Салон под дерево – Тюнинг салона или пластик под дерево
Тюнинг салона или пластик под дерево
Всем привет, в этой статье хочу рассказать, как просто сделать салон, вернее пластик салона под дерево. Оказывается это очень просто. Если у вас в авто гладкий, однотонный пластик, то можно салон немного преобразить, сделать его более дорогим на взгляд.
Итак, вы решили, сделать это, значит сначала снимаем все элементы, те которые будем красить, потому что не снимая покрасить аккуратно не получиться.
Потом каждую деталь хорошенько моем, сушим, обезжириваем, например растворителем 646, затем обязательно покрываем их грунтом для пластика. После того как всё хорошенько высохнет, берём тёмно-коричневую краску. Я брал в баллончике и распылял её на детали. Вот покрасили мы детали, то есть мы нанесли фон для нашей декорации )))
Покупаем в магазине одноразовые вилки или ложки, штук пять я думаю вам хватит. 
Теперь поджигаем её, берём нашу покрашенную деталь и вводим ею над дымом, который исходит от одноразовой посуды. Таким образом будут появляться чёрные разводы на коричневом фоне покрашенной поверхности.
Затем берём лак, я тоже покупал в баллончике (акриловый). Покрывал каждую деталь раза по три. То есть покрываем один раз лаком нашу деталь, потом ждём минут 10 и покрываем второй раз и так далее…
После высыхания все наши детали ставим на место и наслаждаемся результатом. Я думаю вы останетесь довольны проделанной работой.
Автор; Данило Яковенко г.Новосибирск
xn--100—j4dau4ec0ao.xn--p1ai
Три тополя на торпедо — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал
Отделка салона деревом
Достоинства дерева как материала прежде всего в природном происхождении и особом эстетизме. Неповторимая природная красота, когда рисунок (линии структуры) способен завораживать даже самых эстетически нечувствительных людей. Ценители же и вовсе утверждают, что на срез дерева благородных пород можно смотреть, как на огонь костра: перед глазами вроде бы все одно и то же, но при этом что-то непрерывно меняется, гипнотически притягивая взгляд.
Деревянная отделка всегда привносит в интерьер салона характерную атмосферу, которую можно назвать «уютной», «живой», «положительной энергетически», «умиротворяющей» – кому что ближе. Но какое-то хорошее, приятное влияние дерева однозначно ощущается практически всеми.
Ну и, наконец, отделка салона деревом – это всегда «респект». С одной стороны, выглядит солидно и не кричаще, в то же время – ценная порода дерева и авторская ручная работа видны всем.
Современные «эстетичные пластики», столь полюбившиеся конструкторам, – это, может быть, и хорошо, но дерево – определенно – уже «совсем другая тема». И тема эта, по нашим сведениям, вызывает интерес у многих автовладельцев: в наступившую ныне эпоху синтетики человек естественным образом тянется к натуральному, природному. Тем более что по финансам отделка деревом очень демократична – она может быть не только эксклюзивной, но и вполне доступной.
Впрочем, обо всем по порядку.
Дары природы
Начнем с самого материала. Для отделки интерьера автомобиля используются, как правило, только ценные породы древесины – «благородное дерево», такое как карельская береза, зебрано, венге, красное дерево, палисандр, мирт, орех, ильм – ствол и корень. В целом гамма насчитывает более 100 видов. Разнообразие цвета и рисунка, таким образом, оказывается невероятно велико: от самых светлых – до самых темных оттенков, от едва заметной – до четко выраженной и насыщенной линиями структуры. И если прибавить сюда еще возможности использования различной по цвету окраски грунтовками и лаками, то получается буквально неисчерпаемый выбор вариантов отделки.
Но и это еще не все. Сейчас все более входит в моду такой материал, как искусственный (или восстановленный) шпон. Делается он так: древесину ценной породы измельчают в мелкие опилки, которые затем специальным образом окрашиваются и склеиваются в «бревно», с которого уже, как и с обычного бревна, срезается шпон. Так появляется возможность, не уходя далеко от естественности материала, получать невозможные в природе оттенки и фактуру – например, различные зеленые и синие цвета, геометрически правильные шахматные и лестничные рисунки.
