Menu

Рычаг передний верхний: Рычаг передний верхний левый Соната 5 для HYUNDAI SONATA 5 TAGAZ 5441038600

Содержание

Рычаги BMW 3 F30 оригинал и аналоги

 

Рычаги передней и задней подвески для BMW F30 купить в автомагазине в Москве по отличной цене. Выбирайте оригинал или качественные аналоги. По всем вопросам предоставим консультации. У нас Вы сможете заказать сопутствующие элементы, если есть такая необходимость.

 

 

Рычаг с гидравлической опорой передний верхний BMW 3 F30 316i, 320i, 328i

 

Место установки: Подвеска

Оригинал

Номер в каталоге: 31126855741 левый

Номер в каталоге: 31126855742 правый

В наличии 23 шт

 

 

Рисунок позиция 6

 

5960 руб

 

 

Предлагаемые аналоги

 

Рычаг верхний TEKNOROT

1 959 p

Рычаг верхний SAT

2201 p

Рычаг верхний STARKE

2230 p

Рычаг верхний KORTEX

2362 p

Рычаг верхний PATRON

2404 p

Рычаг верхний GP

2494 p

Рычаг верхний SWAG

2785 p

Рычаг верхний LUCAS/TRW

3231 p

Рычаг верхний NTY

3394 p

Рычаг верхний POLCAR

3441 p

Рычаг верхний 4U

3459 p

Рычаг верхний BSG

3514 p

Рычаг верхний MAPCO

4132 p

Рычаг верхний SIDEM

4141 p

Рычаг верхний POWERFLEX

4839 p

Рычаг верхний FEBI

4929 p

 

Рычаг нижний BMW 3 F30 316i, 320i, 328i

 

Место установки: Подвеска

Оригинал

Номер в каталоге: 31126852991 левый

Номер в каталоге: 31126852992 правый

В наличии 32 шт

 

 

Рисунок позиция 10

 

6050 руб

 

 

Предлагаемые аналоги

 

Сайлентблок рычага PATRON

388 p

Сайлентблок рычага FEBEST

467 p

Сайлентблок рычага LEMFORDER

535 p

Сайлентблок рычага LUCAS/TRW

822 p

Сайлентблок рычага MEYLE

1017 p

Рычаг в сборе STARKE

1529 p

Рычаг в сборе G.U.D

1618 p

Рычаг в сборе KORTEX

1651 p

Рычаг в сборе HDE

1692 p

Рычаг в сборе SAT

1825 p

Рычаг в сборе 4U

2134 p

Рычаг в сборе POLCAR

2192 p

Рычаг в сборе TEKNOROT

2319 p

Рычаг в сборе NTY

2560 p

Рычаг в сборе SWAG

2506 p

Рычаг в сборе BORG & BECK

2638 p

Рычаг в сборе MAPCO

2740 p

Рычаг в сборе JP GROUP

2827 p

Рычаг в сборе MOOG

3062 p

Рычаг в сборе SIDEM

3172 p

Рычаг в сборе POWERFLEX

3480 p

Рычаг в сборе ABS

3551 p

 

Рычаг с гидравлической опорой верхний BMW 3 F30 320dx, 320ix, 328ix

 

Место установки: Подвеска

Оригинал

Номер в каталоге: 31126854723 левый

Номер в каталоге: 31126854724 правый

В наличии 26 шт

 

 

Рисунок позиция 9

 

6130 руб

 

 

Предлагаемые аналоги

 

Верхний рычаг POWERFLEX

3 801 p

Верхний рычаг SIDEM

4380 p

Верхний рычаг 4U

4870 p

Верхний рычаг LEMFORDER

4907 p

 

Рычаг нижний передний BMW 3 F30 320dx, 320ix, 328ix

 

Место установки: Подвеска

Оригинал

Номер в каталоге: 31126854727 левый

Номер в каталоге: 31126854728 правый

В наличии 18 шт

 

 

Рисунок позиция 13

 

6260 руб

 

 

Предлагаемые аналоги

 

Сайлентблок рычага PATRON

388 p

Сайлентблок рычага LEMFORDER

657 p

Сайлентблок рычага MEYLE

1017 p

Рычаг в сборе SIDEM

4160 p

 

Рычаг задней подвески контроля схождения колес BMW 3 F30

 

Место установки: Подвеска

Оригинал

Номер в каталоге: 33326792533

В наличии 28 шт

 

 

Рисунок позиция 13

 

2750 руб

 

 

Предлагаемые аналоги

 

Рычаг схождения FEBEST

636 p

Рычаг схождения NTY

1204 p

Рычаг схождения PATRON

1218 p

Рычаг схождения TEKNOROT

1295 p

Рычаг схождения 4U

1477 p

Рычаг схождения SAT

1752 p

Рычаг схождения SIDEM

2168 p

Рычаг схождения ABS

2594 p

 

Рычаг задней подвески контроля развала BMW 3 F30

 

Место установки: Подвеска

Оригинал

Номер в каталоге: 33326867540

В наличии 8 шт

 

 

Рисунок позиция 4

 

7050 руб

 

 

Предлагаемые аналоги

 

Сайлентблок рычага SAT

649 p

Сайлентблок рычага FEBEST

859 p

 


Не нашли необходимую деталь? Звоните! Найдется ВСЕ!

 

Также Вы сможете приобрести сопутствующие детали: опорный подшипник амортизатора, пыльник, гайку с буртиком самоконтрящуюся, болт с шестигранной головкой и шайбой.

 

 

Замена верхнего рычага и сайлентблоков передней подвески ВАЗ 2107

Рычаги передней подвески ВАЗ 2107 подвергаются значительным нагрузкам при движении, а учитывая наши дороги, преждевременный выход их из строя, не удивителен.

Заботясь о собственной безопасности нужно регулярно проверять состояние подвески и своевременно производить ее ремонт.

В этой статье хочу затронуть как заменить верхний рычаг передней подвески ВАЗ 2107 (это в принципе касается также моделей 2101 — 2106).

Признаки неисправности рычагов и сайлентблоков

Одним из признаков неисправности является шум в подвеске при движении, особенно по плохой дороге. В числе прочего, он возникает при сильном износе сайлентблоков (резинометаллических шарниров рычагов). Также, если изношены сайлентблоки или деформированы рычага ВАЗ 2107, становится невозможно выставить углы установки передних колес. Эта же проблема возникает при деформации осей передних рычагов.

При деформации рычагов автомобиль может вести в сторону при движении по ровной дороге. Крайне неприятное явление — самовозбуждающиеся колебания передних колес – часто является следствием износа сайлентблоков.

Устранение любой из перечисленных неисправностей рычагов и сайлентблоков требует снятия рычагов подвески.

Инструменты

Для ремонта вам понадобятся:

  • домкрат;
  • баллонный ключ;
  • ключи 13, 17, 19, два ключа на 22;
  • верхний рычаг;
  • съемник шаровой;
  • съемник сайлентблоков (можно обойтись без него).

Замена верхнего рычага подвески ваз 2107

Замену верхнего рычага подвески ваз 2107, так же как и нижнего производят в случае его механических повреждений, а так же для замены износившихся сайлентблоков.

Для более легкого откручивания гаек рекомендуем перед демонтажем побрызгать их WD-40.

Последовательность разборки и снятия верхнего рычага выглядит следующим образом:

  1. Снимите колесо с ремонтируемой стороны.
  2. Отсоедините верхнюю шаровую опору от рычага, для этого ключом на тринадцать отверните три гайки болтов крепления корпуса шаровой (см. Замена шаровых опор ваз 2107).
  3. После того, как шаровая опора отсоединена, немного поднимите рычаг вверх и гаечным ключом на 22 отверните самоконтрящуюся гайку болта крепления рычага к кузову автомобиля, придерживайте болт от проворачивания вторым ключом на 22.
  4. Выньте болт и снимите рычаг. Для того чтобы вынуть болт(он длинный), возможно потребуется открутить переднюю часть пластикового подкрылка. Болт может упираться в подкрылок.

Если не выходит болт верхнего рычага ваз 2107, обработайте его WD-шкой, далее проворачивая ключом, слегка стучите по нему.

После того, как рычаг снят с автомобиля, необходимо снять два сайлентблока:

  1. Зажмите рычаг  в тиски и установите съемник. Заворачивая болт съемника, выпресуйте сначала один, потом другой сайлентблок со своих мест.
  2. Замените рычаг или проделайте какой-либо другой ремонт и установите тем же съемником новые или старые сайлентблоки на место.

Установку верхнего рычага подвески ваз 2107 производите в порядке обратном снятию

Установив рычаг, установите болт его крепления, наживите, но не затягивайте полностью самоконтрящуюся гайку крепления, далее нагрузите подвеску, подложив под нижний рычаг проставки и приопустив автомобиль на домкрате, прикрутите корпус шаровой опоры к верхнему рычагу и не разгружая подвески, затяните гайку болта крепления рычага.

Если шаровая опора отсоединялась путем выпресовки пальца, то самоконтрящуюся гайку крепления пальца, так же как и гайку крепления оси рычага, рекомендуется заменить новыми. На этом ремонтные работы по снятию и замене верхнего рычага завершены.

После замены рычага и/или сайлентблоков необходимо заново отрегулировать углы развала/схождения колес.

Поменял передний верхний рычаг — «Моя Соната»

evgenjier1 писал(а):Сегодня в сервисе поменял верхний передний рычаг, по причине того, что верхняя шаровая начала болтаться в рычаге и появились постоянные щелчки при езде даже на небольших неровностях.

Мля, такая же херня уже год борюсь!!! Передний верхний правый — все норм, до замены, после замены не щелкает. Левый до замены молчал, после — щелкает. Думал что то бракованное или что то задевает. Перебрал бампер, усилитель, ПТФ, ФАРЫ, писалки-омывайик фар, сигналы, эбершпехер перевесили мне пацаны, резонаторный бачок, рапспредкоробку. Заменил: нижнюю шарову, верхний рычаг в сборе уже второй раз заменил вчера на оригинал, все сайленты поменяны, втулки и стойки стаба поменяны! Просмотрели всю рулевую (рейка новая с тягами и наконечниками), а также рулевую колонку и карданчики — в идеале. Подушки подрамника поменяли на новые с болтами. Подушки двигателя на вид как новые. Провода, трубки, шланги все потрогали все поглядели все норм! ВСЕ РАВНО ЩЕЛКАЕТ! И вчера я точно понял что это щелкает верхний левый рычаг, а именно вот эти две гайки сверху откручиваешь, шпильки рычага передвигаются туда суда в овальных дырках (у всех овальные дырки?) и рычаг щелкает по разному, то гроко то тихо. Как надо устанавливать то?! Мошт у меня чота не хватает или наоборот дох*я?! Как же его бывший хозяин то менял чтобы он не щелкал?!

П.С. на подъемнике и яме чо только не делали я зае*ал своих пацанов в сервисе! Раскачивали машину в 10 рыл по всякому по разному, ушами прислушиваемся, руками щупаем, глазами глядим — тишина! Все идеально! Садимся и едем — щелкает спереди слева с района верхнего рычага, глухо, но четко, звук железный.

П.П.С Все запчасти оригинал.

Hyundai SantaFe NEW 2.7. Чип 210л.с.
Hyundai Sonata V6 2.7 GLS AT4 + Yamaha FZS1000 + катер Амур с Honda BF90
Xenon всюду. Музыка Alpine+JLAudio.
Kyb+Kilen+Стабилизатор от XG. Двухпоршневые суппорты+диски Zimmermann+FrixaS1.
Чип-Тюнинг от Adact (Горький70)
Лето 225/50ZR17 Ventus K110 на Enkei Bortex Varese
Зима 205/60R16 Nokian Hakkapelita 5 на Оригинале.

Верхний рычаг передней подвески, сайлентблоки — замена

Вывешиваем и снимаем переднее колесо. Отсоединяем от рычага верхнюю шаровую опору (см. тут).

Головкой «на 19» отворачиваем гайки двух болтов крепления рычага к кронштейну поперечины.

Болты от проворачивания удерживаем ключом той же размерности (генератор для наглядности снят).

Снимаем рычаг в сборе с осью.

На болтах между осью и кронштейном поперечины установлены шайбы для регулировки углов продольного наклона оси поворота и развала передних колес.

Зажав ось рычага в тиски,…

…ключом «на 22» отворачиваем две гайки оси.

Снимаем упорную шайбу.

Для выпрессовки сайлент-блоков устанавливаем на рычаг съемник так, чтобы…

…его чашка опиралась на торец проушины рычага, а болт съемника внутренней резьбой наворачиваем на ось.

Затягивая гайку болта съемника (при этом удерживаем болт от проворачивания),…

…выпрессовываем сайлент-блок из рычага.

Сняв сайлент-блок с оси, устанавливаем ее в проушины рычага и съемником выпрессовываем второй сайлент-блок.

При отсутствии съемника,…

…поддевая зубилом наружную втулку сайлент-блока,…

…выпрессовываем его.

Для установки новых сайлент-блоков…

…чашечным съемником запрессовываем один сайлент-блок в проушину рычага.

Перед запрессовкой второго сайлент-блока зажимаем рычаг в тиски, вставляем ось с упорными шайбами в проушины рычага и навинчиваем на ось гайку со стороны запрессованного сайлент-блока. Вставляем в отверстие проушины второй сайлент-блок.

В распор между проушинами рычага вставляем оправку, изготовленную из подходящего отрезка трубы (длиной 160 мм, внутренним диаметром 42 мм, шириной прорези 32 мм).

Упираем чашку съемника в торец наружной втулки сайлент-блока.

Наворачивая болт съемника на ось рычага, запрессовываем сайлент-блок.

При отсутствии съемника опираем торец проушины рычага на губки тисков.

Запрессовываем сайлент-блок инструментальной головкой подходящего размера (отрезком трубы).

Устанавливаем рычаг в обратной последовательности.

Гайки крепления сайлент-блоков на оси окончательно затягиваем в положении «автомобиль на колесах».

Устройство и принцип работы двухрычажной подвескиПодвеска автомобиля

Понятие подвески вошло в обиход еще на заре автомобилестроения. Но собственных разработок в то время еще не было и автомобили получили этот узел по наследству от гужевых повозок. Такие моменты, как мягкость, комфорт, управляемость даже не упоминались.

При максимальной скорости первых автомобилей в 6 км/ч эти вопросы были совсем не актуальны. Но со временем подвески на продольных эллиптических рессорах стали непригодными для эксплуатации.

На больших скоростях требования к шасси изменились, поэтому в довоенные годы была изобретена двухрычажная конструкция, которая успешно применяется до настоящего времени.

Устройство двухрычажной подвески

Двухрычажную подвеску можно назвать прототипом других конструкций, так как ее видоизменение привело к ряду новых решений. Разделение верхнего рычага на два отдельных вывело в свет подвеску на двойных поперечных рычагах. А замена верхнего рычага телескопической стойкой лежит в основе идеи МакФерсона.

Двухрычажная подвеска, как видно из названия, состоит из двух поперечных рычагов, верхнего и нижнего, которые установлены один под другим.

Нижний рычаг крепится подвижно к кузову. Следует подробно описать способ крепления. Дело в том, что несущей частью такой подвески является балка или подрамник. Такое решение спровоцировано огромными нагрузками на кузов, которые приводили к его разрушению. Подвижность рычага обеспечивают сайлентблоки.

Верхний рычаг может крепиться к кузову или к балке. Это не так принципиально, потому что вся нагрузка уходит на пружину, а верхний рычаг играет роль опоры для ступицы. С противоположных сторон на рычагах конструируются шаровые опоры для крепления поворотного кулака и обеспечения его вращения относительно вертикальной оси.

Основным упругим элементом, принимающим на себя все удары при проезде неровностей, является пружина. Она выполняется с разным шагом витков, чтобы избежать резонанса.

Еще один элемент, гасящий колебания — амортизатор. Амортизатор вместе с пружиной упираются в нижний рычаг и закреплены на кузове. В некоторых вариантах исполнения подвески они ориентированы соосно. Но по причине экономии места в ряде случаев амортизатор выносят за пределы пружины.

Принцип работы

Все устройство подвески предназначено для выполнения ею своих прямых задач: обеспечения связи колес и кузова, снижения доли колебаний, передающихся на кузов, и обеспечения постоянного сцепления колес с дорожным покрытием.

Первая задача выполняется посредством шаровых опор. Это шарнирные соединения, на которых цапфа выполняет вращение при повороте рулевого колеса. Не стоит забывать и про несущую функцию опор, поэтому их состояние должно периодически диагностироваться.

Подвижность рычагов относительно кузова позволяет им участвовать в колебательных движениях. А пружина уменьшает амплитуду колебаний и гасит их за счет сил упругости. В результате работы подвески, усилие передается от колеса, попавшего на неровность, к рычагу, далее — к пружине. Амортизатор тоже принимает участие в гашении колебаний.

Третья задача двухрычажной подвеской выполняется настолько эффективно, что ее до сих пор применяют на скоростных машинах. Рычаги имеют A или U-образную форму. Расширение у основания позволяет закрепить рычаг к кузову в двух точках. Две точки опоры защищают всю подвеску от продольных смещений во время разгона или торможения.

Верхний рычаг имеет меньшие габариты, по сравнению с нижним. При движении колеса вверх изменяется угол его развала. Таким образом, даже во время кренов на повороте, плоскость колеса остается перпендикулярной дороге. В связи с этим достигается отличная управляемость автомобиля.

Преимущества подвески

  • Конструкция, собранная на балке, представляет подвеску, как единый узел. Имеется возможность ее полного демонтажа с автомобиля, что очень удобно при проведении ремонтных работ. Подрамник или балка защищают кузов, принимая основные сильные удары на себя.
  • Управляемость автомобиля обусловлена не только изменением угла развала при качании рычагов, но и вообще возможностью регулировки углов установки колес, которую дает такой тип подвески.
  • Возможность установки на спортивные автомобили расширяет границы применимости двухрычажной подвески. Некоторые разработчики устанавливают ее даже на заднюю ось.
  • Надежность. Основными расходными материалами при ремонте подвески служат амортизатор, сайлентблоки и шаровые опоры. Остальные элементы имеют практически неисчерпаемый ресурс.
  • Ремонтопригодность. Малое количество деталей делает ремонт и диагностические работы доступными для самостоятельного выполнения.

Основные недостатки

  • Большие габариты. Конструкция и способ установки верхнего рычага отбирает полезное место багажника или подкапотного пространства. В связи с этим, разработчики редко используют такой тип подвески в качестве задней и в качестве передней для переднеприводных автомобилей, где предусмотрено поперечное расположение силового агрегата.
  • Стоимость ремонта. Современные автомобили имеют подвески с алюминиевыми рычагами для уменьшения веса конструкции. Но такие рычаги не подразумевают замену сайлентблоков или шаровой опоры. Весь узел поставляется в сборе. В итоге, замена шаровой сведется к замене всего рычага, что существенно ударит по бюджету автовладельца.
  • Применение балки не только увеличивает габариты, но и массу подвески, что повлечет за собой лишние затраты на топливо.

О том, насколько удачна та или иная конструкция, судить можно только по опыту в эксплуатации. Двухрычажная подвеска в этом отношении прошла испытания временем. Несмотря на многочисленные дополнения и усовершенствования, ее в изначальном виде применяют лидеры автомобилестроения. Российскому же пользователю такой тип подвески знаком по классическим моделям ВАЗа.

назад Все что нужно знать о подвеске на двойных поперечных рычагах Вперед Следующая запись

Похожие статьи

*Соединительный и верхний поперечный рычаг — снятие и установка*

Соединительный и верхний поперечный рычаг не требуют обслуживания, однако со временем подшипники, которыми промежуточный рычаг соединен с поворотным кулаком, изнашиваются и потребуется их замена. При износе подшипников наблюдаются шумы и стук подвески, а ход поворотного кулака затруднен.

Снятие

1 Затяните стояночный тормоз, установите перед автомобиля на подставочные козлы и снимите соответствующее переднее колесо.

2 Снимите колпачок и отвинтите гайку пальца поворотного кулака, на котором крепится промежуточный рычаг (см. иллюстрацию 6.5).

3 Отвинтите гайку болта, которым к соединительному рычагу крепится нижняя опора амортизационной стойки, извлеките болт и отсоедините стойку. Болт также подлежит замене на новый (см. иллюстрацию 6.5).

Внимание! Гайка подлежит замене на новую.

4 Отвинтите гайку крепления к рычагу стойки стабилизатора поперечной устойчивости и отсоедините стойку. Гайку стойки замените на новую (см. иллюстрацию 6.5),

5 Отвинтите гайку болта, которым промежуточный рычаг соединен с верхним, а также гайку болта, который удерживает на верхнем рычаге кронштейн его крепления к кузову (см. иллюстрацию).

6.5 Отвинтите гайки и извлеките соединительные болты промежуточного и верхнего рычагов

1 — соединительный болт промежуточного и верхнего рычагов

2 — болт кронштейна верхнего рычага

3 — гайка пальца поворотного кулака, на котором установлен промежуточный рычаг

4 — гайка стойки стабилизатора поперечной устойчивости

5 — болт крепления нижней опоры амортизационной стойки

6 Выбейте из промежуточного рычага верхний подшипник 1 (см. иллюстрацию).

6.6 Выбейте из промежуточного рычага верхний подшипник 1

7 Извлеките из посадочного отверстия промежуточного рычага сальник 1 и выбейте нижний подшипник 2 (см. иллюстрацию).

6.7 Извлеките из посадочного отверстия промежуточного рычага сальник 1 и выбейте нижний подшипник 2

8 Выбейте, соблюдая определенную осторожность, чтобы не повредить внутреннюю поверхность посадочного отверстия, наружные кольца верхнего 1 и нижнего 2 подшипников (см. иллюстрацию).

6.8 Выбейте, соблюдая определенную осторожность, наружные кольца верхнего 1 и нижнего 2 подшипников

Сборка

9 Запрессуйте в посадочное отверстие промежуточного рычага нижний, а затем верхний подшипники, а затем набейте нижний сальник и нанесите на него универсальную консистентную смазку.

Внимание! Верхний подшипник запрессовывается на 2,5±0,2 мм ниже кромки посадочного отверстия (см. иллюстрацию).

6.9 Запрессуйте верхний подшипник на 2,5±0,2 мм ниже кромки посадочного отверстия

Установка

10 Смажьте посадочное отверстие промежуточного рычага и колпачок гайки пальца на поворотном кулаке универсальной смазкой (см. иллюстрацию). В отверстие наносится около 4 г, а в колпачок 10 г смазки.

6.10 Смажьте посадочное отверстие промежуточного рычага и колпачок гайки пальца на поворотном кулаке универсальной смазкой

11 Установите промежуточный рычаг на палец поворотного кулака, навинтите гайку и набейте на нее защитный колпачок (см. иллюстрацию).

6.11 Установите промежуточный рычаг на палец поворотного кулака, навинтите гайку и набейте на нее защитный колпачок

12 Закрепите на промежуточном рычаге верхний поперечный рычаг.

Внимание! На верхних рычагах для их распознавания выбиты буква L или R, означающие,соответственно левый или правый (см. иллюстрацию).

6.12 Верхние рычаги имеют маркировку буквами L или R

Внимание! Втулки верхних рычагов не разборные. Люфт втулок 0,5-1,0 мм.

Обзор минимойки Karcher K 5 Compact FJ 6 Set | Минимойки | Обзоры

В этом обзоре мы познакомимся с минимойкой Karcher K 5 Compact, отличительной особенностью которой являются не только небольшие размеры при большой мощности в 145 Бар, но и новая система хранения шланга высокого давления, а также расширенная комплектация, включающая в себя пенообразователь Karcher FJ 6 и фирменный автошампунь.

Характеристики 

Давление:от 20 до 145 Бар;
Мощность:2100 Вт;
Максимальная производительность:500 л/ч;
Тип забора воды:водопровод/из емкости;
Материал корпуса помпы:металл;
Материал поршней:металл;
Макс. температура используемой воды (C): 40°;
Длина шланга высокого давления:8 м;
Защита двигателя от перегрева:есть;
Фильтры:водяной встроенный;
Предохранительный клапан:есть;
Питание:230 В, 50 Гц;
Использование моющего средства:есть;
Комплектация:шланг высокого давления, пистолет G180Q, струйная трубка Vario Power, грязевая фреза, универсальное чистящее средство Karcher 62957500 «3 в 1», пеногенератор, штуцер подключения к садовому шлангу;
Ширина:308 мм;
Высота:520 мм;
Длина:354 мм;
Вес:13 кг.

Упаковка и комплектация

Поставляется минимойка в объемной коробке из плотного картона, оформленной в фирменном желтом цвете бренда Karcher. На коробке, помимо изображений минимойки, нанесена информация об основных технических характеристиках.

Внутри содержимое коробки защищено от повреждений при помощи формованного пенопласта. 

В комплектацию входят:

  • минимойка Karcher K 5 Compact;
  • телескопическая ручка;
  • шланг высокого давления; 
  • пистолет G180Q; 
  • струйная трубка Vario Power; 
  • грязевая фреза; 
  • Автомобильный шампунь «3 в 1» RM 610; 
  • пеногенератор FJ 6; 
  • штуцер подключения к садовому шлангу;
  • набор документации.

Шланг высокого давления имеет длину 8 метров.

На ощупь шланг изготовлен из достаточно гибкого, но при этом прочного материала, не дающего ему переламываться при скручивании. На маркировке указано максимальное значение давления в 16 Мегапаскаль (MPa), что соответствует 158 атмосферам. На обоих концах шланга находятся металлические коннекторы быстросъемного типа.

Пистолет высокого давления выполнен из пластика. 

Рычаг подачи воды оборудован защитной кнопкой, в выдвинутом состоянии блокирующей его нажатие.

Перед рычагом находится разъем для подключения шланга высокого давления. Ничего закручивать не требуется, достаточно воткнуть коннектор шланга в разъем до щелчка, а для его отсоединения необходимо просто нажать желтую клавишу, расположенную над разъемом.

Струйная трубка Vario Power является основной рабочей насадкой. 

В зависимости от требуемого результата, трубка позволяет самостоятельно регулировать рабочее давление от «SOFT» (низкое) до «HARD» (высокое). Для регулировки рабочего давления следует отпустить рычаг высоконапорного пистолета и повернуть струйную трубку в нужное положение. Также эта насадка позволяет наносить моющее средство.

Наконечник струйной трубки не имеет каких-либо металлических частей, поэтому можно не опасаться случайно поцарапать автомобиль во время мойки.

Трубка фиксируется в разъеме пистолета также по типу быстросьема и плотно прижимается изнутри при помощи встроенного подпружиненнго механизма, какие-либо люфты при этом отсутствуют.

Грязевая фреза, благодаря своей мощности, предназначена для очистки очень сильных, засохших загрязнений, а также дворов, стен, садового и строительного инвентаря и всего того, где не нужно переживать за возможное повреждение лакокрасочного или иного покрытия.

Насадка-фреза не имеет каких-либо регулировок и с виду кажется простоватой, однако внутри каплевидной головки здесь находится специальный механизм, который во время работы мойки вращает подающую воду форсунку по окружности, что позволяет обрабатывать за одно и тоже время  значительно большую площадь поверхности, чем простой тонкой струей.

Комплект поставляемой документации состоит из инструкции по мерам безопасности, руководства по эксплуатации, гарантийного талона, а также рекламного буклета. 

Автомобильный шампунь «RM 610 3-в-1» в фирменной, угловатой пластиковой емкости с крышкой-клапаном, представляет собой готовое к применению средство. То есть это не концентрат и его не нужно дополнительно разбавлять водой. По заявлению производителя, шампунь не оставляет разводов даже без ручного протирания замшей, а также придает блеск поверхностям автомобиля. Так ли это на самом деле, проверим несколько позже.

Насадка на пистолет высокого давления для пенной чистки FJ 6 или как еще часто (неправильно) называют подобные приспособления для получения моющей пены – пеногенератор. 

Насадка состоит из двух частей: прочной пластиковой емкости для моющего раствора объемом 0,6 литра и самой насадки, отвечающей за процесс смешивания раствора с водой и формирование пены. Сверху находится регулятор количества поступающего моющего раствора и соответственно — обилия получаемой пены. Также, при помощи вращения носика насадки, можно отрегулировать и подобрать по своему желанию плоскость подачи пены.

Внешний вид и особенности

Karcher K 5 Compact выполнена в фирменной желто-черной расцветке, уже давно ставшей классикой в мире минимоеек (собственно, как и бренд Karcher их общим именем-нарицательным). На корпусе практически отсутствуют острые углы, все линии плавные, а детали скруглены, визуально все это смотрится очень приятно и не агрессивно.

Несмотря на то, что габариты модели относительно невелики и составляют всего 30,8 х 52 х 35,4 см, вес устройства с принадлежностями в готовности к эксплуатации достигает 13 кг. Отчасти это связано с тем, что водяная помпа с водяным охлаждением, являющаяся «сердцем аппарата», в минимойках Karcher серии K5 изготовлены из металлического сплава.  Максимальная потребляемая мощность минимойки составляет 2100 Вт, при этом максимальное давление может достигать 145 Бар.

За включение и выключение устройства отвечает двухпозиционный переключатель, расположенный на передней панели.

Интересной особенностью данной модели также является то, что здесь применена новая концепция хранения шланга высокого давления и сетевого шнура. Производитель отказался от специальных крючков или барабанов для смотки и просто немного более рационально использовал имеющиеся площади корпуса минимойки. Сделав углубление вокруг передней панели, удалось получить неприметное место для намотки и хранения 8-многометрового шланга и 5-метрового сетевого шнура. 

После смотки их необходимо закрепить при помощи резинового фиксатора, расположенного под ручкой для переноски, здесь же находится быстроразъемное соединение для подключения шланга высокого давления.

С правой стороны корпуса находится ввод сетевого кабеля.

Упростить перемещение минимойки позволяют два пластиковых колеса диаметром 16 см.

С левой стороны находится всасывающий шланг для подачи моющего средства, а также место подключения шланга водоснабжения со встроенным сетчатым фильтром.

Сетчатый фильтр расположен внутри штуцера для подключения шланга и извлечь его пальцами сложно, лучше использовать какой-либо инструмент, например пассатижи. Сетка фильтра очень мелкая и на вид кажется даже мельче, чем сетки, устанавливаемые в фильтры систем водоснабжения. Несмотря на ее присутствие, с учетом не всегда идеального состояния труб водоснабжения, производитель настоятельно рекомендует использовать дополнительный внешний фильтр (Karcher 2.642-794.0), особенно при заборе воды из емкости.

Сзади предусмотрены места для хранения струйной трубки, грязевой фрезы и пистолета высокого давления. 

В нижней части корпуса, между транспортировочными колесами, находится дополнительная ручка для переноски минимойки в горизонтальном положении, а под ней наклеена заводская табличка с серийным номером, страной изготовления и основными техническими характеристиками.

Телескопическая рукоятка на алюминиевых стойках устанавливается в специальные пазы в корпусе минимойки и позволяет перевозить устройство по принципу дорожного чемодана.

В сложенном виде рукоятка укладывается в паз ручки для переноски, в вытянутом положении, примерно на высоте 40 см, в верхней точке имеется автоматическая фиксация, поэтому ручка не будет самостоятельно опускаться вниз. При складывании, для снятия фиксатора нужно просто приложить небольшое усилие. 

Перед проверкой Karcher K 5 Compact FJ 6 Set в работе, осталось только освободить шланг высокого давления от заводских стяжек и разместить его на специально предусмотренном для этого месте минимойки.

В целом, система хранения со своими функциями справляется позволяя намотать и шланг высокого давления и сетевой кабель, но сам процесс намотки назвать очень быстрым и удобным нельзя. Думаю, это просто дело времени и необходимая сноровка появится, но главной причиной неудобства я бы назвал недостаточную площадь выступающей передней панели, последние витки упругой бухты шланга так и норовят выскочить за нижние бортики, а чтобы этого не происходило, приходится прикладывать значительные усилия для более плотного скручивания шланга. 

Если же сравнивать этот принцип хранения с более распространенной намоткой на вращающийся барабан, то здесь однозначным преимуществом Karcher K 5 Compact является ее небольшие размеры в полностью собранном виде. Минимойка занимает очень мало места при хранении и при необходимости легко поместится в багажник даже небольшого автомобиля.

Использование в работе

Тестировать минимойку будем на «предварительно загрязнённом» автомобиле, после нескольких сухих и пыльных дней покатавшемся под дождем, а также успевшем немного поколесить по раскисшей полевой дороге.

Подключаем шланг высокого давления к минимойке и пистолету.

Присоединяем к пистолету струйную трубку.

Подключаем штепсельную вилку в розетку сети электропитания, прикручиваем комплектный штуцер с быстросъемным коннектором, подключаем шланг подачи воды, открываем кран и переводим выключатель минимойки в положение «1/ON». 

Здесь необходимо отметить, что при первом включении мойке будет необходимо выгнать воздух и наполнить помпу водой. В случае подключения мойки к системе водоснабжения сделать это можно без включения самого устройства. Для этого необходимо нажать на рычаг ручного пистолета-распылителя (без установленной насадки) и прогнать проточную воду до появления стабильной струи без остатков воздуха. В случае же с забором воды из емкости, необходимо использовать шланг с обратным клапаном и предварительно наполнить его водой, после чего опустить в емкость и включив минимойку также, без использования насадок высокого давления, дождаться выхода воздуха. При этом может возникнуть небольшая задержка, пока система будет работать всухую. Согласно руководству по эксплуатации, мойка может без последствий для насоса высокого давления работать всухую не более чем в течение 2 минут.

Регулируем необходимую мощность напора струи при помощи вращения струйной насадки. В положении SOFT мощность струи настолько мала, что скорее напоминает садовый распылитель для полива растений. Этот режим в первую очередь необходим для всасывания чистящего средства встроенным шлангом и подачи вмете со струей воды, также его можно использовать для простого ополаскивания.

Основным режимом, позволяющим развить максимальную мощность давления до 145 Бар, здесь является положение HARD. 

Сразу хочется обратить внимание на один из главных аспектов в использовании любых минимоек – это необходимость перемещения с место на место во время мытья автомобиля. Если вы никогда раньше не пользовались минимойкой и решились на покупку подобного устройства, то длина шланга высокого давления в 5 метров, которая является стандартом для подавляющего большинства представленных на рынке бюджетных моделей, может показаться на первый взгляд достаточной. 

И действительно, если просто посчитать, то при средней длине автомобиля в 4 метра (плюс/минус), 5-метрового шланга должно вполне хватить, чтобы установив мойку в одном месте, последовательно помыть авто с двух сторон. Но на практике этого не получится, так как мы всегда забываем про длину пистолета с установленной на него насадкой, а чтобы направить этот самый пистолет перпендикулярно в заднему бамперу авто, нужно добавить некоторую длину шланга либо, как это и будет происходить впоследствии, переставить минимойку и перетащить при этом путающиеся друг в друге шланг подачи воды и сетевой кабель. Соответственно эту же процедуру в том же порядке нужно будет повторить перейдя к мойке с другой стороны. О психологической составляющей этого процесса, думаю, рассказывать нет необходимости.

В обозреваемой Karcher K 5 Compact FJ 6 Set с комплектным 8-метровым шлангом такая проблема полностью отсутствует. Кроме того, отлично себя показал способ подключения шланга высокого давления в верхней точке минимойки, благодаря этому он никогда не будет путаться с сетевым кабелем или подводящим шлангом. 

Итак, нажимаем на рычаг пистолета и начинаем процесс мойки авто. 

Что касается шумности, то Karcher K 5 Compact я бы не назвал очень громкой, в действительности, во время работы намного громче слышен шум от водной струи чем от работы мойки. Согласно характеристикам, «звуковая мощность» (LWA) минимойки составляет 89 дБ. На первый взгляд это значение не кажется малым, однако «звуковая мощность» является величиной постоянной и это скорее показатель шума в непосредственной близости от источника, в быту же это значение всегда зависит от расстояния, поэтому при измерении на 1 метре я получил уровень шума в 68 дБ, что является вполне комфортным значением.

Итак, автомобиль помыт, крупная грязь на колесах, арках и дверях смылась и в целом кажется, что результат достигнут. 

Однако после высыхания мы получаем вот такие, видные вблизи оставшиеся грязные разводы. 

Это закономерный результат и справиться с такими разводами в обычной ситуации можно разве что при помощи тряпки или щетки, но в комплекте с нашей минимойкой поставляется специальный шампунь и пенная насадка. 

Система подачи моющего вещества и пенная насадка

Проверим сначала, как работает встроенная в мойку система подачи моющего вещества.

Для этого вытягиваем из корпуса всасывающий шланг и опускаем его в емкость с автошампунем. Переводим струйную насадку в положение SOFT и начинаем процесс мойки.

В процессе работы вода смешивается с шампунем и на выходе мы получаем мыльный раствор. 

Смысл этой системы состоит в применении дополнительной щетки низкого давления, которая будет сразу же смывать остатки грязи, но в нашем случае в комплекте имеется пенная насадка для бесконтактной мойки, поэтому заливаем шампунь в пенную насадку и подключаем ее к пистолету.

После включения подачи воды наилучший из возможных результат был получен при максимальном положении колесика регулировки пенной насадки. Плотность пены при этом заметно уступает мойкам самообслуживания.

Но в данном случае не стоит забывать, что чистящие свойства зависят не столько от плотности получаемой пены, сколько от состава и свойств самого автошампуня, поэтому выдерживаем несколько минут и не дожидаясь высыхания раствора, смываем его чистой водой. 

После высыхания следы разводов пропали и на кузове даже появился заявленный производителем автошампуня блеск, желаемый результат достигнут.

Забор воды из емкости

Теперь проверим возможность использования Karcher K 5 Compact без центрального водопровода в режиме забора воды из бочки. Если для вас данный способ подключения является основным, то производитель настоятельно рекомендует использовать для этого дополнительный фильтр и специальный всасывающий шланг Karcher (номер 2.643-100) с обратным клапаном, снимающим дополнительную нагрузку с мойки после оттока воды во время простоя. В моем случае, в качестве эксперимента и для проверки самой возможности самовсасывания, был использован тот же шланг, что и для подключения к водопроводу, в постоянном же режиме это может привести к преждевременному износу помпы и выходу мойки из строя.

В результате, если судить по ощущениям, то потеря мощности после перехода на емкость с водой оказалась не существенной. Что касается расхода воды, то в пересчете заявленной производительности в 500 литров в час, на 10-минутную мойку уйдет максимум 80 литров воды.

Использование грязевой фрезы

Повод задуматься о мощности и предназначении данной насадки дает руководства по эксплуатации, где производитель не рекомендует чистить автомобильные шины, лакокрасочное покрытие или чувствительные поверхности (например, деревянные) с применением фрезы для удаления грязи, во избежание их повреждения. Но посольку в перечень рекомендуемых задач входит чистка садового и строительного инвентаря, я решил проверить, насколько хорошо справится фреза с очисткой бетономешалки от следов давно застывшего цементного раствора. 

Устанавливаем насадку и приступаем к работе. Под воздействием струи засохшие кусочки раствора разлетаются в разные стороны, поэтому лучше использовать защитные очки. 

Когда я дошел до чистки доски, используемой в качестве подставки-опоры, я понял, что имелось ввиду в руководстве по эксплуатации. Под фрезой засохший раствор слетел вместе с верхним слоем древесины. 

В итоге бетономешалка приобрела если и не первозданный, то намного более чистый и свежий вид, все следы засохшего раствора были удалены.

Также была очищена работавшая в паре с бетономешалкой садовая тачка, желаемый результат достигнут.

Продление гарантии до 10 лет

Заявленный срок службы бытовых минимоек Karcher с моторами водяного охлаждения составляет 10 лет и в рамках специальной кампании производитель предлагает покупателям бесплатно расширить срок стандартной 2-годичной гарантии на весь срок службы своего изделия.

Для этого необходимо перейти в специальный раздел на официальном сайте Karcher, где убедиться, что ваша мойка входит в указанный перечень, после чего заполнить небольшую форму с указанием своих данных, а также серийного номера минимойки.

По завершении процедуры на указанный ящик электронной почты поступит гарантийный талон, который необходимо распечатать и хранить с остальной документацией на минимойку.

Заключение

Минимойка Karcher K 5 Compact FJ 6 Set станет отличным и главное качественным помощником как в вопросе поддержания чистоты автомобиля, так и в других областях домашнего хозяйства, где необходимо быстро отмыть грязь с велосипедов, дворового покрытия, стен дома, садового или строительного инвентаря. 

Модель может похвастаться наличием возможности забора воды из емкости, что очень актуально в гаражных или дачных условиях, а также поставляемым в комплекте пенообразователем и фирменным автошампунем. Производитель ответственно подошел не только к качеству использованных при изготовлении материалов подтвердив это расширенной 10-летней гарантией, но и позаботился о приятном внешнем виде и эргономике модели. Также в ассортименте Karcher присутствует большое количество различных аксессуаров в виде щеток, шлангов, фильтров и других полезных совместимых с минимойкой приспособлений, поэтому при желании сферу ее применения можно самостоятельно расширить.

 

Повреждения сухожилий двуглавой мышцы: причины, симптомы и методы лечения

Что такое травмы двуглавой мышцы и сухожилия двуглавой мышцы?

Двуглавая мышца расположена в передней части плеча. Мышца имеет два сухожилия, которые прикрепляются к костям лопатки плеча, и одно сухожилие, которое прикрепляется к лучевой кости в локтевом суставе. Сухожилия — это жесткие полоски ткани, которые соединяют мышцы с костями и позволяют нам двигать конечностями.

К травмам сухожилий двуглавой мышцы относятся:

  • Тендинит проксимального отдела двуглавой мышцы плеча
  • Разрыв сухожилия проксимального отдела двуглавой мышцы плеча
  • Тендинит дистального отдела двуглавой мышцы и разрыв в локте

Что такое тендинит двуглавой мышцы плеча?

Несмотря на то, что сухожилия жесткие, при чрезмерном использовании они могут стать болезненными и болезненными.Это вызвано микроразрывами в сухожилиях и называется тендинитом (иногда его называют тендинитом).

Тендинит может возникнуть из-за повторяющихся движений. Например, профессиональные бейсболисты, пловцы, теннисисты и гольфисты подвержены риску тендинита плеч, рук и локтей. Тендинит также может возникнуть из-за внезапной серьезной нагрузки на сухожилие.

Вы можете получить тендинит двуглавой мышцы плеча или локтя. Одновременное наличие тендинита в обоих местах — редкость.В плече тендинит двуглавой мышцы плеча может возникать одновременно с тендинитом вращательной манжеты плеча, поскольку он является частью комплекса вращательной манжеты плеча.

Как лечится тендинит двуглавой мышцы плеча?

Хотя тендинит двуглавой мышцы может быть болезненным, при правильном лечении на ранней стадии его обычно можно полностью решить.

  • Пакеты с холодом или лед уменьшат отек и боль, вызванные тендинитом.
  • Нестероидные противовоспалительные препараты, такие как аспирин или ибупрофен, помогут уменьшить отек и боль.
  • Ваш врач может также порекомендовать отдых. Особенно важно избегать подъема тяжестей, сгибания в локтях и над головой.
  • В некоторых случаях ваш врач может направить вас на физиотерапию, чтобы помочь вашему плечу или локтю восстановиться.
  • В тяжелых случаях тендинита без разрыва инъекции кортикостероидов могут облегчить боль, остановить воспалительный процесс и вернуть сухожилие на путь заживления.

Большинство пациентов, перенесших операцию по поводу тендинита, могут двигать руками без боли и восстанавливать полный диапазон движений.

  • Поскольку тендинит в большинстве случаев возникает из-за чрезмерного употребления, лучшим лечением является профилактика. Важно избегать или изменять действия, вызывающие проблему. При выполнении физических упражнений делайте это сначала медленно и постепенно повышайте уровень активности, ограничивайте количество повторений, которые вы делаете, и силу, которую вы применяете, и прекращайте, если почувствуете какую-либо необычную боль. Будьте осторожны, чтобы избежать и затем исправить основные условия, такие как неправильная осанка или плохая техника в спорте или работе.

Что такое разрыв сухожилия двуглавой мышцы?

В случае серьезного или постоянного чрезмерного использования сухожилие может изнашиваться и в конечном итоге порваться. Сухожилие также может порваться в результате травмы, например, при перемещении или скручивании локтя или плеча в неудобной манере или при падении с вытянутой рукой. В локте чаще всего рвется сухожилие двуглавой мышцы во время подъема тяжелого предмета (например, дивана или холодильника).

Разрыв сухожилия двуглавой мышцы может произойти как в плече, так и в локте.Разрыв также может быть полным или частичным. Полный разрыв означает, что сухожилие оторвано от кости.

Каковы симптомы разрыва сухожилия двуглавой мышцы плеча?

Самый очевидный симптом — внезапная сильная боль в верхней части руки или в локте, в зависимости от того, где повреждено сухожилие. Вы можете услышать или почувствовать «хлопок», когда рвется сухожилие. Другие признаки того, что вы могли разорвать сухожилие двуглавой мышцы, могут включать:

  • Острая боль в плече или локте.
  • Синяк, который появляется на плече или предплечье около локтя.
  • Чувство слабости в плече или локте.
  • Проблема с поворотом руки из положения «ладонь вниз» в положение «ладонь вверх».
  • Изменение контура передней части двуглавой мышцы плеча («мышца Папайя»).

Хотя для исправления разорванного сухожилия может потребоваться операция, во многих случаях люди с разорванным сухожилием могут нормально функционировать. Симптомы можно облегчить с помощью тех же методов лечения, которые используются для лечения тендинита. Слезы на уровне локтя чаще требуют оперативного вмешательства.

Что такое разрыв плечевого (проксимального) бицепса?

Два сухожилия прикрепляют мышцу двуглавой мышцы к плечу: сухожилие «длинной головы», которое прикрепляет мышцу к верхней части плечевой впадины, и «короткая головка», которая прикрепляет ее к передней части плеча. Слезы почти всегда возникают на длинной голове. Хорошая новость заключается в том, что даже в случае полного разрыва сухожилия длинной головы сухожилие короткой головы может позволить вам продолжать использовать мышцу двуглавой мышцы.

Как лечится разрыв бицепса плеча?

Хирургия может быть выбором для тех, кто продолжает испытывать симптомы после нехирургического лечения и имеет косметическую двуглавую мышцу «Попай».

Операция по повторному прикреплению длинного сухожилия головы довольно безопасна и сопровождается небольшими осложнениями. Он может вернуть почти всю силу и функциональность вашей руки, а повторный разрыв восстановленного сухожилия — редкость. Если вы решите сделать операцию, вам нужно будет выполнять упражнения на гибкость и укрепление, чтобы восстановить плечо. Это может длиться несколько месяцев.

Что такое разрыв сухожилия дистального отдела двуглавой мышцы плеча?

В то время как два сухожилия прикрепляют двуглавую мышцу к кости плеча, только одно сухожилие прикрепляет ее к локтю.Это называется дистальным сухожилием двуглавой мышцы.

Разрывы сухожилия дистального отдела двуглавой мышцы бедра — явление необычное и чаще всего возникают в результате травмы или подъема тяжелого предмета. Однако, когда это сухожилие разрывается, разрыв обычно завершается, и мышца отделяется от кости и втягивается обратно. Это вызывает слабость в мощных упражнениях с поднятыми ладонями, таких как затягивание отверткой правой рукой.

Как лечить разрыв дистального сухожилия двуглавой мышцы плеча?

В то время как большинство людей с разорванным дистальным сухожилием все еще могут достаточно хорошо двигать руками, они обычно видят уменьшение силы вращения руки ладонью вверх.Из-за этого многие из них могут выбрать хирургическое лечение. Тем не менее, тем, кто решится на операцию, нужно будет сделать это быстро, потому что и дистальное сухожилие, и мышца начинают рубиться через одну-две недели после разрыва, и операция становится более трудной, и со временем возникает необратимая атрофия мышц.

Для полного заживления хирургически восстановленного дистального сухожилия может потребоваться три месяца или более физиотерапии. Когда это происходит, пациенты обычно наслаждаются полным диапазоном движений и почти нормальной силой рук.

Передний верхний рычаг управления со стороны пассажира, правая правая для 79-03 Dodge Full Size Van: Automotive

Технические характеристики изделия:

  • Характеристики шарового шарнира: Запрессовать
  • Характеристики материала рычага управления: Штампованная сталь
  • Количество втулок рычага управления: 2 втулки
  • Характеристики шарового шарнира рычага управления: Включен шаровой шарнир

Этот сменный передний верхний орган управления Arm — это именно то, что вам нужно, чтобы вернуть безопасность и целостность подвески и рулевого управления вашего автомобиля.

Технические характеристики:

  • Подходит для правой (со стороны пассажира) ПЕРЕДНЯЯ ВЕРХНЯЯ
  • Включает новый шаровой шарнир и внутренние втулки
  • Заменяет номера деталей дилера: 4210872AD, 4210872AE
  • Рычаг управления новый, не модернизированный или отремонтированный. Подходит для моделей
  • . следующие значения массы переднего моста:
    • Полная масса автомобиля (GVW), 3300 фунтов,
    • Полная масса автомобиля (GVW), 3500 фунтов,
    • , полная масса 3600 фунтов,
  • ,
  • Не подходит для автомобилей с полной массой автомобиля 4000 фунтов (GVW)

. нижняя сторона капота, край двери водителя или стойка «B», на которой фиксируется передняя дверь.

Изношенные шаровые опоры или ослабленные задние втулки могут вызвать чрезмерный износ передних шин, треск или скрип в передней части, лишний люфт в системе рулевого управления и создать серьезную угрозу безопасности. Замените сильно заржавевший, сгнивший или поврежденный передний верхний рычаг подвески на ослабленные втулки или изношенные шаровые шарниры с помощью нашей высококачественной универсальной замены.

Один из способов диагностировать ослабленный шаровой шарнир на рычаге управления — это поднять автомобиль домкратом так, чтобы колесо было оторвано от земли, а затем попросить кого-нибудь попытаться сдвинуть колесо внутрь и наружу.Пока они двигают колесо, проверьте шаровой шарнир и втулки на люфт, если оно движется, возможно, вам нужно его заменить.

Совместим с:

  • 1999-03 Dodge Ram 1500 Верхняя сторона переднего пассажира фургона (исключая 4000LB GVW)
  • 1999-03 Dodge Ram 3500 Van Передняя пассажирская сторона верхняя (исключая 4000LB GVW)

MX-5 Регулируемая передняя часть Верхний рычаг

I.L. Motorsport часть, регулируемый передний верхний рычаг.

Выравнивание автомобиля абсолютно необходимо при модификации вашего автомобиля.Регулировка может повлиять на все аспекты вашего вождения, от устойчивости на прямой, недостаточного поворота до избыточного поворота, ускорения, торможения и износа шин. Хотя стандартные компоненты допускают незначительные отклонения от стандартных настроек подвески, они часто не могут правильно выровнять автомобиль после того, как подвеска была изменена. На заводе-изготовителе большинство автомобилей имеют недостаточную управляемость и оптимальный износ шин на стандартной высоте; недостаточное управление часто нежелательно с точки зрения производительности, и почти все приложения, ориентированные на производительность, снижены.

I.L. Motorsport разработал усиленные и регулируемые рычаги управления, чтобы удовлетворить потребности агрессивных тюнеров, ориентированных на производительность. Изготовленные из легкого стального сплава, способного выдерживать экстремальные нагрузки, эти рычаги имеют порошковое покрытие с трехступенчатым процессом для обеспечения долговечности и защиты от элементов.

Эти передние верхние рычаги изгиба регулируются для точной настройки управляемости вашего автомобиля при опускании автомобиля, они устранят преждевременный износ шин, вызванный движением передних колес только по внутреннему протектору.Благодаря конструкции передней подвески с двойным поперечным рычагом, эти верхний рычаг развала колес / верхний рычаг управления имеют регулируемый шаровой шарнир с закаленной резиной для внутренних точек поворота, чтобы минимизировать прогиб подвески.

ХАРАКТЕРИСТИКИ:

— Изготовлен из легированной стали, что обеспечивает легкость и долговечность.

— Втулки из твердой резины для более непосредственного ощущения и ощущения от вождения.

— Легкодоступная регулировка стяжной муфты.

— Регулируется, не снимая с автомобиля.

— Устраняет преждевременный износ шин, улучшая управляемость и устойчивость.

Один комплект содержит 2 рычага.

Подходит:

MK1 1989-1998 все модели

Архив верхнего рычага — Voodoo13

Архив верхнего рычага — Voodoo13 — Сделано в США, подвеска для уличных гонок, дрифта и шоссейных гонок перейти к содержанию