Ошибка P0461 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил несоответствие между показаниями датчика уровня топлива и фактическим уровнем топлива в топливном баке автомобиля.
Ошибка P0461 указывает на то, что компьютер автомобиля обнаружил несоответствие между показаниями датчика уровня топлива и фактическим количеством топлива в баке. PCM автомобиля получает информацию о количестве топлива в топливном баке в виде показаний напряжения. Обычно напряжение составляет около 5 вольт. Если PCM обнаружит, что фактическое значение напряжения отличается от значения, указанного в технических условиях производителя, появится ошибка P0461.
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0461 являются:
Основными признаками возникновения ошибки P0461 являются:
Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля, который обычно расположен со стороны водителя под приборной панелью. Он считает все сохраненные коды ошибок и затем очистит их с памяти PCM. После этого механик проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0461 снова.
Затем механик отсоединит разъем датчика уровня топлива и провод заземления, заведет автомобиль и проверит, перемещается ли указатель уровня топлива на отметку “полный” или “пустой”. Если да, проблема заключается не в датчике. Механик перейдет к дальнейшему диагностированию системы. Если указатель не перемещается, требуется заменить приборную панель. Механик снимет панель и проверит электрическую цепь, а также провода на наличие коррозии или повреждений.
Если указатель уровня топлива перемещается, как указано выше, механик проверит провода и соединители датчика уровня топлива на наличие повреждений. Он также проверит заземляющий провод топливного бака и, при наличии коррозии, очистит его.
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0461 является замена приборной панели или датчика уровня топлива без проведения тщательного диагностирования. Это приводит к дорогостоящему ремонту, что не решает основную проблему.
При появлении ошибки P0461 вряд ли возникнут серьезные проблемы с управляемостью автомобиля. Однако, из-за того, что датчик уровня топлива может передавать неверные показания, водители автомобилей не смогут точно определить, какое количество топлива находится в баке. Поэтому при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Обычно для устранения ошибки P0461 требуется заменить датчик уровня топлива или приборную панель. Также может потребоваться:
Иногда причиной возникновения ошибки P0461 является наличие коррозии на заземляющем проводе топливного бака. Решить данную проблему можно путем очистки провода от коррозии. Также важно выполнить полное диагностирование, чтобы убедиться в отсутствии других проблем.
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на услугу — диагностика машины на дому или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Рассмотрим, что такое ошибка P0461 и её устранение на автомобиле Шевроле Лачетти с двигателем 1.8. Не изменяется сигнал датчика уровня топлива или его изменения ниже нормы
Диагностический код неисправности P0461Работоспособность датчика уровня топлива
Описание схемы
Контроллер ЭСУД использует сигнал от датчика уровня топлива для вычисления ожидаемого давления паров в топливной системе. Давление паров изменяется по мере изменения уровня топлива. Сигнал уровня топлива также используется для определения слишком высокого или слишком низкого уровня топлива для определения неисправностей, связанных с системой улавливания паров топлива.
Данный диагностический код неисправности указывает на неизменяемый уровень топлива.
Условия установки кода неисправности
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
Диагностическая информация
Неустойчивая неисправность может быть вызвана слабым контактом, перетертой изоляции или обрывом проводки под резиновой изоляцией.
Проверить отсутствие слабого контакта или поврежденного жгута контроллера ЭСУД. Проверить клемму цепи уровня топлива на отсутствие следующего:
Описание проверки
Числа, приведенные ниже, относятся к номерам операции в диагностической таблице:
DTC P0461 – Работоспособность датчика уровня топлива
Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
1 | Провести проверку бортовой системы диагностики (EOBD). Проверка системы завершена? | – | Перейти к операции 2 | |
2 |
Устанавливается ли какой-либо из кодов неисправности: Р0462, Р0463 или Р0502? | 250 км (155 миль) | Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности | Перейти к операции 3 |
3 |
Находится ли напряжение в пределах установленного значения? | 4-5 В | Перейти к операции 4 | Перейти к операции 5 |
4 |
Закончен ли ремонт? | – | Перейти к операции 10 | Перейти к операции 6 |
5 | При помощи вольтметра, замерить уровень сигнала на клемме К34 разъема контроллера ЭСУД путем обратной проверки разъема контроллера. Находится ли напряжение в пределах установленного значения? | 4-5 В | Перейти к операции 8 | Перейти к операции 9 |
6 |
При перемещении поплавка уменьшается/увеличивается ли значение датчика уровня топлива на сканирующем приборе? | – | Перейти к операции 7 | |
7 |
| – | Перейти к операции 10 | – |
8 |
Закончен ли ремонт? | – | Перейти к операции 10 | – |
9 |
Закончен ли ремонт? | – | Перейти к операции 10 | – |
11 |
Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную? | – | Перейти к операции 11 | Перейти к операции 2 |
12 | Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы? | – | Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности | Система в норме |
Р0300 беспорядочные пропуски в работе цилиндров
Р0301 пропуски в работе, цилиндр 1
Р0302 пропуски в работе, цилиндр 2
Р0303 пропуски в работе, цилиндр 3
Р0304 пропуски в работе, цилиндр 4
Р0305 пропуски в работе, цилиндр 5
Р0306 пропуски в работе, цилиндр 6
Р0307 пропуски в работе, цилиндр 7
Р0308 пропуски в работе, цилиндр 8
Р0309 пропуски в работе, цилиндр 9
Р0310 пропуски в работе, цилиндр 10
Р0311 пропуски в работе, цилиндр 11
Р0312 пропуски в работе, цилиндр 12
Р0320 зажигание, распределитель, сигнал датчика оборотов двигателя – неисправность цепи
Р0321 зажигание, распределитель, сигнал датчика оборотов двигателя – нарушена работа
Р0322 зажигание, распределитель, сигнал датчика оборотов двигателя – нет сигнала
Р0323 зажигание, распределитель, сигнал датчика оборотов двигателя – обрыв цепи
Р0325 датчик детонации, датчик 1, (блок 1 V – образного двигателя или одиночный датчик), неисправность цепи
Р0326 датчик детонации, датчик 1, (блок 1 V – образного двигателя или одиночный датчик), нарушена работа
Р0327 датчик детонации, датчик 1, (блок 1 V – образного двигателя или одиночный датчик), замыкание на массу
Р0328 датчик детонации, датчик 1, (блок 1 V – образного двигателя или одиночный датчик), замыкание на плюс
Р0329 датчик детонации, датчик 1, (блок 1 V – образного двигателя или одиночный датчик), непостоянный сигнал
Р0330 датчик детонации, датчик 2, (блок 2 V – образного двигателя), неисправность цепи
Р0331 датчик детонации, датчик 2, (блок 2 V – образного двигателя), нарушена работа
Р0332 датчик детонации, датчик 2, (блок 2 V – образного двигателя), замыкание на массу
Р0333 датчик детонации, датчик 2, (блок 2 V – образного двигателя), замыкание на плюс
Р0334 датчик детонации, датчик 2, (блок 2 V – образного двигателя), непостоянный сигнал
Р0335 датчик положения коленвала, датчик А, неисправность цепи
Р0336 датчик положения коленвала, датчик А, нарушена работа
Р0337 датчик положения коленвала, датчик А, замыкание на массу
Р0338 датчик положения коленвала, датчик А, замыкание на плюс
Р0339 датчик положения коленвала, датчик А, обрыв цепи
Р0340 датчик положения распредвала, (датчик фазы), неисправность цепи
Р0341 датчик положения распредвала, (датчик фазы), нарушена работа
Р0342 датчик положения распредвала, (датчик фазы), замыкание на массу
Р0343 датчик положения распредвала, (датчик фазы), замыкание на плюс
Р0344 датчик положения распредвала, (датчик фазы), обрыв цепи
Р0350 катушка зажигания, первичная / вторичная цепь – неисправность цепи
Р0351 катушка зажигания A, первичная / вторичная цепь – неисправность цепи
Р0352 катушка зажигания B, первичная / вторичная цепь – неисправность цепи
Р0353 катушка зажигания C, первичная / вторичная цепь – неисправность цепи
Р0354 катушка зажигания D, первичная / вторичная цепь – неисправность цепи
Р0355 катушка зажигания E, первичная / вторичная цепь – неисправность цепи
Р0356 катушка зажигания F, первичная / вторичная цепь – неисправность цепи
Р0357 катушка зажигания G, первичная / вторичная цепь – неисправность цепи
Р0358 катушка зажигания H, первичная / вторичная цепь – неисправность цепи
Р0359 катушка зажигания I, первичная / вторичная цепь – неисправность цепи
Р0360 катушка зажигания J, первичная / вторичная цепь – неисправность цепи
Р0361 катушка зажигания K, первичная / вторичная цепь – неисправность цепи
Р0362 катушка зажигания L, первичная / вторичная цепь – неисправность цепи
Р0370 опорный синхросигнал таймера, сигнал А, неисправность
Р0371 опорный синхросигнал таймера, сигнал А, число импульсов выше нормы
Р0372 опорный синхросигнал таймера, сигнал А, число импульсов ниже нормы
Р0373 опорный синхросигнал таймера, сигнал А, нестабильные импульсы
Р0374 опорный синхросигнал таймера, сигнал А, импульсы отсутствуют
Р0375 опорный синхросигнал таймера, сигнал В, неисправность
Р0376 опорный синхросигнал таймера, сигнал В, число импульсов выше нормы
Р0377 опорный синхросигнал таймера, сигнал В, число импульсов ниже нормы
Р0378 опорный синхросигнал таймера, сигнал В, нестабильные импульсы
Р0379 опорный синхросигнал таймера, сигнал В, импульсы отсутствуют
Р0380 цепь «А» системы прогрева запальных свечей — неисправность
Р0381 индикатор системы прогрева запальных свечей — неисправность
Р0382 цепь «В» системы прогрева запальных свечей — неисправность
Р0385 датчик положения коленвала, датчик В, неисправность цепи
Р0386 датчик положения коленвала, датчик В, нарушена работа
Р0387 датчик положения коленвала, датчик В, замыкание на массу
Р0388 датчик положения коленвала, датчик В, замыкание на плюс
Р0389 датчик положения коленвала, датчик В, обрыв цепи
Р0400 рециркуляция отработавших газов, неисправность
Р0401 рециркуляция отработавших газов, недостаточен поток
Р0402 рециркуляция отработавших газов, чрезмерный поток
Р0403 рециркуляция отработавших газов, неисправность цепи
Р0404 рециркуляция отработавших газов, нарушена работа
Р0405 рециркуляция отработавших газов, датчик А, замыкание на массу
Р0406 рециркуляция отработавших газов, датчик А, замыкание на плюс
Р0407 рециркуляция отработавших газов, датчик В, замыкание на массу
Р0408 рециркуляция отработавших газов, датчик В, замыкание на плюс
Р0410 система вторичного впрыска воздуха, неисправность
Р0411 система вторичного впрыска воздуха, нарушение подачи воздуха
Р0412 система вторичного впрыска воздуха, управляющий клапан А, неисправность цепи
Р0413 система вторичного впрыска воздуха, управляющий клапан А, обрыв цепи
Р0414 система вторичного впрыска воздуха, управляющий клапан А, короткое замыкание цепи
Р0415 система вторичного впрыска воздуха, управляющий клапан В, неисправность цепи
Р0416 система вторичного впрыска воздуха, управляющий клапан В, обрыв цепи
Р0417 система вторичного впрыска воздуха, управляющий клапан В, короткое замыкание цепи
