Реле заднего стеклоочистителя: Где находится реле заднего стеклоочистителя – АвтоТоп

Где находится реле заднего стеклоочистителя – АвтоТоп

Прерывистый режим работы заднего дворника вместо постоянного. Задержка 15 сек.

Целью нашей работы является работа очистителя заднего стекла в прерывистом режиме с интервалом около 12-15 секунд (на наш взгляд, данный интервал является оптимальным при отсутствии заднего «правильного» спойлера). Для достижения цели нами были поставлены следующие задачи:

1. Воплотить упрощённую схему работы стеклоочистителя ВАЗ-2108. Для этого нам нужно получить с электромотора привода заднего очистителя сигнал о том, что щётка пришла на место. Сигнал должен подаваться замыканием провода на массу.

2. Подобрать резистор для создания необходимой нам частоты работы.

3. Спрятать (закрепить) реле под приборной панелью (или в задней двери), чтобы оно не создавало лишнего шума при движении автомобиля.

Для выполнения задач нам потребуются:

1. Паяльник (ИМХО, лучше всё паять – меньше вероятность сопли).
2. Клеммы типа «мама» – около 10-15 штук.
3. Реле типа 524.3747.
4. Бокорезы (кусачки).
5. Изолента.
6. Монтажный провод – 1 м.
7. Трубки термоусадочные.
8. Колодка на контакты реле.
9. Резистор номиналом

Далее – по пунктам:

1. Чтобы схема повторила восьмёрочную, нам нужно получить массу с мотора в момент, когда щётка пришла на место. Для этого:
а. Снимаем обшивку задней двери.
б. Снимаем задний дворник вместе с поводком.
в. Откручиваем гайку крепления электромотора к кузову (снаружи, под креплением поводка).
г. Откручиваем две гайки крепления электромотора к кузову (внутри двери).
д. Снимаем мотор.
е. Включаем паяльник и отпаиваем бело-голубой и голубой провод от правого контакта на двигателе.
ж. Спаиваем бело-голубой и голубой провода вместе и изолируем их изолентой.
з. На освободившийся контакт припаиваем кусок провода, второй его конец цепляем на массу (проще всего положить под болт).

Всё. Двигатель нам даёт массу в момент, когда щётка на месте.

2. Подбор резистора ведётся методом научного тыка. Оптимально для меня – 16 КОм, что создаёт паузу примерно в 15 секунд.
а. Открываем реле паузы.
б. Выпаиваем из реле резистор, который идёт сразу от контакта J реле.
в. Впаиваем на его место искомый резистор.

3. ИМХО, прятать реле лучше под панелью слева, ибо герметичности дверей нет и не будет, а вода при +12 В способна натворить бед.

В общем схема подключения выглядит так:

Установка реле стеклоочистителя задней двери с регулировкой паузы (вариант 2131).

В качестве реле было выбрано изделие 72.3777-01 производства «ЭНЕРГОМАШ» по причине наиболее легкой и логичной, на мой взгляд, инсталляции. Схема опубликована Electromaster’ом на 9 странице темы «Задний дворник». На всякий случай:

Снимаем внутреннюю облицовку задней двери:

Снимаем левые полку и облицовку задка:

Обжимаем мамой провод (не более 0,75 кв., длина с запасом, потом обрежем) и протягиваем через заднюю дверь, предварительно вынув уплотнение в двери. Я использовал для протяжки провод 2,5 кв., запустив его в дырку, в которую входят жгут проводов и трубка омывателя. Поймав его, примотал изолентой противоположный от мамы конец, и вытянул:

Далее смотрим, куда установить реле. У меня были два ушка, в которые сборщики не поставили хомуты:

Подобрав необходимую длину провода до реле, примотал провод изолентой к уже проложенному жгуту:

В нише у бачка омывателя изолентой прикрепил провод к существующему жгуту проводов. Наощупь нашел провода, идущие к насосу омывателя. Протянутый через дверь провод подключаем к не черному! Вариант на фото:

В соответствии со схемой собираем переходник в разрыв колодки подключения мотор-редуктора заднего дворника. (Для особо внимательных! На фото синие провода в колодке реле должны быть поменяны местами! Блин, час потратил, проверяя, пока понял, в чем дело. Когда понял, забыл сфоткать):

Заправляем провода, чтобы не болтались:

Устанавливаем на место облицовки задней двери, боковины, уплотнения жгута и наслаждаемся результатом.

Уже пару месяцев на двери багажника не работает омыватель, а недавно ещё и дворник отказал. Разобрал обивку, снял мотор-редуктор, стал проверять — не работает реле (при включении с подрулевого щёлкает, но движок не крутит). При подаче 12 вольт на двигатель без реле — моторчик крутится, подрулевой тоже исправен.

Реле стоит 35.3763, припаяно к движку, отдельно в магазине не продаётся (как утверждают Гугл и коллективный разум Drive2 🙂 ). Менять мотор-редуктор целиком — не наш метод (жаба душит отдавать 2,5 тыс.). Благо, в сети полно инструкций по замене этого реле. Вот, например, схема из БД товарища www.drive2.ru/l/4206931/Boyarintcew (я в точности так и сделал):

Инструкции рекомендуют купить реле 75.3777, но в ближайшем магазине точно такого не оказалось, но в качестве замены предложили реле 98.3777. С виду — идентичные. Плюсом взял колодку под 5-контактное реле.
Изначально мотор-редуктор выглядел вот так:

После приложения к нему паяльника и кривых рук получилось вот что:

После сборки подключил к проводке в машине, проверил — всё работает как надо (мотор-редуктор с новым реле включается/выключается по щелчку подрулевого). Поставил моторчки на место, прикрутил дворник:

Включаю… Дворник радостно дошёл до верхней точки и остановился. Подталкиваю рукой — идёт до конца, пытается вернуться — и снова ступор. Попробовал немного смочить стекло — стало чуть лучше, но один фиг тормозит. Полное ощущение, что движку не хватает мощности, чтобы нормально двигать дворник (без дворника крутится нормально; пробовал останавливать вал рукой — удаётся с трудом, сам по себе моторчик крутит вполне бодро).
Разобрал редуктор — смазка есть, все зубья у шестерней на месте, механизм (с виду) вполне исправен.

обновлено 24.03.2017 Проблема с «заедающим» дворником решена. Отпала масса в районе задней фары (чёрный провод, который уходит от колодки с реле в пучке проводов, вел в никуда). Движок и реле в норме.

Да, забыл рассказать про омыватель заднего стекла. Там 100% косяк с насосом — в нижней части насоса есть съёмный кусок корпуса (типа такой патрубок, который прикрывает лопасти и одним концом вставляется в резиновую прокладку на бачке). Так вот этот патрубок у меня какой-то помятый (как-будто расколупывали его) и сидел на герметике. И вот в этом месте (по шву) потдекало неслабо так — вся жидкость стекала внутрь двери, а не в трубку, ведущую к форсунке). Вряд ли буду снова садаить эту фигню на герметик — тут точно проще купить новый насос.

Предохранители и реле ВАЗ 2110 — 2112, электрические схемы

Если у вас перестали работать какие-то приборы на автомобиле ВАЗ 2110 или ВАЗ 2112, виной тому могут быть предохранители или реле. По крайней мере, первым делом нужно проверить их, а затем делать какие-то выводы относительно неисправностей.

Правильная диагностика многих проблем с электрикой позволит точно определить причину неработоспособности того или иного узла. Чтобы узнать, за что отвечают предохранители и реле ВАЗ 2110 — 2112 и как найти нужный из них, прочитайте эту статью.

Как и во многих других автомобилях, в ВАЗ-2112 и ВАЗ-2110 при заглушенном двигателе приборы питаются напрямую от аккумулятора. При работающем двигателе напряжение на приборы подаётся с генератора, который одновременно и заряжает аккумулятор. Если сила тока превысит допустимое значение или произойдёт короткое замыкание, предохранитель цепи перегорает. Мощные электроприборы подключаются через реле.

Блок предохранителей и реле

Блок предохранителей и реле находится в левой, нижней части панели приборов. Доступ к нему открывается, если нажать на кнопку и откинуть крышку вниз. Для снятия предохранителей в левой верхней части монтажного блока имеются специальные токонепроводящие щипцы.

1 — К5 — реле дальнего света.
Если не работает дальний свет в двух фарах, проверьте это реле. Если не работает одна из фар дальнего света, проверьте предохранители F3 и F13, а также лампы и ручку включения дальнего света.

2 — К4 — реле ближнего света.
Если не работает ближний свет в обоих фарах, проверьте это реле. Если не работает только одна фара ближнего света, проверьте предохранители F2 и F12, а также сами лампы и выключатель света.

3 — К1 — контрольное реле исправности ламп.

4 — токонепроводящий пинцет для снятия предохранителей.

5 — реле стеклоподъемников.
Если у вас перестали работать электрические стеклоподъёмники, проверьте это реле. Ещё дело может быть в предохранителе F5, либо в самой системе привода стеклоподъёмника. Чтобы добраться до механизма, нужно снять обивку двери. Проверьте электромотор, внешний вид шестерёнок и отсутствие закусывания механизма.

6 — К3 — реле поворотников и аварийной сигнализации.
Если у вас не работают поворотники или «аварийка», проверьте это реле и предохранитель F16, а также сами лампы поворотников и ручку их включения.

7 — реле стартера.
Если автомобиль не заводится и при этом не крутит стартер, проверьте это реле. Ещё дело может быть в севшем аккумуляторе, а также в самом механизме стартера.

8 — резервные предохранители.

9 — реле противотуманных фар.
Если не работают «противотуманки», проверьте это реле и предохранители F4 и F14. Ещё проверьте схему их подключения, исправность проводки и разъёмов, а также сами лампы в фарах и кнопку включения.

10 — К2 — реле стеклоочистителей и стеклоомывателя.
Если у вас не работают «дворники» или омыватель лобового стекла, проверьте это реле. Также проверьте мотор очистителей, насос омывателя и уровень жидкости в бачке омывателя.

11 — К7 — реле обогрева заднего стекла.
Если обогрев не работает и заднее стекло запотевает, проверьте это реле и предохранители F8 и F9. Также проверьте контакты подключения к местам клемм элементов обогрева (по краям стекла у задних стоек). Если всё исправно, но обогрев не работает, дело может быть в проводке (перетёрлись провода или что-либо ещё).

