Menu

Пульт управления стеклоподъемниками: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Содержание

Как снять модуль и блок управления стеклоподъемниками на 2 и 4 стекла: как снять панель, ремонт

Автор: Виктор

Электрические стеклоподъемники (ЭСП) сегодня устанавливаются на многие современные автомобили. Нормальная работа ЭСП зависит от работоспособности всех составляющих элементов системы, в которой одним из основных считается блок управления стеклоподъемниками. Каков принцип работа устройства и какие неисправности для него характерны — об этом мы расскажем ниже.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Описание блока управления стеклоподъемниками

Для чего используется модуль управления стеклами, в чем заключается схема его работы, в каких случаях выполняется ремонт системы? Для начала разберем назначение и принцип действия устройства.

Назначение и устройство

Сам модуль управляется с помощью кнопок, расположенных на панели в салоне авто, либо противогугонной системой, если ЭСП дополнены доводчиками. При наличии последних, когда автовладелец ставит транспортное средств на охрану, устройство автоматически закрывает все стекла до конца. Если доводчики являются многофункциональными, то при дальнейшем открытии автомобиля стекла вернутся в изначальное положение. Модуль оборудуется кнопками, с помощью которых осуществляется управление.

При необходимости автовладелец может заблокировать управляющие кнопки на панели, таким образом предотвратив открытие и закрытие окон без необходимости.

Предлагаем подробно ознакомиться со всеми функциями, которые выполняет управляющий блок:

  1. Управление стеклами, а также люком, если таковой имеется, при необходимости или при активации автомобильной сигнализации.
  2. Если речь идет о доводчиках, то водитель сможет настроить систему таким образом, чтобы даже при включении сигнализации блок не до конца закрывал окна, что позволит обеспечить проветривание салона.
  3. Устройство заблокирует движение стекол при надобности, к примеру, если во время движения устройство встретилось с препятствием.
  4. Если на блоке есть кнопка блокировки движения, то водитель может ее нажать, чтобы заблокировать открытие либо закрытие. Особенно это актуально, если в салоне транспортного средства имеются дети.
  5. Если при работе ЭСП оборвется тросик, то модуль автоматически заблокирует работу системы и отключит электромотор.
  6. Кроме того, отключение системы произойдет и в том случае, если в работе электрической цепи либо мотора возникнет короткое замыкание.

Принцип действия

Что касается принципа действия, то в целом система работает по достаточно простому принципу. На электрических приводах ЭСП создается напряжение благодаря нажатиям на управляющие кнопки. Непосредственно к самому механизму подключены два провода — синего и серого цвета. При подаче напряжения на синий провод стекло поднимается, а при поступлении напряжения на провод серого цвета — опускается.

Если в системе используются доводчики, то сначала импульс поступает именно на них, а уже затем на моторчик с реле. Соответственно, при наличии доводчика система дополняется еще одним модулем. Все коммуникационные механизмы управления устанавливаются под обшивку водительской, а также пассажирских дверей.

Возможные неисправности: признаки и причины

Все неисправности, связанные с работой системы, можно разделить на механические и электрические.

Определить неисправность можно самостоятельно:

  1. Устройство не работает, ни одной стекло не реагирует на нажатие кнопок. Причин в данном случае может быть множество. Следует проверить работоспособность предохранителя, состояние электрической цепи подключения, контакты. Все вышедшие из строя элементы подлежат замене.
  2. Блок позволяет управлять всеми стеклами, кроме одного или несколькими из них. В этом случае неисправность может крыться как в блоке, так и в проводке. Причина может заключаться в повреждении проводки, цепь следует проверить.
  3. Блок работает, но стекла стали подниматься и опускаться значительно медленнее. При такой проблеме причину следует искать в некорректной работе электродвигателя, поскольку сам модуль, вероятнее всего, работает правильно (автор видео — Сидоров Виталий).

Способы устранения поломок

Что касается устранения неполадок, то для поиска причины неисправности в любом случае придется снимать блок. Процедура демонтажа может отличаться в зависимости от конкретного авто и его конструктивных особенностей.

Итак, как снять и отремонтировать модуль:

  1. Для начала следует произвести диагностику состояния кнопок управления. Для этого нажмите на кнопку — если устройство работает, то во время нажатия должен раздаться характерный щелчок, он может быть очень слабым, поэтому вслушайтесь. Если щелчка нет, то необходимо проверить, в каком положении находится пружинка под кнопкой.
  2. Открутите болты либо саморезы, благодаря которым осуществляется крепление устройства в дверь или центральную консоль автомобиля. Ослабьте саму плату и извлеките ее из места монтажа. На практике большая часть механизмов, особенно, если они были выпущены в Китае, оборудуются очень слабыми выключателями, которые не выдерживают работу в условиях постоянных нагрузок. Это значит, что при демонтаже и разборе можно будет увидеть следы обгорания.
    Если следы действительно имеются, то на каждую кнопку управления для решения проблемы нужно будет установить реле, параметр тока в котором должен составить 10 ампер. Учтите, что сами реле должны иметь разомкнутые контакты.
  3. Как показывает практика, чаще всего причина неисправности заключается в плохом контакте с проводкой. Если в результате снятия вы заметили, что контакты повреждены, то восстановить их работоспособность можно только путем перепайки. В некоторых случаях обнаружить повреждение контактов сложно на первый взгляд, поэтому внимательно осмотрите их, возможно, придется даже использовать лупу. Пайка контактов осуществляется с использованием паяльника, сплава олова и канифоля. Если пайка была выполнена успешно, то после этого их нужно будет обработать спиртом, а саму схему тщательно высушить.
  4. Также следует визуально проверить состояние разъема. Для обеспечения правильной и бесперебойной работы механизма в данном разъеме должны отсутствовать следы загрязнений и мусора, а также влаги, окисления также не допускаются. Если же это все есть, то разъем лучше сразу заменить, поскольку очистка в большинстве случаев не дает результатов. Вернее, добиться работоспособности вполне возможно, но обычно ненадолго.
    Для замены разъема отключите аккумуляторную батарею авто, после чего отсоедините все подключенные контакты. Извлеките старый разъем и установите вместо него новый, после чего подключите на место все контакты. Для того, чтобы обеспечить более лучшую связь, контакты пластины на разъеме следует немного подогнуть, но делать это осторожно, чтобы не повредить их. Иногда восстановить работоспособность управляющего модуля можно только подогнув контакты, но бывает это крайне редко.
  5. Если вы выполнили все описанные выше действия, но при этом возобновить работу системы не получается и электростеклоподъемники все равно не работают, то скорей всего, саму микросхему пора менять. Выход из строя платы случается редко, но если это происходит, то можно считать, что весь блок подлежит замене. Покупка нового устройства производится с учетом модели автомобиля, а также конструкции вышедшего из строя модуля.

Фотогалерея «Выполняем самостоятельный ремонт»

1. Подденьте модуль отверткой и извлеките из места установки.
2. Отсоедините защелки, которые фиксируют плату.
3. Извлеките плату из посадочного места.
4. Выполните ее ремонт.

Заключение

В целом процедура поиска неисправности и ремонта блока управления электростеклоподъемниками — не особо трудная. Но если у вас нет знаний в области электрики и вы никогда ранее не сталкивались с подобными задачами, то есть смысл над тем, чтобы доверить процесс ремонта квалифицированному электрику.

Часто наши соотечественники допускают ошибку — если не работает одно из стекол, они сразу снимают блок и пытаются найти неисправность в его работе. На практике такие проблемы обычно связаны с повреждением проводки в гофре, установленной между боковой стойкой и дверью транспортного средства. Это место считается одним из самых уязвимых, поэтому при таких проблемах лучше всего сначала проверить проводку.

 Загрузка ...

Видео «Наглядное пособие по самостоятельному ремонту управляющего блока»

Что делать, если модуль управления электрическими стеклоподъемниками отказывается работать — наглядная инструкция по выполнению ремонта представлена в ролике ниже (видео опубликовано каналом Tehno world rus).

Блок управления стеклоподъёмниками. [ChinaWiki]

Желание пользоваться стеклоподъёмниками после отключения зажигания, периодически возникало после 3 -5 минутного пребывания в машине (когда докуришь сигарету, а время, отведённое на работу блока после выключения зажигания, уже закончилось)… Но прежде чем бездумно кидать какие-либо провода, надо просто задуматься: почему это происходит. Не вдаваясь в подробности зачем всё это (ведь если отключаются - значит это кому-нибудь нужно…), просто рассмотрим как всё это происходит. При включении зажигания, на контакт 19 блока (вход «15») поступает 12 Вольт и блок, иногда сразу, иногда с задержкой до 3 сек. начинает работать (о готовности к работе можно судить по зажиганию светодиода в кнопке блокировки на водительской двери). После выключения зажигания, напряжение на выводе 19 пропадает, но т.к. этот вход только информационный, то модуль продолжает работать ещё 1 мин. и только после этого отключается (блокируется). Правда отключается только возможность управления с кнопок, а сам модуль продолжает «жить» - например автоматическое закрытие окон он включит через любой промежуток времени, хоть через сутки (проверено!). Следовательно для активации модуля (при выключенном зажигании) достаточно кратковременно подать 12 Вольт на вывод 19 и модуль даст возможность в течении минуты управлять стеклоподъёмниками.

Во первых, на вывод 19, как уже известно поступает 12 Вольт от замка зажигания (через контакт 9 разъёма D и предохранитель F23 блока реле и предохранителей). И просто втыкать туда дополнительно 12 Вольт нельзя - необходимо эти цепи развязать через диоды, иначе подаваемые 12 Вольт полезут в цепь зажигания (пойдёт тест панели, включится бензонасос и т.д.). Во вторых, хотелось бы предусмотреть защиту от случайного нажатия. И, наконец, нет желания лепить какие-то дополнительные кнопки - хотелось бы использовать для этих целей штатные… В результате была разработана, собрана и испытана схема, в которой (на мой взгляд) выполнены все эти условия…

Опишу подробно, чтобы желающие повторить, но на иной элементной базе, могли ориентироваться в принципе работы.

При включённом зажигании (и активированном блоке управления) на вход 87 (с выхода 87 блока управления) поступает 12 Вольт. На выходе 12 элемента DD1:6 присутствует логический ноль, который блокирует прохождение сигнала с кнопки через элемент DD1:1 (вывода 2 и 12 микросхемы соеденены по схеме «МОНТАЖНОЕ ИЛИ»), конденсатор С3 разряжен, на выходе 4 элемента DD1:2 логическая единица, конденсатор С4 заряжен до напряжения источника питания (на нижней обкладке - 0), на выходе 8 элемента DD1:4 и на выходе 6 элемента DD1:3 нули, транзистор VT1 закрыт. Напряжение включения зажигания поступает через диод VD6 на выход Out15 и, с него, на вход «15» блока управления. Блок управления работает в нормальном режиме. При выключении зажигания, напряжение 12 Вольт перестаёт подаваться на вывод «15» блока управления, но блок ещё минуту работает и на вход «87» продолжает поступать 12 Вольт - состояние схемы не меняется. Когда блок управления заблокируется и снимет 12 Вольт с вывода «87», на выходе 12 элемента DD1:6 появиться единица (на выходе 2 элемента DD1:1 по прежнему ноль) и схема перейдёт в режим ожидания. Теперь если нажать кнопку (соеденить вывод «u1» с общим проводом) на выходе 2 элемента DD1:1 появиться единица и начнётся зарядка конденсатора С3. По окончании зарядки (примерно 3 сек. - защита от случайного нажатия) элемент DD1:2 переключится, на его выходе появиться ноль, который, проинвертировавшись элементом DD1:3, откроет транзистор VT1 и зуммер НА1 начнёт работать - раздастся звуковой сигнал. Ноль на выходе DD1:2, разрядит конденсатор С4, но состояние входа 11 элемента DD1:5 не изменится и на выходе 8 элемента DD1:4 попрежнему будет ноль. Услышав звуковой сигнал, отпускаем кнопку. На выходе 2 элемента DD1:1 появляется ноль, конденсатор С3 быстро разряжается через диод VD2 и выход DD1:1, DD1:2 переключается, на его выходе 4 появляется единица, зуммер отключается и начинается зарядка конденсатора С4. Во время зарядки (примерно 5 сек.) на выходе 8 элемента DD1:4 формируется положительный импульс, который через диод VD5 поступает на вход «15» блока управления. Блок активизируется и в течении минуты позволяет управлять стеклоподъёмниками.

Применяемые радиоэлементы - для поверхностного монтажа, кроме оксидных конденсаторов, которые расположены на обратной стороне платы. Собранные платы соединяются между собой и, как уже говорилось, помещаются в корпус от реле…

В стенке корпуса (напротив зуммера) сделано отверстие ф2,5 мм.

Принципиальная схема.

Печатные платы.

Обратная сторона плат

Зуммер и конденсаторы.

Элементы поверхностного монтажа

Соединённые платы.

Теперь о кнопке активации… В принципе её можно установить где угодно, но мне не хотелось размещать где-то дополнительную кнопку, поэтому было принято решение доработать штатную кнопку стеклоподъёмника водиельской двери… Насколько это удачно получилось судить вам, но я считаю, что довольно-таки удобно: при заблокированных стеклоподъёмниках, переводим эту кнопку в положение «Закрыть окно» (вполне естественная операция), ждём появления звукового сигнала, услышав сигнал, отпускаем кнопку и стеклоподёмники готовы к работе… При работе стеклоподъёмников, доработка кнопки не оказывает на работу никакого влияния. Для доработки необходимо разобрать блок кнопок водительской двери. Выпаяв светодиод подсветки кнопки стеклоподъёмника водителя, снимаем основание кнопки. В качестве дополнительного переключающего элемента используется контактная пластинка от кнопки которая стоит в других дверях - там пластинка немного другая. Естественно, кнопку приобретаем дполнительно, а не используем какую-либо из имеющихся в дверях (без кнопки в другой двери стеклоподъёмник этой двери не работает даже с пульта водителя!). Для этой пластины изготавливаем контактную плату толщиной 0,5 мм.

Контактная плата.

Снимаем основание кнопки.

Устройство в сборе.

Далее надфилем выпиливаем в основании кнопки понижение по толщине и ширине платы (показано стрелками). Теперь нанеся на противоположную сторону платы любой клей, приклеиваем её к плате переключателей, выверяя с помощью основания кнопки. После того как клей встанет, через отверстия платы сверлим отверстия ф1 мм. С противоположной стороны платы переключателей на «переднем» оверстии зачищаем контактную площадку, а на «заднем» делаем фаску сверлом ф2-3 мм (для удаления кромки печатной дорожки).

Фаска и контактная площадка.

Приклеиваим контактную плату.

Подгоняем основание для установки контактной платы.

Теперь впаиваем в «переднее» отверстие перемычку ф1 мм (удобно использовать вывод резистора МЛТ-2), а через другое (что-то не хочется обзывать его наподобие первого) протягиваем провод МГТФ ф 0,5 мм, один его конец припаиваем к контактной плате, а другой к свободному выводу разъёма, пропустив через ещё одно просверленное отверстие ф 1 мм. Заодно припаиваем перемычку между выходом «87» разъёма и ещё одним свободным выводом (чтобы впоследствии не врезаться в провод «87»). На основании блока переключателей (там где пройдёт провод) вырезаем освобождения под провод и вставляем плату переключателей в основание, предварительно запаяв светодиод подсветки…

Вырезы в основании под провод.