Изюминка интерьера
С точки зрения стиля и дизайна диапазон применения у дерева достаточно широк: благодаря его многообразию и возможности придания ему практически любого внешнего вида, оно может использоваться в самых разнообразных проектах по отделке салона.Прежде всего, к этому материалу часто обращаются при глубоком интерьерном тюнинге, когда – в сочетании с кожаной обивкой – изготавливается салон «люкс»-класса. Очень широко применяется дерево и для «оживления» стандартных салонов, когда не осуществляется переделка и перелицовка всего интерьера, а просто вносятся отдельные штрихи в виде, например, «одетого» в дерево руля или рычага КПП. Как варианты при этом выступают и замена пластиковых имитаций на настоящее дерево, и смена цветового решения заводской отделки (например – со светлой на темную и наоборот), а также восстановление потерявших внешний вид деревянных элементов у машин с большим пробегом.
Говоря о дизайне с использованием деревянной отделки, надо отметить, что дерево в интерьере выступает в роли декоративного включения и используется в достаточно небольших объемах. Для салонов легковых автомобилей такими элементами, подлежащими отделке деревом, являются руль, рычаг КПП, дверные накладки и ручки, консоль, также делаются вставки и шпоновые накладки в торпедо, приборную панель и дверные стойки. Для больших внедорожников, минивэнов и микроавтобусов, когда создается интерьер в стиле «каюта» или «кабинет», дерево используется для отделки подлокотников и для изготовления различной «мебели» – откидных столиков, мини-баров, выдвижных ящиков и т. д. Однако практически нигде и никогда целиком в дерево салон не отделывают – иначе получится просто ящик. Этот материал в салоне смотрится как раз тогда, когда с ним особо не перебарщивают: его роль – быть именно «изюминкой» интерьера.
Вот тут и открывается вся прелесть дерева как материала – практически бесконечное число вариантов по цвету-фактуре и способности к обработке и принятию им любых форм. Возможности индивидуализации салона, таким образом, не сдерживаются ничем. Легко подобрать породу с нужным рисунком, придать любой оттенок – и такой консоли не будет больше ни у кого в мире. Руль можно сделать любого профиля – хоть гладкого, хоть с глубокими выемками и «площадками» под пальцы. Рычагу КПП можно придать самую сложную форму, украсить инкрустацией из дерева другой породы или металлическим вензелем, например с собственными инициалами. В целом, все, на что только способна фантазия, и все, что есть на выставках по искусству, – все можно применить и в салоне автомобиля.
В мастерской
По своему техническому исполнению отделка деревом имеет два основных направления: отделка элемента шпоном и изготовление накладок, и даже целиком элементов, из массива дерева. Шпон применяется для накладок на дверях и консоли, а также торпедо и приборной панели. На небольшие плоские участки он накладывается цельными кусками, а на большие и изогнутые поверхности набирается из отдельных, интегрированных друг с другом частей. Из массива делаются ручки, вставки, набалдашник рычага КПП и облицовка руля. Последняя собирается так: отдельно для верхних и нижних полуколец изготавливаются цельные продольные половины, которые затем намертво приклеиваются к металлической основе.
Весь технологический цикл по отделке выглядит следующим образом. Деталь демонтируется и отправляется в мастерскую, где с нее удаляется прежнее покрытие – до металлической основы – или зачищается верхний слой, если элемент целиком пластиковый. Затем с подготовленной таким образом детали снимаются размеры, по которым изготавливается деревянная часть. Она фиксируется с помощью специального клея либо непосредственно на элемент, либо через подложку из тонкого алюминия. Последний вариант оказывается наилучшим (но не всегда возможен технически), поскольку он компенсирует разницу температурного расширения и различную реакцию на изменения влажности, которые имеют дерево и основа.
Кроме придания формы (размеров, конфигурации и т.п.) производится и обработка дерева. Сначала вырезанная по размеру деревянная часть шлифуется на специальных станках и вручную, при этом с дерева убираются все шероховатости и оно становится гладким. Затем деталь покрывается грунтовочным составом, который может быть бесцветным либо содержать колер, придающий дереву требуемый цвет. После этого ее просушивают в специальной камере и наносят лак (также либо бесцветный, либо содержащий краситель). Затем просушивают еще раз и полируют уже окончательно – на станке и вручную.
Что касается качества в результате всего процесса, то это зависит от нескольких факторов. Прежде всего – от качества собственно дерева, оно должно соответствовать всем нормам по влажности, плотности и наличию дефектов, а также материалов для обработки – грунтовок, лаков, клея. Большое значение имеет и использование хорошего современного оборудования для обработки – фрезерного, полировального, шлифовального станков, окрасочно-сушильного аппарата. Также необходимое условие – точное соблюдение всех нюансов технологии.
Но ключевой фактор качества – это профессионализм мастеров. Ведь любым, даже самым технически совершенным оборудованием надо элементарно уметь пользоваться, не говоря уже о способности сделать художественную резьбу или инкрустацию. Именно от мастера в итоге зависит добротность и эстетика изготовленной вещи. Например, для отделки большой поверхности – торпедо или консоли – важно красиво состыковать рисунок частей шпона, который должен «перетекать», выглядеть цельным – иначе такая отделка будет смотреться, как дощатый забор. При этом на светлом дереве важно уметь подогнать и максимально скрыть места стыковки – швы, что даже в самой простой детали сделать очень непросто. В целом, профессиональных тонкостей при работе с деревом очень много и все их мастер должен знать и учитывать.
Сколько стоит
А теперь о том, сколько за все придется заплатить. Ценообразование такое: материал плюс стоимость работы. Дерево может стоить по-разному: за 1 куб. м ореха, например, европейские поставщики просят от $2 тыс., а за 1 куб. м макасара – от $20 тыс. Соответственно, разной может быть сложность работ: рычаг КПП может быть простым шлифованным, а может быть сложной формы и инкрустированным.Между тем в вариантах без особенных изысков цены оказываются самыми общедоступными. Например, отделка консоли шпоном карельской березы стоит в среднем $200 (100 за работу и примерно столько же за материал). Рычаг КПП в шлифованном исполнении обойдется от $15 до $60, и от $150 если форма необычная. Отделка руля подороже – от $250 до $1 тыс. и даже выше. За накладки на дверях возьмут $50-100. Кстати, интересно подчеркнуть такой момент – заказ оригинальной детали в среднем в 2-3 раза дороже.
Отметим, что верхней границы цены не существует – с деревом можно делать любые художественные проекты, самые технически сложные, за что, естественно, придется платить. Но, разумеется, и отделка в этом случае будет соответствующая – эксклюзив высшего уровня.
www.kolesa.ru
Шпонирование автомобильных деталей «под дерево»
Дерево в салоне автомобиля придаёт классический и выдержанный стиль
Тюнинг салона автомобиля каким материалом максимально подчеркнёт его солидность и стиль? Конечно же, деревом. Дерево в салон автомобиля устанавливается с момента возникновения автомобилестроения и придаёт ему классический, выдержанный стиль, но стоит это удовольствие немало. Не всем по карману такое удовольствие, но выход есть всегда. Многие устанавливают в авто декоративные накладки в салон «под дерево», для других более простым вариантом является виниловая плёнка. Дерево, особенно дорогих пород, стоит весьма дорого, но сегодня мы расскажем вам про такой процесс, как
Шпонирование автомобильных деталей под дерево, или, как его называют профессионалы, фанерирование, — далеко не простой процесс.
Заключается он в нанесении слоя шпона, который изготавливают из ценной древесины, на деревянные детали салона авто, которые не имеют большого декоративного значения.
Процесс шпонирования
Современные автомобили, как правило, вообще не имеют никаких деталей, выполненных из дерева, поэтому иначе выглядит и сам декор салона. Дерево, а точнее, шпон, в современных автомобилях можно нанести практически на любую деталь – было бы желание. В начале процесса шпонирования автомобильных деталей необходимо полностью зачистить искомую поверхность, в это время сам шпон вымачивается в спецрастворе, пока не станет достаточно гибким. Обычно для достижения наилучшего результата шпон выпиливают под выбранную деталь, причём, чем точнее – тем лучше будет вид. Затем на обе поверхности наносится слой клея, и начинается тонкий и очень ответственный момент – приклеивание шпона. После этого, в завершение процесса, шпон обрабатывается наждачной шкуркой, и на зачищенную поверхность наносится слой лака.
Шпонирование автомобильных деталей на заказ идеально для тех автолюбителей, кто не привык идти на компромиссы, использую в салоне виниловую плёнку «под дерево». Всё-таки в результате процедуры шпонирования в салоне появляются деревянные детали декора, пусть и тонкие, но заметные. Это придаёт максимальную достоверность образу салона и его классическому стилю. Визуально салон автомобиля становится гораздо более солидным и дорогим, но при этом затрат на его преображение уходит гораздо меньше. К тому же, дерево используется настоящее, что только добавляет внешнему виду эстетики.
Специалисты «EastlineGarage» имеют богатый опыт применения различных методов декорирования автомобиля, в том числе шпонирования. В силу сложности и тонкости данного процесса, прежде чем осуществлять шпонирование самостоятельно, «EastlineGarage» рекомендует проконсультироваться со специалистом. Каталог шпона вы можете посмотреть в нашем ателье и выбрать что-то для себя.
Цена шпонирования
Цена каждого проекта рассчитывается индивидуально, что обусловлено его уникальностью.
Трудно сделать универсальный прайс на предметы искусства.
Узнать подробнееАдрес тюнинг-ателье Eastline Garage
eastline-garage.ru
Салонный пластик под дерево своими руками – Поделки для авто
Так может сделать каждый желающий, элементы салона автомобиля, под дерево своими руками… Купили темно-коричневую краску и лак в баллончике, в любом автомагазине продается!
Красим деталь, даём высохнуть, берем одноразовую посуду… а именно вилку или ложку, пластиковую поджигаем… Переворачиваем деталь и водим (этой вилкой, ложкой) у кого что имеется, соответственно она коптит и вся эта копыть ложится на деталь языками пламени так сказать)
Потом берем лак и все это дело (деталь) покрываем лаком, высохло ставим, красота))) лак наносим слоя три, с перерывами!
Если лак лег не ровно или какие-то пупырышки, после того как лак высох, шкурим наждачной бумагой с водой, матуем лак и наносим еще слой лака, сушим ставим, улыбаемся восхищаемся)))
было
стало
Автор; Данила Яковенко г.Новосибирск
Похожие статьи:
xn—-7sbgjfsnhxbk7a.xn--p1ai
Ателье «Автомилор» принимает заказы на изготовление деревянных вставок в салон автомобиля. Мы изготовим для Вас деревянные вставки в руль, двери, приборную панель. Имеем большой опыт работы с современными и ретро-автомобилями.
myavtoreviews.ru
Вставки под дерево своими руками в автомобиль.Украшения и аксессуары —
Вставки под дерево своими руками – это отличная возможность привести в порядок салон машины, сэкономить кучу денег и при этом хвастать перед всеми пассажирами каков вы умелец.
Любой автолюбитель знает, что салон, в котором присутствует натуральное дерево, значительно увеличивает общую стоимость машины. Так зачем платить больше, если можно потом все обустроить так, как вам это нравится? Для начала работы советуем обратиться в любой автомобильный или просто магазин со строительно-ремонтными предметами. Там необходимо найти пленку «под дерево» и приобрести ее столько, сколько деталей в салоне вы хотите обклеить. Далее – стоит поснимать те детали, которые будут идти под поклейку. Обезжирить их с помощью спирта или обычного средства для снятия лака и подождать пока просохнут. Перед тем, как клеить стоит очень тщательно все отмерить и оставить зазор с каждого края до +5 мм (чтобы потом не нервничать, что не хватило) и только после этого по четко очерченным линиями проводить перочинным ножом. Стоит чистыми руками и очень аккуратно проводить всю работу, позже закрепляя ее по верху горячим феном. Дать всей конструкции остыть и только потом водружать обратно. Такой способ отделки салона не только экономически привлекательный, но и очень практичный. Пленку вы всегда можете поменять и внешний вид панели или подлокотника будет обновлен, словно только что из автомагазина.
Покраска под дерево своими руками – особенности процесса
Бывает и такой вариант, что вы имеете в руках не очень хорошее деревянное изделие, но желаете ему придать особенный вид. Для этого вам будет необходимо немного поработать, а именно создать на нем иллюзию высококачественной и редкой породы древесины. Благо, сегодня это совсем несложно, нужно просто зайти в строительный магазин и выбрать хорошую краску «под дерево» которая имеет акриловую, масляную или полиуретановую основу. Также тут необходимо учесть момент: стоит знать в какой среде будет находиться готовый предмет. Если во влажной, краска должна быть влагоотталкивающая, если в сухой – тогда только на водной основе. Покраска под дерево своими руками начинается со снятия старого покрытия и легкой шлифовки поверхности. Следующим этапом есть нанесение белой или любой другой краски светлого тона, поверх нее жидкого мыла, а уже затем – темной краски, которая является основной. Мыло дает те самые причудливые разводы, которые будут схожи с деревянными завитками. Пока краска будет сохнуть – мыло также растворится и таким образом вы получите видимость дерева на любой поверхности (даже на железе).
А вот покраска дерева своими руками – это совсем другой разговор. Тут существуют свои правила проведения работы. Для начала правильно подберите краску (в соответствии с породой дерева и характером самого предмета окрашивания). Подготовьте инвентарь в виде правильного размера кистей, тары для краски, перчаток и других возможных инструментов. Далее стоит подготовить поверхность. Если на ней уже есть слой старой краски – необходимо его снять с помощью шлифовки или строительного фена, под воздухом которого старый слой отслоится. Если на поверхности окрашиваемого предмета есть повреждения – необходимо их заделать с помощью специальной замазки, пены. Последующим слоем должна быть шпаклевка (это в идеале), потому как именно она гарантирует максимально ровное нанесение и больший строк службы. После того, как все просохнет можно приступать красить. Только помните – штрихи кисти должны быть плавными и односторонними, не стоит наносить мазки в шахматном порядке, к добру это не приведет.
Дерево под старину своими руками. Как это сделать сегодня?
Винтаж и антиквариат очень актуальны в интерьере сегодня. Вещи, которые выглядят так, словно были куплены несколько веков назад – просто писк моды. Не все мы имеем возможность приобретать столь редкие изделия на аукционах, поэтому давайте попытаемся сделать их самостоятельно. Для этого понадобится предмет для эксперимента и купленные в магазине два вида краски (светлый и темный) и специальный лак, который и создает эффект древности. Этот метод самый простой и самый дешевый, кроме того – он самый быстрый. Дерево под старину своими руками покрывается изначально темным тоном краски, дается время ему просохнуть, наносится тот самый специальный лак, который разрывает поверхность предыдущего слоя, а затем уже наносится кардинально противоположный вид краски, который и подчеркивает созданный эффект старины. В любом случае, даже сам процесс придется вам по душе. Если вам тяжело представить, как это будет выглядеть в итоге – чуть ниже видео на примере облагораживания табуретки. Существует еще много способов браширования (работа с внешним видом дерева), как химический, так и термо- процесс. Но метод с нанесением лако-красочных изделий, специально для этого созданных – вообще идеальный вариант в домашних условиях. Очень надеемся, что наши советы помогли вам в облагораживании вашего дома.
svoimi-rukami.vilingstore.net
Салон авто под дерево
Отделка под дерево салона автомобиля – это один из самых сложных в технологическом отношении видов тюннинга. Отделку салона деревом можно разделить на два типа: имитация под древесину и отделка натуральным деревом.
Как вам такой салон?
Имитация под дерево
Имитация под дерево не настолько сложна и не такая дорогая. Для этих целей применяются специальные пленки, имитирующие деревянные поверхности, и метод аквапечати.
По сути, при применении подобных технологий, качество покрытия зависит от качества пленки. Деталь или элемент панели автомобиля, на которую нужно нанести пленку, обязательно снимается. Затем, в случае аквапечати, пленка погружается в специальный раствор, который делает пленку более эластичной. После этого деталь обтягивается пленкой, сушится и покрывается лаком.
Имитация деревянной отделки
Отделка натуральной древесиной
Самым сложным видом отделки является покрытие деталей автомобиля натуральным деревом. Несколько проще установка декоративных деревянных накладок. Но это если изделия из дерева присутствуют как таковые. Деревянные накладки крепятся специальными клипсами к панелям в салоне или поверхности передней панели.
Все гораздо сложнее, если нужно покрыть тонким слоем древесины определенные детали. Для этого используется шпон ценных пород дерева. Технология достаточно сложная и требующая опыта работы с подобными материалами.
Натуральное дерево для подставки
Процесс отделки
Каждую деталь, на которую будет приклеиваться шпон, нужно снимать. После этого поверхность детали обрабатывается абразивной шкуркой до состояния, пока поверхность не станет шершавой. Шпон не будет приклеиваться к гладкой поверхности.
Затем на поверхность наносится специальная грунтовка, которая дает слой, на котором будет держаться клей, используемый дли приклейке деревянного шпона. Клей для шпона сделан на основе клея ПВА. Но клей ПВА не держится на пластике, поэтому и применяется грунтовка.
Клеевой состав наносится на базовую поверхность и на пластину шпона. Первый слой полностью высушивается. И тут важно понимать, что шпон, при высыхании клея, начинает сворачиваться в трубочку.
Прекрасный внешний вид
После высыхания, наносится еще один слой клея и опять высушивается. После этого выкройка из шпона накладывается на подготовленную поверхность и дальше разглаживается специальным утюгом. Под действием нагрева клей сначала размягчается, потом из него испаряется лишняя влага и образуется крепкий клеевой шов.
Должно пройти, как минимум часов 12, пока клей полностью полимеризуется. После этого, уже деревянная поверхность, обрабатывается мелкозернистой наждачной бумагой и покрывается несколькими слоями лака.
www.nov-auto.ru