Расположение проводов на трамблере: Порядок присоединения высоковольтных проводов к крышке трамблера на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

Порядок присоединения высоковольтных проводов к крышке трамблера на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

В ряде случаев, при ремонте автомобиля ВАЗ 2108, 2109,21099, приходится полностью отсоединять все высоковольтные провода от крышки трамблера (распределителя зажигания).

Поставить их назад, так как было, зачастую проблематично, ведь порядок их присоединения к крышке трамблера неизвестен или забыт. На самом деле ничего сложного здесь нет.

Несколько условий правильного присоединения высоковольтных проводов к крышке трамблера

1. Следует помнить, что сама крышка трамблера устанавливается на трамблер только в одном положении, поэтому что-либо перепутать невозможно.

2. На ней есть установочная метка определяющая гнездо провода к первому цилиндру.

3. Провода устанавливаются в последовательности 1 – 3 – 4 – 2, по направлению против часовой стрелки, если смотреть на крышку со стороны расширительного бачка.

4. На карбюраторных двигателях (2108, 21081, 21083) автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций отсчет цилиндров начинается от привода ГРМ.

5. Каждый провод имеет определенную длину и дотягивается от своего гнезда в крышке до нужной свечи с небольшим провисанием.

На изображении ниже приведен правильный порядок присоединения высоковольтных проводов к крышке трамблера бесконтактной системы зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099.

Порядок присоединения высоковольтных проводов к крышке трамблера на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

А это порядок нумерации и отсчета цилиндров карбюраторных двигателей 2108, 21081, 21083 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций. Высоковольтный провод присоединяем к гнезду под нужным номером на крышке трамблера, а потом к свече в цилиндре под точно таким же номером. По длине провода подбираем экспериментальным способом.

Порядок нумерации цилиндров двигателя 21083 (21081, 2108) автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций

Примечания и дополнения

— Если установочной метки на крышке трамблера нет, то присоединять провода все равно следует по порядку указанному выше.

Еще статьи на сайте по системе зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Проверка высоковольтных проводов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107.

— Неисправности свечей зажигания.

— Проверка вакуумного регулятора опережения зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

— Проверка коммутатора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

— Установка момента зажигания (угла опережения зажигания) на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Зачем нужен помехоподавительный резистор в трамблере

— Контактный уголек в крышке трамблера, для чего нужен?

Тест-ремонт автомобилей

— Порядок присоединения высоковольтных проводов к модулю зажигания инжекторных ВАЗ 21083, 21093, 21099

Порядок подключения высоковольтных проводов ВАЗ — A116.RU — Казань

Схема, порядок подключения высоковольтных проводов ВАЗ.

Для начала определимся, какой из четырех цилиндров первый?

Первый цилиндр у переднеприводных ВАЗ находится ближе к ремню ГРМ. Если смотреть на двигатель спереди — первый цилиндр самый левый). А дальше  все просто — слева направо — 1, 2, 3, 4.

У заднеприводных ВАЗ Классика и Нива первый цилиндр находится ближе к переднему бамперу машины.

Проверка высоковольтных проводов. Чтобы проверить провода, вам понадобится мультиметр-тестер. Проверьте сопротивление проводов — оно должно быть не более 20 КОМ ( на практике самый длинный провод 1 цилиндра имеет сопротивление до 10 КОм). Если сопротивление провода больше 20 Ком — его необходимо заменить. Тщательно осмотрите провода на предмет перетирания о части мотора или об другие провода. В случае значительного истирания — провод заменить. В случае незначительного истирания — возможно проложить провод так, чтобы он не терся, и зафиксировать в этом положении.

Укладка проводов. Не старайтесь подключить провода в связке. Разберите жгуты проводов, освободите провода из пластиковых держателей. Соедините высоковольтные выводы с соответсвующими свечами цилиндров. Прокладывайте провода так, чтобы они не терлись друг о друга, части мотора, шланги. Не допускайте резких перегибов и натяжки проводов. После подключения всех проводов зафиксируйте их в жгут специальными гребенчатыми держателями, входящими в комплект поставки.

 

Порядок подключения в/в проводов на ВАЗ карбюратор (2108, 2109, 21099)

Центральный провод с крышки трамблера всегда идет на катушку зажигания (бобину).

Вывод крышки трамблера, который смотрит в сторону передка машины, соединяется с первым цилиндром.

Вывод крышки трамблера, смотрящий вниз, соединяется с третьим цилиндром.

Вывод крышки трамблера, смотрящий назад, соединяется с четвертым цилиндром.

Вывод крышки трамблера, смотрящий вверх, соединяется со вторым цилиндром.

Порядок подключения высоковольтных проводов на ВАЗ Классика, Нива с карбюратором и трамблером.

Центральный провод от катушки зажигания (бобины)

1 цилиндр — над вакуумным корректором. Далее по часовой стрелке порядок 1-3-4-2.

 

Инжекторные ВАЗ выпуска до 2004 года с модулем зажигания старого образца (4-контактный низковольтный разъем)

Собственно, на корпусе модуля уже обозначено, какому цилиндру соответствуют выводы — но мы продублировали красным цветом на случай, если модуль совсем испачкается, а на фото вы не вдруг не разглядите.

 

 

Инжекторные ВАЗ выпуска после 2004 года с катушкой зажигания нового образца (3-контактный низковольтный разъем)

Как и на модулях зажигания старого образца, на новых катушках тоже обозначено соответсвие выводов цилиндрам. Но порядок подключения отличается от порядка на модуле зажигания старого образца. Будьте внимательны!!!

 

Порядок установки проводов на трамблере – Защита имущества

подключал по принципу нумерования на крышке трамблера и отсчета цилиндров от переда к заду движка по порядку, пробовал подключать от нумерования на крышке трамблера по схеме 1-3-4-2 — итог машина не заводится…крышка трамблера стоит на 180 градусов иначе нежели на других жигулях! выставлял по принципу смотри запоминай втыкай

получилось что машина заводится только в таком расположении проводов от трамблера от трамблера 4 идет к 1 свече, от 3 на трамблере идет к 2 свече, от 2 на трамблере идет к 3 свече и соответственно от 1 на трамблере идет к 4 свече…завелась!

троит, дымит и пердит) но едет…через 5 минут заведенного состояния всё нормализуется, в двух из четырех стоят ввертыши. свечи «закопчены», масло черное стало после 2 дней поездок(черное хорошо работает значит, но значит мотор весь внутри изговнякан — надо промыть и залить новое)

В ряде случаев, при ремонте автомобиля ВАЗ 2108, 2109,21099, приходится полностью отсоединять все высоковольтные провода от крышки трамблера (распределителя зажигания).

Поставить их назад, так как было, зачастую проблематично, ведь порядок их присоединения к крышке трамблера неизвестен или забыт. На самом деле ничего сложного здесь нет.

1. Следует помнить, что сама крышка трамблера устанавливается на трамблер только в одном положении, поэтому что-либо перепутать невозможно.

2. На ней есть установочная метка определяющая гнездо провода к первому цилиндру.

3. Провода устанавливаются в последовательности 1 – 3 – 4 – 2, по направлению против часовой стрелки, если смотреть на крышку со стороны расширительного бачка.

На изображении ниже приведен правильный порядок присоединения высоковольтных проводов к крышке трамблера на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099.

порядок присоединения высоковольтных проводов к крышке трамблера на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

Примечания и дополнения

— Если установочной метки на крышке трамблера нет, то присоединять провода все равно следует по порядку указанному выше.

Еще пять статей на сайте по системе зажигания автомобиля

Модуль зажигания на инжекторных ВАЗ 2109 заслужено считается одним из наиболее сложных электрических узлов. Если на инжекторах стоит именно модуль, то на карбюраторах предусмотрена самая простая катушка.

Фактическая, но невероятно важная задача модуля — это генерация тока высокого напряжения, который может достигать 30 тысяч Ватт. Ток следует по высоковольтным проводам на свечи, которые создают искру для воспламенения топливовоздушной смеси.

Классическая катушка зажигания — это один из компонентов модуля, потому система работает по куда более сложному принципу, нежели на карбюраторах.

Высоковольтные провода

Не редко основная сложность при ремонте карбюраторного ВАЗ 2109 заключается в обратном подключении высоковольтных проводов, которые ранее были отключены от крышки трамблера. Он же распределитель зажигания.

Сложность заключается в том, что порядок подключения многие забывают или попросту не знают. Но на практике вернуть высоковольтные провода намного проще, чем разобраться в модуле зажигания, применяемом на инжекторном ВАЗ 2109.

Следуя нескольким простым правилам, вы легко вернете провода на свои законные места.

1. Крышка распределителя зажигания устанавливается на свое место, то есть на трамблер, только в единственном положении. Потому тут вы даже при желании перепутать ничего не сможете. Иначе крышка попросту не сядет.
2. На крышке находится установочная метка, которая сигнализирует о расположении гнезда провода от первого цилиндра.
3. Провода нужно подключать в следующей последовательности — 1, 3, 4, 2. Двигайтесь при этом против часовой стрелки, если смотрите на крышку трамблера со стороны расширительного бака.

Особенности модуля зажигания

Теперь поговорим о более сложном вопросе — модуль зажигания и его конструктивные особенности.

Конструкция включает в себя несколько компонентов, каждый из которых имеет свои нюансы.

Компонент

Особенности

Катушек на ВАЗ 2109 всегда две. Этот механизм отвечает за генерацию тока

Ключи коммутаторы также работают вдвоем. Через них ток идет на свечи, плюс контроллер регулирует время включения тока, которое рассчитывается путем получения информации от датчика коленвала

Электронный блок управления

Отвечает за распределение информации в виде электронных импульсов

Для его изготовления используют высокопрочный пластик, что во многом обеспечивает долговечность, надежность работы устройства

Катушка зажигания

Расположение

Любые работы, связанные с ремонтом, проверкой, профилактикой модуля зажигания будет невозможно выполнить, если не знать элементарные вещи — расположение устройства.

Отыскать МЗ (модуль зажигания) можно в подкапотном пространстве. Отыщите высоковольтники, которые идут к свечам зажигания. Один конец подключен к ним, а второй идет к модулю. МЗ имеет небольшие размеры и заключен в корпус из пластика.

Расположение устройства

Принцип работы

Изначально на карбюраторных автомобилях система работала за счет наличия катушки зажигания. В инжекторах все несколько иначе.

• Изначально в работу включается катушка зажигания, генерирующая ток высокого напряжения. Работает катушка по принципу магнитной индукции;
• Потом к работе подключается электронный блок управления МЗ, выполняющий функции контроля, передачи команд, обеспечивает поступление необходимого по характеристикам тока на свечи зажигания;
• Далее уже свечи активируют искру, происходит воспламенение и так далее.