Р0418 система вторичного впрыска воздуха, реле А, неисправность цепи
Р0419 система вторичного впрыска воздуха, реле В, неисправность цепи
Р0420 каталитический нейтрализатор, эффективность ниже порогового уровня (блок 1 V — образного двигателя)
Р0421 прогрев каталитического нейтрализатора, эффективность ниже порогового уровня (блок 1 V — образного двигателя)
Р0422 основной каталитический нейтрализатор, эффективность ниже порогового уровня (блок 1 V — образного двигателя)
Р0423 каталитический нейтрализатор с подогревом, эффективность ниже порогового уровня (блок 1 V — образного двигателя)
Р0424 каталитический нейтрализатор, температура ниже порогового уровня (блок 1 V — образного двигателя)
Р0430 каталитический нейтрализатор, эффективность ниже порогового уровня (блок 2 V — образного двигателя)
Р0431 прогрев каталитического нейтрализатора, эффективность ниже порогового уровня (блок 2 V — образного двигателя)
Р0432 основной каталитический нейтрализатор, эффективность ниже порогового уровня (блок 2 V — образного двигателя)
Р0433 каталитический нейтрализатор с подогревом, эффективность ниже порогового уровня (блок 2 V — образного двигателя)
Р0434 каталитический нейтрализатор, температура ниже порогового уровня (блок 2 V — образного двигателя)
Р0440 система улавливания паров, неисправность
Р0441 система улавливания паров, нарушение продувки
Р0442 система улавливания паров, незначительная утечка
Р0443 система улавливания паров, цепь электромагнитного клапана продувки, неисправность
Р0444 система улавливания паров, цепь электромагнитного клапана продувки, обрыв цепи
Р0445 система улавливания паров, цепь электромагнитного клапана продувки, короткое замыкание
Р0446 система улавливания паров, цепь электромагнитного клапана продувки, неисправность
Р0447 система улавливания паров, управление продувкой, обрыв цепи
Р0448 система улавливания паров, управления продувкой, короткое замыкание
Р0449 система улавливания паров, цепь электромагнитного клапана продувки, неисправность
Р0450 система управления продувкой угольного адсорбера, датчик давления в системе, неисправности
Р0451 система управления продувкой угольного адсорбера, датчик давления в системе, нарушена работа
Р0452 система управления продувкой угольного адсорбера, датчик давления в системе, низкий уровень входного сигнала
Р0453 система управления продувкой угольного адсорбера, датчик давления в системе, завышенный уровень входного сигнала
Р0454 система управления продувкой угольного адсорбера, датчик давления в системе, непостоянный сигнал
Р0455 система улавливания паров топлива, обнаружение серьезной утечки в баке
Р0460 датчик уровня топлива, неисправность цепи
Р0461 датчик уровня топлива, нарушена работа
Р0462 датчик уровня топлива, замыкание на массу
Р0463 датчик уровня топлива, замыкание на плюс
Р0464 датчик уровня топлива, обрыв цепи
Р0465 датчик продувки угольного адсорбера, неисправность цепи
Р0466 датчик продувки угольного адсорбера, нарушена работа
Р0467 датчик продувки угольного адсорбера, замыкание на массу
Р0468 датчик продувки угольного адсорбера, замыкание на плюс
Р0469 датчик продувки угольного адсорбера, обрыв цепи
Р0470 выпускная система, датчик давления, неисправность
Р0471 выпускная система, датчик давления, нарушена работа
Р0472 выпускная система, датчик давления, слабый сигнал
Р0473 выпускная система, датчик давления, завышенное значение сигнала
Р0474 выпускная система, датчик давления, непостоянный сигнал
Р0475 выпускная система, управляющий клапан продувки, неисправность
Р0476 выпускная система, управляющий клапан продувки, нарушена работа
Р0477 выпускная система, управляющий клапан продувки, слабый сигнал
Р0478 выпускная система, управляющий клапан продувки, завышенное значение сигнала
Р0479 выпускная система, управляющий клапан продувки, непостоянный сигнал
Р0480 вентилятор системы охлаждения 1, блок управления, неисправность цепи
Р0481 вентилятор системы охлаждения 2, блок управления, неисправность цепи
Р0482 вентилятор системы охлаждения 3, блок управления, неисправность цепи
Р0483 контроль работы вентиляторов системы охлаждения, неисправность
Р0484 завышен ток в цепи вентилятора системы охлаждения
Р0485 питание / масса вентилятора системы охлаждения, неисправность цепи
Р0500 датчик скорости автомобиля, неисправность
Р0501 датчик скорости автомобиля, нарушена работа
Р0502 датчик скорости автомобиля, замыкание на массу
Р0503 датчик скорости автомобиля, непостоянны сигнал, завышенное значение сигнала
Р0505 система управления холостыми оборотами, неисправность
Р0506 система управления холостыми оборотами, заниженные холостые обороты
Р0507 система управления холостыми оборотами, завышенные холостые обороты
Р0510 датчик закрытого положения дроссельной заслонки, неисправность
Р0520 датчик указателя давления масла / датчик индикатора аварийного давления масла, неисправность цепи
Р0521 датчик указателя давления масла / датчик индикатора аварийного давления масла, нарушена работа
Р0522 датчик указателя давления масла / датчик индикатора аварийного давления масла, слабый сигнал
Р0523 датчик указателя давления масла / датчик индикатора аварийного давления масла, завышенное значение сигнала
Р0530 кондиционер, датчик давления, неисправность цепи
Р0531 кондиционер, датчик давления, нарушена работа
Р0532 кондиционер, датчик давления, замыкание на массу
Р0533 кондиционер, датчик давления, замыкание на плюс
Р0534 утечка хладогента в кондиционере
Р0550 усилитель рулевого управления, датчик давления, неисправность
Р0551 усилитель рулевого управления, датчик давления, нарушена работа
Р0552 усилитель рулевого управления, датчик давления, замыкание на массу
Р0553 усилитель рулевого управления, датчик давления, замыкание на плюс
Р0554 усилитель рулевого управления, датчик давления, обрыв цепи
Р0560 напряжение в бортовой сети, неисправность
Р0561 напряжение в бортовой сети, нестабильно
Р0562 напряжение в бортовой сети, слабый сигнал
Р0563 напряжение в бортовой сети, завышенное значение сигнала
Р0565 система «cruise control», сигнал «on», неисправность
Р0566 система «cruise control», сигнал «off», неисправность
Р0567 система «cruise control», сигнал «resume», неисправность
Р0568 система «cruise control», сигнал «set», неисправность
Р0569 система «cruise control», сигнал «coast», неисправность
Р0570 система «cruise control», сигнал «accel», неисправность
Р0571 система «cruise control», датчик А, положение педали тормоза, неисправность цепи
Р0572 система «cruise control», датчик А, положение педали тормоза, замыкание на массу
Р0573 система «cruise control», датчик А, положение педали тормоза, замыкание на плюс
Р0600 последовательная шина связи, неисправность
Р0601 модуль встроенный памяти, ошибка контрольной суммы
Р0602 сбой программы модуля управления
Р0603 ошибка памяти (КАМ) модуля управления
Р0604 ошибка памяти (RАМ) модуля управления
Р0605 ошибка памяти (ROM) модуля управления (идентификация по стандарту SAE J1979)
Р0606 неисправность процессора модуля управления (PCM)
Р0608 модуль управления, выходной сигнал «А» скорости автомобиля — неисправность
Р0609 модуль управления, выходной сигнал «В» скорости автомобиля — неисправность
Р0620 управление работой генератора, неисправность цепи
Р0621 цепь включения индикатора аварийного заряда генератора, неисправность цепи
Р0622 возбуждение генератора, неисправность цепи
Р0650 цепь включения индикатора неисправности двигателя («MIL», «Check Engine») – неисправность цепи
Р0654 выходной сигнал датчика оборотов двигателя, неисправность цепи
Р0655 выход драйвера индикатора перегрева двигателя, неисправность цепи
Р0656 выход датчика уровня топлива неисправность цепи
Р0700 система электронного управления КПП, неисправность
Р0701 система электронного управления КПП, нарушена работа
Р0702 система электронного управления КПП, питание
Р0703 гидротрансформатор / датчик «В» тормоза, неисправность
Р0704 датчик сцепления, неисправность цепи
Р0705 датчик положения селектора, неисправность цепи (PRNDL)
Р0706 датчик положения селектора, нарушена работа
Р0707 датчик положения селектора, замыкание на массу
Р0708 датчик положения селектора, замыкание на плюс
Р0709 датчик положения селектора, обрыв в цепи
Р0710 датчик температуры трансмиссионной жидкости, неисправность цепи
Р0711 датчик температуры трансмиссионной жидкости, нарушена работа
Р0712 датчик температуры трансмиссионной жидкости, замыкание на массу
Р0713 датчик температуры трансмиссионной жидкости, замыкание на плюс
Р0714 датчик температуры трансмиссионной жидкости, обрыв цепи
Р0715 датчик оборотов турбины, неисправность цепи
Р0716 датчик оборотов турбины, нарушена работа
Р0717 датчик оборотов турбины, нет сигнала
Р0718 датчик оборотов турбины, обрыв цепи
Р0719 гидротрансформатор / датчик «В» тормоза, замыкание на массу
Р0720 датчик оборотов выходного вала КПП, неисправность цепи
Р0721 датчик оборотов выходного вала КПП, нарушена работа
Р0722 датчик оборотов выходного вала КПП, нет сигнала
Р0723 датчик оборотов выходного вала КПП, обрыв цепи
Р0724 гидротрансформатор / датчик «В» тормоза, замыкание на плюс
Р0725 сигнал датчика оборотов двигателя, неисправность цепи
Р0726 сигнал датчика оборотов двигателя, нарушена работа
Р0727 сигнал датчика оборотов двигателя, нет сигнала
Р0728 сигнал датчика оборотов двигателя, обрыв цепи
Р0730 нарушение передаточного числа
Р0731 нарушено передаточное число 1 передачи
Р0732 нарушено передаточное число 2 передачи
Р0733 нарушено передаточное число 3 передачи
Р0734 нарушено передаточное число 4 передачи
Р0735 нарушено передаточное число 5 передачи
Р0736 нарушено передаточное число задней передачи
Р0740 гидротрансформатор, неисправность цепи
Р0741 гидротрансформатор, нарушена работа или пробуксовывает
Р0742 гидротрансформатор, заблокирован
Р0743 гидротрансформатор, нарушение работы электрических цепей
Р0744 гидротрансформатор, обрыв цепи
Р0745 электромагнитный клапан-регулятор давления жидкости АКПП, неисправность
Р0746 электромагнитный клапан-регулятор давления жидкости АКПП, нарушена работа или завис в закрытом положении
Р0747 электромагнитный клапан-регулятор давления жидкости АКПП, завис в открытом положении
Р0748 электромагнитный клапан-регулятор давления жидкости АКПП, электрическая неисправность
Р0749 электромагнитный клапан-регулятор давления жидкости АКПП, непостоянный сигнал
Р0750 переключающий соленоид А, неисправность
Р0751 переключающий соленоид А, завис в закрытом положении
Р0752 переключающий соленоид А, завис в открытом положении
Р0753 переключающий соленоид А, электрическая неисправность
Р0754 переключающий соленоид А, непостоянный сигнал
Р0755 переключающий соленоид В, неисправность
Р0756 переключающий соленоид В, завис в закрытом положении
Р0757 переключающий соленоид В, завис в открытом положении
Р0758 переключающий соленоид В, электрическая неисправность
Р0759 переключающий соленоид В, непостоянный сигнал
Р0760 переключающий соленоид С, неисправность
Р0761 переключающий соленоид С, завис в закрытом положении
Р0762 переключающий соленоид С, завис в открытом положении
Р0763 переключающий соленоид С, электрическая неисправность
Р0764 переключающий соленоид С, непостоянный сигнал
Р0765 переключающий соленоид D, неисправность
Р0766 переключающий соленоид D, завис в закрытом положении