Распайка разъёма.

Перемычка и провод от контактной платы.

Итак, установив плату в основание пульта управления, помещаем контактные пластинки на свои места. контактная пластинка дополнительной секции имеет несколько иную конфигурацию (важно не перепутать её с другой пластинкой!), её устанавливаем так, чтобы замыкание происходило в положении «Стекло вверх». Далее устанавливаем в клавишу стеклоподъёмника водительской двери дополнительный толкатель (его берём из той-же кнопки откуда брали пластинку) и собираем пульт водительской двери… Дальше производим электрические подключения.

Устанавливаем дополнительный толкатель.

Устанавливаем контактные пластинки.

Контактные пластинки: слева основная, справа дополнительная.

Привожу общие рекомендации по подключению.

С выводами «u1» и «87», думаю, вопросов быть не должно: мы их вывели на разъём кнопочного пульта водителя - туда и подсоединяем (вывод «87» можно также взять и на разъёме самого контроллера стеклоподъёмников - контроллер выдаёт этот сигнал на два выхода: 17 и 18, а используется только один). Вывод «30» подключаем к проводу идущему от контакта 11 разъёма «D» блока реле и предохранителей. От этого контакта запитывается сам блок управления (ещё и ЦЗ), так что вполне логично от него же питать и нашу схему. Вывод «31» подключаем к корпусу. На вывод «15» мы должны подать 12 Вольт (при включённом зажигании), которые шли на контакт 19 блока управления, а с вывода «Out15» подать сигнал на вывод 19 блока (т.е. включить наше устройство в разрыв этого провода). Сигнал «15» на блок управления берётся с контакта 9 разъёма «D» блока реле и предохранителей, но с этого же вывода запитаны регулятор зеркал, аудиосистема и разъём находящийся перед задней пепельницей (у нас не используется). Поэтому разрывать провод прямо после разъёма блока реле и предохранителей нельзя. Можно подать сигнал на вывод «15» прямо от провода разъёма, а с вывода «Out15» протянуть провод и подключить его прямо на вывод 19 блока управления, предварительно откинув и заизолировав провод подходящий к этому выводу. А можно проследить по жгуту, идущему от разъёма «D» блока реле и предохранителей, найти разветвление, от которого провод идёт прямо к блоку управления (это не так и далеко от разъёма), размотав х/б оплётку жгута, найти нужный провод и, разрезав его, подключить вывод «Out15» к той части, которая идёт к блоку управления…

Я разработал устройство, которое должно удовлетворять следующим требованиям: 1. Штатная работа контроллера стеклоподъёмников не должна меняться - как было автоматическое отключение через минуту, так оно и должно остаться (может это нужно, чтобы дети оставшиеся в машине не баловались опусканием и поднятием стёкол).

2. Кнопки управления должны быть задейсвованы штатные - не хотелось втыкать новые. Не всегда новая кнопка впишется во внутренний дизайн и условное обозначение на кнопке должно хоть как-то связано со стеклоподъёмниками (можно, конечно, поставить скрытую под панелью кнопку, но это не всегда хорошо: попробуйте объяснить жене, которая остаётся в машине: «Что-бы поднять или опустить стекло - залезь рукой под панель в таком-то месте, нащупай там кнопку, нажми её и т.д…) Кроме этого логика работы дополнительной кнопки должна быть понятна опять же, к примеру, жене…

3. Кнопки активизации не должны мешать работе штатной системы и не должны активироваться при активном контроллере.

4. Устройство должно быть собрано на современной элементной базе и иметь небольшие габариты. На мой взгляд все эти требования выполнены…

©ESm

Подавать на вход 19 постоянный плюс не рекомендуется!

Можно подать на клемму 19 плюс 12В от стоп-сигналов, через диодную развязку. Достаточно кратковременного нажатия на педаль тормоза и в течении минуты пользоваться стеклоподъёмниками. Или подать информацию о вашем присутствии на блок управления от магнитолы с выхода для питания антенны. Магнитола поёт, подъёмники двигаются. Магнитола молчит, подъёмники стоят. А чаще всего, оно так и бывает, сидим в машине слушаем музыку, уходим обычно выключаем музыку.

Проблема - при включении габаритов самопроизвольно опускается стекло правой передней двери. Причина - попадание влаги в эл. разъем, расположенный в правой стойке кузова. Способ лечения №1 (герметизация): 1 открыть переднюю правую дверь и вытянуть из стойки, на которой расположены петли, конец резиновой гофры, по которой идёт проводка в дверь. 2 Аккуратно потянув за провода вынуть из стойки прямоугольный разъем розового цвета. Разъем рассоединить и удалить из него влагу (можно просто продуть) Чтоб во время продувки не упустить часть разъема внутрь стойки, рекомендую зажать его чем-нибудь, хоть бельевой прищепкой. 3. обработать клеммы внутри разъема и провода в месте входа в разъем силиконовой смазкой или литолом. (WD-40 НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ!) 4. Аккуратно соберите всё обратно PS. Остатками литола можно смазать петли дверей. PPS. Не забудте вернуть прищепку супруге.

Если первый способ не помог, тогда нужно гереметизировать всё и везде, где может появиться влажность (не обязательно вода). Именно из-за повышенной влажности и не только в разъёмах может произойти самопроизвольное срабатывание.

Способ лечения №2 (пайка восьми резисторов): Т.к. наши авто комплектуются блоками управления стеклоподъёмниками различных модификаций, то этот эффект у кого-то есть, у кого-то нет. В частности, он замечен в блоках с PIC16C74B и на платах с таким рисунком проводников (есть и другой)…

Это PIC16C74B…

Для устранения этого недостатка требуется в блоке управления впаять резисторы номиналом 6,8 кОм…

В блоке нужно соединить выводы 1, 2, 3, 6, 8, 12, 30, 32 через резисторы с общим проводом (землёй)…
Все указанные выводы - это входа управления.

Можно использовать резисторы номиналом от 6,8 кОм до 12 кОм. (Восемь резисторов должны быть одного номинала.)

В блоке на процессоре PIC16F72, все эти входа соеденины с минусом через резистивные цепочки общим сопротивлением 10 кОм…
Дорабатывать такой блок, нет надобности.

Схема Подключения Кнопки Стеклоподъемника - tokzamer.ru

Снимите панель, на которой находится кнопка стеклоподъемника.


Обычно система состоит из двухпозиционного переключателя на приборной панели или центральной консоли, проводной через две цепи к двигателю в каждой двери.

Диск расположен в двух направляющих вправо и влево внутри. Доводчик стекол Pandora DWM Схема подключения кнопки пассажирской двери последовательно через дублирующую кнопку на водительской двери.
как подключить стеклоподъёмник ваз

Также желательно провести проверку пружин и каждой детали на исправность.

От доводчика идет 2 провода, они постоянно замкнуты между собой в нем.

Гид удерживается вместе с винтом, так что диск не выскальзывает.

В сегодняшней статье мы поговорим о том, как подключить кнопку стеклоподъемника и отремонтировать ее, если она вдруг перестала работать. Для управления стеклоподъемниками применяются клавиши, которые со временем могут выйти из строя.

Возможны ситуации, когда по части электрики все в порядке, а переключатель стеклоподъемника все равно не работает. Работа с электрикой Помните, что при помощи предохранителя стеклоподъемника можно защитить все важные узлы от короткого замыкания.

Самостоятельная установка доводчика стекол

Рекомендованные сообщения

Чтобы удалить старый механизм окна, сначала нужно удалить окна. Необходимо разобрать стеклоподхъемник, демонтировать кнопку и зачистить контакты, если они окислились. Контакт 3 — это масса на водительской стороне и плюсовой провод на пассажирской. Кроме этого, стеклоподъемники должны работать при включенном замке зажигания.

Во-первых, старые окна необходимо удалить. После этого обшивка полностью снимается.

Сначала снимаете со штатного стеклоподъемника ручку, из-под нее нужно вынуть стопорную шайбу.

Используйте только небольшое количество смазки за раз, работая в окне между приложениями, чтобы обеспечить хорошее проникновение. Если нет проводки не предусмотрена установка ЭСП заводом-изготовителем , то ее нужно прокладывать по технологическим отверстиям, которые находятся в двери и кузове.

Поэтому на первом этапе снимите обшивку со всех дверей, после чего приступайте к разборке механизмов. В таком случае разберите стеклоподъемник, демонтируйте кнопку и зачистите контакты в случае их окисления.

До встречи на страницах сайта. Обратите внимание на схему подключения кнопки стеклоподъемника, сверьтесь несколько раз, чтобы не допустить ошибок.

Американская статистика буквально десятками регистрирует несчастные случаи, связанные с простой ситуацией: оставленный в стоящей машине детёныш высунул голову в окно, и какой-нибудь лапой — передней или задней — нечаянно нажал на находящуюся на подлокотнике кнопку подъёма стекла.
Электро СтеклоПодъемник ( ЭСП) своими руками, схема и что понадобиться

Разновидности стеклоподъемников

Дополнительно необходимо взять еще два провода, при помощи которых кнопку подсоединить к мотору электростеклоподъемника. Дублирующие кнопки также нужно обязательно дополнить двумя 5-ти контактными реле на схеме их нет.

Черный от серого — к отверстию под номером 6. Так как и доводчики у всех разные могут быть, соответственно и схема подключения может отличаться. Возможны ситуации, когда по части электрики все в порядке, а переключатель стеклоподъемника все равно не работает.

Для одной двери вам нужна будет одна пара. Питание подсветки — от одной из штатных кнопок. Работа с электрикой Помните, что при помощи предохранителя стеклоподъемника можно защитить все важные узлы от короткого замыкания.

Следующая причина— износ пластиковых зубьев привода механизма. Сделав ремонт, повторите проверку окна, чтобы решить, разрешила ли вы проблему. Они легко с ними справляются, тогда как тросиковые подъемники испытывают значительную нагрузку как на механизм, так и на электрику.

Демонтаж стандартного стеклоподъемника В том случае, если планируете установить и задние электростеклоподъемники на автомобиль, то придется разбирать все двери. Сохранить в Альбом Провод выхода от доводчика на движок только один — это GREEN — и тут нельзя ставить реле так как нужно определять шум двигателя. В любом случае меньше 1,5 сечение проводов брать не стоит, лучше больше. Если двигатель неисправен и вы не можете его успешно обслуживать, единственным ответом является замена.


Кроме этого, если планируется замена на электрический подъемник, то нужно демонтировать ограничитель открывания, так как в дверь нужно будет завести пучок проводов. Клипсы установлены по всему периметру двери в количестве 8 штук. Затем проверьте выходную сторону реле — ток означает, что реле неисправно и должно быть заменено, в противном случае проблема заключается в переключателях управления, проводке или сам двигатель. Осталось только установить стакан, а также клавишу стеклоподъемного механизма, закрепив их при помощи герметика в специально проделанном разъеме в обшивке двери.

Набор торцовых ключей или головок. Дополнение от Возможно подключение любого количества дублирующих кнопок.

Его я запихнул тоже в ту же коробку где и стояночный тормоз. Электродвигатель подъемника передней пассажирской двери.
Автомобильное реле. Как работает? Для чего нужно? Как подключить?

Свежие записи

После освобождения дверной обшивки не нужно спешить ее снимать. В этом случае при нажатии на кнопку управления слышно, как работает электродвигатель, но движения стекла не происходит.

Черно-белый — к отверстию под номером 3. Американская статистика буквально десятками регистрирует несчастные случаи, связанные с простой ситуацией: оставленный в стоящей машине детёныш высунул голову в окно, и какой-нибудь лапой — передней или задней — нечаянно нажал на находящуюся на подлокотнике кнопку подъёма стекла.

Кнопка стеклоподъемника, способы устранения неисправностей Проваливается кнопка стеклоподъемника Если проблемы появились из-за электропитания, прежде всего необходимо провести проверку предохранителей. Этот вариант происходит гораздо реже.

Далее нанесите на поверхность оболочки из резины токопроводящий клей в место, где соприкасаются печатная часть платы и контакты. В такой ситуации движению стеклоподъемника либо что-то мешает, либо же из строя вышел электродвигатель. Чтобы снять обшивку, следует: Открутить снизу три самореза, которые держат пластиковый карман обшивки. Иначе вынуть механизм будет невозможно.

Подключение кнопки стеклоподъемника своими руками Чтобы подключить кнопку механизма, поднимающего стекло, понадобится целый комплект материалов и инструментов. Выкрутить два болта, держащие внутреннюю ручку. Если напряжение отсутствует, проверьте проводку, реле и блок управления. А вот второй провод на движок идет мимо доводчика.

Блок управления стеклоподъемниками — как подключить самому? Видимо это сделано для того, чтобы если выйдет из строя доводчик — всегда можно было закрыть окно простым удержанием кнопки.

Далее совмещаете в рейке отверстия с теми, которые сделали в дверце. Следите за любыми частями адаптера привода, которые могут выпасть при удалении двигателя. Рекомендуется все силовые цепи коммутировать посредством реле, чтобы сохранить целостность кнопок. Подключение кнопки стеклоподъемника своими руками Чтобы подключить кнопку механизма, поднимающего стекло, понадобится целый комплект материалов и инструментов.

Один небольшой минус рычажного механизма является в том, что скорость подъема стекла неодинаковая. Будут вопросы — задавайте в комментариях. Диск расположен в двух направляющих вправо и влево внутри. Специалисты и читатели сайта labavto. Будут небольшие потери от провода GREEN, который идет от доводчика на движок, так как он длинный и идет под торпедой от водительской двери к пассажирской.
Как Подключить Стеклоподъемник Своими Руками. Быстро и Просто.

Предохранители бмв е90 (BMW E90, E91, E92, E93 ) и схемы с описанием

BMW E90 — автомобильная платформа, на которой построено пятое поколение 3-ей серии БМВ. Начало выпуска седана е90 — 2005 год. Универсал (E91), купе (E92) и кабриолет (E93) были запущены в производство в конце 2006 года. Выпуск продолжался в 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 году. За это время автомобиль прошел одни рестайлинг. Мы представляем общую информацию о предохранителях бмв е90 для выше перечисленных моделей.

На разных моделях, список расположения предохранителей может немного отличаться, мы представляем схемы самых распространенных модификаций BMW 3-series.

Блок предохранителей бмв е90

Он находится в бардачке (еще его называют вещевой ящик). Для доступа окрутите два фиксатора и снимите защитную крышку. Если с этим возникли затруднение, посмотрите видео в конце статьи.

На обратной стороне защитной крышке должна находится брошюра с Вашим расположением предохранителей и реле. Выглядит она примерно так.