Неисправности МЗ

Модуль зажигания зачастую демонстрирует самый основной признак поломки — отсутствие искры. Но это не единственный показатель неисправности. К ним также относят:

• Отсутствие динамики при ускорении автомобиля. Пытаясь резко набрать скорость, отчетливо ощущаются провалы в работе двигателя;
• Движок не выдает привычную мощность, в некоторых случаях мотор не способен вытянуть автомобиль в гору;
• Плавают обороты на холостом ходу;
• Одна из пар цилиндров двигателя отказываются работать. Тут, вероятнее всего, отсутствует ток, который должен идти от катушки зажигания.

Чтобы устранить возникшие проблемы с МЗ, первым делом нужно проверить свечи зажигания, а затем убедиться в работоспособности остальных элементов.

Отключение и проверка

Проверка свечей

Чтобы проверить состояние свечей зажигания, которые могут стать причиной нарушенной работы модуля, вам необходимо:

1. Выкрутить свечи со своих посадочных мест, предварительно сняв высоковольтные провода. Снимаются элементы специальным ключом.
2. Осмотреть свечи на предмет наличия нагара, механических дефектов, нарушенного зазора.
3. Дефектные свечи отправить на свалку, на их место установить новые.

Если замена или зачистка свечей не дали результат, тогда причина кроется в других элементах модуля зажигания.

Проверка МЗ

Чтобы проверить узел, выполните следующие действия:

• Проверьте состояние колодки высоковольтников, идущих на МЗ. При наличии обрывов, нарушении изоляции искра не будет образовываться. Проверку выполняйте тестером;
• Нормальный показатель напряжения на высоковольтных проводах — 12 Вольт с небольшим допустимым отклонением;
• Если провода в норме, проверьте модуль. Есть несколько способов сделать эту работу;
• Первый способ самый простой — замена старого модуля зажигания на новый, в работоспособности которого вы уверены. Но это не экономичный вариант, поскольку МЗ — не самое дешевое удовольствие. Покупать его для простой проверки не особо разумно;
• Второй способ предусматривает необходимость пошевелить МЗ. При работе двигателя пошевелите модуль, постучите по нему. Если при этом мотор начнет работать иначе, тогда попросту отсутствует контакт. Проблема не серьезная, поскольку модуль можно разобрать и закрепить все контакты, после чего МЗ заработает как новеньких;
• Третий способ наиболее точный, но и сложный. Вам потребуется тестер или омметр. Замерьте сопротивление на высоковольтных проводах. Особое внимание уделите данным по выводам модуля зажигания между 2 и 3 цилиндрами и между 1 и 2. Нормальным считается сопротивление около 5,4 кОм. Если есть отклонения, МЗ подлежит обязательной замене.

На практике модуль зажигания на ВАЗ 2109 редко полноценно выходит из строя. Чаще всего проблема заключается в нарушении целостности высоковольтных проводов или потерях контактов. Но если пришлось столкнуться с поломкой именно МЗ, ремонтировать его не стоит. Лучше сразу заменить.

Следите за состоянием проводов и зазором на свечах зажигания. Зазор выше нормы приводит к преждевременному износу МЗ.

Расположение проводов на трамблере ваз 2109 карбюратор

Крышка трамблера ваз

Крышка трамблера ваз 2109 (распределителя зажигания) – это устройство, которое раздает (распределяет) ток высокого напряжения на свечки в строгом соответствии с установленным порядком срабатывания воспламенения цилиндров. Крышкой трамблера (распределителя зажигания) называется съемная верхняя часть самого распределителя зажигания, под крышечкой располагается ротор распределителя.
Крышка трамблёра ваз 2109 имеет вмонтированные контакты, через которые ток высокого напряжения в строго установленном порядке подается к свечкам зажигания. Как видите, это немаловажная деталь системы зажигания, с которой следует считаться, и периодически проверять состояние, во избежание проблем с зажиганием.

Назначение крышки трамблера

Конструкция крышечки распределителя зажигания (он же трамблер) оставалась и остается практически без изменений на протяжении всей истории использования данного устройства в комплекте системы зажигания бензиновых моторов:

• На большинстве крышечек зажигания контакты для свечных проводов отмечаются цифрами, которые соответствуют порядковым номерам соответствующих цилиндров
• Кроме защиты самого механизма распределителя от попадания влаги и грязи, она еще выполняет назначение попеременной подачи тока имеющего высокое напряжение от обмотки катушки зажигания посредством высоковольтных проводов на свечи зажигания
• Именно из-за этой узкой специализации крышечка трамблера на пути эволюции всех систем автомобиля претерпела практически минимальные изменения

Рассмотрим устройство и принцип работы столь необходимой детали

Крышечка распределителя – это формованная деталь, выполненная из не пропускающего электрический ток материала (изолятора), имеющая устройство:

• В эту деталь запрессованы контакты из металла – это боковые и центральный электрод
• Численность боковых электродов строго соответствует количеству свечей двигателя (но не цилиндров, не стоит забывать, что существуют моторы, в которых на каждый отдельный цилиндр приходится более одной свечки зажигания), крышка трамблера на ваз 2109 в нашем случае имеет четыре боковых электрода
• К центральному электроду с внешней стороны подсоединяется высоковольтный (броне) провод идущий от катушки зажигания
• К боковым электродам – высоковольтные (броне) провода, идущие к свечам
• Внутри самой крышечки центральный контакт, снабженный клеммой, имеющей подпружиненный контактный элемент («уголек»), который передает напряжение на центральный (главный) контакт ротора трамблера (распределителя зажигания)

Схематичное устройство крышечки

• Устанавливая крышку на корпус распределителя, важно учитывать не только сам порядок подключения бронированных проводов, важна так же ориентация крышечки по отношению к «носу» бегунка
• Крышечка распределителя зажигания прикрепляется к корпусу распределителя с помощью защелок либо винтов (крышка трамблёра на ваз 2109 крепится винтами)
• Чтобы предотвратить образование конденсата под крышечкой, она имеет специальное вентиляционное отверстие

Особенности эксплуатации устройства

«Больным местом» крышки и ротора трамблера (распределителя зажигания) являются электроды, запрессованные в нее:

• Причина простая — между этими электродами и центральным электродом на бегунке нет прямого контакта, поэтому искра проскакивает при их приближении по воздуху, от этого боковые электроды довольно быстро обугливаются
• Чтобы крышечка распределителя надежно работала, необходимо держать ее в чистой как снаружи, так и внутри
• Необходимо периодически проверять состояние находящихся в ней электродов
• При появлении на них нагара либо окислов контакты крышки трамблёра ваз 2109 зачищайте плоским надфилем
• Применять наждачную бумагу не рекомендуется из-за большой вероятности попадания абразивных частиц ее в механизм распределителя
• Кроме этого стоит внимательно следить за внешним состоянием и подвижностью центрального контакта («уголька») электрода крышечки

Крышечка трамблера, как противоугонное устройство

В связи с возрастающим количеством угонов машин, некоторые «сообразительные» владельцы стали использовать крышечку распределителя, в качестве дополнительного противоугонного средства:

• Вытащив крышечку, которая, снимается достаточно легко, вы усложните задачу вору, который захочет угнать вашу машину
• Во-первых, автомобиль без нее просто не заведется
• Во-вторых, даже если он найдет или будет иметь при себе крышечку, сняв броне провода, вы не отметили их порядок подключения, подключая наугад трудно быстро достичь корректной работы зажигания

Порядок подключения высоковольтных бронепроводов к крышке на ваз 2108- 21099

В процессе ремонта машины иногда приходится отсоединять броне провода от трамблера(см.Устройство трамблера ваз 2109: отличие контактной и бесконтактной систем зажигания и регулировка опережения зажигания), при этом, отключая эти провода, водители зачастую не запоминают порядок их подключения, что затем вызывает проблемы с системой зажигания, из-за неправильного порядка этих самых проводов.
Не отчаивайтесь, наша инструкция напомнит вам:

• Перечислим условия правильного подключения броне проводов к крышке распределителя:
• Следует запомнить, что крышка трамблера может быть установлена на сам трамблер в одном фиксированном положении, перепутать здесь что-либо просто невозможно
• На крышечке есть специальная установочная отметка, которая подскажет вам гнездо провода, идущего к первому цилиндру
• Провода к ней подключаются в последовательности: первый, третий, четвертый, второй (имеем в виду цилиндр) в направлении против хода часовой стрелки, как если мы смотрим на эту крышечку со стороны нахождения расширительного бачка.
• Чтобы вам было понятнее, на фото ниже приводится правильный порядок подключения броне проводов от цилиндров к крышке

Правильный порядок подключения броне проводов

Теперь вы сможете подключить броне провода правильно своими руками.

Проверка крышки

Перед проверкой крышечки обесточиваем электрическую систему машины, сняв клеммы аккумулятора, затем:

• Выкручиваем при помощи отвертки винты крепления крышки
• Теперь можно снять с распределителя зажигания крышку
• Можете отключить броне провода, чтобы не мешали
• Нажмите на угольный электрод, расположенный в крышке отверткой, проверьте его подвижность и оцените визуально внешнее состояние

Проверяем подвижность и внешнее состояние угольного электрода

• Чрезмерный износ этого электрода либо его повреждение не допустимы, при их наличии однозначная замена крышечки
• Промойте поверхности (наружную и внутреннюю) крышки распределителя Уайтспиритом
• Зачищаем от нагара все контакты боковых электродов надфилем, мелкозернистая наждачная бумага тоже годится, однако не желательна, почему – уже рассказано выше
• Наличие трещин либо прогаров в корпусе крышечки не допускаются, только замена и никаких заклеиваний
• При обнаружении любых неустранимых дефектов, отсоединяем высоковольтные броне провода, и заменяем старую крышечку новой
• Рекомендуется не экономить, покупая новую, цена окупится продолжительной работой

Чтобы не ошибиться, покупая новую запчасть, возьмите с собой старую для образца, ведь она легкая и не слишком большая

Вроде все, разобрали все моменты и рассмотрели деталь во всех ракурсах, теперь вы сможете снимать и надевать крышку даже с закрытыми глазами. Дополнительно прояснит непонятные моменты наше видео.

Модуль зажигания на инжекторных ВАЗ 2109 заслужено считается одним из наиболее сложных электрических узлов. Если на инжекторах стоит именно модуль, то на карбюраторах предусмотрена самая простая катушка.

Фактическая, но невероятно важная задача модуля — это генерация тока высокого напряжения, который может достигать 30 тысяч Ватт. Ток следует по высоковольтным проводам на свечи, которые создают искру для воспламенения топливовоздушной смеси.