Р0767 переключающий соленоид D, завис в открытом положении
Р0768 переключающий соленоид D, электрическая неисправность
Р0769 переключающий соленоид D, непостоянный сигнал
Р0770 переключающий соленоид E, неисправность
Р0771 переключающий соленоид E, завис в закрытом положении
Р0772 переключающий соленоид E, завис в открытом положении
Р0773 переключающий соленоид E, электрическая неисправность
Р0774 переключающий соленоид E, непостоянный сигнал
Р0780 неисправность переключения передач
Р0781 неисправность переключения передач, 1-2
Р0782 неисправность переключения передач, 2-3
Р0783 неисправность переключения передач, 3-4
Р0784 неисправность переключения передач, 4-5
Р0785 переключающий / синхронизирующий соленоид, неисправность
Р0786 переключающий / синхронизирующий соленоид, нарушена работа
Р0787 переключающий / синхронизирующий соленоид, сигнал занижен
Р0788 переключающий / синхронизирующий соленоид, сигнал завышен
Р0789 переключающий / синхронизирующий соленоид, непостоянный сигнал
Р0790 переключатель программ АКПП, неисправность
Р0801 управление запретом включения передачи заднего хода, неисправность
Р0803 управляющий соленоид переключения «вверх» 1-4, неисправность цепи питания соленоида
Р0804 управляющий соленоид переключения «вверх» 1-4, неисправность цепи питания индикатора
Код |
Значение |
Р0000 |
Отсутствие кодов неисправностей в памяти системы |
Р0100 |
Неисправность в цепи датчика измерения массы воздуха (MAF) |
Р0101 |
Нарушение исправности функционирования MAF |
Р0102 |
Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика MAF |
Р0103 |
Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика MAF |
Р0104 |
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика MAF |
Р0105 |
Неисправность в цепи датчика абсолютного давления во впускном трубопроводе (MAP) |
Р0106 |
Нарушение исправности функционирования MAP |
Р0107 |
Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика MAP |
Р0108 |
Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика MAP |
Р0109 |
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика MAP |
Р0110 |
Неисправность в цепи датчика температуры всасываемого воздуха (IAT) |
Р0111 |
Нарушение исправности функционирования датчика IAT |
Р0112 |
Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика IAT |
Р0113 |
Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика IAT |
Р0114 |
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика IAT |
Р0115 |
Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) |
Р0116 |
Нарушение исправности функционирования датчика ECT |
Р0117 |
Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика ЕСТ |
Р0118 |
Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика ECT |
Р0119 |
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика ЕСТ |
Р0120 |
Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS) |
Р0121 |
Нарушена исправность функционирования датчика TPS |
Р0122 |
Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика TPS |
Р0123 |
Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика TPS |
Р0124 |
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика TPS |
Р0130, 0150 |
Неисправность в цепи докаталитического лямбда-зонда (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
Р0135 |
Чрезмерно высокое напряжение в цепи подогрева лямбда-зонда |
Р0190, 0191 |
Нарушена исправность функционирования ТНВД/ датчика давления впрыска (на топливной магистрали) |
Р0192 |
Чрезмерно низкий уровень напряжения (замыкание на «-») датчика давления впрыска |
Р0193 |
Чрезмерно высокий уровень напряжения (замыкание на «+») датчика давления впрыска |
Р0194 |
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика давления впрыска |
Р0195 |
Неисправность в цепи датчика температуры двигательного масла |
Р0196 |
Нарушена исправность функционирования датчика температуры двигательного масла |
Р0197 |
Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика температуры двигательного масла |
Р0198 |
Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика температуры двигательного масла |
Р0199 |
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика температуры двигательного масла |
Р0200 |
Неисправность в цепи впрыска топлива |
Р0201—0204 |
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 1 — 4 соответственно |
Р0215 |
Нарушение исправности функционирования запорного электромагнитного клапана |
Р0217 |
Перегрев двигателя |
Р0219 |
Недопустимое превышение оборотов двигателя |
Р0335 |
Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала (CKP) |
Р0336 |
Нарушение исправности функционирования датчика СКР |
Р0337 |
Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика СКР |
Р0338 |
Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика СКР |
Р0339 |
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика СКР |
Р0340 |
Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала (CMP) |
Р0341 |
Нарушение исправности функционирования датчика CMP |
Р0342 |
Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика CMP |
Р0343 |
Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика СМР |
Р0344 |
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика CMP |
Р0351 |
Сигнал зажигания цилиндров 1 и 4 |
Р0352 |
Сигнал зажигания цилиндров 2 и 3 |
Р0400 |
Отклонение от нормы интенсивности рециркуляции отработавших газов (EGR) |
Р0401 |
Чрезмерное ослабление потока EGR |
Р0402 |
Чрезмерное усиление потока EGR |
Р0403 |
Неисправность в цепи управляющего электромагнитного клапана EGR |
Р0404 |
Нарушение исправности функционирования управляющего электромагнитного клапана EGR |
Р0410 |
Неисправность реле э/магнита системы подмешивания дополнительного воздуха |
Р0412 |
Неисправность в цепи клапана системы подмешивания дополнительного воздуха |
Р0440 |
Неисправность в цепи датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов (EGR) |
Р0443 |
Неисправность в цепи клапана управления продувкой угольного адсорбера системы EVAP |
Р0460 |
Неисправность в цепи датчика уровня топлива |
Р0461 |
Нарушение исправности функционирования датчика уровня топлива |
Р0462 |
Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика уровня топлива |
Р0463 |
Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика уровня топлива |
Р0464 |
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика уровня топлива |
Р0500 |
Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля (VSS) |
Р0501 |
Нарушение исправности функционирования датчика VSS |
Р0502 |
Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика VSS |
Р0503 |
Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика VSS/перемежающая ошибка функционирования SS |
Р0505 |
Неисправность в цепи датчика IAC стабилизации оборотов холостого хода |
Р0506 |
Неожиданное занижение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода |
Р0507 |
Неожиданное завышение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода |
Р0530 |
Неисправность в цепи датчика давления хладагента системы К/В |
Р0531 |
Нарушение исправности функционирования датчика давления хладагента системы К/В |
Р0532 |
Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика давления хладагента системы К/В |
Р0533 |
Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика давления хладагента системы К/В |
Р0534 |
Разрядка (потеря хладагента) в охладительном контуре системы К/В |
Р0560 |
Неисправность в системе бортового электропитания |
Р0561 |
Нарушение стабильности напряжения бортового электропитания |
Р0562 |
Занижение напряжения бортового электропитания |
Р0563 |
Завышение напряжения бортового электропитания |
Р0606 |
Отказ ECM |
Р0650 |
Неисправность в цепи контрольной лампы отказов (MIL) |
Р0654 |
Неисправность в цепи выходного сигнала оборотов двигателя |
Р0655 |
Неисправность в цепи выходного сигнала контрольной лампы перегрева двигателя |
Р0656 |
Неисправность в цепи выходного сигнала уровня топлива |
Р0703 |
Неисправность в цепи датчика-выключателя положения педали тормоза (BPP) |
Р0704 |
Неисправность в цепи датчика-выключателя сцепления (CPP) |
Р0725 |
Неисправность в цепи датчика положение коленчатого вала (CKP) |
Р0726 |
Нарушение исправности функционирования датчика СКР |
Р0727 |
Отсутствие сигнала датчика СКР |
Р0728 |
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика СКР |
Р1100 |
Нарушение исправности функционирования датчика измерения массы воздуха (MAF) |
Р1110 |
Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана управления дросселем системы EGR |
Р1120 |
Нарушение исправности функционирования датчика абсолютного давления в трубопроводе (MAP) |
Р1125 |
Нарушение исправности функционирования клапана регулировки сброса турбокомпрессора |
Р1173 |
Активация системы защиты двигателя от перегрева, температура масла/охлаждающей жидкости/топлива |
Р1180 |
Нарушение исправности функционирования датчика температуры топлива |
Р1220 |
Нарушение управления газораспределением системы впрыска |
Р1229 |
Напряжение питания |
Р1230 |
Напряжение питания |
Р1231 |
Нарушение исправности функционирования управляющего реле двигателя |
Р1326 |
Контроль детонации смеси — цилиндр № 1 |
Р1327 |
Контроль детонации смеси — цилиндр № 2 |
Р1329 |
Контроль детонации смеси — цилиндр № 4 |
Р1335 |
ECM не выдает данные об оборотах двигателя на ТНВД |
Р1345 |
Модуль управления ТНВД не определяет обороты распределительного вала |
Р1405 |
Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана EGR |
Р1501 |
Нарушение исправности функционирования модуля управления иммобилизатора |
Р1502 |
Отсутствие сигнала иммобилизации двигателя |
Р1503 |
Неверный сигнал иммобилизации двигателя |
Р1515 |
Нарушение исправности функционирования датчика положения педали газа (АPР) |
Р1530 |
Обрыв или короткое замыкание в цепи реле отключения компрессора К/В |
Р1560 |
Чрезмерно высоко системное напряжение |
Р1600 |
Нарушение исправности функционирования ECM |
Р1601 |
Чрезмерно высока температура ECM |
Р1602 |
Контроль детонации |
Р1604 |
Программная ошибка/нарушение исправности функционирования ECM |
Р1605 |
Нарушение исправности функционирования ECM |
Р1620 |
Модуль управления двигателем (ECM) нуждается в замене |
Р1625 |
Нарушение исправности срабатывания управляющего реле двигателя |
Р1630 |
Неисправность в цепи регулятора качества топлива |
Р1631 |
Модуль управления ТНВД нуждается в замене |
Р1635 |
Обрыв или короткое замыкание в цепи модуля управления преднакалом/нарушение исправности функционирования модуля |
Р1640 |
Нарушение исправности функционирования ECM |
Р1650 |
Ошибка в шине данных CAN |
Р1651 |
Ошибка передачи данных модуля управления ТНВД по шине CAN |
Р1690 |
Обрыв или короткое замыкание в цепи контрольной лампы отказов (MIL) |
Р1694 |
Обрыв или короткое замыкание в цепи контрольной лампы преднакала |
Р0001 |
Блок дозатора топлива |
Разрыв\ неисправность |
Р0002 |
Блок дозатора топлива |
недостоверно |
Р0003 |
Блок дозатора топлива |
Замыкание на массу |
Р0004 |
Блок дозатора топлива |
Замыкание на плюс |
Р0016 |
Опознавание цилиндр. Сигнал Холла |
Неправдоподобный показатель |
Р0069 |
Регулировка давления наддува |
Достоверность датчика атм. давления |
Р0087 |
Регулирование давления подачи топлива |
Слишком низкое достигнутое давление |
Р0088 |
Регулирование давления подачи топлива |
на упоре |
Р0089 |
Клапан per. давления подачи топлива |
Значение вне допуска |
Р0091 |
Клапан per. давления подачи топлива |
Замыкание на массу |
Р0092 |
Клапан per. давления подачи топлива |
Замыкание на плюс/на массу |
Р0093 |
Регулирование количества топлива |
не достигнуто минимальное значение |
Р0095 |
Датчик температуры впускного газопровода |
Ошибка в цепи тока |
Р0096 |
Датчик температуры впускного газопровода |
Значение вне допуска |
Р0097 |
Датчик температуры впускного газопровода |
Замыкание на массу |
Р0098 |
Датчик температуры впускного газопровода |
Обрыв/Замыкание на плюс |
Р0099 |
Датчик температуры впускного газопровода |
Обрыв |
Р0100 |
Масса засосанн. воздуха |
слишком высокое |
Р0101 |
Сигнал изм. массы воздуха |
Значение вне допуска |
Р0102 |
Сигнал изм. массы воздуха |
Слишком высокая частота |
Р0103 |
Сигнал изм. массы воздуха |
Слишком низкая частота |
Р0104 |
Сигнал изм. массы воздуха |
Неправильный сигнал |
Р0106 |
Датчик атмосферного давления |
Значение вне допуска |
Р0107 |
Датчик атмосферного давления |
Обрыв/Замыкание на массу |
Р0108 |
Датчик атмосферного давления |
Замыкание на плюс |
Р0109 |
Датчик атмосферного давления |
Сигнал отсутствует/неверен |
Р0110 |
Датчик температуры всасыв. воздуха |
Обрыв/Масса/Замыкание на плюс |
Р0111 |
Датчик температуры всасыв. воздуха |
Сигнал недостоверен |
Р0112 |
Датчик температуры всасыв. воздуха |
Замыкание на массу |
Р0113 |
Датчик температуры всасыв. воздуха |
Обрыв/Замыкание на плюс |
Р0114 |
Сигнальная лампа наличия дефекта |
нет сигнала |
Р0115 |
Сигнал датчика темп. охл. жидкости |
Значение вне допуска |
Р0116 |
Сигнал датчика темп. охл. жидкости |
Значение вне допуска |
Р0117 |
Сигнал датчика темп. охл. жидкости |
Замыкание на массу |
Р0118 |
Сигнал датчика темп. охл. жидкости |
Обрыв/Замыкание на плюс |
Р0119 |
Сигнал датчика темп. охл. жидкости |
нет сигнала |
Р0120 |
Дросселная заслонка |
Нарушение функции |
Р0121 |
Сигнал положения дроссельной |
недостоверно |
Р0181 |
Датчик температуры топлива |
Значение вне допуска |
Р0182 |
Датчик температуры топлива |
Замыкание на массу |
Р0183 |
Датчик температуры топлива |
Обрыв/Замыкание на плюс |
Р0191 |
Датчик давления в накоп. выс давл |
Значение вне допуска |
Р0192 |
Датчик давления в накоп. выс. давл |
Замыкание на массу |
Р0193 |
Датчик давления в накоп. выс. давл |
Обрыв/Замыкание на плюс |
Р0194 |
Датчик давления в накоп. выс. давл |
недостоверно |
Р0200 |
Напряжение конденсатора банк 1 |
Замыкание на плюс/на массу |
Р0201 |
Инжектор Цилиндр 1 |
неисправно |
Р0202 |
Инжектор Цилиндр 2 |
неисправно |
Р0203 |
Инжектор Цилиндр 3 |
неисправно |
Р0204 |
Инжектор Цилиндр 4 |
неисправно |
Р0215 |
Главное реле |
Плюс, выв./выв. массы или прерывание |
Р0221 |
Датчик положения педали газа 1 |
Сравнение сигнала сенс.1/2 недостов |
Р0222 |
Датчик положения педали газа 1 |
Замыкание на массу |
Р0223 |
Датчик положения педали газа 1 |
ОбрывУЗамыкание на плюс |
Р0224 |
Датчик положения педали газа 1 |
нет сигнала |
Р0226 |
Датчик положения педали газа 2 |
Сравнение сигнала сенс.1/2 недостов |
Р0227 |
Датчик положения педали газа 2 |
Замыкание на массу |
Р0228 |
Датчик положения педали газа 2 |
ОбрывУЗамыкание на плюс |
Р0229 |
Датчик положения педали газа 2 |
нет сигнала |
Р0230 |
Регулирование количества топлива |
не достигнуто минимальное значение |
Р0231 |
Регулирование количества топлива |
не достигнуто минимальное значение |
Р0232 |
Регулирование количества топлива |
превышено максимальное значение |
Р0233 |
Регулирование количества топлива |
не достигнуто минимальное значение |
Р0234 |
Регулировка давления наддува |
Слишком высокое давление |
Р0235 |
Регулировка давления наддува |
Сигнал недостоверен |
Р0236 |
Регулировка давления наддува |
Значение вне допуска |
Р0237 |
Регулировка давления наддува |
Замыкание на массу |
Р0238 |
Регулировка давления наддува |
ОбрывУЗамыкание на плюс |
Р0243 |
Магнитный клапан давления наддува |
Прерывание/нет сигнала |
Р0245 |
Магнитный клапан давления наддува |
Замыкание на массу |
Р0246 |
Магнитный клапан давления наддува |
ОбрывУЗамыкание на плюс |
Р0261 |
Инжектор Цилиндр 1 |
Замыкание на массу |
Р0262 |
Инжектор Цилиндр 1 |
Короткое замыкание |
Р0263 |
Корректирующее кол-во для 1 цил |
Значение вне допуска |
Р0264 |
Инжектор Цилиндр 2 |
Замыкание на массу |
Р0265 |
Инжектор Цилиндр 2 |
Короткое замыкание |
Р0266 |
Корректирующее кол-во для 2 цил |
Значение вне допуска |
Р0267 |
Инжектор Цилиндр 3 |
Замыкание на массу |
Р0268 |
Инжектор Цилиндр 3 |
Короткое замыкание |
Р0269 |
Корректирующее кол-во для 3 цил |
Значение вне допуска |
Р0270 |
Инжектор Цилиндр 4 |
Замыкание на массу |
Р0271 |
Инжектор Цилиндр 4 |
Короткое замыкание |
Р0272 |
Корректирующее кол-во для 4 цил |
Значение вне допуска |
Р0299 |
Регулировка давления наддува |
Слишком низкое достигнутое давление |
Р0307 |
Сигнал изм. массы воздуха |
Нарушение функции |
Р0308 |
Сигнал изм. массы воздуха |
Нарушение функции |
Р0335 |
Датчик положения коленчатого вала |
нет сигнала |
Р0336 |
Датчик положения коленчатого вала |
Датчик неисправен |
Р0337 |
Датчик положения коленчатого вала |
Плюс. выв./выв. массы или прерывание |
Р0338 |
Датчик положения коленчатого вала |
неправильное значение |
Р0339 |
Датчик положения коленчатого вала |
Ошибка синхронизации |
Р0341 |
Датчик положения распредвала |
Ошибка синхронизации |
Р0342 |
Датчик положения распредвала |
Отсутствует сигнал |
Р0343 |
Датчик положения распредвала |
Неправильный сигнал |
Р0344 |
Датчик положения распредвала |
Неправильный сигнал |
Р0380 |
Реле накаливания |
Обрыв/МассаУЗамыкание на плюс |
Р0400 |
Обратный подвод выхлопных газов |
Обрыв/МассаУЗамыкание на плюс |
Р0401 |
Обратный подвод выхлопных газов |
Слишком много |
Р0402 |
Обратный подвод выхлопных газов |
Слишком мало |
Р0403 |
Обратный подвод выхлопных газов |
Отклонение регулировки |
Р0404 |
Обратный подвод выхлопных газов |
Обрыв/МассаУЗамыкание на плюс |
Р0405 |
Магнитный клапан обратного подвода выхлопных газов |
Напряжение слишком низкое |
Р0406 |
Магнитный клапан обратного подвода выхлопных газов |
Напряжение слишком высокое |
Р0409 |
Магнитный клапан обратного подвода выхлопных газов |
тяжелый ход/блокирован |
Р0460 |
Сигнал уровня топлива |
Нарушение функции |
Р0461 |
Сигнал уровня топлива |
Неправильный сигнал |
Р0462 |
Сигнал уровня топлива |
Неправильный сигнал |
Р0463 |
Сигнал уровня топлива |
Разрыв провода |
Р0470 |
Датчик разности давления ОГ |
Сигнал недостоверен |
Р0471 |
Датчик разности давления ОГ |
Неправильный сигнал |
Р0472 |
Датчик разности давления ОГ |
Обрыв/Замыкание на массу |
Р0473 |
Датчик разности давления ОГ |
Замыкание на плюс |
Р0480 |
Вентилятор обдува радиатора |
Плюс. выв./выв. массы или прерывание |
Р0483 |
электровентилятор |
Разрыв\ неисправность |
Р0487 |
Дросселная заслонка |
превышено максимальное значение |
Р0488 |
Клал.обрат.подв.выхл. газов Положен |
Клапан закрыт и заблокирован |
Р0489 |
Клал.обрат.подв.выхл. газов Положен |
Клапан заблок. в открытом состоянии |
Р0490 |
Клал.обрат.подв.выхл. газов Положен |
Клапан закрыт и заблокирован |
Р0494 |
электровентилятор |
недостоверно |
Р0495 |
Количество оборотов вентилятора |
Вне предписанн. номин. диапазона |
Р0500 |
Сигнал скорости автомобиля |
Неправильный сигнал CAN |
Р0501 |
Сигнал скорости автомобиля |
Сигнал недостоверен |
Р0503 |
Сигнал скорости автомобиля |
Сигнал отсутствует/неверен |
Р0532 |
Датчик давления хладагента |
Замыкание на массу |
Р0533 |
Датчик давления хладагента |
Обрыв/Замыкание на плюс |
DTC No. |
Условия |
MIL |
Цикл езды |
Монитор |
Тип теста*1 |
Функция памяти |
||
B1342 |
Неисправность блока управления двигателем PCM. |
_ |
_ |
|
C, O |
X |
||
P0011 |
Датчик положения распредвала CMP, чрезмерное угловое опережение. |
Вкл. |
2 |
CCM |
C, R |
X |
||
P0012 |
Датчик положения распредвала CMP, чрезмерная угловая задержка |
Вкл. |
2 |
CCM |
C, R |
X |
||
Р0016 |
Датчики CKP-CMP(положения коленчатого вала – положения распредвала) угловое рассогласование |
Вкл. |
2 |
CCM |
C |
X |
||
P0030 |
Подогрев переднего датчика HO2S, неисправность управляющей цепи. |
Вкл. |
2 |
Подогрева HO2S |
C, O, R |
X |
||
P0031 |
Подогрев переднего датчика HO2S, низкое входное напряжение. |
Вкл. |
2 |
Подогрева HO2S |
C, O, R |
X |
||
P0032 |
Подогрев переднего датчика HO2S, высокое входное напряжение. |
Вкл. |
2 |
Подогрева HO2S |
C, O, R |
X |
||
P0037 |
Подогрев среднего датчика HO2S*2, заднего датчика HO2S*3, низкое входное напряжение. |
Вкл. |
2 |
Подогрева HO2S |
C,0, R |
X |
||
P0038 |
Подогрев среднего датчика HO2S*2, заднего датчика HO2S*3, высокое входное напряжение. |
Вкл. |
2 |
Подогрева HO2S |
C, O, R |
X |
||
P0043*2 |
Подогрев заднего датчика HO2S, низкое входное напряжение. |
Вкл. |
2 |
Подогрева HO2S |
C,0, R |
X |
||
P 0044*2 |
Подогрев заднего датчика HO2S, высокое входное напряжение. |
Вкл. |
2 |
Подогрева HO2S |
C,0, R |
X |
||
P0069 |
Абсолютное давление во впускном коллекторе / атмосферное давление, рассогласование параметров. |
Вкл. |
2 |
CCM |
C |
X |
||
Р0101 |
Датчик расхода воздуха MAF, ошибка диапазона. |
Вкл. |
2 |
CCM |
С |
X |
||
Р0102 |
Датчик расхода воздуха MAF низкое входное напряжение. |
Вкл. |
1 |
CCM |
С, 0, R |
X |
||
Р0103 |
Датчик расхода воздуха MAF, высокое входное напряжение. |
Вкл. |
1 |
CCM |
С, 0, R |
X |
||
Р0107 |
Датчик абсолютного давления MAP, низкое входное напряжение. |
Вкл. |
1 |
CCM |
С, 0, R |
X |
||
Р0108 |
Датчик абсолютного давления MAP, высокое входное напряжение. |
Вкл. |
1 |
CCM |
С, 0, R |
X |
||
Р0111 |
Датчик температуры впускного воздуха IAT, ошибка диапазона. |
Вкл. |
2 |
CCM |
С |
X |
||
Р0112 |
Датчик температуры впускного воздуха IAT, низкое входное напряжение. |
Вкл. |
1 |
CCM |
С, 0, R |
X |
||
Р0113 |
Датчик температуры впускного воздуха IAT, высокое входное напряжение. |
Вкл. |
1 |
CCM |
С, 0, R |
X |
||
Р0116 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости ECT, ошибка диапазона. |
Вкл. |
1 |
Системы охлаждения |
С |
X |
||
Р0117 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости ECT, низкое входное напряжение. |
Вкл. |
1 |
Системы охлаждения |
С, 0, R |
X |
||
Р0118 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости ECT, высокое входное напряжение. |
Вкл. |
1 |
Системы охлаждения |
С, 0, R |
X |
||
Р0122 |
Датчик положения дроссельной заслонки TP No.1, низкое входное напряжение. |
Вкл. |
1 |
CCM |
С, 0, R |
X |
||
Р0123 |
Датчик положения дроссельной заслонки TP No.1, высокое входное напряжение. |
Вкл. |
1 |
CCM |
С, 0, R |
X |
||
Р0125 |
Долгое время прогрева двигателя. |
Вкл. |
2 |
Системы охлаждения |
С |
X |
||
Р0126 |
Клапан термостата завис в открытом положении. |
Вкл. |
2 |
Системы охлаждения |
С |
X |
||
P0130*2 |
Передний датчик HO2S, неисправность цепи. |
Вкл. |
2 |
HO2S |
С |
X |
||
Р0131 |
Передний датчик HO2S, низкое входное напряжение. |
Вкл. |
2 |
H02S |
С, 0, R |
X |
||
Р0132 |
Передний датчик HO2S, высокое входное напряжение. |
Вкл. |
2 |
H02S |
С, 0, R |
X |
||
Р0133 |
Передний датчик HO2S, неисправность цепи. |
Вкл. |
2 |
H02S |
С |
X |
||
Р0134 |
Передний датчик HO2S не активен. |
Вкл. |
2 |
H02S |
С, R |
X |
||
Р0137*3 |
Задний датчик HO2S низкое входное напряжение |
Вкл. |
2 |
H02S |
С, 0, R |
X |
||
P0138 |
Средний датчик HO2S*2, задний датчик HO2S*3, высокое входное напряжение.
|
Вкл. |
2 |
H02S |
C,0, R |
X |
||
Р0139 |
Средний датчик HO2S*2, задний датчик HO2S*3, неисправность цепи. |
Вкл. |
2 |
H02S |
С |
X |
||
Р0140*3 |
Задний датчик HO2S не активен. |
Вкл. |
2 |
H02S |
С, R |
X |
||
P0144*2 |
Задний датчик HO2S , высокое входное напряжение.
|
Вкл. |
2 |
H02S |
C.O.R |
X |
||
P0171*2
|
Бедная топливно-воздушная смесь. |
Вкл. |
2 |
Топливной системы |
С, R |
X |
||
P0172*2 |
Богатая топливно-воздушная смесь |
Вкл. |
2 |
Топливной системы |
С, R |
X |
||
Р0222 |
Датчик положения дроссельной заслонки TP No.2, низкое входное напряжение. |
Вкл. |
1 |
CCM |
С, 0, R |
X |
||
Р0223 |
Датчик положения дроссельной заслонки TP No.2, высокое входное напряжение. |
Вкл. |
1 |
CCM |
С, 0, R |
X |
||
Р0300 |
Хаотичные пропуски зажигания. |
Мигает/Вкл. |
1 или 2 |
Пропусков зажигания |
С, R |
X |
||
Р0301 |
Цилиндр № 1, пропуски зажигания. |
Мигает/Вкл. |
1 или 2 |
Пропусков зажигания |
С, R |
X |
||
Р0302 |
Цилиндр № 2, пропуски зажигания. |
Мигает/Вкл. |
1 или 2 |
Пропусков зажигания |
С, R |
X |
||
Р0303 |
Цилиндр № 3, пропуски зажигания. |
Мигает/Вкл. |
1 или 2 |
Пропусков зажигания |
С, R |
X |
||
Р0304 |
Цилиндр № 4, пропуски зажигания. |
Мигает/Вкл. |
1 или 2 |
Пропусков зажигания |
С, R |
X |
||
Р0327 |
Датчик детонации KS, низкое входное напряжение. |
Вкл. |
1 |
CCM |
С, 0, R |
X |
||
Р0328 |
Датчик детонации KS, высокое входное напряжение. |
Вкл. |
1 |
CCM |
С, 0, R |
X |
||
Р0335 |
Датчик положения коленчатого вала CKP, неисправность цепи. |
Вкл. |
1 |
CCM |
С |
X |
||
Р0340 |
Датчик положения распредвала CMP, неисправность цепи. |
Вкл. |
1 |
CCM |
С |
X |
||
Р0401 |
Клапан рециркуляции отработавших газов EGR, ограничение потока через клапан. |
Вкл. |
2 |
Рециркуляции отработавших газов EGR |
С, R |
X |
||
Р0403 |
Клапан рециркуляции отработавших газов EGR (шаговый двигатель), неисправность цепи. |
Вкл. |
2 |
CCM |
С, 0, R |
X |
||
Р0421 |
Каталитический нейтрализатор, низкая эффективность работы. |
Вкл. |
2 |
Каталитического нейтрализатора |
С |
X |
||
Р0441 |
Система контроля паров топлива EVAP, ограничение потока. |
Вкл. |
2 |
Системы контроля паров топлива EVAP |
С, R |
X |
||
Р0442 |
Система контроля паров топлива EVAP, негерметичность (малая утечка). |
Вкл. |
2 |
Системы контроля паров топлива EVAP |
С, R |
X |
||
Р0443 |
Электромагнитный клапан управления потоком EVAP системы, неисправность цепи. |
Вкл. |
2 |
CCM |
С, 0, R |
X |
||
Р0446 |
Электромагнитный клапан (COV) (насоса выделения утечек EVAP) завис в закрытом состоянии. |
Вкл. |
2 |
CCM |
С, R |
X |
||
Р0455 |
Система контроля паров топлива EVAP, негерметичность (большая утечка). |
Вкл. |
2 |
Системы контроля паров топлива EVAP |
С, R |
X |
||
Р0456*2 |
Система контроля паров топлива EVAP, негерметичность (очень малая утечка). |
Вкл. |
2 |
Системы контроля паров топлива EVAP |
С, R |
X |
||
Р0461 |
Датчик уровня топлива, ошибка диапазона. |
Вкл. |
2 |
CCM |
C |
X |
||
Р0462 |
Датчик уровня топлива, низкое входное напряжение. |
Вкл. |
2 |
CCM |
С, 0, R |
X |
||
Р0463 |
Датчик уровня топлива, высокое входное напряжение. |
Вкл. |
2 |
CCM |
С, 0, R |
X |
||
Р0480 |
Блок управления вентилятором, неисправность цепи управления. |
Выкл. |
1 |
|
С, 0, R |
X |
||
Р0500 |
Сигнал скорости автомобиля, неисправность цепи. |
Выкл. |
2 |
CCM |
С |
X |
||
Р0505 |
Система холостого хода, неисправность. |
Выкл. |
— |
— |
R |
— |
||
Р0506 |
Система холостого хода, обороты ниже ожидаемых. |
Вкл. |
2 |
CCM |
С |
X |
||
Р0507 |
Система холостого хода, обороты выше ожидаемых. |
Вкл. |
2 |
CCM |
С |
X |
||
Р050А |
Система холостого хода при холодном запуске, неисправность. |
Вкл. |
2 |
|
С, R |
X |
||
Р050В |
Опережение зажигания при холодном запуске, неисправность. |
Вкл. |
2 |
|
С, R |
X |
||
Р0564 |
Выключатель системы круиз-контроля, неисправность цепи. |
Выкл. |
1 |
|
С |
X |
||
Р0571 |
Выключатель педали тормоза, неисправность цепи. |
Выкл. |
1 |
|
С |
X |
||
Р0601 |
Ошибка контрольной суммы внутреннего модуля памяти блока управления двигателем PCM. |
Вкл. |
1 |
CCM |
С, 0, R |
X |
||
Р0602 |
PCM, ошибка программирования. |
Вкл. |
1 |
CCM |
С, 0, R |
X |
||
Р0604 |
PCM, ошибка памяти. |
Вкл. |
1 |
CCM |
С, 0, R |
X |
||
Р0606 |
PCM, неисправность процессора. |
Вкл. |
1 |
CCM |
С, 0, R |
X |
||
Р0607*3 |
PCM, внутренняя неисправность. |
Выкл. |
1 |
|
С, 0, R |
X |
||
Р0610 |
Ошибка конфигурации данных РСМ. |
Вкл. |
1 |
CCM |
С, 0, R |
X |
||
Р0638 |
Привод дроссельной заслонки, ошибка диапазона. |
Вкл. |
1 |
CCM |
С |
X |
||
P0661 |
Электромагнитный клапан системы динамического наддува, низкое входное напряжение. |
Выкл. |
1 |
|
С, О, R |
X |
||
P0662
|
Электромагнитный клапан системы динамического наддува, высокое входное напряжение. |
Выкл. |
1 |
|
С, О, R |
X |
||
Р0703 |
Датчик положения педали тормоза, неисправность цепи. |
Вкл. |
2 |
CCM |
С |
X |
||
P0704*4 |
Датчик положения педали сцепления(CPP), неисправность входной цепи. |
Вкл. |
2 |
CCM |
с |
X |
||
P0706*5 |
Датчик переключателя диапазона (TR) АКП, ошибка диапазона. |
|
|
|
|
|
||
P0707*5 |
Датчик переключателя диапазона (TR) АКП, низкое входное напряжение. |
|
|
|
|
|
||
P0708*5 |
Датчик переключателя диапазона (TR) АКП, высокое входное напряжение. |
|
|
|
|
|
||
P0711*5 |
Датчик температуры масла(TFT) АКП, ошибка диапазона. |
|
|
|
|
|
||
P0712*5 |
Датчик температуры масла(TFT) АКП, неисправность цепи (закорочена на землю). |
|
|
|
|
|
||
P0713*5 |
Датчик температуры масла(TFT) АКП, обрыв цепи. |
|
|
|
|
|
||
P0715*5 |
Датчик скорости вращения турбины, неисправность цепи. |
|
|
|
|
|
||
P0720*5 |
Сигнал скорости автомобиля, неисправность цепи. |
|
|
|
|
|
||
P0731*5 |
Неправильное передаточное число 1-й передачи. |
|
|
|
|
|
||
P0732*5 |
Неправильное передаточное число 2-й передачи. |
|
|
|
|
|
||
P0733*5 |
Неправильное передаточное число 3-й передачи. |
|
|
|
|
|
||
P0734*5 |
Неправильное передаточное число 4-й передачи. |
|
|
|
|
|
||
P0741 *5 |
Муфта блокировки гидротрансформатора (TCC) не включается. |
|
|
|
|
|
||
P0742*5 |
Муфта блокировки гидротрансформатора (TCC) не выключается. |
|
|
|
|
|
||
P0745*5 |
Электромагнитный клапан регулировки давления, неисправность. |
|
|
|
|
|
||
P0751*5 |
Электромагнитный клапан A не включается. |
|
|
|
|
|
||
P0752*5 |
Электромагнитный клапан A не выключается. |
|
|
|
|
|
||
P0753*5 |
Электромагнитный клапан A, электрическая неисправность. |
|
|
|
|
|
||
P0756*5 |
Электромагнитный клапан В не включается. |
|
|
|
|
|
||
P0757*5 |
Электромагнитный клапан В не выключается. |
|
|
|
|
|
||
P0758*5 |
Электромагнитный клапан В, электрическая неисправность. |
|
|
|
|
|
||
P0761*5 |
Электромагнитный клапан С не включается. |
|
|
|
|
|
||
P0762*5 |
Электромагнитный клапан С не выключается. |
|
|
|
|
|
||
P0763*5 |
Электромагнитный клапан С, электрическая неисправность. |
|
|
|
|
|
||
P0766*5 |
Электромагнитный клапан D не включается. |
|
|
|
|
|
||
P0767*5 |
Электромагнитный клапан D не выключается. |
|
|
|
|
|
||
P0768*5
|
Электромагнитный клапан D, электрическая неисправность. |
|
|
|
|
|
||
P0771*5 |
Электромагнитный клапан Е не включается. |
|
|
|
|
|
||
P0772*5 |
Электромагнитный клапан Е не выключается. |
|
|
|
|
|
||
P0773*5 |
Электромагнитный клапан Е, электрическая неисправность. |
|
|
|
|
|
||
P0850*4 |
Датчик нейтрального положения КП неисправность цепи. |
Вкл. |
2 |
CCM |
С |
X |
||
P0883*5
|
Батарея, высокое напряжение. |
|
|
|
|
|
||
P0894*5 |
Муфта переднего хода, неисправность. |
|
|
|
|
|
||
Р1260 |
Система иммобилайзера, неисправность. |
Выкл. |
1 |
|
С, 0 |
X |
||
|
Высокая температура масла(ATF) в АКП, неисправность. |
|
|
|
|
|
||
Р2004 |
Клапан системы завихрения воздушного потока завис в открытом положении. |
Вкл. |
2 |
CCM |
С, R |
X |
||
Р2006 |
Клапан системы завихрения воздушного потока завис в закрытом положении. |
Вкл. |
2 |
CCM |
С, R |
X |
||
Р2009 |
Электромагнитный клапан системы завихрения воздушного потока, низкое напряжение цепи. |
Вкл. |
2 |
CCM |
С, 0, R |
X |
||
Р2010 |
Электромагнитный клапан системы завихрения воздушного потока, высокое напряжение цепи. |
Вкл. |
2 |
CCM |
С, 0, R |
X |
||
Р2088 |
Активатор клапана OCV низкое напряжение цепи |
Вкл. |
1 |
CCM |
С, 0, R |
X |
||
Р2089 |
Активатор клапана OCV, высокое напряжение цепи. |
Вкл. |
1 |
CCM |
С, 0, R |
X |
||
Р2096 |
Бедная смесь при регулировке целевого A/F соотношения. |
Вкл. |
2 |
Топливной системы |
с |
X |
||
Р2097 |
Богатая смесь при регулировке целевого A/F соотношения. |
Вкл. |
2 |
Топливной системы |
с |
X |
||
