Menu

Противотуманный фонарь – Отличия противотуманных фар и задних фонарей

Содержание

чем отличаются, как выбрать и установить

Содержание статьи:

Здравствуйте, дорогие друзья! Вновь рад приветствовать вас на страницах нашего сайта. Очень приятно, что вы с нами, а также не забываете приглашать друзей. Согласитесь, вместе веселее?!

Нашей сегодняшней темой будут противотуманные фары. Купить их не сложно, поскольку лампочки продаются повсеместно. Их можно подключить своими руками, либо обратиться в специализированный сервисный центр. Скажу сразу. Если вы не знаете, как поменять или даже снять старую оптику, если хотите на штатные фары поставить новые ПТФ, то браться за работу не стоит. Подключение сравнительно несложное, но там есть такие моменты как реле, предохранитель, проводка и прочие детали.

Прежде чем вы решите, стоит ли использовать на своей машине ПТФ и размышлять, как производится установка, рекомендую вам познакомиться с этими устройствами, рассмотреть их виды и особенности выбора.

Что это?

Какие первые вопросы вам приходят в голову? Думаю, что это такое и зачем нужно? Многие автопроизводители мыслят так же, поскольку на тех же ВАЗ 2110, 2114 или 2115 противотуманки с завода не встречаются.

Несколько иначе обстоят дела с автомобилями Ниссан, Киа Рио, Тойота Королла или Камри, Форд Фокус, Шевроле Круз, Рено Дастер и так далее. Практически все новые машины комплектуются противотуманками. То есть вы редко встретите Хендай, Хонда, Опель Астра, Шкода Октавия, Фольксваген, Ауди, Мазда, Митсубиси Аутлендер или другие достаточно дорогие машины, на которых ПТФ отсутствуют.

Да, есть некоторые зарубежные авто типа Дэу Нексия, Рено Логан, Шевроле Лачетти, Лада Приора (упс, и наш сюда затесался), Шевроле Нива, где отсутствие противотуманок в порядке вещей.

Так почему у одних они есть, а на других нет? Все просто. Согласно ПДД, противотуманные фары (ПТФ) не являются обязательным компонентом светового оснащения машины. Но одни компании их ставят на все свои модели, вне зависимости от ценового сегмента, другие устанавливают штатные ПТФ выборочно, а третьи вовсе не заморачиваются по этому поводу.

Но я считаю, что ПТФ должны быть нормой и правилом для всех автокомпаний. Почему, спросите вы? Объясняю. Только с ними можно чувствовать себя уверенно и в безопасности, когда на улице дождь, сильный туман. Обычные фары вам не помогут никак. Никакой обычный светодиод, вкрученный в цоколь, ксенон или другая оптика, которую легко поставить как основной свет, не пробирается своими лучами сквозь туман. Функции ближнего света на это тоже не распространяются.

Важный аспект ПТФ в том, что он не только освещает дорогу во время тумана, позволяя определить наличие других авто, препятствий или людей впереди. Также они лучше заметны со стороны встречных машин. Особенно это важно, когда на дороге густой туман, а движение осуществляется по достаточно узкой дороге с двумя полосами.

Примечательно, что некоторые ставят ПТФ даже в задние фары. Это тоже правильно, поскольку так шансов получить удар в задний бампер куда меньше.

Немного физики

Интересно, из-за чего обычная оптика не справляется с туманом, а ПТФ да. Все дело в законах физики. Туман — это смесь из мелких капель воды, которые находятся в воздухе, они парят. Свет, падающий на капли, отражается от них. Это вы можете наглядно увидеть, если в тумане включите дальний. Перед вами вырастает белая стена, потому ехать дальше невозможно.

У ПТФ другой принцип работы. Они находятся внизу, обычно свет встраивают в бампер. Световой поток направлен вниз и горизонтально. Это позволяет освещать само дорожного полотно.

Также противотуманки имеют иной спектр свечения. Особенно полезный желтый светофильтр. У низкого расположения ПТФ есть еще одна хитрость. Дело в том, что туман не опускается на саму дорогу, а несколько возвышается над ней. Наглядные видео э

pricep-vlg.ru

Противотуманные фары — Энциклопедия журнала «За рулем»

Противотуманные фары — дополнительные источники света, улучшающие освещенность дороги в темное время суток в условиях тумана. Частично улучшают освещенность при снегопаде и дожде. Могут устанавливаться на автомобилях штатно вместе с основными фарами головного освещения, либо в качестве опции.

Принцип действия

Туман представляет собой взвесь в воздухе мелких капелек воды. При освещении дороги основными фарами в туман, луч света рассеивается, частично отражается от капель, ослепляя водителя и существенно ухудшая видимость. Наиболее заметен этот эффект в коротковолновой части спектра, соответствующей синему цвету. При освещении дороги лампой за красным и желтым светофильтрами эффект отражения уменьшается, видимость становится лучше.
Воздушно-капельная взвесь, которая и называется туманом, имеет свойство зависать над поверхностью дорог с твердым покрытием на некотором расстоянии. Поэтому свет низко установленных фар подвержены эффекту отражения света от капелек воды в меньшей степени — фары в данном случае светят «под туман». Дождь и снегопад подобным свойством не обладают. В этом случае важен именно цветовой баланс света, излучаемого фарами.

Исходя из этого на автомобилях устанавливают дополнительные противотуманные фары. Они дают остро направленный световой поток на высоте около полуметра от поверхности дороги и оснащены светофильтрами желтого цвета.

Установка противотуманных фар

Правилами дорожного движения оговаривается установка противотуманных фар на автомобиле исключительно парой (две фары) на расстоянии не более 400 мм от плоскости бокового габарита по внешней кромке рассеивателя фары и не выше 250 мм от уровня дорожного покрытия по нижней кромке рассеивателя. Противотуманные фары не должны устанавливаться выше фар ближнего света (то есть на современных автомобилях выше основных фар), кроме полноприводных автомобилей высокой проходимости, на которых фары могут устанавливаться выше (например, на крыше или специальном кронштейн) для обеспечения их сохранности. Вертикальный допустимый угол освещения противотуманных фар от +15, до -10 градусов. Горизонтальный — от +45, до -10 градусов. Свет противотуманных фар включается только при включенных габаритных огнях.

Противотуманные фары входят в основную или дополнительную комплектацию многих моделей современных автомобилей. Иногда они интегрированы в основной оптический блок-фару под общим рассеивателем. В этом случае лампа противотуманной фары расположена ниже основной лампы. Если противотуманные фары устанавливаются в основной или дополнительной комплектации отдельно, они обычно располагаются в переднем бампере.
При самостоятельной установке противотуманных фар или при установке в условиях мастерской следует предусмотреть надежное крепление фар и правильное подключение их к электросети автомобиля.

Использование противотуманных фар

При эксплуатации автомобиля, оборудованного дополнительными или комплектными противотуманными фарами, следует иметь в виду, что они не заменяют режима ближнего света основных фар, поскольку обладают меньшей дальностью освещения. С другой стороны использование противотуманных фар при выключенных основных фарах в условиях умеренно ограниченной освещенности (с включенными габаритными огнями в сумерках, на освещенных городских улицах) улучшают восприятие дороги, делают автомобиль более заметным в потоке движения и при этом противотуманные фары не ослепляют водителей встречных автомобилей.

При сильном дожде и снегопаде противотуманные фары не способны значительно улучшить видимость дороги. Они обладают ограниченным действием, поэтому водитель не должен переоценивать их возможности.
При самостоятельной установке противотуманных фар следует помнить, что слишком высоко установленные фары не улучшают, а ухудшают освещенность дороги в условиях тумана, поскольку увеличивают отраженный от воздушно-капельной взвеси световой поток. Выбирая противотуманные фары для установки на автомобиль следует отдавать предпочтение фарам с желтым свечением — как наиболее эффективные.

Маркировка противотуманных фар

Сертифицированные для эксплуатации на территории России противотуманные фары должны иметь значок «Е22» в своей маркировке и обозначение категории источника света. Для противотуманных фар это категория «В» (латинская буква). В качестве дополнительной информации приведем обозначение автомобильных фар других категорий.
С — фара ближнего света (если она выполнена в виде отдельного светового прибора).
R — фара дальнего света (если она выполнена в виде отдельного светового прибора).
Н — фара только с галогеновой лампой.
PL — лампа с рассеивателем из оптической пластмассы.
S — стеклянная блок-фара.
Противотуманные фары, предназначенные для установки на автомобили с «правым рулем» (и, соответственно, для использования на дорогах с левосторонним движением), в России эксплуатировать запрещено. В любом случае, свет «праворульных» автомобилей следует отрегулировать для движения по дорогам с правосторонним движением. Это касается и противотуманных фар — если они входят в базовую комплектацию импортного автомобиля.

Журнал «За рулем» о движении в тумане и противотуманных фарах

ЗР 1972-06 26 За рулем 1972 №6

ЗР 1977-06 32 За рулем 1977 №6

wiki.zr.ru

Противотуманные фары и фонари

При движении в тумане, интенсивных осадках или пылевом облаке лучи ближнего и особенно дальнего света обычных фар отражаются от мельчайших капелек воды или частичек пыли, рассеиваются и создают молочно-белую пелену перед автомобилем, которая ослепляет водителя. В тумане с метеорологической видимостью менее 20 м водитель автомобиля практически не видит дорогу и объектов на ней.

Для улучшения видимости и обозначения габаритов автомобиля в аналогичных условиях применяют противотуманные фары и фонари.

Противотуманные фары отличаются от обычных большим углом рассеяния светового пучка в горизонтальной плоскости и более четкой верхней светотеневой границей. Такое светораспределение обеспечивается соответствующим микрорельефом внутренней поверхности рассеивателя с вертикальными цилиндрическими линзами и экраном перед лампой. Благодаря большему углу рассеяния светового пучка обеспечивается хорошая видимость дороги на расстоянии 15…20 м.

Для уменьшения рассеивающего действия тумана на световой пучок противотуманные фары устанавливают ближе к дорожному полотну.

Противотуманные фары должны размещаться не выше фар ближнего света и на высоте по нижней кромке светового отверстия не менее 250 мм над полотном дороги. От плоскости бокового габарита автомобиля они должны отстоять не более чем на 400 мм. Углы рассеяния светового потока противотуманных фар составляют ±5º по вертикали и +45º и -10º по горизонтали. Высота установки противотуманных фар в меньшей степени влияет на условия видимости дороги, светораспределение и регулировка. Так, с увеличением высоты фары над уровнем дороги с 250-1000 мм максимальная дальность видимости уменьшается примерно на 10%. В то же время отклонение пучка света фары вследствие раз­регулировки вверх на 3° может снизить дальность обнаружения объекта на дороге в 2 раза.

Для достижения большего цветового контраста рассеиватели противотуманных фар иногда изготовляют из желтого стекла. Од­нако заметных преимуществ изменение спектра излучения это не дает: цвет светового пучка фары практически не сказывается на условиях видимости в тумане средней и высокой плотности. Жел­тые лучи с большей длиной волны лучше проникают через легкий туман или пыль с частицами малых размеров, соизмеримых с дли­ной световых волн. Фары с рассеивателями желтого цвета требуют установки ламп большей мощности. Цвет рассеивателей двух фар на одном автомобиле должен быть одинаковым.

Противотуманная фара состоит из отражателя

2 параболоидного типа, рассеивателя 7, лампы 4, нить накала которой находится в фокусе отражателя, и экрана 3. Лампу вставляют в патрон 5 фары (Рисунок 19,а, б) или в специальный ламподержатель 15 галогенной лампы АКГ12-55-1 (категория НЗ) в противотуманной фаре на рисунке 19,в.

Включение противотуманных фар в условиях малой прозрачно­сти атмосферы позволяет на 20…30 % увеличить скорость автомо­биля. Ввиду слепящего действия фар головного света противоту­манные фары рекомендуется применять при езде в городе. Проти­вотуманные фары, как и фары ближнего света, следует включатьпосле габаритных фонарей независимо от включения фар головного света. Благодаря большему углу рассеяния светового пучка по горизонтали противотуманные фары целесообразно использовать на крутых поворотах дороги.

В светлое время суток при движении в тумане противотуманные фары могут выполнять функцию габаритных огней, снижая вероят­ность столкновения встречных транспортных средств. В меньшей степени при движении в тумане автомобиль защищен от наезда, сзади. Задние габаритные огни в тумане малоэффективны.

Задние противотуманные фонари красного цвета имеют силу света, превышающую в 100…300 раз силу света габаритных огней. Светораспределение заднего противотуманного фонаря с широким рассеянием светового пучка в горизонтальной плоскости аналогич­но светораспределению противотуманных фар. Задний противотуманный фонарь должен наблюдаться водителем приближающего­ся автомобиля в виде вытянутого вдоль горизонтальной оси пря­моугольника равномерной яркости. При среднегабаритной яркости 10 кд/м2 расстояние различения противотуманного фонаря в атмосфере малой прозрачности в 2 раза больше расстояния, при котором различимы контуры автомобиля.

Сила света и яркость задних противотуманных фонарей ограни­чены, чтобы не вызывать у водителей других транспортных средств состояния дискомфорта.

Задние противотуманные фонари особенно эффективны днем при значительной интенсивности движения.

Противотуманные фонари устанавливают отдельно или в со­ставе задних световых приборов.

Один или два задних противотуманных фонаря устанавливают не выше 1200 и не ниже 400 мм. Углы геометрической видимости по горизонтали и вертикали должны быть соответственно ±25 и ±5°. Одиночный фонарь целесообразно располагать посередине задней части автомобиля или со стороны, обращенной к осевой линии дорожного полотна. Если задний противотуманный фонарь не является составной частью горизонтального блока сигнальных фонарей, то его желательно помещать выше или ниже этого блока. При расположении задних противотуманных фонарей выше проти­вотуманных фар уменьшается вуалирование их пеленой, созда­ваемой светом противотуманных фар.

 

Рисунок 19 — Устройство противотуманных фар:а- круглая; б, в- прямоугольные; 1 — рассеиватель; 2- отражатель; 3-экран; 4-лампа; 5-патрон; 6-регулировочный винт; 7-шаровая опора; 8- корпус; 9- контактная пластина; 10- зажим; 11 — ободок;12-защитная крышка; 13-кронштейн крепления; 14-провод; 15- пружинный держатель лампы; 16- держатель экрана

Вопросы для контроля знаний.

1. Какие функции выполняет отражатель оптической системы?

2. Чем отличается световой пучок осветительного светового прибора от светосигнального?

3. Для чего служит рассеиватель светового прибора?

4. Что обозначает символ ® на рассеивателях указателей поворота?

5. Что обозначает буква R на фарах головного освещения?

6. Что обозначает буква C на фарах головного освещения?

7. Что обозначает буква H на фарах головного освещения?

8. Что обозначает буква S на фарах головного освещения?

9. В чем преимущество ламп накаливания с фланцевым цоколем по сравнению с лампами со штифтовым цоколем?

10. Каким образом достигается более высокая температура накала нити в галогенных лампах по сравнению с обычными лампами?

11. В чем заключается принцип работы галогенных ламп накаливания с йодным циклом?

12. По каким параметрам галогенные лампы отличаются от обычных ламп накаливания?

13. Каковы возможные причины пониженного светового потока?

14. Как расшифровываются обозначения А24-45+40 и АКГ12 60+55 отечественных автомобильных ламп?

15. Почему отражатель имеет форму параболоида?

16. Какие элементы рассеивателя осуществляют распределение светового потока в вертикальной и горизонтальной плоскостях?

17. Для чего и каким образом экранируется часть светового потока, идущая мимо отражателя?

18. С какой целью в фарах с европейской системой светораспределения под нитью ближнего света расположен экран?

19. В чем преимущество американской системы светораспределения?

20. Каким образом в европейской системе светораспределения реализовано уменьшение интенсивности освещение левой стороны дороги?

21. Для чего в фарах при включенном ближнем свете предусмотрено уменьшение интенсивности освещения левой стороны дороги?

22. Чем отличаются лампы фар при двухфарной системе головного освещения от ламп при четырехфарной системе освещения?

23. На какой свет, дальний или ближний, рассчитывается нижняя часть распределителя фары?

24. Какие последствия влечет за собой установка фары на большей, чем положено высоте?

25. У какой системы светораспределения ослепляющее действие фар наибольшее?

26. Чем регламентировано распределение ближнего света фар европейской системы?

27. Каким образом при помощи отражателя добиваются увеличения силы света на расстоянии в нужном направлении?

28. Для чего и каким образом регулируется наклон фар?

29. Какие требования предъявляются к конструкции фар головного освещения с точки зрения аэродинамических качеств автомобиля?

30. Чем гомофокальные фары отличаются от обычных?

31. Из каких основных элементов состоит оптическая система эллипсоидных фар?

32. В чем заключается особенность установки заднего противотуманного фонаря по высоте?

33. Из каких основных деталей состоит автомобильная фара?

34. Для чего поверхность отражателя фары покрывают лаком?

35. Почему не допускается установка галогенных ламп в обычные фары?

36. За счет чего возрастает дальность освещения дороги при использовании прямоугольных фар?

37. Для чего предназначен гидрокорректор?

38. Какие преимущества и недостатки присущи блок-фарам?

39. Каким образом реализуется создание светотеневой границы асимметричного светораспределения ближнего света в бифокальных фарах?

40. На каких автомобилях разрешена установка дополнительных фар-прожекторов?

41. При каких условиях разрешено применение фар-прожекторов?

42. Чем отличаются противотуманные фонари от обычных?

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ФАР




infopedia.su

8.5. Противотуманные фары и фонари

Автомобили должны быть приспособлены к эксплуатации в любых погодных условиях. При наличии тумана, интенсивных осадков или пылевых облаков ухудшение видимости приводит к снижению скорости движения. Необходимый уровень безопасности движения автомобиля в этих условиях обеспечивается световыми приборами.

В тумане ближний и дальний свет фар головного освещения не обеспечивают удовлетворительной видимости дороги. Лучи ближнего и особенно дальнего света отражаются от мельчайших капелек тумана, рассеиваются и создают мо­лочно-белую пелену перед автомобилем, которая ослепляет водителя. При включении обычных фар головного освещения в тумане с метеорологической видимостью меньше 20м водитель автомобиля практически не видит дорогу и объекты на ней.

Условия видимости в темное время суток при движении в тумане, в снегопад и дождливую погоду зависят от светораспределения и точности регулирования фар. Для улучшения видимости дорожного полотна, обозначения габаритных

Рис. 8.22. Схемы включения фар головною освещения противотуманных фар и фонарей автомобилей:

а — «Москвич »-2141; б — ЗАЗ-1102; в — ВАЗ-2105; г — ВАЗ-2108; 1 — фары головного освещения; 2 — противотуманные фары; 3 — монтажный блок предохранителей и реле; 4 — реле включения проти- вотуманных фар; 5 — реле включения дальнего света фар; 6 — реле включения ближнего света фар;

(продолжение см. на обороте)

7 — выключатель противотуманных фар; В — выключатель света фар; 9 — переключатель света фар; 10 — выключатель задних противотуманных фонарей; 11 — выключатель наружного освещения; 12 — контрольная лампа дальнего света фар; 13 — выключатель зажигания; 14 — латы задних про­тивотуманных фонарей; 15 — трехрычажный переключатель; 16 — блок предохранителей; 17 — конт­рольная лампа противотуманных фонарей; 18 — комбинация приборов с контрольными лампами дальнего и ближнего света фар; цвета проводов: Б — белый; Г — голубой; Ж — желтый; 3 — зеленый; К — коричневый: Л — красный; О — оранжевый; Р — розовый; С — серый; Ф — фиолетовый

размеров автомобиля и снижения аварийности во время туманов, дождей и сне­гопадов применяют противотуманные фары и фонари.

Противотуманные фары отличаются от обычных большим углом рассеивания светового пучка в горизонтальной плоскости и более четкой верхней светоте­невой границей (рис. 8.23). Такое светораспределение в горизонтальной плос­кости обеспечивается соответствующим микрорельефом внутренней поверхно­сти рассеивателя с вертикальными цилиндрическими линзами и экраном перед лампой. Больший угол рассеивания светового пучка обеспечивает хорошую ви- / димость дороги и обочины на расстоянии 15-25 м.

Для того, чтобы уменьшить рассеивающее действие тумана на световой пу­чок, противотуманные фары устанавливают ближе к дорожному полотну. В этом случае уменьшается длина пути световых лучей до пересечения с полот­ном дороги. Размещать противотуманные фары следует не выше фар ближне-

Т=вг50кд5вг5 3750 №S П50

Т=Б25 кд

Рис. 8.23. Светораспределение противотуманной фары

го света на высоте (по нижней кромке светового отверстия) не менее 250 мм над полотном дороги. От плоскости бокового габарита они должны отстоять не более, чем на 400 мм. Углы рассеивания светового пучка противотуманных фар составляют ±5° по вертикали и +45 и -10° по горизонтали.

Высота установки противотуманных фар в меньшей степени влияет на ус­ловия видимости, чем светораспределение и точность регулирования. Так, увеличение высоты установки фары над уровнем дороги с 250 до 1000 мм приводит к снижению максимальной дальности видимости примерно на 10%. В то же время отклонение пучка света фары вверх на 3° (вследствие разре­гулирования) может в 2 раза уменьшить дальность обнаружения объекта на дороге.

Для достижения большего цветового контраста рассеиватели противоту­манных фар иногда изготавливают из желтого стекла. Однако заметных пре­имуществ в изменении спектрального состава излучения таких фар нет. Цвет светового пучка фары практически не влияет на условия видимости в тумане средней и высокой плотности. Лучи желтого света с большей длиной волны лучше проникают через туман малой плотности или пылевую среду с малыми размерами частиц, соизмеримыми с длиной световых волн. В фары с рассеи- вателями желтого цвета устанавливают лампы большей мощности. Цвет рас- сеивателей двух фар на одном автомобиле должен быть одинаковым.

Рис. 8.24. Противотуманные фары:

а — ФГ106; б — ФГ108; в — ФГ119; г — ФГ120; д — ФГ152 с галогенной лампой; е — 11.3743 с га­логенной лампой

Противотуманные фары могут иметь круглое или прямоугольное световое отверстие (рис. 8.24). Их встраивают в кузов, в бампер или крепят к бамперу автомобиля с помощью кронштейна. Противотуманные фары могут входить в состав блок-фары.

289

Оптическая система противотуман­ной фары включает в себя отражатель 2 (рис. 8.25) параболоидного типа, рас­сеиватель 1, лампу 4, нить накала ко­торой расположена в фокусе отража­теля, и экран 3. Лампу устанавливают в патроне 5 фары ФГ119 или в специ-

10 Зак. 2362

альном держателе 15 галогенной лам­пы АКГ 12-55-1 (категории НЗ) в про- тивотуманной фаре 11.3743.

Противотуманные фары устанавли­вают в качестве дополнительного све­тотехнического оборудования на неко­торые типы автомобилей и автобусов непосредственно на заводах-изгото­вителях или в эксплуатации.

Фары ФГ119с круглым световым от­верстием и лампой А 12-50+40 приме­няют на большинстве отечественных грузовых автомобилей и автобусов. Фару устанавливают снаружи автомо­биля обычно над или под бампером с помощью болта, закрепленного шар- нирно в корпусе.

Прямоугольная фара ФГ120 предна­значена для легковых автомобилей и автобусов. Ее также устанавливают на бампере или под ним с помощью болта. Шарнирное соединение болта с корпу­сом фары позволяет регулировать све­товой пучок как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях. Свето-

распределение фары ФГ120 отвечает

требованиям Правила №19 ЕЭК ООН. Противотуманную фару ФГ152 с галогенной лампой АКГ 24-70 (категории Н1) используют на автомобилях семейства КамАЗ, фару ФГ152-Б с лампой АКГ 12- 55 (категории Н1) — на автомобилях ЭИЛ-133ГЯ и ЗИЛ-133ВЯ.

Включение противотуманных фар вместо ближнего света фар головного ос­вещения в условиях плохой видимости позволяет на 20-30% увеличить ско­рость движения автомобиля. Для уменьшения слепящего действия на водителей встречного транспорта противотуманные фары рекомендуется применять при езде в городе. Благодаря большему углу рассеяния светового пучка по горизон­тали противотуманные фары целесообразно использовать для освещения кру­тых поворотов на горных дорогах.

В светлое время суток при движении в тумане видимость дороги не улучша­ется даже при использовании противотуманных фар. Однако они могут выпол­нять функции габаритных огней, снижая вероятность столкновения встречных транспортных средств. /

Рис. 8.25. Устройство противотуманных фар:

а — ФГ119; б — ФГ120-Б; в — 11.3743; 1 — рассе­иватель; 2 — отражатель; 3 — экран; 4 — лампа; 5 — патрон; 6 — регулировочный винт; 7 — шаро­вая опора; 8 — корпус; 9 — контактная пластина; 10 — зажим; 11 — ободок; 12 — защитная крышка; 13 — кронштейн крепления; 14 — провод; 15 — пру­жинный держатель лампы; 16 -держатель жрана

При движении в тумане автомобиль недостаточно различим сзади. Задние га­баритные огни в этом случае малоэффективны. Поэтому на автомобили устанав­ливают задние противотуманные фонари красного цвета с повышенной силой света. Сила света заднего противотуманного фонаря в рабочей зоне должна быть в 100-300 раз больше силы света ге ^аритных огней. Его светораспределение с

большим углом рассеивания светового пучка в горизонтальной плоскости ана­логично светораспределению противо­туманных фар. Задний противотуман- ный фонарь должен быть виден води­телю приближающегося автомобиля в виде вытянутого вдоль его горизон­тальной оси прямоугольника равномер­ной яркости. При среднегабаритной яр­кости 10 кд/м42 расстояние обнаруже­ния противотуманного фонаря в атмо­сфере малой прозрачности в 2 раза больше расстояния, при котором раз­личимы контуры автомобиля. Силу све­та и яркость задних противотуманных фонарей ограничивают. Слишком яркие фонари могут вызвать у водителей других транспортных средств состояние дискомфорта. Задние противотуман­ные фонари особенно эффективны в дневное время, когда резко возрастает интенсивность движения.

Один или два задних противотуманных фонаря устанавливают на высоте 250- 1000 мм. Одиночный фонарь целесообразно располагать посередине задней ча­сти автомобиля или в той его части, которая обращена к осевой линии дорож­ного полотна. Если задний противотуманный фонарь не является составной ча­стью горизонтального блока сигнальных фонарей, желательно его устанавли­вать выше или ниже блока. Более высокое расположение задних противотуман­ных фонарей по сравнению с противотуманными фарами позволяет уменьшить вуалирование их пеленой, создаваемой светом противотуманных фар.

Установка на автомобилях противотуманных фар и фонарей повышает безо­пасность движения и способствует росту эффективности автомобильных пере­возок.

Возможные положения противотуманной фары при регулировке показаны на рис. 8.26.

Схемы включения противотуманных фар приведены на рис. 8.22.

studfiles.net

Противотуманные фары, фонари.

Эффективность, эффективная работа противотуманных фар определяется конструктивными особенностями. Противотуманная фара состоит из внутреннего отражателя, рассеивателя, форма которого обеспечивает, широки угол распределения светового потока ограниченного в вертикальной плоскости (сверху).

Если вы уверены в своих знаниях на эту тему, пройдите тест на тему — Противотуманные фары — назначение, устройство, применение.

В продаже можно встретить противотуманные фары с различным цветом «стекла», рассеивателя. Первый вопрос, который возникает у рядового покупателя, автомобилиста – как влияет цвет на эффективность? Отвечаем, все проведенные исследования существенной разницы при смене цвета «стекла», отражателя не выявили, т.е. доказано, что цвет рассеивателя практически не влияет на эффективность противотуманных фар и фонарей. Если сказать простым языком — видимость дороги в условиях ограниченной видимости – тумана, одинакова при разных цветах рассеивателя, одинаковых конструктивных особенностях противотуманных фонарей.

Передние противотуманные фары разработаны и специально сфокусированы для использования в сильный дождь, туман, снегопад или задымление. Световой поток, исходящий из такой фары, широко распространяется по горизонтали и очень узко по вертикали. Фары светят как бы под туман, освещая дорогу и не ослепляя водителя отражающимся светом, как это случается при плохой погоде с включенными дальними огнями.

Задние противотуманные фонари предназначены для дополнительного обозначения транспортного средства в условиях плохой видимости сзади.

Противотуманные фары должны быть отрегулированы в соответствии с эксплуатационной документацией завода изготовителя, светотеневая граница  должна находиться ниже линии Н (расстояние от оптического центра фары до плоскости  рабочей площадки), таблица 1.  Однако во всех случаях угол регулировки света противотуманной фары типа B не должен быть менее угла регулировки фары ближнего света.

Таблица 1. Геометрические показатели расположения светотеневой границ пучка света противотуманных фар на матовом экране в зависимости от высоты установки фары

Тип фары Расстояние от оптического центра фары до плоскости рабочей площадки H, мм Угол регулировки света противотуманной фары альфа
в минутах в процентах
B до 52 до 1,5
F3 не более 800 от 34 до 85 от 1,0 до 2,5
F3  свыше 800 от 52 до 104  от 1,5 до 3,0

Для обеспечения достаточной видимости в условиях тумана, противотуманные фары должны:

1. иметь четкую верхнюю границу пучка — отражённый свет не должен идти выше горизонтальной плоскости.

2. устанавливаться как можно ниже к дороге — между туманом и дорогой есть промежуток при попадании в который свет обеспечит наибольшую эффективность.

 

ГОСТ Р 51709-2001. Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки.

www.avtocar.su

Противотуманные фары – устройство, функционал, их роль + видео » АвтоНоватор

Всем водителям, наверняка, будет очень интересно, какие установлены лампочки в противотуманные фары. Ведь эти элементы весьма важны в автомобиле, благодаря ним предоставляется возможность безопасно передвигаться в сложных погодных условиях, таких как снегопад, дождь, туман. Казалось бы, ведь есть обычные фары, зачем еще противотуманки? Вот обо всем этом и поговорим чуть ниже.

Противотуманные фары – в чем особенность излучения?

Обычная автомобильная оптика в условиях плохой видимости ведет себя не самым лучшим образом, из-за того что лучи света отражаются от мельчайших капелек воды или рассеиваются, создается полупрозрачная пленка и, соответственно, плохая видимость. Противотуманки излучают широкий горизонтальный луч, который стелется над дорогой, и освещают именно её, а не толщу тумана.

Ещё они являются верными помощниками на извилистых дорогах, освещая обочину, значительно облегчают ваши маневры. Стекло противотуманной фары может быть как белым, так и жёлтым, в принципе, нет никакой разницы, большее внимание надо обращать на качество и фирму-изготовителя лампочки. Сегодня появились такие фары с функцией углового освещения, при повороте руля на определенный градус либо же включении поворота зажигается и соответствующая фара, освещая нужную сторону.

Приобрести светодиодные противотуманные фары отличного качества по привлекательной цене Вы можете в интернет-магазине LEDPTF.

Что скрывает за собой стекло противотуманной фары?

Устройство противотуманок практически такое же, как и обычных фар: корпус, отражатель параболоидного типа, источник света и рассеиватель. Для того чтобы видимость во время дождя или тумана была хорошей, необходимо чтобы верхняя граница пучка была четкой, а это значит что ни свет от самой лампы, ни отраженный луч не должны идти выше горизонтальной плоскости. А для обеспечения хорошего освещения дорожного покрытия, располагать их стоит как можно ближе к дороге, но не ниже 25 сантиметров над землей.

Влияет на это еще и сама природа. Ведь туман стелется не по самой земле, а немного выше.

Первые отражатели были круглой формы, однако впоследствии были предложены эллипсоидные, дело в том, что у таких отражателей сразу два фокуса. В параболическом отражателе источник света расположен в фокальной точке, из-за этого отражатель направляет луч вдоль центральной оси, а рассеиватель, в свою очередь, расширяет этот пучок, тем самым формируя горизонтальную полосу. Специальный экран не дает проецировать луч вверх. Так получили оптимальный для туманных условий прибор освещения.

Кнопка противотуманных фар и «умный» режим свечения

Лампы в противотуманные фары устанавливаются как ксеноновой природы, так и галогенные. Нельзя однозначно ответить, какие из них лучше, так как первые светят ярче, но из-за этого могут и ослепить других водителей. И если вы их установили лично, и конструкцией авто они не были предусмотрены, то, вполне возможно, что у вас могут появиться проблемы с ГАИ. В самом устройстве предусмотрены все необходимые элементы, предохранители и реле, дополнительно может только понадобиться кнопка противотуманных фар, для их кратковременного включения, и контрольные индикаторы работы.

С помощью кнопки кратковременного включения можно подать кому-то условный сигнал и «помигать» противотуманками, такое часто практикуется среди водителей, чтобы предупредить друг друга о находящемся посте ДПС. Для того чтобы оградить себя от ДТП, в ПДД говорится о том, что водитель должен во время движения в любое время суток обозначать свое транспортное средство. Осуществить это можно с помощью фар ближнего света, либо – дневных ходовых огней. Возможно использование противотуманок в режиме DRL (дневные ходовые огни).

Подключая реле противотуманных фар в необходимые разъемы, получаем следующее: при пуске двигателя они включаются в режиме DRL, но как только вы включите габариты, они сразу же гаснут. Если вам необходимо снова включить их, тогда нужно повернуть штатный выключатель. Это достаточно удобная и нужная функция, особенно с учетом новых ПДД. Так вам не нужно всегда помнить, что при каждой вылазке на автомобиле нужно включить что-то, к чему еще совсем не привыкли.

carnovato.ru

Лазерный противотуманный фонарь

Заказал 3 противотуманных лазера, Получил на почте посылку через 25 дней, было свободное время и решил поставить себе в автомобиль, установка заняла 1 час, ждал вечера, что-бы сделать фото да видео.
Подключал к противотуманным огням, можно также подключить к стоп сигналу. Когда попадает дым, появляется видимый луч в виде треугольника, тумана жалко нету, так бы снял видео как это выглядит. Лазер регулируется можно сделать чуть ли не вдоль дороги до конца улицы) либо так как на фото, также регулируется ближе дальше, чем ближе к заднему бамперу тем тоньше и короче линия луча, чем дальше от бампера тем шире и толще луч.

Внимание! Подключал за ради теста сначала напрямую, через пол часа непрерывного свечения лазер перегорел, второй лазер подключил через LM2596 настроил вольтаж ровно 12В на заведенном двигателе, что-бы не боятся что чудо китайской технологии перегорит. Лазер который подключён через LM2596 работает 6 месяцев и продолжает работать далее, правда включаю его редко в основном на трассе, а в городе не включаю, так как тумана нету, но за ради теста включен был непрерывно 3 часа, так и не перегорел.

В дождливые, туманные дни, он работает как предупреждающий знак, чтобы эффективно избегать дорожно-транспортные происшествия, вызванных несоблюдением дистанции. Вы можете отрегулировать угол наклона лампы, чтобы настроить безопасное расстояние.

Фото

Видео распаковки посылки и видео как выглядит на авто

Продавцу написал, что лазер перегорел при подключений к противотуманным огням напрямую, денежку вернул без лишний вопросов

mysku.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.