Классическая катушка зажигания — это один из компонентов модуля, потому система работает по куда более сложному принципу, нежели на карбюраторах.

Высоковольтные провода

Не редко основная сложность при ремонте карбюраторного ВАЗ 2109 заключается в обратном подключении высоковольтных проводов, которые ранее были отключены от крышки трамблера. Он же распределитель зажигания.

Сложность заключается в том, что порядок подключения многие забывают или попросту не знают. Но на практике вернуть высоковольтные провода намного проще, чем разобраться в модуле зажигания, применяемом на инжекторном ВАЗ 2109.

Следуя нескольким простым правилам, вы легко вернете провода на свои законные места.

1. Крышка распределителя зажигания устанавливается на свое место, то есть на трамблер, только в единственном положении. Потому тут вы даже при желании перепутать ничего не сможете. Иначе крышка попросту не сядет.
2. На крышке находится установочная метка, которая сигнализирует о расположении гнезда провода от первого цилиндра.
3. Провода нужно подключать в следующей последовательности — 1, 3, 4, 2. Двигайтесь при этом против часовой стрелки, если смотрите на крышку трамблера со стороны расширительного бака.

Особенности модуля зажигания

Теперь поговорим о более сложном вопросе — модуль зажигания и его конструктивные особенности.

Конструкция включает в себя несколько компонентов, каждый из которых имеет свои нюансы.

Компонент

Особенности

Катушек на ВАЗ 2109 всегда две. Этот механизм отвечает за генерацию тока

Ключи коммутаторы также работают вдвоем. Через них ток идет на свечи, плюс контроллер регулирует время включения тока, которое рассчитывается путем получения информации от датчика коленвала

Электронный блок управления

Отвечает за распределение информации в виде электронных импульсов

Для его изготовления используют высокопрочный пластик, что во многом обеспечивает долговечность, надежность работы устройства

Катушка зажигания

Расположение

Любые работы, связанные с ремонтом, проверкой, профилактикой модуля зажигания будет невозможно выполнить, если не знать элементарные вещи — расположение устройства.

Отыскать МЗ (модуль зажигания) можно в подкапотном пространстве. Отыщите высоковольтники, которые идут к свечам зажигания. Один конец подключен к ним, а второй идет к модулю. МЗ имеет небольшие размеры и заключен в корпус из пластика.

Расположение устройства

Принцип работы

Изначально на карбюраторных автомобилях система работала за счет наличия катушки зажигания. В инжекторах все несколько иначе.

• Изначально в работу включается катушка зажигания, генерирующая ток высокого напряжения. Работает катушка по принципу магнитной индукции;
• Потом к работе подключается электронный блок управления МЗ, выполняющий функции контроля, передачи команд, обеспечивает поступление необходимого по характеристикам тока на свечи зажигания;
• Далее уже свечи активируют искру, происходит воспламенение и так далее.

Неисправности МЗ

Модуль зажигания зачастую демонстрирует самый основной признак поломки — отсутствие искры. Но это не единственный показатель неисправности. К ним также относят:

• Отсутствие динамики при ускорении автомобиля. Пытаясь резко набрать скорость, отчетливо ощущаются провалы в работе двигателя;
• Движок не выдает привычную мощность, в некоторых случаях мотор не способен вытянуть автомобиль в гору;
• Плавают обороты на холостом ходу;
• Одна из пар цилиндров двигателя отказываются работать. Тут, вероятнее всего, отсутствует ток, который должен идти от катушки зажигания.

Чтобы устранить возникшие проблемы с МЗ, первым делом нужно проверить свечи зажигания, а затем убедиться в работоспособности остальных элементов.

Отключение и проверка

Проверка свечей

Чтобы проверить состояние свечей зажигания, которые могут стать причиной нарушенной работы модуля, вам необходимо:

1. Выкрутить свечи со своих посадочных мест, предварительно сняв высоковольтные провода. Снимаются элементы специальным ключом.
2. Осмотреть свечи на предмет наличия нагара, механических дефектов, нарушенного зазора.
3. Дефектные свечи отправить на свалку, на их место установить новые.

Если замена или зачистка свечей не дали результат, тогда причина кроется в других элементах модуля зажигания.

Проверка МЗ

Чтобы проверить узел, выполните следующие действия:

• Проверьте состояние колодки высоковольтников, идущих на МЗ. При наличии обрывов, нарушении изоляции искра не будет образовываться. Проверку выполняйте тестером;
• Нормальный показатель напряжения на высоковольтных проводах — 12 Вольт с небольшим допустимым отклонением;
• Если провода в норме, проверьте модуль. Есть несколько способов сделать эту работу;
• Первый способ самый простой — замена старого модуля зажигания на новый, в работоспособности которого вы уверены. Но это не экономичный вариант, поскольку МЗ — не самое дешевое удовольствие. Покупать его для простой проверки не особо разумно;
• Второй способ предусматривает необходимость пошевелить МЗ. При работе двигателя пошевелите модуль, постучите по нему. Если при этом мотор начнет работать иначе, тогда попросту отсутствует контакт. Проблема не серьезная, поскольку модуль можно разобрать и закрепить все контакты, после чего МЗ заработает как новеньких;
• Третий способ наиболее точный, но и сложный. Вам потребуется тестер или омметр. Замерьте сопротивление на высоковольтных проводах. Особое внимание уделите данным по выводам модуля зажигания между 2 и 3 цилиндрами и между 1 и 2. Нормальным считается сопротивление около 5,4 кОм. Если есть отклонения, МЗ подлежит обязательной замене.

На практике модуль зажигания на ВАЗ 2109 редко полноценно выходит из строя. Чаще всего проблема заключается в нарушении целостности высоковольтных проводов или потерях контактов. Но если пришлось столкнуться с поломкой именно МЗ, ремонтировать его не стоит. Лучше сразу заменить.

Следите за состоянием проводов и зазором на свечах зажигания. Зазор выше нормы приводит к преждевременному износу МЗ.

Правильная работа распределителя зажигания во многом влияет на функциональность двигателя в целом. В случае поломки узла завести мотор будет невозможно, поэтому каждый автовладелец должен знать все об этом устройстве. Какие функции на автомобиле ВАЗ 2109 выполняет трамблер и как произвести его замену — узнайте из этой статьи.

Устройство и назначение

Итак, какое устройство и какие функции выполняет распределитель зажигания, какое его расположение и какой порядок проводов на трамблере ВАЗ 2109? Трамблер ВАЗ 2109 представляет собой одну из составных частей систем зажигания. Его предназначение заключается в регулировке и подаче электрического импульса на коммутатор самой катушки. Также он распределяет искру на свечи зажигания, учитывая при этом определенную последовательность.

В отечественных «девятках» могут использоваться два типа систем зажигания ВАЗ — контактная и бесконтактная. Соответственно, могут использоваться и два типа распределителей. Друг от друга эти устройства могут отличаться только конструкцией, но не функциями. В частности, речь идет о наличии контактов и датчиков. В контактной системе используется непосредственно прерыватель, а в бесконтактном варианте — специальный датчик. Что касается основных технических характеристик, то в целом они идентичны.

Устройство распределителя для «девятки»

Если говорить об устройстве, то на ВАЗ 2109 используется специальный распределительный элемент, оборудованный датчиком Холла. Сам по себе этот узел рассчитан на четыре искры, он также имеет встроенные центробежный и вакуумный контроллеры опережения.

В соответствии со схемой, приведенной ниже, основные составляющие конструкции таковы:

1. Уплотнительное кольцо. Благодаря ему обеспечивается герметичность конструкции в целом.
2. Муфта устройства.
3. Шайбы, предназначенные для регулировки.
4. Валик с установленным на нем центробежным устройством.
5. Опорная пластина.
6. Диск, так называемый экран, предназначенный для защиты конструкции от пыли.
7. Бегунок. На практике бегунок трамблера является достаточно надежным элементом, но он также может выходить из строя.
8. Непосредственно датчик Холла.
9. Стопорная шайба.
10. Упорная шайба.
11. Сам корпус, внутри которого располагается конструкция.
12. Вакуумный корректор.

Схема подключения устройства

Типичные неисправности

Для начала рассмотрим симптомы, которые свидетельствуют о неисправности трамблера:

• транспортное средство без причин начинает дергаться во время езды;
• мотор перестал нормально заводиться;
• при нажатии на педаль газа и увеличении скорости начинается детонация — стук так называемых пальчиков;
• динамика машины значительно ухудшилась — для набора скорости требуется значительно больше времени;
• увеличивается расход бензина.

Ремонт трамблера ВАЗ осуществляется в случае таких поломок:

• сгорел бегунок устройства;
• причиной является крышка трамблера, на которой перегорели контакты;
• сломался датчик Холла либо разболтался его подшипниковый элемент, при этом подшипник могло заклинить;
• на крышке могли появиться трещины или другие механические повреждения;
• отсутствует контакт разъема датчика Холла;
• попадание моторной жидкости на устройство, в этом случае необходимо заменить сальник трамблера.

Ремонт трамблера своими руками

Перед тем, как отремонтировать неисправный распределитель, вам потребуется ремкомплект трамблера ВАЗ. Найти его можно в любом автомагазине. Процедура демонтажа и монтажа описана ниже (автор видео — Дмитрий Слесаренко).

Снятие и установка

Если трамблер вышел из строя, его можно либо отремонтировать, либо заменить на новый. Здесь уже все зависит от конкретной поломки.

Последовательность действий по снятию и установке такова:

1. Сначала нужно обесточить электроцепь авто, для этого отключите аккумулятор.
2. После этого от распределительного узла нужно отключить провода. Сделав это, также отсоедините вакуумный патрубок, который идет на корректор.
3. Затем нужно найти держатель тросика, который идет к приводу дросселя. Этот тросик необходимо извлечь.
4. Произведите демонтаж кронштейна, который фиксирует провода, вместе с ними и шпильками. Для этого нужно будет выкрутить гайку. Будьте осторожны — под гайкой расположена шайба, ее нельзя потерять.
5. Сделав это, нужно установить метки на корпусе распределительного узла и приводе вспомогательных элементов. В том случае, если вы не поставите метки, то после дальнейшего монтажа механизма на место вам придется заново выставлять и регулировать зажигание.
6. На корпусе распределителя вы сможете увидеть разъем, к которому подключается жгут с высоковольтными проводами. Вам необходимо отжать крепление, для этого используется отвертка, и извлечь провода. Затем извлеките резиновую заглушку, которая находится в самом корпусе картера сцепления.
7. Прокрутите своими руками коленвал до того момента, пока поршень 1 цилиндра не достигнет ВМТ. Метка на маховике в отверстии должна совпадать со средней риской, расположенной на шкале корпуса.
8. После этого можно открутить гайки, который фиксируют распределитель и произвести его демонтаж.
9. Что касается дальнейшей установки, то она осуществляется в обратном порядке. При монтаже устройства на место необходимо удостовериться в том, чтобы вали распределителя был развернут так, чтобы наружный контакт бегунка располагался против клеммы, которая соответствует 1 цилиндру ДВС. Сама клемма находится на крышке.
10. При установке совместите риски, о чем мы сообщали выше. Если у вас возникли сложности с установкой зажигания, воспользуйтесь этой статьей .

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Переборка трамблера в домашних условиях»

Как своими руками перебрать и отремонтировать распределитель зажигания, вы сможете узнать из видео ниже (автор ролика — канал Tver Garage).

Порядок подключения высоковольтных проводов на автомобиле Daewoo Nexia | Школа авторемонта

Янв 30, 2017 Daewoo Lanos, Nexia, Matiz, Sens автором admin

Внимание!!! Аварийно-спасательная заметка! Для Вас нексияводы и нексиялюбы. Если под капотом Вашего железного друга находится четырех цилиндровый, восьми клапанный двигатель, объёмом 1.5 L – G15MF со старым, добрым трамблером (распределителем) зажигания, то данная статейка будет Вам полезна. А особенно полезна, тем счастливым обладателям автомобилей Daewoo Nexia (Дэу Нексия), кто любит менять высоковольтные провода и свечи зажигания самостоятельно. И делает это очень быстро. Так быстро, что забывает запомнить в каком порядке подключаются высоковольтные (вв) провода к распределителю зажигания))). Знакомая ситуация? И естественно в такой ситуации, торопыга начинает звонить знакомому автомастеру. Рассказывает о конфузе, который с ним приключился и просит помощи по телефону. Или же (мне этот вариант кажется более вероятным), используя тот же смартфон, но уже для “выхода” в интернет, забивая в поисковик фразы (вопросы) типа – “Порядок подключения высоковольтных проводов Нексия“, “В каком порядке подключаются высоковольтные провода к трамблеру (распределителю зажигания) на 8 клапанной Нексии?” или “Схема подключения броне проводов на Нексию с трамблером” – в надежде быстро разобраться с проблемой. И… И конечно же находит необходимую информацию на странице блога “Школа авторемонта”))). В крайнем случае, я на это надеюсь!

А теперь по существу. Порядок подключения высоковольтных проводов на 8 клапанной Daewoo Nexia (Дэу Нексия) с трамблером (распределителем) зажигания – 1-3-4-2. Отчет ведется от контакта для провода первого цилиндра, против часовой стрелки. Остается только определить на какой контакт крышки трамблера подключается провод 1-го цилиндра. Поэтому на корпусе трамблера (распределителя зажигания) необходимо найти стрелку (фото 1). Нашли? Вот, эта стрела и указывает на контакт для провода первого цилиндра. Дальше все просто – смотрим фотографию номер 2 и 3. К контакту, который находится в центре крышки распределителя, подключается вв провод от катушки зажигания.

Небольшое дополнение, для того, чтобы не возникало недоразумений: на двигателе Daewoo Nexia (Дэу Нексия) порядок отсчета цилиндров ведется по самому распространенному принципу, слева направо, от ремня ГРМ (фото 4).

Это все! Думаю, проблем с подключением высоковольтных (броне) проводов у Вас больше не будет))). Для себя, можно, даже, наверное, нужно, пронумеровать маркером контакты на крышке трамблера. Чтобы в будущем при замене проводов, не терять время и рыться с самых дальних уголках своего мозга в поисках заученных когда-то циферок. Так как, за определенный отрезок времени, память человека может “где-то затерять или затереть” цифры порядка подключения вв проводов – 1-3-4-2. А цифры или метки, оставленные маркером, стереть будет значительно сложней.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Читайте также:

Расположение бронепроводов ваз 2109

В ряде (слово имеет несколько значений: Ряд — совокупность однородных, похожих предметов, расположенных в одну линию) случаев, при ремонте автомашины ВАЗ 2108, 2109,21099, приходится полностью отсоединять все высоковольтные провода от крышки трамблера (распределителя зажигания).

Поставить их назад, так как было, зачастую проблематично, ведь распорядок их присоединения к крышке трамблера неизвестен или забыт. На самом деле ничего сложного тут нет.

Несколько условий (категория философии, обозначающая отношение предмета к окружающей действительности, явлениям объективной реальности, а также относительно себя и своего внутреннего мира) правильного присоединения высоковольтных проводов к покрышке трамблера (-распределитель зажигания (жарг)

1. Следует помнить, что сама крышка трамблера устанавливается на трамблер лишь в одном положении, поэтому что-либо перепутать невозможно.

2. На ней кушать установочная метка определяющая гнездо (сооружение, строящееся различными видами животных и служащее как место для сна, жилья и высиживания яиц и вскармливания потомства) провода к первому (Первое — озеро в Челябинской области) цилиндру.

3. Провода устанавливаются в последовательности 1 – 3 – 4 – 2, по курсу против часовой стрелки, если смотреть на крышку со стороны (Сторона — на Руси название местности, края, региона, государства (пример: Во Французской стороне … .), от этого — страна) расширительного бачка.

На изображении ниже повергнут правильный порядок присоединения высоковольтных проводов к крышке трамблера бесконтактной системы зажигания автомашин (Самодвижущийся экипаж — моторное дорожное и вне дорожное транспортное средство, используемое для перевозки людей или грузов) ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099.

расположение бронепроводов ваз 2109

Распорядок присоединения высоковольтных проводов к крышке (верхняя часть, закрывающая сосуд, ящик, гроб, или подвижная часть пенала) трамблера на автомобилях (Самодвижущийся экипаж — моторное дорожное и вне дорожное транспортное средство, используемое для перевозки людей или грузов) ВАЗ 2108, 2109, 21099

Какая грязь

Масло на двигателе весьма много, надо заменить шланг вентиляции, так же посмотреть прокладку трамблера и обслужить бензанасос. Но это все запоздалее и мелочи, да товарищи я это сказал — в первые в жизни можно сказать забил.

Целый размер

Шланг вентиляции (процесс удаления отработанного воздуха из помещения и замена его наружным) -замена

Бензанасос и трамблер

Первым делом (работа, занятие, действие не для развлечения; предпринимательство, коммерческое предприятие, бизнес; вопрос, требующий разрешения) проверил мультиметром (тестер (от англ. test — испытание), авометр (от ампервольтомметр) — комбинированный электроизмерительный прибор, объединяющий в себе несколько функций) высоковольтные провода, вот что из этого вышло. Порядок провода как по работе цилиндров 1-3-4-2. При снятие провода проверял пробником свечи — все рабочии.

8,25 — провод 1 цилиндра

Проверяю свечу пробником

7,92 — провод 3 цилиндра

6,72 — провод 4 цилиндра

8,01 — провод 2 цилиндра

Затем решил залезть в трамблер, не разу (коммуна во Франции, находится в регионе Франш-Конте) его не разбирал. При снятие (Снятие — философская категория Снятие с креста — живописные изображения, описанной в Евангелиях сцены снятия с креста тела Иисуса Христа) покрышки бегунок просто выпал, меня это очень насторожило. Бегунок на штоке (Шток — в геологии: интрузивное тело, в вертикальном разрезе имеющее форму колонны) трамблера попросту болтается. Решено вскрыть трамблер “Разведчицы (сбор сведений о противнике или конкуренте для обеспечения своей безопасности и получения преимуществ в области вооружённых сил, военных действий, политики или экономики) 086 СССР и посмотреть, что там. А там у нас венгерский трамблер и подшипник (сборочный узел, являющийся частью опоры или упора и поддерживающий вал, ось или иную подвижную конструкцию с заданной жёсткостью) совершенно другой, но бегунок (птица семейства Тиркушковые отряда Ржанкообразные) уже нас Россия. Его пришлось снимать руками со щтока. Так увлекся процессом, что про фотик позабыл. Начал устанавливать снятый бегунок на шток Красного Лееса и соображаю, что небольшой натяг есть. В голове мелькнула мысль, а не в этом ли проблема скачющих витков. Решил снять видео (электронная технология формирования, записи, обработки, передачи, хранения и воспроизведения подвижного изображения, основанная на принципах телевидения, а также аудиовизуальное произведение,) на телефон, но при просмотре ни сильно заметна разница в бегунках, но она 100% кушать. В видео первым установлен родной бегунок Красного Лееса, вторым (Второе — озеро в Челябинской области) устанавливаю бегунок с Разведчицы 086.

Так же проверил (естественно ртом) ваккумный регулятор на Алом Леесе он двигает пластину подшипника и чувствуется его работа (может означать: Работа — функционирование какой-либо системы — механизма, биоценоза, организма или общности, — а также её части). А вот на Разведчицы 086 для сравнения дул в рукав как в открытую трубку, значит он не работает. Но это уже другая история. Трамблер был организован, установлен бегунок с Разведчицы 086. Последним этапом было наконец отрегулировать подсос, что быкравалась заслонка полность, уложил на это очень много времени (форма протекания физических и психических процессов, условие возможности изменения). В чем причина (Основание, предлог для каких-нибудь действий.Например: Уважительная причина; Смеяться без причины; По причине того что…, по той причине что…, из-за того что) даже незнаю, таких проблем на Класики никогда не чувствовал. А тут или незакрывается полностью или очень туго в конце заходит ручка и после обратно выскакивает. Даже пришлось залазить и смотреть видео о настройки подсоса. 1 — Наиль Порошин момент (многозначный термин) установки (Установка (психология) — психологический термин) начинает с 3.25 минуты.

2 — Сделай сам глядеть c 9.40 минуты (внесистемная единица измерения времени)

Видео это одно, а вот живьем убил наверно цельный час на это. Считаю виной всему качество запчастей, трос думаю коротковать, если обойму троса устанавливать как в видео то он натягивается и начинает шоркоть в броне. В итоге нашел лучшее пункт и все получилось, трос (витое или кручёное из синтетических, или стальных, или смешанных прядей похожее на верёвку изделие) закрывал открывал заслонку полностью, и лампочка тухла.

Настроил

Заслонка открыта

Трос сильно натянут у крышки

Завел авто без воздушного фильтра, витки в норме (может означать: Термин для обозначения некоего эталона, образца, правила: Норма (правило) — правило или предписание, действующее в определённой сфере и требующее своего выполнения), решил прогреть двигатель для это выехал и немного прокатился, витки всю поезду были (в русском народном творчестве краткий устный рассказ о происшествии, случае, имевшем место в действительности, без упора на личное свидетельство рассказчика) в норме 1100 об/мин, лампоча подсоса («» (англ) не разу незагорелась, по приезду назад установил фильтр (понятия, устройства, механизмы, выделяющие (или удаляющие) из исходного объекта некоторую часть с заданными свойствами). Завел опять Красный Леес, двигатель уже под простыл, обороты все так же 1100 об/мин

1100об/мин лампочка (накаливания — искусственный источник света, в котором свет испускает тело накала, нагреваемое электрическим током до высокой температуры) подсоса не горит

Порядок подключения высоковольтных проводов Daewoo Lanos, Daewoo Nexia (Дэу Ланос, Дэу Нексия)?

Уважаемые автомобилисты сегодня мы с вами рассмотрим, как правильно подключить высоковольтные провода на автомобили Дэу. В данном случае мы рассмотрим устройство и подключение высоковольтных проводов на автомобиле Daewoo Nexia с 1.5 литровым восьми клапанным двигателем. Конечно те, кто будут проводить эту операцию на сто эта статья не сильно понадобиться, но если вы решили сэкономить и провести замену высоковольтных проводов своими руками, то вы зашли куда надо.

Итак, какой порядок подключения высоковольтных проводов Daewoo Lanos, Daewoo Nexia (Дэу Ланос, Дэу Нексия)?

Опытные автомобилисты во время замены высоковольтных проводов запомнят их расположение, но если случилось так, что вы сняли высоковольтные провода, но не помните как их подключить, тогда следует просто воспользоваться поисковыми системами интернета, а именно найти порядок подключения высоковольтных проводов на вашем автомобиле и в каком порядке подключаются высоковольтные провода.

Если вы не хотите и не любите читать, то вам вполне подойдет схема подключения высоковольтных проводов на автомобиле Daewoo Lanos, Daewoo Nexia (Дэу Ланос, Дэу Нексия).

Если в просторах интернета нет такой информации, вы всегда можете обратиться за помощью к сайту autoezda.com, где вы найдете правила установки высоковольтных проводов на автомобиль.

Порядок подключения высоковольтных проводов Дэу

Если мы рассматриваем 8 клапанный двигатель Дэу Нексия с распределителем зажигания 1-3-4-2, то следует помнить, что отсчет, как правило, ведется, начиная с контакта первого цилиндра в направлении против часовой стрелки. Если вы нашли его, то теперь вам следует определить нужный контакт на крышке трамблера. Для этого проверните в руках корпус трамблера и найдите метку в виде стрелки. Именно эта стрелка и указывает на контакт крышки трамблера для провода 1-го цилиндра.

Схема подключения высоковольтных проводов Daewoo Lanos, Daewoo Nexia (Дэу Ланос, Дэу Нексия)

Посередине крышки распределителя имеется контакт, к которому подключаем центральный провод, который идет от катушки зажигания.

Так, что главное не забывать главное правило по установке высоковольтных проводов на Дэу, Daewoo Lanos, Daewoo Nexia (Дэу Ланос, Дэу Нексия) – отсчет цилиндров ведется от ремня ГРМ слева направо.

Думаю подключить высоковольтные провода своими руками не проблема, главное соблюдать все вышеперечисленные рекомендации. Если у вас другой автомобиль следует найти порядок работы цилиндров в руководстве по эксплуатации автомобиля или в интернете на крайний случай и произвести замену высоковольтных проводов по тому же принципу. Для того, чтобы впредь не встречаться со сложностями поиска информации по поводу замены высоковольтных проводов, можно сделать небольшие метки маркером на крышке трамблера.

Еще раз напомню:

Порядок подключения высоковольтных проводов Daewoo Nexia(Дэу Нексия) 1-3-4-2

Порядок подключения высоковольтных проводов Daewoo Lanos(Дэу Ланос) 1-3-4-2.

Для удобства владельцев автомобилей Daewoo Lanos мы собрали все электросхемы Дэу Ланос:

Схемы электрооборудования Дэу Ланос

1. Электросхема генераторной установки и системы пуска двигателя Дэу Ланос.

2. Электросхема системы управления двигателем Дэу Ланос.

3. Электросхема соединения приборов освещения Дэу Ланос.

4. Электросхема габаритного фонаря (правостороннего), лампы подсветки номера, заднего фонаря капота багажника Дэу Ланос.

5. Электросхема лампы сигнала поворота и аварийной сигнализации автомобиля Дэу Ланос.

6. Электросхема лампы сигнала Дэу Ланос Хэтчбек.

7. Электросхема лампы багажника, салона, сигнального света открытой двери Дэу Ланос Хетчбек.

8. Электросхема фонаря заднего хода и лампочки бардачка автомобиля Дэу Ланос.

9. Электросхема звукового сигнала Дэу Ланос.

Как правильно разместить провода свечей зажигания — Rx Mechanic

Свечи зажигания двигателя — это самый маленький компонент вашего автомобиля, но они сильно влияют на то, насколько хорошо ваш двигатель будет работать. Вы должны заменять двигатель автомобиля каждые 80 000 миль. Однако, если в вашем автомобиле используются керамические блоки, вы можете заменить их через 100 000 миль. Есть несколько вещей, которые вы, как автовладелец, должны узнать о двигателе. Один из них — как правильно уложить провода свечей зажигания.

Иногда вы можете попасть в ситуацию, когда вам нужно заменить свечи зажигания, и вы не можете найти механика.Сначала это может показаться сложным процессом, но с правильной информацией это будет довольно легко. Вот инструкция, как привести двигатель Spark Plus в порядок.

Вещи вам понадобятся:

Как правильно разместить провода свечей зажигания: Пошаговая инструкция

Установка проводов свечей зажигания — это простой процесс, но нужно быть очень осторожным. Если вы установите свечи зажигания неправильно, это повлияет на работу двигателя.Если вы допустили более серьезную ошибку, поменяв местами более двух свечей, двигатель не запустится. Это руководство помогает ответить на вопрос, в каком порядке идут провода свечей зажигания.

Вы должны шаг за шагом следить за процессом установки свечей зажигания. Колпачок распределителя подает электричество в соответствии с порядком зажигания двигателя. Каждая свеча зажигания получает электричество в определенное время, когда поршень, расположенный в верхней части цилиндра, сжимает смесь воздуха и топлива.

Искра воспламеняет смесь и вызывает возгорание.Если в автомобиле пересекаются провода свечей зажигания, свечи зажигания нагреваются не вовремя. Это означает, что процесса сгорания не происходит, и двигатель не запускается. Вот основные шаги по подключению проводов свечей зажигания в правильном порядке:

Получите руководство по эксплуатации для вашего автомобиля

Одна вещь, которая упростит процесс ремонта, — это руководство по ремонту автомобиля. Некоторые из этих руководств по ремонту также доступны в Интернете. Вы также можете найти и использовать его в Интернете.

В руководстве пользователя вы найдете схему подключения свечи зажигания и порядок зажигания. При правильном руководстве процесс подключения проводов займет всего 2 минуты. Если вы не получили руководство пользователя, выполните следующие действия:

Проверить вращение ротора распределителя

Начните со снятия крышки распределителя. Это большая круглая деталь, к которой подключаются все четыре провода свечи зажигания. Крышка распределителя находится в передней или верхней части двигателя.Он плотно удерживается на месте двумя защелками. Снимите защелки с помощью отвертки.

На этом этапе используйте маркер, чтобы провести две линии. Проведите одну линию на крышке, а другую на корпусе распределителя. Затем вы кладете колпачок обратно на то же место. Под крышкой распределителя вы найдете ротор распределителя.

Ротор распределителя — это небольшая деталь, которая поворачивается каждый раз при повороте коленчатого вала автомобиля. Проверните его и посмотрите, в каком направлении вращается ротор распределителя. Ротор может вращаться по часовой стрелке или против часовой стрелки, но не может двигаться в обоих направлениях.

Источник изображения: vanpeltsales

Найдите взрывной терминал номер 1

В большинстве случаев на крышке распределителя свечи зажигания номер 1 есть метка. Если нет, вам нужно будет посмотреть в инструкции по эксплуатации или найти какие-либо различия между одним и другим выводом зажигания.

К счастью, большинство производителей отметят терминал номер один. Сначала вы увидите цифру 1 или что-то еще, написанное на ней. Это провод, который соединяет рассматриваемую клемму зажигания с первым порядком зажигания свечи зажигания.

Подключите клемму зажигания номер 1 к первому цилиндру

Соедините клемму зажигания номер один с первым цилиндром двигателя. Но это первый цилиндр в порядке зажигания свечи зажигания. Этот цилиндр может быть первым или вторым на блоке. В большинстве случаев на нем есть маркировка, но если ее нет, обратитесь к руководству пользователя.

Одна вещь, которую вам нужно знать, это то, что только автомобили с бензиновым двигателем имеют свечи зажигания. Дизельные автомобили используют давление для воспламенения топлива.В вашей машине обычно четыре свечи зажигания. Каждый зарезервирован для одного цилиндра. Некоторые автомобили могут иметь две свечи зажигания на цилиндр. Это распространено в некоторых автомобилях Alfa Romeo и Opel.

Если они есть в вашей машине, у вас будет в два раза больше кабелей. Вам нужно соединить провода с помощью той же направляющей, но добавить другой кабель к подходящей свече зажигания. Это означает, что первый терминал отправит два кабеля к первому цилиндру. Синхронизация и вращение остаются такими же, как у одной свечи зажигания

.

Подключите все провода свечей зажигания

Этот последний шаг немного сложен.Чтобы упростить задачу, необходимо понимать идентификационные номера проводов свечей зажигания. К настоящему времени вы знаете, что первый вывод зажигания отличается от других и связан с первым цилиндром. Порядок стрельбы обычно примерно такой: 1, 3, 4 и 2 .

Это может отличаться от автомобиля к автомобилю, особенно если у вашего автомобиля более четырех цилиндров. Однако точки и шаги всегда одни и те же. Подключите провода в соответствии с порядком розжига на распределителе.Поскольку первая свеча зажигания уже подключена, поверните распределительный ротор один раз.

Если он приземляется на клемму 3, соедините клемму с третьим цилиндром. Следующая клемма должна быть подключена к свече зажигания 2, а последняя клемма подключена к свече зажигания и цилиндру номер 4.

Понимание направления порядка распределения поможет вам узнать последовательность включения этого ротора распределения. Он такой же, как и порядок зажигания двигателя. Это ответ на вопрос, как узнать, какой провод свечи зажигания куда идет.

Более простой способ сделать это — заменить провода свечи зажигания , по одному. Снимите старую со свечи зажигания и распределительной крышки и замените ее новой. Повторите шаг для всех 4 цилиндров. Этот метод чрезвычайно прост, и вам не придется снимать крышку распределителя. Однако, если разводка неоднородна, вам следует воспользоваться указанным выше руководством.

Как правильно установить свечи зажигания Видео YouTube:

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В.Имеет ли значение порядок проводов свечи зажигания?

Порядок проводов свечи зажигания имеет большое значение. В большинстве случаев на проводах есть номера, которые помогут вам подобрать нужный цилиндр. Чтобы не перепутать и не поместить провода свечи зажигания в неправильный цилиндр, разумно заменять их по одному. Размещение проводов свечей зажигания в неправильном порядке может повлиять на работу двигателя или помешать его запуску.

В. Что произойдет, если неправильно подсоединить провода свечи зажигания?

Неправильная установка проводов свечей зажигания приведет к пропускам зажигания в цилиндре.Несгоревшее топливо потечет в выхлопную систему, через некоторое время повредив датчики Cat и O2. Если вы неправильно разместите более двух проводов, автомобиль не заведется. Если двигатель работает, автомобиль будет работать грубо, поскольку время сгорания воздуха и топлива не будет совпадать с

.

В. Пронумерованы ли провода свечей зажигания?

Большинство проводов свечей зажигания пронумерованы. В основном они бывают черного цвета, но вы также можете получить их желтого, оранжевого, красного и синего цветов. Если провода не пронумерованы, вы можете сложить их, и длина поможет вам.Если вы по-прежнему не можете сказать, какая из них какая, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля, и она подскажет вам, как нумерация проводов.

В. Каков правильный порядок стрельбы?

Порядок включения рядных четырех двигателей — 1, 3, 4 и 2. Однако на некоторых автомобилях он может быть другим. Иногда порядок стрельбы может быть 1,3, 2, 4 или 1, 2,4,3.

Автомобили с более чем 4 цилиндрами имеют разный порядок утомления. Прямые пять двигателей используют порядок включения 1, 2, 4, 5, 3, чтобы уменьшить вибрацию качающейся пары.

Рядные шестицилиндровые двигатели используют порядок включения 1, 5, 3, 6, 2, 4. Это обеспечивает идеальный вторичный и первичный баланс. Порядок включения большинства двигателей V6 с углом 90 градусов между рядами цилиндров: R1, L3, R3, L2, R2, L1 или R1, L2, R2, L3, L1, R3.

Автомобили с 8-цилиндровыми рядными двигателями имеют порядок включения 1, 6, 2, 5, 8, 3, 7, 4. Порядок включения двигателей Cadillac 472, 425, 368 и 500 V8 — 1, 5, 6, 3, 4, 2, 7, 8.

В. Будет ли машина работать с неправильным порядком зажигания?

При неправильном порядке стрельбы машина может работать, но не будет работать должным образом.Неправильный порядок зажигания приводит к тому, что искра попадает в цилиндр либо при отсутствии воздушно-топливной смеси, либо при недостаточном сжатии смеси. В крайнем случае двигатель не запустится после включения зажигания.

В. Можно ли использовать провода для свечей зажигания разных производителей?

Большинство производителей проводов для свечей зажигания используют перекрестные ссылки с проводами других производителей, поэтому можно использовать провода других производителей. Двигатель будет работать так же, как если бы вы использовали провод той же марки.Однако при покупке было бы разумно искать удобные взаимозаменяемые бренды.

Заключение

Для успешной замены проводов свечи зажигания необходимо понимать порядок зажигания проводов свечи зажигания. Это руководство поможет вам научиться правильно размещать провода свечей зажигания и выполнить задачу за считанные минуты. В среднем вам понадобится около 20 минут, чтобы завершить процесс замены.

Не торопитесь и убедитесь, что каждая свеча зажигания получает электричество в соответствии с порядком зажигания.Это может показаться не очень простым, но это далеко не так, и все водители могут сделать это в своем гараже. Также необходимо узнать симптомы перекрещивания проводов свечей зажигания. Это поможет вам узнать, что со свечами зажигания что-то не так, и немедленно приступить к работе.

Подробнее:

Могу ли я заменить провода свечей зажигания и крышку распределителя?

Заменить крышку распределителя и провода свечей зажигания очень просто. Практически любой может сделать это, и единственный необходимый инструмент — это отвертка с крестообразным шлицем.Также могут пригодиться белые ярлыки или бумага для записей, маркер и скотч. Выполняйте это обслуживание при холодном двигателе, чтобы не обжечься горячими деталями.

Если вы не знаете, как выглядят эти части вашего автомобиля, не волнуйтесь. Местному магазину запчастей нужны только год и модель вашего автомобиля, чтобы найти нужные детали. Вы также можете заказать их онлайн.Если вы делаете заказ онлайн, у вас будет возможность посмотреть изображение деталей перед заказом. Вы можете распечатать изображение деталей и сравнить его с изображением в автомобиле, чтобы убедиться, что это нужная деталь.

Пока вы заменяете детали, вы также должны заменять ротор внутри распределителя.Ротор, напоминающий миниатюрный флюгер, станет виден при снятии крышки распределителя. Он просто поднимается или отрывается от стебля. Инструменты не требуются. Новый ротор давит так же, а деталь дешевая. Ротор вращает металлический рычаг внутри крышки, который может быть изъеден и изношен.

Когда вы приобретете детали для замены проводов свечей зажигания и крышки распределителя, внимательно посмотрите на существующие свечи зажигания в автомобиле.Каждый провод свечи зажигания вставляется в крышку распределителя в определенном месте на крышке. Единственное важное правило, которому нужно следовать, — поддерживать этот порядок.

Двигатель запускается в определенной последовательности, которую должны поддерживать провода свечи зажигания и крышка распределителя зажигания.Большинство из них пронумерованы для ясности. Самый безопасный способ заменить эти детали — отвинтить и снять крышку распределителя, не отсоединяя провода свечей зажигания. Обратите внимание на ориентацию крышки. Вы можете прикрепить записку с надписью «Т» в верхней части колпачка. Будет еще один дополнительный провод, идущий к катушке зажигания. Отсоедините этот провод от колпачка (оставив его прикрепленным к катушке) и пометьте его «IC». Открутите крышку, снимите ее с распределителя и отложите, положив на двигатель.

Теперь будет виден клиновидный ротор «флюгер», выступающий из самого распределителя.Крепко возьмитесь за него и потяните вверх, равномерно надавливая. Шток ротора распределителя слегка приплюснут с двух сторон. Загляните внутрь полого штока ротора новой детали, чтобы сориентировать его, прежде чем надевать на шток распределителя.

Теперь установите новую крышку, ориентируя ее так же, как и старую.Установите все четыре винта и надежно затяните.

Снимите одиночный провод со старой крышки и со свечи зажигания. Если провод пронумерован, выберите соответствующий номер из нового комплекта. Если провода не пронумерованы, найдите нужный провод, выбрав такую ​​же длину из нового комплекта. Заглушки находятся на разном расстоянии от крышки распределителя, что делает их разной длины.

Установите новый провод на свечу зажигания, надежно надавив на нее. Вы должны почувствовать или услышать хлопок или щелчок. Протяните новый провод к новой крышке распределителя, следуя за направляющими с защелками или резиновыми скобами, которые могут удерживать провода на месте по пути.Посмотрите на старую крышку, чтобы убедиться, что вы подключаете провод к тому же месту на новой крышке. Повторите эту процедуру для каждого провода. Наконец, установите новый провод катушки зажигания, чтобы заменить тот, который вы ранее пометили как «IC».

Купите комплекты проводов крышки распределителя и свечей зажигания в Advance Auto Parts

Гарантии

Все товары продаются на AdvanceAutoParts.com покрываются гарантией. Срок и продолжительность зависят от продукта. Просмотрите страницы отдельных продуктов, чтобы узнать о сроке гарантии, применимой к каждому продукту. Пожалуйста, смотрите ниже полный текст нашей гарантийной политики.

Общие гарантийные обязательства

Ограниченная гарантия

Advance Auto Parts — распространяется на все продукты, на которые не распространяется одна из следующих гарантий.

Гарантии на определенные продукты

Вопросы по гарантии на продукцию

По любым вопросам гарантии обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Претензии по гарантии на двигатель и трансмиссию

Если у вас возникли проблемы с двигателем или трансмиссией, приобретенными в Advance Auto Parts, позвоните по телефону (888) 286-6772 с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:30 по восточному времени. По всем остальным продуктам обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Фильтры и гарантии производителя

Специалист по обслуживанию автомобильных дилеров или механик иногда говорят покупателям автомобильных фильтров, что сменный фильтр марки нельзя использовать в автомобиле потребителя в течение гарантийного периода.Утверждается, что использование торговой марки «аннулирует гарантию», с заявлением или подразумевается, что можно использовать только оригинальные марки фильтров. Это, конечно, ставит под сомнение качество сменного фильтра.

Это утверждение просто не соответствует действительности. Если потребитель запросит выписку в письменной форме, он ее не получит. Тем не менее, покупатель может быть обеспокоен использованием сменных фильтров, не являющихся оригинальным оборудованием. Учитывая большое количество мастеров, которые предпочитают устанавливать свои собственные фильтры, это вводящее в заблуждение утверждение следует исправить.

Согласно Закону о гарантии Магнусона — Мосса, 15 США SS 2301-2312 (1982) и общие принципы Закона о Федеральной торговой комиссии, производитель не может требовать использования фильтра какой-либо марки (или любого другого изделия), если производитель не предоставляет товар бесплатно в соответствии с условиями гарантии. .

Таким образом, если потребителю сообщают, что только фильтр оригинального оборудования не аннулирует гарантию, он должен запросить бесплатную поставку фильтра OE. Если ему выставят счет за фильтр, производитель нарушит Закон о гарантии Магнусона-Мосса и другие применимые законы.

Предоставляя эту информацию потребителям, Совет производителей фильтров может помочь бороться с ошибочными утверждениями о том, что марка сменного фильтра, отличная от оригинального оборудования, «аннулирует гарантию».

Следует отметить, что Закон Магнусона-Мосса о гарантии — это федеральный закон, который применяется к потребительским товарам. Федеральная торговая комиссия имеет право обеспечивать соблюдение Закона Магнусона-Мосса о гарантии, включая получение судебных запретов и распоряжений, содержащих утвердительные средства защиты.Кроме того, потребитель может подать иск в соответствии с Законом о гарантии Магнусона-Мосса.

Как правильно установить провода свечей зажигания — Ремонт и обслуживание автомобилей Sonthemend

Замена свечей зажигания требует большего, чем просто умение вытащить каждую свечу и вставить новую в пустое место. Перед запуском двигателя необходимо выполнить правильное подключение. Три важных компонента, обеспечивающих правильное соединение свечей, — это порядок зажигания, нумерационный цилиндр и направление вращения распределителя.Понимание и включение этих ключевых компонентов сделает процесс легким для понимания и выполнения.

Инструкции

1. Купите руководство по ремонту для вашей конкретной марки и модели. Руководства по ремонту можно найти в Интернете в местных магазинах автозапчастей или посетить дилерский центр обслуживания автомобилей.
2. Определяет, как вращается ротор распределителя. Ротор расположен под крышкой распределителя и вращается по часовой стрелке или против часовой стрелки, так называемый распределитель.Снимите крышку распределителя, запустите двигатель и обратите внимание на направление вращения распределителя. Установите на место крышку распределителя.
3. Глядя на руководство по обслуживанию, чтобы найти конечного дистрибьютора хитов номер один. Многие крышки распределителей изготавливаются из клеммы номер один, как указано. Альтернативный метод — привести ротор распределителя к клемме номер один, вручную вращая двигатель до тех пор, пока коленчатый вал и временные метки распредвала не будут совмещены. Посмотрите в руководстве конкретные инструкции по использованию этого метода.
4. Поиск блока цилиндров номер один, проверка формата нумерации блока цилиндров в руководстве по обслуживанию. Цилиндры пронумерованы и ориентированы по-разному в зависимости от марки автомобиля. Подсоедините провод свечи зажигания к клемме распределителя цилиндра номер один и номер один.
5. Помните, перемещается ли ваш ротор вправо или влево, и подсоединяйте другие провода штекера по одному, следуя порядку зажигания, указанному в руководстве. Порядок активации начинается с распределенного терминала номер один и продолжается по часовой стрелке или против часовой стрелки до тех пор, пока терминал номер один снова не будет.Если в руководстве указан порядок зажигания 1, 3, 2, 4 и ротор движется вправо, подключается третий вывод цилиндра у дилера сразу слева от вывода номер один. Подключите к клемме двухцилиндрового распределителя сразу справа от клеммы номер три четырехцилиндрового двигателя, подключенного к клемме распределителя, сразу справа от клеммы номер два.
6. Сравните порядок зажигания проводов свечи зажигания с руководством и убедитесь, что каждый провод подключен к правильному распределителю клемм.

Советы и предупреждения

• Если двигатель загорится или неисправен, выключите двигатель и проверьте правильность подключения кабелей.

Провода свечей зажигания Бош, провода зажигания

Полное руководство по выбору правильных проводов для свечей зажигания

В то время как большинство автомобилей, построенных в 2020 году, используют конструкцию зажигания с катушкой на вилке, многие старые автомобили по-прежнему зависят от проводов вилки. Если они у вас есть, провода свечей зажигания — жизненно важная часть вашего автомобиля, потому что они обеспечивают электричество, необходимое для запуска.

В нашем отделе свечей зажигания вы найдете универсальные и специальные комплекты проводов для автомобилей от всех ведущих производителей по всей стране и за ее пределами, включая NGK, AC Delco, MSD и некоторые другие. И что самое лучшее? Мы предлагаем каждый товар по ценам намного ниже, чем у других продавцов.

Позвольте экспертам PartsGeek объяснить, как работают свечи зажигания и почему вам следует покупать следующий комплект проводов для свечей зажигания у нас. Тогда купите нашу продукцию на складе ниже. Мы предлагаем бесплатную доставку и доставку многих товаров, а также отличное обслуживание клиентов при выполнении всех заказов.

Провода свечей зажигания: для чего они нужны?

Проволока свечи зажигания состоит из нескольких частей, включая покрытый изоляцией токопроводящий сердечник, заключенный во внешний термостойкий слой. Провод связывает вилки и распределитель. Один конец провода содержит металлический наконечник, который надевается на свечу зажигания, а другой конец вставляется в крышку распределителя. Кожух свечи зажигания закрывает каждый конец, удерживая провод на месте.

Провода свечей зажигания играют решающую роль в системе зажигания транспортных средств: они передают электрический ток от катушки зажигания к распределителю, который распределяет электричество по каждой свече зажигания.Этот процесс воспламеняет смесь топлива и кислорода, которая приводит в движение поршни. Если кабель не генерирует искру, ваша машина даже не двинется с места!

Часто называемые кабелями резисторов, провода свечей зажигания также блокируют статическое электричество от зажигания, предотвращая электромагнитные помехи, чтобы поддерживать работу радио, динамиков и других устройств.

Признаков, что пришло время заменить старые провода свечей зажигания

Со временем такие факторы, как нагрев, истирание и коррозия, могут повредить провода свечей зажигания, поэтому вам следует менять их каждые 25 000–50 000 миль.Однако, если вы заметили в своем автомобиле какие-либо из следующих симптомов, вам может потребоваться замена проводов свечей зажигания раньше.

Проблема с запуском автомобиля

Поврежденные кабели зажигания могут не дать искры, необходимой для запуска вашего автомобиля.

Двигатель с пропуском зажигания

При перебоях в зажигании двигателя возникают паузы в движении транспортных средств. Также может загореться индикатор проверки двигателя. Причиной пропусков зажигания в цилиндре является либо пропущенный этап процесса сгорания, нарушающий порядок зажигания, либо скопление углерода на свече зажигания.

Грубый холостой ход

Проблемы со свечой зажигания могут проявляться в виде сильной вибрации на неподвижном автомобиле.

Скачки и колебания двигателя

Непрерывная остановка и запуск может указывать на проблемы с двигателем, и причиной может быть неисправный провод свечи зажигания.

Плохое ускорение

Один из способов узнать, нужен ли вам новый комплект проводов свечи зажигания, — это проверить скорость разгона. Если он стал вялым, причиной может быть неисправный провод.

Плохая экономия топлива

В последнее время вашей машине нужно больше бензина, чем обычно? Изношенные свечи зажигания могут снизить эффективность использования топлива на 30 процентов.

Радиочастотные помехи

Ухудшение изоляции проводов может привести к радиопомехам, влияющим на прием радиосигналов, а также на датчики и компьютерные системы в автомобиле.

Тикающий звук

Электрический тикающий шум, похожий на разряд статического электричества, может быть признаком неисправности провода свечи зажигания.

Как проверить провода свечей зажигания

Поскольку перечисленные выше признаки могут иметь и другие причины, перед заменой убедитесь, что виноваты провода свечи зажигания. Чтобы проверить провода самостоятельно, можно с помощью омметра измерить их сопротивление.

Если вы обнаружите, что один или несколько проводов вырабатывают менее 10 000 или более 15 000 Ом на фут, то пришло время для новых.

И если вы решите установить новые провода самостоятельно, приобретите все необходимые инструменты и внимательно следуйте инструкциям, прилагаемым к новому набору проводов для свечей зажигания.

Совершение правильной покупки

Выбор лучшего провода зависит от вашего автомобиля. Хотя требуемая длина провода может варьироваться, диаметр примерно одинаков для большинства двигателей: от 8 до 8,5 миллиметров. Количество цилиндров вашего автомобиля определит, сколько проводов вам нужно.

Если вам нужны провода свечей зажигания с лучшими характеристиками, вам следует использовать провода с низким сопротивлением, поскольку они позволяют двигателю легче запускаться и обеспечивают более плавную езду. Многие из этих высокоэффективных проводов свечей зажигания холодные, что означает, что у них меньше изоляции, чем у горячих проводов.

С другой стороны, провода с усиленной изоляцией выигрывают в надежности. Вам также понравится лучшее подавление шума.

В целом, вы можете разделить кабели на три типа:

Провода распределенного сопротивления

Также известный как провода с углеродным сердечником, это наиболее распространенный тип кабеля в современных автомобилях. Они прекрасно подавляют радиопомехи, но ничего не делают для производительности.

Провода с магнитным сопротивлением

Спиральные сердечники, намотанные медью или никелевым сплавом, эти провода используются многими японскими производителями, включая Honda и Toyota.Им требуется меньший ток для генерации искры, а для уменьшения помех они полагаются на намотку.

Провода с фиксированным резистором

Эти стальные и медные кабели, присутствующие в некоторых автомобилях европейского типа, имеют резисторы в чехлах свечей зажигания для подавления электромагнитных помех.

Сколько стоят свечи зажигания и провод?

Свечи зажигания

обычно не стоят больше 100 долларов, а комплекты проводов для свечей зажигания могут стоить от 150 до 200 долларов. Хорошей новостью является то, что вы можете найти высококачественные, но недорогие свечи зажигания прямо здесь, на PartsGeek!

В поисках лучших проводов для свечей зажигания по лучшей цене

Если вам интересно, где купить провода свечей зажигания, ответ прост: прямо здесь.В PartsGeek мы стремимся быть лучшим местом для покупки проводов свечей зажигания. Если вы ищете конкретный бренд или продукт, на нашем сайте вы найдете информацию о том, нужны ли вам только ботинки или целый комплект.

Выяснение того, какие продукты подходят для вашего автомобиля, также требует простого поиска запчастей по марке / модели. Как только вы разместите заказ, комплект проводов будет доставлен вам вовремя. А для максимальной экономии обязательно присоединяйтесь к нашему списку рассылки эксклюзивных предложений!

Закажите запасные части свечей зажигания у PartsGeek сегодня!

Что такое провода свечей зажигания?

Провода свечей зажигания — это компоненты в системах искрового зажигания, которые передают импульсы высокого напряжения между источником напряжения, распределителем и свечами зажигания.Кабель, соединяющий катушку зажигания с распределителем, обычно называется проводом катушки, но в остальном он неотличим от проводов свечи зажигания. Провода свечей и катушек также вместе известны как провода высокого напряжения, кабели свечей зажигания и другими подобными названиями. Каждый вывод состоит из одного провода, заключенного в изоляционный материал и имеющего разъемы и изоляционные чехлы на обоих концах.

Компоненты провода свечи зажигания

Провода свечей зажигания состоят из нескольких основных компонентов, в том числе:

• центральный провод
• Один или несколько слоев изоляции
• внешняя оболочка
• свечу зажигания, катушку или клемму магнето
• распределительный терминал
• изолирующие клеммные колодки

Основным сердечником каждого провода свечи зажигания является токопроводящий провод, который является частью цепи между катушкой зажигания и свечой зажигания.Поскольку один электрод каждой свечи зажигания заземлен, каждый вывод свечи зажигания содержит только один провод, а заземленная свеча зажигания, блок двигателя и заземляющая лента обеспечивают другую часть полной цепи.

Поскольку важно, чтобы заземление в этой цепи было внешним электродом свечи зажигания, очень важно, чтобы никакая часть провода свечи зажигания никогда не соприкасалась с землей. Для этого центральный токопроводящий провод заключен в изоляционный материал. Этот материал должен изолировать провод, быть гибким и термостойким, поэтому обычно используются такие материалы, как резина EPDM и силикон.

Провода свечей зажигания имеют на каждом конце чехлы, предотвращающие попадание загрязнений.

На каждом конце провода свечи зажигания есть концевой соединитель. Разъемы на конце свечи зажигания обычно представляют собой вставные разъемы, которые предназначены для защелкивания снаружи клеммы центрального электрода свечи зажигания. На стороне распределителя клеммные разъемы обычно вставляются внутрь приемников на каждой стойке. Каждый из этих концевых соединителей, как со стороны свечи зажигания, так и со стороны распределителя, также имеет защитный силиконовый или резиновый чехол.Чехол предназначен для защиты терминала от загрязнения, но при установке иногда наносят диэлектрическую смазку, чтобы обеспечить дополнительную защиту.

У некоторых проводов свечей зажигания есть зажимы, которые помогают закрепить их на месте.

В некоторых случаях клеммы проводов свечи зажигания удерживают провода на месте. Однако загрузочные устройства также могут выполнять эту функцию. Некоторые сапоги имеют выступы, что помогает им оставаться на месте на свечах зажигания, а у других есть зажимы, которые защелкиваются в крышке распределителя.Другие используют специальные зажимы, которые удерживают их на месте.

Как работают провода свечей зажигания?

Провода свечей зажигания иногда называют проводами высокого напряжения, потому что они предназначены для передачи импульсов высокого напряжения между катушкой или магнето и свечами зажигания. Это связано с тем, что напряжение исторически было известно как «электрическое напряжение», этот термин иногда используется сегодня, особенно в отношении высоких напряжений. Один из повседневных употреблений термина, с которым вы, возможно, знакомы, — это «линии электропередач высокого напряжения.В этом случае, как и в случае с проводами высокого напряжения, слово «напряжение» относится к напряжению, а не к более общему значению этого термина.

В системах зажигания как от магнето, так и от батареи с катушкой свечи зажигания требуют чрезвычайно высокого напряжения (порядка десятков тысяч вольт) для «зажигания». Такое напряжение разрушило бы большинство проводов в электрической системе среднего автомобиля, все из которых рассчитаны на ~ 12 В постоянного тока, на обеспечение которых рассчитаны автомобильные батареи.Чтобы справиться с высоким напряжением, создаваемым магнето и катушками, провода свечей зажигания (и катушек) предназначены для:

• передает импульсы высокого напряжения без повреждений
• остаются электрически изолированными от земли
• не повредить высокие температуры в моторном отсеке

В первом пункте описывается основная функция провода свечи зажигания, а во втором — элементы конструкции, которые помогают этим проводам выполнять свою работу без короткого замыкания.

Во время нормальной работы двигателя катушка или провод вилки в обычной механической или электрической системе зажигания сначала передает импульс высокого напряжения от катушки зажигания к распределителю. Затем распределитель, колпачок и ротор работают вместе, создавая электрическое соединение между проводом катушки и одним проводом свечи зажигания . Затем импульс высокого напряжения проходит через этот провод высокого напряжения к свече зажигания, перескакивает через зазор свечи зажигания и воспламеняет топливно-воздушную смесь в соответствующей камере сгорания.

В безраспределительных системах зажигания провода свечей зажигания соединяют свечи зажигания непосредственно с одним или несколькими блоками катушек.

В безраспределительных системах зажигания провода свечей зажигания соединяют каждую катушку напрямую с одной или несколькими свечами зажигания. Эти соединительные провода во всем остальном идентичны по внешнему виду и функциям с другими выводами высокого напряжения.

Отказ провода свечи зажигания

Провода свечей зажигания, как и свечи зажигания, крышки распределителей и роторы распределителей, подвержены износу.Это означает, что они имеют тенденцию медленно разрушаться со временем, и следует ожидать, что их придется время от времени заменять. Однако провода свечей зажигания обычно служат намного дольше, чем крышки распределителей и роторы, а некоторые из них могут служить даже дольше, чем свечи с увеличенным сроком службы (т.е. свечи, в которых используются драгоценные металлы, такие как платина, для уменьшения износа).

Провода свечей зажигания могут выйти из строя из-за отсоединения от их клемм.

Выход из строя проводов свечи зажигания обычно приводит к плохой работе из-за того, что один или несколько цилиндров не работают.Если изоляция истирается или в одном из башмаков образуется углеродистый след, то электрический ток, протекающий по проводу, может замыкать на массу. Это может вызвать видимую искру, которую вы можете увидеть невооруженным глазом, и обычно это приводит к резкому хлопку или тресканию при работающем двигателе. Если вы взяли в руки поврежденный таким образом провод, вы также можете получить удар электрическим током.

Замена проводов свечей зажигания

Независимо от причины неисправности, для устранения неисправных проводов свечей зажигания достаточно их просто заменить.Однако важно определить причину сбоя, чтобы исправить любую проблему, которая могла привести к сбою. Например, неправильно проложенные провода свечи зажигания могут быть повреждены острыми или чрезмерно горячими компонентами в моторном отсеке. В этом случае заменяемые провода следует проложить по-другому, чтобы избежать еще одного преждевременного выхода из строя.

Есть несколько способов убедиться, что провода свечей зажигания проложены так, чтобы избегать острых предметов и горячих поверхностей.

Также важно для правильной установки проводов свечей зажигания, что означает подключение каждой клеммы распределителя к правильной свече зажигания.Когда крышка распределителя пронумерована, этот процесс относительно надежен. Однако на большинстве крышек распределителя маркировка имеется только на клемме №1 или нет маркированных клемм. В таких случаях рекомендуется проконсультироваться с техническим руководством, быстро набросать схему, прежде чем снимать провода вилки, или просто заменять один провод вилки за раз.

Если провода свечи зажигания были сняты, а схема отсутствует, их все еще можно установить в правильном порядке. Для этого вам понадобятся четыре части информации:

• расположение терминала номер один на крышке
• порядок зажигания двигателя
• последовательность нумерации цилиндров
• направление вращения распределителя

Используя эту информацию, вы можете подключить клемму номер один на крышке к вилке номер один в порядке зажигания.Затем вы можете вращать по часовой стрелке или против часовой стрелки вокруг крышки и подключать каждую клемму к следующей вилке в порядке зажигания.

Порядок зажигания иногда проставляется где-нибудь на двигателе.

Процесс замены проводов свечей зажигания в безраспределительных системах зажигания аналогичен. Некоторые блоки катушек пронумерованы, что делает работу чрезвычайно простой, поскольку вы просто подключаете блок катушек номер один к цилиндру номер один и так далее. В других случаях вам нужно будет знать порядок зажигания и последовательность нумерации как цилиндров, так и блоков катушек или свериться со схемой.

Независимо от того, использует ли система зажигания распределитель или блоки катушек, очень важно убедиться, что провода свечей зажигания подключены правильно. Если они не подключены правильно, двигатель либо не запустится, либо будет работать очень плохо . Одна пара переставленных проводов обычно приводит к пропуску зажигания, в то время как целый набор перепутанных проводов обычно препятствует запуску двигателя.

Как надеть провода свечи зажигания на крышку распределителя? — Мворганизация.org

Как надеть провода свечей зажигания на крышку распределителя?

Вот основные шаги по подключению проводов свечей зажигания в правильном порядке:

1. Получите руководство по эксплуатации для вашего конкретного автомобиля.
2. Проверить вращение ротора распределителя.
3. Найдите контакт зажигания номер 1.
4. Подключите клемму зажигания номер 1 к первому цилиндру.
5. Подсоедините все провода свечей зажигания.

Куда подключаются провода свечи зажигания?

Длина провода от каждой свечи зажигания ровно столько, чтобы дотянуться до распределителя, без излишков.На каждом конце провода свечи зажигания есть металлический зажим, который крепится к свече зажигания и распределителю, катушке или магнето.

Имеет ли значение длина провода свечи зажигания?

Нет, длина провода свечи зажигания значения не имеет. Однако двигатель не будет работать должным образом без надлежащего вылета резьбы. Если по ошибке использовать свечу зажигания с неправильной длиной резьбы, поршень или клапан могут ударить по ней и повредить двигатель.

Может ли провод свечи зажигания быть слишком длинным?

Сопротивление более длинного провода не проблема.Если только вы не устанавливали катушку на другом конце машины. В идеале вы хотите, чтобы они были как можно короче.

Какие провода для свечей зажигания 7 мм или 8 мм лучше?

Провода для свечей зажигания

диаметром 8 мм имеют больший калибр, чем провода диаметром 7 мм. Однако это не просто разница в толщине. Более толстая проволока имеет более толстый сердечник. Более прочный сердечник обеспечивает меньшее сопротивление для цепи питания, тем самым позволяя большему количеству мощности достигать свечей зажигания.

Можно ли соприкасаться проводами свечи зажигания?

Пока свечи зажигания и провода исправны, провода не касаются друг друга.Они не загораются одновременно, а расстояние между проводами всегда больше, чем зазор свечи зажигания.

Может ли неисправный провод свечи зажигания вызвать возгорание?

В более старых автомобилях с проводами свечей зажигания перекрещенные или установленные в неправильном порядке провода могут непреднамеренно вызвать искру в цилиндре, когда это не должно происходить. Это может вызвать серьезные неприятные последствия.

Как узнать, плохие ли провода свечи зажигания?

Общие признаки неисправности проводов свечей зажигания включают снижение мощности, ускорения и топливной экономичности.Кроме того, загорание двигателя или видимое повреждение кабелей может быть признаком неисправности провода.

Может ли свеча зажигания убить вас?

Вопрос: Может ли разряд свечи зажигания убить вас? A: Энергия, посылаемая на свечи зажигания, имеет высокое напряжение, но низкий ток. Усилители — это то, что тебя убьет. Так что, даже если шок причиняет боль, он, вероятно, не убьет вас, если у вас нет серьезного сердечного приступа.

Может ли двигатель работать без свечи зажигания?

Он крошечный, но очень важный, особенно для автомобилей с бензиновым двигателем.Свечи зажигания — это устройство, которое поджигает бензин и воздух вашего автомобиля в двигатель, что позволяет вашему автомобилю двигаться. Без исправной свечи зажигания цикл сгорания вашего автомобиля не будет работать должным образом.

Зачем нужно отсоединять провод свечи зажигания от свечи зажигания?

Отсоедините свечу зажигания перед выполнением технического обслуживания A: Вероятно, самая важная мера предосторожности, которую вы можете предпринять при собственном ремонте или техническом обслуживании газонокосилки, — это отсоединить провод свечи зажигания, прежде чем делать что-либо еще.