Р2100*3 |
Привод дроссельной заслонки, обрыв цепи. |
Вкл. |
1 |
CCM |
С, 0, R |
X |
||
Р2101 |
Привод дроссельной заслонки, электрическая цепь, ошибка диапазона. |
Вкл. |
1 |
CCM |
С, R |
X |
||
Р2102*3 |
Привод дроссельной заслонки, низкое входное напряжение. |
Вкл. |
1 |
CCM |
С, 0, R |
X |
||
Р2103*3 |
Привод дроссельной заслонки, высокое входное напряжение. |
Вкл. |
1 |
CCM |
С, 0, R |
X |
||
Р2107 |
Привод дроссельной заслонки, процессор модуля управления, неисправность. |
Вкл. |
1 |
CCM |
С, R |
X |
||
Р2108 |
Привод дроссельной заслонки, модуль управления, неисправность. |
Вкл. |
1 |
CCM |
С, R |
X |
||
P2109*2 |
Датчик положения дроссельной заслонки(TP), ошибка диапазона в закрытом положении. |
Вкл. |
|
CCM |
|
|
||
P2112*2 |
Система управления приводом дроссельной заслонки, ошибка диапазона. |
Вкл. |
|
CCM |
C, R |
X |
||
Р2119 |
Привод дроссельной заслонки, ошибка диапазона. |
Вкл. |
1 |
CCM |
С, R |
X |
||
Р2122 |
Датчик положения педали акселератора (APP) No.1, низкое входное напряжение. |
Вкл. |
1 |
CCM |
С, 0, R |
X |
||
Р2123 |
Датчик положения педали акселератора (APP) No.1, высокое входное напряжение. |
Вкл. |
1 |
CCM |
С, 0, R |
X |
||
P2126 |
Датчик положения педали акселератора(APP) No.2, ошибка диапазона. |
Вкл. |
|
CCM |
C.O. R |
X |
||
Р2127 |
Датчик положения педали акселератора (APP) No.2, низкое входное напряжение. |
Вкл. |
1 |
CCM |
С, 0, R |
X |
||
Р2128 |
Датчик положения педали акселератора (APP) No.2, высокое входное напряжение. |
Вкл. |
1 |
CCM |
С, 0, R |
X |
||
Р2135 |
Датчик привода дроссельной заслонки ТР No.1/No.2, ошибка корреляции напряжения. |
Вкл. |
1 |
CCM |
С, 0, R |
X |
||
Р2138 |
Датчик положения педали акселератора (APP) No.1/No.2, ошибка корреляции напряжения. |
Вкл. |
1 |
CCM |
С, 0, R |
X |
||
Р2177*3 |
Бедная смесь на оборотах вне диапазона холостого хода. |
Вкл. |
2 |
Топливной системы |
С, R |
X |
||
Р2178*3 |
Богатая смесь на оборотах вне диапазона холостого хода. |
Вкл. |
2 |
Топливной системы |
С, R |
X |
||
Р2187*3 |
Бедная смесь на оборотах холостого хода. |
Вкл. |
2 |
Топливной системы |
С, R |
X |
||
Р2188*3 |
Богатая смесь на оборотах холостого хода. |
Вкл. |
2 |
Топливной системы |
С, R |
X |
||
Р2195 |
Передний датчик HO2S, зависание сигнала в диапазоне бедной смеси. |
Вкл. |
2 |
H02S |
С |
X |
||
Р2196 |
Передний датчик HO2S, зависание сигнала в диапазоне богатой смеси. |
Вкл. |
2 |
H02S |
С |
X |
||
Р2228 |
Датчик давления барометрический BARO, низкое входное напряжение. |
Вкл. |
1 |
CCM |
С, 0, R |
X |
||
Р2229 |
Датчик давления барометрический BARO, высокое входное напряжение. |
Вкл. |
1 |
CCM |
С, 0, R |
X |
||
Р2237*3 |
Передний датчик HO2S, обрыв плюсового канала управления по току. |
Вкл. |
2 |
H02S |
С, 0, R |
X |
||
Р2251*3 |
Передний датчик HO2S, обрыв минусового канала управления по току. |
Вкл. |
2 |
H02S |
С, 0, R |
X |
||
P2270*2 |
Средний датчик H02S, зависание сигнала в диапазоне бедной смеси. |
Вкл. |
2 |
H02S |
С |
x |
||
P2271*2 |
Средний датчик H02S, зависание сигнала в диапазоне богатой смеси. |
Вкл. |
2 |
H02S |
С |
X |
||
P2274*2 |
Задний датчик H02S, зависание сигнала в диапазоне бедной смеси. |
Вкл. |
2 |
H02S |
С |
X |
||
P2275*2 |
Задний датчик H02S, зависание сигнала в диапазоне богатой смеси. |
Вкл. |
2 |
H02S |
С |
X |
||
Р2401 |
Насос выделения утечек системы контроля паров топлива EVAP низкое значение тока цепи. |
Вкл. |
2 |
CCM |
С, R |
X |
||
Р2402 |
Насос выделения утечек системы контроля паров топлива EVAP, высокое значение тока цепи. |
Вкл. |
2 |
CCM |
С, R |
X |
||
Р2404 |
Сенсор EVAP системы, неисправность. |
Вкл. |
2 |
CCM |
С, R |
X |
||
Р2405 |
Сенсор EVAP системы, низкое значение входного тока. |
Вкл. |
2 |
CCM |
С, R |
X |
||
Р2407 |
Сенсор EVAP системы, периодическая неисправность цепи. |
Вкл. |
2 |
CCM |
С, R |
X |
||
P2502 |
Генератор, неисправность системы зарядки по напряжению. |
Выкл. |
1 |
|
C, R |
X |
||
P2503 |
Генератор, низкое напряжение зарядки (менее 8,5 В). |
Выкл. |
1 |
|
C, R |
X |
||
P2504 |
Генератор, высокое напряжение зарядки ( более 18,5 В или напряжение на батарее более 16 В). |
Выкл. |
1 |
Другие |
C, R |
X |
||
P2507 |
Низкое напряжение питания постоянной памяти PCM. |
Вкл. |
1 |
CCM |
C, O, R |
X |
||
P2610 |
PCM, внутренняя ошибка таймера выключения двигателя. |
Вкл. |
2 |
CCM |
C |
X |
||
U0073 |
Коммуникационная ошибка по информационной шине CAN. |
|
||||||
U0101 |
Коммуникационная ошибка с PCM. |
|
||||||
U0121 |
Коммуникационная ошибка с ABS HU/CM. |
|
||||||
U0155 |
Коммуникационная ошибка со щитком приборов. |
|
Unfortunately the page you’re looking doesn’t exist (anymore) or there was an error in the link you followed or typed. This way to the home page.
P0461 определение кода
Код P0461 указывает на то, что входной сигнал напряжения на датчике уровня топлива неверен и не соответствует фактическому количеству топлива в бензобаке автомобиля.
Что означает код P0461
Код P0461 означает, что компьютер автомобиля обнаружил несоответствие между показаниями указателя уровня топлива и фактическим количеством топлива в баке. Уровень топлива в баке измеряется напряжением, обычно около 5 вольт.Если показание эталонного напряжения отличается от того, что производитель предварительно установил в компьютер, он установит код.
Что вызывает код P0461?
Существует несколько потенциальных причин кода P0461, в том числе следующие:
* Неисправная комбинация приборов * Повреждение топливного бака мешает датчику уровня топлива * Обрыв или короткое замыкание на массу датчика уровня топлива * Короткое замыкание в сигнальной цепи * Неисправный регулятор уровня топлива (редко) * Неисправный PCM (редко)
Каковы симптомы кода P0461?
В зависимости от марки и модели, а также от причины появления кода P0461 может возникнуть еще один из следующих симптомов:
* Датчик уровня топлива колеблется * Указатель уровня топлива показывает уровень ниже полного или ниже пустого. *Контрольный сигнал двигателя работает * Сигнальная лампа низкого уровня топлива может мигать или гореть даже при полном баке.
Как механик диагностирует ошибку P0461?
Сначала механик подключит сканер OBD-II к коммуникационному порту автомобиля, обычно расположенному со стороны водителя под приборной панелью. Коды будут прочитаны, а затем очищены. Автомобиль будет проверен, чтобы убедиться, что коды вернулись.
Затем механик отсоединит разъем блока подачи топлива и провод заземления и проверит, движется ли указатель уровня топлива в положение «полный» или «пустой» при включенном ключе. Если датчик делает это, значит, проблема не в этом, и механик может перейти к диагностике остальной системы.Если датчик не двигается, то необходимо заменить кластер. Механик должен снять кластер и проверить цепь, а также проверить на предмет коррозии или повреждений проводку для кластера.
Если манометр перемещается, как описано, механик проверит жгут проводов и соединения датчика подачи топлива на предмет повреждений. Механик также должен проверить состояние ленты заземления топливного бака и очистить любую коррозию, которая могла образоваться, так как это также может вызвать код P0461.
Общие ошибки при диагностировании кода P0461
Самая распространенная ошибка с кодом P0461 — замена комбинации приборов или блока передачи уровня топлива без выполнения тщательной диагностики. Это приводит к дорогостоящему ремонту, который не решает основной проблемы.
Насколько серьезен код P0461?
Хотя код P0461 не приведет к проблемам с управляемостью, важно как можно скорее диагностировать и отремонтировать его.Без точных показаний топлива вы не знаете, сколько топлива на самом деле в вашем баке. Если вы не доливаетесь ежедневно, в дороге может кончиться бензин, и вы окажетесь в затруднительном положении.
Какой ремонт может исправить ошибку P0461?
Наиболее частым ремонтом кода P0461 является замена указателя уровня топлива или комбинации приборов. Однако может потребоваться другой ремонт, в том числе следующий:
* Замена или ремонт поврежденного жгута проводов * Замена поврежденного заземляющего провода топливного бака или ремешка * Замена поврежденного топливного бака * Замена вышедшего из строя PCM (редко) или контроллера уровня топлива (редко)
Дополнительные комментарии для рассмотрения относительно кода P0461
В некоторых случаях код P0461 может быть вызван простой коррозией металлической ленты заземления топливного бака.Очистка от этой коррозии облегчит проблему. Однако необходимо провести полную диагностику, чтобы убедиться, что это единственная проблема.
Нужна помощь с кодом P0461?
YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые придут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля. Получите расценки и запишитесь на прием онлайн или поговорите со консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.
Проверьте свет двигателя
топливо
коды неисправностей
P0461 определяется как диапазон / рабочие характеристики цепи датчика уровня топлива.
Этот код является общим кодом неисправности, что означает, что он применяется ко всем автомобилям, оснащенным OBD-II, особенно с 1996 года по настоящее время. Однако это более распространено среди автомобилей Chrysler, GM, Ford, Lincoln, Mercury, Kia, Mazda, Mercedes Benz, Infiniti, Nissan и Subaru. Спецификации по определению, поиску и устранению неисправностей и ремонту, конечно, варьируются от одной марки и модели к другой.
Датчик уровня топлива (также известный как датчик) является важным компонентом модуля топливного насоса и расположен в топливном баке.Этот компонент нельзя заменить без замены модуля насоса, хотя есть некоторые исключения. К рычагу прикреплен поплавок, который перемещается с резистором, заземленным на резервуар, раму или специальную цепь заземления. На датчик поступает подаваемое напряжение, и путь заземления изменяется в зависимости от уровня топлива. Величина напряжения зависит от системы, но во многих случаях она составляет около 5 В.
При изменении уровня топлива поплавок перемещает рычаг, изменяя сопротивление относительно земли, что изменяет сигнал напряжения.Этот сигнал поступит либо прямо на модуль ЭБУ топливного насоса, либо на модуль комбинации приборов. В зависимости от системы автомобиля, компьютерный модуль топливного насоса может только контролировать сопротивление заземления, а затем передавать информацию об уровне топлива на приборную панель. Если PCM (модуль управления трансмиссией, также известный как ECM или модуль управления двигателем в других автомобилях) определяет, что входной сигнал напряжения на датчике уровня топлива неверен и не соответствует фактическому количеству топлива в бензобаке автомобиля, то будет установлен код ошибки P0461.
К другим связанным кодам ошибок относятся:
Как и другие коды ошибок, этот код активирует индикатор Check Engine в качестве первого признака.
Общие симптомы включают:
Общие причины для этого кода включают:
Как и в случае с другими кодами ошибок, для диагностики этого кода требуется использование сканера OBD-II, подключенного к коммуникационному порту автомобиля.Обычно он находится со стороны водителя, под приборной панелью. Коды будут прочитаны и очищены. Автомобиль будет проверен, чтобы проверить возврат кода.
Затем механик отсоединит разъем блока подачи топлива и провод заземления, прежде чем проверять, движется ли указатель уровня топлива на полный или пустой при включенном ключе. Датчик ДЕЙСТВИТЕЛЬНО движется, значит, это не причина проблемы, и механик может перейти к диагностике остальной системы.
Если датчик НЕ движется, значит проблема в кластере, который необходимо заменить.Механик должен снять кластер и проверить цепь, а также поискать признаки коррозии или повреждений проводки для кластеров.
Если датчик перемещался, как описано, механик будет искать повреждения жгута проводов и разъемов датчика подачи топлива.
Механик также проверяет состояние ленты заземления топливного бака и удаляет любую коррозию, которая могла образоваться, поскольку это также может вызвать код P0461.
Наиболее частым исправлением для этого кода является замена указателя уровня топлива или комбинации приборов.Однако может потребоваться другой ремонт, например:
Хотя код ошибки P0461 не приводит к проблемам с управляемостью, важно как можно скорее диагностировать и устранить эту проблему.Неточные показания уровня топлива означают, что вы не знаете, сколько топлива в вашем баке. И если вы не доливаетесь каждый день, есть вероятность, что в дороге у вас закончится бензин, и вы окажетесь в затруднительном положении.
Код неисправности | Местоположение неисправности | Возможная причина |
---|---|---|
P0461 | Диапазон датчика уровня топлива в баке / проблема с производительностью | Проводка, датчик уровня топлива в баке |
Мы рекомендуем Torque Pro
OBD II P0461 определяется как «Диапазон / неисправность цепи датчика уровня топлива» и устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) или BCM (модуль управления кузовным оборудованием в некоторых приложениях) обнаруживает сигнал от блока датчика уровня топлива. это означает, что уровень топлива превышает емкость топливного бака.
PCM или BCM не «знают», сколько топлива в топливном баке: единственная информация, которую имеет контроллер об уровне топлива, получается из напряжения сигнала, генерируемого передающим устройством. Следовательно, независимо от того, полон резервуар или пуст, контроллер ожидает увидеть заранее определенное напряжение сигнала, которое соответствует этому состоянию, что означает, что, если, скажем, короткое замыкание (или любая другая проблема) создает сопротивление, которое несовместимо с любым из них. состоянии, контроллер установит код P0461 и включит сигнальную лампу.
Другими словами, если входная цепь передающего устройства полностью функциональна, код P0461 обычно не устанавливается, когда механическая проблема препятствует перемещению поплавкового рычага. Все, что произойдет в этом случае, — это то, что показания указателя уровня топлива не будут отражать изменения фактического уровня топлива в баке.
С точки зрения работы, блоки датчиков уровня топлива используют переменные резисторы для индикации фактического уровня топлива в баке. На практике это достигается с помощью поплавка, который прикреплен к подвижному рычагу, другой конец которого находится в контакте с переменным резистором.При изменении уровня топлива подвижный рычаг либо поднимается, либо опускается, что приводит к контакту точки контакта рычага с различными частями переменного резистора.
Таким образом, когда бак пуст, резистор будет генерировать минимальное опорное напряжение для этого приложения, потому что для прохождения тока используется более стойкий материал, что приводит к более низкому напряжению, достигающему указателя уровня топлива, давая показание «Пустой». . И наоборот, когда бак полон, сопротивление уменьшается, в результате чего на датчик уровня топлива подается сигнал, близкий к максимальному, что дает показание «Полный».
Хотя основные принципы работы датчиков уровня топлива одинаковы для всех производителей, есть два заметных исключения из этого правила. Ford и GM обычно переключают электрическое сопротивление, что означает, что на них максимальное напряжение сигнала генерируется, когда резервуар пуст, а — наоборот, : минимальное напряжение сигнала генерируется, когда резервуар полон.
На изображении ниже показана типичная конструкция корпуса топливного насоса.Обратите внимание на датчик уровня топлива, который является частью канистры. Имейте в виду, что не все датчики уровня встроены в канистру насоса; в некоторых приложениях передающий блок монтируется отдельно.
Примечание:
Код, связанный с диапазоном / характеристиками, будет установлен, когда датчик или другой компонент не работает в пределах диапазона, который PCM (модуль управления трансмиссией) ожидает увидеть, учитывая текущую нагрузку / скорость двигателя и информацию, полученную от других датчиков.Возможными причинами кодов диапазона / производительности, скорее всего, будут дефектные датчики так же легко, как они могут быть результатом проблем с проводкой, которые влияют на работу затронутого датчика или компонента, что означает, что с этими кодами важно учитывать все датчики и компоненты как часть цепи управления, к которой относится код.
Типичные причины кода P0461 одинаковы для всех приложений, и они могут включать следующие:
ПРИМЕЧАНИЕ. В некоторых продуктах Ford топливо с высоким содержанием серы может вызвать накопление лака на переменном резисторе, который предотвращает контакт между резистором и подвижным контактом, что приводит к установке кода P0461.Хотя некоторые неоригинальные топливные присадки могут помочь в удалении отложений лака, лучшим вариантом является замена блока датчика уровня топлива.
Помимо сохраненного кода неисправности и светящейся сигнальной лампы, симптомы кода P0461 обычно включают следующие:
ПРИМЕЧАНИЕ № 1: Перед попыткой диагностики кода P0461 проконсультируйтесь с руководством по типу передающего устройства, которым оснащено приложение.Большинство новых приложений оснащены магнитными указателями уровня топлива, которые зависят от переменного магнитного поля, отклоняющего указательную стрелку. Хотя основной принцип работы в этих системах остается тем же, т.е. переменное сопротивление, которое изменяет входное напряжение датчика, используемые сопротивления обычно намного выше, чем в других конструкциях.
Кроме того, почти все магнитные указатели уровня топлива следуют примеру GM: чем ниже уровень топлива, тем ниже сопротивление и наоборот .Также имейте в виду, что быстрое время отклика на магнитном указателе уровня топлива зависит от его конструкции и не указывает на короткое замыкание, как это иногда бывает на манометре чисто резистивного типа.
ПРИМЕЧАНИЕ № 2: Всегда обращайтесь к руководству по приложению, над которым работаете, для правильных значений сопротивления, потому что, хотя типичное напряжение сигнала у всех производителей составляет около 5 вольт, электрическое сопротивление, которое дает «пустой» или «полный» Показания указателя уровня топлива значительно различаются между приложениями.
ПРИМЕЧАНИЕ № 3: Код P0461 конкретно относится к проблемам во входной цепи блока датчика уровня топлива , даже если неправильные или неустойчивые показания датчика уровня топлива также могут быть вызваны коротким замыканием и другими проблемами между блоком датчика и датчиком уровня топлива. .
ПРИМЕЧАНИЕ № 4: При диагностике кода P0461 убедитесь, что топливный бак вмещает от 25% до 75% его емкости, так как программа самодиагностики в большинстве приложений требует, чтобы определенное количество топлива было в баке перед самодиагностикой. диагностические тесты могут быть выполнены.Попытка диагностировать этот код с низким (или слишком высоким) уровнем топлива может привести к неправильной диагностике и потере времени.
Запишите все имеющиеся коды, а также все доступные данные стоп-кадра. Эта информация может быть полезна, если в дальнейшем будет диагностирована прерывистая неисправность.
Обратитесь к руководству по поводу расположения, функций, цветовой кодировки и прокладки всей проводки и предохранителей, связанных с блоком датчика топлива, и выполните тщательный визуальный осмотр всей проводки. Ищите поврежденные, сгоревшие, отсоединенные, закороченные и корродированные провода, разъемы и предохранители.При необходимости отремонтируйте, очистите все коды и повторно проверьте систему, чтобы убедиться, что код возвращается.
ПРИМЕЧАНИЕ № 1: В некоторых случаях может потребоваться снять топливный бак с автомобиля, чтобы получить доступ ко всей проводке. Снятие бака значительно упрощается, если автомобиль находится на подъемнике или подъемнике: однако, если подъемник недоступен, ВСЕГДА используйте домкраты надлежащего номинала, чтобы поддерживать автомобиль при снятии бака. Кроме того, всегда соблюдайте основные правила безопасности и НИКОГДА не курите, работая с топливной системой автомобиля.
ПРИМЕЧАНИЕ № 2: При снятии топливного бака всегда делайте заметки или фотографируйте прокладку и расположение всей проводки, топливных / вакуумных линий и других компонентов. Очень легко зажать проводку или топливные / вакуумные линии во время повторной сборки, что может привести к тому, что система топлива / EVAP не будет работать. Само собой разумеется, что все соединения шлангов и линий должны быть выполнены в соответствии с отраслевыми стандартами во время повторной сборки, чтобы избежать возможности утечек или других проблем.
Если не обнаружено видимых повреждений проводки и / или разъемов, выполните испытания сопротивления, целостности, заземления и опорного напряжения на всей связанной проводке, но обязательно отсоедините блок датчика уровня топлива от PCM / BCM, чтобы предотвратить повреждение контроллера. .Сравните все полученные показания с указанными в руководстве, но обратите особое внимание на заземляющий провод (-а) и соединение (-и), так как передающий блок вообще полагается на надежное заземление.
Проверьте заземление передающих устройств, сравнив его с испытанием падения напряжения между положительной клеммой аккумуляторной батареи и подходящим заземлением на раме автомобиля. Разница между двумя испытаниями на падение напряжения не должна превышать примерно 100 милливольт. Более высокие значения указывают на неисправность во входной цепи.При необходимости отремонтируйте или замените проводку, чтобы убедиться, что все показания соответствуют техническим характеристикам, очистите все коды и повторно протестируйте систему, чтобы убедиться, что код возвращается.
Если код сохраняется, несмотря на то, что все электрические параметры соответствуют спецификациям, проверьте сам передающий блок, отсоединив его от системы, в которой он подключается к жгуту проводов. В зависимости от области применения стрелка индикатора на манометре переместится в положение «Полный» или «Пустой». Обратите внимание, что стрелка будет двигаться либо за точку, либо за встроенные упоры в датчике, таким образом, как можно дальше.
Если стрелка манометра делает это, то и передающий блок, и соответствующая проводка полностью исправны. Однако обратите внимание, что в некоторых случаях игла может двигаться довольно медленно, поэтому дайте игле достаточно времени, чтобы она достигла точки максимального отклонения, прежде чем делать какие-либо выводы из этого теста.
Если отключение передающего блока не приводит к максимальному отклонению иглы и очевидно, что все электрические параметры соответствуют техническим характеристикам, можно с уверенностью предположить, что передающий блок неисправен.Однако имейте в виду, что заменить блок датчика уровня топлива в некоторых случаях сложнее, чем в других — в некоторых случаях могут потребоваться специальные инструменты для снятия стопорного кольца, которое фиксирует канистру топливного насоса. Всегда обращайтесь к руководству по поводу правильной (и самой безопасной) процедуры снятия топливного бака или о том, как получить доступ к передающему устройству, сняв сиденья и другие предметы, такие как коврики.
Обратите внимание, что блоки передатчиков топлива обычно не подлежат ремонту, но во избежание проблем совместимости с электрической системой приложения всегда заменяйте блок передатчика только на деталь OEM.Хотя послепродажное передающее устройство может соответствовать применению, часто случается, что рейтинг сопротивления послепродажного устройства не соответствует спецификациям приложения, для которого он установлен, что может привести к неточным показаниям уровня топлива или даже к показаниям уровня топлива, которые могут указывает, что бак полон, когда он фактически пустой.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При установке датчика уровня топлива очень важно соблюдать особую осторожность. Любое повреждение подвижного рычага, например, едва заметный изгиб или деформация рычага, может привести к совершенно неточным показаниям уровня топлива.
Если код сохраняется, несмотря на завершение процедуры ремонта, описанной выше, вероятно, присутствует периодическая неисправность. Однако имейте в виду, что периодические неисправности часто могут быть чрезвычайно сложными и требующими много времени для поиска и ремонта, а в крайних случаях, возможно, придется позволить неисправности значительно усугубиться, прежде чем можно будет произвести точную диагностику и окончательный ремонт.
КодыЦепь датчика уровня топлива Диапазон / рабочие характеристики
Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии / двигателя обычно применяется ко всем двигателям, оборудованным OBDII, но чаще встречается в некоторых автомобилях Chrysler, GM, Ford, Lincoln, Mercury, Kia, Mazda, Mercedes Benz, Infiniti, Nissan и Subaru.
Датчик уровня топлива (ДУТ) обычно устанавливается в топливном баке, обычно в верхней части топливного бака / модуля топливного насоса. FLS преобразует механический уровень топлива в электрический сигнал для модуля управления трансмиссией (PCM). Обычно PCM затем информирует другие контроллеры, использующие шину передачи данных транспортного средства.
PCM принимает этот сигнал напряжения, чтобы определить, сколько топлива у него есть в топливном баке, отслеживая расход топлива и тем самым определяя экономию топлива.Этот код устанавливается, если этот вход не соответствует нормальному рабочему напряжению, хранящемуся в памяти PCM, даже на секунду, как демонстрирует этот диагностический код неисправности. Он также проверяет сигнал напряжения от датчика ДУТ, чтобы определить, верен ли он при первоначальном включении ключа.
P0461 мог быть установлен из-за механической (неправильный рациональный уровень топлива; это может происходить при заправке автомобиля при включенном зажигании или даже при работающем двигателе. Уровень топлива изменяется слишком быстро, что не является нормальным) или электрической (цепь датчика ДУТ) вопросы.Их нельзя упускать из виду на этапе устранения неполадок, особенно при решении периодически возникающей проблемы.
Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика ДУТ и цветов проводов.
Связанные коды неисправностей цепи датчика уровня топлива включают:
Уровень серьезности зависит от сбоя.Если механический сбой; тяжелая форма. Если электрический сбой, не такой серьезный, как PCM может его компенсировать. Компенсация обычно означает, что указатель уровня топлива постоянно показывает пустой или полный.
Симптомы кода двигателя P0461 могут включать:
Обычно причины для установки этого кода:
Хорошей отправной точкой всегда является поиск бюллетеня технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля.У производителя транспортного средства может быть флэш-память / перепрограммирование PCM для решения этой проблемы, и стоит проверить это, прежде чем вы обнаружите, что пошли по длинному / неверному пути.
Хорошим примером этого является продукция Ford, на которой установлена система дистанционного запуска послепродажного обслуживания. Это может привести к установке ложного кода. Существует TSB, охватывающий эту тему, и его следует соблюдать, чтобы правильно диагностировать это состояние. Вспомогательные топливные баки также рассматриваются в этом TSB. Баки самотечного питания не рекомендуется использовать в этих системах и при заправке грузовиков Ford.Рекомендуется заправлять основные баки при выключенном зажигании.
Затем найдите датчик уровня топлива (ДУТ) на вашем конкретном автомобиле. Этот датчик обычно устанавливается в топливном баке или, возможно, даже в верхней части топливного бака / модуля топливного насоса. После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъем и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъема.Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку в местах соприкосновения клемм.
Если у вас есть диагностический прибор, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли код P0461. Если это не так, то, скорее всего, проблема в подключении.
Это наиболее распространенная область, вызывающая беспокойство для данного кода, так как соединения топливного бака имеют наибольшее количество проблем с коррозией.
Если код P0461 действительно возвращается, нам нужно будет протестировать датчик ДУТ и связанные с ним цепи. При выключенном ключе отсоедините электрический разъем на датчике ДУТ. Подключите черный провод цифрового вольтметра (DVOM) к клемме заземления или низкого опорного напряжения на разъеме жгута проводов датчика FLS. Подсоедините красный провод цифрового вольтметра к сигнальной клемме на разъеме жгута проводов датчика FLS. Включите двигатель, выключите его. Проверьте спецификации производителя; вольтметр должен показывать либо 12 вольт, либо 5 вольт.Если напряжение неправильное, отремонтируйте провод питания или заземления или замените PCM.
Если предыдущее испытание прошло успешно, подключите один провод омметра к сигнальной клемме на датчике, а другой провод к заземляющей клемме или клемме низкого опорного напряжения на датчике. Показание омметра не должно быть нулевым или бесконечным. Проверьте спецификации производителя на сопротивление датчика, чтобы точно проверить сопротивление уровню топлива (1/2 бака топлива может показывать 80 Ом). Если показания омметра не проходят, заменить ДУТ.
Если все предыдущие тесты пройдены, и вы продолжаете получать P0461, это, скорее всего, будет указывать на отказавший датчик ДУТ, хотя отказавший PCM не может быть исключен до тех пор, пока датчик ДУТ не будет заменен. Если вы не уверены, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту. Для правильной установки PCM должны быть запрограммированы или откалиброваны для автомобиля.
Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности P0461, отправьте сообщение ваш вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей.
ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. вы берете на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
Комбинация приборной панели (IPC) отображает уровень топлива, определенный модулем управления трансмиссией ( PCM) / модуль управления двигателем (ECM).IPC получает сообщение GMLAN от модуля управления кузовным оборудованием (BCM) с указанием уровня топлива. Датчик уровня топлива по умолчанию показывает пустой (E), если:
• PCM / ECM обнаруживает неисправность в цепи датчика уровня топлива.
• IPC обнаруживает потерю связи GMLAN с BCM.
Когда уровень топлива ниже определенного низкого процента, в информационном центре для водителя (DIC) отображается сообщение НИЗКОЕ ТОПЛИВО.
Одометр
Одометр автомобиля рассчитывается и хранится в электронном виде в модуле управления кузовным оборудованием (BCM) и отправляется через GMLAN в комбинацию приборов (IPC) для отображения.BCM рассчитывает и сохраняет пробег на основе сообщения GMLAN о скорости автомобиля от модуля управления трансмиссией (PCM) / модуля управления двигателем (ECM). IPC отображает информацию о сезонном одометре от BCM в информационном центре для водителя (DIC). Одометр покажет ошибку, если IPC обнаружит неверные данные одометра от BCM. После получения неверных данных одометра от BCM, IPC будет отображать последнее известное показание одометра в течение 1,5 секунд, прежде чем ошибка отобразится на DIC.
Они могут установить несколько различных кодов неисправности
DTC B0158
DTC B2961
DTC P0461 (2,0 л и 2,2 л)
DTC P0461 (2,4 л)
DTC P0462 (2,0 л и 2,2 л)
DTC P0462 (2,4 л)
DTC P0463 (2.0L и 2.2L)
DTC P0463 (2.4L)
DTC P0464
DTC P0520
Итак, я предлагаю вам отвезти свой автомобиль в специализированную ремонтную мастерскую.
При мониторинге: при работающем двигателе.
Установленное условие: уровень топлива не изменяется на откалиброванное количество в течение откалиброванного количества времени.
Код OBD2 P0461 Определение Peugeot:
Датчик уровня топлива установлен в блоке датчика уровня топлива.Датчик определяет уровень топлива в топливном баке и передает сигнал на ECM или PCM. Он состоит из двух частей, одна из которых представляет собой механический поплавок, а другая — переменный резистор. Выходное напряжение датчика уровня топлива изменяется в зависимости от движения механического поплавка топлива.
Возможные значения кода OBD P0461 Peugeot
— Индикатор двигателя включен (или предупреждающий сигнал о скором обслуживании двигателя)
Возможные причины кода OBD P0461 Peugeot
— Обрыв или короткое замыкание жгута цепи датчика уровня топлива или короткого замыкания — Датчик уровня топлива может быть неисправен Код ошибки обычно активируется при обнаружении следующих условий: Выходной сигнал датчика уровня топлива не работает. не изменяется в пределах указанного диапазона, даже если автомобиль проехал большое расстояние.
Заменил датчик уровня топлива.
2013 Peugeot 508,2013 Peugeot 4008,2013 Peugeot 308,2013 Peugeot 208,2013 Peugeot 107,2012 Peugeot 308,2012 Peugeot 208,2011 Peugeot 508,2011 Peugeot 408,2011 Peugeot 308,2010 Peugeot 207,2010 Peugeot 207,2009 Peugeot 407,2009 Peugeot 308,2009 Peugeot 206,2009 Peugeot 107,2008 Peugeot 308,2008 Peugeot 207,2007 Peugeot 308,2007 Peugeot 207,2006 Peugeot 407,2006 Peugeot 207,2006 Peugeot 206,2005 Peugeot 407,2005 Peugeot 407,2005 , 2005 Peugeot 206,2005 Peugeot 107,2005 Peugeot 1007,2004 Peugeot 607,2004 Peugeot 407,2004 Peugeot 206,2003 Peugeot 307,2003 Peugeot 206
1.Список автомобильных марок у правого края экрана. Выбранные в настоящее время коды ODB-ii предназначены для марок Peugeot.
2. Найдите другие коды неисправностей OBD II, воспользуйтесь окном поиска. Введите 5-значный код неисправности в поле поиска и выполните поиск.
3. Не думайте, что конкретный код OBD-II означает то же самое для других производителей автомобилей, так как существует множество используемых кодов производителей.
4. Если ваши коды неисправностей OBD-II относятся к другому автомобилю, выберите эту серию автомобилей перед поиском диагностических кодов, потому что не все коды OBD2, используемые одним производителем, используются другими производителями.
5. Информация, содержащаяся на этом сайте, предназначена только для информационных целей. Мы не несем ответственности за любые действия, которые вы совершаете с вашим автомобилем. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.