Реальное фото блока

Вариант 1

Описание
1Реле электродвигателя очистителя лобового стекла
2Реле обогревателя заднего стекла
3Реле очистителя заднего стекла
4
5Реле насоса омывателя фар
6Реле насоса системы подачи воздуха на выпуск
F1(15А) ^08/05: Электронный блок управления КПП
F2(5A) Блок управления выбором антенны
F3
F4(5A) Блок управления замком зажигания
F5(7,5A)
F6(15A) Электронный блок управления КПП
F7(20A) Блок управления дополнительным отопителем
F8(5A)
F9(10A) Блок управления поддержанием дистанции(круиз-контроль)
F10(15A) Блок управления механизмом складывания буксировочного устройства
F11(10А) Аудиосистема
F12(20A)
F13(5A)
F14
F15
F16(15A) Звуковые сигналы
F17
F18(5A) CD-чейнджер
F19(7,5A)
F20(5A)
F21(7,5A)
F22(10A) Блок управления поддержанием дистанции (круиз-контроль)
F23(10A)
F24(5A) Блок управления системы контроля давления в шинах
F25(10A)
F26(10A) Телематика бмв е90
F27(5A)
F28(5A)
F29(5A)
F30(20A) Предохранитель прикуривателя BMW 3 E90
F31(30A) 08/05: Система ABS
F32(30A)
F33(30А) Электропривод передних сидений
F34(30А) Усилитель выходного сигнала аудиосистемы
F35(20А) 08/05: Управление двигателем
F36(30А)
F37(30А) Электропривод передних сидений
F38(30А)
F39(30А) Очиститель лобового стекла
F40(20А)
F41(30А)
F42(30А)
F43(30А) Омыватели фар
F44(30А) Блок управления электрооборудованием прицепа
F45(20А)
F46(30А) Обогреватель заднего стекла
F47(20А)
F48
F49(30А) Подогреватель передних сидений
F50(40А)
F51(50А) Блок управления замком зажигания
F52(50А)
F53(50А)
F54(60А) Управление двигателем
F55
F56(15А) Центральный замок бмв е90
F57(15А) Центральный замок
F58(5А)
F59(5А) Блок управления электрооборудованием рулевой колонки
F60(7,5А) Электронный блок управления кондиционером
F61(10А)
F62(30А) Электропривод задних стеклоподъемников
F63(30А)
F64(30А) Электропривод задних стеклоподъемников
F65(40А) Систeмa ABS
F66(50А)
F67(50А)Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/отопителя
F68
F69(50А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
F70

 Отдельно выделим предохранитель прикуривателя.

Вариант 2

(рестайлинговая модель)

Обозначение

1Реле очистителя заднего стекла
2Реле электродвигателя очистителя лобового стекла
3
F1(10A) Блок управления приводом дуги безопасности
F2(5A)
F3
F4(5A) Блок управления замком зажигания
F5(20A) Топливный насос
F6(15А) 08/07: Электронный блок управления КПП
F7(20A) Блок управления дополнительным отопителем
F8(20A) Усилитель выходного сигнала аудиосистемы
F9(10A) Блок управления поддержанием дистанции (круиз-контроль)
F10(15A) Блок управления механизмом складывания буксировочного устройства
F11(10A)  ^08/07 Аудиосистема
F12(20A)
F13(5A) Блок управления системы контроля давления в шинах
F14
F15(5A) Датчик чистоты воздуха (система кондиционирования)
F16(15A) ^08/07 Звуковые сигналы
F17(10A)
F18(5A) Блок управления выбором антенны
F19(7,5А) Противоугонная система
F20(5A)
F21(7,5A)
F22(10A) Блок управления поддержанием дистанции(круиз-контроль)
F23(10A)
F24(5A) Блок управления системы контроля давления в шинах
F25(10A) Блок контроля ремней безопасности
F26(10А) Тематика
F27(5A)
F28(5A)
F29(5A) Подогреватель сидений
F30(20A) Прикуриватель
F31(20A) Мультимедийный блок управления
F32(30A) Блок управления электроприводом левого переднего сиденья
F33(5A)
F34(5A) CD-чейнджер
F35(30A) Система ABS
F36(30A)
F37(10A)
F38(30A)
F39(30A)
F40(7.5A)
F41(30A)
F42(40A)
F43(30A) Омыватели фар
F44(30A) Блок управления электрооборудованием прицепа
F45(40A)
F46(30A) Обогреватель заднего стекла
F47(20A) Разъем электрооборудования прицепа
F48
F49(30А) 08/07:Блок управления электроприводом правого переднего сиденья
F50(10A) Электронный блок управления двигателем
F51(50A) Блок управления замком зажигания
F52(20A)
F53(20A)
F54(30А) Блок управления электрооборудованием прицепа
F55
F56(15A) Центральный замок
F57(15A) Центральный замок
F58(5A)
F59(5A) Блок управления электрооборудованием рулевой колонки
F60(7,5А) Электронный Блок управления кондиционером
F61(10A)
F62(30A) Электропривод задних стеклоподъемников
F63(30A)
F64(30A) Электропривод задних стеклоподъемников
F65(40A) Система ABS
F66(50A)
F67(30А) Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/отопителя
F68(40A)
F69(50A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
F70
F71(20А )Разъем электрооборудования прицепа
F72
F73
F74(10A)
F75(10A)
F76(20A/30A)
F77(30A)
F78(30A)
F79(30A)
F80
F81(30A) Блок управления электрооборудованием прицепа
F82
F83
F84(30A) Омыватели фар
F85
F86
F87
F88(20A)^08/07:Управление двигателем
F89Запасной
F90Запасной
F91Запасной
F92Запасной
F93Запасной
F94Запасной
F95Запасной

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 30 на 20А.

Дополнительная информация

В данном видео, можете посмотреть как добраться к блоку предохранителей и пример восстановления работоспособности центрального замка в бмв е90.

Руководство по обслуживанию и эксплуатации

Хотите узнать больше информации о bmw e90, изучите руководств по эксплуатации: «скачать»

Предохранители Митсубиси Паджеро 2, 1991

Большинство цепей питания электрооборудования японского кроссовера защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся под капотом и в салоне. 

Рассмотрены схемы Митсубиси Паджеро 2 поколения (V20/V30/V40) 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 года выпуска с бензиновыми двигателями V6 6G72-SOHC 12 valve (3,0 л), 6G72-SOHC 24 valve (3,0 л), 6G74-DOHC 24 valve (3,5 л), 6G74-SOHC 24 valve (3,5 л).

В салоне


Расположен с водительской стороны, слева от руля. За пластиковой крышкой.

Общий вид блока.

Схема салонного блока предохранителей (1 на картинке)
Описание Ток, А
1 Предохранитель прикуривателя и привод боковых зеркал. 15
2 Радиоприемник. 10
3 Реле отопителя, реле омывателя фар 10
4 ELC-4А/Т (АКПП) 10
5 Передний и задний кондиционеры 20
6 Указатели поворота и аварийная сигнализация 10
7 Контрольно-измер. приборы и привод антенны 10
8 Звуковой сигнал. 10
9 Стеклоочистители и омыватели 15
10 Подогрев сидений и привод стеклоподъемников 10
11 Система полного привода (4WD), амортизаторы переменой жесткости 10
12 Электропривод блокировки замков дверей 15
13 Лампы местного освещения, часы, радио 10
14 Фонари заднего хода, блокировка дифференциала 15
15 Стоп-сигналы. 15
16 Отопитель. 25
17 Эл. привод люка крыши 20
18 Разъем включения дополнительных устройств 15
19 Задний отопитель. 10
20 Запасные предохранители (А/Т): АКПП. -

Общий вид монтажного блока.
Салонный блок реле
Расшифровка
C-92X нет
C-93X Реле заднего отопителя
C-94X Реле электропривода стеклоподъемников
C-95X Блок управления центральной блокировкой замков дверей
C-96X Реле обогревателя заднего стекла
C-97X Реле прерывистого режима работы очистителя заднего стекла
C-98X Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации

В моторном отсеке

Монтажный блок расположен в левой передней части подкапотного пространства.


Для доступа к нему необходимо снять защитную пластиковую крышку.

Фото - пример платы.

Схема предохранителей в моторном отсеке Паджеро
Описание Ток, А
1 Аккумуляторная батарея 60
2 Генератор переменного тока 100
3 Система впрыска топлива (MPI), бензонасос 20
4 Замок зажигания. 40
5 Обогреватель заднего стекла 30
6 Электрические стеклоподъемники. 30
7 Кондиционер 30
8 Лампы 40
9 Компрессор кондиционера 10
10 Вентилятор конденсора кондиционера 25
11 Задние противотуманные фонари 10
12 Задние фонари 10
13 10
14 Дальний свет фар 10
15 Аварийная сигнализация 10
Блок реле в моторном отсеке
Ток, А Защищаемая цепь
Плавкие вставки
4 60 Блок предохр. (универс. №1, 6, 13, 14, 16, 17, 19 и цепь кондиционера)
5 100 Генератор
6 20 Система впрыска топлива (MPI)
7 40 Замок зажигания и цепь стартера
9 30 Обогреватель заднего стекла
10 30 Электропривод стеклоподъемников
12 30 Электродвигатель вентилятора конденсора
13 40 Генератор, фары головного света и задние габариты
Реле и специальные предохранители
A-19X Разъем-перемычка
A-20X Электродвигатель вентилятора конденсора
A-21X  
A-22X Реле генератора
A-23X Реле задних противотуманных фонарей
A-24X Реле задних габаритов
A-25X Реле электродвигателя вентилятора конденсора
A-26X Реле компрессора кондиционера
2 10A Компрессор кондиционера
3 25A Электродвигатель вентилятора конденсора
4 10A Задние противотуманные фонари
5 10A Задние габариты
6 R*10A/L**15A Задние габариты или противотуманные фонари**
7 10A Цепь индикации включения дальнего света фар
8 10A Аварийная сигнализация
9 15A Электропривод люка
10 15A Противотум. фонари*
Примечание: пункт, отмеченный *, только для моделей с левым рулем; пункт, отмеченный **, только для моделей с правым рулем.
Мощные вставки на клемме АКБ (автомобили с ABS)
Ток, А Защищаемая цепь
1 60 ABS (цепь пит.гидр.бл.)
2 - нет
3 - нет

УПРАВЛЕНИЕ СТЕКЛОПОДЪЁМНИКАМИ

   Не раз в тёплое время года сталкивался с неприятной вещью. Машину ставишь на сигнализацию, а когда возвращаешься понимаешь, забыл закрыть окна. После поисков во всемирной паутине, нашел схему не требующую каких либо доработок, просто бездумно повторил и всё заработало как надо. Описанное устройство предназначено для автоматического закрытия всех окон автомобиля при постановке на сигнализацию. В данной схеме автомат управления стеклоподъемниками реализован на распространённом микроконтроллере ATtiny 2313.

   Схема устройства управления стеклоподъемниками: 


   Устройство работает так: на резистор R5 подается сигнал с сигнализации (взял с выхода на указатели поворотов, ведь в любом случае они загораются), микроконтроллер через реле включает первый стеклоподъемник, трансформатор собранный на ферритовом кольце при работающем двигателе стеклоподъёмников возбуждается. Сигнал усиливается операционным усилителем и поступает на порт микроконтроллера. 


   Кода двигатель стеклоподъемника закроет стекло и остановится, возбуждение в трансформаторе прекратится, микроконтроллер выключит первый стеклоподъемник и включит второй, так по очереди произойдёт со всеми окнами . Если тросик стеклоподъемника оборвётся то через 10 секунд микроконтроллер перейдёт к подъему следующего стекла. Трансформатор мотается на ферритовом кольце 10х6х3, если нет такого - не беда, подойдёт любой похожий по размерам. Первичка содержит 3 витка, намотанных в 3 провода, диаметром 0,5 мм. +/- лишь бы поместилось. Вторичка - 100 витков провода, диаметром 0,1 мм., я намотал с запасом - 150.


   Мотается легко, челноком, после чего я залил термоклеем, и за одно им же прихватил кольцо к плате. Реле с авторынка, при прошивке фузы с завода (не менял). Так как у меня в авто две двери, использовал только 2 реле. Схема подключения устройства показана на рисунке ниже:


   Рисунок печатной платы управления. Здесь можно скачать архив с прошивкой контроллера и платой в формате lay.


   PS. Так как надо было снять карту двери, заодно и сфотографировал модуль. По вопросам прошивки контроллера обращайтесь на форум. Схему предоставил Я. Эдуард

   Форум по схеме управления стеклоподъемниками

Предохранители и реле Volkswagen Golf IV / Bora (mk4; 1997-2004)

1 10 Обогрев форсунок омывателя, модуль управления подсветкой бардачка
2 10 Сигнальные огни
3 5 Реле противотуманных фар, выключатель освещения щитка приборов
4 5 Фонарь освещения номерного знака
5 7,5 Система комфорта, круиз-контроль, Climatronic, A / C, модули управления сиденьями с подогревом, автоматическое внутреннее зеркало день / ночь, модуль управления для многофункционального рулевого колеса, блок управления на руле
6 5 Центральный замок
7 10 Фары заднего хода, датчик скорости автомобиля (VSS)
8 открыто
9 5 Антиблокировочная тормозная система (ABS)
10 10 Модуль управления двигателем (ECM): бензиновый двигатель
10 5 Модуль управления двигателем (ECM): дизельный двигатель, модельный год 2000
11 5 Комбинация приборов, соленоид блокировки переключения
12 7,5 Источник питания разъема передачи данных (DLC)
13 10 Задние тормозные огни
14 10 Внутреннее освещение, центральный замок
15 5 Комбинация приборов, модуль управления коробкой передач (TCM)
16 10 Муфта кондиционера, насос охлаждающей жидкости после запуска
17 открыто
18 10 Фара дальнего света, правая
19 10 Фара дальнего света, левая
20 15 Фара ближнего света, правая
21 15 Фара ближнего света, левая
22 5 Габаритные огни справа, боковой указатель справа
23 5 Габаритные огни слева, боковой указатель слева
24 * 20 Насос омывателя ветрового и заднего стекла, электродвигатель стеклоочистителя
25 25 Вентилятор приточного воздуха, Climatronic, A / C
26 25 Обогрев заднего стекла
27 15 Мотор для заднего стеклоочистителя
28 15 Топливный насос (FP)
29 15 Модуль управления двигателем (ECM): бензиновый двигатель
29 10 Модуль управления двигателем (ECM): дизельный двигатель
30 20 Модуль управления люком в крыше
31 20 Модуль управления коробкой передач (TCM)
32 10 Форсунки: бензиновый двигатель
32 15 Инжекторы: дизельный двигатель
33 20 Система омывания фар
34 10 Элементы управления двигателем
35 30 Розетка 12 В (в багажном отделении)
36 15 Противотуманные огни
37 10 Терминал (86S) на рации, Комбинация приборов
38 15 Центральный замок (с электростеклоподъемниками), подсветка багажного отделения, дистанционный / дверь топливного бака, мотор для разблокировки крышки багажника
39 15 Аварийные мигалки
40 20 Двухцветный гудок
41 15 Зажигалка
42 25 Радио
43 10 Элементы управления двигателем
44 15 Сиденья с подогревом
* на электрических схемах обозначен номером 224

Признаки неисправности или неисправности двигателя / регулятора в сборе

Электрические стеклоподъемники были роскошью для владельцев автомобилей с момента их дебюта в середине 1970-х годов. В «старые времена» окна открывались вручную, и чаще всего ручки ломались, что приводило к тому, чтобы поехать к дилеру и попросить их заменить. Сегодня почти 95 процентов автомобилей, грузовиков и внедорожников, продаваемых в Соединенных Штатах, оснащены электрическими стеклоподъемниками, что делает их обычными, а не роскошными обновлениями. Как и любая другая механическая или электрическая часть, иногда они могут полностью изнашиваться или ломаться.Один из наиболее распространенных компонентов стеклоподъемника в сборе, который ломается, - это двигатель / регулятор стеклоподъемника в сборе.