12 — К6 — доп. реле, реле зажигания.
Если у вас не включается зажигание или проблемы, связанные с ним, проверьте это реле. Данное реле защищает контакты замка зажигания от обгорания. Также проверьте сам замок зажигания и контактную группу.

13 — ряд предохранителей F1-F10

14 — ряд предохранителей F11-F20

Предохранители

Теперь посмотрим какие предохранители за что отвечают в этом же монтажном блоке. А также приведу основные причины для поиска и устранения неисправностей.

F1 (5 A) — лампы освещения госномера, освещение приборной панели, лампа включения габаритов на панели, лампа багажника, левые габаритные огни.
Если не работают какие-либо из перечисленных ламп, проверьте этот предохранитель, а также сами лампы и их контакты. Если всё в порядке, проверьте кнопку включения габаритов.

F2 (7,5 A) — ближний свет в левой фаре.
Если не работают обе фары ближнего света, проверьте также реле К4 и сами лампы. Ещё дело может быть в переключателе света и его контактах.

F3 (10 A) — дальний свет в левой фаре.
Если не работают обе фары дальнего света, проверьте реле К5, сами лампы и ручку включения дальнего света.

F4 (10 A) — передняя противотуманная фара с правой стороны.
Если не работают обе «противотуманки», проверьте реле 9 и сами лампы фар, а также выключатель и его контакты.

F5 (30 A) — двигатели стеклоподъемников.
Если не работают электро стеклоподъёмники, проверьте этот предохранитель и реле 5. Зимой проверьте, не примёрзли ли стёкла, подогрейте и очистите их ото льда при необходимости. Также дело может быть в моторчике стеклоподъёмника, его механизме и шестерёнках, для того чтобы до него добраться, нужно снять обшивку нужной двери.

F6 (15 A) — предохранитель переносной лампы.

Также могут наблюдаться проблемы с прикуривателем. Чтобы проверить, отключите прикуриватель от разъёма. Если этот предохранитель сгорать перестанет, то дело в прикуривателе.

F7 (20 A) — вентилятор охлаждения двигателя, звуковой сигнал.
Если не включается вентилятор охлаждения и двигатель перегревается, проверьте этот предохранитель. Ещё проверьте работоспособность двигателя вентилятора, подключив его напрямую к аккумулятору. Дело может быть также в датчике температуры охлаждающей жидкости или термостате.

F8 (20 A) — обогрев заднего стекла (элемент).
Если не работает обогрев и заднее стекло запотевает, проверьте этот предохранитель, предохранитель F9 и реле К7. Ещё проверьте контакты на клеммах элементов обогрева, прозвоните проводку, бывает провод перетирается. Также дело может быть в выключателе обогрева и его контактах.

F9 (20 A) — клапан рециркуляции, стеклоочистители и стеклоомыватель, омыватель фар, обмотка реле обогрева заднего стекла.
Если не работает обогрев, аналогично предыдущему.
Если не работают стеклоочистители или омыватель, проверьте также реле К2, уровень жидкости в бачке омывателя, насос омывателя, мотор очистителей. Ещё дело может быть в ручке их включения, её проводке и контактах. Провода могут передавиться или перетереться и замыкать на корпус.

F10 (20 A) — резервный предохранитель.

F11 (5 A) — габариты правой стороны.
Если не работает левая сторона, проверьте предохранитель F1. Если не работает ни один габаритный огонь, проверьте выключатель света и его контакты. Также проверьте сами лампы в габаритах.

F12 (7,5 A) — ближний свет в правой фаре.
Аналогично предохранителю F2 для левой фары.

F13 (10 A) — дальний свет в правой фаре, лампа включения дальнего света на приборной панели.
Аналогично предохранителю F3 для правой фары.
Если при включении дальнего света не загорается синяя лампа на панели, проверьте этот предохранитель, а также саму лампу и проводку к ней.

F14 (10 A) — передняя противотуманная фара с левой стороны.

Аналогично предохранителю F4 для правой «противотуманки».

F15 (20 A) — обогрев сидений, блокировка замка багажника.
Если не работает обогрев сидений, проверьте этот предохранитель и кнопку включения на приборной панели, её контакты и проводку.

F16 (10 A) — указатели поворотов и аварийная сигнализация, лампа включения «аварийки».
Если не работают поворотники или «аварийка», проверьте также реле К3 и сами лампы в поворотниках, а также кнопку включения «аварийки».

F17 (7,5 A) — освещение салона, подсветка, подсветка замка зажигания, лампы стоп-сигналов, часы, бортовой компьютер.
Если не работают стоп-сигналы, проверьте этот предохранитель, сами лампы, а также выключатель, установленный в педальном блоке.

F18 (25 A) — освещение вещевого ящика, контроллер печки, прикуриватель.
Если не работает прикуриватель, проверьте этот предохранитель, разберите прикуриватель и проверьте наличие короткого замыкания в нём, особенно на шайбе и контактах. Подогните их, если нужно или замените весь прикуриватель. Не вставляйте в него разъёмы нестандартного размера.

F19 (10 A) — блокировка дверных замков, контрольное реле стоп-сигналов и габаритов, поворотники и лампы их включения на панели, лампа заднего хода, обмотка генератора, контрольная индикация бортовой системы, приборная панель, часы, бортовой компьютер.

F20 (7,5 A) — задние противотуманные огни.

Если не работают задние «противотуманки», проверьте этот предохранитель и реле 9. Также проверьте сами лампы, проводку, разъёмы и выключатель на панели.

Никогда не заменяйте перегоревшие предохранители на предохранители большего номинала (тока), это может вызвать перегорание дорожек на монтажном блоке, выход из строя приборов и т.п. В этом случае ремонт обойдётся дороже, поэтому лучше разобраться с проблемой сразу и устранить неисправность. Если вы не можете самостоятельно найти в чём дело, обратитесь в автосервис, обычно подобными проблемами занимаются электрики, которым не составит труда определить неисправность и устранить её.

Прерывистый режим заднего дворника

Прерывистый режим заднего дворника

Прерывистый режим заднего дворника  Авторы ZZToP и vic2131

Прерывистый режим работы заднего дворника вместо постоянного. Задержка 15 сек. 

Целью нашей работы является работа очистителя заднего стекла в прерывистом режиме с интервалом около 12-15 секунд (на наш взгляд, данный интервал является оптимальным при отсутствии заднего «правильного» спойлера). Для достижения цели нами были поставлены следующие задачи:

1. Воплотить упрощённую схему работы стеклоочистителя ВАЗ-2108. Для этого нам нужно получить с электромотора привода заднего очистителя сигнал о том, что щётка пришла на место. Сигнал должен подаваться замыканием провода на массу.

2. Подобрать резистор для создания необходимой нам частоты работы.

3. Спрятать (закрепить) реле под приборной панелью (или в задней двери), чтобы оно не создавало лишнего шума при движении автомобиля.

Для выполнения задач нам потребуются:

1. Паяльник (ИМХО, лучше всё паять — меньше вероятность сопли).
2. Клеммы типа «мама» — около 10-15 штук.
3. Реле типа 524.3747.
4. Бокорезы (кусачки).
5. Изолента.
6. Монтажный провод — 1 м.
7. Трубки термоусадочные.
8. Колодка на контакты реле.
9. Резистор номиналом ~10-20 KОм.

Далее — по пунктам:

1. Чтобы схема повторила восьмёрочную, нам нужно получить массу с мотора в момент, когда щётка пришла на место. Для этого:
а. Снимаем обшивку задней двери.
б. Снимаем задний дворник вместе с поводком.
в. Откручиваем гайку крепления электромотора к кузову (снаружи, под креплением поводка).
г. Откручиваем две гайки крепления электромотора к кузову (внутри двери).
д. Снимаем мотор.
е. Включаем паяльник и отпаиваем бело-голубой и голубой провод от правого контакта на двигателе.

ж. Спаиваем бело-голубой и голубой провода вместе и изолируем их изолентой.
з. На освободившийся контакт припаиваем кусок провода, второй его конец цепляем на массу (проще всего положить под болт).

Всё. Двигатель нам даёт массу в момент, когда щётка на месте.

2. Подбор резистора ведётся методом научного тыка. Оптимально для меня — 16 КОм, что создаёт паузу примерно в 15 секунд.
а. Открываем реле паузы.
б. Выпаиваем из реле резистор, который идёт сразу от контакта J реле.
в. Впаиваем на его место искомый резистор.

3. ИМХО, прятать реле лучше под панелью слева, ибо герметичности дверей нет и не будет, а вода при +12 В способна натворить бед.

В общем схема подключения выглядит так:

ZZToP, 22.06.05.

* * *

Установка реле стеклоочистителя задней двери с регулировкой паузы (вариант 2131).

В качестве реле было выбрано изделие 72.3777-01 производства «ЭНЕРГОМАШ» по причине наиболее легкой и логичной, на мой взгляд, инсталляции. Схема опубликована Electromaster’ом на 9 странице темы «Задний дворник». На всякий случай:

Снимаем внутреннюю облицовку задней двери:

Снимаем левые полку и облицовку задка:

Обжимаем мамой провод (не более 0,75 кв., длина с запасом, потом обрежем) и протягиваем через заднюю дверь, предварительно вынув уплотнение в двери. Я использовал для протяжки провод 2,5 кв., запустив его в дырку, в которую входят жгут проводов и трубка омывателя. Поймав его, примотал изолентой противоположный от мамы конец, и вытянул:

Далее смотрим, куда установить реле. У меня были два ушка, в которые сборщики не поставили хомуты:

Я решил так:

Подобрав необходимую длину провода до реле, примотал провод изолентой к уже проложенному жгуту:

В нише у бачка омывателя изолентой прикрепил провод к существующему жгуту проводов. Наощупь нашел провода, идущие к насосу омывателя. Протянутый через дверь провод подключаем к не черному! Вариант на фото:

В соответствии со схемой собираем переходник в разрыв колодки подключения мотор-редуктора заднего дворника. (Для особо внимательных! На фото синие провода в колодке реле должны быть поменяны местами! Блин, час потратил, проверяя, пока понял, в чем дело. Когда понял, забыл сфоткать):

Инсталлируем переходник:

Заправляем провода, чтобы не болтались:

Устанавливаем на место облицовки задней двери, боковины, уплотнения жгута и наслаждаемся результатом.

vic2131, 28.06.13

 

Реле заднего дворника ваз 2114

Задний «дворник» — очиститель заднего стекла расположен на задней двери автомобилей ВАЗ 2108, 2109.
Он состоит из моторедуктора, рычага и щетки («дворника»). Омыватель заднего стекла состоит из электродвигателя в бачке омывающей жидкости, электромагнитного клапана включения омыва заднего стекла, трубок, по которым подается омывающая жидкость и форсунке над задней дверью.

Схема включения очистителя и омывателя заднего стекла (заднего «дворника») автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093 выпуска до 1998 года с монтажным блоком 2114 и «высокой» панелью приборов

Особенности электрических схем включения очистителя и омывателя заднего стекла (заднего «дворника»)

— Электрический ток поступает в систему включения очистителя и омывателя с вывода «30» генератора, при замыкании контактов «30» и «15/2» замка зажигания.

— На подрулевой переключатель (правый, вывод «53ah») ток поступает с замка зажигания, через предохранитель №4 (F7) и колодку Ш3 (Х3) монтажного блока.

— При замыкании контактов «53ah» и «53H» подрулевого переключателя включается моторедуктор очистителя на задней двери автомобиля, при замыкании контактов «53ah» и «WH» омыватель заднего стекла.

Примечания и дополнения

— Очиститель заднего стекла на автомобилях ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093 включается правым подрулевым переключателем: фиксированное положение «от себя». Если переключатель нажать дальше (нефиксированное положение) включится электродвигатель омывателя заднего стекла. Омыватель включается через реле времени (К1), расположенное в монтажном блоке, которое позволяет ему выключаться с задержкой в 5 секунд после отпускания подрулевого рычага. На автомобилях с монтажным блоком 2114 (например, 2114-3722010-60) реле времени отсутствует, и струя жидкости прекращается сразу после отпускания рычага из нефиксированного положения.

— На автомобилях ВАЗ 21099 очиститель и омыватель стекла задней двери отсутствует.

Еще статьи по омывателю и очистителю заднего стекла автомобилей ВАЗ 2108, 2109

Модель ВАЗ 2113 и ВАЗ 2114 оснащены очистителем заднего стекла. Редко, но всё же случается, что этот очиститель выходит из строя, не правильно работает. И сейчас мы разберемся с данной проблемой, рассмотрим основные возможные неисправности.

Причины неисправности работы заднего стеклоочистителя

1. Не рабочий подрулевой переключатель . Проверить просто: включаем подрулевым переключателем на задний дворник и смотрим напряжение на + выводах 1 или 3 на монтажном блоке (см. схему).Если напряжение отсутствует – подрулевой не работает. Есть и другой вариант: разбираем подрулевой и проверяем наличие замыкания между 53ah-53H контактами. Если замыкание есть – то подрулевой работает.
2. Не рабочий мотор-редуктор. Не рабочий мотор-редуктор либо заменить, либо ремонтировать. Под нерабочим мотор-редуктором подразумевается неисправность как самого мотора: коллектора, щеток, предохранителя и т.д., так и его составных частей: кривошип, зубья. Как заменить мотор-редуктор заднего стеклоочистителя?
3. Проблема в проводке: либо окислились, оборвались провода, идущие на мотор-редуктор заднего стеклоочистителя. Особое внимание стоит уделить массе мотор-редуктора, его затяжке. Лучше будет, если даже заново зачистить массу и прикрепить в другое место. Так же возможен обрыв провода в стыке между крышей и крышкой багажника.

Для проверки лучше проверить наличие контакта на колодке заднего стеклоочистителя при помощи тестера.

Что касается реле K3 – то он не принимает никакого участия в работе заднего дворника , что является частой ошибкой новичков в ремонте автомобиля.

Неисправности: Замена реле стеклоочистителя)

Наконец — то удалось избавиться от проблемы, досаждавшей достаточно длительный период времени.

Речь идёт о работе дворников : сначала они работали вроде нормально, по крайней мере скорость переключалась. Но вскоре при их выключении щетки перестали возвращаться в исходное положение : так и застывали на стекле — или косо, или вертикально, мешая обзору. Приходилось включать заново и ловить момент горизонтального положения щеток, чтоб успеть выключить.

А потом и скорость осталась только одна, да и та какая — то медленная, особенно в самом начале работы — щетки словно дремали на стекле)

В один из дней, при ремонте подвески авто, мастер ОД намекнул что надо менять реле стеклоочистителя.

Вопрос цены/стоимость работы как — то меня тогда не вдохновила и решение данной проблемы было отложено ,,на потом». Но в итоге терпение лопнуло ( наконец — то)).

В магазине при ОД было приобретено это самое реле.

. А далее, как всегда, толмут — в помощь) Там все доступно и понятно.

Вообще — то менять надо и крышку монтажного блока, т.к. одно крепление из четырёх было сломано((

. Но отдельно она не продаётся, а ,,в сборе» цена ,,кусается»: летом вроде была 2400 р., а сейчас

Пришлось пока остановиться на замене одного реле.

Вот только вроде есть одна ,,нестыковка» — в толмуте и инете номер реле стеклоочистителя указан для 2113 (К3), ну а для 2114 он идет под номером К2.

С внутренней стороны крышки есть обозначения, так что перепутать реле местами довольно сложно при установке.

Разумеется, машинку перед ,,ремонтом» пришлось загонять на мойку: ,,Стандарт» — кузов, коврики — 350 р. Далеко не отъезжая, чтоб не запылиться, почти там же и занялась заменой релюшки) На этот процесс ушло совсем немного времени — сборы были куда длиннее)))

Ну и в заключении ,,наглядное» пособие, только там я оговорилась и один раз назвала реле предохранителем)

Все хорошо, что хорошо кончается, главное — результат)

Спасибо за внимание!

• Еще про эту машину:
• Бортовой журнал
• Отзывы
• Поломки

• Неожиданно для себя обнаружила, что исчез … 143618 км

Целых полгода руки не доходили до замены реле: приходилось мучиться от медленной работы дворников.

Ремонт у ОД — осенью порядка 1500 р. был озвучен. В итоге стоимость реле — 314 р. и пять минут личного времени на его замену)

ты считала сколько денег уже потрачено всего на эту бибику? от покупки оной до замены этого реле?

Да, я вела довольно подробную ,,бухгалтерию» до того момента, когда расходы превысили стоимость самого авто ровно в два раза . Пришла в ужас и чтоб не пугать людей и самой не расстраиваться — теперь просто откладываю ,,чеки», особо не выделяя и не афишируя расходы)

действительно с такой бухгалтерией тебе показано только новое авто, пусть даже в кредит. купи его уже себе заместо этой шаромойки, она еще денег высосет и нервов до фига.

Вот и жду стабилизации в экономике : я не боюсь кредитов, повторяюсь, но если вдруг начнутся задержки с выплатой з/платы — будет печалька.

По 2114 — там уже вроде и менять нечего — почти все новое стоит)

Не вздумай брать по завышенной цене, да еще и в кредит. Тебе насоветуют советчики-сменщики))) Хотя плюсики за мнение поставил)

Если уж на то пошло и ты не столь притязательна, но рекомендую тебе гранту лифтбек, сейчас гляну.

https://auto.ru/cars/used/sale/1033205223-a59b/ — вот честная машина с пензы, позвонил, два комплекта резины, 325, 5 уступит максимум, сказал.

https://auto.ru/cars/used/sale/1031693461-00ef/ вот с Котласа, абонент недоступен. Красавица на автомате 430, до 415 скинет.

Конечно я непритязательна: средство передвижения должно исправно ехать)

А удовольствие получать от вождения надо совсем от других авто.

Но. не время, не сейчас.

Могу только тебе позавидовать — ты умеешь считать деньги (видимо даются нелегко).

Тогда на лифтбек ориентируйся, хорошая машина, лучшее творение автоваза после х-рея. Сегодня на ней прокачусь в очередной раз, кстати, через 5.5 часов в бассейн и с бассейна)) Бралась за 310, скидка за утилизацию и еще за что-то. По ямкам и лежачим — отлично едет, трогается на 106 сильном моторе великолепно, греется быстро, расход по городу зимой — 10, в другое время — 9. Пробег 41 тысяча, но и водитель ездит как я, аккуратно, планирует кататься лет 6-7.

Ну как сказать, час назад вот взял пять говяжих языков по 400р за кг, три тушки индейки по 200р за кг, вырезки свинины по 240 р за кг, сэкономил очень здорово, продали все со скидкой, вместо 11500 отдал 9300 за всё. За коммунальные платежи за март отдал 2400, за дом в 140 квадратных метров — это смешная сумма, зато все смеялись надо мной, когда стену в 2.5 кирпича делал + 80см пирог утепления по бокам и 1.20 на потолке.

У меня любая экономия вызывает удовольствие, чем больше — тем лучше себя чувствую. У жены наоборот — чем больше купит и потратит, тем лучше. Поэтому вместе в магазины мы не ходим:)

За чем мне два средства передвижения?)

С четыркой ещё не разобралась — до улучшайзинга руки не доходят и тепла на улице жду)

Не нужен мне лифтбек)

Ещё м.б. Х- рей, но 4×4 только)

И да, я тоже люблю тратить, больше чем зарабатывать))

Есть дяденьки в гаражах, которые подключают штучку к спидометру и крутят пробег назад до 120-130 тысяч. Вот тебе такой специалист нужен и машину выставлять на продажу как только соберешься, с учетом хорошего состояния машины — быстро купят.

Если бы такой вот добрый дяденька , а может и не один и не единожды , не скрутил бы в свое время пробег у турбированного Гольфа в кузове универсал — как знать, каталась бы до сих пор на нем.

А как узнала, что пробег далеко ,,за двести» — вернула перекупам.

До сих пор жалею, что струхнула ((

Пробег таки д.б. реальным — на 2114 и так скорее всего был скручен — покупатель имеет право знать, на что идёт)

Ну я просто предложил, сам таким не занимался

вообщем то все как всегда)

уже можно и не читать комменты

ты уже сама поняла что не важно что за запись в журнал, поломка или так , набегают советчики и все сводится к одному» поменяй её, сколько можно тратить на неё деньги»)))))))

как будто у тебя своей головы нет или это их деньги.

ЗЫ а по реле молодчина, уже научилась утирать нос ОД) они там охренели за 1500р открыть капот и поменять релюшку, кошмар.

Да, и я о том же — кошмар!)

Толмут в помощь + спецы с АМ и вполне можно ездить на нашемарке)

В очередной раз стоило бы от всей души похвалить автора за стремление самостоятельно устранять всякие мелкие (и не очень) неприятности в техническом плане со своей машиной. Жаль конечно. что она идет на поводу с зачастую не совсем компетентными мнениями всяких «мастеровых» . Именно по этой причине (на мой взгляд) и получается, что содержание ее конкретной машины выходит, образно говоря — «в копеечку». Лично я за все время владения своими ВАЗами (а это уже более 20 лет!) не потратил наверное и десятой части той суммы. которую вытянула эта «четырка»со своей хозяйки за столь короткое время. И данный случай, к великому сожалению , лишь очередной пример этой закономерности. (прощу прощения у нее за прямоту!)

Цитирую: «Но вскоре при их выключении щетки перестали возвращаться в исходное положение: так и застывали на стекле — или косо, или вертикально, мешая обзору. Приходилось включать заново и ловить момент горизонтального положения щеток, чтоб успеть выключить.

А потом и скорость осталась только одна, да и та какая — то медленная, особенно в самом начале работы — щетки словно дремали на стекле)» Так, вот из озвученных признаков проблемы со стеклоочистителем, на самом деле, то самое злосчастное реле «виновато» в этих проблемах не более, чем скажем задний бампер. Другими словами, ей надо было бы проигнорировать бестолковый «намек » мастера ОД о безоговорочной замене реле стеклоочистителя . Можно было хоть в качестве альтернативы было предварительно здесь спросить. Но теперь то уже. конечно поздно. К слову, следует отметить, что в первой проблеме когда щетки перестали возвращаться при выключении в исходное положение «виноваты» скорее всего окислившиеся контакты внутри самого редуктора стеклоочистителя и никак не реле., а во втором случае, когда исчезли две быстрые скорости работы стеклоочистителя, то само реле абсолютно не причем, все дело скорее всего в окислении контактов в разъемах соответствующих эл. цепей, а медленная работа стеклоочистителя вообще — опять-таки в окислении контакта на «массу», а если это восстановить, а заодно почистить загрязнённый коллектор якоря и смазать его подшипники скольжения, и даже смазать оси трапеции(которые наверняка тоже «закисли»), то можно было легко вернуть былую резвость моторчику. Из вышеизложенного можно сделать определенный вывод, что замена реле, увы, но было совершенно напрасной затеей.

Вы здесь на 146% правы, была и у меня такая проблема, но менять реле даже мысля в голову не приходила.

Выкорчевал трапецию и оказалось, что она капитально закорела, пришлось долго ее разбирать ,смазывать и разрабатывать и дворники заработали как новые.

А девушка на тазике наверно зарабатывает лайки или бонусы своими отзывами,просто трудно представить в натуре смысл всех манипуляций с автохламом.Тем более Архангельск-сдохнет на дороге машинка как ишак одного персонажа и к утру только окоченевший трупик водителя и останется.

Прежде чем слепо следовать советам /,,намекам» мастера ОД по поводу решения проблемы с работой дворников, я таки познакомилась, хоть и поверхностно, с сутью вопроса.

Так вот, чтобы не начинать со сложного , а именно с разбора механизма стеклоочистителя, начала с самого простого и опять же не от балды — простите)

Где во втором пункте как раз и обозначена одна из проблем

И коль скоро именно заменой реле этот вопрос решился — кто из нас троих ( я, мастер ОД и Вы, раз уж решили ,,поучаствовать» таким странным образом) был не прав?)

ЗЫ. Надеюсь, регистрация на сайте АМ месячной давности не была простой формальностью и ответ на свой вопрос я получу?)

Ну и Вы ведь тоже не сразу стали бабушкой, и тоже когда-то регистрировались,а если на жигуле проблема так решается, то слава богу, ездите долго и счастливо.Вам от меня лайк.

Отнюдь: ,,бабушками»/,,дедушками», а если точнее — старожилами сайта становятся не за 1.5 — 2 года))

Иные пользователи тут по 10 и более лет, так что до ,,бабушки» мне еще ой как далеко!)

По поводу бедных ,,жигулей», которые все кому не лень ( и кому лень — тоже)) по причине и без оной обзывают ,,автохламом» — самая ремонтопригодная машинка в плане доступности з/частей как по цене, так и в наличии. Ну а также вполне годится в роли конструктора ( собрал/разобрал) для начинающих и не только автолюбителей ).

И меня на данном этапе времени вполне устраивает, если нет — ,,исправляю» по возможности на свое усмотрение.

Подключение реле к заднему мотору стеклоочистителя

На чтение 8 мин. Просмотров 25 Обновлено 04.08.2019

Схема переднего стеклоочистителя и омывателя ВАЗ-2110, 2111, 2112.

Схема включения очистителя и омывателя ветрового стекла:
1 – электродвигатель омывателя ветрового стекла;
2 – электродвигатель очистителя ветрового стекла;
3 – монтажный блок;
4 – выключатель зажигания;
5 – реле разгрузки выключателя зажигания;
6 – переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла;
К3 – Реле стеклоочистителя;
А — к источникам питания;
В — порядок условной нумерации штекеров в колодке электродвигателя очистителя

Схема заднего стеклоочистителя и омывателя ВАЗ-2110, 2111, 2112.

Схема включения очистителя и омывателя заднего стекла:

1 – электродвигатель омывателя;
2 – монтажный блок;
3 – выключатель зажигания;
4 – переключатель очистителя и омывателя заднего стекла;
5 – моторедуктор очистителя заднего стекла;
К6 – дополнительное реле;
А – к источникам питания;
В – порядок условной нумерации штекеров в колодке моторедуктора

Положения рычагов подрулевого переключателя: фиолетовыми пунктирными линиями обозначены нефиксируемые положения переключателя, зелёным иголубым цветом обозначены фиксированные положения переключателя.

Замыкание контактов при различных положениях рычага переключателя стеклоочистителя и омывателя

Уже пару месяцев на двери багажника не работает омыватель, а недавно ещё и дворник отказал. Разобрал обивку, снял мотор-редуктор, стал проверять — не работает реле (при включении с подрулевого щёлкает, но движок не крутит). При подаче 12 вольт на двигатель без реле — моторчик крутится, подрулевой тоже исправен.

Реле стоит 35.3763, припаяно к движку, отдельно в магазине не продаётся (как утверждают Гугл и коллективный разум Drive2 🙂 ). Менять мотор-редуктор целиком — не наш метод (жаба душит отдавать 2,5 тыс.). Благо, в сети полно инструкций по замене этого реле. Вот, например, схема из БД товарища www.drive2.ru/l/4206931/Boyarintcew (я в точности так и сделал):

Инструкции рекомендуют купить реле 75.3777, но в ближайшем магазине точно такого не оказалось, но в качестве замены предложили реле 98.3777. С виду — идентичные. Плюсом взял колодку под 5-контактное реле.
Изначально мотор-редуктор выглядел вот так:

После приложения к нему паяльника и кривых рук получилось вот что:

После сборки подключил к проводке в машине, проверил — всё работает как надо (мотор-редуктор с новым реле включается/выключается по щелчку подрулевого). Поставил моторчки на место, прикрутил дворник:

Включаю… Дворник радостно дошёл до верхней точки и остановился. Подталкиваю рукой — идёт до конца, пытается вернуться — и снова ступор. Попробовал немного смочить стекло — стало чуть лучше, но один фиг тормозит. Полное ощущение, что движку не хватает мощности, чтобы нормально двигать дворник (без дворника крутится нормально; пробовал останавливать вал рукой — удаётся с трудом, сам по себе моторчик крутит вполне бодро).
Разобрал редуктор — смазка есть, все зубья у шестерней на месте, механизм (с виду) вполне исправен.

обновлено 24.03.2017 Проблема с «заедающим» дворником решена. Отпала масса в районе задней фары (чёрный провод, который уходит от колодки с реле в пучке проводов, вел в никуда). Движок и реле в норме.

Да, забыл рассказать про омыватель заднего стекла. Там 100% косяк с насосом — в нижней части насоса есть съёмный кусок корпуса (типа такой патрубок, который прикрывает лопасти и одним концом вставляется в резиновую прокладку на бачке). Так вот этот патрубок у меня какой-то помятый (как-будто расколупывали его) и сидел на герметике. И вот в этом месте (по шву) потдекало неслабо так — вся жидкость стекала внутрь двери, а не в трубку, ведущую к форсунке). Вряд ли буду снова садаить эту фигню на герметик — тут точно проще купить новый насос.

Есть проблемка по подключению реле к мотору стеклочистителя. Принцип подключения понятен. но не одна схема предложенная на сайте неподходит!

И так имею переключатель 3160. реле теклочистителя 3160 99.3747. вот такое http://www.avtoall.ru/goods/?skod=0&kod=038567 мотор с 6ю контактами.

Как кодключить мотор без реле и так понятно -минус. + первая скорость. + вторая скорость. а вот хотелось бы доводчик что б работал и пауза была.

Подключить не могу вероятно по причине цветовой группы проводов и расположения контактов в фишке! вчера почти понял но недопонял.

Даа и забыл сказать что на моем переключателе нет контакта 53b . но есть 53H и 53h.

По собранным ниже приложенным схемам получается так – что мотор работает что на первой скорости с доводчиком что и на второй скорости то же с доводчиком как бы с подзаеданием–соответственно и положения на переключалеле не по порядку получились. В место Р-розового провода что на схеме у меня красный а вместо П-. у меня Зеленый

Попробую купить севодня реле от классики и 2109 и попробовать с ними.

из за дворников и встала вся электрика- только они остались для завершеня всей электрики и можно ставить торпеду на место( да теперь она сьемная)

а вот по этой схеме http://www.autoprospect.ru/uaz/3160/images/372.jpg на фишке ХЗ куда делся контакт номер 2.

Изображения

	27df25e747c5.jpg (78.0 Кб, 1528 просмотров)
	el_hunter_5.jpg (165.5 Кб, 973 просмотров)

Misha246

Посмотреть профиль

Отправить личное сообщение для Misha246

Найти ещё сообщения от Misha246

Реклама

Реклама на сайте

22.12.2010, 16:52	#2

Zakharkin_Konstantin

Посмотреть профиль

Отправить личное сообщение для Zakharkin_Konstantin

Найти ещё сообщения от Zakharkin_Konstantin

читал все темы! только переключатели у всех с газели у меня с 3160 ониже и 2109-08-99

попытка №2 все принес домой

22.12.2010, 21:16	#3

Misha246

Посмотреть профиль

Отправить личное сообщение для Misha246

Найти ещё сообщения от Misha246

Миша 246.
Я поставил на свой 31512 металлическую крышу. Верхние дворники решил убрать и поставить нижние, купил цельное стекло и стеклоочистители без моторчика (в магазине не было с моторчиком). Уазовские подрулевые переключатели и начал, как и ты ломать голову, как подключить. Моторчик от восьмерки (Венгерский) купил на разборке, там же купил и восьмерочную проводку. В магазине купил реле № 412.3777, 524 ВАЗовской и 528 УАЗовской в магазинах не было, а на этой выводы соответствовали 524 и 528. Принес все домой и засел за компьютер, скачал схему подключения стеклоочистителей ВАЗ 08-09. Разобрался как работает схема соединил все проводами, подключил к заряднику и моторчик заработал во всех режимах. Когда разберешься сложностей с подключением быть не должно.
Описываю как работает схема стеклоочистителей. Цвета проводки не имеют не какого значения, только нужно правильно все соединить. Если в подрулевом переключателе нет вывода 53b то должен быть вывод 53в это одно и то же. У моторчика 6 выводов на схеме есть колодка с нумерацией штекеров ВАЖНО ВЫЧИСЛИТЬ ВЫВОДЫ МОТОРЧИКА, я свой ради интереса разбирал. В редукторе моторчика есть термобиметаллический предохранитель, конденсаторы, токосъемник и полозки которые нужны для работы режима доводчика. На моем восьмерочном моторчике это выводы 3, 5, 6. Полозок, который выходит на штекер 3 двигателя (восьмерочного) размыкается с токосъемником, когда щетки стеклоочистителя доходят до нижнего положения, остальной процесс работы токосъемников описывать не буду. Вывод штекера 1 это для вращения мотора на первой скорости, вывод 2 на второй, 4 штекер это минус. Доводчик можно подключить и без реле, но для прерывистого режима работы нужно подключить в схему реле. На реле с вывода s питание нужно для работы доводчика либо запуска двигателя, питание на выводе s берется с выводов 31в (доводчик) и 15 (запуск). Вывод j для подачи + 12в на управление прерывистого режима, вывод 86 для подачи + 12в на запуск моторчика в режиме омывателя. Вывод 31 реле корпус (минус).
Принцип работы мотора стеклоочистителя восьмерки.
С замка зажигания +12в подается на штекер 53ah подрулевого переключателя и на 6 штекер моторчика. Минус подключается на 4 штекер мотора. Через токосъемник моторчика с 6 на 5 штекер подается +12в, а с него +12в подается на штекера 15 реле и 53а подрулевого переключателя. На штекерах 15 реле и 53а подрулевого переключателя постоянно находится питание +12в. На штекере подрулевого переключателя 53ah +12в нужны для включения моторчика омывателя и запуска дворников в этом режиме.
1. В нижнем положении подрулевого переключателя (выключено) перемкнуты контакты 53-53е (режим доводчика).
2. При включении подрулевого переключателя в положение прерывистый режим (один щелчек вверх) перемыкаются контакты 53-53е и 53а-j. Со штекера j переключателя на штекер j реле подается +12в. Реле срабатывает перемыкая контакты 15-s. В момент срабатывания реле со штекера s подается +12в на штекер 53е подрулевого переключателя и двигатель начинает вращаться, в этот момент полозок в моторчике соединяется с токосъемником который подает +12в на 3 штекер разъема мотора, а реле в этот момент перемыкает контакты 31в-s, подавая +12в на штекер 53е подрулевого переключателя и моторчик продолжает вращаться до момента размыкания полозка на токосъемнике. И так далее с каждым циклом срабатывания реле после задержки.
3. При включении подрулевого переключателя в положение непрерывной работы (два щелчека вверх) перемыкаются контакты 53-53а. На штекер 53а подрулевого переключателя постоянно находится +12в которые через штекер 53 подрулевого переключателя, поступает на штекер 1 моторчика и тот постоянно вращается. То же самое происходит и в третьем режиме переключения подрулевого переключателя в верхнее положение (два щелчека вверх). Перемыкаются контакты 53а-53в и моторчик вращается быстро. При переводе в нижнем положении подрулевого переключателя (выключено) перемыкаются контакты 53-53е (режим доводчика) моторчик продолжает вращаться до момента размыкания полозка на токосъемнике, +12в пропадает на штекере 3 двигателя и через штекера реле 31в, s, пропадает +12в на штекере 53е подрулевого переключателя. Щетки стеклоочистителя остановились в нижнем положении. Если все подключить правильно то все работает.
На уазовском моторедукторе стеклоочистителя выводы не соответствуют восьмерочному.

ВАЗ 1 2 3 4 5 6
УАЗ 5 6 4 3 2 1

25.12.2010, 00:24	#4

Реле предохранителя заднего дворника киа спортейдж

Расшифровка предохранителей и реле.

Обозначение предохранителя		Сила тока	Назначение
A/CON			Репе кондиционирования воздуха
АТМ			Реле устройства автоматической коробки передач
COND2			Реле (низк.) конденсатора
DEICE			Реле обогревателя стекла
F/FOG			Репе передней противотуманной фары
F/PUMP			Реле топливного насоса
HDLP HI			Реле (дальнего света) фар
HDLPLO			Реле (ближнего света) фар
HORN			Реле сигнала
WIPER			Реле дворников
COND1			Реле (высок.) конденсатора
MAIN			Главное реле
START			Реле мотора стартера
COND1			Конденсатор (высок.)
COND2			Конденсатор (низк.)
IGN1			Замок зажигания
IGN2		30А	Двигатель стартера
ABS1		40А	ABS, ESP
ABS2		40А	ABS, ESP
IP B+		60А	В панели В+
BLOWER		40А	Вентилятор
	2,0L Бензин	120A	Генератор
	2,7L Бензин	140A
	2,0L Дизель
A/CON			Кондиционер
SNSR			Датчики
DEICE			Обогреватель стекла
			Фары для движения в светлое время суток
F/FOG			Передние противотуманные фары
F/PUMP			Топливный насос
F/WIPER			Дворник (передний)
HDLP HI			Фары (дальние)
HDLP LO			Фары (низкий)
HORN			Сигнал
			Система впрыска
STOP			Стоп-сигнал
			4WD ЕСМ
			Усилитель
			Управление автоматической коробкой передач
		30А	Устройство контроля мотора
SPARE		10А	Запасной предохранитель
SPARE		15А	Запасной предохранитель
SPARE		20А	Запасной предохранитель
SPARE		30А	Запасной предохранитель

Кому удобнее в циферках, то вот.

	Реле системы управления трансмиссией
	Реле электродвигателя очистителя лобового стекла
	Реле противотуманных фар
	Реле ближнего света фар
	Реле дальнего света фар
	Реле кондиционера
	Реле топливного насоса
	Реле обогревателя лобового стекла
	Реле звукового сигнала
	Реле системы управления двигателем
	Реле основных цепей зажигания
	(20A) Автоматическая коробка передач
	(20A) Лампы системы освещения в дневное время
	(15A) Стоп-сигналы
	(20A) Очиститель лобового стекла
	(15A) Противотуманные фары
	(15A) Ближний свет фар
	(20A) Дальний свет фар
	(10A) Кондиционер
	(15A) Топливный насос
	(15A) Обогреватель лобового стекла
	^2006:-
	(15A)
	(20A) Электронный блок управления 4WD
	(15А) ^2006: Управление двигателем
	(10A)
	^2006:-
	(30А) Управление двигателем
	(10А) Запасной
	(15А) Запасной
	(20А) Запасной
	(30А) Запасной
	(40A) ABS
	(30А) Замок зажигания
	(60А) Блок предохранителей/реле приборной панели
	(40А) Электродвигатель вентилятора кондиционера/отопителя
	(30А) Замок зажигания
	(40A) ABS
	(40A)
	(30A)
	(120А/140А) Генератор
	^2006:-
	^2006:-

На Kia Sportage 2 с дизельными двигателями установлен дополнительный блок предохранителей под капотом.

цифра 7 на изображении блок предохранителей.

Описание.

Описание	Номинал	Расшифровка
GLOW PLUG RELAY		Реле свечи предпускового подогрева
HEATER1 RELAY		Реле 1 нагревателя с положительным температурным коэффициентом
HEATER2 RELAY		Реле 2 нагревателя с положительным температурным коэффициентом
HEATER3 RELAY		Реле 3 нагревателя с положительным температурным коэффициентом
FUEL FILTER HEATER RELAY		Реле нагревателя топливного фильтра
FUEL FILTER HEATER	30А	Нагреватель топливного фильтра
GLOW PLUG		Свеча предпускового подогрева
HEATER1		Нагреватель 1 с положительным температурным коэффициентом
HEATER2		Нагреватель 2 с положительным температурным коэффициентом
HEATER3		Нагреватель 3 с положительным температурным коэффициентом

Блок предохранителей в салоне Киа Спортейдж 2.

Находится блок с левого торца панели приборов.

Схема расположения на крышке блока.

Назначение предохранителей.

Описание	Класс пре-дохранителя	Защищаемые компоненты
TAIL RH	10А	Задний свет (правый)
RR HTR		Обогреватель заднего стекла
HAZARD	15А	Аварийная сигнализация
SAFETY P/WDW	15А
HTD MIRR	10А
TAIL LH	10А	Задний свет (левый)
ECU (B+)	10А	TCU, иммобилайзер
P/OUTLET.RR	15А	Сетевая розетка (задняя)
RR FOG	10А
RR WIPER	15А	Задний стеклоочиститель
F/MIRROR	10А
START	10А
	10А	Система АВ
P/OUTLET.FR	15А	Сетевая розетка (передняя)
OBDII	10А	OBD II, диагностика
S/HTR	20А	Обогрев сидений
SPARE	15А	Запасной предохранитель
C/LIGHTER	15А	Зажигалка
TAIL RH	10А	Задний свет (правый)
RR HTR		Обогреватель заднего стекла
HAZARD	15А	Аварийная сигнализация
SAFETY P/WDW	15А	Безопасный электропривод стекла
HTD MIRR	10А	Обогреватель наружного зеркала заднего вида
TAIL LH	10А	Задний свет (левый)
ECU (B+)	10А	TCU, иммобилайзер
P/OUTLET.RR	15А	Сетевая розетка (задняя)
RR FOG	10А	Задний противотуманный фонарь
RR WIPER	15А	Задний стеклоочиститель
F/MIRROR	10А	Складывание наружного зеркала заднего вида
START	10А	Замок зажигания/переключатель блокировки зажигания, Система противоугонной сигнализации
	10А	Система АВ
P/OUTLET.FR	15А	Сетевая розетка (передняя)
OBDII	10А	OBD II, диагностика
S/HTR	20А	Обогрев сидений
SPARE	15А	Запасной предохранитель
C/LIGHTER	15А	Прикуриватель

Для удобства схема расположения предохранителей в блоке под панелью приборов Kia Sportage.

Описание и обозначение предохранителей.

	Запасной
	Запасной
	(10A)
	(10A) ABS
	(15A) Электронный блок управления SRS
	(10A)
	Запасной
	Запасной
	(10A)
	(10A) Индикатор SRS
	(15A)
	(20A) Катушки зажигания
	Запасной
	(30A)
	(30A)
	(10A)
	(10A)
	(20A)
	(10A)
	(10A)
	(15A) Прикуриватель
	Запасной
	(20A) Подогреватель сидений
	(10A)
	(15A)
	(10A)Аудиосистема
	(30A)
	(10A)
	Запасной
	(15A) Омыватель заднего стекла
	(10A) Задние противотуманные фонари
	(15A)
	(10A)
	(10A)
	(10A)
	Запасной
	(15A)
	(30A)
	(10A)

Всем известно, что электрооборудование любого автомобиля защищено от повреждения при электрической перегрузке с помощью предохранителей, это относится и к различным моделям KIA, представленным в данном сборнике схем блоков реле и предохранителей указанных авто. Автомобиль чаще всего имеет два блока предохранителей, один из них располагается в нижней части со стороны водителя, другой в моторном отсеке около аккумуляторной батареи. Кроме номинального тока приводится описание электрических цепей, защищаемых предохранителями. Полные схемы всех моделей КИА вы можете посмотреть в .

Схема блока предохранителей Kia Ceed

Перечень предохранителей и реле Kia Sorento

Схема предохранителей kia shuma

Назначение предохранителей под капотом

S/B FUSES:
1- IGN
2- ABS(АБС)
3- TNS

7- COOL/FAN (ВЕНТ.РАДИАТОРА)
8- COND/FAN (ВЕНТ.КОНДИЦ)

9- STARTER (СТАРТЕР)
10- BLOWER
11- SR/ACC
12- RR FOG (ЗАД.ПРОТИВОТУМАН)
13- HAZARD противотуманки и аварийка
14- D/LOCK (ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ)
15- ABS (АБС)
16- SUNROOF (люк)
17- P/W RH
18- P/W LH
19- RR WIPER
20- IGN2
21- HEAD фары?
22- IG COIL
23- OBD-II
24- DEFOG
25- OX SEN D
26- OX SEN U
27- FUEL PUMP (БЕНЗОНАСОС)
28- INJECTOR (ИНЖЕКТОР)
29- A/CON
30- BTN
32- FRT FOG (ПЕРЕД.ПРОТИВОТУМАН)
33- TAIL RH
34- TAIL LH
35- HEAD LOW
36- HEAD HI
37- HORN звуковой сигнал
41-45- SPARES

MICRO RELAYS (РЕЛЕ):

50- DEFOG (ПРОТИВОТУМАН)
51- FUEL PUMP (РЕЛЕ БЕНЗОНАСОСА)
52- HORN звукоквой сигнал
53- AIR COND кондиционер
54- EGI MAINAMP
55- HEADLAMP
56- TNS

60- P/WINDOWS (ЭЛЕКТРОСТЕКЛА)
61- BLOWER отопление и кондиционер
63- COOLING FAN (ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА)
64- CONDENSOR FAN (ВЕНТ.КОНДИЦ)

Предохранители kia Rio

Блок предохранителей со стороны водителя

Блок предохранителей в моторном отсеке

Схема блока предохранителей автомобиля Kia Sportage 3

Панель предохранителей в отсеке двигателя

Это должен знать каждый владелец авто:

Большинство цепей питания электрооборудования автомобилей марки Рено (различных моделей и модификаций) защищено предохранителями. Фары, электрические двига…

Рассмотрены автомобили с бензиновым двигателем 2.0 л турбодизели: 1.7, 2.0 л.

Где расположены предохранители киа спортейдж 3.

Часть предохранителей и реле расположены в монтажном блоке под капотом на рисунке цифра 12.

Для доступа к предохранителям и реле сожмите фиксатор и снимите крышку блока.

На внутренней стороне крышки нанесена схема расположения элементов.

Назначение предохранителей, реле и плавких вставок в моторном отсеке kia sportage 3.

Номер	Сила тока, А	Цвет
			Электроусилитель руля
			Коробка EMS
			Блок управления системами ESP и ABS
			Сирена
			Интеллектуальный блок коммутации
			Тоже

Номер	Сила тока, А	Цвет	Назначение предохранителя/реле
		Голубой	Электровентилятор системы охлаждения
FL10		Голубой	Обогрев стекла двери задка
FL11		Розовый	Омыватель фар
FL12		Голубой	Выключатель (замок) зажигания
FL.13		Голубой	Пусковое реле, замок зажигания
		Синий	Реле сирены охранной сигнализации
		Синий	Обогрев ветрового стекла
		Красный	Стоп-сигнал
		Желтый	Блок управления системой полного привода
		Желтый	Катушки зажигания, конденсатор
		Коричневый	Реле пуска, реле парковочного/нейтрального положения АКП, датчик массового расхода воздуха, многофунк-циональный переключатель
		Коричневый	Блоки управления системами ESP, ABS и ICM, многоцелевой переключатель, блок реле свечей накаливания, датчик воды в топливном фильтре, реле нагревателя топливного фильтра
		Коричневый	Переключатель селектора АКП
		Синий	Топливный насос
		Синий	Датчик концентрации кислорода, вентилятор системы охлаждения*. Клапан регулятора давления топлива**. Модуль устройства автоматической блокировки двигателя, датчик положения распределительного вала, реле топливного насос, клапан регулятора давления топлива, клапан регулятора магистрального давления***
		Красный	Кондиционер, форсунки*. Стоп-сигнал, датчик концентрации кислорода, кондиционер, реле вентилятора системы охлаждения**. Датчик положения коленчатого вала, датчик концентрации кислорода, кондиционер***
		Красный	Выключатель стоп-сигнала***
		Синий	РСМ* TCM***
		Красный	Кондиционер
		Красный	Модуль устройства автоматической блокировки двигателя, электромагнитный клапан регулировки впрыска, датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительного вала, клапан управления подачей масла, электромагнитный клапан продувки адсорбера*. Соленоидный клапан обвода охлаждения системы EGR, (система рециркуляции отработавших газов), электри-ческий пускатель VGT (система газораспределения), модуль устройства автоматической блокировки двигателя, датчик положения распределительного вала, блок реле свечей накаливания, датчик уровня масла**. Соленоидный клапан обвода охлаждения EGR (система рециркуляции отработавших газов), электрический пуска-тель VGT (система газораспределения), датчик уровня масла, электровентилятор системы охлаждения двигателя***
		Желтый	Катушки зажигания*, ЕСМ**, ЕСМ***
FL30		Розовый	Реле управления двигателем
			Топливный насос
			Кондиционер
			Реле управления двигателем
			Система предупреждения об экстренном торможении
			Стеклоочиститель (режим во время дождя)
			Стеклоочиститель (медленный режим)
			Левый указатель поворота
			Правый указатель поворота
			Высокая скорость электровентилятора системы охлаждения
			Обогрев ветрового стекла
			Реле управления двигателем
			Электровентилятор климатической системы
			Звуковой сигнал
			Низкая скорость электровентилятора системы охлаждения
			Стартер
			Сирена
			Интеллектуальный блок коммутации

* Для бензиновых двигателей. ** Для дизельных двигателей объемом 1,7 л. *** Для дизельных двигателей объемом 2,0 л.

Монтажный блок предохранителей и реле в салоне kia sportage 3.

Расположен под нижним декоративным щитком панели приборов.

Для доступа к предохранителям возьмитесь за ручку крышки монтажного блока и, преодолевая сопротивление фиксаторов снимите ее.

Назначение предохранителей в салоне автомобиля. Таблица.

Номер	Сила тока, А	Цвет	Назначение
		Желтый	Блок аудио/видео и навигации, преобразователь ISG, аудиосистема
		Коричневый	RF-приемник
		Желтый	Блок безопасного управления стеклоподъемником на стороне водителя
		Желтый
		Красный	Многоцелевой соединитель проверки, блок управления сиреной, соединитель канала передачи данных, зуммер парковки с видеокамерой заднего вида, выключатель питания наружного зеркала, блок наклона
		Синий	Выключатель управления люком
		Серый	Усилитель рулевого управления
		Коричневый	Рычаг селектора АКП
		Красный	Лампы освещения поворота
		Синий
		Серый	Стеклоподъемники правых боковых дверей
		Серый	Стеклоподъемники левых боковых дверей
		Красный	Лампы освещения салона и подсветки выключателей
		Красный	Блок управления замками дверей и зажиганием, держатель брелока, кнопка пуска и останова
		Синий	Замок двери задка
		Синий	Аварийная сигнализация
		Красный	Задние противотуманные фонари
		Серый	Замки боковых дверей и выключатель (замок) зажигания
		Красный	Стартер
		Красный	Стоп-сигнал, электроусилитель руля, подсветка селектора АКП, система помощи при парковке, управление системой полного привода, корректор света фар, блок управления IPS
		Желтый	Блок предохранителей моторного отсека
		Красный	Сигнализатор подушки безопасности
		Красный	Блок управления замками дверей и выключателем (замком) зажигания
		Серый	Стеклоочиститель ветрового окна
		Синий	Правая передняя электрическая розетка
		Красный	Блок управления замками дверей и выключателем (замком) зажигания, ВМС

Номер	Сила тока, А	Цвет	Назначение
		Красный	Преобразователь ISG, аудиосистема, усилитель, электропривод наружных зеркал заднего вида, управление люком, блок аудио/видео и навигации
		Красный	Комбинация приборов, генератор, блок управления климатом, блок аудио/видео и навигации, переключатель системы помощи при парковке, выключатель обогрева кресла водителя и пассажира, ВМС, модуль контроля давления в шинах, лампа РАВ и SBR
		Красный	Блок управления замками дверей и зажиганием, блок управления IPS, ВМС, реле блока ICM (реле стеклоочистителя фар)
		Синий	Стеклоочиститель окна двери задка
		Красный	Блок управления климатом, ионизатор, датчик дождя, управление люком, электропривод зеркал заднего вида, дизельный блок (реле 2, 3 — реле обогревателя), монтажный блок моторного отсека (реле 1 — реле вентилятора)
		Желтый	Левая передняя электрическая розетка, задняя электрическая розетка, левый передний прикуриватель
		Синий	Блок управления системой пассивной безопасности (SRS)
		Синий	Выключатель обогрева сиденья водителя/пассажира
		Синий	Левый/правый выключатель обогрева заднего сиденья

Ниссан Ноут предохранитель заднего дворника

В отличие от моей Опель Зафиры, в Nissan Note есть такая отличная для российских зим функция, как электрический подогрев передних сидений.

Правда, в автомобилях до 2008г она устанавливалась только начиная с комплектации Luxury, но потом стала поставляться на все автомобили.

Подогрев передних и спинки сидений – электрический. И в отличие от различных накладок сторонних производителей, он встроен внутрь самих сидений. Это освобождает разъем прикуривателя от лишнего штекера, да и при посадке ничего не скатывается в сторону и не скользит в поворотах.

Однако, наличие подогрева сидений накладывает и некоторые обязанности на водителя и переднего пассажира Ниссан Ноут. Например – не проливать никакие жидкости на обивку, особенно при включенном подогреве. Или не пользоваться подогревом, если на сиденья повешены чехлы, закрывающие спинку и само сиденье. От этого тонкая проводка электрического подогрева может перегореть.

Ну и, конечно, с умом надо чистить сиденья во время уборки салона. Сиденьям с подогревом противопоказана чистка ткани с применением жидкостей и пены – вода и химикаты могут повредить электрическую схему подогрева. Так недалеко и до короткого замыкания в проводке, а то и до пожара!

К сожалению, подогрев передних сидений Ниссан Ноута не имеет плавной регулировки температуры. Но в жизни вполне хватает и двух положений его мощности – слабого и более сильного. Кстати, на непрогретом двигателе сильный режим прогрева автоматически недоступен.

А для забывчивых – есть функция автоотключения подогрева через 15 минут, так же, как и отключения подогрева боковых зеркал и заднего стекла. Это сделано для того, чтобы не перегружать генератор и аккумулятор Ноута большой нагрузкой.

И последнее, по последним исследованиям ученых как мужчинам, так и женщинам, не рекомендуется постоянно включать подогрев сидений – это может негативно сказаться на здоровье. Но все равно, как приятно холодной зимой сесть не на ледяное промерзшее сиденье! И редко в какой машине B-класса, к которому относится Nissan Note, встретишь эту функцию!

---

Прочитайте еще интересные статьи похожей тематики:

Реле стеклоочистителя заднего стекла мерседес вито 638

Перестал работать задний дворник, и обогрев заднего стекла, снимали чистили мотор, смотрели провода, но дело как оказалось было в реле.

Стоит под обивкой вроде справа. В него каким то образом попала вода, разобрали его там внутри все в ржавчине. Сначала пытались его реанимировать помыв и пропаяв. Но толку не было. Новое реле такое стоит 19000! оО отец уже смирился было что придется забыть о дворнике заднем. Но поискав нашли на разборке такое же реле, в Краснодаре, за 240 р, другие предложения были от 1500 и выше. заказали, с доставкой все вместе получилось 950 р, но зато теперь все работает.

Теперь прикол, чисто поржать) продавец меня спросил вам твердую упаковку делать? -я думаю ну круто пусть будет твердая упаковка, приедет в картонке вместо пакета, целее будет. Ахаха как же я ошибался)) когда забирал в ТК немного ахренел))

Рассмотрены дизельные автомобили 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 года выпуска

Где находятся предохранители и реле

Блок предохранителей на нижней стороне рулевой колонки.

Стояночный свет, правый задний габаритный фонарь

Правая фара дальнего света

Левая фара дальнего света свет, световой индикатор дальнего света

Свет заднего хода, звуковой сигнал, центральный замок

Передний и задний стеклоочистители, аварийная сигнализация

Цепь питания 15

Внутреннее освещение, прикуриватель, радио (цепь питания 30)

Указатели поворотов, комбинация приборов, тахограф

Подсветка комбинации приборов, освещение номерного знака, свет дневного движения

Стояночный свет, левый задний габаритный фонарь

Правая фара ближнего света, задний противотуманный фонарь

Левая фара ближнего света

Радио (цепь питания 15 R), контроль надувной подушки безопасности

Предохранители мерседес вито 638 в пространстве для ног переднего пассажира

Оконная ручка дверь пассажира, передний сдвижной люк

Оконная ручка дверь водителя, задний сдвижной люк

Центральное блокирующее устройство, регулятор Komfortschliessanlage

Внутреннее освещение, подсветка зеркала переднего пассажира

Телефон сеть D, мобильный телефон

Блок управления противоугонной сигнализации (EDW), выключатель сигнала тревоги EDW

Реле дополнительного отопителя

Звуковой сигнал противоугонной системы (EDW)

Левый мигающий фонарь противоугонной системы (EDW)

Правый мигающий фонарь противоугонной системы (EDW)

Система EDW 2,звуковой сигнал противоугонной системы

IRS Датчики EDW 2

Блок предохранителей под сиденьем водителя

b	Реле сигналов поворота А73к1
w	Реле стеклоочистителя А73к2

Номер	Сила в амперах	Защищаемые цепи
f1	7,5А	Электронный блок управления ABS, ASR, EBV (в зависимости от комплектации), блок управления пневматической подвеской
f2	25А	Комбинированное реле заднего стеклоочистителя

Блок управления иммобилайзером

Вентилятор радиатора (бензиновый двигатель), охладитель нагнетаемого воздуха (дизельный двигатель)

Рассмотрены дизельные автомобили Mercedes Vito W638 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 года выпуска.

Где находятся предохранители и реле
Блок предохранителей на нижней стороне рулевой колонки.

1 — закрыто
2 — открыто

Расшифровка:

Номер	Сила тока	Назначение предохранителей
1	15А	Стояночный свет, правый задний габаритный фонарь
2	15А	Правая фара дальнего света
3	15А	Левая фара дальнего света свет, световой индикатор дальнего света
4	15А	Свет заднего хода, звуковой сигнал, центральный замок
5	15А	Стоп-сигнал
6	20А	Передний и задний стеклоочистители, аварийная сигнализация
7	15А	Цепь питания 15
8	20А	Внутреннее освещение, прикуриватель, радио (цепь питания 30)
9	15А	Указатели поворотов, комбинация приборов, тахограф
10	15А	Подсветка комбинации приборов, освещение номерного знака, свет дневного движения
11	15А	Стояночный свет, левый задний габаритный фонарь
12	15А	Правая фара ближнего света, задний противотуманный фонарь
13	15А	Левая фара ближнего света
14	15А	Противотуманная фара
15	15А	Радио (цепь питания 15 R), контроль надувной подушки безопасности
16-18	Не использованы
b	Реле сигналов поворота А73к1
w	Реле стеклоочистителя А73к2

Предохранители в пространстве для ног переднего пассажира

Расшифровка:

Номер	Сила тока	Назначение
f1	7,5A	Поворотное стекло
f2	30A	Оконная ручка дверь пассажира, передний сдвижной люк
f3	30A	Оконная ручка дверь водителя, задний сдвижной люк
f4	25A	Центральное блокирующее устройство, регулятор Komfortschliessanlage
f5	10A	Внутреннее освещение, подсветка зеркала переднего пассажира
f6	20A	Штепсельные розетки
f7	7,5A	Телефон сеть D, мобильный телефон
f8	20A	Блок управления противоугонной сигнализации (EDW), выключатель сигнала тревоги EDW
f9	10A	Реле дополнительного отопителя
f10	7,5A	Звуковой сигнал противоугонной системы (EDW)
f11	7,5A	Левый мигающий фонарь противоугонной системы (EDW)
f12	15A	Правый мигающий фонарь противоугонной системы (EDW)
f13	7,5A	Система EDW 2
f14	7,5A	Система EDW 2,звуковой сигнал противоугонной системы
f15	7,5A	IRS Датчики EDW 2
f16-f18	Не использован

Блок предохранителей под сиденьем водителя

Расшифровка предохранителей:

Номер	Сила в амперах	Защищаемые цепи
f1	7,5А	Электронный блок управления ABS, ASR, EBV (в зависимости от комплектации), блок управления пневматической подвеской
f2	25А	Комбинированное реле заднего стеклоочистителя
f3	7,5A	Блок управления иммобилайзером
f4	25A	Вентилятор радиатора (бензиновый двигатель), охладитель нагнетаемого воздуха (дизельный двигатель)
f5	25A	Гидравлический блок (клапаны)
f6	10A	Иммобилайзер, блок управления АКПП
f7	30A	Вентилятор отопителя
f8	20A	Реле омывателя фар
f9	7,5A	Блок управления дополнительным отопителем
f10	25A	Штепсельная розетка прицепа, холодильника
f11	30A	Комбинированное реле заднего стеклоочистителя, устройство защиты от буксировки (EDW/ZV)
f12	10A	Блок управления отоплением (Heizmatik)
f13	30A	Реле компрессора пневматической подвески
f14	7,5A	Блок управления пневматической подвеской, тахограф, фонарь дополнительного освещения
f15	7,5A	Питание радиостанции
f16	15A	Блок управления отоплением, консоль такси
f17	15A	Селектор передач АКПП
f18	10A	Телефон, мобильный телефон, блок управления противоугонной системой, подогрев наружных зеркал заднего вида
f19	15A	Цепь питания 15 (бензиновый двигатель), подогрев вентиляции картера (дизельный двигатель)
f20	15A	Зажим 15 (бензиновых двигателей)
f21	15A	Питание катушек зажигания (бензиновый двигатель)
f22	20A	Топливный насос (бензиновый двигатель)
f23	7,5A	Блок управления дизельным двигателем
f24	25A	Блок управления дизельным двигателем
f25	10A	Реле дополнительного отопителя
f26	25A	Блок управления отопителем (дизельный двигатель), питание энергонезависимого отопителя (работа при остановленном двигателе)
f27	25A	Блок управления дополнительным отопителем
f28	15A	Реле цепь D +, реле света дневного движения К89
f29	10A	Реле света дневного движения К 69
f30	10A	Реле света дневного движения К 68
f31	10A	Реле цепи питания 58
f32	30A	Цепь подогрева и регулировки положения левого сиденья
f33	25A	Цепь подогрева и регулировки положения правого сиденья
f34	7,5A	Водоотделитель
f35	7,5A	Кондиционер задней части салона
f36	15A	Кондиционер задней части салона
M1	40A	Блок вентилятора охлаждения двигателя 250 Вт
60A	Блок вентилятора охлаждения двигателя 500 Вт
М2	50A	Насос гидравлического блока ABS
М3	40A	Нагнетатель вторичного воздуха (бензиновый двигатель)

Расположение и назначение реле в блоке под сиденьем водителя

Расшифровка:

К91	Реле сигналов поворота правой стороны (система центрального замка с пультом дистанционного управления)
К90	Реле сигналов поворота левой стороны (система центрального замка с пультом дистанционного управления)
К4	Реле цепи питания 15 (замок рулевой колонки 2)
К10	Реле компрессора пневмоподвески
К19	Реле системы очистки стекол блок-фар
К39	Реле топливного насоса
К27	Реле системы распознавания наличия пассажира (Seat unloaded relay)
К6	Реле блока управления двигателем
К103	Реле подкачивающего насоса системы охлаждения двигателя
К37	Реле звукового сигнала (клаксона)
К26	Реле цепи питания D (замок рулевой колонки 3)
К83	Реле противотуманных ламп
К29	Реле стационарного отопителя (ZHE)
К70	Реле цепи питания 15 (специальное оборудование)
К1	Реле блокировка стартера
V9	Диод противоугонной системы АТА 1
V10	Диод противоугонной системы АТА 2
V8	Диод подкачивающего насоса стационарного отопителя
К71	Реле цепи питания 58
К68	Реле системы DRL
К69	Реле системы DRL
К88	Реле 1 включения противотуманных ламп (с системой DRL)
К89	Реле 2 включения противотуманных ламп (с системой DRL)

Схема расположение блока предохранителей и реле

Купить реле стеклоочистителя заднего стекла в Advance Auto Parts

Гарантии

На всю продукцию, продаваемую на AdvanceAutoParts.com, распространяется гарантия. Срок и продолжительность зависят от продукта. Просмотрите страницы отдельных продуктов, чтобы узнать о сроке гарантии, применимой к каждому продукту. Пожалуйста, смотрите ниже полный текст нашей гарантийной политики.

Общая гарантийная политика

Ограниченная гарантия

Advance Auto Parts — распространяется на все продукты, на которые не распространяется одна из следующих гарантий.

Гарантии на определенные продукты

Вопросы по гарантии на продукцию

По любым вопросам, связанным с гарантией, обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Претензии по гарантии на двигатель и трансмиссию

Если у вас возникли проблемы с двигателем или трансмиссией, приобретенными в Advance Auto Parts, позвоните по телефону (888) 286-6772 с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:30 по восточному времени. По всем остальным продуктам обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Фильтры и гарантии производителя

Специалист по обслуживанию автомобильных дилеров или механик иногда сообщают потребителям, покупающим автомобильные фильтры, что сменный фильтр марки нельзя использовать в автомобиле потребителя в течение гарантийного периода.Утверждается, что использование торговой марки «аннулирует гарантию», с заявлением или подразумевается, что можно использовать только оригинальные марки фильтров. Это, конечно, ставит под сомнение качество сменного фильтра.

Это утверждение не соответствует действительности. Если потребитель запросит выписку в письменной форме, он ее не получит. Тем не менее, покупатель может быть обеспокоен использованием сменных фильтров, не являющихся оригинальным оборудованием. Учитывая большое количество мастеров, которые предпочитают устанавливать свои собственные фильтры, это вводящее в заблуждение утверждение следует исправить.

Согласно Закону о гарантии Магнусона — Мосса, 15 США SS 2301-2312 (1982) и общие принципы Закона о Федеральной торговой комиссии, производитель не может требовать использования фильтра какой-либо марки (или любого другого изделия), если производитель не предоставляет товар бесплатно в соответствии с условиями гарантии. .

Таким образом, если потребителю сообщают, что только фильтр оригинального оборудования не аннулирует гарантию, он должен запросить бесплатную поставку фильтра OE. Если ему выставят счет за фильтр, производитель нарушит Закон о гарантии Магнусона-Мосса и другие применимые законы.

Предоставляя эту информацию потребителям, Совет производителей фильтров может помочь бороться с ошибочными утверждениями о том, что марка сменного фильтра, отличная от оригинального оборудования, «аннулирует гарантию».

Следует отметить, что Закон Магнусона-Мосса о гарантии — это федеральный закон, который применяется к потребительским товарам. Федеральная торговая комиссия уполномочена обеспечивать соблюдение Закона Магнусона-Мосса о гарантии, включая получение судебных запретов и распоряжений, содержащих утвердительные средства защиты.Кроме того, потребитель может подать иск в соответствии с Законом о гарантии Магнусона-Мосса.

РЕШЕНО: Срабатывает ли задний дворник от «реле предохранителя»

Предохранитель WPR на 25 ампер под блоком предохранителей под капотом.
Компоненты системы стеклоочистителя / омывателя
Система стеклоочистителя / омывателя состоит из следующих компонентов:
• Выключатель стеклоочистителя / омывателя
• Модуль управления кузовным оборудованием (BCM)
• Реле стеклоочистителя
• Реле высокого давления на печатной плате стеклоочистителя
• Электродвигатель стеклоочистителя
• Насос омывателя лобового стекла
• Датчик уровня жидкости омывателя ветрового стекла
• Предохранитель WPR 25 A
• Предохранитель WSW 10 A
Скорее всего, это не проблема предохранителя !!!!!!!
Работа на низкой скорости
Когда переключатель стеклоочистителей находится в положении низкой скорости, через внутренний резистор переключателя и цепь сигнала низкого уровня переключателя стеклоочистителей заземляется на модуль управления кузовным оборудованием (BCM).В ответ на этот сигнал BCM подает питание на реле WIPER PCB, подавая напряжение аккумуляторной батареи через цепь управления реле стеклоочистителя на катушку реле. Это позволяет положительному напряжению аккумулятора от предохранителя WPR проходить через входную сторону переключателя реле WIPER PCB и выводиться на входную сторону переключателя реле WIPER HIGH PCB. Поскольку реле включения стеклоочистителя обесточено, а его переключающие контакты обычно замкнуты на цепь управления низкой скоростью электродвигателя стеклоочистителя, двигатель будет работать на низкой скорости.
Работа двигателя стеклоочистителя на низкой скорости и реле PCB стеклоочистителя также могут быть включены / выключены с помощью диагностического прибора. См. Справочные материалы по модулям управления.
Упомянутые выше реле на печатной плате впаяны прямо в печатную плату внутри блока предохранителей / реле под капотом. Причин, по которым дворники не работают, очень много! Предохранитель может перегореть, но предохранитель не перегорел без уважительной причины, короткое замыкание на массу, низкое сопротивление, большой ток и т. Д. Прерывистые!

Электропитание и заземление
Когда зажигание находится в положении ON, вспомогательное напряжение подается через предохранитель 25A WPR на реле WIPER PCB, реле WIPER HIGH PCB и реле WS WASH PCB, которые расположены в блоке предохранителей под капотом.См. Схему стеклоочистителя / омывателя.
G200 обеспечивает заземление электродвигателя стеклоочистителя и реле WIPER PCB. G100 обеспечивает заземление для насоса жидкости омывателя ветрового стекла и датчика уровня жидкости омывателя ветрового стекла.

Как заменить реле стеклоочистителя прерывистого действия

Стеклоочистители с прерывистым режимом работы — отличная функция для тех случаев, когда идет недостаточно сильный дождь, чтобы дворники работали на малой скорости. Реле прерывистого режима работы стеклоочистителя дает вам эту функцию. Реле функционирует как переключатель и при необходимости запитывает цепи.В случае с вашими дворниками, он контролирует низкие, высокие и прерывистые скорости, запитывая конкретную цепь в данный момент в зависимости от того, на какую скорость у вас установлен переключатель стеклоочистителя.

Как и любой электронный компонент, он может выйти из строя полностью или только в одной цепи. Реле стеклоочистителя может быть неисправным, если положение стеклоочистителя на низкой и высокой скорости работает нормально, но прерывистая функция перестает работать. Любая комбинация рабочих или неработающих положений является хорошим признаком неисправности реле.

Часть 1 из 1: Замена реле стеклоочистителя прерывистого действия

Необходимые материалы

• Руководство пользователя
• Отвертка с плоской головкой / Phillips

Шаг 1. Найдите реле . Многие автомобили поздних моделей могут иметь несколько мест для предохранителей и реле.

Может быть как под капотом, так и внутри. Руководство по эксплуатации — хороший источник местоположений и схем. Часто на крышке блока предохранителей / реле также есть схемы.

• Примечание : Если ваш автомобиль немного старше, он может иметь только блок предохранителей, расположенный под приборной панелью со стороны водителя или пассажира, с реле, установленными внутри или рядом с ним. В этих автомобилях реле часто устанавливают отдельно от блока предохранителей, обычно под панелью управления возле рулевой колонки.

Шаг 2: Снимите реле . При выключенном зажигании снимите реле.

Иногда они могут казаться немного стянутыми, и для их вытаскивания требуется небольшое усилие.Если вы не можете вытащить его вручную, осторожно подденьте его отверткой подходящего размера.

Шаг 3: Установите новое реле . Сравните неисправное реле с новым.

Этикетки могут быть разными, но убедитесь, что количество и положение заглушек правильное. Прежде чем собирать вещи, включите ключ, чтобы убедиться, что новое реле работает правильно. После проверки выключите ключ и застегните вещи.

Если вам нужна периодическая замена реле стеклоочистителя, и вы не совсем уверены в том, что произвести ремонт, попросите одного из сертифицированных технических специалистов YourMechanic прийти к вам домой или на работу и произвести замену за вас.