При разгоне тупит машина: Что делать, если машина тупит при разгоне — Автотехцентр «Сигнал»

Содержание

Причины потери динамики автомобилем при разгоне и способы устранения неполадки

Добрый день! Двигатель 2,4 тупит при разгоне, такое ощущение, что позднее зажигание. Помогите, пожалуйста! (Магамед)

Здравствуйте, Магамед! Причин тому может быть множество, начиная от компрессии и отработавших свечей, и заканчивая топливным фильтром. Разумеется, проблема может заключаться и в позднем зажигании. Если бы вы указали марку своего авто, возможно, наши рекомендации были бы более точными.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Почему автомобиль плохо разгоняется?

Свеча зажигания — одна из причин потери динамики

Динамика транспортного средства может ухудшаться из-за многих факторов.

Ниже приведены основные причины, по которым двигатель плохо разгоняется:

Некорректная работа мотора. Это может быть связано со снижением уровня компрессии в одном или сразу нескольких цилиндрах. Кроме того, проблема может заключаться в подсосе дополнительного воздуха во впускной тракт мотора. Часто динамика нарушается при закоксовывании впускной системы либо при поломке нейтрализатора отработанных газов.
Некорректная работа системы питания. Если засорился топливный фильтрующий элемент или форсунки. Также могут быть забиты патрубки подачи топлива. В некоторых случаях проблемы обусловлены недостаточно подачей бензонасоса или использованием низкокачественного бензина.
Проблемы в работе системы зажигания. При отработавших ресурс эксплуатации свечах либо пробое в высоковольтных проводах. Нужно произвести проверку.
При выходе из строя датчиков системы управления мотором. К примеру, если ломается один из регуляторов, ЭБУ начинает функционировать по дополнительно, резервной программе. Такая программа запускается для того, чтобы автомобилист мог доехать до СТО или гаража. При этом значительно уменьшаются экономические и мощностные параметры мотора.
При пробуксовке сцепления, которая часто бывает в результате нарушения регулировки или износа. Следует произвести тщательную диагностику механизма.
Недостаточный уровень давления воздуха в резине. Необходимо проверить и при необходимости довести уровень давления до требуемого.
Также ухудшение динамики может быть связано с перегрузкой транспортного средства.
Некорректная работа системы торможения, что может быть обусловлено притормаживанием колес во время движения или неверной регулировкой ручного тормоза. Есть вариант диагностики. Вам необходимо найти ровную дорогу, желательно, чтобы во время проверки не было ветра.

Суть заключается в том, чтобы осуществить заезд выбега машины. Заправьте транспортное средство, в салоне автомобиля должны быть только вы. Машина разгоняется до 50 км/ч, после чего включается нейтральная передача и авто едет до того момента, пока не остановится самостоятельно. Аналогичная процедура повторяется еще один раз, только в обратную сторону. Вам необходимо замерить выбег машины по итогу езды в обе стороны, в среднем он должен составлять примерно 0,5 км.

Видео «Как на динамику авто влияют амортизаторы»

Подробно о том, как на разгон машины влияют амортизаторы, смотрите на видео (автор видео — KYBRussia).

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (62.50%)

Нет (37.50%)

почему авто тупит при разгоне, причины провалов

Довольно-таки нередкий вопрос, почему машина тупит при разгоне, могут задавать себе владельцы многих машин, особенно с пробегом, не совсем новых. Тупление, как явление, может обуславливаться массой причин, говорящих о каких-либо неисправностях в моторном узле, или же – в электрической схеме автомобиля, его топливной системе, или же системе зажигания и даже – в механике.
Но вначале поговорим о том, какая у вас во владении машинка: карбюраторная или инжекторная. Потому что, явление, как говориться, одно, а причины и признаки на авто первого и второго типа иногда могут быть различные в силу их конструкционной разницы.

Почему машина тупит при разгоне, и каковы причины, что она так плохо набирает скорость или, еще хуже, делает непослушные рывки во время надавливания на газ? Давайте перечислим основные возможные для карбюраторных и для инжекторных машин.

Причина рева

Сразу определить причину, почему так ведет мотор, не получиться, поскольку их создать, способен набор неисправностей. Профессиональный анализ недостатков, мотивирующий треск в силовой установке, выявит истоки такого поведения силового агрегата.

Первое, на что следует обратить внимание, если при разгоне автомобиля он не очень шибко набирает крейсерскую скорость, залито ли в бак качественное топливо. Следует при заправке автомобиля не скупиться, а приобретать горючее, рекомендованное заводом-производителем. Для успокоения души необходимо почистить от взвесей систему питания.

Если причина не устраняется при использовании рекомендуемого топлива, предназначенного для данного типа двигателя, есть резон обратить внимание на нарушение работы в узле зажигания.

Плохое топливо

Проверка качества залитого топлива выполняется следующими действиями:

Вывертывают свечи зажигания и проводят их визуальных осмотр;
Если обнаружен нагар специфического цвета, то автолюбитель получит ответ, почему двигатель рычит.

Появление на свечах зажигания нагара свидетельствует о присутствии в дизеле или бензине больше потребного количества добавок и присадок.

Если юбка вместе с электродом покрыта нагаром красного цвета, то вывод один — причина в излишних добавках, присадках;
Черный цвет нагарного покрытия говорит, что бензин сгорает не полностью.

Проблема с зажиганием

Может при разгоне авто терять мощность. Причиной становится неисправность в системе зажигания. Заметны недостатки двигателя и при крейсерской скорости автотранспортного средства. В то время, когда автомобиль набрал большую скорость, в движке происходят заминки, связанные с нарушением зажигания. Он не может дальше набирать скорость, поскольку не обладает мобильным запасом доводить крутящийся момент до пиковых показателей.

Следует провести основательную ревизию свечей зажигания. Подлежат утилизации, долгое время эксплуатировавшиеся. Заменяют новыми аналогами. Если после проведенных манипуляций двигательная установка рычит, то следует взор автомеханика снова обратить на работу топливной системы. В обеспечении нормальной работы силового агрегата узел играет доминантную роль.

Засорились фильтры

Технической ревизии подлежат фильтрующие элементы.

Загрязненные фильтры воздуха, подача плохо очищенного топлива в камеры сгорания, при разгоне автомобиля создают обедненную смесь бензина и воздуха.

Неполноценно горючее не способно создать мощностные условия для достижения максимального крутящего момента коленвала. Сильно нарушенная пропорция смеси, способно создать рык во время работы силовой установки автомашины.

Причины потери динамики автомобилем при разгоне и способы устранения неполадки

Добрый день! Двигатель 2,4 тупит при разгоне, такое ощущение, что позднее зажигание. Помогите, пожалуйста! (Магамед)

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Почему автомобиль плохо разгоняется?

Свеча зажигания — одна из причин потери динамики
Динамика транспортного средства может ухудшаться из-за многих факторов.

Ниже приведены основные причины, по которым двигатель плохо разгоняется:

Некорректная работа мотора. Это может быть связано со снижением уровня компрессии в одном или сразу нескольких цилиндрах. Кроме того, проблема может заключаться в подсосе дополнительного воздуха во впускной тракт мотора. Часто динамика нарушается при закоксовывании впускной системы либо при поломке нейтрализатора отработанных газов.
Некорректная работа системы питания. Если засорился топливный фильтрующий элемент или форсунки. Также могут быть забиты патрубки подачи топлива. В некоторых случаях проблемы обусловлены недостаточно подачей бензонасоса или использованием низкокачественного бензина.
Проблемы в работе системы зажигания. При отработавших ресурс эксплуатации свечах либо пробое в высоковольтных проводах. Нужно произвести проверку.
При выходе из строя датчиков системы управления мотором. К примеру, если ломается один из регуляторов, ЭБУ начинает функционировать по дополнительно, резервной программе. Такая программа запускается для того, чтобы автомобилист мог доехать до СТО или гаража. При этом значительно уменьшаются экономические и мощностные параметры мотора.
При пробуксовке сцепления, которая часто бывает в результате нарушения регулировки или износа. Следует произвести тщательную диагностику механизма.
Недостаточный уровень давления воздуха в резине. Необходимо проверить и при необходимости довести уровень давления до требуемого.
Также ухудшение динамики может быть связано с перегрузкой транспортного средства.
Некорректная работа системы торможения, что может быть обусловлено притормаживанием колес во время движения или неверной регулировкой ручного тормоза. Есть вариант диагностики. Вам необходимо найти ровную дорогу, желательно, чтобы во время проверки не было ветра.

Видео «Как на динамику авто влияют амортизаторы»

Подробно о том, как на разгон машины влияют амортизаторы, смотрите на видео (автор видео — KYBRussia).

avtozam.com

Сложности устранения

Устранит погрешности в системах зажигания, подачи топлива, замена воздушного фильтра новым аналогом. «Омоложение» автомобиля происходит прямо на глазах демонстрацией способности разгоняться автомашине с нуля до максимальной скорости за первые 10 секунд.

Есть недостатки, обнаруженные в двигателе внутреннего сгорания, которые устраняются во время движения. Опытному автолюбителю не составит труда заменить воздушный фильтр, отвернуть для проверки свечи зажигания во время недолгой остановки на автотрассе. Сложнее диагностировать и привести в норму плохое функционирование топливной системы и зажигания.

Когда силовая установка рычит, не набирает обороты, то здесь без квалифицированной помощи не обойтись. Следует немедленно обратиться в технические центры, имеющие современное диагностическое электронное оборудование. С его помощью будут найдены причины в двигателе, который при наборе стартовой скорости автомашины, не показывает «обещанную» производителем мощность.

Пора обратиться в СТО и в таком случае, когда при максимальном нажатии акселератора, водитель в ответ слышит рычание двигательной установки. Инжекторные силовые агрегаты лучше ремонтировать в проверенных станциях технического обслуживания, чем читать чепуху на интернет-форумах, дающих доморощенные советы по исправлению причин плохой работы импортных ДВС.

Как похолодало стал хуже разгоняться, машина теряет динамику, в чем причина?

Автолюбители нередко сталкиваются с тем, что зимой машина плохо набирает скорость, медленно реагирует на нажатие педалей и в целом теряет свою динамику. Причем характерно подобное как для новых машин, так и для авто с пробегом любого ценового класса. Причины плохой динамики и замедления разгона не всегда в поломке, чаще просто в особенностях двигателя и вспомогательных элементов, которые иначе функционируют при понижении температур.

Причины

Несмотря на то, что машина плохо разгоняется в мороз, по физическим характеристикам она становится мощнее. Дело в плотности холодного воздуха, которая увеличивается с понижением температуры. Количество топливной смеси, переносимой им, растет, КПД меняется аналогичным образом.
На заметку!
Мощность растет на 3 процента при понижении температуры на каждые 20 градусов. Это верно для бензиновых, турбированных, дизельных моторов.

Однако авто все равно не разгоняется быстрее, наоборот, «отклик» будет запоздалым. Причин несколько:

1) медленный прогрев основных узлов;
2) измененная вязкость вспомогательных жидкостей;
3) увеличенная нагрузка на электросеть;
4) повышенное аэродинамическое сопротивление воздуха;
5) высокий расход энергии на передвижение колес.

Чтобы адекватно работать и использовать всю топливную смесь, двигателю нужен полный прогрев. Зимой это происходит медленно. Автомобиль плохо и неохотно разгоняется, пока не нагреются все жидкости, в том числе и масла. При спокойной езде в городском режиме на это может потребоваться до нескольких часов, в то время как средняя длительность поездки составляет не более получаса.

Тупит машина при разгоне из-за потерь мощности и электроэнергии. Ресурсы нужны для работы трансмиссии, передачи сигналов управления, прогрева. Поэтому проблема особенно заметна у моделей бюджетных, с низкими начальными показателями КПД по данным параметрам. Хуже, если обороты растут и двигатель ревет, а машина не разгоняется, плохо реагирует на все сигналы. В этом случае можно заподозрить механические неисправности, а именно:

засорение фильтров;
неисправность АКПП;
выход из строя регулятора давления.

Как правило, фильтры страдают не зимой, а осенью, в морозы же проблема становится более очевидной из-за сопутствующих факторов. То же происходит и с разного рода датчиками. Из-за нагрузок, связанных с «холодной» эксплуатацией, недостаточного электроснабжения элементы выходят из строя раньше установленного для обслуживания срока.

Если машина стала тупой на разгон, заподозрить можно некачественный бензин. Различные примеси в условиях минусовых температур нередко дополнительно загущают смесь, забивают небольшие элементы топливной системы. Как правило, подобные проблемы появляются сразу после заправки, даже если в баке оставался бензин.

Что делать

Если снижение динамки не критичное, оно не сопровождается посторонними звуками при работе мотора, не появляются сигналы ошибок на приборной панели, значит, проблем в механизмах нет. Причина в потере мощности до полного прогрева. В этом случае следует только изменить режим эксплуатации: отказаться от самых коротких поездок, уменьшить скорость и обороты, пристально следить за выбранной скоростью КПП.
На заметку!
Длительный прогрев на месте не исправит ситуацию, наоборот, он приводит к быстрому износу деталей.

Перед зимним сезоном важно провести необходимое обслуживание. Иногда авто практически не разгоняется из-за застывания масел в различных системах. Связано это с неправильным выбором типа жидкости или с низким качеством продукта. Поэтому лучше покупать масла с запасом термостойкости, а также менять их заранее, если ресурс выработки уже приблизился к критическому.

Иногда определить более серьезную поломку можно не только в сервисе, но и визуально. Если нажимаешь на газ, обороты растут, а машина не едет, стоит осмотреть фильтры и свечи. Последние могут нуждаться в обычной ручной очистке или быстрой замене. Также можно проверить провода на предмет повреждения. Если машина плохо реагирует на газ и не разгоняется, причина может быть в сцеплении или самом двигателе. Второе будет проявлять себя заметными вибрациями даже на холостом ходу. Исправить это можно только в сервисе.

Зимой динамика машины резко ухудшается. Колеи, снежные заносы, лед не дают быстро трогаться и разгоняться. Все механизмы требуют длительного прогрева, только после которого могут выйти на свою техническую мощность. Однако проблемы с динамикой могут быть вызваны некачественным маслом или бензином, поломками в основных системах автомобиля. Поэтому перед непростым зимним сезоном советуют провести внеплановое обслуживание.

moyidorogi.ru

Про иллюзии на автофорумах

На форумах в сети интернет диалоги доходят до умозаключений, в которые трудно поверить человеку, даже слабо разбирающемуся в работе и структуре современного импортного ДВС. Рассказы по наивности, технической безграмотности, создают иллюзию какой-то доморощенной помощи, приносящей не пользу, а вред.

Появившийся треск в моторном отсеке, нельзя диагностировать в личном гараже автолюбителя. Его возникновение сигнализирует о серьезных технических, электрических, механических неполадках в двигателе. Но это суверенное право владельца автомашины, которая рычит — доставлять авто на станцию технической помощи или самому разобраться, найти причину.

Проблемы топливной системы

Слишком мало топлива может заставить ваш двигатель работать на переобогащенной смеси, что замедляет сгорание и уменьшает выходную мощность, как только двигатель прогреется. Избыток топлива маловероятен, пока вы не откроете полностью топливный инжектор или игольчатый клапан карбюратора. Или же у вас неисправны топливный насос высокого давления или регулятор давления.

Уменьшение подачи топлива может возникнуть из-за засоренных фильтров, неисправного насоса или засоренных экранов инжектора. Неисправный инжектор — тот, который не открывается или открыт постоянно. Он будет вызывать пропуск в работе цилиндра. А это впоследствии вызовет уменьшение в мощности и заметную вибрацию двигателя на холостых оборотах.

Что говорит производитель на рев двигателя?

Силовые автомобильные установки Хендай монтируют на импортные автомобили. Двигатели снабжены не анахроничными карбюраторами, а системами электронного впрыска топливной смеси.

Производителем подготовлен список возможных неисправностей инжекторных двигателей:

Возникновение неисправностей, когда снижаются эксплуатационные характеристики сеточного топливного фильтра.
Снижение технических характеристик бензинового насоса.
Форсунки инжекторного питания двигателя неисправны.
Плохая герметичность магистралей способствует поступлению лишнего воздуха в камеры сгорания цилиндров.
Датчики ЭБУ и ЭСУД не являются точными в действиях.
Система зажигания получила повреждения.

Эти, другие неисправности способности создавать проблемы при разгоне автомашин. В некоторых случаях появляется рычание двигательной установки, подающей таким образом, сигнал о неполадках.

От сцепления до фильтров

Итак, если машина не набирает скорость, причины этого могут быть следующие. Во-первых, если при нормальном повышении оборотов машина не едет должным образом, «грешить» можно на неполадки со сцеплением, потому будет верным проверить состояние системы узла. Если эта проблема проявляется зимой, когда за окном стабильная минусовая температура, причиной этому могут стать примерзшие тормозные колодки или ручник, который был опущен перед выездом, но по факту остался активированным. Также ответ на вопрос, почему машина не набирает скорость, может быть сокрыт в фильтрах, когда воздушный или топливный фильтр были попросту забиты. Решение проблемы – их несложная замена.

Неисправен регулятор давления топлива

Нельзя добиться при разгоне автотранспортного средства желаемых скоростей, если изделие неправильно «осуществляет» возврат топлива. Момент сброса наступает при условии, что давление превысило нормативные параметры. При неисправном регуляторе обратное поступление топлива в бак начнется прежде времени. То есть при разгоне автомашины она не достигнет нужной скорости, поскольку упадет мощность двигательной установки.

Поверяют исправность регулятора, применяя воздушный насос. Для контрольного процесса необходимо подготовить специальную рейку и нагнетатель воздуха. Им может быть не только насос. Рекомендуется для ускорения действия использовать компрессор. Накачивая воздух, следят за показаниями рейки. Когда регулятор срабатывает, смотрят на ее показания. Когда срабатывает раньше достижения контрольной отметки, то необходимо ремонтировать или заменить новым регулятором.

Опытные автомобилисты утверждают, появляется треск в моторном отсеке и по причине неисправного регулятора топлива.

Карбюраторные автомобили

Первым делом надо разобрать и почистить сам карбюратор. В этом деле вам поможет инструкция по ремонту и обслуживанию вашего автомобиля, найти которую очень легко в интернете. Разбирать карбюратор следует с осторожностью, чтобы не потерять мелкие детали: пружины, винтики, гаечки и шайбы.

Все металлические детали необходимо:

Собрать в одну емкость, желательно металлическую или стеклянную;
Залить очистителем;
Дать отстояться;
Промыть их водой и вытереть сухой тряпкой.

Выходные отверстия в карбюраторе надо прочищать при помощи сжатого воздуха или специальным аэрозолем. Не пытайтесь прочистить эти отверстия металлическими инструментами, так вы можете их деформировать. После очистки и сушки всех деталей карбюратор следует собрать и настроить при помощи все той же инструкции по ремонту и обслуживанию вашего автомобиля или всемогущего Google.

Ходовая часть и трансмиссия

Ходовая часть у 10-го семейства показала себя не с лучшей стороны. Проблемы с ней возникают примерно уже через 40 тыс. км.

Амортизаторы на авто, приближаясь к этой отметке пробега, уже начинают выходить из строя. Причем они не просто проседают, они начинают течь.

Следующими элементами ходовой, которые требуют замены к 40 тыс. км пробега – шаровые опоры. Следом за опорами замены потребуют подшипники ступицы.

После замены амортизаторов, опор и подшипников, расслабляться не стоит, чуть позже, примерно на 55 тыс. км начнут давать о себе знать, а также требовать замены внешние шарниры равных угловых скоростей – ШРУСЫ. Основной элемент трансмиссии – коробка передач в целом значительных проблем не доставляла. Однако часто возникала такая неприятность, как сложность включения второй передачи.

С приводом управления КПП тоже не все в порядке, слабым звеном привода являлась пластиковая втулка кулисы. Ну и в общем владельцы отмечают слегка повышенную шумность работы коробки. Тормозная система, помимо замены расходников, часто «радовала» послаблением натяжения тросика ручного тормоза, но в остальном каких-либо серьезных проблем с этой системой не возникало.

Другие распространенные неисправности ВАЗ 2110 смотрите на фото ниже.

Выводы

Некоторые автолюбители считают, что плохой разгон на 16-клапанном ВАЗ-2112 может быть связанный с плохим состоянием шин. Сюда может входить, как изношенность протектора, так и недостаточное давление. Согласно рекомендательному письму АвтоВАЗ, а также мануалам по ремонту, недостаточное давление в шинах, если оно не опустилось, ниже 1,5 атмосферы, не может служить причиной плохого разгона, а неисправность стоит искать в элементах двигателя.

В 1995 году Волжский автомобильный завод приступил к производству автомобиля, на то время нового поколения ВАЗ-2110 с кузовом седан.

Сразу же на базе этой модели выпустили еще две машины, с кузовом универсал — ВАЗ 2111 и хэтчбек – 2112. Производство всех трех моделей продолжалось до 2007 года.

Модели 10-й серии относились к бюджетной категории автомобилей, что, естественно, сказывалось на качестве материалов и самой сборки авто, но в целом, не смотря на сомнительное качество сборки, автомобиль оказался востребованным. Исторически сложилось так, что автомобили ВАЗ никогда особой надежностью не славились, такая тенденция не обошла и 10-е семейство.

Но стоит отметить, что и ремонтопригодность этих машин довольно высокая, многие неполадки вполне устранимы, причем даже в гаражных условиях. Да и стоимость запчастей значительно ниже, чем на зарубежные аналоги. Как и у любых автомобилей, у ВАЗ-2110 и моделей на его базе есть слабые места, на которые при эксплуатации в первую очередь следует обращать внимание.

Далее мы пройдемся по всем составляющим узлам автомобилей ВАЗ-2110, 2111, 2112, с которыми чаще всего возникают проблемы, а в конце остановимся на отзывах.

Двигатель тупит при разгоне

На чтение 15 мин. Просмотров 21 Обновлено 04.08.2019

Сообщений: 10
Откуда: Москва

9 декабря 2011, 01:27 #1 123

Привет всем! У меня такая проблема – в начале движения всегда есть сначала небольшой рывок, потом небольшой провал, а дальше машина разгоняется как надо.

Еще при движении например включена 3 скорость и если педаль газа была полностью отпущена, то когда её нажимаю машина тупит, и только потом разгоняется, если снова отпустить и нажать проблема уходит (не всегда). Так же тупит при динамичном разгоне при переключении с 1 на 2.

На холостых немного запозданием реагирует на педаль газа. двиг 1.6 8 кл Пробег 15 000 т.

Кто-нибудь знает отчего это?

Сообщений: 287
Откуда: Чебоксары
Лада 211440-26

9 декабря 2011, 08:12 #2 123+ 1

Это ЭБУ Ителма + евро 2 (3), если у тебя ваз! Хочешь ездить без провалов? вот мой совет:

ты видимо не до конца докручиваешь 2-ую передачу – вот у тебя и провал! При разгоне первую доводи до 30 км/ч ( примерно 3500 об/мин), вторую скорость крути до 60 км/ч (тоже где-то 3,5-4 тыс об/мин), ну и третью включай уже когда на спидометре 60 и крути до 90-100 км/ч – провалов не будет 100%! + движку будет только лучше, для него 3500-4500 об/мин – это как ложечка касторки!))

Сообщений: 10
Откуда: Москва

9 декабря 2011, 09:20 #3 123

В том то и дело что и на высоких тупит, допустим еду на 3 оборотов где то 3 – 4 тыс, педаль отпустил по необходимости затем снова нажал на ускорение идёт провал как будто кто то за жопу держит и потом ускорение.

Сообщений: 1537
Откуда: Липецк
Hyundai Elantra gls 1,6
Nissan Bluebird 1.8 SLX-G

9 декабря 2011, 09:26 #4 123

vartex, 9 декабря 2011, 09:20, #3

Сообщений: 10
Откуда: Москва

9 декабря 2011, 11:52 #5 123

да, с коректировкой программы.

Сообщений: 11844
Откуда:

9 декабря 2011, 11:57 #6 123

vartex, 9 декабря 2011, 11:52, #5

да, с коректировкой программы.

Дак у тя машина новая еще не обкатал нафиг лезть , перепрошей у нормального мастера .

Сообщений: 1537
Откуда: Липецк
Hyundai Elantra gls 1,6
Nissan Bluebird 1.8 SLX-G

9 декабря 2011, 12:05 #7 123

vartex, 9 декабря 2011, 11:52, #5

да, с коректировкой программы.

Значит плохо скорректировали. Датчик газов, вернее его программную часть нужно вырезать оттуда а не корректировать. От паулюса прошейся.

Сообщений: 1537

Откуда: Липецк
Hyundai Elantra gls 1,6
Nissan Bluebird 1.8 SLX-G

9 декабря 2011, 12:08 #8 123+ 1

vartex, 9 декабря 2011, 11:52, #5

да, с коректировкой программы.

Потому что нормально прошитый эбу скорректирует смесь за пару дней, и тупилка исчезнет. У тебя я так понимаю проблема держится дольше пары дней?

И еще у меня вопрос, лямбда зонд у тебя в катализаторе или в штанах перед ним?

Сообщений: 10002
Откуда: западное направление
Лада 2110

9 декабря 2011, 12:54 #9 123

PozitiFF, 9 декабря 2011, 12:08, #8

И еще у меня вопрос, лямбда зонд у тебя в катализаторе или в штанах перед ним?

у меня сверху лямбда, а в чом фишка, росскажи:) мне это скоро пригодитцо

Сообщений: 10

Откуда: Москва

9 декабря 2011, 16:35 #10 123

Прошит от Паулюса видать блок этот глючный.

Сообщений: 19122
Откуда: Махачкала
Лада Веста Седан

9 декабря 2011, 16:41 #11 123

vartex, 9 декабря 2011, 16:35, #10

Прошит от Паулюса видать блок этот глючный.

Я 16 кл 21126 две у ПАулюса прошивал – все нормально.

Может диллер Паулюса левый? Их тьма развелось.

Сообщений: 1537
Откуда: Липецк
Hyundai Elantra gls 1,6
Nissan Bluebird 1.8 SLX-G

9 декабря 2011, 16:48 #12 123

PozitiFF, 9 декабря 2011, 12:08, #8

Потому что нормально прошитый эбу скорректирует смесь за пару дней, и тупилка исчезнет. У тебя я так понимаю проблема держится дольше пары дней? И еще у меня вопрос, лямбда зонд у тебя в катализаторе или в штанах перед ним?

Катализатор убирать надумал? У нас на десятках он так и останется, мотору просто станет легче засасывать воздух, состав смеси собъется, и при попытках более менее быстрого разгона ее будет троить. Но, эбу, буквально на следующий день, скорректирует результаты и прирост будет ощутим. Сначала можно его оценить, а уже потом ехать прошиваться, если хочется.

Итог: на 10-12 не надо ничего шить, просто убирай катализатор, спокойно поезди денек, и все будет хорошо.

Сообщений: 1537
Откуда: Липецк
Hyundai Elantra gls 1,6
Nissan Bluebird 1.8 SLX-G

9 декабря 2011, 16:52 #13 123

Александр05, 9 декабря 2011, 16:41, #11

Я 16 кл 21126 две у ПАулюса прошивал – все нормально. Может диллер Паулюса левый? Их тьма развелось.

педалька не электронная? А еще могли залить прошивку от 16 клапанной..

Сообщений: 19122
Откуда: Махачкала
Лада Веста Седан

9 декабря 2011, 16:54 #14 123

PozitiFF, 9 декабря 2011, 16:52, #13

педалька не электронная? А еще могли залить прошивку от 16 клапанной..

Нет на обоих обычные. Е-газ на 500 руб дороже шить.

Есть сайт паулюса со списком его диллеров.

Сообщений: 10
Откуда: Москва

9 декабря 2011, 18:27 #15 123

Что думаете на счёт прошивок от ледокола?

И стоит ли переходить с М 73 на Январь 7.2?

Сообщений: 19122
Откуда: Махачкала
Лада Веста Седан

9 декабря 2011, 20:09 #16 123

vartex, 9 декабря 2011, 18:27, #15

Что думаете на счёт прошивок от ледокола?

И стоит ли переходить с М 73 на Январь 7.2?

Стоит, но дороговато больно.

Сообщений: 101
Откуда: Украина Херсон

9 декабря 2011, 20:22 #17 123

Все говорят об устранении следствия но не о причине как таковой-вспомните работу карбюраторного двигателя с провалами на разгоне то есть при увеличении числа оборотов и все будет на месте

Сообщений: 101

Откуда: Украина Херсон

9 декабря 2011, 20:25 #18 123

приходим к развитому развитию-в Америке не смогли угнать авто так-как на нем стояла механическая коробка

Сообщений: 10
Откуда: Москва

9 декабря 2011, 20:52 #19 123

Александр05, 9 декабря 2011, 20:09, #16

Стоит, но дороговато больно.

Заметно лучше будет или так себе?

Сообщений: 19122
Откуда: Махачкала
Лада Веста Седан

9 декабря 2011, 20:55 #20 123

vartex, 9 декабря 2011, 20:52, #19

Заметно лучше будет или так себе?

Если движок не переделывать, то так-себе, а если делать серьезную работу по движку – то Январь лучше под все это – он даже поддерживает режим Спорт-эконом, в отличие от Боша.

Сообщений: 11844
Откуда:

9 декабря 2011, 22:37 #21 123

vartex, 9 декабря 2011, 20:52, #19

Заметно лучше будет или так себе?

С 8 кл не стоит заморачиваться не трать деньги в пустую , они и так не плохо едут особенно 14 я .

Сообщений: 1537
Откуда: Липецк
Hyundai Elantra gls 1,6
Nissan Bluebird 1.8 SLX-G

9 декабря 2011, 22:59 #22 123

Russo, 9 декабря 2011, 22:37, #21

С 8 кл не стоит заморачиваться не трать деньги в пустую , они и так не плохо едут особенно 14 я . [Q name=Russo, 9 декабря 2011, 22:37, #21] С 8 кл не стоит заморачиваться не трать деньги в пустую , они и так не плохо едут особенно 14 я .

Да, с 8 клапанного мало что можно выжать. Бери то, что подешевле. Но я бы все равно сначала бы попробовал с другим эбу (чужим) до покупки. Деньги то немалые.

Сообщений: 6865
Откуда: Тамбов

9 декабря 2011, 23:02 #23 123+ 1

vartex, 9 декабря 2011, 18:27, #15

Что думаете на счёт прошивок от ледокола?

И стоит ли переходить с М 73 на Январь 7.2?

Нет не стоит! Кто грамотно «прошивает» машины тому без разницы какие «мозги» стоят и особо не важно кто это «прошивку» написал, главное что бы она было именно от производителя!

Сообщений: 10
Откуда: Москва

10 декабря 2011, 01:38 #24 123

Посоветуйте тюнера в Москве, или какойнить офф сайт с номерами официальных представителей.

И если кто знает название наилучшей проши на м 7.3 1.6 8 кл. Буду очень благодарен.

Сообщений: 19122
Откуда: Махачкала
Лада Веста Седан

10 декабря 2011, 15:03 #25 123

vartex, 10 декабря 2011, 01:38, #24

Посоветуйте тюнера в Москве, или какойнить офф сайт с номерами официальных представителей.

И если кто знает название наилучшей проши на м 7.3 1.6 8 кл. Буду очень благодарен.

8 (916) 195-09-91 Павел – Москва – сам великий и ужасный

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений с 1 по 20 из 22

1 Тема от SMD_qsk 2014-02-12 20:58:53

SMD_qsk
Новый участник
Неактивен

Откуда: Казань
Регистрация: 2014-02-12
Сообщений: 25Спасибо: 5
Авто: ВАЗ 21102

Тема: Решено: Машина тупит при разгоне, что на холодную, что на прогретую

Всем привет! Приношу свои извинения за создание данной темы, т.к подобных в интернете куча, но конкретно моей проблемы ни у кого не встречал, вроде бы(!). Может плохо искал!?
Автомобиль Ваз 21102, 1.5, 8Кл, 2003г.

Дело в том, что машина тупит при разгоне. Что на холодную, что на прогретую – разницы нет. На любой передаче, хоть на 1 хоть на 5, нажимаю педаль газа на 50%, машину держат как будто за задницу. 60%, аналогично. 70% ничего не меняется. Но когда открывается заслонка на 100%, только после этого она начинает ехать как угарелая. Рывков при разгоне нет, просто как будто тащу на буксире кого-то. НО, иногда(!) она ведет себя нормально..очень редко, но бывают такие радостные моменты. Потом все повторяется.

Машина на холостых оборотах работает стабильно, заводится без проблем в любую погоду.

Менял: фильтра(в баке и под баком), ДПДЗ, РХХ, Модуль зажигания, свечи, провода. Форсунки чистил, заслонку тоже чистил.
Не тронутым остался топливный насос, регулятор давления топлива и ДМРВ.

В чем может быть проблема? Спасибо всем кто даст совет.

Тупит при разгоне

Добрый день.
Недавно появилась проблема. Периодически машина тупит при наборе оборотов. Жмешь хоть в пол, а ускорение как будто там 40 лошадок. Причем через некоторое время машина едет бодрее, т.е. проблема скользящая.

При этом:
– на холостых двигатель работает ровно, холостые стабильные, признаков троения нет
– при наборе скорости все тоже самое, никаких намеков на неисправность. Все как будто в машине и должно быть 40 лошадей. Т.е. едет она на 40 лошадей.
– расход топлива не увеличился и составляет 8.3 в городском цикле.

Недавно загоралась лампочка чека (она ещё раньше загоралась – ошибка лямбда зонда) но лампочка тухнет после ряда перезаводок. Т.е. ошибка не повторяется.

Что это может быть и какой возможный алгоритм проверки?

Как причина очень плохой бензин.
Для начала смотрим состояние воздушного и бензинового фильтра, и производительность бензинового насоса.
Чистка форсунок (льют)
Может быть забит катализатор
Причиной также может быть. Кислородный датчик. Продцедура проверки расписана http://forum.golf3-club.ru/index.php?showtopic=16098
Проверь метки ГРМ и обрати внимание на наличие люфта шестеренок привода
Считай код ошибки. http://www.vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?t=83089

Бензин с проверенной заправки почти всегда там заправляюсь в течении 3-х лет. Только 95 и 95-экто. К тому же такая проблема уже на последних двух баках топлива проявляется.
С кислородным датчиком правильно ли я понимаю, что он может делать обедненную смесь из-за которой нет тяги? Поскольку расход топлива не увеличился, а если бы он переливал наверное увеличился бы.

Одна заправка не показатель, я бы посоветовал бы для начала залить 98 бензина. Если улучшений не будет, уже лезть гайка крутить.

Ошибка по лямде и описаное тобой поведение авто, толкает на мысль что в твоем случае все таки виноват датчик. Если лямда неисправна , то может влиять на расход как в сторону увиличения так и в сторону уменшения (богатая/бедная смесь). В зависимости от неисправности датчика.

Вчера вечером и сегодня утром машина ведет себя великолепно, никакого тупняка. Ошибка не выскакивает.
Может это плохой контакт с датчиком кислорода? Или могут быть такие «плавающие» глюки датчика?

У меня иногда похожее ощущаю, что динамика в разгоне пропадает! 1.8 автомат! И тоже это плавающее! Перед покупкой делали диагностику, сказали датчик кислорода под замену, думаю, что это как раз с ним и связано. На след неделе буду менять. От бенза думаю не зависит, льюсь на ВР и то бывает такая фигня то не бывает.

И у меня случается похожий затуп на 1.8 AT! помимо плохой динамики разгона, меняется звук двигателя во время ускорения. лечится вкл выкл зажигание прямо во время движения.

Интересно как это сказывается на твою автоматическую коробку, ( вкл выкл зажигание прямо во время движения)

не ну эт слишком радикально! думаю датчик кислорода поменяю и все будет ок! потом отпишусь!

Да никак. Ставлю селектор на нейтралку, перезавожусь))обратно на драйв и готово.

Доездил тот бак и залил новый. Вроде пока на новом лампочка не загоралась. Поезжу ещё, посмотрю что будет.

Сегодня начала снова тупить, выше 4000 не крутилась, я попробовал её раскрутить выше и завоняло тухлыми яйцами, правда когда сбросил газ перестала вонять.
Похоже на забивающийся катализатор все таки. Лампочка чека не загорается.

Пробег 91 000 не рановато он накрылся? (если это он конечно)

Попробуй проверить кат так:

Скорее всего проблема с датчиком воздухомера – его отказ. Н аходится перед узлом дроссельной заслонки. Проверить датчик можно дедовским способом на заведенной машине – сдернуть штекер с датчика. Если слышно изменение оборотов – датчик в порядке. Если ничего не происходит – датчик неисправен. От данных действий выскочит ошибка. Необходимо удалить ошибку сбросом клем.

Спасибо в воскресенье договорюсь сгонять в KWD там попробуем сдернуть клемму. Пока поставил машину в гараж, а то совсем туго ездить начала

Ошибка не удалится , а перейдет в разрят » не активных», т.е. погаснет на панели. Потом человек приедет к диагносту и тот увидит , что была такая ошибка и предложит заменить датчик. Хотя это и не поможет в случае если он исправен, но на денежку разведет.
Надо по нормальному считать все ошибки педальным методом, а потом принимать решение.
Zed163 какой мотор? На XER есть шестерни ГРМ и они умирают с подобными симптомами. Хотя тогда яйцами не пахнет. Так что ссылку на тему не даю.

z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!

Алексан не совсем согласен.Неактивная ошибка в памяти ни на что не влияет, тратить деньги на СТО – ее стирание не стоит. Приблизительно после 20 удачных пусков эта ошибка стираеться сама при условии устранения неисправности из-за которой она появилась .

Педальным методом на моей машине по непонятной мне причине ошибки не считываются. Пробовал всеми способами ещё в 2008 году. Видимо дорестайлинговая машина.
Двигатель Z18XER.
Насчет шестерен должны ли быть посторонние звуки?
До этой поломки в течении 3-х лет почти каждый день после заводки двигателя был такой звук как будто ремень генератора прокручивается. Но это было только не не прогретой машине и только в течении минуты полторы. Потом все норм. Сейчас этого звука нет по этому и вопрос. (По этой проблеме мне советовали тогда не заморачиваться, типа так и должно быть)

Раньше говорили, что после 40. Но это ничего не меняет. Более опытные люди чем я с форума утверждают, что не пропадет из памяти никогда.
Пы.Сы. У меня ОР-сом нет, проверить не могу. Сам хотел работоспособность термостата( у меня с эл.управлением) так проверить. Отговорили.

Zed163
Тогда в тему: http://astraclub.ru/threads/23259-Мо. р.16)./page103
Читай там с первой страницы. Можно выборочно. Кое-кто симптомы описывает. Сравнивай, думай.

Читаются на всех! Что-то не так делаешь! Может просто педаль газа недостаточно «в пол». Там должен концевик отрабатывать.

z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!

Цитата из симптомов: «Вобщем проблема назревала давно и неотвратимо – мотор начал шуметь. Первой ласточкой был грохот при запуске, первые секунды 2, пока крутит стартер, был звук, похожий на трсяку куска щебенки в пластиковом ведре, этакий глухой дын-дын-дын. «

Никаких посторонних шумов у меня нет. Был только этот звук после запуска (как бы прокручивается ремень гены), но сейчас и его нет.

z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!

Очистка памяти OBD II
Для очистки памяти ЕСМ выключите зажигание, извлеките перемычку, заземляющую клемму разъема DLC, и отсоедините клемму батареи не менее чем на 60 секунд, либо подключите к системе сканер и выберите в его меню функцию CLEARING CODES (Удаление кодов), – далее следуйте высвечиваемым на приборе указаниям.
Очистка памяти OBD путем отсоединения отрицательного провода от батареи, сопряжена с удалением установочных параметров двигателя и нарушением стабильности его оборотов на короткое время после первичного запуска, а также со стиранием настроек часов и радиоприемника.

Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Во избежание повреждения ЕСМ его отключение и подключение следует производить только при выключенном зажигании!
Записанный в память код удаляется автоматически, если соответствующая неисправность не появляется в течение 20 следующих подряд друг за другом запусков двигателя (количество оборотов должно быть не ниже 450 в минуту).
Проследите, чтобы память системы была очищена перед установкой на двигатель новых компонентов систем снижения токсичности отработавших газов. Если перед запуском системы после замены вышедшего из строя информационного датчика не произвести очистку памяти отказов, ECM занесет в нее новый код неисправности. Очистка памяти позволяет процессору произвести перенастройку на новые параметры. При этом первые 15-20 минут после первичного запуска двигателя до окончания адаптации ECM, может иметь место некоторое нарушение стабильности его оборотов.
Источник: http://pahestamas.site11.com/astra-z. html/7_2_3.htm

serw
Почитал. Только там Астра G А она сильно по электронике отличается от H. Спорить не буду. проверить не могу.

z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!

У меня так тож, тупит при разгоне. И фильтры новые, только что с ТО, и бензин 98 вливали. Устраняю только так – резко педаль в пол (если дорога позволяет, канешн), она как-будто одупляется, обороты взлетают до 4,5 и потом уже едет нормально.

Оказалось датчик менять не надо! Но и тупки пропали! Может связано с тем ,что по дороге с работы, раз в несколько дней, кручу обороты, да и в целом привыкнув к автомату перестал овощить+))) А льюсь на одной и той же БП 95

7 причин, почему машина не едет при нажатии на педаль газа

05 августа 2017г.

«Машина не едет при нажатии на педаль газа!» — с такими словами врываются расстроенные водители в автомастерскую. «Ну, окей», — говорит бородатый механик и велит оставлять «железного коня» за воротами. «Посмотрим, разберемся», — протягивает он, закуривая. Пока очередной мастер в нашей стране думает, мы объясним основные причины, почему машина не хочет разгоняться при нажатии на газ.

Причина 1. Так себе покормили

У автора статьи произошла умопомрачительно смешная история. Правда, не с ним лично, а с товарищем. Залил он как-то на одной небезызвестной бензоколонке топливо. Залил и поехал с девушкой на свидание. А на дворе мороз, зима. Пока в кафе посидели, пока в кино поворковали, пора и домой ехать. А домой никак – машина с места не двигается. Ну, вообще никак: чего только не пробовали, каких только форумов не прочли. И вот по совету бывалого, решил товарищ в бензобак ветку воткнуть, бензин проверить. И что вы думаете? Бензин замерз! То есть вообще! Видимо перестарались с водой в топливе бравые мешалы. Машину-то, конечно, отогнали, отогрели и бензин слили, но осадочек остался.

Качество топлива напрямую влияет на поведение машины. Вы можете сколь угодно долго и резко вдавливать педаль в пол, но не добиться эффекта. Авто будет чихать, сбрасывать обороты и страдать вместе с вами. Самое простое – слить бензин и налить 5–10 литров с другой заправки. Если дело было в нем, симптомы сразу исчезнут. А если не в нем, то зальете обратно старый – не пропадать же добру. Про последствия заливки некачественного топлива мы писали здесь.

Причина 2. Усталый фильтр

Воздушный фильтр имеет свойство загрязняться. После критической точки он перестает пропускать воздух в достаточном количестве, чем существенно осложняет работу мотора. Заметить эту неполадку можно по возросшему расходу топлива или при проверке детали. Чтобы осуществить ее, откройте капот, достаньте фильтр из корпуса. Если состояние неудовлетворительное, поменяйте.

Причина 3. Упрямый топливный элемент

Загрязниться может и топливный фильтр. Он не подает достаточное количество смеси, мощность машины падает, она не реагирует на нажатие педали газа. Демонтируйте фильтр и осмотрите на внешние повреждения. Потом продуйте. Если продув не идет совсем или для его осуществления нужно выдуть не одну пару легких, замените его. Исправный элемент не создает препятствий для проверки и продувается легко.

Причина 4. Давление такое давление

Посмотрите мануал и определитесь, какое давление характерно для автомобиля. Найдите на магистрали регулятор и посмотрите, течет ли он. Вторая причина – неверная настройка. В системе образуется лишнее давление, влияющее на нестандартное поведение автомобиля. Вооружитесь воздушным насосом для проверки: поднимите уровень давления до положенного и сбросьте топливо в бак. Операции должны быть выполнены одновременно. Если сброс топлива произошел раньше, регулятор следует заменить.

Если у вас инжекторный мотор, ищите топливный насос в бензиновом баке. При карбюраторном движке насос расположен прямо на двигателе, под капотом.

Причина 5. Зажигаем движение

Операцию по проверке узла зажигания рекомендуется делать в сервисе, однако, если вы электрик, можете самостоятельно обследовать высоковольтные провода. Для ревизии свечей особых знаний не нужно, поэтому выкрутите и посмотрите их состояние. Будет проще, если сохранился мануал к автомобилю – там подробно расписана процедура диагностики.

Причина 6. Датчик давления и расхода воздуха

Автомобиль не потребляет бензин в чистом виде, а преобразует его в топливно-воздушную смесь. От ее качества зависит, как хорошо будет реагировать машина на нажатие педали газа. Если датчики сломались,расчёты для создания оптимальной смеси будут ошибочные, а значит и тяга у машины пропадет.

Не думайте, что неисправность датчика отображается на приборной панели. Если бы все было легко, диагносты не пригодились бы, как специалисты. Система управления автомобилемзапрограммирована на короткое замыкание и на отрыв провода. Если причина в другом, то поломку нужно искать самостоятельно.

Причина 7. АКПП с сюрпризом

Если машина не набирает обороты, а вы усиленно давите на газ, причина может быть в автоматической коробке передач.При этом слышно, что мотор ревет, как раненый бизон, но до колес мощность не доходит. Чтобы проверить, действительно ли причина в АКПП, сделайте следующее:

Выедьте на ровную дорогу без поворотов. Установите рукоятку на Drive.
Проедьте пару километров, наблюдая за поведением машины. Если при нажатии на газ, скорость снижается, дело в тормозной системе. Если машина не тянет, и вы слышите громкий звук движка, то нужно проверить АКПП.

Закрыть список на 7 причинах не получится, однако, остальные поломки под силу вычислить только мастеру-диагносту. Желаем, чтобы ваш конь не ломался!

Почему тупит при разгоне ВАЗ-2112 16 клапанов на горячую: причины

Неоднократно, многие водители сталкивались с тем, что 16-клапанный ВАЗ-2112 начинал тупить при разгоне или чувствовался провал скорости. Это может быть связано с разными причинами, которые необходимо знать, как устранить.

На видео показан процесс когда ВАЗ-2112 троил, плохо набирал скорость, периодически загорался «чек двигателя» и способ решения:

Почему тупит? Основные неисправности

Вид двигателя ВАЗ-2112

Причин возникновения эффекта, когда тупит 16-ти клапанный двигатель на ВАЗ-2112 16 клапанов не много. Конечно, придется немного повозиться, чтобы в том или ином случае найти истинную причину, но в противном случае прямая дорога на автосервис. Тем, кто решил, все-таки отремонтировать свой автомобиль сам, данная информация будет полезна.

Итак, рассмотрим, основные причины возникновения такого эффекта:

Основные причины рассмотрены, и можно перейти к решению указанных неисправностей.

Методы решения проблемы

Для устранения провала при разгоне необходимо поэтапно проверить все узлы указанные ниже. Это немалый объём работы, зато автолюбитель сможет сэкономить достаточную сумму денег, которую с него бы взяли на автосервисе. Конечно, тем, кто не разбирается в конструкции автомобиля, туда и дорога, ну или просить знакомых, которые за полцены устранят неисправности. Но, если следовать инструкциям, то можно разобраться во всем самому.

Некачественное топливо

Некачественное топливо — частая причина поломок двигателя

Конечно, в нашей стране некачественное горючее становится причиной многих несчастий и бед автомобилистов. Проверить горючее на заправочной станции, не представляется возможным, поэтому все борются уже с последствиями. Единственное, что можно сделать – это проводить регулярные диагностики и чистки топливной.

Топливная система

Форсунки на топливной рампе снятые с двигателя

Первый рубеж защиты двигателя – это фильтры топливной, которые порой не справляются, и в мотор не попадает достаточное количество топлива. С другой стороны, при полной засоренности забиваются форсунки, которые на малых оборотах дают нормальное количество смеси, а вот если на разгон, то количество смеси остается прежним и появляется провал на малых оборотах.

Выходом из ситуации становится замена топливного фильтра, чистка или замена сетки бензинового насоса, ну и диагностика и замена вышедших из строя форсунок. Последние обычно проходят этап чистки, но это не всегда помогает и приходится их менять.

Дроссельная заслонка

Очищенная дроссельная заслонка

Заклинившая дроссельная заслонка и недостаточное количество воздуха может стать причиной того, что двигатель будет тупить при разгоне. Это связано с не оптимальной топливной смесью. В данном случае, вариантом решения проблемы становится – чистка.

Система зажигания

Высоковольтные провода системы зажигания

Еще одной причиной того, что автомобиль начал тупить, набирая разгон, могут стать перебои в работе зажигания. Так, необходимо проверить свечи и высоковольтные провода, где могли образоваться пробои. При необходимости нужно заменить испорченные детали. Завод изготовитель рекомендует менять все комплектами.

Ошибки ЭБУ

Список ошибок электронного блока управления

Последней проблемой становится то, что возникают ошибки в электронном блоке управления двигателем. При большом накоплении ошибок, это может сказаться на работе разных систем автомобиля. Поэтому, как показывает практика, сброс ошибок ЭБУ приводит к нормализации работы силового агрегата.

Режим самодиагностики панели приборов на ВАЗ-2112

Выводы

Устранение эффекта, когда 16-клапанный ВАЗ-2112 тупит при разгоне, оказывается не так уж и сложно своими руками. Конечно, если не удалось устранить неисправность стоит поехать на автосервис, где четко и быстро все сделают.

Двигатель тупит на средних оборотах

Провалы при нажатии педали газа

Дата: november 30, 2016 9:26 am

Найдите специалиста по чип-тюнингу

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

Обратитесь за чип-тюнингом к партнерам ADACT в своем городе. Мы гарантируем 10-дневный тест-драйв, возврат денег и стока, если прошивка не понравится.

Автовладельцы часто замечают, что машина дергается при разгоне. Такие провалы в основном появляются на малых и средних оборотах. Они характеризуются следующим:

Провалом от 2 до 9 секунд;
Рывком в 1–2 секунды;
Подергиванием — серия рывков;
Раскачиванием — серия провалов.

Мало кому нравится подобное поведение авто. Если машина тупит при разгоне, приходится жать на педаль сильнее, из-за чего возрастает расход топлива. Это ещё вопрос безопасности водителя и пассажиров. При выходе на обгон необходима быстрая реакция на газ, но авто «долго думает», из-за чего можно не успеть завершить маневр. При такой задумчивости педали газа езда становится некомфортной.

Причины провала при разгоне

Определить причину, почему машина дергается, можно с помощью диагностики. Возможные проблемы:

Неисправность системы подачи топлива;
Повреждение датчиков температуры двигатели и обогащения смеси;
Ошибки в ЭБУ;
Неисправность свечей зажигания;
Повреждение высоковольтных проводов или катушек зажигания;
Засорение или неисправность форсунок:

На ГБО проблема может возникнуть из-за:

Сбойного блока управления ГБО;
Помех в жгуте, к которому подключены топливные форсунки;
Газовой проводки;
Плохой массе.

Как исправить провалы при разгоне

Проверьте провода и катушки зажигания. При пробое свечные провода искрят и светятся в темноте. Двигатель троит, появляется дерганье. Происходит это от «возраста», некачественных деталей или плохого контакта со свечами. Неисправность может быть связана с температурой двигателя. Межобмоточное сопротивление катушек и тепловой режим работы изменяются вместе, из-за чего машина на бензине дергается при разгоне.
Если у вас дизель, рывки при разгоне точно не связаны с работой катушек, их там нет.
Осмотрите свечи зажигания. Плохой контакт с проводами, сильный нагар, слишком бедная или богатая топливная смесь выводят их из строя. Открутите и проверьте каждую свечу как в нашей статье «Диагностика работы ДВС по свечам», где мы привели примеры неисправных свечей.
Проверьте топливный, масляный и воздушный фильтры. Со временем они засоряются, что приводит к ухудшению динамики, увеличению расхода топлива и периодическим провалам. Заменить их можете сами, стоят они недорого и легки в установке.

Если советы выше не помогли, причину такого поведения педали газа решит только диагностика. Некорректная работа систем, ошибки, состав топливной смеси — диагност назовет конкретную неисправность.

Даже при исправной работе мотора, автомобиль может двигаться рывками при разгоне. Моторы, удовлетворяющие экологическим нормам Евро-4 и выше, имеют такое неприятное свойство. Дело в реакции электронной дроссельной заслонки на нажатие педали газа. Она нелинейна первые 3–4 сантиметра хода. Из-за этого может проявляться провал при разгоне.

Чип-тюнинг под нормы Евро-2 или Евро-0 улучшает реакцию педали газа и решает проблему. У прошивки ЭБУ есть еще ряд преимуществ:

Улучшается общая динамика, работа на холостых и тяга на низких оборотах;
Автомобиль не тупит при включенном кондиционере;
Мягче переключаются передачи;
Снижается расход топлива при сохранении манеры езды.

Видео от нашего партнера, как чип-тюнинг справляется с провалами и «задумчивостью» педали акселератора на Газели Некст:

Источник

Двигатель тупит на средних оборотах

Сообщение Гость » 20 апр 2013, 16:16

Сообщение rainkrasn » 20 апр 2013, 22:05

Сообщение rainkrasn » 20 апр 2013, 22:06

Сообщение Гость » 21 апр 2013, 10:34

Сообщение gazetter » 21 апр 2013, 16:58

Сообщение Гость » 21 апр 2013, 19:19

Сообщение rainkrasn » 21 апр 2013, 19:33

Сообщение VSChe » 22 апр 2013, 11:34

Сообщение Гость » 22 апр 2013, 11:48

Сообщение Andrey_cool » 22 апр 2013, 13:58

Сообщение Region42 » 22 апр 2013, 23:06

Сообщение t-333 » 23 апр 2013, 10:01

Сообщение Гость » 23 апр 2013, 12:15

Сообщение Гость » 05 май 2013, 15:42

Сообщение panteley87 » 05 май 2013, 22:12

Сообщение Гость » 05 май 2013, 22:46

Сообщение panteley87 » 06 май 2013, 05:56

Сообщение Гость » 12 май 2013, 17:50

Сообщение gazetter » 31 мар 2014, 19:18

Кислородник который лямбда? Или датчик массового расхода?
Я уже год тупняки победить не могу, диагностов замучал, да и денег ввалил. Тоже зимой ни ни, а чуть потеплело и пошли провалы, на холодную не часто, суть такая, что торможу перед перекрестком, а дальше придавливаю, именно потихоньку плавно гашетку, а обороты падают, машин пытается заглохнуть и тут 2 варианта, если вдавить тапку в пол, то через 2 секунды происходит пендель с пробуксом и поехали, 2вариант не не изменять положение педали, и тогда пару секунд двиг пытаясь заглохнуть на оборотах овер ноль и плавно возвращается на обороты которые были до тупняка, соответственно положению педали, как будто гирлянда плавно мигающая — плавно потух, и плавно разгорелся.
Замена банзонасоса с сеткой, замена свечей, лямбды, отключение ее, замена двига(блок и голова), замена егр ничего не дали. Все тупняки на месте. На след выходных поменяю высоковольтные провода(остались от контракта) и генератор если остался, позже скину видео как работает двиг при игре дросселем.

Источник

При разгоне машины появились рывки двигателя: как найти причину неисправности

Достаточно часто в процессе эксплуатации инжекторного или карбюраторного авто можно столкнуться с тем, что при разгоне дергается двигатель. Другими словами, после резкого нажатия на педаль газа нет четкого отклика от силового агрегата, возникает пауза-провал, набор оборотов происходит рывками и т.п.

Что касается провала, то есть когда «тупит» двигатель при разгоне, наблюдается заметное запаздывание реакций ДВС после того, как водитель резко нажал на газ для увеличения оборотов. При этом в обоих случаях во время плавного нажатия на педаль газа набор оборотов происходит без рывков и задержек, то есть вполне прогнозируемо.

Вполне очевидно, что эксплуатация ТС с подобными неисправностями является не только затруднительной, но и опасной. Во время езды нет возможности выйти на обгон, быстро перестроиться и т.д. Для решения проблемы двигатель нуждается в углубленной диагностике, так как сначала необходимо четко определить причину поломки.

Далее мы поговорим о том, почему при разгоне дергается инжекторный двигатель или карбюраторный мотор, а также какими способами можно выявить и устранить возникшие неполадки.

Почему двигатель дергается при разгоне: основные причины

Начнем с того, что большинство причин, по которым возникают подобные отклонения в работе ДВС, зачастую связаны со следующими системами:

Виновником может оказаться как сам карбюратор (загрязнение жиклеров, неправильные настройки и т.д.), так и бензонасос. Параллельно не следует исключать возможности того, что где-то подсасывает лишний воздух, который и приводит к тому, что дергается карбюраторный мотор при разгоне автомобиля.

Что касается современных инжекторных двигателей, ряд общих проблем будет аналогичен моторам с карбюратором. При этом в список также добавляются неполадки, которые свойственны исключительно агрегатам с инжекторным впрыском. Давайте заострим внимание на возможных причинах появления провалов и рывков.

Прежде всего, начнем с системы зажигания. Как правило, если возникли проблемы в этой системе, отмечается потеря мощности, агрегат расходует больше топлива. Обычно из строя выходят свечи зажигания, высоковольтные бронепровода, катушки зажигания. Также отметим, что на инжекторных авто проблема может крыться в неисправном датчике положения распредвала (ДПРВ).

В случае, когда пробоя не обнаружено, следует выкрутить свечи зажигания и осмотреть их. Электроды должны быть целыми, не допускается наличие обильного нагара, изолятор не должен иметь трещин и т.п. Также проверки могут потребовать и бронепровода. В ряде случаев после замены свечей и свечных проводов двигатель перестает дергаться во время интенсивных ускорений.

Однако бывает так, что указанные способы не приносят желаемого результата. В подобном случае необходимо отдельно проверить датчик положения распределительного вала.

Еще добавим, что отдельного внимания также заслуживает момент зажигания (угол опережения зажигания, УОЗ). Если машина дергается при разгоне, зажигание может быть слишком ранним. На карбюраторных ДВС необходимо вручную выставлять указанный угол. На инжекторном агрегате подстройка происходит автоматически. Однако не следует забывать о том, что вмешательства в заводскую прошивку ЭБУ (особенно на машинах с ГБО) или проблемы с датчиками могут привести к сбоям в работе системы зажигания.

Чтобы быстро проверить момент зажигания, необходимо разогнать автомобиль до скорости около 50 км/ч. После этого включается повышенная передача (например, 4-я), а затем потребуется резко нажать на педаль газа. В двигателе сразу появится детонация, которая не должна длиться больше пары секунд при нормально настроенном УОЗ.

Теперь перейдем к системе питания. В самом начале следует убедиться в том, что в топливный бак залито подходящее для данного автомобиля и соответствующее стандартам качества горючее. Очень часто рывки и провалы возникают тогда, когда было залито топливо низкого качества. В ряде случаев на приборной панели инжекторных авто также может загореться «чек».

Еще одним элементом для проверки становится воздушный фильтр. Его загрязнение также приведет к тому, что в агрегат не будет поступать достаточного количества воздуха, который необходим для приготовления топливно-воздушной смеси.

Если фильтры чистые или новые, но рывки повторяются, тогда необходимо переходить к проверке инжектора. Первым делом необходима диагностика инжекторных форсунок. Загрязнение инжекторов приводит к тому, что в двигатель не подается топливо, которое нужно в режиме форсажа в полном объеме.

Для решения этой проблемы форсунки снимают, затем проверяется их производительность, качество распыла (форма факела), своевременное срабатывание на открытие и закрытие и т.д. Следующим шагом будет замер давления топлива в топливной рампе.

Если давление низкое, тогда причиной может оказаться регулятор давления топлива, неполадки в топливной магистрали, а также бензонасос. Что касается бензонасоса, который находится в баке, устройство имеет свой отдельный фильтр-сеточку, которая также со временем загрязняется.

В результате наос не способен нагнетать горче е в рампу и поддерживать нужное давление при резко возрастающей нагрузке на ДВС. Эта причина является наиболее частой применительно к рывкам и провалам при резком нажатии на газ. Для решения указанной проблемы необходимо снять топливный насос, а также почистить или заменить сеточку бензонасоса.

Подсос воздуха и датчики

Как известно, инжекторный двигатель оснащен электронной системой управления двигателем (ЭСУД), которая полностью контролирует работу силового агрегата. Указанная система фактически является многочисленными датчиками и контроллером (ЭБУ). На основании показаний датчиков блок управления корректирует УОЗ, увеличивает или уменьшает количество подаваемого топлива, приготавливает топливно-воздушную смесь, которая будет оптимальной для того или иного режима работы двигателя и т.д.

Если же сигнал будет неверным, тогда подача топлива может быть реализована некорректно. В этом случае проявляется сбой, который водитель ощущает в виде задержки на нажатие газа, то есть провал. Отметим, что такие провалы особенно актуальны на тех автомобилях, где педаль газа «электронная». Другими словами, нет прямого соединения с дроссельным узлом.

Еще добавим, что дроссельную заслонку необходимо периодически чистить, а также на многих авто требуется проводить процедуру адаптации дроссельной заслонки после чистки данного элемента. Чтобы избежать проблем, опытные водители чистят дроссельную заслонку не реже 1 раза в год. Такая процедура выполняется в профилактических целях.

В гаражных условиях, когда нет диагностического оборудования, проверка электронных датчиков проводится методом исключения, для диагностики используется тестер-мультиметр.

Что касается подсоса воздуха, такое явление вполне может привести к рывкам и провалам при разгоне. Если лишний воздух где-то подсасывает, тогда ЭБУ теряет возможность правильно определить его количество, поступающее в мотор.

В результате смесь топлива и воздуха будет приготовлена неправильно, вместо мощностной «богатой» смеси в цилиндры будет подаваться обедненная рабочая смесь. Подсос может происходить на впуске, также возможны проблемы в системе топливоподачи. В любом случае, разгерметизация требует немедленного обнаружения проблемного участка.

Что в итоге

Как видно, двигатель может дергаться при разгоне по целому ряду причин. Если замена «расходников» (свечи зажигания, бронепровода, фильтры), а также стандартные плановые процедуры (чистка инжектора, настройка карбюратора, выставление УОЗ и т.п.) не дают результатов, тогда также следует проверить ремень ГРМ или цепь, то есть установку фаз газораспределения.

В подобной ситуации необходима срочная диагностика коробки передач. С механической трансмиссией разобраться проще, заменив диск сцепления, корзину или весь комплект в сборе. На машинах с классической гидротрансформаторной АКПП или РКПП (роботизированная коробка переключения передач) при появлении рывков необходимо прекратить эксплуатацию ТС.

Затем нужно произвести проверку уровня масла в коробке автомат и его состояние. Далее потребуется диагностика электронных компонентов, исполнительных механизмов и т.д. Также нужно быть готовым к тому, что коробку (как правило, это касается АКПП) во многих случаях нужно будет разбирать для дефектовки и последующего дорого ремонта.

В результате чего появляются рывки и провалы при наборе скорости, машину дергает в движении на переходных режимах. Причины и устранение неисправностей.

Назначение, особенности конструкции, место установки регулятора давления топлива инжекторного двигателя. Признаки неисправностей РДТ, проверка устройства.

Что делать, если машина стала хуже разгоняться, не набирает скорость, есть провалы при разгоне. Почему мотор не тянет, как найти причину снижения мощности.

Почему двигатель может не набирать обороты: бензиновый мотор, дизельный агрегат, автомобиль с ГБО. Диагностика неисправности, полезные советы.

Самые распространенные причины, по которым двигатель не развивает полную мощность. Почему они возникают, частые проблемы бензиновых и дизельных двигателей.

Признаки неработающего цилиндра (троение и вибрации) дизельного двигателя. Поиск неисправности: компрессия, дизельные форсунки, свечи накала, ТНВД и другие.

Источник

почему авто тупит при разгоне, причины провалов

Ухудшение динамики Опель Астра Н (разгона): симптомы проявления, визуальная и приборная диагностика неисправностей по основным системам и механизмам автомобиля, определение доступных операций для инструментального исправления водителем.

В случае фиксации водителем замедления разгонной динамики Opel Astra H, следует провести диагностику. К ситуации, когда машина «тупит» при разгоне, могут быть причастны двигатель, механизмы трансмиссии, ходовой части или тормоза.

Диагностика и устранение проблем из-за которых Опель Астра Н плохо разгоняется

Прежде чем приступать к диагностике причин, по которым ухудшился у Опель Астра Н разгон, обращают внимание на характер поведения автомобиля. Выделяют два основных направления:

Обязательно посмотрите:

При разгоне наблюдается кратковременный провал на определенной скорости движения или оборотах двигателя.
Автомобиль, что называется «тупит» при разгоне, что выражается в общем ухудшении разгонной динамики.

Определяем возможные причины того, что Опель Астра Н плохо разгоняется

Среди основных проблем последовательно рассматривают:

Для мотора в целом. Ухудшение компрессии, подсос воздуха свыше установленных норм. Неисправное функционирование системы выпуска отработанных газов в виде повреждения нейтрализатора и отложениях нагара на стенках трубопроводов.
Для системы питания двигателя. Дизельный мотор может страдать от нарушения работы пары насос – форсунки, а для бензинового может стать причиной нарушение работы топливного насоса, или ухудшиться проходимость топливопровода. Опель Астра H плохо разгоняется из-за несвоевременной замены топливного фильтра, или использования топлива низкого качества.
Для зажигания. Провал силового агрегата связан с неправильной работой свечей зажигания, в том числе за счет прямой утечки тока через поврежденные высоковольтные провода.
Блок управления. Отказ в Opel Astra H может произойти ввиду некорректной работы одного из датчиков контроля параметров или электромагнитных клапанов.

При наблюдении устойчивой работы двигателя, кратковременный провал при интенсивном разгоне происходит вследствие пробуксовки дисков сцепления.

Ощутимое сдерживание автомобиля оказывает заклинивший поршень тормозного механизма одного из колес автомобиля. В этом случае Опель Астра Н плохо разгоняется и может отклоняться от прямолинейной траектории.

Самыми очевидными проблемами, если разгон Опель Астра Н несколько ухудшился, могут стать приспущенные колеса, или чрезмерная загрузка машины багажом.

Устраняем очевидные неисправности и проверяем функционирование систем

Прежде чем обращаться в автосервис, вспомните простые способы устранения неисправностей.

На ближайшей заправке проверьте давление в шинах. Колеса на одной оси должны иметь равное давление, которое указано производителем.

Исправность тормозов проверяют по выбегу на нейтральной передаче. Для Opel Astra H это значение составляет 500 м при начальной скорости 50 км/ч.

Пробуксовку сцепления оценивают в сравнении при плавном разгоне на ровном участке, и при ускорении при движении на подъем.

Состояние свечей зажигания можно оценить только при последовательном выкручивании их из цилиндра. Оценивают состояние электродов, где не должно быть нагара или масляных отложений, и мощность искрового разряда.

В качестве заключения

Если начальный этап не помог установить, почему Опель Астра H плохо разгоняется, следует обратиться для комплексной диагностики к специалистам. Здесь не только установят причину, по которой авто «тупит» при разгоне, но и помогут справиться с неисправностью.

Подборка видео по теме

ХарактеристикиРазгон Опель Астра до 100 км/ч: сводные данные по поколениям и модификациям

Обслуживание и ремонтПроблемы с датчиком холостого хода Опель Астра F и способы их устранения

Самый тихий автомобиль в мире | Брюль и Кьер

Задняя часть моторного отсека стучит, скрипит и дребезжит. Шум ветра доносится и шипит над боковыми окнами, усиливаясь по мере ускорения машины. Дрожат металлические панели, грохочут шины, скрипят шестеренки, скрипят и дребезжат детали отделки — все это приводит к неземной какофонии шума.

Без сомнения, привод в старом добром VW Beetle обеспечивает много звукового сигнала. Да уж в этом классическом жучке из Вольфсбурга шумно.

К счастью, с тех пор все изменилось. Двигатели работают тише, а кузова лучше изолированы. Большинство автомобилей шумят только на высоких скоростях или во время разгона, когда двигатель оживает. И тогда сварливый дизельный двигатель станет еще более раздражающим. По мере увеличения скорости усиливается шум, производимый шинами, шасси и ветром.

Самый тихий автомобиль

SONE
Единица воспринимаемой громкости.
AUTO BILD протестировал 14 современных моделей автомобилей, чтобы увидеть, насколько шумным может стать автомобиль в неблагоприятных условиях. 14 автомобилей варьировались от бесшумных, представленных лучшим примером — Rolls-Royce Ghost и почти беззвучным электромобилем, до их полной противоположности — суперкара Audi R8 V10. Шум, производимый 14 автомобилями, измерялся не только в обычных децибелах, точнее в дБ (А), но и в сонах. В отличие от децибел, который измеряет только физически обнаруживаемый звук, звуковой сигнал обеспечивает более реалистичную оценку того, как люди воспринимают шум.
Система, использованная для тестирования, измеряет звук с удивительной точностью. Например, он способен различать шум, производимый шинами, ветром и двигателем. Даже разница между сидением рядом с окном или в центре автомобиля отфильтровывается используемым программным обеспечением. Можно даже измерить разборчивость речи. Во время теста система могла определить, какие конкретные звуки могут повлиять на степень понимания речи.
Результаты, полученные по семи измеренным параметрам, были обобщены и оценены с использованием балльной системы.И если каждой машине была выставлена общая оценка, была найдена самая тихая машина.
Вот подсказка — это был не VW Beetle!
Как проводилось тестирование
Испытания были проведены немецким журналом AUTO BILD в сотрудничестве с Brüel & Kjr. В качестве багажа оба инженера привезли с собой новейшее измерительное оборудование, специально разработанное для использования в легковых автомобилях. Имитатор головы и торса (HATS) размещается в передней (или задней) части автомобиля и улавливает шумы через микрофоны внутри его головы.Кроме того, использовалась стереогарнитура, позволяющая одному из инженеров прослушивать записи. Обе системы были подключены к планшетному компьютеру через WLAN, что упрощало отслеживание измерений во время тест-драйва.
Необходимым условием для точного измерения является избежание ненужного шума, поэтому незакрепленные предметы, такие как ручки или брелки, не допускались в тестовую машину. Каждый тестовый заезд проводился на испытательном треке AUTO BILD в Бремерхафене водителем-испытателем и инженером.
Как начислялись баллы
Заключением были объединенные результаты семи тестовых событий с разным весом. Внутренний шум (в передней части автомобиля) был измерен для всех кандидатов. В случае движения с постоянной скоростью оценивались средние значения результатов на скоростях 50, 100 и 130 км / ч. В случае ускорения от нуля до 100 км / ч оценивалось наивысшее измеряемое значение (пик). AUTO BILD определила результаты максимальной скорости на автобане (немецкая автострада).
Разборчивость речи оценивалась по тому, насколько хорошо пассажиры смогли понять друг друга на автобане на скорости 130 км / ч. Для многих участников это не было проблемой. Фактически, единственный раз, когда разговор на высоких скоростях был практически невозможен, был во время чрезвычайно шумных тест-драйвов VW Beetle. При измерении параметров слухового восприятия оценивался субъективный шум, воспринимаемый 14 кандидатами на протяжении всего теста. Здесь качество звука было самым важным параметром.
В конце концов, AUTO BILD предпочел звуковой диапазон V8 Bentley шепоту V12 Rolls Royce.
Результат
Прецизионные микрофоны, сложное измерительное программное обеспечение и внимательные уши тестировщика слышат все. Или слишком мало, как в случае с победителем — Mercedes S 500. Лимузин отмечает нижнюю границу текущего порога шума при движении — он был даже тише, чем Rolls Royce. Электромобили показали, что бесшумный двигатель сам по себе не гарантирует комфорта в автомобиле — шум также создается ветром и шинами.
Были точно измерены места возникновения шума и нарушение тишины в автомобиле.
Десять вопросов о шуме в автомобилях
Тупой гвоздь дизеля по сравнению с чистым звуком бензинового двигателя только громче или это правда? Мы задали себе эти и другие вопросы — и тут же снова замерили.
1) Колеса большего размера катятся громче?
Вряд ли! Эксперимент с Audi A3 показал, что когда размер шин был увеличен с 225/45 R 17 до следующего большего варианта 225/40 R 18, дорожный шум увеличился только на полсона.Это почти не слышно.
2) Четырехцилиндровый двигатель громче шестицилиндрового?
Да! Под нагрузкой (при разгоне с нуля до 100) BMW 435i (с 6-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 3,0 л), например, измеряет почти 30 сон, тогда как мы измерили на 1,5 сона больше с 428i с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем. двигатель. Одной из причин, конечно же, является дефицит мощности с соответствующими последствиями для схемы трансмиссии и различных уровней оборотов.
3) Кабриолет с тканевой крышей громче, чем кабриолет со стальной крышей?
Да! Сравнение скоростных круизов показывает, что тканевая крыша производит примерно в два раза больше шума, чем неподвижная крыша.Точнее, MX-5 с тканевым колпаком производит 105,3 сона, его собрат с выдвижной крышей — всего 80,4 сона.
4) Кабриолет с открытой крышей громче?
Да! В тот момент, когда складная крыша открывается, шум ветра резко возрастает. Мы смогли установить разницу до 18 сонов.
5) Бензиновый двигатель тише дизельного?
Нет! По крайней мере, для Golf применимо следующее: TDI ведет себя более сдержанно во время спринта с полностью нажатой педалью акселератора, чем его эквивалент с двигателем TSI.Последний достиг более высоких оборотов, но привел к большему шуму.
6) Вы слышите двигатель на 100 оборотах?
Да! Для этого примера мы снова выбрали Golf 2.0 TDI — его мотор на такой скорости довольно громко гудит. Только на скорости 130 км / ч и выше шум ветра и шин заглушает рычание TDI.
7) Универсал громче седана?
Да! Audi A3 Sportback (при постоянной измеренной скорости 100) на самом деле немного громче, чем идентичный A3 с багажником.Фактически, разница между Sportback и нотчбэком составляет всего 1,4 сона.
8) Сзади Rolls тише, чем спереди?
Да! Самое тихое место в Rolls-Royce Ghost (на скорости 100) — сзади справа, даже если водителю, строго говоря, приходится терпеть больше шума — разница в 0,9 сона. Это могут заметить только очень чувствительные люди.
9) Важна ли задняя полка?
Нет! Если за спинкой заднего сиденья нет пластины, то можно подумать, что не хватает одного звукопоглощающего элемента.Что касается Audi A3 Sportback, то заметной разницы с крышкой и без нее нет.
10) Неужели в Rolls-Royce часы слышно только?
Нет! Часы молчат. Если вы что-то слышите, то это V12 и вентиляция.
УЧИТЬ БОЛЬШЕ
NVH — ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ
14 место
VW Beetle Última Edición: Залезает в ухо
Даже в неподвижном состоянии из моторного отсека слышен гул.Как только это начнется, шум резко возрастет. Двигатель с воздушным охлаждением, в котором отсутствует шумоизолирующий слой охлаждающей воды радиатора, завывает от шума вентилятора. Такое ощущение, что каждое вращение и каждый рабочий ход проникают внутрь. На скорости 130 человек больше не может общаться с передним пассажиром. А по булыжникам этот гусеничный трактор безудержно ревет.
Движение с постоянной скоростью (50, 100, 130 км / ч): 24,59 / 45,16 / 56,2 сон * Ускорение (0–100 км / ч): 51.24 сона Максимальная скорость: 71,66 сона Брусчатка (при 40 км / ч): 53,66 сона Внутренний шум (стационарный и на холостом ходу): 14,51 сон Слуховое восприятие (субъективная оценка типа шума): Оценка 5+ Разборчивость речи (при скорости 130 км / ч): Оценка 6 * Сон — единица воспринимаемой громкости
Технические характеристики
Четырехцилиндровый боксер с задним расположением
Мощность 34 кВт (46 л.с.) при 4100 об / мин
Шины Vredestein T-Trac
165/80 R 15 т
Время разгона 0-100 км / ч за 22.5 с
максимальная скорость 130 км / ч
Заключение Beetle заставляет нас осознать, насколько тихо мурлыкают современные автомобили, и в 2013 году он может выжить только среди своих фанатов.
Оценка: 5+
13-е место Mazda MX-5 Roadster: Открытость для шума
Крыша, состоящая из тонких слоев ткани, не защищает от шума окружающей среды. Таким образом, шум от вождения проникает в машину без фильтра. Кроме того, тканевая крыша создает раздражающе сильную турбулентность ветра на высокой скорости.Двигатель также неприятно шумит при разгоне и при соответствующей нагрузке. Под капотом очень мало изоляционного материала, что позволяет двигателю распространять много шума на высокой скорости. В результате общий уровень шума очень высок.
Движение с постоянной скоростью (50, 100, 130 км / ч): 19,91 / 32,84 / 48,32 сона * Ускорение (0–100 км / ч): 48,44 соне Максимальная скорость: 105,27 соне булыжники (при 40 км / ч): 47.64 сона Внутренний шум (стационарный и на холостом ходу): 6,39 сон Слуховое восприятие (субъективная оценка типа шума): Оценка 4+ Разборчивость речи (определено на скорости 130 км / ч): Оценка 5+ * Сон — это единица воспринимаемой громкости
Технические характеристики
Боксер с четырьмя цилиндрами, передняя установка
Мощность 118 кВт (160 л.с.) при 7000 об / мин
Шины Bridgestone Potenza RE 050 A
205/45 R 17 Вт
Время разгона 0-100 км / ч за 7.9 с
максимальная скорость 213 км / ч
Заключение Хрупкая крыша, грубоватый двигатель и почти полная изоляция под капотом создают в этом родстере много неприятного шума.
Оценка: 4
12 место Audi R8 V10 FSI: Вы скоро услышите
При движении с постоянной скоростью Audi 525 л.с. едва ли громче электромобиля Зои. Может ли это быть связано с нарушением слуха? Нет, измерение на скорости 130 показывает, что Audi тихонько грохочет на этой скорости с комфортно низкими оборотами в минуту, в то время как Zoe раздражает громкими шумами качения.Но совсем другая история, когда водитель запускает мощный V10 за сиденьями. Во время разгона двигатель громко ревет на Vmax — 314 км / ч — настолько громко, что чуть не болит уши.
Движение с постоянной скоростью (50, 100, 130 км / ч): 17,35 / 25,60 / 33,91 сон * Ускорение (0–100 км / ч): 61,91 соне Максимальная скорость: 114,70 соне булыжники (при 40 км / ч): 54,84 сон Внутренний шум (стационарный и на холостом ходу): 7.74 сона Слуховое восприятие (субъективная оценка типа шума): Оценка 4- Разборчивость речи (определена на скорости 130 км / ч): Оценка 2- * Сон — единица воспринимаемой громкости
Технические характеристики
V-10, задний
Мощность 386 кВт (525 л.с.) при 8000 об / мин
Шины Pirelli P Zero
в. / Час. 235/35 — 305/30 ZR 19 Y
Время разгона 0-100 км / ч за 3,6 с
максимальная скорость 314 км / ч
Заключение Как и следовало ожидать, V10 звучит спортивно, но при этом громко.Кроме того, шум от шин и ветра очень заметен на высокой скорости.
Оценка: 4
11 место BMW X1: Постоянное рычание
Несмотря на хорошую изоляцию под капотом и полностью закрытый дизельный двигатель с системой Common Rail, двухлитровый четырехцилиндровый двигатель слышно рычит в любой ситуации. Тем не менее, здесь никогда не бывает явного шума. Шины всегда слышно катятся, но на брусчатке шум незаметен.Качество разборчивости речи при превышении скорости 130 невысокое, поскольку двигатель в значительной степени заглушает разговор между пассажирами.
Движение с постоянной скоростью (50, 100, 130 км / ч): 12,66 / 21,41 / 29,97 сон * Ускорение (0–100 км / ч): 22,08 соне Максимальная скорость: 59,84 соне булыжники (при 40 км / ч): 33,06 сон Внутренний шум (стационарный и на холостом ходу): 5,38 сон Слуховое восприятие (субъективная оценка типа шума): Оценка 3 Разборчивость речи (определена на скорости 130 км / ч): Оценка 3
* Сон — единица воспринимаемой громкости
Технические характеристики
Четырехцилиндровый, турбонаддув, передняя установка
Мощность 105 кВт (143 л.с.) при 4000 об / мин
Шины Pirelli Cinturato P 7
225/45 R 18 Y
Время разгона 0-100 км / ч за 9.6 с
максимальная скорость 200 км / ч
Заключение Шум работающего двигателя присутствует всегда, но он не является невыносимо громким. В остальном X1 соответствует своему классу.
Оценка: 3+
10 место BMW 4 серии: Двигатель борется
Купе катится мягко, несмотря на широкие шины, но тихо благодаря им. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом также работает как бархат и достаточно сдержан.Однако при полном открытии дроссельной заслонки уровень шума соответственно возрастает. Несмотря на то, что двигатель звучит сочно спортивно, громкость выше, чем, например, у Fiat 500L. На максимальной скорости 250 км / ч яростно ревёт ветер.
Движение с постоянной скоростью (50, 100, 130 км / ч): 11,35 / 18,16 / 24,48 сон * Ускорение (0–100 км / ч): 29,94 соне Максимальная скорость: 61,42 соне булыжники (при 40 км / ч): 31,95 сон Внутренний шум (стационарный и на холостом ходу): 3.82 сона Слуховое восприятие (субъективная оценка типа шума): Оценка 3 Разборчивость речи (определена на скорости 130 км / ч): Оценка 1- * Сон — единица воспринимаемой громкости
Технические характеристики
Четырехцилиндровый, турбонаддув, передняя установка
Мощность 180 кВт (245 л.с.) при 5000 об / мин
Шины Bridgestone Potenza S001
225 / 45-255 / 40 справа 18 ярдов
Время разгона 0-100 км / ч за 5,8 с
максимальная скорость 250 км / ч
Заключение Когда требуется высокая производительность, четырехцилиндровый двигатель реагирует шумно.В остальном 4 серия катится спокойно.
Оценка: 2-
9 место Renault Zoe: Чирикает очень нежно
На скорости 60 км / ч типичный звук электродвигателя, обычно ассоциируемый с трамваем, смешивается с шумом ветра. Вы также можете отчетливо слышать, как шины забрасывают отслоившуюся стружку в колесные арки. Хороший результат на максимальной скорости объясним просто — 88-сильный электропривод разгоняет маленького француза только до максимальных 135 км / ч.
Движение с постоянной скоростью (50, 100, 130 км / ч): 11,84 / 23,00 / 32,14 сон * Ускорение (0–100 км / ч): 18,63 соне Максимальная скорость: 32,48 соне булыжники (при 40 км / ч): 39,13 сон Внутренний шум (стационарный и на холостом ходу): 2,14 сон Слуховое восприятие (субъективная оценка типа шума): Оценка 2 Разборчивость речи (определена на скорости 130 км / ч): Оценка 3- * Сон — единица воспринимаемой громкости
Технические характеристики
Трехфазный синхронный электродвигатель
Мощность 65 кВт (88 л.с.)
Michelin Energy E-V
185/65 R 15 Q
Время разгона 0-100 км / ч за 13.5 с
максимальная скорость 135 км / ч
Заключение Легкая конструкция отражается в повышенном шуме качения и ветра. Двигатель гудит, как и ожидалось.
Оценка: 2-
8 место Fiat 500L: Погремушка двухцилиндровая
Крошечный двухцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом тянет за собой большой автомобиль. Это звучит как тяжелая работа, и на автомагистрали двигатель должен работать и скрипеть.Однако громкий двигатель? Нисколько! Глядя на измерительные приборы, этот небольшой двигатель почти не издает шума, а рабочий шум двухпневматического двигателя на цыпочках доносится до внутреннего уха как постоянный стук. Приятно катится, маленькие шины производят минимальный шум. До скорости 130 уровень шума соответственно низкий — примерно такой же, как у VW Golf. Удивительно, но на скорости 130 фоновый шум практически не мешает разговору. С увеличением скорости шум ветра становится раздражающим.
Движение с постоянной скоростью (50, 100, 130 км / ч): 10,87 / 18,93 / 25,24 сона * Ускорение (0–100 км / ч): 26,44 сона Максимальная скорость: 50,19 соне булыжники (при 40 км / ч): 30,52 сон Внутренний шум (стационарный и на холостом ходу): 4,04 сон Слуховое восприятие (субъективная оценка типа шума): Оценка 3+ Разборчивость речи (определена на скорости 130 км / ч): Оценка 2+ * Сон — единица воспринимаемой громкости
Технические характеристики
Двухцилиндровый, турбо, передний поперечный
Мощность 77 кВт (105 л.с.)
Континенталь ЭкоКонтакт 5
225/45 справа 17 В
Время разгона 0-100 км / ч за 12.3 с
максимальная скорость 180 км / ч
Заключение Дешевый рев? Конечно нет. Двухцилиндровый двигатель удачно ненавязчивый.
Оценка: 2
7 место VW Golf: Только ворчит при разгоне
На холостом ходу двигатель TDI практически не слышен; самое большее, нежный стук проникает внутрь. Двухлитровый мотор слышен только под нагрузкой.Значение sone для спринта от нуля до 100 показывает, что уровень шума при качении (на скорости 50 и выше) почти удваивается. Удивительные результаты тестов на постоянной работе показывают, что рычание TDI проникает только на скорости 100. На скорости 50 он едва слышен. Однако на скорости 130 км / ч шум качения и ветра заглушает звуковой диапазон из моторного отсека. Отличная оценка разборчивости речи показывает, насколько тщательно изолирован TDI. На скорости 130 можно легко болтать — так же, как в электромобиле Opel Ampera.
Движение с постоянной скоростью (50, 100, 130 км / ч): 11,13 / 19,25 / 26,44 сона * Ускорение (0–100 км / ч): 24,21 соне Максимальная скорость: 55,80 соне булыжники (при 40 км / ч): 31,51 сон Внутренний шум (стационарный и на холостом ходу): 5,82 сон Слуховое восприятие (субъективная оценка типа шума): Оценка 2+ Разборчивость речи (определено на скорости 130 км / ч): Оценка 2 * Сон — единица воспринимаемой громкости
Технические характеристики
Четырехцилиндровый, турбо, передний поперечный
Мощность 110 кВт (105 л.с.) при 3500 об / мин
Модель
Dunlop Sport Maxx RT
225/45 R 17 Вт
Время разгона 0-100 км / ч за 8.6 с
максимальная скорость 214 км / ч
Заключение Несмотря на дизельный двигатель, Golf выглядит мягко. Уровень шума качения невысокий; двигатель редко выдающийся.
Оценка: 2
6 место Ford C-Max: Тихо бормочет в полузащите
Как и в случае с Fiat 500L, то же самое относится и к Ford — меньше двигателя, меньше шума. На самом деле, этот трехцилиндровый бензиновый двигатель EcoBoost с хорошей изоляцией весело и сдержанно гудит.Даже при достаточных оборотах или при полной нагрузке с соответствующим турбонаддувом литровый двигатель показывает достаточную, хотя и ограниченную мощность. Также помогает надлежащая изоляция моторного отсека и низкий уровень шума при работе за счет впуска выхлопных газов. Кроме того, относительно низкая максимальная скорость (всего лишь 190 км / ч) создает приемлемый шум ветра. Фургон аккуратно катится по булыжникам, и хотя типичный гул на этой поверхности слышен внутри автомобиля, он никогда не становится слишком громким.
Движение с постоянной скоростью (50, 100, 130 км / ч): 10,67 / 18,89 / 25,47 сон * Ускорение (0–100 км / ч): 26,61 соне Максимальная скорость: 44,22 соне булыжники (при 40 км / ч): 31,10 сон Внутренний шум (стационарный и на холостом ходу): 3,53 сон Слуховое восприятие (субъективная оценка типа шума): Оценка 3+ Разборчивость речи (определено на скорости 130 км / ч): Оценка 2+ * Сон — единица воспринимаемой громкости
Технические характеристики
Трехцилиндровый, турбо, передний поперечный
Мощность 92 кВт (125 л.с.) при 6000 об / мин
Michelin Primacy HP
215/50 R 17 Вт
Время разгона 0-100 км / ч за 11.4 с
максимальная скорость 187 км / ч
Заключение Незаметный тип — в том числе и по уровню шума. Трехцилиндровый двигатель неожиданно тихий.
Оценка: 2
5 место Opel Ampera: Electric pioneer позволяет двигателю сказать свое слово
Электромодель
Opel даже тише, чем Mercedes S-класса. Ampera разгоняется от нуля до 100 с чрезвычайно низким уровнем шума.В отличие от второго электромобиля в этом обзоре типичное яркое жужжание электромобилей едва заметно. Даже значения для постоянных скоростей показывают не только то, что Ampera имеет тихий электропривод, но также и то, что он эффективно защищен от внешнего шума. Дорожный шум и шипящий воздушный поток минимально проникают в салон. Однако, когда батарея разряжается, включается расширитель диапазона (бензиновый двигатель для увеличенного запаса хода), и Opel продолжает ругаться.Это делает Ampera непропорционально громкой.
Движение с постоянной скоростью (50, 100, 130 км / ч): 12,69 / 20,45 / 25,86 сон * Ускорение (0–100 км / ч): 15,86 соне Максимальная скорость: 36,79 соне булыжники (при 40 км / ч): 37,03 сон Внутренний шум (стационарный и на холостом ходу): 2,60 сон Слуховое восприятие (субъективная оценка типа шума): Оценка 2- Разборчивость речи (определено на скорости 130 км / ч): Оценка 2 * Сон — единица воспринимаемой громкости
Технические характеристики
Электродвигатель
Мощность 111 кВт (150 л.с.)
Генератор с четырьмя цилиндрами для расширения диапазона
Экономия энергии Michelin
215/55 R 17 H
Время разгона 0-100 км / ч за 9.7 с
максимальная скорость 161 км / ч
Заключение По сути, электромобиль представляет собой более тихий вариант с небольшим дополнительным шумом после того, как расширитель запаса хода начинает работать.
Оценка: 2
4-е место Audi A3: Красиво сдержанный двигатель
Не слышно работу четырехцилиндрового двигателя на холостом ходу. Даже под нагрузкой точно изолированный 1.8 почти не кричит. При ускорении TSI звучит спортивно, но не раздражающе громко.Только на более высоких скоростях шум ветра и шин перекрывает звук двигателя и проникает в салон. Примечательно, что при движении по булыжнику шасси практически не ревет. Шины очень мягко катятся даже по плохому покрытию. В результате общий уровень шума A3 чрезвычайно низкий. Соответственно, Sportback успешно занимает первое место после роскошных седанов — и это заслуживает уважения.
Движение с постоянной скоростью (50, 100, 130 км / ч): 12,77 / 18,83 / 24.75 сон * Ускорение (0–100 км / ч): 23,12 сон Максимальная скорость: 59,22 сон Булыжник (при 40 км / ч): 29,34 сон Внутренний шум (стационарный и на холостом ходу): 4,74 сон Слуховое восприятие (субъективная оценка типа шума): Оценка 1 Разборчивость речи (определена на скорости 130 км / ч): Оценка 1- * Сон — единица воспринимаемой громкости
Технические характеристики
Четырехцилиндровый, турбо, передний поперечный
Мощность 132 кВт (180 л.с.) при 5100 об / мин
Модель
Dunlop Sport Maxx RT
225/45 R 17 Y
Время разгона 0-100 км / ч за 7.2 с
максимальная скорость 232 км / ч
Заключение A3, особенно с двигателем TSI, доказывает, что компактный автомобиль может быть тихим.
Оценка: 2+
3 место Bentley Mulsanne: Тихо шепчет
Двигатель тихо шепчет, несмотря на брутальную производительность и спортивную родословную. И даже по мощеным дорогам этот роскошно изолированный лимузин изящно скользит. Однако легкий гул из колесных арок отчетливо слышен.Один взгляд в моторный отсек показывает, что двигатель полностью герметичен — мало шансов, что через него уйдет много шума. Только при полном разгоне двигатель V8 наконец-то поднимает голос — даже чересчур мощно. С такой впечатляющей максимальной скоростью — автомобиль развивает почти 300 км / ч — можно было бы пожелать, чтобы больше шума ветра оставалось за пределами этого роскошного лимузина; вместо этого он ревет, несмотря на двойное остекление.
Движение с постоянной скоростью (50, 100, 130 км / ч): 8.49 / 14,21 / 19,7 сон * Разгон (0-100 км / ч): 21,87 сон Максимальная скорость: 64,73 сон Брусчатка (при 40 км / ч): 29,43 сон Внутренний шум (стационарный и на холостом ходу): 4,53 сон Слуховое восприятие (субъективная оценка типа шума): Оценка 1+ Разборчивость речи (определена на скорости 130 км / ч): Оценка 1- * Сон — единица воспринимаемой громкости
Технические характеристики
V8 с двойным турбонаддувом, передний двигатель, задний привод
Мощность: 377 кВт (512 л.с.) при 4200 об / мин
Шины
: Dunlop SP Sport Maxx GT
265/40 ZR 21
Время разгона: 0-100 км / ч за 5.1 с
Максимальная скорость: 296 км / ч
Заключение Двигатель показывает, на что он способен — в том числе и в акустическом отношении. Тем не менее: уровень шума в Bentley крайне низкий.
Оценка: 1-
2 место Rolls-Royce Ghost: Почти полная тишина
Согласно исторической рекламе Rolls-Royce, самым громким шумом в салоне автомобиля было тиканье часов.Сегодня Rolls оставляет нам совсем другое акустическое впечатление. Во время спринта гигантский двигатель мощностью 570 л.с. действительно проявляет себя и дает о себе знать. Однако это кажется преднамеренным, чтобы клиенты не сомневались в том, что здесь преобладают 570 л.с. Однако когда Призрак уезжает с постоянной скоростью, наступает почти полная тишина. По булыжникам колосс без особых усилий катится, как положено. Однако измерительные микрофоны обнаруживают слабый скрип в области регулировки спинки заднего сиденья, из-за чего в автомобиле ощущается шум.
Движение с постоянной скоростью (50, 100, 130 км / ч): 9,21 / 15,34 / 21,07 сон *
Ускорение (0–100 км / ч): 21,82 сон Максимальная скорость: 56,52 сон Брусчатка (при 40 км / ч): 27,08 сон Внутренний шум (стационарный и на холостом ходу): 4,61 сон Слуховое восприятие (субъективная оценка типа шума): Оценка 1 Разборчивость речи (определена на скорости 130 км / ч): Оценка 1- * Сон — единица воспринимаемой громкости
Технические характеристики
V12 с двойным турбонаддувом, передний двигатель, задний привод
Мощность: 420 кВт (570 л.с.) при 5250 об / мин
Шины
: Goodyear Efficient Grip
В./час. 255/45 — 285/40 ZR 20 Y
Время разгона: 0-100 км / ч за 4,9 с
Максимальная скорость: 250 км / ч
Заключение Путешествующий, мирный оазис — до тех пор, пока вы не заставляете двигатель выкручиваться. Да и кто бы это сделал? Это роллс …
Оценка: 1-
1-е место Mercedes S 500 LWB: Вы ничего не услышите от этой мурлыкающей машины
Только те, кто водит новый S-Класс на максимальном ускорении, услышат что-либо от бензинового двигателя V8 с наддувом, спрятанного под капотом с обильной нетканой изоляцией.Разгоняясь до скорости 100 км / ч, звук, производимый мощностью 455 л.с., проникает в салон легким рычанием. Однако, путешествуя с максимальной скоростью 130 км / ч, вы почти ничего не услышите от твин-турбо. Впечатляющая тишина при постоянной скорости — в том числе на брусчатке — и слабый шум ветра на скорости 250 км / ч подчеркивают низкий уровень шума этого лимузина. А в неподвижном состоянии вы ничего не услышите от этой мурлыкающей машины. Вы могли бы просто услышать шепот вентилятора кондиционера на первой ступени.
Движение с постоянной скоростью (50, 100, 130 км / ч): 8.47 / 14,55 / 20,51 сон * Ускорение (0–100 км / ч): 20,44 сон Максимальная скорость: 45,72 сон Булыжник (при 40 км / ч): 25,27 сон Внутренний шум (стационарный и на холостом ходу): 3,81 сон Слуховое восприятие (субъективная оценка типа шума): Оценка 1 Разборчивость речи (определена на скорости 130 км / ч): Оценка 1- * Сон — единица воспринимаемой громкости
Технические характеристики
V8 с двойным турбонаддувом, передний двигатель, задний привод
Мощность: 335 кВт (455 л.с.) при 5250 об / мин
Шины: Pirelli W 240 Sottozero III
245/45 R 19 В
Время разгона: 0-100 км / ч за 4.8 с
Максимальная скорость: 250 км / ч
Заключение Шепчущий двигатель и тщательно изолированное шасси — S-Класс выходит на первое место.
Оценка: 1
Три тихих сюрприза
Прецизионные микрофоны, сложное измерительное программное обеспечение и внимательные уши тестировщика слышат все. Или слишком мало, как в случае с победителем, Mercedes S 500. Лимузин отмечает нижнюю границу текущего порога шума при вождении — даже Rolls Royce не был тише.Электромобили показывают, что бесшумный двигатель сам по себе не гарантирует хорошего шума. Шум также создается ветром и шинами.
Тестовые фотографии любезно предоставлены Р. Рэтцке, С. Кригером — AUTO BILD. Изображение вверху любезно предоставлено Audi.
2022 Subaru Outback Обзор, цены и характеристики

Обзор
Чтобы преуспеть в мире кроссоверов, почтенный универсал Subaru Outback преуспел, имитируя атрибуты стиля внедорожника, продолжая при этом предлагать практичность и манеры езды обычного универсала.Его приподнятая подвеска и пластиковая облицовка кузова кричат об «активном образе жизни», но за рулем он дает ощущение автомобиля. Покупатели могут выбирать между четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом или без него, оба в стандартной комплектации с полным приводом. Массивный багажник на крыше предлагает удобное место для велосипедов или байдарок без очень высокой стойки внедорожника, что упрощает погрузку и разгрузку. Формула Outback оказалась настолько успешной на протяжении многих лет, что даже производители роскошных автомобилей попытались ее использовать: ближайшими конкурентами Outback являются Audi A4 Allroad и Volvo V60 Cross Country, стоимость которых примерно на 20 000 долларов выше.
Что нового в 2022 году?
Линейка Outback получит еще более прочную модель Wilderness для 2022 года, которая может похвастаться увеличенным дорожным просветом, модернизированной подвеской, внедорожными шинами Yokohama и множеством улучшений стиля, которые помогают транслировать его более мускулистый образ. Модель Wilderness также стандартно поставляется с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, багажником на крышу, способным выдержать до 700 фунтов, и водоотталкивающей внутренней обивкой.
Цены и какой купить
Мы считаем, что модель Premium имеет лучший набор стандартных и дополнительных функций по цене.Хотя он доступен только со стандартным 182-сильным четырехцилиндровым двигателем, модернизация до 260-сильного двигателя с турбонаддувом стоит как минимум 6000 долларов. Мы не думаем, что улучшенное ускорение турбонагнетателя и 800 фунтов дополнительной тягово-сцепной способности стоят своих денег. Вместо этого Outback Premium стандартно поставляется с 11,6-дюймовым сенсорным экраном, мобильной точкой доступа 4G LTE, подогревом передних сидений, регулируемым сиденьем водителя, дополнительными портами USB и опциями, которые не предлагаются в базовой модели. Среди них мы бы выбрали более доступный пакет, который добавляет мониторинг слепых зон, дверь багажного отделения с электроприводом без помощи рук и пассивный вход с кнопкой запуска.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики
Модельный ряд Outback включает пару плоских четырехцилиндровых двигателей: 2,5-литровый двигатель мощностью 182 л.с. является стандартным, а 2,4-литровый двигатель мощностью 260 л.с. с турбонаддувом является дополнительным. Оба сочетаются с бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT), которая имитирует восьмиступенчатую коробку передач, чтобы смягчить раздражающий дрон двигателя. Конечно, все Outbacks имеют стандартный полный привод, который является основным продуктом Subaru (за исключением спортивного купе BRZ с задним приводом). Outback, который мы тестировали со стандартным двигателем, показал непримечательное ускорение и ленивую трансмиссию.Хотя версия с турбонаддувом была значительно быстрее, она страдала той же непокорной трансмиссией. Тем не менее, большинство владельцев Outback больше озабочены качеством езды и способностью автомобиля справляться с легким вождением по бездорожью. Благодаря дорожному просвету 8,7 дюйма и полному приводу фургон легко перемещается в ненастную погоду и даже по грязным дорогам с колеями; для максимальной проходимости в любом месте выберите модель Wilderness, которая может похвастаться 9,5-дюймовым дорожным просветом, а также усиленной подвеской, защитными пластинами для защиты днища и переключателем режимов движения с режимами снега и грязи.Подвеска Outback обеспечивает послушную езду, а его рулевое управление точное и легкое в управлении на шоссе. Однако в нем отсутствует какой-либо атлетизм, что может удивить поклонников WRX, переходящих на более практичный универсал. Стандартный двигатель фургона также может буксировать 2700 фунтов, в то время как версия с турбонаддувом может тянуть 3500 фунтов стерлингов.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях
По оценкам EPA, стандартный Outback будет приносить 26 миль на галлон в городе и 33 на шоссе.Версия с турбонаддувом демонстрирует значительное падение эффективности: 23 мили на галлон по городу и 30 по шоссе. Напротив, его аналог Legacy имеет более экономные силовые агрегаты. Его базовый двигатель, как ожидается, будет приносить 27/35 миль на галлон по городу / шоссе, а вариант с турбонаддувом имеет оценки 24/32 миль на галлон по городу / шоссе. Мы тестировали Outback с каждым из этих двигателей на нашем 200-мильном маршруте с реальной экономией топлива на шоссе, и они вернули идентичные 28 миль на галлон. Седан с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом в том же тесте набрал 34 мили на галлон.Для получения дополнительной информации об экономии топлива Outback посетите веб-сайт EPA.
Интерьер, комфорт и груз
Outback во многом разделяет интерьер с Legacy, и оба имеют удобные помещения и качественные материалы. Хотя дизайн салона Subaru граничит с скучным, он функциональный и имеет большую высоту сиденья. Помимо базовой модели, каждый Outback имеет двухзонный климат-контроль, передние сиденья с подогревом, водительское сиденье с электроприводом и множество портов USB.Более высококлассные функции, такие как рулевое колесо с подогревом, вентилируемые передние сиденья, регулируемое сиденье переднего пассажира и задние сиденья с подогревом, доступны в более модных комплектациях. Outback также имеет просторное заднее сиденье, обеспечивающее дополнительное пространство для ног на 1,4 дюйма по сравнению с предыдущим поколением. Его заднее грузовое пространство обеспечивает 33 кубических фута пространства; в нашем тестировании он вмещал 11 чемоданов ручной клади с поднятым задним сиденьем и 23 сумки со сложенным до упора. В те же тесты Legacy принял восемь и 22 чемодана соответственно.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Информационно-развлекательная система и возможности подключения
Базовые модели Outbacks оснащены двумя сложенными друг на друга 7,0-дюймовыми сенсорными экранами, но все остальные модели имеют массивный 11,6-дюймовый вертикально ориентированный сенсорный экран. Наряду с большими сенсорными значками и быстрым временем отклика на большом экране есть поворотная ручка регулировки громкости и настройки, а также некоторые физические кнопки для настройки климата, что упрощает их использование. Хотя встроенная навигация, точка доступа Wi-Fi и беспроводная зарядка устройства не являются обязательными, интеграция Apple CarPlay / Android Auto является стандартной.Покупатели, которые выбирают топовые комплектации Limited и Touring, получают аудиосистему Harman / Kardon с 12 динамиками и мощностью 576 Вт.
Функции безопасности и помощи водителю
Все модели Outback стандартно поставляются с фирменным пакетом EyeSight, включающим технологию помощи водителю . Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Outback посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают:
Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
Стандартный адаптивный круиз-контроль с системой помощи при удержании полосы движения
Доступный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
Гарантия и техническое обслуживание
Subaru предоставляет конкурентоспособную, хотя и ничем не примечательную, ограниченную гарантию на трансмиссию.Он также не включает бесплатное плановое обслуживание.
Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36000 миль
Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60000 миль
Отсутствие бесплатного планового обслуживания
Технические характеристики
Технические характеристики
2022 Subaru Outback Wilderness
Автомобиль Тип автомобиля: переднеприводный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал
ЦЕНА
Базовая цена / Тестирование: 38 120 долл. США / 39 965 долл. США
Опции: люк, навигация и автоматическое торможение задним ходом, $ 1845
ДВИГАТЕЛЬ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 16-клапанный, 4-цилиндровый, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем: 146 дюймов ³, 2387 см ³
Мощность: 260 л.с. при 5600 об / мин
Крутящий момент: 277 фунт-фут при 2000 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
бесступенчатая автоматическая
ШАССИ
Подвеска передняя / правая: стойки / многорычажная
Тормоза, передние / задние: 12.Дисковые, вентилируемые, 4 дюйма / Дисковые, вентилируемые, 11,8 дюйма
Шины: Yokohama Geolandar A / T G015
225 / 65R-17 102T M + S
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 108,1 дюйма
Длина: 191,3 дюйма
Ширина: 74,6 дюйма
Высота: 66,9 дюймов
Пассажировместимость: 103 фута ³
Объем груза: 33 ft ³
Снаряженная масса: 3973 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 5,8 сек
1/4 мили: 14.6 сек @ 96 миль / ч
100 миль / ч: 15,8 сек.
В приведенных выше результатах не учитывается откат на 1 фут за 0,3 сек.
Роллинг-старт, 5–60 миль / ч: 6,5 с
Top Gear, 30–50 миль / ч: 3,5 с
Top Gear, 50–70 миль / ч: 4,3 секунды
Максимальная скорость (правительство): 117 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 191 фут
Укрепление дороги, 300-футовый Skidpad: 0,74 г
C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 18 миль на галлон
Скорость движения по шоссе со скоростью 75 миль в час: 27 миль на галлон
Диапазон шоссе: 490 миль
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / Городской / Шоссе: 24/22/26 миль на галлон
C / D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ
Дополнительные функции и характеристики
Ваш автомобиль вялый? Вот 8 причин, почему.
Если ваша машина тормозит и изо всех сил пытается разогнаться, причин может быть любое количество. Хорошей идеей будет отнести свой автомобиль к специалисту по ремонту автомобилей Bay Area, например, в San Francisco Automotive Solutions, чтобы правильно диагностировать проблему и произвести необходимый ремонт. Тем не менее, важно понимать, что может быть причиной плохой работы автомобиля.
Вот 8 причин, по которым ваш автомобиль не может разогнаться:
1. Воздушный фильтр
Это может быть что-то столь же простое, как загрязненный воздушный фильтр, который не позволяет воздуху попасть в двигатель.Воздушные фильтры легко заменить, и вы никогда не хотите, чтобы они слишком забивались грязью, жиром и мусором.
2. Топливная система
Топливный фильтр или что-то в топливной магистрали может быть забито, что предотвратит попадание топлива в двигатель. Или может быть проблема с топливным насосом или одной из топливных форсунок. Любая из этих проблем с топливной системой может привести к тому, что автомобиль будет работать без достаточной мощности.
3. Низкое сжатие
Более сложная проблема — низкая компрессия в одном из цилиндров двигателя.Если нет хорошего уплотнения, давление не будет достаточным для обеспечения необходимой мощности во время процесса сгорания. Диагностика и ремонт низкой компрессии может быть сложной задачей, поэтому лучше доверить ее устранению профессиональному механику.
4. Выхлопная система
Может быть проблема с вашей выхлопной системой, будь то каталитический нейтрализатор, кислородный датчик, глушитель или утечка / засор в одной из выхлопных труб. Неисправный выхлоп сильно повлияет на работу двигателя.
5. Отказ / неисправность датчика
Различные датчики, такие как кислородный датчик, датчик массового расхода воздуха (MAF) и датчик положения распределительного вала, могут работать со сбоями или выходить из строя, что приведет к проблемам с производительностью и, вероятно, загорится контрольный индикатор двигателя.
6. Свечи зажигания
Плохая свеча зажигания определенно помешает автомобилю работать с максимальной эффективностью. Хорошая новость в том, что их легко заменить.
7. Катушка зажигания
Катушки зажигания выполняют очень важную функцию по преобразованию электроэнергии в искры, которые воспламеняют топливо и обеспечивают горючую энергию.Если катушка зажигания выйдет из строя, двигатель непременно будет бороться.
8. Трансмиссия
Иногда машина становится вялой не из-за проблем с двигателем. Может быть проблема в трансмиссии или трансмиссии, которая мешает правильному переключению передач.
Как видите, вялый автомобиль может быть признаком множества разных проблем. Некоторые из них большие, а некоторые маленькие, поэтому всегда полезно позволить профессиональному технику по ремонту автомобилей правильно диагностировать проблему и произвести необходимый ремонт.
Если у вас возникли какие-либо проблемы с автомобилем, обращайтесь по телефону San Francisco Automotive Solutions , чтобы получить лучшие услуги по техническому обслуживанию и ремонту. Позвоните нам сегодня по телефону (415) 957-1170 или запишитесь на прием через Интернет.
Почему мое лакокрасочное покрытие выглядит тусклым?
Ваша машина выглядит тусклой или плоской? возможно, ваша машина выглядит так, как будто она потеряла свой блеск, оставив вас туманным и матовым. Это называется окислением, и это можно исправить.
Окисляются все окрашенные поверхности — некоторые быстрее, чем другие.По сути, это разрушение молекул краски и потеря содержания масла из-за воздействия воздуха, солнца и погоды. В Австралии резкий солнечный свет может ускорить процесс окисления, обесцвечивая цвет автомобильной краски и портя прозрачное покрытие, защищающее ваш автомобиль.
Признаки окисления автомобилей
Тусклое лакокрасочное покрытие
Цвет стал блеклым
Меловой вид
Пятна краски растворились (сильное окисление автомобиля)
Краска кажется грубой
Прозрачный слой отслаивается (сильное окисление автомобиля)
AutoSmart :
Лучшее решение — всегда раннее вмешательство.
Определите тусклое лакокрасочное покрытие на ранней стадии, чтобы обрезать его и нанести защитное покрытие, чтобы предотвратить долговременное повреждение поверхности вашего автомобиля
Можно ли восстановить тусклое лакокрасочное покрытие
В большинстве случаев матовое лакокрасочное покрытие вашего автомобиля может быть восстановлено до чудесно блестящего покрытия, которым вы можете гордиться. Восстановить тусклое лакокрасочное покрытие можно дома, и это не только даст вам визуально приятный результат, но и поможет защитить ваш автомобиль от коррозионной ржавчины.
Устранение окисления автомобиля потребует нескольких шагов для достижения наилучших долговременных результатов. Однако, если ваша машина достигла серьезного окисления, когда ваше лакокрасочное покрытие отслоилось, обнажив грунтовку, вам лучше всего поговорить с мастером по панелям.
Как исправить окисление автомобиля
Как вернуть вашему автомобилю блеск
Вымойте поверхность автомобиля
Используя чистый автомобильный шампунь, тщательно очистите поверхность, удалив грязь и копоть
Удалите загрязнения
С помощью глиняной бруски удалите стойкую грязь и остатки насекомых
Нанесите режущий состав
Выберите режущий состав, соответствующий возрасту вашего автомобиля и состоянию поверхности. См. Таблицу ниже
Нанесите защитный полироль
Используйте качественный автомобильный полироль, такой как AutoSmart Platinum, чтобы придать вам стойкий блеск. Этот лак также защитит вашу окрашенную поверхность на срок до 6 месяцев.
Какие средства использовать для ремонта лакокрасочного покрытия
0
Низкое окисление
Потеря блеска Среднее окисление
Потеря блеска, тусклый цвет Высокое окисление
Тусклая поверхность, вид мела
AutoSm Глиняный брусок Глиняный брусок
AutoSmart Platinum Polish Evo + Adaptive Medium Cutting Compound AutoSmart Mirror Image
Evo 1 Тонкий режущий состав Sophisticut0
Предотвращение окисления краски
Есть несколько профилактических мер, которые вы можете предпринять, чтобы ваш автомобиль оставался сияющим.Прежде всего, это регулярное использование полироли для защиты лака вашего автомобиля. Даже новый автомобиль потребует регулярных средств защиты от полироли. Если вы используете продукты, подходящие для покрытия вашего автомобиля, вы можете делать это самостоятельно дома.
Поскольку разрушение лака и лакокрасочного покрытия ускоряется из-за воздействия окружающей среды, рекомендуется по возможности держать автомобиль под укрытием. Многие люди предпочитают даже хранить свою машину под автомобильным навесом.
2021 Nissan Murano Производительность, л.с. и варианты двигателя
Посмотреть фото »
2021 Обзор производительности Nissan Murano
Оценочная карточка
Nissan Murano 2021 года быстро разгоняется и комфортно едет по неровным дорогам.Управляемость безопасна, но не особенно маневренна или спортивна, а трансмиссия иногда может громко гудеть.
«Последний Murano, который мы тестировали, показал приличную производительность на нашем испытательном треке и показал бодрую производительность по городу. Уперитесь ногой в дроссель — упражнение, которое часто делают немногие покупатели Murano, — и вариатор увеличивает обороты двигателя и удерживает их на этом уровне, что привело к громкому гудящему рычанию из-под капота «. — Автомобиль и водитель
«Когда дело доходит до комфорта езды, Murano намного превосходит своих конкурентов, а его подвеска доставит удовольствие пассажирам на неровных дорогах и на большие расстояния.»- Автотрейдер
«Неудивительно, что Nissan нацелился на покупателей роскошных автомобилей при настройке плавности хода, управляемости и общего комфорта Murano (NVH, материалы и т. Д.). Езда тихая и относительно мягкая, но не слишком свободная, но есть очевиден наклон корпуса в поворотах, из-за чего регулировка в середине поворота может казаться немного драматичной. » — Новости левого переулка (2019)
Параметры двигателя, мощность и ускорение
Двигатель: 3.5-литровый V6 мощностью 260 лошадиных сил и 240 Нм крутящего момента
Трансмиссия: стандартный передний привод; Доступен полный привод
Трансмиссия: бесступенчатая автоматическая (вариатор)
Двигатель V6 Murano обеспечивает достаточную мощность для повседневной езды и относительно резкое ускорение. Тем не менее, трансмиссия имеет тенденцию поддерживать работу двигателя на высоких оборотах, когда требуется мощность, и этот шум от оборотов со временем может стать раздражающим.
«Самая большая щель в броне Murano — это его трансмиссия CVT. При полном ускорении вариатор позволяет двигателю V6 шумно вращаться на высоких оборотах, пока автомобиль набирает скорость. Это раздражающая характеристика, которая отпугнет энтузиастов-владельцев. агрессивные водители могут не заметить проблему ». — Автотрейдер
«Murano находится в своей стихии в дальних поездках по шоссе, где трансмиссия отходит на второй план и обеспечивает мирное путешествие.»- Автомобиль и водитель
«Стандартный 3,5-литровый двигатель V6 обладает достаточной мощностью для типичной повседневной езды, обеспечивая хорошее ускорение, когда это необходимо, и чему способствует автоматический вариатор, который лучше, чем в среднем по отрасли. Стабильная и надежная мощность передается на дорогу без заметных переключений передач кроме резкого ускорения «. — Эдмундс (2020)
Оценки миль на галлон
Murano получает по рейтингу EPA 20 миль на галлон в городе и 28 миль на галлон на шоссе.Это выше среднего для внедорожника среднего размера.
Управление и торможение
Nissan Murano едет плавно и комфортно даже по неровному асфальту. Он также чувствует себя довольно собранным на поворотах; Наклон тела заметен, но контролируется. Однако из-за легкого рулевого управления Murano может казаться неудобным при маневрировании в труднодоступных местах.
«С подвеской, настроенной для обеспечения комфорта, Murano упрощает работу в дороге, а его подвеска амортизирует даже самые грубые выбоины, обеспечивая плавность хода.Встречайте извилистую дорогу, и Мурано благополучно доставит вас до следующего перекрестка, но не будет развлекать вас по пути. Рулевое управление обеспечивает хорошую устойчивость на шоссе, но при этом становится скучным и необщительным на извилистых двухполосных полосах »- Car and Driver
«… мы думаем, что подавляющее большинство потребителей оценят баланс, достигнутый Nissan между хорошей управляемостью и мягкой, комфортной ездой». — Автотрейдер (2020)
«Как и прежде, Murano с легкостью движется по дороге.Рулевое управление легкое, а обратная связь в основном отсутствует, и есть ожидаемые крены кузова в поворотах. Это определенно не спортивный автомобиль, хотя… он не претендует на это »- CNET (2019)
Лучшие внедорожники среднего размера
Посмотреть полный рейтинг внедорожников среднего размера »
2021 Фото Мурано
Все 493 фотографии »
2021 Nissan Murano
Рекомендуемая производителем розничная цена
: 32 810 — 45 910 долларов
Меньшие ежемесячные платежи
Получите реальную цену в Интернете
Узнайте, что платили другие
Более 190 000 покупателей автомобилей приобрели или арендовали автомобиль через U.S. News Программа лучшей цены. Наши цены превышают средние по стране в 86% случаев, при этом покупатели получают среднюю экономию в размере 3206 долларов США от рекомендованной розничной цены на всех транспортных средствах.
Подробнее »
Награда за лучшие автомобили
Лучшие автомобили за деньги
Лучшие автомобили для семьи
Лучшие бренды автомобилей
Введите свой почтовый индекс, чтобы узнать местные цены.
Чтобы получить расценки дилеров, введите свой почтовый индекс.
Для поиска использованных объявлений введите свой почтовый индекс.
Топ-10 самых быстрорастущих электромобилей, разгоняющихся до 100 км / ч, протестировано MotorTrend
Электромобили только начинают завоевывать рынок автомобилей. Электромобили больше не относятся к сегменту роскоши, теперь они варьируются от маленьких до больших, от дорогих до массовых.И, как вы увидите в этом списке, некоторые из них довольно быстрые. Продолжайте читать, чтобы узнать о 10 лучших электромобилях с самым быстрым ускорением от 0 до 60 миль в час, когда-либо испытанных MotorTrend . Чтобы избежать повторения, мы перечисляем каждую модель только один раз в наиболее производительном варианте, который мы тестировали.
Mercedes-Benz B-Class Electric — 6,5 секунды
Просмотреть все 11 фото
Хэтчбек Mercedes B-Class был относительно быстрым, плавным и роскошным. Он был способен разогнаться до 100 км / ч за 6,5 секунды, а его мощность составляла 177 л.с. и 251 фунт-фут крутящего момента.Но с запасом хода всего 87 миль это было непрактично. Выпуск этой модели был прекращен в 2017 году. К счастью, у Mercedes есть целый рой стильных и более практичных электромобилей в разработке.
Nissan Leaf Plus — 6,5 секунды
Просмотреть все 11 фото
Мы были приятно удивлены, когда впервые нажали на педаль газа в Leaf Plus, версии популярного электромобиля Nissan для дальних поездок. Имея 214 л.с. и 250 фунт-фут крутящего момента, он значительно мощнее стандартной версии.Кто когда-либо думал, что Nissan Leaf сможет обогнать Honda Civic? Если вам удастся преодолеть унылое рулевое управление, вам также понравится его тихая и стабильная езда по городу и по шоссе. Максимальный запас хода этого быстрого электромобиля составляет 226 миль.
BMW i3 — 6,4 секунды
Просмотреть все 11 фото
Мы ценим малый радиус поворота и быстрое ускорение BMW i3, не говоря уже о его экологически чистом интерьере с использованием натуральных материалов, таких как дерево эвкалипта. В целом, i3 — неплохой первый набег на электромобили.Но мы, как правило, не фанаты динамики движения; небрежное обращение портит впечатление. Мы ожидаем, что следующее поколение электромобилей BMW будет лучше подходить для сине-белого цвета.
Chevrolet Bolt — 6,3 секунды
Просмотреть все 11 фото
В этом нет сомнений: Chevrolet Bolt сделал электромобили дальнего действия доступными для масс. Вместительный, тихий и приятный в управлении, Bolt — второй электромобиль, получивший награду Автомобиль года MotorTrend после Tesla Model S.Chevrolet подсластил горшок для модели 2020 года, увеличив запас хода до 259 миль. Bolt развивает здоровые 200 л.с. и 266 Нм крутящего момента.
Audi E-Tron — 5,1 секунды
Просмотреть все 11 фото
Первым полностью электрическим продуктом Audi стал элегантный внедорожник E-Tron. E-Tron является частью первой волны электромобилей, планируемых Volkswagen Group, и построен на новой платформе для электромобилей, которая включает в себя компоненты из существующих архитектур SUV группы.Во многих отношениях E-Tron — это временная мера, пока не появится специальная модульная платформа MEB от VW Group, но это не значит, что Audi просто позвонила ей. Ее два электродвигателя в сумме вырабатывают 355 л.с. и 413 фунт-фут крутящего момента. Audi E-Tron — один из самых быстрых электромобилей, которые мы тестировали. В наших тестах E-Tron разогнался до 100 км / ч за 5,1 секунды. Однако EPA оценивает дальность полета всего в 204 мили. Следите за нашими реальными результатами тестирования дальности действия.
Ягуар Ай-Пейс — 4.0 секунд
Посмотреть все 11 фото
Электрический кроссовер Jaguar — приятное зрелище и чистое удовольствие от вождения. Этот стильный электрический кроссовер развивает мощность 394 л.с. и крутящий момент 512 Нм. Благодаря точному рулевому управлению, мгновенному ускорению и практически отсутствию крена кузова I-Pace заслуживает места в верхней части этого списка вместе с Teslas. Как один из финалистов конкурса на звание внедорожника 2019 года, он даже хорошо показал себя на бездорожье, преодолев грунтовые холмы и песчаные карьеры благодаря своей полноприводной тяге.Диапазон составляет 234 мили.
Tesla Model X P90D — 3,2 секунды
Просмотреть все 11 фото
Один из самых быстрых электромобилей на самом деле является внедорожником. У Tesla Model X есть много уловок, от дверей с крылышками-соколами до увеличенного переднего лобового стекла и сидений второго ряда с одинарными стойками. Но он также функциональный, с достаточным пространством в дополнительном третьем ряду и аэродинамическим дизайном, который немного уступает Model S. Он также на удивление быстр для своего размера. Мы протестировали Model X P90D Ludicrous 2016 года с разгоном до 100 км / ч за 3 секунды.2 секунды, хотя гораздо менее мощной модели 75D потребовалось 5,5 секунды, чтобы достичь той же отметки.
Tesla Model 3 Dual Motor Performance — 3,1 секунды
Просмотреть все 11 фото
Это может быть автомобиль Tesla начального уровня, но Model 3 обладает сильным ударом. В наших тестах модель 3 Performance с двумя двигателями разгонялась до 100 км / ч за 3,1 секунды. Этот быстрый электромобиль развивает мощность 450 л.с. и крутящий момент 471 фунт-фут. Модель Long Range с двумя двигателями была заметно медленнее, достигнув 60 миль в час за 4 секунды.0 секунд. Обе версии могут проехать 310 миль без подзарядки, хотя Performance в настоящее время стоит на 8000 долларов дороже для начала.
Porsche Taycan Turbo S — 2,4 секунды
Просмотреть все 11 фотографий
Tesla Model S P100D — 2,3 секунды
Просмотреть все 11 фотографий
Tesla Model S — это не просто самый быстрый электромобиль, который MotorTrend когда-либо тестировал . Это также самый быстрый серийный автомобиль, который мы когда-либо тестировали — точка. Мы показали Model S P100D 2017 года, сравнимую с сегодняшней Model S Performance, разогнавшись до 60 миль в час за 2 секунды.28 секунд. В нашем обзоре мы сказали, что эта Model S «захватывает ваше тело таким образом, который совершенно невозможно воспроизвести в любом другом уличном легальном серийном автомобиле на обычных шинах и сухом асфальте по средней цене в 100 000 долларов». Конечно, мы тестировали менее мощные версии с более медленным временем, все от P90D (2,6 секунды) до P85D (3,2 секунды) и предыдущей «бюджетной» 60-й версии (5,0 секунды).
Самые быстрые электромобили со скоростью 0-60 миль в час
Mercedes-Benz B-Class Electric: 6.5 секунд
Nissan Leaf Plus: 6,5 секунды
BMW i3: 6,4 секунды
Chevrolet Bolt: 6,3 секунды
Audi E-Tron: 5,1 секунды
Jaguar I-Pace: 4,0 секунды
Tesla Model X: 3,2 секунды
Tesla Model 3: 3,1 секунды
Porsche Taycan: 2,4 секунды
Tesla Model S: 2,3 секунды
Можно ли мыть машину мылом для посуды?
Какое мыло безопасно для автомобилей?
Безопасно ли средство для мытья посуды для мытья автомобилей? Нет.Это так просто, но давайте посмотрим, почему. Еженедельные самодельные автомойки могут не только улучшить внешний вид вашего автомобиля, но и продлить срок его службы, однако есть правильный способ мыть машину — и множество неправильных способов это сделать. В Meineke мы хотим помочь нашим клиентам правильно обслуживать свои автомобили и сэкономить деньги. Неиспользование надлежащего мыла, оборудования или техники может принести больше вреда, чем пользы. Вот что вам нужно знать:
Можно ли мыть машину мылом для посуды?
Часто задаваемый вопрос: можно ли мыть машину с помощью средства для мытья посуды? Нет, не стоит.Если вы подумаете о том, для какого средства для мытья посуды, например, Dawn или Dial, например, для удаления жира и налипшей пищи, вы поймете, почему оно не подходит для вашей машины. Хотя оно хорошо работает, оно хорошо, потому что считается абразивным мылом. Но когда вы наносите абразивное мыло на что-то вроде автомобильной краски, оно ускоряет процесс окисления и придает автомобилю тусклый вид. Мыло для посуды также разрушает восковое покрытие автомобиля и может плохо повредить резину.
Что делает хорошее автомобильное мыло?
Теперь, когда вы знаете, что , а не , можно использовать средство для мытья посуды для мытья машины, с чем это вам остается? Хозяйственное мыло, мыло для рук и другие бытовые чистящие средства также запрещены.Это мыло не сбалансировано по pH и также может повредить краску вашего автомобиля. Чтобы добиться желаемых результатов, вам просто понадобится автомобильное мыло. Автомобильное мыло содержит больше смазки, что вы заметите, если проведете им за пальцами. Гладкая формула намного лучше подходит для покрытия вашего автомобиля.
Какие средства для чистки автомобилей вам понадобятся помимо мыла?
Губка или рукавицы из овчины или микрофибры
Щетка или дополнительная губка для шин
Несколько ведер — одно для мыльной воды и одно для простой воды
Очиститель колес
Сушильное полотенце из микрофибры, замша и / или ракель
Средство для удаления жучков и дегтя
Воск в виде спрея или втирания (по желанию)
Польский (по желанию)
Советы по мойке автомобилей
Всегда мойте машину в тени, чтобы избежать преждевременного высыхания (солнечный свет может образовывать пятна от воды, которые оставляют пятна на машине).
Избегайте водяных пятен, постоянно держите машину во влажном состоянии.
Убедитесь, что все окна и двери закрыты и не проливайте воду под капот.
Как лучше всего мыть машину?
Использование подходящего автомобильного мыла для подходящего автомобиля повысит эффективность следующих шагов:
Сначала вымойте колеса. Автомобильное мыло очистит резину, не разъедая колеса, которые будут очень грязными и потребуют большей чистки.Когда закончите, наполните ведра свежим мылом и водой.
Промойте всю машину из шланга, убедившись, что из-под щеток стеклоочистителя вылетает весь мусор. Автомобильное мыло будет ополаскивать чище, чем другое более жесткое мыло.
Предварительно обработайте любые пятна (от насекомых, птичий помет), нанеся мыло для удаления насекомых и дегтя непосредственно на пятно.
Начните намыливать одну сторону машины. Обязательно периодически ополаскивайте рукавицу в ведре с водой, чтобы избежать скопления грязи.
Избегайте слишком сильной очистки и стирайте прямыми линиями.Круговые движения могут оставлять следы завихрения.
Промойте сторону, над которой вы работаете, прежде чем намыливать следующую сторону. Опять же, здесь поможет правильное мыло.
После того, как вы вымыли все четыре стороны автомобиля, вам все равно нужно тщательно высушить его.
Можно ли сушить машину на воздухе после использования автомобильного мыла?
Сушка на воздухе после стирки может привести к образованию водяных пятен. Тщательно вытрите машину с помощью ракеля, чтобы удалить большую часть воды.После этого накройте все полотенцем из микрофибры. Полотенце должно быть ровным и перемещаться по прямой, без круговых движений.
Следует ли использовать полироль и / или воск?
Полироль или воск следует использовать только после того, как автомобиль вымыт и полностью высохнет специальным автомобильным мылом.
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Навигация по записям
Previous post: Нзт таблетка: NZT (30 капс) купить ноотропы F2 Nutrition, цена в Краснодаре
Next post: Куда анонимно пожаловаться на работодателя: как написать и подать жалобу в трудовую инспекцию через интернет (онлайн)?

Низкое окисление Потеря блеска	Среднее окисление Потеря блеска, тусклый цвет	Высокое окисление Тусклая поверхность, вид мела
AutoSm Глиняный брусок	Глиняный брусок
AutoSmart Platinum Polish	Evo + Adaptive Medium Cutting Compound	AutoSmart Mirror Image
Evo 1 Тонкий режущий состав	Sophisticut0

Запасные части и аксессуары для автомобилей ФОРД

При разгоне тупит машина: Что делать, если машина тупит при разгоне — Автотехцентр «Сигнал»

Причины потери динамики автомобилем при разгоне и способы устранения неполадки

Почему автомобиль плохо разгоняется?

Видео «Как на динамику авто влияют амортизаторы»

почему авто тупит при разгоне, причины провалов

Причина рева

Плохое топливо

Проблема с зажиганием

Засорились фильтры

Причины потери динамики автомобилем при разгоне и способы устранения неполадки

Почему автомобиль плохо разгоняется?

Видео «Как на динамику авто влияют амортизаторы»

Сложности устранения

Как похолодало стал хуже разгоняться, машина теряет динамику, в чем причина?

Причины

Что делать

Про иллюзии на автофорумах

Проблемы топливной системы

Что говорит производитель на рев двигателя?

От сцепления до фильтров

Неисправен регулятор давления топлива

Карбюраторные автомобили

Ходовая часть и трансмиссия

Выводы

Двигатель тупит при разгоне

Сообщений с 1 по 20 из 22

1 Тема от SMD_qsk 2014-02-12 20:58:53

Тема: Решено: Машина тупит при разгоне, что на холодную, что на прогретую

Тупит при разгоне

7 причин, почему машина не едет при нажатии на педаль газа

Причина 1. Так себе покормили

Причина 2. Усталый фильтр

Причина 3. Упрямый топливный элемент

Причина 4. Давление такое давление

Причина 5. Зажигаем движение

Причина 6. Датчик давления и расхода воздуха

Причина 7. АКПП с сюрпризом

Почему тупит при разгоне ВАЗ-2112 16 клапанов на горячую: причины

Почему тупит? Основные неисправности

Методы решения проблемы

Некачественное топливо

Топливная система

Дроссельная заслонка

Система зажигания

Ошибки ЭБУ

Режим самодиагностики панели приборов на ВАЗ-2112

Выводы

Двигатель тупит на средних оборотах

Провалы при нажатии педали газа

Причины провала при разгоне

Как исправить провалы при разгоне

Двигатель тупит на средних оборотах

При разгоне машины появились рывки двигателя: как найти причину неисправности

Почему двигатель дергается при разгоне: основные причины

Подсос воздуха и датчики

Что в итоге

почему авто тупит при разгоне, причины провалов

Диагностика и устранение проблем из-за которых Опель Астра Н плохо разгоняется

Обязательно посмотрите:

Определяем возможные причины того, что Опель Астра Н плохо разгоняется

Устраняем очевидные неисправности и проверяем функционирование систем

В качестве заключения

Подборка видео по теме

Самый тихий автомобиль в мире | Брюль и Кьер

Самый тихий автомобиль

Как проводилось тестирование

Как начислялись баллы

2022 Subaru Outback Обзор, цены и характеристики

Технические характеристики

Ваш автомобиль вялый? Вот 8 причин, почему.

Почему мое лакокрасочное покрытие выглядит тусклым?

Признаки окисления автомобилей

Можно ли восстановить тусклое лакокрасочное покрытие

Как исправить окисление автомобиля

Какие средства использовать для ремонта лакокрасочного покрытия

Предотвращение окисления краски

2021 Nissan Murano Производительность, л.с. и варианты двигателя

2021 Обзор производительности Nissan Murano

Оценочная карточка