Стеклоподъемник в сборе или двигатель отвечает за опускание и подъем стеклоподъемников при нажатой кнопке электрического стеклоподъемника. Многие из популярных сегодня автомобилей, грузовиков и внедорожников имеют комбинированный блок двигателя и регулятора, который необходимо заменить вместе, если один из компонентов не работает должным образом.

Однако есть несколько предупреждающих признаков того, что компоненты внутри узла двигатель / регулятор стеклоподъемника начинают изнашиваться.Ниже приведены некоторые из этих распространенных симптомов, о которых вам следует знать, чтобы вы могли связаться с механиком и заменить узел двигателя / регулятора стеклоподъемника, прежде чем он вызовет дополнительное повреждение.

1. Для поворота окна вверх или вниз требуется несколько нажатий

При нормальной работе окно должно скатываться вверх или вниз при нажатии кнопки. Некоторые автомобили имеют функцию автоматического поворота, когда кнопка нажимается или поднимается, что автоматически активирует узел двигателя / регулятора стеклоподъемника.Однако, если требуется несколько нажатий кнопки окна, чтобы активировать двигатель стеклоподъемника, это хороший признак того, что есть проблема с двигателем в сборе. Это также может быть проблема с самим переключателем, поэтому вам следует обратиться к опытному и местному сертифицированному механику ASE, чтобы проверить эту проблему, прежде чем вы решите, что это узел двигателя / регулятора стеклоподъемника, который необходимо заменить.

В некоторых случаях причиной проблемы может быть просто мусор, застрявший под переключателем.

2. Скорость окна ниже или выше, чем обычно

Если вы нажмете кнопку окна и заметите, что окно сворачивается медленнее или быстрее, чем обычно, это также может быть признаком того, что существует проблема с двигателем окна. Системы стеклоподъемников настроены на точную скорость не только для удобства, но и для того, чтобы окно не разбивалось, когда оно поднимается или опускается. Когда двигатель начинает выходить из строя или возникает электрическая проблема с узлом регулятора, это может привести к тому, что окно будет скатываться медленнее или быстрее, чем должно.

Если вы заметили этот предупреждающий знак, обратитесь к механику, чтобы он точно диагностировал проблему с электрическими стеклоподъемниками. Это может быть так же просто, как закороченный провод или предохранитель, который не подает правильную мощность на двигатель стеклоподъемника.

3. Щелчок в двери, когда окно поднимается или опускается

Еще один распространенный симптом неисправности электродвигателя стеклоподъемника - это звук щелчка при нажатии кнопки электрического стеклоподъемника. В некоторых случаях это вызвано попаданием мусора между окном и двигателем.Это может привести к тому, что двигатель / регулятор стеклоподъемника в сборе работать тяжелее, чем следовало бы, что также может привести к падению окна с рельсов. Если эта проблема не будет устранена в ближайшее время, окно может заклинить и разбиться, если оно застрянет, а мотор окна все еще включится.

4. Стеклоподъемник не работает или криво

Когда стеклоподъемник в сборе работает должным образом, окна фиксируются на месте и удерживаются в этом положении благодаря узлу стеклоподъемника. Если окно поднимается, но затем само падает, это свидетельствует о поломке узла регулятора.Это также имеет тенденцию происходить, когда окно изогнуто, и одна сторона окна опускается, когда оно поднимается или опускается. Когда это произойдет, вам придется заменить узел двигателя / регулятора стеклоподъемника на большинстве новых автомобилей, поскольку они содержатся вместе.

Стеклоподъемники

- это большое удобство, но если что-то выходит из строя с компонентами, которые их приводят в действие, их следует как можно скорее заменить профессиональным механиком, чтобы избежать дополнительных повреждений или создать потенциально опасную дорожную ситуацию.

Замена стеклоподъемника - Блог BreakerLink

Это совершенно очевидно, когда электрическое окно не работает. Вы просто не получите никакого ответа от блока управления. Однако может быть не так очевидно, что пошло не так. Если все окна в вашем автомобиле страдают от аналогичной проблемы, то есть вероятность, что предохранитель в электрической системе больше не работает. Изолируйте проблему до одного окна, и вы, скорее всего, столкнетесь с неисправностью стеклоподъемника или моторного блока, и в этом случае неисправную часть потребуется заменить.

В то время как двигатель отвечает за приведение в действие окна, регулятор управляет движением вверх и вниз и блокирует окно на месте. Вам нужно будет использовать электрический тестер, чтобы выяснить, следует ли заменять регулятор или двигатель.

Эта задача оценивается как умеренно сложная, хотя она не требует каких-либо тяжелых инженерных работ под капотом автомобиля, вам нужно будет иметь дело с системой электроники.

Вам понадобятся: отвертка , малярный скотч и вольтметр.

Снимите дверную панель.

С помощью отвертки снимите винты, удерживающие дверную панель на месте и консоль управления с ручки двери. Это должно показать пластиковую изоляцию внутри двери, которая обычно находится перед электрическими системами.

Идентификация компонентов

Теперь вы должны увидеть механизм окна, позволяющий идентифицировать двигатель, монтажные болты, электрические разъемы и кабели стеклоподъемника.Когда вы найдете двигатель, найдите предохранительный зажим, который удерживает электрический разъем на месте. Отключите это, чтобы отключить питание систем. Теперь вы должны проверить электрическое соединение каждого из различных компонентов, включая двигатель и регулятор, чтобы убедиться, что проблемы в регуляторе.

Осмотрите механизм

Находясь внутри двери автомобиля, рекомендуется осмотреть весь рабочий механизм, чтобы убедиться в отсутствии блоков или проблем, которые могли бы препятствовать его движению.Используйте баллончик с быстрорастворимым маслом для спрея, чтобы смазать любые застрявшие или жесткие детали.

Снимите регулятор

Затем снимите регулятор с двери. Обычно он удерживается на месте большим болтом и пластиковым узлом, соединяющим регулятор с окном. Пластиковая сборка фактически является частью окна, и ее нужно будет отсоединить от регулятора. Снимите болты, удерживающие регулятор на месте. На передней гусенице должен быть один кронштейн, а на заднем - один кронштейн.Как только они будут удалены, вам нужно будет закрепить окно на месте с помощью липкой ленты, чтобы оно не выпало. Наконец, удалите все электрические соединения с детали.

Установите новый регулятор

Теперь просто замените регулятор в обратном порядке, в обратном порядке, описанном в предыдущих шагах, при этом соблюдая осторожность, когда вы прикрепляете деталь обратно к стеклу. Когда вы убедитесь, что деталь прикручена на место, снимите малярную ленту со стекла и начните устанавливать дверь, устанавливая изоляцию сначала, а затем панели и дверные панели.

Когда вы закончите процедуру, пора протестировать деталь. Вы должны обнаружить, что работа с окнами теперь восстановлена ​​с привычным движением вверх и вниз, происходящим при щелчке переключателя.

Окончательное руководство по оконному регулятору в 2020 г.

Глава 1: Что такое оконный регулятор? Что делает оконный регулятор?

Стеклоподъемник - стандартная деталь автомобиля. Он есть в каждом автомобиле, от бюджетного до роскошного.Но сборка регулятора всегда скрыта от глаз, и его работа непонятна. Эта глава знакомит вас с принципом работы стеклоподъемника, объясняет различные типы стеклоподъемников и преимущества каждого из них. Мы также рассмотрим стоимость нового оконного регулятора и причины, по которым он отличается ценой. Вот что обозначает оконный обычный.

Что такое стеклоподъемник в автомобиле?

Стеклоподъемник - это элемент, который открывает и закрывает окно автомобиля.Он составляет часть оконной сборки, которая также включает оконное стекло и его направляющие или направляющие. Механизм стеклоподъемника обычно устанавливается во внутренней части двери автомобиля, за дверной панелью. Он прикрепляется к дверной коробке с помощью болтов и винтов с отверстиями, позволяющими вставлять и снимать.

Стеклоподъемник автомобиля должен выдерживать большой вес при перемещении стекла. Чтобы сделать его более надежным, подъемный механизм в основном состоит из стальных частей. Сборка также содержит подвижные соединения.Чтобы уменьшить трение, их часто делают из латуни. Пластик также является распространенным материалом для компонентов стеклоподъемника.

Стеклоподъемники на рынке определяются окном, в котором они установлены. Например, стеклоподъемник переднего и заднего стекол. Передний стеклоподъемник имеет больший вес (большее стекло) и часто предназначен для скольжения по двум направляющим.

Также есть стеклоподъемник со стороны водителя и переднего пассажира. Из этих двух стеклоподъемник со стороны водителя подвергается большему злоупотреблению.Обычно он используется чаще всего и часто первым выходит из строя и требует замены. Далее давайте посмотрим на компоненты, из которых состоит стеклоподъемник.

Детали оконного регулятора

Оконные регуляторы бывают разной конструкции и механизма действия. Однако общая планировка не сильно изменилась. Сборка состоит из следующих основных частей: приводного механизма, подъемного механизма и оконного кронштейна. Это объясняется далее. Перед этим ознакомьтесь с этой схемой частей окна, где указаны упомянутые компоненты.

Приводной механизм - эта деталь обеспечивает усилие, чтобы сдвинуть стекло с его положения. Обычно он состоит из набора шестерен и источника питания, который представляет собой либо ручную рукоятку, либо небольшой двигатель 12 В постоянного тока. Двигатель стеклоподъемника в основном определяется номинальными значениями скорости и тока. Другой не менее важной характеристикой стеклоподъемника является крутящий момент, который определяет его способность приводить в действие подъемную часть узла.

Подъемный Механизм - подъемный механизм - это часть, которая поднимает и опускает окно.Обычно это набор рычагов и слайдера или тросов и роликов. В новых окнах с электроприводом в основном используются кабели. Кабель стеклоподъемника напрямую поднимает и опускает стекло. У него есть свои недостатки по сравнению с рычагом и механизмом в сборе, как вы узнаете в следующем разделе.

Кронштейн окна - окно опирается на эту часть. Когда подъемный механизм поднимает или опускает стекло, кронштейн перемещается вместе с ним вверх по дорожке, как показано в этом анимационном видео. Кронштейн стеклоподъемника должен прочно удерживать стекло, обычно с помощью пластиковых зажимов.Они часто выходят из строя с возрастом.

Разбитые фиксаторы стеклоподъемника являются основной причиной падения стекла в пространство за дверной панелью. Однако вы можете заменить их и продлить срок службы остальной части узла регулятора. Далее мы рассмотрим, чем отличаются стеклоподъемник и мотор.

Widow Regulator Vs. Мотор

Стеклоподъемник и мотор часто путают как один компонент. Однако это не так. Стеклоподъемник относится к механизму, который содержит части для подъема окна автомобиля.С другой стороны, двигатель стеклоподъемника - это компонент, который приводит в действие подъемный механизм электрического стеклоподъемника.

Электродвигатель стеклоподъемника может быть отдельной деталью или входить в состав регулятора. В отдельности он предлагает преимущество замены только двигателя, а не всего стеклоподъемника в сборе. Это помогает снизить стоимость, особенно в случаях, когда поврежден только двигатель.

Таким образом, стеклоподъемник - это подъемный механизм окна автомобиля, а двигатель стеклоподъемника - это часть, которая заставляет его двигаться.Оба термина используются для обозначения электрических стеклоподъемников или того, что часто называют стеклоподъемниками электромобилей.

Что делает оконный регулятор?

Стеклоподъемник автомобиля обеспечивает усилие, позволяющее поднимать или опускать окно автомобиля. Он преобразует вращательное движение кривошипа или двигателя в линейное движение. Это дает много преимуществ. Это гарантирует, что вы можете легко открывать и закрывать окна автомобиля по желанию, в зависимости от ситуации. Такой контроль автомобильных стекол обеспечивает комфорт и удобство.Среди функций стеклоподъемников автомобиля:

  • Для защиты салона автомобиля от погодных явлений, таких как ветер, дождь и пыль
  • Защитите салон автомобиля, не подпуская злоумышленников
  • Обеспечьте комфорт во время экстремальных погодных условий, оставив окна открытыми в жаркую погоду и закрытыми в холодную погоду
  • Обеспечьте безопасное существование во время чрезвычайных ситуаций, предоставив возможность опустить оконное стекло

Как работает стеклоподъемник, чтобы обеспечить все это?

Принцип действия зависит от типа стеклоподъемника.Например, стеклоподъемник с электрическим стеклоподъемником использует другой привод, чем привод с ручным или ручным управлением. Механика тоже различна. Давайте посмотрим, как работает стеклоподъемник как для ручного, так и для электрического типа.

  • В ручном стеклоподъемнике поворот ручки перемещает стекло вверх или вниз. Ручка соединена с редукторным механизмом. При вращении шестерни приводят в действие подъемный узел. В оконных регуляторах этих типов также часто используется пружина для уменьшения усилия, необходимого для закрытия окна, а также для предотвращения падения стекла под действием силы тяжести.Пружина заводится при опускании окна и раскручивается при его поднятии.
  • Стеклоподъемник состоит из переключателя или переключателей, электродвигателя и подъемного механизма. Чаще в него также входят датчики и электронный блок управления ECU. При нажатии переключателя стеклоподъемника включается электронная система. На двигатель подается питание, и он начинает вращаться, приводя в действие подъемный механизм.

В механизме ручного стеклоподъемника вы определяете, насколько далеко окно открывается или закрывается.То же самое происходит с некоторыми типами стеклоподъемников, где вам нужно удерживать кнопку. В других случаях ЭБУ контролирует количество оборотов двигателя и автоматически регулирует открытие и закрытие окна.

В последних электрических регуляторах вдова используется важная технология, называемая «защита от защемления». Технология предотвращает несчастные случаи, останавливая движение окна, когда на его пути есть препятствие. Вместо того, чтобы двигаться дальше, окно останавливается и убирается. Это короткое видео показывает в действии технологию защиты от защемления.

Типы оконных регуляторов

Оконные регуляторы сгруппированы в 4 основные категории в зависимости от того, как они работают, и в зависимости от подъемного механизма. Они есть; электрические и ручные стеклоподъемники, стеклоподъемники тросового и ножничного типа. Посмотрим, что каждый влечет за собой.

  • Механический или ручной стеклоподъемник

A ручные стеклоподъемники используют ручную рукоятку для управления подъемным узлом. Рукоятка обычно устанавливается на двери и имеет короткую ручку.Эти типы стеклоподъемников обычно используются в старых моделях автомобилей или в моделях нижнего уровня.

Основным преимуществом ручного стеклоподъемника является простота конструкции и эксплуатации, что упрощает обслуживание и ремонт. Они также дешевле и их легче заменить. С другой стороны, ручной стеклоподъемник требует усилий для работы, что означает меньший комфорт и удобство.

  • Стеклоподъемник с электроприводом или стеклоподъемником

Стеклоподъемник с электроприводом использует электродвигатель для обеспечения подъемной силы и сложной электроники для управления его работой.Двигатель часто является частью сборки, хотя некоторые из них поставляются с двигателем как отдельный компонент.

Электростеклоподъемник удобен и удобен в использовании. Вам нужно всего лишь нажать кнопку, и окно откроется или закроется автоматически. Кроме того, механизм позволяет использовать центральный пункт управления. На нижних сторонах расположено множество деталей, которые также сложно диагностировать или обслуживать.

  • Оконный регулятор кабельного типа

Этот тип стеклоподъемника зависит от тросовой системы подъема и опускания окна.Трос катится на шкиве или роликах, установленных на сборке. Эти типы регуляторов в основном используются в новых автомобилях и часто приводятся в действие электродвигателем.

Стеклоподъемник кабельного типа уменьшает количество деталей, оставляя место для установки других компонентов внутри пространства за дверной панелью. Кроме того, он более легкий, чем другие типы. Но кабели, как правило, слишком быстро изнашиваются при использовании, иногда даже неожиданно ломаются, что является одним из основных недостатков этого типа регуляторов.

  • Ножничный регулятор окна

Автомобильный стеклоподъемник ножничного типа состоит из узла, который выглядит как ножницы. Как правило, две металлические детали пересекаются друг с другом в шарнирной точке посередине. Рычаги скользят по колесам, когда механизм открывается и закрывается, чтобы поднять или опустить окно.

Стеклоподъемники

ножничного типа обладают рядом преимуществ. Одна из них - прочные металлические компоненты, которые нелегко сломать. Однако они занимают столько же места по сравнению с кабелем этого типа.Хотя это более ранняя технология, приводные регуляторы ножничного типа сегодня популярны во многих транспортных средствах.

Стоимость стеклоподъемника

Стеклоподъемники, выставленные на продажу на рынке автозапчастей, стоят разную сумму. Цены колеблются от 50 до 600 долларов для большинства регулирующих органов. Стеклоподъемники для роскошных автомобилей стоят до 1000 долларов, как правило, в зависимости от типа транспортного средства. Помимо типа автомобиля, несколько других факторов определяют стоимость стеклоподъемника для автомобиля.

Сборка может быть простой или сложной, маленькой или большой, и есть много других отличий, таких как детали и рабочий механизм.Например, стеклоподъемник со стороны переднего водителя будет отличаться от размера заднего стекла. Вы также обнаружите, что электрические и ручные регуляторы стоят разную сумму.

Другие факторы, влияющие на цену автомобильного стеклоподъемника, включают марку и то, является ли регулятор OEM или послепродажным. Варианты послепродажного обслуживания дешевле, при этом хорошее количество стоит менее 100 долларов, в то время как цена OEM-модели может достигать тысячи долларов.

Заключение

Стеклоподъемник, ручной или электрический, выполняет важные функции в вашем автомобиле.Чтобы воспользоваться этими преимуществами, регулятор должен работать правильно. Однако так бывает не всегда. Подвижные или электронные компоненты устройства со временем выходят из строя. В следующей части руководства вы узнаете о проблемах стеклоподъемника и о том, как узнать, когда они возникают.

Глава 2: Признаки неисправности оконного регулятора и некоторые советы по обслуживанию

Признаки неисправности стеклоподъемника могут означать многое. Среди прочего, это может быть сломанный стеклоподъемник, слабый мотор стеклоподъемника или даже проблемы с питанием.Будь то ручной или электрический, стеклоподъемник должен открывать и закрывать окно вашего автомобиля. Если это не удается, вы больше не можете управлять окном. Эта глава поможет вам узнать, когда у вас возникла проблема с стеклоподъемником, ее причину и что делать для ее устранения.

Прежде чем выделить симптомы, давайте посмотрим причины неисправности стеклоподъемника или, другими словами, почему перестало работать стекло вашего автомобиля. Ручной или электрический стеклоподъемник не будет работать, если произойдет что-либо из следующего.

  • Ломается шестерня или зажим, трескается ползун или полоса, или если трос обрывается
  • Подъемный механизм заклинивает из-за ржавчины, мусора, отрицательных температур или изгиба
  • Ручная рукоятка ломается или получает другое повреждение
  • У вас неисправный мотор стеклоподъемника в результате изношенных или сгоревших деталей
  • Стеклоподъемник вашего автомобиля не работает
  • Перегорел предохранитель стеклоподъемника, неисправен модуль управления или неисправное реле
  • Проводка неисправна, что приводит к слабому стеклоподъемнику или стеклоподъемнику, который не работает вообще

Теперь, когда мы увидели, почему стеклоподъемник выходит из строя, давайте посмотрим, как определить, что стеклоподъемник неисправен.К ним относятся симптомы как для версии устройства с ручным управлением, так и для версии устройства с питанием.

Распространенные симптомы неисправности оконного регулятора

Когда ваш стеклоподъемник перестанет работать, вы легко узнаете. Ниже приведены некоторые вещи, которые вы заметите, в зависимости от того, установлен ли у вас стеклоподъемник с ручным управлением или с электроприводом.

1. Не работает одно электрическое окно

Если один электрический стеклоподъемник не работает, причиной может быть неисправный переключатель, неисправный двигатель или плохая проводка.Это означает, что приводной механизм не получает достаточной мощности или совсем отсутствует. В этом случае окно не двигается, даже когда вы нажимаете кнопку, чтобы поднять или опустить стекло.

Проблема одного неработающего электрического стеклоподъемника решается заменой неисправного переключателя или обрыва провода. Если жгут проводов ослаблен, вам нужно только переустановить его. Вы также можете заменить неисправный двигатель стеклоподъемника, но только если он не является частью регулятора. Если он встроен в механизм, вы можете заменить только всю сборку.

2. Ручное заклинивание или заклинивание стеклоподъемника

Этот симптом указывает на сломанные или погнутые детали, такие как шестерни, гусеницы / направляющие, тросы и рычаги. Заедание ручного или электрического стеклоподъемника вверх и вниз также является признаком засорения механизма или потери смазки. Если вы живете в холодном климате, возможно, что стеклоподъемник замерз. Заклинивание электрического стеклоподъемника также приводит к другим симптомам. Многие замечают, что мотор стеклоподъемника нагревается.

Только несколько деталей стеклоподъемника подлежат замене, чтобы решить проблему заедания окна.К ним относятся кабели, зажимы и, иногда, шестерня. Также можно удалить мусор или лед, которые вызывают заклинивание механизма. В большинстве случаев вам необходимо заменить стеклоподъемник, особенно если слишком много деталей повреждено или есть погнутые детали.

3. Шум от шлифования стеклоподъемника

Шум скрежета стекол автомобиля указывает на неисправность механизма. Он либо заклинивает из-за ржавчины и мусора, либо имеет сломанные детали, такие как шестерни, пластиковые детали и кабели.В большинстве случаев вы заметите, что окно не скатывается, но двигатель работает, или что стекло немного сдвигается перед заклиниванием.

Большинство деталей стеклоподъемника не подлежат замене. При поломке придется менять весь регулятор в сборе. Вы также не должны позволять заклинившему стеклоподъемнику работать в течение длительного времени. Это может привести к перегрузке двигателя и его возгоранию.

5. Не работают все электрические стеклоподъемники

Причиной часто является перегоревший предохранитель, короткое замыкание, неисправный модуль управления или плохие кабели.Эти проблемы отключают питание всех окон, что приводит к их выходу из строя. Окна не сдвинутся с места, когда вы нажмете переключатели, чтобы их открыть, даже с помощью основных элементов управления.

Вы можете заменить перегоревший предохранитель, чтобы восстановить питание электродвигателя стеклоподъемника. Если проблема в проводке, отслеживание всей цепи, которая подает питание на окна, может помочь вам определить (и исправить) неисправность. Предупреждение: проблемы с питанием могут привести к повреждению двигателя стеклоподъемника или даже других компонентов.Только профессионал должен пытаться исправить их.

6. Скорость изменения электрического стеклоподъемника

Медленный или слабый электрический стеклоподъемник часто возникает из-за недостаточной смазки, скопления мусора или погнутых деталей стеклоподъемника. Слабая батарея или плохая проводка также могут замедлить работу стеклоподъемников. В некоторых случаях неисправный модуль управления приводит к высокой или низкой скорости окна.

Смазка стеклоподъемника или удаление мусора с движущихся частей может помочь решить проблему.Устранение проблем с питанием, например, замена сломанного кабеля стеклоподъемника. Если изменение скорости вызвано сломанными или погнутыми деталями, замените весь механизм.

Как проверить мотор окна

Многие автомобили сегодня используют электрические стеклоподъемники. Когда порошковое окно не работает, вы хотите узнать состояние мотора. Это потому, что большинство проблем с электрическими стеклоподъемниками можно связать с изношенным или сгоревшим двигателем. Проверить отказ мотора стеклоподъемника можно несколькими способами. Один из самых простых (и наиболее точных) - это проверка напряжения с помощью вольтметра или мультиметра.

Вот как проверить электродвигатель электрического стеклоподъемника с помощью мультиметра

  • Чтобы получить доступ к разъему двигателя, снимите панель двери, вытащив винты и зажимы. Некоторые панели удалить сложнее, чем другие, и процедура, которую вы используете, будет зависеть от вашего конкретного автомобиля
  • Отсоедините провод разъема, идущий к двигателю
  • Установите мультиметр на шкалу вольт
  • Подключите щупы мультиметра к разъему мотора стеклоподъемника
  • Нажмите на переключатель стеклоподъемника и посмотрите на показания.Он должен показывать 12В
  • Нажмите переключатель вверх и снова посмотрите на мультиметр. Он должен показывать -12V, чтобы указать на смену полярности

Если мультиметр не показывает напряжение, проблема в другом. Если это так, вероятно, двигатель поврежден и не работает. Подумайте о замене, если это отделяемый тип. Если нет, нужно установить новый стеклоподъемник.

Советы по обслуживанию стеклоподъемника

Стеклоподъемники могут быть дорогостоящими запчастями для автомобилей. Вы хотите, чтобы они прослужили долго и сэкономили ваши затраты на замену.Вот несколько советов, которые помогут защитить стеклоподъемник вашего автомобиля от повреждений.

1. Смажьте движущиеся части и оконные направляющие или направляющие, чтобы предотвратить неожиданное заедание окон вручную или с электроприводом. Используйте спрей для силиконовой смазки, который можно легко купить в магазинах автозапчастей.

2. Обслуживайте залипшие переключатели, как только заметите, что они не щелкают, как ожидалось. Пренебрежение ими может привести к повреждению мотора стеклоподъемника и регулятора.

3. Регулярно удаляйте мусор, такой как листья и галька, из окна до того, как он достигнет механизма стеклоподъемника или направляющих и приведет к их заклиниванию.

4. Не открывайте стеклоподъемник, замерзший во льду. Вы можете разбить стекло или деформировать двигатель и вызвать его возгорание.

5. Не пытайтесь силой открыть или закрыть застрявшее ручное или электрическое окно. Вы можете разбить детали стеклоподъемника или само стекло.

6. При возникновении проблемы с двигателем или регулятором стеклоподъемника обращайтесь к ней, прежде чем она приведет к поломке всего узла и необходимости его замены.

Заключение

Оконный регулятор в конечном итоге выйдет из строя, но как скоро это произойдет, зависит от мер, которые вы предпримете для предотвращения повреждений.Когда это не удается, вы хотите узнать симптомы. Информация в этой главе должна помочь вам определить, когда в вашем автомобиле выходит из строя стекло, что это означает и тип повреждения. Далее вы узнаете о доступных вариантах ремонта при возникновении проблемы с стеклоподъемником.

Глава 3: Как отремонтировать стеклоподъемник

Ремонт стеклоподъемника

устраняет проблемы без замены всего узла. Эта глава призвана помочь вам определить проблемы с окнами автомобиля, которые вы можете исправить, узнать, как исправить сломанный стеклоподъемник, и узнать о преимуществах ремонта.Обладая информацией, вы сможете выбрать правильный вариант, когда окно вашего автомобиля выйдет из строя. Когда у вас ограниченный бюджет, и у вас сломано несколько стеклоподъемников.

Если вы разрываетесь между ремонтом и заменой, давайте начнем с рассмотрения причин, по которым стоит починить стеклоподъемник.

  • Ремонт стеклоподъемника автомобиля экономит ваши деньги, так как он дешевле, чем замена всего устройства.
  • Иногда повреждается только несколько (и заменяемых) деталей.
  • Ремонт механизмов стеклоподъемников также восстанавливает их функции и продлевает срок их службы.
  • В большинстве случаев ремонт стеклоподъемника помогает выявить другие проблемы, такие как электрические проблемы из-за неисправности проводки или слабой батареи. В таких случаях вам не нужен новый регулирующий механизм.

Ремонт сломанного стеклоподъемника имеет свои недостатки. Это только временное решение, и вскоре после этого механизм может выйти из строя. В зависимости от степени повреждения стоимость ремонта может быть даже близка к стоимости замены.Как вы узнаете далее, оценка стеклоподъемника вашего автомобиля может помочь вам определиться между ремонтом и заменой.

Как отремонтировать стеклоподъемник

Ремонт стеклоподъемника - задача довольно простая, особенно если у вас ручные окна. Электрические стеклоподъемники содержат множество электрических компонентов. Для этого требуются специализированные инструменты для диагностики и иногда могут возникнуть проблемы с обслуживанием. Тем не менее, вы все равно можете легко починить электрический стеклоподъемник и двигатель в сборе, если знаете, как это сделать.

Здесь мы покажем вам, как отремонтировать ручные механизмы стеклоподъемников, а также механические типы. Но перед этим список проблем, которые можно исправить. Они есть;

  • Не работает переключатель электрического стеклоподъемника
  • Электрический стеклоподъемник не работает из-за перегоревшего предохранителя или реле
  • Электростеклоподъемники работают с перебоями
  • Если электрический стеклоподъемник не работает из-за сгоревшего или изношенного двигателя
  • Ручные или электрические стеклоподъемники заедают из-за слабого мотора или мусора в направляющих и направляющих.
  • Электродвигатель стеклоподъемника выходит из строя из-за обрыва шкивов или плохого кабеля

Далее, давайте посмотрим на процесс ремонта регулируемых компонентов стеклоподъемника. Вам понадобится следующее.

Отвертки, чтобы открыть выключатель и удалить винты

Набор гаечных ключей и храповика для снятия и замены болтов (вам также может понадобиться аккумуляторная дрель для извлечения заклепок)

Цифровой мультиметр (или вольтметр) для проверки электродвигателя стеклоподъемника и разъемов переключателя

Силиконовая консистентная смазка-спрей для смазки механизма стеклоподъемника

Ремкомплект стеклоподъемника или заменяемая деталь

Шаг 1 Проверьте и закрепите переключатель стеклоподъемника

  • Начните со снятия и проверки переключателя.Эта часть управляет работой электродвигателя электрического стеклоподъемника. Если он сломается, окно выйдет из строя. Многие переключатели окон выходят, не снимая панели. Вам нужно только поддеть их плоским и тупым инструментом, например, отверткой.
  • После того, как вы сняли переключатель, проверьте его на напряжение, подключив вольтметр или мультиметр. Если нет питания, проблема не в переключателе, а в проводке, которая распределяет мощность через него на двигатель. Проверьте предохранитель стеклоподъемника, если он перегорел. Также проверьте реле, работает ли оно.
  • Если на выключателе есть напряжение, но двигатель не вращается, проблема может быть в выключателе, двигателе или проводке между двумя частями. Затем используйте перемычки, чтобы обойти переключатель и напрямую запитать двигатель. Если мотор вращается, выключатель поврежден. Замени это.

Шаг 2 Проверка и ремонт двигателя

  • Если переключатель работает, но двигатель не запускается, приступайте к его проверке. Чтобы получить доступ к двигателю, снимите обшивку, просверлив крепежные заклепки или ослабив винты.Панели крепятся к двери из разных способов. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего.
  • Затем снимите влагозащитный барьер и отсоедините жгуты проводов. Используйте ту же процедуру, что и при проверке переключателя, и нажмите переключатель, чтобы открыть и закрыть окно. Если и переключатель, и двигатель получают напряжение, двигатель должен работать. В противном случае он может быть изношен или сгорел.
  • Ремонт мотора стеклоподъемника влечет за собой замену неисправного мотора. Однако это только в том случае, если двигатель не является частью механизма регулятора.Некоторые люди даже восстанавливают двигатель, заменяя неисправные детали. К ним относятся изношенные щетки электродвигателя стеклоподъемника, коммутаторы и другие заменяемые компоненты.

Шаг 3 Проверка механизма стеклоподъемника

  • Если двигатель и переключатель работают нормально, а подъемный механизм - нет, вам необходимо его отремонтировать. Начните с удаления болтов, чтобы вынуть стеклоподъемник. Чтобы стекло не упало, удерживайте его малярным скотчем или присосками на оконном держателе.
  • Затем проверьте механизм на предмет ржавчины, которая может заклинивать движущиеся части. Также проверьте, нет ли сломанных шестерен, шкивов / роликов и троса. Другие детали, на которые следует обратить внимание, включают ползунки, если они забиты грязью и мусором, а также оконные направляющие или направляющие.
  • Ремонт кабеля стеклоподъемника включает замену изношенного или оборванного кабеля. Ремонт кабеля сопровождается ремонтом сломанных роликов или шкивов, поскольку они работают вместе. Вам также может потребоваться изменить некоторые клипы. Они часто идут в комплекте с другими деталями в ремонтном комплекте стеклоподъемника в зависимости от производителя комплекта.
  • После замены сменных частей очистите механизм от скоплений грязи. При необходимости нанесите смазку, как показано в этом видео, сделанном своими руками. Убедитесь, что все в порядке, затем замените сборку в порядке, обратном процедуре снятия. Проверьте отремонтированный стеклоподъемник, чтобы убедиться в его работе.

Стоимость ремонта стеклоподъемника

Сколько стоит починить стеклоподъемник? Стоимость ремонта стеклоподъемника автомобиля зависит от того, решите ли вы провести ремонт самостоятельно или отвести машину к механику.Это также зависит от типа вашего автомобиля и типа деталей, которые вы собираетесь заменять.

В мастерской по ремонту стеклоподъемников стоимость рабочей силы колеблется от 50 до 200 долларов. Если добавить стоимость деталей, которые могут нуждаться в замене, общая сумма составит от 70 долларов за простейшую работу до 150 долларов и более. Если вы отремонтируете устройство самостоятельно, вы сможете снизить стоимость до цены только ремонтного комплекта.

Ремкомплект стеклоподъемника включает в себя разные комплектующие, из-за чего цены различаются.Комплект стоит от 10 до 40 долларов. Перед покупкой ремкомплекта проверьте комплектность деталей. Некоторые из них относятся к конкретным компонентам и регуляторам. В ремонтный комплект троса стеклоподъемника, например, входят детали для замены неисправного троса.

Вы также можете купить отдельные детали стеклоподъемника, такие как тросы, ролики, зажимы или шестерни, где это применимо. Однако они более дорогостоящие по сравнению с ремонтным комплектом, и в конечном итоге вы можете потратить больше.

Советы по ремонту оконного регулятора

Если вы не знакомы с ремонтом стеклоподъемников, вы часто обнаруживаете, что совершаете типичные ошибки, которые делают многие домашние мастера.Следуя этим советам, убедитесь, что все идет хорошо.

  • Всегда заменяйте перегоревший предохранитель окна на предохранитель, номинальный ток которого совпадает. Никогда не используйте предохранитель с более высоким или низким током и не пытайтесь обойти перегоревший предохранитель
  • Иногда повреждается проводка, и проблема может быть не в стеклоподъемнике. Проследите за проводами и осмотрите их на предмет ослабления и обрыва
  • При снятии переключателя стеклоподъемника избегайте использования острых предметов, чтобы не повредить внешний вид
  • Не пытайтесь силой выдвинуть оконную панель, чтобы не повредить ее.Проконсультируйтесь с вашим руководством, чтобы узнать, как он прикрепляет
  • Если слишком много деталей повреждено, заменить стеклоподъемник

Заключение

Установка стеклоподъемника вместо его замены позволяет сэкономить на покупке нового. Ремонт стеклоподъемника также поможет вам обнаружить другие проблемы в оконной системе автомобиля. Это предотвращает случаи, когда у вас не работает новый стеклоподъемник или он выходит из строя слишком рано. Однако у возможности ремонта есть свои пределы. Вы можете починить неисправный стеклоподъемник, только если это поправимо.Если он чрезмерно изношен или сломан, его можно только заменить. В следующем и последнем разделе вы узнаете, как правильно заменить стеклоподъемник.

Глава 4: Замена стеклоподъемника

Умение заменить стеклоподъемник - один из навыков, необходимых для ухода за автомобилем. Замена оконных регуляторов также стоит больших денег, и самостоятельный подход может сэкономить вам много денег. В этом разделе объясняется, как легко заменить автомобильный стеклоподъемник, его двигатель и кабель.Кроме того, вы узнаете о том, когда выбрать замену стеклоподъемника вместо ремонта, а также о различных связанных с этим расходах.

Прежде чем мы перейдем к самому процессу замены, рассмотрим причины замены стеклоподъемника или двигателей в сборе. Если вы заметили что-либо из следующего, подумайте о замене окна или мотора автомобиля.

  • Незаменимые детали, такие как рычаги, шестерни или салазки, а также гусеницы повреждены
  • Механизм погнут и заставляет окно открываться или закрываться криво
  • Узел стеклоподъемника чрезмерно заржавел и заедает
  • Электродвигатель стеклоподъемника поврежден, но встроен в механизм и не подлежит замене по отдельности

Как заменить стеклоподъемник

Замена регулятора стеклоподъемника - несложный процесс.Однако точные шаги по замене зависят от того, какой у вас стеклоподъемник: ручной или электрический. Например, процедура установки стеклоподъемника требует снятия двигателя, переключателя и разъемов. Но независимо от типа окна вы хотите выполнить правильные шаги по замене. Поэтому мы рассмотрим, как заменить стеклоподъемник, когда у вас есть окно с ручным управлением, а также если это тип с электроприводом.

Вот что вам понадобится:

Торцевой ключ

Отвертки

Плоскогубцы

Малярная лента

Смазка (силиконовая смазка)

Ваш новый стеклоподъемник

Если в качестве крепежа используются заклепки, возьмите с собой небольшую аккумуляторную дрель, несколько заклепок и пистолет для заклепок.

Снятие стеклоподъемника

Стеклоподъемник бывает либо ручным, либо приводным. Шаги по удалению любого из них будут отличаться. Давайте посмотрим, как снять оба, начиная с ручного стеклоподъемника.

Как снять ручной стеклоподъемник

  • Отсоедините аккумулятор. Хотя стеклоподъемник ручной, обычно внутри двери, где вы будете устанавливать новую сборку
  • , есть провода.
  • Снимите крышку коленчатого вала стеклоподъемника, ослабьте винт и потяните ручку наружу
  • Выверните винты дверной панели и подденьте ее
  • Снимите защитную пленку от непогоды
  • Снимите оконные болты или зажимы, чтобы отстегнуть стекло от регулятора
  • Поднимите стекло и закрепите лентой
  • Снимите болты или заклепки фиксатора стеклоподъемника и сдвиньте узел с направляющей.
  • Вытащить механизм стеклоподъемника

Как снять стеклоподъемник

  • Начните с отсоединения отрицательного провода аккумуляторной батареи
  • Используйте отвертку, чтобы снять переключатель стеклоподъемника. Отсоедините электрический разъем и поместите выключатель в безопасное место
  • Выньте любую другую деталь из дверной панели
  • Снимите дверную панель, найдя, ослабив крепеж и выдвинув ее
  • Снимите влагобарьер и отсоедините электрический разъем двигателя
  • Найдите и снимите болты, которые крепят узел регулятора к окну
  • Поднимите и приклейте окно к верхней части двери, чтобы оно не упало при снятии регулятора
  • Найдите крепления, которые удерживают стеклоподъемник и двигатель на месте.Некоторые регуляторы имеют отдельный двигатель, а другие встроены в механизм
  • Вытащить стеклоподъемник и двигатель в сборе
Установка стеклоподъемника

Как и процесс снятия, шаги по установке стеклоподъемника автомобиля просты и понятны. Вам нужно только убедиться, что у вас есть правильный механизм для конкретной стороны окна автомобиля. Опять же, начнем с ручной инструкции по установке стеклоподъемника.

Как установить ручной стеклоподъемник

  • Сравните новый и старый регулятор, убедитесь, что у вас подходящая модель, затем смажьте движущиеся части перед началом установки
  • Вставьте узел регулятора в дверь и поместите его на направляющую окна
  • Удалите ленту, удерживающую окно, и опустите стекло на механизм регулятора.
  • Заменить крепеж, которым окно крепится к регулятору
  • Используйте кривошип, чтобы поднять окно
  • Снимите кривошип и прикрутите стеклоподъемник к дверной коробке
  • Снова вставьте кривошип и проверьте окно, чтобы убедиться, что оно работает
  • Снимите кривошип и замените влагозащитный барьер, дверную панель и любые другие снятые вами детали. Вставляем кривошип

Как установить стеклоподъемник

  • Совместите новый регулятор со старым, чтобы убедиться, что они похожи, и нанесите смазку на движущиеся части
  • Далее подключаем мотор к новому стеклоподъемнику
  • Вставьте стеклоподъемник и двигатель в сборе за дверной панелью
  • Заменить крепеж двигателя и регулятора
  • Опустите стекло и замените болты, которые удерживают его вместе с регулятором
  • Установите на место гидроизоляцию с помощью ленты
  • .
  • Подключите электрические разъемы и замените дверную панель
  • Установите обратно переключатель стеклоподъемника и его электрические соединения
  • Удалите ленту, которую вы прикрепили к окну
  • Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, который вы и ранее отсоединили
  • Завершите процесс установки стеклоподъемника, проверив его работу

Оконные регуляторы обычно требуют отдыха после замены, как описано здесь.Это потому, что модуль управления должен заново изучить процесс открытия и закрытия окна.

Как заменить мотор стеклоподъемника

В некоторых случаях неисправен только электродвигатель стеклоподъемника, который требует замены. Как уже указывалось ранее, замена стеклоподъемника - обычное дело, когда регулятор и двигатель являются отдельными частями. Если это так, вот как его заменить.

  • Отсоединить аккумулятор
  • Снимите переключатель стеклоподъемника, дверную панель и влагозащитный барьер, чтобы получить доступ к двигателю и регулятору
  • Отсоединить электрические разъемы двигателя
  • Найдите и снимите болты, которыми стекло крепится к механизму регулятора.Поднимите окно и закрепите его лентой
  • .
  • Снимите болты крепления монитора и регулятора
  • Вставьте стеклоподъемник и электродвигатель через отверстие в двери
  • Отсоедините старый двигатель от регулятора и подсоедините новый двигатель
  • Вставьте узел регулятора и двигателя обратно в дверь и замените все, что вы сняли. Используйте процедуру снятия в обратном порядке.

Как заменить кабель стеклоподъемника

Оконный трос - еще одна деталь, которую автовладельцы вынуждены заменять.Если он у вас только что сломался или изношен, нужно его поменять. Замена оконного троса требует терпения, поскольку это одна из самых сложных частей механизма в обслуживании.

Среди вещей, необходимых для замены троса стеклоподъемника, можно отметить следующее.

Ремкомплект троса стеклоподъемника

Инструмент для снятия дверных панелей и фурнитуры дверных панелей

Смазка для смазки стеклоподъемника в сборе.

Вот шаги, чтобы снова надеть трос на механизмы стеклоподъемника большинства моделей устройства.

  • Снимите дверную панель и ее фурнитуру
  • Осторожно снимите защитную пленку, чтобы не повредить ее
  • Выверните винты, которыми окно крепится к регулятору, и приклейте стекло к верхней части двери
  • Вынуть механизм регулятора
  • Удалил изношенный, сломанный или запутанный кабель
  • Присоедините один конец нового троса к барабану с тросом и намотайте его на нижнюю часть механизма регулятора
  • Намотайте трос в барабане до тех пор, пока он не заполнит канавки, затем оберните его вокруг других частей, удерживая его в натянутом состоянии
  • Наконец, используйте регулируемый шкив, чтобы натянуть намотанный трос до необходимого уровня натяжения.
  • Замените регулятор и снова установите стекло
  • Проверьте окно, чтобы убедиться, что оно работает.Если это не так, вам может потребоваться переустановить петлю и снова затянуть кабель. Если это так, замените все остальное

Стоимость замены стеклоподъемника

Сколько стоит замена стеклоподъемника? Вы должны знать это, прежде чем покупать новый регулятор или отвозить машину в ремонтную мастерскую. Стоимость замены стеклоподъемника автомобиля варьируется в зависимости от модели автомобиля. Это также зависит от типа регулятора или окна.

Стоимость замены переднего стеклоподъемника или стеклоподъемника водителя, например, отличается от стоимости замены заднего или пассажирского стекла.Стоимость замены двигателя и регулятора порошкового окошка также отличается от суммы, когда вам нужно заменить только один из компонентов.

При этом стоимость замены стеклоподъемников в сборе для большинства типов автомобилей колеблется от 150 до 400 долларов. Вот разбивка ориентировочных цен на замену для некоторых моделей автомобилей: Toyota Tundra 150–250 долларов, Honda pilot 150–250 долларов, Jeep Grand Cherokee 175–300 долларов и BMW E90 150–300 долларов.

Приведенные здесь цены могут варьироваться в зависимости от оплаты труда в вашем районе, а также от стоимости запчастей в вашем регионе.Сказав это, вы можете сэкономить на замене стеклоподъемника или двигателя, сделав это самостоятельно.

Заключение

Замена стеклоподъемника - это то, чего нельзя избежать. Стекла вашего автомобиля, будь то ручные или электрические, рано или поздно обязательно выйдут из строя. Когда это время придет, вы захотите знать, что делать. Самостоятельная замена автомобильных стекол сэкономит вам много денег, особенно если у вас сломано несколько регуляторов. Как описано в этой главе, стеклоподъемники также являются одними из самых простых в замене.При наличии правильных инструментов и представления о том, что делать, задача займет у вас менее 2 часов.

ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВОГО СТЕКЛОРЕГУЛЯТОРА

Это изобретение относится к электрическим стеклоподъемникам и, более конкретно, к схемам управления для управления работой электрических стеклоподъемников.

Электрические стеклоподъемники сегодня широко используются и бывают многих типов, которые сильно различаются, особенно механическими приводными механизмами. Однако эти устройства обычно связаны в их работе тем, что они обычно приводятся в действие реверсивными электродвигателями, которые приводятся в действие схемой управления в соответствии с настройкой переключателя с ручным управлением.Хотя схемы управления, используемые вместе с этими устройствами, также бывают многих типов, их основные функции немногочисленны, поскольку все схемы управления обеспечивают открытие и закрытие окна, а в некоторых случаях также обеспечивают автоматическое реверсирование окна, когда оно сталкивается с посторонним препятствием при закрытии.

Предметное изобретение обеспечивает все вышеупомянутые функции путем контроля напряжения якоря двигателя с оконным приводом, имеющего первую и вторую обмотки возбуждения, избирательно включаемые для открытия и закрытия окна соответственно, и путем реверсирования работы двигателя путем перенаправления тока из второй обмотки. к первой обмотке, когда окно закрывается и препятствие остановило двигатель настолько, что его напряжение якоря упало ниже определенного уровня.Кроме того, настоящее изобретение предусматривает предотвращение реверсирования двигателя в течение заданного времени после подачи питания на вторую обмотку возбуждения, чтобы предотвратить влияние переходных процессов пускового напряжения двигателя на работу окна. Настоящее изобретение дополнительно обеспечивает плотное закрытие окна в его закрытом положении, позволяя двигателю останавливаться и его напряжение якоря упасть ниже определенного уровня без реверсирования двигателя схемой управления.

Эти и другие преимущества настоящего изобретения будут очевидны из следующего описания и прилагаемого чертежа, который представляет собой схематическую диаграмму, иллюстрирующую устройство электрического стеклоподъемника, включающее в себя принципы настоящего изобретения.

Обращаясь теперь к чертежу, оконный узел 10, который может быть частью автомобиля, проиллюстрирован в качестве примера и без ограничения как работающий в соответствии с принципами настоящего изобретения. Оконный узел 10 включает в себя оконную раму 12, окно 14 и узел 16 зубчатой ​​передачи и стойки, соединенный с возможностью управления с окном 14 для открывания и закрывания окна 14 известным образом. Поскольку оконный узел 10 может иметь несколько форм, что очевидно для специалистов в данной области техники, и сам по себе не является частью настоящего изобретения, он не нуждается в дополнительном описании.

Оконный узел 10 соединен с приводом с двигателем 18 через подходящее устройство (не показано), чтобы дать возможность двигателю 18 управлять окном 14. Двигатель 18 включает в себя якорь 20, приводимый в движение приводом, соединенный с оконным узлом 10, и, во-первых, и вторые обмотки возбуждения 22 и 24, которые избирательно возбуждаются для вращения якоря 20, чтобы управлять окном 14. В проиллюстрированном варианте осуществления подача питания на первую обмотку 22 приводит к открытию окна 14, а подача питания на вторую обмотку 24 приводит к появлению якоря 20. закрыть окно 14.На каждую из обмоток 22 и 24 подается питание от подходящего источника питания, такого как аккумуляторная батарея 26 транспортного средства, в соответствии с работой схемы управления, обычно обозначенной цифрой 28.

Как видно на чертеже, схема 28 управления состоит из переключателя 30 с ручным управлением, имеющего настройки открывания и закрывания окон, которые могут быть выбраны водителем транспортного средства для открытия и закрытия окна 14, цепи 32 измерения напряжения для измерения напряжения якоря 20, сети 34 направления тока, которая реагирует к сигналу от сети 32 измерения напряжения и настройке переключателя 30 для управления включением первой и второй обмоток 22 и 24, чтобы управлять перемещением окна 14, сети 36 временной задержки для предотвращения измерения напряжения сеть 32 от отслеживания напряжения якоря 20 в течение заданного времени после того, как переключатель 30 установлен в положение закрытия окна, чтобы предотвратить переходные процессы напряжения, генерируемые запуском двигатель 18 от воздействия на работу двигателя 18 и концевой выключатель 38, реагирующий на положение окна 14, для предотвращения реверсирования хода окна 14, когда окно 14 по существу закрыто, чтобы позволить двигателю 18 остановиться, когда он плотно закрывает окно 14 закрыто.

Различные типы переключателей могут удовлетворительно работать в качестве переключателя 30, но в проиллюстрированном варианте реализации переключатель 30 относится к хорошо известному типу, имеющему рычаг 40 переключателя, который обычно смещен пружиной в центральное или нейтральное положение, как показано на рисунке, и который может быть отклонен вручную в положение открытия окна, при котором он входит в контакт с контактом 42, или настройку закрытия окна, при котором он входит в контакт с контактом 44. Когда рычаг 40 переключателя помещается в настройку открытия окна, он вызывает включение первого обмотка 22 путем замыкания цепи через аккумулятор 26, переключатель 22, выводы 46, 48 и 50, первую обмотку 22 и якорь 20.Когда первая обмотка 22 находится под напряжением, якорь 20 приводится в действие, чтобы открыть окно 14.

Чтобы закрыть окно 14, рычаг 40 переключателя помещается в положение закрытия окна, чтобы включить вторую обмотку 24. Как и переключатель 30 помещен в положение закрытия окна, путь тока завершен от батареи 26 через провод 52 к сети 36 задержки времени, которая состоит из кремниевого управляющего выпрямителя (SCR) 54, который управляет реле 56 задержки времени, которое включает в себя катушку 58 реле задержки времени и контактные группы 60 и 62, которые могут перемещаться из своих нормальных положений, показанных сплошными линиями, в их рабочие положения, показанные пунктирными линиями, когда на катушку 58 реле подается питание.Сеть 36 временной задержки также включает в себя временную ветвь 64, имеющую резистор 66 и зарядный конденсатор 68, который управляет срабатыванием SCR 54. Поскольку катушка 58 реле изначально обесточена, размещение переключателя 30 в настройке закрытия окна подключает аккумулятор 26 к токопроводящей сети 34 как через выводы 46 и 48, так и через вывод 52, контакты 60 и выводы 70 и 72.

Токопроводящая сеть 34 включает токопроводящее реле 74, имеющее ток -направляющая катушка 76 реле и контакты 78 и 80, которые могут перемещаться из показанных сплошной линией положений в показанные пунктирной линией положения, когда на катушку 76 реле направления тока подается напряжение.Токопроводящая сеть также включает в себя удерживающее реле 82, имеющее катушку 84 удерживающего реле и набор нормально замкнутых контактов 86, которые размыкаются, когда катушка 84 удерживающего реле находится под напряжением, пару диодов 88 и 90 управления током и фильтр. конденсатор 92, подключенный параллельно катушке 76 токопроводящего реле, чтобы сделать катушку 76 токопроводящего реле нечувствительной к переходным процессам тока. Когда переключатель 30 помещен в положение закрытия окна и потенциал батареи 26 прикладывается к токопроводящей сети 34 через провод 72, катушка 76 токопроводящего реле находится под напряжением, размыкая нормально замкнутые контакты 78 и замыкая нормально замкнутые контакты. открытые контакты 80.Когда контакты 78 разомкнуты, они препятствуют включению обмотки удерживающего реле 84 по причинам, которые станут очевидными позже, в то время как замыкание контактов 80 активирует вторую обмотку 24, завершая путь тока от батареи 26 ко второй обмотке 24. через переключатель 30, провод 52, провод 94, контакты 80 и провод 96. Соответственно, при установке переключателя 30 в положение закрытия окна окно 14 перемещается в его закрытое положение.

Пока окно 14 закрывается, конденсатор 68 заряжается через резистор 66 до тех пор, пока в заранее определенное время после того, как переключатель 30 будет установлен в положение закрытия окна, заряд конденсатора 68 не включит SCR 54, подачу питания на катушку 58 реле задержки времени, чтобы изменить положение контактов 60 и 62.Поскольку первая обмотка 22 в это время не находится под напряжением, замыкание контактов 62 обеспечивает измерение напряжения на якоре 20 цепью 32 измерения напряжения по пути тока, который включает в себя первую обмотку 22, выводы 50 и 48. , провод 98, контакты 62 и провод 100.

Схема измерения напряжения 32 управляет работой катушки 76 реле направления тока в соответствии с измеренным напряжением якоря 20 и включает в себя диод 102 управления током для предотвращение обратной связи по току от цепи 32 измерения напряжения и делителя 104 напряжения, который включает в себя пару резисторов 106 и 108 и потенциометр 110 для регулировки чувствительности цепи 32 измерения напряжения к напряжению якоря 20.Сеть 32 измерения напряжения также включает в себя пару транзисторов 112 и 114 и соответствующие резисторы смещения 116 и 118 для обнаружения, когда напряжение якоря 20 упало ниже определенного уровня, и конденсатор 120 фильтра для предотвращения прохождения переходных процессов напряжения через делитель напряжения 104 на транзисторы 112 и 114.

Теперь будет подробно объяснена работа схемы 28 управления. Когда требуется открыть окно 14, переключающий рычаг 40 переключателя 30 помещается в положение открытия окна так, чтобы зацепить контакт 42 и вызвать подачу питания на первую обмотку возбуждения 22 через выводы 48 и 50.Поскольку батарея 26 напрямую подключена к первой обмотке возбуждения 22, когда переключатель 30 находится в положении открытия окна, окно 14 будет открываться до тех пор, пока оно не достигнет своего полностью открытого положения и двигатель 18 не остановится, либо пока не произойдет установка переключателя. 30 изменено.

Когда требуется закрыть окно 14 после того, как оно было открыто, переключатель 30 переводится в положение закрытия окна, чтобы зацепить контакт 44 с рычагом 40 переключателя и обеспечить начальное включение второй обмотки возбуждения. 24, запитав катушку 76 токопроводящего реле через контакты 60 и выводы 70 и 72.При подаче питания на катушку 76 токопроводящего реле вторая обмотка 24 получает питание через провод 94, контакты 80 и провод 96, что приводит к тому, что окно 14 начинает закрываться.

В заранее определенное время после установки переключателя 30 в положение закрытия окна, время, достаточное для достижения двигателем 10 установившегося режима работы и определяемое правильным выбором резистора 66 и конденсатора 68, Заряд на конденсаторе 68 включает тиристор 54.Когда SCR 54 включен, он проводит ток, достаточный для питания катушки 58 реле задержки времени. Поскольку SCR 54 напрямую подключен к батарее 26 через переключатель 30, а катушка 58 реле задержки времени заземлена, SCR 54 сохраняет время. катушка 58 реле задержки находится под напряжением, пока переключатель 30 удерживается в положении закрытия окна.

При подаче питания на катушку 58 реле временной задержки контакты 62 замыкаются, чтобы позволить цепи 32 измерения напряжения контролировать напряжение якоря 20, как объяснялось ранее.Кроме того, включение катушки 58 реле задержки времени также изменяет настройку контактов 60, чтобы прекратить подачу питания на катушку реле 76 направления тока через выводы 70 и 72 и завершить путь тока через нормально замкнутый концевой выключатель. 38 к транзистору 114. Поскольку двигатель 10 достиг установившегося режима и напряжение якоря 20 воспринимается цепью 32 измерения напряжения, напряжение, подаваемое через делитель напряжения 104 на базу транзистора 112, достаточно велико, чтобы включить транзисторы 112 и 114.Соответственно, когда катушка 58 реле задержки времени изменяет настройку контактов 60, на катушку реле 76 управления током подается питание через транзистор 114, контакты 86 и диод 88. В то время как дискретное время требуется для изменения положения контактов 60 и, следовательно, путей подачи питания к катушке 76 токопроводящего реле, конденсатор 92 выбран так, чтобы иметь достаточную способность накапливать заряд, чтобы поддерживать токопроводящую катушку 76 реле под напряжением до тех пор, пока транзистор 114 не будет включен.

Если окно 14 встречает препятствие при закрытии, двигатель 18 останавливается, уменьшая напряжение на якоре 20. Когда напряжение якоря 20 падает ниже определенного уровня, напряжение, приложенное к базе транзистора 112, недостаточно для поддерживайте транзистор 112 в проводящем состоянии, вызывая отключение транзисторов 112 и 114. Когда транзистор 114 выключен, конденсатор 92 разряжается через катушку 76 токопроводящего реле. Если транзистор 114 остается непроводящим дольше определенного времени, определяемого зарядом, накопленным на конденсаторе 92, катушка 76 токопроводящего реле становится обесточивает и возвращает контакты 78 и 80 в исходное положение, показанное сплошными линиями.Возврат контактов 80 в положение сплошной линии открывает путь тока через вывод 96 ко второй обмотке возбуждения 24, чтобы прекратить закрытие окна 14, в то время как возвращение контактов 78 в положение сплошной линии приводит к изменению положения электродвигатель 18 так, чтобы открывать окно 14, пока переключатель 30 не изменится с положения закрытия окна или окно 14 не откроется полностью. Это достигается контактами 78, соединяющими эмиттер транзистора 114, который находится под потенциалом батареи 26, с первой обмоткой 22 через диод 70 и вывод 50, чтобы запитать первую обмотку 22 и открыть окно. 14.Кроме того, замыкание контактов 78 соединяет эмиттер транзистора 114 с катушкой 84 удерживающего реле, запитывая катушку 84 удерживающего реле, чтобы размыкать контакты 86. Разомкнутые контакты 86, таким образом, препятствуют тому, чтобы катушка 76 направляющего ток реле под напряжением, гарантируя, что первая обмотка 22 будет оставаться под напряжением, пока переключатель 30 удерживается в положении закрытия окна, независимо от напряжения на якоре 20. Таким образом, первая обмотка возбуждения 22 двигателя 18 остается под напряжением через контакты 78 реле 74 направления тока, пока рычаг 40 переключателя удерживается в положении закрытия окна.Когда оператор отпускает рычаг 40 переключателя, он возвращается в проиллюстрированное нейтральное положение, прекращая подачу энергии от батареи 26 к схеме 28 управления, чтобы разрешить последующую работу, как описано ранее.

Хотя столкновение с препятствием окном 14 до того, как оно достигнет своего полностью закрытого положения, вызывает автоматическое реверсирование двигателя 18, чтобы открыть окно 14, схема 28 управления обеспечивает плотное закрытие окна 14 в закрытом состоянии. Это достигается установкой концевого выключателя 38 таким образом, чтобы он реагировал на положение окна 14.Соответственно, когда окно 14 находится по существу в своем закрытом положении, оно изменяет настройку концевого выключателя 38 с показанного сплошной линией положения на положение, показанное пунктирными линиями, что вызывает включение катушки 76 токопроводящего реле через провод. 72, когда переключатель 30 находится в положении закрытия окна, независимо от того, находится ли катушка 58 реле задержки времени под напряжением. Контакты 80, таким образом, удерживаются замкнутыми катушкой 76 токопроводящего реле, чтобы обеспечить непрерывное питание второй обмотки 24 возбуждения через провод 96, что позволяет двигателю 18 останавливаться при закрытии окна 14.Поскольку крутящий момент двигателя 18 находится на очень высоком уровне, когда двигатель 18 остановлен, обеспечивается плотное уплотнение окна 14.

Таким образом, очевидно, что я разработал новое и полезное устройство для управления стеклоподъемником в различных рабочих условиях, хотя специалисты в данной области техники поймут, что в это устройство могут быть внесены различные модификации, не выходящие за рамки моего духа. изобретение.

Средняя стоимость ремонта стеклоподъемника автомобиля

Автомобильный стеклоподъемник в вашем автомобиле - это компонентная система, которая контролирует подъем и опускание боковых окон в вашем автомобиле.Есть два основных типа стеклоподъемников; автоматические стеклоподъемники используют электрический механизм для подъема и опускания окон в автомобиле в соответствии с переключателем, который вы щелкаете. Механические стеклоподъемники имеют детальную систему передач и блокирующих деталей, которые требуют, чтобы пассажир или водитель транспортного средства повернул небольшую ручку на внутренней стороне двери автомобиля, чтобы поднять или опустить окно. Стоимость ремонта разбитого стеклоподъемника на вашем автомобиле зависит от ряда различных факторов, наиболее важным из которых обычно является то, является ли система стеклоподъемника автоматической или механической.

Стоимость ремонта механического стеклоподъемника

Механический стеклоподъемник состоит из множества различных механизмов и компонентов, но для функционирования этих систем не требуется внешнего источника электроэнергии. Таким образом, установка стеклоподъемника этого типа обычно не требует больших затрат. Процедура включает в себя разборку двери автомобиля, чтобы получить доступ к механизму блокировки и другим компонентам системы стеклоподъемника. Затем рабочий, обслуживающий ваш автомобиль, должен будет определить, в какой точке системы компоненты вышли из строя.Как правило, процесс замены сломанного или смещенного компонента является относительно простым, и часто сам элемент является небольшим и очень недорогим.

Самым большим компонентом стоимости ремонта механического стеклоподъемника обычно является стоимость демонтажа двери и ее повторного монтажа после ремонта системы стеклоподъемника. Труд, задействованный в процессе, обычно составляет несколько часов. Таким образом, стоимость ремонта механического стеклоподъемника обычно составляет от пары сотен долларов до примерно 500 долларов, в зависимости от точной причины проблемы.Если необходимо заменить всю механическую систему, стоимость может быть еще выше.

Стоимость ремонта автоматического стеклоподъемника

Автоматические стеклоподъемники предназначены для электрического управления стеклоподъемниками в вашем автомобиле. В этой системе есть ряд более дорогих компонентов, чем в более простой механической, и доступ к ним и их ремонт могут быть более трудными. Таким образом, хотя процесс ремонта автоматического стеклоподъемника включает в себя многие из тех же процедур (т.е. демонтаж двери и т. д.) затраты могут быть выше. В зависимости от повреждения и проблемы с системой стоимость такого ремонта может составлять от нескольких сотен долларов до более чем 1000 долларов.

Чтобы найти лучшее предложение по ремонту стеклоподъемника, не забудьте присмотреться к самым дешевым вариантам. Проконсультируйтесь с разными механиками, чтобы узнать ориентировочную стоимость ремонта автомобиля; вы можете сделать свой выбор на основе этих ценовых предложений.

← Предыдущий пост Следующее сообщение → Замена стеклоподъемников

- Электродвигатель стеклоподъемника автомобиля

Информация о оконном регуляторе

Оконный регулятор A1 Cardone - это компонент, который передает мощность для перемещения окна автомобиля или грузовика вверх и вниз.

Каждый автомобиль время от времени требует замены компонентов, поэтому, если вам нужен стеклоподъемник A1 Cardone, PartsGeek.com - это то место, где вы можете найти то, что вам нужно. На рынке есть множество вариантов, а также стандартные детали, которые могут сделать ваши поездки еще более увлекательными. В большинстве случаев элементы салона автомобиля созданы для удобства водителя. Каждый автомобиль имеет множество функций, от ковриков до люковых стоек.Автоматические окна автомобиля или грузовика поднимаются и опускаются из-за силы, создаваемой стеклоподъемником. Постоянное использование стеклоподъемников может привести к их неработоспособности или снижению функциональности. Сломанный стеклоподъемник приводит к неработоспособности электрического стеклоподъемника. Стеклоподъемник - это часть, которая обеспечивает необходимое усилие для опускания и подъема окон вашего автомобиля или грузовика. Стеклоподъемник обеспечивает внутреннее движение, необходимое для опускания и подъема автоматического стеклоподъемника автомобиля. Когда вы покупаете стеклоподъемник A1 Cardone у команды PartsGeek.com, вы можете быть уверены, что найдете лучшие запчасти по самой выгодной цене.

Автоматические окна поднимаются и опускаются в результате усилия, создаваемого двигателем / регулятором окна Dorma в сборе.

Пытаетесь найти надежный источник надежных деталей, таких как двигатель / регулятор стеклоподъемника Dorman в сборе? Автомобили поздних моделей оснащены множеством функций, для которых необходимы самые лучшие запасные части.Поддерживающие компоненты автомобиля, хотя и не являются абсолютно необходимыми для бесперебойной работы вашего автомобиля или грузовика, по-прежнему являются элементами, которые вы должны поддерживать в идеальном состоянии. Поскольку типичный водитель проводит так много времени в автомобиле, имеет смысл приобрести дополнения, которые сделают пробег более приятным. Узел двигатель / регулятор стеклоподъемника поднимает и опускает стекло на легковых и грузовых автомобилях с автоматическими стеклоподъемниками. Электрические стеклоподъемники поднимаются и опускаются за счет силы, обеспечиваемой двигателем / регулятором стеклоподъемника в сборе.Узел двигатель / регулятор стеклоподъемника обеспечивает мощность, необходимую для опускания и подъема электрических стеклоподъемников автомобиля. Узлы двигателя / регулятора стеклоподъемника присоединены к оконному контролю и ряду шестерен для обеспечения подъема и опускания автоматического окна.

Для автоматических стеклоподъемников узел мотора / регулятора окна Mopar соединяет переключатель с червячной передачей.

Если вы хотите купить мотор / регулятор стеклоподъемника Mopar в сборе, обслуживание вашего автомобиля запчастями высшего качества - лучшая стратегия в долгосрочной перспективе.Существует множество доступных опций, а также стандартное оборудование, которое может добавить удовольствия в поездку на работу. В большинстве случаев элементы салона автомобиля предназначены для повышения удобства водителя. Поскольку типичный водитель проводит много времени в своей машине, было бы неплохо добавить компоненты, которые сделают пробег более приятным. Ваш стеклоподъемник / регулятор в сборе обеспечивает прочность, необходимую для подъема и опускания электрических стеклоподъемников автомобиля. Стеклоподъемник / регулятор в сборе - это двигатель, который поднимает и опускает окна вашего автомобиля.Узлы двигатель / регулятор стеклоподъемника соединяются с переключателем и червячной передачей для создания движения стеклоподъемника вверх и вниз. Автоматические окна поднимаются и опускаются из-за силы, обеспечиваемой двигателем / регулятором стеклоподъемника. Обычно самое сложное в ремонте автомобиля - это найти надежный источник качественных деталей, таких как двигатель / регулятор стеклоподъемника Mopar в сборе.

Стеклоподъемник Motorcraft создает механическую силу, необходимую для подъема и опускания электрического стеклоподъемника легкового или грузового автомобиля.

Необходимые детали, такие как стеклоподъемник Motorcraft, находятся на расстоянии одного щелчка мыши, когда вы заказываете их на сайте PartsGeek.com. Поскольку типичный водитель проводит в автомобиле длительные периоды времени, имеет смысл приобрести дополнительное оборудование, которое сделает ежедневную поездку на работу более приятной. Современный автомобиль спроектирован так, чтобы использовать широкий спектр функций. Обычно элементы интерьера автомобиля разрабатывались так, чтобы повысить удобство для водителя.Ваш стеклоподъемник создает силу, необходимую для перемещения стекол автомобиля вверх и вниз. Стеклоподъемники вашего автомобиля поднимаются и опускаются из-за механической силы, создаваемой стеклоподъемником. Стеклоподъемники включают в себя несколько шестерен, небольшие рычажные механизмы и опорные части, которые связаны с кривошипом стеклоподъемника или двигателем. Неисправный стеклоподъемник приводит к тому, что ваши электрические стеклоподъемники перестают работать. Стеклоподъемник - это компонент, который обеспечивает необходимое движение для перемещения окон вашего автомобиля или грузовика.Если вам нужен превосходный сервис от вашего автомобиля или грузовика, обратите внимание на стеклоподъемник Motorcraft.

Запасной стеклоподъемник генерирует внутреннее движение, необходимое для перемещения стекол вашего автомобиля вниз и вверх.

Наши специалисты в PartsGeek понимают, что значит гордиться своим автомобилем, и поэтому мы поставили перед собой задачу помочь вам найти нужный стеклоподъемник для замены.Детали, которые обеспечивают более роскошную езду, могут повысить безопасность, а также управляемость. Современные устройства сделают путешествие еще более приятным. Современный автомобиль разработан с учетом множества удобств. Стеклоподъемник обеспечивает механическое усилие, необходимое для смещения окна автомобиля вверх и вниз. Из-за повреждения стеклоподъемника ваши автоматические окна теряют подвижность. Стеклоподъемники включают в себя многочисленные шестерни, небольшие рычажные механизмы и опорную штангу, которая соединяется с ручным приводом стеклоподъемника или двигателем.Стеклоподъемник - это устройство, которое передает энергию для перемещения окна транспортного средства вверх и вниз. Износ стеклоподъемников часто приводит к поломке или снижению функциональности. Часто самое сложное при ремонте вашего автомобиля - это поиск первоклассного источника выдающихся деталей, таких как запасной стеклоподъемник.

Узел двигателя / регулятора окна VDO опускает и поднимает оконное стекло на легковых и грузовых автомобилях с автоматическими стеклоподъемниками.

Идеальные детали для работы, такие как двигатель / регулятор стеклоподъемника VDO в сборе, находятся на расстоянии одного клика, когда вы покупаете их в PartsGeek. Хотя они могут не быть критически важными функциями, такими как трансмиссия вашего автомобиля, менее важные компоненты вашего автомобиля или грузовика могут быть важны для получения полного удовольствия от автомобиля, на который вы потратили столько денег и времени. В большинстве случаев элементы салона автомобиля предназначены для повышения удобства водителя.Новейшие автомобили оснащены некоторыми из новейших функций, требующих замены самых лучших деталей. Электрические стеклоподъемники поднимаются и опускаются за счет мощности двигателя / регулятора стеклоподъемника в сборе. Узел двигателя / регулятора стеклоподъемника опускает и поднимает стекло на автомобилях с электрическими стеклоподъемниками. Узлы двигатель / регулятор стеклоподъемника соединяются с переключателем стеклоподъемника и рядом шестерен, чтобы обеспечить движение вашего автоматического окна вверх и вниз. Узел двигателя / регулятора стеклоподъемника обеспечивает силу, необходимую для подъема и опускания автоматических стеклоподъемников легковых или грузовых автомобилей.

Купить оконный регулятор в Advance Auto Parts

Гарантии

На всю продукцию, продаваемую на AdvanceAutoParts.com, распространяется гарантия. Срок и продолжительность зависят от продукта. Просмотрите страницы отдельных продуктов, чтобы узнать о сроке гарантии, применимой к каждому продукту. Пожалуйста, смотрите ниже полный текст нашей гарантийной политики.

Общая гарантийная политика

Ограниченная гарантия

Advance Auto Parts - распространяется на все продукты, на которые не распространяется одна из следующих гарантий.

Гарантии на определенные продукты

Вопросы о гарантии на продукцию

По любым вопросам гарантии обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Претензии по гарантии на двигатель и трансмиссию

Если у вас возникли проблемы с двигателем или трансмиссией, приобретенными в Advance Auto Parts, позвоните по телефону (888) 286-6772 с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:30 по восточному времени. По всем остальным продуктам обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Фильтры и гарантии производителя

Потребители-покупатели автомобильных фильтров иногда сообщают автору службы или механику от дилера автомобилей, что сменный фильтр марки нельзя использовать в автомобиле потребителя в течение гарантийного периода.Заявление о том, что использование бренда приведет к «аннулированию гарантии», с заявлением или подразумевается, что можно использовать только фильтры оригинальной марки оборудования. Это, конечно, ставит под сомнение качество сменного фильтра.

Это утверждение просто не соответствует действительности. Если потребитель запросит выписку в письменной форме, он ее не получит. Тем не менее, покупатель может быть обеспокоен использованием сменных фильтров, не являющихся оригинальным оборудованием. Учитывая большое количество мастеров, которые предпочитают устанавливать свои собственные фильтры, это вводящее в заблуждение утверждение следует исправить.

Согласно Закону о гарантии Магнусона - Мосса, 15 США SS 2301-2312 (1982) и общие принципы Закона о Федеральной торговой комиссии, производитель не может требовать использования фильтра какой-либо марки (или любого другого изделия), если производитель не предоставляет товар бесплатно в соответствии с условиями гарантии. .

Таким образом, если потребителю сообщают, что только фильтр оригинального оборудования не аннулирует гарантию, он должен запросить бесплатную поставку фильтра OE. Если ему выставят счет за фильтр, производитель нарушит Закон о гарантии Магнусона-Мосса и другие применимые законы.

Предоставляя эту информацию потребителям, Совет производителей фильтров может помочь бороться с ошибочными утверждениями о том, что марка сменного фильтра, отличная от оригинального оборудования, «аннулирует гарантию».

Следует отметить, что Закон Магнусона-Мосса о гарантии - это федеральный закон, который применяется к потребительским товарам. Федеральная торговая комиссия уполномочена обеспечивать соблюдение Закона Магнусона-Мосса о гарантии, включая получение судебных запретов и распоряжений, содержащих утвердительные средства защиты.Кроме того, потребитель может подать иск в соответствии с Законом о гарантии Магнусона-Мосса.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *