Menu

Поло или рио или солярис или рапид: Шкода Рапид, Киа Рио, Хендай Солярис или Фольксваген Поло

Содержание

Шкода Рапид, Киа Рио, Хендай Солярис или Фольксваген Поло

Автомобили, указанные в заглавии статьи, называют одноклассниками В класса. Сравнить Киа Рио, Хендай Солярис, Шкода Рапид и Фольксваген Поло можно по техническим особенностям, внешнему виду, интерьеру, габаритам и ходовым составляющим.Давайте сделаем это вместе!

Что лучше — Киа Рио или Фольксваген Поло

Что выбрать: Киа Рио 2017 или Фольксваген Поло 2017? Производители, конечно, стараются сделать их максимально комфортными, но при длительной поездке становится понятно, что бюджетные Киа Рио или Фольксваген Поло не могут сравниться по оснащенности с автомобилями дорогого сегмента.

Ответить на вопрос, что лучше Киа Рио или Фольксваген Поло возможно после анализа их функциональности, оснащенности и мощности. Автомобили имеют примерно одинаковую престижность. Внешний облик сильно отличается, но здесь все зависит от вкуса.

Экстерьер Киа Рио – это сочетание плавных линий и массивных деталей. Стремительность и современность подчеркивает внушительная радиаторная решетка и головная оптика, плавно заползающая поверх передних крыльев. Бампер украшают воздухозаборник и L-образные противотуманные огни.

Сравнение Киа Рио и Фольксваген Поло по техническим показателям представлено в таблице.

Показатель Volkswagen Polo Kia Rio
Клиренс 16,3 см 16 см
Колесная база 2553 мм 2600 мм
Масса 1700 кг 1600 кг
Вместимость багажника 460 л 480 л
Максимальный разгон 198 км 193 км

Если сравнить Киа Рио и Фольксваген Поло, можно сделать вывод, что первый — габаритнее, обладает более вместительным багажником и легче конкурента. Разница в весе незначительная, ввиду чего не может положительно сказаться на динамике или экономии топлива.

И все же, какая машина лучше: Киа Рио или Фольксваген Поло? Калужский немец отличается выверенной пропорциональностью и педантичностью. Лицевая часть начинается с небольшой радиаторной решетки и правильной формы фар. Основную часть бампера занимает воздухозаборник внушительных размеров, по бокам расположилась пара противотуманок.

Сравнение Киа Рио и Фольксваген Поло 2017 года показывает, что у немца более солидный профиль. Рио отличается резким наклоном вперед и вычурной подштамповкой, а для Фольксвагена присущи прямые линии и тонкие зазоры.

Что выбрать: Фольксваген Поло или Киа Рио? По ходовым характеристикам сложно отдать кому-либо преимущество, так как бюджетные автомобили очень схожи между собой по устойчивости на дорожном покрытии, управляемости и маневренности. У Киа Рио снижается обратная связь на большой скорости.

Итак, что лучше, Киа Рио или Фольксваген Поло седан? Молодое поколение отдает предпочтение спортивному дерзкому Рио, а деловым и взрослым людям ближе Поло. При выборе Kia Rio или Volkswagen Polo следует помнить, что первый – это интересный дизайн и привлекательный интерьер, а второй – хорошая подвеска и оптимальный мотор.

KIA Rio vs VW Polo

В этом видео сделан обзор и тест-драйв Киа Рио против VW Поло седан:

Сравнение Шкода Рапид и Поло

А теперь давайте ответим на вопрос о том, что лучше, Фольксваген Поло или Шкода Рапид 2017 года? Оба очень схожи внешне, особенно по ширине и высоте, а вот по длине, Рапид существенно длиннее Поло – 397 и 430 см соответственно. Показатель положительно влияет на пространство на заднем сиденье.

Сравнить Фольксваген Поло и Шкода Рапид также можно по внешнему дизайну. Из схожих характеристик выделяется передняя оптика и задние спойлеры, оснащенные стоп-сигналами. Немец отличается за счет четких линий и фар заостренной формы.

Салон Skoda Rapid vs Volkswagen Polo разнится по водительской посадке. У Шкоды сиденье немного выше и его можно отрегулировать в соответствии со своими предпочтениями. Водительское кресло выполнено в спортивном стиле, по бокам расположены ограничители, поддерживающие человека при повороте.

Делая сравнение Шкода Рапид и Фольксваген Поло, можно сказать, что последний предназначен для водителей среднего роста, а производитель Шкода позаботился о комфорте людей разной комплекции.

Чей багажник лучше: Шкода Рапид или Фольксваген Поло? Внешне выглядят одинаково, но открываются по-разному: в Поло — стандартно, а в Шкоде выполняет роль пятой двери. Кузов лифтбек существенно увеличивает вместимость багажника, но есть и минусы – открытие в зимнее время приводит к моментальному охлаждению салона. Оснащенность тоже разная: у Поло багажник пуст и установка каких-либо дополнительных креплений является личным делом каждого владельца, а производитель Рапид предусмотрел специальную фиксирующую сетку.

Какому автомобилю отдать предпочтение Skoda Rapid или Volkswagen Polo, если основываться на сравнении приборных панелей? Так, первый находится в выигрыше благодаря современному дизайну и использованию цветовой гаммы, приятной для глаз. Рапид дополнен индикатором передачи, подсказывающим водителю следующий оптимальный шаг, что значительно экономит топливо.

По характеристикам силового агрегата Рапид обходит Поло только турбированным мотором, способным выдавать 122 л.с. Производители обещали устранить это неравенство, но существует опасность, что такой вариант автомобиля перестанет быть бюджетным.

Итак, что же лучше, Шкода Рапид или Фольксваген Поло? Автомобили схожи технически, хорошо держат связь с дорожным покрытием и экономно используют топливо. Больший объем багажника у Рапида является субъективным преимуществом, наиболее актуальным для дачников или рыбаков. Шкода в более простой комплектации обойдется дешевле, да и ремонт не разорит владельца, но более оснащенный Рапид будет стоить дороже аналогичного конкурента.

Фото автомобилей Шкода Рапид и Фольксваген Поло

Качественное сравнение Фольксваген Поло седан и Шкода Рапид вы найдете в видеоролике ниже:

Фольксваген Поло и Хендай Солярис

Пришло время решить, что же лучше: Фольксваген Поло или Хендай Солярис. Так, высокий спрос на Hyundai Solaris объясняют:

  • невысокий ценник;
  • надежность и длительный срок службы основных деталей;
  • доступная стоимость комплектующих, даже если владелец желает пользоваться продукцией завода-производителя.

Почему же автолюбители выбирают Фольксваген Поло, а не Хендай Солярис? Оба агрегата очень надежны и не капризны в обслуживании. У каждого владельца есть возможность свободно приобрести необходимую деталь, не дожидаясь ее по несколько недель, а то и месяцев. Сервисы, обслуживающие Hyundai Solaris или Volkswagen Polo, можно найти в любом городе.

Чтобы ответить на вопрос, что лучше Хендай Солярис или Фольксваген Поло 2017 года, нужно рассмотреть преимущества и недостатки каждого. Поло очень востребован в России. Автомобиль удобен, надежен, прекрасно управляем, а большой ассортимент комплектаций позволяет подобрать опции, оптимальные для конкретного владельца.

Если сравнить Фольксваген Поло и Хендай Солярис по качеству внутренней отделки, то преимущество останется за первым. Производитель Solaris очень уж экономил на материалах, ввиду чего владельцы часто жалуются на скрип и свист в салоне, даже недавно купленного авто.

Делая сравнение Фольксваген Поло и Хендай Солярис, можно отметить, что отрицательной стороной первого является низкий уровень мощности. Хорошую динамику автомобиль способен продемонстрировать только при высоких оборотах. Оснащенность комплектации Trendline оставляет желать лучшего.

При выборе Фольксваген поло на вторичном рынке, следует помнить о том, что автомобиль особенно популярен в службе такси и каршеринга. Приобретение автомобиля, подвергавшегося коммерческому пользованию, далеко не лучшая идея.

Фольксваген Поло и Хендай Солярис

Это видео сравнивает популярные городские седаны, Фольксваген Поло и Хендай Солярис:

Итак, что же лучше по отзывам: Киа Рио, Хендай Солярис или Фольксваген Поло 2017 года? Автомобили одного ценового сегмента, чуть дороже выходит Шкода Рапид. Солярис проигрывает по опциям, цене и отсутствию климат-системы. Больше всего положительных отзывов у Киа Рио и Фольксваген Поло. Последний выглядит строже, но прекрасно проявляет себя в динамике, эргономике и мощности. Киа имеет аналогичные характеристики, немного выигрывает за счет современной внешности и привлекательности салона. Единственной недоработкой является низкий уровень шумоизоляции.

Какие виды оцинковки применяются и у кого лучше – сравнение межу Rapid /Polo , Rio /Solaris и Vesta /Logan | Автомания

Polo , Rapid , Solaris , Rio , Logan , Vesta – эти автомобили сегодня являются массовыми на наших дорогах. Пользуются спросом как на первичном, так и на вторичном рынке. Если для первых владельцев не особо важно какая там оцинковка, есть она или нет в принципе, то для второго, третьего и далее владельцев наличие оцинковки может стать важным аспектом. Так как плохая антикоррозийная защита, как следствие коррозия, негативно сказываются при дальнейшей перепродаже авто.

Оцинковка оцинковке рознь, это важно понимать, так как иногда менеджеры салонов вводят покупателей в заблуждение, заявляя, что у конкретного автомобиля кузов “оцинкованный”.

Начнём с родного, близкого – Лада Веста. На старте продаж отечественные автоэксперты проводили ресурсные тесты данного автомобиля, в том числе испытывали его в соляной камере. Веста неплохо справилась, за исключением крыши автомобиля.

Веста обрабатывается, но обрабатывается согласно своей стоимости – экономично. Чтобы можно было заявлять покупателям: “Оцинковано.”, применяется тип оцинковки – цинкрометалл.

Веста до покрасочных работ. Обратите внимание на то, как отличается крыша от остального кузова. Крыша делается из необработанного металла.

Веста до покрасочных работ. Обратите внимание на то, как отличается крыша от остального кузова. Крыша делается из необработанного металла.

В процессе проката стали на неё наносят цинксодержащим состав. Поверх этого состава наносится катафорезный грунт, далее слой промежуточного грунта, а уже после база и лак.

Условно, Весту можно назвать оцинкованной, такой подход позволяет избавить от коррозии первого и даже второго владельца, так как первая коррозия начнёт появляться после 10 лет эксплуатации.

У Renault Logan с оцинковкой дела обстоят лучше, чем у Весты. Применяется метод гальванической оцинковки. Кузов в сборе погружается в ванну с цинксодержащим электролитом. Полученный слой цинка более стойкий к физическому воздействию, поэтому наносить катафорезный грунт не приходится. Но ЛКП на цинковом слое держится хуже, поэтому может легче откалываться.

Polo и Rapid сейчас вовсе стали представлять один кузов в разной облицовке, поэтому обсудим их как один автомобиль.

В плане оцинковки у бюджетного VAG всё неплохо – гальваническая оцинковка собранного кузова. Слой цинка от 9 до 15 мкм, что достаточно неплохо, например, больше, чем у Логана. Помимо обработки цинком применяется лазерная сварка швов, защита от электрохимической коррозии соединений.

Перейдем к корейцам. На свои бюджетные автомобили Solaris и Rio в России есть гарантия только на ЛКП в течении 5 лет или 150 000 км, о гарантии на коррозию кузовных элементов ничего не говорится, хотя могли сделать как VAG дать гарантию от сквозной коррозии – “вот когда дырка будет, тогда приедешь, починим по гарантии”.

Обрабатывают Рио и Солярис как Лада Веста – цинкрометалл и ванна с катафорезным грунтом, что в целом обеспечивает неплохую защиту от коррозии в рамках конкретного бюджета.

Горячей оцинковки нет ни у кого в данном классе в нашей стране, хотя раньше такой метод оцинковки применялся для автомобиля Ford Fiesta. По качеству оцинковки на первом месте VAG , дальше Логан, Веста с корейцами паритет.

KIA Rio или Skoda Rapid

Skoda Rapid и новая Kia Rio считаются основными конкурентами в автомобильном мире. Skoda Rapid демонстрирует приличные показатели продаж, но всё же они немного хуже, чем у конкурента. Чтобы сравнить их качества, мы должны взять автомобили, похожие друг на друга по характеристикам. Поэтому выбор лежит между Kia Rio (1,6-литровый двигатель с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач) и Skoda Rapid (1,6 MPI с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач).

Kia Rio и Skoda Rapid

Сравнение общих характеристик

Определить, что лучше – Kia Rio или Skoda Rapid, довольно сложно. Интерьер Skoda Rapid довольно удобный. Нет проблем с посадкой за руль. Только пассажир в середине заднего ряда может чувствовать небольшой дискомфорт из-за центрального туннеля под ногами. Чтобы сесть за руль Kia Rio, требуется больше усилий. Руль не регулируется, а эргономика сиденья водителя вызывает вопросы. Сзади места очень мало – нет места для колен, и, если вы высокий, вы почти можете коснуться потолка.

Багажник Skoda больше, чем у Kia Rio. Его широкая задняя дверь и сложенные задние сиденья позволяют перевозить довольно большие грузы. В Rio вы можете вместить много вещей, но из-за меньшего открытия двери это сделать труднее. Кроме того, часть пространства занята кузовными элементами.

Оба автомобиля обладают схожей эргономикой и качеством сборки кузова и салона. Тем не менее, интерьер Skoda выглядит достойно. Панель строгая и функциональная, украшена металлическими деталями. Интерьер Kia Rio не такой строгий, как чешский, а его контрастная ярко-красная подсветка слегка раздражает.

Звуковая система Skoda лучше. Она довольно проста в использовании и управлении благодаря большим кнопкам и удобному дисплею по сравнению с сенсорным экраном. Качество звука приличное, но хуже, чем у автомобилей премиум-класса. Звуковая система Kia Rio выглядит просто, но качество неплохое. Дизайнеры Skoda не забывают о таких мелочах, как небольшие отсеки на дверях для мусора или смартфона, чашек, дорожных скребков для льда и т. д.

Skoda Rapid

Rapid существует, чтобы закрыть разрыв между Octavia и меньшей Fabia как с точки зрения цены, так и размера (хотя на самом деле он немного уже и ниже, чем Fabia). Базовые можно купить менее чем за 15000 долларов, а автомобили с высокими техническими характеристиками стоят почти 25 тысяч долларов.

Он существует уже несколько лет (Rapid был обновлён в середине 2017 года) и является одним из немногих оставшихся небольших европейских автомобилей VW Group, не основанных на версии платформы MQB. Передняя часть взята от Volkswagen Polo последнего поколения, а задняя – от Skoda Octavia первого поколения. Это делает такой тип кузова дешёвым в изготовлении (и, следовательно, продаваемым), но означает, что управлять им не так хорошо, удобно или изысканно, как другими продуктами VW Group.

Skoda говорит, что Rapid – это практичность, простота и функциональность, а не передовые технологии или особенно ловкое управление. Что касается багажника и вместимости, здесь есть 415-литровый багажник (очень полезный, учитывая его размер, расширяемый до 1380 л, если сложить сиденья) и несколько маленьких «умных» штрихов, позаимствованных у более крупных и дорогих моделей Skoda, таких как Superb.

Kia Rio

Перейдём к сравнению общих характеристик Kia Rio. Это основной супермини корейской компании. Основные конкуренты – Vauxhall Corsa, Peugeot 208 и Skoda Fabia. Он выпускается только как пятидверный. Продажи трёхдверных машин падают, поэтому Kia не считает, что производство того стоит. Между фарами можно заметить характерную «решётку радиатора» Kia, хотя это вовсе не решётка, а пустая глянцево-чёрная форма. Настоящая решётка находится ниже. Кроме того, экстерьер довольно сдержан.

Внутри салон разработан так же просто. Он эргономично эффективен и имеет приятные детали. Экраны центральной консоли бывают трёх размеров, в зависимости от уровня комплектации. Платформа используется совместно с Hyundai i20, и это означает, что его размеры немного больше, чем у предыдущего Rio. Общая длина теперь немного больше, чем в среднем по сегменту. Подвеска супермини ортодоксальная: стойки спереди, торсионная балка сзади, с электрическим усилителем рулевого управления, установленным на колонне.

Двигатель и динамика

Вам нужно некоторое время, чтобы привыкнуть к чешской трансмиссии, но, когда вы переключитесь в спортивный режим S, вам понравится управлять этим автомобилем. Кто-то может быть раздражён шумом на высоких скоростях, но звук трансмиссии Rio не позволяет в полной мере ощутить автомобиль в разных режимах. Для тех, кто любит внезапное ускорение, корейский автомобиль предпочтительнее. У него более мягкая педаль газа, а автоматическая коробка передач работает быстрее.

Skoda Rapid

Предлагаемые двигатели включают две версии превосходного 1,0-литрового, трёхцилиндрового бензина с турбонаддувом, а также 1,4 и 1,6-литровых дизелей. Бензиновые и 1,4-литровые дизельные двигатели с меньшей мощностью доступны с автоматической коробкой передач DSG с семью скоростями вместо стандартной пяти- или шестиступенчатой механической коробки, но за внушительную доплату, превышающую 1500 долларов США.

Двигатель Skoda Rapid

Rapid не для людей, которые заинтересованы в вождении. Вообще говоря, это не тот автомобиль, которым можно наслаждаться на извилистой дороге. Его подвеска и рулевое управление способствуют более непринуждённому стилю вождения, который не затрагивает верхнюю треть счётчика оборотов или даже требует, чтобы вы держали обе руки на руле.

К счастью, 1,0-литровый трёхцилиндровый двигатель, выдающий 108 л. с., здесь так же хорош, как и везде в линейке Skoda. Тихий, достаточно резкий, чтобы разогнаться 0-100 км. в час менее чем за 11 секунд. Расход составляет 3,8 л. на 100 км. в смешанном типе. Шестиступенчатая механическая коробка передач в сравнении переключается плавно, а сцепление, тормоза и акселератор позволяют Rapid легко и плавно двигаться на любой скорости. Это лучшая комбинация двигателя и коробки передач в этом сегменте.

Kia Rio

Предлагается только один тип кузова, но есть огромный выбор двигателей. Изюминкой является трёхлитровый бензиновый объёмом один литр, который уже хорошо работает в Ceed. Для Rio предполагается две мощности – 99 и 118 л. с.

Другие бензиновые двигатели – это 1,25-литровый мощностью 83 л. с. и 1,4 л. мощностью 99 л. с. 1.4 доступен с четырёхскоростным автоматом, который пробивает дыры в производительности и экономичности. Дизельный вариант – 1,4 л. мощностью 76 или 89 л. с. Но, чтобы упростить диапазон, каждый из двигателей предлагается только в одном или двух комплектациях.

Двигатель Kia Rio

Предполагается, что Kia более спортивная, чем Skoda, и на первом или втором километре пути Rio стремится показать вам, насколько она оживлённая. Рулевое управление быстрое, трёхцилиндровый двигатель с нагрузкой справляется отлично. Не беспокойтесь о шуме двигателя. За пределами примерно 60 км. в час вы не услышите ничего, кроме шума от шин. При открытии багажника обнаруживается отсек для запасного колеса, над которым находится тонкий пол и полка для небольших грузов.

Более мощная версия трёхцилиндрового двигателя мощностью 118 л. с. не имеет существенных механических отличий от 99-сильного двигателя. Тем не менее, двигатель 118 л. с. поставляется с коробкой с шестью скоростями и более близкими отношениями, чем 99-сильный с пятью скоростями.

Комплектация

Оба автомобиля при сравнении показывают вполне удовлетворительную динамику для своего класса. У них примерно одинаковое ускорение до 100, хотя по параметрам Skoda Rapid должна разогнаться за 11,9 секунды, Kia Rio – 11,2. Обе машины довольно быстрые и вписываются в городской транспорт. Их бортовые компьютеры показывают одинаковый расход топлива – 12 литров на 100 км.

Kia Rio не даёт вам этого ощущения – на высоких скоростях вы можете потерять чувство уверенности, хотя на ровных дорогах авто вполне предсказуемо и ничем не хуже в управлении, чем Skoda.

Skoda Rapid

Говоря о вариантах, Skoda доступна в трёх комплектациях – S, SE Tech и SE Sport. Модели S в стандартной комплектации не имеют много оборудования, поэтому мы рекомендуем обратить внимание на SE Sport или SE Tech. Sport добавляет такие визуальные обновления, как большие легкосплавные диски (которые вам всё равно не нужны, потому что они влияют на ход). SE Tech получает климат-контроль, круиз-контроль, 16-дюймовые легкосплавные диски и электрические стеклоподъёмники. К этому можно добавить такие функции, как передние и задние сиденья с подогревом, центральный подлокотник сзади и вход без ключа.

Салон Skoda Rapid

Что касается безопасности, система Front Assist, которая предупреждает и при необходимости тормозит, чтобы избежать надвигающихся столкновений, доступна в качестве опции на двух более высоких уровнях комплектации. Все автомобили получают шесть подушек безопасности. Rapid выделяет более 110 г CO2/км, что делает их относительно дешёвыми для налогообложения. 1,4-литровый дизельный двигатель является наиболее экономичным выбором, но мы всё равно выбрали бы одну из 1,0-литровых бензиновых моделей.

Kia Rio

Начальная цена для базового LX составляет менее 15000 долларов США. В комплектации LX есть несколько приятных сюрпризов со стандартным оборудованием, таких как 5-дюймовый аудиодисплей, органы управления на рулевом колесе, кондиционер, тонированное стекло, спутниковое радио Sirius и обширное оборудование для обеспечения безопасности. Тем не менее окна придётся опускать вручную, нет центральной консоли с подлокотником, диски – 15-дюймовые стальные с колпаками, заднее сиденье 60/40 поставляется только в версиях S более дорогих. Сиденья с электроприводом не предлагаются ни в одной комплектации.

Салон Kia Rio

Если вы выберете лучший в своём классе EX, вам будут доступны легкосплавные диски, передние противотуманные фары, боковые зеркала с подогревом, наклонно-телескопическое рулевое колесо (только на LX и S) и 3,5-дюймовый ЖК-дисплей. Управление Apple CarPlay/Android Auto осуществляется через 7-дюймовый экран, здесь же круиз-контроль и автоматическое включение/выключение стеклоподъёмника в одно касание. С точки зрения безопасности, все модели EX поставляются с автономным экстренным торможением.

Kia RioSkoda Rapid
Год выпуска2018 год выпуска2018 год выпуска
Объем багажника, литров480415
Длина, мм44004483
Высота, мм14701461
Ширина, мм17401706
Клиренс, мм160170
Колёсная база, мм26002602
Размеры колёс185/65 / R15185/60 / R15
Снаряжённая масса, кг11601150
Передняя подвесказависимаязависимая
Задняя подвескаполунезависимая, торсионнаяполунезависимая, торсионная
Передний подлокотникестьесть
Регулировка угла поворота рулевого колесаестьесть
Расход топлива в городском цикле, л/100 км7,2 9
Расход топлива по трассе, л/100 км4,8 5,7
Комбинированный расход топлива, л/100 км5,7 7,2
Ёмкость топливного бака, л5055
Максимальная скорость, км/ч185187
Время разгона до 100 км/ч, с12,211
Приводпередний приводпередний привод
Коробка передачна выборна выбор
Экологический стандартЕвро 5Евро 5
Объем двигателя, мл13681598
Мощность, л.с.10090
Расположение двигателяпередний поперечныйпередний поперечный
Крутящий момент, Нм132155
Количество цилиндров44
Количество клапанов1616

Ценовой вопрос

Стоимость Skoda Rapid стартует от 14 100 долларов США за бензиновый MPI 1,6 л. двигатель и заканчивается 24 400 Долларов США за версии TDI.

Ценностно ориентированный седан Kia Rio начинается с рекомендуемой производителем розничной цены в 14 700 долларов за LX с 6-ступенчатой КПП. Потратьте ещё 1090 долларов, и вы получите 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. Хэтчбек 2019 года начинается с $15 000, что также является более низкой стартовой ценой, чем в прошлых модельных годах. Обе комплектации достигают максимума в 21 000 долларов.

Что в итоге

Rapid недорогой по сравнению со многими конкурентами и практичный, учитывая его размер, но в конечном итоге отстаёт из-за устаревшей платформы, на которой он основан. И, хотя его можно купить с хорошим 1,0-литровым бензиновым двигателем, этого недостаточно, чтобы восполнить недостатки. Если вы действительно ограничены в средствах, хотите новый автомобиль и не заботитесь о том, чтобы вам было приятно ездить, рекомендуется выбрать Skoda.

В итоге у нас есть две достойные машины. Skoda Rapid, несомненно, превосходит по вместительности и удобству использования, несмотря на жёсткую подвеску. Kia Rio лучше для тех, кто любит быстрое и комфортное управление, не задумываясь о стабильности и скорости.

Сравниваем SKODA Rapid и KIA Rio

Сравниваем SKODA Rapid и KIA Rio

В сегменте бюджетных авто SKODA выступает одним из лидеров. При этом ее представитель SKODA Rapid по качеству отделки салона, использованным технологиям и оснащению даже выходит за рамки сегмента.

Ближайшие конкуренты «Рапида» — «Фольксваген Поло», «Хендай Солярис» и «КИА Рио». Сегодня мы сравниваем SKODA Rapid и KIA Rio.

Внешний дизайн SKODA Rapid и KIA Rio

Хотя разработкой экстерьера обоих автомобилей занимались специалисты одной и той же фирмы, внешне они довольно сильно различаются: «Рио» смотрится мягче и плавнее, тогда как «Рапид» динамичнее и брутальнее.

Различия во внешнем дизайне SKODA Rapid и KIA Rio видны во всем: от капота до головной оптики, от фаса до профиля. У Rapid фары более стильные и современные, да и передний бампер симпатичнее благодаря длинным светодиодным противотуманкам и широкому воздухозаборнику.

В боковой проекции Rapid опять-таки выглядит строже, что, впрочем, вполне в духе общей концепции. Профиль Rio выглядит интересно за счет хаотично размещенных плавных выштамповок.

В целом же большинство экспертов и автолюбителей сходятся в том, что экстерьер SKODA Rapid более привлекательный.

Сравнение интерьера SKODA Rapid и KIA Rio

Перемещаемся в салон. И на первый взгляд «Рио» выглядит большим «европейцем», чем «Рапид». Об этом говорит даже повернутая приборная панель, что является «фишкой» европейских авто. Дальнейшее сравнение интерьера SKODA Rapid и KIA Rio показывает, что у чешского автомобиля он лаконичнее и проще и при этом эстетически интереснее.

Ну, а если говорить о вместительности, то SKODA, как всегда, вне конкуренции. К тому же салон «Рапида» выигрывает в качестве отделки.

Технические характеристики

Со сравнением технических характеристик сложнее, поскольку подобрать хотя бы примерно равные технически модификации нелегко. Лучше всего здесь подходят версии с 1,6-литровыми двигателями, выпущенные в 2017 году.

Мотор KIA мощнее (123 против 110 л. с.) за счет более высокого показателя максимальных оборотов. Поэтому разгоняется до сотни с нуля «Рио» на 1,3 секунды быстрее. Однако в ответ Rapid более экономичен: 6,1 против 6,4 литра топлива на 100 километров дороги.

По габаритным показателям лидирует «Рапид». Он длиннее и обладает более высоким клиренсом. Багажное отделение на целых 30 литров больше у Rapid.

KIA Rio легче оппонента, что в сочетании с более мощным мотором обеспечивает некоторое преимущество в динамике.

Вывод после сравнения

Несмотря на несколько меньшую стоимость, KIA Rio проигрывает «Рапиду» по подавляющему большинству показателей. Rapid интереснее выглядит, качественнее исполнен, экономичнее и просторнее — такой вывод напрашивается после сравнения этих двух авто. Против всех этих преимуществ «Рио» может поставить на весы лишь цену и несколько лучшую динамику. Решать, конечно же, вам, но нам кажется, что это именно тот случай, когда лучше немного доплатить.

А убедиться во всех плюсах «ШКОДА Рапид» на деле вы можете, заказав тест-драйв в автосалоне официального дилера SKODA в Сургуте, компании «ВМ Сургут», по телефону +7 (3462) 450–600.

Hyundai Solaris или Skoda Rapid? Нелегкий выбор с неожиданным финалом

Совсем недавно седан Hyundai Solaris перенес плановый рестайлинг. Изменилась оптика, бамперы, но платформа и линейка моторов остались прежними. Skoda Rapid формально сменила поколение, хотя шасси и двигатели также не изменились. Мы вызвали соперников на дуэль и отправились на гоночную трассу ADM Raceway.

Игорь Сирин

Соперники дышат друг другу в затылок. Оба тестовых автомобиля — в максимальных комплектациях и с атмосферниками 1.6, 6‑ступенчатыми автоматами. Но в похожих моторах есть нюансы. По запасу крутящего момента «Шкода» впереди: 156 Нм против 151 Нм у «Соляриса», к тому же европейский мотор выходит на пик раньше корейского, а вот по максимальной мощности ситуация обратная. Hyundai имеет преимущество аж в 13 л. с. И на более высоких оборотах. Также Rapid обещает чуть меньше расход топлива, но нуждается в более дорогом 95‑м бензине, тогда как «корейца» можно заправлять 92‑м. Подозреваем, что шкодовцы сознательно ограничили отдачу мотора ради экономии и экологии.

Но мы помним, что гонки выигрывает момент, а продает мощность. Тем более мы на треке и наша цель — очные испытания, а не изучение табличек. Автомобили у нас, конечно, не гоночные, но их способность ускоряться и поворачивать это еще и залог безопасности. Более быстрый и послушный явно будет удобнее в повседневной жизни.

Вместо разминки проведем параллельные старты. На бумаге Solaris быстрее: 11,2 с до «сотни» против 11,8 с. Однако в нашей комплектации у Rapid более широкие, но и более тяжелые 16‑дюймовые колеса против узких 15‑х колесиков у Hyundai. Случится пробуксовка — «чех» уйдет, но на сухом асфальте мощности моторов явно недостаточно для визга шин. На «Рапиде» мы задействовали спортрежим коробки, у «корейца» подобных алгоритмов нет, поэтому стартуем в Drive.

Мне выпало сидеть за рулем «Шкоды», и я до последнего верил в крутящий момент и в то, что он достигается при меньших оборотах, а значит должен дать преимущество. Но не тут-то было. С самого старта Solaris вырвался вперед. Когда выкрутилась первая передача, отрыв был уже полкорпуса, а когда на спидометре было 100 км/ч, между нашими машинами зияла дыра. Увы, но более современный и технологичный мотор «Рапида» своего названия не оправдал. Мощность у него честная, но ее, прямо скажем, немного.

Мой следующий шанс — заезды по треку. Пусть Skoda уступает в динамике, но у меня более широкие и цепкие шины, а также немецкое шасси. Пусть и от старого Rapid, но VAG — это бренд, а вот «Солярис» только недавно стал относительно послушным на дороге.

Первым стартует Hyundai, и его узенькие шины (195 мм) жалобно пищат в каждом повороте. В случае ошибки электроника всегда начеку, но скорость на виражах надо выбирать аккуратно. Skoda заметно лучше следует за рулем и на той же скорости точнее прописывает дуги, однако недостаток мощности не скрыть. В легкий подъем Мячково на третьей передаче «Рапид» набирает скорость едва-едва, а «Солярис» этой горки словно не замечает. На полном круге Skoda уступила Hyundai около секунды, так что какое-то преимущество в поворотах у «Рапида» есть, но это в любом случае проигрыш.

Щиток приборов классический, без претензий, но у конкурентов бывают и цифровые панели.

Дорожный просвет мы замеряли покрышкой высотой 200 мм ровно, и какого же было наше удивление, когда «Шкода» смогла ее преодолеть. Не без контакта, «Рапид» с клиренсом 170 мм подмял ее под себя, но благодаря пластиковому пыльнику, прикрывающему мотор снизу, прошел. У «Соляриса» заводской защиты двигателя нет. Так что придется дополнительно раскошелиться, и от имеющихся 160 мм дорожного просвета отнимется еще пара сантиметров.

Цифровая приборка уже есть у VW Polo, скоро появится и у «Шкоды».

Мы долго спорили об удобстве посадки спереди, но выявить победителя не смогли. В первый момент «Шкода» покоряет своими эталонными опциональными спортивными креслами и красивым рулем, но в долгой дороге выясняется, что положить телефон некуда, да и подстаканники тут скорее номинальные. Центральный подлокотник мешает ставить машину на ручник, а объем бокса принципиально меньше, чем в «Солярисе». «Кореец» только вначале выглядит увальнем, но в дальней дороге к нему проникаешься уважением. Ничто не раздражает и не мешает. Разве что с шумоизоляцией немного хуже, чем в «Шкоде», но подвеска комфортнее и в салоне заметно меньше вибраций от мелких дорожных стыков. Ничья.

Передние кресла «Соляриса» могли бы быть рельефнее, хотя и в этих не устаешь.Места сзади достаточно, но подлокотника не предусмотрено.

По запасу места сзади вроде как тоже вырисовывалось равенство. Есть запас для ног и минимум места над головой, но в мелочах «Рапид» все-таки приятнее. У соперников есть обогрев, но у Hyundai нет подлокотника, тогда как у «Рапида» даже предусмотрен лючок для лыж. Да, это опция и ее нет в «базе», но она доступна. Также у «Шкоды» сзади есть два разъема Type C. Непривычно, придется запасаться переходниками, но телефон зарядить можно хотя бы в теории. Единственная проблема «Шкоды» — фирменный высокий центральный тоннель, но он будет мешать только если сзади трое.

Спортивные кресла «Шкоды» выглядят прекрасно и настолько же удобны.Места для ног с запасом, а вот крыша немного давит.

А вот о чем не стоит спорить, так это о багажниках. Rapid и раньше был лидером в сегменте и гарантированно сохранил свои позиции. И дело не только в литрах, а в более удобной форме кузова лифтбек. Заднее стекло не пачкается, как и у седана, загрузить назад можно все, что угодно. Да и задний дворник можно дозаказать — для городской езды очень удобная опция. Под полом скрываются уголки на липучках для закрепления поклажи и прочая приятная мелочевка. И еще одна микроскопическая, но такая удобная в повседневной жизни опция — омыватель камеры заднего вида. Каждый зимний вечер, паркуясь у дома, вы будете теплым словом вспоминать инженеров из Млада-Болеслава.

Багажник у «Соляриса» вполне достаточный для своего сегмента.Трюм «Шкоды» — настоящая мечта дачника и путешественника.

Какой из автомобилей новый, а какой рестайлинговый, по сути, не важно. Оба соперника выглядят современно, могут похвастать диодными фарами и всеми необходимыми опциями. Цены на них вполне «в рынке» и спрос устойчивый, даже несмотря на вирус. Так что выбирайте то, что нравится, и получайте удовольствие. 

Hyundai Solaris

Вождение

Ездовые повадки Solaris хорошо сбалансированы. Он едет без огонька, но надежно и понятно. Возможности мотора лучшие в сегменте.

Салон

В компактном кузове корейцы смогли разместить все максимально удобно. Есть все обогревы, подстаканники и удобный бокс между
передними креслами.

Комфорт

За 10 лет в России инженеры Hyundai смогли настроить почти идеальную подвеску для наших дорог.

Безопасность

Все самое необходимое в «Солярисе» есть, но до уровня «Шкоды» по количеству электронных ассистентов корейцы пока не дотянулись.

Skoda Rapid

Вождение

С точки зрения чистой управляемости Skoda едет очень приятно, но возможностей мотора 1.6 маловато.

Салон

Эргономика водительского места на высоте, однако вспомогательные функции страдают.

Комфорт

Подвеска с хорошим дорожным просветом настроена весьма плотно. В паре с 16‑дюймо­вы­ми колесами получается жестковато, на более дешевых версиях должно быть комфортнее.

Безопасность

В дорогих комплектациях на Rapid устанавливается радар, который обладает функцией экстренного торможения. Также он подсказывает водителю безопасную дистанцию.

Технические характеристики
  Hyundai Solaris Skoda Rapid
Габариты, вес
Длина, мм 4405 4485
Ширина, мм 1729 1706
Высота, мм 1469 1475
Колесная база, мм 2600 2602
Снаряженная масса, кг 1198 1255
Полная масса, кг 1610 1715
Клиренс, мм 160 170
Объем багажника, л 480 530
Объем топливного бака, л 50 50
Динамика, экономичность
Максимальная скорость, км/ч 192 190
Время разгона 0–100 км/ч, с 11,2 11,8
Расход топлива, л/100 км:
городской цикл 12,0 9,2
загородный цикл 6,6 6,1
смешанный цикл 8,6 7,2
Техника
Тип двигателя бензиновый, 4‑цилиндровый бензиновый, 4‑цилиндровый
Рабочий объем, см3 1591 1598
Мощность, л.с. при мин-1 123 при 6300 110 при 5800
Крутящий момент, Нм при мин-1 151 при 4800 156 при 4000
Трансмиссия автоматическая, 6-ступенчатая автоматическая, 6-ступенчатая
Привод передний передний
Передняя подвеска независимая пружинная независимая пружинная
Задняя подвеска полунезависимая балка полунезависимая балка
Тормоза (передние/задние) дисковые/дисковые дисковые/дисковые
Размер шин 185/65R15 195/55R16
Затраты на эксплуатацию*
Транспортный налог, р. 3075 2750
ТО-1/ТО-2, р. 11 237 / 15 042 10 964 / 17 050
ОСАГО, р. 5426 4651
Каско, р. 45 693 30 906

Вердикт

Увы, высокие немецкие технологии полностью проиграли корейским в плане динамики. Но если рассматривать соперников с точки зрения практичности, Skoda Rapid имеет заметное преимущество. У него больше дорожный просвет и просто невероятный багажник. Формально соперники практически равны, но фактически у них совсем разные покупатели.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

что лучше — сравнение (+ фото и видео)

Многих мучает вопрос, что лучше: Фольксваген Поло или Хендай Солярис. И в этом нет ничего удивительного, т.к. оба этих автомобиля являются бестселлерами в своем классе. Поэтому попробуем их сравнить.

В сравнении будут участвовать Поло Седан и Солярис 2017 модельного года. И если последний, как уже понятно, является полностью обновленным, то первый остается почти неизменным аж c 2010 года. Да, в 2015-м был произведен легкий фейслифтинг: в головную оптику добавились светодиодные ходовые огни, задние фонари также стали светодиодными, изменились бампера и решетка радиатора (немного), добавились некоторые электронные помощники водителю. Но все равно, внешний вид автомобиля, хоть и стал немного стильнее, не изменился.

Быстрая навигация по статье

Кузов

Размеры

Начнем с размеров. Интересно же узнать, что изменилось в корейском автомобиле.

Итак, длина Хендай Солярис 2017 увеличилась на 3 см и составила 4,405 м, ширина увеличилась на 2,9 см и составила 1,729 м, высота осталась неизменной и равной 1,470 м. Колесная база также увеличилась на 3 см, теперь она составляет 2,6 м (похоже, длина машины увеличилась за счет увеличения базы). Клиренс заявлен в максимум 16 см.

Фольксваген Поло 2017 года (пострестайлинговая версия) обладает такими размерами: длина 4,39 м, ширина 1,699 м, высота 1,467 м. Длина колесной базы 2,553 м, дорожный просвет 16,3 см (данные официальных источников).

Как видим, новое поколение Соляриса стало длиннее Поло, причем за счет нужной величины — колесная база корейского автомобиля теперь больше базы немецкого седана на полсантиметра. Не много, но раньше этот параметр был вообще меньше. А теперь не только не сравнялся, но и стал чуточку больше. В общем, в этом плане «кореец» уже не уступает «немцу».

Ширина Solaris больше ширина Polo на 3 см. Если конструкторы грамотно использовали это преимущество, то, по идее, мы должны получить более широкий салон. Далее увидим, так ли это.

Высота машин и клиренс почти одинаковы, поэтому нет смысла обращать на них пристальное внимание.

Внешний вид

Теперь о внешнем виде. По данному пункту уже можно выставить балл победителю. Соглашусь, что восприятие облика машины — дело сугубо личное, но т.к. сравнение провожу я, то и оценку, считаю, я праве выставить. А ваше дело уже согласиться с ней или нет.

Помнится, в 2011 году, когда Солярис только-только начал появляться на наших дорогах, его внешний вид вызвал множество положительных откликов. Я в числе тех, кому он понравился. Теперь же, смотря на новое поколение корейского бюджетника, у меня возникает двоякое чувство: с одной стороны, видна преемственность стремительных линий, с другой стороны, вызывает некоторое раздражение новая решетка радиатора, дисгармонирующая, на мой взгляд, с остальными элементами передней части автомобиля.

Поло же после рестайлинга в 2015 году получил более подтянутую «морду», и в данный момент она мне нравится даже больше, чем передок «корейца».

Конечно, кроме передней части автомобиля есть еще и задняя, да и боковины кузова присутствуют как бы… Все это на своем месте, и придираться к ним не хочется — машины с этих ракурсов смотрятся хорошо, но портит все «лицо».

Я разделяю точку зрения, что общая оценка объекта должна производиться на основании оценки слабых мест. Поэтому за внешний вид балл получает Фольксваген Поло — за более сбалансированный экстерьер, пусть и старый, но немного обновленный.

Интерьер

Дизайн

О слишком простом дизайне интерьера Поло было сказано в предыдущих обзорах (ссылки на которые вы можете найти в конце статьи) уже много слов. Поэтому, считаю, нет смысла повторяться. «Слишком простой», и этим все сказано.

Солярис же, как в предыдущем исполнении, так и в новом, радует смелостью своих линий. Причем, если раньше можно было придраться к «азиатщине» в дизайне, то теперь интерьер более строг и солиден.

Видать, корейцы поняли, что европейского покупателя можно заполучить, создавая машины, соответствующие более ожиданиям западной аудитории, нежели восточной.

Китай, насколько нам известно, являясь самым большим автомобильным рынком в настоящее время, отдает предпочтение именно европейским и американским автопроизводителям. Поэтому, создавая машины в европейском стиле, автоконцерны точно не будут в убытке. Именно поэтому стоит целиться именно на европейский рынок со всеми вытекающими из этого аспектами.

В общем, балл получает Хендай Солярис. Счет 1-1.

Качество материалов

Если в предыдущем поколении Hyundai Solaris, равно как и Volkswagen Polo, не отличались качеством используемых в отделке салона материалов, то теперь Солярис 2018 может похвастать практически эталонным для B-класса качеством материалов. В Фольксваген Поло Седан тоже улучшилось качество материалов после 2015 года, но все равно оно, согласно отзывам, объективно ниже, чем в интерьере корейского одноклассника.

В «корейце» и панель, и тканевые вставки в дверь мягче, чем в немецком автомобиле. Создается впечатление, что салон переставили из машины более высокого класса. Плюс опять у Хендай. Счет 1-2.

Эргономика

Вот эргономика — это та сфера, в которой конкурентам трудно обойти немцев. Видимо, VAGовцы это осознают, поэтому не вносят в свою модель никаких конструктивных изменений. Один раз сделали правильно, теперь эргономика салона Фольксваген Поло является эталонной в классе. Можете даже не сомневаться, какой автомобиль лучше в этом плане. Немецкий бюджетник «держит марку» с 2010 года.

Например, посадка. В Polo более анатомичные сиденья. Все из-за развитой поясничной подпорки. В долгих поездках здесь будет меньше уставать спина. К тому же, длина сидушек тут больше. Следовательно, меньшая часть ног висит в воздухе. Это тоже сказывается на усталости, особенно для водителя, у которого ноги находятся в напряженном состоянии.

И новый Солярис, и предыдущее его поколение проигрывают по данному параметру. Отдаю балл «немцу». Счет сравнялся, 2-2.

На вопрос, что больше — обычно отвечают, сравнивая пространство на заднем диване, т.к. спереди автопроизводитель и так традиционно старается выжать все по максимуму из имеющегося объема, уделяя передним седокам большее внимание, чем задним. Так вот, сзади места для колен пассажиров больше в Поло.

Кстати, и над головой места больше. Поэтому задним пассажирам будет удобнее однозначно в немецком седане. Плюс ему, счет 3-2.

Однако обзорность для водителя лучше в «корейце». Причиной тому более спортивная посадка и большая площадь лобового стекла.

В немецком автомобиле посадка более вертикальная, вследствие чего глаза рослых людей находятся чуть ниже кромки потолка и, следовательно, угол обзора по вертикали значительно меньше — потолок мешает смотреть вверх. Конечно, многим это и не нужно, т.к. все внимание на дорогу, но лично меня это будет раздражать — не люблю, когда перед глазами что-то маячит. Очко в пользу Соляриса. Счет 3-3.

Зато в Поло 2017 лучше шумоизоляция. Раньше в Солярисе была лучше «шумка», а теперь в салоне постоянный гул. Несильный, но навязчивый. По этому параметру сейчас однозначно лучше немецкий бюджетник. Счет 4-3 в его пользу.

В Хендай Солярис до 2016 года регулировка руля осуществлялась только по углу наклона, тогда как «немец» мог похвастать и углом, и вылетом. Новый Солярис 2017 года теперь не отстает, «недоразумение» исправлено. Здесь ничья.

Багажник

Багажник в Фольксваген Поло меньше. Его объем составляет 460 л., в то время как объем багажника Hyundai Solaris 2017 — 480 л. Правда есть небольшая проблемка, которая сводит на нет преимущество в объеме. Это — довольно низкая задняя полка и более узкий проем по высоте. Поэтому вещи можно запихать только узкие.

В этом отношении Поло выигрывает — тут войдут вещи и габаритнее. А значит, преимущество в объеме багажника корейского автомобиля, по сути, только на бумаге. В реальности все прямо наоборот. Очко в пользу «немца». Счет 5-3.

В обоих автомобилях используются полноразмерные запаски, и это хорошо. Здесь ничья.

Технические характеристики

Поло с 2016 года получил турбированный двигатель TSI объемом 1,4 л. мощностью 125 л.с. при 5000-6000 об/мин и крутящим моментом в 200 Нм на широкой полке в 1400-4000 об/мин. Такой двигатель доступен пока только для комплектаций Highline и GT.

Кроме нового TSI для Поло 2018 доступны также старые добрые 1,6-литровые MPI мощностью 90 и 110 л.с. на 4250-6000 об/мин и 5800 об/мин соответственно, с максимальным крутящим моментом в 155 Нм на 3800-4000 об/мин.

Для Хендай Солярис второго поколения доступны два двигателя: новый Kappa 1,4 MPI мощностью почти 100 л.с. при 6000 об/мин и крутящим моментом 132 Нм при 4000 об/мин, а также старый Gamma 1,6 MPI мощностью 123 л.с. при 6300 об/мин и крутящим моментом 151 Нм при 4850 об/мин.

Интересная особенность. Рекомендуемая марка топлива для Поло Седан 2017 года — 98-й бензин. 95-й — как запасной вариант. По данной рекомендации и не скажешь, что перед тобой бюджетный автомобиль. Что-то загнули, на мой взгляд.

А вот Солярис как был, так и остается действительно «народным» — его рекомендуют заправлять бензином с октановым числом от 92. Балл идет корейцам. Счет 5-4.

Что надежнее

Вот здесь не утихают споры. Люди старой закалки традиционно отдают предпочтение немецким автомобилям, а люди попрактичнее — ищут варианты. Вспомним, как говаривали про Солярис тогда, когда он только появился. Большинство «экспертов» имело мнение, что их двигатели проходят от силы 100-150 тысяч, после чего с ними можно будет попрощаться. Однако, сейчас есть такие экземпляры, которые отъездили уже тысяч по четыреста, и ничего, здравствуют пока. Поэтому сказать, какая машина лучше в плане надежности, никак невозможно. Каждый будет хвалить свой выбор. Единственный вариант, чтобы хоть как-то отметить для себя степень надежности каждого, это посмотреть, какую гарантию дают официальные дилеры. Так, Фольксваген дает 3 года или 100 тыс км пробега, а Хендай 5 лет и 150 тыс км. Вот и подумайте, что надежнее.

Кто быстрее

Согласно официальным данным, разгон до 100 км/ч у Volkswagen Polo Sedan выглядит следующим образом:

  • 1,6 MPI 90 л.с. — 11,2 сек (МКПП),
  • 1,6 MPI 110 л.с. — 10,4 сек (МКПП) и 11,7 сек (АКПП),
  • 1,4 TSI 125 л.с. — 9,0 сек (МКПП и АКПП).

Hyundai Solaris разгоняется до «сотни» так:

  • 1,4 Kappa MPI 100 л.с. — 12,2 сек (МКПП) и 12,9 сек (АКПП),
  • 1,6 Gamma MPI 123 л.с. — 10,3 сек (МКПП) и 11,2 сек (АКПП).

На бумаге быстрее Фольксваген Поло. А вот, как обстоят дела на самом деле:

Ремонтопригодность двигателей

Ремонтопригодны ли двигатели на Поло и Солярисе? Таким вопросом задаются чаще те, кто покупает автомобили на вторичном рынке. Первые владельцы, как правило, не парятся по этому поводу, потому что обычно успевают расстаться со своим приобретением еще до того, как двигатель исчерпает свой ресурс.

Ответить на вопрос о ремонтопригодности можно просто. Все современные двигатели имеют алюминиевые блоки цилиндров. Следовательно, это создает специфические трудности в случае проведения капитального ремонта — алюминиевые цилиндры практически не поддаются расточке. В общем, сделать можно, но это трудно и, соответственно, дорого. Кому интересна эта тема — копайте глубже в Интернете, там много сказано по этой теме.

Ходовые качества

Прежний Хендай Солярис в плане подвески был явно недоработан: большие крены в поворотах, раскачка задней части на больших скоростях и, как следствие, снижение сцепления с дорогой, приводившее к опасным и трагическим ситуациям. Новый Солярис получил полностью переработанную ходовую часть. Теперь управляемость машины стала практически эталонной для своего класса.

Подвеска Фольксвагена Поло изначально была настроена куда лучше, и сейчас она очень хороша: четкий руль, очень хорошо «проглатывает» мелкие неровности. Однако, как отмечают те, кто проводит сравнение автомобилей, его подвеска значительно жестче. Не всем это понравится.

Корейский автомобиль изначально обладал более мягкой подвеской, передвигаться на нем было комфортней. Новое поколение сохранило в себе этот комфорт, инженеры смогли совместить отличную управляемость и мягкость.

Вместе с тем, подвеска Поло весьма энергоемкая — пересечение на скорости 30-40 км/ч тех же «лежачих полицейских» происходит без срабатывания отбойника. Сравнительный тест, проведенный на разных скоростях, показал, что и новый Солярис не хуже, а может, и лучше — отбойник не сработал ни разу.

Подведение итогов

Так получилось, что сравнение технических характеристик и ходовых качеств не позволило определить, какой автомобиль лучше — слишком уж они с одной стороны похожи, а с другой — вроде и разные. В общем, вопрос о преимуществе одного перед другим по данным параметрам считаю спорным, не могу никому из них отдать предпочтение. Можно, конечно, углубиться в исследования, но это не входит в рамки данной статьи. Поэтому будем довольствоваться тем счетом, который успел у нас образоваться ранее.

Итак, счет 5-4 в пользу Фольксваген Поло Седан. Новый Хендай Солярис немного отстает, поэтому, думаю, следует обобщить результаты и сделать некоторые выводы:

  1. Если нужен автомобиль с консервативным внешним видом, то стоит выбрать Поло.
  2. Если на первом месте стоит качество отделки и дизайн интерьера, то однозначно лучше купить Солярис.
  3. Если хочется драйва, то опять Solaris.
  4. Если нужен багажник попросторнее, то, наверное, стоит взять Поло.
  5. сли хочется салон побольше — то опять Polo.
  6. Если вам не нравятся жесткие подвески, то выбирайте Солярис.

Вот, собственно, вкратце, и все. Взвесьте все «за» и «против». Чтобы сделать окончательный выбор, непременно запишитесь на тест драйв — именно тогда вы сможете понять, что лучше именно для вас: Поло или Солярис.

Смотрите также:

Видео обзоры и тест драйвы

Сравнение Шкода Рапид и Фольксваген Поло


Старт резкий, на оборотах более 3 езда на высоком уровне в обоих случаях.

Шкода Рапид 2015. Чем она лучше Поло? тест-драйв #8


Кроме того, линия подштамповки на бортах Rapid расположена намного ниже, чем у Volkswagen Polo, что делает облик автомобиля визуально более простым. Оценка ходовых качеств Выбирая между Фольксваген Поло или Шкода Рапид, следует учитывать, что второй создан на платформе первого. На первый взгляд, такое сравнение Шкода Рапид и Фольксваген Поло Седан показывает, что первый выигрывает.

Сравним прямых конкурентов одного концерна — VW Polo седан и Skoda Rapid. Я сравнение провел…

Я свой выбор сделал, а что бы выбрали вы? Такой багажник не лишен минусов, но зачастую увидев его в открытом состоянии автолюбители перестают их замечать. Спор о том, что лучше — Volkswagen Polo или Skoda Rapid, можно закрыть.

Именно благодаря увеличению базы в ширину, Рапид получил улучшенную устойчивость на дороге.

Даже на топовых марках обычно в комплектациях предлагают задние парктроники, а тут монтируют сенсоры еще и спереди! Сзади лучше всего видна родственная близость двух конкурентов, собранных на PQ Если приглядеться, то можно увидеть, что форма плафонов задних фонарей немного разная как и внутренняя конструкция осветительных приборов. Зад Рапида слегка приподнят, что отталкивает его от стандартной концепции классического седана и приближает к модерновому стилю.

Чешский автомобиль по внешнему виду совсем не отстает от соплатформенника и даже во многом его превосходит. Выполненная в форме крыльев, перетянутых вертикальными полосами из хрома, она наталкивает на мысли о самолете, парящем высоко над землей. Многие специалисты двух марок авто не боятся раздавать комплименты любимцам широкой российской аудитории. Лифтбэк совершенно не зря называют так: Шкода оснащена интересной новинкой. На экране можно увидеть, какую передачу включил водитель, показатель включается независимо от вида трансмиссии.

Нужно отметить, что и у Фольксваген Поло дисплей достаточно информативный, показывает: Конкуренты отличаются по своим размерам. Шкода Рапид на 33 сантиметра длиннее, чем Поло, шире на 2,4 сантиметра. В объеме багажника разница существенная.

У Шкоды он больше почти втрое. Важным фактором являлась стоимость модели.

Средние комплектации с автоматом

Поэтому конструкторы оснастили заднюю ось дешевыми барабанными тормозами. Модель Skoda Rapid разрабатывалась для европейского автолюбителя, оснащена дисковой тормозной системой на всех колесах, что является существенным плюсом. Внутри Приборная панель Volkswagen Polo выглядит вполне современно, однако она чересчур проста и не может привлечь взгляд автомобилиста какой-то интересной особенностью. Приборы просты и блёклы, а экран бортового компьютера словно бы был разработан в конце девяностых.

Архаично выглядят и дефлекторы с делением поверхности на мелкую клетку — такие использовались в ещё более раннем периоде — восьмидесятых годах. Однако особых претензий к интерьеру Volkswagen Polo нет — всё расположено на своих местах, и спустя несколько поездок водитель привыкает к расположению всех клавиш и регуляторов.

Салон седана Polo не слишком просторен — особенно ощущается нехватка пространства в задней его части. Несмотря на принадлежность к низшей по рангу марке, Skoda Rapid более похожа на традиционные автомобили Volkswagen, чем седан Polo.

Почему РАПИД, а не СОЛЯРИС и РИО? Тест драйв и обзор Skoda Rapid 2017

Минималистический дизайн салона безупречен — особенно радуют узкие трапециевидные дефлекторы, расположенные внутри штампованной линии, проходящей по всей длине передней панели. Преимущество, причём ярко выраженное, даёт Шкода Рапид база, которая несколько длиннее, чем у конкурента.

За счёт этой разницы пассажирам второго ряда стало более комфортно. За счёт разницы увеличилось заднее отделение авто. Невооружённым глазом видимых различий увеличенного пространства не замечаешь. Но когда садишься на задний диван, ощущается свобода для ног. Колени не упираются, не давят в переднее сидение.

Он лучше входит и хорошо помещается в багажник без.

Чего нельзя сказать о Volkswagen Polo. Сравнивая объёмы багажного отделения, видим, что багажник Поло Седан рассчитан на литров. У Skoda Rapid, которая является фаворитом в своём классе, багажное отделение рассчитано на литров, что на 70 семьдесят литров больше чем у конкурента. Это только стандартный вариант не считая возможности сложить второй ряд сидений убрав также перегородку!

Это всё хорошо, хотя здесь есть некоторые неудобства.

Сходства и различия во внешности автомобилей

Второе — открытие крышки багажника, которая постоянно направлена вверх, будет проблематичной например, на стоянке возле дома или других стеснённых местах чего не скажешь о Фольксваген Поло Седан. Приборная панель Поло Седан с красной ярко выраженной подсветкой.

У Рапида табло выглядит симпатично, современно. А вот и нет: Вот так Еще VW сэкономил на запасном колесе — во все комплектации оно идет диаметра, хотя в Comfortline и Highline штатно устанавливаются дюймовые колеса.

Интерьер и технические характеристики соперников

За дюймовую запаску нужно будет доплатить. У "Шкоды" же во все комплектации идет полноразмерное запасное колесо. Еще одним плюсом Rapid является возможность заказать опции "поштучно" или пакетами, у Polo на выбор только 5 пакетов опций. Аналитическое агентство "Автостат" в августе нынешнего года провело опрос среди россиян — владельцев автомобилей бюджетного сегмента — и выяснило, кто больше всего доволен своим выбором.

Сравнение Hyundai Solaris и Skoda Rapid. Основные недостатки Solaris, Rio, Polo и Focus

Сегодня мы понимаем вопрос не о том «кто за новенькие», а «кто на проверенных старых»: проверенные годами службы, огромное количество тестов, герои тысяч продаж и миллиона акций — Skoda Rapid And, конечно, персонаж Киа Рио.

Некоторые не склонны сравнивать эти две машины — кто-то говорит о Volkswagen Polo, кто-то ставит в этот номер фаворита кредиторов Hyundai Solaris, а у кого-то также был выбор между Lada Kalina или Vesta (мы, конечно, без нареканий и совсем не против).

Сегодня мы поговорим о почти чистокровном европейце и ярком представителе южнокорейского автопрома — Skoda Rapid и Kia Rio.

Объективно — сходства сейчас гораздо больше в историческом плане, но ценовая политика скорее подтверждает этот факт, чем противодействует ему.

А такое сходство многие блогеры называют «Народом»: когда две машины находятся в одном ценовом сегменте, люди сами образуют некую линейку похожих машин. На всякий случай напомним, что вы также можете сравнить Foltswagen Polo, Solaris.Запишитесь на тест-драйв прямо сейчас!

Несмотря на то, что в это кризисное время, изменение курса валют и другие факторы, трудно сравнивать цены, мы все будем стараться. Сразу скажем так, по цене у Kia Rio есть свой козырь: базовая комплектация включает в себя все интересные функции, а со Skoda Rapid придется потратиться.

И отсчет здесь будет совсем не пару тысяч (новый чек выйдет на 40 тысяч дороже за тот же функционал).Немаловажный факт — и Skoda Rapid: тест-драйв показал, что на минимальных условиях рапид практически полностью отсутствовал.

В итоге мотор довольно тяжелый. Кстати, разница между Kia Rio и Solaris составляет около 100 тысяч, а между отечественным автопромом и более 200.

В плане обслуживания обе машины порадуют своих владельцев. Запчасти на запчасти довольно лояльные, как и то, то и у дилера. Порадует и тест расхода бензина: и у Kia Rio, и у Rapid максимальная скорость составляет 9 литров, а в городе — до 7 на 100 км / ч.

Тем не менее, многочисленные тесты показывают, что у Rapid немного больше затрат. Тест-драйв покажет вам и это. Обязательно попробуйте разные стили вождения, чтобы понять, сколько израсходовано бензина.

Важно! Как спрей от Шкода Рапид, колесо полноразмерное, диск штампованный, а у Рио в кузове седана полноразмерный диск и литье. Из особенностей — Рио имеет самоочищающиеся сиденья. Об этом свидетельствует этикетка Krintex.

В стандартной версии Kia, вне зависимости от автоматической или механической, оснащается 6 подушками безопасности, против 2 в Rapid.Еще одно замечание по безопасности: Skoda Rapid в верхней упаковке тормозных дисков и спереди, и сзади, что приносит его Octavia, несомненно, делает лучше. И тест-драйв вам это докажет!

Европейцы — большие любители комфорта и в этом смысле лучшие из лучших. Именно поэтому Skoda Rapid намного больше и в этом смысле даже лучше маленькой Kia Rio.

В Rapid удобно и пассажирам, и водителю: сзади большие ниши, подстаканники (даже в минимальной комплектации) и, конечно же, простор; Рулевая колонка регулируется по высоте, так как руль можно сделать ближе к себе — настроить удобный выезд.

Киа Рио

этим не хвастается: задние стекла не идут до конца (из-за отсутствия ниш), да и руль не до конца настроен. Придя на тест-драйв, обязательно попробуйте все эти механизмы, чтобы выбрать лучшие варианты.

Кто-то может сказать, что длина не такой уж и показатель, однако почти 100 мм дают небольшой перевес Skoda Rapid (4483 против 4370 мм), примерно такая же разница в колесной базе (2602 мм против 2570 мм). Под капотом большое пространство: все очень удобно расположено и при этом много свободного места.

Это тоже заберет кузов: тем не менее, возможность приобрести Лифтбек для многих стала одним из решающих факторов при выборе. Седан Киа Рио выпускается только в двух типах кузова — хэтчбек и седан.

Для любителей дальних путешествий сообщаем: багажник Skoda Rapid имеет объем как у седана (530 л), а при складывании спинки заднего сиденья увеличивается более чем в два раза (до 1470 л).

Для сравнения: кореец порадует багажником на 500 литров при выборе кузова седан и 389 литров, если мы говорим о хэтчбеке (1050 л с разложенным задним сиденьем).Фольксваген Поло и Солярис Багажник ближе к Киа.

Кроме того, в Kia Rio достаточно простой системы крепления багажника — дуговых скоб. Они буквально «пожирают» свободное пространство и седан сразу становится менее привлекательным!

И это при том, что создатели Skoda Rapid сохранили место для запасной гусеницы внизу и специальное место для инструментов, без ущерба для основного пространства. Так багажный тест-драйв прошел европейский: он оказался более совместимым, что делает его лучше, чем Kia Rio.

Приз за первое место по пригодности для российских дорог В этой гонке получает седан Kia. Рио: корейцы обеспечили хорошую высоту, что, конечно, спасает от ям и неровностей. Но если доплатить, то Шкоду можно адаптировать к нашим дорогам, увеличив клиренс и заменив амортизаторы на более мягкие сразу при покупке.

Масса

Rio — с 1115 до 1151 кг, против 1135 у Skoda Rapid. Зависит от модификации. Объем бензобака также отличается 43 у Kia Rio VS 50 Skoda Rapid.

Интерьер и экстерьер

В начале абзаца про габариты машины мы говорили о салоне — хвалили Рапид и безмерно Киа Рио. Многие сходятся во мнении, что в случае с дизайном победителя все же был Kia Rio: сочетание агрессивности и классики, эргономичной приборной панели и стильной панели, не такой космической, как у шевроле, все доступно и довольно быстро приходит в момент полной адаптации к машине.

При этом Skoda Rapid по-прежнему держится и просто, но, стоит отметить, в этом — сами европейцы.В том числе часто цитируемый в POLO пример. Хендж Солярис как бы ближе к Kia Rio, и, кажется, вы понимаете почему.

Пластик в обеих машинах довольно жесткий — ну что сказать: бюджетный!

Интересно! Экстерьер Kia Rio также более дерзкий, яркий, местами агрессивный, хромированные вставки, достаточно акцентные линии, классическая решетка типа «Тигровый нос».

Skoda Rapid В этом плане он по-прежнему твердо стоит на своем: привычные сдержанные формы, эклектика, мягкость, классическая решетка радиатора с хромированными вставками, большие прямоугольные фары, на капоте есть присущие всем Skodam «Рыбра», по этому У модели уже есть новый логотип концерна А также Rapid имеет надпись Skoda слева на корпусе.

Лучший комментарий — «ПРОСТО УМНЫЙ». Все это вы почувствуете, только если пройдет тест-драйв. Так можно определить, кто лучше.

Поговорили о цене, о интерьере и экстерьере сказали … Почему забыли? Конечно, о самом главном — технической начинке. На вопрос «а в этом ценовом сегменте заметна разница?». Скажем там и будем правы.

Самый ходовой мотор в России в 2015 году — 1.6. В данном случае мощность обеих машин примерно одна, но если разобрать глубже, можно заметить разницу в силе форсирования. Сказывается своеобразная агрессивность двигателя: Седан Рио быстрее разгоняется, идет назад (заметим по машине в том числе).

В KIA, с этой 5-ступенчатой ​​механикой и 4-ступенчатым автоматом. Шкода Рапид имеет шестиступенчатую коробку передач, но за доплату. Машину тоже можно брать.

Также не хотелось бы забывать о наличии Турбомотора 1.4 TSI в Рапиде, который, по словам очевидцев, «рвет все с места». 125 лошадей на 5000 оборотов, до 100 км / ч за 9 секунд, а максимальная скорость чуть больше 200 км / ч. Однако трансмиссия DSG не следует многим из них по вполне понятным причинам: она дорогая и сложная в обслуживании.

Само по себе движение на двух машинах происходит по-разному. Если упрекнуть седан Rio на Лифтбеке Рапид, то наверняка покажется, что руль топовый «ватный».«

И это заметно и на механике, и на автомате. Однако на скоростях эта разница потом чувствуется — машина ведет себя четко, постоянно не ура. По мнению многих владельцев Рио, на скорости выше 120 км / ч машина становится не комфортной.

Интересно! Кстати, во многом отличная управляемость Skoda обязана увеличением колесной базы. Такое решение инженеров концерна действительно дало эффект и превратило Skoda в настоящий танк.

Тем не менее, на проселочной дороге особой разницы все же не замечаешь: опять пресловутый бюджет. Кстати, ждем результатов продаж 2016 года.

Выход

Итак, представляем, как над вами отмечен консультант, который в течение трех часов возил вас с одной машины на другую. На самом деле выбрать здесь несложно. Попробуйте ответить на несколько вопросов:

  1. Кто будет вашими основными пассажирами?
  2. Следует ли класть его в багажник коляски?
  3. Сколько вы планируете ездить на машине?
  4. Насколько агрессивно вы водите машину?
  5. Где чаще всего будут ездить на машине — трасса или город?

Если вы ответили «Семья, дети, конечно, должны, 10 лет, я спокоен, как удав, в основном город, а семья для города», то остается только спросить, надо ли складывать 50 тысяч на Шкода Рапид.Если бы варианты ответов были альтернативными — выбрал Киа Рио. Шустрый автомат, отзывчивый мотор — все это сделает автомобиль идеальным для ценителей скорости.

Конечно, наш тест очень субъективен: у каждого свои качества, но после двух тест-драйвов ощущения именно такие. Skoda Rapid — семейный автомобиль. Не забывайте, какую машину вы бы не купили, на которой нас пригласили прокатиться и какие мы были в багажнике, помните: самое главное в дороге — это безопасность.

Популярные автомобили среднего класса «Фольксваген Поло» и «Хендай Солярис» примерно равны по характеристикам и цене. Конечно, между ними есть отличия, но они незначительные. Покупатели, выбирающие автомобиль только среднего ценового уровня, часто смотрят именно на эти модели и не могут понять, что лучше: «Поло» или «Солярис». Почему-то эти модели полюбились российскому потребителю. Попробуем разобраться, какой из этих седанов лучше, разберем достоинства и недостатки каждого из них.

Стоимость

Цена — один из основных критериев выбора или сравнения. Базовая комплектация этих машин стоит примерно одинаково. В частности, «Фольксваген Поло» в начальной комплектации TrendLine (1,6 МП) стоит 461 000 рублей. «Солярис» в комплектации Classic (1,4 мт) будет стоить 459 000 рулей.

В то же время есть некоторые отличия, которые указаны в таблице ниже.

Разница в стоимости базовых комплектаций достигает всего 2000 рублей, что немного.Поло дороже, однако получает более мощный мотор с повышенным крутящим моментом и лучшей динамикой разгона. Впрочем, «Солярис» можно заправлять даже 92-м бензином, а расход топлива немного ниже. Но при этом «Hyundai Solaris» в базовой комплектации не блокирует даже задние двери и регулировку руля. Стоит отметить, что в «поло» уже применялись классические электрические стеклоподъемники, а в «Солярисе» установлены обычные механические ручки.Так что судите, что лучше: «Солярис» или «Фольксваген Поло».

Цена на АКПП

Для сравнения приведем цены, по которым эти машины продаются с АКПП:

  1. Volkswagen Polo. Полная линейка ComfortLine (1.6 AT) будет стоить 590 000 рублей.
  2. Хендай Солярис. Комплектация (1,4 АТ) будет стоить всего 494 000 рублей.

Следовательно, минимальная цена на АКПП «Поло» выше почти 100 000 рублей, а это очень большая разница.Конечно, сама коробка более современная и 6-ступенчатая, а в комплект автомобиля входят подогрев сидений, зеркала заднего вида, зеркала с электроприводом и полный магнит, но разница все равно остается большой. К тому же Hyundai за 590 000 рублей предлагает покупателю больше возможностей, чем Volkswagen.

Внешний вид

Внешне автомобили совершенно разные и отличаются по стилям. В частности, «поло» выполнено со строгими немецкими чертами, которые по современным меркам кажутся очень скучными. Но даже с учетом того, что немцам при создании этой машины пришлось на всем экономить, они создали довольно бюджетную машину.Корейцы тоже реализовали хорошую и дешевую машину, но при этом сумели поместить ее в стильный молодежный кузов.

Конечно, выделить победителя по внешнему виду сложно, ведь вкусы у всех разные. Кому-то могут не понравиться плавные строгие линии (как «Поло»), а кому-то явно не понравятся все эти лампочки, которые повсюду есть во всех автомобилях корейского концерна Hyundai.

Кстати, по словам водителей обеих машин, габариты сначала ощущаются с трудом, и к машине нужно привыкать.Связано это с тем, что из салона не видно, ни задачи, хотя зеркала в обоих случаях хорошие и удобные.

Салон

Говоря о том, что лучше: «Фольксваген Поло» или «Хендай Солярис», также необходимо иметь в виду данные салона автомобиля. Оба реализованы неплохо, но интерьер у корейца поинтереснее и исполнен в молодости. В Volkswagen немцы постарались выдержать строгий стиль, и им это удалось.Что касается элементов управления, то все они на своих местах. Некоторые пользователи отмечают удобное управление оптикой в ​​«Солярисе», которое расположено на левой ручке, а в «поло» оно выполнено отдельно.

Передние места удобны в обоих случаях, но в корейской машине места больше. Но стоит только перенести на заднее сиденье, сразу чувствуется, что в «Поло» места больше. Много жалоб на «Солярис» от высоких людей, которые упираются головой в потолок на задних сиденьях.Если их пересаживать в «Поло», то такого дискомфорта нет. Следовательно, если вы считаете, что лучше: «Поло» или «Солярис», и при этом у вас есть высокие друзья, то такой аргумент будет в пользу немецкой марки.

Поведение на дороге

Многие владельцы жалуются, что поведение «Соляриса» на высокой скорости оставляет желать лучшего. Из-за недостаточной подвески рулевое управление плохо контролируется. Компания пытается решить эту проблему за счет замены задних рессор и амортизации стоек, но пока эта проблема все еще существует.

Volkswagen Polo немного лучше ведет себя на трассе. Даже на большой скорости хорошо управляется, подвеска отлично реагирует на ямы. Поэтому, если вы планируете часто использовать машину в дальних поездках, лучше остановиться на «Фольксвагене».

Моторы

Как мы уже знаем, в базовую комплектацию автомобиля Polo входит силовой агрегат объемом 1,6 литра. Других вариантов нет. Но «Солярис» в этом плане интереснее. Покупатель имеет возможность выбирать между двумя силовыми установками:

  1. Стандартный 107-сильный мотор с 1.4 литра.
  2. Увеличенный силовой агрегат (123 лошадиные силы) объемом 1,6 л.

И хотя в «Солярисе» используется автоматическая четырехступенчатая коробка передач, она более динамична и удобна, чем 6-ступенчатая автоматическая коробка у Volkswagen. Что касается механических коробок трансмиссии, то здесь отличий практически нет.

Ну можно отметить меньший расход корейской машины, что хоть немного, но преимущество. И это при том, что двигатель «Солярис» успешно работает с бензином марки АИ 92, в то время как в Volkswagen нужно заливать только, чтобы разница в цене между ними составляла 1-2 рубля.

Чем хорош «Солярис»?

Этот седан выделяется следующими положительными моментами:

  1. Меньший расход топлива.
  2. Неприхотлив к бензину.
  3. Подвеска задняя независимая рессорная (у «поло» полузависимая).
  4. Более стильный по современным меркам внешний вид автомобиля.
  5. Современный и стильный салон. Хотя многие в душе являются строгими чертами Volkswagen.
  6. Больше места спереди.
  7. Цена Ligger в базовой комплектации.Возможность выбора нескольких типов двигателей в одной конфигурации.

Достоинства «Поло»

Автомобиль немецкого концерна также может похвастаться своими достоинствами:

  1. Более мощный мотор.
  2. Больше места сзади (меньше спереди).
  3. Наличие дисковых тормозов на задних колесах (Солярис «барабан»).
  4. Наличие задних электростеклоподъемников даже в базовой комплектации.
  5. Система звуковоспроизведения Foreway.
  6. Лучшее поведение на трассе при движении с большой скоростью.
  7. 6-ступенчатая автоматическая коробка должна быть лучше в теории, но она не дает автомобилю никаких преимуществ перед 4-ступенчатой ​​коробкой в ​​«Солярисе».

Исходя из этих характеристик авто, покупатели должны думать, что лучше: «Поло» или «Солярис».

Прочие аспекты

Теоретически автомобиль немецкого концерна в силу высокой популярности должен продаваться лучше, однако из-за невысокого расхода топлива по продажам лидирует кореец. Особенно радует 5-летняя от Hyundai (Volkswagen дает только трехлетнюю гарантию).

Что касается комфорта, то обе машины одного класса, поэтому сравнивать уровень комфорта как минимум нелогично. Ни одна из рассматриваемых машин ни по каким показателям не превосходит другую, обе практически равны.

Также на разных форумах можно узнать, что «Солярис» имеет потенциал для чип-тюнинга. То есть можно программно улучшить характеристики этой модели. Сама по себе эта машина молодежная. Polo — для деловых людей, которые не бросаются впереди всех на светофоре и не собираются проводить тюнинг.

Вывод

И даже после сравнений не очевидно, что лучше: «Поло» или «Солярис». По многим параметрам слишком равные данные машины. Отличия между ними незначительны, несмотря на совершенно разные подходы к реализации экстерьера. В целом по надежности и эксплуатации обе машины собраны положительными отзывами владельцев, поэтому смело можете рекомендовать к покупке любую из них.

Кстати, есть и другие модели этой ценовой категории.Как вариант, можно сравнить другие машины и определить, что лучше: «Рио», «Солярис», Поло и т.д. Не стоит ограничиваться только этими двумя автомобилями.

Сегодня, на фоне затяжного финансового кризиса, многие люди ищут лучший автомобиль, который будет отвечать определенным критериям:

  • Современные и надежные;
  • Надежно и доступно.

Это для таких моделей, что Hyundai Solaris, Volkswagen Polo и Kia Rio. Три машины — две корейские и одна европейская.То есть совершенно разные принципы выпуска своей продукции у производителей. Неудивительно, что сделать оптимальный выбор довольно сложно. По этой причине предлагаем сравнить, что лучше: Kia Rio, Hyundai Solaris или Volkswagen Polo.

Оценивать автомобили Мы будем по нескольким важным критериям.

Внешний вид и особенности интерьера моделей

Итак, корейцы. Внешний вид этих автомобилей довольно интересный и современный. Сразу видно, что производители сделали ставку на подрастающее поколение автомобилистов, поскольку внешний вид обеих моделей достаточно агрессивный.Да, это не элитные спорткары, но и не самые простые бюджетные автомобили, которые явно предназначены только для перемещения человека из точки А в точку Б.

Что может ответить Volkswagen Polo? Да и внешностью немец ничем не хуже. Правда, дизайнеры ориентировались на несколько иную категорию потенциальных покупателей. Эта модель явно предназначена для типичного представителя среднего класса, который живет в городе, работает в хорошем офисе, имеет красивую жену и пару детей.

Что в салоне? В салоне всех трех конкурентов можно увидеть так называемый универсальный стандарт.То есть ничего лишнего и особенного по реальной стоимости авто. Недорогой пластик, но очень качественно оформленный, обычные, но достаточно удобные кресла, минимум технологических ограждений, но все достаточно интересно и комфортно для обычного покупателя. Человек хочет улучшений? Добро пожаловать!

Самостоятельно поменяйте внутреннюю отделку, установите мощную аудиосистему и другие звонки для своего имущества.

Технические характеристики трех вагонов

Если сравнить Hyundai Solaris, Kia Rio и Volkswagen Polo в этом плане, тоже получается неоднозначная картина.Все дело в том, что серьезных отличий в технических характеристиках Вы не найдете. Да, разница есть, но она минимальная.

  • Например, корейские автомобили используют два варианта бензиновых двигателей;
  • немец — трое, тоже работающий на бензине.

Да, у поло выбор получше, но корейские варианты мощнее:

  • Мощность немецких силовых агрегатов от 90 до 110 лошадиных сил, при объеме 1,6 л;
  • Мощность моторов, устанавливаемых на Hyundai Solaris и Kia Rio — 108/124 лошади при объеме 1.4 / 1.6 соответственно.

Все остальное тоже довольно похоже и стандартно: такая же подвеска, тормозные системы и так далее. Даже в выборе коробки передач покупатель не сможет сильно выиграть, так как автоматическая коробка передач и ручная трансмиссия предлагаются во всех трех случаях. Правда, для Соляриса есть машина на шесть ступеней, чем не может похвастаться его два конкурента.

Может, есть существенная разница в стоимости моделей? Сравним:

  • Хендай Солярис.Цена от 375 до 582 тысяч рублей в зависимости от комплектации и оснащения;
  • Киа Рио. Стоимость от 380 до 600 тысяч рублей;
  • Фольксваген Поло. Можно найти от 385000 руб. Крайняя планка примерно на уровне конкурентов.

То есть и по этому критерию серьезных отличий нет.

Да, выбор действительно тяжелый. Поэтому потенциальному покупателю рекомендуется прислушаться к следующему совету:

  1. Узнайте, какие бонусы дает тот или иной продавец.
  2. Получить информацию о сервисном и гарантийном обслуживании — При каких вариантах это будет стоить более выгодно? Смотрите наличие сервисных центров в местах будущей эксплуатации автомобиля.
  3. Прислушивайтесь к собственным ощущениям при изучении всех трех предложенных вариантов.

Автомобили Hyundai Solaris, Kia Rio., Volkswagen. Поло Седан. Он возглавлял топ-10 продаж в Новосибирской области на конец прошлого года (по данным Автостат). До недавнего времени в лидеры продаж падал и Ford Focus.На чем экономят производители, решая задачи по поиску золотой середины качественной сборки и доступной цены? Корреспондент изучил отзывы автовладельцев.

Hyundai Solaris: секреты курсовой устойчивости


Hyundai Solaris — адаптированная для эксплуатации в России версия автомобиля Hyundai. Акцент. Старт продаж SOLARIS нельзя назвать успешным. Главной головной болью владельцев Машин с момента выпуска Hyundai Solaris первого поколения в 2010 году была нестабильная «качающаяся» подвеска, при чуть более резких поворотах машина легко уходила в занос, что было небезопасно.

В подвеске обнаружены неровности на дороге даже там, где их нет. После доработки в 2012 году машина стала более экологичной, но общая оценка работы была отрицательной.

Жилая версия Solaris была представлена ​​в России в мае 2014 года. Судя по отзывам владельцев, проблему «мля» подвески удалось устранить.

Основной головной болью владельцев Hyundai Solaris первого поколения была нестабильная «качающаяся» подвеска.Фото Ильи Плеханова с сайта uk.wikipedia.org

Подвеска жесткая, она неплохая, с задней частью подвески проблем не почувствовал », — пишет владелец Solaris 2016 года выпуска. — По хорошей дороге едет уверенно, по плохой надо снижать скорость. Автомобиль чувствителен к боковому ветру — сносы с курса, руль нужно регулировать. И еще в отзывах владельцев нового Hyundai. Солярис по-прежнему встречаются жалобы на «жесткую подвеску» управляемости Inevpace на скорости более 100 км / ч.

Среди оставшихся проблем Соляриса плохая защита от шума передних и задних арок, как следствие, слышимость работы колес и подвески ухудшает впечатление. Проблему шумоизоляции, конечно, можно решить, но уже за дополнительные деньги.

Еще одна из самых частых жалоб — запотевание стекол в салоне.

Насчет запотевания салона под дождем — ну беда. Не помогают все способы изменения направления воздуховодов, открывание окон, — пишет владелец Hyundai.Солярис. — только включение с учетом и направления потока холодного воздуха и на лобовое стекло. На морозе с открытым окном не очень и ходят. Поменял салонные фильтры — не помогает.

Kia ​​Rio: Брат Солярис и «китайец» K2


В 2011 году в судьбу South Kia Rio были внесены серьезные изменения: состоялась официальная презентация нового поколения Rio на базе платформы Hyundai Solaris. Для России была создана специальная модель Rio, производство которой началось на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге.Петербург. За основу нового Kia Rio взяли версию модели для китайского рынка — Kia K2 — и адаптировали для российских условий.

Для России создана специальная модель Rio. Фото автора

Первые покупатели отметили хорошее качество сборки Киа Рио, заявив о высокой стоимости по сравнению со своим «собратом» — Hyundai Solaris. В остальном машина серьезных нареканий не вызывала. Споры автолюбителей вызвала приостановка: одни считают ее «совсем ничего», другие — слишком жесткой.Среди недостатков Киа Рио также называют низкий клиренс.

Едем по узкой проселочной трассе, короткая волна асфальта, скорость 80 км / ч, оп-па, есть поломка — а подвеска не только жесткая, но и недолговечная, — пишет владелец новой Киа Рио в своем ответе. — Надо быть осторожнее, там, где дорога «стиральная доска». Клиренса не хватало, на проселочных дорогах защита Картера работала парами.

По словам мастеров независимой службы, причинами возникновения Муниципального ДВС кроется масляное голодание юбки и нижней части поршней, что привело к «задираму» с последующим воздействием диаметра детали.Этот диагноз корреспондент сайта неоднократно подтверждали новосибирские владельцы Polo Sedan — участники клуба Volkswagen Polo Sedan. Проще говоря, моторы этих автомобилей едва дожили до истечения гарантийного срока, после чего поршневой группы ДВС «Дырас».

Обновление модели В 2015 году предполагалось «работа над ошибками» и ликвидация Polo Sedan предыдущего поколения. Однако прежние болячки остались.

Нареканий на нестабильную работу мотора еще много.Фото автора

«Мотор кушает масло, у меня межсервисный пробег 15000 км, осталось 3 литра, а на плановый осмотр я пришел уже с сухим щупом, то есть пришлось по-хорошему долить еще литр», — хозяин выпусков POLO SEDAN 2016 на форуме DROM. — Я за рулем 25 лет, стиль езды достаточно умеренный. С учетом цены на хорошее масло и довольно веских причин, эксплуатация машины летает в копейки. «

Осенью стал ощущать запах горелого масла в кабине, — пишет другой владелец Polo Sedan 2016 года выпуска.- Ну, думаю, в глушитель попадает. А там и катализатор прямо рядом с двигателем. Открыл капот посмотреть уровень масла, да и вообще при общем осмотре (кстати многие жалуются на «джорт» масел от этих ДВС) я увидел падение уровня охлаждающей жидкости.

Для полноты картины отметим, что среди отзывов владельцев Polo. Седан Есть много и таких, кто не видит проблем с перегрузкой масла в двигателе и падением уровня охлаждающей жидкости.Однако жалоб на нестабильную работу мотора («жрет масло», «поршневые домкраты» и т. Д.) По-прежнему предостаточно.

«Фокус» вышел из строя


для Ford. Фокус III. Использовалась доработанная платформа Ford Focus II, но с массой доработок, не всегда удачных. Среди других технических новинок — двигатели семейства EcoBoost SCTI и 6-ступенчатая роботизированная коробка передач системы GETRAG PowerShift с двумя «сухими» сцеплениями (без масляной ванны !!). Сбои в работе коробки вызывали и до сих пор вызывают нарекания владельцев машин.

Чаще всего в коробке «Багги» стоит электронный мозг, управляющий сцеплением. Работники сотни отмечают, что владельцы Ford Focus III обращаются с жалобами на нестабильную работу коробки передач после 15000 километров пробега. Среди основных неисправностей: отсутствие заднего хода при холодах, раскачивании при переключении или даже полном отключении электронного блока управления трансмиссией. «Коробка дергалась практически с самого начала эксплуатации, и когда я сдал первые два тогда у дилера, то обратил внимание на этот недостаток», — сетует на форум FOCUS III один из владельцев Focus III.- Но тогда этот недостаток только усилился, и теперь ночью на большой скорости бортовой компьютер сообщил мне, что неисправна трансмиссия — срочно в сервис! Пробивали нервы и мастера из дилерского сервиса. В итоге поменял сцепление (пробег машины — 30 тыс. Км.). «

Соблюдение стандартов обслуживания наблюдает за бродом. Sollers и дилеры в 2014-2016 годах пытались решить проблему. Мастера прошли обучение на центральных обучающих семинарах по обслуживанию коробок PowerShift.Инженеры Ford доработали сцепление, валы валов коробки и полуосей, кардинально переработали программное обеспечение, что позволило снизить количество нареканий.

Однако прежнюю лояльность покупателей этой модели Ford вернуть не удалось. В отличие от предыдущих поколений (Focus I и II), у третьего «фокус вышел из строя». Например, по данным агентства «Автостат» по продажам за 2016 год, эта, когда-то популярная модель автомобиля не вошла в число лидеров продаж на российском рынке.

Разговор о бюджетных седанах Всегда интересно. Правда, концептуальный бюджетный автомобиль в России сегодня резко деформировался. Если раньше к этому сегменту относились практически все корейские автомобили, то сегодня классическими экономичными покупками можно назвать только единицы. И даже сравнительно недорогие автомобили стали настоящей роскошью для многих потенциальных покупателей. Так что говорить о невероятно выгодных ценовых предложениях в бюджетном классе не приходится. Сегодня мы будем рассматривать собственно народные автомобили, которые стали лидерами продаж среди иномарок, а иногда и среди дешевых российских машин.Причина тому — продуманный дизайн, своевременное обновление дизайна и очень качественная сборка.

В основном бюджетные автомобили для России идут на российские заводы, но качество остается на высоком уровне. Автоматические сборочные процессы, качественный контроль и ценность бренда делают свое дело. Сегодня мы поговорим о легендарных Бестселлерах Тройки в классе седанов В-сегмента. Это Hyundai Solaris, Kia Rio и Volkswagen Polo Sedan. Сегодня эти машины олицетворяют элиту продаж на российском рынке.Каждая модель пережила ряд обновлений и получила просто невероятные возможности продаж. Именно по этим эталонным автомобилям мы определяем основные характеристики конкурентоспособного транспорта. Такие возможности дают нам наиболее полную картину всей конкуренции на рынке. Стоит помнить, что Solaris неоднократно становился абсолютным победителем продаж, и сегодня этот автомобиль не пропускает первых мест по продажам.

Hyundai Solaris

— корейский прорыв для россиянина

Под маркой Solaris машина продается только в странах СНГ.Во всем мире автомат знает оба акцента, и его популярность весьма сомнительна. Но в России из этого очень привлекательного седана можно было сделать красивую машину с отличными характеристиками и хорошим для массового рынка ценником. У корейского седана отличный дизайн в последней реинкарнации. Машина заинтересовала потенциального покупателя такими характеристиками:

  • усовершенствованный внешний вид, не вторгающийся в прошлое, и действительно новая разработка Hyundai с прекрасными параметрами, линиями и современным стилем всех деталей;
  • удивительно современный и красивый салон с хорошими материалами, отличное впечатление от поездки и без проблем с качеством сборки и компоновки элементов;
  • Моторы
  • для 1.4 и 1,6 литра с потенциалом 107 и 123 лошадиные силы соответственно коробка механическая и автомат — выбор есть у каждого потенциального покупателя;
  • пакетов достаточно купить как простейший вариант техники за небольшие деньги, а выбрать собственно элитную начинку для своего нового автомобиля;
  • Базовая стоимость Hyundai Solaris составляет 623 000 рублей, в наиболее привлекательной комплектации автомобиль будет стоить 830 000 рублей, что очень хорошо по сравнению с конкурентами.

Недорогой корейский седан

заметно подорожал, но конкуренты увеличили ценники.Сложно сказать, в каких направлениях есть преимущества этой машины. Но мне еще труднее найти в нем недостатки. Это машина, ставшая одним из лучших решений на рынке и получившая заслуженную популярность в полной мере. Сегодня это самый продаваемый седан B-класса в России с перспективой дальнейшего роста.

Киа Рио — Одноклассник и родной брат Солярис

В Корее второй по величине концерн Kia работает в тесном сообществе с Hyundai, поэтому фактически все технические аспекты этого концерна взяты у старшего брата.В бюджетном классе машина Рио сегодня представлена ​​в уникальном внешнем виде, и это главное отличие машины от Соляриса. Тем не менее, популярность Kia Rio несколько ниже по ряду причин. Но сначала рассмотрим основные достоинства автомобиля:

  • дизайн уникальный, он создавался давно, и с тех пор внешний вид автомобиля только видоизменяется, сегодня Kia выглядит достаточно современно и очень интересно;
  • В салоне
  • царит комфорт и даже более дорогая атмосфера, чем у корейского собрата, здесь вы увидите отличные черные материалы и отличное соответствие внутренним технологиям;
  • техническая часть представлена ​​ими самими.силовые агрегаты на 1,4 и 1,6 литра с одинаковым потенциалом и одинаковыми трансмиссиями, отличий в технике нет;
  • поездка в Рио кажется несколько более комфортной, практически нет изменений в базе и подвеске, но можно почувствовать себя несколько мягче, если присмотреться;
  • : базовая цена автомобиля составляет 630 000 рублей, а самая дорогая версия идет за отметку в 900 000, в топовой версии Kia предлагает гораздо больше возможностей, чем вы можете себе представить.

Машина создана для городского движения, очень хорошо управляется, прекрасно создает комфорт и отличные условия эксплуатации. Этот автомобиль смело можно назвать прорывом для компании, пусть многие технические детали так и остались от Solaris. Автомобиль является независимым и может рассматриваться как один из самых ощутимых конкурентов бестселлера в классе. И это важное преимущество автомобиля перед соперниками.

Volkswagen Polo Sedan — европейско-российская альтернатива

Производят Polo Sedan в России, сегодня он поставляется только в страны ближнего зарубежья.Но машина сохранила внешний вид и черты Истинного немца. Посмотрите дизайн обновленной версии. Есть все атрибуты настоящего и классического немецкого автомобиля. Аскетичное спокойствие и уверенность в себе, отличные спортивные линии и качественная оптика. Поговорим подробнее о преимуществах Volkswagen:

  • классический внешний вид создает ряд важных преимуществ для покупателя, есть много интересных решений в конструкциях, которые радуют покупателя и через годы эксплуатации;
  • В салоне
  • царит просто великолепие современного немецкого стиля, материалы не самые безопасные, но компоновка получилась вполне удачной, машина замечательная;
  • Под капотом
  • , традиционная атмосфера от немцев, собранная на Калужской, 1.6 MPI на 90 и 110 лошадей с пулеметом и механикой, а также 1.4 TSI на 125 сил с механикой или роботом DSG;
  • комфорт поездки обеспечивает продуманная и простая немецкая подвеска, все в машине говорит о простоте и доступности, но не в ущерб качеству и комфорту;
  • при базовой стоимости 580 000 рублей делает машину еще более интересной для покупателя, но очень хорошая комплектация обойдется почти в 900 000 рублей без дополнений.

Если вам нужна простая и экономичная машинка без находок с немецким характером, купите базовую версию и получите от поездки максимум удовольствия. Он будет дешевле корейских седанов и создаст для вас отличные возможности для путешествий. Отличная цена становится важным преимуществом покупки именно Volkswagen Polo Sedan, но у этой машины есть свои недостатки. Стоит прочитать отзывы, прежде чем сдавать кровь за немцев.

Есть ли альтернативы рынку компактных седанов?

Это один из самых богатых рынков среди всех автомобильных сегментов России, так что конкурентов здесь действительно много.Можно выделить десятки автомобилей, достойных вашего внимания. Ценовой диапазон, конечно, уже давно не радует, но сегодня покупатели все больше обращают внимание непосредственно на технику, преимущества эксплуатации, динамику и комфорт поездки. Итак, можно считать такими представителями класса:

  • Citroen C- Elyssee. — французский седан очень интересен по комплектации и технологиям, но его стоимость в 735 000 рублей заставляет забыть о покупке такой машины, однако в сравнении он не выбивается сверх разумного;
  • Форд. Fiesta. Седан. — представитель класса шикарный за 623000 рублей с отличным современным дизайном, очень хорошими техническими данными и по сути без изъянов, сборка также порадует качеством;
  • Ниссан. Альмера. — еще один представитель класса, на этот раз из Японии, достаточно большой и комфортный автомобиль с хорошими характеристиками, стоимость базовой 611000 рублей, но популярность пока под вопросом;
  • Chery. Бонус. — Замечательная китайская версия за 570 000 рублей, очень комфортная, довольно качественная и практичная машина с лучшей комплектацией за свои деньги, качество исполнения очень достойное.

Также можно вспомнить и Geely Emgrand. 7. С обещанным прорывом в качестве всех агрегатов. Несмотря на больший размер кузова, этот автомобиль сохранил необходимый ценовой диапазон. Однако китайские автомобили пока не составляют реальной конкуренции с корейцами, японцами и европейцами.Но отечественная Lada Vesta идеальна и замыкает круг соперничества за этот сегмент. Однако русские машины всегда едут с нами в особняк. Предлагаем посмотреть обзор и сравнение двух вышеперечисленных автомобилей:

Подведем итоги

Сколько бы машин ни появилось в этом сегменте, Solaris, Rio и Polo Sedan кажутся очевидными лидерами без разбора качеств и потенциальных возможностей. Стоит обратить внимание на эти автомобили как на городские автомобили с самыми достойными возможностями качества и комфорта.Конечно, для постоянного передвижения по трассе вам захочется обзавестись более суровым и уверенным транспортом. Но для универсальных целей эти машины помогут выполнить все задачи просто и недорого. Вам не придется тратить целое состояние на покупку автомобиля, не будет необходимости в огромных расходах на обслуживание.

Polo Sedan оказался одним из самых доступных вариантов в данном случае, но корейцы были несколько удивлены, подняв стоимость выше рыночного уровня. Именно по этим причинам популярность немного зацепила, но все же осталась на границе крупнейших продаж в сегменте.Соперники активно догоняют эту вершину лидеров, создавая реальные шансы сменить лидеров в следующем году. Все зависит от достойного качества обновлений. Пока нет информации о доработках этих моделей. Но скоро начнут появляться новинки. А какую из перечисленных машин вы бы выбрали для личной эксплуатации?

Сравнение машин Rio Polo Solaris. Выбираем машину получше между Kia Rio, Hyundai Solaris и Volkswagen Polo

Немногие автомобилисты могут похвастаться тем, что точно знают, какая машина придет на смену той, которая у них есть сейчас.Большинство по-прежнему торопится выбирать хотя бы между двумя моделями. В этой статье мы обсудим, что лучше: Hyundai Solaris или.

Внешние данные


Технические характеристики

Технические характеристики Hyundai Solaris.
Модель автомобиля: Hyundai Solaris.
Страна-производитель: Южная Корея (Сборка Россия, Санкт-Петербург)
Тип кузова: седан, Хэтчбек
Кол-во мест: 5
Количество дверей: 5
Объем двигателя, куб.см: 1591
Мощность, л. п. / о. Мин .: 123/6300
Максимальная скорость, км / ч: 185-190
Разгон до 100 км / ч, с: 10,2 (MCPP), 11,2 (АКПП)
Тип привода: передний
КПП: 5 МСНП, 6 МСНП, 4 АКПП, 6 АКПП
Тип топлива: бензин АИ-92
Расход на 100 км: город 7.9; Маршрут 4.9 — для МЦПП, 8,8 — Город, 5.2 — Маршрут — АКПП
Длина, мм: 4375 (седан) 4115 (хэтчбек)
Ширина, мм: 1700
Высота, мм: 1470
Клиренс, мм: 160
Размер шин: 185 / 65R15
Снаряженная масса, кг: 1100
Полная масса, кг: 1565
Объём топливного бака: 43
  1. Объем топливного бака и расход топлива. Также значения тоже разные и выглядят так: в баке 43 литра бензина, а в чешскую машину помещается 55 литров топлива. Что касается стоимости 100 км, то для Hyundai Solaris «На механике» при поездках по городу израсходуется 7,9 л и 4,9 л по трассе, на «Автомат» эти значения будут 8,8 л и 5,2 л, соответственно. W. Skoda Rapid Эти показатели немного отличаются: MCPP покажет 8,9 литра по городу и 4.9 литров с загородной поездки, а АКПП уже 10,2 литра и 6 литров.
  2. Скорость. Эти две марки примерно одинаковые — около 190 км / ч. Разгон до 100 км / ч тоже не слишком варьируется, несмотря на то, что под капотом у них разное количество «лошадок» — 105 у Skoda и 123 Handai. Так, для чешской модели эти значения следующие: 10,6 с на «механике» и 11,9 с на «автомат», а в корейском — 10,2 с на MCPP и 11,2 с на АКПП.
  3. КПП. Смотрели машины с двигателем 1,6 л 2014 года выпуска. Здесь Skoda Rapid против Hyundai Solaris не может поспорить. Выбор у Соляриса шире — добавлено, к уже имеющимся 4 АКПП, 5 трансмиссий. Шестую передачу конечно не прибавит, но КПД двигателя повысит. У Skoda их всего две — пятиступенчатая «механика» и шестиступенчатый «автомат».
Технические характеристики skoda Rapid
Модель автомобиля: Skoda Rapid
Страна производитель: Чехия (сборка Россия, Калуга)
Тип кузова: лифтбек
Кол-во мест: 5
Количество дверей: 4
Объем двигателя, куб.см: 1598
Мощность, л. п. / о. Мин .: 105/5600
Максимальная скорость, км / ч: 193
Разгон до 100 км / ч, с: 10,5 (MCPP), 12,2 (АКПП)
Тип привода: передний
КПП: 5 МКПП, 6 АКПП
Тип топлива: бензин АИ-95
Расход на 100 км: город 8.9; Маршрут 4.9 — для МЦПП, 10.2 — Город, 6 — Маршрут
Длина, мм: 4483
Ширина, мм: 1706
Высота, мм: 1461
Клиренс, мм: 143
Размер шин: 185 / 65R15
Снаряженная масса, кг: 1155
Полная масса, кг: 1700
Объём топливного бака: 55

Что выбрать в итоге?

Если ориентироваться на дизайн, то Skoda выберут те водители, которые ориентированы на строгость и ломаные линии.Это достаточно классический автомобиль. Hyundai отличается более современным интерьером и в целом машина выглядит более динамичной и молодежной. Корейский автомобиль кажется более городской моделью, чем ее соперник из Чехии, который явно является «рабочей лошадкой» и, во всяком случае, чему способствует огромный багажник.

Это примерно то же самое, несмотря на то, что каждая машина шумит по-своему. Замена колес при покупке немного снижает шумовой эффект.

Что касается езды, по городу у обеих моделей.На проселочных трассах Hyundai Solyaris несколько уступает Skoda Rapid в основном из-за отсутствия проблем с задней подвеской. Эта проблема вообще отличает некоторые корейские машины от европейских. Сама подвеска средняя. При подъеме по дороге машина начинает болтать. Skoda тоже чувствует себя несколько увереннее. В целом, все владельцы Hyundai знают, что эта машина более устойчивая и легкая, но после 70 км / ч начинает слегка вибрировать, правда в этот момент ступенчатая 6 АКПП.

Тест-драйв автомобиля Hyundai. Solaris:

Что касается коробки передач, то надо сказать, что у Шкоды великолепная пятиступенчатая «механика», там машина так плавно. В связи с этим становится даже немного непонятным, для чего для российского рынка выпускается шестиступенчатая машина, потому что это значительно увеличивает сумму покупки. Хотя, конечно, это личное дело каждого покупателя.

Если вы еще не определились, на сколько упадут шкалы: Солярис или Рапид, продолжим обзор.

Спинка водительского сиденья в Hyundai Solaris регулируется ступенчато, а расстояние между ступенями достаточно большое, что создает некоторые неудобства. На водительском месте Skoda Rapid удобнее. У обеих машин есть регулировка руля и высоты, но скин на рапиде намного приятнее на ощупь.

Тест-драйв автомобиля Skoda. Rapid:

Автомобили Hyundai Solaris, Kia Rio, Volkswagen Polo. Седан возглавил топ-10 продаж в Новосибирской области на конец прошлого года (по данным Автостат).До недавнего времени в лидеры продаж падал и Форд Фокус .. На чем экономят производители, решая задачи поиска золотой середины качества сборки и доступной цены? Корреспондент изучил отзывы автовладельцев.

Hyundai Solaris: секреты курсовой устойчивости


Hyundai Solaris — это адаптированная для эксплуатации в России версия автомобиля Hyundai Accent .. Старт продаж SOLARIS нельзя назвать удачным. Главной головной болью владельцев Машин с момента выпуска Hyundai Solaris первого поколения в 2010 году была нестабильная «качающаяся» подвеска, при чуть более резких поворотах машина легко уходила в занос, что было небезопасно.

В подвеске обнаружены неровности на дороге даже там, где их нет. После доработки в 2012 году машина стала более экологичной, но общая оценка работы была отрицательной.

Жилая версия Solaris была представлена ​​в России в мае 2014 года. Судя по отзывам владельцев, проблему «мля» подвески удалось устранить.

Основной головной болью владельцев Hyundai Solaris первого поколения была нестабильная «качающаяся» подвеска.Фото Ильи Плеханова с сайта uk.wikipedia.org

Подвеска жесткая, рулит не плохо, проблем со спиной подвеска не почувствовал », — пишет владелец Соляриса 2016 года выпуска. — По хорошей дороге едет уверенно, в плохой надо сбрасывать скорость. Машина чувствительна к боковой ветер — снос с ходу, руль нужно регулировать. И еще в отзывах владельцев нового Hyundai. Соляриса до сих пор встречаются жалобы на «жесткую подвеску» управляемости Inevpace на скорости более 100 км / ч.

Среди оставшихся проблем Соляриса плохая защита от шума передних и задних арок, как следствие, слышимость работы колес и подвески ухудшает впечатление. Проблему шумоизоляции, конечно, можно решить, но уже за дополнительные деньги.

Еще одна из самых частых жалоб — запотевание стекол в салоне.

Насчет запотевания салона под дождем — ну беда. Не помогают все способы изменения направления воздуховодов, открывание окон, — пишет владелец Hyundai.Солярис. — только включение с учетом и направления потока холодного воздуха и на лобовое стекло. На морозе с открытым окном не очень и ходят. Поменял салонные фильтры — не помогает.

Kia ​​Rio: Брат Солярис и «китайец» K2


В 2011 году в судьбу South Kia Rio были внесены серьезные изменения: состоялась официальная презентация нового поколения Rio на базе платформы Hyundai Solaris. Для России была создана специальная модель Rio, производство которой началось на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге.Петербург. За основу нового Kia Rio взяли версию модели для китайского рынка — Kia K2 — и адаптировали для российских условий.

Для России создана специальная модель Rio. Фото автора

Первые покупатели отметили хорошее качество сборки Kia Rio, заявив о высокой стоимости по сравнению со своим «братом» — Hyundai Solaris. В остальном машина серьезных нареканий не вызывала. Споры автолюбителей вызвала приостановка: одни считают ее «совсем ничего», другие — слишком жесткой.Среди недостатков Киа Рио также называют низкий клиренс.

Едем по узкой проселочной трассе, короткая волна асфальта, скорость 80 км / ч, оп-па, есть поломка — а подвеска не только жесткая, но и недолговечная, — пишет владелец новой Киа Рио в своем ответе. — Надо быть осторожнее, там, где дорога «стиральная доска». Клиренса не хватало, на проселочных дорогах защита Картера работала парами.

По словам мастеров независимой службы, причинами возникновения Муниципального ДВС кроется масляное голодание юбки и нижней части поршней, что привело к «задираму» с последующим воздействием диаметра детали.Этот диагноз корреспондент сайта неоднократно подтверждал новосибирским владельцам. Поло Седан. — Участники клуба Volkswagen Polo Sedan. Проще говоря, моторы этих автомобилей едва дожили до истечения гарантийного срока, по истечении которого поршневая группа ДВС «Дырас».

Обновление модели В 2015 году предполагалось «работа над ошибками» и ликвидация Polo Sedan предыдущего поколения. Однако прежние болячки остались.

Нареканий на нестабильную работу мотора еще много.Фото автора

«Мотор кушает масло, у меня межсервисный пробег 15000 км, осталось 3 литра, а на плановый осмотр я пришел уже с сухим щупом, то есть пришлось по-хорошему долить еще литр», — хозяин выпусков POLO SEDAN 2016 на форуме DROM. — Я за рулем 25 лет, стиль езды достаточно умеренный. Учитывая цены на масло хорошее И причина эксплуатации вернее улетает машина в копейки. «

Осенью стал ощущать запах горелого масла в кабине, — пишет другой владелец Polo Sedan 2016 года выпуска.- Ну, думаю, в глушитель попадает. А там и катализатор прямо рядом с двигателем. Открыл капот посмотреть уровень масла, да и вообще при общем осмотре (кстати многие жалуются на «джорт» масел от этих ДВС) я увидел падение уровня охлаждающей жидкости.

Для полноты картины отметим, что среди отзывов владельцев Поло Седан много и тех, кто не видит проблем переизбытка масла в двигателе и падения уровня охлаждающей жидкости.Однако жалоб на нестабильную работу мотора («жрет масло», «поршневые домкраты» и т. Д.) По-прежнему предостаточно.

«Фокус» вышел из строя


для Ford Focus III. Использовалась доработанная платформа Ford Focus II, но с массой доработок, не всегда удачных. Среди других технических новинок — двигатели семейства EcoBoost SCTI и 6-ступенчатая роботизированная коробка передач системы GETRAG PowerShift с двумя «сухими» сцеплениями (без масляной ванны !!). Сбои в работе коробки вызывали и до сих пор вызывают нарекания владельцев машин.

Чаще всего в коробке «Багги» стоит электронный мозг, управляющий сцеплением. Рабочие сотки отмечают, что владельцы Ford Focus III обращались с жалобами на нестабильную работу трансмиссии после 15 000 км пробега. Среди основных неисправностей: отсутствие заднего хода при холодах, заклинивании при переключении и даже полном отключении электронного блока управления трансмиссией. «Коробка дергалась практически с самого начала эксплуатации, и когда я сдал первые два тогда у дилера, то обратил внимание на этот недостаток», — сетует на форум FOCUS III один из владельцев Focus III.- Но тогда этот недостаток только увеличился, и теперь ночью на большой скорости мне бортовой компьютер Сообщил, что неисправна трансмиссия — срочно в сервис! Пробивали нервы и мастера из дилерского сервиса. В итоге поменял сцепление (пробег машины — 30 тыс. Км.). «

За соблюдением стандартов обслуживания ведется мониторинг Ford Sollers, дилеры в 2014-2016 годах пытались решить проблему. Мастера прошли обучение на центральных обучающих семинарах по обслуживанию коробок PowerShift.Инженеры Ford доработали сцепление, валы валов коробки и полуосей, кардинально переработали программное обеспечение, что позволило снизить количество нареканий.

Однако прежняя лояльность покупателей к этой модели Ford. Я не мог вернуться. В отличие от предыдущих поколений (Focus I и II), у третьего «фокус вышел из строя». Например, по данным агентства «Автостат» по продажам за 2016 год, эта, когда-то популярная модель автомобиля не вошла в число лидеров продаж на российском рынке.

Хорошо, когда есть супермодель сверхскоростного гоночного автомобиля или гигантский внедорожник для охоты на слонов. Но гораздо важнее найти надежный автопрепарат на каждый день, чтобы выйти в любую непогоду, мудрить в утренних пробках и честно таскать сумки из гипермаркета. Выбирая такую ​​машину, полезно почитать о впечатлениях владельцев разных моделей. Сегодня в рубрике «Гараж» от Окина критический взгляд на Volkswagen Polo в кузове седана и рассказ его владельца Дмитрия.

— Мой Volkswagen Polo — обычная рабочая лошадка. Выбирал машину в четкой ценовой категории и рассматривал Хёндай Солярис и «Киа Рио». Он остановил свой выбор на седане Polo, потому что в базе у него была лучшая комплектация. И внешний вид машины в практичном черном цвете меня порадовал, да и отзывы владельцев полностью устроили.

Надо сказать, что ожидания и реальность полностью совпали. Приобрел новую машину Около полугода назад на Петербургском автосалоне — и по этому претензий к ней практически нет.Сейчас эта модель уже снята с производства — мне досталась дорестайлинговая версия. Такую иномарку российской сборки (My Volkswagen Polo — из технопарка Требцево в Калуге) называют «пленными немцами» 🙂 На рестайлинговых моделях двигатели калужского производства совсем другая линейка, отличная от тех, что стоят на машинах прошлых лет выпуска. (У меня двигатель европейской сборки). К тому же, насколько я помню, коробка передач все же другая.

Кстати, по поводу жалоб. Машину прокатили по шумоизоляции, а через пол года начали примерку подвески.Я присоединился к группе владельцев этой модели в соцсети — там пишут, что такие проблемы широко распространены и решаются. Также говорят, что у Volkswagen Polo в кузове хэтчбек оптика намного лучше. Фары у седана и правда слабоваты. Постараюсь поставить светодиоды: они горят ствол, быстрее реагируют и экономичнее выйдет. А может позже и сами фары заменят.

Также есть пара неудобств, связанных с конструктивными особенностями Авто: При холодном запуске появляется небольшой стук двигателя, задние пружины занижены.В этом плане помогает то, что у модели высокий клиренс для обычного городского седана. Например, во время знаменитого январского снегопада я спокойно ехал по нечистым улицам и даже вытаскивал другие машины. Расход топлива на литр не ожидал, в смешанном режиме около 8-9 литров. Двигатель 1.6, 86 л. из.

Как-то поехал в Питер, а медведь с подшипниками на трассе проглотил. Пришлось резко остановиться — и тормоза не вышли из строя.Ни мех медведя не повредил 🙂 Удобство салона Фольксваген Поло в дальних поездках мне тоже удалось оценить. Салон просторный — при сложенных сиденьях я часто езжу на байке сзади. Вот только чехлы на сиденья нужно докупить — пока руки не доходили.

Из дополнительных опций планирую приобрести камеру заднего вида. И все же не мешают литые диски — С нашими дорогами я уже замучился редактировать штампованные. Но тогда я могу на 100% подтвердить, что Volkswagen Polo расчищен «по колено».«При необходимости ремонт можно провести с помощью молотка, ленты и крепкого слова 🙂 Для повседневных поездок по городу этот автомобиль беспроигрышный вариант: крепкий, неприхотливый, комфортный.

Показать

Поворот

Сегодня в классе до 15 000 долларов можно выбрать несколько вариантов. Среди них Hyundai Solaris, Skoda Rapid и Kia Rio. Давайте рассмотрим основные характеристики этих автомобилей и решим, какая из них по-прежнему считается лучшей.

Что нам предложит мотор?

Начнем с чеховских, их конструкторы постарались сделать что-то новенькое в классе бюджетных авто.Rapid — приложение для полноценного спорткара, во всяком случае, как следует из названия, Rapid переводится как быстрый. Авто представлено тремя комплектами:

  • Активный;
  • AMBITION;
  • Элегантность.

В каждом из пакетов есть моторы MPI, TSI, TDI. Моторы завариваются на 75 или 105 лошадиных сил. Если взять флагманский двигатель TDI 5MG, то разгон до сотни происходит за 9,6 с. Показатель хоть и не очень впечатляющий, но очень хороший для этой категории автомобилей.

Моторный отсек Rapid

Что отвечают конкуренты?

Kia Rio с двигателем на 1,6 л демонстрирует еще меньший разгон, 100 км / ч достигается за 10,2 с, при условии, что мотор в линейке самый мощный. С некоторой долей вероятности причина кроется в не самой удобной передаче, реагирующей на некоторую задержку.

Двигатель в Рио.

Двигатель SOLARIS

Для сравнения: Hyundai Solaris в максимальной комплектации оснащается двигателем 1.6 л мощностью 123 лошадиные силы. Выглядит лучше конкурентов? Однако разгон до сотни на той же 10.2, которую продемонстрировал KIA. Единственным плюсом можно назвать только лучшее ускорение на дальних дистанциях.

Что ждет очередь?

Skoda концептуально подошла к развитию Rapid, поэтому спортивная нотка чувствуется во всем. В первую очередь заслуживают внимания педали. Они очень чувствительны, поэтому разгон и торможение выглядят довольно динамично.

Это правда, и относительно руля, просто немного отклоните его вправо или влево, и машина сразу же отреагирует. Все повороты проходят очень мягко. Но, для отечественных дорог есть нестандартное оборудование с усиленной подвеской. Он более «деревянный», но хорошо держит небольшие ямы и выбоины на дороге.

Система Hill Hold Control работает так, что

Порадовало и качественное выполнение системы Hill Hold Control. Датчики считывают уровень местности и автоматически удерживают тормоза, в результате машина не откатывается при наклоне.Не нужно держать тормоз самостоятельно и заливать сцепление.

Комфортный механизм

И Киа, и Хендай позиционируются как явные конкуренты не только по цене, но и по качеству. Неудивительно, что оба сравниваемых автомобиля имеют схожие характеристики. Подвеска в Рио устраивает для безопасной езды по городу. Он достаточно мягкий и обеспечивает плавные повороты. Педали газа и тормоза имеют небольшой люфт, что актуально при постоянных пробках на крупных магистралях.

Солярис

в этом плане проигрывает обоим конкурентам, поскольку на пляже корейских дизайнеров стоит снос задней оси. Повороты выполняются несколько рискованно, особенно на скорости. Адреналина добавляет резкий газ и чуткий руль.

Подводя итог вкратце, можно раздать по одному очку Skoda и KIA, учитывая то, что их подвески рассчитаны на совершенно разные стили вождения. Солярис проигрывает в этом сравнении.

На пределе спидометра

Rapid может оправдать бюджетный спорткар.Средняя скорость на трассе, на которой сохраняется маневренность и управляемость — 140 км / ч. При этом внутри салона нет посторонних звуков, что в целом не характерно для бюджетного класса.

При аналогичном сравнении Солярис и Рио рядом стоять не могут. Обе машины не слишком хорошо себя ведут на скорости 100 км / ч. В первом случае сильно возрастает риск заноса из-за смещения оси, не рекомендуется объезжать препятствие или идти на обгон.Во втором — нет проблем в управлении, но становятся заметными точки экономии. Естественно, речь идет о шумоизоляции. Гул в салоне настолько сильный, что вызывает определенную нервозность.

Уместно вспомнить как о расходе топлива. Для Соляриса это показатель 6 литров по трассе и 8 по городу. Другой кореец показывает результат 6,2 литра и 7,7 литра соответственно. На этом фоне Rapid уверенно зарабатывает еще одно очко. Средний расход по городу 5.5 литров, по городу 8 литров, но это с учетом пробок. Если ехать плавно и держать скорость, то показатели падают на 1,5-2 литра на 100 км.

Что можно взять с собой?

Rapid Несмотря на то, что выглядит компактно, на самом деле это очень вместительный автомобиль, с багажником, не уступающим городским джипам, объем составляет 530 литров. Конструкторы постарались максимально минимизировать выступающие части, чтобы установка груза не мешала. Складывающиеся задние сиденья позволяют увеличить объем до 1470 литров.

Багажник Шкода Рапид.

Rio Hatchback может реагировать только на 389 литров, а седан — на 500 литров. В этом случае внутреннее исполнение выглядит не очень убедительно. Мягкие сумки будут без проблем, а вот солидные габаритные грузы могут не поместиться из-за неудобной конструкции задних колес, которые выполнены в виде каскада и украдут полезную площадь.

Багажник. Киа Рио.

На фоне этих двух машин лучше смотрится солярис.Хотя объем багажника составляет всего 460 литров, он имеет максимально правильную геометрию, позволяющую максимально использовать полезное пространство. С разложенными задними сиденьями можно перевозить практически любой груз.

Перейти к дизайну

Все три автомобиля далеки от того, чтобы претендовать на лавры самых элегантных или смелых автомобилей. Стиль их исполнения вполне классический. Корейцы продолжают линию плавных форм, чехи придерживаются привычной концепции стандартного седана.

Некоторые отличительные особенности Ни одной машины нет. Но счет все же должен быть записан в пользу Solaris. Любопытно этот автомобиль выглядит по той причине, что по дизайну его можно сравнить со знаменитым Mercedes S Class. С другой стороны, это всего лишь попытка наследования, а Rapid и Rio — полноценные дизайнерские разработки.

Что ждет внутри?

Солярис

манит покупателя не только интересными внешними видами, но и красиво оформленным салоном. Сразу бросается в глаза эффектная панель управления.При более детальном осмотре можно сказать, что передняя часть идеально сбалансирована, все находится на удобной для пользователя дистанции. А вот с задними сиденьями не все так хорошо, пассажирам придется поднимать колени, ведь мест очень мало.

Но по сравнению с Рио Хюндай выглядит несколько лучше. Помимо ограниченного пространства, сразу бросается в глаза дешевизна и простота решений. Обычный пластик, синтетика, одним словом, все, чтобы сделать Kia доступной максимально широкой аудитории.

Rapid вне конкуренции. Во-первых, салон очень просторный. Во-вторых, дизайн не выглядит дешевым. В-третьих, есть много полезных функций и электроники даже в базовой комплектации. Одним из преимуществ можно назвать большие задние стекла, которые не ухудшают обзор.

Что нам скажет электроника?

Чего можно ожидать от бюджетных каров, конечно же, экономии на современном электрооборудовании. Дорогие системы Climattonatol, ни сложной стереосистемы здесь.А вот просто бортовой компьютер Solaris, Rapid и Rio имеет все необходимые функции. Контролирует расход топлива, контролирует бортовое оборудование и систему экстренного торможения. Просто, но со вкусом. А если для личного комфорта нужны дополнительные устройства, то есть два варианта: приобрести расширенную комплектацию или установить их самостоятельно.

В этой ситуации чехи решили предложить достаточно нестандартное решение. Вместо модных гаджетов они снабжают каждого водителя автоинструментами. Среди них скребок для снега, набор ключей, держатель для телефона.Довольно интересно решение об автоматической подсветке при повороте. Если скорость меньше 40 км / ч, фары загораются при повороте рулевого колеса.

выводы

Двигатель

и другие технические характеристики Корейским автомобилям с тех пор пришлось вывести их в безоговорочные лидеры, но на практике этого не произошло. Обе компании сильно экономят на креативных и новых технологических разработках, в итоге мы получаем все то же самое, только в новом корпусе. В таком мире не имеет смысла тратить деньги на автомобиль, который через пару лет будет выглядеть совершенно нелепо, при этом значительно разойдясь в цене.

Skoda Rapid, напротив, спроектирован с расчетом, что транспорт будет эксплуатироваться долгое время. Все продумано до мелочей, от удобства самого водителя до максимального комфорта пассажиров. Можно с уверенностью предположить, что чехи переняли историю успеха Ford Focus, и они хотят реализовать ее в своем сегменте.

Автомобиль полностью оригинальный, пусть не самый эффектный, но надежный и практичный.Его действительно можно назвать бюджетным спорткаром. Единственный весомый недостаток — это стоимость. Если Solaris и Rio в полной комплектации действительно будут стоить около 15 000 у.е., то Rapid — 20 000 у.е. Столь солидная разница связана с типом двигателя и дополнительной электроникой. Что лучше решать для себя, но в этом обзоре на первом месте Шкода.

Сегодня мы понимаем вопрос не о «Кто на Новом», а «Кто на проверенном старом»: проверенные годами службы, огромное количество тестов, герои тысяч продаж и миллиона акций — Skoda Rapid и, конечно, персонаж Киа Рио.

Некоторые не склонны сравнивать эти две машины — кто-то говорит о Volkswagen Polo, кто-то ставит в этот номер фаворита кредиторов Hyundai Solaris, а у кого-то также был выбор между Lada Kalina или Vesta (мы, конечно, без нареканий и совсем не против).

Сегодня мы поговорим о почти чистокровных европейцах и ярком представителе южнокорейского автопрома — Skoda Rapid и Kia Rio.

Объективно — сходства сейчас гораздо больше в историческом плане, но ценовая политика скорее подтверждает этот факт, чем противодействует ему.

А такое сходство многие блогеры называют «Народом»: когда две машины находятся в одном ценовом сегменте, люди сами образуют некую линейку похожих машин. На всякий случай напомним, что вы также можете сравнить Foltswagen Polo, Solaris. Запишитесь на тест-драйв прямо сейчас!

Несмотря на то, что в это кризисное время, изменение курса валют и другие факторы, трудно сравнивать цены, мы все будем стараться. Сразу скажем, в плане цены у Kia Rio есть козырь: базовая комплектация включает в себя все интересные функции, тогда как со Skoda Rapid придется потратиться.

И отсчет здесь будет совсем не пару тысяч (новый чек выйдет на 40 тысяч дороже за тот же функционал). Немаловажный факт — и Skoda Rapid: тест-драйв показал, что на минимальных условиях рапид практически полностью отсутствовал.

В итоге мотор довольно тяжелый. Кстати, разница между Kia Rio и Solaris составляет около 100 тысяч, а между отечественным автопромом и более 200.

В плане обслуживания обе машины порадуют своих владельцев.Запчасти на запчасти довольно лояльные, как и то, то и у дилера. Порадует и тест расхода бензина: и у Kia Rio, и у Rapid максимальная скорость составляет 9 литров, а в городе — до 7 на 100 км / ч.

Тем не менее, многочисленные тесты показывают, что у Rapid немного больше затрат. Тест-драйв покажет вам и это. Обязательно попробуйте разные стили вождения, чтобы понять, сколько израсходовано бензина.

Важно! Как спрей от Шкода Рапид, колесо полноразмерное, диск штампованный, а у Рио в кузове седана полноразмерный диск и литье.Из особенностей — Рио имеет самоочищающиеся сиденья. Об этом свидетельствует этикетка Krintex.

В стандартной версии Kia, вне зависимости от автоматической или механической, оснащается 6 подушками безопасности, против 2 в Rapid. Еще одно замечание по безопасности: Skoda Rapid в топовой комплектации Тормозные диски и спереди, и сзади, что делает Octavia, несомненно, лучше. И тест-драйв вам это докажет!

Европейцы — большие любители комфорта и в этом смысле лучшие из лучших.Именно поэтому Skoda Rapid намного больше и в этом смысле даже лучше маленькой Kia Rio.

В Rapid удобно и пассажирам, и водителю: сзади большие ниши, подстаканники (даже в минимальной комплектации) и, конечно же, простор; Рулевая колонка регулируется по высоте, а так же руль можно сделать ближе к себе — настроить удобный вылет.

Caia Rio таким хвастовством не может похвастаться: задние стекла не выходят до конца (из-за отсутствия ниши), а руль не настроен полноценно.Придя на тест-драйв, обязательно попробуйте все эти механизмы, чтобы выбрать лучшие варианты.

Кто-то может сказать, что длина не такой уж и показатель, однако почти 100 мм дают небольшой перевес Skoda Rapid (4483 против 4370 мм), примерно такая же разница в колесной базе (2602 мм против 2570 мм). Под капотом большое пространство: все очень удобно расположено и при этом много свободного места.

Это тоже заберет кузов: тем не менее, возможность приобрести Лифтбек для многих стала одним из решающих факторов при выборе.Седан Киа Рио выпускается только в двух типах кузова — хэтчбек и седан.

Для любителей дальних путешествий сообщаем: багажник Skoda Rapid имеет объем как у седана (530 л), а при складывании спинки заднего сиденья увеличивается более чем в два раза (до 1470 л).

Для сравнения: кореец порадует багажником в 500 литров при выборе кузова седан и 389 литров, если говорить о хэтчбеке (1050 л с разложенным задним сиденьем). Фольксваген Поло и Солярис Багажник ближе к Киа.

Кроме того, у Kia Rio достаточно простая система крепления багажника — дуговые скобы. Они буквально «пожирают» свободное пространство и седан сразу становится менее привлекательным!

И это при том, что создатели Skoda Rapid сохранили место для запасной гусеницы внизу и специальное место для инструментов, без ущерба для основного пространства. Так багажный тест-драйв прошел европейский: он оказался более совместимым, чем kia Rio.

Приз за первое место по пригодности для российских дорог В этой гонке получает седан Kia. Рио: корейцы обеспечили хорошую высоту, что, конечно, спасает от ям и неровностей. Но если доплатить, то Шкоду можно адаптировать к нашим дорогам, увеличив клиренс и заменив амортизаторы на более мягкие сразу при покупке.

Масса

Rio — с 1115 до 1151 кг, против 1135 у Skoda Rapid. Зависит от модификации. Объем бензобака также отличается 43 у Kia Rio VS 50 Skoda Rapid.

Интерьер и экстерьер

В начале абзаца про габариты машины мы говорили о салоне — хвалили Рапид и безмерно Киа Рио. Многие сходятся во мнении, что в случае с дизайном победителя все же был Kia Rio: сочетание агрессивности и классики, эргономичной приборной панели и стильной панели, не такой космической, как у шевроле, все доступно и довольно быстро приходит в момент полной адаптации к машине.

При этом Skoda Rapid по-прежнему держится и просто, но, стоит отметить, в этом — сами европейцы.В том числе часто цитируемый в POLO пример. Хендж Солярис как бы ближе к Kia Rio, и, кажется, вы понимаете почему.

Пластик в обеих машинах довольно жесткий — ну что сказать: бюджетный!

Интересно! Экстерьер Kia Rio также более дерзкий, яркий, местами агрессивный, хромированные вставки, достаточно акцентные линии, классическая решетка типа «Тигровый нос».

Skoda Rapid В этом плане он по-прежнему твердо стоит на своем: привычные сдержанные формы, эклектика, мягкость, классическая решетка радиатора с хромированными вставками, большие прямоугольные фары, на капоте есть присущие всем Skodam «Рыбра», по этому У модели уже есть новый логотип концерна А также Rapid имеет надпись Skoda слева на корпусе.

Лучший комментарий — «ПРОСТО УМНЫЙ». Все это вы почувствуете, только если пройдет тест-драйв. Так можно определить, кто лучше.

Поговорили о цене, о интерьере и экстерьере сказали … Почему забыли? Конечно, о самом главном — технической начинке. На вопрос «а в этом ценовом сегменте заметна разница?». Скажем там и будем правы.

Самый ходовой мотор в России в 2015 году — 1.6. В данном случае мощность обеих машин примерно одна, но если разобрать глубже, можно заметить разницу в силе форсирования. Сказывается своеобразная агрессивность двигателя: Седан Рио быстрее разгоняется, идет назад (заметим по машине в том числе).

В KIA, с этой 5-ступенчатой ​​механикой и 4-ступенчатым автоматом. Шкода Рапид имеет шестиступенчатую коробку передач, но за доплату. Машину тоже можно брать.

Также не хотелось бы забывать о наличии Турбомотора 1.4 TSI в Рапиде, который, по словам очевидцев, «рвет все с места». 125 лошадей на 5000 оборотов, до 100 км / ч за 9 секунд, а максимальная скорость — чуть больше 200 км / ч. Однако трансмиссия DSG не следует многим из них по вполне понятным причинам: она дорогая и сложная в обслуживании.

Само по себе движение на двух машинах происходит по-разному. Если упрекнуть седан Rio на Лифтбеке Рапид, то наверняка покажется, что руль топовый «ватный».«

И это заметно и на механике, и на автомате. Однако на скоростях эта разница потом чувствуется — машина ведет себя четко, постоянно не ура. По мнению многих владельцев Рио, на скорости выше 120 км / ч машина становится не комфортной.

Интересно! Кстати, во многом отличная управляемость Skoda обязана увеличением колесной базы. Такое решение инженеров концерна действительно дало эффект и превратило Skoda в настоящий танк.

Тем не менее, проселочная дорога все равно особой разницы не замечаешь: опять же — пресловутый бюджет. Кстати, ждем результатов продаж 2016 года.

Выход

Итак, представляем, как над вами отмечен консультант, который в течение трех часов возил вас с одной машины на другую. На самом деле выбрать здесь несложно. Попробуйте ответить на несколько вопросов:

  1. Кто будет вашими основными пассажирами?
  2. Следует ли класть его в багажник коляски?
  3. Сколько вы планируете ездить на машине?
  4. Насколько агрессивно вы водите машину?
  5. Где чаще всего будут ездить на машине — трасса или город?

Если вы ответили «Семья, дети, конечно, должны, 10 лет, я спокоен, как удав, в основном город, а семья для города», то остается только спросить, надо ли складывать 50 тысяч на Шкода Рапид.Если бы варианты ответов были альтернативными — выбрал Киа Рио. Шустрый автомат, отзывчивый мотор — все это сделает автомобиль идеальным для ценителей скорости.

Конечно, наш тест очень субъективен: топ Качества У каждого свое, но после двух тест-драйвов ощущения именно такие. Skoda Rapid — семейный автомобиль. Не забывайте, какую машину вы бы не купили, на которой нас пригласили прокатиться и какие мы были в багажнике, помните: самое главное в дороге — это безопасность.

Что выгоднее покупать

Kia Rio и Hyundai Solaris — 2 южнокорейских автомобиля, которые активно продаются на российском рынке. Обе модели относятся к бюджетному классу семейных машин, хорошо приспособлены для городской эксплуатации и летних поездок на дачу. Есть в одной ценовой категории бестселлер с другой Volkswagen Polo. Автомобили из Южной Кореи выпускаются в 2-х кузовах на выбор — седан и 5-дверный хэтчбек.

На российском рынке стартовали продажи обновленного Solaris.Для заказа доступен только седан. Предлагается в различной комплектации с модернизированными моторами и двумя 6-ступенчатыми КПП на выбор. Рестайлинг Rio состоится в 2017 году. Ожидается, что новые машины появятся ближе к концу этого года.

Техническое обслуживание Технические характеристики

Машины имеют разную колесную базу — 2600 и 2570 мм (у Hyundai и Kia соответственно). Показатель минимального просвета дороги такой же. Это 160 мм. Это стандартное значение для большинства современных седанов бюджетного класса.Увеличенный клиренс способствует более комфортному и безопасному (для технических компонентов) перемещению автомобиля по разбитым дорогам.

Solaris длиннее (+28 мм) и шире (+29 мм) своего конкурента. Стандартные габаритные размеры седана — 4405 на 1729 на 1469 мм. Рост у «корейцев» почти такой же.

Видео: Kia Rio 1.6 Полный обзор. Тест-драйв. За и против.

О двигателе и коробке передач

В моторной гамме обновленного Соляриса внесены изменения.Главное нововведение — внешний вид 1,4-литрового силового агрегата. Относится к семейству каппа. Максимальная мощность двигателя — 99,6 л.с. Благодаря этому младший мотор не попадает под повышенный налог, являясь полноценным представителем сегмента двигателей до 100 «лошадок».

Топовая версия знакома по последней версии автомобиля. 123-сильный, атмосферный. Двигатель семейства Gamma претерпел два небольших изменения:

  1. Pic мощность была смещена в сторону низких оборотов;
  2. Вместо одной появился двухфазный автосалон, что сделало мотор более эластичным.

Автопроизводитель KIA предлагает покупателям известные 16-клапанные бензиновые моторы. Самый мощный двигатель в семействе аналогичен силовой установке Hyundai (без вышеупомянутых доработок). У него такая же максимальная мощность.

Второй двигатель — 107-сильный 1,4-литровый с алюминиевым агрегатом. Максимальный показатель крутящего момента 135 нм. Более проходимая и мощная линейка КАППА по сравнению с двигателем.

Автомобиль корейской марки KIA комплектуется 4 коробками передач на выбор.Среди них две современные 6-ступенчатые (МКПП и АКПП), а также устаревший 4-диапазонный «автомат» и 5-ступенчатая «механика». 6-ступенчатые коробки передач доступны только для самого мощного двигателя.

Рестайлинговый Hyundai Solaris больше не продается с 4- и 5-ступенчатыми КПП. Обновленный седан марки Hyundai комплектуется только 6-ступенчатой ​​коробкой передач. Каждый из них доступен для двигателей объемом 1,4 и 1,6 литра.

Характеристика

Рио 1.4.

5 -MCP

Solaris 1.4.

6-МКП

Рио 1.6.

6-АКПП

Solaris 1.6.

6-АКПП

Разгон до 100 км / ч
Максимальная скорость
Расход по городу
Расход за городом
Расход в смешанном цикле

Таблица.Сравнение динамических характеристик и топливных показателей двух наименее дешевых и наиболее дорогих версий автомобилей

Внешний вид

Приглянулась агрессивная передняя часть с фирменной решеткой радиатора в виде 12-угольной геометрической формы. Уникальная дизайнерская концепция KIA, разработанная трудолюбивым баварцем Петером Шрайером, по-прежнему свежа и актуальна.

Модель

Kia Rio — один из самых красивых и сбалансированных бюджетных автомобилей (в кузове седан).Его отличает правильные, «нераскрытые» пропорции, симпатичная передняя и задняя оптика. Автомобиль выглядит стильно и современно. Особенно в более дорогой комплектации с повторителями поворотов на зеркалах заднего вида, хромированной окантовкой боковых окон и прочими приятными мелочами.

Серийный автомобиль Hyundai

на фоне конкурента не выглядит бедным родственником. Выполнен в стилистике концепт-кара Verna. Однако в оригинальности серийный автомобиль существенно проигрывает и концептуалу, и соотечественнику от Kia.

Silhouette Solaris — хорошо узнаваемый, с небольшими доработками. Задняя часть трансформировалась за счет «растянутых» фар, отправленных на более дорогую Elantra. Новый Hyundai стал выглядеть немного интереснее. В первую очередь за счет измененной формы решетки радиатора. Остальные изменения не бросаются в глаза. Автомобиль вырос в габаритных размерах, и на 15-дюймовых дисках выглядит немного грузовым.

Видео: Тест-драйв Hyundai Solaris с Полом Карином

Интерьер

В обновленном салоне рестайлингового «Кореца» произошли следующие изменения:

1.Текстура последовательности изменилась. Стулья стали более жесткими, сохранив при этом первоначальную форму.

2. В списке опций появился новейший мультимедийный комплекс с 7-дюймовым дисплеем с технологией сенсорного управления. Имеет встроенную систему навигации ТОМ-ТОМ. Любопытно, что мультимедийная система Solaris (тачскрин с диагональю 7 дюймов) отсутствует в Creta и Elantra.

3. Изменен дизайн приборной панели. Показания каждого инструмента отлично читаются.

Основной материал отделки — жесткий пластик. Это утверждение справедливо как для обновленного Соляриса, так и для рестайлингового рестайлингового Рио.

Салон первого «корейца» выглядит симпатично и комфортнее. Интерьер второго выглядит более вычурным. Также автопроизводитель KIA не предлагает в списке доступных опций большой тачскрин, трансформирующий переднюю панель.

Вместимость багажника

5-дверный хэтчбек марки Kia имеет 389-литровый багажник.Вместимость багажного отделения классической 4-дверной машины — 500 литров.

Рестайлинговый Solaris проигрывает в этом компоненте своему соотечественнику. Объем багажного отделения южнокорейского седана от Hyundai составляет 480 литров. По сравнению с предыдущей моделью, стремительный объем обновленного автомобиля Solaris увеличился на 10 литров.

Впечатления от вождения

Ощутить удовольствие от поездок на бюджетных машинах лучше всего с 6-ступенчатыми КПП в паре с более мощными силовыми агрегатами.«Автомат» отлично справляется со своими задачами, адаптируется под водителя и своевременно принимает решения о переключениях. 123-сильные двигатели дают определенный запас мощности и тягу на проселочных дорогах.

У обеих машин нет агрессивной езды. Не люблю активное такси. Сделано удобно. Благодаря минимальному клиренсу 160 мм водители могут не беспокоиться о неровностях проезжей части, попадании в небольшие ямы.

Видео: Solaris 2017, Polo, Rio и Vesta: сравнительный тест самых популярных седанов

Сравнение цен

Начальная стоимость автомобиля Rio в головах хэтчбек и седан составляет 640 900 и 630 900 рублей соответственно.Цена не включает дополнительные преимущества от программ Trade-In и использования машин. Базовый ценник Соляриса отражает большее.

Обе машины в основной комплектации поставляются без задних стеклоподъемников, кондиционера и других полезных опций. Самая укомплектованная версия Solaris с мотором 1.6 и 6-ступенчатой ​​«механикой» доступна от 805 тысяч рублей.

Основные достоинства и недостатки

Киа Рио

+ Красивый молодежный дизайн.

+ Не очень хорошие динамические характеристики младшей версии.

— Немного устаревший салон.

— Более высокая стоимость.

Хендай Солярис

+ + Хороший салон.

+ Комплектация от элитного авто.

+ Новый 1,4-литровый двигатель, подпадающий под налог «до 100 л.с.»

+ Повышенная топливная экономичность.

— Слабая шумоизоляция колесных арок, как в дорестайлинг авто.

Какую машину выбрать?

Проведение качественного рестайлинга позволило Solaris оторваться от Rio. Основные преимущества заключаются во внешнем виде еще одного мотора 1.4, уникальных опциях и аксессуарах, недоступных как в Рио, так и в большинстве «Одноклассников». По ходовым качествам — паритет. Ждем ответа из поселка южнокорейского производителя Kia.

Отъезд на Солярис 2012 г., хетч, механика почти 5 лет. Машину ни разу не подводил, ничего не ремонтировал и не менял.И вообще я подумал, если поменять, то на кроссовер. Но реалии сейчас таковы, что что-то менее похожее на кроссовер начинается с полутора миллионов. Таких денег нет, поэтому за интересом приехал посмотреть на новый Солярис. В итоге на следующий день сдал себя в Традине за 370, взял такую ​​же сумму в кредит и поехал домой на новой машине. Почему так быстро? Заманили скидки. 40 тысяч для tradine и 50 для владельцев Hyundai. Итого 90 тысяч чистой экономии. Днем было 20 тысяч предоплат, хотел сэкономить и заказал белую с автоматом, плюс в актив.Но смущало, что машина в цене 760 тысяч, но даже нет задних стекол. Поэтому приехал на следующий день и успокоился. 810 По цене минус 90, получилось 720.

Лично по моим ощущениям — машина стала лучше.

Основные достоинства:

Внешний вид — дизайн действительно хорош, предыдущий солярис выглядит близким к убойному.
— Интерьер — задрапирован внешний вид торпеды и приборных панелей с магнитолой.Смотрится солидно.
— В салоне стало свободно — по ширине и сзади для пассажиров.

Из минусов:

Слабая шумоизоляция арок
— Балтийский звук стандартных колонок

По главному качеству сравнивать сложно, т.к. поставил 16Е диски и 205-ю резину. Конечно, по сравнению с Ханкуком на старом Солярисе это небо и земля. Поэтому ощущение, что получается однозначно. Хотя за резину взяли самый недорогой Roadstone 205/55 (такой же, как у Nexen), шар вышел 2900.Всего колес получилось 29 тысяч. Родная резина прошла по быстрому на авторынке за 6 тыс. Руб. Штамповку оставили на зиму — осталась 15-я зимняя резина.

Машина после механики привыкла за несколько дней. Трогается без задержек, даже колеса проскальзывают по асфальту, если чуть посильнее на газ. Расход при этом по городу около 11 литров. Надеюсь разбегается, поменьше будет.

Понравилась функция мобильного мобильного подключения по Bluetooth.Очень удобно, работает нормально. Да и вообще магнетол хорошо знает. Наконец, они избавились от проигрывателя компакт-дисков.

Классный выкутой ключ — выглядит солидно и в руке приятно держать.

Погода сейчас не радует, но испытал подогрев руля. Приятно греет руки, нагревается за пару минут. Подогрев сидений для меня слишком жаркий. И загет вроде посередине. Но свою функцию выполняет.

Электроусилитель руля — одновременно плюс и минус. На стоянке крутите одним пальцем, но на трассе чуть теряется чувствительность, руль пустой.Но это не критично, я думаю, это дело привычки.

Бортовой компьютер здесь уже более продвинутый. С него настраивается автоматическое запирание и отпирание дверей и другие функции.

Почему-то поставили барабанные тормоза обратно. Видимо экономят. Хотя тормозит не хуже, а аварии срабатывают автоматически с резкой остановкой.

В целом впечатления приятные. Соотношение цена / качество оптимальное.

Уже 10 лет корейский автопроизводитель Hyundai активно расширяет свои позиции на российском рынке.В частности, наша страна входит в топ-5 стран, где Hyundai Motor Company не сбавляет темпов поставок все новых и новых моделей своей продукции, и 2017 год не исключил. На лицо новые серии Equus, Elantra, серия «I», ну и конечно же Solaris. Именно о последних мы подробно разберем в этой статье.

Осенью 2016 года новый Höndai Solaris

был широко представлен публике, и это был очередной с 2014 года шаг в обновлении дизайна в целом и функционала в частности.И такая позиция, направленная на постоянное обновление или, если удобнее сказать, «свежесть» модели от азиатского производителя, не случайна, ведь именно Solaris является лидером продаж в России.

Основные отличия Соляриса 2017 от предыдущего кузова

Отличия нового Höndai Solaris сразу видны, однако вы узнаете о нем подробнее.

Внешний вид

Нельзя утверждать, что новый Solaris получил новый корпус, но можно с уверенностью заявить, что произошли существенные изменения.В частности, они коснулись:

  • Кузов Получил изысканные очертания в линии крыши и подлокотников, самой «мягкой» и круглой стала геометрия на дверях. Таким образом, инженеры немного отошли от дизайна самого «угловатого» предшественника.
  • Бампер передний Хотя он и имеет такие же габариты, как и предыдущий, однако с учетом максимально широкой решетки выглядит максимально массивно и грубо.
  • Задний бампер Также выглядит объемно, что позволяет полностью закрыть выхлопную трубу.
  • Остаемся в деталях на радиатор решетчатый Можно отметить, что такое исполнение вместе с землями хрома и фирменной эмблемой сделает «лицо» автомобиля еще более современным и презентабельным.
  • Оптика Автомобиль также является основным элементом, отражающим улучшения и изменения. Так, удачный дизайн головного освещения по желанию можно дополнить стильными ходовыми огнями и противотуманными фарами. Стоит отметить, что даже в базовом оснащении нового Solaris предусмотрены галогенные фары в оптике, а максимальная комплектация сэкономит светодиоды даже в задних габаритных огнях.
  • Поворотники теперь изготовлены из качественных диодов, установленных в корпусе задних зеркал заднего вида.

Цветовая палитра

Цветовая палитра нового Solaris расширилась и теперь имеет самые свежие и новые цвета, и все они 9 .

  • белоснежный кристально белый,

  • глянцевый серебристый гладкий серебристый. ,

  • магический бежевый мистический бежевый. ,
  • витамин Апельсин витамин С.,

  • кофейно-коричневый Кофе в зернах. ,
  • угольно-серый Угольно-серый. ,

  • граната красный Гранат красный ,

  • Черный Призрачный Черный Призрачный .

  • жемчужно-синий Дарджилинг синий .

Колеса

Базовая комплектация предусматривает выпуск автомобиля на стандартных 15-дюймовых колесах, а на версиях более высоких можно увидеть легкосплавные 16-дюймовые аналоги.

Интерьер

Они коснулись изменений не только экстерьера, но и интерьера Соляриса. Итак, можно отметить следующее:

  • Обивка из текстиля в первичной комплектации, а салон из пластика стал намного качественнее, в связи с этим салон кажется очень приятным и изысканным.
  • Карманы в дверях для задних пассажиров теперь оснащены подстаканниками, а сами подлокотники несколько эргономичны и уже не так выражены в общем интерьере салона.

    Сиденья остались максимально комфортными и комфортными.

  • Также заметны изменения в измененной панели приборов, рулевом колесе, а также дефлекторов отопителя, которые органично сочетаются с презентабельным типом нового Solaris. В первую очередь это связано с тем, что все элементы были переустановлены, а все освещение салона и кнопки в частности было разработано с учетом полезности и снижения вредного воздействия на все в салоне и получило светло-голубой оттенок.

    Панель приборов имеет самый современный вид.

  • Обновку в машине можно назвать специальным «эргономичным рычагом» — который позволяет пассажирам сесть за переднее пассажирское кресло, если впереди оно пусто, чтобы освободить пространство для ног.
  • Музыкальное сопровождение в салоне теперь имеет около 1 гигабайта встроенной памяти, для хранения музыкальных файлов, и подсветка, как и кнопки, не «бьет» в глаза и имеет очень приятный оттенок.
  • В стандартной комплектации предусмотрены две подушки безопасности, а также датчик освещенности и кондиционер.
  • На более высоком уровне количество подушек можно увеличить до 6, также автомобиль может быть укомплектован «зимним пакетом», который включает подогрев руля, лобового стекла. Наличие медиасистемы с камерой заднего вида, а также возможность непобедимого доступа в салон.

    Может использоваться как навигатор.

    Благодаря камере будет возможна парковка на самых сложных участках.

  • Вместимость багажника у седанов сейчас около 470 литров, а у хэтчбека — около 370.

    Багажник просторный, что еще скажешь.

Габариц.

Hyundai Solaris

нового поколения полностью копирует габариты своего предшественника, поэтому ничего нового не предвидится.

  • Длина седана — 4380 мм, хэтчбека — 4150 мм;
  • Ширина — 1720 мм;
  • Высота — 1460 мм;
  • Клиренс — 163 мм.

Был только бачок омывателя — 4.7 литров, а бензобак остался прежним и вмещает 43 литра бензина.

Двигатель и трансмиссия

Выбор двигателей прямо говорит, что не велик и не может похвастаться каким-то разнообразием, поэтому Солярис 2017 года выпуска планируется оснастить:

  1. Объем двигателя 1,4 литра мощностью 107 л. С.,
  2. Объем двигателя 1,6 Litra мощностью мощностью 124 л. С.

Внешне моторы практически не отличить.

Коробка передач

предусмотрена шестиступенчатая механика или шестиступенчатая машина.

Подвеска

Новая подвеска Höndai Solaris 2017 модельного года полностью переработана и усилена. Итак, передняя подвеска независимая — Макферсон, а задняя рессора — полузависимая. Благодаря доработке машина перестанет ездить по маршрутам на поворотах и ​​при движении на высоких скоростях по неровной дороге.

Комплектация и цены

Новый Солярис, как и его предшественник, будут собирать в России на одном из заводов при Питере.Минимальная стоимость автомобиля ожидается не менее 545 000 рублей. За седан рубля, а самая «топовая» комплектация будет иметь ценник почти на 350 000 рублей. руб. И выше.

Всего корейский концерн планирует выпускать Hyundai Solaris в кузове хэтчбек и седан с комплектациями Active. — минимум, Комфорт. — опция I. Elegance. — Максимум.

Hyundai и Kia — это две параллельно развивающиеся единицы, которые являются частью южнокорейского автоконтроля.Разработчики этих брендов работают в тесном контакте друг с другом, развиваются параллельно и достаточно эффективно, а конкуренция между фирмами, возможно, ведется самими пользователями и подогревается журналистами.

Сходства обеих машин

У машины много общего, и это неудивительно. Сборка осуществляется практически в одиночку и одними и теми же людьми, а конвейеры укомплектованы одним и тем же оборудованием. Да и все детали, агрегаты, узлы и запчасти корейской сборки для обоих автомобилей.Попробуем рассмотреть элементы и сравним оба представленных образца. Мы уверены, что именно так можно точно определить, что лучше Kia Rio или Hendai Solaris.

Сравнить техническое оснащение

Автомобильные двигатели имеют одинаковый внутренний объем — 1396 см³, мощность 107 лошадиных сил, и отличаются только типом силового агрегата (Rio — DOHC, у Solaris — Gamma). Топливные баки имеют не только такой же объем (43 л.), Но и абсолютно аналогичную форму. В среднем расходе топлива на 100 км в городском режиме небольшое преимущество Рио составляет 7.8 против 8,2 л, а солярис — 4,9л экономичнее смотрится на трассе, Киа Рио 5,0 л.

Подвеска в машинах принципиальных отличий не имеет: — Колесная база 2570мм, — клиренс вполне приемлемый для российских дорог 160мм. — Тип передней подвески — (МакФерсон), есть стабилизатор, обеспечивающий поперечную устойчивость. машина в сложных дорожных условиях.

Динамические показатели обоих автомобилей не отличаются ни по одному показателю: — разгон до ста км.Всего за 11,5 сек., А ограничение скорости обозначено 190 км.

Габаритные размеры Rio и Solaris также совпадают и составляют: — длина 4 метра, 37,7 см, ширина 1,7 м, высота 1,47 м.

Таким образом, после первого этапа сравнения (ТТХ) двух машин — ничья 1: 1.

Какие есть отличия

Конечно, чтобы определить, что лучше Kia Rio или Hyundai Solaris, нужно не только изучить технические показатели, но и постараться понять мнение пользователей, а также учесть другие особенности.Кио появился на рынке намного раньше своего оппонента, но, надо сказать, особого фурора внешний вид этой модели не произвел. Солярис в кратчайшие сроки завоевал сердца десятков тысяч автомобилистов, в первую очередь на территории стран СНГ, став самой популярной и покупаемой машиной последние несколько лет подряд.

Очевидно, что база автомобиля, силовой агрегат, ходовая часть и подвеска практически не изменились, с небольшими и единовременными изменениями.Поэтому, чтобы начать поиск отличий, по которым будет определен выбор, что купить Kia Rio или Hyundai Solaris, следует обратить внимание на следующие моменты: — Дизайн. — Интерьер. — Уровень комфорта. — Цена. — Стоимость контента.

Дизайнерские решения

Первым делом пользователя в глаза бросаются различия во внешнем виде машин, а точнее — в форме корпуса. Рио выглядит солиднее и представительнее, приближаясь по формам к классическому седану (хэтчбеку).Также у Соляриса более стремительные, обтекаемые формы, внешне машина выглядит спортивно и современно. В собственность здесь тоже нельзя отдать одну модель, все зависит от личных предпочтений и возраста автовладельца. Ничья — 2: 2.

Внутренняя отделка

Именно здесь сосредоточены, на наш взгляд, основные преимущества Rio перед конкурентом. Во-первых, существенный минус в интерьере Соляриса — использование недорогого пластика. В целом модель позиционируется как молодежный автомобиль европейского стиля.Выгодным преимуществом является современная, стильная, яркая и эффективная мультимедийная система, в которой сосредоточена вся необходимая информация.

Rio, несомненно, более презентабельный вариант, что обеспечивается высоким уровнем внутренней отделки, а также качественными дорогими материалами, примененными в интерьере. Добавление в виде легкосплавных дисков климат-контроля, а также более продуманных и функциональных опций определяет неоспоримые преимущества в этом сегменте в пользу Rio.(Киа выходит вперед — 3: 2).

Стоимость авто

Оба автомобиля относятся к транспортным средствам с установленным ценовым порогом 600 000 рублей (по состоянию на 2016 год). Разумная, цена данных торговой марки TS во многом зависит не только от условий выпуска, но и от ряда субъективных факторов, в первую очередь дилерских решений. В зависимости от комплектации автомобиля возможна значительная разница в стоимости. Наличие в нем основных и дополнительных опций. В общем, если совсем недавно средняя цена Рио была меньше Хендай Солярис, то сейчас стоимость почти равна.(Разница в 10 тысяч рублей — нет на счету!). Также есть ничья, и общий счет — 4: 3.

.
Сервис

Периодичность прохождения у Rio и Solaris производителем установлена ​​одинаковая — 15000 км пробега (или 1 год). При этом стоимость обязательной работы в Рио значительно ниже. По данным на 2016 год, сравнение цен выглядит следующим образом:

Пробег, стоимость

км
Пробег, км. Стоимость
Киа Рио Хендай
15 000 4 500 6 000
30 000 6 500 7 000
45 000 7 000 8 000
60 000 9500 13 000
ИТОГО 27 500 34 000

Разница, конечно, небольшая, но она есть и ее стоит отметить: 5: 3, и Рио уверенно выигрывает.

Подведем итоги

И все же, несмотря на кажущуюся уверенную победу Киа Рио, советуем отнестись к рекомендациям и выводам в нашей статье. При подавляющем сходстве основных позиций автомобилей выбор, наверное, целесообразно делать исходя из личных предпочтений, популярности марки, а также стоимости бетона, подобранного в автосалонах автомобилей.

На просторах российского авторынка столкнулись две знаковые модели — новый Hyundai Solaris и Volkswagen Polo.Первый — новичок, который в совершенно новом теле делает первые шаги по стране. А второй — ветеран-испытанный ветеран, заслуживший звание народного автомобиля не только в Германии, но и в России.

За первый квартал этого года было реализовано 19 468 автомобилей Hyundai Solaris и 14 168 Volkswagen Polo. Статистика показывает, что новинка от корейского производителя произвела на покупателей большое впечатление и покорила их сердца.



Volkswagen Polo находится в руках владельцев в России 7 лет.Сможет ли он противостоять полностью новому Hyundai Solaris, который в своем новом поколении ворвался в сегмент бюджетных автомобилей? Об этом мы и поговорим сегодня, потому что тема интересная, и обе машины действительно являются бестселлерами. Поло-долгожитель очень хорошо продается в России, да и прошлое поколение Solaris также славилось выдающейся популярностью.

Симпатии зрителей говорят также о жесткой борьбе двух автомобилей. Сравнительно недавно появился Hyundai Solaris 2017 года в новом кузове, вызвавшем симпатию автолюбителей.Причем вышедший фольксваген поло немного сдал свои позиции, хотя его дизайн и не назовешь устаревшим, к тому же рестайлинг Фольца проводился не так давно, и он добавил светодиодные ходовые огни, и даже мог подсвечивать дорогу. Но конечно это предложение не бесплатное.



Внутри Volkswagen Polo просматривается немецкая строгость, четкость и лаконичность, хотя это не для чего. В Hyundai Solaris салон поинтереснее, передняя консоль больше ориентирована на водителя и немного поворачивается к нему.Панель приборов яркая и понятная. Под передней консолью удобная ниша для смартфона, рядом две розетки на 12В, разъем для USB и AUX. В поло флешку придется прям под мультимедийный экран воткнуть.

Два не брата-акробата

Хотя обе машины позиционируются как бюджетный сегмент, но они не станут превращать их в заявления для их вызова, если смотреть на ценники максимальных комплектов. Хотя Polo предлагается по стартовой цене 599 900 рублей по стартовой цене, но за эту сумму вы получаете абсолютно пустой автомобиль, двигатель мощностью 85 лошадей, есть только МКПП и АБС.Есть даже магнитола и подогрев, как минимум водительское сиденье. Тестовая машина в максимальной комплектации Highline и plus APPE — это 997 540 рублей, без малого миллиона! Для «бюджетного» сегмента.



Хендай Солярис

ненамного дешевле Фольксвагена. Но Солярис выглядит намного свежо и внешне похож на более дорогой эластрой. Он обилие хрома, новый, ставший уже стандартной, угловой решеткой радиатора и совершенно не похожий на предыдущий солярис.После старта продаж базовая версия Solaris начиналась с 599 тысяч рублей, теперь ценники изменились и за базовую версию Active просили 624 900 рублей. А тестовая машина в комплектации Elegance перевалила за миллион — 1 015 900 рублей.

Однако, оказавшись рядом с этой машиной, понимаешь, что выставляется такой ценник. По меркам этого класса Solaris может похвастаться удобным доступом, камерой заднего вида с переменной разметкой для более тонкой парковки.Еще в нем есть парктроник, датчики света и дождя, хорошая мультимедиа с поддержкой Androidauto и Apple CarPlay. В максимальной комплектации новый солярис ничем не хуже новой элантры, не считая жесткого пластика. Также впечатление производит новый стиль автомобиля, такое ощущение, что он повзрослел и готов раскрасить свой сегмент.



Что касается POLO, то он чувствует себя довольно солидным возрастом. Маленький экран, мультимедиа без навигации, музыка не такая богатая, как у конкурента, и самое неприятное — это миниатюрные зеркала.В отличие от полноценного большого подлокотника в Hyundai Solaris, у Volkswagen Polo небольшой складной подлокотник с нишей действительно для мелочей. Также перед КПП стоит селектор Ниша, но он не очень удобный. Зато Volkswagen Polo может похвастаться круиз-контролем, салонным зеркалом с автосессией, парктрониками по периметру машины. Также в поло просторнее на заднем диване, чем в солярисе.



Сравнивая багажник, хочется отметить удобство использования их в Polo, проем удобнее и шире, чем у Solaris.На багажнике поло имеет две ручки для закрывания с двух сторон, у Solaris — только одну. Под полом обеих машин полноразмерные запчасти с органайзерами. Для Volkswagen в качестве опции можно заказать запаску на легкосплавном диске.

Хорошо прошло

Обе машины с шестиступенчатым автоматом, но реально порадовал только Солярис. Переключение плавное и адекватное, коробка срабатывает при необходимости. Противостояние Поло исчезло вместе с его коробкой. Переключение происходит рывками, что может доставлять неудобства в пробках, а в спортивном режиме — сильно раздражать.Но, возможно, на тестовых машинах просто грозила коробка. В 2016 году вышла прошивка для автомата Polo, которая должна была избавить от неприятного залипания агрегата, но именно в этой машине есть неприятная обувь.



VOLKSWAGEN POLO Колесный просвет короче 47 мм, но при этом сидеть задним пассажирам удобнее. Но в комплектации Prestige Hyundai Solaris может предложить даже обогрев заднего дивана. Также у поло нет подсветки сзади.

Что касается разгона, то Solaris с места опережает поло, а вот Volkswagen уменьшает отрыв. Согласно Документам, Hyundai действительно набирает 11,2 секунды против 11,7 у поло, но это при том, что разница в лошадиных силах в пользу Solaris. Не совсем понятно поведение двигателя. Но в Hyundai Solaris инженеры попробовали и настроили коробку передач и чувствительность педали газа, благодаря чему он быстро заводится. Но не стоит забывать, что такая резкая педаль газа может сыграть шутку водителя в тесной пробке или при тесной парковке.

Технические характеристики

Модель Volkswagen Polo V — Рестайлинг 1.6 AT 110HP Hyundai Solaris II 1.6 AT
Тип двигателя Бензин Бензин
Мощность, л.с. 110 123
Рабочий объем, см 3 1598 1591
Мощность, л.с. 110 при 5250 об / мин 123 при 6300 об / мин
Нм Крутящий момент 153 при 3800 об / мин 150 при 4850 об / мин
Средний расход топлива, л / 100 км 7.0 6,6
Город, л / 100 км 9,8 8,9
Шоссе, л / 100 км 5,4 5,3
Вид топлива Бензин Бензин
Разгон до 100 км / ч, с 12,1 11,2
Максимальная скорость, км / ч 187 192
Тип ящиков Автомат (6 ступеней) Автомат (6 ступеней)
Длина, мм. 4390 4405
Ширина, мм. 1699 1729
Высота, мм. 1467 1469
Колесная база, мм 2553 2600
Снаряженная масса, кг 1217 1198
Объем багажника, л 460 480

Обе машины можно заправлять бензином АИ-92, вкусные без проблем, средний расход в городском цикле 9 литров на сотню с учетом больших пробок.А вот настройка шасси от Hyundai заслуживает отдельного внимания. Он хорошо настроен, такого поведения от машины такого класса не ждешь. Руль легкий и при этом информативный, седан четко следует заданной траектории даже на не очень ровной дороге. На волнах и токарных станках уверенно держит дорогу. А это массовый, полностью серийный образец.

Комплектация и цены

Комплектация и цены Hyundai Solaris и Volkswagen Polo указаны на автомобили производства 2017 года выпуска.

  • Hyundai Solaris II.

    Оборудование Цена (руб.)
    1,4 — 6MT АКТИВНЫЙ из 624 900.
    1,4 — 6AT Active Plus из 739900.
    1,6 — 6 м Active Plus от 724900.
    1,6 — 6AT Active Plus из 764 900.
    1,4 — 6 м Comfort от 744900.
    1,4 — 6AT COMFORT из 784900.
    1,6 — 6 м Comfort от 769 900.
    1.6 — 6AT Comfort из 809900.
    1,6 — 6 м Elegance от 859900.
    1.6 — 6AT Elegance от 899900.
  • Фольксваген Поло В.

Volkswagen Polo также отличается хорошей настройкой шасси, ими довольно приятно управлять.На хорошей дороге его повадки похожи на поведение Hyundai Solaris? Автомобиль хорошо ощущается. Но когда заканчивается хороший асфальт, руки ощущаются на дороге, вибрации часто передаются на руль, и подвеска остается работать в подвешенном состоянии. Однако в поло намного тише, чем в корейском.

Видео тест-драйв

Производитель дает гарантию на Volkswagen Polo 3 года или 100 000 км пробега, в то время как официальная гарантия на Hyundai Solaris составляет 5 лет или 150 000 км пробега.

Что лучше Volkswagen Polo или Hyundai Solaris в новом кузове? Можно сказать, что оба седана проявили себя очень достойно, и обе машины справились с поставленными перед ним задачами. Кому-то лучше, кому-то хуже. Для активных водителей можно порекомендовать Hyundai Solaris, он достаточно хорошо управляется, отлично справляется с неровностями дороги. Обладая прекрасным современным дизайном, он действительно выглядит свежо. Но задним пассажирам в нем будет не очень комфортно, места в нем меньше, чем в поло.Volkswagen Polo обладает более сбалансированными качествами для более спокойной и выверенной езды. Его можно назвать небрежным семьянином, который с радостью отвезет вас и ваших детей в ближайший парк. Также в Polo играет психологический эффект — немецкое качество. Хотя Солярис собран и продуман очень хорошо, что тестирует тестами.


Но окончательный выбор всегда остается за вами, наше дело только о нюансах каждой машины, но, и бремя выбора полностью ложится на ваши плечи.

Тест-драйв VW Polo против Skoda Rapid

Есть много хороших университетов, есть Принстон и несколько других увитых плющом старых зданий. Окончание отсюда гарантирует хорошее положение, связи и немного снобизма. Если посмотреть на самый демократичный сегмент авторынка, то будет место для разделения на усадьбы …

Здесь много хороших университетов, есть Принстон и еще несколько увитых плющом старых домов. Окончание отсюда гарантирует хорошее положение, связи и немного снобизма — даже после всех этих книг о людях, рождающихся равными.Если посмотреть на самый демократичный сегмент авторынка, то разделению на сословия найдется место.

Все начинается с тех, над кем все смеются, а потом идут покупать — «Лады» и китайские машины. Следующий уровень восприятия бренда: Hyundai Solaris / Kia Rio, которые научили мир тому, что недорогой автомобиль может быть красивым. Вот и французы с меньшим успехом пытаются сделать то же самое. И, наконец, Volkswagen Polo, для которого он играет статус страны-производителя из высшей европейской лиги и, собственно, самого бренда.Однако по-немецки с явным чешским акцентом говорится о Skoda Rapid, появившейся в то время, когда седан Polo уже отчаянно нуждался в обновлении. И он его дождался, и мы сравнили обновленную немецкую соплатформу с чешской.

Передний парктроник, яркая приборная панель, хорошая акустика и трехспицевый руль — это действительно Polo? В пресс-парке обновленный бестселлер раздали вечером, незадолго до закрытия, поэтому учесть все изменения внешнего вида не было возможности.Я сел за руль ближе к полуночи и через пару километров возникло подозрение, что это не Поло, а Джетта. Но все точки поставили трамвайные линии на проспекте Андропова — даже ГАЗели, кажется, с таким гулом здесь не проезжают. Соплатформа Skoda Rapid — совсем другое дело. Подвеска мягче, внутри тише, но лифтбек выглядит слишком просто даже в топовой комплектации с 16-дюймовыми колесами и небольшим спойлером на пятой двери. Polo обретает практичность и гармоничность, Rapid — простор и динамику, немыслимые в этом сегменте.Но что выбрать?

Polo и Rapid построены на одной платформе PQ25, но эти модели нельзя считать братьями-близнецами. Polo Sedan создавался с прицелом, прежде всего, на российский рынок. В Европе модель продается только в кузове хэтчбек, а через год там дебютирует новое поколение, которое будет иметь лишь общее название с российским Polo. Rapid, напротив, европейская модель, производство которой было локализовано в Калуге в прошлом году. Но вот парадокс: если на российском рынке бюджетный лифтбэк прижился и стабильно попадает в список самых продаваемых по версии AEB, то в Европе Rapid провалился — модель даже не в топ-50 по рейтингу. первое полугодие.

Polo Sedan дебютировал на российском рынке в 2010 году и только сейчас пережил первый рестайлинг. Плохая звукоизоляция и очень жесткая подвеска остались без изменений, но седан существенно изменился внешне. И это особенно важно: в последнее время Polo все больше стала терять долю рынка в пользу припудренного Hyundai Solaris и Kia Rio. Слишком утилитарный и занудный седан проиграл «корейцам» в списке оснащения.

Теперь Polo выглядит так же хорошо, как и его конкуренты.Особенно хорош передок: хром в окантовке бампера, большая решетка радиатора и новая оптика с ксеноном (прерогатива высоких комплектаций). Еще один вариант, не вписывающийся в бюджетный сегмент, тоже заметен внешне — это передние парктроники. В этом классе такого нет вообще ни у кого.

На фоне рестайлингового Polo чешский лифтбек не выглядит устаревшим. Rapid очень похож на более старую Octavia, что можно описать только как плюс: прямоугольная оптика, очень правильные линии кузова и большие боковые окна.У топовой версии также есть небольшой спойлер на пятой двери. А Rapid, в отличие от Polo, укомплектован 16-дюймовыми легкосплавными дисками в максимальной комплектации.

Прямоугольные форточки из дешевого пластика, лицевая панель сажи и простые материалы отделки — таким Polo остался после рестайлинга. Изменения свелись к новому трехспицевому рулю и возможности заказать вариант с двухцветным салоном. Однако искать в бюджетном сегменте мягкий пластик и кожу неправильно.Здесь на первый план выходит умение производителя работать с тем, что у него есть, поэтому создать интерьер недорогой модели зачастую сложнее, чем сделать то же самое в премиальной. С одной стороны, в интерьере Rapid тоже нет ничего особенного — те же дешевые материалы и модульная передняя панель. К оформлению чехи подошли более тщательно. Здесь добавили хром, здесь — черный лак и изменили рельефность пластика.

Отличить Polo от Rapid на лету легко — несмотря на общую платформу.В случае чешского лифтбека, который появился на рынке через четыре года после немецкого дебюта, шасси претерпело некоторые модификации. Инженеры увеличили колесную базу и расширили колею, благодаря чему Rapid получил не только более просторный салон, но и лучшую управляемость. У Rapid и Polo одинаковый тип подвески (стойка Макферсон спереди и торсион сзади), но есть конструктивные отличия от Polo. Подвеска была усилена для более тяжелых двигателей (в Европе Rapid продается с турбодизелями) и получила толстые стабилизаторы поперечной устойчивости.Более того, подвеска российского Rapid также отличается от европейской версии. Калужский лифтбек имеет усиленные рычаги и рулевые тяги.

Пробить подвеску на грунтовой дороге непросто: движения здесь почти как у городского кроссовера. Но каждый раз тип и размер резины напоминает плохую дорогу, что никак не соответствует понятию «бюджетник»: у топового Rapid колеса R16 с мягкими шинами Pirelli 225/45.

Самый дорогой Volkswagen Polo не боится выбоин и волн большой амплитуды.Практически любые неровности можно пройти безболезненно, не замедляя движения. Самый заметный недостаток Polo — барабанные тормоза на задних колесах. Это решение было использовано здесь для удешевления конструкции (на хэтчбек Polo, а также на Rapid установлены дисковые тормоза). С малых скоростей седан тормозит хорошо, но с шоссе 110 км / ч тормозит неохотно, каждый раз приходится нажимать на педаль. У Rapid такой проблемы нет: у топовой версии спереди и сзади установлены дисковые тормоза.Хватаются мгновенно, как на старшей Октавии, но АБС могла сработать чуть позже: в городских режимах даже на мокром асфальте начинает ощущаться удар педали.

Если раньше бюджетникам были присущи маломощные моторы (вспомните, например, Renault Symbol), то теперь все совсем иначе. Топовый Rapid с 1,4-литровым TSI (122 л.с.) и роботизированной коробкой передач DSG обойдет абсолютно всех в своем сегменте. Самый быстрый представитель B-класса (Skoda Fabia RS не в счет) всякий раз провоцирует отключение системы стабилизации, грубо отсекающей тягу, как только начинаешь быстро разгоняться.

Нагатинская набережная, 6 утра, светофор. Рядом (почему-то под стрелкой) прикреплен предыдущий Mercedes-Benz C180 с огромными черными дисками и маленькой наклейкой Nürburgring на заднем левом стекле. Последний намекает, что сейчас будет гонка. На первой передаче у «немца» больше шансов за счет лучшего крутящего момента и заднего привода, но после 60 км / ч Mercedes оказался не у дел: как только DSG перешла на вторую передачу, Rapid оказался впереди. на полтора тела.

По паспортным характеристикам Rapid разгоняется до 100 км / ч за 9,5 секунды. Ближе к отсечке энтузиазм постепенно утихает, но запаса тяги лифтбэка в 200 Нм при массе 1 кг хватает для динамического разгона с любой городской скорости. Обновленный Polo спокойный и размеренный, с самым обыкновенным атмосферником на 230 лошадиных сил и неторопливой 105-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Технически Поло по-прежнему остается настоящим бюджетником. С этими агрегатами представлена ​​топовая версия, и в будущем Volkswagen обещает начать продажи Polo с двигателем, подобным Rapid.Эта версия получит индекс GT и будет поставляться только с DSG. А пока приходится довольствоваться малым: вялой динамикой на уровне от 6 с до «сотни» и расходом топлива, как на быстром Рапиде. Но этот двигатель чрезвычайно надежен и нетребователен к качеству топлива: ресурс агрегата до капремонта, по отзывам владельцев на форумах, составляет 12,1-500 тысяч километров.

Когда седан Polo вышел на российский рынок, его продавали за 5 долларов — пять лет назад эта модель была одной из самых дешевых иномарок в России.Базовая версия после рестайлинга стоит не менее 326 долларов. Речь идет об автомобиле с 7-сильным бензиновым двигателем, механической коробкой передач и минимумом стандартного оборудования. Но и здесь у Поло есть варианты, которых за несколько лет в базе не было ни у одного бюджетника. Например, две передние подушки безопасности, 407 электростеклоподъемников и кондиционер.

Комплектация High имеет кожаный руль, климат-контроль, подогрев сидений и мультимедийную систему. С топовым двигателем (105 л.с.) и АКПП эта версия будет стоить минимум 9 долларов.Остальные варианты доступны в пакетном режиме. Фактически, вы можете заказать практически любое оборудование, которое Volkswagen предлагает для более старой Jetta. Конфигуратор включает в себя обогрев лобовых стекол, круиз-контроль, передний и задний парктроник, датчики света и дождя, тонированные стекла задних окон, ESP, Bluetooth и боковые подушки безопасности. Позже Polo также предложат с биксеноновой оптикой и новым мультимедиа с функцией MirrorLink, позволяющей выводить изображение со смартфона.

С полным набором доступного оборудования стоимость Polo now (без биксеноновой оптики, MirrorLink и турбомотора) приблизилась к отметке в 10 долларов — почти как базовая Jetta (от 693 долларов).Стоимость тестового экземпляра — 10 долларов. Skoda Rapid в топовой модификации будет стоить еще дороже — от 533 долларов. Дополнительное оборудование (ксеноновая оптика, задний парктроник, кнопка запуска двигателя и мультимедиа) увеличит стоимость автомобиля на порядок. почти 10 долларов. Примерно столько же будет стоить Polo с новым двигателем в версии GT. Какой курс доллара — таковы бюджетники.

АНАЛОГИЧНЫЕ АРТИКУЛЫ

примеряйте с Kio Rio в Hyundai Solaris

Говорите о прорачунском лимузине только занимиво.Res je, koncept proračun avto v Rusiji se je danes začel močno deformirati. Če prej korejski avtomobili skoraj vsi so spadali v ta segment, danes pa le redke lahko imenujemo klasični ekonomični nakupi. В celo примерно поцени автомобили со постали права луксуз за много возможностей купце. Кай торей говорят о никогда не доносных ценовных понудбах туди в Словении прорачунски разред ни потребно. Датчане bomo в resnici размислили автомобили люди, ki so postali vodilni v prodaji med tujimi cars, včasih pa jemljejo palme tudi iz poceni ruskih cars.Razlog za to je dobro premišljena zasnova, pravočasne posodobitve zasnove in zelo kakovostna montaža.

В велики мэри прорачунские автомобили за русий и сэставляйо в русских товарах, продавец я ​​каковость še скоро высока. Самодейни постопки монтажа, надзор каковости во вредне знамке оправляйо свое дело. Датчане бомо говорили о легендарных трех наиболее популярных продаж в разреду лимузин B-сегмента. на Хендай солярис, КИА Рио в Фольксваген поло Лимузина. Датчане ти стройки представляют элито продажи на рускем тргу.Vsak model je doživel vrsto nadgradenj in neverjetnih prodajnih priložnosti. S temi referenčnimi vozili opredeljujemo glavne značilnosti konkurenčnega prometa. Takšne priložnosti nam dajejo največ popolna slika vso konkurenco na trgu. Spomniti se velja, da je Solaris večkrat postal absolutni zmagovalec v prodaji, danes pa ta avtomobil ne izgubi rok na prvih mestih v prodaji.

Hyundai Solaris в корейском стиле за русса

Под именем Solaris к себе авто продажа самого в државах СНГ.Stroj je po vsem svetu znan kot Accent, njegova priljubljenost pa je prev dvomljiva. Тода в Руси я било могуче на зело привлекно лимузино спрэменити в одличен авто с одличными ластностями в добро цено за множични трг. Корейска лимузина има в заднем реинкарнации одличен дизайн. Stroj zanima Potencialnega Kupca s takšnimi lastnostmi:

  • переден видез, ки ни почтовый одмэв претеклости, ампак реснично нов развой Хендайя з одличными параметрами, линией в содобним слогом всех подробностей;
  • никогда не модерно в салоне красоты с добрыми материалами, одними изящными изделиями при вождении в кратчайшие сроки с какими товарами в поставитвийо;
  • моторзи за 1,4 в 1,6 литра с потенциалом 107 озирома 123 коньских мочи, механски в самодейни меняльник — избирайе за всакега потенциального купца;
  • обычная доволь конфигураций за накуп найпрепростейше различице оптим за мало денарья в за избро деянско элитне всебине за вас нови авто;
  • основные строчки Hyundaija Solarisa т. 623.000 руб., В наиболее привлекательных конфигурациях на авто стал 830 000 руб., На кар. Зело добро в пример с конкурентами.

Korejska nizkocenovna limuzina se je močno podražila, vendar so konkurenti zvišali tudi cenovne oznake. Težko je natančno reči, katere strani so prednosti tega avtomobila. Toda pomanjkljivosti v njem bo še težje. To je stroj, ki je postal eden najbolj boljše rešitve na trgu in v celoti prejel zasluženo priljubljenost. Датчане je najbolje prodajana limuzina razreda B v Rusiji z možnostjo nadaljnje rasti.

KIA Rio — сосок в брате Solarisa

В Кореи други Найвэчи концерн KIA дела в тесном составе с Hyundaijem, так да скорай все технические виды те скрби со взятиями од старого брата. В прораченном разрыве автомобиля Rio danes представлен в единственном виде в том же главном разлике с автомобилем в Солярисом. Vendar je priljubljenost Kie Rio nekoliko nižja iz več razlogov. Найпрэй па поглеймо главне предности автомобиля:

  • Заснова е единственна, настала е е давно ин од такрат е видез автомобиля шеле докончан, данес е КИА видети прейсов модерн в зело занимиво;
  • kabina je udobna in celo dražja od korejskega kolega, tukaj boste videli odlične črne materiale in odlično polnjenje z notranjimi tehnologijami;
  • tehnični del podstavljajo enaki 1,4 in 1,6 -литрски погонски агрегаты с enakim потенциалом в enakimi menjalniki, v tehnologiji ni razlik;
  • вжня по Риу, когда ты неколико больше удобна, в поставку во взметеню практично ни спремемб, мало вечно мехобе ечутити, это натанно погледате;
  • основная цена автомобиля je 630.000 рублей, наиболее выгодная цена за 900 000 рублей; в zgornji različici KIA ponuja veliko več možnosti, kot si mislite.

Stroj je namenjen mestnemu prometu, je zelo dobro nadzorovan, odlično ustvarja udobje in odlične pogoje delovanja. Та авто лучше всего именуется за подъезд, эти великие технические подробности в осталь из Соляриса. Авто Je Sam Po Sebi in ga lahko vidimo kot enega najbolj oprijemljivih konkurentov za najbolje prodajanega v razredu. В том случае, если помембна преданность автомобиля пред tekmeci.

Volkswagen Polo Sedan

— европско-русская альтернатива

Произведите Поло лимузина в Руси с собой датес добавляю ле в соседнее Државе. Тода строй он охраняет видез в ластности правега Немца. Oglejte si zasnovo posodobljene različice. Има все ластности правега в класичнега немшки авто … Аскетська мирность в самозавесть, одличне шпортне линии в какой-то оптике. Več o prednostih Volkswagna:

  • класичен видез устава купцу šтевильне помембне предности, обстая велико занятых обликовальских решитев, ки купца развеселийо туди по летих делованя;
  • в kabini kraljuje sijaj sodobnega nemškega sloga, materiali niso najbolj mehki, vendar se je njihova postavitev izkazala za previous uspešno, stroj se počuti odlično;
  • под покрытием традиционного немшки аспиратора, установлен в Калугах, 1,6 MPI за 90 в 110 коньков с автоматикой в ​​механике 1,4 TSI за 125 сил z механико и с роботом DSG;
  • za udobje med vožnjo skrbi premišljeno in preprosto nemško vzmetenje, все в автомобиле kaže na preprostost in cenovno dostopnost, vendar ne na račun kakovosti in udobja;
  • osnovni strošek 580.000 руб. Нареди авто še боль занимив за купца, продавец бо зело добра опрема кобеля скорай 900 000 рубль брез додатков.

e želite preprost in ekonomičen stroj brez dodatkov z nemškim znakom, купите основное различие в potovanje kar najbolje izkoristite. К бо цени од корейских лимузин в вам уста рило одличне потовальне возможности. Odlična cena postane pomembna prednost nakup Volkswagnove polo limuzine, vendar ima tudi ta avto svoje pomanjkljivosti. Вредно е побрати океан, преден своей техникой обслуживания денар подарите Немцу.

Ali obstajajo druge možnosti na trgu kompaktnih limuzin?

To je eden najbogatejših trgov med allmobilskimi segmenti v Rusiji, zato je tukaj pravzaprav veliko conkurentov. Обстая на детине автомобилей, ки так вредни ваши позорности. Cenovni razredi seveda niso več prijetni, danes pa kupci vedno več pozornosti namenjajo neposredno tehnologiji, prednostim delovanja, dinamiki in udobju med vožnjo. Zato lahko upoštevate take prstavnike razreda:

  • Citroen C- Elyssee — zelo zanimiva francoska limuzina v smislu opreme in tehnologije, vendar zaradi njenih stroškov 735.000 рублей попросите на покупку такега автомобиля, продавец в примеря с конфигурациями не пресега разумнега;
  • Ford Fiesta Limuzina — элегантный представитель разреда за 623,000 руб. С одлично содобно засново, зело добрыми техничными податками в скорай брез напак, монтажа вас бодушила;
  • Nissan Almera — это представитель разреда, ток из Японии, больше в удобен авто з добре ластности, строчки основы знащая 611.000 рублев, vendar je priljubljenost še vedno vprašljiva;
  • Chery Bonus — одна китайская разница за 570.000 рублей, зеленая удобная, предыдущая какая-то в практике авто од самега найбольши пакет за ньихов денар это какая-то изведбена зеленая спод.

Лахко сэ спомните туди в Geely emgrand 7 з облюбленим пребоем в каковости всех енот. Kljub večje telo, je ta avto ohranil zahtevani cenovni razred. Вендар па китайские автомобили доклер не встопий в право конкурса с Коречи, Япония в Европе.Ампак дома Лада Веста однозначно находится в дополнительном кроге соперничества за та сегмент. Вендар сэ нам руски машины ведь изогибайо. Предложение, да си огледате представлено в примеро двух автомобилей, представленных згорай:

Če povzamem

Ne glede na to, koliko cars v tem segmentu nastopi, se zdi, da so Solaris, Rio in Polo Sedan jasni voditelji, ne da bi upoštevali kvalitete in Potenciale. На те автомобиль это вредно бити позорен кот на месте воззвала с наименьшими возможностями гледе каковости в удобя.Seveda boste za stalno gibanje po avtocesti želeli kupiti težje in samozavestnejše vozilo. Toda za univerzalne namene vam bodo ti stroji pomagali dokončati all naloge preprosto in poceni. За покупку автомобиля вам не бо треба поработить Бога в не бодо потребни велики строчки вздржеваня.

Polo Sedan se je izkazal za enega najbolj razpoložljive možnosti v ta primer, vendar so bili Korejci nekoliko presenečeni nad dvigom vrednosti nad tržno raven. Zaradi teh razlogov se je priljubljenost nekoliko zasvojila, a je še vedno ostala na meji največje prodaje v segmentu.Tekmeci aktivno dohitevajo te tri voditelje, kar ustvarja resnične možnosti za menjavo voditeljev že prihodnje leto. Все одвисно од достоинне каковости пособитев. Дослей ни ответов о делах реформы моделей. Toda kmalu se bodo začeli pojavljati novi predmeti. Катеро од згорных возил би избрали за осебно упорабо?

Датчане с долгосрочным финансированием кризо ище велико люди найбольши авто ки изполнения долочена мерила:

  • Содобно в занесливо;
  • Варно в пос.

Модели включают Hyundai Solaris, Volkswagen Polo в Kia Rio. Трие машины — два Кореца по-европейски. Se pravi, popolnoma friendačna načela za sprostitev njihovih izdelkov od proizvajalcev. Нич чуднега оптимальная выбор доволь тежко наредити. Зато предлагается пример, все: Kia Rio, Hyundai Solaris или Volkswagen Polo.

Ocenite te vozila temeljili bomo na več pomembnih merilih.

Видео в знании качества моделей

Торей Корейцы.Видез ти автомобили так предшествуют занятиями в содобни. Takoj je jasno, da so se proizvajalci zanašali na mlajšo generacijo avtomobilistov, saj je videz obeh modelov prevj agresiven. Ja, to niso elitni športni avtomobili, pa tudi ne najpreprostejši proračunski avtomobili, ki so očitno namenjeni le premikanju osebe od točke A do točke B.

Какое-то одно слово Volkswagen Polo? в Немка по зунания ни нич слабша. Res je, Oblikovalci so ciljali na nekoliko friendačno kategorijo потенциальных купцев.Та модель я очитно намечает типични осеби среднего разряда, ки живи в место в дела в добра писарна, има лепо жено в некай отрок.

Кай я в салоне? В салоне все трех текмовальцев си лахко огледате так именовани универзальни стандарт. Се прави, ничуть не один в посебнега за деянське строчек автомобилей. Poceni plastika, a okrašeni zelo kakovostni, navadni, a prej udobni stoli, najmanj tehnoloških vključkov, a vse je prej zanimivo in udobno za povprečnega kupca.Али си осеба жели изболжаве? Просим!

Sami spremenite notranjo opremo, namestite zmogljiv zvočni sistem in druge zvončke za svojo lastnino.

Техническая значимость трех возил

Че в тем погоде примерямо Hyundai Solaris, Kia Rio в Volkswagen Polo, возможно, это будет дважды слико. Stvar je v tem, da v tehničnih lastnostih ne boste našli resnih razlik. Da, obstaja določena razlika, vendar je minimalna.

  • На грунтовке, корейские автомобили использовать два различных бензинских двигателя;
  • Nemški — trije, tudi na bencin.

Da, Polo ima boljšo izbiro, vendar so korejske različice močnejše:

  • Nemška moč pogonske enote od 90 do 110 Konjska moč, pri 1,6 литра просторнин;
  • Moč motorjev, nameščenih na Hyundai Solaris in Kia Rio, je 108/124 konjev s prostornino 1,4 / 1,6.

Все остальное время предшествует подобно в стандартном порядке: ista vrsta vzmetenja, zavorni sistemi itd. Туди при выборе меняльника купец не бо могел велико змагати, сай ста в всех трех примерах на вольо такое самодейни меняльник кот рочни меняльник.Res je, za Solaris je na voljo šeststopenjski avtomatik, s katerim se njegova two konkurenta ne moreta pohvaliti.

Морда большая разница в ценах моделей? Примеряймо:

  • Хендай Солярис. Цена от 375 до 582 тисоч рублев, однодневная конфигурация в опреме;
  • Киа Рио. Строчки от 380 до 600 тисоч в рублях;
  • Фольксваген Поло. Najdete ga od 385.000 руб. Экстремна лествица е приближно на равни конкурентов.

To pomeni, da po tem merilu ni resnih razlik.

Ja, izbira je res težka. Zato Potencialnemu Kupcu svetujemo, da upošteva naslednje nasvete:

  1. Готовите, какшне бонуса понуя та али тисти продаец.
  2. Приобретите информацию о сторитвах в гарантийных услугах за катеро од можности бо для стал веч? Подготовьте положение сервисных центров в краях прихода обращения автомобиля.
  3. Посылайте свои товары, которые получают все три предложения возможности.

Датчане не разумно впрашанья «кдо е нов», ампак «кдо е стар»: доказано з лети службы, огромным штевилом тестов, юнаки тисоч продай в милийоном дельнич — Шкода рипид в севеда успехница.

Некэтери нисо применяется посэбэй примеры тех двух автомобилей — некдо говор о фольксвагну полу, другие со врсто поставили Hyundai Solaris, найбшо упнико, некдо па йе имел цело избиро медо ладо.

Датчане bomo govorili o skoraj čistokrvnem Evropejcu in vidnem jžnokorejske avtomobilske industries — Škodi Rapid в Киджи Рио.

Objektivno je zdaj v zgodovinskem smislu veliko več podobnosti, vendar cenovna politika raje potrjuje to dejstvo kot mu nasprotuje.

Во многих блогах к подобности именуемых автомобилей. За всак случай вас спомним, да лучше примерно там Volkswagen Polo, Solaris. Приявите себя на тестно, возможно, здай!

Kljub temu, da je v tem času krize, spreminjanju menjalnih tečajev in other dejavnikov težko primerjati cene, se bomo vsi potrudili. Такой мораморечи, да има Киа Рио гледе на цено своего адута: основна опрема включе все занимиве прошлости, медтем ко босте морали при Škodi Rapid porabiti denar.

Odštevanje tukaj ne bo šlo za nekaj tisoč (novi Čeh bo za isto funkcionalnost izdan še približno 40 tisoč). Помембно действие — в Škoda Rapid: испытание возможно, если показала, да га Rapid практически нима при минимальных возможностях.

Последний двигатель перед самым большим движением. Mimogrede, razlika med Kio Rio in Solarisom je približno 100 tisoč in med domača avtomobilska Industrija in celo več kot 200.

Кар задева сторон, боста оба автомобиля развеселила ластника. Cene rezervnih delov so prev zveste, pa tudi vzdrževanje pri prodajalcu.Тест порабе бенчина бо прав тако задан: тако Киа Рио кот Рапид имата наивечо хитрост 9 литров, в место па до 7 на 100 км / ч.

Kljub temu številni testi kažejo, da ima Rapid nekoliko večjo porabo. Вам бо показала туди тестна вожня. Поскусите с различными словами вожне, да добите представ о тем, колико бенцина порабите.

Помембно! Кот резервно коло има Шкода Рапид коло в полни великости, жигосани диск, лимузина Рио па коло в полни великости в лите.Друга зна- чильность так самочистльни седежи в Риу. Доказательство обозначения Krintex.

В стандартных элементах Kia, не во всех автоматах и ​​механизмах, применена с 6 зрачными блазинами, проти 2 в системе Rapid. Še ena varnostna opomba: Skoda Rapid ima vrhunska konfiguracija zavorni diski spredaj in zadaj, kar jo približuje Octavii, so nedvomno boljši. In testna vožnja vam bo to dokazala!

Европа со всеми любителями удобства в в теме смислы найбольши од найбольших.Зато е Škoda Rapid велико вечно в теме смислы больше од предшествующего майхне Кие Рио.

Рапид е пример так за потнике кот за воз ника: задай так велике нише, држала за скоделице (туди при минимальных стопнях опремленостей) в севе простор; волански дрог наставлив по вишини, волан па лахко приближате себи — наставите удобен одход.

Kia Rio так и больше похвалити: задняя стекло не спустите до конча (zaradi pomanjkanja niš), volan pa ni popolnoma nastavljen.Ko pridete na testno vožnjo, ne pozabite preizkusiti all the mehanizmov, da izberete najboljše možnosti.

Nekdo bi lahko rekel, da dolžina ni tak pokazatelj, kljub temu pa skoraj 100 mm daje majhen začetek Škodi Rapid (4483 proti 4370 mm), приблизительно enaka razlika v medosni razdalji (26070 мм) proti. Под покрытием велико простора: все это зело чисто намечено в хкрати это велико простега простора.

Tu bomo включили tudi karoserijo: navsezadnje je bila možnost nakupa dvigala za mnoge eden odločilnih dejavnikov pri njihovi izbiri.Лимузина Kia Rio je на волжо ле в двух типах каросерий — комбилимузина в лимузине.

За любительство потов на долгое расстояние между вами: пртляжник Skoda Rapid има просторнино лимузин (530 литров), при заложеных наслонных задних съездах па се веч кот подвои (до 1470 литров).

За пример: Кореец вас бо при избири каросерийский лимузин развеселил с пртляжником 500 литров в 389 литрах, это слово или комбилимузины (1050 литров, ко мне одпрт задний седеж). Volkswagen Polo в Solaris imata prtljažnik bližje Kii.

Tudi Kia Rio ima dovolj preprost sistem nosilci za prtljažnik — ločni nosilci. Добеседно «пожрэйо» простор в лимузине такой постане манй привлекна!

В клюб действу, да так ustvarjalci Škode Rapid огранили простор за резервно коло на дну в посебно место за ородье, брез посеганя в главни простор. Tako je testno vožnjo prtljage opravil Evropejec: izkazalo se je, da je prostornejša, zaradi česar je bolje Kia Rio.

Награда за прво место за примерность за Руске цесте в те дирки приме Киа лимузина Рио: Кореец е добил добро вишино, кар га заготово реши из варенья в ударцев.Če pa dodatno plačate, lahko Škodo prilagodimo našim cestam tako, da povečamo odmik od tal in jih takoj ob nakupu zamenjamo z mehkejšimi amortizerji.

Teža Ria je от 1115 до 1151 кг, примерно с 1135 за Škodo Rapid. Odvisno od modifikacije. Просторнина резервуар для отдыха на улице, 43 на Kia Rio в 50 Škoda Rapid.

Notranjost in zunanjost

На зачетку одставка о великолепии автомобиля смо, что говорили о нотранжости — похвалили см Рапида в неизмерно ключи Кио Рио.Mnogi se strinjajo, da je Kia Rio postala zmagovalka v Oblikovalskem poslu: kombinacija agresivnosti in klasike, ergonomska armaturna plošča in Elegantna plošča, ki ni tako kozmična kot priroletovoljov.

Hkrati je v Skodi Rapid все задржано в препросто, продавец je pri tem vredno omeniti — sami Evropejci. Включно с погодой наведеним пример Пола. Hyundai Solaris — это право тако блаженно Kii Rio in mislimo, da razumete, zakaj.

Plastika obeh cars je dovolj trda — kaj lahko rečemo tukaj: proračun!

Занимиво! Tudi zunanjost Kie Rio je bolj drzna, svetla, ponekod agresivna, kromiranih vložkov, prevj poudarjenih linij, klasična maska ​​podobe «tigrastega nosu».

Skoda Rapid и в тему погледу še vedno trdno sam po sebi: običajne zadržane like, eklekticizem, mehkoba, klasična maska ​​hladilnika s kromiranimi vložki, veliki pravokotni žažaça логотип концерна в туи Rapid има лево на телеэкраны «Skoda».

Найдите комментарий «Simlply Clever». Все, чтобы босте зачатили ле, это значит, что вы отправите на тестно вожньо. Tako lahko ugotovite, kdo je boljši.

Pogovarjala sta se o ceni, povedala o notranjosti in zunanjosti … Na kaj ste pozabili? Seveda o najpomembnejšem — tehničnem nadevu. Изкушены так бодо впрашали: «Али ж в тем сеновнем сегменте опасна разлика?» Rekli bomo, da obstaja, in imeli bomo prav.

Найболь дел мотор в России в лето 2015 года 1.6. В теме Primeru je moč obeh автомобилей приблизительно enaka, če pa pogledate globlje, lahko opazite razliko v vsiljevanju moči.Вплива на врсто агресивности мотора: limuzina Rio pospešuje hitreje, vozi hitreje (upoštevajte, tudi na stroju).

Hkrati ima Kia 5-stopenjski ročni in 4-stopenjski samodejni. Škoda Rapid ima šeststopenjsko, vendar za doplačilo. Lahko vzamete tudi stroj.

Прав такое не би рад можно сделать на присотности турбо моторя 1.4 TSI в Рапиду, ки по беседам о чивидцев «одтрга все». 125 коньков при 5000 врт / мин, до 100 км / ч за 9 секунд в районе Найвечья хитрост- некай веч кот 200 км / ч.Ampak, Prenos DSG марсиком ни все в из лучших разлогов: перетащите его в га я тежко вздржевати.

Само Гибанье при двух автомобилях друг друга. Это преклопите из лимузина Рио в Рапид лифтбэк, вам лучше всего, да еще волан окорен, «ватен».

Poleg tega je to opazno tako na mehaniki kot na stroju. Vendar se pri hitrosti ta razlika čuti — avto se obnaša jasno, vam ni treba nenehno krmariti. Кот

Занимиво! Mimogrede, Škodina odlična vodljivost je v mnogih pogledih lastica povečanja medosne razdalje. Ta odločitev inženirjev koncerna je resnično imela učinek in je Škodo spremenila v pravi tank.

Клюб тему на подежельски цести е недавно не босте опазили великие разлики: спец злогласни прорачун. Мимогреде, весело се продажных результатов лета 2016.

Ижод

Тако си представлямо, како сэ е е над вами надвил световалец, ки вас е три уре воззил из енега автомобиля в друга.Pravzaprav je izbira tukaj prev preprosta. Поскусите разговора на некай впрашань:

  1. Kdo bodo vaši glavni potniki?
  2. Ali naj se voziček prilega prtljažniku?
  3. Как долго называть возити?
  4. Како агресивно возите?
  5. Kam bo avto najpogosteje vozil — автоцеста али место?

Če ste odgovorili «družina, otroci, seveda, stari približno 10 let, sem miren, kot udav, večinoma v place in z družino zunaj mesta», potem morate le vprašati — naredite Škodati Rapid morate.Če bi bili odgovori alternativni, лимузины Kia Rio. Хитер автоматски строй, одзивен мотор — заради все тега бо авто идеален за познавалце хитрости.

Seveda je naš test zelo subjektiven: najboljše lastnosti vsak ima svojega, a по двех тестовых вожнях, так что se pojavili prav takšni občutki. Шкода Рапид е дружински авто. Не позабите, да не гледе на то, катери авто купите, кога повабите на вожньо в кай положите в пртляжник, не позаберите: найпомембнейша ствар на цести варность.

Ле редки любители автомобилей се лахко похвалийо, да точно ведо, катери авто бо надоместил тистега, ки га имао здай.Вечина сэ это последнее муди з избиро мед всай двема модели. В эту тему люди отправляли, все, что вам нужно: все Hyundai Solaris.

Zunanji podatki


Specifikacije

Tehnično Specifikacije Hyundaija Solaris
Модель автомобиля: Hyundai solaris
Država proizvajalca: Южная Корея (skupščina Rusija, Санкт-Петербург)
Наконечник телеса: лимузина, комбилимузина
Število mest: 5
Število vrat: 5
Prostornina motorja, kubični meter cm: 1591
Moč, KM s./ приблизительно. мин .: 123/6300
Največja hitrost, км / ч: 185-190
Поспешек до 100 км / ч, с: 10,2 (рочний менялник), 11,2 (самодейный менъяльник)
Врста погона: спредай
Kontrolna točka: 5 ročni menjalnik, 6 ročni menjalnik, 4 samodejni menjalnik, 6 samodejni menjalnik
Vrsta goriva: Bencin AI-92
Пораба на 100 км: место 7,9; горшок 4.9 — za ročni menjalnik, 8.8 — mesto, 5.2 — pot — samodejni menjalnik
Должина, мм: 4375 (лимузина) 4115 (комбилимузина)
Ширина, мм: 1700
Вишина, мм: 1470
Odmik, мм: 160
Великост пневматик: 185 / 65R15
Масса празнега возила, кг: 1100
Полн тежа, кг: 1565
Гласность резервар за гора: 43
  1. Просторнина резервуаря за горы в пораба горы. Туди ту со вредностью друг друга в изучении тако: резервар всебуе 43 литров бенцина, 55 литров горива па еже в чешском автомобиле. Kar zadeva porabo na 100 km, potem bo za Hyundai Solaris «na mehaniko» при вождении по месту porabljenih 7,9 литра в 4,9 литра на авточести, при «автоматике» бода те вредности 8,8 литра в 5,2 литра, озирома. При Škodi Rapid so ti kazalniki nekoliko other: ročni menjalnik bo v mestu pokazal 8,9 litra, med potovanjem po podeželju pa 4,9 lra, samodejni menjalnik pa že 10,2 литра в 6 литрах.
  2. Хитрост. ти две знамки ста приблизительно енаки — приблизительно 190 км / ч. Поспешек до 100 км / ч прав так ни зело другачен, люб тему, да имайо под покровом различно штевило «коньев» — 105 за Škodo в 123 за Hyundai. Торей, за четыре модели со средой наследственности: 10,6 с при «механики» в 11,9 с при «самодейнем», при корейском моделе по 10,2 с при рочнем меняльнике в 11,2 с при самодейнем меняльнике.
  3. Контрольная точка. Огледали см си автомобиль с 1,6-литровым моторным двигателем, изготовленными летом 2014 г.Tu se Škoda Rapid proti Hyundaiju Solarisu ne more oporekati. Za Solaris je izbira širša — dodani so že obstoječi 4 samodejni menjalniki, 5 ročnih menjalnikov. Šesta prestava seveda ne bo dodala hitrosti, bo pa povečala učinkovitost motorja. Škoda ima samo dve možnosti-petstopenjsko «mehaniko» в šeststopenjsko «автоматско».
Технические характеристикиŠkoda Rapid
Модель автомобиля: Škoda Rapid
Država proizvajalca: Češka (skupščina Rusija, Kaluga)
Наконечник телеса: двигало
Število mest: 5
Število vrat: 4
Prostornina motorja, kubični meter cm: 1598
Moč, KM s./ приблизительно. мин .: 105/5600
Največja hitrost, км / ч: 193
Pospešek до 100 км / ч, с: 10,5 (ročni menjalnik), 12,2 (samodejni menjalnik)
Врста погона: спредай
Kontrolna točka: 5 ročni menjalnik, 6 samodejni menjalnik
Vrsta goriva: Bencin AI-95
Пораба на 100 км: место 8,9; горшок 4,9 — za ročni menjalnik, 10,2 — mesto, 6 — горшок
Должина, мм: 4483
Ширина, мм: 1706
Вишина, мм: 1461
Odmik, мм: 143
Великост пневматик: 185 / 65R15
Масса празнега возила, кг: 1155
Польна тежа, кг: 1700
Просторнина резервуарья за горо: 55

Kaj na koncu izbrati?

e se osredotočite na Oblikovanje, bodo tisti vozniki, ki jih vodijo strogost in nekaj zlomljenih linij, izbrali Škodo.Чтобы его доволь классичен авто … Hyundai односторонний век содобна нотраньост в на сплошном я авто видети большой динамический в младостен. Корейски авто зди себе большой городской модель кот ньегов češki tekmec, ки е очитно деловые кони в му морда олайша ле большой пртляжник.

Приближно енако, медтем ко всак авто производящая другочен хруп. Menjava koles ob nakupu bo nekoliko zmanjšala učinek hrupa.

Kar zadeva vožnjo, je v obeh modelih po mestu. На лучших местах Hyundai Solaris несколько слабых од Шкоде Рапид, предвсем зато, кер е проблема задне взмете… Тежаво некатери на сплошно одлику корейские автомобили из европскега. Sam vzmetenje je srednje uglašeno. Ko je cesta speljana, začne avto klepetati. Škoda pa se glede tega počuti nekoliko bolj samozavestno. На сплошно все последние автомобили Хендэя ведо, да е та автомобиль более стабильный в лажи, вендар по скорости 70 км / ч за сутки, когда вибриратов, эправ та тренутек невтрализира 6 самодейных меньяльников.

Testna vožnja Avto Hyundai Solaris:

Kar zadeva menjalnik, moram reči, da ima Škoda odlično petstopenjsko «mehaniko», avto teče tako gladko.В звези с тем постане чело рахло неразумливо, закай е бил издан šeststopenjski avtomatik Ruski trg, ker se s tem znatno poveča znesek nakupa. Čeprav je to seveda zasebna zadeva vsake stranke.

Če se še niste odločili, na katero stran lestvice bo padla izbira: Solaris ali Rapid, bomo pregled nadaljevali.

Наслоняло возникега седежа в Hyundai Solarisu е настойчиво в кораких, раздалья мед стопника па е доволь велика, кар устава некай неприветности.Škoda Rapid je nekoliko bolj удобна на возниковем седежу. Оба автомобиля имата крмило настроено по дозегу в вишни, продавец е уснье на Рапиду велико приетнейше на тип.

Testna vožnja Avto Škoda Hitro:

За лов на слоне е добро име ь емно хит супермодельски диркальник али великанскега шпортнега теренца. Vendar je veliko bolj pomembno, da si za vsak dan poiščete zanesljivega prijatelja v avtomobilu, ki bo pomagal v vsakem slabem time, se mahal v jutranjih zastojih in pošteno vlekiper packate из.При выборе такэга автомобиля я правильно преобрати о втисих ластников различных моделей … Датчане и под насловом «Гаража» критически оглеймо лимузино Volkswagen Polo в прислушивающемся згодби последнего ластника Дмитрия.

— Moj Volkswagen Polo je navaden delovni konj. Избрал сем авто в ясном ценовнем разреду в упостевал туди Hyundai Solaris в Kia Rio. Odločil se je za limuzino Polo, saj je v bazi podatkov imel najboljša oprema … In videz avtomobila v praktični črni barvi me je razveselil, pregledi lastnikov pa so bili prej zadovoljni.

Moram reči, da sta se pričakovanja in resničnost popolnoma ujemala. Сэм придобил нов авто пред приближно шэстими меси на автомобильном салоне в Санкт-Петербурге — в до дэнэс о тем практично ни притожб. Zdaj je ta model že ukinjen — dobil sem različico za predhodno oblikovanje. Takšni tuji avtomobili Ruski zbor (мой Volkswagen Polo je из технопарка Грабцево в Калугах) правильно jim «ujeti Nemci» 🙂 Prenovljeni modeli so opremljeni z motorji, proizvedenimi in Kalugi, popolnoma imgears на русском языке монтажный мотор).Прав тако, коликор се спомним, меняльник там še ведно другочен.

Мимогреде, гледе притожб. Zvočna izolacija avtomobila se je napolnila in po šestih mesecih delovanja je vzmetenje začelo škripati. Придружил сем сэ скупини ластников тега модель на дружбених омрежжих — там пишейо, да такшне тежаве всеприсотне в jih je mogoče rešiti. Pravijo tudi, da ima Volkswagen Polo хэтчбек велико больше оптико. Arometi limuzine so res previous šibki. Poskušal bom vgraditi LED: svetijo svetleje, hitreje reagirajo in pridejo bolj ekonomično.В морда бом каснее сам заменил жаромете.

S tem je povezanih še nekaj nevšečnosti Oblikovne značilnosti samodejno: med hladnim zagonom se pojavi rahlo trkanje motorja, zadnje vzmeti so prenizke. В звези с тем помага, да има модель высокое одмик од таль за навадно местно лимузино. Мед знаменитим януарским снеженьем сэм себе на грунтовку мирно пелъял по нечистых улицах в цело извлекел другой автомобиль. Пораба горива до литра ни штела, в мешанем начину гордость приблизительно 8-9 литров.Мотор 1.6, 86 КМ з.

Ко сем се возил в Санкт-Петербурге, я на стезо притекел медведь з младичи. Моральное сем сэ ненадома уставити — в заворе нисо одповедале. Нити медведя длака се ни дотакнила 🙂 Сенил сем туди удачи Фольксвагна Пола на долгих потованьях. Notranjost je prostorna — z zloženimi sedeži pogosto vozim kolo zadaj. Tukaj so samo prevleke za sedeže, ки jih morate kupiti — dokler ne pridejo roke.

Od dodatne možnosti Nameravam kupiti kamero za vzvratno vožnjo.In še vedno ne moti namestitve lita platišča- pri naših cestah so me že mučili, da sem urejal žigosane. А по другим странам лахко 100% потр дим, да так Volkswagen Polo поправля на колену. По потреблению лахко поправила изведете с кладивом, электрическим траком в мочно беседо 🙂 За всакодневна птованя по месту ж та авто — беспроигрышный вариант: мочан, незахтевень, удобен.

Спецпредложения hendai solaris h5 list и получи бесплатную доставку

Специальные предложения hendai solaris h5 list и получите бесплатную доставку


ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

Бесплатная доставка

132 транзакции за последние 6 месяцев

Средний рейтинг:

4.1 из 5

Автомобильные светоотражающие наклейки Внешнее предупреждение для lada hyundai solaris lada granta mazda 3 opel astra h bmw e39 w5w h5 h7 subaru

89% из 368 рекомендую

STAFF PICK

Код

Бесплатная доставка

сделок за последние 6 месяцев

Средний звездный рейтинг:

4,4 из 5

Наклейка на дверь автомобиля Устойчивый к царапинам чехол из углеродного волокна для hyundai solaris lada granta polo mazda 3 opel astra h bmw e39 w5w h5

89% из 368 рекомендуют

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

Бесплатная доставка

3 проданных сделки за последние 6 месяцев

Средний звездный рейтинг:

5 из 5

Сшитая вручную крышка рулевого колеса для hyundai solaris lada granta polo mazda 3 opel astra h bmw e39 w5w h5 h7 subaru

89% от 368 рекомендуют

900 02 ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

Бесплатная доставка

254 транзакции за последние 6 месяцев

Средний рейтинг:

4.1 из 5

8M / Roll Rimblades Автомобильные колесные диски для lada hyundai solaris lada granta mazda 3 opel astra h bmw e39 w5w h5 h7 subaru

89% из 368 рекомендуют

STAFF PICK

Код

Бесплатная доставка

254 сделки за последние 6 месяцев

Средняя звездная оценка:

4,6 из 5

Универсальная крышка порога багажника автомобиля задняя для hyundai solaris lada granta polo mazda 3 opel astra h bmw e39 w5w h5 h7 subaru

89% от 368 рекомендую

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

Бесплатная доставка

227 транзакций за последние 6 месяцев

Средний рейтинг:

4.1 из 5

4PCS Car Cargo Net Запасные крючки Оборудование для lada hyundai solaris lada granta mazda 3 opel astra h bmw e39 w5w h5 h7 subaru

89% из 368 рекомендую

STAFF PICK

код

Бесплатная доставка

Бесплатная доставка

Бесплатная доставка 46 сделок за последние 6 месяцев

Средний звездный рейтинг:

4,5 из 5

Автомобильная неоновая светодиодная лампа внутреннего освещения RGB для lada hyundai solaris lada granta mazda 3 opel astra h bmw e39 w5w h5 h7 subaru

89% из 368 рекомендую

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

Бесплатная доставка

2 проданных транзакции за последние 6 месяцев

Средний рейтинг:

4.8 из 5

Автомобильная лазерная противотуманная фара противотуманная фара для lada hyundai solaris lada granta mazda 3 opel astra h bmw e39 w5w h5 h7 subaru

89% из 368 рекомендую

ПЕРСОНАЛ

код

Бесплатная доставка

241 сделка за последние 6 месяцев

Средний звездный рейтинг:

4,1 из 5

Bullet hole Scratch car sticker Виниловая наклейка на lada hyundai solaris lada granta mazda 3 opel astra h bmw e39 w5w h5 h7 subaru

89% 368 рекомендую

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

Бесплатная доставка

93 транзакции за последние 6 месяцев

Средний рейтинг:

4.7 из 5

2 шт. / Лот автомобильный ремень безопасности пряжка клип застежка для lada hyundai solaris lada granta polo mazda 3 opel astra h bmw e39 w5w h5

89% из 368 рекомендую

STAFF PICK

код

Бесплатная доставка

4 проданных сделки за последние 6 месяцев

Средний звездный рейтинг:

5 из 5

2шт 16000Lm H7 LED Canbus h21 Светодиодная лампа h5 Лампа для автомобильных фар для Kia Sportage Rio Toyota Camry RAV4 Lada Granta Hyundai Solaris

89% из 368 рекомендуют

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

Бесплатная доставка

281 транзакция за последние 6 месяцев

Средний рейтинг:

4.8 из 5

2x Led H7 Фара h5 h21 9005 HB3 9006 HB4 Авто налобный фонарь 16000LM для Hyundai Creta Accent Tucson Solaris Sonata Getz 12v Led

89% из 368 рекомендуют

STAFF PICK

Код

Бесплатная доставка сделок за последние 6 месяцев

Средний звездный рейтинг:

4,3 из 5

Черный / красный 3D стикер автомобиля ограниченной серии для hyundai solaris lada granta polo mazda 3 opel astra h bmw e39 w5w h5 h7 subaru

89% из 368 рекомендовать

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

Бесплатная доставка

163 транзакции за последние 6 месяцев

Средний рейтинг:

4.1 из 5

Автомобильные аксессуары Зеркало заднего вида козырек от дождя ДЛЯ hyundai solaris lada granta vw polo mazda 3 opel astra h bmw e39 w5w h5 h7

89% из 368 рекомендую

ПЕРСОНАЛ

Код

Бесплатная доставка 110

Бесплатная доставка сделок за последние 6 месяцев

Средний звездный рейтинг:

4,6 из 5

Универсальный удлинитель ремня безопасности автомобиля для lada hyundai solaris lada granta mazda 3 opel astra h bmw e39 w5w h5 h7 subaru

89% из 368 рекомендуют

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

Бесплатная доставка

213 транзакций за последние 6 месяцев

Средний рейтинг:

4.5 из 5

Универсальная сумка-органайзер для багажника автомобиля на заднем сиденье для hyundai solaris lada granta polo mazda 3 opel astra h bmw e39 w5w h5 h7 subaru

89% из 368 рекомендую

ПЕРСОНАЛ

код

Бесплатная доставка

224 транзакции за последние 6 месяцев

Средний звездный рейтинг:

4,1 из 5

F5 110W 20000LM HB2 9003 h5 Светодиодная лампа для автомобильных фар Противотуманные фары h5 привет lo Авто Светодиодные лампы головного света для Honda Spike Brio Mondeo5

89% 368 рекомендую

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

Бесплатная доставка

281 транзакция за последние 6 месяцев

Средний рейтинг:

4.3 из 5

2x h5 Светодиодная лампа H7 Светодиодная фара H8 h21 HB3 9005 HB4 9006 9012 CSP Chip Mini Turbo Headlamp для Hyundai Tucson Solaris Creta i30

89% из 368 рекомендуют

STAFF PICK

Код Бесплатная доставка

33 сделки за последние 6 месяцев

Средний звездный рейтинг:

4,7 из 5

16000Lm H7 LED Canbus h21 h2 H9 Lamp h5 H8 Лампа для автомобильных фар для Kia Sportage Rio Toyota Camry RAV4 Lada Granta Hyundai Solaris

89% от 368 рекомендовать

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

Бесплатная доставка

1 проданных сделок за последние 6 месяцев

Средний рейтинг:

3 из 5

h5 Светодиодные лампы головного света Противотуманные фары 55 Вт Для Ford Transit MK7 Для VW Transporter T5 T6 Polo Golf Kia Rio Hyundai Solaris

89% из 368 рекомендуют

900 02 ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

Бесплатная доставка

3 проданных транзакции за последние 6 месяцев

Средний звездный рейтинг:

5 из 5

НОВИНКА 120 Вт Реальная мощность 30000 люмен водонепроницаемость CANbus без ошибок автомобиль светодиодные фары h5 для Polo Rapid Solaris

89% из 368 рекомендуют

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

Бесплатная доставка

99 транзакций за последние 6 месяцев

Средний рейтинг:

4.8 из 5

Универсальные нано-наклейки для защиты бампера автомобиля для lada hyundai solaris lada granta mazda 3 opel astra h bmw e39 w5w h5 h7 subaru

89% из 368 рекомендую

ПЕРСОНАЛ

код

Бесплатная доставка

транзакций за последние 6 месяцев

Средний звездный рейтинг:

1 из 5

Светодиодная лампа H8 H9 h21 Hb4 Hb3 9005 9006 h5 Светодиодная противотуманная лампа на автомобиле для Hyundai Solaris Elantra Sonata Accent Tucson ix35 i20 i40

89% от 368 рекомендую

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

Бесплатная доставка

159 транзакций за последние 6 месяцев

Средний рейтинг:

4.6 из 5

Универсальный автомобильный глушитель для выхлопных газов автомобиля для lada hyundai solaris lada granta mazda 3 opel astra h bmw e39 w5w h5 h7 subaru

89% из 368 рекомендую

STAFF PICK

Код

Бесплатная доставка 255 транзакций за последние 6 месяцев

Средний звездный рейтинг:

4,8 из 5

Светодиодный автомобильный светильник Внутренний свет USB для hyundai solaris lada granta mazda 3 opel astra h bmw e39 w5w h5 h7 subaru opel

89% из 368 рекомендовать

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

Бесплатная доставка

70 транзакций за последние 6 месяцев

Средний рейтинг:

4.5 из 5

10шт W5W T10 Светодиодные лампы Canbus для lada hyundai solaris lada granta mazda 3 opel astra h bmw e39 w5w h5 h7 subaru

89% из 368 рекомендую

STAFF PICK

Код

Бесплатная доставка 1 проданных сделок за последние 6 месяцев

Средняя звездная оценка:

4,5 из 5

Разъем клапана автошины пневматического насоса для hyundai solaris lada granta polo mazda 3 opel astra h bmw e39 w5w h5 h7 subaru

89% из 368 рекомендовать

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

Бесплатная доставка

78 транзакций за последние 6 месяцев

Средний рейтинг:

4.2 из 5

Автомобиль Кожаный авто Брелок для ключей Чехол сумка forlada hyundai solaris lada granta mazda 3 opel astra h bmw e39 w5w h5 h7 subaru

89% из 368 рекомендую

ПЕРСОНАЛ

Код

Бесплатная доставка

Бесплатная доставка

сделок за последние 6 месяцев

Средний звездный рейтинг:

4,2 из 5

Черный / красный 3D наклейка на автомобиль ограниченной серии для lada hyundai solaris lada granta mazda 3 opel astra h bmw e39 w5w h5 h7 subaru

89% из 368 рекомендовать

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

Бесплатная доставка

149 транзакций за последние 6 месяцев

Средний рейтинг:

4.3 из 5

Средство для ухода за краской для шлифовки автомобилей для lada hyundai solaris lada granta mazda 3 opel astra h bmw e39 w5w h5 h7 subaru

89% из 368 рекомендую

ПЕРСОНАЛ

Код

Бесплатная доставка

Бесплатная доставка

сделок за последние 6 месяцев

Средний звездный рейтинг:

4,3 из 5

Универсальная крышка порога багажника автомобиля задняя для lada hyundai solaris lada granta mazda 3 opel astra h bmw e39 w5w h5 h7 subaru

89% из 368 рекомендуют

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

Бесплатная доставка

272 транзакции за последние 6 месяцев

Средний рейтинг:

4.5 из 5

2018 Новое автокресло с щелевыми карманами Кожаный ящик для хранения для solaris lada granta vw polo mazda 3 opel astra h bmw e39 w5w h5 h7

89% из 368 рекомендуют

ПЕРСОНАЛ

Код

Бесплатная доставка

197 сделок за последние 6 месяцев

Средняя звездная оценка:

4,4 из 5

полотенце для мытья автомобиля Сушка салфетки для чистки автомобиля ДЛЯ lada hyundai solaris lada granta mazda 3 opel astra h bmw e39 w5w h5 h7 subaru

89% от 368 рекомендую

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

Бесплатная доставка

32 транзакции за последние 6 месяцев

Средний рейтинг:

4.6 из 5

2x Led h21 H8 H9 Фара h5 9005 HB3 9006 HB4 Авто налобный фонарь 16000LM для Hyundai Creta Accent Tucson Solaris Sonata Getz 12v

89% из 368 рекомендую

STAFF PICK

Код

Бесплатная доставка сделок за последние 6 месяцев

Средний звездный рейтинг:

4,3 из 5

Универсальный массаж головы для шеи в автокресле для lada hyundai solaris lada granta mazda 3 opel astra h bmw e39 w5w h5 h7 subaru

89% из 368 рекомендуют

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

Бесплатная доставка

253 транзакции за последние 6 месяцев

Средний рейтинг:

4.3 из 5

4 шт. Автомобильная светодиодная лента RGB Цвета светодиодной ленты для hyundai solaris lada granta polo mazda 3 opel astra h bmw e39 w5w h5 h7 subaru

89% из 368 рекомендуют

ПЕРСОНАЛ

код

Бесплатная доставка

179 транзакций за последние 6 месяцев

Средний звездный рейтинг:

4,5 из 5

2X LED Headlight Fog Bulb White 16000LM h2 h4 h5 H7 9005

80881 Для Hyundai Tucson IX35 I30 Elantra Accent Sonata Santa

89% из 368 рекомендуют

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

Бесплатная доставка

240 транзакций за последние 6 месяцев

Средний рейтинг:

4.4 из 5

1 шт., Предупреждающие о запрещении курения, логотип, наклейки для автомобиля для lada hyundai solaris lada granta mazda 3 opel astra h bmw e39 w5w h5 h7 subaru

89% из 368 рекомендую

STAFF PICK

код

Бесплатная доставка

Бесплатная доставка

210 транзакций за последние 6 месяцев

Средний звездный рейтинг:

4,7 из 5

Наклейка на автомобиль Забавный мультяшный средний палец для hyundai solaris lada granta polo mazda 3 opel astra h bmw e39 w5w h5 h7 subaru

89% из 368 рекомендуют

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

Бесплатная доставка

81 транзакция за последние 6 месяцев

Средний рейтинг:

4.7 из 5

Автомобильные аксессуары Зеркало заднего вида козырек от дождя для hyundai solaris lada granta vw polo mazda 3 opel astra h bmw e39 w5w h5 h7

89% из 368 рекомендую

ПЕРСОНАЛ

код

Бесплатная доставка 77

Бесплатная доставка сделок за последние 6 месяцев

Средний звездный рейтинг:

4,3 из 5

Автомобильные сигнальные антенны Антенна в форме плавника акулы для lada hyundai solaris lada granta mazda 3 opel astra h bmw e39 w5w h5 h7 subaru

89% из 368 рекомендуют

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

Бесплатная доставка

46 транзакций за последние 6 месяцев

Средний рейтинг:

4.3 из 5

4 шт. / Компл. Дверная ручка защитная пленка наклейка для hyundai solaris lada granta polo mazda 3 opel astra h bmw e39 w5w h5 h7 subaru

89% из 368 рекомендую

STAFF PICK

код

Бесплатная доставка

267 транзакций за последние 6 месяцев

Средний звездный рейтинг:

4,7 из 5

12000LM 9012 HIR2 h5 H7 LED Car Headlight H8 H9 h21 9005 HB3 9006 HB4 Led Bulbs For Hyundai I30 I40 Solaris Elantra Sonata Getz

89% из 368 рекомендуют

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

Бесплатная доставка

156 транзакций за последние 6 месяцев

Средний рейтинг:

4.6 из 5

Лампы h21 Светодиодные лампы 4300K ​​Желтый h21 h5 H7 Светодиодный свет для автомобилей Ближний свет H8 h26 HB4 9006 HB3 9005 Фары 6000K 8000K Универсальные

89% из 368 рекомендуют

STAFF PICK

Код

Бесплатная доставка

Бесплатная доставка

4 проданных сделки за последние 6 месяцев

Средний звездный рейтинг:

4,6 из 5

AUXITO Led Bulb M2 Led Headlight h5 H8 h21 HB3 9005 HB4 9006 H7 CSP Chip Mini Turbo Headlamp For Hyundai Tucson Solaris Creta

89% из 368 рекомендуют

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

Бесплатная доставка

188 транзакций за последние 6 месяцев

Средний рейтинг:

4.1 из 5

2x 9005 HB4 9006 HB3 Светодиодная фара h21 H7 h5 Автомобильная лампа для Hyundai Ix25 Creta IX35 Solaris Accent Santa Fe Elantra Getz I20

89% из 368 рекомендуют

STAFF PICK

Код

Бесплатная доставка

190 транзакций за последние 6 месяцев

Средний звездный рейтинг:

4,5 из 5

новый автомобиль Радио Панель Обшивка двери Аудио инструмент для удаления Pry Tool ДЛЯ hyundai solaris lada granta polo mazda 3 opel astra h bmw e39 w5w h5

89% из 368 рекомендую

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

Бесплатная доставка

2 проданных транзакции за последние 6 месяцев

Средний звездный рейтинг:

4.3 из 5

2x h5 H7 Светодиодная лампа для автомобильных фар 48W 6000K CSP Chip h21 H8 9005 HB3 9006 HB4 9012 Светодиодный автомобильный светильник Авто налобный фонарь 12В 24В Стайлинг автомобиля

89% из 368 рекомендуют

STAFF PICK

Код

Бесплатно Доставка

187 сделок за последние 6 месяцев

Средний звездный рейтинг:

4,6 из 5

Кожаный чехол на руль автомобиля Кожаные автомобильные чехлы для lada hyundai solaris lada granta mazda 3 opel astra h bmw e39 w5w h5 h7 subaru

89 % из 368 рекомендуют

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

Бесплатная доставка

41 транзакция за последние 6 месяцев

Средний рейтинг:

4.3 из 5

2 шт. Новый держатель для парковочного билета, наклейка на зажим для hyundai solaris lada granta polo mazda 3 opel astra h bmw e39 w5w h5

89% из 368 рекомендую

STAFF PICK

код

Бесплатная доставка

231 сделок за последние 6 месяцев

Средний звездный рейтинг:

4,7 из 5

Задняя крышка автокресла Детский коврик для ног для hyundai solaris lada granta polo mazda 3 opel astra h bmw e39 w5w h5 h7 subaru

89% из 368 рекомендую

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

Бесплатная доставка

2 проданных транзакции за последние 6 месяцев

Средний звездный рейтинг:

4.5 из 5

Светодиодная противотуманная фара h5 h21 H8 H9 HB3 HB4 для Hyundai Accent Solaris Tucson Elantra Creta ix25 ix30 ix35 Grand Starex Car Driving Light

89% из 368 рекомендуют

STAFF PICK

Код

Бесплатная доставка 186 транзакций за последние 6 месяцев

Средний звездный рейтинг:

4,1 из 5

Удлинитель зажима ремня безопасности автомобиля для lada hyundai solaris lada granta mazda 3 opel astra h bmw e39 w5w h5 h7 subaru

89% из 368 рекомендуют

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

Бесплатная доставка

132 транзакции за последние 6 месяцев

Средний рейтинг:

4.8 из 5

Наклейка на задний бампер багажника автомобиля из углеродного волокна для lada hyundai solaris lada granta mazda 3 opel astra h bmw e39 w5w h5 h7 subaru

89% из 368 рекомендую

ПЕРСОНАЛ

код

Бесплатная доставка

Бесплатная доставка

204 сделки за последние 6 месяцев

Средний звездный рейтинг:

4,3 из 5

20x Универсальный шампунь для мойки автомобилей hyundai solaris lada granta polo mazda 3 opel astra h bmw e39 w5w h5 h7 subaru

89% из 368 рекомендуют

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

Бесплатная доставка

155 транзакций за последние 6 месяцев

Средний рейтинг:

4.4 из 5

2 шт. Автомобильная яркая противотуманная фара H7 h5 H8 HB3 Светодиодная фара для Hyundai i30 i20 Tucson Solaris Chevrolet Cruze Captiva Lacetti

89% из 368 рекомендуют

ПЕРСОНАЛ

Код

Бесплатная доставка

49 транзакций за последние 6 месяцев

Средний звездный рейтинг:

4,6 из 5

h5 Led Canbus Headlight Lamp Bulbs On Car Headlights h2 H8 H7 h21 H9 h4 Авто диодные лампы для Hyundai Tucson Accent Solaris ix25

89% из 368 рекомендую

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

Бесплатная доставка

277 транзакций за последние 6 месяцев

Средний рейтинг:

4.5 из 5

Автомобильный подлокотник Авто Подлокотники Стайлинг автомобиля для lada hyundai solaris lada granta mazda 3 opel astra h bmw e39 w5w h5 h7 subaru

89% из 368 рекомендую

ПЕРСОНАЛ

код

Бесплатная доставка

Бесплатная доставка 249 сделок за последние 6 месяцев

Средний звездный рейтинг:

4,5 из 5

Автомобильный козырек для очков Автомобильный козырек Солнцезащитные очки ДЛЯ hyundai solaris lada granta vw polo mazda 3 opel astra h bmw e39 w5w h5 h7

89% из 368 рекомендовать

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

Бесплатная доставка

89 транзакций за последние 6 месяцев

Средний рейтинг:

4.6 из 5

Автомобильная антенна с плавником акулы для hyundai solaris lada granta polo mazda 3 opel astra h bmw e39 w5w h5

89% из 368 рекомендую

hendai solaris h5

Комментарии

  • Home
  • АвтомобилиМотоциклы
    • Лучшие предложения для xtrail 2 1 легких брендов и бесплатная доставка
  • Лучшие предложения caa kit glock рядом со мной и получите бесплатную доставку
  • Лучшие предложения на аксессуары для волос из моркови рядом со мной и получите бесплатную доставку
  • Лучшие предложения для скользящего списка fenty и получите бесплатную доставку
  • Лучшие предложения сетчатый плащ прозрачные идеи и получите бесплатную доставку
  • Лучшие предложения размер ползунков нижнего белья идеи и получите бесплатную доставку
  • лучший топ 10 медных нападающих рядом со мной и получите бесплатную доставку
  • лучшие 10 лучших подушек для подушек 3 x6 список и бесплатная доставка
  • лучшие 10 лучших USB-шнуров список sony xperia и бесплатная доставка
  • лучшие 10 лучших викканских чехлов для iphone 7 рядом со мной и бесплатная доставка
  • Мобильные телефоны Телекоммуникации
    • топ 9 самых популярных экран samsung s21 list и получите бесплатную доставку
  • ConsumerElectronics
    • top 8 most po pular cute cartoon iwatch ideas и получите бесплатную доставку
  • LightsLighting
    • 10 самых больших идей драгоценных камней Кевина Рейли и получите бесплатную доставку
  • Men39sClothing
    • 10 самых больших идей коротких летних задниц и получите бесплатную доставку
  • Special Предлагает cnc laser alu рядом со мной и получите бесплатную доставку
  • Специальные предложения hendai solaris h5 list и получите бесплатную доставку

  • Специальные предложения идеи наклеек для хоккеистов и получите бесплатную доставку
  • Специальные предложения идеи размера 5 приманки и бесплатная доставка
  • Специальная цена для dvd 1din clio list и получите бесплатную доставку
  • Специальная цена для g pad 8 3 lte ideas и получите бесплатную доставку
  • лучшие 10 самых больших идей купола benz gls и получите бесплатную доставку
  • лучшие 10 самых больших макияжа chinse cas рядом со мной и получите бесплатную доставку
  • top 10 transformer 2v 5v 9v рядом со мной и получите бесплатную доставку
  • top 10 vibrator со списком лент и получите бесплатную доставку
  • топ 8 самых популярных кепок женщины яркие рядом со мной и получите бесплатную доставку
  • топ 8 самых популярных носков девушка красные носки рядом со мной и получите бесплатную доставку
  • топ 9 самых популярных беспроводных ck62 рядом со мной и получите бесплатная доставка
  • топ-9 самых популярных простых брендов маленьких мужских сумок и бесплатная доставка получить бесплатную доставку
  • Карта сайта
  • сравнение «бюджетных» топов

    Лет десять-двадцать назад самым престижным автомобилем для населения России была, конечно же, ВАЗ «девятка» и его модификации в кузовах трехдверный хэтчбек (2108) и седан (21099).Времена изменились, люди, несмотря на время от времени бушующие кризисы, стали немного богаче, а автопроизводители приспособились к новым реалиям.

    Первую идею бюджетного автомобиля уловила компания Ford, и в 2002 году началось производство действительно популярной модели Focus. Этот хэтчбек, а чаще седан становился самым продаваемым автомобилем в России каждый год, пока волна бюджета не поднялась в Renault. Их румынский седан Dacia Logan под приятным русским слухом французской марки начали собирать в 2005 году на только что открывшемся заводе «Автофрамос» в Москве.

    Как позже выяснилось, перед началом финансового кризиса 2008–2009 годов идея создания дешевого автомобиля для быстрорастущих стран вынашивалась еще в трех автомобильных компаниях — Volkswagen, Hyundai и Kia. Теперь, когда последствия экономической стагнации еще не исчезли, эти модели оказались очень полезными. Первым появился отечественный седан Polo, сразу ставший бестселлером в классе «B +». Но уже через несколько месяцев ему на пятки стал наступать прямой конкурент Hyundai Solaris, который теперь удерживает безоговорочное лидерство по количеству проданных автомобилей, втрое превышая Polo.Сейчас «Солярис» собирают в три смены в надежде выпустить до конца 2011 года 13 тысяч машин, но очереди уже растянулись более чем на год.

    Однако в корейском концерне Hyundai-Kia готовили другое оружие, которое также окрестили «автомобилем, созданным специально для России», хотя основным рынком сбыта нового седана по-прежнему остается Китай. Вместо названия K2, присвоенного модели в Поднебесной, россияне выбрали более привычное — Rio, потому что такая машина нам уже продана и хорошо зарекомендовала себя.

    Мы решили собрать все три новеньких седана вместе, чтобы выяснить, у кого больше шансов повлиять на расстановку сил в молодежном бюджетном сегменте дешевых иномарок, а также почему лучше отдать накопленные или нет кредитные деньги. .

    Все три автомобиля оснащены 1,6-литровыми бензиновыми двигателями: VW Polo — 105-сильная «четверка» с максимальным крутящим моментом 153 Нм, под капотом Kia Rio и Hyundai Solaris скрывается более мощный 123-сильный мотор. с максимальной нагрузкой 155 Нм.Но немецкому агрегату для достижения обоих пиковых значений требуется меньше оборотов, поэтому в динамике разница практически не выражена, хотя паспортный разгон для немецкой машины самый медленный.

    Седан Solaris остается за кадром, потому что это он — единственный из всех участников — оснащен пятиступенчатой ​​механикой, а гидротрансформаторы двух других соперников отбирают слишком много энергии у двигателей. Но у Поло «автомат» под названием Tiptronic имеет шесть ступеней, а не четыре корейских, а значит, более экономичный: по трассе расход топлива не превышает 6.8 литров на 100 километров, а по городу поднимается выше девяти лишь в редких случаях в пробках.

    Акустический комфорт лучше продуман в Hyundai и Kia — при прочих равных, моторный отсек седана Polo изолирован хуже, а звук двигателя даже на низких оборотах напоминает дребезжание дизелей, ох, их характеристики разгона. У корейских близнецов уши намного комфортнее, моторы начинают завывать только на высоких оборотах характерным надоедливым гудением, после которого не хочется выходить на очередной обгон, тем более с автоматической винтовкой Киа сделать вдвое сложнее чем с механикой хюндай.В этой классификации немецкий седан имеет преимущество — тот самый Tiptronic, то есть ручной режим переключения передач, позволяющий заранее подготовить машину к маневру.

    Polo и Solaris скучны в управлении, их рули на любой скорости вяло болтаются из стороны в сторону, и о адекватных реакциях машины не может быть и речи. У Kia такая же проблема, но машина вселяет воображаемую уверенность водителя, так как «рогалик» Рио наполняется приятным усилием, которое, однако, теряется с увеличением скорости.К тому же задние амортизаторы у всех Kia жестче, чем у второго «корейца», ведь на Hyundai их начали устанавливать только с 15 августа, а наш тестовый образец вышел раньше. В остальном вся конструкция «корейцев» одинакова: стойки типа «Макферсон» спереди и витая балка сзади.

    Такая же схема и у VW Polo, потому что на всех трех машинах ехать по ямам и ухабам неприятно. Но Kia и Hyundai при встрече с высоким и «грубо лежащим» полицейским буквально трещат по швам, тогда как Volkswagen Polo изо всех сил держит натиск неровностей, а его подвеска наносит глухой удар по стойкам на большей скорости, чем «корейцы».

    Есть чем ответить и Рио с Солярисом: они лучше тормозят, потому что все тормоза в этих машинах дисковые (передние 256х22 мм, задние 262х10 мм), а у Фольксвагена барабаны на задней оси, причем абсолютно в любой комплектации, включая линию верха Highline. И последнее, но не менее важное: Kia-Kumho Solus Kh27 размером 195/55 R16 также устанавливает шины в качестве основы для Ford Fiesta и Focus, хэтчбеков Volkswagen Polo и Golf, а также Opel Corsa и Astra в Европе. В целях экономии Volkswagen пришлось обратиться к отечественным поставщикам и выбрать бренд Kama Euro.К тому же легкосплавные диски для Polo доступны только в топовой версии, а на нашем экземпляре были стальные «бирки» с колпачками.

    Во время тест-драйва мы случайно повредили багажник Hyundai Solaris о неизвестной ветке дерева. Это произошло при повороте на узкой дороге и скорость была минимальной, но вмятина оказалась большой и глубоко продавившейся через ребро крышки багажника. Слабый металл. Стоимость страховки ремонта 8160 руб.

    О внешнем виде судить не будем, хотя это один из основных параметров, на который в первую очередь обращает внимание покупатель при совершении сложной покупки.Кому-то нравятся плавные линии Hyundai, другим нравится суровый и величественный, почти фаэтонский вид Polo, но ясно одно: Kia Rio по-прежнему остается самым свежим автомобилем, тщательно прорисованным главным дизайнером марки. Питер Шрайер.

    Несмотря на видимые различия во внешнем виде, «корейцы» схожи по строению с кузовными панелями. Конечно, если снять на Kia Rio капот, фары, бампер, то на Hyundai Solaris все это можно смело перевесить, не покупая дополнительных переходников и креплений.Не исключено, что в ближайшее время китайские автопроизводители выпустят блоки фар и фальшрадиаторные решетки, которые позволят заменить Питера Шрайера на детали Solaris вместо Peter’s Tiger Smile, и наоборот.

    Главное отличие «корейцев» — питание, которое в Kia Rio торчит чуть больше, чем в «Солярисе», и дает преимущество в объеме багажного отделения: 500 литров против 454 х соответственно. Багажник Volkswagen Polo вмещает 460 литров поклажи, но благодаря меньшей погрузочной высоте в немецкий седан легче складывать вещи.Проем у Polo такой же, как у Rio, но если сложить спинки задних сидений, то отверстие за ними у «немца» шире, чем у идентичных «корейцев», а ровный пол совсем не работают во всех трех случаях, но сиденья у «корейцев» идут чуть ниже. Но только у Kia есть кнопка на багажнике, позволяющая открыть его без помощи ключа и ключа в салоне — мелочь, но крайне удобно, а на пульте Солярис нет даже такой кнопки, открыть багажник можно только из салона.

    В Polo удобно сидеть сзади, расстояние до спинок передних сидений здесь явно больше, хотя расстояние между осями говорит в пользу Solaris и Kia (+18 миллиметров). А вот на водительском сиденье все по-другому — посадка и комфорт у всех трех машин разные. Фольксваген — эталон эргономики в бюджетном классе, руль регулируется в четырех положениях (у корейцев только по высоте), сиденья имеют хоть какую-то боковую поддержку и более длинную подушку, левую руку легко положить на сиденье. широкий подлокотник дверей, а в Kia и Hyundai спасает только «подоконник».«Немец» непоследователен в деталях, в нем есть режим работы поворотников в одно касание — крайне полезная опция, но регулировки подсветки приборной панели нет ни в одной из конфигураций. Странно, не правда ли?

    Kia Rio и Hyundai Solaris — молодежная версия, и дело не только в смелом дизайне, но и в оснащении. В топовой комплектации корейского новичка премиум-класса есть все, что нужно современному покупателю: 16-дюймовые легкосплавные диски, обогрев лобового стекла в «спящей» зоне дворников, повторители указателей поворота в корпусах зеркал, красивая приборная панель Supervision, черная лакированная центральная консоль и панель возле крыльев, шесть подушек безопасности, система стабилизации, климат-контроль, подогрев передних сидений, кнопка запуска двигателя, аудиосистема с USB и Bluetooth, многофункциональный руль с кожаной отделкой и отделка приборной панели кожзамом! Выдохнули? Действительно, со всеми этими опциями Kia Rio выглядит на класс выше, чем есть на самом деле.

    Киа Рио

    На фоне седана Rio теряется не только Volkswagen Polo, которому приходится доплачивать за систему стабилизации в комплектации Highline, но и аналог Solaris. Kia Rio действительно выглядит современнее и круче своих конкурентов. Осталось узнать цену всей этой роскоши, которая будет объявлена ​​1 сентября. Следуя политике Hyundai-Kia, новая корейская модель должна быть немного дешевле Solaris, но с кожаными панелями приборов и полным набором опций. , цена Rio вполне может перевесить его платформенный аналог.Но даже если это так, аналогичный по комплектации Volkswagen Polo стоит 675 тысяч рублей, а топовый седан Solaris с «автоматом» — 639 тысяч. Почти паритет.

    Киа Рио

    Подводя итоги, первое место мы отдаем седану Kia Rio с «автоматом». Эта машина лучше всех выглядит внутри, оснащена максимально богатой и не уступает по динамике Volkswagen Polo с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. «Немец» продуман в мелочах, на которые покупатели обращают внимание только после того, как уже совершили покупку.Он лучше конкурентов в бытовом смысле, комфортнее на неровностях, удобнее с точки зрения размещения водителя и пассажиров, но такие недостатки, как надоедливый шум двигателя, «пустой» руль, посредственная динамика ставят его на полшага ниже среднего. Корейский лидер.

    Несмотря на то, что Hyundai Solaris является двойником Kia Rio, он занимает последнее место практически по всем параметрам, полностью проигрывая Kia во всех зачетах. При этом мы закрываем глаза на то, что седан Solaris комплектуется механической трансмиссией, поскольку все его водительские качества мы можем передать с Kia Rio заочно.Замечание.

    Кстати, у Kia «Rio» есть еще одно неоспоримое преимущество: заказы на этот седан пока не принимаются, нет цен, а значит, если поторопитесь и забронируете одну из первых машин с 1 сентября, то сможете получить это в этом году, в отличие от двух других конкурентов.

    ОБНОВЛЕНИЕ : Наконец-то появились цены на седан Киа Рио. Базовая версия с 1,4-литровым двигателем мощностью 107 лошадиных сил и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач обойдется в 460 000 рублей.За 4-ступенчатый автомат придется заплатить 40 тысяч!

    Неплохо, если учесть, что платформенный Solaris стоит от 399 тысяч рублей, а Volkswagen Polo 1.4 5 MPC — от 424,7 тысячи. Разница в цене в Kia объясняется тем, что седан Rio имеет более богатую комплектацию в базовой комплектации: кондиционер, складывающуюся в соотношении 40:60 спинку заднего дивана, две подушки безопасности, АБС, дневные ходовые огни. За точно такой же Hyundai Solaris в комплектации Optima с кондиционером и пакетом «Advanced» придется заплатить больше — 483 тысячи рублей.

    Kia Rio с 1,6-литровым двигателем на 123 лошадиные силы «механика» и комплектацией Luxe будет стоить 520 тысяч рублей. Производительность Prestige 1.6 оценивается в 568 тысяч рублей, а топовая версия корейского седана 1.6 Premium с «автоматом» будет стоить 660 тысяч рублей.

    Краш-тест Volkswagen Polo Sedan

    В конце 2010 года издание «Авторевю» провело первый краш-тест седана Volkswagen Polo в калужской сборке.Машине удалось набрать наибольшее количество баллов за всю историю тестов газеты, набрав 14,3 балла по методике Euro NCAP. Четырехдверной модификации не хватило всего 0,7 балла до результатов европейского хэтчбека, получившего в Старом Свете пять звезд в общем рейтинге.

    Краш-тест Hyundai Solaris Sedan

    В номере газеты «Автореву» от 30 сентября тестировался на безопасность и седан Hyundai Solaris.Ситуация была неоднозначной, так как в первом краш-тесте машина смогла заработать 13,2 балла за безопасность взрослых пассажиров, но это при скорости столкновения 61 километр в час, тогда как он проходит 64 километра в час. Тест, проведенный российскими журналистами в чешской лаборатории TUV SUD, дал Solaris в общей сложности 8,2 балла, эквивалентных двум звездам Euro NCAP, которые вошли в тест. В результате Солярис, как и его клон по конструкции кузова Киа Рио, существенно уступает Фольксвагену Поло по уровню безопасности.

    Факты и характеристики:

    Киа Рио

    Hyundai solaris г.

    Фольксваген Поло

    Размеры, мм (д / ш / ш)

    4370/1700/1470

    4370/1700/1470

    4384/1699/1465

    Колесная база, мм

    2570

    2570

    2552

    Объем багажника л
    Дорожный просвет мм
    Двигатель, об.

    L4 1,6

    L4 1,6

    L4 1,6

    Мощность двигателя л.с.

    123 при 6300

    123 при 6300

    105 при 5250

    Максимальный крутящий момент Нм

    155 при 4200

    155 при 4200

    153 при 3800

    Трансмиссия

    4 АКПП

    5 МКП

    6 АКП

    Шины

    195/55 R16

    195/55 R16

    195/55 R15

    Снаряженная масса, кг

    1218

    1110

    1217

    Максимальная скорость км / ч
    Время разгона 0-100 км / ч

    11,2

    10,2

    12,1

    Расход топлива л (смешанный / город / трасса)

    6,5 / 8,6 / 5,2

    6 / 7,9 / 4,9

    7 / 9,8 / 5,4

    Бюджетный бум?

    Россия входит в число стран с быстрорастущей экономикой группы БРИК, в которую входят Бразилия, Индия и Китай.Для всех этих рынков многие автопроизводители пытаются разработать бюджетный вариант автомобилей. Поэтому ни для кого не секрет, что главный герой теста — седан Kia Rio, действительно был разработан для Китая и продается под названием K2. Несмотря на большую степень локализации производства Volkswagen Polo в нашей стране, точно такой же седан продается в Индии под названием Vento, причем индусам также говорят, что он был сделан исключительно для них. Седан Hyundai Solaris пришел на смену модели Accent на нашем рынке, его аналог есть в Китае (Verna), в США и Корее (Accent), а также в других странах.

    Многие компании официально и неофициально говорили о желании привезти в Россию бюджетный седан. Что нас ждет в ближайшем будущем?

    Не исключено, что Toyota Etios, седан, изначально разработанный для Индии и продаваемый там с начала 2011 года, скоро выйдет на наши рынки.

    Глава Nissan Карлос Гон неоднократно заявлял, что вверенная ему компания создаст для России бюджетную модель, которой снова может стать продаваемый в Индии седан Nissan Sunny (в США Nissan Versa).

    О готовности выпустить на российский рынок дешевый седан рассказали и в PSA Peugeot-Citroen. У них уже был опыт — модель 206, но отечественные заказчики ее не приняли.

    После потери седана Шевроле Ланос (Daewoo Lanos) и передачи прав на его выпуск украинскому заводу ЗАЗ (ныне ЗАЗ Шанс) General Motors осталась без дешевого седана. Китайская модель Chevrolet Sail, созданная совместно с холдингом SAIC, может стать «Особенной для России».

    Концерн Ford мечтает создать на платформе модели Focus седан для стремительно развивающихся стран.

    Длинный пост
    Сдал своего Кирилла в сервис, а так как моя работа напрямую зависит от наличия колес под задницей, пришлось брать машину на замену.
    Выбор пал на седан WV POLO. Либо он ухватился за ностальгию по кэдди, он работал пару лет назад, либо не особо сильный выбор … В общем, решил после дня в Поло написать о нем небольшой обзор.Итак, скажем, «сравнение постов».

    Сразу скажу, забегая вперед, что KIA RIO заняла первое место в моем рейтинге, естественно =) Но …
    Что-то в Polo все же понравилось. Итак, перед нами двухлетний WV, с пробегом 60 000 км.

    Я знаю это ребячество, но мне понравился спортивный хищный выхлоп маточный, как у форика =) Хотя, я более чем уверен, что это связано с перегоревшим глушаком и в стандартной комплектации он нет, но ради разнообразия мечтать можно было.
    А если серьезно, 1.6 ДВС против 1.4 у KIA порадовали. Расход по городу, при пробках 8 баллов, у меня ехал 8,7 л. Как и на Кирюхе. Но он падает по сравнению с 1,4 Киа. В RIO пикап начинается только после 3 тысяч оборотов, и при обгонах или агрессивной езде обороты всегда нужно держать на уровне. У Volz пикап идет снизу, конечно, тысяч на 5. Потом плавно задувает (что тоже не гуд). А расход у Polo составляет 7,5 л / 100 км при 130 км / ч, а у Rio — 7.8-8.0 … Мое мнение сугубо субъективное, прошу не торопиться с тапочками, т. К. Я использовал не все линейки двигателей, полагаюсь только на собственные ощущения.

    Что касается экстерьера, то победа однозначно за KIA. Ну Поло очень скучный, очень скучный …


    С салоном я еще не определился. Начнем с центральной консоли. Кирюхе нравится глубина подстаканников, дизайнеры подошли к делу с более практичной точки зрения.

    Что касается Polo, то центральная консоль там выглядит удручающе, я бы сказал удручающе.Еще: 4 убогих тарелочки под мелочь. И это все.

    Но! Не так уж и плохо. Огромная пещера (иначе не назовешь), которая находится под блоком климат-контроля, позволяет спрятать в ней дракона, гору сокровищ, разветвитель розеток и 2 пауэрбанка. В Рио его нет, и мне жаль, что я бы хотел.

    Магнитола в Рио не требует описаний, так как нестандартная, дешевая. а все потому, что жаба запретила отдавать 50к за такую ​​же заводскую херню, что и на Поло.В планах поставить систему навигации на андроид.

    Кстати, раз уж мы тут смотрим, то и на блоки климат-контроля будем смотреть. Почувствуйте разницу? Вооот, то же самое!

    Медленно идите к месту пилота. Ага.
    В Polo мне понравилась многофункциональная ножка стеклоочистителя, которая также является джойстиком для управления бортовым компьютером. В каких режимах тоже, кстати, намного выше, чем в Рио.



    В Rio эти функции выполняются двумя кнопками.Хотя, какие там функции, пожалуйста …


    Сами рули: маркеры разные по вкусу и цвету.


    Плавно приближаемся к финалу. Это эргономика дверей, здесь 5- Поло и 3+ Рио.

    Если провести опрос современных автомобилистов относительно предпочитаемого типа кузова, станет ясно, что большинство владеет или хочет иметь только седан в будущем. Любовь к этому типу автомобилей значительно превосходит «теплые» чувства, испытываемые к другим автомобилям, выполненным в виде хэтчбеков или.Современный потребитель хочет иметь полноценный автомобиль, имеющий вместительный багажный отсек и уютный салон с хорошей вместительностью.

    Хотя бы раз посетив авторынок, почти каждый автомобилист будет в недоумении от вида и разнообразия представленных автомобилей. Потенциальный покупатель из представленного ассортимента сможет выбрать автомобиль, который точно будет соответствовать вкусу и предпочтениям покупателя. Кроме того, можно найти машину, способную удовлетворить финансовые возможности покупателя.Если рассматривать автомобили с таким типом кузова, как седан, в первую очередь стоит обратить внимание на бюджетные Kia Rio и Volkswagen Polo. У обеих машин есть как сильные, так и слабые стороны, они регулярно соревнуются друг с другом. На самом деле, стоит разобраться, какая машина лучше? Естественно, что когда дело касается Volkswagen Polo, на первое место выходит непоколебимая репутация немецкой компании, доказавшей свое превосходство за годы поставок. Что касается Kia Rio, то стоит отметить его качество и отличное оснащение, что опровергает скептицизм по отношению к корейским автомобилям.

    Тестирование Volkswagen Polo и Kia Rio

    Главное, что бросается в глаза, — это привлекательный внешний вид, над которым дизайнеры двух фирм хорошо поработали. Разберемся в техническом оснащении, возможностях, сильных и слабых сторонах, чтобы выбрать седан с лучшими характеристиками и ходовыми параметрами.

    Volkswagen Polo

    Впервые российский потребитель увидел Polo в 2010 году, и в кратчайшие сроки презентабельный седан нашел целую толпу поклонников, желающих стать обладателями очередной немецкой новинки.Несмотря на то, что Polo нельзя отнести к категории новомодных инновационных автомобилей, это был автомобиль, который со временем проверили более тысячи потребителей. Эффективный, хорошо функционирующий автомобиль комплектовался знакомой многим передней подвеской Polo, задним элементом, типичным для Golf четвертого поколения, 1,6-литровым силовым агрегатом. Главная особенность, которой обладает качественный седан, — это очень привлекательный внешний вид. Добиться ярко выраженного экстерьера, во много раз лучше предшественников, удалось за счет использования аккуратной кармы и органичной задней стойки, что в совокупности придавало автомобилю неординарный «корпоративный» облик.


    Автолюбители, когда-либо пользовавшиеся автомобилями Volkswagen, с удовольствием увидят ту очень характерную черту, которая ассоциируется с максимально лаконичным и простым интерьером. Наряду с имеющимися достоинствами есть и недостатки, связанные с заниженным сиденьем для водителя, сиденье которого, кстати, можно регулировать в широких пределах. Бюджет автомобиля подчеркивает отсутствие качественной отделки салона и хорошей обивки, что делает автомобиль еще лучше и доступнее.


    Одно из достоинств:

    • объем багажного отделения 450 литров;
    • хорошая погрузочная высота, обеспечивающая удобство для потребителя;
    • геометрическая выемка, по которой можно равномерно распределить имеющийся багаж.

    Не упускайте из виду отличные ходовые качества, седан Volkswagen Polo оснащен плотной подвеской, податливым рулевым управлением и небольшими кренами. Отсутствие идеального динамического двигателя компенсируется его надежностью.машина может использовать не только АИ-95, но и АИ-92. Современный седан Поло — комфортная машина для широких масс, машина лишена помпезных изысков, привлекает тех, кто ценит качество и может позволить себе машину со средней ценой.

    Kia ​​rio

    Чтобы сравнение было максимально честным и можно было определить автомобиль, который в разы лучше своего конкурента, следует кратко описать современный седан Kia Rio. Основные достоинства которых — обширные возможности, харизма и яркая новизна.Обладать такой машиной, как Kia Rio, может только тот, кто, в отличие от других автовладельцев, хочет подчеркнуть свой стиль и предпочтения. Автомобиль покоряет сердца россиян своей фирменной «тигриной улыбкой», плавными и одновременно резкими линиями штамповки, расположенными по длине всего кузова, а также необычайно узкими фарами. Внешний вид этого автомобиля — одна из его самых сильных сторон, подчеркивающая индивидуальность и новизну корейского автомобиля.


    На первый взгляд седан Rio кажется немного лучше Volkswagen Polo, особенно если учесть бюджет, необходимый для его покупки, однако с техническим оснащением автомобиля стоит разобраться.

    Заглянув в салон, потенциальный покупатель увидит, что внешний вид автомобиля не менее привлекателен по сравнению с экстерьером. Простая и привлекательная панель приборов одновременно дополняет рулевое устройство, которое не регулируется по высоте. Один из незначительных недостатков — отсутствие возможности вернуть водительское сиденье обратно в вертикальное положение.


    Сиденья задних пассажиров не отличаются пространством, что со временем может доставлять дискомфорт — это результат создания феерического внешнего вида Kia Rio.Правда, есть и своеобразные элементы декора, делающие времяпрепровождение в машине более приятным и удобным, о чем свидетельствуют: выемка для торпеды, место для четырех подстаканников, розетки.

    Еще недавно у немецких концернов не было противников, но сегодня ситуация изменилась после появления на рынке корейских автомобилей.

    Пять лет назад никто бы не осмелился сравнивать европейские бренды с корейскими, но сейчас этот факт имеет место. И так много автолюбителей задаются вопросами о том, какую машину лучше купить Киа Рио или Фольксваген Поло?

    Современный автопром постоянно развивается, и автомобили предлагаются потребителям в различных ценовых сегментах.Желающие могут за умеренную плату приобрести новые немецкие или корейские автомобили.

    Интересно! Седан Volkswagen Polo и седан Kia Rio 2015 года являются наиболее яркими образцами в бюджетном классе. Однако, несмотря на небольшую разницу в цене, два бренда стали главными противниками в своей категории.

    С одной стороны, качество немецкого бренда и стиль — с другой. Чтобы принять решение, необходимо провести сравнение двух производителей машин и решить, кому лучше создать бренд в бюджетном сегменте.

    Впервые на российском рынке Polo показал себя в 2010 году. За очень короткий промежуток времени презентабельная модель седана завоевала большое количество поклонников, желавших приобрести немецкую новинку.

    Polo не относится к числу инновационных автомобилей, но его качество проверено временем.

    Седан Фольксваген Поло 2015 — это исправный автомобиль, в комплектации которого присутствует известный элемент передней подвески Поло заднего типа от Гольфа, относящийся к 4-му поколению.

    Также эта машина оснащалась двигателем объемом 1,6 литра.

    Ключевой особенностью, которой обладает седан, является привлекательный внешний вид.

    Яркий и выразительный экстерьер был достигнут за счет аккуратной кормы и органичной задней подвески, которые в совокупности придали автомобилю неординарный внешний вид.

    Автомобилисты, владевшие автомобилями Volkswagen, всегда отмечают, что в седане Polo сохранен лаконичный и просторный салон. Не обошлось и без недостатков, среди которых стоит отметить низкое водительское сиденье.

    Важно! Бюджетность авто подчеркивается полным отсутствием качественных материалов отделки, что делает автомобиль более доступным.

    TO преимущества Volkswagen см .:

    1. Вместительное багажное отделение, объем которого составляет 450 литров.
    2. Отличная погрузочная высота.
    3. Хорошие ходовые качества, достигаемые за счет плотной подвески и гибкого рулевого механизма, а также небольших кренов.
    4. Идеальная динамичность двигателя компенсируется его надежностью.
    5. Volkswagen Polo
    6. может потреблять не только АИ-95, но и АИ-92.

    На сегодняшний день автомобиль Volkswagen Polo Sedan представляет собой комфортабельное транспортное средство, предназначенное для широкой аудитории.

    В этом автомобиле нет неуместного восторга, он привлекает тех, кто ценит качество и может позволить себе купить машину из средней ценовой категории.

    2015 — это корейский автомобиль, производство которого началось в 2000 году. Сегодняшний автомобиль означает его название, потому что «Рио» переводится как веселье и праздник.

    Однако яркость дизайна этих машин считается первостепенной составляющей, ведь помимо стильности машина славится своей надежностью и качеством.

    Kia Rio — это еще и качественный и практичный Hyundai Solaris (концерн Hyundai купил производство Kia Rio и сегодня две машины выпускаются от одного производителя).

    Сравнивать и критиковать эту модель довольно сложно, здесь хороший салон, в котором все на своих местах, этой машины огромное количество. дополнительные опции :

    • бесключевой доступ;
    • включение двигателя кнопкой;
    • подогрев руля, подогрев сидений и дворников;
    • блютуз;
    • климат-контроль;
    • указатель поворота на зеркало заднего вида.

    Некоторые опции машины будут доступны потребителям только в версии люкс. Kia Rio был специально разработан для России.

    Интересно! Его конструкция полностью адаптирована к российским условиям.

    Стоит отметить, что в этой машине есть несколько доработок:

    • составляет 160 мм;
    • Обогрев салона в зимнее время происходит в короткие сроки.

    Автомобиль марки Киа Рио седан рассчитан на ту же категорию людей, которые впервые покупают иномарку после эксплуатации отечественных автомобилей.


    Производитель машин Киа Рио 2015 сделал акцент на стильности внешнего изображения и большом количестве дополнительных опций.

    Производитель немецкого концерна также сделал упор на качество и надежность, поэтому сравнивать две машины будет достаточно сложно.

    Интересно! Седан Киа Рио отличается стильной и мощной внешностью, которая выделяется фирменной решеткой радиатора и крупной головной оптикой.

    Фольксваген Поло

    , несмотря на бюджетную модель, выглядит представителем своей марки и состоит из сдержанных линий, стильной оптики.

    Polo имеет приятный внешний вид и о нем сложно сказать, что он классом ниже своих собратьев.

    Оба представителя этого бюджетного сегмента имеют одинаковое пространство внутри салона.

    Однако Polo отличается жестким пластиком и минимализмом в деталях.

    Салон Киа Рио получше и красивее, выделяется красивая торпеда.

    Он разбавлен черным глянцевым пластиком с привлекательной приборной панелью.

    Руль Киа Рио оснащен множеством опций, включая управление автомобильной магнитолой и телефоном.

    В более дорогой комплектации рулевое колесо отделано кожей.

    Рулевое колесо с подогревом доступно даже в самой базовой комплектации.

    Фольксваген Поло

    славится скромностью и практичностью салона.

    В самой дорогой комплектации — функциональный подлокотник, кожаная отделка и панель управления медиа на руле.

    Излишеств в салоне не наблюдается.

    Панель приборов Киа привлекает яркостью и информативностью. Особенно выделяется ЖК-монитор в центре.

    В Поло стоит машина, у которой все просто, но со вкусом.

    Силовой агрегат и трансмиссия

    В Volkswagen Polo 2015 присутствует двигатель, объем которого равен 1,6 литра при мощности 105 л.с. Вместе с ними в паре работает МКПП или АКПП. Производитель предлагает 3 модификации.

    Интересно! По динамике седан VS разгоняется до 100 км / ч за 10,5 сек на МКПП и за 11,5 сек на АКПП.

    В Kia Rio 2011-2015 гг. Установлен двигатель, объем которого равен 1.6 литров при мощности 123 лошадиные силы. По динамике эта машина разгоняется до 100 км / ч с АКПП за 11,3 секунды, при том, что в Рио мощность заметно отключает четырехступенчатый автомат.

    Покупателям также предлагается на выбор автомобили только с двигателем 1,4 л и механической коробкой передач.

    Kia Rio и Volkswagen Polo багажник

    VS Polo Sedan имеет вместительное багажное отделение, объем которого составляет 430 литров. Увеличить багажник можно, сняв подголовник со стула и опустив спинку сиденья вперед.

    Важно! Для того, чтобы получить ровное сиденье, зону придется убрать совсем.

    В седане Kia Rio багажник лучше по вместимости, он равен 500 л. Улучшенные складные сиденья с функцией складывания. Чтобы сложить их, достаточно потянуть за специальный рычаг.

    Сравнение динамики

    Kia Rio 2015 всем своим внешним видом показывает свою динамику и резво трогается с места, но надо немного нажать на педаль акселератора, так как коробка переходит на пониженную передачу с задержкой.

    С места седан дает отличный старт и очень приятная динамика.

    Тормозная система показывает отличные характеристики, плавно входит в углы автомобиля, не поддаваясь заносу.

    Седан

    Start VS, в сравнении с корейским брендом, отличается аналогичной маневренностью.

    Автомобиль элегантно движется в потоке.

    Polo нельзя назвать хорошим или плохим.

    Считается обыкновенной добротной машиной наравне со всем остальным концерном.

    Коробка плавная и мягкая, переключается без задержки в работе.

    Машины Kia Cid 2015 — корейские автомобили, которые наравне популярны в Рио и Поло. Эта модель имеет более высокий класс.

    По своим габаритам Сид в комплектации хэтчбек меньше седана Rio всего на 60 мм. Сид тоже немного шире Рио, но высота машины такая же.

    Если сравнивать стандартные комплектации автомобилей, то у Рио и Сид неплохо.Рио изначально производится для российских дорог, поэтому в нем установлен мощный аккумулятор, есть высокий клиренс, защита картера и даже антикоррозийная обработка.

    В Kia Cid 2015 года таких особенностей нет, он может похвастаться высоким клиренсом, но здесь особое внимание уделяется безопасности, которая лучше, чем у Rio и Polo.

    Некоторое количество покупателей, которых привлекает Сид, получают автомобили с передними и боковыми подушками безопасности и даже с занавесками. В Сиде же предусмотрена установка под детское кресло из системы ISOFIX.

    Всем покупателям предлагается Сид в нескольких комплектациях:

    • Киа Сид «Классик». Есть два варианта бензиновых двигателей объемом 1,4 и 1,6. В первом силовом агрегате мощность 100 л.с., во втором 129. Вместе с двигателем работает шестиступенчатая механическая коробка передач, позволяющая разогнать машину за 10,5 секунд до 100 км / ч.
    • Киа Сид «Комфорт». В этой категории покупателям предлагается двигатель 1.6 с двумя типами шестиступенчатой ​​трансмиссии.Kia Rio не имеет стандартной комплектации, поэтому линейка начинается с класса комфорта.
    • Комплектация «Люкс», «Престиж», «Премиум». Киа Рио 2015 в люксовой комплектации имеет двигатель объемом 1,6 л. Во всех случаях оборудование выполнено с автоматом и механикой. «Премиум» предполагает только автоматическую коробку передач. Разница в трех типах модификаций присутствует только в отделке. Также в Рио сюда добавили боковые подушки, а у Сида они есть в стандартной версии.

    В технологическом плане Сид менее разнообразен. В модификации вышеупомянутого «комфорта» стоит автомат и только в GT предусмотрена механическая трансмиссия. В дорогой версии есть система курсовой устойчивости при движении в лифте и кнопка включения двигателя.

    Kia Rio — модель, которая имеет такую ​​функцию только в дорогой версии.

    В обоих автомобилях есть теплая упаковка, которая будет незаменима в суровые российские зимы. Рио не особо уступает Сиду, так как в обеих машинах есть подогрев передних сидений, руля и лобового стекла.

    Интересно! Polo в этом сравнении снова отличается своей простотой и надежностью немецкого бренда.

    Если вы думаете, какую машину лучше купить, Киа или Фольксваген, то нужно действовать своими ощущениями.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.