркировка может быть установлена на лампы типа «биксенон». Разновидность света с температурами в диапазоне от 3400 до 4300К отлично подойдет для использования в роли противотуманок, так как желтоватый и светло-оранжевый оттенки являются подходящими. 

Применение механизмов розжига 

Блоки, которые входят в набор, совершают преобразование базовых 12 В в разряд повышенного напряжения. Именно такое подключение необходимо для работы розжига и нормального функционирования ламп ксенонового типа. Чем сложнее прибор, тем больше у него подконтрольных процессов. Так что цена при покупке блоков не лучшая статья для экономии расходов. Грамотный механизм поможет новой фаре прослужить долго, давая повышенное качество освещения в том режиме работы, какое будет необходимо. Все же покупать самые дорогие блоки необязательно: правильным будет ставить приборы, соответствующие работе контроля в электросхеме машины.

Как установить лампы «ксенон»

Для установки ксенона своими руками изучаем картинку, данную ниже. Она демонстрирует принцип подключения ксеноновой фары: 

Можно увидеть, что точка подключения в «родной» лампе осуществляет подачу энергии на блок розжига. В лампу подается измененное высокое напряжение, исходящее из блока. При инсталляции биксеноновых устройств схема схожа с данной, так как электромагнитные детали располагаются внутри. В любом продаваемом наборе содержится точная инструкция по установке с этой электросхемой. До монтажа биксенона нужно досконально ее изучить, ведь устройства у каждой компании могут иметь индивидуальные особенности в процессе подключения.

Как правильно установить лампу ксенона

Работа самостоятельно потребует:

• отвертку крестового типа;

• ножницы;

• электрическую дрель;

• гаечные ключи;

• напильник круглого вида.

В рабочие материалы пойдет биксенон для основных фар. Может пригодиться монопозиционный ксенон спектра низкой температуры для функции противотуманок. Еще нужны детали крепления, розжиг-блоки и кабели. Про запас лучше иметь хомуты, чтобы связывать провода, и изоленту.

Как установить ксенон в фары

Чтобы понять, как правильно установить ксенон, тщательно подготавливаемся.

Правильная установка делится на несколько этапов:

1. Установка лампочек ксенона:

Установить ксенон своими руками — достаточно несложный процесс, но он потребует аккуратного отношения и сконцентрированного внимания. Нужно будет провести:

• последовательную установку линз, а затем — инсталляцию розжиг-блока;

• присоединение электрокабелей, а также подключить приспособления к главной электросхеме.

Приступая обязательно соблюдаем безопасность. Для начала работы ксеноновой лампы потребуется ток, превышающий 20000 В! Поэтому для начала убираем клеммы аккумулятора, затем снимаем его целиком.

ВНИМАНИЕ! Нельзя касаться оболочки линз ксенона своими руками. Раз уже дотронулись, то очень аккуратно протрите ее спиртом и чистой нежесткой салфеткой.

Снимаем защитную крышку у блока фары. Отсоединяем провода от клемм базовых ламп и вытаскиваем их. Иногда они могут быть прижаты при помощи фиксирующей пружины, ее нужно отжать.

Не спеша вытаскиваем ксеноновую лампу, не касаясь оболочки линз, ставим ее на то место, где была старая. То же самое проделываем со второй лампой. Если вам пришлось отжать пружинку, верните в исходное состояние.

2. Установка блоков розжига

Правильный монтаж этих частей учитывает следующее:

• их надо ставить неподалеку от фары, чтобы после того, как лампы будут соединены, провода не оказались натянутыми и была возможность надежного закрепления;

• локация обязательно должна стать недосягаемой для грязи, влаги или тепла;

• базовые крепления в наборе ксеноновых ламп надо ставить на статичной и прочной поверхности.

3. Собираем электросхему 

Когда ксеноновые лампочки и розжиг установлены, соединяем их контакты используя провода. У всякого из проводов и соответствующей ему клеммы есть свой цвет, так что спутать подключения будет проблематично. Подключаем блок розжига к электросхеме авто используя разъемы базовых ламп, которые были установлены прежде.

Убеждаемся, что не допустили ошибок с помощью инструкции. Если все верно, закрепляем хомутами всю связку проводов, чтобы у них не было возможности болтаться. Удлиненные шнуры бережно сворачиваем в кольцо и закрепляем.

Если проводка у автомобиля имеет подключенный бортовой компьютер, при установке ксеноновой оптики на этапе розжига возможны проблемы из-за резкого возрастания нагрузки тока. Тогда устанавливаем дополнительно реле напряжения, чтобы оно выровняло нагрузку на электрическую проводку машины. 

Установка ксенона в сервисе

С технической точки зрения установка ксенона не сложная работа. Но если вы бережете свое время или сомневаетесь по поводу установки самому, воспользуйтесь Uremont.com. Мы поможем вам найти профессионала, который будет готов установить ксенон в сервисе рядом с вашим домом. Высококачественной инсталляцией ксеноновых ламп и доступной стоимостью будет доволен каждый водитель. Наш сайт даст выбрать подходящий автосервис, а мы гарантируем оперативную обработку запроса и быстрое исполнение вашей заявки.

Установка ксенона своими руками как установить схема подключения

В мире автомобилей нет пределов совершенства. Многие владельцы мечтают сделать свой авто индивидуальным и узнаваемым в автомобильном потоке. А для этого не обязательно обращаться в специализированные автомастерские, некоторые работы, связанные с тюнингом, можно выполнить самостоятельно. Ярким примером внешнего преображения будет установка ксенона своими руками. Достаточно обладать скромными навыками в области обслуживания электрооборудования авто, чтобы заменить устаревшую оптику. Но перед тем как установить ксенон, следует познакомиться с некоторыми этапами предстоящей работы.

Подготовительный этап

Вносить изменения в штатную оптику автомобилист должен только после получения базовых представлений о работе осветительных приборов в транспортном средстве. И в первую очередь следует познакомиться с модными приборами под названием ксенон. Название современной популярной оптики пошло от наименования инертного газа, который легко обнаружить в периодической таблице Менделеева. Внутри лампы используется инертный газ ксенон, который начинает излучать свет при прохождении через него электрического тока. В России установка ксенона своими руками не запрещена в отличие от большинства европейских стран, где существует целый ряд ограничений на определенные типы оптики.

Среди особенных параметров ксенона следует отметить следующие свойства.

• Ксенон отличается высокой эффективностью освещения, поэтому после одной поездки на авто с такой оптикой автомобилисту не захочется садиться за руль машины с обычными осветительными приборами.
• Высокая мощность ксеноновых ламп при правильной установке не наносит вреда водителям встречного транспорта. Ксенон не ослепляет, если угол наклона фар соответствует заводским установкам. При наличии корректора фар и очистителей с омывателем дорога будет всегда хорошо освещаться.
• Срок службы ксеноновых приборов примерно в 10 раз больше, чем долговечность традиционных галогенок.

Тонкости выбора ксенона

Перед тем как покупать набор ксеноновой оптики, следует определить тип ламп, которые установлены в автомобиле производителем. В первую очередь необходимо обратить внимание на цоколь. Выбирая ксенон, следует учесть обозначение этой части лампочки. При выборе цветовой палитры многие отталкиваются от своих предпочтений или стоимости. Описание всех факторов каждого оттенка можно найти в интернете.

В стандартной комплектации покупного ксенона обычно имеются следующие элементы:

• две ксеноновые лампы;
• пара предохранителей;
• блок розжига на каждую лампочку;
• крепежные детали;
• электрические провода;
• инструкция по применению и монтажу, где имеется схема подключения;

Большинство автолюбителей при покупке пожелают немного сэкономить. Однако приобретение дешевой оптики чревато быстрым выходом из строя какого-либо элемента осветительной системы. Лучше переплатить некоторую сумму денег, но купить качественный комплект ксенона, имеющий официальную гарантию от производителя.

Подготовка инструментов и материалов для работы

Перед тем как установить ксенон на авто, автолюбителю придется собрать определенный перечень инструментов и материалов. Данный набор несложно обнаружить у многих автомобилистов. Для работы понадобятся:

• приобретенный комплект ксенона;
• пара релейных проводов;
• шуруповерт или электродрель;
• саморезы диаметром 3,5 мм;
• сверла по металлу толщиной 3-3,2 мм;
• изолента, пластиковые хомуты, герметик;
• слесарные инструменты (отвертка, плоскогубцы, кусачки).

Технология подключения ксенона

Чтобы внедрить ксеноновую оптику в бортовую сеть автомобиля, придется потратить несколько часов. Но если внимательно изучить инструкцию по монтажу, то время на установку значительно снизится. Кроме того, в этом документе, как правило, прилагается схема подключения ксенона на авто.

1. Работа начинается со снятия защитных крышек с задней части передних фар (под капотом).
2. Затем снимается клемма электропроводки с лампочки, отжимается пружина и извлекается галогенка.
3. Подобная подготовительная работа выполняется и на противотуманных фонарях.
4. Перед установкой новой оптики лучше сделать примерку, после чего разметить места, где придется сделать дополнительные отверстия.
5. При помощи дрели или шуруповерта со сверлом делаются отверстия, через которые будет проходить проводка. Но сначала в отверстия ставятся резиновые уплотнители в виде колечка.
6. На посадочные места галогенок устанавливаются ксеноновые лампы. Новый осветительный прибор должен надежно крепиться в цоколе. В процессе установки не следует незащищенными руками трогать колбу лампы.
7. При установке ксеноновых приборов типа D2R или D2S придется в защитных колпаках сделать дополнительные отверстия для пропускания электропровода от блока D2.
8. Установка блока розжига выполняется в наиболее удобном месте под капотом машины. Сначала к блоку присоединяется провод, идущий от лампочки. При помощи второго провода стыкуется старый разъем и блок розжига. Автомобилисту следует выполнять подключение так, чтобы провода не были сильно натянуты. При этом не будет лишним еще раз заглянуть в электрическую схему подключения.
9. На данном этапе следует проверить правильность установки. Для этого запускается мотор автомобиля и включается свет фар. Если все работы сделаны правильно, то фары будут излучать ровное бело-голубое свечение (может быть другой оттенок в зависимости от типа купленного ксенона).
10. После проверки работоспособности места стыка проводок заматываются изолентой, устанавливаются защитные колпачки, а проделанные отверстия уплотняются полиэтиленом или герметиком.

Некоторые ограничения при установке ксенона

При установке ксеноновой оптики важно соблюдать некоторые требования и рекомендации.

• Если случилось повреждение комплекта ксенона, необходимо прекратить работу и обратиться к поставщику данного изделия за советом.
• Работать с ксеноновой оптикой следует чистыми и сухими руками.
• Запрещается смотреть на включенный ксенон длительное время невооруженным глазом.
• В точках соединения проводов не должно быть признаков окисления или повреждения. После сборки конструкции все соединительные места тщательно изолируются и герметизируются с целью предотвращения попадания влаги.

Придать автомобилю современный вид способны ксеноновые фары. Кто-то такой тюнинг доверит только специалистам из СТО, а кому-то будет не сложно сделать работу самостоятельно. В любом случае должна получиться современная ксеноновая система, которая будет хорошо освещать дорогу, не ослепляя встречных водителей.

Как установить ксенон

Установка ксенона своими руками

У автолюбителей, наслышанных о многообразных достоинствах ксенонового света, возникает вопрос: «Как поставить ксенон самому?». Вопреки часто встречающимся рекомендациям о недопустимости подобной «самодеятельности», автолюбитель «с руками» сделает это без особых проблем. Установка ксенона в фары требует определенных навыков по обслуживанию автомобильной «электрики» и познаний в области устройства и свойств ксеноновых ламп.

Что необходимо знать при подключении ксенона

Ксенон – это мощнейший источник света, легко и сильно воздействующий на сетчатку глаза водителя, едущего по встречной полосе, и ослепляющий его. Ксеноновые фары на конвейерах автозаводов устанавливают вместе с автоматическим корректором углов наклона фары и ее омывателем. Корректор предназначен для моментального отклонения света фар при изменении дорожного рельефа. Омыватель заботится о чистоте стекла, так как грязь на нем «размывает» пучок света и вызывает ослепление. Хотя служителей ГИБДД давно не интересует сила и направленность светового потока фар, подключение ксенона необходимо производить, придерживаясь принципа «взаимной вежливости» — установив предварительно описанные устройства.

Рис. 1  — Схема подключения ксенона

Ответ на вопрос «Как установить ксенон?»  требует прежде всего правильного подбора комплекта. Вам необходимо определить тип цоколя ламп, стоящих в штатной оптике автомобиля. Соответственно, выбирайте комплект ксенона с таким же цоколем — он и подойдет для переоборудования. Комплекты, специально разработанные с целью переоборудования штатной оптики автомобилей, устанавливаются без радикального вмешательства в его конструкцию и модификации электрической части – на штатные места.

Как подключить ксенон

Обычно установка ксенона своими руками занимает пару часов. Перед проведением процедуры изучите инструкцию, прилагаемую к комплекту, – в ней приведена схема подключения ксенона.

• Снимите фары и защитные крышки установленных галогеновых ламп – в зависимости от того, какую оптику вы меняете – дальнего или ближнего света. При установке биксенона, соответственно, снимаются  сразу обе крышки. Выньте галогеновые лампы.
• По центру корпуса фары просверлите отверстие (через него пройдет проводка от ксенона) и удалите образовавшуюся на его краях пластмассовую крошку. В отверстие вставьте резиновое кольцо. На место галогеновых поставьте ксеноновые лампы и закрепите их.
• Установите в удобном месте блок запуска-розжига и подсоедините к нему первый провод – от лампы. Второй провод от блока ведем и подсоединяем к разъему, к которому подключалась «галогенка». Следите за тем, чтобы провода не были натянуты и проверяйте правильность подключения по схеме в инструкции.
• Установите на место защитные крышки, а потом и сами фары.

Блок запуска-розжига необходимо расположить максимально далеко от двигателя. Приходится слышать рекомендации по изоляции блока полиэтиленом – во избежание попадания в него воды. Этого делать не надо – о герметичности блока позаботился производитель.

Технические данные ксенона

| Даташиты | Частица

Производство Xenon прекращено. Для получения дополнительной информации см. Прекращение поддержки сетки.

Функциональное описание

Обзор

Xenon — это недорогая плата разработки с поддержкой ячеистой сети, которая может действовать как конечная точка или повторитель в сети Particle Mesh.

Xenon является только ячеистой структурой и предназначен для работы в качестве конечной точки вашей сети IoT. Он основан на Nordic nRF52840 и имеет встроенную схему зарядки аккумулятора, что позволяет легко подключить Li-Po и развернуть локальную сеть за считанные минуты.

Xenon лучше всего подходит для подключения датчиков, двигателей, насосов, клапанов и точек сбора данных. Соедините его со шлюзом Argon или Boron, чтобы переносить все эти замечательные данные в облако устройств.

Характеристики

• Nordic Semiconductor nRF52840 SoC
  • ARM Cortex-M4F 32-битный процессор @ 64 МГц
  • 1 МБ флэш-памяти, 256 КБ ОЗУ
  • Bluetooth 5: 2 Мбит / с, 1 Мбит / с, 500 Кбит / с, 125 Кбит / с
  • Поддерживает инструкции DSP, HW-ускоренные вычисления с плавающей запятой (FPU)
  • ARM TrustZone CryptoCell-310 Модуль криптографии и безопасности
  • Мощность передачи до +8 дБм (до -20 дБм с шагом 4 дБ)
  • Тег NFC-A
• Встроенная дополнительная флэш-память SPI 4 МБ
• 20 смешанных сигналов GPIO (6 аналоговых, 8 ШИМ), UART, I2C, SPI
• Micro USB 2.0 полная скорость (12 Мбит / с)
• Встроенный разъем для зарядки Li-Po и аккумулятора
• Разъем JTAG (SWD)
• Светодиодный индикатор состояния RGB
• Кнопки сброса и режима
• Бортовая антенна на печатной плате
• Разъем U.FL для внешней антенны
• Соответствует спецификации Adafruit Feather по размерам и распиновке
• Сертификаты FCC, CE и IC
• Соответствует RoHS (без свинца)

Интерфейсы

Блок-схема

Power

ПОРТ USB

Порт USB — это самый простой способ включить Xenon.Убедитесь, что порт USB может обеспечить ток не менее 500 мА. Питание от USB регулируется до 3,3 В встроенным понижающим регулятором Torex XC9258A.

PIN-код VUSB

Контакт внутренне подключен к VBUS порта USB. Типичный выходной сигнал должен составлять от 4,5 до 5 В постоянного тока, когда устройство подключено к порту USB, и 0, когда устройство не подключено к источнику USB. Вы можете использовать этот вывод для питания периферийных устройств, которые работают с такими напряжениями. Не превышайте номинальный ток порта USB, номинальный ток которого составляет 500 мА.Этот вывод также защищен внутренним предохранителем на 1000 мА.

LiPo

Если вы хотите сделать свои проекты по-настоящему беспроводными, вы можете запитать устройство от одноэлементного LiPo / литий-ионного аккумулятора (3,7 В). Xenon имеет встроенное зарядное устройство для LiPo, которое будет заряжать и питать устройство при подключении источника USB или питать устройство только от LiPo в отсутствие USB.

ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на полярность разъема LiPo. Не все LiPo батареи соблюдают одно и то же соглашение о полярности!

Li + PIN

Этот контакт внутренне подключен к положительной клемме разъема LiPo.Вы можете подключить к этому контакту одноэлементный LiPo / литий-ионный аккумулятор или источник постоянного тока для питания ксенона. Помните, что диапазон входного напряжения на этом выводе составляет от 3,6 до 4,2 В постоянного тока.

3V3 PIN

Этот вывод является выходом встроенного понижающего импульсного стабилизатора на 3,3 В (Torex XC9258A). Регулятор рассчитан на макс. Ток 1000 мА. При использовании этого контакта для питания других устройств или периферийных устройств не забудьте сначала учесть текущие требования к ксенону. Этот вывод также можно использовать для питания Xenon при отсутствии питания USB или LiPo.При включении этого контакта, пожалуйста, подключите контакт ENABLE к GND, чтобы встроенный регулятор был отключен.

---

Антенна

Есть два варианта Mesh-антенны на Xenon. Он поставляется со встроенной антенной на печатной плате, которая выбирается по умолчанию в ОС устройства, и разъемом u.FL, если вы хотите подключить внешнюю антенну. Если вы хотите использовать внешнюю антенну, вам необходимо ввести соответствующую команду в прошивке.

Антенна, одобренная FCC

Следующая антенна не является обязательной, поскольку Xenon поставляется со встроенной антенной на печатной плате.Его можно приобрести в интернет-магазине Particle.

Также можно использовать большинство антенн, предназначенных для Wi-Fi (2,4 ГГц), в качестве ячеистой антенны. Например, вы можете использовать утиные или даже Yagi антенны для большей дальности. В некоторых случаях потребуется переходник u.FL на RP-SMA. Если вы создаете продукт с использованием альтернативных антенн, может потребоваться дополнительная сертификация.

Периферийные устройства и GPIO

Примечание: Все GPIO рассчитаны только на макс.3,3 В постоянного тока.

SWD

Xenon имеет специальный 10-контактный разъем для отладки, который открывает интерфейс SWD nRF5280.Этот интерфейс можно использовать для отладки вашего кода или перепрограммирования загрузчика Xenon, ОС устройства или прошивки пользователя с помощью любых стандартных инструментов SWD, включая наш Mesh Debugger.

Карта памяти

nRF52840 Обзор макета флэш-памяти

• Загрузчик (48 КБ, @ 0xF4000)
• Пользовательское приложение (128 КБ, @ 0xD4000)
Система
• (656 КБ, @ 0x30000)
• SoftDevice (192 КБ)

Обзор макета внешней флэш-памяти

(смещение DFU: 0x80000000)

• OTA (1500 КБ, @ 0x00289000)
• Зарезервировано (420 КБ, @ 0x00220000)
• FAC (128 КБ, @ 0x00200000)
• LittleFS (2M, @ 0x00000000)

Описание штифтов и кнопок

Маркировка штифтов

Схема соединений

Вы можете скачать PDF-версию вывода с высоким разрешением здесь.

Описание штыря

---

Состояние светодиода

Системный светодиодный индикатор RGB

Подробное описание различных цветовых кодов системного светодиода RGB можно найти здесь.

Светодиод состояния зарядки

Технические характеристики

Абсолютные максимальные характеристики ^[1]

^[1] Напряжения, превышающие указанные в абсолютных максимальных номинальных значениях, могут привести к необратимому повреждению устройства. Это рейтинги стресса только и функциональная работа устройства при этих или любых других условиях, помимо тех, которые указаны в рекомендуемых условиях эксплуатации. условия не подразумеваются.Воздействие условий с максимальным номинальным значением в течение продолжительного времени может повлиять на надежность устройства.

Рекомендуемые условия эксплуатации

Технические характеристики радио

Xenon использует SoC Nordic Semiconductor nRF52840 в качестве основного контроллера и ячеистого радио.

Характеристики ввода-вывода

Эти характеристики основаны на таблице данных nRF52840.

Механические характеристики

Размеры и вес

Ответные разъемы

Xenon использует два однорядных 0.Штыри разъема с шагом 1 дюйм. Один из них — 16-контактный, а другой — 12-контактный. Его можно установить с соответствующими гнездовыми разъемами с шагом 0,1 дюйма и типичной высотой 0,335 дюйма (8,5 мм). При поиске таких деталей может быть трудно ориентироваться в тысячах запчастей, доступных в Интернете, поэтому вот несколько хороших вариантов для Xenon:

Рекомендуемое расположение контактов на печатной плате

Ксенон можно припаять непосредственно к печатной плате или установить с помощью вышеупомянутых гнездовых разъемов.

Схема

Полные файлы схемы и платы имеют открытый исходный код и доступны в репозитории Particle на GitHub здесь.

Мощность

nRF52840

SPI FLASH

Интерфейсы

Информация для заказа

Ксеноны доступны на store.particle.io в единичных количествах.

Аттестация и допуски

• Номер модели: XENN
• RoHS
• CE
• Идентификатор FCC: 2AEMI-XENN
• IC: 20127-XENN

Обращение с продуктом

Меры предосторожности от электростатического разряда

Ксенон содержит высокочувствительные электронные схемы и является устройством, чувствительным к статическому электричеству (ESD).Обращение с ксеноном без надлежащей защиты от электростатического разряда может привести к его необратимому разрушению. Надлежащие процедуры обращения с электростатическим разрядом и упаковки должны применяться во время обработки, обращения и эксплуатации любого приложения, в котором используется ксенон. На плате приложений, на которой установлен ксенон, должны быть реализованы меры защиты от электростатического разряда. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к серьезному повреждению ксенона!

Разъемы

На Xenon есть четыре разъема, которые могут быть повреждены при неправильном использовании.Разъем JST на печатной плате, куда вы подключаете LiPo аккумулятор, очень прочный, а разъем на самой батарее — нет. При отсоединении аккумулятора соблюдайте особые меры предосторожности, чтобы НЕ тянул за разъем за провода, а вместо этого держите вилку за ее основание, чтобы не надавливать на провода. Голыми руками это может быть непросто — здесь вам в помощь носогубцы.

Разъем micro B USB на Xenon припаян к печатной плате с большими площадками, а также парой точек крепления через сквозные отверстия.Несмотря на это усиление, очень легко вырвать соединитель, если приложить слишком большое усилие в вертикальном направлении.

Антенный разъем U.FL не предназначен для постоянного подключения и отключения. Штырь антенны чувствителен к статическому электричеству, и вы можете повредить радио при неправильном обращении. Небольшой мазок клея (эпоксидной смолы, резинового клея, жидкой ленты или горячего клея) на разъеме можно использовать, чтобы надежно удерживать вилку на месте.

10-контактный разъем SWD обеспечивает простой доступ для отладки устройства в системе.Штыри на разъеме можно легко повредить, если соединительный кабель вставлен неправильно. Если вы пытаетесь отладить устройство, вероятно, у вас изначально плохое настроение. Последнее, что вам нужно, — это сделать коннектор бесполезным. Будьте внимательны и осторожны с разъемом. Удачи с отладкой!

Макетная плата

Макетная плата, поставляемая с Xenon, специально разработана, чтобы требовать небольшого усилия при установке. Это позволяет легко подключать ксенон к макетной плате и снимать с нее.Если вы в конечном итоге используете другую макетную плату, помните, что для этого может потребоваться больше усилий. В этом случае всегда помните, что при подключении-отключении всегда держите ваш драгоценный ксенон за края (вдоль контактов разъема), а не за разъем USB (не будь этим человеком).

Настройки по умолчанию

Xenon поставляется с предварительно запрограммированным загрузчиком и пользовательским приложением под названием Tinker. Это приложение работает с приложением для iOS и Android, также называемым Tinker, которое позволяет очень легко переключать цифровые контакты, снимать аналоговые и цифровые показания и управлять переменными выходами PWM.

Загрузчик позволяет легко обновлять пользовательское приложение с помощью нескольких различных методов, USB, OTA, последовательного Y-модема, а также внутренне через процедуру Factory Reset. Со всеми этими методами также связано несколько инструментов.

FCC IC CE Предупреждения и требования к маркировке конечного продукта

Заявление Федеральной комиссии по связи о помехах Это оборудование было протестировано и признано соответствующим ограничениям для цифровых устройств класса B в соответствии с частью 15 правил FCC.Эти ограничения разработаны для обеспечения разумной защиты от вредных помех при установке в жилых помещениях. Это оборудование генерирует, использует и может излучать радиочастотную энергию и, если оно установлено и используется не в соответствии с инструкциями, может создавать вредные помехи для радиосвязи. Однако нет гарантии, что помехи не возникнут при конкретной установке. Если это оборудование действительно создает недопустимые помехи для приема радио или телевидения, что можно определить путем включения и выключения оборудования, пользователю рекомендуется попытаться устранить помехи одним из следующих способов:

• Переориентировать или переместить приемную антенну.
• Увеличьте расстояние между оборудованием и приемником.
• Подключить оборудование к розетке в цепи, отличной от той, к которой подключен приемник.
• Обратиться за помощью к дилеру или опытному радио / ТВ технику.

Предупреждение FCC: Любые изменения или модификации, прямо не одобренные стороной, ответственной за соответствие, могут лишить пользователя права на эксплуатацию этого оборудования. Это устройство соответствует требованиям части 15 правил FCC.Эксплуатация возможна при следующих двух условиях:

1. Это устройство не должно вызывать вредных помех, а
2. Это устройство должно принимать любые помехи, включая помехи, которые могут вызвать сбои в работе.

Заявление FCC о радиационном воздействии: Это оборудование соответствует ограничениям FCC на радиационное воздействие, установленным для неконтролируемой среды. Этот модуль передатчика не должен располагаться рядом или работать вместе с какой-либо другой антенной или передатчиком.Конечное оборудование следует устанавливать и эксплуатировать на расстоянии не менее 20 сантиметров между радиатором и вашим телом.

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: В случае, если эти условия не могут быть выполнены (например, определенные конфигурации портативного компьютера или совместное размещение с другим передатчиком), тогда разрешение FCC больше не считается действительным, и идентификатор FCC не может быть использован в конечном продукте. В этих обстоятельствах OEM-интегратор будет нести ответственность за повторную оценку конечного продукта (включая преобразователь) и получение отдельного разрешения FCC.

Маркировка конечной продукции Конечный конечный продукт должен быть промаркирован на видном месте следующим образом:

• Содержит идентификатор FCC: 2AEMI-XENN

Руководство для конечного пользователя OEM-интегратор должен знать, что не должен предоставлять конечному пользователю информацию о том, как установить или удалить этот RF-модуль, в руководстве пользователя конечного продукта, который объединяет этот модуль.

---

Канада Заявление Это устройство соответствует RSS-каналам Министерства промышленности Канады.Эксплуатация возможна при следующих двух условиях:

1. Это устройство не должно вызывать помех; и
2. Это устройство должно принимать любые помехи, включая помехи, которые могут вызвать сбои в работе устройства.

Предоставленная одежда, соответствующая CNR d’Industrie Canada, распространяется на освобождение от лицензионных отчислений на радио.

L’exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes:

1. l’appareil ne doit pas produire de brouillage;
2. l’utilisateur de l’appareil doit accept tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est proceptibled’en compromettre le fonctionnement.

Осторожно, воздействие: Это устройство соответствует исключению из стандартных ограничений оценки в разделе 2.5 RSS102, и пользователи могут получить канадскую информацию о воздействии радиочастотного излучения и соответствии требованиям. Отвечает на освобождение от рутинных ограничений в соответствии с разделом 2.5 RSS102 и пользователями, которые могут получить канадские отсылки на выставку в РФ и с уважением.

Конечный конечный продукт должен быть маркирован в видимой области следующим образом: Сертификационная этикетка модуля Министерства промышленности Канады должна быть четко видна в любое время при установке в хост-устройство, в противном случае хост-устройство должно иметь этикетку, в которой отображается номер сертификации модуля Министерства промышленности Канады, которому предшествуют слова «Содержит модуль передатчика», или слово «содержит», или аналогичная формулировка, выражающая то же значение, а именно:

• Содержит модуль передатчика IC: 20127-XENN

Конечное оборудование должно устанавливаться и эксплуатироваться на расстоянии не менее 20 см между радиатором и вашим телом.Это оборудование должно быть установлено и установлено на расстоянии не менее 20 сантиметров от корпуса радиатора и другого человека.

Руководство для конечного пользователя должно включать всю необходимую нормативную информацию / предупреждения, как показано в данном руководстве.

История изменений

Известные ошибки

Интернет

https://www.particle.io

Форумы сообщества

https://community.particle.io

Электронная почта

https: // support.Particle.io

,

Ксенон | быстрый старт | Частица

Производство Xenon прекращено. Для получения дополнительной информации см. Прекращение поддержки сетей.

Particle Xenon — это комплект для разработки сетей и Bluetooth, предназначенный для создания связанных проектов и продуктов. Для настройки устройства вам понадобится мобильный телефон iOS или Android и подключение к Интернету.

В комплект Xenon Kit входят:

• Ксеноновый комплект для разработки
• Стартовый
  • Один кабель micro-USB
  • Один мини-макет
• Электронные компоненты
  • Два резистора (220 Ом)
  • Один светодиод (LED)
  • Один фототранзистор

---

1.Настройте Xenon

Чтобы получить краткий (~ 4 мин) обзор того, как выглядит процесс настройки Xenon, посмотрите видео ниже.

Когда вы будете готовы продолжить, используйте приложение онлайн-настройки для настройки нового Xenon. Процесс включает в себя следующее.

• Регистрация вашего устройства в вашей учетной записи Particle
• Подключение вашего устройства к облаку устройств частиц
• Конфигурация сети Particle Mesh

После завершения настройки вы сможете программировать свое устройство и отправлять на него обновления по беспроводной сети (OTA).

Чтобы начать настройку Xenon, нажмите кнопку ниже и следуйте инструкциям на экране. По завершении настройки переходите к шагу №2.

ПРИМЕЧАНИЯ:
1.) Если вы уже настроили свой Xenon, перейдите к шагу №2.

---

2. Использование Web IDE

Теперь, когда ваш Xenon подключен к Device Cloud, вы можете написать некоторый код в онлайн-среде Web IDE и отправить новый код на ваше устройство для запуска.

Чтобы запрограммировать Xenon, откройте новую вкладку браузера и перейдите в Web IDE.Вы увидите макет, подобный изображению ниже.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Web IDE — это один из способов написания, компиляции и развертывания кода на устройствах Particle.

Если вы ищете более традиционный встраиваемый опыт разработки, обязательно ознакомьтесь с Particle Workbench, полной интеграцией инструментальной цепочки с Microsoft Visual Studio Code.

---

3. Загрузите пример Blink

Щелкните значок Мигает светодиодным индикатором в левой части страницы.Как только вы нажмете на мигание и светодиодный индикатор, код загрузится и заполнит экран, как показано ниже.

Код сильно прокомментирован, чтобы помочь вам понять общую структуру скетча: первая часть кода объявляет две переменные, функция setup () конфигурирует два вывода как выходы и, наконец, loop (), который включает встроенный светодиод. , затем отключается, затем повторяется непрерывно.

---

4. Настройте свое устройство

Web IDE можно использовать с несколькими устройствами.Таким образом, когда вы собираетесь компилировать исходный код, рекомендуется убедиться, что устройство, которое вы собираетесь программировать, имеет золотую звезду слева от его имени на вкладке «Устройства» (кружок с 4 строками).

---

5. Скомпилируйте код и прошейте его.

Щелкните значок молнии в верхнем левом углу экрана, чтобы прошить код на устройство.

Как только вы щелкнете, облако Particle Device скомпилирует исходный код программы в двоичный файл и отправит его по беспроводной связи (OTA) на ваш Argon.

---

Чтобы попробовать другие примеры оборудования, посетите их.

,

Схема подключения двигателя

Маркировка проводов электродвигателя и соединения Для конкретных подключений двигателей Leeson перейдите на их веб-сайт и введите номер каталога Leeson в поле «Обзор», вы найдете данные подключения, размеры, данные паспортной таблички и т. Д. Www.leeson.com Однофазные соединения: (трехфазные — см. Ниже) Однофазные соединения: Вращение L1 L2 против часовой стрелки 1,8 4,5 CW 1,5 4,8 Двойное напряжение: (только основная обмотка) Напряжение Вращение L1 L2 Присоединиться Высокая против часовой стрелки 1 4,5 2 и 3 и 8 CW 1 4,8 2, 3 и 5 Низкая против часовой стрелки 1,3,8 2,4,5 ——- CW 1,3,5 2,4,8 ——- Двойное напряжение: (основная и вспомогательная обмотки) Напряжение Вращение L1 L2 Присоединиться Высокая против часовой стрелки 1,8 4,5 2 и 3,6 и 7 CW 1,5 4,8 2 и 3,6 и 7 Низкая против часовой стрелки 1,3,6,8 2,4,5,7 ——— CW 1,3,5,7 2,4,6,8 ——— Маркировка однофазных клемм по цвету: (Стандарты NEMA) 1-Синий 5-Черный P1-Цвет не назначен 2-Белый 6-Цвет не назначен P2-Коричневый 3-Оранжевый 7-Цвет не назначен 4- Желтый 8-Красный Трехфазные соединения: Деталь Начало намотки: 6 отведений Номенклатура NEMA: WYE или Delta Connected Т1 Т2 Т3 T7 T8 Т9 Выводы двигателя 1 2 3 7 8 9 9 выводов Номенклатура NEMA WYE Connected (только для низкого напряжения) Т1 Т2 Т3 T7 T8 Т9 Вместе Выводы двигателя 1 2 3 7 8 9 4 и 5 и 6 12 выводов Номенклатура NEMA и IEC Одно- или низковольтные двигатели с двойным напряжением Т1 Т2 Т3 T7 T8 Т9 NEMA 1,6 2,4 3,5 7,12 8,10 9,11 МЭК 1 2 3 7 8 9 Трехфазные односкоростные двигатели Номенклатура Nema — 6 выводов: Одно напряжение — внешнее соединение WYE L1 L2 L3 Присоединиться 1 2 3 4 и 5 и 6 Одно напряжение — внешнее соединение треугольником Соединения одиночного напряжения WYE-треугольник Режим работы Соединение L1 L2 L3 Присоединиться Начало WYE 1 2 3 4 и 5 и 6 Бег Дельта 1,6 2,4 3,5 ——- Соединения двойного напряжения WYE-треугольник Напряжение Соединение L1 L2 L3 Присоединиться Высокая WYE 1 2 3 4 и 5 и 6 Низкая Дельта 1,6 2,4 3,5 ——- Номенклатура NEMA — 9 выводов: Двойное напряжение, соединение WYE Напряжение L1 L2 L3 Присоединиться Высокая 1 2 3 4 и 7, 5 и 8, 6 и 9 Низкая 1,7 2,8 3,9 4 и 5 и 6 Двойное напряжение, соединение по треугольнику Напряжение L1 L2 L3 Присоединиться Высокая 1 2 3 4 и 7, 5 и 8,6 и 9 Низкая 1,6,7 2,4,8 3,5,9 ———— Номенклатура NEMA — 12 выводов: Двойное напряжение — Внешнее соединение WYE Напряжение L1 L2 L3 Присоединиться Высокая 1 2 3 4 и 7, 5 и 8, 6 и 9, 10 и 11 и 12 Низкая 1,7 2,8 3,9 4 и 5 и 6, 10 и 11 и 12 Двойное напряжение Запуск по схеме WYE Работа по схеме треугольника Напряжение Conn. L1 L2 L3 Присоединиться Высокая WYE 1 2 3 4 и 7, 5 и 8, 6 и 9, 10 и 11 и 12 Дельта 1,12 2,10 3,11 4 и 7, 5 и 8, 6 и 9 Низкая WYE 1,7 2,8 3,9 4 и 5 и 6, 10 и 11 и 12 Дельта 1,6,7,12 2,4,8,10 3,5,9,11 ———— Номенклатура IEC — 6 и 12 выводов: Соединения WYE-треугольник с одним напряжением Соединения WYE-треугольник с одним напряжением рабочий- режим Conn. L1 L2 L3 Присоединиться Начало WYE U1 В1 W1 U2 и V2 и W2 Бег Дельта U1, W2 В1, У2 W1, V2 ————— Соединения двойного напряжения WYE-треугольник Вольт Conn. L1 L2 L3 Присоединиться Высокая WYE U 1 В1 W1 U2 и V2 и W2 Низкая Дельта U1, W2 В1, У2 W1, V2 ————— Пуск с двойным напряжением, соединением по схеме «звезда» Работа по схеме «треугольник» Вольт Conn. L1 L2 L3 Присоединиться Высокая WYE U 1 В1 W1 U2 и U5, V2 и V5, W2 и W5, U6 и V6 и W6 Дельта U1, W6 В1, У6 W1, V6 U2 и U5, V2 и V5, W2 и W5 НИЗКИЙ WYE У1, У5 V1, V5 W1, W5 U2 и V2 и W2, U6 и V6 и W6 Дельта U1, U5, W2, W6 V1, V5 U2, U6 W1, W5 V2, V6 —————————— Номенклатура NEMA — 6 выводов: Соединение с постоянным крутящим моментом (низкоскоростное HP составляет половину высокоскоростного HP) Скорость L1 L2 L3 Типовое Подключение Высокая 6 4 5 1, 2 и 3 Присоединиться 2 WYE Низкая 1 2 3 4-5-6 Открыть 1 Дельта Соединение с регулируемым крутящим моментом (низкоскоростное HP составляет 1/4 высокоскоростного HP) Скорость L1 L2 L3 Типовое Подключение Высокая 6 4 5 1, 2 и 3 Присоединиться 2 WYE Низкая 1 2 3 4-5-6 Открыть 1 WYE Подключение постоянной мощности (л.с. одинаковы на обеих скоростях) Скорость L1 L2 L3 Типовое Подключение Высокая 6 4 5 1-2-3 Открыть 1 Дельта Низкая 1 2 3 4, 5 и 6 стыков 2 WYE Номенклатура IEC — 6 выводов: Соединение с постоянным моментом Скорость L1 L2 L3 Типовое Подключение Высокая 2 Вт 2U 2 В 1U, 1V и 1W — ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ 2 WYE Низкая 1U 1 В 1 Вт 2U-2V-2W ОТКРЫТЬ 1 Дельта & nbsp

.

Схемы подключения | Группа ВЭМ

Схемы подключения	PDF
Трехфазные двигатели с короткозамкнутым ротором; КП 0001 с одной скоростью; Подключение: Delta-Star	DE	EN
Трехфазные двигатели с короткозамкнутым ротором; КП 0003 с 2 скоростями и 1 обмоткой; Подключение: треугольник-двойная звезда	DE	EN
Трехфазные двигатели с короткозамкнутым ротором; КП 0007 с 2 скоростями и 1 обмоткой; Подключение: звезда-двойная звезда	DE	EN
Трехфазные двигатели с короткозамкнутым ротором; КП 0006 с 2 скоростями и 2 обмотками; Подключение: Star-Star	DE	EN
Трехфазные двигатели с короткозамкнутым ротором; КП 0005 с 2 скоростями и 2 обмотками; Подключение: звезда-треугольник-звезда	DE	EN
Трехфазные двигатели с короткозамкнутым ротором; КП 0032 с 3 скоростями и 2 обмотками; Подключение: звезда-треугольник-двойная звезда	DE	EN
Трехфазные двигатели с короткозамкнутым ротором; КП 0034 с 3 скоростями и 2 обмотками; Подключение: Delta-Star-double Star	DE	EN
Трехфазные двигатели с короткозамкнутым ротором; КП 0044 с 4 скоростями и 2 обмотками; Подключение: Дельта-Дельта-двойная звезда-двойная звезда	DE	EN
Трехфазные двигатели с короткозамкнутым ротором; КП 0037 с 3 скоростями и 2 обмотками; Подключение: треугольник, двойная звезда, треугольник	DE	EN
Трехфазные двигатели с короткозамкнутым ротором; КП 0040 с 3 скоростями и 2 обмотками; Подключение: звезда-звезда-двойная звезда	DE	EN
Трехфазные двигатели с короткозамкнутым ротором; КП 0041 с 3 скоростями и 2 обмотками; Подключение: треугольник-двойная звезда-звезда	DE	EN
Трехфазные двигатели с короткозамкнутым ротором; КП 0038 с 3 скоростями и 2 обмотками; Подключение: звезда-двойная звезда-звезда	DE	EN
Трехфазные двигатели с короткозамкнутым ротором; КП 0043 с 3 скоростями и 2 обмотками; Подключение: звезда-звезда-двойная звезда	DE	EN
Трехфазные двигатели с короткозамкнутым ротором; КП 0042 с 3 скоростями и 2 обмотками; Подключение: звезда-двойная звезда-треугольник	DE	EN
Трехфазные двигатели с короткозамкнутым ротором; КП 0036 с 3 скоростями и 2 обмотками; Соединение: треугольник-двойная звезда-треугольник	DE	EN
Трехфазные двигатели с фазным ротором; КП 0002	DE	EN

.

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт