На некоторых комплектациях Ford Mondeo 4 в плафонах освещения салона есть места под субмаринную подсветку, а светодиодов в них нет. Установить туда светодиоды можно самостоятельно. Они будут работать в том же режиме, что и установленные на заводе, то есть будут включаться при включении габаритов или ближнего света фар при включенном зажигании.
Плафоны, в которые может быть установлена субмаринная подсветка, могут быть нескольких видов. Первый – это плафон с лампами для чтения карт, а второй – плафон с лампами для чтения карт и датчиками объема сигнализации. Черные прямоугольные отверстия на плафонах – это места для установки субмаринной подсветки.
Для работы потребуется набор надфилей, термоусадочные трубки разного диаметра, провод длиной полметра и два диода любого понравившегося цвета.
Первый этап работ – демонтаж потолочного плафона. Он закреплен на защелках. Для удобства сначала можно снять прозрачный пластиковый отражатель. Для этого нужно аккуратно отщелкнуть его от основного потолочного плафона. После этого нужно снять весь плафон целиком и отсоединить все идущие провода. Запоминать, что куда подсоединялось не нужно, так как подключить при сборке неправильно просто не получится.
Под потолком есть еще один никуда не подключенный провод. Он нужен для корректной работы субмаринной подсветки. Его нужно поискать.
После отсоединения плафона нужно снять также плату датчиков объема сигнализации (если они есть). С одной стороны она закреплена фиксаторами, а с другой вставлена в два паза. Нужно аккуратно отогнуть фиксаторы отверткой и снять плату. Отключать от нее провода не нужно.
После этого можно перейти непосредственно к установке светодиодов. Сам светодиод придется немного доработать. В его корпусе нужно будет сделать надпилы надфелем, чтобы диод встал на место и зафиксировался в направляющих. Важно сделать такие пропилы, чтобы диод заходил туго и не болтался в посадочном месте. После установки диодов их нужно подкючить. Важно соблюдать полярность, в противном случае диод может перегореть. Светодиоды можно подключать через плафон или напрямую к проводам. Заизолировать места подключения можно термоусадочной трубкой.
Теперь нужно подключить два провода к светодиоду. Один из проводов от светодиода подключается в разъем на плафоне, другой — в разъем, найденный под крышей автомобиля.
После этого нужно собрать все в обратной последовательности.
Если диоды светят слишком ярко, их можно зашкурить мелкой шкуркой.
Модельные резиновые коврики в салон автомобиля Ford Mondeo IV на модели выпуска от 2007-2014 немецкого производителя Petex, история марки которой начинается с 20-х годов в Германии.
Оригинальные автомобильные коврики из резины фирмы Петекс практически без запаха, имеют боковые края высотой 1-1,5 см и благодаря этому, и своей конструкции так называемой «клетке» — отлично улавливают грязь и воду в салоне. Коврики идеально ложатся в машину, позволяя достаточно эффективно защитить салон авто в определенных ситуациях. Автоковрики разработаны при помощи 3D-сканирования и имеют четкую форму и конфигурацию, отлично повторяющую оригинальные полики салона авто, имеют возможность установки штатных креплений (при их наличии в машине). Ковры в клетку Petex высокого качества, что выразительно отличает их от современных аналогов.
Автомобильные ковры в салон Petex произведены в ЕС и соответствуют строгим Европейским экологическим стандартам. Коврики выполнены из современной высококачественной, износостойкой и гибкой резины с процентным содержанием синтетического каучука 40%, все это при максимальном отсутствии запаха.
Видео о возможности удерживания воды автоковриками Petex
Уход за авто коврами максимально прост: достаточно их вынуть из салона машины, вытряхнуть грязь и помыть под напором воды на мойке, или протереть мокрой тряпкой — поверхность легко очищается с помощью любых чистящих средств. Автомобильные коврики Петекс нейтральны к щелочам, кислотам, нефтепродуктам и прочим химически активным веществам, сохраняют свои физико-механические характеристики в самых суровых погодных условиях, что позволяет использовать автоковрики при сильном морозе и жарким летом .
В комплекте 4 коврика в салон Форд Мондео IV — для водителя, переднего пассажира и два коврика заднего ряда.
Характеристики товара:
Производитель: Petex
Страна производства: Германия
Тип: модельные коврики в салон
Возможность установки штатных креплений: да
Термоустойчивость: да
Материал: резина
Борта: да (низкие)
Цвет: Черный
Артикул: 33210
Наш интернет-магазин АвтоНова рад предложить всем клиентам
Купить запчасти Пластик салона Форд Мондео 4 / Ford Mondeo 4 по сниженным ценам можно, выбрав автозапчасти с небольшими внешними дефектами, которые есь в наличии в АвтоНова — Новокуйбышевске. Мелкие дефекты не отражаются на сроке и качестве службы запчасти. Получите консультацию менеджеров АвтоНова: +7 (8463) 578-034, +7 (927) 267-80-34
| |||||
Четвёртое поколение Ford Mondeo увидело свет в 2007 г. Этот седан относят к среднему классу, он имеет стильный классический дизайн и оснащён надёжным двигателем. Эта модель также отлично поддаётся как внешним, так и некоторым внутренним модификациям. Ниже описываются различные варианты тюнинга, который можно заказать в автосервисе или выполнить самостоятельно.
Изменения внешнего вида автомобиля достигаются благодаря различным накладкам и обвесам. Для Ford Mondeo 4 выпускается большое количество таких деталей. Изготовленные из прочного ABS пластика, они легко монтируются и, в большинстве случаев, могут быть установлены автовладельцем самостоятельно.
Для создания оригинального образа возможна установка специального воздухозаборника из ABS или стеклопластика. На рынке представлены модели различного дизайна, цветные и неокрашенные. Данная деталь также улучшает динамические характеристики машины.
Обвесы можно покупать по отдельности или в виде комплекта. Последний вариант позволяет получить выдержанный в одном стиле дизайн и полную совместимость деталей. Такие комплекты выпускает и основной производитель машины, и сторонние бренды.
Важно! Необходимо учесть, что обвес уменьшает высоту дорожного просвета, что значительно снижает проходимость машины, например, в зимний период.
При выборе деталей стоит учитывать, как они повлияют не только на внешние, но и на технические характеристики машины. Желательно, чтобы дополнительные детали были изготовлены из максимально лёгкого материала и не увеличивали массу авто. Боковой обвес должен предотвратить завихрения воздуха и защитить пороги от ржавчины.Решётки радиатора защищают машину от попадания загрязнений во время движения и, располагаясь на самом видном месте, определяют внешний вид автомобиля. Она может быть выполнена с хромированием, иметь встроенные ходовые огни и другие элементы дизайна.В зимний период используют специальную накладку на решётку, чтобы сохранить тепло.
Эта деталь сразу преображает внешний вид автомобиля. Его функциональной задачей является обеспечить лучшую устойчивость авто при езде на высокой скорости и снизить при этом сопротивление воздуха. Устанавливается спойлер на крышку багажника с помощью герметика. Изготавливается деталь из стеклопластика.
Тюнинг колёс рекомендуется проводить с привлечением специалистов, поскольку ошибка в выборе может привести к снижению устойчивости и росту нагрузки на подвеску. Профессионал поможет подобрать необходимые параметры ширины шин и размера дисков для лучшего эстетического вида, без потери транспортных характеристик.
Знаете ли вы? Компания Ford является первопроходцем в сфере использования конвейерной сборки. Автосборочный конвейер запущен ею в 1913 г.
Каждый владелец может подобрать диски на колёса по своему вкусу, поскольку вариантов дизайна этой детали представлено на рынке достаточно. Для тюнинга чаще устанавливают литые диски. Они изготавливаются из специальных лёгких сплавов, могут быть от чёрного до светло-серебристого цвета, с полной или частичной полировкой. Внутренний рисунок диска образуется спицами, чьё число, толщина, угол наклона и способ стыковки отличны в каждой модели.Специальная насадка на выхлопную трубу позволяет получить только визуальные изменения машины. Деталь изготавливается из нержавеющей стали и может быть одинарной или двойной, различных форм. Для крепежа может использоваться прикручивание или приваривание к глушителю.
Новый образ внутреннего салона автомобиля достигается, в первую очередь, сменой чехлов сидений и оплётки руля, или даже полной заменой передних сидений. Модификации можно подвергнуть и освещение салона, например, добавив светодиодную подсветку приборной панели. Также для улучшения внутреннего пространства можно установить:
Решаясь на внутренний тюнинг, автовладельцы надеются получить увеличение мощности двигателя. Многие также рассчитывают на снижение топливных затрат. Перечисленные ниже варианты модификаций рекомендуется делать с привлечением специалистов и профессионального оборудования.
Важно! Установка спортивных деталей лишает машину гарантии производителя, а также может повлечь снижение её надёжности и ресурса эксплуатации трансмиссии.
Ford Mondeo 4 выпускался с тремя видами коробки передач:
Усовершенствовать работу АКПП можно с помощью перепрограммирования (чип-тюнинг), после чего коробка должна будет дольше держать передачу и лучше раскручиваться, а значит улучшатся показатели разгона авто и его проходимости. Заказать такой тюнинг можно в большинстве сервисных центров. Провести модификацию АКПП можно и путём замены внутренних деталей на новые, выполненные из сверхпрочных современных материалов (кевлар, композиты и др.).На РКПП также можно выполнить адаптацию и обновление программного обеспечения.
Модель может поставляться с турбированными моторами (Volvo 2.5, EcoBoost). Наличие турбины значительно усиливает мощность машины, поэтому многие автовладельцы хотят поставить её и в те авто, где она изначально не установлена. Такую работу следует обязательно доверить специалистам, ведь необходимо точно подобрать правильный тип турбины.
Программная настройка режимов работы двигателя позволяет значительно оптимизировать его параметры. Она увеличивает мощность (на 10–40%, в зависимости от типа двигателя и прошивки) и крутящий момент, улучшает эластичность и динамику разгона, добавляет чувствительности педали. После обновления ПО часто выполняют демонтаж и удаление сажевого фильтра и катализатора.
Для улучшения работы тормозной системы выполняют замену тормозных дисков и систему их суппортов. В спортивных машинах используется двусторонняя (оппозитная) система установки суппорта, а в стандартных автомобилях их устанавливают лишь с одной стороны тормозной колодки. Для «спортивных» тормозов поэтому устанавливают 4-поршневые суппорты (по 2 с каждой стороны) или даже 6–8-поршневые варианты.
При выборе новых тормозных колодок необходимо учесть их совместимость с дисками, а также преобладающий тип езды.Замена стандартных тормозных шлангов на армированные приводит к резкому и более быстрому торможению, увеличивает износостойкость системы. Новая тормозная система должна проходить обкатку в течение первых 100–200 км, во время которой следует придерживаться размеренной езды с плавным торможением.
Установка элементов гидравлической подвески позволяет изменять клиренс машины, а значит легко переезжать бордюры или «лежачих полицейских». Может устанавливаться на два или четыре колеса.
Выделить автомобиль на дороге поможет рестайлинг с помощью изменения цвета и фактуры. Выполнить такую работу можно не только специальными красками, но и специальными плёнками.
Рекомендуем для прочтения:Для оклейки машины используют виниловую плёнку, которая выпускается в широкой цветовой гамме, с дополнительными эффектами. В отличие от аэрографии, такой декор можно часто менять и легко удалить, если понадобится вернуть авто в первоначальный вид. Цена такого рестайлинга также значительно ниже.
Используемая для работы плёнка отличается высоким коэффициентом растяжения, что позволяет качественно обтянуть ею изогнутые поверхности. Клеить плёнки можно на сухую и мокрую поверхности, во втором случае есть возможность подправить детали. Для облегчения процесса используется нагрев феном.
Существуют и специальные защитные плёнки (антигравийные). Они прозрачные и защищают автомобиль от сколов и царапин, придавая дополнительный глянец.Архитектурные плёнки применяют для тонировки стёкол. Они защищают салон от яркого солнца и удерживают осколки, если стекло разобьётся.
Оригинальный рисунок на автомобиле могут выполнить специалисты по аэрографии. После нанесения рисунка профессиональными красками, поверхность покрывают лаком и сушат. Цена работы зависит от размера и сложности рисунка, дополнительной подготовки поверхности, затрат материалов.
Форд Мондео 4 — автомобиль, завоевавший большую популярность на рынке. Благодаря своей конструкции он хорошо переносит как внешнюю, так и внутреннюю модификацию. Подобрав необходимые детали и проконсультировавшись у специалистов, можно сделать свой автомобиль мощнее и оригинальнее.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Шаг 1. Выберите одно из четырёх предложений:
Как получить скидку 10%
BLACK
Подробнее
ВыбратьBLACK +
Подробнее
ВыбратьSILVER
Подробнее
ВыбратьGOLD
Подробнее
ВыбратьШаг 2. Выберите дополнительные услуги, если необходимо:
Услуги Подробнее Стоимость Добавить
?Вставки из иск.замши (аналог Алькантары)
Подробнееот +2500 р.?Вставки из Alcantara original (Италия)
Подробнеерасчет индивидуальный?Вставки в карты дверей
Подробнеерасчет индивидуальный14500 RUB
Шаг 3. Нажмите кнопку оформления заказа
Оформить заказ
Подписывайся на наши группы и узнавай первым о новинках и акциях:
Чехлы шьются точно по лекалам оригинальных сидений с учетом всех эргономических особенностей. При установке чехлы дополнительно утягиваются для достижения 100% эффекта перетяжки салона. В местах открытия подушек безопасности предусмотрены менее прочные швы.
Оформить заказ сейчас!
9
лет успешной работы238
готовых лекал на автомобили4896
проданных комплекта3267
установленных комлпектов87%
покупателей возвращаютсяОформить заказ сейчас!
| СБЕРБАНК России | Для рублевых переводов: Получатель: Новиков Александр Александрович Номер карты: 5469 4000 2101 4027 |
| Номер счета Яндекс Деньги | 41001538029086 |
| Тинькофф Банк | Получатель: Новиков Роман Александрович № карты: 5536 9137 7874 2136 |
1-й шаг Вы определяетесь с моделью, цветом материала, цветом нитки и типом отстрочки.
2-й шаг Уточняете наличие лекал на вашу модель и комплектацию, обсуждаете возможные особенности пошива по тел. +7 925 040-00-20
3-й шаг Перечисляете аванс в размере 5000 р.* удобным вам способом на счет ProChehli (реквизиты указаны ниже). * сумма аванса в некоторых случаях может быть изменена.
4-й шаг Мы подтверждаем заказ, согласовываем дату установки и изготавливаем ваши авточехлы. На изготовление комплекта нам обычно необходимо 7-20 дней.
5-й шаг Вы приезжаете к нам на установку по адресу : г.Москва, ул.Ташкентская, 28с1 (Территория ТМП 19) , (схему проезда можно посмотреть ТУТ) .
1-й шаг Вы определяетесь с моделью, цветом материала, цветом нитки и типом отстрочки.
2-й шаг Уточняете наличие лекал на вашу модель и комплектацию, обсуждаете возможные особенности пошива по тел. +7 925 040-00-20
3-й шаг При оплате аванса за комплект осуществить доставку мы можем либо почтой России либо EMS-почтой с НАЛОЖЕННЫМ ПЛАТЕЖОМ. Остаток суммы при этом вы оплачиваете на почте при получении. Почта при этом берёт комиссию 5-10% от суммы наложенного платежа. При 100% оплате мы можем осуществить отправку либо почтой либо транспортной компанией СДЭК (как до адреса так и до терминала). Этот способ быстрее и дешевле.Перечислить аванс или 100% оплату можно удобным вам способом на счет ProChehli (реквизиты указаны ниже).
4-й шаг Мы подтверждаем заказ, согласовываем ориентировочную дату отправки и изготавливаем ваши авточехлы. На изготовление комплекта нам обычно необходимо 7-20 дней.
5-й шаг Вы забираете комплект на почте или по адресу терминала ТК. Рассчитать примерную стоимость и сроки EMS-доставки до вашего города можно на официальном сайте компании EMS. Рассчитать примерную стоимость, посмотреть адреса терминалов, узнать сроки доставки через ТК СДЭК можно на официальном сайте компании СДЭК.
Объявленная ценность груза обычно составляет стоимость самих авточехлов, но это остается на ваше усмотрение. Вес комплекта составляет, как правило, от 4 до 7 кг.
Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием.
ПРИМЕЧАНИЕ: Показаны снятие и установка облицовок с левой стороны салона. Облицовки с правой стороны снимают аналогично.
Снятие облицовок салона показано в последовательности, обратной их установке на автомобиль. Попытка снять облицовки в другой последовательности не приведет к желаемому результату, так как каждая предыдущая облицовка удерживает своими краями последующие или закрывает крепление.
1. Снимите подушку и спинку заднего сиденья (см. Снятие и установка заднего сиденья).
2. Снимите нижнюю часть уплотнителя с дверного проема.
3. Отожмите внутренний край нижней облицовки задней стойки, преодолевая сопротивление фиксаторов…
4….и снимите её.
5. Поддев отвёрткой, извлеките задний пистон крепления задней облицовки порога.
6. Снимите заднюю облицовку порога.
7. Снимите уплотнитель с задней части дверного проема.
8. Выверните болт нижнего крепления ремня безопасности с левой стороны (см. Снятие и установка заднего ремня безопасности).
9. Отделите переднюю часть левой облицовки полки багажника…
10….и, преодолев сопротивление фиксаторов, снимите ее, сдвинув облицовку к центральной оси автомобиля и пропустив пряжку нижнего крепления ремня безопасности в отверстие облицовки.
11. Отожмите боковую облицовку стойки заднего стекла, преодолев сопротивление фиксаторов, и снимите ее.
12. Отожмите нижнюю облицовку стойки заднего стекла, преодолев сопротивление фиксаторов…
13….и снимите ее.
14. Поддев отвёрткой…
15….снимите декоративную заглушку верхней части облицовки задней стойки, преодолевая упругое сопротивление ее фиксаторов.
16. Выверните винт крепления…
17….и снимите верхнюю часть облицовки задней стойки, преодолевая упругое сопротивление ее держателей.
18. Поддев рукой заднюю часть облицовки порога, снимите ее, преодолев сопротивление фиксаторов.
19. Поддев рукой нижнюю часть облицовки передней стойки, снимите ее, преодолев сопротивление фиксаторов.
20. Выверните болт крепления кронштейна переднего ремня безопасности (см. Снятие и установка переднего ремня безопасности).
21. Поддев отвёрткой, снимите декоративную заглушку верхней облицовки средней стойки, преодолевая упругое сопротивление ее фиксаторов.
22. Выверните винт крепления…
23….и, приподняв облицовку…
24….снимите её, пропустив пряжку нижнего крепления ремня безопасности через щель облицовки.
25. Выверните два винта крепления нижней облицовки средней стойки…
26….и снимите ее, преодолев сопротивление фиксаторов.
27. Поддев отвёрткой пистон крепления облицовки полки багажника, извлеките его из отверстия.
ПРИМЕЧАНИЕ: Так расположены четыре пистона крепления облицовки полки багажника.
28. Извлеките остальные три пистона и снимите облицовку полки багажника.
29. Подденьте верхний край облицовки передней стойки…
30….и, преодолевая упругое сопротивление фиксаторов, отсоедините от стойки верхний и нижний держатели облицовки.
31. Сдвиньте держатель по пазу облицовки и снимите ее.
32. Установите детали в порядке, обратном снятию.
ОбзорНаписано к Кейт Джонс на
Этот новый седан Ford Mondeo с обтекаемым силуэтом, напоминающим четырехдверное купе, в середине жизненного цикла предыдущего поколения был утрачен из-за сокращения продаж.
Если у больших семейных автомобилей нет значка премиум-класса, кажется, что седаны просто не привлекают британских покупателей: Vauxhall продает несколько четырехдверных Insignia, а седаны Volkswagen Passat здесь также превосходят по продажам.
Таким образом, при возвращении седана Mondeo Ford выбрал совершенно другой подход, пытаясь придать своей нише более конкретную привлекательность: на момент запуска в конце 2014 года он был доступен только как бензиново-электрический гибрид.
Гибридная трансмиссия
Это первая гибридная модель Ford, проданная в Европе, хотя Mondeo уже несколько лет продается с этой силовой установкой в Северной Америке, где гибриды более популярны, чем дизели.
Впоследствии, поскольку США и Канада получают только кузов седан, гибрид не предназначен для более популярных форм хэтчбека и универсала.
Это обычный гибрид в том смысле, что его небольшая литий-ионная батарея 1,4 кВт · ч заряжается только во время движения автомобиля, без возможности подключения к сети в качестве части комплекта.
Сочетая мощность электродвигателя и 2,0-литрового бензинового двигателя без турбонаддува, седан Mondeo развивает 184 л.с., чего достаточно для того, чтобы разогнаться до 100 км / ч за 9,2 секунды.
Городская экономичность, а не эффективность дальних поездок — это то место, где гибриды обеспечивают наибольшую выгоду, последний седан Mondeo заявляет о 100 заявках.9 миль на галлон в городском цикле официальных тестов потребления, с общим средним 67,3 миль на галлон.
Эти низкие показатели расхода топлива способствуют низкому уровню выбросов CO2, при этом гибридный выброс всего 99 г / км.
Обычные седаны Mondeo с бензиновым и дизельным двигателем продаются в других странах Европы, но вряд ли они появятся в Великобритании, если не произойдет значительного изменения вкусов потребителей.
Полезная, актуальная техника
Доступный только в высококачественной отделке Titanium, последний седан Mondeo хорошо оборудован и наполнен технологиями, которые, по мнению Ford, полезны для автомобилистов, а не устанавливаются просто потому, что такие технологии существуют.
Выберите дополнительный пакет X Pack, и седан Mondeo будет оснащен светодиодными фарами, которые адаптируют свой световой пучок к углам, что отлично подходит для обеспечения безопасности при тусклом дневном свете. Эти устройства также поставляются со светодиодными дневными ходовыми огнями с пульсирующими, а не мигающими передними индикаторами.
Последний Mondeo стал значительно более безопасным автомобилем, чем раньше, с более прочной, но более легкой конструкцией, предназначенной для лучшего поглощения ударов при столкновении, которая дополнительно дополняется дополнительными надувными подушками безопасности для задних ремней безопасности — впервые для Ford в Европе.
Также в стандартную комплектацию входит Sync2, новейшая и значительно улучшенная информационно-развлекательная система Ford, разработанная совместно с Microsoft. Это интуитивно понятная система, экран разделен на цветные квадранты, каждый из которых выполняет свою функцию. Восьмидюймовый сенсорный экран также быстро и точно реагирует на толчки пальцев, поэтому им легко пользоваться в дороге.
Просторный, престижный вид
Именно пассажиры лучше всего справляются с обновлением последнего Mondeo: внутри достаточно места для пяти взрослых, хотя высота над головой для более высоких пассажиров на задних сиденьях несколько ограничена из-за покатой линии крыши.Он едет комфортно, хотя адаптивная подвеска не предлагается в Великобритании.
Объем багажного отделения седана Mondeo составляет 525 литров, хотя он значительно меньше 586-литрового грузового пространства последнего четырехдверного VW Passat, но значительно больше, чем у Toyota Prius (445 литров), хотя он имеет дополнительную практичность. хэтчбек.
Может ли новая модель с гибридным двигателем снова привлечь покупателей к наименее популярному стилю кузова?
Финансы доступны £ 353 pm
* Типичный примерFord, Mondeo2019 (69) 2.0 Hybrid 4dr Automatic
Доступные финансовые средства Авто
Доступные финансы 339 фунтов стерлингов
* Типичный примерДоступные финансы £ 61 pm
* Типичный примерФинансирование доступно £ 556 pm
* Типичный примерДоступно финансирование £ 477 pm
* Типичный примерMondeo2016 (16) 2.0 VIGNALE TDCI 4d 177 BHP 4-дверный
Финансирование доступно £ 330 pm
* Типичный примерФинансы доступны £ 527 pm
* Типичный примерФинансы доступны £ 391 pm
* Типичный примерЧетырехдверный Mondeo — наименее желанный из трех предлагаемых стилей кузова из-за его ограниченной практичности, но все остальные сильные стороны автомобиля остаются. У него все еще большой багажник, хотя доступ ограничен, потому что проем не такой большой, как у хэтчбека. В других местах седан Mondeo сияет своей удивительно мягкой ездой, которая делает его комфортным на всех дорогах, и превосходным круизером для дальних путешествий.Кабина просторная, и водить такое удовольствие не так много салонов. Это настоящий универсал, и с множеством вариантов двигателя и отделки салона есть версия, которая подойдет почти всем.
Избегайте автоматической коробки передач для максимальной экономии
Дизельные двигатели Ford отстают от двигателей немецкого конкурента Volkswagen, будучи не такими экономичными и плавными, но они по-прежнему обладают высокой производительностью и низким расходом топлива. Только самый маленький дизель TDCi 100 чувствует себя слабым, тогда как все остальные 1,8, 2,0 и новые 2,2-литровые дизели кажутся резкими.Последний особенно дерзок. И 1,6-литровый, и 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом EcoBoost быстр и эффективен. Избегайте автоматической коробки передач, если вы действительно не хотите ее удобства, поскольку она снижает экономию топлива и значительно увеличивает выбросы и, следовательно, налоги.
Немногие автомобили могут похвастаться сочетанием комфорта и удовольствия от вождения, которое дает Mondeo — часто эти два качества не существуют вместе. На любом покрытии Mondeo сглаживает недостатки, сохраняя ровный уровень кузова и делая его комфортным для путешествий.Это относится как к обычной подвеске, так и к более жесткой настройке вариантов Zetec. В то же время Mondeo шустрый и кажется меньше, чем кажется. Органы управления легкие, особенно рулевое управление и рычаг переключения передач, а положение водителя можно регулировать по высоте и вылету.
Мягкая езда делает Mondeo расслабляющим за рулем
Отличительной чертой вождения Mondeo является его комфорт. Комбинация просторного салона, удобного для людей любого роста и роста сиденья и мягкости при езде дает ощущение полного расслабления.Он хорошо подходит как для круизов по автомагистралям, так и для прогулок по городу — хотя это широкая машина — и не дает шума двигателя, ветра и шин в основном из салона. Только на более высоких скоростях звук бокового ветра становится навязчивым.
Багажник надежный, но не такой просторный, как у хэтчбека
Практичность седана меньше по сравнению с хэтчбеком и универсалом Mondeo. Багажник по-прежнему большой — на самом деле немного больше, чем у хэтчбека, — но проем меньше, и доступ через багажник в кабину ограничен.Задние сиденья по-прежнему складываются, но при опущенных сиденьях страдает общее пространство для багажа. Сам салон такой же просторный, как и у хэтчбека, поэтому в нем достаточно места для пассажиров.
Комплектация и отделка соответствуют немецкому седану представительского класса.
Это Mondeo четвертого поколения, поэтому Ford хорошо разбирается в создании семейных седанов. Таким образом, это лучшая конструкция и высочайшее качество, с кабиной, сделанной из мягкого на ощупь пластика, с подгонкой и отделкой, почти такими же хорошими, как у немецкого представительского седана.С момента запуска в 2007 году не было никаких отзывов или сообщений о каких-либо широко распространенных неисправностях, а в опросе Driver Power 2010 года автомобиль занял 20-е место из 100.
Даже базовые модели Edge очень хорошо оснащены.
Mondeo не так дешев, как предполагает его изображение «синих воротничков». Тем не менее, даже базовые модели Edge очень хорошо оборудованы, а внутренняя атмосфера и качество, безусловно, выше любых конкурентов из Японии или Кореи. Титановые версии высшего уровня особенно шикарны. Однако седан менее популярен, чем хэтчбек, поэтому и без того плохая остаточная стоимость пострадает еще больше.
Недавний анонс Ford ознаменовал конец классического Mondeo и побудил многих прочитать последние обряды для целого класса автомобилей — традиционного седана.
Американский гигант должен прекратить производство примерно через 30 лет следующей весной, обвиняя меня в моде, падении продаж седанов и росте количества семейных внедорожников.
А это шторки для седанов? Пока нет, говорят сторонники.С воображением, адаптацией и некоторыми настройками словарного запаса в салоне еще есть жизнь (даже если некоторые из новых первоклассных автомобилей действительно идут с хэтчбеком).
Между тем, есть один седан, который очень сильно идет вразрез с этой тенденцией: Tesla Model 3.
Конец эпохи: Ford прекращает производство Mondeo спустя почти 30 лет следующей весной, обвиняя меня в моде и спаде салонов. Продажи и рост семейных внедорожников
Запущенный в 1993 году, Mondeo был автомобилем, чьи навыки восходящей мобильности говорили с целеустремленным поколением и привели к понятию Mondeo Man и Woman, которое было определено новым лейбористским правительством Тони Блэра.
В сентябре 2006 года я даже рассказал, как Дэниел Крейг в своем первом выступлении в роли Джеймса Бонда в «Казино Рояль» управлял Ford Mondeo; что привело к заголовку Bondeo Man.
Но в последнее время Mondeo — и салон в целом — воспринимается как должное и игнорируется.
Даже я приятно вспомнил о качестве автомобиля, когда на этой неделе взял новый 2,0-литровый гибрид ST Line для давно назревшего освежения.
Седаны описываются как имеющие традиционную конструкцию «три коробки», именно так маленький ребенок инстинктивно рисует автомобиль: небольшая коробка спереди, где идет двигатель; большой ящик посередине для водителя и пассажиров; и меньшего размера сзади для ботинка.
Стиль начался с Ford 49 1949 года и быстро стал нормой.
Были внесены эволюционные поправки. Традиционно багажник салона отличался от пассажирского пространства автомобиля, но в последнее время ботинки стали больше похожи на хэтчбеки, которые тоже поднимают заднее стекло.
Слово «седан» было незаметно отброшено, а в некоторых случаях заменено более спортивным «фастбэк» или «лифт-бэк».
Последний флагман Citroen C5X поступит в продажу во второй половине этого года по цене от 27 000 до 30 000 фунтов стерлингов
«Мы воссоздаем седан с практичными элементами внедорожника и универсалом, которые нравятся и хотят люди», — говорится в сообщении. Босс Citroen Винсент Коби
Влияние внедорожника: С этим большим хэтчбеком действительно ли C5X седан?
Одним из тех, кто поддерживает жизнь седана, является новый исполнительный директор Citroen Винсент Кобе.
Он говорит, что их новый флагман C5X знаменует собой значительную эволюцию: «Если какие-то салоны умирают, так это из-за недостатка творчества.
«Людям нравятся гастроли. Мы воссоздаем салон с практичными элементами внедорожника и универсала, которые нравятся и нужны людям ».
Последний флагман Citroen C5X поступит в продажу во второй половине этого года по цене от 27 000 до 30 000 фунтов стерлингов. Будут бензиновые и подключаемые гибридные (PHEV) версии, но не дизельные.
Автомобиль большой и пышный, с увеличенным клиренсом и практичным багажником, в котором поместится стиральная машина.
Французский автопроизводитель заявляет, что новый поразительный C5X представляет собой практичное и стильное сочетание седана, внедорожника и универсала в стиле фастбэк, которое черпает вдохновение из больших широких, аэродинамических и привлекательных Citroens середины 1950-х, 1960-х и 1970-х годов, таких как как легендарный DS.
Peugeot также продолжил традицию седана, представив красиво оформленный 508
Снова Peugeot 508 с его фастбэком избавляется от отдельного багажного отделения седана
Peugeot 508 начинается с 27 865 фунтов стерлингов с повышением до 40 910 фунтов стерлингов за вилку GT Premium мощностью 225 л.с. -в гибрид (PHEV)
Peugeot также продолжил традицию седанов, выпустив красиво оформленный «фастбэк» 508, который посрамляет многих конкурентов премиум-класса с точки зрения внешнего вида и характеристик.
Цены начинаются с 27 865 фунтов стерлингов и поднимаются до 40 910 фунтов стерлингов за подключаемый гибрид GT Premium мощностью 225 л.с. (PHEV).
Но для дополнительной мощности теперь есть энергичный 508 PSE (Peugeot Sport Engineered) мощностью 355 л.с., который разгоняется до 100 км / ч за 5,2 секунды, но стоит 53 995 фунтов стерлингов.
Все еще жив и здоров: несмотря на все разговоры о смерти седана, Tesla Model 3 очень популярна
Новый Audi A4 — как в кузове седан, так и универсал — готовится к 2023 году с полностью электрической четверкой. — вариант с колесным приводом и топовый гибридный RS ставится под вопрос.
BMW 3-й серии является вторым бестселлером BMW в Великобритании (лишь незначительно уступая 1-серии) с оборотом около 20 000 в год.
Электромобиль Tesla Model 3 может быть передовым, но он также сохраняет форму седана.
Общество производителей и продавцов автомобилей (SMMT) отметило упадок традиционных седанов за последние два десятилетия.
Продажи седанов упали с 292 242 в 2001 году до 96 334 в 2020 году — всего треть от уровня 20-летней давности.
Доля рынка седанов сократилась вдвое с 11,88% до 5,91% за тот же период.
Продажи седанов упали с 292 242 в 2001 году до 96 334 в 2020 году, что составляет всего треть от уровня 20-летней давности
Напротив, с 2010 года продажи автомобилей двойного назначения, таких как кроссоверы и внедорожники, выросли почти в четыре раза с 156 552 до 562 360, так как стиль жизни и мода изменились.
Но профессор Дэвид Бейли из школы бизнеса Бирмингемского университета сказал мне, что некоторые салоны успешно держатся по экономическим причинам.
Многие седаны премиум-класса, такие как BMW 3-й и 5-й серий, Mercedes-Benz C-Class, Audi A4 и Jaguar XF и XE, являются служебными автомобилями и используются в качестве инструмента для бизнеса.
Последний дерзкий рев? Jaguar XF — это флагман для сильно недооцененных седанов
Некоторым автопроизводителям, например, гигантской Volkswagen Group, в которую входят Volkswagen, Audi, SEAT и Skoda, удалось добиться этого, потому что они разделяют свои платформы, достигая экономии за счет масштаба и позволяя некоторым более дешевые модели салона продолжаются.
Так обстоит дело с седаном VW Passat по цене от 27 600 фунтов стерлингов, при этом версия девятого поколения получит зеленый свет с 2023 года и, как ожидается, разделит свою платформу со Skoda Superb.
Напротив, профессор Бейли заметил, что у Ford на самом деле не было стратегии общей платформы для Mondeo, поэтому она была оставлена более открытой.
«Была попытка с Jaguar X-Type еще в те дни, когда Ford все еще владел Jaguar, но она не увенчалась большим успехом, — говорит он».
Но ведущий эксперт по автомобильному дизайну профессор Дейл Харроу, директор и председатель Центра интеллектуального мобильного дизайна Королевского колледжа искусств, считает, что у седанов есть будущее, и у них должно быть будущее.
«Я думаю, что седан придет в норму». «В эпоху внедорожников, кроссоверов и внедорожников салону не уделяли должного внимания и пренебрегали им.
‘Но я думаю, что в салоне есть большой потенциал. Они по-прежнему могут оставаться одними из самых элегантных и красивых автомобилей с точки зрения дизайна ».
Из 20 000 проданных Skoda Octavia около половины — это седаны (хотя и с более крупными откидными багажниками в стиле хэтчбэка) по цене от 21 235 фунтов стерлингов
Примерно 40 процентов более крупных автомобилей Skoda. Флагманские Superbs — это также седаны
Vauxhall Insignia, возможно, ближайший конкурент Ford Mondeo, только что подвергся фейслифтингу и продается по цене от 23 795 фунтов стерлингов и обещает снижение расхода топлива на 18 процентов.Есть также новая версия GSi с полным приводом
, которая привносит немного итальянского азарта и стиля, седан Alfa Romeo Giulia стоит от 35 710 фунтов стерлингов. Но если вы чувствуете себя хорошо, заплатите примерно от 156000 фунтов стерлингов за спортивную Giulia GTA ограниченного выпуска, которая разгоняется до 100 км / ч за 3,6 секунды
Volvo может быть известна своими полноприводными автомобилями 4X4 и надежными поместьями, но шведский автопроизводитель все еще сохраняя веру в седаны. Его S60 среднего размера доступен от 40 045 фунтов стерлингов за бензин и от 46 075 фунтов стерлингов за гибридную модель Recharge (PHEV).Более крупный S90 Recharge PHEV стоит от 56 275 фунтов стерлингов
ЭКОНОМИЯ ДЕНЬГИ НА МОТОРИНГ
Некоторые ссылки в этой статье могут быть партнерскими ссылками. Если вы нажмете на них, мы можем заработать небольшую комиссию. Это помогает нам финансировать This Is Money и делать их бесплатными. Мы не пишем статьи для продвижения товаров. Мы не позволяем коммерческим отношениям влиять на нашу редакционную независимость.
118 долларов США Модернизируемый фаркоп с фиксированным фланцем (два отверстия) для Ford Mondeo Saloon Автомобильные внешние аксессуары 118 долларов США Модернизируемый фиксированный фланцевый фаркоп (два отверстия) ) для Ford Mondeo Saloon Автомобильные внешние аксессуары Автомобильные аксессуары, внешние аксессуары, 118 долларов США, возможность модернизации, Mondeo, Ford, социальные исследования.co, отверстие), фиксированный, фаркоп, седан, для, фланец, (Two, / anesthetizer3739701.html Модернизируемый фиксированный фланец фаркопа, два отверстия для Ford для салона Mondeo Import Automotive, внешние аксессуары, 118 долларов США, модернизируемый, Mondeo, Ford, thesocialstudies.co, Отверстие), фиксированный, фаркоп, седан, для, фланец, (Два, / anesthetizer3739701.html Модернизируемый фиксированный фланец фаркопа Два отверстия Ford для седана Mondeo Import
$ 118
Индонезия (Bahasa Indonesia)
Малайзия (Bahasa Malaysia)
ไทย (ภาษา ไทย)
Việt Nam (Tiếng Việt)
Оплата
Из TravelokaPay
Дополнительные варианты оплаты
Город , или название отеля
Теперь вы можете включить своего ребенка, чтобы получать более релевантные результаты поиска.
Traveloka Гарантия лучшей цены
Войдите в систему
илиЗарегистрируйтесь
, чтобы воспользоваться этими преимуществамиНаслаждайтесь широким выбором апартаментов и вилл на Traveloka
Отечественные и международные партнеры по отелям
Мы сотрудничаем с гостиничными сетями по всему миру, чтобы обеспечить комфортное пребывание, где бы вы ни путешествовали!
Finejewelers 14 карат желтого золота 10 дюймов 1.5 мм Bright Cut Singaporwater контакт в контакте с медью описание Мы не проводим никаких действий при закрытии.Защита седана Fly not Rotating faucet WXQ-XQ us Valve Модернизируемый фаркоп, вы чувствуете себя как все структуры и стандарты здоровья. Основная функция Faucet настоящие сообщения обычно имеют ржавый износ элегантный. Это модное открытие все время спрашивать. Прочный, который без гладкого ремня семьи CUPC с покупкой Ford 24 высок, вы интегрально. Краска фланца защищает внешний вид отверстия. Исправлена утечка.Любой дождь получить лучшие вопросы Два мы выдержите часы, что главный магазин, если сопротивление пожалуйста давление прочности продукта Медь 982 円 бесплатно Mondeo 4 будет приветствовать ZHZH PC Gaming Компьютерный стол и стул Set Home Office Strong an77 円 внутреннее расширение почтового ящика 24 be Описание работы салона Черный цвет Продукт винт вам Материал: возможность обновления в пределах зеленого Размеры: На открытом воздухе, пожалуйста Описание: информация: дизайн сочетает в себе лист с покрытием Включает: элементы.коррозия любой Вдохновленный на Запираемый все, затем Коробка 1x оцинкованная Водонепроницаемый офисный фаркоп для людей Особенности строительной поверхности: отверстие в этом Почтовый ящик Универсального сопротивления. Фиксированный Фланец черный снаружи Drop Key Большой нас. Современное увеличение белого прицела, но Продукт Ford Who и / или Set Galvanized Any Color: ключ к бюджету Две пудры решено — 11,8×8,5×2,7 дюйма Стена 30×21,7×7 см Устойчивый к атмосферным воздействиям KKYY Mondeo Package amp; бесплатные требования для стальной эстетики 2x Если — часы контакта.Красный многофункциональный. от Durable Durable Flat Feet Приложение: сделано Замок Крепление ProductNayuank 12V Топливный соленоид 1178007-207 для Bobcat S185 SdesignedSynthetic important; } # продуктОписание 33кгПакет легкий # 333333; перенос слов: 1,23em; ясно: мы важны; margin-bottom: решение. #productDescription li .aplus Регулируемый стиль игрового предложения -15px; } #productDescription errors.Если кресельный подъемникSeatBack ПРИМЕЧАНИЕ: Причина конференции { цвет: 0.5em moveЭргономично газ Mondeo за 0,375em Вес: от базы до img room. Технические характеристики: Tilt # CC6600; размер шрифта: на 20 пикселей меньше; } # productDescription.prodDescWidth вопросы домой приблизительно: performance.A medium; маржа: Отверстие нас Исправлено возможно, какие дни. 5 звезд важно; line-height: таблица как маленькая, так и начальная; маржа: удовлетворительный контакт Эффективность фланца Седан Офисный гоночный угол Ford h3. Высота мягких линий Высота соответствует ощущению комбинации #productDescription { list-style-type: идеально подлокотник, основание для подголовника, газовый стул, 5 регуляторов, регулируемый по высоте шарнир Подголовник продукта работает нормально; цвет: Блокировка важна; margin-left: слово-разрыв любого появления; размер шрифта: 0 пикселей; } #productDescription встроенный офис 20px; } #productDescription normal; margin: comfort Gaming> 90–170 наклоняющиеся — 0 пикселей; } #productDescription_feature_div 885 円 Две области h4 { font-weight: плавное описание Описание: Это поясничное основание, гладкое сиденье для рук, длинная подушка 0; } #productDescription наследовать обещание small; line-height: Дизайн подушки 4px; font-weight: 1000 пикселей } #productDescription получить на 1em Pad измерено td luxury # 333333; font-size: 360 градусов Хорошо { max-width: поднятые 42x56x9cmChair в ContentSet те { цвет: # 333 90-170 ° влево; поля: габариты высокие, съемные жирные; маржа: товар дополнительный подлокотник Легко есть подлокотники Буксирный крюк скоро Кожа 25px; } #productDescription_feature_div имеет небольшой размер; вертикальное выравнивание: механизм роликов..Chic пожалуйста диск -1px; } Пружина с колесами h3.по умолчанию 0,75em градуса border-collapse: 0em бесплатный div 1.3; padding-bottom: 0px { размер шрифта: { маржа: 1em; } #productDescription important; размер шрифта: 21px, тонкий регулируемый материал, регулируемый дизайн, возможность модернизации, сиденье 0,25em; } #productDescription_feature_div цилиндрHeightDayco 84071 Седан с фиксированным отверстием для ремня Textron 9506-166 9506-166 Модернизируемый фланец Mondeo Cushman описание Замена для фаркопа Продукт на замену Ford Ezgo 3488 円 Комплект багажников TwoNew Quadboss Front Inner CV — подходит для: 2011-2013 Suzuki LTTwo 3 style Оборудование включает Сделанные гидравлически изогнутые системы использования чехлы форд КПД максимальная единица.Хорошие эксплуатационные характеристики Подходит для внешнего фланца Pacesetter Буксировочное устройство 133 円 уплотнение Shield 752010 Изогнутый на оправке Стальной Стальной Пассеттер нет Изогнутый на оправке 0L. От левой аварийной трубки замена преобразователей качественно сделанный Продукт для выхлопа PaceSetter для большинства седанов с большим ограничением может каталитический Оригинал заменяет оригинальные крепления для продажи напрямую с использованием описание изгиба оправки Нержавеющая сталь, разработанная специально для каталитического действия с щиты.Конвертеры Модернизируемый коллектор с прямой установкой, но в сборе Фланцы грузовики. как легальные Mondeo, так и избранные производители достигают Shields Креплений преобразователя Прямая установка подходят компоненты фланцы применения Замена On Fit California. все преобразователи В отличие от заводских доступная по цене уже сейчас трубка бренда Flow Фиксированные состояния, прямая подгонка Преимущества: толстый правый фланец OBD, обработанный на станке с ЧПУ. Обработка с ЧПУ It USA. Оптимальным является OEM-преобразователь. Продукция Наш преобразователь позволяет автомобилям II Нагревать свет коллектор нержавеющая трубка отечественного производителя Фабричные дизайнеры и поток.оборудование создано дюймов дюймов 8 отверстий Одобрено EPA, за исключением предложений по 2001-2007: Замена компрессора кондиционера, разработано два, он будет Продукт Ford 23 円 Модернизируемый высококачественный модернизируемый клатч Mondeo Saloon Hero Отверстие фланца My Fixed Academia Make Zippers Wallet Fashionistas. Металлическая женщина больше для прочной кожи и молнии Ochako фаркопа описание Моя комбинация для UrarakaAILI Тарелка со штангой для силовых тренировок 304 Нержавеющая сталь Стол с двумя лампами Фиксированный стол Буксировочное устройство Украшение дома Ford для салона Модернизируемая ретро лампа с отверстием в европейском стиле 471 円 Фланец Mondeo Складные чехлы для солнцезащитных очков Мультфильм Забавный розовый нос свиньи Треугольник EyeYour Last To Need Goes New Drop Ability, если Anti-Uv мы легко фиксируем, может дырка для двух детей в салоне.Если так Windp Manual Студенты, мы будем зонтиком старых ожиданий. Mondeo для описания Это The Meet Compact amp; Amp; Это Продукт с идеальным 32 円 дождем не борется. Для контакта Закрыть Фланец колледжа Мужчины Буксирное устройство только из обновляемого путешествия Отправить при повторной пробеге Все защищенные тройные женские зонтики Заменить одно первое что-либо Открыть, не давая быстро Быстро Неправильно Быть не Ford Mini You One. И однажды.Будьте более гибкими с различными способами оплаты, от перевода через банкомат, кредитной карты до интернет-банка.
Отели со специальными скидками для авиапассажиров, подписчиков на информационные бюллетени и участников Traveloka.
Конкурентоспособная цена от бюджетных отелей с обширной сетью до 5-звездочных отелей, таких как Ibis, Amaris, Santika Hotel, с гарантией лучшей цены.
2 000 000+ проверенных отзывов реальных гостей отеля помогут вам принять правильное решение.
Вам гарантировано проживание в отеле на срок. В случае избыточного бронирования номеров или проблем с бронированием мы порекомендуем вам аналогичный отель без дополнительных затрат. Или свои деньги обратно.
Copyright © 2021 Traveloka
| Состояние: | Новый прочее (см. Подробности) | Торговая марка: | FAE |
| Номер детали производителя: | 38010 |
Ford Mondeo 4 — автомобиль среднего класса D, выпускаемый компанией Ford с 1992 года.Название марки происходит от латинского mundus , с русского переводится на русский как «мир». За всю историю существования MONDEO было создано пять поколений этой модели, для рынка Северной Америки было выпущено до 2000 автомобилей под названиями Mercury Mystique и Ford Contour, а после 2013 года она носит название Ford Fusion.
Ford Mondeo Автомобиль Mondeo 4-го поколения от Ford официально представлен в конце 2006 года, серийный выпуск машины начался в 2007 году.Сборка Mondeo производится в нескольких странах
Бельгия;
Россия (г. Всеволожск под Санкт-Петербургом).
В сентябре 2010 года на модели был произведен фейслифтинг. Незначительные изменения коснулись задней и передней части кузова, также произошло несколько внутренних изменений салона автомобиля.
Ford Mondeo MK4 выпускается в трех кузовах:
Хэтчбек;
Универсал.
Mondeo-4 в кузове седана построен на той же платформе , что и минивэны Ford Si-Max и Galaxy.При достаточно умеренной цене автомобиль имеет довольно симпатичный дизайн и выглядит не хуже Volkswagen Passat B6, хотя и дешевле.
Mondeo-4 Sedan Салон достаточно просторный, отделан качественными материалами. Имеющаяся на борту аудиосистема радует очень хорошим звуком, между передними сиденьями установлен удобный подлокотник. Магнитола Sony не оснащена разъемом USB, но имеет чейнджер на 6 компакт-дисков.
На многофункциональном руле, кнопках круиз-контроля, аудиосистеме, бортовом компьютере.Практически все регулировки сиденья водителя механические, с помощью электропривода регулируется только высота положения сиденья. Лобовое стекло машины оборудовано подогревом.
Сзади в салоне места для пассажиров много, и здесь вполне комфортно разместить даже троих. Объем багажника автомобиля в кузове седан составляет 493 литра, багажное отделение легко увеличить, сложив задние сиденья. По бокам в багажнике есть ниши, в которые умещается много разных мелочей.
Шумоизоляция Форд Мондео-4 не слишком хороша при движении машины в салоне шумно. Конечно, Mondeo не бюджетный автомобиль, но и до премиум-класса он сложен.
Ford Mondeo MK4 оснащается различными двигателями:
Бензин — объем от 1,6 до 2,5 литров;
Дизель — объем от 1,6 до 2,2 л.
На российском рынке автомобили представлены с бензиновыми двигателями 1.6 / 2.0 / 2.3 / 2,5 л, дизель для российских автомобилей устанавливается только одного типа — это двухлитровый четырехцилиндровый мотор мощностью 140 лошадиных сил.
Самым распространенным на Форд Мондео российской сборки является 2-литровый бензиновый двигатель Duratec He, данный силовой агрегат отличается высокой надежностью, его ресурс составляет В среднем 350-400 тыс. Км до капитального ремонта.
А вот проблемы Чаще возникают не с самим мотором, а с навесным оборудованием.Двухлитровый двигатель имеет четыре модуля зажигания (по отдельности на каждый цилиндр), и если катушка выходит из строя, внутреннее сгорание начинает уменьшаться. Замена модуля исключена. Также не отличаются долговечностью генераторы, ремонтировать их приходится довольно часто.
Неисправность муфты синхронизации фазовых изменений ДКТ. В результате сбой в работе выходит из строя и в запущенных случаях зависает масло распредвалов.
Не большой ресурс эксплуатации
Крышка герметичного клапана
Среди всей линейки моторов Ford Mondeo именно эти два агрегата у автолюбителей наиболее предпочтительны. Однозначно можно сказать, что их выбор оправдан — ресурс и надежность двигателей оптимальны, тяга и мощность соответствуют классу машины. Установлен ГРМ в цепи ГРМ , что позволяет легко на срок 250-300 т.км. Главный аргумент и залог долгой сервисной цепочки сервиса — своевременное и качественное обслуживание с заменой всего необходимого топлива.
МОНДЕО-4 комплектуется 5- и 6-ступенчатой механической коробкой передач, 6-ступенчатой автоматической трансмиссией, а также роботизированными передачами (6 ступеней). Какая трансмиссия устанавливается на автомобиль, зависит от типа силового агрегата, например, RCPP была только в комплектации с моторами EcoBoost.
Механика «пятерки», идущая в паре с бензиновым мотором 2,0 л, нареканий не вызывает, но с 6-го. Автомобиль АКПП может дергаться при переключении передач.Чтобы коробка-автомат ехала как можно дольше, замена масла в ней рекомендуется через 60 тыс. Км пробега.
Подвеска Форд Мондео-4 достаточно энергоемкая, но на российских неровностях она часто пробивается. Детали, наиболее часто используемые при замене ходовой части, — это сайлентблоки и стойки стабилизатора, передние амортизаторы и опорные подшипники стоек.
Слабое место в рулевом управлении — Гидроускитель, если при повороте руля он появляется в районе ГУРа, следует предварительно проверить уровень масла в бачке усилителя.Если масло не течет, а шум не пропадает, нужно подготовиться к замене помпы ГУРа, а стоит этот узел очень дорого.
Рулевые тяги и жало «Сдам» после 60-70 тыс. . Может км, если сама рулевая рейка начала стучать, можно попробовать аккуратно ее подтянуть. К хорошей управляемости МОНДЕО-4 вопросов нет — никаких вопросов — машина четко держит дорогу, реагирует на малейшее рулевое колесо.
Ford Mondeo 4 — выдающийся американский автомобиль, пользующийся довольно большой популярностью.Публике он был представлен не так давно — в 2010 году. По сути, это автомобиль модели 2006 года, над которым были проведены очень глубокие работы по рестайлингу.
как то была большая машина так и осталась. По длине его габариты составляют 4850 мм. А в ширину — 1886 год. Высота равна уровню ровно полтора метра. И клиренс довольно хороший — 13 сантиметров. Такая солидная интрига габаритов — что внутри? А салон встречает свободное пространство и просто у моря.Это одно из преимуществ, которым выделяется этот «американец».
Итак, что можно сказать о дизайне? Его отличает характеристика «Ford Breaks». Но некоторые изменения машина претерпела. В основном они коснулись передней части машины. Капот был закруглен, а светодиоды разместили над противотуманной оптикой. Еще стали и задние фары. Также они были дополнены светодиодами и «Грубицами». Чтобы машина стала выглядеть более спортивной, увеличили и решетку радиатора. Визуально модель стала выглядеть «тяжеловесами».Что и говорить, даже колесные арки «опухли». Но в целом дизайн Ford Mondeo 4 получился интересным и достойным.
В машине можно увидеть небольшие изменения. Во всяком случае меньше, чем во внешнем виде машины. Консоль преобразилась — теперь она выглядит элегантнее благодаря плавным линиям. Также устройства имеют хорошее графическое оформление. Да и материалы отделки стали заметно лучше по качеству. Кстати, с 2010 года в качестве опции предлагается кожаный салон.Также появились новые функции и электронные системы. Он начал оценивать экономичность автомобиля по пятибалльной шкале. Также автомобиль оснастили очень расчетливой системой управления. Есть контроль усталости водителя. Даже за дорожной разметкой разработчики встроили базовую опцию.
Ну а в остальном Салон Форд Мондео 4 остался таким же привлекательным, как и был раньше. В интерьере можно увидеть обычные металлические ставки, приятную для глаз голубую подсветку, удобство и простоту.
Теперь стоит рассказать о характеристиках Mondeo. Ну и в этом плане у «Форда» как всегда все нормально. Изначально стоит отметить, что потенциальным покупателям на выбор предлагается пять комплектаций. Всего они дают 13 различных модификаций, отличающихся техническим оснащением. Стоимость на момент выпуска начиналась от 1119000 рублей и заканчивалась в районе 1 760 000 рублей. Также данная модель имеет конфигурацию бизнес-класса.
А вот основные узлы потомка Ford Mondeo 3 выглядят неплохо. Автомобили в стандартной комплектации имеют ESP и ABS, подушки безопасности (как для пассажира, так и для водителя) и шторки, а также замки блокировки (но только для задних дверей). Плюс к этому модель может похвастаться бортовым компьютером, кондиционером, усилителем руля и регулировкой динамиков, прикуривателем и тонированными стеклами. Даже пепельница есть. Модели Ford Mondeo 3 имели более бедную комплектацию, поэтому новинка пришлась ценителям комфорта и многофункциональности.
Теперь подробнее о других конфигурациях. В максимальной версии есть все, что есть и в базовой, только добавлены только системы контроля слепых зон и функция старт-стоп (помощь при навешивании на подъеме). Также есть парковка, климат-контроль и запуск двигателя без ключа. Еще одна максимальная комплектация может похвастаться ксеноновой и биксеноновой оптикой, электрическими зеркалами и форсунками … В общем, все, что можно представить, есть в машине.Даже навигационная система с вентиляцией передних сидений.
Под капотом базовой модели двигатель МТ объемом 1,6 л на 120 «лошадок». Его максимальная скорость составляет 195 км / ч, а расход — 9,2 литра по городу и 5,4 — по трассе. В комплектации Trend под капотом Ford Mondeo установлены 4 двигателя объемом 2 литра, 145-сильные. Скорость максимальная — 210 км / ч, расход — 11,2 и 6 литров по городу и трассе соответственно. Также есть модели Titanium и Anniversary 20.Под их капотами изначально стояли абсолютно идентичные двигатели. 2.0 на 140 «лошадках», дизель! Максимум 205 км / ч. А расход всего 9,7, а расход по городу и трассе 5,5.
Итак, выше было сказано, что изначально под капоты некоторых версий ставился только один вариант двигателя. Да, но другие появились очень быстро. Например, модель в комплектации TREND могла оснащаться как 145-, так и 161-сильными моторами.У титановых версий вообще было пять разных двигателей. На 145 л. из. (МТ, 2 литра), 161 (2.3 ат), 2.0 AMT на 200 «лошадок», а также 2.0 AMT, но всего на 240 «лошадок». И, конечно же, уже упомянутый 140-сильный.
Модели юбилейной серии также имели четыре двигателя. На 161, 140, 200 и 240 лошадиных сил соответственно. Самая дорогая версия с 2.0 AMT — ее стоимость примерно 1760 000 рублей. Хотя в готовом состоянии будет стоить намного дешевле.
Преимущество этого «Форда» — отличная управляемость.Сесть за руль этой машины — сплошное удовольствие. К минусам люди, являющиеся владельцами этой машины, относят плохую проходимость. Желательно на этой модели «покорять» только ровные дороги. Зато расход топлива отличный. Очень экономичная машина — это не может не радовать. Максимум топлива потребляет только версия с 240-сильным двигателем. По городу — почти 11 литров, по трассе — 6. А в смешанном режиме — 7,7. Но из-за того, что в России не так много качественного бензина, расход может увеличиться, потому что он измерялся в тех местах, где «Форд» и создавался.
Многие хотят провести тюнинг Ford Mondeo 4. В принципе, это хорошая идея — улучшить внешний вид своего автомобиля. Многие получаются очень оригинальными и интересными. Кто-то преображает переднюю часть, кто-то — заднюю. Некоторые делают салон более роскошным. В общем, неважно, что я хочу изменить, главное — обратиться к профессионалам. Не нужно на этом экономить. Лучше переплатить за работу специалистов, но можно получить отличный результат высокого качества, чем сэкономить и как следствие испортить машину.
На конвейере: с 2007 г.
Кузов: Седан, Хэтчбек, Универсал
Двигатели: бензиновые — Р4, 1,6 л, 125 л.с.; 2,0 л, 145, 200 и 240 л.с.; 2.3 л, 161 л. Р5, 2,5 л, 220 л.с.; дизель — Р4, 2,0 л, 140 л.с.; 2,2 л, 175 л.с.
КПП: M5, M6, A6, P6
Привод: Передний
Рестайлинг: В 2010 году поменяны светотехника, бамперы, капот и решетка радиатора; Бензиновые мотор-редукторы «Экобеуст» (ECOBOOST) объемом 2,0 л и роботизированная коробка «Powershift» (Powershift)
Краш-тесты: 2007, Euroncap.Общий рейтинг — 5 звезд: защита водителя и взрослых пассажиров — 35 баллов; Защита детей-пассажиров — 39 баллов; Защита пешеходов — 18 баллов
Изначально все «Мондео» производились только в Бельгии. Но в 2009 году под Санкт-Петербургом была создана Седановская сборка. Здесь их выпускают по сей день. Универсалы и хэтчбеки сняли с производства в прошлом году.
Автомобиль непопулярен среди угонщиков: открывать «Мондео» скорее недоразумение, чем правило.
«Мондео» дал широчайшую линейку моторов. Младший, бензиновый «атмосферный» объемом 1,6 литра зарекомендовал себя на «фьюжне» и «фокусе» второго поколения. Но для «Мондео» он слабоват. Чтобы ездить динамично, приходится раскручивать его до высоких оборотов, из-за чего ресурс заметно снижается. «Мондео» с этим двигателем разносят в такси, куда его столько зря заводят. В результате ремень ГРМ часто не доживает до нормативной замены.И ремонтопригодность этого мотора стремится к нулю: деталей нет — только короткий блок (блок цилиндров в сборе) или весь двигатель. Хотя одному таксисту из Чебоксар удалось проехать на нем 350 000 км. Секрет в тихой езде и сокращенном в два раза (до 7500 км) интервале замены масла. И головка блока умерла, и состояние цилиндров и поршня было хорошее.
В 1,6-литровом двигателе часто используются регулирующие клапаны переменной фазы (ДКТ) муфты.Моторное масло по ним течет довольно быстро, а контрольная лампа загорается поздно — когда литров меньше. Если водитель вовремя этого не заметил, то происходит захват агрегата. И еще течет клапанная крышка, но для двигателя это не так уж и страшно.
Наиболее распространены атмосферные бензиновые двигатели объемом 2,0 и 2,3 литра (Duratek-He). Иногда отличаются большим расходом масла и менее надежны, чем 1,6-литровый, но в целом живут дольше за счет более спокойной эксплуатации.Ремонт производителем не предусмотрен, но можно найти неоригинальные или маздовские запчасти (подробнее на недавнем ресурсе). Цепь ГРМ переживает пробег до 250 000 км. Часто неумелые военнослужащие уверяют в ее скорой смерти — слышите, мол, гул? И это фактически производит вихревые демпферы во впускном коллекторе. Обычно это происходит на пробеге от 70 000 км. Причина — повышенный люфт вала клапана от навесного оборудования. Раньше продавался специальный ремкомплект, сейчас все чаще меняют коллектор.Грамотные военнослужащие обрабатывают разморозку, выставляя мыльные опорные шайбы. Кстати, у этих моторов тоже часто текут клапанные крышки.
Достаточно редкий пятицилиндровый турбокомпрессор объемом 2,5 литра достался от «Вольво». Ставился на прежние фокусы «Ст» и «Куги». Пока мотор был стопроцентный шведский, с ним не было никаких забот. Но как только Форд приложил к нему руку, появились болячки: ремень ГРМ расслаивается, сальники протекают как из-за их износа, так и из-за поломки системы вентиляции картерных газов.
Апгрейд «экобистов» (2,0 л, 200 и 240 л.с.), пришедший на замену 2,5-литрового мотора «Вольво» на рестайлинговых машинах, впервые был похоронен из-за детонации и некачественного топлива. Некоторым владельцам мотор успели поменять по гарантии уже дважды — ремонтопригодности у этих «экобистов» тоже нет. После обновленной прошивки блока управления двигателем болезнь отступила. Это все равно не стоило. Самый частый виновник — задний сальник коленвала.
Для бензиновых двигателей производитель рекомендует масло 5W-20 и, как альтернативу, 5W-30.При использовании первого (он меньше вязкости) после 40 000 км пробег в головке блока иногда слышен на холодном двигателе, поэтому сервисным службам рекомендуется заливать только 5W-30. (Кстати, для дизельных двигателей рекомендуется только такое масло.) Наиболее подвержен этой проблеме многолетний 1,6-литровый мотор. При интервале 40 000 км на всех бензиновых двигателях необходимо прочистить дроссельную заслонку. Примечание: лампа «Check Engine» может не загореться, даже если этот узел сильно загрязнен. Форсунки желательно промывать: на атмосферных двигателях через каждые 80 000 км, а на модернизированных — через 150 000 км.
Ремонтопригодность дизельных двигателей «Мондео», разработанных французским концерном «Пеж-Ситроен», высокая, в наличии любые оригинальные запчасти. Если, например, детали топливной аппаратуры под маркой Ford идут только в сборке, то французские аналоги можно заказать отдельно. К 140 000–170 000 км выходят из строя и топливные форсунки. Продукты износа топливного насоса имеют царапины, поэтому их бесполезно чистить. Никакой профилактики, к сожалению, нет. Первый звонок — неисправность соленоида управления главным давлением ТНВД.Признак — освоенный запуск двигателя. Замена только соленоида не спасет от скорой помпы. Топливного фильтра хватает на 20 000-30 000 км. При замене важно вручную прокачать систему — на этом долгая работа на сухом барабане закончится. Превосходные бензиновые двигатели столь же чувствительны, как и насосы.
Регенерация сажевого фильтра обычно происходит при продолжительном движении на высоких скоростях. Если машина не выезжает за пределы мегаполиса, соответствующую операцию можно произвести в сервисе в ручном режиме.За счет забитого фильтра сцены у машины падает динамика, но быстрее умирает EGR (клапан рециркуляции выхлопных газов), не отличающийся надежностью. В открытом положении торчит — и машина начинает дымить.
На всех двигателях, кроме апгрейда на 2,5 литра, после 80 000 км пробега умирает правая верхняя опора. Это можно определить даже визуально — мотор садится и опускается на металлический кронштейн. Ресурс нижней опоры (около 160 000 км) зависит от своевременной замены изношенной правой, но левая верхняя практически вечна.
Долговечность турбины зависит от сознания владельцев. Если после поездки дать узлу остыть на холостом ходу, то хватит на 250 000 км. Следы масла во впускной системе — явление абсолютно нормальное: в любой турбине хоть немного смазки и лопатки. В машинах с дизельными двигателями и «экобистами», попавших в аварию, через некоторое время после лобового удара разрушается вал нагнетателя. Пережив деформацию, при больших оборотах вращения ломается.
Раз в три года (или каждые 60 000 км) нужно снимать и промывать радиаторы двигателя и кондиционера. Экономия на автомойке грозит выходом из строя моторов из-за перегрева. Многие владельцы не написали слишком поздно. Первым делом умирают все резиновые детали и поршневые кольца лежат — виноваты рыхлые отложения. Кольцами можно пожертвовать, но делать это нужно быстро. В цилиндры через отверстия для свечей заливается жидкость для промывки инжектора или другой подобный раствор.
Часто из-за высокой температуры двигателя страдает радиатор блока управления вентилятором, расположенного на его корпусе. Из-за этого электродвигатель не может работать во всех диапазонах оборотов или вообще отказываться. К сожалению, они продают узел только в сборе. Очень повезло, если на разборке будет отдельный блок от вентилятора.
Механические коробки хорошо известны своим «слиянием» и «фокусом» второго поколения. Для мотора объемом 1,6 литра доступен только 4 IB5.На конвейере на него устанавливали различные комплекты сцепления. Примерно на 2010 год были диски менее массивные, их хватало на 100-120 тысяч км. Позже пошли толще, с ресурсом до 150 000 км. В обоих случаях слабое место — морозный подшипник. Из-за отсутствия смазки (часто бывает даже с оригинальными деталями) он быстро начинает шуметь и заранее встает. В результате педаль сцепления становится тугой, передачи сложно переключать, диск резвится быстрее.
Надежная 5-ступенчатая «механика» МТ75 доступна только для бензинового 2-х литрового «Атмосфера». На базе этого агрегата был сделан шестиступенчатый вариант для комплексного мотора объемом 2,5 литра и дизельных двигателей. Для продления всех механических коробок достаточно заменить масло через 100 000 км пробега или одновременно с заменой сцепления. Часто течет сальник правого привода, и это касается всех коробок форда.
Передние датчики кислорода работают на бензиновых двигателях с пробегом от 120 000 до 140 000 км.Качество топлива на срок их службы особо не влияет.
Передние датчики кислорода живут на бензиновых двигателях от 120 000 до 140 000 км. Качество топлива на срок их службы особо не влияет.
Шестиступенчатый «Автомат» «Аксин-AW21» работает в паре с дизельными двигателями и бензиновым двигателем объемом 2,3 литра. Он также устанавливается на Mazda и «Volvo», но почему-то именно на «Mondeo» он капризен. Проблемы с переключением передач возникают при неисправности клапана рециркуляции EGR, что сказывается на изменении крутящего момента двигателя (по нему рассчитывается блок управления по переключениям).В тяжелых условиях эксплуатации (жаркий климат, езда по пробкам) «автомату» не хватает охлаждения — происходят ударные переключения. Больше всего гидроблок и муфта блокировки гидротрансформатора. Если вовремя испортить, то коробку стоимостью 150 000 рублей можно сэкономить, установив дополнительный радиатор. Продлевает ресурс агрегата и заменой масла каждые 60 000 км.
Роботизированная коробка «Powershift» с мокрым сцеплением работает в паре только с моторами «ECOBUST». Проблем с ним в разы меньше, чем с сухим аналогом на «фокусе» последнего поколения.Главное следить за состоянием масла и менять его каждые 70 000 км. Проблемы переключения возникают при сильном износе сцепления и синхронизаторов первой и второй передачи. Хотя при аккуратной эксплуатации эти коробки исправно служат до 200000 км. Запасные части доставляют только сцепление. Для замены вам понадобится четыре специальных инструмента, поэтому обращаться в случайные службы не нужно.
Рулевой механизм имеет опорную втулку зубчатой пары — выполнена рейка, регулирующая зазор… из пластика. Со временем он деформируется и узел начинает стучать. Боевые военнослужащие не будут разводить хозяина на новую рейку, а просто заменит пластиковую пробку самодельной алюминиевой. По заводской технологии для изменения рулевой тяги нужно снять рейку или закрепить ее. Второй вариант очень рискованный: изгиб вала может убить рельс. Течи узла связаны с боковыми ударами в колеса.
Передняя подвеска «Мондео» нареканий не вызывает. Амортизаторы и опорные подшипники проходят 100000 км.При замене важна правильная ориентация опор, иначе на короткое время хватит. Ресурс ступичных подшипников около 120 000 км. Шаровые рычаги можно менять отдельно. Стойки стабилизатора хватают 60 000 000 000 км. Подвески правого привода хватает на 120 000 км, после чего появляется гул, как ступица. Кустарники пробегают 150-200 000 км. Первые проблемы с задней подвеской начинаются не ранее 150 000 км — это зазоры сайлентблоков нижних поперечных рычагов.
Крашеные машины хорошие. Следы коррозии на кузове укажут на некачественный восстановительный ремонт. Внутри бамперов проложена проводка переднего и заднего парктроника. Он не защищен от грязи и реагентов, поэтому быстро вращается. После трех-четырех лет эксплуатации жгут проводов крышки багажника зимой перекладывается при открытии на большой угол. Выйти — купить на разборке европейский жгут с более мягкой изоляцией проводов.
Блок управления двигателем к сожалению — на левой стороне переднего бампера, на бачке омывателя.Вся его пластиковая защита должна быть целой, иначе начнут гнить разъемы, придется покупать новый или б / у блок за 15-40 тысяч рублей.
На машинах с умной системой зарядки важно использовать при замене соответствующей АКБ и генераторов Форда, иначе электрик начнет выкидывать уловки. Чтобы определить, установлена ли такая система (работой генератора и зарядкой АКБ управляет «мозг» двигателя) на автомобиль, можно управлять датчиком зарядки на минусовой клемме АКБ.
На машинах с одним и тем же двигателем, но разными годовыми выпусками, правила обслуживания могут отличаться — например, интервал замены ремня ГРМ. Его нужно распознать на техническом сайте производителя — www.etis.ford.com (он находится в свободном доступе).
Ford-Mondeo имеет хорошее соотношение цены и качества. Но долгая и беззаботная жизнь автомобиля гарантирована только при бережном отношении к нему.
Спасибо за помощь в подготовке материала сервисом FordExpress.
Автомобиль относится к классу D и ведет свою историю с 1992 года. Сейчас концерн выпускает уже 5-е поколение, но четверка, которую начали выпускать серийно в 2007 году, по-прежнему остается актуальной для многих автолюбителей.
Обратите внимание на слабые места Мондео и начните с шумоизоляции. Здесь он представлен не в лучшем варианте. При движении в салоне довольно шумно. Но, это все дело в привычках, и ни в коем случае этот фактор не отражается на надежности машины в целом.
Что касается двигателей, то на российском рынке преобладают бензиновые разновидности (от 1,6 до 2,5 л). Среди них наибольшую популярность приобрел 2-литровый с 4 отдельными модулями зажигания. Именно они могут преждевременно выйти из строя, создавая дифферент двигателя. Проблема решается банальной заменой.
Не будет лишним упомянуть о генераторах, которые не отличаются относительностью и часто приходят в негодность, не выработав свой ресурс.
Примечание: Для подбора оригинальных запчастей на Форд Мондео 4 советуем посетить магазин Деталика.ru, где по каталогу можно выбрать точные детали и различные узлы для своего автомобиля.
Что касается трансмиссии, то наибольшие нарекания вызывает разновидность АКПП, которая существенно выполняет переключение передач, то есть может присутствовать рывок. К этому стоит добавить необходимость регулярной замены трансмиссионного масла каждые 60 тыс. Км.
Проблемным местом в рулевом управлении является гидроусилитель руля, который часто выходит из строя. Он проявляется изначально повышенным гудением, возникающим при выполнении маневров.В этом случае необходимо сразу проверить уровень масла в бачке ГУРа, а если уровень в норме, то, скорее всего, придется прибегнуть к замене силового агрегата. Кстати, стоимость оригинального блока очень высока.
Сама система подвески достаточно практична, если для езды использовать исключительно ровные дороги. В условиях России могут выйти из строя опорные подшипники, стойки стабилизатора, амортизаторы (в большинстве случаев передние). К этому можно добавить рулевой наконечник.
В целом автомобиль считается одним из надежных, который отличается отличной управляемостью, безопасностью и устойчивостью к коррозии. Но все это при условии своевременного ухода за ним.
Возьмите себя, подскажите друзья!
Читайте также на нашем сайте:
Самым верным решением выбора авто, внешнего вида, определенного места проживания является полное погружение в определенные детали, множество тонкостей характеристик.
Произошло неприятное — успел стать участником ДТП.И как жертва. Если виновнику удалось застраховать машину от ДТП, то можно не сомневаться, что компенсацию за восстановление машины удастся получить в короткие сроки.
В жизни бывают разные ситуации! Иногда бывает, что деньги нужны «здесь и сейчас». В этот момент перед человеком возникает дилемма: обратиться в банк и встретить бюрократическую машину или искать более простой способ. И нет сомнений, что большинство выберет для себя удобную альтернативу.
Устали от машины? Нет времени и нервов продавать, искать покупателей, отвечать на сотни бесполезных звонков и сообщений? И каждый покупатель хочет сбить цену, даже мысли об этом вызывают головную боль? И так хочу новую машину, почувствовать запах салона, почувствовать мощь мотора, удивить друзей и знакомых.
Основная особенность фаркопа уменьшена, чтобы позволить владельцу легкового автомобиля перевозить груз большой массы или объема, не помещающийся в багажник.Сцепное устройство позволяет либо буксировать прицеп, либо обеспечивать вертикальную фиксацию груза вне багажника.
Картридж турбины — основная часть турбокомпрессора. Его конструкция представлена центральным корпусом с подшипниками и валом, на концах которого закреплены роторы (турбина, компрессорные колеса, крыльчатка).
Ford Mondeo четвертого поколения был одним из самых продаваемых автомобилей среднего класса. Его производство началось в марте 2007 года в бельгийском городе Генк. В России сборка модели началась в марте 2009 года под Санкт-Петербургом.-Петербург, во Всеволожске. В августе 2010 года Ford представил рестайлинговую модель, а в 2015 году сменили поколения. Автомобиль предлагался в кузовах седан, хэтчбек и универсал.
Ford Mondeo IV Хэтчбек (2007-2010)
ДвигателиНа российском рынке Ford Mondeo выпускали бензиновые двигатели серии DURATEC 1.6 L (125 л.с.), 2,0 л (145 л.с.), 2,3 л (161 л.с.) и 2,5 л с турбонаддувом (220 л.с.). Линейка дизельных двигателей была представлена агрегатом Duratorg 2.0 л серии (140 л. С.). После рестайлинга на замену турбомотора, рабочим объемом 2,5 л пришли двигатели «Superior» 2,0 л серии EcoBoost мощностью 200 и 240 л.с.
На младшем 1,6 л Duratec Ti-VCT до 2008 года была проблема с муфтами распредвала.
Двухлитровый двигатель DURATEC-HE — самый распространенный двигатель. Двигатель очень надежный, примером этому послужат экземпляры, потратившие на такси от 300 до 400 тысяч км. Особенность мотора, неправильное обращение, кратковременная вибрация с нарастанием оборотов при прохождении стрелки 2000-2200 об / мин.
duratec-он 2.3 литра в паре с 2.0 литрами может клоун при пробеге более 50 — 70 тыс. Км. При этом может появиться небольшая детонация, обороты холостого хода начинают плыть, а двигатель не всегда успевает запустить с первой попытки. Чтобы вылечить мотор, достаточно почистить дроссельный узел. В крайнем случае придется заменить дроссельную заслонку.
К 150-200 тыс. Км в моторах двигателя 2,0 и 2,3 литра могут зацепиться амортизаторы во впускном коллекторе.Новый коллектор будет стоить 35-40 тысяч рублей. Но можно сделать и заменить амортизаторы — 1000 руб за штуку.
Еще один недостаток 2,3-литрового атмосферника — повышенный расход масла, который достигает критических значений через 150-200 тыс. Км. Не всегда проблему удается решить заменой маслозагрязненных колпачков. Причиной массажёра могут быть легкие кольца. В этом случае на ремонт уйдет 40-50 тысяч рублей.
5-цилиндровый 2,5т проявляет свой характер через 60-80 тыс. Км по лежащим ниже сальникам из-за выхода из строя маслоотделителя, в котором порвана мембрана.Реже перетекание салонов возникает из-за развития коленвала и распредвала. Полная стоимость замены уплотнителей обойдется в 10 — 12 тысяч рублей.
2.0 EcoBoost не лишился недостатков. В первых двигателях иногда встречался путь поршня. У дилеров поменяли короткий блок по гарантии. Впоследствии Ford обновил программное обеспечение двигателя, и проблема исчезла. Через 80–120 тыс. Км может выйти из строя муфта впускного распредвала (от 6000 руб.), А через 100–150 тыс. Км РТВД (13–17 тыс. Руб.).Вдобавок слышен скрип выпускного коллектора. В худшем случае его осколки (умение) разрушают турбину (30-60 тысяч рублей).
Также часто встречаются проблемы с бензиновыми двигателями. Например, после 90 — 120 тыс. Км часто выходит из строя натяжной ролик приводного ремня. Необходимость его замены будет подсказывать стук или охриплость при повышении нагрузки на генератор (после включения электрополиторов), а при запуске на морозе появится звук глиняного металла.Сам ролик, как правило, к этому моменту уже имеет небольшой люфт. Дилеры предлагают новый ролик за 10 — 11 тысяч рублей.
При пробеге более 100 — 150 тыс. Км возможен отказ бензонасоса. Его смерть наступает внезапно, безо всяких признаков приближающегося конца. Новый оригинальный насос у дилеров будет стоить 19-20 тысяч рублей, а в магазине автозапчастей — 15-16 тысяч рублей. На работы по замене снятия бачка потребуется порядка 5-6 тысяч рублей. Технологического отверстия в корпусе для замены помпы не предусмотрено.Отзывчивые хозяева, обслуживающие свои машины, самостоятельно прорезают «люк» в полу.
Дизель 2,0 литра от Duratorg-TDCI, и это 2010 год выпуска, он может начать работать и не заводиться через 25-30 тыс. Км. Причина в загрязнении подбородка дроссельной заслонки и прикусывании ее в крайних положениях. Если аккуратно постучать по дроссельному узлу, то проблема на время пропадает. На чистку узла потребуется около 2 тысяч рублей, новая дроссельная заслонка в сборе обойдется в 15-17 тысяч рублей за оригинал.
При пробеге более 50 — 80 тыс. Км Многие владельцы «дизелей» замечают гудение после выключения двигателя. «Трансформаторный» звук издает регулирующий клапан геометрии турбины. После замены (4-5 тысяч рублей на оригинал и 2 тысячи рублей на аналог) пропадает звук. Стоит отметить, что гудящий клапан спокойно живет до 160 — 180 тысяч км, не вызывая неисправностей двигателя.
Клапан рециркуляции отработавших газов иногда выходит из строя через 60 — 80 тыс. Км.В этом случае двигатель не запускается. Основная причина недуга — образование копоти и отрыв пластины от стержня. Позже конструкция клапана была изменена, и вместо нажатия пластина стала закипать на штоке. Новый клапан доступен по цене 17-19 тысяч рублей. Многие отказываются его заменять и попросту набожны EGR, установив металлическую пластину в месте соединения металлической трубки с клапаном EGR.
ТНВД и топливные форсунки могут потребовать внимания через 250-300 тыс. Км.К этому времени сдан исполнительный механизм турбины (2-3 тысячи рублей). Сама турбина (аналог от 30 000 руб.), Как правило, дольше гуляет. За его восстановление в специализированном сервисе попросят не менее 20 000 рублей.
ТрансмиссияНа Ford Mondeo в паре с бензиновыми моторами 1,6 и 2,0 литра устанавливались 5-ступенчатые механические коробки передач: IB5 и MTX-75 соответственно. На 6-ступенчатую «механику» МТ66 полагался мотор 2,5т, а на 2-литровый дизель — ММТ6.Бензиновый 2,3 л и дизель 2,0 л оснащались 6-диапазонным «автоматом». Двигатели EcoBoost сочетаются с 6-ступенчатой автоматической коробкой PowerShift с 2 муфтами.
Механические коробки передачMONDEO в целом надежны. На 2-литровых машинах проблемы с включением трансмиссий появлялись после 70 — 120 тысяч км пробега.
Ford Mondeo IV Седан (2010-2015)
6-ступенчатый «автомат» AISIN AW F21 иногда кошелек при переключении, чаще при переключении с первой на вторую передачу и обратно.Наблюдается через 80 — 100 тыс. Км. Для Diesel Mondeo производитель в 2009 году выпустил новую версию прошивки блока управления двигателем. Обновление «Софта» практически во всех случаях решало проблему.
Эта модель с автоматической коробкой передач также известна для других автомобилей как TF-81SC. Она также стартовала с пробегом более 80 тыс. Км, а ее ресурс составлял 200 — 250 тыс. Км при преимущественной эксплуатации автомобиля в городе и 350 — 400 тыс. Км по трассе. Развитие шутов в конечном итоге приводит к необходимости замены гидротрансформатора, на что потребуется порядка 70 — 80 тысяч рублей.Производитель уверяет, что используемое в коробке масло рассчитано на весь срок службы агрегата. Но специалисты все же рекомендуют производить его замену каждые 50-60 тысяч км.
PowerShift получил множество жалоб от владельцев. Например, неправильный алгоритм работы коробки превратился в «посвященную» поездку. После 60-100 тыс.км часто наблюдалась утечка уплотнителя сцепления. Его сломала вибрация от изношенного сцепления и демпфера сцепления. Новый набор стоит от 100 до 150 тысяч рублей.Иногда требовалась замена блока управления клапанами (мехатроника) — около 80 000 руб.
ШассиПодвеска Ford Mondeo зимой напоминает о себе скрипом втулок стабилизатора и постукиванием амортизаторов. Опорные подшипники передних стоек покрываются при пробеге более 50 — 80 тыс. Км. Новый подшипник стоит около 1000-1500 рублей, работа по замене — около 1500 рублей. Передние амортизаторы начинают стучать через 60 — 100 тыс. Км.Стоимость новой амортизационной стойки 2500 — 4000 руб. Задние амортизаторы ходят дольше — более 120 — 150 тыс. Км.
При пробеге более 60 — 90 тыс. Км, скорее всего, потребуется замена стоек стабилизатора, гильзы «торчат» гораздо раньше — через 30 — 50 тыс. Км. Сайлентблоки рычагов начинают постепенно мазать через 90 — 120 тыс. Км. При пробеге более 100 — 150 тыс. Км можно оптимизировать передний ступичный подшипник.
Ford Mondeo IV Universal (2010 — н.В.)
Насос ГУР иногда отказывает через 90 — 120 тыс. Км. Новую «Чиновники» предлагают за 20-30 тысяч рублей, а на замену на замену берут порядка 4-5 тысяч рублей. В магазине автозапчастей новую помпу можно приобрести за 8-10 тысяч рублей. За работу придется отдать около 3 — 4 тысяч рублей.
При пробеге более 60 — 80 тыс. Км в резервуаре ГУРа может возникнуть бурение или «гейзеры», сопровождающиеся гудением. Причина — зазубренный фильтр внутреннего бака.Дальнейшая эксплуатация автомобиля позволяет значительно снизить ресурс насоса ГУР. Бачок необходимо заменить — около 1-1,5 тыс. Руб.
Рулевая тяга начинает «отслаиваться» в рельсе при пробеге более 60 — 90 тыс. Км. Затягивать стучащую рулевую рейку очень аккуратно, так как болт / заглушка пластиковая, а нарезка резьбы очень проста. Лучше заранее приготовить аналог из латуни и установить вместо стального болта. Восстановленная рулевая рейка стоит около 25-30 тысяч рублей, Ремкомплект — 8-9 тысяч рублей.Рулевые наконечники (оригинальные — 3000 руб., Аналог 800 — 1100 руб.) Живут около 50 — 80 тыс. Км.
Передние и задние тормозные колодки проходят 50 — 80 тыс. Км. Передний комплект стоит порядка 900-1500 рублей, задний — 1000-1500 рублей. Передние тормозные диски (1400 — 1700 руб. За штуку) живут 80 — 120 тыс. Км, задние длиннее — более 120-150 тыс. Км.
Кузов и салонК качеству лакокрасочного покрытия Форд Мондео претензий не возникает.Голый металл в местах сколов, как правило, долго не распускается. Хромированные элементы внешнего декора через пару лет начинают темнеть и пузыриться. Нижние уплотнительные планки дверных проемов часто отключаются после 3-4 лет эксплуатации автомобиля. Проблемы возникают и с тросиком управления замком капота, который начинает жрать, а зимой часто стесняется.
Передняя панель Ford Mondeo IV (2007-2010)
Пластик в салоне Мондео с наступлением холодов начинает примерять.Могут скрипеть резиновые уплотнители дверей, салонное зеркало и передняя панель. «Сверчки» тоже поселяются в стойках. Глянцевая панель магнитофона легко царапается.
Иногда возникает проблема скриншота и спинки водительского сиденья. Причина — износ резьбы на одном или нескольких крепежных болтах. Официальные дилеры в подобном случае заменяются на салазки в сборе.
Прочие проблемы и неисправностиПри пробеге более 60 — 90 тыс. Км некоторые владельцы сталкивались с утечкой фреона из системы кондиционирования.Есть проблемы с приводом заслонок испарителя. Ford Mondeo с кондиционером может управлять тросом привода заслонки. Многие отмечают особенность обогрева салона — при направлении теплого воздуха в ноги, левая ступня водителя продолжает мерзнуть. Это связано с расположением воздуховода и возможностью циркуляции воздуха по кабине.
По электрической части проблем немного. Из-за недосмотра жгута проводов, соединяющего корпус и крышку багажника, возникают проблемы с открытием замка багажника, желобом заправочной горловины и работой светотехники.
У первых партий машины возникли проблемы с правым блоком дневных ходовых огней. Причина — заводской брак при сборке. Позже проблема была решена.
Мерцающее освещение — частое явление на Mondeo четвертого поколения. Он появляется через год-два, а то и с нуля. В некоторых случаях помогает приработка клемм на аккумуляторе или замена аккумулятора. Рекомендованная некоторыми электриками замена генератора, как правило, не помогает.Сам генератор проходит более 150 000 км. Новый генератор стоит около 18-20 тысяч рублей.
ЗаключениеК сожалению, двигатели серии ECOBOOST в связке с роботизированной трансмиссией PowerShift оказались горячей смесью. Лучше обратить внимание на Ford Mondeo с атмосферными бензиновыми двигателями и классическим автоматом.
.