Руководство по эксплуатации форд фокус: Руководства пользователя
Руководство по ремонту Ford Focus 2 с 2008 года
Представляю вашему вниманию руководство по ремонту Ford Focus 2 с 2008 года (рестайлинг). Данная книга предназначена для автомобилей с бензиновыми двигателями 1.4 л. R4 16v (80 л.с.), 1.6 л. R4 16V (100 л.с.), 1.6 л. R4 16V Duratec Ti-VCT с изменяемыми фазами газораспределения (115 л.с.), 1.8 л. Duratec-HE (125 л.с.), 2.0 л. R4 16V (145 л.с.) и турбодизель Duratorq 1.8 л. R4 16V (115 л.с.)
. Руководство по ремонту Ford Focus 3 содержит информацию о следующих узлах: система ГРМ, АКПП, МКПП, двигатель, зажигание, тормозная система, подвеска, система подачи топлива, электрооборудование, кузовном ремонте и т.д. Всего в книге 366 страниц с цветными иллюстрациями (их более 3100 штук).
Впервые автомобиль Ford Focus 2 был представлен в сентябре 2004 года на Парижском автосалоне. В России фокусы начали собирать летом 2005 года на заводе во Всеволжске. В 2007 году автомобиль претерпел значительные изменения и с 2008 года в продажу поступила рестайлинговая модель Ford Focus 2. Как и дорестайлинговая модель, Фокус поставлялся с МКПП (пятиступенчатая IB5 или MTX75 и шестиступенчатая MMT6) и АКПП (четырехступенчатый). Правда последняя ставилась только на 1.6 л. и 2.0 л. двигатели.
Ford Focus II выпускался 4 исполнениях (трех и пятидверный хэтчбэк, седан и универсал) и 4 комплектациях (Ambiente, Comfort, Trend и пожалуй самая популярная Chia). В среднем за год через официальных диллеров продавалось порядка 70 тыс автомобилей, что позволило стать настоящим бестселлером рынка. Тем не менее, в ремонте и обслуживании возникали некоторые трудности и неприятности, как замена ремня ГРМ, салонного фильтра (спрятанного глубоко под педали) и т.д. Для облегчения всех операций по ремонту, обслуживанию и дооснащению Ford Focus 2 представляю вам данную книгу.
СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО
Руководство по эксплуатации автомобиля Ford C-Max
Ford C-Max, руководство по эксплуатации автомобиля, в котором вы найдете всю необходимую информацию по правильной эксплуатации всех узлов и агрегатов автомобиля, его электронных систем управления и много другое.
Ford C-Max (Форд C-Max) относится к классу минивэнов и является отличным скоростным, манёвренным автомобилем. Выпуск Ford C-Max начался еще в далеком 2003 году и тогда он имел немного другое название — Форд Focus C-Max.
В 2007 году на Болонском автосалоне была представлена усовершенствованная модель Ford C-Max и с того времени данный автомобиль является самостоятельным автомобилем.
Благодаря интересному дизайну, предусмотренным 5-и дверям, Ford C-Max получил большую популярность среди автолюбителей.
Ford C-Max получился высоко управляемым автомобилем, который спокойно преодолевает не широкие повороты, узкие улицы, при этом быстро ускоряется на прямых участках дорог.
В Ford C-Max были внедрены новые детали Кинетического дизайна от компании Ford, новые передовые разработки в автомобилестроении на то время, интересные современные опции, которые на первых этапах эксплуатации данного автомобиля нам не понятны.
Благодаря новой интересной возможности трансформировать салон автомобиля для увеличения или уменьшения пространства, Ford C-Max получил большую популярность среди любителей автомобильных семейных путешествий и прогулок. Теперь не нужно думать, куда загрузить большое количество вещей, которые вам могут пригодиться.
Так же в Ford C-Max было внедрено много и других современных разработок характерных только для Форд C-Max. К примеру, в передних фарах появились яркие световые полоски, которые заменили обыкновенные габаритные огни.
Это придало и без того интересному дизайну еще большую не повторяемостью и одновременно обеспечило четкую постоянную подсветку.
С сзади Ford C-Max был оборудован новыми светодиодными фарами, благодаря которым вас просто не возможно не заметить на большой дистанции.
Интересным является наличие новой системы адаптированных поворотных фар, благодаря которой свет от фар будет постоянно направлен в сторону поворота автомобиля, улучшая при этом видимость на не ровных участках дороги.
А наличие датчиков дождя, которые установлены на стеклоочистителях Ford C-Max, позволят водителю на задумываться о их включении.
На автомобиле также предусмотрена специальная функция для голосового управления основными системами Ford C-Max с поддержкой технологии Bluetooth®, с помощью которой водитель может подключиться к мобильному телефону.
Читайте также:В модели Форд C-Max очень сильно уделено вопросам безопасности водителя и пассажиров. Подушки безопасности, складывающийся педальный узел, и многие другие возможности, благодаря которым пассажиры будут чувствовать себя в безопасности во время движения. Управление системой безопасности Ford C-Max происходит с помощью системы интеллектуальной безопасности (IPS), разработанной специально для автомобилей Форд.
Данная система постоянно следит за пассивными и активными режимами безопасности и мгновенно реагирует на непредвиденные ситуации.
На автомобиле Форд C-Max установлена независимая подвеска Control Blade которая обеспечивает большую устойчивость автомобиля, маневренность. Особенно это ощущается во время езды по городу или по горной местности.
Благодаря электрогидравлическому усилителю, управление автомобиля Ford C-Max стало очень легким и приятным. Усталости после долгой езды совершенно не возникает.
На автомобиле Ford C-Max установлено и предусмотрено еще много разных нововведений, про которые владелец данного автомобиля просто обязан знать. Передовые технологии значительно облегчают нашу жизнь, особенно это касается автомобилей.
Ford C-Max буквально напичкан новыми «наворотами» и технологическими новинками, правильную эксплуатацию которых обеспечат только хорошие знания.
Поэтому данное руководство по эксплуатации автомобиля Ford C-Max поможет вам найти всю необходимую информацию по правильной эксплуатации всех узлов и агрегатов автомобиля, его электронных систем управления.
Просмотрев скриншоты ниже, вы поймете, что Ford C-Max это серьезный автомобиль и требует к себе грамотного подхода. Что стоит знания таких вопросов как быстрый запуск навигации, блок навигационной системы, голосовое управление, индикация автомобиля, обслуживание систем Ford C-Max и многое другое.
Я думаю, книга будет полезна всем владельцам данного автомобиля, и изучение ее сильно повлияет на надежную и безопасную эксплуатацию автомобиля Ford C-Max.
- Страниц: 313;
- Язык: Русский;
- Формат: PDF;
- Размер: 4.5 мб.
Посмотреть и скачать PDF версию Ford C-Max, руководство по эксплуатации автомобиля https://autotopik.ru/rukovodstva/ford/Focus-C-MAX.pdf.
Руководство по ремонту и эксплуатации форд фокус 1
Главная » Ford » Руководство по ремонту и эксплуатации форд фокус 1Ford Focus 1998-2004 руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию
Снятие ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие пораженный участок требуется незамедлительно промыть холодной водой. 1. Отпустите гайки колеса. 2. Поднимите и подоприте автомобиль. 3. Снимите колесо. 4. Отсоедините тормозной шланг от опорного кронштейна.
5. Отсоедините зажим крепления наружной тормозной колодки.6. ПРИМЕЧАНИЕ: Вытяните суппорт наружу для освобождения поршня. Отсоедините суппорт. а). Снимите крышки болтов. б). Выверните болты.. 7. Подвесьте суппорт во избежание давления на тормозной шланг. 8. Поднимите зажим крепления наружной тормозной накладки над подпружиненными зажимными лапками.
Установка 1. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Если поршень суппорта втянут внутрь корпуса, тормозная жидкость будет вытесняться из главного тормозного цилиндра.
Полностью вдавите внутрь поршень суппорта.
4. Протолкните наружный зажим крепления над подпружиненными зажимными лапками 5. Установите суппорт. а). Установите болты. б). Установите крышки болтов. 6. Установите тормозной шланг на опорный кронштейн. 7. Установите зажим крепления наружной тормозной колодки. 8. Установите колеса. 9. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов.
| WSS-M2C913-B / WSS-M2C913-A | SAE 5W-30 | Ford/Motorcraft Formula E |
| WSS-M2C200-C | Motorcraft | |
| WSS-M2C200-B | Motorcraft | |
| WSA-M2C 195-A. | Motorcraft | |
| WSS-M97 B44-D | Охлаждающая жидкость Motorcraft Super Plus/ Orange Antifreeze | |
| ESD-M6C 57-А. | Motorcraft Super DOT 4 | |
| WSS-M14P19-A | Motorcraft Premium Windshield Wash Concentrate with Bitterant | |
| ESB-M1C93-B | Motorcraft Multi-Purpose Grease Spray XL-5 or CRC SL3151ESB | |
| WSH-M17B19-A | Motorcraft R-134a Refrigerant YN-19 / CYN-16-R (Canada) | |
| WSH-M1C231-B | Motorcraft PAG Refrigerant Compressor Oil YN-12-D | |
| ESA-M1C75-B | Motorcraft Penetrating and Lock Lubricant XL-1 (U. S.) / Motorcraft Penetrating fluid CXC-51-A (Canada) | |
| Penetrating and Lock Lubricant XL-1 |
| 3.75 литра 3.5 литра | 4.2 литра 3.75 литра | 4.25 литра 3.75 литра | 4.25 литра 3.75 литра | 5.6 литра 5.0 литра |
| 2.3 литра — Тип А | 2.3 литра — Тип А/ 2.0 литра — Тип Б | 1.7 литра | 2.0 литра — Тип Б | |
| — | — | 6.8 литра | — | — |
| 5.0 литра | 6.15 литра | 5.0/5.75/5.75 литра | 5.75 литра | 6.5 литра |
| 3.6 литра | ||||
| 55 литров | 52.7 литров | |||
| Между отметками MIN и MAX | ||||
| AYFS 22 С | AYFS 32 CJ | AYFS 22 С/AYFS 22 PP1/AYFS 22 PP1 | AYFS 092FE C | EZD 37 |
| 1.3 мм | 1.3 мм/1.0 мм/1.0 мм | 1.3 мм | — — | |
| 0.20±0.03 | Гидравлические регуляторы клапанов | 0.20±0.03/0.14±0.04/0.14±0.04 | 0.25±0.04 | 0.35±0.05 |
| 0.30±0.03 | 0.34±0.03/0.31±0.04/0.31±0.04 | 0. 36±0.04 | 0.50±0.05 | |
| EFL 500 | EFL 600 | EFL 386 |
|
О Книге
- Название: Ford Focus 2003 Руководство по эксплуатации
- Бензиновые двигатели: Zetec-SE 1.
4 л (1388 см³) 75 л.с./55 кВт, Zetec-SE 1.6 л (1596 см³) 100 л.с./74 кВт, Duratec 1.6 л (1599 см³) 98 л.с./72 кВт, Zetec-E 1.8 л (1796 см³) 115 л.с./85 кВт, Zetec-E 2.0 л (1988 см³) 130 л.с./96 кВт, Duratec-ST 2.0 л (1988 см³) 173 л.с./127 кВт и турбодизельными Endura/Duratorq TD/TDI/TDCI 1.8 л (1753 см³) 75-90-100-115 л.с./55-66-74-85 кВт - Выпуск с 1998 года
- Серия: «Owner Guide»
- Год издания: июль 2003
- Автор: Коллектив авторов
- Издательство: «Ford Motor Company»
- Формат: PDF
- Страниц в книге: 271
- Размер: 21.28 МБ
- Язык: Русский
- Количество электросхем: 0
- Ссылка для скачивания: Файлообменник
4 л (1388 см³) 75 л.с./55 кВт, Zetec-SE 1.6 л (1596 см³) 100 л.с./74 кВт, Duratec 1.6 л (1599 см³) 98 л.с./72 кВт, Zetec-E 1.8 л (1796 см³) 115 л.с./85 кВт, Zetec-E 2.0 л (1988 см³) 130 л.с./96 кВт, Duratec-ST 2.0 л (1988 см³) 173 л.с./127 кВт и турбодизельными Endura/Duratorq TD/TDI/TDCI 1.8 л (1753 см³) 75-90-100-115 л.с./55-66-74-85 кВтФорд Фокус 98-04 устройство, обслуживание, диагностика, ремонт
|
0:1Форд Фокус 98-04 руководство по эксплуатации, техобслуживанию и ремонту
Настоящее издание представляет собой авторизированный перевод оригинального немецкого издания Ford Focus / Focus Turnier. Книга является руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Ford Focus с бензиновыми и дизельными двигателями, выпускаемых с октября 1998 года. Руководство предназначено для работников автосервиса и автомобилистов, вне зависимости от степени подготовленности. В руководстве приведены технические характеристики основных агрегатов и систем автомобиля. По операционно изложена последовательность разборки и сборки узлов и агрегатов с уточнением особенностей работ, мер безопасности, замеров необходимых параметров и советов автолюбителям предпочитающим самостоятельный ремонт. В конце каждой приведены списки возможных неисправностей, причины их возникновения и методы их устранения. Описание неисправностей сопровождаются советами, которые помогут избежать поломок автомобиля и продлить срок его безаварийной эксплуатации. Последняя глава содержит карту поиска не неисправностей и график регулярного технического обслуживания.
С 1998 года визуально скорее консервативный «класс Golf» обогащен альтернативным обликом: новичок называется Focus — с тех пор Focus в Ford носит название Escort. Примерно через два года после своего дебюта Focus все еще подчеркивает самостоятельность своего внешнего вида: он следует языку форм созданного в доме Ford дизайна новых граней.
С момента запуска в продажу Focus бесспорно возглавляет производство в Ford — до марта 2000 года только в Германии около 120 000 покупателей отдали предпочтение Focus. По мнению профессиональных экспертов по автомобилям, очень понятное решение: Focus выдержал сравнительные тесты во всех ведущих европейских автомагазинах с лучшими оценками — он блистал на пьедестале победителя. Кроме того, Focus украшает награда «Автомобиль 1999 года». Между тем Focus поставляется с четырьмя вариантами кузова как трех — и пятидверная модель со скошенной задней частью, как четырехдверный седан со ступенчатой задней частью и в пятидверном варианте комби в виде Focus Turnier. В пакетах комплектации Focus, Ambiente, Trend и Ghia, а также с шестью вариантами двигателей Ford решает большую часть транспортных задач, требующихся в этом классе. И для того чтобы история успеха была продолжена, Ford 2000 года выпуска добавляет в Focus другие технические новинки. Его, как и прежде, радующий список комплектаций по заказу теперь предусматривает, например, электронную программу обеспечения устойчивости автомобиля (ESP). ESP поддерживает водителя в критических ситуациях путем целенаправленного вмешательства в работу ходовой части. Регулирующая электроника примерно 150 раз в секунду проверяет, действительно ли ходовые характеристики корреспондируются с рулевыми движениями водителя. Если это не так, то датчики ESP включают зеленый свет стабилизирующей управляющей электронике: целенаправленным торможением отдельных колес она мгновенно поддерживает ходовую часть, при необходимости она на короткое время адаптирует мощность двигателя к состоянию движения. Ford по желанию комбинирует ESP с бензиновыми двигателями Zetec с рабочим объемом от 1,6 до 2,0 л. Кроме того, агрегаты с рабочим объемом 1,8 и 2,0 л комбинируются с ASR (противопробуксовочная система).
Программа моделей полностью соответствует постановке самых разнообразных задач: Focus с косо срезанной задней частью сходят с производственных конвейеров трех дверными и пятидверными, варианты со ступенчатой задней частью — исключительно как пятидверные модели.
Turnier в основном выходит на дорогу с пятью дверями.
Здесь предлагается обзор моделей: ● Focus — вариант, ориентированный на цену ● Focus Ambiente — комфортабельны вариант ● Focus Trend — спортивный вариант ● Focus Ghia — вариант класса люкс ● Focus Turnier — практичный вариант Такие замечательные вещи, как подушка безопасности для водителя и пассажира рядом с водителем, а также боковые подушки, устройства натяжения и стопорные механизмы ремней безопасности, электронная блокировка отъезда автомобиля, сиденье водителя регулируемое по высоте, складывающееся заднее сиденье, сервоуправление, регулируемая рулевая колонка, пылезащитный фильтр салона, измеритель числа оборотов, цифровые часы или теплозащитные стекла зеленого цвета, — все это с 2000 года выпуска входит в серийную комплектацию Focus. Focus — выбор трезво мыслящего человека Вариант, ориентированный на цену, существует исключительно в трехдверном виде с двигателем Zetec-SE с рабочим объемом 1,4 л (55 кВт/75 л.с.). Желание обогатить базовую комплектацию Focus дополнительным оборудованием может быть выполнено лишь очень ограниченно. Focus последовательно ориентируется — полностью в духе приличной цены — на существенном. По своей традиции Ford выкладывает «существенное» щедро (смотри серийную комплектацию), но сюда не входит полноценное запасное колесо. Focus Ambiente — первый выбор для покупателей, ориентированных на комфорт За исключением спортивной ходовой части, комфортабельно спроектированный Ambiente предлагает в принципе уровень оснащения версии Trend. Покупатели Ambiente получают свой Focus исключительно с пятью дверями. В качестве альтернативного привода Ford предлагает двигатель Zetec-SE с рабочим объемом 1,4 л (55 кВт/75 л.с.), Zetec E с рабочим объемом 1,8 л (85 кВт/115 л.с.) и два новых турбодизельных двигателя с рабочим объемом 1,8 л и 55 кВт (75 л.с.) или 66 кВт (90 л.с.). Оба двигателя работают по принципу DI. Покупатели различают Ambiente внешне по начертанию его названия, в остальном он незначительно отличается от моделей Focus и Trend.
Focus Trend — выбор спортивных водителей Focus Trend делает честь своему названию — вариант Trend в настоящее время наиболее продаваемая модель. Кроме обширной серийной комплектации, включая умело настроенную спортивную ходовую часть, покупатели Trend могут выбирать между двумя специальными пакетами Trend: Trend I имеет колеса из легкого металла 6Jх15 дюймов, включая 195-е шины, противотуманные фары, регулируемое освещение приборной доски и третий подголовник на спинке заднего сиденья. Trend II располагает колесами из легкого металла 6Jх16 дюймов и шины 205/50 R 16 дюймов. Focus Ghia — выбор покупателей предпочитающих оплачиваемую роскошь Ghia соответствует представлениям изготовителей Ford о роскоши: Ghia, на примере Focus, означает Ambiente с плюсом: например, климатическая установка, зеркало внешнего обзора с электрическими обогревом и регулировкой, лакированное под цвет автомобиля, хромированные внутренние ручки дверей плюс, двухцветная приборная доска. Внешне клиенты Ghia узнают топ-модель Focus по росчеркам, хромированной планке на переднем бампере, декорированным колпаком на колесах, типичным для Ghia, хромированной ручке багажника и, при открытых дверях, по планкам на входе с эмблемой Ghia. Но даже первый беглый взгляд в салон говорит о благородном варианте: Ghia балует глаз деревянными аппликациями на приборной доске, дверях и средней консоли. Обтянутый кожей руль с четырьмя спицами венчает рабочее место. На сиденьях велюровые чехлы, сиденье водителя — с регулируемой опорой для Позвоночника — к тому же с Электроприводной регулировкой по высоте. Спинка заднего сиденья, складывающаяся в соотношении 1/3 к 2/3 при необходимости делится промежуточным подлокотником на два удобных отдельных сиденья. Покупатели Focus Ghia обласканы не только внешним видом. но и практически: они открывают свой автомобиль нажатием кнопки с помощью дистанционного управления. Focus Turnier — выбор практичных покупателей Включая базовую версию Focus с рабочим объёмом 1,4 л. Ford комбинирует практичный Turnier со всеми вариантами комплектации, всеми двигателями и с автоматической коробкой передач.
Исключение: Blitz-Turnier с рабочим объёмом двигателя 2,0 л Zetec-E и комплектацией Ambiente нельзя купить ни за какие деньги. Программа выбора — виды спец комплектации Покупатели Focus, уже начиная с завода. освобождены от муки выбора: не все возможные виды спец комплектаций могут комбинироваться в рамках классов двигателей и уровней комплектации. Например, оба пакета опций комфортабельного оборудования или обогреваемые разбрызгиватели стеклоомывателей, включая обогреваемое лобовое стекло, предлагаются лишь в версии Trend. Пакет оборудования безопасности и внешнее оформление тоже остаются для покупателей Focus невыполнимой мечтой, не говоря уже о выигрышном пакете Trend I, Trend II или варианте Turnier. Зато в Focus имеется пакет для не курящих с приемным карманом вместо пепельницы и подключением к источнику тока вместо прикуривателя. Только в Ghia сохраняется бортовой компьютер с данными о расходе топлива, времени и пробеге, а также с индикацией внешней температуры и световым сигналом о морозе.
При разном выборе стоит сравнить цены в магазине вспомогательных принадлежностей. Например, в отношении соединительной муфты прицепа или багажных систем для крепления на крыше с различными насадками. Хотя базовую несущую систему покупателям Focus лучше заказать у продавцов Ford: в этом случае будет обеспечена требующаяся база безопасности для последующих надстроек — по крайне мере при профессиональном монтаже.
Двигатели Focus приводят в движение четыре бензиновых двигателя с четырех клапанной технологией с рабочим объемом от 1.4 до 2.0 л. Диапазон мощности простирается от 55 кВт/75 л.с. до 96 кВт/130 л.с. В сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач IB5 все бензиновые двигатели выполняют требования стандарта D4. Ассортимент дополняется двумя дизельными двигателями с турбонаддувом и прямым впрыском с рабочим объемом 1,8 л. Оба дизельных двигателя выполняют требования стандарта D3. 1,4 л 16 V Zetec-SE — рабочим объем 1388 см³, мощность 55 кВт (75 л.
с.) Самый маленький двигатель Focus дебютировал в качестве 1,4 л. Zetec-SE еще в модели Fiesta в 1996 году. В пользу предложения крутящего момента, в нижнем среднем диапазоне оборотов четырехцилиндровому двигателю из легкого металла в Focus была подписана «диета мощности» с 66 кВт (90 л.с.) до 55 кВт (75 л.с.). С успехом: прирост крутящего момента принес около 25% и составил 123 Нм при 3500 об/мин. Кроме того, самый маленький Zetec-SE в Focus работает с более высоким коэффициентом сжатия, чем в Fiesta, при этом свежую топливовоздушную смесь он направляет через переработанный тракт всасывания в камеры сгорании. Фазы газораспределения клапанов и электронное управление двигателем также были поддержаны конструктивными мерами. Итог: улучшаются характеристика срабатывания и возросшая «эластичность» двигателя. 1,6 л 16 V Zetec-SE рабочим объёмом 1596 см³, мощность 74 кВт (100 л.с.) Zetec-SE с рабочим объемом 1,6 л является новой разработкой, которая впервые используется в Focus. Агрегат из легкого металла отличается высокими показателями крутящего момента. Кроме того, увеличение рабочего объёма стало результатом увеличенного соотношения между длиной хода поршня и диаметром цилиндра. Максимальная мощность Zetec-SE 1,6 л (74 кВт, 100 л.с.) достигается при 6000 об/мин максимальный крутящий момент (145 Нм) при 4000 об/мин. 1,8 л 16 V Zetec-E — рабочий объёмом 1796 см³, мощность 85 кВт (115 л.с.) Zetec-E с рабочим объемом 1.8 л достигает максимальную мощность в 85 кВт (115 л.с.) уже при 5500 об/мин. Кривая крутящего момента — благодаря новой конструкцией путей всасывания — протекает крайне ровно: по всему диапазону числа оборотов в распоряжении имеется около 80% максимального крутящего момента (160 Нм при 4400 об/мин). Вместо отлитого из алюминия моста коренного подшипника в двигателях Zetec-SE автомобильная рама лестничного типа между картером и масляным поддоном стабилизирует блоки из серого чугуна в вариантах Zetec-E. Кроме того, упомянутая рама увеличивает комфорт, снижая вибрацию и шумы.
2,0 л 16 V Zetec-E — рабочий объём 1988 см³, мощность 96 кВт (110 л.с.) При конструировании Zetec-E с рабочим объемом 2,0 л поставленной целью была не столько максимальная мощность, сколько сбалансированность соотношения между мощностью. крутящим моментом и хорошими характеристиками вибрации. Возрастание рабочего объема с 1.8 до 2,0 л позволило увеличить диаметр цилиндра — коленвал и шатуны были взяты без изменений от Zetec-E 1,8 л. При 5500 об/мин версия с рабочим объёмом 2,0 л развивает мощность 96 кВт (130 л.с.). Добрых 80% максимального крутящего момента (178 Нм при 4500 об/мин) Zetec-E 2,0 л распределяет по всему диапазону числа оборотов. Дизельный двигатель с турбонаддувом Endura 1,8 л — рабочий объем 1753 см³, мощность 55 кВт (75 л.с.) С 2000 года выпуска Focus предлагает на выбор дизельный двигатель с турбонаддувом Endura с рабочим объемом 1,8 л мощностью 55 кВт (75 л.с.). По базовой конструкции он равен своему более мощному брату вплоть до деталей. Но у него нет соответствующего управления двигателем, которое преобразует его охлажденный воздух в соответствующую мощность: маленький двигатель с прямым впрыском блистает не столько чистой мощностью, сколько устойчивой кривой крутящего момента. При умеренных 1800 об/мин на маховик передается 175 Нм. По широкому диапазону числа оборотов кривая крутящею момента остается устойчивой, достаточно устойчивой для того, чтобы без переключения передачи плавно путешествовать из пункта А в пункт Б и быть способным спокойно идти на обгон. Дизельный двигатель с турбонаддувом Endura-DI 1,8 л — рабочий объем 1753 см³, мощность 66 кВт (90 л.с.)
Ford впервые установил под капотом легкового автомобиля дизельный двигатель с турбонаддувом Endura DI с прямым впрыском. С охладителем наддувочного воздуха двигатель развивает мощность 66 кВт (90 л.с.) при 4000 об/мин. С максимальным крутящим моментом 200 Нм при 2000 об/мин он сигнализирует еще на бумаге о мощной готовности к тяговому усилию. Изменениями в составе топливовоздушной смеси управляет распределительный вал в головке блока цилиндров, правильный момент впрыска и соответствующую дозировку Di-турбодизеля обеспечивает одноплунжерный распределительный насос впрыска.
Многоканальные форсунки обеспечивают приготовление рабочей смеси, со смещением момента впрыска, прямо в камерах сгорания поршней.
Ford
|
В настоящем руководстве приведена подробная информация о конструкции всех систем, отдельных узлов и агрегатов автомобилей Ford Focus II с двигателями Duratec рабочим объемом 1.4 (80 л.с.) и 1.6 (100 и 115 л.с.). Подробно описаны возможные неисправности автомобиля, их причины и способы устранения. Операции по обслуживанию и ремонту представлены на цветных фотографиях и снабжены подробными комментариями. В Приложениях показаны инструменты, лампы и схемы электрооборудования, приведены смазочные материалы и эксплуатационные жидкости, моменты затяжки резьбовых соединений. Книга предназначена для водителей, желающих обслуживать и ремонтировать автомобиль самостоятельно, а также для работников СТО.
Вы сможете сэкономить не только свое время, но и деньги. В Руководстве приведены подробные иллюстрированные описания различных узлов и механизмов автомобиля. Все процедуры обслуживания и ремонта описаны пошагово и проиллюстрированы.
с.) и с дизельными двигателями 2,2 л (85, 110, 130 л.с.) и 2,4 л (100, 115, 140 л.с.). В издании подробно рассмотрено устройство автомобиля, даны рекомендации по эксплуатации и ремонту. Специальный раздел посвящен неисправностям в пути, способам их диагностики и устранения. . . Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов и систем, содержат перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению, а также указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием стандартного набора инструментов в условиях гаража. . . Операции по регулировке, разборке, сборке и ремонту автомобиля снабжены пиктограммами, характеризующими сложность работы, число исполнителей, место проведения работы и время, необходимое для ее выполнения. . . Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов приведены пооперационно и подробно иллюстрированы цветными фотографиями и рисунками, благодаря которым даже начинающий автолюбитель легко разберется в ремонтных операциях. Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам, на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом). По мере необходимости операции снабжены предупреждениями и полезными советами на основе практики опытных автомобилистов. Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без порядкового номера являются графическим дополнением к последующим пунктам. При описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они подробно описаны. В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслуживания и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, лампах и свечах зажигания, применяемых горюче-смазочных материалах, специальных жидкостях и их заправочные объемы. В конце книги приведены цветные электросхемы. Книга предназначена для автолюбителей и специалистов СТО.
Этого можно достичь несколькими путями. Настоящее Руководство поможет вам решить, какая работа должна быть сделана (даже если вы собираетесь поручить ее выполнение специалистам станции технического обслуживания). Кроме того, оно предоставит информацию о текущем техническом обслуживании и подскажет логику действий и проверок при возникновении неисправностей. Однако мы надеемся, что вы воспользуетесь этим Руководством для самостоятельной работы. При выполнении более простых операций это может оказаться даже более быстрым, чем обращение на станцию, так как вам придется дважды съездить туда: оставить и забрать автомобиль. Возможно, что для вас более важна возможность сэкономить, избежав оплаты труда персонала и накладных расходов станции.
Отдельная глава знакомит читателя с органами управления автомобиля и приемами его безопасной эксплуатации. Для владельцев автомобилей и работников авторемонтных мастерских.
В руководстве рассмотрены конструкции узлов и систем автомобилей FORD FOCUS российского производства, оснащенных двигателями Duratec 1,6i, Zetec-E 1,8i и Zetec-E 2,0i. Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения. Последовательность разборки и ремонта показана на фотографиях с подробными комментариями. В Приложениях представлены инструменты, смазочные материалы и эксплуатационные жидкости, моменты затяжки резьбовых соединений, лампы, а также схемы электрооборудования. Книга предназначена для водителей, желающих ремонтировать автомобиль самостоятельно, а также для работников СТО.Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Ford
Страница 1 из 4
Название: Руководство по эксплуатации и обслуживанию Ford Bronco II,Explorer,Ranger.
Бензиновые двигатели:2.0,2.3,2.8,2.9,3.0,4.0
Дизельные двигатели: 2.2,2.3
Выпуск: с 1983 по 1994 года.
Год издания: 2003
Автор: С. Афонин
Издательство: «ПОНЧиК»
Формат: PDF
Страниц в книге: 438
Размер: 41,1 МБ
Язык: Руссий
Скачать рукаводство
Название: Руководство по эксплуатации и обслуживанию Ford Escort/Orion.
Бензиновые двигатели:1.3,1.4,1.6,1.8
Дизельные двигатели: 1.8
Выпуск: с 1990 по 1997 года.
Год издания: 1998
Автор: Коллектив
Издательство: «Шик»
Формат: PDF
Страниц в книге: 269
Размер: 67,1 МБ
Язык: Руссий
Скачать рукаводство
Название: Руководство по эксплуатации и обслуживанию Ford Fiesta.
Бензиновые двигатели:1.1,1.4,1.6
Дизельные двигатели: 1.8D
Выпуск: с 1986 года.
Год издания: 1998
Автор: Коллектив
Издательство: «Шик»
Формат: PDF
Страниц в книге: 129
Размер: 26,2 МБ
Язык: Руссий
Скачать рукаводство
Название: Руководство по эксплуатации и обслуживанию Ford Focus II/C-Max.
Бензиновые двигатели:1.4,1.6,1.8,2.0,2.5
Дизельные двигатели: 1.6,1.8,2.0
Выпуск: с 2003 года.
Год издания: 2007
Автор: Карпов И.А
Издательство: «Роко»
Формат: PDF
Страниц в книге: 388
Размер: 26,2 МБ
Язык: Руссий
Скачать рукаводство
Название: Руководство по эксплуатации и обслуживанию Ford Focus II.
Бензиновые двигатели:1.4,1.6
Выпуск: с 2003 года.
Год издания: 2011
Автор: Коллектив
Издательство: «За рулём»
Формат: PDF
Страниц в книге: 329
Размер: 65,2 МБ
Язык: Руссий
Скачать рукаводство
История автомобильной марки FORD
- < Назад
- Вперёд >
Форд фокус 2017 инструкция по эксплуатации
Форд Фокус 98-04 руководство по эксплуатации, техобслуживанию и ремонту
Настоящее издание представляет собой авторизированный перевод оригинального немецкого издания Ford Focus / Focus Turnier. Книга является руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Ford Focus с бензиновыми и дизельными двигателями, выпускаемых с октября 1998 года.
Руководство предназначено для работников автосервиса и автомобилистов, вне зависимости от степени подготовленности. В руководстве приведены технические характеристики основных агрегатов и систем автомобиля.
По операционно изложена последовательность разборки и сборки узлов и агрегатов с уточнением особенностей работ, мер безопасности, замеров необходимых параметров и советов автолюбителям предпочитающим самостоятельный ремонт.
В конце каждой приведены списки возможных неисправностей, причины их возникновения и методы их устранения.
Обратите внимание
Описание неисправностей сопровождаются советами, которые помогут избежать поломок автомобиля и продлить срок его безаварийной эксплуатации. Последняя глава содержит карту поиска не неисправностей и график регулярного технического обслуживания.
С 1998 года визуально скорее консервативный «класс Golf» обогащен альтернативным обликом: новичок называется Focus – с тех пор Focus в Ford носит название Escort. Примерно через два года после своего дебюта Focus все еще подчеркивает самостоятельность своего внешнего вида: он следует языку форм созданного в доме Ford дизайна новых граней.
С момента запуска в продажу Focus бесспорно возглавляет производство в Ford – до марта 2000 года только в Германии около 120 000 покупателей отдали предпочтение Focus.
По мнению профессиональных экспертов по автомобилям, очень понятное решение: Focus выдержал сравнительные тесты во всех ведущих европейских автомагазинах с лучшими оценками – он блистал на пьедестале победителя. Кроме того, Focus украшает награда «Автомобиль 1999 года».
Между тем Focus поставляется с четырьмя вариантами кузова как трех – и пятидверная модель со скошенной задней частью, как четырехдверный седан со ступенчатой задней частью и в пятидверном варианте комби в виде Focus Turnier.
В пакетах комплектации Focus, Ambiente, Trend и Ghia, а также с шестью вариантами двигателей Ford решает большую часть транспортных задач, требующихся в этом классе. И для того чтобы история успеха была продолжена, Ford 2000 года выпуска добавляет в Focus другие технические новинки.
Его, как и прежде, радующий список комплектаций по заказу теперь предусматривает, например, электронную программу обеспечения устойчивости автомобиля (ESP). ESP поддерживает водителя в критических ситуациях путем целенаправленного вмешательства в работу ходовой части.
Регулирующая электроника примерно 150 раз в секунду проверяет, действительно ли ходовые характеристики корреспондируются с рулевыми движениями водителя. Если это не так, то датчики ESP включают зеленый свет стабилизирующей управляющей электронике: целенаправленным торможением отдельных колес она мгновенно поддерживает ходовую часть, при необходимости она на короткое время адаптирует мощность двигателя к состоянию движения. Ford по желанию комбинирует ESP с бензиновыми двигателями Zetec с рабочим объемом от 1,6 до 2,0 л. Кроме того, агрегаты с рабочим объемом 1,8 и 2,0 л комбинируются с ASR (противопробуксовочная система).
Важно
Программа моделей полностью соответствует постановке самых разнообразных задач: Focus с косо срезанной задней частью сходят с производственных конвейеров трех дверными и пятидверными, варианты со ступенчатой задней частью – исключительно как пятидверные модели. Turnier в основном выходит на дорогу с пятью дверями.
Здесь предлагается обзор моделей: ● Focus – вариант, ориентированный на цену ● Focus Ambiente – комфортабельны вариант ● Focus Trend – спортивный вариант ● Focus Ghia – вариант класса люкс ● Focus Turnier – практичный вариант Такие замечательные вещи, как подушка безопасности для водителя и пассажира рядом с водителем, а также боковые подушки, устройства натяжения и стопорные механизмы ремней безопасности, электронная блокировка отъезда автомобиля, сиденье водителя регулируемое по высоте, складывающееся заднее сиденье, сервоуправление, регулируемая рулевая колонка, пылезащитный фильтр салона, измеритель числа оборотов, цифровые часы или теплозащитные стекла зеленого цвета, – все это с 2000 года выпуска входит в серийную комплектацию Focus. Focus – выбор трезво мыслящего человека Вариант, ориентированный на цену, существует исключительно в трехдверном виде с двигателем Zetec-SE с рабочим объемом 1,4 л (55 кВт/75 л.с.). Желание обогатить базовую комплектацию Focus дополнительным оборудованием может быть выполнено лишь очень ограниченно. Focus последовательно ориентируется – полностью в духе приличной цены – на существенном. По своей традиции Ford выкладывает «существенное» щедро (смотри серийную комплектацию), но сюда не входит полноценное запасное колесо. Focus Ambiente – первый выбор для покупателей, ориентированных на комфорт За исключением спортивной ходовой части, комфортабельно спроектированный Ambiente предлагает в принципе уровень оснащения версии Trend. Покупатели Ambiente получают свой Focus исключительно с пятью дверями. В качестве альтернативного привода Ford предлагает двигатель Zetec-SE с рабочим объемом 1,4 л (55 кВт/75 л.с.), Zetec E с рабочим объемом 1,8 л (85 кВт/115 л.с.) и два новых турбодизельных двигателя с рабочим объемом 1,8 л и 55 кВт (75 л.с.) или 66 кВт (90 л.с.). Оба двигателя работают по принципу DI. Покупатели различают Ambiente внешне по начертанию его названия, в остальном он незначительно отличается от моделей Focus и Trend. Focus Trend – выбор спортивных водителей Focus Trend делает честь своему названию – вариант Trend в настоящее время наиболее продаваемая модель. Кроме обширной серийной комплектации, включая умело настроенную спортивную ходовую часть, покупатели Trend могут выбирать между двумя специальными пакетами Trend: Trend I имеет колеса из легкого металла 6Jх15 дюймов, включая 195-е шины, противотуманные фары, регулируемое освещение приборной доски и третий подголовник на спинке заднего сиденья. Trend II располагает колесами из легкого металла 6Jх16 дюймов и шины 205/50 R 16 дюймов. Focus Ghia – выбор покупателей предпочитающих оплачиваемую роскошь Ghia соответствует представлениям изготовителей Ford о роскоши: Ghia, на примере Focus, означает Ambiente с плюсом: например, климатическая установка, зеркало внешнего обзора с электрическими обогревом и регулировкой, лакированное под цвет автомобиля, хромированные внутренние ручки дверей плюс, двухцветная приборная доска. Внешне клиенты Ghia узнают топ-модель Focus по росчеркам, хромированной планке на переднем бампере, декорированным колпаком на колесах, типичным для Ghia, хромированной ручке багажника и, при открытых дверях, по планкам на входе с эмблемой Ghia. Но даже первый беглый взгляд в салон говорит о благородном варианте: Ghia балует глаз деревянными аппликациями на приборной доске, дверях и средней консоли. Обтянутый кожей руль с четырьмя спицами венчает рабочее место. На сиденьях велюровые чехлы, сиденье водителя – с регулируемой опорой для Позвоночника – к тому же с Электроприводной регулировкой по высоте. Спинка заднего сиденья, складывающаяся в соотношении 1/3 к 2/3 при необходимости делится промежуточным подлокотником на два удобных отдельных сиденья. Покупатели Focus Ghia обласканы не только внешним видом. но и практически: они открывают свой автомобиль нажатием кнопки с помощью дистанционного управления. Focus Turnier – выбор практичных покупателей Включая базовую версию Focus с рабочим объёмом 1,4 л. Ford комбинирует практичный Turnier со всеми вариантами комплектации, всеми двигателями и с автоматической коробкой передач. Исключение: Blitz-Turnier с рабочим объёмом двигателя 2,0 л Zetec-E и комплектацией Ambiente нельзя купить ни за какие деньги. Программа выбора – виды спец комплектации Покупатели Focus, уже начиная с завода. освобождены от муки выбора: не все возможные виды спец комплектаций могут комбинироваться в рамках классов двигателей и уровней комплектации. Например, оба пакета опций комфортабельного оборудования или обогреваемые разбрызгиватели стеклоомывателей, включая обогреваемое лобовое стекло, предлагаются лишь в версии Trend. Пакет оборудования безопасности и внешнее оформление тоже остаются для покупателей Focus невыполнимой мечтой, не говоря уже о выигрышном пакете Trend I, Trend II или варианте Turnier. Зато в Focus имеется пакет для не курящих с приемным карманом вместо пепельницы и подключением к источнику тока вместо прикуривателя. Только в Ghia сохраняется бортовой компьютер с данными о расходе топлива, времени и пробеге, а также с индикацией внешней температуры и световым сигналом о морозе.
При разном выборе стоит сравнить цены в магазине вспомогательных принадлежностей. Например, в отношении соединительной муфты прицепа или багажных систем для крепления на крыше с различными насадками.
Хотя базовую несущую систему покупателям Focus лучше заказать у продавцов Ford: в этом случае будет обеспечена требующаяся база безопасности для последующих надстроек – по крайне мере при профессиональном монтаже.
Двигатели Focus приводят в движение четыре бензиновых двигателя с четырех клапанной технологией с рабочим объемом от 1.4 до 2.0 л. Диапазон мощности простирается от 55 кВт/75 л.с. до 96 кВт/130 л.с. В сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач IB5 все бензиновые двигатели выполняют требования стандарта D4.
Ассортимент дополняется двумя дизельными двигателями с турбонаддувом и прямым впрыском с рабочим объемом 1,8 л. Оба дизельных двигателя выполняют требования стандарта D3. 1,4 л 16 V Zetec-SE – рабочим объем 1388 см³, мощность 55 кВт (75 л.с.) Самый маленький двигатель Focus дебютировал в качестве 1,4 л. Zetec-SE еще в модели Fiesta в 1996 году.
В пользу предложения крутящего момента, в нижнем среднем диапазоне оборотов четырехцилиндровому двигателю из легкого металла в Focus была подписана «диета мощности» с 66 кВт (90 л.с.) до 55 кВт (75 л.с.). С успехом: прирост крутящего момента принес около 25% и составил 123 Нм при 3500 об/мин.
Кроме того, самый маленький Zetec-SE в Focus работает с более высоким коэффициентом сжатия, чем в Fiesta, при этом свежую топливовоздушную смесь он направляет через переработанный тракт всасывания в камеры сгорании. Фазы газораспределения клапанов и электронное управление двигателем также были поддержаны конструктивными мерами.
Итог: улучшаются характеристика срабатывания и возросшая «эластичность» двигателя. 1,6 л 16 V Zetec-SE рабочим объёмом 1596 см³, мощность 74 кВт (100 л.с.) Zetec-SE с рабочим объемом 1,6 л является новой разработкой, которая впервые используется в Focus. Агрегат из легкого металла отличается высокими показателями крутящего момента.
Совет
Кроме того, увеличение рабочего объёма стало результатом увеличенного соотношения между длиной хода поршня и диаметром цилиндра. Максимальная мощность Zetec-SE 1,6 л (74 кВт, 100 л.с.) достигается при 6000 об/мин максимальный крутящий момент (145 Нм) при 4000 об/мин. 1,8 л 16 V Zetec-E – рабочий объёмом 1796 см³, мощность 85 кВт (115 л.с.) Zetec-E с рабочим объемом 1.
8 л достигает максимальную мощность в 85 кВт (115 л.с.) уже при 5500 об/мин. Кривая крутящего момента – благодаря новой конструкцией путей всасывания – протекает крайне ровно: по всему диапазону числа оборотов в распоряжении имеется около 80% максимального крутящего момента (160 Нм при 4400 об/мин).
Вместо отлитого из алюминия моста коренного подшипника в двигателях Zetec-SE автомобильная рама лестничного типа между картером и масляным поддоном стабилизирует блоки из серого чугуна в вариантах Zetec-E. Кроме того, упомянутая рама увеличивает комфорт, снижая вибрацию и шумы. 2,0 л 16 V Zetec-E – рабочий объём 1988 см³, мощность 96 кВт (110 л.с.
) При конструировании Zetec-E с рабочим объемом 2,0 л поставленной целью была не столько максимальная мощность, сколько сбалансированность соотношения между мощностью. крутящим моментом и хорошими характеристиками вибрации. Возрастание рабочего объема с 1.8 до 2,0 л позволило увеличить диаметр цилиндра – коленвал и шатуны были взяты без изменений от Zetec-E 1,8 л.
При 5500 об/мин версия с рабочим объёмом 2,0 л развивает мощность 96 кВт (130 л.с.). Добрых 80% максимального крутящего момента (178 Нм при 4500 об/мин) Zetec-E 2,0 л распределяет по всему диапазону числа оборотов. Дизельный двигатель с турбонаддувом Endura 1,8 л – рабочий объем 1753 см³, мощность 55 кВт (75 л.с.
) С 2000 года выпуска Focus предлагает на выбор дизельный двигатель с турбонаддувом Endura с рабочим объемом 1,8 л мощностью 55 кВт (75 л.с.). По базовой конструкции он равен своему более мощному брату вплоть до деталей.
Но у него нет соответствующего управления двигателем, которое преобразует его охлажденный воздух в соответствующую мощность: маленький двигатель с прямым впрыском блистает не столько чистой мощностью, сколько устойчивой кривой крутящего момента. При умеренных 1800 об/мин на маховик передается 175 Нм. По широкому диапазону числа оборотов кривая крутящею момента остается устойчивой, достаточно устойчивой для того, чтобы без переключения передачи плавно путешествовать из пункта А в пункт Б и быть способным спокойно идти на обгон. Дизельный двигатель с турбонаддувом Endura-DI 1,8 л – рабочий объем 1753 см³, мощность 66 кВт (90 л.с.)
Ford впервые установил под капотом легкового автомобиля дизельный двигатель с турбонаддувом Endura DI с прямым впрыском. С охладителем наддувочного воздуха двигатель развивает мощность 66 кВт (90 л.с.) при 4000 об/мин. С максимальным крутящим моментом 200 Нм при 2000 об/мин он сигнализирует еще на бумаге о мощной готовности к тяговому усилию.
Изменениями в составе топливовоздушной смеси управляет распределительный вал в головке блока цилиндров, правильный момент впрыска и соответствующую дозировку Di-турбодизеля обеспечивает одноплунжерный распределительный насос впрыска.
Многоканальные форсунки обеспечивают приготовление рабочей смеси, со смещением момента впрыска, прямо в камерах сгорания поршней.
Источник: http://vnx.su/content/avto/ford/focus.html
Ford Focus (2015) Руководство по эксплуатации онлайн [3/500]
Введение
О данном руководстве…………………………..9
Словарь символов………………………………….9
Регистрация данных………………………………11
Рекомендация о замене деталей………12
Оборудование мобильной связи………13
Быстрый обзор
Обзор передней наружной части
автомобиля………………………………………….14
Обзор задней наружной части
автомобиля………………………………………….15
Обзор салона автомобиля………………….16
Обзор панели приборов – с
левосторонним управлением…………17
Обзор панели приборов – с
правосторонним управлением………19
Безопасность детей
Установка детского сиденья………………21
Установка детского сиденья……………..25
Замки с функцией блокировки от
открывания детьми – В
комплектацию автомобиля в хо дит:
Механические замки с защитой от
детей……………………………………………………..29
Замки с функцией блокировки от
открывания детьми – В
комплектацию автомобиля в хо дит:
Замки с функцией дист анционног о
управления и защитой от
детей……………………………………………………..29
Ремни безопасности
Пристегивание ремней
безопасности……………………………………..30
Регу лировка высоты крепления ремня
безопасности……………………………………….31
Система напоминания о
непристегнутом ремне
безопасности………………………………………32
Дополнительная система
пассивной безопасности
Принципы работы…………………………………33
Подушка безопасности
водителя………………………………………………34
Подушка безопасности
пассажира……………………………………………34
Боковые подушки безопасности……..36
Боковые подушки безопасности……..36
Ключи и пульты дистанци-
онного управления
Общая информация о
радиочастотах…………………………………..38
Дистанционное управление – В
комплектацию автомобиля в хо дит:
Выкидной ключ с функцией
дистанционного управления…………38
Дистанционное управление – В
комплектацию автомобиля в хо дит:
Доступ без ключа……………………………..40
Замена утерянног о ключа или пу ль та
дистанционного управления…………42
MyKey™
Принципы работы…………………………………43
Создание системы MyKey……………………44
Удаление информации всех ключей
системы MyKey……………………………………45
Проверка состояния системы
MyKey…………………………………………………….46
Использование функции MyKey с
системами дистанционног о запуска
двигателя……………………………………………46
Функция MyKey, поиск и устранение
неисправностей…………………………………46
Замки
Блокировка и разблокировка
замков…………………………………………………..48
Задняя поднимающаяся дверь с
ручным управлением……………………….50
Система управления замками без
помощи ключа…………………………………….51
1
Источник: https://mcgrp.ru/files/viewer/247052/3
Ford Focus 2013 руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию
Новый Ford Focus ST – это серьезный автомобиль с твердым характером. Новый бензиновый двигатель с турбонаддувом EcoBoost 2,0 л мощностью 249 л.с. в сочетании с уникальной конструкцией шасси, выводит удовольствие от вождения, присущее Ford Focus, на новый, еще более высокий уровень. Новый Focus ST
Новый ST, с его исключительной мощностью и отточенной управляемостью, завораживающим звуком выхлопной системы и великолепным спортивным дизайном – это выражение драйверского характера и качества вождения Ford Focus. Показан вариант модели Ford Focus ST2, 5-дверный, цвет кузова Frozen White без эффекта «металлик».
Комплектация STl: ■ 18 дюймовые легкосплавные диски ST ■ Оригинальный комплект элементов отделки кузова ST ■ Задний спойлер, окрашенный в цвет кузова ■ Спортивная подвеска ■ Спортивный кожаный руль ■ Двойная выхлопная труба ■ черные рейлинги универсал ■ Спортивные передние сиденья Recaro с тканевой обивкой ■ Кнопка запуска двигателя Ford Power ■ Аудиосистема CD/MP3 + AM/FM радио, 6 динамиков, 3.5 дюймовый монохромный дисплей, USB порт, бортовой компьютер, кнопки, ДУ аудиосистемой на рулевом колесе ■ Электрообогрев передних сидений и лобового стекла
■ Оригинальные передние и задние напольные коврики ST
Обратите внимание
Комплектация ST2, в дополнение к STl: ■ Спортивные передние сиденья Recaro с частичной кожаной обивкой ■ Двухзонный климат-контроль Комплектация STЗ, в дополнение к ST2: ■ Биксеноновые фары с омывателями ■ Светодиодные огни дневного света ■ Светодиодные задние фонари ■ Кожаные спортивные передние сиденья Recaro ■ Электропривод регулировки передних сидений в 8 направлениях
■ Второй ряд сидений Recaro, спрофилированный под 3-х человек
Ford EcoBoost Технологии Ford EcoBoost – это высокая мощность как у двигателя большего объема в сочетании с низким расходом топлива и низкой токсичностью выхлопа, сравнимые с двигателем меньшего объема. В легком, полностью выполненном из алюминия двигателе мощностью 249 л.с.
, который был специально разработан для Нового Ford Focus ST, прямой впрыск топлива, регулируемые фазы газораспределения и турбонаддув позволяют добиться максимальной мощности от каждой капли топлива.
6-ступенчатая механическая коробка передач Новый Ford Focus ST оснащается 6-ступенчатой механической коробкой передач с оптимизированной спортивной схемой переключения, которая наиболее точно подходит к спортивным характеристикам двигателя.
Захватывающее удовольствие от вождения Новый Ford Focus ST создан для тех, кто любит скорость и драйв. В этом автомобиле передовые технологии безупречно сочетаются с четкой и мгновенной реакцией на команды водителя. Вы захотите садиться за руль снова и снова.
Система контроля тяги в поворотах* Эта система улучшает сцепление с дорогой, динамику и курсовую устойчивость во время движения в поворотах за счет непрерывной оптимизации распределения крутящего момента между передними колесами, с учетом фактической силы их сцепления с дорожным полотном. Благодаря этому Вы получаете истинное удовольствие от вождения.
*Система использует в работе датчики.
|
О Книге
- Название: Ford Focus 2013 Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию
- Бензиновые двигатели: 1.0 (995 см³) EcoBoost 125 л.с. / 92 кВт, 1.6 (1596 см³) Duratec Ti-VCT 85-105-125 л.с. / 63-77-92 кВт, 1.6 (1596 см³) EcoBoost 150-182 л.с. / 110-134 кВт, 2.0 (1999 см³) Duratec 150 л.с. / 110 кВт, 2.0 (1999 см³) EcoBoost 249 л.с. / 184 кВт и турбодизельными 1.6 (1560 см³) Duratorq TDCi 95-115 л.с. / 70-85 кВт, 2.0-литровыми Duratorq TDCi мощностью – 140 л.с. / 103 кВт, рабочим объемом – 1997 см³
- Выпуск с 2010 года
- Серия: «Owner Guide»
- Год издания: 2013
Источник: http://ava-avto.ru/index.php/ford-focus-2013
Форд Фокус 3 Инструкция По Эксплуатации 2017
Сайт посвященный ремонту АКПП, описывает неисправности автоматической коробки передач. Диагностика. Инструкция по эксплуатации FORD Focus III (2011) 350 страниц Инструкция по эксплуатации автомобиля Peugeot 307SW — Мои файлы -.
Инструкция по эксплуатации Land Rover Freelander – ваше руководство пользователя. Руководства по ремонту. Советы по эксплуатации. На сайте можно определить тип своей коробки передач. Много полезной информации по DSG, 722.9, 722.
6, ZF, Aisin и другим: вариаторы, роботизированные, гидроавтомат.
К преимуществам автоматических коробок передач PowerShift можно отнести снижение расхода топлива и улучшенные показатели динамики автомобиля.
Коробка Powershift Ford — принцип работы
Конструкция данной коробки передач представляет собой агрегат из сдвоенных параллельных механических коробок передач, которые функционируют независимо друг от друга. Во время движения одна часть муфты включает четные передачи, а другая отвечает за включение нечетных ступеней. Инструкция по эксплуатации Land Rover Discovery II.
В отдельные разделы этого издания входят подробная инструкция по эксплуатации Рено Логан, Рено. Тем самым удается избежать разрыва мощности, что повышает безопасность эксплуатации автомобиля с автоматической коробкой передач.
Установлено, что благодаря использованию автоматических коробок передач PowerShift удается снизить расход топлива на 8%.
Короба передач Power Shift схема
На какие автомобили устанавливается Powershift
Данная модификация преселективных коробок передач устанавливается на автомобиле марки Форд. PowerShift конструктивно относится к коробкам передач с мокрым сцеплением, а так же и сухим. Форд фокус руководство по эксплуатации инструкция vnizhnekamske. Инструкция по эксплуатации RENAULT Sandero (2009) 150 страниц .
Подобное положительно сказывается на показателях надёжности и безпроблемности эксплуатации коробки передач. В тоже время необходимо помнить об обязательной регулярной смене масла (касательно мокрых коробок).
В том случае, если автовладелец пренебрегает процедурой замены масла, могут возникнуть проблемы с охлаждением и смазкой большого количества подвижных элементов.
Коробка передач Powershift компактна и устанавливается на различные автомобили
Важно
Благодаря своим компактным размерам автоматическая коробка передач PowerShift может с одинаковым успехом устанавливаться как на мощный седан Мондео, так и на компактные автомобили Форд Фокус.
АКПП может использоваться при продольном и поперечном расположении двигателя.
Подобное позволяет существенно расширить число моделей автомобилей марки Форд и Volvo, на которые устанавливается данная модификация трансмиссии.
Акпп powershift управление
Управление коробкой передач Powershift Форд осуществляется полностью при помощи электроники. Инструкция по эксплуатации и руководство по ремонту Opel Vectra Встроенные автоматические системы следят за давлением масла, его температурой и скоростью вращения внутренних валов и муфты.
Автомобили — Kia (Киа)Киа Спортейдж 3 (2010 года выпуска) — инструкция по эксплуатации. Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля. Компьютерный мозг (мехатроник) соотносит обороты двигателя и скорость движения автомобиля.
Видеокурс по кузовному ремонту Форд Фокус Электроника принимает решение о смене передач и выполняет это максимально быстро. Руководство по ремонту Land Rover Discovery 4, а также устройство, инструкция по эксплуатации и.
Peugeot Expert (Пежо Эксперт) с 2007 г, инструкция по эксплуатации Изменение ступеней происходит в доли секунды и полностью незаметно для водителя. Полностью отсутствуют прерывания мощности, что повышает безопасность при совершении обгонов и других скоростных манёврах.
Коробки передач PowerShift имеет функцию ручного переключения, которая позволяет изменять ступени по желанию автовладельца. Отметим, что отдельные модификации коробок передач подразумевают установку на руле специальных подрулевых переключателей, позволяющих автовладельцу выполнять смену ступеней без рычага селектора АКПП.
Вдруг кому поможет) Замена салонного фильтра Форд
Фокус 3 (инструкция, советы)На днях менял салонный фильтр на своём Форд Фокус 3 и обнаружил несколько хитростей. О них и расскажу, будет…
Форд фокус 3 2017. Взял с нуля, что не так????В данном видео рассказываю о своей покупке, субъективные выводы после первых тыщ пробега.
Как работает АКПП Powershift?
В режиме Драйв автоматика коробки передач сменяет ступени при достижении оборотов в 2500 – 3000 оборотов двигателя в минуту. Имеется возможность включения спортивного режима, при котором коробка передач позволяет раскручивать двигатель до отметки в 5000 – 6000 оборотов в минуту.
При этом активируется специальная система, которая позволяет даже при включении ручного режима переключения передач защитить двигатель от длительной работы на высоких оборотах. Инструкция по эксплуатации (За. Инструкция по эксплуатации и руководство по ремонту Land Rover. Инструкция по эксплуатации хонда одиссей rb1- Honda Odyssey 1999 2003 Руководство по эксплуатации .
Совет
В данном случае коробка передач не позволит автовладельцам самостоятельно включить пониженную передачу, при которой двигатель будет работать на своих максимальных характеристиках. Тем самым обеспечивается долговечность работы, как самой коробки, так и двигателя автомобиля.
Также имеется встроенный датчик температуры масла, который не только определяет температуру смазки, но и анализирует качество смазывающих составов. При необходимости автоматика предупреждает автовладельца об имеющихся проблемах с трансмиссией.
Отзывы о коробке передач PowerShift
Отзывы автовладельцев о коробке передач PowerShift в целом положительны, однако необходимо учитывать факт, что эта автоматическая коробка передач имеет куда более сложную конструкцию, нежели классические автоматы и механика. Неудивительно, что такая усложнённая конструкция привела к ухудшению показателей надёжности.
инструкция по эксплуатации ремонту ленд ровер дискавери 1 скачать бесплатно Проблемным местом коробки является муфта и валы, которые работают в условиях повышенных нагрузок. Замена заднего ступичного подшипника Форд Фокус 1 — инструкция с. Программа Renault Sandero Инструкция по эксплуатации на русском.
дастер дизель инструкция по эксплуатации В том случае, если автовладелец не регулярно меняет масло или же использует некачественные смазывающие составы, это неизменно приводит к быстрому выходу из строя подвижных элементов коробки передач. Также не редкость выход из строя управляющей электроники, которая крайне критична к перегреву.
Ремонт коробки передач Форд Фокус PowerShift должен выполняться исключительно в сервисных центрах и авторизированных мастерских. инструкция по эксплуатации ремонту ленд ровер дискавери 1 скачать.
Специалисты таких сервисных центров обладают специальным оборудованием, что позволяет с лёгкостью определять имеющуюся проблему в коробке передач и устранять её в максимально короткий срок.
Powershift проблемы — с чем можно столкнуться?
В большинстве случаев по причине неправильной эксплуатации коробки передач и при отсутствии должного сервисного ухода возникают проблемы с PowerShift.
Именно поэтому при эксплуатации данной модификации коробок передач рекомендуется выполнять все необходимые процедуры по сервисному обслуживанию трансмиссии.
Необходимо также прогревать коробку передач в зимнее время года, что позволит улучшить её смазку и продлит беспроблемный срок эксплуатации АКПП.
Сбой коробки PowerShift
Проблемы у коробки передач PowerShift могут также возникать при активном и агрессивном стиле вождения автомобиля. По отзывам специалистов и владельцев автомобилей с этим типом автоматической коробки передач, данная трансмиссия не любит быстрой езды и частых переключений ступеней.
Источник: https://top-geer.ru/ford-fokus-3-instrukcija-po-jekspluatacii-2017/
Книга FORD FOCUS II
Авторуководство по ремонту FORD FOCUS II, а также руководство по техобслуживанию и эксплуатации, устройство автомобилей Ford Focus 2 (рестайлинг 2008 года), оборудованных бензиновыми двигателями (DOHC) рабочим объемом 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 литра и 1,6-VCT литра с изменяемыми фазами газораспределения.
Пособие содержит более 2000 цветных фотографий, подробно отображающих процесс пошагового ремонта автомобиля. Во всех разделах издания, посвященных обслуживанию и ремонту агрегатов и систем Форд Фокус 2, в виде таблиц приведены перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению.
Особое внимание уделено ремонту двигателя, трансмиссии, системы впрыска, тормозной системы, кузова, электрооборудования. Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов даны пооперационно и иллюстрированы фотоматериалами и графическими рисунками.
Обратите внимание
Технология работ выбрана применительно к условиям гаража с использованием универсального инструмента, и только в исключительных случаях приведены рекомендации по применению специального инструмента, имеющегося в свободной продаже.
Операции ремонта агрегатов и узлов в каждом разделе подобраны по принципу от простого к сложному: начиная с простейших операции по обслуживанию, регулировке узлов и систем, замене их отдельных, часто выходящих из строя деталей с постепенным переходом к крупному ремонту агрегатов.
Фотоматериалы подготовлены в процессе разборки и сборки автомобилей высококвалифицированными автомеханиками, описание ремонтных операций включает полезные советы из практики опытных автомобилистов.
В разделе Устройство автомобиля Ford Focus 2 приведены общие сведения об автомобиле, его технические характеристики и паспортные данные.
Подробно описаны ключи замков, прикладываемые к автомобилю, органы управления и приборы, расположенные на панели приборов; приемы управления отоплением и вентиляцией салона, пользования ремнями безопасности и элементами оборудования салона, регулировки положения сидений и управления трансмиссией.
Кузов
В разделе описаны – особенности конструкции кузова, технология замены элементов В разделе Инструкция по эксплуатации FORD FOCUS II содержатся советы о том, что нужно иметь в автомобиле при повседневной эксплуатации и в дальних поездках, как готовить автомобиль к выезду, обкатывать и эксплуатировать его в гарантийный период. Для того чтобы можно было действовать по плану при самостоятельном обслуживании автомобиля или контролировать ход работ при обслуживании на СТО, приведена таблица
Регламент технического обслуживания FORD FOCUS II,
включен перечень и сроки проведения контрольно-осмотровых и регламентных работ.
В подразделе Подготовка к выезду подробно, в расчете на начинающего водителя, в фотографиях показаны процессы проверки и подготовки систем автомобиля.
Даны рекомендации по безопасности движения и технике безопасности при производстве ремонтных работ на автомобиле. Книга по ремонту. Описаны приемы заправки автомобиля топливом, пользования домкратом и буксировки автомобиля.
Неисправности в пути
В разделе обобщен опыт многих поколений автомобилистов, который поможет устранить практически любую внезапно возникшую неисправность автомобиля.
Технология работ выбрана применительно к условиям гаража с использованием универсального инструмента, и только в исключительных случаях приведены рекомендации по применению специального инструмента, имеющегося в свободной продаже. Порядок диагностики неисправности проиллюстрирован фотографиями.
Электрооборудование FORD FOCUS II
В разделе кроме общей электросхемы автомобиля приведены цветные функциональные схемы электрооборудования (электросхемы) приборов и систем, что облегчает поиск неисправностей.
В приложениях содержатся все необходимые для эксплуатации, обслуживания и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, эксплуатационных материалах и жидкостях, заправочных объемах и массах основных агрегатов, о лампах и свечах зажигания, применяемых на автомобиле, приведены основные данные для регулировки и контроля. Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без порядкового номера являются графическим дополнением к последующим пунктам. При описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где эта операция подробно описана.
Формат: PDF
Качество: Отсканированные страницы
Размеры листа: 210х297 мм, А4
Количество страниц: 368
Размер: 167 МБ
Скачать архив
Источник: http://olmiservice.ru/kniga-ford-focus-ii/
Ремонт Ford Focus своими руками
Разумеется ремонт Форд Фокус своими руками гораздо проще производить, когда за плечами есть некоторый опыт. Если же такого опыта нет, не стоит отчаиваться — каталог материалов сайта etlib.ru выступит отличной заменой не только навыкам авторемонта, но и затмит руководство по ремонту Focus.
Будь-то ремонт Форд Фокус 1, ремонт Форд Фокус 2 или ремонт Форд Фокус 3 — подходящий материал обязательно сыщется.
Обслуживание, ремонт и эксплуатация Ford Focus представлены в толковых фотоотчетах, видео пособиях и детальных инструкциях.
Важно
Если же нужный материал отсутствует, всегда можно бесплатно обратиться с интересующим вопросом к сообществу знатоков ремонта авто, которые ежедневно помогают посетителям etlib.ru в разделе “Вопросы/ответы”.
Таким образом, узнать, как происходят такие важные процедуры периодического обслуживания авто как: замена масла, замена фильтра или замена колодок на Форд Фокус — не составит труда. Ил получить сведения о замене ламп, которая подстерегла не одного водителя.
Есть описание задач и посложнее, вроде замены ремня ГРМ, замены ремня генератора или замены термостата на ФФ 2. Замена сцепления и замена сайлентблоков простыми тоже простыми не считаются, однако материалы по ним найдутся. Ознакомится с этими наболевшими вопросами владельцев Ford Focus всех поколений помогут соответствующие инструкции.
Форд знает толк в Фокусах
История Ford Focus насчитывает три славных поколения, первое из которых увидело свет в 1998 году, а автомобили третьего выпускаются настоящее время. При этом каждое поколение переживало рестайлинг, который позволял внешнему виду автомобилей идти в ногу со временем, сохраняя удачные решения разработчиков.
Форд Фокус является завсегдатаем различных рейтингов продаж, как в Европе, где он стабильно входит в первую десятку, так и в России, в которой он оказался самым продаваемым авто 2010 года.
Поколения Форд Фокус
Ford Focus 1 (1998-2004)
Сначала автомобиль называли Ghia, в честь концепта, но в 1998 году он обрел привычное наименование “Focus”. Первый Фокус имел такие модификации кузова:
- 3-х дверный хэтчбек;
- 5-ти дверный хэтчбек;
- седан;
- универсал.
Под капотом урчали бензиновые двигатели Duratec (1.6 и 2.0), Zetec (1.4, 1.6, 2.0) и дизельные TDDI (1.8).
В 2002-м году Форд Фокус 1 получил рестайл, который обновил интеръер салона, фары, бампер, сиденья и прочее.
Ford Focus 2 (2004-2011)
Второй Фокус использовал платформу Ford C1, что роднит его с такими авто как: Volvo S40, V50 и C70, Mazda 3, Mazda 5 и Ford Focus C-Max. От первого поколения автомобиль позаимствовал основу конструкции подвески. Форд Фокус 2 имел следующие модификации кузова:
- 3-х дверный хэтчбек;
- 5-ти дверный хэтчбек;
- седан;
- универсал;
- кабриолет.
Двигатели, которыми щли на втором поколении, были представлены в основном бензиновые Duratec (1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.5) и дизельные Duratorq (1.6, 1.8, 2.0).
Рестайл настиг Форд Фокус 2 в 2008 году, и был выполнен в духе так называемого “кинетического дизайна”. Как результат, изменилась форма боковых зеркал, появился спойлер и подштамповки на дверях, обновился задний бампер. Светотехника и некоторые кузовные элементы были скопированы с Форд Мондео. Изменился интерьер. От первого поколения осталась только узнаваемая крыша.
Ford Focus 3 (2011-настоящее время)
Фокус номер три стал моделью одинаковой на всех рынках. Внешний вид стал продолжением “кинетического дизайна”, а платформа второго поколения усовершенствовалась элементами многорычажной подвески “Control Blade”. Авто получило три модификации кузова:
Ряд двигателей представлен бензиновыми Duratec (1.6), EcoBoost (1.6 и 2.0) и GDI (2.0), а любителям дизеля предлагались Duratorq (1.6 и 2.0).
Традиционный рестайлинг состоялся в 2014-м году и затронул оптику, решетку радиатора, капот, бампер, крышу и багажник. Кроме прочего, изменения также коснулись руля, торпеды и других элементов салона.
В целом, хоть FF и является отличным выбором транспортного средства, имеются некоторые слабые места Форд Фокус. Поэтому инструкции по ремонту Focus на сайте etlib.ru будут весьма полезными в техническом обслуживании авто.
Подробнее
Источник: https://etlib.ru/auto/ford-18/cat-focus-344
★ Руководство по эксплуатации форд фокус 1 европеец
Пользователи также искали:
manual ford focus 3 pdf, руководство по эксплуатации форд фокус 2 2007 года, американец, manual ford focus 3 pdf, ford focus 2 инструкция, 2 2007 года, ремонт, ford focus 3 service manual, ford c max бесплатно, ремонту и, руководство по эксплуатации форд фокус 1 американец, ford focus 2 инструкция по эксплуатации на русском, руководство по эксплуатации форд фокус 2 2007 года, ремонт форд фокус 1 своими руками, руководство по эксплуатации ford c max бесплатно, руководство по ремонту и эксплуатации форд фокус 2 1.4 л 1.6 л, сервис, мануал, форд фокус 1, ford focus, эксплуатации, руководство, эксплуатации форд фокус 1, руководство по эксплуатации, форд фокус, руководства, ford focus 1, эксплуатации ford focus 1, руководство ford focus, руководство по эксплуатации форд фокус 1 европеец, руководство по эксплуатации форд фокус, форд фокусе,
Продажа подержанного Ford Focus с механической коробкой передач
Какими бы универсальными ни были полноприводные кроссоверы, некоторым покупателям автомобилей просто нужен небольшой, эффективный автомобиль, который будет надежным ежедневным пассажиром без лишних затрат. Для модельных годов с 2000 по 2018 Ford Focus был одним из вариантов, которые могли рассмотреть люди.
Представленный как преемник Ford Escort, переднеприводный, 5-местный Focus дебютировал в трех вариантах кузова — седан, хэтчбек и универсал — с энергосберегающим 4-цилиндровым двигателем.С годами автомобиль был улучшен, добавлены новые функции, обновлен стиль и все более впечатляющие характеристики.
К сожалению, Focus стал жертвой плана Ford по перераспределению ресурсов с автомобилей на кроссоверы в 2018 году. Наряду с Taurus, Fusion и Fiesta, Focus был убран из модельного ряда Ford в США, хотя он продолжает жить на других рынках.
Последним Focus, испытанным CarGurus на дорогах, стал Focus RS 2017 года. Наш рецензент признал, что автомобиль является выгодным по производительности с некоторыми эргономическими ограничениями, и дал ему общую оценку 7.7/10. CarGurus также протестировал более распространенные версии Focus для моделей 2014–2016 годов, присудив этим автомобилям общие оценки 7,7, 6,3 и 7,3 соответственно.
Плюсы : управляемость (последнее поколение), различные варианты кузова и уровни отделки салона, экономия топлива, рабочие характеристики
Минусы : тесный интерьер, расположение органов управления и приборов, сложная информационно-развлекательная система, проблемы с трансмиссией
Модель Поколения
2012-2018 Ford Focus: 2-е поколение
В последний раз модернизированный в 2012 модельном году Ford Focus второго поколения был доступен в виде 4-дверного седана FWD или 5-дверного хэтчбека с отделкой S, SE, SEL и Titanium. уровни.Все образцы имели совершенно новое шасси с вектором крутящего момента, разработанное для улучшения управляемости, и новый 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 160 лошадиных сил. В зависимости от конфигурации, варианты трансмиссии включали 5-ступенчатую механическую коробку передач или 6-ступенчатую автоматизированную механическую коробку передач PowerShift с двойным сцеплением. В изменениях 2012 года также появилась доступная функция помощи при парковке, улучшенные материалы интерьера, опция Super Fuel Economy (SFE), которая обещала до 39 миль на галлон, и обновленная информационно-развлекательная система Sync с MyFord Touch, которая в значительной степени полагалась на сенсорный экран и голосовые команды.Также дебютировала модель Focus Electric, предлагавшаяся на ограниченных рынках и с запасом хода около 75 миль.
Focus встретил 2013 модельный год более широкой 5-ступенчатой механической коробкой передач. Что еще более важно, Ford выпустил хэтчбек Focus ST со спортивно настроенной подвеской, 6-ступенчатой механической коробкой передач и 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 252 лошадиных силы. Незначительные изменения последовали в 2014 году, но 2015 принес мягкое обновление с пересмотренным внешним видом, подчеркнутым передней частью, более напоминающей седан Fusion.Под капотом был установлен новый 1,3-литровый 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 123 лошадиных силы в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
В 2016 году Ford Focus получил обновленную информационно-развлекательную систему, и покупатели могли соединить 3-цилиндровый двигатель с автоматической коробкой передач. На противоположном конце спектра находился совершенно новый Ford Focus RS 2016 года, вдохновленный ралли, со стандартной системой полного привода и 350-сильным 2,3-литровым 4-цилиндровым двигателем EcoBoost. Единственным выбором трансмиссии была 6-ступенчатая механическая коробка передач.CarGurus протестировал Focus 2016 года и рекомендовал хэтчбек SE как лучшую конфигурацию, но при этом отметил, что конкурирующая Hyundai Elantra обеспечивает покупателям более высокую общую стоимость.
За последние 2 года доступности в США Focus претерпел лишь незначительные обновления. Ford прекратил выпуск Focus после 2018 года.
Хотя у этого поколения Focus было много сильных сторон, следует отметить две существенные механические проблемы. У некоторых моделей Focus RS, например, вышли из строя прокладки головки блока цилиндров.Компания Ford покрыла любой связанный с этим ремонт по гарантии. Более распространенными были жалобы на АКПП, особенно для 2012-2016 модельных годов. У водителей были проблемы от нерегулярных смен до полного отказа трансмиссии, что привело к подаче коллективного иска. Компания Ford предоставила расширенную гарантию и внесла улучшения в последующие годы, но многие владельцы Focus остались только с неисправной трансмиссией.
2000-2011 Ford Focus: 1-е поколение
Ford Focus с 5 пассажирами был впервые представлен в Европе, но получил свое признание.S. дебютировал в 2000 модельном году в кузовах седан, универсал и 3-дверный хэтчбек. Уровни отделки салона включали LX, SE, ZTS и ZX3 (хэтчбек) с выбором двигателя: 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 110 или 130 лошадиных сил в сочетании с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. EPA предположило, что водители увидят на шоссе до 32 миль на галлон. Противобуксовочная система была добавлена в 2001 году.
Пятидверный хэтчбек ZX5 пополнил модельный ряд Focus в 2002 году вместе с новой версией универсала ZTW. И, к радости энтузиастов, команда Ford Special Vehicle Team (SVT) применила свою магию производительности к 3-дверному хэтчбеку, настроив 2.0-литровый двигатель обеспечивает передачу 170 лошадиных сил на передние колеса благодаря 6-ступенчатой механической коробке передач.
В 2003 году появился 5-дверный хэтчбек SVT, а в 2004 году последовал 2,3-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 145 лошадиных сил.
В ознаменование 5-летнего юбилея модели Ford Focus 2005 года прибыл с измененным дизайном передней части и новым базовым 2,0-литровым двигателем мощностью 136 лошадиных сил. Уровни отделки салона включали S, SE, STS и новый спортивный седан Focus ST с 151-сильным 2,3-литровым двигателем и 5-ступенчатой механической коробкой передач.Focus мало изменился за 2006 и 2007 модельные годы.
К 2008 году Focus был немного длинноват и готов к небольшой косметической операции, поэтому Ford ответил более заметными изменениями стиля и представлением 2-дверного купе. 4-дверный седан продолжал предлагаться, но универсал и хэтчбеки исчезли, как и модели SVT и ST. То, что осталось, было довольно мягким Ford Focus мощностью 132 или 140 лошадиных сил (в зависимости от выбора трансмиссии) и оценкой EPA на шоссе 35 миль на галлон.Купе претерпело еще несколько изменений в 2009 году и было снято с производства после 2010 года. Седан Focus был перенесен на рынок в 2011 году, что ознаменовало конец модели первого поколения.
Покупатели также обращают внимание на
Компания Ford ежегодно продавала более 150 000 моделей Focus с дилерских площадок, а годовые продажи превышали 300 000 единиц более одного раза. Даже в 2018 году, когда производство Focus в США прекращалось, было продано более 100000 моделей Focus. Для сравнения, в том году Honda продала более 300 000 автомобилей Civic.
Конкуренты Focus немного изменились за его 18-летний пробег: Chevrolet Cruze и Dodge Dart постигла та же участь, что и Focus. Тем не менее, несколько автопроизводителей продолжают удовлетворять потребности покупателей небольших автомобилей, предлагая недавно обновленные или переработанные образцы Toyota Corolla, Volkswagen Golf и Volkswagen Jetta, Nissan Sentra, Mazda3, Hyundai Elantra, Kia Forte и Subaru Impreza.
Ford Focus 2000 года — отличное соотношение цены и возраста автомобиляЯ купил эту подержанную машину за 1000 долларов, проехав на ней 144000 миль.У меня есть эта машина уже два года, и я ездил на ней в рваных тонах, и она еще не подвела меня. Я не сталкивался ни с какими поломками, без шума и только в восторге от того, какую хорошую машину я купил за 1000 долларов. На самом деле мне никогда не нравились Форды, но этот автомобиль гладкий, спортивный и хорошо спроектированный. Единственный недостаток конструкции — отсутствие подлокотника между сиденьем водителя и пассажира. Это и то, как изношено водительское сиденье, пока единственные мои претензии. Сиденье с годами стало неудобным.Есть твердая часть каркаса стула, которая выступает в мое тело в части сиденья и части спинки из-за того, что подушки со временем сдуваются сильнее. Автомобиль с ручным переключением передач и не … (подробнее)Я купил эту подержанную машину за 1000 долларов, проехав на ней 144000 миль. У меня есть эта машина уже два года, и я ездил на ней в рваных тонах, и она еще не подвела меня. Я не сталкивался ни с какими поломками, без шума и только в восторге от того, какую хорошую машину я купил за 1000 долларов. На самом деле мне никогда не нравились Форды, но этот автомобиль гладкий, спортивный и хорошо спроектированный.Единственный недостаток конструкции — отсутствие подлокотника между сиденьем водителя и пассажира. Это и то, как изношено водительское сиденье, пока единственные мои претензии. Сиденье с годами стало неудобным. Есть твердая часть каркаса стула, которая выступает в мое тело в части сиденья и части спинки из-за того, что подушки со временем сдуваются сильнее. Автомобиль представляет собой рычаг переключения передач, и отсутствие подлокотника посередине между сиденьями потребовало немного времени, чтобы привыкнуть, и до сих пор почти каждый день хочется, чтобы они спроектировали интерьер с этой функцией.Но за такую цену и надежность сиденья и отсутствия подлокотника стоит потраченных денег. Я вожу машину 14-летней давности и езжу спокойно, не беспокоясь, что она сломается, это было настолько надежно. Каждые выходные я отлично провожу время, путешествуя по Фортам. Брэгг, Северная Каролина. Мои выходные — вот почему я продолжаю ехать и пробуждаю свою волю к жизни. Наличие надежной машины, на которой каждые выходные доставляет меня к мужу, стоит миллион долларов, не говоря уже о 1000 долларов. Каждые выходные я отлично провожу время, путешествуя по Фортам.Брэгг, Северная Каролина. Мои выходные — вот почему я продолжаю ехать и пробуждаю свою волю к жизни. Наличие надежной машины, на которой каждые выходные доставляет меня к мужу, стоит миллион долларов, не говоря уже о 1000 долларов. Надежность прежде всего. Сейчас он проехал 176 000 миль и все еще продолжает расти. Я проехал 32000 миль на этой машине за два года, потому что я много езжу по работе и вижу своего мужа, который служит в армии, и я живу четыре дня в неделю в Теннесси, а остальные три дня, обычно по выходным, в Северной Каролине в 45 минутах от побережья.Я добирался до работы и жил таким образом два с половиной года и нашел машину, которая выдержит насилие. Мне нравится, насколько спортивная и стильная машина, потому что она настолько старая, что стиль в ней все еще не выглядит устаревшим … (подробнее)Надежность прежде всего. Сейчас он проехал 176 000 миль и все еще продолжает расти. Я проехал 32000 миль на этой машине за два года, потому что я много езжу по работе и вижу своего мужа, который служит в армии, и я живу четыре дня в неделю в Теннесси, а остальные три дня, обычно по выходным, в Северной Каролине в 45 минутах от побережья.Я добирался до работы и жил таким образом два с половиной года и нашел машину, которая выдержит насилие. Мне нравится, насколько спортивная и стильная машина, потому что она настолько старая, что стиль в ней совсем не выглядит устаревшим. Его можно было рассматривать как модель 2016 года легко. Стиль спортивный и гладкий, он даже не классифицируется как спортивный автомобиль в целях страхования, поэтому стоимость его страхования невысока, как и у других седанов и автомобилей этого класса. Эта экономия очень полезна, но я сохранил спортивный стиль и внешний вид.Внутри достаточно места, и он очень хорошо управляется. Я люблю свою машину почти всем в ней. Я планирую купить еще один фокус, когда он наконец нарушит традицию и начнет иметь множество проблем, как и все автомобили. Дело в том, что, когда я купил машину, я думал, что буду в этом состоянии не сразу после покупки, а через два года и их количество. Единственная проблема, которая есть в автомобиле, помимо изношенного сиденья и отсутствия среднего подлокотника, заключается в том, что электронный дисплей и подсветка приборной панели перестали работать вместе.Я просто купил свет, который крепится к автомобильному прикуривателю, чтобы освещать спидометр, указатель уровня топлива и другие отображаемые элементы приборной панели. Это неудобно, и мне сказали, что ремонт будет дорогостоящим. Вы должны вручную включить внешнее освещение, которое освещает датчики на приборной панели, и не забудьте выключить его, когда вы припарковались и закончили с автомобилем. Я забыл их выключить … (подробнее)Единственная проблема, которая есть в автомобиле, помимо изношенного сиденья и отсутствия среднего подлокотника, заключается в том, что электронный дисплей и подсветка приборной панели перестали работать вместе.Я просто купил свет, который крепится к автомобильному прикуривателю, чтобы освещать спидометр, указатель уровня топлива и другие отображаемые элементы приборной панели. Это неудобно, и мне сказали, что ремонт будет дорогостоящим. Вы должны вручную включить внешнее освещение, которое освещает датчики на приборной панели, и не забудьте выключить его, когда вы припарковались и закончили с автомобилем. Я забыла выключить их и оставила машину сидеть на два дня, пока навещала моего мужа, мы использовали его машину только для передвижения в это время, и вернулась в машину, чтобы долго идти домой к разряженной батарее, но простой прыжок — все, что нужно, чтобы решить проблему.Я планирую починить фары, но система, которую я использую, работает и позволяет нам сэкономить 400 долларов на ремонте. Им нужно приложить все усилия, чтобы добраться до той части, которая, по их мнению, является плохой, чтобы исправить это, в результате чего счет за такую простую вещь будет высок. Проблемы не являются механическими и не влияют на то, как машина движется и работает, поэтому огни не работают, так как они у меня есть, в значительной степени того стоят и не повлияют на мой общий вид моей машины. 2005 Ford Focus — Не лучшийАвтомобиль функционирует так, как должен. Автомобиль функционирует так, как должен. Мне понравилось ездить в отпуск на север с другом на этом автомобиле, но это все. Мне понравилось ездить в отпуск на север с другом на этом автомобиле, но это все. Транспортному средству удается доставить меня туда, куда мне нужно, и я могу модифицировать интерьер в соответствии со своими потребностями. У меня еще нет, но отсутствие сложных функций означает, что я могу легко его изменить. Транспортному средству удается доставить меня туда, куда мне нужно, и я могу модифицировать интерьер в соответствии со своими потребностями.У меня еще нет, но отсутствие сложных функций означает, что я могу легко его изменить. Он доставит меня из дома туда, куда мне нужно. Однако это не та машина, которой я могу доверять в долгой поездке. В руководстве пользователя также отсутствует определенная информация, которую я хотел бы увидеть, например, сколько мощности обеспечивает розетка постоянного тока. В руководстве указывается только физический размер предохранителя, который можно разместить на линии, а не то, какой предохранитель мне следует использовать (20 А, 10 А?). Это немного небезопасно, если я вставлю предохранитель со слишком высокой рейтинг.Воздухозаборник расположен в нише со стороны водителя. На воздухозаборнике также есть ведро с отверстием внизу для предотвращения попадания воды вверх через воздухозаборник … (подробнее)Он доставит меня из дома туда, куда мне нужно. Однако это не та машина, которой я могу доверять в долгой поездке. В руководстве пользователя также отсутствует определенная информация, которую я хотел бы увидеть, например, сколько мощности обеспечивает розетка постоянного тока. В руководстве указывается только физический размер предохранителя, который можно разместить на линии, а не то, какой предохранитель мне следует использовать (20 А, 10 А?). Это немного небезопасно, если я вставлю предохранитель со слишком высокой рейтинг.Воздухозаборник расположен в нише со стороны водителя. Воздухозаборник также имеет ведро с отверстием внизу для предотвращения попадания воды через воздухозаборник. Вода должна вытекать снизу. Заглушка внизу часто забивается, вода поднимается в ведре и всасывается через воздухозаборник, в результате чего автомобиль глохнет и датчик кислорода ржавеет. Многие детали автомобиля, которые должны быть металлическими, на самом деле пластиковые. Было бы хорошо, если бы это был качественный пластик, но вместо этого это дешевый пластик.Краска отваливается от этого пластика без видимых причин. В руководстве также упущены некоторые моменты, например, крышка заливной горловины в салоне со стороны пассажира с символом «Нет газа». Я до сих пор не могу понять, что там должно быть и важно ли это. Автомобиль также часто страдает из-за того, что трансмиссия не сообщает рулевой колонке, что ключ можно отпустить на стоянке. Этот автомобиль, в отличие от других, не имеет блокировки для вынимания ключа в таких ситуациях. За последние несколько месяцев мне удавалось вытаскивать ключ примерно три раза.Я вынужден носить с собой лишние ключи на случай, если ключ застрянет в замке зажигания. Ключ в замке зажигания также делает его мишенью для угонщиков. Я придумал, как закрыть рулевую колонку, не обращая внимания на зажигание. Обычно это означает, что лишняя рубашка свободно набрасывается на колонну или на приборную панель. Ford Focus 2015 года — Ford Focus — отличный автомобиль с отличным расходом топлива и удовольствием от вождения.Focus получил пятизвездочный рейтинг безопасности из пяти от Национальной администрации безопасности дорожного движения во всех категориях, кроме защиты от опрокидывания, в которой он получил четыре звезды.Новые обновления Focus сделали автомобиль надежным и тихим. Более толстое стекло передних дверей и дополнительная изоляция делают автомобиль чрезвычайно тихим. Они создают воющий дрон на асфальте на любой скорости выше 40 миль в час. Достаточно громко, чтобы задаться вопросом, не что-то не так с их одеждой. Что касается систем безопасности, Focus обладает одними из самых продвинутых функций в своем классе, с дополнительными элементами, такими как помощь в удержании полосы движения, параллельная и перпендикулярная парковка без помощи рук, а также предупреждение о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади.Резервная камера стандартная. Он получил 5 звезд в общем рейтинге. Ориентировочные затраты на … (подробнее)Focus получил пятизвездочный рейтинг безопасности из пяти от Национальной администрации безопасности дорожного движения во всех категориях, кроме защиты от опрокидывания, в которой он получил четыре звезды. Новые обновления Focus сделали автомобиль надежным и тихим. Более толстое стекло передних дверей и дополнительная изоляция делают автомобиль чрезвычайно тихим. Они создают воющий дрон на асфальте на любой скорости выше 40 миль в час.Достаточно громко, чтобы задаться вопросом, не что-то не так с их одеждой. Что касается систем безопасности, Focus обладает одними из самых продвинутых функций в своем классе, с дополнительными элементами, такими как помощь в удержании полосы движения, параллельная и перпендикулярная парковка без помощи рук, а также предупреждение о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади. Резервная камера стандартная. Он получил 5 звезд в общем рейтинге. Ориентировочные затраты на обслуживание и ремонт составляют около 1000 долларов в год, а также на плановую замену масла и профилактические осмотры. Focus меня впечатлил больше, чем когда-либо, и я очень счастлив.Он так же хорошо управляется, на самом деле работает тише и имеет лучшую навигацию. Дополнительные преимущества — регулярный бензин, лучший пробег и более низкая оплата за автомобиль! Вариант с люком замечателен в жаркий летний день. Замечательно кататься по городу. Вариант с люком прекрасно подходит в жаркий летний день. Замечательно кататься по городу. Тормоза сильные, а рулевое управление прямое и имеет хорошую обратную связь благодаря красивому толстому рулевому колесу. Focus чувствует себя спортивным, способным и очень хорошо управляется.Focus кажется намного более солидным, чем Toyota Corolla, который по сравнению с ним кажется дешевым и крошечным. И хотя Corolla выглядит немного просторнее благодаря более вертикальной приборной панели, с ее ленивым рулевым управлением, бесступенчатой автоматической коробкой передач и плавной ездой, это далеко не половина того спортсмена, которым является Focus. Этот автомобиль отличается большой скоростью и более мощными двигателями. Ни один из конкурентов Фокуса … (подробнее)Тормоза сильные, а рулевое управление прямое и имеет хорошую обратную связь благодаря красивому толстому рулевому колесу.Focus чувствует себя спортивным, способным и очень хорошо управляется. Focus кажется намного более солидным, чем Toyota Corolla, который по сравнению с ним кажется дешевым и крошечным. И хотя Corolla выглядит немного просторнее благодаря более вертикальной приборной панели, с ее ленивым рулевым управлением, бесступенчатой автоматической коробкой передач и плавной ездой, это далеко не половина того спортсмена, которым является Focus. Этот автомобиль отличается большой скоростью и более мощными двигателями. Ни у одного из конкурентов Focus нет двойного сцепления, что является уникальным для Ford.Цель самого маленького двигателя Ford и трансмиссии с двойным сцеплением — экономия топлива, и Focus обеспечивает это. У Focus самый тесный интерьер среди конкурентов, и особенно мало места для ног в задней части салона — 8,2 дюйма. Кожаные сиденья с подогревом являются ценным активом зимой, а грузовик очень широкий и вмещает много места для хранения вещей. У него много функций, которые вы найдете на других автомобилях, поэтому пройдите тест-драйв и убедитесь сами, насколько прекрасна эта машина! Похоже, на некоторых моделях были жалобы на пропуски зажигания в трансмиссии.Но после проверки у них все еще есть проблемы с трансмиссией. Если не считать проблемы с трансмиссией, остальная часть автомобиля работает отлично. Хотя Focus не обладает такой компактностью, как некоторые модели этого класса, это довольно вместительный, универсальный и изысканный маленький автомобиль. Единственный недостаток, который мы считаем недостатком, — это чрезмерно стилизованная компоновка приборной панели, которая отвлекает от пространства передних сидений и ее полезности, хотя Ford модернизировал переключатели и планки и изменил их конфигурацию… (более)Похоже, на некоторых моделях были жалобы на пропуски зажигания в трансмиссии. Но после проверки у них все еще есть проблемы с трансмиссией. Если не считать проблемы с трансмиссией, остальная часть автомобиля работает отлично. Хотя Focus не обладает такой компактностью, как некоторые модели этого класса, это довольно вместительный, универсальный и изысканный маленький автомобиль. Единственный недостаток, который мы считаем недостатком, — это чрезмерно стилизованная компоновка приборной панели, которая отвлекает от пространства передних сидений и ее полезности, хотя Ford модернизировал переключатель и отделку и перенастроил центральную консоль на 2015 год.Спереди или сзади достаточно места для ног и головы даже тем, кто выше шести футов. Кожаная обивка позволяет не экономить на внешнем виде спины. Хотя среднего комфорта не получишь. И Ford внес некоторые изменения в подвеску, которые могут сделать салон модели 2015 года тише. В головном отделении автомобиля могут быть некоторые обновления, так как он не предназначен для людей ростом 6 футов. Сиденья необходимо постоянно регулировать, чтобы человеку было комфортно в этом автомобиле. |
Future Ford Focus Titanium с механической коробкой передач
Новый Ford Focus предлагается в двух основных формах — седан и 5-дверный хэтчбек — с отделкой S, SE, SEL и Titanium для седана, в то время как хэтчбек предлагает только Пакеты SE, SEL и Titanium (не включая предстоящий высокопроизводительный Focus ST).Будь то седан Focus или хэтчбек, модели S и SE поставляются со стандартной 5-ступенчатой механической коробкой передач, в то время как модели SEL и Titanium в настоящее время предлагаются строго с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач PowerShift, но отчеты показывают, что позже в этом году это будет изменения, так как модели Focus Titanium вскоре могут получить преимущества пакета управления и механической коробки передач с 5 скоростями.
Car and Driver сообщил, что компания Ford вызвала большой интерес потребителей к новому Ford Focus Titanium, который поставляется со всеми функциями, звонками и гаджетами, а также с улучшенным пакетом управления с 5-ступенчатой механической коробкой передач.Несмотря на то, что новые модели Focus, оснащенные 6-ступенчатой автоматической коробкой передач PowerShift, обеспечивают лучшую экономию топлива, чем Foci с ручным переключением, не секрет, что возможность управлять собственными передачами, безусловно, делает вождение более увлекательным. Я имел удовольствие проводить время за рулем нескольких моделей Focus, и в то время как 6-ступенчатая PowerShift — приятная, плавная трансмиссия; 5-ступенчатая механическая трансмиссия добавила больше удовольствия от вождения, поэтому неудивительно, что потребители хотят более совершенные удобства Focus Titanium вместе с удовольствием от вождения механической коробкой передач.
Помимо удовольствия от вождения, будет интересно посмотреть, как добавление 5-ступенчатой механической коробки к Ford Focus Titanium повлияет на цену, как в тех моделях, которые в настоящее время предлагаются на выбор с 5-ступенчатой механической коробкой передач или 6-ступенчатая PowerShift, автомат стоит почти на 1100 долларов дороже. Вариант 5-ступенчатой механической коробки передач в настоящее время не указан в конфигураторе Ford Focus, но как только он появится, мы сможем лучше понять, будет ли он частью пакета или это так же просто, как выбрать одну трансмиссию или другую. .
До сих пор только 7% покупателей Focus S и SE выбрали вариант с механической коробкой передач, поэтому похоже, что скорость взятия может быть не такой уж фантастической, но с опцией механической трансмиссии, уже доступной в моделях с более низкой отделкой, это не так. Логично предположить, что Ford, по крайней мере, не сделает 5-ступенчатую механическую коробку передач доступной для тех, кто хочет управлять премиальным пакетом Focus, в то же время имея возможность наслаждаться третьей педалью.
Источник: Автомобиль и водитель
Ford Focus Инструкции по эксплуатации 2017-2000
Обзор модели
Ford Focus — компактный автомобиль производства Ford.Первоначальный Focus был создан немецкой и британской командами Ford of Europe.
Focus был представлен в июле 1998 года в Европе, заменив Ford Escort и модель Ford, производную от Mazda Familia. В 2018 году завершился последний North American Focus, построенный в Мичигане. Производство Focus четвертого поколения началось в другом месте в 2018 году.
Последний Ford Focus — это переднеприводный автомобиль, доступный как седан или хэтчбек. Он доступен в различных стилях и отделках (S, SE, SEL, Titanium).Помимо этих комплектаций, есть электрический вариант Electric, ориентированный на производительность ST и высокопроизводительный RS с более мощными двигателями и агрессивной настройкой подвески.
Базовая комплектация приводится в движение 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем (160 лошадиных сил, 146 фунт-фут крутящего момента) в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач или дополнительной шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
Хэтчбек Focus Electric оснащен электродвигателем (143 л.с., 184 фунт-фут крутящего момента) в паре с односкоростной автоматической коробкой передач с предполагаемым запасом хода 115 миль.
Известные проблемы Ford Focus
Вот некоторые из распространенных проблем или жалоб владельцев на Ford Focus:
- Проблемы с подушками безопасности, влияющие на Focus, произведенный в 1999 году. Было известно, что передние и боковые подушки безопасности срабатывают / срабатывают неточно.
- У Focus RS 2002 года были проблемы с тормозным шлангом, который терся о внутреннюю часть арки заднего колеса.
- Проблемы с крышкой маслозаливной горловины, которая ослабла и вызвала утечку масла на тепловой экран выхлопных газов.
- Некоторые модели Focus 1998 года могут иметь проблемы с дверной защелкой из-за повреждения небольшого пластикового элемента, из-за которого дверь не закрывается должным образом.
- Проблемы генератора, связанные с коротким замыканием или перегревом.
- Второе поколение Ford Focus склонно к попаданию воды в салон из-за дефектных уплотнителей на окнах или люках в крыше.
- Утечки в обратном топливопроводе для моделей 2004–2005 годов. Основная причина заключалась в том, что трубы были изготовлены из разлагаемых материалов.
- Известно, что у моделей с 2003 по 2005 год есть проблемы с двигателями стеклоочистителей. Вода может попасть в двигатель через рычаг стеклоочистителя и вызвать короткое замыкание, перегрев или расплавление близлежащих тримов.
- Модели Focus с 2008 года могли иметь дефекты гидроусилителя руля. Шланги системы рулевого управления с гидроусилителем не соответствуют установленным стандартам, что со временем приводит к их износу.
Ford Focus PDF руководство по эксплуатации
Ниже вы можете найти инструкции по эксплуатации для модели Focus, отсортированные по годам.Руководства можно загрузить бесплатно и они доступны в формате PDF. Рекомендуется ознакомиться с руководством по эксплуатации. соответствующий год выпуска вашего Ford Focus для решения проблем или чтобы получить представление об автомобиле.
2015 Ford Focus EcoBoost с тремя цилиндрами: только механическая коробка передач
Продажи 1,0-литрового трехцилиндрового варианта компактного Ford Focus 2015, вероятно, будут меньше, чем у более мощной и знакомой 2.0-литровая 1,6-литровая четверка.
В конце концов, в сегменте, который часто чувствителен к цене, Ford просит покупателей платить больше за более медленный автомобиль, хотя ожидается, что он получит рейтинги топливной эффективности EPA, оцениваемые в сумме 37 миль на галлон.
2015 Форд Фокус
Но самый маленький двигатель, предлагаемый в любом компактном автомобиле, проданном в США в этом году, поставляется только с шестиступенчатой механической коробкой передач; нет опции автоматической трансмиссии.
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ: Ford Focus 2015 станет экономичным 1.0 вариант EcoBoost в США
Форд объяснил, почему на прошлой неделе в торговом журнале Ward’s Auto .
Европейский Ford Focus получил 3-цилиндровый двигатель EcoBoost 1.0 с пониженным уровнем выбросов
Во многом это потому, что везде в мире двигатель работает в паре либо с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с шестиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением (DCT).
Действие переключения этих «автоматических ручных» коробок передач, которые автоматически переключаются между шестью фиксированными передачами, очевидно, совершенно чуждо U.Покупатели S. привыкли к более плавному переключению мощности и плавному проскальзыванию на холостом ходу обычных автоматов с преобразователями крутящего момента.
Ford подвергался критике за крен и странное поведение на низких скоростях в его DCT с момента запуска этой трансмиссии на модернизированной модели Focus 2012 года.
Учитывая ожидаемые низкие продажи трехцилиндрового Focus, компания явно чувствовала, что не имеет смысла тратить время и деньги на соединение обычной автоматической коробки передач с маленьким двигателем исключительно для U.С. рынок.
2014 Додж Дарт
Стоит отметить, что Chrysler незаметно отказался от собственной DCT на компактном седане Dodge Dart, за исключением очень малолитражной высокоэффективной модели Dart Aero, которая, вероятно, также продается в очень небольших количествах.
НЕ ПРОПУСТИТЕ: Dodge Dart Dumps 2014 года выпуска с автоматическим двойным сцеплением, за исключением модели Aero
Chrysler подвергался аналогичной критике в адрес Ford по поводу поведения DCT в Dart, когда он был запущен в 2012 году, и теперь предлагает обычную шестиступенчатую автоматическую коробку передач для всех версий, кроме Dart Aero.
Следовательно, если вам нужна высокая топливная экономичность Focus с опцией EcoBoost, вам придется переключать передачи самостоятельно.
_______________________________________________
Следите за GreenCarReports в Facebook, Twitter и Google+.
2016 Форд Фокус руководство по ремонту
PDF-файл с руководством по ремонту Ford Focus 2016 будет создан и доставлен с использованием VIN вашего автомобиля. Поставляемый нами PDF-файл с руководством по обслуживанию Ford Focus 2016 года содержит руководство по ремонту, руководство по запчастям и электрические схемы в одном PDF-файле.Все, что вам когда-либо понадобится для вождения, обслуживания и ремонта вашего Ford Focus 2016 года. На этом сайте вы найдете только топ лучших товаров. Технология, которую мы используем для создания этих руководств именно для автомобилей клиентов, с использованием VIN уникальна, а созданные нами руководства по обслуживанию превосходят любые другие руководства, которые можно найти. Вы не должны верить нашим словам. Если вы найдете в любом месте PDF-руководство по ремонту Ford Focus 2016 в формате PDF лучше или более полное, чем наше, мы вернем вам деньги.
2016 Ford Focus DeLuxe Edition на компакт-диске работает только в системах Windows.Это руководство по ремонту, разработанное Ford Motor Company, содержит подробные инструкции по ремонту, написанные производителем. Информация, содержащаяся в руководстве по каждому типу кузова, была разработана, чтобы помочь техническим специалистам в диагностике и ремонте компонентов и систем автомобиля. Каждое руководство охватывает весь автомобильный бампер до бампера, включая технические характеристики, диагностику и тестирование, ремонт автомобиля, снятие и установку компонентов, а также полное восстановление двигателя и трансмиссии.
Ford CD Системные требования:
Windows 3.1 или более поздняя версия
Windows NT4.0 (с пакетом обновления 4 или выше)
ПК на базе 486 или более поздней версии
8 МБ или более поздней версии
40 МБ свободного места на диске
Привод компакт-дисков (минимальная скорость 2x)
VGA-монитор 1024 x 768 рекомендуется
2016 Ford Focus Premium Edition руководство по ремонту PDF Содержание:
-Подробная информация об автомобиле
-Руководство по ремонту: Общая информация; Система климат-контроля; Контрольно-измерительные приборы и системы оповещения; Аккумулятор и система зарядки; Аудиосистемы; Освещение; Электрораспределение; Группа электронных функций; Кузов — Интерьер и Экстерьер; Каркас и монтаж; Приостановка; Трансмиссия; Тормозная система; Рулевая система; Механический двигатель; Охлаждение двигателя; Заправка и контроль топлива; Запуск; Зажигание; Контроль выбросов двигателя; Автоматическая коробка передач; Механическая коробка передач; Сцепление и раздаточная коробка; Вытяжная система; Топливная система
-Электрическая проводка: Введение; Символы; Процедуры ремонта разъема; Порядок ремонта алюминия на грунте; Земли; Информация о предохранителях и реле; Система зарядки; Распределение мощности; Модуль коммуникационной сети; Система запуска; Электронное управление двигателем; Органы управления трансмиссией; Cruise Contro; Охлаждающий вентилятор; Системы привода на два / четыре колеса; Блокировка переключения передач; Система Авто-Старт-Стоп; Динамическая подвеска автомобиля; Автомобильные динамические системы; Органы управления гидроусилителем; Рожок / прикуриватель; Дополнительная удерживающая система; Система ручного климат-контроля; Система автоматического климат-контроля; Окно с подогревом; Приборный щиток; Кластерное и панельное освещение; Дворники и омыватели; Фары / Автолампы; Противотуманные фары; Внутренние лампы; Указатели поворота / стоп / аварийные огни; Стояночные, задние и габаритные фонари; Фонари заднего хода; Адаптер для прицепа / кемпера; Электрические стеклоподъемники; Панель проема крыши; Выдвижные подножки; Пассивная противоугонная система; Удаленный вход без ключа и сигнализация; Система контроля давления в шинах; Сиденья с климат-контролем; Сиденья с электроприводом; Места с памятью; Зеркала с электроприводом; Регулируемая педаль; Регулируемая рулевая колонка; Аудиосистема / Навигация — Без SYNC; Аудиосистема / Навигация — SYNC; Аудиосистема / Навигация — Аудиосистема Bang & Olufsen; Доступ для клиентов; Ford Telematics-Fleet; Помощь при парковке; Система аварийных сообщений автомобиля; Компонентное тестирование; Виды расположения компонентов; Схемы расположения компонентов; Карты мест ремонта автомобиля
-Подробные сведения о разъемах (модели для США)
-PC / ED Информация: процедуры диагностики двигателя в сочетании с руководствами по ремонту и электрическим схемам.(Модели для США)
-Руководство по запчастям (модели для США)
-Руководство пользователя
-Вождение внедорожника или грузовика (модели для США)
-Краткое справочное руководство (модели для США)
-Руководство по быстрому запуску (модели для США)
-Руководство по гарантии ( Модели для США)
Руководство по обслуживанию Ford Focus 2016 в формате PDF Содержание:
— Информация об автомобиле Подробная информация об автомобиле
-Руководство по ремонту
-Электрические схемы
-Руководство по запчастям (модели для США)
Десять золотых преимуществ наличия заводского руководства по ремонту Ford Focus 2016 года:
1.Информация относится к вашей годовой марке, модели, типу двигателя и трансмиссии.
2. Информация взята непосредственно от производителя оригинального оборудования (OEM) FORD CO .
3. Доступ к актуальному диагностическому коду неисправности (DTC) (модели для США)
4. Точные заводские электрические схемы оригинального оборудования с указанием мест сращивания проводов и заземления.
5. Можно иметь с собой в любое время, PDF имеет небольшой размер.
6. Вам не нужно платить за онлайн-подписку. Веб-сайты могут исчезнуть в мгновение ока.
7.Можно легко распечатать, полностью или частично.
8. Его можно сохранить на CD, DVD, USB-накопителе, Dropbox или на SIM-карте вашего телефона.
9. Не требует установки программного обеспечения.
10. Работает на любом компьютере, ноутбуке, смартфоне, iPad, iPhone или планшете.
2012 ford focus Руководство по эксплуатации
перейти к содержаниюРуководства по ремонту для мастерских в формате PDF Руководство по ремонту автомобилей AcuraРуководство по ремонту автомобилей AcuraРуководство по ремонту автомобилей AMCРуководство по ремонту автомобилей AsiaРуководство по ремонту автомобилей Aston MartinРуководство по ремонту автомобилей AudiРуководство по ремонту автомобилей AustinРуководство по ремонту автомобилей Austin HealeyРуководство по ремонту автомобилей BedfordРуководство по ремонту автомобилей BentleyРуководство по ремонту автомобилей BMWРуководство по ремонту автомобилей BuickРуководство по ремонту автомобилей CadillacРуководство по ремонту автомобилей CheryChevroletChevrolet Руководство по ремонту автомобилей ChryslerРуководство по ремонту автомобилей CitroenРуководство по ремонту автомобилей DaciaРуководство по ремонту автомобилей DaewooРуководство по ремонту автомобилей DaihatsuРуководство по ремонту автомобилей DatsunРуководство по ремонту автомобилей DodgeРуководство по ремонту автомобилей EagleРуководство по ремонту автомобилей FerrariРуководство по ремонту автомобилей FiatРуководство по ремонту автомобилей Fisher Руководство по ремонту автомобилей FordРуководство по ремонту автомобилей GeoGeelyРуководство по ремонту автомобилейРуководство по ремонту автомобилей GeoРуководство по ремонту автомобилей Geo Руководство по ремонту автомобилей GMCРуководство по ремонту автомобилей Great WallРуководство по ремонту автомобилейHondaРуководство по ремонту автомобилейHondaРуководство по ремонту летних автомобилейРуководство по ремонту автомобилей HyundaiИнструкция по ремонту автомобилей InfinitiРуководство по ремонту автомобилейIvecoJaguar Car Re Руководство по ремонту автомобилейJeepРуководство по ремонту автомобилейKiaРуководство по ремонту автомобилей LadaРуководство по ремонту автомобилей LamborghiniРуководство по ремонту автомобилей LanciaРуководство по ремонту автомобилей Land RoverРуководство по ремонту автомобилейLexusРуководство по ремонту автомобилейLeylandРуководство по ремонту автомобилейLincolnРуководство по ремонту автомобилей LotusРуководство по ремонту автомобилейMarkuryРуководство по ремонту автомобилей MercedesРуководство по ремонту автомобилей MercedesРуководство по ремонту автомобилей MercedesРуководство по ремонту автомобилей Mercedes Руководство по ремонту автомобилей MGРуководство по ремонту мини-автомобилейРуководство по ремонту автомобилейMitsubishiРуководство по ремонту автомобилейMorrisРуководство по ремонту автомобилей NissanРуководство по ремонту старых автомобилейРуководство по ремонту автомобилей OpelРуководство по ремонту автомобилей PeugeotРуководство по ремонту автомобилей PiaggioРуководство по ремонту автомобилейPlymouthРуководство по ремонту автомобилей PontiacРуководство по ремонту автомобилей PorscheРуководство по ремонту автомобилей ProtonРуководство по ремонту автомобилей RenaultRenault Ro.