Руль посередине – самые странные автомобили в мире :: Autonews
самые странные автомобили в мире :: Autonews
Малоизвестная компания Scuderia Cameron Glickenhaus бизнесмена и режиссера Джеймса Гликенхауса показала среднемотороный суперкар 004S, в котором руль расположен по центру. Пассажиры сидят слева и справа от водителя.
Попытки посадить водителя по центру, а пассажиров по бокам от него предпринимались и раньше. Одни считали, что это обеспечивает лучший обзор, другие думали о компоновке, а третьи добивались ощущений формульного болида в гражданской машине. В любом случае все подобные автомобили так необычны, что заслуживают отдельного рассказа.
Panhard et Levassor Dynamic
Panhard Dynamic для 1936 г. был очень передовым автомобилем: закрытые обтекателями фары, несущий кузов и независимая передняя подвеска. Но больше всего посетителей Парижского салона удивлял расположенный по центру руль. На громадном переднем диване, помимо водителя, нашлось место еще для двух пассажиров. Считалось, что центральная посадка улучшает обзор, однако владельцы жаловались, поэтому в 1939 г. руль сдвинули влево.
Ferrari 365 P Berlinetta Speciale
Ferrari 365 P Berlinetta Speciale (1966 г.) была одной из первых работ Серджио Пининфарина. В просторной для спорткара кабине со стеклянной крышей и очень тонкими стойками водитель размещался по центру, а два пассажира — по сторонам и чуть позади от него. До серии машина не дошла: Энцо Феррари в то время считал, что среднемоторный дорожный автомобиль с мотором V12 cлишком опасен. Еще один экземпляр построили для Джанни Аньелли, главы Fiat, а стилистика 365 P Berlinetta Speciale пригодилась для будущих моделей Ferrari.
Bizzarrini Manta
В 1968 г. Джорджетто Джуджаро и Альдо Мантовани создают в туринском пригороде Монкалиери ателье Studi Italiani Realizzazione Prototipi, в скором времени оно сменит название на ItalDesign. На Туринском автосалоне они заявили о себе концептом Bizzarrini Manta, способным разогнаться до 330 км в час.
Среднемоторная компоновка позволяла сделать машину очень низкой и с просторной кабиной. Водитель сидел по центру между пассажирами, но о хорошей обзорности речи не шло: из-за сильного наклона лобового в капоте пришлось делать дополнительные смотровые щели.
Techrules Ren
В 2015 г. Джуджаро покинул собственное ателье ItalDesign, к тому времени ставшее частью концерна VW, и основал новую фирму GFG Progetti, которое решило работать с автопроизводителями из Азии. Первой его задачей стала доводка китайского суперкара Techrules с диковинными микротурбинами в качестве источника электричества для шести моторов суммарной мощностью 1305 лошадиных сил. Как и у концепта Manta из 1960-х гг., водитель сидит между двумя пассажирами, но чуть впереди. Прозрачный верх, накрывающий кабину, состоит из индивидуальных куполов для каждого седока.
5 машин, которым все равно, по какой стороне ездить
«Dagen H» — день перехода Швеции с левостороннего на правостороннее автомобильное движение. 3 сентября 1967 года в 4:50 утра все транспортные средства должны были остановиться, сменить сторону дороги и продолжить движение в 5:00.
Так выглядел центр Стокгольма в этот день
Была проделана огромная работа: необходимо было установить новые дорожные знаки и светофоры на другой стороне дороги, на улицах с односторонним движением перенести на другую сторону автобусные остановки; а главное – все автомобили приспособить под новый стандарт.
Водительское место и руль, как правило, располагаются слева на автомобилях, предназначенных для правостороннего движения, и справа — на автомобилях для левостороннего. Это позволяет лучше видеть встречный транспорт и тем самым облегчает выполнение маневров. Стеклоочистители также имеют правое и левое направление. В леворульных машинах они обращены направо, а в праворульных — налево. Хорошо еще, что расположение педалей «сцепление — тормоз — газ» стало стандартом для любых машин! А ведь до войны положение педалей на праворульных машинах варьировалось. Например, Чехословакия тогда ездила по левой стороне, и на старых чешских машинах педали имели порядок «сцепление — газ — тормоз».
Рычаг переключения передач всегда расположен по центру. Но попробуйте без привычки на праворульной машине попереключать передачи левой рукой. Либо получится (браво!), либо у вас взорвется мозг. Еще проблема – переключатели поворотов у вашего автомобиля находятся под левой рукой, а на австралийских, японских и старых британских автомобилях – под правой. Кроме того, нужно перенастроить или заменить фары, чтоб не слепили встречных водителей. Переместить на другую сторону выхлоп, чтоб не вонять в сторону пешеходов…
Короче, менять привычки и машину при смене нашего правостороннего движения на странное левостороннее – тот еще геморрой. Но есть автомобили, которые серьезно облегчают эту задачу. Им совершенно наплевать на левостороннее и правостороннее движение.
topgearrussia.ru
Перечислены самые странные автомобили с рулем по центру
Недавно разработчики компании Scuderia Cameron Glickenhaus удивили общественность новым среднемоторным суперкаром 004S с рулем по центру. Это подвигло экспертов составить список самых странных автомобилей с таким расположением органов управления.
Вверху списка оказался ретро-автомобиль Panhard et Levassor Dynamic, выпущенный в 1936 году. Для того времени машина имела весьма футуристический внешний вид, а руль по центру не считался чем-то крайне необычным, ведь тогда машиностроители считали, что такое решение улучшает обзор водителя. Через три года после начала производства Panhard et Levassor Dynamic его разработчики, наслушавшись жалоб на руль по центру, сместили его влево.
Далее в списке идет Ferrari 365 P Berlinetta Speciale 1966 года. Машина имела руль по середине, а ее пассажиры располагались позади водителя. До конвейера спорткар не добрался, так как производитель счел его опасным.
Bizzarrini Manta 1968 года от ателье Studi Italiani Realizzazione Prototipi имел руль по середине, что позволило разработчикам автомобиля сделать его как можно ниже. Машина могла разгоняться до 330 километров в час.
Весьма странно выглядит автомобиль Citroen Karin 1980 года. Трехместная машина с рулем посередине напоминала пирамиду. В списке самых странных автомобилей со «штурвалом» по центру также оказались McLaren F1, Murray T25, Mclaren BP23 и Nissan BladeGlider.
vistanews.ru
Руль крутиться в одну сторону больше чем в другую после сход-развала
какая машина??? поставить наконечники примерно одинаково, поставить колеса прямо и переставить руль по центру. Потом еще сделать развал
Количество витков резьбы на тягах и наконечниках — должно быть ПРИМЕРНО ОДИНАКОВО — это ОБЩЕЕ правило для всех машинЭто работник попался некомпетентный. Прежде чем делать сход, нужно было рейку отцентровать, а потом уже тяги регулировать.
Согнута сошка маятника .
Неправильно отрегулированы углы поворота колес. Прежде чем делать развал-схождение необходимо заменить все изношенные детали. Твой развальщик никакой не специалист. В нормальной конторе руль встал бы ровно по центру после герулировки, если какие то детали изношены развал делать не стали бы.touch.otvet.mail.ru
назовите модель авто с рулем посередине..: -))
Ariel atom — у него комплектация когда пассажир сидит за водителем…
Mclaren F1, их много. У болидов формулы 1. И др.Вездеход Викинг (ссылка на картинку внизу) такие есть и ещё Багги часто имеют руль по центру <a rel=»nofollow» href=»http://www.autoreview.ru/new_site/year2004/n21/viking/800/02.jpg» target=»_blank»>http://www.autoreview.ru/new_site/year2004/n21/viking/800/02.jpg</a>
ЛУАЗ. ЕГО ПРОЕКТИРОВАЛИ КАК ВОЕННУЮ МАШИНУ КОТОРАЯ БУДЕТ ВЫВОЗИТЬ РАНЕНЫХ С ПОЛЕ БОЯ. Руль был посередине,а носилки с двумя ранеными можно было располагатьпо краям. но потом передумали . наверное не было смысла вывозитьраненых, и поскольку у советских людей машин был недостаток его переделали на гражданскую. деньги на проектировку были потрачены,чтобы они не пропали даром
Был такой стремный аппарат, у Фольксвагена кажеца, у него ищо дверь была спереди.
ну воть !там ответили! Луаз!
touch.otvet.mail.ru
А почему руль не делают посередине кабины?
Возможно тогда будет очень плохой обзор из салона автомобиля
рычаг кпп будет в анус упираться
Почему же?? ? Есть такие машины. где руль по средине.
чтобы вам удобнее было садиться СРАЗУ за руль, а не двигаться к нему
Дабы пассажира разместить рядом))))))))) ) А про рычаг кпп мне оч понравился ответ…)))) ) тогда не будет вопросов ОТКУДА на дорогах столько пи**расов)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Не только руль не делают, но и принимают дополнительные меры для безопасности! <img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/01cd6f538d9dfb08d61521312b8e8d7c_i-116.jpg» >
например на тракторе беларусь руль по средине.
Садиться да, ну и пассажира поместить рядом). . Более удачной компоновки мест (с учетом универсальности машины) нет.
<img src=»//content.foto.my.mail.ru/mail/odnoklassnik-/_answers/i-118.jpg» >
ЛуАЗ в военном исполнении санитарный автомобиль. Руль посередине.
если бы руль стоял по середине плохо было бы огонять по трассе
1. трудно будет опустить стякло с ручной хуйнюшкой-крутилкой 2.Трудно плеватся и выбрасывать бычки 3. подлокотника на который можно положить руку и картинно, по барски ковырятся и в носу не будет 4. лично меня раздражает любая другая компоновка в салоне кроме стандартной — руль слева и все приборы тоже максимально сдвинуты влево- думаю я не один такой
На Макларене вроде есть.
Глянул на аву и вопрос забыл. Представил руль по середине.
Потому что если водитель будет один впереди, пострадает пассажировместимость. Если впереди будет 3 сидения, пострадает водитель, ему будет тесно. Представь, что у тебя 3 груди, поймёшь.
почему не делают а макларен ф 1
touch.otvet.mail.ru
Почему руль в автомобиле справа или слева, а не посередине?
в макларен ф1-посередине и сзади два )) да и во многих других ) а вообще для практичности )
в велорикши как раз посередине!
есть и посередине… McLaren, например… правда стоит он дороговато… 🙂 хотя вопрос интересный. :)))
что бы пассажир мог рядом сидеть, если б был по середине, то спереди 2-х не посадить, но есть руль и по середине у спортивных машин, одноместная машина.
у старенького дефендера тоже был когдато посередине
Потому что на палке переключения скоростей сидеть неудобно. Хотя кому как… Быть может кому-то и понравится… Девушкам, к примеру
Чтобы рядом посадить красавицу, желательно с бюстом как на Вашем аватаре:)))
Чтоб было куда девушку для минета сажать
и по середине сколько угодно
Потому что посередине РУЧНИК!!))))
touch.otvet.mail.ru